Маньчжурия население: Как живет Маньчжурия — самый русский город Китая — Российская газета

Содержание

Маньчжурия – самый русский город Китая | Дальний восток и Юго-Восточная Азия | ИноСМИ

Расположенный на границе китайских, монгольских и российских степей маленький придорожный поселок со временем превратился в гигантский перекресток торговых путей. Этот приграничный город стал воплощением роста «мирной мощи» коммунистического Китая.

Начинающаяся у недавно построенного православного храма красная дорожка ведет в огромный парк матрешек, где находится самая большая в мире представительница этих популярных русских сувениров. «Гиннес» подтвердил рекорд. Туристы ее просто обожают. Молодая девушка фотографируется на фоне матрешки Зидана, с которой соседствуют Авраам Линкольн и Че Гевара. Рядом виднеются Мэрилин Монро, Ленин и Билл Гейтс. Смешение культур на китайский лад. «Маньчжурия – это открытый город. Русские должны здесь чувствовать себя как дома, а китайцы почти как за границей», заявил Ву Хаофен, генеральный секретарь компартии этого богатого города, который расположен на северо-востоке Китая, в восточной части автономного района Внутренняя Монголия.

Чтобы «иностранные друзья» не чувствовали себя не в своей тарелке, мэрия отдала распоряжение перевести все вывески и таблички в городе на три языка. На улицах мандаринский соседствует с указаниями на кириллице и традиционной монгольской письменностью, которая очень близка к уйгурскому. Архитектура воплощает все тот же космополитизм. Традиционные для Китая приземистые дома стоят вперемешку с пестрыми репродукциями московских дворцов и гигантскими зданиями, подражающими по стилю монгольским юртам. Вечером юные белокурые танцовщицы в ресторанах города призывают всех гостей оттянуться по полной. В подвале Grand Hôtel вам с одинаковой легкостью подадут хоть тофу из Сычуаня, хоть свекольный борщ. Пьют здесь и рисовую настойку, и водку на картошке. «Такова концепция нового приграничного города», хвалится Зу Хон Мей, глава пресс-службы администрации города с населением в 300 000 человек, который стремится воплотить в себе рост «мирной мощи» коммунистического Китая. Несмотря на свой беспрецедентный экономический подъем, неутолимый аппетит к сырьевым ресурсам, модернизацию армии, территориальные претензии и рост населения, Пекин стремится сделать из Маньчжурии показательный пример, чтобы успокоить соседние страны, которые начинают проявлять все больше беспокойства по поводу его действий.

Заместитель председателя консультативной народной комиссии Маньчжурии Ванг Жи Гуанг наблюдал из окна своего кабинета, расположенного на 7 этаже здания местного правительства, за тем, как город постепенно воплощает в жизнь эту китайскую мечту. Возникнув в конце XIX века во время строительства Россией железнодорожного пути из Сибири в Китай, город очень быстро стал обязательной остановкой на пути следования потреблявших немало угля торговых поездов. Расположенное здесь огромное месторождение угля подтолкнуло русских и японцев, которые попеременно контролировали этот регион, к тому, чтобы дать новый толчок развитию города для усиления своего контроля над северной частью страны.

После нескольких конфликтов советское руководство решило в 1953 году передать железную дорогу и поселок китайским властям. «Тогда это была лишь построенная у вокзала маленькая деревенька», вспоминает родившийся через год после смены власти Ван Жи Гуан. По вечерам, во время прогулок со своими родителями-рабочими молодой человек смотрел, как по рельсам проезжают редкие поезда. В то время китайцы перевозили здесь дерево, сталь и технику у СССР. На экспорт шло лишь немного фруктов. Несмотря на сложные отношения между Москвой и Пекином, в город все же приезжала горстка русских, чтобы напрямую заняться товарообменом.


Стремление к открытости

В 80-х годах истощенный маоистской горячкой Китай потрясла коммерческая революция. Новый лидер страны Дэн Сяопин провел успешный эксперимент с допуском иностранных инвестиций. В 1984 году в Маньчжурии генсек компартии Ху Яобан заявил о необходимости наладить более тесные связи с СССР. Если дипломатия застопорилась на туманных идеологических разногласиях, принять эстафету должны торговля и культура, рассудил он. В своем движении к открытости местные власти начали с создания новых промышленных зон у государственной границы с прицелом на российский импорт и экспорт китайских товаров. Вблизи от станции расположились перерабатывающие и транспортные предприятия, взявшие на себя в том числе непростую задачу перегрузки товаров с российских поездов на китайские и обратно (все дело в различном расстоянии между рельсами).

Инвестиции стали множиться, а власти ввели целый ряд налоговых послаблений. «В 1968 году через город прошло 60 000 тонн товаров. В начале 80-х годов это число выросло до 3 миллионов тонн. В прошлом году нам удалось достичь 25 миллионов тонн», не скрывает гордости Ван Жи Гуан. Его город отныне является крупнейшим наземным китайским торговым центром и распоряжается финансовыми потоками в несколько миллиардов долларов. 60% всего товарообмена с Россией проходит через железнодорожные пути и таможню города. За неимением трубопровода Китаю приходится везти через Маньчжурию огромные составы по 50 вагонов-цистерн, на которых поступает 80% импортируемой российской нефти. «В прошлом году здесь прошло 11 миллионов тонн сырой нефти», подчеркивает местный чиновник. Помимо этого в Китай идут вагоны с удобрениями и другой необходимой для развития страны химической продукцией, а также приблизительно 8 миллионов тонн древесины в год, часть которой сразу же попадает на перерабатывающие предприятия города, откуда идет дальше на китайский рынок или возвращается в Россию в форме досок и мебели.
«Мы стали незаменимы. Мы стоим на самом коротком и экономичном маршруте для многих российских и европейских предприятий», продолжает заместитель председателя народной консультационной комиссии.

Испугавшись возросшей в докризисный период стоимости морских перевозок, некоторые западные предприятия официально заявили о своем намерении поставлять товары в Китай по железной дороге. В августе 2008 года компания BMW объявила об отправке железнодорожным транспортом из Германии запчастей на заводы в Шэньяне. Если грузовому судну требуется от 30 до 35 дней, чтобы доставить оборудование из Европы на север Китая, то у поезда, который идет из Германии в Маньчжурию через Австрию, Венгрию, Белоруссию, Украину и Россию, потребуется на это, по подсчетам BMW, всего 17 дней.

Чтобы ответить на эти новые требования и уменьшить зависимость от морской торговли, Пекин еще более ускорил модернизацию своих железнодорожных сетей. В конце прошлого года в стране насчитывалось 86 000 километров железных дорог. Сейчас в Китае осуществляется план по расширению покрытия территории на 2009-2010 год, тогда как к 2020 году правительство официально поставило перед собой задачу увеличить протяженность железнодорожного полотна до 120 000 километров, причем 16 000 из них должны относиться к высокоскоростным линиям. Кроме того, внутренняя сеть также должна быть связана с сетями соседних стран, чтобы установить прямое сообщение с 28 государствами Юго-Восточной и Средней Азии и Западной Европы. В марте этого года представитель китайского министерства железных дорог заявил, что к 2025 году скорый поезд сможет добраться из Пекина в Лондон всего за два дня.

Такие перспективы вызывают в Маньчжурии живейший отклик, так как они должны еще больше ускорить развитие города, который все еще остается в слишком большой зависимости от торговли с Россией. «Когда в российской экономике начинаются проблемы, город и в правду впадает в депрессию», признает Жан Тонг, один из руководителей крупнейшего маньчжурского холдинга Fata, в собственности которого находится химический завод, строительная компания, торговые центры и две крупных гостиницы (70% их клиентуры с октября по июль составляют русские). Те жители, кто не работает на железной дороге и окружающих ее предприятиях, открыли в центре города свои магазинчики с тем, чтобы продавать товары «made in China» тысячам россиян, которые приезжают сюда каждый день за покупками с другой стороны границы. «Все просто. Мы ездим сюда, потому что здесь дешевле», объясняет Марина. 50-летняя женщина регулярно приезжает в Маньчжурию из расположенной в 500 километрах отсюда Читы. До города можно также добраться на машине или автобусе, а на его рынки предлагают все, что угодно: одежду, кастрюли, дрели, мобильные телефоны и многое другое. Причем за рубли. «В России ощущается кризис. У них больше нет денег. С 1 июля они получили право на беспошлинный вывоз 50 килограммов товаров, однако никто никогда не покупает столько вещей», жалуется Лю, продавец с расположенного в 100 метрах от границы рынка. Летом здесь происходит наплыв китайских туристов, которые приезжают сюда, чтобы лично убедиться в мощи своего государства и посмеяться над стоящим по ту сторону границы Забайкальском.

Однако они ничего не покупают.

«Мы друзья»

Чтобы поправиться свои дела, китайские торговцы стараются закрепиться в России, но там их ждет далеко не самый радушный прием. «Нам мало, что удается, а на таможне с нас взимают большие пошлины», объясняет Зиа, который однажды попытался наладить сбыт в Чите. Всем им известны истории о рэкете, грабежах и избиениях китайцев. Нередко они вспоминают о том, как в июне 2009 года Москва бесцеремонно закрыла Черкизовский рынок, где работало около 60 000 китайцев. Все дело в том, Россия начинает все больше беспокоиться по поводу «давления Китая». Недавно российские телеканалы говорили о секретном плане Пекина по захвату Дальнего Востока, чье население в 6,7 миллионов человек может быть очень быстро поглощено 110 миллионами жителей трех северных китайских провинций.

Запутавшись в своем комплексе превосходства-неполноценности, Россия, которая откровенно презирала своего недоразвитого «младшего брата» в эпоху Сталина и Мао, сегодня явно опасается растущей мощи Пекина, означающей также ослабление ее позиций на международной арене. «У обеих стран потенциально есть немало общих экономических и геостратегических интересов, но они никак не могут отложить в сторону свои собственные приоритеты», считает Шилианг Шен из Xinhua Centre for World Affairs Studies.

Ван Жи Гуан в свою очередь лишь улыбается при упоминании беспокойства России: «СССР действительно был великой страной, и они серьезно пострадали после его распада. Раньше мы покупали у них грузовики, а сегодня сами продаем им свои машины. Однако ни о какой угрозе говорить не стоит. Мы друзья». Провожая меня к выходу, одна из его ассистенток рассказывает, что сама знакома с несколькими живущими в городе русскими. «Кроме того, китайцы иногда женятся на россиянках», подчеркивает она идеальную гармонию двух народов. «Потому что наши мужчины меньше пьют и не бьют женщин», уточняет она напоследок…

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Город Маньчжурия (КНР) — Города — побратимы

Город Маньчжурия — побратим г. Читы с 1999 года. Город обладает столетней историей, был основан в 1902 году. В связи с его выгодным геополитическим расположением как важного транспортного узла по пути из Европы в Азию, город славится званием «Окно Азии».

Достижения города


Г.Маньчжурия был трижды награжден почётным званием «Всекитайский культурный пункт пропуска», пять раз — «Всекитайский образцовый город, который поддерживает армию и заботится о семьях военнослужащих», «Всекитайский передовой город по работе в сфере духовной культуры», «Лучший китайский туристический город», «Всекитайский очаровательный город» и «Всекитайский культурный город».

Географическое положение



Г.Маньчжурия расположен в восточной части автономного района Внутренняя Монголия. Город граничит с Российской Федерацией и Республикой Монголией, его географические координаты: 117°12´-117°53´ восточной долготы, 49°19´- 49°41´северной широты. Общая площадь города — 730 кв.км. Подведомственные городу районы: свободная торговая зона государственного значения, район по приграничному технико-экономическому сотрудничеству, район Чжалайнор (государственная угольная база), зона сельского хозяйства «Дунху» на уровне автономного района и зона по развитию промышленности. Маньчжурский пункт пропуска находится на первом транспортном узле по пути «Европа-Азия» и имеет совершенную комплексную транспортную систему, включающую в себя железнодорожную, автомобильную и авиационную виды перевозок, что позволяет городу стать самым удобным, экономически выгодным и важным узлом для сухопутного и морского транспорта от портов Бохайского залива Китая до России, стран СНГ и Европы. Маньчжурия была включена в список сухопутных пограничных пунктов пропуска для приоритетного развития и совершенствования.

Население


Общее численность населения г.Маньчжурия — 300 тысяч человек. В городе живут более 20 национальностей: монголы, ханьцы, русские и т.д. Маньчжурия является городом – «сухопутным портом», впитывающим в себя китайско-российско-монгольские стили, где гармонично сочетается китайская и европейская культуры.

 

Экономика


В 2010 году общий объем ВВП составил 12,7 млрд. юаней, увеличившись на 6%; общий объем товарооборота внешней торговли составил 3,2 миллиарда; общее количество туристов – 5,511 млн. человек, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 9,4%. Объём перевозимых товаров через пункт пропуска достиг 26,11 млн. тонн.. Более 70% от объема торговли между Китаем и Россией проходит через пункт пропуска Маньчжурия, который занимает ведущую позицию среди сухопутных пунктов пропуска в Китае.

Международное сотрудничество


Г.Маньчжурия является приграничным городом, который после проведения политики открытости внешнему миру в 1988 г. в Китае, начал активно сотрудничать с сопредельными районами, городами России, Республики Монголия и другими странами и регионами Азии, Европы и Америки. В частности, 28 июня 1993 года наш город установил побратимские отношения городов с Краснокаменским районом, 18 декабря 1993 г. — с г.Улан-Удэ, 28 сентября 1999 г. с г. Чита.

В г.Маньчжурия успешно проводится ряд мероприятий, таких как китайско-российско-монгольский международный праздник льда и снега, организованный 12 раз, международный конкурс красоты — 8 раз, международный праздник туризма — 9 раз и китайско-российско-монгольская выставка по науке, технике и инновационным технологиям — 7 раз. В результате организации этих мероприятий укрепляется дружба и сотрудничество с городами других стран. Многие из этих мероприятий проводились в рамках «Национальных годов Китая и России», «Года языков», плана мероприятий китайско-российского комитета дружбы, мира и развития. Установлен эффективный механизм региональной координации и взаимодействия и регулярных встреч с сопредельными регионами России и Монголии, который стимулирует развитие в торгово-экономической, туристической и других сферах. Подписание Программы сотрудничества между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики (2009 — 2018 годы) дает множество возможностей для развития сотрудничества между г.Маньчжурия и соседними регионами России. Город Маньчжурия активно принимает участие в различных международных мероприятиях, проводимых соседними регионами России и Монголии. В 2010 году за выдающиеся достижения в международной работе город Маньчжурия был награжден премией международной дружбы и сотрудничества китайского общества дружбы с заграницей и китайской ассоциацией международных дружественных городов, притом побратимские города Маньчжурии также наградили премиями дружественного обмена и сотрудничества с Китаем в 2010 г.

Перспективы развития города



Маньчжурия является самым крупным сухопутным пунктом пропуска КНР, через который проходит 60% объема торговли Китая и России. Маньчжурия — самый удобный сухопутный транзитный узел в Россию и Европу, так же славится названием «Окно Восточной Азии», «Выход в Евразию». После утверждения за Маньчжурией в 1992 г. Госсоветом КНР статуса «приграничный открытый город», город активизировал международное сотрудничество с приграничными районами России, и стал играть активную и важную роль в развитии стратегического сотрудничества между Россией и Китаем. В июне 2010 г., г.Маньчжурия был утверждён Госсоветом в статусе «экспериментальная зона по приоритетному развитию и открытости», что дает городу значительные возможности для развития.

К настоящему времени был официально открыт авиационный пункт пропуска. В туристический сезон открывали 11 международных и отечественных рейсов, число перевезенных пассажиров превысило 180 тыс. человек. Пропускная способность железнодорожного и автодорожного пунктов пропуска составляет соответственно 120 млн. тонн и 3,5 млн. тонн. Действуют поезда-контейнеры, нацеленные на международные транзитные перевозки по маршруту Маньчжурия—Далянь. Круглосуточный режим работы на МАПП дает возможность повысить эффективность пропуска грузов.

В данный момент перед городом Маньчжурия стоит задача стимулирования развития культуры, осуществление скачка. Маньчжурия будет ускорять темп по созданию базы, направленной на развитие международной торговли, обрабатывающей промышленности и трансграничного туризма, углубления взаимодействия и стимулирования гармоничного развития. Город Маньчжурия будет образцовым городом, характеризующимся большим потенциалом развития, очарованием, энергией, оживленностью, у которого будет большое будущее.

Официальный сайт города Маньчжурия

www.manzhouli.gov.cn

Сталин И.В. Беседа с Цзян Цзинго, личным представителем Чан Кайши 3 января 1946 года

Сталин И.В. Беседа с Цзян Цзинго, личным представителем Чан Кайши 3 января 1946 года

 


Сталин И.

В.

 

Источник:

Сталин И.В. Cочинения. – Т. 18. – Тверь: Информационно-

издательский центр «Союз», 2006. С. 397–409.

 

Красным шрифтом в квадратных скобках обозначается конец текста на соответствующей странице печатного оригинала указанного издания


 

Запись беседы с Цзян Цзинго,

личным представителем Чан Кайши

3 января 1946 года

 

23.00

Присутствуют: Молотов, Павлов (НКИД), Фу Бинчан, посол Китая.

Цзян Цзинго поздравляет тов. Сталина и тов. Молотова с Новым годом, выражает им пожелание новых побед в новом году.

Топ. Сталин благодарит.

Тов. Молотов благодарит и поздравляет Цзян Цзинго с Новым годом.

Тов. Сталин говорит, что он разговаривал по телефону с советскими военными. Они не согласны на то, чтобы не объявлять японские предприятия, обслуживавшие Квантунскую армию, трофейным имуществом. Советские военные обижены тем, что это имущество не хотят считать трофеями Красной Армии. Они хотят, чтобы с этим имуществом поступили так же, как с германским имуществом в Польше, Чехословакии и в других европейских странах, освобожденных Красной Армией. Китайская сторона от этого ничего не потеряет. Трофейные предприятия будут совместно эксплуатироваться на равных началах китайской и советской сторонами, причем для эксплуатации их может быть создано несколько компаний по различным отраслям промышленности.

Цзян Цзинго говорит, что китайское правительство предлагает то же самое, но лишь в иной форме.

Тов. Сталин замечает, что форма, предлагаемая китайской стороной, обижает советских военных, которые говорят, что они проливали кровь и поэтому японские предприятия, обслуживавшие Квантунскую армию, должны быть признаны трофеями Красной Армии.

Тов. Сталин говорит, что надо конкретно на месте определить, какие предприятия японцы построили и эксплуатировали для обслуживания Квантунской армии.

Цзян Цзинго спрашивает, что думает тов. Сталин по поводу выделения для Китая некоторых предприятий тяжелой промышленности. Маршал Малиновский говорил, что этим вопросом должны заняться специалисты. [c. 397]

Тов. Сталин отвечает, что специалисты на месте, конечно, могут изучить этот вопрос.

Цзян Цзинго заявляет, что задача его поездки в Москву состоит в том, чтобы добиться полного взаимопонимания между Генералиссимусом Сталиным и Чан Кайши, который хотел бы, чтобы Генералиссимус Сталин откровенно и по-дружески изложил свое мнение о мероприятиях и политике, которые национальное правительство Китая проводило в последнее время. Чан Кайши хотел бы, чтобы Генералиссимус Сталин высказал свои сомнения и сообщил, с чем он не согласен. Высказывания Генералиссимуса Сталина будут очень полезны для определения политики правительства, которым руководит Чан Кайши.

Тов. Сталин отвечает, что он не знаком с основными фактами обстановки в Китае. Он, тов.  Сталин, не все знает, что происходит в Китае. Советское правительство не понимает, почему тянут с разоружением японцев, почему оказывается невозможным соглашение между Чан Кайши и Мао Цзэдуном. Мао Цзэдун – своеобразный человек и своеобразный коммунист. Он ходит по деревням, избегает городов и ими не интересуется. Он, тов. Сталин, не располагает фактами. И поэтому у него имеются только вопросы. Какой совет он может дать, если у него, тов. Сталина, мало фактов.

Касаясь политики Советского правительства в отношении Японии, тов. Сталин говорит, что, как он уже говорил, нужно добиваться того, чтобы Япония не могла воевать. Нужно взять в плен японские военные кадры и разоружить военную промышленность и ту промышленность, которая может работать для удовлетворения военных нужд.

Что касается политики Советского правительства в отношении Китая, то это политика дружбы и поддержки национального правительства Китая. Об этом было открыто сказано в опубликованных коммюнике.

Он, тов.  Сталин, считает правильной политику дружбы Китая с Америкой, которую намерен проводить Чан Кайши. Советский Союз не может оказать большую экономическую помощь Китаю. Чан Кайши ждет помощи от США, и поэтому его политика дружбы с США правильна.

Он, тов. Сталин, откровенно говорит то, что знает, и спрашивает о том, чего он не знает, т. е. насчет разоружения японской армии и соглашения между Чан Кайши и Мао Цзэдуном. Он, тов. Сталин, не знает, почему тянут с разоружением японцев. Советское командование быстро разоружило японцев, и при желании их можно быстро [c. 398] разоружить.

Цзян Цзинго отвечает, что первое время китайское правительство не располагало достаточными силами для разоружения японцев.

Тов. Сталин замечает, что для разоружения японцев почти никаких сил не нужно.

Цзян Цзинго заявляет, что сейчас китайское правительство располагает силами и с японцами будет покончено. Советско-китайский договор направлен против Японии, и Генералиссимус Сталин может быть спокоен, что в своей политике по отношению к Японии Китай будет исходить из того, чтобы помешать Японии снова встать на ноги. Что касается разоружения японских войск в Китае, то разрешение этой задачи осложняется географическими обстоятельствами и тем фактом, что китайские войска были в свое время оттеснены японцами в южные районы.

Тов. Сталин спрашивает, почему японцев не разоружают американцы. Японцы не сопротивляются. Ведь капитуляция японских войск уже объявлена.

Цзян Цзинго говорит, что, по его мнению, соглашение между китайскими коммунистами и правительством не удалось заключить потому, что лидеры обеих сторон не доверяют друг другу. Тов. Сталин замечает, что какие-то уступки нужны, но какие именно – это должны решить сами стороны.

Цзян Цзинго говорит, что он слышал по радио о предложениях, которые национальное правительство сделало китайским коммунистам.

Молотов излагает сообщение печати о предложениях национального правительства и предложениях китайских коммунистов. Молотов указывает, что не все ясно в этих предложениях, но согласно предложениям китайского правительства получается так, что китайское правительство не даст согласия на прекращение военных действий против коммунистов до тех пор, пока не будет выработана процедура, при помощи которой между китайскими коммунистами и национальным правительством должно быть заключено соглашение.

Цзян Цзинго говорит, что китайский народ крайне заинтересован в том, чтобы соглашение состоялось, так как гражданская война – страшная вещь.

Тов. Сталин замечает, что в Советском Союзе знают, что такое гражданская война.

Молотов говорит, что американский генерал Ведемейер сделал [c. 399] заявление о намерении американского командования увеличить американские войска на 4 тыс. человек в целях обеспечения продвижения китайских войск в Маньчжурии и поддержания порядка на дорогах.

Цзян Цзинго говорит, что это заявление было сделано Ведемейером еще до заявления Трумэна о политике США в отношении Китая, т. е. еще до приезда генерала Маршалла в Китай.

Цзян Цзинго говорит, что главная трудность сейчас заключается в том, что между Бейпином и Нанкином нет железнодорожного сообщения, так как железная дорога перерезана коммунистическими отрядами. Даже на участке между Пекином и Тяньцзином длиной в 100 км поезда ходят через день или два. Нужно поскорее договориться, чтобы, в частности, наладить железнодорожное сообщение.

Тов. Сталин говорит, что соглашение между коммунистами и центральным правительством улучшит положение китайского народа и будет способствовать развитию торговли.

Цзян Цзинго соглашается с этим и говорит, что китайцы уже много лет воюют и сильно пострадали от войны.

Тов. Молотов замечает, что китайский народ устал от войны.

Цзян Цзинго говорит, что особенно страдает беднота в Китае. Он, Цзян Цзинго, считает, что в нынешней войне Советский Союз и Китай пострадали больше всех других стран.

Цзян Цзинго спрашивает, не выскажет ли ему тов. Сталин свои сомнения в отношении политики Чан Кайши.

Тов. Сталин отвечает, что он не знаком с фактами и что ему трудно сказать что-либо. У него, тов. Сталина, нет сомнений. У него были некоторые вопросы, о которых он и сообщил Цзян Цзинго.

Цзян Цзинго говорит, что в Китае все стоят на позиции необходимости демократизировать Китай.

Тов. Сталин спрашивает, является ли сейчас Китай республикой и нет ли в Китае монархических течений.

Цзян Цзинго отвечает, что Китай является республикой и что сейчас в Китае нет монархических течений.

Тов. Сталин говорит, что республика ближе стоит к демократии.

В Советском Союзе нет враждебных классов, и поэтому в Советском Союзе возможно существование однопартийной системы. В Китае, помимо Гоминьдана и Коммунистической партии, должны существовать другие партии. Имеются ли такие партии в Китае?

Цзян Цзинго отвечает, что их очень мало. Тов. Сталин говорит, что нужно ввести в Китае выборные начала. Правительство должно [c. 400] отвечать перед парламентом и президентом. Он, тов. Сталин, не знает, какую систему парламента имеется в виду применить в Китае: однопалатную или двухпалатную.

Тов. Сталин спрашивает, остаются ли в Китае провинциальные правительства.

Цзян Цзинго отвечает утвердительно.

Тов. Сталин говорит, что он не знает, какие течения существуют в Китае – за одну палату или за две палаты. Но надо, чтобы в Китае были введены выборные начала, как во Франции, Польше, Югославии, Англии и Америке. Парламент должен быть выборным, а правительство должно назначаться парламентом и утверждаться президентом. В США президент является одновременно и премьером. Во Франции дело обстоит иначе. Там нижняя и верхняя палаты выбирают президента, и он не является премьером, хотя он и может участвовать на заседаниях правительства, действуя в качестве председателя. Но французская и американская системы отвечают принципам демократии.

Цзян Цзинго спрашивает, считает ли тов. Сталин приемлемыми для Китая формы, существующие в Югославии и в Польше.

Тов. Сталин говорит, что в Югославии и в Польше, как и во Франции, действует двухпалатная система. В Советском Союзе тоже имеются две палаты, пользующиеся равными правами. Например, Совет Союза может отвергнуть решение, принятое Советом Национальностей, и наоборот. В Англии – иначе. Там тоже существуют нижняя и верхняя палаты, но палата лордов располагает большими правами, чем палата общин. В Америке существует сенат и палата представителей, причем сенат имеет больше прав. Он, тов. Сталин, не знает, какая система существует в Китае.

Тов. Сталин спрашивает, что собою представляет юань (китайское слово, означающее палата, совет. – Ред.).

Цзян Цзинго отвечает, что это что-то вроде палаты.

Тов. Сталин говорит, что название палат может быть любым, в зависимости от национальных особенностей, но они должны быть выборными органами.

Цзян Цзинго спрашивает, каким образом в СССР принимается решение в тех случаях, если между палатами обнаруживаются разногласия.

Тов. Молотов отвечает, что в таких случаях собирается совместное заседание обеих палат и решение принимается большинством голосов. [c. 401]

Цзян Цзинго спрашивает, какое соотношение между коммунистами и Гоминьданом должно быть, по мнению Сталина, в будущем китайском правительстве.

Тов. Сталин отвечает, что в Европе обычно число портфелей, которыми партия располагает в правительстве, соответствует числу ее депутатов в парламенте. В Америке и Англии правительства формируются из членов той партии, которая получила большинство. Например, на последних выборах в Англии лейбористы получили большинство, и они сформировали правительство, состоящее только из лейбористов. Тем не менее англичане и американцы требуют, чтобы в других странах, например в Румынии, Болгарии и Польше, в правительстве были представлены оппозиционные партии. Когда он, тов. Сталин, спрашивает англичан и американцев, почему они не пускают в свои правительства представителей оппозиции, они пожимают плечами.

Во Франции дело обстоит иначе. Существующая там система формирования правительства ближе к демократизму, поскольку в правительстве участвуют также представители партий, получивших меньшинство. Если не допускать представителей оппозиции в правительство, то она переходит на нелегальную борьбу. Если же допустить их, то оппозиция становится лояльной. В этом преимущество допуска представителей оппозиции в правительство.

Тов. Сталин приводит пример Венгрии, где Партия мелких сельских хозяев получила более половины голосов и тем не менее она допустила в правительство представителей социал-демократов, коммунистов и либералов, сохранив за собой большинство портфелей.

Цзян Цзинго отвечает, что, как он думает, Китай не должен применять у себя те формы демократии, которые существуют в Англии. Он, Цзян Цзинго, думает, что в китайском правительстве на данном этапе должны участвовать представители всех демократических партий.

Цзян Цзинго спрашивает, как тов. Сталин оценивает сейчас соотношение сил Гоминьдана и Компартии.

Тов. Сталин говорит, что на этот вопрос ответить очень трудно. Во время Потсдамской конференции Черчилль и Иден считали, что консерваторы получат большинство. Эттли говорил, что он на большинство не надеялся. Он, тов. Сталин, сам считал, что консерваторы получат большинство на выборах, но победили лейбористы. В Китае не было выборов, и поэтому трудно учесть, что [c. 402] думает народ. По всей вероятности, Гоминьдан должен получить большинство, но какое, он, тов. Сталин, затрудняется сказать.

Цзян Цзинго спрашивает, считает ли тов. Сталин возможным сосуществование Гоминьдана и Компартии и на каких условиях.

Тов. Сталин отвечает, что если будут свободные выборы, то коммунисты будут существовать, будет существовать и Гоминьдан. Например, Советский Союз уживается с американскими и английскими капиталистами, не дерется с ними. Тем более должны ужиться Гоминьдан и Китайская компартия. Конечно, между партиями будет соревнование, но Гоминьдан и Компартия будут существовать.

Цзян Цзинго спрашивает, каково мнение тов. Сталина о Гоминьдане. Многие недовольны Гоминьданом.

Тов. Сталин говорит, что Советское правительство тоже недовольно Гоминьданом. До сих пор в Маньчжурии распространяются листовки за подписью Гоминьдана. В этих листовках содержатся призывы резать русских. Конечно, это вызывает недовольство Советского правительства.

Цзян Цзинго говорит, что в Маньчжурии это может быть японской провокацией.

Тов. Сталин отвечает, что, когда арестовывают китайцев, распространявших эти листовки, они заявляют, что они являются членами отрядов, входящих в Гоминьдан. У Гоминьдана два лица: одно – легальное и другое – нелегальное. Гоминьдановцы, действующие нелегально в Маньчжурии, призывают население в листовках, которые распространялись в Чанчуне, Мукдене, Дайрене, изгонять советские войска из Маньчжурии. Такие действия Гоминьдана вызывают недовольство у Советского правительства. Советское правительство не допустит у себя в стране выступлений против Чан Кайши, поскольку оно подписало с ним договор и линия политики должна быть одна. Может быть, в Гоминьдане существуют разные группы.

Цзян Цзинго отвечает, что действительно в Гоминьдане существуют различные группы. В Гоминьдане имеются представители как капиталистов, так и помещиков. Однако, что касается организации Гоминьдана в Маньчжурии, то он, Цзян Цзинго, хорошо помнит, что Чан Кайши дал директиву организации Гоминьдана в Маньчжурии распускать организации Гоминьдана, занимающиеся антисоветской агитацией, и даже арестовывать членов таких организаций.

Цзян Цзинго говорит, что нужно учитывать, что в Маньчжурии очень сложная обстановка.

Тов. Сталин говорит, что он это знает и что, может быть, в [c. 403] Маньчжурии действуют самозванцы, называющие себя членами Гоминьдана. Однако Гоминьдан не отмежевался официально от действий тех организаций, которые распространяют листовки, направленные против Советского Союза.

Цзян Цзинго отвечает, что в Маньчжурии многие организации Гоминьдана были распущены, и снова повторяет, что в Маньчжурии очень сложная обстановка.

Цзян Цзинго спрашивает, что еще может сказать тов. Сталин о Гоминьдане.

Тов. Сталин отвечает, что в Китае нужно установить систему терпимости, при которой, наряду с Гоминьданом, смогут существовать другие партии.

Цзян Цзинго отвечает, что в Китае условия очень своеобразные. Не имея достаточных сил, Чан Кайши действовал зигзагообразно в своей политике.

Тов. Сталин говорит, что такую политику очень трудно проводить в течение долгого времени.

Цзян Цзинго отвечает, что у Чан Кайши еще нет достаточных сил.

Тов. Сталин спрашивает, неужели коммунисты сильнее Чан Кайши. Мао Цзэдун кричит, что у него полтора миллиона войск, а американцы считают, что у него 600 тыс. Цзян Цзинго говорит, что, конечно, эти цифры преувеличены.

Цзян Цзинго говорит, что многие считали, что Чан Кайши был за Японию. На самом же деле он вел подготовку к войне с Японией. Он, Цзян Цзинго, хочет, чтобы Генералиссимус Сталин понял, что Чан Кайши стремится к новому.

Тов. Сталин говорит, что он знает, что Чан Кайши трудно, и спрашивает, не выдвинулись ли за время войны молодые кадры.

Цзян Цзинго отвечает, что новый военный министр в Китае из молодых кадров.

Цзян Цзинго замечает, что, как он полагает, тов. Сталин должен интересоваться Гоминьданом, поскольку Гоминьдан был создан в свое время при содействии Ленина.

Тов. Сталин отвечает, что Гоминьдан будет существовать как национальная либеральная партия. Те, кто думают, что коммунисты съедят Гоминьдан, – ошибаются. Гоминьдан, конечно, является более широкой и влиятельной партией, чем Компартия.

Цзян Цзинго говорит, что он считает полезным для Гоминьдана, если будет существовать Компартия, так как существование Компартии предохранит Гоминьдан от разложения. [c. 404]

Цзян Цзинго говорит, что нужно перестроить Гоминьдан. Тов. Сталин говорит, что Гоминьдан улучшат выборы, поскольку в процессе выборов происходит отбор людей: лучшие остаются, а худшие уходят.

Цзян Цзинго говорит, что во время войны выдвинулось много новых деятелей.

Тов. Сталин говорит, что если это так, то это хорошо, так как в Китае все еще мелькают старые деятели.

Цзян Цзинго говорит, что, наконец, он хотел бы обсудить с Генералиссимусом Сталиным вопрос об экономике Китая, которая сильно пострадала за восемь лет войны. Китай хотел бы выйти из положения полуколониальной страны.

Тов. Сталин отвечает, что для того, чтобы этого добиться, нужно иметь свою собственную промышленность. Нельзя увлекаться только торговлей. Если бы в Советском Союзе не было промышленности, то немцы разбили бы Советский Союз. Благодаря наличию в Советском Союзе промышленности во время войны оказалось возможным производить ежемесячно 3 тыс. самолетов, 3 тыс. танков, 5 тыс. орудий, 400 тыс. винтовок, 200 тыс. автоматов. Китаю нужно иметь свою собственную промышленность. Для этого в Китае имеются и сырье, и трудолюбивый народ.

Цзян Цзинго говорит, что сейчас в Китае происходит дискуссия о том, следует ли уделить больше внимания сельскому хозяйству или промышленности. Он, Цзян Цзинго, думает, что главная причина успехов Советского Союза в войне с Германией – это отсутствие частной собственности.

Тов. Сталин говорит, что, хотя в Америке существует частная собственность, промышленность там очень мощная.

Тов. Сталин говорит, что для того, чтобы развить сельское хозяйство, необходимо создать промышленность, построить железные дороги, построить заводы для производства удобрений, построить автомобильные заводы и. т. д. В Китае не добывается нефть. Однако нефть имеется в Синьцзяне и должна быть на юге. Нужно организовать разведку и добычу нефти.

Цзян Цзинго спрашивает, считает ли тов. Сталин возможным, чтобы Китай развивал свою промышленность с помощью иностранного капитала.

Тов. Сталин отвечает, что с помощью иностранного капитала Китай может быстрее создать промышленность. В Советском Союзе дело создания промышленности облегчалось тем, что все находится в руках государства. В Китае индустриализацию осуществить труднее, и [c. 405] поэтому Китаю нужно получить займы от иностранных держав, иначе индустриализация затянется на долгие годы.

Цзян Цзинго говорит, что китайцы боятся снова оказаться в положении полуколониальной державы.

Тов. Сталин говорит, что нужно бороться. Китай представляет собой большой рынок, и иностранные державы будут стремиться ввозить туда свои товары. Импорт товаров нужно разрешить, не допускать при этом навязывания иностранными державами каких-либо условий Китаю. Например, американцы недавно предложили Польше заем в 200 млн. долларов, но поставили условие, чтобы эти деньги были израсходованы так, как хотят американцы. Конечно, иностранные державы будут требовать, чтобы Китай не развивал собственной тяжелой промышленности. Чтобы не попасть в кабалу, нужно бороться, и у Китая есть средства, чтобы вести эту борьбу.

Цзян Цзинго спрашивает, как тов. Сталин смотрит на политику открытых дверей.

Тов. Сталин отмечает, что иностранные державы хотели, чтобы Советский Союз открыл двери, но Советское правительство послало их к черту. Однако Китаю, как слабой стране, придется формально согласиться с политикой открытых дверей. Обычно открытых дверей требуют у полуколониальных стран.

Тов. Сталин говорит, что американцы обращались к Советскому правительству по поводу применения политики открытых дверей и Маньчжурии. Советское правительство ответило американцам, что оно не является хозяином в Маньчжурии и что по этому поводу следует обратиться к Китаю. Американцы были очень поражены этим ответом, но примирились с ним.

Цзян Цзинго спрашивает, не обсуждался ли вопрос о политике открытых дверей на Ялтинской конференции.

Тов. Сталин отвечает утвердительно и добавляет, что советские представители на Ялтинской конференции заявили, что это дело Китая.

Цзян Цзинго говорит, что Трумэн сообщил китайскому правительству, что Советское правительство не возражает против политики открытых дверей в Китае.

Тов. Сталин говорит, что Советское правительство не возражает против политики открытых дверей, если с ней согласен Китай, но сам Советский Союз никаких открытых дверей не требует. Что можно посоветовать Китаю в этом вопросе? На нынешнем этапе Китаю трудно отвергнуть политику открытых дверей, поскольку Китай [c. 406] сильно пострадал во время войны и разорен. Но позже Китаю придется закрыть двери, чтобы создать свою собственную промышленность.

Цзян Цзинго говорит, что действительно Китай находится сейчас к очень тяжелом экономическом положении. Он, Цзян Цзинго думает, что никто, кроме СССР, не хочет возрождения Китая.

Тов. Сталин говорит, что он это понимает. Японцы разорили Китай. Советскому правительству известно, какими грабителями являются немцы.

Цзян Цзинго спрашивает, каким образом Советский Союз и Китай могут помогать друг другу.

Тов. Сталин отвечает, что Советский Союз поможет Китаю в создании своей промышленности и будет с ним торговать. Покупая у него сою, рис, если его много в Китае, хлопок, некоторое сырье, немного вольфрама и др. Взамен Советский Союз мог бы предоставить Китаю кое-какие станки, машины и оказать помощь специалистами.

Маньчжурия является довольно развитой промышленной страной с развитой железнодорожной сетью. Японцы хотели превратить Маньчжурию в свою промышленную базу на континенте.

Цзян Цзинго говорит, что в Маньчжурии среди китайского населения нет квалифицированных кадров.

Тов. Сталин отвечает, что китайцы – способный народ, и они научатся.

Цзян Цзинго говорит, что много китайской молодежи посылалось на учебу в Америку.

Тов. Сталин говорит, что это неплохо, и заявляет, что Китаю нужны свои инженеры, техники, механики, финансисты, экономисты и специалисты по сельскому хозяйству.

Цзян Цзинго говорит, что много квалифицированного персонала из китайцев потребуется для работы на Чанчуньской ж.д. В связи с этим он, Цзян Цзинго, хотел бы спросить Генералиссимуса Сталина, как он смотрит на посылку китайской молодежи в учебные заведения Советского Союза, особенно транспортные.

Тов. Сталин говорит, что хотя и имеются трудности, но это можно сделать.

Цзян Цзинго спрашивает, считает ли тов. Сталин целесообразным приезд в СССР китайской экономической делегации.

Тов. Сталин отвечает, что китайская экономическая делегация может приехать в Советский Союз и посмотреть фабрики и заводы.

Цзян Цзинго говорит, что он хотел бы обратить внимание [c. 407] Генералиссимуса Сталина на положение в Синьцзяне. В свое время там было много советских специалистов. Он, Цзян Цзинго, думает, что нужно восстановить прежнее положение.

Тов. Сталин отвечает, что Шэнь Шицай стал арестовывать советских специалистов, и Советское правительство отозвало их из Синьцзяна. Если с советскими специалистами будут хорошо обращаться, то можно их туда послать. Он, тов. Сталин, выяснит это на днях.

Цзян Цзинго говорит, что Шэнь Шицая сейчас уже нет в Синьцзяне.

Цзян Цзинго спрашивает, может ли экономика Китая развиваться на тех же основаниях, что и экономика Монгольской Народной Республики. Ведь в Монгольской Народной Республике имеются остатки феодализма, существуют капиталистические отношения и наряду с этим колхозы.

Тов. Сталин говорит, что в Монгольской Народной Республике не существует колхозов.

Цзян Цзинго говорит, что, как ему рассказывали, Монгольская Народная Республика имеет развитую промышленность и народ там хорошо живет.

Тов. Сталин говорит, что в Монгольской Народной Республике имеется кожевенный комбинат, проведена железная дорога, были сделаны кое-какие шаги по добыче ископаемых. Другой промышленности в Монгольской Народной Республике нет. Конечно, теперь монголы не такие уже дикие люди, как раньше. Однако Китай нельзя сравнивать с Монголией, отсталой страной. Китай может стать первоклассной державой. Что касается форм экономики, то Китай в отличие от Монголии не является скотоводческой страной. В Китае сельское хозяйство очень развито в смысле интенсивности. Там дорожат каждым клочком земли. В Китае все имеется для того, чтобы создать свою промышленность. В Монголии не ценят земли. Монголы занимаются скотоводством, причем они являются малокультурными скотоводами. Там на зиму не обеспечивают скот кормом. Монголия – страна кочевая и, следовательно, отсталая. Поэтому нельзя на одну доску ставить Китай и Монголию ни в смысле социальном, ни в смысле экономическом. Базой в Монгольской Народной Республике является скотоводство, а в Китае – земледелие.

Цзян Цзинго спрашивает, какие пожелания имеются у тов. Сталина в отношении политики китайского правительства в Маньчжурии.

Тов. Сталин говорит, что нужно, чтобы у китайского правительства [c. 408] была собственная, а не чужая политика в Маньчжурии, чтобы она ни на кого не ориентировалась и не диктовалась другими государствами. Чан Кайши знает это. Тов. Сталин спрашивает, не намерены ли англичане вернуть Гонконг китайцам.

Цзян Цзинго отвечает отрицательно.

Тов. Сталин говорит, что Рузвельт был горячим сторонником возвращения Гонконга Китаю и в свое время горячо спорил с Черчиллем по этому поводу.

Цзян Цзинго отвечает, что пока англичане не собираются передавать Гонконг китайцам. Цзян Цзинго говорит, что послезавтра он вылетит обратно в Китай, и спрашивает, не желает ли тов. Сталин передать что-либо через него Чан Кайши.

Тов. Сталин отвечает, что он передаст письмо Чан Кайши.

Беседа продолжалась 1 час 30 мин.

Записал В. Павлов.

 

Ледовский A.M. СССР и Сталин в судьбах Китая.

Документы и свидетельства участников событий

1937–1952 гг. С. 29–39.

[c. 409]

 


This Stalin archive has been reproduced from Библиотека Михаила Грачева (Mikhail Grachev Library) at http://grachev62.narod.ru/stalin/ However, we cannot advise connecting to the original location as it currently generates virus warnings.

Every effort has been made to ascertain and obtain copyright pertaining to this material, where relevant. If a reader knows of any further copyright issues, please contact Roland Boer.

Маньчжурия

       Свиягин Н. С. По русской и китайской Маньчжурии от Хабаровска до Нингуты: впечатления и наблюдения. – СПб.: Тип. Ю. Н. Эрлих, 1897. – 94 с.: ил.

       Свиягин Николай Сергеевич (1856-1924) – руководил экспедицией в Маньчжурию и отвечал за выбор маршрута для строительства КВЖД; руководил строительством ряда железных дорог в России и в Китае; один из основателей г. Харбина.

       Цель экспедиции заключалась в топографическом исследовании территории, лежащей между российской границей и рекой Мудан-цзян. Книга содержит описание путешествия, краткую характеристику местностей, крупных поселений, быта китайцев и маньчжурцев. Текст сопровождается черно-белыми иллюстрациями.

 
 

       Россов П. Русский Китай: очерки занятия Квантуна и быта туземного населения. – Порт-Артур: Новый край, 1901. – Х, 164, [4] с., [1] л. карта.

       Россов Петр Алексеевич – в 1896 г. был командирован в Китай для изучения разговорного и письменного китайского языка; до 1900 г. находился в Квантуне; в 1899 г. руководил сбором податей на северном участке Квантуна, затем был командирован для содействия администрации железной дороги и порта Дальнего.
В основу книги положены написанные автором для Всеподданнейшего отчета очерки быта туземного населения. «Русский Китай» – первое опубликованное произведение П. А. Россова и первая из планировавшихся издательством «Новый Край» книг о расширении русского влияния в Китае. В конце книги: «Карта Квантунского полуострова», составленная капитаном Генерального Штаба Запольским в 1899 г.

       Содержание: Ч. 1. Утверждение русской власти на Квантуне. – Ч. 2. Описание быта туземного населения Квантунского полуострова: Этнография страны; Религиозные воззрения туземцев; Народное образование; Общественная и семейная жизнь туземцев; Нравственные воззрения туземцев; Народное здоровье; Нравы и обычаи.

 

       Верещагин А. По Маньчжурии (1900-1901 гг.): воспоминания и рассказы. – СПб.: Тип. и Лит. В. А. Тиханова, 1903. – 198, [2] с.: ил., [1] л. портр.

       Верещагин Александр Николаевич (1850-1909) – генерал-майор, писатель. В 1894 г. был назначен штаб-офицером для поручений при военном министре, а в 1900 г. отправился на Дальний Восток в распоряжение генерала Гродекова, где находился до 1902 г. Автор ряда книг, преимущественно автобиографического характера.

       В книге описываются наблюдения автора за событиями, свидетелем и участником которых он был, бытовые сцены. Книга иллюстрирована фотографиями, сделанными автором.
 

1. Начальник гиринского гарнизона генерал-майор Айгустов. 2. Гиринский цзянь-цзюнь Чан-Шунь.
3. Начальник южного форта в Хунчунь и передового отряда генера Гуй-Тунлинь.
4. Предводитель шайки хунтузов в местности Ча-Нью-Чау капитан Хантенгю.

Приамурский генерал-губернатор

Хантенгю. Владетельный князь в Манчжурии и один из главных наших противников во время войны.

 

       Описание берегов Квантунгского полуострова (от островов Турдао и Болодао до порта Бицзыво) с прилежащими островами: по обзору крейсера II ранга «Забияка» под командой капитана 2 ранга Комарова в 1898 году. – СПб.: Гл. Гидрогр. Упр. Мор. М-ва, 1899. – [4], 54 с., [8] л. планов. – (Материалы для лоции Восточного океана. Желтое море).

       С 25 августа по 20 сентября 1898 г. крейсером «Забияка» под командованием капитана 2 ранга Комарова, кроме осмотра берегов с судна, с парового катера и береговых возвышенностей, были проведены промеры бухты островов и южного берега Квантуна, показавшие расхождение с английскими картами; составлено описание берега. Крейсером были открыты 2 острова, не указанные на английской карте, пройдено необследованное пространство севернее. Текст сопровождается картами и планами Квантунского полуострова, исследованных островов и бухт, а также «План плавания крейсера «Забияка» при обзоре Квантунгского полуострова и близ лежащих островов», «План порта Артур» и др.

       Содержание: Обзор Северной части группы Миаутау. – Обзор берегов Квантунгского полуострова и прилежащих к нему островов. – Извлечение из описания работ береговой съемочной партии крейсера «Забияка». – Выписка из рабочего журнала крейсера «Забияка». – Сведения о заливе Талиенван. – Сведения о порте Артур. – Таблица расстояний от порта Артур до других портов, в милях.

 

План бухт Keer-bay и Deep-bay

План Порт-Артура

 

       Котович В., Бородовский Л. Ляо-Дун и его порты: Порт-Артур и Да-Лянь-Вань: (историко-географический очерк). – СПб.: Картогр. заведение А. Ильина, 1898. – II, 49 с., 1 л. карта.

       Недостаток сведений о двух российских портах на Тихом океане, послужил причиной издания настоящей брошюры. Отмечая, что «русская пресса, ежедневная и периодическая, помещает многочисленные описания означенных портов, но эти описания в огромном большинстве случаев страдают крайней отрывочностью и неполнотою, а нередко обличают недостаточное знакомство с предметом», авторы стремятся по возможности полно ознакомить русского читателя с интересующей темой. Главными пособиями при составлении очерка служили: издание Д.Позднеева «Описание Маньчжурии», как представляющее свод всех важнейших материалов по этому вопросу; опубликованные работы иностранных исследователей Китая. В книге также использованы статьи и корреспонденции, появлявшиеся в русских и иностранных газетах Европы и Дальнего Востока. В конце книги приводится «Карта южной части полуострова Ляо-дун» с планами: «Порт-Артур и его окрестности» и «Порт-Артур».
 

2 плана Порт-Артура

 

       Путеводитель по Китайской Восточной железной дороге 1903-1904. – СПб.: Т-во Голике и Вильборг, [1904]. – 59 с.: ил., [2] л. карты.

       Путеводитель должен был помочь пассажирам Китайской Восточной железной дороги ориентироваться в условиях дальнего проезда и быта в новом крае: ознакомить с наиболее удобными способами передвижения из России в Маньчжурию; дать общее представление о Маньчжурии, ее географии, климате, административном делении, бытовых условиях; рассказать об истории строительства КВЖД и ее задачах. В книге приводятся точные сведения о продолжительности пути от Москвы до Харбина, Порт-Артура, Хабаровска и др. станций; стоимости проезда от Москвы до станций КВЖД в вагонах разных классов; расписание движения поездов в период 1903-1904 гг., а также расписание Морского пароходства и другие сведения.

       В конце книги даны: «Карта следования скорых согласованных поездов от Москвы до Дальнего и обратно с указанием: 1) дней недели, в которые они проходят встречающиеся главные станции. 2) местного времени с подразделением на день, вечер, ночь и утро» и «Карта линии Китайской Восточной железной дороги».
 

Граница упущенных возможностей

Китай все активнее действует в Сибири и на российском Дальнем Востоке. Как не раз говорили китайские политики и военные теоретики, «эффективный контроль в течение длительного времени в конечном итоге приводит к переносу границ». В эпоху глобализации политико-географические границы теряют свое значение – возникает понятие «стратегических границ».

После того, как в конце мая был подписан гигантский 30-летний контракт на поставку в Китай российского газа, масса политологов и экспертов, критически отнесшихся к этой сделке, стали говорить, что Россия все стремительнее превращается в «неразумную младшую сестру» Срединной империи. Многие обратили внимание на недавнее предложение заместителя председателя КНР Ли Юаньчао – превратить российский Дальний Восток и север КНР в единую экономическую зону.

Контейнерный терминал в Забайкальске на границе с Китаем

Об этом, в том числе, идет речь в новом исследовании антрополога, доктора исторических наук, участника одного из проектов Кембриджского университета Саяны Намсараевой, в течение нескольких лет исследовавшей возникновение так называемых «фронтирных обществ» вдоль границы России и КНР и сравнивающей развитие соседствующих регионов России и Китая:

– Участок границы, которым вы занимаетесь, – это российский Забайкальск, с одной стороны, и Маньчжурия – городской уезд, часть района, который входит, в свою очередь, в состав Внутренней Монголии в Китае. Какие тенденции в развитии этих двух приграничных районов схожи и какие различаются?

– Я выбрала именно Маньчжурию и Забайкальск, потому что как раз в этих приграничных городах виден контраст развития двух разных моделей суверенных экономик. Исследую период начиная с 90-х годов ХХ века, когда открылась граница между Россией и КНР. Население Забайкальска до сих пор – 12 тысяч человек, а Маньчжурия уже почти город-миллионник, там огромное количество мигрантов, приезжающих к сезону торговли. Чем Маньчжурия и Забайкальск важны для России и Китая? Тем, что через это место проходит Транссиб, который обслуживает около 60 процентов грузового оборота в торговле между Россией и КНР. Я не изучаю официальную экономику, товарообмен, а как антрополог смотрю, как происходит бартерная торговля и какие возникают социальные группы. Здесь наблюдается чрезвычайно интересное смешение культур, что для антрополога – самое важное. Как, например, люди, не зная языков друг друга, могут договориться о цене, о каких-то услугах. Наверное, вы слышали о том, что есть группы, которые называются, например, «кэмэлы». А челноки подразделяются на «помогаек», «фонарей», «кирпичей» и т. д. Причем вдоль гигантской российско-китайской границы эта терминология совершенно разная! В одном месте челноки могут называться «фонарями». А в районе Благовещенска они называются «кирпичи».

– Торговля происходит на китайской стороне?

Российско-китайская граница со стороны Забайкальска, железнодорожный переход

– Да. Но самая главная роль Забайкальска, помимо того, что там расположены таможенные и пограничные службы, в том, что это огромный перевалочный центр, куда перевозится товар с помощью челноков. Там он дробится и уже оттуда на машинах, кто на чем может, расходится по всей Сибири и Дальнему Востоку. Мы говорим о неформальной «челночной экономике», когда каждый индивидуальный турист при переходе границы может провезти с собой 50 килограммов не облагаемого пошлинами груза. Многие за счет этого и живут – люди зарабатывают на том, что они переходят границу и перевозят 50 килограммов чьего-то груза. В виду того, что граница функционирует 24 часа в сутки, а перейти границу можно где-то за 2 часа, человек может 10 раз пробежать из Китая в Россию, провозя 50 килограммов чьего-то груза. Для меня было интересно изучить судьбу вещей, которые пересекают границу – как они доезжают до каких-то заброшенных далеких сел, и как там, потому что у людей не хватает наличных денег, этот товар становится предметом бартера, обмена на ягоды, на рыбу и т. д. В этом смысле экономика Сибири представлена самыми разнообразными формами. То, что Россия перешла в капитализм или в рыночную экономику – это не значит, что бартер перестал существовать.

– А как удается отследить маршрут этих товаров?

– Я беру интервью у людей. Как-то одна женщина предложила прямо с ней поехать в село Гремячинск в Прибайкальском районе. Я поехала с ней и посмотрела. Ей 75 лет. Она последние 20 лет занимается именно этой приграничной торговлей. И самое интересное – на судьбе этих людей, простых челноков, изучать, как меняются транспортные пути, как меняется глобальная экономика. Например, раньше ей было выгодно ездить в Маньчжурию покупать весь этот товар. Теперь ей стало гораздо выгоднее заказывать тот же китайский товар через Иркутск, потому что логистика изменилась! Потому что теперь многие китайские товары приезжают в Сибирь не через Маньчжурию, а через Киргизию. Или даже через Москву – назад, в Сибирь. В общем, ситуация складывается таким образом, судя по статистике, судя по разговорам с людьми, кто занимается челночной торговлей, что больше китайского груза и товара в Россию сейчас приходит через Среднюю Азию.

В виду того, что граница функционирует 24 часа в сутки, а перейти границу можно где-то за 2 часа, человек может 10 раз пробежать из Китая в Россию, провозя 50 килограммов чьего-то груза

И это вписывается в глобальную тенденцию, потому что Транссиб уже не играет такой роли, как в 90-е годы. Сейчас китайцы устраивают «Великий Шелковый путь», транспортный коридор через страны Центральной Азии. И пока российская экономика раскачивается, в Сибири и на Дальнем Востоке произошла другая «транспортная революция». Сейчас гораздо выгоднее и дешевле отправлять груз из Китая морскими контейнерами. Тарифы на железнодорожный транспорт постоянно растут. Никуда не делась проблема с переходом с узкополосной на широкополосную дорогу. Это китайцы, собственно говоря, и просчитали. Поэтому в последние годы, например, в Маньчжурии торговцы сворачивают свою торговлю. Это уже невыгодно.

– Значит ли это, что такой вид торговли, как «челночная», движется как минимум к закату?

– Да. Но она никогда свое узкое, региональное, локальное значение не изменит. Потому что до тех пор, пока в одном месте есть дефицит, например, с российской стороны, а в другом месте существует предложение, люди будут использовать эти возможности. Я анализировала ассортимент груза, товара, который сибирские женщины возят из Маньчжурии. Это абсолютно все! Это текстиль, это вся обувь, вся домашняя утварь, косметика, не говоря уже о мебели, бытовых приборах. Если раньше для сибирского человека то, что было связано с понятием «новейшее», приходило с Запада, то сейчас очень многие вещи, связанные с прогрессом, с модернизацией, приходят из Китая. Очень много предприятий покупают оборудование, машины, сельхозтехнику в КНР. Посмотрите, как изменилось отношение к китайцам начиная с 90-х годов, когда со стороны русских наблюдалось полное пренебрежение. Сейчас к ним относятся как к богатым, состоятельным людям. Я разговаривала с челноками, приезжающими из Сибири. Это превращение как раз произошло у них на глазах. И в речи у них очень много горечи. От того, например, что Россия оказалась, в их понимании, местом упущенных возможностей. Очень многие местные забайкальские бизнесмены инвестируют свои деньги в КНР, покупая недвижимость в Маньчжурии.

– Когда говорят об отношениях между Россией и Китаем в геополитическом смысле, звучит много опасений по поводу «китайской экспансии». Что-то подобное на низовом уровне можно почувствовать?

Площадь Век в центре городского уезда Маньчжурия

– Китай – крупнейший торговый партнер России, который сейчас очень много инвестирует в российскую экономику. Парадокс при сравнении жизни приграничных территорий заключается в том, что для китайцев приграничные районы всегда связаны с каким-то стимулом, с появлением какой-то новой возможности заработать. А с российской стороны вводятся огромные ограничения для развития предпринимательства и т. д. В Кембридже недавно состоялась большая конференция специалистов по Восточной Европе и России. Там два корейских профессора говорили о том, что Россия уже не глобальный, а самый слабый региональный игрок в Северной Азии!

Без развития Сибири и Дальнего Востока Россию никто уже серьезно на Дальнем Востоке не будет воспринимать. Поэтому сейчас получается, что и наши дальневосточные соседи, в первую очередь Китай, уже не могут развивать свои приграничные территории, не развивая российский Дальний Восток и Сибирь. Если говорить в более контрастных терминах, то мы видим до сих пор полупустынные, безлюдные, депрессивные территории с российской стороны, а с китайской – огромные инвестиции и ускоренное развитие приграничных территорий.

Мы видим полупустынные, безлюдные, депрессивные территории с российской стороны, а с китайской – огромные инвестиции и ускоренное развитие приграничных территорий

Местные жители в Забайкальске говорили, что не могут получить участки для строительства домов в городе, потому что все это якобы выкуплено москвичами. Но на самом деле ничего не происходит, ничего не строится. Есть какие-то разговоры о том, что Москва собирается что-то делать. Но реально для жителей жизнь становится все тяжелее. С российской стороны продолжается все это «зонирование» приграничных территорий, где не разрешена никакая хозяйственная деятельность. Это огромное бремя и ограничение для экономического развития. Для России до сих пор границы – это ограничения, это боязнь внешнего врага. Это менталитет, наверное, прошлого века, когда территория страны разделялась на огромную фронтовую полосу и тыл. А в Китае наоборот: границы – это территория новых возможностей. Начиная с 70-х годов у них даже были в массы запущены лозунги «Идите в приграничные районы, езжайте в Маньчжурию, в места, где бизнес зовет вас!», – рассказывает доктор исторических наук, антрополог Кембриджского университета Саяна Намсараева.

Генконсул РФ сообщил, что граница России и КНР в Маньчжоули открыта для грузовых перевозок — Политика

ПЕКИН, 27 ноября. /ТАСС/. Погранпереходы в расположенном на границе с Забайкальским краем городе Маньчжоули (автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай) продолжают действовать для железнодорожного и автомобильного грузового транспорта. При этом в городе в пятницу объявлено повторное тестирование населения из-за вспышки коронавирусной инфекции. Об этом сообщил по телефону корреспонденту ТАСС генеральный консул РФ в Харбине Владимир Ощепков.

«Мы только что связывались с местными властями, они подтвердили, что все погранпереходы продолжают действовать», — сказал Ощепков. Вместе с тем, продолжил он, «есть небольшое снижение по автомобильному транспорту, что связано с более тщательными проверками и противоэпидемическими мероприятиями в целом».

С 21 ноября в Маньчжоули выявлено 11 подтвержденных случаев заболевания, также установлен один бессимптомный носитель. За последние сутки новых заболевших не зафиксировано.

Источник вспышки неясен

В среду в Маньчжоули закончилось массовое тестирование, обследовано больше 200 тыс. человек, то есть практически все население. Вместе с тем, как сообщает в пятницу местный штаб по борьбе с эпидемией, с 14:00 по пекинскому времени (09:00 мск) начнется повторное тестирование всех находящихся на данный момент в Маньчжоули. Как полагают местные власти, это должно помочь определить источник распространения инфекции.

Первыми выявленными заболевшими была супружеская пара. По мнению китайских специалистов, выявленный у них штамм «имеет зарубежное происхождение». На пресс-конференции в четверг глава Центра контроля за инфекционными заболеваниями автономного района Внутренняя Монголия Ван Вэньжуй заявил, что штамм «весьма напоминает распространенный в России», однако к окончательному выводу специалисты не пришли.

Меры в Маньчжоули

Сейчас, как рассказал Ощепков, шесть жилых комплексов в Маньчжоули, где проживают заболевшие, закрыты на карантин. Передвижение по городу возможно только со справкой о состоянии здоровья. Город закрыт для пассажирского сообщения с другими китайскими населенными пунктами, завозится только самое необходимое для осуществления нормальной жизнедеятельности, противоэпидемические средства. Временно закрыты школы и вузы, детские сады, не работают развлекательные заведения. С 24 ноября не ходит общественный транспорт. Введен запрет на собрания и массовые мероприятия.

О городе

Город Маньчжоули является важным логистическим центром на границе России и Китая: там расположен грузопассажирский пограничный переход «Забайкальск — Маньчжурия». Из-за пандемии с 9 апреля этого года власти Китая приостановили пассажирское сообщение через пункт пропуска.

Коллекция почтовых открыток с видами Харбина (Китай)

Город Харбин был основан русскими в 1898 году как железнодорожная станция Трансманчжурской магистрали. Первые харбинские русские были в основном строителями и служащими КВЖД и переехали в Харбин для работы на железной дороге.  К 1913 году Харбин был фактически русской колонией для строительства и ремонта КВЖД. Население города составляло 68 549 человек, в основном русских и китайцев. Перепись фиксирует наличие граждан 53 разных стран.

В 1919-1920 гг. в результате революции и гражданской войны свыше 100 тысяч белоэмигрантов осели в Харбине. Это были солдаты и офицеры, участвовавшие в Белом движении, члены и служащие правительств Сибири и Дальнего Востока, интеллигенция и самые обычные люди. Русское население Харбина было самым большим за пределами России.

В 1930-е годы Япония оккупировала Маньчжурию и создала марионеточное государство Маньчжоу-го. В 1935 году СССР продал свою долю КВЖД этому государству. Весной и летом 1935 года тысячи русских харбинцев — граждан СССР вместе с имуществом были вывезены поездами в СССР. Большинство из них сразу или позже были арестованы по обвинениям в шпионаже и контрреволюционной деятельности, в частности, согласно Приказу НКВД № 00593, подписанному 20 сентября 1937 года.

В 1945 году, после того, как Советская Армия вошла в Харбин, все, кто были идентифицированы как участники Белого движения, и все, кто сотрудничал с оккупационными японскими войсками, были отправлены в лагеря. Кроме того, в лагеря попали и совершеннолетние дети русских харбинцев, которые к тому времени формально были гражданами другой страны, то есть не СССР. 

После 1952 года СССР инициировал вторую волну репатриации харбинских  русских. К середине 1960-х годов практически всё русское население оставило Харбин. 

Коллекция открыток (ок. 40 шт.) была в 1996 г. передана в фонды музея Г.М. Успенским.

Успенский Георгий Михайлович (1917-2001). Родился в 1917 г. в Иркутске в семье русского дворянина, штабс-капитана царской армии, эмигрировавшего в 1920 г. в Китай. Жили в Харбине, где Георгий  окончил школу, поступил в училище, женился, работал.  В 1945 г. был арестован органами НКВД и под предлогом возвращения на родину увезен на Урал в г. Верхотурье, в лагерь. Через полтора года последовал приговор  — 20 лет лагерей особого режима по статье 58-4-6-11 УК РСФСР. Отбывал срок в Верхотурье и Озерлаге НКВД Иркутской области. Освобожден из лагеря в апреле 1956 г. После освобождения проживал на станции Вихоревка Иркутской области. В Томск переехал в 1972 г.    

Маньчжурия | исторический регион, Китай

Маньчжурия примерно до 1900

До 17 века историю Маньчжурии формировали три сходящиеся этнические группы: китайцы, народ, известный как тунгусы, а также монголы и протомонголы. Тунгусы (из которых вышли несколько групп) были жителями лесов и равнин, у которых была смешанная экономика, состоящая из сельского хозяйства, рыболовства, охоты и животноводства. В разные исторические периоды жители Маньчжурии были известны под такими именами, как Сушен, Илоу, Фую, Мохэ, Чучен (Нючжэнь) и, наконец, Маньчжурия (Маньчжоу или Манцзу).Монголы и протомонголы были кочевыми скотоводами, населявшими пастбища восточного края Монгольского нагорья и восточного склона хребта Да Хингган (Большой Хинган). Они были известны под такими именами, как Сяньбэй, Ухуань, Шивэй, Кидань (Цидань) и Монгол. Китайцы-земледельцы мигрировали с севера Китая, чтобы возделывать почву богатой равнины Ляо на юге Маньчжурии. Последовательные гегемонии и королевства в Маньчжурии стали результатом жестоких столкновений между этими этническими группами.

Британская викторина

Викторина по азиатской географии

Где находится вулкан Майон? Какое название порта означает «благоухающая гавань»? Изучите географию Азии с помощью этой викторины.

Доисторическая Маньчжурия была восточной конечной точкой естественной дороги для кочевых народов, которые пересекали большую евразийскую равнину от реки Волги до Корейского полуострова.Уже в 1000 г. до н. Э. В китайских источниках упоминаются некоторые маньчжурские племена. Самое раннее заселение китайских колоний на юге Маньчжурии началось примерно в III веке до нашей эры. Иммиграция китайцев в южную Маньчжурию ускорилась в течение следующих столетий: во времена династии Хань (206–220 гг. До н. Э.) Некоторые маньчжурские земли были захвачены ханьцами, которые организовали завоеванные территории в военные командования. В хаотический период, последовавший за распадом империи Хань, Китай смог сохранить лишь слабую гегемонию над Маньчжурией.

При династиях Суй (581–618) и Тан (618–907) Китай смог восстановить контроль над южной Маньчжурией. В конце 7-го века скотоводческие тунгусские народы Маньчжурии заявили о своей независимости, основав в 698 году королевство Чжэнь, которое в 713 году стало королевством Бохай. С центром в современной провинции Цзилинь Бохай на пике своего развития охватывал почти всю Маньчжурию и северную Корею. С падением династии Тан в 907 году монгольская подгруппа, известная как кидани, постепенно завоевала господство в Маньчжурии и начала расширяться на юг против Китая и на запад против тюркских народов.В 926 году киданьские войска свергли Бохай. На пике своего могущества киданьская империя при правящей династии Ляо занимала практически всю Маньчжурию, часть Северной Кореи, часть Северного Китая и большую часть Монгольского нагорья.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В конце 11 века произошло заметное снижение административной эффективности и военной мощи киданьской империи. Не-киданьские подданные часто устраивали восстания против своего повелителя.Особое значение среди этих мятежников имели племена чучен, группа тунгусов, живших за пределами границы Ляо, но находившихся в подчиненных отношениях со двором Ляо.

В 1115 году верховный вождь чучэнов Агуда обозначил резкое падение власти киданей, провозгласив создание царства цзинь. Союзу между царством Чучен Цзинь и китайской династией Сун удалось уничтожить империю Ляо в 1125 году. После уничтожения своего общего врага, Цзинь обратились против Сун.В 1127 году чучен разграбил столицу Сун, и двор Сун отступил на юг, где существовала династия Нан (Южная) Сун. Чучени решили включить оккупированную территорию Сун в свои владения, и в 1152 году их столица была перенесена из Маньчжурии в Яньцзин (современный Пекин). К тому времени, однако, грозная военная машина цзинь умерла и стала легкой добычей монголов, пришедших к власти на Монгольском плато в XII веке.

В 1211 году монголы вторглись в Цзинь под предводительством великого Чингисхана, и к 1234 году Цзинь поддался объединенному давлению монголов и китайцев Сун.Оккупировав всю Маньчжурию, монголы объединили ее в одну провинцию — Ляоян. В 1280 году монголы завершили завоевание Китая, уже установив династию Юань. В конце концов, однако, суровое правление монголов спровоцировало серию восстаний среди китайцев, которые свергли династию в 1368 году. Победившие китайцы основали туземную династию (Мин), преследовали монголов в степи и восстановили китайское правление над Китаем. Полуостров Ляодун.

В 15-16 веках монголы восстановили свои силы и начали наступление на китайскую границу.В результате положение Мин в Маньчжурии постепенно ухудшалось, и к 17 веку чучени были достаточно сильны, чтобы бросить вызов правилу Мин. Именно племена Цзяньчжоу под руководством Нурхачи (1559–1626) преуспели в создании новой, более могущественной империи Чучэнь. Начиная с 1583 года, Нурхачи возглавил серию кампаний, которые в конечном итоге привели все племена чученов под свой контроль. В 1616 году его подданные и союзники провозгласили его хан («император»). Нурхачи назвал свою династию Цзинь, которую иногда называют Хоу (Позже) Цзинь, в попытке разжечь стремление к имперскому величию среди чученских людей.После смерти Нурхачи его сын и преемник Абахай продолжил задачу территориальной экспансии. Когда Абахай умер в 1643 году, маньчжурское оружие было перенесено на восток в Корею, на север в долины рек Амур и Уссури (Усули), на запад во Внутреннюю Монголию и на юг до Великой стены. Абахай принял название маньчжурский для своего народа и изменил династическое название с Цзинь на Цин. В 1644 году маньчжуры с помощью китайских диссидентов утвердились в качестве новых правителей Китая. Династическое правление Цин в Китае длилось до 1911/12 года.

Хотя китайцы колонизировали равнину Ляо более тысячи лет назад и сделали ее центром китайского культурного влияния, им так и не удалось закрепиться в центральной и северной Маньчжурии, которая оставалась преимущественно заповедником племенных групп. Парадоксально, но именно в период господства маньчжуров китайцам удалось проникнуть в долины Сунгари и Амур. До 1688 года правительство Цин поощряло китайскую иммиграцию в Ляодун, чтобы возродить его экономику.После 1688 г. иммиграция из Китая была ограничена. Но вскоре маньчжурам пришлось изменить свою политику исключения, когда они были вынуждены усилить редкие маньчжурские гарнизоны в долине реки Амур китайскими новобранцами, чтобы противостоять продвижению российской власти в этом районе на восток. Природные ресурсы Маньчжурии привлекали в Маньчжурию нескончаемый поток голодающих по земле крестьян и других добровольных китайских иммигрантов, несмотря на официальный запрет. Поток иммиграции превратился в наводнение в 19 и 20 веках, поскольку правительство Цин активно спонсировало запланированную колонизацию целинных земель в Цзилине и Хэйлунцзяне.Растущее китайское присутствие помогло маньчжурской экономике превратиться из примитивной самодостаточности в важный центр международной торговли. Таким образом, великая маньчжурская граница была неумолимо китаизирована китайскими колонистами: неманьчжурские тунгусские племена Уссури и Амура из года в год сокращались в численности, а маньчжуры вскоре незаметно влились в китайское население.

12 регионов Китая: Маньчжурия — Дипломат

Китай мощность

Маньчжурия, некогда являвшаяся домом для последней династии Китая, превратилась в полосу ржавчины страны.

Реклама

В этой серии статей исследуются 12 различных «регионов» в Китае: шесть «основных» регионов, в которых долгое время преобладала этническая группа хань, и шесть «периферийных» регионов, где проживают многие этнические меньшинства Китая. Обзор серии доступен здесь. Чтобы просмотреть всю серию, нажмите здесь.

За горами Ян к северу от Пекина лесные холмы и речные равнины простираются до Сибири между хребтом Большой Хинган и горами Чанбайшань на границе с Кореей.Климат здесь колеблется от влажного лета до арктической зимы; В городе Харбин ежегодно проводится фестиваль ледяных скульптур, а на крайнем севере оленеводы придерживаются старого образа жизни. Поселение ханьцев в этом регионе возникло раньше, чем возникла Китайская империя, и некоторые ее части в течение определенного периода времени управлялись корейскими властями. С 10 века в нем доминировали неханьские народы, которые бросили вызов Китаю, построив централизованные государства по китайской модели: кидани, чжурчжэни и, наконец, маньчжуры, которые стали править всем Китаем в качестве своей последней имперской династии Цин. .

Маньчжуры закрыли свою родину для поселения хань, но эта политика постепенно ослаблялась под давлением роста населения, голода и вторжения русских. В 1858–1860 годах Москва вынудила Цин уступить все земли за реками Амур и Уссури, где сегодня проходит китайско-российская граница. За полвека с 1891 года около 25 миллионов человек переехали в Маньчжурию с юга от Великой стены. В настоящее время подавляющее большинство населения составляют ханьцы, а вдоль северокорейской границы много этнических корейцев.«Северо-восточные жители» стереотипны в национальном масштабе как пьяницы, жесткие ругательства и вспыльчивые, но прямолинейные.

В начале 1930-х годов Маньчжурия была оккупирована японцами, которые в своем социал-дарвинистском стремлении к «жизненному пространству» создали промышленную базу региона. Это наследие, близость к Советскому Союзу и открытие одного из крупнейших в мире нефтяных месторождений в Дацине, разработанного в начале 1960-х годов благодаря героизму стахановцев, сделали этот регион изначальным центром тяжелой промышленности Народной Республики.Промышленные предприятия начали отходить в рамках политики Третьего фронта, которая ускорилась после столкновений 1969 года с советскими войсками на Уссури. Этот регион сильно пострадал от массовых увольнений на государственных предприятиях в конце 1990-х годов, что сделало его эпицентром народных протестов против нового экономического порядка эпохи «реформ и открытости» Китая. Текущее замедление национального роста и стремление сократить избыточные мощности в тяжелой промышленности снова вызывают демонстрации по поводу потери рабочих мест и невыплаты заработной платы.

Однако, как это обычно бывает в Китае, в крупнейших городах дела идут относительно хорошо. Центр «Пояса ржавчины» в Шэньяне возрождается в соответствии с Планом восстановления северо-восточного региона, с растущим сектором программного обеспечения, автомобилестроения и электроники; Шэньянская авиастроительная корпорация разрабатывает китайский истребитель-невидимку J-31. Чанчунь — крупнейший в Китае центр производства автомобилей и исследований и разработок, а также главный центр производства вагонов сверхскоростных поездов, а в Харбине находится исследовательский университет, который является авангардом китайской программы пилотируемых космических кораблей.Порт Далянь, расположенный у северного входа в залив Бохай, считается самым пригодным для жизни городом Китая, крупным центром нефтепереработки и местом расположения крупнейшей судостроительной компании Китая.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Стратегическое расположение дочерней гавани Даляня Люшунь («Порт-Артур») привело к тому, что она снова была оккупирована британцами, японцами, русскими и японцами; сегодня это основная база Северного морского флота Народно-освободительной армии.Штаб-квартира находится в Шэньяне — Северное командование театра военных действий НОАК; Поскольку пограничные споры между Китаем и Россией урегулированы, это командование, вероятно, будет озабочено в основном непредвиденными обстоятельствами на Корейском полуострове. Контроль над горной кальдерой Чанбайшань на границе с Северной Кореей и интерпретация ранней истории этого района являются яблоком раздора между Китаем и обеими Кореями.

Далее: Монгольская степь.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получите краткую информацию об истории недели и развивающих историях для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Джон Ли — бывший научный сотрудник Института китайских исследований Меркатора. Он пишет в Твиттере.

Маньчжурия | Encyclopedia.com

До 1600 года коренные жители Маньчжурии торговали лошадьми, мехами и лекарствами на зерно, ткань и металлы. При династии Цин (1644–1911) содержание экспортной торговли изменилось. Хотя миграция в Маньчжурию была запрещена, китайцы хань незаконно селились на ее плодородных равнинах. К 1850 году здесь было около 5 миллионов человек и 4 миллиона гектаров сельскохозяйственных угодий, а в 1912 году — 18 миллионов человек и 8 миллионов гектаров.Миграция превратила Маньчжурию в «житницу», производящую экспортные излишки зерна и сои. В свою очередь, поселенцы были важным рынком сбыта хлопчатобумажной ткани и хлопка-сырца, выращивание которых не подходило для короткого вегетационного периода Маньчжурии. К 1800 году зерно, соевые бобы и изделия из хлопка составляли почти всю маньчжурскую торговлю.

Судя по оценкам населения и площадей, около 1850 года Маньчжурия экспортировала 330 000 тонн сои и, по крайней мере, столько же зерна ежегодно.К 1900 году относительный баланс экспорта зерна и сои изменился на противоположный: от 600 000 до 700 000 тонн сои и 300 000 тонн зерна. Импорт хлопчатобумажной ткани составлял, вероятно, 8 и 21 миллион болтов в 1850 и 1900 годах соответственно.

Государство начало контролировать маньчжурскую торговлю в 1707 году, когда в Нючжуане, в устье реки Ляо, была открыта таможня. До 1772 года таможенная пошлина Маньчжурии предусматривала запрет на экспорт зерна, ограничения на экспорт сои и имперскую монополию на экспортную торговлю женьшенем.После 1772 г. был разрешен неограниченный экспорт зерна и сои, если только голод не требовал запрета на экспорт.

Изначально провинции Чжили и Шаньдун были основными рынками сбыта маньчжурского экспорта. К 1770 году основной рынок маньчжурских товаров переместился в Шанхай, а в 1860-х годах он снова переместился в Гонконг, когда восстание тайпинов подорвало экономику Цзяннаня. После импорта из соевых бобов перерабатывали масло, а остатки «бобовых лепешек» использовали в качестве удобрения для полей рисовых полей, хлопка и сахарного тростника в Цзяннань, Фуцзянь и Гуандун.

По Тяньцзиньскому договору (1858 г.) был открыт для иностранных судов порт Инкоу — главный порт Маньчжурии после 1831 г. — а в Нючжуане (Ньючванг) была создана Имперская таможня для контроля и сбора налогов с этой торговли, действовавшая до 1931 г.

К 1890 году Япония была основным торговым партнером Маньчжурии и основным импортером ее соевых бобов, соевого масла и бобовых лепешек. Во время Первой мировой войны Европа также начала импортировать соевые бобы из Маньчжурии для получения глицерина и жирных кислот, необходимых для производства пороха, лекарств и мыла.В 1931 году экспорт сои из Маньчжурии достиг пика в 5 миллионов тонн, и Маньчжурия удовлетворяла 60 процентов мирового спроса на сою. В 1930-х годах экспорт сои упал на треть, вернувшись к уровням до 1920 года, а сельское хозяйство восстановилось после Великой депрессии только после 1949 года. снижение доли валового внутреннего продукта с 50 до 34 процентов, поскольку японские капиталовложения в фабрики, шахты, железную дорогу и торговлю трансформировали экономику и торговлю Маньчжурии.После приобретения Квантунской территории в 1905 году японское государство учредило Южно-Маньчжурскую железнодорожную компанию, публичную компанию с холдингами в сфере транспорта, производства, добычи полезных ископаемых и торговли, которая функционировала как полуофициальная рука колониальных планировщиков, направляя инвестиции в ключевые области. После захвата Японией всей Маньчжурии в 1931 году, колониальные планировщики нацелились на развитие тяжелой промышленности и горнодобывающей промышленности для удовлетворения военных потребностей Японии. Впоследствии примерно 6 миллиардов иен было экспортировано из Японии в Маньчжурию, основная часть из дзайбацу банков (банки крупных компаний, которые ссужали в основном домашние компании).Торговый баланс Маньчжурии с Японией изменился на противоположный, поскольку импорт японских промышленных товаров превышал стоимость всего экспорта.

После Второй мировой войны Маньчжурия была возвращена Китаю, и новое коммунистическое правительство продолжало инвестировать в государственную тяжелую промышленность, уделяя особое внимание горнодобывающей промышленности, черной металлургии, газу и нефти, а также промышленным товарам. В 1950-х и 1960-х годах Маньчжурия экспортировала в СССР зерно, соевые бобы, соевое масло, уголь и пиломатериалы, а взамен получала автомобили, ткани, мазут и пластмассы.К 1980-м годам Ляонин был одной из самых урбанизированных и индустриальных провинций Китая: две трети промышленных товаров приходилось на долю тяжелой промышленности, а товары тяжелой промышленности составляли три четверти экспорта провинции.

В 2002 году экспорт северо-востока оценивался в 16 миллиардов долларов. Основными товарами были соевые бобы и другие зерновые, текстильные изделия и одежда, бытовая электроника, мебель, сталь, цемент, автомобили и машины. Торговые партнеры включают Германию, Гонконг, Японию, Россию, Республику Корея и США.В 2000 году общий объем импорта составил 11 миллиардов долларов США. Основные импортируемые товары включают топливо, смазочные материалы, машины, пластмассы, металлолом и химикаты. После экономических реформ начала 1990-х годов произошла значительная деиндустриализация, поскольку государственные предприятия были заброшены, распроданы или закрыты. В настоящее время среди городского населения наблюдается масштабная безработица. Впервые в новейшей истории люди уезжают с северо-востока в другие части страны.

СМОТРИ ТАКЖЕ Хлопок; Наркотики, запрещенные; Ампир, японский; Империя, Мин; Империя, Цин; Меха; Императорская морская таможня, Китай; Железо и сталь; Япония; Корея; Шанхай; Россия; Текстиль; Древесина; Табак; Система Дани.

БИБЛИОГРАФИЯ

Чао, Канг. Экономическое развитие Маньчжурии: подъем пограничной экономики. Ann Arbor: University of Michigan Press, 1983.

Nakagane, Katsuji. «Маньчжоу-Го и экономическое развитие». В г. Японская неформальная империя в Китае, 1895–1937 гг., изд. П. Дуус, Р. Майерс и М. Питти. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1989.

Sun, Kungtu C. Экономическое развитие Маньчжурии в первой половине двадцатого века. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета, 1969.

Янг, Луиза. Всеобщая империя Японии: Маньчжурия и культура военного империализма. Беркли: Калифорнийский университет Press, 1998.

Кристофер Исетт

Монголо-маньчжурские пастбища | Экорегионы | WWF

Обширные луга простираются вглубь суши от прибрежных холмов на северо-востоке Китая до бореальных лесов юга Сибири. Теплый и продуктивный летом, холодный и ветреный зимой, этот экорегион поддерживает разнообразное пастбищное сообщество с небольшими популяциями диких копытных, таких как монгольская газель.Здесь сохраняется дикая природа, несмотря на охоту и необходимость сосуществовать с большим количеством домашних овец и коз. Несколько видов, в том числе газель Пржевальского и двугорбый верблюд, были истреблены на монголо-маньчжурских пастбищах в результате антропогенной деятельности. Единственная эндемичная птица, бурый ушастый фазан, использует пастбища и кустарники этого экорегиона в качестве зимнего убежища.

Описание
Расположение и общее описание
Этот большой экорегион включает более миллиона квадратных километров пастбищ умеренного климата на внутренней стороне прибрежных горных хребтов и речных бассейнов Маньчжурии.На западе находятся пустынные районы южной Монголии и северо-центрального Китая. Распространяясь к юго-западу от гор Да Хингган, монголо-маньчжурский пастбищный экорегион простирается на одну руку на запад в сторону бассейна реки Верхняя Селинга, которая в конечном итоге впадает в озеро Байкал на Дальнем Востоке России, а затем в Северный Ледовитый океан. Другой рукав тянется на юго-запад к пустыням северо-центрального Китая. Большая часть экорегиона состоит из почти плоских или холмистых лугов. Также включены юго-западные возвышенности гор Да Хингган.Их западные склоны полого наклонены в сторону Монголии, а восточные склоны круто спускаются к Северо-Восточно-Китайской равнине. Средняя высота над экорегионом от 1000 до 1300 м.

Климат умеренный. Средняя температура января составляет –9 ° C или ниже, с понижением к западу. Годовое количество осадков, сконцентрированных во время слабого летнего муссона, уменьшается в среднем с 400 до 450 мм на востоке до 150-200 мм на западе. В трансгорных пастбищах к северо-западу от гор Да Хингган особенно холодные зимы, потому что здесь нет гор, которые могли бы укрыться от господствующих северо-западных ветров.Из-за «эффекта континентального муссона», создаваемого низким давлением в зимний период над Южно-Китайским морем, холодный воздух засасывается на юго-восток из высокоширотных регионов Центральной Азии, создавая гораздо более низкие зимние температуры, чем в других регионах аналогичной широты. Средние январские температуры в этой части экорегиона могут быть ниже –20 ° C, несмотря на сравнительно низкую широту (эквивалент Новой Шотландии, Канада).

Горы Да Хингган в некоторых областях поддерживают густой лесной покров.На нижних склонах есть лиственные широколиственные леса, в которых преобладает монгольский дуб (Quercus mongolica) или смесь видов, включая тополь (Populus davidiana, P. suaveolens), березу (Betula platyphylla) и иву (Salix rorida). К кустарникам относятся представители семейства вересковых (Rhododendron macromulata, R. dahurica и Vaccinium vitis-idaea) и дикий розмарин (Ledum palustre). Выше на склоне горы ель (Picea obovata, P. microsperma), лиственница (Larix dahurica) и сосна обыкновенная (Pinus sylvestris), наиболее широко распространенные виды сосны в мире, встречаются на тенистых участках на высоте от 1300 до 1700 м. .Каменистые склоны поддерживают кедр японский (Pinus pumila). Picea asperata встречается в песчаных районах на высоте от 1300 до 1500 м в заповеднике Байин Аобао (67 км2). Солнечные склоны на той же высоте поддерживают сообщества горных лугов.

Преобладающие таксоны здесь включают ковыль (Stipa baicalensis, S. capillata и S. grandis), Festuca ovina, Aneurolepidium chinense, Filifolium sibiricuman и Cleistogenes sqarrosa. Районы, расположенные ближе к пустыне Гоби, поддерживают пустынные степи с более низкой продуктивностью.Преобладающими видами здесь являются засухоустойчивые травы (Stipa gobica, S. breviflora и S. glareosa), разнотравья (Reaumuria soongolica, Hippolytia trifida и Ajania fruticosa) и небольшие колючие кустарники, хорошо приспособленные к засушливым условиям (Caragana microphylla, Ephedra equisetina и E sinica). Другие растительные сообщества включают: Kalidium gracile в районах засоленных почв и солончаков, где преобладают Scirpus rufus, S. planifolium, Ranunculus cymbalaria и Phragmites communis.

Особенности биоразнообразия
На маньчжурско-монгольских пастбищах, вероятно, встречаются несколько видов млекопитающих, находящихся под серьезной угрозой, хотя оставшиеся популяции сильно фрагментированы.Азиатский дикий осел (Equus hemionus) все еще может встречаться в приграничных районах Монголии, а популяции снежных барсов (Panthera uncia) могут встречаться в небольших количествах в горных районах, хотя в этом экорегионе нет данных о его появлении.

Двугорбый верблюд (Camelus ferus), газель Пржевальского (Procapra przewalskii) и лошадь Пржевальского (Equus przewalskii) были истреблены из этого экорегиона в результате охоты и, возможно, вытеснения домашними копытными.

Коричневый ушастый фазан (Crossoptilon mantchuricum) — единственная эндемичная птица. Он приурочен к разрозненным местностям в Лулянь-Шане и в горах северо-западного Хэбэя, западного Пекина и центральной части Шэньси. Гнездится в горных хвойных лесах, но зимует в низинных кустарниковых лугах на опушке леса. Четыре заповедника имеют решающее значение для его защиты: Луяшань, Панкуангоу, Улюшань и Сяовутай (Фуллер и Гарсон, 2000). Другой заповедник, заповедник Далайху (Хулун Нор) (4000 км2), включает в себя солоноватое озеро, которое является четвертым по величине в Китае.Болотные заросли и заросли тростника Phragmites служат местом размножения хохлатой поганки (Podiceps cristatus), восточного белого аиста (Ciconia boyciana), японского журавля (Grus japonensis) и реликтовой чайки (Larus relictus). На прилегающих равнинах гнездятся две редкие птицы: дрофа (Otis tarda) и зуек (Charadrius veredus).

Текущее состояние
В Монголии экономические тенденции приватизации животноводства и крах городской экономики заставили людей вернуться к сельскому образу жизни, что противоречит глобальной тенденции к урбанизации.В результате, по сообщениям, количество пастухов в Монголии утроилось за последнее десятилетие и составило более 450 000, в то время как поголовье скота увеличилось на 30 процентов

Результаты исследований вызывают озабоченность по поводу возможных последствий глобальных изменений для маньчжурско-монгольских пастбищ. Исследования Xiao et al. (1995, 1996) показывают, что сезонное распределение и межгодовые колебания температуры и осадков, особенно в конце лета, являются важными факторами контроля временной динамики биомассы растений, эффективности использования дождя, а также потока углерода и их накопления. луговые степные экосистемы.

Типы и серьезность угроз
Выпас овец является преобладающим видом деятельности, хотя козы более многочисленны в более скалистых горных районах. В последние годы количество коз, выращиваемых на пастбищах, значительно увеличилось из-за высоких цен на кашемировую шерсть, полученную от коз. Поскольку козы поедают более широкий спектр видов растений, чем овцы, и поскольку они кормятся более агрессивно и, как правило, потребляют все растение, эта тенденция внесла свой вклад в деградацию пастбищ на обширных территориях.

Водно-болотные угодья (многие из них солоноватые или соленые) существуют повсюду на этих пастбищах, и многие из них являются важными местами для размножения птиц. Угрозы для этих районов включают вырубку тростника, чрезмерную охоту, сбор яиц и чрезмерный вылов рыбы.

Обоснование разграничения экорегиона
Восточные степные районы от Хильбига (1995) и Министерства природы и окружающей среды Монголии (1996) определяют монгольскую часть экорегиона. Граница в Китае основана на карте растительности CVMCC (1979) лугопастбищных угодий Китая (классы 37, 38, 39, 40, 41, 43 и 44) с участками лиственных лесов и кустарников (15, 28) на возвышенностях.По данным Mackinnon et al., Это сопоставимо со всеми, за исключением юго-западной части (удаленной для формирования части пустынной степи Восточной Гоби) биогеографической единицы «Монгольская степь» в Монголо-Маньчжурской степной области. (1996).

Список литературы
Китайский комитет по составлению карты растительности (CVMCC). 1979. Карта растительности Китая. Карта (1: 10 000 000). Science Press, Пекин.

Финч, К., редактор. 1999. Дикое наследие Монголии. Министерство природы и окружающей среды Монголии, ПРООН, ГЭФ и Всемирный фонд дикой природы.Эйвери Пресс, Боулдер.

Фуллер Р. А. и П. Дж. Гарсон. 2000. Фазаны: обзор состояния и план действий по сохранению на 2000-2004 гг. WPA / BirdLife / SSC Группа специалистов по фазанам. МСОП, Гланд, Швейцария и Кембридж, Великобритания, и Всемирная ассоциация фазанов, Рединг, Великобритания.

Правительство Монголии. 1996. План действий по сохранению биоразнообразия для Монголии.

Hilbig, W. 1995. Растительность Монголии. SPB Academic Publishing, Амстердам.

Лайдлер, Л. и К. Лайдлер.1996. Дикая природа Китая, находящаяся под угрозой исчезновения. Блэндфорд, Лондон.

Маккиннон, Дж. 1996. Дикий Китай. MIT Press, Кембридж, Массачусетс.

Маккиннон, Дж., М. Ша, К. Чунг, Г. Кэри, З. Сян и Д. Мелвилл. 1996. Обзор биоразнообразия Китая. Международный всемирный фонд дикой природы (WWF), Гонконг.

Министерство природы и окружающей среды Монголии, Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) / Глобальный экологический фонд (ГЭФ) и Всемирный фонд природы (WWF). 1996. Дикое наследие Монголии.Эйвери Пресс, Боулдер

Помфрет, Дж. 2000. Монголия охвачена кашемировым кризисом. Вашингтон Пост. 17 июля 2000 г. Страницы 1+.

Шаллер Г. Б. 1998. Живая природа тибетской степи. Издательство Чикагского университета, Чикаго.

Сяо, X. М., Д. Чен, Ю. М. Пэн, X. Y. Цуй и Д. С. Одзима. 1996. Наблюдение и моделирование биомассы растений луговых степей в Тумуги, лига Сингань, Внутренняя Монголия, Китай. Vegetatio 127: 191–201.

Сяо, X., Дж. Шу, W. Yifeng, D.С. Одзима и К. Д. Бонэм. 1995. Временные колебания надземной биомассы степи Leymus chinense от видов к уровням сообществ в бассейне реки Силинь, Внутренняя Монголия, Китай. Vegetatio 123: 1–12.

Чжао, Дж., З. Гуанмей, В. Хуадун и Х. Цзялин. 1990. Естественная история Китая. McGraw Hill Publishing Co., Нью-Йорк.

Подготовил: Крис Карпентер
Рецензировал: Батболд Д. Отгоид

Маньчжурия 1931 — Исторический учебный центр

Маньчжурия на восточном побережье Китая подверглась нападению Японии в 1931 году.Лига практически ничего не сделала.

Что послужило причиной этой атаки и реакции Лиги?

Всего за неделю до вторжения Японии в Маньчжурию виконт Сесил, главный представитель Великобритании в Лиге Наций, сказал в своей речи перед Лигой:

«Я не думаю, что есть хоть малейшая перспектива войны».

Япония, самый сильный член Лиги на Дальнем Востоке, доказала, что он ошибался.

Почему Япония вторглась в Маньчжурию?

Япония становилась все более густонаселенной из-за ее ограниченного размера как нации и быстро растущего населения.Маньчжурия предлагала почти 200 000 квадратных километров, которые, будучи частью Японской империи, легко могли вместить любое чрезмерное население. Японцы очень низкого мнения о китайцах — японской форме «untermenschen» — и поэтому вообще не думали о маньчжурском народе. В Японии также считали, что Маньчжурия богата полезными ископаемыми, лесным хозяйством и богатыми сельскохозяйственными угодьями. С проблемами, которые Япония испытывала дома, Маньчжурия казалась очевидным решением этих проблем.

К 1931 году Япония инвестировала огромные суммы денег в экономику Маньчжурии, эффективно контролируемую Южно-Маньчжурской железнодорожной компанией. Чтобы охранять все свои инвестиции, Япония держала большую армию на юге Маньчжурии.

Депрессия 1929 года сильно ударила по Японии. Гражданское правительство обнаружило, что у него нет решений проблем, вызванных мировой депрессией, и для армии гражданское правительство выглядело слабым. Многие восхищались более решительной реакцией армии.Безработные в Японии, чтобы облегчить свое положение, рассчитывали на силу армии, а не на то, что делали слабые политики. Были услышаны голоса высокопоставленных армейских генералов, которые выступали за кампанию по завоеванию новых колоний за границей, чтобы промышленность могла быть использована для Японии. Наиболее очевидной целью было полномасштабное вторжение в Маньчжурию.

Взрыв на участке Южно-Маньчжурской железной дороги дал армии повод обвинить местное население в саботаже и занять ближайший маньчжурский город Шэньян.Лига по просьбе Китая немедленно приказала японской армии отступить. Делегаты Японии в штаб-квартире Лиги в Женеве согласились с этим требованием и обвинили в случившемся армейские «горячие головы».

Японское правительство в Токио также согласилось с этим требованием. Однако армия не послушалась и начала полномасштабное вторжение в Маньчжурию и к концу 1931 года оккупировала всю провинцию. Гражданское правительство явно потеряло контроль над армией, и позиция Лиги заключалась в том, что она будет иметь дело с правительством страны-агрессора.Но как это могло быть успешным, если правительство не контролировало армию, что и было причиной проблемы?

Лига может ввести три санкции. Устные предупреждения явно не сработали. Однако влияние депрессии означало, что те страны, которые вели торговлю с Японией, не хотели рисковать потерять эту торговлю. Если страна действительно откажется от торговли с Японией, как указала Великобритания, ее место быстро займет другая страна, желающая начать торговлю с самой могущественной страной Дальнего Востока.

Британия также беспокоилась о своих колониях на Дальнем Востоке, особенно в Гонконге и Сингапуре. Нападет ли Япония на них, если Великобритания встанет на сторону тех, кто хочет ввести экономические санкции против Японии?

Как Лига решила эту проблему агрессии?

Он учредил комиссию по расследованию во главе с лордом Литтоном из Великобритании. Эта Комиссия после продолжительного визита на Дальний Восток, включая Маньчжурию, сообщила в октябре 1932 года. Литтон пришел к выводу, что Япония должна покинуть Маньчжурию, но сама Маньчжурия должна управляться как полунезависимая страна, а не возвращаться под китайское правление.Отчет был принят и одобрен Лигой в 1933 году. В ответ на отчет и его принятие Лигой Япония вышла из Лиги и оккупировала регион вокруг Маньчжурии под названием Джехол, который, по ее утверждениям, дал японской армии возможность защищать Маньчжурию.

Что доказало это дело?

Лига не смогла навязать свою власть. Крупной державе может сойти с рук применение силы. Проблема, находящаяся так далеко от Европы, вряд ли вызовет искреннюю поддержку со стороны основных европейских держав в Лиге — Великобритании и Франции.Дело показало, что Британия больше озабочена своими территориями на Дальнем Востоке, чем поддержанием закона и порядка. Другие державы почти наверняка увидят в этом эпизоде ​​знак того, что и им сойдет с рук применение силы. Лига также потеряла своего самого могущественного члена на Дальнем Востоке, и в конечном итоге Япония должна была объединиться с двумя другими странами, нарушившими правила Лиги. Германия и Италия.

Япония в поисках власти и Вторая мировая война в Азии | Азия для преподавателей

Мир на войне: 1931-1945 гг.

Экономическая справка

Пока Соединенные Штаты все еще пытались выйдут из Великой депрессии в конце 1930-х годов и будут так отчасти из-за войны Япония вышла из собственного периода депрессия, начавшаяся в 1926 г., к середине 1930-х гг.Многие из молодых солдаты, мобилизованные в японскую армию к началу 1930-х годов, прибыли из сельские районы, где последствия депрессии были разрушительными и бедность была широко распространенным явлением. Их приверженность военным усилиям по расширение территории Японии для достижения экономической безопасности можно понять частично в этих условиях. Депрессия закончилась в середине 1930-х годов в Японии. частично из-за государственного дефицита, который использовался для значительного расширения как тяжелых промышленность и армия.

На международном уровне это было время, когда «свободная торговля» была в дурная репутация. Великие державы не только ревниво защищали свои особые экономические права в своих колониях и сферах влияния, но стремились поддержать их вялую экономику за счет высоких тарифов, демпинга товаров, и другие торговые манипуляции. Японцы, у которых мало природных ресурсов, пытался скопировать этот образец. Они использовали беспощадную торговлю, чтобы продать текстильные изделия и другие товары легкой промышленности в Восточной Азии и США.С. рынки, серьезно подрывая британских и европейских производителей. Они также развиты сырьевые ресурсы и тяжелая промышленность в колониях. они обосновались в Корее, Тайване и Маньчжурии. Япония использовала высокие тарифы ограничить импорт американской и европейской промышленной продукции.

Японские военные столкнулись с особой тактической проблемой в этом определенном критически важное сырье — особенно масло и резина — были недоступно в японской сфере влияния.Вместо этого Япония получал большую часть своей нефти из США и каучука из Великобритании Малайя, те самые две западные страны, которые пытаются ограничить экспансию Японии. Эмбарго президента США Франклина Д. Рузвельта на экспорт нефти в Японию оказали давление на японский флот, запасы которого оставались всего около шести месяцев. операций.

Японская армия, со своей стороны, изначально была заинтересована в боевых действиях. Советский Союз, из-за озабоченности армии Маньчжурией и Китай.Японская армия управляла Маньчжурией опосредованно через «марионеточное» государство. Маньчжоу-Го и развитая там тяжелая промышленность под его любимыми ведомствами, неприязнь и недоверие к дзайбацу (крупным японским корпорациям). Но сопротивления Советской армии японским атакам было достаточно, чтобы препятствовать северной экспансии.

Между тем в 1937 г. усиление сопротивления Китая давление японских военных втянуло Японию в изнуряющую войну в обширные территории собственно Китая, а в 1940 году в операции во французском Индокитае, далеко на юг.Таким образом, когда флот настаивал на «южной» стратегии нападения на голландскую Индонезию, чтобы получить контроль над ее нефтью и Британской Малайей это резина, армия согласилась.

Хотя кажется, что экономические факторы сыграли важную роль в японской экспансии в Восточной Азии было бы слишком много говорить, что колониализм, торговая защита, И американское эмбарго вынудило Японию пойти по этому пути. Одомашненный политика, идеология и расизм также сыграли свою роль.

Внутренняя политика

Политическая структура Японии в то время была унаследовал от эпохи Мэйдзи, и в нем все больше преобладали военные. В период Мэйдзи правительство контролировалось небольшим постановлением. группа старших государственных деятелей, свергнувших сёгуна и установивших новое централизованное японское государство. Эти люди использовали свое положение, чтобы координировать бюрократию, армию, парламент, имперский Домашнее хозяйство и другие ветви власти.После их смерти в в начале 1920-х годов ни одно государственное учреждение не смогло создать полный контроль, вплоть до Маньчжурского инцидента 1931 года, когда Япония взяла под свой контроль Маньчжурии. Это положило начало процессу, в котором военные действовали автономно. на азиатском континенте и с растущим авторитетом в политике дома.

С 1937 года Япония находилась в состоянии войны с Китаем. К тому времени генерал Хидеки Тодзё стал премьер-министром, и война против США Государства начались в 1941 году, нация находилась в состоянии «тотальной войны» и военные и их сторонники смогли навязать свою политику правительство и народ.Режим военного времени использовал существующее правительство контроль общественного мнения, включая школы и учебники, средства массовой информации, и полиция, но Япония по-прежнему оставалась более авторитарной правительство, чем тоталитарное, как гитлеровская Германия. В частности, правительству так и не удалось получить реальный контроль над экономикой и великие дзайбацу, которых больше интересовали экономические возможности обеспечивается военной политикой, чем в верном подчинении патриотической миссия.

Императора критиковали за то, что он не предпринял более решительных действий. сдерживать свое правительство, особенно в свете его собственных известных предпочтений для мира, но японские императоры после Реставрации Мэйдзи «правили но не управляемый ». Интересно, мог ли более сильный император на самом деле в последнее время контролировали армию и флот. Сомнения усиливаются в свете трудностей, с которыми император столкнулся, заставив военных принять капитуляцию после атомных бомбардировок.Решение императора в этот момент для достижения согласия между его советниками был необычайным событие в японской истории.

Идеология

Императорская идеология Японии во время Второй мировой войны была относительно новое творение, созданное усилиями олигархов Мэйдзи объединить нацию в ответ на вызов Запада. Перед Реставрация Мэйдзи, император не обладал политической властью и его рассматривали просто как символ японской культуры.Он был главой религии синто, Родная религия Японии, согласно которой, среди прочего, император происходит от богов, создавших Японию, и поэтому является полубожественным. Жители Запада того времени знали его только как призрачную фигуру вроде Папа.

Олигархи Мэйдзи привели императора и синто в национальную известность, заменив буддизм как национальную религию политическим и идеологические причины — поскольку буддизм зародился в Индии и приедем в Японию через Китай.Людям не разрешалось смотреть на император, или даже произносить его имя; патриотизм возвысился до неприступный уровень святости.

Иногда трудно осознать крайние жертвы японцев. сделано во имя императора. Однако это, пожалуй, лучше всего рассмотреть, как крайний патриотизм — японцев учили отдавать жизнь, если нужно, для своего императора. Но это было не совсем иначе от американцев, отдавших свои жизни в той же войне за свою страну и «по-американски».Летчики-камикадзе, названные в честь «божественного ветра» (ками казе), уничтожившего монгольский флот в XIII веке и спасшего Японию от вторжения можно сравнить с молодыми иранскими солдатами сражались в отрядах смертников в ирано-иракской войне 1980-х годов, или даже фанатичным шиитам, ответственным за бомбардировку грузовиков ливанскими войсками США. посольство в 1983 г.

Расизм

Японцы гордились своими многочисленными достижениями и возмущались. расовые оскорбления, с которыми они столкнулись в некоторых западных странах.Их попытка установить заявление о расовом равенстве в Соглашении Лиги наций был наложен вето США (из-за оппозиции в Калифорния) и Великобритании (австралийское сопротивление). Японцы очень возмущался этим.

Японские военные убедились в готовности своего народа идти на какие-либо жертвы ради своего народа, и это было пренебрежительно по отношению к «мягкости» U.С. и европейские демократии, где лояльность и патриотизм были сдерживается правами и благополучием человека. Военные самоуверенность в собственных силах и недооценка воли эти другие нации, таким образом, были основаны на собственной вводящей в заблуждение этнической и расовые стереотипы. В то время как азиаты, японцы считали себя менее представители Азии, чем чемпион Азии. Они стремились освободить Азиатские колонии от жителей Запада, которых они презирали.Но хотя Первоначально в некоторых азиатских колониях японцев приветствовали коренные жители население, которое они «освободили» от европейского господства, высокомерие и расовые предрассудки, проявленные японскими военными правительства этих стран вызвали сильное недовольство. Это негодование все еще проявляется в некоторых странах Юго-Восточной Азии.

Маньчжурия — Mировая цифровая библиотека

Описание

В рамках подготовки к мирной конференции, которая должна была последовать за Первой мировой войной, весной 1917 года британское министерство иностранных дел учредило специальный отдел, отвечающий за подготовку справочной информации для использования британскими делегатами на конференции. Маньчжурия — номер 69 в серии из более 160 исследований, подготовленных секцией, большинство из которых были опубликованы после завершения Парижской мирной конференции 1919 года. Книга охватывает физическую и политическую географию, политическую историю и экономические условия. В примечании указано, что раздел, посвященный политической истории, следует читать вместе с номером 67 в серии: China . В исследовании Маньчжурия описывается как «самая северо-восточная зависимость Китая» и отмечается, что династия Цин, основанная маньчжурами в 1644 году, правила Китаем с тех пор до свержения империи в 1911 году.Однако с XIX века внутренняя слабость Китая сделала Маньчжурию мишенью имперских замыслов внешних держав, в частности России и Японии. В этот период Китай был вынужден иностранными державами уступить территорию и предоставить торговые концессии в Маньчжурии. Исторический раздел включает в себя освещение событий во время Первой мировой войны, в частности, дополнительные требования, выдвинутые Японией после захвата ею у Германии Цзяочоу (ныне Цзяосянь) в начале войны. В экономическом разделе рассматриваются три основные железнодорожные системы Маньчжурии и их политическое и коммерческое значение: Северо-Китайская Императорская железная дорога, Китайско-Восточная железная дорога и Южно-Маньчжурская железнодорожная компания.Обсуждаются иностранные интересы, участвующие в строительстве и финансировании этих железных дорог, ширина колеи и подвижной состав, грузоподъемность и годовая выручка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *