Как лететь: Перевозка животных на самолете. Как летать с собакой или кошкой

Содержание

Как успеть на пересадку с рейса на рейс

Пересадка на рейс — необходимая мера для путешественников, которые по какой-то причине не могут долететь в пункт назначения прямым рейсом. Рейсы со стыковкой часто выбирают, чтобы сэкономить: прямые перелеты обычно дороже. Также стыковочные рейсы удобны тем, кто хочет сделать стоповер. Так называется перелеты с длительной пересадкой с целью посмотреть по пути еще один город.

Как выбрать рейс с пересадкой

При выборе стыковочных рейсов обращайте внимание на аэропорт прилета и вылета. Если он один и тот же, на пересадку нужно закладывать в среднем 2-3 часа. Этого времени хватит, чтобы добраться в другой терминал (если есть необходимость), перекусить и пройтись по магазинам.

Если вы прилетаете в один аэропорт и вылетаете из другого, прежде чем покупать билеты, подсчитайте, сколько времени потребуется на трансфер. Заложите время на получение багажа, прохождение контроля, дорогу в другой аэропорт и предполетные процедуры.

Перед покупкой авиабилетов лучше уточнить визовые требования для транзитных пассажиров. Некоторые государства требуют оформить транзитную или национальную визу — зависит от времени пребывания в стране.

Также желательно заранее узнать график работы аэропорта. Если пересадка выпадает на нерабочее время, аэропорт придется покинуть — могут понадобиться виза и жилье.

Чем отличаются стыковочные рейсы

Если рейс со стыковкой организует одна авиакомпания или альянс:

  • после покупки вы получите единую маршрутную квитанцию, в которой указаны время прилета, вылета и аэропорт для всех рейсов. Во время регистрации в аэропорту выдадут посадочные талоны на все рейсы.
  • как правило, вы сразу регистрируетесь на все рейсы в одну сторону; если на стойке регистрации вас не зарегистрировали на все рейсы, вы можете попросить об этом сами;
  • сданный багаж вы получите уже по прилете в конечную точку. Но иногда нужно забрать багаж и после первого рейса.
    Этот момент лучше уточнить на стойке регистрации.

Если рейсы с пересадкой организуют разные авиакомпании, не входящие в альянс:

  • на почту придут несколько маршрутных квитанций — для каждого рейса отдельно;
  • перед каждым рейсом нужно зарегистрироваться и получить посадочный талон в самолет. Иногда есть возможность зарегистрироваться на весь перелет в одну сторону — уточните на стойке регистрации.
  • багаж чаще всего надо забирать после первого рейса и регистрировать перед следующим. За точной информацией, как будет перевозиться багаж, лучше обращаться на стойку.

Как происходит пересадка

Тем, у кого вылет в том же аэропорту и по единой маршрутной квитанции, ничего особенного делать не нужно. После того как попадете в транзитный аэропорт, при необходимости пройдите паспортный и таможенный контроль и найдите на онлайн-табло номер выхода на посадку для следующего рейса. Иногда нужно добраться в другой терминал: на шаттле или пешком.

Скоротать время до вылета можно в зале ожидания или лаунж-зоне, в кафе и магазинах. Перед полетом нужно снова пройти паспортный контроль и досмотр.

Если перелет организован разными авиакомпаниями, после прилета нужно получить багаж и пройти паспортный и таможенный контроль. Потом найти стойку регистрации, зарегистрироваться на следующий рейс и сдать багаж, а перед вылетом пройти паспортный контроль и досмотр.

В случае вылета из другого аэропорта надо получить багаж, добраться в нужный аэропорт и пройти предполетные формальности там.

Была ли полезна статья: Да Нет

Как лететь с пересадкой — База знаний − Aviasales для бизнеса − сервис для организации командировок, дешевые билеты для юридических лиц

Перелёт с пересадкой подойдёт для путешествия, если вы хотите сэкономить или направляетесь в страну, куда прямым рейсом не добраться. В статье разберёмся, как происходит такой полёт, как на транзитном рейсе оформить багаж и нужна ли для него виза.

Правила транзитного перелёта

Транзитным называют перелёт между пунктом отправления и пунктом назначения с остановкой и пересадкой на другой самолёт. При этом есть несколько вариантов транзитных перелётов.

  1. Все перелёты выполняет одна авиакомпания или несколько компаний-партнёров — членов одного воздушного альянса. В этом случае вы сможете уточнить всю информацию по обоим рейсам у представителей авиакомпании или членов экипажа. К тому же, за задержку или отмену рейса отвечает авиакомпания — если вы не успеете на следующий рейс, вам предоставят места в другом самолёте.
  2. Рейсы выполняют совершенно разные авиакомпании. Обратите внимание, если вы опоздаете на стыковочный рейс в такой ситуации, отвечать придётся самим — скорее всего, придётся заплатить штраф или купить новый билет.

Но какой бы вариант вы ни выбрали, с транзитными рейсами нужно быть очень внимательными и чётко рассчитывать время на пересадку. Не забудьте оставить время на прохождение паспортного и таможенного контроля.  

Заранее изучите транзитный аэропорт — это поможет быстро сориентироваться по прилёте и сэкономит время. Если вылет планируется в другом терминале или аэропорте, продумайте, как туда добраться.  

Виза при транзитном перелёте

Внимательно изучите визовые правила страны-транзита. Иногда виза может понадобиться, только чтобы выехать из аэропорта, например, чтобы доехать до другого аэропорта. Также виза бывает только для выхода из транзитной зоны. Имейте в виду, что, если вы получаете и переоформляете багаж на следующий рейс самостоятельно, вам придётся покинуть транзитную зону. США и некоторые другие страны требуют транзитные визы при любом перелёте с пересадкой на их территории.

Багаж при транзитном перелёте

Правила провоза багажа зависят от перевозчика, аэропортов и выбранного варианта путешествия с пересадкой.

Если вы летите по одному билету, то о багаже можно не волноваться — зарегистрируйте его до конечного пункта, и авиакомпания о нём позаботится.

Однако, если вы везёте вещи, которые нужно задекларировать, придётся получить багаж в промежуточном пункте и снова самостоятельно зарегистрировать его на следующий рейс.

Если на каждый перелёт у вас отдельный билет или в аэропорте транзита нельзя отправить багаж без участия пассажира, нужно будет позаботиться о вещах самостоятельно. Обязательно узнайте все особенности перевозки багажа заранее.

  • Авиабилеты для детей

    Особенности покупки авиабилетов на детей разных возрастов.

  • Как справиться с боязнью полётов

    Даём несколько советов, как расслабиться на борту самолёта и побороть боязнь летать.

  • Выбор места в самолёте

    Разбираем, в какой части самолёта удобнее сидеть и как решить, какое место выбрать.

  • Как летать с ребенком на самолетах: советы доктора Комаровского

    Ребенок в аэропорту наблюдает за самолетом Wizz Air. Фото: Юра Танчин

    Введение безвизового режима со странами Европы, запуск большого количества рейсов лоу-костов из Украины сделали поездки семьей доступнее. Однако многие родители боятся летать с маленькими детьми, считая, что это может нанести вред маленьким пассажирам. Известный детский врач Евгений Комаровский в своем видео-блоге ответил на ключевые вопросы по этой теме.

    С какого возраста можно брать ребенка с собой в путешествие на самолете?

    Ребенка можно везти в самолете в любом возрасте, но в первые 2 недели после рождения это все-таки нежелательно делать. В это время у малышей критически узкая слуховая труба, и после полета возможно возникновение неприятностей.

    Как облегчить путешествие?

    В салонах самолетов довольно сухой воздух. Поэтому с собой в поездку необходимо взять солевой раствор и регулярно увлажнять им нос малыша. При этом не следует забывать, что, согласно правилам авиационной безопасности, в салон самолета можно проносить только емкости с жидкостями объемом до 100 мл. Если объем будет больше, вас могут попросить сдать емкость в багаж или выкинуть на пункте контроля.

    Вторая, более существенная проблема, связана с изменением давления. Особенно это заметно при посадке и проявляется в виде спазма слуховой трубы. «В полости среднего уха повышается давление — это приводит к заложенности уха и иногда интенсивной боли. Также это может спровоцировать отит», — отмечает Евгений Комаровский.

    Чтобы этого избежать, он советует, после появления сообщения о снижении, дать маленькому ребенку бутылочку с водой или молочной смесью, а детям постарше — леденцы.

    Также врач отметил, что закапанные в нос сосудосуживающие капли позволят уменьшить выраженность неприятных ощущений, но выбирать такие капли нужно после консультации с врачом.

    Как летать с ребенком: правила комфортного путешествия | Полезная информация

    Самолет — один из самых безопасных и комфортных способов путешествий по миру.

    Однако многие родители опасаются летать с детьми, считая авиапутешествия сложными и неудобными.

    Мы заявляем — это не так! Сегодня мы подготовили для вас советы, как летать с детьми, чтобы не доставлять неудобств им, себе и окружающим.

    Уверяем, наши маленькие хитрости помогут вам выдохнуть и посмотреть на авиаперелеты восторженными глазами вашего ребенка.

    Как летать с ребенком: сколько это стоит

    Как и на многих других видах транспорта, билеты на самолет для детей стоят дешевле, чем для взрослых. Авиакомпании применяют к детям специальные тарифы:

    1.  Тариф infant (младенец) — для детей от 0 до 2 лет. Дети путешествуют без места, на руках у взрослого.
      Багаж «инфантам» может не полагаться — на усмотрение авиакомпании. А вот коляску провозят почти всегда бесплатно.
      В отдельных случаях дети до 2 лет могут путешествовать без оплаты, чаще всего на домашних рейсах авиакомпаний. В таком случае весь багаж — у взрослого.
    2. Тариф Child (детский) — для детей 2-11 лет. Как только малышам исполняется 2 года, они начинают путешествовать по тарифу Child (детский), который составляет 50-75% от стоимости взрослого тарифа. Он предполагает отдельное место для маленького пассажира, а также регистрацию багажа по взрослым нормам. Но это правило распространяется только на перелёт регулярным рейсом.
      Тариф Child также распространяется на детей младше 2 лет, если родители покупают им отдельное место.
    3. Дети старше 12 лет
      летают по полной стоимости, однако могут рассчитывать на специальные молодежные тарифы авиакомпаний, если таковые имеются.

    Как летать с ребенком: документы для пересечения границы

    Если вы летите с ребенком за границу, сверьтесь со списком документов, необходимых для выезда. Для детей до 16 лет стандартный список документов выглядит так:

    1. Свидетельство о рождении ребенка.
    2. Разрешение на выезд от родителей или одного из них, заверенное нотариально — если ребенок выезжает без сопровождения родителей или одного из них.
    3. Проездной документ ребенка.
    4. Виза — при необходимости.

    Детям старше 16 лет необходим только проездной документ и виза.

    Как летать с ребенком: планирование, аэропорт, регистрация, самолет

    Путешествие на самолете — волнительное событие и для ребенка, и для его родителей. Но если волнение ребенка — радостное, то родители испытывают настоящий стресс. Следуйте нашим правилам, чтобы оставаться спокойными и собранными.

    1. Бронируйте билеты заранее. Так вы сможете выбрать лучшие места. Кроме того, некоторые авиакомпании ограничивают количество детей младшего возраста на борту. Успейте попасть в их число.
    2. Выбирайте малолюдные рейсы. Люди редко подсаживаются к родителям с детьми без крайней нужды.
      Чем меньше людей на рейсе, тем больше вероятность, что ваш младенец сможет получить отдельное место даже без покупки.
      В сезон отпусков найти немноголюдный рейс нелегко, однако знайте, что вторник, среда и четверг — менее популярные дни для вылетов.
    3. Летайте утром. Утром дети традиционно находятся в лучшем расположении духа, а значит, — лучше себя ведут.
    4. Приходите на регистрацию и посадку первыми. Регистрируйтесь на рейс как можно раньше, чтобы избежать очередей и получить лучшие места.
    5. Выбирайте яркую одежду. Оденьте детей ярче — и вам легче будет найти их в толпе.
    6. Не стесняйтесь просить. Просите персонал при регистрации по возможности не подсаживать к вам людей. Просите соседа поменяться с вами местами.
      Просите стюардессу подогреть вам воду для питания. Просите уступить вам очередь на таможенном контроле. Вы удивитесь, как много люди готовы сделать для путешественников с детьми.
    7. Пользуйтесь детской инфраструктурой. Почти в каждом аэропорту есть детская комната, помещение для кормления и пеленания. В самолете на длительных рейсах есть туалеты, предназначенные для смены подгузника. На борту могут быть детские наборы для раскрашивания — спросите об этом у бортпроводников.

    Как летать с ребенком: что взять в самолет

    Чтобы ваш ребенок хорошо чувствовал себя во время полета, вам нужно удовлетворить все его нужды. Он должен быть сыт, ему не должно быть страшно, скучно или дискомфортно. Продумайте заранее список вещей, которые возьмете на борт, или воспользуйтесь нашими советами.

    1.  Одежда. Одежда должна быть легкой, удобной, без натирающих швов. Обувь должна легко сниматься и одеваться. В самолете может быть жарко или прохладно — продумайте этот момент в одежде. Возьмите сменный комплект одежды для ребенка и футболку для себя.
    2. Еда. Многие авиакомпании предлагают на своих рейсах детское меню — его следует заказать при покупке билетов. Но мы рекомендуем все равно взять с собой фрукты, леденцы и печенье.
    3. Новые игрушки. Купите заранее игрушку и возьмите ее с собой. Новая забава сможет занять ребенка дольше.
    4. Экранам — да. Даже если вы противник проведения времени за компьютером, захватите с собой планшет с игрушками, DVD-плейер с мультфильмами или разрешите детям смотреть ТВ в самолете без ограничений.
    5. Влажные салфетки. Они помогут бороться с внезапными пятнами.
    6. Шарф и булавки. Приколов концы шарфа к спинкам сидений, вы сможете отгородиться от остальных людей и помочь ребенку заснуть.
    7. Лекарства. Самолет — место повышенного скопления людей, а значит, ваш ребенок может подхватить инфекцию, которая быстро обнаружит свои симптомы. Поэтому захватите в ручную кладь аптечку с жаропонижающим, антигистаминным и другими необходимыми препаратами.

    Как летать с грудным ребенком: когда начинать летать

    Многие родители боятся летать с грудными детьми. Однако смеем заверить — многие люди решаются — и остаются довольны.

    Опытные путешественники с детьми утверждают: летать с грудничками гораздо легче и удобней, чем с непоседливыми трех- или четырехлетками.

    Уже через 8-10 дней после рождения большинство авиакомпаний готовы принять на борту маленького путешественника. Авиакомпания может потребовать справку от врача о допуске новорожденного к полету, поэтому узнайте требования заранее.

    Некоторые авиалинии, например, British Airways, дают возможность забронировать место на рейсе для еще не рождённых детей — с необходимостью уточнить всю информацию уже после рождения.

    Как летать с грудным ребенком: как заказать люльку

    Младенцы летают без места — на коленях родителей. По умолчанию родителям выдают пристежные ремни, которыми ребенок фиксируется на руках у взрослого. Стоит ли говорить, что такие ремни детям не по вкусу.

    Хорошую службу может сослужить обычный рюкзачок-переноска или слинг. В них ребенок может комфортно спать весь полет.

    Некоторые авиакомпании предлагают люльки для младенцев, которые необходимо заказывать заранее. Также проверьте, дает ли авиакомпания возможность взять свое автокресло на борт самолета, и уточните требования к нему.

    Как летать с грудным ребенком: коляска

    Как правило, авиакомпании позволяют брать с собой коляску, даже если регистрация багажа тарифом не предусмотрена.

    Коляску можно сдать в багаж при регистрации или же передать в руки бортпроводникам при посадке в самолет. Во втором случае коляску вам вернут сразу после выхода из самолета в пункте назначения.

    Коляска провозится бесплатно, однако обязательно уточните, есть ли требования к габаритам и максимальному весу коляски.

    Как летать с грудным ребенком: решаем проблему ушей

    При взлете и посадке из-за смены давления маленькие дети часто плачут и жалуются на боль в ушах.

    Чтобы помочь малышу избежать дискомфорта, предложите ему грудь, бутылку с водой или соком. Дети постарше могут пить воду из чашки или поильника маленькими глотками или пососать леденец.

    Как летать с грудным ребенком: еда в самолет

    Даже в условиях ограниченного провоза жидкости родителям малышей не стоит волноваться. Вы можете брать в самолет бутылки с грудным молоком, смесь, воду, сок или компот.

    Однако старайтесь, чтобы количество еды соответствовало продолжительности рейса — не набирайте лишнего. Отложите питание ребенка в отдельный пакет и обязательно расскажите о его наличии на досмотре в аэропорту.

    Как отправить ребенка одного самолетом за границу

    Если никто из взрослых не может лететь с ребенком на отдых, он может полететь один — под бдительным присмотром представителей авиакомпании.

    Уже с 5 лет ребенка можно отправить в первое самостоятельное путешествие и при этом быть уверенным в благополучном исходе затеи. Еще бы — ведь ребенка проведут через таможенный досмотр, посадят в самолет, а в пункте назначения передадут встречающему лицу.

    Читайте также:

    как лететь в самолете с грудным ребенком

    Аптечка.В путешествиях с ребенком у родителей всегда должны быть антисептики, антигистаминные и жаропонижающие средства, препараты первой помощи при хронических заболеваниях, прописанные доктором, а также пластырь.

    Еда и вода.В салон самолета можно брать смеси в банке или бутылочке, термос с водой, пюре, сушки, печенье, фрукты и так далее. Жестких ограничений по объему или содержимому детского питания нет.

    Еды надо взять с запасом на случай задержки рейса или других непредвиденных обстоятельств. Если необходимо, попросите стюардессу подогреть смесь или пюре.

    Позвоните в авиакомпанию и уточните, подают ли на борту детское питание, а также нужно ли за него платить. Уточнить это нужно не позднее чем за 36 часов до перелета

    Средства гигиены, подгузники, влажные салфетки. .В некоторых самолетах туалеты оборудованы пеленальным столиком. Для детей постарше можно взять дорожный туалет. Он легко складывается, а от пакета с отходами можно избавиться в уборной самолета. Либо захватите одноразовые накладки на туалет, если придется идти в общественный.

    Запасной комплект одежды. Может потребоваться, если ребенок испачкался, вспотел. Или если смены одежды требует климат в месте прибытия.

    Игрушки и книжки. Любимые игрушки и соски успокоят малыша, книжки со сказками, наклейками, раскраски и мультфильмы увлекут ребенка постарше. Кстати, брать лучше карандаши, чем фломастеры. С них может слететь колпачок и оставить пятна на всем, что окажется рядом. А книга с наклейками — это просто must have для детей от 1,5 до 3 лет.

    Грудничка, особенно если у него режутся зубы, порадуют слингобусы или любые игрушки, которые чешут десны. Некоторые авиакомпании выдают специальные детские наборы, чтобы время в полете для ребенка прошло интересно. Самое главное — общаться с малышом и не оставлять его без внимания

    как летать комфортно, без стресса и страха / Блог Chip.Travel

    Эти 5 минут сделают все ваши будущие перелеты лучше. Мы расскажем, как летать без нервов и спускаться по трапу с улыбкой, а не желанием кого-нибудь придушить.

    Простые истины

    Перелет — это стресс. Даже если вы его не заметили — из-за привычки путешествовать, предвкушения отпуска или заранее выпитого алкоголя — организм все равно испытывает давление. В этой статье мы подробно расскажем, как перелет влияет на вас, как к нему подготовиться и что делать, чтобы все прошло гладко, даже если вас пугает одна мысль о предстоящем отрыве от земли. Полетели? 

    Перед полетом не накручивайте себя. Подумайте об отдыхе и не смотрите вторую часть «Крепкого орешка». На ужин откажитесь от любимой пиццы и колы — от тяжелой пищи и газированных напитков в воздухе появится дискомфорт. Важно правильно упаковать вещи. Заранее подумайте, что возьмете с собой, чтобы не рыться в чемодане на регистрации. Все металлические предметы достаньте из карманов и положите в одну сумку — так не придется задерживаться около рамки металлоискателя. Не забудьте упаковать в багаж маникюрный набор, а то отберут.

    Решите заранее, на каком месте лететь — ближе к кабине не так сильно трясет, около аварийных выходов больше места и можно вытянуть ноги, у окна не придется терпеть бегающих в туалет, а около прохода самому не надо никого беспокоить, чтобы почаще разминать ноги. Узнайте, когда начинается онлайн-регистрация. Из дома можно забронировать место уже за 24 или даже 36 часов, хотя это не значит, что можно приезжать в аэропорт за 10 минут до вылета.

    Читайте в нашем блоге: Реальные истории туристов, опоздавших на самолет


    Убедитесь, что вы одеты подходящим образом. Девушки, дорогие наши красавицы, откажитесь от узких юбок, высоких шпилек, тесных колодок и обтягивающих блузок. Выберите свободные брюки, хлопковый свитер или футболку, порадуйте ступни мягкими кедами на плоской подошве. Не стоит облачаться в плацкартные лосины, если с трапа вас ждут на деловой встрече, но компромисс найти можно.

    Читайте, это интересно: Какую одежду брать в отпуск девушке

    Парням проще. Всего пара советов — откажитесь от шлепанцев. Мало кому хочется наблюдать ваши волосатые пальцы, да и по технике безопасности закрытые кроссовки уместнее. Выберите удобные хлопковые брюки или спортивные штаны вместо тесных джинсов.

    Из личного опыта редакции. Если спасаетесь из морозной России и летите в жаркие страны, заранее продумайте гардероб, чтобы не оказаться на раскаленном асфальте в теплых зимних ботинках и шапке-ушанке, как наш копирайтер.

    Не забывайте часто пить. В 9 из 10 случаев воздух в самолете пересушен. Это особенности системы кондиционирования и ничего с этим не сделаешь. Поставьте себе напоминалку в смартфоне «делать пару глотков воды каждые полчаса». Вооружитесь антибактериальным спреем или салфетками, чтобы протереть сиденье и руки после посадки.

    Возьмите с собой на борт беруши от вопящих на соседнем ряду (или ваших собственных) детей, удобную надувную подушку, маску для сна из мягкой ткани (та, что предлагают на борту, особенно в экономе, далеко не айс). Эти мелочи почти не занимают места в ручной клади, но часто спасают нервные клетки или хотя бы уменьшают нужное количество успокоительного.

    Берегите здоровье

    Ваш организм не создан для того, чтобы проводить несколько часов в дюралюминиевой кастрюле. Да еще на высоте нескольких километров и при скорости в сотни километров в час. Но ваше тело способно легко с этим вызовом справиться без видимых последствий и даже без явных симптомов.

    Не употребляйте алкоголь. Небольшое его количество может вас немного успокоить и расслабить, но расширенные спиртом сосуды быстро сужаются и в купе с перепадом давления могут привести к головным болям. К тому же на высоте действие горячительного бывает непредсказуемым и от обычной порции вас может надолго отключить. Вы же не хотите стать героем YouTube?

    Выпейте пару таблеток мультивитаминного комплекса, который содержит витамины C и E. Если не доверяете лекарствам, съешьте апельсин, горсть свежих ягод или начните отпуск с бокала красного вина по прилету. Это поможет бесследно компенсировать небольшую дозу радиации (треть от обычного рентгена), которую пассажиры получают при перелетах на большой высоте.

    Посетите врача. Если вы живете с хроническим заболеванием — астма, заболевания крови, варикозное расширение вен — уточните у специалиста рекомендации по безопасности полета. Возможно, вам лучше принять лекарства.

    Вот еще интересное: Как выглядеть красоткой после перелета

    Если вы летите с ребенком

    Готовиться придется в два раза больше и в десять раз тщательнее. Надо и само чадо приготовить к путешествию, и себя к возможным проблемам. Хорошо бы и окружающих, но это не в ваших силах. Уточните правила перелета с детьми той компании, которая вас повезет. Обычно они мало отличаются, но выяснять и утрясать мелочи с ребенком на руках — удовольствие то еще.


    Как подготовить самого ребенка? Если он уже почти взрослый — объясните, что в перелетах нет ничего страшного и высоты бояться не стоит. Чтобы ребенок не волновался, позаботьтесь о развлечениях — возьмите с собой раскраски или хотя бы накачайте мультиков на планшет.

    Личная просьба редакции. Не отключайтесь и следите за своими ненаглядными. В силу физиологии и по воле матушки-природы вы можете не замечать повышенной активности и криков собственного чада, а вот окружающим неприятно ощущать, как маленькая ножка лупит 4 часа перелета по креслу.

    Когда ребенок совсем маленький, список нужных вещей может быть пугающим – салфетки, платочки, подгузники, пеленки, соски, питание, запасная одежда, сосудорасширяющие капли. Мы не будем сейчас задерживать очередь – это тема для большой отдельной статьи.

    Читайте в блоге: Как летать с детьми, но без стресса

    Вы беременны? Уточните у своего врача, можно ли вам лететь и принимать какие-то препараты, чтобы облегчить этот процесс.

    Тяжелый случай?

    Если вы страдаете аэрофобией и боитесь летать, никакие витаминки не помогут. Многие знают, что самолет безопаснее автомобиля, поезда и даже пешего перехода, но сделать с этим ничего не могут. Даже ежегодные графики о снижении числа аварий воздушных судов не помогают, но мы попытаемся.

    Опираясь на данные сайта anxieties.com (сайт, который помогает людям бороться с различными страхами), мы вооружились такой вот статистикой:

    1. Если бы вам пришлось каждый день летать на самолете, то по статистике первая проблема с самолетом случилась бы через 19 000 лет. Девятнадцать тысяч лет, Карл!
    2. Шанс попасть в переделку, путешествуя на поезде, один на миллион. Нормально, но на самолете такая вероятность в 10 (!) раз меньше.
    3. По данным американского университета MIT у вас в 3,5 раза больше шансов погибнуть от удара молнии, чем пострадать в результате авиаперелета.


    Безопасность авиаперелетов растет с каждым годом!

    Не помогло и сердце все равно колотится? Давайте разберемся, как летать, когда накрыла аэрофобия. Симптомы надвигающегося приступа:

    • учащенное сердцебиение и тахикардия, боль в области груди;
    • усиленное потоотделение, тошнота, позывы к рвоте;
    • тремор конечностей, головная боль, бледность или покраснение лица;
    • частые жалобы на мышечную слабость, быстрая утомляемость;
    • затруднение концентрации внимания, раздражительность, нервозность, беспокойство;
    • проблемы с засыпанием и качеством сна, ощущение «пустоты в голове».

    Что делать?

    Расслабьтесь. Расстегните верхние пуговицы рубашки, снимите верхнюю одежду, развяжите шнурки или даже снимите обувь. Уберите галстук, если он есть, расслабьте ремень безопасности. Глубоко вдохните несколько раз подряд. Это поможет осознать, что вокруг достаточно пространства, а стенки лайнера не давят на вас. Если чувствуете, что подступает тошнота, попробуйте подышать в бумажный пакет (без клея). Закройте глаза и постарайтесь представить себя дома на диване.

    Наблюдайте за детьми. Вот где от них польза! Встаньте и пройдитесь по салону или посмотрите вокруг. Наблюдайте за беззаботными играми маленьких бездельников. Если уж они не паникуют, то что уж позориться взрослому дяде или тете? Это хороший психологический прием — используйте его.

    Упадите кому-то на уши. Постарайтесь заговорить с соседом. Можете даже смело ему признаться, что боитесь летать и были бы благодарны за пару минут разговора на отвлеченную тему. Вам обязательно помогут — делать то в целом на борту больше нечего.

    Купите билеты подороже. В первом классе и кресла комфортнее, и наушники изолируют лучше, и трясет меньше. На рейсах компании Etihad можно даже отдельную комнату с душем заказать, так что вы даже не почувствуете, что были в самолете.

    Запаситесь успокоительными. Проконсультируйтесь у врача, какими таблетками лучше заедать страх. И вот еще. Сильный приступ аэрофобии — пожалуй, единственный случай, когда можно принять 100 граммов чего-то алкогольного. Не довести себя до бесчувственного состояния, а слегка приглушить нервную активность.

    На границе

    Ваш перелет не заканчивается с касанием земли и жидкими аплодисментами команде. Значительный стресс пассажиры испытывают во время паспортного контроля, потому как чиновник он везде чиновник. В большинстве стран мира туристов осознанно не обижают. Многое зависит от того, вкусный ли был у пограничника ужин накануне и хорошую ли ему выдали премию, но есть ряд стран, где вам могут задать несколько глупых вопросов.

    Это касается, в основном, стран массовой иммиграции (США, Канада, Австралия, Великобритания) и тех регионов, где есть конфликт с соседними государствами (уже традиционно Грузия и Абхазия, Сербия и Косово, Азербайджан и Армения, Израиль и Ливан, а еще с недавних пор Украина).


    В Штатах с особым подозрением относятся к странам Центральной Америки, так что если вы летите в Мексику, Эквадор или Венесуэлу транзитом через страну всеобщей демократии, приготовьтесь к тщательным обыскам и лучше не шутите на тему наркотрафика — там с этим дела обстоят особенно жестко.

    Еще пара примеров — арабские пограничники, которые особенно рьяно ищут израильские печати в паспортах туристов, или азербайджанские служители закона, которые периодически говорят с туристами на армянском, выявляя таким странным образом потенциальных шпионов.

    А вот если в европейской стране перед вами несколько стоек, постарайтесь обойти ту, за которой трудится натурализованное лицо национального меньшинства. Грубо говоря, обходите арабов и темнокожих граждан в форме. На фоне последних волнений в Европе они стараются проявить максимальную бдительность, чтобы доказать, что «свои».

    Общие советы:

    1. Не рассматривайте пристально служителя, даже если он вылитый Жерар Депардье.
    2. Не шутите на стойке, даже когда придумали уморительную шутку про русского и немца.
    3. Не стоит доказывать «кровь из носу» свою правоту только лишь из принципа. Если есть возможность избежать проблем, воспользуйтесь ей, пусть и слегка припылив корону. Поймите, на любой границе есть право не пустить вас в страну. Даже при условии безвизового режима, оплаченной гостиницы и личного приглашения первой леди.
    4. Но и не надо терять дар речи, если пограничники совсем уж наглеют. Как правило, отлично действует вполне законное требование предоставить письменное объяснение с целью дальнейшего судебного разбирательства. Моментом отрезвляет.
    5. Будьте вежливы, улыбайтесь и не ожидайте подвоха — мысли материальны.

      На этом все — позади аэропорт и часы перелета, а впереди — море, песок, загорелые попы, бронзовые мускулы и холодные коктейли на пляже!

      10 советов, как избавиться от страха летать на самолетах | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

      Боязнь полетов — психологическое расстройство, от которого в той или иной степени страдает, как считается, чуть ли не 30 процентов населения земного шара. Около 10 процентов людей ни разу не летали на самолете именно из-за сильного страха. В Немецкий центр по борьбе с аэрофобией (Deutsches Flugangst-Zentrum) в Дюссельдорфе обращаются разные люди. Самому молодому участнику тренинга было 10 лет, самому старому — 78.

      Но, по мнению экспертов, чаще страдают от стресса и сильнее заинтересованы в избавлении от навязчивого состояния аэрофобии немцы в возрасте от 30 до 40 лет. Ведь таким приходится часто летать в командировки.

      Некоторые авиакомпании с пониманием относятся к аэрофобии пассажиров. Lufthansa, например, не берет плату за возврат купленных билетов, если накануне полета у пассажира внезапно началась паника. Правда, это правило действует только при наличии справки от врача. Ну, а если к нему не хочется или неловко обращаться? Для тех, кто хочет сам избавиться от предполетного страха, эксперты центра по борьбе с аэрофобией подготовили 10 советов:

      Старт без стресса

      Сведите до минимума стресс перед полетом. Пройдите по возможности накануне онлайн-регистрацию, распечатав дома посадочные талоны, поезжайте до аэропорта на такси или экспрессе. Постарайтесь обойтись без багажа: с ручной кладью не придется приезжать заранее и стоять в длинных очередях. Выспитесь и отдохните перед рейсом.

      Выбрать свое место

      Самые комфортные места в салоне самолета находятся в передней его части и у крыльев. Там пассажиры меньше чувствуют тряску и развороты. На официальных сайтах авиакомпаний есть схемы компоновки самолетов, по ним можно узнать, где расположены наиболее удобные кресла. Например, если вы летите самолетом Airbus A320, лучше 8-15 ряды, в Boeing 737-800 — с 12-го по 18-й. И не садитесь в хвостовой части салона: вполне возможно, что там будет укачивать.

      Удобно одеться

      Туго затянутые галстуки и застегнутые воротнички не совместимы с долгими перелетами. То же самое касается узких браслетов, колец и часов. Подберите комфортную одежду и обувь, захватите надувную подушечку для шеи.

      Довериться профессионалам

      Не бойтесь сказать о своем страхе бортпроводникам. Если есть такая возможность, познакомьтесь с пилотом. При посадке в самолет скажите об этом стюардессам, возможно, они разрешат вам зайти в кабину хотя бы на несколько минут. По мнению психологов, за это время вы успеете получить представление о командире воздушного судна и удостовериться в его профессионализме.

      Развлечься и отвлечься

      Во время длительных перелетов вам предложат посмотреть фильмы или послушать музыку на борту. Но лучше позаботиться о развлечениях самостоятельно: составьте плейлист с любимыми композициями, возьмите интересную книгу или планшетник с играми. Идеальным вариантом специалисты считают аудиокниги.

      Больше жидкости

      Постарайтесь пить как можно больше негазированной воды или сока, так как в салоне очень сухой воздух. Бокал шампанского в честь начала долгожданного отпуска тоже не повредит. Только не воспринимайте алкоголь как средство для борьбы со страхом. С крепкими напитками не надо перебарщивать и в самолете.

      Не засиживаться

      Кто сказал, что в самолете обязательно все время надо сидеть? Пройдитесь по салону, поднимитесь на носочки, сделайте несколько наклонов в разные стороны. Такие упражнения помогут восстановить кровообращение. Если вы стесняетесь разминаться перед другими пассажирами, вращайте стопами и кистями, сидя в кресле, выпрямите спину и расправьте плечи.

      Найти собеседника

      Если паника все-таки начинает одолевать вас, постарайтесь начать разговор со стюардессой или с пассажиром, сидящим в соседнем кресле. Лучше напрямую сообщить о том, что у вас страх полетов и вам сложно его преодолеть. Возможно, новый знакомый (или знакомая) расскажут что-то интересное и отвлекут от пугающих фантазий.

      Забыть о лекарствах

      От сильнодействующих препаратов против стресса во время полета лучше отказаться. Эти лекарства могут подействовать на высоте иначе, чем на земле. Запомните: страх полетов — это не болезнь, которую нужно лечить медикаментами. Психологи советуют обратить внимание на гомеопатические средства, которые не вызывают привыкания и продаются без рецепта в любой аптеке.

      Учить матчасть

      Если все вышеперечисленные советы не помогают, то надо потом, уже на Земле, разобраться, как на самом деле летают самолеты. Можно посмотреть документальные фильмы или отправиться в специальный центр с авиатренажерами. После таких тренировок во время полета вас перестанут тревожить непонятные звуки на взлете. Вы узнаете, что тряска в зоне турбулентности и заход на второй круг при посадке — стандартные ситуации, которые не подвергают вашу жизнь опасности.

      Счастливого полета!

      Смотрите также:

      • Будущее пассажирских самолетов

        Расширяя границы

        Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.

      • Будущее пассажирских самолетов

        Кристальная чистота

        Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!

      • Будущее пассажирских самолетов

        Обед на высоте

        По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.

      • Будущее пассажирских самолетов

        Как в кино

        Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.

      • Будущее пассажирских самолетов

        На связи

        Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.

      • Будущее пассажирских самолетов

        Мясо или рыба?

        Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии — например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.

      • Будущее пассажирских самолетов

        Сон в капсуле

        Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.

      • Будущее пассажирских самолетов

        Больше пространства

        Расстояние между сидениями — вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой — обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно — и для вас самих, и для пассажира впереди.

        Автор: Ксения Сафронова


      Как летать | SCQ

      «Умение летать — это научиться бросаться на землю и промахиваться»

      Этими словами Дуглас Адамс услужливо объяснил концепцию полета в своем «Путеводителе по галактике Автостопом». Но земля действительно большая, и, как мудро заметил Клещ, «Гравитация — суровая хозяйка». Итак, здесь содержится мое удобное объяснение того, как вы можете произвести впечатление на своих друзей и семью, бросившись на землю и пропав без вести:

      Шаг первый, броситься на землю . К счастью, это действительно легко благодаря гравитации, которая будет тянуть вас к земле со скоростью 32,174 фута в секунду в секунду, то есть каждую секунду, когда вы падаете на землю, вы падаете на 32 фута (9,8 метра) в секунду. Быстрее. Если вы хотите упасть на одну секунду, просто потратьте достаточно энергии, чтобы подняться на 4,9 метра над землей и упасть. Вуаля!

      Шаг второй, пропущено . Это непростая часть. Если вы читаете это, то я предполагаю, что вы ботаник (как и я) и, вероятно, все еще просыпаетесь ночами в холодном поту от кошмаров о бесчеловечных играх, таких как «Dodge Ball» и, возможно, даже о более садистском кузене «Smear the Квир »из юности.Теперь мы пытаемся уклониться от планеты на экваторе диаметром 7926,28 миль (12756,1 км). С таким же успехом можно просто бросить полотенце и приготовиться к танкетке, нугам и калекам сосков. Правильно?

      НЕПРАВИЛЬНО!

      Нам не нужно пропускать сразу всю Землю, достаточно, чтобы не ударять по ней каждое мгновение. Луна делает это все время, уворачиваясь от Земли быстрее, чем падает на нее — а это просто большая тупая скала. Мы же не хотим быть глупее скалы, не так ли?

      Ладно.Все, что нам нужно делать, это уворачиваться быстрее, чем мы падаем.

      Если мы упадем на 16 футов (4,9 метра) в первую секунду, то нам просто придется уклониться достаточно далеко, чтобы Земля сместилась на 16,087 футов ниже нас за одну секунду. Зная, как далеко нужно уворачиваться, как отмечает Г. Джо так мудро сказал: «полдела».

      Что подводит меня к третьему шагу, найти кого-нибудь, кто знает математику . В моем случае я связался со своим братом Пара, который преподает многомерное исчисление в Джорджтаунской дневной школе в Вашингтоне.

      Пара нарисовал на моем круге угол, изображающий Землю. «Это очень просто, — сказал он. «Видите ли, синус — это противоположность, деленная на гипотенузу, косинус — это смежное, деленное на гипотенузу, а касательная — это противоположное, деленное на смежное. SOHCAHTOA, или Какая-то старая лошадь поймала другую лошадь, уносящую овес ». Он нарисовал для меня кучу уравнений. «Видеть?»

      «Ага, — пробормотал я.

      «Я потерял тебя, не так ли?»

      «Гм, — я думал о том, чтобы солгать, но он мой брат, он может сказать:« Ага.”

      «Разве вы не изучали тригонометрию в средней школе?»

      «Триггаватроми?»

      «Хорошо», — задумчиво поднес ручку ко рту Пара. «Думаю, я вижу способ сделать это с помощью простой алгебры».

      «Алгебра… Звучит знакомо. Это ведь математика?

      «Тише», Пара нарисовал следующую диаграмму:

      Где x — это расстояние, которое нам нужно пройти, чтобы Земля изогнулась на 16 футов от наших ног, а r — это радиус Земли.Поскольку у нас есть прямоугольный треугольник и мы знаем, что радиус Земли составляет 20 925 379,2 футов (6,378 055,6 метра), мы можем использовать теорему Пифагора, чтобы найти x , например:

      r 2 = x 2 + (r — 16) 2

      Которая, как показал мне Пара, может быть преобразована в:

      x 2 = r 2 — (r 2 — 32r + 256)

      А затем, по словам Пара, буква r отменяется, оставляя нам:

      x 2 = 32r + 256

      Это означает, что x равно квадратному корню из 32r + 256! (Еще раз, по словам Пара, так что, если это не так, вините его. )

      Вставьте 20 925 379,2 фута (6,378 055,6 метра) в r, и мы обнаружим, что нам нужно пройти 25 876,9 футов (7 887,2 метра) или 4,9 мили (7,0 км) за одну секунду , чтобы успешно удержаться от удара о Землю. Дело закрыто, да?

      НЕПРАВИЛЬНО! Сядьте обратно!

      У нас по-прежнему , ускоряясь по направлению к Земле. Итак, мы путешествуем со скоростью 32 фута в секунду через одну секунду, 64 фута / с через две секунды, 96 футов / с через три, что означает, что мы должны пройти достаточно далеко, чтобы Земля могла отклониться от нас на 80 футов в три секунды! И только после этого мы будем падать еще быстрее.

      К счастью, атмосфера Земли тормозит нас во время полета. Так что мы можем только так быстро падать к Земле. Скорость, с которой мы не можем упасть быстрее, потому что воздух замедляет нас, называется Конечная скорость , и это означает, что самая высокая скорость, с которой человек может упасть на Землю, составляет 120 миль в час (193,1 км) или 176 футов (53,6 км). метров) в секунду — если держать руки в стороны, чтобы увеличить сопротивление.

      Итак, это означает, что нам нужно уклоняться от Земли со скоростью 85 823,7 футов в секунду, чтобы достичь орбитальной скорости.Это 16,2 мили (26,1 км) в секунду для полета. Так что давайте сразу же бросимся с Земли! Правильно?

      НЕПРАВИЛЬНО!

      Если бы все остальные спрыгнули с моста, стали бы вы? Как вам не стыдно! При этом необходимо учитывать несколько соображений безопасности.

      Например, метеоры сгорают в атмосфере, потому что они движутся со скоростью 26 миль (41,8 км) в секунду. Мы будем двигаться со скоростью примерно 62,3 процента от этой скорости. Не хватает FOOM! сгорают в атмосфере, но нам, вероятно, стоит взять с собой в поездку лосьон для загара с SPF на один миллиард на всякий случай.

      Есть также скорость звука, которая составляет 761,2 мили в час (1225 км / ч) на уровне моря. Таким образом, мы будем путешествовать в 76,6 раз быстрее скорости звука, поэтому, вероятно, нам следует взять с собой беруши и оставить iPod дома.

      Скорость света составляет 186 282,4 мили (299 792,5 км) в секунду, и мы будем двигаться со скоростью 0,0009% от этой скорости. Так что нам не нужно беспокоиться о том, чтобы задеть чувства всех физиков в мире, нарушив законы их дисциплины.

      Последнее, что нам нужно учитывать, это то, что потребуется не менее 25 минут и 36 секунд, чтобы облететь Землю и вернуться туда, откуда мы начали.Поэтому нам лучше сообщить мамам, когда мы вернемся, чтобы они не волновались. Хорошо?

      Теперь мы можем летать? Хм? Мы можем? Мы можем? Мы можем?

      ДА !!!

      Поздравляем! Теперь вы знаете, как броситься на землю и промахнуться, эффективно летая!

      Поскольку я не могу защищать авторские права на эти знания, пожалуйста, помните: когда вы однажды примете свой X-Prize, обязательно упомяните меня в своей благодарственной речи.

      Как летать Cast

      8 января 2016 г. Автор Fly Fisherman

      Простые шаги по доставке мухи к рыбе

      Заброс спиннинга и заброс удочки и лески имеют одно главное сходство: когда удочка останавливается, приманка продолжает двигаться по той же траектории.Все остальное другое. При обычной рыбалке вы забрасываете приманку, и леска следует за ней. При ловле нахлыстом вы забрасываете леску, и приманка (или муха) следует за ней, что позволяет ловить рыбу плавающими сухими мухами, которые почти невесомы.

      Ваша первая цель в забросе нахлыстом должна состоять в том, чтобы научиться сгибать удилище (так называемое нагружение удилища) и правильно управлять удилищем. Слишком много новичков пытаются забросить удочку, двигая рукой в ​​чрезмерных движениях стеклоочистителя, и никогда по-настоящему не нагружают удочку.

      Старайтесь не двигать рукой или запястьем, как щеткой стеклоочистителя. Вместо этого ваш удар вперед должен быть аналогичен забиванию гвоздя в стену: рукоятка удочки — это ваш молоток. Это короткий изогнутый ход, который быстро приближается к цели, а затем внезапно останавливается. Ускорение нагружает (изгибает) штангу, и после резкой остановки штанга «разгружается», толкая леску вперед.

      Аналогия с «яблоком и палкой» — еще один распространенный инструмент обучения. Представьте, что вы вонзаете яблоко в конец гибкой ивовой палочки.Ваша цель — швырнуть яблоко как можно дальше. Если вы начнете слишком быстро, яблоко упадет на землю позади вас. Вы должны начать медленно, плавно ускоряться во время гребка, а затем резко остановиться, чтобы бросить яблоко.


      Если вы плавно замедляете скорость в конце хода, яблоко может фактически остаться на палке — это внезапная остановка, которая заставляет яблоко лететь, как и при забросе лески.


      Это хорошие аналогии, но заброс на муху на самом деле намного сложнее, чем забивание гвоздя или бросание яблока, потому что заброс на муху — это не просто движение вперед. Для каждого заброса вперед существует зеркальное отражение назад. Если ваш заброс назад ошибочен, вы также столкнетесь с проблемами при забросе вперед.

      По этой причине полезно повернуть голову и посмотреть назад. Это не только для новичков; это хороший совет даже для специалистов, желающих отточить уже отличный ход заброса. Вы также можете записывать на видео свой кастинг во время тренировки, чтобы видеть, что происходит позади вас.

      Возьмитесь за стержень большим пальцем сверху ручки.Не сжимайте стержень слишком сильно. Используйте свободный и удобный захват и сжимайте его только тогда, когда вы заставляете штангу остановиться в конце гребка.

      Принципы заброса

      Старый способ (и неправильный) обучать забросу нахлыстом состоит в том, чтобы новичок двигал рукой, как стрелка метронома, из положения «10 часов» в положение «2 часа». позиция. Это было странно в фильме и книге «Река бежит через нее», но в реальных ситуациях ваша рука должна будет двигаться разными путями, чтобы справляться с разными ситуациями.




      Позиции часов не так важны при забросе нахлыстом, как время и приложение мощности к этим позициям и обратно. Чтобы быть хорошим заклинателем, вам нужно понимать физику заброса или основные принципы заброса нахлыстом, чтобы вы могли делать любой заброс, который вам нужен: на ветер, с высокими кустами позади вас, под нависающей веткой и т. Д.

      Главный редактор Fly Fisherman Левти Крех — один из самых опытных инструкторов по кастингу в мире.Он научил тысячи людей литью, выпустил DVD-диски для литья мух, написал множество журнальных статей и провел демонстрации кастинга по всему миру. Его недавняя книга Casting with Lefty Kreh (Stackpole Books, 2008) является авторитетным справочником, в котором излагаются четыре основных принципа, а затем эти принципы развиваются на более чем 400 страницах.

      Принципы Левши:


      1. «Вы должны привести конец лески в движение, прежде чем сможете сделать заброс назад или вперед. «
      2. » После того, как леска движется, единственный способ загрузить удилище — это переместить руку для заброса с постоянно увеличивающейся скоростью, а затем быстро остановить ее. «
      3. » Леска пойдет в направлении кончик удилища ускоряется и останавливается — точнее, он движется в том направлении, в котором удочка выпрямляется, когда рука удилища останавливается. «
      4. » Чем больше расстояние проходит удилище при заднем и прямом ходах заброса, тем меньше усилий требуется сделать слепок.»

      Эти основные принципы заброса применимы практически к любой ситуации заброса, но их сложно выучить и применить самостоятельно. Лучший способ научиться кастингу — у квалифицированного инструктора в местном магазине нахлыстов или в клубе ловли рыбы нахлыстом.

      Опытный друг или родственник может помочь вам в обучении, но хотя они могут быть опытными рыболовами нахлыстом, они могут не быть хорошими учителями и, возможно, не смогут адекватно оценить ваш состав и предложить инструкции.

      Если вы не можете организовать профессиональное обучение, обратитесь к специалисту. DVD и книги, которые помогут вам учиться.Книги Эда Яворовски «Устранение проблем с актерским составом: теории и приложения для более эффективных методов» превосходны, как и ранее упомянутая книга Кре. Другие ценные ссылки включают The Orvis Guide to Better Fly Casting: A Problem-Solving Approach (Al Kyte), The Essence of Fly Casting (Mel Krieger), LL Bean Fly-Casting Handbook (Macauley Lord and Jim Rowinski) и Joan Wulff’s Методы разливки на лету.

      Книги полезны, но лучшим домашним изучением могут быть DVD.Есть отличные обучающие фильмы, включая Lefty Kreh on Fly Casting (reelresources.com), The Essence of Fly Casting (melkrieger.com), Introduction to Fly Casting (Scientificanglers.com) и Джоан Вульф Динамика литья нахлыстом (royalwulff. com).

      Самозапуск

      Не пытайтесь научиться забросу нахлыстом просто на рыбалке. Научитесь забрасывать перед первой рыбалкой, и вы добьетесь большего успеха. Трудно сосредоточиться на забросе, когда приходится иметь дело с движущейся водой, рыбой и всем остальным.

      Отнесите собранную удочку, катушку, леску и поводок в травянистый парк. Не тренируйтесь на парковке, так как абразивное покрытие быстро изнашивает леску. Вам понадобится большая открытая площадка без препятствий, таких как деревья, провода или заборы.

      Отметьте свою леску перманентным маркером на расстоянии 30 футов. Маркер указывает, когда у вас достаточно лески для начала загрузки удочки. На рынке также есть двухцветные линии с изменением цвета, которые обозначают первые 30 или 45 футов линии.

      Поместите цель на траву, например шляпу или бумажную тарелку, чтобы развить чувство расстояния и точность.

      Lefty Kreh демонстрирует упражнение с контролем контура. С линией, вытянутой вправо, он щелкает по ней прямо влево, низко и прямо над травой. После полной остановки он поворачивает леску в исходное исходное положение.

      Захват

      Возьмитесь за удилище большим пальцем на верхней части рукоятки удочки напротив вашей цели. Существуют и другие специализированные техники захвата, но этот распространен и эффективен.

      Не сжимайте стержень слишком сильно. У вас должен быть свободный и удобный захват, и вы должны сжимать захват удилища только тогда, когда вы заставляете удочку резко останавливаться в конце каждого гребка. Чрезмерный захват стержня вызывает утомление рук, что, в свою очередь, не позволяет вам быстро остановиться в конце гребка. Чрезмерный хват также может вызвать тендинит предплечья и локтя.

      Встаньте, ноги на ширине плеч.Когда вы делаете короткие и средние забросы, параллельная стойка — это все, что вам нужно. При более длинных забросах вы получаете лучшую производительность, когда одна нога впереди (левая нога вперед для правшей).

      Проденьте леску с катушки вверх через направляющие и вытащите верхушку наконечника удилища. Иногда может быть неудобно продеть тонкий наконечник через направляющие стержня. Если вы его уроните, вес троса утащит все на землю, и вам придется начинать заново. Вместо того, чтобы заправлять нить в палочку или конец поводка, возьмитесь за леску возле кончика.Сожмите леску в петлю и проденьте эту петлю через направляющие, потянув за поводок вверх за леской. Леску легче увидеть и удерживать, и если вы все-таки уроните ее, форма петли не позволит леске соскользнуть вниз по направляющим удилища.

      С помощью зажимного узла привяжите небольшой кусок пряжи к концу палочки. Снимите примерно 20 футов лески с катушки и разложите ее на лужайке справа от того места, где вы стоите (или слева, если вы левша). Убедитесь, что леска прямая, а не в виде спиралей или S-образных изгибов, иначе она не будет хорошо забрасываться.

      Используйте клинч-узел, чтобы прикрепить пряжу к палочке для практики литья.

      Используйте горизонтальный заброс из рук, чтобы толкнуть кончик удочки вперед справа налево на низкой плоскости прямо над травой. Используя низкое заклинание и прицельное оружие, вы можете смотреть как вперед, так и назад, пока они разворачиваются, и учиться у них. Если вы сделаете это правильно, стержень изогнется, и леска сформирует петлю, катясь влево от вас, а затем осядет на траве.

      Используя руку и взмахивая запястьем, как вы бросаете фрисби (при забросе назад) и пропускаете камень в озере (при забросе вперед), несколько раз бросайте удочку вперед и назад, низко к земле слева от вас. и правильно.

      Во время этого упражнения крепко держите запястье и резко останавливайте штангу после каждого гребка. Полностью останавливайтесь после каждого заброса, чтобы переоценить свой успех и подготовиться к следующему.

      Ваша цель состоит в том, чтобы леска образовывала петли как при забросах назад, так и вперед. Целью этого упражнения является формирование петель — чем плотнее петли, тем лучше гипс. Визуализируйте удары по кончику удилища леской, когда она проходит перед вами — это помогает получить более тугие петли.

      По мере того, как вы учитесь создавать контуры и управлять ими, побочным продуктом является то, что вы также учитесь, как нагружать (сгибать) удочку, выучить правильное время и научиться прикладывать силу к удочке для получения желаемых результатов.

      Через 15 минут этой практики с низким боковым оружием забросьте удочку под углом 45 градусов, а затем вертикально. Вы будете использовать все эти положения для заброса во время рыбалки, так что привыкните к ним. Найдите самолет для заброса, который вам удобен, но имейте в виду, что вам, возможно, придется модифицировать его в реальных ситуациях на рыбалке.

      Практика

      Если вы хотите стать профессиональным игроком в гольф, вы идете на тренировочное поле. Вы также тренируетесь в том, чтобы откладывать свое обычное время, проводимое за игрой в гольф.Нахлыстовая рыбалка ничем не отличается. Чтобы стать лучше, вы должны практиковаться. Частая рыбалка также улучшает ваш заброс, но не так быстро и резко, как практика заброса на пруду или на заднем дворе без крючка. Практика позволяет сосредоточиться на основах кастинга, не отвлекаясь.

      Используя эти самостоятельные практические шаги, вы должны научиться забрасывать леску, поводок и пряжу (летать) с 15 до 30 футов примерно за час. После двух или трех тренировок вы должны быть готовы приступить к рыбалке.

      Пятнадцать минут практики каждый день в течение летнего или осеннего сезона могут сделать вас отличным заклинателем — тогда все, о чем вам нужно беспокоиться, — это найти рыбу, использовать правильные схемы и правильно представить муху.

      Line Control

      При обычной ловле на удочку вы используете катушку для извлечения лески после каждого заброса, а скорость извлечения лески и движения наконечника удилища контролируют действие приманки.

      При ловле нахлыстом катушка поднимает леску только тогда, когда вы высаживаете рыбу или когда закончили ловлю рыбу.Между забросами вы поднимаете леску и управляете ею руками.

      Контроль яруса, пожалуй, самый недооцененный аспект нахлыстовой рыбалки — в основном потому, что эксперты и СМИ слишком часто полагают, что контроль лески — широко известный навык. Это не так.

      Для извлечения лески зажмите ее под указательным пальцем руки для заброса и потяните за леску противоположной рукой.

      Перед тем, как забросить, вы должны снять леску с барабана. Если вы хотите забросить 40 футов, вы должны снять с катушки 40 футов лески.Растягивайте леску на длину вытянутой руки, чтобы выпрямить ее. После того, как вы проденьте леску через направляющие, у вас будет 40 футов свободно скрученной лески, лежащей на земле (или в воде) поблизости.

      Невозможно забросить кучу слабой лески, поэтому, чтобы подготовиться к забросу, держите удочку большим пальцем над рукояткой, а указательным — под ней. Слегка зажмите леску между указательным пальцем и пробковой рукояткой. Другой рукой проведите линию позади указательного пальца и позвольте ей спуститься в неплотные спирали у ваших ног или в воде.Некоторые рыболовы держат незакрепленные катушки в корзинах для снятия изоляции на бедрах или в лодке в утяжеленных контейнерах типа мусорных корзин. В большинстве случаев, особенно при забросе на короткие дистанции, леска лежит у ваших ног.

      Не проводите всю линию в вершине. Когда вы начнете заброс, оставьте удилище вне вершины удилища — легко добиться такого короткого движения лески.

      При извлечении лески ее следует зажать между указательным пальцем руки со удочкой и захватом удилища.Когда вы начнете заброс, выньте леску из-под пальца и возьмите ее в противоположную руку.

      Во время заброса ваша не доминирующая рука крепко держит леску во время заброса так, чтобы удочка могла нагружаться, и ослабляется, когда леска «стреляет» после каждого заброса.

      Во время заброса ваша недоминирующая рука контролирует леску — крепко удерживая ее во время заброса, чтобы удочка могла заряжаться, и ослабляя хват, позволяя леске «стрелять» после каждого заброса, чтобы постепенно увеличивать длину лески. кастинг.Это называется ложным забросом, и он позволяет не только расширить заброс, но и измерить расстояние и угол до цели, а также стряхнуть воду с мухи, чтобы помочь ей парить.

      Использование небольшого количества ложных забросов — признак опытного рыболова, потому что вы можете стрелять больше леской и точнее с каждым ударом. Это полезно при рыбалке, потому что вы можете доставить муху быстро и с меньшей вероятностью напугать рыбу. Однако, когда вы только начинаете, ложное литье само по себе может принести небольшой успех и удовольствие, а также может помочь вам измерить количество забросов для точной доставки.

      Когда у вас есть нужное количество лески за пределами наконечника, вы делаете последний бросок подачи, иногда позволяя окончательный «выстрел» лески противоположной рукой. Как только леска дойдет до цели, зажмите ее (снова) под указательным пальцем для заброса, чтобы вы могли взять леску противоположной рукой. Если вы не используете и не оттачиваете «щипок», вы будете вынуждены отпускать леску после каждого натяжения, а затем нащупывать леску снова для последующего натяжения. При защемлении указательного пальца леска всегда находится в ловушке и находится под контролем — она ​​готова поставить крючок — даже между натягиваниями, когда ваша рука движется.

      Научитесь летать на самолетах, как летать на самолетах

      Практически каждый может научиться летать — многое зависит от того, каким полетом вы хотите заниматься. Если вы не усложняете задачу и летаете на простом самолете для собственного удовольствия, будучи спортивным пилотом или частным пилотом, затраты не должны быть такими высокими — и вы можете оплачивать обучение по ходу обучения.

      Чтобы научиться управлять легким самолетом (например, поршневым синглом или легким спортивным самолетом), требуется несколько часов каждую неделю в течение нескольких месяцев. Если вы будете уделять больше времени каждую неделю, вы научитесь летать меньше времени. Обучение полетам на других типах самолетов займет примерно столько же времени, но может потребовать дополнительных уровней подготовки для получения сертификата.

      Если вы хотите продолжить карьеру, ваш путь, скорее всего, приведет вас к программе профессионального обучения или высшего образования, и вы сосредоточитесь на достижении своих летных целей в течение двух-четырех лет, прежде чем приступить к работе в качестве профессионального пилота.

      Вы можете начать летать здесь, а теперь — мы поможем вам быстро подняться в воздух.

      Принимая во внимание цель летной подготовки, можно приступить к работе. Прежде всего: найти ближайшую к вам летную школу — ту, которая предлагает лучшую программу, независимо от того, проводится ли она в соответствии с обычными правилами обучения (Часть 61) или ускоренным курсом (Часть 141). Также важно: выбрать правильного летного инструктора, который отвечает вашим потребностям и понимает ваши цели. Этот человек может работать в летной школе или в качестве независимого консультанта.

      Да, чтобы научиться летать, потребуется немного денег, но вы можете понять, сколько вам нужно, и как получить финансирование для достижения успеха. Вы также оцените свое здоровье и физические возможности — многие люди могут стать пилотами, но это помогает знать, каковы ограничения, чтобы вы могли планировать свое будущее.

      Теперь, когда вы начали уроки пилотирования, вам нужна поддержка, которая поможет вам в достижении ваших целей. Вы можете искать инструменты для улучшения полета и приложения для планирования полета, наблюдения за погодой и исследования информации о пункте назначения. Или вы можете взглянуть на лучшее на выставке оборудование, которое мы собрали для вас на основе опыта пилотов Flying и профессиональных испытателей авиационных гаджетов.

      Вы захотите найти ответы на свои вопросы, поэтому у нас есть справочник по правилам, который поможет вам разобраться в акронимах и жаргоне. Мы можем познакомить вас с лучшими авиационными форумами, чтобы помочь вам найти наставника или эксперта для помощи или как способ встретить друзей, увлеченных авиацией. И вы хотите повеселиться по дороге? У нас тоже есть это.

      Возможно, вы знаете, на каком самолете вы хотите летать, и у нас есть информация, необходимая для начала работы. Или вы можете изучить свои варианты. Если вы хотите управлять легким спортивным самолетом, одномоторным самолетом, вертолетом, другим винтокрылым аппаратом или большим самолетом, мы можем помочь вам начать работу.

      Научитесь управлять самолетом

      Хорошо, выслушайте меня. Допустим, у вас достаточно денег, чтобы подумать о покупке самолета для тренировок. Есть хороший шанс, что таким образом вы сможете сэкономить деньги.

      В связи с резким ростом цен на новые самолеты рынок подержанных самолетов силен, и вы можете найти отличные предложения. При неизменной стоимости перепродажи вы можете точно рассчитать ожидаемую амортизацию самолета и продать его почти по той цене, которую вы за него заплатили, как только закончите летное обучение (вам следует ознакомиться с этим советом Ассоциации владельцев самолетов и пилотов, прежде чем покупать подержанный самолет. ).

      Вы также можете купить собственное топливо вместо того, чтобы платить почасовую ставку в комплекте. Другие расходы, такие как сборы за ангар, хранение и страхование, предсказуемы, и сумма всех расходов, необходимых для завершения вашего обучения, должна обеспечивать очень точный бюджет.Сравните эту цену с почасовой оплатой вашего местного проката самолета, и есть большая вероятность, что вы сэкономите несколько тысяч долларов.

      Конечно, риски есть. Техническое обслуживание может снизить ваш бюджет, а непредвиденные изменения на рынке самолетов могут повлиять на вашу перепродажу. Вы также не можете припрятать десятки тысяч долларов. Не так много мегабанков также предлагают финансирование самолетов.

      Если покупка собственного самолета невозможна, возможно, пришло время найти друзей, которые разделят эти расходы.Летающие клубы — это популярный вариант, позволяющий получить возможность владения самолетом с предоплатой, позволяющей купить вам часть одного или нескольких самолетов. Ежемесячные взносы идут на обслуживание, страховку и сборы за ангар. Эти клубы могут быть столь же неформальными, как небольшая группа пилотов, каждый из которых разделяет обязанности для поддержания работы клуба, или организация с небольшим парком самолетов и большим количеством членов. Если вы выбрали этот путь, просто обязательно проверьте штрафы в том случае, если вы решите продать свою долю и покинуть клуб.

      На самом деле, единственное, что нужно начинающему пилоту, — это целеустремленность, как при изучении вариантов стоимости, так и при обучении для получения лицензии пилота. Если он у вас есть, вы сможете научиться летать.

      Если вам нужно летать, вот способы, которыми авиакомпании пытаются обезопасить вас

      (CNN) — Большая часть страны укрывается на месте, и воздушное движение резко сократилось, но все еще есть люди, которым необходимо летать. остановки для отдыха, столовые быстрого питания и другие закрытые или ограниченные места для обычных путешествий, перелеты могут показаться лучшим вариантом для тех, кто пытается добраться домой или путешествует из-за чрезвычайной ситуации.По данным Управления транспортной безопасности, количество людей, путешествующих на самолете, упало до 10-летнего минимума, поскольку авиационная отрасль страдает от последствий пандемии коронавируса.

      Но главный вопрос, который волнует всех: безопасно ли подниматься в небо?

      Изменения, внесенные на борт

      Многие авиакомпании принимают меры для обеспечения безопасности пассажиров с тех пор, как началось социальное дистанцирование. Почти все крупные авиалинии приостанавливают или ограничивают количество закусок в полете, чтобы сократить время контактов.Клиентам рекомендуется брать с собой еду и напитки на борт.

      Delta Air Lines подает прохладительные напитки в зависимости от продолжительности полета, а напитки на всех рейсах ограничиваются водой в бутылках. Другие крупные авиакомпании также ограничивают подачу прохладительных напитков.

      Некоторые авиакомпании выводят социальное дистанцирование в полете на новый уровень, ограничивая место в самолете.

      American Airlines и United Airlines создают дистанцию ​​там, где это возможно, не рассаживая клиентов на средних сиденьях и позволяя менять места, когда все находятся в самолете, если кто-то чувствует, что им неудобно.Авиакомпания Alaska Airlines делает еще один шаг вперед, предлагая возможность отменить или перенести рейс, если они не могут посадить вас на место на надлежащей социальной дистанции от других клиентов.

      Все авиакомпании практикуют усиленную санитарию и уборку на борту. Многие поощряют клиентов приносить свои чистящие средства, чтобы они чувствовали себя более комфортно и непринужденно.

      Итак, если это успокаивает ваши страхи перед полетом, как насчет того, чтобы даже сесть в самолет?

      Изменения, внесенные в аэропорты

      Аэропорты США побуждают путешественников соблюдать правила безопасности, изданные Центрами по контролю и профилактике заболеваний, включая практику социального дистанцирования, когда речь идет о безопасности и других направлениях.

      Официальные советы путешественникам включают в себя ношение маски, частое мытье рук не менее 20 секунд и оставаться дома, если вы чувствуете себя плохо.

      Многие аэропорты закрыли большинство своих контрольно-пропускных пунктов, поэтому обязательно проверьте, какие из них доступны.

      И Delta, и American закрыли свои залы ожидания в небе, поэтому, если вы планировали провести там социальную дистанцию ​​перед полетом, вам нужно будет сесть в зоне главного терминала.

      Большинство ресторанов в аэропортах закрыты или работают по ограниченному расписанию.Многие крупные аэропорты, такие как аэропорт Даллас-Форт-Уэрт, предоставили на своих веб-сайтах список открытых заведений и время, в которое они доступны для клиентов. CDC предостерегает от поездок в это время вообще, но если это необходимо, будьте осторожны, следуя инструкциям и просматривая всю необходимую информацию перед поездкой.

      Как выполнить заход на посадку в условиях турбулентности

      Турбулентность — это реальность полета. Вот как лететь с наилучшим возможным подходом в суровом воздухе.

      Не позволяйте турбулентности испортить вашу посадку

      Может быть, это из-за близлежащих гор, движущегося фронта, механической турбулентности из-за препятствий возле аэропорта или просто тепловой конвекции. Турбулентность может сделать простой заход на посадку утомительным. Хотя неровности могут сотрясать ваш полет, большая часть турбулентности недостаточно сильна, чтобы помешать вам совершить безопасную и плавную посадку.

      Вот что вам нужно знать, чтобы выполнить наилучший заход на посадку с максимально плавным приземлением…

      Взлет с заходом на посадку

      Согласно Справочнику управления самолетом FAA (8-18), «для посадки в турбулентных условиях используйте заход на посадку с включением двигателя на воздушной скорости, немного превышающей нормальную скорость захода на посадку. Это обеспечивает более точное управление самолетом при сильном горизонтальном ветре. бывают порывы ветра или сквозняки вверх и вниз «.

      Когда вы летите в ветреный день, вы знаете, что ваш индикатор воздушной скорости может иметь довольно резкие колебания. И когда вы терпите поражение в схеме, лучше быть немного быстрее, чем слишком медленно. Идея состоит в том, чтобы противодействовать турбулентности с помощью вашей инерции и точного управления самолетом.

      Если вы находитесь на скорости или немного замедляетесь на конечном этапе захода на посадку, внезапная потеря встречного ветра из-за порыва может приблизить вас к желаемой скорости сваливания. И если вы похожи на нас, вы бы не хотели иметь дело с этим фактором сморщивания.

      Итак, какое решение? Прибавьте скорости.

      Когда вы имеете дело с ветреным днем, FAA рекомендует добавить половину фактора порыва к вашей конечной скорости захода на посадку.

      Например, если скорость ветра составляет 18 узлов, а порыв 30 узлов, это означает, что у вас есть фактор порыва 12 узлов (30–18 = 12). Таким образом, если вы возьмете половину фактора порыва, вы получите 6 узлов (12/2 = 6).

      Используйте меньше закрылков

      В некоторых самолетах уменьшение закрылков также может помочь в борьбе с турбулентностью. Когда вы приземляетесь с неполными закрылками, у вас есть два преимущества. Во-первых, ваш самолет будет иметь более высокий тангаж, требующий меньшего изменения тангажа при переходе от конечного этапа захода на посадку к приземлению.

      Во-вторых, вы приземлитесь на более высокой скорости, что даст вам более точный контроль над самолетом во время приземления. Но имейте в виду, что большая скорость не всегда лучше. Полет с чрезмерной скоростью конечного этапа захода на посадку (более половины фактора порыва ветра) может привести к тому, что вы поплывете и не попадете в точку посадки.

      Но если придерживаться половинного коэффициента порыва для вашей воздушной скорости, ваша посадка будет именно там, где вы этого хотите: на точке, с небольшим поплавком.

      Избегайте чрезмерного контроля

      Когда вы взлетаете или приземляетесь, вы должны управлять самолетом с минимальными усилиями управления.В идеальном мире вы бы взлетели, обрезали элементы управления, отпустили и больше никогда их не касались. По крайней мере, до тех пор, пока вам не понадобится повернуть или подняться / спуститься с другой скоростью.

      К сожалению, мы живем не в идеальном мире. Восходящие и нисходящие уклоны, порывы ветра и изменения конфигурации означают, что мы постоянно настраиваем элементы управления в соответствии с желаемой траекторией полета. Что произойдет, если вы превысите требуемые затраты? Вы должны исправить свои ошибки, и вы можете начать контролировать себя.

      В турбулентные дни с сильными порывами ветра, как правило, возникают колебания, вызванные пилотом, когда самолет приближается к точке приземления. Пилоты имеют тенденцию корректировать ветреную погоду, добавляя сильные сигналы левого / правого, левого / правого элеронов в течение продолжительных периодов времени.

      Вместо мелких исправлений вы начинаете неоднократно бороться со своими собственными крупными исправлениями. Это не только дестабилизирует приближение, но и затрудняет плавное приземление. Так же, как и при полете в условиях турбулентности по маршруту, вы должны чувствовать себя комфортно, принимая некоторые небольшие изменения воздушной скорости и траектории полета при приближении к взлетно-посадочной полосе. В большинстве случаев, чем сильнее вы боретесь с турбулентностью, тем хуже она может стать. Постарайтесь, чтобы ваши исправления были как можно меньше.

      Щелкните здесь, чтобы узнать все, что вам нужно знать об устранении чрезмерного контроля.

      Как избежать жестких приземлений

      Когда вы приземляетесь в турбулентных условиях, FAA рекомендует отложить включение дроссельной заслонки до полного холостого хода, пока ваши колеса не коснутся земли. В условиях турбулентности резкое снижение мощности может усугубить быстрое снижение, что приведет к чрезмерно жесткой посадке.

      Имейте в виду, что при заходе на посадку с дополнительной мощностью и уменьшенными конфигурациями закрылков вы приземлитесь в более плоском, чем обычно, положении. После того, как вы приземлились на своем основном шасси, избегайте давления носом вниз, чтобы не начать тачку самолета по взлетно-посадочной полосе.

      Вы также хотите избежать резкого торможения, когда вы приземляетесь на скорости, превышающей нормальную. Если вы нажмете на тормоз слишком сильно, слишком быстро, вы можете заблокировать колеса и начать занос.

      Сделайте следующий шаг со своей высадкой …

      У вас всегда идеальный взлет и посадка? Мы тоже. Вот почему мы создали онлайн-курс «Освоение взлета и посадки».

      Вы узнаете стратегии, тактики и фундаментальные принципы, которые вы можете использовать в своем следующем полете, и практически любой сценарий взлета или посадки, который вы можете себе представить. Более того, курс полон инструментов, к которым вы можете возвращаться на протяжении всей своей летной карьеры.


      Станьте лучшим пилотом.
      Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.


      Насколько рискованно летать? Что я могу сделать, чтобы снизить риски? : Козы и газированные напитки: NPR

      .

      Пассажиры в масках на рейсе Национальной авиалинии Мьянмы из Янгона. Многие авиакомпании теперь требуют от пассажиров надевать маски. Паула Бронштейн / Getty Images скрыть подпись

      переключить подпись Паула Бронштейн / Getty Images

      Пассажиры в масках на рейсе Национальной авиалинии Мьянмы из Янгона.Многие авиакомпании теперь требуют от пассажиров надевать маски.

      Паула Бронштейн / Getty Images

      Каждую неделю мы отвечаем на насущные вопросы о коронавирусе. В выпуске этой недели мы сосредоточимся на полетах.

      Мы хотели бы услышать, что вам интересно. Напишите нам по адресу [email protected] с темой: «Еженедельные вопросы о коронавирусе».

      С тех пор, как коронавирус начал распространяться по миру, количество летающих людей резко сократилось.В США, например, с начала марта количество пассажиров упало более чем на 90%. В четверг TSA проверила 234 928 путешественников по сравнению с 2 611 324 человеками в тот же будний день годом ранее.

      В связи с тем, что некоторые страны и штаты начинают разрешать компаниям открывать новые двери и отменять заказы на пребывание дома, люди задаются вопросом о рисках полетов.

      Руководство Центров по контролю и профилактике заболеваний призывает избегать поездок как можно чаще, «особенно если ваша поездка не является важной…. Не путешествуйте, если вы больны, или путешествуете с больным. «Путешествие увеличивает ваши шансы заразиться и распространить COVID-19, — заявляет CDC.

      Доктор Марк Гендро, главный врач больницы Беверли в Массачусетс и профессор экстренной медицины в Университете Тафтса соглашаются: даже когда некоторые ограничения начинают сниматься, он считает, что все еще не лучшее время, чтобы лететь, скажем, на пляжный отдых.

      «Если вы собираетесь в отпуск, было бы неплохо отложить его немного дольше, я бы сказал, еще на пару месяцев.«У нас все еще есть [вирусная] активность», — говорит он.

      Вот ответы на некоторые из часто задаваемых вопросов о полетах.

      О чем мне нужно подумать, прежде чем принимать решение о полетах — или нет?

      Определите, необходима ли поездка — и стоит ли рисковать и хлопот.

      «Индивидуальные путешественники сами решают, что действительно срочно и необходимо», — говорит доктор Генри Ву, профессор медицины инфекционных заболеваний в Университет Эмори и директор его центра TravelWell.«Путешествуя в самолете, вы можете находиться среди людей со всего мира, будь то в самолете или в аэропорту. В этот момент всегда будет некоторый риск, и будет очень трудно определить, насколько высок».

      Он говорит, что меры индивидуальной защиты, такие как закрытие лица, гигиена рук и соблюдение социальной дистанции, помогают снизить скорость передачи вируса, но предупреждает, что эти меры не устраняют риск полностью.

      Чтобы определить, разумно ли летать, предлагает Ву, начните с самооценки: «Ваше медицинское образование, ваш возраст и наличие у вас факторов риска серьезных осложнений.«

      Во-вторых, оцените важность поездки. В некоторых случаях — скажем, если вы хотите навестить умирающего члена семьи или поприветствовать нового внука — вы можете твердо чувствовать, что вам следует пойти. Другие ситуации могут быть произвольными.

      В-третьих, оцените свою терпимость к риску и неудобствам. В некоторых штатах и ​​странах требуется 14-дневный карантинный период для прибывающих посетителей — Гавайи, например, требует, чтобы все прибывающие пассажиры самолета оставались дома или в своих жилищах в течение 14 дней после прибытия и следили за своим здоровьем, с возможным штрафом в размере 5000 долларов США в год. тюрьма для нарушителей.

      CDC продолжает рекомендовать 14-дневный карантин, когда вы вернетесь домой из международного путешествия.

      «Я думаю, что каждый должен немного поизучать себя, чтобы увидеть, какова его толерантность к риску, важность поездки и их способность принимать защитные меры», — говорит Ву.

      Насколько это будет стрессово?

      Самолеты — это замкнутые пространства. Кто-то, сидящий рядом с вами в самолете, может начать бесконтрольно чихать или кашлять, что может вызвать у вас беспокойство.Убедитесь, что вы готовы к психологическому стрессу из-за окружающей среды, которую вы не можете полностью контролировать во время глобальной пандемии.

      Последний раз этот репортер летал в начале марта. Это не было расслабляющим опытом: я был переполнен самолетом, хорошо осознавая любой случайный кашель или чихание (включая свой собственный) и не имея возможности узнать, может ли кто-то из сидящих рядом со мной переносить вирус. Приземлиться было облегчением.

      Гендро говорит, что ваш риск в замкнутом пространстве, таком как самолет, зависит от трех факторов: продолжительности вашего воздействия, вашей близости к источнику воздействия и степени заразности этого источника.

      Хотя нет никакого способа устранить этот риск, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность заражения на борту судна.

      Если я летаю, нужно ли мне носить маску?

      Хотя о COVID-19 еще многое неизвестно, считается, что вирус распространяется в основном через респираторные капли, образующиеся, когда инфицированный человек кашляет или чихает, согласно CDC. Маски могут защитить вас от попадания капель на ваших попутчиков, если вы кашляете или чихаете, а также могут защитить ваш рот и нос от чужих капель.

      Все крупные авиалинии США, а также некоторые зарубежные, теперь требуют, чтобы сотрудники и пассажиры носили защитные маски во время полетов, за исключением еды или питья. Исключены очень маленькие дети, а также дети с заболеваниями, не позволяющими носить маску для лица.

      Ваша маска должна закрывать нос и рот и не должна быть слишком свободной, говорит Ву. Когда вы надеваете и снимаете маску, убедитесь, что ваши руки чистые, и всегда мойте или продезинфицируйте руки после снятия маски.

      Можете ли вы практиковать социальное дистанцирование в самолете?

      Поскольку авиакомпании сократили рейсы, некоторые самолеты в последние недели были переполнены. После возмущения общественности авиакомпании теперь принимают меры, чтобы обещать путешественникам, что у них будет больше места: многие не усаживают пассажиров на средние места на любых рейсах и, если позволяет место, рассаживают пассажиров через каждый второй ряд. Бетани Лонг Ньюман прилетела на American Airlines из Чикаго в Чарльстон, Западная Вирджиния, в конце апреля. Во время полета из Чикаго в Шарлотту: «У каждого был свой ряд, и они ставили пустой ряд между людьми.«

      Но ситуация была более случайной на ее следующем рейсе, на борту меньшего самолета из Шарлотты в Чарльстон:« Когда мы сели, там была стюардесса, которая только что сказала: «Ты можешь сидеть, где хочешь». Ньюман и ее двое. члены семьи Семья села на место, но затем кто-то сел прямо за ними, побудив Ньюман и ее семью переехать в другое место.

      Это умно.

      Ву говорит, что теперь легче оставаться разобщенными, и меньше людей летают, но это поможет будет сложнее, если и когда начнется путешествие.

      United Airlines сообщает, что, начиная со следующей недели до конца июня, она будет стремиться информировать пассажиров за 24 часа до вылета, если их рейс будет заполнен более чем на 70%. Клиенты могут перебронировать билет на другой рейс или получить кредит на поездку.

      Какое место выбрать наиболее безопасное?

      Люди, сидящие в проходе, с большей вероятностью будут контактировать с другими пассажирами и членами экипажа, когда они идут по проходу или достают что-то из верхних полок.

      «Если это переполненный рейс, — говорит Жендро, — вы не можете подняться по этим проходам, не дотронувшись случайно до того, кто только что там сидит».

      Пассажиры у окна также с меньшей вероятностью встанут во время полета, чтобы воспользоваться туалетом или передвигаться — действия, которые также могут подвергнуть вас воздействию других людей и поверхностей.

      Жендро говорит, что в нашу эпоху не очень загруженных рейсов он выбрал бы место у окна или среднее место вместо прохода.

      Выбор Ву? «Везде, где это самое далекое от других».

      Нужно ли мне брать с собой дезинфицирующее средство для рук? И когда мне его использовать?

      «Гель для рук: не выходите из дома без него», — говорит Жендро. Он говорит, что самые зараженные места в самолетах — это ручка крана в ванной, ползунок, запирающий дверь туалета, карманы для журналов и столики для подносов.

      Если вы пользуетесь туалетом, используйте дезинфицирующий гель для рук после того, как вернетесь на свое место, чтобы удалить микробы с поверхностей, таких как дверной замок.

      Ву говорит, что важно осознавать то, к чему вы прикасаетесь: «Если вы касаетесь чего-либо, что может быть нечистым, а это практически все, что не на вас, помните об этом», — говорит он, и продезинфицируйте руки, когда нужный.

      Он говорит, что в целом неплохо носить с собой ручку, чтобы нажимать кнопки лифта и тому подобное, вместо того, чтобы использовать пальцы. Хотя тогда вам нужно знать, что вы носите с собой грязную ручку.

      Стоит ли делать упреждающую очистку?

      Протрите все поверхности в вашем районе.

      Авиакомпании усилили процедуры очистки салонов самолетов, дезинфицируя их с помощью туманообразователей, распыляющих дезинфицирующее средство. Персонал снова приходит с моющими средствами для очистки поверхностей салона, таких как ремни безопасности, оконные шторы, столики для подносов и экраны спинок сидений.

      Ваша авиакомпания может предоставлять дезинфицирующие салфетки и дезинфицирующее средство для рук при посадке в самолет, но вы можете принести свои собственные на случай, если этого не произойдет. Жендро не летал с момента прибытия COVID-19, но он уже имел привычку приносить салфетки и дезинфицирующий гель.

      «Я просто чистил поднос спинки сиденья, воздухоотводчик, ремень безопасности. Потом вытирал там, где были журналы», — сказал он. «Затем я выбрасывал салфетки, вынимал гель и продезинфицировал руки».

      При использовании дезинфицирующего средства для рук нанесите несколько капель и втирайте не менее 20 секунд.

      Что делать, если мое лицо чешется?

      Не трогайте это.

      Продезинфицируйте руки, наденьте маску и отрегулируйте ее так, чтобы она была удобной, а затем оставьте ее в покое.

      «Если у меня чешется глаз или что-то в этом роде, это может быть мое предплечье, если я не продезинфицирую свою руку», — говорит Гендро.

      Насколько эффективны воздушные фильтры салона?

      «Хорошая новость в том, что циркуляция воздуха в самолетах очень хорошая, — говорит Ву, — и он постоянно фильтруется и циркулирует».

      Большинство самолетов, используемых авиакомпаниями США, используют высокоэффективные системы фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA). «Этот тип воздушного фильтра теоретически может удалить не менее 99 штук.97% пыли, пыльцы, плесени, бактерий и любых переносимых по воздуху частиц размером 0,3 микрона », — сообщает Агентство по охране окружающей среды США. « Частицы большего или меньшего размера улавливаются с еще большей эффективностью ».

      CDC сообщает: «Из-за того, как воздух циркулирует и фильтруется в самолетах, большинство вирусов и других микробов не распространяются легко».

      Но эти воздушные фильтры не защитят вас от чихания, которое падает прямо на вас.

      «Моя главная забота — это будет мой индивидуальный ряд, а также два ряда спереди и сзади — это примерно ваш шестифутовый радиус », — говорит Ву.«Даже если воздух хорошо циркулирует и фильтруется, если кто-то действительно кашляет или чихает в непосредственной близости, это, безусловно, увеличивает вероятность заражения или заражения окружающей вас области».

      Какие профилактические меры я могу предпринять, если кто-то начал много кашлять или чихать?

      Если кто-то поблизости взламывает, надеюсь, он в маске. Если они сидят рядом с вами, вы можете переставить места, если это возможно.

      Если вы не можете, говорит Жендро, попробуйте превратить вашу маску в такую, которая плотнее прилегает к вашему лицу. Он предлагает технику, продемонстрированную бывшим инженером Apple, в которой три резиновые ленты натягиваются поверх маски, чтобы создать герметизирующую пленку для рта и носа.

      Гендро также протянул руку и включил регулируемый воздуховод над вашей головой, известный как газовый затвор. Он рекомендует повернуть его на средний поток и повернуть его так, чтобы воздушный поток был направлен немного впереди вашего лица. Он говорит, что, включив газ, вы можете добавить турбулентности воздуху в вашем помещении.По его словам, исследования в области моделирования показали, что открытие газового патрубка для дополнительного потока воздуха «действительно создает дополнительную турбулентность в вашем личном воздушном пространстве, и это может создать достаточную турбулентность, когда частица не приземляется на вашу маску или руку. »

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *