Китай чем омывается: Ой! Страница не найдена :(

На острове можно выбрать отель на любой вкус и кошелек. В каждом вам будет предоставлен сервис на очень высоком уровне. Единственный минус — языковой барьер. Персонал плохо понимает по-русски и по-английски. Мнения туристов, которые побывали на острове разняться, кто говорит это вариант на один раз, кто-то хотел бы вернуть еще и ,желательно, не один раз, но все сошлись во мнении, что остров невероятно красив, чистые песчаные пляжи и теплое море, оказалось, по вкусу всем.

Парк находится в самой крайней восточной точке Шаньдунского полуострова. С парком связаны различные легенды, особенно, откуда такое поэтичное название. В одном из преданий говорится, что на территории современного парка побывал некогда царь обезьян Сун Укун и дал этому месту название Тянья Ханзяо, что означает Угол моря или же Край неба. Территория парка простирается вдоль побережья на несколько километров. Сами китайцы в ландшафте видят сочетание двух начал мужского и женского. Море, бесконечные зеленые просторы, старые обветренные большие камни и высокие деревья — это все, несомненно, очень красиво. Посещая это место можно получить огромный положительный энергетический заряд.

Первое место, куда по приезду попадаете – это буддийский мужской монастырь. Здесь можно купить медальон и повесить его на стену плача, при этом нужно загадать желание. Дальше можно прогуляться вдоль парка камней и спуститься к морю. На берегу лежит денежный камень, считается, что если его обойти округ три раза и кинуть в сундук стоящий рядом монетку, то это привлечет богатства. В другой части парка находится Храм вечного счастья во дворе, которого стоят статуи изображающие местный пантеон богов. Тут же рядом можно зайти в музей известных личностей Китая, ознакомится с историей, и посмотреть интересные скульптуры.

Одно из необыкновенных мест, которое стоит посетить во время отдыха в Хайнане это остров обезьян. Попасть на остров можно по воде и по воздуху. Лучше отдать предпочтение второму варианту. На остров вас доставят в кабинке по канатной дороге. Сверху открывается вид на рыбацкую деревню, жители которой занимаются рыболовным промыслом и выращивают жемчуг. Запах в тех местах соответствующий. Собираясь на остров, не надевайте бижутерию, солнечные очки и шарфы, если не хотите их подарить вороватым обезьянкам. У обезьянок созданы все условия для комфортного проживания. У них там целый городок, стоят беседки, бассейны. При входе в парк размещена оригинальная статую задумчивой обезьяны, которая держит в лапе череп.

Посетителей может позабавить обезьянья тюрьма, куда попадают воришки и другие забияки среди приматов.

Также порадует представление которое устраивают жители обезьяньего царства. Мохнатые артисты выполняют акробатические номера, жонглируют и просто веселят публику.

Кухня на острове соответствует тому, что добывают местные жители, то есть много кафе и ресторанов с блюдами из морепродуктов и фруктов. Но не стоит пугаться, что не сможете найти что-то себе по душе или еда будет сильно специфическая. Город живет за счет туристов, и вся инфраструктура подстроена под них. На улицах вывески на трех языках. Для блюда отдыхающих с России подойдет ресторан «У Лены», где подают родные в китайской интерпретацией, или в «Березке». Если же готовы к гастрономическим экспериментам, то смело отправляйтесь на главную площадь. На ней расставлены столики, вдоль периметра расположились продавцы свежевыловленной рыбы и морских гадов. Покупайте те, которые больше всего приглянулись и отдайте одному из 20 поваров, которые находятся тут же. Прямо у вас на глазах повар приготовит только что купленные морепродукты. Не бойтесь покупать еду на улице или маленьких лавочках, вкус непередаваемый и без угрозы для здоровья.

Успех этого утомительного занятия полностью зависит от вас и толщины вашего кошелька. Как и на территории всего Китая, на острове можно торговаться практически везде. Если в каком-либо магазине это не предусмотрено, то об этом будет сказано продавцом или вы увидите специальную табличку. Вывески магазинов на центральных улицах Саньи написаны на русском языке.

Что обычно привозят в подарок после отдыха на острове Хайнань? Это конечно изделия из шелка и украшения из жемчуга. Многие любят ходить по чайным магазинам. В них всегда рады устроить дегустацию и продавцы специально для вас проведут чайную церемонию. Разброс цен на чай зависит от того в какой части острова находитесь и как умеете торговаться. На рынках продают фрукты и морепродукты, если сможете найти знакомых среди местных жителей, то будете покупать продукты на порядок меньше, так как для туристов делается большая накрутка.

Одежда стоит почти также как и в России. В торговых центрах продаются аналоги известных брендов и одежда от китайских производителей. Чаще всего в качестве сувениров покупают товары на морскую тематику (изделия из ракушек, жемчуга и т.п.)

Хайнань это маленький кусочек рая, где лето круглый год. В отелях можно получить сервис, который не уступает мировым стандартам. Отдых на берегу Желтого моря придется по нраву всем и молодежной компании и семьямс детьми.

Фотографии предоставлены П. Соболевым (enlight.ru/camera/china/hainan_sights)

Отдых в Китае: горящие туры, популярные курорты и лучшие отели от туроператора PEGAS Touristik

Компания PEGAS Touristik предлагает туры на остров Хайнань — один из лучших курортов Китая и Восточной Азии. Остров Хайнань был наречен «Гавайями Востока» за золотистый, нежный песок и пышную зеленую растительность. Еще одной отличительностью особенностью острова Хайнань является приятный тропический климат, поэтому загар на любителей полежать на пляже ложится ровно. Остров омывают воды Южно-Китайского моря, в котором приятно купаться практически круглый год. Температура воды и воздуха здесь держится в пределах 26 °C, а солнечных дней в году насчитывается более 300.

Остров Хайнань имеет множество представителей флоры и фауны, большинство которых взяты под охрану ЮНЕСКО. Основные культуры — кокосовая пальма, гевея-каучуконос и дерево анчар. Уникальная природа острова сохранена в ботанических садах. На главной горе острова Дуншань есть коллекция огромных камней самых причудливых форм. В районе города Вэньчан находятся самые крупные плантации кокосовых пальм. В бухте Ялунвань расположены Музей раковин тропических морей и Сад бабочек, экскурсию на который вам поможет организовать PEGAS Touristik.

Курорт Санья – лучший для отдыха на острове Хайнань. Санья известен своей фешенебельностью. Сеть отелей Санья отличается высочайшим классом и широко развитой индустрией развлечений. В 40 км от города Санья, у горы «Наньшань» («Южная Гора»), площадью 50 кв. км., находится Международная зона туризма Наньшань, открытая в 1999 году. Там собраны памятники буддистской культуры и этнографические достопримечательности Наньшань. В одном из храмов находится статуя богини Гуаньинь весом в 140 кг, из чистого золота, занесённая в Книгу рекордов Гиннеса как самая большая золотая статуя в Азии. В 2005 году там же была установлена 108-метровая статуя бодхисаттвы Гуаньинь.

Отдых в Китае, а особенно на острове Хайнань, доставит удовольствие любому, даже самому искушенному туристу, и не оставит равнодушным путешественника, в первый раз посетившего страну.

Забронировать тур в Китай Вы можете на сайте PEGAS Touristik

Сейчас сезон тайфунов в Южно-Китайском море — и поддельные острова Китая могут быть смыты — Quartz

Тайфун Нида несется через Южно-Китайское море после того, как за выходные на Филиппины выпало более 300 миллиметров дождя. Когда Гонконг готовится к выходу на сушу сегодня вечером (1 августа), некоторые спорные, гораздо менее населенные суши, возможно, уже чувствуют на себе основную тяжесть шторма.

Это потому, что в последние несколько лет Китай быстро построил искусственные острова в Южно-Китайском море, заполнив их зданиями, взлетно-посадочными полосами и маяками — даже фермой — в попытке поддержать свои территориальные претензии на большую часть моря.Эти проекты подверглись юридической атаке в знаковом постановлении Постоянного арбитражного суда в Гааге от 12 июля, который рассмотрел дело в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS).

Однако природа может оказаться даже более серьезной угрозой, чем международное право.

Хотя Китай незамедлительно пообещал проигнорировать постановление и продолжить строительство островов по своему усмотрению, он может оказаться в проигрышной битве против волн, тайфунов и повышения уровня моря, пытаясь укрепить структуры, построенные на хрупких, поврежденных рифах.

Через несколько месяцев после постройки острова на вершине рифа Файери-Кросс в архипелаге Спратли, например, Китаю пришлось отремонтировать его угол, который, как показали спутниковые снимки, рухнул в море.

Стены с правильным уклоном могут стать проблемой при использовании таких конструкций. Но более фундаментальная проблема заключается в том, что на рифы обычно воздействует большое количество энергии волн — и то же самое касается всего, что построено на них. В исследовании 2014 года (pdf), опубликованном в журнале Nature Communications , изучались полезные аспекты коралловых рифов в снижении опасности стихийных бедствий для прибрежного населения.Было обнаружено, что рифы снижают энергию волн в среднем на 97%. Гребни рифа или край рифа, обращенный к морю (часто самая мелкая часть), рассеивают около 86% энергии. Это много волновой энергии, которая врезается в конструкцию.

Более того, если уровень моря поднимется, поврежденные рифы не смогут естественным образом приспособиться, что, в свою очередь, ослабит все, что построено на них. Стены основания «могут быть подрезаны, если гребни ослабеют из-за того, что бетонные конструкции сидят на них и убивают микробные экосистемы, которые заставляют их восстанавливаться и расти вместе с уровнем моря», — отметил морской биолог Джон Макманус, профессор Университета им. Майами во Флориде, который предложил превратить Спратли в международный морской заповедник.

Тайфуны и супертайфуны иногда прорываются через Южно-Китайское море, особенно в летние месяцы. Такая структура, как Fiery Cross Reef, в нормальных условиях достаточно ненадежна. Супертайфун (pdf), несущий ветер со скоростью 185 км в час (115 миль в час) или выше, и волны, возможно, до шести метров (19 футов), могут уничтожить его или, как минимум, нанести серьезный ущерб.

Многие строения на искусственных островах Китая переживают самый первый сезон тайфунов. Ожидается, что одна только Нида наберет силу при пересечении Южно-Китайского моря и может стать ураганом категории 2, прежде чем обрушится на материковый Китай.

Постоянный арбитражный суд признал, что Китай нарушил (pdf, стр. 416) статьи ЮНКЛОС, касающиеся защиты морской среды, отметив, что это нанесло «разрушительный и длительный ущерб» семи рифам в Спратли, в то время как остров здания: риф Куартерон, риф Файери-Кросс, риф Гавен (север), риф Джонсона, риф Хьюза, риф Суби и риф Мишиф.

Хотя Пекин, похоже, полон решимости выдержать юридический шторм, вызванный его искусственными островами, еще предстоит увидеть, смогут ли его ненадежные конструкции выдержать стихийные штормы.

Что Китай строил в Южно-Китайском море

Изображения предоставлены DigitalGlobe через Азиатскую морскую прозрачность CSIS и CNES через Airbus DS и IHS Jane’s

Скорость и масштабы строительства островов в Китае встревожили другие страны, имеющие интересы в этом регионе. В июне Китай объявил, что создание островов — перемещение наносов с морского дна на риф — скоро будет завершено. С тех пор Китай сосредоточил свои усилия на строительстве.На данный момент на островах построены портовые сооружения, военные здания и взлетно-посадочная полоса, а недавние снимки свидетельствуют о строительстве еще двух взлетно-посадочных полос. Инсталляции укрепить позиции Китая в Спратли, спорное рассеяние рифов и островов в Южно-Китайском море более чем в 500 милях от материковой части Китая. Активность Китая в Спратли является основным предметом разногласий между Китаем и США и была основной темой обсуждения между президентом Обамой и президентом Китая Си Цзиньпином во время визита президента Китая в Белый дом в сентябре.В понедельник США направили к островам эсминец ВМС, войдя в спорную акваторию.

Новые острова позволяют Китаю использовать часть моря для собственных нужд, что до сих пор было относительно недосягаемым. Несмотря на то, что в Южно-Китайском море имеются значительные рыбные запасы и, возможно, большие запасы нефти и газа, усилия Китая служат больше для укрепления его территориальных притязаний, чем для помощи в добыче природных ресурсов, сказала Мира Рапп-Хупер, ранее возглавлявшая Инициативу прозрачности морского судоходства в Азии. в Центре стратегических и международных исследований, вашингтонской исследовательской группе.Хотя острова слишком малы для поддержки крупных воинских частей, они позволят китайцам осуществлять постоянное воздушное и морское патрулирование этого района. Соединенные Штаты сообщили о обнаружении китайских мобильных артиллерийских машин в регионе, и острова могут позволить Китаю осуществлять больший контроль над рыболовством в регионе.

Земснаряды перекачивают осадок на риф Мишиф, март 2015 г.

Земснаряды перекачивают осадок на риф Мишиф, март 2015 г. Изображение предоставлено DigitalGlobe через CSIS Asia Maritime Transparency Initiative

Несколько рифов были полностью уничтожены, чтобы служить фундаментом для новых островов, и этот процесс также наносит значительный ущерб окружающей морской экосистеме.Фрэнк Мюллер-Каргер, профессор биологической океанографии в Университете Южной Флориды, сказал, что отложения «могут смываться обратно в море, образуя шлейфы, которые могут задушить морскую жизнь и могут содержать тяжелые металлы, нефть и другие химические вещества с кораблей и с берега. строящиеся объекты ». Такие шлейфы угрожают биологически разнообразным рифам на всей территории Спратли, которые, по словам доктора Мюллер-Каргера, могут иметь проблемы с выживанием в воде, насыщенной наносами.

Осадки вскрыты, и засосало с морского дна.

Материал транспортируется по плавучей трубе.

Дноуглубительный материал: отложено на рифе.

Осадки вскрыты, и засосало с морского дна.

Материал: транспортируется по плавучей трубе.

Дноуглубительный материал: отложено на рифе.

Китайцы относительно поздно начали строительство островов на архипелаге Спратли, и «стратегически Китай чувствует себя обделенным», — сказал Шон О’Коннор, главный аналитик изображений IHS Jane’s.Тем не менее, строительство островов в Китае намного опережает аналогичные усилия в этой области, что беспокоит Соединенные Штаты, у которых около 1,2 триллиона долларов двусторонней торговли ежегодно проходит через Южно-Китайское море. Министр обороны Эштон Б. Картер раскритиковал действия Китая в регионе в мае, заявив, что «Соединенные Штаты будут летать, плавать и действовать везде, где это разрешено международным правом, как и мы во всем мире». Соединенные Штаты подтвердили это утверждение в понедельник и разозлили китайцев, когда они отправили «Лассен», эсминец с управляемыми ракетами, в пределах 12 морских миль от островов, что является условным пределом для территориальных вод.Согласно заявлениям Дэвида Шира, высокопоставленного чиновника Пентагона, отвечающего за Азиатско-Тихоокеанский регион, в последний раз США отправляли корабли или самолеты близко к островам в 2012 году.

Строящиеся здания на рифе Fiery Cross Reef, сентябрь 2015 года.

Строящиеся здания на рифе Fiery Cross Reef, сентябрь 2015 года.Изображение предоставлено DigitalGlobe через CSIS Asia Maritime Transparency Initiative

Что есть на островах?

Острова и рифы, недавно построенные, показаны белым кольцом . Цветные кольца показывают, занят ли объект Китай , Филиппины , Малайзия , Вьетнам или Тайвань .

Острова и рифы, недавно построенные, показаны белым кольцом . Цветные кольца показывают, занят ли объект Китай , Филиппины , Малайзия , Вьетнам или Тайвань . Источники: C.I.A., НАСА, Управление морской безопасности Китая

Вьетнам, Малайзия, Филиппины и Тайвань также расширили острова в Спратли, но далеко не в таком масштабе, как Китай.

Мелиорация земель на песчаном рифе Вьетнама.

Мелиорация земель на песчаном рифе Вьетнама. Изображение предоставлено DigitalGlobe через CSIS Asia Maritime Transparency Initiative

Для Китая Риф Огненного Креста является наиболее стратегически важным новым островом с взлетно-посадочной полосой, которая достаточно длинна, чтобы позволить Китаю посадить любой самолет, от истребителей до больших транспортных самолетов.Но взлетно-посадочная полоса Китая — не первая в регионе — каждая другая страна, которая занимает Спратли, уже имеет такую ​​взлетно-посадочную полосу.

Строящаяся дамба

Строящаяся дамба

Строящаяся дамба

Строительство на рифе Файери-Кросс, апрель 2015 г.

Строительство на рифе Файери-Кросс, апрель 2015 г. Изображение предоставлено CNES, распространено Airbus DS через IHS Jane’s

На китайских рифах за годы до всплеска строительства находились постройки меньшего размера. Сохраняя эти изначально изолированные здания, Китай может заявить, что он просто расширяет свои прежние объекты, аналогично тому, что сделали другие страны в других частях региона.

Строительство на Южном рифе Джонсона, май 2015 г.

Строительство на Южном рифе Джонсона, май 2015 г.Изображение предоставлено DigitalGlobe через CSIS Asia Maritime Transparency Initiative

В последние месяцы Китай почти завершил два своих крупнейших проекта строительства островов — на рифе Мисчиф и на рифе Суби. Текущие изображения показывают, что Китай, вероятно, начал строительство взлетно-посадочных полос на длинных прямых участках каждого из этих островов, что даст стране три взлетно-посадочные полосы в этом районе.

Строящаяся взлетно-посадочная полоса

Строящаяся взлетно-посадочная полоса

Строящаяся взлетно-посадочная полоса

Усилия Китая по мелиорации земель и строительство взлетно-посадочной полосы на рифе Суби, сентябрь 2015 г.

Усилия Китая по мелиорации земель и строительство взлетно-посадочной полосы на рифе Суби, сентябрь 2015 г. Изображение предоставлено DigitalGlobe через CSIS Asia Maritime Transparency Initiative

Почему Китай так заботится о Южно-Китайском море? Вот 5 причин.

К прошлой неделе общественное сопротивление Китая трибуналу достигло апогея. Официальные государственные и партийные СМИ объявили трибунал «незаконным». Послы Китая по всему миру писали в местных газетах статьи, выступающие против трибунала. Китай даже пытался сплотить десятки стран, чтобы открыто поддержать его точку зрения.

Попытки Китая делегитимизировать трибунал до вынесения постановления отражают важность, которую Пекин придает его претензиям в Южно-Китайском море, особенно его претензиям на суверенитет над островами Парасель и Спратли (хотя они выходят за рамки компетенции трибунала).

Китай разрешает земельные споры, но не споры на море.

Вызывает недоумение, почему Китай так сильно привержен своим суверенитетам в Южно-Китайском море. С 1949 года Китай участвовал в 23 территориальных спорах со своими соседями. Мое исследование показывает, как Китай урегулировал 17 из этих споров. И в 15 из этих населенных пунктов, все из которых касались конфликтов на длинной сухопутной границы Китая, Пекин предоставляет существенные компромиссы по распределению спорной территории.

А вот о спорах из-за прибрежных островов дело обстоит иначе.Китай занял бескомпромиссный подход к своим территориальным спорам на море, таким как острова Сэнкаку в Восточно-Китайском море и острова Спратли в Южно-Китайском море.

Почему Китай так непреклонен в территориальных спорах на море, но готов так легко идти на компромисс на суше? Вот пять причин:

1) Острова имеют большую стратегическую ценность. Большинство оспариваемых сухопутных границ Китая были отдаленными районами с небольшим количеством людей, природными ресурсами или явной военной полезностью.Напротив, Китай считает прибрежные острова, такие как Спратли, стратегическими. С этих островов Китай может претендовать на юрисдикцию над прилегающими водами, которые могут содержать значительные природные ресурсы, и даже на юрисдикцию в отношении некоторых видов деятельности иностранных военно-морских судов.

Как показывают недавние усилия Китая по мелиорации земель, обнажения Южно-Китайского моря также можно превратить в передовые форпосты для проецирования военной мощи. Такие форпосты могут быть необходимы для защиты южного фланга Китая в случае военного конфликта с Тайванем.Они также могут помочь китайским подводным силам

, не позволяя другим государствам отслеживать китайские подводные лодки, которые стремятся войти в западную часть Тихого океана из Южно-Китайского моря.

2) Позиция Китая в споре об островах Спратли исторически была слабой. В большинстве случаев компромиссы с сухопутными границами Китай физически контролировал по крайней мере часть оспариваемой территории. Как государство с большой постоянной армией, оно могло также проецировать военную мощь на всю спорную территорию.Но исторически Китай занимал слабую позицию в спорах по Южно-Китайскому морю. Хотя Народная Республика заявляла права на острова Спратли с 1951 года, фактического физического присутствия Китая до 1988 года не было.

Даже сегодня Китай контролирует только семь из примерно 43 наземных участков островов Спратли, которые сейчас заняты всеми заявителями. Даже прилагая усилия по мелиорации земель, Китай не смог передать власть над всеми этими объектами суши, большинство из которых находятся в нескольких сотнях морских миль от Китая.Более того, Южно-Китайское море огромно, включает 3,5 миллиона квадратных километров — водоем, который будет сложно контролировать любому военно-морскому флоту.

3) Группы внутри Китая получают поддержку от защиты претензий на оффшорные острова . Военно-морской флот Китая использовал оккупацию шести обнажений на островах Спратли в 1988 году, чтобы превозносить свою роль в национальной обороне страны, что значительно способствовало усилению «морского сознания» или осведомленности о морских претензиях и спорах Китая.С тех пор он настаивает на более решительной защите заявлений Китая. Точно так же Государственное управление океанических исследований, Китайская национальная оффшорная нефтяная компания и правительство провинции Хайнань использовали усиление и защиту заявлений Китая в качестве основания для расширения деятельности и увеличения бюджетов своих организаций.

4) На море не существует исторических договоров, определяющих суверенитет островов. Даже язык, который китайские официальные лица используют в поддержку этих морских притязаний, был исключительно сильным и резким.С 1956 года — в течение 60 лет — китайские заявления называют «бесспорный суверенитет» ( wuke Zhengyi zhuquan ) над Спратли и Парасель островов. Напротив, Китай никогда не использовал такой абсолютистский язык для описания многочисленных конфликтов на сухопутных границах.

Одной из причин такого рода формулировок может быть отсутствие ранее заключенных морских соглашений в Восточной Азии. Напротив, части сухопутных границ Китая были сформированы договорами династии Цин, подписанными в 1800-х годах — то, что Китай часто описывает как «век национального унижения».Но грубые разграничения в этих договорах сформировали очертания сухопутных границ Китая после 1949 года, и Китай сам не оспаривал эти соглашения. Какие бы ограничения ни налагали договоры эпохи Цин на территориальные амбиции Китая на суше, на море нет.

5) У китайских лидеров меньше возможностей для маневра во всех территориальных спорах. Теперь, когда Китай является экономическим центром, многие граждане ожидают увидеть более сильный Китай в целом — на суше и на море. Китайские лидеры подогревают эти националистические ожидания, такие как «Китайская мечта» Си Цзиньпина.«Благодаря росту использования Интернета и социальных сетей китайская общественность знает гораздо больше о внешних отношениях страны и ее спорах. Когда Китай улаживал споры о сухопутных границах в начале 1960-х и с начала до середины 1990-х годов, руководство могло действовать в значительной степени вне поля зрения общественности, и китайский народ просто не знал, какие компромиссы были достигнуты.

Однако за последние два десятилетия Китай стал свидетелем драматических изменений в своей медиа-среде и всплеска знаний и понимания о спорах Китая по поводу островов, таких как Спратли.Хотя традиционные китайские СМИ, особенно онлайн, по-прежнему находятся под контролем правительства, они гораздо более открыты, чем когда-либо в истории страны.

Неудивительно, что китайская общественность знает гораздо больше о внешних отношениях и спорах своей страны, что, вероятно, ограничивает свободу маневра руководства в Южно-Китайском море. Многие в Китае думают, что более мелкие заявители воспользовались прошлой слабостью Китая, чтобы занять, например, большинство участков на островах Спратли.

Итак, претензии Китая в Южно-Китайском море переплелись с политикой глобального подъема страны и более широкими морскими амбициями. Хотя Китай получил полный контроль над Парасельскими островами после столкновения с Южным Вьетнамом в 1974 году, он не установил физического присутствия на Спратли до 1988 года. Даже тогда он мог занимать лишь мельчайшие островные участки, которые другие даже не удосужились занять. включая скалы и некоторые рифы, затопленные во время прилива.

Но эти немногие владения, преобразованные в большие искусственные острова, очень важны.Теперь, когда Китай стал сильнее, многие граждане считают, что ему необходимо безраздельное присутствие в Южно-Китайском море, которое отражает его предполагаемый статус и возможности.

Реакция Китая на постановление показывает, что он не намерен отступать. В то же время, когда трибунал вынес свое решение во вторник, Пекин выступил с редким правительственным заявлением. Отражая приведенное выше обсуждение, в заявлении подчеркивается основание претензий Китая на суверенитет над островами Спратли и другими островными группами в Южно-Китайском море.

Почему мир опасается «великой песчаной стены» Китая в море

Лидеры стран Юго-Восточной Азии недавно предприняли экстраординарный шаг, предупредив Китай, что его деятельность по строительству островов в оспариваемом Южно-Китайском море «может подорвать мир, безопасность и стабильность» в регионе.

Это резкий язык обычно сдержанной Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), состоящей из 10 членов, и показывает, насколько бурно вспыхивают настроения над тем, что было названо «великой песчаной стеной Китая» в стратегически важном районе.

Командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Гарри Харрис охарактеризовал китайскую программу улучшения острова как часть «схемы провокационных действий» в отношении небольших государств Южно-Китайского моря.

Но строительство островов в таких регионах, как острова Спратли, хорошо подходит для националистической внутренней аудитории Китая, а также, похоже, направлено на усиление территориальных и морских претензий Китая в потенциально богатой ресурсами зоне. Однако такая деятельность может иметь тяжелые последствия для морской среды и жизненно важных рыбных промыслов региона.

Обеспечение стабильности и безопасности на море в этом районе имеет решающее значение для австралийских и глобальных интересов. По оценкам, 60% торговли Австралии проходит через Южно-Китайское море, при этом общий объем торговли через регион составляет 5 триллионов долларов США.

Собственный остров

Острова Спратли, расположенные в южной части Южно-Китайского моря, заявлены полностью или частично Китаем, Тайванем, Филиппинами, Малайзией, Брунеем и Вьетнамом.

Острова Спратли состоят из более чем 120 островов, островков, скал и рифов, разбросанных по морскому пространству на 240 000 квадратных километров.

Это незначительные пятнышки мух на карте, но они находятся недалеко от жизненно важных морских путей. Они также потенциально могут вызвать широкие морские претензии, в рамках которых существуют ценные ресурсы.

По оценкам, около 10% мирового улова приходится на Южно-Китайское море, что делает доступ к его водам критически важным для региональной продовольственной безопасности. Также долгое время ходили слухи о потенциальных ресурсах нефти и газа, лежащих в основе спорных вод, но это сомнительно именно из-за существования конкурирующих претензий.

Народы, сражающиеся за острова Спратли, глубоко заботятся о своей территории, какой бы крошечной и кажущейся бесполезной она ни казалась. Таким образом, защита претензий на суверенитет помогает укрепить и легитимизировать соответствующие правительства.

Китай в некотором роде опоздал на игру с захватом островов. Тайвань является самым давним жителем острова среди группы островов Спратли, поскольку с 1956 года он оккупировал самый большой из островов Спратли, Иту-Аба (все 1,4 км в длину и 370 м в ширину).Филиппины, Малайзия и Вьетнам были заняты в 1960-х и 1970-х годах. Китай действительно не участвовал в этом до 1980-х годов.

В результате Китаю пришлось занять более мелкие, более тонкие объекты, часто включающие чрезвычайно низкие высоты или, по крайней мере, частично погруженные в воду объекты. Из восьми объектов, занимаемых Китаем на островах Спратли, пять представляют собой не более чем возвышенности во время отлива (то есть объекты, затопленные во время прилива, но обнаженные во время отлива). Они даже не подпадают под определение «острова» в соответствии с международным правом.Остальные, возможно, представляют собой просто камни.

Таким образом, создание и расширение этих крошечных объектов — привлекательный вариант, чтобы добавить существа (буквально) к физическому присутствию Китая среди спорных островов Южно-Китайского моря.

Остров в глазах закона?

Можете ли вы построить свой собственный остров? Безусловно! Но это будет не то же самое, что «нормальный» остров — во всяком случае, с точки зрения международного права.

Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС), участниками которой являются Китай и все государства-заявители Южно-Китайского моря, проводит четкое различие между островами естественного образования и искусственными островами.

ЮНКЛОС недвусмысленно заявляет, что искусственные сооружения не обладают статусом островов, не имеют собственных территориальных вод и их присутствие не влияет на делимитацию морских границ.

Хотя мелиорация земель действительно возможна вокруг объектов, которые уже квалифицируют как острова, простое создание объекта так, чтобы он был выше отметки прилива, не превратит его в «настоящий» остров.

Китай назвал свои усилия по рекультивации выгодными для региона.Например, он предположил, что его недавно освоенные земли улучшат возможности Китая по поиску и спасанию на море в районе, подверженном тайфунам.

Пекин заверил США, что его усилия по рекультивации не будут угрожать свободе судоходства и пролета над Южно-Китайским морем. Также было высказано предположение, что другие страны, в том числе США, могли бы использовать его новые объекты «когда созреют условия». Другие государства-заявители вряд ли примут это предложение, поскольку это будет означать, что они признают право Китая на строительство таких объектов и, следовательно, его притязания на суверенитет.

Более зловещий представитель министерства иностранных дел Китая Хуа Чунин сказал, что, хотя некоторые другие страны хранят молчание относительно своей собственной деятельности по строительству островов, они «указывают пальцем на нормальную деятельность Китая на его собственной территории», что было «явным явлением». -от двойных стандартов ».

Это правда, что другие государства-заявители предприняли собственные усилия по рекультивации островов, которые они занимают среди Спратли, но что отличает китайскую деятельность, так это ее масштабы и темпы.

Командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Харрис заявил, что Китай «создал более четырех квадратных километров искусственной суши». Чтобы представить это в контексте, совокупная общая площадь суши самой большой дюжины островов Спратли ранее оценивалась как менее половины этой площади.

Впереди новые конфликты

Спор о суверенитете над островами Спратли не показывает признаков разрешения, и нынешний фурор — лишь последний в череде инцидентов между заявителями.

Хотя Китай прав, указывая, что он, по сути, только делает то, что другие делали раньше, это вряд ли является убедительным оправданием.

В 2002 году Китай и другие заявители претензий с островов Спратли согласились с Декларацией о поведении сторон в Южно-Китайском море, которая включала обязательство проявлять сдержанность. Но, несмотря на это, похоже, что Китай и другие государства продолжают свои усилия по укреплению власти в этой стратегически важной зоне.

Наконец, несмотря на заверения китайцев в том, что их деятельность по мелиорации земель соответствует «высоким стандартам защиты окружающей среды», это трудно совместить с отложением тонн вынутого песка на поверхности систем коралловых рифов.

Это особенно актуально, когда эти рифы имеют решающее значение для поддержания жизнеспособности рыболовства в Южно-Китайском море, которое, в свою очередь, обеспечивает первичное потребление белка для сотен миллионов людей на его берегах.

К сожалению, кажется, что эту великую стену из песка вряд ли смоет в ближайшее время.

китайских фермеров смыло водой из-под крана Пекина с юга

До того, как их деревни были затоплены гигантской схемой переноса воды на сотни километров в засушливый север Китая, правительственные чиновники обещали фермерам улучшить жизнь вдали от домов их предков.

Вода должна начать течь в этом месяце по центральному маршруту проекта «Отвод воды с юга на север», грандиозного проекта стоимостью 81 миллиард долларов, который призван утолить жажду Пекина и прилегающих регионов.

Но многие из более чем 300 000 человек, уступивших дорогу, остались без работы в протекающих, плохих домах, в то время как немногие говорят, что получили обещанную компенсацию.

Грандиозный план был предложен отцом-основателем коммунистического Китая Мао Цзэдуном более 60 лет назад, и аналитики говорят, что бедственное положение мигрантов показывает, насколько мало изменилось управление мегапроектами со времен его правления.

Цзя Синьлун вспоминает, как проливной дождь пропитал землю, когда вся деревня погрузила их имущество — мебель и сельскохозяйственные инструменты на многие поколения — на грузовики, которые увезли их более чем на 300 километров.

Когда три года назад они прибыли в свой новый дом — группу из десятков одинаковых белых домов, возвышающихся над окружающими полями, названную Деревней новых мигрантов Яоцзя, — некоторые расплакались.

«Нам было не по себе. Дома были плохо построены, потолки уже потрескались», — сказала Цзя, указывая на бреши в оштукатуренной крыше магазина.

«Мы принесли жертву ради страны, — сказал его друг Цзя Чжанцзюнь, — и мы проиграли».

«Страна спросила нас»

Правительство Китая заявляет, что проект решит хроническую нехватку в городах на севере страны, обеспечивая Пекин миллиардом кубометров воды каждый год.

По данным Всемирного банка, в Северном Китае проживает почти половина населения и экономики страны, но на него приходится лишь пятая часть национального водоснабжения.

Последние статистические данные показывают, что уровень воды в Пекине упал до 120 кубических метров на человека — меньше, чем в Алжире и примерно на одном уровне с Йеменом и Израилем, все три в основном пустыни.

Проект «Отвод воды с юга на север» — это попытка восполнить дефицит путем изменения самой географии Китая, и, по сообщениям государственных СМИ, его средний маршрут потребовал переезда по крайней мере 330 000 человек в центральных провинциях Хэнань и Хубэй.

Мигранты в четырех деревнях, которые посетило AFP, затопили свои дома под недавно расширенным водохранилищем Даньцзянкоу, откуда вода течет в столицу по 1 264 километрам труб.

«Страна попросила нас переехать. Так что у нас не было выбора», — сказал Сюй Чжэньянь, пожилой мужчина, которого пересадили в 150 км от Новой деревни Лянчжуандун.

50-летний Хуан Цзяньчао сказал, что транспорт стал лучше в их новом доме, «но там нет работы, и у нас меньше земли, чем раньше» — жалобы, которые постоянно повторяются. «До переезда мой доход был выше».

Офис по переселению города Наньян, где расположены четыре деревни, сообщил AFP, что все мигранты получили не менее 700 квадратных метров «плодородной» земли и 600 юаней ежегодного платежа в течение 20 лет.

Он признал, что «хищение» денежных средств на переселение было проблемой, но сообщило, что количество дел «не слишком велико, чтобы его можно было проверить».

Тем не менее, более десятка мигрантов, опрошенных AFP, заявили, что не получили свои платежи, обвиняя в этом коррупцию.

«Мы ничего не получили», — сказал 40-летний Лян Цинфэн из Лянчжуандуна. «Центральная политика хороша, но она не выполняется».

«Удовлетворение не имеет значения»

Перемещенные лица входят в число миллионов китайцев, перемещенных в последние десятилетия в результате масштабных инженерных экспериментов, которые привели к экономическому буму в стране.

Более миллиона человек были переселены, чтобы освободить место для массивной плотины «Три ущелья» — самой большой в мире по генерирующим мощностям — до того, как она открылась около десяти лет назад.

Тысячи людей остаются в бедности, и правительство Китая в 2012 году сделало редкое признание того, что обращение с мигрантами, переселившимися на плотину, все еще является «неотложной проблемой».

В 1950-х годах более 400 000 человек были вынуждены переехать, чтобы освободить место для плотины Санмэнься на севере Китая. Позже высокопоставленный чиновник назвал плотину «глупой ошибкой» после того, как она забилась илом.

Те, кто вынужден принять участие в последнем мегапроекте, стали жертвами централизованной политики Китая, заявили ученые, изучавшие этот проект.

«Города и общины вокруг водохранилища Даньцзянкоу политически и экономически менее важны, чем столичный регион Китая», — сказал Бритт-Кроу Миллер, доцент кафедры географии Калифорнийского университета, добавив, что мигранты остались «без выбора в этом вопросе». .

Скотт Мур из Школы государственного управления Кеннеди Гарвардского университета сказал, что планирование проекта показало, что «мало что изменилось со времен Мао в плане консультаций с общественностью».

Но, несмотря на разочарование, некоторые мигранты с гордостью говорили о том, что «вносят свой вклад» в развитие Китая.

В редкой деревне мигрантов, построенной в непосредственной близости от своего первоначального местоположения, 71-летняя женщина по фамилии Лю указала на свой дом, ныне затопленный под огромным синим резервуаром.

«Мы все скучаем по дому, потому что там похоронены наши предки. Во время важных праздников нам нужно возвращаться туда, чтобы сжечь приношения», — сказала она.

«Удовлетворены ли мы, не имеет значения. Это национальная политика. Когда нас зовут, удовлетворение не входит».

© AFP, 2014 г.

Ссылка : Китайских фермеров смыло, когда Пекин набирает воду с юга (2014 г., 8 декабря) получено 5 марта 2021 г. с https: // физ.org / news / 2014-12-china-farmers-beijing-south.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Почему Китай не размещает истребители на островах Спратли? — The Diplomat

4 августа китайская Global Times сообщила, что истребители Су-30МКК Flanker, принадлежащие ВВС Народно-освободительной армии (НОАК), совершили 10-часовое патрулирование над Южно-Китайским морем, нарушив предыдущий опыт ВВС. запись 8.5 часов.

Хотя в отчете говорилось, что только один Су-30 совершил 10-часовой полет, онлайн-видео показало, что в миссии участвовало от пяти до шести истребителей.

Истребители вылетели с авиабазы ​​на юге Китая и дважды заправлялись топливом на заправщиках «Ил-78». Global Times охарактеризовала операцию как «техническую и моральную» сложной для пилотов, отметив, что они «потребляли пайки, чтобы поддерживать свой уровень энергии».

Миссия была проведена в период обострения напряженности между США и Китаем из-за морских споров в Южно-Китайском море.За последние несколько месяцев обе страны увеличили темпы военно-морских учений и воздушного патрулирования в Южно-Китайском море. 13 июля госсекретарь США Майк Помпео объявил юрисдикционные претензии Китая в Южно-Китайском море незаконными и обвинил Пекин в запугивании истцов из Юго-Восточной Азии.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Хотя видео было разработано для демонстрации растущих возможностей Китая по проецированию мощи, один эксперт отметил, что в нем могли быть непреднамеренно выявлены слабые стороны НОАК.Фланкеры были либо легко вооружены, либо невооружены, и использование двух Ил-78 потребовало бы две трети парка тяжелых танкеров ВВС. Это предполагает, что в конфликте в Южно-Китайском море НОАК не смогут отправить большое количество самолетов в боевое пространство и поддержать их.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

В то время как Global Times сообщила бы только, что истребители были отправлены на «самые удаленные острова и рифы» в Южно-Китайском море, на видео четко было видно, что самолет пролетал над рифом Суби на островах Спратли.

Суби-Риф — один из семи искусственных островов Китая в Спратли, на котором расположена взлетно-посадочная полоса длиной 3300 метров. Fiery Cross Reef и Mischief Reef также подходят для длинных взлетно-посадочных полос.

В ходе миссии возникает важный вопрос: почему СУ-30 не приземлились и не дозаправились на рифе Суби? Несомненно, одна из основных целей создания искусственных островов — дать возможность Китаю направить авиацию в Южно-Китайское море для утверждения своих территориальных и юрисдикционных претензий, включая возможность создания идентификационной зоны ПВО (ПВО) над островами Спратли?

В прошлом Китай развернул истребители на острове Вуди в Парасельсе (включая восемь самолетов в июле).В январе 2016 года два коммерческих самолета приземлились на рифе Fiery Cross Reef вскоре после того, как взлетно-посадочная полоса заработала. И за последние два года НОАК доставляла на искусственные острова транспортные самолеты и морские патрульные самолеты, в том числе последний раз в апреле. Военные корабли ВМС НОАК (PLAN), суда береговой охраны Китая (CCG) и исследовательские корабли под китайским флагом также часто посещают искусственные острова.

Тем не менее, насколько нам известно, ни один истребитель НОАК никогда не приземлялся на рифах Мисчиф, Суби или Файери-Кросс.Учитывая заинтересованность Соединенных Штатов в освещении военной деятельности Китая в Южно-Китайском море — обе страны обвиняли друг друга в милитаризации спора — кажется неправдоподобным, что у Пентагона есть доказательства развертывания истребителей на Спратли, но они не опубликовали снимки. .

Давайте предположим, что ни один китайский истребитель никогда не приземлялся ни на одном из трех искусственных островов. Учитывая огромные затраты на восстановление семи объектов и последующее создание на них военной инфраструктуры, включая склады топлива и боеприпасов, ангары, радары и оборудование связи, почему НОАК никогда не доставляли боевые самолеты на искусственные острова?

Есть три возможных причины.

Первый — политический: Китай не хочет разжигать напряженность в отношениях с претендентами из Юго-Восточной Азии, размещая боевые самолеты на своих искусственных островах. Учитывая, что за последние несколько месяцев Китай удвоил свои требования и провокационно направил исследовательские корабли и суда CCG в ИЭЗ Вьетнама, Малайзии, Брунея и Филиппин, это кажется маловероятным. Поскольку Китай, похоже, не обеспокоен репутационным ущербом, который его деятельность в Южно-Китайском море нанесла с начала этого года, мы, вероятно, можем исключить такую ​​возможность.

Второе — это вопросы технического обслуживания самолетов. Эксплуатация истребителей в море создает проблемы из-за солей в морских брызгах и высокой влажности, которые могут вызвать коррозию металла. Однако авианосцы США постоянно занимаются этим вопросом, и в любом случае Китай построил на своих искусственных островах большие ангары, некоторые из которых, вероятно, оборудованы кондиционерами. Кроме того, развертывание в течение нескольких дней на Фиери, Суби или Мишиф-Риф не повлечет за собой большого износа истребителей НОАК, которые можно быстро смыть пресной водой.

Третья возможная причина, если она верна, представляет собой более серьезную проблему для китайских специалистов по оборонному планированию: структурная целостность объектов на искусственных островах, включая взлетно-посадочные полосы, неоптимальна, и поэтому НОАКБ опасается их использовать.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Рекультивационные работы на Subi Reef начались в начале 2014 года, но еще до завершения дноуглубительных работ уже началось строительство взлетно-посадочных полос и вспомогательных сооружений.Взлетно-посадочная полоса на Subi была завершена к середине 2016 года. Обычной отраслевой практикой было бы позволить мелиорированной земле осесть в течение нескольких месяцев или даже лет до начала строительства. В противном случае возможно проседание. Японский аэропорт Кансай, также построенный на искусственном острове, страдал от этой проблемы с момента открытия в 1994 году, несмотря на обширные инженерные работы по исправлению положения.

Сомнения в структурной целостности искусственных островов усиливаются при рассмотрении вопроса о коррупции.Несмотря на кампанию президента Си Цзиньпина по борьбе со взяточничеством, коррупция в Китае остается повсеместной, в том числе в военно-промышленном комплексе. Например, в июле 2019 года Су Бо, руководивший строительством первого в Китае авианосца отечественного производства, Liaoning, был признан виновным в коррупции и заключен в тюрьму на 12 лет. А в мае 2020 года Ху Вэньмин, руководитель китайской программы строительства авианосцев, был арестован и обвинен в коррупции и передаче секретов иностранным державам. Коррупция в строительной отрасли ведет к сокращению пути и некачественному строительству.

Если взлетно-посадочные полосы на трех атоллах тонут или треснуты, это не сразу будет заметно по спутниковым снимкам. Их могли использовать самолеты, особенно более медленные турбовинтовые самолеты, такие как военно-транспортные самолеты и морские патрульные самолеты, которые приземлились на рифе Файери-Кросс в марте и апреле. Но для быстрых боевых самолетов целостность взлетно-посадочной полосы должна быть намного выше. НОАК, заботящаяся о своем имидже и не склонная к риску, будет стремиться избежать провала в связях с общественностью, который может сопровождать несчастный случай с участием одного из ее истребителей, когда он взлетел или приземлился на одном из трех рифов.

Если действительно есть структурные проблемы с взлетно-посадочными полосами и связанными с ними объектами на искусственных островах Китая, это ставит под сомнение их стратегическую полезность для китайских ВВС и любые амбиции Пекина по обеспечению ПВО над Южно-Китайским морем.

Ян Стори — старший научный сотрудник ISEAS-Yusof Ishak Institute, Сингапур .

Повышение уровня моря может положить конец спору в Южно-Китайском море — The Diplomat

С недоказанными запасами нефти в диапазоне от 28 до 213 миллиардов баррелей, огромными залежами полезных ископаемых на морском дне и миллионами тонн потенциального рыболовства; претензии на спорные 1.Южно-Китайское море (ЮКМ) площадью 3 миллиона квадратных миль становится все более привлекательным центром внимания мирового сообщества. В настоящее время семь стран-членов АСЕАН борются друг с другом за контроль над этой территорией. В прошлом это приводило к открытому конфликту между Китаем и Вьетнамом в 1970-х годах, а в последнее время — к демонстрации силы. Тем не менее, большинство атоллов, берегов и островов, составляющих SCS, находятся всего на несколько дюймов или футов над уровнем моря во время прилива. Часто они затопляются во время сезона тайфунов, и их необходимо эвакуировать.С учетом экологических прогнозов повышения уровня моря примерно на 3–6 футов в течение оставшейся части 21-го века, что произойдет, если «сухие» области SCS окажутся под водой?

Повышение уровня моря

Межправительственная группа экспертов ООН по изменению климата (МГЭИК), один из ведущих мировых экспертов по наблюдению за повышением уровня моря и изменением климата, в 2007 году спрогнозировала повышение глобальной температуры на 2,0–11,5 ° F. это приведет к повышению уровня моря на 3–6 футов к концу этого столетия.Тем не менее, одно из самых больших заблуждений о повышении уровня моря заключается в том, что это вызвано непосредственно таянием ледников вокруг Северного и Южного полюсов. Напротив, с повышением глобальной температуры океаны становятся теплее и, следовательно, расширяются. Почти 57% нынешнего повышения уровня моря фактически связано с этим явлением; остальная часть приходится на таяние айсбергов, ледников и полярных ледников. В последние несколько лет Китай стал особенно осведомлен о последствиях повышения уровня моря и изучал его последствия в дополнение к регулярному мониторингу окружающих его вод.

Действительно, китайские спутники, оснащенные передовым высотомером, а также несколько станций наблюдения за океан вдоль SCS были течения, глубина и изменение температуры в спорной воде мониторинга в течение десятилетий. Многие из этих наблюдений начинают быть связаны с повышением уровня моря и наполняют средства массовой информации и научные журналы, такие как Journal of Tropical Oceanography (热带 海洋 学报) и Journal of Ocean University of China (中国 海洋 大学 学报) , с возрастающей частотой.Неоспоримый вывод состоит в том, что температура воды повышалась, как и уровень воды. Например, правительство Гонконга, которое отслеживало средний уровень моря в гавани Виктория с 1954 года, обнаружило, что уровень моря поднимается на 2,8 мм в год. Выводы Гонконга также совпадают с прогнозами МГЭИК о повышении уровня моря. Поначалу это может показаться относительно небольшой суммой. Но принимая во внимание экстремальные приливы и течения в Гонконге; в этой области могут наблюдаться волны до 10 футов.К сожалению, ни один другой муниципалитет в этом районе не вел такой исчерпывающий учет, как Гонконг.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Истцы и ограничения UNCLOS

Текущие истцы SCS поддерживаются множеством пограничных договоров и исторических требований, которые уходят корнями, по крайней мере, в прошлые тысячелетия.Тем не мение; с 1982 года Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) стала самым важным и недавним форумом для разрешения или противодействия этим претензиям. Со своей стороны, Китай подписал ЮНКЛОС в 1994 году и недавно отстаивал свои претензии в ЮКМ как «бесспорный суверенитет» над территорией. В качестве фона границы ЮНКЛОС основаны исключительно на суше, которая находится «над» уровнем моря круглосуточно. Базовую линию обычно называют совпадающей с отметкой низкого уровня воды, проходящей вдоль побережья.От этих «сухих» базовых границ исключительные экономические зоны (ИЭЗ) могут простираться на расстояние до 200 морских миль (примерно 230 миль). Характеристики , такие как рифы, обычно ограничиваются территорией только территориального моря (до 12 морских миль или примерно 14 миль). Острова , с другой стороны, обычно определяются как имеющие пресную воду и, как таковые, имеют право на территориальное море плюс права ИЭЗ.

Но что делает территориальный спор SCS настолько сложным, так это то, что многие из этих конкурирующих зон и претензий перекрывают друг друга именно из-за претензий на отдельные острова, которые являются пятнами в SCS.Хотя в Части XV конвенции предусмотрены правовые механизмы для арбитража споров по мере их возникновения, нет ничего точного в том, как действовать в случае частичного или постоянного затопления этих островов. Если оставить в стороне все текущие события, после десятилетий споров территориальные права СКС не приблизились к решению. Может пройти еще несколько десятилетий, прежде чем претензии будут разрешены, и к тому времени этот район может быть полностью затоплен. Можно было бы подумать, что стороны, подписавшие договор, включили бы положения, учитывающие эту возможность.Однако они этого не сделали.

Утопления

При неизбежном повышении уровня моря на горизонте низколежащие острова ЮКМ, вероятно, исчезнут; таким образом ставя под угрозу рамки этого ключевого соглашения, отвергая различные претензии. Для китайцев огромная часть территории, расположенной в ИЭЗ, будет потенциально потеряна, что подчеркивается их печально известной линией из девяти штрихов, уходящей глубоко в СКС. На фоне повышения уровня моря Китаю следовало бы скорее консолидировать и узаконить свои притязания либо дипломатическими средствами, либо силой, а не позже.То же верно и для других заявителей.

Существуют различные альтернативные решения для Китая и других заявителей. Одним из простых и вероятных решений было бы продолжить наращивание и структурное усиление их нынешних претензий на острова Спратли или Парасельские острова против повышения уровня воды. Этот сценарий в основном сохранит статус-кво . Тем не менее, это может быть недостижимо в краткосрочной перспективе, учитывая недавние события в ЮКМ и Восточно-Китайском море.

В качестве альтернативы, если бы заявители были полностью затоплены и каждый использовал свои территориальные исходные линии, простота 200-мильных исходных линий ИЭЗ могла бы сделать ситуацию более отчетливой на картах и ​​облегчить международному сообществу арбитраж.Хотя это не обязательно может сделать территориальные претензии гораздо более приемлемыми или приемлемыми для любой из вовлеченных сторон, включая Китай.