Чему меня научил московский аэропорт Шереметьево о переходной экономике
Говорят, что жизнь — это путешествие, а не пункт назначения. Не знаю, правда ли это, но путешествие — это настоящее путешествие при поездке через московский аэропорт Шереметьево. Недавно я имел удовольствие лично посетить знаменитый аэропорт. Я вылетел из Даллеса в июле, чтобы встретиться со своей семьей, которая в тот же день вылетала из Кеннеди. Нашей конечной целью был Ереван, Армения, где женился дальний родственник.
Советский брендинг
Первое, что привлекло мое внимание, это ярко-красные наряды стюардесс Аэрофлота. Каждому пассажиру напоминают, что они летят той же авиакомпанией, которая подняла красных в небо, поскольку на каждом стуле до сих пор вышиты характерные крылатые серп и молот.
Очевидно, хорошие маркировочные палочки. Аэрофлот был авиакомпанией Советского Союза до краха первого, когда российское правительство полностью поглотило компанию.
Он был разделен на сотни более мелких компаний и характеризовался «дискомфортом, хаосом, непредсказуемыми графиками, плохой безопасностью и подавляющей неуверенностью в безопасности». В 1994 правительство продало 49 процентов своих акций работникам, в результате чего компания была частично приватизирована, в то время как правительство оставалось крупнейшим акционером. К 2007 году «Аэрофлот» стал прибыльным и конкурентоспособным на международном рынке. В конце моего полета все хлопали.
Когда мы прибыли в аэропорт, я вышел на взлетную полосу и сел в автобус. Я понял только после того, как автобус тронулся, что я не знал, куда он едет, и хотел ли я туда ехать, но я все равно был в пути (аналогично ситуации, в которой находилась большая часть России в 1917). Вскоре в поле зрения появилось главное здание аэропорта Шереметьево.
Мне показалось, что философия дизайна имеет двойное назначение: запугивать дипломатов НАТО и делать то же самое с советскими гражданами. Повернув за угол, волшебство исчезло, когда в поле зрения появился отель Radisson Blu Airport с синими неоновыми огнями IHOP.
Отель стоит выше, чем вышеупомянутое пугающее здание, в котором сейчас находится штаб-квартира Аэрофлота и музей истории аэропорта.
Исследования в российском аэропорту
Мой автобус подъехал к терминалу международных стыковочных рейсов (*фух*). После долгого ожидания в паспортной очереди/толпе мы прошли проверку безопасности – на удивление короткое время – и были выброшены в международный терминал. Сразу же меня обдало ярким светом флаконы с духами, алкоголем и маринованными огурцами (охватывающими все основные группы продуктов). Поскольку место моего полета еще не было определено, а у меня было 10 свободных часов, я провел небольшое исследование.
Он взял мой ноутбук и записал поддельные номера моего паспорта вместе с именем «Игнат Васильев». Это сработало.
Первая цель состояла в том, чтобы установить соединение Wi-Fi, чтобы добраться до домашней базы. Страница входа требует, по законодательству Российской Федерации, моей регистрации для выхода в интернет.
Для этого я назвал свой номер паспорта и направился к ближайшей стойке информации. Вскоре я обнаружил, что ближайшее информационное бюро находится в соседнем терминале.
Даже после похода стол не подавал никаких признаков жизни, пока один сотрудник не вернулся с перерыва со своей черникой. Он трижды пытался одобрить мой доступ, но безрезультатно. Шокирующий. В этот момент я увидел, как у него на затылке загорелась маленькая красная лампочка. Он взял мой ноутбук и записал поддельные цифры в мой паспорт вместе с именем «Игнат Васильев». Это сработало.
Централизованное планирование и экономические расчеты
В своих дальнейших исследованиях я заметил, что ресторанный и фастфуд-бизнес переживает бум. Я нашел три Burger Kings и два TGI Fridays. Американские товары пользуются большим спросом. Но то, что я увидел дальше, поразит вас. Я видел женщину, которая управляла киоском и выполняла рутинную задачу: заносила данные о продажах в электронную таблицу. Что в этом удивительного? Учет прибылей и убытков, путеводная звезда свободного предпринимательства, теперь был доступен русским.
В основополагающей статье «Экономический расчет в социалистическом содружестве» Людвиг фон Мизес утверждает, что экономический расчет с позиции социалистического планировщика в отсутствие цен не только труден, но и невозможен. Независимо от того, в какой экономической системе вы живете, дефицит все равно существует, и выбор приходится делать с некоторым запасом. Централизованный планировщик не может выделить подмножество экономически осуществимых планов из большего набора технологически возможных планов. Сравните оживленные и переполненные кофейни и киоски с тем, как правительство ликвидировало «Аэрофлот» или как управляла бюрократия в аэропорту.
Независимо от того, в какой экономической системе вы живете, дефицит все равно существует, и выбор приходится делать с некоторым запасом. Социализм меняет цены и связанные с ними знания на политику, бюрократию и надзор. Кое-что по-старому все еще продолжается в России, но тем временем маленькие киоски будут по-прежнему превосходить результаты раздутого и умирающего централизованного планирования.
Извините, похоже, ваш браузер блокирует JavaScript для fee.org.
Эта страница в значительной степени зависит от JavaScript.Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите страницу, чтобы воспользоваться нашими современными функциями.
Москва Аэропорт Шереметьево Рейсы Qatar Airways сейчас
1 ноября 2021 г.
Гарри Джонсон
2 минуты чтения
Московский аэропорт Шереметьево теперь летает на Qatar Airways.
Благодаря растущей сети Qatar Airways авиакомпания может предложить пассажирам из Шереметьево беспрепятственное сообщение с популярными направлениями в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Америке, а также с лучшими солнечными курортами, такими как Мальдивы, Сейшельские острова и Занзибар, через «Лучший аэропорт мира 2021 года».
- Qatar Airways перенесла свои рейсы в Москву из аэропорта Домодедово в международный аэропорт Шереметьево.
- В связи с переездом в аэропорт Шереметьево на маршруте дебютирует QSuite компании Qatar Airways.
- Qatar Airways продолжает восстанавливать свою сеть, которая в настоящее время насчитывает более 140 пунктов назначения.
Первый рейс Qatar Airways в международный аэропорт Шереметьево (SVO) приземлился 31 октября 2021 года. выиграв Qsuite в бизнес-классе на маршруте.
QSuite — это первая в отрасли двуспальная кровать в бизнес-классе с убирающимися панелями, позволяющими пассажирам, сидящим на соседних сиденьях, создать собственную отдельную комнату, впервые в отрасли.
Исполнительный директор Qatar Airways Group, Его Превосходительство г-н Акбар Аль Бейкер, сказал: «Поскольку Qsuite дебютирует на нашем московском маршруте, пассажиры могут рассчитывать на незабываемое путешествие в лучшем в мире бизнес-классе по многим направлениям.
«Благодаря нашей растущей сети мы можем предложить пассажирам из Шереметьево беспрепятственное сообщение с популярными направлениями в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Америке, а также с лучшими солнечными курортами, такими как Мальдивы, Сейшельские острова и Занзибар, через «Лучший аэропорт мира 2021 года» , Международный аэропорт Хамад (HIA)».
Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко сказал: «Международный аэропорт Шереметьево сердечно приветствует Qatar Airways, и мы особенно ценим высочайший уровень обслуживания и легендарное гостеприимство, которое авиакомпания оказывает своим клиентам. Путешественники обязательно оценят этот новый маршрут из Москвы в Доху и возможность путешествовать по более чем 140 замечательным направлениям по всему миру. В свою очередь, Международный аэропорт Шереметьево готов предоставить пассажирам Qatar Airways самые современные удобства, сервис мирового класса на уровне 5-звездочного Skytrax и лучшее качество обслуживания клиентов среди крупнейших аэропортов Европы».