Какой самый большой корабль: Самый большой корабль в мире: смотреть видео и фото. Танкер, лайнер и авианосец — www.statdata.ru

Содержание

Самый большой корабль в мире: смотреть видео и фото. Танкер, лайнер и авианосец — www.statdata.ru

Ссылка на видео с авианосцем USS Enterprice: www.youtube.com
Видео фотографий Knock Nevis:

Видео тур по самому большому круизному лайнеру в мире Oasis of the Seas

История танкера Knock Nevis [1]

ULCC (Ultra Large Crude Oil Carrier) Knock Nevis был спроектирован японской компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI) в 1974 году и построен на верфи компании Oppama в Йокосуке, префектура Канагава. При постройке судно имело наибольшую длину 376,7, ширину — 68,9 и высоту борта — 29,8 метра. Дедвейт его составлял 418 610 тонн. Танкер приводился в движение паровой турбиной Sumitomo Stal-Laval AP развивавшей мощность в 37 300 кВт при 85 оборотах в минуту. 4-лопастный винт постоянного шага диаметром 9,3 метра должен был обеспечить танкеру скорость 16 узлов (29,6 км/ч). 4 сентября 1975 года танкер был торжественно спущен на воду. Долгое время судно не имело названия и именовалось по строительному номеру корпуса —судно № 1016. В ходе заводских ходовых испытаний выявилась чрезвычайно сильная вибрация корпуса при работе машины на задний ход. Это стало причиной отказа греческих судовладельцев от приёмки судна. Отказ в свою очередь привёл к длительным судебным тяжбам между строителями и заказчиками. В конце концов, греческая компания обанкротилась, и в марте 1976 года судно досталось SHI и получило название Oppama.
SHI, пользуясь своим законным правом владельца, продала Oppama гонконгской компании Orient Overseas Line, владельцем которой являлся магнат C. Y. Tung, поручившей верфи перестроить танкер.

Планировалось добавить цилиндрическую вставку, чтобы увеличить дедвейт судна на 156 000 тонн. Работы по переоборудованию закончились через два года, в 1981 году, и обновлённое судно было передано судовладельцу под названием Seawise Giant и подняло либерийский флаг.
В результате перестройки наибольшая длина судна составила 458,45, осадка по летнюю грузовую марку — 24,611 метра, а дедвейт увеличился до рекордных 564 763 тонн (данные классификационного общества Det Norske Veritas). Количество грузовых танков возросло до 46, а площадь главной палубы составила 31 541 кв. метр. После перестройки монстр имел водоизмещение в полном грузу 657 018 метрических тонн, что наряду с его размерами сделало Seawise Giant самым большим судном, когда-либо плававшим на Земле. Правда, скорость снизилась до 13 узлов. ОсадкаSeawise Giant делала непроходимым для него Суэцкий и Панамский каналы и пролив Па-де-Кале.
Судно предназначалось и использовалось для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в США вокруг мыса Доброй Надежды. Во время одного такого рейса в период Ирано-Иракской войны, 14 мая мая 1986 года, танкер был атакован иракским истребителем. Seawise Giant следовал Ормузским проливом с грузом иранской сырой нефти. Противокорабельная ракета Exocetпоразила танкер в левый борт в районе миделя. На судне вспыхнул неконтролируемый пожар и экипаж оставил его. Погибло 3 человека. Танкер сел на мель недалеко от иранского островка Ларак и был объявлен затонувшим.
Сразу по окончании войны в Персидском заливе затонувший Seawise Giant был куплен норвежской компанией Norman International, скорее всего из соображений престижа, поднят и переименован в Happy Giant. После подъёма, в августе 1988 года, он поднял норвежский флаг, и его отбуксировали в Сингапур, где он и прошёл ремонтно-восстановительные работы на верфи Keppel Company. В частности, было заменено около 3,7 тысяч тонн корпусных конструкций. Ещё до вступления в эксплуатацию в октябре 1991 года, ULCC был продан норвежской судоходной компании Loki Stream AS, владельцем которой являлся Jørgen Jahre, за 39 миллионов долларов США, и покинул верфь под новым названием Jahre Viking.

После принятия законов, запрещающих заход танкеров без двойного борта в порты США и Европы, в 2004 году, Jahre Viking в очередной раз поменял хозяина и название. В марте того же года он был куплен норвежской компанией First Olsen Tankers Pte. Ltd. и переименован в Knock Nevis. С этого момента его карьера, как транспортного судна, окончилась. В Дубае ULCC был переоборудован в танкер-хранилище сырой нефти (FPSO — Floating Production Storage & Offloading) и поставлен на якорь на морском месторождении нефти Al Shaheed вблизи побережья Катара.
К 2010 году подошёл срок окончания эксплуатации Knock Nevis. Он был продан компании Amber Development Corporation для дальнейшей утилизации. Новый хозяин переименовал Knock Nevis в Mont и поднял на нём флаг Сьерра-Леоне. В декабре 2009 он совершил свой последний переход к берегам Индии.
4 января 2010 года Mont был выброшен на берег у индийского города Аланг (штат Гуджарат), где его корпус в течение года был разделан на металл.
Один из 36-тонных становых якорей гиганта был сохранён и ныне выставлен в экспозиции Морского музея в Гонконге.

Изображения сравнения самых больших кораблей
Сравнение размеров самого большого корабля в мире с другими судами:

Knock Nevis, Emma Maersk, Queen Mary 2, MS Berge Stahl, USS Enterprise (CVN-65). Автор: Delphine Ménard Источник: Википедия.

Сравнение размера танкера Seawise Giant (Knock Nevis) с небоскребами Burj Dubai и другими.

Автор: Astronaut for diagram, Delphine Ménard for Knock Nevis silhouette, combined by Haus with GIMP Источник: Википедия.

Самые большие корабли в мире 2020

Прошел почти год с момента как мы опубликовали статью о самых больших кораблях в мире. Он оказался (мягко говоря) богатым на события для всех отраслей. Более того, он показал важность людей, которые выполняют

работу на море, и ключевую роль морского транспорта в движении мировой торговли.

В этой статье мы расскажем о судьбе рекордсменов ушедшего года и представим новых чемпионов, которые сошли с верфей, несмотря на коронавирусный хаос. Также мы рассмотрим будущие прорывы в кораблестроении, которые (увы) не случились в этом году из-за кризиса.

Содержание

Самый большой контейнеровоз в мире
Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году
Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса
Самый большой круизный лайнер в мире
Самое большое судно в мире оказалось неэффективным
Valemax – самый большой в мире балкер

Обновленный топ-5 самых больших кораблей в мире. Хотя заказы были размещены задолго до появления «черного лебедя» мировой экономики, тот факт, что большие суда доставляются, и морская отрасль продолжает работать, несколько обнадеживает.

Самый большой контейнеровоз в мире

В этом году титул компании, построившей самый большой контейнеровоз в мире переходит к Hyundai Merchant Marine (HMM), которая в апреле 2020 спустила на воду свой HMM Algeciras. Церемонию на заводе Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) провел президент Южной Кореи Мун Джэ-Ин.

HMM Algeciras вмещает 23 964 TEU, что превосходит результаты рекордсмена 2019 года, контейнеровоза MSC Gulsun, всего на 208 TEU. За исключением этого параметра суда практически идентичны, но победителей, как известно, не судят.

Длина HMM Algeciras и MSC Gulsun одинакова и равняется длине круга Олимпийского стадиона – 400 метров. Это значит, что прогулка по палубе займет у вас около 5-ти минут. Ширина нового судна составляет 61 метр, что всего на 1 метр шире чемпиона прошлого года; а высота – 33,2 метра.

HMM Algeciras уже поставлен на линию Северная Европа – Азия, где он конкурирует за услуги контейнерных перевозок с MSC Gulsun.

Image Credits to gCaptain

Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году

Интересно, что HMM Algeciras является первым из 12-ти контейнеровозов класса 24 000 TEU. Такой внушительный флот в данный момент строят для HMM два гиганта кораблестроения.

DSME и Samsung Heavy Industries (SHI) строят, соответственно, 7 и 5 мега контейнеровозов. Планируется, что они будут спущены на воду, начиная с сентября 2020 года. Кроме того, Hyundai Heavy Industries (HHI) готовит для компании еще 8 крупных контейнеровозов, вмещающих 16 000 TEU. Первое судно планируется поставить, начиная с середины 2021 года.

Вице-президент Hyundai Merchant Marine Пак Джин-Ки объяснил, что заказы на суда были сделаны в 2018 году, когда рынок бурно развивался. Сейчас компания старается смотреть поверх текущих прогнозов рецессии и создает флот для будущего.

Действительно, рынок контейнеровозов сильно пострадал от последствий пандемии Covid-19 весной 2020 года. В феврале / марте произошло значительное увеличение числа “пустых” рейсов – до 188 (на наиболее пострадавших линиях “Азия – Западное побережье США” их число достигло 85, на линии “Азия – Северная Европа” – 49).

Количество “пустых” рейсов возросло на Азиатско-Североамериканском направлении (Asia-NAWC – Западное Побережье, Asia-NAEC – Восточное побережье)
Credits to ITF

Весной этого года общий объем простаивающих контейнеровозов достиг 2,5 млн TEU. Между тем, эксперты прогнозируют еще большее перенасыщение рынка, поскольку в течение 2020–21 гг ожидаются поставки новых судов.

Обычно, чтобы сократить расходы, операторы контейнеровозов прибегают к комбинации из трех методов:

уменьшают скорость судов;
утилизируют старые суда;
отказываются или откладывают заказы на новые суда.

В течение весны мы наблюдали, как используя низкие цены на нефть, некоторые судовладельцы замедляли свои суда и направляли их через мыс Доброй Надежды, одновременно избегая высокой платы за проход через Суэцкий канал. Это дает основание полагать, что рынок контейнерных перевозок найдет выход из любой непростой ситуации.

Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса

Вышеупомянутые методы в настоящее время активно используются и в индустрии круизных судов. Royal Caribbean, владелец самого большого в мире круизного лайнера на сегодняшний день объявил, что два его новых судна не будут достроены в срок из-за пандемии коронавируса.

Первый, Odyssey of the Seas, должен был отправиться в свой первый круиз в ноябре 2020 года. На данный момент все туры отменены до 17 апреля 2021 года.

Между тем, второе задержанное судно – Wonder of the Seas, которое было запланировано на 2021 год, должно стать новым крупнейшим круизным лайнером в мире. Сегодня он строится в Сен-Назере, Франция, и Royal Caribbean признают, что не могут дать точных прогнозов, когда лайнер будет спущен на воду.

Credits to Cedric Cailteux

Согласно первоначальному плану, портом приписки для “Чуда Морей” должен стать Шанхай, т.к. лайнер будет совершать круизы по Азиатско-Тихоокеанскому региону. Корабль рассчитан на перевозку свыше 6 000 пассажиров и 2 200 членов экипажа. Кстати, для перевозки аналогичного количества людей по Восточной Азии понадобился бы 51 самолет Boeing-737.

Самый большой круизный лайнер в мире

Нынешний чемпион, лайнер Symphony of the Seas, принадлежащий Royal Caribbean в данный момент базируется на частном острове компании на Багамских островах. Длина Symphony of the Seas составляет 361 метр, ширина – 66 метров, а высота – 72,5 метра. На лайнере 18 палуб, вмещающих 6 680 пассажиров и 2200 членов экипажа.

Кроме того, на судне использованы самые современные технологии, такие как система воздушной смазки (технология, которая создает слой пузырьков между корпусом и водой, уменьшая трение. Благодаря этому достигается сокращение выбросов CO2 на 10-15% и значительная экономия топлива). Также гигант оснащен навигационной системой NACOS Platinum и DP установкой, которая делает ход судна настолько плавным, что пассажиры, забывают, что находятся на борту.

Бар Bionic на лайнере “Symphony of the Seas”
Credits to Darren Murph

Очутиться в другой реальности на “Симфонии” не составляет труда. Мы уже писали о копии нью-йоркского Центрального парка, горке высотой с 10-ти этажный дом под названием «Бездна» и симуляторе для занятий серфингом. Как насчет бара Bionic, где два робота-бармена готовят и подают коктейли, или семейного номера Ultimate с огромной горкой из детской спальни в гостиную?

24 июля Американский Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) продлил запрет на круизную деятельность до 30 сентября 2020 года и до сих пор рассматривает бортовые планы профилактики Covid-19, поэтому вся индустрия поставлена на паузу до середины осени.

Самое большое судно в мире оказалось неэффективным

В прошлом году в разделе, посвященном танкерам, было мало сенсаций, ведь 4 крупнейших супертанкера класса TI были построены еще в период с 2001 по 2003-й года. Их показатели все еще впечатляют: они имеют длину 380 метров, ширину 68 метров и перевозят 3,2 миллиона баррелей сырой нефти.

Тем не менее, с прошлого года ничего не изменилось в рейтинге танкеров, за исключением случаев, когда TI Europe и TI Oceania использовались в качестве FSO в неспокойные весенние месяцы 2020 года (подробнее см. В нашем обзоре рынка танкеров на 2020–2021 годы).

Однако в течение этого года произошло много изменений для крупнейшего судна в мире, FLNG Prelude. Мы подробно описывали его в статье «Оффшорные гиганты».

Идея заключалась в освоении удаленного газового месторождения в 200 км от побережья Австралии. С такого расстояния невозможно транспортировать газ на береговой LNG завод с помощью трубопровода. Поэтому Shell приняли решение построить плавучий завод по добыче и сжижению природного газа и закрепить его над бассейном.

Длина FLNG Prelude составляет 500 м, ширина – 74 м. Емкость ее газовых хранилищ равняется 175-ти олимпийским бассейнам, и ей требуется 840 инженеров и моряков для повседневной работы. Плюс очевиден – нет лишних расходов на трубопровод, а когда месторождение будет выработано, установку можно будет перебазировать к новому газовому бассейну. Однако реальность оказалось сложнее.

В июле 2019 года был отправлен первый танкер с грузом сжиженного газа, добытого с помощью FLNG Prelude, а уже в январе 2020 года установка была вынуждена прекратить добычу из-за проблем с безопасностью в блоке сжижения.

Известно, что Австралийское Национальное Морское Управление Безопасности и Охраны Окружающей Среды (Nopsema) требует устранить неполадки в резервном дизельном блоке питания судна. Однако Shell не торопится оглашать дату повторного запуска FLNG .

Credits to Offshore Energy

Точная стоимость строительства и эксплуатации FLNG никогда не раскрывались. Эксперты полагают, что сумма достигает порядка 12-17 миллиардов долларов США, поэтому, учитывая нынешние цены на нефть и газ, Prelude быстро превращается из гордости компании в пассив.

Схожие причины могут задержать и поставку крупнейшего в мире танкера для СПГ, о котором мы писали в прошлом году. Китайская верфь Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd. сотрудничает с DNV GL в разработке нового судна, способного перевозить 270 000 кубометров СПГ. Ни одна из компаний пока не объявила дату, когда судно будет спущено на воду. О самых больших танкерах СПГ можно прочитать в нашей статье о танкерах-газовозах.

Valemax – самый большой в мире балкер

Балкера 2-го поколения Valemax по-прежнему являются крупнейшими и наиболее эффективными в мире. Класс получил название от имени своего заказчика – бразильской горнодобывающей компании Vale S.A. По состоянию на июль 2020 года в мире насчитывается 68 таких судов.

Балкер Valemax (VLOC) имеет длину 362 м, что на 40 метров больше, чем Эйфелева башня. Он также имеет ширину 65 метров, что является стандартной шириной футбольного поля. Но самая важная особенность этих судов – способность перевозить 400 000 тонн железной руды со средней скоростью 15 узлов, совершая рейс из Бразилии в Китай (крупнейший импортер в мире) за 45 дней.

Время здесь играет ключевую роль, поскольку Бразилия конкурирует с Австралией на азиатском рынке. Австралийским судам требуется всего 15 дней, чтобы покрыть расстояние от шахт до китайских портов, поэтому балкеры Valemax должны предложить весомые аргументы в свою пользу:

VLOC может перевозить больше груза за один рейс;
Загружает 16 000 тонн руды в час;
Балкера Valemax рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет;
VLOC получили Green Seal за экологичность (сократили выброс CO2 на 35% по сравнению со стандартным балкером размера Capesize).

В секторе насыпных грузов не ожидается новых гигантов в краткосрочной перспективе. Процент новостроев в настоящее время рекордно низок (7,4% от всего балкерного флота), поэтому эксперты сходятся во мнении, что когда минует кризис вызванный Covid-19, и нормальный спрос на рынке будет восстановлен, возникнет определенный дефицит балкеров на рынке.

Какие корабли – самые большие в мире?

Мы подготовили обзор 7 самых больших круизных лайнеров в мире, которые поразят вас своими габаритами, дизайном и функционалом. Читайте и удивляйтесь!

7. Norwegian Bliss

Фото: Dickelbers

Характеристики: По размером Norwegian Bliss занимает 10-е место в рейтинге крупнейших круизных лайнеров. Длина корабля – 333 метра. Гигант имеет 20 палуб и вмещает 6000 человек, из которых почти 2000 – персонал, необходимый для обслуживания судна. Корабль был впервые спущен на воду в 2018 году, а его строительство продолжалось 4 года.

Развлечения на лайнере Norwegian Bliss поразят вас. Во время круиза на этом корабле вы сможете попробовать побыть участником Формулы-1: на открытой палубе лайнера размещена настоящая гоночная трасса. Еще одно уникальное развлечение – лазерные бои. Будьте готовы к битве за галактику!

Круиз: Корабль сконструирован специально для круизов по Аляске в летнюю пору и в Карибском море зимой. Стоимость путешествия зависит от направления, однако в среднем она составляет от 700 евро за 7 дней.

6. Quantum of the Seas

Характеристики: Лайнер имеет 18 палуб и вмещает 4180 пассажиров. Длина корабля – 347 метров. Квант Морей является одним из самых инновационных кораблей круизной индустрии и предлагает современный подход к отдыху. Корабль является представителем поколения «умных» круизных судов.

Фото: HenSti

Развлечения: Проект Quantum считается инновацией круизной индустрии, потому что на судах этого класса впервые появились:

Симулятор парашютного полета – 7-ми метровая аэродинамическая труба;
SEAPLEX – пространство-трансформер из тоттенхэма на 30 електромашинок;
Two70 °– лаунж пространство, занимающее три палубы, с которого открывается панорама 270 °;
The North Star – обзорная кабина, которая представляет собой стеклянную капсулу. Одновременно в ней могут находиться до 14 человек. С высоты более чем 92 м над уровнем моря вам откроется потрясающий панорамный вид.

Круиз: «Квант морей» постоянно базируется в Шанхае и выполняет короткие 4-5 дневные круизы. Сервис ориентирован на китайских пассажиров. Стоимость круиза – от 400 евро.

5. Spectrum of the Seas

Фото: Dickelbers

Характеристики: С началом круизов из Шанхая в мае 2019 года, Spectrum стал крупнейшим и самым дорогим кораблем в Азии, способным перевозить 4 246 гостей. Длина лайнера – 347 метров.

Фото: royalcaribbean.com

Развлечения: На Spectrum of the Seas каждая каюта, даже внутренняя, имеет вид на море. Система «Виртуальный балкон» (Virtual Balcony) во внутренних каютах в режиме реального времени показывает гостям вид на океан или порт, что создает впечатление реального ощущения открытого пространства.

Sky Pad – уникальный батут с технологией виртуальной реальности. При помощи VR очков можно перенестись в другое место, время или планету, а также имитировать прыжки в стратосферу и полеты в космос.

Восхищение вызывает и центр развлечений Seaplex, помещение-трансформер, которое меняет свое назначение буквально за минуты. Это одновременно роллердром, площадка для баскетбола, картинг и цирковая школа. Seaplex имеет также отдельную зону на открытом воздухе с аэродинамической трубой, серфинг-симулятором и скеледромом.

Круиз: Путешествие на лайнере продолжается от 4 до 10 дней и стоит около 500 евро.

4. AIDAnova

Фото: HenSti

Характеристики: Круизный лайнер AIDAnova компании AIDA был построен в 2018 году и имеет длину 337 метров. Корабль способен разместить на борту до 6000 пассажиров в каютах. Количество обслуживающего персонала составляет 1500 человек.

Развлечения: Для того, чтобы туристы не скучали во время путешествия, на судне размещены магазины, несколько ресторанов, аквапарк для детей и взрослых. Каждый вечер здесь проводятся концерты и спектакли.

Круиз: Судно путешествует по Средиземноморью, поэтому слишком длинных круизов на AIDAnova нет. В среднем они длятся до 8 дней и стоят вид 500 до 1500 евро.

3. Allure of the Seas и Oasis of The Seas

Характеристики: Третью позицию делят между собой сразу 2 корабля: они совершенно одинаковые. Длина судов составляет ровно 360 метров, они вмещают по 6780 пассажиров и имеющие по 2742 комнаты.

Развлечения: На Allure of the Seas это Центральный Парк (Central Park), что поражает разнообразием живых экзотических растений прямо на корабле. На верхней палубе есть 2 симуляторы серфинга FlowRider, стены для скалолазания, поле для гольфа, баскетбольные площадки, боулинг.

Фото: royalcaribbean.com

Для гостей лайнера Oasis of The Seas на борту корабля сделали тарзанки, которые спускаются на высоту 9 палуб и позволяют ощутить настоящее удовольствие свободного полета. На Oasis of The Seas вы найдете ледовый каток, симулятор серфинга, 2 скалодромы высотой 13 метров, огромные бассейны, баскетбольную арену и многое другое. Как вы уже догадались, оба корабля — для любителей активного отдыха.

Фото: royalcaribbean.com

2. Harmony of the Seas

Фото: kees torn

Характеристики: Гармония Морей – самый большой корабль в мире почти по всем показателям. Его длина — 362 метра, он весит 226 тысяч тонн и вместительность – 6867 пассажиров. Единственное, в чем лайнер уступает абсолютному лидеру – это количество номеров. На лайнере Harmony of the Seas расположены 2747 комнаты.

Фото: royalcaribbean.com

Развлечения: Их на борту лайнера Harmony of the Seas множество: аквапарк с водными горками, симуляторы серфинга, скалодром, парк аттракционов, тарзанка ZipLine и знаменитая горка Ultimate Abyss, где можно скатиться на специальной подушке с 16 палубы на 6 лишь за 14 секунд! На лайнере вы найдете более 20 ресторанов и баров, самый известный из которых – инновационный Bionic Bar, где коктейли вам приготовят настоящие работы.

Круиз: Почти все маршруты лайнера – трансатлантические, следовательно, и стоят они дороже. Стартовая цена поездки – 1000 евро за человека.

1. Symphony of the Seas

Фото: @royal_captain_gus

Характеристики: Симфония Морей – рекордсмен среди морских гигантов. Этот 18-палубный корабль вмещает 6780 пассажиров и 2175 членов экипажа. Его первый круиз состоялся в марте 2018 года через Барселону. Symphony of the Seas – крупнейший лайнер в мире.

Развлечения: Как и на других лайнерах этого класса, пассажиры могут насладиться обширной инфраструктурой: просторным Центральным парком с живыми растениями, аттракционами, мюзиклами, водным театром AquaTheatre. На борту построена самая длинная горка во флоте Ultimate Abyss, серф-симуляторы, баскетбольный корт и ледовый каток.

Фото: @crasedcruises

Лайнер отличается множеством вариантов размещения: от уютных внутренних кают с виртуальными балконами до роскошных двухуровневых сьютов. Также на борту есть 20 ресторанов, среди которых ресторан звездного шеф-повара Джейми Оливера.

Круиз: Почти все маршруты Симфонии Морей пролегают вдоль берегов Америки. Стоят 7-суточные путешествия около 900 евро.

Во Владивосток зашел самый большой в истории России круизный лайнер

https://ria.ru/20190909/1558469054.html

Во Владивосток зашел самый большой в истории России круизный лайнер

Во Владивостоке пришвартовался Spectrum of the Seas — самый большой круизный лайнер, когда-либо заходивший в порты России, сообщил РИА Новости представитель… РИА Новости, 03.03.2020

2019-09-09T05:24

2020-03-03T15:59

россия

туризм

владивосток

росморпорт

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/155847/41/1558474183_0:115:3234:1934_1920x0_80_0_0_23764e034d8b14ff9aaafbdc0328789a.jpg

ВЛАДИВОСТОК, 9 сен — РИА Новости. Во Владивостоке пришвартовался Spectrum of the Seas — самый большой круизный лайнер, когда-либо заходивший в порты России, сообщил РИА Новости представитель морского вокзала города.»Это самое новое круизное судно во флоте компании Royal Caribbean. Лайнер доставил во Владивосток 4,7 тысячи пассажиров из Китая и США и около 200 российских пассажиров, круиз которых стартовал 6 сентября в Шанхае», — рассказал собеседник РИА Новости.По его словам, во Владивостоке на судно сядут около 200 российских туристов, которые отправятся к берегам Японии в Майдзуру и Фукуока и завершат круиз в Шанхае 14 сентября.По словам собеседника агентства, порт Владивостока смог принять судно таких размеров благодаря прошедшим в 2018-2019 годах дноуглубительным работам у причалов.Spectrum of the Seas вмещает до пяти тысяч пассажиров и 1,5 тысячи членов команды. Длина судна — 347 метров, ширина — 41 метр, водоизмещение — 168,8 тысячи тонн. На борту лайнера есть стеклянная капсула, которая обеспечивает гостям панорамный вид на высоте 90 метров над океаном, симулятор скайдайвинга — аэротруба — и симулятор серфинга.

россия

владивосток

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/155847/41/1558474183_252:0:2983:2048_1920x0_80_0_0_aba25d72dc8bc0cf5bf7c0d7e6d80fbf.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, владивосток, росморпорт

ВЛАДИВОСТОК, 9 сен — РИА Новости. Во Владивостоке пришвартовался Spectrum of the Seas — самый большой круизный лайнер, когда-либо заходивший в порты России, сообщил РИА Новости представитель морского вокзала города.

«Это самое новое круизное судно во флоте компании Royal Caribbean. Лайнер доставил во Владивосток 4,7 тысячи пассажиров из Китая и США и около 200 российских пассажиров, круиз которых стартовал 6 сентября в Шанхае», — рассказал собеседник РИА Новости.

По его словам, во Владивостоке на судно сядут около 200 российских туристов, которые отправятся к берегам Японии в Майдзуру и Фукуока и завершат круиз в Шанхае 14 сентября.

По словам собеседника агентства, порт Владивостока смог принять судно таких размеров благодаря прошедшим в 2018-2019 годах дноуглубительным работам у причалов.

Spectrum of the Seas вмещает до пяти тысяч пассажиров и 1,5 тысячи членов команды. Длина судна — 347 метров, ширина — 41 метр, водоизмещение — 168,8 тысячи тонн. На борту лайнера есть стеклянная капсула, которая обеспечивает гостям панорамный вид на высоте 90 метров над океаном, симулятор скайдайвинга — аэротруба — и симулятор серфинга.

Крупнейший круизный лайнер Spectrum of the Seas во Владивостоке

1 из 12

Круизный лайнер Spectrum of the Seas пришвартовался у морского вокзала Владивостока.

2 из 12

Он привез в город более четырех с половиной тысяч туристов.

3 из 12

Туристы с лайнера Spectrum of the Seas.

4 из 12

Во Владивостоке на палубу поднимутся 200 россиян.

5 из 12

Дальше туристы отправятся к берегам Японии.

6 из 12

А завершится круиз 14 сентября в Шанхае.

7 из 12

Spectrum of the Seas — самое новое судно во флоте компании Royal Caribbean.

8 из 12

Туристы в порту Владивостока.

9 из 12

Лайнер способен вмещать до пяти тысяч пассажиров и полторы тысячи членов команды.

10 из 12

Длина судна — 347 метров, ширина— 41 метр, водоизмещение — 168,8 тысячи тонн.

11 из 12

Стеклянная капсула на борту обеспечивает панорамный вид на высоте 90 метров над океаном.

12 из 12

Круизный лайнер Spectrum of the Seas.

1 из 12

Круизный лайнер Spectrum of the Seas пришвартовался у морского вокзала Владивостока.

2 из 12

Он привез в город более четырех с половиной тысяч туристов.

3 из 12

Туристы с лайнера Spectrum of the Seas.

4 из 12

Во Владивостоке на палубу поднимутся 200 россиян.

5 из 12

Дальше туристы отправятся к берегам Японии.

6 из 12

А завершится круиз 14 сентября в Шанхае.

7 из 12

Spectrum of the Seas — самое новое судно во флоте компании Royal Caribbean.

8 из 12

Туристы в порту Владивостока.

9 из 12

Лайнер способен вмещать до пяти тысяч пассажиров и полторы тысячи членов команды.

10 из 12

Длина судна — 347 метров, ширина— 41 метр, водоизмещение — 168,8 тысячи тонн.

11 из 12

Стеклянная капсула на борту обеспечивает панорамный вид на высоте 90 метров над океаном.

12 из 12

Круизный лайнер Spectrum of the Seas.

Как выглядит самый большой корабль в мире. Как устроен самый большой круизный лайнер в мире

До сегодняшнего дня, я считал самым большим кораблем или например

Во время идет, технологии развиваются. Так случилось, что за контейнеровозами и супертанкерами закрепилась слава самых больших судов. Но куда менее заметные корабли, предназначенные для выполнения технических и производственных работ, давно обошли их по этим параметрам. И в зависимости от поставленных целей они становятся все больше и больше.

Спущенный на воду новый рекордсмен судно “Первопроходец” (Pioneering Spirit), принадлежащее швейцарской компании, — гигантский строительно-монтажный катамаран, не имеющий аналогов в современном судостроительстве.

Давайте разберемся подробнее, как и зачем был построен этот повелитель волн, ширина которого превосходит длину футбольного поля.

Первопроходец — это судно гигантских размеров. Достигающий 124 метра в ширину и 382 в длиной, он по своим параметрам сравнялся с известным Эмпайр-стейт-билдинг, а его ширина превосходит длину футбольного поля. Грузоподъемность велика даже для кораблей такого же типа — 48 тысяч тонн. Стоимость проекта тоже идет на рекорд и составляет почти 3 миллиарда долларов.

Фото 3.

В отличие от нефтяных танкеров или судов-контейнеровозов, крановые суда специализируются на перевозке многотонных грузов и принимают участие в морском строительстве. Данное судно будет использоваться для установки нефтяных и газовых платформ.

Фото 4.

Заказчиком самого большого в мире судна-крана является компания Allseas, которая не собирается останавливаться на достигнутом: следующий сооруженный ими корабль будет иметь в ширину 160 метров и 400 метров в длину. Новое судно будет сдано в эксплуатацию не позже 2020 года. Строительство гигантов ведется на верфях в Южной Корее.

Фото 5.

Построенный в доках Южной Кореи Первопроходец был отправлен в Роттердам для финальной доводки и спуска на воду. Из зоны Маасфлакте-2, где для нового корабля был построен специальный сухой док, гигантский морской кран отправится в Кейптаун, а потом на свое первое задание.

Обслуживает катамаран команда из 571 человека, в числе которых моряки, инженеры, специалисты по подъему и установке морских буровых платформ и вспомогательный персонал.

Фото 6.

Самое большое в мире судно обошлось своим владельцам корпорации Allseas в сумму 1,7 миллиард долларов, а спроектировали проект финские судостроители компании Deltamarin. Контракт на создание гигантского судна корпорацией Allseas был подписан в июне 2010 года, после чего началась разработка проектно-технической документации и закладка огромного корабля в Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. В 2013 году самое большое в мире судно «Pieter Schelte» спущено на воду.

Фото 7.

Благодаря использованию корпуса катамаранного типа размеры новейшего судна оказались впечатляющими: максимальная длина 382 м, ширина 117 м. Эта конструкция позволила разместить на палубе плавучего города собственную инфраструктуру, а также возможность транспортировать небольшую нефтяную платформу.

Энергетическая установка судна включает восемь дизелей мощностью 15640 л.с. и тринадцать дизель-генераторов Rolls-Royse общей мощностью 97000 л.с.

Примечателен тот факт, что изначально судно было названо в честь Питера Схелте Хеерема — морского инженера, отца основателя компании Allseas, и, по совместительству — нацистского преступника. Во время Второй мировой войны Питер Шельте служил в Ваффен-СС, и после окончания войны нидерландский суд приговорил Хеерема к трем годам заключения за военные преступления. В конце прошлого года провокационное название сменили, и корабль стал «Первопроходцем».

Фото 8.

Самый большой корабль в мире оборудован тремя палубными кранами грузоподъемностью 50 тонн и одним — грузоподъемностью 600 тонн. Диаметр прокладываемых труб составляет от 2 до 68 дюймов, а в специальном грузовом отсеке можно поместить трубы общим весом 27 тысяч тонн.

Самое большое в мире судно оснащено современной системой динамического позиционирования и предназначено для транспортировки, установки и ввода в эксплуатацию буровых платформ. Максимальная грузоподъемность самого широкого в мире судна составляет 48 тысяч тонн. Для этого его оснастили уникальной килекторной системой высотой 65 метров, изготовленной по специальному заказу в Италии.

Фото 9.

Владельцы возлагают большие надежды на новейшее судно, и уверено, что оно побьет все рекорды по глубине и скорости прокладки труб, для этого у него есть все необходимое оборудование. В частности по всей длине самого большого в мире корабля будут установлены семь автоматических сварочных станции и шесть станций для нанесения на трубы защитного слоя. Также уже известно, что компания Allseas намерена заказать второе многофункциональное судно, которое будет больше своего предшественника. Введение в эксплуатацию самого большого в мире корабля планируется в 2020 году, и основным предназначением его станет установка и демонтаж самых крупных нефтегазовых платформ.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Танкер Knock Nevis Длина — 458 м.

Первый в списке, и самый большой корабль в мире это — супертанкер Knock Nevis. Длина данного корабля составляет 458 м., а ширина — 68,86 м. Максимальная скорость — 13 узлов. Экипаж судна — 40 человек. Построили самый большой корабль в Японии, но шокировал своими габаритами он далеко не сразу. Большие размеры он получил благодаря новому владельцу, который заказал его увеличение. После реконструкции он весил более 825 тысяч 614 тонн и только тогда ему присвоили звание самого большого корабля, который когда-либо плавал по воде.

Контейнеровоз Emma Maersk Длина — 396,8 м.

На втором месте оказался контейнеровоз Emma Marsk, длина которого составляет 396,8 м, а ширина чуть более 63 метров. Грузоподъемность корабля более 123 тыс. тонн. Emma Marsk может перевозить более 11000 контейнеров, а за другими данными более 13 000. Владельцем этого гиганта оказался Арнольд Маккинни, который назвал его в честь своей жены Эммы. Из-за размеров этого судна Панамский канал для него остался закрытым.

Круизное судно Oasis of the seas Длина — 360 м.

Третье место занимает круизное судно Oasis of the seas. Он превосходит по своим размерам и технологическим новинкам все существующие круизные судна. Стоимость лайнера-гиганта на данный момент составляет свыше миллиарда долларов. Весит Oasis of the seas 220000 тонн, вмещает в себя 6360 пассажиров, а комфортабельность и все удобства обеспечиваются почти 3 тыс. людей со всего мира.

Лайнер Queen Mary 2 Длина — 345 м.

На четвертом месте оказался не менее габаритный лайнер Queen Mary 2. Его длина составляет 345 м., но этот корабль считается одним из самых мощных и самых быстрых кораблей мира — скоростью в 30 узлов обладает только Queen Mary 2. Он по длине превышает Титаник на 76 метров, а назвали его в честь британской королевы Елизаветы II. Queen Mary 2 занесен в книгу рекордов Гиннеса, как первый лайнер, совершивший кругосветное путешествие всего за 81 день.

Авианосец USS Enterprise (CVN-65) Длина — 342,3 м.

Пятое место занимает авианосец USS Enterprise (CVN-65). Его длина составляет 342,3 м., которая является наибольшей среди всех боевых кораблей. В историю он вошел как первый авианосец, имеющий ядерную силовую установку. Планировали создать целую линию таких кораблей, но первое судно оказалось слишком дорогим — 451 млн. долларов, через что его строение решили приостановить.

Длина — 340 м.

Круизный лайнер Disney Dream занял почетное шестое место. Его длина — 340 м. и ширина — 38м. позволяет удобно разместить 4 тыс. пассажиров. Водоизмещение корабля — 128 тыс. тонн. На борту есть множество игровых площадок, плавательных бассейнов и водных горок. Такой корабль обошелся его владельцам в 900 млн. долларов. Его обслуживающий персонал насчитывает более чем 1500 человек. Каждая деталь на корабле нагадывает о его владельце — «Disnay». Данный корабль можно назвать сказкой для детей.

Длина — 339 м

На седьмом месте оказался Freedom of the Seas длиной 339 м. От всех остальных круизных кораблей он отличается просторными залами и огромными помещениями, где могут спокойно разместиться сотни пассажиров. На борту корабля есть даже каток, бассейны, солярии и стены для любителей взбираться на горные вершины. Особенность Freedom of the Seas в том, что в нем находятся огромные плоские экраны, которые имеются не во всех кинотеатрах. Наличие Wi-Fi делает его более современным среди всех остальных кораблей-рекордсменов.

Длина — 338 м.

Восьмое место занимает Splendida длиной 338 м. Данный корабль не раз называли «Титаником 21века» — огромный, современный и в то же время элегантный, он стал мечтой любого путешественника. На корабле никто не соскучится — разнообразные экзотические процедуры, бассейны, сауны, массажи сделают отдых поистине райским наслаждением. Splendida считается самым большим судном, когда-либо выпущенным европейскими странами.

Длина — 329 м.

На девятом месте оказался Norwegian Epic, длина которого составляет 329 м. Он является самым большим и самым дорогим кораблем, выпущенным компанией Norwegian Cruise Line. Этот корабль может вместить в себя более 4200 человек. Водоизмещение корабля около 135 тыс. тонн. Особенность судна — одноместные каюты и свобода действий туристов.

Длина — 315 м.

Замыкает список самых больших кораблей — Celebrity Eclipse. Длина корабля — 315 м, он является третьим судном, которое выпустила компания Celebrity Cruises Ltd. Максимальную скорость, которую может развить немецкий корабль — 24 узла. Построенный в 2010 году, он может вместить в себя более 2850 пассажиров, которым предоставляется отличный сервис и незабываемое времяпровождение.

Гигантские корабли (Оазисы морей)Видео

Такой термин как «водоизмещение судов» встречается довольно часто. И хотя интуитивно понятно, что он обозначает, некоторые люди все равно не до конца себе представляют, что значит этот важный параметр. Давайте его рассмотрим.

Что значит водоизмещение судна?

Этот параметр определяет объем вытесненной воды кораблем. Вес воды, которую вытесняет судно, обычно равно весу самого корабля. Следовательно, выражают данный параметр в тоннах, а не в объеме. Впрочем, на западе принято указывать этот параметр в пудах (что тоже является весовой единицей). Одна тонна равна 62,03 пуда. Следовательно, если этот параметр равен 10000 тоннам, то это значит, что его вес составляет 620300 пудов.

Стоит отметить, что водоизмещение судов является непостоянной единицей. Оно всегда изменяется. Нагруженный корабль при следовании в один пункт будет иметь один вес, после разгрузки его водоизмещение становится меньшим. Также это касается и топлива, которое расходуется по мере продвижения судна. Так корабль из пункта «А» выходит с одним водоизмещением и приходит в пункт «Б» с другим. Поэтому нельзя сказать, что водоизмещение судов определяет вес корабля, хотя это точно лишь отчасти. Этот параметр указывает, какой конкретно объем воды вытесняется на данный момент. Ведь даже тогда, когда на борт заходит один человек, то водоизмещение увеличивается на 0,06-0,07 тонны (вес одного человека).

Водоизмещение больших судов

В мире очень много кораблей с разными значениями веса вытесняемой воды. Но какие судна являются лидерами по этому параметру? Размеры некоторых кораблей просто поражают. И хотя некоторые из рейтинга суда уже не ходят, они все равно заслуживают внимания как самые крупные и тяжелые.

1-е место — Prelude FLNG

Самое большое судно было построено в 2013 году в Южной Корее. Это длиной 488 метров и шириной 78 метров. Предназначается он для транспортировки газа. Для его строительства было использовано 260 тысяч тонн стали, а при полной загруженности водоизмещение составляет 600 тысяч тонн.

Чтобы проще было себе представить размеры и вес этого судна можно привести в сравнение авианосец USS Enterprise. Этот корабль может нести до 90 самолетов и вертолетов, а на его борту используется 8 ядерных реакторов, 4 турбины. А также служит 4800 человек. И его максимальное водоизмещение составляет 93400 тонн, что приблизительно в 6 раз меньше, чем у Prelude FLNG.

2-е место — Seawise Giant

Этот супертанкер был построен в 1979 году, и он был известен под разными именами. В частности, его называют королевой океанов и рек. Это японское судно сильно пострадало во время ирано-иракской войны. Посчитали, что отремонтировать его невозможно, поэтому было принято решение его затопить. Однако затем его подняли со дна, отремонтировали и назвали Happy Giant. В 2009 году оно совершило свой последний поход. Его водоизмещение составляло 657 018 при полной загруженности.

3-е место — Pierre Guillaumat

Третье место справедливо занимает Pierre Guillaumat. Оно было названо в честь французского политика и основателя компании Elf Aquitaine Пьера Гийома. Оно было построено в 1977 году, прослужило шесть лет, а после было отправлено на лом из-за убыточности. Оказалось, что судно из-за своих размеров не могло пройти через Панамский или Суэцкий канал, а также не имело возможности зайти во многие порты мира. Следовательно, его использование было сильно ограничено и порой его было нерационально гнать через полмира в обход Панамского или Суэцкого канала.

И хотя корабль оказался убыточным и просто неудачным, он обладал огромной грузоподъемностью, а водоизмещение судна достигало 555 тысяч тонн.

4-е место — Batillus

Этот супертанкер был построен компанией Chantiers de l’Atlantique для известной нефтепромышленной корпорации Shell Oil. Его грузоподъемность составила 554 тысячи тонн, скорость — 16-17 узлов. Справедливо занимает четвертое место, однако с 1985 года не используется.

5-е место — Esso Atlantic

В истории кораблей имя Esso Atlantic является одним из самых популярных. Длина судна составила 406 метров, грузоподъемность — 516891 тонна. Корабль прослужил 35 лет в качестве танкера для транспортировки нефти, однако в 2002 году оно было сдано на лом в Пакистане.

6-е место — Maersk Mc-Kinney Moller

Известная компания Maersk создала один из самых больших в мире контейнеровозов Mc-Kinney Moller, который может похвастаться наибольшей грузоподъемностью среди контейнеровозов. Его длина составила 399 метров. При своих габаритах судно получилось достаточно быстрым — его скорость составила 23 узла. Построен корабль был на южнокорейском заводе Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7-е место — Emma Maersk

И снова компания Maersk выделилась, создав одни из Это судно эксплуатируется до сих пор (его спустили на воду совсем недавно — в 2006 году). Его вместительность составляет 11 тысяч контейнеров (11000 ДФЭ), а длина достигает 397 метров.

В заключение

И хотя эти корабли сегодня являются самыми крупными, это всего лишь на время. Технологии совершенствуются, и в скором будущем мы сможем увидеть новые более вместительные суда. Также стоит отметить, что указанные выше судна являются лидерами именно по параметру водоизмещения, но при этом они не самые крупные. Ведь габариты корабля не говорят о его весе и возможности транспортировать большие грузы.

Итак, мы дали определение водоизмещению судна. Главное здесь — понимать, что этот параметр не является постоянным, он меняется при погрузке, разгрузке, сгорании топлива.

Современные корабли-гиганты можно сравнивать по разным показателям: дедвейт, ширина, высота, количество пассажиров. А давайте все же посмотрим на САМЫЙ ДЛИННЫЙ корабль на планете.

Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов.

Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.

Фото 2.

Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать (информация спорная, в интернете встречается другая). Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.

Фото 3.

Корабль предназначен для перевоза природного газа, переработки его в сжиженный природный газ (СПГ) и, наконец, передачи непосредственно на транспортные суда. Водоизмещение корабля составит более 600 000 тонн (а именно 661 400 тонну), планируется, что ежегодно судно будет перевозить до 3,6 млн. тонн (3,9 млн. тонн) СПГ в год. Общая емкость Prelude составляет более 430 млн. литров, что эквивалентно примерно 175 олимпийским бассейнам.

Фото 4.

Prelude FLNG будет находиться примерно в 475 км к северо-востоку от Брума, Западная Австралия, на протяжении приблизительно 25 лет. Сезон работы в данном регионе длится с конца ноября по апрель, но новый гигантский корабль сможет работать круглый год, в любых погодных условиях.

Система швартовки позволяет платформе медленно поворачиваться на ветру так, чтобы уменьшить воздействие мощной природной стихии.

Фото 5.

Гигантская платформа отправится на места добычи природного газа к 2017 году. Тем не менее, в скором времени, слава Prelude FLNG может померкнуть, так как представители компании заявили, что в данный момент занимаются разработкой еще большего корабля. «Мы разрабатываем огромную платформу», сказал Брюс Стинсон, генеральный менеджер компании Shell на прошлой неделе «это будет еще один плавучий гигант «, отметил он.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Одни из самых больших движущихся объектов, созданные человеком – это корабли. Существует большое количество всевозможных судов, используемых для разнообразных целей. Огромных кораблей достаточно много, а просто больших ещё больше, поэтому вместо того, что бы перечислять их все мы решили составить рейтинг самых больших кораблей в своём классе, в который вошло всего 9 представителей, но зато каких!

9 Яхта «Eclipse»

Открывает наш рейтинг самая большая и дорогая яхта в мире, которая принадлежит одному из богатейших людей России Роману Абрамовичу. Яхта была спущена на воду в 2009 году в Гамбурге и была оснащена мини-подлодкой на 12 мест, системой предупреждения о ракетном нападении, пуленепробиваемыми стёклами, двумя вертолётами с взлетными площадками, четырьмя прогулочными катерами, 20 моторными скутерами и инфракрасными лазерами, препятствующими съёмке цифровой аппаратурой. Сама яхта состоит из 9 палуб, на них находятся каюта площадью 500 квадратных метров со сценой и роялем, личная палуба владельца длиной 56 метров, 11 кают класса люкс на 24 пассажира, спортзал с сауной, бассейн длиной 16 метров, кинозал, танцевальный зал, две кухни и помещения для персонала на 92 человека. Количество экипажа и обслуживающего персонала — 70 человек. Длина яхты — 162 метра, ширина – 21 метр, водоизмещение — 13000 тонн. Стоимость яхты – 340 миллионов евро.

8 Паром «Ulysses»

Этот самый большой в мире пассажирский паром – гордость Ирландии. Он совершает 4 рейса в сутки, по 230 километров за рейс между Великобританией и Ирландией. Помимо пассажиров, этот паром перевозит и много всевозможного груза, а причиной тому является островной образ жизни нации, требующий неиссякаемый товарооборот, которой зависит от морских путей. Морской паром “Ulysses” разгружается и загружается за 90 минут благодаря оригинальной конструкции, с которой можно загружать и разгружать на две палубы одновременно. На борту имеются 117 двухместных и 110 одноместных кают.

С посадочного трапа пассажиры попадают в главный холл, который может составить конкуренцию роскошному отелю. Каюты предлагают все преимущества обычного номера в отеле, огромный торговый центр, кинотеатр и рестораны находятся на других палубах. Пассажирский паром в два раза больше своих предшественников и не боится десятиметровых волн. Грузопассажирское судно имеет 12 палуб и четыре километра полос для передвижения транспорта. Его длина — 209 метров, ширина — 31 метр, водоизмещение — 50000 тонн. На паром вмещается: грузовиков или трейлеров — 240 единиц, легковых автомобилей — 1342 единицы, пассажиров — 1900 человек.

7 Корабль для перевозки скота «Stella Deneb»

Самое крупное в мире судно для перевозки скота было спущено на воду в 1980 году. Одна из крупных компаний грузоперевозок скота “Siba Ships” в 2007 году осуществила самую большую в мире перевозку животных. Маршрут пролегал из порта Таунсвилл, Австралия в один из портов Индонезии. На борт судна “Stella Deneb” было погружено 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 голов овец и коз. Для доставки животных в порт, было задействовано 28 железнодорожных составов. Вся перевозка производились под бдительным наблюдением и контролем ветеринарных служб и соответствовали самым высоким стандартам. Доставка такой партии парнокопытных заказчику обошлась в 11,5 миллионов австралийских долларов. Корабль может перевозить груз весом до 21525 тонн, его длина – 213 метров, а ширина – 32 метра.

6 Корабль для перевозки кораблей «MV Blue Marlin»

Этот уникальный и впечатляющий норвежский корабль предназначен для перевозки ещё неготовых или повреждённых судов, нефтяных платформ, кранов, причалов и других кораблей и конструкций, которые нужно перевезти по воде. MV Blue Marlin, к примеру, был использован для перевозки нефтяной платформы компании BP и повреждённого военного корабля США и даже целого нефтеперегонного завода, чья транспортировка стала основой одного из сюжетов телевизионного шоу “Extreme Engineering” на телеканале “Discovery Channel”, а также ТВ-шоу “Mega Movers”, которое вышло на канале “History Channel”. Принцип работы судна состоит в том, что он погружается на несколько метров под воду и подплывает под объект, который требуется транспортировать. Судно оборудовано тренажерным залом, сауной, бассейном и 38 каютам, в которых могут без проблем разместиться 60 человек. Длина – 217 метров, ширина – 42 метра, высота – 13 метров, грузоподъёмность – 56000 метрических тонн, глубина погружения – 10 метров.

5 Авианосец «USS Nimitz»

Американский крупнейший в мире атомный авианосец, самый большой военный корабль спущен на воду 13 мая 1972 года. Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море. В 1988 году обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле. В 1991 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в операции Буря в пустыне. С 2003 года участвует в войне в Ираке. Длина корабля – 332 метра, ширина – 76 метров, мощность – 260000 лошадиных сил, экипаж – 3200 человек, на борту умещается 90 и верталётов.

4 Танкер «Синь Буян»

Самый большой действующий танкер был построен в КНР в Гуанчжоу по собственным китайским технологиям. Строительство танкера началось в 2008 году. Спущен на воду в начале 2010 года. Танкер «Синь Буян» водоизмещением 350000 тонн в настоящее время является самым современным и одним из самых крупнотоннажных в мире. Длина палубы судна составляет 333 метра, это больше, чем размер трех футбольных полей. Ширина танкера достигает 60 метров. «Синь Буян» рассчитан на перевозку до 308000 тонн нефти. Как отмечают в Китае, танкер оснащен одной из самых современных в мире системой автоматической навигации, он рассчитан на любые погодные условия и способен совершить кругосветное плавание за 60 дней.

3 Сухогруз «MS Vale Brasil»

Бразильский сухогруз, крупнейший в мире, был спущен на воду 31 декабря 2010 года. Первым грузом корабля была железная руда весом в 391000 тонн, которую нужно было доставить из порта в Бразилии в Китай. Этого железа хватило бы для постройки трёх мостов “Золотые ворота” а США, и ещё немного осталось бы. Из-за размеров сухогруза, он может пришвартоваться всего в нескольких портах Бразилии, Европы и Китая. У корабля имеется семь грузовых отсеков, суммарная площадь которых равна почти 220 кубическим метрам. Длина корабля – 360 метров, ширина – 65 метров, экипаж состоит из 33 человек.

2 Круизный лайнер «Oasis of the Seas»

Самый большой круизный лайнер в мире был спущен на воду 21 ноября 2008 года. Церемония крещения “Oasis of the Seas” состоялась 30 ноября 2009 г. в Форт-Лодердейле. В свой первый рейс из “Oasis of the Seas” отправилось 5 декабря 2009 года. В программе был однонедельный круиз с заходом на Сент-Томас, Синт-Мартен и Багамы. На момент первого рейса только эти порты могли принять такое огромное судно. В течение всего года Oasis of the Seas совершает круизы в Карибском море. На корабле впервые в мире был посажен парк из 12 тысяч экзотических, живых растений и кустарников и 56-ти деревьев.

На борту судна установлены бассейны с джакузи, водный парк с водной ареной, казино, магазины и бутики, где можно купить любые продукты питания и одежду на любой вкус, рестораны и бары. Имеется 750-местный водный амфитеатр с фонтанами, трамплинами и ныряющими башнями на открытом воздухе и крытый театр на 1300 мест, а также самое большое казино в мировом круизном флоте и многое другое. Максимальная скорость лайнера — 43 км/ч. Корпус весит 45000 тонн и состоит из 480000 частей. Длина корабля – 362 метра, ширина – 60 метров, высота – 72 метра, мощность – 132000 лошадиных сил, экипаж – 2165 человек, количество пассажиров – 6400.

1 Контейнеровоз «Emma Marsk»

Самый большой грузовой корабль контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо владельцем судостроительной компании в честь его покойной жены Эммы. «Emma Marsk» проходит приблизительно 170 000 морских миль в год, что соответствует более 7 расстояниям вокруг Земли. При полной загрузке «Emma Marsk» вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров. 18 марта 2011 года Королевский монетный двор Дании выпустил в обращение монету номиналом 20 крон, посвященную судну-контейнеровозу «Emma Marsk». Длина судна — 397 метров, ширина — 63 метра, высота — 30 метров, грузоподъемность – 123000 тонн, мощность – 109000 лошадиных сил, загрузка возможна сразу с 11 кранов, капитанский мостик находится на 10 этаже надстройки судна. Из-за размеров судна для него закрыт Панамский канал.

Самые большие грузовые корабли, всё о контейнеровозах и танкерах

Контейнеровоз – судно, предназначенное для перевозки ненасыпных грузов. Для транспортировки товаров используют стандартные контейнеры (20-футовые и 40-футовые).

Грузовместимость судов рассчитывается в единицах TEU – количество 20-футовых контейнеров.

По всему миру перевозкой грузов занимаются тысячи таких судов, но только двенадцать из них считаются самыми крупными по размерам и грузоподъемности.

EMMA MAERSK

Судно находится в собственности морского грузоперевозчика A. P. Moller-Maersk. Контейнеровоз относится к классу Explorer.

Корабль был спущен в 2006 году. На тот период это был самый большой контейнеровоз. Но уже через четыре года флот датской компании Maersk пополнился еще несколькими судами, построенными по проекту «Эммы».

Корабль вмещает до 14770 контейнеров.

CMA CGM Marco Polo

Судно относится к классу Explorer, принадлежит судоходной корпорации CMA CGM. Первое плавание корабля состоялось в 2012 году. На тот период «Марко Поло» – самый большой грузовой корабль. Его вместимость составляет 16020 контейнеров, или 64 080 автомобилей в контейнерах.

Корабль назван в честь знаменитого итальянского мореплавателя.

MSC New York

Спуск корабля на воду состоялся в 2014 году. Плавает под флагом Панамы. Длина контейнеровоза почти 400 метров, ширина – более 50 метров. Грузоподъемность – более 176 тысяч тонн.

За один раз «Нью-Йорк» перевозит 16652 контейнера. Велика вероятность, что именно этот гигант привезет ваш автомобиль из Америки.

CMA CGM Benjamin Franklin

Класс судна – Explorer. Впервые оно отправилось в плавание в 2015 году. Benjamin Franklin входит в число крупнейших судов с вместимостью 18 тысяч контейнеров.

Корабль назван в честь отца-основателя США.

Magleby Maersk

Судно принадлежит датской судоходной компании Maersk. Класс – Triple E. Magleby – крупнейший контейнеровоз первого поклонения Triple E.

За один раз он способен перевести 18270 контейнеров, наполненных различными товарами.

Barzan (UASC)

Корабль относится к классу Ultra large container ship. Построен по заказу арабской судовой компании United Arab Shipping Company. Проектированием и строительством занималась компания из Южной Кореи.

Серия кораблей Barzan из категории суперконтейнеровозов считается более экологичной по сравнению с предшественниками.

Грузовместимость корабля составляет 18800 контейнеров.

CSCL Globe

Принадлежит китайской корпорации China Shipping Container Lines. CSCL Globe – первый суперконтейнеровоз, который морская корпорация заказала для перевозки грузов между Европой и Азией.

Судно вмещает 19100 контейнеров.

MSC OSCAR

Максимальная загрузка составляет 19224 контейнера, но только если вес каждого не более десяти тонн, фактически судно способно перевести не более 14 тысяч контейнеров.

При этом «Оскар» перевозит не только стандартные 20-футовые контейнеры, но и рефрижераторные.

MSC ANNA

Самый большой корабль, плавающий под флагом Либерии. Впервые он отправился в плавание в 2016 году. Строительством «Анны» занималась судоверфь HYUNDAI.

Длина контейнеровоза – 400 метров, ширина – более 58 метров. Грузовместимость – 19368 контейнеров.

Корабль является собственностью судовой компании MSC.

MOL Triumph

Флагманский корабль корпорации MOL. Сегодня это самый большой танкер. Его длина – более 400 метров, ширина составляет почти 60 метров. Перевозит грузы с 2017 года.

Вместимость контейнеровоза составляет 20 тысяч контейнеров.

Madrid Maersk

Контейнеровоз построен по заказу датской морской корпорации Maersk. Длина судна составляет 400 метров, ширина более 58 метров. Оно способно вместить до 20568 контейнеров.

«Мадрид» – судно второго поколения из класса Triple E. Проектированием и строительством занималась компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

OOCL Hong Kong

Судно способно перевозить больше всего контейнеров – 21413. Сегодня это самый крупный по грузовместимости контейнеровоз.

Корабль спущен на воду в 2017 году. Строительством занималась японская судоверфь Samsung Heavy Industrie.

Судно возит грузы в порты Азии и Европы.

Самые большие корабли в мире

Сегодня будет представлена статья на тему: «самые большие корабли в мире«. Очень часто такие корабли называются «городами в море», и это не странно. Ведь чтобы понять, насколько они огромные, можно сравнить их с всем известным кораблем Титаником. Если бы его построили в наше время, то он не вошел бы даже в 20-ку самых больших кораблей. Итак, давайте рассмотрим десятку лидеров судостроения:

Танкер Knock Nevis Длина — 458 м.

Контейнеровоз Emma Maersk Длина — 396,8 м.

Круизное судно Oasis of the seas Длина — 360 м.

Лайнер Queen Mary 2 Длина — 345 м.

Авианосец USS Enterprise (CVN-65) Длина — 342,3 м.

Круизный лайнер Disney Dream Длина — 340 м.

Freedom of the Seas Длина — 339 м

Splendida Длина — 338 м.

Norwegian Epic Длина — 329 м.

Celebrity Eclipse Длина — 315 м.

Гигантские корабли (Оазисы морей)Видео

Вот 9 крупнейших в мире кораблей, когда-либо построенных

Некоторые из самых больших судов в мире представлены нефтяными танкерами, грузовыми судами и круизными лайнерами. Эти мегамашины — чудо инженерной мысли, на их долю приходится процента перевозимых в мире товаров, не говоря уже о людях.

А кто сказал, что размер не имеет значения?

Вид с близкого расстояния одного из этих супертанкеров заставляет осознать истинную важность технологий производства и проектирования, задействованных в процессе строительства.Эти монументальные машины требуют массивных силовых установок. Некоторые дизельные, некоторые ядерные, некоторые ветряные, а некоторые даже на солнечной энергии.

СВЯЗАННЫЕ С: НАСТОЯЩИЕ СУДА, КОТОРЫЕ ВДОХНОВЛЯЛИ ПИРАТОВ КАРИБСКИХ СУДОВ

Корабли бывают разных размеров, подходящих для различных применений. Некоторым военно-морским судам требуются большие дизельные двигатели для эффективных перевозок контейнеров на дальние расстояния, в то время как некоторые из них оснащены ядерными силовыми установками, чтобы оставаться в море в течение нескольких месяцев. Но независимо от метода приведения в движение, инженерные решения, стоящие за этими машинами, весьма впечатляющи.

Однако эти суда не так экологичны. По данным таких источников, как Европейская комиссия, на долю судоходства приходится около 3% общих глобальных выбросов углекислого газа. По этой причине все больше и больше судов оснащается экономичными двигателями и гибридными системами.

Чтобы быстро взглянуть на 9 самых больших кораблей в мире, о которых вы собираетесь прочитать, вы также можете посмотреть это видео.

Без лишних слов, вот список нескольких самых больших кораблей из существующих.

1. Корабль

Knock Nevis является одним из крупнейших судов в мире. Источник: Nils Koch / Wikimedia

Одним из самых длинных и тяжелых судов, когда-либо построенных, был нефтяной танкер, известный как Knock Nevis . Knock Nevis, или Mont , как он был ранее известен, был супертанкером ULCC, который был в конечном итоге списан в 2009 году.

Knock Nevis был самым большим движущимся искусственным объектом на планете. Корабль от кормы до носа был длиннее Эмпайр-стейт-билдинг.Корабль пролетел 1 504 фута (458,45 мт) и имел ошеломляющую валовую вместимость 260 941 GT (214 793 NT) .

Knock Nevis был построен в 1979 году компанией Sumitomo Heavy Industries, Япония. В 1988 году корабль был серьезно поврежден и затонул в Ормузском проливе во время ирано-иракской войны, но был восстановлен и отремонтирован, а затем вернулся в действующую службу под названием Happy Giant .

Позже она была куплена норвежцем Йоргеном Яре в 1991 году и переименована в Jahre Viking , где служила 13 лет .В конце концов, она была куплена First Olsen Tankers и переименована в Knock Nevis .

Корабль с экипажем 35- имел крейсерскую скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и приводился в движение одним гребным винтом диаметром 30 футов (9 м) . Невису потребовалось ~ 5,5 миль (9 км) , чтобы замедлиться с крейсерской скорости до неподвижного состояния, а радиус поворота составлял 3 км (~ 2 мили) .

2. Супертанкеры класса TI — поистине огромные корабли

Источник: Ultra7 / Wikimedia

Одними из самых крупных нефтеналивных танкеров класса TI являются супертанкеры класса TI.Флот Tankers International L.L.C состоит из TI Africa, TI Asia, TI Europe, и TI Oceania.

Эти мега-танкеры были построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Окпо, Южная Корея, в 2003 году для компании Hellespont.

Диапазон TI составляет 78 м (256 футов) короче, чем ранее упомянутый Knock Nevis , «всего» 380 м (1247 футов) в длину. Линейка TI имеет тоннаж 234 006 GT (162 477 NT) и может курсировать на 16.5 узлов (30,5 км / ч; 18,9 миль / ч) с полной загрузкой.

Кораблям TI сначала были присвоены названия Hellespont Alhambra, Hellespont Fairfax, Hellespont Metropolis и Hellespont Tara , но они были куплены Overseas Shipholding Group (OSG) и бельгийским судовладельцем Euronav NV в 2004 г. имена.

TI Asia и TI Africa были переоборудованы в резервуары для хранения нефти FSO в 2010 году. Тем не менее, TI Europe и TI Oceania все еще работают как ULCC.

3.Суда Q-Max также входят в число крупнейших судов в мире.

Источник: Maritime-Connector

Самыми крупными в мире танкерами для перевозки сжиженного природного газа мембранного типа являются суда Q-Max. Их валовая вместимость составляет 162 400 GT , а длина составляет 1132 футов (345 мт) тонн. Суда Q-max имеют вместимость 9 393 701 кубических футов (266 000 кубических метров), и развивают скорость 19,5 узлов (36,114 км / ч; 22,4 мили в час).

В обращении находится четырнадцать кораблей Q-Max, которые носят названия: Al Mayeda, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al-Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Mozah, Mekaines, Shagra, Zarga. , Аамира и Рашида .Суда построены компаниями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Первое судно Mozah было построено в 2007 году, а церемония присвоения имени состоялась на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Все суда Q-Max работают под управлением катарской газотранспортной компании Nakilat. Корабли Q-Max — самые большие корабли, которые могут пристыковаться к терминалам СПГ в Катаре, и поэтому в их названии есть суффикс «Макс».

4.Еще одно из крупнейших судов в мире — CSCL

Globe Источник: Keith Skipper / Wikimedia

В ноябре 2014 года состоялась церемония наименования самого большого в мире корабля, использовавшегося для контейнерных перевозок в то время, CSCL Globe . CSCL Globe был первым из пяти контейнеровозов 19 000 TEU , заказанных China Shipping Container Lines (CSCL) в 2013 году.

CSCL Globe был приобретен у Hyundai Heavy Industries и предназначен для использования на азиатско-европейском рынке. петля.Мега-корабль имеет длину 400 м (1312 футов) и валовую вместимость 187 500 GT .

CSCL Globe приводится в движение главным двигателем 77 200 л.с. с электронным управлением, который, как утверждается, превосходит другие контейнеровозов на 10 000 TEU по эффективности двигателей. Двигатель сжигает топлива на 20% на меньше на TEU в результате обратной связи, которую он получает от морских условий. В 2011 году Maersk заключила с судостроительной компанией Daewoo два контракта с участием 20 контейнеровозов Maersk Triple E Class по цене около долларов США, 200 миллионов долларов США, долларов США за судно.

CSCL Globe немного больше, чем контейнеровоз Maersk Triple E Class, вместимостью 18 000 TEU , по сравнению с Globes 19 000 TEU . Maersk Triple E Class аналогичен по длине и может курсировать со скоростью 23 узла (26 миль / ч; 42 км / ч) .

Triple E олицетворяет принципы конструкции, на которых построены корабли: экономия на масштабе, энергоэффективность и экологичность. Суда Maersk в настоящее время являются наиболее эффективными контейнеровозами из существующих.

5. Оазис морей

— настоящий гигант океана Источник: lauff / Pixabay

Оазис морей вместе с Очарование морей и Гармония морей , ранее известные как «Проект Генезис», являются крупнейшими из существующих пассажирских или круизных лайнеров. Построенные для компании Royal Caribbean, они были доставлены в 2009, 2010 и 2016 годах соответственно. Четвертое судно, Symphony of the Seas , было построено в марте 2018 года.По состоянию на апрель 2019 года, пятое судно класса Oasis , Wonder of the Seas , находилось в стадии строительства, и также был заказан шестой корабль без названия.

Круизные лайнеры простираются на 1,181 футов (360 м) в длину на и могут вместить максимум 6 296 пассажиров в дополнение к 2394 членам экипажа . Эти суда являются самыми быстрыми из нашей большой лиги со скоростью 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч) с валовой вместимостью 225 282 GT.

На круизных лайнерах достаточно развлечений, чтобы занять семьи на несколько недель.Различные корабли включают в себя два симулятора серфинга FlowRider, зиплайнер шириной 82 фута (25 м) и девять палуб в высоту, ледовый каток, два 43 фута (13 м) высоких скал. -скалодром, бассейны, полноразмерная баскетбольная площадка и даже аквапарк. Oasis of the Seas оценивается примерно в 900 миллионов евро (1,24 миллиарда долларов) , что делает его самым дорогим коммерческим судном из когда-либо построенных.

Oasis of the Seas и Allure of the Seas облегчают круизы по Восточному и Западному Карибскому морю на семь ночей, и быть пассажиром одного из этих гигантов — поистине захватывающий опыт.Неудивительно, что это так популярно!

6. RMS

Queen Mary 2 — впечатляющее судно Источник: QM2

На сегодняшний день крупнейшим трансатлантическим лайнером в мире является RMS Queen Mary 2 . Это плавучее чудо является преемником RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) и является первым крупным океанским лайнером, построенным с 1969 года.

Названный королевой Елизаветой II в 2004 году в честь первой королевы Марии, он совершил свой первый рейс в 2004 году. даже совершил историческое трансатлантическое плавание в восточном направлении в тандеме с планируемым к выбору QE2 .RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным эксплуатируемым трансатлантическим лайнером, курсирующим между Саутгемптоном и Нью-Йорком.

Однако судно также используется для ежегодных мировых круизов в качестве пассажирского круизного лайнера. RMS Queen Mary 2 имеет длину от кормы до носа 1132 фута (345 мт) и валовую вместимость 148 528 GT . Она может разместить 2620 пассажиров в дополнение к ее 1253 члена экипажа на скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) .

Хотя RMS Queen Mary 2 на 50 футов (15 мт) короче, чем более крупные круизные лайнеры, он остается самым большим из когда-либо построенных океанских лайнеров.

Разница между океанским лайнером и круизным лайнером заключается в том, что первый построен с целью перевозки пассажиров из одного пункта назначения в другой, как правило, через большое пространство открытого океана (например, трансатлантический переход между Северной Америкой и Европой). . В то время как круизные лайнеры обычно предназначены для увеселительных путешествий, ближе к побережью, между портами.

Это не единственная разница. Океанские лайнеры, предназначенные для дальних путешествий, часто сталкиваются с суровыми погодными условиями. По этой причине судно должно быть крепче круизных лайнеров с узкой и глубокой носовой частью .

Круизные лайнеры часто приближаются к суше и поэтому имеют меньше шансов попасть в суровые морские условия. Следовательно, они могут быть построены с более короткой на и более широкой носовой частью , что позволяет им стыковаться с большим количеством портов.Кроме того, форма коробки также позволяет судну вместить больше пассажиров. Поскольку скорость не имеет большого значения для круизных лайнеров, они, как правило, более экономичны, чем океанские лайнеры. RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным трансатлантическим лайнером, находящимся в эксплуатации, после вывода на пенсию RMS Queen Elizabeth 2 в 2008 году.

7. USS

Enterprise (CVN-65) — воплощение войны Источник : Christopher Michel / Wikimedia

Нет, не звездолет из «Звездного пути», но он носит то же имя.Что касается военных кораблей, USS Enterprise был самым длинным военно-морским судном из когда-либо построенных.

Это был атомный авианосец, ранее известный как CVA (N) -65, и был единственным кораблем авианосцев класса Enterprise. Название было принято будущим авианосцем класса Gerald R. Ford USS Enterprise (CVN-80).

Этот корабль имеет богатую историю и до сих пор остается чудом инженерной мысли. Восьмой по счету самолет USS Enterprise имел длину 1122 фута (342 мт) , был спроектирован для перевозки 4600 военнослужащих, и крейсерского полета на 33.6 узлов (38,7 миль / ч; 62,2 км / ч) . Он также был первым атомным авианосцем и на момент вывода из эксплуатации третьим по старшинству кораблем ВМС США.

USS Enterprise (CVN-65) был списан в 2017 году после более чем 55 лет непрерывной эксплуатации. Это больше, чем у любого другого авианосца США на сегодняшний день.

Поскольку мир изменился такими грандиозными темпами по сравнению с 1960-ми годами, даже корабль, который был на вершине технологий, в конечном итоге пришлось похоронить.

8. Корабль

Club Med 2 огромен Источник: ClubMed

Спущенный на воду в 1992 году в Гавре, Франция, Club Med 2 является одним из крупнейших парусных судов в мире. Сам корабль имеет длину 636 футов ( 194 м, ) при весе 14983 тонны .

Судно может принять 386 пассажиров помимо 214 членов экипажа . Club Med 2 имеет крейсерскую скорость 10–15 узлов (19–28 км / ч) и в настоящее время работает как круизное судно.Он плывет по водам Средиземного и Адриатического морей летом и Карибского моря зимой.

У нее пять мачт с электронным управлением для максимальной эффективности. Кроме того, она сочетает в себе мощность семи управляемых компьютером парусов с двумя электродвигателями, приводимыми в действие четырьмя дизельными генераторами. Эта гибридная система позволяет Club Med 2 переключаться между топливом и экологически чистой энергией.

Club Med 2 Дочернее судно, Club Med 1 было продано Windstar Cruises в 1998 году и переименовано в Wind Surf .

Относительно небольшая осадка судна по сравнению с более крупными круизными лайнерами позволяет ему использовать якорные стоянки меньшего размера. Корабль плывет всю ночь, делая остановки каждое утро. Она также предлагает различные развлекательные мероприятия, такие как бальные танцы, бридж, музыкальные шоу, водные виды спорта и многое другое.

Club Med 2 предлагает европейские направления, включая порты Средиземного, Адриатического и Эгейского морей. Трансатлантические путешествия предлагаются весной (на восток) и осенью (на запад) и являются прекрасным опытом для всех, кто любит жизнь на море.

9. Корабль

Planet Solar — очень интересный и большой корабль. Источник: Рейнхард Шульдт / Flickr

Солнечная энергия нечасто используется в судоходстве. Большая площадь поверхности, необходимая для солнечных панелей, затрудняет их установку на транспортных судах.

Тем не менее, команда PlanetSolar разработала корабль длиной 100 футов (31 метр) длиной , шириной 50 футов (15 метров), который может захватывать почти 103.4 кВт солнечной энергии для питания его двигателя 20 кВт . Лодка может путешествовать со средней скоростью около 8 узлов (15 км / ч или 9 миль / ч).

Катамаран 60-тонной массой обошелся в постройку 18 миллионов евро (24,4 миллиона долларов) и является самой большой лодкой на солнечной энергии в мире. Он был спроектирован LOMOcean Design и построен в яхт-клубе Knierim в Киле, Северная Германия.

Катер был успешно спущен на воду в 2010 году, после 14 месяцев постройки .Для достижения максимального фотоэлектрического потенциала лодка оснащена закрывающимися от солнечных лучей выдвижными створками, которые выступают с левого и правого борта лодки.

SunPower предоставила приблизительно 38000 полностью черных фотоэлементов нового поколения, которые использовались на поверхности лодки. Солнечные панели имеют одобренную эффективность 22% , что, по их мнению, является солнечными элементами с самой высокой эффективностью, доступными на рынке на момент строительства.

Проект был разработан Рафаэлем Домжаном, который вместе с французом Жераром д’Абовилем совершил первое в мире кругосветное путешествие, полностью основанное на солнечной энергии.Их поездка закончилась 4 мая 2012 года, преодолев расстояние более 60 000 км (37 000 миль).

Источник: PlanetSolar
Команда PlanetSolar, хотя и не предназначена для замены обычных водных судов, приветствует тот факт, что их лодка была первой, которая обогнала мир только с помощью солнечной энергии.
Хронология крупнейших пассажирских судов в мире с 1831 г. по настоящее время
Какие пассажирские суда были самыми большими за все время? Мы создали окончательную шкалу сравнения размеров круизных лайнеров, чтобы вы могли погрузитесь в морскую историю, чтобы узнать, когда знаменитые океанские лайнеры и круизные лайнеры, такие как SS Great Eastern , RMS Titanic , SS France , RMS Queen Mary 2 и Symphony of the Seas носили титул самое большое пассажирское судно в мире.Взгляните на наши иллюстрированные хронология крупнейших океанских лайнеров в истории и таблица размеров круизных лайнеров.
Щелкните по шкале времени, чтобы просмотреть полноразмерное изображение

с сайта HMY.com
Полная хронология самого большого круизного лайнера в мире по годам с 1831 года, классифицируется по тоннажу
SS Royal William (1831-37): 1370 GRT
SS Great Western (1837-39): 1340 GRT
SS Британская королева (1839-40): 1850 GRT
SS Президент (1840-41): 2366 GRT
SS British Queen (1841-43): 1850 GRT
SS Великобритания (1843-53): 3270 GRT
SS Atrato (1853-58) : 3466 GRT
SS Great Eastern (1858-88): 18 915 GRT
SS Город Нью-Йорк (1888-93): 10 499 GRT
RMS Campania и RMS Lucania (1893-97): 12,950 GRT
SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1897-99): 14,349 GRT
RMS Oceanic (1899-1901): 17,272 GRT
RMS Celtic (1901-03): 20,904 GRT
RMS Cedric (1903-04): 21,035 GRT
RMS Baltic (1904-06): 23 876 GRT
SS Kaiserin Auguste Victoria (1906-07): 24,581 GRT
RMS Lusitania (1907): 31,550 GRT
RMS Mauretania (1907-11): 31,938 GRT
RMS Olympic (1911-12): 45,324 GRT
RMS Титаник ): 46,328 брутто
RMS Olympic (1912-13): 45,324 GRT
SS Imperator (1913-14): 52,117 GRT
SS Vaterland (1914-22): 54,282 GRT
RMS Majestic (1922-35): 56,551 GRT
SS Normandie (1935-36): 79,280 GRT
RMS Queen Mary (1936): 80,774 GRT
SS Normandie (1936-46): 83,404 GRT
RMS Queen Elizabeth (1946-72): 83,673 GRT
SS France (1972-87): 66,343 GRT
MS Повелитель морей (1987-90): 73529 GT
SS Норвегия (1990-95): 76049 GT
Sun Princess (1995-96): 77,499 GT
Carnival Destiny (1996-98): 101353 GT
Grand Princess (1998-99): 109000 GT
Voyager of the Seas (1999-2000): 137 276 GT
Исследователь морей (2000-02): 137 308 GT
Navigator of the Seas (2002-03): 139 999 GT
RMS Queen Mary 2 (2003-06): 148 528 GT
Freedom of the Seas (2006-07): 154 407 GT
Liberty of the Seas (2007-09): 155 889 GT
Oasis of the Seas (2009-16): 225 282 GT
Harmony of the Seas (2016-18): 226963 GT
Symphony of the Seas (с 2018 г. по настоящее время): 228,081 GT
Что такое Самый большой круизный лайнер в мире?
Брутто по тоннажу, самое большое круизное судно в мире — это Royal Caribbean’s Symphony. морей .Мегокорабль имеет валовую вместимость 228 081, это 1184 фута. (361 метр) в длину и имеет максимальную пассажировместимость 6 680 человек. Интересно, что его предшественник, Harmony of the Seas , сохранил самый большой название круизного лайнера, способного вместить не более 6 687 человек, семь больше, чем симфония . Royal Caribbean’s Freedom-class и Oasis-class С 2006 года суда занимают титул крупнейшего пассажирского судна . Предполагается, что в 2021 году Royal Caribbean сохранит за собой титул с запуском из Wonder of the Seas , который станет новым крупнейшим круизным лайнером в мир после завершения строительства.
Самый большой карнавальный корабль, Carnival Panorama , бледный для сравнения, при длине всего 1055 футов (322 метра) валовая вместимость 135 225 человек, а максимальная пассажировместимость — 5 146 человек.
Насколько велик был Титаник по сравнению с современными кораблями?
В апреле 1912 года RMS Titanic был не только крупнейшее пассажирское судно в мире, но это был самый большой корабль из когда-либо построенных. Титаник был 882 футов (169,1) метра в длину и имел валовую вместимость 46 328 человек и максимальная пассажировместимость 2435 человек.Сравнение Symphony of the Seas против Titanic , самого большого корабля Royal Caribbean категорически затмевает размер Титаника во всех отношениях, более чем вдвое его пассажировместимость и почти пятикратная валовая вместимость. Титаник длина, однако, все еще конкурентоспособна и составляет около 75 процентов от Symphony . Проведение сравнения размера Titanic с кораблями, построенными более чем в века технологических достижений, с тех пор не совсем справедливо, но помогает тем не менее, предоставить относительный ориентир.
Какие 10 крупнейших круизных лайнеров в 2020 году?
Теперь вы знаете, что самое большое круизное судно в 2020 году — это Symphony. of the Seas , но какое же после этого круизное судно станет самым большим круизным лайнером в мире? Вот 10 крупнейших круизных лайнеров 2020 года:
Symphony of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 228 081 GT, длина 1184,42 фута)
Harmony of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 226963 GT, длина 1188.1 фут)
Oasis of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 226838 GT, длина 1180 футов)
Allure of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 225282 GT, длина 1180 футов)
Costa Smeralda : Costa Cruises (валовая вместимость 185010 GT, длина 1106 футов)
AIDAnov a: AIDA Cruises (валовая вместимость 183858 GT, длина 1106 футов)
MSC Grandiosa : MSC Cruises (валовая вместимость 181 541 GT, длина 1,087.4 фута)
MSC Meraviglia и MSC Bellissima : MSC Cruises (валовая вместимость 171598 GT, длина 1036 футов)
Spectrum of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 169 379 GT, длина 1138,8 футов)
Norwegian Encore : Norwegian Cruise Line (валовая вместимость 169 116 GT, длина 1094 фута)
В чем разница между океанским лайнером и круизным лайнером?
Океанский лайнер обычно используется как средство транспортировка через океаны или моря (например, трансатлантические рейсы), тогда как круизные лайнеры обычно используются для отдыха и осмотра достопримечательностей, а также для старта и остановки в том же порту.И океанские лайнеры, и круизные лайнеры являются пассажирскими судами.
Какой самый большой корабль в мире?
самое большое судно в мире по валовой вместимости — крановое судно Pioneering. Spirit с ошеломляющим объемом 403 342 GT. Корабль спущен на воду в 2013 г. используется при установке нефтяных платформ в море.
Самым большим судном в мире по длине является нефтеналивной танкер Seawise. Гигант на высоте 1504 фута (458,46 метра). Находился на вооружении с 1979 по 2009 год.За десять лет, прошедших с момента его вывода на пенсию, ни один корабль не превзошел своей длины.
Какие самые длинные корабли в мире по типу?
Сравните яхты и корабли с крупнейшими океанскими лайнерами и круизные лайнеры всех времен.
Нажмите ниже, чтобы увидеть полноразмерное изображение

с сайта HMY.com
Тип Имя Длина
Нефтяной танкер Seawise Giant 458.46 метров (1504 футов)
Контейнеровоз Barzan 400 метров (1312 футов)
Крановое судно Дух первопроходца 382 метра (1253 футов)
Пассажирское судно Гармония морей 362,12 метра (1188,1 футов)
Сухогруз Vale Brasil 362 метра (1188 футов)
Танкер СПГ Q-Max (флот из 14 кораблей) 345 метров (1132 футов)
Военный корабль USS Enterprise 342 метра (1122 футов)
Озеро грузовое судно Пол Р.Трегурта 309 метров (1014 футов)
Частная моторная яхта Аззам 179,7 метра (590 футов)
Деревянный корабль Вайоминг 140 метров (450 футов)
Самые большие суда в мире
Emma Maersk — самое большое действующее судно в мире
14 крупнейших круизных лайнеров в мире построены для круизной линии Royal Caribbean International, при этом большинство крупнейших лайнеров построено на верфи STX Europe в Турку в Финляндии.Последнее проявление этих потрясающих плавучих курортов — это корабли компании класса Oasis.
MS Очарование морей
«MS Allure of the Seas — самое большое круизное судно в мире».
Построенный в конце прошлого года и имеющий внушительную валовую вместимость 122 000 тонн, новый флагманский круизный лайнер Royal Caribbean, MS Allure of the Seas, стоил ошеломляющие 1,2 миллиарда долларов.
Располагая 16 палубами и способным вместить до 5400 пассажиров, MS Allure of the Seas является крупнейшим круизным лайнером в мире.
При весе 12 000 тонн судно имеет длину 360 м, поднимается на 65 м над поверхностью океана и может двигаться с крейсерской скоростью 22 узла.
MS Allure of the Seas действительно расширяет границы круизных развлечений, предлагая впечатляющую спортивную зону, в том числе самую большую беговую дорожку в море, поле для мини-гольфа, два симулятора серфинга Flow Rider и спортивную площадку с баскетбольной и волейбольной площадками, а также театр на 1380 мест и даже тематический ландшафтный сад с тропической листвой и садоводом на территории отеля.
MS Oasis of the Seas
MS Oasis of the Seas было самым большим круизным лайнером в мире до прибытия своего родственного корабля. Построенный на тех же верфях, что и Allure, характеристики Oasis практически идентичны характеристикам Allure, которые дублируют некоторые новые функции Oasis of the Seas.
К ним относятся: трехпалубный трос, полноразмерная карусель, амфитеатр AquaTheatre (самый большой бассейн с пресной водой на круизном лайнере) и бар Rising Tide, который медленно перемещается вверх и вниз между тремя палубами круизного лайнера. тематический район Центрального парка.
Независимость морей
Независимость морей
Совершив свой первый рейс в мае 2008 года, Royal Caribbean’s Independence of the Seas по-прежнему остается одним из крупнейших круизных лайнеров в мире — наряду с его родственными кораблями класса Freedom, Freedom of the Seas и Liberty of the Seas, несмотря на то, что его обогнали судами компании Oasis-Class.
«Независимость морей» стоимостью 590 миллионов долларов, вместимостью до 4370 пассажиров и 1370 членов экипажа, имеет длину 339 метров и осадку 8.53м.
Среди особенностей этого корабля — первые на флоте бассейны с пресной водой с подогревом, ледовый каток, полноразмерный боксерский ринг и множество других удобств, от закусочной в стиле пятидесятых годов и других ресторанов до спа-салонов и фитнес-центров.
Emma Maersk — самое большое действующее судно в мире
Emma Maersk является крупнейшим действующим судном в мире и первым контейнеровозом, построенным из серии судов Maersk серии E, в которую входят восемь крупнейших контейнеровозов, когда-либо построенных.
«Emma Maersk — самое большое действующее судно в мире».
Построенная на верфи Lind в Дании в 2006 году, судно Emma Maersk имеет длину 397 м и валовую вместимость почти 171 000 тонн, а грузоподъемность от 13 500 до 15 000 единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEU) — на 1400 больше, чем у любого другого сопоставимый контейнеровоз на момент постройки.
Emma Maersk отличается высокой степенью автоматизации, что позволяет управлять судном экипажем всего из 13 человек.
Он также имеет ряд экологически чистых функций, таких как рециркуляция выхлопных газов двигателя, которая снижает выбросы и увеличивает эффективность на 12%, а корпус покрыт краской на основе силикона для уменьшения лобового сопротивления и повышения эффективности.
MSC Daniela
МСК Даниела
Судно MSC Daniela протяженностью 165 000 тонн и длиной 366 м, которое плавает под флагом Панамы, было построено компанией Samsung Heavy Industries на верфи в Кодже в Южной Корее и доставлено Средиземноморской судоходной компании (MSC) в 2008 году.
Судно Daniela вместимостью 13 800 TEU в то время было классифицировано как крупнейшее контейнеровоз, когда-либо построенное с точки зрения TEU, обществом Germanischer Lloyd, целью которого является предотвращение загрязнения морской среды и защита жизни и безопасности на море.
Остается одним из самых больших кораблей в мире.
CMA CGM Кристоф Коломб
«CMA CGM Christophe Colomb — крупнейшее контейнеровоз, когда-либо курсировавший под французскими флагами».
CMA CGM Christophe Colomb длиной 365,5 м является крупнейшим контейнеровозом, когда-либо курсировавшим под флагами Франции, с расчетной валовой вместимостью 153 022 тонны.
Также построенный на верфи Geoje в 2009 году компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Christophe Colomb был первым из восьми сестринских судов, заказанных группой CMA CGM, все из которых будут технически очень похожи на корабли класса MSC Daniela. .
Второй корабль, CMA CGM Amerigo Vespucci, был доставлен в июле 2010 года.
Christophe Colomb использует многочисленные экологические технологии, такие как система быстрого извлечения нефти, разработанная JLMD.
Это также первое судно CMA CGM, оснащенное предвихревым статором и рулем направления с закрученной передней кромкой, которые вместе сокращают расход топлива и выбросы от двух до четырех процентов.
Класс Triple-E
Maersk Line подписала контракт на 1 доллар.Контракт на 9 млрд долларов с DSME в феврале 2011 года на строительство десяти судов класса Triple-E (экономия от масштаба, энергоэффективность и экологичность). Класс Triple-E — это улучшенная и модифицированная версия Эммы Мэрск.
«Класс Triple-E — это улучшенная и модифицированная версия Эммы Мэрск».
Сделка включала опцион на еще 20 судов, который должен быть реализован к декабрю 2011 года, в результате чего общая стоимость контракта должна составить 5,7 млрд долларов (самый крупный контракт в судостроительной отрасли).
Опцион еще на десять судов был реализован в июне: первые десять судов класса Triple-E должны были быть поставлены в 2013/14 году, а вторая партия из десяти судов — в 2014/15 году.
Каждый корабль будет стоить около 190 миллионов долларов. Это будут крупнейшие и наиболее энергоэффективные контейнеровозы в мире с контейнерной вместимостью 18 000 TEU и сокращением выбросов углекислого газа на 20% по сравнению с наиболее эффективным контейнеровозом, действующим в настоящее время.
Автоцистерна Frank A Shrontz VLCC
Frank A Shrontz был поставлен Chevron Oil в 1998 году южнокорейской компанией Samsung Heavy Industries.
Первый из четырех танкеров для перевозки сырой нефти (VLCC) нового поколения, Frank A Shrontz имеет общую длину 331 м, водоизмещение 350 849 тонн и валовую вместимость чуть более 160 000 тонн.
Этот огромный танкер имеет дальность плавания 27 500 морских миль и площадку для посадки вертолета, способную обслуживать Sikorsky S58T с чистой зоной 20,1 м.
Тембек газовоз
«Тембек является частью нового поколения мегакораблей СПГ.”
Завершив свою первую поставку СПГ в Милфорд-Хейвен в Англии в марте 2009 года, танкер Tembek длиной 315 м с грузовым отсеком около 216 000 м³ является одним из 14 судов, построенных для обслуживания завода по производству СПГ Qatar Gas II.
Построенный на верфи Geoje компанией Samsung Heavy Industries, Tembek принадлежит совместному предприятию Qatar Gas Transport Company и OSG Gas, у которого Qatargas зафрахтовал судно.
Tembek является частью нового поколения мегакораблей СПГ (наряду с другими газовозами Q-Flex и Q-Max), предлагающих примерно на 40% меньше энергии, чем обычные суда.
Тембек использует дизель-электрическую силовую установку благодаря собственному заводу по сжижению газа, который возвращает отпарной газ в трюм и предлагает потенциальную экономию газа и топлива в размере до 5 миллионов долларов в год.
Газовоз-газовоз Gaselys
Спущенный на воду в 2007 году после строительства на верфи Акер во Франции, Gaselys в то время был крупнейшим в мире газовозом для сжиженного природного газа (СПГ), его длина составляла 290 м, а вместимость СПГ превышала 154 000 м3.
Судно курсирует между терминалами СПГ в Египте и Франции и оборудовано для работы в арктических условиях в Сновите, Норвегия.
Наряду со своим родственным судном Provalys, Gaselys представляла новый класс экологически чистых танкеров для перевозки СПГ, использующих недорогую систему удержания газа CS1 для более быстрого монтажа и строительства, а также снижения затрат на 15%.
Связанное содержание
Судостроительные верфи Европы столкнулись с неспокойным морем из-за мировой рецессии и конкуренции с низкими ценами со стороны Азии.
Со своей системой Aquarius MRE компания Eco Marine Power планирует помочь крупным судам использовать солнечную и ветровую энергию, чтобы сократить выбросы и потребление топлива.
Связанные компании
см электрика
Судовые системы сигнализации и электротехнические услуги
28 августа 2020
Frequentis
Системы связи для морских диспетчерских пунктов
28 августа 2020
Самая большая лодка в мире — и в истории
Самая большая, лучшая, самая красивая: поиск исключительного всегда заставляет нас быть занятыми.Особенно это касается кораблей. Каждый раз, когда вы видите проплывающую мимо гигантскую круизную лодку, вы думаете, что «больше, чем эта, вероятно, нет». Но тогда вы, кажется, ошибаетесь. Как ни странно, круизные лайнеры даже не самые большие. Самый большой из когда-либо построенных кораблей — супертанкер.
Самый большой корабль в мире
Самым большим судном в мире, как по длине, так и по транспортной вместимости, был Knock Nevis. Knock Nevis, также известный как Seawise Giant, Jahre Viking или Happy Giant, был супертанкером, который ходил по морям мира до 2009 года.Нок-Невис, вмещавший более 4 миллионов баррелей нефти, был настоящим плавучим нефтяным озером. Этот гигант имел длину 458,45 метра. При водоизмещении 260 941 человек и осадке почти 27 метров Knock Nevis был даже огромным для супертанкера. Корабль такого размера и с таким ценным грузом, естественно, привлекает внимание — и не только корректировщиков нефтяных танкеров.
История крупнейшего нефтяного танкера в мире
После нефтяного кризиса 1973 года спрос на черное золото резко вырос, и западные компании захотели лучше контролировать его предложение.Танкеры Mammoth оказались решением. Судно Knock Nevis было построено в 1979 году на японской верфи Sumitomo Heavy Industries и отправилось под британским флагом на Ближний Восток для транспортировки сырой нефти в Европу. Рискованное путешествие, особенно если в регионе конфликт. На Ближнем Востоке вы знаете, что этого не нужно долго ждать.
Во время войны между Ираном и Ираком (1980-1988) обе стороны хотели саботировать торговлю нефтью противника. Особенно далеко в этом зашли иракские ВВС.Танкеры, перевозившие иранскую нефть, подверглись бомбардировкам без каких-либо помилований, независимо от национальной принадлежности танкера. 14 мая 1988 года «Нок-Невис» был серьезно поврежден в результате воздушного налета Ирака. Большая часть экипажа погибла. Самый большой корабль в мире частично исчез под волнами.
Джереми Кларксон на корабле «Нок-Невис»
Малая глубина и огромная глубина корабля обеспечили его часть над водой. С большим трудом в рамках международной спасательной операции удалось полностью вернуть на поверхность самый большой корабль в мире.После длительного и дорогостоящего ремонта корабль был снова принят на вооружение под названием Happy Giant. В 2009 году занавес упал для этого счастливого великана. Самый большой корабль в мире был доставлен в Индию и там демонтирован.
Самый большой нефтеналивной танкер в мире на сегодняшний день
Приятно, что теперь вы знаете, каким был самый большой танкер из когда-либо существовавших. Но, конечно, вы также хотите знать, какой сейчас самый большой танкер. Это супертанкеры класса TI. Их длина 380 метров, ширина 68 метров, осадка 24.53 метра. Тоннаж 234,006. Эти корабли — парусные монстры, но по сравнению с Knock Nevis они кажутся подростками, которые еще не достигли полной зрелости. Более того, более крупного танкера-мамонта в ближайшее время не будет, потому что на него нет спроса. Это изменится, когда разразится новый нефтяной кризис.
Самое большое круизное судно в мире
Нефтяные танкеры — самые длинные корабли в мире, но круизные лайнеры — это настоящие плавучие города. Есть большая вероятность, что в вашем месте проведения отпуска под парусами будет больше людей, чем вы можете найти в своем жилом районе.На самом большом корабле могут разместиться до 6200 человек. Рестораны, театры, кинотеатры, магазины, казино, множество баров. Вы назовете его, и вы найдете его на самом большом из круизных лайнеров «Очарование морей».
Allure of the Seas был построен в 2010 году, имеет вместимость 225 282 человека, длину 363 метра и ширину 65 метров. Обычно он вмещает 5400 человек. Если все роскошные и двухместные номера будут заполнены, то 6200 человек смогут плыть по нему. Представьте, что это за организация на таком корабле. Все эти люди должны есть, пить, выходить на улицу, что угодно.Очарование морей разделено на настоящие районы. У каждого района свой стиль и цвет — очень удобно, если вы заблудились!
Крупнейшее контейнеровоз в мире
Одной из категорий, которую нельзя упускать из виду, являются контейнеровозы. Если вы когда-либо посещали современный порт, вы, вероятно, знаете, как впечатляюще выглядят эти, казалось бы, бесчисленные штабелированные контейнеры, когда их поднимают на контейнеровоз. Кажется, будто это спичечные коробки, небрежно сложенные друг на друга.То, что эти контейнеры достигают 15 метров в длину, кажется нереальным из-за их огромного количества. Попробуйте представить себе, какой огромной восходящей силой должен обладать контейнеровоз, длина которого составляет почти 20 000 метров. Добро пожаловать на MSC Oscar.

У Оскара большая колода. Это преуменьшение. У Оскара есть колода размером с 4 футбольных поля. Это лучше прикрывает груз. Этот корабль настолько велик, что может перевезти 39 000 автомобилей. 117 миллионов спортивной обуви. Почти миллиард банок собачьего корма.Этот корабль необычайно большой. Спрос на все более крупные суда по-прежнему стремительно растет, особенно с учетом того, что все больше и больше товаров перевозится в Азию и из нее. Перевозка грузов становится дешевле по мере роста контейнеровозов. Вероятно, в ближайшее время будет построен контейнеровоз, перевозящий более 20 000 контейнеров.
Самый большой корабль в древности
Человек всегда хотел много перевезти (читай: заработать). В классической древности все было так же. Самой большой лодкой древности была Сиракузия.Эта лодка была длиной 11 метров и была построена по приказу королевской семьи Птолемеев, правившей Египтом (последней из которых была Клеопатра). Мы понятия не имеем, как выглядела Сиракузия, но в 18-м они сделали:
Согласно традиции, Сиракузия была спроектирована не кем иным, как Архимедом. По его планам корабль был построен около 240 г. до н.э. «Сиракузия» могла перевозить 1800 тонн и почти 2000 пассажиров. Огромное количество для того времени. Некоторые традиции сообщают, что на борту всегда было 200 солдат и даже катапульта.Также на борту был сад и ванные комнаты с горячей водой. Как и в случае с современными круизными лайнерами, под палубой находилась палуба экипажа, а наверху чрезвычайно богатые гости наслаждались комнатами, украшенными слоновой костью и мозаикой, такими как библиотека, тренажерный зал и, конечно же, храм богини любви Афродиты. .
15 крупнейших круизных лайнеров в мире
(CNN) — Когда Symphony of the Seas, круизный лайнер с 18 палубами длиной больше атомного авианосца, впервые вышел из порта в апреле этого года, он побил еще один рекорд размера в круизной индустрии.
Но нынешнее самое большое пассажирское судно в мире вряд ли является единственным в своем роде.
Ее сестринские корабли немного меньшего размера — «Гармония морей», «Очарование морей» и «Оазис морей» — каждый носил это звание во время своего спуска на воду, но вскоре после этого был низвергнут с престола. кажется бесконечной гонкой за постройку еще больших круизных лайнеров.
Если названия этих четырех плавучих городов звучат одинаково, это не случайно.
«Большинство крупнейших судов в мире — это суда-побратимы.Семейство кораблей, таких как Royal Caribbean класса Oasis, к которому принадлежит Symphony, построено в соответствии с одними и теми же спецификациями и с небольшими различиями между ними », — объясняет Коллин МакДэниел, старший исполнительный редактор Cruise Critic, ведущего издания, специализирующегося на круизы.
«Это успешная формула, масштаб которой был увеличен», — добавляет Макдэниел.
Причина того, что они стали такими гигантскими, говорит Макдэниел, заключается не только в том, чтобы разместить больше пассажиров, но и наполнить их дополнительными дополнительные услуги, такие как водные шоу, чтобы отвлечь всех.
«Эти корабли действительно полны активности», — говорит она.
Так какие же сегодня самые большие круизные лайнеры курсируют по водам планеты? Вот наш путеводитель по 15 крупнейшим круизным лайнерам в мире на сегодняшний день для вашего удовольствия от путешествий:
1. Симфония морей
Как и следовало ожидать от самого большого круизного лайнера в мире, все о Симфонии морей в больших масштабах. Есть 18 палуб (из которых 16 для гостей), 22 ресторана, 24 бассейна, 2759 кают, парк с более чем 20 000 тропических растений.
Не говоря уже о самой высокой в мире водной горке на море.
Как и другие корабли Royal Caribbean класса Oasis, Symphony организован в так называемые «кварталы» и состоит из семи из них.
«Это тематические области, которые повторяют то, что вы можете найти в городах. Люди чувствуют, что есть на что посмотреть, и вам понадобятся дни, чтобы по-настоящему изучить то, что находится во всех этих различных областях», — объясняет МакДэниел.
«У каждого есть свои любимые районы. Это уникальные пространства, и, несмотря на большое количество людей на борту, поток управляется очень грамотно, вы никогда не почувствуете, что находитесь в переполненном пространстве.
Однако, если все пойдет по плану, дни «Симфонии морей» как самого большого корабля в мире уже сочтены.
Пятый корабль класса Oasis, который будет еще больше, как ожидается, войдет в строй в 2021 году.
2. Harmony of the Seas
Harmony of the Seas имеет во многом схожую планировку, а также услуги и деятельность на борту как «Симфония морей» (как и следующие два корабля в списке).
Корабль стоимостью в миллиард долларов имеет максимальную вместимость 6 687 и имеет размеры 1188 футов.
Одной из его выдающихся особенностей является горка Ultimate Abyss, которая переносит гостей вниз по 10 палубам со скоростью девять миль в час.
3. Allure of the Seas
Открытый в 2010 году, Allure of the Seas может похвастаться 25 ресторанами, четырьмя бассейнами и 10 гидромассажными ваннами и может вместить до 6 687 человек.
Корабль Royal Caribbean имеет высоту 1187 футов и оборудован современным театром на 1380 мест, в котором проходят представления, такие как бродвейский мюзикл «Чикаго», удостоенный награды Тони.
Кроме того, благодаря партнерству Royal Caribbean с DreamWorks Entertainment, Allure of the Seas и большинство его дочерних кораблей имеют на борту персонажей из таких фильмов, как «Шрек» и «Мадагаскар». Oasis of the Seas — это оригинальный корабль класса Oasis, а также первый корабль, в котором реализована концепция «семи кварталов», которую его сестринские корабли сегодня в значительной степени превратились в стандарт.
Он установил новый рекорд вместимости (6780) на корабле. во время своего спуска на воду в 2009 году, а также здесь был самый глубокий бассейн для дайвинга из когда-либо существовавших.
Из развлечений на борту гостей ждало эксклюзивное исполнение бродвейского мюзикла «Лак для волос».
5. MSC Meraviglia
MSC Meraviglia является первым судном в списке, не принадлежащим Royal Caribbean, и первым кораблем класса MSC Meraviglia, идентичный аналогичный корабль будет доставлен в 2019 году.
Среди подписей Особенностью этого судна, которое направляется в Соединенные Штаты в 2019 году, является эксклюзивное соглашение MSC Cruises с Cirque du Soleil, которое проводит на борту 12 раз в неделю.
У Meraviglia есть собственный филиал Eataly, знаменитой итальянской сети гастрономов, а также крытый променад длиной 262 фута в средиземноморском стиле со светодиодной подсветкой, открытый 24 часа в сутки
, идеально подходящий для корабля, основным районом деятельности которого является Средиземное море. 6. Norwegian Bliss
Norwegian Bliss, новейший и самый крупный представитель класса Breakaway-Plus Norwegian Cruise Line, совершил свой первый рейс в конце апреля 2018 года.
Суда, принадлежащие NCL, можно узнать издалека благодаря красочным раскрашенным рисункам украшают их корпуса, и три корабля этого класса не исключение (четвертый появится в 2019 году.)
Палуба с ресторанами, идущими по бокам, позволяющая гостям почувствовать более прямую связь с морем, — еще одна отличительная черта, которой они обладают.
Norwegian Bliss также имеет самую большую трассу для соревнований по картингу на море и открытую трассу для лазертага.
7. Quantum of the Seas
Квантовый класс Royal Caribbean состоит из трех активных кораблей равных размеров: Quantum of the Seas, Anthem of the Seas и Ovation of the Sea, и планируется большее количество кораблей.
Хотя корабли класса Quantum немного меньше кораблей Oasis, они предлагают аналогичные возможности.
«Во всех них есть большие открытые пространства, места для прогулок и фирменные мероприятия круизной линии. Quantum Class привез с собой бамперные машины и цирковую школу», — объясняет МакДэниел.
К этому вы можете добавить полный ассортимент гастрономических заведений (18 ресторанов), реалистичный симулятор прыжков с парашютом в помещении или «Полярную звезду» и стеклянную капсулу в форме драгоценного камня, которая поднимается в воздух более чем на 300 футов, обеспечивая гостям возможность обзора на 360 градусов. взгляды.
Также стоит упомянуть бар Bionic, где робот-бармен готовит коктейли.
Поскольку он специально разработан для азиатского рынка, Quantum of the Seas обычно совершает круизы из Китая, а некоторые функции были адаптированы с учетом местных вкусов и потребительских привычек, например, более крупное казино и больше вариантов азиатской кухни.
8. Anthem of the Seas
Anthem of the Seas — единственный класс Quantum, который обычно плавает в водах Атлантики. Корабль совершил свой первый рейс — восьмидневный круиз во Францию и Испанию из Саутгемптона в апреле 2015 года.
Это стало крупнейшим круизным лайнером, когда-либо посещавшим канадский порт, когда он отправился в Галифакс, Новая Шотландия, в 2016 году.
9. Ovation of the Seas
Спущенный на воду в 2016 году, этот лайнер курсирует между обоими концами Тихого океана, тратя летом в Северном полушарии в Сиэтле для круизов на Аляску, а в остальное время года в Сиднее, Австралия. Как и на своих сестринских кораблях, Ovation of the Seas имеет самые передовые каюты Royal Caribbean за всю историю, в том числе первые в отрасли каюты с виртуальным балконом, и филиал итальянского ресторана знаменитого шеф-повара Джейми Оливера.
10. Norwegian Joy
Это 1094-футовое судно было построено по индивидуальному заказу для Китая и разработано специально для китайских путешественников. Его корпус украшен дизайном художника Тана Пинга.
Курсирует между Китаем и Австралией, Norwegian Joy находится в эксплуатации с 2017 года и может принять до 3883 гостей.
Официальный язык на борту — мандаринский.
11. Norwegian Escape
В 2015 году Norwegian Escape стал первым судном NCL, оснащенным системой очистки выхлопных газов (EGC) — технологией, которая «очищает» оксид серы и другие вредные частицы.
С тех пор эта система была модернизирована или добавлена к другим судам, что позволило им плавать в таких районах, как Аляска, с очень строгими экологическими нормами.
Судно базируется в Майами и предлагает круизы по Карибскому морю и Багамам.
12. Liberty of the Seas
Еще один мегакорабль Королевского Карибского флота, Liberty of the Seas, прибавил в тоннаже после ремонта в 2016 году, превзойдя, таким образом, аналогичные корабли класса Freedom Freedom of the Seas и Independence Моря.
Среди развлекательных функций на борту — генератор волн прибоя FlowRider, 3D-кинотеатры и приливная волна, которая была первой горкой в стиле бумеранга в море, когда она была установлена.
Есть также хорошо известная трехэтажная столовая, каждый уровень которой назван в честь итальянского художника эпохи Возрождения.
13. Norwegian Epic
С максимальной вместимостью 4100 человек Norwegian Epic — это судно, которое отражает норвежскую философию круизного фристайла, избавляясь от формальностей и жесткости расписания.
Его бортовые развлечения, в том числе бродвейские шоу, такие как «Ballroom Blitz» и «Присцилла, королева пустыни», были удостоены нескольких отраслевых наград, таких как приз «Лучшее развлечение для круизных лайнеров» из серии путеводителей Frommer’s.
Индивидуальные путешественники, желающие пообщаться, будут рады узнать, что на борту появились небольшие студии с общей гостиной.
Тем временем, гости, которые борются с теплой погодой на улице, могут охладиться в ледяном баре судна, где температура всегда составляет 17 градусов по Фаренгейту.
14. Freedom of the Seas
Как и большинство других перечисленных судов, Freedom of the Seas было самым большим круизным лайнером в мире, когда оно впервые появилось на сцене.
Недавно он переехал из Флориды в свой новый порт приписки Пуэрто-Рико, отправившись в семидневные круизы по Южному Карибскому морю.
На борту лайнера гости могут насладиться фестивалем FreedomFest. Мероприятие, проводимое на набережной, объединяет все лучшее, что есть на корабле, например, лучшие варианты еды, а также живые демонстрации предлагаемых мероприятий.
15. Независимость морей
Суда Royal Caribbean класса Freedom были крупнейшими пассажирскими судами в мире, пока круизный лайнер не спустил на воду корабли класса Oasis.
Но хотя их обогнали гораздо более новые и большие корабли, Liberty of the Seas и Independence of the Seas все же попали в этот список.
15-палубная яхта Independence of the Seas длиной 1112 футов занимает 15-е место.
В настоящее время он работает из порта Эверглейдс, Флорида, зимой и Саутгемптона, Англия, летом.
Топ-10 крупнейших круизных лайнеров мира (2021 г.)
Круизные лайнеры становятся все больше и больше, и к тому времени, когда будет построен новый самый большой круизный лайнер в мире, уже планируется построить корабль еще большего размера.
Cruise Hive входит в десятку крупнейших круизных лайнеров в мире по размеру и весу, а не по пассажировместимости. Список также меняется по мере ввода в эксплуатацию новых судов, поэтому, надеюсь, мы сможем не отставать от всех новых мегакораблей, которые в настоящее время находятся в заказах.
Итак, какое сейчас самое большое круизное судно в мире? В настоящее время это Royal Caribbean Symphony of the Seas , и она собирается оставаться номером один на многие годы вперед. Появятся новые корабли, которые будут приближаться и войдут в клуб 200 000 брутто-тонн, такие как новые корабли мирового класса MSC, собственные корабли класса Icon от Royal Caribbean и глобальные корабли Genting.
Список 10 крупнейших круизных лайнеров
Взгляните на текущие крупнейшие круизные лайнеры в отрасли, поскольку ожидается, что они будут постоянно меняться по мере постройки новых, более совершенных судов.Вот краткий список 10 крупнейших круизных лайнеров мира:
Симфония морей (Королевский Карибский бассейн)
Гармония морей (Королевский Карибский бассейн)
Очарование морей (Королевский Карибский бассейн)
Оазис морей (Королевский Карибский бассейн)
Коста Смеральда (Круизы Коста)
P&O Iona (P&O Cruises)
AIDAnoa (круизы AIDA)
MSC Grandiosa & Virtuosa (MSC Cruises)
Марди Гра (Carnival Cruise Line)
1.Симфония морей
Фото: Феликс Мизиозников / Shutterstock.com
Symphony of the Seas — четвертый круизный лайнер класса Oasis и 25-й круизный лайнер от Royal Caribbean. Он немного больше, чем его сестры, что делает его самым большим круизным лайнером в мире.
Symphony of the Seas был построен на тогдашней верфи STX France и был доставлен на круизную линию 23 марта 2018 года. Судно отправилось в свой первый разовый специальный предварительный рейс 31 марта 2018 года.
Первый официальный первый рейс отправился 7 апреля 2018 года в 7-дневное плавание по Средиземному морю из Барселоны, Испания. Symphony of the Seas базируется на базе PortMiami, Florida с 10 ноября 2018 года.
Симфония морей Статистика
Круизная линия: Royal Caribbean
Введен в эксплуатацию: Март 2018 г.
Валовая вместимость: 228,081
Длина: 1188 футов
Пассажиров: 5,518
Экипаж: 2100
2.Гармония морей
Фото: Royal Caribbean
Harmony of the Seas немного обгоняет другие лайнеры класса Oasis, что делает его вторым по величине круизным лайнером в мире. Судно является первым из двух новых заказов от STX France на расширение судов большого класса до четырех. Harmony of the Seas представляет собой 10-этажную горку Ultimate Abyss, которая расположена в кормовой части над AquaTheater.
Harmony of the Seas Статистика
Круизная линия: Royal Caribbean
Введен в эксплуатацию: Май 2016
Валовая вместимость: 227,500
Длина: 155.6 футов
Пассажиры: 5,480
Экипаж: 2100
3. Очарование морей
Фото: Феликс Мизиозников / Shutterstock.com
Этот корабль просто огромен и является вторым в рекордном классе Oasis для Royal Caribbean. Очарование морей имеет семь отдельных районов и слишком много ресторанов, чтобы сосчитать! Судно полностью отличается по дизайну от других крупных круизных судов, а также может похвастаться такими функциями, как Zipline и AquaTheater.
Allure of the Seas Статистика
Круизная линия: Royal Caribbean
Введен в эксплуатацию: окт.2010 г.
Валовая вместимость: 225,282
Длина: 1187 футов
Пассажиры: 5,400
Экипаж: 2384
4. Оазис морей
Фото: Royal Caribbean
Это судно помогло поднять круизную индустрию на новый уровень. Oasis of the Seas был первым в своем роде, когда он прибыл в конце 2009 года.Новаторское судно было построено на верфи STX в Турку, Финляндия. Oasis также может похвастаться такими функциями, как Zip-line и AquaTheater.
Oasis of the Seas Статистика
Круизная линия: Royal Caribbean
Введен в эксплуатацию: декабрь 2009 г.
Валовая вместимость: 225,282
Длина: 1186,5 футов
Пассажиры: 5,400
Экипаж: 2394
5.Коста Смеральда
Фото: Costa Cruises
Costa Smeralda — первое круизное судно круизной линии, работающее на сжиженном природном газе (СПГ). Это также самое большое судно, когда-либо построенное для круизного оператора из Италии.
Судно , наконец, было доставлено с верфи Meyer Turku в Финляндии после задержки 5 декабря 2019 года. Ее первый регулярный рейс отправился из Савоны 31 декабря 2019 года, однако был специальный рейс для турагентов, который отправился из Барселоны, Испания. 18 декабря 2019.
Статистика Коста Смеральда
Круизная линия: Costa Cruises
Принят на обслуживание: дек.2019 г.
Валовая вместимость: 185,000
Длина: 337 метров
Пассажиров: 6,600
Экипаж: 1,500
Гостевые каюты: 2,600
6. P&O Iona
Фото: Meyer Werft
Британская компания P&O Cruises получила в октябре 2020 года самый большой круизный лайнер , работающий на сжиженном природном газе (СПГ).Это произошло после задержек из-за глобальной пандемии и последствий для верфи.
Несмотря на то, что Iona доставлен, она проводит много месяцев в ожидании, поскольку круизная индустрия приостановила операции, включая P&O Cruises. Судно базируется в Саутгемптоне, Великобритания.
Статистика P&O Iona
Круизная линия: P&O Cruises
Введено в эксплуатацию: 2020
Валовая вместимость: 184,700
Длина: 344 метра
Пассажиры: 5,200
Экипаж: 1,800
Гостевые палубы: 15
7.AIDAnova
Фото: Aida Cruises
Круизный лайнер, которым управляет немецкая компания Aida Cruises, является самым первым классом нового поколения, заказанным материнской компанией Carnival Corporation. AIDAnova вступила в строй в декабре 2018 года и вывела круизную линию в новую эру дизайна круизных лайнеров.
Судно полностью работает на сжиженном природном газе (СПГ) и построено на популярной верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Круизные компании-партнеры, включая Carnival Cruise Line, Costa Cruises и P&O Cruises, имеют суда аналогичного класса.
AIDAnova Статистика
Круизная линия: Aida Cruises
Введен в эксплуатацию: дек.2018 г.
Валовая вместимость: 183,900
Длина: 337 метров
Пассажиров: 6,600
Экипаж: 1,500
8. MSC Grandiosa и MSC Virtuosa
Фото: MSC Cruises
MSC Grandiosa и MSC Virtuosa являются частью огромного класса Meraviglia, что делает их в совокупности девятым по величине круизным лайнером в мире.
MSC Virtuosa была доставлена 1 февраля 2021 года и должна начать круиз по Средиземному морю в апреле 2021 года. На ней установлен первый в мире робот-гуманоид-бармен в море!
Судно первого класса Meraviglia-Plus было построено на верфи Chantiers de l’Atlantique во Франции и доставлено в конце октября 2019 года . Ее окрестили в Гамбурге, Германия, и она находится в плавании с 10 ноября 2019 года, за исключением закрытия отрасли в 2020 году.
Статистика MSC Grandiosa и MSC Virtuosa
Cruise Line: MSC Cruises
MSC Grandiosa введен в эксплуатацию: нояб.2019 г.
Сервис MSC Virtuosa: , февраль 2021 г., ,
Валовая вместимость: 181,541
Длина: 331 метр
Пассажиров: 6,334
Экипаж: 1704
9. Марди Гра
Mardi Gras — первое судно класса XL во флоте, перенесшее Carnival Cruise Line в эпоху СПГ.Круизная линия приняла виртуальную доставку с верфи Meyer Turku в Финляндии в декабре 2020 года после нескольких задержек. Она привносит в индустрию одну из самых ожидаемых новинок за последние годы — американские горки BOLT. Первые американские горки в море — лишь одна из многих новинок, представленных в шести тематических зонах. Mardi Gras в настоящее время планируется дебютировать 24 апреля 2021 года в новом Терминале 3 Carnival в Порт-Канаверал, Флорида. Первоначально ее дебют был запланирован на конец августа 2020 года, но разразилась пандемия, и все остальное мы знаем!
Mari Gras Статистика
Cruise Line: Carnival Cruise Line
Принят на обслуживание: дек.2020 г.
Валовая вместимость: 180,800
Длина: 1,130 футов
Пассажиров: 5,282
Экипаж: 1,735
Гостевые палубы: 15
10.MSC Meraviglia и MSC Bellissima
Фото: MSC Cruises
Оба корабля идентичны, поэтому вместе они занимают шестое место по величине круизных лайнеров в мире. MSC Meraviglia присоединился к флоту в июне 2017 года и является первым в своем классе.
Одним из самых ярких моментов на обоих судах является большой светодиодный экран на крыше вдоль набережной. MSC Bellissima , который прибыл в 2019 году, также может похвастаться первым A.I. устройство в промышленности в каждой каюте.
Статистика MSC Meraviglia и Bellissima
Cruise Line: MSC Cruises
Введено в эксплуатацию: MSC Meraviglia — июнь 2018 г., MS Bellissima — март 2019 г.
Валовая вместимость: 171,598
Длина: 316 метров
Пассажиры: 4,500
11.Спектр морей (только что выброшено из топ-10)
Фото: Royal Caribbean
Круизный лайнер Royal Caribbean может быть похож на корабли класса Quantum, поскольку он представляет собой эволюцию и немного больше. Spectrum of the Seas был специально построен для китайского рынка и построен на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Вы можете впервые взглянуть на судно после того, как оно впервые было спущено со двора.
Статистика морей
Круизная линия: Royal Caribbean
Введен в эксплуатацию: Апрель 2019
Валовая вместимость: 169,300
Длина: 1,139 футов
Пассажиров: 4,188
Спасибо, что прочитали нашу десятку самых больших круизных лайнеров в мире.Помните, что этот список всегда будет обновляться новыми и более крупными кораблями, уже заказанными. Стоит обратить внимание на новых круизных лайнеров под заказ и на ремонт круизных лайнеров .
Основное фото: Феликс Мизиозников / Shutterstock.com
Большие суда — инновации и технологии в море
КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО
HMM Algeciras
Самые большие контейнеровозы на плаву могут перевозить до 24000 контейнеров.Вместимость измеряется в TEU (двадцатифутовый эквивалент). HMM Algeciras в настоящее время является крупнейшим контейнеровозом в мире. Это одно из двенадцати судов класса 24000 TEU, признанных экологически чистыми.
Спроектированный и построенный компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, HMM Algeciras является одним из самых современных контейнеровозов в мире. Оптимизированная конструкция корпуса и высокоэффективные двигатели позволили повысить энергоэффективность и снизить выбросы углерода.
Вместимость CSCL Globe, оператором которой является Maersk, составляет 19 000 TEU.Флот контейнеровозов Maersk в настоящее время считается наиболее эффективным и экологически чистым контейнеровозом в эксплуатации. В его двигателе используются интегрированные системы с компьютерным управлением, позволяющие снизить расход топлива при различной скорости судна и морских условиях. Двигатель Globe также является одной из самых низкоэмиссионных силовых установок, когда-либо установленных на корабле.
WARSHIP
USS Zumwalt

Новейший военный корабль ВМС США, эсминец с управляемыми ракетами, USS Zumwalt является крупнейшим и наиболее технологически совершенным надводным боевым кораблем в мире.Этот корабль оснащен многочисленными передовыми технологиями и системами обеспечения живучести, включая современный радар, невидимое оружие и двигательные установки. USS Zumwalt — первый надводный корабль ВМС США с полностью электрической силовой установкой. Его экипаж составляет 158 человек, а его длина составляет всего 600 футов. USS Enterprise, предыдущий ведущий военный корабль. был выведен из эксплуатации в 2017 году после более чем 55 лет непрерывной службы. Это больше, чем у любого другого авианосца США на сегодняшний день.
СУХОНОС
Валемакс
Валемакс, крупнейший в мире балкер, является одним из самых энергоэффективных на плаву.Он получил свое название от бразильской горнодобывающей компании Vale S.A. Valemax может перевозить 400 000 тонн железной руды со средней скоростью 15 узлов, преодолевая путь из Бразилии в Китай (крупнейшего импортера железной руды в мире) за 45 дней. Скорость важна; путь от Австралии до портов Китая занимает всего 15 дней. Кроме того, он экологически чистый; он получил зеленый знак за сокращение выбросов CO2 на 35% по сравнению со стандартным контейнеровозом Capesize.
КРУИЗНЫЙ КОРАБЛЬ

Симфония морей
Самый большой круизный лайнер — Симфония морей.Его длина составляет 361 м (1184 фута). Помимо 2394 членов экипажа, он может вместить 6296 пассажиров. Он может развивать скорость 22,6 узла.
Круизные лайнеры Royal Caribbean предлагают множество высокотехнологичных развлекательных мероприятий, чтобы люди были заняты на несколько недель. Например. Корабли оснащены симуляторами серфинга FlowRider, зиплайном (Ultimate Abyss), который составляет 82 фута (25 м) в поперечнике и девятью палубами в высоту, ледовый каток и полноразмерную баскетбольную площадку. В «Симфонии морей» есть даже бар Bionic с роботами-барменами.Последний и самый большой круизный лайнер Wonder of the Seas изначально планировалось завершить в 2021 году, но его строительство отложено.
Smarter Ships
Ведущие судостроители интегрируют подключенные технологии для повышения операционной эффективности и безопасности своих судов.
No related posts.