Святая анна корабль: В поисках шхуны «Святая Анна» | Статьи

В поисках шхуны «Святая Анна» | Статьи

Группа исследователей уже несколько лет ищет в Арктике следы одной из самых загадочных отечественных экспедиций.  Затертая льдами шхуна Георгия Брусилова, племянника знаменитого генерала и героя Гражданской войны, бесследно исчезла в районе Земли Франца-Иосифа в 1914 году. До Большой земли из ее экипажа добрались лишь два человека — штурман Альбанов и матрос Конрад. По иронии судьбы эта же экспедиция стала одной из самых известных в России после того, как Вениамин Каверин использовал ее историю в романе «Два капитана».    

Спустя десятилетия безвестности организаторам экспедиции «По следам двух капитанов» удалось в течение последних лет найти не только первые артефакты со «Святой Анны», но и останки одного из членов его команды. В 2017 году они попутно обнаружили место затопления другого корабля — шхуны «Эйра» британской экспедиции конца XIX столетия, найти которую до сих пор никому не удавалось. И всё это — на небольшой яхте Alter Ego.

 

В 2018-м полярники готовятся продолжить искать «Святую Анну», хотя, как признаются сами, здесь всё зависит только от удачи. О том, как были сделаны первые находки, куда исчезли архивы экспедиции и как искать корабль, о судьбе которого вообще ничего неизвестно, порталу iz.ru рассказал руководитель экспедиции «По следам двух капитанов» Евгений Ферштер.  

Фото: страница Евгения Ферштера Вконтакте

— С чего начиналась экспедиция «По следам двух капитанов»?

— В 2005 году мы впервые попали на Землю Франца-Иосифа. Нашей задачей был поиск шхуны «Эйра» экспедиции Ли-Смита 1881 года. Тогда нам не удалось, к сожалению, осуществить погружение. Но зато мы попали на место, связанное с историей двух, наверное, самых трагических экспедиций в истории Арктики — экспедиции Георгия Брусилова и Седова. Именно тогда возник наш интерес ко всей этой теме. «Двух капитанов» ведь мы все читали с детства.

— О судьбе «Святой Анны» Георгия Брусилова крайне мало информации. На чем вы основывались, начиная поиски?   

— Где-то в начале 1914 года судно после двух лет ледяного дрейфа оказалось между Землей Франца-Иосифа и Северным полюсом. В этот момент часть экипажа, 12 человек, во главе со штурманом Альбановым решила уйти на Большую землю за помощью. В какой-то момент ушедшие решили разделиться на пешую группу, которая шла по берегу, и водную, которая двигалась по воде.

Альбанов назначил пешей группе место встречи на мысе Гранта Земли Франца-Иосифа. В этой группе было четыре человека. Стартовали они с мыса Ниль. Но на мыс Гранта так и не пришли: есть точка старта, есть точка финиша, до которой люди не добрались.

Это нам показалось самой оптимальной историей для поиска следов команды «Святой Анны». Потому что тут понятно: на Земле Франца-Иосифа очень мало путей передвижения. Там либо есть пляж, либо купол ледника, на который еще надо забраться. То есть маршрут был предсказуем. И вот после этого мы пять лет почти готовились к этой истории.

Единственное документальное свидетельство

— В чем была основная сложность?  

— В те края самое сложное — это попасть. И в 2009 году мы познакомились с очень хорошим человеком — Олегом Николаевичем Проданом (в 2016 году Олег Продан погиб в Арктике во время поисков «Святой Анны». — портал iz.ru). Он возглавил экспедицию. В 2010 году с помощью вертолетов авиации ФСБ России мы попали на Землю Франца-Иосифа. И буквально в течение первой недели мы провели такую историческую реконструкцию — поставили себя на место этих людей и решили пройти тем же маршрутом, которым шли они. И уже в течение недели наткнулись на останки человека. Причем там были не только останки — там были личные вещи и дневник.

Фото: из архива экспедиции «По следам двух капитанов»/Владимир Мельник

Автор цитаты

Первое, что мы увидели, выкапывая страничку из ледника, — это слова «Святая Анна».

Главное, что Альбанов в своих дневниках писал: я пешей партии оставил кружку, ведро, ружье, 40 патронов и единственные часы, принадлежащие Смиренникову. Когда мы нашли этого человека, рядом с ним лежали кружка, ведро, часы. Ружья с патронами, к сожалению, не нашли.

Но еще там были какие-то личные вещи. Солнечные очки, которые, если верить Альбанову, делал кочегар Фрейберг на лодке из темного стекла бутылочного — это были бутылки из-под джина.  Еще нож там был — он лежал прямо на камнях.

То есть человек, видимо, умер где-то наверху и ледником его стащило вниз.

Фото: из архива экспедиции «По следам двух капитанов»/Владимир Мельник

— Найденный дневник был расшифрован?

— Да, всё это ушло в лабораторию ФСБ России. Они частично расшифровали этот дневник. Но там речь в основном идет о быте на шхуне и нет ни одного слова об их переходе, который нас интересовал в первую очередь.

— То есть в поисках он не помог никак?  

— Он стал единственным документальным свидетельством того времени. Потому что дневники Альбанова в оригинале потеряны. Когда он приехал в Санкт-Петербург в 1917 году, он издал книгу «На юг! К Земле Франца-Иосифа». Но это уже печатный вариант. Его личные дневники, на которых была основана книга, за это время исчезли.

— Я так понимаю, что в принципе архивы экспедиции, всё, что касается подготовки, утеряно? Я читала, например, что Вениамин Каверин видел какие-то оригиналы, когда работал над «Двумя капитанами», а дальше — всё…  

По слухам, это всё находилось у некоего издателя, который эмигрировал в Париж, а после его смерти вроде бы дом вместе со всеми документами сгорел.  

Фото: из архива экспедиции «По следам двух капитанов»/Владимир Мельник

«Следов «Святой Анны» в принципе не существует»

— Вы знаете, кем был тот человек, чьи останки вы нашли на леднике?

— К сожалению, его личность установить не удалось. В 2011 году в продолжение экспедиции мы взяли уже Виктора Николаевича Звягина. Это один из главных судмедэкспертов России, который идентифицировал в том числе царскую семью (профессор Звягин также подтвердил принадлежность Гитлеру тела, обнаруженного в Берлине в конце войны, и воссоздал образ Беринга по данным антропологов. — портал iz.ru). Все находки были переданы ему, в центр судебно-медицинской экспертизы. Останки удалось собрать практически целиком, но, к сожалению, там не хватало черепа.

— А генетическая экспертиза?

— Мы пытались найти родственников, потомков каждого из той четверки, которая шла по берегу. Даже через программу «Жди меня» объявляли поиск. Родственники появлялись, но явно все не те. Сейчас его останки до сих пор находятся у Звягина, но работать с ними он закончил.

— Что с ними будет дальше?

— Сейчас как раз мы обсуждаем вопрос захоронения. Если получится, сделаем это в следующем году.  

— Еще какие-нибудь следы шхуны в последние годы появлялись?

— Следов «Святой Анны» в принципе не существует на настоящий момент, поэтому здесь всё очень сложно с технологией поиска. Кто-то из современных исследователей писал, что где-то в немецком городке в портовом кабачке на стене висит чуть ли не штурвал или спасательный круг с надписью «Святая Анна». И хозяин кабачка рассказывает всем, что их привез его отец, немец.  

Автор цитаты

Якобы во время Второй мировой войны, чуть ли не когда они гонялись за нашими конвоями, где-то совсем на севере немцы наткнулись на вмерзшее в лед судно, и вот оттуда его папа привез всё это на память. Но эта история тоже не проверена. Кто-то из наших в этом городе даже побывал и пытался найти это место, но ничего так и не нашел. 

Фото: из архива экспедиции «По следам двух капитанов»/Владимир Мельник

— 

Как тогда вы строили поиск после находок 2010 года?  

— Последний раз шхуну видели между Землей Франца-Иосифа и Северным полюсом. Альбанов, помимо своего дневника, ведь принес еще выписки записей из судового журнала, где были и последние координаты судна.

Так что Олег Продан нашел три или четыре радиобуя, на вертолетах их выкинули ровно на ту точку, где последний раз видели шхуну, и дальше по навигаторам следили за перемещениями, потому что вряд ли течение там поменялось слишком сильно.

И вдруг выяснилось, что радиобуи практически год крутились в районе Земли Франца-Иосифа. Их дальше не уносило. И один из буев в результате застрял где-то между островами архипелага. 

Яхта Alter Ego среди льдов одного из проливов архипелага Земля Франца-Иосифа

Фото: РИА Новости/Илья Тимин

Автор цитаты

Поэтому есть вероятность, что «Святая Анна» так и осталась дрейфовать в районе северной оконечности Земли Франца-Иосифа 

И вот в прошлом уже году, в 2017-м, у нас была экспедиция в сторону Земли Франца-Иосифа на нашей небольшой яхте, мы посвятили ее памяти Олега Продана. В том числе мы поставили себе задачу дойти до того района, где засветился последний радиобуй, и попробовать найти следы шхуны.  Любые. Обломки корабля, следы человеческого пребывания — потому что, если бы корабль прибило к берегу, люди бы наверняка сошли на берег. К сожалению, была очень плохая ледовая обстановка, мы не смогли попасть на север. В этом году, возможно, нам повезет больше.

— Кстати, про яхту. Она участвовала в поисках с самого начала?

— Нет, первый раз яхта присоединилась к экспедиции в 2012-м. Потом ходила в 2015 и 2016 годах.

Арктическая экспедиционная яхта Alter Ego на выходе из Кольского залива в открытое Баренцево море

Фото: РИА Новости/Илья Тимин

— Вот эта яхта выглядит очень маленькой…

— 18 метров!

— Ну в масштабах Арктики она смотрится очень небольшой. Туда в принципе ходят на таких яхтах или это какое-то исключительное решение?

— Иногда ходят, да. Но чем мы отличаемся от всех остальных, это тем, что мы на этой яхте проводим научные работы. Поиск «Эйры», поиск «Святой Анны» — это историческая часть, это скорее наши личные интересы. Параллельно мы работаем с учеными. В этом году мы взяли для них пробы на микропластик, у нас была крупная орнитологическая работа. Надо понимать, что это не прогулочная яхта и мы не ради своего удовольствия туда ходим. Хотя нет, и ради собственного удовольствия тоже, конечно…

— Почему вообще такой выбор судна?  

— Она очень маневренная, у нее сравнительно небольшая осадка. То есть она может подойти туда, куда крупные ледоколы подойти не могут. И, самое главное, в эксплуатации она значительно дешевле, чем атомный ледокол.

Арктическая экспедиционная яхта Alter Ego на выходе из Кольского залива в открытое Баренцево море

Фото: РИА Новости/Илья Тимин

«Самый серьезный вопрос — это тайна могилы Седова»

— Зато именно в 2017 году, когда не удалось дойти до района поисков «Святой Анны», я так понимаю, вы нашли ту самую «Эйру», с поисков которой всё началось в 2005 году?

— Да. Нас льды загнали именно в ту бухту, где утонула «Эйра». Мы не могли упустить такой шанс. Мы ведь когда-то впервые сюда попали именно ради нее.

У нас даже никакого специализированного оборудования не было. У нас были просто эхолоты, сонары. Чисто навигационное оборудование, чтобы понимать картину дна.  И мы решили попробовать. Мы барражировали и где-то на 10–12 проходе нашли какой-то объект. Опустили туда камеру GoPro. Посмотрели — в принципе там можно было «прочитать» отдельные доски, то есть объект был явно искусственного происхождения.

Погружаться мы пока не имеем права — это должен быть международный проект с привлечением подводной археологии.

— Координаты гибели «Эйры» были известны раньше?

— Да, по ней координаты были.

— Почему тогда ее никто никогда не искал?

— Искали много раз. Просто, видимо, наша удача такая. Тем более раньше не было хорошего оборудования.

— Сколько примерно в районе Земли Франца-Иосифа сейчас находится известных экспедиций или судов, которые до сих пор не найдены?

Автор цитаты

Там где-то находится судно «Тегеттгоф» экспедиции Юлиуса Пайпера, фактически первооткрывателя архипелага. Из самых серьезных, интересных вопросов — это могила Георгия Седова, с которым тоже очень много загадочного связано. Тоже до сих пор не найдена.

— Я думала, что тут как раз всё более-менее известно.

— Не совсем. Он ушел с двумя матросами, Линником и Пустошным, обратно вернулись только они, и их показания были не очень логичны. Но там была сложная ситуация — Седов в любом случае умирал. А они были здоровы, и для них это был путь в один конец. Я бы, скорее всего, на их месте Георгия Яковлевича просто оставил. Вряд ли они его убили. Скорее всего, просто оставили там и вернулись сами.

«Решение на грани фола»

Ландшафт острова Белл архипелага Земля Франца-Иосифа

Фото: РИА Новости/Илья Тимин

— Возвращаясь к истории Георгия Брусилова, насколько точно всё это описал Каверин?  

— У Каверина очень похоже, но Каверин не очень много пишет об этом. У него спасся один человек, штурман Климов. Здесь два человека — Альбанов и Конрад.

— А вот то, что он пишет про проблемы с обеспечением экспедиции и причины гибели?

— Это, скорее всего, Седов. Потому что Седов в Архангельске купил собак явно дворовых. Потом жаловался, что ему продали негодных собак. Но какой ты полярник, если в собаках не разбираешься. Он лейтенант флота, он не полярник.

— То есть Брусилов был как раз более-менее подготовлен?

— Брусилов не собирался выходить на берег. В отличие от Седова никакой экипировки для этого они не брали. Они вышли из Питера, обогнули Норвегию, пришли в Александров-на-Мурмане. И дальше вдоль берега они должны были пройти до Владивостока. Но они прошли где-то под Вайгачом и Югорским Шаром, и дальше их зажало льдами и вытащило наверх. Они вообще не собирались в те края.

— Насколько реалистичным был план Брусилова, что они просто пройдут этим маршрутом и у них ни разу не возникнет экстренной необходимости сойти на берег?

— Очень сомнительно. Даже сейчас без ледокольной проводки это не всегда возможно.

— То есть это изначально было решение на грани фола?

— Да.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

«Святая Анна» до сих пор дрейфует?

Гуманитарная помощь в адрес крымчан, поступившая из республики, — это не только предметы первой необходимости, продовольствие, медикаменты, но и пища духовная. В качестве последней — сто томов издания, автором которого является известный писатель Михаил Чванов. Уникальность издания в том, что в одной книге объединены популярный роман-поиск «Загадка штурмана Альбанова» и «На юг, к Земле Франца-Иосифа. (Записки путешествия по дрейфующим льдам Северного Ледовитого океана летом 1914 года)», написанные самим Валерианом Альбановым. Более сорока лет Михаил Андреевич по крохам восстанавливал во многом покрытую тайной биографию легендарного штурмана, вернувшегося из полярного небытия, но сгоревшего в горниле Гражданской войны, пытался разгадать судьбу без вести пропавшей шхуны «Св. Анна» и остальных членов экипажа. Когда же будут стерты белые пятна в истории беспримерного форсирования дрейфующих льдов выдающимся полярным землепроходцем и в судьбе судовой комадны экспедиции Г. Л. Брусилова? Возможно ли такое в принципе? Вот что думает сам Михаил ЧВАНОВ.

— Факт общеизвестный: до того как вы приступили к исследованиям, неведомы были даже время и место рождения В. И. Альбанова, как до сих пор покрыты тайной обстоятельства его смерти. Но вот летом 2010-го, а потом 2011 года на острове Георга Земли Франца-Иосифа поисковая экспедиция при участии пограничной службы и Управления авиации ФСБ России совершила сенсационные находки. Если учесть, что первое издание, открывшее публике имя Альбанова, было тоненькой брошюрой, а по мере того как шел поиск, добавлялись новые главы, то логично предположить продолжение истории полярного путешествия. Или это не так?

— Книга выдержала около десяти изданий. Но перспективы появления новых глав романа вполне реальны. До сих пор наш поиск шел относительно группы Альбанова, ушедшей с затертого льдами судна. А какова судьба остального экипажа самой шхуны «Св. Анна»? Существует множество, в том числе фантастических, гипотез. Начальник экспедиции Брусилов не мог уйти вместе с Альбановым, потому что ему нужно было вернуть судно и снаряжение. Основные гипотезы — шхуну прибило к Шпицбергену, к Гренландии, раздавило льдами или ее потопила немецкая подводная лодка в Первую мировую вой-
ну.

Шхуну, кстати, справедливо было бы назвать «Святая Ерминия» — по имени юной женщины, которая, не собираясь быть только туристкой вдоль прибрежной части пути, увидев роковую безнадежность, решила разделить судьбу команды. По сути, она была самым мужественным человеком на судне.

— Это вполне правдоподобные версии. А как родилась фантастическая?

— Фантастика — плод необычайной силы воображения. Или галлюцинации. Еще мужики могут выпить лишнего и напридумывать. Так думают многие. Поэтому всерьез не было расценено заявление выдающихся полярных летчиков Ильи Мазурука и Валентина Аккуратова, которые, высадив четверку Папанина на Северный полюс, дежурили на промежуточном аэродроме на острове Рудольфа Земли Франца-Иосифа. Валентин Иванович писал, что в 1938 году около Земли Франца-Иосифа он якобы видел вмерзший во льды корабль, по очертаниям очень похожий на «Св. Анну». Я позвонил Валентину Ивановичу. «Да, — подтвердил он. — Только дело было не в тридцать восьмом, а в тридцать седьмом. Была низкая облачность в тот день, как помню. Поднимались мы на вездеходе по леднику вверх на купол. Взглянул я на море случайно, а там во льдах, милях в трех от берега, — парусное судно, вмерзшее в лед. Три мачты, реи оборваны. Видно, что она давно во льдах! По всем очертаниям — «Св. Анна». Я показал на корабль, и все, перебивая друг друга, стали кричать: «Святая Анна»! «Святая Анна»! Мы повернули назад, бросились к самолету, стали разогревать мотор. Но пока то да се — корабль накрыло туманом… Его развеяло только через две недели. Ветер угнал куда-то льды, море было чистым — не было и судна. Мы облетели кругом в радиусе ста километров, все безуспешно… Но почему-то ни у кого не было сомнения, что это была «Св. Анна». Правда, перед этим вечером мы много говорили на эту тему. Но то, что корабль, вмерзший во льды, был около бухты Теплиц-бай, совершенно очевидно. Допустим, у меня могла быть галлюцинация, но не могла же она быть у всех! Это, конечно, могла быть и другая шхуна, мало ли шхун зверобойных, контрабандных бросали в двадцатые годы около этого архипелага. Но очень уж она была похожа на «Св. Анну»!

— Вы считаете, что шхуна могла так долго дрейфовать?

— Валентину Ивановичу я задал такой же вопрос. «Я много думал над этим, — несколько помедлив, ответил он. — Дрейфующая станция СП-2 примерно в том же районе шесть лет крутилась на одном месте, американская полярная станция Т-2 — одиннадцать лет. А пример с судном Мак-Клюра? Это, по-моему, вполне вероятно, что в результате какой-нибудь подвижки (а может, им удалось несколько продвинуться на юг самостоятельно по образовавшимся после этих подвижек разводам) «Св. Анна» очутилась вблизи Зем- ли Франца-Иосифа или Шпицбергена. В этих архипелагах столько небольших островов и проливов, что многие из них до сих пор совершенно не обследованы. ..» Думать об этой версии заставляет и тот факт, что Ледовитый океан, как правило, рано или поздно выбрасывает на берег хотя бы обломки своих жертв-судов, но до сих пор нет ни одной находки, относящейся к «Св. Анне».

— А не мог Брусилов тоже отправиться в ледовый поход, поняв, что «Св. Анне» не предстоит близкое освобождение изо льдов?

— На том же острове Рудольфа в развалинах стоянки итальянской и американской экспедиций Амедея Абруцкого и Болдуина Фиала мы нашли необычную для тех мест вещь — дамскую лакированную туфельку. На внутренней лайковой подкладке в золотом клейме была надпись: «Поставщик двора Его Императорского Величества: Санкт-Петербург». Не принадлежала ли эта модная туфелька Ерминии Александровне Жданко, ведь в числе итальянской и американской экспедиций женщин не было. В Арктике, подобно морским течениям, с некоторыми отклонениями происходит дрейф льдов в течение десятилетий и даже столетий. И одновременно нескольким исследователям пришла мысль: забросить буи в точку, с которой Альбанов покинул борт судна. Куда они приплывут? Опять-таки с помощью авиации ФСБ были заброшены буи. К нашему удивлению, их прибило к Земле Франца-Иосифа. Но чтобы убедиться в полной вероятности этой гипотезы, нужно повторить эксперимент несколько раз. Нын- че вместе с прилетавшим на участие в эстафете олимпийского огня в составе команды Аксаковского фонда начальником полярной поисковой экспедиции Олегом Леонидовичем Проданом мы обсуждали возможные варианты очередной заброски буев. Обсудили также перспективы поисков следов пропавшей экспедиции на других островах Земли Франца-Иосифа. Так, гипотеза, которая ранее отвергалась, перестала выглядеть как совершенно фантастическая.

Кстати

Среди кандидатов на Патриаршую премию имени равноапостольных Кирилла и Мефодия — наш земляк Михаил Чванов.

Пользуясь своим правом на выдвижение соискателей, митрополит Уфимский и Стерлитамакский Никон сделал такой выбор не случайно. Михаил Чванов принадлежит к той немногочисленной когорте писателей, которые осознают себя духовными преемниками отечественных классиков и не идут на этические и эстетические компромиссы в угоду требованиям массового читателя.

Всего список номинантов насчитывает девять человек, среди которых такие известные авторы, как Валерий Ганичев, Александр Проханов, протоиерей Андрей Ткачев… Примечательно, что выдвижение Михаила Чванова активно поддержал настоятель Сретенского монастыря — архимандрит Тихон Шевкунов, автор бестселлера «Несвятые святые». Окончательные итоги Совет экспертов подведет в двадцатых числах апреля.
Ирина Николенко.

Как погибла «Святая Анна»?.. | Публикации

По традиции у Николаевского моста бросали якоря сверкающие надраенной медью иллюминаторов, отделанные красным деревом яхты привилегированных владельцев из петербургской знати. Поэтому пришедшая из Англии весной 1912 года паровая шхуна «Святая Анна» так выделялась своей суровой простотой. И не только этим. Среди гуляющей по набережной Невы публики, конечно, были и моряки. Они-то в первую очередь отметили крепкий стоячий такелаж, способный нести большие паруса, бочку на грот-мачте (из такой еще со времен Колумба матрос-наблюдатель кричал: «Земля!», а ныне зверобои в полярных водах высматривают добычу), прочный «ледовый» корпус, гарпунные пушки на носу. Китобойное судно… Наверное, в Арктику пойдет… Командир «Святой Анны» лейтенант Георгий Львович Брусилов, когда оказывался на берегу, охотно отвечал на все вопросы репортеров. Предстоящему плаванию нужна была известность.

«…Шхуна производит весьма благоприятное впечатление в смысле основательности всех деталей корпуса. Материал первоклассный. Обшивка тройная, дубовая. Подводная часть обтянута листовой медью», — писал журнал «Русское судоходство».

«…Корабль прекрасно приспособлен для сопротивления давлению льдов и в случае последней крайности может быть выброшен на поверхность льда», — информировала газета «Новое время».

А какая у судна история! Событием в географических исследованиях прошлого века было исчезновение и поиски полярной экспедиции Франклина. Шхуну построили в свое время именно для поисков пропавшего англичанина. Она уже бывала не раз в полярных водах, и годы не очень ее состарили.

Газеты дружно сходились на том, что основная цель экспедиции — повторение впервые под русским флагом маршрута Норденшельда, который 34 года назад прошел вдоль сибирских берегов из Атлантики в Тихий океан. По пути эта экспедиция, которую финансируют несколько акционеров, будет изучать присибирские и дальневосточные воды в промысловом отношении. Охота на моржей, тюленей, медведей оправдает часть затрат… И вдруг перед самым отплытием родной дядя командира шхуны, московский помещик Борис Алексеевич Брусилов, один из основных акционеров новоявленной зверобойной компании, предъявляет условие — он вкладывает дополнительные средства, но все прочие компаньоны должны выйти из дела. Кроме племянника, разумеется. И первый помощник капитана и акционер лейтенант Н. С. Андреев выходят из состава экспедиции.

Экипаж, участники экспедиции — все в сборе. Нет только пока обаятельнейшей Ерминии Александровны, дочери генерала Жданко, племянницы начальника Гидрографического управления, который немало способствовал организации экспедиции. Она подсядет позднее, когда «Святая Анна», обогнув Скандинавию, сделает последнюю остановку в Александровске — на Мурмане. Что поделаешь, единственной женщине на корабле приходится считаться с общественным мнением.

Пока все складывалось благополучно для двадцативосьмилетнего командира. За плечами служба на миноносце. Русско-японская война; из нее вышел без единой царапины. Там, на Дальнем Востоке, он и познакомился с дочерью героя Порт-Артура Ерминией Жданко.

Как жизненную удачу рассматривал Брусилов плавание в составе гидрографической полярной экспедиции генерал-майора Сергеева в 1911 году, составившей карты Чукотского моря. Этот опыт и подсказал вариант северного перехода — вокруг мыса Челюскина. Нет, рекорды ему не нужны. К полюсу он не стремится. Да и промысел китов и морского зверя, пожалуй, не самоцель. Не перспектива быстрого обогащения манит офицера, выходца из аристократической семьи. Скорее жажда приключений. Возможность самостоятельного плавания. В водах малоисследованных. В полярном Эльдорадо.

Наконец 10 августа 1912 года шхуна торжественно снимается с якоря.

Теперь скорее на север. Короткие остановки в Норвегии и последняя в Александровске. Команда доукомплектовывается промысловиками-охотниками. Десятого сентября шхуна уже скользит по волнам Баренцева моря. До горизонта чистая вода. Курс к проливам в Карское море. Ерминия Александровна Жданко, хозяйка кают-компании, хлебосольствует, разливает чай. За столом не прекращаются шутки. Даже отсутствие первого штурмана Андреева, доктора и геолога, в Александровск не прибывших, никого не тревожит. Со штурманскими обязанностями прекрасно справляется Валерий Иванович Альбанов, а медицинскую помощь здоровой как на подбор команде обеспечит Ерминия Александровна, закончившая «курсы милосердия». Команда тоже весела. Провизии вдоволь, скоро шхуна станет на зимовку где-нибудь у берега. Командир в ожидании прибытия на Югорский Шар — последний пункт, откуда можно будет отправить домой почту, пишет письма.

«…Дорогая мамочка. Все пока слава Богу. Если бы ты увидела нас теперь, ты бы нас не узнала. Вся палуба загружена досками, бревнами и бочонками… Надеюсь, что ты будешь спокойна за меня, так как плавать осталось всего две недели, а зима — это очень спокойное время, не грозящее никакими опасностями. ..»

Но ни через две недели, ни через месяц шхуна на востоке не появилась. И если бы спустя два года возвращавшийся из плаванья в высокие широты «Святой Фока» экспедиции Георгия Седова не подобрал на Земле Франца-Иосифа двух измученных людей, последними сведениями о судьбе «Святой Анны» и были бы эти письма Брусилова с Югорского Шара.

В конце октября 1912 года «Святую Анну» затерло льдами в южной части Карского моря, у берегов Ямала. Дрейф на север продолжался и в течение всего 1913 года. Через полтора года, весной 1914 года, когда шхуна находилась уже севернее Земли Франца-Иосифа, часть экипажа во главе с Альбановым покинула судно. Этот трудный трехмесячный переход по дрейфующим льдам описан в известном дневнике Альбанова и справедливо приравнен к подвигу. Из одиннадцати человек до Земли Франца-Иосифа добрались двое. Альбанов доставил и выписку из судового журнала «Святой Анны». Материалы о полуторагодовом дрейфе судна позволили выявить некоторые закономерности движения льдов в еще совершенно не изученном Карском море.

Правильно ли поступил штурман, покинув судно? Уход Альбанова и с ним части экипажа совершился с полного согласия командира, по обоюдному желанию того и другого. Но все же о причинах своего решения покинуть иоправное судно, сам Альбанов сообщает глухо, как бы нехотя — сложились тяжелые взаимоотношения с командиром. «…Из разных мелочей, неизбежных при долгом совместном житье в тяжелых условиях, — пишет он в дневнике, — создалась мало-помалу крупная преграда между нами…» Но где-то между строк едва ощутимо проступают иные контуры. Вероятно, нервному, впечатлительному Брусилову показалось, что Валерий Иванович к тому же неравнодушен к Ерминии Александровне. И Альбанов, корректный, более выдержанный, чем Брусилов, ушел.

(Альбанов проживет еще пять лет. Вместе с матросом Конрадом — так уж крепко соединил их тот переход по дрейфующим льдам — они будут плавать на ледорезе «Канада», впоследствии известном «Литке». А летом 1919 года не на море — на суше, возвращаясь по служебному делу из Омска в Красноярск, он умрет от брюшного тифа. Молчаливый Конрад скончается много лет спустя.)

Они попали в разряд без вести пропавших. И эта загадка породила множество толкований, которые сводятся к одному — судно раздавили льды, люди погибли. Но… появился еще один любопытнейший аспект таинственной истории, заставивший нас пересказать ее заново. С новым продолжением…

Альбанов покинул судно 23 апреля 1914 года. Координаты «Святой Анны» были 83 градуса 17 минут северной широты и 60 градусов восточной долготы. С этой точки и начинается полная неизвестность. И поэтому все последующие рассуждения являются предположительными.

На судне осталось тринадцать человек. Продовольствия им должно было хватить, по оценке Альбанова, до октября 1915 года. Прочность судна, сама его конструкция почти исключают вариант, что льды могли раздавить «Святую Анну». Ведь был уже полуторагодовой опыт дрейфа. Вмерзали в лед суда и прежде. Более того, известен поразительный случай, когда корабль, брошенный экспедицией Мак-Клюра, которая искала Франклина, путешествовал со льдами 57 лет и благополучно вышел на чистую воду.

Итак, куда понесло шхуну?

Захваченная льдом, она неизбежно подчинилась закономерностям дрейфа. А ледяные массы из центрального Арктического бассейна, окрестностей Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа устремляются в Гренландское море и, образуя единый поток, увлекаемые Восточногренландским течением, движутся к югу.

О такой закономерности уже было известно в начале века, и Брусилов, вполне понятно, считал — шхуна будет дрейфовать на запад, вероятнее всего, курсом, параллельным нансеновскому «Фраму». То есть примерно вдоль 83—84 градусов северной широты. И конечно, Брусилов ожидал освобождения судна не раньше, чем будет пройден меридиан Шпицбергена.

Но не покинул ли шхуну и сам Брусилов? Вряд ли. Ведь после ухода Альбанова с каждыми сутками судно все дальше удалялось от земли. Если допустить, что средняя скорость дрейфа льда в западном направлении в этом районе океана была такой же, как у «Фрама» — два километра в сутки, шхуна достигла меридиана Шпицбергена в ноябре — декабре 1914 года, в самое неблагоприятное время для пеших путешествий по льду. Да и оставшаяся команда была совсем не подготовлена к такого рода передвижению.

Вероятный выход шхуны изо льда откладывался до теплого времени — лета 1915 года, когда течение вместе со льдом унесет ее далеко на юг.

Мог ли командир соблазниться относительной близостью гренландского берега и попытаться высадиться на него? Тоже сомнительно. Быстрое движение на юг ясно указывало на скорое освобождение ото льда.

Как мы предполагаем на основании наших расчетов, выход из ледового плена случился где-то в районе семидесятого градуса северной широты и не позднее июля 1915 года. Это вытекает из анализа положения южной кромки льдов в летнее время, скорости и направления их дрейфа. В этом районе Восточногренландское течение разделяется. Течение Датского пролива продолжает следовать вдоль восточного берега Гренландии на юг. Мощное Восточноисландское течение поворачивает к северо-восточной оконечности Исландии и далее на юго-восток. Подтверждают это предположение и дрейфы многочисленных буев, которые сбрасывались, начиная с двадцатых годов, в разных частях Карского моря. Именно там, где и начался дрейф «Святой Анны». Большое количество буев впоследствии было найдено на северном побережье Исландии. Данные, собранные профессором В. Ю. Визе, знаменитые дрейфы «Седова» и станции «Северный полюс-1» позволили оценить и скорость движения льдов в Гренландском потоке, которая значительно возрастает к югу. Эти данные мы тоже учли.

Впрочем, «Святая Анна» могла вместе со льдом спуститься и гораздо южнее, продрейфовать через Датский пролив в виду исландского берега. Не только айсберги, но и крупные массивы смерзшегося пакового льда порою выносит далеко на юг. Лишь тремя годами раньше «Титаник» столкнулся с ледяной горой почти на сороковом градусе северной широты. Из истории исследований Арктики известны случаи, когда несравненно более мощные суда, чем брусиловская шхуна, выносились со Адами через Датский пролив.

Следовательно, многое говорит за то, что летом 1915 года «Святая Анна» могла оказаться на чистой воде в той части Атлантики, откуда в Норвегию, Англию или Россию надо было плыть курсом юго-восток.

Судно вышло из дрейфа на чистую воду. Поднимаются паруса. Куда плыть? Заход в Исландию давал сутки-двое выигрыша во встрече с цивилизацией, но закономерно отодвигал встречу с Большой землей. Конечно, в Петербург. Через Северное море, мимо Оркнейских и Фарерских островов. Возможно, с заходом в Норвегию. Ведь на борту несколько норвежцев.

Будем считать, «Святая Анна» оказалась счастливее «Титаника». Не потопили ее на последнем переходе и штормы. Так почему же путешественники не достигли земли?

Потрепанная почти трехлетним пребыванием во льдах «Святая Анна» под парусами движется к Европе. Переход через Атлантический океан мог длиться не более пяти-семи суток. Остаются последние дни и мили. Люди с нетерпением всматриваются в каждую точку на горизонте. Какой будет встреча с землей?

На мачте русский флаг. Вахтенный докладывает:

— Георгий Львович, рыбина какая-то странная всплыла.

— Да это же подводная лодка! — безошибочно определяет Брусилов.

Шхуна изменяет курс. Но зачем на лодке торопливо разворачивают в их сторону орудие? Гремит первый выстрел. Рядом со шхуной начинают рваться снаряды… Шхуна уже горит… А с подводной лодки еще стреляют…

Возможно, экипаж не успел даже спустить и спасательные шлюпки. Да и остались ли они после зимовок с недостатком топлива?

Читатель вправе задать вопрос: как же авторы сумели восстановить картину печального финала брусиловской экспедиции? Ведь прямых свидетельств нет.

Однако есть косвенные…

Разгар первой мировой войны. С февраля 1915 года воды, омывающие Англию, объявлены Германией зоной морской блокады. Германские субмарины пускают на дно любые суда, оказавшиеся в поле зрения их перископов. Пресса тех месяцев пестрит сообщениями о погибших судах. Только со 2 по 9 июля потоплено девять пароходов и одиннадцать рыбачьих судов, с 9 по 16 июля один пароход и пять рыбачьих судов. С 3 по 16 июля только одна из германских подводных лодок потопила три русских судна — четырехмачтовый барк и два парохода. Пожалуй, август принес самый мрачный урожай — погибло 101 судно.

Война шла не на жизнь, а на смерть. Союзники отдали секретный приказ: пользуясь нейтральным флагом, уничтожать подлодки. Появились суда-ловушки. Эти суда имели наружный вид обычных торговых судов и замаскированные пушки. Суда-ловушки должны были заманивать подлодку на дистанцию прямого выстрела, внезапно открывать огонь и уничтожать.

Немцы, в свою очередь, поломав все каноны морской призовой войны, зачастую не утруждали себя опознанием национальности судна. Альтернативным был лишь вопрос — расходовать торпеду, если есть подозрение, что судно несет артиллерийское вооружение или является судном-ловушкой, либо всплывать и разделываться с жертвой пушечным выстрелом или подрывным патроном. Для экипажей обреченных судов места в тесных помещениях подлодок не оказывалось…

А «Святая Анна» даже не ведала, что в мире второй год идет кровопролитная война.

Учесть все жертвы морской войны невозможно. Наиболее достоверными могли быть рапорты командиров подводных лодок. Но часть этих рапортов отправлена на дно вместе с лодками, часть же скрылась в секретных военно-морских архивах.

И кто знает, не хранится ли где-нибудь до сих пор сообщение педантичного немецкого офицера о том, что в Северном море, в точке, обозначенной такими-то координатами, потопили шхуну под русским флагом, вооруженную двумя пушками (гарпунными, которые на расстоянии легко можно спутать с боевыми). Ведь зоны наибольшей плотности погибших судов находятся около Оркнейских островов, к юго-востоку от Фарерских и в северной части Северного моря, то есть как раз в тех местах, где мог проходить возможный маршрут «Святой Анны».

Мы попросили корреспондентов одной из советских газет, аккредитованных в ГДР и ФРГ, начать поиск документов. И получили согласие.

И необязательно рассчитывать на редчайшую удачу — обнаружение места гибели «Святой Анны» именно таким способом. Нужна ревизия координат всех жертв морской войны в 1915 году в мелководном Северном море. И все более или менее подходящее под признаки «Святой Анны» взять под строгий контроль.

Возможно, среди остатков потопленных судов и покоится судовой журнал «Святой Анны».

Д. Алексеев, П. Новокшонов

Очерк-гипотезу «Как погибла «Святая Анна»?..» комментирует известный полярный штурман В. И. Аккуратов

1912 год вошел в историю исследования Арктики годом начала трагических событий.

Были ли тому причиной повышенная ледовитость западного сектора Арктики в этот период или же недостаточная организация подготовки экспедиций в их техническом снаряжении, подборе участников и выборе руководителей? Я не берусь ничего доказывать или опровергать, но одно ясно — фактор времени, запоздалый выход был началом всех неудач, приведших к гибели этих экспедиций.

В сентябре 1912 года, когда уже в Карском и северных широтах Баренцева морей уже началось зимнее льдообразование, из Архангельска, Мурманска и Шпицбергена на штурм Арктики вышло три корабля.

На судне «Святой Фока» — экспедиция лейтенанта Г. Седова, ставившая своей целью достижение Северного полюса с одного из островов Земли Франца-Иосифа на собачьих упряжках.

Лейтенант Г. Брусилов хотел пройти из Мурманска во Владивосток, попутно занимаясь зверобойным промыслом.

Геолог В. Русанов на шхуне «Геркулес» тоже хотел повторить плавание шведского исследователя Арктики Норденшельда, то есть пройти Великим Северным морским путем.

Ни один из этих кораблей не смог достигнуть намеченных точек для своего базирования и зазимовал там, где был пленен льдами. Для опытных полярных исследователей, какими были Г. Седов, В. Русанов и Г. Брусилов, подобная ситуация не была неожиданностью. Специально подготовленные для плавания во льдах корабли, достаточный запас продовольствия и возможность пополнения свежего мяса за счет охоты на белого медведя и морского зверя позволяли безбоязненно провести зимовку и за этот период вести научно-исследовательские работы. Но это оказалось возможным только для экспедиции Г. Седова, корабль которого зазимовал в припае (неподвижном льду) бухты полуострова Панкратова архипелага Новая Земля.

Корабли Г. Брусилова и В. Русанова не могли пробиться к земле и вынуждены были зимовать во льдах Карского моря. Вмерзшие суда потащило на север, и судьба этих экспедиций осталась неизвестной.

Многолетние и упорные поиски следов В. Русанова в наше время группой энтузиастов во главе с Д. Шпаро пока также не открыли завесу тайны причины их гибели (1 См.: Д. Шпаро, А. Шумилов. «Путь, прочерченный пунктиром». — «Вокруг света», 1977, № 1, 7.).

Не менее трагично и мучительно складывалась судьба экспедиции Г. Брусилова. К началу 1914 года льды вынесли корабль в высокие широты, на южную границу многолетних, так называемых паковых, льдов. Вмерзшую в тяжелые, торосистые льды «Святую Анну» дрейфом потащило на запад-юго-запад от меридиана Земли Франца-Иосифа к Гренландскому морю. Никакой надежды вырваться из ледяного плена ни у кого не оставалось. Впереди предстояла третья зимовка. Пугали не льды, не страх, что корабль раздавит, — люди убедились, что страшное сжатие оледенелого океана неопасно для их судна. Пугало другое. Кончалось топливо, все меньше и меньше оставалось продуктов. А зверя в этих широтах не встречалось. До выхода в Гренландское море из льдов при такой скорости дрейфа оставалось не меньше года. Из-за недостатка свежих продуктов началась цинга. Четвертый месяц лежит Брусилов, иногда впадая в забытье. Скученность в целях экономии топлива и мрачная неизвестность положения сделали людей раздражительными, вспыльчивыми, с болезненным подозрением стали они относиться друг к другу. Особенно резко обострились отношения между Брусиловым и штурманом Альбановым. Бесконечные незаслуженные придирки, унизительные окрики и оскорбления в адрес Альбанова со стороны Брусилова. И, не выдержав, Альбанов подает рапорт с просьбой освободить его от занимаемой должности штурмана и отпустить с корабля, чтобы одному по дрейфующему льду уйти на ближайший остров Земли Франца-Иосифа, до которого было около 120 километров, где, как было известно, находились склады продуктов и жилой дом американской экспедиции Циглера. Обреченность этого похода одиночки по страшному в своем коварстве льду океана они понимали оба. Это было приговором к смерти, но, ослепленные гневом, другого выхода они не видели.

Брусилов, не задумываясь, дает согласие. Альбанов активно готовится к походу, строит нарты, каяк, подбирает двухмесячный запас продуктов, вычерчивает карту маршрута, тщательно продумывает все детали предстоящего похода, зная, что призом будет жизнь. Внешне подтянут, энергичен и по деловому настойчив, он чувствует симпатию и сочувствие всего экипажа — не случайно с ним согласилась пойти почти половина экспедиции.

Понимая, что уход стольких людей позволит оставшимся завершить дрейф, Брусилов, после короткого раздумья отпускает, считая, что после выхода судна из дрейфа на чистую воду девяти оставшихся вполне хватит для управления кораблем в море.

23 апреля 1914 года отряд Альбанова после прощального обеда в кают-компании вышел на юг к далекой земле. В семь брезентовых каяков, закрепленных на самодельных нартах, было уложено 64 пуда продовольствия и лагерного снаряжения. Грустным и печальным было прощание, словно люди чувствовали, что больше никогда не увидятся. К тому же самый последний момент расставания был омрачен мелким и недостойным выпадом Брусилова, потребовавшего от Альбанова расписки на… сделанные самими уходящими нарты и каяки!

Более трех месяцев длился беспримерный в истории Арктики ледовый поход.

Неистовые бураны, дикое нагромождение торосов, предательски замаскированные бездонные полыньи и голод непрерывно штурмовали горсточку самоотверженных и мужественных людей. В смертельной схватке с безжалостной стихией таял отряд. Чем ближе продвигались к далекой призрачной земле, тем меньше оставалось людей.

К цели дошли только двое: Альбанов и матрос Конрад. Их легендарный поход — гимн мужеству и несгибаемой воле человека.

Я был знаком с Александром Конрадом. В тридцатых годах он плавал на судах Совторгфлота. Суровый и замкнутый, он неохотно, с внутренней болью, вспоминал свою ледовую одиссею. Скупо, но тепло говоря об Альбанове, Конрад наотрез отказывался сообщить что-либо о Брусилове, о его отношении к своему штурману. После моего осторожного вопроса, что связывало их командира с Ерминией Жданко, он долго молчал, а потом тихо сказал:

— Мы все любили и боготворили нашего врача, но она никому не отдавала предпочтения. Это была сильная женщина, кумир всего экипажа. Она была настоящим другом, редкой доброты, ума и такта…

И, сжав руками словно инеем подернутые виски, резко добавил:

— Прошу вас, ничего больше не спрашивайте!

Больше к этой теме мы не возвращались. Но когда я задал вопрос о надежности корабля, Конрад сразу приободрился:

— Корабль был хорош. Мы неоднократно попадали в сильные сжатия, однако нашу «Аннушку» как яйцо выпирало из ледяных валов. Нет, ее не могло раздавить. Только пожар мог ее уничтожить. А ушли мы, чтобы дать возможность просуществовать оставшимся до выхода на чистую воду.

Больше он ничего не сказал, а на следующий день ушел в свое очередное плавание. Прощаясь, я сказал:

— Напишите о вашем походе. Об этом нужно знать нашей молодежи.

Покачав головой, он ответил:

— Не сумею, да и зачем? Валерий Иванович все описал в своем дневнике, и книга уже вышла в семнадцатом году.

Мы договорились встречаться. Но полеты отнимали все мое время, а через два года Конрад умер.

Более сорока лет работая в Арктике на ледовой разведке и в высокоширотных экспедициях, неоднократно пролетая по маршруту похода Альбанова, с чувством величайшего уважения мы вспоминали этот трагический поход, склоняя голову перед мужеством людей, преодолевших враждебные силы ледяной стихии. И, что таить, не раз попадая в, казалось бы, безвыходные положения, невольно вспоминали их несгибаемое мужество, и это придавало нам силу, уверенность.

Что же произошло со шхуной «Святая Анна»? Раздавило льдом? Погибла от пожара? Но океан, как правило, выбрасывает обломки своих жертв на берега земли. Так было с погибшим кораблем «Жаннета» американской полярной экспедиции Де Лонга. Так было с самолетом «Латам» французского летчика Гильбо и знаменитого покорителя обоих полюсов Р. Амундсена.

А может быть, Брусилов также решил покинуть корабль и пешком отправиться вслед за группой Альбанова?

Зимуя в 1937/38 году на острове Рудольфа, когда мы с летчиком И. П. Мазуруком после высадки папанинцев на Северном полюсе были оставлены для страховки их дрейфа, в руинах стоянок итальянской и американской экспедиций герцога Амедея Абруцкого и Болдуина-Фиалы обнаружили необычную находку. Дамскую лакированную туфельку! На внутренней лайковой подкладке в золотом клейме была надпись: «Поставщик двора его Императорского Величества: Санкт-Петербург». В названных экспедициях женщин не было.

Не принадлежала ли эта модная туфелька Ерминии Жданко? Может быть, Брусилов, зная о запасах продовольствия на острове, вышел к нему, потом отправился дальше на юг, на мыс Флора, наиболее часто посещаемый кораблями, но в пути все погибли? Эта ошеломляющая, но маловероятная версия заставила нас углубить свои поиски, но, увы, подтверждающих находок не обнаружили.

Версия гибели шхуны «Святая Анна», предлагаемая Д. Алексеевым и П. Новокшоновым, весьма интересна и убедительна. Анализ законов дрейфа льдов, выносимых из Ледовитого океана через Гренландское море в Атлантику, подтверждает возможность выхода шхуны на чистую воду. Не имея радиостанции, Брусилов не знал, что идет война, и, как предполагают авторы, выйдя из ледяного плена, взял курс в Северное море, где шхуна и была торпедирована одной из подводных лодок немецкого флота, топивших не только торговые суда, но и корабли Красного Креста.

Однако в этой версии есть одно слабое звено. К концу своего многолетнего дрейфа «Святая Анна» не имела ни достаточного запаса продовольствия, ни топлива, и, конечно, самым трезвым и реальным решением командира судна был бы заход в ближайший порт для пополнения всем необходимым и ремонта потрепанного корабля, ибо впереди лежал путь по бурным осенним морям. Ближе всего были Ян Майен и Исландия. Но сюда «Святая Анна» не заходила.

Это возражение не отрицает логичности новой версии, и будем надеяться, что архивные изыскания подтвердят смелое предположение ее авторов.

ученые приоткрыли тайну гибели «Святой Анны»

Сегодня в Москве подвели итоги уникального полярного похода. Три месяца российские исследователи провели на Земле Франца Иосифа в поисках следов пропавшей почти 100 лет назад экспедиции Георгия Брусилова. Результаты превзошли все ожидания. Учёные обнаружили останки и личные вещи моряка, который ходил на шхуне «Святая Анна», той самой, чья история легла в основу знаменитого романа Вениамина Каверина «Два капитана». Но это — точно не капитан.

В том, что найденные в Арктике на Земле Франца Иосифа артефакты, — следы экспедиции Брусилова 1912 года, исследователи итак не сомневались.

Загадка гибели шхуны «Святая Анна» в 1914 году во льдах если и не разгадана, то приоткрыта. Почти сто лет эта история была предана забвению.

Но сегодня поисковикам удалось найти и вещи со «Святой Анны», и останки одного из полярников. Причём находки были сделаны на пятый день экспедиции.

«Команда пыталась влезть, как говорится, в шкуру этих людей. И постоянно мы собирались и думали: а что бы мы на их месте делали, как поступили бы и так далее. Это всё, да плюс, наверное, везение, позволило нам найти людей. Я считаю, что это даже не иголка в стоге сена — Арктика немножко побольше», — отмечает руководитель поисковой экспедиции Олег Продан.

Участники поисковой экспедиции предупреждают, капитан «Святой Анны» Георгий Брусилов, племянник легендарного генерала Алексея Брусилова, видимо, покоится на дне Ледовитого океана.

Тот, чьи останки нашли на острове Святого Георга, — не капитан точно.

Это, вероятно, один из пешей четвёрки, покинувшей корабль после годового дрейфа. «Святую Анну» зажало во льдах в Карском море, и корабль медленно дрейфовал в сторону полюса. Группа штурмана Альбанова, который рассорился с Брусиловым, решила прорваться к земле. Четверо на каяках, четверо пешком. Разделились где-то здесь, возле острова Святого Георга.

«Это может быть Регольд, это может быть Максимов, это может быть Губанов, это может быть Смиренников. Имя этого человека пока знает один Бог», — гадает заведующий отделением Российского центра судмедэкспертизы Виктор Звянин.

Чтобы идентифицировать останки, необходимы либо найти потомков всех четверых полярников — тогда можно установить личность по ДНК, либо найти череп погибшего. Но экспедиция обыскала весь мыс Ниль. Безрезультатно. Отчего погиб полярник — тоже пока загадка.

«У каждого своя версия, но я считаю, что человек упал в трещину ледовую, либо накрыло лавиной. Тут проблема не в том, что он один оказался, а в том, что у него оказалось почти всё имущество всей наземной группы. То есть вещи, которые оставляли на пешую группу. Единственное, что мы не нашли — ружьё», — говорит участник поисковой экспедиции Евгений Ферштер.

Но найдены патроны, маркированные 1910-м годом, английский корабельный свисток, что логично: судно «Святая Анна» раньше называлось «Бленкарта» и было оно британским, — нож, фрагменты одежды, карманные часы типа «Брегет», серебряная ложка с инициалами «П.С.» — такие были только у матроса Павла Смиренникова, как раз одного из членов группы, очки, чтобы не слепнуть во льдах. Их по ночам делал машинист «Святой Анны» Фрейберг из пустых ромовых бутылок. Но разгадка гибели экспедиции Брусилова, возможно, заключена в дневниках. Их вёл каждый матрос.

«Мы нашли четыре фрагмента — это был листок из дневника, тетрадный листок. Он лежал во льду, впаян. Абсолютно читабелен!» — удивлён подобному везению фотограф и участник поисковой экспедиции Владимир Мельник.

«Сегодня получили последнюю плитку табака. А спички кончились давно», — читает фрагмент дневника Владимир Мельник.

Строки написаны матросом ещё на шхуне. То есть это первая зимовка во льдах. Как выживали дальше — пока неизвестно. Да и трудно представить, что вообще можно два года прожить во льдах, питаясь сухарями. Брусиловская экспедиция не собиралась открывать острова, они хотели набить морского зверя на продажу. Но в итоге их ледовый дрейф вошёл в историю как самый продолжительный.

Трагическая экспедиция стала основой для романа Вениамина Каверина «Два капитана». Но реальные события на борту «Святой Анны» гораздо интереснее любого романа, считают поисковики.

Все вещи и дневники переданы в Институт археологии РАН, то есть тем, кто профессионально умеет раскрывать старые тайны.

Экспедиция «По следам двух капитанов». О чём молчат пропавшие во льдах?

«Бороться и искать, найти и не сдаваться!» – под таким девизом шла в Арктику научная экспедиция «По следам двух капитанов», которая спустя почти 100 лет должна была раскрыть тайны пропавшего во льдах экипажа шхуны «Святая Анна». Какие артефакты столетней давности смогли найти исследователи? В чём была причина размолвки между двумя капитанами – Брусиловым и Альбановым? Какую роль в этой трагической истории сыграла единственная женщина на корабле – Ереминия Жданко? Можно ли найти исчезнувшую «Святую Анну»? На эти и другие вопросы ответил порталу arctic.ru руководитель научной экспедиции Олег Продан.

Об экспедиции 1912–1914 годов под руководством Георгия Львовича Брусилова знает, наверное, каждый благодаря роману Вениамина Каверина «Два капитана». В преддверии празднования 300-летия дома Романовых шхуна «Святая Анна» отправилась из Санкт-Петербурга в арктические воды, чтобы первой пройти по Северному морскому пути. Однако у западного побережья Ямала корабль вмёрз в лёд и начал дрейф в северном и северо-западном направлении. В апреле 1914 года после размолвки с капитаном Брусиловым штурман Валериан Альбанов возглавил отряд из 11 человек, покинул корабль и отправился в южном направлении. 9 человек из этого отряда по пути погибли или пропали без вести, лишь Альбанов и матрос Конрад были спасены экспедицией Георгия Седова. Судьба 13 членов экспедиции, оставшихся на борту «Святой Анны», после апреля 1914 года неизвестна.

Вы первый спустя почти сто лет возглавили поисковую экспедицию по следам двух капитанов. Какие тайны вы планировали раскрыть?

Мы хотели найти людей. Была задача минимум — хотя бы обнаружить следы того, что экспедиция здесь проходила (ведь, судя по дневникам штурмана Альбанова и матроса Конрада, она должна была там пройти), обнаружить, были ли они там на самом деле, потому что в сторону Альбанова сыпалось много обвинений, что он фальсифицировал историю экспедиции, писал в дневниках неправду. За основу брались дневники Альбанова и Конрада (Александр Эдуардович Конрад (1890–1940) — русский моряк, полярный путешественник, участник экспедиции Брусилова, где он оказался одним из двоих участников, сумевших остаться в живых), изучалось всё досконально.

Сколько всего человек было в экипаже «Святой Анны» и как они разделились?

Экипаж состоял из 24 человек. С Альбановым ушла группа из 10 человек (старший рулевой Петр Максимов, матрос Луняев, матрос Архиреев, матрос Шпаковский, матрос Баев, машинист Владимир Губанов, матрос Александр Конрад, матрос Ольгерд Нильсен, матрос Павел Смиренников, стюард Ян Регальд), и 12 осталось с Брусиловым. Экипаж разделился почти пополам.

Почему между Брусиловым и Альбановым произошёл раскол? Может быть, из-за любви к Ереминии Жданко?

Вы знаете, я столько различных версий слышал по поводу этой ситуации: от голливудских — что Брусилов женился на Жданко, они живут в Америке и у них есть дети, до сумасшедших — что Альбанов всех расстрелял, собрал оставшихся и ушёл.

Моё мнение, что конфликт был (и даже в дневниках, которые мы нашли в ходе нашей поисковой экспедиции, есть строчка, подтверждающая этот конфликт), но не на почве любви. Люди той эпохи были немножко по-другому воспитаны. Да, возможно, оба капитана могли питать к Жданко какие-то чувства — это естественно, но не это послужило основным источником конфликта.

Скорее всего, конфликт был из-за власти и из-за недопонимания того, что делать. Кризис, край. Как быть в этой ситуации? Один говорит — надо так, другой настаивает на своём. И потом не надо забывать — Брусилов был дворянином, снобом. Альбанов же добивался всего сам, своим трудом, и опыта у него, конечно, было больше. Около года Брусилов не командовал, лежал в горячке, а когда очнулся и принялся капитанствовать, то понял, что его место уже занято Альбановым. На том и не сошлись два капитана.

Кстати, ухаживала за Брусиловым во время его продолжительной болезни Ереминия Жданко, которой был всего 21 год. Вообще, для меня персонаж номер один и герой всей этой истории — это она.

То есть ваша экспедиция должна была называться «По следам трёх капитанов». Ереминия Жданко — ваш кумир?

Да! Жданко стала моим кумиром после того, как мы погрузились в тему брусиловской экспедиции. Раньше я относился к ней по-другому: ну была и была, девчонка-дурочка, из-за которой поссорились два капитана. А когда я копнул поглубже, то понял, что она всех этих мужчин на самом деле спасала. То, что они продержались два года, является заслугой этой девочки, которая заставляла их шевелиться, писать дневники… Она заставляла их жить.

Тема Жданко — великая тема. Я могу сравнить её с великими княжнами, которые во время Первой мировой войны помогали в госпитале. Кровь, гной, грязь, а дочки императора приходили и прибирали это всё. Жертвенность русской женщины — это тема той же Жданко. Девочка принесла себя в жертву, по сути, за идею.

А кто из двух капитанов вам более симпатичен — Брусилов или Альбанов?

Жданко! Что касается Брусилова и Альбанова, тут мне трудно судить. У участников нашей поисковой экспедиции были разные мнения по этому поводу: кто-то говорил, что Брусилов герой, кто-то говорил, что герой Альбанов, а Брусилов злодей, были и такие, кто считал, что Альбанов злодей — он бросил корабль, подобрал для своей группы людей здоровых, а больных отправил по суше, понимая, что они погибнут, и так далее.

То есть у каждого было своё субъективное восприятие этих товарищей. Когда мы собрались, я сказал: «Ребята, давайте так. Нет — субъективности, потому что в их шкуру влезть мы не можем. Есть факт: пропали люди. Мы просто ищем пропавших людей».

И всё же представьте: машина времени, вы попадаете в Арктику на шхуне «Святая Анна». Что бы вы предприняли?

А я не знаю, выжил ли бы я в тех условиях. Я могу сказать, что был удивлён, когда мы занялись этой темой и поняли, как легко Альбанов описывает всё происходившее с ними: как шли по льдам два с лишним месяца до Земли Александры, как провалились под лёд, как сушили вещи на себе, ели непонятно что — сухари, бульонные концентраты. И когда я изучил это всё, то понял, что если любого из нас, даже самого опытного, даже самого сумасшедшего загнать в те условия… Я уверен, что на сегодняшний момент ни один из наших полярников этого повторить не сможет. Ни один.

Сколько экспедиций было посвящено двум капитанам и кто их финансировал?

Четыре экспедиции: это 2010, 2011, 2012 и 2013 годы. В 2010 году мы отправились в Арктику на свои деньги, просто собрались и сделали это. Нам очень помогла авиация ФСБ. Они нас сопровождали, забросили туда. Спасибо командующему! Они прониклись духом наших поисков. Конечно, тут сыграла роль и книга Каверина «Два капитана»! Когда ты приходишь к людям героических профессий, которые к тому же по долгу службы связаны с Арктикой, и говоришь: «Ребята, поехали искать то, что Саня Григорьев искал!» — тут без вариантов.

Кроме них, в 2010 году нам никто не верил. Но после того как мы обнаружили останки и личные вещи людей экспедиции Брусилова, научный мир заинтересовался. Но интересом всё и закончилось — на остальные экспедиции мы тоже искали финансирование сами.

Сколько человек участвовало в экспедициях, посвящённых двум капитанам?

Всего через четыре наших экспедиции прошло больше 40 человек. Каждый год у нас набиралась команда из 12–13 специалистов. Мы говорим не только о тех, кто летал с нами и ходил, например, по острову с металлоискателем, но и людях, которые помогали нам из Москвы — со связью, с координацией наших действий и так далее. Вложились все!

Какая из этих экспедиций была самой плодотворной?

Все основные наши находки были сделаны в 2010 году. Но в последующие экспедиции тоже собрали неплохие материалы: нашли ещё кости, которые принадлежали ранее обнаруженному нами скелету, дополнительные страницы дневника.

Какой маршрут выбрала ваша поисковая экспедиция 2010 года?

Мы пошли по следам группы Петра Максимова. Это пять человек, которые отделились от Альбанова и шли пешком по суше, тогда как группа Альбанова продвигалась по морю на каяках. Пётр Максимов был самым старшим из них и мог управлять ситуацией, поэтому ему и было поручено возглавить группу, в состав которой входили стюард Ян Регальд (человек Брусилова), матрос Павел Смиренников, машинист Владимир Губанов и матрос Архиреев — его оставили умирать на льду, потому что он физически не мог дальше идти.

Мы точно знали, что они разделились на Земле Александры, там, где они нашли Конрада и матроса Шпаковского, которые попытались бросить более слабых участников позади и налегке уйти вперёд. Все вместе они добрались до острова Георга, до мыса Ниль. Это описано Альбановым в дневнике.

Причём на самом мысу мы ещё неделю искали то место, где они встретились все вместе, потому что ландшафт изменился и описание в дневниках было одно, а фактически — всё другое. Но удача нам улыбнулась, и мы нашли кострище, обожжённые брёвна — там, кроме них, никого не было.

Дальше они должны были добраться до Гранта: группа Максимова — по суше, группа Альбанова — по морю. Ошибка Альбанова (хотя я его ни в чём не обвиняю) в том, что он, пройдя дрейфующие льды и будучи опытным моряком, решил, что идти по суше проще и надёжнее, чем идти по воде. На самом деле острова — это ещё страшнее, чем дрейфующий лёд: медведи, ледники, которые практически непроходимы. Он мог просто не предполагать, насколько сложно перемещение по суше. И к тому же у них не было плавсредств.

Назовите самый ценный артефакт, привезённый из этих экспедиций.

Главной находкой этих экспедиций для меня является дневник. По итогам исследований и анализа можно сделать вывод, что он принадлежал Владимиру Губанову. Этот дневник в первую очередь доказывает честность Альбанова и подтверждает тот факт, что он не был фальсификатором.

Все факты, приведённые в дневниках Альбанова и Губанова, совпадают — по крайней мере за тот период, который описан в найденных нами в 2010 году записках.

Там, в частности, есть одно упоминание Жданко: «Она взяла фотоаппарат и пошла снимать». У неё же действительно был фотоаппарат. Дальше — подтверждается конфликт между Брусиловым и Альбановым элементарной, но очень сильной фразой: «Луняев разнимал капитана и штурмана». Это о чём говорит? До какой степени дошёл конфликт, что матрос разнимает двух старших офицеров?!

Кстати, дневник Губанова очень долго расшифровывали, поскольку он был в плохом состоянии. Кроме записей в нём оказалась карта Северного морского пути и чертёж части паровой машины. Рукопись теперь хранится в Архангельском краеведческом музее.

Что ещё удалось найти участникам экспедиции и кто оказался самым везучим?

Арктика сама решает, кому помочь, кому нет, кого-то она отторгает, кого-то принимает. Нас приняла.

Первая наша находка на мысе Ниль была чистым везением. Первые дни работали вхолостую и начали уже отчаиваться — ничего нет. И вдруг Владимир Мельник берёт у Жени Ферштера металлоискатель и говорит: «Пойду-ка я потренируюсь». Он выходит из палатки, начинает «тренироваться» и обнаруживает буквально в нескольких метрах от нашей палатки две гильзы 1910 года именно от патронов той винтовки, которая была у участников брусиловской экспедиции. И сразу такое воодушевление: «Они здесь были!» В этом месте, где были обнаружены гильзы, две группы Альбанова шли уже порознь — Мыс Ниль длинный.

На мысе Флоры нашли жестяную банку англичанина Джексона в гурии (экспедиция Джексона — Хармсворта 1894–1897 гг. на Земле Франца-Иосифа), правда, она оказалась пустой. Мы думали найти записку, но банка прогнила, и там ничего не оказалось. Джексон молодец, он настолько досконально всё описывал в своих дневниках, что мы пошли по описанному им маршруту без труда. Как и группа Максимова, они прекрасно знали об экспедиции Джексона и стремились попасть в его лагерь, потому что там было продовольствие и жильё. Кстати, один из джексоновских гуриев, где он оставил что-то съестное и в который мы потом вложили свою записку, люди Максимова вскрыли. Мы поняли это, потому что она была разорена.

А самым везучим из участников нашей экспедиции оказался Александр Унтила. Так распорядилась Арктика. Был реальный случай: мы прошли ледник, присели отдохнуть, поболтать, а Александр вдруг встал и говорит: «Пойду-ка я пройдусь». Он отходит в сторону и вдруг видит — человеческие останки. И закипела работа!

На месте обнаружения останков мы нашли гильзы, рюкзак в неплохом состоянии, кружку, ведро, ложку и часы Смиренникова. Кроме того, обнаружили очки, сделанные из бутылочного стекла, что-то вроде лыж, снегоступов, очень много одежды — шерстяные, меховые вещи. Но меховые, типа малицы, были в плохом состоянии — тоже сгнили. На одной из этих вещей были следы когтей медведя.

Из ценных вещей, которые принадлежали этой четвёрке и описаны в дневниках, мы не нашли ружья. Тем более мы знаем точно, что они убили медведя, — на том месте, где они сидели и отдыхали, мы обнаружили ещё кости медведя, убитого ими. Медвежий череп был надрублен топором.

Мы сломали голову, почему так много вещей мы обнаружили при одном человеке? Решили, что было так: один остался со всеми вещами у костра (костёр — оружие против хищников) готовить подстреленного медведя, трое с ружьём ушли в разведку налегке и погибли на леднике. Если люди погибают на леднике, то найти их практически невозможно.

Непонятно, что случилось с человеком, останки которого мы нашли: то ли он сначала умер от холода или цинги, а потом его съел медведь, то ли медведь его убил. Но вообще, даже по тому, что мы не нашли черепа, можно предположить, что тут поработал медведь — он действует именно так. Если бы мы отыскали череп, было бы проще опознать человека.

Предположительно останки принадлежали прибалту Регальду. По крайней мере, Виктор Николаевич Звягин (заслуженный врач РФ, доктор медицинских наук, профессор, судмедэксперт), который проводил экспертизу, так считает. У нас сразу отпал Максимов, потому что не подходил по возрасту. Мы начали искать прибалтийские корни, ездили в Таллин, нашли родственников Регальда, брали у них анализ ДНК — всё это заняло больше года. В конечном итоге мы получили официальную бумагу, что найденные останки принадлежали не Регальду. Но есть вероятность, что это мы допустили ошибку и взяли образец ДНК не у тех родственников. То есть вопрос остаётся открытым, можно искать дальше, работы по идентификации не закончены.

Беда в том, что не сохранилось вообще никаких документов по «Святой Анне». Архивов нет. Нас с экспедицией Брусилова разделает столько трагических событий: 1917 год, блокада Ленинграда — всё могло быть уничтожено. Даже оригиналов дневников Альбанова и Конрада нет. Последний, кто держал в руках оригинал дневника Альбанова, был Каверин. Дальнейшая судьба рукописи неизвестна. Дневники Конрада, которые хранятся в санкт-петербургском музее Арктики и Антарктики, были переписаны самим Конрадом. Конрад ведь не дал ни одного интервью.

Как думаете, с чем связано это таинственное исчезновение оригиналов дневников и скрытность оставшихся в живых?

Возможно, им действительно было что скрывать. Конрад ведь, прихватив ещё одного матроса и два каяка, бежал от Альбанова во время перехода по льдам. По всем законам Альбанов при встрече с ними на Земле Александры должен был их расстрелять. Но он ведь не сделал этого! Он оставил их в живых. Я прекрасно понимаю, почему Альбанов так поступил: нужны были люди, хотя бы для того, чтобы нести вещи.

Альбанов, конечно, не пишет в дневнике, кто конкретно сбежал, но это легко вычислить. Возможно, Конрад скрывал именно это. Возможно, он просто не хотел, чтоб тот его поступок, который в тех условиях приравнивался к дезертирству, стал известным всей стране.

С вами в экспедиции ходил пёс Арни. Какие он исполнял обязанности?

Он работал у нас сигнализацией — от медведей. Как-то раз одна группа у нас ушла на мыс Гранта, мы ушли на ледник работать, а следить за лагерем оставили Арни и троих человек. К ним в гости пришёл медведь. Они пытались его отогнать, но зверь был явно молодой, бестолковый и не понимал, что делать. Порвал нашу палатку, съел всё, до чего дотянулся. Арни тоже растерялся из-за такой медвежьей наглости. Какое-то время они нос к носу стояли, взаимно недоумевая. Вообще, известно, что собака для медведя — это деликатес, но, видимо, мишке мама этого не рассказала. В результате прогнали его, конечно.

Но если говорить серьёзно, то в Арктику без собаки лучше не ходить. Плюс необходимо устраивать круглосуточные дежурства. Мы, например, в ночное время дежурили сменами, по два-три часа каждый.

Не планируете отправиться на поиски «Святой Анны»?

Почему не планирую? Я уже начал её искать!

После того как мы поняли, что на Земле Георга искать больше нечего, возник вопрос: «А что дальше? Где „Святая Анна“?» Было много версий по поводу того, что произошло с кораблём. Одна из них, которая была учёными-теоретиками осмеяна, представляется мне интересной. В 1937 году штурман Аккуратов (Валентин Иванович Аккуратов (1909–1993) — советский штурман полярной авиации, заслуженный штурман СССР, писатель) и лётчик Мазурук (Илья Павлович Мазурук (1906–1989) — советский полярный лётчик, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации), которые обеспечивали логистику первой дрейфующей научной станции «Северный полюс — 1», жили на острове Рудольфа.

Однажды весной они увидели на горизонте парусное судно. Приняли решение запустить самолёт и лететь, но, пока они прогревали двигатель, опустился туман, и взлететь они смогли только через 10 дней. Понятно, что никакого судна там уже в помине не было. Летучий голландец. Но зато на острове Рудольфа они нашли женскую туфельку с надписью: «Поставщик Двора Его Императорского Величества». Откуда там женская туфелька? Обо всём этом они написали письмо в правительство СССР. Аккуратова и Мазурука обвинили в том, что им это привиделось в белой горячке. По мнению учёных, «Святая Анна» должна была уйти в сторону Гренландии как минимум, и все их догадки строились на этом предположении.

Со времен экспедиции Брусилова прошло 100 лет. Генеральное течение океанов и дрейфа льдов за это время если изменились, то совсем немного. Если бы они изменились, то и мир бы изменился, так? И я подумал, почему бы, имея последние координаты, с которых уходил Альбанов, дату его ухода со шхуны, не попробовать привязаться к этому месту и посмотреть, а что же происходило — гипотетически! — со «Святой Анной» дальше.

Я познакомился с ребятами, которые занимаются спутниковыми системами слежения, и родилась интересная идея: с помощью спутников вычислить вероятное место, куда могло отнести «Святую Анну».

И в 2013 году мы полетели в те места и поставили буи на координаты «Святой Анны», привязавшись, разумеется, к необходимым датам, чтобы посмотреть, что же происходило.

Дрейфы буёв были зафиксированы спутниками и показали удивительную вещь. Все буи, которые мы выставили, пошли совсем в другую сторону. Они пошли на восток, а не на запад, причём осуществляя круговые движения рядом с Землёй Франца-Иосифа. Они поднялись до 85-го градуса, а потом опять вернулись. Последний буй был раздавлен у территории Франца-Иосифа: между островом Рудольфа и островом Ева-Лив.

Пока это доказывает одно: версия Мазурука и Аккуратова имеет право на существование, как и все остальные. Но остальные версии — теоретические, а эта всё-таки уже подтверждена. Конечно, нужно побросать буи ещё год-два, чтобы набрать и подтвердить статистику.

Когда будет прослежена закономерность между перемещениями буёв, тогда да — можно будет что-то искать. Хоть какую-то щепочку на берегу, ведь в конечном итоге деревянное судно должно было быть выкинуто на берег.

Какое продолжение может иметь история экспедиции Брусилова?

Я считаю, что нужно снимать художественный фильм о судьбе Ереминии Жданко. Очень хотелось бы вернуться к этой истории именно в патриотическом, воспитательном варианте. Но для фильма необходим хороший сценарий и отход от каверинской темы.

Вы знаете, что Каверин считал свой роман «Два капитана» самым слабым из своих произведений? Но мы его знаем только по «Двум капитанам». И действительно, что он сделал? Он собрал все положительные и отрицательные качества людей, красиво их показал, и получилась романтическая книга.

А если в сюжет фильма положить реальную историю экспедиции Брусилова — а ведь там и романтика, и любовь, и смерть! — представляете, какое кино может получиться?

Экспедиция на «Святой Анне». 1912-1914. — Регионы

Таким увидели мыс Флора участники экспедиции Брусилова, 1914 г.

В экспозиции Музея Арктики и Антарктики хранится дневник участника экспедиции Георгия Львовича Брусилова – матроса Александра Эдуардовича Конрада. Брусиловская экспедиция относится к  трагичным страницам в летописи Арктики. Через два года после начала экспедиции на родину  вернулись только двое участников – штурман Валериан Альбанов и матрос Александр Конрад. Во время похода они вели дневники, благодаря которым стало возможно восстановить события тех дней.

           

До недавнего времени широкой аудитории был известен только дневник В.И. Альбанова. Впервые его опубликовали в приложении к «Запискам по гидрографии» в 1917 году. Долгое время дневник Альбанова и выписка из судового журнала считались единственными первоисточниками. О существовании ещё одного дневника стало известно только в 1940 году. После смерти матроса Конрада его супруга передала рукопись в Музей Арктики и Антарктики. Вероятно, причиной столь поздней передачи были болезненные воспоминания Александра Эдуардовича. Знавшие матроса люди говорили, что он «неохотно, с внутренней болью, вспоминал свою ледовую одиссею». Об этом периоде своей жизни он мало распространялся.

События, происходившие во время экспедиции, заносились Конрадом в тетрадь. Объём дневника составляет 154 страницы. В отличие от образного и развёрнутого повествования В. И. Альбанова, дневник матроса написан весьма скупо. Конрад фиксирует координаты, охоту на морского зверя, рацион питания и немного описывает быт во время похода, почти ничего не говоря об отношениях между людьми. Ценность этого документа заключается в том, что он вёлся с момента начала экспедиции и до её окончания. Большая же часть материалов Альбанова погибла вместе с двумя участниками похода на каяке. Уцелели только записи с 27 мая по 23 августа 1914 года, поэтому львиную долю событий ему пришлось восстанавливать по памяти.

Дневник Конрада начинается с постановки цели: «пройти Карским морем и Ледовитым океаном во Владивосток, чтобы дорогою составить более подробную карту Ледовитого океана в границах азиатской России и так же исследовать промыслы на тюленей, моржей и китов в области за мысом Челюскин».

Молодой лейтенант русского императорского флота Георгий Брусилов действительно намеревался впервые пройти под русским флагом с запада на восток по Северному морскому пути. На организацию собственной экспедиции Г.Л. Брусилова вдохновило участие в Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО). ГЭСЛО работала в Арктике с 1910 г. по 1915 г. Экспедиция должна была составить новые лоции северных морей, исследовать морской путь и постараться пройти северными морями из Владивостока в европейскую часть страны. Г.Л. Брусилов принимал участие в походах 1910 и 1911 гг. на ледокольном пароходе «Таймыр». Во время второго похода судам удалось пройти Чукотское и Восточно-Сибирские моря. Отсутствие тяжёлых льдов позволило части офицеров, среди них был и Георгий Львович Брусилов, прийти к заключению, что ледовая обстановка в Арктике не такая сложная.

В возможности осуществить задуманное Брусилова также убеждал пример экспедиции шведского исследователя барона Адольфа Норденшёльда. В 1878 году на пароходе «Вега» ему удалось преодолеть весь Северный морской путь за одну навигацию. У Норденшёльда был ряд преимуществ перед Брусиловым. Во-первых, к началу этой экспедиции он был уже опытным полярником. В его копилке значились исследовательские экспедиции на Шпицберген и к западному побережью Гренландии, он совершил пробное плавание до устья Енисея перед походом на «Веге». Во-вторых, финансировал экспедицию богатый промышленник Александр Сибиряков.

В отличие от шведа, 28-летнему лейтенанту русского императорского флота нельзя было похвастаться ни подобным опытом, ни наличием богатых спонсоров.

Знавшие Брусилова люди отмечали его живой характер и энергичность — Георгий Львович стал изыскивать возможности для организации своей экспедиции.  В Морском министерстве он получил отпуск от службы. Финансовый вопрос Брусилов планировал решить предложением потенциальным спонсорам стать акционерами в компании по добыче морского зверя. Брусилов объявил о ведении зверобойного промысла во время экспедиции.  Спонсировать экспедицию согласилась Анна Брусилова, жена родного дяди Георгия – Бориса Алексеевича. Анна Николаевна заключила с племянником договор. Согласно этому документу, главной целью экспедиции становился «звероловный промысел».

На деньги, отпущенные тётушкой, Брусилов приобрёл весной 1912 года парусно-моторную шхуну «Пандора». В благодарность за участие тётушки в его судьбе, Георгий Брусилов переименовывает судно в «Святую Анну».

В дневнике Конрада описанию судна уделено особое внимание: «Оно было построено лет сорок тому назад… специально для плавания во льду, может так же хорошо идти под парусами, как и машиной… Всё судно построено из австрийского дуба с тремя обшивками».  Для продвижения в «твёрдых» морях, судно имело так называемую «ледовую» обшивку.

28 июля (по старому стилю) 1912 года в 3.55 пополудни «Святая Анна» отошла от Николаевского моста в Санкт-Петербурге. До установления льдов предполагалось успеть обогнуть Скандинавский полуостров и пройти в пролив Югорский шар, останавливаясь только в Копенгагене, в Трондхейме и в Александровске-на-Мурмане.

В Александровске к экспедиции должны были присоединиться учёный Севастьянов и друг детства Брусилова – лейтенант Николай Андреев, занимавший должность помощника начальника на судне. Андреев должен был найти и привезти в Александровск врача. Среди пассажиров «Св. Анны» была и дальняя родственница семьи Брусиловых – Ерминия Александровна Жданко. Близкие её называли Мимой. Мима отправилась в небольшую «экскурсию» — на две-три недели до Архангельска. На организацию коммерческого путешествия вокруг Скандинавского полуострова Брусилов решился из-за нехватки денежных средств.

К удивлению Брусилова, в Александровске судно никто не встречал. Андреев даже не известил Брусилова о том, что не может приехать. Видя бедственное положение Брусилова, 21-летняя девушка вызвалась идти в Арктику вместе с Георгием Львовичем. «Когда я приступила с решительным вопросом, могу я быть полезна или нет, сознался, что могу». Ерминия закончила самаритянские курсы, что впоследствии позволило ей заменить на судне врача. В её обязанности также входило заведывание продовольственным складом и фотографирование.

Окончательный состав команды, отправившейся в Арктику, насчитывал 24 человека. Руководитель экспедиции – Георгий Львович Брусилов, Валериан Иванович Альбанов – штурман, Ерминия Александровна Жданко, выполняющая функцию врача, и 21 человек команды.

2 (15) сентября в 8.30 утра достигли с. Хабарово, что в Югорском шаре. Конрад отмечает, что становище состояло из 2-3 маленьких избушек, нескольких юрт и церкви с домом священника. Отсюда Брусилов отправляет последнее письмо  маме: 

«Пришли в Югорский шар – это пролив в Карском море. Пиши мне в нескольких экземплярах: село Гольчиха, устье Енисея, Енисейской губернии, или области, не помню хорошо, Туруханск, той же губернии и Якутск… Но это почти невероятная вещь, так что нужно считать за счастливую случайность…плавания осталось всего две недели, а зима, это очень спокойное время, не грозящее никакими опасностями. Крепко целую тебя, моя милая мамочка…»  

По пути в Карское море «Святой Анне» встретилось судно «Нимрод», капитан которого сообщил Брусилову о тяжёлой ледовой обстановке за Югорским шаром. В Карском море в этот год была очень сложная ледовая обстановка, даже местные жители отмечали, что таких льдов не было уже более семи лет. Судно боролось со льдами в течение месяца, находясь недалеко от мыса Харасавэй. В октябре «Святая Анна» окончательно вмёрзла в неподвижный припайный лед. Брусилов предполагал зазимовать на полуострове Ямал, а с наступлением весны отправиться дальше на восток. В конце октября ледяное поле, в которое было вморожено судно, стало медленно дрейфовать на север. В судовом журнале «Святой Анны» теперь постоянно встречается запись «дрейфуем со льдом». Начинается непрерывный дрейф судна в направлении Северного полюса. В дневнике Конрада этот факт остался незамеченным.

1 ноября, согласно записям матроса, наступила полярная ночь. С наступлением зимы стали отмечаться случаи заболеваний, предположительно, цингой.

2 февраля (7 марта) 1913 года после определения широты и долготы (77⁰17 с. ш. долгота – 78⁰ 15) в судовом журнале появляется запись: «…мы вышли в Северный Ледовитый океан». Что окончательно убедило зимовщиков в абсолютно ином сценарии развития событий. Многие стали болеть, почти всю зиму Георгий Брусилов не выходил из своей каюты.

С приходом лета пытались взрывать лёд порохом. Борьба продолжалась до начала августа. 5 августа в дневнике Конрада появилась запись: «пришлось бросить всю эту работу, которая не сделала никакой пользы».

10 августа начинается подготовка к новой зимовке. Судно подверглось значительному переустройству, изменения были столь масштабными, что им посвящена отдельная запись:

«Нижний кормовой салон с каютами превращается в одну большую каюту для 18 человек. Все наружные стены обиваются войлоком и парусиной… Несколько кают совершенно забили досками и устроили двойные стены, между стенами насыпали шлак…Борта обкладены снегом, так что в этом году помещения  будут гораздо теплее, чем в прошлом году». 

Ко второй зимовке стали ощутимы проблемы с продовольствием и топливом.

В начале декабря 1913 года «Святая Анна» прошла широту северных островов Земли Франца-Иосифа. Валериан Иванович Альбанов, один из немногих опытных участников экспедиции, понимал всю опасность положения. ЗФИ – это последняя суша, а значит, и один из последних шансов на спасение. Альбанов просит Брусилова отпустить его по льдам к острову Рудольфа. Принятию такого решения способствовали также напряжённые отношения между штурманом и начальником экспедиции. Ещё 9 (22) сентября Альбанов был «отставлен от исполнения своих обязанностей штурмана».

9 января 1914 года команда узнала, что штурман строит себе каяк для перехода по льдам на берега Земли Франца-Иосифа. Вместе со штурманом изъявили желание пойти ещё несколько человек.

Поначалу Брусилов пытался отговорить команду от похода, но позже он найдёт такое решение правильным. Уход почти половины команды давал возможность Брусилову растянуть оставшийся запас продуктов ещё на год. При подготовке экспедиции Брусилов предусматривал возможность только одной зимовки.

Первоначальный план Альбанова включал в себя поход по льдам до Земли Франца-Иосифа. На мысе Флора штурман предполагал добраться до построек английского исследователя Джексона, где хранился провиант. Дальше путь должен был пролегать к населённым берегам Шпицбергена или Новой Земли.

10 апреля группа из 14 человек покинула судно.Таким образом, команда разделилась на две части. На судне вместе с Брусиловым остались Ерминия Жданко, гарпунеры Шленский и Денисов, матросы Мельбард и Параприц, машинист Фрейберг, боцман Потапов, повар Калмыков.

Отряд Альбанова взял с собой 7 каяков и 7 нарт. В каяки была сложена провизия, палатка, малицы, кухня (переносная печка), 2 компаса, хронометр, бинокли… Провизии взяли 590 кг, рассчитывая на два месяца пути. Только 18% составляли продукты способные восстановить силы и дать энергию, большая часть провианта состояла из сухарей.  Предполагалось, что во время похода будет вестись охота на морского зверя и белого медведя.

19 апреля трое участников санного похода – Шабатура, Шахнин и Пономарёв – решили вернуться на «Святую Анну».

Самодельные нарты оказались крайне несовершенными для перехода по дрейфующим льдам. Под тяжестью провианта узкие полозья саней ломались. Груз перевозили в два захода, а иногда приходилось проделывать один и тот же путь трижды.

Первой сушей, которой предполагал достигнуть Альбанов, должен был стать самый северный остров ЗФИ – о. Рудольфа. По его подсчётам, для этого перехода требовалось около месяца. Поход к островам осложнялся тем, что у путешественников не было карты архипелага. Альбанов использовал зарисовку, сделанную ещё Нансеном.

С появлением солнца ещё одной проблемой стала снежная слепота, об этом упоминается как в дневнике Альбанова, так и в дневнике Конрада. К началу мая, как сообщает Альбанов, у всех начинают болеть и слезиться глаза.

Путь был чрезвычайно мучительным. Приходилось лавировать между торосами, идти по ледяному болоту и глубокому снегу.  При таком расходе энергии люди не имели возможности восстановить физические силы, так как на ужин приходилось довольствоваться фунтом сухарей и столовой ложкой замороженного масла. Если удавалось добыть тюленя или белого медведя, это считалось настоящим пиршеством.

«Период вычитания» в группе начинается 3 мая, когда матрос Баев отправился на разведку хорошей дороги, но обратно в лагерь он так и не вернулся. В течение пяти дней товарищи искали его, поиски эти оказались безрезультатными. Конрад пишет: «нашли его след, который кончался у самой майны… Предполагаем, что, может быть, он провалился и утонул».

15 мая,  во время переправы через полынью, каяки стюарда Регальда, рулевого Максимова и Смиренникова перевернулись. Вместе с каяками погибла кухня и ружьё. Конрад пишет: «сегодня пришлось ужинать сырым тюленьим мясом. С горем пополам растопили лёд для питья».

С наступлением тепла всё труднее становилось передвигаться на нартах, поэтому чаще стали пользоваться каяками. Сложность в перемещении по воде представляли большие ледяные поля и шуга. Из-за сильного таяния льда решили увеличить переходы, идти более 10 вёрст в день.

30 мая, определяя высоту, зафиксировали 82⁰ с. ш. К этому моменту группа должна была находиться на широте северных островов ЗФИ. Скорость движения льдов в этом районе увеличилась, что указывало на отсутствие впереди какой-либо преграды, а именно суши. Это подтверждала и регулярная разведка. Движение льдов шло в юго-западном направлении. Альбанов пишет: «становится ясно, что нас проносит мимо этой земли». К этому времени в распоряжении путешественников осталось только три каяка, в них помещалась группа из 10 человек.

Первые признаки земли появились в виде «двух белых или даже розоватых облачка над самым горизонтом». Сильным течением группу сместило в юго-западном направлении. К концу июня они оказались недалеко от берегов Земли Александры. На подступах к берегу дорога превратилась в «клей». Казалось бы, самое страшное осталось позади, но произошло неожиданное.

30 июня двое (их фамилии Альбанов не раскрывает) рано утром отправились на разведку, ни к завтраку, ни к полудню они не вернулись. Вскоре Альбанов обнаружит неприятную пропажу: почти все важные вещи беглецы забрали с собой. Они захватили также запаянную жестяную банку с письмами и документами. В дневнике Альбанова, чуть ранее этого события, можно найти следующую запись: «должен сознаться, что есть у меня в партии три или четыре человека, с которыми мне ничего не хотелось бы иметь общего». Его опасения подтвердились.

8 июля удалось подойти к леднику, круто обрывавшемуся в море. Забраться по отвесной ледяной стене не представлялось возможным. К этому времени у группы (на 8 человек) осталось «5 фунтов сухарей, полфунта бульона Скорикова и 2 фунта соли». Положение было самое отчаянное. Тщательно осматривая ледяной отвес, людям удалось обнаружить трещину. Вырубая во льду ступени, группа смогла забраться на вершину ледника. Долгожданная суша оказалась ледяной пустыней. Здесь, на вершине ледника были съедены последние запасы бульона, из провианта теперь оставались только сухари – по полкружки на человека. Нужно было торопиться.

Поход по леднику таит в себе не меньше опасности, чем лавирование на каяке среди ледяных полей. В ледниках часто встречаются трещины, глубина которых может достигать нескольких сотен метров и даже километров. Снежные заносы делают поверхность ледника идеально ровной, усыпляя бдительность путешественника. Попасть в такую трещину означает гибель.

Альбанов с Луняевым отправились в путь первыми, остальные шесть человек должны были идти следом. Дорогу нащупывали с помощью лыжных палок. Через три с половиной часа добрались до мыса, где расположился птичий базар.

Здесь произошла неожиданная встреча с беглецами. Раскаяние сбежавших было настолько сильным, что пересилило желание расправиться с предателями. Во время охоты Конрад и Шпаковский обнаружили на побережье насыпь из камней и бутылку из-под английского пива. Под насыпью нашли железную банку с английским флагом и записку с координатами места. В тексте сообщалось, что здесь побывала экспедиция Джексона в 1897 году. Англичане отправились искать землю северо-западнее ЗФИ. А место, где была сделана находка, называлось мысом Мэри Хармсворт. Мыс этот находится на юго-западной оконечности Земли Александры. Теперь не было сомнений, куда двигаться дальше: «к мысу Флора, в имение этого знаменитого англичанина Джексона».

Решили разделить группу на сухопутный и морской отряды. Сухопутный отряд шёл по леднику налегке, а другая часть группы должна была идти на каяках вдоль берега. Делая перегруппировки во время остановок на отдых и сон, так планировали идти до мыса Флора. Поменявшись, береговая партия состояла теперь из Архиереева, Регальда, Смиренникова, Губанова и Луняева. Альбанов, Максимов и Конрад отправились на каяках. Следующая встреча была запланирована на мысе Ниль. Через сутки из пешей группы к назначенному месту подошли только четверо. По рассказам товарищей, матрос Архиеерев стал недомогать, ближе к вечеру у него отнялись ноги и он стал впадать в беспамятство. Утром решили продолжить путь без больного, боясь, что Альбанов отправится дальше без них. Узнав, что Архиереев лежит один на льду, штурман отправил его спутников обратно. Согласно записям Конрада: «придя туда, где остался Архиреев, его не нашли. Тот лёд, на котором он остался лежать, оторвало от берега ветром и унесло в море с ним вместе».

Последнюю береговую партию возглавил Максимов. Вместе с ним пошли Регальд, Губанов и Смиренников. На каяках – Альбанов с больными Луняеевым, Шпаковским и Нильсеном. Следующим пунктом встречи был назначен мыс Гранта (Земля Георга). На мысе Гранта группу ждали трое суток, но сухопутная партия так и не пришла.

Оставшиеся в живых отправились к о. Белл.  На острове умер Нильсен.

8 июля, простившись с товарищем, отправились дальше. К этому времени ухудшилось самочувствие Шпаковского, теперь он не мог самостоятельно передвигаться. Несмотря на тяжёлое состояние Шпаковского, группа продолжила двигаться к мысу Флора, который при ясной погоде уже хорошо просматривался. Продолжили путь на двух каяках. Внезапно погода испортилась, поднялся северо-восточным ветер, и каяки стало уносить всё дальше от берега. Каяку Конрада и Альбанова удалось «пришвартоваться» к айсбергу, куда они выбрались сами и затащили свой каяк. Из-за густого туман второй каяк исчез из виду. Этот ледяной остров внушил доверие Альбанову: «над водой он возвышался более двух сажен. Волны с шумом ударяли в эту ледяную скалу, но она была незыблема». Ледяное жилище оказалось недолговечным. Через несколько часов штурман и матрос проснулись от того, что айсберг раскололся. На счастье утопающих, в воду упал каяк. На нём добрались до суши. Холодная ванна не прошла бесследно: оба сильно простыли, а Конрад ещё и отморозил пальцы на обеих ногах. В мокрых малицах обессиленные люди продолжили путь к мысу Флора.

9 июля (по старому стилю), согласно записям Конрада, в 10.00 утра мыс Флора наконец-то был достигнут. Очень скоро отыскали «имение Джексона». Рядом с домом нашли ящики с галетами и кладовую, где имелся запас консервированного мяса и сельди.

Через 11 дней Альбанов внезапно увидел на горизонте судно, которое принадлежало экспедиции Г.Я. Седова. Экспедиция Седова отправилась к Северному полюсу, так же как экспедиция Брусилова она носила патриотический характер. Недалеко от о. Рудольфа (ЗФИ) Георгий Яковлевич Седов умер. Дальнейшее продолжение похода было бессмысленным, команда приняла решение вернуться обратно в Архангельск.

Проходя мимо мыса Флора, кто-то из команды «Св. Фоки» крикнул: «Человек на берегу!». Счастливое стечение обстоятельств стало спасением для Валериана Альбанова и Александра Конрада. Одна из последних записей в дневнике матроса: «мы взяли курс на Родину, на Мурман».

Так закончилась полярная одиссея штурмана Альбанова и матроса Конрада.

P. S.: В 1914 году Главное Гидрографическое Управление организовало экспедицию по поиску лейтенанта Г.Л. Брусилова и геолога В.А. Русанова. Искать пропавших собирались вдоль побережья Северного Ледовитого океана от р. Енисей до мыса Челюскина и у восточного побережья северного острова Новой Земли. К сожалению, поиски не дали положительных результатов. Позже выяснится, что неправильно был выбран район поисковых работ. 7 августа  1917 года Георгия Львовича Брусилова «отчислили из списков личного состава умершим». Оставшаяся на «Святой Анне»  часть команды была официально признана погибшей. Несмотря на неудачу, постигшую экспедицию, дрейф «Святой Анны» внёс свой вклад в науку. Было доказано наличие внутреннего течения в Карском море и Восточно-Шпицбергенского течения. Благодаря выписке из судового журнала, Владимир Юльевич Визе предположил наличие суши в северной части Карского моря, которую впоследствии назовут в его честь.

Автор: Ирина Южакова, специалист научно-просветительского отдела РГМАА.

Фотографии, кроме последней, из фондов РГМАА. 

В экспозиции Музея Арктики и Антарктики представлены портреты участников экспедиции: Г.Л. Брусилова, портреты штурмана В.И. Альбанова и матроса А.Э. Конрада, фотография команды экспедиции Г.Л. Брусилова на судне, 1912 г.; фотография В.И. Альбанова и А. Э. Конрада на каяке, 1914 г., фотография «домика Джексона». Посетители так же могут увидеть личные вещи штурмана В.И. Альбанова (портсигар из бересты) и один из самых ценных экспонатов — дневник матроса А.Э. Конрада, открытый на первой странице. 

    

 

 

 

открываем героев из книг в жизни (прообразы романа)

Этот рассказ я начинаю из Пскова, с того места, где когда-то стоял дом, в котором родился и вырос Вениамин Каверин, автор замечательного романа «Два капитана». Самого дома уже нет, есть мемориальная доска…

Быть может, надо было начать с гранитного причала города Полярного, что при входе в Кольский залив. Ведь именно отсюда отправилась «Святая Мария», шхуна капитана Татаринова, в гибельные льды Карского моря. Это по роману. Да и по жизни прообраз главного героя лейтенант Брусилов повел свою «Святую Анну» тоже отсюда, из Екатерининской гавани тогдашнего Александровска-на-Мурмане.

Но для меня эта вечно волнующая история началась именно с каверинских страниц, поэтому я и начинаю свой розыск из Энска — Пскова, с берегов реки Великой. Сначала был роман…

Всякий раз, когда я простужался и заболевал, мама приносила мне чашку препротивного горячего молока с медом и любимую книгу — роман «Два капитана». Тогда я пил молоко, убеждая себя, что такое снадобье вполне могло б спасти обмороженного штурмана Климова с застывшей во льдах шхуны «Святая Мария».

Поразительно, как иные книги могут программировать жизнь. Знаю это не с чьих-то слов, по собственному опыту. Я не собирался намеренно подражать одному из капитанов запавшвей в душу книги. Мало ли хороших, увлекательнейших вещей было прочитано в юные годы? И, казалось бы, история поиска пропавшей шхуны капитана Татаринова была погребена потом под слоями иных впечатлений. Да и каверинский роман я не открывал потом лет тридцать. И вдруг поймал себя на том, что все эти тридцать лет я искал своего капитана, вольно или невольно проделав путь главного героя. Даже служить судьба забросила меня в тот самый город Полярный, из которого по жизни, а не по роману уходила в свое роковое плавание шхуна «Святая Анна», она же — «Святая Мария» в книге. И над тем островом довелось побывать, который был открыт в Арктике благодаря дрейфу «Анны-Марии», островом Визе. И в городе Энске, то бишь Пскове, живать приходилось и даже купаться в тех местах на слиянии рек Тихой и Песчинки — рек Великой и Псковы, где ловил пацаненком голубых раков Саня Григорьев и куда вынесло сумку утонувшего почтальона с письмами капитана- Татаринова. Даже этот эпизод повторился, правда, не в Пскове, а в Москве и в несколько иной форме. Вместо подлинных писем капитана Татаринова я выудил на великой толкучке измайловского вернисажа подлинное фото капитана Ивана Львовича Татаринова, точнее, его реального прототипа — лейтенанта Георгия Львовича Брусилова.

Говорю об идентичности этих имен столь уверенно, поскольку знаю от самого автора -приходилось общаться с Вениамином Александровичем и письменно, и по телефону, что образ капитана Татаринова  собирательный.

Его романная биография вобрала по меньшей мере три реальные моряцкие судьбы — старшего лейтенанта Георгия Седова, лейтенанта Георгия Брусилова и частично геолога-морехода Владимира Русанова. От Седова командиру «Святой Марии» досталось его азовское детство и начало морской карьеры. От Брусилова практически все остальное — идея экспедиции, ее подготовка, обстоятельства похода. Даже отчества у них совпали — оба Львовичи. Как и у Татаринова, у Брусилова был тоже брат, только не двоюродный, а родной — тоже офицер флота Сергей Львович Брусилов, преподававший в советские годы в военно-морской академии в Ленинграде.

Легко понять мое волнение, с каким я держал старый снимок. На фотобумажной четвертушке остался след человека, исчезнувшего в белых просторах Арктики 85 лет назад. Старая фотография чудом пережила войны, революции, кражи, пожары, блокады, эвакуации, перестройки…

«Вилькицкий… Он ни черта не открыл!»

Право, не хочется вступать в полемику с любимым героем любимой книги, однако же, как говорили древние, «Платон мне друг, но истина дороже».      

Вениамин Каверин (так же, как и его летчик Саня Григорьев) пребывал в полной уверенности, что восстанавливает историческую справедливость, утверждая устами литературного героя:

«Только теперь я вспомнил о его (капитана Татаринова) открытии. Что это за земля к северу от Таймырского полуострова?.. Что за черт! Это была Северная Земля, открытая в 1913 году лейтенантом Вилькицким (в 1913 году Б.А. Вилькицкий был в чине капитана 2 ранга. — Н.Ч.). Очень странно!..

… Вилькицкий открыл Северную Землю осенью, не помню точно когда, но только осенью, в сентябре или октябре. Осенью, через полгода! Осенью, значит, он ни черта не открыл, потому что она была уже открыта…»

Эти строки писались тогда, когда еще был жив сам Вилькицкий. Могу представить, с какой горечью читал он роман в своем брюссельском изгнании.

Однако я далек от мысли обвинять Каверина в намеренном искажении фактов. В те годы, когда он работал над будущей книгой — а это были 1938 год и последующие за ним еще пять лет, — среди некоторых советских историков Арктики бытовало мнение, что первым на западное побережье Северной Земли высадился геолог Владимир Русанов и, поскольку он погиб, бесследно сгинул, то никак не смог доказать своего первенства. А все лавры первооткрывателей достались экспедиции Вилькицкого, которая на несколько месяцев позже увидела неизвестную землю и высадилась на ее восточное побережье. И если бы Вилькицкий тщательно обследовал и западные берега, считали они, то, возможно, обнаружил бы если не живых русановцев, то по меньшей мере их последнюю стоянку.

Легенда эта родилась в 1934 году, когда и в самом деле была найдена первая стоянка сгинувших двадцать с лишним лет назад моряков с «Геркулеса». Обследуя безымянный островок в Карском море, гидрографы с парусно-моторной шхуны «Сталинец» наткнулись на остатки одежды, детали фотоаппарата «Кодак» (Саня Григорьев у Каверина обнаружит на стоянке Татаринова целый аппарат с частично сохранившимися пленками), картонные гильзы, сломанный горный компас, бритву, монеты и другие вещи. Все они и в самом деле принадлежали русановцам. Но дело в том, что Русанов, как установил его биограф и исследователь арктических земель Владислав Корякин, шел не сквозным путем в Тихий океан, а намеревался войти в устье Енисея. Следы его последней стоянки находились за 200 километров от поставленной цели, то есть Енисейской губы, и за тысячу верст до ближай¬шего острова из архипелага Северной Земли. Как ни заманчиво легенда о погибшем первооткрывателе, она остается сюжетной версией романа. Северная Земля осталась за Борисом Вилькицким. И это научный географический факт.

 Жаль, что сухой язык науки мало что изменит в массовом читательском сознании. Слишком уж велика убедительная сила художественного слова, пусть даже и запечатлевающего ложную посылку. Другое дело, что околичности наших арктических эпопей сегодня мало кого волнуют. Не всякий преподаватель географии скажет, кому принадлежит честь самого крупного географического открытия XX века. Но это отдельный разговор.

Итак, вещи экспедиции Русанова и даже деревянный брус с «Геркулеса» хранятся ныне в питерском музее Арктики и Антарктики. Остов седовского «Святого Фоки» догнивает на отмели под Архангельском, а вот брусиловская шхуна «Святая Анна» как в воду канула. В воду? Все, кто хоть раз видел это крепкое, приспособленное к плаванию во льдах судно, были убеждены, что никакие сжатия ледовых полей не смогут раздавить яйцеобразный корпус, трижды обшитый дубом и обитый по ватерлинию листовой медью.

Шхуна строилась для поиска пропавшей полярной экспедиции Франклина в конце XIX века. И сама разделила ее участь. В этом есть своя мрачная мистика…

Среди нескольких версий о судьбе брусиловской экспедиции бытует и такая, достойная на первый взгляд фантастики Александра Беляева: шхуна «Святая Анна», вмерзшая в лед, продолжает свое неспешное движение по большому кругу вовлеченная в так называемый центральноарктический циклический дрейф.

Известный полярный авиаштурман В. Аккуратов утверждал, что в 1937 году, пролетая в районе Земли Франца-Иосифа, видел под крылом вмерзший в лед безлюдный парусник с тремя мачтами и обломанными реями. По силуэту судно очень напоминало «Святую Анну». (Уж не Аккуратов ли прообраз летчика Саши Григорьева в «Двух капитанах»?) Полярники- профессионалы говорят: это возможно. Брошенный в Арктике экспедицией Мак-Клюра корабль дрейфовал во льдах 57 лет.

Может быть, и «Святая Анна», присыпанная снегом, в гирляндах инея на реях все еще вершит свое тихое кружение вокруг земной оси? И какой-нибудь не придуманный пилот ли, рыбак, моряк однажды поднимется на ее палубу и распахнет примерзшую дверь обледенелой рубки, где не истлевший в вечном холоде судовой журнал, как книга судеб, откроет участь тринадцати оставшихся на борту брусиловцев?

Икона на штурвале

Штральзунд. Октябрь 1988 года.

В Штральзунд меня занесло безо всяких дел. Просто в один из воскресных дней мои берлинские друзья Петра и Манфред, у которых я гостил, решили показать мне старый ганзейский город-порт. Мы сели в скорый поезд, бегущий на северо-восток Германии, и через три часа, как до Твери, докатили до Штральзунда.

Островерхий город с взъерошенной временем красной чешуей черепиц весьма походил на Ригу, с той разницей, что вместо Даугавы Штральзунд рассекала неширокая протока между материком и островом Рюген.

Лютеранские петухи на шпицах смотрели в море. От остывшей Балтики веяло промозглой осенью, и мы отправились на поиски подходящего кабачка.

В средневековых припортовых улочках с не по-немецки облупленными обветшавшими домами (правительство ГДР почему-то не баловало Штральзунд дотациями) шныряли храбрые корабельные крысы, давно сменившие трюмы пароходов на подвалы Хинтерланда (припортовый район). Мы обогнули монастырь Святого Духа с госпиталем для престарелых матросов и, наконец, нашли то, что искали: два фонаря — зеленый и красный — зазывно светились в сумерках перед входом в бирштуббе — пивной погребок — «У Ханзы».

 Красные фонари не означали здесь ничего дурного. Их прочные рифленые стекла, способные выдержать удар штормовой волны, служили раньше на морских судах в качестве отличительных огней левого бота, зеленые же — правого. Они и при входе в погребки расположены именно так, как привычно морскому глазу: красный — по левую руку, зеленый — по правую.

Туристы сюда почти не заглядывают, опасаясь нарваться на не слишком вежливое замечание подвыпившего моремана. Но с бывалыми берлинцами я чувствовал себя в этом простецком зале, завешенном старыми сетями и гравюрами парусников, в своей тарелке.

Рослый немолодой буфетчик в кольчужном фартучке на пивном брюшке и наколотой на предплечье розой ветров кивнул нам на столик под деревянным рулевым колесом, украшавшим стену зала. К ступице штурвала была прикреплена русская икона, как мне сначала показалось -Божией Матери. Однако, приглядевшись, я разобрал церковнославянскую вязь — «Святая Анна Кашинская». Штурвал этот маячил прямо у меня перед глазами. На медной накладке проступали затертые латинские литеры: …andor….

Это все, что оставалось от названия судна, которое когда-то управлялось этим штурвалом. «Андорра»? — гадал я. — «Шандор»?

По моей просьбе Петра спросила у буфетчика, что за имя начертано на штурвале. Тот пожал плечами и сказал, что эту реликвию добыл для бара его отец, бывший рыбак. Он вызвался позвонить ему и набрал номер. После недолгой беседы пересказал нам то, что услышал:

— После разгрома Гитлера Германия страшно голодала, и администрация союзных держав разрешила немецким рыбакам выходить в Балтийское и Северное моря. Но никому не хотелось вытягивать своими тралами морские мины, которыми оба моря были начинены, как хороший суп клецками, и все сейнеры забирались подальше на север. Отец ходил механиком на небольшом траулере. В ту пору по морям носило много всяких брошенных и полузатопленных посудин. Особенно часто встречались они в Северном море, куда течениями выносило остатки разгромленных арктических конвоев. Был случай, когда рыбаки пришвартовались к брошенному сухогрузу и привезли в Штральзунд замечательный улов в виде груды новеньких американских солдатских ботинок.

Однажды, это было осенью 1946 года, отцовский траулер едва не врезался в густом тумане в брошенную парусную шхуну. Высадившись на нее, рыбаки обнаружили много мясных консервов. Провиант перегрузили в трюм траулера, заодно сняли этот штурвал и эту икону. Забрали также и граммофон с пластинками.

—          Чей же это был парусник?

—          Отец не знает. На нем не было ни флага, ни имени на борту. Вот и вся история.

Я покидал Штральзунд, даже не подозревая, что этот город таит свой ключ к тайне «Святой Анны». Точнее — половинку ключа. Вторая его часть приоткрылась именно там, откуда шхуна лейтенанта Брусилова вышла в свой последний и, хочется верить, все еще неоконченный рейс, в Екатерининской гавани, на гранитных берега; которой стоит город Полярный. Во времена Седова и Русанова он назывался Александровском-на-Мурмане. Некогда рыбацкий поселок на выходе из Кольского залива превратился за сто лет своего существования в большой по заполярным меркам город, в крупную военно-морскую базу Северного флота. Вот в этом ныне за бытом Богом и Минфином граде выходит на не весть какие средства — на энтузиазме любителей истории края — провинциальный журнал «Екатерининская гавань». Один из номеров подарил мне редактор этого уникального издания Игорь Опимах. Открываю и первым делом читаю статью на «местные темы» — «Экспедиция Брусилова» . А в ней такие строчки.

«… Шхуна вышла из Петербурга 10 августа (28 июля) 1912 года… Когда «Святая Анна» выходила в Финский залив, произошел замечательный эпизод. Мимо поплыла яхта «Стрела» на борту которой находился будущий президент Франции Пуанкаре.      

— Как прежде называлась яхта? — поинтересовался он.

—          «Пандора».

—          Да, — задумчиво сказал будущий президент. Пандора — богиня, которая неосторожно открыла сундучок с несчастьями. И эти слова оказались пророческими.

Стоп! «Пандора»!

«Святая Анна» называлась раньше «Пандора». Нанести новое имя на борта — полдела. Но на штурвале и некоторых других важных деталях шхуны было выбито ее первородное имя «Пандора». На медной накладке рулевого колеса в штральзундском кабачке были вытравлены литеры «…andor…». А ведь это вполне могли быть остатки надписи Pandora, которую суеверные моряки попытались забить. Икона Святой Анны — какую же еще могли вручить им перед походом?!

Именно той святой, в честь которой и перенарекли судно. Конечно же, это могла быть икона и Николы Морского, покровителя моряков, и Христа Спасителя. Но к штурвалу «…andor…» была прикреплена все же Святая Анна. Два совпадения… По двум точкам штурмана берут пеленг. Можно ли это маленькое открытие считать пеленгом на пропавшую шхуну? Что если именно брусиловскую «Аннушку» встретили в Северном море немецкие рыбаки? Разве не могла она со своим мощным противоледовым корпусом продержаться на плаву с 1914 по 1946 год? Как бы там ни было, но и эта история лишь пополнит злосчастный сундучок Пандоры, и без того набитый версиями о судьбе «Святой Анны» и ее команды.

Псков. Ноябрь 1997 года

А в Пскове помнят, любят и чтят капитана Татаринова. Даже домик отважного капитана могут показать: старинный особнячок на Ольгинской набережной, что глядит своими окнами на реку Великую, на стены, купола и башни здешнего кремля. Впрочем, достоверность этого домика такая же, как и у подвальчика булгаковского Мастера на Арбате. Читательская фантазия щедра и неистощима. И все же с капитаном Татариновым в Пскове — Энске можно встретиться. Для этого надо прийти в старую часть древнего города к детской библиотеке, что на улице Некрасова. Там увидишь, как широко шагает в летных унтах и пилотском шлеме бронзовый Саня Григорьев, а за его спиной то ли из глыбы льда, то ли из гребня волны вырастает капитан Татаринов, упрямо подняв подбородком отросшую за зимовку бороду.

«Бороться и искать, найти и не сдаваться…» Ставить памятники любимым литературным героям традиция давняя, охватившая многие страны, где «жили» Том Сойер или Дон Кихот, Тиль Уленшпигель или андерсоновская Русалочка… Теперь такой монумент есть и в Пскове, воздвигнутый стараниями и терзаниями заведующей детской библиотекой Аллы Алексеевны Михеевой. Низкий поклон ей за это от всех читателей «Двух капитанов». Жаль только, что в нашей стране нет памятника, невыдуманным героям этой истории, тем, кого слил в себе литературный образ, — Георгию Седову, Георгию Брусилову, Владимиру Русанову. Да и российскому Колумбу — Борису Вилькицкому тоже еще постамент не заготовлен.

Впрочем, в Полярном поставили на гранитный пьедестал старинный церковный колокол, под прощальный звон которого уходили из Екатерининской гавани сгинувшие экспедиции. И имена Брусилова и Русанова выбиты на камне.

На днях стало известно еще об одном памятнике. В честь отца и сына Вилькицких крымский астроном Николай Черных назвал открытый им астероид, зарегистрированный под номером 5314. Конечно, глыба космического льда, летящая в глубинах Вселенной, как нельзя лучше соответствует духу полярных предприятий. И космические реестры — это тоже скрижали истории. Но все это умозрительно, тогда как давно назрела необходимость поставить мемориал первопроходцам русской Арктики — в Питере ли, Архангельске, Мурманске…

Теперь, когда вдоль великого Северного морского пути России безденежье казны погасило маяки, так важно зажечь этот свет — огонь памяти.

Мир забыл, что самые крупные географические открытия в веках нынешнем и минувшем совершили русские моряки: в XIX в. они открыли целый континент — Антарктиду, в XX в. — гигантский архипелаг: Землю императора Николая II (Северную Землю).

В те самые годы, когда в США интерес к Северу подстегнула золотая лихорадка на Аляске, российские энтузиасты устремились в Арктику отнюдь не ради «золотого тельца». И Бориса Вилькицкого, и Георгия Брусилова и Владимира Русанова, и Петра Новопашенного, и Георгия Седова вела в гибельные пространства Ледовитого океана державная идея проторить для России морской путь великой стратегической и экономической важности, соединить регулярным транспортным сообщением Дальний Восток с Крайним Севером, проложить на карте планеты трассу, подобную Великому шелковому пути из Китая в Европу или исторической дороге «из варяг в греки».

 

Собственно, это и был тот же самый военно-торговый путь только не в меридиональном, а в широтном направлении — «из варяг в китайцы», из России в Россию, из Архангельска во Владивосток. Прокладывая эту трассу полярные экспедиции россиян пропадали вместе со своими кораблями: «Геркулес» Русанова, «Святая Анна» Брусилова… То был воистину русский космос — льды да льды кругом. Это по нему тосковала душа: «А вокруг расстелился широко белым саваном искристый снег…» Это туда, на поиски новых земель, уносили моих соотечественников поморские кочи, собачьи упряжки и парусные шхуны…

Потом, когда этот белоснежный космос обжили и обустроили, мы устремились к звездным мирам. Но тогда, в начале века, Полярный круг манил к себе, как врата Вселенной.

 Гвоздь со «Святого Фоки»

Я искал своих капитанов. Их было не два и даже не три: Брусилов, Русанов, Седов, Вилькицкий, Новопашенный… Я шел по их следам в северных морях и в эвенкийских стойбищах, в морских архивах и старых петербургских квартирах, а потом писал книги, как путевые дневники.

Я застал в живых женщину, которая подарила последний вальс капитану Татаринову, то бишь старшему лейтенанту Георгию Седову. Капитан «Святого Фоки» танцевал перед уходом в свой роковой рейс с дочерью архангельского инженера Ксенией Темп. Поразительно, но она и сейчас еще живет там же, близ Соборной пристани. Ксении Петровне давно за сто, но она помнит их всех, истинных рыцарей Арктики…

Мне посчастливилось найти могилу Вилькицкого в Брюсселе. Она была обречена на снос, но благодаря стараниям многих энтузиастов удалось перезахоронить прах российского командора на Родине — в Смоленском некрополе Санкт-Петербурга.

Пишу о том не хвальбы ради, а в порядке самоотчета перед капитаном Татариновым и всеми, кого объединяет это имя. Горько, больно, обидно, что не только нет никакой государственной программы по увековечению полярных героев России, но и святое кровное дело их заброшено, предано забвению.

И вот недавно — не на Севере, в Севастополе — поднимаюсь на палубу четырехмачтового барка «Георгий Седов», который пришел на ремонт в Камышовую бухту. И капитан за стаканом чая рассказывает, как и чем зарабатывает ныне красавец барк себе на паруса, команде на жизнь.

Возит интуристов в северные моря. А те носят матросские робы, спят в подвесных койках, сбрасывают снег с палубы, живут в кубриках, вовсю играют в полярных мореходов.

Вот о том и толковали мы с капитаном, а потом спустились палубой ниже и прошли в судовой музей. Он здесь вроде судовой церкви — эдакое святилище памяти Георгия Седова. На маленьком стенде хранится под стеклом подлинный гвоздь из деревянного корпуса «Святого Фоки» — кованый ржавый нагель. Поодаль висят портреты Георгия Седова, его сотоварищей и… музы полярных капитанов — Ксении Темп. Они снова вместе, как тогда, в Архангельске, в последнем вальсе командора. Они и сейчас вальсируют, как тогда, когда «Георгий Седов» в белых парусах качается на крутой волне и кружит по морям и океанам архангелогородскую прелестницу Ксению, затаив ее лик в недрах корабельной души. Так вершится поминальная мистерия и по Георгию Брусилову с его преданной Ерминией, по всем для кого подвенечная фата обернулась снежным саваном Арктики.

Два капитана, два Георгия, одна книга, одна судьба…

Николай ЧЕРКАШИН Москва-Псков-Архангельск

(«Российская газета» № 139 (1999), 24 июля 1998 г., стр. 24-25)

Благодаря находкам Николая Черка-шина у псковичей появилась возможность украсить новыми материалами экспозиции, посвященные Вениамину Каверину и его роману. Будем надеяться, что энергичные руководители клуба «Два капитана» А. Михеева и С. Золотцев смогут получить копию фотографии лейтенанта Георгия Львовича Брусилова, а с помощью немецких друзей сделать хотя бы снимок рулевого колеса и иконы Святой Анны, хранящихся в зале пивного погребка «У Ханзы» старинного ганзейского города-порта Штральзунд. Можно даже мечтать, что найдутся умельцы, которые изготовят для Пскова копии этих исторических реликвий.

Подготовил к печати Н. Левин

Газета «Вечерний Псков» 6 августа 1998 года.

 

 

Три палубы — Военные корабли в эпоху парусов

Привет и добро пожаловать в мир парусного флота

За последние несколько лет Three Decks превратился в главный веб-ресурс для исследования военно-морской истории эпохи парусов. Three Decks содержит подробную информацию о судах, экипажах, верфях, верфях, морских действиях, географических положениях и многом другом, включая общие сведения о званиях, назначениях и участвующих странах. Даже Национальный морской музей ссылается на нас (ОЧЕНЬ горжусь этим).

Если у вас есть какие-либо комментарии, исправления, предложения, вопросы или дополнительная информация, просто напишите мне на , или добавьте комментарий к странице.

В настоящее время на этом сайте представлено 26 807 кораблей, 41 017 моряков, 1045 боевых действий / сражений и бесчисленное множество других элементов.

Чтобы найти то, что вам нужно, используйте меню выше или кнопки ссылок ниже.

Уже доступно в Three Decks

Наша первая книга: Офицеры Королевского флота Семилетней войны уже доступна.

Офицеры Королевского флота Семилетней войны предоставляют подробную справочную информацию о более чем 2000 офицеров Королевского флота: всех тех, чья карьера в качестве офицера включала Семилетнюю войну (1756-1763). Кроме того, включены те офицеры, которые были введены в строй во время и после 1748 г. и умерли до 1756 г.

Получены в основном из примерно 15 000 оригинальных исходных документов, хранящихся в Национальном архиве, отдельные записи включают в себя предварительные командировки офицеров и заказы на корабли, а также другие военно-морские и гражданские назначения.Генеалогическая информация, такая как даты рождения, смерти и брака, а также имена и даты ближайших родственников офицера, также включаются в большинство записей. Как первая опубликованная справочная работа с 1849 года, включающая такой уровень детализации для всех офицеров Королевского флота того периода, «Офицеры семилетнего королевского флота» обеспечивает беспрецедентный доступ к ранее не публиковавшейся информации.

Вы можете купить копию, нажав здесь.

Pokmon S1E15 «Битва на борту St.Анне »/ Резюме

Вау, разве я не выгляжу самой крутой девушкой?

— Джеймс

Японец Название:

Битва на Святой Анне!

Исходная дата выхода в эфир: 8 июля 1997 г.

Дата выхода в эфир в США: 7 сентября 1998 г.

После того, как Эш и его друзья выиграли значок «Гром», они хотят отправиться в круиз, но знают, что не могут себе этого позволить. Из ниоткуда появляются две девушки и дарят им бесплатные билеты, говоря, что они им больше не нужны. В то время как наши герои отправляются в порт, взволнованные своим счастливым призом, эти две девушки оказываются замаскированными Джесси и Джеймсом, и они входят на свою секретную базу, где Мяут сообщает об их успехе темной фигуре, которую они называют Боссом.Оказывается, круиз по Святой Анне — это действительно уловка, разработанная им, чтобы заманить тренеров и украсть их покемонов.

Эш и компания садятся на борт лодки, и Эш вступает в битву покемонов с богатым пожилым человеком, который позже убеждает Эша обменять свою Баттерфри на Ратикат. Тем временем Джеймс встречает продавца, продающего покемона, известного как Мэджикарп. Продавец говорит Джеймсу, что Мэджикарп может сделать его богатым, отложив тысячу яиц, из которых вылупятся новые Мэджикарп, откладывая по тысяче яиц каждое.Соблазненный словами продавца, Джеймс с готовностью тратит все авансы своей зарплаты и Джесси на покупку Мэджикарпа, не подозревая, что продавец продал ему никчемного покемона.

Корабль проплывает сквозь темные облака, и Босс подает сигнал. Двери закрываются, и различные члены экипажа проявляют себя как ворчуны Команды Ракеты. Во главе с троицей они пытаются украсть всех покемонов на борту, но Эш убеждает пассажиров дать отпор. Во время битвы Эш начинает сожалеть о своем решении обменять Баттерфри после того, как понял, что Ратикейт уже не тот.Ракетные пехотинцы сорваны и отброшены, за исключением троицы, и после этого Эш решает обменять Ратикейт на своего Баттерфри. К сожалению, во время боя корабль попал в шторм, и грубые волны вырубили Эша, Мисти, Брока, Пикачу и Командную Ракету. Когда корабль тонет, Эш и его друзья все еще находятся на борту.

Тропы

• Покинуть корабль: Всем, кроме Эша, его друзей и Команды Ракеты, удается выбраться и подняться на борт надувных спасательных плотов.Остальным не удается убежать из-за падения и нокаута.
• Художественная лицензия — Закон: Когда корабль начинает тонуть, морские традиции прежде всего женщин и детей и капитана, идущего ко дну вместе с кораблем, полностью выбрасываются в окно, поскольку капитан первым руководит спасательными шлюпками и всеми пассажирами. втиснуться в каждую спасательную шлюпку сразу.
• Badass Bystander: Хорошая часть гостей Святой Анны такова: когда Team Rocket начинает воровать покемонов, они отправляют своих и помогают Эшу, Броку и Мисти отбиваться.
• Big Badass Battle Sequence: это первый случай, когда множество тренеров сражаются друг с другом одновременно. Тренеры на борту St. Anne отражают атаку Team Rocket.
• Большой Пожиратель: Эш, Брок и Мисти едут в город на еду Святой Анны. Примечательно, что это первый эпизод, в котором в игру действительно вступают склонности Эша к Большому Пожирателю.
• Глупость злодея Бонда: Команда Ракеты не привезла ни одного из своих покемонов, очевидно полагая, что они могут заставить пассажиров сдаться одним лишь запугиванием.Реальность предполагает.
• Cliffhanger: St. Anne тонет, а Эш, Пикачу, Брок, Мисти, Джесси, Джеймс и Мяут все еще на борту.
• Не продумали это до конца: очевидно, Team Rocket посчитала, что тренеры не будут сопротивляться, когда они попытаются украсть своего покемона. Они сильно ошибались.
  • А еще есть Эш, торгующий Баттерфри просто потому, что владелец Ратикейт оказал на него давление, не оправдывая его здравого смысла. Особенно вопиющим является то, что он спрашивает мнение Брока, когда парень явно был слишком сосредоточен на подруге мужчины, чтобы слышать, что он говорит.
• Грязный трус: капитан «Святой Анны», который утверждал, что корабль не затонет, но решил испытать спасательные шлюпки.
• Замаскированный перетаскиванием: В этом эпизоде ​​впервые из много раз, когда Джеймс одевался как женщина.
• Удар в прыжке: Ратикат Джентльмена особенный из-за возможности использовать умеренно мощный удар прыжком, прием, который Ратикейт обычно не может изучить.
• Бросьте молот: после того, как Джеймс находится наверху, Джесси бьет его кувалдой.

  Джесси: Перестань вести себя как профан.

• Eye Catch: избранный покемон Who’s That Pokémon? этот выпуск — Raticate.
• Faux Horrific: Когда Джесси и Мяут злятся на Джеймса за покупку Magikarp, Джеймс пытается объяснить, насколько ценен Magikarp и что его Pokéball даже «сплошное золото», но Мяут быстро указывает, что это действительно просто золото — покрытый металлической пластиной и ударяет по мячу, следы когтей показывают стандартные красные и белые цвета покебола под покрытием, на что Джеймс драматично кричит.
• Предзнаменование: Эш, почти разменивающийся на Баттерфри, предвещал его уход шесть эпизодов спустя.
• Схема быстрого обогащения: Продавец Magikarp продает Джеймсу Magikarp по непомерно высокой цене, говоря ему, что он может безумно разбогатеть, потому что Magikarp размножается очень быстро и стоит больших денег. Это подделка, поскольку Magikarp очень распространены и не очень полезны, поэтому продажа тысяч из них маловероятна.
• Погибание с кораблем: предотвращено — капитан первым попадает в спасательную шлюпку, когда море становится неспокойным.
• Большой злодей: Этот эпизод показывает, что трио Team Rocket — лишь небольшая часть более крупной преступной организации, возглавляемой их боссом Джованни. Это также первый раз, когда он играет более прямую роль Большого зла в аниме. К сожалению, это также показывает, что ваш садовый вариант Rocket Grunt примерно так же компетентен, как и Trio.
• Безвредное поражение электрическим током: Хотя Пикачу убивает людей электрическим током, не нанося реалистичного количества реального урона, это обычное дело, этот эпизод поднимает его на ступеньку выше, поскольку Эш фактически просит Пикачу шокировать кого-нибудь.
• Hit Flash: В дубляже он заменил лицо Джеймса крупным планом в тот момент, когда Джесси бьет его кувалдой.
• Imagine Spot: в этом эпизоде ​​у Джеймса есть две видимые фантазии: одна из них лежит на кучке покемонов, а другая — на троне, окруженном грудой денег.
• Приятный парень: Джентльмен — добрый, благородный человек, и его не нужно много уговаривать, чтобы вернуть Эшу его Баттерфри, когда становится ясно, что он скучает по нему.
• Не соответствует требованиям OSHA: По всей видимости, в мире покемонов не существует тренировок со спасательными шлюпками, иначе все были бы готовы к шторму и надвигающемуся затоплению.
• Out of Order: когда премьера Pokémon прошла в Соединенных Штатах, этот эпизод транслировался как «подглядывание» за день до фактического первого эпизода, Pokémon — I Choose You! . Единственное различие между версией «подглядывания» и обычной версией состоит в том, что в предварительной версии есть другое начальное и заключительное повествование.
• Повторяющееся дополнительное: первое появление продавца Мэджикарпа, который будет время от времени появляться на протяжении всего сериала.
• Переработанная анимация: Кадр, в котором собраны все Пикачу для битвы, повторно использован из «Pokémon Emergency».
• Кошка-правая: Босс гладит по голове перса, кошку-покемона и эволюционировавшую форму Мяута. Мяут не согласен с этим, поскольку он хочет быть главным котом Босса.
• Обряд перехода: Эш совершает здесь свою первую сделку с покемонами, обменивая Баттерфри на Ратикат джентльмена. Торгуя впервые, Эш беспокоится о благополучии своего Баттерфри в руках незнакомца, которого он никогда не встречал, и вскоре понимает, что у Ратикейта нет той эмоциональной связи, которую он имел со своим первым покемоном.В конце концов он решает вернуться.
• Крик: капитан St. Anne называет ее «непотопляемой».
• Southern Belle: это подруга джентльмена с шикарным южным акцентом.
• Южный джентльмен: Джентльмен Эш, с которым торгует, характеризуется тем, что он хорошо говорящий, стильный человек с южным акцентом.
• Totally Radical: абажур из ясеня.

  Джесси: ( замаскирована под девушку из долины ) Это будет радикальная вечеринка! Все самые радикальные тренеры покемонов будут там!

  Эш: (от до Мисти ) Вы знаете кого-нибудь, кто еще говорит «радикальный»?

• Девушка из долины: Джеймс говорит как один, пока Джесси не бьет его по голове.Эш даже прикрывает абажуры, как нелепо он звучит.
• Мерзкий злодей, Сахариновое шоу: Ракетный босс. Когда Команда Ракеты впервые связывается с ним, его внешний вид и голос искажаются призрачным, почти демоническим образом. В отличие от Team Rocket, в этом эпизоде ​​его не играют ради смеха, за исключением одного небольшого каламбура над мурлыканьем.
• Распад злодея: в этом эпизоде ​​идет полным ходом для Team Rocket, особенно Джеймса. Джесси призывает его оставаться в образе гангро после того, как подарила Эшу и его друзьям билеты на борт St.Анне . Позже он использует аванс на зарплату и аванс Джесси, чтобы купить бесполезный Мэджикарп у мошенника.
• Что случилось с Мышью ?: После того, как Эш обменивает Ратикат джентльмена на его Баттерфри, джентльмена больше никогда не видели, не слышали и не упоминали.
• You Have Failed Me: Босс показывает, что он заменил Мяута его развитой формой Персидского, потому что он устал от постоянных неудач Team Rocket. Он обещает восстановить позицию Мяута как главного лидера, если их последний план окажется успешным.

Корабль дураков: Таинственный поклонник

1068: Сент-Энн, Кью, Суррей Таинственный прихожанин: Святой Георгий. Церковь: St Anne’s, Kew Green, Kew, Surrey. Номинал: Англиканская церковь. Здание: Этот храм в неоклассическом стиле впечатляет своей прохладой, простором и высотой, открывая взору простор с высокими белыми сводчатыми потолками, отделанными золотом и синим клиновидным деревом.Мемориалы — плачущие вдовы и урны, некоторые работы Веджвуда — украшают пространство. Иконы придают алтарю византийский вид, красиво освещенный сверху большим фонарем на крыше. Церковная община: от большой воскресной школы до пожилых женщин, болтающих в инвалидных колясках, возрастной диапазон широк. Эта церковь очень открыта в предоставлении информации о том, что происходит в церкви, и о том, как принять участие. Если бы я приехал впервые как потенциальный прихожанин, меня бы воодушевила кажущаяся легкость доступа — и не только для инвалидных колясок! Я также отмечаю, что церковные воскресные чаепития на Кью-Грин выглядят достойными испытания — это хороший способ соблазнить проезжающих с Южной кольцевой дороги. Район: расположенный между Кью Грин (и его игроками в крикет) и Южным кольцом, рядом с садами Кью, эта местность напоминает деревню, если не обращать внимания на движение транспорта. Церковь — это комфортный центр общества, принадлежащий среднему классу. Большинство прихожан — это средний класс и англичане, но это отражает местное сообщество. Состав: отец Найджел Уорн руководил, проповедовал и прославил (очень хорошо, хотя было жаль, что миряне не брали на себя больше ролей, доступных для них).Как называлась служба? Песенная Евхаристия. Насколько заполнено здание? Комфортно полный и вежливо рассредоточенный. Кто-нибудь вас лично приветствовал? Мне вручили молитвенник с произнесенным «приветствием» и предложили положить облатку в серебряный сосуд чем-то вроде серебряных щипцов для сахара. Я не привык обращаться с вафлями щипцами для сахара и уронил свою на пол. Встречающие отнеслись к этому очень любезно и услужливо. Была ли ваша скамья удобна? Деревянные скамьи, которые стали намного удобнее благодаря длинной красной гобеленовой подушке, напоминающей сильно заросший пуфа, с рисунком, отсылающим к истории церкви.Какая хорошая идея! Намного лучше сидеть, чем стоять на коленях. Как бы вы описали предварительную службу? атмосфера? Спокойно благоговейный, но не гнетущий. Один или два человека приходили с банками консервов, то ли для чая, то ли для продажи. Хор репетировал пару произведений дистанционно. Когда зажгли ладан, в воздухе витал легкий аромат лапсанг сушонга. услуга? «Во имя Отца и Сына и Святого Духа.»Какие книги использовала община во время услуга? Новый английский псалтырь , приходской евхаристический сборник , книга для литургии и еженедельный служебный лист с чтениями и номерами гимнов. На каких музыкальных инструментах играли? Орган (красивые сегменты) и небольшой взрослый хор. Вас что-то отвлекало? Благовония, выходящие из-за пасхальной свечи, время от времени привлекали мое внимание, но это был вид поклонения, при котором можно было оглядываться, не чувствуя, что чего-то не хватает.Было ли поклонение жесткой верхней губой, счастливым хлопком или какие? Расслабленная английская вежливость, с запахами и звонками, но очень мягкая. У председательствующего священника был чистый голос с очень хорошей дикцией. Было небольшое количество песнопений, которое он вел четко и хорошо. Вся необходимая информация была в сервисном листе, поэтому никому не нужно было объявлять, что будет дальше. Сколько именно длилась проповедь? 11,5 минут. Насколько хорош проповедник по шкале от 1 до 10? 8 — Хорошая доставка, с довольно музыкальным голосом.Вкратце, о чем была проповедь о? В проповеди упоминаются обряды перехода: крещение (местное), бракосочетание (Карл и Камилла) и погребение (Папа), но не всеобщие выборы. Постепенно дело дошло до того, что вновь избранному ПКК пришлось совместно работать над различными точками зрения. Было обнадеживающее откровение в свободном обсуждении этих различий, даже если я действительно задавался вопросом, почему священнику нужно было сосредоточиться на этом! В целом это было продумано, разумно и выполнено хорошо. небеса? Архитектура — бело-золотые колонны и эффект фонаря над алтарем с окном, изображающим Христа во славе.Еще мне понравилось чувство честности и открытости. А что было похоже на пребывание в … э … другом месте? Ну, бросить хост было несколько неловко. Если были произнесены заступнические молитвы, какие вопросы возникли? церковные руководители — архиепископ Рован, новый папа и православный патриарх (правда, без нонконформистов). Маргиналы в нашем обществе. Наше управление тем, что у нас есть (чего в этой части мира довольно много!). Да, и работа нового PCC. Что случилось, когда вы после службы выглядели потерянными? Какое-то время ничего.В задней части церкви не так много места, где можно было бы слоняться, и сразу после службы чувствуется почтительное чувство благоговения, которое исключает разговоры. Через некоторое время кто-то представился по имени и поболтал об истории церкви. Викарий также приветствовал меня и поболтал за чашкой кофе. кофе? Растворимый кофе Anonymous в чашках темно-зеленого цвета, характерного для церковных залов. Дамы, подающие напитки, с энтузиазмом угостили меня шоколадным бурбоном.Я также приобрел две банки домашнего мармелада по очень разумной цене. Как вы относитесь к тому, чтобы сделать эту церковь своей постоянной (где 10 = восторженный, 0 = окончательный)? 8 — Эта церковь проводит очень обнадеживающую политику, поощряя участие разными способами. Мне действительно пришло в голову, что Кью будет приятным местом для жизни. Кристиан? Да, это было совершенно доступно для людей среднего и высокого церковного происхождения и было направлено на то, чтобы быть инклюзивным. Что вы вспомните обо всем этом через семь дней? Какое прекрасное здание создавало ощущение света, пропорций и элегантности; и то же самое можно сказать и об услугах.(Кроме того, я все еще наслаждаюсь лимонным мармеладом.)

Битва на борту «Святой Анны»!

Сегодня дети все еще находятся в Вермиллион-Сити, где веселый Эш восхищается своим недавно выигранным значком грома, направляясь к докам. Он замечает вдали большой круизный корабль, и его глаза еще больше загораются, когда рассказчик спрашивает, вошел ли корабль Эша.

Моряки болтают, а горожане стоят вокруг, наслаждаясь видом круизного лайнера, и особенно Мисти в восторге.Она воображает себя в откровенном бикини (она же 10 вы, монстры!), Наслаждается солнцем, но ее фантазии портятся Броком, который шепчет ей на ухо, что они никогда не могли позволить себе такой круиз. Она вздыхает, и все трое в отчаянии тащатся прочь, Эш жалуется, что реальность действительно может вас обжечь.

Вы бросили школу, путешествуете по сельской местности, устраиваете петушиные бои и получаете бесплатную еду и ночлег в государственных центрах покмонов, специально предназначенные для вас и ваших халявщиков! Что ты знаешь о реальности!?!

Но вдруг фантазия снова вторгается в реальность! На их пути прыгают две бодрые школьницы, крича, что троице так повезло, потому что они могут отправиться в супер-роскошный морской круиз! В подтянутых носках, коротких юбках с загорелой кожей и белой помадой две подозрительно знакомые девушки передают билеты на собор Св.Круизный лайнер Энн. Когда девушка на заднем плане поднимает ногу и ерзает, ворковав «COOOOOOOOOL!», Другая девушка с длинными развевающимися волосами объясняет, что билеты на вечеринку на Святой Анне, которую могут посетить ТОЛЬКО тренеры покмонов. Брок пытается объяснить, что у них нет денег, но девушка настаивает, говоря, что они свободны и не могут использовать их сами, потому что им совершенно необходимо встречаться со своими парнями! Вручая билеты, они желают детям хорошо провести время, а затем бросаются прочь, поднимая ноги на бегу и оставляя детей совершенно сбитыми с толку, но довольными.

Дети отправляются на поиски «Святой Анны» и обнаруживают, что это большой круизный лайнер, который они видели ранее, и которое им очень понравилось. Когда они рассматривали это, они наблюдали за двумя школьницами из кустов, блондинка хихикала о том, как она делает САМАЯ САМАЯ САМАЯ девочка … и получает удар по голове молотком за свои проблемы. Другая школьница утаскивает ее, когда блондинка стонет удивительно низким голосом, уводя ее к ближайшему маяку, где мы обнаруживаем, что на самом деле школьницы…. ДЖЕССИ И ДЖЕЙМС!?! Это Team Rocket! Джеймс переодевался … и ему это нравилось!

Мяут сообщает Джесси и Джеймсу, что они получили звонок от «БОССА» и нажимает кнопку, и на экране появляется темная фигура. Массивно сложенный, он тревожит Мяута, гладя перса (развитая форма Мяута) и сообщая ему, что Мяут больше не является его любимцем, но он находит его жалким! Планом Босса было раздать билеты на «Св. Анну» каждому тренеру покмонов, которого они могли найти, он планирует вывести их в море, а затем командные ракетные ворчуны (уже на борту корабля) нападут, украдут их покмонов и сбегут. .

Не зная, что их ждет водяная могила, дети наслаждаются пребыванием на борту «Святой Анны» и осмотром достопримечательностей. Эш протягивает свой билет, когда они поднимаются по трапу, и они входят в огромную приемную, где собрались многие другие тренеры с бесплатными билетами, чтобы сравнить своих покмонов и купить продукты у людей, у которых есть киоски с товарами, настроенные, чтобы их выдолбить. Двое детей сравнивают Чармандеров, один мальчик нетерпеливо показывает толстую, горячую штуку между ног своего Чармандера. Другой мальчик появляется со своим Сквиртлом, чтобы тоже похвастаться, в то время как Эш самодовольно заявляет себе, что его Чармандер и Сквиртл намного лучше.Крик привлекает их внимание, и они поворачиваются, чтобы увидеть битву покмонов, идущую между выдающимся джентльменом и его Ратикейтом против разгневанного мальчика и его Старми.

Эш протискивается впереди толпы как раз вовремя, чтобы увидеть, как Ратикейт действительно разбивает кристалл Старми с помощью Гипер-Клыка. Битва проводится в пользу выдающегося мужчины, который говорит с сильным южным акцентом и привлекает внимание высокой привлекательной женщины с таким же акцентом, которая встает на него и говорит ему, что его добрые слова в адрес побежденного мальчика милостивы. .Он предлагает больше поддержки мальчику, а затем просит другого претендента, и, конечно же, Эш бросается прямо к нему, чтобы умолять о битве со своим Баттерфри.

Тем временем, Джесси и Джеймс явились переодетыми официантами (ну, они на самом деле ИМЕННО официанты), обрадовавшись, увидев всех тренеров и их покмонов … которые скоро станут Team Rocket! Джеймс представляет, как его растопыривают над гигантской грудой покмонов, ревущих от смеха, но Джесси возвращает его к реальности, напоминая ему, что Покмоны не для них, а для Босса.

Битва между Эшем и Мистером Ландед Джентри началась. Они кажутся довольно равными с самого начала, и Баттерфри действительно удается увернуться от Hyper Fang, прежде чем использовать Stun Spore и, похоже, получить Raticate в поле зрения. Эш призывает Вихрь, чтобы закончить дела, но внезапно мистер Джентри поднимает свой Ратикат, усмехается и говорит, что этого будет достаточно, это ничья! Он уходит, оставив Эша с тяжелым случаем синих шаров … он был на грани победы!

Тем временем Джеймс бродит по прилавкам с товарами, не подозревая, что его ждет свидание с судьбой.Его внимание привлекает шепот, и он поворачивается, чтобы увидеть маленького крысиного человечка со странным квазилатинским акцентом у киоска, зовущего его. Что он хочет? Он хочет показать Джеймсу инвестиционную возможность на всю жизнь! Внутри его аквариума находится гигантская красная рыба с невероятно дурацким выражением лица, покмон по имени Мэджикарп. Продавец говорит ему, что это король всех карпов, а затем переходит на шепот, чтобы сообщить ему, что Мэджикарп похож на золотую жилу покмонов. Как так? Каждый Магикарп откладывает 1000 яиц за раз…. и каждое из этих яиц станет Magikarp, откладывающим 1000 яиц. Это миллион Мэджикарп! И каждый из них отложил 1000 яиц, так что это МИЛЛИАРД Magikarp! Так что если вы продадите каждый Magikarp по 100 долларов, то …. это большие деньги!

Продавец объясняет, что обычно он берет 100 долларов, но для Джеймса он сделает исключение … он добавит набор для откладки яиц, набор для ухода за детьми и набор для обучения, и все это всего за … 300 долларов! Джеймс, конечно, не собирается упускать из виду такую ​​сделку и охотно принимает предложение мексиканского продавца Мэджикарпа, сжимая дико махнувшего Мэджикарпа в руках и смеясь, как сумасшедший.

The St. Anne выходит в открытое море, в то время как халявщики быстро набивают себе лица едой со столов. Когда они сгребают еду в рот, прибывают мистер Ландед Джентри и его высокая элегантная поклонница с четкой целью. Брок с трепетом смотрит на женщину, лицо становится красным, из его рук выпадает бутерброд, когда Мисти машет рукой перед его лицом и пытается вернуть его на землю. Мистер Джентри хвалил Эша за его Butterfree и спрашивал, что он думает о его Raticate, а затем решает быть прямым и спрашивает Эша, не будет ли он заинтересован в небольшом обмене партнерами?

Ладно, это незаконно для ВСЕХ участвующих!

Но на самом деле он имеет в виду торговлю покмонами, по-видимому, обычную практику, при которой два тренера меняют покмонов.Эш считает, что это звучит неплохо, поскольку мистер Ленд Джентри и его поклонник говорят о насаждении дружбы. Брок стонет, что хочет начать с ней дружбу, и Эш поворачивается к самому близкому взрослому авторитету в своей жизни и спрашивает, должен ли он это сделать, и Брок (совсем не слушая) задыхается, что ему следует, все должны!

Итак, вскоре после этого явно сопротивляющийся Эш стоит у торгового автомата с мистером Джентри и передает свой Покбол. Машина поднимает Pokballs, передает содержимое каждого и заканчивает тем, что передает Pokballs обратно теперь с другими Pokmon внутри.Эшу вручают его новый Ратикейт, а его старый Баттерфри теперь является собственностью мистера Джентри, из-за чего Эш не совсем уверен в том, что он сделал.

Джесси и Мяут тоже не уверены насчет Покбола, с которым сейчас работает Джеймс. Гневно крича на него за то, что его обманули, Мяут царапает «золотой» покбол, чтобы показать, что это подделка, в то время как Джесси рычит ему, что Мэджикарп — совершенно бесполезный покмон, который не может ничего делать, кроме как шлепаться на месте. Понимая, что его обманули, подавленный Джеймс признает, что не мог позволить себе купить Magikarp с авансом на свою зарплату…. так он взял и ее! В ярости Джесси выразила свое отвращение самым конструктивным образом — физическим насилием! Она даже зуб выбивает!

Тем временем Эш смотрит на свой новый Покбол и размышляет о сделке, которую он совершил. Мисти присоединяется к нему и спрашивает, в чем проблема, и он говорит ей, что обеспокоен тем, будет ли за его Баттерфри должным образом присматриваться другой тренер? В конце концов, он почти не знает этого парня и совершил сделку только потому, что казался настолько взволнованным этим, что даже не думал о том, какой будет Баттерфри.Мисти понимает его сожаления, но указывает на то, что он действительно получил Ратикат от сделки!

Босс Team Rocket наслаждается видом всех своих жертв на камеры, установленные вокруг Святой Анны. Поглаживая своего перса, он усмехается, что это будет недолго, и YOWWWWWL от перса, кажется, отмечает начало атаки. Двери захлопываются, окна задвигаются тяжелыми шторами, а костюмы обслуживающего персонала срываются (ЭЙ, ЭЙ!), Открывая под ними черную форму Team Rocket, а также портативные всасывающие машины, которые буквально высасывают Pokballs из несчастных собранных тренеров.Когда они начинают угрожать и загонять тренеров, Джеймс шатается, все еще испытывая головокружение от побоев, которые он получил, и кричит «hombre», что он хочет вернуть свои деньги. Джесси хватает его и уводит прочь, крича на него, что у них есть работа!

«Чтобы защитить мир от разрухи!» — объявляет Джесси, присоединяясь к Джеймсу за столом в своей белой униформе и собственных присосках.
«Объединить все народы внутри нашей страны!» — добавляет Джеймс без особого энтузиазма.
«Чтобы осудить зло истины и любви!»
«Чтобы дотянуться до звезд выше.«
« Джесси! »
« Джеймс. »
« Команда ракеты взлетает со скоростью света! »
« Ооооо, сдавайся или готовься к бою. »
« Мяут, да! »

Джесси требует, чтобы тренеры передали им свои Pokballs, что, очевидно, никто особо не хочет делать. Однако выбор у них выходит из-под контроля, поскольку Ракетные ворчуны запускают свои всасывающие машины и начинают всасывать эти шары, как будто они предназначены для этого … Что за женоненавистническое описание!

Дети отказываются отдавать свои Pokballs некоторым пехотинцам, которые решают подойти поближе и лично, и Эш пользуется преимуществом Пикачу, чтобы использовать Thunderbolt и поджарить ворчание, которое угрожало им.Другие тренеры воодушевляются и присоединяются к ним, вызывая покмонов, которые еще не втянулись, чтобы начать массовый грохот. Мистер Джентри присоединяется к нему, вызывая своего Сквиртла, в то время как Эш использует силу видеоматериалов, чтобы запустить атаку нескольких Пикачу из Pokmon Emergency. Затем он отправляет своего Чармандера, присоединяясь к группе других, чтобы использовать Огнемет, и Ракетные ворчуны получают удар током и обжигаются, когда они осознают ОДИН недостаток в плане своего Босса — целая группа тренеров покмонов в непосредственной близости имеет целое куча покмонов, с которыми нужно сразиться!

Когда надвигается шторм и волны становятся неспокойными, Брок ведет в атаку несколько Геодуд, за ним идут Виноградные кнуты от нескольких Бульбазавров и Оглушающие споры от нескольких Баттерфри.Эш хочет присоединиться и посылает своего Баттерфри … только для того, чтобы столкнуться с уродливым зубастым лицом своего Ратикейта! Мисти напоминает ему, что он променял его, и он вспоминает свои приключения с Баттерфри от Гусеницы через Метапода до ужасного пронзительного Баттерфри. Понимая, что ему нужно вернуть своего Баттерфри, он призывает Пиджотто присоединиться к другим в использовании Порыв, затем последняя групповая атака Громовержцев от Пикачу, которая отправляет все Ракетные ворчания в бурное ночное небо.Тренеры радуются победе, в то время как последние оставшиеся члены Команды Ракеты — Джесси, Джеймс и Мяут — шатаются по коридорам, чтобы совершить свою ошибку. Плывущие волны раскачивают корабль и заставляют Джеймса уронить свой «золотой» Покбол, и он гонится за ним, крича, что это его аванс в зарплату. Джесси и Мяут следуют за ним, и их собственные деньги тоже связаны с ними (Мяут вообще использует деньги?).

Мисти и Брок обеспокоены штормом и ищут Эша, находя его обратно у торгового автомата, где он сообщает мистеру Мистеру.Джентри, что он хочет обменять свою Баттерфри обратно. Удивительно, но мистер Джентри воспринимает это довольно хорошо, лучше, чем другие пассажиры, которые в ярости из-за плохого обращения капитана с круизным лайнером в разгар массивной террористической атаки. Он уверяет их со странным квазиирландским акцентом, что они совсем немного сбились с курса и, кроме того, корабль непотопляем, так что не о чем беспокоиться! Корабль снова раскачивается, и пассажиры на мгновение отвлекаются, а когда повернутся назад, обнаруживают капитана…. спустившись за борт в спасательном жилете, настаивая на том, что он просто «проверяет» его!

Какой потрясающий, потрясающий, ужасный капитан этот парень!

Паника гарантирует, что все бросаются к спасательным шлюпкам, а Мисти и Брок пытаются убедить Эша убираться оттуда к черту. Тем не менее, он ждет, пока завершится сделка, рад снова получить в свои руки свой Butterfree Pokball. Но корабль раскачивается, и он теряет контроль над ним, бросаясь за ним так же, как Джеймс сейчас бросается за Золотым Покболом.Они оба берут в свои руки свои покболы, но затем массивная волна раскачивает корабль и отправляет обе группы (в разных частях корабля) в полет. В открытом море другие пассажиры в спасательных шлюпках наблюдают, как корабль переворачивается, в ужасе, хотя технически капитан был прав, корабль ЕЩЕ не затонул! Капитан встает в свою спасательную шлюпку и просит всех, кто НЕ слезал с корабля, сказать «да», и, когда никто не молчит, он к своему удовлетворению заявляет, что это отличная новость.

Этот парень — лучший худший капитан на свете!

Потому что, конечно, все еще есть люди на борту корабля, который тонет, пусть даже очень медленно. На борту находятся Эш, Мисти и Брок, а также Джесси, Джеймс и Мяут, а также все их покмоны (включая Мэджикарпа!). Святая Анна сейчас изображает Посейдона как можно лучше, дети и Team Rocket нокаутированы, а рассказчик испытывает ужасное ощущение того, что он тонет. Как они сбегут? БУДУТ ли они сбежать? Или это «прихоть» покмонов закончится всего после 15 эпизодов на удивительно мрачной ноте? Мы узнаем… в следующий раз!

Прохождение

Pokmon Let’s Go и руководство к вашему квесту в Канто • Eurogamer.net

Наше полное пошаговое руководство Pokmon Let’s Go и руководство к вашему большому приключению с Пикачу или Иви.

Pokémon Let’s Go Pikachu и Eevee вносят некоторые серьезные изменения в традиционный опыт покемонов, но они также меняют некоторые мелочи по возвращении в регион Канто первого поколения, от того, какие предметы доступны и где, до тренеров, с которыми вы сражаетесь, и покемонов, которых можно найти по пути.

Здесь, в нашем пошаговом руководстве Pokémon Let’s Go и руководстве , мы собрали все наши отдельные руководства Let’s Go в одном месте, чтобы вы могли быстро пролистать их, в верхней части нашего списка на каждой странице нашего полного прохождения Pokémon Let’s Go, от Pallet Town до Elite Four и далее. Приятного вам приключения!

На этой странице:

Прохождение Pokémon Let’s Go для Let’s Go Pikachu и Let’s Go Eevee

Каждая страница прохождения в нашем руководстве охватывает всех покемонов, предметов и сражений или тренеров, которых мы обнаружили на каждом маршруте или в любом месте на этом пути.

Наше пошаговое руководство завершено, но мы вернемся назад и добавим по пути любые дополнительные находки, если мы их заметим. Имея это в виду, вот наше пошаговое руководство по каждой локации, с которой вы столкнетесь в своем квесте, в порядке:

Pokémon Let’s Go прохождение

Pokémon Let’s Go прохождение, часть 1: значок Boulder

Pokémon Let’s Go прохождение, часть 2: значок Cascade

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 3: значок грома

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 4: значок радуги

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 5: значок Marsh

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 6: значок души

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 7: значок вулкана

Прохождение Pokémon Let’s Go, часть 8: значок Земли

Прохождение Pokémon part 9: Элитная четверка

Pokémon Let’s Go прохождение, часть 10: послеигровые и дополнительные области

Это конец нашего теперь полного пошагового руководства, но продолжайте проверять, есть ли в разделе чуть ниже дополнительные отдельные руководства и пояснения по системам и механике игры!

---

Вернитесь к нашему основному пошаговому руководству Pokémon Let’s Go и справочному центру для всех наших страниц в одном месте, включая подробную пошаговую помощь для сложных мест, таких как Cerulean Cave и Elite Four, а также сложных подземелий, таких как Silph Co., Острова Сифоам и Дорога Победы. В противном случае загляните (ачу) в наш список Pokémon Let’s Go TM и все локации TM, стартовые локации Let’s Go и как получить Bulbasaur, Charmander и Squirtle, а также как получить Mew в Let’s Go и как получить Meltan в Пойдем и пойдем тоже. Помимо этого, мы также объясняем, как подключить Pokémon Go к Let’s Go на Nintendo Switch и перенести Pokémon, Catching, catch combos и как поймать Pokémon, краткий сборник наших лучших советов и приемов Pokémon Let’s Go, которые помогут вам хорошо начать и, наконец, что мы знаем о событии распространения приложения Pokémon Pass.

---

Список гайдов Pokémon Let’s Go — все наши гайды Let’s Go в одном месте

Как и в нашем основном пошаговом руководстве, наш список подробных руководств и объяснений по конкретным темам будет расширяться в ближайшие дни.

Руководства по покемонам Let’s Go

На данный момент это все отдельные руководства Pokémon Let’s Go Pikachu и Eevee, которые у нас есть до сих пор, но опять же, ожидайте, что скоро последует гораздо больше!

Катастрофа Саутпорта и спасательной шлюпки Святой Анны — Темные сказки

Чтобы отдать должное этой печальной истории из истории побережья Филд, я объединился с Деборой Контесса, парнем из , выросшим из песка и писателем о темном прошлом Блэкпула. Ее блог, Beyond the Black Pool, — увлекательный ресурс для всех, кто интересуется мрачными историями из Блэкпула и побережья Fylde .

В декабре 1886 года у побережья Ланкашира произошел самый смертоносный инцидент в истории Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI). После того, как корабль затонул в сильном море возле Саутпорта, для спасения команды были отправлены три спасательные шлюпки. 44 человека вышли в ужасных условиях, гребя в открытых спасательных шлюпках, чтобы спасти двенадцать членов экипажа.27 из них так и не вернулись.

Зарегистрированный в Гамбурге барк Mexico вышел из Ливерпуля в начале декабря 1886 года и направлялся в порт Кваякиль, Эквадор. Трехмачтовый корабль попал в затруднительное положение 9 декабря во время, которое было описано как самый страшный шторм на памяти того времени. Не имея возможности предотвратить отклонение грузового корабля от курса в устье Риббла, капитан послал сигнал бедствия.

Картина, изображающая затонувшие корабли «Мексика».Изображение: E Krause / Atkinson

На звонок откликнулись три спасательные шлюпки: Eliza Fernley из Саутпорта, ближайшая к тому месту, где судно оказалось в затруднительном положении, а также Laura Janet из Сент-Анны и Charles Biggs из Литама, оба вышли из противоположная сторона устья Риббл.

Взлетев и достигнув места первой, Eliza Fernley была захвачена сильной волной, когда она приближалась к Mexico и перевернулась.14 из 16 членов экипажа утонули, а двум оставшимся удалось удержаться за перевернувшуюся лодку, пока она не села на мель. Выжившие, которых звали Генри Робинсон и Джон Джексон, затем прошли несколько миль до дома, чтобы поднять тревогу о потере спасательной шлюпки.

Двое выживших в спасательной шлюпке Саутпорта, Генри Робинсон и Джон Джексон. Изображение: Wikicommons

Гораздо меньше известно о судьбе Лоры Джанет . Отправление из Сент-Анны с экипажем из 13 человек примерно через 20 минут после отбытия Eliza Fernley, экипаж спасательной шлюпки плыл примерно в 500 ярдах от берега, прежде чем поднял паруса и направился к борющейся Mexico .Никто из членов экипажа больше не был замечен живым: на следующее утро было обнаружено, что Лаура Джанет бегала вокруг, трое мертвых членов экипажа все еще были на борту.

Тела погибших спасательных шлюпок были вывезены с пляжей и разложены в тренерском доме соседнего отеля Birkdale Palace в Саутпорте. Сейчас это здание переоборудовано в трактир под названием Fisherman’s Rest , и, как говорят, до сих пор в нем обитают духи пропавших без вести спасательных шлюпок.

Отдых рыбака, Саутпорт.Изображение: Google Maps

Корабль Charles Biggs из Литама, отправлявшийся в свой первый рейс, смог успешно добраться до судна Mexico и спасти команду из 12 человек, которые к этому времени были привязаны к такелажным снастям, чтобы их не выбросило за борт. Три весла были разбиты во время спасения, и спасательная шлюпка неоднократно затоплялась, но маленькая лодка смогла благополучно добраться до берега.

В результате гибели 27 добровольцев-спасателей, все из которых были рыбаками, катастрофа знаменует собой самую страшную гибель людей в истории RNLI.Погибшие мужчины оставили после себя 16 вдов и 50 детей, что побудило к созданию общественного фонда для их поддержки.

Всего было собрано около 30 000 фунтов стерлингов за счет пожертвований королевы Виктории и кайзера Германии. Катастрофа побудила королеву записать в своем личном журнале: «ужасное несчастье произошло на побережье Ланкашира, потеря спасательных шлюпок и множество жизней, ужасная и немыслимая вещь!»

Лаура Джанет и команда, потеряны во время попытки спасения.Изображение: Lytham Lifeboats

Корабль Mexico был снят с мели и какое-то время хранился в качестве туристической достопримечательности в Lytham St Anne’s, прежде чем вернуться к работе в качестве грузового судна. Четыре года спустя она пропала у берегов Шотландии.

Сегодня мемориальная статуя, изображающая спасательную шлюпку, смотрящую в море, стоит на набережной в районе Святой Анны, а другие мемориалы были установлены на кладбищах в Саутпорте и Литаме.

Мемориалы катастрофы в Литаме, Саутпорте и Святой Анне.Изображения: Дебора Контесса, Рэй Хиндл

RNLI продолжают свою жизненно важную работу, спасая жизни людей в море на побережье Fylde. Их спасательные шлюпки, полностью финансируемые за счет благотворительных сборов, по-прежнему полностью укомплектованы добровольцами. Узнайте больше о работе команды Blackpool RNLI или сделайте пожертвование организации здесь.

Саутпорт больше не обслуживается станцией спасательных шлюпок RNLI после ее закрытия в 1925 году. Вместо этого Southport Offshore Rescue Trust управляет двумя спасательными шлюпками из города, спасая более 250 человек с момента своего образования в 1988 году.Как и RNLI, они полностью зависят от сбора благотворительных средств для продолжения этой жизненно важной работы. Узнайте больше о SORT или сделайте пожертвование здесь.

Для тех, кто интересуется другими историями о Побережье Файлд, Дебора Контесса подробно описывает множество убийств, загадок и рассказов о паранормальных явлениях, происходящих на этом знаменитом участке побережья. s Помимо экскурсий по историческому кладбищу Лейтон Блэкпула, она является преданным историком мрачного прошлого Блэкпула, художником, писателем и демонологом. Следуйте за ней в Twitter: @ Darkveilpara1 .

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Экскурсии — Princess Cruises

Достопримечательности

• Национальный морской парк Святой Анны

Включает еду, Умеренная активность

Описание

Обязательно прочтите специальные примечания ниже на этой странице, чтобы узнать о важных требованиях и ограничениях.

Проведите день в воде и под водой, исследуя несколько островов, которые составляют Национальный морской парк Святой Анны, созданный в 1973 году для сохранения более 150 видов рыб и подводных обитателей, которые называют этот природный рай своим домом. Не забудьте взять под одежду фотоаппарат, шляпу, солнцезащитные очки, пляжную обувь и полотенце, а также купальник и соответствующую защиту от солнца.

После того, как вы сядете на катамаран у пристани, вы отправитесь на остров Святой Анны, самый большой остров в Морском парке.Святая Анна была заселена французскими поселенцами в середине 1750-х годов. Недавняя история Святой Анны включает в себя службу в качестве базы королевской морской пехоты во время Второй мировой войны в случае нападения врага. Сегодня этот небольшой оазис является одним из важнейших мест гнездования находящихся под угрозой исчезновения морских черепах-ястребов.

Добравшись до морского парка Святой Анны, вы пересядете на полуподводную лодку. Это захватывающее 30-минутное приключение предлагает вам поближе познакомиться с более чем 150 видами тропических рыб, включая скорпиона; Мастер маскировки, эта смертоносная рыба может легко адаптироваться к окружающей среде и оставаться незамеченной для своей добычи.