Алтай маршрут: Путешествие по Алтаю на машине: самый подробный путеводитель

«Алтайское ожерелье», 12 дней, туристический маршрут. Горный Алтай. Цены на 2021

При покупке активного тура внимательно ознакомьтесь с его маршрутом, графиком, перечнем включенных услуг, описанием туристических комплексов, проживание на которых предусмотрено туром. Информация о сроках поездки, времени и месте отправления автобуса содержится в Ваучере. Документы, подтверждающие покупку тура (ваучер, талоны на посадку в автобус) запрещается передавать другим лицам.

Вы приобретаете активный тур:

• Путешествовать по маршрутам не рекомендуется лицам, нуждающимся в лечении и постоянном врачебном наблюдении. Все предложенные маршруты рассчитаны на людей не ниже среднего уровня физической подготовки. Перед путешествием туристам рекомендуется пройти противоклещевую вакцинацию. Специфические лекарства нужно иметь с собой.
• В программе каждого тура указаны возрастные ограничения. Дети до 16 лет без сопровождения взрослых на маршруты не допускаются. Если ребенок до 18 лет отправляется в активный тур без сопровождения взрослых (если это допускается программой тура), то необходимо получить письменное разрешение одного из родителей и подписать с ним специальную форму Договора с туристом.
• Услуги, включенные в стоимость каждого тура, отмечены в описании маршрута. Как правило, в стоимость активного маршрута входит (если иное не отмечено в программе тура): обслуживание по заявленной программе, работа инструктора на маршруте, трехразовое питание, страхование, прокат необходимого для данного тура снаряжения и инвентаря, внутримаршрутный трансфер, рекреационные сборы, аренда лошадей (в конных турах), баня (в дни указанные в программе тура).
• В плановый тур возможно включение ряда дополнительных услуг: услуги переводчика, повара, носильщика, аренда лошадей, прокат личного снаряжения, прокат спортинвентаря, лодок, услуги спутниковой связи, спиртные напитки, вертолетная доставка и другие услуги. О желании туриста приобрести дополнительные услуги необходимо сообщить не позднее, чем за неделю до начала тура.
• К месту старта каждого маршрута организована транспортная доставка из Барнаула и Новосибирска. Стоимость доставки прибавляется к указанной стоимости маршрута (если она не включена в стоимость тура). Возможна организация индивидуальной автомобильной доставки (в том числе со встречей в аэропорту).
• В стоимость активного тура включено два типа страхования: медицинское и от несчастного случая. Страховая программа указана в программе каждого тура. Турист может взять пакет страхования более высокого уровня (увеличить страховую сумму) при бронировании тура за дополнительную плату.
• Активный тур включает в себя собственно походную часть (питание и проживание в полевых условиях) и время пребывания на туркомплексе (до и/или после походной части). Если походная часть тура начинается в день заезда, то к месту старта группы туристу необходимо прибыть не позднее, чем за полчаса до выхода на маршрут. Выход на маршрут осуществляется в строго определенное время, зафиксированное в программе тура. В случае опоздания туриста ко времени старта, группа выходит на маршрут без него.
• В день заезда или непосредственно перед выходом на маршрут туристы получают снаряжение, продукты питания и проходят инструктаж по технике безопасности.
• Во все туры включено комплексное трехразовое питание (помимо питания в дороге к месту старта активной части тура). В период размещения на туркомплексе питание осуществляется в кафе или столовой. В полевых условиях (на маршруте) туристы готовят пищу самостоятельно с помощью инструктора (в некоторые туры в стоимость включены услуги повара, это отмечено в описании туров).
• В рацион питания на маршруте входят продукты: консервы рыбные, мясные, овощные, мясо, рыба, колбасные изделия, крупы, макаронные изделия, овощи, шоколад, сгущенное молоко, чай, кофе и т.д. Спиртные напитки в рацион не входят и приобретаются туристами в индивидуальном порядке.
• Условия размещения на туркомплексе до и/или после походной части указаны в программах туров. Категорию проживания можно поменять при бронировании на более комфортабельную за дополнительную плату, при условии наличия мест.
• В полевых условиях туристы участвуют в приготовлении пищи (на костре или газовой горелке) и обустройстве лагеря под руководством инструктора. Стоянки оборудуются костровищем с тентом из синтетической ткани, сидениями из бревен или раскладными стульями. Водоснабжение осуществляется из водоема или колодца (на берегу оборудуются места для забора питьевой воды, умывания и мытья посуды). Мусор, не подлежащий сжиганию и утилизации на месте, уносится с собой.
• Инструктор имеет право изменить направление и график маршрута, если возникает угроза жизни и здоровью туристов или при неблагоприятных погодных условиях. В остальных случаях изменения в маршрут вносятся без нанесения ущерба содержанию программы тура.
• На каждом маршруте работают опытные инструкторы. Турист не должен забывать, что он выбрал активный вид отдыха и обязан следовать в походе инструкциям и указаниям гида-инструктора.
• Маршруты проходят по малонаселенным горным районам, где возможны резкие перепады дневных и ночных температур, турист должен быть готов к различным погодным и климатическим условиям.

Какое снаряжение выдается на маршруте.

• Автомобильные туры. Двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, кемпинговая мебель (стулья, столы), тент от дождя, комплект личной посуды, портативные газовые светильники, комплект кострового оборудования и инвентаря, термосы, походная кухня.
• Пешеходные туры. Рюкзак объемом 80-100 литров (полужесткой конструкции, с поясом и плечевыми демферами), двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, костровой тент от дождя, комплект личной посуды, комплект кострового оборудования и инвентаря.
• Водные туры. РАФТ, катамаран 4-ка (в зависимости от состава группы), катамаран 2-ка, спасательный жилет, каска, весло, водозащитный костюм, непромокаемые мешки для личных вещей и группового снаряжения, двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, костровой тент от дождя, комплект личной посуды, комплект кострового оборудования и инвентаря.
• Конные туры. Транспортировочные сумки — арчемаки, двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, костровой тент от дождя, комплект личной посуды, комплект кострового оборудования и инвентаря.
• Велосипедные туры. Горный велосипед с багажником, велорюкзак объемом 65 л., двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, костровой тент от дождя, комплект личной посуды, комплект кострового оборудования и инвентаря.

Список рекомендуемого личного снаряжения

• Обувь. Для пеших туров — ботинки треккинговые (обхватывающие голень), к ботинкам можно взять бахилы (гамаши, «фонарики»), защищающие верх ботинка и голень от попадания грязи и намокания. Для комбинированных и велосипедных туров, а также для радиальных пеших выходов — треккинговые кроссовки или ботинки. Треккинговая обувь, обязательно, должна быть подобрана по ноге (одеваться на толстый шерстяной носок) и хорошо разношена.Для конных туров — резиновые или кожаные сапоги. Для сплавов — специализированная обувь из неопрена либо кеды или outdoor сандалии (к которым желательно иметь неопреновые носки). Сменная обувь для бивака — легкие кроссовки, кеды.
• Одежда. Легкие брюки из плотной ткани, рубашка или футболка с длинным рукавом (для защиты предплечий от солнечных ожогов), шорты, футболка, головной убор от солнца (кепка, панама, бандана), перчатки тонкие (хлопчатобумажные или флисовые). Штормовая одежда. Влагонепроницаемые и ветрозащитные куртка и штаны (лучше с мембранной тканью). Для конных походов — плащ из водонепроницаемой и не шуршащей ткани. Перчатки влагозащитные и не продуваемые. Одежда для бивака и ночлега. Тонкий спортивный костюм (термобелье, флис, полартек), теплый свитер (шерсть, полартек, флис), легкая утепленная куртка или жилет (на пухе или синтепоне), теплый головной убор (шерсть, полартек, флис). Необходимо также иметь комплект запасного белья, 2-3 футболки, носки шерстяные (2 пары), носки тонкие (3 пары), купальник, плавки.
• Снаряжение. Фонарик (лучше налобный, с запасными батарейками), солнцезащитные очки, крем от солнца с высоким уровнем защиты, индивидуальная аптечка (средства от головной боли, расстройства желудка, лейкопластырь рулонный, пластырь бактерицидный и пр), средства личной гигиены: зубная щетка, паста, мыло, мочалка, полотенце, набор влажных гигиенических салфеток, походная бутылка для питьевой воды, складной нож, спички в гермоупаковке, личный ремнабор (нитки, иголки, маникюрные ножницы и пр).
  Дополнительно рекомендуем взять. Хоба (сидение туристическое на поясе), компрессионный мешок для личных вещей. В пешеходные туры — телескопические треккинговые палочки. В автомобильные туры — небольшой рюкзачок для радиальных выходов.

Обувь. Ботинки (кроссовки) треккинговые. Треккинговая обувь, обязательно, должна быть подобрана по ноге (одеваться на толстый шерстяной носок) и хорошо разношена.Сменная обувь для бивака и транспорта — легкие кроссовки, кеды.

Одежда. Легкие брюки из плотной ткани, рубашка или футболка с длинным рукавом (для защиты предплечий от солнечных ожогов), шорты, футболка, головной убор от солнца (кепка, панама, бандана), перчатки тонкие (хлопчатобумажные или флисовые). Штормовая одежда: влагонепроницаемые и ветрозащитные куртка и штаны (лучше с мембранной тканью). Одежда для бивака и ночлега: тонкий спортивный костюм (термобелье, флис, полартек), теплый свитер (шерсть, полартек, флис), легкая утепленная куртка или жилет (на пухе или синтепоне), теплый головной убор (шерсть, полартек, флис). Необходимо также иметь комплект запасного белья, 2-3 футболки, носки шерстяные (2 пары), носки тонкие (3 пары), купальник, плавки.

Снаряжение. Фонарик (лучше налобный, с запасными батарейками), солнцезащитные очки, крем от солнца с высоким уровнем защиты, индивидуальная аптечка (средства от головной боли, расстройства желудка, лейкопластырь рулонный, пластырь бактерицидный и пр), средства личной гигиены: зубная щетка, паста, мыло, мочалка, полотенце, набор влажных гигиенических салфеток, походная бутылка для питьевой воды, складной нож, личный ремнабор (нитки, иголки, маникюрные ножницы и пр).

Дополнительно рекомендуем взять.Хоба (сидение туристическое на поясе). Для радиальных выходов — телескопические треккинговые палочки, небольшой рюкзачок.

Личные вещи на маршруте можно перевозить в дорожной сумке, рюкзаке, чемодане.

Двух-трех местная палатка (каркасная, с непромокаемым тентом), спальный мешок, туристический коврик, кемпинговая мебель (стулья, столы), шатер от дождя, комплект личной посуды, термосы, походная кухня — газовая плита, кухонная посуда

Опыты: Поход на Алтай

Кто-то предпочитает проводить свой летний отпуск на Средиземном море, поедая морепродукты, другие выбирают горящие туры в Азию, а Кристина Бойко вместе с другом-немцем поехала за летом в Сибирь, чтобы на две недели пропасть с радаров, похоронив телефоны на дне пятнадцатикилограммовых рюкзаков. И рассказывает о своем походном опыте для 34travel.

Кристина Бойко

О походах

«А как же гигиена?», «Питаться гречкой с тушенкой?», «Тащить вещи на себе?», «Спать на земле?», «Носить одну и ту же одежду две недели?», «Без телефона??» – к походам не стоит относиться, как к чему-то грязному и обязательно изматывающему. Обычно эти вопросы пропадают, когда ставишь палатку у голубого озера или у подножия вулкана, а утром просыпаешься и видишь перед собой космические пейзажи, которые в этот момент только твои, потому что вокруг больше ни души. Разве вспомнишь в этот момент, что майку тебе не приходилось менять уже неделю?

Конечно, походы могут превратиться в испытание для тех, кто неправильно рассчитает свои силы. Порой за природной красотой скрываются тяжелые многокилометровые переходы и бесконечные подъемы, ночевки во время ураганов и блокадное питание. Но стоит попробовать один раз, чтобы понять, подходит ли тебе такой отдых. Год назад мы начали со сложной 12-дневной экспедиции по вулканам Камчатки, которая своими 7-8 часовыми переходами и встречами с медведями нас не напугала. Захотелось исследовать родину, потому что у нас в стране полно крышесносящих мест. Но вот незадача: почти в любую европейскую страну долететь дешевле, чем добраться за Урал, а попасть на Камчатку – это как слетать на другую планету. В такие моменты всегда обидно за родные просторы: сколько мест остается недоступными из-за логистики!

Путь на Алтай и первые трудности

В советское время Алтай был меккой для активного туризма, особенно для рафтинга. Кроме гор в Алтайском крае много рек – Катунь, Бия и Чуя всего лишь самые крупные из них, а во всем регионе мириады крохотных речушек, которые питаются от алтайских ледников. Эти места незамедлительно стали популярными точками для отдыха и рыболовства. С тех пор ничего не изменилось, и в наше время вдоль рек продолжают вырастать дюжины турбаз и домов отдыха.

На Алтай можно ехать самостоятельно, здесь очень много легких маршрутов и радиалок, а также оборудованных стоянок, где за символический взнос можно разбить палатку и получить доступ ко всем удобствам. Можно заняться альпинизмом и взойти на вершину Белухи. Можно сплавляться на байдарках или отправиться на конную прогулку. Мы же выбрали 12-дневный маршрут с турклубом вокруг Мультинских озер с тремя днями сплава по средней Катуни. Таким образом мы надеялись впечатлить нашего друга, немца Джулиана, который отправился в первый в его жизни поход. Шутки про немцев в Сибири начались еще до отъезда.

В цену похода входило питание, аренда общего снаряжения, палаток и рафтов, работа гидов, все взносы за входы в заповедники и проживание на турбазах. Оставалось купить билеты до Барнаула, которые нам повезло взять за девять месяцев до похода с хорошей скидкой в Ural Airlines.

Дальше нужно было правильно экипировать нашего иностранного друга и получить для него разрешение. Горный Алтай находится в приграничной зоне с КНР, Монголией и Казахстаном, поэтому для иностранных граждан (в том числе граждан СНГ) необходим пропуск. Он делается около 60 дней, нужно заранее подать заявку с документами о маршруте и явится в Горно-Алтайск перед походом лично. В турклубе сделали все за нас, нам даже не пришлось забирать пропуск. За все время похода его у нас так и не спросили.

Снаряжение мы подготовили по списку, который разослали гиды – очень удобно, если боишься что-то забыть или набрать лишнего. Посмотрели в интернете пару видео о том, как упаковать рюкзак, долго размышляли, брать ли с собой лишний груз в виде больших зеркалок и решили обойтись смартфонами. В итоге из всех вещей самыми тяжелыми оказались пауэрбанк и книжка в мягкой обложке. Но это уже была опция бизнес-класса: в принципе, главное в походах – чтобы ботинки были удобные и грязевыносливые, да куртка ветро- и водонепроницаемая. Без остального можно прожить.

Начало похода

Путешествие началось не совсем гладко. Я чуть не осталась без рюкзака, потому что он улетел без меня на другом рейсе на пару часов раньше, а в аэропорту Барнаула его собирались списать как невостребованный. Рюкзак же Джулиана, который летел из Франкфурта с пересадкой в Москве, и вовсе не смог попасть в Барнаул. Обычная история, если первый рейс задержали – вещи просто не успели перекинуть из одного самолета в другой. Походнику остаться без рюкзака смерти подобно, ведь вещи на все случаи походной жизни уложены именно там. Поэтому первый день в Сибири мы потратили на заполнение бумажек и весь день переживали, прилетит ли рюкзак на следующий день (прилетел). А вот рюкзак одной женщины из нашей группы тоже не долетел, только ей повезло меньше – встретиться с ним она смогла лишь на восьмой день. На основную часть маршрута вся группа скидывалась ей вещами.

Перед походом мы взяли в аренду машину и поехали смотреть на сибирские города, однако роуд-трип получился не очень. Расстояния в Сибири большие, и поездка из одного города в другой занимает 3-4 часа, часто под аккомпанемент моросящего дождя. Где-то на втором часу езды по сибирской дороге наше путешествие превратилось в сонный и депрессивный вояж, а когда мы добрались до хмурого Новосибирска, то закрылись в съемной квартире и от безысходности сделали то, что обычно делают простые сибирские мужики – мы напились.

«Наш немец был близок к тому, чтобы заработать сибирскую депрессию. Ему не терпелось начать путешествие под рюкзаком. Но между нами и горами лежал Чуйский тракт и 12 часов езды на автобусе»

По такому же сценарию прошли следующие два дня, которые мы провели в Горно-Алтайске. Кажется, именно в этот момент наш немец стал обрусевать и был близок к тому, чтобы заработать сибирскую депрессию. Ему не терпелось начать путешествие под рюкзаком. Но между нами и горами лежал Чуйский тракт и 12 часов езды на автобусе до начала пешеходного маршрута у села Маральник.

Чуйский тракт очень живописен. На его месте долгое время находилась тропа, которой с древних времен пользовались торговцы и воины для походов в Монголию. Тракт проходит вдоль берега самой крупной реки Горного Алтая – Катуни, затем через Семинский перевал – самую высокую точку Чуйского тракта, откуда открывается замечательный вид на вершины гор. В наши дни дорога полностью асфальтирована, однако встречаются препятствия в виде коров и лошадей, которые часто выходят на проезжую часть и нагло смотрят в лицо пытающимся их объехать автомобилистам. Местные водители-виртуозы уже настолько привыкли к такому поведению, что даже не сбавляют скорость, увидев животных на дороге.

Про места силы

Август на Алтае прекрасен, хоть лето и сезон с неоднозначной погодой. Подозреваю, что там хорошо и в любое другое время года. Алтай удивительный. Это место силы, заряжающее энергией, о котором ходит очень много легенд. Считается, что здесь можно испытывать спонтанные всплески эмоций, а можно обрести внутреннюю гармонию от общения с природой. Сами алтайцы верят в шаманизм и духов, следуют своим традициям и безумно любят родную землю. Мы неоднократно сталкивались с обрядом повязывать на деревья белые ленточки, как жертвоприношение духам-хранителям, и выкладывать горки из камней в местах, где нет деревьев. Духов в походе, к сожалению, не встретили, но определенный душевный подъем все же почувствовали.

«В наши дни дорога полностью асфальтирована, однако встречаются препятствия в виде коров и лошадей, которые часто выходят на проезжую часть и нагло смотрят в лицо пытающимся их объехать автомобилистам»

Кроме этого, Алтай – экологически чистое место. В голубых озерах отражаются горы и небо, воду из ручьев можно пить, связи нет, ловят только спутниковые телефоны, что благоприятствует диджитал-детоксу, под ногами много ягод, грибов и съедобных растений, из которых готовят настойки, укрепляющие иммунитет и повышающие тонус. Нет и комаров. Большинство природных достопримечательностей находятся на территориях национальных парков (Мультинские озера входят в Катунский заповедник), куда тоже нужно получать пропуск. Однако понять, что попадаешь на охраняемую территорию, сложно, так как ни заборов, ни шлагбаумов на пути нет.

Для меня Алтай – это дикая смесь фьордов Норвегии, голубых озер Новой Зеландии, альпийских лугов и канадских гор.

Про ГАЗ-66

В первый вечер на базе «Кедровая опушка» мы познакомились со всей группой и двумя гидами, которые должны были сопровождать нас на пешей части маршрута. Компания подобралась чудесная: в походы ходят люди, которые любят новые знакомства и активный отдых. Несмотря на возраст от 15 до 61 года, мы всегда могли найти темы для разговоров и с удовольствием по вечерам подолгу сидели у костра. Разумеется, все внимание было приковано к Джулиану. Нечасто с тобой в походе оказывается иностранец! Было интересно наблюдать за его реакцией на такие привычные для нас вещи как, например, гречка с тушенкой, кабачковая икра и домики-туалеты с ямой.

«Если высунуть руку за спинку сиденья, можно остаться без пальцев: их оторвет о какое-нибудь из близко стоящих деревьев»

До Мультинских озер от села Маральник забрасывают на внедорожниках ГАЗ-66. Иметь ГАЗ-66 на Алтае круче, чем Гелендваген в Москве. Можно идти пешком, но в гору. Стоит этот аттракцион в районе RUB 10 000 за машину. Едешь по дороге, которой фактически нет. Это только одна колея, размытая грязью, пройти на обычной машине здесь невозможно. Болтаешься вместе с рюкзаками из стороны в сторону в кузове внедорожника, висишь на руках, а ногами пытаешься не дать снаряжению выскочить из машины. Если высунуть руку за спинку сиденья, можно остаться без пальцев: их оторвет о какое-нибудь из близко стоящих деревьев. Если кто-то едет по встречке, не разъедешься. Если встретится кто-то, застрявший в грязи на пути, например, низкопосаженная газель, будешь толкать ее бампером. И так на протяжении почти двух часов, хотя расстояние от базы до лагеря на Мульте всего 15 километров.

Про борщ в походе

Обычно в походах набор продуктов весьма ограничен: каши, крупы, сухое молоко с крекерами да шоколадные батончики на перекус. Все под расчет, чтобы никаких лишних килограммов не тащить на себе. У нас же кроме обычного набора обнаружилось два кило семечек, килограмм фисташек, два литра рома и четыре колы. У кого-то нашлась даже джезва и по утрам у нас был свежесвареный кофе. Пару раз на обед мы даже варили борщ из настоящей свеклы и картошки. Неси мы это все с собой на Камчатке, упали бы замертво на первой же стоянке.

Важное правило похода: хочешь идти налегке, отхвати пакет с едой на первый день. Еду группа обычно готовит до старта и фасует по пакетам по дням пути и времени приема пищи. Потом это распределяется между участниками, независимо от возраста и пола. Обычно это плюс 5-6 килограммов дополнительного веса. Если быть попроворнее, можно ухватить заветный пакет на первые дни, чтобы не тащить ужин одиннадцатого дня весь поход.

«Обычно в походах набор продуктов весьма ограничен. У нас же кроме обычного набора обнаружилось два кило семечек, килограмм фисташек, два литра рома и четыре колы»

Еще одно важное правило: чтобы не остаться на завтрак без каши, проснувшись, первым делом ставь свою миску на стол, а потом иди умываться. Дежурят и готовят еду на костре по очереди, но никто не несет ответственности, если ты где-то замешкаешься и не успеешь к приему пищи. «В большой семье клювом не щелкают», поделились мы народной мудростью с нашим немцем после того, как он чуть было не остался без завтрака.

Каша по утрам расходилась медленно, а через полторы недели мы уже воротили носы. Хотелось творожка и молока. Мы переезжали с Мультинских озер к месту будущего сплава, когда зашли в супермаркет и увидели простые куриные яйца. Сразу вспомнился домашний воздушный омлет, но готовить его в походных условиях было невозможно. А потом мы вспомнили все наши экстра-угощения и на следующее утро уже взбивали сухие сливки вместо молока, разбивали яйца в котелок без подсолнечного масла и на завтрак ели не уступающий по вкусу домашнему блюду омлет. Все-таки костровая еда особенная.

Про мультинский челлендж

Наш поход оказался легким. Без ранних подъемов и с недолгими переходами, не больше 3-4 часов в прогулочном темпе с полупустым рюкзаком (еду на будущие дни оставляли у егерей и забирали на обратном пути). За шесть дней пешком мы прошли 40 километров. Распорядок был всегда одинаков. В 8 вставали дежурные, которые готовили завтрак, пока просыпалась вся группа. Энтузиасты могли с утра сделать зарядку с видом на горы и лес. Часов в 9 завтракали и начинали собирать лагерь, чтобы в 10.00 выйти до следующей стоянки. К обеду обычно уже приходили на новое место, первым делом ставили палатки, а потом могли заниматься своими делами. Дежурные на протяжении дня готовили чай и распределяли перекус, а в 6 вечера звали на ужин, после которого все сидели у костра до полуночи. Отбоя не было, иногда мы засиживались до часу ночи.

Несколько раз, правда, было тяжело. Первый раз, когда мы переходили быструю реку вброд, и второй, когда мы с рюкзаками прыгали по большим камням, пересекая Шумы – переправу между Средним и Нижним озерами, названную так из-за характерного звука. Здесь же мы увидели в грязи медвежий след, но, к счастью, бурого друга не встретили.

Все остальное время мы отдыхали на стоянках, собирали алтайские травы, гуляли по окрестностям, загорали и плавали в водоемах. Так родилась идея мультинского челленджа: искупаться во всех Мультинских озерах на нашем пути. Это непросто, ведь вода прогревается не сильно, ее температура от озера к озеру падает. В Нижнем Мультинском было около 15°С, в Среднем – 11°С, а в Верхнем – 8°С. Больше пары минут в воде не проторчишь. Купались и под холодными водопадами, и в ледниковом высокогорном озере Куйгук, в котором температура воды вряд ли была выше 4-5°С. По ощущениям – будто упал в сугроб.

Почти на всех стоянках, где есть егеря, есть и бани. Стоит RUB 300-400 с человека за час. Их надо бронировать заранее, так как желающих всегда очень много. Самая душевная баня была на Среднем озере: деревянный домик стоял на возвышенности в окружении елей, от которого вниз к озеру вела прекрасная тропа, в самый раз, чтобы, хорошенько распарившись, выбежать голышом и нырнуть с пирса в холодную воду. Наш немец стойко выдержал первую в своей жизни русскую баню, а когда его били березовым веником, не издал ни звука: «Я удивлен, какое удовольствие получил от русской бани. Даже обоюдные удары вениками были приятны. Это больше походило на массаж. Когда мы вышли, я будто бы родился снова».

Про лошадей

Многие места на Алтае труднодоступны, и до них проще всего добраться на лошадях. Последних здесь много, для местных держать коня – как иметь машину. В один из дней похода мы должны были спуститься верхом c базы на Нижнем назад через озеро Куйгук в село Маральник (параллельно той дороге, по которой мы ехали на ГАЗ-66). Наши вещи отправили на одной из машин вниз, а сами мы дождались, когда прибудут несколько алтайцев-погонщиков со своими конями. В среднем, в одном хозяйстве содержится до 10 лошадей, поэтому, чтобы обеспечить «транспортом» целую группу туристов, нужно договариваться с несколькими фермерами.

Опыт верховой езды не важен, лошади не спеша идут друг за другом по тропинке с погонщиком впереди, который контролирует скорость всей процессии. По желанию можно ускориться, правда, на свой страх и риск. Я помню, как мы уже под вечер выехали из леса на залитую солнцем поляну, на которой паслось стадо лошадей. Тем из нас, кто уверено себя чувствовал в седле, разрешили перейти на галоп. И хотя ни у кого не было активного опыта верховой езды, четверо из нас помчались сломя голову по золотому полю. Впереди несся вожак, мой конь не отставал, рядом летел Джулиан, а позади нас – табун лошадей, как в фильмах.

Единственное, мы недооценили то, что многочасовой конный поход по Алтаю – это не прогулка на лошадях в парке. Он не легче, а иногда и тяжелее трекинга. Остановившись на привал после трех часов езды, мы буквально попадали c лошадей: колени сильно болели, а ноги не слушались. Несколько человек после этого не захотели возвращаться в седло и предпочли остаток пути идти пешком. В тот день на турбазу будто вернулись старики, страдающие от ревматизма. Спасла баня. Хоть и пробыли в этот раз там недолго: буквально сразу же в парилку ввалился мужик в рабочем костюме и со словами «что-то здесь холодновато» напарил помещение до 115 °C. Это был перебор.

Про сплав

Последние три дня нам предстояло проплыть на рафтах. Идея со сплавом лично меня немного пугала. Пару лет назад в Новой Зеландии, преодолевая восьмиметровый водопад, наш рафт перевернулся, и мы выпали за борт. Все остались целы, но лезть после этого в шлюпку не хотелось. Но оказалось, что сплав на Алтае – это весело.

Наш маршрут проходил по Средней Катуни, главной артерии Алтая, пороги которой II-III категории сложности из VI. За три дня мы преодолели почти 120 километров, будучи по 4-5 часов на воде. К месту старта нас закинули на автобусе, инструкторы со снаряжением ждали на месте. Планировалось начать сплав сразу же, но помешал сильный дождь. Рюкзаки нужно было впихнуть в гермомешки, а еду правильно сложить в бочки.

«На третий день плыть стало настолько скучно, что палки из воды мы кидали с рафта на рафт, притворяясь, что это змеи. Один раз на соседний рафт действительно заплыла гадюка, которую девчонки прикончили веслом»

Определенной подготовки для сплава не требуется, достаточно следовать командам инструктора. Нас рассадили по двум рафтам, вооружили касками, спасжилетами и веслами и провели инструктаж, который сводился к правилу «В любой непонятной ситуации – греби».

В первый день было интересно. Мы прошли несколько довольно сложных порогов и крупных шивер под крик инструктора «Гребем!». На второй день препятствий было меньше, мы дурачились в рафтах и с энтузиазмом делали «бабочку» по просьбам детишек с берегов. На третий день был полный штиль, плыть стало настолько скучно, что из насоса мы сделали шишкомет, а палки из воды вылавливали и кидали с рафта на рафт, притворяясь, что это змеи. Один раз на соседний рафт действительно заплыла гадюка, которую девчонки прикончили веслом. Нам не хватало только пиратского флага, чтобы брать на абордаж проплывающие мимо рафты. Мы готовы были сходить на берег и грабить пляжи. В последний день мы причалили к берегу на Чегетской ГЭС, месте настолько туристическом, что, сойдя на берег в черных гидрокостюмах, мы были похожи на группу водолазов, случайно всплывших не там. Собственно, так и было. После двух недель в лесу цивилизация в виде кафе с чебуреками обращала в бегство.

Про необитаемые острова

Сплав по рекам на Алтае – это путешествие в затерянный мир. Ты попадаешь в абсолютно дикие места, где ни дорог, ни деревень, ни цивилизации. И самое захватывающее – это высадка на необитаемых пляжах и островах. Когда норма за день вполнена, начинаешь смотреть по сторонам в поисках идеального места для ночевки, где поместилась бы группа из 15 человек, желательно с ручьем с пресной водой поблизости, потому что в отличие от воды в Мультинских озерах, вода в Катуни мутная, и пить ее можно только кипяченной, да и то с закрытыми глазами. И тут начинается самое интересное, ведь ты можешь высадиться где захочешь.

Для первой стоянки мы выбрали пляж с черным песком. Причалив к берегу, мы почувствовали себя как исследователи новых земель. Жаль, что исследовать пришлось лишь кусты на предмет змей и прочей нежити, а растущие стеной березки напоминали, что мы по-прежнему в России, а не на другой планете. Однако вечером на другой берег пришли дикие лошади, а ночью загорелся костер, причем людей рядом видно не было. На фоне легенд о духах леса и рек это придало ночевке дополнительную атмосферность, поэтому каждый перед сном на всякий случай перепроверил, хорошо ли застегнута палатка.  

На следующую ночь мы высадились на собственном острове в форме яйца, которое сразу же окрестили «островом МТС». Чуть-чуть воображения, и вот уже мы с деревянными посохами совершаем обход наших владений, представляя, что поваленный наводнением лес – это наши баррикады на случай вторжения с воды.

На третий день на одной из стоянок мы ходили смотреть на тысячелетние петроглифы, которые изображали жизнеописания живущих здесь когда-то племен. Еще один раз останавливались у семиметровой скалы, которую прозвали Скалой дураков: нужно быть отчаянным, чтобы залезть на нее и спрыгнуть вниз в реку, течение которой моментально сносит тебя в сторону, и ты выплываешь в метрах ста от того места, где причалил. Мы, конечно, прыгали. Когда целый день только и делаешь, что плывешь по реке, рад любому развлечению.

Про возвращение

Возвращаясь из походов, по-другому смотришь на свою городскую жизнь. Когда ленишься пройти пешком пару станций метро, вспоминаешь о пройденных километрах в горах. Когда выходишь из дома без зонта, а в пути начало лить как из ведра, вспоминаешь, как ставили палатку и натягивали тент под проливным дождем, потому что могли намокнуть все вещи. Начинаешь понимать, что без многих вещей можешь обойтись и совсем не обязательно заставлять квартиру всяким хламом – вся твоя жизнь может поместиться в 80-литровый рюкзак. Вот только время от времени городская суета, толпы людей и грязный воздух мегаполиса заставляют скучать по тем дням, когда со спального места были видны горы.

Фото — Кристина Бойко

Туристические маршруты

Виды походов по горному Алтаю
На Алтае возможны любые виды туризма:

автомобильные прогулки,
конные маршруты,
сплав по горным рекам,
альпинизм,
горнолыжный туризм,
пешие походы любой категории сложности.
Горные пейзажи Алтая ничуть не уступают по красоте пейзажам на Кавказе.

В горных турах на Алтай, Вы увидите не только горы, природа щедро наградила эту землю и другими ландшафтами – здесь есть похожие на полупустыни степи, непроходимая тайга, альпийские луга, озера и водопады. Именно поэтому здесь возможны абсолютно любые виды туризма! Не оставят никого равнодушным и конные туры на Алтай, такие маршруты позволяют посещать места, удаленные от населенных пунктов, что способствует близкому соприкосновению людей с нетронутой и неповторимой природой Горного Алтая, хорошему и здоровому отдыху. И именно поэтому невозможно описать всю красоту природы в двух словах, там обязательно надо побывать!

В последние годы, походы по Горному Алтаю становятся все более популярными местами отдыха. Ежегодно сюда приезжают сотни тысяч иностранных и российских туристов, ведь на Алтае можно найти отдых на любой вкус! Недаром, практически каждый человек, побывав один раз в Горном Алтае возвращается сюда снова и снова, чтобы вновь насладиться уникальностью нетронутых уголков природы, чистейшим горным воздухом, и окунуться в первозданный неизведанный мир…

Поездки на Алтай — это незабываемые экскурсии, увлекательные восхождения и запоминающиеся сплавы, преодоления порогов до 5-й категории сложности.

Турист найдет в Алтае богатый источник эстетического наслаждения в непривычных для жителя равнин и степей художественных сочетаниях темного леса и пенистых горных потоков, ослепительно снежных вершин и ярко-золотистого горного луга с опрокинутым над всем глубоким синим небосводом.

В сезоне лето 2017 ТурКлуб «Переход» предлагает следующие походы на Алтай:  

«Шавлинские озера»,
«По Катунскому хребту к Мультинским озёрам»,
«К подножью Белухи»,
«Сплав по реке Катунь» на катамаранах.
 Конный поход
 Рыбалка на Алтае
 «Алтай без рюкзаков»
Приглашаем все желающих в увлекательные активные туры на Алтай!

Алтайский берег — тур на 3 дня по маршруту Горно-Алтайск — Чемал — Катунь

Самостоятельное прибытие в Горно-Алтайск.

11:00 сбор группы в Горно-Алтайске на площади Ленина, на крыльце гостиницы «Горный Алтай» (встречает гид с табличкой «Алтай»).

Экскурсия к небольшому, но живописно расположенному водопаду, в горном ущелье на реке Черемшанка.

Тропа к водопаду проходит по лесу и не вызовет сложностей, а только доставит удовольствие пройтись и подышать горным воздухом. Идем по лесной тропинке, справа журчит река Черемшанка. Рядом с водопадом расположен освещенный родник, с полезной и вкусной водой. Прогулка к водопаду легкая и подойдет даже для маленьких детей.  

Отправление на озеро Манжерок.

Озеро Манжерок, располагается у подножья горы Малая Синюха, являющейся с древности покровительницей женщин и семей.

Для желающих – подъем на гондольном подъемнике на гору (за дополнительную плату).

Со смотровой площадки, расположенной на горе, открывается потрясающий вид на живописные окрестности, среди которых прекрасный уголок природы – озеро Манжерок, вид на долину реки Катунь и параллельные хребты. На вершине горы есть возможность посетить мини-музей алтайской культуры, сделать фото в национальной одежде, загадать свои заветные желания Золотой бабе и купить сувениры на память. 

Время на обед (самостоятельно, за доп. плату).

Для желающих – сплав по реке Катунь на рафтах (за дополнительную плату).

Самым популярным местом рафтинга в России является Алтай, так как обилие рек позволяет организовать сплавы всех категорий сложности. Предлагаемый сплав по реке Катунь на резиновых надувных лодках типа РАФТ с инструктором подарит вам не только массу положительных эмоций, но и укрепит веру в себя. Рафтинг – это романтика походной жизни «на часок» и яркие ощущения водной стихии, доступные каждому! Это активный отдых для людей от 6-ти и до 60-ти лет. 

Трансфер на турбазу в районе Нижней Катуни / озера Ая. Размещение на турбазе.

Свободное время.

Зимняя канатная дорога «Манжерок» на Алтае: цены, телефоны, адрес, график работы

Курорт расположен у знаменитого озера Манжерокское – единственного теплого озера в республике – у подножия горы Малая Синюха – священной горы, являющейся с древности покровительницей женщин и семьи. Благодаря уникальному месторасположению, курорт является визитной карточкой республики Алтай наравне с такими природными объектами, как озеро Телецкое, перевал Чике-Таман, река Катунь.

 Протяженность канатной дороги составляет 2516 метров. Она соединяет нижнюю станцию и вершину горы Малая Синюха, откуда открывается прекрасный вид на окрестности и реку Катунь. 

Экскурсия на канатной дороге является обязательным местом посещения для большинства туристов Республики Алтай.  И это абсолютно заслуженно: прекрасный вид со смотровой площадки, разнообразие развлекательных услуг, прогулочные маршруты, фото с талисманом горы – беркутом Филей и многое другое.

Время подъема на высоту 1020 м в экскурсионном режиме составляет 8-12 минут*, кабинка рассчитана на 8 посадочных мест, что позволяет наслаждаться красотами сразу всей семьей или большой компанией друзей.

*Время подъема может меняться в зависимости от погодных условий.

На верхней станции гостей ждут услуги профессиональных фотографов, терренкуры (тропы здоровья), смотровая площадка, зона отдыха, кафе, комплекс «Легенда Алтая», музей «Алтай Аил», площадка для старта парапланеристов, трасса для даунхилла.

      Стоимость услуг канатной дороги

• Детские тарифы на экскурсионный подъем действительны только при предъявлении документа, подтверждающего возраст (свидетельство о рождении). 

• Для проживающих в гостиничном комплексе в подарок предоставляется один экскурсионный подъем на канатной дороге на каждого зарегистрированного гостя за весь период проживания. Независимо от продолжительности проживания.

• Для туристических компаний действует специальная программа лояльности (по предварительному заключенному договору).

Помимо этого, на территории Всесезонного курорта «Манжерок» представлено огромное количество развлечений для отдыха с детьми.

Узнать 10 причин почему стоит посетить наш горнолыжный курорт: «Горнолыжные курорты Алтая – ТОП 10 признаков идеального места для горных лыж».

Уточнить режим работы канатной дороги и задать другие вопросы можно по телефону: +7 913 992-88-88 

Правила перевозки пассажиров

Регламентные работы канатной дороги:

https://yadi.sk/d/n8gvCwQZ28gntg

Туры на Алтай, цены | Активный отдых от туроператора Маяк Алтая

Туры на Алтай или «Мечтай-Путешествуй-Живи!»

Именно в этих словах «Мечтай-Путешествуй-Живи!» заложен смысл полноценной и активной жизни. Активный отдых на Алтае дает любому человеку ощущение свободы, как физической, так и духовной. Именно за свободой ежегодно едут в туры на Алтай со всей России. Активный отдых в чудесной горной стране доступен туристам из абсолютно любого города – впечатлений хватит на всех!  На Алтай стремятся путешественники из Новосибирска и Барнаула, из Москвы и Санкт-Петербурга, Казани и Уфы, а особенно популярен отдых на Алтае у туристов из Красноярска и Екатеринбурга.

Активный отдых в Горном Алтае возможен круглый год. Каждый сезон дарит путешественникам особенные дни и впечатления.

Туры на Алтай летом – это преимущественно конные, водные и пешие походы по Высокогорью, заоблачные перевалы которого, не оставят равнодушными даже самых искушенных туристов. Озера и водопады, снежники и ледники, кедровые леса и цветочные луга открываются путешественникам в эту пору.

Многие, незаслуженно считают, что слишком суровы Сибирские морозы, да и не добраться никуда. К счастью, это мнение ошибочно!

Активный отдых зимой – это также конные туры и маршруты, безусловно, с проживанием в теплом и уютном доме. А автомобильные экскурсии добавят впечатлений, позволят увидеть больше за короткое время. Вам конечно, интересен Новый год на Алтае. Ответим коротко: это сказка, в которой обязательно надо побывать!

Осенние и Весенние туры на Алтай хорошо представлены и как экскурсии и как конные походы выходного дня. Весной, в период майских праздников, окрашивая горы в пурпурные цвета, начинает свое цветение Рододендрон Ледебура, который часто называют «маральник». Увидеть такую красоту можно нечасто и нужно увидеть хотя бы раз в жизни!

Осень же говорит сама за себя: «Алтай — золотые горы!»

Туроператор внутреннего и въездного туризма «Маяк Алтая» проводит не только конные, водные, автомобильные туры, но и регулярно организует эко-акции с целью сохранения первозданной чистоты природы Алтая.

Пройти по местам, нетронутым человеком, увидеть то, что недоступно каждому, охотничьими тропами попасть в совершенно дикие места чистейшей природы и бездонного звездного неба…

Мы покажем вам Горный Алтай изнутри, откроем магнетизм Высокогорья и поделимся с вами своей большой любовью! «Маяк Алтая» — туроператор, который любит Алтай!

алтайцев против газопровода «Сила Сибири 2» в Китай, Россию

Теленгитцы в основном занимаются традиционным скотоводством, малоинтенсивным земледелием, охотой и собирательством. Люди тысячелетиями сосуществовали с природой и имеют сильную связь с природной средой. Важное биоразнообразие региона, вероятно, связано не только с чисто природными факторами, но и с традиционными выпасами, которые практикуют люди Теленгита [2].

Однако плато Укок и его жители находятся под угрозой деструктивного развития с 2006 года, когда в 2006 году впервые был предложен газопровод из России в Китай [2].Российский государственный Газпром — крупнейший в мире производитель природного газа — и Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) подписали соглашение, направленное на реализацию проекта строительства газопровода протяженностью 2600 км, идущего из северо-запада Сибири на юг через Алтай, через перевал Канас. в Китай [3].

Из-за того, что не удалось прийти к соглашению о цене на газ в 2006 году, предложение трубопровода было отложено. Однако переговоры продолжались в последующие годы и продолжаются до сегодняшнего дня [3] [4] [5] [6].

Летом 2011 года началась разбивка трассы газопровода. Затем, летом 2012 года, Республика Алтай издала указ о разрешении «Газпрому» начать строительные работы на плато Укок на территории природного парка «Тихая зона Укок» [3].

В то же время люди Telengit и другие организации, включая Greenpeace-Russia и Save Ukok Coalition, подали юридические и нормативные жалобы в ответ на указ Республики Алтай — в попытке оказать давление на правительства, чтобы они выполнили свои юридические обязательства и повторно Маршрутное строительство этого газопровода [4] [5].

В 2013 году «Газпром» заявил, что «еще не принял окончательного решения о строительстве Алтайского газопровода через плато Укок, что в настоящее время он не работает над проектом и что финансирование на проект еще не выделено». ” Однако компания не отменила проект, о чем свидетельствует проведение международной конференции по обсуждению крупных проектов нефтегазовой инфраструктуры, в которой в 2013 году участвовала делегация из Китая [5].

Кроме того, в 2014 году правительство России подписало историческое газовое соглашение «Сила Сибири» на сумму 400 миллиардов долларов с правительством Китая, переговоры по которому велись на 10 лет.По 30-летнему контракту Китай будет получать 38 миллиардов кубометров газа в год по трубопроводу стоимостью 22 миллиарда долларов, соединяющему газовые месторождения Сибири с Китаем. 2 декабря 2019 г. была введена в эксплуатацию «Сила Сибири» и начались первые в истории трубопроводные поставки российского газа в Китай [5]. [7] Утверждается, что импорт газа в Китай означает переход на более чистое топливо, чем уголь.

Тем не менее, Россия и Китай продолжают переговоры, и второй трубопровод через Алтайское плато Укок все еще рассматривается как возможность удовлетворения срочных потребностей Китая в газе, известный как трубопровод «Сила Сибири 2» [5].

Если трубопровод «Сила Сибири 2» пойдет по предложенному маршруту, он разделит пополам регион, который является культурно и духовно важным для всех коренных народов Алтая, в первую очередь для традиционно полукочевого населения Теленгита, для которого Укок был землей физических, физических и природных ресурсов. культурная и духовная поддержка на протяжении тысячелетий [3].

«Они втиснутся в зону вечной мерзлоты большого водораздела, который является источником двух великих рек, в горную местность, которая определяет климат этой местности и где землетрясения являются обычным явлением», — заявили экологи [4].

До сих пор было мало возможностей для эффективного участия общественности в процессе принятия решений. Маловероятно, что проект обеспечит работой местное население, поскольку строители обычно приезжают издалека. Не будет по трубопроводу и дешевый природный газ на Алтай, это всего лишь линия электропередачи [6].

Говоря о плато Укок, алтайские старейшины говорили: «Не трогай эту землю». С тяжелой работы, удачи, и немного помощи от предков, вместе мы сможем убедить лидеров России прислушаться к этой мудрости»[6].

После многих лет протестов алтайцы добились того, чтобы газопровод был построен за пределами культурных и священных земель [8].

Тем не менее, битва будет продолжаться на севере, в Монголии у озера Байкал и национального парка в Тунке, а также на священных землях нескольких коренных народов на своем пути, так что впереди битва, но не на Алтае. больше [8].

(см. Меньше)

Коммерческая и политическая логика Алтайского газопровода

Во время визита президента Путина в Пекин в ноябре 2014 года «Газпром» и CNPC подписали меморандум о взаимопонимании относительно экспорта газа в Китай по так называемому «западному маршруту» через российскую республику Алтай.Это заявление было расценено Россией как еще один пример ее сдвига в сторону Азии в результате диверсификации своего традиционного бизнеса по экспорту газа на Запад.

Это имеет важные последствия не только для России и Китая, но и для всех других потенциальных поставщиков газа, особенно СПГ, в Северо-Восточную Азию. Подтверждение того, что Китай может импортировать до 68 млрд куб. М российского газа, начиная с 2019 г., существенно снизит потенциальные потребности страны в импорте СПГ с 2020 г., увеличив конкуренцию между запланированными источниками поставок, которые строятся и планируются в течение следующих 5-10 годы.Несмотря на сохраняющиеся сомнения относительно того, завершатся ли обе сделки по газопроводу Россия — Китай, похоже, что поставщики СПГ справедливо обеспокоены, поскольку существует реальная коммерческая, а также политическая логика для того, чтобы значительные объемы российского газа потекли на юг в наиболее быстрорастущие страны мира. рынок газа.

С точки зрения Китая, растущий спрос на газ, неопределенность в отношении некоторых из существующих источников поставок, желание создать большую конкуренцию среднеазиатскому газу и разовый характер возможности вести переговоры с Россией с позиции исключительной силы переговоров означают, что сделка с Алтаем также имеет смысл.Может возникнуть некоторая озабоченность по поводу потребности в большем количестве российского газа, поскольку к 2030 году общие поставки в 68 млрд куб. , любая потенциальная угроза безопасности поставок компенсируется тем фактом, что вклад России в общее потребление газа в Китае будет намного ниже, примерно на уровне 13%, в то время как доля газа в общем энергетическом балансе Китая, по оценкам, останется ниже 10% на уровне эта дата.

Таким образом, в целом возможность заключения сделки по экспорту через Алтайский трубопровод имеет значительную коммерческую и политическую логику. Если сделка будет подписана, существенные проблемы все равно останутся, не последней из которых будет способность «Газпрома» собрать деньги, необходимые для строительства трубопровода, учитывая его текущую неспособность получить доступ к западным рынкам капитала. Тем не менее, влияние только подписания сделки по Алтаю может оказать значительное влияние на амбиции компаний, планирующих проекты СПГ, которые также нацелены на китайский рынок, и поэтому продолжающиеся обсуждения потребуют внимательного наблюдения в течение следующих 12 месяцев.

Автор: Джеймс Хендерсон

Алтайский газопровод составит прямую конкуренцию поставкам российского газа в Европу — Газпром — Бизнес и экономика

МОСКВА, 14 апреля. / ТАСС /. Алтайский газопровод станет прямым конкурентом поставок российского природного газа в Европу, заявил во вторник в интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор российского газового гиганта «Газпром» Алексей Миллер.

В отличие от «Силы Сибири», газопровод «Алтай» имеет ту же ресурсную базу, что и газ в Европу — Западную Сибирь, — сказал он.

Россия планирует подписать контракт на поставку газа по западному маршруту в Китай во втором квартале 2015 года.

Энергетические проекты Россия-Китай

Знаковое событие для энергетического сектора России произошло в мае прошлого года, когда газовый гигант «Газпром» и китайская CNPC заключили крупную сделку по поставкам газа в Китай. Контракт предусматривает, что 38 миллиардов кубометров российского газа будут ежегодно поставляться в Китай по восточному маршруту в течение 30 лет. Стоимость контракта превышает 400 миллиардов долларов.Сделка между двумя компаниями была подписана в присутствии президента России Владимира Путина и лидера Китая Си Цзиньпина.

На саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Пекине в начале ноября российский «Газпром» подписал рамочное соглашение о поставках газа в Китай по западному маршруту. Предлагаемый трубопровод, известный как Алтайский маршрут, предназначен для транспортировки газа с месторождений Западной Сибири в Северо-Западный Китай. Поставки газа в Китай по этому маршруту могут составить 30 миллиардов кубометров в год.В 2015 году страны подпишут как минимум три ключевых документа по этому проекту.

Энергетическое сотрудничество между Россией и Китаем также включает нефтяную промышленность. Крупнейшая российская нефтяная компания «Роснефть» поставляет нефть в Китай по долгосрочному контракту. Сделка на 270 миллиардов долларов с китайской CNPC была подписана в 2013 году и предусматривает поставку в Китай около 360 миллионов метрических тонн нефти в течение 25 лет. В этом году два энергетических гиганта договорились об углублении стратегического партнерства.

Прогулка по Горному Алтаю России и Монголии

Майк Уэллс и его партнерша Кристин Гордон провели две недели в горах Алтая, путешествуя по горным вершинам, скрытым озерам и отдаленным долинам на границе России и Монголии.

Горы Алтая, пересекая границы четырех стран: Китая, Казахстана, Монголии и России, поднимаются до заснеженных вершин высотой более 4000 метров. Планируя нашу поездку, мы надеялись пройтись по всем четырем частям хребта, но ограничения на поездки между горами в Китае и Казахстане ограничили наше путешествие на Монгольский и Русский Алтай.

Даже здесь на планирование маршрута повлияла необходимость получения пограничных разрешений для передвижения в районах, которые считаются уязвимыми с военной точки зрения.В России, где получение разрешений может занять два месяца, мы ограничили наши прогулки в районах, где разрешения не требуются. . В Монголии получить разрешения намного проще; в результате мы были менее ограничены. В обеих странах самые высокие горы — это, как правило, горы для альпинистов, которым требуются веревки и снаряжение, а также знание маршрутов местного гида. Поскольку мы пешеходы, а не альпинисты (самый сложный подъем, который я совершил, — это довольно безобидное восхождение на скалу Столб в Английском озерном крае, в то время как мой партнер пошел немного дальше и атаковал Недоступную вершину Скай), мы избежали этого так называемого технического восхождения. горы.Однако мы наткнулись на швейцарскую группу, которая поднималась на лыжах на вершину пяти высочайших пиков Монгольского Алтая, а затем спускалась на лыжах на ледник ниже!

В 1930-х годах советское правительство использовало политических заключенных из лагерей ГУЛАГа для строительства 963-километрового Чуйского тракта, шоссе, которое следует по древнему торговому маршруту между Россией и Китаем через Сибирь и Монголию. Дорога была построена в основном для военных целей и в коммунистический период была закрыта для иностранных посетителей.С 1991 года эта дорога между столицей Западной Сибири Новосибирском через Горный Алтай до границы с Монголией была модернизирована с асфальтовым покрытием и теперь проходит через два горных перевала.

National Geographic описывает как одну из 10 лучших живописных дорог в мире и обеспечивает быстрый и удобный доступ к полуавтономной Российской Республике Алтай.

В результате этот район стал популярным местом отдыха для русских семей, хотя иностранцы его мало посещают.

Основные курортные города Артыбаш и Чемал расположены в отдельных боковых долинах к северу от Чуйского тракта. В спокойном Артыбаше можно совершить морские прогулки к водопадам, окружающим Телецкое озеро, второе по величине озеро в Сибири после Байкала, а также заняться конным спортом по окрестным холмам. Мы совершили 70-километровую прогулку на лодке к истоку озера, а затем пошли по тропе в холмы, чтобы посетить грибовидные скальные образования, где тысячи твердых каменных камней расположены на вершинах разрушенных столбов более мягкого конгломерата.Для любителей адреналина в Чемале есть зиплайны, тарзанки, каякинг и возможности заняться рафтингом.

Более серьезные возможности для пеших прогулок лежат южнее, вдоль Чуйского тракта, поднимающегося вверх и через Алтайские горы. Для самых сложных прогулок требуется разрешение на границу, но есть две хорошие дневные прогулки, для которых разрешение не требуется, и которые начинаются с троп на главной дороге или рядом с ней. Первый, 25-километровый маршрут туда и обратно на вершину горы Сарлык, начинается с вершины Семинского перевала (Чуйский км пост 583) на высоте 1717 м и поднимается почти на 800 м через густую тайгу (береза ​​сибирская и сосновый лес) и открытый склон горы к унылой округлой вершине на высоте 2502 м.

Дальше на запад, за перевалом Чике-Таман, начинается популярная дневная обратная прогулка к впечатляющему Голубому озеру в окруженной горами чаше под снежными склонами. — накрыла гору Актуру. Попасть в начало тропы — это уже подвиг на выносливость. Полноприводные автомобили (джипы, уаз-фургоны, Landcruisers и бывшие армейские бронетранспортеры) стартуют от села Курай (1490 м, пост 826 км Чуйский) и доставят вас в мучительную поездку на 2 часа / 32 км сначала по открытой степи, а затем на 600 метров вверх. через таежный лес по глубоко изрезанным грунтовым и грязевым дорогам и через две широкие реки (вброд, без мостов).

Ремни, свисающие с крыши, помогают пассажирам цепляться за них и не сбрасывают их с сидений. В начале тропы (2105 м), где очевидная и частично обозначенная тропа продолжается через тайгу, до Голубого озера 5,5 км. Тропа проходит по хвостам талой воды двух небольших ледников, затем поднимается по крутому скалистому склону морены, чтобы достичь третьего, более крупного ледника. Продолжая движение вверх, тропа проходит по склону ледника, частично по льду, частично по коренным породам. Хотя мы гуляли теплым солнечным днем ​​в конце июня, ледник был покрыт тонким слоем свежего снега, выпавшего двумя днями ранее.Это придавало ему ослепительно белый вид, отмеченный пятнами серого на том месте, где либо растаял свежий снег, либо его сметали ботинки пешеходов, открывая под собой грязный зимний снег. Наконец, тропа круто поворачивает вверх по боковой морене, чтобы достичь небольшого гребня на высоте 2840 м с видом на Голубое озеро примерно на 15 м ниже.

Само озеро было покрыто тонким слоем мягкого льда, но это не помешало закаленным россиянам, в том числе Дмитрию, одному из наших участников, раздеться и нырнуть в бодрящую ледяную ванну.Я отказался от возможности!

Мы пообедали на пикнике, любуясь видом на заснеженные горы вокруг, за которыми возвышается гора Актуру (4070 м), а затем спустились по тому же маршруту. Дорога туда и обратно заняла 10 часов, в том числе 2 часа вверх и вниз на полноприводном автомобиле и час на озере. Юрий, наш гид, поставил нам цель за три часа достичь вершины первой морены; вне этого предела мы бы повернули назад, не дойдя до озера. Он был обеспокоен тем, что в нашем возрасте (70 лет и чуть моложе) мы не выживем.Когда мы прошли отметку через 1 час 45 минут, он признал, что недооценил наши способности. Этим утром на дюжине автомобилей выехали еще более 50 человек. До озера добрались только 20 человек. Большинство остальных преодолели первую морену в неподходящей обуви (кроссовки, сандалии), а затем сдались, когда увидели ледник и вторую морену, поднимающуюся впереди. В надлежащей одежде, ботинках и с палками прогулка показалась нам сложной, но не трудной.

По сравнению с Россией, Алтай в Монголии гораздо менее развит с точки зрения коммуникаций, туристической инфраструктуры и экономического развития.Пройдя границу, дорога с твердым покрытием тянется почти на 100 км до Улгии, главного города Баян Ольгий аймака (уезд). Дальше дороги сменяются неровными полноприводными грунтовыми дорогами, петляющими по открытой степи и горам. Есть несколько деревень, но в этой части мира кочевой образ жизни является королем, и степная сельская местность с редкими травами усеяна летом случайными лагерями ger и стадами животных их жителей (g er — монгольский название юрты, круглой палатки, используемой кочевыми племенами по всей Центральной Азии).

Грцы на Алтае не говорят по-монгольски и не являются полностью кочевыми. Большинство из них — казахоязычные мусульмане, а некоторые — тувинцы из региона России, граничащего с Монголией. Они делят свой год между тремя домами, два из которых являются постоянными и используются в течение девяти месяцев. Их зимний дом — это здание с амбарами в деревне или в низине долины, а весной и осенью они живут в деревянном домике на полпути вверх по долине, часто с юртами на улице. Летом они ставят юрт в начале долины, в то время как их животные пасутся на больших высотах.Летние лагеря часто являются семейными делами, когда до пяти человек содержат группу родителей, женатых детей и внуков.

В пределах дня езды на автомобиле (около 200 км) от Улгии находятся два национальных парка в потрясающей сельской местности с широкими возможностями для пеших прогулок; Цамбагарав Уул к юго-востоку от города и Тавн Богд к западу. Мы провели неделю, путешествуя по последнему, следуя узнаваемой, но слабой тропе, которая проходила в пределах видимости Хуитен Уул (4374 м), самой высокой горы Монголии, которая находится на границе с тремя путями между Китаем, Монголией и Россией.

Мы сделали это легко, воспользовавшись услугами туристического агентства для получения разрешений на границу, предоставив гида (треккинг без сопровождения в приграничных районах запрещен) и предоставили палатки, питание и туалеты (включая горячий душ!) в глуши. Мы прошли 106 км за шесть дней, не обремененные багажом, и покрыли часть девятидневной прогулки от станции смотрителей парка в долине Согоо-Гол до озера Хотон-нуур.

Наши сумки, палатка, туалет и душ, вместе с нашей едой, поваром и ее палаткой для приготовления пищи несли два тяжеловесных верблюда и их пастухи, которые часто жалуются.Они проезжали мимо нас каждый обед, собираясь разбить лагерь перед нами той ночью.

Наш маршрут сначала привел нас к базовому лагерю Хуитен Уул (3088 м) у ледника Потании у подножия горы Малчин (4050 м), самой низкой из пяти священных вершин в хребте (Тавн Богд переводится как Пять Святых). Остальные четыре вершины, включая Хуитен-Уул, являются техническими восхождениями, требующими веревок и оборудования, но на Малчин можно подняться по крутой, но достаточно простой зигзагообразной тропе, хотя высота делает это трудоемкой задачей.Путь туда и обратно из базового лагеря занимает около восьми часов. Граница между Монголией и Россией проходит по вершине, и с нее открывается вид на Китай вдалеке. Мы подошли к Сауле, девушке из Литвы, отец которой был политзаключенным в советском ГУЛАГе. Родившись после распада Советского Союза, она никогда не была в России, пока не ступила ногой за границу на вершине Малчина.

От Малчина мы шли по одной долине и вверх по другой, проезжая случайные лагеря юртов.В долинах паслись овцы, козы, коровы, лошади и яки кочевых пастухов. Июнь и июль — самые влажные месяцы на Алтае, но редкость травы и отсутствие полевых цветов говорят о чрезмерном выпасе степи. В начале второй долины мы поднялись по перевалу на высоте 3150 м, пересекли глубокое снежное поле, где путь был прорублен через снежные насыпи высотой до головы, чтобы пропустить лошадей и верблюдов. При спуске в следующую долину растительность заметно изменилась.Эта долина является охраняемой зоной, где запрещен выпас скота и, следовательно, нет кочевников. Здесь росли пышные травы с обилием полевых цветов розового, красного, синего, желтого и белого цветов, в том числе такие альпийские раритеты, как эдельвейс и горечавка.

Это изобилие продолжилось в Медвежьей долине, гораздо большей долине, где мы расположились лагерем у широкой реки, с быстрым течением с молочно-белой ледниковой водой. На следующее утро мы спустились с альпийских лугов в открытый березовый лес, пересекли серию морен, миновали Зеленое озеро в форме сердца, образованное за боковой мореной с потрясающими отражениями покрытых деревьями склонов и заснеженных гор.Горный хребет через долину справа от нас образовывал границу между Монголией и Китаем, которая в самом узком месте находилась всего в 3 км, хотя почти на 1000 м выше нас. Мы закончили нашу прогулку там, где долина расширилась за счет зелени на берегу реки и животных, пасущихся на лугах, теперь снова лишенных цветов. Хотя наша прогулка здесь закончилась, тропа продолжается почти 60 км (еще три дня ходьбы) мимо озера Хотон, которое мы видели из окон полноприводного грузовика, когда мы шесть часов ехали обратно в Улгий.

Практические соображения

Прямых рейсов из Великобритании в Монголию или российский Алтай нет. Мы вылетели в Москву и в течение двух недель следовали по Транссибирской железной дороге до Новосибирска, третьего по величине города России и отправной точки для Сибири и Алтая. Рейсы из Лондона через Стамбул (Turkish Airlines), Москву (Аэрофлот) или Франкфурт (Lufthansa) дают лучшие стыковки с Уланбатааром в Монголии. Есть местные аэропорты в Барнауле (Русский Алтай) и Улгии (Монгольский Алтай), обслуживаемые рейсами из Москвы и Улан-Батаара соответственно.

Мы использовали гидов как в России, так и в Монголии, чтобы добраться до отдаленных уголков Алтая. Они были забронированы через туристические агентства перед отъездом, хотя есть множество агентств в России (в Новосибирске или вокруг Горно-Алтайска) и Монголии (как в столице Улан-Батаре, так и в региональном центре Улгии), которые могут предоставить гидов, оборудование и разрешения на пересечение границы. .

За пределами основных городов количество мест для проживания очень ограничено. В России большинство туристов останавливаются в кемпингах, состоящих из небольших деревянных домиков, которые часто встречаются на трассе Чуйского тракта.В Монголии нет жилья в горах. Единственные варианты — это кемпинг или проживание в семье с местными семьями, которые могут быть организованы местными агентствами в Улгии. Эти агентства могут предоставить палатки, спальные мешки и гидов, а также организовать транспорт в горы.

Видео Кристины о походе можно посмотреть ниже:

Не давайте трубопроводам Укок — Проект «Алтай»

Алтайский газопровод — это предполагаемый газопровод для экспорта природного газа из Западной Сибири в Северо-Западный Китай.

Он будет проходить из Ямало-Ненецкого автономного округа на севере Сибири на юг в Новосибирск, Барнаул, плато Укок, через горный перевал Канас до газопровода Запад-Восток Синьцзян-Уйгурского автономного округа в Китае.

Трубопровод протяженностью 2600 км пройдет через уязвимые ландшафты и населенные пункты в Республике Алтай, а затем пересечет плато Укок в Китай через 54-километровый участок российско-китайской границы в Центральной Сибири.

Плато Укок, место встречи России, Китая, Монголии и Казахстана, входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО «Золотые горы Сибири» и является жизненно важным культурным и экологическим наследием не только для алтайцев, но и для всего населения. мировое сообщество.Путин впервые объявил об этом проекте в 2006 году, и с тех пор жители Республики Алтай и соседнего Алтайского края были глубоко обеспокоены.

Угрозы, исходящие от такого трубопровода, включают:

• Уничтожение священных земель / памятников природы на священном плато Укок и вдоль маршрута трубопровода (Теленгиты, коренное меньшинство, заявляют, что все плато является культурным объектом)
• Прохождение и повреждение объекта всемирного наследия ЮНЕСКО
• Экологический ущерб ландшафту, ущерб разнообразию дикой природы, изменение маршрутов миграции и мест обитания
• Увеличен доступ браконьеров по служебным дорогам
• Уничтожение высокогорных тундровых болот и вечной мерзлоты (увеличение выбросов парниковых газов)
• Уничтожение или повреждение памятников культуры и истории (петроглифы Калбак-Таш в Чуй-Узы, УкокПлато и др.)
• Изменения или ограничения доступа коренных народов к традиционному использованию природных ресурсов

После завершения переговоров о цене и подписания сделки местные активисты ожидают, что строительство трубопровода начнется практически в мгновение ока. Хотя можно было бы ожидать, что Россия и «Газпром» проведут исследования воздействия на окружающую среду и тщательно рассмотрят альтернативные маршруты, опыт реализации других трубопроводных проектов в России показывает, что строительство часто начинается с большой спешки, что часто приводит к небрежным исследованиям и практике строительства.

Местные партнеры проекта «Алтай» работают с местными сообществами по всей Республике Алтай, уделяя особое внимание общинам коренных народов, чья жизнь и культурное наследие находятся в процессе разработки.

Работая в партнерстве в Республике Алтай, по всей России и по всему миру, мы хотим убедить «Газпром» и правительство России рассмотреть альтернативные маршруты трубопроводов вместо плато Укок.

1. Сделайте щедрые пожертвования для поддержки общественной оценки воздействия на окружающую среду, просвещения и информирования общественности на Алтае и за рубежом, а также усилий по защите священных мест, культурных памятников и чувствительной природы на пути трубопровода.
2. Расскажите друзьям о красоте Алтая и о том, как проект «Алтай» защищает его. Присоединяйтесь к The Altai Project на Facebook, чтобы следить за нашей работой.
3. Будьте готовы принять участие в предстоящих акциях и мероприятиях в ходе кампании по конвейеру. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать обновления.
4. Пожертвуйте свое время и энергию!

Поделиться записью «Не трогать трубопровод Укок»

Китай и Россия реализуют газовый проект в Монголии — Radio Free Asia

Менее чем через неделю после открытия своего первого газопровода в Китай Россия предприняла новый толчок к прокладке второго маршрута через Монголию, чтобы заменить прежние планы прокладки трубопровода через Синьцзян.

5 декабря Россия и Монголия подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) по совместной оценке технико-экономического обоснования трубопровода российского газа через Монголию в Китай, говорится в сообщениях трех стран.

Хотя эти шаги являются предварительными, они привлекли к себе внимание на высоком уровне с обязательством ускорить временные рамки.

Меморандум о взаимопонимании последовал за встречами в России между президентом Владимиром Путиным, премьер-министром Дмитрием Медведевым и премьер-министром Монголии Ухнаагийн Хурелсухом.

Документ подписали заместитель премьер-министра Монголии Улзийсайхан Энхтувшин и генеральный директор российского монополиста «Газпром» Алексей Миллер, сообщает M2 Presswire.

Реализация нового маршрута будет определена экспертами трех стран в течение шести месяцев, сообщил вице-премьер РФ Алексей Гордеев.

«Срок сжатый», — сказал Гордеев, сообщает ИТАР-ТАСС.

«График … рассчитать в течение полугода и разослать предложения президентам стран», — цитирует его слова «Интерфакс».

План трансграничного маршрута ранее обсуждался президентами Путиным и Халтмаагийн Баттулга в сентябре во время встречи в столице Монголии Улан-Баторе, сообщает российский Sputnik News.

После этих переговоров Путин поручил Миллеру рассмотреть вариант поставки в Китай еще не освоенных сибирских ресурсов из Иркутской и Ямальской областей по западному маршруту через Монголию.

«Я знаю, что маршрут там непростой, но предварительное рассмотрение этого вопроса показало, что он абсолютно реалистичен, и наши китайские партнеры склонны соглашаться», — сказал Путин, сообщает Интерфакс.«Прошу вас изучить этот вопрос и доложить мне».

Ускоренный толчок

Последнее движение по монгольскому варианту произошло всего через несколько дней после того, как Россия 2 декабря открыла свой массивный 3000-километровый (1864-мильный) трубопровод «Сила Сибири», известный как восточный маршрут, для поставки газа на северо-восток Китая и на юг до Шанхая.

Ожидается, что в 2020 году по маршруту «Сила Сибири» в Китай будет закачиваться 5 миллиардов кубометров (176,5 миллиардов кубических футов) газа, а к 2025 году он выйдет на полную мощность в 38 миллиардов кубических метров (миллиардов кубометров) в год.

Ускоренное продвижение России по монгольскому маршруту представляет собой удвоение экономического роста Китая, несмотря на недавние «встречные ветры», поскольку она полагается на свои планы по увеличению потребления энергии на более чистый, но более дорогой газ с дешевого, но загрязняющего окружающую среду местного угля.

Но, возможно, не менее важно то, что принятие Россией монгольского плана, похоже, означает конец ее прежнего стремления к прямому западному маршруту по узкому коридору в Китай через Синьцзян после того, как последние 14 лет не удалось продать Пекину эту идею.

Задолго до того, как начать проект «Сила Сибири» или рассматривать Монголию в качестве второго маршрута, Путин и Миллер утверждали, что было бы быстрее, короче и дешевле построить высокогорный трубопровод через отдаленные горы Алтая, главным образом потому, что это использовать российские ресурсы, уже освоенные в Западной Сибири.

Неважно, что Алтайский маршрут пройдет через заповедник и объект всемирного наследия ЮНЕСКО на высоте 2650 метров (8690 футов).

Россия также оставила без внимания аргументы Китая о том, что Синьцзян уже хорошо обеспечен нефтяными ресурсами, а также трубопроводами из Центральной Азии.

Почти за десять лет до начала реализации проекта «Сила Сибири» в 2014 году Алтайский маршрут оставался первым выбором России для поставок в Китай 30 млрд кубометров газа в год.

Если, судя по всему, Россия, наконец, отказалась от алтайского варианта, вопрос в том, почему именно сейчас?

Один из возможных ответов заключается в том, что внимание всего мира к подавлению уйгуров Китаем в Синьцзяне убедило Москву в том, что еще один крупный проект импорта энергии в регионе никогда не будет считаться безопасным.

Никогда не выбор Китая

Эдвард Чоу, старший научный сотрудник Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне по вопросам энергетики и национальной безопасности, сказал, что у плана Алтая было много проблем до того, как стали известны последние злоупотребления в отношении уйгуров.

«Алтайский маршрут никогда не был выбором Китая даже до нынешних уйгурских проблем по простым причинам, связанным с географией, существующим предложением из Центральной Азии и месторасположением китайских центров спроса», — сказал Чоу.

«Это имело смысл для России, поскольку она находится недалеко от российской стороны и позволяет« Газпрому »направлять западно-сибирский газ в Китай», — сказал он.

Принятие Россией монгольского маршрута, по-видимому, указывает на то, что ее расчет преимуществ и недостатков изменился.

«Так что, возможно, русские отказались от того, чтобы китайцы когда-либо соглашались на Алтайский маршрут. Ответ на предложение Монголии — хороший способ сохранить лицо для обеих сторон», — сказал Чоу.

Еще одним возможным признаком обеспокоенности по поводу энергетической безопасности Синьцзяна является то, что Китай в прошлом году ничего не сказал о застопорившемся плане строительства четвертого газопровода из Туркменистана по новому центральноазиатскому маршруту до границы с Синьцзяном.

Когда шесть лет назад в ряде межправительственных соглашений был объявлен маршрут «Линия D» через Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан, ожидалось, что проект будет завершен в 2016 году. 2022.

Инициатива России по монгольскому маршруту предполагает, что Москва планирует не только конкурировать с центральноазиатским газом, но и отказаться от дальнейшего расширения поставок из Туркменистана, пользуясь опасениями по поводу энергетической безопасности в отношении Синьцзяна.

Стремление России к прокладке второго маршрута трубопровода может добавить еще один уровень конкуренции с импортом сжиженного природного газа (СПГ) Китаем в то время, когда оптимистичные прогнозы пересматриваются из-за снижения роста экономики и спроса на газ.

Риски безопасности транзита

Но даже если опасения по поводу Синьцзяна стали определяющим фактором при выборе региональных энергетических маршрутов, остается неясным, присутствуют ли они в стратегическом планировании Китая или только в восприятии Россией рисков безопасности.

Считается, что транзитные риски возрастают с каждым дополнительным пересечением границы, что приводит к кампании России за прямые маршруты трубопроводов, такие как вызывающий споры трубопровод «Северный поток — 2» через Балтийское море в Германию в обход стран транзита, включая Польшу и Украину.

Одно из толкований нового плана России в отношении Китая состоит в том, что добавление пограничного перехода через Монголию теперь может считаться меньшим риском, чем прямой маршрут через Синьцзян.

Положительным моментом для проекта в Монголии является то, что он предлагает более благоприятный ландшафт, чем план Алтая. С другой стороны, это может потребовать больше инвестиций в новые сибирские ресурсы, чем в Алтай. Относительный вес этих факторов может стать яснее в ближайшие месяцы.

В то время как Китай вряд ли когда-либо примет предложение Алтая, отчет Интерфакса от 3 декабря, похоже, проявил извинительный подход к объяснению поддержки Россией плана Монголии в свете чувствительности Китая.

«История газовой отрасли на постсоветском пространстве знает немало примеров транзитных споров. По этой причине« Газпром »пытается реализовать нетранзитные (прямые) проекты по доставке газа крупным потребителям, такие как как «Северный поток» и «Голубой поток» (через Черное море в Турцию) «, — говорится в сообщении.

В отчете подчеркивается, что выбор маршрута изначально был идеей Монголии.

«Монголия уже много лет предлагает России использовать ее территорию для транзита газа в Китай, утверждая, что это обеспечит безопасность.короткий маршрут и удобная география », — сказал Интерфакс.