Как добраться до шереметьево терминал е: Терминал Е — Аэропорт Шереметьево

Хронология: 60 лет московскому международному аэропорту Шереметьево

Московский международный аэропорт Шереметьево (SVO) с шестидесятилетней историей является самым загруженным аэропортом России, ежедневно обслуживающим более 150 000 пассажиров и обеспечивающим более тысячи взлетов и посадок.

Бывший военный аэродром ВВС СССР Шереметьевский, СВО стал коммерческим аэропортом в 1959 и неизменно получает список наград, включая награду чемпионата мира от британской компании Stasher, благодаря пунктуальности полетов и опыту пассажиров. Ожидается, что в 2019 году будет установлен рекорд по приему более 50 миллионов пассажиров. поселок Чашниково выдан Советом Министров СССР и начато строительство фундамента аэродромного сооружения. 7 ноября 1957 года состоялись первые полеты, когда 18 дальнемагистральных стратегических бомбардировщиков Ту-95 совершили посадку в честь 40-летия Октябрьской революции.

В августе 1959 года Совет Министров прекратил использование авиабазы ​​в военных целях и передал ее Главному управлению Гражданского воздушного флота для преобразования в гражданский аэропорт, сделав ее базой для главного аэропорта Москвы.

Гражданские цели Шереметьево начали использоваться 11 августа 1959 года, когда Туполев Ту-104Б со 100 пассажирами, 2,5 метрическими тоннами груза, 200 кг почты и 600 кг багажа приземлился в аэропорту из Ленинграда, что стало официальной датой открытия.

После запуска аэропорт продолжал набирать обороты: 1 июня 1960 года в Берлин был отправлен первый международный рейс. В 1964 году 18 иностранных авиакомпаний выполняли регулярные рейсы в Шереметьево, а к концу 1964 года СВО обслужила 822 тысячи пассажиров и 23 тысячи тонн почты и грузов, из которых 245 тысяч пассажиров и 12 тысяч тонн грузов были перевезены за границу.

В сентябре 1964 года был построен аэропортовый комплекс Шереметьево-1, или Терминал В, в том числе возведение посадочного павильона. Из-за своих архитектурных элементов здание получило неофициальное название «Рюмка».

К концу 1965 года большинство международных рейсов в СССР выполнялось через Шереметьево благодаря соглашениям Аэрофлота о воздушном сообщении с 47 странами. В 1969 году пассажиропоток значительно увеличился, и аэропорт начал обслуживать около 1,5 миллиона пассажиров в год.

С ростом числа пассажиров аэропорту потребовалось увеличить пропускную способность и улучшить инфраструктуру. начало 19В 70-х годах была построена вторая взлетно-посадочная полоса, на которую первым приземлился Ил-62.

На заседании Международного олимпийского комитета в октябре 1974 г. его генеральный секретарь объявил Москву «домом летних Олимпийских игр», и для подготовки к ней в начале 1976 г. Министерством гражданской авиации было одобрено строительство второго терминала. фундамент которого был заложен 17 ноября 1977 года.

Второй терминал, строящийся к Олимпиаде, включал в себя пассажирский вокзал с телетрапами, площадь аэропорта, гостиницу, вестибюль с технической службой и ряд технических объектов. Комплекс был рассчитан на обслуживание шести миллионов пассажиров в год, или 2100 человек в час.

В апреле 1980 года из второго терминала в Гавану вылетел первый рейс, а официальная церемония открытия состоялась в мае того же года.

Летом 1980 года аэропорт принимал участников Олимпийских игр в новом международном аэропортовом комплексе Шереметьево-2. Этот терминал с многочисленными кафе и магазинами беспошлинной торговли стал визитной карточкой аэропорта. За месяц проведения Олимпиады аэропорт обслужил более 460 000 международных пассажиров.

После десятилетия стабильного роста увеличение количества рейсов, выполняемых через SVO, означало необходимость дальнейшего расширения к началу 2000 года. После растущей конкуренции со стороны быстрорастущего Домодедово Международный аэропорт SVO открыл третий терминал 12 марта 2007 г.

5 марта 2008 г. аэропорт отремонтировал вторую взлетно-посадочную полосу для приема всех типов самолетов, включая Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner. Кроме того, в июне 2008 года между аэропортом и Савеловским вокзалом была построена железнодорожная линия «Аэроэкспресс», что сократило время в пути между СВО и центром Москвы всего до 30 минут.

К апрелю 2010 года пропускная способность аэропорта достигла 35 миллионов пассажиров в год с двумя новыми терминалами. В июне того же года началось строительство частного авиационного терминала — Терминал А, который будет предлагать услуги премиум-класса примерно 75 000 пассажиров.

28 марта 2011 года Владимир Путин принял решение объединить аэропорты Шереметьево и Внуково в единый комплекс и построить в СВО отдельный аэродром с самостоятельной третьей взлетно-посадочной полосой .

К концу 2015 года Шереметьево превзошел своего конкурента Домодедово как самый загруженный аэропорт России, обслужив более 31 миллиона пассажиров по сравнению с 30 миллионами пассажиров Домодедово. Чтобы улучшить качество обслуживания клиентов, SVO запустила мобильное приложение в феврале 2016 г.

В 2016 году российская компания, финансирующая инфраструктуру, ТПС Авиа обязалась инвестировать 840 миллионов долларов в модернизацию аэропорта и в результате получила 68% акций SVO.

В 2017 году аэропорт обслужил более 40 миллионов человек, что на 17,8% больше, чем в 2016 году.