Какой город стоит на реке енисей: Какие города стоят на Енисее | Человек и мир

Содержание

Какие города стоят на Енисее | Человек и мир

Енисей — одна из великих сибирских рек, входит в список самых длинных и крупных рек мира.

Какие же города расположены по берегам этой реки?

Начнём с того, что сам Енисей образуется на слиянии Малого Енисея и Большого Енисея. Как раз на слиянии этих двух рек расположен город Кызыл — столица республики Тыва. Отсюда река течёт на север через Саяны, следующий город на берегах Енисея — это Саяногорск. Чуть ниже по течению располагается столица республики Хакасия — город Абакан. Между этими городами расположен город Минусинск.

Слияние Малого и Большого Енисеев у города Кызыл

Слияние Малого и Большого Енисеев у города Кызыл

Если плыть ещё дальше, то мы приплывём в небольшой городок Дивногорск. Его население 29 000 жителей и расположен он недалеко от Красноярска. Собственно столица Красноярского края — город Красноярск, входящий в список городов-миллионников России, будет следующим на нашем пути. Это, как понятно, и самый большой город, через который протекает Енисей.

За Красноярском идут ещё 3 города с незамысловатыми названиями: Сосновоборск, Железногорск и Лесосибрск.

Ещё дальше на север Красноярского края на берегу реки будет расположен 17-тысячный городок, названный в её честь — Енисейск.

Дальше на север уже идёт сплошная тайга и тундра. Следующие более-менее крупные населённые пункты расположены уже ближе к устью реки, в районе Северного Ледовитого океана. Это Туруханск, который нынче является уже не городом, а селом, а также города Игарка и Дудинка. Игарка хоть и считается городом, но население там такое же как и в Туруханске, 4 500 жителей, и относится она к Туруханскому району. Дудинка — это порт, через который идут грузы по северному морскому пути. население там 21 000 человек.

А вот так всё это выглядит на карте:

Впадает Енисей в Карское море, относящееся к Северному Ледовитому океану.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, читайте другие наши статьи!

Самые большие города Китая

Колыма — факты о самой известной северной реке

Самая высокая гора в Андах

Города Енисея: от истока к устью 

Города Енисея | от истока к устью (часть 1)

Сибиряки нередко называют эту реку «Енисей-батюшка», а мы от себя добавим ещё одну — «Волга-матушка» (в одной из следующих статей обязательно расскажем про города на Волге»).

Енисей делит Западную и Восточную Сибирь пополам. Слева от Енисея – великие западносибирские равнины, а справа — горная тайга.

Енисе́й — река в Сибири, одна из самых длинных и полноводных рек мира и России. Впадает в Карское море Северного Ледовитого океана. Длина — 3487 км, площадь бассейна — 2 580 000 км² (второй по величине в России), а годовой сток составляет 624,41 км3 (самая полноводная река в России).

По данным Википедии.

Интересные города и достопримечательности на Енисее

На всей протяжённости Енисея есть много интересных мест и городов. О некоторых из мы расскажем. Енисей простирается по территории трёх регионов России. Исток берёт в республике Тыва, а далее воды Енисея омывают берега республики Хакасия и Красноярского края. Через Красноярский край Енисей впадает в Карское море (Северный Ледовитый океан).

1. Город Кызыл, республика Тыва

Республика Тыва вошла в состав России сто лет назад. Тогда Кызыл, ее столица, представлял из себя небольшой поселок, который основали русские поселенцы под названием Белоцарск. Однако четыре года спустя, из-за смены власти в России и революции, его переименовали в Хем-Белдир, а в 1926 году-в Кызыл. Пожалуй, лучшего места в России, где рядом существуют и развиваются различные религии мира, а также есть природа, достойная самых высоких отзывов, не найти: это и горы, и гордо раскинувшийся Енисей, и множество других достопримечательностей, которых достаточно много в Кызыле.

Интересные места и достопримечательности города Кызыл:

  • Смотровая площадка слияния Большого и Малого Енисея

Место слияния Большого и Малого Енисея в Кызыле, республика Тыва. В ознаменование этого природного явления был установлен обелиск.

  • Обелиск «Центр Азии»

Сам обелиск соорудили 53 года назад, он представляет из себя двухметровый постамент, на котором установлен шар с изображением на нем всех материков — четко на глобусе видно и месторасположение Республики Тыва. Устремляется ввысь из шара десятиметровый шпиль. На обелиске изображена надпись «Центр Азии» на трех языках — русском, тувинском и английском.

  • Набережная Кызыла

Пожалуй, самым популярное и доступное место отдыха в Кызыле — набережная. В прогулочной зоне можно вечером насладиться великолепным закатом солнца, посидеть в тишине, наслаждаясь великолепной панорамой реки и напитаться силами, а также попробовать необычное мороженое. Здесь оно …соленое – готовят его из кисломолочного продукта! Впрочем, это лакомство не менее вкусное, чем любимый не одним поколением советский пломбир. На набережной также установлены скульптуры скифским всадникам, юному шахтеру (мальчик в летнем костюме, но уже в каске и прорезиненных сапогах) – памятник говорит о том, что уже в юном возрасте стоит задуматься о будущей профессии.

2. Город Саяногорск, республика Хакасия

Этот город стоит у подножья Саянского горного хребта, где ширина Енисея становится больше. Красивый вид на горы открывается почти из любого места в городе, можно выделить Борус, — многоглавый хребет Западного Саяна, — он расположен недалеко от Саяно-Шушенской ГЭС. С другой стороны города, к западу, простирается нескончаемая степь.

Интересные места и достопримечательности города Саяногорск:

  • Набережная реки Енисей (посёлок Черемушки)

В поселке Черемушки, который входит в состав Саяногорска, открылась набережная на берегу Енисея. Два километра прогулочной зоны вдоль впечатляюще грозных берегов по ту сторону реки – такой достопримечательностью может похвастать не каждый российский город.

Новый объект включает в себя бульвар, совмещенный с велодорожкой. На набережной оборудованы смотровые площадки, спуски к воде, скамейки, смонтировано современное освещение. В то же время набережная не только решает вопрос благоустройства городской территории, но и защищает берега реки от разрушения. Чтобы воды Енисея после сброса Саяно-Шушенской ГЭС не подмывали берег, в нижней части его укрепили банкетом из скального грунта, а верхней части — монолитным железобетоном.

  • Этнокультурный комплекс

Этнокультурный комплекс расположен в Саяногорске на берегу Енисея, напротив священной для хакасов горы Ымай. Здесь можно почувствовать всю силу традиций. Здесь на небольшой территории сосредоточены сразу три культуры — русская, хакасская и казачья. В хакасской юрте у очага расскажут о верованиях, обрядах и быте местного населения, подарят ленточку чалома, чтобы загадать желание. Расположен на ул. Почтовой (набережная старого Амыла)

3. Город Абакан, республика Хакасия

Абакан – крупный город, столица республики Хакасия, раскинувшийся в устье живописной реки Абакан при ее впадении в Енисей. Сколько ему лет точно не знает никто. Абакан официально стал городом в 1931 году, село Усть-Абаканское возникло в 1780-х годах, Абаканский острог был возведен в 1675 году. Но археологи обнаружили на территории города руины строений, датируемых V веком. А вот в окрестностях Абакана во время раскопок были найдены поселения эпохи бонзы. Существует даже мнение, что прилегающие к Абакану территории являются колыбелью человечества. Недалеко от города находится одно из мест силы, часто посещаемое путниками со всех уголков России и местными шаманами.

Интересные места и достопримечательности города Абакан:

  • Парк топиарного искусства «Сады мечты»

Парк со «скульптурами», созданными из растений. Аналогов этого места вы не найдете нигде во всей России. Здесь, при помощи обычных садовых инструментов, мастера превратили заурядные, на первый взгляд, деревья, кустарники и клумбы в нечто особенное. Прогуливаясь по парку, можно случайно уткнуться в 10-ти метрового орла или встретится взглядом с огромной зеленой головой сказочного персонажа, а проходя, возле, казалось бы, самых обычных кустов, неожиданно обнаружить, что это семья ёжиков.

  • Ворота долины царей (60 км. от города Абакан)

На территории Хакасии есть место, которое зовут «Долиной царей».

Там расположено около 56 курганов, высота некоторых из них достигает 11 метров. При входе в долину расположены два огромных менгира, именуемых «Святыми воротами». Это громадные, вырубленные из скалы песчаника девонского времени плиты, которые в ширину достигают полутора метров, а в высоту — трех метров. Одно из этих сооружений на своей поверхности имеет углубление овальной формы. Как предполагают специалисты, причиной тому являются прикосновения рук людей, которые в прошлом приходили на излечение. Доказано, что «Святые ворота» находятся в эпицентре биолокационной аномалии, которая оказывает чудодейственную силу, исцеляет людей.

  • Памятник Петру и Февронии

Памятник Петру и Февронии установлен в Абакане неподалеку от металлического дуба, который по местной традиции служит местом, на котором молодожены оставляют замки, где, предварительно защелкнув их и бросив ключ на дно расположившегося рядом водоема, они указывают свои имена. Не так давно это традиционное для всех свадеб место в Абакане было дополнено памятником Петру и Февронии.

Теперь у молодых в день бракосочетания есть еще и возможность попросить святых помочь укрепить их брак и сделать его счастливым.

  • Спасо-Преображенский собор

Новый невероятной красоты храм, созданный по проекту Усова, был открыт в 1999-м году. Этот собор и выпаду вызывает восторг и умиление, его высота составляет 50 метров, а площадь свыше 1,5 квадратных километров. На верхушке собора красуются семь куполов, вес самого крупного из которых составляет 5,5 тонн, одновременно в стенах собора может находиться до 1000 прихожан. Кроме того, Спасо-Преображенский собор хранит несколько бесценных икон и других исторических реликвий.

Города Енисея | от истока к устью (часть 2)

Вторую часть нашего обзора начнём с техногенной достопримечательности — это Саяно-Шушенская гидроэлектростанция, она расположилась на стыке Республики Хакасия и Красноярского края.

Создание плотины такого масштаба в условиях сурового климата Сибири и в месте широкого русла Енисея, стало подвигом для Советских инженеров и строителей, и не имело аналогов в мире. Арочно-гравитационная плотина Саяно-Шушенской ГЭС занесена в Книгу рекордов Гиннеса, как самое надежное гидротехническое сооружение данного типа.

По словам очевидцев этого рукотворного чуда, от масштаба данного сооружения захватывает дух.

Сая́но-Шу́шенская гидроэлектроста́нция имени П. С. Непоро́жнего — крупнейшая по установленной мощности электростанция России, 14-я — среди действующих гидроэлектростанций в мире (на февраль 2018 г.). Расположена на реке Енисей, на границе между Красноярским краем и Хакасией. Википедия

Красноярский край

Красноярский край – один из самых крупнейших регионов России, расположенный в Центральной и Восточной Сибири. Он граничит со следующими субъектами РФ: республиками Якутия, Тыва и Хакасия; Иркутской, Кемеровской, и Томской областями; Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами.

Красноярский край богат полезными ископаемыми (металлами, в том числе драгоценными, углем, рудами и т.д).

Территория края имеет большую протяженность, с юга на север она вытянута на расстояние около 3000 км. В связи с чем этот субъект РФ отличается разнообразием рельефа и климата.

1. Дивногорск

Туристы, приехавшие в Дивногорск, имеют возможность посетить Старый Скит (оставшиеся от него здания), дендрарий, пещеры Бирюсинского карстового участка, в которых жили первобытные люди, и другие интересные достопримечательности города.

Интересные места и достопримечательности Дивногорска:

  • Бирюсинский карстовый участок

Одной из достопримечательностей города Дивногорска являются Бирюсинские пещеры, размер которых достигает 50 км². Каждая пещера имеет свои особенности, всего их насчитывается 67. В древние времена часть пещер была жилой, следы такого проживания можно найти почти в каждом гроте.

Пещеры имеют свои названия, самая знаменитая Женевская. Она наиболее доступна и часто посещается туристами. Другие, как например, Кубинская, Волшебный лабиринт, Сюрприз, Висячая, Тянитолкай, Жемчужная, Недоступная, Яма дураков, может быть, не такие большие, но не менее интересные.

На машине или автобусе из Красноярска через Дивногорск и Шумиху до Бирюсинского залива. Далее, если лето – на катере или байдарке, зимой – на лыжах. По данным сайта sib100.ru

Знаменский скит находится на окраине города Дивногорска. Он был основан в 1888 году игуменом Филаретом («в миру» отставным унтер-офицером Федором Васильевичем Васильевым). В начале 20 века Знаменский скит был одним из самых значимых духовных центров Красноярского края. При нём работали школа для послушников и приют для инвалидов войны. В настоящее время здание скита нуждается в реставрации.

  • Муниципальный художественный музей Дивногорска

Муниципальный художественный музей Дивногорска был открыт в конце 20 века. В нем собраны экспонаты, являющиеся образцами современного искусства. Экспозиции музея меняются каждый месяц. Здесь можно увидеть выставки, относящиеся к разным направлениям искусства: реализму, поп-арту, абстракционизму.

2. Красноярск – крупнейший город Восточной Сибири

По одной из версий история создания Красноярска начинается с 1628 года, с момента основания в этих местах крепости по указанию казачьего воеводы Андрея Дубенского. Крепость была построена в целях защиты от набегов кочевников. Сначала новое поселение назвали Красный Яр, поскольку оно располагалось на так называемом Красном утесе. Современное название и статус города Красноярск получил в 1690 году.

Город богат архитектурными достопримечательностями (в том числе старинными церквями, памятниками, музеями). В Красноярске проводится большое количество различных фестивалей, конкурсов, ярмарок и выставок. Город располагается посреди уникальных природных ландшафтов, открывающих с высоких точек Красноярска величественную панораму. Все это привлекает сюда ежегодно десятки тысяч туристов.

Интересные места и достопримечательности Красноярска:

  • Красноярские столбы

«Столбы» — государственный природный заповедник, расположенный в Красноярском крае, на северо-западных отрогах Восточных Саян близ города Красноярска. Столбами называют узкие и высокие скалы разной высоты (от 60 до 600 м). Их возраст насчитывает порядка 450-600 миллионов лет. По одной из научных гипотез столбы образовались в результате сильного давления магмы, которая не смогла пробиться на поверхность земли, а в дальнейшем их очертания сформировали ветра и дожди. Туристы с удовольствием посещают этот заповедник, многие из них приезжают сюда для занятий спортом (в частности, скалолазанием).

  • Музей-пароход «Святитель Николай»

Музей–пароход «Святитель Николай» – музей-корабль, который находится в центре города Красноярска. Он украшает набережную Енисея. Этот пароход был построен в 1886 году. Судно знаменито тем, что в 1891 году на нем приезжал в Красноярск будущий император Николай II. А в 1897 году на этом же пароходе к месту ссылки следовал В. И. Ленин. В 1950-х годах пароход был списан. В 1970-х годах после ремонта в нем был создан музей, посвященный жизни В. И. Ленина в ссылке. В настоящее время в музее можно посетить каюту, в которой путешествовал цесаревич Николай Александрович, каюту В. И. Ленина. Здесь же выставлены восковые фигуры этих двух великих исторических личностей.

  • Парк флоры и фауны «Роев ручей»

Парк флоры и фауны «Роев ручей» — это зоопарк, который находится в лесной природной зоне на выезде из Красноярска в сторону Дивногорска. Он был открыт в 2000 году. Рядом с зоопарком протекает Роев ручей, в честь которого он и был назван. Слово «роев» происходит от слова «рыть», когда-то в этом ручье добывали (рыли) золото. В «Роевом ручье» есть следующие отделы: млекопитающих, копытных, орнитологии, земноводных и пресмыкающихся. Зоопарк впечатляет разнообразием своих обитателей, к примеру, в нем содержится 6764 представителя фауны, в том числе такие экзотические животные, как жирафы, пингвины, львы, зебры, слоны и т.д. Есть здесь большой террариум и аквариум, а также парк детских аттракционов.

  • Аттракцион «Дом вверх дном»

Аттракцион «Дом вверх дном» открылся в Красноярске в 2014 году. В доме находится несколько комнат, в которых перевернуто абсолютно все. Посетив это место можно посмотреть телевизор вверх ногами, полить комнатные растения, накрыть стол, припарковать машину и т. д. Здесь можно сделать необычные фото и видео на память

3. Город Сосновоборск

Город в России, в Красноярском крае. Образует городской округ город Сосновоборск. Пригород Красноярска; позиционируется как спальный район города.

  • Краеведческий музей Сосновоборска

В городе Сосновоборске Красноярского края для всех посетителей открыт городской Краеведческий музей. В фонде музея собраны экспонаты, рассказывающие об истории города и его жителей.

  • Свято-Введенский храм Сосновоборска

Церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы в городе Сосновоборске Красноярского края была построена в начале 21 века, и теперь является украшением города. Стены пятиглавого храма окрашены в бело-голубые тона, крыша – в синий цвет. Все купола церкви золоченые. К храму пристроена колокольня.

4. Енисейск – музей под открытым небом

Город Енисейск расположен в Красноярском крае, на левом берегу реки Енисей и в 8 км от устья реки Кемь. Енисейская крепость была основана в 1619 году казаками. Уже в 1676 году Енисейск получил статус областного города, население которого занималось преимущественно добычей пушнины и рыболовными промыслами. Город также славился мастерами-иконописцами. К 19 веку здесь было построено девять каменных церквей. Некоторые из них сохранилась до нашего времени, они являются уникальными историческими памятниками. Центральная часть города занесена в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Интересные места и достопримечательности Енисейска:

  • Мужская гимназия

3-этажное здание мужской гимназии было построено из красного кирпича в центре Енисейска во второй половине 19 века, его фасад имеет лаконичные, но в то же время изысканные формы. В 1913 году в этих стенах выступал норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен, здесь он говорил о перспективах северного морского пути. В настоящее время здание гимназии находится в хорошем состоянии, оно является объектом культурного наследия регионального значения, в нем располагается школа № 1 им. И.П. Кытманова.

  • Дом Ф. Д. Дементьева

Дом Дементьева был построен в Енисейске в 1837 году по заказу купца первой гильдии Федора Дементьева, является памятником архитектуры. Это 2-этажное здание было создано в стиле классицизма. В настоящее время оно отреставрировано и находится в хорошем состоянии.

  • Дом Савельева

Дом купца Трифона Савельева был построен в центре города Енисейска во второй половине 19 века. Это каменное 2-этажное здание, окрашенное в бело-желтые тона, с подвальным этажом и антресолями. На первом этаже размещался «Торговый дом Трифона Савельева и Ко», на втором — жилые помещения.

  • Спасский собор

Спасский собор был построен на территории Спасо-Преображенского Енисейского мужского монастыря в середине 18 века. Это каменное здание с белыми стенами создано в архитектурном стиле сибирского барокко.

5. Город Дудинка

Дудинка — это небольшой город в Красноярском крае, административный центр Таймырского муниципалльного района. Располагается на берегу реки Енисей, в 1500 километрах от краевого центра. Площадь населенного пункта составляет примерно 11 квадратных километров.

Интересные места и достопримечательности Дудинки:

  • Введенская церковь в Дудинке

Новая Свято-Введенская церковь в Дудинке была освящена в 2002 году. Первый храм в городе появился еще в 17 веке, вначале освоения Таймыра. Старая Дудинская Введенская церковь перестала действовать в 1925 году. Возрождение ее началось только в 1998. Нынешний храм построен из красного кирпича и увенчан одним массивным золотым куполом. К храму пристроена колокольня.

  • Ледовая арена Таймыр

Ледовая арена «Таймыр» была построена в городе Дудинке в 2014 году. Здесь есть возможность поиграть в хоккей и покататься на коньках, а также посетить тренажерный зал или занятия хореографией.

  • Таймырский краеведческий музей

Таймырский краеведческий музей был открыт в Дудинке в 1937 году. Фонд музея насчитывает более 80 тысяч предметов, среди которых есть такие уникальные экспонаты, как идолы, ритуальные маски, комплекты шаманских костюмов коренных народов Таймыра и т. д. Экспозиции музея расположены на трех этажах. На первом находятся временные выставки (фото и художественные работы). На втором – коллекции, рассказывающие о флоре и фауне, а также быте коренных народов Таймыра. На третьем этаже находится выставка, повествующая об истории освоения Арктики и Таймыра.

Мы рассказали про некоторые города на реке Енисей и это не все города, о которых можно было рассказать, да и в самих городах есть больше интересного чем рассказано в этом обзоре.

Енисей · Глоссарий · Туроператор «Саянское Кольцо»

Многими эпитетами наделен знаменитый Енисей… Торжественно — водная артерия России, гордость Красноярского края, самая полноводная река, и, наконец, ласково — Дедушка-Енисей, Енисей-батюшка, брат океана, голубая лента. Река и ее 22 тысячи малых и 500 больших притоков составляют самый мощный водный поток в мире. От истоков Большого Енисея до Енисейского залива Карского моря длина Енисея составляет 4092 километров, чего уже было бы достаточно, чтобы считать эту реку одной из основных рек земного шара.

Сформировавшись более 70 млн. лет назад, Енисей и в наши дни синей полосой прорезает материк с севера на юг. До сих пор для Енисея характерно преобладание талого стока (снеговая вода равнин и гор и кристалльно чистые воды глубочайшего озера мира — Байкала), доли дождевого и подземного стоков значительно меньше. Во время пика оледенения Енисей нашел себе дорогу к морю под огромным ледниковым щитом, который покрывал Западную Сибирь, и в последующие оледенения и межледниковые периоды путь реки существенно не менялся, а из-за вечной мерзлоты ложе реки также практически неизменно.

Как и в древние времена, начало великого Енисея — слияние в республике Тува у города Кызыла Большого Енисея (Бий-Хем) и Малого Енисея (Каа-Хем), в географическом центре Азии. Характер реки настолько многообразен, а путь далек, что принято делить его на три участка.

Верхний Енисей (от Кызыла до впадения Тубы 633 километров) имеет горный характер, изобилует перекатами, шиверами, порогами, в 100 километров ниже Кызыла много рукавов (местное говорящее название этого места «разбои»), сильно разветвляется («Сорок енисеев»). Именно в этом районе можно увидеть Енисей в его первозданном виде. Наиболее крупные притоки этого участка — Хемчик, Абакан (левый), Ус, Оя (правый).

Средний Енисей (от северной периферии Минусинской котловины до впадения реки Ангары 717 километров) принимает крупные правые притоки Тубу, Ману, Кан, слева впадают только малые реки. Необычайно красивы здесь «Столбы», причудливы скалистые горы возле Красноярска и Дивногорска, умиротворяет пейзаж рукотворного Красноярского моря (Красноярское водохранилище). На этом участке река будто набирается сил. Настоящую мощь и величие Енисей показывает на нижнем участке (до устья 2137 километров), где долина реки увеличивается до 150 километров (Дудинка). Его мощные правобережные притоки Ангара (1779 км), Подкаменная и Нижняя Тунгуски (2989 км), Бахта, Курейка, Хантайка и левобережные Кас, Сым, Дубчес, Елогуй, Турухан, Большая Хета увеличивают водность реки в 3 раза.

Поразительно, что справа в Енисей впадают три самых крупных его притока длиною более 1000 километров, а таких рек по всему миру около 50. По древней красивой легенде единс­твенная дочь почитаемого седого витязя Байкала Ангара, веселая и своенравная красави­ца, бросилась в объятья любимому витязю Енисею, потомку гордого Саяна, разбросав вокруг каменья-самоцветы. С тех пор люди наслаждаются красивейшим видом этого союза, а по берегам Енисея находят несметные богатства. Зачаровывает бег Нижней Тунгуски — то умиротворенно растекается по широкой долине с бурунами и перекатами, то теряется в глухих ущельях, то шумит на порогах и шиверах. Весной Подкаменная Тунгуска открыта для судоходства до поселка Ванавара, самые труднопроходимые, но в то же время и удивительно красивые участки — узкий скалистый каньон Горлышко с порогами Дедушка, Мучной, урочище «Щеки», Куюмбинская шивера, Вельминский, Мирюгинский, Паноликский, Чамбинский пороги. С давних пор Подкаменная Тунгуска — единственный путь в Южную Эвенкию, где редки гости большой земли.

Енисей судоходен почти на всем протяжении (3487 километров), а на участке 2890 километров используется для лесосплава (из них 300 километров по Абакану). На Среднем Енисее наиболее сложные условия для судоходства в Казачинском пороге, на Нижнем Енисее — на Осиновском пороге и в районе скалистых островов «Кораблик» и «Барочка». Эти живописные места стали излюбленными в маршрутах спортсменов и туристов.

Енисей — чистая река, мало подверженная влиянию деятельности человека, хотя плотины изменили его режим (на Енисее и его притоках построено 5 гидроэлектроэлектростанций — Красноярская, Саяно-Шушенская, Майнская, Курейская, Хантайская). Вода прозрачна, мало минерализована и богата кислородом, поддерживающим жизнь. Только в нижнем течении, где Енисей становится глубже, вода умеренно взмучена, хотя и здесь свет проникает на большие глубины, чем в целом ряде других крупных рек.

В основе топонима «Енисей» лежит эвенкийский народный географический термин Енэ (йэнэ) — большая река, позже к нему добавился котский термин сес (съесь) — река. Получившееся сочетание Енасесь или Иэнэсъесь трансформировалось в языке русских первопроходцев в Енисей (русские, посещавшие реку в 15 в., называли ее Исленди). В народе Енисей называют по-разному: выше впадения Ангары — Кем, а в самом верхнем течении на территории Тувы — Улуг-Хем (Верхний Енисей), Улу-Хем (Великая река), в среднем и нижнем течении — Иоанеси, Ионесу, Иоандези, Енасе, т.е. Большая вода, Великая река.

Навигация на реке осуществляется ОАО «ПассажирРечТранс». Данная организация является основным оператором грузовых и пассажирских перезовок. Узнать о расписании движения судов по реке, а также уточнить стоимость билетов можно по т. +7 (391) 227-66-88. Официальный сайт пароходства www.prt24.ru

Туроператор «Саянское Кольцо» организует замечательные туры по Енисею. На пассажирских теплоходах «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов» туристы отправляются в круиз вверх по Енисею навстречу Северу. Маршрут пролегает от Красноярска до северного порта Дудинка вдоль таежных пейзажей, крутых порогов, северных городов Енисейска, Игарки, Туруханска, казачьих сел и самодийских стоянок. Музей вечной мерзлоты, заброшенные лагеря ГУЛАГа, старинные купеческие города, полярный день, новый мир, который открылся однажды путешественнику Нансену, откроется каждому путешественнику. Вы верите, что у реки может быть не видно другого берега? Вы поверите, оказавшись однажды в Дудинке.

Однако, чтобы насладиться красотой Енисея совсем не обязательно плыть к полярному кругу. Более короткое водное путешествие можно совершить на теплоходах до Енисейска (в пути 17 часов), осмотреть город, его древние монастыри, памятники, музей и на автомобиле вернуться в Красноярск. А также можно совершить водный променад в черте города на быстроходном катере до Дивногорска, в котором располагается знаменитая Красноярская ГЭС. Время в пути занимает 1-1,5 часа.

А для больших компаний и организаций, желающих совершить экскурсионную прогулку по Енисею можно арендовать теплоход, который позволяет разместить на своей палубе до 40-80 человек, на котором вы можете составить свой собственный маршрут и отправиться в ваш личный круиз.

река Енисей

 

Река Енисей – одна из главных водных артерий России. Являясь самой полноводной в нашей стране, река служит природной границей между Восточной и Западной Сибирью. На большем своём протяжении Енисей протекает на стыке Западно-Сибирской и Сибирской платформ. Более древняя, Сибирская, приподнята по отношению к Западно-Сибирской, за счёт чего правый берег реки значительно выше левого.


Воды могучей реки текут по территории России от её южных границ до побережья Северного Ледовитого океана, от песчаных ландшафтов Тувы до вечной мерзлоты Таймыра. Всего в 300 км восточнее нижнего течения расположен географический центр Российской Федерации, а в его верховьях, при слиянии рек Каа-Хем и Бий-Хем находится географический центр Азии.


В вопросе относительно длины Енисея указываются разные данные: если считать началом место слияния Большого и Малого Енисея, тогда 3487 километров; от истоков Большого Енисея — 4092 километров, а от истока реки Селенги— 5075 км. Такие разные цифры говорят о том, что в географической науке нет единого мнения что считать истоком той или иной реки.


В 2006 году доктором геолого-минералогических наук Владимиром Полевановом было предложено определение истока реки. Согласно его исследованиям, следует учитывать самый длинный отрезок, который проложит водный источник в наиболее высокой части сложившегося русла самого протяженного притока. Исходя из этой логики, истоком Енисея является река Кок-Хем, берущая своё начало на высоте 2580 м на пике Топографов в Саянских горах. Учитывая этот факт, протяженность Енисея составляет 4123 километров.


Ещё более запутано обстоит дело с этимологией гидронима «Енисей». Дело в том, что на берегах этой реки всегда проживали люди разных национальностей, каждый со своей традиционной культурой, верованием и менталитетом, и они по-разному называли эту сибирскую реку.


К примеру, народы среднего и нижнего течения Енисея называли его Эне-Сай, Йоане-Си, Ионе-Су, Иньес-Си, Едосе, Енся ям, а народы, жившие выше впадения Ангары в Енисей,— Хем-Суг, Улуг-Хем. В документах Ивана Грозного эта река называлась Изленди, а уже в 1600 году — Енисей. Иностранные купцы в это же время именовали как Gelissi или Geniscea.


Так как освоение территории современного Красноярского края шло с севера водно-волоковыми путями, есть предположение, что именно названия народностей, селившихся вдоль среднего и нижнего течения, так или иначе, трансформировались в «Енисей». Когда в начале XVII века казаки продвигались выше впадения Ангары, они познакомились с другим наименованием реки – Кем и Улуг-Хем. И какое-то время ими использовалось название «Великая Кемь».

 

Всю Приенисейскую Сибирь традиционно принято делить на земли Верхнего Енисея (Тува, Хакасия, Минусинск), Среднего Енисея (центральная часть Красноярского края с городами Красноярск, Дивногорск, Железногорск, Лесосибирск, Енисейск и многие районы края) и Нижнего Енисея (Эвенкийский, Таймырский и Долгано-Ненецкий муниципальные районы).


От своего истока великая сибирская река, или как её называют тувинцы Бий-хем, до слияния со своим младшим братом Каа-хем, проходит 636 километров, изобилуя многочисленными перекатами и порогами. Далее до впадения крупного левобережного притока реки Хемчик на протяжении 173 километров Верхний Енисей течет по холмистой Тувинской котловине. Ширина открытой безлесной долины местами достигает здесь 20 километров. Русло разделяется на множество протоков.


От устья реки Хемчик до села Означенного, на протяжении 280 километров, Верхний Енисей течет в узком (200—400 метров) ущелье — Саянском коридоре, прорезая хребет Западного Саяна, а затем выходит в Минусинскую котловину и разделяется островами на многочисленные рукава. Именно на этом отрезке расположена одна самая большая гидроэлектростанция в России — Саяно-Шушенская.


В пределах Минусинской котловины Енисей принимает крупные притоки: реки Абакан и Тубу, а также ряд мелких речушек, из которых наиболее значительной является Сыда.


Возле Красноярска он разрезает гряду Восточного Саяна, так называемый Красноярский хребет. Ниже Красноярска долина и русло Енисея вновь становятся шире, суживаясь в дальнейшем только там, где к реке подходит с востока Енисейский кряж.


Чем дальше к северу, тем полноводнее и шире становится Енисей, особенно после впадения в него трех многоводных притоков: Ангары, Подкаменной Тунгуски и Нижней Тунгуски. В тех местах ширина Енисея достигает трех и даже четырёх километров.


Но особенно широка река в устьевой зоне – до 75 километров.

 

Енисей и Красноярск

 

В живописнейшем, уникальном месте, в глубокой долине Енисея расположен город Красноярск, окруженный величественными горами и сопками. Местные ландшафты запоминаются своей контрастностью четырёх разных географических зон: горно-таёжной – остроги Саян с юга; с северо-запада – тайгой; холмистой — с севера и степной равнинной зоной на северо-востоке, да и зоной смешанных лесов на сопках с востока.


Енисей в районе столицы края течет с запада на восток, разделяя город на две части, которые соединены пятью мостами. В черте города расположено более десяти островов, самыми крупными из которых являются острова Отдыха (77 га вместе с о. Молокова) Татышев (600 га). Остров Татышев – самый большой парк активного отдыха в России.


На левом берегу Енисея в исторической части Красноярска протянулась более чем на шесть километров благоустроенная набережная, ставшая уже давно визитной карточкой города. Здесь расположено здание речного вокзала. Когда-то оно служило по прямому своему назначению, рядом на пристани стояло множество пассажирских речных судов. В настоящее время это лишь памятник архитектуры, но именно с этого исторического места отправляются в путь прогулочные теплоходы.


Если Вы хотите по-настоящему насладиться мощью и красотой главной реки Сибири, то непременно обратитесь в туристическое агентство, предлагающее прогулки и круизы по Енисею. Маршруты ознакомительные и развлекательные. На Ваш выбор – продолжительностью от нескольких часов до нескольких дней. Это будет незабываемо!


В окрестностях Красноярска Енисей принимает более десяти притоков. Самыми известными из них являются реки Кача, Мана, Базаиха, Березовка, Малая и Большая Слизнево. Привлекательность многих притоков сибирской реки в том, что их современный облик в какой-то степени отражает историю формирования рельефа. Здесь из таёжных ключей и родников образуется едва заметный поток, который, собрав множество других источников, глубоко врезается в склоны гор. Даже небольшие речки в окрестностях города текут в глубоких долинах по каменистому и порожистому ложу. Живописные крутые берега покрыты обычно тайгой со скалистыми обнажениями горных пород.


Красноярцы и гости города очень любят проводить время, любуясь красотами местных рек. Популярны сплавы по Мане. В компании друзей можно провести несколько дней, наслаждаясь завораживающим течением реки, таинством сибирской тайги и бескрайними просторами.


Интересна и горная река Базаиха. Выше её устья Енисей течет в глубоких берегах, словно в трубе. Миллионы лет мощный поток единоборствовал с внутренними силами земли, поднимавшими песчинки, сланцы и магматические породы. Это разнообразие горных пород, размытых рекой, придает своеобразную, порой сказочную красоту берегам — фигуры птиц и зверей, темные провалы ниш и пещер, мозаика красок обнаженных горных пород и растительности, зеленые острова и скалы вместе с широким могучим потоком реки создают запоминающуюся панораму сибирской природы.


Енисей всегда влиял на природные условия — климат, флору и фауну. После постройки Красноярской ГЭС и образования Красноярского водохранилища это влияние повысилось как в зоне самого водохранилища, так и на многие десятки километров ниже плотины по течению.


Красноярское водохранилище образовано в отрогах Восточного Саяна. Местами ширина его превышает 20 километров. Затопленные долины некоторых притоков Енисея представляют заливы со сказочными берегами. Тот, кто хоть раз бывал в заливе реки Бирюсы, навсегда запомнит причудливые скалы, поднимающиеся из воды, многочисленные трещины, пещеры, окаймленные зеленью лишайников, трав и древесных пород, которые придают ландшафту причудливое оформление.


На водохранилище, или как его называют местные жители Красноярском море, вода в жаркие летние дни достаточно прогревается. Сюда устремляются большими потоками отдыхающие, чтобы провести время на берегу. Это место популярно не только летом, но и зимой.


Более чем на 200 километров от Красноярской ГЭС великая сибирская река не замерзает. Это произошло по причине просчётов в проекте гидроэлектростанции. В зимнее время года вода испаряется, и над рекой формируется туман из кристалликов замершей воды.


Кристаллики льда осаждаются на растения, провода, сооружения и порой на сотни метров уносятся от берегов реки. В этих испарениях скапливаются выбросы от автомобилей, заводов, котельных. Все это оказывает негативное влияние на экологию и здоровье горожан.


До постройки ГЭС вода в жаркие дни была пригодна для купания. На фотографиях прошлых лет можно увидеть переполненные городские пляжи. К тому же, после ледостава вода в Енисее естественным образом очищалась.

В советское время после постройки ГЭС эта проблема решалась специальными драгами. В настоящее время, к сожалению, они не используются. Дно русла Енисея тем самым за многие годы бесхозяйственности очень сильно засорилось, а протоки сильно заросли. К тому же, в последние десятилетия идет активная застройка русла Енисея: насыпаются гравийные полушки и острова, устраиваются бетонные фундаменты. Все это введет к тому, что пропускная способность реки уменьшается, а это грозит, не только экологической катастрофой, но и паводковой.

 

Это интересно:

В Красноярске есть замечательный музей истории и развития судоходства в Енисейском бассейне.

Главные дороги Сибири: Енисей — люди и грузы

Перевозка грузов по реке Большая Хета компании Транзит-СВ, фото предоставлено компанией

 

17 марта 2021 года состоялся второй в новом сезоне вебинар «Главные дороги Сибири: Енисей — люди и грузы», посвященный проблемам развития водного транспорта России, организаторами которого выступают ИАА «ПортНьюс» и Морское Инженерное Бюро.

Генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров представил в качестве базиса для дискуссии свой доклад.

Этим вебинаром был открыт цикл встреч, посвященный восточным водным бассейнам России.

В on-line мероприятии приняло участие более 135 специалистов отрасли.

Вебинар открыл заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов.

В дискуссии приняли участие:

— руководитель ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» Владимир Байкалов;
— заместитель министра транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин;
— генеральный директор судоходной компании Транзит СВ Сергей Руденко;
— председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов;
— директор по судоходству на внутренних водных путях Российской палаты судоходства Анна Исаева;
— директор по работе с судостроительными и судоремонтными предприятиями АО «Волжское пароходство» Денис Самсиков;
— первый заместитель генерального директора Российского Речного Регистра Николай Ефремов;
— заместитель генерального директора по персоналу ООО «ВодоходЪ» Юрий Костин;
— генеральный директор КБ «Си Тех» Петр Ежов;
— руководитель проектов компании «Морстройтехнология» Софья Каткова;
— главный инженер проекта ООО ДПИ «Востокпроектверфь» Ирина Полукарова.

Доклад профессора Геннадия Егорова


Общая характеристика Енисейского бассейна

Енисей, как и Обь, Иртыш и Лена, является в своей части Сибири единственной транспортной артерией, соединяющей в меридиональном направлении великие широтные пути России — Транссибирскую железнодорожную магистраль и Северный морской путь.

Суда водного транспорта обеспечивают выполнение важнейшей государственной задачи по снабжению северных регионов Российской Федерации, занимающих 12 млн. кв. километров или 70% территории страны, где расположены все запасы алмазов, платины, молибдена, кобальта, 80% запасов нефти, 93% газа, 60% золота, меди и никеля.

Тем не менее, начиная с 1992 года, флот северных речных судоходных компаний неуклонно уменьшается и стареет. В Енисейском бассейне средний возраст транспортного судна составляет 40,3 года. Суда, построенные в 50-80-е годы прошлого столетия, морально устарели (отсутствует второе дно, второй борт, не автоматизированы, применяется оборудование, для которого уже давно нет неконтрафактных запчастей и т. п.).

Первые кочи поморов дошли до Енисея еще в конце XVI века, В 1607 году мангазейские казаки по реке Турухан выходят в Енисей, и основывают при впадении Нижней Тунгуски в Енисей Туруханск. В 1619 году уже тобольские казаки начинают строить Енисейск, который потом стал центром провинции, а сейчас является жемчужиной речного туристического маршрута. К 400-летию города восстановили около сотни исторических памятников (только старинных храмов — 18).

Северный морской путь активно использовался в XIX веке для перегона речных пароходов на реки Сибири. В 1878 году на Енисей по морю прибыл колесный пароход «Москва», в 1882 году — «Дельман». В 1905 году с целью завоза на Енисей материалов для железнодорожного строительства по северному пути туда прибыли два паровых лихтера грузоподъемностью по 750 тонн и четыре буксира, а также девять несамоходных барж.

Одна из крупнейших рек в мире, река Енисей судоходна на всем протяжении от истока до устья на общей длине 3390 км. По величине стока (624 км?) занимает первое место среди рек России.

Не случайно, что одной из достопримечательностей Красноярска, является пароход-музей «Святитель Николай», построенный в Енисейске в 1886 году и работавший на линии Енисейск — Красноярск — Минусинск.

А сегодня, уже в 2020 году ВодоходЪ запустил экспедиционный круиз по Енисею на круизном судне проекта Q-040 «Максим Горький» — первый в своем роде на российском рынке. Маршрут: Красноярск — Галанино — Енисейск — Ярцево — Ворогово — Бахта — Канготово — Туруханск — Ермаково — Игарка — Тыяха — Дудинка.

Енисей и притоки

Рейс по Енисею до Дудинки представляет собой уникальный маршрут протяженностью более 2000 километров, пролегающий через четыре климатические зоны — от субтропиков Саянских гор до заполярной тундры.

Одна из особенностей Енисея, выгодно отличающего его от других рек Сибири, заключается в том, что бары и мели в устье реки невелики, а русло на протяжении около 700 км имеет большие глубины. Благоприятный для судоходства приморский участок реки делает Енисей доступным для плавания морских судов до порта Игарка, расположенного на расстоянии 681 км от устья. Поэтому взаимодействие море-река в силу наличия на реке двух морских порта носит в регионе естественный характер.

Протяженность внутренних водных путей, которыми управляет ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», составляет 8375 км. На Енисее и его главных судоходных притоках — реках Ангара, Кас, Сым, Подкаменная Тунгуска и Нижняя Тунгуска протяженность гарантированных габаритов пути составляет 5440 км.

Бассейн Енисея резко асимметричен — подавляющее большинство притоков правобережные, правобережная часть в 5,6 раза больше левобережной.

Среднее падение реки составляет 37 см/км, в то время как на участке ниже устья р. Ангары, длиной 2087 км — 3 см/км. Соответственно, Верхний и Средний Енисей характеризуются высокими скоростями течения — в межень 5,6 км/ч, в паводок — 6,9 км/ч.

На наиболее известном Казачинском пороге (235 км от Красноярска) скорость течения достигает при проектном уровне — 18 км/ч, а при различных колебаниях уровня воды — 20-22 км/ч. Ширина русла сужается с 650 до 350 м (ширина судового хода — 70 м). Общее падение высот составляет 3,8 м (практически до 100 см/км). Гребни волн достигают 2 м. Поэтому проводка многих судов и составов вверх по реке осуществляется специальным судном-туером — дизель-электроходом «Енисей». Подъем судов проводится мощной лебедкой с применением туерного троса, проложенного по дну фарватера реки. Скорость подъема судов на тросе 2,3-4,7 км/ч, скорость спуска на туерном тросе — 7,9 км/ч.

Уникальное гидротехническое сооружение — Красноярский подъемник, фото Геннадия Егорова

 


На Енисее расположен уникальный и единственный в России Красноярский судоподъемник — гидротехническое сооружение, позволяющее судам подниматься на 104 м, преодолевая разницу в уровнях воды между Енисеем и Красноярским морем (водохранилищем длиной 388 километров и площадь зеркала 2 тысячи кв. км). Расчётная грузоподъёмность до 1500 тонн, полезные габариты судовозной камеры: длина — 90 м, ширина — 18 м, глубина — 2,2 м. Может совершать 3-3,5 полных цикла в сутки.

Крупнейший приток Енисея, в том числе и с точки зрения хозяйственного использования — река Ангара протяженностью 1 779 км и годовым стоком в 143 км?. Как отмечает сайт Енисейского речного пароходства, развитие регулярных речных перевозок по Ангаре осуществлялось медленно и трудно из-за тяжелых путевых условий: низкий уровень воды (река достаточно мелкая), наличие порогов и многочисленных шивер. Основной флот составляют специализированные мелкосидящие буксиры-толкачи проектов Р96А, Р14, Р14А типа «Ангара», а также сухогрузные и нефтеналивные баржи грузоподъемностью 200 и 600 тонн.

Следующий большой и многоводный приток Енисея — это Нижняя Тунгуска протяженность 2 989 км. Ледостав с октября по май. Весеннее половодье в верхнем течении реки в мае-июне, в низовьях — в мае-июле. Судоходство здесь становится возможным только в паводковый период — до Туры, столицы Эвенкии. И лишь иногда суда пароходства поднимаются до водораздела с Ленским бассейном. Весной вода здесь доходит до отметки 28 м и в течение 35-40 суток падает до такого уровня, что судоходство даже самыми мелкими судами делается невозможным. В большую воду до Туры поднимаются суда грузоподъемностью до 5 тысяч тонн. Главным препятствием для судоходства по Нижней Тунгуске является Большой порог (Орон), который находится в 128-130 км от ее устья. При сильно большой воде, когда ее горизонты превышают 25 м, суда не могут подниматься в пороге из-за больших скоростей течения.

Другой важный для хозяйственного использования приток Енисея Подкаменная Тунгуска имеет длину 1865 км. Половодье продолжается с начала мая до конца июня, в низовьях до начала июля. С июля до октября летняя межень, прерываемая подъёмом уровня до 5,5 м во время паводков, которых может быть от одного до четырёх в год. Ледовые явления с середины октября, осенний ледоход 7-16 суток сопровождается образованием зажоров. Ледостав с конца октября до середины мая. Ледоход продолжается 5-7 суток в верховьях и до 10 суток в низовьях, проходит бурно, при заторах уровень поднимается на 30 м. Реальная продолжительность навигации от 12 до 15 дней (конец мая — начало июня). Скорость течения на скальных перекатах — до 16-18 км/ч. Наблюдается 14 опасных участков, 6 из которых доступны только с помощью дополнительной помощи буксиров типа ОТ-2000. Фактически продолжительность в 2 недели работы флота связана с подходящими для этих самых мощных на бассейне буксиров-толкачей глубин.

Значимый левобережный приток Енисея Большая Хета длиной 646 км впадает в Енисей севернее Дудинки, примерно в 190 км от устья. Берега реки большей частью крутые, течение довольно быстрое. Замерзает в середине сентября, вскрывается в конце мая — начале июня. Река судоходна до поселка Тухарт (41 км от устья), а до Сузунского и Ванкорского нефтегазовых месторождений (437 км от устья) только с середины июня по начало июля в виде экспедиционного завоза караванами судов. В прочее время глубины позволяют работать только малым баржам грузоподъемностью до 200 тонн.

Особенность судоходства по бассейну Енисея — поэтапный запуск навигации, по мере освобождения рек ото льда. На участке Енисея от Красноярска до Ангары и Большого Пита старт перевозок начинается в середине мая. Порт Дудинка для речных судов открывается в начале июня. Навигация на Диксон становится возможной со второй половины июля.

Окончание судоходства на Енисее из-за процесса ледостава происходит в обратном порядке — с севера на юг. Дудинка закрывается для речного судоходства в начале октября, среднее течение Енисея во второй половине октября. В начале ноября навигация на Енисее завершается полностью.

Базовые ограничения по путевым условиям и волновой обстановке

Расчетные путевые условия по реке Енисей сегодня — это глубина 290 см (в перспективе 300 см) при ширине судового хода 70 м и радиусе поворота 600 м. Продолжительность навигации от 112 до 164 дней.

Есть следующие особенности: на участке от Красноярска до устья реки Ангара продолжительность навигации в 164 дня при ширине хода 90 м, далее до Ярцево — 151-146 дней глубина 300 см, до устья реки Подкаменная Тунгуска — 146 дней, до Туруханска — глубина 320 см, ширина судового хода 150 м, радиус поворота 1000 м, продолжительность навигации — 126 дней, далее до порта Дудинка — глубина 320 см, ширина судового хода 150 м, радиус поворота 1000 м, продолжительность навигации — 112 дней.

Расчетные путевые условия по реке Ангара — глубина 110 см при ширине судового хода 50 м и радиусе поворота 250 м, продолжительность навигации от 144 до 118 дней (конец мая-октябрь). Скорость течения — в межень 3,5 км/ч, в паводок 6,1 км/ч.

Расчетные путевые условия по реке Подкаменная Тунгуска — глубина 240 см при ширине судового хода 40 м и радиусе поворота 200 м, продолжительность навигации от 12 до 15 дней (конец мая — начало июня). Скорость течения на скальных перекатах — до 16-18 км/ч. Наблюдается 14 опасных участков, 6 из которых доступны только с помощью дополнительной помощи буксиров типа ОТ-2000. Фактически продолжительность в 2 недели работы флота связана с подходящими для этих самых мощных на бассейне буксиров-толкачей глубин.

Расчетные путевые условия по реке Нижняя Тунгуска — глубина 270 см при ширине судового хода 40 м и радиусе поворота 200 м, продолжительность навигации максимум до 35 дней (июнь — начало июля).

Расчетные путевые условия по реке Кас — глубина 80 см при ширине судового хода 30 м и радиусе поворота 150 м, продолжительность навигации 8 дней (май).

Расчетные путевые условия по реке Сым — глубина 80 см при ширине судового хода 30 м и радиусе поворота 150 м, продолжительность навигации 9 дней (конец мая — начало июня).

Большая Хета, по которой доставляются грузы для Ванкорнефти, судоходна для флота с достаточной грузоподъемностью только 2 недели в июне.

Основная часть водных путей бассейна относится к разряду «Р» («речной») с допускаемой высотой волны для судов 1,2 м, в том числе сама река Енисей от плотины Красноярской ГЭС до порта Игарка и Красноярское водохранилище. К разряду «О» («озерный») с допускаемой высотой волны 2,0 м — от Игарки до Усть-Порта, дальше до северной оконечности Бреховских островов уже разряд «М» («морской») с допускаемой высотой волны 3,0 м.

Грузовая база

Благодаря значительным запасам руд, наличию энергетических ресурсов, и развитой промышленности, Красноярский край является одним из ведущих регионов России по выработке промышленного продукта на одного жителя (3,2 % всего объёма промышленной продукции, произведённой на территории России).

Контейнерные перевозки по Енисею  компании Транзит-СВ, фото предоставлено компанией

По данным Росморречфлота, потенциальная грузовая база речных перевозок по Енисейскому бассейну оценивается в 7,2 млн тонн (4,6% от общей грузовой базы по России). Основная номенклатура грузов — это строительные грузы — 29,1%; прочие — 26,8%; каменный уголь и кокс — 14,5%; лес в плотах — 13,5%; лес в судах — 6,5%; нефтеналивные грузы — 4,1%; контейнеры — 2,4%.

Фактический объем перевозок в 2010 году составлял 6,034 млн тонн, 2011 году — 6,36 млн тонн, 2012 году — 5,52 млн тонн, 2013 году — 5,41 млн тонн, 2014 году — 4,58 млн тонн, 2015 году — 5,34 млн тонн, 2016 году — 6,03 млн тонн, 2017 году — 5,50 млн тонн, 2018 году — 5,84 млн тонн, 2019 году — 5,44 млн тонн.

Средняя дальность перевозок леса — 790 км, строительных грузов — 1670 км, нефтепродуктов — 1900 км, сухогрузов — 1300 км, каменного угля — 750 км.

В навигацию 2020 года перевезено 5,68 млн тонн грузов, в том числе в районы Крайнего Севера — 4,8 млн тонн (84%). Объем перевозок увеличился по сравнению с навигацией 2019 года на 4,4%. По грузам 2020 года: нефтеналивные — 3,1%, сухогрузы — 53,2%, включая грузы в контейнерах — 3,4%, каменный уголь — 3,8%, лес в плотах — 21,4%, прочие грузы — 15,1%.

Основной перевозчик бассейна — Енисейское речное пароходство, перевезло в 2011 году 3,517 млн тонн груза, 2012 году — 3,402 млн тонн груза, 2013 года — 3,940 млн тонн груза, 2015 году — 3,946 млн тонн груза, 2016 году — 4,160 млн тонн груза (нефть и нефтепродукты — 236 тыс. тонн груза, строительные грузы — 2,125 млн. тонн, каменный уголь — 937 тыс. тонн, кокс — 33 тыс. тонн, химия — 230 тыс. тонн, в том числе сера — 182 тыс. тонн, сода — 34 тыс. тонн, промышленное сырье — 118 тыс. тонн, огнеупоры — 65 тыс. тонн, лес в судах — 116 тыс. тонн), 2019 году — 3,22 млн тонн груза, 2020 году — 3,66 млн. тонн груза.

Базовыми грузообразующими портами бассейна являются Красноярский и Лесосибирский порты, расположенные на пересечении с Транссибирской железнодорожной магистралью и ее ответвлении на Ачинск, а также с основными автомобильными трассами (федеральными трассами Р255 «Сибирь» и Р257 «Енисей» и региональной дорогой 04К-044 «Енисейский тракт» Красноярск — Лесосибирск — Енисейск), а также морской (и речной) порт Дудинка, от которого идет железнодорожная ветка и автомагистраль до Норильска, Кайеркана, Талнаха и Оганера.

Красноярский речной порт — один из основных перевалочных узлов будущего Красноярского мультимодального транспортно-логистического центра. Пропускная способность порта составляет около 4 млн тонн, в последние годы объемы перевалки около 1 300 тыс. тонн в год.

Расположенный на Енисее на 40 км ниже впадения Ангары Лесосибирский порт является системообразующим элементом Лесосибирского транспортного узла для обработки грузопотоков Среднего Енисея и Нижнего Приангарья. Пропускная способность порта составляет около 1 200 тыс. тонн в год. Лес, прибывающий в Лесосибирск, в основном направляется на один из крупнейших в России производителей пиломатериалов, древесноволокнистых плит и пеллетов Лесосибирский ЛДК N1. Общая расчетная лесосека комбината составляет 3,1 млн куб. м/год. Производственные мощности — 1,5 млн куб м по распилу круглого леса в год. Продукция предприятия отправляется контейнерами, в том числе в Европу и Китай.

Основной грузопоток на реке Енисей из Красноярска и Лесосибирска в направлении порта Дудинка обеспечивает снабжение грузами ПАО «ГМК Норильский никель» (примерно 1,8 млн. тонн груза, в том числе 1,5 млн песка и 150 тыс. тонн генеральных грузов). В этом же направлении идет доставка грузов для Ванкорского месторождения нефти на реке Большая Хета и населенных пунктов вдоль реки Енисей.

В период навигации суда ЕРП отходят рейсом на Дудинку из Красноярского порта не реже, чем раз в 3-4 дня, а при наличии большого количества груза, предъявленного к перевозке, и чаще — по несколько судов в день. Перевозка грузов речным транспортом от Красноярска до Дудинки занимает от 5 до 14 дней. Прямое водное сообщение Красноярск — Дудинка является основным звеном транспортной схемы по доставке грузов в Норильск и Норильский промрайон. В Норильский промрайон практически все грузы доставляются морским и речным транспортом.

Основные перевозки по реке осуществляются от Красноярска до Дудинки — магистральное направление — в период навигации с середины мая до середины октября.

По Енисею в районы Крайнего Севера идет доставка материалов, оборудования, строительных грузов в адрес предприятий, осуществляющих разведку, добычу нефти и газа, лесных грузов в адрес предприятий лесного комплекса, угля.

Ярким примером экспедиционного завоза является работа речных судоходных компаний на реку Большая Хета, ориентированную на потребности и заказ Ванкорской группы нефтегазовых месторождений Роснефти (Ванкорское — 430 км от устья, Лодочное, Сузунское — 205 км от устья и Тагульское). Для Ванкора речной транспорт является практически безальтернативным (не считая зимников). Учитывая очень сжатые сроки экспедиции (две недели), требуется четкое планирование завоза: накопление грузов зимой в Красноярском и Лесосибирском портах, загрузка барж, формирование и отправка весьма большого каравана судов и, наконец, выгрузка в сжатые сроки на причалах Роснефти. Например, в 2011 году был использован караван из 200 судов ЕРП, в том числе 130 барж, 10 сухогрузных судов, 51 буксира-толкача (ОТ-2000 — 12 единиц, ОТА-800 — 7 единиц, РТ-600 — 12 единиц, типа Ангара — 20 единиц), а также 20 плавкранов. Объем груза — 210-400 тыс. тонн по году.

Кроме того, ЕРП осуществляет прием грузов с перевалкой через морские суда или причалы в порту Дудинка с последующей доставкой судами до конечных пунктов назначения на реке.

По реке Ангара в период всей навигации осуществляется сплав леса в плотах, вывоз каменного угля (примерно 260 тыс. тонн), магнезита (примерно 150 тыс. тонн) и других полезных ископаемых. Так же производится завоз горюче-смазочных материалов и угля для обеспечения населенных пунктов.

По данным ЕРП, основные заказчики на Ангаре — это лесозаготовительные, деревообрабатывающие и лесохимические предприятия Приангарья и Лесосибирска. Поэтому основной тип перевозимых грузов — круглый лес и лес в плотах. Кроме того, осуществляется доставка местным предприятиям такелажа, горюче-смазочных и строительных материалов, угля, крупногабаритной техники и вывоз готовой продукции добывающих предприятий Нижнего Приангарья (Кокуйское угольное месторождение, Горевское свинцово-цинковое месторождение и др.). Северный завоз по Ангаре — это каменный уголь и нефтепродукты в Енисейский, Мотыгинский, Богучанский, Кежемский и Казачинский районы края.

Для обеспечения жизнедеятельности поселков, расположенных на берегах рек Подкаменная и Нижняя Тунгуски и других притоков Енисея, в период паводка проводится экспедиционный завоз горюче-смазочных, строительных и продовольственных грузов.

Подкаменная Тунгуска — река со сложными условиями судоходства. Навигация и доставка грузов потребителям в Эвенкии (строительных материалов, топлива, техники, цемента, ЖБИ, контейнеров) по Подкаменной Тунгуске возможна только в период весеннего паводка: конец мая — начало июня. В 2018 году экспедиция на эту реку включала 23 буксира, 30 барж, 6 сухогрузов и 5 танкеров. Условия там таковые, что, например, танкер смешанного река-море плавания проекта Р-77 может пройти вверх по течению в районе порога Дедушка только с помощью с буксира типа «ОТ-2000» проекта 428. Объем перевозок достигает 40 тыс. тонн грузов по году.

Нижняя Тунгуска относится к числу рек трудных для судоходства. Навигация большегрузных судов на Нижней Тунгуске осуществляется в период весеннего паводка: конец мая — середина июня. В отдельные годы, при наличии обильных атмосферных осадков, возможен период кратковременной навигации в конце лета — начале осени. Объем перевозок в Эвенкию достигает 70 тыс. тонн грузов в год. Караван также использует помощь мощных ОТ-2000.

Большой Пит, Кас, Сым, Дубчес, Елогуй и другие малые притоки Енисея — тоже реки с экспедиционным завозом. Навигация на них возможна только в период весеннего половодья (май-июнь) в течение 1-3 недель.

Большой Пит впадает в Енисей на 510 км от Красноярска вниз по течению. Навигация до поселка Брянка (184 км) начинается в мае и длится максимум до 23 дней. Груз — примерно 20 тыс. тонн песка и щебня золотодобывающей компании «Полюс».

По реке Кас флот поднимается за лесом на 202 км до Александровского Шлюза, реке Сым — на 218 км. Также в мае суда осуществляют снабжение староверов по реке Дубчес (67 км вверх).

Основной река-море маршрут: Енисей — Карское море — Обская губа — Тазовская губа позволяет грузоотправителям наиболее эффективно доставлять или вывозить грузы из северных районов Западной Сибири (Ямало-Ненецкий АО) на Таймыр и Красноярский край. Грузоперевозки в морские районы также экспедиционные. Суда ЕРП имеют возможность работать в Гыданском заливе до селения Гыда. Через Тазовскую губу до рек Пур и Таз суда река-море могут осуществлять доставку и вывоз грузов для геологоразведочных экспедиций Западно-Сибирского нефтегазоносного бассейна (Тазовский, Уренгой). Сроки грузоперевозок по данному маршруту определяются ледовой обстановкой в Карском море. Обычно навигация в данном районе проходит с августа до конца сентября.

Перспективные направления развития водного транспорта в Енисейском бассейне

А. Увеличение объемов перевозок водным транспортом для проекта «Восток Ойл» Роснефти

Запуск проекта «Восток Ойл» Роснефти [Нефтегазовая Вертикаль], в том числе продолжение освоения Ванкорского кластера (Ванкорское, Сузунское, Лодочное, Тагульское, Ичемминское) на реке Большая Хета, а также начало освоения Пайяхского месторождения, Западно-Иркинского участка, а также месторождения Восточно-Таймырского кластера.

Строительство порта мощностью 115 млн. тонн в бухте Север на полуострове Таймыр, куда должен быть проведен нефтепровод от Пайяхского месторождения.

В рамках проекта «Восток Ойл» планируется построить 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубопроводы длиной примерно 800 км, внутрипромысловые трубопроводы протяженностью порядка 7 тыс. км, 3,5 тыс. км электросетевого хозяйства, 2 тыс. МВт электрогенерации.

Б. Увеличение объемов перевозок водным транспортом для проекта «Северная звезда» Корпорации АЕОН

Строительство на базе Сырадасайского каменноугольного месторождения, которое расположено в 105 км от Диксона, аэропорта, автодороги, закрытого конвейера протяженностью 61 км, глубоководного морского порта, угольного разреза мощностью 5 млн тонн/год, обогатительной фабрики, морского угольного терминала, жилого городка, а также угольно-пыльевой станции с системой очистки выбросов.

Председатель Cовета директоров Корпорации АЕОН Роман Троценко сказал: «Это уникальный и сложный проект, ведь никто ещё не решал задачу — производить уголь в таких климатических условиях в большом объеме. Все элементы проекта необходимо завезти на место отдельно, и они должны работать в экстремальных арктических условиях без вреда для окружающей среды. К примеру, будет создан самый длинный защищенный от ветра конвейер протяженностью 61 км, который не даст углю разлетаться по ветру при его транспортировке в порт. Будут построены современные электростанции, которые позволят не завозить дизельное топливо северным завозом. Появится и новая обогатительная фабрика» [Ведомости].

В. Дальнейшее освоение месторождений полезных ископаемых и перевозка лесных грузов на реке Ангара.

Г. Дальнейшее развитие предприятий ГМК «Норильский Никель».

Д. Дальнейшее развитие лесного комплекса по переработке древесины в Красноярском крае.

Для этого требуется увеличение объемов перевозок рекой и судами смешанного река-море плавания практически в два раза по сравнению с сегодняшней ситуацией.

Кроме того, потребуется единая транзитная глубина 300 см на реке Енисей от Красноярска до Дудинки (необходимы дноуглубительные работы ориентировочно в объеме 1 200 тыс. куб. м).

Транспортный флот

По данным Российского Речного Регистра, действующие документы в бассейне имеют 1200 транспортных судна средним возрастом 40,3 года, в том числе самоходные — 582 единицы средним возрастом 40,7 года и 618 несамоходных средним возрастом 44,8 года (51,5% флота).

Самоходные сухогрузные суда — 87 единиц и 40,7 года, нефтеналивные — 20 единиц и 49,8 года, буксиры и толкачи — 419 единиц и 40,7 года, пассажирские суда — 56 и 26,6 года.

Несамоходные сухогрузные суда — 551 единиц и 40,4 года, нефтеналивные — 67 единиц и 35,6 года.

Толкач проекта 428 с 6 баржами-площадками, фото Светланы Зоткиной

 


В среднем по всему бассейну на 2 толкача-буксира приходится примерно 3 баржи.

В составе флота Енисейского речного пароходства 561 судно, в том числе 13 сухогрузных судов (6 — проекта 21-88, 4 — проекта 936, 3 — проекта 573Б), 13 танкеров (3 — проекта Р-77, 10 — проекта 866), 220 сухогрузных барж (101 — проекта Р-29, 20 — проекта 183, 20 — проекта Р — 56, 31 — проекта РВ-1800, 5 — проекта 16801, 3 — проекта Р-171А, 5 — проекта 81106, 4 — проекта 0150/2907, 2 — проекта Р-93/2065, 20 — проекта 82260, 9 — проекта 1960), 45 наливных барж (23 — проекта Р-63, 10 — проекта 1369, 4 — проекта Р-93/1855, 4 — проекта H-147/1655, 4 метанольные проекта 942В/885, 6 — проекта 459Н/1939А), 95 буксиров-толкачей и буксиров (3 — типа ОТ-2400, 16 — типа ОТ-2000, 9 — типа ОТА-800, 15 — проекта 1741А, 25 — проекта Р-96А, 3 — проекта 758Б, 19 — проекта Р-14А, 4 — проекта Р-33Б, 1 — проекта Н-3181), 58 служебно-вспомогательных судов, 19 рейдовых судов, 13 судов технического флота. На 1 толкач-буксир приходится примерно 2,8 баржи, что свидетельствует о более рациональном составе флота, чем в среднем по бассейну.

В составе флота ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» 115 судов, включая 66 самоходных судов.

В составе флота компании «Транзит СВ» — 66 судов, в том числе один толкач типа ОТ-2400, один буксир проекта 758, 10 толкачей типа РТ-600, один буксир проекта Р-14А, один рефрижератор-контейнеровоз проекта Фин500/70, один танкер проекта 866, две нефтеналивные баржи, 4 плавкрана, 7 барж-площадок проекта 942, 2 баржи-площадок проекта 81108, 25 барж-площадок проекта Р56 и одна баржа-площадка проекта 16801. На один толкач-буксир приходится примерно 2,8 баржи, что свидетельствует о более рациональном составе флота, чем в среднем по бассейну.

В составе флота компании «РечТрансЛогистик» — 68 судов.

Новые грузовые суда в Енисейском бассейне

В XXI веке ЕРП построило 20 барж-площадок грузоподъёмностью 2100/1873 тонн проекта 82260 и 9 барж-площадок грузоподъёмностью 2905 тонн проекта 1960.

Для порта Дудинка судостроительный завод «Нижегородский Теплоход» построил два ледокольных буксира мощностью 442 кВт проекта Морского Инженерного Бюро TG04 и TG04M типа «Портовый».

В 2015 году Сосновский судостроительный завод построил Енисейречтрансу танкер-экологическое судно дедвейтом 207 тонн «Эколог — 1» проекта RT29. Экологическое судно предназначено для приема и выдачи сточно-фановых и подсланевых вод, загрязненных нефтепродуктами с температурой вспышки не ниже 60°С, а также сухого мусора.

Модернизации судов в Енисейском бассейне

В силу крайне незначительного объема поставок новых судов (23 значимых судна или всего 2% от общей численности), решение задач по изменению функций и назначение происходило путем модернизации.

Примером могут служить переоборудования судов-площадок в нефтеналивные и метанольные, которые выполнялись в ЕРП — 4 судна по проекту 1855, 4 по проекту 1655, 4 метанольные по проекту 885, 6 по проекту 1939А.

Аналогичные работы выполнялись «Транзит СВ» — 2 баржи по проекту Р56/208. 01. Эта же компания переоборудовала сухогруз Тип Фин-1000 в рефрижератор-контейнеровоз — демонтировали компрессорные холодильные установки, теплоизолирующие крышки холодильных трюмов, доработаны комингсы люков вновь оборудованных грузовых трюмов. Судно получило возможность размещения 46 TEU рефрижераторных контейнеров с возможностью их подключения к источникам питания.

Морское Инженерное Бюро выполнило проект 003RST06 модернизации судов типа «Ленанефть» (пр. Р77) для приведения этих судов в соответствие с экологическими требованиями современных Правил Российского Речного Регистра. После модернизации и реновации суда получили класс М-ПР2,5 (ЛЁД30) А. По этому проекту КБ Енисейского речного пароходства переоборудовало три танкера проекта Р-77 (проект Р-77/1840, 1901, 1902Б). Первый их них был «Василий Суриков».

Главными целями при модернизации были:

— приведение судна в соответствии с требованиями нормативных документов по экологической безопасности за счет создания ранее отсутствовавшего второго дна;
— рационализация использования грузового пространства за счет ликвидации балластного диптанка;
— улучшение условий погрузки-выгрузки, зачистки и мойки грузовых танков (установка второго дна, т. е. организация «гладкой» поверхности внутри грузовых танков). Всего было демонтировано и переустановлено около 80 тонн конструкций и вновь изготовлено около 140 тонн новых элементов корпуса.

Толкач проекта 1741 с двумя баржами-площадками, фото Светланы Зоткиной

Заключение по грузовому флоту

Экспертные оценки практиков и исследования, проведенные в СГУВТ, вполне убедительно показали, что существующий речной флот Енисейского бассейна сегодня вполне достаточен для обработки той грузовой базы, которая была в регионе, исходя из привычных представлений (без учета резкого роста потребностей во флоте в связи с развитием проектов «Восток Ойл» и «Северная звезда»).

Однако возраст этого флота, особенно это уже касается самоходных танкеров, а также примерно через 5 лет сухогрузных барж, толкачей и самоходных сухогрузных судов, когда он превысит 45 лет, требует как минимум запуска программы обновления флота, что достаточно не просто в связи с отсутствием на Енисейском бассейне судостроительных мощностей.

Следует отметить, что такие подходящие речные концепты были уже разработаны по заказу Росморречфлота Морским Инженерным Бюро. Был создан современный эффективный модульный проект мелкосидящего толкаемого состава с ограниченной осадкой (1,40-2,35 м) для сибирских рек в сухогрузном (сухогруз-толкач проекта RD63 плюс сухогрузная баржа проекта RDB21) и «двухкорпусном» наливном (танкер-толкач проекта RT63 плюс наливная баржа проекта ROB21) вариантах (а также в комбинированном варианте — танкер-сухогруз), характеристики которого соответствуют условиям эксплуатации на сибирских реках и значительно превосходят существующие ныне схожие транспортные системы (имеют большую грузоподъемность, при увеличении стандарта прочности и выполнении всех современных требований по экологии, безопасности, обитаемости и сокращении численности экипажей).

Особо надо сказать, что флот судов смешанного плавания в Енисейском бассейне явно не достаточен для работы в рамках новых проектов «Восток Ойл» и «Северная звезда».

Например, имеются в классе «М-СП» 7 сухогрузных судна средним возрастом 52,5 года, 2 танкера возрастом 38,1 года, 2 буксира возрастом 24,8 года; в классе «М-ПР» — 7 сухогрузов возрастом 51,5 года, 2 танкера возрастом 42,3 года, 4 буксира возрастом 48,3 года. То есть всего 24 грузовых судна смешанного плавания, причем с достаточно значительным сроком службы, некоторые вернулись после интенсивной работы в западных морских регионах, например, сухогрузные суда проекта 21-88.

Как тут не вспомнить о разработанных по заказу Росморречфлота специальных сибирских (с рабочим диапазоном осадок от 2,5 м до 3,5 м) «сверхполных» сухогрузов смешанного река-море плавания с существенно увеличенной речной грузоподъемностью проекта RSD62 c достаточным для сезонной работы по Северном морскому пути классом Регистра по району плавания и хорошими (для того, чтобы вернуться на базу уже в условиях ледообразования и льда до 40 см толщиной) ледовыми качествами, некий симбиоз «Сибирского» и «Волго-Дона», размерами «Волго-Дон макс» класса, но с более высоким, чем у RSD44 классом по району плавания («М-СП 3,5» против «М-ПР 2,5») и ледовой категорией («Лед 40» против «Лед 20»).

Трансляция вебинара с докладом профессора Геннадия Егорова на youtube канале «ПортньюсТВ» — перейти .

* — в презентации доклада представлены фотоработы авторов: Александр Конов, Александр Лифатов, Александр Петренко, Арсений Маркелов, Валерий Мазин, Василий Мостовой, Виталий (tuhart), Владимир Владиславлев, Владимир Денисов, Георгий Мешков, Глеб Майоров, Дмитрий Фролов, Евгений Устинов, Константин Барбашов, Максим Власов, Михаил (E69), Николай Югалов, Николай (umavin), Павел Емельянов, Павел Феклистов, Павел (Hydrofoiler), Родион (Е705ЕН), Роман (romik80), Сергей Завалишин, Сергей Коротченко, Сергей Кривоносов, Сергей Лутов, Сергей Мельников, Сергей Морозов, Сергей (s.ermakov.63), Эдуард Саркисов, (Игорь), (кот 999), (KJC), (var) и др.

Круиз по Енисею: Норильск — Дудинка — Енисейск

Программа тура

День 1.

Утром прибытие в город Норильск, а/п «Алыкель». Встреча в аэропорту, трансфер в отель «Талнах», размещение в гостинице в 2-х местных номерах. Обед. 

Обзорная экскурсия по Талнаху — район Норильска, имевший статус города с 1982 по 2005 год. Находится на севере Красноярского края, на юге Таймырского полуострова, в 25 километрах к северо-востоку от центра Норильска, с которым соединён автомобильной и железной дорогами, у отрогов плато Путорана, близ р. Талнашка, правый приток реки Норилки, от которой и получил своё название, означающее по-долгански дословно «речка с наледью» (в вольном переводе «запретное место»). Посещение Талнахского филиала Музея Норильска.
С 1979 года по 1991 год в Талнахе (ул. Строителей, д. 7) действовал музей на общественных началах. Был избран Совет музея, первым председателем которого стал управляющий Норильского шахтопроходческого треста (НШПТ) Казбек Георгиевич Каргинов. Первые экспонаты были подарены музею геологами и строителями – ветеранами Талнаха: фотографии из семейных альбомов, образцы руд и минералов, макет буровой вышки КЗ-21, личные вещи геологов и т.д. Они то и легли в основу главной экспозиции музея.  В настоящее время в Талнахском филиале разрабатывается проект постоянной экспозиции филиала, где с помощью новых технологий можно будет проследить геологическую и палеонтологическую историю территории Норильска с архейских времен до наших дней; историю открытий месторождений и строительства рудников, историю поселка, города, района Талнах, а также историю норильского никеля. Ужин.

День 2.

Завтрак. Отъезд в г. Норильск.
Экскурсия в «Музей истории Норильского Промышленного Района». Обзорная экскурсия по г. Норильск. Норильск получил своё название от названия той местности, где он расположен: недалеко от города протекает река Норильская (Норилка) (бассейн реки Пясины), сам город расположен у Норильских гор. О реке Норильской и Норильских горах упоминают в своих отчетах путешественники Харитон Лаптев, А. Ф. Миддендорф, Ф. Б. Шмидт.
Существует много версий происхождения названия реки Норилка. По одной версии, название реки произошло от слова «норило» — длинный тонкий шест, которым протягивалась тетива ставных сетей подо льдом от лунки к лунке, по другой — название реки и, соответственно, города происходит от эвенкийского слова «нарус» или юкагирского «ньорил», что означает «болота». 
Обед. Свободное время. Ужин.

День 3.

Ранний завтрак. Освобождение номеров. Отъезд в Дудинку.

Экскурсия в «Таймырский краеведческий музей». Обзорная экскурсия по г. Дудинка — самый холодный (редко, но бывает до —57° по Цельсию) и самый северный (69°21′ с. ш.) город на планете. Расположен на правом берегу р. Енисея в месте слияния с р. Дудинка, названной как считается по имени первого русского промысловика Дудина, поселившегося здесь в первой половине XVII века, чуть выше устья речки. И уже от названия р. Дудинки получил свое название и город. По другой версии название города произошло от русской транскрипции эвенкийских слов «дугин» (протока, остров между протоками, устье протоки) и «дугу» (мыс реки). Винительный падеж слова «дугин» звучит как «дугинма». И, наконец, по третьей версии — от русской транскрипции слова энцев-соматов (в XVI — XVII веках кочевали в районе современной Дудинки и прилегающих местностях по правому и левому берегам Енисея) «кадута» («пуржистое место») — так они называли то место на высоком правом берегу Енисея, где сейчас стоит Дудинка. «Перед Дудинкой — пишет Ф. Нансен — возвышается холм, покрытый редким низкорослым лесом. Это была первая возвышенность, встреченная нами вверх по Енисею…». (Он плыл от Диксона в навигацию 1913 года – Л.Н.).

Посадка на рейсовый теплоход «В. Чкалов», размещение в 2-х местных каютах первого класса (в каюте 2 мягких дивана, шкаф, умывальник). Отправление теплохода в 12:00 из речного порта г. Дудинка. Обед. Экскурсия по теплоходу. Информация по пути следования теплохода. Ужин.

Ночью остановка в Игарке — город расположен на берегу Игарской протоки Енисея, в 1330 км к северу от Красноярска по прямой (расстояние по Енисею около 1800 км). Находится за полярным кругом, в зоне распространения вечной мерзлоты. Город получил название по протоке, на которой находился, а та, в свою очередь, — по имени местного рыбака Егора Ширяева, имя которого местные жители превратили из «Егорки» в «Игарку». Сейчас это порт, доступный для морских судов из Енисейского залива.

День 4.

Утром переход Полярного круга (р. Курейка). 
Завтрак. Свободное время. Обед. Мероприятия в читальном салоне. Ужин.

Остановка в Туруханске, расположен при впадении Нижней Тунгуски в Енисей, в 1474 км к северу от Красноярска. Население 4,8 тыс. жителей. Основанный в 1607 как зимовье, с 1619 он заселялся переселенцами сгоревшего города Мангазея. Бывший Туруханск стал поселком Старотуруханском, а современный поселок с названием Туруханск (административный центр района) ранее носил имя Новотуруханск. В 19—20 веках — место ссылки (в том числе И. В. Сталина в 1914—1916).

Достопримечательностью поселка является Троицкая церковь (конец 18 — начало 19 в.). В Туруханске находятся рыбозавод, нефтегазоразведочная экспедиция, речной порт, аэропорт, музей революционеров Я. М. Свердлова и С. С. Спандаряна. Здесь Вы увидите правый приток Енисея — Нижняя Тунгуска. В 17 веке русские землепроходцы назвали реку Нижней Тунгуской. Тунгуска – поскольку на ее берегах жили тунгусы (современные эвенки), а определение Нижняя отличало ее от двух других Тунгусок.

День 5.

Завтрак. Свободное время. Обед. Прохождение села Верхнеимбатск. Ужин. Остановка на воде около п. Бахта, названного в честь правого притока Енисея р. Бахта. 
Ночью остановка в п. Бор, здесь мы проходим еще один третий по величине приток — Подкаменная Тунгуска. Это порожистая река, отличающаяся своеобразной дикой красотой. Ее протяженность -1865 километров. Подкаменной названа потому, что пробивается к Енисею через многие сотни километров сквозь каменные скалы.
Через 40 километров начинается Осиновский порог — легендарный узкий каньон, который преодолевается с большим трудом. Проход через порог узок (700 м) и извилист. Два парохода разойтись не могут, и движение здесь одностороннее.

День 6.

Прохождение Осиновской системы. В 30 метрах от борта теплохода мы наблюдаем остров «Монастырский», хранящий в себе множество легенд и загадок прошлого, далее скалистые острова Кораблик и Барочка неожиданно как будто из дымки возникают перед нами, за ними порогом могучий Енисей входит в Осиновские щеки — самый живописный район в нижнем течении реки.Высокие гранитные берега образуют коридор высотой 50 м. Завтрак.

Остановка с. Ворогово — основано более 350 лет назад в ходе освоения Сибири в 17 столетии казаками. Население представлено разными национальностями: русские, немцы, украинцы, белоруссы, кето. Сейчас насчитывает около 2000 тысяч человек, местные жители к приходу теплохода организуют на причале рыночек с самыми разнообразными товарами и сувенирами местных умельцев. Обед.

Остановка в с. Ярцево — Расположено в среднем течении реки Енисей между двумя крупными левыми притоками — реками Кас и Сым, здесь так же к приходу теплохода организован местный рынок. Ужин.

День 7.

Завтрак. Прибытие в Енисейск. Размещение в гостинице «Енисейская» в 2-х, 3-х местных номерах. Гостиница расположена в центре города, имеет неповторимую архитектуру 18 века и старинный внутренний интерьер. Удобства находятся на этаже, умывальники с горячей и холодной водой, современные душевые кабины. Номера оборудованы сосновой мебелью ручной работы (кровати, тумбочки, шкафы), холлы застелены коврами. Обед.

Экскурсия в Енисейский краеведческий музей. Обзорная экскурсия по г. Енисейску – расположен на Енисейской равнине, на левом берегу Енисея, ниже впадения в него Ангары, к 330км к северу от Красноярска. Город Енисейск называют «музеем под открытым небом», городская застройка включает в себя 94 памятника архитектуры.
Комплекс Спасо-Преображенского монастыря и четыре церкви являют собой неповторимые образцы сибирского барокко, построенные в середине и второй половине XVIII в., они близки русским храмам предшествующего столетия по планировочно-пространственной структуре и живописности декора.
Каменная городская застройка Енисейска – это преимущественно двухэтажные дома вдоль главной улицы, на набережной и центральной площадях. Экскурсия в частный музей «Фото-Изба». Ужин в гостинице.

День 8.

Завтрак. Освобождение номеров. Экскурсия в частный Музей рубанка. Единственная коллекция рубанков, которая занесена в книгу рекордов Гиннеса. 

Отъезд на туристическом автобусе на Стрелку — место впадения Ангары в Енисей. Много красивых легенд сложено о красавице Ангаре, единственной дочери старика Байкала, и могучем красавце Енисее. Байкал был против их свадьбы, вслед убегающей дочери он бросил дворец, который должен был стать ее свадебным подарком. Дворец развалился на множество осколков, они и стали Стрелковским порогом, а самый большой камень — Караульный остров. Ничто не могло остановить своенравную дочь на пути к Енисею: ни свирепые пороги, ни россыпи камней, ни утесы, вставшие на пути беглянки. Путешествие через Енисей на лодках на остров Караульный. Обед — пикник на природе.
Отъезд в Красноярск на туристическом автобусе. В Красноярске размещение в гостинице «Красноярск» в 2-х местных номерах. Ужин в гостинице.

День 9.

Завтрак.
09:30 обзорная экскурсия по г. Красноярску. Экскурсия в пароход-музей Святитель Николай – корабль-музей, находящийся на вечной стоянке в городе Красноярске. Обед.
14:00 экскурсия на Красноярскую ГЭС, смотровая площадка над Енисеем «Царь-рыба», набережная г. Дивногорска. Экскурсия в село Овсянка, с посещением мемориального комплекса В.П. Астафьева. Возвращение в гостиницу.
Ужин.

День 10.

Завтрак.
10:00 Экскурсия в заповедник «Столбы» — естественными рубежами охраняемой территории являются правые притоки р. Енисей: на северо-востоке — река Базаиха, на юге и юго-западе — реки Мана и Большая Слизнёвка. С северо-востока территория граничит с г. Красноярском. Основан заповедник в 1925 году по инициативе жителей города для сохранения природных комплексов вокруг живописных сиенитовых останцев — «столбов».
В настоящее время его площадь — 47 219 га. Основной достопримечательностью заповедника являются скалы. Общее для всех скал название «Столбы», хотя свои названия имеют все скалы и даже некоторые камни. Различают непосредственно «Столбы» — открытые для туристов скалы, и «Дикие столбы» — скалы, расположенные в глубине заповедника, доступ к которым ограничен. 

Возвращение в гостиницу. Обед в гостинице «Красноярск». Свободное время. Ужин.

День 11.

Завтрак. Освобождение номеров. Окончание тура.

Наш город — Красноярск — Официальный сайт администрации города Красноярска

Красноярск – крупнейший деловой, промышленный и культурный центр Восточной Сибири, столица Красноярского края, второго по площади субъекта России. Он находится в самом центре России на междуречье небольшой речки Качи и великого Енисея. Заложенный в 1628 году казаками под началом воеводы Андрея Дубенского острог первоначально называли «Красный яр». Статус города Красноярск получил в 1690 году, когда Сибирь была окончательно присоединена к России. В 1822 году он стал центром Енисейской губернии.


 

Город отличают уникальные ландшафты, горные пейзажи, могучий сибирский лес и знаменитый заповедник «Столбы».​ Это творение природы представляет собой экзотические скальные возвышения среди тайги в отрогах Восточных Саян. Территория заповедника —  47 000 гектаров.


Сегодня Красноярск – это современный индустриальный город с уникальной архитектурой, столица мастеровых, талантливых людей Сибири, один из красивейших городов страны. Численность населения на 1 января 2021 года составляла 1 093 628 человек.

Расположение города на реке Енисей, являющейся крупной транспортной магистралью, делает его воротами для выхода через Северный морской путь нескольких регионов Центральной Сибири на мировой рынок.


 

Положение Красноярска на пересечении существующих и перспективных межконтинентальных трасс железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта обусловливает возможность развития города как крупнейшего транспортного центра, связывающего страны Европы со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Северной Америки и Южной Азии, Северной Атлантики и северной части Тихого Океана.

Близость Красноярска (по сравнению с городами европейской части страны и Западной Сибири) к Японии, Китаю, Южной Корее и другим странам динамично развивающегося Азиатско-Тихоокеанского региона создаёт возможность для активного роста экономики и других сфер жизни города на основе расширения внешнеэкономической деятельности и сотрудничества.


Красноярск постепенно наращивает демографический, экономический, инвестиционный и научный потенциал. В городе исторически сложилась полиотраслевая структура экономики. Наряду с традиционными для края производственными секторами: металлургией, энергетикой, машиностроением – всё более активно развивается строительная индустрия, индустрия сервиса, образование и здравоохранение, производство идей и технологий, в том числе в социальной сфере, которые позволяют городу сохранить лидирующие позиции и развить свою инвестиционную привлекательность.

По состоянию на 01.06.2020 в Красноярске зарегистрировано 77,3 тыс. хозяйствующих субъектов, из них более 44,1 тыс. юридических лиц, 32,7 тыс. индивидуальных предпринимателей.​


Красноярск часто упоминается в ведущих российских рейтингах. 

По оценке качества жизни в 38 городах России по итогам 2017 года, проведенной Финансовым университетом при Правительстве РФ, Красноярск занял 9 место. Города оценивались на основе социологических опросов по таким параметрам жизни города, как качество медицинского обслуживания, состояние дорог, работа ГИБДД и общественного транспорта, культура и образование, жилищное хозяйство, работа городских властей, миграционные настроения.

По итогам 2017 года Красноярск занял 7 место в топ-10 рейтинга российских мегаполисов по версии Медиахолдинга «Эксперт» и журнала «Русский репортер», а также 10 место в рейтинге крупнейших городов страны по индексу доступности жилья и 2 место среди городов –миллионников по версии ЦИАН.


 

​Жилищное строительство — одно из приоритетных направлений градостроительной политики Красноярска. За последние 5 лет в краевом центре введено в эксплуатацию 3,6 млн кв.м. жилья. Это 373 дома и около 66 тысяч квартир. По итогам 2017 года в городе введено 655,2 тыс. кв.м жилья. 


 

Красноярск – город с многолетними культурными традициями. В краевом центре есть все типы учреждений  культуры, все виды театров. В Красноярске 56 муниципальных учреждений культурно-досугового типа (44​ библиотеки, 4 музея, 2 кинотеатра, 5 Дворцов культуры, парк флоры и фауны «Роев ручей»). В них работают более тысячи сотрудников.

Культура Красноярска уникальна гармоничным сочетанием духовно-нравственных ценностей разных народов, помогающих найти взаимопонимание во благо успешного развития города. Именно культура служит объединяющим началом для представителей разных народностей и религиозных конфессий, проживающих на нашей многонациональной территории.


Красноярск активно  участвует в приумножении культурных традиций России. Образ нашего города неразрывно связан именами выдающихся деятелей культуры – Василия Сурикова, Петра Словцова, Виктора Астафьева, Андрея Поздеева, Михаила Годенко, Ивана Шпиллера, Дмитрия Хворостовского и многих других красноярских писателей, художников, хореографов, режиссеров, музыкантов.


Город по праву может гордиться разнообразием и самобытностью культурного пространства.  Заслуженную славу снискали Ансамбль танца «Енисейские зори» им. Г.М. Петухова под управлением И.В. Горлова, Красноярский камерный оркестр, под управлением заслуженного деятеля Российской Федерации , Музей-усадьба им. В.И. Сурикова и многие другие коллективы и учреждения культуры, которые с честью представляют Красноярск не только в нашем регионе, но и далеко за его пределами.

В городе Красноярске проводится значительное количество конкурсов, культурно-массовых мероприятий, фестивалей.

«День города» – один из структурообразующих явлений социально-экономической жизни Красноярска. Для жителей и гостей города – это один из любимых праздников, являющийся социальной объединительной технологией общественности, бизнеса и власти. Одним из самых ярких событий праздника является – театрализованное шествие «Красноярский карнавал».


На протяжении всего лета реализуются городские проекты, которые стали уже неотъемлемой частью жизни краевого центра. Проект «Окно в культуру», в рамках которого для горожан проводятся бесплатные концерты лучших  муниципальных коллективов во дворах, скверах и парках краевого центра. «Стань звездой», «Танцующий город», «Летние вечера на Театральной площади», смотр-конкурс «Таланты нашего двора» и другие проекты. Главные задачи — предложить жителям города культурный вариант проведения своего досуга и поиск талантов.

В сентябре город традиционно встречает Международный фестиваль «Сибирь-Европа». Фестиваль зарекомендовал себя как одно из наиболее значительных событий столицы края. Восторженные отзывы публики и прессы, переполненные залы на всех концертах фестиваля свидетельствуют о том, что фестиваль «Сибирь-Европа» является долгожданным праздником музыкального искусства.


 

Ежегодно проводится Зимний суриковский фестиваль искусств. В числе его участников – лучшие муниципальные и краевые коллективы и учреждения культуры: театры, музеи, библиотеки, художественные, музыкальные и общеобразовательные школы. В афише – спектакли, выставки, концерты – более двухсот различных мероприятий.

Настоящим новогодним подарком для красноярцев становится Международный фестиваль-конкурс снежно-ледовых скульптур «Волшебный лёд Сибири». Творения мастеров ледового искусства радуют горожан и доказывают, что Красноярск является отличной площадкой для творческих форумов мирового масштаба.


 

Красноярск называют городом, устремлённым в будущее. Школьное образование – это повод для гордости и возможность заявлять о себе как о лидере образовательного процесса в масштабах всей страны. Успехи школ на протяжении последних лет постоянно отмечаются на федеральном уровне в рамках национального проекта «Образование».

Важной задачей для муниципальной системы образования является создание условий для развития молодых талантов и детей с высокой мотивацией к обучению как важного условия повышения качества человеческого капитала города Красноярска и страны в целом.

Анализ результатов участия школьников в региональном этапе Всероссийской олимпиады за последние 3 года показал, что город Красноярск  лидирует среди других муниципальных образований не только по количеству участников, но и по количеству победителей и призеров.

В 2015 году  в число призеров и победителей регионального этапа вошли 256 учащихся, из них 140 школьников 9-11 классов из образовательных учреждений Красноярска, что составило 55%.

Лучшими образовательными учреждениями (по количеству победителей и призеров) за 3-х летний  период  являются: гимназии №№ 1 «Универс», 2, 3, 6, 9, 11, 13, лицеи №№ 1, 6 «Перспектива»,  7, 10, МБОУ СШ №№ 7, 10, 22, 24, 32, 27, 72, 143, 144, 145, 149, 150.

В 2014-2015 году город Красноярск внес в «копилку» побед на уровне России- 10 призовых мест и 1 победителя (в 2013-2014 году от Красноярска на заключительном этапе было 9 призеров и 1 победитель).

Достойно представили город Красноярск на Всероссийском конкурсе научных работ «13 элемент. Алхимия будущего» учащиеся гимназии № 13 и МБОУ СОШ № 144; на Всероссийском Форуме «Шаг в будущее» призером стал ученик МБОУ СОШ № 72, на Всероссийской олимпиаде «Ломоносов» призером стал ученик МБОУ СОШ № 7.

Обучающиеся по научно-техническому творчеству ежегодно становятся не только участниками, но и победителями конкурсов различных уровней, таких как: ассамблея научно-технического творчества и инновационных проектов молодежи; открытая городская НПК школьников «Космотех XXI век»; городская ассамблея «Красноярск. Технологии будущего» конкурс НТТМ»; краевая выставка авиационного и космического моделизма; краевая выставка технических идей и разработок школьников и студентов «Сибирский техносалон»; региональный и всероссийский этапы  всероссийского форума научной молодежи «Шаг в будущее»; международная научная конференция «Решетнёвские чтения»; XIV международная НПК студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и наука XXI века».   

По итогам достижений и успехов в различных направлениях одаренности получили стипендию Губернатора Красноярского края учащиеся МБОУ СОШ №№ 6,10 (2 ученика), 88,151; гимназии №№ 1 «Универс» (2 ученика), 4, 7,13; лицей № 7 (2 ученика).


Стали лауреатами премии Главы города в номинации «За высокие достижения в образовании» учащиеся МБОУ СОШ №№24, 47,63,64,144, 145; гимназии №№ 2, № 13,14.

Знаковое интеллектуальное мероприятие по исследовательской и проектной деятельности школьников — краевой Форум «Молодежь и наука».

В 2015 году на данное мероприятие было представлено   192 исследовательских работы  школьников из г. Красноярска.

Образовательные учреждения, подготавливающие  победителей за трехлетний  период: МБОУ СШ №№ 7, 149, 98, 129, 99, 64, 92, гимназии № 13, 15, 2, 10, гимназия № 1«Универс», лицеи №11, 6, 3, МБОУ ДО Аэрокосмическая школа, эколого-биологический центр «Фламинго».


За трехлетний период высокий уровень работ отмечен на секциях: иностранные языки, медицина и проблемы биосферы,  прикладная и фундаментальная математика, химия и химические технологии, лесное хозяйство, экология,  физика, литература, психология,  история, науки о Земле,  искусство бизнеса и экономическое управление.

Внедрение системы моральных и материальных стимулов поддержки отечественного учительства – одно из приоритетных направлений развития образования. Награждение государственными наградами Российской Федерации, ведомственными наградами Министерства образования и науки Российской Федерации, наградами Красноярского края и города Красноярска является одним из важнейших моральных стимулов, формой признания достижений и заслуг работников муниципальной системы образования.


Победителями краевого конкурса для педагогов, успешно работающих с одаренными детьми стали 38 педагогов города. 5 учителей города Красноярска стали победителями конкурса на получение денежного поощрения лучшим учителями России.

В 2014 году по итогам всероссийского конкурса «Директор школы» Ткаченко Вячеслав Михайлович, директор школы № 1 имени В.И. Сурикова города Красноярска, стал призером конкурса лучших директоров России.

Красноярск – город студенчества. Именно в Красноярске в 2007 году создан вуз «третьего тысячелетия» — Сибирский федеральный университет. В настоящее время в составе СФУ — 5 высших учебных заведений. Он сопоставим по масштабам лишь с Московским Государственным университетом.


 

Красноярск – символ ярких побед в биатлоне, бобслее, скелетоне, регби, хоккее с мячом и вольной борьбе. На весь мир известны имена олимпийских чемпионов Ивана Ярыгина, Бувайсара и Адама Сайтиевых, Ольги Медведцевой, Евгения Устюгова, Назыра Манкиева, Асланбека Хуштова, Сагида Муртазалиева, Елены Наймушиной, Алексея Шумакова, Александра Третьякова, Дмитрия Труненкова. Путёвки в мир большого спорта именно в Красноярске получили олимпийские чемпионы Любовь Бережная, Вячеслав Атавин, Сергей Тараканов. Красноярцы гордятся легендами хоккейной команды «Енисей» отцом и сыном Ломановыми. 

В истории олимпийского движения для Красноярска поистине триумфальными стали 1976, 2008, 2010 и 2014 годы. 1976 год ознаменован тремя золотыми олимпийскими наградами: Ивана Ярыгина — вольная борьба; Алексея Шумакова – классическая (греко-римская) борьба; Любовь Одиноковой (Бережной) — гандбол. Спустя 32 года красноярцы вновь повторили золотое трио: золотые медали завоевали Назыр Манкиев, Асланбек Хуштов (греко-римская борьба), в третий раз звание сильнейшего борца вольного стиля планеты подтвердил Бувайсар Сайтиев.

Знаменателен для красноярской спортивной школы 2010 год. Из трёх золотых медалей, завоеванных российскими спортсменами, две в Красноярске. Двукратной олимпийской чемпионкой по биатлону вернулась из Ванкувера Ольга Медведцева. Золотым стал и дебют на Олимпийских играх Евгения Устюгова.

Но самыми успешными для красноярских спортсменов стали зимние олимпийские игры, которые впервые прошли в России в 2014 году в Сочи. На домашней олимпиаде красноярские спортсмены завоевали рекордное количество медалей – 8! Пять золотых (Александр Третьяков, Евгений Устюгов, Виктор Вайлд, Дмитрий Труненков), две серебряных (Николай Олюнин, Александр Денисьев и Владислав Антонов) и одна бронзовая (Алена Заварзина).


По итогам Паралимпийских игр в Сочи представители Красноярского края завоевали восемь медалей, из них четыре – высшей пробы. Алексей Бугаев – чемпион Паралимпиады в слаломе и супер-комбинации, серебряный призер в скоростном спуске и гигантском слаломе, бронзовый призер в супер-гиганте. Ва​лерий Редкозубов – чемпион в слаломе и супер-комбинации и бронзовый призер в гигантском слаломе.

Красноярск подтверждает статус спортивной столицы Сибири. В городе работают около 30 спортивных школ; большинство красноярских предприятий, учреждений, организаций ведут физкультурно-оздоровительную работу;  в городе развита сеть физкультурно-спортивных клубов по месту жительства; зарегистрировано более 90 федераций по видам спорта. На территории Красноярска работают четыре Академии по видам спорта, выступающие центрами подготовки спортсменов уровня национальных сборных.

В Красноярске действуют проекты по организации работы со старшим поколением,  по адаптивной физической культуре. За последние 20 лет визитными карточками Красноярска стали его уникальные физкультурно-оздоровительные проекты — конкурс «Стартуют все»,  оздоровительные зарядки «Хочешь быть сильным, красивым, здоровым – будь им!»​, «100 спортивных площадок», «Турник в каждый двор», детские спортивные игры «Звёзды Красноярска – Звёзды России»​.


Ежегодно в Красноярске проводится международный турнир по вольной и женской борьбе серии Гран-При «Иван Ярыгин», а также международный юношеский турнир по вольной борьбе на призы трехкратного олимпийского чемпиона Бувайсара Сайтиева.

Красноярск – единственный город в мире, представители которого 21 раз становились чемпионами мира по мотоспорту. Среди них — десятикратный чемпион мира Юрий Иванов, трехкратный чемпион мира Сергей Иванов и двукратный чемпион мира Валерий Иванов, а также их тренер – заслуженный тренер России, заслуженный мастер спорта Михаил Иванов. Среди городов планеты — это абсолютный рекорд.

На сегодняшний день в нашем городе развивается свыше 150 видов спорта. К традиционным видам присоединяются достаточно молодые дисциплины: ездовой спорт, армспорт, маунтинбайк, паркур, капоэйро, BMX, скейт, ролики, фризби-алтимат и многие-многие другие, которые завоевывают всё большую популярность среди красноярцев.

Естественно, что все успехи красноярцев на спортивном поприще не могли остаться незамеченными Международной федерацией университетского спорта (FISU) – осенью 2013 года в Лозанне было принято решение утвердить Красноярск столицей проведения Всемирных студенческих игр. А это значит, что в 2019 году международные спортивные соревнования среди студентов пройдут в нашем городе. Безусловно, проведение у нас Всемирной Универсиады станет новым этапом развития и спортивной жизни Красноярска, и всего городского сообщества в целом. Более того, красноярцы приложат все усилия, чтобы Универсиада 2019 года стала ярким этапом в развитии всего мирового студенческого спорта.


​​Любой человек желает найти своё место на земле, где хотелось бы жить, встречать рассвет и  провожать закат. Хотелось бы учиться, работать, строить свой дом, растить и воспитывать детей, внуков. Именно таким местом является Красноярск для своих жителей. Это город, дающий уверенность в завтрашнем дне, славный замечательными людьми и уникальной историей. Город, который каждый день вписывает в летопись своей жизни яркие, значимые страницы.

 

сибирских городов | Развитие | Статьи и очерки | Встреча границ | Цифровые коллекции | Библиотека Конгресса

Это эссе было опубликовано в 2000 году как часть оригинального веб-сайта Meeting of Frontiers.

Большинство сибирских городов начиналось как укрепленные военные городки, расположенные в стратегически важных точках, и постепенно превратились в постоянные военно-административные центры.Такое происхождение придавало сибирским городам военный облик с их крепостными стенами и сторожевыми башнями.

Постепенно эти крепости превратились в города по мере того, как они привлекали торговцев, ремесленников, обрусевших туземцев, ссыльных и странствующих рабочих. Эти города на дорогах из Азии в Европу извлекали выгоду из транзитной торговли. Такие города, как Иркутск и Чита, особенно выиграли от торговли с Китаем и Средней Азией.

В девятнадцатом веке Транссибирская магистраль имела огромное значение для роста сибирских городов, поскольку она связала Сибирь с рынками и производственными центрами европейской части России, а также обеспечивала массовую миграцию в Сибирь.Затем, в двадцатом веке, сталинская индустриализация и перемещение промышленности и населения за Урал во время Второй мировой войны способствовали массовому росту сибирских городов. Хотя сибирская урбанизация отставала от урбанизации американского Запада, темпы ее роста в двадцатом веке были впечатляющими: три крупнейших современных города к востоку от Урала были основаны в 1929 г. (Магнитогорск), 1932 г. (Комсомольск-на-Урале). Амуре) и 1948 г. (Ангарск). Сегодня третий по величине город России (Новосибирск с населением 1 399 000 человек в 1998 г.) и еще три из десяти крупнейших городов России (Екатеринбург, Омск, Челябинск) находятся в Сибири.

  • План города Томская, 1898. ЖК Картографические собрания. На этой карте показано значение реки Томь для развития Томска. Железная дорога огибает город на востоке.
  • План города Иркутска, 1915. Коллекции карт ЖК. Эта карта дает представление о яркости Иркутска на рубеже веков и его сочетании планового и спонтанного роста. Великий пожар 1879 года уничтожил тысячи зданий и позволил градостроителям восстановить часть Иркутска с широкими прямыми улицами.
  • Река Тура в городе Тюмень 1907 г. Коллекция фотографий Л. К. Прокудина-Горского. Древнейший русский город в Сибири изначально был деревянным частоколом форта на слиянии рек Туры и Тюменки.

Одиннадцать крупнейших городов Сибири, 1897 год

  1. Барнаул (нас. 21 073).
    В 1739 году семья Демидовых основала здесь серебряный завод; Официально Барнаул был преобразован в город в 1771 году. Барнаул был центром Горного Алтайского края, а ко второй половине XIX века стал крупным торговым центром.
  2. Бийск (население 17 213 чел.).
    Первоначально крепость, основанная в 1709 году, Бийск был преобразован в город в 1782 году. Бийск начал быстро развиваться в 1870-х годах; с русской колонизацией Алтайского региона и усилением активности русских в Монголии Бийск стал важным центром торговли с Монголией.
  3. Благовещенск (32 834 чел.).
    Основанный в 1856 году как пункт снабжения для снабженческих войск на Амуре, Благовещенск был преобразован в город в 1858 году.Его население очень быстро росло во второй половине девятнадцатого века из-за стратегического и коммерческого значения города на реке Амур.
  4. Иркутск (нас. 51 473).
    Иркутск основан в 1652 году как зимовье сборщиков меховой дани. В 1661 году на правом берегу Ангары, где расположен современный Иркутск, был построен форт. Иркутск быстро стал главным центром Прибайкалья и торговым путем России в Китай и Монголию. В 1822 году он стал резиденцией правительства Восточной Сибири.
  5. Хабаровск (население 14 970).
    Хабаровск был основан как военный пост в 1858 году. Расположенный на слиянии рек Амур и Уссури, Хабаровск быстро развивался, став административным центром Амурской области в 1880-х годах.
  6. Красноярск (26 699 жителей).
    Основанный как крепость Красный Яр в 1628 году на левом берегу Енисея, Красноярск стал главным городом центральной Сибири после того, как в 1735 году к нему подошел Великий Сибирский почтовый тракт.В девятнадцатом веке развитие золотодобывающей промышленности в регионе, а затем строительство Транссибирской магистрали еще больше стимулировали ее рост.
  7. Омск (нас. 37 376).
    Омск основан в 1716 году как ключевой опорный пункт укрепленной линии между реками Тобол и Иртыш. Он превратился в важный региональный сельскохозяйственный и административный центр. Со строительством Транссибирской магистрали Омск стал перевалочным пунктом для европейских товаров, и город пережил бурный коммерческий рост.
  8. Тюмень (население 29 621 чел.).
    Самый старый русский город в Сибири, Тюмень, основан в 1586 году на месте татарского городка Чинги-тура. Тюмень стала важным перевалочным пунктом для войск, торговли и переселенцев, прибывающих в Сибирь, и важным заводским центром, известным своей кожевенной промышленностью, которая началась в начале семнадцатого века.
  9. Тобольск (нас. 22 752).
    Тобольск основан казаком Данилой Чулковым в 1587 году на месте татарского городка.Тобольск считается отцом сибирских городов. Благодаря своему положению на Великом Сибирском почтовом тракте, Тобольск стал главным административным пунктом всей Сибири; до 1824 г. он был резиденцией правительства Западной Сибири.
  10. Томск (нас. 52 210).
    Томск был основан как крепость в 1604 году на реке Томь, на татарской земле, для защиты переправы через реку. Он стал важным военным центром умиротворения коренных жителей и превратился в региональный административный центр.Начиная с конца 1830-х годов, его население быстро росло благодаря усилению золотодобывающей деятельности в регионе.
  11. Владивосток (население 28 933 чел.).
    Владивосток основан в 1860 году как военный форпост. Владивосток, расположенный на крайнем юге Дальнего Востока, с легким доступом к Японскому морю, должен был стать важным портом и военно-морской базой. Основная военно-морская база России была перенесена сюда в 1872 году, что привело к быстрому росту. Строительство Китайско-Восточной железной дороги через Маньчжурию дало Владивостоку более прямое железнодорожное сообщение с центром Сибири и дальнейшими пунктами на запад, что стимулировало дальнейший рост и укрепило положение Владивостока как российского мегаполиса на Дальнем Востоке.К 1914 году его население достигло почти 120 000 человек; Владивосток, где располагались различные международные коммерческие предприятия, в том числе немецкие, голландские, американские и японские, был оживленным космополитическим центром.

Западная Сибирь. Прокудина-Горского Альбом

Виды на Урал и Западную Сибирь, обзор водных путей Российской Империи. Коллекция фотографий Л. К. Прокудина-Горского

Сергей Михайлович Прокудин-Горский (1893-1944) был одним из первых россиян, кто экспериментировал с цветной фотографией.Путешествуя в специально оборудованном вагоне-фотолаборатории, предоставленной Николаем II, он делал цветные фотографии произведений русского искусства и архитектуры, промышленности, сельского хозяйства, топографии и повседневной жизни. Прокудин-Горский, по-видимому, выполнил исследования в семи регионах: Белая Россия, Уральские горы, система Маринского канала, бассейн реки Волги, Кавказ, Туркестан и территория, через которую проходит Мурманская железная дорога. Когда разразилась русская революция, фотограф сбежал в Париж со стеклянными негативами, датируемыми в основном периодом с 1909 по 1911 год.Библиотека приобрела материалы у сыновей Прокудина-Горского в 1948 году. Каждый из девятнадцати сотен негативов в коллекции состоит из трех отдельных изображений, экспонированных в быстрой последовательности через различные фильтры цветоделения. В альбомах размещено более двадцати семи сотен контактных отпечатков, приготовленных из «красных» разделительных изображений. Фотопринты описаны в каталоге Отдела эстампов и фотографий, и большинство из них привязано к оригинальным негативам. К каждому альбому прилагаются английские переводы русских титров.Прокудин-Горский рассказал о своих экспериментах с цветом в российском фото-журнале «Фотограф-Любитель» (1906), который он редактировал.

Путешествие Сергея Михайловича Прокудина-Горского в 1912 году началось на реке Чусовая на восточном склоне Уральских гор и продолжилось на восток до реки Тоболь и города Тобольска. В его фотоальбоме запечатлены деревни, горные выработки, скальные образования и фабрики, характерные для этой части Восточного Урала и Западной Сибири.

Рейс Клипера

Разбойник

Следуя давним традициям как военно-морских, так и торговых судов, российский клипер «Разбойник » совершил кругосветное плавание между 1886 и 1890 годами.При этом его команда наблюдала и фотографировала множество остановок по пути, включая виды на местную жизнь, а также на местные исторические места и географические достопримечательности.

Летом 1889 года «Разбойник » ходил в водах северной части Тихого океана у Камчатки и Чукотки. Корабль зашел в порт Петропавловск и Командорские острова, оба из которых напомнили о великом военно-морском капитане восемнадцатого века Витусе Беринге. Во время своего короткого пребывания на северном побережье «Разбойник » перевозил грузы для новой Анадырской областной администрации, которая годом ранее была названа правительственным центром северо-восточной оконечности России.Бригада также участвовала в строительстве нового поселка Ново-Мариинск (современный город Анадырь) в устье реки Анадырь.

  • Фотоальбом: Отчет о северном плавании клипера «Разбойник» и строительстве Ново-Мариинского поселения в устье реки Анадырь, Альбом клиперского корабля «Разбойник», 1889 г. Российская государственная библиотека.
  • Клипер Разбойник во время артиллерийского салюта, 22 июля 1889 года.Российская государственная библиотека. Для российских кораблей, совершающих кругосветное плавание, издавна было принято проводить часть плавания в водах северной части Тихого океана для оказания помощи государственным проектам. Летом 1889 года Разбойники помогли построить новый город (Ново-Мариинск, современный Анадырь) и административный центр на Чукотском полуострове.
  • Экипаж отдыхает в Ново-Мариинске, 22 июля. Российская государственная библиотека. В июле 1889 года «Разбойник» прибыл в устье реки Анадырь с припасами для строительства административного корпуса и других построек в новом городе Ново-Мариинске.Построенная среди чукотских юрт, администрация Анадырской области представляла собой царское правительство на окраине Северо-Востока России.
  • Западный берег Камчатки и вулкан Вилючинск у входа в Авачинскую губу. Российская государственная библиотека. В течение лета в северной части Тихого океана «Разбойник» плавал вдоль восточного побережья России в непосредственной близости от Камчатки и Чукотки. Заходя в разные порты, например, в Петропавловск, корабль проезжал мимо величественных пейзажей заснеженных вулканов, протянувшихся вдоль хребта Камчатского полуострова.
  • Поселок Никольское на острове Беринга. Российская государственная библиотека. «Разбойник» также заходил в порт Никольское на Командорских островах. Многие российские корабли останавливались здесь за эти годы, чтобы воздать должное Витусу Берингу, могила которого находится на этом острове.
  • Вход в реку Анадырь с общим видом на косу у мыса Александра, где был построен поселок Ново-Мариинск. Российская государственная библиотека. Поселок Ново-Мариинск основан в устье реки Анадырь.Как якорная стоянка и точка снабжения Чукотского полуострова, этот новый город помог царскому правительству расширить свой эффективный контроль над одной из самых отдаленных территорий России.

Красноярск, Россия — Путеводитель по городу, отели и туры

Коммунальный мост, Красноярск

Настоящий сибирский мегаполис, город на могучей реке Енисей и форпост покорения Сибири — все это о Красноярске, городе с непростой судьбой, который успел стать одним из крупнейших экономических центров, а также красотой и красотой. гордость всего сибирского края.В XVII веке возникло много сибирских городов. И Красноярск не исключение. Он был основан в 1628 году, когда казачий отряд во главе с Андреем Дубенским построил крепость с пятью башнями на мысе между Качей и устьем Енисея. Местные жители назвали форт «Красный Яр» из-за красного цвета окружающих склонов и канав. Впоследствии город получил название «Красноярск».

Новый форт сыграл важную роль в присоединении Сибири к России.Отражая ежегодные набеги кочевников — монгольских и тюркских племен, он почти сто лет служил пограничной крепостью. Каменная часовня на вершине Караульной горы до сих пор остается немым свидетелем того времени. Таким образом, защитники города могли издалека видеть приближение врага и зажгли огонь, тем самым давая крепости знак готовиться к осаде. На протяжении XVII века Красноярский форт отражал многочисленные опустошительные набеги киргизов и джунгаров. В 1690 году, когда Сибирь была окончательно присоединена к России, Красноярскому форту был присвоен статус города.Став важным связующим звеном на главном торговом пути Сибири, в XVIII веке Красноярск стал активно развиваться как торгово-ремесленный центр, а в 1822 году стал столицей Енисейской губернии.

В середине XIX века Енисейская губерния превратилась в один из крупнейших золотодобывающих центров России. Уже в конце XIX — начале XX веков Красноярск приобрел черты промышленного города. В городе работало около тридцати заводов.В послевоенные годы в городе были построены такие промышленные гиганты, как Красноярский алюминиевый завод, Красноярский металлургический завод и Завод цветных металлов. В 1961 году был установлен городской мост через реку Енисей, ставший символом города.

Сегодня Красноярск — крупнейший промышленный и культурный центр Восточной Сибири, административный центр огромной территории, протянувшейся на 4 000 км с севера на юг по берегам Енисея.Красноярск связан воздушным сообщением со многими крупными городами России и зарубежья.
Енисей делит город на две части. Левобережная часть города, расположенная на верхних террасах Енисея, особенно живописна. Это центр старинного Красноярска. Здесь сохранились уникальные классические постройки XVIII-XIX веков. Архитектура ХХ века представлена ​​постройками сталинской эпохи, так называемого «сталинского ампира».Стрелка считается историческим центром города. Форт Красный Яр, положивший начало городу Красноярску, был заложен именно здесь летом 1628 года.

С вершины Караульной горы открывается потрясающая по красоте панорама города — виды на величественный и могучий Енисей, Куйсумский хребет и возвышающуюся гору Афонтова. Енисейская набережная — излюбленное место свиданий, прогулок и отдыха горожан. Красноярска. Отсюда также открывается прекрасная панорама города.Как ни удивительно, но Красноярск — город фонтанов. В настоящее время здесь насчитывается более 300 фонтанов. Самый красивый — светомузыкальный фонтан, расположенный перед Театром оперы и балета.

Достопримечательности

Музеи

Разное

Короткие и многодневные круизы по Енисею

Короткие экскурсии по реке Енисей и многодневные круизы — SibTourGuide

Дальние походы по реке Енисей
Река Енисей — одна из самых больших и длинных рек России.Он начинается на юге Сибири и тянется на север до Северного Ледовитого океана. Большинство мест за пределами Енисейска (400 км от Красноярска на север) не имеют дорог и доступны только по воздуху, круглый год или по реке летом. Можно плыть на север по Енисею, начиная с Красноярска. Туристы не могут ехать на юг на регулярных лодках, так как есть Красноярская плотина, которая находится в 40 км выше по течению от города
. Еще один отличный вариант увидеть реку Енисей — это короткие морские прогулки на подводных крыльях, которые начинаются в центре Красноярска и заканчиваются в городе Дивногорск (город у Красноярской плотины), см. Ниже.

Здесь вы можете познакомиться с рекой и сибирской жизнью на местных пассажирских судах. Эти лодки предназначены для местных жителей, которые просто путешествуют из «точки А в точку Б». Для таких пассажиров нет развлекательных или экскурсионных программ, так как это не роскошные круизы.

Согласно постановлению Правительства РФ, иностранным гражданам запрещено выезжать за пределы Игарки без специального приглашения. Все эти крупнейшие города, такие как Дудинка и Норильск, требуют, чтобы частное лицо, государственная организация или предприятие пригласили вас посетить их город.В настоящее время SibTourGuide не оказывает помощи в получении таких приглашений. Но мы разработали наши предложения, не сталкиваясь с проблемой получения дополнительной бумажной работы, которая всегда требует дополнительного времени и денег!

Наши речные прогулки адаптированы к расписанию лодок, которое обычно публикуется в мае. Сезон судоходства начинается в первой половине июня (конец мая) и длится до октября.

Енисей ежегодно привлекает туристов, и мы рады предложить вам свои услуги по организации вашего речного путешествия.Мы можем забронировать для вас билеты на лодку, организовать трансферы, размещение и экскурсионные программы по маршруту.
Обратите внимание, лето — это сезон, когда местные жители едут в отпуск, а затем возвращаются в свои города. Поэтому мы рекомендуем вам спланировать поездку заранее, чтобы мы могли забронировать билеты и проживание. Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше о том, как совершить длительное путешествие и получить максимум удовольствия от реки Енисей …

Красноярск — Дивногорск
Самый простой способ познакомиться с рекой Енисей — это общественный катер на подводных крыльях типа «Ракета».Он служит на маршруте между центром Красноярска и городом Дивногорск, который расположен примерно в 40 км вверх по течению реки на юг. Отходит от Речного вокзала (Речной вокзал). Лодки не доходят до Красноярской плотины, так как добираются только до Дивногорска, который еще находится в 10-15 минутах езды от плотины. Но вы можете включить эту прогулку на лодке в наш знаменитый
«Поездка к плотине» или «10-рублевый тур» . После тура с нами мы можем забрать вас в Дивногорске и отвезти дальше к плотине.Затем вы вернетесь в город на машине и насладитесь сельской местностью, не пропуская самых значимых мест в пути.
Смотрите фотографии морской прогулки Дивногорск-Красноярск от наших клиентов …


Посмотреть экскурсии по реке Енисей на карте большего размера

Круиз по Енисею: Красноярск — Дудинка — 11 дней

День 1

Красноярск

Прибытие.Трансфер на Корабль. Экскурсия по городу

Сегодня вы прибудете в аэропорт Красноярска, где вас встретит представитель, который сопроводит до корабля. На борту лайнера, после завершения процедуры регистрации, будет организован приветственный коктейль и икра, а затем будет подан обед. Поздно вечером вы отправитесь на свою первую обзорную экскурсию. Познакомьтесь с Красноярском, прогуливаясь по его историческому центру, проезжая мимо старинных купеческих домов, мостов, фонтанов и одной из самых длинных улиц в мире.Мы отвезем вас на гору Караул, откуда вы сможете насладиться панорамным видом на город, а также усадьбу Сурикова, которая является прекрасным образцом русской архитектуры и образа жизни 19 века. Возвращение на корабль и ужин, после которого возможна дополнительная экскурсия по ночному Красноярску для тех, кто хочет увидеть этот очаровательный город еще немного.

День 2

Красноярск

Фан-парк «Бобровый Лог». Посещение ГЭС

Сегодня утром после завтрака мы начинаем экскурсионную программу с посещения завода по производству драгоценных металлов (по желанию).Если вы никогда раньше не держали в руке ни одного килограмма золота или платины, давайте признаем, что у большинства из нас нет, теперь у вас есть шанс. Также в повестке дня — возможность сфотографироваться у монумента Царь-Рыба и посещение Красноярской ГЭС. Позже вы подниметесь по канатной дороге на вершину Бобрового фан-парка. Виды с вершины очень привлекательны. Есть также несколько пешеходных маршрутов через заповедник Столбы, один из самых посещаемых заповедников России. Пейзаж вулканический: здесь множество высоких узких столбов, возраст которых превышает 450 миллионов лет.Обед и ужин вернутся на борт, но сегодня вечером будет возможность посетить концертное представление в городе, если вы того пожелаете.

День 3

Галанино

Интерактивная программа — Сибирские казаки

Пришло время отплыть, и мы взяли курс на Галанино. Сначала мы проедем через Казачинский порог, так что, возможно, вы захотите выйти на палубу с 12.24 до 13.01, так как именно в это время мы должны до них добраться. После обеда мы выходим, чтобы получить традиционный казачий прием в типичном доме.Вы впервые ощутите легендарное сибирское гостеприимство с обильным меню, в которое входят соленые огурцы, пироги, ликеры, самоварный чай, мед и свежеиспеченные пирожные. Проведено несколько мастер-классов по работе с берестой, плетению корзин и вышивке. Слушайте старинные казачьи песни, которые поднимут настроение и погрузятся в культуру и богатое наследие региона.

День 4

Енисейск

Обзорная экскурсия по городу. Посещение краеведческого музея

Сегодня рано утром причаливаем к Енисейску.Просыпайтесь к завтраку и включенной экскурсии по этому восхитительному месту. История этого города насчитывает 400 лет, а его центр, внесенный в список всемирного наследия ЮНЕСКО, хорошо сохранился, а на его узких улочках по-прежнему находятся купеческие дома и монастыри, которые существовали здесь веками. Сегодня вы посетите Енисейский краеведческий музей и Музей-усадьбу Фото-Изба, которые вместе помогут вам понять историю и традиционный образ жизни региона. Вы можете совершить поездку по Музею деревянного самолета; с 1500 столярными инструментами он занесен в Книгу рекордов Гиннеса.Узнайте о дилижансах и, возможно, организуйте поездку, прежде чем вернуться на корабль на обед. В этот вечер в бортовом кинотеатре состоится показ фильма «Счастливые люди», рассказывающий о тайге.

День 5

Никулино — Ворогово

Старообрядческая деревня и Сибирская ярмарка

На нашей планете все еще есть несколько мест, где люди предпочитают избегать современных технологий и вести разрозненный образ жизни. Одно из них — деревня Никулино — крохотное место, которое не отображается на картах Google и где нет телевизоров, телефонов, интернета и компьютеров.Здесь проживает группа старообрядцев. Они только недавно приветствовали посторонних, поэтому помните об этом и уважайте их убеждения, не фотографируя. В качестве благодарности вы получите возможность узнать об их религии и традициях, в том числе увидеть, как они извлекают кедровое масло из шишек и как делают масло кедрового ореха. После прогулки по их ремесленным киоскам, они снова на небольших лодках Zodiac, чтобы вернуться на корабль, чтобы пообедать. Сегодня днем ​​мы делаем вторую остановку в Ворогово.Здесь вы проведете пару часов сегодня днем ​​на сибирской ярмарке с музыкой, танцами, местной едой и небольшим количеством сувениров.

День 6

Бахта — Верхнеимбатск

Экскурсия на традиционных деревянных лодках. Посещение этнопарка

И снова нам понадобятся небольшие лодки «Зодиак», чтобы доставить нас на берег, на этот раз для встречи с людьми, которых мы видели в фильме «Счастливые люди». Будет много возможностей задать актерам вопросы об их ролях и более широкой теме жизни в тайге.Затем вы отправитесь в плавание на аутентичной просмоленной деревянной лодке, типичной для этой части Сибири, отправитесь на рыбалку, отведайте восхитительный рыбный суп и соберите ягоды в лесу. Не волнуйтесь, если вам не удастся найти достаточно еды, обед подадут обратно на борт.

Продолжаем круиз до Верхнеимбатска, где Зодиаки помогают нам добраться до первого русского поселения, основанного мангазейскими казаками в 1607 году. Здесь есть этнический комплекс, который включает в себя кетский лагерь, источник с целебной водой и музей казачьего и поморского быта.Маршрут также включает музыкальное представление местного ансамбля и чаепитие, на котором можно попробовать местную кухню.

День 7

Туруханск

Пешеходная экскурсия. Краеведческий музей

Во второй половине дня во время посещения Краеведческого музея Туруханского района мы узнаем, каково здесь жить. Климат в Центральной Сибири гораздо более экстремальный, чем в приморской Европе. Нормой здесь является то, что летние температуры регулярно превышают 35 ° C, а зимние температуры резко падают до исключительно низких -60 ° C.Сможете ли вы справиться с такими вариациями? До этой части Сибири еще не дошла железная дорога, поэтому доступ для жителей возможен по воздуху, дороге или, как мы, по реке. Это красивый уголок России, окруженный природой: на самом деле, на гербе Туруханска изображен серебристый песец. После пешеходной экскурсии вы вернетесь на корабль к ужину.

День 8

Ермаково — Игарка

Музей ГУЛАГа. Посещение музея вечной мерзлоты

Во время первого визита мы исследуем Ермаково и леденящую кровь историю ГУЛАГа.При Сталине политических заключенных отправляли в Сибирь в лагеря, известные как ГУЛАГи, где они использовались для принудительных работ в невероятно ужасных условиях. Вы пройдете через лес и увидите остатки самой северной железной дороги страны, которая унесла жизни примерно 300 000 человек, и 503-е здание музея, в котором рассказывается больше о «Мертвой дороге» и ужасах ГУЛАГа.

Позже приезжаем в Игарку, где находится Музей вечной мерзлоты. Посетители этого интересного музея спускаются по лестнице, ведущей в вечно замороженный подземный мир.Узнайте о Ледяной горе, которой 50000 лет, а затем вернитесь в более комфортный климат на борту корабля, где вы пообедаете.

День 9

Рыбацкая деревня

Посещение домов рыбаков и оленеводов

В программе сегодня посещение типичной рыбацкой деревушки. Вы встретите его жителей на берегу и будете развлекаться в их чуме, похожем на юрту. Будет открытый огонь, а также возможность увидеть их стадо из тысячи оленей.Узнайте об их кочевом образе жизни, попробуйте порыбачить и отведать еду, которую они едят. Сделайте селфи с одним из их шелковистых оленей и вернитесь на корабль.

День 10

Дудинка

Посещение этнокультурного комплекса. Плато Путорана с вертолета

Мы ожидаем стыковку в Дудинке в 2.30 утра, когда нам нужно будет оформить паспортные и визовые формальности с пограничниками. Как закрытый город, у вас будут спецпропуски на въезд в Дудинку, но вы по-прежнему находитесь в России.Из Дудинки, пока не будет плохая погода, мы сядем на вертолеты для сегодняшней экскурсии по Путоране, что в переводе с эвенкийского означает «озера с крутыми берегами». Плато Путорана огромно, занимая площадь размером с Великобританию, и является вторым по величине базальтовым плато на планете. Изучение заповедника Путорана — привилегия, которой могут насладиться немногие путешественники. Вы посетите этнокультурный центр «Таймырский кос», познакомитесь с традициями, едой, культурой и обычаями тех, кто здесь живет.Здесь также есть историко-краеведческий музей, с которым можно познакомиться, и выставка народного искусства.

День 11

Дудинка — Норильск

Музыкальный концерт. Трансфер в аэропорт

Пора прощаться с Россией сегодня, когда наш круиз подходит к концу. После музыкального выступления на борту и последнего обеда вас отвезут в аэропорт на рейс и далее домой.
Даты и цены туров Забронируйте сейчас

WashingtonPost.com: Отчет о холодной войне

Пустоши войны
Радиоактивность угрожает могучей реке

Рыбаки говорят, что их не слишком беспокоит рыба, которую они ловят в реке Енисей.
(Люсиан Перкинс — The Washington Post)

Ссылки по теме Фотогалерея Сибири

Карты Сибири


Секунда случайной серии

Дэвид Хоффман
Дипломатическая служба Вашингтон пост
Понедельник, 17 августа 1998 г .; Стр. A1 БОЛЬШОЙ БАЛЧУГ, Россия — Гладкая, как стекло, могучая река Енисей тихим и прохладным летним вечером протекает мимо этой удаленной деревни в центральной Сибири.С берегов рыбаки вылавливают лосося хариуса, а вдоль поймы обнищавшие сельские жители собирают грибы и ягоды, как они это делали веками.

Но за безмятежной картиной Енисея маскируется экологическая катастрофа.

Согласно исследованиям, проведенным после распада Советского Союза, река Енисей была загрязнена — местами сильно — в результате трех десятилетий выбросов радиоактивных частиц с государственного завода по производству плутония бомбового качества.Большой Балчуг находится сразу после завода.

Загрязнение скрыто в песках русла реки, на островах и в поймах рек. Радионуклиды, продукт ядерного деления, включая плутоний-239, цезий-137 и стронций-90, были обнаружены за сотни миль ниже по течению, по-видимому, унесенные мощными речными наводнениями, и были обнаружены в пищевой цепи.

В деревнях, расположенных ниже по течению, эксперты обнаружили тревожную статистическую картину заболеваний: рост детей с лейкемией, рак груди среди женщин, генетические отклонения и более высокий уровень смертности.Все возможные эффекты от радиационного воздействия.

Несмотря на доказательства, мало что было сделано для защиты 64000 человек, живущих непосредственно ниже по течению от завода, или десятков тысяч других людей, живущих дальше по течению реки, где также была обнаружена радиация. Никакой уборки не ведется. Руководители плутониевого завода настаивают на том, что серьезной угрозы здоровью не существует.

Рыбаки, лодочники и семьи, живущие вдоль Енисея, говорят, что слышали о радиоактивном загрязнении, но игнорируют предупреждения или просто не обращают на это внимания.Они ловят рыбу и собирают ягоды и грибы.

«Мы едим рыбу — мы слышали о проблемах, но мы все еще едим рыбу», — сказала Елена Полежаева, опираясь на корпус речного судна, в то время как ее муж Виктор бил молотком по помятому металлу их собственного судна на берегу. берег реки, подготовка к лету. «Мы надеемся, что это не повлияет на наше здоровье».

Загрязнение и его последствия — лишь одна глава в длинном списке экологических катастроф, доставшихся России в наследство от холодной войны.Среди наиболее серьезных и масштабных — поток опасных радиоактивных материалов, выбрасываемых в окружающую среду в результате советской программы создания ядерного оружия — огромного, когда-то секретного архипелага заводов, предназначенных для создания, производства и испытаний атомных бомб.

Помимо ядерных испытаний, опасные радиационные выбросы исходили от трех заводов, которые производили плутоний для советской атомной бомбы. Задолго до аварии на Чернобыльской атомной электростанции в 1986 году они загрязнили воздух, воду и почву в регионах вокруг них.Три завода находились в секретных городах, известных по своим военным обозначениям: объект «Маяк» в Челябинске-65, Сибирский химический комбинат в Томске-7 и Горно-химический комбинат в Красноярске-26, который стоит на берегу Енисея.

На Маяке, расположенном в Уральских горах, огромные выбросы радиоактивности произошли от отходов, которые закачивались в открытые водоемы и озеро Карачай, а также в результате катастрофического взрыва контейнера с радиоактивными отходами в 1957 году, в результате которого образовался массивный воздушный шлейф, обнаживший сотни тысяч человек. люди к радиации.В Томске-7 в 1993 году произошел взрыв в резервуаре емкостью 9 246 галлонов, содержащем уран и плутоний, в результате чего было выделено значительное количество радиоактивности.

После взрыва на «Маяке» Томский и Красноярский заводы начали закачивать радиоактивные отходы в глубокие подземные пещеры — практика, в результате которой на Землю было накачано гораздо больше загрязнения, чем было выброшено в Чернобыле, хотя последствия Чернобыля были более непосредственными, поскольку излучение было выпущено. в воздух.

На протяжении большей части холодной войны советские власти скрывали историю радиационного отравления. Даже сейчас российские власти не полностью осознали размер ущерба и не предприняли мер для защиты людей, которым он может угрожать. После катастрофы на ПО «Маяк» около 10 500 человек, живущих с реки Теча, были эвакуированы, остальные остались позади. Усилия по отслеживанию последствий для здоровья предпринимались спустя годы после взрыва, но длительные задержки сделали это затруднительным. На всех площадках не было практически никаких усилий по очистке от радиоактивного загрязнения.

История реки Енисей показывает, как постсоветская Россия только-только начала сталкиваться с колоссальной проблемой: что делать с загрязнением, вызванным ее фабриками по производству бомб. Это показывает, как военные и гражданские власти, отвечающие за производство оружия, продолжают сопротивляться свидетельствам того, что существуют проблемы со здоровьем и необходима очистка. Это также демонстрирует, как мало известно — и насколько трудно раскрыть — полную степень радиационного загрязнения.

Внутри российского военного и научного истеблишмента возникающие экологические катастрофы вызвали напряженную борьбу между активистами, которые выступают за раскрытие информации и исправительные меры, и стойкой старой гвардией.В случае с Енисеем одним из пионеров расследования ущерба был 44-летний бородатый старший научный сотрудник Института биофизики в Красноярске Александр Болсуновский. Он провел экспедиции, которые обнаружили «горячие частицы» радиации вдоль реки, и написал новый отчет для Green Cross Russia, экологической группы, утверждая, что загрязнение реки местами серьезно.

В течение 30 лет Енисей был заражен радиацией от секретного плутониевого завода, построенного в секретном городе.Красноярск-26, ныне известный как Железногорск, был построен после Второй мировой войны на скалистом восточном берегу Енисея, в 37 милях вниз по течению от промышленного города Красноярска в центральной Сибири. Енисей, самая мощная река России по объему воды, протекает через Сибирь 2050 миль, а затем впадает в Карское море в Северном Ледовитом океане.

Это был и остается «закрытый» город Минатома. В его основе — Горно-химический комбинат, завод по производству плутония, пригодного для использования в качестве бомбы.Два реактора были установлены на высоте более 650 футов вглубь горы. Первый был введен в эксплуатацию в 1958 году, а второй — в 1961 году. Они производили плутоний-239 для оружия, используя реактор с графитовым замедлителем и легководным охлаждением, аналогичный плутониевому реактору в США в Хэнфорде, Вашингтон. Оба российских реактора охлаждались водой непосредственно из Енисея. В 1964 году был введен в эксплуатацию третий реактор с замкнутой системой охлаждения, без прямого сброса в реку.

После окончания холодной войны в 1992 году два старых реактора по производству плутония были остановлены.Согласно американо-российскому соглашению, третий плутониевый реактор должен быть остановлен к 2000 году.

Помимо сброса охлаждающей воды в реку, плутониевый завод производил радиоактивные отходы. Некоторые хранились в открытых резервуарах и резервуарах из нержавеющей стали. Но фабрика также пробурила дыры глубоко в Земле и закачала миллионы кубометров радиоактивных отходов в подземные пещеры.

Эти инъекции остаются одними из самых крупных выбросов радиации, которые когда-либо производились в окружающей среде.Дональд Дж. Брэдли из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории США в недавнем исследовании радиоактивных отходов в бывшем Советском Союзе сообщил, что инъекции в Красноярске высвободили 1 миллиард кюри радиоактивности в Землю, из которых 450 миллионов кюри остались в 1996 году.

Для сравнения, по его словам, авария на Чернобыльской атомной электростанции в апреле 1986 года привела к выбросу 5,8 миллиона кюри, из которых 1,57 миллиона остались. (Кюри — это единица радиоактивности в веществе, эквивалентная количеству распадов, которым подвергается один грамм радия за одну секунду.Таким образом, радиоактивность в подземных пещерах в сотни раз больше, чем в результате аварии на Чернобыльской АЭС. Чернобыльская радиация была выброшена в воздух, а в данном случае она закачивается в глубокие подземные пещеры из натуральной глины и породы, что, по словам руководителей плутониевого завода, не представляет опасности для окружающей среды.

Но другие сомневаются, могут ли отходы протекать. Болсуновский сказал, что существует «серьезная опасность» прохождения радиоактивных отходов через близлежащие слои угля и утечки.Болсуновский также сказал, что заполненный отходами трубопровод от завода до точки нагнетания находится в «критическом» состоянии, утечка радиоактивных отходов, которые могут смываться в Енисей.

Однако российские власти отрицают наличие проблемы. Представитель завода Павел Морозов в ответ на письменные вопросы The Washington Post заявил, что вероятность утечки отходов из подземных пещер «близка к нулю».

Он сказал, что «узкая береговая полоса» ниже по течению от завода была загрязнена, и что некоторые поймы и острова были загрязнены наносами, принесенными туда паводковыми водами.Морозов сказал, что завод считает, что загрязнение было вызвано «природным ураном» в водах Енисея, который прошел через реакторы и превратился в плутоний.

Фактически, полная степень загрязнения Енисея пока не известна. Широкая река изящно изгибается через сосновые леса и мимо деревень, которые были заселены в середине 17 века. На одном берегу находится пионерлагерь Таежный, летний детский лагерь, и соседнее село Атаманово, вдоль берегов которого стоят небольшие лодки.С другой стороны — Большой Балчуг, уединенная деревушка с характерной полуразрушенной деревянной церковью с двумя шпилями, возвышающейся над лесом.

Сообщаемое загрязнение простирается от этих двух деревень в сотнях миль вниз по течению. Хотя берега малонаселены небольшими деревнями, десятки тысяч людей живут вдоль реки. Радиоактивное заражение также достигло города Енисейск с населением 21 900 человек. Там, в 200 милях вниз по течению от завода, находится одна из наиболее загрязненных точек — остров Городской.

По словам Морозова, максимальное количество плутония, обнаруженного в образцах почвы из поймы рек, составляет 8 беккерелей на килограмм почвы, что примерно в 26 раз превышает естественный уровень радиации, обнаруженный в почве в этом регионе. (Беккерель — еще одна, гораздо меньшая единица измерения количества радиоактивности в данном образце вещества.) В интервью красноярской газете он утверждал, что только «крошечные» количества цезия и стронция загрязнили русло реки и пойму. .«Это пугает общественность, но реальной опасности для здоровья нет», — сказал он.

Однако другие говорят, что загрязнение гораздо более широко распространено и серьезно, особенно в поймах. Виталий Коваленко, заместитель главного врача по радиологии регионального санитарно-эпидемиологического центра в Красноярске, сказал, что плутоний был обнаружен на острове Городском при показаниях до 48 беккерелей на килограмм. Это в 160 раз больше, чем в естественной почве региона, что составляет 0,3 беккереля на килограмм.По его словам, концентрация цезия-137 на острове Городском достигает 25 000 беккерелей на килограмм. По словам Коваленко, на краю территории завода содержание плутония в почве составляет в среднем 10,1 беккерелей на килограмм.

Болсуновский также обнаружил то, что он называет «горячими частицами», радионуклиды с чрезвычайно высокими измерениями радиации. Начиная с 1995 года Болсуновский совершил несколько экспедиций вверх и вниз по реке в поисках частиц. Некоторые из частиц имеют «зашкаливающую» радиоактивность, сказал он.

Болсуновский сказал, что «горячие частицы» могли образоваться только из отработавшего топлива, которое завод тайно — или, возможно, случайно — сбрасывал в реку. Он сказал, что когда производство плутония было на пике, алюминиевые канистры с топливом внутри реактора треснули, и частицы были выброшены в Енисей. Он сказал, что эти разливы, вероятно, произошли десять лет назад.

Но завод никогда не публиковал информацию о таких авариях. Пресс-секретарь Морозова заявил, что «случаев не зарегистрировано.«Он сказал, что в некоторых канистрах с горючим« разгерметизировано », но отрицал утечку радиоактивности в воду.


Вторая страница | Печатный полный текст

© Авторское право 1998 г., The Washington Post Company

Вернуться к началу

Россия пытается ликвидировать разливы топлива в арктических реках

Россия в четверг активизировала усилия по ликвидации крупного разлива топлива, который, по мнению экологов, является самой страшной аварией в Арктике, поскольку следователи произвели свой первый арест.

МОСКВА (AFP) — Россия в четверг активизировала усилия по ликвидации крупного разлива топлива, который, по мнению экологов, является самой серьезной аварией в Арктике, поскольку следователи произвели свой первый арест.

В пятницу на электростанции за пределами северного сибирского города Норильск обрушился резервуар с дизельным топливом, в результате чего 15 000 тонн топлива попало в реку, а 6 000 тонн — в почву, по данным российского государственного экологического наблюдателя.

Президент Владимир Путин приказал ввести чрезвычайное положение для ликвидации последствий катастрофы.

В среду он яростно раскритиковал задержку с очисткой, в то время как «Норильский никель», металлургический гигант, владеющий разрушенным топливным резервуаром через дочернюю компанию, настаивает на том, что немедленно уведомил соответствующие органы.

Гринпис России заявил, что авария была «первой аварией такого масштаба в Арктике» и сопоставима с катастрофой Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989 году.

Следственный комитет России сообщил, что начальник электростанции задержан, и ему в ближайшее время будут предъявлены обвинения в связи с проведением трех расследований загрязнения окружающей среды и нарушений техники безопасности.

Информации о возможных обвинениях против сотрудника не сообщалось.

«Занижены масштабы катастрофы»

Подкрепление прибыло в удаленное место в четверг, сказал Андрей Малов, официальный представитель российской морской спасательной службы, занимающейся ликвидацией морских разливов и вызванной на выходных.

«Раньше таких разливов в Арктике не было», — сказал он AFP. «Его нужно собирать очень быстро, потому что топливо растворяется в воде».

Река Амбарная, пострадавшая от разлива, впадает в озеро Пясино, крупный водоем и исток реки Пясины, которая имеет жизненно важное значение для всего полуострова Таймыр.

Представитель Российского рыбохозяйственного агентства Дмитрий Клоков сказал, что восстановление загрязненной водной системы займет «десятилетия».«

«Масштабы этой катастрофы недооцениваются», — сказал он ТАСС, добавив, что большая часть топлива утонула на дне реки и уже достигла озера.

Малов сказал, что морская спасательная служба установила шесть заграждений для удержания нефти в реке Амбарная, чтобы не допустить попадания дизельного топлива в озеро, и использовала специальные устройства для сбора топлива.

Но миссия по очистке затруднена из-за отсутствия дорог в этом районе и ветреной погоды, из-за которой глыбы льда уже пробили барьеры, выбрасывая больше топлива в сторону озера и заставляя реагировать их перемещать, сказал Малов.

«Это заболоченная территория, и все может быть доставлено туда только на вездеходах», — сказал Малов, прогнозируя, что собранное топливо до зимы придется хранить в специальных цистернах.

Вечная мерзлота растаяла?

В заявлении прокуратуры Красноярского края говорится, что в результате разлива также было загрязнено 7 квадратных миль земли перед тем, как попасть в реку.

«Норильский никель» заявил, что авария, возможно, произошла из-за проседания грунта под топливным резервуаром из-за таяния вечной мерзлоты из-за изменения климата.

Эксперт WWF Алексей Книжников сказал, что, хотя изменение климата действительно влияет на вечную мерзлоту, аварии не произошло бы, если бы компания следовала правилам.

По российскому законодательству, вокруг любого топливного резервуара должна быть защитная конструкция, которая могла бы удержать большую часть разлива на месте, сказал он.

«Во многом виновата компания», — добавил он.

Сложная местность побудила некоторых чиновников предложить сжечь собранное топливо на месте происшествия, но в четверг глава российского экологического агентства Светлана Радионова исключила это.

«Не будет никакого сжигания нефтепродуктов», — цитирует ее сообщение информационное агентство «Интерфакс», также пообещав проконсультироваться с научным сообществом относительно наилучшего курса действий.


Мария АНТОНОВА
© Agence France-Presse

Солнце садится над рекой Енисей в сибирском городе

.

Плакат «Солнце садится над Енисеем в сибирском городе Красноярске»

Солнце садится над рекой Енисей в сибирском городе Красноярск, 21 декабря 2004 года.Зимнее солнцестояние в Северном полушарии, самый короткий день и самая длинная ночь в году, приходится на вторник, когда солнце светит прямо над тропиком Козерога. ДЛЯ ДАННОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ РАЗРЕШЕНИЯ ПРАВ ИЛИ РАЗРЕШЕНИЙ. BLIFE REUTERS / Илья Наймушин Фотографии месяца декабрь 2004 г. IN / CVI / DL
См. Также: GF1DULJUTEAB — RP5DRHZSYTAA

Идентификатор носителя 19571422

A1 (84×59 см) Плакат

Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Изображение без кадра 84.1 x 56,7 см (прибл.)

проверить

Профессиональное качество отделки

check

Размер продукта 84,1 x 59,4 см (прибл.)

Плакат A1 (84 x 59 см, 33 x 23 дюйма), напечатанный на атласной плакатной бумаге плотностью 170 г / м2. Надежно упаковывается, скручивается и вставляется в прочный почтовый тубус, и отправка отслеживается. Плакаты имеют сопоставимое архивное качество с нашими фотографиями, они просто печатаются на более тонкой плакатной бумаге. В то время как мы используем только фотографические принты в наших рамках, вы можете обрамлять плакаты, если они тщательно поддерживаются, чтобы предотвратить провисание со временем.

Код товара dmcs_19571422_73045_0

Это изображение доступно в виде Печать в рамке , Премиум обрамление , Фотографическая печать , Пазл , Печать на холсте , Печать плакатов , Сумка , Фото кружка , Поздравительные открытки , Открытки , Диванная подушка , Металл Печать , Репродукция картин , Установленное фото , Стеклянная рамка , Акриловый блок , Печать в рамке , Коврик для мыши , Стеклянные коврики , Стеклянная подставка

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Категории

> Рейтер > Россия

> Солнечный свет

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Печать в рамке (78,80–350,27 долларов)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Premium Framing (157,61–507,89 долларов)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (16,62 — 70,04 доллара)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (49 долларов.02 — 66,54 долл. США)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Canvas Print (52,53 — 227,67 долларов)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Печать на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Плакат (19,25–70,04 доллара)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Большая сумка (52,45 доллара)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка (17,50 $)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Поздравительные открытки (10,45–21 долл. США)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Открытки (21,00 $)
Открытки

Подушка (43 доллара.77 — 78,80 долл. США)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Metal Print (103,33 — 243,44 доллара)
Изготовленные из прочного металла и роскошной техники печати, металлические принты оживляют изображения и добавляют современный вид любому помещению

Репродукция изобразительного искусства (52,53 — 210,15 долларов)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Это лучшее, что может быть лучше оригинальных произведений искусства с мягкой текстурированной натуральной поверхностью.

Фото (29,76–122,58 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом и готовы к обрамлению

Стеклянная рамка (40,27 — 120,85 долларов) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (52,53–87,56 долларов)
Обтекаемая, современная односторонняя привлекательная настольная печать

Печать в рамке (78,80–245 долларов США).18)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (24,51 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.