Маршруты для путешествий с домом на колёсах
Кемпинги, любимые туристами с домами на колесах
Взгляните на самые популярные места для поездки с автодомом, которые высоко оценили караванеры
Стоянка на природе в Калининградской области (92 км Гусевского шоссе А229), Россия
Ангел Парк-Отель расположен в самом центре Калининградской области — в Черняховском районе. Комплекс располагается в живописном месте на слиянии двух рек — Анграпа и Писса.
5 отзывов Подробнее
9,6 / 10
Выбор редакции
Кемпинг на природе в Ростовской области (с. Алексеево-Лозовское), Россия
Уютный, современный и удобно расположенный на трассе М4 автокемпинг. Охраняемая территория и подключение к коммуникациям.
20 отзывов Подробнее
9,6
Кемпинг на природе в Пермском крае (пгт Полазна), Россия
Кемпинг Greenwood построен в норвежском стиле и расположен в уединенном месте на берегу р. Полазна в сосновом бору. На территории находится 15 оборудованных мест для автодомов и караванов.
23 отзыва Подробнее
9,4 / 10
Кемпинг на природе в Астраханской области (с. Самосделка), Россия
Клуб отдыха «Итиль» находится на острове в дельте р. Волги в с. Самосделка (Астраханская обл.). Благоустроенная огороженная территория площадью в 1 гектар, где предоставляются парковочные места для кемпинга. Отличное место для рыбалки и отдыха.
3 отзыва Подробнее
10 / 10
Кемпинг на природе в Республике Татарстан (г.
Бавлы), Россия
Кемпинг «Бавлы» находится на окраине города Бавлы недалеко от федеральной трассы Р-239 в Республике Татарстан. Съезд с трассы всего в несколько десятков метров, где туриста встречают асфальтные парковочные места.
3 отзыва Подробнее
10 / 10
Кемпинг в горах в Республике Крым (пгт Щебетовка), Россия
Кемпинг Nordcamp располагается в горной местности в Отузской долине, недалеко от г. Феодосия (30 мин. на автомобиле). До пляжа в пгт Курортное 20 мин (1.5 км) на автомобиле. Оборудованная стоянка на 30 автодомов с подводом электричества.
8 отзывов Подробнее
9,6 / 10
Кемпинг на природе в Краснодарском крае (с. Старокорсунская), Россия
Уютный, просторный и хорошо оснащенный кемпинг в пригороде Краснодара.
Тихое место для комфортного отдыха.
6 отзывов Подробнее
9,8 / 10
Кемпинг на природе в Республике Алтай (с. Чепош), Россия
База отдыха «Раздолье» находится почти вдоль реки Катунь (Алтайский край), в двух километрах от села Чепош, на 11 км Чемальского тракта.
5 отзывов Подробнее
10 / 10
«Жила на необитаемых островах»: история девушки, которая одна путешествует в автодоме
Ксении 25 лет, в июне этого года она оставила свою прежнюю жизнь в Петербурге и вместе со своим компаньоном, псом Басти, начала путешествовать в автодоме по России. Мы узнали у девушки, как она решилась на такую авантюру, зачем месяц прожила на необитаемом острове и не страшно ли ей ездить по стране в одиночку.
О решении путешествовать в одиночку
До путешествий я жила в Петербурге, где последние два года занималась графическим моушен-дизайном.
Решиться уехать помогло то, что я не привязана к офису. Сфера дизайна предполагает удаленную работу, поэтому можно выполнять заказы и преподавать основы дизайна, видеомонтажа и обработки из любой точки мира. Сейчас я веду свой онлайн-курс для 450 студентов.
Меня всегда привлекали истории людей, которые все бросили и начали изучать мир в одиночку, дикарем. В детстве я часто смотрела передачи про такие путешествия по телевизору, а потом и на ютьюбе. Еще одна причина, почему поехала одна, — не встретила человека, который разделял бы мои взгляды на мир. До этого у меня был алкоголизм, и моя жизнь состояла из цикла «от бутылки до бутылки». Все, что происходит сейчас, — в новинку. Но я путешествую с июня, и за четыре месяца я получила столько опыта, что кажется, будто жила так всегда.
Я начала вести социальные сети два с половиной года назад: делилась тем, как тяжело проходят ломки после отказа от алкоголя. На меня стали подписываться, и я решила продвигать свои аккаунты, хотя раньше никогда не планировала быть блогером.
Конечно, перед поездками я волновалась, но не из‑за самих путешествий: боялась передумать или пожалеть. Готовилась долго, примерно полгода ежедневно изучала путешествия по России, смотрела видео тех, кто уже несколько лет живет в автодомах. Благодаря их советам подобрала себе транспорт, составила примерный маршрут и была уверена, что все получится. Опыт бывалых путешественников дал все необходимые знания: что нужно для обслуживания автодома, какие могут быть неприятности и поломки, к чему стоит готовиться. Еще была первая тестовая поездка — отправилась в автодоме в Ленинградскую область.
Сначала близкие отнеслись к моей идее скептически. Говорили: «Ах, боже, ты передумаешь через пару дней». Но когда увидели, что я серьезно этим интересуюсь и месяцами говорю только про автодома, то поняли, что обратного пути нет, и поддержали. Единственное, о чем они меня попросили, — всегда быть на связи. Мама и бабушка верили, что у меня все получится, и радовались, что я буду жить так, как они сами мечтали.
Мама всегда хотела много путешествовать, но работа преподавательницей на протяжении 20 лет не позволяла ей вести такой образ жизни, как у меня.
Я каждый день переписываюсь с мамой, кроме моментов, когда у меня нет связи, но я всегда предупреждаю ее о таком. Если еду по неизвестной и опасной, как мне кажется, дороге, то раздаю ей геопозицию, чтобы она видела мое передвижение. Мама всегда точно знает, где я нахожусь.
Про жизнь на необитаемом острове
Я долго смотрела разные тревел-блоги про путешествия по островам и шхерам (архипелаг, состоящий из мелких скалистых островов. — Прим. ред.) России, вдохновилась ими и подумала: «Почему бы не поехать?» Если уж начинать изучение страны, то, наверное, красочно и масштабно.
Я жила на двух необитаемых островах, на последнем даже задержалась на целый месяц. Чтобы до него добраться, я нашла лодку в аренду и за отдельную плату попросила владельца меня отвезти. Взяла его контакты, чтобы попросить забрать меня или привезти что‑то из ближайшего города.
Идея остаться на острове подольше мне показалось классной, я подумала, что, возможно, так получится достичь каких‑то творческих успехов. В итоге я уединилась и настолько поверила в себя, что поняла: поездки в автодоме будут детским лепетом по сравнению с месяцем на необитаемом острове.
Сложности в первую очередь были из‑за еды, потому что она имеет свойство заканчиваться. Я постоянно просила владельца лодки отвозить меня с моим псом Басти за продуктами.
Еще на острове было плохо со связью. Мне приходилось идти на самую высокую точку, вскарабкиваться на камень и держать телефон над собой, чтобы поймать хотя бы 3G.
Но когда приближалась ночь, все вокруг выглядело таким невероятным, будто я героиня книги.
Про поездки в автодоме по России
Самое большое заблуждение — считать, что достаточно просто сесть в автодом и поехать. Это полноценная работа. Автодом нужно постоянно заправлять водой, бензином, обеспечивать электричеством с помощью солнечных панелей или бензогенератора, находить ровные места для кемпинга.
У меня не было завышенных ожиданий — понимала, что все это нелегко.
Мои дни делятся на два типа: когда я с утра до вечера в дороге и когда я на длительных остановках — работаю, гуляю, провожу прямые эфиры. Выбираю маршруты с помощью видео на ютьюбе. Изучаю возможные места, сложности во время кемпингов и на дороге.
Я была в тундре, в степях ближе к югу, но тайга останется в моем сердце навсегда. Именно там осознаешь, что по сравнению с природой ты лишь маленький человек. Ну и конечно, там незабываемые запахи. Главное правило нахождения в тайге — нигде не оставлять еду. Желательно даже не готовить вечером или в сумерках, потому что лесные обитатели могут прийти на запах. Конечно, в тайге опасно, потому что можно встретить диких животных: я несколько раз видела медведей, лис, лосей, кабанов. В такие моменты очень радуюсь, что у меня есть Басти, потому что звери боятся лая.
При этом самое яркое воспоминание — путешествие в село Териберка. Когда я приближалась к краю земли, так называют это село, то увидела сопки.
Думала, что в Мурманской области и на севере в принципе нет горной местности, но ехала и вдруг увидела перед собой огромные скалы. Мне не хватит слов, чтобы описать эмоции, которые вызывает Териберка. Это настолько уникальное и волшебное место, где, прогуливаясь по берегу Баренцева моря, можно увидеть косатку.
Я нечасто общаюсь с местными жителями, обычно просто спрашиваю маршрут или кемпинг. Еще не было такого, чтобы мне отказали, промолчали или прошли мимо. Люди всегда очень доброжелательны и помогали, где бы я ни была.
О поездках вместе с собакой
Басти — мой самый главный компаньон, я взяла его из приюта. До покупки автодома мы с мамой время от времени там волонтерили: приходили гулять с собаками, привозили корм и ухаживали за ними. В какой‑то из дней я увидела щенка в корпусе для пожилых собак. Оказалось, его готовили к кастрации. Я влюбилась в него и забрала домой: не планировала делать это так быстро, но Басти решил все за меня.
В дороге с ним не было особых сложностей, кроме того, что он первое время непроизвольно ходил в туалет из‑за смены обстановки, но это прошло.
Я считаю, собаки не бывают трудностью, есть только люди, которые не умеют находить к ним подход.
Первый раз ему было очень сложно сесть в автодом, он переживал, а потом сам начал везде ходить, запрыгивать. Никогда не жалела, что взяла Басти с собой. Ему нравятся поездки, а множество новых запахов — настоящий собачий рай.
Про путешествия в одиночку и безопасность
Меня часто спрашивают, не боюсь ли я путешествовать в одиночку. Если бы мне было страшно, одиноко или не по себе, то я бы не продолжала так жить. Но я, например, не остаюсь на кемпинг в людных местах, потому что это опасно. Животные не подойдут к тебе, если ты не будешь проявлять агрессию или провоцировать. От человека же можно ожидать что угодно. Из средств самозащиты есть только газовый баллончик, но планирую приобрести более серьезное средство — пневматический пистолет.
Был случай, когда меня выследил незнакомец. В тот раз я остановилась около Петрозаводска, но не по своему желанию — сломался автодом.
Жила в нем ночью, а днем, во время ремонтных работ, уходила в лес проводить стримы в тиктоке. В один из дней, в прямом эфире, подписчик написал мое точное местоположение. Я очень испугалась, но проигнорировала его. Через некоторое время Басти начал громко лаять и нападать на кого‑то в кустах. Сначала показалось, что там дикое животное, потому что он никогда не кидается на людей. Но, присмотревшись, поняла, что в кустах на четвереньках сидел человек. Тогда, в состоянии аффекта решила, что это просто грибник. Начала быстро отходить и подумала: «Странно, разве он сидел бы на корточках в кустах и без корзинки?»
Я забрала Басти, а незнакомец продолжал сидеть и смотреть на нас. Если бы это был адекватный человек, то, скорее всего, попросил бы отогнать собаку. В итоге у входа в лес стояла его черная машина, багажник которой был направлен в сторону леса. Но, если отвечать на вопрос, безопасно ли путешествовать по России в одиночку, то я скорее скажу да. К счастью, это был единственный подобный случай.
Про комьюнити и сексизм
Я бы не сказала, что в России есть комьюнити людей, путешествующих в автодомах. Часть знакомы между собой, и есть карты кемпингов, но все совсем не как в Европе или Америке, где можно даже остановиться в городе из автодомов.
Я не думаю, что такой образ жизни дается женщинам сложнее, чем мужчинам. Мне очень неприятно, когда в комментариях пишут: «Ты не можешь путешествовать одна, потому что ты не мужчина». Нет, это так не работает. Каждый может это делать, главное — иметь желание.
Часто сталкиваюсь с сексизмом, но он скорее «диванный» и касается комментариев в соцсетях. Почему‑то люди считают нормальным вместо поддержки оскорбить, нагрубить или обесценить достижения девушки, которая путешествует одна. Ни разу не видела аргументированной позиции по этому поводу. Обычно это необоснованные высказывания, которые заканчивались словами: «я так сказал», «я такого не видел».
К сожалению, в России недостаточно толерантное общество — меня поддерживает только молодое поколение.
Но я безмерно рада, что оно растет таким свободным и открытым.
В реальной жизни я не сталкивалась с угрозами или сексизмом, все это остается в интернете. Мне, наоборот, говорят, что путешествовать самостоятельно классно, спрашивают, где можно посмотреть мои видео. Еще иногда нас с Басти узнают и подходят фотографироваться. Популярность — это скорее плюс, я встречаю много подписчиков, мне приятно, что каждый рад помочь или угостить Бастика. А также, имея большую аудиторию, ты становишься более ответственным за свои слова. Именно так я и решила делиться своей историей про алкогольную зависимость, а позже и про путешествия. Знала, что если расскажу, то не смогу сдаться и не сдержать слово.
Если говорить о масштабных планах на год, то планирую приобрести новый американский прицеп, потому что мой английский, к сожалению, очень хлипкий и не приспособлен к российским дорогам. Ему уже 18 лет, он на последнем издыхании. А после покупки собираюсь поехать в путешествие по Европе.
Взгляд, который заехал в Россию
Дон Коэн Апрель 2014
Эта карта «заполните штаты», которой многие любители RV украшают свои машины, кажется слишком ограниченной, чтобы поместить ее в Winnebago View Боба Тейта и Морин Келли 2006 года. Эта веселая парочка с безумно амбициозным стремлением к приключениям преодолела 130 000 миль на своем любовно названном «Ботан Тайстил». Это гэльский, что переводится как «коттедж для путешествий».Между глотками послеобеденного кофе, подкрепленного небольшим количеством виски, Боб находится возле своего дома в пригороде Питтсбурга, сидит в своем заветном ботане Taistil, размышляя о путешествиях по миру и созерцая изящное искусство модификации автобусов. Он смеется: «Я хочу быть человеком, который проедет больше всех миль на View, когда умру». Это звучит как достижимая цель, учитывая энергию пары и амбиции путешествовать.
Вторые действия в жизни часто приводят к неожиданным поворотам, и именно на вечеринке под открытым небом, где Боб подавал еду, он встретил Морин.
Морин много лет была специалистом по чтению в раннем детстве, а Боб поднялся по служебной лестнице и стал вице-президентом международной компании, специализирующейся на разработке и сертификации потребительского упаковочного оборудования. Их интересы в пеших прогулках, езде на велосипеде, отдыхе на свежем воздухе и путешествиях идеально совпадали.
У Боба никогда раньше не было фургона, но на самом деле именно Морин отправила их на путь приключений. В 2002 году Морин открыла для себя Mercedes Sprinter. Она купила один и начала модифицировать его для кемпинга. От берега Джерси до трясущейся дороги, напоминающей стиральную доску, до каньона Чако в Нью-Мексико Морин и Боб отправились на пенсию со скоростью, превышающей сельскую межштатную автомагистраль в Техасе.
Теперь, когда Ботан Тайстил стал неотъемлемой частью семьи, была запланирована свадьба на Кейп-Коде, за которой последовал международный медовый месяц в трех странах: в Канаду, через США и на дно Медного каньона в Мексике. Но, по-видимому, просто охватить всю Северную Америку было недостаточно, поскольку Боб обдумывал гораздо более смелую цель путешествия.
«Я связался с другой парой из View, у которой, как я узнал, был некоторый опыт RV в Европе. Их звали Том и Джуди Сэлмон, и они назвали свою View Papillon», — объяснил Боб. «Наш план состоял в том, чтобы отправить наш дом на колесах в Европу, и я помню, как увидел его в доке, который выглядел очень крошечным по сравнению со всеми грузовиками John Deere, которые также загружались».
Европейский кемпинг.
Боб и Морин встретили свой путешествующий коттедж, когда его отогнали от грузового судна в Антверпене, Бельгия, и сразу же направили его на юг, во Францию. Боб вспоминает: «Многие европейские кемпинги довольно хороши, но они сильно отличаются от американских. Одно большое отличие состоит в том, что они в основном обеспечивают только 15-амперное обслуживание, и вам нужен длинный стофутовый удлинитель, чтобы подключиться к центральной сети. место силы. Я также думаю, что европейские туристы даже более социально общительны, чем американцы».
Краткий маршрут Морин дразнит воображение. Париж (да, они ехали в парижском потоке!), Нормандия, Бордо, через Пиренеи в Страну Басков, через Мадрид в Лиссабон и на побережье Португалии, обратно через Испанию и Гранаду, Альгамбру и Барселону. Боб делает короткую паузу: «Когда мы были в Гибралтаре, был момент, когда мы подумывали поставить «Вью» на пароме в Северную Африку, но потом решили поступить более разумно и проследить за мавританским влиянием через Южную Испанию».
В местной деревне.
Ботан Таистиль бродил по южной Европе мимо деревень знаменитого Чинкве-Терре, Рима, Флоренции и сверкающих чистых вод озера Комо. Снова указывая на север, в сторону более прохладного воздуха Швейцарии, живописные городки Интерлакен и высокие пики Юнгфрау каждый день заполняли панорамный вид за лобовым стеклом.
«Мы поставили автодом на поезд Чаннел, чтобы добраться до Англии», — продолжил Боб. «Морин очень нервничала на пассажирском сиденье, так как теперь мы ехали не по той стороне дороги. В Европе от нас требовали наклеить наклейку США на заднюю часть грузовика, а в Англии я также наклеил наклейку с «L». Это означало, что другие водители должны быть осторожны со мной, поскольку я был «учеником». За все наши путешествия единственная авария, с которой мы сталкивались, была, когда я подрезал зеркало со стороны пассажира, но, к счастью, дилер получил новое для нам через пару дней».
Хотя многие европейские кемпинги находятся вдали от городских центров, общественный транспорт лучше.
У Боба и Морин не было проблем с тем, чтобы добраться куда угодно на велосипеде, автобусе или поезде. А менеджеры стойки регистрации в кемпингах постоянно говорили по-английски и были полны советов, направлений и идей для путешественников.
Сытно перекусить!
Первый этап их европейского приключения близился к завершению, когда Ботана Тайстила отвезли обратно в город Лиз, Германия. У компании Боба был офис в Лизе, а рядом с их офисами было прочное здание, в котором они могли хранить свой дом на колесах, пока они возвращались в штаты на несколько месяцев. Это было идеальное место для парковки, но с леденящим душу наследием. Это было единственное здание, которое нацисты использовали в начале разработки бактериологического оружия.
Вернувшись на несколько месяцев в США, Боб и Морин провели время на зимних пляжах Флориды и даже в круизе. Но эти приятные развлечения не могли сравниться с волнением, романтикой и приключениями их времени, проведенного в их любимом Ботане Тайстиле. В апреле супруги вернулись и разбудили свой передвижной коттедж от зимней спячки.
Боб оценивает пушечное ядро.
Склонность Боба к печатным картам вместе с GPS помогли ему разработать северный маршрут, который приведет их в страны и города, гораздо менее знакомые большинству путешественников со всего мира. Они катались на велосипедах по Дунаю, шли пешком через Вену и останавливались в восточноевропейских городах Варшаве, Польша; Вильнюс, Литва; и Рига, Латвия. В отличие от Наполеона, их поход на Москву был походом признательности, а не завоевания. Они встретились с Томом и Джуди Сэлмон и вместе они присоединились к итальянскому каравану, в который входили 14 французских единиц, состоящих из автодомов и трейлеров. После пересечения границы в Зилупе, Латвия, они оказались на очень плохих дорогах. «Как будто они просто проложили широкий путь по земле», — вспоминает Боб. «По пути с прицепами было несколько спущенных шин, и всякий раз, когда вы выходили из своей машины, вам приходилось надевать яркий спасательный жилет, что было верно почти везде, где мы путешествовали».
Безопасность превыше всего: Европа требует, чтобы водители домов на колесах носили жилеты, находясь вне своего автомобиля на шоссе.
Припарковался на укрепленной русской стоянке грузовиков.
Поездка в Москву более 400 миль займет два дня. Караван остановился на стоянке для грузовиков, чтобы переночевать. «Это была крепость!» — восклицает Боб. «Честно говоря, форт с колючей проволокой, стенами и всем остальным. Он был разработан, чтобы защитить дальнобойщиков от ограбления».
Русские православные храмы Золотого кольца.
Заправка в России.
Ближе к Москве они встретили Золотое кольцо. Это кольцо городов за пределами города, где есть прекрасно отреставрированные церкви, многие с традиционными золотыми куполами в форме луковиц. В Москве Боб и Морин посетили Кремль и многие другие местные музеи и рынки. Но помимо знакомства с богатой историей России, они оба согласились, что опыт кемпинга был. . .хорошо.
. .довольно примитивно.
В то время как Морин режиссирует, Боб находится в нескольких дюймах от очень низкого зазора.
Боб улыбается: «Я помню, что мы припарковались возле спортзала, и клиренс был настолько мал, что я подумал, что мне придется выпустить воздух из шин, чтобы попасть под него. К счастью, Морин наблюдала снаружи, и мы почти не пищали. Чтобы добавить свежей воды, мне пришлось вырезать большое отверстие в пластиковом кувшине, пройти к крану, наполнить кувшин, а затем вернуться и налить его в мой резервуар с помощью импровизированной воронки. несколько раз, чтобы наполнить резервуар. А теперь опорожнение сборного резервуара было чем-то другим. Это было не что иное, как открытый люк, через который мне пришлось осторожно проехать, а затем выйти и потянуть сливную задвижку ».
Ботан Тайстил следует за лососевым видом «Бабочек» в центре Москвы.
Москва пробки.
Из Москвы караван двинулся на северо-запад в Санкт-Петербург и знаменитый Эрмитаж, Храм Спаса-на-Крови и Екатерининский дворец.
Недалеко их ждала длинная очередь на российско-эстонской границе и последний этап обратного пути в Германию.
Какими бы грандиозными и полными приключений ни были путешествия Боба и Морин, они завершились без каких-либо неприятных происшествий. Помимо замены зеркала, Ботан Тайстил с гордостью носит одну или две царапины в качестве медалей за доблесть в своем эпическом путешествии. И только когда они готовились к отправке своего маленького «Вью» домой, Боб столкнулся с назойливым и дезинформированным немецким таможенным агентом, который заявил, что их карета не пройдет таможенную проверку американской национальной безопасности, если она не будет полностью опорожнена до состояния, в котором она была куплена. Если вы владелец автодома, вы, конечно же, понимаете, через какие невероятные хлопоты пришлось пройти Бобу и Морин, чтобы полностью опустошить свой автобус и упаковать все свое имущество по отдельности. Все за ничего!
Однажды, где-то в 2006 году, блестящий Winnebago View выкатился из цеха в Форест-Сити, штат Айова.
Как и другие до и после, этот маленький View двигался по линии, создаваемой, секция за секцией, компонент за компонентом, американскими руками. Когда прошли последние проверки перед поставкой, и водитель выкатил его с завода, мало кто знал о том, какие истории он увидит и какое уникальное имя вскоре будет присвоено ему энергичной парой из Пенсильвании. Так и начались приключения Ботана Тайстила, написанные соляркой и пересказанные с любовью.
Жизнь в фургоне — свобода на четырех колесах — DW — 04.09.2022
Растущая тенденция — покупать фургон и превращать его в кемпер Изображение: stefhau 2022 4 сентября 2022
Зачем покупать дорогой кемпер, если можно переоборудовать свой микроавтобус или транспортный фургон? Vanlife — это стиль жизни, который набирает все больше и больше последователей.
https://p.dw.com/p/4FxFi
Реклама
Тони сегодня должен успеть в Швейцарию. Тони — это то, что 44-летний Хауке и 39-летняя Стефани ласково называет свой Citroen Jumper, который они переоборудовали в автодом за семь недель тяжелой работы.
Они планируют путешествовать по Европе в течение года. Стефани уволилась с работы, Хауке взял творческий отпуск. С 8 июля они наслаждаются жизнью в фургоне, уже побывали в Испании и Франции и едут в Альпы.
«На днях наш Тони припарковался на скале с видом на море, а я лежал в постели и смотрел на воду через открытый задний борт. Хауке играл гитара. Это было граничит с вульгарностью и красотой», — говорит Стефани. Это, безусловно, был достойный момент для Instagram, но пара не опубликовала его, вместо этого решив насладиться им наедине — в отличие от многих других, которые путешествуют в автофургоне и делятся каждым особенным моментом со своими подписчиками.
Растущее сообщество
Путешествия и жизнь в автодоме, сделанном своими руками, становятся все более популярными. Поищите в Instagram #vanlife, и вы найдете миллионы постов, посвященных этому образу жизни. Существует большое сообщество vanlife, которое растет с каждым днем.
Стефани и Хауке являются частью этого сообщества. Они превратили свой фургон в дом на колесах, вдохновившись роликами на YouTube, блогами и публикациями в Instagram.
Отдых на природе
Еще до пандемии COVID автофургоны пользовались большим спросом. Однако из-за пандемии продажи в Европе резко выросли. 2021 год стал самым успешным годом в отрасли. В Германии наблюдался наибольший рост числа регистраций новых транспортных средств, за ней следуют Франция, Великобритания, Нидерланды и Швейцария.
«Тенденция к индивидуальному отдыху на природе началась задолго до пандемии и будет продолжать влиять на поведение многих людей в путешествиях в будущем», — говорит Даниэль Онгговинарсо, управляющий директор Ассоциации автодомов (CIVD).
Чем меньше, тем лучше
Ожидается, что в 2022 году спрос на автодома и караваны останется высоким. Особой популярностью пользуются небольшие автомобили для отдыха.
Согласно исследованию CIVD, на них приходилось около 53% всех регистраций новых автомобилей в 2021 году.
Они предлагают значительно больше комфорта, чем палатка, но их также легче водить и парковать, чем большой дом на колесах. Однако они недешевы. Даже базовый VW California может стоить 60 000 евро (59 долларов США).,469). Между тем, фургоны можно арендовать у все большего числа поставщиков. В Германии в этом сегменте специализируются такие стартапы, как Roadsurfer и Indie Campers. Теперь есть даже специальный немецкий фестиваль кемперов под названием «Vanlife Ferropolis». В июле сюда стекались более 1000 любителей кемперов, чтобы посетить мастер-классы, лекции и обменяться идеями.
Крупнейший в Германии сбор фургонов в Gräfenhainichen. Именно так и поступил 40-летний Оливер Лейн. В 2017 году переоборудовал микроавтобус VW T4 вместе с женой, дизайнером интерьеров.
Они сами спроектировали и построили кровать, шкафы, потолочные панели и кухню. Разработан с любовью и вниманием к деталям — кемпер Оливера Лейна Изображение: Oliver Lein «Великие вещи создаются, когда вы ищете умные решения в самых маленьких пространствах. Мы с женой очень любим их разрабатывать. Мы даже установили мини-душ, так что вы можете принять душ сзади.»
В 1960-х годах многие молодые люди отправлялись в путь на фургонах VW, подобных этим Изображение: Дэниел Гаммерт/dpa/picture AllianceПокупка подержанного фургона и превращение его в кемпер, сделанный своими руками, экономит много денег по сравнению с покупкой нового один. Однако это далеко не дешево. Особенно, когда вы редко используете свой автомобиль для отдыха, даже несмотря на то, что платите за него налоги и страховку. Это не относится к Оливеру Лейну, который использует свой фургон как мобильное кафе, когда не путешествует.
Оливер Лейн использует свой фургон на праздники и как передвижное кафе Изображение: Оливер ЛейнКомбинируй и сочетай
Берлинская компания Plug Van обслуживает этот рынок.