Что входит в дальний восток россии: Дальнему Востоку до 2025 года нужно 11,5 трлн рублей инвестиций

Корпорация

Корпорация

О Дальнем Востоке

Дальний Восток России – это особое место. Близость к Азиатско-Тихоокеанскому региону, логистические преимущества, обширные природные богатства и нетронутая природа дают уникальные возможности для создания и развития абсолютно разных бизнес-проектов.

В рамках действующей системы государственной поддержки инвестиционных проектов сегодня на Дальнем Востоке делается все возможное, чтобы предприниматели могли комфортно работать и пользоваться необходимой транспортной, энергетической и инженерной инфраструктурой. В ежедневном режиме идет сопровождение деятельности резидентов территорий опережающего развития и свободного порта Владивосток. В регионах Дальневосточного федерального округа созданы и продолжают создаваться дочерние общества Корпорации развития Дальнего Востока. Активно ведется работа по расширению перечня оказываемых инвесторам услуг, разработке и внедрению новых механизмов поддержки бизнеса.

Административное деление

В Дальневосточный федеральный округ Российской Федерации входит одиннадцать субъектов:

• Приморский край
• Хабаровский край
• Камчатский край
• Республика Саха (Якутия)
• Амурская область
• Магаданская область
• Сахалинская область
• Еврейская автономная область
• Чукотский автономный округ
• Республика Бурятия
• Забайкальский край

Общая площадь Дальнего Востока равна 6,9 млн квадратных километров и занимает 41% площади России. При этом население региона составляет 8,2 млн человек, это около 5,6% от всего населения России. Административным центром Дальнего Востока является Владивосток.

С российским Дальним Востоком исторически и культурно связаны Китай, Япония, Монголия, Республика Корея и КНДР.

Экономика

Развитие Дальнего Востока является национальным приоритетом на весь XXI век. Сегодня в регионе активно создаются необходимые условия для запуска новых производств и привлечения инвесторов. На территориях опережающего развития и свободного порта Владивосток реализуется все больше проектов в сферах судостроения, логистики, рыбоперерабатывающей и портовой деятельности, сельского хозяйства, туризма и отдыха.

Комплексное сопровождение резидентов ТОР и СПВ по принципу «единого окна» выполняет АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», деятельность которой нацелена на обеспечение ускоренного социально-экономического развития Дальнего Востока. Развитие бизнеса и создание новых рабочих мест способствует привлечению в регион жителей других регионов Российской Федерации и зарубежных стран.

Конкурентные преимущества

Благодаря выгодному экономико-географическому расположению Дальний Восток России имеет особое значение в отношениях России и стран АТР. В регионе, являющемся важной частью транспортного коридора между Азией и Европой, расположено 29 морских портов, через его территорию проходят крупнейшие железнодорожные магистрали. На Дальнем Востоке находятся крупнейшие месторождения алмазов, нефти и газа, золота, угля, полиметаллов мирового значения. Наличие перечисленных ресурсов образует мощнейшую базу для организации новых масштабных производств и проектов.

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, управляя территориями опережающего развития и свободного порта Владивосток, реализует конкурентные преимущества региона и создает инструменты и условия для комфортного ведения бизнеса.

Конкурентные преимущества:

• Выгодная логистика
• Туристический потенциал
• Близость глобального рынка стран АТР
• Налоговые и административные преференции режимов ТОР и СПВ
• Инфраструктурная поддержка и институциональная система реализации инвестиционных проектов

© АО «Корпорация развития Дальнего Востока», 2021

География и климат | Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия «Дальний Восток и Забайкалье»

Как самое восточное тихоокеанское плечо России Дальний Восток и Забайкалье занимают более 40% территории страны, раскинувшись на 4,5 тысячи км с запада на восток и на 3,5 тысячи км с севера на юг, от Байкала до Берингова пролива и от побережья Северного Ледовитого океана до Японского моря.

Основная часть дальневосточных и забайкальских земель, более 80%, относится к зоне с преобладанием отрицательных температур, с вечной мерзлотой и суровыми условиями жизни. Природа здесь хрупка, легко разрушаема и восстанавливается десятилетиями. Огромные пространства Дальнего Востока и Забайкалья остаются малолюдными, а населенные пункты нередко находятся на расстоянии нескольких сот километров друг от друга.

Общее население Дальнего Востока и Забайкалья с преобладанием городского населения на начало 2011 года составило около 8, млн. человек.

К географическим особенностям Дальнего Востока и Забайкалья относится преобладание гористой местности и резко континентального климата с большим перепадом температур. Так, в Восточной части республики Саха (Якутия), в районе Оймякона, температуры января достигают –65-69 градусов Цельсия. А летняя жара в Приамурье может достигать 35-40 градусов.

С огромной протяженностью территории Дальнего Востока и Забайкалья связано и наличие здесь нескольких широтных зон: арктической пустыни, тундры, лесотундры степной и лесной. С самой широкой палитрой растительности – от северных мхов и ягеля на севере до лиан винограда в Уссурийской тайге и бамбука на Южных Курильских островах.

Особенностью северных районов стало широкое распространение вечной мерзлоты. Севернее Якутска имеет характер сплошного покрова с мощностью мерзлого грунта в сотни метров.

Дальний Восток имеет самую большую в России протяженность морского побережья. Омываемый водами двух океанов, Северного Ледовитого и Тихого, он включает в себя более 9000 км морской границы страны. Из них 5400 км приходится на северные моря и 3500 км на тихоокеанский участок.

К природным шедеврам мирового значения на Дальнем Востоке и в Забайкалье относятся озеро Байкал, величайший на планете естественный резервуар чистейшей пресной воды. Реки Амур и Лена – в числе наиболее крупных рек мира. Мировую ценность составляют неповторимые хвойно-широколиственные леса муссонной области Приморья и Южного Приамурья, где корейский кедр и цельнолистная пихта сочетаются с монгольским дубом, маньчжурским кленом, амурским бархатом и другими редкими породами.

Здесь обитают уссурийский тигр, енотовидная собака, пятнистый олень и многие южные птицы. В морях встречаются тюлени, сивучи, белухи, моржи, котики, киты. На севере – белые медведи и олени.

Дальневосточный земельный фонд обширен, но пахотные угодья составляют всего 2% территории. Наиболее значительные площади приходятся на таежную зону: леса занимают более 40% территории.

Общая площадь Дальнего Востока и Забайкалья составляет около 7 млн. кв. км. Здесь расположены самый крупный в России полуостров — Камчатка (472,3 тыс. кв. км), крупнейший остров страны — Сахалин (76,4 тыс. кв. км), архипелаг с наибольшим числом островов — Курилы и многие другие архипелаги и острова.

Большая часть Дальнего Востока и Забайкалья (около 75% территории) занята плоскогорьями и невысокими нагорьями (до 1000-2000 м). На Тихоокеанском побережье преобладают молодые горы, плоскогорья, горные цепи и хребты. Самые крупные горные образования – хребты Сихотэ-Алинь, Буреинский, Верхоянский, Становой, Джугджурский, Корякский, а также Чукотское и Алданское нагорья. На Камчатке насчитывается 160 вулканов, из которых 28 относится к разряду действующих, много гейзеров. Камчатка и Курилы входят в сейсмический пояс. Именно на Камчатке находится один из крупнейших действующих вулканов мира – Ключевская сопка (4750 м). Равнины и низменности занимают лишь сравнительно небольшие площади (около 25% территории), в основном по речным долинам, и именно в этих районах сосредоточена основная хозяйственная жизнь региона. Главные равнины: Зейско-Бурейская, Среднеамурская, Приханкайская, Центрально-Якутская.

Велико разнообразие почв, соответствующее типам растительных зон: в тундре – тундровые глеевые, болотно-торфяные, в лесотундре – болотистые, подзолисто-торфянистые, в тайге – подзолистые, болотные торфяные, торфяно-глеевые, в южных зонах – бурые и буро-таежные, лугово-черноземовидные почвы.

Основная масса внутренних водных ресурсов принадлежит бассейнам двух крупнейших рек – Лены (притоки Вилюй, Алдан, Витим, Олекма и др.) и Амура (Зея, Уссури, Амгунь и др. ). Самостоятельные бассейны имеют реки Селенга, Оленек, Колыма, Индигирка, Алазея, Анадырь, Анабар, Яна, Камчатка, Пенжина. Гидрографическая сеть Дальнего Востока и Забайкалья включает много сравнительно мелких озер (около 300 из них занимают площадь более 2 кв. км). Крупнейшим из них является озеро Ханка (4 тыс. кв. км).

Транспорт и порты | Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия «Дальний Восток и Забайкалье»

Транспортный фактор в связи с переходом экономики России на принципы рыночной организации хозяйства, распределения ресурсов и ценообразования превратился в один из основных факторов, определяющих как положительные так и отрицательные стимулы для регионального развития.

С одной стороны, повышенные не компенсируемые бюджетом затраты на транспортировку готовой продукции, сырья и полуфабрикатов из\в европейские районы России и страны СНГ (которые до 1992 года являлись основными поставщиками и потребителями для дальневосточных и забайкальских экономических агентов) обусловливают не конкурентоспособность региональных производителей на внутреннем российском рынке. Однако с другой стороны, возможность выхода на внешние рынки стран АТР и СВА обусловливают преимущество дальневосточных и забайкальских производителей по сравнению с их европейскими конкурентами. Важнейшей проблемой в этом контексте является создание условий для сохранения экономических связей региона с внутренним рынком России при максимальном использовании преимуществ международного разделения труда.

Занимая 40% территории России, регион имеет слабо развитую транспортную сеть. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования Дальнего Востока и Забайкалья составляет всего лишь 13,8% от эксплуатационной длины всех железных дорог Российской Федерации, соответственно протяженность автомобильных дорог (общего пользования и ведомственных) с твердым покрытием-9,5% и протяженность внутренних судоходных путей-28,7%. Плотность железнодорожных путей общего пользования в расчете на 10 тыс.км.кв на Дальнем Востоке РФ в 3,6 раза, а автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в 5,6 раза меньше, чем в среднем по стране.  

Если до 1990 года транспортная система Дальнего Востока и Забайкалья характеризовалась большим дефицитом мощностей, то в настоящее время она работает менее чем в полсилы. Общие отправки грузов на железнодорожном, речном и автомобильном транспорте снизились в 90-е годы почти в 2,4 раза. В 2000-2001г.г. спад прекратился, но общий уровень загрузки транспорта остается крайне низким. В сфере работы транспорта и его обслуживания занято около 11% трудоспособного населения региона, а в таких районах, как Приморский край и Камчатская область- до 25%. По сравнению с центральными и южными регионами работа всех видов транспорта на Дальнем Востоке носит сезонный характер. Наибольший объем перевозок приходится на летне-осенний период (с мая по октябрь), когда осуществляется завоз грузов в районы крайнего севера с ограниченным сроком навигации. Однако за период 1992-1997 гг. сезонность перевозок на Дальнем Востоке относительно стабилизировалась из-за сокращения завоза грузов в районы крайнего севера и увеличения экспортного грузопотока в зимний период в страны АТР.  

Другой особенностью транспорта Дальнего Востока является значительное преобладание транзитных перевозок грузов из других регионов — Сибири, Урала, центральной части России и стран СНГ- по сравнению с местными перевозками грузов в пределах самого региона. Например в структуре перевозок железнодорожного транспорта в Амурской области, Хабаровском и Приморском краях, а также на морском транспорте Дальнего Востока местные (включая экспортно-импортные) перевозки составляют не более 25%. Остальные 75% приходятся на транзитные перевозки из других регионов России, стран СНГ и межконтинентальный транзит стран АТР и Западной Европы. На морском транспорте общий объем перевозок сократился в основном из-за потери каботажного грузопотока в районы крайнего севера, а также значительного сокращения импортного грузопотока зерна, металлоизделий и контейнерных грузов межконтинентального транзита.

Железнодорожный транспорт

Транссиб как основное звено транспорта Дальнего Востока и Забайкалья до недавнего времени являлся самой грузонапряженной железной дорогой не только в стране, но и в мире. В 80-х годах перспективы развития железнодорожного транспорта и освоения новых территорий на востоке страны связывали с вводом в строй БАМа (северного широтного хода). Предполагалось, что это позволит, во первых разгрузить южный широтный ход Транссиба, во вторых существенно сократить расстояние перевозки грузов на Дальний Восток и обратно. 

В совокупности железные дороги Дальнего Востока и Забайкалья (включая островную Сахалинскую железную дорогу) могут обеспечить перевозку грузов до 100 млн.т. в год, из которых более 50% составляют экспортно-импортные перевозки. ДВЖД дает выход грузам к крупным морским портам Ванино, Находка, Находка-Восточная, Владивосток, Посьет, Зарубино, а также трем пограничным железнодорожным пунктам пропуска с КНДР и Китаем Хасан-Туманган, Гродеково-Суйфэньхэ и Махалино-Хуньчунь. Забайкальская железная дорога имеет два железнодорожных перехода в Монголию и один в КНР (Забайкальск-Дружба).

В 90-е годы уменьшилось использование пропускной и перерабатывающей способности элементов железнодорожной сети при общем ухудшении ее технического состояния и увеличении износа, в частности значительном старении подвижного состава. Сократились собственные технические возможности для технического развития и переоснащения. 

Ввод в эксплуатацию БАМа не принес существенных ожидаемых результатов в транспортном обслуживании региона. Отвлекая ежегодно значительную часть капиталовложений в сооружение верхнего строения пути, эта дорога загружена в настоящее время только локально на отдельных участках и пока лишь на 15-17% из-за отсутствия транзитного потока. 

Дальнейшее развитие железнодорожной транспортной сети связано с привлечением значительных инвестиций в создание и техническое совершенствование инфраструктурных объектов, переходом от широтной к меридиональной схеме транспортного освоения территории Дальнего Востока. К таким объектам относится строительство железнодорожного пути к Эльгинскому месторождению угля, железнодорожная линия Беркакит-Томмот-Якутск, вторая очередь мостового перехода через р. Амур в городе Хабаровске, строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через р. Амур в г. Благовещенске, завершение электрификации железнодорожного пути ДВЖД и Зап.СибЖД. 

Морской транспорт. Порты

На протяжении 5,6 тыс.миль дальневосточного побережья — от Посьета до Тикси — расположены 32 морских порта, включая 22 торговых, 10 рыбных, а также около 300 небольших портов, портовых пунктов и гаваней, имеющих локальное значение. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет порядка 35%, причем основной процент дают сухогрузы. В 26 относительно крупных портах имеется 121 перегрузочный комплекс для приема и обработки грузового транспортного флота общей длинной 20 км. Технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Всего 19% общей длинны причального фронта этих портов представляют собой специализированные причалы и лишь 23% из них имеют глубины более 11 метров. Даже наиболее современный них порт Восточный с глубинами контейнерных комплексов в 13 метров — не может принимать суда-контейнеровозы третьего поколения, работающие на транстихоокеанских контейнерных линиях.

В настоящее время морским транспортом Дальнего Востока выполняется 85% экспортных и 45% импортных грузовых перевозок, железнодорожным (соответственно) — 13% и 45%, речным — 2% и 5%.

Существующие перегрузочные мощности южных материковых портов и пропускная способность железнодорожных подходов к ним позволяют переработать не более 35 млн. тн., что настоятельно требует развития соответствующих транспортных систем.

В числе первоочередных задач региона по развитию морского транспорта стоят: реконструкция причалов морского порта Певек, развитие порта Восточный для перевалки экспортно-импортных грузов, единая автоматизированная система управления движением судов в заливе Петра Великого, реконструкция портов Находка и Владивосток, нефтеналивной терминал в пос. Де-Кастри, угольный терминал бухта Мучка пос. Ванино, приобретение транспортного флота, строительство новых причалов в Петропавловске — Камчатском, Анадырском порту и в порту Провидения.

В целом, для того, чтобы в дальнейшем обеспечить рентабельную работу Дальневосточного флота необходимо его обновление на80%, что даст снижение среднего возраста судов до 10 лет. Решение этой проблемы во многом зависит от правительственной позиции и финансовой поддержки федерального бюджета вопросов строительства флота.

Речной транспорт

На Дальнем Востоке и в Забайкалье внутренний водный транспорт используется главным образом в бассейнах рек Амур и Лена. В состав речного транспорта на Дальнем Востоке входят две крупные судоходные компании — Амурское и Ленское пароходства, речные порты, судоремонтные и судостроительные верфи, а также ряд мелких агентских компаний.

Амурское речное пароходство эксплуатирует свой флот в бассейне реки Амур и его притоков, Хабаровском и Приморском краях, Амурской и Читинской областях. Кроме этого суда смешанного типа круглогодично используются на перевозках внешнеторговых грузов и грузов иностранных фрахтователей. Эти суда осуществляют в основном трамповые перевозки на порты Японии, Китая и Республики Корея. 

В Амурском бассейне сосредоточены наиболее крупные порты — Хабаровск, Комсомольск на Амуре, Благовещенск, Свободный, Поярково, которые имеют механизированные причалы и железнодорожные подходы к ним. Общая протяженность судоходных путей в Амурском бассейне составляет около 5 тыс. км.

В бассейне реки Лена судоходные пути составляют около 2 тыс. км с ограниченным периодом навигации до 130 дней. Самыми крупными портами в этом бассейне являются Осетрово, Якутск, Киренск, Олекминск, Хандыга, Нижнеянск, Белогорск, Зырянка. 

Ленское речное пароходство обеспечивает в основном перевозки грузов снабжения из транзитного порта перевалки Осетрово, который имеет железнодорожные подходы, в порт -пункты бассейна реки Лена на территории Республики Саха(Якутия), Иркутской области и на малых реках в Хабаровском крае. В Ленском бассейне главной проблемой является перенос базового порта в г. Якутск (после сооружения Амуро-Якутской железной дороги) и поддержание глубин на верхней Лене. 

Автомобильный транспорт

Показатели обеспеченности Дальнего Востока и Забайкалья автодорогами с твердым покрытием значительно ниже, чем в европейской части страны. Главные для регионов дороги федерального значения: еще не законченная «Амур»(Чита — Хабаровск с мостовым переходом через реку Амур), «Уссури»(Хабаровск — Владивосток), «Восток»(Хабаровск — Находка), Лидога — Ванино, Якутск — Вилюйск — Мирный, автодорога «Колыма», «Лена», Улан — Удэ — Кяхта, Чита — Забайкальск, мостовой переход через Амур в г. Благовещенске.

В целом по Дальнему Востоку перевозки грузов автотранспортом общего пользования составляют около 30% от общего объема перевозок всеми видами транспорта, однако в северо-восточных районах, где нет железнодорожного транспорта, автомобильный транспорт выполняет наибольший объем перевозочной работы по сравнению с другими видами транспорта. Например, в Камчатской области до 85% перевозок осуществляется автотранспортом, в Магаданской области и на Чукотке — около 70%, в Якутии — около 40%. Естественно, пассажирские перевозки автобусами в этих районах также являются доминирующими по отношению к другим видам транспорта.

Воздушный транспорт

В связи со слабо развитой наземной дорожной сетью и значительной удаленностью районов Дальнего Востока от центральной части России авиационный транспорт выполняет исключительно важную роль в социально-экономической жизнедеятельности региона.

Всего на Дальнем Востоке имеется порядка 400 аэропортов и посадочных площадок. Все административные центры краев и областей имеют крупные аэропорты с искусственным покрытием взлётно-посадочных полос, способные принимать все типы отечественных и зарубежных авиалайнеров. Аэропортами республиканского значения являются также Комсомольск на Амуре, Анадырь, Мыс Шмидта, Чульман, Тикси, Оха и другие, всего около 30 аэропортов. Однако большая часть других аэропортов имеет только грунтовые взлетно-посадочные полосы и ограниченный период навигации.

Территории регионов пересекают несколько международных трансконтинентальных авиатрасс, связывающих Северную Америку со странами Азии и Японию с Европой.

Наиболее узкими звеньями воздушного транспорта региона является эксплуатация морально и физически устаревшего самолётно-вертолетного парка (степень износа — около 80%), неразвитость аэропортовых сооружений и систем управления воздушным движением.

Перспективные планы регионов предусматривают реконструкцию аэропортов в Якутске, Артеме, Хабаровске, Благовещенске, Петропавловске — Камчатском, пос. Палана, Южно-Сахалинске, Улан — Удэ и Чите. Вводится автоматизированная система управления воздушным движением в г.Хабаровске и цех бортпитания в г.Чите. В Якутии завершается строительство аэропорта в г.Нерюнгри и планируется покупка вертолетов «Ансат» и самолетов «АН — 140». В Хабаровском крае реконструируется взлетно-посадочная полоса в г.Николаевске-на-Амуре, ведется обновление парка воздушных судов с использованием финансового лизинга самолетов ТУ-214. В Амурской области продолжается модернизация радиолокационного оборудования местных аэропортов Зея, Архара, Магдагачи, Свободный.

Реконструируется аэропорт г.Магадан. Сахалинская область предусматривает в ближайших планах развитие аэропортов Зональное и Оха. Читинская область ведет строительство международного аэровокзала в пос. Забайкальск и пополняет современными летательными аппаратами парк малой авиации.

Дальний Восток России

Дальний Восток занимает самую восточную часть России, включая острова Новосибирские, Курильские, Сахалин. Это самый большой район России, площадь — 6,2 млн. км2.

Состав: 10 субъектов федерации — Амурская, Камчатская, Магаданская, Сахалинская области, Приморский, Хабаровские края, республика Якутия (Саха), Европейская автономная область, Чукотский и Корякский АО.

ЭГП своеобразное. Дальний Восток очень удалён от основных экономических районов страны, связь с ними затруднена из-за плохой транспортной обеспеченности. С другой стороны район имеет широкий выход к морям Северного Ледовитого и Тихого океанов, морскую границу с США и Японией, сухопутную — с Китаем и Кореей, то есть выгодное внешнеторговое положение, являясь связующим звеном между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Природные условия суровые. Рельеф преимущественно горный. Камчатка и Курильские острова — район землетрясений и вулканизма. На большей территории господствует суровый резко-континентальный климат. В Якутии находится полюс холода северного полушария. Почти вся территория расположена в области вечной мерзлоты. В южной части климат более мягкий — муссонный, но с тайфунами, наводнениями и цунами. С севера на юг сменяют друг друга природные зоны: арктическая пустыня, тундра, лесотундра, лесная зона. В горах ярко выражена высотная поясность.

По количеству осадков резко выделяются Камчатка, Сахалин и Приморье: здесь местами выпадает рекордное количество снега (2 — 4 м.). Реки района относятся к крупнейшим а стране по протяженности, водности, величине гидроэнергопотенциала — Лена, Амур, Индигирка. Колыма.

Население многонациональное, малочисленное, средняя плотность чуть более 1 чел/км2. Как и в других восточных регионах, население сосредоточено в благоприятной южной части вдоль Транссибирской магистрали. Уровень урбанизации — 76%, один из самых высоких в России.

Национальный состав населения очень пестрый, но повсеместно преобладают русские. Их доля достигает 88%, около 7% составляют украинцы. Здесь также проживают корейцы, белорусы, евреи. В последние годы значителен приток китайцев. Коренные народы представлены якутами (380 тыс. чел.), на севере живут долганы, эвенки и эвены, северо-восток занимают чукчи, эскимосы, на островах — алеуты, на Камчатке — коряки и ительмены, в бассейне Амура и к востоку от него — нанайцы, ульчи, орочи, сроки, удэгейцы, нивхи. Численность каждого народа не превышает 10 тыс. чел. (эвенки — 24 тыс. чел.). Сложные условия проживания определили преобладание городского населения над сельским, в среднем по району — 76%.

Крупные города: Хабаровск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Якутск.

Природные ресурсы и хозяйство. По разнообразию полезных ископаемых Дальневосточный район заметно выделяется в стране, но многие месторождения слабо изучены или еще требуют больших геологических работ. Здесь имеются руды цветных и черных металлов (золото, олово, свинец, цинк, вольфрам, сурьма, редкие металлы, железо, марганец), алмазы. Значительны запасы угля, нефти, газа, слюды-флогопита, плавикового шпата. Почти не используются гидроэнергоресурсы рек. Уникален район по запасам и разнообразию биологических ресурсов. Здесь многие ресурсы осваивались выборочно, по преимуществу те, которые имеют особое значение для экономики страны, например золото, алмазы, или же те, освоение которых обусловлено потребностями внешнего (восточного) рынка, например каменный уголь.

Отрасли специализации:

Горнодобывающая. В районе имеется более 70 видов полезных ископаемых, в том числе 90% вольфрама России, 80% олова, 98% алмазов, 70% золота, а так же железные и полиметаллические руды. На Сахалине находятся богатые месторождения нефти и газа. Качественней уголь добывается с Южно-Якутском и Ленском бассейнах.
Цветная металлургия развита в Приморье и Хабаровском крае. Комбинаты по выплавке олова, свинца, цинка расположены в Дальнегорске, Хрустальнинске.
Лесная и целлюлозно-бумажная промышленность сосредоточена на юге района, здесь имеются богатые лесные ресурс, в том числе ценные широколиственные породы (Благовещенск, Лесозаводск, Хабаровск).
Рыбная промышленность. На дальневосточные моря приходится более 60% рыбной продукции и морепродуктов стран (лососевых рыб, крабов, креветок, кальмаров и др.). Центры: Сахалин, Приморье, Камчатка.
Огромен гидропотенциал рек — Лены, Амура, Зеи, Буреи, Уссури большая роль в хозяйстве района принадлежит портам — Владивостоку, Находке, Ванино и др.

Создаётся крупный Южно-Якутский ТПК (руда, апатиты, уголь, лес, цветная металлургия, энергетика). В настоящее время в Европейскую часть с Дальнего Востока поступает только наиболее ценная продукция — цветные металлы и морепродукты, остальная часть экспортируется в Японию и другие страны.

Агропромышленный комплекс. Общегосударственное значение имеют несколько отраслей: выращивание сои (Зейско-Буреинская равнина и частично Среднеамурская низменность), оленеводство на севере района, а в Хабаровском и Приморском краях пантовое оленеводство. Зерновое хозяйство развито в Амурской области (Зейско-Буреинская равнина), рисоводство в Приморском крае (Приханкайская низменность).

Важнейшее значение для страны и Дальнего Востока имеет транспорт. Здесь многие территории могли бы получить дополнительное развитие, если бы имели хорошую транспортную доступность. Большое значение для обеспечения северных районов имеет Северный морской путь и реки, впадающие в Северный Ледовитый океан. По югу района проходят основные автомобильные дороги (строится главная автотрасса Москва — Владивосток) и железные дороги — Байкало-Амурская магистраль с ответвлением на Томмот (строится на Якутск) и паромной переправой из порта Ванино на Сахалин и Транссибирская магистраль. Крупнейшие порты района — Владивосток. Находка (с портом Восточный), Хабаровск.

В целом, хозяйство Дальнего Востока находится на стадии формирования. В перспективе необходимо создание отраслей обрабатывающей промышленности, в том числе машиностроения, развитие энергетики, транспорта, инфраструктуры.

Восточная газовая программа

На Востоке России активно формируются новые центры газодобычи и единая система транспортировки газа. Они обеспечат поставки газа потребителям регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока на долгосрочную перспективу, позволят организовать новый мощный канал экспорта российского газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Цифры и факты

Начальные суммарные ресурсы газа суши Востока России — 52,4 трлн куб. м, шельфа — 14,9 трлн куб. м.

Видео о Восточной газовой программе, 10 минут

Запасы газа промышленных категорий (А+В+С1+С2) на лицензионных участках «Газпрома» в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке превышают 5 трлн куб. м.

«„Газпром“ — путь на Восток», 30 минут

Государственная «Программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» (Восточная газовая программа) утверждена в сентябре 2007 года приказом Министерства промышленности и энергетики РФ. Координировать деятельность по реализации Программы Правительство РФ поручило ПАО «Газпром».

Структура мегапроекта

Сахалинский центр газодобычи

Крупные разведанные запасы месторождений на шельфе Сахалина позволили сформировать здесь центр газодобычи, начать поставки газа дальневосточным потребителям и на экспорт. В регионе «Газпром» реализует два крупных проекта — «Сахалин-2» (Пильтун-Астохское и Лунское месторождения) и «Сахалин-3» (Киринское, Южно-Киринское и Мынгинское месторождения на Киринском участке, Аяшкий и Восточно-Одоптинский участки).

Якутский центр газодобычи

~

1,4 

трлн м³ газа

объем запасов Чаяндинского месторождения

Базовым для формирования центра газодобычи является крупнейшее в Якутии Чаяндинское месторождение (около 1,4 трлн куб. м газа). В регионе компании также принадлежат лицензии на Соболох-Неджелинское, Верхневилючанское, Тас-Юряхское и Среднетюнгское месторождения.

Иркутский центр газодобычи

2,7 

трлн м³ газа

объем запасов Ковыктинского месторождения

Базовым для формирования центра газодобычи является самое большое на Востоке России Ковыктинское месторождение (2,7 трлн куб.  м газа). Рядом с Ковыктинским компанией открыто Чиканское месторождение.

Камчатский центр газодобычи

«Газпром» реализует проект газоснабжения Камчатского края, в рамках которого разрабатывает Кшукское и Нижне-Квакчикское месторождения на западном побережье полуострова Камчатка, осуществляет поставки газа потребителям г. Петропавловска-Камчатского и других населенных пунктов.

Красноярский центр газодобычи

«Газпром» владеет лицензиями на ряд участков в Красноярском крае. В перспективе здесь планируется сформировать центр газодобычи.

Система транспортировки газа

Развитие газотранспортных мощностей в восточных регионах ведется синхронно с развитием газодобычи. Создаваемую на Востоке систему транспортировки газа в будущем предполагается объединить с Единой системой газоснабжения России и образовать тем самым крупнейший в мире единый технологический комплекс.

На Востоке России «Газпромом» построена газотранспортная система «Сахалин — Хабаровск — Владивосток», проходящая по территории Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев. Запущен в работу магистральный газопровод «Сила Сибири», трасса которого пролегает по территории Иркутской области, Республики Саха (Якутия) и Амурской области. В перспективе «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» и «Сила Сибири» могут быть соединены в районе Хабаровска.

Основой для развития системы газоснабжения Камчатского края стал построенный «Газпромом» магистральный газопровод «Соболево — Петропавловск-Камчатский».

Переработка газа

Газовая и перерабатывающая отрасли на Востоке России развиваются комплексно, ориентируясь на максимально эффективное использование многокомпонентного газа восточных месторождений.

Амурский газоперерабатывающий завод «Газпрома» станет крупнейшим в России.

Завод будет перерабатывать газ Якутского и Иркутского центров газодобычи и выделять ценные компоненты для газохимической и других отраслей промышленности. Продукция предприятия ориентирована на внутренний и внешний рынки.

Реализация проекта

На Востоке России уже сформированы новые центры газодобычи в Сахалинской области и Камчатском крае, начато активное формирование Якутского центра газодобычи, на очереди — Иркутский и Красноярский центры.

Проекты по добыче

В 2009 году началась добыча газа в рамках проекта «Сахалин-2».

В 2010 году «Газпром» приступил к промышленной добыче газа на Кшукском месторождении, в 2011 году — на Нижне-Квакчикском месторождении Камчатского края. Суммарная проектная мощность — 750 млн куб. м газа в год.

В 2014 году компания ввела в промышленную эксплуатацию Киринское месторождение проекта «Сахалин-3». Кроме того, на шельфе Сахалина «Газпромом» открыты новые месторождения: Южно-Киринское, Мынгинское и месторождение на Южно-Лунской структуре.

В 2019 году «Газпром» начал добычу газа на Чаяндинском месторождении в Якутии. Пробная добыча нефти на месторождении началась в 2014 году.

Ковыктинское месторождение в Иркутской области находится в стадии опытно-промышленной эксплуатации.

Проекты по транспортировке

38 

млрд м³
газа в год

экспортная производительность газопровода «Сила Сибири»

В 2010 году введен в эксплуатацию газопровод «Соболево — Петропавловск-Камчатский». Протяженность — 392 км, производительность — до 750 млн куб. м газа в год.

В 2011 году «Газпром» ввел в эксплуатацию первый пусковой комплекс ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток». Общая протяженность газопровода превышает 1800 км, при полном развитии система будет обеспечивать возможность транспортировки около 30 млрд куб. м сахалинского газа.

В 2014 году компания начала строительство газопровода «Сила Сибири» протяженностью около 3000 км. Экспортная производительность — 38 млрд куб. м газа в год. В 2019 году газопровод запущен в работу, начались поставки российского газа в Китай (построен участок газопровода протяженностью около 2200 км — от Якутии до границы с КНР в районе Благовещенска).

Проекты по переработке

Завод по производству сжиженного природного газа в рамках проекта «Сахалин-2» введен в эксплуатацию в феврале 2009 года. Суммарная проектная мощность двух технологических линий составляет 9,6 млн тонн СПГ в год. Планируется увеличение мощности завода за счет строительства третьей технологической линии.

В октябре 2015 года началось строительство Амурского газоперерабатывающего завода. Поэтапный ввод в эксплуатацию технологических линий ГПЗ будет синхронизирован с развитием добычных мощностей «Газпрома» в Якутии и Иркутской области.

Технологии

При реализации восточных проектов в тяжелых природно-климатических условиях «Газпром» применяет передовые технические решения, высоконадежные, в том числе малолюдные, и энергосберегающие технологии. Это позволяет эффективно раскрывать углеводородный потенциал месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Для разработки Киринского месторождения на шельфе Сахалина «Газпром» впервые в истории отечественной газовой промышленности создал подводный добычной комплекс.

На сегодняшний день это единственное месторождение на российском шельфе, где добыча ведется без использования платформ и иных надводных конструкций.

В Якутии на Чаяндинском месторождении, в частности, будут применяться малолюдные технологии, предполагающие обеспечение контроля за работой оборудования и комплексное управление объектами в автоматическом режиме, а также автономные источники энергоснабжения (на основе возобновляемых источников энергии). Здесь же впервые в России в промышленном масштабе будет использована технология мембранного извлечения гелия из природного газа непосредственно на промысле.

При создании газопровода «Соболево — Петропавловск-Камчатский» компания учитывала повышенную сейсмичность Камчатки. Безопасность газопровода обеспечена, в том числе, специальными техническими решениям. Например, ряд опор переходов газопровода через водные преграды не связан жестко с трубой. Это позволяет опорам в случае сейсмической активности смещаться из стороны в сторону, сохраняя целостность газопровода.

В Приморском крае в рамках проекта строительства ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» был сооружен межпоселковый газопровод от ГРС г. Владивостока до о. Русский с отводом на ТЭЦ-2 г. Владивостока. Наиболее сложный участок данного газопровода — двухниточный переход под проливом Босфор-Восточный — был выполнен методом наклонно-направленного бурения. Данный переход, учитывая исключительно тяжелые геологические условия (скальные породы), большую протяженность (по 2,8 км для каждой нитки) и значительный диаметр горной выработки (762 мм), на момент строительства не имел аналогов в России.

При строительстве газопровода «Сила Сибири» «Газпром», в частности, использует стальные трубы российского производства, имеющие внутреннее гладкостное покрытие. Эта технология снижает затраты энергии на транспортировку газа за счет уменьшения шероховатости трубы и, соответственно, трения. Внешняя изоляция труб выполнена из инновационных отечественных нанокомпозиционных материалов и обеспечивает высокую коррозионную стойкость газопровода. Для пересечения активных тектонических разломов применяются трубы с повышенной деформационной способностью, а также специальные технические решения по их укладке.

Социально-экономическое значение

Базовым принципом Восточной газовой программы является первоочередное газоснабжение российских потребителей.

Несмотря на значительные ресурсы природного газа, средний уровень газификации Дальневосточного федерального округа составляет 13%, Сибирского федерального округа — 6,8%, тогда как в целом по России — 67,2%. В разработанных для регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока генеральных схемах газоснабжения и газификации предусматривается комплексный подход к газификации. Наряду с сетевым природным газом предполагается широко использовать сжиженный природный газ для автономной газификации.

Для развития газификации «Газпром» строит газопроводы-отводы, газораспределительные станции и межпоселковые газопроводы. Администрации регионов отвечают за строительство внутрипоселковых сетей и подготовку потребителей к приему газа.

Благодаря работе «Газпрома» сетевой природный газ пришел во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и другие населенные пункты Востока России.

Газификация является мощным импульсом для социально-экономического развития регионов, а также способствует улучшению экологической обстановки.

События

Все события проекта

Круиз по Дальнему Востоку на мега-яхте Le Boreal — маршрут из Анадыря в Южно-Сахалинск

День 1 Старт круиза в Анадыре

Ваше путешествие начнется с посадки на борт мега-яхты «Le Boreal» в порту Анадыря — главного административного центра Чукотского автономного округа. Вы познакомитесь с командой и экспедиционным персоналом, который устроит экскурсию по судну, покажет каюты, а также проведет брифинг по технике безопасности. Также вас ждет приветственный коктейль с капитаном судна. 

 

Около 19:00 вы выйдете в море. В акватории порта Анадыря зачастую можно наблюдать белух.

День 2 Вдоль побережья Чукотки

Прибрежные территории Чукотского полуострова — это живописные бухты и плодородные речные долины, куда летом оленеводы любят пригонять скот. Вы сделаете несколько высадок на побережье, чтобы прогуляться по чукотской тундре и познакомиться с богатым животным миром этих мест.

 

Вы посетите бухту Гавриила, названного в честь корабля «Святой Гавриил», на котором прошла первая экспедиция на Камчатку под командованием Витуса Беринга. На маленьком островке у входа в бухту обитают моржи, а за обширным пляжем есть лагуна, полная водоплавающих птиц и куликов.

Дни 3-5 Северное побережье Камчатки

В эти дни судно пройдет вдоль северного побережья Камчатки. Этот полуостров является не только одним из крупнейших вулканических регионов мира, но и самой большой в России территорией горного оледенения. Здесь расположено около 150 скоплений горячих источников и более 100 тысяч озер. В чистых реках нерестятся лососевые рыбы, в густых лесах обитают бурые камчатские медведи, а на морском побережье устраивают лежбища тюлени, моржи и краснокнижные каланы.

День 6 Командорские острова

Сегодня вам предстоит исследовать Командорские острова. Они были открыты в 1741 году экспедицией командора Витуса Беринга, в честь которого и получили свое название. Вас ждут экскурсии на лодках-«зодиаках», во время которых вы сможете познакомиться с богатой фауной островов. Кроме того, вы будете совершать высадки на берег для пеших прогулок, а также побываете в селе Никольское, где посетите музей и познакомитесь с местными жителями.  

 

На острове Беринга вы посетите мыс Северо-Западный, где увидите многочисленную колонию северных морских котиков и сивучей. Здесь также можно встретить песцов, снующих среди зарослей диких цветов. В акватории южного побережья острова Беринга обитает множество китообразных: горбач, северный малый полосатик, кашалот, косатка и северный плавун.

 

На лодках-«зодиаках» вы отправитесь к месту, известному как Арий камень. Даже если вы не увлекаетесь орнитологией, вас не оставят равнодушными многочисленные колонии здешних птиц. Здесь можно увидеть краснолицего баклана, красноногую говорушку, тихоокеанского чистика, ипатку, большую и малую конюг, калана.

Дни 7-8 Южное побережье Камчатки

В эти дни судно пройдет вдоль южного побережья Камчатки. Это самая живописная часть полуострова, на территории которой находятся главные природные достопримечательности региона.

 

Среди них — Кроноцкий государственный заповедник со знаменитой Долиной гейзеров — объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Река Жупанова, на берегах которой гнездятся белоплечие орланы и устраивают рыбалку бурые медведи. А также знаменитая Ключевская сопка — самый высокий активный вулкан на территории Евразии (4835 м).

Дни 9-10 Курильские острова

В эти дни вас ждет знакомство с природой и животным миром самых труднодоступных островов Дальнего Востока России — Курильского архипелага, образующего две параллельные гряды: Большие Курильские и Малые Курильские острова.

Курильские острова являются частью Тихоокеанского Огненного кольца, в котором сосредоточено самое большое количество активных вулканов планеты. На островах архипелага расположено около 40 действующих вулканов, а также более сотни потухших. Вы посетите остров Атласова, на котором находится самый высокий активный вулкан архипелага — Алаид (2339 м).

 

При благоприятной погоде вы отправитесь на моторных лодках к острову Янкича. Это красивейшее место, но чрезвычайно трудное для организации высадок. Если удастся войти в здешнюю вулканическую кальдеру, вы сможете запечатлеть поистине завораживающие пейзажи: дымящиеся гейзеры, шумные колонии птиц и идиллические пляжи.

На Курильских островах находится более 20 птичьих базаров. Учеными подсчитано, что здесь гнездится 1,5 миллиона кайр, около миллиона глупышей, миллион качурок, более 400 тысяч чаек-маевок.

На острове Онекотан вас ждет удивительное путешествие к Черному озеру, которое расположилось по соседству с вулканом Немо.

День 11 В море

В этот день судно возьмет курс на остров Сахалин. Во время морского перехода вы сможете воспользоваться разнообразными услугами, представленными на борту мега-яхты. Позаниматься в фитнес-центре, посетить спа-салон, послушать лекции от гидов-натуралистов, чтобы узнать больше об истории Дальневосточного региона и о его флоре и фауне. Также вы можете отдохнуть на террасе у бассейна или понаблюдать за китами и морскими птицами с открытой палубы. 

День 12 Прибытие в Южно-Сахалинск

В этот день судно подойдет к острову Сахалин — крупнейшему острову России, отделенному проливом Татарский от восточной части азиатского побережья и омываемый Охотским и Японским морями.

Местная природа, ландшафт, животный и растительный мир — отражение многомиллионной истории развития Земли.

 

Судно зайдет в порт Корсаков, расположенный в 40 км от Южно-Сахалинска. Вы сойдете на берег и отправитесь в аэропорт для вылета домой.

ДР: Дальневосточный ФО

Дальневосточный федеральный округ – это 6215,9 тысячи квадратных километров (36,4% территории России). Население округа 7065,9 тысячи человек (4,9% населения России). 

Центр Дальнего Востока – город Хабаровск. 

Дальневосточный федеральный округ – это 9 регионов: Республика Саха (Якутия), Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Камчатский край, Магаданская область, Сахалинская область, Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ.  

Административный центр — город Владивосток.

Промышленность

Дальний Восток – это регион с богатейшими запасами природных ресурсов, с уникальной флорой и фауной. В Республике Саха (Якутия) добываются золото, алмазы. Сахалинские шельфы богаты нефтью и газом, море – рыбой. Природные богатства позволяют успешно развивать электроэнергетику, топливную, горнодобывающую промышленность, цветную металлургию. Даже сельское хозяйство – в Амурской области производится две трети всех посевов зерновых округа и 50% сои. Но, несмотря на все это богатство, на Дальнем Востоке мало дорог, слабо развита инфраструктура, а налоговые и другие выплаты в консолидированный бюджет России составляют около 4,5%. Край обладает богатейшим минерально-сырьевым потенциалом, освоение которого определяет развитие важнейших отраслей: электроэнергетики, топливной, горнодобывающей промышленности, цветной металлургии. 

Основные направления экономики: горнодобывающая, золотодобывающая, рыбная и лесная промышленность, цветная металлургия и судостроение.  

Дальний Восток – это богатейшая лесная территория, представленная такими породами, как лиственница, береза, ель, сосна. Лесная и деревообрабатывающая промышленности Приморья, Хабаровского края и Амурской области занимают значительный удельный вес в общероссийском экспорте древесины, производстве пиломатериалов, древесноволокнистых плит. Здесь создано производство мебели. Обилие целебных ягод и трав активно используется в фармакологии. 

Разветвленная речная сеть стимулирует развитие судоходства в Приморском и Хабаровском краях, Магаданской области, Якутии, а также рыбной промышленности и гидроэнергетики (Зейская гидроэлектростанция, Нерюнгринская и Чульманская ГРЭС). 

Традиционные для Дальнего Востока отрасли – оленеводство, охота, рыбная ловля, пушное звероводство – развиты практически во всех субъектах федерации Дальнего Востока.

на дальневосточной границе России, огромные участки свободной земли, но мало интереса

КРУГЛИКОВО, Россия. Михаил Утробин пробирался по щиколотку в грязи, загоняя коров в загон с помощью батрака. Животные, вялые под поздним летним солнцем, отказывались сдвинуться с места. Утробин бил их массивные тела, пока они этого не сделали.

«Первые месяцы были наихудшими», — сказал он недавно днем, исследуя землю, на которой он построил свой бизнес и теперь строит новый дом.«Мои сотрудники пили, мои коровы умирали, а мои соседи воровали. Но теперь все работает гладко ».

Четыре года назад Утробин был командиром российской сети спортивной одежды и жил на чемодане. Сегодня это известный предприниматель, о котором рассказывают по государственному телевидению и выставляют напоказ перед высшими правительственными чиновниками, гордый владелец многообещающего молочного бизнеса, основанного на земле, которую он получил бесплатно от российского государства.

33-летний мужчина стал образцом для проекта, запущенного президентом Владимиром Путиным в 2016 году, в рамках которого государство раздает землю на Дальнем Востоке России любому гражданину, желающему ее забрать, — стремясь повернуть вспять демографическую ситуацию. упадок в богатом ресурсами, но малонаселенном регионе, занимающем треть территории России.

«Развитие Дальнего Востока — национальный приоритет России в XXI веке», — написал Путин в статье, опубликованной после запуска программы.

Михаил Утробин на своей ферме на Дальнем Востоке, построенной на 5 гектарах, которые он получил бесплатно от российского государства. Хотя ему еще предстоит получить прибыль, его ферма производит 200 литров молока в день и предлагает собственную линию органического мороженого.

Но программа «Дальневосточный гектар», реализуемая уже четвертый год, не оправдала ожиданий.Если надежда заключалась в том, чтобы вдохновить миграцию на восток наравне с толчком на запад, введенным Законом США о усадьбах 1862 года, то вместо этого она побудила таких людей, как Утробин, уроженец этого региона, покинуть городскую суету и построить второй дом.

Начиная с правления Ивана Грозного в XVI веке, российские правители стремились заселить Дальний Восток, и эта неустанная экспансия ускорилась с распространением на восток системы трудовых лагерей ГУЛАГа при Иосифе Сталине. Но после распада Советского Союза в 1991 году население региона неуклонно сокращалось на фоне массового бегства в более гостеприимные районы европейской части России.

Вокруг дальневосточного села Кругликово десятки усадеб, но большая часть земельных участков не используется.

«Дальний Восток — нелегкое место для жизни. Здесь влажно, в воздухе мало кислорода, а климат резко меняется в зависимости от сезона, — сказал 47-летний Сергей Суровцев, другой местный поселенец. «Но когда я прихожу сюда, я вхожу в медитативное состояние».

В то время как русские мигрируют на восток, китайцы направляются на север. Дальневосточный федеральный округ России составляет две трети территории Китая, но с населением всего 6 миллионов человек; с другой стороны, в китайских провинциях за границей проживает более 100 миллионов человек.Китайские рабочие арендуют землю у российских землевладельцев, превращая некогда залежавшие земли под соевые поля. По некоторым оценкам, на Дальнем Востоке России обосновались 300 000 граждан Китая.

Российское государство предоставило 220 миллионов гектаров земли в рамках своей программы, что вдвое превышает общую сумму, выделенную в соответствии с Законом о усадьбах. Но этим воспользовались только около 80 000 россиян. В Хабаровском крае, в семи часовых поясах от Москвы, поселенцы, такие как Утробин и Суровцев, представляют собой класс стойких, известный в местном масштабе как гектарщики или гектариты — люди, которые считают себя современными первопроходцами, идущими по стопам тех, кто пришел раньше.

«Хабаров сам был в основном первым гектарщиком», — сказал Суровцев, имея в виду Ерофея Хабарова, исследователя, который в 1651 году построил зимний лагерь в районе, где сейчас находится Хабаровск, столица региона с населением 600 000 жителей. «Он хотел разбогатеть и уйти от правительства».

Хабаров путешествовал по просторам современной России из своего дома на северо-западе; Суровцев добирается до своей усадьбы по 50-километровому участку шоссе от Хабаровска. И если план заключался в том, чтобы уйти от правительства, предлагаемые льготы оказались слишком хорошими.Получив от государства грант в размере 1,5 миллиона рублей (20 000 долларов), предназначенный поселенцам, имеющим действенный план развития своей земли, бывший военнослужащий с бочкообразной грудью купил 100 ульев и приступил к производству меда.

Михаил Утробин в доме, который строит для своей семьи, с видом на горы Хехцир. «Люди в нашей стране не хотят работать», — говорит он.

«Я подумал, стоит ли оно того, поскольку я знал, что теперь правительство будет наблюдать за мной, задавать вопросы», — сказал он.По закону государство может вернуть землю, если он нарушит правила или слишком далеко отклонится от своей первоначальной стратегии развития.

Когда он говорил, пчела с громким жужжанием врезалась ему в висок, он схватил ее большим и указательным пальцами и отбросил в сторону, добавив: «Если они хотят отобрать землю, они это сделают».

Хотя программе не удалось переманить русских из западной части страны, для некоторых предприимчивых местных жителей она стала находкой. Узнав о его запуске в 2016 году, 33-летний Утробин вскочил на велосипед и отправился из Хабаровска искать идеальное место по всему региону.Он сказал, что ему нужно что-то живописное, с выходом на дорогу. И он нашел его у подножия гор Хехцир, через Транссибирскую магистраль, по которой перевозятся пассажиры из Москвы во Владивосток, к югу от Хабаровска на Тихоокеанском побережье.

Он подал заявку на владение пятью гектарами — по одному на свое имя и по одному для своей жены, матери и двух дочерей, которым было 1 и 3 года. Шесть месяцев спустя с документами на землю в руках и 1 млн рублей ($ 13 250) стартового капитала, он начал изобретать себя заново.

Кругликово

Это было крещение огнем.

Компания, с которой он заключил контракт на строительство дома, скрылась на его деньги. Загорелся сарай, сгорело оборудование на сумму 850 000 рублей (11 200 долларов). И супружеская пара, которую он нанял, чтобы помочь, бросилась к нему с бензопилой после того, как он отверг их пьяные требования о более высокой оплате.

«Алкоголь — бич России», — сказал он.

Он учился на своих ошибках, и, хотя он еще не получил прибыли, его ферма — через небольшой перерабатывающий завод в Хабаровске — производит 200 литров молока в день и собственную линию органического мороженого.А на своем обширном участке земли, частично покрытом деревьями и кустарниками, Утробин строит дом для своей семьи — и отсчитывает дни, пока он не сможет покинуть городскую квартиру, которую снимает у свекрови.

Превращение Утробина из конторского служащего в фермера было зафиксировано в бесчисленных хвалебных репортажах по государственному телевидению, которое использует его рассказ для продвижения программы «Усадьба».

В прошлом году на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным Утробин предложил расширить программу.«Даст Бог, землю заберут такие предприниматели, как ты», — сказал ему Мишустин, поддерживая идею.

Утробин привлекает к себе внимание и использует его для популяризации своего бизнеса, наряду со страницами в социальных сетях, где он рассказывает о его взлетах и ​​падениях. «Эта программа — публичность для государства», — сказал он о проекте «Дальневосточный гектар». «Но я также использую правительство для рекламы».

Утробин с работниками колхоза. 33-летний мужчина стал образцом проекта Путина в качестве прислуги.

К его 5 гектарам примыкают земельные участки, принадлежащие его товарищам-поселенцам — никто из них не является чужаком для Дальнего Востока. Но большинство из них заброшены, и только шаткий деревянный сарай нарушает монотонность сцены. Утробин признает, что русские предпочитают идти на запад, в Европу, чем пытаться покорить болота на обширном востоке.

«Люди в нашей стране не хотят работать», — говорит он.

Для Суровцева, полковника российских вооруженных сил, 18 лет обучавшего курсантов, российское государство было правильным с программой усадьбы, но выбрало неправильный метод казни.

«Правительство не смогло поощрять предпринимательство», — сказал он. Он считает, что после столетий строительства империи русские делают слишком мало, чтобы стать хозяевами огромных просторов, находящихся в их распоряжении.

«У нас есть вся эта земля», — сказал он, взмахнув рукой по широкой дуге. «Мы должны создать новый класс землевладельцев».

Россия стремится заселить Дальний Восток. Слабакам не нужно обращаться.

Кремль, тем не менее, поддержал эту программу, начатую этим летом с быстрой рекламы в государственных средствах массовой информации, представляющих Дальний Восток как Эльдорадо, а также запуск правительственного веб-сайта, который позволяет гражданам просматривать земельные участки и подавать онлайн-заявки.

Официальный веб-сайт отключился, как только он был открыт, несчастный случай, который, по словам известного борца за борьбу с коррупцией Алексей Навальный, вероятно, был преднамеренной неисправностью, спровоцированной официальными лицами, чтобы они могли захватить лучшую землю для себя.

Г-н Навальный в своем отчете в прошлом месяце отметил, что желанные участки на берегу живописного озера недалеко от Камен-Рыболова были раскуплены к тому времени, когда сайт снова заработал. Ян П. Оводенко, местный чиновник, отрицает, что все участки на берегу озера были отобраны.

Более серьезный удар по надеждам г-на Бугаева нанес г-н Мищенко, глава района. Он объяснил, что хотя территория может выглядеть пустой, почти вся земля уже принадлежит или, по крайней мере, кому-то принадлежит. И даже если бы г-ну Бугаеву был выделен земельный участок, его освоение потребовало бы сотрудничества со стороны 22 различных государственных органов, ответственных за обеспечение соблюдения множества правил и положений.

«Водный кодекс, вы должны его соблюдать; градостроительный кодекс, вы должны его соблюдать; земельный кодекс, вы должны его соблюдать; правила пограничной зоны, вы должны их соблюдать; предписания Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору, вы должны их соблюдать; лесное регулирование, вы должны его соблюдать », — сказал глава района.

Из 460 человек, подавших заявления с 1 июня, по словам г-на Мищенко, 390 получили отказ, поскольку не предоставили необходимую информацию. Всего пока что получили участки всего четыре человека, все из Владивостока.

«Для любого полноценного сельского хозяйства вам понадобится 5 000 гектаров», — сказал г-н Мищенко. «И этих земель не существует. Их раскупили очень давно «.

Азиатский поворот начинается дома: Дальний Восток в российской региональной политике

Новое министерство было создано в июне 2012 года.Первые два года своего существования он функционировал параллельно с Министерством регионального развития. Основанием для исключения дальневосточного портфеля из регулярной политики регионального развития была вера в реализацию развития сверху вниз: отдельная бюрократическая структура предложит наиболее эффективный способ решения социально-экономических проблем российского Дальнего Востока. Это новое министерство было поручено координировать и контролировать реализацию существующей политики, а также разрабатывать новый набор механизмов для стимулирования экономического и социального развития на Дальнем Востоке. Чтобы придать дополнительный вес новому министру, было также решено, что министр должен удвоить должность полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе.

Самым инновационным аспектом нового министерства была его частично децентрализованная структура, когда министерство физически создавалось в Москве и Хабаровске, а министр делил свое время между двумя ветвями. Фактически, изначально планировалось сделать Хабаровский филиал основным, в котором будет работать 200 человек из 240 сотрудников (Нетреба, 2012).Обоснование было очевидным: Дальний Восток России, охватывающий четыре часовых пояса (Якутск, Владивосток, Магадан и Камчатка), был просто слишком далеко от Москвы, чтобы управлять им из столицы на микроуровне. Создание децентрализованной структуры, которая обеспечила региональное присутствие, было направлено на то, чтобы новое министерство могло лучше отслеживать выполнение государственных приоритетов и программ в этой области, а также лучше понимать региональные проблемы и возможности. А поскольку Хабаровск был резиденцией полномочного представителя президента, естественным решением было разместить там министерство.

Первым министром развития Дальнего Востока был Виктор Ишаев, местный политический тяжеловес, занимавший пост губернатора Хабаровского края с 1991 по 2009 год, когда он был назначен полномочным представителем президента в Дальневосточном федеральном округе. Теперь он совмещал бы две должности: министра федерального правительства и спецпредставителя президента на Дальнем Востоке. Наем министра с более чем 20-летним опытом работы в региональной исполнительной власти, казалось, сигнализировал о том, что Москва теперь готова предоставить место для регионального вклада.

Однако через несколько месяцев Ишаев потерял популярность у Путина из-за его неспособности продвинуться вперед в реализации государственной политики на Дальнем Востоке (Завьялова 2012; Fortescue 2016: 443). В августе 2013 года он был заменен как на посту министра, так и на посту полномочного представителя президента, после чего эти две должности были разделены. Новым министром стал Александр Галушка, завербованный Путиным из Общероссийского национального фронта, где он был сопредседателем. В отличие от Ишаева, Галушка был москвичом, не имевшим опыта работы на Дальнем Востоке, кроме работы в течение года в Государственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока (2011–2012 годы).Как мы увидим ниже, должность полномочного представителя занял Юрий Трутнев, долгое время занимавший пост министра природных ресурсов (2004–2012 гг.).

Параллельно этому министерству была проведена структурная реорганизация с открытием дополнительного филиала во Владивостоке. В процессе, штатное расписание в филиале Хабаровского края, старая крепость Ишаева, была подрезание от более чем 200 до всего лишь 28, в то время как новый филиал в г. Владивостоке был назначен 129 (по сравнению с Москвой 120) ( Deita 2014).В декабре 2016 года организационная структура была смягчена решением открыть небольшой «мобильный» офис в Петропавловске-Камчатском ( РИА Новости, 2016).

Тогда в ведомстве намекнули, что в будущем все девять субъектов Федерации в Дальневосточном федеральном округе могут получить собственные филиалы министерства. Это может иметь последствия для работы министерства. Сегодня офисы в Хабаровске и Владивостоке официально приравниваются по статусу к московскому, хотя с переходом от Ишаева к Галушке министр, похоже, больше времени проводит в Москве.Внутри министерства нет четкой отраслевой специализации, при которой отдельный портфель выделяется исключительно для Хабаровска или Владивостока: вместо этого существует региональное представительство для облегчения потока информации и принятия решений между столицей и субъектами Федерации. ³

Портфель

Согласно информации на сайте Министерства развития Дальнего Востока, отвечает за реализацию государственных и федеральных целевых программ в Дальневосточном федеральном округе, управление федеральной собственностью и мониторинг. работа региональной исполнительной власти. ⁴

Основные направления деятельности министерства отражены в его организационной структуре. Помимо отделов управления и контроля, по состоянию на март 2017 года в его состав входят следующие подразделения: ⁵

• Департамент комплексного макрорегионального развития, привлечения бюджетного финансирования и государственных инвестиций

• Департамент привлечения частных инвестиций

• Департамент развития инфраструктуры

• Департамент опережающих особых экономических зон (ТОР) и Свободного порта Владивосток

• Департамент развития человеческого капитала и территориального развития.

В портфель министерства также входят следующие агентства:

• Дальневосточное агентство по развитию человеческого капитала, созданное в сентябре 2015 года с офисами в Москве, Хабаровске и Владивостоке, задача которого — привлечение рабочей силы на Дальний Восток России. и содействие положительной динамике миграции; ⁶

• Агентство Дальнего Востока по инвестициям и экспорту, созданное в сентябре 2015 года с офисом в Москве, ответственное за маркетинг региона и работу с потенциальными национальными и международными инвесторами, включая потенциальных резидентов ТОР;

• акционерное общество «Корпорация развития Дальнего Востока», созданное в апреле 2015 года с офисами в Москве и Владивостоке, которое занимается эксплуатацией ТОР и развитием режима Свободного порта Владивосток. ⁷

В целом это разбавленный портфель по сравнению с высокими планами госкорпорации. Мало того, что территория, входящая в сферу компетенции министерства, сократилась почти вдвое (когда была исключена Восточная Сибирь, эта цифра упала с примерно 60 процентов территории России до 36 процентов), полномочия и прерогативы были также сокращены до чего-то большего. напоминает обычное министерство: его текущий портфель больше направлен на надзор и содействие развитию, чем на непосредственное участие в ведении бизнеса на Дальнем Востоке.Наталья Зубаревич, один из ведущих российских экспертов по отношениям между центром и регионами, утверждает, таким образом, что министерство оказалось больше похоже на советский совнархоз (цитируется по Полунину 2012) ⁸ , чем на вид сверхминистерства, о котором некоторые люди изначально предполагали. это могло бы стать (Нетреба 2012).

Планы и реализация

В то время как полномочия министерства были сокращены по сравнению с тем, что предполагали ключевые игроки, стоящие за идеей государственной корпорации, то, что изначально было у нового министерства , было для впечатляющими экономическими мощностями. В марте 2013 года, когда Ишаев был министром, была принята новая амбициозная государственная программа с общим бюджетом более 10 триллионов рублей, из которых правительство должно было внести 3,8 триллиона (Горшкова 2013). В период до 2025 года штат должен был щедро тратить на реализацию того, что Стивен Фортескью назвал «ресурсо-ориентированным монстром», путем реализации «огромного каталога проектов, многие из которых с тех пор обсуждались и включались в списки желаемых финансовых средств. Советские времена » (Fortescue 2016, с.431). ⁹

Однако вскоре начали действовать экономические реалии. Со сменой руководства в министерстве планы были пересмотрены, а амбиции урезаны. Премьер-министр Дмитрий Медведев открыто признал, что предыдущие модели развития потерпели неудачу:

Надо откровенно признать, что все подходы, все модели, которые мы использовали в последние годы, чтобы кардинально изменить развитие Дальнего Востока, не были реализованы. однозначно успешные, они пока не принесли ожидаемых нами результатов, не принесли экономического эффекта. ( Government.ru 2013)

В апреле 2014 года, когда была принята доработанная версия программы, государственное финансирование на период до 2020 года было сокращено до 346 млрд рублей ( Government.ru, 2014) — менее чем на одну десятую того, что обещало правительство в предыдущем году. Исчезли экстравагантные государственные инвестиционные проекты, продвигаемые Ишаевым; Теперь основное внимание уделялось привлечению частных инвестиций — национальных и иностранных — для ускорения экономического развития на Дальнем Востоке России.В течение следующего года было введено несколько новых механизмов, способствующих притоку капитала — как финансового, так и человеческого — в Дальневосточный федеральный округ. В этой связи следует выделить три ключевые инициативы.

Во-первых, это создание передовых особых экономических зон (ТОР), введенных в действие в марте 2015 года. ¹⁰ ТОР основаны на дерегулировании и налоговых льготах, которые служат стимулом для привлечения частных инвестиций. Идея состоит в том, чтобы эти специализированные зоны служили двигателями роста для всего региона (Туровский, 2016).ТОР назначаются министерством и управляются Корпорацией развития Дальнего Востока (подробное обсуждение см. Мин и Канг, глава 4 настоящего тома).

Во-вторых, это Свободный порт Владивосток , который был подписан в 2015 году, превратив 15 муниципальных образований в южной части Приморского края в особую экономическую зону. Режим свободного порта охватывает 28 400 км ² человек и 1,4 миллиона человек. Как и в случае с ТОР, он предусматривает налоговые и таможенные льготы и упрощенное регулирование — в данном случае также потенциально специальный упрощенный визовый режим.Однако Free Port гораздо более амбициозен по масштабу и сложности. В планах — создание 85 000 новых рабочих мест к 2021 году и увеличение более чем вдвое ВРП Приморского края к 2025 году. ¹¹ Как и в случае с ТОР, режим управляется Корпорацией развития Дальнего Востока.

В-третьих, это инициатива Дальневосточный гектар , введенная в 2016 году для противодействия отрицательному сальдо миграции. Население Дальнего Востока сокращалось из года в год с момента распада Советского Союза.Предлагая землю бесплатно, власти надеются привлечь поселенцев к переезду в более плодородные южные части федерального округа. С 1990 года площадь обрабатываемых пахотных земель на Дальнем Востоке России уменьшилась в 2,3 раза (Ли, Лукин, 2016: 48). Чтобы восстановить эти земли, повысить самообеспеченность региона в производстве продуктов питания, а также увеличить численность населения, потенциальные фермеры получат один гектар бесплатно при условии, что они начнут обрабатывать землю в течение пяти лет. ¹² Механизм находится в ведении Дальневосточного агентства развития человеческого капитала и изначально был предназначен для местных жителей, но с 1 февраля 2017 года открыт для всех граждан Российской Федерации. ¹³

Таким образом, министерство разработало набор механизмов, нацеленных на улучшение местного инвестиционного климата, надеясь дать региональной экономике импульс, в котором она так отчаянно нуждается, если Дальний Восток должен функционировать как ворота в Азию. Тихий океан. Из-за секвестрации и смены приоритетов государственные расходы, выделяемые на развитие Дальнего Востока, за последние несколько лет сокращались несколько раз, ¹⁴ , что сделало такие частные взносы еще более важными.

На Дальнем Востоке России, прерванная связь с Москвой: NPR

По сравнению со многими странами с динамично развивающейся экономикой в ​​Азии, развитие Дальнего Востока России ограничено.Здесь мужчины ждут парома, который доставит их на остров Русский недалеко от Владивостока на Тихоокеанском побережье России. На заднем плане строится мост на остров. Дэвид Гилки / NPR скрыть подпись

переключить подпись Дэвид Гилки / NPR

По сравнению со многими странами с динамично развивающейся экономикой в ​​Азии, развитие Дальнего Востока России ограничено. Здесь мужчины ждут парома, который доставит их на остров Русский недалеко от Владивостока на Тихоокеанском побережье России. На заднем плане строится мост на остров.

Дэвид Гилки / NPR

Пройдя поездом почти 6000 миль от Москвы, российский тихоокеанский порт Владивосток может почувствовать себя другой страной. Народ и язык по-прежнему русские, но сильное азиатское влияние неоспоримо. Многие жители говорят, что связь с остальной Россией становится все слабее, а связи с Азией укрепляются после распада Советского Союза два десятилетия назад.У Дэвида Грина из NPR есть этот отчет, когда он завершает свое путешествие по Транссибирской магистрали.

Последний из трех этажей

«Россия, куда ты идешь?» Вопрос поставил почти два века назад писатель Николай Гоголь.

В прошлом месяце русские, с которыми я разговаривал во время поездки по Транссибирской магистрали, не могут полностью ответить на этот вопрос или предсказать будущее своей страны. И, объездив всю Россию, я понимаю, почему.

Это страна с переходной экономикой, которая находится всего в двух десятилетиях от травматического распада Советского Союза и все еще справляется с быстрыми изменениями. Это страна в поисках идентичности — больше не коммунистическое государство, но и не демократия.

И чем дальше на восток я путешествовал, тем очевиднее становилось, что страна не так уж и прочна. Если в США вы спросите кого-нибудь, что значит быть американцем, у большинства людей будет ответ, даже если он не всегда положительный.Но вы, скорее всего, услышите такие фразы, как «свобода», «демократия» или «страна возможностей».

Многие россияне, похоже, не понимают, что определяет их как нацию. Бывший президент и нынешний премьер-министр Владимир Путин курировал систему, которая сделала несколько человек очень богатыми благодаря национальной экономике, основанной на энергии и полезных ископаемых. Но большая часть России не чувствует связи с этим; фактически, они вообще не испытывают особой гордости или самосознания по поводу своей страны.

Это чувство отстраненности сильно в Сибири, огромной границе дикой природы, промышленных городов, лесного и горнодобывающего производства и трагической истории.Для большинства людей Сибирь вызывает в воображении образ ледяной пустоши, куда в царские и советские времена отправляли доживать ссыльных и политических заключенных.

Вид из окна поезда подтверждает мрачный вид: все та же повторяющаяся сцена, заснеженный пейзаж с редкой проносящейся мимо деревней. Во время коротких свистков поезда кондукторы срубают скопившийся лед с днища вагонов.

A Land Of Exiles

Глубоко в Сибири, к северу от границы с Монголией, регион озера Байкал является важной вехой в истории России.Сюда сослали людей — политических активистов, диссидентов, религиозных меньшинств. Они останавливались на берегу и дожидались конца зимы, пока вода не замерзнет, ​​и они могли пересечь озеро на лошадях.

Я потерял веру в это правительство, и я потерял веру в нашу молодость. У нас нет замены, [нет] достойной замены нам.

Инна Харив, 62-летняя россиянка, о потребности страны в укреплении национальной идентичности

Это красивый, но неумолимый пейзаж, особенно зимой, и он связывает жителей.

«Здесь очень холодно. И они должны помогать друг другу», — говорит Алиса Сукнева, одна из многих потомков ссыльных советских времен, все еще живущих в этом районе. Семья ее бабушки была вынуждена переселиться в этот регион в 1930-х годах.

Сукнева здесь работает экскурсоводом. На вопрос о том, что она думает о Москве и о людях, управляющих Россией, она отвечает: «Я не совсем уверена, что связь с Москвой очень тесная».

Людмила Назарова — член религиозной общины, предки которой были сосланы сюда в 1600-х годах, когда они порвали с Русской православной церковью.Ее чувства к Москве перекликались с Алисой.

«Москва — это просто город», — сказала она мне. «Это просто столица, но не более того».

Но так было не всегда. В советское время, хорошо это или плохо, идентичность была.

Ностальгия по советским временам

Во время краткой остановки на перроне поезда в городе Амазар я встретил попутчика, 62-летнюю Инну Харив. В советское время она работала на норковой ферме, а сейчас живет на пенсию в 300 долларов в месяц.Она одна из многих россиян, которые испытывают ностальгию по советской эпохе, когда многие россияне чувствовали общую национальную цель, а государство всеобщего благосостояния обеспечивало занятость и медицинское обслуживание, пусть скромные по сравнению с западными стандартами.

«Вы можете спорить со мной, но это то, что у нас было — мы жили с этим — у нас была одна вера, одна цель», — говорит она. Сегодня «ничто не связывает нас». Ей не нравится Путин, и она также разочарована тем, что не появилось ни одной другой вдохновляющей политической фигуры.

«Я потеряла веру в это правительство, и я потеряла веру в нашу молодость», — объясняет она.«У нас нет замены, [нет] достойной замены для нас».

Взгляд в Азию

По мере того, как их доверие к правительству пошатнулось, россияне начали отводить взгляд от своей страны в поисках возможностей в других местах — особенно на Дальнем Востоке России, где Токио и Пекин буквально намного ближе, чем Москва. В этом регионе Азия — логичный выбор.

В портовом городе Владивосток на востоке России, где проживает почти 600 000 человек и российский Тихоокеанский флот, автомобили с рулевым колесом с правой стороны прибывают из Японии и Южной Кореи.На дорогах практически нет машин российского производства.

В особенности Китай стал огромным источником богатства и возможностей.

Как сказал один профессор, «Китай — наше все». Но есть ощущение, что некоторые из этих возможностей упускаются. Многих сдерживает историческое недоверие российского правительства к Китаю.

Дмитрий Грановский и его жена Ольга, 37 лет, живут во Владивостоке с четырьмя детьми. Они считают Россию слишком централизованной и выражают надежду, что может возникнуть новая политическая система — федерация государств или что-то вроде Европейского Союза или Соединенных Штатов.

Они не боятся своего правительства, как российские граждане в прошлом, но они разочарованы тем, насколько мало правительство делает для предоставления возможностей своим гражданам.

Супруги считают, что московские лидеры цепляются за каркас советских времен, пытаясь заставить его работать в современную эпоху. Они выражают чувство, что нынешняя система рухнет.

«Наше общество болеет», — говорит Ольга. «Это больно. Это нездорово. У нас нет общества».

Они вдвоем мечтают переехать с семьей в другую страну, жить и работать там, где это не так уж и сложно.Как и многие россияне, они разочарованы своей страной и готовы к переменам. Но их терпение кажется таким же длинным, как поездка из Москвы во Владивосток. Они готовы дождаться лучшей системы, которую они так хотят.

В бухте Золотой Рог Владивостока строятся два огромных моста. Их предполагается завершить к тому времени, когда Владивосток примет форум Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в 2012 году.

Строящиеся сооружения впечатляют, но они все еще не завершены.Они кажутся метафорой для страны, которая последние 20 лет, с конца советских времен, пыталась построить что-то новое, но еще не совсем достигла этого.

Что делает Индия на Дальнем Востоке России? — The Diplomat

Реклама

Премьер-министр Индии Нарендра Моди посетил Россию в начале сентября, когда обе стороны подписали несколько пактов в областях обороны, ядерной энергии, природного газа, морских сообщений и торговли. Индия и Россия обязались утроить двустороннюю торговлю до 30 миллиардов долларов к 2025 году, а также подписали пятилетнюю дорожную карту сотрудничества в углеводородном секторе.

Однако именно инициативы Индии в отношении российского Дальнего Востока были главным событием пребывания Моди в России. На пятом саммите Восточного экономического форума (ВЭФ) 4-6 сентября во Владивостоке Моди пообещал предоставить кредитную линию в размере 1 млрд долларов для развития Дальнего Востока России.

Обширный регион, Дальний Восток России простирается от озера Байкал, самого большого пресноводного озера в мире, до Тихого океана и составляет примерно треть территории России. Хотя он богат природными ресурсами, включая полезные ископаемые, углеводороды, древесину и рыбу, это экономически неразвитый регион.Перед регионом стоит несколько проблем, включая суровый климат, малонаселенность, растущую эмиграцию, плохую инфраструктуру и отсутствие связи. Это способствовало тому, что Дальний Восток оставался в значительной степени недоразвитым.

Слаборазвитость Дальнего Востока вызывает беспокойство у Москвы. Этот обширный регион имеет историю сепаратизма, и Москва, по понятным причинам, опасается, что его недостаточное развитие вызовет сепаратистские настроения, которые могут разжигаться соседними державами, особенно Китаем.Эти опасения побудили правительство России в 2006 году сделать приоритетным развитие Дальнего Востока.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

N

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

После украинского кризиса 2014 года кампания США и ЕС по изоляции России набирала обороты. Против России были введены санкции, и ей пришлось искать рынки, инвестиции и технологии в других местах.Эти обстоятельства привели к повороту России в сторону Азии, и внимание Москвы к ее Дальнему Востоку стало более заметным.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

В 2015 году Путин создал ВЭФ для привлечения инвестиций на Дальний Восток и интеграции региона с экономиками Восточной Азии. С тех пор в ВЭФ приняли участие лидеры нескольких стран, включая Японию, Китай, Монголию и Южную Корею.

Хотя в 2019 году Индия впервые участвует в ВЭФ, это не новость для Дальнего Востока России. Индия открыла консульство во Владивостоке в 1992 году, став первой страной в мире, которая сделала это. За прошедшие десятилетия его интерес к Дальневосточному региону, особенно к его запасам нефти и газа, вырос. Действительно, еще в 2001 году индийская корпорация нефти и природного газа приобрела 20 процентов запасов Сахалина, а в последние пару лет индийские компании начали объявлять об инвестициях на Дальний Восток России.В декабре 2017 года, например, Tata Power объявила, что получила лицензию на добычу угля на камчатском полуострове на сумму 4,7 миллиона долларов.

Помимо предоставления Индии доступа к ресурсам, участие Индии в развитии Дальнего Востока России «может открыть путь для передвижения индийской рабочей силы, как квалифицированной, так и неквалифицированной, в регион», — сказал член делегации Федерации Индийская торгово-промышленная палата (FICCI), сопровождавшая Моди во Владивосток, рассказала The Diplomat .По его словам, индийские рабочие могут получить выгоду от занятости в таких трудоемких секторах, как судостроение и горнодобывающая промышленность на Дальнем Востоке России.

Реклама

Индия и Россия также стремятся открыть морской маршрут, соединяющий Владивосток с южноиндийским городом Ченнаи. В дополнение к сокращению почти вдвое расстояния и времени, необходимого для доставки морских грузов из Индии в Россию, маршрут Ченнаи-Владивосток предоставит Индии альтернативу Суэцкому маршруту, от которого она в настоящее время зависит в торговле с Европой.

Экономические интересы лишь частично объясняют сотрудничество Москвы и Дели на Дальнем Востоке. Геополитические и стратегические расчеты также являются сильными драйверами партнерства.

Увеличение присутствия на Дальнем Востоке России усиливает присутствие и влияние Индии в непосредственной близости от Китая. Использование им морского маршрута Ченнаи-Владивосток не только увеличит присутствие Индии в Южно-Китайском море, где доминирует Китай, но также рассматривается как шаг к противодействию Китайской инициативе « Один пояс, один путь » (BRI), которая усилила влияние Китая и Окрестности Индии.

Что касается России, то роль, которую Индия может сыграть в качестве потенциального противовеса подавляющему присутствию Китая на Дальнем Востоке России, лежит в основе включения Москвой Индии в ВЭФ.

На долю Китая приходится почти две трети прямых иностранных инвестиций, привлеченных на Дальний Восток России за последние четыре года. Хотя России нужны китайские инвестиции, с китайскими проектами нелегко, поскольку они часто используют только китайских рабочих. Это, а также незаконный приток китайских граждан на российский Дальний Восток, который граничит с густонаселенными китайскими провинциями Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин, вместе с растущей эмиграцией русских из этого региона, изменяют демографический состав Дальнего Востока. Восток.Русские опасаются, что приток китайцев не только спровоцирует ксенофобскую напряженность на Дальнем Востоке, но и подготовит почву для «демографического вторжения». Такие опасения усиливаются воспоминаниями о жестоких советско-китайских столкновениях 1960-х годов.

Учитывая такие опасения, вполне возможно, что Россия рассматривает индийский капитал и рабочую силу на Дальнем Востоке как способ компенсировать подавляющее присутствие Китая в регионе.

Отношения между Индией и Россией на Дальнем Востоке России дополняют друг друга.Индийские аналитики отмечают, что, хотя в регионе не хватает рабочей силы, он богат ресурсами. Дальнему Востоку России нужны капитал, технологии и рынки. Между тем, Индия — страна с избытком рабочей силы и дефицитом ресурсов, нуждающаяся в энергии, минеральных ресурсах и сельскохозяйственных угодьях. По словам представителя FICCI, Россия в состоянии удовлетворить индийские требования и наоборот, отметив, что это «служит хорошим предзнаменованием для индийско-российского сотрудничества на [Дальнем Востоке России]».

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ.Всего 5 долларов в месяц.

За 13 лет, прошедших с тех пор, как Россия повернулась к Дальнему Востоку, в регионе произошли некоторые положительные изменения. Промышленное производство на Дальнем Востоке в 2018 году увеличилось на 4,4 процента, что на 50 процентов выше, чем в среднем по стране, говорит Артем Лукин, доцент Школы региональных и международных исследований Дальневосточного федерального университета.

«Возможное открытие Северного морского пути, введение Японией плана из восьми пунктов в 2016 году, приближение Южной Кореи к России через девять мостов в рамках Новой политики Севера — все это указывает на рост интереса [Восточной Азии] к [ Дальний Восток России] », — пишет Ниведита Капур, научный сотрудник исследовательского фонда Observer Research Foundation в Нью-Дели.

Однако социально-экономическая ситуация в регионе не изменилась, о чем свидетельствует эмиграция из региона, говорит Лукин. Более того, в регионе не все хорошо с точки зрения иностранных инвестиций. По его словам, миллиарды долларов инвестиций, которые, по словам официальных лиц, привлек регион в последние годы, относятся скорее к намерениям, чем к реальным инвестициям. Реализовано несколько сильных проектов с иностранным капиталом. Те немногие, что сдвинулись с мертвой точки, — это нефтегазовые проекты на Сахалине.Эти сделки были заключены в 1990-е и 2000-е годы, до поворота Москвы на Восток.

Реклама

Азиатские инвесторы, в том числе Китай, «держатся подальше от Дальнего Востока России», — говорит Лукин. Они считают, что «риски ведения бизнеса на Дальнем Востоке не оправдывают ожидаемых прибылей», — говорит он.

Кроме того, раскол между Западом и Россией, проиллюстрированный санкциями США в отношении России, отпугивает потенциальных иностранных инвесторов от Дальнего Востока.

Индийские бизнесмены тоже могли обнаружить, что риски ведения бизнеса на Дальнем Востоке России намного перевешивают прибыль. Не обусловлен ли интерес Индии к региону больше стратегическими и геополитическими соображениями, чем строгими деловыми интересами?

Д-р Судха Рамачандран — независимый журналист / исследователь из Бангалора, Индия. Она пишет о политике и безопасности в Южной Азии.

Восточная Азия: Восточный Китай в Россию | Экорегион

Для этого экорегиона характерны безлесные или лесные ландшафты у озера Ханка до самого верха реки Уссури на севере и вдоль долины реки Раздольная (Суипхун) на юге.В русской научной литературе она известна как Суйфун-Ханкайская впадина. Причины отсутствия лесов до сих пор остаются предметом обсуждения среди биогеографов. Хотя климатические условия благоприятствуют развитию лесов, разрушительные пожары происходят регулярно с момента появления первых цивилизаций более 10 веков назад. Бохайская и чургенская цивилизации могли стать причиной образования огнестойких лугов и лесных сообществ из монгольского дуба. Долина, вероятно, была одновременно убежищем и биогеографическим «мостом» для многих видов во время оледенения позднего плейстоцена.Этим объясняется очень высокий уровень видового разнообразия и наличие растительных реликтов. К редким и исчезающим животным относятся амурский тигр, дальневосточный леопард. Многие виды рыб обитают в озере Ханка или Уссури, а озеро Ханка является одним из самых важных мест для перелетных птиц во всей Восточной Азии. Здесь обитают редкие во всем мире журавли и ибисы. В неуправляемом состоянии осталось только 20% земель. Озеро Ханка подвержено побочным эффектам сельскохозяйственной промышленности, таким как вредные соединения, входящие в удобрения, биологические отходы животноводства и т. Д.

Описание
Расположение и общее описание

Особенности биоразнообразия
Первичные исследования, проведенные на территории вновь организованного Ханкайского заповедника, оценивают разнообразие млекопитающих в 48 видов (4 внесены в «Красную книгу России»), 338 птиц (44 внесены в «Красную книгу России». »), 7 рептилий (дальневосточная кожаная черепаха внесена в« Красную книгу России »), 6 земноводных (уссурийский тритон внесен в« Красную книгу России »).Краткая информация о редких видах животных, кроме птиц, приведена в таблице 1. Оценки разнообразия насекомых не проводились, однако известно, что 12 видов насекомых занесены в «Красную книгу России». Большинство из них имеет восточную границу распространения в экорегионе.

Таблица 1. Животные, редкие или эндемичные для экорегиона

Семейство Общее название Научное название Статус
Рыбы
Семейство карповых Карп Plagiognathops microlepis, эндемичный для Ханка и Уссури
Семейство карповых Черный лещ амурский Megalobrama terminalis, эндемичный для Ханка, Уссури и Амур
Семейство карповых Черный амур Mylopharyngodon Picehanka endemic
Семейство сомов Солдатовский сом Silurus soldatovi, эндемик Ханка, Уссури и Амур
Семейство окуней Китайский окунь Siniperca chua-tsi, эндемик Ханка, Уссури и Амур
Амфибии
Уссурийский тритон Onychodactiles365 и Korea ecdemic
Ussuri Ecdemic to Мягкие черепахи Дальневосточная кожаная черепаха Trionyx sinensis, эндемичный для Ханка, Уссури и Амур
Настоящие ящерицы Корейская длиннохвостая ящерица Takydromus wolteri Эндемик Уссурийского экорегиона и восточного Китая
Травяные змеи Полосатый бегун Coluber spinalis Единственное место в России
Млекопитающие Японские животные
крот Могера вогу ra Единственная локация в России
Землеройки Гигантская бурозубая землеройка Sorex mirabilis Редкие и исчезающие виды
Землеройки Neomys fodiens Редкие и исчезающие виды
Летучие мыши Длиннопалые летучие мыши Myotis capcinii macrodactylus Редкие и исчезающие виды
Летучие мыши Летучие мыши Иконникова 365 Виды Myotis ikonnik Длиннохвостая летучая мышь Myotis frater Редкий вид
Летучие мыши Кожаная ночница Pipistrellus savii Редкая на Дальнем Востоке
Летучие мыши Восточная ночница Pipistrellus abramus Единственное местонахождение в России
Летучие мыши Обычная длиннокрылая летучая мышь Miniopterus schreibersi Единственное местонахождение на Дальнем Востоке
Хомяки Маньчжурский хомяк Myospalax psilurus epsilanus Редкий вид
Собаки Красный волк Cuon alpinus Вымирающий и очень редкий вид
Семейство норок Mustela altaica Вымирающий и редкий вид
Кошки Уссурийский тигр Panthera tigris altaica Исчезающий и редкий вид
Кошки Дальневосточный леопард Panthera 365 Endus orientalis C ats Дальневосточный лесной кот Felis euptilura Редкий вид в России
Семейство кораблей Амурский горный корабль Nemoraedus caudatus Редкий вид

Птицы на этой территории хорошо изучены из-за большого значения озера Ханка в их сезонной миграции и размножении. Из около 400 видов, отмеченных на территории, 44 вида занесены в Красную книгу Азии, а более 80 рекомендованы к особой охране на территории Дальнего Востока России. В таблице 2 представлена ​​наиболее важная часть исчезающих видов птиц.

Таблица 2. Редкие виды птиц

Семейство Общее название Научное название Бледный Статус
Шелдрейк Черношейный шельдрейк Podiceps nigricollis Nest Редкий вид
Шелдрейк Большой шельдрейк Podiceps cristatus Гнездо Редкий вид
Баклан Большой баклан Phalacrocorax carb Гнездо Редкий на Дальнем Востоке
Семейство цапель Nigricollus Большой битник Вымирающий вид
Семейство цапель Большая белая цапля Egretta alba Гнездо Редкий вид
Семейство цапель Средняя белая цапля Egretta intermedia Гнездо Редкий вид
Семейство Ibis Platalea leucorodia Гнездо Очень редкий вид, находящийся под угрозой исчезновения
Семейство Ibis Красноногий ибис Nipponia nippon Гнездо Очень редкий вымирающий вид
Аист семейство Дальневосточный аист Ciconia boyciana Гнездо Редкий вид с узким ареалом
Семейство аистов Черный аист Ciconia nigra Гнездо Редкий вид
Семейство уток Серый гусь Anser anser Nest Редко на Дальнем Востоке России
Семейство уток Гнездо Сухоклювый гусь Cygnopsis cygnoides Гнездо Редкие и исчезающие виды
Утиная семья Лебедь Cygnus olor Migr Редко на Дальнем Востоке
Утиное семейство Лебедь Cygnus cygnus Nest Редко на Дальнем Востоке
Утиное семейство Tadorna cristata? Вероятно, вымерший, последний раз видели в 1966 г.
Семейство уток Кряква черная Anas poecilorhyncha Гнездо Уменьшение популяции
Семейство уток Утка-мандаринка Aix galericulata Nest Редкий вид с уменьшающейся популяцией
Семейство уток Черная утка Гнездо Бара Aythya baeri Гнездо Редкие виды
Семейство ястребов Cristchus ptilorhyncha Гнездо Редко с уменьшающейся популяцией
Семейство ястребов Черный коршун Milvus migrans Гнездо Уменьшение популяции
Семейство ястребов Пятнистый рингтейл Circus melanoleucos Гнездо Уменьшение популяции
Семейство ястребов Рингтейл Circus aeruginosus spilonotus Гнездо Редко с уменьшающимся ястребом
Семейство ястребов Ястреб-одиночка с короткими пальцами Вид Accipiter в Риссии
Семейство ястребиное Ястребиный сарих Butastur indicus Гнездо Редкий вид с узким ареалом
Семейство ястребиный Орленок Aquila clanga Гнездо Редкий с уменьшающейся численностью
Семейство ястребиных Беркут Aquila chrysaetos Гнездо Редкий вид
Семейство ястребиных Черный грифон Aegyptus monachum Зимовка Редкий вид
Семейство соколиное Falcon Falco rusticolus Зимовка Редкий вид
Семейство черных петухов Уссурийский черный петух Lyrurus tetrix ussuriensis Гнездо Уменьшение популяции
Семейство фазановых Белокурая гнездо Perdix dauuricae suschkini Гнездо Редкие виды
Отряд журавлей Turnix tanki Гнездо Редкие виды Японский журавль
Журавль japonensis Гнездо Чрезвычайно редкий вид
Семейство журавлей Белый журавль Grus leucogeranus Гнездо Чрезвычайно редкий вид
Семейство журавлей Даурский журавль Grus vipio Гнездо Чрезвычайно редкий вид
Семейство журавлей Черный журавль Grus monacha Гнездо Редко в России
Отряд журавля Белокрылый рельс Porzana exquisita Гнездо Очень редко вид
Семейство Дрофа Дрофа Otis tarda dybowskii Migr Редкий вид
Отряд скватаролов Himantopus himantopus Nest Очень редкий вид

Текущее состояние

Типы и степень серьезности угроз

Обоснование разграничения экорегиона
В России нанесенные на карту границы экорегиона соответствуют дальневосточным суббореальным влажным низменностям и болотам, окружающим озеро Ханка. Линии взяты из карты ландшафтов СССР Исаченко (1988). Этот участок соответствует самому восточному лесостепному полигону Амурско-Маньчжурской лесной провинции по лесной карте СССР Курнаева (1990). Он включает в себя относительно равнинный, невысокий регион к югу от озера Ханка, поскольку в этом районе есть ряд видов, занесенных в Красную книгу, общих с озером Ханка на севере. В пределах Китая границы соответствуют болотным лесам и пастбищам к северу от озера Ханка (классы 69 и 70) из Карты растительности Китая CVMCC (1979).Эти луга отделяются от амурских лугов и лесных лугов Ванда-Шанем (часть экорегиона Маньчжурских смешанных лесов).

Список литературы
Комитет по составлению карты растительности Китая. 1979. Карта растительности

.

Китай. Карта (1: 10,000,000). Science Press, Пекин, Китай.

Курнаев С. 1990. Лесное районирование СССР (1: 16 000 000) М .: Кафедра геодезии и картографии.

Подготовил: Павел Крестов
Рецензировал: В процессе

Дальний Восток России и Сибири | Охотничий консорциум

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об охоте на русского бурого медведя

* Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об охоте на русского лося

* Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об охоте на снежного барана

С такой же большой площадью суши, как и остальная часть Вместе с европейскими странами, простирающимися от Северного Ледовитого океана на севере до Уральских гор на востоке и Каспийского моря на юге, Россия (Российская Федерация) обладает огромными природными ресурсами. Эта обширная территория когда-то включала территории, которые сегодня являются Украиной и Беларусью, и была скрыта для большинства западных путешественников за железным занавесом большую часть 20 века.

История России насчитывает более 1000 лет. Первое княжество, управляемое из Киева, возникло около 911 года. Князь Владимир принял византийское христианство и отошел от Священной Римской империи в Западной Европе. Завоеванная вторгшимися монголами в 1240 году, Россия стала частью империи Чингисхана на более чем 100 лет, еще больше изолируя ее для Запада.В 1698 году Россия начала свое возвращение к западной культуре при царе Петре Великом, который построил Санкт-Петербург, один из крупнейших городов России сегодня и точку входа для многих охотников, посещающих Россию.

Охота на протяжении сотен лет занимает почетное место в истории и культуре России. Страна снабжала большую часть мира мехами, а оленина была основным продуктом питания многих россиян даже во времена коммунизма. Сегодня хорошо управляемые популяции диких животных обеспечивают высококачественную охоту для спортсменов со всего мира, а значительно улучшившийся политический климат побуждает посетителей приезжать в Россию для увлекательных приключений на природе.

Эта огромная страна включает в себя большое разнообразие сред обитания, от субарктической тундры и прибрежной поймы на севере до, казалось бы, бескрайних бореальных лесов. В более умеренных центральных широтах есть тысячи миль смешанных вечнозеленых и лиственных лесов, смешанных с сельскохозяйственными угодьями. На юге богатые луга окружают могучую реку Волгу, самую длинную реку в Европе. К югу от устья Волги тянется открытая степь Калмыцкой Республики, которая круто обрывается скалистыми Кавказскими горами в Дагестане и Чечне.Этот разнообразный ландшафт является домом для многих видов, некоторые из которых уникальны.

Охотничий консорциум работает в России более 25 лет и теперь объединился, чтобы предоставить самый широкий спектр вариантов охоты, когда-либо предлагаемых в России. Ни одна другая организация охотничьего туризма, работающая в России, не имеет такой разветвленной сети сервисных представителей или такого квалифицированного персонала, работающего полный рабочий день, для обслуживания своих клиентов. Наши российские сотрудники — это самая опытная, практичная и компетентная группа профессионалов в области охотничьих туров в России.Мы предлагаем полный спектр услуг, включая помощь в иммиграционном и таможенном оформлении, трансферы, размещение, экскурсии, покупки, деловые встречи и многие другие услуги.

ДАЛЬНИЙ ВОСТОК РОССИИ

Дальний Восток является крупнейшим в России богатством крупной дичи. На этой обширной, отдаленной, практически незаселенной местности, включающей Хабаровскую, Магаданскую, Чукотскую и Камчатскую области, а также на остров Сахалин, обитают три вида бурых медведей, два вида лосей и четыре подвида снежных баранов, не говоря уже о карибу, волк, росомаха, морж и мелкая дичь.Расстояния велики, и путешествовать сложно, но для предприимчивого охотника награды несравнимы.

Охотничий консорциум участвует в освоении Дальнего Востока России с момента открытия этого региона для иностранных путешественников. Мы провели обширные исследования в Хабаровске, Камчатке и Чукотке и разработали очень успешные программы охоты для всех популярных здесь видов крупной дичи. Мы гордимся тем, что являемся крупнейшим и наиболее успешным организатором прибрежной охоты на бурого медведя на Камчатке, и мы были первой охотничьей компанией, которая проникла в глубь Чукотки, чтобы выловить огромного лося Анадырского бассейна и чукотского снежного барана.Мы продолжаем лидировать в развитии Дальнего Востока.

Список видов:

• Камчатский бурый медведь
• Сибирский бурый медведь
• Амурский бурый медведь
• Азиатский черный медведь
• Чукотский лось
• Амурский лось
• Маньчжурский Wapiti
• Dybowsk6
Sika Deybowsk6 Сибирский олень
• Азиатский северный олень
• Камчатский снежный баран
• Корякский снежный баран
• Чукотский снежный баран
• Охотский снежный баран
• Якутский снежный баран
• Колымский снежный овец
• Колымский снежный овец
Колымский снежный овец

СИБИРЬ

Сибирь — огромный малонаселенный регион с несколькими отчетливыми экосистемами, протянувшийся более чем на 2000 миль от Уральских гор, которые граничат с европейской частью России на западе, до берегов Охотского моря на Дальнем Востоке. и почти неисчислимые ресурсы дикой природы.

В Западной Сибири, недалеко от городов Курган и Екатеринбург, раскинулись, казалось бы, бесконечные поля пшеницы, кукурузы и других культур. Это «житница» России и место обитания самой большой сибирской косули в мире. В этом регионе также есть огромные леса и болота, в которых водятся кабаны, волки и очень большие европейские лоси. Размещение в фермерских домах и простых домиках (иногда также в палаточных лагерях).

На юге Центральной Сибири расположены отдаленные горные автономные республики Алтай и Тыва.Этот красивый регион покрыт вечнозелеными и березовыми лесами и может похвастаться разнообразием видов дичи. Азиатские лоси (маралы) примерно того же размера, что и в Монголии, в большом количестве встречаются бурый медведь, лось, сибирская косуля и кабарга. Размещение в палаточных лагерях и простых охотничьих домиках.

Возможно, самые большие охотничьи сокровища Сибири находятся в Восточной Якутии, в нескольких горных хребтах и ​​речных стоках к востоку от реки Лена. Здесь путешественник до сих пор может встретить отличные популяции снежных баранов (ovis n. Lydekeri), а также огромных лосей вдоль рек Колымы и Индигирки, сибирских бурых медведей (русских гризли), карибу и волков, не говоря уже о потрясающих пейзажах в нетронутой природе. пустыня ошеломляющих размеров. Палаточные лагеря с полным спектром услуг создаются в отдаленных районах, куда можно добраться только на вертолете или самолете.

Охотничий консорциум разработал охотничьи программы от одного конца Сибири до другого.Мы тщательно исследовали все основные регионы и предлагаем нашим клиентам проверенные, проверенные охоты на все важные виды, обитающие на этой огромной земле.

Список видов:

• Сибирский бурый медведь
• Сибирская косуля
• Сибирский олень
• Европейский лось
• Якутский лось
• Алтайский вапити
• Якутский снежный баран
• Якутский снежный баран
• Якутский снежный баран
• Азиатская рысь
• Росомаха

Особо разрешенные виды