Шереметьево терминал а как добраться: Международный аэропорт Шереметьево: как доехать, схема терминалов

Служба персонала

Качество доставки

Описание залов ожидания

Опции вызова на посадку

Отношение к клиентам

Удобство обслуживания

Эффективность и умение решать проблемы

Владение языками

Всеобщее гостеприимство

Пересадка в московском аэропорту Шереметьево: настоятельно НЕ рекомендуется

Неделю назад мы с моей девушкой летели Аэрофлотом из Токио в Вену через Москву, чтобы провести отпуск с семьей в Словакии.

В то время как сами два рейса (а также два рейса обратно моей девушки) прошли отлично, как следует из названия этого поста, этого нельзя сказать об опыте трансфера в московском аэропорту Шереметьево.

Итак, что случилось?

Ледяное приветствие

Давайте начнем, по крайней мере, для меня, как любителя авиации, с хорошей части трансфера.

Мы приземлились в аэропорту Шереметьево из Токио около 17:30, и пока мы выруливали на стоянку, капитан заметил, что на улице -12 градусов по Цельсию. Я в шутку заметил, что было бы забавно, если бы мы высаживались по лестнице…

И, правда, вскоре после этого мы спускались по лестнице с надписью «Аэрофлот» на обледенелый перрон.

Хотя мне нравилось наблюдать за А330 вблизи, я уверен, что многие другие пассажиры не были в восторге от холодного приема!

Между прочим, кажется, что это тоже не было одноразовым, так как вчера рейс моей подруги обратно в Токио также был на автобусе.

Большое Шереметьевское узкое место

Вышеупомянутое, возможно, немного раздражало некоторых пассажиров, однако худшая часть трансфера была еще впереди.

Когда автобус высадил нас возле терминала и мы вошли в зону пересадки, мы оказались в людной части терминала с сотнями людей, ожидающих прохождения транзитного паспорта и проверки безопасности.

Проверяли паспорта трое офицеров — двое в «настоящих кабинках» и один стоял у открытой служебной двери и пропускал людей, чтобы (теоретически) ускорить процесс.

Проблема заключалась в том, что тех, у кого проверяли паспорта, проводили в большую комнату, которая была битком набита людьми. И единственным выходом из этой комнаты была единственная дверь. Единственная дверь, ведущая к двум контрольно-пропускным пунктам.

В то время как трое офицеров проверяли паспорта, было только два контрольно-пропускных пункта, оба доступны только через одну дверь. Это привело к огромным узким местам и зоне ожидания, переполненной, как японский поезд в час пик.

Учитывая, что люди постоянно перерезали очередь, единственным способом пройти было в какой-то момент перерезать очередь самому.

В общем, мы ждали в переполненной и жаркой «яме» около сорока минут, пока не смогли пройти охрану.

В это время одна дама упала в обморок прямо перед нами, и ее протащили (в буквальном смысле) через охрану. К счастью, к тому времени, как мы прошли, она сидела на скамейке сразу за охраной в сознании и восстанавливалась после предыдущего инцидента.

Зона ожидания = нулевые продажи на квадратный метр

Пройдя проверку безопасности, мы посетили All Star Lounge — один из нескольких залов ожидания в аэропорту — чтобы дождаться нашего стыковочного рейса в Вену. Поскольку зал ожидания находился прямо напротив выхода 51, откуда вылетал наш рейс, мы покинули его примерно за пять минут до начала посадки.

Когда мы подошли к воротам, перед ними уже образовалась очередь из людей. Конечно, это не было бы проблемой, если бы вокруг ворот было достаточно места.

Однако вместо зоны ожидания вокруг выхода на посадку было два выхода прямо рядом друг с другом (рейс в Улан-Батор вылетал из выхода 52), спрятанные между магазинами беспошлинной торговли и ресторанами.

Единственным местом для сидения у двух ворот была пара скамеек, на каждой по три сиденья.

Но, по крайней мере, объявляли по громкой связи, что пассажиров «приглашают отдохнуть в залах ожидания», доступ к которым они могут купить начиная с одного часа…

Резюме

Ничего не имею против самого Аэрофлота – на самом деле оба полета мне понравились (полные отзывы напишу позже). Тем не менее, московский аэропорт Шереметьево предложил один из (если не самый) худший трансфер, который мне доводилось испытать на сегодняшний день.

В прошлом я сталкивался с переполненными аэропортами, где базирующаяся там авиакомпания росла быстрее, чем инфраструктура (старый аэропорт Дохи, Стамбульский аэропорт Ататюрк и т. д.), однако я никогда не сталкивался с чем-то столь экстремальным, как «большое узкое место Шереметьево».

Таким образом, я пока буду избегать полетов Аэрофлотом, когда это возможно (если только они не значительно дешевле альтернатив или не являются единственным вариантом по какой-либо другой причине) — я буду более чем счастлив летать с ними, как только трансферная зона аэропорта Шереметьево однако переработан.