Граница между швецией и данией: Мост-великан между Данией и Швецией

Содержание

Мост-великан между Данией и Швецией

1 июля исполнилось двадцать лет со дня открытия Эресуннского моста. Для шведов и датчан этот шедевр инженерной мысли, соединяющий Копенгаген и Мальмё, стал привычной частью их жизни, а для гостей обеих стран – настоящей достопримечательностью. 

Эресуннский мост – самый большой из пограничных мостов на территории Европы. Протяженность транспортного перехода составляет 16 километров, а граница между Данией и Швецией, пусть и условная, расположена прямо посередине сооружения. Почти восемь километров мост тянется над морем, а затем вместе с идущим по нему транспортом «ныряет» в воду, превращаясь в подводный тоннель, который спустя четыре километра снова оказывается над поверхностью моря. 


Строительные работы начались в 1995 году и сопровождались рядом серьезных происшествий. В море на глубине девяти метров вырыли специальный канал, куда опустили 20 железобетонных частей моста весом более 50 тысяч тонн каждая. Фрагменты соединили в единый тоннель, а по нему провели две огромные трубы для железной дороги, ещё две – для автотрассы, а пятую, немного меньше, – для обеспечения безопасности в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. И тут не обошлось без проблем – сегмент подземного тоннеля дал перекос, и инженерную ошибку пришлось срочно исправлять. Кроме того, во время строительства моста на дне моря были обнаружены 16 неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны. Внезапные трудности только мобилизовали всю команду строителей и инженеров, и грандиозная стройка ХХ века была завершена на три месяца раньше ожидаемого срока. 1 июля 2000 года при участии первых лиц двух государств состоялась торжественная церемония открытия моста. 

На начальном этапе загрузка перехода была ниже ожидаемой, вероятно из-за высокой стоимости проезда. Однако в 2005 – 2006 годах интенсивность движения возросла. Это могло быть связано с тем, что датчане начали покупать дома в Швеции, в частности, в Мальмё, отличавшемся сравнительно низкими ценами на жильё.

Кроме того, многие шведы ездили на работу в Данию. Спустя семь лет после открытия почти 25 миллионов человек пересекли мост: 15,2 миллиона на автомобилях и автобусах и 9,6 миллиона на поездах. 


Для возведения этого моста создали целый искусственный остров, несмотря на то, что рядом находится настоящий: его решили не задействовать, поскольку на территории этого острова расположен природный заповедник. На искусственном острове длиной 4 километра, насыпанном из скал и пород, мост соединяется с тоннелем. Датчане выбрали для искусственного острова название Пеберхольм (Перец-остров), тем самым гармонично дополнив находящийся севернее остров Сальтхольм (Соль-остров). Длина тоннеля составляет 4050 метров.

Уникальная датско-шведская переправа не имеет аналогов во всем мире. Сложная конструкция совмещенного автомобильно-железнодорожного моста-тоннеля претерпела множество изменений еще в процессе проектирования. Итогом стал вантовый мост с расположением 4 полос автомагистрали параллельно над двухпутной железной дорогой.

Длина его надводной части – 7485 м, равная половине пути между шведским и датским берегом, а наибольшая длина мостового пролёта – 490 м. Его вес составляет 82 тысячи тонн, высота опор – 204 м. 


Эресуннский мост-тоннель — самая длинная совмещённая европейская трасса, а его железнодорожная часть – самый длинный железнодорожный мост Европы. Мост вошел в состав трассы Е20, соединяющей европейские страны от Ирландии до России и пересекающей границы шести государств, а также стал важной транспортной линией Эресуннской железной дороги. С помощью трех мостов – Эресуннского, Большого и Малого Бельта континентальная Европа была соединена со всеми скандинавскими странами. Мост-тоннель не только связал берега двух стран, но и максимально сократил время переезда. Вся поездка по надводной и подводной его частям займет 50 минут на машине и 25 минут на скоростном поезде. 

По материалам turako.ru.

Дания и Швеция ограничили действие Шенгенского законодательства

Министр по вопросам беженцев и миграции Евросоюза Димитрас Аврамопулос срочно собирает коллег из Северной Европы на совещание в Брюссель, сообщило Интернет-издание The Local. Министрам миграции из Германии, Швеции и Дании предстоит обсудить ситуацию, сложившуюся после того, как Швеция ввела паспортный контроль на границе с Данией, а затем Дании предприняла такие же меры на границе с ФРГ.

Последний раз документы у лиц, путешествующих из одного скандинавского королевства в другое проверяли около полувека назад. Пять Северных стран отменили паспортный контроль на границах друг с другом еще в середине прошлого века — задолго до принятия Шенгенского соглашения. Однако, наплыв беженцев из Азии и Африки в 2015 году привёл к тому, что Швеция и Дания фактически приостановили действие Шенгенского законодательства на своих границах — хотя ни одно из государств не заявляло об этом официально. С понедельника , 4 января, пассажиры электропоезда, следующего из Копенгагена в южношведский город Мальмё обязаны покидать вагоны на остановке «Аэропорт «Каструп» (крупнейший аэропорт Скандинавии и последняя остановка перед границей) и проходить паспортный контроль.

Удастся ли им вернуться на свои места и продолжить путешествие в Швецию по знаменитому Эресуннскому мосту зависит теперь от результатов проверки документов. До нововведения на всё путешествие от столицы Даниии до Мальмё уходило около 40 минут, теперь время в пути увеличилось примерно на полчаса.

Обязанность проверять документы путешественников возложили на сотрудников датской железнодорожной компании DSB, обслуживающей маршрут. Согласно изданному властями перечню, въехать в Швецию можно предъявив выданный в королевстве паспорт, водительское удостоверение или национальный паспорт другого государства, содержащий все необходимые атрибуты (визы, например). По подсчётам датских железнодороджников, за первый день действия новых правил они проверили около 10 000 человек. Как утверждают представители DSB, во въезде в Швецию было отказано «меньше, чем 100» из них ( что составляет 1% ).

«Один охранник не пропустил путешественников, затем другой разрешил им пройти. Каким-то французским студентам, обучающимся в Швеции и людям со шведскими видами на жительство не разрешили следовать дальше,» — рассказал новостному агентству ТТ советник Партии Центра Нильс Поруп-Петерсен, выступающий против возвращения пограничного контроля между странами. Сам господин Поруп-Петерсен закончил университет в Копенгагене, а живёт и работает в Мальмё.

Шведский журналист Дэвид Нюман рассказал The Local, что ему пришлось пересесть в такси так как у него не было при себе иного удостоверения личности, кроме шведской пресс-карты. «Я получил отказ из-за того, что охранники заявили, что моя пресс-карта не годится в качестве удостоверения личности,» — рассказал швед.

Неназванная итальянская туристка пожаловалась гётеборгской газете Göteborgs-Posten на то, что ей пришлось полностью поменять свои планы на отпуск, поскольку её выпущенное в Италии удостоверение личности, как оказалось, не годится для пересечения датско-шведской границы. Впрочем, ей еще может быть удастся побывать в Швеции. После того, как граждане Евросоюза стали жаловаться, что им не позволяют пересекать границу по пластиковым картам, давно заменившим бумажные паспорта во многих странах, руководство шведской пограничной службы заявило, что датчане «перестарались» со строгостью проверок на границе. Те, в свою очередь, поумерили пыл и стали принимать к рассмотрению ID-карты, выпущенные в ЕС.

Датчане восстановили пограничный контроль на своей границе с Германией одновременно с введением шведами поверок на границе между Швецией и Данией.. За первый день было проверено 1 100 человек, следовавших из ФРГ. 18 было отказано во въезде в Данию, троих арестовали по подозрению в организации незаконной трансграничной миграции.

Введение впервые за пол-столетия паспортного контроля на границе Дании и Швеции власти последней называют временной мерой и оправдывают тем, что страна исчерпала свои возможности по приёму беженцев. В 2015 году, по подсчётам властей королевства, в него въехало 163 000 человек, претендующих на получение убежища. Датчане называют возвращение паспортного контроля на границе с Германией реакцией на решение шведов.

«Те из нас, кто живут в регионе, не понимают, почему наши жизни должны быть внезапно изменены, ради достижения краткосрочных национальных целей, в ответ на политический кризис на европейском и глобальном уровне… Вводятся ограничения свободы граждан, хотя они никогда не давали на это своего разрешения,» — написал в статье в британской газете The Guardian Андреас Эннерфорс, старший преподаватель университета в Гётеборге.

Ситуацию, когда две страны Евросоюза де-факто ограничили на своей территории действие Шенгенского законодательства ( и заключенного за четыре десятилетия до него Паспортного и трудового союза Стран Северной Европы) 6 января 2016 года обсудят в Брюсселе министр по вопросам беженцев и миграции Евросоюза Димитрас Аврамопулос и его коллеги из Германии, Швеции и Дании. Йонатан Хольст, пресс-секретарь шведского министра миграционной политики Моргана Юханссона, подтвердил шведскому гостелерадио SVT , что его босс отправляется на экстренное совещание в столицу Евросоюза. Однако, по словам чиновника, несмотря на то, что встречу собирают в срочном порядке, у общественности нет оснований для беспокойства.

Беженцы ищут способы проникнуть из Дании в Швецию

Шведская полиция предполагает, что пять человек, задержанных при попытке перейти Эресуннский мост, соединяющий Данию и Швецию, возможно, пытались избежать проверок на границе, сообщает Интернет-издание The Local. Это второй подобный случай за неделю после введения пограничного контроля.

Пятеро задержанных – один взрослый и четверо несовершеннолетних – были остановлены на датской стороне, когда они шли по скоростному шоссе, ведущему в сторону моста. Представитель датской полиции подтвердил телеканалу TV2, что все пятеро ранее обращались с просьбой о предоставлении убежища в Дании. «Мы вышли и забрали их, и они были отправлены обратно в лагерь беженцев, где они сейчас находятся», – рассказал офицер полиции Карстен Ренберг.

Инцидент произошёл через несколько часов после того, как шведская береговая охрана задержала двух мужчин в районе города Домстен, к северу от Хельсингборга. Нарушители пытались нелегально проникнуть в Швецию на надувной лодке, о пропаже которой незадолго до этого сообщил её владелец. Расстояние между Данией и Швецией в самой узкой части Эресуннского пролива не превышает пяти километров. Как пишет интернет-версия издания The Copenhagen Post, у одного из задержанных полицией мужчин было удостоверение личности, выданное в Норвегии. По его собственным словам, он родился в южном Ираке. У второго путешественника вовсе не было никаких документов. «Мы подозреваем, что он прибыл в Швецию в поисках убежища. Но у меня нет информации сверх этого», – рассказал представитель местной полиции Ким Хильд шведской газете Svenska Dagbladet. Обоим мужчинам могут предъявить обвинения в краже лодки, а обладателю норвежского удостоверения личности – ещё и в организации незаконного перемещения людей через границу.

Аналогичное обвинение грозит датскому таксисту, арестованному в минувшие выходные на шведской стороне Эресуннского моста. Как рассказала государственная телерадиокомпания Дании DR, 35-летний водитель был задержан в Малмё за то, что в его машине находился пассажир без документов – совершеннолетний мужчина, предположительно, из Ирака.

«Полиция на шведской стороне остановила такси. В нём находились водитель и пассажир, который заявил, что он – проситель убежища, – рассказала датским журналистам представитель шведской полиции Майя Форстениус. – Обоих – таксиста и его пассажира – доставили в полицейский участок для допроса». По словам госпожи Форстениус, оказание кому-либо помощи в нелегальном проникновении в Швецию может преследоваться по закону. Таксисту грозит обвинение в организации незаконного пересечения границы.

Руководитель Датского совета такси ( Dansk Taxi Råd) Трине Волленберг уверена, что её коллега оказался в неладах со шведским законом непреднамеренно: «Он не пытался совершить нечто противозаконное, он просто выполнял свою работу». После ареста датского таксиста в Мальмё руководство совета призвало водителей отказываться от поездок в том случае, если у них есть основания подозревать клиента в желании незаконно пересечь границу. «Мы просто не в состоянии повторять водителям столько раз, сколько необходимо о том, насколько важно для них убедиться, что те, кого они везут, имеют при себе все необходимые документы», – пожаловалась журналистам DR госпожа Волленберг. По её мнению, если у водителя есть сомнения в законности предстоящей поездки, он имеет право отказать клиенту в обслуживании: «Если у лица нет документов, или если вы подозреваете, что клиент может оказаться беженцем, правильнее отказаться его везти. Дело тут не в дискриминации. Ситуация настолько напряжённая, что следует быть очень осторожным при перевозке людей».

Швеция, чьё население составляет 9.8 миллиона человек приняла в 2015 году 163 000 беженцев – в пересчёте на душу населения больше, чем любая другая страна ЕС. В Данию, где официально проживает 5.6 миллиона, въехало 18 000 просителей убежища.

Эресуннский мост, связывающий Данию с югом Швеции, с самого своего запуска в эксплуатацию был символом единой, неразделённой границами Европы. Пограничный контроль между Швецией и Данией отсутствовал ещё дольше – более полувека. За это время успели вырасти поколения людей, привыкших к тому, что можно жить в шведском Мальмё, а работать или учиться в датском Копенгагене или наоборот.

Ежедневно тысячи людей ездят из Дании в Швецию и обратно. Возвращение проверок документов на границе между двумя странами, вызванное желанием Швеции ограничить приток беженцев, значительно осложнило повседневную жизнь многим людям по обе стороны границы.

Контроль на границе с Данией: поворот в миграционной политике Стокгольма | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW

Михаэль Рандропп ждет на станции копенгагенского аэропорта Каструп поезд, следующий по Эресуннскому мосту в шведский Мальмё. Он — один из примерно 15 тысяч человек, которые ежедневно пересекают границу Дании и Швеции через пролив Эресунн, чтобы добраться на работу и обратно домой. В беседе с корреспондентом DW Рандропп недовольно кивает на заграждение, разделяющее железнодорожные пути. По его мнению, оно стало «новым железным занавесом или новой Берлинской стеной».

Здесь, на последней станции перед границей со Швецией, забор был построен для того, чтобы мигранты, многие из которых не имеют при себе удостоверяющих личность документов, не смогли бежать в случае проверки. Беженцы, стремящиеся попасть в Швецию, уклоняются от контроля и регистрации в Дании, так как после прохождения этой процедуры они, согласно Дублинскому соглашению, должны остаться в этой стране.

Почти час ожидания

Теперь мигрантам станет еще сложнее пересечь границу Дании со Швецией. В понедельник, 4 января, при въезде на мост-туннель через пролив Эресунн начал действовать режим пограничного контроля, введенный шведскими властями. Он распространяется на пассажиров поездов, автобусов, а также паромов, пересекающих пролив.

Михаэль Рандропп

На вокзале у аэропорта Каструп теперь останавливаются все составы, идущие со стороны Копенгагена, пассажиры выходят и предъявляют свои документы. Проверка может занимать до 45 минут. При этом поезд от Копенгагена до Мальмё обычно идет 34 минуты.

Михаэль Рандропп уверен, что введение контроля навредит региону, который охватывает датскую столицу и третий по величине шведский город Мальмё. Благодаря такому соседству здесь быстро развивается экономика, и регион считается будущей «Силиконовой долиной Скандинавии».

Швеция меняет миграционную политику

Введение пограничного контроля означает резкую смену миграционной политики Швеции, которая раньше относилась к беженцам довольно гостеприимно. В 2015 году страна, где проживают 9,5 миллиона человек, опередила Германию по числу принятых беженцев на душу населения. За прошлый год в Швецию прибыли почти 200 тысяч соискателей убежища — вдвое больше, чем ожидалось. Теперь скандинавская страна находится на пределе сил, во многих городах не хватает мест для размещения беженцев.

Стефан Лёвен

В ноябре шведский премьер-министр Стефан Лёвен признал, что Стокгольм раньше действовал «наивно». Большой проблемой стало, в частности, то, что тысячи беженцев сразу после регистрации больше не дают о себе знать.

По данным шведского ведомства по делам иностранцев, 80 процентов соискателей убежища, прибывших в 2015 году, не имели при себе заграничного паспорта, а 60 процентов до сих пор не предоставили никакого документа, удостоверяющего личность. В связи с этим полиция и ведомства, отвечающие за безопасность, предупредили, что страна находится под потенциальной угрозой терроризма.

Инвестиции под угрозой

Дания в свою очередь 4 января объявила о ведении десятидневного пограничного контроля на границе с Германией. По словам датского премьер-министра Ларса Лёкке Расмуссена, эта мера призвана сократить число беженцев, прибывающих в страну без документов.

Пограничники проверяют документы на вокзале в Мальмё

Расмуссен опасается, что из-за пограничного контроля, введенного Швецией, вырастет число желающих получить убежище в Дании. На главу правительства и лидера Либеральной партии оказывает давление правопопулистская Датская народная партия, выступающая против приема беженцев и за закрытие границ. Располагая второй по величине фракцией в парламенте страны, она поддерживает нынешнее правительство меньшинства.

Датский премьер также обеспокоен тем, что контроль на границе со Швецией может стать угрозой для многолетних инвестиций в регион. «Сложилась очень неудачная ситуация, — отметил Расмуссен. — Мы потратили миллиарды на развитие инфраструктуры в Эресуннском регионе и миллионы на продвижение Копенгагена и Мальмё как единого мегаполиса».

Новые границы?

Датчанин Йоаким Руйст, занимающийся исследованиями в области миграции в университете Гётеборга, считает, что многие страны последуют примеру Швеции. «Думаю, что введение контроля (на границе. — Ред.) вызовет эффект снежного кома», — заявил Руйст в интервью датской газете Kristeligt Dagblad.

По его мнению, пограничный контроль приведет к изменению миграционной политики Европы, к «более гуманному обращению с беженцами». Благодаря проверке, как считает эксперт, можно создать «безопасные маршруты для беженцев» и распределять их по соседним странам прямо на границе.

По мнению исследователя из аналитического центра Arena Idea Лизы Пеллинг, усиление пограничного контроля в Европе, напротив, приведет к негативным последствиям. В интервью DW она предположила, что «в короткий срок все страны ЕС закроют границы, вплоть до турецкой», и это только ухудшит ситуацию в Сирии, жители которой больше не смогут перебираться в Европу.

Но вернемся в Эресуннский регион, где скандинавы впервые за последние 53 года снова должны предъявлять паспорта при пересечении границы Дании и Швеции. Датчанин Туре Эрдманн 20 лет живет в шведском Мальмё и возглавляет отдел кадров одной датской обувной фирмы. Теперь Эрдманн подумывает о том, чтобы переехать в Данию, где он каждый день забирает из школы двоих детей, после чего совершает покупки. «Как все это будет получаться, если теперь дорога занимает на час больше?» — задается вопросом Эрдманн.

Смотрите также:

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Путь через Средиземное море

    За спиной у беженцев — смертельно опасный путь. Лодки мигрантов, непригодные для морского плавания, регулярно переворачиваются. Этим маленьким сирийцам и их отцу крупно повезло. У берегов острова Лесбос в Средиземном море их спасли греческие рыбаки.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Самое тяжелое уже позади

    Эти молодые сирийцы уже преодолели самый опасный отрезок своего пути. Им удалось добраться до Греции, таким образом оказавшись на территории ЕС. Однако своей цели они еще не достигли — мигранты собираются двигаться дальше на север, в более благополучные страны ЕС. Большинство беженцев в 2015 году запросили убежища в ФРГ и Швеции.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Фотография, потрясшая мир

    3-летний Айлан Курди в начале сентября вместе с братом и матерью утонул в Эгейском море при попытке добраться до острова Кос. Фотография мертвого сирийского мальчика на берегу близ турецкого города Бодрум стремительно распространилась в СМИ и потрясла людей во всем мире.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Контрасты на каждом шагу

    Греческий остров Кос, находящийся лишь в нескольких километрах от материковой части Турции, стал целью для многих беженцев. Они высаживаются на тот же пляж, где обычно отдыхают туристы, — как, например, эта группа беженцев из Пакистана, которой удалось на шлюпке добраться до спасительного берега.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Полный хаос

    Но для многих беженцев дальнейший путь поначалу закрыт — для того, чтобы попасть с острова Кос на материковую часть Греции, им нужно предварительно зарегистрироваться. Летом ситуация на острове вышла из-под контроля после того, как власти собрали мигрантов на стадионе и заставили их ждать регистрации. Люди несколько часов провели под палящим солнцем, без воды и еды.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Паром для беженцев

    Прибывшие мигранты были вынуждены жить на острове Кос в невыносимых условиях, что привело к беспорядкам. Чтобы разрядить обстановку, греческие власти зафрахтовали паром, где оборудовали временный лагерь для беженцев на 2500 спальных мест, а также пункт регистрации.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Европа перед дилеммой

    Почти в то же самое время полицейские перестали пропускать мигрантов через границу Греции с Македонией, в том числе и плачущих детей, разлученных со своими родителями. Победителем конкурса «Фото года», проводимого Детским фондом ООН (ЮНИСЕФ), стал фотограф Георгий Ликовский. Фото под названием: «Полное отчаяние», сделанное им, отображает дилемму, возникшую перед Европой в вопросе беженцев.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Прерванное железнодорожное сообщение

    В конце лета Будапешт стал символом провала политики властей и ксенофобии. Тысячи беженцев временно расположились у Восточного железнодорожного вокзала венгерской столицы. После того, как правительство Венгрии запретило им ехать дальше, многие пешком отправились в направлении Германии.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    «Добро пожаловать, беженцы!»

    Дорогу беженцам открыло совместное оперативное решение канцлера ФРГ Ангелы Меркель и ее австрийского коллеги Вернера Файмана, принятое в ночь на 5 сентября. Мигрантам была предоставлена возможность ехать дальше. В последующие дни в Вену, Мюнхен и в другие города отправилось множество автобусов и поездов специального назначения.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Долгожданное прибытие

    За несколько часов на территорию Германии прибыли тысячи беженцев. Только в Мюнхене в первую неделю сентября их количество составило 20 000 человек. Многочисленные волонтеры, собравшиеся на мюнхенском вокзале, встретили мигрантов аплодисментами, а также обеспечили их едой и одеждой.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Королева селфи

    В то время как беженцы и их защитники приветствуют решение Меркель, в обществе нарастает недовольство ее политикой. «Если мы сейчас должны будем извиняться за то, что в чрезвычайной ситуации показали дружелюбное лицо, то это не моя страна», — заявила канцлер в ответ на критику. Высказывание «мы справимся» становится ее мантрой.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Путь беженцев глазами ребенка

    В конце сентября федеральная полиция Германии опубликовала трогательный рисунок девочки-беженки, который она подарила полицейскому в Пассау. На нем запечатлен ужас, который пережили многие беженцы, а также радость, которую они испытали, наконец оказавшись в безопасности.

  • 2015-й: год под знаком беженцев

    Кризис продолжается

    По данным на конец октября, в 2015 году в Германию прибыли более 750 000 человек. Страны, через которые проходит так называемый «балканский маршрут», не справляются с потоком мигрантов и закрывают свои границы для всех беженцев, за исключением граждан Сирии, Афганистана и Ирака. В знак протеста несколько беженцев из других стран зашили себе рты.

    Автор: Грета Хаманн, Александра Ёлкина


Дания вводит погранконтроль на границе с Германией

Автор фото, AP

Подпись к фото,

Датские полицейские на границе с Германией будут проверять документы теперь у всех

Дания усилила контроль на границе с Германией через несколько часов после аналогичного шага Стокгольма на шведско-датской границе.

Премьер-министр Дании Ларс Лёкке Расмуссен назвал решение «безрадостным моментом», однако Дания должна была, по его словам, ответить на ограничения, введенные Швецией.

Проверки на границе с Германией полиция Дании будет проводить в ближайшие 10 дней.

Швеция и Дания стали последними из ряда стран, входящих в Шенгенскую зону, которые ввели паспортный контроль.

В письме, адресованном Европейской комиссии, министр интеграции Дании Ингер Стойберг написала, что усиление контроля касается пока только немецко-датской границы, но, возможно, распространится и на другие участки датской границы.

По ее словам, меры, принятые Швецией, означают, что Дания «столкнулась с серьезными угрозами общественному порядку и внутренней безопасности из-за очень большого числа нелегальных мигрантов, которые могут оказаться в районе Копенгагена».

Новые меры пограничного контроля не создадут проблем для обычных датчан и немцев, сказал датский премьер.

«Мы вводим временный пограничный контроль, это взвешенное решение, — сказал он. – Если Европейский союз не может защитить внутренние границы, то все больше и больше стран вынуждены вводить временный пограничный контроль».

Решение Стокгольма означает, что все люди, которые переезжают по Эрессунскому мосту из Дании, не смогут въехать в Швецию, если у них не будет необходимых документов.

Пассажиры поездов, направляющиеся в Швецию, должны будут проходить проверку документов в аэропорту Копенгагена при пересадке на другой поезд.

Эти шаги, как ожидается, вызовут серьезные транспортные проблемы в Дании.

Мост

Около 20 тысяч человек ежедневно проезжают по Эрессунскому мосту, который соединяет шведские города Мальмё и Лунд со столицей Дании Копенгагеном.

Прямое сообщение между главным железнодорожным вокзалом Копенгагена и Швецией приостановится, и из-за изменений время в пути увеличится на полчаса, сейчас дорога занимает около 40 минут.

Николас Бин, который каждый день ездит на работу в Копенгаген из Мальмё, говорит: «путешественники недовольны действиями шведского правительства… Существуют лучшие способы решения проблемы».

Швеция пытается сократить приток мигрантов в страну. Около 160 тысяч человек подали прошения на предоставление убежища в Швеции в прошлом году, это самое большое число заявлений в Европе после Германии. Большинство заявителей прибыли в страну из Сирии, Ирака и Афганистана.

Германия ввела контроль на границе с Австрией в сентябре, а на прошлой неделе Норвегия, которая не является членом ЕС, но входит в Шенгенскую зону, заявила, что беженцы, прибывающие в страну из других стран Шенгенской зоны без виз, будут депортированы из страны.

связь между Данией и Швецией

Приветствуем наших дорогих читателей на страницах сайта «Я и Мир»! В 1999 году достроили грандиозный мост между Данией и Швецией соединяющий эти две страны. Причём несколько километров моста проходят под водой. Из статьи вы узнаете, сколько километров имеет дорога через пролив Орезунд между странами, увидите на фото это чудесное сооружение и как его строили.

Эресуннский мост (или Орезунд) строили 4 года. Во время строительства на дне пролива были обнаружены 18 снарядов, которые лежали здесь ещё со времён Второй мировой войны. Их пришлось срочно уничтожать, поэтому стройка немного была приостановлена. Но несмотря на это сооружение доделали на три месяца раньше запланированного срока.


Почему правительства стран решились на такой грандиозный, но очень дорогостоящий проект? Дело в том, что между ними паспортный контроль отменён, а на таможне проверка не такая строгая. Поэтому решили просто соединить берега стран для облегчения переезда из одной в другую.


Чтобы компенсировать затраты на строительство была установлена плата за проезд по мосту. Первое время стоимость проезда для многих была слишком высока и дорогой пользовались единицы. Но впоследствии ввели скидки для тех, кто ездит здесь регулярно. Каждый год пролив пересекает несколько миллионов человек или на своём автотранспорте, или на поездах.


Орезунд выглядит фантастично и состоит из двухпутной железной дороги и автомобильной четырёхполосной магистрали. Какой же длины это грандиозное сооружение? Общая протяжённость составляет 7845 метров, а масса этого гиганта 82000 тонн. Каждые 140 метров стоят бетонные опоры между которыми могут спокойно проплывать большинство судов. Но некоторые плывут только над подводным мостом-туннелем.


Что это за туннель и почему проходит под водой? На половине пути между странами сделан большой искусственный остров, дорога с которого словно уходит в подводный туннель, представляющий канал с пятью трубами для железнодорожных веток и автомобильных. Пятая труба построена для чрезвычайных ситуаций. Длина подводного туннеля около 4 километров и вырыт он в морском дне на глубине 9-ти метров. По времени всё путешествие занимает около 50 минут, а на скоростном поезде – всего 25.


К чему такие сложности? Почему нельзя было просто сделать всё строение над водой? Причина – близко расположенный аэропорт Копенгагена. Когда самолёты заходят на посадку, могут задеть высокие опоры. Поэтому часть дороги убрали под воду. Ну и как говорилось выше: судам тоже удобнее проходить над подводной частью сооружения.


На мост-туннель было потрачено в перерасчёте на доллары около 5 млрд. По подсчётам эта сумасшедшая сумма окупится только к 2035 году. Но т. к. плата за проезд постепенно растёт, то может быть и окупится постройка раньше.



Грандиозное сооружение привлекает тысячи туристов и даже большая цена за переправу совсем не пугает. Когда едешь в поезде или авто, кажется, что дороге конца и края нет. А на установленный в машине навигатор забавно смотреть: он чётко показывает, что вы движетесь через Балтийское море, а точнее, по его дну. На интерактивной карте моста хорошо видно само сооружение и для каких городов оно является связующим звеном.


Небывалое путешествие стоит совершить, если вы находитесь в одной из стран, соединённых Эресуннским мостом. Понравилась статья, поделитесь ею с друзьями. До встречи на мосту!

С недавних пор датский Копенгаген и шведский Мальмё соединяет уникальный в своём роде автомобильно-железнодорожный мост-тоннель.

(Всего 14 фото)

1. Эресуннский мост-тоннель начали строить ещё в 1995 году, а завершили 14 августа 1999 года. Несмотря на то, что строительству помешала пара немаловажных происшествий — обнаружение на дне морском 18-ти неразорвавшихся снарядов времён Второй мировой войны и перекос одного из сегментов тоннеля — мост был завершён на 3 месяца раньше, чем планировалось

2. Окончание строительства было отмечено символической встречей датского принца Фредерика и шведской кронпринцессы Виктории на середине моста. Официальное же открытие прошло 1 июля 2000 года, уже при участии самих монархов — королевы Маргреты II, и короля Карла XVI Густава

3. Появлению самого проекта такого необычного сооружения поспособствовало то, что Дания и Швеция входят в Шенгенскую зону и между ними отменён паспортный и упрощён таможенный контроль

4. Первоначально проезд по мосту стоил очень дорого — в попытках отбить его беспрецедентную стоимость правительство назначило слишком высокую цену — поэтому использовался он немногими, но впоследствии, в 2005-2006 годах интенсивность движения значительно выросла. Аналитики связывают это с тем, что многие датчане покупали недорогие по меркам датских зарплат дома в шведском Мальмё и ездили на работу в Данию по Эресуннскому мосту. В связи с этим для людей, регулярно пересекающих его, были введены скидки вплоть до 75% от стоимости проезда

5. В 2008 году автомобильный проезд по мосту стоил 36,3 евро (260 датских или 325 шведских крон). За 2007 год мост пересекли почти 25 миллионов человек, из которых более 15 миллионов — на собственном автотранспорте и почти 10 миллионов — на поездах

6. Эресуннский мост включает в себя двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Его общая длина составляет 7845 метров, каждые 140 из которых несущая балка моста опирается на бетонные опоры. Створ основного пролёта имеет высоту 57 метров, что позволяет большинству судов спокойно проходить под ним, хотя многие предпочитают спокойный переход над самим тоннелем, с которым мост соединяется на искусственном острове, прозванном за свою форму Пеберхольм (Остров-Перец)

8. По инерции датчане с присущим им чувством юмора решили дать новое имя и находящемуся чуть севернее естественному острову, который теперь называют не иначе как Сальтхольм (Остров-Соль). Длина острова Пеберхольм составляет 4 километра, а средняя ширина — 500 метров. Строительным материалом для него послужили обломки скал и тонны породы, поднятые со дна во время дноуглубительных работ при возведении моста

9. Остров Пеберхольм с датским искусственным полуостровом Каструп на острове Амагер соединяет 4-километровый тоннель Дрогден. Если точнее, то его длина составляет 4050 метров, что включает по 270 метров порталов на обоих выходах и собственно 3510 ровной подводной части

10. При возведении тоннеля на дно пролива в специально вырытый канал было опущено 20 железобетонных сегментов по 55 тысяч тонн каждый, которые затем объединили в одно целое. Всего по тоннелю Дрогден проходит 5 труб — по две на ж/д и автомобильное движение, и пятая, меньшая труба для чрезвычайных ситуаций

11. Для чего же через пролив был построен такой странный полумост-полутуннель? Зачем правительство двух стран пошло на дополнительные расходы и сложности, связанные со строительством тоннеля? Причина кроется в близком расположении аэропорта Копенгагена (обычный мост препятствовал бы взлёту и посадке самолётов), плюс такая конструкция позволила не ограничивать судоходное движение через Эресунн

12. Всего на возведение Эресуннского моста-тоннеля было потрачено более 30 миллиардов датских крон (в расчёте на курс датской кроны в 2000 году) — сумма, которая окупится лишь к 2035 году. Кроме того, с целью расширить идущую из моста железодорожную развязку, в 2006 году шведская сторона потратила еще 9,45 миллиарда шведских крон на городской тоннель в Мальмё, строительство которого завершили в 2011 году

13. В 2010 году автомобильный проезд по мосту стоил 39 евро, проезд на мотоцикле — 21 евро, на поезде — 9 евро. Но плата постепенно растёт — сегодня чтобы проехать через Эресуннский мост-тоннель на машине, придётся выложить 43 евро

14. Небольшой шведский городок Мальмё многим известен благодаря удивительному небоскрёбу Turning Torso

В век высоких технологий от старинных памятников архитектуры внимание туристов отвлекают современные достижения науки. Часто предметом восхищения и удивления становятся шедевры инженерии. Несомненно, относятся к ним и уникальные сооружения – мосты Швеции.

Эресуннский мост

Через пролив Эресунн шведский город Мальме и столица Дании Копенгаген соединяются Эресуннским мостом – совмещенным мостом-тоннелем самым длинным в Европе. Эта дорога связывает континентальную Европу со всей Скандинавией. Так как сооружение включает мост, тоннель и остров, поэтому его еще называют «Эресуннская линия». Благодаря Шенгенскому соглашению и мосту Орезунд (второе название моста) пересечь границу между Швецией и Данией стало очень просто: паспортного контроля нет, обычные таможенные проверки проводятся у стендов оплаты за проезд.

Такой грандиозный переход строили с 1995 г. по 1999 г. Официально открыли мост в начале июля 2000 года, на празднестве почетными гостями были король Карл XVI Густав и королева Маргрете II. Движение транспорта по мосту было открыто тогда же.

Строительство переправы омрачили два неприятных происшествия: произошел перекос сегмента тоннеля и на дне обнаружили неразорвавшиеся со Второй мировой войны 16 бомб. Но строительство все же закончили раньше намеченного срока на три месяца.

Назначенная на начальном этапе высокая стоимость проезда не позволила использовать переход как планировалось. Интенсивность движения быстро выросла в 2005-2006 гг. Все дело в том, что датчане, воспользовавшись преимуществами снижения цен на жилье в городе Мальме, покупали недвижимость в Швеции, а на работу ездили в Данию. Около 25 млн. человек воспользовались переправой в 2007 году: до 9,5 млн человек на поездах и 15,2 млн человек на автобусах и автомобилях.

Граница между странами расположена в 5,3 километрах от шведского берега. Половину расстояния между островом Амагер (Дания) и Швецией составляет мост протяженностью 7845 метров. Конструкция моста, имеющая массу 82 000 тонны, несет четыре полосы автомагистрали и два пути железной дороги на горизонтальной балке, протянувшейся вдоль длины моста. Каждые 140 метров установлены опоры, на которых лежит балка. Судоходство осуществляется через створ основного пролета высотою 57 метров и над тоннелем через пролив.

На искусственном острове Пеберхольм мост переходит в тоннель. Датчане дали название острову смешное – Перец, так как по соседству на север расположен естественный остров Сальтхольм (Соль-остров). Во время работ по углублению дна остров насыпали из пород и скал, Пеберхольм в длину составляет 4 км, в ширину – 500м и имеет статус заповедника.

Через тоннель Дрогден осуществляется соединение между островом Пеберхольм и населенной частью Дании – полуостровом Каструп (тоже искусственный) на острове Амагер. 4050 метров – длина тоннеля состоит из 3510 м под водой и по 270 м порталов с двух сторон. Расположенные бок о бок в тоннеле две трубы несут автодороги, две – железнодорожные пути, пятая труба предусмотрена для чрезвычайных ситуаций. Решение строить тоннель, а не другую часть моста было вызвано стремлением не создавать препятствия самолетам, идущим на посадку в аэропорт Копенгагена (Каструп) и обеспечить судам свободный проход. Стоимость строительства всей системы оценивается в 4 миллиарда долларов.

Железнодорожный общественный транспорт эксплуатируют совместно датские и шведские компании. Были разработаны новые поезда с двойным стандартом напряжения. Каждые 20 минут и в час ночи в обоих направлениях отходят поезда. В часы пик могут быть пущены дополнительные поезда. Также по железной дороге осуществляются грузовые перевозки.

С ростом популярности железная дорога в настоящее время перегружена. Заторы возникают не на мосту, а на суше, на железнодорожных станциях с обеих сторон. В час пик люди простаивают в пробках, так как сложно пустить дополнительные поезда.

Среди вод пролива мост вписывается изящно и красиво, производя на путешествующих наилучшие впечатления.

Мост Гамла

Два берега реки Умеэльвен соединяет мост Гамла, длина которого 301 метр. Это в Умео (город в северной Швеции) самый старый мост, сохранившийся до нынешнего времени.

Давно, когда в городе не было мостов, жители перебирались на другой берег летом с помощью парома или зимой по льду. В 1809 году в период Русско-шведской войны солдаты построили из бревен наплавной мост через реку. Но вскоре весенний паводок разрушил его. На протяжении многих лет считалось, что строительство моста через Умеэльвен слишком дорого. В 1856 году этот вопрос заинтересовал губернатора Густава Мунте. После изучения, было выяснено, что самое подходящее место для строительства выше по течению реки, недалеко от разрушенного моста.

Мост открыли в 1863 году, очень долго за право пользования жители города платили деньги. В 1894-1895 гг. деревянное покрытие заменили стальным, такой вид сохранился до этих дней. Сейчас по мосту разрешено передвигаться только пешком или на велосипеде. В 2013 году определен был износ моста, последовали призывы провести реконструкцию.

Свинесундский мост

На границе Норвегии и Швеции через фьорд Идде в заливе Свинесуд пролегает Свинесундский мост. Когда завершилось строительство, он стал самой западной пограничной переправой между Норвегией и Швецией. Ежедневно по мосту передвигается до 15 тысяч автомобилей. До строительства этого моста, автотранспортное сообщение осуществлялось по Свинесундскому старому мосту 1946 года постройки. С увеличением потока автотранспорта возникла необходимость сооружения нового моста.

Строили мост с 2003 по 2005 гг. В июне 2005 года состоялось открытие. Церемония приурочивалась к празднованию столетней независимости Норвегии. На середине нового перехода встретились король Швеции Карл XVI Густав и король Норвегии Харальд V в знак дружбы этих стран.

Стоимость сооружения – 60 миллионов евро, проезд для автомобилей платный, для мотоциклов и мопедов – бесплатный.

Две стальные балки, опирающиеся на арку из железобетона, с подъемом над фьордом 60 метров представляют собой пролетное строение. Подмостовый габарит обеспечивает проход судов. В зоне прибрежного моста на шведской стороне созданы четыре мостовые опоры и один устой на берегу Норвегии. Радиус кривизны арки – 1150 метров. Опоры прибрежного моста и два устоя установлены на скальное основание. Работы не прекращались и зимой, в – 20 С, бетонную смесь подогревали до + 15 С. Израсходовали 7500 тонн стали на изготовление коробчатых балок 704-х метрового пролетного строения.

Старый Свинесундский мост

До 2005 года переход через залив Свинесунд на шведско-норвежской границе осуществлялся по Старому Свинесундскому мосту. А еще раньше через залив транспортное сообщение осуществлялось благодаря паромной переправе. Парламентами Швеции и Норвегии в 1938 году было принято решение о строительстве моста. В 50 метрах от паромной пристани выбрали место под застройку.

После вторжения Германии в 1940 году в Норвегию строительство моста прекратилось на некоторый срок. Сильный взрыв в 1942 году повредил мост и сорвал открытие. До сих пор неясно что это было: диверсия или несчастный случай. Строительство продолжили в 1945 году. На мосту – два тротуара для пешеходов и две полосы для автомобилей. Высота – 58 м.

Открытие моста состоялось в присутствии 15 000 человек в 1946 году. Мост за сутки пропускал до 25 000 автомобилей. Старый Свинесундский мост в августе 2005 г. объявили памятником культурного наследия обеих стран. Во время ремонта моста 2006-2008 г заменили барьерные и перильные ограждения, покрытие тротуаров и проезжей части, установили новое освещение. Финансировали ремонт Дорожные администрации Норвегии и Швеции.

На шведском берегу для туристов установлена для обзора моста специальная платформа. За проезд по мосту необходимо заплатить.

Стрёмсундский мост

Через озерную систему Стремс-Ваттудаль около города Стремсунд проложен Стремсундский мост. На момент строительства в 1956 году этот современный первый вантовый мост явился выдающимся творением инженерной мысли. Изображение моста с 1979 года появилось на гербе муниципалитета Стремсунда. Это сооружение иногда называют «Золотыми Воротами Емтланда».

Транспортное сообщение с 17 века осуществлялось с помощью парома. Разработка проекта началась в 1950 г. Из предложенных вариантов конструкций: арочный, вантовый, балочный – выбрали проект вантового моста. Торжественное открытие осуществил губернатор Емтланда Андерс Тотти в сентябре 1956 года. Строительство моста проводилось немецкой фирмой. Мост вантовый двухпилонный, общей протяженностью – 332 метра. На мосту для движения автомобилей размечены две полосы и с каждой стороны тротуары для пешеходов, устроенные в повышенном уровне. Ширина моста составляет 14,3 метра. Перильное стальное ограждение на мосту простого рисунка.

Чёрнский мост

Острова Альмен (Бохуслен) и Челльен через Аскерефьерден соединяет вантовый Чернский мост. Из трех мостов, которые соединяют последовательно континент с островом Черн, этот мост является самым длинным. Протяженность 386 метров главного пролета делает его еще и самым длинным вантовым мостом Швеции. Построен он в 1980-1981гг. вместо арочного Альменского моста, который был разрушен в 1980 году от столкновения с сухогрузом.

Альмёнский мост

Для движения арочный мост был открыт в июне 1960 года. На то время это был мост такого типа самый длинный в мире, он пропускал в сутки 12 000 автомобилей. В 1980 году 18 января в 01:30 ночи сухогруз из Либерии в густом тумане зацепил арку моста, в результате на судно рухнул центральный пролет. Движение автомобилей не успели быстро перекрыть, семь машин упало в пролив, восемь человек погибло.

Мост перестроили в рекордно короткие сроки, в ноябре 1981 года вновь открыли для движения. Общая протяженность составляет 667 метров, ширина – 15,2 метра. На мосту оборудовано по две полосы для передвижения автомобилей и пешеходов.

Эльвсборгский мост

В Гетеборге южную и северную части через реку Гета-Эльв соединяет висячий Эльвсборгский мост. Длина моста – 933 метра, над водой он возвышается на 45 метров. Построен в 1966 году, 15 октября того же года 40 грузовиков общим весом 900 тонн проехались по мосту для испытания на прочность. Открыт министром транспорта Швеции Пальме Улофом.

В 1993-1995 гг. перед Чемпионатом мира по легкой атлетике мост перекрасили в зеленый цвет, израсходовав для этого краски 36 000 литров.

Совершая тур в Швецию, любознательный турист обязательно обратит внимание на великолепные мосты скандинавской страны.

Эресуннский мост-тоннель начали строить ещё в 1995 году, а завершили 14 августа 1999 года. Несмотря на то, что строительству помешала пара немаловажных проишествий — обнаружение на дне морском 18ти неразорвавшихся снарядов времён Второй мировой войны и перекос одного из сегментов тоннеля — мост был завершён на 3 месяца раньше, чем планировалось

Окончание строительства было отмечено символической встречей датского принца Фредерика и шведской кронпринцессы Виктории на середине моста. Официальное же открытие прошло 1 июля 2000 года, уже при участии самих монархов — королевы Маргреты II, и короля Карла XVI Густава

Появлению самого проекта такого необычного сооружения поспособствовало то, что Дания и Швеция входят в Шенгенскую зону и между ними отменён паспортный и упрощён таможенный контроль

Первоначально проезд по мосту стоил очень дорого — в попытках отбить его беспрецедентную стоимость правительство назначило слишком высокую цену — поэтому использовался он немногими, но впоследствии, в 2005-2006 годах интенсивность движения значительно выросла. Аналитики связывают это с тем, что многие датчане покупали недорогие по меркам датских зарплат дома в шведском Мальмё и ездили на работу в Данию по Эресуннскому мосту. В связи с этим для людей, регулярно пересекающих его, были введены скидки вплоть до 75% от стоимости проезда

В 2008 году автомобильный проезд по мосту стоил 36,3 евро (260 датских или 325 шведских крон). За 2007 год мост пересекли почти 25 миллионов человек, из которых более 15 миллионов — на собственном автотранспорте и почти 10 миллионов — на поездах

Эресуннский мост включает в себя двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Его общая длина составляет 7845 метров, каждые 140 из которых несущая балка моста опирается на бетонные опоры. Створ основного пролёта имеет высоту 57 метров, что позволяет большинству судов спокойно проходить под ним, хотя многие предпочитают спокойный переход над самим тоннелем, с которым мост соединяется на искусственном острове, прозванном за свою форму Пеберхольм (Остров-Перец)

По инерции датчане с присущим им чувством юмора решили дать новое имя и находящемуся чуть севернее естественному острову, который теперь называют не иначе как Сальтхольм (Остров-Соль). Длина острова Пеберхольм составляет 4 километра, а средняя ширина — 500 метров. Строительным материалом для него послужили обломки скал и тонны породы, поднятые со дна во время дноуглубительных работ при возведении моста

Остров Пеберхольм с датским искусственным полуостровом Каструп на острове Амагер соединяет 4-километровый тоннель Дрогден. Если точнее, то его длина составляет 4050 метров, что включает по 270 метров порталов на обоих выходах и собственно 3510 ровной подводной части

При возведении тоннеля на дно пролива в специально вырытый канал было опущено 20 железобетонных сегментов по 55 тысяч тонн каждый, которые затем объединили в одно целое. Всего по тоннелю Дрогден проходит 5 труб — по две на ж/д и автомобильное движение, и пятая, меньшая труба для чрезвычайных ситуаций

Для чего же через пролив был построен такой странный полумост-полутуннель? Зачем правительство двух стран пошло на дополнительные расходы и сложности, связанные со строительством тоннеля? Причина кроется в близком расположении аэропорта Копенгагена (обычный мост препятствовал бы взлёту и посадке самолётов), плюс такая конструкция позволила не ограничивать судоходное движение через Эресунн

С недавних пор датский Копенгаген и шведский Мальмё соединяет уникальный в своём роде автомобильно-железнодорожный мост-тоннель

Эресуннский мост-тоннель начали строить ещё в 1995 году, а завершили 14 августа 1999 года. Несмотря на то, что строительству помешала пара немаловажных проишествий — обнаружение на дне морском 18ти неразорвавшихся снарядов времён Второй мировой войны и перекос одного из сегментов тоннеля — мост был завершён на 3 месяца раньше, чем планировалось


Окончание строительства было отмечено символической встречей датского принца Фредерика и шведской кронпринцессы Виктории на середине моста. Официальное же открытие прошло 1 июля 2000 года, уже при участии самих монархов — королевы Маргреты II, и короля Карла XVI Густава


Появлению самого проекта такого необычного сооружения поспособствовало то, что Дания и Швеция входят в Шенгенскую зону и между ними отменён паспортный и упрощён таможенный контроль


Первоначально проезд по мосту стоил очень дорого — в попытках отбить его беспрецедентную стоимость правительство назначило слишком высокую цену — поэтому использовался он немногими, но впоследствии, в 2005-2006 годах интенсивность движения значительно выросла. Аналитики связывают это с тем, что многие датчане покупали недорогие по меркам датских зарплат дома в шведском Мальмё и ездили на работу в Данию по Эресуннскому мосту. В связи с этим для людей, регулярно пересекающих его, были введены скидки вплоть до 75% от стоимости проезда


В 2008 году автомобильный проезд по мосту стоил 36,3 евро (260 датских или 325 шведских крон). За 2007 год мост пересекли почти 25 миллионов человек, из которых более 15 миллионов — на собственном автотранспорте и почти 10 миллионов — на поездах


Эресуннский мост включает в себя двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Его общая длина составляет 7845 метров, каждые 140 из которых несущая балка моста опирается на бетонные опоры. Створ основного пролёта имеет высоту 57 метров, что позволяет большинству судов спокойно проходить под ним, хотя многие предпочитают спокойный переход над самим тоннелем, с которым мост соединяется на искусственном острове, прозванном за свою форму Пеберхольм (Остров-Перец)



По инерции датчане с присущим им чувством юмора решили дать новое имя и находящемуся чуть севернее естественному острову, который теперь называют не иначе как Сальтхольм (Остров-Соль). Длина острова Пеберхольм составляет 4 километра, а средняя ширина — 500 метров. Строительным материалом для него послужили обломки скал и тонны породы, поднятые со дна во время дноуглубительных работ при возведении моста


Остров Пеберхольм с датским искусственным полуостровом Каструп на острове Амагер соединяет 4-километровый тоннель Дрогден. Если точнее, то его длина составляет 4050 метров, что включает по 270 метров порталов на обоих выходах и собственно 3510 ровной подводной части


При возведении тоннеля на дно пролива в специально вырытый канал было опущено 20 железобетонных сегментов по 55 тысяч тонн каждый, которые затем объединили в одно целое. Всего по тоннелю Дрогден проходит 5 труб — по две на ж/д и автомобильное движение, и пятая, меньшая труба для чрезвычайных ситуаций


Для чего же через пролив был построен такой странный полумост-полутуннель? Зачем правительство двух стран пошло на дополнительные расходы и сложности, связанные со строительством тоннеля? Причина кроется в близком расположении аэропорта Копенгагена (обычный мост препятствовал бы взлёту и посадке самолётов), плюс такая конструкция позволила не ограничивать судоходное движение через Эресунн


Всего на возведение Эресуннского моста-тоннеля было потрачено более 30 миллиардов датских крон (в рассчёте на курс датской кроны в 2000 году) — сумма, которая окупится лишь к 2035 году. Кроме того, с целью расширить идущую из моста железодорожную развязку, в 2006 году шведская сторона потратила еще 9,45 миллиарда шведских крон на городской тоннель в Мальмё, строительство которого завершили в 2011 году

В 2010 году автомобильный проезд по мосту стоил 39 евро, проезд на мотоцикле — 21 евро, на поезде — 9 евро. Но плата постепенно растёт — сегодня чтобы проехать через Эресуннский мост-тоннель на машине, придётся выложить 43 евро


Небольшой шведский городок Мальмё многим известен благодаря удивительному небоскрёбу

как COVID-19 нанес удар по скандинавской дружбе

РИГА, 23 июн — Sputnik. Пандемия COVID-19 не только вынудила страны Северной Европы закрыть границы со Швецией, но и серьезно повлияла на долгосрочные отношения между странами, пишет Politico.

Граница между Швецией и Финляндией проходит по реке Турнеэльвен. На одном берегу реки расположен шведский город Хапаранда, на другом — финский город Торнио. Фактически это один город.

Когда Финляндия закрыла границу со Швецией, чтобы избежать распространения коронавируса, депутат шведского риксдага Ида Каркиайнен почувствовала, что возвращаются времена холодной войны. Годы интеграции между ее родным городом Хапаранда и финским Торнио были забыты, а вдоль границы, которую с двух сторон много лет старались стереть, поставили заборы.

«Как будто на городской площади поставили Берлинскую стену», — говорит Каркиайнен.

Ее чувства разделяют во всех приграничных регионах Швеции — Дания и Норвегия последовали примеру Финляндии и запретили шведам пересекать свои границы из опасения, что те принесут с собой COVID-19.

Теперь, три месяца спустя, этот шок превратился в неприятное подозрение, что скандинавской дружбе был нанесен смертельный удар.

На западе Швеции пустуют торговые центры, рассчитанные на норвежских туристов, в Стокгольме пустуют сувенирные лавки, рассчитанные на прибывших паромом из Финляндии туристов. Возможно, беспрепятственному перемещению по всей Скандинавии пришел конец.

Произошедшее может поставить под удар проект интеграции длиной в 66 лет. Внезапно в Скандинавии начали спрашивать себя, насколько разумно жить в одной стране и держать бизнес в другой, или создавать трансграничные инфраструктурные проекты. Еще недавно это были главные достижения скандинавской интеграции.

«Люди в публичном и частном секторе чувствуют себя преданными из-за решения о закрытии границ, — говорит Филипп Сандберг, мэр шведского горда Лунд, расположенного в получасе езды от соединяющего Швецию и Данию Эресуннского моста. — Трудно будет продолжать интеграцию, когда мы видели, что все может настолько сильно измениться за один день».

Во многих странах Европы пандемия вызвала дипломатический кризис, особенно в странах, в которых пытались остановить инфекцию различными методами и были различные уровни смертности. К примеру, в начале марта это привело к конфликту властей Нидерландов и Бельгии. Спорили и власти Англии и Шотландии.

Однако начиная с марта Швеция стала главным примером страны, которая пошла своим путем, а теперь никак не может наладить отношения с соседями. Ее спокойный подход к пандемии — школы, магазины и границы оставались открытыми — встревожил соседей, которые с тревогой наблюдали за тем, как уровень смертности от COVID-19 в Швеции становится самым высоким в Европе.

Теперь, когда основная угроза от COVID-19 миновала, власти оказались лицом к лицу с ущербом, нанесенным скандинавской дружбе.

«Меня волнует то, надолго ли останутся эти шрамы», — сказала министр иностранных дел Швеции Анн Линде в недавнем интервью.

На прошлой неделе премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг объявила о продлении запрета на въезд граждан Швеции. Она также признала, что эта политика плохо влияет на отношения с соседями.

Интеграция Северной Европы началась с 1954 года, когда был создан так называемый Северный паспортный союз, который позволил гражданам Дании, Исландии, Норвегии, Швеции и Финляндии свободно перемещаться по региону, а также жить и работать в любой из этих стран.

С тех пор власти скандинавских стран неуклонно работали над тем, чтобы избавиться от препятствий к интеграции. К примеру, норвежский электрик теперь может быть сертифицирован в Финляндии.  Когда Северная Европа обсуждала вступление в НАТО и ЕС, приверженность к интеграции оставалась неизбежной, и Паспортный союз стал важным символом, вокруг которого объединялась Скандинавия.

Однако в 2015 году по Паспортному союзу был нанесен первый удар — в разгар миграционного кризиса Дания закрыла границу со Швецией. В 2019 году история повторилась — Дания снова закрыла границу из-за всплеска насильственных преступлений в Швеции. И наконец, в марте этого года граница была закрыта в третий раз, из-за пандемии, но в этот раз так же поступили Финляндия и Норвегия.

В июне, когда уровень смертности от COVID-19 снизился во всей Северной Европе, исключая Швецию, Норвегия, Финляндия и Дания начали смягчать пограничный контроль друг с другом — но не со Швецией.

Шведские бизнесмены, предприятия которых были основаны на трансграничной торговле, смотрели на это в тревоге. Оборот огромных торговых центров в Западной Швеции, рассчитанных на туристов из Норвегии, сократился на 90%. Стокгольмские лавочки, в которых раньше делали покупки пассажиры паромов, также подсчитывают убытки.

Согласно данным, полученным перед закрытием границ, дальнейшая интеграция региона, включающего в себя Копенгаген и юг Швеции, могла бы принести 400 млн евро дохода в год, рост налоговых платежей и количества рабочих мест. Однако после закрытия границ об этом остается только мечтать. Теперь местные власти опасаются рецессии и роста безработицы.

Covid-19: информация для пассажиров — Oresunddirekt

Социальное страхование

Если вы не имеете права на получение пособия по безработице на основании вашего дохода из Дании — например, датского a-kasse или датского родительского пособия, то вы должны участвовать в системе социального страхования Швеции в качестве соискателя работы.

Если вы имеете право на датское a-kasse или датское родительское пособие, то вы продолжите получать социальное страхование в Дании до тех пор, пока не прекратится выплата этого конкретного пособия.

Если вы начнете работать в Швеции во время отпуска, независимо от того, получаете ли вы компенсацию или нет, вы должны быть зарегистрированы в Швеции.

Шведский a-kassa

Главное правило заключается в том, что вы не можете получить компенсацию от шведской a-kassa, когда находитесь в отпуске по работе в Дании. Есть несколько очень конкретных исключений.

В отпуске не засчитывается «отработанное» или «пропускаемое» время в Швеции.Это может означать, что если вы потеряете работу во время / после отпуска, вам может не полагаться компенсация от шведской a-kassa.

Дополнительная информация на a-kassa.se (на шведском языке)

Датский a-kasse

Как и в шведских правилах, отпуск обычно не является основанием для дагпеннинга. Однако в некоторых случаях датский работодатель и профсоюз могут обсудить эту возможность для вас, при условии, что вы являетесь членом датской a-kassa.Это могут быть, например, случаи, когда работник вынужден уйти в отпуск или быть уволен. Перед тем, как принять отпуск, важно уточнить в своем профсоюзе и в своем a-kasse в Дании, что относится к вам как к трансграничному работнику.

Более подробная информация на сайте a-kasser.dk

Отпуск — налогообложение и датский a-kasse

Датская а-касса обычно облагается налогом в Дании, но вы также можете облагаться налогом в стране вашего проживания.Это не означает, что вы будете подвергаться двойному налогообложению, поскольку вы можете запросить вычет датского налога в шведской декларации о доходах.

Это означает, что вы должны декларировать a-kassa / dagpenning в двух странах в шведской налоговой декларации и датской årsopgørelse через год после получения льготы.

espaces-transfrontaliers.org: Информационные бюллетени о границах

Дата (даты) основания: 1523
Длина границы: Морская граница
Затронутые регионы: Дания — регион Северная Ютландия, Копенгаген, Зеландия; Швеция — Scania, Blekinge, Halland

Европейская программа (ы):

Швеция и Дания разделены морской границей.Поэтому невозможно указать точную длину. Государство Дания возникло примерно в 980 году, а Швеция получила независимость в 1523 году, создав таким образом границу между двумя государствами.

Города Мальмё (Швеция) и Копенгаген (Дания) связаны мостом Эресунн, который пересекает одноименный пролив. Строительство моста началось в 1995 году и было завершено в 1999 году. Первоначально, что было хуже прогнозов, транспортный поток в 2005 году значительно увеличился, что, вероятно, связано с ростом числа датских граждан, приобретающих дома в Швеции (где цены на недвижимость ниже).

Дания расположена в 4 км от побережья Швеции, а общая длина моста составляет 7845 метров. Два региона, соединенные мостом, образуют приграничную территорию Эресунн. Это пространство насчитывает более 3 730 000 жителей и благодаря своему уникальному расположению является очень продвинутым с точки зрения приграничного сотрудничества.

Приграничное сотрудничество

Приграничное сотрудничество между двумя странами значительно расширилось, особенно между регионом Скания на шведской стороне и регионами Копенгаген и Северная Зеландия на датской стороне.

Из-за отсутствия демаркационной границы в зону программы Интеррег входит также Скаггерак, пролив между Данией и Норвегией. Приоритеты, определенные в программе, направлены на то, чтобы сделать Эресунн одним из самых конкурентоспособных и привлекательных трансграничных регионов в Европе.

Эти страны извлекают выгоду из относительно благоприятной экономической ситуации для ускорения своего экономического роста. Таким образом, некоторые области получают субсидии для разработки стратегий инноваций и повышения сплоченности приграничного региона.
Мост Эресунн, который встретил теплый прием при его открытии, сегодня пользуется успехом, а количество приграничных рабочих увеличилось в десять раз за десять лет (20 400 в 2009 году). Автомобильный трафик также увеличился на 141% с первого года эксплуатации моста. Эти данные являются показателем развитой интеграции между двумя странами. Однако пока рано говорить о «гражданах Эресунда», и трансграничные связи между двумя регионами все еще нуждаются в укреплении.

По этой причине одним из приоритетов программы Interreg является поощрение интеграции «в повседневной жизни»: поиск путей улучшения отношений между частными лицами и предприятиями по обе стороны границы и, таким образом, возможность региона Эресунн развить реальную жизнь. трансграничная идентичность.

Поскольку Дания и Швеция разделены морской границей, они также участвуют в оперативной программе Южной Балтики. Инвестиции в первую очередь направлены на создание рабочих мест в этом регионе, экономическая структура которого очень разнообразна.Кроме того, многочисленные меры направлены на сохранение природного пространства, которое является активом для развития туристической экономики.


Территориальные проекты и институциональные органы сотрудничества

Приграничное сотрудничество на региональном уровне

Région Öresund

Приграничное сотрудничество на местном уровне

Копенгаген-Мальмё

Дания — Обсерватория пограничных переходов Статус в связи с COVID-19

04.05.2021

NO

Дания принимает собственную национальную классификацию зон риска, поэтому ограничения на поездки для Дании не основаны на общей карте «Светофоры ЕС».

Датские граждане и иностранцы, которые постоянно проживают или имеют действующий вид на жительство в Дании, могут въезжать, независимо от их цели. Иностранцы, постоянно проживающие за границей и путешествующие из оранжевых и красных стран, должны иметь достойную цель.

Требуется ли тест на коронавирус?

Все путешественники должны сдавать отрицательный тест на COVID-19 перед отъездом .
Тест необходимо сдать за 48 часов до вылета .

Людям, прибывающим в Данию из желтых и оранжевых стран, которые завершили вакцинацию и которые могут предоставить свидетельство о вакцинации , не требуется предоставлять отрицательный результат ПЦР перед отъездом.

Освобождены дети в возрасте до 12 лет.

Въезд на самолетах:
Действует общий запрет на полеты с пассажирами, которые не могут предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 48 часов до вылета.Кроме того, по прибытии также требуется экспресс-тест.

Въезд через морскую или сухопутную границу:
Иностранцы, не проживающие в Дании или не имеющие датского вида на жительство, должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19 не старше 24 часов на контрольно-пропускном пункте пограничного контроля. Кроме того, все участники должны пройти новый экспресс-тест или ПЦР не позднее, чем через 24 часа после поступления. Граждане Дании и иностранцы, которые постоянно проживают или имеют действующий вид на жительство, не обязаны предоставлять тест PCR перед отъездом, но они должны пройти тестирование по прибытии.

Пассажиры, вылетающие в Данию из Гренландии и Фарерских островов, освобождаются от проверки.

В случае лиц, проживающих в Шлезвиг-Гольштейне, южной Швеции (Блекинге и Скания) и Западной Швеции (Халланд и Западная Готия), при въезде требуется свидетельство об отрицательном результате теста. Допускаются как тест на антиген, так и тест ПЦР не старше 72 часов. Граждане Дании, проживающие в приграничном регионе, не обязаны сдавать тест PCR перед отъездом, но они должны пройти тестирование при въезде.

Лица, покидающие Данию в течение 24 часов, не обязаны проходить тестирование при въезде.

Датские граждане и иностранные граждане, которые постоянно проживают или имеют вид на жительство в Дании, которые въезжают после работы в приграничном регионе, не обязаны проходить тест менее чем за 24 часа до въезда через сухопутную или морскую границу. В любом случае заинтересованное лицо может показать в датской полиции отрицательный результат экспресс-теста или ПЦР-теста, которому не более 72 часов.

Пассажиры, ранее инфицированные COVID-19, больше не считаются заразными.Эти пассажиры должны предъявить доказательство положительного результата теста на COVID-19, проведенного в период от 14 дней до 12 недель до въезда.

Требуется ли карантин?

Все путешественники из оранжевых и красных стран должны пройти 10-дневный обязательный карантин .
Период карантина может быть сокращен путем проведения второго теста ОТ-ПЦР не менее чем через 4 дня после прибытия. Если результат этого теста отрицательный, период карантина может закончиться.

Обязательная проездная документация

Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте полиции Дании.

Дополнительная информация:
Въезд в Данию
Медицинское свидетельство — результат тестирования SARS-CoV-2
Въездные формы и сертификаты
Проездные документы для пограничного контроля

Контактное лицо в Дании:
Горячая линия датской полиции: +45 7020 6044

Часы работы:
Понедельник-среда 08.00-16.00
Четверг 08.00-15.00
Пятница 08.00-14.00

Каковы правила въезда в эту страну из-за пределов государства-члена ЕС или страны Шенгенского соглашения?

Условия участия зависят от того, классифицируется ли страна происхождения как желтая, оранжевая или красная.

Датские граждане и иностранцы, которые проживают или имеют действующий вид на жительство в Дании, всегда могут въехать, независимо от их цели, и не обязаны предъявлять отрицательный тест на COVID-19 во время пограничного контроля в Дании. Однако они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 48 часов до посадки в самолет за границей.

Иностранцы, постоянно проживающие за границей и путешествующие из оранжевых и красных стран, также должны иметь достойную цель.

Достойные цели были усилены и могут быть представлены следующими условиями:

  • вы являетесь основным опекуном несовершеннолетних;
  • вы состоите в родстве с серьезно больным или умирающим человеком в Дании;
  • необходимо продолжить лечение в лечебном учреждении;
  • необходимо участвовать в рождении ребенка;
  • вы должны присутствовать на похоронах;
  • вам необходимо участвовать в судебном разбирательстве (например, уголовном производстве
    в Дании)
  • вы моряк, член экипажа самолета, дипломат и т. Д.
  • вы въезжаете в Данию в связи с перевозкой товаров.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и высокая температура, не могут въезжать в Данию.

Требуется ли тест на коронавирус?

Все путешественники, в том числе граждане Дании и иностранцы, постоянно проживающие в Дании, обязаны сдать отрицательный тест на COVID-19 перед отъездом .
Тест необходимо сдать за 48 часов до вылета .

Освобождаются дети в возрасте 12 лет и младше, а также грузовые, летные и другие специальные полеты.

Требуется ли карантин?

Все путешественники из оранжевых и красных стран должны пройти 10-дневный обязательный карантин . Выделение может быть прекращено предъявлением отрицательного результата теста ПЦР, проведенного не ранее, чем на 4-й день после поступления.

Могу ли я проехать транзитом через эту страну?

ЧАСТИЧНО

Как правило, транзитные пассажиры в зоне ЕС + освобождаются от временных ограничений на поездки.

Граждане ЕС, въезжающие в ЕС из третьей страны, а также члены их семей, независимо от их гражданства, освобождаются от ограничений на поездки независимо от того, возвращаются ли они в страну своего гражданства или проживания.

Пассажиры, путешествующие из страны, не входящей в ЕС, в другую страну, не входящую в ЕС, могут проходить транзитом через международную транзитную зону аэропортов, расположенных в Шенгенской зоне. Правила, касающиеся требований к транзитной визе в аэропорт, продолжают действовать.

Кроме того, для Дании действуют следующие правила:

Вы можете путешествовать через Данию (транзитом), если у вас есть достойная цель за пределами Дании или если вы собираетесь в отпуск за пределами Дании, Фарерских островов и Гренландии. Это применимо независимо от вашего обычного места жительства и вашего транспортного средства. Как правило, каждый, кто хочет въехать в Данию, должен пройти тест после въезда, а затем изолировать себя в течение десяти дней.

Требуется ли тест на коронавирус?

С 7 февраля, если вы планируете транзит через Данию, вы должны предъявить отрицательный тест на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до въезда.

Исключения

Дети в возрасте до 12 лет освобождаются от прохождения тестирования.

Люди, у которых был положительный результат теста на COVID-19 в течение последних 8 недель, освобождаются от требования предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19 по прибытии в Данию, если они могут представить доказательство положительного результата теста на COVID-19 в прошлом. 12 недель, т.е. не менее 2 недель.

Другие исключения относятся к следующим категориям:

  • Иностранцы, которые въезжают в Данию в качестве членов летных экипажей (как на службе, так и вне ее) после выполнения своей работы;
  • Иностранцы, которые въезжают в страну для перевозки грузов, за исключением случаев, когда они обычно проживают в Южной Африке.В этом случае они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до въезда.
  • Иностранцы, являющиеся членами экипажей поездов, автобусов, кораблей, такси или любого другого коммерческого пассажирского транспортного средства, работающего с разрешения Датского закона о такси;
  • Иностранцы, въезжающие в Данию на дежурных машинах скорой помощи.

Если вы летите транзитным рейсом и не покидаете транзитную зону аэропорта, вам не нужно предъявлять отрицательный тест на COVID-19.

Дополнительная информация:
Правила для лиц, находящихся в пути

Общие меры

Из-за высокого числа инфицированных в Дании, действует общенациональная изоляция , и более строгие национальные меры будут применяться ко всей стране до тех пор, пока конец 5 апреля 2021 года.

Подробнее:

Обзор национальных мер

Использование масок

Маски являются обязательными для людей в возрасте от 12 лет в следующих ситуациях:

  • в магазинах, культурные объекты и школы;
  • в розничных магазинах, включая магазины товаров длительного пользования, продуктовые магазины, торговые центры, универмаги, гипермаркеты, базары и торговые ряды;
  • в общественном транспорте, на вокзалах и на автобусных остановках;
  • для людей с риском заражения и их родственников, а также в больницах и поликлиниках;
  • в профессиональном контексте, где нельзя избежать частого или продолжительного личного контакта;
  • в заведениях, торгующих едой, напитками или табаком для потребления на месте, например, при посещении ресторанов, кафе, кондитерских, пекарен, ресторанов быстрого питания и т.д. в целом, где есть места для сидения внутри помещений;
  • в помещениях для культурных, спортивных и развлекательных мероприятий, в том числе в музеях, спортивных центрах, фитнес-центрах, художественных выставках, концертных площадках, библиотеках, культурных центрах, зоопарках, кинотеатрах, театрах и клубных помещениях;
  • во время религиозных праздников;
  • в образовательных учреждениях;
  • во время практических экзаменов по вождению.

Дополнительная информация:

Маски для лица

Требование носить лицевую маску или щит

Физическое дистанцирование

Рекомендуемое минимальное расстояние было увеличено с 1 метра до как минимум 2 метра.

Подробнее:

Безопасное общение во время эпидемии

Источник: https://reopen.europa.eu/ru/map/DNK/7001

31.03.2021

NO

Дания принимает собственную национальную классификацию зон риска, поэтому ограничения на поездки для Дании не основаны на общей карте «Светофоры ЕС».

Датские граждане и иностранцы, которые постоянно проживают или имеют действующий вид на жительство в Дании, всегда могут въехать, независимо от их цели.

Иностранцы, которые не являются постоянными жителями или не имеют действующего вида на жительство, должны иметь достойную цель.

Требуется ли тест на коронавирус?

Все путешественники, в том числе граждане Дании и иностранцы, постоянно проживающие в Дании, должны пройти предварительный отрицательный тест на COVID-19 перед отъездом.
Тест необходимо сдать за 24 часа до вылета .

Освобождаются дети в возрасте до 12 лет.

Въезд на самолете:
Действует общий запрет на полеты с пассажирами, которые не могут предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до вылета. Кроме того, по прибытии также требуется экспресс-тест.

Въезд через морскую или сухопутную границу:
Иностранцы, не проживающие в Дании или не имеющие датского вида на жительство, должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19 не старше 24 часов на контрольно-пропускном пункте пограничного контроля.Кроме того, все участники должны пройти новый экспресс-тест или ПЦР не позднее, чем через 24 часа после поступления.

Пассажиры, вылетающие в Данию из Гренландии и Фарерских островов, освобождаются от проверки.

В случае лиц, проживающих в Шлезвиг-Гольштейне, южной Швеции (Блекинге и Скания) и Западной Швеции (Халланд и Западная Готия), при въезде требуется свидетельство об отрицательном результате теста. Принимаются как тест на антиген, так и тест ПЦР, срок действия которого на момент входа не превышает 72 часов.

Лица, покидающие Данию в течение 24 часов, не обязаны проходить тестирование при въезде. Это означает, что датские граждане с постоянным местом жительства в приграничном регионе Швеции или Германии, которые ежедневно курсируют между своим местом жительства и работой в Дании, освобождаются от теста.

Датские граждане и иностранные граждане, которые постоянно проживают или имеют вид на жительство в Дании, которые въезжают после работы в приграничном регионе, не обязаны проходить тест менее чем за 24 часа до въезда через сухопутную или морскую границу.В любом случае заинтересованное лицо может показать в датской полиции отрицательный результат экспресс-теста или ПЦР-теста, которому не более 72 часов.

Пассажиры, ранее инфицированные COVID-19, больше не считаются заразными. Эти пассажиры должны предъявить доказательство положительного результата теста на COVID-19, проведенного в период от 14 дней до 12 недель до въезда.

Требуется ли карантин?

Все путешественники должны пройти обязательный 10-дневный карантин .
Период карантина может быть сокращен путем проведения второго теста ОТ-ПЦР не менее чем через 4 дня после прибытия. Если результат этого теста отрицательный, период карантина может закончиться.

Обязательная проездная документация

Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте полиции Дании.

Дополнительная информация:
Въезд в Данию
Медицинское свидетельство — результат тестирования SARS-CoV-2
Въездные формы и сертификаты
Проездные документы для пограничного контроля

Контактное лицо в Дании:
Горячая линия датской полиции: +45 7020 6044

Часы работы:
Понедельник-Среда 08.00-16.00
Четверг 08.00-15.00
Пятница 08.00-14.00

Документы, необходимые для въезда в Европу

Каковы правила въезда в эту страну из-за пределов государства-члена ЕС или страны Шенгенского соглашения?

Въезд из третьих стран разрешен только в случае достойной цели (не для туризма).

Требуется ли тест на коронавирус?

С 9 января 2021 года введен общий запрет на рейсы, перевозящие пассажиров, в том числе граждан Дании, которые не могут предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до вылета.Грузовые, летные и другие специальные полеты не подпадают под запрет, и дети в возрасте до 12 лет освобождаются от требований к тестированию, но их настоятельно просят пройти тестирование. Граждане Дании, лица, проживающие в Дании, или лица, имеющие действующий вид на жительство в Дании, могут въезжать независимо от цели и не обязаны предъявлять отрицательный тест на COVID-19 во время пограничного контроля в Дании. Однако они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до посадки в самолет за границей.

Достойные цели были усилены и могут быть представлены следующими условиями:

  • вы являетесь основным опекуном несовершеннолетних;
  • вы состоите в родстве с серьезно больным или умирающим человеком в Дании;
  • необходимо продолжить лечение в лечебном учреждении;
  • необходимо участвовать в рождении ребенка;
  • вы должны присутствовать на похоронах;
  • вам необходимо участвовать в судебном разбирательстве (например, уголовном производстве
    в Дании)
  • вы моряк, член экипажа самолета, дипломат и т. Д.
  • вы въезжаете в Данию в связи с перевозкой товаров.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и высокая температура, не могут въезжать в Данию.

Требуется ли карантин?

С 7 февраля 2021 года ко всем путешественникам применяется обязательная 10-дневная изоляция. Выделение может быть прекращено предъявлением отрицательного результата теста ПЦР, проведенного не ранее, чем на 4-й день после поступления.

Дополнительная информация:

Въезд в Данию

Путеводитель по стране для жителей Дании

Въездные формы и сертификаты

Проездные документы для пограничного контроля

Могу ли я проехать через эту страну?

ЧАСТИЧНО

Как правило, транзитные пассажиры в зоне ЕС + освобождаются от временных ограничений на поездки.

Граждане ЕС, въезжающие в ЕС из третьей страны, а также члены их семей, независимо от их гражданства, освобождаются от ограничений на поездки независимо от того, возвращаются ли они в страну своего гражданства или проживания.

Пассажиры, путешествующие из страны, не входящей в ЕС, в другую страну, не входящую в ЕС, могут проходить транзитом через международную транзитную зону аэропортов, расположенных в Шенгенской зоне. Правила, касающиеся требований к транзитной визе в аэропорт, продолжают действовать.

Кроме того, для Дании действуют следующие правила:

Вы можете путешествовать через Данию (транзитом), если у вас есть достойная цель за пределами Дании или если вы собираетесь в отпуск за пределами Дании, Фарерских островов и Гренландии. Это применимо независимо от вашего обычного места жительства и вашего транспортного средства. Как правило, каждый, кто хочет въехать в Данию, должен пройти тест после въезда, а затем изолировать себя в течение десяти дней.

Требуется ли тест на коронавирус?

С 7 февраля, если вы планируете транзит через Данию, вы должны предъявить отрицательный тест на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до въезда.

Исключения

Дети в возрасте до 12 лет освобождаются от прохождения тестирования.

Люди, у которых был положительный результат теста на COVID-19 в течение последних 8 недель, освобождаются от требования предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19 по прибытии в Данию, если они могут представить доказательство положительного результата теста на COVID-19 в прошлом. 12 недель, т.е. не менее 2 недель.

Другие исключения относятся к следующим категориям:

  • Иностранцы, которые въезжают в Данию в качестве членов летных экипажей (как на службе, так и вне ее) после выполнения своей работы;
  • Иностранцы, которые въезжают в страну для перевозки грузов, за исключением случаев, когда они обычно проживают в Южной Африке.В этом случае они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до въезда.
  • Иностранцы, являющиеся членами экипажей поездов, автобусов, кораблей, такси или любого другого коммерческого пассажирского транспортного средства, работающего с разрешения Датского закона о такси;
  • Иностранцы, въезжающие в Данию на дежурных машинах скорой помощи.

Если вы летите транзитным рейсом и не покидаете транзитную зону аэропорта, вам не нужно предъявлять отрицательный тест на COVID-19.

Подробнее:
Правила для лиц, находящихся в пути

Общие меры

Из-за большого числа инфекций в Дании действует общенациональная изоляция , и более строгие национальные меры будут применяться ко всей стране до тех пор, пока конец 5 апреля 2021 года.

Дополнительная информация:

Обзор национальных мер

Медицинское страхование для временного пребывания

Использование лицевых масок

Маски являются обязательными для людей в возрасте от 12 лет в следующих ситуациях :

  • в магазинах, учреждениях культуры и школах;
  • в розничных магазинах, включая магазины товаров длительного пользования, продуктовые магазины, торговые центры, универмаги, гипермаркеты, базары и торговые ряды;
  • в общественном транспорте, на вокзалах и на автобусных остановках;
  • для людей с риском заражения и их родственников, а также в больницах и поликлиниках;
  • в профессиональном контексте, где нельзя избежать частого или продолжительного личного контакта;
  • в заведениях, торгующих едой, напитками или табаком для потребления на месте, например, при посещении ресторанов, кафе, кондитерских, пекарен, ресторанов быстрого питания и т.д. в целом, где есть места для сидения внутри помещений;
  • в помещениях для культурных, спортивных и развлекательных мероприятий, в том числе в музеях, спортивных центрах, фитнес-центрах, художественных выставках, концертных площадках, библиотеках, культурных центрах, зоопарках, кинотеатрах, театрах и клубных помещениях;
  • во время религиозных праздников;
  • в образовательных учреждениях;
  • во время практических экзаменов по вождению.

Чтобы узнать больше:

Маски для лица

Требование носить лицевую маску или щит

Физическая дистанция

Рекомендуемое минимальное расстояние было увеличено с 1 метра до как минимум 2 метра.

Дополнительная информация:

Безопасное общение во время эпидемии

Источник: https://reopen.europa.eu/ru/map/DNK/7001

25.01.2021

Примечание: Дания принимает собственную национальную классификацию зон риска, поэтому ограничения на поездки для Дании не основаны на общей карте «Светофоры ЕС».

Въезд из стран-членов ЕС и стран Шенгенской зоны разрешен только в случае достойной цели (не для туризма) . С 9 января 2021 года и как минимум до 7 февраля 2021 года был введен общий запрет на рейсы, перевозящие пассажиров, в том числе граждан Дании, которые не могут предъявить отрицательный тест на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до вылета .Грузовые, летные и другие специальные полеты не подпадают под запрет, и дети в возрасте до 12 лет освобождаются от требований к тестированию, но их настоятельно просят пройти тестирование. Также освобождаются пассажиры, направляющиеся в Данию из Гренландии и Фарерских островов.

Граждане Дании, лица, проживающие в Дании, или лица, имеющие действующий вид на жительство в Дании, могут въезжать, независимо от цели, и не обязаны предъявлять отрицательный результат теста на COVID-19 во время пограничного контроля в Дании.Однако они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до посадки в самолет за границей.

Некоторые исключения могут быть доступны для приграничных регионов. В случае людей, проживающих в Шлезвиг-Гольштейне, южной Швеции (Блекинге и Скания) и Западной Швеции (Халланд и Западная Готия), у которых есть достойная цель въезда, подтверждение отрицательного теста на COVID-19, сданное не более чем за 7 дней до этого. запись обязательна. Во всех остальных случаях жители приграничных регионов, у которых нет достойной цели для въезда в Данию, должны иметь возможность предъявить отрицательный тест на COVID-19, сданный не
, более чем за 24 часа до въезда.

Достойные цели были усилены и могут быть представлены некоторыми из следующих условий:

  • вы являетесь основным опекуном несовершеннолетних;
  • вы состоите в родстве с серьезно больным или умирающим человеком в Дании;
  • необходимо продолжить лечение в лечебном учреждении;
  • необходимо участвовать в рождении ребенка;
  • вы должны присутствовать на похоронах;
  • вам необходимо участвовать в судебном разбирательстве (например, уголовном производстве
    в Дании)
  • вы моряк, член экипажа самолета, дипломат и т. Д.
  • вы въезжаете в Данию в связи с перевозкой товаров.

Ограничения на въезд и рекомендации по поездкам определяются на основе набора объективных критериев, которые включают в себя страновые уровни инфицирования и режимы тестирования.

Пассажиры, ранее инфицированные COVID-19, больше не считаются заразными. Эти пассажиры должны предоставить доказательство положительного результата теста на COVID-19, который был проведен в период от 14 дней до восьми недель до полета.

Обязательная проездная документация

Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте полиции Дании.

Каковы правила въезда в эту страну из-за пределов государства-члена ЕС или страны, входящей в Шенгенскую зону?

Особые меры в отношении новых вариантов коронавируса

С 25 декабря проживающие в Великобритании не смогут въехать в Данию , , за некоторыми исключениями, связанными с подтверждением конкретной достойной цели. В дополнение к доказательству наличия особой достойной цели путешественники, прибывающие на самолете, должны предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19, сданного не более чем за 24 часа до посадки в самолет в Соединенном Королевстве. Граждане Дании, граждане Великобритании или лица, которые в настоящее время находятся в Великобритании и которые проживают в Дании, смогут въехать. Однако датские органы здравоохранения настоятельно рекомендуют пройти тестирование при поступлении и самоизоляции в течение 10 дней (с возможностью выпуска теста через 4 дня).

С 6 января 2021 года более строгие требования к въезду применяются к лицам, постоянно проживающим в Южной Африке .Доказательство особой достойной цели и отрицательный тест на COVID-19, сданный не более чем за 24 часа до въезда, являются обязательными.

____________________

Въезд из третьих стран разрешен только в случае достойной цели (не для туризма) . С 9 января 2021 года и как минимум до 7 февраля 2021 года был введен общий запрет на рейсы, перевозящие пассажиров, в том числе граждан Дании, которые не могут предъявить отрицательный тест на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до вылета. Грузовые, летные и другие специальные полеты не подпадают под запрет, и дети в возрасте до 12 лет освобождаются от требований к тестированию, но они должны пройти тестирование. Граждане Дании, лица, проживающие в Дании, или лица, имеющие действующий вид на жительство в Дании, могут въезжать независимо от цели и не обязаны предъявлять отрицательный тест на COVID-19 во время пограничного контроля в Дании. Однако они должны предъявить отрицательный результат теста на COVID-19, сделанный не более чем за 24 часа до посадки в самолет за границей.

Достойные цели были усилены и могут быть представлены следующими условиями:

  • вы являетесь основным опекуном несовершеннолетних;
  • вы состоите в родстве с серьезно больным или умирающим человеком в Дании;
  • необходимо продолжить лечение в лечебном учреждении;
  • необходимо участвовать в рождении ребенка;
  • вы должны присутствовать на похоронах;
  • вам необходимо участвовать в судебном разбирательстве (например, уголовном производстве
    в Дании)
  • вы моряк, член экипажа самолета, дипломат и т. Д.
  • вы въезжаете в Данию в связи с перевозкой товаров.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и высокая температура, не могут въезжать в Данию.

Дополнительная информация:

Въезд в Данию

Путеводитель по стране для жителей Дании

Медицинское свидетельство — результат тестирования SARS-CoV-2

Регистрационные формы и сертификаты

Более жесткие ограничения на поездки

Проездные документы для пограничный контроль

Документы, необходимые для въезда в Европу

Могу ли я проехать через эту страну?

Частично

Транзит через Данию разрешен в случае достойной цели за пределами Дании или если вы собираетесь в отпуск за пределами Дании, Фарерских островов и Гренландии, а также если вы находитесь в пути в случае вашего путешествия домой.

У пассажиров стыковочных рейсов в Данию, следующих транзитом через один или несколько аэропортов, есть два разных варианта:
1) они могут пройти тест не более чем за 24 часа до посадки на первый рейс
;
2) они могут пройти тест в пути.

Пассажиры, ранее инфицированные COVID-19, больше не считаются заразными. Эти пассажиры должны предоставить доказательство положительного результата теста на COVID-19, который был проведен в период от 14 дней до восьми недель до полета.

Подробнее:

Люди в пути

Общие меры

Из-за большого числа зараженных в Дании действует общенациональная блокировка и более строгие меры были применены ко всей стране. Ряд национальных мер будет применяться до конца 28 февраля 2021 года, а еще более строгие меры будут действовать до 7 февраля 2021 года.

Дополнительная информация:

Расширение мер COVID-19 и блокировка по всей стране

Продление более строгих мер

Медицинское страхование для временного пребывания

Использование масок

Маски являются обязательными для людей в возрасте от 12 лет в следующих ситуациях:

  • в магазинах, культурных учреждениях и школах;
  • в розничных магазинах, включая магазины товаров длительного пользования, продуктовые магазины, торговые центры, универмаги, гипермаркеты, базары и торговые ряды;
  • в общественном транспорте (включая поезда, автобусы, такси и паромы), а также на вокзалах и на автобусных остановках;
  • для людей с риском заражения и их родственников, а также в больницах и поликлиниках;
  • в профессиональном контексте, где нельзя избежать частого или продолжительного личного контакта;
  • в заведениях, торгующих едой, напитками или табаком для потребления на месте, например, при посещении ресторанов, кафе, кондитерских, пекарен, ресторанов быстрого питания и т.д. в целом, где есть места для сидения внутри помещений;
  • в помещениях для культурных, спортивных и развлекательных мероприятий, в том числе в музеях, спортивных центрах, фитнес-центрах, художественных выставках, концертных площадках, библиотеках, культурных центрах, зоопарках, кинотеатрах, театрах и клубных помещениях;
  • во время религиозных праздников;
  • в образовательных учреждениях;
  • во время практических экзаменов по вождению.

Дополнительная информация:

Маски для лица

Физическое дистанцирование

Рекомендуемое минимальное расстояние было увеличено с 1 метра до как минимум 2 метра.

Дополнительная информация:

Безопасное общение во время эпидемии

14.12.2020


Нет

Въезд из стран-членов ЕС и стран Шенгенской зоны разрешен без ограничений или регион определяется как зона повышенного риска.

Карта «запрещенных» стран основана на текущем количестве инфицированных людей и еженедельно обновляется SSI (Statens Serum Institut). Эта карта обновляется каждый четверг, а решения вступают в силу в предстоящую субботу в 00.00.

Въезд из «запрещенных» стран возможен только «с достойной целью» (не для туризма).

Лица, проживающие в странах с высоким уровнем риска и имеющие достойную цель въезда в Данию, могут въехать в Данию, если они предоставят сертификат об отрицательном результате теста на COVID-19, сданный не более чем за 72 часа до въезда .Без доказательства отрицательного результата теста на COVID-19, сданного не более чем за 72 часа до въезда, соответствующее лицо должно ожидать отказа во въезде.

Требование для людей, проживающих в странах с высоким уровнем риска, не распространяется на людей, у которых есть достойная цель въезда и которые проживают в следующих приграничных регионах:

  • регионы Блекинге , Halland и Scania в Швеции
  • Шлезвиг-Гольштейн в Германии
  • регионов Innlandet , Oslo , Vestland и Viken в Норвегии

Если приграничная страна / регион относится к категории запрещенных, и не имеют достойной цели въезда, человек должен будет предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19, сданного не более чем за 72 часа до въезда.

Требование для лиц, проживающих в странах с высоким уровнем риска, не распространяется на лиц, въезжающих в Данию в связи с перевозкой грузов, или на лиц, находящихся в пути.

Ограничения на въезд и рекомендации по поездкам определяются на основе набора объективных критериев, которые включают страновые уровни инфицирования и режимы тестирования.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и лихорадка, не могут въезжать в Данию.

Обязательная проездная документация

Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте полиции Дании.

Каковы правила въезда в эту страну из-за пределов государства-члена ЕС или страны, входящей в Шенгенскую зону?

Границы открыты для Австралии, Японии, Новой Зеландии, Сингапура, Южной Кореи, Таиланда и Уругвая .

Въезд из «запрещенных» стран возможен только для «достойной цели» (не для туризма), и требуется подтверждение об отрицательном результате теста на COVID-19, сданное не более чем за 72 часа до въезда .

Если вы проживаете в Дании, вы можете въехать в страну.В этом случае требуется документ, удостоверяющий личность, с подтверждением адреса.
Если вы являетесь гражданином третьей страны, не проживающим в Дании, вы можете въехать в Данию при следующих условиях:

  • у вас есть цель работы или вы должны присутствовать на деловой встрече в Дании. В этом случае вы должны принести с собой некоторые соответствующие документы, такие как трудовой договор, недавнюю расчетную ведомость или другое доказательство рабочих отношений;
  • вы студент, стажер, помощница по хозяйству из Дании.В этом случае вы должны принести с собой соответствующие документы, такие как письмо-подтверждение из учебного заведения, в которое вы поступили, или контракт стажера, или ваш вид на жительство;
  • вы являетесь партнером, родителем, ребенком или родственником гражданина Дании, проживающего в Дании, или иностранного гражданина, проживающего в Дании. Рекомендуется принести доказательства ваших отношений, например свидетельство о браке или свидетельство о рождении. Вам также рекомендуется принести копию карточки медицинского страхования лица, проживающего в Дании.Женихам, приемным родителям, братьям и сестрам, сводным братьям и сестрам, бабушкам и дедушкам, а также сводным бабушкам и дедушкам необходимо предоставить сертификат с отрицательным результатом на коронавирус (COVID-19), выданный не позднее чем за 72 часа до въезда.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и высокая температура, не могут въезжать в Данию.

Дополнительная информация:

Въезд в Данию

Могу ли я проехать через эту страну?


Да

Ограничения на въезд для лиц, проживающих в странах с высоким уровнем риска, не распространяются на людей, проживающих в следующих приграничных регионах:

  • регионов Блекинге , Halland и Scania в Швеции
  • Шлезвиг-Гольштейн в Германии
  • регионов Innlandet , Oslo , Vestland и Viken в Норвегии

Ограничения на въезд не распространяются на лиц, въезжающих в Данию в связи с перевозкой грузов или физических лиц. В процессе перевозки.Транзит разрешен в случае достойной цели за пределами Дании и если вы собираетесь в отпуск за пределами Дании , Фарерских островов и Гренландии.

Подробнее:

Люди в пути

Подробнее:

Въезд в Данию

Путеводитель по стране для жителей Дании

Медицинское свидетельство — результат тестирования SARS-CoV-2

Документы вам нужно путешествовать по Европе

02.10.2020

Ограничения на въезд

Въезд из стран ЕС + разрешен без ограничений, если только страна или регион не определены как зона повышенного риска.

EU + включает государства-члены ЕС, а также Норвегию, Швейцарию, Исландию, Лихтенштейн, Андорру, Монако, Ватикан и Республику Сан-Марино.

Карта «запрещенных» стран основана на текущем количестве инфицированных людей и еженедельно обновляется SSI (Statens Serum Institut).Эта карта обновляется каждый четверг, а решения вступают в силу в предстоящую субботу в 00.00.

Въезд из «запрещенных» стран возможен только «с достойной целью» (не для туризма).

Ограничения на въезд и рекомендации по поездкам определяются на основе набора объективных критериев, которые включают страновые уровни инфицирования и режимы тестирования.

Лица, проживающие в «открытой» (желтой) стране, могут поехать в Данию без необходимости указывать цель. Путешественники, прибывающие из «запрещенной» (оранжевой) страны, могут поехать в Данию только «для достойной цели» (не для туризма).

Путешественникам из регионов, где уровень инфицирования превышает 50 новых случаев заражения на 100000 жителей в неделю, рекомендуется пройти тестирование по прибытии в Данию. По состоянию на 1 октября 2020 года уровень заражения в следующих регионах «открытых стран» превысил этот порог: Ida-Viru Maakond (Эстония) и Voreio Aigaio (Греция).

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и лихорадка, не могут въезжать в Данию.

Граждане третьих стран, прибывающие из-за пределов ЕС и Норвегии, Швейцарии, Исландии и Лихтенштейна

Границы открыты для Австралии, Канады, Грузии, Японии, Новой Зеландии, Южной Кореи, Таиланда, Туниса и Уругвая.


Если вы проживаете в Дании, вы можете въехать в страну. В этом случае требуется документ, удостоверяющий личность, с подтверждением адреса.
Если вы являетесь гражданином третьей страны, не проживающим в Дании, вы можете въехать в Данию при следующих условиях:
— у вас есть цель работы или вы собираетесь посетить деловую встречу в Дании. В этом случае вы должны принести с собой соответствующие документы, такие как трудовой договор, недавнюю расчетную ведомость или другое доказательство рабочих отношений;
— вы студент, стажер, помощница по хозяйству в Дании.В этом случае вы должны принести с собой соответствующие документы, такие как письмо-подтверждение из учебного заведения, в которое вы поступили, или контракт стажера, или ваш вид на жительство;
— вы являетесь партнером, родителем, ребенком или родственником гражданина Дании, проживающего в Дании, или иностранного гражданина, проживающего в Дании. Рекомендуется принести доказательства ваших отношений, например свидетельство о браке или свидетельство о рождении. Вам также рекомендуется принести копию карточки медицинского страхования лица, проживающего в Дании.Женихам, приемным родителям, братьям и сестрам, сводным братьям и сестрам, бабушкам и дедушкам, а также сводным бабушкам и дедушкам необходимо предоставить сертификат с отрицательным результатом на коронавирус (COVID-19), выданный не позднее чем за 72 часа до въезда.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и лихорадка, не могут въезжать в Данию.

Путешествие из Дании или возвращение в Данию

Датские граждане и лица, проживающие в Дании, могут въезжать в Данию независимо от цели их въезда.
Если вы являетесь гражданином Дании, вам понадобится датский паспорт в качестве подтверждения гражданства.
Если вы проживаете в Дании, вы должны принести с собой документ, удостоверяющий личность, с подтверждением адреса.
Информацию о путешествиях от Министерства иностранных дел можно найти на сайте путеводителя (на датском языке).

Транзит

Вы можете путешествовать через Данию (транзитом), если у вас есть достойная цель за пределами Дании или вы собираетесь в отпуск за пределами Дании. Это применимо независимо от вашего обычного места жительства и независимо от вашего автомобиля.Иностранцы с явными симптомами, такими как жар и сухой кашель, не могут въезжать в Данию

Обязательная проездная документация

Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте датской полиции.

Дополнительная информация:

Правила и документы, необходимые, если вы проживаете в открытой стране и хотите въехать в Данию.
Путеводитель по стране для жителей Дании.

Права авиапассажиров.

Обновленную информацию о правилах авиаперевозок можно найти на сайте IATA

28.08.2020

Путешествие в Данию
Въезд из стран-членов ЕС, а также из Швейцарии, Исландии, Лихтенштейна, Великобритании, государства-города Ватикан и Республики Сан-Марино обычно разрешен без ограничений.

Въезд из Андорра , Бельгия , Хорватия , Франция , Люксембург , Мальта, Румыния и Испания разрешен только для «достойных целей» (не для туризма).С 22/8 в 00:00 въезд разрешен только для «достойных целей» (не для туризма) также с Monaco .

Жители Скании, Халланда, Блекинге, Шлезвиг-Гольштейна или Норвегии могут въезжать в Данию независимо от цели въезда, если регион соответствует критериям классификации как открытый.

Обновленный список классификации стран доступен на сайте полиции Дании .

Путешествие из Дании или возвращение в Данию
Датские граждане и лица, проживающие в Дании, могут въехать в Данию независимо от цели их въезда.
Если вы являетесь гражданином Дании, вам понадобится датский паспорт в качестве подтверждения гражданства.
Если вы проживаете в Дании, вы должны принести с собой документ, удостоверяющий личность, с подтверждением адреса.
Информацию о путешествиях от Министерства иностранных дел можно найти на сайте путеводителя .

Граждане третьих стран

Границы открыты для Австралии, Канады, Грузии, Японии, Новой Зеландии, Южной Кореи, Таиланда, Туниса и Уругвая.
Если вы проживаете в Дании, вы можете въехать в страну. В этом случае вы должны иметь при себе документ, удостоверяющий личность, с подтверждением адреса.
Если вы являетесь гражданином третьей страны, не проживающим в Дании, вы можете въехать в Данию, если:
— у вас есть цель работы или вы собираетесь посетить деловую встречу в Дании. В этом случае вы должны принести с собой соответствующие документы, такие как трудовой договор, недавнюю расчетную ведомость или другое доказательство рабочих отношений;
— вы студент, стажер, помощница по хозяйству в Дании.В этом случае вы должны принести с собой соответствующие документы, такие как письмо-подтверждение из учебного заведения, в которое вы поступили, или контракт стажера, или ваш вид на жительство;
— вы являетесь партнером, родителем, ребенком или родственником гражданина Дании, проживающего в Дании, или иностранного гражданина, проживающего в Дании. Рекомендуется принести доказательства ваших отношений, например свидетельство о браке или свидетельство о рождении. Вам также рекомендуется принести копию карточки медицинского страхования лица, проживающего в Дании.Женихам, приемным родителям, братьям и сестрам, сводным братьям и сестрам, бабушкам и дедушкам, а также сводным бабушкам и дедушкам необходимо предоставить сертификат с отрицательным результатом на коронавирус (COVID-19), выданный не позднее чем за 72 часа до въезда.
Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и лихорадка, не могут въезжать в Данию.
Для получения дополнительной информации вы также можете проверить Правила и необходимые документы, если вы проживаете в открытой стране и хотите въехать в Данию.

Правила и исключения
Ограничения на въезд и рекомендации по поездкам определяются на основе набора объективных критериев, которые включают в себя страновые уровни заражения и режимы тестирования.
Путешественникам в регионах, где уровень инфицирования превышает 50 новых случаев инфицирования на 100000 жителей в неделю, рекомендуется пройти тестирование по прибытии в Данию.
Лица, проживающие в «открытой» (желтой) стране, могут поехать в Данию без необходимости указывать цель. Путешественники, прибывающие из «запрещенной» (оранжевой) страны, могут поехать в Данию только «для достойной цели».

Еженедельно обновляемый список классификации стран доступен на веб-сайте полиции Дании. Список обновляется каждый четверг, а решения вступают в силу в предстоящую субботу в 00:00.00.

Не датские граждане с явными симптомами, такими как сухой кашель и лихорадка, не могут въезжать в Данию.

Обязательная проездная документация
Информация о необходимых документах доступна на веб-сайте полиции Дании.

Подробнее:
Правила и документы, необходимые, если вы проживаете в открытой стране и хотите въехать в Данию.
Путеводитель по стране для жителей Дании.
Документы, необходимые для путешествия по Европе

Источник: https: // reopen.europa.eu/en/map/DNK

Границы Северных стран

Внутренние и внешние границы Северных стран менялись с течением времени, как и во многих других странах и регионах. В статье «История Исландии» вы можете прочитать о переходе Исландии под датско-норвежскую корону в 1380 году, датской зависимости с 1660 года и, наконец, обретении независимости в 1944 году. Кальмарский союз существовал между Данией, Норвегией и Швецией в различных формах от 1397–1521 гг. В 1521 г. Швеция вышла из союза, оставив Данию-Норвегию, которая просуществовала до 1814 г., когда Норвегия стала независимым государством.Швеция-Финляндия существовала с 1100-х до 1809 года, когда Финляндия вошла в состав России, до 1917 года.

Сегодня Северные страны считаются пятью национальными государствами. Однако за этим скорее скрывается ряд существенных договоренностей. Например, и на Фарерских островах, и в Гренландии существует самоуправление, хотя они якобы являются частью датского королевства, и у каждого из них по два члена парламента в Копенгагене. Аландские острова лежат на юго-западной оконечности Финского полуострова между Финляндией и Швецией и состоят из архипелага из 6500 островов и шхер.Это тоже автономный регион и шведоязычная часть Финляндии.

Образ пяти национальных государств в Северной Европе также упускает из виду колониальные отношения. Гренландия превратилась из колонии в датское графство в 1953 году в рамках датской деколонизации Гренландии в 1945-54 годах, и ее статус все еще обсуждается и вызывает споры, не в последнюю очередь, когда президент Дональд Трамп поднял идею « покупки » Гренландии. в 2019 году. А датские Вест-Индии, имевшие решающее значение для экономики Дании на протяжении большей части 18-го -го и 19-го -го веков, в основном за счет сахарных плантаций, были проданы американцам в 1916 году.Рабство на островах было отменено в 1848 году, но даже после этого условия для рабочих на плантациях не сильно улучшились.

ФОТО: Рисунок из датского журнала Illustreret Tidende , рассказывающий о восстании пожаров в Датской Вест-Индии в ноябре 1878 года. Национальный музей Дании. Всеобщее достояние.

Итак, что означают границы в Северных странах и как их географическое положение на севере повлияло на них?

Между востоком и западом

Во время холодной войны северные страны часто считались нейтральными, географически и политически зажатыми между Восточным и Западным блоками.Тенденция к неприсоединению во время конфликтов существовала во всех странах Северной Европы, о чем подробно говорится в статье «Нейтралитет и страны Северной Европы». Норден стал известен как геополитический блок, «Норден холодной войны», с особенно низким уровнем напряженности и самонейтрализующим статусом, построенным на самообеспечивающейся совокупной перспективе политики безопасности разных стран. Это также позволило им использовать подход наведения мостов к отношениям Восток / Запад в эпоху холодной войны. Например, термин «наведение мостов» часто используется для описания внешней политики Норвегии с конца Второй мировой войны до поворота Норвегии на Запад в начале 1948 года, что объясняется в статье «Норвегия, Запад и Советский Союз». Союз, 1944-48 гг.

Территория на границе между Финляндией и Россией имеет важное значение для отношений между двумя странами, особенно Карелией. Кроме того, Ингрия соединяет современную Финляндию с современной Эстонией между Балтийским морем и озером Лагода. Сегодня в Ингрии доминирует Санкт-Петербург. За последние 400 лет Ингрия пережила многочисленные вторжения, аннексии и изменения государственных границ. Ингерманские финны пришли в регион в семнадцатом веке. Регион характеризуется как регион политических и идеологических границ — в разное время он строился как разделительная линия между Финляндией и Россией, капитализмом и коммунизмом, Востоком и Западом.

Гренландия также была политическим «горячим картофелем» во время холодной войны, так же как и между США и Россией. Гренландия заняла центральное место в гонке ядерных вооружений, поскольку прогресс в технологии ядерных бомб в послевоенный период значительно повысил значение Гренландии для обороны и военной стратегии США.

Оказавшись там, американские военные никогда не уходили, хотя военные права и защитные прерогативы несколько изменились с годами, как подробно описано в разделе «Покупка Гренландии?». Трамп, Трумэн и «Жемчужина Средиземноморья».

ФОТО: Граница между Швецией и Норвегией. Фото: Карин Беате Нёстеруд, norden.org. CC-BY-NC-SA 4.0

К северу от Севера

Гренландия и другие страны Северной Европы стратегически расположены недалеко от Арктики, и все они являются членами Арктического совета. Совет был учрежден в 1996 г. Оттавской декларацией с целью содействия «сотрудничеству, координации и взаимодействию между арктическими государствами». У каждого есть некоторое представление о том, на что похожа Арктика: она вызывает в воображении образы экстремальной окружающей среды, белой и холодной, или гигантских льдин, тающих по мере того, как ощущаются последствия изменения климата.Однако нам следует опасаться упрощенных изображений, как изложено в Кратком руководстве по арктическому воображаемому.

Саамские народы живут в Сапми на севере Норвегии, в Швеции, Финляндии и некоторых частях России. Существуют различные ответвления саамского языка, который является членом финно-угорской языковой группы и, таким образом, связан с финским. Среди прочего, саамская культура включает саамское ремесло, саамский йойкинг (музыкальное выражение) и саамскую литературу.

Вы можете посмотреть короткое интервью с адъюнкт-профессором Арктического университета Норвегии Лилль Туве Фредериксон, чтобы узнать о ее открытии саамских песен и различиях между поколениями, а также о том, что ее мать, ее бабушка и дедушка пережили норвегизацию.

ФОТО: Саамы традиционно жили в северной части Нордена, но пересекали национальные границы Норвегии, Швеции и Финляндии. На фотографии изображены саамы из Финмарка, Норвегия, 1951 год. Фото: Nasjonalbiblioteket (nb.no). Всеобщее достояние.

Южнее

Дания — самая южная страна Северной Европы. Мост через Эресунн в Швецию — всемирно известная икона. Завершенный в 2000 году, он является символом многих вещей, включая сотрудничество северных стран в области экономики и инженерии, а также раскрытие ужасных реальных или вымышленных преступлений из-за популярности датско-шведского телешоу The Bridge .Краткая история Эресуннского моста показывает, что это неоспоримая физическая связь между континентальной Европой и остальными странами Северной Европы, а также образ трансграничных отношений.

Пограничные земли между Данией и Германией предлагают богатую культурную и политическую историю с датским меньшинством на немецкой стороне и немецким меньшинством на юге на датской стороне. Во многом это связано с историей между странами, не в последнюю очередь с потерей трети территории Дании в 1864 году пруссаками.После потери Норвегии в 1814 году территория Дании сильно сократилась, что, как утверждается, привело к коллективной травме для страны, как это обозначено в значении Второй Шлезвигской войны («1864») в Дании.

В 1920 году, после Первой мировой войны, датская граница снова сместилась на юг после плебисцита, в ходе которого населению двух зон разрешили проголосовать за то, хотят ли они быть датчанами или немцами. Обстоятельства изложены в статье о воссоединении Дании в 1920 году.

Меньшинства и перемещение людей через границы

Пористость внутренних и внешних границ естественным образом привела к различным тенденциям в популяции, о которых вы можете прочитать в Обзор демографических тенденций в странах Северной Европы после Второй мировой войны. Обзор меньшинств в странах Северной Европы показывает, что они включают коренное саамское население; национальные меньшинства, такие как немцы в Южной Дании; иммигранты из других северных и соседних стран, а также из дальних стран; и другие группы, такие как гренландцы в Дании.

Вопрос о языке среди меньшинств часто обсуждается в контексте школ и положения женщин-иммигрантов. Политика колеблется между тенденциями к ассимиляции — все должны получать одинаковую языковую подготовку и мультикультурализмом — каждый имеет право получать обучение на своем родном языке. Вы можете прочитать больше по этой теме в разделах «Языки меньшинств в странах Северной Европы и мультикультурализм».

Финляндия имеет два официальных языка, финский и шведский, в результате более чем 600 лет пребывания в составе Королевства Швеция (до 1809 г.), как установлено в Швеции для носителей языка в Финляндии.Хотя шведоязычное меньшинство остается относительно небольшим, Конституция Финляндии и другие соответствующие законы гарантируют им те же языковые права, что и говорящие на финском языке. Это привело к появлению двуязычных государственных и частных служб и организаций, а отношения между двумя языковыми группами привели как к трениям, так и к источнику художественного вдохновения.

Свобода передвижения между странами Северной Европы началась еще в 1954 году и продолжается по сей день. Каждая из северных стран имеет разные отношения с ЕС и, следовательно, ассоциацию с свободным перемещением товаров, услуг и работников внутри ЕС.Вы можете узнать больше об этом на тематической странице Nordic Labor Markets.

Перемещение людей через границы Скандинавии включает эмиграцию, которая кратко описывается в книге «Эмиграция в Скандинавии: обзор с 1800-х годов».

ФОТО: Фотография выше представляет собой снимок повседневной жизни в Норребро, одном из самых многокультурных районов Копенгагена. Ядид Леви, norden.org. CC-BY-NC-SA-4.0

Иммиграционная политика остается предметом полемики.Датская иммиграционная политика 1970–1992 годов охватывает период времени, когда стране сначала требовалось больше рабочих, что стимулировало трудовую иммиграцию, до более позднего периода, когда политики ввели ограничения. Различные точки зрения на этот вопрос можно также прочесть в краткой истории ислама в Дании, Политических подходах к иммиграции в Скандинавии с 1995 года и статьях о расизме и антирасизме в странах Северной Европы.

Путешествие в Швецию и обратно

Иностранным гражданам в возрасте 18 лет и старше необходимо документально подтвердить, что у них нет активной инфекции COVID-19, чтобы въехать в Швецию.Срок действия теста не более 48 часов.

Управление полиции Швеции не выдает никаких предварительных разрешений или уведомлений.

Он также не обрабатывает отдельные дела по телефону или электронной почте. Подать заявку на освобождение заранее невозможно. Решение в каждом отдельном случае будет приниматься по прибытии в пункт пограничного контроля на основании представленной документации.

Обратите внимание, что шведская полиция не отвечает на индивидуальные вопросы по электронной почте или телефону. Операторы 114 14 имеют доступ к той же информации, которая доступна на этом сайте.

Действует запрет на въезд в Швецию из других стран до 31 мая 2021 года .

Правила въезда отличаются от:

  • другие страны ЕС / ЕЭЗ (включая Норвегию и Данию)
  • из стран, не входящих в ЕЭЗ * (вкл.Великобритания)

Для въезда из другой страны ЕЭЗ * достаточно отрицательного результата теста, но при въезде из-за пределов ЕЭЗ * требуется как отрицательный тест на covid-19, так и вам должно быть предоставлено хотя бы одно освобождение. Срок действия теста не более 48 часов. Иностранцы, пересекающие границу для работы / приграничных рабочих (между двумя странами ЕЭЗ *), должны предъявить это в срок не более одной недели. Тем не менее, существует исключений даже из требований теста, одним из примеров является иностранцы, которые проживают в Швеции согласно Шведскому регистру населения, или которые живут в Швеции с действующим видом на жительство, правом на проживание или статусом проживания.С 31 марта 2021 года больше нет особых ограничений на въезд из Норвегии, Дании или Великобритании.

Чтобы считаться резидентом Швеции, вы должны подтвердить, что вы проживали или будете проживать в Швеции не менее года. Это можно сделать, например, с выдержкой из реестра населения Швеции.

Решение действует до 31 мая 2021 года, но может быть продлено. Исключения как из запрета на въезд, так и из требований теста распространяются на иностранцев с особо важными причинами для въезда в Швецию.

Обзор запрета на въезд

Граждане Швеции

Иностранные граждане, являющиеся резидентами согласно Шведскому регистру населения, имеют действующий вид на жительство, право на проживание или статус проживания.

Въезд из страны ЕЭЗ * (включая Норвегию и Данию)

Въезд из страны, не входящей в ЕЭЗ * (включая Великобританию)

Для поступления требуется тест на Covid-19

Как правило, иностранцам необходимо предъявить отрицательный результат теста на covid-19, чтобы получить разрешение на въезд в Швецию.

Тест не может быть старше 48 часов. Иностранцы, пересекающие границу для работы / пограничники (между двумя странами ЕЭЗ *), должны предоставить тест не старше одной недели. Результаты теста должны подтвердить, что у путешественника нет продолжающейся инфекции COVID-19. По данным Управления общественного здравоохранения Швеции, это можно сделать с помощью отрицательного теста на ПЦР, LAMP, TMA или антиген. Документация должна быть изначально на шведском, английском, норвежском, датском или французском языках (переводы не принимаются) и содержать следующее:

  • Ваше имя,
  • Дата и время проведения теста,
  • тип теста (ПЦР, ЛАМПА, ТМА или антиген),
  • результат тестирования,
  • выдавший справку
  • наименование, номер телефона и адрес эмитента сертификата или лаборатории, проводившей испытание.

Тест на антитела не одобрен. Есть также некоторые исключения из требования о представлении отрицательных результатов теста.

Обратите внимание, что тест необходимо сдать перед отъездом, его невозможно сдать по прибытии на границу со Швецией.

Шведским гражданам не нужно давать отрицательный результат теста, но они всегда должны следовать рекомендациям Агентства общественного здравоохранения Швеции для всех, кто едет в Швецию из-за границы.

Сертификаты на финском, меянкиели и саамском языке при определенных обстоятельствах могут использоваться в пределах ограниченной географической зоны, полностью или частично перекрывающейся с административной территорией признанного языка меньшинства, даже если это не оговорено в правилах Управления общественного здравоохранения Швеции.

Путешествие по ЕЭЗ *

Иностранцы, путешествующие из другой страны ЕС, такой как Франция или Финляндия, страны, которая является частью ЕЭЗ, такой как Исландия, или из Швейцарии, далее именуемой ЕЭЗ *, должны предоставить отрицательный тест на covid-19, но другие запреты на въезд не действуют.

Если исключение сделано для граждан определенных стран, то в термин «гражданин ЕЭЗ *» входят граждане как ЕС, так и ЕЭЗ, а также граждане Андорры, Монако, Сан-Марино или Ватикана.С 31 марта те же ограничения на въезд действуют для въезда из Дании и Норвегии.

Однако с 2015 года шведская полиция имеет возможность осуществлять пограничный контроль на внутренней границе: Временный пограничный контроль.

EEA *

= страны ЕЭЗ включают Австрию, Бельгию, Болгарию, Хорватию, Кипр, Чешскую Республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Исландию, Ирландию, Италию, Латвию, Лихтенштейн, Литву, Люксембург, Мальту, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения и Испания.

Швейцария не является частью ЕЭЗ, но включена в термин ЕЭЗ * на этой странице. Граждане Швейцарии, а также граждане Андорры, Монако, Сан-Марино и Ватикана включены в термин EEA * -citizen.

С 1 января 2021 года граждане Великобритании должны иметь освобождение от налога на въезд в Швецию. Подробнее о Brexit.

Исключения вне зависимости от страны отправления

Следующие категории освобождены от запрета на въезд, и им будет разрешен въезд в Швецию без отрицательного результата теста на covid-19, независимо от страны отправления:

  • граждан Швеции.
  • Иностранные граждане, которые живут в Швеции, имеют вид на жительство или статус проживания в Швеции или заявляют о своем праве на проживание при пребывании в течение трех месяцев и более.
  • Иностранные граждане с неотложными семейными обстоятельствами.
  • Физические лица, занимающиеся перевозкой грузов, или другие лица, занятые в транспортной отрасли.
  • Лица, нуждающиеся в международной защите (например, убежище) или имеющие другие гуманитарные потребности.
  • Моряки.
  • Дети в возрасте до 18 лет, подпадающие под освобождение, e.грамм. встретиться с родителем, проживающим в Швеции.
  • Дипломаты и консульский персонал, работающий в Швеции в иностранных государствах, а также члены их семей и персонал, а также иностранные курьеры.

Следующие категории освобождены от запрета на въезд, и им будет разрешен въезд в Швецию без отрицательного результата теста на covid-19 при въезде из страны ЕЭЗ *:

  • Иностранные граждане, переходящие границу для оленеводства.
  • Лица, которым предстоит операция или другая неотложная медицинская помощь, в Швеции.
  • Лицо, выполняющее, участвующее или подлежащее медицинскому обслуживанию и медицинскому транспорту.
  • Персонал, обслуживаемый международной полицией, таможней или службами экстренной помощи.
  • Должностные лица датских властей или других датских государственных органов, путешествующие с деловыми целями между Борнхольмом и другой частью Дании через Швецию.

Следующие категории освобождены от запрета на въезд и получат разрешение на въезд в Швецию независимо от страны отправления, но должны принести отрицательный результат теста на covid-19, если они не проживают в Швеции:

  • Воздушные пассажиры в пути.
  • Здравоохранение и медицинский персонал, помимо некоторых смежных профессий.
  • Пограничники.
  • Лица, работающие в международных организациях или приглашенные такими организациями и необходимые для функционирования организации, работники по оказанию помощи или персонал, работающий с гражданской защитой.
  • Дипломатический или консульский персонал, находящийся на официальной службе в Швеции, представляющий иностранное государство, а также члены их семей и персонал, а также иностранные курьеры.
  • Родитель, путешествующий с целью встретить своего ребенка младше 18 лет, проживающего в Швеции.
  • Военнослужащие и другие сотрудники, которые могут документально подтвердить, что они въезжают в Швецию с целью международного сотрудничества в области обороны.
  • Участники или необходимый вспомогательный персонал международных профессиональных спортивных мероприятий.

Запрет на въезд для иностранцев, выезжающих из-за пределов EES *

Как правило, иностранцам, направляющимся в Швецию из страны, не входящей в ЕЭЗ *, будет отказано во въезде и отказано. Это в основном повлияет на поездки в шведские аэропорты и морские порты, поскольку Швеция не имеет сухопутных границ со страной, не входящей в ЕЭЗ *.Существуют исключения для граждан ЕЭЗ * и некоторых определенных стран за пределами ЕЭЗ *. Те, на кого распространяется исключение, все равно должны представить отрицательный тест на covid-19, если они также не освобождены от требований теста.

Исключения из запрета на въезд

За исключением граждан Швеции, следующие лица или группы освобождены от запрета на въезд и имеют право на въезд в Швецию:

  • Граждане другого государства ЕЭЗ, Швейцарии, Андорры, Монако, Сан-Марино или Ватикана,
  • имеют право проживать в Швеции или другой стране ЕС.
  • граждан Великобритании, имеющих или подавших заявление о предоставлении статуса проживания.
  • Лица, имеющие вид на жительство или право на проживание в Швеции или другом государстве ЕЭЗ *, обладатели национальной (класса D) визы для Швеции или национальной (класс D) визы, действующей более трех месяцев в другой стране ЕЭЗ, Андорре, Монако, Сан-Марино, Швейцария или Ватикан.
  • Лица с документально подтвержденной семейной связью, такие как супруга, гражданский партнер, партнер или ребенок до 18 лет, с гражданином Швеции, гражданином ЕЭЗ * или иностранцем, имеющим вид на жительство, статус проживания или национальную визу (класса D) в Швеции или ЕЭЗ * страна.Более подробную информацию о семейных связях, подпадающих под действие исключения, можно найти в разделе «Часто задаваемые вопросы». Наличие вида на жительство не требуется. Однако виза требуется, если иностранец прибывает из страны, где виза является обязательной для въезда в Швецию при обычных обстоятельствах.
  • Иностранцы, проживающие в одной из освобожденных стран.

Исключения по необходимости или функции

Исключения могут быть сделаны для иностранцев с особо острыми личными потребностями или для выполнения важных функций в Швеции, например

  • специалистов в области здравоохранения и некоторых других профессий в смежных областях читайте в разделе «Часто задаваемые вопросы».
  • физических лиц, занимающихся перевозкой грузов
  • моряков торгового флота, работающих на грузовых или пассажирских линиях,
  • пограничников
  • человек путешествуют по Швеции по срочным семейным обстоятельствам. Более подробную информацию об этом можно найти в разделе «Часто задаваемые вопросы».
  • лиц, работающих в международных организациях или приглашенных такими организациями и присутствие которых необходимо для работы организации, военный персонал, гуманитарные работники или персонал, работающий с гражданской обороной
  • военнослужащих
  • транзитных пассажиров, то есть пассажиров, которые только меняют самолеты и остаются только в международной транзитной зоне аэропорта, не проходя паспортный или таможенный контроль
  • человек въезжают в Швецию на учебу
  • высококвалифицированных специалистов, если работу нельзя отложить или выполнить удаленно
  • участников или необходимый вспомогательный персонал в международных профессиональных спортивных соревнованиях
  • иностранцев, которые собираются работать в сельском хозяйстве, лесоводстве или садоводстве, будут допущены к въезду в Швецию, если они представят надлежащую документацию, подтверждающую цель поездки.

Помимо граждан ЕЭЗ *, иностранцы, проживающие в списке избранных стран, также были освобождены от запрета на въезд в дополнение к уже существующим исключениям.

Эти страны оцениваются как страны с низким уровнем риска заражения. Исключения будут основаны на проживании в одной из стран, а не на гражданстве. Это означает, что иностранцы, которые могут документально подтвердить, что они проживают в любой из этих стран, будут допущены к въезду в Швецию, если они выполнят въездные требования, указанные в Шенгенском пограничном кодексе и Визовом кодексе.Выбор включенных стран, которые считаются соответствующими критериям исключения, оценивается на регулярной основе, и список будет обновляться каждые две недели. Вопросы относительно отбора или оценки следует задавать ЕС и правительству Швеции.

Текущие освобожденные страны:
  • Австралия
  • Новая Зеландия
  • Руанда
  • Сингапур
  • Южная Корея
  • Таиланд
  • Израиль

Раньше в список входило больше стран, но эти страны были удалены, поскольку они больше не оцениваются на соответствие критериям освобождения.

Иностранный гражданин, на который распространяется освобождение, также должен будет предоставить отрицательный результат теста на covid-19.

Шведская полиция не может гарантировать, что можно будет въехать в Швецию в конкретную дату в будущем, так как ситуация меняется, и правила будут корректироваться в соответствии с текущим состоянием. Обновления будут постоянно публиковаться на веб-сайте правительства Швеции на английском языке, а их вопросы и ответы — временный запрет на въезд в Швецию.

Часто задаваемые вопросы

Пограничные пункты пропуска для тех, кто соответствует требованиям для льгот

Изменения в связи с Brexit после 1 января 2021 года

Граждане Великобритании или члены семьи гражданина Великобритании с 1 января 2021 года больше не являются гражданами ЕС после Brexit.Это означает, что к гражданам Великобритании применяются те же правила, что и к гражданам других третьих стран. Чтобы получить разрешение на въезд, они должны будут подпадать под одно из общих исключений, упомянутых на этом веб-сайте, или им необходимо предоставить новый вид статуса проживания, на который могут подать заявку только граждане Великобритании, или для физического или электронного документирования. что они подали заявку на получение статуса проживания. Например, скриншот квитанции, созданной после подачи заявления на сайте Шведского миграционного агентства.

Иностранные граждане, въезжающие из Великобритании, должны иметь хотя бы одно освобождение от налогов и даже должны предоставить отрицательный результат теста на covid-19, сданный в течение 48 часов после прибытия.

Изменение пограничного контроля после Brexit.

Больше информации о Brexit påverkar gränskontrollen.

Граждане Швеции не затронуты

Шведских граждан всегда будет разрешено вернуться в Швецию, но они должны следовать рекомендациям Управления общественного здравоохранения Швеции для всех, кто едет в Швецию из-за границы.

Граждане ЕС / ЕЭЗ

граждан ЕС / ЕЭЗ и граждан Швейцарии, Андорры, Сан-Марино и Ватикана, а также иностранцы с видом на жительство, статусом проживания или визой класса D в любой стране ЕС / ЕЭЗ или одной из стран, упомянутых выше, должны представить отрицательный covid- 19, но другие запреты на въезд не применяются.

Близкие родственники граждан Швеции или граждан ЕС / ЕЭЗ

Близким членам семьи из вышеупомянутых категорий также будет разрешено войти, если они могут задокументировать семейные связи.

Как правило, все, кто въезжает в Швецию, за исключением граждан Швеции, должны предъявить отрицательный тест на COVID-19, необходимый для въезда в Швецию. Однако есть определенные исключения.

Все решения принимает пограничная полиция в пункте пропуска

Управление полиции Швеции отвечает за применение законодательства и постоянно разрабатывает единые и юридически обоснованные процедуры. Решение о том, как применять исключения, будет решаться в каждом конкретном случае.

Все решения, касающиеся применения исключений, будут приниматься по прибытии в пункт пересечения границы, и шведские полицейские управления не могут заранее выдавать какие-либо свидетельства или уведомления о предварительном утверждении. Подать заявление на освобождение по почте, электронной почте или телефону невозможно.

Если вам отказано во въезде в Швецию, вы получите решение о высылке, в котором будет указана причина отказа во въезде. По этому поводу можно подать апелляцию в Шведское миграционное агентство в соответствии с обычными правилами.Более подробную информацию об апелляции можно найти в письменном решении, которое вы получили во время удаления. Обратиться в шведскую полицию по электронной почте или телефону невозможно.

Убежище

Решение не влияет на право на убежище. Если человек желает попросить убежище на границе, ему будет разрешено это сделать. От лиц, ищущих убежища, не требуется отрицательный результат теста. Узнайте больше о предоставлении убежища на веб-сайте Шведского миграционного агентства. Лица, ищущие убежища, освобождаются от обязанности приносить отрицательный результат теста на covid-19.

Правовая основа

Обратите внимание, что то же законодательство, что и ранее, то есть Шенгенский пограничный кодекс, в первую очередь будет применяться при пересечении границ. Это означает, что необходимо иметь при себе действующие проездные документы в виде паспорта или национального удостоверения личности, а также действующую визу, если это необходимо. В первую очередь путешественник обязан доказать свое право на въезд на основании гражданства или действующих исключений.

Путешественнику необходимо подтвердить свое право

Путешественник должен проверить свое право на въезд, как на основании Шенгенского пограничного кодекса, так и на основании временного запрета на въезд.Индивидуальная ответственность за предоставление достаточной документации. Вопросы о том, достаточно ли того или иного сертификата, можно найти в FAQ, и на них не будет ответа.

По вопросам, связанным с правовой базой и правилами, обращайтесь к странице часто задаваемых вопросов правительства Швеции на английском языке, а также к Шенгенскому пограничному кодексу и Визовому кодексу. Вопросы относительно виз и видов на жительство следует задавать в Миграционное агентство Швеции.

Калькулятор Еврокомиссии оставшихся дней в пути для краткосрочной шенгенской визы.

Граница между Норвегией и Швецией закрыта впервые с 1954 года. Разрушит ли пандемия их особую дружбу?

Когда коронавирус пришел в Северные страны, страны отреагировали по-разному. Норвегия, Финляндия и Дания ответили на первую волну заражения введением самых жестких государственных мер, когда-либо принимавшихся в Европе мирного времени. Эти страны по сути закрыли общество.

Шведы поступали так, как всегда, говорят исследователи из междисциплинарной исследовательской инициативы Университета Осло под названием UiO: Nordic.

Они верили в себя.

Это означало, что жизнь в Швеции в основном продолжалась так же, как и до пандемии.

Норвегия защитилась от Швеции

Решение Швеции имело фатальные последствия. На момент написания этой статьи число погибших от коронавируса в Швеции приближается к 7000. В других скандинавских странах число погибших ограничено несколькими сотнями.

Значительная часть мер, принятых в Норвегии, Финляндии и Дании с марта, соответственно, была направлена ​​на их защиту от «старшего брата» Швеции.

Поскольку другие регионы Европы создали свои собственные «пузыри путешествий», ожидалось, что интегрированный северный регион создаст единый регион путешествий.

Но когда этим летом Дания, Норвегия и Финляндия открыли свои страны для въезда и выезда, они продолжали держать свои границы со Швецией закрытыми.

Глубокие шрамы

Министр Северных стран Анна Халлберг и министр иностранных дел Швеции Энн Линде считают, что закрытые границы оставят «глубокие шрамы» и повредят отношениям и сотрудничеству между странами.

Финский нордический исследователь и историк Йохан Странг из Хельсинкского университета тоже обеспокоен. Он сказал Aftenposten, национальной газете из Осло, что закрытие границ во время кризиса — относительно новое явление.

Естественным рефлексом 20 лет назад было то, что страны Северной Европы решат эту проблему сообща, считает он.

«Кризис с коронавирусом является признаком того, что с этим сотрудничеством не все хорошо», — сказал он Aftenposten.

Норвежцы привыкли свободно пересекать общую границу со Швецией. Они купили дома для отдыха в соседней стране и по выгодной цене купили вино и сладости по другую сторону границы. Но март резко оборвал эти отношения. COVID-19 подчеркнул важность сотрудничества северных стран, многие опасаются (Фото: Wikimedia Commons, Карин Битер Ностеруд).

Шведы считают себя лучше.

Все трое работают с исследовательской инициативой UiO: Nordic.

Исследователи считают, что отличие Швеции от других северных стран объясняется историческими причинами.

Тереза ​​Сефтон считает, что шведы чувствуют себя настолько превосходными, что никогда не признают, что совершили ошибку в борьбе с кризисом коронавируса (Фото: UiO)

«Исторически шведы считали себя превосходящими», — сказал Сефтон сайту Sciencenorway.нет.

Она — научный сотрудник факультета криминологии и социологии права Университета Осло, родом из Швеции.

«Мы добились выдающихся результатов в промышленности, науке и образовании. У нас было успешное государство всеобщего благосостояния, в котором социальное неравенство долгое время было незначительным. У нас высокий уровень участия и хорошая репутация в международном сообществе », — сказала она.

Так было очень давно. Но это уже не так.

Швеция изменилась

Во время финансового кризиса 1990-х годов Швеция изменилась, — говорит Кристин Бергтора Сандвик.

Она профессор того же факультета, что и Сефтон. И, как у многих людей в Норвегии, у нее есть прабабушка из Швеции.

«То, что произошло в Швеции за последние шесть месяцев, не связано с решениями, принятыми государственным эпидемиологом Андерсом Тегнеллом или премьер-министром Стефаном Лёвеном в 2020 году. Это во многом связано с решениями, принятыми в 1992 году», — сказала она сайту Sciencenorway.нет.

В то время муниципальные и государственные службы были приватизированы и дерегулированы. По ее словам, это привело к фрагментации шведского государства всеобщего благосостояния, последствия которого можно увидеть сегодня.

Обычно это не те изменения, которые ассоциируются с социальными демократиями.

Но на самом деле именно социал-демократическая партия Швеции была во главе, когда государство всеобщего благосостояния начало распадаться в конце 1980-х годов. И эти изменения во многом способствовали продолжающемуся демонтажу государства всеобщего благосостояния, сказал Сефтон.

По словам Кристин Бергтора Сандвик, отношения между Норвегией и Швецией в долгосрочной перспективе наладятся. «Норвегия, вероятно, сделает все возможное, когда пандемия закончится, чтобы исправить нанесенный ущерб», — сказала она. (Фото: UiO)

Самая низкая оценка по ОЭСР

Швеция недавно получила минимально возможную оценку Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) за преодоление кризиса с коронавирусом. ОЭСР недавно составила отчет, в котором сравниваются показатели 25 европейских стран.

Когда был представлен отчет, государственный эпидемиолог Андерс Тегнелл подверг самокритике только один момент, а именно, многочисленные случаи смерти среди пожилых людей в Швеции.

Исследователи считают, что то, что произошло в 1992 году, может объяснить большую часть причин этих смертей.

Швеция реформировала свои программы ухода за престарелыми в 1992 году, что привело к новому разделению обязанностей.

Реформы возложили на муниципалитеты основную ответственность за предоставление медицинских и медицинских услуг.На регионы возложена ответственность за оказание медицинских услуг в домах престарелых и домах престарелых.

Это привело к значительному увеличению числа частных субъектов, конкурирующих с государственными агентствами за предоставление социальных услуг. Повышение ценового давления привело к увеличению количества неквалифицированной рабочей силы, количества работающих по краткосрочным контрактам и временных рабочих.

Число частных лиц, занимающихся уходом за престарелыми, увеличилось с 2,5 до 13 процентов после введения реформы 1992 года, показывает шведское исследование.

Считается, что широкое использование временных и неквалифицированных рабочих является одним из объяснений того, почему в Швеции умерло больше пожилых людей, чем в других странах Северной Европы.

Больше не государство всеобщего благосостояния

Эта гипотеза была недавно подтверждена в отчете города Гетеборга, который показал, что учреждения с меньшим количеством временных работников снижают риск распространения инфекции.

«Швеция больше не является государством всеобщего благосостояния, но вместо этого имеет муниципалитеты социального обеспечения. Это может объяснить большие муниципальные и региональные различия в том, сколько людей умерло от COVID-19 в Швеции », — сказал Сефтон сайту sciencenorway.no.

Условия труда сотрудников также повлияли на распространение инфекции, считает она.

«В настоящее время у временных работников мало стимулов оставаться дома и не ходить на работу, если они больны», — сказала она.

Неясные обязанности

Не только организация системы социального обеспечения отделяет Швецию от ее соседей, — сказал Сефтон.

Реформы 1990-х годов также раздробили разделение ответственности между правительством, регионами и муниципалитетами.

Это стало особенно очевидным, когда речь идет о готовности к чрезвычайным ситуациям и кризисном управлении.

Они все обвиняют друг друга, и, кажется, никто не знает, кто за что отвечает. Это привело к нехватке средств индивидуальной защиты и лекарств, написали социологи в блоге на веб-сайте под названием Sosiologen («Социолог»).

Сефтон рассказала сайту sciencenorway.no, что, по ее мнению, интересно, что шведы, живущие в одной из самых светских стран мира, до сих пор восхваляют Андерса Тегнелла, как если бы он был Мессией.

Плакат Андерса Тегнелла, имитирующий культовый плакат Барака Обамы НАДЕЖДА, со словами «Мойте руки».(Фото: Джонатан НАКСТРЕНД / AFP)

«Поддержка, которую мы видели вокруг него, и шведской стратегии кажется очень националистической. Вероятно, это также связано с убеждением шведов в строгости нашей науки. В конце концов, мы вручаем Нобелевскую премию по физиологии и медицине », — сказала она.

Плохо отличается

«Да, Швеция другая. Но не исключительным образом. Теперь они очень сильно отличаются от других », — сказала Кристин Бергтора Сандвик.

«Тем не менее, все страны Северной Европы продемонстрировали, что они хуже справляются с кризисами, чем они могли подумать.Северные страны, возможно, думали, что они тщательно регулируются, но оказалось, что у всех есть проблемы с управлением », — сказала она.

Многие меры по борьбе с коронавирусом, принятые Норвегией, не имеют правовой основы, отметил профессор права Университета Осло Ханс Петтер Гравер.

Он сказал национальной газете Klassekampen, что было страшно видеть, насколько далеко зашло правительство в отказе от демократических принципов в урегулировании кризиса с коронавирусом.

«А в Дании правительство приказало массовое умерщвление норок, что означало, что многие люди лишились средств к существованию», — сказал Сандвик.

Премьер-министр Дании выразил сожаление в связи с тем, что это действие имело место без правовой основы в законе.

Здравый смысл или трудолюбие?

Северные страны известны своим доверительным обществом.

«У нас есть большая степень доверия между теми из нас, кто здесь живет, и властями. Но кризис с коронавирусом показал, что доверие в наших странах означает разные вещи », — говорит Sciencenorway Мария Габриэльсен Джумберт, исследователь PRIO, Института исследования проблем мира в Осло.нет.

Кризис с коронавирусом показал, что доверие означает разные вещи в Северном регионе, — говорит Мария Габриэльсен Джумберт (Фото: PRIO)

«Швеция в основном передала основную ответственность за борьбу с коронавирусом своим ученым, гораздо больше, чем политикам. В Норвегии и Дании люди не обязательно доверяют вам больше, если у вас есть научный опыт, но они доверяют, если вы набрали наибольшее количество голосов на выборах. Здесь профессионалы дают советы, а политики берут на себя управление », — сказала она.

По ее словам, это также интересная разница между странами Северной Европы.

В Норвегии власти сосредоточили свое внимание на доверяющих им людях в рамках усилий солидарности по защите групп риска и медицинских работников. Они ожидали, что каждый внесет свой вклад.

В Швеции люди также полагались на здравый смысл, ожидая, что каждый примет необходимые меры предосторожности, — говорит Джумберт.

Сефтон считает, что это создало огромную путаницу среди шведов в отношении того, что им действительно нужно делать в отношении рекомендаций, исходящих от властей.

«Шведские власти столкнулись с серьезными проблемами в разработке четкой и недвусмысленной стратегии, объединяющей людей для солидарности», — сказала она.

В последнее время премьер-министр Швеции заговорил о солидарности. «Этой весной об этом не говорили», — сказала она.

Был ли у нас выбор?

Теперь шведские министры и мэры на границе разочарованы норвежцами.

Джумберт считает, что норвежская сторона, вероятно, считала, что у нее нет выбора.

«Закрытие границы — это самый простой и очевидный шаг для защиты своего населения от инфекции в ситуации, когда мы делаем все, что можем, в противном случае. Мы можем спросить себя, была бы граница закрыта, если бы реакция Швеции на коронавирус была больше похожа на то, что сделала остальная часть северного региона », — сказала она.

Жизнь на границе

Политика формируется в национальных столицах, вдали от границ страны.

Но есть большая разница между живой границей и политической.Исследователи считают, что на местном уровне люди не воспринимают границы как границы в своей повседневной жизни.

Sunniva Engh считает, что жители Скандинавии будут больше думать в будущем, прежде чем покупать дом для отдыха в соседних странах (Фото: UiO)

Для людей, которые живут в приграничной зоне и которые не могут свободно пересечь границу, чтобы навестить семью, пойти на работу, в школу или на футбольные тренировки, закрытие границы оказывает сильное влияние на их повседневную жизнь.Из-за этого жителям очень трудно понять, почему границу пришлось закрыть впервые с 1954 года.

По мнению северных исследователей, это важные аспекты, о которых легко забыть.

Больше национализма?

Финский историк Йохан Странг сказал в интервью национальной газете Aftenposten, что, по его мнению, закрытые границы являются симптомом более крупного явления — неонационализма и глобализации.

Люди все чаще начинают рассматривать национальное государство как средство от всех проблем, считает Стренг.Он сказал Aftenposten, что опасается, что это будет иметь серьезные последствия для сотрудничества Северных стран в долгосрочной перспективе.

Суннива Энг, историк, считает, что проблемы, с которыми люди сейчас сталкиваются в связи с поездками и пересечением границ, вероятно, заставят людей в северных странах дважды подумать, прежде чем покупать дом для отдыха в соседних странах, подавать заявки на работу или начинать учиться в других странах Северной Европы область, край. Engh также связан с исследовательским проектом Университета Осло UiO: Nordic.

«В целом, я думаю, что ситуация, сложившаяся с марта, в основном показывает, что цели и видение Северных стран быть наиболее интегрированным регионом мира не соответствуют тому, что мы переживаем сейчас. Когда дело доходит до открытости или пограничных ограничений, страны полагаются на разные практики — и, похоже, нет скоординированного ответа на пандемию », — сказала она.

Думаю, получится

Северные исследователи, опрошенные сайтом sciencenorway.нет, еще предстоит увидеть, как это повлияет на сотрудничество Северных стран в долгосрочной перспективе и в какой степени это будет двойной кризис. Не только кризис здравоохранения, но и кризис регионального сотрудничества.

Sandvik считает, что в долгосрочной перспективе это сработает.

«Ведь мы намного больше похожи друг на друга, чем все другие страны. Я считаю, что отсутствие политических союзов спасет отношения. Норвегия, вероятно, сделает все возможное, чтобы исправить ущерб, нанесенный по окончании пандемии », — сказала она.

В последнее время появились некоторые признаки того, что Швеция ужесточает свои меры по борьбе с пандемией и начинает больше соответствовать тому, что сделали остальные страны Северной Европы.

«Но то, что происходит сейчас, слишком мало и слишком поздно», — сказал Сефтон.

Шведский исследователь не думает, что Швеция когда-либо признает, что они выбрали неправильную стратегию в марте 2020 года.

Перевод: Нэнси Базильчук

———

Прочтите норвежскую версию этой статьи о форскнинге.нет

Дания устанавливает временный пограничный контроль со Швецией после нападений

КОПЕНГАГЕН (Рейтер) — Дания вводит временный пограничный контроль на шведской границе в следующем месяце после того, как шведы подозревались в причастности к ряду серьезных нападений в датской столице в этом году Копенгаген, заявил в четверг министр юстиции.

Швеция, которая сама осуществляет контроль на границе с 2015 года, чтобы попытаться воспрепятствовать въезду лиц, ищущих убежища, в страну, приветствовала этот шаг.

Дания связана со Швецией через мост Эресунн через пролив длиной 16 км (10 миль). Тысячи граждан ежедневно пересекают границу.

Два шведских гражданина в настоящее время находятся под стражей в Дании по подозрению в причастности к взрыву возле датского налогового управления в августе. Пятеро шведов также находятся под стражей в Дании по подозрению в совершении двух убийств в пригороде Копенгагена в июне. Официального обвинения им еще не предъявлено.

Августовское нападение побудило датского премьер-министра Метте Фредериксен заявить в то время, что она рассматривает возможность усиления контроля на своей границе со Швецией.

«Чтобы противостоять угрозе серьезной трансграничной преступности, мы сейчас усиливаем защиту границы от Швеции, вводя временный пограничный контроль и усиливая усилия полиции в приграничных районах со Швецией», — заявил на пресс-конференции министр юстиции Ник Хеккеруп. в четверг.

Контроль начнется 12 ноября, сказал он, добавив, что полиция будет стремиться избежать задержек для пассажиров.

Обе страны являются членами Европейского Союза, которому необходимо одобрить переезд.

Швеция приветствовала действия Дании и заявила, что изучает возможность предоставления полиции большего доступа к работе в приграничных районах, в том числе камеры наблюдения за транспортными средствами.

«Мы приветствуем то, что Дания принимает меры по борьбе с преступностью в регионе Эресунн», — сообщает Швеция. Об этом заявил министр внутренних дел Микаэль Дамберг.

Насильственные преступления в Швеции, когда нападавшие применяли огнестрельное оружие и взрывчатые вещества, стали серьезной политической проблемой за последние годы и побудили к политическим шагам, таким как принятие одного из более жестких законов об оружии и ужесточения наказания за некоторые правонарушения.

Среди самых громких инцидентов за последние месяцы — мощный взрыв, в результате которого были разрушены части многоквартирного дома в южном городе Линчёпинг в июне, в результате чего было ранено около 20 человек, а мать была застреляна среди бела дня на улице в Мальмё.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *