Корабль внутри: «Корабль» — описание книги | Что внутри?

Корабли! Что внутри?

Чтобы заинтересовать этой темой самых маленьких читателей (старшего дошкольного и младшего школьного возраста), авторский коллектив НИПТБ «Онега» подготовил детскую книгу с задорным названием «Корабли! Что внутри?». В итоге получилось издание совершенно уникальное для современного российского книжного рынка. Да и среди отраслевых подарочных альманахов и энциклопедий оно занимает особое место. Сейчас расскажем, почему.
 

Книга «Корабли! Что внутри?» / «Онега», НИПТБ

Авторы поставили себе правильную цель — рассказать просто и доступно о сложных понятиях, таких как главная энергетическая установка или атомный реактор. В таком плане сейчас стараются издавать большинство детских научно-познавательных книг, в том числе и о кораблях.

Но есть важное отличие. Если заглянуть в аналогичные издания, то можно увидеть, что они повествуют либо об устройстве иностранных кораблей, либо об устройстве кораблей вообще.

А «онежане» выбрали для примеров проекты хорошо нам знакомых кораблей и судов, в том числе строящихся и проходящих ремонт на предприятиях АО «ОСК».

Каждый разворот книги посвящен проекту, современному юным читателям, на основе которого раскрываются особенности конструкции кораблей и их устройств. Так, на примере ледокола «Арктика» рассказано об атомном реакторе, а парохода «Н.В. Гоголь» – об устройстве гребного колеса.

На страницах издания идет речь об истории судостроения, устройстве атомного ледокола, авианесущего крейсера, пассажирского лайнера, атомной подводной лодки и многих других. В доступной юным читателям форме представлены описания видов кораблей и судов, их назначения и специфики.
 

Книга «Корабли! Что внутри?» / «Онега», НИПТБ

Поскольку НИПТБ «Онега» тесно сотрудничает с заводами и конструкторскими бюро, входящими в Объединенную судостроительную корпорацию, материала удалось собрать очень много. Причем этот материал содержателен, богат на интересные факты и абсолютно верен – никаких слухов, никаких гуляющих по интернету баек и цифр, взятых с потолка. Все зримо, выпукло и прекрасно отражает современное состояние российского судостроения.

Отсюда же вытекает и еще одно преимущество книги. Она снабжена красочными эксклюзивными иллюстрациями, которые облегчают детям восприятие текста. Их более полусотни, и они специально разработаны с учетом возрастных особенностей читательской аудитории. Создавая эти иллюстрации, авторский коллектив использовал не только фотографии кораблей и судов, но и конструкторскую документацию. Это стало возможным благодаря связям с представителями предприятий ОСК, строящих и обслуживающих корабли, о которых рассказывается в книге.

Первый тираж издания уже получил высокую оценку как от представителей отечественных судостроительных предприятий, так и от маленьких читателей. Так что книга в ближайшем будущем должна стать прекрасным подарком для старших дошкольников и младших школьников на профессиональных торжествах и юбилеях предприятий.

У детей должны гореть глаза, тогда они сделают все, чтобы однажды прийти в профессию. Будет здорово, если когда-нибудь, лет через пятьдесят, главные конструкторы и инженеры на заводах будут рассказывать, что мечта стать корабелом появилась у них когда-то, благодаря замечательной детской книге «Корабли! Что внутри?».

Астронавт НАСА сравнил посадку Crew Dragon с нахождением «внутри зверя»

https://ria.ru/20200805/1575378774.html

Астронавт НАСА сравнил посадку Crew Dragon с нахождением «внутри зверя»

Астронавт НАСА сравнил посадку Crew Dragon с нахождением «внутри зверя» — РИА Новости, 05.08.2020

Астронавт НАСА сравнил посадку Crew Dragon с нахождением «внутри зверя»

Корабль Crew Dragon во время его возвращения на Землю был больше похож на зверя, нежели на космический корабль: так описал свое возвращение на нем с МКС… РИА Новости, 05.08.2020

2020-08-05T01:11

2020-08-05T01:11

2020-08-05T12:07

хочу стать космонавтом

сша

наса

космос — риа наука

dragon spacex

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22. img.ria.ru/images/07e4/08/03/1575295433_0:252:2686:1763_1920x0_80_0_0_3fc62fb2d94b37c83c2f4bd24d16f3d6.jpg

ВАШИНГТОН, 5 авг — РИА Новости. Корабль Crew Dragon во время его возвращения на Землю был больше похож на зверя, нежели на космический корабль: так описал свое возвращение на нем с МКС астронавт НАСА Боб Бенкен.Бенкен рассказал: «Когда мы снизились немножко в атмосфере, Dragon ожил, <…> атмосфера начала издавать звуки, вы можете слышать это рычание за бортом корабля, и по мере того, как корабль пытается контролировать движение, вы чувствуете эту тряску своим телом».По словам астронавта, «это не звучало как машина, это звучало как зверь, идущий через атмосферу».Он также рассказал, что моменты отделения грузового отсека и особенно выброса тормозных парашютов ощущались экипажем «как удар битой по спинке вашего кресла».Командир корабля Даг Херли, в свою очередь, отметил, что он ожидал, что в ходе полета будет больше сюрпризов. «Все было как в симуляторе, <…> сюрпризов не было», — сказал он. «Корабль вел себя именно так, как ожидалось», — подчеркнул астронавт.Херли рассказал, что вскоре после приводнения экипаж смог воспользоваться бортовым телефоном. «Это было тоже частью теста, мы позвонили в Хоторн в SpaceX (в Калифорнии, где находится головной офис и центр управления полетами SpaceX. — Прим. ред.), они попросили подождать, мы решили звонить дальше сами», — рассказал астронавт НАСА. Он сообщил, что экипаж позвонил руководителям полета в НАСА и затем женам, которые были вместе в ЦУП в Хьюстоне.»Приятно знать, что у следующих экипажей будет возможность связаться с родными, если это будет нужно», — сказал астронавт.Crew Dragon вернулся на Землю из первого испытательного пилотируемого полета 2 августа с астронавтами НАСА Дагом Херли и Бобом Бенкеном. Корабль стартовал с Земли в конце мая и был на орбите два месяца. Приводнение Crew Dragon в Мексиканском заливе стало первой для США посадкой на воду пилотируемой миссии с 1975 года и первым самостоятельно пилотируемым полетом с 2011 года.

https://ria.ru/20200728/1575063976.html

https://ria.ru/20200728/1575038737.html

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/07e4/08/03/1575295433_1:0:2686:2014_1920x0_80_0_0_dbe04358f143e1ea9dd88aa8567466d8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

сша, наса, космос — риа наука, dragon spacex

Что внутри корабля «Полтава» — рассказали в новом выпуске передачи Лахта Центра «Этажи Петербурга» в июле 2021 года — Афиша Plus — Новости Санкт-Петербурга

Заглянуть внутрь линейного корабля «Полтава» и увидеть, где спали, что ели и как жили моряки, смогут зрители нового выпуска образовательного сериала «Этажи Петербурга. Город растёт» от Лахта Центра. Видео появилось на YouTube-канале проекта.

Экскурсию провел капитан судна Максим Коршунов. Рассказывая о том, почему на верхней орудийной палубе «Полтавы» с 22 укомплектованными пушками борта окрашены в красный, капитан пояснил, что сделано это было из практических целей: с такого покрытия было легче отмывать кровь.

«По таким кораблям, как «Полтава», бессмысленно было стрелять ниже ватерлинии: зачем было топить корабль — очень дорогую вещь, когда можно было завладеть ресурсом? Тактика сводилась к тому, чтобы обездвижить корабль», — пояснил Коршунов. Он показал приспособления, которыми рвали паруса, крушили такелаж и обстреливали противника.

На камбузе в музее-корабле удивляют клетки для птиц — из-за того, что холодильников в петровские времена не было, мясо приходилось возить с собой «в живом виде». Так что, помимо команды из 350 человек, на борту были куры, козы и даже свиньи, — объяснили на «Полтаве».

Как видно на кадрах, в жилом помещении офицеров, помимо кроватей, стоят пушки, чтобы моряки могли с места включиться в бой и не тратить время. За шиком же на корабле стоит идти в Адмиральский салон: там посреди комнаты стоит резной стол с драгоценной посудой, неподалёку — деревянный комод, дальше — кровать.

«Обратите внимание, что она короткая, — акцентируют внимание зрителей на «Полтаве». — Дело в том, что в те времена было принято спать полусидя».

Парусный линейный корабль был спущен на воду в 1712 году. «Полтава» не выходила в море с 1723 года. Первое судно Балтийского флота простаивало, постепенно приходило в негодность и было разобрано после 1732 года. Реплику корабля создали 300 лет спустя по чертежам и гравюрам.

Предыдущие выпуски экскурсионного сериала «Город растёт» были посвящены интересным фактам из истории центра Петербурга, комплексу защитных сооружений и тайнам фонтанов ГМЗ «Петергоф».

Что внутри: Кабина космического корабля Virgin Galactic

Земля в иллюминаторе видна

Компания Virgin Galactic опубликовала новые фото и видео интерьера космического корабля SpaceshipTwo, также известного под названием VSS Unity. Интерьер разработали совместно с лондонским агентством Seymourpowell.

В кабине пилотируемого космического корабля размещены 6 мест для астронавтов. Одной из особенностей салона являются сиденья, которые созданы с использованием специального 3D-трикотажа, разработанного компанией Under Armour, и оснащены механизмом наклона, управляемым пилотом, что поможет пассажирам справиться с гравитацией.

Иллюминаторы оснащены многоцветными светодиодными фонарями, которые будут направлены так, чтобы лучше рассмотреть Землю из космоса. В самом салоне корабля размещены 16 камер, которые передают изображения высокой четкости. С их помощью пассажиры смогут делать посты в инстаграм или записывать видео для личного пользования.

Также в хвостовой части корабля расположено специальное зеркало, которое позволит пассажирам смотреть на себя в состоянии невесомости.

Основатель корпорации Virgin Group Ричард Брэнсон рассказал: «Эта кабина была разработана специально для того, чтобы позволить тысячам таких людей, как вы и я, безопасно осуществить мечту о космическом полете, — и это невероятно захватывающе».

Читайте также: NASA выпустят парфюм с запахом космоса

Подпишитесь на «L’Officiel»

Модный дайджест на вашу почту каждую субботу

Спасибо!

Ваша подписка на наш дайджест оформлена. Добро пожаловать в сообщество L’Officiel!

СПАСИБО, ЖДУ ОБНОВЛЕНИЙ

Архив

array(7) { [0]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(37) «Новости «Штандарта»» [«LINK»]=> string(16) «/news/shtandart/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(0) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(1) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } [1]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(25) «Новости гичек» [«LINK»]=> string(12) «/news/trips/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(1) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(1) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } [2]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(16) «СМИ о нас» [«LINK»]=> string(16) «/news/massmedia/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(2) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(1) [«IS_PARENT»]=> bool(true) } [3]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(27) «Российские СМИ» [«LINK»]=> string(24) «/news/massmedia/russian/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(0) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(2) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } [4]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(29) «Иностранные СМИ» [«LINK»]=> string(24) «/news/massmedia/foreign/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(1) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(2) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } [5]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(12) «Отзывы» [«LINK»]=> string(14) «/news/reviews/» [«SELECTED»]=> bool(false) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(3) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(1) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } [6]=> array(10) { [«TEXT»]=> string(10) «Архив» [«LINK»]=> string(14) «/news/archive/» [«SELECTED»]=> bool(true) [«PERMISSION»]=> string(1) «R» [«ADDITIONAL_LINKS»]=> array(0) { } [«ITEM_TYPE»]=> string(1) «D» [«ITEM_INDEX»]=> int(4) [«PARAMS»]=> array(0) { } [«DEPTH_LEVEL»]=> int(1) [«IS_PARENT»]=> bool(false) } }

Настоящий пиратский корабль в Генуе.

   На набережной в Генуе пришвартован настоящий корабль пиратов. Это огромный галиот в натуральную величину с настоящими пушками, мачтами и парусами. Если вы будете гулять по набережной Генуи, вы не можете не заметить эту местную достопримечательность.

 

 

   Правда паруса у него давно не поднимали, что не мешает туристам бывать на этом  пиратском корабле и восхищаться его грандиозностью и размерами. Разумеется, детям всех возрастов и национальностей на этом пиратском корабле будет настоящее раздолье.

Но прежде, чем вы взойдете на палубу этого галиота, желательно знать его историю и  откуда он здесь появился. Ну, чтобы детям своим рассказать, прежде, чем они начнут носиться по палубе и залезать в трюм.

 

   Итак, пиратский корабль на набережной в Старом городе Генуи называется «Нептун», класс галеон (Neptune galeone). Кстати, галеон, это огромное многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с мощным артиллерийским вооружением. По сюжету фильма, это должен был быть испанский галеон 1600 г.  Корабль этот был построен для съёмок фильма Р. Полански «Пираты» в 1985 г. Помните этот фильм? Корпус корабля деревянный, а днище стальное. Ко всему прочему этот гигант ещё имеет и мощный дизельный двигатель.

 

   Пиратский корабль «Нептун» был построен в Тунисе и даже был зарегистрирован в военно-морском регистре. На нём имеется 20 км каната и 4500 кв. метров парусов, которые сейчас спрятаны в надежном месте за ненадобностью. Галеон «Нептун» мог развивать скорость примерно 5-7 км/час. По случаю открытия 39 Каннского кинофестиваля этот корабль стоял на рейде во время показа фильма, который проходил вне конкурса. 

Сегодня пиратский корабль «Нептун» в Генуе является местной достопримечательностью и побывать у него внутри конечно стоит. Находится он в старом порту Генуи возле музея моря.

 

А теперь смотрим на это чудо.

 

 

 

Вот он, красавец

 

 

 

Вид с набережной

 

 

 

 

 

Грозное пиратское судно

 

 

 

 

 

 

 

 

Внутри корабля

 

 

Средняя палуба

 

 

Верхняя палуба с пушками

 

 

Корабельная пушка

 

 

На палубе

 

 

 

 

 

 

Вход на корабль платный, всего 7 евро.

Добавить комментарий

перевод на русский, синонимы, антонимы, произношение, примеры предложений, транскрипция, значение, словосочетания

Views were expressed on the possible inclusion of reference to the physical presence of the ship within the jurisdiction of the State where the arrest was made.	Было высказано мнение о возможном включении ссылки на то, что судно должно физически находиться в пределах юрисдикции государства, где осуществляется арест.
My money was on you jumping ship within five days with Roth. But you’ve handled it.	Я ставил на то, что ты сбежишь от Рота через 5 дней, но ты выдержал.
The book, set in the 17th century, is about a man stranded on a ship within sight of an island which he believes is on the other side of the international date-line.	Действие книги, действие которой происходит в 17 веке, повествует о человеке, застрявшем на корабле в пределах видимости острова, который, по его мнению, находится по другую сторону международной финиковой линии.
Within moments, a half-dozen missiles came scorching towards the assault ship, and the next broadside followed seconds later.	Полдюжины ракет устремились к имперскому транспорту, а спустя несколько секунд последовал второй залп.
Everyone on the ship died within several hours.	Все, кто был на корабле, умерли за несколько часов.
The Phantoms and the Crusaders were hooked into the ship’s catapults, ready to launch within five minutes of the order.	«Фантомы» и «Крусейдеры» были прикреплены к катапультам, готовые взлететь в течение пяти минут после получения приказа.
The U.S. ship, an Arleigh Burke-class guided missile destroyer, held fire but would have been clearly within the rules of engagement to use defensive weapons on the Russian aircraft.	Экипаж эсминца не стал открывать огонь, хотя был вправе применить оборонительное оружие против российского самолета.
If we can’t contact Earth, we need to evac the ship in a reentry vehicle within 24 hours.	Если не можем связаться с землёй, мы должны покинуть корабль в течение суток.
It’s emanating from within the ship- Deck 6, Holodeck 2.	Он внутри корабля — палуба 6, голопалуба 2.
And this scarcity of crew is almost certainly the reason why, within four days, the ship ran aground.	И эта нехватка экипажа почти наверняка стала причиной того, что через четыре дня корабль сел на мель.
Your ship flares up like an exploding sun within minutes.	В течение нескольких минут ваш корабль вспыхнет как солнце.
A long time passed, in which there seemed to be no movement either by the monsters within the ship, or by the men whom I now presumed were outside.	Прошло довольно много времени, но ни чудовища внутри снаряда, ни люди, которые, по моим предположениям, собрались снаружи, не предпринимали ровным счетом ничего.
I have the capability of movement within your ship.	Я обладаю способностью двигаться в рамках вашего корабля.
Ship’s engines are operating within acceptable parameters.	Двигатели работают в пределах допустимой нормы.
Let them get within sight of their ship.	Пусть поднимутся так, чтобы видеть корабль.
Within that knowledge may be the master Code To unlock the ship’s Core systems.	Там может быть основной код для разблокировки главных систем корабля.
A wide arc of light spread through the water behind the ship, illuminating it from within like a lit swimming pool.	За бортом на воде раскинулся широкий сноп света, освещая ее из глубины, словно в бассейне.
Affrighted, we all sprang into the sea as the ship at last loomed into view, bearing right down upon us within a distance of not much more than its length.	Перепуганные, мы едва успели попрыгать в воду, как обозначившийся наконец в тумане корабль устремился на наш вельбот и подмял его под себя.
If anything happens to me… or if you don’t hear from me within the hour… you take this ship and you come and you rescue me.	Если что-то случится со мной… или вы не услышите от меня ничего больше часа… берете корабль и прилетаете спасти меня.
Since we cannot take the ship from the outside, the only way we can take it is from within.	Мы не можем захватить корабль снаружи. Единственный вариант — захватить его изнутри.
Your ship is now within range of your communications device.	Ваш корабль теперь в пределах досягаемости вашего устройства.
They had seen no light of any sort though they were well within range, and they could only explain this in one way: the ship had gone down.	Никакого света они не видели, хотя находились неподалеку от судна, и могли объяснить это явление лишь тем, что судно затонуло.
You realise that within 45 minutes, the ship will be pulled down into the atmosphere.	Вы понимаете, что через 45 минут корабль затянет в атмосферу?
This light novel is set within a universe based on the real world, where normal girls undergo training to become ship girls.	Действие этого легкого романа происходит во вселенной, основанной на реальном мире, где нормальные девушки проходят обучение, чтобы стать корабельными девушками.
Just before 11 pm on 11 June 1770, the ship struck a reef, today called Endeavour Reef, within the Great Barrier Reef system.	Незадолго до 11 часов вечера 11 июня 1770 года судно натолкнулось на риф, который сегодня называется Индевор риф, в системе Большого Барьерного рифа.
British priest Michael Woodward, who vanished within 10 days of the coup, was tortured and beaten to death aboard the Chilean naval ship, Esmeralda.	Британский священник Майкл Вудворд, который исчез в течение 10 дней после переворота, был замучен и забит до смерти на борту чилийского военно-морского судна Эсмеральда.
The machinery of the top deck and forecastle was integrated within the ship, concealing it and releasing nearly all the exposed deck space for passengers.	Оборудование верхней палубы и Бака было встроено в корабль, скрывая его и освобождая почти все открытое пространство палубы для пассажиров.
They get within sight of the island, but a trick of the tides prevents the ship from landing.	Они приближаются к острову, но приливы и отливы мешают кораблю приземлиться.
Efforts to rescue them began within minutes of the ship’s capsizing and continued into the night, in several cases rescuing men trapped inside the ship for hours.	Попытки спасти их начались через несколько минут после опрокидывания корабля и продолжались всю ночь, в некоторых случаях спасая людей, застрявших внутри корабля на несколько часов.
However, the ship was fully operational within about 5 hours, including flight operations.	Тем не менее, корабль был полностью работоспособен в течение примерно 5 часов, включая полетные операции.
In 2000, the U.S. Congress enacted legislation restricting cruise ship discharges in U.S. navigable waters within the state of Alaska.	В 2000 году Конгресс США принял закон, ограничивающий сброс круизных судов в судоходных водах США в пределах штата Аляска.
CCTV reported that search teams heard people yelling from within the ship.	Система видеонаблюдения сообщила, что поисковые группы слышали крики людей внутри корабля.
The boy confirmed that there were still many people trapped alive inside the ship; there were reports of noises and screaming coming from within.	Мальчик подтвердил, что внутри корабля все еще оставалось много людей, захваченных живыми; поступали сообщения о шумах и криках, доносившихся изнутри.
While in Exo-Space with the Ultimates within their ship the Aboena, Blue Marvel finds that his old enemy Anti-Man has reassembled there.	Находясь в экзо-пространстве с ультиматумами внутри их корабля Абоена, Синее чудо обнаруживает, что его старый враг античеловек вновь собрался там.
The ship survives the night and the family finds themselves within sight of a tropical desert island.	Корабль переживает ночь, и семья оказывается в пределах видимости тропического необитаемого острова.
Between 14 and 30 January 2012, rescue divers searched within the ship for missing people.	В период с 14 по 30 января 2012 года водолазы-спасатели искали на судне пропавших людей.
Thus, when the missile was launched from an aircraft within sight of an enemy ship, an image of the ship would appear on the screen.	Таким образом, когда ракета была запущена с самолета в пределах видимости вражеского корабля, на экране появлялось изображение корабля.
A first edition of four double-sided discs was soon published, but it sold out within four weeks and left them unable to ship orders.	Вскоре вышло первое издание четырех двухсторонних дисков, но оно было распродано в течение четырех недель, и они не смогли отправить заказы.
Starfleet Command assigns Enterprise to intercept the cloud entity as the ship is the only one within range, requiring its new systems to be tested in transit.	Командование звездного флота назначает Энтерпрайз для перехвата облачного объекта, поскольку корабль является единственным в пределах досягаемости, требуя, чтобы его новые системы были проверены в пути.
Some Chicago deep-dish pizza restaurants ship their pizzas, partially baked and frozen, within the continental United States.	Некоторые чикагские рестораны глубокой пиццы отправляют свою пиццу, частично испеченную и замороженную, в континентальные Соединенные Штаты.
A total loss may be presumed when a ship disappears and no news is received within a reasonable time.	Полная потеря может быть предположена, когда судно исчезает и никаких новостей не поступает в течение разумного времени.
The ship very quickly took on water and sank, on her starboard side within minutes.	Корабль очень быстро набрал воду и через несколько минут затонул по правому борту.
The ship was listing five degrees to starboard and was two degrees down by the head within a few minutes of the collision.	Корабль накренился на пять градусов вправо и через несколько минут после столкновения оказался на два градуса ниже носовой части.
Occasionally there had been a muffled thud or deadened explosion within the ship.	Время от времени внутри корабля раздавался глухой удар или глухой взрыв.
The ship broke in two and sank within four minutes.	Корабль раскололся надвое и затонул в течение четырех минут.
Muzzle-loading required the cannon to be positioned within the hull of the ship for loading.	Дульное заряжание требовало, чтобы орудие располагалось внутри корпуса корабля для заряжания.
Reportedly, the Chilenos resented the discipline on the ship and within a weak of her departure were plotting mutiny.	По слухам, чилийцы были возмущены дисциплиной на корабле и в течение одного дня после его отплытия замышляли мятеж.
Approaching the larger French ship with all sail spread, Reynolds closed to within pistol shot before raking Droits de l’Homme.	Приближаясь к большому французскому кораблю с распростертыми парусами, Рейнольдс приблизился на расстояние пистолетного выстрела, прежде чем сгрести Droits de l’Homme.
Within ten minutes the magazine of the Mercedes exploded destroying the ship, and killing all but 40 of her 240 crew.	В течение десяти минут магазин Мерседеса взорвался, уничтожив корабль и убив всех, кроме 40 из его 240 членов экипажа.
The ship sank within ten minutes, with nurses, soldiers and crew still on board.	Корабль затонул в течение десяти минут, а медсестры, солдаты и команда все еще оставались на борту.
However, the ship was fully operational within about 5 hours, including flight operations.	Однако корабль был полностью исправен в течение примерно 5 часов, включая полетные операции.
Within a matter of seconds, the ship re-appeared steaming toward the British ships at high speed.	Через несколько секунд корабль снова появился, стремительно приближаясь к британским кораблям.
The only German ship which survived within the port area was the submarine U-51.	Единственным немецким кораблем, уцелевшим в районе порта, была подводная лодка U-51.
Each time the men came within 50 yards of the ship, Conrad relates, it levitated six feet in the air and backed away.	Конрад рассказывает, что каждый раз, когда люди приближались к кораблю на расстояние 50 ярдов, он левитировал на высоте шести футов и отступал назад.
The support ship Berkone hovered on the surface above, within sight of the Scripps pier.	Вспомогательный корабль Беркон парил на поверхности над ними, в пределах видимости пирса Скриппса.

частей круизного лайнера — Блог о путешествиях Windstar Cruises

Хотя вы, возможно, не рассматриваете компоненты круизного лайнера, наблюдая закат со своего уютного шезлонга, вам может быть полезно знать несколько важных терминов, когда пришло время ориентироваться. Ознакомление с базовой терминологией может быть особенно полезным, если вы отправляетесь в плавание впервые. В этом посте мы расскажем о некоторых основных фразах о круизных лайнерах, рассмотрим различные части корабля и поделимся другой полезной информацией, чтобы вы могли уверенно начать свое путешествие.

Основные сведения о круизном лайнере

До 1920-х годов, когда основной целью массовых пассажирских пароходов была перевозка нескольких состоятельных путешественников и миллионов иммигрантов, круизы ради удовольствия были не слишком распространенным явлением. Однако новые иммиграционные законы изменили отрасль, и судоходным компаниям пришлось предлагать свои рейсы другой аудитории. Вскоре реклама приглашала всех насладиться путешествием по морю на стильных и комфортабельных лайнерах, а круизные компании отправляли пассажиров в живописные места по всему миру.

Сегодняшние суда несколько отличаются от пассажирских судов прошлого, поскольку они имеют полный набор современных удобств, таких как панорамные бассейны, медиа-залы и фитнес-центры. Однако, если вы посмотрите на схему круизного лайнера, сделанную ранее, вы обнаружите, что мы до сих пор используем многие из тех же терминов, чтобы описать различные области корабля. Вот краткий глоссарий запчастей круизного лайнера, который поможет вам сориентироваться в навигации.

• На корме: Зона у кормы в хвостовой части корабля
• Носовая: Носовая часть корабля
• Мостик: Область корабля, обычно в носовой части, где капитан и команда контролируют и управляют судном
• Каюта: Ваша личная комната на борту, также известная как каюта
• Палуб: Этажи конструкции корабля расположены на разных уровнях, например, нижняя, средняя и верхняя палубы
• Камбуз: Судовая кухня
• Корпус: Основной корпус корабля
• Lido deck: Где вы найдете бассейн и другие удобства, такие как рестораны, бары и фитнес-центр.
• Мидель: к середине корабля
• Порт: Левая сторона корабля, если смотреть на нос
• Правый борт: Правая сторона корабля, если смотреть на нос
• Корма: Крайняя корма корабля

Откуда пришли некоторые из этих терминов? По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, такие слова, как «правый борт» и «порт», например, восходят к тем временам, когда моряки использовали рулевое весло для управления своим судном.Поскольку большинство моряков были правшами, они помещали рулевое весло через правую сторону кормы или над ней. Матросы стали называть правый борт рулевым или правым бортом. Правый борт сочетает в себе древнеанглийские слова «stéor», что означает «рулить», и «bord», что означает борт лодки.

Еще словарь для круизных лайнеров

Теперь, когда вы знаете несколько основных терминов, давайте углубимся в подробности. Как пассажир круизного лайнера, вы, вероятно, встретите несколько уникальных фраз, планируя свое путешествие и проводя время на борту.

Фразы бронирования

Бронирование круиза требует времени и внимания. Вы хотите спланировать путешествие, соответствующее вашим потребностям и стилю путешествия. Вы также хотите чувствовать себя максимально комфортно во время путешествия по самым популярным направлениям. Вот несколько терминов и фраз, которые помогут вам в процессе бронирования.

Тип кабины

Круизные лайнеры обычно предлагают три типа кают. К ним относятся номера с видом на океан, внутренние номера и люксы.Хотя вы можете рассчитывать на то, что найдете такие базовые вещи, как кровать, ванная комната, шкаф, телефон и телевизор, каждый тип каюты приносит разные впечатления, которые стоит рассмотреть. Вот чего можно ожидать.

• Номера с видом на океан: Номера с видом на океан, также называемые внешними каютами, расположены вдоль корабля и обычно имеют окно или балкон. Каюта с видом на океан пропускает естественный свет и позволяет вам любоваться пейзажем, не выходя из личного пространства.
• Внутренние каюты: Внутренние помещения находятся в середине корабля.В каютах нет окон и балконов, и это обычно более бюджетный вариант. В остальном они аналогичного размера и имеют те же удобства, что и номера с видом на океан.
• Люксы: Люксы обычно имеют зоны отдыха и могут иметь несколько комнат или больше места, чем обычная каюта. Люксы также могут иметь особые привилегии, такие как живые цветы и плюшевые халаты.

Переход

Переход — это маршрут, включающий плавание через Атлантический океан или Тихий океан.В зависимости от вашего маршрута круиз по пересечению границы может включать остановки в захватывающих портах перед тем, как отправиться в плавание по океану, а затем продолжить приключение с посещением другого континента. Например, вы можете исследовать страны Карибского бассейна, прежде чем пересечь Атлантический океан, чтобы увидеть достопримечательности Европы.

Маршрут

Ваш маршрут показывает ежедневное расписание вашего круиза. Он включает в себя порты захода или пункты назначения, где вы будете останавливаться во время путешествия, а также дни на море. Морской день — это когда вы путешествуете по открытым водам без остановок.Типы маршрутов следующие.

• Туда и обратно: Круиз туда и обратно отправляется и возвращается в тот же порт отправления. Например, корабль может отправиться из Сан-Диего в порты Аляски, а затем вернуться в Сан-Диего. Круиз туда и обратно может быть идеальным вариантом для тех, кто может доехать до порта отправления и не хочет путешествовать по воздуху.
• В одну сторону: В круизе в одну сторону путешествие начинается в одном порту отправления и заканчивается в другом.Например, ваш круиз может начаться в Барселоне, а затем закончиться в Афинах. Круиз в одну сторону дает больше времени для изучения целого ряда направлений за один рейс. Вы также можете услышать этот тип путешествий, называемый парусным спортом с открытыми челюстями.

Береговые экскурсии

Береговые экскурсии — это организованные мероприятия, которыми вы можете насладиться в каждом порту. Вы можете забронировать эти приключения заранее через свою круизную линию. Хотя вы можете исследовать каждый порт самостоятельно, экскурсия может стать незабываемым и удобным способом погрузиться в историю, культуру или природу региона.Например, если ваш маршрут включает остановку в Риме, вы можете заказать экскурсию, чтобы посетить Колизей. Эксперты по путешествиям тщательно выбирают береговые экскурсии, поэтому вы можете рассчитывать на одни из лучших прибрежных впечатлений.

Открытые места

Открытые места для сидения — это значит, что вы можете обедать когда и где хотите. Традиционно на круизных лайнерах распределялись места в определенное время обеда, но такая договоренность больше не пользуется популярностью у путешественников, которые хотят большей свободы и более гибких вариантов. Например, когда вы плывете на Windstar, вы можете пообедать утром на веранде или позавтракать в постели, а свежее блюдо, приготовленное на заказ, доставят в ваш номер.

Типы круизных судов

Когда начинающие круизеры думают о круизном лайнере, они, вероятно, представляют себе огромные суда, перевозящие тысячи пассажиров. Конечно, существуют колоссальные океанские лайнеры, но существует множество других типов круизных лайнеров. Вот несколько примеров.

• Парусные суда: На некоторых круизных лайнерах есть паруса, которые помогают нести судно. Парусное судно — это круизный лайнер меньшего размера, который предлагает уникальный и более личный опыт.
• Речные суда: Речные суда ходят по внутренним водным путям, имеют небольшие размеры и обычно не вмещают более 200 пассажиров. Они могут быть плоскими и низкими или напоминать первые пароходы.
• Паромы: Паромы могут быть разного размера: от небольших пассажирских судов до больших судов, на которых можно перевозить тысячи путешественников на своих машинах. Поездки на пароме обычно представляют собой короткие экскурсии, которые могут длиться от нескольких минут до пары дней.
• Баржи: Баржи меньше круизных и речных судов и обычно перевозят менее 50 пассажиров.Баржи путешествуют на небольшие расстояния с небольшой скоростью по каналам или сельским водным путям и обычно берут пассажиров в круиз только на час или меньше. По пути они могут останавливаться, чтобы осмотреть достопримечательности.

Размеры корабля

Круизы доставят гостей в самые желанные места по всему миру, от драматического и романтического побережья Амальфи до заросших джунглями берегов полуострова Юкатан. Однако не все круизные лайнеры предлагают одинаковые впечатления, и размер корабля может существенно повлиять на тип вашего приключения.Вот разные размеры и то, что вы можете ожидать от каждого из них.

• Small: Малые суда обычно перевозят не более 350 пассажиров. Эти лодки желательны для путешественников, которые хотят исследовать скрытые сокровища и отдаленные острова, где могут швартоваться только более мелкие суда. Маленькие круизные лайнеры также обеспечивают более интимный и менее многолюдный круиз, чем большие.
• Среднее: Суда среднего размера обычно перевозят от 800 до 2500 пассажиров.Как и на небольших судах, маршруты на судах среднего размера часто включают сочетание необычных и часто посещаемых портов. Поскольку средние корабли могут перевозить более тысячи пассажиров, они могут иметь атмосферу, похожую на большие корабли.
• Large: Большие круизные лайнеры перевозят более 3 500 пассажиров. Большие корабли, как правило, имеют множество ресторанов и развлекательных заведений и останавливаются в самых популярных портах мира. Большие суда не помещаются в маленькие, скрытые гавани, поэтому они могут доставлять гостей только в многолюдные места.

Мест на круизном лайнере

На круизном лайнере всего три типа помещений.

• Каюта: Каюта — это ваше личное пространство, где вы спите, расслабляетесь и готовитесь к своему дню приключений. Каюты различаются в зависимости от вашего корабля и могут быть небольшими, скромными каютами или просторными помещениями с элегантными деталями.
• Место для экипажа: Помещение для экипажа — это частная зона, зарезервированная для персонала корабля и членов экипажа, таких как повара, горничные и капитан.Члены экипажа обычно живут на нижней палубе, а сотрудники — на верхней палубе. Капитан и офицеры обычно останавливаются в частных каютах возле мостика.
• Общественное пространство: Общественное пространство включает в себя зоны, которыми могут пользоваться все гости, такие как бассейн, фитнес-центр, библиотека и рестораны.

Прочие термины, которые необходимо знать

Вот еще несколько слов о круизных лайнерах, которые помогут вам говорить, как моряк, во время путешествия.

• Атриум: пространство, похожее на вестибюль, где вы найдете кладовщика или гостевые службы.
• Ширина: самая широкая часть корпуса корабля
• Причал: «место для стоянки», где судно пришвартовывается в порту захода, или койка на круизном лайнере.
• Стюард каюты: член экипажа, который чистит и обслуживает вашу каюту
• Капитан: Командир корабля
• Круизный директор: Лицо, ответственное за организацию развлечений, мероприятий и мероприятий на борту.
• Круизные документы: документы, которые вы получаете перед отплытием, которые могут включать круизный билет, буклет и информацию о береговой экскурсии.
• План палубы: Иллюстрация, на которой показано расположение кают, ресторанов и других помещений
• Высадка: когда вы покидаете корабль в конце круиза
• Посадка: при первой посадке на корабль
• Трап: Отверстие в судне, через которое пассажиры входят или выходят
• Узел: измерение скорости судна, равное одной морской миле.
• Подветренная сторона: сторона корабля или острова, защищенная от ветра.
• Первое путешествие: впервые судно отправляется в рейс с пассажирами на борту.
• Метрдотель: член экипажа, отвечающий за обслуживание столовых и работу
• Швартовка: предмет, используемый для закрепления корабля в порту
.
• Место сбора: Зона сбора пассажиров в случае ЧП
• Purser: Лицо, ответственное за обслуживание клиентов и обработку выставления счетов
• Рулон: Перемещение из стороны в сторону при движении по бурной воде
• Стебель: крайняя передняя часть носовой части корабля
• Тендер: Небольшая лодка, которая доставляет пассажиров к берегу, если судно стоит на якоре.
• Пробуждение: Волновой след на корме корабля, движущегося вперед
• Наветренная: Более ветреная сторона корабля или острова

Свяжитесь с Windstar Cruises, чтобы узнать больше

Знание терминологии круизного лайнера — лишь один из способов подготовиться к путешествию и получить более глубокую признательность за свое судно.Но в целом все, что вам нужно знать, когда пришло время сесть на корабль, — это как расслабиться и устроить приятное приключение.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы, вы всегда можете попросить помощи у сотрудников. Вы также можете связаться с нами в Windstar Cruises, чтобы узнать больше о наших небольших комфортабельных лайнерах, или загляните в наш блог, чтобы получить советы и вдохновение для путешественников. Если вы готовы начать планировать свое путешествие сегодня, обратитесь к специалисту по планированию отпуска или просмотрите наши захватывающие направления.

Внутри круизного лайнера, ставшего рассадником коронавируса | Global Health

Кристиан Сантос * вспоминает, как бодрствовал по ночам, с тревогой прислушиваясь к звукам кашля своего коллеги.Они спали под палубой, в одной из маленьких комнат, которые разделяли рабочие на борту пострадавшего круизного лайнера Diamond Princess.

Он провел предыдущие две недели, обслуживая гостей, которые были ограничены своими комнатами, и наблюдал за жалким провалом мер по борьбе с болезнями на судне. Теперь он знал, что коронавирус, который уже передался сотням людей на борту, почти наверняка проник в его собственную каюту.

Он пытался переместить комнаты, но ему сказали, что это невозможно.«Каждый раз, когда он кашлял, я боялся», — вспоминает Сантос, который, как и многие опрошенные рабочие, просил говорить под псевдонимом. На следующее утро его коллега был доставлен в больницу на лечение.

С тех пор анализ Сантоса дал отрицательный результат, но поскольку он и другие члены экипажа остаются на карантине, у побережья Сан-Франциско удерживается отдельный круизный лайнер после того, как его связали со смертью от коронавируса в Калифорнии. Еще 21 человек на борту сообщает о возможных симптомах. Неизвестно, будет ли разрешена высадка гостей.

Совершенно очевидно, сказал Сантос, что пассажиры и экипаж Diamond Princess должны были быть эвакуированы намного раньше с корабля, который стал рассадником вируса после того, как правительство Японии остановило его плавание. Он добавил, что экипажу не следовало продолжать обслуживание, готовку и уборку, пока должен был действовать карантин.

«Нас оскорбляли», — сказал Сантос. «Ты можешь представить? Ситуация была тревожной, но они заставили нас работать ». Он опасается, что вирус все еще может заразиться, и беспокоится о потере работы из-за кризиса.

Впервые беспокойство по поводу корабля возникло, когда 1 февраля у бывшего пассажира, вышедшего на берег в Гонконге, был обнаружен вирус. Через три дня японские власти остановили судно. 5 февраля был введен более строгий контроль, и 2600 пассажирам на борту было приказано не покидать свои комнаты.

Но эти меры, которые, по некоторым предположениям, были введены слишком поздно, применялись только к пассажирам. Экипаж продолжал есть в большой столовой, пользоваться общей ванной комнатой и расходиться по комнатам гостей.Некоторые отделы получили средства защиты позже, чем другие. Сантос говорит, что он получил маску только через неделю после остановки корабля.

Пассажиров круизного лайнера Diamond Princess на балконах круизного терминала Daikoku Pier в Иокогаме, Япония, во время карантина судна. Фотография: Jiji Press / EPA

В то время Кентаро Ивата из университетской больницы Кобе, специалист по инфекционным заболеваниям, посетивший судно во время карантина, назвал процедуры на борту «совершенно неадекватными».В едком видео, опубликованном в Интернете, он сказал, что работал во время вспышек Эболы и Сарса и никогда не беспокоился о заражении, но после посещения Diamond Princess он боялся заразиться коронавирусом.

Члены экипажа описали сцены смятения и хаоса, в которых почти не было разделения между здоровыми и больными. «Как команда, вы даже не знаете, кто положительный — вы имеете дело с ними, вы ходите вокруг корабля, вместе едите в беспорядке», — сказал другой сотрудник, Джеймс Рейес, который работал в хозяйстве.

«Мы даем [изолированным членам экипажа] все, что им нужно, и разбираем их грязную посуду. Тогда однажды вы заметите, что эти изолированные каюты опустеют, потому что они [дали] положительный результат. Представьте себе перекрестное заражение ».

Шесть пассажиров умерли от вируса.

Princess Cruises сообщила в своем заявлении, что министерство здравоохранения Японии является ведущим органом, «определяющим и выполняющим протоколы тестирования и карантина для всех гостей и членов экипажа», и что судно было юридически обязано следовать инструкциям страны в области общественного здравоохранения и медицины.

Министерство иностранных дел Японии заявило в своем заявлении, что Япония «представила критерии поведения» для ограничения заражения вместе с оборудованием, но что «ответственность за обеспечение того, чтобы судно могло эксплуатироваться таким образом, чтобы обеспечить безопасные условия для пассажиров. а экипаж отдыхает с оператором судна ».

Q&A

Как я могу защитить себя и других от вспышки коронавируса?

Show

Всемирная организация здравоохранения рекомендует людям принимать простые меры предосторожности для снижения воздействия и передачи коронавируса, для которого нет специального лекарства или вакцины.

Агентство ООН советует людям:

• Часто мыть руки спиртосодержащими средствами для рук или теплой водой с мылом
• Прикрывать рот и нос согнутым локтем или салфеткой при чихании или кашле
• Избегать близкого контакта с любым человеком, у которого наблюдается жар или кашель.
• Как можно скорее обратитесь за медицинской помощью, если у него жар, кашель и затрудненное дыхание, и поделитесь историей своих поездок с медицинскими работниками.
• Рекомендации по использованию масок для лица различаются.Ношение их на улице может обеспечить некоторую защиту как от распространения, так и от заражения вирусом через кашель и чихание, но это не чугунная гарантия защиты.

Многие страны в настоящее время вводят или рекомендуют комендантский час или блокировку. Уточняйте у местных властей самую свежую информацию о ситуации в вашем районе.

Национальная служба здравоохранения Великобритании рекомендует всем, у кого есть симптомы, оставаться дома не менее 7 дней .

Если вы живете с другими людьми, они должны оставаться дома не менее 14 дней , чтобы избежать распространения инфекции за пределы дома.

Спасибо за отзыв.

Рейес не знает, кто виноват. Сейчас он находится на карантине вместе с Сантосом на Филиппинах, где проживает почти половина экипажа Diamond Princess. Страна является основным источником рабочих судов во всем мире и сильно зависит от денежных переводов. Хотя большинство филиппинцев работают на суше, на конец 2018 года в море находились 330 859 человек. Работа на круизном лайнере, благодаря более высокой оплате и гламурной репутации, пользуется большим спросом.

Это может привести к тому, что сотрудники будут неохотно говорить о том, что с ними несправедливо обращаются, сказала профессор Хелен Сэмпсон из Международного исследовательского центра моряков при Кардиффском университете. «Большинство рабочих работают по временным контрактам и боятся потерять работу, что делает их чрезвычайно уязвимыми для самых разных злоупотреблений».

Большинство опрошенных членов экипажа заявили, что не хотят называть свое полное имя, потому что опасаются последствий со стороны Princess Cruises или их кадрового агентства Magsaysay Maritime Corporation (MMC).Некоторые члены экипажа и их родственники заявили, что им не позволяли делиться информацией о вспышке, размещая ее в Интернете или общаясь со средствами массовой информации. Princess Cruises заявила, что это не помешало персоналу использовать социальные сети. MMC не ответила на запрос о комментарии.

Джоанна Консепсьон, председатель Migrante International, группы из Манилы, которая поддерживает пострадавших членов экипажа, сказала, что сотрудники хотели прекратить работу, но чувствовали, что у них нет выбора. «Это было почти так, как если бы они были вынуждены выбирать между своим здоровьем и безопасностью и их экономическими средствами к существованию», — сказала она.

Член экипажа за работой на круизном лайнере Diamond Princess. Фото: Томохиро Осуми / Getty Images

Сообщения, передаваемые экипажу на борту, были разными. В одном отделе экипажу на групповом собрании сказали, что, если они не хотят работать, они должны выступить и записать свои имена, чтобы затем их детали могли быть предоставлены человеческим ресурсам — объявление, которое некоторые присутствующие сотрудники сочли правильным. угроза. В другом месте сотрудники заявили, что не были проинформированы ни о каком варианте отказа от работы, и вместо этого обнаружили, что их часы увеличиваются, поскольку им было поручено доставлять еду и другие угощения пассажирам, которые были прикованы к своим комнатам.Экипажу также дали угощения и витамины.

«Если бы мы [отказались], никто бы не доставлял еду, и [пассажиры] не могли бы есть», — сказал один рабочий, попросивший называть его инициалами, RCDG. Многие гости были старыми и имели серьезные проблемы со здоровьем, что делало их более уязвимыми для вируса, добавил RCDG.

На фотографиях, опубликованных в Интернете, видно множество благодарственных писем, написанных гостями корабля. Некоторые пассажиры были разочарованы карантином, но большинство были чрезвычайно благодарны экипажу, сказали рабочие.

«Мы пожертвовали своим здоровьем во благо других. Теперь, когда кризис закончился, мы испытываем чувство гордости за себя и за то, что мы сделали », — сказал RCDG, добавив, что капитан и руководители отделов оказали нам поддержку.

Поделитесь своими историями

Если вы пострадали или у вас есть какая-либо информация, мы хотели бы услышать ваше мнение. Вы можете связаться с нами, заполнив форму ниже, анонимно, если вы желаете или свяжитесь с нами через WhatsApp, нажав здесь или добавив контакт +44 (0) 7766780300.Только Хранитель может видеть ваш вклад и один из наших журналисты могут связаться с вами для дальнейшего обсуждения.

Сообщите нам

Другие утверждают, что это не та жертва, которую следовало просить членов экипажа. Родственники опасаются, что филиппинцы, которые гордятся своим трудолюбием, почувствуют себя обязанными сделать больше, чем следовало ожидать. «Это больше не их работа. Это не является частью их контракта », — сказала девушка одного человека, который работал на борту самолета, и позже у него был положительный результат теста, но он остается в Японии.

В командах часто присутствует культура солдатской службы, — добавил Сэмпсон. Суда представляют собой уникальную среду, в которой могут распространяться болезни, и уже давно существует озабоченность по поводу необходимости минимизировать риск вспышек болезней. «На всех круизных судах большая часть членов экипажа, за исключением самых высокопоставленных чиновников, делит каюты, которые являются небольшими и которые очень бесполезны с точки зрения инфекционного контроля», — сказал Сэмпсон.

В круизном секторе сотрудники могут быть более уязвимыми к болезням — режимы смены могут помешать сотрудникам посещать бортовых врачей, и некоторые чувствуют себя обязанными продолжать работу, особенно если они беспокоятся о том, что их отправят домой.Это, в свою очередь, также подвергает гостей большему риску.

Отсутствие соглашения о том, кто несет полную ответственность за сотрудников Diamond Princess — различные компании или правительство Японии или Филиппин — показывает, насколько «полностью недооцениваются» такие вопросы, добавил Сэмпсон.

«Возможно, если что-то положительное в конечном итоге выйдет из этого глобального кризиса в области здравоохранения, это может быть то, что круизные операторы пересмотрят условия труда и жизни экипажа и улучшат их, чтобы обеспечить лучшее физическое и психическое здоровье и благополучие», — сказала она.

Портовый рабочий бежит перед круизным лайнером Diamond Princess. Фотография: Томохиро Осуми / Getty Images

В ближайшее время круизные операторы отменили и перенесли рейсы, а также ввели более строгий контроль состояния здоровья и обучение персонала, пытаясь успокоить пассажиров. Вирус нанес серьезный ущерб мировому туристическому сектору, и его общие экономические издержки еще предстоит увидеть.

Рабочие опасаются потери дохода. В 2018 году денежные переводы моряков составили 6,1 млрд долларов (4 фунта стерлингов.7 млрд). Princess Cruises сообщила, что сотрудникам предложили двухмесячный отпуск, и они будут переведены на другое судно.

Элси Лавадо, муж которой находится в карантине на Филиппинах, говорит, что просто хочет, чтобы ее семья снова была вместе. В разгар эпидемии она заперлась в спальне сына, молясь о возвращении своего мужа и всех других людей на борту. «Жизнь моего мужа важнее денег», — сказала она.

* Имена рабочих изменены.

Самый большой круизный лайнер, который плывет по внутреннему проходу Аляски, только что впервые посетил Кетчикан

Ovation of the Seas пришвартовался у причалов 1 и 2 2 августа. Это был первый раз, когда массивное судно посетило Кетчикан. (Молли Любберс / KRBD).

Впервые самый большой круизный лайнер, посетивший Аляску, направился в Кетчикан.

Корабль Ovation of the Seas длиной 1138 футов и шириной 136 футов навис над центром города, когда он пришвартовался у причалов 1 и 2.Поскольку это единственное круизное судно в городе, на нем было достаточно места.

Мэр

Кетчикан Боб Сивертсен говорит, что его способность легко вписаться в него частично объясняется скудным списком круизных лайнеров в этом году.

«Это может быть труднее в очень напряженный сезон», — сказал он. «Так что время и размещение будут еще более сложной задачей. Но Кетчикан справится с задачей ».

Royal Caribbean Директор по развитию дестинаций Престон Карнахан сказал, что потребовались годы работы и координации, чтобы получить здесь корабль такого размера, включая устранение навигационных опасностей в Тонгасс-Нарроуз.

Это означало взрыв скалы, расположенной возле причала 2.

«Удаление этого камня делает водный путь намного безопаснее», — сказал он. «И это было своего рода сотрудничество со всеми, чтобы создать более крупные корабли с более глубокой осадкой».

Проект завершился в прошлом году, но он сказал, что пандемия помешала любым планам отправить корабль этого класса в Кетчикан. То есть до сих пор. 2 августа корабль впервые пришвартовался в городе, и директор круизов Дэн Уитни говорит, что это также первый заход судна в порт на Аляске с начала пандемии.

«Приятно возвращаться, потому что вы просто не знали, когда это должно было произойти», — сказал он. «И для того, чтобы это произошло сейчас, я почти сюрреалистичен».

Он не перевозит платящих пассажиров. Это смоделированный рейс, предусмотренный руководящими принципами CDC. Это своего рода пробный прогон, чтобы показать, что протоколы смягчения пандемии могут применяться. Как правило, Ovation of the Seas вмещает более 4000 пассажиров, но на этот раз на лайнере находилось чуть менее 600 человек, сказал Карнахан. И он сказал, что в этом сезоне он больше не будет останавливаться в Кетчикане.

« Я думаю, что сегодняшний день важен, потому что он открывает дверь для будущих кораблей этого класса, которые начнут заходить в Кетчикан», — сказал он. «И я думаю, что за кораблями этого класса будущее на Аляске».

Карнахан сказал, что подготовка к этому событию важна. По его словам, это не просто последние изменения, а их наследие.

«Не за год. И Ketchikan и Ketchikanites адаптировались за последние, скажем, пять-десять лет, чтобы это произошло », — сказал он.«Значит, это произошло не случайно».

Мэр Кетчикана Боб Сивертсен сказал, что город продолжит адаптироваться в следующем году. Пока неизвестно, когда именно этот круизный лайнер вернется, но город готовится к более полному сезону в 2022 году.

Внутри круизного лайнера Diamond Princess, зараженного коронавирусом, в кошмарном путешествии

По мере продления карантина Карла количество инфекций во всем мире стремительно росло — до десятков тысяч, затем до сотен тысяч, а затем, с учетом недиагностированных, скорее всего, в миллионы.

Вскоре стало известно, что два пожилых пассажира из Diamond Princess погибли от вируса. Потом третий. Потом шестой. «Наши каникулы, — писал Карл, — теперь уже переросли трагедию».

Карла Гольдмана встречают медицинские работники на земле в Омахе после длительного эвакуационного полета из Японии.

С любезного разрешения Карл Голдман

Месяц в прошлом. Лихорадка Карла спала, хотя ему потребовалось больше времени, чтобы избавиться от кашля. Он шагал, пытаясь восстановить свои силы.По мере того, как он поправлялся, его перевели в новую комнату, где ему пришлось пройти 14 шагов; в конце концов он считал 10 000 шагов в день. Он отпраздновал свое 67-летие с кусочком торта, увенчанным незажженной свечой — в палате нельзя было огня — и его врачи и медсестры спели «С Днем Рождения» через камеру. Каким бы одиноким и тосковал по дому Карл, он считал себя удачливым, написав: «Благословение, которое возглавляет список, — это полный контроль над пультом от телевизора. Это первый раз в моем браке «. По мере продвижения в марте он постоянно смотрел новости о коронавирусе, пытаясь не отставать от того, куда движется мир, пока он находился в стазисе.

Карл давно потерял то, что Четыре Амиго в шутку назвали «Великой карантинной гонкой». Его жена Джери закончила карантин поблизости, но никогда не дал положительных результатов, демонстрируя стойкость, которую она приписывала грибному порошку и сеансам криотерапии четыре раза в неделю. Вскоре она вернулась в Калифорнию, снова курировала их радиостанцию, хотя чувствовала себя прокаженной, поскольку ее возвращение вызвало панику в их сообществе.

Йоргенсены тоже были дома. Коронавирусная инфекция Джерри Йоргенсена, к счастью, оказалась неэффективной, и ее величайшее испытание в японской больнице произошло, когда Google неправильно перевел запор , когда она пыталась общаться со своими врачами.По прошествии 14 дней она улетела домой и вскоре вернулась к катанию на горных велосипедах. Вскоре после того, как его поместили в карантин на военной базе, тест Марка Йоргенсена дал положительный результат. Его доставили по воздуху в больницу в штате Юта, а затем, поскольку у него не было никаких побочных эффектов, в конце концов отпустили, чтобы провести остаток своего карантина дома, где они с Джерри вместе жили в масках и находились на расстоянии шести футов друг от друга.

К моменту освобождения Карла в середине марта Всемирная организация здравоохранения объявила коронавирус глобальной пандемией.Самым продолжительным карантином в Америке оказался человек, отличный от того, который уехал в круиз, — его волосы растрепались, как у пророка, возвращающегося из пустыни. Когда он пришел домой, его собаки лизали его, а жена обняла его, и один только физический контакт казался выигрышем в лотерею. Той ночью Джери вручил Карлу пульт от телевизора, впервые, как он утверждает, за весь их брак. Он выбрал вечерние новости, наполненные предсказаниями об экономической депрессии и о количестве погибших, худшем, чем любая война.Дело не только в том, что он изменился; мир тоже изменился.

---

9. Запертая церковь

К тому времени, когда Карл покинул карантин, Ян Шварц, президент компании Princess Cruises, уже несколько недель спала с телефоном под рукой. Ее дни антикризисного управления начинались рано и заканчивались поздно. С 6 утра до 11 вечера она командовала ответом компании из ситуационной комнаты в ее штаб-квартире в Калифорнии. Дважды она летела в Японию, чтобы внимательно следить за ходом операции и поприветствовать высаживающихся пассажиров.Но даже когда Diamond Princess был окончательно опустошен в Иокогаме, ее испытания продолжались.

В начале марта вспышка, обнаруженная на борту лайнера Grand Princess , потребовала помещения на карантин 2 000 пассажиров. Позже в том же месяце около 2700 пассажиров, высадившихся с другого корабля, Ruby Princess, , были предложены австралийским правительством на самокарантин — с этой вспышкой будет связано не менее 22 смертей, а позже будет обнаружен детектив по расследованию убийств. было поручено расследовать, ввел ли экипаж в заблуждение власти.(В своем заявлении Шварц сказал, что Princess Cruises будет сотрудничать, назвав расследование «возможностью для всех извлечь уроки из этого трагического события».)

Amazon.com | Графин для виски с кораблем внутри

Уникальный подарок для мужчины или женщины, у которых есть все

Вы знаете, как сложно придумать ОТЛИЧНЫЕ идеи подарков для тех, кому «трудно делать покупки». Превосходите их ожидания, думая о том, что находится внутри их бокалов.

Графины — больше, чем подарки.Это сокровища, которые будут ценить долгие годы.

Дух Земли заключен в (и изливается) в этом красиво изготовленном выдувном из рта графине в виде шара. Вы можете почувствовать историю и качество с каждым глотком.

Если вас интересует нечто большее, чем просто напиток … если это стиль, вдохновенное мастерство и подлинно коллекционное произведение искусства, которое служит графином, то этот предмет для вас.

И, в отличие от других графинов, у нас есть:

• Долговечность: толстое стекло гарантирует, что ваш ликер будет в целости и сохранности.

• 100% БЕЗ СВИНЦА: с нашими продуктами вам не нужно беспокоиться о попадании свинца в ваш ликер.

• Соответствующий размер: при 1000 мл вы можете поместить в него целую пятую часть, другие продукты оставят вас разочарованным небольшим размером 650 или 800 мл.

• Отсутствие пластиковых уплотнений: мы используем пробку из матового стекла для долговечной герметизации, не позволяйте жидкости испаряться!

Если вы покупаете этот подарок для тех, кто любит бурбон малой партии, односолодовый виски, спиртные напитки в целом или даже вино, им понравится, как их любимый напиток выглядит на фоне корабля и континентов … и у них будет Вам за это благодарить!

«Феноменальная служба поддержки клиентов»
Вы будете рады узнать, что мы тщательно упаковываем каждый глобус, поэтому, когда он прибывает к вашей двери, он находится в ИСХОДНОМ состоянии.Если по какой-либо причине ваш заказ не идеален, свяжитесь с нами, и мы быстро решим любую проблему.

Небольшой быстро меняющийся инвентарь
Поскольку наши графины изготавливаются вручную мастерами, у нас есть ограниченное количество, доступное для покупки. Так что что бы вы ни выбрали, решайте быстро.

Поторопитесь, пока у нас не закончатся графины ручной работы.

CBP изъяло 69 фунтов кокаина, обнаруженного внутри круизного лайнера

FORT LAUDERDALE, FLa — Сотрудники таможни и пограничной службы США (CBP) задержали 69.5 фунтов (31,5 килограмма) кокаина обнаружены службами безопасности круизного лайнера, который передал контрабанду на прошлой неделе при стыковке с портом Эверглейдс.

Офицеры CBP захватили кирпичи из
кокаина с круизного лайнера

Офицеров CBP, назначенных в морской порт Порт Эверглейдс, предупредили круизные чиновники об инспекции их судна, в результате которой в пустом пространстве у побережья Флориды были обнаружены мешки для мусора с упаковками в форме кирпича. .

«Этот захват свидетельствует о прекрасном сотрудничестве CBP с нашими отраслевыми партнерами по обнаружению и пресечению незаконных наркотиков, ввозимых в нашу страну контрабандой.- сказал Дилан ДеФрансиши, начальник отдела полевых операций порта Эверглейдс / Форт-Лодердейл, Флорида. «Наши офицеры стремятся ежедневно развивать и укреплять наши партнерские отношения с другими правоохранительными органами, отраслевыми партнерами и гражданами нашего сообщества, чтобы остановить преступную деятельность на наших границах, будь то суша, воздух или море».

6 июня офицеры CBP встретились с круизным лайнером и их командой безопасности во время остановки на техническое обслуживание в порту Эверглейдс. В поле с веществом из белого порошка положительный результат теста на кокаин был подтвержден таможенно-пограничной службой.

Пока круизный лайнер находился в порту, передовая группа по обеспечению безопасности тактических грузов CBP провела тщательный осмотр судна, и дальнейших обнаружений контрабанды обнаружено не было.

Дежурный офицер CBP в морском порту (файл)

В обычный день CBP изымает более 3677 фунтов запрещенных наркотиков вдоль границ нашей страны. Узнайте больше о достижениях CBP в «Типичном дне».

Двойная миссия CBP Office of Field Operations состоит в том, чтобы облегчить передвижение в Соединенных Штатах, в то время как мы защищаем наши границы, наших людей и наших посетителей от тех, кто может причинить нам вред, таких как террористы и террористическое оружие, преступники и контрабанда.

Следите за нами в Твиттере, чтобы получать самую свежую информацию @DFOFlorida @CBPFlorida

Посмотрите, как сейчас выглядит опрокидывающееся грузовое судно Golden Ray

Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель

• После более чем полутора лет спасательных операций половина корабля Golden Ray все еще находится в проливе Сент-Саймонс у побережья Джорджии, и для завершения операции по удалению все еще остаются месяцы работы.
• Грузовое судно перевернулось в сентябре 2019 года с полной загрузкой около 4200 автомобилей, грузовиков и внедорожников внутри, и за прошедшие несколько месяцев из-под крушения было извлечено более 1000 разрушенных транспортных средств.
• Компания Modern American Recycling в Алабаме занимается сбором автомобилей или того, что от них осталось, после того, как они были удалены с места утилизации Golden Ray .

У побережья Брансуика, штат Джорджия, репортерам было предложено подойти поближе, чтобы увидеть ситуацию теперь, когда из разбитого грузовика Golden Ray было вырезано более 1000 подбитых автомобилей, что больше полтора года на спасательные работы. Golden Ray — это корабль , который перевернулся в проливе Сен-Симонс в сентябре 2019 года с более чем 4000 транспортных средств внутри. По прошествии всех этих месяцев корабль ушел только наполовину.

Объединенное командование инцидента в Сент-Саймонсе — это межведомственная группа реагирования, отвечающая за спасательные работы, которые продолжаются около 600 дней. В понедельник они не только предоставили репортерам обновленную информацию об этой работе, но и подробно рассмотрели теперь наполовину выброшенный на берег корабль. Эти изображения не совсем соответствуют размеру и сложности этой инженерной операции.

Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель

Утренние условия были идеальными для открытки: 70 градусов, без облаков и относительно спокойная вода. На пути к Golden Ray наш туристический катер миновал пару барж, используемых для перевалки. Вверху: вертолет, проверенный на предмет загрязнения нефтью; он вносит свой вклад в геологические изыскания, которые позволяют экипажу обновлять данные об устойчивости морского дна авианосца. В общей сложности 7500 человек внесли свой вклад в утилизацию, наработав более миллиона часов.Между тем, корабли поддержки прибыли со всех концов страны.

Место крушения выглядит как что-то из комиксов — возможно, пережитки межгалактической войны. Когда мы медленно приблизились к периметру защиты окружающей среды места крушения, мы сразу же были поражены видом четвертой части Golden Ray , свисающей с могущественного двухкортального катамарана VB 10,000, который выполняет как резку, так и подъем этого корабля. .

Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель

Этот четвертый разрез — секция 7 технически — был самым сложным, поскольку именно в этом сегменте находилось машинное отделение.Сильно усиленные стены вокруг силовой установки были одной из проблем, с которыми пришлось столкнуться спасательной команде; менее очевиден, однако, эффект «пуховой грязи» или толстого ила морского дна, который накапливается на участках в течение нескольких дней и недель при этом особенно активном слиянии сильных течений и изменчивых приливов, делая их тяжелее почти на 40%. процентов. Вот почему, когда мы кружили в задней части секции 7, мы увидели лодку в промежутке между ней и остальной частью корабля, вливающую воду в свой когда-то затопленный левый борт.Каждый выстрел из водомета немного облегчает нагрузку. Вывоз автомобиля тоже помогает.

Приблизительное количество транспортных средств на 1000 автомобилей, уже снятых с места крушения, включает Chevys и Kias из Разделов 1, 7 и 8, а также странные реактивные самолеты, которые, возможно, врезались в звук и все еще нуждаются в вылове. Между тем, автомобили внутри давно исчезнувшего Сектора 2 еще предстоит подсчитать, и эту задачу выполнит T&T Salvage. В конечном счете, находящаяся в Алабаме компания под названием Modern American Recycling занимается сбором заболоченных в соленой воде ялопов.

Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель

На обратном пути к берегу мы миновали баржу, на которой Секция 7 поедет на предприятие по переработке отходов в Луизиане на слом. По мере того, как усилия по спасению продвигаются вперед, усвоенные уроки развивают методы и инструменты. В VB 10,000 теперь используются звенья цепи с более низким профилем, каждое из которых имеет гораздо более высокий предел прочности на разрыв — около 700 тонн — соединения, которые упрощают этой «крановой пиле» размером с небоскреб одновременное выполнение пропилов выше и ниже ватерлинии.

Тем не менее, президент T&T Salvage Маурисио Гарридо ожидает, что операция «Золотой луч» продлится «еще несколько месяцев». Более того, «Было бы нереально сказать, что следующие три сокращения пройдут безупречно», — сказал он. «Я ожидаю, что у нас будут новые задачи». Ничто не грозит сильнее, чем надвигающийся сезон ураганов, который, как ожидается, будет еще более интенсивным, чем тот, который замедлил работу в прошлом году. Но прежде чем вы начнете думать, что потенциальный шторм может распылить еще битов Golden Ray , летящих над береговой линией Джорджии, командир береговой охраны Эфрен Лопес говорит, что его команда и место крушения готовы к плохой погоде, что в лучшем случае приостановит операции .

Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель

Помимо угрозы урагана, будет интересно посмотреть, как последние два сегмента корабля сокращаются без увеличения веса корабля в качестве противовеса. А пока драма продолжается со звуком, и я говорю не только о спасении Golden Ray . За день до того, как мы кружили в рамках нашего тура, другой автовоз проехал мимо обломков, направлявшихся в море, под названием Helios Ray — корабль, который всего в прошлом месяце оказался в центре взрывоопасного спора между Израилем и Ираном в Персидском заливе.

No related posts.