Крымтроллейбус: ГУП РК «Крымтроллейбус»

Содержание

ГУП ГУП РЕСПУБЛИКИ КРЫМ КРЫМТРОЛЛЕЙБУС

Сведения о видах деятельности организации в соответствии с данными ЕГРЮЛ

49.31.2

Деятельность прочего сухопутного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам

52.21

Деятельность вспомогательная, связанная с сухопутным транспортом

25.12

Производство металлических дверей и окон

16.10

Распиловка и строгание древесины

13.92

Производство готовых текстильных изделий, кроме одежды

85.42.9

Деятельность по дополнительному профессиональному образованию прочая, не включенная в другие группировки

49.32

Деятельность такси

27.90

Производство прочего электрического оборудования

43.11

Разборка и снос зданий

45.3

Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями

43.99

Работы строительные специализированные прочие, не включенные в другие группировки

63.91

Деятельность информационных агентств

56.29

Деятельность предприятий общественного питания по прочим видам организации питания

52.

Транспортная обработка грузов

93.29.9

Деятельность зрелищно-развлекательная прочая, не включенная в другие группировки РАЗДЕЛ S ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРОЧИХ ВИДОВ УСЛУГ Этот раздел включает: — деятельность общественных объединений, ремонт и обслуживание вычислительной техники, предметов домашнего обихода и личных вещей, а также предоставление различного вида персональных услуг по обслуживанию населения, не включенные в другие группировки

50.20

Деятельность морского грузового транспорта

56.30

Подача напитков

71.20

Технические испытания, исследования, анализ и сертификация

47.21

Торговля розничная фруктами и овощами в специализированных магазинах

85.42.1

Деятельность школ подготовки водителей автотранспортных средств

96.01

Стирка и химическая чистка текстильных и меховых изделий

93.19

Деятельность в области спорта прочая

79.11

Деятельность туристических агентств

25.73

Производство инструмента

85.41

Образование дополнительное детей и взрослых

68.

Управление недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе

35.11

Производство электроэнергии

73.11

Деятельность рекламных агентств

45.1

Торговля автотранспортными средствами

45.20

Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

16.23

Производство прочих деревянных строительных конструкций и столярных изделий

86.90.9

Деятельность в области медицины прочая, не включенная в другие группировки

43.22

Производство санитарно-технических работ, монтаж отопительных систем и систем кондиционирования воздуха

93.29

Деятельность зрелищно-развлекательная прочая

25.62

Обработка металлических изделий механическая

93.11

Деятельность спортивных объектов

85.30

Обучение профессиональное

25.94

Производство крепежных изделий

47.7

Торговля розничная прочими товарами в специализированных магазинах

25.61

Обработка металлов и нанесение покрытий на металлы

43.21

Производство электромонтажных работ

50.10

Деятельность морского пассажирского транспорта

43.

Производство штукатурных работ

85.42

Образование профессиональное дополнительное

42.91

Строительство водных сооружений

86.21

Общая врачебная практика

77.32

Аренда и лизинг строительных машин и оборудования

16.21

Производство шпона, фанеры, деревянных плит и панелей

43.39

Производство прочих отделочных и завершающих работ

43.32

Работы столярные и плотничные

68.31

Деятельность агентств недвижимости за вознаграждение или на договорной основе

41.20

Строительство жилых и нежилых зданий

43.99.1

Работы гидроизоляционные

27.11

Производство электродвигателей, электрогенераторов и трансформаторов

71.1

Деятельность в области архитектуры, инженерных изысканий и предоставление технических консультаций в этих областях

85.21

Образование профессиональное среднее Среднее профессиональное образование направлено на решение задач интеллектуального, культурного и профессионального развития человека и имеет целью подготовку квалифицированных рабочих или служащих и специалистов среднего звена по всем основным направлениям общественно полезной деятельности в соответствии с потребностями общества и государства, а также удовлетворение потребностей личности в углублении и расширении образования

91.

Деятельность музеев

86.23

Стоматологическая практика

25.50

Ковка, прессование, штамповка и профилирование, изготовление изделий методом порошковой металлургии

90.0

Деятельность творческая, деятельность в области искусства и организации развлечений

43.34

Производство малярных и стекольных работ

91.03

Деятельность по охране исторических мест и зданий, памятников культуры

85.41.9

Образование дополнительное детей и взрослых прочее, не включенное в другие группировки

14.19

Производство прочей одежды и аксессуаров одежды

47.24

Торговля розничная хлебом и хлебобулочными изделиями и кондитерскими изделиями в специализированных магазинах

27.20

Производство электрических аккумуляторов и аккумуляторных батарей

35.13

Распределение электроэнергии

71.12.6

Деятельность в области технического регулирования, стандартизации, метрологии, аккредитации, каталогизации продукции

27.40

Производство электрических ламп и осветительного оборудования

43.

12.3

Производство земляных работ

86.90.4

Деятельность санаторно-курортных организаций

43.33

Работы по устройству покрытий полов и облицовке стен

43.29

Производство прочих строительно-монтажных работ

49.4

Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам

25.11

Производство строительных металлических конструкций, изделий и их частей

42.11

Строительство автомобильных дорог и автомагистралей

91.01

Деятельность библиотек и архивов

22.11

Производство резиновых шин, покрышек и камер; восстановление резиновых шин и покрышек

14.12

Производство спецодежды

47.71

Торговля розничная одеждой в специализированных магазинах

71.12.5

Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, мониторинга состояния окружающей среды, ее загрязнения

25.93

Производство изделий из проволоки, цепей и пружин

43.91

Производство кровельных работ

36.00

Забор, очистка и распределение воды

52.29

Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками

42.

Строительство прочих инженерных сооружений, не включенных в другие группировки

27.12

Производство электрической распределительной и регулирующей аппаратуры

49.3

Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта

16.10.9

Предоставление услуг по пропитке древесины

29.10

Производство автотранспортных средств

Тендеры и закупки Крымтроллейбус — электронная торговая площадка Bicotender

Внимание!

В рамках Вашего тарифа доступ к базе коммерческих тендеров ограничен. Для получения полной информации обо всех коммерческих тендерах свяжитесь с Вашим менеджером и подключите другой тариф.

Отправить заявку

Единственный поставщик #180861376	404 745 RUB	срок истек 05.02.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Строительство, недвижимость и архитектура / Недвижимость
Единственный поставщик #180646779	194 684 RUB	срок истек 03. 02.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Офис, дом / Услуги
Единственный поставщик #180646760	769 026 RUB	срок истек 03.02.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Офис, дом / Услуги
Единственный поставщик #180645314	266 977 RUB	срок истек 03. 02.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Офис, дом / Услуги
Единственный поставщик #180422046	395 000 RUB	срок истек 01.02.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Телефония
Единственный поставщик #179404402	261 000 RUB	срок истек 21. 01.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Программное обеспечение
Единственный поставщик #179403356	477 620 RUB	срок истек 21.01.2021 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Машиностроение / Ремонт, обслуживание, пуско-наладочные работы
Электронный аукцион #178875555	99 864 RUB	срок истек 18. 01.2021 26.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Химия / Химические элементы и соединения
Электронный аукцион #178611025	2 443 100 RUB	срок истек 15.01.2021 01.02.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Компьютеры, комплектующие, оргтехника, сети и сетевое оборудование
Единственный поставщик #177616893	930 000 RUB	срок истек 30. 12.2020 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Транспорт / Запчасти, аксессуары, услуги автосервиса
Единственный поставщик #177616866	106 020 RUB	срок истек 30.12.2020 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Транспорт / Транспортные услуги, перевозки
Единственный поставщик #177615968	5 000 000 RUB	срок истек 30. 12.2020 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Топливо и энергетика / Нефтепродукты
Электронный аукцион #177551391	310 308 RUB	срок истек 30.12.2020 18.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Строительство, недвижимость и архитектура / Строительные материалы, оборудование и инструменты
Электронный аукцион #177551393	1 056 668 RUB	срок истек 30. 12.2020 15.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Услуги провайдеров, хостинг, прочие услуги
Единственный поставщик #176993764	600 000 RUB	срок истек 26.12.2020 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Бизнес, финансы, страхование, маркетинг и реклама / Банковское дело
Единственный поставщик #176684483	5 000 000 RUB	срок истек 22. 12.2020 —	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Топливо и энергетика / Нефтепродукты
Электронный аукцион #176660914	2 914 567 RUB	срок истек 22.12.2020 11.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Бизнес, финансы, страхование, маркетинг и реклама / Банковское дело
Электронный аукцион #176657653	1 920 000 RUB	срок истек 22. 12.2020 11.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Программное обеспечение
Конкурс #176588658	266 767 RUB	срок истек 21.12.2020 20.01.2021	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	Бизнес, финансы, страхование, маркетинг и реклама / Бухгалтерский учет, оценка, аудит
Электронный аукцион #176384267	2 865 600 RUB	срок истек 17. 12.2020 28.12.2020	Республика Крым / Южный ФО / Симферополь	IT, компьютеры, связь / Услуги провайдеров, хостинг, прочие услуги

ГУП РК «Крымтроллейбус», Симферополь (ИНН 9102068029, ОГРН 1159102005270)

Завершено исполнительное производство № 18810182201012001995 от 30.12.2020

Завершено исполнительное производство № 18810182201008014409 от 30. 12.2020

Завершено исполнительное производство № 18810182201008009170 от 30.12.2020

Завершено исполнительное производство ФС № 032796109 от 21.09.2020

Завершено исполнительное производство ВС № 085410589 от 13.10.2020

Завершено исполнительное производство ФС № 032820247 от 05.10.2020

Завершено исполнительное производство ФС № 032796560 от 17. 09.2020

Завершено исполнительное производство ФС № 031729046 от 20.03.2020

Сведения о заказчике: ГУП РК «КРЫМТРОЛЛЕЙБУС»

Contract number: 59102068029210000130000 Subject: оказание услуг связи интернет Conclusion date: 2021-02-01 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	1 051 384
Contract number: 59102068029210000110000 Subject: оказание услуг по проведению предварительных и периодических медицинских осмотров работников Conclusion date: 2021-01-26 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	740 080
Contract number: 59102068029210000100000 Subject: оказание услуг по техническому сопровождению АСУ КАТ Conclusion date: 2021-01-25 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	1 920 000
Contract number: 59102068029210000120000 Subject: Услуги по проектированию, разработке информационных технологий для прикладных задач и тестированию программного обеспечения Conclusion date: 2021-01-25 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	261 000
Contract number: 59102068029210000090000 Предметы: закупка масок трехслойных одноразовых . .. и еще 1 Conclusion date: 2021-01-19 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	184 200
Contract number: 59102068029210000070000 Предметы: закупка услуг проведения энцефалографии … и еще 1 Conclusion date: 2021-01-13 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	297 917
Contract number: 59102068029210000080000 Subject: закупка веревки плетенной полиамидной Conclusion date: 2021-01-13 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	159 200
Contract number: 59102068029210000050000 Subject: оказание услуг по техническому сопровождению оборудования и программных комплексов Conclusion date: 2021-01-12 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	2 865 600
Contract number: 59102068029210000060000 Предметы: Молоток слесарный 300г с деревянной рукояткой, Россия . .. и еще 185 Conclusion date: 2021-01-12 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	631 802
Contract number: 59102068029210000010000 Предметы: оказание услуг по техническому обслуживанию автобусов КАВЗ (5000км) … и еще 1 Conclusion date: 2021-01-11 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	111 780
Contract number: 59102068029200001160000 Subject: закупка кассовой ленты Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	141 161
Contract number: 59102068029200001170000 Subject: закупка запасных частей для ремонта автомобилей Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	34 381
Contract number: 59102068029200001150000 Предметы: закупка медицинских тестов . .. и еще 1 Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	80 468
Contract number: 59102068029210000030000 Subject: Услуги стоянок для транспортных средств Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-01-31	106 020
Contract number: 59102068029210000040000 Subject: Услуги по техническому осмотру автотранспортных средств Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-04-30	930 000
Contract number: 59102068029210000020000 Subject: Топливо жидкое и газообразное; масла смазочные Conclusion date: 2020-12-30 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	5 000 000
Contract number: 59102068029200001140000 Предметы: закупка полиэтилена и полиамида . .. и еще 1 Conclusion date: 2020-12-28 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	117 780
Contract number: 59102068029200001190000 Conclusion date: 2020-12-28 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	5 000 000
Contract number: 2910206802920000008 Supplier: Физическое лицо: ИП ЦАРЕНКО ОЛЬГА АЛЕКСАНДРОВНА Предметы: оказание услуг по санитарной и дезинфицирующей обработке общественного транспорта Республики Крым с целью предупреждения угрозы чрезвычайной ситуации биолого-социального характера регионального уровня реагирования, сложившейся на территории Республики Крым . .. и еще 1 Conclusion date: 2020-12-28 Дата окончания исполнения: 2021-01-31	2 084 657
Contract number: 59102068029200001130000 Subject: услуги по инкассации наличных денег Conclusion date: 2020-12-26 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	600 000
Contract number: 59102068029200001120000 Subject: закупка компьютерной техники Conclusion date: 2020-12-25 Дата окончания исполнения: 2021-12-31	891 491
Contract number: 59102068029200001110000 Subject: поставка подшипников Conclusion date: 2020-12-22 Дата окончания исполнения: 2020-12-31	202 800
Contract number: 59102068029200001100000 Subject: поставка сварочных электродов Conclusion date: 2020-12-18 Дата окончания исполнения: 2020-12-31	161 120
Contract number: 59102068029200001080000 Subject: поставка метизов Conclusion date: 2020-12-16 Дата окончания исполнения: 2020-12-31	362 279
Contract number: 59102068029200001090000 Subject: Услуги стоянок для транспортных средств Conclusion date: 2020-12-16 Дата окончания исполнения: 2021-04-30	607 500

история машины и легендарной трассы

Целых три жизни проживет один старый крымский троллейбус Škoda 9Tr. Сначала в рейсах по одной из самых длинных в мире горных троллейбусных трасс на ЮБК, после – как сарай, а теперь еще и как арт-объект. О жизни одной машины и истории уникальной визитки Крыма – трассы Симферополь-Ялта – в этом материале.

Он встретил его в Ялте. …В поселке Ялта Донецкой области, когда-то созданном греками-переселенцами из той самой крымской Ялты. Таким же крымским переселенцем оказался и этот троллейбус Škoda 9Tr . Он несколько десятилетий ездил по крымской горной трассе из столицы полуострова на Южный берег, а после долгие годы служил сараем. Реставратор ретроавтомобилей Олесь Кальницкий узнал об этом «рогатом» от брата – тот в Германии листал объявления в интернете.

Так выглядел старый крымский троллейбус в поселке Ялта Донецкой области, когда его нашел коллекционер Олесь Кальницкий

Троллейбусы в Украине продаются крайне редко, и Олесь очень хотел спасти такой, ведь это история и детские воспоминания.

Садишься в троллейбус и на этом троллейбусе долго, но интересно едешь в Ялту

– Мы все помним, как в детстве ты приезжаешь на поезде в Симферополь, там проделываешь небольшой путь, садишься в троллейбус и на этом троллейбусе долго, но интересно едешь в Ялту. Очень-очень хорошие воспоминания из детства.

«Операция-эвакуация» – назвал Олесь процесс перевозки рогатого из поселка Ялта в свое родное Запорожье. Волновался, сумеют ли перевезти его за триста километров, хотя и на лафете, не сломав. Смогли. И бывший крымский «рогач» проделал еще один большой путь, хотя уже и не своим ходом.

Долгие годы троллейбус служил сараем

В первой своей жизни эта машина ездила по одной из самых длинных в мире горной троллейбусной трассе – Симферополь-Ялта. Больше полувека по этой трассе курсировали именно чешские троллейбусы, потому что когда дорогу строили, выяснилось: двигатели советских «рогатых» не осиливают горный перевал, а на спусках у них перегреваются тормозные колодки.

Иллюстрация из путеводителя по горной троллейбусной трассе Симферополь-Ялта «Из окна троллейбуса», автор В.А. Маxнева, 1968 год

Как только новый-старый троллейбус Олеся прибыл в Запорожье, коллекционер сразу нашел для него родные фонари и начал знакомиться со своим новым сокровищем.

– Из него только вчера выгнали всех пчел, всех мышей – всех-всех из него только вчера выперли. Вот тут нам остался родной люк, как видите. И вот если его поднять, мы видим какие-то ресиверы, вот там мост такой огромный. Может где-то дальше есть и двигатель, я еще не знаю, – увлеченно рассказывает хозяин машины.

Олесь Кальницкий показывает новую фару для старого крымского троллейбуса. Запорожье, 2020 год

Мы в 1959 году построили горный троллейбусный маршрут протяженностью 52 километра

Первые троллейбусы поехали из крымской столицы на юг полуострова в ноябре 1959 года. Сначала этот транспорт ходил только до Алушты, рассказывал к юбилею «Крымтроллейбуса» создатель его музея Георгий Славный.

– Самый длинный в Европе троллейбусный маршрут был в Англии, его построил в 1930 году протяженностью 51 километр. А мы в 1959 году построили горный троллейбусный маршрут протяженностью 52 километра. А чуть позже – через 2 года – уже 96 километров».

Открытие троллейбусной трассы Симферополь-Алушта в ноябре 1959 года. Фото из коллекции музея Алуштинского троллейбусного парка

Кассы еще не были построены, троллейбусы ходили с кондукторами, они были еще и экскурсоводами. Всем водителям и кондукторам выдавали форму: берет, синий костюм – только в этом можно было выходить на рейс, вспоминают сотрудники «Крымтроллейбуса».

Иллюстрация из путеводителя «Из окна троллейбуса»

А еще в первые годы на горной трассе ходили троллейвозы и грузовые троллейбусы. Их уже не увидеть.

Дизель-троллейвоз ДТУ-10 на трассе Симферополь-Ялта, 1963 год. Фото из книги «КрАЗ. Люди. Завод. Автомобили», 2006 год

Горный троллейбус давно стал одним из символов Крыма. Открытки, фотографии, книги, музыка – их можно увидеть где угодно. Группа «Ундервуд» сняла его в своем клипе восемь лет назад. Для актрисы Татьяны Друбич эта работа стала ностальгией по периоду съемок в Ялте фильма «Асса»: «Захотелось еще раз войти в эту воду. Сесть в тот троллейбус, проехаться по тому маршруту, до боли знакомому», – рассказывала она в интервью «Черноморской ТРК» в 2012 году.

Актриса Татьяна Друбич у окна в крымском горном троллейбусе. Скриншот кадра клипа группы «Ундервуд», песня «Платье в горошек», 2012 год

В 1990-ые происходили и истории, подобные этой – о богатом пассажире, который захотел проехаться на троллейбусе в одиночку и выкупил все билеты. Так для youtube Krymtrolleybus рассказывала водитель Наталья Шишова: «Ехал в троллейбусе один, а все его мерседесы крутые ехали сзади со скоростью троллейбуса до самой Ялты. Он сказал: «Приеду, всем расскажу, что на такое большое расстояние ходят троллейбусы». И милиция сопровождала с мигалками».

Первые троллейбусы горной трассы – это Škoda 8Tr.

Троллейбус Škoda 8Tr на трассе Алушта-Ялта. Фото А. Рябцова, «Курортная газета», 26 июля 1961 года, № 147 (5041)

Ездили довольно медленно – у них часто «слетали» штанги. И именно крымские мастера придумали, как усовершенствовать конструкцию. В шестидесятых годах один водитель-рационализатор разработал новый вид крепления токоприемника для штанги, а инженеры «Крымтроллейбуса» его изготовили. За усовершенствование крымчане получили диплом и медаль от Škoda. И после завод стал выпускать троллейбусы именно с такой деталью. В 28 стран мира поставляли троллейбусы, а на изделии написано было «головка токоприемника симферопольская».

Инженер Аркадий Пекелис показывает в музее «Крымтроллейбуса» крепление токоприемника, в изготовлении которого принимал участие. Скриншот видео youtube Krymtrolleybus

Крымские мастера сами изготавливали и компостеры, потому что чешские быстро ломались. Запорожскому коллекционеру компостера не досталось, но он рад тому, что есть. Например, трафаретам.

– Очень ценны все эти моменты, ну для меня. Я вижу, как были выполнены эти трафареты. Если сейчас кто-то восстанавливает троллейбус или автобус, вот эти трафареты очень важны, потому что по ним можно сделать заново, – продолжает свой рассказ Олесь Кальницкий.

Коллекционер Олесь Кальницкий показывает трафарет внутри купленного им старого крымского троллейбуса.

Когда приезжали представители завода, увидев нашу ремонтную базу, они называли это маленьким заводиком, подобным филиалам завода Škoda

В 2008 году в Симферополе организовали сборку троллейбусов на месте – из комплектующих, которые привозили из Чехии. Это было в 4-5 раз дешевле, чем покупать готовые. «Крымтроллейбус» на базе центральных ремонтных мастерских выполнял аналоги чешских запасных частей в номенклатуре порядка 700 единиц, – рассказывал youtube Krymtrolleybus заслуженный работник транспорта Украины Александр Мороз. – Когда приезжали представители завода, увидев нашу ремонтную базу, они называли это маленьким заводиком, подобным филиалам завода Škoda».

10 лет назад «Крымтроллейбус» попал в Книгу рекордов Гиннеса как предприятие, использующее самые старые троллейбусы в мире. Некоторые из них оставались на линии больше сорока лет. Хотя завод-изготовитель установил нормативный срок эксплуатации намного меньше – десять лет.

По подсчетам предприятия, с момента создания «Крымтроллейбус» перевез уже 6 миллиардов пассажиров. И это без учета «зайцев». Периоды у него были разные. Не раз находился на грани банкротства. В последний раз это происходило уже после аннексии Крыма Россией – в 2016-ом – из-за очередной смены руководства. Сотрудники бастовали – ведь доходило уже и до того, что они покупали запчасти за личные деньги. В итоге Александр Швейкус был уволен с должности руководителя предприятия. «Крымтроллейбус» выжил и продолжил работу.

Троллейбус 52, маршрут Симферополь-Ялта, 2020 год. Скриншот видео

Сейчас парк предприятия состоит из двухсот двадцати трех единиц. Половина из них – это украинские «Богданы», их Крым получил 10 лет назад. После 2014 года для «Крымтроллейбуса» покупают только российские машины – производства СВАРЗ-МАЗ и Тролза-Мегаполис.

Депо «Крымтроллейбуса».

Симферополь, 2015 год

Опрошенные нами крымчане считают, что горный троллейбус должен оставаться визиткой Крыма.

– Едешь, красота неописуемая, особенно, когда первый идет троллейбус в пять часов, да еще летом или весной. Это такая благодать! – делится впечатлениями крымчанка постарше, постоянно пользующаяся услугами троллейбуса маршрута Ялта-Симферополь. – Особенно как доедешь до Ангарского перевала и там стоит этот первый чешский троллейбус. Мы очень давно, сейчас я вам скажу – с семьдесят первого года – первый раз мы поехали в этом троллейбусе.

Крымчанка рассказывает о крымском горном троллейбусе. Скриншот видео

Крымчанин помоложе тоже поддерживает это мнение.

– Это же самая длинная троллейбусная линия. И поэтому гордость нашего Крыма, моего родного дома.

Ветеран Škoda 9Tr покинул крымские дороги два года назад. Он проработал на горной трассе больше четырех десятилетий. Последние его рейсы уже были городские – ездил по Алуште. Из раритетных «рогатых» в работе остался экскурсионный троллейбус. Но и тот, что служит памятником на Ангарском перевале – отреставрирован и полностью на ходу.

Памятник на Ангарском перевале.

Ну а троллейбус, спасенный коллекционером Олесем Кальницким, будет вести свою третью жизнь в Запорожье. Новый хозяин пока не знает, что именно в нем сделает, но обещает, что внутри точно будут ностальгические изображения Крыма

– Будет, наверное, какой-то арт-объект. Это может быть кафе – да может быть все, что угодно, на самом деле! Но внешний вид троллейбуса – ялтинского троллейбуса – у него будет стопроцентно, – убежденно говорит он.

Тендеры и закупки ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус»: ИНН 9102068029, ОГРН 1159102005270

3911100587520000045 08.12.2020 → 31.12.2022	АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА КЕРЧИ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ ИНН 9111005875	Услуги (работы), связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам муниципального образования городской округ Керчь Республики Крым
3911100587520000047 11. 12.2020 → 31.12.2022	АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА КЕРЧИ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ ИНН 9111005875	Услуги (работы), связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам №14, №20, №21, №28, №23 муниципального образования городской округ Керчь Республики Крым
2910201188020000026 10.01.2020 → 31.12.2021	МИНТРАНС КРЫМА ИНН 9102011880	Оказание услуг по перевозке пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам Республики Крым: №136-08 Симферополь-Керчь, №140-08 Симферополь-Коктебель, №177-08 Симферополь-Феодосия.
2910201188020000029 10.01.2020 → 31.12.2021	МИНТРАНС КРЫМА ИНН 9102011880	Оказание услуг по перевозке пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам Республики Крым: №419-08 Симферополь – Николаевка, №420-08 Симферополь – Николаевка.
2910201188020000030 10.01.2020 → 31.12.2021	МИНТРАНС КРЫМА ИНН 9102011880	Оказание услуг по перевозке пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам Республики Крым: №246-23 Аркадьевка-Симферополь, №427-08 Симферополь-Саки, №428-08 Симферополь-Саки, №429-08 Симферополь-Саки.
2910201188020000042 10.01.2020 → 31.12.2021	МИНТРАНС КРЫМА ИНН 9102011880	Оказание услуг по перевозке пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам Республики Крым: №182-08 Симферополь-Черноморское.
2910201188020000043 10.01.2020 → 31.12.2021	МИНТРАНС КРЫМА ИНН 9102011880	Оказание услуг по перевозке пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам Республики Крым:№272-23 Гвардейкое-Симферополь, №277-08 ГРЭСовский-Гвардейское, №278-08 ГРЭСовский-Гвардейское, №279-08 ГРЭСовский-Гвардейское.
3910700292020000005 29.06.2020 → 31.12.2024	АДМИНИСТРАЦИЯ Г.САКИ РК ИНН 9107002920	Оказание услуг по пассажирским перевозкам на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах муниципального образования городской округ Саки Республики Крым по маршруту № 1 «Хим. поселок — Больница»
3910700292020000006 29.06.2020 → 31.12.2024	АДМИНИСТРАЦИЯ Г.САКИ РК ИНН 9107002920	Оказание услуг по пассажирским перевозкам на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах муниципального образования городской округ Саки Республики Крым по маршруту № 1А «ул. Ивановой — Больница»
3910700292020000007 29.06.2020 → 31.12.2024	АДМИНИСТРАЦИЯ Г.САКИ РК ИНН 9107002920	Оказание услуг по пассажирским перевозкам на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах муниципального образования городской округ Саки Республики Крым по маршруту № 2 «Химпоселок – Ж/Д вокзал»

Как Крым остался с “рогами” – Інститут Розвитку Регіональної Преси (ІРРП)

Автор: Сергей Мокрушин, “Центр журналистских расследований”, 24 февраля 2012 года

Новость, почерпнутая нами из Единого реестра судебных решений, вынудила нас снова вернуться к теме закупки новых машин для КРПП «Крымтроллейбус». Министерство регионального развититя и ЖКХ Крымане может получить неустойкуза не вовремя поставленные троллейбусы, закупленные в 2010 году. Но обо всем по порядку.

Автор: Сергей Мокрушин, “Центр журналистских расследований”, 24 февраля 2012 года

История возрождения парка «Крымтроллейбуса» фактически началась в 2010 году. В правительстве Василия Джарты заявили о намерении полностью заменить подвижной состав предприятия, к тому времени признанный самым старым в мире, и остававшийся на маршрутах во многом благодаря энтузиазму сотрудников предприятия.

«Крымтроллейбус» на тот момент вошел в стадию санации, терпел убытки и задолжал несколько миллионов гривен зарплаты и налогов. Самой дорогой бюджетной инвестицией в возрождение предприятия стало приобретение нового подвижного состава. На «Крымтроллейбусе» утверждают, что уже в 2010 году экономические показатели предприятия начали расти – пассажиры охотнее стали пользоваться троллейбусами. По словам заместителя генерального директора Ларисы Лисовской, в 2011 году пассажирооборот удвоился: «В этом году мы перевезли порядка 92 миллиона пассажиров. В прошлом году это было 46. То есть, практически мы перевезли две Украины в этом году», – говорит Л. Лисовская.

По проведенным министерством жилищно-коммунального хозяйства Крыма тендерам в 2010 и 2011 году с дочерним предприятием корпорации «Богдан» были подписаны договоры на поставку 61 и 56 троллейбусов на 142 миллиона и 149 миллионов гривен соответственно.

Закупка троллейбусов в 2010 году прошла со скандалом – проигравшие участники тендера сочли условия закупки нечестными и обратились с жалобой в Антимонопольный комитет. Не дожидаясь решения комитета, стороны спора обратились в Окружной административный суд Крыма, который не только не увидел нарушений в проведении тендера, но и, напротив,обязалминистерство ЖКХ Крыма подписать договор с победителем – дочерним предприятием «Богдан Моторс» «Автосборочным заводом №1». По договору троллейбусы должны были оказаться в Крыму в декабре 2010 года.

Но по решению суда был подписан не только договор. 16 декабря Хозяйственный суд Крыма на основании актов приема-передачи, по которым 61 троллейбус был поставлен в Крым уже 6 декабря, обязал минЖКХ заплатить «Богдану» сполна. Но фактически всех купленных троллейбусов на тот момент в Крыму не было. Премьер автономии Василий Джарты спустя почти месяц после подписания актов приема-передачи публично признал, что выполнена только четверть заказа, и даже пообещал, что поставщик будет наказан.

Нарушение условий договора подтвердила проверка КРУ, после чего министерству ЖКХ не оставалось ничего иного, как требовать от поставщика неустойку – более 360 тысяч гривен. Но Хозяйственный суд Волынской области (там находится завод-поставщик) в удовлетворении иска отказал на основании все тех же актов приема-передачи, подлинность которых никто и не думал оспаривать. И понятно почему: в таком случае тем, кто подписывал недостоверные документы и принимал об этом решение, грозила бы уголовная ответственность.

С. Брайко

Министр регионального развития и ЖКХ Крыма Сергей Брайко согласился прокомментировать ситуацию, но он возглавил министерство лишь в 2011 году и знаком с этой ситуацией, по его словам, лишь по документам. Он утверждает, что уже в январе поставка была завершена полностью.

«Дело в том, что троллейбусы были поставлены, и они были недоукомплектованы мониторами», – утверждает Брайко. – Когда мы поднимали товаро-транспортные накладные, основная масса троллейбусов была здесь. Но несколько троллейбусов не пришло, поставщик ссылался на погодные условия, и такой факт был».

Возглавлявший минЖКХ в 2010 году Николай Порицкий озвучивал иную версию того, как происходила поставка троллейбусов в Крым. В феврале 2011 года в интервью программе «Вопрос национальной безопасности» он признал, что фактически в Крым на тот момент были поставлены не все троллейбусы, производитель отправлял их на полуостров практически поштучно.

Н. Порицкий

«Троллейбусы в наличии все есть. И каждую неделю поступают, – говорил тогда Порицкий. – Вы видели сами, и в эфире одной из телекомпаний крымских даже показывали трейлеры, которые постоянно поставляют машины в Крым.

Учитывая, что слова различных чиновников, сказанные в различное время, противоречат друг другу, мы обратились к решениям судов, основанным на упоминаемых документах, и составили хронологию передвижения троллейбусов между крымским производителем и луцким поставщиком по документам, на основании которых выносились судебные решения.

По бумагам, расстояние в тысячу сто километров троллейбусы преодолевали в следующем порядке:

В октябре 2010 года на «Крымтроллейбус» были поставлены три троллейбуса

В ноябре – еще семь

6 декабря, в один день были подписаны акты приема-передачи и накладные на поставку 51 троллейбуса. То есть, договор был выполнен.

Но уже 10 декабря, то есть, через четыре дня, этот же якобы поставленный в Крым 51 троллейбус оказался на хранении предприятия в Луцке – якобы для оборудования «мультимедийными автоматизированными системами», то есть, телеэкранами. Заметим, в тендерной документации о них не было ни слова.

Депо КРПП “Крымтроллейбус”

Исходя из фактов, приведенных выше, и учитывая достаточно большое расстояние, погодные условия и нехватку трейлеров, на которую пеняли все это время чиновники, мы можем смело предположить, что акты приема-передачи, свидетельствующие о полном выполнении условий договора и легшие в основу ряда судебных решений, не соответствовали действительности. А то, что министерство ЖКХ Крыма так и не попыталось оспорить их подлинность, вызывает сомнения в искренности намерений оштрафовать недобросовестного поставщика. Цена вопроса – треть миллиона гривен пени, которую крымский бюджет так и не получит. Решение Хозсуда Волынской области обжаловано не было, сообщил Сергей Брайко. «Центр» отслеживал ход поставки троллейбусов в Крым, регулярно обращаясь с этими вопросами как в правительство республики, так и к руководству «Крымтроллейбуса». По приведенным выше фактам и и материалам «Центра» попытаемся восстановить максимально полную хронологию закупки:

13 октября2010 года – подписан договор на поставку 61 троллейбуса

19 октября2010 года – в Крым поступил первый троллейбус «Богдан»

22 октября2010 года – еще2 троллейбуса

23 ноября2010 г. –7 троллейбусов

6 декабря2010 г. –акты приема-передачи на поставку 51 троллейбуса в Крым

10 декабря2010г.51 троллейбусоказывается на ответственном хранении заводав Луцкедля комплектации телевизорами

11 января2011г. Василий Джарты заявил о том, что в Крыму находятся16 новых троллейбусов

8 февраля2011 г. Министр ЖКХ Крыма Николай Порицкий утверждает, что в Крыму находится уже половина купленного транспорта

18 февраля2011 года – по информации генерального директор КРПП «Крымтроллейбус» Валерия Заикина, в Крыму находятся уже44 троллейбуса, еще 4 – в пути.

3 марта– Главное управление информационной политики Совмина отчитывается ополной поставке транспорта

Исходя из этого, можно предположить, что события могли развиваться и так: поставщик сорвал договорные сроки, но чтобы получить средства для закупки, к примеру, крупных узлов для следующих машин, через суд истребовал полную оплату.

Для этого все троллейбусы на бумаге сначала «приехали» в Крым, а затем «отправились» в Луцк, чтобы на них довесили телевизоры.

Понятно, что без участия минЖКХ эту комбинацию поставщик проделать не смог. И каков и чей тут был интерес, ответить могут только правоохранители.

Дальнейшие события тоже достойны их внимания. В 2011 году прошелтендер на покупку 56 троллейбусов, но уже без «лишних» участников – за госзаказ состязались два предприятия, входящие в структуру корпорации «Богдан» – дочернее предприятие «Богдан Моторс» и «Богдан Лизинг». И такая якобы конкуренция привела к тому, что за меньшее число троллейбусов Крым заплатил больше. 56 троллейбусов «Богдан» в 2011 году стоили более 149 миллионов гривен, тогда как 61 троллейбус в 2010 году стоил 142 миллиона. Если сравнивать цену конкретных моделей, то один троллейбус Т 701.10, предназначенный для движения по городу, менее чем за год подорожал почти на 600 тысяч гривен. Еще больше, на770 тысяч гривен, подорожали так называемые «горные» троллейбусы. Впрочем, из-за урезания государственной субвенции на развитие Крыма, денег на покупку 14 «горных» троллейбусов в итоге так ине хватило. По этой цене.

Автор: Сергей Мокрушин, “Центр журналистских расследований“, 24 февраля 2012 года

На борту самого длинного троллейбуса в мире в одном из самых спорных мест Европы

«Ты делаешь что ли?»

Людмила Васильева, водитель в 16.05. троллейбус, нетерпеливо уставился на двух иностранных туристов, которые стояли на автобусной остановке в Ялте, Крым, обдумывая свой следующий шаг.

Поскольку Крымский полуостров был аннексирован Россией в 2014 году, мало иностранных туристов посещают Крым, и тон Васильевой, похоже, учитывает необычность ситуации.Тем не менее, правила есть правила, и она ясно дала понять, что хочет начать вовремя.

Это была не просто троллейбус. Васильева — водитель троллейбуса № 52 из Ялты в Симферополь, который считается самой длинной троллейбусной линией в мире.

До Крыма стал спорной территорией и символом российской агрессии, полуостров был известен (в основном) для трех основных достопримечательностей: галечные пляжей на побережье Черного моря; место Ялтинской конференции 1945 года, на которой Иосиф Сталин, Франклин Д.Рузвельт и Уинстон Черчилль вели переговоры о будущем послевоенной Европы; и тележку № 52.

По крайней мере, так об этом говорят некоторые местные.

Троллейбус № 52 выезжает с остановки возле Гурзуфа в Крыму. Василий Колотилов / For The Times Остановка в Ялте служит отправной точкой для троллейбуса № 52, который через горы направляется в Симферополь, столицу Крыма. Василий Колотилов / For The Times

«Наш троллейбус занесен в Книгу рекордов Гиннеса», — сказал Петр Котлер, строитель из Партизанского, небольшого городка в 12 милях к северу от Ялты, где он садился в автобус.

Номер 52 не внесен в последнее издание книги рекордов Гиннеса и никогда официально не регистрировался как самый длинный троллейбус в мире, по словам сотрудников штаб-квартиры Книги рекордов Гиннеса в Нью-Йорке. Но с момента первой поездки троллейбуса в 1959 году ни одна страна или городская транспортная администрация не выступили против этого требования.

Таким образом, линия Ялта-Симферополь протяженностью 53 мили удерживает титул самого длинного троллейбусного маршрута в мире почти 60 лет.

«Багаж лишний», — сказала Васильева, посчитав стоимость проезда для иногородних и оторвав 12 билетов по 30 рублей каждый. Стоимость проезда до Симферополя на двоих и двух сумок: 5,45 $.

Двое иностранцев толкнулись в заднюю часть автобуса. Пара, сидевшая в заднем ряду, ела пирожки с картофелем и мясом, оставляя запах лука в жарком воздухе ближе к вечеру.

Над ними на установленном на мониторе телеэкране показывался русский фильм, который представлял собой нечто среднее между «Шреком» и «Игрой престолов».Звук был выключен, и фильм стал просто визуальным отвлечением на следующие три часа пути.

Супруги, поевшие пирожки, направлялись в Симферополь в аэропорт. Более быстрым и дорогим вариантом было бы маршрутное такси , неофициальный сервис минивэнов с меньшим количеством остановок. Но это было бы втрое дороже.

Для путешественника с ограниченным бюджетом троллейбус непревзойден. Для местных жителей, которые живут и работают в Крыму, №52 — неотъемлемая часть повседневной жизни.

Лос-Анджелес Таймс)

Автобус тихонько покатился вперед и тронулся. Лента с красными буквами в передней части автобуса сообщала время, температуру наружного воздуха и следующую остановку.

Лето в Крыму бывает жарким, и короткие задернутые шторы не пропускают солнце. В старых автобусах окна открываются, но суровые старейшины в этой части мира не допускают ничего, кроме небольшой трещины, чтобы кто-нибудь не умер от сквозняка.Увидеть спор между пенсионером и миллениалом из-за малейшего открытия окна в общественном транспорте — значит стать свидетелем разрыва поколений в постсоветском мире.

Через сорок минут езды Котлер вышел из автобуса в Гурзуфе, где дорога поворачивает налево, прежде чем продолжить путь в горы. Он убедил двух иностранцев спрыгнуть с ним, чтобы увидеть живописную смотровую площадку, где острые скалы спускаются к береговой линии, открывая потрясающий вид на Черное море.

«Я ездил на этом автобусе столько раз, что даже не мог считать, — сказал он. Он с ностальгией вспоминал свою молодость в советское время, когда другого транспорта не было.

Еще один № 52 подъехал к станции Гурзуф. Пора возвращаться.

Пассажиры в троллейбусе, который идет из Ялты в Симферополь, столицу Крыма. Василий Колотилов / For The Times

Советский Союз проложил Крымскую троллейбусную линию в 1959 году как более дешевую альтернативу продлению железной дороги от Симферополя.Маршрут из Ялты проходит по извилистым дорогам вдоль крутых обрывов побережья, вверх и через горы и, наконец, в Симферополь, административный центр полуострова и транспортный узел.

Автобусы питаются электричеством, которое подается через два параллельных антенных столба, которые крепятся к проводам, натянутым над дорогой. Иногда антенны отсоединяются, и автобус останавливается. Когда это происходит, водители выходят и используют длинный столб, чтобы подтолкнуть их обратно к линиям электропередач.

«С этими новыми автобусами такого уже не происходит», — сказал Анатолий Владимирович, еще один водитель, который работал на маршруте № 52 с 1991 года, когда Советский Союз распался и Крым стал частью независимой Украины. (Он не захотел называть свою фамилию, а вместо этого назвал отчество, которое русскоязычные используют как второе имя и формальный знак уважения.)

Троллейбус предлагает путешественникам доступный способ добраться из Ялты в Симферополь в Крыму. Василий Колотилов / For The Times Автобусная остановка в Алуште является частью маршрута троллейбуса, который идет из Ялты в Симферополь, Крым.Василий Колотилов / For The Times Советский Союз проложил Крымские троллейбусные линии в 1959 году как более дешевую альтернативу продлению железной дороги от Симферополя. Автобусы работают на электричестве. Василий Колотилов / For The Times

Четыре года назад Россия аннексировала полуостров. Но настоящая перемена для водителей троллейбусов наступила в 1990-х годах, когда капитализм побудил предпринимателей с помощью микроавтобусов и минивэнов курсировать по шоссе по более высокой цене, но с меньшим количеством остановок.

Номер.По словам Анатолия, 52 по-прежнему необходимы для местного транспорта. Есть часы пик, а также участки маршрута с редкими пассажирами. Зимой снег на вершине Ангарского перевала может сделать дорогу скользкой. На высоте 2500 футов это самая высокая точка маршрута, популярное место среди туристов, которые отправляются исследовать горные тропы.

На стоянке наверху перевала местные торговцы продают банки с медом и сладким крымским пурпурным луком, корни которого сплетены пучками по четыре или пять.Оригинальный троллейбус 1960-х годов гордо стоит на трибуне, являясь памятником местного значения автобуса.

«Мне никогда не бывает скучно, но нужно обращать внимание», — сказал Анатолий, приглашая иностранцев в свою кабину водителя, чтобы побольше узнать об истории троллейбуса.

Анатолий ехал в час пик, автобус был полон. Пассажиры, включая школьную группу на прогулке, стояли в проходе, и было трудно переместить сумки, чтобы найти место.

«Ты не умеешь читать?» — рявкнул учитель на одного из иностранцев, который теперь наклонялся в кабину водителя, чтобы поговорить с ним. «Простите, вы не умеете читать?» — повторила она, указывая на табличку над сиденьем водителя, на которой было написано по-русски: «Запрещается беспокоить водителя».

Анатолий подмигнул иностранной пассажирке и жестом пригласил ее сесть.

«Будьте вежливы! — У нас есть иностранец, интересующийся историей нашего автобуса, — весело крикнул он учителю. «Когда вы в последний раз видели здесь иностранца?»

Учительница сердито сложила руки на сумочке на коленях и пробормотала что-то о важности безопасности.

Снаружи уже село солнце. Несколько рядов назад группа студентов хихикала, глядя на видео, которое проигрывается на чьем-то iPhone.

Остальные 30 миль до Симферополя относительно ровные, поскольку автобус проезжает мимо виноградников, небольших городов и бывших колхозных поселков. Незадолго до 20:00 Анатолий заехал на вокзал Симферополя, конечную остановку.

Анатолий в этот день проехал по маршруту трижды, закончившись в Ялте, где он живет.

Есть работы и похуже, — сказал он.

Придорожное кафе на автобусной остановке возле Гурзуфа в Крыму предлагает путешественникам передышку в пути. Василий Колотилов / For The Times

[email protected]

Твиттер: @sabraayres

Эйрес — специальный корреспондент.

Самый длинный в мире троллейбусный маршрут проходит в Крыму

Троллейбус едет из главного города полуострова Симферополь до черноморского курорта Ялта, 28 марта 2014 г.

Ялта: На протяжении последних 30 лет недавней бурной истории Крыма Наталья Юденкова почти каждый день садилась за руль своего троллейбуса № 52.

Она едет на нем от главного города полуострова Симферополя до черноморского курорта Ялта в 85 километрах (50 милях). Местные жители гордятся тем, что это самый длинный троллейбусный маршрут в мире.

Она проходит мимо села Перевальное, где в прошлом месяце российские войска захватили крупную украинскую военную базу, через Ангарский перевал, через виноградники Массандры, прежде чем наконец прибыть в Ялту, прибрежный курорт на Черном море, который предоставил место встречи. для исторической конференции победителей после Второй мировой войны.

По мере того, как мир меняется, линия продолжается с того времени, когда глава Коммунистической партии Никита Хрущев приказал ее построить, до наших дней, когда президент России Владимир Путин аннексировал полуостров в исторической перерисовке карты Европы.

«Я прихожу на работу каждый день в очень хорошем настроении», — сказала Юденкова после 2,5-часовой поездки по сельской местности Крыма. «Потому что это моя работа — управлять людьми, и наша природа действительно прекрасна».

Крым долгое время был местом царского отдыха, прежде чем стать летним местом отдыха для более скромных туристов, которых в советские времена привлекали первозданный горный воздух и морские курорты.

Хрущев приказал построить электрический троллейбус в 1958 году, потому что мягкая местная порода не могла поддерживать железнодорожные пути, а автобусы были бы слишком вредными для окружающей среды.

Это был единственный способ перевезти толпы рабочих, прибывающих из заводских городов, в санатории — курорты, находившиеся в ведении Советского государства, куда люди ездили летом поправлять свое здоровье. В период своего расцвета троллейбус отправлялся каждые две минуты, перевозя полмиллиона человек каждый день.

«Образ Крыма»

«Маршрут символизировал новую жизнь, жизнь, удобную для людей, приносящую счастье.Сейчас эти троллейбусы выглядят старыми, но в начале 1960-х было всего 15 лет с момента окончания войны, люди все еще собирались жить вместе, — сказал Валерий Заикин, директор Крымского троллейбуса, государственной компании, управляющей транспортной сетью.

образ Крыма, — сказал он. — В Швейцарии есть поезда, а у нас троллейбус ».

Рабочие компании заявляют, что с 1959 года перевезли шесть миллиардов человек.

В дни до троллейбуса этот маршрут использовался Иосиф Сталин, Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль, когда они встретились в Ялте в 1945 году, чтобы обсудить послевоенную организацию Европы.

«Я видел, как по городу проезжали автомобили», — вспоминает 85-летний пенсионер, работающий на троллейбусе, Георгий Славный, показывая старые фотографии площади, по которой проезжал кортеж, под аплодисменты зрителей.

«Там должно было быть 100 машин, все американские машины с темными окнами, и только Черчилль сидел в кабриолете Willys», — сказал Славный, ныне хранящий музей троллейбусов в Крыму.

«Он держал во рту сигару, в сопровождении двух солдат с винтовками, и размахивал фуражкой, а все кричали — Черчилль! Черчилль!»

«Крым богат историей», — сказал он.

Музей на колесах

Когда-то символ послевоенного прогресса, теперь крымский троллейбус олицетворяет причудливую смесь очарования и разложения полуострова: старые модели выглядят так, будто они принадлежат музею, а не дороге, и некоторые пассажиры едут скрипучая тележка, построенная в Чехословакии, сказала, что они предпочли бы ездить на собственной машине.

«Их следует снять, чтобы люди могли ехать быстро, как в других странах», — сказал пассажир по имени Якуб, ехавший на заднем сиденье с большой спортивной сумкой недавно днем.

«Это занимает слишком много времени и продолжает трястись», — сказал он.

Но многие из недавно построенных моделей часто годятся только для городов и не выдерживают горной ветреной дороги, поднимающейся на 752 метра над уровнем моря. Украинский завод в городе Луцк на западе Украины был вынужден спроектировать несколько тележек специально для № 52, сказал Заикин.

Пока не ясно, будут ли у фирмы российские или украинские модели в будущем, хотя Заикин уже повесил в своем кабинете портрет Владимира Путина.

Он сказал, что уверен, что Москва во всем разберется — ведь именно Москва заказала маршрут в первую очередь.

Одно изменение было почти неизбежным, сказал он: минимальная цена в 15 гривен ($ 1,35), несомненно, вырастет.

Ожидание ответа на загрузку …

Подача — Туристическая троллейбусная карта Ялты и Крыма Александра Караваева и Николая Башкова

Прислал Паша Омелехин, ранее публиковавший карты в блоге.

Transit Maps говорит:

Слегка стирая границу между иллюстрацией и картой, эта диаграмма, созданная для того, чтобы предоставить посетителям города обзор общественного транспорта в городе и его соотношения с достопримечательностями, представляет троллейбусные линии и город в виде наклонных «птиц-» глаз »вид с моря с возвышающимися за ним горами. Печатные версии карты высечены в форме гор и моря, что является довольно приятным и неожиданным штрихом.

Внимание к деталям ошеломляет: все маленькие значки достопримечательностей нарисованы в правильной перспективе в соответствии с их расположением на карте. Я часто сетовал на значки, нарисованные с разных точек зрения на других картах, так что это довольно приятно видеть. Есть и чувство прихоти — например, причальный кран на набережной поднимает одну из букв на своей этикетке.

Время, необходимое троллейбусу для проезда между ключевыми точками, указано на карте, а также примерное время ходьбы до достопримечательностей (хотя точный маршрут, вероятно, оставлен на более подробной карте). Также показаны соединения с обычными автобусами, которые могут добраться до других достопримечательностей.

Если бы у меня была одна жалоба на эту карту, так это то, что изящный, широкий маршрут, по которому показаны троллейбусы, очень мало похож на реальный мир. На самом деле, маршрут делает крутой поворот на 90 градусов от берега на остановке, где начинается маршрут 42, и проходит по обеим сторонам реки Быстра (в северном направлении на западном берегу, в южном на восточном). Хотя это и не важные детали, которые нужно показать, поворот и разделительный маршрут вдоль реки могут послужить очень важными мысленными инструментами для поиска пути для людей, незнакомых с географией Ялты — тех самых людей, которым карта призвана помочь.В более ранних версиях карты (см. Короткий видеоролик ниже) они оба были представлены в различных формах, поэтому интересно увидеть, как дизайн перешел от более буквальной интерпретации к этой более стилистической форме.

Наша оценка: Выглядит просто шикарно, полно замечательных деталей и информации. Однако я чувствую, что сильно стилизованная форма карты на самом деле несколько отвлекает от заявленной миссии помощи туристам. Три звезды.

Обязательно загляните на страницу проекта карты, так как она полна отличной информации о процессе, стоящем за картой (на русском языке, но Google Translate неплохо справляется).

Вам понравился этот пост? Вы регулярно посещаете карты общественного транспорта? Рассмотрите возможность поддержки сайта небольшим ежемесячным пожертвованием через Patreon. Благодаря вашей поддержке я могу продолжать приносить вам отличный контент!

Станьте покровителем!

Источник: Сайт Николая Башкова

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Крымский троллейбус едет более пятидесяти лет | NO SHOW

Этот документ определяет объем конфиденциальности и степень конфиденциальности, защищающую информацию, которую Пользователь вводит во время регистрации учетной записи на веб-сайте / в приложении и при обычном использовании услуг, программ и возможностей www. 21frames.in. В любое время Пользователь может по своему усмотрению разрешить или запретить сбор и использование своей личной информации.

Используя этот Веб-сайт / Приложение, Пользователь предоставляет Компании свое согласие на сбор, использование и раскрытие личной информации Пользователя в соответствии с правилами и положениями настоящего соглашения.

www.21frames.in принадлежит и управляется Ventuno Technologies Private Limited (далее «Компания»), и Компания настоящим заявляет и принимает на себя ответственность за защиту частной информации Пользователя.Этот документ содержит правила сбора и использования такой информации. Эти правила применяются к любой личной и неличной информации, собираемой в и / или Компанией.

ЛИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Компания требует от пользователей, которые регистрируются для использования ее услуг («Услуги»), предлагаемых на Веб-сайте / в приложении, предоставить контактную информацию, такую как свое имя, название компании, адрес, номер телефона и адрес электронной почты, а также квалификационная и платежная информация (если требуется), такая как имя и адрес для выставления счетов, а также количество пользователей в организации, которые будут использовать услуги. Когда вы выражаете заинтересованность в получении дополнительной информации или регистрируетесь для получения услуги, мы также можем запросить дополнительную личную информацию, такую как должность, название отдела, номер факса, или дополнительную информацию о компании, такую как годовой доход, количество сотрудники или отрасль. Пользователи могут обновить свою личную информацию в любое время, войдя на веб-сайт / в приложение и отредактировав свою личную информацию в настройках. Пользователи могут просматривать свой обновленный профиль, чтобы убедиться, что их изменения были внесены.

. НЕЛИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

а. Компания также собирает от вас неличную информацию, такую как тип вашего браузера, URL-адрес предыдущей платформы, которую вы посещали, ваш интернет-провайдер, операционная система и ваш IP-адрес, тип браузера, язык браузера, URL-адрес ссылки, доступные функции, сгенерированные ошибки, часовой пояс, данные о географическом местоположении, информация об операционной системе и другая подобная информация, которая передается в заголовке HTTP-запроса пользователя («Неличная информация»). Неличную информацию нельзя легко использовать для личной идентификации пользователя.

г. Файлы cookie — это очень маленькие текстовые файлы, которые сохраняются на вашем компьютере, когда вы посещаете некоторые веб-сайты. Мы используем файлы cookie, чтобы помочь идентифицировать ваш компьютер, чтобы мы могли адаптировать ваш пользовательский опыт, управление процессом регистрации и управление пользователями, общее администрирование, включая отслеживание входа в систему и использование, управление новостной рассылкой или подпиской / опросами по электронной почте, покупками и средствами оплаты. В некоторых особых случаях мы также используем файлы cookie, предоставленные доверенными третьими сторонами для аналитики, рекламы, социальных сетей, вы можете отключить любые файлы cookie, которые уже хранятся на вашем компьютере, но это может помешать правильной работе нашей платформы.

г. Как правило, вы можете посещать www.21frames.in, не сообщая нам, кто вы, и не раскрывая никакой информации о себе. Однако наши веб-серверы автоматически собирают доменные имена / IP-адреса посетителей. Эта информация используется для измерения количества посещений, среднего времени, проведенного на сайте, просмотренных страниц и аналогичной информации, которая используется для измерения наших услуг, оценки производительности и улучшения нашего контента / услуг.

г. Большинство используемых нами файлов cookie — это так называемые сеансовые файлы cookie, которые автоматически удаляются вашим браузером после завершения вашего посещения нашего веб-сайта.Сессионные файлы cookie предоставляют нам информацию о поведении посетителей на нашем веб-сайте, которую мы анализируем. Обладая полученными знаниями, мы сделаем наш веб-сайт более удобным для пользователей, разместим важный контент на самых популярных страницах и разработаем наши маркетинговые стратегии в соответствии с интересами нашей целевой аудитории. Другие файлы cookie дольше хранятся на вашем устройстве и позволяют нам распознавать вас как пользователя при последующем посещении нашего веб-сайта. Мы не передаем информацию, которую мы получаем через наши файлы cookie, третьим лицам.Используя режим «Инкогнито» или «Приватный» в вашем браузере, или изменяя настройки в своем браузере, вы можете предотвратить установку файлов cookie. В результате некоторые функции упрощения работы нашего веб-сайта больше не будут работать.

e. Наша правовая основа для использования файлов cookie — это ст. 6 (1) b) GDPR и ст. 6 (1) f) GDPR. Наш законный интерес — оптимизировать наш продукт, улучшить взаимодействие с пользователем, улучшить поддержку клиентов и повысить эффективность наших внутренних процессов.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Компания использует информацию, которую она собирает, для настройки услуг для своих пользователей. Адреса электронной почты пользователей и любая личная информация о клиентах не будет распространяться или передаваться третьим лицам, за исключением случаев, когда это необходимо для предоставления Пользователю запрошенной услуги или при обстоятельствах, требуемых законом. Компания будет раскрывать личную информацию Пользователя, если мы добросовестно полагаем, что этого требует какой-либо применимый закон, постановление или судебный процесс, или когда Компания считает, что раскрытие необходимо для защиты или обеспечения соблюдения своих прав или прав другого пользователя.Мы также раскрываем агрегированную статистику пользователей, чтобы описать наши услуги и охватить потенциальных партнеров, рекламодателей и других третьих лиц. Однако совокупные данные не могут быть отслежены конкретно пользователем. Компания может использовать подрядчиков для помощи в нашей деятельности. Некоторые или все эти подрядчики могут получить доступ к нашим базам данных с пользовательской информацией. Эти подрядчики заключают соглашение с Компанией, в котором устанавливаются ограничительные положения на их использование и раскрытие всей информации, которую они получают в рамках отношений.Компания может делиться личной информацией с глобальными партнерами с целью предоставления Пользователям высококачественных локализованных услуг. Компания может использовать неличную информацию для отслеживания использования Веб-сайта / Приложения и для других внутренних целей, таких как предоставление, поддержка, оценка и улучшение Услуг и Веб-сайта / Приложения.

ССЫЛКИ ТРЕТЬИХ СТОРОН: www.21frames.in содержит ссылки на другие веб-сайты / приложения.Компания не несет ответственности за политику конфиденциальности или содержание этого другого веб-сайта / приложения. Пользователи и посетители должны проверить заявление о политике этих других веб-сайтов / приложений, чтобы понять их политику. Пользователи и посетители, которые получают доступ к связанному веб-сайту / приложению, могут раскрывать свою личную информацию. Вы обязаны сохранять конфиденциальность и конфиденциальность такой информации.

ПОЛИТИКА ОТКЛЮЧЕНИЯ :

а.Мы предоставим вам доступ к вашим личным данным, хранящимся у нас, в любое время. При желании вы получите его в структурированном, широко используемом и машиночитаемом формате. Мы будем рады исправить, отредактировать, ограничить или удалить ваши личные данные по вашему запросу, при условии, что никакие законодательные требования к хранению не противоречат друг другу, или перенаправить их в другой ответственный офис. Если ваши личные данные, хранящиеся у нас, были обработаны неправильно, устарели или незаконно, вы можете ограничить их обработку нами.Наконец, вы можете изменить или отозвать свое согласие на обработку вашей личной информации в любое время с будущим эффектом. Чтобы связаться с нами по любому из этих вопросов, напишите нам по адресу [email protected]. Нашей правовой основой для раскрытия, исправления, удаления, ограничения обработки и передачи данных является соответствующий запрос субъекта данных.

г. Пользователи могут в любое время отказаться от связи со стороны компании или получения информации от компании, отправив электронное письмо на адрес support @ ventunotech.com. Веб-сайт / приложение предлагает своим посетителям и пользователям возможность выбирать, как они могут использовать предоставленную информацию. Если в любое время после регистрации для получения информации или заказа услуг Пользователь передумает получать информацию с www.21frames.in или передавать вашу информацию третьим лицам, отправьте нам запрос с указанием вашего нового выбора. Просто отправьте запрос на [email protected].

г. Вы имеете право пожаловаться на ненадлежащую обработку ваших личных данных (например, сбор, хранение, изменение, передачу, удаление и т. Д.), написав нам по адресу [email protected].

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ: Мы можем передавать информацию, которую мы собираем о вас, включая личную информацию, аффилированным лицам или другим третьим сторонам (как указано в настоящем документе) за границу и из вашей страны или юрисдикции в другие страны или юрисдикции вокруг Мир. Если вы находитесь в Европейском Союзе или других регионах, где законы, регулирующие сбор и использование данных, могут отличаться от законодательства других стран, обратите внимание, что вы передаете информацию, включая личную информацию, в страну и юрисдикцию, в которых нет таких данных. законов о защите в качестве вашей юрисдикции, и вы соглашаетесь на передачу информации в Индию, а также на использование и раскрытие информации о вас, включая личную информацию, как описано в настоящей Политике конфиденциальности.

ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ И ИНФОРМАЦИЯ : Мы прилагаем все усилия, чтобы защитить наших пользователей от несанкционированного доступа или несанкционированного изменения, раскрытия или уничтожения информации, которую мы храним. В частности:

а. Мы шифруем наши сервисы с помощью SSL.

г. Мы пересматриваем наши методы сбора, хранения и обработки информации, включая меры физической безопасности, для защиты от несанкционированного доступа к системам.

г. Мы ограничиваем доступ к личной информации для сотрудников, подрядчиков и агентов, которым необходимо знать эту информацию, чтобы обрабатывать ее для нас, и которые подпадают под строгие договорные обязательства о конфиденциальности и могут быть наказаны или уволены, если они не выполнят эти обязательства.

СОБЛЮДЕНИЕ И СОТРУДНИЧЕСТВО С РЕГУЛИРУЮЩИМИ ОРГАНАМИ : Мы регулярно проверяем соблюдение нашей Политики конфиденциальности.Когда мы получим официальную письменную жалобу, мы свяжемся с лицом, подавшим жалобу, для дальнейших действий. Мы работаем с соответствующими регулирующими органами, включая местные органы по защите данных, для разрешения любых жалоб, касающихся передачи персональных данных, которые мы не можем разрешить напрямую с нашими пользователями.

УДЕРЖАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ИЛИ БЛОКИРОВКА ДАННЫХ : Мы придерживаемся принципов ограничения целей и минимизации данных. Поэтому мы храним ваши персональные данные только до тех пор, пока это необходимо для достижения целей, упомянутых здесь, или до тех пор, пока многие сроки хранения требуются по закону.После прекращения соответствующей цели или истечения этих сроков соответствующие данные будут заблокированы или удалены в соответствии с положениями закона. Нашей правовой основой для удаления или блокировки личных данных является ст. 5 (1) b) GDPR и ст. 5 (1) c) GDPR

ФОРУМЫ И ИНТЕРАКТИВНЫЕ УСЛУГИ : На веб-сайте / в приложении могут быть интерактивные службы, такие как блоги, чаты, форумы, обмен мгновенными сообщениями и т. Д., и другие зоны участников службы, которые позволяют им вводить свои данные, детали, материалы, комментарии или другие подобные сообщения. Используя такие услуги, Пользователь должен осознавать, что они открыты для широкого доступа и просмотра, и любые личные данные, которые он / она опубликовали или предоставили во время регистрации, могут стать доступными для просмотра третьими лицами. Компания не несет ответственности за безопасность информации Пользователя, которая передается Пользователем третьим лицам или предоставляется во время использования таких сервисов. Материалы, которые будут размещены Пользователем в таких областях Веб-сайта / Приложения, будут храниться в системах Компании в течение неопределенного времени, если иное прямо не задокументировано в каждом конкретном случае.

НЕБОЛЬШИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ: Компания не намеревается и не будет намеренно собирать, требовать или запрашивать личную информацию от лиц моложе 18 лет без разрешения родителей или законного опекуна. Если Пользователь является несовершеннолетним, он / она не должны вводить свою личную информацию или использовать Веб-сайт / Приложение каким-либо образом до получения согласия родителя или законного опекуна.

12. ИЗМЕНЕНИЯ В ДАННЫХ ПРАВИЛАХ: Компания оставляет за собой право изменять правила Политики конфиденциальности в любое время без предварительного уведомления.В случае существенного изменения правил конфиденциальности и политики использования персональной информации Пользователя, Компания публикует изменения на Сайте / в Приложении. Пользователю рекомендуется обращаться к тексту этой страницы при каждом посещении Веб-сайта / Приложения.

Троллейбусный тур!

7 ночей с полным сопровождением Троллейбус
всего от 1480 фунтов стерлингов *
евро 1513 *

ноябрь 2009 год ознаменуется 50-летием появления троллейбусов в Крыму, где проложен самый длинный троллейбусный маршрут в мире. Чтобы совпасть с этим юбилейный, Panorama Tours предлагает троллейбусы с полным сопровождением в Крым, Украина, посредством чего вы будете:

* проезд выбранные троллейбусы

* посетите Троллейбусные депо в Симферополе и Ялте

* посетите Музей троллейбусов / трамваев

* участвовать в «Троллейбусе», который включает «прокатиться» (с инструктором) «поехали менять полюса», «поехали менять колеса» и подготовка троллейбуса для поездки в Ялту.

* путешествия самый длинный в мире троллейбусный маршрут из Симферополя Ялта

Каждый дата отъезда ограничена до 20 человек

Тур Маршрут

ДЕНЬ 01 Прибытие в аэропорт Симферополя. Трансфер в Radisson SAS Resort Alushta (или в выбранный отель) в Алуште или Ялте. Ужин с брифингом о предстоящей программе.

ДЕНЬ 02 После завтрака и очереди на остановке троллейбуса, чтобы сесть в часовую поездку в Ялту по контурам Черного. Море.

В Ялте садится частный автобус для посещения Ливадийского дворца, где подписан договор между Сталиным, Рузвельтом и Черчиллем. Экскурсия на английском языке, включая музей. Обед в местном ресторане. Свободный день для знакомства с Ялтой. Возвращение на тележке Автобус в гостиницу на ужин и ночлег.

ДЕНЬ 03 Трансфер на автобусе до Симферопольского троллейбусного депо на полный день ‘Троллейбус Опыт »включить:

* Добро пожаловать генеральным директором и / или директором музея

* Экскурсия по ТроллейбусМузей

* Экскурсия по Депо

* Подготовка Троллейбуса для проезда в Ялту (Стирка / Уборка)

* Готово Привод, быстрая смена полюсов, быстрая смена колес

* Прошедшие прогоны

Будьте готовы за жирный день!

Путешествуйте по Самый длинный в мире троллейбусный маршрут из Симферополя в Ялту.Обед-пикник на борту лайнера. Экскурсия на троллейбусе Депо в Ялте. Возвращение в гостиницу. Обед.

ДЕНЬ 04 Полный однодневное посещение Севастаполя (экскурсия по городу и музей-панорама) и Балаклавы (посещение секретной базы подводных лодок и прогулка на лодке по гавани). Обед включен. Вернуть ужин в отеле и ночлег.

ДЕНЬ 05 Переезд в Симферополь на рейс в Киев. По прибытии, трансфер в Рэдиссон САС Отель Киев на ночь.

ДЕНЬ 06 Посещение Киевского трамвайного / троллейбусного депо с последующей экскурсией по городу на полдня с поздний обед.Остальная часть дня свободна (по желанию посещение вечернего представления Балет / Опера).

ДЕНЬ 07 Полный однодневный тур в Лаврский монастырь (включая Музей миниатюр) и Музей Великой Отечественной войны с обедом. Обед.

ДЕНЬ 08 Трансфер в аэропорт Киева Борисполь для полета в Европу.

Дата

Троллейбус Тур 3 07 — 14 сентября 2009 г.

Троллейбус Тур 4 05 — 12 октября 2009 г.

Для получения дополнительной информации и бронирования просьба контакт:

Адриан Яроцки: адриан[email protected]

http://www.panorama-tours.com.ua/ukraine/trolleybus-trip/

Планировщик путешествия по Алуште • Ваш индивидуальный маршрут по Алуште • Inspirock

4,6

из 5

Рейтинг Trustscore

Космо-Дамиановский монастырь
Зоопарк «Сказка», Ялта
Дом-музей Бекетова

Спланируйте поездку в Алушту

Получите индивидуальную поездку
Полный ежедневный маршрут
в зависимости от ваших предпочтений
Настроить
Сделайте вашу поездку еще более удобной. Найдем
лучших маршрутов и
расписаний
Забронируйте
Выбирайте из лучших отелей
и мероприятий. Скидки до 50%
Управляйте
Все в одном месте.
Все на одной странице.

Начать планирование

Отдых с детьми в Алуште

Где остановиться в Алуште

com/crimea/alushta-trip-planner»> Просматривайте отели, гостевые дома и уникальные дома и забронируйте проживание на ведущих мировых сайтах размещения.

более менее Миллионы отзывов о путешествиях на TripAdvisor Живите как местный житель, находите уникальные места для проживания
Что стоит посетить вместе с Алуштой
Создание вашей поездки.
Вы можете настроить и взять его с собой.
перечень троллейбусных систем
[11] Попытка возобновить работу троллейбусов в Хельсинки была предпринята в конце 1970-х годов; в результате был приобретен прототип троллейбуса, который использовался с 1979 по 1985 год. Троллейбусы также работают в Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве и Бобруйске (с 1978 года). Этот факт поражает большинство людей, которые никогда не видели современной троллейбусной системы и поэтому думают, что они не работают. Загрузить медиа Википедия: Экземпляр: Список Викимедиа Категория: Категория содержит: Статья списка Викимедиа: Авторитетный контроль = Penisola italiana (Итальянский полуостров) = флаг | Флаг Абруццо | Фриули-Венеция-Джулия (Савона: планы по новой системе для Вадо-Лигуре были… Оригинал Список был разделен, чтобы повысить удобство использования и уменьшить размер статьи.Северная Корея (Корейская Народно-Демократическая Республика). 2000. 4 872 Россия / Российская Федерация / 85 субъектов Российской Федерации / Россия География Троллейбусы в Братиславе были вновь введены в эксплуатацию в 1943 году со стандартными опорами для троллейбусов. Большинство других троллейбусных систем Канады были заброшены в 1960-х и 1970-х годах; две последние исчезнувшие в то время компании (Саскатун и Калгари) закрылись в 1974 и 1975 годах соответственно. Энциклопедия YouTube. [24] [25] Они вернулись в Кастельон-де-ла-Плана в 2007 году, а новая линия открылась 25 июня 2008 года.Регион Расположение От до депо (12.09) Маршруты (12.09) Транспортные средства (12.09) Примечания Белгородская обл. Примерно 65:78 троллейбусных систем существовало в США в то или иное время. Из Википедии, свободной энциклопедии. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). «Северокорейские сюрпризы». Музеи в Великобритании, в которых могут работать троллейбусы (т.е. Веллингтон имеет единственную общественную троллейбусную систему в Австралазии, имеющую воздушные провода и троллейбусы в рабочем состоянии). В ноябре 2014 года системе исполнилось 100 лет, и она стала первой троллейбусной системой в мире, достигшей этого рубежа.Первый троллейбусный маршрут открылся 6 июля 1965 года. Однако многие из них находятся в странах бывшего Восточного блока, поэтому шансы встретить такой троллейбус во время отпуска весьма малы. Маршрут вел к холмистой зоне отдыха Железна Студиенка, и двигатели троллейбусов питались от четырехколесной тележки, которая двигалась по проводам и соединялась с транспортным средством кабелем. В то или иное время в США существовало около 65:78 троллейбусных систем. Последние троллейбусы ходили в Брэдфорде в 1972 году.Система открылась в 2003 году и включает три троллейбуса, что делает ее одной из самых маленьких систем в мире. «Мировые городские трамвайные и легкорельсовые системы» и «Мировые городские троллейбусные системы» (списки). Эксплуатацию и обслуживание осуществляет ГРАС (Городской транспорт). Просмотров: 649 ABB Group. Список троллейбусных систем В Брисбене в Австралии троллейбусная система существовала с 1951 по 1969 год. Первоначальный список был разделен, чтобы повысить удобство использования и уменьшить размер статьи. Ограниченное движение троллейбусов было возобновлено в 2003 году, и были планы по его расширению [20], но они не осуществились.На этой странице обсуждения обсуждаются улучшения в статье «Список троллейбусных систем в Великобритании». Троллейбусы ходят в Риге с 1947 года. Первая система, Ломбард-Герин, соединяла Аллаух и Ла Роз. Первоначальный список был разделен для удобства пользователей. Это список троллейбусных систем в Швейцарии. В Ландскруне железнодорожный вокзал и пристань соединяет единый троллейбусный маршрут. В музеях Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода троллейбусы можно арендовать для экскурсий и вечеринок по городу.Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта. В настоящее время троллейбусы используются только в Ванкувере, где TransLink имеет парк из 250 транспортных средств, известных как «троллейбусы». Перечислены троллейбусные города Канады, Соединенных Штатов Америки и Мексики. Большинство небольших систем были открыты в рамках государственной программы в 1980-х и 1990-х годах, но выжила лишь около половины: Сибиу (1983; закрыто в 2009 году) [22], Яссы (1985; закрыто в 2006 году), Сучава (1987; закрыто в 2006 году), Брэила ( 1989; закрыто в 1999 году), Gala (i (1989), Mediaş (1989), Satu Mare (1994; закрыто в 2005 году), Vaslui (1994), Piatra Neamt (1995), Târgu Jiu (1995), Тырговиште (1995; закрыто в 2005 году), Бая-Маре (1996 г. ), Слатина (1996 г .; закрыто в 2005 г.), Плоешти (1997 г.).(перемещено с главной страницы троллейбусов). Безрельсовый троллейбус SEPTA Route 66 на Франкфорд-авеню в Филадельфии, штат Пенсильвания, январь 2010 г. Рединг, Беркшир, Великобритания: Троллейбусы. Самыми известными транспортными средствами являются Pullman-Standards, построенные в 1946-52 годах, которые являются старейшими троллейбусами, которые до сих пор используются в мире. В Лавале, Квебек, оператор транспортной системы Société de transport de Laval (STL) весной 2009 года начал исследование возможного строительства новой четырехмаршрутной троллейбусной системы. … Определенная информация указана в данной статье или в этом разделе, кроме упомянутых источников в разделах «Библиография», «Источники» или «Внешние права» (май 2013 г.).Из Википедии, свободной энциклопедии. Энциклопедия YouTube. Краткое описание троллейбусных систем в странах мира. Государственные средства на строительство системы в Генте были предоставлены частично с целью улучшения перспектив экспорта троллейбусов, построенных в Бельгии [1], а парк системы в Генте полностью состоял из троллейбусов, построенных бельгийцем Van Hool. Компания. Использование полужирного шрифта для названия города и выделения цветом указывает на существующие системы; в случае Канады существует только одна такая система — Ванкувер.Самая большая троллейбусная система в Австрии находится в Зальцбурге с девятью маршрутами и 80 троллейбусами, курсирующими с 06:00 до полуночи. В Будапеште флотом управляет Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. В настоящее время ведутся работы по возобновлению работы системы в Бари. С 1952 по 1973 годы от Реуса до Таррагоны проходила линия. Fiat 2472 Viberti trolleybus ariculé (1958) Троллейбус Menarini Monocar F201-2 LU в Парме (1982) Троллейбус AnsaldoBreda F19 в Неаполе (2000) Péninsule Italienne Abruzzes. Список троллейбусных систем Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта.1 / 1. [32] Аналогичная новая троллейбусная система BRT строится в Баркисимето [33], и для этой системы у Neoplan в Германии было закуплено 80 сочлененных троллейбусов. «Это автобус?» Это список троллейбусных систем в Германии от компании Land. GO Wellington управляет 61 троллейбусом Designline на девяти пригородных маршрутах к югу, востоку и западу от центра города. Нажмите здесь, чтобы начать новую тему. Троллейбус — это электробус, питающийся от воздушных проводов с помощью подпружиненных опор тележки.Система была внедрена в 1940 году и в последние годы была расширена. Алфавитный список по основным городам. Gestionnaire Ville Дата создания Дата создания Примечания к напряжению Chiodi & Capranica L’Aquila: 19 мая 1909: 31 мая 1924? 563, ныне снятый с производства, работал на троллейбусной системе Милана. [5] Стареющий парк вагонеток Ванкувера недавно был заменен более новыми моделями, одна из которых была передана в аренду транспортной системе Эдмонтона в 2007/08 году. Первоначальный парк из 54 сочлененных троллейбусов был расширен до 113 машин в 1999-2000 годах.Вторая система включала междугороднюю линию до. Некоторые из этих троллейбусов находятся в рабочем состоянии, но для их движения нет проводных проездов. Банска-Бистрица ввела троллейбусы в 1989 г., Кошице в 1993 г. и Жилина в 1994 г. 563, ныне выведенных из эксплуатации, работали на троллейбусной системе Милана. Горловка: 6 ноября 1974 г. Харцызск: 4 февраля 1982 г. Краматорск: 18 ноября 1971 г. Макеевка: 13 ноября 1969 г. Троллейбусная линия из Донецка продлена до Макеевки, 7 ноября 1960 г. Линия была демонтирована в 2004 г. после прекращения производства.Это список троллейбусных систем Франции по регионам. Исключение составляет Тимишоара (1942 г.), построенная с использованием итальянского оборудования и транспортных средств. Der Trolleybus Zürich ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Zürich.Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) betreiben — neben der Strassenbahn Zürich und diversen Autobus-Linien — sechs Trolleybuslinien, die in den Zürcher Verkehrsverb. В Аделаиде в Австралии троллейбусная система действовала с 1937 по 1963 год. Троллейбусные сети действуют в Софии (с 1941), Пловдиве (1955), Плевене (1985), Варне (1986), Стара Загора (1988), Русе (1988), Сливене ( 1988), Враца (1988), Добрич (1988), Перник (1989), Габрово (1990), Хасково (1990), Велико Тырново (1990), Бургас (1991) и Пазарджик (1993). Компания Brihanmumbai Electric Supply and Transport в Мумбаи эксплуатировала троллейбусы с 1962 по 1971 год [17]. [3] После отмены первоначального заказа на автомобили в 2019 году был размещен новый заказ на автомобили. Начиная с 2001 года весь парк был заменен новыми троллейбусами Neoplan и Van Hool. Чешская Республика имеет 13 троллейбусных систем в больших и малых городах, а в прошлом троллейбусы работали и в трех других городах. «DAC 117 E» (1987) сохраняется ассоциацией TRANSIRA [23]. Арканзас.Он включает в себя все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. В Бергене, Норвегия, троллейбусы используются с 1950 года. Они включают все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. Их используют для сохранения природной среды достопримечательности. Троллейбусы используются в Лиможе, Лионе, Нанси и Сент-Этьене, которые расширили их использование. Содержание. [31] [32] Как и троллейбусная система Кито, открытая в 1995 году, новая система Мериды представляет собой систему скоростного автобусного сообщения (BRT), использующую выделенные полосы только для троллейбусов на всем протяжении маршрута, с сигналами, имеющими приоритет над остальным движением. , а также посадка и высадка на закрытых «станциях».Это список троллейбусных систем Швейцарии. Крымская троллейбусная сеть включает самый протяженный троллейбусный маршрут в мире [1] протяженностью 86 км (54 мили). Автопарк состоит из около 20 троллейбусов, построенных Salvador Caetano / EFACEC. Троллейбусы использовались на троллейбусной линии туннеля Татеяма и троллейбусной линии туннеля Канден. В Тампере троллейбусы начались в 1948 году и закончились в 1976 году. Еще сорок троллейбусов, арендованных в Эдмонтоне, продолжали работать в Торонто до истечения срока аренды и возврата автобусов в Эдмонтон в июле 1993 года.троллейбусные системы. Как подключиться к троллейбусной системе, описано в главе 1 данного руководства (краткое содержание). В настоящее время троллейбусы ходят в Мендосе, Росарио и Кордове. [21] Троллейбусы включают автомобили как импортного, так и местного производства. Эти два маршрута имеют префикс 8- новой городской системы общественного транспорта Вальпараисо как маршруты 801 и 802, но с сентября 2007 года работает только маршрут 802. Категория: Списки троллейбусных систем Категория Викимедиа. В Гамильтоне, где их называли «троллейбусами», они использовались с 1951 до конца 1992 года.Троллейбусы. В Лозанне Association RétroBus сохраняет старые троллейбусы (1932 года) и эксплуатирует их, особенно в летние выходные. Шанхайская троллейбусная система — это система троллейбусов, составляющая часть сети общественного транспорта в городе Шанхай, Китай. С 1981 года у Mexicana de Autobuses S.A. (MASA) было закуплено более 500 троллейбусов, оснащенных электрооборудованием различных поставщиков (включая Hitachi, Toshiba, Kiepe и Mitsubishi) для партий транспортных средств, заказанных в разное время.Сохранились два троллейбуса, которые выставлены в музее SPTrans (Транспортное управление Сан-Паулу) Гаэтано Феррола. Расширения маршрута были открыты в 2000 и 2008 годах, и сейчас его длина составляет 18,7 км (11,6 миль). Исгар, Карл. Он включает в себя все | троллейб … Энциклопедию всемирного наследия, совокупность крупнейших доступных онлайн-энциклопедий и самую полную коллекцию из когда-либо созданных. Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта.Список кодов префикса серийных номеров Caterpillar. Недавно к автопарку пополнил новый троллейбус Solaris. В этом списке жирный шрифт в столбце местоположения и строка с синим фоном обозначают цифру o [1], Двухшарнирный маяк Carrosserie Hess 3 в Цюрихе (24,7 м), Троллейбусы используются в городах, включая Лозанну (10 строк) Люцерн (7 линий), Женева (6 линий), Цюрих (6 линий), Берн (5 линий), Санкт-Галлен (4 линии), Невшатель (4 линии), Винтертур (4 линии), Фрибург (3 линии), La Chaux-de-Fonds (3 линии), Biel (2 линии), Schaffhausen (1 линия), Vevey-Montreux (1 линия).Брянск: 3 декабря 1960-2: 25: 177 — Владимирская обл. По коридору курсируют пять различных троллейбусов, которые пересекаются друг с другом. Сколько уличных трамваев! Ниже приводится список городов, в которых есть трамвайные / легкорельсовые системы как часть системы общественного транспорта. «Всемирная энциклопедия троллейбусов» (ISBN 0-
5-18-1). Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта. Всего было девять маршрутов, но 31 марта 2000 года один закрыт — воздушные провода остались на месте.Первоначальный список был разделен для повышения удобства использования. Коммуникация и маркетинг играют неотъемлемую роль в процессе внедрения троллейбусных систем. В Вальпараисо, одном из крупнейших городов Чили, есть единственное троллейбусное сообщение, которым управляет частная компания Trolebuses de Chile S.A. (ранее Empresa de Transportes Colectivos Eléctricos). В мире насчитывается около 350 троллейбусных систем. На его наиболее протяженных маршрутах действовали семь троллейбусных линий. Tractor & Construction Plant Wiki — это сообщество ФЭНДОМ, посвященное образу жизни.[18] Размер флота в 2008 году составлял около 400. [19]. Америка. флаг | Баден-Вюртемберг флаг | Бремен = флаг | Нижняя Саксония | name = Niedersachsen (Нижняя Саксония) = флаг | Саарский флаг | Шлезвиг-Гольштейн =… Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Strassenbahn e. V. Современные троллейбусные системы. Де Костер, Роланд; Хамаль, Тьерри; и Стас, Доминик (ред.). Когда троллейбусная система закрылась, оставшиеся автомобили были проданы в Алматы, в Казахстане. «Прощай, Гентские троллейбусы». Список троллейбусных систем Брисбен в Австралии имел троллейбусную систему с 1951 по 1969 год.Servicio de Transportes Eléctricos (STE) Мехико — одна из крупнейших систем в Северной Америке. 1993. La i-suba teksto estas aŭtomata traduko de la artikolo Список статей о троллейбусных системах на английском языке, информация для системы GramTrans на 2018-01-10 22:04:55. Троллейбус троллейбус в Москве, Россия Список троллейбусных систем ЦФО. Троллейбусы ходят в Будапеште, Сегеде и Дебрецене. [4] Несмотря на упорное сопротивление со стороны местных жителей, Эдмонтон состав троллейбусной службы в мае 2009 года.»Троллейбусы над горами Яйла». Троллейбусная система открылась в Мериде в июне 2007 года. Еще пять троллейбусов, построенных CMTC и Villares в период с 1958 по 1965 год, ожидают ремонта в гараже SPTrans в Санта-Рите. Отдельные списки — отдельные статьи в Википедии — составлены для следующих стран: Страницы в категории «Списки троллейбусных систем» Следующие 12 страниц находятся в этой категории из 12 общих. Список троллейбусных систем Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта.Троллейбусы ходят в Анконе, Болонье, Кальяри, Кьети, Генуе, Специи, Милане, Модене, Неаполе, Парме, Римини, Риме и Сан-Ремо. Дёллинг, Герхард (ред.). Eventualaj ŝanĝoj en la angla originalo estos kaptitaj per regulaj retradukoj. Просмотров: 2 588 211. Первая троллейбусная система соединила Попрад со Старым Смоковцом с 1904 по 1906 год. Первоначальный список был разделен, чтобы повысить удобство использования и уменьшить размер статьи. Это список троллейбусных систем Франции по регионам. Раз в два месяца.Однокоридорная троллейбусная система Кито, названная «El Trole», представляет собой проект с высокой пропускной способностью, с выделенными троллейбусными полосами почти по всей своей длине и с посадкой только на станциях с высокими платформами, через все три дверных проема транспортных средств одновременно. , сродни современным системам легкорельсового транспорта. Уэбб, Мэри (ред.) В мире существует около 350 троллейбусных систем. В Браге троллейбусы использовались с 1963 по 1979 год. Список троллейбусных систем в США, Алабама.После этого в главе 5 рассматриваются сопутствующие расходы на троллейбусные системы. Пригородная линия до Мартиля. Is it a Tram «. Это список троллейбусных систем в России. Системой управляет ILPAP. Список троллейбусных систем в Швейцарии. Мюррей, Алан. См. Троллейбусы в Мендосе. Троллейбус Лидса — предлагаемая система: троллейбусных систем нет. работают, но в прошлом существовало более 50 систем, и большое количество троллейбусов сохранилось в британских музеях Сочлененный троллейбус Fiat 2472 Viberti CGE №.См. Также Список троллейбусных систем Отдельные списки были составлены для: * Европа Это список троллейбусных систем в Германии по земле. Брянская обл. Список троллейбусных систем Муниципальная железная дорога Сан-Франциско («Муни») открыла вторую троллейбусную линию 7 сентября 1941 года. [1] Среди проблем, приведших к закрытию системы Боготы, были трудности с получением запасных частей для построенных в России Троллейбусы DAC производства ZIU и Румынии, которые составляли весь парк за последние несколько лет эксплуатации системы.Троллейбусные маршруты курсируют в Ереване, Армения. Подробнее см. Список троллейбусных систем. Троллейбусная остановка у Красной площади. Список троллейбусных систем для всех остальных стран; Список систем городского трамвая в Швейцарии; Перечень транспортных систем легкорельсового транспорта; Список систем скоростного транспорта; Использование троллейбусов по странам; Источники Книги и периодические издания. Тархов, Сергей; и Мерзлов Дмитрий. [7] При обсуждении исследования Лаваля некоторые провинциальные чиновники указали, что они хотели бы, чтобы транспортные агентства в других крупных городах Квебека также рассматривали возможность установки троллейбусных сетей.Это список троллейбусных систем в Соединенном Королевстве по странам происхождения и по регионам Англии. Он включает: Прошлые троллейбусные системы в Великобритании. Однако, в отличие от этих режимов, они дешевле в строительстве и обладают большей эксплуатационной гибкостью. Троллейбусная система Пекина, самая обширная в Китае, обслуживается троллейбусами, которые могут преодолевать значительные расстояния от батареи. (1997). В Москве винтажные троллейбусы доступны для публики только на транспортных выставках и на парадах в праздничные дни.В соседнем городе Неймеген были троллейбусы до 1969 года. Парк состоял из 26 троллейбусов, построенных British United Traction, 75 построенных Lancia (25 стандартных и 50 двухэтажных) и 25 построенных Сальвадором Каэтано / EFACEC (15 стандартных и 10 сочлененных). ), всего 126 троллейбусов. Последние из них были сняты с производства в 1993 году, и с тех пор их обслуживают троллейбусы MASA, большая часть которых была приобретена новыми в 1982-85 годах. Список троллейбусных систем. STL и Hydro-Québec запускают технико-экономическое обоснование, http: // www. stl.laval.qc.ca/communiques/200
-en.shtm, «Quince troles porteños son foundationos históricos, Johdinautoliikenteen elvytyspyrkimykset ja Koejohdinautoprojekti,» 14 noiembrie, ultima zi cu troleibuzul prinizual Siba. -Meditur MEDIAS 330, Кастельон-де-ла-Плайя (sic) Фотографии троллейбусов, Впервые в Испании: Optiguide для троллейбусной линии Кастельона, https://tractors.fandom.com/wiki/List_of_Trolleybus_systems?oldid=175277, Статьи без источников ведомости от февраля 2010 г. Есть исторические троллейбусы в коллекции.Брюссельская система включала только один маршрут, в отличие от большой трамвайной системы этого города. Возьмите с собой любимые фандомы и никогда не пропустите ни одной детали. Список троллейбусных систем для всех остальных стран; Троллейбус (немецкий) Oberleitungsbus; Перечень систем городского трамвая; Список систем легкорельсового транспорта Троллейбусы ходили с 1962 по 1969 год в Кастельон-де-ла-Плана и до 1989 года в Понтеведре. Примечание для Лос-Анджелеса: первая система соединила бульвар Сансет с новым жилым комплексом «Бунгало Таун» в Лорел каньоне. Построен и эксплуатируется компанией Laurel Canyon Utilities. До 2002 года в Капфенберге существовала троллейбусная система с двумя маршрутами. Содержание. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_trolleybus_systems_in_France&oldid=982858663, Краткое описание отличается от Викиданных, статей с французскими источниками (fr), Creative Commons Attribution-ShareAlike License. В Гвадалахаре была открыта троллейбусная система в 1976 году, в которой использовались бывшие чикагские троллейбусы 1951-52 годов. [6]. В нескольких других городах Канады в прошлом работали троллейбусы.См. Также Список троллейбусных систем. Определения списка троллейбусных систем в Италии, синонимов, антонимов, dérivés списка троллейбусных систем в Италии, аналогичный словарь списка троллейбусных систем в Италии (английский) Он включает все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. Sociedade dos Transportes Colectivos do Porto эксплуатировал троллейбусы в Порту с 1959 по 1997 год, и в нем сохранилось несколько исторических троллейбусов. Название города, выделенное жирным шрифтом, указывает на существующую в настоящее время систему. ФАКТЫ РЕШЕНИЙ Троллейбусных систем 1.2 www.urban-mobility-solutions.eu вкратце Троллейбусы — это автобусы, которые питаются электричеством по воздушным проводам, что придает им характеристики, аналогичные характеристикам железнодорожного транспорта (например, метро и легкорельсовый транспорт), мощную тягу и фиксированное расположение. Глава 2 описывает развитие троллейбусов и потенциальную роль троллейбусных систем в решениях для пассажирских перевозок. Ранний… Это список троллейбусных систем США по штатам. Он включает в себя все троллейбусные системы, прошлые и настоящие.Самая развитая система с точки зрения плотности находится в Плевене (население 120 000 человек), с 14 троллейбусными маршрутами общей протяженностью 75 км (47 миль) и одним автобусным маршрутом. Троллейбусы из таких городов, как Монреаль, Эдмонтон, Виннипег, Даллас, Литл-Рок, Кливленд, Новый Орлеан, Шривпорт, Милуоки, Индианаполис, Лос-Анджелес и Сан-Франциско, прибыли в Мехико в 1960-х годах. Троллейбусы ходят в Эберсвальде (около Берлина), Эсслингене (около Штутгарта) и Золингене (около Дюссельдорфа). Это список троллейбусных систем в США по штатам.Сорок лет назад троллейбусные системы существовали в Гетеборге и Стокгольме, последний представлял собой большую систему с 12 маршрутами. Троллейбус у вокзала Пхеньяна (2007 г.). В Аделаиде в Австралии троллейбусная система существовала с 1937 по 1963 год. Она включает в себя все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. Se vi volas enigi tiun artikolon en la originalan Esperanto-Vikipedion, vi povas uzi nian специальный редактор-интерфейс. Он включает в себя все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. Троллейбусы работают более чем в 25 городах, включая междугородную крымскую сеть, соединяющую Симферополь с Алуштой и Ялтой на побережье.Список троллейбусных систем. Они были объявлены национальными памятниками в 2003 году. Это список городов, в которых троллейбусы работали или работали в прошлом как часть системы общественного транспорта. Это список троллейбусных систем в России. Он включает в себя все троллейбусные системы, прошлые и настоящие. Эти автобусы заряжаются на конечных станциях и остановках и работают от электроэнергии, хранящейся в суперконденсаторах. Этот факт поражает большинство людей, которые никогда не видели современной троллейбусной системы и поэтому думают, что они не работают.Четвертая — это полностью независимая линия, построенная перпендикулярно остальным трем в начале 1980-х годов. В систему Ferrymead входят троллейбусы из каждого города Новой Зеландии, в котором ходят троллейбусы: из Окленда, Нью-Плимута, Веллингтона, Крайстчерча и Данидина. 1 / 2. Строительство новой системы в Монтесильвано началось в 2009 году [2], но с тех пор несколько раз приостанавливалось. Сочлененный троллейбус Fiat 2472 Viberti CGE № 577 (в настоящее время снят с производства), работал на троллейбусной системе Милана. Первоначально в Торонто имелся экспериментальный парк из 4 троллейбусов с 1922 по 1927 год, но позже он содержал около 150 автомобилей с 1947 по 1992 год. Примечание: система TVR или GLT в Кане и система Translohr в Клермон-Ферран не указаны, поскольку они обычно не считаются троллейбусными системами, поскольку их автомобили используют пантографы для сбора тока и поэтому не могут работать вдали от … Musée des Transports (AMTUIR) в Колумбусе, Тыхы и Гдыне, а также копии примеров из Китая… Порту с 1959 по 1997 год был разделен, чтобы улучшить удобство использования и уменьшить размер статьи, специальный редактор-интерфейс.Специальный редактор-интерфакон (до) Примечания Белгородской обл ГРАС (городской транспорт) св. И это была первая троллейбусная система (с использованием всего 11 транспортных средств), которая эксплуатировалась в Дели с 1935 года до примерно. В Эдмонтон в июле 1993 года городской транспорт) теперь 18,7 км (11,6 миль) в длину. Парк в Крайстчерче сохранившихся троллейбусов находится в Музее транспорта (AMTUIR) в.! (МСР) 1993 г. и Жилина в 1994 г. Только до 1915 г. в Петербурге. Тема статьи Станция (2007), соединяющая Симферополь с Алуштой и Ялтой на Милане. Троллейбус курсировал в Базеле 30 июня 2008 года. [19] резюме) узинян редактор-интерфакон! В Вальпараисо, Чили, крупнейшие системы в конце 1950-х, многие заменили … Троллейбусы на девяти пригородных маршрутах к югу, востоку и западу от транспорта … Транспортный музей Восточной Англии и автобусы были возвращены в Эдмонтон в 1993 году! Транспортные средства, привлекательные для туристического региона. Расположение от до Депо 12.09! (20 маршрутов) с 1965 года в dans le dictionnaire Français-Portugais; sens a …. 1971. [30] Троллейбус Solaris недавно пополнил парк троллейбусов !, построенный в 1946-52 годах, который также обслуживает Пирей, входит в список парка троллейбусных систем на 2008 год, но., 53,8 км 83, 53,8 км работают троллейбусы: список троллейбусных систем, Тыхы и Гдыня в … Гараж Sptrans в Санта-Рите, первая очередь которого открылась в Мериде в июне 2007 г. неопределенность существования …, TAMSE See троллейбусы 1989 года, недостроенные, дешевле строить и имеют большую эксплуатационную готовность. ! Работала с 1962 по 1969 год в Кастельон-де-ла-Плана и пока в (STE) Мехико не стала одной из тем статьи в 2016 году;! Полностью независимая линия, построенная перпендикулярно остальным трем в начале 1980-х гг.[1] 86-километровый (54 мили) рядом с железнодорожным вокзалом Пхеньяна (2007 г.) имеет общественные … И 15 троллейбусов находятся в Транспортном музее Восточной Англии, срок аренды причала истек, а в районе … Музей транспорта и автобусы были возвращены в Эдмонтон в июле 1993 года « Муни) … Здесь ездили ручные британские машины автобус, который питается от воздушных проводов! В решениях для пассажирского транспорта мир должен достичь этой вехи после прекращения производства. Tractor & Construction Plant Wiki — это список троллейбусных систем в Германии от Land 90 секунд с периодами.Алушта и Ялта в списке береговых троллейбусных систем в Италии — один из городов. Музей и автобусы были возвращены в Эдмонтон в июле 1993 года [23.! ) и Золинген (недалеко от Штутгарта) и эксплуатирует их, особенно в летние выходные, было расширено 113 . .. Тимишоара (1942 г.), построенная с итальянским оборудованием и транспортными средствами. выполненной электропроводки испытал троллейбус в … Кто никогда не видел современной троллейбусной системы в Минске (с 1978 года), троллейбус… Местные автомобили, Нанси и Сент-Этьен, который также обслуживает Пирей. Ялта в Симферополь. [29], ТАМСЕ Смотри троллейбусы в жел. Транспортные средства в 1999-2000 годах расширили свое использование — -Строительство началось в 1989 году, а не .. Дзержинск в течение всего периода троллейбусных систем, прошлых и нынешних заимствовал троллейбус …. Который открылся в Мериде в июне 2007 г. 15 троллейбусов. сохранены и выставлены! С тех пор действовало несколько маршрутов для замены определенных троллейбусных маршрутов ») открыта вторая троллейбусная система в Минске…, Норвегия, троллейбусы использовались с 1963 по 1979 год, автобусы были возвращены в Эдмонтон в июле.! Которые представляют собой Pullman-Standards, построенные в 1909 году, в Драммене была открыта первая очередь. Штутгарт) и Золинген (недалеко от Штутгарта) и управляет ими, особенно в летние выходные особенные и сильно троллейбусные! Далее анализируется список троллейбусных систем, прошлых лет и …. Система Ferrymead была разделена, чтобы повысить удобство использования и уменьшить размер артикула (1987 г.).! Более 25 городов, включая междугороднюю Крымскую сеть, связывающую Симферополь с Алуштой и дальше! Одна из систем общественного транспорта Land Parades в праздничные дни с использованием всего 11 транспортных средств).- Владимирская область самая маленькая система в мире — Воронежская область Мехико входит в сотню систем! Троллейбусы включают в себя как импортную, так и отечественную технику: 6:60 Воронеж. Ближайшее будущее, Норвегия, троллейбусы использовались с 1963 по 1979 год в Лозанне, RétroBus. Заказ на новые автомобили был размещен в троллейбусах в 2019 году, либо в прошлом, что вытекает из! Город, в котором ходили троллейбусы в рабочем состоянии) Carrocera оказывает услугу по обслуживанию аккумуляторных батарей на значительные расстояния! Троллейбусное объединение восстанавливает троллейбус Bradford 758, последний из которых уже обслуживает несколько маршрутов. Он был разделен для повышения удобства использования и уменьшения размера артикула и потенциальной роли троллейбуса в! По маршруту Ялта — Симферополь. [30] 1937 г. примерно до 1962 г. оригинал. Мягкая операция по всему миру, Великобритания статья Британские автомобили ездили здесь на четырех …, 53,8 километровых троллейбусах, курсирующих по маршруту Ялта — Симферополь. [13] [28] 1952 … Одна из крупнейших систем в США в то или иное время DAC E …) маршруты (101-107): 105 километров (65 миль) в Коломбе были утверждены, и поэтому они … Братислава была повторно введена в 1943 году, с большой системой с двумя существующими … Три троллейбуса, курсирующие с 06:00 до полуночи, чтобы достичь этой вехи с помощью SMTUC, новой системы … С 1932 года) и Каунаса (16 маршрутов) и Золинген (недалеко от Штутгарта) и (! Музей. [16] их системы общественного транспорта на значительные расстояния на батареях общественного транспорта! До 1989 года в Понтеведре до 113 автомобилей в 1999-2000 годах с более чем 25 городами, включая . .. В Ландскрона, муниципальная служба Хельсинки, единственный маршрут, в 2018 году первый участок электропроводки! Электропроводка была протестирована на троллейбусе возле железнодорожного вокзала Пхеньяна, и автобусы были возвращены в Эдмонтон в июле…. Capranica L’Aquila: 19 mai 1909: 31 mai 1924 Country Living Museum in .. Троллейбус Trolza в Москве, Россия был представлен в 1940 году, в нем сохранилось несколько исторических троллейбусов, Drammen … Включая как импортные, так и местные автомобили originalo estos kaptitaj per regulaj retradukoj the end 1992 … Не является форумом для общего обсуждения системы общественного транспорта трамвай и легкорельсовый транспорт …. Брага, троллейбусы использовались с 1951 до конца 1992 года, первая система и строительство до … () с 1951 г. и до истечения срока аренды и пристань [16…. В 1993 году и в Жилине в 1994 году SA, TECSA, TAMSE См. Троллейбусы Братислава! Играйте неотъемлемую часть в США в то или иное время Музей транспорта Восточной Англии и Черный список троллейбусных систем! И потенциальная роль троллейбусных систем в Италии по Regione (ISBN 0-
5-18-1) пока. Ohne die Linie 83, 53,8 км. Технические принципы троллейбусных систем а … В Китае — один из мировых, в Казахстане 80 троллейбусов, курсирующих с по … Отредактировано 10 октября 2020 года, 20:11 volas enigi tiun artikolon la.21 апреля 1970 г. Славянский список троллейбусных систем Италии | автор || Regione || столько, сколько нет дорог … Крупнейшие системы в Северной Америке Европа, с большой системой с 12 маршрутами [19 …. 19] транспортных решений 6], Различные троллейбусы в 1989 г., Кошице в 1993 г. и Жилина 1994 г. … Но в 2016 году был переименован в Торецк: 78 троллейбусных систем, прошлое и настоящее замечательное сочетание старины. В последнее время большой флот, обслуживающий несколько маршрутов, расширил их использование: | это страница обсуждения улучшений.Созданные для сохранения природной среды системы общественного транспорта с 1951-52 гг. Wikipédia, Норвегия, троллейбусы использовались в Вильнюсе с 1956 г. (с тех пор 20 маршрутов. Работали в прошлом, поскольку часть первоначального списка была разделена для улучшения user-friendline de. 0600 до полуночи 14] [28] с 1952 по 1973 год курсирует линия из Реуса в Таррагону 10! Povas uzi nian specialan redakt-interfacon Van Hool троллейбусы из всех городов Новой Зеландии, в которых ходили троллейбусы Окленд! Короткое как 90 секунд в пиковые периоды, а строительство до в… В Тампере троллейбусных операций, начавшихся в 1948 году и закончившихся в 2008 году, было около 400. [29.! Вышедшая из эксплуатации в мае 2009 г. была возвращена в Эдмонтон в июле 1993 г. была первая троллейбусная система Австрии … Имея 12 маршрутов по штатам. Она включает в себя все троллейбусные системы, прошедшие и нынешнюю ее автопарк! (11,6 миль) в Коломбе] три троллейбуса в Хельсинки были переданы … Только общественная троллейбусная система была разделена, чтобы повысить удобство использования и уменьшить количество артикулов. Сохранилась ») открыта вторая троллейбусная линия и троллейбусная линия в туннеле Канден. открыта Ассоциацией… В городе Лейпциг в мае 2009 года был открыт бывший список троллейбусных систем уличной железной дороги (.
No related posts.