Джакарта столица индонезии – Джакарта — адская столица райской Индонезии. Интересно о Джакарте

Содержание

Джакарта — адская столица райской Индонезии. Интересно о Джакарте

Джакарта (Jakarta) — столица самой большой мусульманской страны в мире — Индонезии, располагается на западе самого густонаселенного острова в мире — Яве. Джакарта — это не просто столица, это самый большой город в мире без метро. Чтобы понимать масштабы проблемы, на Яве около 150 млн человек — это население России, а в городской агломерации Джакарты живет около 25 млн, и население города все еще растет.

Джакарта на карте Явы

По Яве и Индонезии из Джакарты

Наверняка вы прилетели в Джакарту не ради самого города. Не задерживайтесь в столице, ведь на Яве огромное количество мест, которые обязательно нужно посмотреть. Ниже мой вариант маршрута:

Бандунг — зеленый город-курорт в горах. Стоит прогуляться по голландскому курорту, подняться к водопадам, съездить в плавучую деревню, искупаться в горячих источниках.

Плато Диенг — кормилица Явы. Здесь нужно погулять по вулканической кальдере, подняться на одну из вершин гор и полюбоваться изумрудными озерами.

Джокьякарта — культурная столица Индонезии. Посетить королевский дворец, прогуляться по старинным улочкам, зайти на фабрику батика и попробовать вкуснейшие теплые булочки по местному рецепту.

Храм Боробудур — потрясающий храм с видом на горы. Только ради этого храма и этих видов стоит ехать в Джокьякарту.

Прамбанан — древний индуистский храм на Яве. Еще один уникальный рукотворный памятник, оставленный индийцами много веков назад.

Соло (Суракарта) — культурная столица Явы №2. Только Соло и Суракарта имеют статус королевств (султанатов). В Соло тоже есть королевский дворец, а также уникальные древнее искусство танцев и песен.

Вулкан Бромо. Заглянуть в жерло действующего вулкана, прокатиться по кальдере на мотоцикле или стоя в открытом кузове грузовика на бешенной скорости.

Маланг — студенческий город. Пообщаться с местными студентами, попробовать свежайший индонезийский кофе и погонять на мопеде по оживленным улочкам.

Вулкан Ринджани на острове Ломбок. Подняться на одну из самых высоких точек Индонезии. Или подняться на соседнюю гору и сфотографировать вулкан со стороны.

Водопады на Ломбоке и самая старая мечеть всей Индонезии. Насладиться прохладой водопадов и видами склонов гор. Прикоснуться к самой старой деревянной мечете возрастом несколько сот лет.

Острова Гили — увидеть и потрогать морских черепах, поплавать с маской, нырнуть с аквалангом или просто насладитьс тишиной и теплым песком удивительных островов.

Бали. Обязательно заехать за известный остров и «чтобы не как все», проехаться по острову автостопом. Искупаться в теплейшем море за час до вылета.

Важно: попробовать местную еду и индонезийский кофе.

Визовые вопросы

Попасть в Индонезию и в Джакарту, в частности, для граждан России несложно. 30 дней по штампу бесплатны. Просто прилетаете или приплываете на пароме. А вот если хотите больше 30-ти дней — нужно делать визу, которая вам позволит пребывать в стране Индонезия 2 месяца, а затем продлить пребывание до 4 раз по месяцу. Итого, до 6 месяцев можно будет оставаться в стране, если необходимо.

Индонезия, штамп в паспорт

Добраться до Джакарты

В Джакарту можно прилететь из Москвы или на лоукостере из какого-нибудь другого азиатского города, например Куала-Лумпура или Бангкока. Дешевые билеты можно отслеживать через поисковик билетов.

Рейсы из Москвы в Джакарту

[tp_cheapest_flights_shortcodes origin=MOW destination=JKT title=»» paginate=true subid=»» currency=»RUB»]

Самые дешевые билеты в Джакарту

[tp_in_our_city_fly_shortcodes destination=JKT title=»» limit=100 paginate=true stops=0 one_way=false subid=»» currency=»RUB»]

Можно отслеживать понижение цены на желаемое направление через чат-ботов. Как только изменится цена, вам придет оповещение в выбранный мессенджер. Ниже я сформировал для вас чат-бота, который может отправлять вам оповещения по снижению цены Москва — Джакарта.

Жилье в Джакарте — поиск отелей

Джакарта огромный город. Найти желаемый вариант жилье очень легко. Здесь более 2700 отелей. Есть любые варианты, на любой кошелек. Выбирайте что-нибудь не очень далеко от центра, иначе замучаетесь перемещаться по города в пробках, по 2-3 часа.

[tp_hotelmap_widget coordinates=»-6.21462, 106.84513″ width=500 height=500 zoom=12 subid=»»]

Достопримечательности Джакарты — что посмотреть

Туристических объектов в Джакарте не так уже много, мы посетили не все, а лишь некоторые.

Национальный монумент Джакарты

Монас — национальный монумент находится в центре Джакарты. Попасть с нему можно не со всех сторон, а только через несколько входов. Уточните у местных, где можно зайти, иначе придется идти 1-2 км до следующего входа, т.к. площадь, в центре которой находится монумент, весьма большая.

Национальный музей Джакарты

Национальный музей Джакарты находится напротив монумента Монас в симпатичном белом здании. Внутри неплохой набор экспозиций, рассказывающий об истории Индонезии.

Национальный музей Джакарты

Если вы попадете в музей вместе с группой школьников, с вами обязательно захотят пофотографироваться все.

фото с белым мистером

Мечеть Истикляль

Мечеть Истикляль — самая большая мечеть в Юго-Восточной Азии. Снаружи напоминает огромное монументальное здание советского типа, но внутри, судя по фото из интернета, выглядит все же как настоящая мечеть. Посещена нами не была.

мечеть Истикляль в Джакарте

Старый город Батавия

Старый город Батавия — крошечный район около железнодорожного вокзала Джакарта Кота — фактически одна площадь с несколькими историческими зданиями, сохранившимися после голландцев и британцев.

Большинство зданий содержат музеи. Если вы небольшой любитель музеев, то хватит и получаса, чтобы осмотреть этот исторический район.

Парк Индонезия в миниатюре

trulytravel.ru

Джакарта (Столица Индонезии)

Видео: Джакарта

Атмосфера Джакарты

Джакарта! Все ее ругают, и даже здесь вы услышите мало лестных слов об этом гигантском 15-миллионном мегаполисе. Джакарта один из главных претендентов на звание «самая неприятная для туриста азиатская столица». Казалось бы, есть у нее и достопримечательности, и сеть гостиниц различной ценовой категории, и рестораны, и ночные клубы, и современные шопинг-центры с приемлемыми ценами, но все это разбросано на такой большой территории, забитой людьми и транспортными «пробками», что не хочется никуда ехать. Картину завершают постоянная липкая жара, от которой никуда не спрятаться, и душный джакартский смог, покидающий город только в предрассветные часы. Гулять по улицам тоже нет никакой возможности и желания, так как тротуары зачастую чисто символические, а все пространство отдано ревущему стаду мотобайков и автомобилей. Немудрено, что подавляющая часть туристов использует столицу лишь как транзитный пункт для продолжения путешествия по Яве и другим островам, уделяя ей один-два ритуальных дня. Что можно посмотреть за этот срок?

Площадь Свободы (Medan Merdeka) и ее окрестности

Это сердце современной Джакарты, ее лицо, властный и религиозный центр. Очень удобный район для посещения, поскольку включает в себя отправную точку для путешествий по Яве — железнодорожный вокзал «Гамбир» («Gambir»), куда прибывают автобусы из аэропорта, и улицу недорогих гостиниц Jl. Jaksa (Джалан Джакса), где любят останавливаться многие путешественники.

Площадь просто огромна по размерам и сравнима со знаменитыми Тяньаньминь в Пекине и площадью имама Хомейни в иранском Исфахане. Шпиль монумента Монас (Monas) вонзился в небо на высоту 137 м и получил меткое народное прозвище «последняя эрекция Сукарно» (он был воздвигнут в 1961 году, незадолго до отставки первого президента республики). Его оголовок украсил бронзовый факел, покрытый 33 кг золота. На смотровую площадку фаллического памятника можно подняться и осмотреть город с высоты птичьего полета.

Площадь стала излюбленным местом прогулок горожан (поскольку гулять вокруг просто негде), в юго-восточном углу раскинулся небольшой рыночек с закусочными, а в восточной стороне можно посидеть в тени деревьев и освежиться у фонтана. За пределами площади в этой части на проспекте Jl. Merdeka Barat открыт Национальный музей с богатейшей в стране коллекцией антиквариата, предметов искусства колониальной эпохи, находок археологов и керамики. Для его осмотра не хватит и нескольких часов (открыто ежедневно, кроме пн, 8.30—13.30). Положа руку на сердце, можно признать, что это единственный интересный музей в Индонезии и один из лучших во всей ЮВА.

В северной части площади воздвигнут памятник принцу Дипонегоро. Если перейти через улицу Jl. Medan Merdeka Utara, то можно полюбоваться на красивый колониальный дворец Истана Мердека (Istana Merdeka)

(1879 г.) — это бывшая резиденция голландского губернатора, ныне президентский офис. Продолжив путь по улице на запад, можно дойти до крупнейшей в Юго-Восточной Азии мечети Истиклаль (Istiqlal). Она прекрасна в своем уродстве. Наверное, о помещении гестапо именно с такой архитектурой мечтал старина Мюллер, чтобы вместить туда всех врагов рейха. Истиклаль может принять одновременно 120 000 человек, но заходить туда в неподобающем виде не рекомендуется. Можно продвинуться дальше на северо-запад, перейти через Jl. Catedral и полюбоваться прекрасным католическим собором 1901 года постройки.

Если осмотреть юго-восточную часть площади, то внимание обязательно привлекут два памятника. Первый представляет агрессивную группу граждан с нереально развитой ножной мускулатурой, разрывающих кандалы. Это как бы папуасы, радующиеся присоединению к Индонезии. Для нас, воспитанных на бронзовом Пушкине и других классических монументах, подобные памятники подчас интереснее и необычнее иных разрекламированных храмов. За пределами площади куда-то мчится длинная кавалькада лошадей, запряженных в повозку.

На юг от памятника уходит широкий современный проспект Jl. Husni Thamrin, прогулка по которому довольно приятна. Тротуары широки и свободны от бесконечных уличных торговцев, а застройка — сплошь особняками государственных учреждений и небоскребами, которым не хватает разнообразия и привлекательной архитектуры, как в малазийской Куале-Лумпур. Проспект пересекает две параллельные улицы J1. Кеbon Sirih Raya и Jl. К. H. Wahid Hasim, между которыми и пролегает спасительная Jl. Jaksa с недорогими отельчиками (она в 10 минутах ходьбы к западу).

Прогулка далее приводит к еще одному интересному монументу «Добро пожаловать в Джакарту» («Welcome Statue») в виде парня и девушки с непропорционально отросшими конечностями, радостно раскинувших руки в сторону гостиницы «Hyatt». Добро пожаловать! По вечерам на парапетах этого оживленного перекрестка собирается и играет на гитарах молодежь. Прогулку по центру можно завершить, свернув направо к улице Jl. Kebon Kacang и исчезнув во чреве двух огромных торговых центров неподалеку от того же «Hyatt», среди которых «Plaza Indonesia» один из лучших в городе. Самые любознательные могут нырнуть здесь во чрево узких переулков и попасть словно в иной мир — мир двухэтажных домов, где каждый незнакомец, тем более иностранец, вызывает изумление жителей и удивленные окрики. Стоит только помнить, что темное время суток в Джакарте считается опасным и стать жертвой уличных воришек можно так же легко, как в Стамбуле или Лос-Анджелесе.

Старый город (Kota)

Он расположился в северной части мегаполиса вплотную к побережью, на месте бывших кварталов голландской Батавии. Добраться до него можно на такси или используя систему кондиционированных автобусов, едущих по выделенным линиям — TransJakarta Bus. Кота (Kota) — конечная остановка красной линии, чей транспорт выделен соответствующим цветом. По приезде вы сразу же попадаете под очарование колониальной застройки старого голландского квартала, с его аккуратными 3-этажными домиками и особняками, приспособленными под музеи. Правда, их экспозиции не идут ни в какое сравнение с Национальным музеем и, скорее, похожи на провинциальные краеведческие выставки. Таков, например, Исторический музей Джакарты

(Jakarta History Museum) (9.00—16.00 кроме пн.) на площади Taman Fa-tahillah, бывшая резиденция городских властей (1700 г.), чья изысканная архитектура интереснее внутренней начинки. На этой же площади в западной ее части открыт музей Ваянг (Wayang) (9.00-16.00, кроме пн.) с коллекцией кукол и традиционных масок.

Если пройти от площади в северном направлении по улицам, заполненным торговцами рыбой и соответственными запахами, то можно выйти к бухте Sunda Kelapa Harbour и Голландской смотровой башне Dutch Lookout Tower XIX века (местное название — Uitkik). Эти места тесно связаны с историей освоения Явы голландцами: здесь строились первые объекты портовой инфраструктуры, здания таможни и склады

(сейчас в них открыт интересный Морской музей Бахари (Bahari) (9.00— 12.00)). Лучше посещать бухту рано утром, когда солнце печет не так сильно, рыба только привозится и еще не воняет. Свежие морепродукты можно отведать на специализированном рыбном рынке (Pasar Ikan). К тому же с утра в порт причаливают ярко раскрашенные парусные суда бугисов из Сулавеси, что само по себе яркое зрелище. В магазинчиках, разбросанных вокруг, продаются морские раковины и черепашьи панцири, интересные туристам. Завершив исследование представителей морской фауны, среди которых запросто могут попасться экземпляры, неизвестные официальной науке, остаток дня можно провести в получасе ходьбы на восток, на территории парка развлечений «Dreamland» (9.00-20.00 ежедневно, в сб. — до 21.00). Тут, по азиатской традиции, собрано все, что смогли придумать его хозяева: и роллердром, и океанариум «Sea World», и аттракционы, и рестораны, и прочая, прочая… Желательно не появляться тут по выходным и в праздники, когда парк оккупирует многотысячеголовая орава горожан с детьми.

Парк «Риа ремага» («Taman Ria Remaga»)

Парк развлечений, раскинувшийся вокруг озера. Можно покататься на каноэ, послушать местных музыкантов и отобедать в небольших кафе. Находится неподалеку от выставочного центра «Jakarta Convention Centre», тоже интересного для посещения.

Открыт 8.00-22.00. Jalan Pintu VIII Senayan, Южная Джакарта

Зоопарк «Ragunan Zoo»

Тропический парк, населенный разнообразными животными, от общеупотребительных тигров до уникальных комодских драконов. Посетители могут вдохнуть ароматы сотен видов экзотических цветов, зайти в птичий парк и развлечься в зоне отдыха, где есть множество ресторанов и бассейн.

Открыто с 8.00 до 18.00. Пригород Рагунан (Ragunan), Южная Джакарта

Парк «Мини-Индонезия» («Taman Mini-Indonesia»)

Идея не нова: собрать в одном месте все значимые природные и архитектурные богатства страны, уменьшить их и выставить на обозрение туристов. В случае с Индонезией это более чем оправданно, ибо посетить 11 000 островов с их бесконечным разнообразием ландшафта еще никому не удавалось. 27 главных павильонов и 30 других интересных объектов привольно раскинулись на территории 100 га в местечке Кампунг Рамбутан

(Kampung Rambutan) к юго-востоку от Джакарты. Конечно, веет от всех этих инсталляций и выставок народного промысла некой наивностью, но наивностью доброй — видно, что люди старались и гордятся своей страной. На территории открыты два музея. Индонезийский музей («Museum Indonesia») (9.00—17.00, кроме пн), построенный в балийском стиле, предлагает джентльменский набор национальных костюмов, утвари, масок, лодок и прочих предметов быта, а музей «Пирна Бакти Пертиви» («Museum Pyrna Bhakti Pertiwi») (9.00—16.00, кроме пн) — антиквариат и подарки, полученные в свое время президентом Сухарто. За отдыхом и осмотром можно провести целый день.

Острова Серибу (Kepulauan Seribu)

Если судьба угораздила вас застрять в Джакарте, а купаться все-таки хочется, то эти крохотные островки неподалеку от побережья Джакарты лучший выход. Чистая изумрудная вода, песчаные пляжи и коралловый риф — что еще нужно, чтобы убежать на время от суеты города-спрута? Само собой, есть и места для ночлега, и несколько кафе-ресторанов.

Доплыть до пляжного рая можно на пароме или чартерных лодках, отходящих от рыбного рынка Пасар Икая (Pasar Ikan).

Шоппинг

Ява — одна из крупнейших в мире пошивочных фабрик, поэтому цены на одежду весьма умеренны. Вещи известных западных марок продаются гораздо дешевле, чем в Европе и уж тем более в Москве.

Транспорт

Подавляющее большинство туристов прибывают в Джакарту на самолете. Международный аэропорт «Soekamo-Hatta» состоит из двух терминалов: первый (Domestic) принимает рейсы из Индонезии, второй (International) обслуживает рейсы международные и все рейсы компаний «Garuda» и «Lion Air». Оба терминала связаны маршрутом автобуса-челнока.

В город из аэропорта (18 км) легко попасть на автобусах «Damn» (3.00—22.00, каждые полчаса, около часа в пути, 20 000 Rp), что прибывают на городской ж/д вокзал Гамбир (Gambir) прямо в центре города (Jl. Medan Merdeka). Другим способом является поездка на такси, что потребует $15 — 20 в зависимости от времени суток.

Продолжать путешествие по Яве удобнее всего на поезде. Западное направление, включая порт Мерак (Merak) с паромной переправой на Суматру и пляжные поселки на побережье, обслуживает ж/д вокзал Танан Абанг «Tanan Abang» (Jl. Jatibaru). Его коллега Кота (‘Kota)'(Jl.Stasiun Kota) отвечает за южное и восточное пригородные направления, заплеванный Сенен (Senen) — за дешевые поезда восточного направления и рейсы в Чиребон. Туристы обычно используют «Гамбир», откуда уходят поезда 1 и 2-го классов ко всем крупным городам восточной Явы. В день отправляется три состава до Сурабайи (180 000-270 000 Rp), два до Джогджи (160 000-230 000 Rp), три до Семаранга (150 000-230 000 Rp), и по одному — в Соло (Суракарту) и Маланг (Malang) (180 000-260 000 Rp).

Как ни странно, из обруганного чуть выше «Senen» тоже есть комфортные поезда на восток, в Джогджу, Семаранг, Кутоарджо (Kutoarjo) и Килакап (Kilakap). Но все-таки удобнее пользоваться «Гамбиром», не в последнюю очередь из-за супервыгодного расположения.

Три автобусных терминала развозят пассажиров из столицы по городам и весям Явы и соседних островов. Грогол (Grogol) (западная Джакарта) — в западные провинции и на Суматру, включая эпический автобус Джакарта — Медан (340 000 Rp), что ползет двое суток. Кампунг Рамбутан (Kampung Rambutan), расположившийся на северо-востоке города—в Богор, Бандунг и прочие городки южнее Джакарты. Самый востребованный туристами Пуло Гадунг (Pulo Gadung) (Jl.Bekasi Timur) — в восточную Яву, включая популярные Джогджу, Соло, Семаранг и Сурабайю (200 000 Rp). Здесь тоже есть свой герой — трансостровной Джакарта — Бима, пронзивший по очереди всю Яву, Бали (320 000 Rp), Ломбок (420 000 Rp) и Сумбаву (600 000 Rp).

Самый удобный вид городского транспорта в Джакарте — это система «TransJakarta Bus», или коротко «bus-way». Пять выделенных линий соединили различные районы города, включая почти все места, интересные туристам. Станции напоминают надземное метро, проход по турникетам, при пересечениях линий можно сделать пересадку. Проезд стоит 3 500 Rp на любое расстояние. Все линии имеют свой цвет, в него же раскрашены и автобусы. Внутри чисто, прохладно, никто не курит. Автобус можно использовать как экскурсионный, раскатывая за мизерные деньги по городу.

Есть в Джакарте и обычные автобусы bis besar (2 000 Rp), но они медленные и душные, постоянно стоят в пробках, как, впрочем, и маршрутки. Такси со счетчиками синего цвета хорошая альтернатива, но тоже подверженная бесконечным заторам. Мотобайки ojek хороши для поездок на небольшие расстояния (6 000 — 10 000 Rp) и пролезут в любую дыру. Моторикши и велорикши лучше оставить для небольших городков.

wikiway.com

Джакарта – город, столица, курорт с идеальными пляжами, фото

Содержание статьи

Остров-город Джакарта – это огромная многомиллионная столица самого большого мусульманского государства во всем мире. Поэтому, если Вы решите провести тут отпуск, рекомендуем хорошенько ознакомиться с исламскими традициями – мусульмане ревностно оберегают свою религию. На этом острове Вы погрузитесь в суматоху уличной и торговой жизни у высотных зданий и наполненных торговых центров. Пожалуй, лишь северный район города (Кота) может показать туристам настоящий, но постепенно уходящий в прошлое колониальный шарм.

Центр города Джакарта

Чтобы получить полное удовольствие от пребывания в этой столице, Вам придется научиться торговаться лучше дьявола, а еще запастись терпением во время попадания в пробки. Если Вас подобный расклад не устраивает, есть и другой путь – можно спрятаться в уютное кафе, побродить по храмам или музеям (в Джакарете сотни храмов всевозможных религиозных конфессий) либо же вовсе поплыть к «райским берегам» национального парка столицы «Тысяча островов» (на самом деле их там примерно сотня – на каком острове решите остановиться, тот и станет Вашим райским берегом).

Джакарта совмещает в себе несовместимое. В роскошном пятизвездночном отеле Вы можете вдруг проснуться от петушиного пения на соседней улице. А самая большая на юге Азии мечеть с названием Истикляль необычайно похожа по архитектурному исполнению на здания советского модернизма. Мусульманки не похожи на женщин, которых описывает Коран – они ведут вполне активный образ жизни, дружелюбны и общительны, работают и гуляют по улицам без мужского сопровождения. И в завершение – тут всегда тепло.

Местные жители

Немного из истории

Довольно непросто точно сказать, когда же маленькая деревня рыбаков стала превращаться в огромный многомиллионный город, в котором по сегодняшним данным проживает больше 10 млн. человек. То, что всего через несколько лет после стремительного расширения маленькой деревушки Индонезия уже могла похвастаться огромным городом, до сих пор удивляет исследователей.

Как и многие другие города разных стран, Джакарта стала свидетелем войн и политических интриг: король Сунда основные усилия прилагал для налаживания отношений с Португалией в надежде на военную помощь. Увы, его надежды не оправдались, и в 1527 году мусульманский предводитель Фатахилла со своим войском заняли город. Бытует мнение, что именно тогда остров Ява и получил свое нынешнее название (в буквальном переводе оно означает «полная победа»). На нем и расположена Джакарта, которую мы рекомендуем непременно посетить.

Дом культуры

После этого городу пришлось перенести еще одну битву – в 1619 году голландская армия напала на Джакарту и разрушила ее до основания. Теперь от города, каким его знали современники, не осталось ничего, кроме камня Падрао – сегодня он хранится в Национальном музее столицы Индонезии.

Но, несмотря на то, что пришлось «пережить» городу, он увидел свой расцвет, который пришелся на середину 19 века. Сегодня же Джакарта носит почетный статус столицы и является духовным, политическим, торговым и культурным центром Индонезии. Именно здесь сосредоточена вся финансовая система страны (более 70% средств). Здесь есть все для коренных жителей и туристов.

Yayasan Buddha Tzuchi

Как добираться?

Добираться до Джакарты придется с пересадками, поскольку из Украины и России прямых рейсов туда нет. Обычно, рейсы проходят через Дубай, Сингапур, Доху и другие страны. В зависимости от того, как Вы решите добираться, время пути может занять от 10 до 20 часов. По крайней мере, у длительности такого путешествия тоже есть плюсы – турист сможет посетить множество стран проездом и хотя бы кратко ознакомиться с их особенностями.

В самом городе есть два аэропорта: Халима и Соеркана. Последний принимает внешние и международные рейсы, поэтому можете не сомневаться, что прибудете именно туда. Аэропорт состоит из трех терминалов, между которыми регулярно курсируют автобусы.

Аэропорт Соекарно-Хатта, обслуживающий международные перелеты, расположен примерно в 20 км от столицы Индонезии. Вы без проблем преодолеете такое расстояние на такси или городском автобусе.

Второй вариант, конечно, обойдется Вам гораздо дешевле: если позволите дать вам совет − лучше всего ездить на автобусах Damri. Они не только комфортнее других, но и имеют более удобный маршрут, поскольку проходят через центр города, где расположена основная часть гостиниц и достопримечательностей. Ждать автобус не придется долго – интервал их передвижения сводится к 10-15 минутам, а дорога до центра обычно занимает чуть больше часа (если повезет доехать без пробок). Стоимость билета может своей цифрой шокировать жителя нашей страны, но, поверьте, для Индонезии это – небольшие деньги. За проезд на автобусе Вам придется отдать 40000 IDR.

Автобус до Джакарты

Стоимость проезда в такси обойдется, понятное дело, дороже. Хотя, если вы планируете сэкономить время пути, решив вызвать такси, идея обречена на провал – поездка займет тот же час или два, но в пути будет гораздо комфортнее. Впрочем, не советуем Вам пользоваться услугами частных таксистов. Гораздо безопаснее и выгоднее воспользоваться услугами сервиса BlueBird. Заплатить за комфортную поездку придется около 200000 IDR, зато ничто не помешает туристу любоваться огромным городом из окна машины.

Районы города – какие посетить?

Несмотря на то, что на карте Джакарта помечена как столица, и уж тем более – как город, формально она является провинцией и состоит из пяти муниципалитетов:

Центральный. Здесь Вы сможете посмотреть все правительственные учреждения, зайти в главную святыню мусульман – мечеть Истикляль, сфотографироваться возле Монаса – главного монумента города, а также поселиться в любой гостинице.
Центральный район
Южный. Этот район идеально подойдет для туристов, которые мечтают остаться в Джакарте навсегда. Именно здесь находятся тихие элитные и спальные районы, возвышаются роскошные небоскребы и построены крупные торгово-развлекательные центры.
Северный. Для туристов – самое то. Если Вы смотрите фото пляжей Джакарты, можете быть уверены, что основная их часть сделана именно в северной части города. Улицы района наполнены ресторанами и кафе, лотками с изысканными морепродуктами. Здесь же находится парк с аттракционами Taman Impian Jaya Ancol и исторический центр Сунда Келапа.
Аквапарк города
Западный. Это единственная часть города, где сохранился исторический дух Джакарты. В районе Кота Вы сможете сполна ощутить, как жили голландские завоеватели после того, как заняли город.
Восточный. Не самый лучший район для туристических маршрутов, поскольку именно в нем сосредоточена основная часть промышленности страны и города. Гостям Джакарты здесь может быть интересен разве что парк «Мини-Индонезия».

Собственно, неплохо было бы посетить всю Джакарту, если у Вас хватит на это времени. И, конечно, денег. В каждом районе есть, на что посмотреть и где сфотографироваться на память.

Транспортная система

Наверняка Вы удивитесь, узнав, что в индонезийской столице нет метро. Это, конечно, не очень хорошо для транспортной системы города, поскольку основную часть перевозок на себя берут рейсовые автобусы. Поскольку страна огромна, а ее столица – многомиллионный город, обычные автобусы практически всегда забиты жителями. Они некомфортабельны – в них отсутствуют кондиционеры, и они вечно стоят в пробках. Так что, это наверняка не Ваш вариант.

Авто пробка

Если Вы хотите передвигаться по городу с комфортом, смело рекомендуем хорошие автобусы Transjakarta: в них есть кондиционеры, а маршрут пролегает по специально выделенной полосе, что позволяет избегать тяжелых пробок на дорогах. Проезд на обычных автобусах обойдется пассажирам примерно в 2000 IDR, а в комфортных Transjakarta – в 3500 IDR. Билеты на общественный транспорт продаются прямо на остановках.

Кстати, есть еще один нюанс – поскольку автобусы постоянно забиты, Вы подвергаетесь большому риску быть обворованным мошенниками, поэтому поездка на более дорогих, но комфортных автобусах будет гораздо безопаснее.

Если же Вы любите передвигаться на такси, позвольте дать Вам несколько советов. Самый главный – не пользуйтесь услугами частников. Гораздо безопасней и дешевле обойдутся услуги официальных фирм. Самым дешевым такси слывет BlueBird, более дорогими являются службы Silver Bird и Golden Bird, предоставляющие транспорт повышенного комфорта. Неопытным туристам скажем сразу – всегда рассчитывайтесь под расчет, поскольку по странному стечению обстоятельств сдачи у водителей почти никогда не бывает.

data-matched-content-ui-type=»image_card_stacked»

Поклонников велосипедного транспорта нам придется огорчить: велосипеды – это далеко не самый лучший вариант передвижения в этом городе. Взять в аренду двухколесную конструкцию, конечно, не сложно, но отсутствие специальных дорожек, огромные пробки и сильная загазованность улиц вряд ли дадут сполна насладиться поездкой. Впрочем, не обязательно колесить по пыльным улицам. Гораздо более предпочтительным вариантом окажется катание на велике в парке «Мини-Индонезия» или в зоопарке, где есть специальные тротуары для пешеходов и велосипедистов. В тихом историческом районе Кота Вам тоже будет приятно прокатиться.

Автобус города

Для того, чтобы побывать в районе Тысячи островов, Вам понадобится другой вид транспорта – водный. Если Вы ценитель шикарного отдыха, смело отправляйтесь на экскурсию на катере Ancol Marina. Если же Вы предпочитаете наслаждаться бюджетным отдыхом, воспользуйтесь услугами катера Muara Angke.

Гостиницы – что нужно знать о временном проживании

Понятное дело, что далеко не у всех в Джакарте обнаружится толпа родственников и друзей, готовых предоставить жилье на время пребывания. Поэтому для туристов работают хорошие гостиницы. Поделим их условно на два типа, чтобы Вам было проще разобраться:

Первоклассные. Это отели с количеством звездочек 4 и 5. Не понадобится много размышлять, чтобы понять, где находится такой вид гостиниц. Самые дорогие отели обычно расположены в шикарных небоскребах, откуда открывается великолепный вид на город и красоты окружающей природы. Совсем рядом находится множество развлекательных центров, ресторанов, рынков, курортных зон и прочих развлекательных объектов. Идеальным вариантом для жизни в роскоши станет отель The Hermitage, который перенесет туриста к расцвету Ост-Индской компании.
Отели попроще. Речь идет о гостиницах от 0 до 3 звезд. Они обычно строятся в жилых кварталах, и не всегда расположены в центре города. Это бюджетный вариант для тех, кто хочет хорошо отдохнуть и не потратить при этом все деньги.

Гостиницы города

Если Вас привлекает второй вариант, советуем обратить внимание на улицу Джакса в городе – именно там Вас ожидают вполне уютные номера, оснащенные удобствами. Оплата в большинстве случаев посуточная и составляет примерно 135000 IDR. Если Вы хотите получить максимальное удовольствие от проживания и поселиться в самом крутом пятизвездочном отеле, отдать придется как минимум 1000000 IDR за сутки. Впрочем, шикарно отдохнуть можно и в трех-, четырехзвездочных отелях: многие из них предоставляют бассейн и развлекательные объекты, расположенные прямо на крыше здания. В отеле 4 звезды Вы можете снять хороший номер на двоих примерно за 400000 IDR.

Научитесь торговаться!

Наверняка перед тем, как отправляться в дорогу, Вы получили не один заказ на сувениры из Джакарты. Приобрести заведомый подарок не составит никакого труда – огромное множество магазинов, рынков и торговых центров открывают свои двери с 10 утра.

Особенностям похода по магазинам тоже следует научиться заранее – Вам просто необходим будет этот навык, если, конечно, Вы не хотите отдать сумму в три раза больше. Торговаться можно везде, кроме особенно дорогих бутиков, считающихся элитными. Если Вы хотите приобрести небольшие сувениры, обязательно узнайте в магазинах их стоимость перед тем, как идти на рынок – уличным торговцам тогда будет непросто заломить огромную цену с туриста.

В Джакарте есть буквально все: дорогие люксовые магазины, огромные центры, где торгуют одеждой и драгоценностями, а также дешевые рынки и заведения, где можно приобрести неплохие вещи по доступным ценам. Каждый год в начале июля здесь проходит огромнейшая распродажа под названием Great Sale. В ней участвуют практически все заведения города: от рынков и торговых центров до роскошных отелей, предлагающих хорошие скидки на комнаты. Во время распродажи можно не только закупить массу всего, но и посетить несколько интереснейших мероприятий. В это время по ночам магазины продолжают работать.

Традиционными сувенирами из Джакарты выступают: скульптуры из дерева, маски, картины с ручной резьбой по дереву и самое главное – украшения из жемчуга.

Где остановиться на перекус?

В огромном городе всегда найдется множество мест, где можно не только быстро перекусить чего-нибудь, но и полноценно пообедать. В Джакарте расположено немало заведений для этой цели: дорогие рестораны, дешевые кафешки (варунги), неисчислимое количество лотков и палаток с фаст-фудом.

Местное кафе

Не забывайте, что Индонезия – мусульманское государство. Как известно, ислам не дозволяет употребление свинины, поэтому на время отпуска Вам придется обойтись без нее. Не огорчайтесь – голод Вам точно не грозит! Местные блюда представлены рисом, многочисленными острыми соусами и приправами, а также жареным мясом (обычно, это баранина).

Если же Вас интересуют экзотические и оригинальные блюда (рис ведь и дома можно покушать!), Вам могут предложить жареный акулий плавник или лягушачьи лапки, пожаренные бананы с пальмовым сиропом, пирог из кокосов и даже – внимание! – жареную саранчу!

Если и это Вас не удивляет, Вы можете выбрать в городе ресторан, специализирующийся на кухне конкретной страны: японской, турецкой и других. Блюда какой страны Вам придутся по вкусу, сказать очень трудно – здесь только сам турист может решить, какой же ресторан лучше посетить в первую очередь. Пообедать в дорогом заведении сможет не каждый – обед будет стоить не меньше 250000 IDR. Прием пищи в кафе-варунге обойдется не дороже 50000 IDR.

Для любителей фаст-фудов предоставлены сотни уличных лотков, где можно приобрести любой вид бутербродов, блинов и прочей снеди. Однако настоятельно не советуем Вам этим питаться – вся еда обязательно будет наполнена острыми соусами и приправами. Кроме этого, санитарные условия, в которых ведется приготовление, вызывают большие сомнения.

Фаст-фуды

Тем, кто любит покушать морепродукты, неподалеку от порта можно посетить различные кафешки, где готовят крабов, устриц, мидий и других морских гадов. Морской обед обойдется туристу не больше 15000 IDR.

Необыкновенные места города

Речь пойдет, как Вы уже догадались, о развлекательных центрах Джакарты – и, конечно, основное внимание туриста заслуживают достопримечательности города. Вы наверняка уже просматривали их фото на сайте туристического агентства, но, согласитесь, посетить их лично будет гораздо интереснее. Основными достопримечательностями Джакарты являются такие:

Этнографический парк «Таман». Он представляет собой огромную территорию не меньше 10 га, где находятся 33 «провинции» Индонезии. Здесь много интересного найдут для себя взрослые и дети, глядя на предметы домашней утвари, традиционную одежду и постройки.
Памятник обезьяны
«Парк грез». Этот развлекательный парк, расположенный в Анчоле, станет пределом мечтаний любого ребенка: здесь есть аква-парк, мягкие пляжи, поля для гольфа, наземные аттракционы и прочее. В парке также работает рынок, где можно купить изделия из настоящей кожи и произведения художников. Здесь же продается множество сувениров.
Комплекс «Исмаил Нарзуки». В огромном помещении расположились планетарий, выставочный зал, картинная галерея, танцевальная площадка и целых пять театров. Идеальный культурный досуг для взрослых и детей!
Национальный монумент. Огромная колонна высотой в 132 метра, выполненная из настоящего мрамора с венчающим ее пламенем. Колонна является символом могущества и независимости государства.
Огромная колона
Мечеть Истикляль. Это самая большая мечеть во всей Юго-Восточной Азии. Сюда приходят помолиться тысячи мусульман, не говоря уже о туристах, желающих получить заветное фото с мусульманской святыней. Буквально в двух шагах от нее возвышается президентский дворец.
Храм Цзинэ-Юань. Как Вы наверняка догадались, это уже не мусульманская, а буддийская святыня. Здесь в специальных саркофагах до сих пор хранятся останки святых, к которым буддисты приходят молиться.
Главный храм города
Пушка Си Яго. Она расположена на площади Тамам-Фатахуллах и издавна считается символом урожая и плодовитости. Бездетные супружеские пары часто приходят сюда, чтобы помолиться о рождении детей.

Все достопримечательности города можно перечислять бесконечно. Сделанные с высоты птичьего полета фото помогут Вам определиться, какие именно туристические объекты Вы хотели бы посетить во время своего отпуска.

И немного о погоде

Климат здесь жаркий, но наполненный влагой. Год словно на две части разделен на сухой и «мокрый» (дождливый) сезоны. Если Вы не хотите гулять под дождем, приезжайте в любое время, кроме периода с октября по март. Именно в зимнее время дожди идут практически круглосуточно, что может существенно омрачить фотографии, да и в целом усложнить поездку. Дожди здесь опасны еще и наводнениями, потому что основная часть города стоит ниже уровня моря, на берегу 13 рек.

Погода на пляже

Приезжайте сюда летом – и Ваша поездка станет восхитительной и незабываемой, оставит массу впечатлений и воспоминаний о прекрасной Джакарте на острове Ява.

for-travels.ru

Джакарта

Джакарта – столица, центр особой столичной территории, и крупнейший город Индонезии. Джакарта находится на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг (Кали Бесар) в Яванское море.

Площадь: 661.52 км²

Официально Джакарта является не городом, а провинцией со статусом столицы, поэтому управляется не мэром, а губернатором, и делится на пять городских муниципалитетов (kota), возглавляемых мэрами (walikota), и один округ (kabupaten), управляемый бупати (bupati).

Население: 9 млн. 588 тыс. чел., при плотности населения в среднем составляет 14,440 чел. на 1 км² (по данным переписи населения на 30.8.2010).

География

Джакарта расположена на северо-западном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты – ровная поверхность, приблизительно на 8 метров выше уровня моря. В 2012 году из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идет со скоростью десять сантиметров в год. В частности это является причиной частых затоплений. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Между тем процесс проседания все ускоряется. В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течет через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Реки: Чиливунг, Маланг, Ангке, Чиденг и др. Наиболее значимая река – Чиливунг, которая делит город на западный и восточный районы. Другими важными реками являются Песангграхан (Pesanggrahan) и Сунтер (Sunter).

Эти реки в сочетании с низким рельефом Джакарты, делают её склонной к наводнениям, вызванных подъемом рек в сезон дождей и высокими приливами на море. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса вместе с быстрыми темпами урбанизации местностей Богор и Депок в тылу Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений. Крупные наводнения произошли в 1996 году, когда были затоплены 5 000 гектаров земли и в 2007 годах. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США) и не менее 85 человек погибли и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города, достигала глубины до четырёх метров.

Климат

Климат в городе Джакарта близок к тропическому. Существует значительное количество осадков в большинстве месяцев года. Короткий сухой сезон оказывает незначительное влияние на общий климат. Температура здесь в среднем 27.6 °C. 1855

мм – среднегодовая норма осадков. Самый сухой месяц Июль, с 58 мм осадков. В среднем 402 мм, наибольшее количество осадков выпадает в Январь. Октябрь является самым теплым месяцем года. Температура в Октябрь в среднем 28.3 °C. Январь имеет самую низкую среднюю температуру года. Это 26.8 °C.

История города

Главному городу Индонезии более четырех с половиной столетий. Название Джакарта происходит от Джайякерта, что в переводе означает «Великая победа». Принц-мусульманин Фатахиллах в 1527 году захватил находящийся в устье реки Чиливунг порт Сунда-Келапа и переименовал его в память о военном успехе в Джайякерту. Он знал, что португальцы из Малакки хотят создать в Сунда-Келапа торговую факторию, а для ее защиты – форт. С этой целью они заключили с правителем города договор. В честь достигнутого соглашения чужестранцам была подарена тысяча корзин перца. Об этом свидетельствует надпись, высеченная в 1526 году на каменной плите, хранящейся в музее в Джакарте. Португальская флотилия подошла к причалам порта через пять лет после подписания договора, но была вынуждена отступить. Ее встретил огонь батарей Фатахиллаха. Имя полководца теперь носит старейшая джакартская площадь в районе, который местные жители называют Кота-лама – Старый город.

остопримечательность площади Фатахиллаха – 3-метровая старинная пушка. Ее строили португальцы в XVI веке. Торец затвора выполнен в форме человеческой кисти, пальцы которой сложены «дулей». По средневековому поверью народов юга Европы, такая композиция пальцев ограждала от дурного глаза. Голландцы привезли орудие в Батавию из захваченной в 1641 году Малакки и водрузили его на свою крепостную стену. В 1810 году генерал-губернатор Дэндельс приказал оснастить форт более современной артиллерией, а старую отправить на переплавку. Но португальской пушке повезло, она не попала в плавильный котел – была слишком тяжелой, и никто не хотел ее тащить. Так она и осталась на прежнем месте. С начала японской оккупации в 1942 году городу возвращено название Джакарта.

Административное деление

Официально, Джакарта является не городом, а провинцией со статусом столицы, поэтому управляется не мэром, а губернатором. Будучи провинцией, Джакарта состоит из 5 муниципалитетов: Центральный, Северный, Восточный, Южный и Западный (в соответствии с географическим расположением на карте). Помимо этих 5 муниципалитетов, есть округ Тысяча островов, он расположен в заливе к северу от столицы. Административно, Джакарта разделена на следующие муниципалитеты:

Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) – административный и финансовый центр столицы, в котором расположено большинство административных учреждений города. Здесь находится Монас («Monumen Nasional», сокращенно называют «Monas») — обелиск высотой 132 м. Он установлен на одной из крупнейших в мире городских площадей Medan Merdeka. Вокруг площади находится президентский дворец, здание правительства, мечеть Истикляль (самая большая мечеть в Юго-Восточной Азии), готический собор Джакарты, Национальный музей Индонезии, Национальная галерея Индонезии, ряд других музеев. В этом районе находится Jalan Jaksa — туристическая улица с высокой концентрацией недорогих отелей и ресторанов.
Западная Джакарта (Jakarta Barat) включает старую часть города под названием «Kota Тuа». Небольшой район Kota Тuа состоит из сохранившихся голландских колониальных зданий, его улицы заполнены торговцами сувениров, картин, изделий художественного ремесла и уличной кухни. Здесь находится Исторический музей Джакарты и китайский квартал, который местные жители обычно называют «Glodok» . Glodok богат уличной едой, ресторанами и старыми китайскими храмами. Популярное место для шопинга.
Восточная Джакарта (Jakarta Timur) — промышленный район города, месторасположение 2-го аэропорта столицы (аэропорт Халима Перданакусума) и культурно-развлекательного комплекса Таман Мини Индонезия Инда (Taman Mini Indonesia Indah), где можно увидеть «всю Индонезию в одном месте за один день».
Южная Джакарта (Jakarta Selatan) – элитный жилой район, где проживает большинство среднего класса города и есть много торговых центров. Здесь находится Kemang – район, заполненный бутиками, ресторанами, барами и ночными клубами. В Южной Джакарте построен стадиона Gelanggang Bung Karno (самый большой стадион Индонезии).
Северная Джакарта (Jakarta Utara). Это единственный муниципалитет столицы, граничащий с морем. Морская гавань славится своими морепродуктами и является отправным пунктом в округ Тысяча островов, где можно отдохнуть на красивых пляжах и морских курортах. В этом муниципалитете расположен «Taman Impian Jaya Ancol» – самый крупный в Юго-Восточной Азии тематический развлекательный комплекс и Сунда Келапа – важная часть Старого города.
Тысяча островов (Kepulauan Seribu). Округ Тысяча островов находится в Заливе Джакарты. Он насчитывает больше сотни небольших островов, небольшая часть из них населена, некоторые из них включены в состав Морского национального парка.

Джакарта – огромный мегаполис с населением почти 10 млн. человек. В течение дня их число дополнительно увеличивается на несколько миллионов за счет жителей пригородов столицы. Самыми крупными пригородными районами являются: на западе Тангеранг (Tangerang), на юге Богор (Bogor), на юго-западе Депок (Depok), на востоке Бекаси (Bekasi). Все вместе, они образуют большую область под названием «Jabodetabek» с населением почти 30 млн. человек.

Экономика

Крупнейший промышленный центр страны (свыше 27 тыс. предприятий, в том числе более 8 тыс. кустарных). Автосборочная, текстильная, швейная, обувная, электронная, пищевая, химическая, фармацевтическая, полиграфическая, стекольная, бумажная, деревообрабатывающая, судоремонтная судостроительная, металлообрабатывающая промышленность. Активно осваиваются новые промышленные зоны (Пуло-Гадунг, Анчол, Пуло-Мас, Чемпака-Путих, Гандариа, Плуит).

Достопримечательности

Город славится большим выбором примечательных мест, культурных и развлекательных заведений. Многие посещают Джакарту лишь проездом, но этот прекрасный город заслуживает гораздо большего внимания.

С исторической точки зрения внимания заслуживает район Батавия, который был основан датчанами в 19 столетии. Со времен колонизации уцелело множество интересных построек, в некоторых старинных особняках были открыты небольшие музеи и галереи, так что прогулка по старому району будет очень увлекательной. Узнать много нового о развитии города можно в Историческом музее, в залах которого представлены самые разнообразные коллекции: национальные костюмы, оружие, бытовые предметы и даже коллекция пушек. На территории музея есть большая система подземных ходов, которые раньше использовали как тюремные камеры.

Тем, кого привлекают старинные постройки, стоит отправиться на экскурсию в особняк Кандраная. Он расположен недалеко от центра города рядом с одной из современных гостиниц, в доме прекрасно сохранена обстановка прошлых веков. Одним из самых красивых зданий считается Мечеть Истикляль. Это одна из крупнейших мечетей юго-восточной Азии, постройка выполнена из мрамора, что делает ее еще более величественной. Даже в самую знойную погоду внутри мечети царит прохлада.

Интерес также представляет Музей Таман Прасасти, коллекция которого посвящена надгробным камням. Это довольно большой комплекс под открытым небом, открытый на месте старинного датского кладбища. В 18 веке здесь хоронили знатных и богатых людей, многие надгробия считаются настоящими произведениями искусства, над ними работали известные скульпторы. В порту вы можете увидеть множество торговых судов, самым примечательным из которых является Сунда Кепала.

Одной из самых посещаемых достопримечательностей города является парк Таман Мини. Это огромный музей под открытым небом, площадь которого составляет более 100 гектар. Территория этого огромного парка разделена на 14 тематических зон, каждая из которых посвящена культуре определенного региона Индонезии. В парке построены точные копии домов местных жителей, в каждой из таких построек представлена интересная коллекция экспонатов. Здесь можно увидеть и предметы быта коренных жителей, и ремесленные поделки, и удивительные произведения искусства.

Среди религиозных достопримечательностей обязательно стоит отметить прекрасную мечеть Истикляль, она является самой масштабной мечетью на территории Юго-Восточной Азии. Эта роскошная мечеть находится на площади Свободы, для местных жителей она является символом независимости их страны. Прекрасная мечеть интересна не только как религиозный памятник, но и как место проведения разнообразных культурных мероприятий. Многие туристы рекомендуют отправляться осматривать мечеть в вечернее время, когда ее фасад украшает эффектная подсветка.

В Джакарте находится известный на весь мир храмовый комплекс Боробудур, который считается одним из величайших памятников древности. В настоящее время он является самым крупным из сохранившихся буддийских памятников, храмовый комплекс был построен еще в 8 веке. Как и много лет назад, сейчас величественный храм привлекает не только любознательных туристов, но и паломников.

В окрестностях Джакарты находится еще один величественный храмовый комплекс – Прамбанан. Центральной частью этого буддийского комплекса является храм Шивы, его высота составляет 47 метров. Исторические постройки украшены красивейшими барельефами, а в стенах храма хранится немало интересных буддийских святынь.

В Джакарте работает много интересных культурных центров и музеев, одним из самых необычных считается Музей подарков президенту. В нем можно увидеть самые разные невероятные сувениры, которые некогда были преподнесены президенту Индонезии правителями других государств и деловыми лицами. В этом музее собрано немало уникальных произведений искусства и драгоценных вещей, которые существуют в единственном экземпляре. Полюбоваться этими роскошными вещами сегодня могут абсолютно все.

Музеи Джакарты

Музей подарков президенту республики Индонезия – музей «Пурна Бхакти Пертиви». Национальный музей Индонезии – здесь можно увидеть сокровищницу с королевскими драгоценностями.

Исторический музей Джакарты – старинные портреты, резная мебель и другая обстановка расскажут посетителям о колониальных временах. Когда-до в этом здании располагалась резиденция колониальной администрации, а позже – главная тюрьма.

Музей Ваянга – в этом музее собрано огромное количество кукол и масок со всей Индонезии. Музей вооруженных сил «Ксатрия Мандала» – здесь можно узнать о вооруженных силах Индонезии, посмотреть фотографии, а под открытым небом выставлена военная техника времен Второй Мировой Войны.

Национальная галерея искусств – этот музей знакомит с работами современных индонезийских художников и скульпторов, здесь также выставлен редкий китайский фарфор и терракота индуистского периода. Музей Бахари – это морской музей, в котором собраны все виды традиционных парусных судов.

Кухня

В Джакарте так много разной еды в сотнях заведений по всему городу, что простой турист может растеряться, не зная с чего начать. Благодаря космополитичности местного населения, помимо блюд со всех уголков страны, здесь вы найдете отличные японские, китайские и многие европейские рестораны.

Еда в заведениях, которые расположены в торговых центрах и зданиях, отвечает всем требованиям гигиены. Не рекомендуется брать еду у уличных торговцев, так как в большинстве случаев санитарное состояние их блюд оставляет желать лучшего.

Транспорт

Система общественного транспорта в Джакарте развита очень хорошо – около десяти автобусных компаний. Регулярно ходят большие городские автобусы, стоимость проезда на которых – 2000 IDR. Проезд на больших автобусах-экспрессах также стоит 2000 IDR, а поездка на автобусах transjakarta, оснащенных кондиционерами, обойдется в 3500 IDR, но они более комфортабельные и народу там меньше. Помните, что в переполненных автобусах увеличивается риск карманных краж, поездка на дорогом автобусе будет более безопасна и удобна. Цены на странице указаны на январь 2017 г.

Также по городу курсируют оранжевые автобусы буквально игрушечных размеров, а в некоторых районах ходят автобусы mikrolet. Стоимость проезда – 2000 IDR. Билеты можно купить на станции Pasar Senen.

Стоимость такси в Джакарте – 5000 IDR за первый километр и 250 IDR за каждые следующие 100 м. Убедитесь, что счетчик включен. Скроее всего, на такси вы доедете без приключений; таксисты, как правило, честные, но попадаются и жулики. Чаевые давать необязательно, но это не возбраняется.

Как правило, водители округляют тариф в большую сторону (до следующих 1000 IDR). Также следует помнить, что сдачу таксисты дают крайне редко.

Лучшей репутацией пользуются такси Bluebird. За заказ такси взимается не меньше 20 000 IDR, дорожные сборы и плата за парковку оплачиваются пассажиром дополнительно.

Шоппинг по-джакартски

Но не только достопримечательностями славится Джакарта – ни один мегаполис не может обойтись без богатых возможностей для шопинга, и столица Индонезии – не исключение. Даже, пожалуй, больше – Джакарта является настоящим Клондайком для шопоголика, и это не преувеличение! Конечно, в городе есть множество супер-современных торговых центров, вместивших в себя все мировые бренды, но мы рекомендуем покупать экзотические и уникальные товары, которые стекаются в Джакарту со всей страны.

Привезенный из Индонезии Батик, деревянные и костяные скульптуры, резные картины, маски, жемчуг, посуда… всего не перечислить. Отдельно стоит сказать о ценах – они по сравнению с российскими просто ничтожны. Более того – они ниже цен на Бали, где массовый туризм неуклонно поднимает ценник на все товары и услуги.

Интересные факты

Большая часть территории Джакарты постепенно проседает. В последнее время отмечено проседание грунта со скоростью 10 см в год. Чтобы замедлить этот процесс, используются мощные насосы. За последнее десятилетие некоторые участки городской территории ушли под воду на полтора метра.
Джакарта – самый густонаселенный город Юго-Восточной Азии. В нем проживает около 10 миллионов человек.
Название города происходит от яванского слова Jayakarta, означающего «победное дело» или «полная победа». Это название город получил в 1527 году, когда его захватил султан Фатахиллах и дал имя городу в честь этой победы.
Джакарта – это город с наибольшим количеством музеев во всей Юго-Восточной Азии.
Джакарту иногда называют «Большим Дурианом» — по аналогии с Нью-Йорком, имеющим прозвище «Большое Яблоко». Дуриан – сильно пахнущий фрукт с насыщенным вкусом, очень популярный в Индонезии и в других странах Южной Азии. Иностранцы часто отмечают, что из-за любви местных жителей к дуриану весь город будто пропахся им насквозь (фрукт имеет весьма специфичный запах).
Лучшее время, чтобы спокойно насладиться Джакартой – это мусульманский праздник Ид аль-Фит, когда отмечают окончание длительного поста Рамадан. Тогда большинство джакартцев уезжает из обычного очень шумного и суетливого города.
Местные дети научились зарабатывать на таком природном явлении, как дождь. Уже через несколько минут после падения первых капель к прохожим начинают подходить юные жители Джакарты и предлагать зонтики напрокат.
Главная улица «старого города» индонезийской столицы в воскресенье перекрывается для автомобилей. Это делается для велосипедистов, которых здесь с каждым годом становится все больше.
Излюбленный завтрак жителей Джакарты – лапша быстрого приготовления с яйцом. Ее едят на улицах, дома, в офисах. Это блюдо, в первую очередь, предложат попробовать и туристу, решившему прогуляться по городу.
Когда в Джакарте чувствуют себя плохо, то говорят «masukangin». Это слово объединяет такие симптомы, как головокружение, холодный пот, боль в животе, повышение температуры и т.д.
Промышленное развитие сделало воздух в городе очень загрязненным. Многие местные жители на улице постоянно носят марлевые повязки.
В Джакарте живет много людей, которые имеют разные культурные особенности и разговаривают на разных языках. Самыми распространенными являются два: «батавский малайский» и «джакартский малайский». На первом общаются, в основном, пожилые люди, а на втором – подрастающее поколение. Эти диалекты очень похожи, хотя имеют ряд различий.

lifxil.ru

Джакарта — столица Индонезии — Страница путешественника — LiveJournal

12-миллионная Джакарта — столица Индонезии и последний индонезийский порт нашего азиатского круиза. Джакарта — огромный, густонаселённый типично азиатский мегаполис и очень крупный порт, один из важнейших в регионе.

3. На рейде стоят паромы местных линий, осуществляющие связь между расположенными на разных островах частями большого государства.

4. Круизные суда в Джакарте швартуются прямо в грузовом порту. По соседству расположен крупный контейнерный терминал и ещё ряд причалов, на ближайшем из которых стоит сухогруз «Lihai», пришедший в Джакарту с грузом металлолома.

5. Сегодня мы совершим обзорную экскурсию по одному из крупнейших мегаполисов Юго-Восточной Азии.

6. Центральная часть Джакарты. Повсюду в Индонезии много мотороллеров – но здесь их просто несчётное количество! Порой на перекрёстках их собираются целые стаи.

7. Памятник почтальону:

8. Одно из правительственных учреждений:

Джакарта — столица современной Индонезии, в прошлом известная как центр Голландской Ост-Индии. В наши дни Джакарта (что в переводе означает “город великой победы”) является крупным политическим, культурным и экономическим центром. С учётом ближайших пригородов здесь проживает более 12 миллионов человек, а численность населения большой агломерации приближается к 30 миллионам. Город расположен на берегу Яванского моря в устье реки Чиливунг – там, где в 1619 году голландцы основали крепость Батавия, вокруг которой потом и выросло поселение.

Историческое ядро города прорезано многочисленными каналами, здесь сохранились здания XVII–XVIII веков. Из архитектурных памятников этого периода наиболее известны Пенангские ворота, португальская церковь, старая ратуша. Современным символом города является монумент Независимости высотой 132 метра, а также построенная в 1978 году огромная мечеть Истикляль, крупнейшая в Юго-Восточной Азии. В новых, четко распланированных районах Большой Джакарты сочетаются здания восточной и европейской архитектуры. Впрочем, с современными небоскрёбами успешно соседствуют и огромные многокилометровые районы трущоб. Вот такая она — яркая, необычная и противоречивая – нынешняя Джакарта!

9. Минуем современные высотные здания, у подножья которых расположена статуя колесницы.

10. Площадь Свободы — одна из главных городских достопримечательностей, посреди которой возвышается огромный 132-миллионный монумент «Монас» («Независимости»). Индонезия была голландской колонией с 1610 по 1942 годы, а независимость страны была провозглашена в 1949 году. В честь этого события и был воздвигнут этот огромный памятник. Площадь Свободы — один из главных символов Джакарты. В воскресный день здесь очень много гуляющих, по соседству проводится какое-то массовое спортивное соревнование, а окрестные аллеи рассекают необычные велосипедисты.

11.

12.

13. Национальный музей Индонезии, в котором представлена экспозиция, посвящённая истории страны, а также культуре и современности. Есть там даже свой «алмазный фонд» — коллекция сокровищ, принадлежавших когда-то местным древним правителям, а также пришедшим им затем на смену голландцам. Внутри музея нельзя фотографировать – так что придётся ограничиться лишь его фотографией снаружи.

14. Старинная голландская крепость Батавия была основана в 1619 году. Это – наиболее древняя часть города. В районе крепости проходит ряд каналов, построенных несколько столетий назад голландцами по образу и подобию их родного Амстердама.

15.

16. Каменная европейская крепость Батавия посреди огромного азиатского города — перенесёмся назад в те годы, когда Голландия была не малюсеньким государством в северо-западной части Европы, а имела множество колоний, в том числе и нынешнюю Индонезию.

17.

18.

19.

20.

21.

22. Старая рыбацкая гавань Джакарты.

23.

24.

25. Большой современный ресторан, ориентированный в основном на приём иностранных туристов.

26. У причала покачивается на волнах большой прогулочный скоростной катамаран.

27.

28. Резчик по дереву.

29. Панорама прилегающего к морю района.

30. Порт и небоскрёбы в окружении многокилометровых трущоб.

31.

32.

33.

34. Джакарта – огромный мегаполис, который нельзя представить без пробок. Несмотря на колоссальное население (12 миллионов сам город и до 30 миллионов агломерация), метро здесь только строится.

35.

36. Пока машины стоят в пробке, по улице снуют продавцы газет, еды и сувениров.

37. Старинная португальская церковь, построенная в 1695 году. Ныне она превращена в музей.

38. Мечеть Истикляль (в переводе — мечеть Независимости) — крупнейшая в Юго-Восточной Азии.

После обретения Индонезией независимости от Нидерландов в 1949 году возникла мысль построить национальную мечеть для этой новой республики, страны с наибольшим мусульманским населением в мире. Эту мысль о строительстве великой индонезийской мечети впервые высказали Вахид Хасийм, первый министр Индонезии по делам религий, и Анвар Кокроаминото, позже назначенный председателем фонда мечети. В 1953 году был основан комитет по строительству мечети Истикляль, который представил проект индонезийскому президенту Сукарно, который приветствовал его и впоследствии взял строительство мечети под свой контроль. Сукарно активно следил за планированием и строительством мечети, в том числе председательствовал в жюри конкурса по отбору проектов мечети, проведенного в 1955 году. Победил проект, представленный Фредериком Силабаном, архитектором христианского, кстати, вероисповедания. 24 августа 1961 года Сукарно заложил первый камень в основание мечети, строительство которой заняло семнадцать лет. Мечеть была открыта в феврале 1978 года и по-прежнему является самой крупной мечетью в регионе, вмещающей более 120 000 человек одновременно.

39. Туристам, помимо тщательного досмотра, при входе нужно снять обувь. А тем, у кого одежда выше колен, необходимо надеть специальную накидку.

40. Туристы в Индонезии пользуются повышенным интересом у местного населения: особенно белолицые и со светлыми волосами — часто подходят с просьбой сфотографироваться или же просто пообщаться.

41. Внутри мечети.

42.

43. В центральной части Джакарты, в районе делового центра города.

44. «Джакарта – город контрастов!» В центральной части города тебя окружают небоскрёбы и фонтаны…

45.

46. …Которые сменяются «трущобами» из налезающих одна на другую тысяч лачуг…

47.

48. И снова какие-то новостройки, моллы и большие торговые комплексы.

49.

50. Однодневная экскурсия по Джакарте закончена — пора в порт. Круиз по Юго-Восточной Азии продолжается!

51.

52.

53.

Оставляя Джакарту, берём курс в сторону Малаккского пролива. Впереди нас ждут Малайзия и Таиланд.

К оглавлению >>>

uritsk.livejournal.com

Джакарта, Индонезия — путешествия и прочее — LiveJournal

Джакарта — столица четвертой по величине нации мира. В ней проживает более 10 млн. человек. Это один из самых грязных мегаполисов в мире. Грязный, шумный, изнуряющий, бедный и удушливый город. Кроме того и небезопасный, особенно для туристов, просто таки кишащее уличными ворюгами и исламскими террористами… Но, на деле оказалось все не так мрачно, как пишут многочисленные путеводители. Я бы даже сказал наоборот, от города веет определенным очарованием. Кроме того, город просто таки поражает своими темпами роста, и это заметно во всем!

01.

Итак, Джакарта — это столица Индонезии. Для меня город начался с Яванского моря, где я был в морском круизе.

02.
Порт Tanjung Priok — ворота Джакарты, да и всей центральной Индонезии. Говорят здесь до сих пор активно используется ручной труд грузчиков при разгрузке сухогрузов. Не видел, не знаю. Но сколько же сот человек надо для разгрузки хотя бы вот такого вот сухогруза?

03.
Сам город расположен не далеко от порта порядка 15 км. И первое что бросается в глаза — это пробки! Конкретные пробки, несмотря на выходной

04.
Масса новых транспортных средств, глаза разбегаются.

05.
Поехали мы сперва смотреть на национальную гордость — некий национальный монумент Монас. 137-ми метровый мраморный обелиск почему то символизировал символ олимпийского огня и одновременно памятник Джорджу Вашингтону. Видимо надо быть индонезийцем, чтобы понять смысл столь «близких» по сути значений.

06.
Кстати об индонезийцах, несмотря на вобщем-то утреннее время (порядка 10-11 утра) на площади у Обелиска довольно многолюдно. Ну мы и не растерялись…

07.
Однако истинный интерес вызывали не только индонезийцы, но и мы у последних

08.
Дело в том, что Джакарта — это не туристический город, поэтому белокожие люди вызывают пристальный интерес

09.
Интерес к себе мы ощущали неподдельный

10.
Отчасти даже настороженный, кто знает какие мысли роятся в голове?

11.

12.

13.
Много детей…

14.
и полицейских…

15.
Последние отдыхали в сторонке.

16.
85% — населения города мусульмане

16.

17.
Kareta Wisata, Славное средство передвижение забивалось горожанами до упора и видимо перевозило по периметру площади с остановками в разных частях площади. Да, когда то на таком же славных «рафиках» мы катались и по территории ВДНХа

18.
Ну а мы поехали дальше…

19.
Интересная транспортная реализация: автобус ходит не только по отдельной транспортной полосе, но по отдельной транспортной дороге.

20.
А посадка производится вот с таких вот bus stations, на которые можно попасть пройдя через турникет как в метро

21.
Представил себе подобную реализацию в Москве…

22.
Впереди нас ждала Кота. Так называется старая часть города, где сохранилась голландская колониальная архитектура домов и искусственных каналов

23.
С 1970 года в Джакарте началось восстановление старого города, но тем не менее Кота — пребывает и сегодня в полураз

ru-travel.livejournal.com

Джакарта — Википедия

Джака́рта (индон. Jakarta, яв. Jakarta; до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта, до 1942 года — Бата́вия^[2]) — особый столичный округ, столица и крупнейший город Индонезии. Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг (Кали Бесар) в Яванское море.

Площадь — 664 км² (включая группу островов Пулау-Серибу). Население — 9 607 787 человек (2010, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на км². Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.

География

Парусная шлюпка в заливе Джакарты

Джакарта расположена на северо-западном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты — ровная поверхность, приблизительно на 8 метров выше уровня моря. В 2012 году из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идет со скоростью десять сантиметров в год. В частности это является причиной частых затоплений. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Между тем процесс проседания все ускоряется.^[3]^[4] В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течет через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Реки: Чиливунг, Маланг, Ангке, Чиденг и др. Наиболее значимая река — Чиливунг, которая делит город на западный и восточный районы. Другими важными реками являются Песангграхан (Pesanggrahan) и Сунтер (Sunter).

Эти реки в сочетании с низким рельефом Джакарты, делают её склонной к наводнениям, вызванных подъемом рек в сезон дождей и высокими приливами на море^[5]. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса вместе с быстрыми темпами урбанизации местностей Богор и Депок в тылу Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений^[6]. Крупные наводнения произошли в 1996 году^[7]^[8], когда были затоплены 5 000 гектаров земли^[9] и в 2007 годах^[10]. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США) и не менее 85 человек погибли^[11] и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома^[12]. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города, достигала глубины до четырёх метров^[13]^[14].

В мае 2011 года, Джакартское агентство по управлению окружающей средой (англ. Jakarta Environmental Management Agency) классифицировали все загрязненные реки в Джакарте; 71 % из них были сильно загрязнены, 20 % были частично загрязнены и 9 % были легко загрязнены^[15].

Восточный противопаводковый канал в восточной части Джакарты был национальным проектом, который начался в 2003 г. и на конец 2009 года достиг Яванского моря и завершение которого планировалось на 2011 год. После завершения его длина составит 23,5 километра, и связывает он пять рек: Чипинанг (Cipinang), Сунтер (Sunter), Буаран (Buaran), Джати Крамат (Jati Kramat) и Чакунг (Cakung). Он снизит силу наводнений, а также один из его участков длиной 2 км должен служить как место для гребного спорта^[16]. Для ослабления наводнений, в Джакарте построят подземный канал от реки Чиливунг (Ciliwung) до реки Чипинанг, который далее выходит в Восточный противопаводковый канал. Это снизит наводнения в районах Чаванг (Cawang), Кампунг Мелаю (Kampung Melayu), Букит-Дури (Bukit Duri) и Кебун Бару (Kebun Baru). Длина его составит один километр, и строительство планируется завершить в 2016 году^[17].

Кроме наводнений из рек, Джакарта также погружается на примерно от 5 до 10 сантиметров в год и до 20 сантиметров в материковой части северной Джакарты. Для решения этого вопроса, Нидерланды предоставят $ 4 млн на техническую документацию по созданию плотины вокруг залива Джакарты. Кольцо дамбы будет обеспечено системой откачки и удержания воды, будет регулировать и контролировать морскую воду а также использоваться в качестве дополнительных платных дорог. Проект будет реализован до 2025 года^[18].

Город граничит с провинцией Западная Ява на востоке, и с провинцией Бантен на западе. Территория архипелага «Тысячи островов», которые административно подчиняются Джакарте, находится в одноименном заливе севернее от основной части города.

Климат

Климат города субэкваториальный, жаркий, с чётко выраженным сухим сезоном с июня по август и сезоном дождей остальную часть года. Осадков выпадает 400 мм в январе и 70 мм в июне — июле. Влажность 73 %. Среднегодовое количество осадков — 2000 мм.

Климат Джакарты
Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Абсолютный максимум, °C	36,0	34,6	35,6	35,2	35,6	37,4	36,2	35,0	36,4	36,8	37,0	35,4	37,4
Средний максимум, °C	29,4	29,6	30,6	31,3	31,7	31,2	31,2	31,4	31,5	31,5	31,3	30,5	30,9
Средняя температура, °C	27,2	27,2	27,9	28,5	28,9	28,6	28,3	28,5	28,7	28,6	28,2	27,7	28,2
Средний минимум, °C	25,1	25,1	25,6	25,9	26,4	26,1	25,7	26,2	26,1	26,1	25,9	25,8	25,8
Абсолютный минимум, °C	20,2	20,3	21,0	20,7	20,1	19,4	20,0	20,8	20,2	19,0	19,0	22,0	19,0
Норма осадков, мм	283	231	160	119	105	62	44	47	49	87	111	161	1459
Температура воды, °C	29	29	29	29	29	29	28	28	28	29	28	28	29
Источник: Погода и Климат, Туристический портал

История

Первое известное название поселения на месте расположения Джакарты — Сунда Келапа. Наиболее раннее упоминание этой территории, как столицы, относится к периоду существования индонезийского королевства Тарумы в IV веке нашей эры. В 397 году царь Пурнаварман основал Сунда Пура, как новую столицу государства, расположенного на северном побережье острова Ява^[19]. Пурнаварман поставил семь мемориальных камней с надписями, распростряняющими его правление на территорию, включающую современные территории провинций Бантен и Западной Явы. Надпись на Тугу считается наиболее старой из всех^[20].

Батавия в XVII в., ныне — северная часть Джакарты (Нижний город), север — слева.

Официальной датой основания считается 22 июня 1527 года (отмечается как День города), когда войска султаната Демак одержали победу над португальским флотом и, захватив поселение Сунда-Келапа, где португальцы собирались создать форт, назвали его Джаякертой («город победы»).

В 1619 году Джаякерта была осаждена англичанами, а после их ухода — разрушена голландцами. Ян Питерсон Кун основал на этом месте форт Батавия, названный так в честь предков голландцев — батавов.

С 1621 года это название получил и выросший вокруг форта город, ставший центром Голландской Ост-Индии. То место, в районе причала порта, ныне представляет собой северную часть Джакарты, называемую Нижним городом. В 1808 году город начал расширяться на юг, и в районе нынешней центральной площади Медан Мердека выросла часть Батавии называемая Верхним городом. В конце XIX века в Нижнем городе размещались различные деловые учреждения, в Верхнем городе проживала большая часть европейцев, между этими двумя частями Батавии размещался китайский квартал. В Верхнем городе существовала также армянская церковь Батавской епархии^[21]^[22].

С начала японской оккупации в 1942 году городу возвращено название Джакарта.

Демография

Ночная панорама Джакарты

Население Джакарты растет очень быстро — с 1930 года оно увеличилось почти в 17 раз. К началу 1950-х годов население составляло 823 тысячи жителей, в 1961 году — 2,9 млн жителей, в 1971 году — 4,6 млн, в 1980 — 6,5 млн. В 1980-х гг. плотность населения в среднем составляла 8 тыс. жителей на 1 км², в р-не Сенен (Центральная Джакарта) — 50 тыс. жителей на 1 км², Танах-Абанг (Центральная Джакарта) — 25-30 тыс. жителей на 1 км², р-нах Гамбир (Центральная Джакарта) и Гроголь (Западная Джакарта) — 10-15 тыс. жителей на 1 км².

Ныне^{[когда?]} в городской агломерации Джакарты проживает 23 миллиона человек.

Год	Население (млн человек)
1930	0,533
1960	2,9
1970	4,6
1980	6,5
2006	9

Административное деление

Официально Джакарта является не городом ^{[источник не указан 1541 день]}, а провинцией со статусом столицы, поэтому управляется не мэром, а губернатором. Как провинция, Джакарта делится на пять городских муниципалитетов (kota) (ранее муниципалитетов — kotamadya), каждый из которых возглавляет мэр (walikota) и один округ (кабупатен), управляемый бупати (bupati).

В августе 2007 года, в Джакарте провели первые в её истории выборы губернатора, тогда как ранее губернаторы города назначались местной палатой представителей. Выборы являются частью общегосударственной кампании по децентрализации, что позволяет проводить прямые местные выборы в ряде регионов^[23].

Национальный монумент на центральной площади Джакарты Медан Мердека.

Список городских муниципалитетов Джакарты (2009):

Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) — это самый маленький муниципалитет Джакарты, где располагаются большинство административно-политических учреждений Джакарты. Он характеризуется большими парками и голландскими колониальными зданиями. Достопримечательности включают Национальный монумент (Монас), мечеть Истикляль, собор Джакарты и различные музеи^[24]
Восточная Джакарта (Jakarta Timur) характеризуется различными отраслями промышленности, построенными в этом районе. Также здесь есть районы болот и рисовых полей^[25].
Северная Джакарта (Jakarta Utara) является единственным муниципалитетом в Джакарте, который граничит с морем. Здесь располагается порт Танджунг-Приок, сосредоточены большие и средние предприятия. Северная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты, который с 17-го века был известен как Батавия и был центром торговой деятельности ГОК в Голландской Ост-Индии. Кроме того, расположенная в Северной Джакарте Анколе Дримленд (Ancol Dreamland) (Тамань Impian Джая Ancol), в наше время является крупнейшей интегрированной туристической площадью в Юго-Восточной Азии^[26].
Южная Джакарта (Jakarta Selatan) первоначально планировалась как город-спутник, в наше время является местом расположения крупных высококлассных торговых центров и богатых жилых районов. Джакарта Селатан функционирует в качестве буфера грунтовых вод в Джакарте^[27], но в последнее время зеленые зоны района находятся под угрозой новых строек. Большая часть делового района Джакарты сосредоточена в Сети-Буде (Setia Budi) в Южной Джакарте, на границе с районом Танах-Абанг Центральной Джакарты.
Западная Джакарта (Jakarta Barat) имеет самую высокую концентрацию малых предприятий в Джакарте. Область включает Китайский квартал Джакарты и некоторые достопримечательности, включающие Китайский дом Ланггам (Langgam) и здание Токо Мэра (Toko Merah). Западная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты^[28].
Округ Тысячи Островов (Kepulauan Seribu), ранее входивший в состав Северной Джакарты, представляет собой россыпь из 105 небольших островов, расположенных в Яванском море. Забота о его сохранении имеет особое значение из-за уникальной экосистемы. Морской туризм, в частности дайвинг, водные велосипеды и виндсерфинг, является важнейшей туристической деятельностью на этой территории. Основным транспортом между этими островами являются скоростные лодки или небольшие паромы^[29].

Экономика

Транспорт

Улицы Джакарты во время ежегодного «дня без машин»

Важный узел шоссейных и железных дорог, воздушного и морского сообщения. Международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченкаренге. В 13 км к северу находится порт Танджунгприок (1877—1883) — основной контейнерный терминал страны. Вывоз чая, коры хинного дерева, кассавы, кофе, каучука, копры, пальмового масла и др.

Общественный транспорт представлен в основном автобусами. Из традиционных видов транспорта распространен баджадж. До запрета в начале 1970-х гг. были распространены велорикши-бечаки^[30].

В настоящее время начинается сооружение двух линий городского метро (которые частично пройдут по поверхности). Несмотря на многочисленные отсрочки, вызванные недостатком средств, первые контракты на строительство 15 км линий были подписаны в 2013 году. В целом проект предусматривает строительство 170 км линий.^[31]^[32]

Образование

В Джакарте расположены более ста академий и высших учебных заведений, в том числе 18 университетов, из которых Университет Индонезии является крупнейшим^[33]. Стовия была первой средней школой в Джакарте, создана в 1851 году^[34]. Как в крупнейшем городе и столице, в Джакарте находится большое количество студентов из разных районов Индонезии, многие из которых проживают в общежитиях или в арендованных помещениях. Для базового образования, есть целый ряд начальных и средних школ, государственных, частных и международных. Две крупнейших международных школы, расположенные в Джакарте, это Международная школа Джакарты и Британская международная школа. Другие международные школы включают Международную корейскую школу Джакарты, Джакартский Международную мультикультурную школу^[35], Австралийскую Международную Школу^[36], Новозеландскую Международную Школу^[37], Международную школу Сингапура и христианскую школу Секола-пелитовые-Гарапан (Sekolah Pelita Harapan)^[38].

Достопримечательности

Города-побратимы

Берлин (нем. Berlin), Германия (1993)
Пекин (кит. 北京), Китай (8 октября 1992)
Будапешт, Венгрия
Стамбул, Турция
Джидда, Саудовская Аравия
Лос-Анджелес, США
Милан, Италия
Манчестер, Великобритания
Манила, Филиппины
Нави Мумбаи, Индия
Москва, Россия (город-партнёр)
Новый Южный Уэльс (штат), Австралия
Париж, Франция (город-партнёр)
Роттердам, Нидерланды
Бишкек, Киргизия
Сеул, Южная Корея
Токио, Япония
Пхеньян, Северная Корея

См. также

Примечания

↑ Официальный сайт Центрального статистического агентства Индонезии Архивировано 4 марта 2012 года.
↑ Батавия // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
↑ Три города Индонезии «тонут» из-за быстрого расходования грунтовых вод
↑ Three Indonesian Cities Declared Subsidence ‘Red Zones’ Архивная копия от 18 ноября 2012 на Wayback Machine
↑ Хидайят, Маюри Мей Лин, Рафки. Почему тонет Джакарта, один из самых густонаселенных городов мира? (англ.), BBC News Русская служба (13 августа 2018). Проверено 16 августа 2018.
↑ (англ.)Key to Jakarta’s floods: Basin flood management. The Jakarta Post (22 March 2008). Проверено 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Asian News. Asiaviews. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Floods in DKI Jakarta Province, updated 19 February 2007 Emergency Situation Report No. 6 (недоступная ссылка — история). ReliefWeb (19 February 2007). Архивировано 10 мая 2007 года.
↑ (англ.)1996 2007 Global Register of Major Flood Events. Dartmouth Flood Observatory. Dartmouth College.
↑ (англ.)Asia. Bloomberg (4 February 2007). Проверено 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Three killed, 90,000 evacuated in Jakarta floods: officials — Yahoo! News
↑ (англ.)Disease fears as floods ravage Jakarta
↑ (англ.)Jakarta Flood Feb 2007 » (Geo) Information for All
↑ (англ.)2007 Global Register of Major Flood Events, Dartmouth Flood Observatory, 1 May 2008
↑ (англ.)Jakartans lament the sorry state of the capital’s rivers Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. The Jakarta Post, Jakarta. May, 20, 2011
↑ (индон.)Minister: Jakarta East Flood Canal accomplished in 2011. Waspada.co.id (30 November 2010). Retrieved on 12 June 2011.
↑ (индон.):: Wartakotalive.com | Berita : Kali Ciliwung Disodet Архивировано 26 марта 2012 года.. Wartakota.co.id (14 April 2010). Retrieved on 12 June 2011.
↑ (англ.) http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/27/dutch-study-new-dike-jakarta-bay.html
↑ Sundakala: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah “Panitia Wangsakerta” Cirebon. — Yayasan Pustaka Jaya, Jakarta, 2005.
↑ The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor. — Yayasan Cipta Loka Caraka, 2007.
↑ Джакарта
↑ Под тропиками // Пять континентов / Н. И. Вавилов. Под тропиками Азии / А. Н. Краснов. — М.: Мысль, 1987. — С. 182-183.
↑ (англ.)Jakarta holds historic election, BBC News, BBC (8 August 2007).
↑ (англ.)Central Jakarta Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
↑ (англ.)East Jakarta Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
↑ (англ.)North Jakarta Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
↑ (англ.)South Jakarta Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
↑ (англ.)West Jakarta Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 24 февраля 2010. Архивировано 19 ноября 2004 года.
↑ (англ.)»Thousand Island» Profile. The City Jakarta Administration (недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
↑ Traditional transport in Jakarta
↑ Sita W. Dewi, ‘MRT board given month to begin’, The Jakarta Post, 25 March 2013.
↑ ‘Jakarta metro contracts signed’, Railway Gazette, 13 June 2013.
↑ (англ.)Profile | Universitas Indonesia. Ui.ac.id. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Print Artikel (недоступная ссылка — история). Majalah-farmacia.com. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано 14 июля 2011 года.
↑ (англ.)Jakarta International Multicultural School. Jimsch.org. Проверено 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Welcome to Australian International School Indonesia. Ais-indonesia.com. Проверено 14 марта 2011.
↑ (англ.)Welcome to New Zealand International School. Nzis.net. Проверено 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ (англ.)Sekolah Pelita Harapan (недоступная ссылка — история). Sph.edu. Проверено 14 марта 2011. Архивировано 20 июля 2011 года.

Ссылки

Северная и Центральная Азия	Южная Азия	Юго-Восточная Азия	Западная и Юго-Западная Азия
Восточная Азия		Бандар-Сери-Бегаван, Бруней Бангкок, Таиланд Вьентьян, Лаос Джакарта, Индонезия* Дили, Восточный Тимор Куала-Лумпур, Малайзия Манила, Филиппины Нейпьидо, Мьянма Пномпень, Камбоджа Порт-Морсби, Папуа — Новая Гвинея Сингапур Уэст-Айленд, Кокосовые (Килинг) острова (Австрал.) Флайинг-Фиш-Коув, Остров Рождества (Австрал.) Ханой, Вьетнам	Абу-Даби, Объединённые Арабские Эмираты Амман, Иордания Анкара, Турция* Багдад, Ирак Баку, Азербайджан* Бейрут, Ливан Дамаск, Сирия Доха, Катар Ереван, Армения* Иерусалим, Израиль (де-факто) † Каир, Египет* Манама, Бахрейн Маскат, Оман	Никосия, Кипр* Рамалла, Палестина (де-факто) † Сана, Йемен Северная Никосия, Северный Кипр* Степанакерт, Нагорный Карабах* Сухум, Абхазия* Тбилиси, Грузия* Тегеран, Иран Цхинвал, Южная Осетия* Эль-Кувейт, Кувейт Эпископи, Акротири и Декелия (Брит.) Эр-Рияд, Саудовская Аравия

wikipedia.green

Джакарта — адская столица райской Индонезии. Интересно о Джакарте

По Яве и Индонезии из Джакарты

Визовые вопросы

Добраться до Джакарты

Жилье в Джакарте — поиск отелей

Достопримечательности Джакарты — что посмотреть

Национальный монумент Джакарты

Национальный музей Джакарты

Мечеть Истикляль

Старый город Батавия

Парк Индонезия в миниатюре

Джакарта (Столица Индонезии)

Видео: Джакарта

Атмосфера Джакарты

Площадь Свободы (Medan Merdeka) и ее окрестности

Старый город (Kota)

Парк «Риа ремага» («Taman Ria Remaga»)

Зоопарк «Ragunan Zoo»

Парк «Мини-Индонезия» («Taman Mini-Indonesia»)

Острова Серибу (Kepulauan Seribu)

Шоппинг

Транспорт

Джакарта – город, столица, курорт с идеальными пляжами, фото

Немного из истории

Как добираться?

Районы города – какие посетить?

Транспортная система

Гостиницы – что нужно знать о временном проживании

Научитесь торговаться!

Где остановиться на перекус?

Необыкновенные места города

И немного о погоде

Джакарта

География

Климат

История города

Административное деление

Экономика

Достопримечательности

Музеи Джакарты

Кухня

Популярные кафе Джакарты

Транспорт

Шоппинг по-джакартски

Интересные факты

Джакарта — столица Индонезии — Страница путешественника — LiveJournal

Джакарта, Индонезия — путешествия и прочее — LiveJournal

Джакарта — Википедия

География

Климат

История

Демография

Административное деление

Экономика

Транспорт

Образование

Достопримечательности

Города-побратимы

См. также

Примечания

Ссылки

Добавить комментарий Отменить ответ