Мотопутешествия: Путешествия на мотоцикле и не только

Путешествия на мотоцикле и не только

Приближается конец сезона, и, хотя пока что еще можно ездить в свое удовольствие, скоро уже придется загонять своих коней в стойла на долгую зимовку. С консервацией мотоцикла на зиму связано множество слухов и легенд, о зимнем хранении мотоцикла каждый год поднимаются темы на различных форумах, и каждый год на этих форумах даются диаметрально противоположные советы по консервации мотоцикла на зиму. Давайте разберемся в этом вопросе, ведь скоро будем зимовать!

Читать далее →

Поделиться «Как законсервировать мотоцикл на зиму.»

Решил сделать себе памятку, что-то типа календаря гонок на сезон. А потом подумал, что может кому-то еще будет интересно, какие у нас есть мотогонки и где их отслеживать. Сразу скажу, что есть многочисленные календари мотогонок, где собрано много толковой информации. Но из уважения к организаторам я буду ставить ссылки именно на них напрямую, а не на календари.

Читать далее →

Поделиться «Какие есть мотогонки, помимо мотокросса»

Рассмотрев общие концепции полноприводных мотоциклов и чуть углубившись в тему полноприводных мотовездеходов, переходим к нормальным полноприводным мотоциклам эндуро.

Читать далее →

Поделиться «Полноприводные мотоциклы эндуро.»

Здравствуйте.

6 мая 2018 г. в Кущевской Краснодарского края прошел очередной этап Чемпионата России по мотоболу. «Комета» принимала видненский «Металлург», игра закончилась со счетом 2-9.

Я там не был, фотографии предоставлены уважаемой Катей Мурашевой, которая когда-то руководила пресс-центрами во всяких российских раллях, а я там бегал с фотоаппаратом (по ссылке полный альбом). За фотки ей большое спасибо, а сегодняшняя статья будет посвящена скорее технической части мотобола, чем конкретному матчу.

Читать далее →

Поделиться «Этап Чемпионата России по Мотоболу 06.05.2018.»

Отталкиваясь от терминологии, заданной в оглавлении, рассмотрим «мотовездеходы».

То есть, полноприводные мотоциклы типа Rokon.

Читать далее →

Поделиться «Полноприводные мотоциклы. Мотовездеходы.»

Здравствуйте.

Воистину неисчерпаемы залежи всякого самодельного хлама на Авито. Если в прошлой подборке были в основном самодельные вездеходы, то сегодня нас будут радовать чЁперы, квадосы, мото-толкач и один странный экспонат, примечательный не столько своим конструктивом, сколько шизофазией автора объявления.

Читать далее →

Поделиться «Монстры с Авито и Авто Ру. — 2.»

Здравствуйте.

В свое время на авто.ру, когда еще он работал на старом дизайне, в объявлениях о продаже мотоциклов были разделы «эксклюзив» и «самоделка». Я частенько туда наведывался посмотреть на творения мухосранских кулибиных и поржать. Сейчас таких разделов нет, но адские колесницы гаражных мастеров никуда не делись. Начнем сегодня с вездеходов!

Читать далее →

Поделиться «Монстры с Авито и Авто Ру.»

Здравствуйте.

Димон решил поехать в Крым писать легенду для предстоящего слета раллистов, который он организует. На разведки. И пригласил с собой меня, просто погонять эндуро по своим маршрутам и, в случае сворачивания шеи/внезапных поломок рук или ног, догнать пикап с мотоциклами обратно до Москвы. Мне это предложение понравилось, я согласился. Так что едем в Крым. Моя цель — мотоспорт и мототуризм вперемешку. То есть, и потренироваться, и посмотреть что там интересного, поскольку на мотоцикле там ни разу не был. Этот пост будет оглавлением, вперемешку буду забрасывать сюда разные материалы.

Читать далее →

Поделиться «Крым-2018 на эндуро.»

Рубрика: Путешествие | Метки: TM EN 300, WR, Yamaha, видео, Крым, мототуризм, мотоцикл, путешествие, ралли-рейд, Россия, фото, эндуро |

Здравствуйте.

Олег реставрировал сильно битый после скользяка и последующей встречи с бордюром Kawasaki ER6-n и снял об этом небольшой ролик. По сути, заменены на новые были только перья вилки, остальное — отремонтировано.

Читать далее →

Поделиться «История ремонта одного Ерша.»

На Visordown есть статья для идиотов, но тем не менее я решил ее перевести, поскольку есть там и полезные вещи, и даже пара прикольных.

Основной смысл статьи в том, чтобы трезво воспринимать свои возможности при езде на мотоцикле на треке, в основном, для обеспечения своей и чужой безопасности.

Читать далее →

Поделиться «Пять ошибок новичка на треке»

мотопутешествие / Поиск по тегам / БайкПост

Знаете, самое сложное в рассказе о путешествии – это написание первых абзацев. В голове отчаянно крутится весть пройденный путь, памятные места, трудные или, наоборот, легкие и приятные моменты маршрута. Эти мысли сталкиваются друг с другом, беззлобно переругиваются, не умещаясь в голове, громко кричат, доказывая свою архиважность и значимость, ведь каждое воспоминание искренне уверено в том, что именно оно сделало твое путешествие. Да, действительно, часть нашей жизни состоит из воспоминаний, приятных и не очень, прожив энное количество лет бывает очень приятно покопаться в глубинах памяти, извлекая оттуда красивые и теплые кусочки радостных мгновений. Знаете, почему большинство людей свято верит в исключительную счастливость детства и юности? Только потому, что все яркие воспоминания остались там, вне рутины и обыденности взрослой жизни. Не знаю почему, но наша память старательно сохраняет первые впечатления, жаль, что течение времени безжалостно увеличивает дистанцию между тобой сегодняшним и первой любовью, первой поездкой за рулем, первым глотком или затяжкой. Все, что повторялось позже, еще и снова, уже не в состоянии настолько глубоко запасть в душу.
Однако не все так грустно, ведь иногда на нашем пути встречаются действительно счастливые люди, они не просто живут, они действительно проживают дни своей жизни, насыщая ее любимым делом. Примеров можно привести массу, в эту группу могут вписаться абсолютно все, главное – найти свое занятие, чтобы иметь возможность насладиться не то написанным когда-то стихом, не то построенным домом. А может, это будет успешно проведенная операция или пойманная крупная рыба? Да что угодно, лишь бы результат или процесс не стирался из памяти за считанные дни, а был со своим хозяином долго-долго, возможно, до его последнего дня.
Так уж сложилось, что мне полюбились различные перемещения бренного тела по глобусу нашего мира. Шуршанье шин и стук колесных пар, звуки дизелей техники сухопутной и турбин самолетов, бесконечное бормотание соседей-пассажиров и бездушные голоса громкой связи вокзалов и аэропортов давно вошли в привычку, разделяя жизнь на ожидание дороги и возвращение домой. Пусть не всегда дороги, выбираемые нами, выбирают именно нас, пусть не все желаемые маршруты удастся пройти, это не повод унывать, это повод радоваться каждому метру и секунде пути и движения! Я помню свои путешествия, помню их очень хорошо, надежно храня подробности и мелочи происходящего где-то внутри, вновь проживаю дорогу, выкладывая на экран компьютера эти строки и легко переношусь из ледяной зимы в жаркие степи, перечитывая свои тексты. Поэтому, пока я окончательно не увяз в глубинах бесполезных философствований, размышлений о самореализации и самоидентификации, начинаю свой рассказ об августовской поездке на моря.

Читать дальше

ОБУЧЕНИЕ МОТОПУТЕШЕСТВИЯ — ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА, ЧАСТНЫЕ ТУРЫ, ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

Научиться ездить на мотоцикле мечтают многие. Кто-то мечтает научиться ездить, чтобы катать девчонок от бара к бару, а у кого-то мечта поехать далеко и надолго. Кому-то может показаться, что это легко. Сдать на права, купить мотоцикл, сесть и поехать. Однако, это далеко не просто. Чтобы путешествовать долго, безопасно и в удовольствие нужно знать множество мелочей и уметь решать различные ситуации, которые будут встречаться у вас на пути.

Перед начинающим мотопутешественником появляется множество вопросов – каким маршрутом поехать (ездить по трассам опасно из-за высокого трафика, плюс это скучно), какую экипировку купить, какие вещи необходимо взять с собой в дальнее путешествие, чтобы они потом не оказались лишними. Как безопасно и комфортно ездить в дождь, как утеплиться если погода вдруг резко изменилась и похолодало до +5-10 градусов, а может быть даже и до 0 градусов. Бронировать гостиницы заранее или выбирать места ночлега на заправках когда вы чувствуете, что устали и пора остановиться. Какую скорость держать, какой дневной пробег планировать, ехать одному или в группе…

Большинство мотопутешественников, это, как правило, люди от 35 лет, состоятельные и успешные, у которых есть семья, дети, работа. На изучение всех нюансов зачастую нет сил и времени. Потратив немалую сумму на туристический мотоцикл и экипировку многие недооценивают риски и сложности, с которыми придется столкнуться. Вместо удовольствия от путешествия первые несколько сезонов идет болезненный процесс обучения на своих ошибках, разбор неудачных путешешствий, случаются экстримальные ситуации, и дай бог чтобы все обошлось без травм и аварий.

Мы начинали и учились так же, на своих ошибках. Мы читали форумы, изучали интернет, смотрели обзоры в журналах, общались с опытными байкерами и спрашивали советы у друзей и коллег. Мы ломались в пути, попадали в ДТП, у нас были травмы и долгое, неприятное восстановление после. Мы попадали в ураганный дождь и снег, в жару и ветер. Мы прошли весь путь от новичков до опытных мотопутешественников и мы пониманием, как много важных деталей в мотопутешествии.

За многие годы мы получили колоссальный опыт, которым хотим с вами поделиться.  Мы хотим помочь начинающим мотопутешественникам и людям с небольшим опытом правильно выбрать мотоцикл, экипировку, определиться с маршрутом и деталями поездки.

МЫ ВИДИМ ИНТЕРЕС К ЭТОЙ ТЕМЕ И ПОЭТОМУ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ОБУЧЕНИЕ МОТОПУТЕШЕСТВИЯМ. Это не стандартный тур, это индивидуальная работа с человеком. Теория, практика, первые небольшие поездки по подмосковью. А возможно и сразу дальнее путешествие на несколько тысяч км.

В одном из последних туров у нас был именно такой случай и мы решили поделиться с вами этим кейсом, возможно кому то это будет полезно. На майские праздники к нам обратился человек, который купил мотоцикл и только недавно начал ездить по городу, но ему хотелось отправиться в сторону Сочи/Крыма. В Москве у него хорошая работа, любящая жена и дети. Друзей мотоциклисто нет. В первый раз одному ехать за несколько тысяч км было немного страшно.

Узнав ситуацию мы коенчно же согласились помочь. Ведь это одна из наших базовых ценностей – вовлекать людей в мир мотопутешествий, обучать этому делу и одновременно знакомить людей с нашей большой и красивой страной. У Сергея, пусть это будет его имя в данном расказе, было понимание куда он хочет поехать. Нашей задачей было помочь ему собраться и вместе проехать часть маршрута, по дороге показывая и рассказывая про все нюансы мотопутешествия.

В результате мы несколько раз встречались в Москве за чашкой кофе, помогли Сергею в покупке правильной туристической мотоэкипировки, гарнитуры, все установили и настроили, спланировали маршрут, выбрали и забронировали гостиницы по ходу маршрута, выбрали интересные места для остановок – музеи, национальные парки, усадьба и монастыри, чтобы поездка была со смыслом. Вместе с Сергеем один из наших гидов проехал часть маршрута, от Москвы до Краснодара, да так, что по федеральной трассе они проехали не больше 200 км (хотя Москва-Краснодар 99% людей ездят по М-4 – трассе скучной и унылой).

После Краснодара мы оставили Сергея и еще неделю он путешествовал по югу один. Мы снова встретились с ним в Краснодаре через неделю и вместе вернулись в Москву. В этот раз другими второстепенными дорогами, не менее интересными и красивыми.

Итоговый результат – за полторы недели с нами Сергей получил опыт, который сам бы он нарабатывал несколько лет. Он легко и безопасно вошел в мир мотопутешествий и в дальнейшем сможет самостоятельно ездить на любые расстояние.

Если вы понимаете, что находитесь в похожей ситуации, если у вас есть вопросы, на которые вы не можете найти ответы, если советы дрезей или продавцов слишком противоречивы, если у вас банально нет времени читать форумы и журналы, пишите нам на [email protected] или звоните +7 (495) 664-58-46. Или приезжайте к нам в гараж по адресу 1-я Бородинская д.2А. Мы будем рады вам помочь.

Список снаряжения для мотопутешествия — Phototravel самостоятельные путешествия

При подготовке к длительной поездке на мотоцикле или к мотопутешествию, наверное все сталкивались с вопросом — что с собой брать?

С одной стороны взять нужно все что может пригодится в дороге, с другой стороны места для багажа на мотоцикле не так уж и много. Тем более что управлять нагруженным мотоциклом который со всех сторон обвешан сумками и баулами намного сложнее, особенно на бездорожье. Да и габариты мотоцикла сильно возрастают, уже не получится протиснутся между машинами, хотя все конечно сильно зависит от дальности поездки, выбранного региона, погодных условий, требовательности мотоциклиста, наличия пассажира и многих других факторов.

Содержание:

Советы мотопутешественникам

После трехмесячного путешествия на мотоцикле через всю Европу, мы собрали небольшой список советов которые могут пригодиться начинающим мото-путешественникам, или тем кто раньше путешествовал, но н…

Есть два основных подхода к подбору снаряжения. Первый, не брать с собой в мотопоездку ничего, кроме кредитной карты с определенной суммой денег на счету, жить в гостиницах, питаться в кафе и ресторанах и все необходимое покупать по мере необходимости. Этот подход удобен тем что мотоцикл не обвешан кофрами сумками и баулами, но требует наличия приличной суммы денег, и, возможно, лишает путешествие некоторой доли романтики.

Второй подход — «все свое ношу с собой». В этом случае все необходимые вещи и снаряжение берутся из дома, и крепятся на мотоцикле. Такой подход позволит сократить расходы в путешествии до минимума, дает возможность остановится на ночевку в любом понравившемся месте, а не дубасить по темноте в незнакомой стране в поисках хоть какого-нибудь отеля, а также путешествовать в абсолютно безлюдных регионах нашей планеты. Одним словом почти полная автономность. Однако есть один минус — все эти вещи нужно как-то перевезти на мотоцикле…

С первым подходом все просто — главное чтобы карту принимали к оплате во всех посещаемых странах и чтобы хватило денег. А вот по поводу второго подхода возникает масса вопросов: что брать, куда складывать, как не растерять по дороге и как закрепить на мотоцикле. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Как закрепить снаряжение на мотоцикле — мотокофры.

Казалось бы что тут сложного — купил кофры сел и поехал… Но не все так просто как кажется на первый взгляд. Существует два основных типа кофров — жесткие кофры ( пластиковые мотокофры или сделанные из металла) и мягкие мотокофры ( по сути, сумки из прочного материала). Про выбор между двумя этими типами мотокофров идет постоянный холивар на множестве тематических форумов, и каждый мотопутешественник отстаивает свою точку зрения. У каждой стороны есть свои доводы в пользу его любимой конструкции и еще больше аргументов против «вражеской» конструкции.

По опыту многих мотопутешествий можно сделать следующие выводы — металлические мотокофры лучше всего подходят для длительных автономных путешествий по бездорожью и «диким» местам, пластиковые мотокофры больше подходят для путешествий по асфальтовым дорогам с хорошим покрытием, где нет риска упасть в болоте или песках, мягкие мотокофры подходят практически для любых условий, но не обеспечивают сохранность вещей от кражи и влаги.

Также очень популярным является использование мотокофра, точнее сумки, которая крепится сверху на бак. Такой кофр может крепится к баку с помощью магнитов, строп и защелок, или к специальной платформе/чехлу которая предварительно одевается на бак. Такой кофр как правило имеет не очень большой объем, чтобы не закрывать обзор, и не мешать управлять мотоциклом. В него можно складывать предметы которые могут понадобится в первую очередь, например, термос с чаем или бутерброд, очки от солнца и прочую мелочь.

Очень удобной альтернативой кофру на бак, я считаю использование небольшого рюкзака. К мотоциклу я его креплю в трех точках — за верхнюю ручку он пристегивается к рулю или где-то в районе крепления руля к раме мотоцикла, две других в нижней точке крепления лямок или пояса рюкзака пришиваются два карабинчика которые стропами крепятся к баку или раме мотоцикла. Вариант с рюкзаком более удобен тем, что рюкзак можно одеть на спину в случае прогулки без мотоцикла и не беспокоится о сохранности вещей, это удобнее чем таскать в руках кофр.

Выбор мотокофров для мотопутешествия

Казалось бы что может быть сложного в выборе мотокофров — купил кофры сел и поехал…

Личные вещи, мотоэкипировка

Для путешествий на мотоцикле я считаю обязательным использование специальной мотоодежды или как ее называют — мотоэкипировки, в первую очередь она обеспечивает какую-то защиту в случае падения, и защитит вашу тушку от стирания об асфальт. Во вторых она защищает от ветра и осадков. И в третьих это просто удобно, поскольку туристическая мотоодежда, как правило, имеет множество карманов, куда можно положить кучу нужных вещей вроде телефона, кошелька, документов и прочей мелочи.

Всю мотоодежду можно разделить на два класса — текстильная и кожаная. Для длительных мотопутешествий лучше подходит текстильная мотоэкипировка, поскольку  ткани из которых делается эта экипировка подобраны специально под требуемые условия использования и обладают всеми необходимыми характеристика — прочность, износостойкость, водостойкость. Кожаная мотоэкипировка, возможно, смотрится более стильно однако,  кожа обладает лишь теми свойствами которыми ее наделила природа и сильно их изменить не возможно. летом на солнце в черной кожаной куртке у вас будет персональный переносной ад, при холодной погоде в ней будет холодно, а в случае намокания она будет сохнуть очень долго.

Все же стоит заметить что в случае длительного дождя текстильная мотоодежда рано или поздно тоже промокнет, а это, скажу по своему опыту, очень не комфортно, особенно если температура воздуха ниже +10 градусов. Так что лучше на случай дождя запастись дождевым костюмом ( дождевиком) для мотоодежды.

Но если вы не собираетесь все путешествие носить не снимая свою мотоодежду, то вам следует взять с собой некоторое количество «обычной» одежды, и дополнительную пару удобной обуви.  Ведь ходить по городу в мотоботах очень не удобно.  Выбор одежды зависит от ваших личных предпочтений, лично я предпочитаю удобную и практичную одежду «туристического» вида. Она полностью подходит для свободного от езды на мотоцикле времени, проводимого в путешествии — легкая, занимает мало места, удобная, функциональная, как раз то, что нужно. Из обуви лучше всего подойдут кроссовки.

Ремнабор для путешествий на мотоцикле

Сюда я отношу все те вещи которые могут понадобится для обслуживания и ремонта мотоцикла.

Если у вас мотоцикл с цепным приводом, то обязательным атрибутом в путешествии будут средства по уходу за цепью — смазка и очиститель, если поездка не очень длительная и не предвидится большое количество грязи то можно обойтись без очистителя, только смазкой.

Также в поездке очень пригодится пачка влажных салфеток для протирания визора мотошлема от размазанных мух и прочих насекомых, такие салфетки очень хорошо удаляют даже засохшие ошметки насекомых.

К сожаление от различных проблем и поломок не застрахован ни один механизм, в том числе и мотоцикл. Так что нужно быть готовым устранить мелкие проблемы с мотоциклом самостоятельно. Для этого понадобится некоторый набор инструментов и хотя бы примерное представление, что где находится, как работает и зачем нужно. Это не значит что обязательно нужно знать как полностью раскрутить двигатель мотоцикла и заменить поршень, так как современные мотоциклы довольно надежные и с большой вероятностью не доставят хлопот в дороге. Однако как поменять лампочку в поворотнике, или подтянуть цепь следует знать каждому мотопутешественнику.

 

Ремнабор для мотопутешествия

Как и любая техника мотоцикл требует некоторого ухода. По этому перед тем как отправится в дальнюю дорогу стоить провести ТО мотоцикла, и проверить его основные узлы -…

Бивачное снаряжение

Это снаряжение для организации ночевки в полевых условиях. Прежде всего к этой категории снаряжения стоит отнести палатку (или тент), спальный мешок, коврик (каремат). Все эти вещи нужны чтобы с комфортом провести ночь, хорошо выспаться и набраться сил для продолжения путешествия. К сожалению эти 3 вещи занимают довольно много места и имеет приличный вес. В условиях автономного путешествия с ограниченным размером багажа нужно тщательно подойти к выбору снаряжения для соответствия их предполагаемыми погодным условиям. Сейчас существует огромное количество моделей палаток, спальников и ковриков и разобраться в них с первого раза и подобрать то что нужно именно тебе, бывает сложно. Поэтому рассмотрим по отдельности каждый элемент снаряжения.

Палатка

Выбор палатки — это серьезный вопрос который встает при подготовке к путешествию.

Поскольку путешествия на мотоцикле обычно совершаются в теплое время года и не предусматривают каких-то сверх-сложных погодных условий, не имеет смысла брать самую крутую альпинистскую штурмовую палатку с повышенной ветроустойчивость, снежными юбками и прочими наворотами. Главным требованием будет компактность упаковки и удобство использования. Однако не стоит и сильно экономить и брать самую дешевую китайскую палатку, поскольку она может подвести в самый неподходящий момент — начнет протекать под дождем или поломается молния на входе, или еще что-нибудь оторвется. Лучшим вариантом будет походная палатка начального уровня от какого-нибудь известного производителя, это обеспечит приличный уровень качества материалов и изготовления. Такая палатка прослужит вам много лет.

Сейчас большинство представленных на рынке палаток — двухслойные, то-есть состоят из двух слоев ткани, это обеспечивает больший комфорт, однако увеличивает вес палатки. Встречаются также однослойные палатки, они как-правило намного легче и компактнее двухслойных, но за выигрыш в весе приходится платить комфортом. В такой палатке внутренняя поверхность покрывается конденсатом, который собирается в капли, и может намочить вещи находящиеся внутри.

Выбор палатки для путешествий

Если вы решили выбрать палатку и зашли в туристический магазин в надежде, что вот у меня есть деньги и желание – сейчас у меня будет палатка, вы ошибаетесь. Ведь перед…

Спальный мешок

Еще один атрибут обеспечивающий полноценный ночной отдых на природе во время мотопутешествия. Казалось бы летом в жаркую погоду можно переночевать и без спальника, однако ночью, и особенно под утро температура воздуха может значительно понизится и спать без спальника будет холодно. Так что даже летом нужно брать тонкий летний спальный мешок. Вообще, основной характеристикой спального мешка является температура, при которой в нем комфортно будет ночевать.

Выбранный для мотопутешествия спальник должен соответствовать ожидаемой температуре воздуха, нет смыла возить с собой теплый спальный мешок для зимних походов или альпинистских восхождение, если  вы едет на мотоцикле по теплым странам, да еще и летом, это спальник будет занимать слишком много места и спать в нем будет все равно жарко. Для таких мотопоездок лучше подойдет компактный килограммовый (или даже меньше) спальный мешок для теплой погоды.

Стоит также обратить внимание, что со временем, утеплитель в спальнике имеет свойство слеживаться, и спальник перестает “греть”, так что лучше взять более тонкий, но новый спальник, а не старый более тяжелый, “греть” они будут примерно одинаково.

Коврик

Основное назначение коврика — это защитить ваше тело от холодной земли во время сна, по этому основная характеристика коврика это теплопроводность, чем она меньше тем лучше. Также коврик обеспечивает более комфортный сон на неровной поверхности.

Существует много разновидностей туристических ковриков/карематов, от надувных (самонадувающихся) до самых простых из пены различного состава, плотности и толщины.  Выбор зависти от ожидаемого уровня комфорта и личных предпочтений.

В окончании раздела про бивачное снаряжение, хочу поделится одним методом который позволит несколько сократить размер снаряжение — если у вас есть пара — девушка/парень с которой вы все время путешествуете, то удобно использовать двухместный спальник и коврик, по весу и объему они будут намного меньше чем два одинарных комплекта, и спать в таком спальнике намного теплее.

Снаряжение для приготовления пищи

После целого дня на мотоцикле не плохо было бы и поесть, как всегда, есть много вариантов как это сделать. Можно заехать на какую-нибудь крупную заправку и купить сендвич, или что-то наподобие и запить колой, вариант не самый дешевый и не самый полезный. Можно заехать в придорожное кафе и за цену сендвича с заправки полноценно поесть. Или третий — самый туристический вариант, приготовить еду самостоятельно. С первыми двумя вариантами питания в мотопутешествии все просто, рассмотрим подробнее третий вариант, а именно — как приготовить еду в мотопутешествии.

Для приготовления горячей пищи первое что нам потребуется — это огонь. Можно развести костер, но это не всегда законно, и в ряде стран может карается большим штрафом. По этому такой вариант не рассматриваем, его легальная замена — это использование туристических горелок.

Горелки можно разделить на два типа по виду топлива — газовые и жидко топливные. Для газовых горелок нужны специальные баллоны с газом. Такие баллоны можно купить в любом спортивном магазине, главное проверить, чтобы разъем для подключения на баллоне подходил к вашей горелке. Чаще всего в продаже бывают 250 и 450 граммовые баллоны. Одного 450 граммового баллона хватит примерно на 2 недели на 2 человек.

Второй — жидкотопливный тип горелок использует, как можно догадаться по названию, жидкое топливо, например бензин или керосин. Тип топлива которое можно заливать в горелку указывает производитель, он зависит от конструкции самой горелки и в частности от форсунок. Кстати, то что у нас еще с советских времен называют «примус» это типичная жидко топливная горелка.  Использование такой горелки несколько хлопотней, чем газовой. Нужно сначала в специальную емкость залить топливо (например очищенный бензин — калошу) потом насосом на емкости накачать внутрь немного воздуха, чтобы создать давление. После этого нужно открыв краник выпустить немного топлива в горелку, затем закрыв кран поджечь вылившуюся жидкость. Когда горелка прогреется и топливо в подающей трубке закипит, горелка переходит на нормальный режим работы — сгорание паров топлива, а не жидкости, появляется привычное синее пламя, как на газовой плите. После этого нужно вновь открыть подачу топлива из емкости и приступать к приготовлению. Звучит все сложно но после пары пробных запусков не вызывает никаких трудностей и не занимает много времени. Но, конечно, с газовой горелкой все проще, она не может засорится от некачественного топлива, не воняет бензином (или керосином) и не содержит такого количества деталей требующих ухода, да и стоит дешевле. Зато хорошая жидкотопливная горелка может работать не только на 95 бензине, но даже и на дизельном топливе. Например MSR HGK Ex, эта горелка американского производителя считается одной из лучших, но и стоимость у нее соответствующая.

Отдельно стоит упомянуть, так называемые системы приготовления пищи — это конструкция из горелки и котелка которые соединяются вместе и позволяют значительно ускорить процесс закипания воды и сэкономить газ. Например по словам производителей, чтобы вскипятить 1 литр воды потребуется примерно 3,5 минуты. Первой фирмой которая додумалась до такой конструкции стала Jetboil. Они взяли кружку, приделали к ней снизу радиатор для улучшения теплообмена, сделали горелку которая прочно крепится к кружке и оснастили ее защитой от ветра. Сейчас существует несколько производителей которые выпускают подобные системы. В результате такая конструкция оказывается намного легче и эффективнее чем обычная кружка поставленная на горелку.

У каждого подхода есть свои достоинства и недостатки, и каждый выбирает для себя какой подход ему больше подходит.

В качестве посуды в мотопутешествии лучше всего подойдет пластиковая или металлическая посуда, она универсальная, прочная и не боится ударов. Для приготовления пищи на 1-2 человек достаточно котелка на 1-1,5 литра. Если есть металлическая кружка, то в ней, можно будет сварить чай, а не ждать пока освободится котелок от супа или каши. В общем сейчас существует огромный выбор туристической посуды, которая стоит не очень дорого, зато будет гораздо удобнее обычной. Для тех кому некуда девать деньги, есть даже титановая посуда, которая на пару грамм легче обычной.

Вот пожалуй и все, что стоит сказать про снаряжение для приготовления и поглощения пищи. Главное не забыть ложку и кружку. Без остального можно прожить

Полезные мелочи

Обязательно берите с собой фонарик, лучше налобный, чтобы в темноте не искать что-то на ощупь или подсвечивая зажигалкой. Также фонарик пригодится чтобы рассмотреть какие-нибудь внутренности мотоцикла.

В прохладную погоду термос с горячим чаем будет очень полезной вещью. Также для холодной погоды можно запасти парочку химических согревающих пакетов, их можно купит в аптеке или туристическом магазине. Принцип их действия очень просто — разорвать герметичную упаковку, достать пакет с порошком, встряхнуть его и положить в перчатку или ботинки. Он будет согревать вас в течении нескольких часов.

Несколько резиновых жгутов и строп могут очень пригодится чтобы закрепить какую-нибудь часть груза сверху на мотоцикле.

Металлический тросик или вело-замок пригодятся чтобы пристегнуть к мотоциклу шлемы на время прогулки.

Если планируете останавливаться в гостинице или хостеле возьмите тройник, по тому что как правило, розеток в номере не достаточно чтобы заряжать сразу все телефоны/фотоаппараты и прочие гаджеты. Также очень удобно установить на мотоцикл прикуриватель и USB адаптер, так можно будет заряжать что-то во время стоянки или даже в движении.

Есть еще множество нюансов, и вопросов которые могут возникнуть при подготовке к длительному мотопутешествию. После возвращения из нашего путешествия на мотоцикле вокруг Европы, мы решили написать небольшую статью с полезными советами — Советы мотопутешественникам, думаю тем у кого нет большого опыта, будет полезно прочитать ее, чтобы не совершать ошибок.

А подробнее о нашем мотопутешествии можно почитать тут: 

Мотопутешествие вокруг Европы 2015

Мотоцикл в гараже, вещи постираны, палатка высушена и свернута, теперь можно подводить итоги нашего мотопробега «вокруг Европы».

Наше мотопутешествие было част…

Интересный видеоролик, о том, что взять с собой в путешествие на мотоцикле, от известного мотопутешественника — Алексея Коровина, который, к сожалению, умер от малярии во время своего одиночного путешествия по Африке. 

Ну и наконец, ниже приведен полный список, того что мы обычно берем с собой в путешествие на мотоцикле.

Список снаряжения для мотопутешествия

Мотоэкип, снаряжение

• Мотокуртка с защитой или отдельно куртка и мотозащита.
• Мотоштаны с наколенниками
• Дождевик (комбез или штаны + куртка + бахилы)
• Шлем
• Рации, переговрыне устройства
• Подшлемник
• Мото перчатки тонкие и толстые
• Мотоботы или другие ботинки
• Термобелье

Одежда для прогулок

• Штаны
• Шорты
• Кроссовки
• Футболки
• Носки
• Трусы
• Полотенце
• Куртка
• Свитер или флиска

Электронные устройства и навигация

• Фонарик
• Навигатор
• Зарядка для навигатора, если надо
• Карты, описания маршрутов
• мобильный телефон
• зарядка для мобильного
• возможно пауэрбанк
• адаптер USB для прикуривателья
• провод USB для зарядки
• фотоаппарат
• штатив

КЛМН

• Кружка
• Тарелка — миска
• Ложка
• Нож
• Газовая или бензиновая горелка
• Спички, зажигалка
• губка для мытья посуды

Бивуак

• Палатка
• Коврик
• Спальник

Гигиена

• Мыло
• Зубная паста
• Зубная щетка
• Крем солнцезащитный
• Шампунь
• Полотенце
• Расческа
• Репеллент
• Туалетная бумага
• Влажные салфетки

Мотохимия

• Средство для мойки визора от мошек или Салфетки для протирки визора
• Смазка для цепи

Инструмент

• Набор головок торцевых
• Свечной ключ
• Свечи
• Вороток
• Гаечные ключи
• Предохранители
• Запасные лампочки
• Заплатки для камер с клеем (Ремкомплект для колес, запасные камеры)
• Насос велосипедный
• Монтажки
• Набор шестигранников
• Стяжки нейлоновые
• Пассатижи
• Шланг для перелива бензина
• Всякие гайки и винтики, проволока
• Пару кусков провода
• Изолента
• Тестер, мультиметр

Снаряжение Мотоцикла

• Боковые кофры или текстильные сумки
• Центральный кофр или сумка
• Непромокаемые чехлы для сумок на случай дождя
• Трос противоугонный или цепь с замком
• Резинки и стропы для крепежа груза
• Кофр — сумка на бак
• Моточехол

Прочее

• Ручка
• Скотч
• Пакеты под мусор и обычные большие (вдруг ноги промокнут)
• Ножницы
• Очки темные

Документы и деньги

• Паспорт
• Техпаспорт на мотоцикл
• Права
• Запасные ключи
• Деньги
• Банковские карты
• страховка

Еда, вода

• Перекус — сухофрукты, орехи, шоколад
• Бутылка воды минимум 1 литр
• Чай, кофе, сахар.
• Продукты

Аптечка

• Бинт
• Вата
• Активированный уголь
• Анестетики
• Йод
• Пластырь
• Лекарства на свое усмотрение

Мотопутешествия

Я обожаю новые места, невероятные красоты природы или архитектуры, замечательных людей и впечатления, которые от всего этого получаю. Но путешествие путешествию рознь. Мы можем сесть в поезд или взойти на борт самолета, сократив время в пути, но сколь- ко же мы тогда пропустим! Порой дорога к цели может дать нам гораздо больше, чем сама цель, ведь так? Я предпочитаю мотопутешествия, например. За плечами уже много тысяч километров дорог, и могу точно сказать вам: не выбрасывайте из сво- ей жизни такое приключение, как дорога.

Мотоцикл уже сам по себе дает ощу- щение безбашенной свободы, а когда она не ограничивается поездкой до офиса, то мы получаем просто невероятный заряд новых эмоций. Невозможно забыть те чувства, которые испытываешь, когда едешь навстречу закату по длинной прямой дороге, где-то в сердце нашей необъятной, всем своим существом ощущая порывы теплого ветра. Ты чувствуешь, что ты одно целое с лесом, с солнцем и небом, с дорогой. С тех пор прошло уже много лет, но я помню это как сейчас. Не только ощущения ждут нас в таком путешествии, мы можем посмотреть все достопримечательности, заехать на лес- ное озеро искупаться, остановиться на ночь в уютном отеле или разбить палатку прямо на берегу озера и готовить еду на огне, лю- буясь ночью светом звезд. Да, это сложнее, чем просто сесть в поезд, и требует опре- деленной подготовки и оснащения, но, поверьте, стоит того! 

 

ЧТО ИЗ СНАРЯЖЕНИЯ СТОИТ ВЗЯТЬ С СОБОЙ? 

• Мотоцикл. Серьезно, он понадобится!
• Если мы планируем останавливаться на природе, то стоит захватить с собой немного туристского снаряжения: палатка, коврик для сна и спальный мешок – необходимый минимум. Для большего комфорта я бы советовал еще прихватить горелку и котелок для приготовления еды.
• Хотя вещей в любое путешествие нужно брать минимум, даже с его размещением могут воз- никнуть сложности, когда вы путешествуете на мотоцикле. Тут может выручить специаль- ный мотоприцеп – эдакий чемодан на колесах, который цепляется к байку сзади. В него как раз можно сложить свой багаж, разгрузив бардачок и освободив спину от рюкзака. 

Не бойтесь, что путешествие на мотоцикле будет некомфорт- ным или трудным для неподго- товленного человека – все в пределах разумного! А впечатления, которые дает такое приключение, непередаваемы! И есть о чем рас- сказать детям долгими зимними вечерами. В общем, от всей души советую не упускать возможность! 

 

Как готовится в мото путешествие? Что нужно брать из аксессуаров для мотопутешествия?

Если вы давно планировали мотопутешествие и наконец-то решились проехаться по намеченному маршруту, не спешите садиться за байк. Первым делом найдите свой дорожный рюкзак и аккуратно упакуйте в него вещи, которые могут пригодиться в поездке. А затем еще раз внимательно осмотрите мотоцикл и загляните в свои документы.

Проверяем права и техпаспорт

Подготовка к путешествию на мото – отличный повод лишний раз изучить права и прочие важные документы. Пройден ли у вас техосмотр? Все ли в порядке с правами? Если мотоцикл приобретался по доверенности, действителен ли срок ее действия?

То ли по рассеянности, то ли по беспечности многие путешественники элементарно забывают о том, что их документы не в порядке. В результате проблемы у них могут возникнуть уже на первом посту ГИБДД, совсем недалеко от дома.

Особенно внимательным нужно быть, если вы решили подготовить мотопутешествие за границу. В этом случае вам обязательно понадобится и медицинская страховка – без нее в сопредельные государства могут не пустить бдительные пограничники. Страховка нужна даже при поездке из России в Беларусь и наоборот, хоть между нашими странами нет границы. Между прочим, список вещей для поездки на машине также включает пункт «покупка страховки».

Не забываем дорожные карты или навигатор

Даже если вы считаете, что идеально знаете предстоящий маршрут, обязательно возьмите с собой атлас или несколько подробных дорожных карт. Не исключено, что во время поездки вам придется изменить путь следования, так что хорошая карта никогда не будет лишней. В идеале в путешествие на мотоцикле нужно брать навигатор, но если его нет, то можно обойтись и традиционными картами. Разумная альтернатива – смартфон с gps навигатором и актуальными картами.

Оцениваем состояние шин

Чрезвычайно важный момент – оценка общего состояния шин на вашем байке. Почти все любители мотопутешествий очень долго готовят к поездке двигатель мотоцикла, его тормозную систему и другие узлы. Но при этом они забывают, что проверять нужно и колеса. Серьезная подготовка к мотопутешествию обязательно включает в себя:

• оценку оставшегося ресурса шин;
• внимательное изучение протектора, а точнее – его остаточной высоты;
• устранение мелких повреждений или даже порезов на поверхности.

Если шины уже выработали более половины своего ресурса, их рекомендуется поменять. В особенности это касается водителей с агрессивной манерой езды – любителей резких, энергичных ускорений. Согласитесь, потерять полдня из-за замены «лысой» резины или внезапно отлетевшего ремонтного жгутика – перспектива малоприятная.

Обязательно берем запас масла

Что нужно брать для мотопутешествия, которое продлится больше 2-х дней? Запас моторного масла в объеме как минимум 1 литр.

Чем длиннее поездка, тем выше риск возникновения непредвиденных проблем технического характера. Одна из самых часто случающихся напастей – протечка масла. Она может образоваться из-за падения мотоцикла или перегрева двигателя. Если же мотор, как выражаются мотолюбители, «подъедает» масло, его запас просто необходим.

Подбираем мотоаксессуары и одежду

Также вам потребуются качественные мото аксессуары для путешествия. Как минимум рекомендуем захватить налокотники и наколенники, желательно не самые дешевые. О том, что у мотоциклиста должен быть шлем, и говорить не стоит – это обязательное требование действующих ПДД.

Что касается одежды, то здесь все зависит от времени года и ваших личных предпочтений. Но точно не прогадаете, если возьмете:

• дождевик;
• теплый свитер. Даже летом раннее утро может оказаться на редкость прохладным, так что теплая одежда не помешает;
• шарф, платок под шлем и тактические перчатки – для более комфортного вождения.

Упаковываем аптечку

Непременно понадобится и аптечка. В ней как минимум должны быть:

• с десяток пластырей;
• средство от диареи;
• болеутоляющие средства;
• йод или зеленка.

Какую аптечку взять в дорогу? Подойдет самая обычная автомобильная аптечка, которую можно сложить на дно рюкзака или сумки на бак. Если она занимает много места, просто тщательно заверните лекарства в фольгу и уложите этот небольшой сверток во внутренний карман куртки.

Надеемся, что с этими советами вам стало понятнее, как подготовится к мото-путешествию. Чтобы ничего не забыть, вы можете составить список вещей для поездки на мотоцикле. Счастливого пути и хороших впечатлений от поездки!

Создать свой список вещей для мотопутешествия

Мотопутешествия по Америке. Путешествия на мотоциклах

Проект «Мото 365» — это больше, чем путевые заметки. Это уникальный дайджест о мотопутешествиях по самым разным уголкам США: от живописных лесов и озёр штата Мичиган до пыльных дорог Аризоны.

Какой самый знаменитый американский мотоцикл? Конечно, Harley Davidson! И он стоит того, чтобы о нём написали отдельный блог. Но наши друзья путешествуют на мотоциклах самых разных марок. Вы можете увидеть их фотоотчёты о мотопутешествиях на этом сайте.

Мы создали отдельный форум мотопутешествий, чтобы каждый смог поделиться своими впечатлениями и, возможно, вдохновить кого-то на разработку собственного маршрута мотопутешествия.

Не позволяйте вашему Harley Davidson или другому мотоциклу пылиться без дела. Покоряйте новые дороги и присылайте на наш форум мотопутешествий свои фотоотчёты о мотопутешествиях по США.

Было бы скучно ограничиваться лишь фотоотчётами о мотопутешествиях. Ведь на свете существует YouTube, куда мы выкладываем видео, чтобы смотреть наши мотопутешествия могли все желающие.

Ссылки на самые захватывающие видео мотопутешествий вы так же сможете найти на нашем форуме мотопутешествий или напрямую на канале YouTube проекта «Мото 365».

Мы делимся своими отчётами о мотопутешествиях по многим причинам. Это не просто любовь к дорогам, Харлей Дэвидсон и свободе, которой буквально пронизан каждый маршрут наших мотопутешествий. Это осознание уникальности, непередаваемой красоты каждого фото мотопутешествия. Невозможно до конца передать все эмоции, которые мы испытываем, отправляясь в путь. Но можно записать хорошее видео мотопутешествия, посмотреть которое смогут люди в любом уголке нашей планеты, и разделить с нами драйв скорости, чувство свободы и восхищение красотой окружающего мира. Ведь смотреть мотопутешествия — это действительно захватывающе!

Оставайтесь с нами! Читайте новые статьи, открывайте для себя самые яркие моменты фотоотчётов и смотрите видео о мотопутешествиях на нашем канале YouTube!

Как путешествовать на мотоцикле по дешевке

Банки и карты

Ваш банк может спокойно спустить деньги с вашего счета, когда вы путешествуете, если вы не будете осторожны. Большинство крупных банков взимают высокие комиссии за снятие средств и обмен за границу и взимают с вас комиссию за обмен в размере и за транзакцию каждый раз, когда вы совершаете покупку.

Представьте, как часто вам нужно снимать наличные, а затем каждый раз платить за это. Вы можете легко потратить сотни фунтов на ненужные банковские сборы, даже не подозревая об этом.

Вам необходимо изучить и найти либо кредитную карту с возможностью снятия средств за границей и отказом от комиссии за транзакцию, либо посмотреть, какие сделки может предложить вам ваш текущий банк. На это стоит потратить время перед отъездом в поездку, поскольку со временем это сэкономит вам много денег.

Лучшие банки для граждан Великобритании

Если вы из Великобритании, вы можете выбрать карту Monzo или Revolut . В основном это банковские счета на основе мобильных приложений.Мы используем их в течение многих лет по всему миру и настоятельно рекомендуем.

Загрузите приложение, создайте учетную запись, переводите на нее деньги и затем используйте ее, как любую другую дебетовую карту (как в Великобритании, так и за рубежом).

Основное преимущество для мотоциклистов — использование карты за границей.

Вывод средств. Вы можете бесплатно снимать до 200 фунтов стерлингов в месяц. Снимите сверх этого, и Monzo будет взимать 3%, а Revolut 2%, которые по-прежнему значительно дешевле, чем большинство крупных банков (эти сборы применяются только за границей, в Великобритании нет комиссии за снятие средств).

Учтите, что большинство крупных банков взимают более 3% за любую сумму денег, снятую за границу. плюс — дополнительная фиксированная комиссия за транзакцию, не равную фунту стерлингов!

Мы предлагаем приобрести по одной карте каждой, тогда вы сможете снимать до 400 фунтов стерлингов в месяц без комиссии.

Сделки. Все транзакции бесплатны, без комиссии за обмен или транзакцию. Приложение будет уведомлять вас каждый раз, когда вы тратите деньги, и будет записывать, сколько вы тратите, на что и где именно. Это также упрощает составление бюджета. Также дешевле платить кому-либо за границу с помощью международных банковских переводов.

Они чрезвычайно полезны и безопасны. Если вы потеряете карту, просто войдите в приложение и заморозьте карту. Monzo — это Mastercard и Revolut Visa, поэтому они работают в любой точке мира.

Обменные курсы

Изучите обменные курсы, прежде чем пересечь границу. Когда кидаются иностранные деньги, легко попасть в ловушку. Прежде чем начинать переговоры, узнайте, сколько вы хотите получить за свои деньги и до какого точного числа готовы пойти.Таким образом, вы не попадете в ловушку или не окажетесь под давлением.

Всегда имейте при себе доллары США и множество мелких купюр. Это облегчает обмен, а также помогает при пересечении границ. Например, при переходе в Кыргызстан из Таджикистана пограничники принимают только доллары США и, как ни странно, никогда не получают сдачи. Многие люди попадают в ловушку, потому что они носят только большие купюры.

Банкоматы

Изучите, какие банки и банкоматы взимают плату и каковы их комиссии.Например, в Japan почти все банкоматы взимают фиксированную плату. Но в каждом круглосуточном магазине 7/11 (а 7/11 абсолютно огромен и повсюду в Японии) есть банкомат, и они не берут ни одной йены.

И золотое правило — всегда снимать и оплачивать вещи в валюте страны, в которой вы находитесь. Никогда не позволяйте банкомату использовать собственный обменный курс, потому что с вас всегда будут взимать больше. Это очень распространенная проблема, которая может возникнуть и при совершении повседневных покупок.Каждый раз, когда вы используете свою карту в магазине, ресторане или супермаркете, банкомат может спросить кассира, хотите ли вы произвести оплату в своей домашней валюте. Скажите нет и выберите местную валюту.

Сводка

• Знайте обменный курс и сколько вы готовы потратить на обмен, прежде чем вступать в переговоры
• Носите мелкие купюры в долларов США
• Изучите обменные курсы вашего банка и комиссии за транзакции
• Сделайте покупки по лучшей кредитной / дебетовой карте, прежде чем уехать
• Знайте, где и как снимать наличные
• Никогда не платите в своей национальной валюте

Езда по пересеченной местности на мотоцикле — это несчастный — и самая удивительная вещь на свете

В самом начале фильма 1969 года «Беспечный ездок» есть сцена, где Питер Фонда смотрит на свои часы, а затем бросает их на землю. Мгновение спустя он и Деннис Хоппер заводят свои мотоциклы-чопперы и уезжают в пустыню, а «Born to Be Wild» Степного Волка начинает звучать поверх вступительных титров.

Это, конечно, клише, но для байкеров повсюду это также говорит о более глубоком желании; отказ подчиняться общественным представлениям о времени и стремление к свободе, которую можно найти только в седле Harley-Davidson. Все время катаясь по пересеченной местности с бензобаком, полным денег на наркотики и ни о чем не заботясь.

Уберите деньги на наркотики, и вы получите довольно хорошее представление о моем идеальном отпуске.

В детстве, выросшем в Швеции — вдали от пустынь, красных скал и причудливых придорожных достопримечательностей, — я провел большую часть своей жизни, романтизируя великую американскую поездку. Я живу в США более десяти лет. Тем не менее, мысль о том, что многие из самых впечатляющих пейзажей мира так легко находятся в пределах досягаемости — всего несколько дней езды на машине, — насмехалась надо мной.

Но жизнь помешала, как это часто бывает.И только в начале этого года я наконец смог совершить поездку на мотоцикле по пересеченной местности, о которой мечтал, в седле моего верного полностью черного Harley-Davidson Dyna 2015 года.

В конце июня, после месяцев тщательного планирования, мы наконец отправились в путь. Караван состоял из моего парня Пола, моей лучшей подруги Кэти, мужа Кэти Джордана и меня. План состоял в том, чтобы начать с Сан-Диего, штат Калифорния, и двигаться на северо-восток, до национального парка Банф в Канаде, избегая при этом большинства крупных городов и автомагистралей.По общему признанию, Банф был несколько произвольным местом назначения. На самом деле, мы решились на это после того, как я увидел это по телевизору и сразу влюбился.

В некоторых аспектах это была нетипичная американская поездка на мотоцикле. Мы не шли от одного берега к другому. Мы едва коснулись трассы 66. И, несмотря на то, что мы ехали из Южной Калифорнии в Канаду, мы все равно будем держаться подальше от побережья и шоссе 1.

На Zzyzx Road в Калифорнии. Санна и Пол в государственном парке Долина огня, штат Невада.

Езда на мотоцикле может быть несчастной

В наш первый день мы проехали из Сан-Диего в Лас-Вегас, штат Невада, по межштатной автомагистрали 15.Этот участок автострады, возможно, является одним из худших на западе: только плотное движение, мрачные пустынные города и массивные, быстро исчезающие рекламные щиты в обрамлении безоблачного неба. Каким-то образом эти изображения подчеркивают неумолимую жару этого места.

Попадание в Неваду в конце июня кажется почти библейским: чем ближе вы подходите к Городу грехов, тем адски жарко он становится, как будто вы попадаете в Книгу Откровений. Забудьте о неудобствах. На мотоцикле, в шлеме, закрывающем лицо, и в защитном снаряжении, 108 градусов сухой, неумолимой жары пустыни могут быть серьезно опасными.Соответственно, мы решили проехать через самые жаркие части поездки — Неваду, Аризону и южную Юту — как можно быстрее.

Загрузите мобильное приложение, чтобы планировать на ходу.

Делитесь и планируйте поездки с друзьями, открывая для себя миллионы мест на своем маршруте.

Получить приложение

Езда по пересеченной местности на мотоцикле звучит романтично — ветер в волосах, открытая дорога, этот очень специфический американский вид свободы, так идеально отраженный в «Easy Rider.«Но на самом деле это может быть довольно печальный опыт.

Вы чувствуете каждое изменение температуры, каждую неровность дороги, каждый порыв ветра, каждый рой заблудших насекомых, каждую милю, сидя в одном и том же положении — и вы чувствуете это всем своим телом. После нескольких сотен миль в седле ваше тело обнаруживает новые способы страдания, о которых вы даже не подозревали. В поездке по пересеченной местности вам неизбежно захочется иметь более теплое снаряжение на морозе и более прохладное в жару.

Окруженный горами и сосновым лесом в Альберте, Канада.

У вас может закончиться бензин или спустить шину — в машине нет ничего страшного. А вот на мотоцикле любой из них легко может оказаться смертельным. И все же в любой момент я бы предпочел делать что-нибудь, кроме как выбрать пункт назначения, включить музыку в динамиках своего шлема и отправиться в путь.

И я был не один. У всех нас были причины отправиться в эту поездку.

Пол был парнем-чоппером в нашей группе. Если бы это было на его усмотрение, он бы совершил это путешествие в стиле «Беспечного ездока»: на вертолете 1950-х годов, который он построил своими руками.Однако это было не его дело. Остальные из нас были на более новых байках и не хотели приспособиться к тому типу езды, который неизбежно в конечном итоге вы совершаете на мотоцикле 70-летней давности: медленный, непредсказуемый и со слишком большим количеством остановок для бензина.

Вместо этого Пол в конечном итоге ездил на своем новейшем мотоцикле, Harley-Davidson Dyna 1998 года выпуска, который мы окрестили «Джентльменом». Я купил ему «Джентльмена» несколько лет назад, чтобы он мог отправиться со мной в дальние поездки. Будь я проклят, если бы он на этом не ездил.

Кэти была моим постоянным спутником в поездках. Когда мы не были активно кататься на местах, мы планировали следующую поездку. Она быстро ездит, и, несмотря на то, что мы ездили на Triumph Bonneville 2017 года, самом маленьком байке в нашей группе, всем остальным постоянно было трудно за ней поспевать.

Джордан, муж Кэти, за последние несколько лет пережил рак мозга и серьезную аварию на мотоцикле, вызванную припадком во время езды (именно так и была обнаружена опухоль мозга). Это будет его первая длительная поездка с тех пор, как он был объявлен свободным от рака, и первая поездка на его новенькой Dyna 2017 года.

Вся команда в национальном парке Глейшер, штат Монтана.

Когда дела идут не так, как планировалось

Мы добрались до Бивера, штат Юта, прежде чем наше тщательное планирование было отброшено на второй план. Ранее в тот же день мы остановились в придорожной закусочной, где предлагали американские «фирменные блюда», такие как «салат с чизбургером с беконом», что звучало не очень привлекательно. Вскоре после возвращения на автостраду мотоцикл Пола начал выпускать темный дым из выхлопной трубы и издавать очень подозрительные звуки. В конце концов, он просто полностью сдался.

Оглядываясь назад, это не должно было нас шокировать. В конце концов, несмотря на то, что это был новейший автомобиль, которым он владел, Harley Пола был на 20 лет старше остальных мотоциклов в пакете. У него было всего пять передач по сравнению с шестью шестернями, которые были у всех остальных. И в довершение всего, мы потратили последние 600 миль — возможно, неразумно — нарушая все объявленные ограничения скорости, чтобы пройти через жару. По правде говоря, мы не могли винить старый байк в том, что он не успевал за ним. Однако теперь нам нужно было обратиться к плану Б … а у нас не было плана Б.

Буксировать байк в автомастерскую не могло быть и речи — поблизости никого не было. Мы могли взять велосипед напрокат, но у нас не было друзей или друзей друзей в этом районе. К тому же, кто одолжит свой велосипед для поездки на 3000 миль в последнюю минуту? Мы также на мгновение задумались о покупке нового велосипеда, но сочли это слишком дорогим.

В конце концов, после полутора дней попыток починить велосипед на парковке отеля, мы вчетвером разделили стоимость аренды велосипеда для Пола в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.Это серьезно сказалось на нашем бюджете на поездку, но никто из нас не хотел, чтобы Пол вернулся домой пораньше.

Езда по дороге к солнцу через национальный парк Глейшер, штат Монтана.

Красота Вайоминга

На тот момент мы отставали от графика на полтора дня и знали, что нам нужно наверстать упущенное. У нас был номер в отеле в Канаде с невозвращаемой оплатой, и нам оставалось всего несколько дней, чтобы добраться туда.

Вскоре после переезда в Вайоминг мы заехали на заправку, чтобы стереть дохлых насекомых с наших шлемов и добавить дополнительный слой одежды.Это было странное ощущение холода после четырех дней борьбы с тепловым истощением в пустыне.

«Будьте очень осторожны; Эти дороги полны оленей », — предупредил нас пожилой джентльмен на мотоцикле BMW.

Обычно я избегаю езды по дикой природе в темноте. Наезд оленя на мотоцикле легко может стать смертным приговором — и для вас, и для оленя. Но как гласит старая байкерская поговорка: «Громкие свирели спасают жизни». Я подозреваю, что комбинированный шум и вибрация от наших четырех мотоциклов напугали диких животных обратно в пустыню за много миль до того, как мы подошли к ним.

НИКОГДА НЕ ПРЕКРАТИТЕ МЕНЯ УДИВИТЬ, КАК ЭТА СТРАНА МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЙ ОГРОМНОЙ И ТАКОЙ Крошечной одновременно.

И это хорошо, поскольку мы все больше отвлекались на Снейк-Ривер, которая протекает через глубокий каньон рядом с шоссе Вайоминг 89 к югу от Джексона. Когда солнце садилось позади нас, и небо постепенно становилось ярко-красным в наших зеркалах заднего вида, река, ревущая под обрывом справа от нас, отражала небо обратно к нам на многие мили.

Окруженные горами и лесами с одной стороны и окрашенной в закат рекой с другой, мы вчетвером ехали в коллективном трепете, пока солнце, наконец, полностью не исчезло, а вместе с ним и любое реальное или воображаемое ощущение тепла.

Несколько миль спустя мы въехали в Джексон и остановились у продуктового магазина. Случайно Пол столкнулся со старым другом — в 23:00. во вторник, в 1000 милях от дома. Меня не перестает удивлять, как эта страна может быть такой огромной и такой крошечной одновременно.

Непреодолимое ощущение присутствия

Одна из моих любимых частей любой поездки с друзьями — это остановиться на ночь и, наконец, получить возможность сравнить дневные заметки.

Путешествие на мотоцикле по умолчанию — довольно одиночное занятие. В некотором смысле это проще, чем автомобильный эквивалент; нет неловких моментов тишины, никаких споров из-за выбора музыки, и каждый может часами уединяться в собственном шлеме. Но вы также упускаете возможность пережить что-то вместе, комментируя достопримечательности и события по мере их прохождения в режиме реального времени.

Отель, в котором мы остановились вечером четвертого июля, располагался на берегу реки Йеллоустон в Гардинере, штат Монтана, с большой верандой, которая давала нам места в первом ряду для фейерверков в стиле Монтаны. Мы были прямо за пределами Йеллоустонского национального парка, о чем свидетельствует город на фоне зеленых холмов.

В ту ночь, как и каждую ночь, мы пробежались по самым ярким воспоминаниям дня. Мы шутили про гигантского оленя без рогов, которого мы увидели на обочине дороги, который оказался вовсе не оленем, а самкой лося.Мы с ужасом вспомнили знак на окраине Йеллоустоуна с надписью «Мотоциклы, будьте предельно осторожны». Мгновение спустя тротуар под нами исчез, его место заняли гравий, грязь и выбоины.

Мы также вспомнили о многих озерах, горах, горячих источниках, водопадах и диких животных, мимо которых мы проезжали в тот день, в том числе о стае бизонов, прогуливающейся по середине дороги, всего в нескольких футах от наших велосипедов.

Роберт М. Пирсиг писал в книге Дзен и искусство ухода за мотоциклами : «В машине вы всегда находитесь в купе, и, поскольку вы привыкли к этому, вы не понимаете, что через окно машины все, что вы видите просто больше ТВ.Вы пассивный наблюдатель, и все это скучно движется вами в кадре. На цикле рамка исчезла. Вы полностью со всем этим соприкасаетесь. Вы находитесь в этой сцене, а не просто смотрите ее, и чувство присутствия ошеломляет ».

Находясь так близко к группе диких животных весом 1400 фунтов, что мы могли бы протянуть руки и прикоснуться к ним, было определенно доказательством в пользу точки зрения Пирсига.

Озеро Боу в национальном парке Банф. Водопад Такаккау в Британской Колумбии.

Добраться до Канады

Когда мы наконец перебрались в Канаду, канадский пограничник указал на вышитую нашивку на моем жилете с надписью «Больше деревьев, меньше мудаков».

«У меня есть футболка, на которой написано то же самое», — весело воскликнула она. Я сразу понял, что мне понравится Канада.

Несмотря на то, что мы прошли только половину пути, добраться до Канады было само по себе достижением. Мы прошли через всю континентальную часть США.Мы пробирались через пустыни и красные скалы в Неваде и Юте, горы и национальные парки в Вайоминге, а также сельхозугодья и небольшие городки в Монтане. Наконец, мы пересекли международные границы и прибыли в Канмор, Альберта, всего в нескольких милях от национального парка Банф.

Во время нашей самой первой заправки в первый день поездки, все еще в Южной Калифорнии, мы пересеклись с другим мотоциклистом, который возвращался в Лос-Анджелес после того, как совершил почти ту же поездку, в которой были мы.Тогда, неделю и целую жизнь назад, добраться до Канады без каких-либо серьезных проблем было нереально.

Итак, мы были здесь, в окружении заснеженных гор и ярко-бирюзовых озер. Наши тела болели — четыреста миль в день на громкой, вибрирующей, неэргономичной быстрой машине сделают это с вами. Однако нам уже грустно было возвращаться домой.

Солончаки Бонневиль за пределами Вендовера, штат Юта.

Бонневиль — это потусторонний мир

В предпоследний день нашей поездки мы проснулись на невадской стороне Вендовера, сонного курортного городка, который находится в северной части границы Юты и Невады.Изначально мы забронировали номер в районе Юты, но как только мы приехали, мы осознали свою ошибку. Сторона Невады напоминала миниатюрный Лас-Вегас с неоновыми вывесками, рекламирующими казино и винные магазины.

Сторона Юты, однако, казалась в значительной степени заброшенной. Мы практически не видели людей, и во всем месте царила жуткая, почти постапокалиптическая атмосфера. Мы быстро отменили бронирование и направились через границу штата прямо к ближайшему казино.

Причина, по которой мы оказались в Вендовере — в 120-мильном объезде от нашего маршрута домой — была его близость к соляным равнинам Бонневилля. Гоночная трасса Bonneville Speedway как место проведения многочисленных рекордов наземной скорости уже много лет значится во всех наших списках.

Всего за последние несколько дней мы проехали через одни из самых красивых национальных парков Северной Америки. Мы проехали мимо некоторых захватывающих видов, на то, чтобы по-настоящему осмотреться, потребовалась бы целая жизнь. Но ничто не подготовило нас к Бонневилю; это уникальный ландшафт, такой плоский, бесплодный и ярко-белый, что казался потусторонним.

Поскольку в поле зрения не было других людей или транспортных средств, Джордан был первым из нас, кто открыл газ и растворился в бескрайней белизне соли.Кэти и я быстро последовали за ними, с Полом на спине. Его договор аренды прямо запрещал ему ездить на велосипеде по любым солончакам.

Кэти была рада кататься на своем Triumph Bonneville по земле, в честь которой он был назван. Я в основном старался не заблудиться — соль тянулась так далеко во всех направлениях, что мы почти не понимали, откуда мы вошли в нее.

Погружение головой в опасность

Мы были всего в нескольких днях от дома, и Бонневиль был последней важной остановкой в ​​туре.Прогноз обещал солнышко, а дороги впереди были пусты. Остальной путь должен пройти гладко.

Ставим шторм в зеркало заднего вида.

Когда мы шли на юг через пустынные пустоши в штате Невада, мы поняли, что было наивно думать, что мы доберемся до дома, не попав в плохую погоду. Каждую минуту по небу внезапно начинались грозы — когда одна исчезала за нами, ее место занимала другая. Однако на протяжении многих миль нам каким-то образом удавалось не попасть под дождь.Крошечная пустынная дорога, по которой мы ехали, казалось, была построена специально, чтобы избежать этих гиперлокализованных штормов.

Затем, из ниоткуда, перед нами появилась грозная стена тьмы, поглотившая дорогу, словно поезд, идущий в туннель. Это было похоже на что-то из кино. Было невозможно сказать, вот-вот мы окажемся в эпицентре бури или в портале в другое измерение. Я телепатически пытался убедить Кэти, которая вела группу, остановиться и развернуться.Но остановиться или повернуть было негде, даже надеть дождевик. У нас не было выбора, кроме как продолжать двигаться вперед, в темноту.

Ехать прямо в этот шторм было одним из самых ужасающих и волнующих вещей, которые я когда-либо делал. Заметно упала температура. А между каплями дождя размером с мяч для гольфа и внезапным отсутствием дневного света я не видел впереди больше, чем на несколько футов. Через несколько секунд моя одежда полностью промокла. Тогда я понял, что воздушный фильтр на моем байке начнет всасывать воду в мотор.Вынужденный остановиться на узком участке плеча, я молча молился, чтобы никакие машины не попадали в меня, пока я накрывал воздухоочиститель крышкой.

НИЧЕГО НЕ ДАЕТ ВАС ЧУВСТВОВАТЬ ЖИВЫМ, КАК БЫТЬ ТОЛКОВАННЫМ В ОПАСНОСТИ И УБЕЖАТЬ НЕУБЕЖДЕННЫМ.

Шторм длился всего пару миль, но казалось, что он длился всю жизнь. Когда я наконец выбрался на другую сторону, меня переполнили в равной степени облегчение и адреналин. Я спрыгнул с мотоцикла, смеясь, подпитываемый ложным чувством непобедимости.Ничто не заставит вас почувствовать себя более живым, чем броситься головой в опасность и остаться невредимым.

Это была первая по-настоящему опасная ситуация, с которой мы столкнулись в этой поездке. Так что это было вполне уместно, что это произошло бы в последний день поездки перед возвращением в Сан-Диего — когда мы подвели нашу охрану и позволили себе думать, что мы уже сделали это.

Несколько часов спустя мы вернулись в Лас-Вегас, застряв в пробке в час пик и окруженные высокими зданиями и яркими огнями.Это был разительный контраст с последними двумя неделями пребывания вдали от цивилизации и других людей.

Всего за 14 дней мы проехали 4300 миль через семь штатов и две страны. И вместо того, чтобы чувствовать облегчение оттого, что мы почти дома, мы все согласились, что лучше развернуться и вернуться через шторм, чем снова вернуться к нормальной жизни.

5 фактов о путешествиях на мотоциклах

Автор: Laura Knight

Путешествие на мотоцикле всегда было самым популярным способом передвижения по моей стране.Это настоящий кайф; ощущение полной свободы, погружение в окружающий пейзаж и прохладный ветерок, струящийся по вашим волосам. Путешествие на мотоцикле — один из лучших способов исследовать, а шум, который он предлагает, невозможно описать словами.

Тем не менее, поездка на мотоцикле требует тщательного предварительного планирования и исследования, и есть много факторов, которые следует учитывать при планировании поездки. После 10 лет путешествий на мотоцикле, вот пять моих главных советов; все, что вам нужно знать, прежде чем сесть на велосипед и отправиться в путешествие.

Вы можете навести курсор на них (или любое изображение), чтобы быстро закрепить его!

После 10 лет путешествий на мотоцикле, вот пять моих главных советов; все, что вам нужно знать, прежде чем сесть на велосипед и отправиться в путешествие.

После 10 лет путешествий на мотоцикле, следующие пять моих главных советов; все, что вам нужно знать, прежде чем сесть на велосипед и отправиться в путешествие.

Подберите подходящие аксессуары

Важно вооружиться подходящими аксессуарами, чтобы оставаться в безопасности на протяжении всего путешествия.Байкерская куртка и перчатки помогут вам справиться с жарой и избежать обезвоживания, но всегда надевайте качественный шлем, так как это может быть разницей между жизнью и смертью.

Обязательно носите мотоциклетные ботинки, чтобы обеспечить хорошее сцепление с тормозами. Другие важные аксессуары включают байкерские ботинки, байкерские перчатки и дорожный рюкзак.

Правильное велосипедное снаряжение необходимо для безопасного и увлекательного путешествия. Итак, наденьте аксессуары подходящего типа.

Выберите правильный велосипед

Выбор идеального велосипеда — один из важнейших аспектов путешествия на мотоцикле. И ваш велосипед должен соответствовать требованиям вашей поездки.

Ваш контрольный список для выбора правильного велосипеда должен быть сосредоточен на таких аспектах, как пробег, низкие эксплуатационные расходы и, что наиболее важно, удобное положение для сидения, чтобы вы не напрягали шею и / или спину во время долгой поездки.

Составьте список своих требований и выберите велосипед, который им соответствует.Прежде чем отправиться в путь, тщательно изучите выбор подходящего типа велосипеда для вашей экспедиции. На фото ниже Royal Enfield Thunderbird 500.

Подготовьте велосипед к долгому путешествию

Подготовка велосипеда включает его тщательную очистку и обслуживание при необходимости. Вам нужно отсеять любые проблемы, которые вы замечаете, например, незакрепленные тормоза, сцепление или передачу, как только они обнаруживаются.

Убедитесь, что на вашем велосипеде установлены сдвоенные спортивные шины, чтобы у вас не было проблем при движении как по гладкой поверхности, так и по грунтовым дорогам.И что у вас есть велосипед, тщательно обслуживаемый в авторитетном гараже, чтобы убедиться, что он находится в отличном состоянии, прежде чем вы отправитесь в путь.

Хотя во время поездки вы можете решить незначительные проблемы самостоятельно, не пытайтесь исправить какие-либо серьезные проблемы самостоятельно. Всегда обращайтесь за профессиональной помощью.

Соблюдайте правила дорожного движения

Золотая подсказка! Убедитесь, что вы соблюдаете все ограничения дорожного движения, пока находитесь в дороге. Особенно важно изучить правила дорожного движения перед отъездом, так как они часто могут меняться, когда вы въезжаете в новую страну или штат.А незнание закона не может служить защитой.

Поймите, что эти правила предназначены для вашей безопасности. Правила дорожного движения имеют первостепенное значение, особенно в холмистой местности, где один неверный шаг или один неверный поворот могут иметь катастрофический конец. Так что убедитесь, что вы соблюдаете правила дорожного движения.

Это может варьироваться от ношения шлема до ношения всех необходимых документов с собой в поездке и соблюдения ограничений скорости на дороге. Не превышайте ограничение скорости. Скорость волнует, но в конечном итоге убивает.

Обеспечьте надлежащий отдых между

Длительная езда на велосипеде может вызвать растяжение шеи и сильную боль в спине. Поэтому убедитесь, что в перерывах между поездками вы делаете пит-стопы через регулярные промежутки времени.

Рекомендуется делать пит-стоп на 10 минут после каждого часа езды. В это время убедитесь, что вы растягиваетесь и восстанавливаете влагу. Длительные поездки в жаркую погоду могут привести к обезвоживанию вашего тела, поэтому вам необходимо пить воду и как следует отдыхать во время путешествия.

РАСПРОСТРАНЯЙТЕ СЛОВО! ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТО К ВАШИМ ДОСКАМ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ ↓

После 10 лет путешествий на мотоцикле, вот пять моих главных советов; все, что вам нужно знать, прежде чем сесть на велосипед и отправиться в путешествие.

После 10 лет путешествий на мотоцикле, следующие пять моих главных советов; все, что вам нужно знать, прежде чем сесть на велосипед и отправиться в путешествие.

Узнавайте о новых публикациях на Facebook: нажмите «Нравится»!

Если вам понравился этот пост, вам также может понравиться:

Последние 10 лет Лаура Найт ездила на мотоциклах.У нее невероятная страсть к путешествиям на мотоцикле, и она всегда желает внести свой вклад в сообщество мотоциклистов и путешественников.

Именно по этой причине она создала MotorManner.com, где ее страсть превращается в полезную и интересную информацию для мотоциклистов и любителей путешествий.

Топ-5 ошибок мотоциклетного путешествия

Поездки на мотоцикле — это здорово. Для меня это были одни из самых приятных приключений в моей жизни, и чем больше, тем лучше. Как и в любом другом случае, есть кривая обучения и много распространенных ошибок, которые люди совершают в первый раз, два или двадцать во время поездки на двухколесном автомобиле. Тим из Forty Times Around рассказывает о пяти наиболее распространенных ошибках и о том, как их избежать.

Самая распространенная тенденция людей — приносить слишком много вещей. Это может показаться нелогичным, поскольку мотоциклы относительно малы и не имеют большого грузового пространства. Однако некоторые люди пытаются принести с собой все, что им может понадобиться.Это перегружает велосипед, делая его более трудным и менее интересным для езды. Оставьте кухонную раковину и промышленный фен дома и принесите только то, что вам нужно.

Я склонен слишком точно планировать поездки. Хотя иметь план — это хорошо, может быть плохо, если он слишком негибкий. По дороге домой с острова Кейп-Бретон через Нью-Брансуик я наткнулся на скалы Хоупвелл по пути в национальный парк Фанди. Это была лучшая спонтанная остановка, которую я когда-либо делал, возможность исследовать область, которая выглядит как инопланетная планета на Star Trek во время отлива, которая полностью исчезает во время прилива.Обычно я управляю довольно узким судном, слишком узким, чтобы допускать такие спонтанные экскурсии.

С другой стороны, важно иметь хоть немного плана. Разбираться во всем на ходу может быть сложно, и вы не хотите искать место для ночлега, где негде это сделать.

Точно так же я был настолько сосредоточен на поездке по тропе Кэбота, что не стал исследовать другие достопримечательности в этом районе, которые мне все еще интересно посетить — музей Александра Грэхема Белла или крепость в Луисбурге.Одна из причин, по которой я хочу вернуться, — это не просто снова испытать Кэбот Трейл, но и посетить все, что я пропустил в последний раз, когда был там. Мои поездки по Стерджису тоже были переполнены, но это было в некоторой степени намеренно, чтобы увидеть как можно больше Южной Дакоты за то короткое время, которое я там провел. Я хотел бы вернуться и исследовать Черные холмы в своем обычном темпе.

Большинство из нас не могут позволить себе путешествовать, как Нил Пирт, останавливаясь исключительно в отелях или частном туристическом автобусе.Даже если вы можете, Тим предлагает сделать это немного больше, чем вам нужно. Это приближает вас к природе, и это то, чем мы должны наслаждаться в первую очередь. Это также дает вам больше возможностей познакомиться с другими людьми в ваших путешествиях. Беседа на заправке может превратиться в приглашение на ужин или даже переночевать.

Вы, наверное, думали, что можете надеть сетчатую экипировку летом в горы, но на высоте обнаружите, что вам на удивление холодно. Или, может быть, куртка слишком большого размера, из-за которой у вас много вещей, в конечном итоге неудобно наваливается на вас в течение долгого дня в седле.Это проблемы, которые нужно решить перед тем, как отправиться в длительную поездку, а не столкнуться с ними далеко от дома.

Я имею в виду не группу, а людей, которые присоединятся к вам в поездке. Плохая компания не означает, что они плохие люди, но то, что их путешествия и потребности отличаются и несовместимы с вашими. Это может быть так просто, как слишком частые перерывы в туалете, или так сложно, как некоторые люди хотят кататься намного быстрее, чем другие. Путешествовать с друзьями — это весело, но только если вы путешествуете вместе.

Один из способов избежать этой проблемы — путешествовать одному. Некоторые люди боятся действовать самостоятельно, но это единственный способ, которым я добился до сих пор. Однако мне нравятся групповые однодневные поездки, и я, безусловно, открыт для более длительных поездок с другими людьми. Просто они должны быть подходящими людьми.

Как мне найти подходящее жилье во время кругосветного путешествия на мотоцикле? — Itchy Boots

Многие люди задаются вопросом, как я нахожу подходящее жилье для себя и своего мотоцикла во время путешествий.В этой статье я дам вам советы о том, как легко найти место для проживания, как обезопасить свой мотоцикл и почему я решил не разбивать лагерь, а остановиться в гостевых домах.

Меня регулярно спрашивают, почему я не останавливаюсь в лагере во время поездок на мотоцикле. Люди говорят, что это не настоящее приключение, если вы не разбили лагерь! Свобода установки палатки, где бы вы ни находились и когда захотите, безусловно, имеет свои преимущества. Я согласен, спать на природе с прекрасным видом, когда просыпаешься, действительно потрясающе.

Но выпускать новое видео на YouTube через день, оставаться на связи с моими подписчиками через социальные сети и писать статьи для этого веб-сайта — это тяжелая работа, и это просто невыполнимо, когда я без электричества и Wi-Fi по вечерам и ночам. .

Кроме того, время, необходимое для покупки ингредиентов, установки палатки и приготовления пищи на плите, — это время, которое я предпочитаю проводить, катаясь на мотоцикле и редактируя видео для вас.

Конечно, я был бы не против просыпаться на берегу озера с прекрасным видом на горы то и дело, но это значит, что мне все равно придется брать с собой все снаряжение для дикого кемпинга.Не только палатка, но и спальный коврик, спальный мешок, кухонные принадлежности, газ, еда и дополнительная вода. Поскольку я хочу путешествовать как можно легче, у меня с собой только вещи, которые я использую почти ежедневно, или вещи, которые мне понадобятся в случае серьезной опасности. Итак, пришлось сделать выбор.

Я также должен признать, что есть еще две причины, по которым я не останавливаюсь в своем кругосветном путешествии. Во-первых, мне очень, очень нравится комфорт твердой кровати ночью после долгого дня езды на мотоцикле.Во-вторых, я просто обожаю правильную ванную комнату, где я могу смыть всю грязь, собранную за день.

До сих пор я всегда находил отель или гостевой дом, чтобы остаться на ночь, даже в очень отдаленных районах! Только проживание в гостевых домах или отелях никогда не было для меня препятствием для отважных путешествий в неизведанные области.

Во время моей поездки из Азии в Европу с Басанти я однажды катался в горах Таджикистана и за весь день не видел ни одного человека. Находясь в таком безлюдном месте, катаясь в одиночестве, я понял, что если что-то пойдет не так, и я попаду в мель, мне понадобится убежище.

Конечно, у меня с собой есть спутниковый телефон, поэтому я могу позвонить в службу экстренной помощи, но люди, возможно, не смогут прийти ко мне в течение нескольких часов. И вполне возможно, что когда я окажусь в затруднительном положении, начнется дождь или что я буду где-то с множеством комаров, пытающихся меня укусить.

Итак, для моего путешествия из Патагонии на Аляску с Дханно я решил взять с собой временное убежище. Эта крошечная палатка не предназначена для использования в кемпинге, поскольку она очень мала, но она может держать меня сухим и немного теплым, когда я вынужден ночевать на обочине дороги в отдаленном месте.

Начну с того, что я не очень разбираюсь в планировании. Во время поездки из Патагонии на Аляску я думал о том, какие страны я хотел бы посетить и в какое время года было бы наиболее подходящим для этого. Я решил, что хочу кататься в Патагонии летом, а также посетить Аляску в то же время года. Для этого у меня есть 6 месяцев или 1,5 года, чтобы поехать на север. Шесть месяцев — это слишком мало из-за всех стран, которые я хочу посетить, поэтому я сделаю это за 1,5 года.

Для бронирования моего жилья это работает точно так же. Я никогда не бронирую билеты, пока не буду уверен, что прибуду в это конкретное место на следующий день. Преимущество этого заключается в том, что я могу изменять свой общий план так часто, как захочу, без необходимости отмены уже сделанных бронирований. Никогда не угадаешь, погода может испортиться, оползни могут заблокировать маршруты, могут быть протесты и завалы или другой путешественник расскажет мне о крутом месте, которое я должен посетить!

В общем, я не бронирую заранее, а просто заезжаю в гостевой дом и спрашиваю, есть ли у них свободная комната.Пока все получалось хорошо. Но когда я замечаю, что из-за курортного сезона или местных праздников регион обычно бывает многолюдным, я делаю заказ заранее.

Советы для одиночных туров на мотоциклах

Советы для одиночных туров на мотоциклах

Собираетесь в одиночное путешествие на мотоцикле на большие расстояния? У нас за плечами десятки тысяч миль в одиночку на большие расстояния, включая поездки от побережья к побережью через Америку. Вот некоторые из того, что мы узнали, и мы надеемся, что они будут полезны.И помните, если вам нужно взять напрокат мотоцикл для вашего американского, канадского или австралийского тура, свяжитесь с нами! Мы официальный агент EagleRider с отличными ценами.

1) Ежедневно отправляйте «План полета» друзьям и родственникам. Когда вы проезжаете большие мили в незнакомых местах, особенно в отдаленных районах, неплохо дать друзьям и семье представление о том, где вы окажетесь каждый день и когда будете проходить регистрацию. по крайней мере, это даст вашим близким чувство легкости от того, что вы едете в одиночестве.Как наездники, мы часто не принимаем во внимание заботы других, потому что знаем, как ездить на мотоциклах. Но если у нас действительно есть какие-то проблемы, в одиночку в дороге, было бы разумно иметь дома кого-то, кто думает о нас и кто сможет связаться, если вы не отметитесь по прошествии разумного времени. В 99 случаях из 100 «План полета» помогает нашим семьям чувствовать себя лучше, чем нам. Но мало ли.

2) Рано начать, рано закончить. Когда мы в дороге, нам нравится вставать в 6 утра, принимать душ, завтракать, собирать вещи и кататься на велосипеде к 8 утра (по возможности раньше).Это невероятное чувство, когда мир просыпается из-за мотоцикла, и если вы планируете пробежать большие мили, то чем раньше вы начнете, тем раньше сможете финишировать. Как правило, мы снимаемся с мотоциклов до наступления сумерек, обязательно до заката. Почему? Ну, сумерки — это когда твари любят выбегать под байки. Из-за меняющегося света водителям становится труднее вас видеть, а вам — видеть опасности на дороге. Загляните в город ближе к вечеру, выберите место для отдыха, припаркуйте велосипед, быстро вздремните и примите душ, поужинайте пораньше, ложитесь спать к 22:00.Это рецепт к тому, чтобы быть свежим на велосипеде, проехать несколько хороших миль и оставаться в безопасности.

3) Беруши. Всегда носите беруши, не только для защиты слуха, но и для значительного снижения усталости. Шлемы — шумное место, особенно на высоких скоростях на велосипедах без больших ветровых стекол. Ваш мозг очень старается обработать весь шум ветра и определить, есть ли в нем что-нибудь важное, что ему нужно услышать, а это постоянное умственное напряжение. Беруши устраняют большую часть (не весь) шум, и как только вы привыкнете к ним, вы сможете лучше слышать то, что происходит вокруг.Одним из реальных преимуществ является ваша повышенная способность слышать любой механический шум, исходящий от вашего велосипеда, что является огромным плюсом в безопасности. Примечание. Мы не рекомендуем использовать специальные беруши с возможностью воспроизведения звука для MP3-плееров или телефонов. По нашему мнению и опыту, они отвлекают, и вы в конечном итоге увеличиваете громкость, чтобы конкурировать с шумом ветра, и это может повредить ваши уши.

4) Используйте технологии, чтобы регулировать температуру своего тела. Были достигнуты огромные успехи в технологиях охлаждения и обогрева для райдеров, поэтому нет необходимости страдать от жары или холода.От нижнего белья Coolmax, отводящего влагу от кожи, до легких базовых слоев из шерсти мериноса, которые обеспечивают тепло и максимальную подвижность, вам даже не нужна энергия, чтобы оставаться прохладным или теплым. Конечно, если вы катаетесь ранней весной или поздней осенью (в Америке), электрический жилет — это очень хорошая вещь. Нам нравится продукция Gerbing . А если вам нужно сохранять прохладу в летние месяцы, мы рекомендуем охлаждающий жилет от Silver Eagle Outfitters.

5) Регулярно осматривайте велосипед. Чрезвычайно важно, чтобы вы знали о любых механических проблемах, которые могут возникнуть у вашего велосипеда, прежде чем запускать его, ОСОБЕННО во время одиночной поездки на большие расстояния. Так что проверяйте свой велосипед утром, прежде чем заводить его, проверяйте его, когда протираете, когда паркуете на день, проверяйте его, когда заправляетесь, когда останавливаетесь на обед, для фото… часто! Главное, что нужно проверить: шины — протектор в порядке, корды не просвечиваются, нет проколов, шляпки гвоздей? Цепь и звездочка — перегибы, сломанные зубья, металлическая стружка? И утечки под велосипедом, масло или антифриз на корпусах велосипеда? Особенно при подозрении на утечку очистите велосипед, заведите его, дайте ему поработать минуту, проверьте еще раз.Позаботьтесь о своем велосипеде, и он позаботится о вас.

6) Путешествовать налегке. Когда мы только начали гастролировать, у нас была тенденция переполняться. Мы привезли с собой всякие гаджеты и фарклы, столько вещей, что в наших сумках едва хватило места для смены одежды. Теперь, когда мы гастролируем, мы можем гулять на три недели с одной маленькой сумкой. Как мы делаем это? Что ж, мы придерживаемся самого необходимого: iPhone с зарядным устройством, кошелек, карты, светодиодный фонарик, мультитул, пара пар нижнего белья и носков, джинсы и несколько футболок.И полотенце из микрофибры для чистки козырьков и лобовых стекол. И аптечка. И чертовски хороший детектив в стиле нуар. Назовите нас солеными, но все остальное — пустая трата места. Оставь дерьмо дома! Путешествие налегке освобождает, и на упаковку и распаковку велосипеда дважды в день уходит гораздо меньше времени.

7) Бумажные карты и GPS Мы абсолютно НЕНАВИДИМ устройства GPS, прикрепленные к велосипедам. Они отвлекают, и мы видели слишком много близких звонков, когда люди баловались с ними вместо того, чтобы смотреть на дорогу. Такое поведение может быть особенно опасным в ситуации групповой езды. Вместо этого мы рекомендуем установить на свой телефон Google Maps (или предпочитаемое приложение GPS) и использовать его только , когда вы не на велосипеде. И мы любим бумажные карты, потому что вы можете визуализировать гораздо большую площадь, чем площадь любого экрана GPS. Бумажные карты на самом деле делают устройство GPS гораздо более полезным, и они прекрасно помещаются в сумке на бак. Кроме того, они не заставляют вас ругаться в течение 1/2 часа, когда зажим ослабляется и они отскакивают от тротуара на скорости 70 миль в час, в отличие от устройства GPS!

8) Ешьте умно. Вы знаете, что пищевая кома, которую вы испытываете каждый день после обеда, от которого вы пытаетесь бороться с помощью эспрессо, черного кофе или какого-нибудь ужасного энергетического напитка? Вы не хотите драться на велосипеде, поэтому вам нужно иначе думать о том, что вы едите, когда едете. Трудно устоять перед этим кусочком пирога, когда вы находитесь в какой-нибудь прохладной маленькой закусочной, особенно если у вас нет друга, который бы напомнил вам не есть его! Мы стараемся завтракать разумно, в умеренных количествах употребляя тяжелые углеводы, такие как блины или картофель.Обед должен быть легким, а дневные закуски должны быть здоровыми, например, фруктами, мюсли или йогуртом. Ранний ужин — это то, на что мы тратим деньги — стейк, пирог, пиво…… вы не ездите на велосипеде, и у вас есть пара часов, чтобы переварить пищу перед сном. Съешьте обильную пищу перед сном, и у вас будет тяжелый ночной сон. Обычно мы ужинаем, а затем идем на долгую прогулку обратно в мотель, может быть, купаемся, если сейчас лето, в бассейне мотеля. И, конечно же, алкоголь в крайней умеренности, ничего хуже, чем день большого пробега с похмельем на борту.

9) Увлажняйте умно. Очень немногие из нас пьют достаточно воды каждый день, и это ошибка, которую нельзя совершить на мотоцикле. Обезвоживание даже на ранних стадиях вызывает усталость, а по мере ее прогрессирования могут возникать головные боли, боли в мышцах, тошнота и отключение сознания. На велосипеде все это нехорошо! Это звучит как клише, но в теплую погоду, если вы подождете, пока не почувствуете жажду, чтобы выпить воды, вам будет уже слишком поздно. В жаркую погоду вам нужно выпивать литр в час, поэтому планируйте заранее и принесите достаточно воды, чтобы обеспечить себя, если вы не находитесь рядом со станцией технического обслуживания.Также не забывайте, что вам нужно пить воду и в холодную погоду, так как условия обычно очень сухие.

10) Используйте социальные сети, чтобы обогатить поездку для себя и других. Если у вас нет страницы в Facebook, Twitter или Instagram, подумайте о том, чтобы открыть ее перед поездкой. Друзья и семья с удовольствием будут следовать за вами в вашем путешествии и видеть то, что вы видите каждый день. Огромным побочным преимуществом этого является то, что некоторые из людей, которые следят за вами, возможно, путешествовали в тех же местах, где вы путешествуете, и могут предложить места, где можно поесть или остановиться, и что посмотреть (а также то, чего следует избегать), пока вы путешествуете. там.По пути к вам могут даже прийти друзья. Вы можете легко загружать фотографии, видео и обновления статуса на любой из этих сайтов со своего смартфона. Поверьте, это сделает ваш тур более увлекательным не только для вас, но и для вашего круга общения.

11) Сделайте так, чтобы контактная информация и медицинская информация были легко видны. Если по какой-либо причине вы не можете говорить, люди, пытающиеся помочь вам, должны будут знать, есть ли у вас какие-либо заболевания, включая рецепты и аллергию, а также к кому обращаться.Сначала они будут искать медицинский браслет, но если у вас его нет, как они узнают, как правильно лечить вас, если вам нужна помощь? Лучший способ, который мы видели, — это использовать небольшой мешочек, который прикрепляется к внешней стороне вашего шлема и включает в себя форму внутри, которую вы заполняете соответствующей информацией. Таким образом, сотрудники службы экстренной помощи могут получить ваши данные еще до того, как снимут ваш шлем. Некоторые из наших знакомых гонщиков просто записывают свою информацию на небольшом листе бумаги, затем покрывают его прозрачной водонепроницаемой лентой и наклеивают на заднюю часть своего шлема….Мы не видим, чтобы потратить полгунда на новый Arai и сделать это, поэтому мы предпочитаем маленькую сумочку 🙂

Надеюсь, эти советы были вам полезны. Если у вас есть какие-либо мысли или комментарии, напишите их ниже, а если вам нужен мотоцикл в Америке, Канаде или Австралии, свяжитесь с нами!

Ride Safe,

Jim McDermott

Преимущества поездки на мотоцикле

Куда бы вы ни отправились или как далеко вы едете, когда вы едете на мотоцикле, вы никогда не почувствуете, что едете на работу.Вы чувствуете, что путешествуете. В этом большая разница. Мотоцикл никогда не сводится к тому, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Даже если вы отправляетесь в долгую поездку на выходных, у вас возникает ощущение, что вы исследуете, исследуете мир и открываете для себя новые вещи. А когда вы путешествуете в другой штат или страну, вы выводите вещи на совершенно новый уровень. В этом посте мы собираемся выяснить, почему путешествие на мотоцикле не только доставляет удовольствие, но и удобно.

Быть частью ландшафта

Допустим, вы собираетесь в путешествие в Ирландию.У всех нас в голове есть образы этой культовой зеленой сельской местности, но когда вы совершаете такую ​​поездку на мотоцикле, вы буквально вступаете в этот пейзаж и становитесь его частью. Вы чувствуете тепло солнца на своей коже, дышите воздухом и иногда поедаете насекомых. (Хороший протеин) Вы не пассивны в окружающем вас пространстве, а довольно активно участвуете в нем. Это создает сильные воспоминания, которые останутся на всю жизнь.

В свободное время

Нет ничего более клаустрофобного, чем путешествие с группой, и не дай бог, в туристическом автобусе. Это делает невозможным объезд, осмотр достопримечательностей или даже передышку, когда вам это нужно. Путешествие на мотоцикле ставит вас по собственному расписанию, и ваш маршрут может измениться в любой момент. Представьте себе поездку по итальянским склонам холмов, и внезапно перед вами появляется кафе на скале. Остановись, чувак, и закажи Peroni. Сиди там сколько хочешь, и пожалей тех туристов, которые слышат свист, означающий, что пора возвращаться в автобус.

Панорамный вид

Одним из огромных преимуществ езды на мотоцикле является беспрепятственный обзор.У вас есть обзор на 180 °, и это придает совершенно новое значение понятию «осмотр достопримечательностей». Вы можете не только видеть дорогу перед собой, но и велосипед на самом деле позволяет вам это чувствовать. Езда по мощеной улице или пыльная дорога в «Хонде»? Нет, друг мой. Даже взгляд в окно уютного поезда никуда не годится. Все это можно увидеть и почувствовать на мотоцикле.

Take a Better Selfie

Говоря о поездке в поезде, насколько легко фотографировать, когда открывается чудесный вид? Это чертовски невозможно.Езда на мотоцикле позволяет легко остановиться в любой момент, когда вы увидите что-то примечательное и сделаете идеальный снимок. В любом случае ваши фотографии выглядят круче, когда вы носите мотоциклетную экипировку. И если говорить о съемке, что может быть более незабываемым, чем съемка извилистой дороги с помощью GoPro? Поговорите о воспоминаниях, которые вы можете пережить снова и снова.

Дорога, которую мало посещают

Мотоциклы позволяют легко съехать с проторенной дороги.Допустим, вы нашли боковую дорогу, которая ведет к интересному месту, или вы видите указатель, указывающий на какой-то необычный ориентир. Может быть, вы путешествуете из одного города в другой, но на горизонте появляется небольшая деревня. На мотоцикле можно объехать и найти неизведанную страну. Никакой другой вид путешествий не предлагает вам такой свободы.

Будьте более социальными

В мотоциклах есть что-то такое, что заставляет людей взаимодействовать с вами, а вы с ними. Поездка на велосипеде — отличный способ познакомиться с местными жителями, завязать разговор или даже просто спросить дорогу.Кроме того, это очень простой способ выглядеть нормально, путешествуя в одиночестве. Есть что-то изолирующее в путешествии в одиночку на машине или автобусе. Вы чувствуете себя изгоем. Но когда вы едете на мотоцикле, вам кажется, что вы по волшебству лучше вписываетесь. Каждый может испытать радость от одиночного путешествия на велосипеде.

Сэкономьте деньги

Аренда мотоцикла не только доступна по цене, но и вы будете использовать гораздо меньше бензина, чем аренда автомобиля. Даже лучше, если вы принесете свой велосипед.Мало того, в езде на мотоцикле есть что-то такое, что побуждает к экономии. Остановиться в отеле Four Seasons? Конечно нет. Когда вы едете на велосипеде, вы хотите остановиться в Motor Lodge и найти местное дайвинг, чтобы поесть рыбы с жареным картофелем. Это неправда, когда вы едете на Lexus.

Захватывающий опыт

Когда вы путешествуете на мотоцикле, вам нужно больше использовать голову. Приходится много планировать, что-то может пойти не так, дорога требует вашего постоянного внимания, а погода может измениться в мгновение ока.Одним словом, это означает приключение. Но когда вы в отпуске, разве вы не хотите расслабиться и просто отправиться в путь по инерции? Нет. Воспоминания создаются не так. Вы начинаете желать, чтобы вы были дома на диване, вместо того, чтобы чувствовать тошноту в тесном автобусе. Путешествуя на мотоцикле, приходится во многом разбираться. Вы можете заблудиться, ваш велосипед может сломаться, у вас может возникнуть судорога в ноге, и именно так рождаются воспоминания. Подумайте обо всех красочных историях, которые вам придется рассказать своим друзьям.

Предостережение

Чтобы убедиться, что мы не рисуем невозможно идеальную картину, следует отметить, что путешествие на мотоцикле сопряжено с риском.