Что значит чартерный рейс самолета: Что такое чартер и как найти чартерные рейсы на Скайсканере

Содержание

Что такое чартер и как найти чартерные рейсы на Скайсканере

Разбираемся, чем чартеры отличаются от регулярных рейсов, насколько они выгодны и какие чартерные авиакомпании есть в России.

Что такое воздушные чартеры и зачем они нужны

Представьте: есть небольшой морской курорт, пик сезона на котором приходится на 3 месяца в году, а в остальное время туда никто не летает. Авиакомпаниям невыгодно предлагать регулярные рейсы в этом направлении: большую часть года такие перелеты будут убыточными.

Но спрос все равно есть, поэтому туроператоры арендуют у авиакомпаний самолеты и организуют разовые рейсы на время туристического сезона. Такие перелеты и называют чартерами.

Что такое чартерный рейс

Чартеры в гражданской авиации — это прямые нерегулярные перелеты в определенном направлении, организованные не авиакомпаниями, а туроператорами или другими сторонними заказчиками. Чартерные рейсы выполняются на условиях арендного, или чартерного, договора.

Регулярные рейсы по конкретному маршруту совершаются согласно расписанию в определенные дни вне зависимости от сезона. У чартеров постоянного графика нет: туроператоры организуют их под конкретные групповые туры на ограниченный период.

Выполнение чартерных рейсов в России регулируется Воздушным кодексом РФ.

«По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом.»

Статья 104 ВЗК РФ «Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)»

Виды чартерных рейсов

Сейчас выделяют 4 основных вида воздушных чартеров:

  1. Шаттл-чартеры выполняют рейсы туда и обратно: отвозят одну группу туристов и тут же забирают тех, кто уже отдохнул. В пик сезона цены на такой вид чартеров могут быть довольно высокими, если туроператору нужно отбить затраты на первый и последний рейс, которые летают пустыми: сначала борту некого забирать, а потом — некого возвращать.

  2. Сплит-чартеры — это совмещенные перелеты: часть пути пассажиры летят регулярным рейсом, а часть — чартерным. Этот подход часто используется на дальнемагистральных направлениях.

  3. Поличартерные перелеты подразумевают несколько пересадок с самолета на самолет. Как и сплит, поли чартеры популярны на маршрутах в дальние страны.

  4. Чартер с отстоем — это когда самолет привозит туристов в конечную точку маршрута, ждет и возвращается с той же группой. Такой вид чартерных перевозок экономичен, потому что стоянка воздушного судна обходится дешевле, чем перелет пустого самолета обратно. Но есть и минус: обычно тур на чартере с отстоем длится не больше недели.

Сравнение плюсов и минусов чартерных перелетов

Регулярные рейсы, как правило, дороже чартерных, зато у них четкое расписание: не нужно ждать до последнего, чтобы узнать, во сколько и из какого аэропорта вылетаешь.

Но регулярное расписание авиакомпаний часто не покрывает популярные сезонные курорты или экзотические направления — тут и спасают чартеры.

Достоинства и недостатки чартерных рейсов

Плюсы чартеров

Летают прямиком туда, куда нет регулярных рейсов.

Дешевле регулярных маршрутов по тому же направлению, если такие есть.

Дешевеют ближе к вылету, потому что турфирме нужно распродать все места.

Авиабилеты можно переоформить на другое лицо перед выпиской (обычно за 1-2 дня до вылета).

Минусы чартеров

Вылет часто задерживают или переносят.

На них не распространяются акции и распродажи. Мили чартерами тоже не накопить.

Обычно входят в состав пакетного тура (но некоторые можно найти на Скайсканере!).

Билеты нельзя вернуть, а отдых — продлить: продолжительность чартерного тура ограничена.

Делать выписку чартерных авиабилетов можно в любой день, необязательно накануне вылета. «Правило последнего дня» придумали турагенты, которым сподручнее выписывать все билеты разом, а не по индивидуальным запросам.

Невозвратные билеты: плюсы, минусы, подводные камни

Какие авиакомпании выполняют чартерные рейсы

Чартер — это не тип перевозчика, а способ организации перевозки. Поэтому чартерные рейсы могут выполнять любые авиакомпании: «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Якутия», UTair, NordStar, «Руслайн», Nordwind Airlines и все остальные.

Но есть перевозчики, которые специализируются на чартерных рейсах: у них нет регулярного расписания, и почти все перелеты согласуются с требованиями клиента.

Российские чартерные авиакомпании

  • Royal Flight (АО «Авиакомпания „РОЯЛ ФЛАЙТ“») — базируется в аэропорту Москва Шереметьево и выполняет пассажирские авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Популярные маршруты — Анталья, Шарм-эш-Шейх, Барселона, индийский штат Гоа.
  • AZUR air (ООО «АЗУР эйр») — базируется во Внуково, работает c турфирмой Anex Tour, летает по России, в Турцию, Испанию, Тунис, на Кипр, в Грецию, Таиланд, Доминикану, на Кубу и так далее.
  • iFLY (ООО «Ай Флай») — базируется в аэропорту Москва Внуково и выполняет международные рейсы для туроператоров TEZ TOUR и Tui. Основные направления — Египет, Турция, Италия, Испания, Таиланд.
  • Pegas Fly (ООО «Авиакомпания „Икар“» — как и Nordwind Airlines, «дочка» туроператора «Пегас Туристик». Базируется в аэропорту Емельяново (Красноярск), летает в Европу, Азию и Африку.
  • Red Wings (АО «Ред Вингс») — базируется в аэропорту Москва Домодедово, выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы в Испанию, Египет, Грецию и не только.

Популярные иностранные чартерные авиакомпании

  • Arab Wings — базируется в Аммане (Иордания), летает на Среднем Востоке, в странах Персидского залива и частично в Европе.
  • BH Air — болгарский перевозчик, главные хабы — София, Бургас, Варна, Пловдив.
  • Bulgarian Air Charter — чартерная авиакомпания из Болгарии, базируется в аэропорту Софии, работает с несколькими туроператорами и выполняет рейсы в Австрию, Чехию, Израиль и Польшу.
  • Choice Airways — американский чартерный перевозчик из Флориды.
  • CSI Aviation, Inc. — частная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Альбукерке, Нью-Мексико.
  • Freebird Airlines — турецкий чартерный перевозчик с базами в Стамбуле, Анталье и Даламане.
  • Grossmann Jet Service — чешский оператор бизнес-джетов и воздушных чартерных перевозок. База — Международный аэропорт имени Вацлава Гавела в Праге.
  • Jet Aviation — организует в основном бизнес-чартеры, штаб-квартира — в Базеле (Швейцария).
  • Miami Air International — чартерная авиакомпания из Майами, США.
  • Million Air — частный перевозчик, выполняющий рейсы в Северной и Латинской Америке, на Карибах и в Азии.
  • National Airlines — американский чартерный и карго-перевозчик из Орландо.
  • Neos — итальянская чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Милан Мальпенса.
  • Omni Aviation — португальский чартерный перевозчик, базируется в городе Оэйраш в округе Лиссабон.
  • Qatar Amiri Flight — VIP-авиакомпания, которой владеет правительство Катара. Организует перелеты представительского класса.
  • Swift Air — еще одна чартерная авиакомпания из Соединенных Штатов Америки, база в Майами.
  • Titan Airways — британский чартерный перевозчик со штаб-квартирой в аэропорту Лондон Станстед.
  • Smartwings (раньше — Travel Service) — чешские чартерные авиалинии с хабом в Праге. Летают в основном по Европе и на морские курорты.
  • Vision Air International — пакистанский чартерный перевозчик с базой в Международном аэропорту «Джинна».

Многие заграничные авиакомпании с регулярным расписанием перелетов предоставляют свои самолеты и экипажи еще и для чартерных рейсов. Среди них, например, Aer Lingus, Air France, Air Japan, Alitalia, Belavia, British Airways, Finnair, Germania, Japan Airlines, Jet2, LOT Polish Airlines, Malaysia Airlines, Norwegian и так далее.

Как заказать авиабилеты дешево и без проблем

Как забронировать билеты на чартерные рейсы

Большинство чартерных рейсов продается в составе турпутевки — соответственно, и купить их легче в турфирме или напрямую у туроператора, который организует поездку.

Но некоторые чартеры можно отловить на Скайсканере и забронировать отдельно от турпакета: тогда выгадаете в цене, но не проиграете во впечатлениях, потому что не будете привязаны к организованной группе.

3 секрета поиска чартерных перелетов на Skyscanner

  • Охотиться на чартеры лучше не в разгар сезона, а в начале или в конце: так больше шансов на успех.
  • Ищите чартерные рейсы за неделю до отправления или еще ближе к желаемой дате вылета.
  • Выбирайте обратные билеты на дату через 10-14 дней после вылета: столько длятся почти все пакетные туры.

5 расхожих заблуждений о чартерах (и как оно на самом деле)

Миф первый: чартер и лоукостер — одно и то же

Неправда, лоукостер и чартер — разные вещи: первое — вид перевозчика, второе — вид организации перелета.

Лоукостер — это, например, «Победа» или Ryanair: бюджетная авиакомпания, на борту которой можно дешево долететь до пункта назначения в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Билеты на лоукост-рейсы недорогие, но право на провоз багажа, выбор места, питание и другие удобства нужно докупать отдельно.

Чартерный рейс может выполнять любая авиакомпания, необязательно лоукостер. Чартер — совершенно обычный перелет, просто организованный третьим лицом. Поэтому на таких рейсах набор услуг и уровень сервиса не ограничены.

Цена «Победы»: сколько стоят билеты российского лоукостера на самом деле

Миф второй: чартерные рейсы выполняются на развалюхах

Это не так: риск полететь на старом самолете при чартерной перевозке такой же, как и на регулярном рейсе.

Более того, выполнять перевозки на новых бортах для авиакомпании дешевле, чем на видавших виды. Именно поэтому во флоте лоукостеров обычно сплошь новые самолеты: им реже требуется серьезный ремонт.

Как работают бюджетные авиакомпании и лоукостеры

Миф третий: на чартерных рейсах не кормят и не бывает нормального сервиса

Чартеры могут выполнять абсолютно любые авиакомпании с любым набором включенных услуг. Это значит, что бортовое меню на чартерном рейсе вполне может быть разнообразным, багажные нормы — щедрыми, а отношение бортпроводников — предупредительным.

Курица или рыба: отвечаем на острые вопросы о бортовом питании

Миф четвертый: чартеры — это рискованно, чуть что — вас бросят

Чартерные перевозки подчиняются тем же требованиям Воздушного кодекса и других законов о правах авиапассажиров, что и регулярные рейсы.

При задержке вылета больше чем на 2 часа вам предложат бесплатные напитки, больше чем на 4 часа — горячее питание, а если рейс перенесут больше чем на 6-8 часов, можно будет бесплатно переночевать в отеле при аэропорте.

Задержка рейса: 15 фактов, которые должен знать каждый пассажир

Миф пятый: если группа на чартер не наберется, полет отменят и деньги не вернут

Если вы уже заплатили за авиабилеты на чартерный рейс, у вас есть договор с организатором перелета. Если что-то пойдет не так, он обязан перенести время отправления, заменить борт или предложить вам другую авиакомпанию.

Если чартер отменят, вы имеете право на те же компенсации, что и при отмене регулярного рейса.

Почитайте, что вам положено, если чартерный рейс задержали или отменили.

В целом ловить чартерные предложения — все равно что копаться на развале блошиного рынка: в основном барахло, но есть шанс отыскать настоящее сокровище. Попробуйте прямо сейчас!

Что такое чартерный рейс: достоинства и недостатки чартеров?

Содержание

Типы чартеров

Авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы

Преимущества и недостатки

Развенчание мифов

 

Чартерный рейс — это рейс, который не подчиняется обычному расписанию и организуется авиакомпанией по требованию клиента. Клиентом чаще всего выступает туроператор или иная компания, которой необходимо арендовать воздушное судно.

Чартерный перелёт обычно заказывает туристическое агентство для своих клиентов, желающих отдохнуть, например, где-нибудь в Новой Зеландии или на Канарских островах и на курортах, куда не летают регулярные рейсы.

Наибольший пик таких заказов происходит в традиционный сезон отдыха, во времена отпусков. В такие периоды регулярные авиаперевозчики не справляются с потоком пассажиров, и в это активно включаются чартерные перевозки.

Крупные организации и корпорации частно прибегают к чартерам при организации перелета для своих сотрудников на выездное мероприятие в другой стране.

Чартер используется в любое время года по индивидуальному заказу клиента, в любом направлении, в любой уголок мира. Когда наберётся группа таких пассажиров, организатор перелёта арендует соответствующее воздушное судно у авиакомпании, которая осуществит перевозку по заданному маршруту. В таких рейсах могут участвовать как вместительные лайнеры (на значительное число людей), так и совсем небольшие самолёты.

Отличие чартерного рейса от регулярного ещё и в том, что на регулярный рейс пассажир заранее оплачивает билет и получает его на руки задолго до полёта. И регулярный рейс действует строго по расписанию, в заданное время.

Чартерный же рейс организуется по мере набора клиентов, и билет выдаётся в день вылета или прямо перед посадкой в самолёт. Организатор чартера берёт на себя всю ответственность за подготовку полёта, включая работу над составлением всех необходимых документов.

Пользоваться чартерными перелётами очень выгодно, когда ваш маршрут лежит в редко посещаемом направлении, куда не летают лайнеры регулярных рейсов.

 

Типы чартеров

Чартерным рейсам соответствует несколько типов перелёта:

  • «Сплит» — это смешанный тип перевозки. В нём происходит совмещение и регулярного, и чартерного рейса, при этом в нём формируются разные группы пассажиров, следующих по маршруту с различными целями.
  • «Шаттл» — это челнок, курсирующий в двух направлениях, почти без простоя. Доставляет в место назначения одних людей, тут же забирает других и летит обратно.
  • «Поли» — это тоже смешанный тип, как и «сплит», но отличие в том, что чартерные перелёты осуществляются только чартерными рейсами.
  • «Тайм» — это тип, когда заказчик арендует у авиакомпании использование лайнера для перевозки людей на определённый срок.
  • «Транзит» — этот тип позволяет совершать посадку и высадку пассажиров в промежуточных портах по пути следования.
  • «Разовый чартер» — это перелёт только в одном направлении: например, самолёт доставил людей в пункт назначения и тут же улетел обратно. Или, если людям надо вернуться, самолёт прилетает за ними второй раз (второй разворотный чартер). Это бывает в тех случаях, когда заказчику выгоднее оплатить пустой рейс самолёта, чем заказывать перевозку новой партии пассажиров.

 

Авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы

Чартерными перевозками занимаются почти все авиакомпании. В их число входят и широко известные основные российские авиакомпании: «Аэрофлот», «Россия», «Ural Airlines», «Победа», и множество других, а также чартерные компании:

Путешественнику, желающему заказать чартерный перелёт, предоставлен большой выбор, и с этим не должно возникнуть проблем.

Компании, занимающиеся авиаперевозками, стремятся использовать любую нишу, где есть потенциальный спрос со стороны пассажиров на полёты. Чартерные перевозки осуществляются и по России, и во все уголки мира.

 

Преимущества и недостатки

Преимущества

Одним из интересных преимуществ чартерных рейсов является тот факт, что они совершаются по крайне редким направлениям и порой лишь они являются единственной возможностью добраться до конкретного места.

Очевидным преимуществом чартерных самолетов также выступает дешевизна билетов. Если рассматривать европейские направления, то разница в стоимости может составлять 2—3 раза. Это объясняется тем, что, арендуя целый самолет, туроператор получает внушительную скидку.

Стоимость билета на чартер по сравнению с обычным будет ниже на 50—70 %. Кроме того, чартерные перелеты часто осуществляются без пересадок, что дополнительно понижает стоимость билетов.

Если какие-либо жизненные обстоятельства не позволяют пассажиру отправиться в полет по билету, он может быть переоформлен на другое лицо.

Недостатки

Большинство людей считает, что минусы таких рейсов перевешивают их плюсы. Так, пассажирам таких рейсов чаще придется сталкиваться с задержками или переносами полета из-за того, что регулярные вылеты имеют более высокий приоритет. Вот почему необходимо всегда быть готовым к тому, что высока вероятность переноса чартерного рейса.

По таким рейсам также не накапливаются бонусные мили, а при аннулировании билета нет возможности возврата затраченных на билет денег. Когда пассажир опаздывает ко времени вылета, происходит автоматическое аннулирование билета в обратном направлении, и средства по нему вернуть невозможно.

В итоге пассажиры не могут продлить при желании свой срок отдыха, так как это обернется серьезными денежными потерями при аннулировании билета.

Билеты на чартерные рейсы не делятся на классы, как у обычных лайнеров. Чтобы минимизировать затраты на перелет, все пассажирские места относятся к экономклассу.

Затрагивая тему комфорта, можно перечислить сразу несколько неудобств:

  • ограничен вес багажа;
  • использование узких кресел для повышения числа посадочных мест;
  • частые смены аэропортов вылета;
  • отсутствие в некоторых случаях онлайн-возможности зарегистрироваться на рейс.

Отдельный недостаток — это неудобство времени вылета. Как правило, чартеры летают в свободное от обычных рейсов время. Это либо ночь, либо очень раннее утро. Пассажирам приходится недосыпать, из-за чего они прилетают на отдых в утомленном состоянии.

После прилета на место им придется столкнуться с еще одной сложностью — длительным ожиданием заселения, которое может затянуться до нескольких часов, поскольку гостиницы, как правило, заселяют с 12—14 часов.

 

Развенчание мифов

О чартерных авиаперевозках существуют заблуждения, которые необходимо развеять для благополучного пользования услугой. Заблуждения эти сводятся к следующим моментам:

  1. якобы воздушное судно будет старой модели и ненадёжным для перевозки;
  2. якобы пассажира на чартерном рейсе не будут кормить;
  3. якобы очень часто случается отмена рейса;
  4. якобы, если пассажиров будет недостаточное количество, рейс вообще не состоится.

Разберёмся со всеми этими моментами по порядку

Миф 1. Самолёт будет старый.

То, что для чартерного рейса предоставляется старое (и худшее) воздушное судно, — это миф. В перелётах задействованы одни и те же самолеты. Выбирается самолёт для рейса не по признаку, старый он или новый, а по наибольшему соответствию для конкретного перелёта. А это в свою очередь никак не влияет на качество самолёта и безопасность пассажиров.

Авиапутешественникам следует обращать внимание только на качество и уровень самой компании, осуществляющей перевозки.

Миф 2. Меня не будут кормить.

То, что пассажиру на чартерном рейсе якобы откажут в питании, — это тоже миф. Такое плохое отношение к пассажиру могут выказывать только самые захудалые, низкого уровня авиакомпании, не заботящиеся о своём престиже.

В этом случае надо просто выбирать престижную авиакомпанию, которая предоставит чартер. И на чартерном рейсе, который организуется как раз индивидуально для пассажиров, гораздо больше шансов, что вас обеспечат приличным и достойным питанием на борту.

Миф 3. Рейс могут отменить.

То, что чартерный рейс более подвержен тому, что его отменят, — это неправда. Такой чартер создаётся индивидуально для пассажиров, обычно в этом участвует компания-туроператор, которая в высшей степени заинтересована, чтобы не подвести ни в чём своих клиентов, в расчёте, что пассажиры будут обращаться к этой компании ещё и ещё раз.

Поэтому нерегулярные рейсы даже меньше подвержены отмене, чем регулярные. Отмену могут произвести из-за плохой погоды, неисправности самолёта или сделать замену самолёта, если набралось малое число пассажиров. Но не более того.

Миф 4. Если самолет не наберет пассажиров, он не вылетит.

То, что из-за недостаточного числа пассажиров самолёт может вообще не полететь, — это тоже миф. Авиакомпания в любом случае выполнит своё обязательство перед пассажирами.

Чартерный авиарейс может задержаться только в том случае, если пассажиров набралось мало, а подготовленный самолёт многоместный. В этом случае произведут замену самолёта на менее габаритный. Но и такие случаи происходят крайне редко.

Как купить билет на чартерный рейс

Прежде всего чартерные рейсы входят в услуги туроператоров, которые организуют туристические маршруты для путешественников и любителей отдыха в далёкой стране. Для этого достаточно приобрести полный пакет услуг у туристического агентства. В остальных случаях надо искать сайт в интернете, где существует заказ билетов на чартерные рейсы.

Найти такой сайт бывает не всегда легко, так как в свободной продаже билеты на чартер — это редкость. Одним из таких сайтов является «Связной Трэвел», там вы можете заказать билет, но не раньше, чем за неделю до вылета. Чтобы купить билет наиболее выгодно, следует делать заказ либо вначале, либо в конце сезона традиционного отдыха.

 

Видео о чартерах

Вы также можете посмотреть информационный видеоролик, рассказывающий о чартерах. Кроме этого, билет на чартер без участия в туре можно приобрести у туристической фирмы, но сделать это можно только дня за два до вылета.

 

 

Туристическая фирма сама заинтересована в продаже свободных билетов, если у неё оказалось недостаточное число клиентов на рейс.

Выгоды и преимущества чартерных рейсов

Чартерный рейс имеет массу преимуществ перед регулярным:

  • Во-первых, чартер создаётся индивидуально для пассажиров, и самолёты летают туда, куда регулярных рейсов вообще не существует.
  • Во-вторых, это значительная экономия денег: чартерные рейсы ниже по стоимости процентов на 25—30. Это особенно выгодно, когда вы отправляетесь на отдых всей семьёй.
  • В-третьих, это заказ полёта в удобное для вас время, потому что чартер организуется под индивидуальные потребности пассажира. Этого не могут вам предоставить регулярные рейсы.
  • В-четвёртых, используя чартер, вы сами выбираете компанию, туроператора с должным уровнем услуг и комфорта.
  • В-пятых, осмотр багажа и принятие на пассажира борт обычно занимают недолгое время.

 

Редакция «Связной Трэвел»

Что такое чартерный рейс. Отличия чартера от регулярного рейса

Чартерные рейсы — это прямые перелеты в определенном направлении, организованные не авиакомпаниями, а сторонними заказчиками. Часто это отличный способ прямого перелета на курорты из разных городов. У такого передвижения есть свои преимущества, например, экономия, но есть и минусы.

Особенности чартера

Чартер — это перелет, который заказывает туроператор для перевозки туристов в определенное направление. Летом часто организуются перелеты из разных городов России в Турцию, Грецию, Испанию. Зимой самые популярные чартеры в Египет, Тайланд, Индию и Израиль. Вылет может осуществляться из городов, в которых нет регулярных рейсов. Но при этом чартер не вносится в общее расписание, билеты продаются только через туроператоров.

Что такое чартер 

Это аренда самолета на определенное время, при этом экипаж и оборудование такое же как и на регулярных рейсах. Организацией передвижения занимаются наземные службы, контролирующие и рейсы по расписанию. Отличие лишь в продаже билетов: на чартер продают места только те компании, которые его заказали.

Что означает чартер при поезде на курорт

Это значит рейс будет без пересадок, прямой перелет позволит максимально сэкономить время. Но при этом в салоне не будет бизнес-класса. Все пассажиры летят с равными условиями, часто с обслуживанием «эконом». Заказ перелета для туристической организации — это очень затратно, поэтому почти всегда действует режим экономии, который отражается на качестве питания и размещения пассажиров.

Преимущества чартерных перелетов

  1. Главный плюс чартеров — низкая стоимость авиабилетов. Цена авиабилета на чартер может быть на 30-60% ниже, чем перелет регулярными рейсами. И хотя обслуживание не самое лучшее, добраться получается экономно.
  2. Часто чартер продается вместе с размещением в отеле. Это удобно для тех, кто плохо знает страну или язык. Такая путевка идеальна для отдыха. За дополнительную плату предлагается питание, страховка, экскурсии. Использовать подобные услуги или нет — решает покупатель.
  3. С помощью чартера можно без пересадок попасть туда, куда не летают регулярные рейсы. И все это без длительных ожиданий рейсов, поиска нескольких билетов и сложного подбора маршрута. Даже из небольших городов организуются перелеты на популярные курорты.

Минусы чартерных рейсов

  1. Расписание чартерных перелетов не стабильно. Обычно вылет чартера «встраивается» в расписание постоянных (регулярных) рейсов, в результате чего возможны задержки. Первыми всегда выпускают самолеты, которые двигаются по конкретным датам, так как пассажиры часто планируют пересадки, торопятся на работу. Чартеры же всегда прямые, большинство клиентов отправляются отдыхать, поэтому их могут передвинуть на несколько минут или часов. Да и вылеты часто организуют не в самое удобное время.
  2. Бонусы и мили за перелет на чартерах не начисляются. Дополнительные подарки возможны только от туроператора, но только при покупке туров, а не отдельных билетов.
  3. Сдать билет на чартерный рейс не получится. Иногда возможен обмен на другую дату или переоформление на другое лицо, но только если компания пойдет на встречу.
  4. Чартерный рейс — это возможность добраться до места отдыха за скромную цену. Но организуются такие перелеты только в популярные страны и в «высокий» сезон. Еще чартерные рейсы возможны для проведения каких-либо мероприятий. Например, на Олимпийские игры всегда организуются перелеты не только для спортсменов, но и для болельщиков.

Как купить билет на чартерный рейс
Комментарии ()

Еще интереснее

10

Чартерный рейс — что это значит, плюсы и минусы чартеров

Каждый путешественник, предпочитающий любой транспорт воздушному, рано или поздно столкнется с понятием чартерный рейс. Что это значит, чем он отличается от обычного и в каком случае удобен — со всеми вопросами лучше разобраться заранее.

Чартерный рейс — это нерегулярный рейс, который заказывает консолидатор. Им может быть турагентство, фирма-посредник или сама авиакомпания. Консолидатор фрахтует самолет и отправляет его в нужном направлении.

Простыми словами различия можно объяснить так: если регулярный рейс можно сравнить с автобусом, курсирующим по расписанию, то чартерный рейс — это такси, которое заказывают и оплачивают для разовой поездки.

Чем отличается чартерный рейс от регулярного

Принципиальных различий чартерного и регулярного рейса несколько:

  • билет на чартерный рейс можно получить за день до вылета или уже в аэропорту, тогда как на регулярный рейс проездной документ выдают в момент его покупки;
  • туроператор аннулирует обратный билет, если пассажир не успевает на чартерный рейс. Если турист планирует добраться до курорта каким-то другим способом, а вернуться чартером, необходимо заранее предупредить турфирму, продающую путевки;
  • чартерный рейс могут перенести в другой аэропорт или заменить самолет. С регулярными рейсами такое невозможно;
  • на чартерные рейсы нельзя забронировать билет. Изредка консолидаторы открывают бронь, но не более чем на одни сутки.

Главное отличие состоит в том, что пассажир, планирующий путешествие чартерным рейсом, не занимается организацией перелета, а только лишь предоставляет свои данные турфирме. По приезду в аэропорт он забирает посадочный талон и с ним проходит регистрацию.

Виды чартерных рейсов

При покупке чартерных билетов на самолет нужно уточнить, с какими особенностями можно столкнуться в полете. Так, вам могут предложить:

  1. сплит — перелет, в котором часть пути преодолевается с помощью регулярного рейса;
  2. шаттл — воздушное судно сразу же после доставки одной группы пассажиров забирает следующую;
  3. поли — чартерный рейс с одной или несколькими пересадками;
  4. чартер с отстоем привезет туристов в место назначения, он же отвезет их обратно после ожидания;
  5. корпоративные чартеры заказывают крупные организации для доставки ученых, бизнесменов или других значимых персон на конференции, консилиумы, или даже на корпоративный отдых.

Самый дорогой вид авиаперевозок — вип-чартер, когда заказчик сам выбирает время и сроки пользования самолетом.

Достоинства чартеров

Самое привлекательное в чартерных перелетах — это цена. Этим в частности объясняется популярность отдыха в Турции, Анталье, Египте — чартерные рейсы делают эти туристические направления доступными для всех групп туристов. На коротких маршрутах цена может быть вполовину ниже стоимости обычного рейса. Стоимость билетов не изменяется, но за несколько дней до вылета обычно снижается. Остальные преимущества оценят пассажиры, планирующие перелеты в редких направлениях:

  • приобретение билета на чартерный рейс — редкий и обычно единственный шанс улететь туда, куда не летают регулярные рейсы. Отсутствие пересадок позволит дополнительно сэкономить деньги;
  • билет на нерегулярный рейс можно без проблем переоформить на другого человека, если у пассажира поменялись планы;
  • чартерные перелеты полностью беспересадочные. По этой причине они не имеют приоритета вылета перед обычными, так как для регулярных рейсов воздушный коридор жестко запланирован.

Низкая стоимость билета, возможность попасть в непосещаемое место и отсутствие утомительных пересадок – вот секрет популярности чартерных перевозок.

Недостатки чартеров

Из достоинств нерегулярных маршрутов вытекают и их недостатки, которые авиаперевозчики компенсируют низкой ценой:

  • чартерные рейсы чаще переносят или задерживают, ведь для авиакомпаний они не являются приоритетными. При возникновении неисправностей пассажирам придется ждать, пока самолет не отремонтируют;
  • если билет приобретен без помощи турфирмы, нужно быть готовым к тому, что рейс могут отменить, если будет продано мало билетов. Это может стать большой проблемой, ведь билеты на чартер продают всего за несколько дней;
  • Покупая путевку с чартерной доставкой, нужно иметь в виду, что изменить сроки пребывания на курорте невозможно, они жестко зависят от расписания рейсов;
  • в отличие от обычных рейсов, за чартерные перелеты не начисляются бонусные мили;
  • если переоформить билет — не проблема, то вернуть за него деньги в случае отказа не получится.

Демократичными ценами объясняется и невозможность сменить класс полета. В чартерных рейсах все места эконом-класса. Таким образом вмещается больше сидений, а, значит, прибыль турфирмы больше.

Какие документы необходимы для чартерного перелета

Для покупки билета на такой рейс понадобится только загранпаспорт для путешествия в другую страну или обычный для поездки по России. Чтобы забронировать место, пассажиру нужно будет указать серию и номер документа, ФИО, дату рождения и гражданство. Получить посадочный талон можно будет за сутки до вылета при условии его полной оплаты. Чтобы без проблем попасть на борт самолета, необходимо помнить:

  • проездной документ нужно полностью и без ошибок заполнить — и пассажирский, и полетный купоны;
  • пассажир должен ознакомиться с указанными в билете правами и обязанностями;
  • любые повреждения и исправления в документе сделают его недействительным;
  • пассажир должен быть готов в любой момент предъявить билет представителю авиаперевозчика.

При соблюдении этих условий путешествие пройдет спокойно и без неожиданностей.

Как купить билет на чартерный рейс без путевки

Найти билет на чартерный самолет самостоятельно непросто, так как они появляются в продаже за несколько дней до вылета. Сориентироваться помогут сайты-поисковики. Несколько интернет-ресурсов специализируются конкретно на подборе билетов на чартеры, но предлагать их могут и крупные поисковые онлайн-системы.

Процедура поиска проста:

  • необходимо зарегистрироваться на сайте-поисковике;
  • на главной странице выбрать раздел «Чартеры»;
  • заполнить все необходимые поля — место вылета и прибытия, даты, количество пассажиров и нажать на кнопку «Найти» — перед вами появятся результаты поиска;
  • в подтверждении имеют приоритет заявки с заполненными личными данными, поэтому все их нужно безошибочно перенести из загранпаспорта;
  • после заполнения всех полей, включая контактные данные, нажать на кнопку «Забронировать».

Спустя некоторое время с вами свяжется оператор и уточнит дальнейшие действия. На оплату билета даются сутки, в противном случае бронь аннулируется. Оплатить покупку можно банковской картой на сайте или наличными. Такую услугу предоставляют салоны «Связного».

Электронный билет обычно бывает готов за несколько дней до вылета, но в личном кабинете он появляется не позднее 24 часов до вылета. Если авиаперевозчик предоставляет услугу онлайн-регистрации, пассажир сможет заблаговременно пройти регистрацию, выбрать место в салоне и распечатать посадочный талон.

Нужно заметить, что оформить онлайн-регистрацию на чартерный рейс можно в крайне редких случаях. Эта возможность предоставляется далеко не каждой авиакомпанией. Например, Аэрофлот и S7 ее вообще не предоставляют, а Ural Airlines разрешает только на некоторые чартеры.

Еще одним вариантом приобрести билет на чартерный перелет будет обращение в турфирмы, которые регулярно распродают горящие, то есть невостребованные билеты.

Какие авиакомпании выполняют чартерные рейсы

Такую услугу предоставляют практически все авиакомпании — Аэрофлот, S7, NordStar Airlines, Якутия, Utair, Руслайн, Ural Airlines и другие. В России чартерными перевозками занимаются также следующие авиакомпании:

  • I FLY — заключает договоры с TEZ TOUR и совершает перелеты из Внуково в Испанию, Египет, Турцию, Италию и Таиланд;
  • Pegas Fly — организует нерегулярные перелеты в аэропорты Европы, Азии и Африки;
  • Red Wings Airlines — отправляет самолеты из Домодедово по самым популярным туристическим направлениям: в Испанию, Грецию, Египет и другие страны;
  • Azur Air — работает совместно с Anex Tour;
  • Royal flight — сотрудничает с Coral Travel и выполняет рейсы по массовым туристическим маршрутам: Гоа, Барселона, Шарм-эль-Шейх, Кемер, Анталья, популярные курорты юго-восточной Азии;
  • Nordwind — выполняет чартерные авиаперевозки в Европу, ОАЭ, другие популярные места отдыха.

Что такое чартер (чартерный рейс)?

Многие слышали слово чартер или чартерный рейс, но не многие знают, что это такое. Давайте попробуем разобрать, что такое чартер. 
На многих популярных туристических направлениях нет регулярных авиарейсов, особенно это касается не самых крупных российских городов (например рейс Сургут-Пхукет). В таком случае туроператор, который работает по этому направлению и отправляет туристов на отдых, заключает договор с авиакомпанией, чтобы она совершала рейс по определенному маршруту, а туроператор отправлял на этом рейсе своих туристов. Грубо говоря, туроператор арендует самолет у авиакомпании. Такой рейс называется чартерным.

Итак, мы выяснили, что чартерный рейс — это рейс, который проходит по заказу туроператора на основе договора между ним и авиакомпанией. Такие авиарейсы не включены в регулярное расписание, и билеты на них обычно продаются в составе пакетного тура. Так как чартерный рейс не является приоритетным для аэропортов, то отсюда вытекает один из минусов чартеров — они часто откладываются или вообще переносятся на другую дату. Но при этом они обладают большим преимуществом — чартерные рейсы всегда прямые. Среди авиакомпаний, которые выполняют чартерные рейсы в России хорошо известны Трансаэро, Аэрофлот, Оренбургские авиалинии и другие.
Компании, которые арендуют самолеты у авиакомпаний для выполнения чартерных рейсов называются консолидаторами. Они в свою очередь продают блоки мест на чартерных рейсах нескольким туроператорам, которые работают по данному направлению. А турфирмы уже в свою очередь предлагают туристам купить турпакеты этих операторов.

Как купить авиабилет на чартерный рейс?

Туроператоры предпочитают продавать места на чартерный рейс в составе туристической путевки, которая включает отель и трансфер. Отдельно авиабилеты на чартер продаются довольно редко, но это случается. Цена на такие билеты может колебаться в очень широких пределах и зависит от жадности туроператора и близости даты вылета.
Если же дата вылета приближается, а места на самолет не выкуплены, то тогда туроператоры начинают выдавать в продажу, так называемые, горящие авиабилеты на чартерные рейсы. И такие билеты могут быть значительно дешевле, чем авиабилеты на регулярные рейсы, особенно если это касается случаев, если вы летите из одного небольшого города в другой (например Тюмень-Пхукет или Сургут-Гоа). Самые дешевые чартерные билеты появляются за несколько дней до вылета. Но учтите, что они могут не появиться совсем.
Спрос на чартерные авиабилеты растет, особенно по мере того, как туристы начинают отказываться от услуг турфирм и предпочитают путешествовать самостоятельно.

Читатели уже наверно задумались, где же можно найти билеты на чартерные рейсы? Универсального ответа здесь нет, их могут выкладывать как турфирмы у себя на сайтах, так и в других местах. Можно попробовать найти предложения по чартерам на просторах Вконтакте (но остерегайтесь мошенников, которых там довольно много), или на специальной бирже, где выкладывают горящие билеты и туры.
Кроме того, билеты на чартерные рейсы иногда попадаются на моем любимом поисковике авиабилетов — Aviasales, там же заодно можно сравнить их цену с регулярными рейсами по выбранному направлению.

Когда нужно покупать билет на чартер?

Самые дешевые авиабилеты на чартер появляются в продаже не раньше, чем за неделю до вылета. Если вы привыкли заранее планировать свой отдых, то такой вариант, конечно, вам не подойдет. Но если вы свободно распоряжаетесь своим временем и можете вылететь на отдых в любое время, то билет на чартер — это именно то, что вам нужно.

Спрогнозировать, появятся ли дешевые авиабилеты на дату, которая вам нужна, и стоит ли ждать халявы, очень тяжело. Можно ждать до последнего, рассчитывая на горящий билет, а он может так и не появиться. Однако можно прикинуть, что в конце и начале сезона шанс найти дешевые билет на чартер выше, чем в пиковое время. Так же можно посмотреть исторические данные, как часто выкладываются чартерные билеты по этому направлению. Если новые предложения выкладываются почти каждый день на практически все даты, то вероятность, что вам повезет, конечно, гораздо выше.

Рекомендуем ознакомиться с другими полезными статьями и материалами для путешественников на странице — http://mirputeshestvii.ru/read/itravel/. Удачных вам путешествий.

Что такое чартерный рейс и чем он отличается от других

Чартерный рейс — это перевозка по специальном заказу, осуществляемая самолетом. Заказ рейса осуществляется консолидатором, который затем перепродает места в салоне самолета одной или нескольким турфирмам, которые заинтересованы в данном туристическом направлении. Эти слова знакомы каждому, но вот понятие чартерный рейс — что это значит?

Такой рейс невозможно найти в расписании, билеты на него нельзя купить в обычной кассе. Так как этот рейс заказывает турфирма, то она продает билеты на самолет только своим клиентам, купившим путевки в определенное место назначения.

Организатор берет на себя полную ответственность за подготовку — все, что связано с документацией, предполетной подготовкой, бронированием. Чаще всего необходимость в чартерах возникает, когда в сезон отпусков поток туристов намного превышает возможности авиакомпаний.

Регулярные авиарейсы и чартеры схожи по своей сути, но имеют множество различий. Итак, что такое чартерный рейс и чем он отличается от других?

Отличия от регулярного рейса

  • Если вы летите отдыхать регулярным рейсом, то билет получаете сразу же в момент покупки, билет же на чартер вы получите либо за день до вылета, либо уже в аэропорту. Это не приносит особых неудобств, но необходимо учитывать этот фактор.
  • Если вы не успеваете на судно, которое летит в место назначения, то будьте готовы к тому, что обратный билет туроператор аннулирует. Если вы планируете добраться на курорт как-то иначе, но хотите воспользоваться обратным билетом, то обязательно предупредите турфирму-продавца.
  • Чартер могут перенести из одного аэропорта в другой, сменить самолет, тогда как с регулярными таких приключений не происходит.
  • В большинстве случаев забронировать места на чартере нельзя, лишь очень редко консолидаторы открывают бронь, но не более чем на сутки.
  • Ну и самое главное отличие — вы не занимаетесь организацией своего перелета, всего лишь предоставляете все данные о себе в турфирму, а по приезде в аэропорт получаете на руки посадочный талон, после чего можете садиться в самолет.

Чартер организуется турфирмой в случаях, когда существует большой спрос на определенное направление, но авиакомпании не предоставляют возможности лететь прямым рейсом.

Турфирма арендует самолет у авиакомпании, заключая договор на перевозку пассажиров, выкупая все места в салоне.

У чартерных перелетов есть свои преимущества и недостатки, рассмотрим их более подробно.

Чартерные рейсы

Плюсы чартерного перелета

  1. Чартер — это зачастую едва ли не единственная возможность улететь в таких направлениях, куда не летают прямые рейсы. К тому же это позволит вам сэкономить время и деньги на пересадках. Чартеры часто летают в очень редких направлениях.
  2. Второе преимущество вытекает из первого, чартер — довольно дешевый способ перелета.
  3. Чартер иногда — единственная возможность добраться до какого-либо места, куда вообще не летают регулярные рейсы.
  4. Билет на чартер можно легко переоформить на другого человека, если у вас не получается полететь.
  5. Полное отсутствие пересадок. Этим, кстати, объясняется приоритет вылета регулярных рейсов перед чартерами, так как регулярный рейс может стыковаться с другим, потому их и пропускают вперед по воздушному коридору. Чартерным же пассажирам пересадки не предстоят, а, значит, авиакомпании не понесут неустоек.

Недостатки перелета чартером

К сожалению, считается, что недостатков у чартерного перелета куда больше, чем у регулярного рейса. Так как чартерный рейс выполняется туроператором с целью зарабатывания денежных средств, будьте готовы к тому, что дешевый билет на рейс обернется некоторыми неудобствами. К минусам использования чартеров относятся:

  1. Чартерный рейс могут перенести или задержать, так как он не является приоритетным для авиакомпании, вперед всегда пропускают регулярные рейсы. В случае возникновения технических проблем, необходимо будет ждать, пока восстановят готовность самолета.
  2. Если вы покупаете билет самостоятельно, а не через туроператора, то будьте готовы к тому, что купить его можно за несколько дней до вылета, а если самолет не наполнится, то полет может не состояться.
  3. Продолжительность тура строго регламентирована, так как самолеты летают по четкому расписанию, привозя и забирая новые и новые группы туристов, поэтому изменить срок пребывания на курорте не получится.
  4. За чартерные авиабилеты не начисляются бонусные мили, в отличие от основных рейсов авиакомпаний.
  5. Вернуть деньги за билет, в случае, если вы отказываетесь от полета, не получится.
  6. В салоне самолета, летящего чартером, не будет возможности сменить класс полета. С целью экономии все места носят статус экономического класса, таких сидений вмещается больше, а, значит, больше прибыль турфирмы.

Комфорт и уют — это то, что вам обеспечит полет чартерным рейсом.

Распространенные заблуждения

Вопреки всему, чартерный рейс — очень удобный способ добраться до нужного места, особенно если ваше направление не предполагает регулярных прямых рейсов.

К самым распространенным ошибкам относятся следующие недостатки, которые приписывают чартерам:

  1. Чартерные полеты осуществляют старые самолеты. Это не является правдой, полеты чартером выполняются такими же суднами, которые осуществляют регулярные перевозки.
  2. Ненадежность рейсов — это еще одно большое заблуждение. Пассажиры чартера, так же как и пассажиры регулярного рейса, в случае задержки самолета получают бесплатное питание, а в случае длительного ожидания вылета — возможность переночевать в отеле аэропорта.
  3. На борту самолета, летящего чартером, не кормят. Это ошибка, в зависимости от норм длительности полета, на борту самолета вам предоставят положенное питание и напитки.
  4. Полет могут отменить. И вновь ложь, так как никто не сможет отказать вам в перелете, если вы уплатили деньги за билет. Полет будет перенесен, самолет заменен, и чуть позже, но рейс состоится.
  5. Часто считается, что полет чартером не подразумевает наличия багажа, но это тоже является заблуждением. Нормы провоза багажа эконом-классом у каждого перевозчика свои и от регулярности рейса это не зависит.

Как правильно покупать билеты на чартерные рейсы

Перед фрахтованием воздушного судна, туроператор анализирует ситуацию, оценивает спрос на перелет и только исходя из этого, заказывает самолет у авиакомпании, если рассчитывает, что сделка окупится. Самый лучший вариант покупки — это покупка билета, который уже входит в пакетный тур, купленный у проверенного оператора. Чаще всего турфирмы так и поступают, все места распределяются по турам, которые затем продаются. Однако если у вас нет желания покупать тур или есть другие причины, по которым вы хотите полететь самостоятельно, то вы сможете купить билет на чартер и отдельно от путевки.

Если вы решили найти билет на чартер самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это не так просто. Билеты появляются лишь за несколько дней до вылета, найти их можно в нескольких специализированных поисковиках.

В эпоху развития интернета существуют несколько сайтов, которые занимаются продажей именно чартеров, однако и крупные поисковики поддерживают функцию поиска чартеров.

А еще вы можете просто обратиться в турфирму, которая обязательно будет распродавать невостребованные билеты на рейс.

Такие билеты иначе называются горящими, ведь туроператор хочет отбить свои вложения, даже если обычно не продает билеты отдельно от тура.

Билеты на чартерные рейсы продаются в несколько раз дешевле

Разновидности чартеров

  • Шаттл чартер — такой способ перелета, при котором самолет постоянно доставляет и забирает новых пассажиров. Билеты на него стоят обычно дороже, так как первый и последний рейс самолет совершает пустым.
  • Сплит чартер — совмещенный перелет, когда часть пути берет на себя регулярный рейс. Такое случается, если перелет осуществляется в особенно удаленные уголки планеты.
  • Поли чартер — такой совмещенный перелет, когда пассажирам приходится менять самолет два раза и более.
  • Чартер с отстоем — рейс, который привозит пассажиров в место назначения, ждет их в специально отведенном месте, затем с ними возвращается обратно. Стоянка самолета обходится дешевле, чем перелет вхолостую. Минус такого рейса — дольше недели провести на отдыхе вы вряд ли сможете.
  • Корпоративный чартер — перелет, заказываемый определенной организацией с целью перевозки своих сотрудников на какие-либо мероприятия.
  • VIP чартер — очень дорогое направление, которое предполагает полное пользование самолета заказчиком.

Групповые чартерные рейсы

Итак, теперь вы имеете представление, что значит чартерный авиарейс. Перед вами все плюсы и минусы, отличия и общая информация, теперь вы можете решить, станет ли чартер подходящим вариантом для вас или же вы предпочтете другой способ перелета. Исходите из соображений личного комфорта.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что такое чартерные рейсы авиакомпаний

Чартерный рейс (или чартер) — это заказной рейс, который выполняют авиакомпании по запросу турфирм и билетных агентств. Поэтому купить авиабилеты на чартерный рейс можно только в агентствах, авиакомпании не продают авиабилеты на чартеры.

Главная особенность чартнерых рейсов, то что вылеты выполняются в свободное время между регулярными рейсами. Из-за этого точное время вылета чартера известно только за 24 часа.

Виды чартерных рейсов

  • Шаттл — чартерный рейс, который привозит одну группу и забирает другую. Обычно шаттл—чартеры летают с недельным интервалом. Часто на такие чартеры можно купить очень дешевые авиабилеты, когда самолету некого забирать или отвозить — первые и последние рейсы сезона.
  • Чартер с отстоем — самолет привозит пассажиров и ожидает их для обратного полета. Такие чартерные рейсы выполняются в дальние экзотические страны, где нет частых рейсов и не выгодно обратно отправлять пустой самолет. Билеты на эти чартеры продаются в составе тура.
  • Сплит — рейс авиакомпании разделен на регулярный и чартерный. Это может быть один рейс, где часть мест в самолете выкупило агенство. Авиабилеты на такие рейсы чаще продают в составе тура. Иногда возможно купить дешевый авиабилет перед самым вылетом чартера.

Куда летают чартеры

Чартерные рейсы авиакомпаний летают в высокий сезон по туристическим направлениям. В поиске Авианити можно купить авиабилеты на чартеры по следующим маршрутам:

Стоит ли летать на чартерных рейсах

Выбирать чартерный рейс нужно исходя из цены авиабилетов и удобства перелета. Если из города нет прямых регулярных рейсов по выбранному направлению, но есть предложения на чартер, то, конечно, удобнее полететь без пересадок на чартерном рейсе. Если стоимость чартерного рейса не сильно отличается от регулярного, а аэропорт вылета загруженный, то лучше выбрать регулярный рейс. Если покупаете авиабилеты вместе с туром, уточните разницу в стоимости билетов между чартером и регулярным рейсом, чтобы сделать правильный выбор.

Особенности чартерных рейсов

Прежде чем покупать авиабилеты на чартерные рейсы, рекомендуем узнать про особенности чартерных перевозок. Поиск авиабилетов Авианити собрал главные отличий чартеров от регулярных пассажирских рейсов, чтобы вы смогли выбрать подходящий вариант перелета.

1. Сезонные рейсы

Чартеры летают по популярным туристическим маршрутам. Часть авиабилетов на чартерные рейсы продают туристические фирмы в составе туристического пакета. Такие чартерные рейсы привязаны к летнему или зимнему сезону, поэтому авиабилеты на чартеры продаются во время туристических сезонов. По европейским направлениям, например, в Италию, Чехию, Грецию или Болгарию, чартеры летают в течение года без перерывов.

2. Дешевые авиабилеты

Авиабилеты на чартерные рейсы обычно стоят на 30-40% дешевле, чем авиабилеты на регулярные рейсы. Эта разница особенно заметна в разгар туристического сезона. Турфирмы и агентства продают авиабилеты на чартеры по единому тарифу и полностью заполняют самолет. Так как стоимость авиабилетов не зависит от загруженности рейса, купить дешевый билет на чартерный рейс можно за несколько дней до вылета.

3. Без пересадок

Чартерные рейсы выполняются без пересадок. Чартер может быть единственным способом добраться из городов России до известных курортов прямым рейсом. Авиабилеты на чартерный рейс будут дешевле, чем на регулярный с пересадкой.

4. Возможны задержки вылета

У чартерных рейсов нет точного времени вылета. Регулярные рейсы имеют приоритет на вылет перед чартерами, поэтому в загруженных аэропортах больше шансов, что у чартерного рейса будет задержка вылета. Точное время вылета чартера сообщается за сутки. При изменении расписания авиакомпания, турфирма или билетное агентство уведомляет пассажиров о переносе рейсов.

5. Невозвратные авиабилеты

Авиабилеты на чартерные рейсы возврату и обмену не подлежат. Агентства продают только невозвратные авиабилеты, чтобы снизить риски и стоимость авиабилетов. Для переоформления авиабилетов на другого человека обращайтесь в ту компанию, где совершали покупку.

6. Отсутствие бонусов и накопления миль

При перелете чартерным рейсом авиакомпания не пополнит мили на бонусной карте пассажира. Бонусные программы и программы лояльности не действуют на чартерных рейсах.

7. Изменения дат вылета или отмена рейсов

Одна из неприятных особенностей чартеров, что даты вылета могут изменить или, что случается реже, вовсе отменить рейс. Агентства обязательно информируют об изменениях в расписании пассажиров по электронной почте. В случаях отмены рейса агентства предлагают перелеты на другом чартерном рейсе. Если вас не устроит вылет, можно вернуть деньги за авиабилет.

Смотрите также: Купить авиабилеты на чартерные рейсы

Определение чартерного рейса

Частные чартеры предлагают роскошный и гибкий способ путешествия по воздуху. (Фото: Jupiterimages / Goodshoot / Getty Images)

Задержки, толпы, TSA, ограничения по багажу, пространство для ног, которое на самом деле не подходит вашим ногам — в наши дни существует множество забастовок против коммерческих полетов. Но какой еще вариант? Некоторые путешественники знают о концепции чартерных рейсов, но предполагают, что полет на частном самолете предназначен для мультимиллионеров.Это уже не так, благодаря растущей популярности чартерных рейсов. Так лететь проще и дешевле, чем когда-либо.

Простое определение чартерного рейса

Чартерные рейсы выполняются за пределами традиционной системы авиакомпаний. Когда вы бронируете чартерный рейс, вы, по сути, арендуете частный самолет на время полета. Пассажиры диктуют пункт назначения и время чартерных рейсов (в разумных пределах; последнее слово остается за пилотом).

Хотя они отделены от коммерческих авиакомпаний, чартерным компаниям разрешено совершать рейсы в крупные аэропорты и из них.Если вы хотите перелететь из одного небольшого аэропорта в другой (маршрут, который обычно требует пересадок в крупных аэропортах), чартерный рейс позволит летать напрямую.

Плюсы и минусы чартерных рейсов

Гибкость, удобство, конфиденциальность и комфорт — главные преимущества чартерных рейсов. Пассажиры планируют полеты, которые работают для их нужд, а не зависят от расписания авиакомпаний. Кроме того, чартерные самолеты — хотя и не такие роскошные, как ожидают некоторые пассажиры — обычно оснащены большими мягкими сиденьями, столами и иногда диванами.На борту может быть бортпроводник, а может и нет.

Пассажирам не нужно проходить TSA перед посадкой на чартерный самолет , а это означает, что не нужно думать о лимитах жидкости и сборах за зарегистрированный багаж при упаковке. На чартерных рейсах есть ограничения по весу, но если вы их не превышаете, вы можете упаковать все, что захотите. Пассажиры чартерных рейсов также могут летать со своими собаками без необходимости содержания животных в перевозчиках, как того требуют коммерческие авиалинии.

Самый большой недостаток полетов чартерными авиакомпаниями — это стоимость.Это может стоить не так дорого, как вы боитесь, но полет таким способом почти всегда дороже, чем коммерческий. Кроме того, чартерный рейс не обязательно избавит вас от отмены рейсов и задержек из-за погодных условий.

Оплата чартерного рейса

Диапазон цен на чартерные рейсы огромен. Как правило, эти полеты имеют почасовую цену, которая составляет от 1000 до 20 000 долларов, в зависимости от размера и роскоши самолета. Чартерные авиалинии часто устанавливают минимумы, поэтому даже если вы хотите полететь 45-минутным рейсом, вам, возможно, придется заплатить за два часа полета.Компании также могут взимать топливный сбор и другие сборы.

Все эти расходы ложатся на вас, если вы заказываете частную поездку, но есть и более доступные варианты. Чартерные компании иногда предлагают сделки в последнюю минуту, которые намного ниже рыночной. Некоторые компании предлагают членские предложения, в которых пассажиры платят ежемесячный тариф и получают бесплатные авиабилеты или скидки, что экономически выгодно для частых путешественников. Также можно зарезервировать место на совместном чартерном рейсе, который уже запланировал другой путешественник, что может снизить ваши расходы до нескольких сотен долларов.

Бронирование чартерного рейса

Прошли те времена, когда пассажирам приходилось напрямую звонить в чартерные компании для бронирования. Теперь вы можете забронировать частный самолет всего в несколько кликов. Крупные чартерные компании упрощают бронирование рейсов через свои веб-сайты и через приложения для бронирования, такие как JetSmarter и SkyJet.

Эти приложения и сайты особенно полезны для пассажиров, которые надеются по-крупному сэкономить. Иногда компании предлагают низкие цены на рейсы с пустыми рейсами, которые создаются, когда самолет высаживает пассажиров в одном городе и в противном случае летел бы пустым в другой город, чтобы забрать следующую группу.Надеетесь попасть в чартерную поездку? Некоторые компании, такие как Wheels Up, позволяют своим участникам искать общие рейсы.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Кэтрин Уолш писала на темы путешествий более 10 лет, но гораздо дольше подпитывала свою внутреннюю ошибку, связанную с путешествиями. Ее любимое место для посещения — Шотландия, и ее работы появлялись на таких сайтах, как USAToday, AZCentral и Choice Hotels.

Что такое чартерный рейс?

Проще говоря, чартерный рейс — это рейс, который не входит в регулярную повестку дня, предоставляемую авиакомпаниями.Когда вы заказываете рейс, вы арендуете самолет для собственного использования и по своему расписанию. Как только этот самолет окажется под вашим временным контролем, вы определяете все детали. Вы сами выбираете время полета и направления. Вы выбираете, кто будет с вами на вашем рейсе. Одним словом, можно сказать, что чартерный рейс действительно ваш.

Это, конечно, сильно контрастирует с коммерческими рейсами, когда вы покупаете место на существующем рейсе с его собственным маршрутом и пунктом назначения.В таких случаях вы не можете выбирать, кто будет сидеть рядом с вами, и, по сути, находитесь во власти чьих-то постановлений и предпочтений.

Но зачем соглашаться на то, чтобы быть пассажиром, если вы можете проложить свой собственный путь по небу? Если это чувство приключений у вас в крови, то чартерные рейсы — единственный способ путешествовать по воздуху в будущем.

Чартерный рейс частного самолета Global 5000 — Paramount Business Jets

Типы чартерных рейсов

У вас есть варианты чартерных рейсов, в зависимости от того, зачем вам нужен самолет.Вот несколько основных типов чартерных рейсов.

  • Аренда частного самолета

    Paramount Business Jets специализируется на чартере частных самолетов. Это означает, что вы арендуете весь самолет, а не только место в коммерческом самолете.

  • Публичная хартия

    Обычно обслуживается туроператорами, которые арендуют самолет и предлагаются на сезонной основе по популярным направлениям.

  • Грузовой

    Используется только для перевозки грузов и багажа.

  • Affinity

    Партнерский чартер похож на чартер частного самолета, но пассажиры платят за отдельные места в самолете, который они делят с незнакомцами.

Как работает чартерный рейс?

Вы сможете выбрать самолет, наиболее соответствующий вашим потребностям.Это может быть что угодно: от очень легкого реактивного самолета, на котором перевозится всего пара пассажиров, до большого или сверхдальнего реактивного самолета, способного преодолевать большие расстояния и имеющего несколько кабин. Вы также выбираете, куда вы путешествуете, в отличие от коммерческих рейсов, которые доставят вас только в определенные пункты назначения. Если вы не уверены, какой тип самолета вам подойдет, вы можете обратиться к брокеру, чтобы найти подходящий.

Обычно вы отправляетесь от оператора фиксированной базы (FBO). Это небольшой терминал, обычно расположенный рядом с главным аэропортом, что позволяет вам быстрее проходить проверки безопасности.В некоторых случаях вы сможете подъехать прямо к самолету, и сотрудники будут ждать, чтобы помочь с вашими сумками. В большинстве мест, куда пассажиры хотят отправиться, есть аэропорты, которые можно использовать чартерными рейсами.

Каковы преимущества чартерного самолета?

Аэропорты известны своей хаотичностью даже в наименее популярные часы работы, и стресс не прекращается, когда вы садитесь на коммерческий рейс. Как правило, у многих людей не бывает приятных впечатлений от коммерческих полетов.Тем не менее, вам может быть интересно, как зафрахтованный самолет может помочь сделать путешествие чем-то незабываемым.

Повышенная конфиденциальность

На коммерческих рейсах обычно бывает тесно, что может быть особенно неудобно во время длительных перелетов. Ваш полет на частном самолете даст вам больше места, даже если вы путешествуете с максимальным количеством пассажиров. Таким образом, вы сможете чувствовать себя достаточно расслабленным, чтобы спать, читать или работать в самолете, не отвлекаясь.

Пропустить аэропорт

Для большинства чартерных рейсов вы можете летать, не имея дела с переполненным аэропортом.В FBO будет намного меньше пассажиров, чем в основном аэропорту. Это также избавит вас от необходимости иметь дело с багажом в коммерческих полетах. Эти два опыта находятся на противоположных концах шкалы с точки зрения скорости и роскоши.

Дополнительные удобства в полете

Пассажирам чартерных рейсов также не нужно платить за питание и удобства, которые есть на коммерческих рейсах. Вы сможете настраивать блюда, использовать Wi-Fi, подключить свой смартфон и гаджеты и даже смотреть фильмы и телепрограммы на телевизорах с большим экраном.Сервис и удобства, доступные вам на чартерном рейсе, сделают путешествие более приятным.

Установите собственное расписание

Когда вы летите коммерческим рейсом, вы должны выбрать время полета, которое вам сообщат перевозчики. В зависимости от свободного времени это может быть огромным неудобством для вашей поездки, будь то личная или деловая поездка. Выбирая чартерный рейс, вы можете выбрать лучшее время для полета.

Проще говоря, аренда рейса — это отличное впечатление.Арендованный самолет предлагает вам все домашние удобства, а также значительное количество роскоши. Это то, как вы заслуживаете летать. Позвольте Paramount Business Jets разместить ваш частный рейс и доставить вас туда, куда вы собираетесь, на ваших условиях.

Получите смету на чартерный рейс

Что такое чартерный рейс?

02 июня Что такое чартерный рейс?

Все, что вы хотели знать о чартерных рейсах

Что значит нанять рейс? Для непосвященных это может показаться необычным испытанием, но тем, кто в курсе, чартерные рейсы могут предложить целый ряд преимуществ по сравнению с «коммерческими рейсами».

Но что такое чартерный рейс? Проще говоря, зафрахтованный рейс — это рейс, который забронирован, зарезервирован и запланирован специально для человека, компании или другой стороны, зафрахтовавшей его.

Другими словами, в то время как коммерческие рейсы выполняются по очень жесткому, заранее определенному графику, чартерный рейс гораздо более гибок и адаптирован к потребностям человека, бронирующего его.

места на чартерном рейсе можно продать как полный пакет (т. Е. При бронировании всего рейса) или за место у чартерной компании.

Несмотря на то, что эти рейсы являются «частными», не ждите здесь резких поворотов. Чартерные рейсы по-прежнему находятся под пристальным вниманием и правилами Федерального управления гражданской авиации (FAA), чтобы обеспечить безопасность и благополучие всех на борту.

Какие типы чартерных рейсов существуют?

Думаете о бронировании собственного чартерного рейса? Или просто хотите узнать, какие есть варианты? Давайте подробнее рассмотрим доступные типы чартерных рейсов.

Частный чартер

Эти чартеры, часто называемые просто чартерными частными самолетами или частными самолетами, бронируются частными лицами. Частный чартер по определению является частным. Это означает, что весь самолет арендуется (зафрахтован) и что отдельные места не продаются другим лицам. Подробности самого полета (помимо разглашения FAA) также являются конфиденциальными.

Рейсы, выполняемые на частных самолетах, могут варьироваться от межгосударственных до межконтинентальных, с пассажиропотоком от нескольких человек до более 100 человек (в зависимости от самолета).Согласно правилам, весь рейс должен быть зафрахтован одним юридическим или физическим лицом, хотя пассажиры могут разделить счет между собой.

Публичный устав

Государственные чартеры чаще всего предлагаются на сезонной основе (например, на «туристический» сезон) в туристические и деловые направления. Эти рейсы выполняются по ограниченному расписанию, обычно один или два раза в неделю, а время взлета и вылета четко обозначено.

Affinity Charter

Согласно чартеру близости, каждый пассажир является членом определенной организации, бизнеса или группы.Хотя то же самое можно сказать и о «частном чартере», разница с чартером affinity заключается в том, что каждое место продается отдельно, и каждый пассажир оплачивает свой проезд индивидуально. Примером могут быть участники группы или спортивной команды или члены благотворительной организации по пути на мероприятие.

Грузовой фрахт

Как вы, возможно, догадались по названию, чартеры бронируются для перевозки различных типов грузов из одного места в другое. Эти самолеты предназначены для безопасной перевозки грузов, а не людей.

Чего ожидать от полета чартерным рейсом

Маршруты и расписание

С частным чартерным рейсом вы — хозяин. Ваш рейс будет вылетать и приземляться в те даты и время, на которые вы его зафрахтовали. Что касается маршрута, вы также можете сказать не только о городах назначения, в которые вы летите и из каких аэропортов, но и о том, будете ли вы делать какие-либо остановки по пути (например, стыковку или пересадку).

Ваш собственный частный аэровокзал

Не проходите мимо толпы и длинных очередей.Конфиденциальность и эффективность — два ключевых преимущества чартерных рейсов. Чартерные рейсы отправляются от так называемого FBO или оператора фиксированной базы. Это частный терминал, отдельный от стад людей, летающих коммерческими рейсами. Многие коммерческие предприятия предлагают множество удобств, от услуг консьержа до кафе и ресторанов.

Удобства в полете

Традиционные перелеты на самолете ограничиваются впечатлениями, полученными по принципу «печенья», с минимальными развлечениями и удобствами в полете.Напротив, чартерные рейсы часто не останавливаются, предлагая все навороты. От индивидуальных маршрутов питания до фильмов в полете, Wi-Fi, игр и многого другого. Независимо от того, предназначен ли рейс для работы или отдыха, чартерные компании частных самолетов следят за тем, чтобы каждый рейс был адаптирован к потребностям и желаниям своих гостей.

Конкурентоспособные цены

Многие думают, что летать на частном самолете могут только представители ультра-элиты. Хотя в прошлом это могло быть правдой, сегодня ставки на аренду частных самолетов весьма конкурентоспособны.Помимо цен, частные самолеты имеют большое значение как с точки зрения впечатлений, так и с точки зрения возможности быстрого, надежного и безопасного доступа к нужным пунктам назначения и обратно.

Лучшее обслуживание

Чартерные рейсы

предлагают более личный опыт, с услугами, адаптированными для удовлетворения всех ваших потребностей, а также с предварительным и бортовым обслуживанием в приоритете. Любой, кто имел дело с обслуживанием клиентов крупных авиакомпаний, может рассказать страшную историю. Разве не было бы хорошо летать с командой, которой действительно небезразличны ваши впечатления?

Без задержек и меньшее количество отмен

Чартерные рейсы хорошо спланированы и стремятся к совершенству.Их репутация зависит от безопасности, надежности и производительности. Таким образом, задержек практически не существует. Кроме того, чартерные рейсы часто реже отменяются и отличаются большой гибкостью, что позволяет им взлетать и приземляться в различных условиях, а также быстро изменять планы полета или маршруты, чтобы избежать плохой погоды.

Как забронировать чартерный рейс

Частный рейс — один из самых роскошных, комфортных и частных способов путешествия. Будь то работа, отдых или и то, и другое — забронировать частный самолет с BitLux очень просто.

Известные своим непревзойденным сервисом и репутацией, которая всегда делает все возможное для наших пассажиров, мы делаем процесс бронирования чартера простым и понятным.

1. Ваш пункт назначения

Сообщите нам, куда вы хотите отправиться, и мы предложим вам ряд вариантов относительно лучших FBO для прилета и вылета. Нужно быть рядом с определенной частью города? Мы постараемся подобраться к вам как можно ближе.

2.Отправление и возвращение (даты и время)

Всегда гибкая, наша команда будет работать с вами, чтобы выбрать оптимальное время для вашего отъезда, а также даты и время приземления. Мы работаем по вашему графику, а не по нашему.

3. Выбор струи

Вы имеете в виду конкретный самолет? Без проблем. У нас есть большой выбор автопарка. Нужна помощь в поиске струи, подходящей для ваших нужд? Мы также можем помочь и подобрать для вас идеальный самолет.

4.Жилье и удобства

Сообщите нам, какие удобства вы хотели бы получить в полете, и мы позаботимся о том, чтобы у вас было все необходимое, чтобы чувствовать себя комфортно и расслабленно до прибытия.

Есть еще вопросы? Готовы зафрахтовать рейс? Свяжитесь с нами сегодня и свяжитесь со специалистом по чартерным рейсам, который может помочь.

Плюсы и минусы чартерных рейсов

Возможно, вы слышали о выгодных ценах на авиабилеты, которые можно получить, совершив чартерный рейс.Или, возможно, вы обнаружили низкую цену на пакетный отпуск, а компонент стоимости авиабилета — на чартерный рейс. Скорее всего, вы также можете быть одним из многих путешественников, которые не знают, что такое чартерный рейс или какие преимущества (и риски) связаны с чартерными рейсами.

Что такое чартерный рейс?

В отличие от регулярных рейсов большинства крупных перевозчиков США, чартерные рейсы обычно выполняются вне обычного расписания. Места на чартерных рейсах могут быть проданы индивидуально через чартерную компанию или как часть туристического пакета через туроператора, такого как TNT Vacations.Или путешественники могут арендовать целый самолет для группы (или одного человека). Чартерные рейсы регулируются Федеральным авиационным управлением (FAA) в целях безопасности.

Как и все способы перевозки, бронирование чартерного рейса связано с преимуществами и рисками. Важно взвесить все «за» и «против», чтобы увидеть, перевешивает ли экономия затрат (если таковая имеется) потенциальные недостатки чартерных рейсов.

Каковы преимущества чартерного рейса?

  • Цены : Чартерные рейсы, как правило, дешевле коммерческих рейсов.Тем не менее, путешественники всегда должны сравнивать стоимость чартерных рейсов с тарифами коммерческих авиакомпаний.
  • Гибкость : Тарифы на чартерные рейсы не содержат большинства строгих ограничений, которые налагаются на коммерческие рейсы. К ним относятся особые требования к предварительной оплате и минимальному или максимальному сроку пребывания.
  • Ясность цен : Многие чартерные тарифы не подлежат типичным различиям в классах тарифов старых авиакомпаний.Тем не менее, чартеры, как правило, делают скидку на непроданные места ближе к дате отправления.
  • Меньше хлопот : Чартерные рейсы обычно прямые.

Какие недостатки у чартерного рейса?

  • Переполненные самолеты : Обычно чартеры стремятся заполнить самолеты до максимальной вместимости. У вас вряд ли будет свободное место рядом с вами, как на коммерческом рейсе.
  • Отмена : Если рейс недостаточно заполнен, чартерная компания может отменить рейс в течение 10 дней после вылета.И поскольку некоторые чартеры летают на негерметичных самолетах (которые должны летать вокруг погоды, а не над ней), ненастная погода также может вызвать отмену рейсов.
  • Задержки : Рейсы могут быть отложены до вылета на срок до 48 часов без возврата оплаты. Расписание и тарифы могут быть изменены до даты вылета.
  • Правила возврата : У чартеров строгие правила отмены бронирования. Путешественникам, как правило, придется заплатить штраф за отмену бронирования и, скорее всего, они не имеют права на возмещение.Тем не менее, некоторые чартеры могут позволить другому пассажиру летать вместо пассажира с билетом за небольшую штрафную плату. Если путешественник опаздывает на рейс, он не имеет права просто сесть на следующий рейс. На большинстве чартерных рейсов действует принцип «используй или потеряй».

Как бронировать чартерные рейсы

  • Пакеты для отпуска : Самый простой способ забронировать место на чартерном рейсе — через поставщика туристических услуг. TNT Vacations и Apple Vacations — две компании, которые иногда предлагают чартерные рейсы в составе пакета.
  • Аренда рейса : если вы хотите забронировать отдельное место на чартерном рейсе, лучше всего обратиться к туристическому агенту. Трудно найти точную информацию о конкретных чартерных рейсах через Интернет, и у опытных турагентов будет больше доступа к этой информации.
    Чартерных компаний иногда размещают рекламу в воскресных разделах газет о путешествиях.

    Если вы планируете арендовать самолет, но не имеете в виду конкретную компанию, подумайте об использовании инструмента поиска, такого как AirCharterGuide.com. На веб-сайте указан диапазон цен для доступных самолетов, чартерных операторов и брокеров, которые организуют для вас путешествие. Авиакомпании, включая North American Airlines и USA3000, также выполняют чартерные рейсы.

Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно, без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов.Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

В чем разница между регулярным и чартерным рейсом?

Согласно стереотипу, принимающие регулярные рейсы полны беспокойных деловых людей, в то время как на чартерных рейсах в основном летают спокойные туристы. Но чем на самом деле два типа полета отличаются друг от друга?

С чартерными и регулярными рейсами связано много стереотипов.Многие считают, что регулярные рейсы перевозят деловых путешественников, часто летающих в пути, которые находятся в своей стихии в самолете. С другой стороны, стереотипные чартеры рассматриваются как средство перевозки больших семей, отправляющихся в отпуск — тех, кто не очень спешит сесть в самолет и кому нужно немного больше времени, чтобы добраться до своих мест.

Поскольку авиаперелеты стали более распространенными, эти клише теперь по большей части ушли в прошлое.

Разница в коммерческих рисках

Регулярный рейс означает, что билеты на этот рейс продаются через различные каналы продаж по всему миру.Регулярные рейсы могут иметь стыковочные рейсы. С другой стороны, чартерные рейсы покупает у авиакомпании туроператор. Это так называемый пакетный отдых, хотя сейчас с такой же легкостью можно забронировать место на чартерном рейсе.

«Основная проблема здесь заключается в том, чей коммерческий риск представляет данный рейс. Регулярный рейс — это коммерческий риск для действующей авиакомпании, а чартерный рейс — это коммерческий риск для туроператора », — говорит Микко Коми, менеджер по работе с ключевыми клиентами и развитию бизнеса Finavia.

У авиакомпаний

могут быть другие правила относительно квот на багаж и ряда платных услуг. Между тем, организаторы праздничных полетов часто предпочитают определять продажи на борту.

Keihäsmatkat — легенда финского пакетного отдыха

Регулярные рейсы существовали с незапамятных времен. Finnair, например, использует их с момента своего основания в 1923 году под названием Aero Ltd. Первые чартерные рейсы Aero из Финляндии в Ниццу, Франция, состоялись в 1949 году.

Братья Кархумяки, или Kar-Air, совершили несколько чартерных рейсов в Алжир в 1951 и 1952 годах. Finlantic Ltd. была основана в 1961 году, и самолеты компании за полтора года ее существования посетили все страны. континенты, кроме Австралии и Антарктиды. В том же году Kar-Air открыла самый длинный в то время рейс в Европе — «линию Солнца» между Хельсинки и Малагой.

— Неудивительно, что Малага по-прежнему привлекает людей, хотя в настоящее время регулярными рейсами, отмечает Коми.

Рейсы для отдыха стали обычным явлением в Финляндии в 1960-е годы благодаря Кейхясматкату Калеви Кейханен (1924–1995), первому оператору финского туризма.

— В те времена «Самогон Киханена» Кейханена подавали в самолет, когда финны направлялись на отдых в южную Европу. По словам Коми, в золотой век туроператора Кейхасматкат поездки за границу еще не были обычным явлением, а туристические полеты были довольно красочными.

После первых лет бреда атмосфера на туристических рейсах утихла.В наши дни не заметно большой разницы между отдыхающими и пассажирами обычных рейсов.

— Молодое поколение особенно предпочитает создавать свои собственные «праздничные пакеты», выбирая авиабилеты, отели и мероприятия, которые они предпочитают. По словам Коми, рост регулярных авиаперевозок, а также возможности онлайн-покупок и поиска информации через Интернет поддержали эту тенденцию.

Пакетные каникулы снова востребованы

В прошлом году чартерными рейсами Хельсинки-Вантаа было перевезено около 783000 путешественников, то есть 7 человек.На 7 процентов больше, чем годом ранее.

— Люди, вероятно, заметили, что создание собственного «пакетного путешествия» означает, что никто не несет ответственности за поездку, как туроператор видит в праздничных пакетах. По словам Коми, веб-сайты, продающие авиабилеты, не имеют такой доступной поддержки клиентов, как традиционные туроператоры.

Таким образом, хотя Интернет и поисковые системы сформировали рынок путешествий, чартерные рейсы по-прежнему пользуются спросом.

— Несмотря на все изменения, туроператоры отлично справляются со своей задачей.По словам Коми, чартерные рейсы на время отпуска по-прежнему играют важную роль, потому что их легко осуществить.

Источники: Ассоциация финских туристических агентств AFTA и публикации Финского музея авиации, № 2

Все, что вам нужно знать о бронировании чартерных рейсов частных самолетов

Позвольте мне начать со спойлера: несмотря на то, что вы читаете, идея о том, что купит чартерных рейсов на частном самолете онлайн в режиме реального времени, в основном является фальшивкой. Кроме того, легко ошибиться, если вы не знаете, что делаете.Тем не менее, если вам действительно нужно проложить себе путь в частное небо, из десятков я нашел только несколько приложений и цифровых интерфейсов, на которые стоит обратить внимание.

Несколько крупных игроков успешно предлагают цены и покупки в режиме реального времени. Они зашли так далеко, наняв сотни программистов и вложив десятки миллионов долларов. Имея множество больших мечтаний и напыщенных заявлений, может быть трудно понять разницу, просто взглянув на привлекательные веб-сайты.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Хотя бронирование частных самолетов через Интернет составляет сотни миллионов долларов, большинство из них… [+] это транзакции после покупки. NetJets сообщает, что 25% рейсов бронируются в цифровом виде. Его клиенты покупают карты для самолетов и акции в самолетах, что дает им доступ к бронированию по договорным ценам. Большинство брокерских приложений просто указывают ориентировочные цены.

NetJets

Подавляющее большинство сайтов, утверждающих, что они являются версией Uber для частной авиации, просто позволяют вам запрашивать расценки на авиабилеты, а некоторые предлагают оценки цен «в реальном времени», которые не соответствуют действительности.

Они предлагают варианты полета, которые отправят вас в океан.Показанные ими самолеты слишком велики для выбранного вами аэропорта. Как насчет прямого рейса из Пуэрто-Валларта в Аспен? Вы спросите, в чем проблема? РЖУ НЕ МОГУ. У Аспена нет обычаев.

В еще одном случае, если вы укажете Нью-Йорк в качестве пункта назначения, некоторые сайты не покажут вам Тетерборо, самый загруженный в стране аэропорт для частных самолетов. Это прямо через реку Гудзон от Манхэттена. Почему они этого не показывают? Это в Нью-Джерси. Однако они предложат вам аэропорты за сотни миль, потому что они находятся в Нью-Йорке — северной части штата.

Старая школа: бывший руководитель отдела продаж NetJets Кевин Димар основал Unity Jets 10 лет назад. Он не … [+] предлагает мгновенные котировки онлайн, вместо этого фокусируясь на постоянных клиентах и ​​рефералах от клиентов. Unity закрывает 46% запросов котировок по сравнению с 1% для цифровых брокеров.

Дуг Голлан

Хорошая новость заключается в том, что полеты, основанные на котировках легких реактивных самолетов и турбовинтовых самолетов из Лос-Анджелеса в Гонолулу, никогда не состоятся, как и те полеты, на которых ваш самолет вылетит за пределы взлетно-посадочной полосы.Вы можете выбрать менее удобный аэропорт. Есть множество способов потерять деньги и потратить больше, чем необходимо. Вы можете не знать, когда имеете право на возмещение — если вы не знакомы с законом. Мы вам сообщим.

Итак, если вы считаете, что технологии призваны улучшить вашу жизнь, сэкономить время и, возможно, задействовать искусственный интеллект и алгоритмы, чтобы обеспечить лучший результат, чем взаимодействие с другим человеком, вы можете усомниться в ценности, которую предлагают многие из этих услуг. Это если только вы не управляете одним из поддельных сайтов бронирования — некоторые просто рассматривают эти интерфейсы как PR-мероприятие или способ получить электронные письма и номера телефонов для будущего маркетинга.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Чтобы спасти вас в будущем от душевной боли, головных болей, телефонных звонков по телемаркетингу и, возможно, тысяч долларов, мы исследуем факты и правду о цифровой революции в частной авиации: что на самом деле, что пустяк, как это работает, ваши законные права, выбоины, которых следует избегать, а потом что. Пристегните ремень безопасности. Мы ожидаем некоторой турбулентности.

Рынок частных самолетов

Вы, вероятно, видели веб-сайты, заявляющие о доступе к 5 000, 10 000 или даже 20 000 самолетов.Другие сузили круг вопросов, заявив, что предлагают проверенный парк из 1000 или 2000 самолетов. Отличное место для начала — объяснить, сколько существует частных самолетов и как они сегментированы. Это число будет намного больше, если вы включите турбовинтовые двигатели, поршни и вертолеты.

Есть три типа регистраций, о которых вы услышите. В целом это можно сравнить с автомобилями, хотя в случае авиации это регулируется на федеральном уровне. Только те самолеты, которые имеют сертификат Part 135, выданный Федеральным управлением гражданской авиации, могут быть зафрахтованы по закону.Самолеты, зарегистрированные в соответствии с Частью 91, могут использоваться только их владельцами для некоммерческого использования — это означает, что можно летать с семьей, сотрудниками или подвозить друзей. Правила строгие. Владельцы самолетов не могут принять компенсацию. Обмен авиабилетов на неделю в лыжный дом вашего приятеля является незаконным. Часть 91K касается полетов самолетов, находящихся в долевой собственности, например, эксплуатируемых NetJets и Flexjet.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Переход на цифровые технологии. Основатель и генеральный директор Wheels Up Кенни Дихтер хочет расширить онлайн-бронирование частных самолетов… [+] для расширения рынка. Пока что он один из немногих провайдеров, предлагающих мгновенные цены и покупки. (Фото Гэри Гершоффа / WireImage)

WireImage

Недавняя презентация Wheels Up показывает, что на широком рынке США насчитывается 20 000 частных самолетов и более 1900 операторов. Более узкий взгляд исходит от Tuvoli, поставщика платежных решений для B2B, запущенного конкурирующей компанией Directional Aviation. Его анализ показывает 10 970 чартерных самолетов, от больших самолетов Gulfstream до санитарных самолетов и гидросамолетов на Аляске.Если вы сосредоточитесь только на реактивных самолетах и ​​исключите парк, находящийся в долевой собственности, вы получите 3314 самолетов, потенциально доступных для чартера у 549 операторов.

Из них всего 66 операторов, имеющих более 10 самолетов в сертификатах Part 135. Это оставляет 483 оператора с 10 или менее самолетами в аренду, в том числе 380 с пятью или менее и 149 операторами с одним частным самолетом для чартера.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

По данным Argus, на 10 крупнейших чартерных и долевых операторов приходилось всего 23.2% от общего количества часов налета частной авиации Северной Америки в 2020 году. Без учета доли операторов флота это около 8%. В отличие от этого, 10 крупнейших авиакомпаний США занимают 90% рынка. Другими словами, частная авиация сильно фрагментирована.

Парки частных самолетов

и управляемые ими

Прежде чем мы разберемся, почему большинство утверждений о том, что они являются Uber или Expedia частных самолетов, вводят в заблуждение, важно понять, откуда берутся поставки чартерных самолетов, турбовинтовых, поплавковых самолетов и т. Д.

Авиакомпании покупают или сдают в аренду самолеты, которыми они управляют, а затем расширяют свои сети, продавая места в авиакомпаниях-партнерах через код-шеринг. Чартерные операторы также берут в аренду и покупают самолеты. Однако основным источником инвентаризации является управление самолетами для их владельцев. Это могут быть компании или частные лица. Это называется управлением самолетом.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Основатель и председатель Vista Global Томас Флор купил JetSmarter, чтобы активизировать свой переход к совместному использованию самолетов…. [+] В этом году 41% заказов его брокерского подразделения XO — это совместные рейсы. (Фото Криса Уильямсона / Getty Images)

Getty Images

В последнем случае у вас есть самолет, но вы не хотите создавать летный отдел. Вы нанимаете управляющую компанию. Executive Jet Management (подразделение NetJets), Wheels Up, Jet Linx, Jet Edge, Solairus, Clay Lacy, Jet Aviation (принадлежит General Dynamics) и Talon Air (миноритарная собственность принадлежит Vista Global) являются одними из крупнейших в U.С.

Они позаботятся обо всем, от найма пилотов и составления графика технического обслуживания до обеспечения необходимой страховки и обеспечения соблюдения правил FAA — согласно Части 91, если вы не хотите арендовать самолет — или Части 135, если вы хотите компенсировать часть расходов за счет позволять другим брать его в аренду, когда вы не летаете.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Если взять вас под капот, ваш самолет, скорее всего, будет летать по Части 91, когда вы в нем как владелец — хотя некоторые владельцы летают под 135 по ответственности и по другим причинам.Когда кто-то фрахтует самолет, он должен летать в соответствии с Частью 135. Для фракционных операторов, когда их общие владельцы управляют самолетами, они в основном летают по правилам 91K. Когда самолет используется для чартерных рейсов, тот же самолет и экипаж должны летать в соответствии с правилами Части 135.

Что стоит за сайтом этого брокера? Private Jet Services Group, которая не продает и не цитирует онлайн, … [+] имеет большой операционный центр для поиска и отслеживания рейсов клиентов. Он специализируется на VIP-путешествиях, включая спортивные команды и роуд-шоу IPO.

Группа компаний Private Jet Services

Управляемому воздушному судну требуется одобрение владельца, прежде чем управляющая компания сможет подписать договор фрахтования с потребителем или брокером. В некоторых случаях это общее одобрение, хотя чаще это касается периодов времени, обновляемых месяц за месяцем, неделей за неделей или даже для каждого отдельного запроса.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Когда вы садитесь в самолет большего размера, на борту часто действуют такие правила, как запрет на домашние животные или красное вино. Некоторые владельцы хотят знать, кто зафрахтовал их самолеты, поскольку даже разрыв кожаного покрытия кресла может стоить тысячи долларов на ремонт и вывести самолет из строя на несколько дней или недель.

Дорогое обслуживание обусловлено полетными часами и циклами — посадками и взлетами. Каждый рейс приближает его к очередному внушительному счету для владельца. Поэтому некоторым владельцам не нужны более короткие полеты. Они установят минимум, взимая плату за три часа даже за запрошенный 45-минутный переход.

Большинство владельцев хотят использовать свои самолеты на долгие годы вперед — они могут не захотеть запускать их в землю, сдавая в аренду. Другие стремятся компенсировать как можно большую часть своих затрат на владение и подтолкнуть свои управляющие компании к максимальному увеличению доходов от чартера.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Directional Aviation Кенна Риччи включает в себя второго по величине дробного оператора — Flexjet, лидера по продаже авиационных карт, Sentient Jet, а также брокеров по запросу FXAIR и PrivateFly. До сих пор он в основном избегал совместного использования и онлайн-транзакций в пользу подхода с высокой степенью взаимодействия. (Джордан Штраус / AP изображения для Flexjet)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕСС Владельцы

могут в любой момент передумать, сняв самолет с чартерного рынка, даже отменив ваш рейс после того, как вы его забронировали и оплатили — в конце концов, он им может понадобиться.

Вы, вероятно, начинаете понимать, что продавать чартерные рейсы по старинке, не говоря уже о Интернете, не так просто, как забронировать дополнительную спальню на Airbnb. Вы также не найдете ничего в виде оценок пассажиров для конкретных самолетов и экипажей, как для водителей Uber. На самом деле часто бывает сложно найти обильные отзывы об операторах или брокерах. Возможно, у более состоятельных людей нет времени или желания.

В очень редких случаях вы действительно бронируете свой рейс, когда заходите на сайт чартера.Вы просто предоставляете свою контактную информацию потенциальному поставщику услуг, который затем обработает реальные расценки и, возможно, добавит вас в свои маркетинговые списки. Не удивляйтесь, если ваш телефон зазвонит после того, как вы нажмете «Отправить».

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Плавучие самолеты частных самолетов

В то время как управляемые воздушные суда обычно базируются в конкретном аэропорту, удобном для их владельца, воздушные суда, принадлежащие эксплуатанту, часто летают вокруг, собирая и высаживая чартерных клиентов и возвращаясь на базу только для обслуживания.

Пилоты начинают дежурство с того места, где находится их самолет. Крупные операторы плавучего флота используют дорогостоящее и сложное программное обеспечение для оптимизации флота, которое сообщает им, какие воздушные суда и куда должны лететь, объединяя графики пилотов с ограничениями рабочего времени и технического обслуживания (планового и другого). Он также сообщает им, когда более рентабельно арендовать самолет у другого оператора для выполнения вашего бронирования. Это версия код-шеринга для частной авиации. Есть также небольшие плавучие флоты.

Magellan Jets использует технологии для повышения удовлетворенности клиентов. Однако, когда дело доходит до … [+] поиска самолетов для своих клиентов, большая часть работы по-прежнему выполняется по старинке, с телефонными звонками и электронной почтой.

Магеллан Джетс

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Операторы

, принадлежащие Wheels Up и Vista Global Holding, наряду с несколькими другими крупными игроками, имеют значительные плавучие флоты Part 135, которыми они владеют, арендуют или имеют разрешение владельца одеял на долгосрочной основе.

В прошлом году Flexjet компании Directional Aviation решила, что вместо продажи самолетов, исключенных из программы долевого участия, она сохранит их, эксплуатируя как плавучий флот. Этим операторам не нужно обращаться к стороннему владельцу для утверждения запросов на фрахт этих самолетов.

Пул самолетов, которые легко доступны для бронирования — онлайн или иным образом — с доступностью в реальном времени и точными ценами, в основном входят в этот плавучий флот. Фактический самолет, на котором вы летите, обычно назначается не раньше, чем за день до поездки, и это может измениться в зависимости от искусственного интеллекта.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Кроме того, владельцы, которые хотят максимизировать чартерные доходы, иногда позволяют своим самолетам парить в воздухе, когда они их не используют, что затрудняет оценку количества самолетов, не привязанных к базе.

Некоторые провайдеры — операторы и брокеры — арендуют управляемые самолеты на несколько дней или недель, давая им возможность управлять расписанием. Это позволяет им гибко переносить рейсы разных клиентов на один самолет, повышая эффективность.

Тем не менее, как мне сообщили два крупных оператора плавучего флота, все оптовые котировки требуют человеческого фактора для определения окончательной цены независимо от того, какие брокеры видят на онлайн-рынках, которые они используют для поиска рейсов, которые мы обсудим чуть позже. Во всяком случае, требования, связанные с COVID-19, увеличили потребность во вмешательстве человека.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Покупатель, будьте осторожны: некоторые цифровые чартерные брокеры предлагают такие самолеты, как этот одномоторный Cessna Caravan …[+] для рейсов из Калифорнии на Гавайи, даже если там нет дальности. (Фото Вольфганга Келера / LightRocket через Getty Images)

LightRocket через Getty Images

Брокеры опасаются, что в будущем доступность этих плавучих флотов на оптовом рынке может стать проблемой. По мере того как Wheels Up, Vista Global и другие покупают крупных и малых операторов (восемь из 10 крупнейших были вовлечены в приобретения за последние три года), они также расширяют свои программы предоплаченного членства.

Крупные игроки ежегодно собирают сотни миллионов долларов на депозитах за перелеты по предоплаченным самолетам, часто гарантируя доступность всего за 24 часа. Главный коммерческий директор Wheels Up Джейсон Горовиц говорит, что 45% участников из числа основных и деловых кругов ежегодно вносят предоплату за перелеты вперед, покупая блоки времени. В 2020 году участники предварительно приобрели предоплаченные блоки на сумму более 530 миллионов долларов. XO из Vista Global сообщила о 298% -ном увеличении числа покупок членских взносов за год по сравнению с прошлым годом.Представитель сообщает, что 33% всех заказов на чартер самолетов поступают от клиентов с подпиской (от 50 000 долларов) или элитной (от 100 000 долларов), что гарантирует доступность. Оба нуждаются в самолетах для выполнения этих обязательств, когда участники звонят.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Насколько обширен плавучий флот? Из 5 000 или 10 000 самолетов, о которых вы видите в рекламных заявлениях, некоторые люди говорят, что было бы беспроигрышной ставкой для оценки в Соединенных Штатах, это около 500 самолетов, включая турбовинтовые 72 King Air 350i компании Wheels Up.Часть этих самолетов используется для выполнения обязательств по гарантированной доступности перед участниками Jet Card. Это означает, что многие самолеты для разовых чартерных рейсов, которые вы бы бронировали через веб-сайт или по телефону, принадлежат не крупным операторам, а во фрагментированном длинном хвосте.

Длинный хвост операторов частных самолетов

Теперь поговорим о длинном хвосте операторов. Один генеральный директор крупного брокера описывает его как «основу чартерного флота». В отличие от плавучих флотов, большая часть операторов и их самолеты работают из единого базового аэропорта.

Хотя некоторые эксплуатанты будут владеть самолетами — а многие сами являются пилотами, — их первыми клиентами являются владельцы самолетов, которыми они управляют. Как мы уже говорили, каждый владелец различается с точки зрения того, хотят ли они арендовать свой самолет, какой размер чартерной выручки они хотят, и какие типы поездок и клиентов они возьмут.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Эксперты считают, что из контрактов на управление легко выйти. Удовлетворять владельцев самолетов — это работа номер один, два и три.Как вы можете себе представить, если у вас есть блестящий самолет за 15 миллионов долларов, группы парней, которые собираются в Лас-Вегас на уик-энд, обычно не приветствуются. Если ваша управляющая компания зафрахтует ваш самолет для такой поездки и будет нанесен ущерб, вы, как владелец, можете быть недовольны своей управляющей компанией.

Еще одним важным моментом здесь является то, что для этих небольших операторов значительная часть чартерного бизнеса заказывается непосредственно у местных клиентов. Они находят этих клиентов во время ежемесячных обедов — родителей из детских школ, местных СМИ и владельцев самолетов, которыми они управляют.

У вас есть легкий реактивный самолет Citation CJ3 — он имеет сертификат Part 135. Один из членов клуба в вашей четверке жалуется на недавний неудачный опыт аренды самолета. Вы говорите ему, что ваш дом безупречный, а ваш оператор первоклассный, поэтому вы даете ему номер владельца вашей управляющей компании.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Многие поездки совершаются в один и тот же день или в течение дня или двух. Это эффективный полет, так как нет полетов с перестановкой пустых ног и один и тот же летный экипаж остается с клиентом.Заказчик оплачивает свои ночевки, сборы за ангар и суточные в дополнение к стоимости полета.

Когда самолет должен вернуться на базу раньше клиента или владельца или направляется за ними, например, возвращаясь из загородного дома в Аспене, эти перелеты с изменением местоположения публикуются как пустые участки со скидкой через цифровые каталоги B2B. Заказы от брокеров и других операторов, которым требуется лифт вне парка, заполняют график.

В большинстве предприятий предпочтение отдается крупным клиентам.Это означает, что брокеры, бронирующие большой объем заказов, а операторы, уезжающие из парка для выполнения рейсов для участников своей программы, получат приоритет перед брокерами, которые забрасывают оператора запросами на расценки, которые никогда не материализуются.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

В следующий раз, когда вы увидите брокера, кричащего о наличии доступа к 5 000 или 10 000 частных самолетов на своем веб-сайте, имейте в виду, что для того, чтобы стать брокером, все, что вам нужно, — это ноутбук, подключение к Интернету и подписка на пару торговых площадок перечисление чартерного самолета.

Забегая вперед, данные о наличии и ценах в этих онлайн-каталогах, которые фальшивые чартерные веб-сайты используют частично для своих инструментов цитирования, не обязательно точны, и это создает большую проблему.

Грег Джонсон, генеральный директор Tuvoli, ветеран частной авиационной техники. Он отмечает, что доступность самолетов постоянно меняется. Например, плановое техническое обслуживание, основанное на достижении определенного количества летных часов или циклов, может потребоваться увеличить, если наблюдается всплеск рейсов.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

По данным ИКАО, парк авиакомпаний составляет от 10 до 12 часов в день. По данным JetNet IQ, частный самолет в среднем составляет менее одного часа полета в день. Это включает плавучий и частичный флот, которые в среднем работают около трех часов в день.

Для частных самолетов, если наступит затишье, это обслуживание, которое всегда обходится дорого, может быть отложено. Возвращение самолета в эксплуатацию после поездки в магазин может быть отложено либо из-за того, что выполняется резервное копирование ТОиР, либо из-за ожидания получения конкретной детали.Это похоже на то, как автопроизводители страдают от нехватки микросхем.

В презентации в рамках Дня аналитика Wheels Up главный операционный директор Томас Бергесон отметил: «В рамках нашего собственного флота у нас есть возможность значительно увеличить наши мощности, не покупая больше самолетов. Мы сделаем это, увеличив возможность отправки нашего контролируемого флота за счет внутреннего технического обслуживания ».

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Приобретение Delta Private Jets и Mountain Aviation дает возможность двигаться вперед.Vista Global привела аналогичные аргументы в пользу приобретения Red Wing Aviation в прошлом году.

Технологии и длинный хвост операторов чартерных самолетов

Поскольку у более мелких операторов есть только несколько самолетов — и их поездки в основном связаны с возвращением на базу, — им не нужны дорогостоящие программы планирования и оптимизации. Некоторые до сих пор хранят расписания на досках или в электронных таблицах, в то время как другие используют устаревшие системы, которые существуют уже много лет. Оно работает.

Они могут не видеть веских причин для поминутного обновления данных.В некоторых случаях статус самолета не определен, ожидая, пока владелец предоставит свое расписание, доступность пилота или техническое обслуживание. Несмотря на это, он все еще может рекламироваться как доступный в онлайн-каталогах, которые используются как традиционными брокерами, так и веб-сайтами «мгновенного ценообразования».

Эндрю Коллинз — генеральный директор Global Jet Cards и чартера по требованию в OneSky Flight, в который входят Sentient Jet, FXAIR и PrivateFly. Как и Туволи, это часть Directional Aviation.В прошлом году только Sentient продала самолетных карт на 450 миллионов долларов, что означает покупку множества чартерных рейсов для своих клиентов. Реактивные карты — это просто еще одна форма чартера.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Коллинз говорит: «У (мелких) операторов плохая репутация. Все стараются раскрасить их так, как будто они работают с грязной полосы. Чтобы быть эффективным и прибыльным оператором, вы должны обладать некоторой степенью искушенности. Многие очень довольны определенным размером. Им не нужно брать с собой пушку на ножевой бой.У них есть постоянная клиентская база, активный оптовый рынок. Не все пытаются захватить мир ».

Что касается модернизации технологий, он добавляет: «Системы коммутации обходятся дорого. Придется переходить на непроверенную технологию. Это не группа людей, которые хотят большего риска. Они просыпаются и ложатся спать, думая о безопасности, о том, как правильно вести бизнес. Системы коммутации просят их остановиться на полпути. Это многого требует. Они изначально не перегружены кадрами.”

В длинном хвосте есть несколько плавучих флотилий. Один оператор, с которым я разговаривал, сказал мне, что цены все еще производятся вручную. Их флот из шести легких реактивных самолетов выполняет около 100 рейсов в месяц, что является побочным продуктом более 7500 запросов на расценки.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Некоторые брокеры отправляют сотни запросов, но никогда не бронируют. Лучшие клиенты — это брокеры, продающие реактивные карты. Они бронируют авиабилеты для участников, которые уже внесли эти шестизначные депозиты. Когда брокер звонит или пишет по электронной почте, его клиент не занимается поиском информации — у него заканчивается депозит.

Оператор может предложить лучшую цену, потому что с твердым бронированием он может начать работу по расписанию, которое соответствует доступности пилотов для этого самолета. Затем он может начать продвигать доступность самолета, куда бы он ни направлялся. Скажем, заказан рейс из Чикаго, который прибывает в Палм-Бич около полудня 25 мая. Теперь он может рекламировать на рынке, что его самолет доступен для чартеров, вылетающих из Флориды, начиная с этого дня. Он выбирает поездку в Нью-Йорк на следующий день и снова начинает тот же процесс.Вероятно, вы понимаете, почему дорогое и сложное программное обеспечение для планирования ИИ играет такую ​​важную роль для крупных операторов.

А как насчет сотен запросов, которые приходят по электронной почте ежедневно? На те, что от брокеров, занимающихся производственным бизнесом, отвечают быстро. «Мы не можем связаться со всеми», — говорит он, — около 30% заказов связаны с телефонным звонком. «Брокеры, которые продают нам много, возможно, видели что-то в Интернете, но если у них есть клиент, готовый к бронированию, они хотят поговорить с нами. У нас есть очень хорошие пилоты, и иногда у них есть клиент, который хочет того же пилота, что и во время их последней поездки.”

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Чартерные брокеры

Кто стоит за сайтом этого брокера? Вы можете быть удивлены, узнав, что для того, чтобы стать чартерным брокером, не требуется никаких лицензий или тестов. Эллиот Минцер, президент и владелец компании Tryp Air Charter, входит в длинный хвост операторов. Продав оператору с пятью Pilatus PC-12, он купил еще один сертификат Part 135 и один PC-12. Владелец пилота, впервые ставший отцом с маленькими дочерьми-близнецами, хотел сократить штат и проводить больше времени с семьей.

Сотни новых брокеров появились с начала пандемии COVID-19. Они читают статьи о том, что частные авиаперелеты набирают обороты, и думают про себя: «Это легкие деньги». Говоря о Части 295 — правилах Транспортного департамента, регулирующих работу брокеров, — Минцер говорит: «Большинство этих новых брокеров не знают о ее существовании и не следуют им».

Его жена, которая занимается ценообразованием и планированием, получает около 15 запросов на расценки в день, в основном через интеграцию электронной почты из онлайн-каталогов, где указан его самолет.Эти электронные письма могут поступать от традиционных брокеров после разговора с клиентом или через API-интерфейсы, которые онлайн-брокеры используют для подключения своих интерфейсов цитирования потребителей к данным с онлайн-платформ. Постоянные клиенты звонят жене Минцера или пишут ей на мобильный.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Энтони Тивнан — президент Magellan Jets, брокера среднего размера, базирующегося в Бостоне. Он говорит, что перед бронированием у брокера или предоставлением своей контактной информации на веб-сайте позвоните. Спросите об истории и инфраструктуре компании.Как они проверяют операторов? Узнайте, кто владельцы. Если они находятся рядом с вами, зайдите в их офис, чтобы воочию увидеть, как они организуются. Некоторые «офисы» могут быть просто письменным столом в чужом пространстве или даже почтовым ящиком.

Некоторые выбоины при бронировании чартеров могут вас удивить. Грег Райфф, генеральный директор и основатель Private Jet Services — брокера, специализирующегося на спортивных командах, развлекательных турах, роуд-шоу и политических кампаниях, — говорит, что очень важно знать, кому принадлежит самолет, зафрахтованный его клиентами.«Это управление репутацией, — говорит он.

Например, у супругов двух высокопоставленных политиков в Вашингтоне, округ Колумбия, есть чартерные частные самолеты. С самолетами и операторами проблем нет. Тем не менее, это может быть не лучшим вариантом, если ваша компания — громоотвод внутри кольцевой дороги, и вы, как выяснилось, тратите сотни тысяч долларов на фрахт этих самолетов.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Прочие чартерные самолеты принадлежат фиктивным компаниям, владельца которых сложно определить.Если вы или ваш бизнес в центре внимания СМИ, об этом стоит подумать или обсудить с вашим брокером. Приложения тебе не помогут.

Потребитель цифрового частного самолета

Каждому, кто пытается окунуться в цифровой пруд, ясно одно: они чувствуют, что это необходимо. Они верят или опасаются, что новым, более молодым клиентам и пользователям частных самолетов следующего поколения потребуются цифровые решения. Они считают, что эти люди не хотят разговаривать с продавцом.Им не нужны телефонные звонки и обратные звонки — клиенты нового поколения ожидают, что их покупка в сфере цифровой авиации будет такой же простой, как бронирование авиабилета или покупка пары туфель на шпильке Jimmy Choo в Net-a-Porter. Компании, занимающиеся частными самолетами, не хотят отставать.

Неизвестно, произойдет ли это массово. Параллельно с этим может быть рынок туристических агентств. В конце 1990-х Билл Гейтс объявил, что технологии сделали туристических агентов динозаврами. — Выкинь их номера телефонов, — приказал он.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Те, кто выжил, процветают перед лицом гигантских сайтов онлайн-бронирования, таких как Expedia и Travelocity. Многие из них — агенты, специализирующиеся на предметах роскоши, в частности, обслуживающие потребителей UHNW. Их клиенты — те же люди, которые заказывают частные самолеты.

Эти клиенты пришли к выводу, что разумно полагаться на опыт консультанта — это новое название вашего турагента. Почему? Хороший консультант знает, из каких люксов открывается лучший вид, а из каких — на погрузочную площадку.Угадай, в какие из них не попадают их клиенты! Также существуют межличностные отношения между клиентом и консультантом и незаменимый номер мобильного телефона, по которому можно позвонить, когда что-то пойдет не так.

Virtuoso, сеть роскошных туристических агентств, увеличила выручку группы в три раза и превысила 25 миллиардов долларов в год за десятилетие до пандемии. Может ли оцифрованная частная авиация оправдать ожидания состоятельных клиентов, желающих совершать покупки в Интернете, остается хорошим вопросом. Частная авиация — это строго регулируемая и сложная отрасль, однако потребители с самым редким опытом аренды частных самолетов являются сегментом, который, вероятно, станет целью цифровых продавцов.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Испытание на Гавайях

Прежде чем обсуждать цифровых брокеров, позвольте мне объяснить Гавайский тест. Здесь я запрашиваю рейс из Лос-Анджелеса в Гонолулу через различные приложения и онлайн-интерфейсы, обещая мгновенное ценообразование или бронирование. За некоторыми исключениями, о которых я немного расскажу, я получил расценки на самые разные самолеты, включая легкие реактивные, среднеразмерные и турбовинтовые, ни у одного из которых нет достаточной дальности полета. В некоторых цитатах отмечалось: «Требуется остановка подачи топлива.”

Когда я столкнулся с различными преступниками, я получил ряд реакций. Некоторые сказали мне, что они всегда настраивают фильтры данных. Но откуда оно взялось? Большинство признало, что это поток из онлайн-каталога или торговой площадки, в то время как некоторые заявили, что он был интегрирован с пачками проприетарных данных, которые они собрали, или с дополнительным программным обеспечением, которое они разработали.

Некоторые поблагодарили меня за указание на их недостатки, а затем попытались продать их предложения как полезные в предоставлении потребителям отправной точки или за то, что их системы хорошо работают на маршрутах, таких как Нью-Йорк — Флорида или Даллас — Лас-Вегас.Общаясь с другими представителями отрасли, я узнал о тесте Нью-Йорка, на который я ссылался ранее.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Во время собеседования с брокером, которое всегда прерывается, когда клиент звонит, я услышал, что в Аспене нет таможни. Брокер объяснял это потенциальному новому клиенту, который только что вылетел из полета с одним из своих нынешних клиентов. Она собиралась лететь из Мексики в свой дом в Колорадо.

Пока я был на удержании, я нажал на клавиатуре, ища рейсы из Пуэрто-Валларта в Аспен с нескольких сайтов частных самолетов Uber.Все показали, что рейсы выполняются без пересадок, что невозможно.

Это означало не только то, что время прибытия было неправильным, но и неправильные котировки. Интерфейсы просто выбирали тип самолета, предлагаемый каким-либо оператором, статическую почасовую ставку, а затем применяли ее к времени беспосадочного полета.

Реальные расценки на чартер основаны на множестве факторов, включая заработную плату пилотов, эксплуатационные расходы конкретного самолета и расходы на топливо, которые варьируются в зависимости от страны.Мне сказали, что есть десятки факторов, которые влияют на окончательную цену, и, конечно же, есть такие мелочи, как обеспечение того, чтобы аэропорт был открыт или имел таможню, если вы прибываете из другой страны.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Чартерные брокеры Digital Private Jet

Кто не хочет быть следующим Airbnb или Amazon в своей отрасли? Я протестировал более дюжины веб-сайтов, обещающих мгновенные котировки, бронирование или какую-то цифровую нирвану.

Как могло случиться, я получил электронное письмо от новой компании по связям с общественностью для сайта, который я уже тестировал.Публицист частично написал, что его клиент представил на рынке «подход к использованию ресурсов по требованию, аналогичный Uber, соединяющий пассажиров с операторами чартерных самолетов в более чем 190 странах и территориях по всему миру». Его клиент провалил испытания в Аспене, Нью-Йорке и на Гавайях, в случае последнего, предлагая мне одномоторный Cessna Caravan 208B. По словам производителя, это помогло бы мне добиться примерно половины пути.

После того, как я позвонил генеральному директору, которого я уже знал, он рассказал, что собирает около 10 000 адресов электронной почты в месяц, что составляет около 100 заказов или 1% закрытия.Его бизнес быстро растет. Это выгодно. Он говорит, что его клиенты довольны.

Он отказался от моего теста на Гавайи, заявив, что цитаты «больше подходят для покупателей по ценам или для менеджера по путешествиям». Это дает им общее представление перед тем, как выйти в эфир ». Честно говоря, он не пытался увлекать меня рассказами о разработке магических технологий. Что касается поиска поставщиков, он говорит: «У нас традиционный брокерский процесс. Работа, выполняемая на серверной части, идентична (с традиционными брокерами) ». Его доводы в пользу внешнего интерфейса просты: «Нам нужно держать воронку как можно более открытой.”

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Реакция на информирование компаний об их неудовлетворительных оценках была разной. Один онлайн-брокер сказал мне, что он не придумал, как отфильтровать виджет с торговой площадки, которую он использовал, чтобы исключить самолеты, у которых нет дальности полета с западного побережья на Гавайи. Он обосновал упущение, отметив, что большинство его запросов приходится на восточное побережье.

В другом случае продавец, который позвонил мне, чтобы ответить на запрос, был взволнован, когда я заявил ему, что между Лос-Анджелесом и Гавайями нет места для остановки заправки.Он сказал мне: «Если вы не хотите бронировать, есть сотни других брокеров. Идите зря их время ». Он повесил трубку. Я подумал о том, чтобы связаться с генеральным директором, а затем решил, что лучшим наказанием для этой компании будет не подвергать опасности его работу. Я пришел к выводу, что последующие меры по запросам цифровых расценок в основном поступают от ботов или младших сотрудников. Вспомните Wolf of Wall Street.

Я не называю названия компаний, которые провалили Гавайские и другие тесты. Почему? Есть еще десятки таких сайтов, предлагающих фантазии, и было бы несправедливо выделять те, которые я выбрал.Некоторые из тех, кто играет в Uber, притворяются традиционными брокерами. Они могут действительно хорошо делать вещи по старинке. Я оставлю на ваше усмотрение выполнение моих различных тестов. Я рекомендую вам создать учетную запись нежелательной почты и не сообщать свой настоящий номер телефона!

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Ориентировочные цены на фрахт в сравнении с реальностью

Трудно сказать наверняка, насколько приблизительные цены, которые вы получаете с веб-сайтов, близки к тому, что вы в конечном итоге заплатите. Даже если за цитатой стоит реальный самолет, возможно, вам не понадобится Learjet эпохи Фрэнка Синатры без полностью закрытого туалета.Несколько брокеров сказали мне, что котировки на онлайн-рынках могут отличаться на 25%, если фактический самолет вообще доступен.

Райфф из

Private Jet Services говорит, что большая проблема заключается в том, что потребители используют онлайн-котировки в качестве отправной точки. «Они получают эти цитаты в Интернете. Затем они бронируют невозвратную виллу на Карибах за 25000 долларов. Когда они возвращаются на сайт и пытаются узнать реальную цену, они находят подходящий самолет с достаточным багажным отделением и дальностью полета не более 40 000 долларов. Это 90 000 долларов. Теперь им нужно вернуться к двум другим парам, с которыми они делят расходы.Один из них не хочет выкладывать еще 15 тысяч долларов. Это плохой опыт «.

Тивнан из Magellan говорит, что при нынешнем спросе на чартеры, достигающем рекордных высот, его советники говорят клиентам, что им нужно принимать решения немедленно. «Раньше клиент перезванивал нам через пару дней, когда у них было время подумать об этом. Теперь, если мы не забронируем его в течение двух-трех часов, скорее всего, хвоста уже не будет ».

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Сайты с цитированием в Интернете вызывают у потребителей ложное чувство безопасности, говорят оба.Вы также можете обнаружить, что выбрали самолет, который вам не подходит. Райфф замечает: «Если вы являетесь менеджером по поездкам или финансовым директором и используете расчетные цены с веб-сайта для финансового анализа, следующий веб-сайт, который вы посетите, — это тот, на котором вы сможете опубликовать свое резюме».

Человек против машины

Как вы, наверное, уже поняли, машины могут быть не такими, как предполагают Голиафы. Недавно я провел утро в Unity Jets, брокере из Майами, основанном 10 лет назад бывшим руководителем отдела продаж NetJets Кевином Димаром.Unity Jets не предлагает онлайн-котировки. Они бронируют около 300 рейсов в месяц, и, когда я присутствовал на еженедельном совещании их команды, я был удивлен, увидев график, показывающий, что коэффициент близости команды продаж составляет 46%. Это потому, что практически все лиды поступают от текущих клиентов.

Трудно понять, что стоит за приложением или веб-сайтом. В Unity Jets рабочий день начинается с того, что операционные группы просматривают заказы на следующие два дня. Операторы плавучего флота обычно не назначают конкретный самолет до дня перед вылетом, и это может измениться.Помните тот дорогой ИИ, о котором мы говорили ранее?

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Unity постоянно отслеживает полеты до вылета своих клиентов. Почему самолет, который должен прибыть из аэропорта Форт-Лодердейл в 7:30 утра, чтобы забрать клиента Димара в международном аэропорту Форт-Лодердейла для вылета в 9 утра, все еще находится на земле? Скорее всего, возникла проблема. Если это не погода, которую отслеживает Unity, возможно, пилоты обнаружили механическую проблему, когда выходили к самолету.Возможно, что топливозаправщики опаздывают, или FBO может быть очень занято. Пилоты ждут в очереди, чтобы заплатить за только что накачанный Jet 1A, или, возможно, инспектор FAA проводит выборочные проверки. Если предыдущий рейс был международным, возможны задержки на таможне и иммиграционной службе.

Что бы это ни было, если это повлияет на время отправления клиента Unity, операций или продавца, разговаривает по телефону с клиентом. «Всякое случается. Это авиация. Лучше они сначала услышат это от нас.Мы хотим играть в нападении, — говорит мне Димар. Сюда входит информация о доступных вариантах резервного копирования на случай значительной задержки или необходимости отмены рейса.

Также проводятся проверки в последнюю минуту, чтобы убедиться, что FBO, где летчики встречаются со своими пилотами, не изменилось. В загруженных аэропортах может быть пять или шесть FBO. Иногда их трудно найти, спрятанные за ангарами. Они не обязательно располагаются рядом друг с другом и могут располагаться на разных концах поля. Их основная функция — служить заправочными станциями для частных самолетов.Операторы имеют контракты на топливо со скидкой с предпочтительными сетями FBO. Изменение контракта или обращение к резервному оператору может означать изменение FBO.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тогда есть кейтеринг. Помимо подтверждения заказа с клиентом, за день до вылета необходимо проверить в кейтеринговой компании, чтобы убедиться, что заказ зарегистрирован правильно. В день вылета звонят в FBO, чтобы убедиться, что кейтеринг доставлен и его забрали пилоты.Если нет, то есть звонок оператору, чтобы напомнить пилотам принести еду на борт или попросить FBO принести ее в самолет.

Поскольку операторы плавучего флота меняют воздушные суда, а питание доставляется с бортовым номером воздушного судна в качестве ключевого идентификатора, всегда есть вероятность ошибки. Экипаж нового самолета мог не быть уведомлен их эксплуатационной группой или мог не заметить, что было заказано питание. Когда пилоты спросили персонал FBO, бортового номера их самолета не было.

Если Unity организует наземный транспорт для отъезда, до запланированного времени посадки производится контрольный звонок в компанию, производящую седан, и проверка, пока автомобиль не прибудет на место. Если по прибытии есть пикап, проводятся контрольные звонки, чтобы убедиться, что водитель находится на месте до того, как клиент приземлится и ожидает в нужном терминале.

Наиболее важным является отчет Argus Trip Cheq, который Unity запускает и предоставляет каждому клиенту перед полетом. Он проверяет соответствие эксплуатанта правилам Части 135, в том числе соответствие воздушного судна действующим требованиям Федерального управления гражданской авиации (FAA) в сертификате эксплуатанта для чартерных операций.Помните, что управляющие компании выполняют операции по Частям 91 и 135.

Затем пилоты. Отвечают ли они минимальным требованиям FAA, Argus или, возможно, индивидуальным требованиям к общему количеству часов и времени в самолетах этого типа? Они в настоящее время проходят летную подготовку?

Красный означает наличие известного недостатка или отказ оператора раскрыть информацию. Желтый означает, что конкретные данные могут отсутствовать, не проверяться или не соответствовать запрошенному стандарту, и что для получения окончательного результата может потребоваться дополнительная информация.Зеленый цвет означает, что оператор выполнил все требования на основании уровня сертификации Argus и индивидуальных запросов. Если он не зеленый, команда Unity говорит по телефону с оператором, запрашивая новый экипаж, и на всякий случай занята охраной резервного самолета.

Есть также отзывы брокеров во время встречи команды. Комплименты в адрес операторов — это нормально, но Diemar проверяет любые жалобы или отрицательные отзывы, особенно если это хвост, который они не заказывали раньше. Иногда это летный экипаж.На управляемых самолетах пилоты и бортпроводник, если таковой имеется, служат по желанию владельца. Некоторые лучше работают с чартерными клиентами, чем другие. Записи ведутся и хранятся в их базе данных.

Димар не против технологий. Он говорит, что онлайн-каталоги с фотографиями салонов самолетов легко доступны. Он заменяет необходимость в операторах электронной почты, которые использовались для отправки, которые затем нужно было переформатировать и передать клиенту. Текстовые изображения кейтеринга, чтобы показать, что он был успешно доставлен и красиво упакован.Он работает над оптимизацией подтверждений, отправляемых клиентам, чтобы сократить объем работы каждый раз, когда происходит изменение.

В то время как электронная почта часто является решающим фактором при общении с операторами, предпочтение отдается телефону. «Вы получаете информацию, которую не получили бы по электронной почте».

Самолет доступен, но жена владельца сказала пилотам, что их дочь хочет осмотреть пару колледжей, но все же должна уточнить у своего тренера по хоккею на траве пропущенные тренировки. Один из пилотов мимоходом упомянул об этом, когда был в офисе пару дней назад.

«Если бы мы полагались только на электронную почту, мы бы, вероятно, забронировали этот самолет», — говорит Димар. Между дочерью хозяина и вами, угадайте, кто полетит?

Тивнан из

Magellan говорит, что его команда по поиску самолетов каждое утро ежедневно звонит планировщикам примерно из дюжины операторов, которых они используют чаще всего, исключительно для того, чтобы выяснить, какие информационные технологии недоступны.

«Возможно, возникла проблема с техническим обслуживанием, связанная с тем, что мы заказали на завтра — вы не найдете ее в Интернете.”

Это похоже на того консультанта по путешествиям, который знает, что рядом с южным крылом отеля ведутся строительные работы, поэтому он бронирует своих клиентов только в северном крыле. Поскольку строительство ведется на прилегающей территории, вы не найдете никаких объявлений на сайте отеля. Как он об этом узнал? Директор по продажам отеля предупредил его, когда подтвердил, что в мини-баре нет продуктов Coca-Cola для клиента, который является старшим руководителем Pepsi.

В то время как большая часть технологий в секторе частной авиации касается приложений для бронирования, Magellan использует технологии для обслуживания простого опроса, состоящего из трех вопросов, который рассылается клиентам по электронной почте.Это часть его системы управления делами. Все, что меньше пяти звезд, вызывает отзыв.

Каждые понедельник и четверг проводится обзорная встреча. В одном случае клиент может сказать, что команда слишком много говорила. Оператор информируется, и он регистрируется в предпочтениях клиента и передается оператору следующей поездки. В другом случае клиент говорит, что команда недостаточно взаимодействовала. Опять же, оператор информируется, и это отмечается в предпочтениях клиентов. Во время следующей поездки Магеллан консультирует оператора, чтобы они могли проконсультировать команду.

Более серьезным было бы замечание по поводу износа ковра. Магеллан просит оператора прислать фотографии. «Если нам не нравится то, что мы видим, мы говорим оператору:« Это не сработает », и блокируем этот хвост, пока они не поменяют ковер». Также решаются такие незначительные проблемы, как неполное пополнение запасов напитков.

Ваш рейс отменен

В туристическом бизнесе нет проблемы, пока не возникнет проблема. В частной авиации бывает много сбоев, о которых вы никогда не узнаете, если у вас есть хороший брокер.

Большинство чартерных контрактов позволяют провайдеру отменить ваш рейс практически по любой причине. Вы получаете полный возврат средств. Если поездка началась, вам вернут деньги за ту часть поездки, которую еще предстоит совершить. Хотя обычно это механическая проблема, также может быть, что указанная дочь владельца и ее поездка в скаутские колледжи имеет приоритет над вашей. Также может быть, что оператор получил более выгодную поездку. Вы забронировали трехчасовой рейс четыре недели назад, а затем этот оператор получил запрос на 12-часовую двухдневную поездку.

«Есть операторы, которых мы не бронируем, и это не имеет никакого отношения к безопасности», — говорит один брокер. Этика гласит, что оператору не следует отказываться от поездок, чтобы заработать дополнительные деньги, но как вы или брокер можете сказать об этом? Да, вы можете отслеживать хвосты в Интернете после того, как вас отменили — может быть, дочь владельца самолета ищет школы на Гавайях?

Важно то, что с вами происходит, когда оператор отменяет. Помните карточку «Монополия»: «Отправляйтесь прямо в тюрьму; не проходят, не собирают 200 долларов.«Что ж, хорошая новость в том, что тебя не посадят в тюрьму. Плохая новость в том, что вы вернулись на круги своя.

Винсент Кавана, старший вице-президент по продажам Air Partner, диверсифицированной компании по оказанию авиационных услуг, публично торгуемой в Великобритании, говорит, что его компания использует операторов, у которых есть резервный самолет, на случай возникновения проблем с первым. В условиях, когда рынок стал горячим, быстро найти замену самолетам становится все труднее и дороже.

Вам понадобится, как это принято в отрасли, повторная цитата.Это неприятный разговор. Если отмена происходит в день вылета, получение нового самолета и экипажа может означать, что стоимость чартера на 20-50% выше, чем в первоначальном контракте. Если вы летите из аэропорта с меньшей посещаемостью или в день с повышенным спросом, вы можете не только заплатить больше, но и остыть до завтра.

Вам не нужно принимать новую расценку. Вы можете взять свои деньги и летать коммерческим самолетом. Вы также можете подождать, пока цены снова не упадут. Скорее всего, ваши деньги уже у оператора, который отменил.Если у вашего брокера нет ликвидности, возможно, вам придется внести деньги за замену рейса, ожидая, пока оператор обработает возврат. Когда я сижу в его офисе, Димар слышит, как его бухгалтер разговаривает с оператором, который должен ему деньги за отмененный рейс. Он кричит: «Скажите им, я не банк Кевина».

Один ветеран-брокер сказал мне на Пасху: «У нас не было права на механическую ошибку в течение всех выходных, когда восстановление могло быть произведено относительно вовремя.«Все, с кем я разговаривал, ожидают рекордных чартерных рейсов этим летом.

Получение канавки

Если вам интересно, почему вы не можете просто получить котировки от большинства онлайн-брокеров, не предоставив им сначала свой адрес электронной почты и номер телефона, это потому, что они не хотят просто сообщать цены, которые посетители веб-сайта могут затем передать своему обычному брокеру. . Однако традиционные брокеры, с которыми я разговаривал, сказали мне, что им редко приходится снижать ставки, чтобы удержать клиентов.

Они рисуют два сценария. Первый заключается в том, что, когда клиент обращается к цифровому брокеру, чтобы получить жесткую котировку, цена уже не так высока.Вопрос о том, существовал ли когда-либо самолет с предполагаемой ценой, открыт для обсуждения. Даже с жесткими ценами, если клиент не зарегистрируется в течение нескольких часов, самолет действительно может уйти.

Второй сценарий заключается в том, что при детализации возникли другие проблемы. Это может быть что угодно: от операторов, на которых нельзя полагаться, до неправильного самолета для этой поездки. Димар рассказывает о клиенте, направлявшемся в Джексон-Хоул, который получил предложение от онлайн-брокера на покупку Hawker 800XP. После того, как он сообщил своему клиенту, что ему придется отправить свои лыжи, и, вероятно, будет остановка заправки, клиент забронировал номер в Unity.Он понятия не имел, что популярный самолет среднего размера имеет ограниченное пространство для багажа.

Бронирование и покупка

Если вы дочитали до этого места, возможно, вам интересно узнать о тех историях, в которых сообщается о десятках миллионов долларов, которые бронируются онлайн-рейсами частных самолетов. Это правда. Большая разница в том, что они в основном бронируют авиабилеты, а не покупают их. Полеты, бронируемые в цифровом виде, в основном поступают от клиентов с реактивными картами и абонентских программ, которые уже внесли депозиты и часто имеют почасовые ставки.Клиенты и сейчас используют эти средства, бронируя авиабилеты.

NetJets сообщает, что заказы через его приложение и веб-портал составляют около 25% всех бронирований. Эти клиенты ранее выложили миллионы долларов, чтобы купить долю в самолете, или шестизначные суммы, чтобы купить карту самолета. «Телефонные звонки и электронные письма нашим специализированным командам по обслуживанию владельцев по-прежнему доминируют. Новые клиенты с большей вероятностью будут использовать портал или приложение, чем постоянные клиенты, которые привыкли к аналоговым методам », — говорит президент NetJets Патрик Галлахер.

В прошлом году Sentient Jet сообщила, что авиабилеты на 50 миллионов долларов были забронированы онлайн. Он увеличивается. Для этих рейсов фактическая продажа происходила, когда клиенты покупали свои авиационные карты и переводили деньги, иногда месяцами или годами ранее.

В дополнение к наличию механизмов, которые не позволяют вам забронировать легкий самолет из Сан-Франциско в Мауи, Sentient’s Collins сообщает, что существует такой же контроль качества, как если бы вы позвонили, написали или отправили запрос на рейс по электронной почте. Каждое бронирование сравнивается с подробными профилями предпочтений клиентов.

Тивнан из

Magellan говорит, что его приложение уменьшило трение для клиентов, которые любят нажимать клавиши. Это также сокращает работу с обеих сторон. Когда клиент пишет по электронной почте: «Пожалуйста, забронируйте меня из VNY в SDL на легком самолете в 16:00 в пятницу», кто-то должен отправить ответ по электронной почте с просьбой указать количество пассажиров, собрать их имена, проверить питание, формы деклараций о состоянии здоровья и т. . Предоставление цифровых интерфейсов помогает побудить клиентов предоставить информацию, которую они все равно должны будут предоставить в какой-то момент.

Некоторые из лучших цифровых приложений, которые я видел или в разработке, вращаются вокруг улучшения впечатлений от полета в день: продумайте маршруты проезда в реальном времени к тем труднодоступным FBO, фотографии ваших пилотов, чтобы вам не пришлось ждать и попросите сотрудника стойки регистрации найти их, возможность написать им текстовое сообщение, если вы бежите рано или поздно.

Голиафы

В настоящее время на рынке присутствует по крайней мере четыре компании, обладающие достаточным объемом, технологиями и достаточно большими автопарками, где они контролируют планирование, чтобы уберизировать рынок по требованию. Под этим я подразумеваю возможность мгновенного бронирования по гарантированной цене, точно так же, как вы купили бы авиабилет на Expedia.

Возможно, вы этого не знаете, но NetJets уже является одним из крупнейших игроков на чартерном рынке. Используя доли в своем долевом парке, которым он напрямую владеет, около 20% рейсов продаются в виде реактивных карт, упаковывая их блоками по 25 часов с фиксированной почасовой оплатой.Это полет Часть 135. Нет причин, по которым он не может продавать товары оптом или в розницу. До сих пор он не проявлял склонности к тому, чтобы называть его одним словом Amazon или Expedia. Вероятно, это связано с тем, что ее клиенты с большей вероятностью были ранними инвесторами в эти компании, чем их целевые потребители.

Кенн Риччи из

Directional Aviation считается проницательным продавцом. Он не стесняется действовать быстро, когда видит возможность. Пока что он не относился к низкому сегменту рынка.В дополнение к OneSky Flight, в котором размещены ранее упомянутые Flexjet, Sentient и брокеры PrivateFly (все три приобретения) и FXAIR (стартап), его Nextant Aerospace занимается реконструкцией бизнес-самолетов, которые продаются за миллионы долларов. Он стоит за 200-миллионным SPAC, нацеленным на решения для авиации следующего поколения. Он заказал 20 сверхзвуковых самолетов Aerion AS2 по ориентировочной цене 120 миллионов долларов за штуку для Flexjet. Его MRO Constant Aviation выполняет дорогостоящие работы по техническому обслуживанию и индивидуальный интерьер.В начале пандемии, после того, как постоянное нанесение MicroShield 360, прозрачного, бесцветного, нетоксичного и гипоаллергенного покрытия MicroShield 360, на парк машин Flexjet, Ricci начал продавать препараты другим операторам. Ранее в этом году он запустил 4Air, частную авиационную рейтинговую и консультационную службу, которая помогает компаниям достигать целей в области устойчивого развития.

Ни FXAIR, ни PrivateFly не игнорируют технологии. Тем не менее, нет такого же интереса к пустым ногам, совместным рейсам или вариантам оплаты на месте — продукты начального уровня, где объем работы по сравнению с полученным доходом делает цифровое распространение критически важным.

На самом деле инструмент котировок FXAIR даже не дает информации о ценах. Вы отправляете запрос, и торговый представитель вам перезванивает. «Мы чувствуем, что всегда речь идет о предоставлении услуг. В чартере по требованию так много изменений. Мы меньше сосредоточены на транзакциях и полностью сосредоточены на удержании клиентов », — говорит Коллинз, который также курирует FXAIR.

Есть ветры перемен. Tuvoli запустил в прошлом году как способ упростить платежи между брокерами и операторами — не забывайте ждать возврата денег.Недавно она купила FlyEasy, онлайн-торговую площадку и конкурента Avianis и Avinode от Wheels Up, крупного игрока и источника многих оценок цен, которые вы получаете на сайтах брокеров.

Затем есть Томас Флор, швейцарский финансист и автогонщик-любитель. В 2018 году он ненадолго попал в список миллиардеров Forbes. Основатель мальтийской компании VistaJet в 2018 году основал Vista Global Holding в Дубае в качестве инструмента для приобретения.

С тех пор он приобрел доли в XOJet Aviation, Red Wing Aviation и Talon Air — трех из 16 крупнейших операторов Part 135 в США — первых двух с плавучим флотом.Иностранным компаниям запрещено владеть большинством операторов США. Когда Флор примет 22 частных самолета Bombardier, которые он заказал в прошлом месяце, он будет контролировать почти 200 самолетов, подавляющее большинство из которых принадлежит, а не управляемым.

В 2019 году он купил брокера по обмену самолетами JetSmarter за его технологию и объединил его с розничным подразделением XOJet, чтобы сформировать мегаброкер XO Global. В марте он купил Apollo Jets — одного из крупнейших чартерных брокеров в США, который, как считается, имел доход более 100 миллионов долларов.В настоящее время он расширяет прямые, краудсорсинговые и регулярные рейсы XO за пределы Америки.

Возможно, самым большим представителем в области оцифровки и демократизации частной авиации является Кенни Дихтер. Он был одним из первых новаторов в области реактивных карт, запустив Marquis Jet Partners в 2001 году, а затем продал ее NetJets в 2010 году после того, как объем продаж составил около 4 миллиардов долларов.

После ухода он запустил Wheels Up в 2013 году как одну из первых программ членства с оплатой по мере использования, предлагающую как гарантированную доступность самолетов, так и фиксированные тарифы на проезд в одну сторону.Как и в случае с реактивными картами, вы знаете, сколько вы собираетесь платить за час полета, и вы не платите за изменение позиции, но вам не нужно вносить шестизначные суммы наличными.

Используя King Air 350i, он сосредоточился на коротких прыжках. Летом он запускал шаттлы до Нантакета, осенью — футбольные матчи колледжей, а также онлайн-доску объявлений, позволяющую участникам делить рейсы и разделять расходы.

За последние два года Dichter приобрела четырех из 10 крупнейших чартерных операторов США.S. (Gama Aviation Signature, Delta Private Jets, Mountain Aviation and Travel Management Company) и техническая платформа Avianis, которую он описывает как свой самый важный пикап — чем Double Click стал для Google, — говорит он.

Он сосредоточен на расширении рынка потребителей начального уровня, доведя частную авиацию до однозначных миллионеров. Он завершил недавнюю презентацию Wheels Up для аналитиков, сказав им: «Демократизация частной авиации — это то, что мы здесь делаем, опираясь на технологии следующего поколения … Мы хотим донести это до миллионов потребителей с рынка, который сегодня только обслуживает сотни тысяч.”

Колеса вверх и XO

Поэкспериментировав с множеством бесплатных интерфейсов, от скорости до ясности и дизайна, и обеспечивая реальную цену, Wheels Up и XO явно выделяются. У них есть гарантированные цены, которые вы можете забронировать на месте. Вы не можете заказать турбовинтовые самолеты из Калифорнии на Гавайи. Wheels Up не позволяет вам бронировать рейсы за пределы континентальной части США, за исключением Лос-Кабоса и Багамских островов. Когда вы смотрите на Нью-Йорк, вы получаете в качестве опции Тетерборо.

Они не идеальны.XO разрешил мне забронировать и оплатить сверхсредний Challenger 300 до государственного аэропорта Блок-Айленд, где взлетно-посадочная полоса слишком коротка. Приложение Wheels Up выдало мне сообщение об ошибке, но не объяснило причину.

XO легко позволяет вам искать места или начать свой собственный рейс, финансируемый за счет краудфандинга, и, кроме того, они позволяют вам покупать билеты со скидкой на изменение положения. Wheels Up показывает варианты обмена и пустые ноги за 320 долларов, где вы получите весь самолет, хотя вам придется присоединиться как платный участник.

Я предпочитаю рабочий стол XO его приложению.И Wheels Up, и XO имеют красивый дисплей календаря. XO’s показывает самую низкую цену за день. Wheels Up выделяет дни с высоким спросом в своем приложении, но вы должны щелкнуть, чтобы узнать цены.

Wheels Up спросит вас о сумках для гольфа, лыжах, стандартном багаже, негабаритном багаже, различных предметах, таких как коляски и велосипеды, количестве взрослых, детей, детей на коленях в возрасте до двух лет и домашних животных, прежде чем нажать кнопку покупки. XO сообщает вам, сколько мест имеет выбранный вами тип самолета, а затем ускоряет процесс оплаты.

Приятной особенностью является поиск XO из определенного региона, например, Южной Флориды. Wheels Up предлагает вам выбрать аэропорт. XO предлагает определенные типы самолетов. Wheels Up в основном посвящен категориям салонов.

Представитель Vista Global сообщил мне, что почти три четверти (74,8%) всех бронирований самолетов XO принадлежат флоту, а не сторонним операторам. Совсем недавно Wheels Up начал разрешать бронировать номера, не являющиеся членами. Помните, что если вы не контролируете планирование, вам будет сложнее понять, что то, что вы видите на интерфейсах, является правильным.Кроме того, сторонние операторы во многих случаях все еще завершают расценки вручную.

Дэн Кроу, ИТ-директор Wheels Up, говорит: «Мы рассчитываем цены, доступность и осуществимость в реальном времени на основе категории самолета на момент бронирования. Мы можем сделать это за счет комбинации данных в реальном времени о наших самолетах и ​​самолетах сторонних производителей, а также сильной науки о данных ».

Он добавляет: «Как крупнейший поставщик услуг Part 135 по запросу, мы можем удовлетворить спрос, который ищут многие чартерные операторы, поэтому они готовы делиться с нами данными о своем расписании на основе согласия.У нас открытая архитектура, которая поддерживает различные технические способы обмена данными операторами, в первую очередь, но не ограничиваясь, системой Avianis (управление полетом) ».

По его словам, Wheels Up «очень близок к запуску более продвинутой технологии для еще лучшего доступа к данным планирования и доступности в реальном времени в нашей сторонней сети».

Из 18 крупнейших операторов Part 135, не принадлежащих Wheels Up или XO, я нашел только один, предлагающий мгновенные цифровые покупки для потребителей.Остальные просто предоставляют формы запроса или оценки, по которым вам нужно следить, чтобы получить точную цитату.

Давид против Голиафа

Среди многих брокеров, которые позиционируют себя как Expedia частных самолетов, является компания SimpleCharters, базирующаяся в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир. Он позиционирует свой веб-сайт как «частные самолеты в 3 клика». Когда в прошлом месяце я обратился к ее основателю и генеральному директору Шарлю Дено, он сказал мне: «Мы маленькие, но быстро растем. Шесть месяцев назад мы заказывали от шести до семи рейсов в неделю.На этой неделе мы бронировали от четырех до шести в день, и наш рост в основном связан с привлечением клиентов ».

В настоящее время в компании работает девять сотрудников, а год назад было три. Команда поровну разделена между продуктом / проектированием, продажами и маркетингом и операциями / консьержем. Офис есть, но пандемия COVID-19 подтвердила, что рост будет происходить через удаленное рабочее место.

Denault — частный пилот. Его профиль на LinkedIn показывает, что до того, как в 2013 году он начал свою онлайн-брокерскую деятельность, он запустил онлайн-платформу для продажи местных омаров и рыбных рынков, а также фирменных уличных тележек с морепродуктами.Он был показан на Travel Channel и Food Network, прежде чем он продал его в 2010 году.

Simple Charters не прошел тест в Нью-Йорке. После того, как я указал на это, они весело исправили это, пока мы были на вызове. Они не прошли тест в Аспене — они сказали мне, что остановки на таможне — известная проблема. Были дебаты по поводу результатов испытаний на Гавайях. Большинство результатов поиска относятся к категориям самолетов — легкие и среднеразмерные реактивные самолеты, а не по конкретным типам самолетов.

Сайт предложил самолет среднего размера по моему запросу из Лос-Анджелеса в Гонолулу.Среди вариантов он указал Beechcraft Hawker 800A или 800XP. Я не думаю, что есть операторы, летающие на Гавайи по Части 135, но, возможно, я ошибаюсь. Спецификации ассортимента, представленные производителями, как правило, завышены.

На сайте Simple Charters утверждалось, что они нашли по крайней мере 16 самолетов среднего размера, которые могли выполнить мою миссию на острова. Дено правильно указал, что есть несколько частных самолетов среднего размера, у которых есть запас хода. В любом случае, я больше не вижу, чтобы на этом маршруте предлагались самолеты среднего размера.Излишне говорить, что я подумал, что это будет больше горячего воздуха.

В отличие от большинства сайтов SimpleCharters предлагает не только оценки. Он предлагает точные котировки — реальные цены, которые вы можете купить. Введите свою кредитную карту, и все готово. Цены гарантированы, равно как и восстановление услуг без дополнительных затрат. Это означает, что если возникнет механическая проблема или оператор просто тянет самолет, вам не нужно получать повторное предложение. Стоимость полета — это то, что отображается в кассе во время бронирования.

Как правило, вы получаете это только по карте самолета, или, если вы являетесь крупным клиентом, ваш брокер может покрыть разницу по своему усмотрению, чтобы вызвать лояльность. Denault сообщает, что около 75% новых клиентов звонят перед покупкой, но, поскольку речь идет о покупке по клику, а не по привлечению потенциальных клиентов, команда Denault не завалена любителями шин.

Дено сказал мне, что у него есть собственная технология связи с различными операторами. Одним из них является компания Rennia Aviation из Гейнсвилла, штат Флорида, у которой девять самолетов имеют сертификат Part 135.

Вот как это работает: благодаря интеграции с BART, программным обеспечением Rennia Aviation для планирования, SimpleCharters видит местоположение самолетов оператора в своем календаре вместе с теми же данными, которые служба ценообразования оператора использует для построения своих предложений. Используя информацию, полученную от Rennia и других операторов, у которых есть аналогичные ссылки, Simple Charters указывает гарантированную розничную цену для потребителей, посещающих ее веб-сайт.

Когда потребитель нажимает кнопку «Купить», он затем возвращается к операторам, у которых есть интеграции — и другим, которым он хочет предложить цену поездки, — чтобы получить жесткую квоту или окончательную оптовую цену.

Уильям Ховард, директор по развитию Rennia, говорит, что его служба ценообразования затем разрабатывает жесткую цитату, следя за тем, чтобы самолет и пилоты действительно были в наличии и что нет других факторов, таких как техническое обслуживание, которые помешали бы ему указать стоимость поездки.

Это тот же процесс, что и у других брокеров, которым продает Rennia. Поскольку SimpleCharters уже удерживает платеж от клиента и хорошо знает оптовую цену, Rennia закрывает 20% запросов котировок Simple Charter.Типичная скорость закрытия запросов, поступающих по стандартным каналам торговой площадки, составляет от 1,5% до 3%.

Ховард предлагает вторую точку зрения. Для прямых клиентов Rennia он использует других операторов, когда его автопарк недоступен. Он повторяет комментарии практически всех, с кем я разговаривал. Он говорит, что то, что он видит в популярных онлайн-каталогах, которые используют брокеры, не соответствует действительности. Когда самолет действительно доступен, окончательная цена обычно на 15-20% выше объявленной.

Denault говорит, что каждое бронирование проверяется его операционной группой, чтобы убедиться, что то, что было куплено, будет работать. Как и у традиционных брокеров, у постоянных клиентов есть профили предпочтений, чтобы его команда могла определить, когда что-то не так. По его словам, существует инфраструктура, позволяющая проверять и перепроверять все те проблемы, которые возникают в день отъезда, что и делают хорошие традиционные брокеры.

Джон Рэй, консультант, живущий в Нэшвилле, использует SimpleCharters для перелетов во второй дом в Мэне и Флориде.Ему нравится видеть настоящие гарантированные цены. Он описывает свой опыт работы с традиционными брокерами как сродни «работе с продавцами подержанных автомобилей». Вы задаетесь вопросом, действительно ли вы получаете хорошую сделку. Нет прозрачности. Вы должны поверить им на слово ».

В одном случае после бронирования компания Denault позвонила и порекомендовала более крупный самолет, чтобы убедиться, что не возникло проблем с большим количеством багажа. Поскольку более крупный самолет был быстрее, он стоил немного меньше, чем тот, который уже выбрал Рэй.Дено не говорит, что у него есть связи примерно с 500 самолетами, но не раскрывает количество операторов.

Нажмите и купите

Я хотел сравнить Wheels Up, XO и SimpleCharters. Если посмотреть на приложение XO из Южной Флориды в Нью-Йорк в мае, оно показало рейсы стоимостью от 12500 до 19 943 долларов, в зависимости от дня. Календарь немного похож на сетку дат Google Flight, что было очень полезно.

Когда я пошел на 11 мая (день с самой низкой ценой), я увидел, что лучшая сделка была указана как 12 895 долларов, а не 12 500 долларов.Я также обнаружил, что это был не легкий самолет, а один из сверхсреднегабаритных самолетов Citation X от XOJet Aviation. Это было из Ft. От международного аэропорта Лодердейла до Тетерборо. Оказывается, стоимость чартера составляла 12 500 долларов, а взнос для нечленов — 395 долларов, итого — 12 895 долларов. Добавьте 967,12 доллара США на федеральный акцизный налог и плату за сегмент в размере 34,40 доллара на мою полную цену в размере 14 382,99 доллара.

Затем я пошел в Wheels Up, где в тот же день лучшая цена была 17 874,52 доллара за поездку из аэропорта Майами-Опа Локка (я предпочитаю аэропорт) в Тетерборо, включая базовую стоимость в 16 155 долларов, 1211 долларов.62 FET, внутренний пассажирский сбор 29,90 долларов и комиссия за транзакцию 495 долларов. Если я изменил свой отъезд на Ft. Лодердейла, цена упала до 17 764,87 доллара. Было сообщение, что участники экономят до 30%. Членство в Wheels Up Connect, которое сейчас составляет около четверти участников, стоит 2995 долларов в первый год и 2495 долларов в последующий период. В обоих случаях, если я действительно собирался бронировать, присоединение на самом низком уровне окупается первым или двумя рейсами.

Затем я проверил SimpleCharters, где самая низкая цена из аэропорта Майами-Опа-Лока-Экзекьютив до Тетерборо составляла 17 995 долларов.73 олл-ин, также на Citation X. Затем я подумал, может, мне стоит попробовать Ft. От международного аэропорта Лодердейла до Тетерборо, но это была та же самая цена. Легкий реактивный самолет был дороже — 18 439,70 долларов.

Я проделал ту же процедуру поиска от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса, начиная с XO и выискивая дату в мае с самой низкой ценой лида, которая также была 11 мая. Стоимость моего автомобиля, не являющегося участником, составила 25 689,27 долларов США за XOJet Citation X. Цена на My Wheels Up без участия участников составила 29 850,02 доллара США. Вернемся к Simple Charters, и они предложили Citation X за 27 124 долларов.97.

Для еще одной попытки я посмотрел на XO на рейсы из Южной Флориды в Аспен и получил полную цену от Ft. Lauderdale за 26 871,77 доллара 4 мая, в один из нескольких дней с самыми низкими ценами в этом месяце, по крайней мере, согласно приложению XO. Опять же, я был на XOJet Citation X. Самая низкая цена на самолет Wheels Up составляла 30 874,50 доллара за Citation X — нет, спасибо King Air с остановкой заправки на уровне 24 698,62 доллара. Лучшая цена SimpleCharters составила 28 550,69 долларов за самолет среднего размера. Суперсредний размер стоил 31 902 доллара.70.

На веб-сайте

SimpleCharters говорится: «Найдите лучшую цену? Мы победим. Наши цены основаны на позиционировании самолетов в реальном времени и их фактических эксплуатационных расходах и не могут быть лучше. Если вы найдете более выгодное предложение для своего маршрута, это либо самолет, которого нет в нашей системе, либо он не соответствует нашим стандартам качества. Отправьте нам более выгодное предложение, и, если оно будет соответствовать нашим стандартам качества, мы добавим самолет в нашу систему и превзойдем цену на 500 долларов и более ».

Отменить культуру

Если вам не сообщили имя чартерного оператора во время покупки — подписания чартера — онлайн или иным образом, Часть 295 (правила, регулирующие чартерных брокеров) позволяет вам запросить полное возмещение, когда вам будет предоставлено имя оператор, вне зависимости от того, что написано в контракте.

Цифровая демократизация

Во время презентации Дня инвестора Wheels Up Дихтер поделился планами по расширению рынка частной авиации. Большая часть этого роста поступит от частных лиц с чистым капиталом в 1-5 миллионов долларов. Планируется 17,9 миллиона человек. Он хочет увеличить к 2025 году процент тех, кто в настоящее время летает частным образом, с 5% до 7%. Это скачок на 40%.

Это означает продажу большего количества полетов с местами, совместного использования самолетов и пустых рейсов на рынке, который в настоящее время составляет в среднем 11 000 долларов в год на частные полеты — меньше, чем перелет в одну сторону на легком реактивном самолете из Флориды в Нью-Йорк.Кажется возможным. XO сообщает, что в этом году 41% бронирований — это совместные рейсы.

В случае успеха этот сегмент адресного рынка частной авиации вырастет почти на 14 миллиардов долларов. Это сопоставимо с ожидаемым ростом всего в 3,6 миллиарда долларов из 100 000 человек с чистым капиталом более 50 миллиардов долларов.

В отрасли я обнаружил немало энтузиазма по поводу усилий Дихтера. «Мы никогда не смогли бы сравниться с деньгами, которые они тратят на рекламу, рассказывая положительную историю частной авиации.Они делают отличную работу, вызывая интерес », — сказал мне один оператор. Брокер среднего размера видит параллель с управлением капиталом: «Мой советник любит E * Trade. Они вызывают у многих людей интерес к инвестированию, и когда эти люди становятся серьезными, они приходят к нему ».

Дихтер определенно не планирует позволять своим клиентам переходить к другим провайдерам. На самом деле все наоборот. Благодаря этим приобретениям других операторов он смог добавить программу легких, сверхсредних и больших салонов для участников, которые арендуют полные самолеты.Он переманил руководителей двух конкурентов, чтобы запустить подразделение по продаже целых самолетов — на самую вершину пирамиды — и переименовал группу, которая управляет этими самолетами для владельцев. Чем это закончится, покажет время. Самый опытный маркетолог в отрасли должен будет столкнуться с той же проблемой, что и другие люксовые бренды, которые хотят вести бизнес в широком диапазоне цен, несмотря на все более растущую пропасть среди богатых.

Что дальше?

Просматривая архивы различных отраслевых публикаций, я обнаружил несколько платформ, которые заявляли о том, что они находятся на пороге реального времени и точных цен, а не оценок, по крайней мере, в течение десяти лет.Операторы, с которыми я разговаривал, согласились с Коллинзом. Было слишком много невыполненных обещаний. Для мелких операторов слишком большой риск. Все работает нормально, как есть. Стимулов к изменениям не так много.

На вершине пищевой цепочки — совсем другая история. «Это настоящая технология. Это не форма для сбора данных, замаскированная под приложение для бронирования. Мы оцениваем и бронируем авиабилеты в режиме реального времени, и мы забронировали многие тысячи рейсов в цифровом виде », — говорит Кроу из Wheels Up.

Wheels Up заявляет, что планирует предлагать API white label сторонним дистрибьюторам, которыми могут быть другие брокеры или крупные онлайн-туристические агентства.Это также может быть Delta Air Lines, ее крупнейший акционер. Такой шаг позволит пользователям приложения Delta или корпоративного бронирования покупать авиабилеты и места в частных самолетах. XO заявляет, что уже предлагает аналогичные сторонние подключения.

У меня также была возможность увидеть, в соответствии с соглашением о неразглашении, в действии одна из тех дорогостоящих систем планирования ИИ. Возможность продавцов предлагать покупки в реальном времени во многом связана с доступом к самолетам без разрешения владельца, наличием их в плавучем парке или наличием достаточного количества данных, чтобы они были готовы гарантировать цену.Ориентировочные ценовые предложения, которые вы получаете на большинстве веб-сайтов, — это всего лишь так.

Многие из людей, с которыми я разговаривал, ожидают большего количества приобретений как внутри отрасли, так и, возможно, извне, где гораздо более крупные компании, уже занимающиеся путешествиями или роскошью, могут увидеть синергию.

Последние мысли

Не заблуждайтесь — бронирование частных самолетов онлайн в режиме реального времени уже здесь. Это не везде. И большинство веб-сайтов, делающих заявления типа Uber, не соответствуют этой реальности.

Также нет единого места, где можно было бы получить самую низкую цену, если это ваша цель.Если вы хотите совершать покупки в Интернете, убедитесь, что вы знаете, что делаете. Вы бронируете самолет, наиболее подходящий для вашего путешествия? Знаете ли вы лучшие аэропорты — частные самолеты имеют доступ к более чем 5000 аэропортам только в США, о многих вы даже не слышали. Какой тип офлайн-поддержки предлагается? Что происходит, когда что-то пойдет не так? Вы разговариваете со знакомым или с колл-центром? И если вы собираетесь пойти по аналоговому маршруту, насколько осведомлен брокер на другом конце телефонного разговора? Ой, извините, Билл Гейтс, убедитесь, что вы получили номер мобильного телефона своего брокера!

чартерных рейсов против коммерческих — AirShare

Есть несколько различий между авиаперелетами на чартерных самолетах и ​​коммерческими авиакомпаниями.Авиакомпании доминируют в индустрии авиаперевозок, и большинство людей считает частные полеты средством передвижения для «богатых». Итак, если это так, почему бы вам вместо этого воспользоваться чартерным рейсом? Исследования показывают, что все сводится к цене и доступности, но есть возможности сократить расходы, летая частным образом. В этой статье описываются различия между ними и определяется, когда лучше всего зафрахтовать самолет.

Основные отличия

Основные различия между этими двумя средствами полета сводятся к:

  • цена
  • объем обслуживаемых направлений
  • время полета
  • надежность
  • опыт полета

цена

Если вы хотите путешествовать между популярными направлениями, коммерческие авиалинии имеют здесь преимущество в масштабе.Они эффективно используют большие самолеты, чтобы перевозить до сотен пассажиров, а это означает, что отдельные пассажиры имеют доступ к дешевым рейсам.

У

чартерных рейсов нет доступа к тому размеру, который есть у авиакомпаний, и поэтому вы обычно платите гораздо больше за чартерный рейс. Кроме того, вам придется заплатить больше, чтобы арендовать весь самолет (если вы не можете разделить расходы с другими). Еще одна вещь, которую следует отметить в отношении чартерных рейсов, заключается в том, что вы, заказчик, должны будете оплатить стоимость самолета, возвращающегося на базу (с вами или без вас).Уже один этот фактор удвоит стоимость фрахтования рейса.

Вы можете посмотреть следующие сервисы, такие как Avmin, которые рекламируют маршруты на пустых самолетах, известные как мертвые ноги . Самолет совершает рейс независимо от того, будут ли пассажиры или нет, поэтому вы часто можете найти на них отличную цену. Со скидками до 95% зачастую дешевле совершить мертвую поездку, чем бронировать билеты на рейс или у авиакомпании.

Победитель: коммерческий полет (если вы не участвуете в частной мертвой ноге)

Объем обслуживаемых направлений

Частные самолеты могут эффективно приземляться в любом месте, где есть взлетно-посадочная полоса, при условии, что владелец дал разрешение.Только в Австралии 613 аэропортов. Сюда входят международные и внутренние аэропорты, аэропорты авиации общего назначения, частные аэропорты и военные аэропорты (часто недоступные для общественности). Это количество аэропортов — это количество обслуживаемых мест для частных рейсов. Так что, если вам нужно прилететь в удаленное место, вполне вероятно, что чартерный рейс доставит вас прямо туда, если нет — очень близко.

Из 613 аэропортов Австралии Qantaslink (ответ Qantas на чартерные рейсы) обслуживает только 49 из них.Это оставляет особенно большие пробелы для обслуживания рейсов, особенно в центральной Австралии. Как правило, чем дальше вы находитесь, тем реже выполняются полеты. Некоторые маршруты проходят несколько раз в день, а другие — раз в месяц.

Авиакомпаниям не имеет финансового смысла обслуживать отдаленные районы с небольшой численностью населения, поэтому они не будут туда летать. Это означает, что чартерные рейсы могут обслуживать гораздо больше направлений, чем коммерческие.

Победитель: чартерные рейсы

Продолжительность полета

В большинстве случаев коммерческие полеты связаны с дополнительными соображениями.Как только вы пройдете регистрацию и безопасность, полет станет легким делом!

На коммерческий рейс рекомендуется прибыть как минимум на час раньше, чтобы обеспечить регистрацию, багаж, безопасность, посадку и т.д. так что вы не останетесь позади. А затем, когда вы приедете, вам придется подождать, пока не заберут свой багаж (что может занять дополнительные 20 минут).

Вы можете эффективно обойти все начальные процессы, летая частным образом.Вы можете прибыть в чартерную компанию и оказаться в воздухе в течение 10 минут. Когда вы приедете, процесс регистрации происходит мгновенно и без длительного досмотра. Вас выводят на взлетно-посадочную полосу, а багаж помещают в багажное отделение, пока вы садитесь в частный самолет. А затем, когда вы прибудете в пункт назначения, вы можете сразу же сесть и продолжить свой веселый путь.

Как только вы находитесь в воздухе, нет существенных различий в продолжительности полета. Если вы не собираетесь совершать дальние полеты, когда более крупный самолет может летать на больших высотах, время полета примерно такое же.Тем не менее, благодаря предварительным и послеполетным процессам вы сэкономите больше времени, летая в частном порядке.

Победитель: чартерные рейсы

Надежность

Авиакомпания

славится отменами, задержками и проблемами со временем. Конечно, управление авиакомпанией и рейсами, вылетающими и прибывающими по расписанию, — изнурительная задача. Примерно 1 из каждых 5 рейсов авиакомпаний в Австралии либо задерживается, либо отменяется.

Частота задержек или отмен частных рейсов составляет примерно 1 из 50, что почти всегда связано с суровыми погодными условиями.Однако это означает, что чартерные рейсы намного надежнее. И если вы немного опоздаете, вы не останетесь позади!

Победитель: чартерные рейсы

Опыт полета

Хотя коммерческие полеты могут быть увлекательными, всегда есть жалобы. «Не было места для ног, они брали деньги за бронирование и дополнительные услуги, плачущих детей, парня рядом со мной вонючим и т. Д.»

С другой стороны, само собой разумеется, что частные самолеты — это невероятные впечатления.К сожалению, большинство людей не имеют удовольствия летать частным образом в течение своей жизни. Но если вы можете себе это позволить, этот опыт, безусловно, стоит запомнить!

В зависимости от самолета и чартерного сервиса вы можете получить роскошный и просторный интерьер. Корпоративные самолеты часто включают еду и напитки, обслуживающий персонал и другие вкусности. А сам полет более захватывающий и увлекательный. Может быть, это не лучший вариант для обеспокоенных летчиков, но он отлично подходит для подавляющего большинства людей.

Победитель: чартерные рейсы

Что лучше?

Если вы можете позволить себе ограниченный бюджет, нетрудно понять, что частные чартеры лучше.

Частный полет означает, что вы:

  • не должны проходить тщательную проверку безопасности никаких глупых алгоритмов, которые увеличивают цену, если вы проявляете интерес к покупке билета и не покупаете его сразу.Мы все там были — это самое худшее!
  • будет иметь более роскошный и обтекаемый полет.

К сожалению, за преимущества приходится платить. Во многих случаях частные перелеты чрезвычайно дороги, и если вы путешествуете в одну сторону, вам часто придется платить за возвращение самолета на базу без пассажиров или груза 🙁

Тогда преимущества коммерческого полета:

  • вам нужно заплатить только за место — не весь самолет
  • цены легко доступны, а онлайн-турагенты упрощают сравнение авиакомпаний — вам не нужно получать расценки
  • по дизайну, коммерческие рейсы разделяются .Вы платите за место, и все готово.

Итак, что лучше? Ну это зависит от обстоятельств. Если вы хотите путешествовать по самой низкой цене, лучший вариант — коммерческий рейс. Если вы хотите получить больше впечатлений и прибыть быстрее и эффективнее, вам следует подумать о частном чартере.

Когда следует лететь чартерным рейсом

В зависимости от обстоятельств частный чартер может доставить вас к месту назначения дешевле и быстрее.Итак, вот несколько основных причин для бронирования чартерного рейса вместо коммерческого:

  1. Ваше время дороже стоимости билета
  2. Вам нужна надежность — чартерные рейсы намного надежнее, чем поездки коммерческими авиакомпаниями. Также существует сильная корреляция между бюджетными авиакомпаниями и задержками рейсов.
  3. Вам нужна гибкость — частные самолеты могут лететь куда угодно и когда угодно (в пределах разумного). Если вы планируете поездку с несколькими остановками, легко приземлиться на ближайшей взлетно-посадочной полосе и продолжить, когда будете готовы.
  4. Вы хотите произвести впечатление — нет ничего более впечатляющего, чем путешествие на частном самолете.

FAQ

Чартерные рейсы дешевле коммерческих?

Это зависит от таких факторов, как:

  • Частота и объем коммерческих рейсов (если есть много рейсов с большим количеством пассажиров, коммерческие рейсы обычно могут летать по более низким ценам, чем частные). Например, рейсы из Сиднея в Мельбурн частые, и поэтому цены на билеты низкие.
  • пунктов назначения — если пункт назначения полета находится в отдаленном районе (например.грамм. шахтерские города), частные перелеты могут обойтись намного дешевле. Если это не обслуживаемый пункт назначения для коммерческих рейсов, может быть дешевле полететь прямо там частным образом, чем добираться на поезде / такси / автобусе сразу после полета.
  • количество пассажиров — если это всего один или два пассажира, коммерческие рейсы обычно дешевле.
  • , можете ли вы разделить поездку частным рейсом — с возможностью разделить стоимость частного рейса это часто будет дешевле, чем коммерческий рейс

Например, рейс из Саншайн-Кост в Дайсарт для 6 пассажиров

Сколько стоит аренда коммерческого самолета?

Аренда коммерческого самолета стоит около 100 долларов на человека за каждый час полета.Как показано в этой статье, обычно вы можете арендовать полный коммерческий самолет по цене от 4000 долларов за час полета, в зависимости от размера самолета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *