Шанс на развитие Африканды. Чем живет сегодня небольшой поселок и какие перспективы открываются перед его жителями? — Новости Мурманска и области
«У Африканды появляется шанс на развитие», — такое мнение глава региона высказал в ходе рабочего визита в Полярнозоринский район. О перспективах поселка, а также о благоустройстве общественных пространств и социальных объектов в самом городе атомщиков.
Когда-то аэродром «Африканда» принимал «лендлизовские» самолеты, на нем базировались истребительные полки, прикрывавшие железную дорогу. Сегодня расформированный гарнизон авиаторов проблемная часть поселка: удаленность от центра, полуброшенный жилфонд, угольная котельная с древними печами и непомерными затратами.
Блиц: «Как у нас там будет обстановка? По поводу котельной, по поводу тепла? Воды горячей на этот и будущий год?»
Задача обеспечить новый отопительный сезон в штатном режиме. Дальше не исключен вариант переселения людей в основную часть Африканды.
Дано поручение проработать такой сценарий. Тем более, перед населенным пунктом открываются перспективы.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис: «Африкандское месторождение — один из наших проектов, реализация которого стала возможна благодаря снижению стартового платежа за недропользование, соответствующий аукцион сейчас проведен, инвестор определен».
Поселок понемногу преображается, ремонтируют старые здания. К 75-летию Победы поставили памятник, обустроили небольшой сквер. Напротив — дом культуры с обновленным фасадом. В сотне метров по соседству приводят в надлежащий вид дворы.
Визит в Полярные Зори не обходится без остановки на предприятии аквакультуры. Здесь 20 лет выращивают «Ленского» осетра. Пока мальки похожи на головастиков, к осени наберут минимум пятьдесят граммов и отправятся во взрослую жизнь. Через много лет станут такими же упитанными красавцами. Предприятие намерено выйти на 1500 тонн продукции ежегодно.
Рыбовод-технолог Наталья Евсеева: «С 1999 года они уже достаточно хорошо акклиматизировались у нас в Заполярье.
Осетры, они флегматичные, их очень устраивает наш отводящий канал, вода у нас постоянно плюсовая».
В городе атомщиков тоже благоустраивают общественные пространства и социальные объекты. Концертный зал дворца культуры планируют открыть этой осенью. На одном из проездов, перегруженном движением транспорта, расширяют дорогу и тротуары.
Глава муниципального образования г. Полярные Зори с подведомственной территорией Максим Пухов: «Мы в четыре раза больше получили в этом году средств из областного бюджета на ремонт дворовых территорий по проекту «Формирование комфортной городской среды». И это тоже наложило определенную долю ответственности».
Заместитель генерального директора — директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» «Кольская атомная станция» Василий Омельчук: «Кольская атомная станция вкладывает довольно много этих денег в виде благотворительности. Нам небезразлично, куда эти деньги уходят и мы стараемся, чтобы каждая копейка эффективно использовалась».
Лыжный стадион на живописной окраине намерены трансформировать в полноценную спортбазу, а территория рядом с физкультурно-оздоровительным комплексом уже сейчас стала «островом здоровья».
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис: «Здесь ещё появится крытый спортивный комплекс, который мы делаем в рамках плана «На севере жить». Вообще, то, как мы договаривались, что здесь будет развиваться «спортивный оазис» — получается».
Ну а сам ФОК называют одним из лучших в регионе, буквально только что он получил право на проведение официальных спортивных мероприятий.
Корреспондент Владимир Костров: «Полярнозоринский ФОК открывался дважды. Вначале 14 марта, проработал всего 11 дней в аккурат до 25-го и закрылся по причине коронавируса. Второе долгожданное открытие случилось 25 июня, правда сейчас он работает в половину мощности. Но местные жители пользуются этой возможностью по полной программе.
Владимир Костров.
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советских асов-бипланов — Леонид Иванов
советских асов-бипланов — Леонид Иванов 8 августа 1909 г.
28 июня 1941 г.
| Дата | Украшение | Примечание |
| 22.07.41 | Золотая Звезда Героя Советского Союза | Посмертно |
| 22.07.41 | Орден Ленина | Посмертно |
Леонид Иванов родился 8 августа 1909 года в Кашире Московской области.
После девяти классов средней школы жил в Саратове и работал в трамвайном парке.
С 1930 года работал фрезеровщиком на заводе «Красный пролетарий» в Москве.
После двух инженерных курсов в 1919 году вступил в Красную Армию.32.
В 1935 году окончил 7-ю Сталинградскую военную авиационную школу летчиков.
После окончания института служил летчиком-истребителем на Дальнем Востоке и на Крайнем Севере.
Иванов принимал участие в Зимней войне против Финляндии в 1939-40 годах, летая на Поликарпове И-15бис в составе 147 ИАП с января по март 1940 года.
Когда 22 июня 1941 года Германия вторглась в Советский Союз, старший лейтенант Иванов служил командиром эскадрильи 147-го ИАП. Этот полк базировался на крайнем севере Карельского фронта, защищая гавани Мурманска и Архангельска, оснащенный Поликарповскими И-15бис и И-153.
26 июня старший лейтенант Иванов одержал первую победу на 147-м ИАП, завоевав He-111 над аэродромом Африканда.
Позже в тот же день он также забрал Hs 126.
Иванов погиб в воздушном бою 28 июня 1941 года.
На момент смерти Иванову засчитали 2 победы на бипланах.
22 июля 1941 года посмертно награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза и орденом Ленина.
По некоторым материалам, которые не удалось проверить, на момент его гибели ему засчитали 5 и 1 совместную победу и 2 повреждения.
Иванов похоронен в Африканде Апатицкой Мурманской области. В Кандалакше на него висит памятная доска и рыболовный траулер тоже носит его имя.
Претензии:
| Убить нет. | Дата | Время | Номер | Тип | Результат | Серийный номер. | Населенный пункт | Блок | |
| 1941 | |||||||||
| 1 | 26.06.41 | 1 | Он 111 | Уничтожено | И-15бис | Аэродром Африканда | 147 ИАП | ||
| 2 | 26.06.41 | 1 | Гс 126 | Уничтожено | И-15бис | Северный фронт | 147 ИАП |
победы на бипланах: 2 уничтожено.
ВСЕГО: 2 уничтожено.
Источники:
Аэрорам
Все асы Сталина 1936-1953 Михаил Быков, 2014
Герои лениградского неба — 1984 Лениздат любезно предоставлен Владиславом Архиповым
Советские асы 1936-1953
Советские летчики-истребители 1936-1953 — Михаил Быков
Соколы Сталина — Томас Полак и Кристопер Шорс, 1999 Grub Street, Лондон, ISBN 1-
4-01-2
Das Dorf Africanda Мурманск. Detaillierte Satellitenkarte von Afrika
Heimat · Wo ausruhen · Das Dorf Africanda Murmansk. Подробная спутниковая карта Африки
Die Idee mit der Bahn zu fahren war schnell wieder verworfen und wir sind mit Auto gefahren.
..
Es sind 7 Tage vergangen…
Wer, na ja, wer käme auf die Idee, das Dorf jenseits des Polarkreises Afrikanda цу неннен? Die Antwort auf diese Frage findet sich in Wikipedia, aber wir haben uns nicht gescheut, 40-50 Kilometer extra zu drehen, um damit zu fahren «Mach ein Foto unter dem Afrikanda-Zeichen auf den Eiern im Schnee» 🙂
д_у_с_т_м_а_н , морген , сви4ка ,
Der erste „Wald“-Привал в den Tiefen Kareliens. Erste Nacht im Schnee. Der Schnee ist шкафчик wie Sand, draußen sind -20 Grad, unvergesslich, vielleicht im besten Sinne des Wortes. Etwas Erstaunliches, wenn Sie an solchen Orten anhalten — es gibt dort nur sehr wenige Menschen, im Umkreis von Hunderten von Kilometern gibt es nur wenige Siedlungen, und selbst diese sind nicht sehr groß ….
Was um, uns herum passiert nennt man einfach kein Märchen.
Карелиен, Анфанг Джануар. Die Sonne ist noch da. Mehrere Stunden am Tag hängt sie tief, tief über dem Horizont und taucht alles in ein magisches orangefarbenes Licht.
Allerdings steht uns die Polarnacht bevor.
Kommentare sind im Allgemeinen überflüssig … Als wir in der Nähe dieses Schildes fotografiert wurden, fuhr eine Kolonne von Ural-Motorrädern mit Beiwagen vorbei, nach Norden.
Und das ist Kola.
Первые фотографии Кировска. Wir kamen dort nach Einbruch der Dunkelheit an und checkten bei einem guten Mann ein. Am Morgen stellten wir fest, dass die Polarnacht nicht so polar ist. Mehrere Stunden am Tag herrscht Dämmerung … In dieser Dämmerung tauchten Berge auf, die nachts von der Stadt aus nicht zu sehen waren. Atemberaubende Aussicht aus dem Auto…
Gehen wir um die Kirovsky-Mine herum, schauen wir uns die Stadt von Oben an, schauen wir uns die Kopra an, den Schnee, die Geländewagen.
В Цюгене…
So kam es, dass ich nachts allein in der Region Kirowsk spazieren ging. Nachts sind die Berge wegen der Laternen von der Stadt aus nicht zu sehen. Джедох. Sobald man darüber hinausgeht, eröffnen sich sofort atemberaubende Ausblicke auf die Umgebung.
Das Foto wurde von einem zugefrorenen См. aufgenommen.
Und hier ist die Stadt selbst. Diese Urne gibt uns sozusagen Hinweise auf die Schneemenge …
GPS deutet uns hartnäckig an, dass es keinen Sonnenaufgang gibt, aber auch keinen Sonnenuntergang …
Мурманск.. Es ist nicht sehr kalt hier, etwa -12. Aber die ganze Stadt ist mit fiesem Frost beeckt. Es ist überall — auf allen Oberflächen, вертикальный, горизонтальный. Die Luftfeuchtigkeit tut ihren Dienst – vielleicht war es der kälteste Moment aller Zeiten.
Die Farben auf dem Foto mögen seltsam erscheinen, aber sie waren seltsam …
Und hier ist der Weg zurück. Irgendwann biegen wir von der Straße ab und betreten die Stadt Polarnye Zori — die Stadt der Atomarbeiter, die das KKW Kola bedienen. Ja, durch diese Stadt führt der Weg nach Afrikanda.
Übernachtung в Чупе. Um ein Uhr morgens gelingt es uns, im „Haus der Geologen“ eine Unterkunft für die Nacht zu finden.
Als wir bei diesem Haus ankommen, finden wir eine selbstfahrende Bohranlage, eine geschlossene Tür und ein Telefon auf einem Zettel. Wir rufen an — sie versprechen zu kommen. Der Geologe kommt. Nein, na mal ehrlich – wie stellt man sich einen Geologen vor? Ein bärtiger Mann in einer Tarnjacke mit strengem Gesicht. Kommt унд lässt uns вожжи. Ein kräftiges einstöckiges Haus, das an den Bau eines Pionierlagers erinnert. Es stellt sich heraus, dass wir allein sind. Dutzende Zimmer, Туалетная вода, Душе, Кухня. Согар айн Фернсехер-им-Циммер. Voller Verwunderung zahlen wir einen bescheidenen Betrag, und der Geologe geht,hinterlässt uns die Schlüssel und weist uns an, die Tür hinter uns zuzuschlagen, wenn wir morgens gehen. Müde, aber zufrieden essen wir belegte Brote mit rotem Kaviar, von denen eine Dose von Anfang an auf der Reise Stand und für ständige lustige Kommentare sorgte, und gehen zu Bett. Wir reisen morgen früh ab. Wir verlassen etwa 30 Meter und kommen zu einem Graben. Während ich herausgezogen wurde, kletterte ich auf einen 20-метровая мачта, machte ein Foto von Chupa von oben.
Typischer Blick nach vorne. Hat uns fast den ganzen Weg begleitet, übrigens mit so einer guten Eiskruste beeckt…
Wir sind durch Petrosawodsk gefahren, das ist alles, die Civilisation ist vollständig angekommen, hier und es ist nicht weit von St. Petersburg. Die Nacht verbringen wir wieder in einem Zelt im Schnee. Diesmal waren es etwa -5 auf der Straße und die Übernachtung war mehr als komfortabel.
Am Ende sind wir 4500 км gefahren. Wir feierten дас neue Jahr в Einem abgelegenen Dorf в регионе Twer. ein unvergessliches Erlebnis, aber es würde den Rahmen dieser Geschichte sprengen. Alles in allem war es eine unglaubliche Erfahrung. Als ich zurückkam, taten mir natürlich der Hintern und die Beine weh, weil ich 6 Tage im Auto gesessen hatte, ich wollte nirgendwo anders hin. Aber jetzt, nach vielen Monaten, kann ich sagen, dass wenn jemand eine Wiederholung anbieten würde – ich würde nicht zögern zu antworten – JA! Es gab viel Interessantes unterwegs, von allerlei Kantinen mit sehr humanen Preisen und überaus freundlichen Nordländern, über drei Wasserkraftwerke, Unterbringungsversuche an verschiedenen Stellen der Strecke, Versuche, eine gefrorene Schwelle zu finden Shuya, und einfach eine Menge Spaß!
Wenn Sie noch nicht müde sind oder plötzlich mehr Wollen, empfehle ich Ihnen dringend, sich ein kleines Wunderwerk anzusehen
Woher würde Afrika in der Region Murmansk kommen? Eine lokale Legende erklärt es so: «Es war ein ungewöhnlich heißer Tag für diese Breitengrade.
Die Bauarbeiter sonnten sich am Ufer des Sees. Эйнер Сагте: «Африка!» Ein anderer bestätigte: «J-ja». So wurde Afrikanda geboren.
Tatsächlich gibt es zwei Afrikanden: Afrikanda-1 (Bahnhof und Militärlager) und Afrikanda-2 (Arbeitersiedlung), рядом с Teil des Stadtbezirks Полярные Зори. Die Geschichte von Afrikanda ist nicht allzu lang – sie passt in weniger als ein Jahrhundert.
1925 erschien Hier Ein Bahnhof. Später gab es eine Militärgarnison und einen Flugplatz gleichen Namens. Es wurde auch während des Krieges verwendet, um alliierte Flugzeuge zu betanken und zu reparieren. 1953 г. wurde ein neuer Flugplatz gebaut, auf dem das 431. Стационарный истребительный авиационный полк. Für die Garnison wurden Häuser, eine Schule, ein Kindergarten, ein Krankenhaus, ein Offiziersclub и ein Kulturzentrum gebaut.
1937 wurde in der Nähe ein Titanerzvorkommen entdeckt, eine Fabrik gebaut und damit eine Arbeitssiedlung. Lange Zeit War Hier das Leben in vollem Gange.
Sie bauten sogar eine gute Straße zum Polar Zori. 1991 wurden jedoch alle Arbeiten eingestellt, nur der Heizraum blieb von der Fabrik übrig. Gleichzeitig fegte eine Welle von Auflösungen durch die Militärgarnisonen, und 2001 wurde der Luftwaffenstützpunkt vollständig «abgeholzt».
Seitdem beginnen sie zu sagen, dass es hier nur schlechte Nachrichten gibt. «Die ehemalige Militärsiedlung Afrikanda in der Region Murmansk verwandelt sich in ein Gespenst!» Zeitungen schrieben. Zwar hatten die Afrikaner (wie sie sich selbst nennen) vor einem Jahr Hoffnung auf die Wiederbelebung der Entwicklung von Titanerzen und damit des gesamten Dorfes. Die Lagerstätte, die sich einen Kilometer von Afrikanda entfernt in der Region Kandalaksha befindet, wird in Bezug auf potenzielle Ressourcen an Titanerzen als riesige Lagerstätte eingestuft.
Итак. Und jetzt lastst uns gemeinsam in den Kommentaren über die Zukunft von Apatity weinen.
Militärstadt am gleichnamigen Flugplatz und Bahnhof, unweit der Stadt Полярные Зори, Мурманская область.
Es wurde 1937 nach der Entdeckung einer Titanerzlagerstätte gegründet. In den Kriegsjahren befand sich auf dem Territorium des Dorfes ein Militärflugplatz, auf dem verschiedene Luftfahrteinheiten stationiert waren. Oft wurde Afrikanda Zum Objekt geheimer Operationen. Der Flugplatz wurde auch zum Betanken/Reparieren alliierter Flugzeuge genutzt, die tief in die UdSSR flogen.
В den Nachkriegsjahren verlor Afrikanda seinen militärischen Status nicht, Luftfahrteinheiten waren weiterhin auf dem Flugplatz stationiert, in Afrikanda wurde 1953 ein neuer Flugplatz mit einem BVPP der Klasse 2 (einer der ersten in der Arktis) gebaut. Das 431. Истребительный авиационный полк, das Teil der Luftverteidigung war, «siedelte» sich auf dem afrikanischen Flugplatz an. Für die Garnison wurden für diese Zeit viele ziemlich komfortable ein- und zweistöckige Häuser gebaut. Allmählich erwarb das Luftfahrtregiment Infrastruktur, wurde reich und fünfstöckige Häuser tauchten auf — zuerst Backstein, dann Block, baute eine Schule, einen Kindergarten, einen Offiziersclub.
Vier Kilometer vom militärischen Afrikaanda entfernt beginnen sie mit dem Bau eines zivilen Dorfes, das sich mit der Gewinnung von Titanerz beschäftigte. Im Alltag wurden sie so genannt: militärisch — Afrikanda-2 (weil es weiter von der Stadt entfernt ist, obwohl älter), zivil — auf Nummer 1. Als das Ленинградский институт «Механобр» в 1970-х годах Jahren nach Afrikanda kam, funktionierte es mit Эрцен начал ein sehr hektisches Leben.
1991 schloss Mekhanobr und zog aus. 1993 wurde das 431. Истребительный авиационный полк aufgelöst und an seiner Basis sowie dem 641. Истребительный авиационный полк, на Рогачево (Новая Земля) verlegt wurde, wurde ein neues 470. Гвардейский Виленский ордена Кутузова истребительный авиационный полк на Су-27 ( Flugzeuge aus Novaya Zemlya, Personal — teilweise vom selben Ort, teilweise vom ehemaligen 431. Истребительный авиационный полк.
Im Jahr 2001 wurde auch das 470. Гвардейский Виленский ордена Кутузова истребительный авиационный полк aufgelöst, die Flugzeuge wurden an das 941.
Истребительный авиационный полк в Килп-Явре übergeben, das dann in das 9. Гвардейский истребительный авиаполк umstrukturiert wurde. Danach beschloss das Verteidigungsministerium, den Luftwaffenstützpunkt zu verkleinern und das Regiment in der Nähe von Murmansk in die Stadt Kilpyavr zu verlegen. Momentan ist der größte Teil des Dorfes verlassen, die Umsiedlung der verbliebenen Bewohner geht weiter.
Das alte Gebäude von Afrikanda-2 stammt aus den 50er Jahren. Diese Häuser sind zu 90% unbrauchbar. Die Sparren dort sind aus Holz, die Decken auch, alles ist längst verrottet. Плюс (oder besser gesagt minus) — polare Bedingungen, Вечная мерзлота. Hier taut im Juni die Erde auf dem Bajonett einer Schaufel auf, sodass alle lokalen Gemüsegärten praktisch groß sind und die Bäume ein oberflächliches Wurzelsystem haben.
Der Name «Afrikanda» auf der Landkarte der Kola-Halbinsel sorgt bei jedem, der auch nur ein wenig für Worte sensibel ist, für kognitive Dissonanzen. Denn natürlich gibt es nur eine Assoziation — mit Afrika, und was zum Teufel ist Afrika in der Arktis?!
So wunderte ich mich mehrere Jahre über diese Fremdartigkeit, machte mich dann endlich fertig und fuhr los.
Die Anreise ist immer hilfreich. Und das nicht nur, weil es besser ist, einmal zu sehen. Aber auch, weil Sie, wenn Sie gehen, anfangen, sich in Furz zu vertiefen. Wie auch immer, ich verstehe. Und es ist gut, dass ich vorher eingedrungen bin, sonst hätte ich gar nichts verstanden.
Für den Anfang gab es zwei Afrikands. Und eigentlich ночь mehr.
Aber zuerst erzähle ich Ihnen etwas über den Namen, denn die Herkunft des Namens interessiert doch alle viel mehr als die Quantität und Qualität aller Afrikands zusammen.
Было названо имя betrifft, поэтому gibt es unter den Menschen eine solche Version, dass einer der Gründer des Dorfes — entweder Geologen oder Eisenbahnarbeiter oder Baumeister — in der Hitze arbeitete und einer sagte: «Afrika!», Und der andere bestätät Джа…».
Dieses Fahrrad wurde eindeutig von jemandem auf den Markt gebracht, der mit lokalen Namen völlig unbekannt ist. Der Ortsname «Kanda» часто встречается на Кольской, und seine Anwesenheit im Wort deutet sofort auf die Änderung eines ursprünglich lokalen Namens hin. И прав. Die Lippe am Imandra-See neben dem heutigen Afrikanda heißt Ohta-Kanda.
Und nun schauen wir uns an, был AE Fersman in dem Buch «Воспоминание о камне», 1958 г.
«Geochemiker haben eine bemerkenswerte Lagerstätte in der Nähe der Kreuzung Nr. entdeckt wurden, Hunderte von Millionen Tonnen auf einem kleinen Hügel. Nun, das bedeutet, dass sie eine Anlage, eine Fabrik, a bauen werden». Сидлунг.
Sogar peinlich: Die Erze der Welt, und das Abstellgleis ist nur die Nummer 68. So denkt der alte Eisenbahner. «Wir müssen es umbenennen. Ja, diese Mineralogen werden werden lachen, du nennst sie bei einem Wort, und sie werden dich bei diesem Wort nennen! Ich weiß nicht. Ja, und es ist heiß heute, es ist nicht an der Taufe. Ohtokandu
Die Kreuzung hies Afrikanda…
Bei Gott, ich habe alles über die Geburt des Wortes richtig erzählt.
Er hat zwar ein wenig verschönert, aber wie man so schön sagt, alles ist vorläufig richtig.
Также gab es zunächst noch Охта-Канда. Nachdem es in Afrikanda geändert wurde, entweder wirklich wegen der Hitze oder wegen der wohlbekannten Gewohnheit von Topographen, unbekannte und unverständliche Wörter auf vertraute zu reduzieren.
Seit 1925 gab es einen Bahnhof, an dem die Siedlung zu wachsen beginn. Hier ist der Bahnhof.
Weder draußen noch drinnen wurde eine einzige lebende Seele gefunden.
Afrikanda-1 wuchs auf dem Boden eines Militärflugplatzes auf, sein Territorium ist auf der Karte sichtbar, es hat seine eigene reiche Geschichte.
Sie schreiben, dass Afrikanda-1 florierte, während der Flugplatz am Leben war. Das dort stationierte Regiment War Elite, Wohnungen wurden gebaut, es gab reiche Militärvorräte und andere Infrastruktur, das Leben war in vollem Gange. Es kochte bis 2001, als das Luftregiment aufgelöst und nach Murmansk verlegt wurde und alles Erworbene, wie bei uns üblich, aufgegeben wurde.
Heute ist die Straße zum Flugplatz gesperrt, die Burg lässt sich leicht von der Seite umgehen, aber wir haben den Flugplatz nicht zu Fuß überquert. Vor dem Tor befindet sich ein buntes und fast frisches Soldatenbadehaus.
Das einst wohlhabende Dorf sieht nicht nur unbewohnt aus, sondern unheimlich unbewohnt. Obwohl Rauch aus dem Schornstein des Heizraums aufsteigt, sind in einigen Häusern Lebenszeichen zu sehen, und in der Nähe stehen ganz anständige Autos.
Auch die Garagen in Bahnhofsnähe wirken lebensbejahender.
Die Zivilgeschichte afrikandas Begann Mit Dem Bau Einer Anlage Zur Anreicherung von Titanhaltigen Erzen im Jahr 1949. Die Anlage Arbeitete Bis 1991. Sie Schreiben, Dass Nun Ein Enlage Zurtellung vonutter grinutter grinturater. Wir sahen nur titanische Ruinen, deren Erhabenheit durch die Lage an einem wunderschönen Ort am Ufer des Imandra noch verstärkt wird.
Dieses Ding ist von der Straße aus sichtbar, es befindet sich zwischen Afrikanda-1 und Afrikanda-2.
Afrikanda-2 wurde als Siedlung für die Arbeiter der Verarbeitungsanlage gebaut und hat auch den lokalen Namen Promstroy oder einfach Prom. 1991 г., также как Fabrik geschlossen wurde, gab es keine Jobs für die Bewohner des Dorfes. Die Bevölkerung beginn natürlich zu sinken.
Беволкерунг | |||||
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Aber Seltsamerweise macht Afrikanda-2 im Gegensatz zu Afrikanda-1 überhaupt nicht den Eindruck eines toten Dorfes. Im Gegenteil, sie sieht nicht nur lebendig aus, sondern auch sehr hübsch. Sie schreiben, dass früher das zivile Afrikanda (Nr. 2) das Militär (Nr. 1) beneidet habe, wo es sowohl bessere Geschäfte als auch mehr Bewegung gab. Es ist jetzt schwer zu glauben. Afrikanda-2 sieht fast aus wie die Stadt meiner Träume – charmante zweistöckige Häuser mit Balkonen und Erkerfenstern, frei zwischen den Pinien gelegen. Es war sehr gut gebaut. Ganz unerwartet wurde sogar die Kinderkunstschule entdeckt. Und in der Nähe des Kulturhauses fand ein großes Volksfest statt – nicht zu Ostern, anten sie nicht, sondern zum Abschied vom Winter – mit Kinderattraktionen und Grillabenden. | |||||