| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
достопримечательностей | предложения туров | деятельность | события | полезные факты | новости | отели | перевозки | Россия Copyright (c) InterKnowledge Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро, автобусы, троллейбусы и трамваи
работают с 5:30 до 00:30, а
маршрутные такси ходят с 8:00 до 22:00.
Каждая из десяти линий метро отмечена своим
цвета, а перед поездкой в поезд всегда следует
подтвердите свой маршрут, проверив одну из больших карт
размещены на каждой станции. Это особенно важно,
потому что в настоящее время все указатели направления в
метро (как и в большинстве городов) печатаются в
Только кириллица. Вы можете быть удивлены, как быстро вы научитесь
читать по русски. Смотрите иллюстрацию выше для переводов
из самых распространенных знаков. Вы также можете избежать
езда в часы пик с 7:30 до 10:30 утра.
и 4 — 7:30 вечера.
Купоны
продаются книгами по десять, и купить их можно в Метро
кассы на станциях, в вестибюлях метро и на
городские газетные киоски или киоски. Вы также можете приобрести их на
сами автобусы, но они дороже
на месте. Если ваше пребывание в Москве затянется, вы можете
подумайте о покупке месячного абонемента, который можно купить
для одного или всех видов общественного транспорта.
Вы можете войти в терминал, или если есть свободное место
доступны, маршрутное такси может забрать вас в любой
остановка городского транспорта (просто машите рукой). Фиксированная плата
составляет 0,60–1,00 доллара США.
, 1996–2008 гг. Все права защищены.Пересадка в московском аэропорту Шереметьево: настоятельно НЕ рекомендуется
Неделю назад мы с моей девушкой летели Аэрофлотом из Токио в Вену через Москву, чтобы провести отпуск с семьей в Словакии.
В то время как сами два рейса (а также два рейса обратно моей девушки) прошли отлично, как следует из названия этого поста, этого нельзя сказать об опыте трансфера в московском аэропорту Шереметьево.
Итак, что случилось?
Ледяное приветствие
Давайте начнем — по крайней мере, для меня, любителя авиации, — с хорошей части трансфера.
Мы приземлились в аэропорту Шереметьево из Токио около 17:30, и пока мы выруливали на стоянку, капитан заметил, что на улице -12 градусов по Цельсию. Я в шутку заметил, что было бы забавно, если бы мы высаживались по лестнице…
И, правда, вскоре после этого мы спускались по лестнице с надписью «Аэрофлот» на обледенелый перрон.
Хотя мне нравилось наблюдать за А330 вблизи, я уверен, что многие другие пассажиры не были в восторге от холодного приема!
Между прочим, кажется, что это тоже не было одноразовым, так как вчера рейс моей подруги обратно в Токио также сел на автобусы.
Большое Шереметьевское узкое место
Вышеупомянутое, возможно, немного раздражало некоторых пассажиров, однако худшая часть трансфера была еще впереди.
Когда автобус высадил нас возле терминала и мы вошли в зону пересадки, мы оказались в людной части терминала с сотнями людей, ожидающих прохождения транзитного паспорта и проверки безопасности.
Там было трое офицеров, проверяющих паспорта – двое в «настоящих кабинках» и один стоял у открытой служебной двери и пропускал людей, чтобы (теоретически) ускорить процесс.
Проблема заключалась в том, что тех, у кого проверяли паспорта, проводили в большую комнату, которая была полностью битком набита людьми. И единственным выходом из этой комнаты была единственная дверь.
Единственная дверь, ведущая к двум контрольно-пропускным пунктам.
В то время как трое офицеров проверяли паспорта, было только два контрольно-пропускных пункта, оба доступны только через одну дверь. Это привело к огромным узким местам и зоне ожидания, переполненной, как японский поезд в час пик.
Учитывая, что люди постоянно перерезали очередь, единственным способом пройти было в какой-то момент перерезать очередь самому.
В общем, пришлось ждать минут сорок в переполненной и жаркой «яме», пока мы не смогли пройти охрану.
В это время одна дама упала в обморок прямо перед нами, и ее протащили (в буквальном смысле) через охрану. К счастью, к тому времени, как мы прошли, она сидела на скамейке сразу за охраной в сознании и восстанавливалась после предыдущего инцидента.
Зона ожидания = нулевые продажи на квадратный метр
Пройдя проверку безопасности, мы посетили All Star Lounge — один из нескольких залов ожидания в аэропорту — чтобы дождаться нашего стыковочного рейса в Вену.
Поскольку зал ожидания находился прямо напротив выхода 51, откуда вылетал наш рейс, мы покинули его примерно за пять минут до начала посадки.
Когда мы подошли к воротам, перед ними уже образовалась очередь из людей. Конечно, это не было бы проблемой, если бы вокруг ворот было достаточно места.
Однако вместо зоны ожидания вокруг ворот было два выхода прямо рядом друг с другом (рейс в Улан-Батор вылетал из выхода 52), спрятанные между магазинами беспошлинной торговли и ресторанами.
Единственным местом для сидения возле двух ворот была пара скамеек, на каждой из которых было по три сиденья.
Но, по крайней мере, объявили по громкой связи, что пассажиров «приглашают отдохнуть в залах ожидания», доступ в которые они могут купить начиная с одного часа…
Резюме
Ничего не имею против самого Аэрофлота – на самом деле оба полета мне понравились (полные отзывы напишу позже). Тем не менее, московский аэропорт Шереметьево предложил один из (если не самый) худший трансфер, который мне доводилось испытать на сегодняшний день.