Баха ростов ралли рейд: Баха «Ростов 2020»

Чемпионат России по ралли-рейдам возвращается в Ростов

После 10-ти летнего перерыва Чемпионат России по ралли-рейдам возвращается в Ростов-на-Дону

НП «Межрегиональное объединение спортсменов ралли-рейдов» совместно с РООО «Федерация автомобильного спорта», при поддержке регионального Правительства и Министерства спорта Ростовской области 19-21 сентября 2019 года проводят Чемпионат России по ралли-рейдам Баха «Ростов 2019».

Соревнования пройдут в Ростове-на-Дону и Ростовской области — задействованы Неклиновский, Мясниковский, Родионово-Несветайский и Октябрьский районы. 850 км дистанции и разнообразное покрытие, грунтовые, песчаные, гравийные дороги, сделают гонку интересной как для участников, так и для болельщиков.

Олег Бахтеев, спортивный комиссар:

— Участников ждет достаточно разнообразный рельеф — это степные дороги с различными перепадами высот, поворотами различной крутизны, в конце хороших километровых прямиков будут повороты на девяносто градусов, подъемы, спуски, часть лесных массивов достаточно большой разнообразный рельеф. Для Т4 (грузовики) дороги готовить специально не пришлось.

Евгений Батаев, комиссар по маршруту:

— Трасса скоростная, много прямых ровных дорог. Такова особенность района проведения гонки. По максимуму включили в маршрут извилистые трехмерные дорожки, они более интересные для ралли рейдов, но к сожалению, их не так много. Обилие развилок, примыканий и сложных развязок не дадут грустить штурманам.

3-й этап Чемпионата России по ралли— соберет сильнейшие команды, в том числе заводские — «КАМАЗ-мастер» и «GAZ RAID SPORT».

Легендарная команда «КАМАЗ-мастер» примет участие тремя экипажами в составе: — Николаев Эдуард/Яковлев Евгений/Каримов Богдан;

— Каргинов Андрей/Мокеев Андрей/Леонов Игорь;

— Шибалов Антон/Никитин Дмитрий/Татаринов Иван.

В 2019 году команда завоевала первое и второе места на «Ралли Дакар». В июле — три первых места в ралли «Шелковый путь».

Приглашаем представителей СМИ и зрителей посетить соревнование и поддержать участников:

19.09 — 18.00 Торжественное открытие соревнования, автограф-сессия, коллективное фото. Территория стадиона «Ростов Арена», ул. Левобережная, 2Б, г. Ростов-на-Дону. (Парковка Р15)

Постоянные партнеры и благотворители Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам:

ГАЗПРОМ ДОБЫЧА АСТРАХАНЬ

Является дочерним обществом ПАО «Газпром» и осуществляет добычу, подготовку сырья и выпуск товарной продукции.

Бренд спортивных шин BFGOODRICH

Динамично развивающаяся компания, которая оттачивает мастерство производства шин в весьма экстремальных условиях.

Региональные партнеры мероприятия:

АЗС «Газпром» — сеть современных автозаправочных станций, реализующих нефтепродукты высочайшего качества в 24 регионах России. В Ростовской области представлена 66-ю АЗС! Для удобства клиентов на АЗС круглосуточно работает дополнительный сервис для автомобиля, кафе и магазины. А дисконтная программа АЗС «Газпром» позволит получать скидку на приобретение топлива.

Сеть АЗС «Газпром» — уверенность в каждой заправке!

Группа компаний ABRO Rus

Бренд ABRO — это давние традиции создания качественных средств для автомобилей, дома и ремонта, ведь история марки началась в 1939 г.

ABRO сейчас — это проверенная временем автохимия и автокосметика в ассортименте из более чем 600 наименований.

ФГУП «Спорт-Инжиниринг» — «Ростов Арена» — новый символ Южной столицы.

На сегодняшний день «Ростов Арена» является одной из лучших концертных и спортивных площадок Юга России. Стадион единовременно может вместить в себе более 40000 зрителей. Масштабы просто поражают! На территории, прилегающей к культурно-массовому сооружению, был разбит прекрасный парк «Левобережный», где открывается потрясающий вид на реку Дон.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЕРЫ Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам сезона 2019-2020

ООО «МИЦ «Известия» самый крупный по информационной значимости проект холдинга Национальная Медиа Группа на базе новостных служб Телеканала РЕН ТВ, Пятого канала и газеты «Известия».

Журнал «Движок» — ежемесячный автомобильный журнал и Интернет-портал для профессионалов автомобильного бизнеса, а также всех, кто любит и интересуется автомобильным миром.

Журнал «Эра Авто» — это информационно-аналитический автомобильный проект нового поколения. Ежедневно на сайте самая свежая информация о последних новинках и событиях автомира

Ежедневный информационный портал «Автомобили. Ру»

«Интерфакс» — крупнейшая в СНГ частная диверсифицированная информационная группа, признанный лидер российского информационного рынка

Сетевое издание «Правда.Ру» — новостной аналитический портал

Автомобильный он-лайн журнал «КОЛЕСА» — новости автомобильного рынка, статьи, обзоры и тест-драйвы. Аккредитация Баха «РОСТОВ 2019» для СМИ: https://rostov.rosrr.com/ 

Российская Автомобильная Федерация | raf.su — Ралли-рейды

Чемпионат России-2017
Турнирные таблицы	Результаты этапов
Пилоты: xls60.5 KB Штурманы: xls59 KB Команды: xlsx18.9 KB	Баха «Россия-Северный Лес» — pdf330.12 KB
	Баха «Крым» — pdf585. 43 KB
	«Великая степь — Дон» — pdf665.35 KB
	«Великая степь — Волга» — pdf3.92 MB
	«Великая степь — Шелковый путь» — pdf1.38 MB
Турнирные таблицы	Результаты этапов
Чемпионат России-2016
Пилоты: xls98 KB Штурманы: xls111 KB Механики: xls32 KB Команды: xlsx53.8 KB	Баха «Россия — Северный Лес 2016» — pdf665.28 KB
	Ралли-рейд «Золото Кагана» — pdf4.85 MB
	Ралли-рейд «Великая степь — Дон» — pdf744.51 KB
	Ралли-рейд «Шелковый путь 2016» — pdf1.12 MB
	Ралли-рейд «Великая степь — Шелковый путь» — pdf536.37 KB
Чемпионат России-2015
Пилоты: xls52 KB Штурманы: xls52 KB Механики: xls22. 5 KB Команды: xlsx31.61 KB
Чемпионат России-2014
Пилоты: xls58 KB Штурманы: xls58 KB Механики: xls24 KB Команды: xlsx29.44 KB
Чемпионат России-2013
Пилоты: xls62 KB Штурманы: xls66.5 KB Механики: xls28 KB Команды: xls71 KB	Россия — Северный Лес pdf671.17 KB   Золото Кагана xls1.02 MB релиз191.69 KB Баха Крым pdf842.43 KB   Шёлковый Путь pdf664.62 KB релиз224. 04 KB Мамаев Курган     Riga Baja pdf396.62 KB релиз104.77 KB
Чемпионат России-2012
Пилоты: xls60 KB Штурманы: xls60 KB Механики: xls23.5 KB Командный зачёт: pdf133.29 KB	Баха «Белогорье»: xls658 KB Ралли-рейд «Золото Кагана»: xls450.5 KB Ралли-рейд «Симбирский тракт»: xls298 KB Ралли-рейд «Шелковый путь»: xls226.5 KB Riga Baja: xls2.7 MB
Чемпионат России-2011
	Баха «Белогорье-2011» (зима): xls104 KB Ралли-рейд «Золото Кагана»: xls235 KB Ралли-рейд «Симбирский тракт»: xls216 KB Ралли-рейд «Шёлковый путь»: xls202.5 KB Riga Baja: xls261 KB Баха «Белогорье» (осень): xls153 KB
Чемпионат России-2010
Итоги: pdf103. 65 KB	Баха «Северный Лес»: xls157.5 KB Ралли-рейд «Хазарские степи»: xls366.5 KB Баха «Карелия»: xls359 KB Riga Baja: xls626.5 KB
Чемпионат России-2009
	Баха «Северный Лес»: xls146 KB Баха «Карелия 90»: xls328 KB Ралли-рейд «Хазарские степи»: xls448 KB
Чемпионат России-2008
	Баха «Северный Лес»: rar1.85 MB Ралли-рейд «Маршрут 1000»: xls272.5 KB Баха «Южный Лес»: xls303.5 KB Ралли-рейд «Тихий Дон»: xls322.5 KB
Чемпионат России-2007
	Баха «Северный Лес»: xls395.5 KB Ралли-рейд «Хазарские степи»: xls361.5 KB Баха «Карелия»: xls186.5 KB Ралли-рейд «Маршрут 1000»: xls153.5 KB Баха «Золотая осень»: xls246 KB
Чемпионат России-2006
	Северный Лес: xls330. 5 KB Хазарские Степи: xls292 KB Казачий Круг: xls245.5 KB Золотой Лотос: xls334 KB Маршрут 1000: xls294.5 KB

не в цифрах счастье? — Авторевю

Чемпионат России по ралли-рейдам завершен. Победители определены, и теперь можно окинуть взглядом минувший сезон — чем же он запомнится участникам, зрителям и журналистам? К сожалению, стоит признать — до выхода российских ралли-рейдов из кризиса еще очень и очень далеко. Сезон-2018 стал для рейдов в России переходным: новый состав Комитета по ралли-рейдам РАФ только-только начал свою работу, календарь серий по ходу года не раз перекраивался — и все это не могло не отразиться на активности гонщиков.

Максимальное количество участников на старте собралось в апреле на втором этапе чемпионата страны: побороться за «Золото Кагана» приехали почти четыре десятка экипажей. Справедливости ради стоит уточнить, что в Астрахань потренироваться перед марафоном «Шелковый путь» прибыли сразу девять грузовиков, которые в этом году разыгрывали только кубковые награды. Без них стартовка разом усохла бы до более-менее традиционных по нынешним меркам тридцати позиций. «Посещаемость» же остальных этапов чемпионата страны пала жертвой обстоятельств — уникальных для каждой гонки.

Открывавшая чемпионат баха «Россия — Северный лес» была единственным снежно-ледовым этапом, что, скорей всего, и повлияло на решение некоторых участников: здесь стартовало 27 машин. Третья гонка сезона — тот самый «Шелковый путь». В отличие от 2016 года, когда его старт был дан в Москве и участники чемпионата России со старта сражались бок о бок с теми, кто нацелился на всю дистанцию до Китая, в этом сезоне организаторы марафона пустили гонку в обратную сторону — и «чемпионатники» присоединились к основному каналу лишь с пятого этапа. В связи с этим гонщикам пришлось выбирать один из трех вариантов: участвовать только в международном зачете, только в российском или в обоих, но с явным гандикапом. Прибавьте к этому непростую и недешевую логистику — в итоге 31 экипаж, в том числе девять «кубковых» грузовиков.

Грузовики команды КАМАЗ-мастер по традиции стали украшением российских ралли-рейдов

20 дуэтов на внедорожниках и багги собралось на старте предпоследнего этапа в Саратове, который славится не слишком замысловатой трассой, а сентябрьская гонка в Крыму и вовсе стала самой малочисленной — всего 16 машин. Здесь сыграл свою роль фактор отсутствия интереса тех гонщиков, чьи шансы на высокие места улетучились, да и сам этап в окрестностях Евпатории для многих довольно дорог. Впрочем, это как раз тот случай, когда количество участников не сказалось на качестве гонок: борьба за титул в большинстве зачетов шла до последнего этапа.

Итоговая таблица результатов чемпионата страны козыряет громкими фамилиями: Владимир Васильев, Борис Гадасин, Андрей Рудской, Дмитрий Воронов, Евгений Суховенко, Алексей Игнатов, Анастасия Нифонтова, Сергей Карякин, Иван Самарин… Это только победители и призеры мировых гонок и российских чемпионатов — настоящий цвет российских ралли-рейдов, классического ралли и кольцевых соревнований. Столь именитый состав в минувшем году не собрала, пожалуй, ни одна другая наша гоночная серия. Но и здесь не все так радужно, как может показаться на первый взгляд.

Мотогонщица Анастасия Нифонтова в этом году дебютировала в ралли-рейдах за рулем внедорожника. В составе команды Toyota Team Russia она проехала «Северный лес» и стартовала на «Шелковом пути». Продолжение следует?

Задачей-минимум для обладателя Кубка мира по ралли-рейдам в «серийном» зачете Андрея Рудского (его прототип — на заглавном фото) был титул чемпиона России. А его товарищи по команде Suprotec Racing, Борис Гадасин и пилот, скрывающийся под псевдонимом «Андрей Н.», оказывали петербуржцу всестороннюю поддержку. Победитель Кубка мира в абсолюте Владимир Васильев неожиданно для многих решил в этом году проехать и мировую, и отечественную серии. Но, к сожалению, в чемпионате России дела у него шли не лучшим образом. Пилот G-Energy Team выиграл на своем турбодизельном прототипе Mini лишь один этап — зимний «Северный лес». На «Шелковом пути» петербуржец попал в аварию, а в Саратове сошел по технике и в Крым попросту не поехал.

Кто бы мог предположить в начале сезона, что победа обладателя Кубка мира Владимира Васильева на «Северном лесе» станет для него единственным успехом в чемпионате России?

Зато трио чемпионов России по классическому ралли в «моноприводе» в лице Воронова, Суховенко и Игнатова буквально взорвало привычный уклад российских рейдов. Чемпионы-дебютанты и примкнувший к ним Александр Русанов не стали тратить время на раскачку и принялись низвергать признанных авторитетов из мира ралли-рейдов.

Первым отличился Дмитрий Воронов: он привел свою Ниву Супротек с турбодизельным мотором от BMW на подиум в абсолюте «Северного леса». Евгений Суховенко принес команде ГАЗ Рейд Спорт победу в общем зачете «Шелкового пути», на бахе «Великая степь — Волга» на высшую ступень подиума взошел его товарищ по оружию Русанов, а Игнатов едва не выиграл «Баху Крым» в зачете Рейд Спорт.

Лучшего этапа для того, чтобы одержать дебютную победу в ралли-рейдах, придумать сложно — на «Шелковом пути» Евгений Суховенко стал первым пилотом зачета Рейд Спорт, которому удалось выиграть в абсолюте

Правда, в сражении друг с другом новички упустили опытного белгородца Максима Кирпилева — пилот АСК «Вираж» на старенькой Тойоте сумел увести у них из-под носа титул в Рейд Спорте! Однако старожилам ралли-рейдового чемпионата стоит задуматься: выступавшие на не самой мощной технике Воронов и Суховенко закончили сезон в тройке абсолюта, пропустив вперед лишь Рудского…

Максиму Кирпилеву ассистировал многоопытный Олег Тюпенкин, который до этого добивался успехов в Кубке мира с Леонидом Новицким

К слову, зачет Рейд Спорт стал самым популярным среди всех: по ходу сезона в нем было заявлено 14 экипажей. Ну а наиболее грустная картина — в категории мотовездеходов Т3: здесь по итогам года в таблице всего пять участников, поэтому, скорее всего, первенство будет признано неразыгранным, а Мария Опарина и Таисия Штанева, набравшие максимальное количество очков, де-юре чемпионками не станут. Что ничуть не умаляет крутизны гонщиц, сумевших не только опередить всех соперников-мужчин в первенстве страны, но и во второй раз подряд одержать победу в классе Т3 на «Шелковом пути»!

Помимо своих личных целей, экипаж Опариной решал и еще одну задачу: вместе с Андреем Рудским и Дмитрием Вороновым в составе Suprotec Racing Маша и Тая сражались за победу в командном зачете серии. И во многом именно благодаря им коллектив из Санкт-Петербурга стал чемпионом за этап до окончания сезона. Кроме командного титула на гонке в Саратове решилась судьба золота и в категории Т2, где собраны пилоты на «серийных» внедорожниках с международной омологацией и машинах Национального класса. Последние, что интересно, оказались сильнее — чемпионом стал Богдан Вавренюк из Подмосковья на пикапе УАЗ! А вот остальные три титула были разыграны в Крыму — и произошло это по совершенно разным сценариям.

Богдан Вавренюк и Руслан Мосолов финишировали на всех пяти этапах чемпионата страны, ни разу не опустившись в зачете Т2 ниже второй позиции

Для того чтобы завоевать золото в абсолюте, Андрею Рудскому даже не нужно было выигрывать финальный этап: если Евгений Суховенко финишировал в Крыму ниже третьего места, то Рудской становился чемпионом вне зависимости от собственного результата. Suprotec Racing привезла в Крым свой топовый состав на российских прототипах G-Force BARS — к лидеру чемпионата присоединились Борис Гадасин и «Андрей Н.». Это трио возглавляло гонку до самого последнего спецучастка, на котором сошел Гадасин. Но его товарищи по оружию довели свои прототипы до финиша, а ставший вторым в гонке Рудской отпраздновал свой первый титул в российском первенстве. Победителем «Бахи Крым» стал «Андрей Н.», а замкнул тройку призеров в абсолюте Богдан Вавренюк: чемпион страны в зачете Т2 поставил красивую точку в сезоне, опередив своего основного соперника, Леонида Петрова на Тойоте.

Сезон для Андрея Рудского (слева) и Евгения Загороднюка еще не завершен: свежеиспеченные чемпионы страны планируют выйти на старт финального этапа Кубка мира в Португалии

А что же Суховенко? Лидер команды ГАЗ Рейд Спорт был очень быстр: в заключительный день он выиграл оба спецучастка. Но эта скорость лишь отчасти компенсировала колоссальную потерю времени накануне, когда на турбодизельной Газели ростовчанина срезало привод — и одно из колес попросту укатилось в поле. Ремонт на трассе отнял у Суховенко и его штурмана Евгения Павлова более часа, так что о борьбе за титул в абсолюте тезкам пришлось забыть. Но оставался еще титул в зачете Рейд Спорт…

Дмитрий Воронов едва не повторил судьбу многократного чемпиона мира по ралли Себастьена Лёба, завоевавшего титул в 2006-м, сидя на диване. Сойдя в Крыму, петербуржец ждал финиша гонки: определенный расклад делал его чемпионом. Но не сложилось…

Формат сражения за победу в этом классе в Крыму сильно напоминал игру в поддавки: один за другим соперники останавливались на трассе. Дмитрий Воронов сошел из-за отказа мотора. С Александром Русановым случилось то же самое, что и с Суховенко, — поломка автомобиля и ремонт в полевых условиях. В то же время Максим Кирпилев ехал предельно аккуратно, не пытаясь угнаться за умчавшимся вперед Алексеем Игнатовым, который на титул уже не претендовал. А дальше в дело вступила командная тактика. Если бы Игнатов так и финишировал первым, то чемпионом в классе становился лидировавший в серии Воронов. Однако два из трех экипажей на Газелях оттормозились перед финишем, пропустив вперед Кирпилева и Суховенко. В итоге Максим стал чемпионом страны в Рейд Спорте, а Евгений сумел взять бронзу как в классе, так и в абсолюте. Столько же очков, как и у Суховенко, оказалось на счету у Дмитрия Воронова, но петербуржец стал дважды серебряным призером чемпионата страны, опередив ростовчанина по дополнительным показателям.

На «Бахе Крым» Алексей Игнатов буквально летел к своей первой победе в ралли-рейдах, однако пожертвовал личным результатом ради интересов команды

В отличие от других категорий, в зачете Т3 интрига в споре за золото по итогам года, по сути, умерла еще в начале крымской гонки. Единственным оппонентом Марии Опариной, выступавшей на мотовездеходе BRP Maverick с вариатором, оставался Дмитрий Пономаренко. Но на прологе его Polaris перевернулся, а по ходу первого этапа владимирский пилот столкнулся с целым ворохом технических проблем. В результате первую победу в сезоне отпраздновал москвич Игорь Хмельницкий на Ямахе с секвентальной коробкой передач, а Пономаренко финишировал в 12 часах позади Опариной. ..

В следующем году в чемпионат России в зачете Т3 будет допущена не только атмосферная, но и турбированная техника. Так что соперников у Марии Опариной и Таисии Штаневой должно прибавиться!

Чемпионат России по ралли-рейдам завершен, однако впереди еще две кубковые гонки. Пилоты в категории Т3 турбо определят сильнейшего 12—14 октября под Ростовом, а имя обладателя Кубка страны в зачете Национальный станет известно в последний октябрьский уик-энд в Ивановской области.

Чемпионат России по ралли-рейдам
Итоговое положение в абсолютном зачете среди пилотов

Место	Пилот	Город	Автомобиль	Очки
1	Андрей Рудской	Санкт-Петербург	G-Force BARS	72
2	Дмитрий Воронов	Санкт-Петербург	ВАЗ Нива Супротек	52
3	Евгений Суховенко	Ростов-на-Дону	Газель Next	52
4	Борис Гадасин	Санкт-Петербург	G-Force BARS	51
5	Богдан Вавренюк	Коломна	УАЗ-23602	42
6	Андрей Сушенцов	Москва	Nissan NP300 Pick-Up	38
7	Леонид Петров	Москва	Toyota Land Cruiser	33
8	Максим Кирпилев	Белгород	Toyota Land Cruiser	31
9	«Андрей Н. «	Москва	G-Force BARS	30
10	Владимир Васильев	Петровское	Mini One	30

Новости: Автомобили «ГАЗель NEXT» завоевали первое и второе места на IV этапе Чемпионата России по ралли-рейдам

Нижний Новгород, 22 октября 2019 года, – Автомобили команды «ГАЗ Рейд Спорт» стали победителями IV этапа Чемпионата России по ралли-рейдам – Бахи «Симбирский тракт 2019», который проходил с 18 по 20 октября в Ульяновской области. В категории «Рейд» команда «ГАЗ Рейд Спорт» на автомобилях «ГАЗель NEXT» совершила победный дубль: «золото» – у экипажа Александра Семенова и Олега Нежнова, «серебро» – у Евгения Суховенко и Кирилла Чапаева. В «грузовом» зачете (категория Т4) победителем стал экипаж Алексея Хлебова и Василия Слобожанинова на автомобиле ГАЗ-3308 «Садко». По итогам всего сезона команда занимает первое и второе места в категории «Рейд» и второе место в категории Т4.

Баха «Симбирский тракт» стала четвертым, последним этапом Чемпионата России по ралли-рейдам сезона 2019 года. С самого начала первенства команда «ГАЗ Рейд Спорт» уверенно лидировала в соревнованиях. По итогам завершившегося сезона экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова на «ГАЗели NEXT» занимает первое место в Чемпионате России в категории «Рейд», Евгений Суховенко и Кирилл Чапаев – второе место, а Алексей Хлебов на ГАЗ-3308 «Садко» становится серебряным призером в грузовом зачете.

Открыла сезон баха «Россия – Северный лес». Вместе с лучшими раллистами России на старт вышли самые сильные гонщики мира: одновременно с российским чемпионатом в начале февраля в Карелии проходил этап Кубка мира по ралли-рейдам. Заводская команда «ГАЗ Рейд Спорт» представила два автомобиля «ГАЗель NEXT» и два внедорожных грузовика «Садко NEXT». Гонка проходила по размытой оттепелью трассе, где глубокие карельские снега насытились водой и по своей консистенции напоминали жидкий цемент. В этих условиях экипажи Алексей Игнатова и Евгения Суховенко отлично прошли всю трассу, заняли верхние места на подиуме и даже стали палочкой-выручалочкой для коллег, которые попали в снежную западню.

В конце апреля спортсмены оказались в астраханских песках, известных своими гигантскими барханами. Именно там проходил II этап чемпионата – гонка «Золото Кагана». Астраханский маршрут предъявлял совершено иные требования к автомобилям. Бескрайняя пустыня заставляла полностью использовать внедорожные возможности автомобилей в рыхлых песках и высоких барханах. На такой трассе малейшая ошибка пилота приводила к аварии. Именно в Астрахани пилотам Михаилу Шкляеву, Болеславу Левицкому и Алексею Хлебову удалось в полной мере продемонстрировать высокую проходимость «Садко NEXT». Созданный на базе серийных автомобилей, выпуск которых начался на Горьковском автозаводе в этом году, грузовики ГАЗ прошли всю трассу без поломок и на равных боролись с автомобилями, специально созданными для спортивных гонок, у которых моторы в разы мощнее.

Не менее сложным для всех участников Чемпионата России стал третий этап – баха «Ростов». Чернозем придонских степей в жару превращается в густую пыль, а после дождя проселочные дороги становятся непролазной грязью. Две «ГАЗели NEXT», оснащенные мощным и тяговитым дизельным двигателем Cummins ISF 2.8, показали отличный результат. Экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова в третий раз за год завоевал «золото» в категории «Рейд» и досрочно обеспечил себе титул Чемпиона России.

Заключительный этап Чемпионата также принес немало сюрпризов. Баха «Симбирский тракт» в Ульяновской области порой напоминала марафонский заплыв. Машины мчались в дождь и туман по залитым водой дорогам и иногда выходили даже на глиссирование. Суровые условия не помешали спортсменам показать все достоинства автомобилей и обеспечить себе не только победу в гонке, но и первенство в Чемпионате по итогам всего сезона.

Самый скоростной этап Чемпионата России по ралли-рейдам успешно завершен

10 долгих лет ралли-рейды не посещали Ростовскую область

В Ростовской области был проведен Кубок России по ралли-рейдам, а 19-21 сентября 2019 года в Ростове-на-Дону и Ростовской области прошел Чемпионат России по ралли-рейдам Баха «Ростов 2019». 28 экипажей из 13 и регионов России. Заводские команды GAZ RAID SPORT, УАЗ и легендарный «Камаз-Мастер». Борьба за секунды – всего 15 секунд между лидерами гонки за более чем 400 км скоростных участков,  скорости более 180 км в час по бездорожью – вот основные характеристики этапа в Ростове-на-Дону и области.

Гонка началась с административных, технических проверок и квалификационных заездов на территории Кировского района города Ростова – на – Дону, 4 км трассы были проложены в высоких камышах и по бровке пашни, первыми на старт вышли грузовики — по замыслу организатора они должны были подровнять трассу для прочих зачетов. Далее мойка и короткое торжественное открытие на территории стадиона «Ростов-Арена», который выступил партнером мероприятия, предоставив территорию, охрану, ряд помещений для нужд Чемпионата страны.

20 сентября участников ждали 2 скоростных участка в Неклиновском, Мясниковском, Родионово -Несветайском и Октябрьском районе Ростовской области, общая дистанция СУ должна была составить более 250 км, но преодолеть спортсменам удалось лишь 165 км. В связи с большим количеством пересекающихся грунтовых дорог и населенных пунктов несмотря на то, что трассы под ралли-рейды не перекрываются, а резервируются, на маршруте было запланировано 262 поста безопасности. Более 70и волонтеров, заявивших ранее свое присутствие, не явились на сбор – итогом совместно с МВД Ростовской области было принято решение не подвергать опасности участников и жителей районов и отменить один из специальных участков.

21 сентября трасса представляла те же самые запланированные на 20 сентября — 250км, но развернутые в противоположную сторону. Первые 92 км трассы прошли гладко.  Экипажи 203 Кротов/Циро (BMW X3) и 201 Новиков/Новиков (G-Force) пытались вырвать друг у друга победу на предельных скоростях — приборами Iridium Rockstar технического партнера Чемпионата России МВС Телеком фиксировались средние и мгновенные скорости 144 и 185 км в час соответственно. Не сильно отставал от них экипаж 204 Голобородько/Рудницкий и стабильно сокращал дистанцию КАМАЗ Антона Шибалова под бортовым №302, двигаясь СУ со скоростью 140 км/ч практически постоянно. Второй специальный участок принес множество сюрпризов и внес солидные изменения в результаты этапа.

Результаты Чемпионат России по ралли-рейдам Баха «Ростов 2019»

Победителем 3-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, в дисциплине «Т2» стал экипаж Кирпилёв Максим /Тюпенкин Олег, стартовый номер 206, команда АСК Вираж г. Белгород, автомобиль Porsche Cayenne S.

• Победителем 3-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, в дисциплине «Т3» стал экипаж под стартовым номером 225, Шмотьев Алексей/ Власюк Антон, команда Snag Racing Team, г. Екатеринбург, автомобиль Can- Am Maverick Х3.

• Победителем 3-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, в дисциплине «R» стал экипаж под стартовым номером 216, Игнатов Алексей/Павлов Евгений команда GAZ RAID SPORT, г. Ульяновск, автомобиль ГАЗель Next 

• Победителем 3-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, в дисциплине «Абсолютный» стал экипаж под стартовым номером 201, Новиков Андрей/Новиков Владимир, команда G-FORCE Motorsport, г. Москва на автомобиле G-Force BARS

• Победителем 2-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в дисциплине «Т4» стал экипаж Каргинов Андрей/Мокеев Андрей/ Кренёв Сергей, стартовый номер 301, команда KAMAZ-Master, г. Набережные Челны, респ.Татарстан на автомобиле КАМАЗ 43509.

• В командном зачёте Чемпионата России по ралли-рейдам первое место заняла команда G-Force Motorsport, г. Санкт-Петербург. Второе место заводская команда GAZ RAID SPORT, г. Ульяновск. Третье место заняла команда Вираж, г. Белгород.

Была ли статья полезной?

Где УАЗ быстрее Mitsubishi? На финальном этапе Кубка России по ралли-рейдам!

Оригинал статьи: https://autoreview.ru
Автор: Андрей Клещев
Фото: Андрей Клещев/Антон Родионов/rosrr.com/Сергей Беляков

Долгих восемь лет — с 2009 года — статусные соревнования по ралли-рейдам не заглядывали в Ивановскую область. А ведь когда-то текстильный край принимал у себя даже этап чемпионата страны — баху Южный лес! Но трассы в лесах вокруг городка Южа вызывали у спортсменов немало нареканий из-за своей «прямолинейности» и сложностей с обгонами — и соревнования всероссийского масштаба, казалось, навсегда ушли в другие регионы. Только в этом году энтузиастам из Ивановской федерации автомобильного спорта удалось изменить ситуацию — и финальный этап Кубка России по ралли-рейдам, впервые прошедший близ города Фурманов, по мнению большинства спортсменов, удался.

Участники кубковой серии опробовали в этом году сразу несколько форматов соревнований. Сезон начался в январе с «карусельной» гонки по заснеженным дорогам военного полигона в подмосковном Алабино. Затем спортсменов ждала сложная лесная трасса под Коломной и двухдневный марафон по быстрым степным дорогам в Саратове. Ну, а на «сладкое» претенденты на кубковые награды получили испытание песком — 15-километровый круг на финальной гонке сезона был целиком и полностью проложен по территории песчаного Хромцовского карьера. Промчать по замкнутой трассе можно было до десяти раз, а в общей сложности на преодоление маршрута участникам отводилось не более двух с половиной часов.

В зачете Кубка России на бахе Легенды озера стартовало 16 экипажей на автомобилях. Еще столько же дуэтов — но уже на мотовездеходах SSV — было заявлено в традиционном соревновании, участники которого стартовали после «основного» канала. Ну, а честь открывать дистанцию досталась гонщикам на мотоциклах и квадроциклах, которые разыгрывали в Ивановской области очки заключительного этапа Кубка МФР.

Обладателями «автомобильного» Кубка России в абсолютном зачете еще в Саратове стали петербуржцы Андрей Рудской и Евгений Загороднюк. В Иваново они не приехали, занимаясь подготовкой к португальскому этапу Кубка мира. Так что главным претендентом на победу был дуэт ближайших преследователей петербуржцев — москвичей Владимира Фролова и Алексея Шапошникова на бензиновом прототипе Nissan NP-300 Pick-Up. Однако, стартовав первым, фавориты почти сразу потеряли несколько минут — им пришлось менять разбортировавшуюся покрышку. И хотя ближе к финишу Фролову все же удалось догнать лидера гонки, это был все-таки не его день — на последнем круге у Владимира срезало шпильки все на том же правом заднем колесе! Видимо, при замене шины вездесущий песок попал между диском и ступицей, ослабив крепление, что и привело к такому обидному сходу…

С подобной проблемой столкнулся в Хромцово и еще один экипаж на прототипе марки Nissan — Антон Мельников и Антон Николаев. С той лишь разницей, что замененное колесо отвалилось у москвичей не на зачетной дистанции, а через двести метров после финиша! А еще гонка запомнилась дуэту двух Антонов столкновением с лидерами соревнований, обгонявшими экипаж Ниссана на круг. К счастью, автомобили получили при этом лишь незначительные повреждения, а инцидент не привел к каким-либо серьезным последствиям. Так кто же оказался быстрейшим в Иваново? Как ни странно, гонку выиграл дебютант автомобильного зачета!

До этого экипаж москвича Дениса Кротова и киевлянина Дмитрия Цыро был знаком только фанатам соревнований на мотовездеходах — российско-украинский дуэт регулярно стартовал на этапах внедорожной серии Can-Am X Race. В Иваново Кротов впервые получил в свое распоряжение дизельный прототип BMW X3, который принес в этом году титул вице-чемпиона страны Виктору Хорошавцеву. И Денис с Дмитрием не ударили в грязь лицом — только им удалось преодолеть за два с половиной часа на вязкой песчаной трассе хотя бы девять кругов!

Ближайший экипаж отстал от победителей гонки на круг. Но это вовсе не расстроило Богдана Вавренюка и Артема Терентьева из Подмосковья — ведь они выступали не на прототипе, а на куда более скромной машине Национального класса, пикапе УАЗ Карго! Подготовленный в Коломне вездеход с честью выдержал испытание тяжелой трассой, принеся своим хозяевам титул обладателей Кубка России. При этом позади УАЗа Вавренюка в Хромцово оказались все Ниссаны, Тойоты и Mitsubishi!

Еще один автомобиль отечественного производства имел шанс на победу в более свободном зачете Рейд-Спорт. Речь о самой дорогой Ниве в мире, которую команда Suprotec Racing оснастила турбодизелем и коробкой передач от BMW X6 и задним мостом от внедорожника Nissan Navara. Но, увы, после гонки в Астрахани механикам так и не удалось победить проблемы с раздаточной коробкой. В результате Александр Потапов отправился в ивановский бой на одном только заднем приводе — и тут же был вынужден заниматься «раскопками». Несмотря на потерю времени, у москвича еще оставался шанс отыграться на оставшейся части дистанции — но тут роковую ошибку совершил штурман экипажа Алексей Кузьмич, не уследивший за временем. Продолжая нарезать круги по трассе и не уложившись в 2,5-часовой норматив, дуэт на Ниве был исключен из итогового протокола…

В результате право разыграть Кубок России в классе Рейд-Спорт перешло к двум экипажам на внедорожниках Mitsubishi Pajero. Правда, Александру Бочкареву и Екатерине Ковалевой пришлось несколько раз останавливаться на трассе, чтобы промыть забивающийся грязью радиатор — а вот у их соперников, Андрея Динабурга и Руслана Мосолова, таких серьезных проблем не было. Результат закономерен — Динабург с Мосоловым стали победителями гонки и обладателями Кубка России.

Любопытно, что быстрее всех по трассе в Хромцово промчали вовсе не автомобили, а легкие мотовездеходы Can-Am Maverick X3 с 900-кубовыми турбомоторами мощностью свыше 150 л.с. Только тройке призеров «традиционного» класса SSV Turbo во главе с Алексеем Бердинским удалось намотать на колеса своих машин все положенные десять кругов.

Кстати, со следующего года турбированные мотовездеходы будут впервые допущены и к стартам в Кубке России по ралли-рейдам. Ну, а новый сезон у отечественных покорителей бездорожья начнется уже в начале декабря — на бахе Симбирский тракт в Ульяновской области.

Баха Легенды озера
Кубок России по ралли-рейдам, финальный этап
Иваново, 21—22 октября
Стартовало 16 экипажей, классифицировано 12
Итоговая классификация:

Международный опыт / Лучшее из альбома «Азбука ралли-рейдов» – Can-Am X Race

В жизни каждого спортсмена наступает день, когда он считает, что уже может выйти на международную арену. Прав он или нет – показывают результаты соревнования, но статистика в данном случае на стороне наших участников.

И вот пара примеров, которые мы постоянно приводим в данном случае.

В 2014 году Сергей Карякин всего лишь после одного сезона в квадросерии Can-Am (до 2013 года наши соревнования проходили в дисциплине трофи-рейд, поэтому не считаются) вышел на старт ралли-марафона Dakar. Он не просто финишировал, но и занял по итогам соревнования 7 место. В 2017 году Сергей Карякин стал первым квадроциклистом из России – победителем «Дакара».
В ралли-рейдах Александр Максимов ведёт свое летоисчисление с 3 этапа Can-Am Trophy Russia 2013. В 2018 году Александр – уже Чемпион мира FIM в категории Quad, а до этого выиграл марафон Africa Eco Race.

В серии Can-Am X Race принимают участие спортсмены с мировым именем: пилоты Эдуард Николаев, Марис Нейкшанс, штурманы Кирилл Шубин, Алексей Кузьмич, Евгений Яковлев, Евгений Павлов и др. Их мастерство и профессионализм – хороший пример для будущих побед.

Правила проведения Can-Am X Race максимально приближены к международным стандартам. А простой факт, что именитые спортсмены не всегда занимают первые места на Can-Am X Race (не в обиду им сказано), наглядно говорит о том, что с соперничеством на квадросерии всё хорошо.

Если вы поняли, что только Can-Am X Race вам мало, вот наши небольшие рекомендации по данному вопросу.

Эдуард Николаев, пилот, пятикратный победитель ралли Дакар (2019, 2018, 2017, 2013, 2010 г.г.), победитель ралли «Шелковый путь – 2010», Заслуженный мастер спорта России:

«В России проходит несколько интересных соревнований. Если вы планируете выступать в ралли-рейдах, то рекомендую, помимо Can-Am X Race, также этапы Чемпионата и Кубка России. Астраханская область, Волгоградская, республики Калмыкия и Карелия – основные места проведения состязаний и тренировок.

Если вы делаете первые шаги в ралли-рейдах, то полезным будет каждое соревнование, пусть и без большого статуса. Даже небольшая местная гонка даёт хороший накат, прибавляет опыта и поможет в будущем принять правильное решение в какой-нибудь нестандартной ситуации. И, пожалуй, главное, появляется понимание – нужно ли и дальше заниматься этим видом спорта. По возможности, рекомендую выехать на тренировку в Казахстан – там обширные трассы, хорошие дюны, пески. Из других стран, конечно, нужно обязательно отметить Марокко.

Все соревнования отличаются между собой. Например, особенность Can-Am X Race – быстрый старт. Одна ошибка, промедление – и ты уже не в лидерах. Более длинные гонки, марафоны, как правило, дают право на небольшую ошибку, спортивная часть же каждого этапа квадросерии Can-Am состоит всего из двух дней, и здесь нет времени на размышления. Нужно уже с первого дня везти результат.
Обязательно нужно приезжать на тесты, если они есть в программе соревнования. Если знаете, что вас ждёт высокогорье, то для акклиматизации желательно приехать за неделю до старта. У нас, например, такой возможности нет, поэтому мы физически готовимся дома – занимаемся гипоксическими тренировками.

Для участия в зарубежной гонке нужен определённый пакет документов, будьте готовы, что в течение одного дня вам их не сделать. Например, получение международной лицензии «R» FIA требует прохождения курса по оказанию первой помощи в учебно-методическом центре. Кроме этого, при наличии спортивного звания, нужно сдать теоретический экзамен. Те, кто уже принимал участие в ралли-рейдах, в принципе справятся с ним без проблем. Вопросы там примерно такого плана: что такое «баха», за какое время нужно заезжать на КВ, что такое точки WPS / WPE… Важное требование для получения лицензии – пройти медицинскую комиссию в спортивном диспансере. Обязательно также спросят водительское удостоверение международного образца и паспорт. Все документы прописаны в регламенте.

Если пока нет своей технички, механиков, то можно стать приглашённым гонщиком – есть команды, которые на одной гонке обслуживают несколько участников. Команда отвечает за подготовку техники (техника их), берёт на себя административные вопросы. Что касается питания, то мы, как правило, берём с собой из дома на соревнование небольшой перекус. Например, на «Дакаре» питание для участников включено в стартовый взнос и готовят там очень вкусно, особенно мясо в Аргентине.

Можно ли просто подать заявку и поехать? Да, безусловно. Обычно на международных соревнованиях россияне стараются встать на бивуаке рядом, но особого времени на общение у нас нет. Встречаемся, если не так поздно финишировали, и обязательно на Дне отдыха, делимся интересными историями. В Can-Am X Race в этом плане больше времени на общение – можно сходить в гости, поговорить с другими участниками, посмотреть технику у соперников.
По всем вопросам также можно обращаться к организаторам, они всегда стараются помочь».

Календарь соревнований на 2019 год на территории России

Международные соревнования

14-18 февраля, Баха «Россия – Северный лес» (республика Карелия)
06-16 июля ралли «Шёлковый путь» (Россия – Монголия – Китай)

Чемпионат России по ралли-рейдам (категория Т3)

1 этап 14-18 февраля, Баха «Россия – Северный лес» (республика Карелия)
2 этап 24-27 апреля – Баха «Золото Кагана» (Астраханская область)
3 этап 15-18 августа – Баха «Селигер» (Тверская область)
4 этап 19-21 сентября – Баха «Ростов» (Ростовская область)
5 этап 18-20 октября – Баха «Симбирский тракт» (Ульяновская область)

Кубок России по ралли-рейдам (категория Т3)

1 этап 17-19 мая – Баха «Тольятти» (Самарская область)
2 этап 14-15 июня – Баха «Холмы России» (Ульяновская область)
3 этап 25-28 июля – Can-Am X Race (республика Карелия)
4 этап 06-08 сентября – Can-Am X Race (Астраханская область)

Наиболее интересные международные гонки (на наш взгляд)

SilkWay Rally

Впервые в сезоне 2019 на старт одной из лучших международных гонок выйдут мотоциклисты и квадроциклисты (!!!). А мы знаем, как важно в данном случае быть первым) Отличный маршрут, замечательная организация (что особенно важно – в штабе гонки с вами всегда смогут поговорить на родном русском), ну и просто незабываемый опыт. Мы вас поддержим 🙂

Abu Dhabi Desert Challenge

Одна из самых престижных и востребованных мировых гонок, проходит на территории (точнее, по пустыням) ОАЭ с 1991 года. Гонка многодневная, жаркая и крайне непростая.
Роскошные отели, машины, яхты и знаменитый трек Formula 1 – старт ралли обычно проходит в самом Абу Даби, а комплекс Яс Марина выступает местом административных проверок и символичного пролога. Дальше – 2000 км по жаркой пустыне. Испытание, как вы понимаете, на любителя, и, пройдя его, вы много узнаете о себе и ралли-рейдах.

Qatar Cross Country Rally

Гонка в Катаре больше похожа на гонку по луне, в отличие от ОАЭ тут на 95% каменистая пустыня и лишь немного песка на побережье. Камни острые как бриты, вылет с дороги или неосторожное торможение вне дороги часто заканчивается распоротым колесом. Некоторые счастливчики умудряются на резком торможении списать сразу четыре колеса. Дороги очень малозаметные и трудночитаемые, так что гонка явно не из лёгких для штурманов.

Ралли Казахстан

Казахстан пока что мало кто расценивает как место для отдыха, но те, кто хоть раз пересекал пустыню Мангистау, не дадут соврать – места здесь просто шикарные. Ориентирование, пески и много-много приключений. Ну и Казахстан всё-таки относительно ближе африканского континента.

Baja Portalegre 500

Баха в Португалии проходит в привычном для участников Can-Am X Race формате – день на регистрацию и открытие и два спортивных дня. Это популярное внедорожное соревнование собирает, как правило, порядка 500 участников, и, что самое главное, конкуренция в классе SSV – примерно сто экипажей.

OiLibya Rally of Morocco

Эту гонку многие команды расценивают как генеральную репетицию к «Дакару». Многодневный марокканский марафон научит вас главному – бороться, когда кажется, что сил не осталось.

На OiLibya Rally of Morocco по традиции собираются все «сливки» мировых ралли-рейдов, а также рекордное количество любителей и новичков, для которых организаторы предлагают специальные бюджетные категории «Open» (автомобили и грузовики) и «Enduro Cup» (мотоциклы и квадроциклы).

 

Facebook ВКонтакте Twitter Google+ Сеть ралли-рейдов

— Баха Ростов 2019: Баха Ростов возвращается на чемпионат России по ралли-рейдам в эти выходные

Baja Rostov 2019: Baja Rostov возвращается в чемпионат России по ралли-рейдам в эти выходные

После 10-летнего перерыва Чемпионат России по ралли-рейдам возвращается в Ростов для участия в гонке на Баху Ростов

2019 года.

Межрегиональная ассоциация спортсменов ралли-рейдов совместно с РООО «Федерация автомобильного спорта» при поддержке Правительства области и Министерства спорта Ростовской области с 19 по 21 сентября проведут Баху «Ростов 2019». 2019.Гонка пройдет в Ростове-на-Дону и в Ростовской области, пересекая несколько районов. Всего в гонке будет более 850 км разнообразных трасс, на которых участники найдут грунтовые, песчаные и гравийные дороги, что сделает эту гонку очень сложной задачей для участников и очень интересной гонкой для фанатов.

Олег Бахтеев , спортивный комиссар сказал: «Участников ждет довольно разнообразная гонка с множеством перепадов высот, поворотов всех типов и даже длинных прямых дорог с поворотами на 90 градусов в конце, подъемами, спусками и с относительно длинный участок леса с разнообразным рельефом.Для Т4 (грузовые) дорога специально не подготовлена ​​».

Евгений Батаев , Комиссар по маршруту: «Маршрут как много прямых дорог. Это особенность региона. Мы включили как можно больше извилистых трехмерных трасс, так как они более интересны для ралли-рейдов. , но, к сожалению, их не так много. Обилие развилок, развязок и сложных развязок не дадут отдыхать мореплавателям ».

3-й этап Чемпионата России по ралли соберет сильнейшие команды России, в том числе заводские — «КАМАЗ-мастер» и «ГАЗ RAID СПОРТ».
Легендарная команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в трех экипажах в составе: Николаев Эдуард / Яковлев Евгений / Каримов Богдан; Каргинов Андрей / Мокеев Андрей / Леонов Игорь; Шибалов Антон / Никитин Дмитрий / Татаринов Иван. «КАМАЗ Мастер» занял первое и второе места в ралли «Дакар». А в июле они заняли три первых места в ралли «Шелковый путь».

Гонка началась вчера с короткого пролога на 3,5 км. Сегодня в программе 2 сектора: СУ2 — 186 и СУ3 — 139.Завтра, в субботу, будет заключительный день гонки, когда участники встретятся на тех же этапах, но в обратном порядке, пройдя первыми через сектор 139 км и завершив гонку бегом на участке длиной 186 км.

Источник Баха Ростов официальная пресса и регламент

Rally-Raid Network — Baja Rostov 2019: Победа команды КАМАЗ-мастер

1-е и 2-е места в категории Т4 этапа Чемпионата России по ралли-рейдам заняли пилоты команды «КАМАЗ-мастер».Экипаж Андрея Каргинова завоевал почетное золото, Эдуард Николаев — серебро.

В минувшие выходные в Ростове-на-Дону завершился третий этап чемпионата России по ралли-рейдам. За три дня 29 команд завоевали первые места в категориях Абсолют, Т2, Т3, RS и Т4.

BajaRostov: День 1. Пролог.
«Это был небольшой спецучасток, протяженностью около 3 километров, грузовики стартовали первыми среди всех машин. Первыми стартовал экипаж Эдуарда Николаева, мы шли вторыми за ними.Мы начали с высоких тростников, выше наших грузовиков, как тростниковый лес. Более того, на траектории была трава, ее было много, но мы понимали, что всего 3 километра, первый день «обкатки», поэтому надо было ехать быстро, но осторожно », — рассказал Андрей Каргинов на пятно.

День 2: максимальная скорость и повороты на 90 градусов.
«Сегодня должно было пройти 250 км СУ, организаторы гонки отменили вторую часть — 90 км после нейтрализации.Осталось всего 160 км. Рельеф местности специфический, дороги ровные, очень быстрые, поля благородные. Едешь на максимальной скорости, внезапно разворачиваешься на 90 градусов в другую сторону поля и так прошел почти весь день. Не было бездорожья: поля, овраги, лес. Быстрый, интересный SS, более интересный для пилотов, так как он был очень рабочим, рулевым, а для второго пилота были интересные моменты по навигации, но в целом SS получился таким быстрым. Погода сегодня была хорошая, солнечная, сухая, будем надеяться, что завтра будет такая же.СС проехали быстро, на одном дыхании », — говорит Антон Шибалов.

«Сегодня мы стартовали вторыми среди грузовиков, трасса была интересной, жаль, что второй спецучасток отменили. Первый был протяженностью 160 км, конечно, много прямых дорог, много максимальной скорости по полям, повороты на 90 градусов. Также были короткие извилистые части, которые мы могли разрезать. Было сухо, мы не сильно пачкали грузовик, в целом был хороший интересный день », — делится Андрей Каргинов.

День 3: задержка старта, проливные дожди и яма в тростниках. Победа экипажа Каргинова
«Первая часть этапа состояла из двух специальных секций. Первые 90 км мы проехали практически по влажной местности всю СС. В некоторых местах мы были осторожны, потому что он был узким, были овраги — очень небезопасно. Мы начали один за другим, через две минуты. Первым был Андрей Каргинов, потом Антон, мы были третьими, и финишировали в одном порядке, один за другим. Первую часть ехал аккуратно, привык к грузовику, много новинок.

Потом была обезвреживание и вторая секция. Старт второго СУ, к сожалению, был отложен почти на 2 часа. Мы стартовали за Антоном, сразу набрали темп, ехали хорошо, пилили пыль, даже немного подобрались. Но на 75-м километре увидел, что грузовик Антона Шибалова валяется на боку. Мы подъехали ближе, но ребят не было видно. Пока мы отстегивали ремни, подбежали к ним, увидели, что ребята выходят из машины. К сожалению, Антон попал в глубокую яму.Видимо моментный рычаг зацепился и грузовик по инерции упал на бок. Удар был сильный, грузовик сильно поврежден, ребята, к сожалению, травмированы. Мы перевернули грузовик, вызвали скорую, приехали комиссары. После того, как ребят отвезли в скорую, мы продолжили движение. Затем подъехала машина помощи, чтобы отвезти грузовик на бивак. Конечно, вторая часть прошла не очень хорошо. Все мысли были о команде Антона. Слава богу, что ребята живы и здоровы », — говорит о своем опыте Эдуард Николаев .

Андрей Каргинов : «Наконец-то прошел целый день с двумя специальными участками, как и планировалось, только в противоположном от вчерашнем направлении. Мы стартовали третьими в абсолютном зачете, за двумя джипами, вчера финишировали буквально за секунды. Первый спецучасток, около 90 км, мы проехали в быстром темпе, как и планировали. После этого была нейтрализация, мы прибыли на старт второго спецучастка, но он был отложен. Сначала пять минут, потом двадцать, в итоге мы простояли часа два из-за отсутствия «скорой».Они не могли начать без этого. Было не очень комфортно, но были свои плюсы: мы разговаривали с конкурсантами, вспоминали разные истории, мы все в этом вместе, движемся в одних кругах. Но наконец приехала скорая помощь, и можно было начинать.
В связи с отложенным стартом мы ожидали, что на втором спецучастке может пойти дождь, это было предсказано, и визуально мы увидели приближение туч.
Протяженность второго спецучастка составляла 160 км, действительно иногда он лил, иногда был сухой, и сложность заключалась в том, что вы не понимали, какой грунт под вами — вроде бы сухой, но при резком торможении, что получилось довольно неплохо. часто грузовик начинал прыгать из стороны в сторону, и вы понимали, что почва влажная, мокрая.⠀
Но в целом мы ехали в своем темпе. Мы видели в зеркалах экипаж Антона Шибалова, стартовали с двухминутной разницей, и на длинных прямых он держал такую ​​же дистанцию, но в какой-то момент исчез. Когда мы закончили и не увидели его грузовик, мы поняли, что что-то случилось.
И действительно, когда мы позвонили менеджеру, чтобы сообщить, что мы закончили, что собираемся помыть грузовик и поставить его в парк, нам сообщили, что Антон попал в аварию.Позже позвонили Антону — поехали в больницу, опасности для здоровья нет, едут на бивак ».

Сам Антон так описывает эти события третьего дня гонки: « Все началось хорошо, несмотря на то, что организаторы немного задержали старт после зоны нейтрализации. Ехали хорошо, двинулись вслед за Андреем. И в одном из узких мест, это может быть грузовик или грузовик шириной в полторы, в тростниках была переливная трубка и дыра.Трубка была вкопана не прямо, а под небольшим углом, и это не пошло нам на пользу. В эту яму упало колесо (заметить это было невозможно) и резко упало. Поскольку труба вкапывалась под углом, нас резко под этим углом кидали в камыши, где была небольшая канава. Был удар, мы упали в овраг, грузовик взлетел, приземлился и сразу упал на левый бок. Спасибо Эдуарду Николаеву. Его бригада приехала быстро, быстро работала, помогли поставить грузовик на колеса, оказали помощь.Организаторы отправили нас с Иваном Татариновым на машине скорой помощи в больницу — просто проверить наше состояние. Непонятно на месте, в шоковом состоянии, остаток дня провел в больнице в Ростове. Все сделали быстро, проверили, очень тепло к нам отнеслись. В целом все нормально. По прибытии домой нас снова осмотрят, и мы постараемся быстро вернуть грузовик, до следующих отправлений мало времени ».

По итогам всех дней соревнований счет экипажа Андрея Каргинова составил 4 часа 47 минут, следующий за ним время показал Эдуард Николаев — 4 часа 54 минуты.

Финальный этап Чемпионата — ралли-рейд «Симбирский тракт» состоится 18-20 октября в Ульяновске.

Источник Камаз Мастер

Владимир Васильев — X-raid Team

Владимир Васильев — X-raid Team

Резюме ЕГО ОПЫТА Ралли

Пресс-галерея

2021

6 -е место

Ралли Дакар

2020	1 ул место	Кубок мира FIA по кросс-кантри-бахам
	6 -е место	Hail Baja 2
	5 -е место	Hail Baja 1
	3 рд место	Баха Порталегре
	1 ул место	Баха Россия
		Ралли Дакар

2019	13 -е место	Баха Порталегре
	3 рд место	Иордания Баха
	3 рд место	Баха Польша
	3 рд место	Венгерская баха
	5 -е место	Нижний Арагон
	2 nd место	Итальянская баха
	6 -е место	Вызов пустыни Абу-Даби
	4 -е место	Дубай Интернэшнл Баха
	3 рд место	Манатек Ралли Катара по пересеченной местности
	2 nd место	Баха Россия — Северный лес
		Ралли Дакар

2018	3 рд место	Баха Польша
	3 рд место	Венгерская баха
	1 ул место	Нижний Арагон
	4 -е место	Итальянская баха
	3 рд место	Ралли Казахстан
	2 nd место	Ралли Катара по пересеченной местности
	3 рд место	Вызов пустыни Абу-Даби
	2 nd место	Дубай Интернэшнл Баха
	3 рд место	Баха Россия — Северный лес
	2 nd место	Africa Eco Race

2017	5 -е место	OiLybia Ралли дю Марок
	4 -е место	Баха Польша
	1 ул место	Africa Eco Race

2016	3 рд место	OiLibya Rally du Maroc
	3 рд место	Ралли «Шелковый путь»
	2 nd место	Итальянская баха
	2 nd место	Ралли Катара по пересеченной местности
	2 nd место	Баха Россия — Северный лес
	8 -й место	Ралли Дакар

2015	2 nd место	Кубок мира FIA по ралли-рейдам
	2 nd место	OiLibya Rally du Maroc
	2 nd место	Ралли Катара по пересеченной местности
	1 ул место	Вызов пустыни Абу-Даби
	2 nd место	Баха Россия — Северный лес
	5 -е место	Ралли Дакар

2014	3 рд место	OiLibya Rally du Maroc
	10 -е место	Ралли Дакар

2013	1 ул место	Чемпионат России по ралли-рейдам
	3 рд место	OiLibya Rally du Maroc
	2 nd место	Ралли «Шелковый путь»
	16 -е место	Ралли Дакар

2012	2 nd место	Чемпионат России по ралли-рейдам
	1 ул место	Итальянская баха
	3 рд место	Нижний Арагон

2011		Итальянская баха
	Победа в одном этапе	Ралли «Шелковый путь»

2010

26 -е место

Ралли Дакар

2009

Участие в первом ралли-рейде

Обратно к списку

X-raid Партнеры

Wir nutzen Cookies на веб-сайте.Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Alle akzeptieren

Speichern

Индивидуальная подборка Datenschutzeinstellungen

Cookie-Подробности

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies.Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя	Borlabs Cookie
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	Borlabs-печенье
Cookie Laufzeit	1 Яр

Имя	Полиланг
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек	Speichert die aktuelle Sprache.
Имя файла cookie	pll_language
Cookie Laufzeit	1 Яр

при поддержке Borlabs Cookie

ГАЗель Next заняли первое и второе места в IV этапе чемпионата России по ралли-рейдам

Нижний Новгород, 22 октября 2019 г. — Автомобили команды ГАЗ Рейд Спорт выиграли IV этап чемпионата России по ралли-рейдам — ​​Баха «Симбирск Трек 2019», который проходил с 18 по 20 октября в Ульяновской области.Команда ГАЗ Raid Sport одержала двойную победу в классе Raid на автомобилях ГАЗель Next: экипаж Александра Семенова и Олега Нежнова завоевал золото, а экипаж Евгения Суховенко и Кирилла Чапаева — серебро. Победителем в зачете «грузовик» (класс Т4) стал экипаж в составе Алексея Хлебова и Василия Слобожанинова на грузовике ГАЗ-3308 «Садко». По итогам сезона команда занимает первое и второе места в классе Raid и второе место в классе T4.

Баха Simbirsk Track стала четвертым, завершающим этапом сезона 2019 года Чемпионата России по ралли-рейдам.Команда GAZ Raid Sport с самого начала чемпионата уверенно лидировала в соревнованиях. По итогам сезона экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова на ГАЗели Next занимает первое место в классе Raid Чемпионата России, экипаж Евгения Суховенко и Кирилла Чапаева — второе место, а Алексей Хлебов на автомобиле. Автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» стал серебряным призером в зачете грузовых автомобилей.

Баха «Россия — Северный лес» открыла сезон.Лучшие российские раллийные гонщики соревновались с самыми сильными пилотами мира: чемпионат России прошел в Карелии в начале февраля одновременно с этапом Кубка мира по ралли-рейдам. Корпоративная команда ГАЗ Raid Sport представила два автомобиля ГАЗель Next и два грузовика повышенной проходимости Sadko Next. Гонка проходила по проталинной трассе, где глубокие карельские снега были пропитаны водой и напоминали цементный раствор. В этих условиях экипажи Алексея Игнатова и Евгения Суховенко отлично прошли всю трассу, финишировали первыми и даже сумели выручить других пилотов, попавших в снежную ловушку.

В конце апреля участники митинга оказались на астраханских песках, известных своими гигантскими дюнами. Именно там проходил II этап чемпионата — гонка «Золото Кагана». Маршрут по Астрахани ставил перед автомобилем совсем другие задачи. Бескрайняя пустыня требовала максимального использования внедорожных возможностей автомобилей на рыхлых песках и высоких дюнах. На этом треке малейшая ошибка пилота привела к аварии. Именно в Астрахани пилоты Михаил Шкляев, Болеслав Левицкий и Алексей Хлебов смогли в полной мере продемонстрировать высокие внедорожные возможности Sadko Next.Эти грузовики ГАЗ на базе серийных машин, выпущенных Горьковским автозаводом в начале этого года, прошли всю трассу без поломок и составили конкуренцию машинам, специально разработанным для гонок и имеющим двигатели с мощностью в несколько раз больше.

Третий этап чемпионата России — баха «Ростов» — оказался не менее сложным, чем два предыдущих. Жара превращает чернозем донских степей в густую пыль, а после дождя грунтовые дороги превращаются в непроходимую грязь.Две машины «ГАЗель Next», оснащенные мощным тяговитым дизельным двигателем Cummins ISF 2.8, продемонстрировали отличные характеристики. Экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова в третий раз за год завоевал золото в классе Raid и до конца Чемпионата завоевал титул Чемпиона.

Финальный этап Чемпионата тоже преподнес немало сюрпризов. Баха «Симбирский тракт», проходившая в Ульяновской области, иногда напоминала марафонское плавание. Машины мчались сквозь дождь и туман по затопленным дорогам, а иногда даже делали аквапланирование.Суровые условия не помешали пилотам продемонстрировать все преимущества своей техники и обеспечить не только победу в гонке, но и первое место в Чемпионате по итогам всего сезона.

Один за всех. Один за всех Андрей Мокеев

В команде с 2005 г.
Дата / место рождения — 23 февраля 1976 г., г. Мирный, Якутская АССР
Хобби: автоспорт
Семейное положение: женат, 1 ребенок

Спортивные достижения
2006 г., «Хазарские степи», механик, В.Экипаж Чагина, 1 место
2006, «Великая Калмыкия», механик, экипаж И. Мардеева, 1 место
2007, «Хазарские степи», пилот 3 место
2008, «Тихий Дон», пилот 2 место
2010, » Хазарские степи », пилот, 2 место
2011,« Золото Кагана », пилот, 1 место
2011, Чемпионат России по ралли-рейдам, пилот, 1 место
2011, серия« Шелковый путь »-« Дакар », пилот, 3 место
2012 г. «Дакар», пилот 4 место
2013 г., «Дакар», пилот 3 место
2013 г., «Золото Кагана», пилот 1 место
2014 г., «Дакар», пилот 1 место
2014 г. , «Золото Кагана», пилот, 3 место

Награды
2008 — Почетная грамота ОАО «КАМАЗ»
2010 — Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени

2013 — Медаль «За доблестный труд»

2014 — Почетная грамота ОАО «КАМАЗ»
2014 г. — медаль «Во славу Осетии»

г.

С девятилетнего возраста начал заниматься картингом, многократный чемпион Татарстана по этому виду спорта.Отец А. Каргинова — один из основоположников и популяризаторов багги-рейсинга в Набережных Челнах, поэтому любовь к технике будущий пилот проявлял с ранних лет. Еще будучи школьником, а затем студентом университета, Андрей проходил практику в Научно-техническом центре КАМАЗ.

В 1998 году А. Каргинов получил квалификацию инженера Камского политехнического института по специальности «Автомеханика и тракторостроение». В 2005 году он пришел водителем-испытателем в отдел специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ», и его мечта сбылась — стать членом легендарной команды «КАМАЗ-мастер».

В 2008 году Андрей получил травму, из-за которой ему пришлось временно отказаться от участия в соревнованиях. В 2010 году молодой спортсмен впервые в своей спортивной карьере принял участие в международном ралли «Дакар» в качестве механика. Экипаж Ильгизара Мардеева, в котором Андрей был механиком, занял 5-е место. В 2011 году А. Каргинов уже в качестве пилота стал третьим на ралли «Шелковый путь», а в 2012 году — четвертым на ралли «Дакар».

Знаменитый «Дакар-2013», пьедестал которого в классе грузовиков полностью завоеван молодыми экипажами КАМАЗа, принес Андрею Каргинову бронзу.

С первых этапов этот «Дакар» стал проверять на прочность экипажи команды. На втором этапе на машине Андрея Каргинова вышло из строя сцепление, что привело к потере почти часа драгоценного времени на ремонт. Однако трудности первых этапов не смогли сломить сильный спортивный дух членов экипажа. Постепенно Андрей Каргинов отыграл упущенное время, выматывая с невероятной скоростью, заставляя нервничать и ошибаться асов «Дакара».

На счету побед на 10, 11, 12 и 13 этапах на четырнадцатом этапе он вырвал третье место у победителя прошлогоднего Дакара, финишировав на трех колесах! Финиш Каргинова на заключительном этапе «Дакара-2013» поверг в ступор всех зрителей и организаторов.В середине короткого 15-километрового спецучастка экипаж разорвал колесо. Но воля к победе и спортивный гнев были настолько велики, что пилот довел машину до финиша без переднего колеса! На ободе железа не осталось даже затертой резины! «Удивительно — невозможно!» Кричали репортеры.

Кадры с этого финиша разлетелись по миру, вызвав сначала шок, а затем восторг у зрителей. Команда долго не могла поверить, что им удалось «остаться в призовых местах».Ведь прошлогодний победитель «Дакара» Жерар Де Рой, преследовавший команду «КАМАЗ», находился буквально в минутах не только от третьего, но и от вероятного второго места. И это на гонке более 8000 километров!

По общему мнению, «Дакар-2014» стал одним из самых сложных в его истории. Участникам предстояло преодолеть 9370 километров, в том числе 5 520 километров скоростных участков.

С самого начала марафон дался экипажам «КАМАЗ-мастер» непросто.Экипаж Андрея Каргинова всего за три дня до конца гонки вышел в лидеры в категории грузовиков. До этого ему предстояло отыграть этап за этапом 22 минуты, которые фактически были подарены его главному сопернику Жерару Де Рою после аварии Айрата Мардеева.

Второй этап А. Каргинов прошел с высокой температурой, после финиша этапа он был госпитализирован и провел ночь под капельницей в лазарете бивуака. Перед стартом последнего спецучастка преимущество Андрея Каргинова над Де Роем на предыдущих 12 этапах гонки составляет 7 минут 25 секунд.Но на финише последнего спецучастка болельщики наблюдают отставание экипажа Каргинова от Де Роя на 9 минут 35 секунд, а в генеральной классификации Андрей отстает от голландца примерно на 3 минуты.

По сути, это второй результат в гонке. Но подробности исходят из трассы. На 90-м километре скоростного участка машина китайского спортсмена Чжу Юна перевернулась и заблокировала дорогу. Экипаж Жерара Де Роя проезжает мимо, попав в раненую машину, но не останавливается, чтобы оказать помощь.Подъехали экипажи Каргинова и Николаева, с их помощью джип поставили на колеса, трассу освободили и, наконец, ликвидировали пробку, образовавшуюся скопившимися машинами участников.

Необходимость помощи экипажу 319 неоспорима, хотя это сопровождалось протестом команды Де Роя. Протест был отклонен Коллегией спортивных комиссаров. Возмещено время, затраченное бригадой «КАМАЗ-мастер» на оказание помощи.

Победу на ралли «Дакар 2014» одержал экипаж Андрея Каргинова из команды «КАМАЗ-мастер», опередив соперника на 3 минуты 11 секунд.

Андрей Мокеев — штурман

Заслуженный мастер спорта России
В команде с 1999 г.
Дата / место рождения — 12 декабря 1972 г., г. Набережные Челны
Хобби: рыбалка
Семейное положение: женат, 3 детей

Спортивные достижения

2003 г., «Ралли Восток — Каппадокия», механик в экипаже И. Мардеева, 2 место
2004 г., «Desert Challenge», механик в экипаже Ф. Кабирова, 2 место
2005 г., «Телефоника — Дакар», механик, Ф. .Экипаж Кабирова, 1 место
2006, «Лиссабон — Дакар», механик, экипаж Ф. Кабирова, 3 место
2006, «Великая Калмыкия», штурман, экипаж И. Мардеева, 1 место
2007, «Хазарские степи», штурман, Экипаж Э. Николаева, 2 место
2009, «Дакар», механик, экипаж Ф. Кабирова, 1 место
2009, «Шелковый путь» — серия «Дакар», штурман, экипаж Ф. Кабирова, 1 место
2010, «Дакар» », механик в экипаже Ф. Кабирова, 2 место
2010 г.,« Шелковый путь »- серия« Дакар », механик, Ф.Экипаж Кабирова, 3 место
2011 г., «Дакар», механик, экипаж Ф. Кабирова, 2 место
2011 г., «Шелковый путь» — серия «Дакар», штурман в экипаже Ф. Кабирова, 2 место
2011 г., «Золото». Кагана », штурман в экипаже А. Каргинова, 1 место
2012 г.« Дакар », штурман в экипаже А. Каргинова, 4 место
2013 г.,« Дакар », механик в экипаже А. Каргинова, 3 место
2013 г., «Золото Кагана», штурман в экипаже А. Каргинова, 1 место
2014, «Дакар», штурман в экипаже А. Каргинова, 1 место
2014 «Золото Кагана», штурман А.Каргинова, 3 место

Награды
2005 — Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени
2005 — Медаль «В память 1000-летия Казани»
2006 — медаль «За доблестный труд»
2006 — Знак МО
2009 — Звание «Заслуженный инженер-механик Республики Татарстан»
2010 г. — знак отличия «За заслуги перед городом»
2010 г. — Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» 1 степени
2011 г. — звание «Заслуженный деятель Российской Федерации Транспорт Республики Татарстан »
2013 — Благодарность Президента Республики Татарстан
2013 — Почетный знак« За заслуги в развитии физической культуры и спорта Республики Татарстан »
2014 — Благодарность Президента Республики Татарстан. Республика Татарстан

В 1999 году Андрей Мокеев устроился на работу в отдел специализированного оборудования отдела разработки и внедрения новых разработок ОАО «КАМАЗ».

Каргинов Андрей Олегович (род. 23 февраля 1976 г.) — российский автогонщик, мастер спорта России, победитель ралли «Дакар» 2014 года. Выступает за команду «КАМАЗ-мастер».

Биография

Родился 23 февраля 1976 года. По национальности осетин. Отец — Олег Каргинов, один из основоположников и популяризаторов багги-рейсинга в Набережных Челнах.

Спортивная карьера

Первым шагом на пути в мир большого автоспорта для Андрея стал картинг, которым он увлекся в девятилетнем возрасте.Это увлечение оказалось для Андрея очень удачным — он несколько раз становился чемпионом Татарстана, получил звание кандидата в мастера спорта по этому виду гонок.

Во время учебы в средней школе (а позже, уже будучи студентом вуза) Андрей проходит стажировку в Научно-техническом центре «КАМАЗ», где базируется команда «КАМАЗ-мастер». Здесь он подробно знакомится с деятельностью команды и проявляет интерес к тому, что однажды он сможет стать частью этой команды.В 2005 году желание Андрея сбылось — его приняли в команду.

Уже в 2006 году Андрея как механика начали включать в гоночные экипажи, он участвует в нескольких гонках, которые проходили в рамках чемпионата России по ралли-рейдам.

В 2007 году Андрей Каргинов становится «боевым» пилотом — его дебют состоялся на одном из этапов чемпионата России под названием «Хазарские степи».

В 2008 году он получил травму, из-за которой ему пришлось временно отказаться от участия в соревнованиях.

В 2010 году Андрей, механик экипажа Ильгизара Мардеева, впервые принял участие в ралли «Дакар». На финише экипаж занял 5 место.

В 2011 году в качестве пилота выиграл чемпионат России по ралли-рейдам и стал третьим в ралли «Шелковый путь».

В 2012 году Каргинов дебютировал на ралли «Дакар» в качестве пилота. Уверенно проведя всю гонку, дебютант «Дакара» смог финишировать четвертым. Этот результат стал лучшим для команды «КАМАЗ-мастер» на ралли «Дакар 2012».

В 2013 году он снова выходит на старт ралли «Дакар». После мастерски проведенной гонки, которая поначалу оказалась для Андрея крайне неудачной — уже на втором этапе у его машины вышло из строя сцепление и он проиграл около полутора часов, а финиш на трех колесах — в прямом смысле Андрей за впервые в жизни поднялся на подиум этого легендарного ралли -Ride: его экипаж финишировал с третьим итоговым результатом.

Этот результат тем более удивителен, что 16 декабря 2012 года, за две недели до старта ралли Дакар, Андрей серьезно повредил ногу, сломав плюсневую кость в результате падения, и команда была готова удалить его. экипаж из ралли, поскольку заменить Андрея за такой короткий промежуток времени до старта гонки уже было невозможно.Но Андрей, пройдя курс реабилитации в Курганской клинике Илизарова и посоветовавшись с лечащими врачами, которые оставили вопрос об участии в предстоящем розыгрыше на усмотрение самого Андрея, все же решил принять участие в забеге.

Отделка на трех колесах

За 8 км до финиша последнего этапа «Дакар Ралли 2013» грузовик Андрея Каргинова, занявшего второе место в общем зачете, врезался в упавшее дерево, в результате чего было пробито правое переднее колесо. — впервые за 3000 километров, которые экипажу удалось пройти после последней вынужденной смены колес на трассе… Поскольку Андрей шел по трассе с минимальным отрывом — не только от своего ближайшего преследователя Айрата Мардеева, но и от находившегося на четвертом месте Жерара де Роя, проигравшего Андрею перед стартом заключительного этапа всего за 7 минут. , а на смену колеса уходит около 12 минут, Андрей принял решение не останавливаться и последние километры до финиша проехать на трех колесах. И это решение себя оправдало: на финише он уступил вторую позицию своему товарищу по команде Айрату Мардееву, проиграв всего 57 секунд, но сохранил третью итоговую позицию, опередив на три с половиной минуты четвертое место Жерара де Роя.

Заслуженный мастер спорта России

В команде с 2005 года

Хобби: автоспорт

Семейное положение: женат, двое детей

Спортивные достижения

2006 г., «Хазарские степи», механик в экипаже В. Чагина, 1 место

2006 г., «Великая Калмыкия», механик в бригаде И. Мардеева, 1 место

2007 г., «Хазарские степи», пилот, 3 место

2008 г., «Тихий Дон», пилот, 2 место

2010 г., «Хазарские степи», пилот, 2 место

2011 г., «Золото Кагана», пилот, 1 место

2011 г., Чемпионат России по ралли-рейдам, пилот, 1 место

2012 г., «Дакар», пилот, 4 место

2013 г., «Дакар», пилот, 3 место

2013 г., «Золото Кагана», пилот, 1 место

2014 г., «Дакар», пилот, 1 место

2014 г., «Золото Кагана», пилот, 3 место

2015, «Дакар», пилот, 3 место

2015, «Золото Кагана», пилот, 5 место

2015 г., «Великая степь», пилот, 1 место

2017 «Africa Eco Flight», пилот, 1 место

2018, «Шелковый путь.Русский этап », пилот, 1 место

2018, «Шелковый путь. Китайский этап », пилот, 1 место

2018, «Золото Кагана», пилот, 1 место

2018, «Шелковый путь», пилот, 2 место

2019, «Бая Ростов», пилот, 1 место

Награды

2008 г. — Почетная грамота ОАО «КАМАЗ»

.

2010 г. — Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени

2010 г. — знак отличия «За заслуги перед городом»

2013 — Медаль «За доблестный труд»

2014 — Благодарность Президента Республики Татарстан

2014 — Почетная грамота ОАО «КАМАЗ

».

2014 — Медаль «Во славу Осетии»

2015 г. — звание «Заслуженный инженер-механик Республики Татарстан»

2015 — Орден Дружбы

2017 — Медаль ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан»

.

С девятилетнего возраста начал заниматься картингом, многократный чемпион Татарстана по этому виду спорта.Отец А. Каргинова — один из основоположников и популяризаторов багги-рейсинга в Набережных Челнах, поэтому любовь к технике будущий пилот проявлял с ранних лет. Еще будучи школьником, а затем студентом университета, Андрей проходил практику в Научно-техническом центре КАМАЗ.

В 1998 году А. Каргинов получил квалификацию инженера Камского политехнического института по специальности «Автомеханика и тракторостроение». В 2005 году он пришел водителем-испытателем в отдел специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ», и его мечта сбылась — стать членом легендарной команды «КАМАЗ-мастер».

В 2006 году молодой спортсмен выступает механиком на различных этапах чемпионата России, в одних экипажах с такими известными ветеранами сборной, как Владимир Чагин, Семен Якубов, Айдар Беляев, Ильгизар Мардеев, и одерживает победы: в составе I. Экипаж Мардеева на Великой Калмыкии »и В. Чагин — на ралли« Хазарские степи ».

В 2007 году на этапе Чемпионата России он уже выступает пилотом боевой машины, его экипаж занимает в этой гонке 3-е место. В 2008 году Андрей получил травму, из-за которой ему пришлось временно отказаться от участия в соревнованиях.

В 2010 году молодой спортсмен впервые в своей спортивной карьере принял участие в международном ралли «Дакар» в качестве механика. Экипаж Ильгизара Мардеева, в котором Андрей был механиком, занял 5-е место.

В 2011 году А. Каргинов уже в качестве пилота стал третьим на ралли «Шелковый путь», а в 2012 году — четвертым на ралли «Дакар».

Знаменитый «Дакар-2013», пьедестал которого в классе грузовиков полностью завоеван молодыми экипажами КАМАЗа, принес Андрею Каргинову бронзу. С первых же этапов этот «Дакар» стал проверкой на прочность экипажей команды.На втором этапе на машине Андрея Каргинова вышло из строя сцепление, что привело к потере почти часа драгоценного времени на ремонт. Однако трудности первых этапов не смогли сломить сильный спортивный дух членов экипажа. Постепенно Андрей Каргинов отыграл упущенное время, выматывая с невероятной скоростью, заставляя нервничать и ошибаться асов «Дакара». На счету побед на 10, 11, 12 и 13 этапах на четырнадцатом этапе он вырвал третье место у победителя прошлогоднего Дакара, финишировав на трех колесах! Финиш Каргинова на заключительном этапе «Дакара-2013» поверг в ступор всех зрителей и организаторов.В середине короткого 15-километрового спецучастка экипаж разорвал колесо. Но воля к победе и спортивный гнев были настолько велики, что пилот довел машину до финиша без переднего колеса! На ободе железа не осталось даже затертой резины! «Удивительно — невозможно!» — кричали репортеры. Кадры с этого финиша разлетелись по миру, вызвав сначала шок, а затем восторг у зрителей. Команда долго не могла поверить, что им удалось «остаться в призовых местах».Ведь прошлогодний победитель «Дакара» Жерар Де Рой, преследовавший команду «КАМАЗ», находился буквально в минутах не только от третьего, но и от вероятного второго места. И это на гонке более 8000 километров!

По общему мнению, «Дакар-2014» стал одним из самых сложных в его истории. Участникам предстояло преодолеть 9370 километров, в том числе 5 520 километров скоростных участков.

С самого начала марафон дался экипажам «КАМАЗ-мастер» непросто.Экипаж Андрея Каргинова всего за три дня до конца гонки вышел в лидеры в категории грузовиков. До этого ему предстояло отыграть этап за этапом 22 минуты, которые фактически были подарены его главному сопернику Жерару Де Рою после аварии Айрата Мардеева.

Второй этап А. Каргинов ехал с высокой температурой, после финиша этапа был госпитализирован и провел ночь под капельницей в бивуакном лазарете.

Перед стартом последнего спецучастка преимущество Андрея Каргинова над Де Роем на предыдущих 12 этапах гонки составляет 7 минут 25 секунд.Но на финише последнего спецучастка болельщики наблюдают отставание экипажа Каргинова от Де Роя на 9 минут 35 секунд, а в генеральной классификации Андрей отстает от голландца примерно на 3 минуты. Фактически, это второй результат в гонке. Но подробности исходят из трассы. На 90-м километре скоростного участка машина китайского спортсмена Чжу Юна перевернулась и заблокировала дорогу. Экипаж Жерара Де Роя проезжает мимо, попав в раненую машину, но не останавливается, чтобы оказать помощь.Подъехали экипажи Каргинова и Николаева, с их помощью джип поставили на колеса, трассу освободили и, наконец, ликвидировали пробку, образовавшуюся скопившимися машинами участников.

Необходимость помощи экипажу 319 неоспорима, хотя это сопровождалось протестом команды Де Роя. Протест был отклонен Коллегией спортивных комиссаров. Возмещено время, затраченное бригадой «КАМАЗ-мастер» на оказание помощи.

Победу на ралли «Дакар 2014» одержал экипаж Андрея Каргинова из команды «КАМАЗ-мастер», опередив соперника на 3 минуты 11 секунд.

В 2017 году решением руководства команды экипаж Андрея Каргинова был отправлен на Africa Eco Race. Сложность этих соревнований в том, что во время двухнедельного марафона африканской группе команды «КАМАЗ-мастер» под руководством Сергея Савостина пришлось решать сложные логистические вопросы и одновременно бороться за спортивные результаты в жесткой конкуренции с зарубежными командами.

Команду «КАМАЗ-мастер» на Africa Eco Race 2017 в категории грузовиков представляли 2 экипажа: экипаж Андрея Каргинова (штурман Андрей Мокеев, механик Дмитрий Никитин) и экипаж Сергея Куприянова (штурман Александр Куприянов, механик Анатолий Танин. ) на газодизельном грузовике, использующем в качестве топлива смесь метана и дизельного топлива.

По результатам гонки экипаж Каргинова А.А.-А. Мокеев-Д. Никитин занял первое место в зачете грузовиков.