Велотандем: VeloTandem.ru tandem bike bicycle for tourism, active rest and rehabilitation

Содержание

Велотандем — Федерация спорта слепых

Чемпионат России по велоспорту-тандем-трек, 15 — 18 января 2021 года, Омск

Велоспорт шоссе ЧР 2020 Тамбов

Чемпионат России, г. Омск, 16 — 19 января 2020

Гонка 1000м (Женщины)
Гонка 1000м (Мужчины)
Преследование Финал (Женщины)
Преследование Квалификация (Мужчины)
Преследование Финал (Мужчины)
Спринт (Женщины)
Спринт (Мужчины)

Кубок России, г. Омск, 30 сентября — 02 октября 2019

Трек — индивидуальная гонка преследования 3 км (Женщины)
Трек — индивидуальная гонка преследования 4 км (Мужчины)
Трек-гит с ходу 200 м (Женщины)
Трек-гит с ходу 200 м (Мужчины)
Трек-спринт (Женщины)
Трек-спринт (Мужчины)

Кубок России, г. Рязань, 04 — 06 июня 2019

Протокол

Чемпионат России, г. Тамбов, 28 — 30 мая 2019

Список участников
Кольцевая гонка 84 км, женщины
Индивидуальная гонка 25 км, женщины

Кольцевая гонка 105 км, мужчины
Индивидуальная гонка 25 км, мужчины

Чемпионат России, г. Омск, 24 — 27 февраля 2019

Список участников
Трек-спринт, женщины
Трек-спринт, мужчины
Трек-гит с ходу 200м, жещины
Трек-гит с ходу 200м, мужчины
Трек-гит с ходу 1000м, жещины
Трек-гит с ходу 1000м, мужчины
Трек-индивидуальная гонка преследования, женщины
Трек-индивидуальная гонка преследования, мужчины

Кубок России, г. Омск, 14-16 октября 2018

ГИТ С МЕСТА 1км женщины
ГИТ С МЕСТА 1км мужчины
ГИТ С ХОДУ 200 м Женщины
ГИТ С ХОДУ 200 м Мужчины
ИНД.ГОНКА ПРЕСЛ 3 км женщины
ИНД.ГОНКА ПРЕСЛ 4 км мужчины
СПРИНТ женщины
СПРИНТ мужчины

Чемпионат России, г. Мичуринск, 14-17 мая 2018

Кольцевая гонка, Женщины

Кольцевая гонка, Мужчины
Гонка с раздельным стартом, Женщины
Гонка с раздельным стартом, Мужчины

Кубок России, г. Майкоп, 11-12 апреля 2018

протокол

Чемпионат России, г. Омск, 4-8 февраля 2018

протоколы

Кубок Мира, г. Эммен. Нидерланды, 31 июня — 2 июля 2017 г.

Кубок России, г. Ясногорск, 28 апреля 2017 г.

протокол

Всероссийские соревнования, г. Майкоп, 13-14 апреля 2017 г.

протокол

Всероссийские соревнования по велоспорту-тандем шоссе (спорт слепых), г. Майкоп,
13-14 апреля 2017 г.

протокол

Чемпионат России, г. Москва, 5-8 октября 2016

протокол

Чемпионат России по велоспорту-тандем шоссе (спорт слепых), г. Тамбов,

6-8 июня 2016 г.

протокол

Кубок России, г. Москва, 27 февраля 2016

протокол

Его мечта – велотандем

Кто из нас не мечтал? Заветным желанием кого-то является отпуск в теплых краях. Кто-то мечтает о большой семье и красивом доме. А кто-то – о велосипеде… О простом, но таком заветном велосипеде. «Глупость, велосипед приобрести – не проблема», – подумаете вы. А мы познакомим вас с человеком, новым смыслом жизни которого стала мечта о велосипедных гонках.

Денис Бакушев – угличанин, всю жизнь проживший в нашем городе. Бывший ученик пятой школы, выпускник Угличского механико-технологического колледжа, душа компании, спортсмен, семьянин. Десять лет назад с Денисом случилась большая беда: 10 лет назад он начал терять зрение, а вскоре и вовсе его лишился…

Что делать человеку в самом расцвете сил без возможности видеть и жить, как прежде? Сломаться? Опустить руки? Просить помощи? Многие, оказавшись в такой ситуации, к сожалению, так и поступают. Сам Денис признался, что процесс реабилитации проходил крайне сложно. После потери зрения организм начинает как бы чувствовать кожей, становится острее слух, мозг без перерыва работает, стараясь обрабатывать огромное количество информации, поступающее в него извне. Но трудности эти не стали непреодолимыми.

– Сидеть дома я не мог, – сказал Денис, вспоминая, как в то время поехал в Самарскую область для обучения в медицинском колледже.

Медицина – любовь всей жизни. Ещё в детстве Денис, не отрываясь, мог читать медицинскую энциклопедию и ставить диагнозы всем родственникам. Обучение в колледже проходило среди слабовидящих и слепых товарищей, ставших впоследствии его хорошими друзьями. Процесс реабилитации шёл проще, когда рядом находились понимающие люди. Сейчас Денис работает массажистом. У него много пациентов, которым он помогает, поддерживает словом, делом и личным примером.
Другой страстью Дениса был и остаётся спорт. Занимался он им всю жизнь. Последние несколько лет его особенно увлекал армрестлинг. Он достиг в нём больших успехов. Один из них – второе место на всероссийских соревнованиях среди незрячих. Сейчас готовится к сдаче норм ГТО. С большой любовью Денис вспоминает велосипед и мотоцикл, на которых ездил часто и много.
– Автомобиль не для меня, я люблю ощущение ветерка, – признаётся он.
Велотандем – популярное направление велоспорта, как и многие другие виды, он стал адаптивным, то есть доступным для людей с ограниченными возможностями.

В нашем случае – для незрячих. Для таких людей это не только спорт, но и ощущение поддержки и сильного плеча рядом, работа в команде. Об этом несколько месяцев назад узнал и Денис. В его голове родилась фантастическая мечта: снова сесть на велосипед, поучаствовать в гонках в паре с профессиональным спортсменом, испытать себя.

Судьба привела его в музей велосипедов «Самокатъ», когда угличское отделение Общества слепых посещало его. Разговорившись с директором музея Сергеем Кондаковым, Денис поведал ему свою историю. Сергей проникся мечтой мужчины и решил, что заниматься велоспортом куда интереснее и полезнее вдвоём! Теперь одним из основных направлений деятельности музея стала организация и проведение благотворительной акции «Велосипед – это жизнь» по привлечению к адаптивному велоспорту члена Всероссийского общества слепых.
Сейчас у Дениса и Сергея есть огромная мечта – купить новенький велотандем для участия в гонках для слепых. Сделать это будет непросто, но стремление к чему-то большому всегда даёт силы и окрыляет.

Ведь главное в жизни – не переставать мечтать, именно это заставляет преодолевать все трудности и верить в себя.

Екатерина САТЮКОВА

#велотандем Instagram posts (photos and videos)

Не longride, но longread. Не о bike, но также о #love. Вдыхают #счастье — выдыхаю добро. Временами тяжело, но я настойчивая. С каждым днём всё больше понимаю мир. Тихонько так, наблюдаю молча, без лишних слов (не люблю сказки) — только действия: от кого-то отступаю отчаявшись после 3-х попыток, кого-то подпускаю с новой надеждой. Не храня обиды и злость — спокойные выводы. Понятные эмоции с каждым годом обретают новые значения — не по словарю. Главное — действия. Каждая секунда — это шаг вперёд… «Настоящая #любовь — это действие. Побуждение творить, желание трогать, жажда целовать… О любви не говорят, её делают. Её рожают, взращивают, воспитывают, кормят… Бережно одевают, #красиво ухаживают, страстно обнимают, неистово ласкают. В любви зовут или приходят.

Садятся поближе друг к другу, прижимаются, берут за руку, убирают непослушную прядь за ухо. Только действие выпускает в свет любовь. Не высокопарные слова, а обычные поступки. Позвонить, написать, услышать, понять, принять, поддержать, помочь, поверить. Действия со знаком созидания. Действия со знаком умножения, когда две руки сплетаются с двумя другими, превращаясь в близость четырёх рук. Когда наслаждаются родным запахом, притягивают к себе, гладят по голове, целуют в лоб. Любовь — когда заботятся, уважают, спешат, отзываются, приносят, прощают, берегут, встречают, провожают. Когда тебя хотят, в конце концов. Любовь невозможно описать, её можно только сотворить. Любовь без действия — пустое слово. Пустой звук. Серое существительное, незаполненное важнейшими компонентами из глаголов. Не стоит марать любовь лишь только её изречением, не подпитывая энергией движения навстречу. Не надо ею спекулировать, прикрываться, манипулировать. Не надо быть фальшивым. Лучше вообще о ней не упоминать» З.

Ы. Я решила, что первый пост из Стамбула будет не о вело-туре… Ведь сейчас ощущение лёгкого, яркого платья, готового следовать за ветром… и так много мыслей и выводов: кого отпустить, к кому приблизиться. My style @polozova_sv & @polozovastudio Photo @vata_.kud #coach_kovalenko #велотандем #открываеммир #велотур #sasha_cycle #bikelife #bikegirl @aleksa8216 #travel #стамбул #bluemosque #ayasofya

Велотандем – велосипед для слепых. — Немецкий язык онлайн

С 1 по 12 июня 2012 года я была в Германии.

И хочу поделиться впечатлениями о Германии, а вернее о Берлине и его окрестностях.

Теперь я знаю, что каждый немец имеет свое увлечение (хобби), и вот один из таких немцев увлекается ездой на велотандеме. У него плохое зрение, и поэтому пилотом, то есть, человеком, который управляет этим двухместным велосипедом, является его жена. Каждый год этот человек организовывает велопробег, сам может с легкостью проехать много сотен километров по городам Германии и другим странам.

Я попала на юбилейный велопробег по Берлину, а также это мероприятие включало в себя другие поездки на Тандемах. Двенадцать дней увлекательной жизни, общение с иностранными друзьями, из девяти стран.

Первое июня, велопробег по Берлину: это более ста тандемов, а значит, более ста слепых людей смогли ехать много километров, сидя на заднем сидении и крутя педали Тандема. 50 километров по Берлину, все основные достопримечательности промелькнули с приятным встречным ветерком. Это была символическая поездка, показывающая, как слепой человек может запросто ехать на велосипеде. В этот день колону сопровождали полицейские на мотоциклах. Тихий урчащий звук полицейского мотоцикла я периодически слышала, когда они, обгоняя нас, спешили перекрыть очередной перекресток. Перекрывали улицы не так, как у нас в России – наглухо и на целый день, а только на несколько минут для прохождения колоны. И я говорю: «Браво» Берлинским полицейским.

Второе июня, передышка.
Грандиозный фестиваль Брайля. С утра и до вечера в местечке «Темподром» встречались многочисленные незрячие люди. Встречались, общались, участвовали в игровых мероприятиях. Здесь я познакомилась с незрячей Луизой, она с легкостью демонстрировала компьютерные игры для незрячих, а я с легкостью играла на компе, ведь компьютер это мой друг. А вечером концерт, с участием незрячих артистов.

Третье июня, вновь мы выезжаем колонной, но уже без сопровождения полицейских, стремимся объехать весь Берлин и слиться с громадной колонной велосипедистов, которые приехали в Берлин на праздник велосипеда. Более двухсот тысяч велосипедистов в этот день заполнили улицы города. В этой толпе велосипедов, все ехали близко друг к другу. Шутки, простые разговоры, и удивительное ощущение части лавины многотысячных велосипедистов. По шуму этого грандиозного парада велосипедистов мне подумалось, что весь Берлин сел на велосипеды и поехал.

Где медленно, где полностью остановившись, а где на большей скорости вырвавшись в туннель или на автобан, передвигались велосипедисты.

И вся эта веселая лавина в итоге приехала к Бранденбургским воротам, там нас ждали парковка для велосипедов и торговые палатки, где можно было купить все, что продается в мире, но больше всего продавали там знаменитые колбаски и еще много всяких вкусностей, ну и пиво, конечно.

Моим пилотом был мой папа, но нам с папой не довелось побродить по уличному базару, потому, как мы спешили на поезд, который должен был увезти нас в пригород Берлина в Интернациональный лагерь на берегу большого озера.

И так, на следующий день мы уже на озере. Птицы своим веселым пением не дают подольше поспать, и я с утра, схватив папу за руку, прошу идти к озеру.

Я любуюсь природой, вслушиваясь в каждую ее нотку. И вдруг, я слышу знакомую песню комара. Ой, да тут их немало. Но поют они как-то по-доброму, и кусать меня почему-то не хотят.

На следующее утро, опять, разбуженные пеньем птиц, позавтракав, мы выстроились колонной и по сигналу начали крутить педали.

План мероприятий был составлен таким образом, что мы доезжаем на Тандемах до какого-нибудь объекта, посещаем его, а затем обратно в лагерь.

Каждый день по 55, 85, 70 км проезжали по удивительным местам. Мне трудно описать окружающую природу, которая семь дней сопровождала нас в этих поездках.

Представьте идеальные дороги (толчков от неровностей почти нет), деревни, в которых пахнет только цветами, множественные озера и леса. Леса, которые к моему удивлению пронизаны велодорожками, и которые тоже в идеальном состоянии. Я пока не могу представить себе, чтобы в моем Ростове появились велодорожки, а немцы оборудовали не только Берлин велосипедными дорожками, но проложили их даже в лесах.

Мы с жадностью бродили на коротких остановках по лесу, и папа рассказывал мне, что здесь растут растения его детства, которых уже нет в Ростове.

Немцы любят природу, и любят говорить о ней. Мои новые друзья рассказывали, что в 60-70 годы в Германии было примерно так, как сейчас в России, то есть природа была загажена, и тогда желание властей и жителей Германии совпали, и они решили возродить природу.

Огромные массивы леса, поля, озера сейчас стоят на естественной рекультивации, то есть самовозрождаются, так мне объяснили немцы.

Когда мы ездили по этим проселочным, без единой ямки дорогам, нам все время пели птицы. Погода была немножко дождливая, но от встречных машин даже брызги дождика до нас не долетали, это еще одно «немецкое чудо», можно в дождь ездить на велосипеде и оставаться чистым.

Итак, двенадцать дней, из которых семь в пути на велотандеме и 450 километров позади.

И все-таки еще немножко продолжу рассказ. Мы побывали на площадке, это далеко в лесу. На деревьях натянуты троса, канаты и всякие хитрые сооружения. Почти на верхушках деревьев проложены трудно проходимые трасы, и мне удалось пройти самый трудный участок. Бедный мой папа! Он смотрел вниз и сжимался от страха, но упорно лез за мной, а что ему оставалось делать, ведь трасса устроена так, что обратного пути нет.

Были мы и в музее велосипедов, и даже покатались на необычных, курьезных великах.

Были мы и в деревенских ресторанчиках, где можно не только покушать, но и посмотреть и потрогать экспонаты деревенской утвари. Эти деревенские музеи настолько богаты древними, хорошо сохранившимися экспонатами, что наш Ростовский краеведческий музей в сравнение не идет.

А еще ездили на Тандемах в «Tropical Islands». Ну это наверное восьмое чудо света. Огромный, очень огромный ангар, где воссоздана часть природы тропического леса, где есть часть океана и приятный песок. Здесь можно побродить по тропическому лесу, послушать пение экзотических птиц, а затем выйти к берегу океана и побегать по песчаному пляжу, поплавать в тепленькой воде, а затем полежать на многочисленных лежаках в тени пальм. Ну а кто привык к цивилизации, здесь же могут найти и многочисленные сауны и попариться, посидеть в ресторанчиках, побродить по магазинам.

Кто не был в этом островке развлечений, очень рекомендую.

Еще были на военном немецком кладбище. Большая территория и идеальная чистота. На земле уложены рядами небольшие гранитные плитки, на которых высечены имена погибших, или номер неизвестного бойца. В центре монумент, в виде человека с сомкнутыми над головой руками, а в проеме рук, колокол, в который можно звонить. В память, обо всех погибших в той страшной войне, я три раза ударила в колокол. Звонкий, но угрюмый звук пробежал по всему кладбищу. Немцы умеют хранить память. А я, стоя возле колокола, вспомнила наш Ростовский памятник о той страшной войне, это Змиевская балка, где было расстреляно фашистами более 27 тысяч ростовчан, и где горит в память о погибших вечный огонь. Но в девяностые годы вечный огонь не горел, и память у нас — ростовчан, на время куда-то пропала.

Еще мы ездили на местную гору, которая, конечно, несравнима с Кавказом, но когда взбираешься на нее на Тандеме, то кажется, что эта гора выше всех на свете. Мы пытались въехать на эту гору, но когда оставалось около ста метров, силы и вовсе покинули нас, все по очереди устало сползали с Тандемов и уже не в силах были даже катить их наверх.

Но мы дошли. На верху этой горы стоит деревянная вышка. Как мне сказали, и насчитав во время подъемы более ста ступенек, высота этой смотровой вышки больше девятиэтажного дома.

Как пролетели быстро дни в Германии, так подошел и конец моего рассказа. В последний день был прощальный концерт, выступали музыканты, я тоже не удержалась, спела песню на немецком «Аве Мария» и спела свою песню «Инопланетянин» уже на русском, играя на синтезаторе.

Концерт начался весело, но потом мы начали осознавать, что это последняя наша встреча, и у людей и у меня стали появляться слезы.

Теперь у меня много друзей, которые уже завалили меня письмами. Все скучают и хотят вновь встретиться.

Расставаться было трудно, но честно говоря, и домой тоже хотелось.

В Ростове мы беспощадно мусорим. Бросить бумажку из окна автомобиля, это обычное дело, да и любой мелкий мусор мы швыряем на землю автоматически. Но мне думается, что мусорить мы разучимся. А любимый Ростов всегда завет домой, потому, что это самый красивый город на земле.

На следующий год я и папа едем в Германию на Тандеме. Наш маршрут:
Ростов-на-Дону (Россия) – Берлин (Германия)– Кельн (Германия) – Цюрих Швейцария) – Ростов-на-Дону (Россия).
6 287 км.

Обнимаю,

Наташа и мой пилот папа, который успевал снимать видео.

Автор статьи: Наташа Писаренко
Для startdeutsch.ru

Вслепую на велотандеме – новый вид реабилитации незрячих — 9 Канал Старый Оскол

В Старом Осколе инвалиды по зрению осваивают новый вид реабилитации — велоспорт. Велопрогулки для слепых и слабовидящих людей стали доступными благодаря изобретению 19 века — велосипеда-тандема. В местном отделении общества слепых появились три таких транспортных средства. Мастерство езды незрячим помогают освоить спортсмены клуба «Велотавр».

Преодолеть себя и сесть на велосипед, полностью довериться незнакомому человеку для того, чтобы ощутить легкость и свободу, почувствовать себя совершенно обычным человеком. Наталия Лесникова начала терять зрение в 19. Полностью ослепла в 27. Велопрогулки теперь стали любимым времяпрепровождением.

Лет так 35 я точно не ездила. Я просто знаю, что со мной инструктор, он меня не бросит, велосипед не упадет, я под защитой и я не боюсь. И в то же время, я чувствую адреналин, драйв, свежий воздух, ветер в лицо, с горочки вообще классно!

— Наталия Лесникова

Тяжелый и громоздкий, но такой удобный для тех, кто не может самостоятельно сесть за руль, но очень хочет покрутить педали. Тандем — идеальное средство передвижения для слепых и слабовидящих людей.

То есть, даже родившийся слепым человек и никогда на велосипеде не ездивший, садится вторым и спокойно едет на велосипеде. Действительно, это реабилитация для инвалида. Он себя почувствовал полностью живым, здоровым человеком. Я последний раз на велосипеде ездил 55 лет назад, и вот тоже сел на этот велосипед и поехал с пилотом. Ощущения восторга, эйфории, ну знаете, просто непередаваемые!

— Игорь Чертов, председатель местной первичной организации ВОС

Езда в тандеме чем-то напоминает танцы. Один берет на себя управление, а второй полностью ему доверяет и подчиняется.
Роли велосипедистов здесь четко распределены. Пилот отвечает за управление, торможение и переключение скоростей. Незрячий сзади — добавляет мощности. Проводниками в мир велоспорта выступили опытные райдеры из клуба «Велотавр».

Прежде чем начать катать особенных людей, мы, конечно, учились ездить на тандемах. Нелегко это, я вам скажу. И на самом деле оказалось тяжелее ездить с человеком, который умеет ездить на велосипеде, пытается рулить рулем, который не рулит и почти опрокидывает тебя. А уже, так сказать, с целевой аудиторией мы прекрасно овладели велосипедом, хотя, конечно, не сразу. Нужно поймать баланс двух людей. Велосипед с пассажиром весят больше, чем вы, и возникают некоторые проблемы с управляемостью.

— Александр Бочаров

В планах теперь велопоходы на тандемах на дальние расстояния. Велопрогулки не только хороший отдых. Это полноценная реабилитация для инвалидов по зрению. Движение на велосипеде-тандеме совершенствует навыки пространственной и социально-бытовой ориентировки незрячих, быстроту реакции, выносливость, силу и ловкость.

Ольга Шалыгина, Сергей Олихвер, Александр Балакин, 9 канал.

Велотандем

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к велотандемам. Велотандем содержит раму, на которой закреплены передняя вилка, два колеса, руль, два седла с узлами крепления по высоте, передний и задний механизмы переключения передач и торможения, цепной привод с ведущими и ведомыми шестернями, узел каретки с валом, левым и правым кривошипами с передними педалями, два шарнирных узла, две штанги, задние педали, два механизма ограничения продольного перемещения верхних пластин. Задние педали состоят из двух узлов: первого, прикрепленного к штанге, и второго, содержащего подвижную верхнюю и неподвижную нижнюю пластины. Велотандем снабжен двумя кронштейнами, жестко прикрепленными к передним концам штанг и шарнирно соединенными с осями передних педалей. Первые узлы задних педалей выполнены в виде опор, имеющих в продольном сечении форму четырехугольников. К опорам жестко прикреплены нижние пластины вторых узлов. На передних концах подвижных верхних пластин установлены ограничители. Тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей прикреплены к пластинам и своим опорам шарнирно. Достигается упрощение конструкции задних педалей. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Велотандем относится к средствам совместного перемещения двух человек с помощью их мускульной силы.

Хорошо известны велотандемы, предназначенные для двух взрослых велосипедистов, или — для взрослого и ребенка.

Известен велотандем, принятый за прототип, которым могут пользоваться как двое взрослых, так и (после небольшой переналадки) взрослый с ребенком. Велотандем содержит раму, на которой закреплены передняя вилка, два колеса, руль, два седла с узлами их крепления и регулировки по высоте, передний и задний механизмы переключения передач и торможения, цепной привод с ведущими и ведомыми шестернями, узел каретки с валом, левым и правым кривошипами с передними педалями, задние педали, состоящие из двух узлов: первого, представляющего собой стандартную педаль, и второго, содержащего верхнюю и нижнюю пластины, — два шарнирных узла, два механизма ограничения продольного перемещения верхних пластин, две штанги, передними концами шарнирно прикрепленные к осям передних педалей, а задними — входящими в шарнирные узлы. (см. патент 2725835 МПК В62К 13/02, 2020).

Однако этот велотандем имеет существенные недостатки. Во-первых, в нем задние педали крепятся к штангам традиционно консольно, что создает в местах крепления изгибающие моменты и требует увеличения прочности штанг и осей педалей. Во-вторых, задние педали крепятся к штангам с помощью выполненных в них резьбовых отверстий и потому они могут занимать лишь несколько дискретных положений, что исключает возможность оптимального педалирования для людей разного роста.

Задачей изобретения является создание нового велотандема.

Технический результат заключается в снижении требований по прочности к штангам и задним педалям, упрощении конструкции задних педалей, обеспечении возможности их установки в любых точках штанг, что позволит ехать вторым номером как взрослому, так и ребенку любого роста, а также в уменьшении габаритов привода задних педалей.

Задача и технический результат достигаются тем, что велотандем, содержащий раму, на которой закреплены вилка, два колеса, руль, два седла с узлами их крепления и регулировки по высоте, передний и задний механизмы переключения передач и торможения, цепной привод с ведущими и ведомыми шестернями, узел каретки с валом, левым и правым кривошипами с передними педалями, два шарнирных узла, две штанги, передними концами шарнирно прикрепленные к осям передних педалей, а задними — входящими в шарнирные узлы, задние педали, состоящие из двух узлов: первого, прикрепленного к штанге, и второго, содержащего подвижную верхнюю и неподвижную нижнюю пластины, — а также два механизма ограничения продольного перемещения верхних пластин, снабжен двумя кронштейнами, жестко прикрепленных к передним концам штанг, и шарнирно соединенных с осями передних педалей, а первые узлы задних педалей выполнены в виде опор (монолитных или состоящих из нескольких элементов), размещенных на штангах так, чтобы точки приложения результирующих сил педалирования совпадали с продольными осями штанг, при этом опоры имеют возможность продольного перемещения по штангам и крепятся в рабочем положении фиксаторами, причем опоры имеют в продольном сечении форму четырехугольников, верхние стороны которых относительно нижних наклонены вперед на ~ 30°, кроме того, к опорам жестко прикреплены нижние пластины вторых узлов, на передних концах подвижных верхних пластин установлены ограничители, а тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей прикреплены к этим пластинам и своим опорам шарнирно.

В велотандеме штанги могут быть выполнены телескопическими, состоящими из двух секций, при этом внутренняя секция каждой штанги в виде отрезка трубы или стержня шарнирно — неподвижно прикреплена к раме, а наружная секция с размещенной на ней задней педалью выполнена в виде отрезка трубы аналогичного сечения, при этом длина внутренней секции превышает длину наружной.

В велотандеме тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей могут быть выполнены телескопическими, при этом каждая тяга состоит из двух секций, одна из которых (наружная) шарнирно — подвижно посредством шарнирной головки прикреплена к верхней пластине задней педали, а вторая — шарнирно -неподвижно прикреплена к раме, причем наружная секция выполнена в виде отрезка трубы и со стороны второй секции снабжена жесткой диафрагмой, ограничивающей продольное перемещение наружной секции в пределах, определяемых установленными на внутренней секции упорами, а на концах наружной секции закреплены ограничители, препятствующие ее выходу из шарнирной головки.

Сущность изобретения поясняется чертежами на фиг. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

На фиг. 1 показан общий вид велотандема.

На фиг. 2 — вид сверху на узел заднего привода.

На фиг. 3-вид сбоку на узел заднего привода.

На фиг. 4 — поперечное сечение задней педали.

На фиг. 5 — кронштейн для крепления штанги к передней педали.

На фиг. 6, 7 — конструкция привода с двумя телескопическими штангами в крайних положениях.

На фиг. 8 — конструкция привода с телескопическим выполнением тяги механизма ограничения продольного перемещения верхней пластины задней педали.

Велотандем (фиг. 1, 2) содержит раму 1, в которой закреплены передняя вилка 2, переднее и заднее колеса 3 и 4, руль 5, седла 6 и 7 с узлами их крепления и регулировки 8 и 9, передний 10 и задний 11 механизмы торможения, узел каретки 12 с валом 13, кривошипы 14 с передними педалями 15, ведущая 16 и ведомая 17 шестерни цепного привода, цепь 18 штанги 19, шарнирные узлы 20, задние педали 21, кронштейны 22 для крепления штанг 19 к осям передних педалей 15, механизмы ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей 23, 24, 25, 26. Передний и задний механизмы переключения передач с наборами ведущих и ведомых шестерен, а также механизмы крепления и регулировки седел для лучшего чтения чертежей не показаны. На фиг. 3 и 4 более подробно показана конструкция задней педали и способ крепления ее к штанге. Педаль состоит из двух узлов: первого, выполненного в виде опоры 27, закрепляемой в рабочем положении фиксатором 28, причем опора имеет в продольном сечении форму четырехугольника, верхние стороны которого относительно нижних наклонены вперед на ~ 30°, и второго, содержащего нижнюю пластину 29, жестко прикрепленную к опоре 27, и верхнюю пластину 30, имеющую возможность продольного перемещения по пластине 29 с использованием подшипников скольжения или (как в данном случае) качения на шариках 31. К пластине 30 прикреплены фиксатор велообуви 32, ограничитель 33 и тяга 23 механизма ограничения продольного перемещения пластины 30, причем тяга 23 прикреплена к пластине 30 с помощью шарнирно — неподвижной опоры 34. Механизм содержит также опору 24 и два упора 25 и 26, ограничивающих перемещение пластины 30 назад и вперед. Положение упоров на штанге 23 регулируется. Тяга 23 крепится к опоре 24 с помощью шарнирно-подвижного узла 35. Кронштейн 22 (фиг. 5) имеет два отверстия 36 и 37, предназначенных для крепления к штанге 19 и к оси передней педали 15.

Велотандем работает следующим образом. Передние педали 15 вращаются традиционно по круговой траектории, а задние — по траектории близкой к эллиптической. Возможность закрепления педалей на штангах 19 в различных точках, а также регулировка диапазона перемещения пластин 30 позволяют изменять эффективную условную длину задних кривошипов в широких пределах и ехать вторым номером как взрослому, так и ребенку практически любого роста. Задние педали крепятся к штангам так, чтобы результирующие силы педалирования прикладывались в точках, совпадающих с продольными осями штанг, это устраняет возможность появления поперечного изгибающего момента и снижает требования по прочности к штангам и задним педалям. Поскольку вторая педаль закреплена на штанге не шарнирно, а жестко, то она не имеет возможности углового перемещения, которое для любителей (а тем более для детей) не является обязательным, однако у профессионалов для повышения КПД педалирования педаль при одном обороте кривошипа изменяет угол наклона от ~ 30° до ~ 70° (см. например, В.П. Любовицкий. Гоночные велосипеды. Л. Машиностроение, 1989, стр. 50, рис. 2.21). В предлагаемой конструкции заднего привода опора 27 выполнена с наклоном вперед на ~30°, кроме того, стопа велосипедиста имеет возможность углового перемещения в фиксаторе 32, что в итоге создает предпосылки для оптимального педалирования. Ограничители 33 препятствуют контактам велообуви велосипедистов, а шарнирное крепление тяг 23 к опорам 24 и пластинам 30 не препятствует перемещению задних педалей.

В велотандеме (фиг. 6, 7) штанги выполнены телескопическими и состоят из двух секций: внутренней 38 и наружной 39. К секции 39 прикреплена опора 27 задней педали со всеми необходимыми деталями 23-35. Внутренняя секция 38 через шарнирно — неподвижную опору 40 прикреплена к раме, а наружная секция 39 с помощью кронштейна 22 прикреплена к передней педали 15.

Велотандем работает следующим образом. Длина наружной секции 39 выбрана равной примерно удвоенной длине кривошипа 14, а длина внутренней — несколько большей, за счет этого осуществляется перекрытие секций в крайнем левом положении педалей (фиг. 6). Наружная секция 39 представляет собой отрезок трубы с сечением аналогичным сечению внутренней секции 38, при этом свободный конец секции 38 имеет возможность выходить за габариты наружной секции в том случае, когда передняя педаль 15 приближена к шарнирной опоре 40 (фиг. 7), что уменьшает длину привода задних педалей.

В велотандеме (фиг. 8) тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей выполнены телескопическими, состоящая каждая из двух секций, одна из которых (наружная) 41 шарнирно -подвижно посредством шарнирной головки 42 прикреплена к пластине 30, а вторая 43 — через шарнирно — неподвижную опру 44 прикреплена к раме, причем секция 41 выполнена в виде отрезка трубы и со стороны секции 43 снабжена жесткой диафрагмой 45, ограничивающей продольное перемещение секции 41 в пределах, определяемых установленными на секции 43 упорами 25 и 26, а на концах секции 41 закреплены ограничители 46 и 47, препятствующие выходу секции из шарнирной головки 42.

Велотандем работает следующим образом. При движении педалей вперед секция 41 перемещается влево внутри шарнирной головки 42 и по секции 43 до тех пор, пока левый упор 25 не достигнет диафрагмы 45. После этого пластина 30 вместе со стопой второго велосипедиста движется вниз и начинает движение назад лишь на нисходящем участке траектории обратного вращения педалей. При этом секция 41 будет выходить из шарнирной головки 42 и перемещаться по секции 43 до момента касания упора 26 диафрагмы 45, после чего пластина 30 начнет перемещаться вверх и ожидать возвращения пластины 29. Такая конструкция позволяет уменьшить габариты привода задних педалей и улучшить дизайн велотандема.

Был изготовлен и испытан опытный образец велотандема. В нем штанги длиной 620 мм выполнены из прутка дюралюминия марки Д16Т диаметром 16 мм, а в качестве шарнирных узлов использованы шарнирные головки типа PHS -16. При испытаниях велотандема вторым номером были взрослый, подросток и ребенок 6-ти лет.

Таким образом, поставленная задача выполнена и технический результат достигнут.

1. Велотандем, содержащий раму, на которой закреплены передняя вилка, два колеса, руль, два седла с узлами крепления по высоте, передний и задний механизмы переключения передач и торможения, цепной привод с ведущими и ведомыми шестернями, узел каретки с валом, левым и правым кривошипами с передними педалями, два шарнирных узла, две штанги, передними концами шарнирно прикрепленные к осям передних педалей, а задними входящие в шарнирные узлы, задние педали, состоящие каждая из двух узлов: первого, прикрепленного к штанге, и второго, содержащего подвижную верхнюю и неподвижную нижнюю пластины, а также два механизма ограничения продольного перемещения верхних пластин, отличающийся тем, что он снабжен двумя кронштейнами, жестко прикрепленными к передним концам штанг и шарнирно соединенными с осями передних педалей, а первые узлы задних педалей выполнены в виде опор, монолитных или состоящих из нескольких элементов, размещенных на штангах так, чтобы точки приложения результирующих сил педалирования совпадали с продольными осями штанг, при этом опоры имеют возможность продольного перемещения по штангам и крепятся в рабочем положении фиксаторами, причем опоры имеют в продольном сечении форму четырехугольников, верхние стороны которых относительно нижних наклонены вперед на ~30°, кроме того, к опорам жестко прикреплены нижние пластины вторых узлов, на передних концах подвижных верхних пластин установлены ограничители, а тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей прикреплены к пластинам и своим опорам шарнирно.

2. Велотандем по п. 1, отличающийся тем, что штанги выполнены телескопическими и состоят из двух секций, внутренняя секция каждой штанги в виде отрезка трубы или стержня шарнирно-неподвижно прикреплена к раме, а наружная секция с размещенной на ней задней педалью выполнена в виде отрезка трубы аналогичного сечения, при этом длина внутренней секции превышает длину наружной.

3. Велотандем по п. 2, отличающийся тем, что тяги механизмов ограничения продольного перемещения верхних пластин задних педалей выполнены телескопическими, состоящими каждая из двух секций, одна из которых — наружная, шарнирно-подвижно посредством шарнирной головки прикреплена к верхней пластине задней педали, а вторая шарнирно-неподвижно прикреплена к раме, причем наружная секция выполнена в виде отрезка трубы и со стороны второй секции снабжена жесткой диафрагмой, ограничивающей продольное перемещение наружной секции в пределах, определяемых установленными на второй секции упорами, а на концах наружной секции закреплены ограничители, препятствующие ее выходу из шарнирной головки.

Синоним к слову велотандем

Все синонимы к слову «велотандем»

#	Синоним	Количество букв	Тип синонима
1	тандем	6 букв.	Слово

Синонимы к слову «велотандем» — 6 букв.

#	Синоним	Количество букв	Тип синонима
2	тандем	6 букв.	Слово

Синонимы к слову велотандем — это слова близкие по значению к слову велотандем, которые с легкостью заменяют его в текстах и в разговоре. Всего найдено синонимов к слову велотандем — 3 шт. Среди них могут всречаться как слова, так и словосочетания. Из найденных синонимов, слов — 2 шт, а синонимичных словосочетаний — 0 шт.Очень часто, особенно при разгадывании кроссвордов встречается вопрос : «Синоним к слову велотандем», поэтому в нашем словаре также представлено количество букв из которых состоит тот или иной синоним. Самый маленький синоним к слову велотандем состоит из 6 букв, а самое длинное состоит из 6 букв. Найти нужное слово-синоним по количеству букв вы можете воспользовавшись таблицей сверху, а конкретно графой количество букв.

О синонимах

Без слов синонимов в текстах различного характера, будь то повествование, рассуждение, побуждение не обойтись в преодолении неоправданного повторения одного и того же слова. Также применение слов синонимов вместо велотандем используется в литературе, как способ связи соседних предложений в тексте. В стилистике русской словесности при письменном изложении текста повторение одних и тех же слов идентифицируется как тавтология и является грубой лексической ошибкой. Таким образом, при изложении текста на начальном этапе используется одно из ключевых слов синонима, а дальше по тексту уже применяются подходящие по смыслу слова синонимы, раскрывающие и усиливающие тематику текста для более обширного представления.

Например, изначальное слово «велотандем» далее уже в зависимости от необходимой применимости, заменяется на тандем.

Не забываем, что по своим качествам синонимы могут быть применимы с использованием приставки «не» к словам антонимам, словам противоположным по значению. При этом лексическое значение образованного слова антонима с приставкой не- также характеризуется как синоним.

Характеризуют слово синоним и многозначные слова, образующие сложным словосочетанием слов в своей многозначности по лексическому значению одно из слов предлагаемого синонима в контексте.

В завершении сказанного, хочется подчеркнуть, какую важнейшую роль синонимы играют в речи людей. Применение слов синонимов и умение пользоваться дополнительными ресурсами в виде словарей, дает возможность не только предельно точного и многообразного выражения своих мыслей, но и ведет к обогащению, насыщению нашего родного русского языка.

Добавить синоним к слову велотандем

Добавление синонима к слову:

Если вы не нашли синоним в списке выше, но знаете его, то вы можете помочь нам сделать наш сайт лучше, введите слово в соответствующее поле и нажмите добавить, после модерации Ваш синоним обязательно будет добавлен.

Поиск синонимов

Поиск синонима к слову:

лучших тандемных велосипедов 2021 года | Двухместный велосипед Отзывы

Есть множество причин, чтобы захотеть тандемный велосипед, самая убедительная из которых заключается в том, что они по своей сути глупые и, следовательно, безумно забавные. Как и мы, многие из вас, вероятно, застряли внутри большую часть дня и жаждут подышать свежим воздухом и солнцем. Велосипед-тандем — отличный способ сделать это, в то время как ваш партнер, лучший друг или ребенок.

Ознакомьтесь с пятью из лучших из представленных ниже, затем прокрутите дальше, чтобы получить советы по покупке и более подробные обзоры этих и других качественных поездок.

Диапазон высот

Велосипед для фитнеса Fast

Ультраупаковка

Внедорожный тандем

Три пассажира

На что следует обратить внимание

Чтобы научиться ездить синхронно, требуется определенная практика и готовность отточить свои коммуникативные навыки и доверие.Но если вы сможете отбросить свою любовь к одиночному вращению на достаточно долгое время, чтобы найти желающего кочегара (всадник сзади) или пилота (всадник впереди), вы обнаружите, что тандемная езда идеальна для нескольких вещей, а именно, для сохранения скорости. даже шагать с кем-то с совершенно другим уровнем навыков, поддерживать разговор на скорости, знакомить новичков с ездой по дороге, устанавливать серьезные K / QOM на ровной местности или просто гулять по городу с другом. К тому же каждое приключение лучше с партнером. Почему бы не принять свою внутреннюю созависимость и не открыть для себя истинный смысл совместной работы, попробовав крутить педали на велосипеде, созданном для двоих?

Но сначала вам нужно определиться, какой байк вам выбрать.Если вы хотите серьезно потренироваться или просто кататься по квартире, чтобы подышать свежим воздухом со своей второй половинкой, у вас есть варианты при покупке тандема, как и при покупке одиночного велосипеда. Здесь есть что учесть, в первую очередь потому, что тандемы легко настраиваются. Есть симпатичные круизеры, такие как Electra Tandem 7i, и внедорожники 29, такие как Salsa Powderkeg. Вы можете найти рамы из стали, алюминия, углерода и даже бамбука всех размеров и комплекты для сборки от таких производителей, как DaVinci Designs и Calfee Design. И вы захотите принять во внимание уровень опыта вашего кочегара или пилота: если вы едете с ребенком, вы можете выбрать тандем, созданный для семей с низкой проходимой задней рамой, например Schwinn Twinn Tandem или Co. -Motion Periscope Trident.

Тандемы есть в любом ценовом диапазоне. Купите новый байк или найдите его на Craigslist, при этом, конечно же, проводите исследования и сохраняйте скептический взгляд. Они, как правило, изобилуют в мало использованном состоянии, и именно так я обнаружил свой туристический тандем Burley Design, который больше не производится.Это потому, что многим велосипедистам нравится идея тандема, но они обнаруживают, что у них не так много времени, чтобы кататься вместе, как им хотелось бы.

Как мы выбрали

Мы выбрали каждый велосипед из этого списка после тщательного исследования и оценки рынка. Мы изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продуктам и дизайнерами и полагаемся на собственный опыт, чтобы определить лучшие варианты с точки зрения стоимости, производительности и доступности. Независимо от того, какой путь вы выберете, новый или подержанный, прежде чем вас разочаруют некоторые расходы, помните, что вы, по сути, покупаете два велосипеда в одном — и в конечном итоге инвестируете в отличный способ провести время на свежем воздухе с самыми близкими вам людьми. .Вот лучшие новые тандемные велосипеды, которые мы нашли.

Кулана Луа

Тандемный велосипед Lua

Кулана amazon.com

Прокатитесь на этом тандеме в круизном стиле по променаду. Разработанный для всадников ростом от 5 футов 4 до 6 футов 2, этот красавец в стальном каркасе плавно катит вас и вашего партнера по окрестностям. Он имеет передние и задние V-образные тормоза, которые легче и дешевле, чем дисковые, и 7-ступенчатую трансмиссию, которая поможет вам легко крутить педали даже на холмах.Мягкие покрышки с белыми стенками поглощают неровности дороги, а широкий прямой руль и изогнутая ступенчатая рама завершают пляжный стиль.

Велосипед Friday Tandem Two’sDay

Складной велосипед Tandem Two’sDay

Любой, у кого есть тандем, знает, что настоящая проблема не в том, чтобы кататься на нем — это все, что вам нужно делать, когда вы не едете на нем, например, укладывать или путешествовать с ним. Этот складной тандем от Bike Friday устраняет эти проблемы, умещаясь в одном компактном пространстве размером 33 на 37 на 17 дюймов.Но поймите: это даже не лучшая причина для покупки этого велосипеда. Низкая высота перевала рамы и регулируемый вынос топора делают этот автомобиль идеальным для перевозки ребенка, который только что готов начать крутить педали или еще не чувствует себя комфортно в пробке. У 24-скоростного велосипеда есть два варианта настройки для развлекательной езды или приключенческого туризма — и даже вариант с электроприводом — так что вы можете настроить его в соответствии со своим желаемым стилем езды.

Электровелосипед Pedego Tandem

Pedego Electric Тандем

3 695 долларов США + pedegoelectricbikes.ком

Для тех, кто хочет кататься вместе, не преодолевая непреодолимые подъемы, 7-скоростной тандемный электровелосипед Pedego может сделать каждую поездку похожей на круиз по берегу моря. Велосипед обеспечивает хороший баланс между качеством и ценой. Он разработан для повседневной езды — с расслабленным круизным рулем и сквозной рамой — но аккумулятор на 48 В может доставить вас до 56 миль без подзарядки, так что вы также можете справляться с более длительными приключениями со скоростью до 20 миль в час. Велосипед приводится в движение двигателем с задней ступицей мощностью 500 Вт и имеет дисковые тормоза для более контролируемой остановки.Это почти 70 фунтов даже без аккумулятора, так что держите аккумулятор заряженным, если хотите добраться домой. Получите его с батареей 48 В 10 Ач или 48 В 15 Ач (соответственно: 480 ватт-часов и / или 720 ватт-часов; последний обеспечит больший диапазон).

Schwinn Twinn Тандем

Twinn

Schwinn amazon.com

1339,99 долл. США

Простой и доступный тандем для прогулок по рельсовым тропам и многофункциональным дорожкам. Этот алюминиевый велосипед имеет низкую сквозную раму сзади, чтобы дети могли легко сесть на него.Двадцать одна скорость дает вам множество передач для подъема, а механические дисковые тормоза обеспечивают надежную остановку, даже когда вы набираете поразительную скорость на спуске. Амортизирующая вилка Schwinn и пара 2,1-дюймовых шин (на 26-дюймовых колесах) добавляют плавности хода за свою цену.

Co-Motion Bluebird

Блюберд

Совместное движение co-motion.com

2 995,00 долларов США

Co-Motion — один из самых известных брендов в тандемной игре, с более чем 30-летним опытом создания двухместных велосипедов и более десятка различных моделей.Нам нравится этот удобный стальной станок ручной работы за высокое соотношение цены и качества. Легкие и прочные алюминиевые диски 700c подходят для шин шириной до 32 мм для дополнительной устойчивости. 10-скоростная кассета Shimano Deore (11-34 зуб.) И звезды 44/32 зуб. Обеспечивают достаточно места, чтобы подобрать удобную каденцию для вас и вашего кочегара. Крепления для стоек и крыльев означают, что его можно загрузить в поездку по пересеченной местности или просто поехать в магазин за продуктами на неделю.

Сальса Powderkeg

Предоставлено Salsa Cycles

Для тех, кто осмеливается внедрять свои тандемные навыки в бездорожье, возможно, подождет, пока больницы не станут такими напряженными.Но когда придет время, появится пороховая бочка. Это горный велосипед из хромомолибдена 29er, частично упражнение на доверие. Благодаря длинной стабильной колесной базе, тонному дорожному просвету (до 29 x 2,4 дюйма), очень массивной вилке, 10-скоростной кассете Shimano SLX 11-36, двойным сквозным осям и механическим дисковым тормозам SRAM BB7, Powerkeg есть все необходимое для поистине незабываемого дня в грязи. Купите его в комплекте или просто как раму за 1999 долларов. Он доступен в трех размерах, поэтому вы можете кататься с партнером практически любого размера.Этот байк можно охарактеризовать как «чертовски веселый» или «чертовски ужасающий», в зависимости от того, пилот вы или кочегар.

DaVinci Tailwind E-Assist

Тандемный электрический вспомогательный привод DaVinci Tailwind Electric

8 995 долларов США + davincitandems.com

Вот, Лексус двухместных велосипедов. Если вы ищете легкий, изготовленный на заказ тандем с электронной системой помощи, чтобы отправиться в круиз по Альпам или велосипедный тур на всю жизнь, DaVinci Tailwind E-Assist — модель для вас.Созданный с двигателем Shimano Steps E8000 и аккумулятором на 504 Втч, байк обладает значительной мощностью для лазания. (На веб-сайте хвастается: «Мы с женой использовали его во многих поездках на 30–35 миль и использовали только одну полосу батареи [~ 20%] за каждую поездку».) Вы можете настроить каждую часть велосипеда, от материала рамы — алюминия, хромистой стали, титана или углеродного волокна — до деталей Shimano, независимо от того, хотите ли вы использовать его как дорожную машину или гибрид. Ознакомьтесь с меню дополнений и начните строить байк своей мечты.DaVinci также производит тандемы без электронной помощи по базовой цене 5595 долларов за стальную раму, если вы ищете более доступные варианты.

KHS Милан

Предоставлено KHS

Milano — это прочный дорожный тандем с двойным упором для потенциальных покупателей, которые пытаются придерживаться бюджета, но устали искать в Craigslist подержанные модели сомнительного качества. Хотя байк немного тяжелее, чем более дорогие дорожные тандемы, у него прочная рама из сплава, вилка из хромомолибдена и сочетание переключений Shimano Sora и Deore, чтобы обеспечить надежное введение в езду вдвоем по приемлемой цене.С механическими дисковыми тормозами и 9-скоростной трансмиссией Shimano 11-34 у вас есть все необходимое для преодоления холмов с вашим любимым кочегаром. KHS также продает модель Sport за 1299 долларов, если вы ищете более удобную для детей двухместную модель.

Перископ Co-Motion Trident

Предоставлено Co-Motion

Trident для трех человек — один из лучших способов познакомить вашего ребенка с дорожной ездой и вместе справляться с более длинными и быстрыми приключениями, не беспокоясь о навыках поворота или торможения.Доступный в двух цветах и трех размерах, с низкой задней верхней трубой, которая позволяет использовать кочегар любого роста, тандем со стальной рамой имеет двойные механические дисковые тормоза с роторами 203 мм, переключатель Shimano 105, тройную звезду 52/39/30, и кассета 11-32, так что можно залезть практически на все. Эта конкретная модель оснащена 26-дюймовыми колесами ручной сборки, так что берите ее по гравию, если хотите. Это отличный шаг по сравнению с прикрепляемым Trail-a-Bike, потому что он позволяет вашим помощникам вносить свой вклад в общие усилия, не опасаясь аварии.

Лучшие тандемные велосипеды: руководство по велосипеду для двоих

Езда в тандеме может доставить удовольствие. Это позволяет гонщикам разной силы ездить вместе, не беспокоясь о том, что их упадут или сдержат. Это также может быть очень эффективным способом преодолеть землю, поскольку у вас есть сила двух человек и аэродинамическое сопротивление примерно такое же, как у одного человека.

Но езда на тандемном велосипеде требует хорошего общения. Репутация «велосипедиста для развода» не совсем необоснованна. Тем не менее, тандем также может укрепить ваши отношения; если вы можете тандем вместе, вы можете сделать все вместе!

Мы составили список лучших тандемных велосипедов, доступных онлайн в Великобритании, а затем подробно описали некоторые ключевые особенности тандемов, чтобы помочь вам в поиске.

>>> Жизнь пилота паралимпийского тандема

Наша подборка лучших тандемных велосипедов

Для каждого продукта есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение».Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Dawes Combi тандем

Тандемный велосипед Dawes Combi

Тандем Dawes Combi идеален для тех, кто хочет испытать свои силы в тандеме, не платя за топовую модель. Он имеет прочную раму Dawes из сплава 6061, геометрия которой специально разработана для того, чтобы иметь сзади меньшего наездника, что делает его отличным вариантом для катания с детьми.

С семиступенчатой кассетой, соединенной с тройной кривошипно, доступно множество передач как для подъема на холмы, так и для движения на более высоких скоростях. Несмотря на то, что вместо дисков используются ободные тормоза, все же имеется достаточно тормозного усилия, чтобы быстро сбросить скорость. 26-дюймовые колеса с большим количеством спиц обуты в устойчивые к проколам шины шириной 1,75 дюйма, обеспечивающие как хорошее сцепление с дорогой, так и надежность.

Повышают практичность оснащенные брызговики и крепления для багажника.Имея место для флягодержателей, есть даже возможность взять его с собой в легкое туристическое приключение.

Купить сейчас: Dawes Combi на Ebay за £ 679,99

Велосипед-тандем Dolan TDR Road

Тандемный велосипед Dolan TDR с пониженным рулем и легкой алюминиевой рамой создан для создания ощущения высокого качества, а его наклонная геометрия обеспечит комфорт при длительных поездках.

Оснащенный тройной системой шатунов с возможностью установки кассеты 11-32 т или 12-28 т, у вас будет большой выбор, чтобы найти подходящую передачу для любого наклона / спуска, на котором вы оказались.Механические дисковые тормоза также должны обеспечивать вам уверенность при торможении на любой скорости.

Существует множество вариантов настройки: выберите цвет ленты руля, седло, ширину руля или длину выноса. Он также может принимать передние и задние брызговики и багажники, что делает его подходящим для круглогодичных туристических приключений.

Купить сейчас: тандем Dolan TDR Road в Долане за 2099,99 фунтов стерлингов

Велосипед-тандем Ecosmo Folding City

Тандемы может быть неудобно хранить дома из-за их длины, но не этот от Ecosmo, который можно легко сложить.Полноразмерный велосипед имеет размеры 220 x 18 x 66 см, а в сложенном виде он всего лишь 110 x 34 x 66 см. При весе 21 кг он не слишком тяжелый для переноски, хотя, возможно, вам не захочется держать его в течение длительного времени.

Этот складной велосипед не только практичен с точки зрения пространства, он также оснащен передним фонарем, брызговиками, задним креплением и подставкой для ног. Также установлены дисковые тормоза, которые обеспечат надежное и мощное торможение в любую погоду. У него маленькие 20-дюймовые колеса и 7-ступенчатая коробка передач Shimano, что означает, что он лучше подходит для коротких поездок, а не для путешествий на большие расстояния.

Не забывайте, он поставляется запечатанным в коробке и на 80% собран, с рулем, педалями, сиденьем и цепью, которые необходимо установить — однако это довольно просто и не требует каких-либо технических знаний.

Купить сейчас: тандемный велосипед Ecosmo Folding City на Amazon за 409,99 фунтов стерлингов

Орбита Lightning Pro

Lightning Pro — это тандем от Orbit, разработанный для легкого туризма, который предлагает как отличную управляемость, так и комфортную езду.Он даже может разогнаться за счет полностью утрамбованной легкой алюминиевой рамы и карбоновой передней вилки.

Групсет — 2 × 11 Shimano 105, и есть широкий спектр вариантов передач, подходящих для всех райдеров и местности. Если вы стремитесь к более плоской и быстрой поездке, лучшей конфигурацией будет стандартная система шатунов 53/39 т и кассета 11-36 т. В качестве альтернативы, если вы несете багаж и путешествуете по холмам, вариант компактной системы шатунов 50/34 т с кассетой 11-46 т предоставит вам достаточное количество передач, чтобы педали вращались.

Continental Gatorskins устанавливаются на прочные колеса с 40 спицами для дополнительной защиты от проколов. Выбор ширины варьируется от 25c до 35c, что дает вам выбор комфорта или скорости. Есть три набора тормозов: два обода и один дисковый тормоз сзади, для гарантированного торможения и устранения любой опасности перегрева тормозных гусениц.

Поскольку каждый Orbit Tandem создается по заказу, если есть какие-то компоненты, которые вы хотели бы изменить, они будут рады, если вы свяжетесь с вами.

Купить сейчас: Orbit Lightning Pro в тандемах Orbit за 3350 фунтов стерлингов

Велосипед тандем Ridgeback Panorama

Риджбек Панорама

Если вы хотите путешествовать дальше, этот прочный тандем от Ridgeback подходит для чего угодно, от поездок на выходные до дальних путешествий. Уже оборудованный брызговиками и багажником, он имеет все признаки готового к путешествию велосипеда. Предлагаются шины Schwalbe Marathon большого объема, которые известны своей впечатляющей защитой от проколов и долгим сроком службы.

Здесь присутствуют дисковые тормоза

TRP spyre. В отличие от механического суппорта, колодки приводятся в действие с обеих сторон, что упрощает их регулировку и обеспечивает лучшее ощущение торможения. Большие роторы предотвращают перегрев при длительных спусках с тяжелой нагрузкой.

Тройная шатуна обеспечивает широкий разброс передач без резких скачков между передачами. Три выступа для бутылок позволяют брать с собой на борт большое количество жидкости, что очень важно для продолжительных дней в седле.

Купить сейчас: панорама риджбека в Winstanleys Bikes за 1199 фунтов стерлингов.99

Электрический тандемный велосипед Gepida Voyage XT10

Gepida Voyage XT10

Для дополнительной динамичности в поездках этот электрический тандем оснащен высококлассным двигателем Bosch Performance CX 250w и двумя установленными батареями на 500wH.

>>> Электровелосипеды и законы Великобритании: что нужно знать

Voyage имеет переднюю амортизационную вилку с ходом 63 мм для комфортной езды, а низкий шаг через раму значительно упрощает монтаж и демонтаж.Гидравлические дисковые тормоза Shimano установлены для полного облегчения торможения, а также в комплект входит дополнительный V-образный тормоз сзади — так кочегар (человек, сидящий сзади) может иметь больший контроль над скоростью, а также помогает остановить перегрев тормозной системы. дисковые тормоза.

Стандартно поставляется с передней звездой 42 т и кассетой 11/34 т, но его можно заменить на звезду 38 т и кассету 11/42 за дополнительные 100 фунтов стерлингов — полезный и хороший вариант, если вы планируете ездить на велосипеде в особенно холмистой местности.

Купить сейчас: Gepida Voyage XT10 в JD Tandems за 4400 фунтов стерлингов

Особенности тандемных велосипедов и езды

Тревор Уильямс / Getty Images

Прочные колеса

Tandems построены с гораздо более прочными колесами, чем другие велосипеды, потому что они имеют вдвое больший вес. 40 спиц — довольно распространенное число, как и 26-дюймовые колеса, которые стали немного более редкостью, так как горные байкеры отказались от них в пользу колес 29 и 27,5 дюймов.

>>> Как исправить прокол и починить камеру

Дополнительные тормоза

Не удивляйтесь, если на тандеме будет третий тормоз. Тормоза работают, преобразуя вашу кинетическую энергию в тепло, а на тандеме вес намного больше, а это означает, что вырабатывается гораздо больше тепла. Дополнительный тормоз помогает предотвратить любые проблемы, связанные с перегревом на длинных спусках, поскольку он распределяет тормозное усилие между другими тормозами.

Есть несколько различных способов срабатывания третьего тормоза: иногда кочегар (человек позади) имеет тормозной рычаг, которым он управляет; в других случаях один тормозной рычаг поднят так, что он задействует два тормоза одновременно; и иногда к одному из концов прутка добавляется рычаг, который, таким образом, может использоваться в качестве тормозного механизма — вы устанавливаете определенное тормозное усилие на тормозной механизм и регулируете скорость с помощью обычных тормозов.

Шатуны разной длины

Некоторые предпочитают вращать со скоростью 90 об / мин или быстрее, а другие предпочитают вращать со скоростью 70, а иногда и ниже. Это может вызвать проблемы, поскольку оба кривошипа синхронизируются в тандеме через цепь привода ГРМ, которая также передает усилие на педали.

К счастью, кое-что можно сделать. Если дать гонщику с более высокой естественной частотой вращения педалей более длинные шатуны, это побудит их замедлиться, а наезднику с более медленной естественной частотой вращения педалей более короткие рукоятки побудят их ускориться.

Помните, что это не изменит фактическую частоту вращения педалей, 80 об / мин по-прежнему 80 об / мин для обоих. Но это изменит то, как эта каденция ощущается гонщиком.

>>> Лучшие и худшие шутки о велосипеде, над которыми можно хихикать (или покачать головой)

Шестерни широкие

Так как тандемы имеют усилие на педалях, равное двум людям, но аэродинамическое сопротивление такое же, как у одного гонщика, они могут двигаться в довольно быстром темпе по ровной поверхности — наличие нескольких больших передач поможет вам извлечь из этого максимальную пользу.

Тем не менее, тандемы довольно тяжелые и могут быть довольно громоздкими на холмах, поэтому также важно иметь несколько шестерен меньшего размера.

К счастью, получить широкий диапазон передач стало проще, потому что небольшие скачки между передачами не так важны, как при езде на велосипеде в одиночку. Переключение передач требует больше усилий, так как вы должны сообщить о них, чтобы вы оба одновременно нажимали на педали.

по убыванию

Спуск в тандеме требует другой техники, чем самостоятельный спуск.Во-первых, общий вес системы значительно больше, а это означает, что торможение необходимо проводить раньше и с большей силой.

Также необходимо учитывать чувствительность вашего тандемингового партнера; вы можете быть полностью уверены в своих способностях к спуску, но это не значит, что ваш кочегар в этом уверен. Для достижения наилучших результатов используйте скорость, которая всем нравится.

устаревших моделей | Сантана Тандем

Arriva — наш самый доступный тандем.Он оснащен алюминиевой рамой серии 7000, изготовленной из негабаритных и овальных трубок, разработанной для суровых условий тандемного туризма. Несмотря на лучшую в своем классе поперечную жесткость и долговечность, он остается удивительно легким благодаря двойному стыку по всей поверхности. Создан из тщательно подобранного набора компонентов, обеспечивающих производительность, ценность и надежность за 2995 долларов.

Модель Nuovo Sport предлагает обновление колесной пары, подседельный штырь с подвеской, задний дисковый тормоз и два варианта цвета за 3495 долларов.

Arriva spec $ 2 995
Рама : Баттированная алюминиевая серия 7000, (серый доломит)
Вилка : Santana CroMoly MegaSize ™
Колеса : Velocity Aero / Winzip 40h
Шины Ultra : Continental Переключатели : Shimano 10spd STI
Задний рычаг : Shimano Deore
Передний рычаг : тройной Shimano
Шатуны : Santana Octolink 175/170 мм 30/39/53 зуба
Кассета : 11-36 10spd
: KMC X10.93
Цепь привода ГРМ : KMC X9.93
Тормоза : V-образные тормоза Avid SD7
Седла : Terry Chromoly
Подседельные штыри : Жесткий сплав
Руль : Сплав
Регулируемые стержни стокер)
Гарнитура : Tange Ahead

Nuovo Sport spec $ 3 495
Рама : Баттированный алюминий серии 7000 (черный или красный цвет Milano)
Вилка : Santana CroMoly MegaSize ™
Колеса : ступица Shimano, 40 спиц, обод Velocity Fusion
Шины : Continental Ultra Sport 28 мм
Shifters : Shimano 10spd STI
Задняя часть : Shimano Deore SGS
Передняя часть : тройной Shimano
Шатуны : Santana Octolink 175/170 мм 30/39/53 зубья
: кассета Shimano SLX 11-34t 10spd
Приводная цепь : KMC X10.93
Цепь привода ГРМ : KMC X9.93
Тормоза : Спереди: Avid SD7 V-brake RR: Santana / Bengal 3-го поколения, диск 10 дюймов
Седла : Terry Chromoly
Подседельные штыри : Жесткий амортизатор из сплава / MIT
Руль : Профильный сплав
Штоки : Control Tech (регулируемый стокер)
Наушник : Tange Ahead

Bike Friday Tandem Two’sDay Складной дорожный велосипед

Описание

Ваша любовь к путешествию с другом и ваша любовь к катанию на велосипеде с другом привели вас к этому моменту.Этот тандем отлично подходит для прогулок по вашему городу или исследования континента со своим спутником. Он складывается, чтобы поместиться в задней части практически любого транспортного средства со здоровым багажником, и упаковывается в два дорожных чемодана для путешествий по воздуху в качестве зарегистрированного багажа. Это действительно идеальный велосипед для знакомства с миром, как пара туристов, желающих увидеть страну.

Идеальное сочетание для облегчения путешествия и использования тандемного велосипеда. Всегда лучше, когда делаешь с другом.

Характеристики:

Создан, чтобы соответствовать вашему телу как для капитана, так и для Стокера
Складывается для удобного хранения и транспортировки в пространство 33x37x17 дюймов (84x94x43 см)
Регулируемый шток стокера позволяет кататься друзьям разных размеров с собой
Низкая высота перевала облегчает посадку и высадку маленьким гонщикам
Складывание Two’sDay для транспортировки, а также упаковка в 2 чемодана для полета намного быстрее и проще, чем иметь дело с сцепками, которые есть на других велосипедах требовать.
НЕТ НАЛОГА НА ПРОДАЖУ

Варианты типа велосипеда:

Приключения и туризм:
Для отдыха и семейных развлечений:
В комплекте: 24 скорости
плоские тормоза 980 v
рукоятки переключения передач
1,75-дюймовые шины Kontact
седло
педали
Для приключений и туров:
В комплекте:
24 скорости,
2-позиционный руль спереди, диск
тормоза, рычаг переключения передач
, шины
1,5 дюйма Kenda Kwest, седло
и педали
Готовы пройти дистанцию.
Выбор цвета рамы:
(Базовая программа выбора цвета — не тандем, а только для целей дизайна)
Выберите цвет кабеля:
* Если вы ищете что-то конкретное мы, вероятно, сможем построить для вас, просто свяжитесь с нами и сообщите нам, что вы хотите.
[email protected]
Вам нужны дорожные чемоданы?
Дорожный чемодан с прицепом Информация:
Велосипедный дорожный прицеп «Пятница» включает в себя все необходимое, чтобы превратить дорожный чемодан в прицеп, готовый к буксировке. Система включает в себя алюминиевую раму прицепа, два колеса, защитные носки для упаковки и один светоотражающий флажок и гайки с накатанной головкой для крепления дорожного чемодана. Также в комплекте имеется навеска оси и воздушный ниппель.
Every Bike Friday требуется способ крепления прицепа к велосипеду.Многие из наших велосипедов имеют припой на левом нижнем перьях, чтобы удерживать воздушный ниппель, который быстро соединяется с прицепом.
В комплект прицепа входит также сцепное устройство на задней ступице. Эту сцепку можно использовать вместо сцепки для конкретного велосипеда или в качестве метода подключения на другом велосипеде, чтобы вы могли быстро заменить систему прицепа на другой велосипед. Также в комплект входит воздушный ниппель с наружной резьбой (интегрированный в сцепное устройство).
Два 12-дюймовых пневматических колеса входят в комплект всех креплений и неонового отражающего треугольника.Просто добавьте дорожный чемодан и отправляйтесь в путь.
Максимальный общий вес прицепа составляет 75 фунтов. Сюда входит вес прицепа (6,7 фунта / 2,95 кг), а средний вес корпуса составляет 13 фунтов, поэтому общая вместимость вашего снаряжения составляет 55 фунтов.
Все войлочные упаковочные пакеты и одеяла изготовлены из флиса Eco-Fi, на 100% переработанных пластиковых бутылок, что полностью соответствует нашей миссии.
Этот велосипед помещается в эти два чемодана с местом для нескольких принадлежностей.
Хотите добавить E-Assist в свой Two’sDay?
E-Assist — действительно потрясающее обновление этого и без того замечательного велосипеда.Это все равно, что добавить третьего гонщика с мощностью в 10 лошадиных сил на заднюю часть вашего велосипеда. Это не жульничество, ведь вам по-прежнему нужно крутить педали, как всегда, но теперь вместо средней скорости 12-15 миль в час вы разгоняетесь до 18-23 миль в час. Это действительно отличное и идеальное обновление для тандемного велосипеда.
Мотор задней ступицы:
Это еще одна всемирно популярная система, которую мы внедряем на наших велосипедах! Мы считаем, что он будет одинаково популярен среди наших клиентов из-за уникальных функций, которые он предлагает.Эта система легко упаковывается и хорошо сочетается без батарей Ligo, что делает ее идеальной установкой для путешественников!
Сильные стороны:
Аналогичен комплекту двигателя передней ступицы, но также имеет кассетный привод 8,9,10 spd. Это позволяет ему работать со всеми задними переключателями.
Нет сопротивления двигателя
Подходит для всех 20-дюймовых колес (406 мм и 451 мм)
Очень легкий! Добавляет всего ~ 11 фунтов на ваш велосипед.
Дорожный аккумулятор Ligo делает легкий велосипед с электроприводом, на котором можно летать.
Очень тихо!
Легче всего упаковать в чемодан для авиаперелетов.
Совместимость с дисковыми тормозами (кроме Avid)
Ограничения:
Вылет задней рамы на велосипеде должен быть размером 137-140 мм (шире, чем обычно)
Двигатель передней ступицы:
Сильные стороны:
Со вторым передним колесом и 3 минутами вы можете снять весь вес, кроме одного фунта (сняв мотор и аккумулятор), и подготовить свой легкий велосипед без вспомогательного оборудования к езде
Нет сопротивления мотора при движении накатом или без power
Подходит как для 20-дюймовых, так и для 16-дюймовых колес Bike Fridays
Доступна опция обновления дорожного аккумулятора LiGo (как показано на рисунке выше)
В стандартной комплектации с педалями
Ограничения:
Штыри вес перед байком, что не для всех естественно.
Как заказать индивидуальный Tandem Two’sDay, который подходит вам, и вашему партнеру:
Информация о процессе заказа на этой странице:
Этап 1: Выполните все шаги в раскрывающемся списке меню выше, затем «Добавить в корзину» и следуйте инструкциям в корзине. После покупки начнется вторая фаза.
Этап 2: Эксперт по Bike Friday свяжется с вами, чтобы определить дату получения / отгрузки (производство занимает в среднем 5-7 недель) и подтвердить все необходимые сведения о вашем заказе.
План платежей и кредит Paypal:
Хотите заказать велосипед и оплатить его позже? Попробуйте PayPal Credit. Вот как вы можете подать заявку.
Добавьте свой новый Bike Friday в корзину и приступайте к оформлению заказа.
На этапе оплаты процесса оформления заказа выберите «PayPal» в качестве способа оплаты.
Вы будете перенаправлены на веб-сайт PayPal, где вы войдете в систему или создадите учетную запись.
На следующем шаге нажмите «Применить сейчас» в разделе «Кредит PayPal» и следуйте инструкциям.
Завершите оформление заказа, чтобы разместить заказ.
Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам или позвоните нам по телефону 1-800-777-0258 USA 1-541-687-0487 INTL , и мы будем рады помочь, даже с помощью E-Assist .
Детали конструкции велосипеда: напишите нам для получения подробной информации
Вы все еще не нашли то, что ищете , и хотите иметь больший контроль над компонентами, которые установлены на вашем велосипеде? Выберите «продвинутый вариант производителя велосипедов»:
Advanced Bike Builder Option
ГАРАНТИЯ:
У нас, Bike Friday, лучшая в отрасли гарантия на наши рамы от дефектов материалов и / или изготовления в течение 10 лет.Гарантия не подлежит передаче. На компоненты велосипеда (за исключением шин, цепи, тросов и т. Д.) Обычно предоставляется ограниченная гарантия сроком на 1 год.
Все еще не нашли макет своей мечты? Если вы предпочитаете создать свой собственный велосипед и поиграть с разными вариантами, перейдите по ссылке в кроличью нору и изучите, что возможно. Если вам все еще нужна дополнительная помощь, позвоните одному из наших экспертов по велосипедам, который с радостью поможет вам спроектировать велосипед вашей мечты. Контактное лицо велосипедного эксперта: 1-800-777-0258 США 1-541-687-0487 INTL
Кнопка «Для более сложных задач»:
Прочитайте обзоры двухдневных тандемных велосипедов ниже
Велосипед Пятница
Средняя оценка: 4 отзыва
23 марта, 2021
Ричард Хилл на велосипеде Пятница
Мир в семье
Я люблю кататься на велосипеде, и моя жена более 50 лет ненавидит это.Сейчас нам за 70, и ее баланс, вероятно, слишком плох, чтобы кататься, даже если бы она хотела. Складной тандем мы приобрели более года назад и остались в восторге. Она любит природу, но не может далеко ходить, поэтому очень счастлива сесть на велосипед и чувствовать себя в безопасности. Просто засовываем в багажник, вытаскиваем и поехали. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это то, что задняя цепь обычно отрывается при сложении. У нас есть ступичная шестерня. Сняв оба сиденья, я сначала складываю заднее колесо назад, поднимаю его в внедорожник, а затем складываю под него переднюю часть, ослабляю передние ручки руля и засовываю их внутрь.Несмотря на то, что мы купили дорожную сумку, мы не используем ее для коротких поездок, потому что это очень просто, и нам не нужно раскладывать вещи в грязи.
Единственная проблема, которую я видел, это то, что цепь к хабу часто отрывается. Я попытаюсь установить на него какой-нибудь натяжитель, чтобы он оставался на обеих звездочках, когда он сложен, но мне было интересно, есть ли у вас другие предложения.
В остальном я очень доволен этой техникой, и поскольку у многих из нас сейчас есть внедорожники, она быстрая, чистая и легкая. Обычно я делаю это один без посторонней помощи, так что это работа одного человека.В нашем местном магазине нам очень помогли сделать правильный выбор с учетом наших нынешних способностей и инвалидности.
Я должен упомянуть, что у меня есть еще два складных велосипеда, бромптон и полноразмерный. Проблема с маленькими шинами действительно больше связана с внутренним давлением. Я могу ездить на бромптоне по грунтовым дорогам, но мне нужно снизить давление в шинах. Он медленнее полноразмерного. Шины на тандеме вполне подходят для грунтовых дорог, которые мы используем даже при полном давлении. Мы, пожилые, не выигрываем ни в каких гонках, но развлекаемся на улице.
(От BF: это видео должно помочь удерживать цепь при складывании.)
19 сентября 2017 г.
by Melvyn на Bike Friday
С нетерпением жду возможности кататься на этом еще в будущем
Я получил свой Тандем и впечатлен тем, как легко собрать и настроить. После шейкдауна я был очень доволен тем, насколько это управляемо с одним райдером. Моя жена, которая на самом деле новичок в байке, отправилась сегодня на свою первую поездку на тандеме. Она думала, что это будет легко освоить и станет менее пугающим, когда мы начнем.
Портативность — настоящий плюс, и мы с нетерпением ждем возможности кататься за городом в будущем.
Я очень доволен этой покупкой — она действительно доставлена!
5 апреля 2016 г.
от Spigle family на байке Friday
Love our Two’sDay
В нем говорится, что байк помещается в багажник внедорожника, но, черт возьми, он помещается в багажник Corolla, вам не нужно внедорожник, чтобы возить его. Мы с мужем любим кататься на этом велосипеде и наслаждаться поездкой вместе (что сильно отличается от езды на двух байках).Two’sDay очень гладкий и прочный, а маленькие колесики позволяют легко включать и выключать.
Поддержка со стороны компании быстрая и отличная. Будьте готовы привлечь к ней много (хорошего) внимания.
Тандемы МТБ | Веб-сайт
Тандемы МТБ | Веб-сайт
Добро пожаловать в ваш всемирный магазин тандемных горных велосипедов, запчастей и аксессуаров. перейти к содержанию
Новости и обновления
Размещено в: Без рубрики
GiGi прибыла!
22 октября 2019 г. Мы рады анонсировать линейку тандемов гравия Fandango GiGi.С ростом интереса к езде по гравию и грунтовой дороге мы решили внести свой вклад в эту категорию и создать тандем, соответствующий потребностям гонщиков по гравию и тропинкам. Больше, чем просто утепленная дорожная конструкция (или утепленная… Читать дальше GiGi уже прибыла! → … Подробнее
Размещено в: Без рубрики
Саншайн — А вот и мы!
25 февраля 2019 Это была очень долгая дождливая зима (дождь такой же сильный, как снег, потому что он удерживает нас от трассы), и мы с нетерпением ждем возможности присоединиться к 15-20 другим тандемным командам в Окала, Флорида, на 3-м ежегодном SOORTA Santos.https://www.facebook.com/events/1346306632172584/ SOORTA (Самоорганизованное внедорожное тандемное приключение) — детище Криса Джадда и, по сути, является «случайным»… Читать дальше Sunshine — Вот и мы! → … Подробнее
Размещено в: Без рубрики
С Новым годом!
31 декабря 2018 г. Мы хотели бы уделить несколько минут, чтобы выразить огромную благодарность (СПАСИБО!) Всем, кто оказал нам ваше доверие и доверие к вашему бизнесу в 2018 году.Мы ценим и ценим каждого из вас! Мы надеемся, что 2019 год принесет еще много счастливых миль и улыбок, и что у вас будет много возможностей… Читать дальше С Новым годом! → … Подробнее
Узнайте, где находятся все тандемы MTB по всему миру
Посмотреть карту
О нас | МТБ Тандемы
Мы чокнутые ?! На самом деле мы Натты — Ким и Алекс Натт, если быть точным — и нет, мы не чокнутые.Мы продаем настоящие «горные велосипеды для двоих» настоящим маунтинбайкерам. Фактически, это все, что мы продаем, и это то, что у нас получается лучше всего.
Вы можете узнать больше об этом замечательном командном спорте и рекреационной поездке на нашей странице ресурсов сайта или просто позвоните нам по телефону (678) 445-0711 в любое время.
Нет ничего, что нам нравится больше, чем знакомство с ездой на велосипеде, горном велосипеде и шоссейных тандемных велосипедах в мир тандемного катания на горных велосипедах. Мы будем рады услышать от вас, если вы хотите узнать об этом больше.А если вы опытный гонщик на тандеме по бездорожью, это то место, которое вы так долго искали.
Если нас не будет здесь, чтобы ответить, когда вы позвоните, оставьте сообщение, и мы перезвоним вам, как только сможем или когда получим ответ на ваши вопросы. Или напишите нам по электронной почте, чтобы сообщить, чем мы можем вам помочь, или запросите прайс-лист с нашими текущими ценами и нерекламируемыми специальными предложениями.
В конечном счете, наша цель — сделать ваш тандемный отдых на горном велосипеде — будь то впервые или нет — настолько приятным, насколько это возможно.Мы понимаем потребности тандемной команды MTB, потому что мы едины. Поэтому, когда вы обращаетесь к нам с конкретным тандемным вопросом или проблемой MTB, мы будем знать, о чем вы говорите, потому что мы «были там и сделали это».
В то время как по всей стране есть несколько магазинов, которые имеют отношение к тандемам и знают о них, большинство магазинов нет. Они просто не могут позволить себе дополнительных инвестиций, связанных с продажей таких специализированных товаров, как тандемы и запчасти для МТБ. Мы рекомендуем вам поддерживать местный веломагазин для удовлетворения ваших регулярных потребностей в велосипедных прогулках; мы осознаем важность и ценность хороших местных веломагазинов.Или вы можете делать покупки по выгодным ценам в магазинах по почте и в электронных магазинах. Но мало кто из тех, кто работает в этом бизнесе, ездит на тандемах — на дорогах или бездорожье — или использует запчасти, которые они продают, для тандемов.
Вот где мы и пришли. MTBTandems.com — это наш восторженный ответ на потребности таких людей, как вы, которые либо уже наслаждаются, либо хотят открыть для себя удовольствие и преимущества езды на горных велосипедах-тандемах. Строим и продаем только тандемы. Мы продаем только те компоненты, которые производители одобрили для использования на тандемах MTB.И мы ездим на том, что продаем. В конце концов, нет причин подвергать себя ненужному риску, когда безопасность двух гонщиков зависит от производительности и надежности одного велосипеда. Мы считаем, что лучшая поездка — это любая поездка, когда и вы, и ваше оборудование возвращаются тем же путем, которым вы уехали: целым, на двух колесах и улыбкой.
Спасибо, что посетили наш сайт! И, пожалуйста, позвоните нам и сообщите, чем мы можем вам помочь. Позвоните или зайдите, если вы находитесь в этом районе! По воскресеньям мы открыты только по предварительной записи.Эй, нам нужно выделить время, чтобы покататься!
MTBTandems расположен в Вудстоке, штат Джорджия, в северо-западном пригороде Атланты, рядом с межштатной автомагистралью 575 США.
Если вы находитесь в этом районе, хотите заехать, чтобы совершить пробную поездку, посмотреть последние тандемы или просто «поговорить о тандемах», позвоните нам и сообщите, когда вас ожидать. Нам нравятся наши посетители, но просим вас сообщить нам, когда вы планируете зайти. Это гарантирует, что мы сможем уделить вам все свое внимание и даст нам представление о том, что вы, возможно, ищете.Если вас интересует тестовая поездка на одном из имеющихся в наличии тандемов, это также позволит нам убедиться, что байк будет готов для вас, когда вы приедете.
И хотя мы продаем множество тандемов по всей стране и по всему миру, многие покупатели предпочитают прийти в наш магазин и лично опробовать тандемы. Мы думаем, что это отличный способ убедиться, что вам комфортно делать свой выбор, и мы всегда рады возможности провести с вами время лично. Кроме того, совсем рядом с магазином проходят тропы, а в северной Джорджии есть множество отличных систем троп и дорог, которые обеспечивают мили приятной езды!
Прежде всего, Алекс и Ким такие же энтузиасты тандема, как и вы.Они катаются на горных велосипедах почти 15 лет, а последние 5 из этих 15 лет ехали вместе на тандемах.
Помимо катания на горных велосипедах и тандемах, они также ежегодно проводят ряд мероприятий, чтобы помочь местным велосипедным клубам получить больший доступ к новым трассам. Алекс — бывший президент Ассоциации промоутеров Джорджии и бывший президент Южно-внедорожной велосипедной ассоциации (SORBA), одной из ведущих групп по защите интересов горных велосипедов в стране.Помимо катания по тропам Алекс, Ким и их старшая дочь Стефани активно работают над поддержанием существующих и созданием новых систем троп по всему штату Джорджия. Алекс также принимал и продолжает активно участвовать в переговорах, проектировании и строительстве новых систем троп в Грузии.
Еще одна попытка помочь другим насладиться выдающимися рекреационными ресурсами в Джорджии, Алекс потратил время на создание руководств по катанию на горных велосипедах и кемпингу. Ссылки на резюме этих и других руководств издателя Алекса, Falcon Press / Globe Pequot, включены на веб-страницы ресурсов сайта.Наконец, Алекс является соавтором и обозревателем национального журнала по горным велосипедам, где иногда вы можете найти новости и информацию о тандеме; вся часть распространения слова «принять участие». В то время как Алекс получает славу за то, что делает все эти забавные вещи, Ким умело возглавляет их самый важный проект: воспитание их трех стокидов, Стефани, Трейс и Эй-Джея.
Как видите, Алекс и Ким — энтузиасты, которые вносят свой вклад в обсуждение и надеются, что вы тоже подумаете об этом.Помимо катания на тандемах и наслаждения множеством замечательных систем трейлов, они также побудят вас принять более активное участие и вне тандема. От их имени, позвольте нам попросить вас рассмотреть возможность пожертвовать один из ваших дней верховой езды каждый год в качестве рабочего дня с одной из групп наземного доступа / пешеходных маршрутов в вашем районе. Если вы не знаете, с чего начать, позвоните им, и они направят вас в правильном направлении!
Майкл и Джинни Мэнесс, Эшвилл, Северная Каролина
Друзья и энтузиасты тандема MTB
Список производителей тандемов и заказчиков с ценой
Как вы, наверное, знаете, я большой фанат тандемов — на самом деле, я проехал по десяткам стран в одной.Когда я начал исследовать производителей тандемов, мне было довольно трудно найти хорошую информацию о различных производителях и изготовителях по индивидуальному заказу. Похоже, что большая часть информации возвращается к одной и той же паре производителей, что может сильно расстраивать, когда вы пытаетесь оценить, что на самом деле доступно.
В свете этого я решил создать ресурс со всеми доступными тандемными вариантами и ценами. Ссылки на веб-сайте приведут вас прямо на страницы производителя, где вы сможете прочитать о продуктах.Ценообразование (при наличии) должно позволить вам найти велосипеды в вашем ценовом диапазоне.
Не забудьте проверить:
Часто задаваемые вопросы о тандемах: все, что вам нужно знать
Tandem Tech: все, что вам нужно знать
Мой тандем Co-Motion — это мечта для езды — он очень жесткий и имеет отличную геометрию для путешествий.
Cannondale (США) — Street, Road, 29er — Полная стоимость от 2150 долларов США
Co-Motion (США) — Java, Primera, Rubusta, Supremo, Macchiato, Equator, Speedster, Mocha — Полная стоимость от 2999 долларов США
Да Винчи (США) — Совместное предприятие, Global Venture, In-2-ition, Grand Junction — Завершено от 3195 долларов США
Duratec (Чехия) — Big Bang — Завершено от 2576 евро
Hokitika (США) — 2 -Be-One, Haka — в комплекте от 2500 долларов США
Kinethic (Испания) — Cicloturismo, MTB, Ruta, Hibrido
Koga (Нидерланды) — Twin Traveler Folding — в комплекте £ 3999
Lapierre (Франция) — X2 Fit, X2 Touring, X2 MTB — в комплекте от 1799 фунтов стерлингов
Orbit Tandems (UK) — Summit, Routier, Pegasus, Unicorn — в комплекте от 1350 фунтов стерлингов
Paketa (США) — R2, D2, V2, V2r — в комплекте от US $ 6795
Pedal Power (Германия) — Crossroad, Kolibri, Lady, Two Moon, Lowrider, Classic, Doub le Speed, Randonneur, Берлин, Butterfly — полная стоимость от 2291 евро
Ritchey (США) — Breakaway Double Switchback — Frameset от 2999 долларов США
Salsa (США) — Powderkeg 29er MTB — полная цена 3999 долларов США
Santana (США) — Нуово, Аррива, Соверин, Команда — Завершено от 2999 долларов США
Сантос (Нидерланды) — Двойное путешествие — Завершено от 4000 евро
Шауфф (Германия) — Йобург 26, Расинг, Страсбург, Ротенбург
Семь циклов ( США) — Resolute 007, Axiom Ti — Завершено от 8445 долларов США
Stevens (Германия) — Twin Power — Завершено 2999 евро
Thorn (Великобритания) — Raven Twin — Завершено от 2699 фунтов стерлингов
Zweirad (Германия) — Комфорт, Тур — Полная от € 1849
Thorn известен тем, что создал очень прочный туристический тандем.Salsa Powderkeg — отличный тандемный вариант для внедорожников 29er.
Apollo (Австралия) — Syncro — Завершено от 999 австралийских долларов
Dawes (UK) — Duet Twin, Discovery Twin, Double Edge, Galaxy Twin — Завершено от 799 фунтов стерлингов
Dolan (UK) — Road — Complete £ 1499
KHS (Тайвань) — Тандемания, Алите, Кросс, Милан — от 1239 долларов США
Monark (Швеция) — Тандем — от 1200 евро
Pegasus (Австралия) — Brumby, Duet II — из Австралии 999 долларов США
Polygon (Тайвань) — Impression AX — от 749 австралийских долларов
Raleigh (США) — Companion, Pioneer — от 700 долларов США
Schwinn (США) — Tango — Complete 699 долларов США
TandemServis (Чехия) — Лаппи, Экспедиция, Город, Мразек, Фолдинг, Балу — Завершено от 1200 евро
Трек (США) — T900 — От 1199 долларов США
Dawes выпускает одни из лучших туристических тандемов.
Azub (Чехия) — Лежащие тандемы
Bike Friday (США) — Складные тандемы — Полный комплект от 1698 долларов США
Circe (Великобритания) — Полулежащие и маленькие тандемы колес
Fandango Tandems (США) — Тандемы MTB
Hase (Ger) — Полулежачие тандемы (множество рекомендаций для путешественников на дальние расстояния ЗДЕСЬ)
MSC (Испания) — Тандемы для горных велосипедов — Полная стоимость от 5500 долларов США
Ventana (США) — Тандемы МТБ
Hase Pino — это уникальный вариант полулежа, который обеспечивает лучший обзор для кочегара.Ознакомьтесь с опытом путешествующих на дальние расстояния ЗДЕСЬ.
* Неполный список, но некоторые из наших избранных… *

AMPeirce (США)
Arvon Cycles (Канада)
Bilenkey Cycle Works (США)
Black Sheep (США)
Bob Brown Cycles (США)
Bohemian Cycles (США)
Bohemian Cycles (США)
Bushnell (США)
Calfee Design (США)
Co-Motion (США)
Cyfac (Франция)
Davidson Bikes (США)
Don Walker (США)
Engin ( США)
English Cycles (США)
Erickson (США)
Eriksen Bikes (США)
Gellie Custom (Австралия)
Kinethic (Испания)
Landshark (США)
Litespeed (США)
Mercian (Великобритания)
Primate Bikes (Австралия)
Roberts Cycles (Великобритания)
Rodriguez (США)
Santana Bikes (США)
Spectrum (США) 900 21 TET Cycles (США)
Ti Cycles (США)
Vittorio (Нидерланды)
Zinn (США)

Если бы я собирался потратить много денег на дорожный тандем, это был бы Calfee.

Велотандем — Федерация спорта слепых

Его мечта – велотандем

#велотандем Instagram posts (photos and videos)

Велотандем – велосипед для слепых. — Немецкий язык онлайн

Вслепую на велотандеме – новый вид реабилитации незрячих — 9 Канал Старый Оскол

Велотандем

Синоним к слову велотандем

Все синонимы к слову «велотандем»

Синонимы к слову «велотандем» — 6 букв.

О синонимах

Добавить синоним к слову велотандем

Поиск синонимов

Популярные слова

лучших тандемных велосипедов 2021 года | Двухместный велосипед Отзывы

На что следует обратить внимание

Как мы выбрали

Кулана Луа

Велосипед Friday Tandem Two’sDay

Электровелосипед Pedego Tandem

Schwinn Twinn Тандем

Co-Motion Bluebird

Сальса Powderkeg

DaVinci Tailwind E-Assist

KHS Милан

Перископ Co-Motion Trident

Лучшие тандемные велосипеды: руководство по велосипеду для двоих

Наша подборка лучших тандемных велосипедов

Dawes Combi тандем

Велосипед-тандем Dolan TDR Road

Велосипед-тандем Ecosmo Folding City

Орбита Lightning Pro

Велосипед тандем Ridgeback Panorama

Электрический тандемный велосипед Gepida Voyage XT10

Особенности тандемных велосипедов и езды

Прочные колеса

Дополнительные тормоза

Шатуны разной длины

Шестерни широкие

по убыванию

устаревших моделей | Сантана Тандем

Bike Friday Tandem Two’sDay Складной дорожный велосипед

Описание

Варианты типа велосипеда:

Выберите цвет кабеля:

Вам нужны дорожные чемоданы?

Хотите добавить E-Assist в свой Two’sDay?

Мотор задней ступицы:

Двигатель передней ступицы:

Advanced Bike Builder Option

ГАРАНТИЯ:

Прочитайте обзоры двухдневных тандемных велосипедов ниже

Тандемы МТБ | Веб-сайт

GiGi прибыла!

Саншайн — А вот и мы!

С Новым годом!

Узнайте, где находятся все тандемы MTB по всему миру

О нас | МТБ Тандемы

Список производителей тандемов и заказчиков с ценой

Добавить комментарий Отменить ответ