Фонтан Баркачча в Риме на площади Испании – маленький шедевр Бернини
12,618 просмотрели
Фонтан Баркачча (Fontana della Barcaccia) находится на площади Испании (Piazza di Spagna) в Риме, у основания Испанской лестницы (Scalinata di Trinita dei Monti). Он не отличается крупными размерами и пышностью архитектуры, но привлекает множество римлян и гостей города.
Содержание
История создания
Фонтан Баркачча в Риме строился с 1627 по 1629 год по архитектурному плану Пьетро Бернини (Pietro Bernini), отца Джованни Лоренцо Бернини (Giovanni Lorenzo Bernini).
Произведение искусства было возведено в память о наводнении 1598 года, когда вода поднялась выше отметки в 20 метров над уровнем моря. Тибр вышел из неукрепленных берегов и затопил исторический центр Рима. Когда вода отошла, на площади Испании нашли севший на мель баркас.
В 1623 году по приказу Папы Римского Урбана VIII (Maffeo Barberini) началась реставрация акведука Аква Вирго (Acqua Vergine) для подведения воды в новые районы столицы. Понтифик был впечатлен наводнением, и в рамках реконструкции велел установить на Пьяцца ди Спанья фонтан в виде лодки. Реставрация системы водоканалов и сооружение фонтана было поручено Пьетро Бернини. Трудиться над фонтаном архитектору помогал сын, который, вероятно, завершил работу после смерти отца в 1629 году.
Советуем почитать:
- Самые красивые фонтаны и площади Рима
- Где вкусно и недорого поесть в Риме
- Где жить в Риме
Недостаточное давление воды в фонтане скульптор компенсировал композицией полузатопленного баркаса. Основание фонтана находится ниже уровня площади, а лодка приподнята. Такое расположение деталей дает необходимый перепад уровней воды и струи медленно вытекают из своего рода запальных отверстий в лодке. Монумент выполнен в стиле барокко (barocco) из белого мрамора и украшен отличительными знаками фамильного герба Барберини — солнцами и пчелами.
В переводе с итальянского «Barcaccia» означает баркас, небольшое судно с пологими краями и плоским дном для перевозки товаров. В Риме XVI-XVII веков на таких судах переправляли винные бочки.
В наши дни
Сейчас, как и в XVII столетии фонтан снабжают воды древнего акведука Аква Вирго, который также питает фонтаны Треви (Fontana di Trevi) и Четырех Рек (Fontana dei Quattro Fiumi). Туристы и местные жители без опаски утоляют жажду чистейшей холодной водой из этого источника.
В 2014 году завершилась реставрация произведения мастера Бернини, которая длилась около года. Фонтан Баркачча или, как его ласково называют туристы, «Лодочка» засиял первозданным блеском и белизной. 19 февраля 2015 года фанаты голландской футбольной команды «Фейеноорд» перед игрой с итальянской «Ромой» в 1/16 лиги Европы (матч закончился вничью 1:1) незначительно повредили фонтан во время беспорядков.
Как добраться
До Испанской площади можно добраться на метро по красной ветке A — до станции Spagna. По той же ветке можно доехать до площади Барберини (станция Barberini) и прогуляться оттуда пешком.
Автор: Гид в Италии Якуцевич Артур
Гид, путешественник, марафонец, журналист, создатель сайта ИТАЛИЯ ДЛЯ МЕНЯ. Живу в Риме и живу Римом. Провожу авторские экскурсии на рассвете, чтобы все, как и я десять лет назад, влюбились в Вечный город с первого взгляда. Организую туры с замечательными людьми, профессиональными гидами в Риме, Флоренции, Венеции, Милане, Вероне, Болонье, Неаполе, Сицилии, Сардинии, Турине, Генуе. По теме статьи просьба задавать вопросы в комментариях. Стараюсь отвечать всем хотя бы раз в день.
Ваши вопросы, отзывы и комментарии по теме статьи
Ваше мнение важно! Пожалуйста оцените статью!
ФОНТАН ЛОДКА, РИМ (FONTANA DELLA NAVICELLA, ROMA): spratto — LiveJournal
Этот довольно симпатичный фонтан со скульптурой небольшой лодки расположен в Риме перед церковью Санта-Мария-ин-Доминика на улице виа Навичелла. Навичелла (navicella) с итальянского переводится как небольшая лодка, от которой и взяла своё название улица, где расположены церковь с фонтаном.
История появления этой лодки довольно необычна. В начале XVI-го века под покровительством папы Льва X-го Медичи проводились строительные работы над новым обликом церкви Санта-Мария-ин-Доминика. В этот же период, во время раскопок проводимых в непосредственной близости от этого места, были найдены мраморные фрагменты небольшой галеры, на чей счет были сделаны различные предположения. Наиболее вероятным считается, что лодка стала даром покровительнице моряков богине Исиде матросами римской императорской гвардии чьи казармы Кастра Мисенатиум находились неподалёку. Таким образом моряки искали покровительства у богини во время своих плаваний. Другая выдвинутая версия предполагает, что это был дар богини прибывших в Рим морским путём солдат из провинциальных армий и проживавших в распределительных казармах Кастра Перегрина. Таким образом они отблагодарили Исиду за своё чудесное спасение во время сильного шторма.
Богиня Исида, «прибывшая»в Италию с берегов Нила, в римскую эпоху, помимо прочего, считалась еще и покровительницей моряков. Как понимаю, это связано с одним из мифов, в котором Исида изобрела паруса, когда искала своего сына Гарпократа (Гора).
Согласно традиции, которая в течение веков поддерживалась сторонниками Исиды на берегах Тибра, первая религиозная община, поклонявшаяся этой богине, возникла в столице римской державы во времена Суллы. Возможно, что какую-то роль в ее организации сыграл Птолемей XI-й. Римские власти весьма враждебно относились к распространению культа, который находил приверженцев главным образом среди простонародья и рабов. Пытаясь расправиться с Исидой, римские администраторы уничтожали ее алтари. Но, как показали события последующих лет, это ни к чему не привело. Так, в 53 году сенат, уже не в первый раз, постановил разрушить не только храмы Исиды в Риме, но даже и частные молельни. Через три года, в 50 году, решили уничтожить храм Исиды и Сераписа. Однако ни один ремесленник не захотел приложить руку к этому злочестивому делу. Тогда сам консул, Эмилий Павел, схватил топор и первым вбил его в стену храма. Но и разрушение храмов ничего не дало. Превращенные в развалины культовые здания отстраивались заново. Исида была сильнее консулов, ей продолжали поклоняться вплоть до запрещения язычества в христианскую эру и, среди прочих даров, преподносить Покровительнице морей скульптуры в виде небольших лодок. Одна из таких лодок и была найдена во время раскопок.
Прежде чем найденные фрагменты были навсегда утрачены, папа Лев X-й Медичи поручил архитектору Андреа Сансовино, который работал над обликом церкви Санта-Мария-ин-Доминика, сделать копию этой галеры. А между 1518 и 1519 годами перед новым фасадом церкви появилась белоснежная мраморная модель античной галеры, установленная на высоком постаменте. Нос галеры украсило изображение кабана, а сам постамент герб семьи Медичи с папской символикой и памятная надпись. На то время, скульптура выполняла лишь декоративную функцию.
В 1931 году, после того, как от акведука Аква Феличе в этот район провели водоотвод, скульптуру лодки расположили параллельно аркаде церкви, а вокруг неё соорудили небольшой бассейн с фонтаном. Дно бассейна украсила мозаика из морской гальки с изображением рыб и лодок.
В период между 2003-2004 годах фонтан отреставрировали, однако, в 2005 году он подвергся акту вандализма, в связи с чем серьёзно пострадал нос лодки. Пользуясь тем, что фонтан расположен в довольно тихом и безлюдном районе Рима, скульптура и в последующие годы ещё пару раз подвергалась разрушительным воздействиям вандалов — в 2007 и 2011 году. В 2011-м грабители, под заказ французского коллекционера, спилили нос мраморной лодки где изображена кабанья голова. Полиции удалось поймать воров вместе с украденным фрагментом и, после очередной реставрации, лодка была восстановлена, а площадь во избежание последующих актов вандализма оборудована камерами слежения.
Текст, фото — @ SPRATO
47 Лодка Lightning Performance | Fountain Powerboats
47 Молниеносный катер | ФонтанПроизошла ошибка, повторите попытку позже.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина Луч Сухой вес Топливо | 47 футов 3 дюйма 9′ 16 500 фунтов (приблизительно) 340 галлонов |
СТАНДАРТНОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СтроительствоКорпус положительного подъема фонтана — двойной шаг Склеенная система палубы, корпуса и лайнера Композитный сердечник — борта/палуба корпуса высокой плотности Композитная и FRP стрингерная решетка — без дерева
| Удобство — Функции комфорта — КабинаСиденья – Сиденья с боковой поддержкой и опусканием с электроприводом – Задняя скамья Рельсы — носовая и кормовая, 316SS, болтовое крепление Камбуз — Раковина с системой давления Напольное покрытие — Морской мат — Композит Шипы — Нержавеющая сталь — Подтяжка — Сквозное болтовое крепление Моторный отсек — моторизованные люки Габаритные огни — светодиодные — Освещение кабины Крышка кокпита — облегающая — ветровое стекло Система промывки пресной водой Промывка — пресная вода — установка на транце Транцевая лестница скрытого монтажа |
Компоненты приборной панели и приборыРулевое колесо – итальянская кожа Isotta и полированная нержавеющая сталь Элементы управления — Merc DTS Контрольно-измерительные приборы — обзор сосуда 703 Приборная панель — полированная отделка — светодиодные кнопочные переключатели Электроника — Многофункциональный дисплей Garmin 16 дюймов 7616 Приборная панель, крышка перчаточного ящика и окантовка из углеродного волокна в цвете — согласованы Дроссели и рулевое колесо
| АудиоJL Морской Пульт дистанционного управления — управление на транце — водонепроницаемый Блок источника — Media Master MM100 Усилитель — 800/6 и 2400/4 Вт, морской класс D (мост для сабвуферов) Динамики, 6-в кабине, 4 — в салоне M-Series 8. 8 Coaxial Сабвуферы — 2 — Серия М — 10″, Белый
|
Механические и электрическиеЛуженая проводка Триммеры— высокая производительность — 380 тыс. плоскостей Аккумуляторы — 2 — HD с переключателями, соединительными кабелями и розетками Топливная система — 3/16 дюйма, толстый алюминий HD — Diurinal Панель распределения питания и вход Береговое питание 30 А с зарядным устройством Трюмные насосы — 1500 галлонов в час — автоматический/ручной Воздуходувки — 2 Гребные винты, Mercury SST, производительность соответствует Рулевое управление — гидравлическое, высокопроизводительные двойные насосы, рулевая тяга Огнетушитель — автоматический Детектор паров топлива Морские фильтры Освещение — Навигация — Светодиод — Нержавеющая сталь — Утопленный монтаж Звуковой сигнал — электрический Подводные фонари — RGB
| Дополнительное оборудованиеПокраска корпуса и палубы Графика — Краска Пакет порошковой окраски — все направляющие и каркасы сидений Задние сиденья с боковой поддержкой — вместо заднего дивана Кабина переменного тока 6000 БТЕ Внешние глушители — Полный рабочий день Внешние глушители — переключаемые Лыжная проушина XM Radio Ready Морской матовый композитный пол
|
КОМПЛЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Гоночные двигатели DUAL Mercury и рулевые тяги Двойной — в шахматном порядке — 860 QC4v — № 6 приводов Двойной — в шахматном порядке 1100 SCI NXT 1 SSM #6 Диски Сдвоенный привод 1350 QC4v с сухим картером № 8, расположенный в шахматном порядке Сдвоенные приводы 1550 с сухим картером № 8, расположенные в шахматном порядке |
ГАЛЕРЕЯ
42 Молниеносная лодка | Fountain Powerboats
42 Молниеносный катер | ФонтанПроизошла ошибка, повторите попытку позже.
МОЛНИЯ
СНОВА УДАРЯЕТ
Больше года на создание самого легендарного высокопроизводительного V-образного днища, которое когда-либо опускалось на воду, дается новая жизнь в 2022 году. Палуба, транец, каюта, кокпит и dash, единственное, что мы не обновили в 42-футовой Lightning, — это испытанная в гонках конструкция днища. Как убедились соперники на гоночных трассах и водных путях по всему миру, вы не сможете превзойти 42-футовую Lightning от Fountain, когда речь идет о максимальном ускорении, ускорении на средних оборотах и управляемости. Лодочная платформа получает это, и теперь она более удобна для пользователя, чем когда-либо прежде.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина Луч Сухой вес Топливо | 42′ 8 футов 4 дюйма 13 400 фунтов (приблизительно) 250 г |
СТАНДАРТНОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СтроительствоКорпус положительного подъема фонтана — двойной шаг Склеенная система палубы, корпуса и лайнера Композитный сердечник — борта/палуба корпуса высокой плотности Композитная и FRP стрингерная решетка — без дерева
| Удобство — Функции комфорта — КабинаСиденья – Сиденья с боковой поддержкой и опусканием с электроприводом – Задняя скамья Поручни — носовая и кормовая, 316SS, на болтах Камбуз — Раковина с системой давления Напольное покрытие — Морской мат — Композит Шипы — Нержавеющая сталь — Подтяжка — Сквозное болтовое крепление Моторный отсек — моторизованные люки Габаритные огни — светодиодные — Освещение кабины Крышка кокпита — облегающая — ветровое стекло Система промывки пресной водой Промывка — пресная вода — установка на транце Транцевая лестница скрытого монтажа |
Компоненты приборной панели и приборыРулевое колесо – итальянская кожа Isotta и полированная нержавеющая сталь Элементы управления — Merc DTS Контрольно-измерительные приборы — обзор сосуда 703 Приборная панель — полированная отделка — светодиодные кнопочные переключатели Электроника — Многофункциональный дисплей Garmin 16 дюймов 7616 Приборная панель, крышка перчаточного ящика и окантовка из углеродного волокна в цвете — согласованы Дроссели и рулевое колесо
| АудиоJL Морской Пульт дистанционного управления — управление на транце — водонепроницаемый Блок источника — Media Master MM100 Усилитель — 800/6 и 2400/4 Вт, морской класс D (мост для сабвуферов) Динамики, 6 — Кабина, 4 — Кабина M-Series 8. |