Междугородный троллейбус 10 букв: Грузовой троллейбус, 10 (десять) букв

Содержание

ТРОЛЛЕЙБУС — Что такое ТРОЛЛЕЙБУС?

Слово состоит из 10 букв: первая т, вторая р, третья о, четвёртая л, пятая л, шестая е, седьмая й, восьмая б, девятая у, последняя с,

Слово троллейбус английскими буквами(транслитом) — trolleibs

Значения слова троллейбус. Что такое троллейбус?

Троллейбус

Троллейбус (англ. trolleybus, от trolley — контактный провод, роликовый токоприёмник и bus — автобус), средство безрельсового наземного городского транспорта с питанием электроэнергией от контактного провода.
БСЭ. — 1969—1978

ТРОЛЛЕЙБУС (англ.
trolleybus — от trolley — контактный провод, роликовый токоприемник и bus — автобус), вид городского безрельсового транспорта. Постоянный ток для питания тяговых двигателей поступает от контактной сети через подвесные (троллейные)…
Большой энциклопедический словарь

ТРОЛЛЕЙБУС (англ. trolleybus, от trolley — контактный провод, роликовый токоприёмник и bus — автобус) — вид гор. безрельсового электрич. транспорта. Т. получает энергию из сети пост. тока напряжением 500 — 600 В, реже 750 В.
Большой энциклопедический политехнический словарь

Троллейбус Испытательный рейс первых московских троллейбусов был осуществлён в ноябре 1933 (от Балтийско-Белорусского вокзала до села Всехсвятское). Регулярные рейсы начались в 1934. Первый маршрут был проложен по Тверской улице.
Москва. Энциклопедический справочник. — М., 1992

ТРОЛЛЕЙБУС — вид гор. пасс. безрельсового транспорта. Пост. ток для тяговых двигателей поступает от контактной сети через подвесные (троллейные) провода.
Энциклопедия Екатеринбурга. — 2010

Первый троллейбус

«Первый троллейбус» — советский художественный фильм в чёрно-белом изображении. Заводская молодежь южного приморского города постоянно ездит на работу первым утренним троллейбусом, водитель которого, молоденькая симпатичная Светлана…
ru.wikipedia.org

«ПЕРВЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС», СССР, киностудия ИМ. М.ГОРЬКОГО/ОДЕССКАЯ киностудия, 1963, ч/б, 87 мин. Лирическая киноповесть. Заводская молодежь южного городка постоянно ездит на работу в троллейбусе…
Энциклопедия кино. — 2010

Гдынский троллейбус

Гдынский троллейбус — одна из трёх функционирующих троллейбусных систем в Польше (наряду с Люблином и Тыхой). Гдыньская сеть включает в себя Сопот.
ru.wikipedia.org

Грузовой троллейбус

Грузовой троллейбус — разновидность электротранспорта с питанием от контактных проводов, используемого для грузовых перевозок. Название «грузовой троллейбус» не совсем верно, так как приставка «бус» означает…
ru.wikipedia.org

Троллейво́з грузовой троллейбус. Используется в городах с развитой подвесной контактной сетью. Эксплуатируется обычно в ночное время, осуществляя регулярные перевозки грузов по определённым маршрутам…
Энциклопедия техники

Троллейвоз, грузовое транспортное средство с питанием электроэнергией от контактного провода через троллейное устройство. Использование Т. эффективно в городах с развитой подвесной контактной сетью, где они часто эксплуатируются в ночное время…По конструкции электросиловой части Т. аналогичен троллейбусу. В ходовой части, рулевом управлении и тормозной системе используются узлы автомобильного типа.
БСЭ. — 1969—1978

Крымский троллейбус

Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, самая длинная троллейбусная система в мире (86 км; от симферопольского аэропорта — 96 км).
ru.wikipedia.org

Тульский троллейбус

Тульский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Тула. Эксплуатация открыта 3 ноября 1962 года. Эксплуатацию троллейбусной сети с 19 апреля 2010 года осуществляет МКП «Тулгорэлектротранс». ..
ru.wikipedia.org

Костромской троллейбус

Троллейбусное движение в Костроме было открыто 10 января 1974 года. Впервые троллейбус появился на улицах Костромы в тестовом режиме 4 ноября 1973 года. Троллейбус следовал от троллейбусного парка по проспекту Мира до перекрестка с улицей Князева…
ru.wikipedia.org

Русский язык

Тролле́йбус, -а.
Орфографический словарь. — 2004

Примеры употребления слова троллейбус

Кроме того, на площади будет установлен троллейбус, который разрисуют граффитисты.

На околице Москвы в троллейбус входит слегга поддатый мужичок и видит своего знакомого.

На территории площади будет установлен троллейбус, который расскрасят краснодарские граффитисты.

Участники беспорядков повредили несколько легковых автомобилей, пассажирский автобус и троллейбус.

Сегодня в Харькове повысят тарифы на метро, троллейбус и трамвай.

В Тамбове на площади Ленина ВАЗ протаранил троллейбус 21.05.2013.

Не факт, что с исчезновением маршруток все пассажиры пересядут на троллейбус или автобус.

трок
троллейбусник
троллейбусный
троллейбус
троллейвоз
троллейкара
троллейкар

Часто задаваемые вопросы | Минсктранс

Одним из наиболее часто затрагиваемых пассажирами в своих обращениях вопросов является вопрос соблюдения городским общественным транспортом установленных графиков движения. В подавляющем большинстве случаев несоблюдение графиков движения обуслfвливается сложной транспортной обстановкой по трассам маршрутов, постоянно возникающими транспортными заторами. Предусмотреть время на простой транспорта в «пробках» крайне затруднительно, т.к. транспортные заторы не постоянны по своим временным характеристикам (времени возникновения затора, времени «рассасывания» и т.д.).

Как правило «пробки» возникают по будним дням в часы пик, по воскресным дням – в послеобеденное время, когда максимальное количество транспорта возвращается в город из близлежащих районов.

Ниже представлены основные места в г.Минске, где наиболее часто возникают транспортные заторы и проходящие через них городские маршруты:

Ул.Притыцкого-ул.Кунцевщина (Ст. метро Каменная Горка):
Т (9,13,25,31,48,52)
А (8,12,17,36,41,42,54,60,83э,122э,137,138,140,144с,152с,159,184с)

Ул.Притыцкого –просп. Пушкина (Ст. метро Пушкинская):
Т(4,10,13,33,38,39,44,47,55,77)
А (11,28,50с,78,101,107,124)

Калиновского-просп. Независимости:
Т (2,29,37,42,61)
А (15,87с,91,139,921)

Просп. Дзержинского-ул.Гурского (Ст. метро Михалово):

Т (8,10,31,36,39,40,47,53,63)
А (57,74,84,90)

Ул. Сурганова-ул.Чорного:
Т (29,33,34,35,37,38,54,55,61,92)

Ул.Бобруйская-ул.Мясникова:
Т (4,7,29,36,37,44,46,58)
А (1,5т,35с,43,46,78,123,127)

Ул.Острошицкая-ул.Стариновская (Ст. метро Уручье):
Т(62)
А (15,33,80,86,99,153,155)

Ул.Немига-ул.Романовская Слобода:
Т (9,12,13,14,29,37,40,46,53,57)
А (23,24,38,40,50с,57,65,73,74с,163)

Ул.Пономаренко-просп.Жукова:
Т (7,9,10,31,38,39,47,57)
А (23,28,49,84,101,107,124)

Ул.В.Хоружей-ул.Куйбышева:
Т (12,22,29,40)
А (19,24,25,29,44,59,91,136)

Ул.Орловская-ул.Нововиленская:
Т (33,38,54,55)

Ул.Московская-ул.Толстого:
Т (23,27,43,51,63,64)

А (4,6,10,24,32с,45,47с,50с,53,65,73,100,115э,163)

Ул. Маяковского-ул.Денисовская:
Т (15,20,24)
А (55,82с,84,93)

Ул.Кальварийская-ул.К.Цеткин:
Т (4,7,9,13,14,44,57,58)
А (40,46,50с,78,163)

Ул.Академическая-ул.Сурганова:
Т (54,61)

Ул. Матусевича-просп.Пушкина:
Т (10,14,33,38,39,54,55,77)
А (40,46,49,107)

Ул. Ольшевского-просп.Пушкина:
Т (10,14,33,38,39,54,55,77)
А (11,29,78)

Ул.Маяковского-ул.Аранская:
Т (3,6,16,19,20,23,30,36,59)
А (5т,43,79,81э,85с,102,129)

Пр.Пушкина-ул.Одоевского:
Т (4,55)
А (49,101,107,130,184с)

Ул.Кижеватова-ул.Корженевского:
Т (51)

А (7,45,48,53,88с,97,104)

Ул.Шаранговича-ул.Горецкого:
Т (7,8,38,48,57)
А (30с,83э,116,121,140)

Ул. Орловская-ул.Карастояновой::
Т (22,33,38,40,92)

Ул.Притыцкого-ул.Бельского:
Т (13,31,44)
А (11,28,29,41,50с,54,126,)

Ул.Красная-просп.Машерова:
Т (22, трам.1,3,4,5,6,11)

Ул.Ванеева-просп.Партизанский:
Т (15,17,34,41,41д,59)
А (2с,84,93)

Просп.Рокоссовского-ул.Ванеева::
Т (19,20,24,30,36,41,41д,49)
А (82с,151э)

Ул.Логойский тракт-ул.Карбышева:
Т (2)
А (13д,37,80,109,113с,115э,133,141,143,145с)

Долгиновский тракт-ул.Червякова::
А (18,26,39,68,105,131,154)/pr>

Ул.Ленина-просп.Независимости:
А (1,69,100,111,115э,119с,127

Ул.Я.Купалы-просп.Независимости:
А (24,57,65)

Ул.Волгоградская-просп.Независимости::
А (13,13д,25,34,37,80,95,100,113с,115с,145с,165,921)

Долгиновский тракт-ул. Орловская:
А (18,26,39,68,105,131,154)

Ул.Жилуновича-Партизанский проспект:
А (70)

Пос. Лесной (р-н областной больницы):
А (113с,115э,141,143,145с)

Ул.Киселева-ул.Захарова:
А (18,26,39)

Ул.Бабушкина-Игуменский тракт:
А (7,48,67,88с,85,114с,175э)

Ул.Лещинского-ул.Притыцкого (Ст.м.Кунцевщина):
А (29,101,116,121,149).

Просим пассажиров учитывать указанную информацию при планировании поездок.

Весь транспорт на английском

Многие из нас любят путешествовать и изучают английский для того, чтобы лучше ориентироваться в англоязычной среде во время очередной зарубежной поездки.

Именно туристам-непоседам как никому другому пригодится лексика по теме «Транспорт», о котором сегодня и пойдет речь.

Мы постарались собрать в одну статью все слова, описывающие современные средства передвижения, от велорикши до космического корабля.

Road transport – Автодорожный транспорт

	Bicycle	Велосипед
	Bus	Автобус (городской)
	Camper, caravan	Кэмпер, aвтодом
	Car	Автомобиль
	Coach	Автобус (туристический, междугородний)
	Double-decker	Двухэтажный автобус или троллейбус
	Lorry (BrE) Truck (AmE)	Грузовик, фура
	Segway	Сегвей, электроскутер
	Motorbike	Мотоцикл
	Sports car	Спортивный автомобиль
	Trolleybus	Троллейбус
	Van	Микроавтобус, грузопассажирский автофургон

Rail transport – Рельсовый транспорт

	Freight train	Товарный поезд
	Passenger train	Пассажирский поезд
	Tram	Трамвай
	Underground (BrE) Subway (AmE)	Метро

Sea transport – Морской транспорт

	Cruise liner	Круизный лайнер
	Ferry	Паром
	Motor boat	Моторная лодка
	Rowing-boat	Гребная лодка
	Water scooter Jet ski	Водный мотоцикл
	Yacht	Яхта

Air transport – Воздушный транспорт

	Aeroplane (BrE), airplane, plane	Самолет
	Helicopter	Вертолет
	Jet	Реактивный самолет
	Space ship	Космический корабль

Others means of transport – Другие виды транспорта

	Cable car	Вагонетка канатной дороги, фуникулёра
	Golf cart	Гольф-мобиль
	Rickshaw, pedicab	Велорикша, велотакси

Stops and Stations – Остановки и станции

	Airport	Аэропорт
	Bus stop	Автобусная остановка
	Harbour	Гавань, порт
	Taxi rank	Стоянка такси
	Train station, railway station	Железнодорожная станция
	Tram stop	Трамвайная остановка

Возможно, вам приходилось путешествовать на чем-то более экзотическом, чем поезд или самолет?
Поделитесь, какими уникальными средствами передвижения вам доводилось пользоваться.
Учите английский и путешествуйте с удовольствием!

Читайте также:

Что вы не знали о транспорте в английском

300 полезных английских слов и фраз для туристов

Электротроллейбусов «Междугородний»

Электротроллейбус «Междугородний»

Электротроллейбусы «Междугородные»

Часть I: Ричард К. ДеАрмонд

Меня часто беспокоит то, как некоторые люди используют термин «междугородный». Предполагается, что речь идет о системах, которые соединяют реальные города, а не о соединениях. между городами и пригородами, которые следует называть пригородными. Если первичный функция линии — доставлять пассажиров на работу и домой, тогда это пригородный.В некоторых случаях кажется, что различие становится нечетким. Юг Берег часто называют междугородним, но большая часть его движения — пригородные. а значит и пригород. С. Бенд, штат Индиана, становится менее независимым городом и более зависимый город-спутник Чикаго. Термин междугородний приносит вспомнить образы тяжелого рельсового троллейбуса, когда вагоны кричат через равнины, прерии и поля со скоростью до 80 миль в час (145 км / мин). Некоторые междугородние никогда не могли разогнаться до таких скоростей, курс.Я думаю о тех, кто находится на побережье, окруженном холмами и горами, а на востоке из-за плотности, не допускающей таких высоких скоростей.

Больше всего «пригородных» троллейбусных маршрутов было на самом деле. городские маршруты, которые только что пересекли границу города: Милуоки и На ум приходит Бостон. Бостон сложно классифицировать, поскольку четыре оставшихся маршруты носят очень городской характер и полностью проходят в пригороде (в основном Кембридж). На ум приходит даже линия метро # 19 в Ванкувере, хотя вы заплати через нос, чтобы пересечь черту в Бернаби.Пригородные линии обычно имели / имели ограниченный бег в районах большого города. If Vancouver’s Hasting Express был продлен до Бернаби, это была бы настоящая пригородная линия наличие экспресс-трассы в Ванкувере. К сожалению, умер городской экспресс маршрут. Поэтому трудно найти североамериканскую электрическую троллейбусную линию, которая был в этом смысле пригородным. Бостон уникален тем, что многие из его бывших маршруты и его текущие маршруты — это пригородные фидеры, в действительности городские фидеры.В Потакете, Род-Айленд, была автономная электрическая троллейбусная система, которая стала связаны с двумя текущими маршрутами в Провиденс, но линии Провидения были городскими линиями, которые пересекали границу и заканчивались в центре этого пригорода. Насколько я знаю, уникальная ситуация. Поскольку одна и та же компания управляла Системы Потакета и Провиденса, они считались единой системой. Еще одной странностью была линия Уэстон в Торонто. Частично он принадлежал Уэстону, хотя эксплуатируется TTC (как городская система).Не было какого-то странного пути сбора платы за проезд на этой линии?

Я никогда не видел систему Thun, поэтому не могу ее комментировать. Единственная правда Междугородняя линия — это известная (для нас) линия Семферополь — Ялта. И это рассматриваются как таковые. Какой будет эта новая линия в Венесуэле, неизвестно, хотя Аллен называет это междугородной системой. Я с нетерпением жду узнать больше об этой системе.

Часть 2: От Дона Гал:

Это серая зона.Города-побратимы Rapid Transit имели обыкновение называть Юниверсити-авеню, Комо и трамвайные линии Селби-Лейк «междугородные» потому что они соединили Сент-Пол и Миннеаполис, хотя они были полностью городской или пригородный характер.

А как насчет «междугороднего»? Моя старая карта железной дороги Де-Мойна — тот, на обложке которого изображен «бордюр», — заявляет сам «межгород», потому что он охватил Де-Мойн, Урбандейл, Форт Де-Мойн, Виндзор-Хайтс и Западный Де-Мойн название для Valley Junction.). И служил этим разным городам этбами, Не меньше!

Кроме Провиденса и Потакета, как насчет Форт-Уильяма и Порт-Артура? Китченер и Ватерлоо? Осторожно, если только ты не хочешь рассердить кого-нибудь. Если на то пошло, как насчет двух городов Канзаса. Одного маршрута ETB не было только междугородний но межгосударственный.

В любом случае, нам нужно быть осторожными, принимая североамериканские значения для «город» и «пригород» — слова имеют разные значение для европейцев.

Часть 3: От Ричарда К. ДеАрмонда:

Это действительно серая зона. Большинство строк, упомянутых Доном выше, кажутся быть городскими линиями, извивающимися в прилегающий район. Более любопытно это системы Форт-Уильям и Порт-Артур. Когда-то они были полностью независимая с одной линией от каждой системы, встречающейся на границе города. Позже был пробег по линиям. Как мы это классифицируем? Это был полностью городским по своему характеру, но соединял два города.То же самое будет держать для Миннеаполиса — Св. Пол трамвайных линий. Система Ковингтон, Кентукки будет по-настоящему пригородным электрическим троллейбусом, так как у него была собственная прв в Цинциннати и не имел физического контакта с Цинциннати, троллейбусная система.

Еще есть термин «междугородний» (см. Ниже Вольфганга Ауэра). Это был бы более подходящий термин для обозначения городских линий, соединяющих две близкие города. Для меня «междугородный» имеет историческое звучание. Обсуждали выше.

Часть 4: От Вольфганга Ауэра:

Интересно, что на самом деле нет эквивалента «междугороднего» на немецком языке, по крайней мере, не во всем. Люди склонны ссылаться на такой тип транзитных перевозок, как «Überlandbahn» или «Überland (o) bus», я. е. буквально «наземный троллейбус» или «наземный (троллейбус)» автобус ». Эти условия распространяются на все виды перевозок, в которых используются сельские участки, независимо от того, откуда идет линия или к которой она ведет.

Кроме того, решение о том, звонить на междугороднюю линию или нет, принимается не только по типу линии как таковой, но и по типу подержанные автомобили.Чем тяжелее машины, тем они кажутся более суровыми. Я видел много картинок с тяжелыми трамваями и подписью «Ein Schwerer Überlandwagen »(т. е.« Тяжелый наземный автомобиль »). на классификацию не сильно влияет декорация картины; Это не имеет значения, если фотография сделана в самом центре города.

Кстати, чтобы усложнить задачу, у нас есть «Ворортелиние». (пригородный маршрут) здесь, в Вене. Но это не ведет радиально к одному или нескольким пригородов, но соединяет их по касательной друг с другом…

Как Дон Галт указал в другом электронном письме, термин «город» и «пригороды», вероятно, различаются по своему значению в Европе и на севере Америка. Более того, насколько я могу судить по литературе, а не исходя из личного восприятия, процент фактического пригородного трафика с пассажиры, совершающие одни и те же поездки каждый день (как скучно), конечно здесь намного меньше; если транзитный маршрут ведет в пригородный центр (или небольшой соседний город или поселок), всегда есть важный поток против основного стрим тоже.

Однако область Рейн-Рур представляет собой скопление многих более или менее соединенные города с населением в несколько сотен тысяч человек в каждом, не слишком сильно меняющиеся по размеру и важности. Так что я бы назвал маршрут 683 по Золингену настоящим междугородний маршрут, а также большинство междугородних трамвайных маршрутов.

И еще раз обратиться к Дону Галту: термин «Интерсити» * исключительно * относится к большим скоростным поездам, которые останавливаются только в крупных городах. чем везде.Люди были бы совершенно сбиты с толку, если бы сели в трамвай или троллейбус, отождествляемый с термином «междугородний»!

Языки — отличная вещь, полная мелких и мелких нюансов, со многими маленькие слова, которые вызывают массу ассоциаций …

Часть 5: От Иоанна Дэй:

Дейл упомянул систему Тун, которая была великолепна, но на самом деле Система между деревнями и только одним значимым городом — самим Тун.Тривиальный момент: у Thun на самом деле было несколько служебных переключателей OB вместо обычные штучки K&M. Система Веве-Монтрё-Шильон-Вильнёв действительно городской, обслуживающий почти непрерывно застроенный район. Но как насчет правды СЕЛЬСКИЕ системы, последний пример, который я могу придумать, чтобы быть швейцарским Валь-де-Рус. линия из никуда в никуда? Это было классифицировано как «междугородное», но в этом не было ничего «городского». Возможно до подключения система Невшатель была разрезана (конец 60-х, начало 70-х гг.). компонент, но после этого ничего особенного не было, только красивый зеленый долина в швейцарской Юре.Четвертая швейцарская «междугородная» линия была в Альтштеттене в Рейнтале; IIRC это было что-то вроде мешанины городского, пригородные и сельские участки.

Разве Цинциннати, Ковингтон и Ньюпорт не было межгосударственной линией? Вероятно лучше всего охарактеризовать как «пригородную» линию.

А как насчет британских систем, которые работали совместно с городскими властями? центры? IIRC Манчестер и Эштон-андер-Лайн были одной из таких пар. Там были другие, я полагаю. В Брайтон-Хоув и Дистрикт когда-то ходили троллейбусы но я не знаю, каковы были характеристики маршрута.

И некоторые системы, обычно классифицируемые как «городские», имели значительные сельские участки; Rheydt, немецкая система, известная своим автоматическим переналадкой на перекрестках, сначала был маленький город, но на окраинах его маршруты проходили по довольно редкой территории (например, сельхозугодьям). Женева маршрут (в Бернекс?) сделал то же самое; Я не видел этот маршрут уже много лет поэтому я не знаю, был ли он заполнен разработкой, но я был бы удивлен если бы это было.И даже маршруты Калгари заканчивались посреди полей возле конец эксплуатации, хотя жилье уже построено.

(По иронии судьбы, поскольку система Калгари была закрыта, оставшиеся маршруты получили протяженные протяжки в несуществующие пригороды).

В Чешской Республике относительно новая междугородная система; извини не могу помнить имя. Я думаю, он открылся примерно в 1994 году.

«Пригород» — это слово, которое в разных места.Я не думаю, что кто-то станет утверждать, что какая-либо система Ванкувера теперь совсем не «городской», даже дорога в Бернаби «пригородная» только в силу наличия произвольной муниципальной границы. Но за исключением линий западного конца, было бы разумно классифицируйте маршруты как «внутренние пригороды» и имейте это в виду для носителей английского языка за пределами Северной Америки. Здесь мы склонны использовать термин «пригородный» для применения к маршрутам, выходящим за исторический предел городских трамвайных систем просто потому, что эти системы представляли определенную состояние развития до распространения автомобильного пригорода, забывая, что раньше были пригороды, обслуживается ныне исчезнувшими трамваями.

Дело в том, что классификация сложна. Любая операция etb в кроме городской среды необычна и заслуживает внимания; эти примеры которые действительно существуют, вероятно, станут более редкими по мере того, как будут отказываться («рационализации») происходят и как развитие, частично вдохновленное существованием маршрута etb само, имеет место.

От Вольфганга Ауэра:

Но, к сожалению, я практически ничего не знаю о заброшенных Швейцарские троллейбусные системы, помимо их основных дат и данных, и некоторые личные «любительские» впечатления. Кажется, что швейцарцы молча и спонтанно * пользоваться * общественным транспортом, а не писать книги, буклеты или другие информационные материалы об их системах. Транзит это не проблема, это просто есть. Говоря с Цюрихом о их транспортная система, которую я бы назвал одной из лучших в Европе, они просто воспринимают такой уровень качества и обслуживания как должное и с горечью жаловаться на ухудшение!

В Германии и Австрии планировщики, органы власти, правительства, жители и пассажиры суетятся по поводу улучшений транзита, таких как открытие трамвайных или троллейбусных маршрутов.В Швейцарии просто * делают * это!

(Почему бы не сказать «междугородний» (не «междугородный»), поскольку «Междугородний», кажется, вызывает недоумение. Дон Галт.)

А как насчет термина «сухопутный», если я могу предложить это, несмотря на не носитель языка?

С Дона:

> Почему бы не сказать «междугородний» (не «междугородный») поскольку «межгород», кажется, вызывает недоумение.

От Ричарда:

Потому что «междугородний» будет столь же запутанным, как и «междугородний».Почему не «междугородный», если линия просто соединяет два города, городов, деревень, но это не настоящий междугородний город, как описано в предыдущем Сообщения? Насколько мне известно, большая часть «интернационального» североамериканского Системы были местными городскими маршрутами, пересекающими границы. Я действительно не знать характер европейских маршрутов «что угодно». Почему бы и нет начинаем с нуля: были ли эти европейские линии локальными городскими линиями, извилины в соседние города и деревни, или они были городскими с ограниченными прекратить бегать в городских районах, полностью в сельской местности, в сочетании вышеперечисленного или действительно междугородные, как на линии Семферополь — Ялта, на которой проведена экспресс-проводка в Семферополь, а не Ялта.

(«А как насчет термина» сухопутный «, если я могу предложить это несмотря на то, что он не является носителем языка? «от Вольфганга. )

К сожалению, этот термин не используется в транзитном дискурсе, поскольку я знать — значит, будет не очень понятно.

С Дона:

В «Троллейных новостях» (TB Mag, март / апрель 1997 г.) есть фотография Лозанны. ETB 753 обслуживает Вновь ОТКРЫТЫЙ маршрут 60. В подписи, BTW, это называется «междугородний».» Готов поспорить, что в самой Лозанне говорят: «троллейбус interurbain. «

Я повторю свое предложение: «Междугородний» — это североамериканское слово. который претерпел метаморфозы, когда стал международным. Если мы воспользуемся этим сейчас, мы должны признать, что европейцы не придают этому слову традиционного значение. Так что, возможно, мы сможем пойти на компромисс и сказать «междугородний» (возьмем не забудьте вставить дефис.)

В качестве альтернативы можно взять немецкую приставку «überland-». и назовите 60-й маршрут «сухопутным» троллейбусом.АГА, при чтении в моей почте я обнаружил, что Вольфганг делает то же самое. Конечно, для американцев это слово несет в себе образ первой трансконтинентальной железная дорога — этакая «междугородная» проблема наоборот.

Конечно, мы могли бы просто сказать «сельский».

РИЧАРДУ:

«рекомендация: эта тема превратилась в тему болтовни, а не в Факты и новость по теме «УЗО

Не треп. Площадь по теме.И назидательно. Часть нашей проблемы здесь степень лингвистической замкнутости, чем мы в Северной Америке славимся для.

Суть в том, что языковой гестапо не нужен. Что нам нужно, так это прояснись.

Ричард:

Я согласен с Доном здесь. Это обсуждение выше болтовни, но это лингвистическая тема, а не тема электрических троллейбусов как таковых. И мы действительно нужно прояснить себя. Это то, что вызвало всю эту дискуссию.Я до сих пор не совсем понимаю, что такое «сухопутная» система: городская, пригородный или сельский? Я думаю, что «междугородный» будет уместным где система соединяет два или более города, так что ни один из городов это настоящий пригород (в американском понимании) другого. Если в обоих городах есть свои собственные местные транзитные системы, и функция соединительной системы чтобы связать центры города и, возможно, основные точки соединения, а не местные Городское движение, то «междугородное» было бы уместно.(Обратите внимание, что истинные североамериканские интерурбаны, известные как Red Rocket и North Shore, сделали нет местного сервиса. Они часто въезжали в города на местном трамвае. следы, и если их поймали за местным трамваем, они должны были следовать это и ждать когда остановится местный. В Чикаго Северный берег вошел в следы Эль, но он не может обслуживать местный трафик.) Учитывая это определение. Я думаю, что была пара британских систем, которые были междугородными и не пригородные или сельские пристройки.

от Irvine Bell

Я следил за международной дискуссией по «интеррбану», и т.д., системы или маршруты etb с интересом.

Не желая вдаваться в обсуждение терминологии как таковой, я подумал, что кратко опишу некоторые характеристики [бывших] британских системы.

британских систем etb были в основном «городскими», т.е. застроенные районы и бег по дорогам с городским ограничением скорости [в основном 30 миль / час].

Они в основном принадлежали местным муниципальным властям [Лондон был исключение, как и Гастингс].

Междугородные сообщения вокруг города и в прилегающие города обычно были предоставляется операторами автобусов, принадлежащими компании.

Некоторые конечные остановки маршрутов ETB находились на окраинах больших и малых городов. они служили, только в [то, что было тогда] открытой местности, например парк Госфорт конечная точка системы Ньюкасла.

Некоторые [муниципальные] системы вышли из своей что из соседнего органа.Примером были некоторые маршруты Ньюкасла, работающие через Госфорт.

Некоторые смежные муниципальные системы были связаны и управлялись совместными маршрутами. Манчестер / Эштон и Вулверхэмптон / Уолсолл попали в эту категорию. Ни в одном из этих примеров нельзя было сказать, чтобы было что-то особенное. путь открытой сельской местности между городами!

Брайтон оказался немного странной ситуацией. Система в основном принадлежала в корпорацию Брайтон, но из-за местных соглашений местный автобус компания Брайтон, Хоув и Дистрикт владела несколькими этбами, которые были работает в системе.

В Великобритании было три компании, эксплуатирующие системы etb, которые рискнули в [тогда] открытой местности и связал меньший город и [часто шахты] деревни вместе. Их, возможно, можно было бы отнести к «интеррбанским».

Все три были связаны с городскими муниципальными системами. Это были трое: Мексборо. и Суинтон [связанный с Ротерхэмом]. Ноттс и Дерби [ссылка на Ноттингем]. Транспорт Южного Ланкашира [связан с Сент-Хеленсом и въезжает в Болтон].

В случае Южного Ланкашира, предлагаемый новый Мерсисайд [Ливерпуль] Система etb представляет собой интересную возможность. Теоретически это стало бы возможно проехать весь путь от Болтона до Ливерпуля на etb, при условии кто-то отправился в путешествие в Болтоне около 1955 года и не прочь подождать 50 лет или около того для связи в Прескоте!

От Ричарда и Дона:

R: Междугородние и городские перевозки имеют довольно строгое определение по эту сторону Атлантики.

D: Все ли пригороды считаются городами? <<

R: Мне интересно во всей этой дискуссии то, что она подходит прямо в мою профессию: лингвистика. Я часто говорю о том, как слова могут имеют разные значения, а иногда и о том, как это может привести к путанице, недопонимания, драки, возможно, даже войны. Это проблема, которая не может быть решенным. Это природа человеческого языка. Такое происходит на всех естественных человеческих языках.

D: «Возражение Дона» направлено на семантическую замкнутость Северной Америки. Если ради взаимопонимания придется пожертвовать старомодным Американское значение «междугородного», ну тогда, может быть, это умерло наполовину век назад. Северная Америка — и уж тем более США — не происходит. место для общественного транспорта.

Р: Верно. Но давайте ограничим значение некоторых терминов.

Междугородний тяжелый рельс = высокоскоростной электрический железная дорога с преобладанием пассажиров, соединяющая независимые города с использованием вагонов эму. (Этот исключает Amtrak и другие железнодорожные системы пассажирских поездов в мире.) (Один значение «интер-» — между )
Междугородний троллейбус: троллейбусная система. соединяющий два города (не сателлиты и не пригородные муниципалитеты). (В настоящее время существует только одна система: Ялта-Семферополь).
За городом: любая транспортная система, соединяющая город с сообществами-сателлитами посредством маршрута, отделенного от городских маршруты. («экстра-» означает за пределами, вне).
Внутригородской: любая система, работающая в основном в пределах города с возможным продлением местного обслуживания за пределы города этого города. («внутри» означает «внутри»).

Отсюда:

Загородный троллейбус (Не знаю, есть ли существует)
пригородных тяжелых рельсов (например,. BART, некоторые офисов MARTA, WDC и Лондона в Атланте, RER (Париж))
Пригородный легкорельсовый транспорт (Питтсбург, С. Луис, Портленд, Лос-Анджелес-Лонг-Бич)
загородных трамваев (обязательно должны быть в Европе)
пригородных пригородных поезда (почти все электрички)
междугородний троллейбус (Ялта — Семферополь)
междугородные тяжелые рельсы (РДК и пр.)
междугородный поезд тяжелого транспорта (Amtrak, др.) железнодорожные системы по всему миру)
междугороднего легкорельсового транспорта (я думаю, что Бонн подключен к Кельну этим режимом)
внутригородских пригородных поездов (Чикаго есть один — может быть, единственный)
внутригородской тяжелый рельс (многие системы метро)
внутригородской легкорельсовый транспорт (Муни, Буффало, многие европейские системы)
внутригородских троллейбусов (подавляющее большинство электрические троллейбусные системы).

Сначала я возражал против «межгородского» с дефисом. Было бы произносится так же, как «interurban» (в североамериканском английском). Однако, поскольку мы общаемся по электронной почте, а не голосом, дефис означает более строгое значение. «Междугородний» вызывает недоумение и склоки; Будем надеяться, что термин «междугородный» не будет использоваться так долго, как определено. (Из Конечно, мы можем спорить по поводу определения.)

D: Что касается «окраины», только здесь подразумевается отдельный муниципалитет.Исторически это означало территорию за пределами старых городских стен, возможно, длинную когда-то независимый, но часто не так давно превращенный в центральную корпорацию. Говоря терминами Ванкувера, Fairview, Grandview, Kitsilano — даже, возможно, Вест-Энд — это все пригороды в европейском понимании. Если мы настаиваем на критерии муниципальной обособленности, то целевые линии всегда будут меняться по мере того, как границы расширяются.

R: Обратите внимание, что североамериканцы склонны использовать термин «район». для европейского чувства пригорода.Если к городу присоединяется пригород или некорпоративный В этом районе политическая ситуация меняется, и иногда это может сказаться на транзите. В прошлом аннексия часто означала, что трамвай или автобусная система чтобы расшириться в эту новую область. Сиэтлу потребовалось десять лет, чтобы сделать это, когда большая территория к северу была аннексирована и разрушила 3/4 электрического троллейбусной системы, так как СТС не хотела продлевать одну линию.

Мы должны отказаться от использования термина «пригород» и его лексической производные в наших обсуждениях здесь.Этот срок по-прежнему будет приводить к неразбериха и много дискуссий и склок. Я предлагаю термин «внегородской», где «экстра-» означает за пределами, за пределами. Я не знаю, как работают загородные районы Европы, но здесь политическая линия означает отдельный городской совет, полицию (или она может делиться с окружная полиция (США) или RCMP (Канада)), иногда библиотеки, мусор сборник и так далее.

В прошлом системы городского транспорта часто не пересекали муниципальную границу или они не отваживались выходить далеко за границу.Система транзита Сиэтла было запрещено законом действовать за пределами города. Это изменилось, когда Метро было создано, чтобы обслуживать уезд. Сегодня в метро ходят внутригородские троллейбусы и автобусы, и загородные автобусы. Большинство линий, выходящих за черту города настоящие загородные автобусы, хотя некоторые из них являются продолжением местных линий (в районы, непосредственно прилегающие к городу). Muni по-прежнему работает в SF; Миссия №14 блуждает примерно в двух кварталах в Дейли-Сити (в поисках поворотная петля).Может быть, еще одна или две автобусные линии тоже. Залив область — это система окружных транспортных систем (SF — это уезд, а также город) плюс BART (3 округа) и CalTrans (3 округа). Многие системы графств проложите загородные линии до центра Сан-Франциско. В районе Нью-Йорка такая же неразбериха. Метро и автобусная система являются внутригородскими, остальные — в ведении округа или агентства. запустить (Путь пересекает границу состояния, а Транзит Нью-Джерси пересекает границу состояния, фокусируясь на Penn Stn., и некоторые линии Metro-north обслуживают Коннектикут.Путешествие на улицу Нью-Йорка — это по большей части кошмар, как и путешествие за пределы Сан-Франциско. Сиэтл Новый RTA отличается от Metro, поскольку первый будет работать в 3 округах. (Неудивительно, что так много людей придерживаются своих машин).

D: Лондонцы ахнут, если скажут, что большая часть Большого Лондона не подходит как пригородный.

Р: Я никогда не понимал лондонскую городскую систему. Долгое время я думал это была группа районов, которые вместе назывались Лондоном, но без политических единство.Теперь к власти пришел новый мэр Лондона, в который входят некоторые или все его районы. Есть ли сейчас политический муниципалитет, который охватывает так много районы, а не дальние? В какой-то момент Лондон перестает быть Лондон, но я понятия не имею, где.

D: Неужели пригород Торонто внезапно стал городским из-за его слияния?

Р: В каком-то смысле да. Есть центральное правительство, которое может сказать им что делать, в отличие от раньше.

D: (Да, фирменные стили остались, но тут не при чем. с любыми различиями между Rosedale и Leaside.) Сан-Педро, Уилмингтон, долина Сан-Фернандо, с 20-х годов находилась в пределах корпоративного Лос-Анджелеса. Линии PE, которые их обслуживали, не были пригородными и даже междугородными?

Р: Я никогда не ездил на трассе Сан-Педро. Но, как прокомментировал Чарли (?), Большинство линий PE начинались как «межгородские» (как определено выше) и превратились в «экстраурбанов» (как определено выше). (Если сан Линия Бернадино все еще работала, она тоже превратилась бы в загородную, поскольку Metra (пригородный тяжелый пригородный поезд) теперь обслуживает Сан-Бернадино площадь.

D: Прописывая узкие значения слов, мы слишком часто рисуем себя в углы.

R: Хуже вечная путаница и непонимание, когда слово два различных, но тесно связанных значения, в которых значение определяется культурой. Это последний случай, которого мы должны избегать, поскольку я предлагаю выше.

D: Что касается попытки дать определение слову «междугородный», как оно было. использовались в эпоху американского междугороднего сообщения — все три десятилетия, все но более шести десятилетий назад — удачи.В свое время этого слова никогда не было имеют одно значение.

R: Для некоторых было и остается.

Последний междугородний электробус Solaris проходит испытания в Норвегии

Электробус Solaris Urbino 15 LE, г. е. новейший автомобиль в портфеле Solaris с нулевым уровнем выбросов, в настоящее время проходит испытания перевозчиками в различных норвежских городах.Автобус, представленный в октябре прошлого года, будет показан как водителям, так и пассажирам. Испытания в Норвегии должны завершиться к концу марта.

20 октября 2020 года во время всемирного запуска в уникальной онлайн-среде Solaris представила свой последний современный продукт. Этот 15-метровый автомобиль с нулевым уровнем выбросов и низким входом является первым электрическим автобусом компании Solaris, предназначенным как для городских, так и для междугородних маршрутов. В настоящее время Solaris Urbino 15 LE проходит испытания в нескольких норвежских городах.Операторы, заинтересованные в транспортном средстве, смогут ознакомиться с широким спектром технических решений и других функций и удобств, используемых в нем. Испытания в Норвегии должны завершиться к концу марта.

Автобус продемонстрируют перевозчикам из Осло и его окрестностей. Далее качества автомобиля исследуют жители города Кристиансанн. Что касается подзарядки аккумуляторов, электрический автобус Urbino 15 LE будет использовать инфраструктуру, уже существующую в рассматриваемых городах: пантограф и зарядные станции, доступные как в депо, так и на маршрутах.

Особенно неоценимой частью испытаний будут испытания автобусов на линиях с участием водителей и пассажиров. Таким образом, Solaris сможет получить прямую обратную связь от целевых групп, которые являются фактическими пользователями автобусов. Водители, которые будут тестировать автобусы с электроприводом Urbino 15 LE в повседневной работе на длинных пригородных маршрутах.

— Возможность представить автобус в Норвегии как первой стране, представившей наш новый продукт, просто потрясающе. Была проделана большая работа как с нетерпеливыми клиентами, так и с отличной командой на нашем заводе для создания нашего нового продукта — нашего 15-метрового автобуса.Чисто электрический! Поскольку мы — компания, ориентированная на клиента, и отзывы важны для нас, я с нетерпением жду момента, когда автобус покажет его клиентам, операторам, водителям, пассажирам и СМИ в нашей стране. Я нахожусь в электрическом режиме и очень взволнован вместе со своей командой в Solaris Norge AS, — сказал Сверре Скаар, управляющий директор Solaris Norge AS.

Недаром Норвегия была выбрана в качестве испытательной площадки для новейшего электронного автобуса Solaris. Первые два электрических агрегата Solaris Urbino 15 LE были созданы в основном для скандинавских операторов.Демонстрируемый автобус оснащен специальными решениями, соответствующими нормам Busnordic и так называемым скандинавским пакетом. Принимая во внимание суровые климатические условия, дизайнеры позаботились о том, чтобы во время поездок был обеспечен как тепловой, так и дорожный комфорт. Транспортные средства этого типа могут похвастаться и другими функциями, облегчающими их работу в сложных условиях, например, дополнительным дальним светом, системой шлифования или отсеком для цепей противоскольжения.

Путешествие по Зальцбургу — TripPrivacy

Междугородние автобусы в Зальцбурге

Зальцбург — отличная отправная точка.Для знакомства с городами Тироля на автобусе. Автобусом известной европейской компании Flixbus. Вы можете путешествовать по всем крупным европейским городам от Зальцбурга до Мюнхена. Прага, Нюрнберг и др. Тирольские курорты.

Билеты на автобусы Flixbus удобно покупать онлайн. На официальном сайте перевозчика. (процесс покупки простой, есть несколько вариантов оплаты). Заранее позаботимся о покупке автобусных билетов. Вы гарантированно уедете в нужном направлении и сэкономите много.Например, билет на маршрут Зальцбург — Мюнхен можно купить. Всего за 5 евро — дешевле кофе с круассаном.

Ориентировочные цены от Flixbus на трансфер. На других маршрутах в одном направлении:

Зальцбург — Инсбрук: от 13 €
Зальцбург — Нюрнберг: от 13 €
Прага-Зальцбург: от 23 €
Зальцбург — Берн: от 25 €

Городские автобусы и троллейбусы в Зальцбурге

Троллейбусно-автобусная сеть

Зальцбурга включает более 20 маршрутов.Маршруты открыты с 06:00 до 23:00 с интервалом 10 минут. Благодаря троллейбусной сети. Гости города могут добраться до многих мест Зальцбурга. Тихий, современный и зеленый транспорт.
Большие красные автобусы Obus / Albus ходят до Зальцбурга. Номер автобуса и место назначения отмечены оранжевым цветом. На электронном дисплее на лобовом стекле и сбоку автобуса.
Автобусные остановки в Зальцбурге отмечены зеленой буквой H. В круге на желтом фоне. Расписания автобусов на всех остановках есть в бумажном виде.Автобусы ходят каждые 10-15 минут с 06:00 до 23:00, ночных маршрутов нет. Хотя есть маршруты, которые работают до 00:45 по выходным. Это маршруты 1, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10; остановки отправления — Rathaus, F.-Hanusch-Platz, Theatergasse.

Такси в Зальцбурге

достопримечательностей Зальцбурга собраны в Старом городе. Следовательно, если вы там живете. Вряд ли такси и транспорт понадобятся в принципе. Еще одна вещь. Если вы хотите быстро и комфортно добраться до тирольских горнолыжных курортов.В аэропорту вокзала Зальцбурга может пригодиться такси.
Популярные службы такси включают Taxi & Bus Huber. Gasteintaxi, Такси Jäger. В Зальцбурге работает популярный онлайн-сервис такси Uber.

Прокат автомобилей в Зальцбурге

Прокат авто в Зальцбурге — лучший выбор для туристов. Едем в отпуск на горнолыжный курорт. В машине поместятся все ваши чемоданы и лыжное снаряжение. Вам не нужно меняться и беспокоиться.
Живописный регион Тироль привлекателен не только зимой.Но тоже летом. Можно погонять на машине фотогенично. Спокойные деревни в озерном крае Зальцкаммергут. Посмотрите озера Фушльзее и Вольфгангзее, посетите деревни Санкт-Вольфганг, Санкт-Гильген и Бад-Ишль. Только машина даст вам свободу передвижения.

Вокзал Зальцбурга

Железнодорожный вокзал

Salzburg Hauptbahnhof находится в 2,5 км от Старого города. Городские автобусы № 1, 2, 3, 5 и 6 курсируют от Старого города до железнодорожного вокзала; время в пути 10 минут. Автобус № 1 курсирует от железнодорожного вокзала Зальцбурга до выставочного центра Messezentrum Salzburg.Время в пути — 12 минут.

Автовокзал Зальцбурга

В Зальцбурге есть 2 пункта отправления Flixbus. Первый расположен на улице Ластенштрассе 16. (400 метров от центрального железнодорожного вокзала Зальцбурга). Второй находится на окраине города на Hellbrunner Landesstraße. (6 км от центра). Поэтому при покупке автобусного билета. Обратите особое внимание на то, откуда отправляется ваш автобус. Конечно, будет удобнее, если она уйдет. С остановки ближе к ж / д вокзалу.

Расписание троллейбус Г. Брест. Расписание автобусов Интерсити инструментальный от

Тема предсказаний на английском практически неисчерпаема. Мы неоднократно рассматривали различные предлоги на страницах нашего сайта. Английский предлог ‘ на ‘ Может использоваться в разных значениях — как предлог места, образа, времени. Рассмотрим подробнее эти значения.

Предложения изображения действия

Google Shortcode.

В этом значении предлог «by» используется для обозначения того, как происходит действие, например —

отправить что-то по почте — отправить что-то по почте
сделать что-то вручную — сделать что-то руками
оплатить кредитной картой / чеком — оплата кредитной картой / чеком
HAPPEN по ошибке / аварии / аварии — ошибка / случайно

Обратите внимание, что в этих фразах существительное используется без артикля.

МЫ НА ВСТРЕЧУ ПРИБЫЛИ.Мы встретились случайно. — Мы не планировали встречаться. Мы встретились случайно.
Я не стирала пуловер в стиральной машине, я стирала его вручную. — Я этот пуловер в стиральную машину не клала, стирала руками.

Предсказание «by» также используется для обозначения способа передвижения:

на машине / на поезде / на самолете / на лодке / на автобусе / на велосипеде / по дороге / по железной дороге / по воздуху / НА МОРЕ / ПОДЗЕМНЫМ

Как вы сюда попали? Вы приехали на автобусе? — Как вы сюда попали? Автобусом?
Сколько времени нужно, чтобы пересечь Атлантику по МОРЕ? — Сколько времени нужно, чтобы пересечь Атлантику по морю?

Примечание: Кто угодно, некоторые используют предлог «мимо», если мы говорим о передвижении пешком — пешком.Это не совсем правда. Правильная форма — пешком.

Извините, мы опоздали. Мы опоздали на автобус, и пришлось идти пешком. — Извините, мы опоздали. Мы опоздали на автобус, и нам пришлось идти пешком.

Как вы могли заметить, в указанных примерах существительное без артикля. Если вы используете существительное с артиклем или с местоимением владения, то используются другие предлоги: in (автомобиль и такси) или ON (велосипед, общественный транспорт).

Они не приехали на своей машине. ОНИ ПРИШЛИ В ТАКСИ.- Они не приехали на своей машине. Приехали на такси.
Ехали на поезде 7.45. — Ехали поездом в 7.45.

Инструментальный предлог от

В пассивном залоге под предлогом BY вводится исполнитель действия:

Укусила ли вас когда-нибудь собака? — Вы когда-нибудь кусали собаку? (Вы когда-нибудь кусали собаку?)
Этого кандидата поддерживает множество людей. — Этот кандидат поддерживает множество людей (этого кандидата поддерживает множество людей)
За этим человеком гналась большая толпа.- За мужчиной шла большая толпа.

Не путайте с предлогом инструмента WITH, который входит в инструмент действия. Сравните:

Кто-то должен был открыть дверь. — Должно быть, дверь была открыта для кого-то (кого-то — исполнителя)
Дверь должна была открываться ключом. — Должно быть, дверь открывалась ключом (ключ — значит)

Предсказание мест

Под предлогом BY Сцена означает «рядом, рядом, U»

Кто этот человек стоит у окна? — Кто этот мужчина, стоящий у окна?
У кровати стоял столик с лампой и часами.- Возле кровати стоял небольшой столик с лампой и часами.

Предлог BY также означает «включено», когда сравниваются 2 количества, например, в таких предложениях:

Моя ежедневная газета, используемая для стоимости 50 пенсов. С сегодняшнего дня стоит 60 пенсов. Цена выросла на 10 пенсов. Моя ежедневная газета стоила 50 пенсов. Сейчас стоит 60. Цена выросла на 10 пенсов.
Зарплата Клэр составляла 1000 долларов в месяц. ТЕПЕРЬ ЭТО 1100 долларов. Ее зарплата увеличилась на 100 долларов в месяц.- Зарплата Клэр составляла 1000 долларов в месяц. Сейчас это 1100 долларов. Ее зарплата выросла на 100 долларов в месяц.

Предлог времени

Как предлог времени в BY переводится как «K (такое время), до (такое время)»

Фред сейчас в отъезде. Он вернется к понедельнику. — Сейчас Фред в отъезде. Он вернется в понедельник.
Извините, но мне пора. Я должен быть дома к 11 часам. Извините, но мне нужно уйти. Мне нужно быть дома до 11.
Закончу работу к 11.30 — закончу работу до 30

Вы также можете сказать « от The Time Something Happy Happens / Happened » и « by then. » (К тому времени, как что-то происходит / произошло)

Питер наконец прибыл на вечеринку, но к тому времени Большинство гостей ушли. — В конце концов Петр пришел на вечеринку, но к тому времени большая часть гостей уже разошлась.
К тому времени, как я закончил работу, было уже поздно идти за покупками.- Когда я закончил работу, было уже поздно идти за покупками.
К тому времени, как вы придете, я уже закончу готовить. — К твоему приходу я закончу готовить.

#	Описание	URL веб-сайта
1.	Kog-da.by Расписание общественного транспорта Беларусь	https://kogda.by.
2.	Мои маршруты	/ Favourtes.
3.	Поезда	/ In-Ter-City / All_Train
4.	Автобусы	/ Интер-Сити / Автобус
5.	Автобус	/ Маршруты / Минск / АВТО-АВТОБУС
6.	Троллейбус	/ Маршруты / Минск / Тролль-LEY-BUS
7.	Трамвай	/ Маршруты / Минск / Трамвай
8.	Метро	/ Маршруты / Минск / Метро
9.	Автобус	/ Маршруты / Брест / АВТО-АВТОБУС
10.	Троллейбус	/ Маршруты / Брест / Тролль-ЛЕЙ-БУС

Полезная информация о Kogda.by: Общественный транспорт Пассажирский транспорт, доступный и востребованный в ..

Техническая информация

Веб-сервер с IP-адресом 178.172.172.189 Kogda.by используется провайдером Гарант Витебск и расположен в Витебске, Беларусь. Когда.by website имеет свой собственный веб-сервер, который обслуживает только эти веб-сайты.

Веб-страницы Kogda.by обслуживаются веб-сервером Nginx. HTML-страницы основаны на последнем стандарте HTML 5. . Из-за отсутствия инструкций по управлению инструментом данных Web Crawler в метаданных контент веб-сайта будет регистрироваться в поисковых системах.

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус / троллейбус / трамвай отклонились от графика

Согласно Правилам автомобильных перевозок пассажиров утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 972, при городском пассажирском транспорте допускаются отклонения от расписания от -5 до +3 мин.

Более значительные задержки по времени могут возникнуть из-за транспортных заторов, сложных дорожных условий и т. Д.

Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Автобус / троллейбус / трамвай не приехал

Мы являемся справочным сайтом и не несем ответственности за соблюдение расписания водителями.

Часто нехватка транспорта связана с поломкой или дорожной ситуацией в городе.Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Так же есть вероятность, что расписание было изменено и на сайте неактуально. Вы можете сообщить нам об этом, если указанная остановка отличается от нашего расписания. Мы немедленно проверим и внесем изменения, чтобы другие люди не попали в вашу ситуацию.

Спасибо за вашу помощь!

На сайте указано неправильное расписание

Если вы обнаружили, что сайт отображается на сайте, отображается неправильное расписание, то напишите нам об этом веб-сайт [Email Protected] или щелкните пункт «Другое» в конце списка вопросов, чтобы открыть контактную форму сайт.

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Пользователи часто просматривают расписание транспорта в направлении, противоположном необходимому, что вводит их в заблуждение.

Я потерял вещи в городском транспорте, помогите!

Не волнуйтесь, каждый день мы получаем несколько писем на эту тему. Хорошая новость в том, что вы (или ваш ребенок) не одиноки в этой беде;)

Для поиска ваших вещей вам необходимо обратиться к диспетчеру автобусного / троллейбусного парка вашего города.

ЖД: Я не пришел на почту, что делать?

Проверьте папку «Спам» в своем почтовом ящике.
Если почта пуста, но вы получили SMS с номером заказа, то авторизуйтесь на. Если покупка будет совершена успешно, то будет ваш билет и возможность пройти / отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то для каждого номера заказа создается отдельный офис.
Возможно, платеж не прошел, проверьте свой аккаунт на предмет отклоненных транзакций или возвращенных средств.
Если проблема не решена, отправьте номер заказа на почтовый веб-сайт [Email Protected] или щелкните последний пункт этого окна «Другое» о Оставьте свое сообщение.

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус / троллейбус / трамвай отклонились от графика

Согласно Правилам перевозки пассажиров автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 972, при городском транспорте пассажиров отклонения от графика движения от -5 до +3 мин. разрешается.

Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Автобус / троллейбус / трамвай не приехал

Мы являемся справочным сайтом и не несем ответственности за соблюдение расписания водителями.

Часто нехватка транспорта связана с поломкой или дорожной ситуацией в городе. Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Спасибо за вашу помощь!

На сайте указано неправильное расписание

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Я потерял вещи в городском транспорте, помогите!

ЖД: Я не пришел на почту, что делать?

Проверьте папку «Спам» в своем почтовом ящике.
Если почта пуста, но вы получили SMS с номером заказа, то авторизуйтесь на. Если покупка прошла успешно, то будет ваш билет и возможность пройти / отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то для каждого номера заказа создается отдельный офис.
Возможно, платеж не прошел, проверьте свой аккаунт на предмет отклоненных транзакций или возвращенных средств.
Если проблема не решена, отправьте номер заказа на почтовый веб-сайт [Email Protected] или щелкните последний пункт этого окна «Другое» о Оставьте свое сообщение.

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус / троллейбус / трамвай отклонились от графика

Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Автобус / троллейбус / трамвай не приехал

Мы являемся справочным сайтом и не несем ответственности за соблюдение расписания водителями.

Часто нехватка транспорта связана с поломкой или дорожной ситуацией в городе. Вы можете задать вопрос в автобусном, троллейбусном или трамвайном парке вашего города.

Спасибо за вашу помощь!

На сайте указано неправильное расписание

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Я потерял вещи в городском транспорте, помогите!

ЖД: Я не пришел на почту, что делать?

Проверьте папку «Спам» в своем почтовом ящике.
Если почта пуста, но вы получили SMS с номером заказа, то авторизуйтесь на. Если покупка прошла успешно, то будет ваш билет и возможность пройти / отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то для каждого номера заказа создается отдельный офис.
Возможно, платеж не прошел, проверьте свой аккаунт на предмет отклоненных транзакций или возвращенных средств.
Если проблема не решена, отправьте номер заказа на почтовый веб-сайт [Email Protected] или щелкните последний пункт этого окна «Другое» о Оставьте свое сообщение.

определение междугородного автобуса и синонимов междугородного автобуса (английский)

Междугородний автобус, принадлежащий Greyhound Lines, крупнейшему поставщику междугородных автобусных перевозок в Северной Америке.

Междугородний автобус — это автобус, который перевозит пассажиров на значительные расстояния между разными городами, поселками или другими населенными пунктами.В отличие от муниципального автобуса, который часто останавливается по всему городу или поселку, междугородний автобус обычно имеет единственную остановку в централизованном месте в пределах города и путешествует на большие расстояния без остановок. Междугородние автобусы существуют во всем мире, они эксплуатируются государством или частным сектором для получения прибыли, а не для получения прибыли. ^[1]

Наряду с обслуживанием густонаселенных городских районов междугородние автобусные перевозки имеют первостепенное значение в малонаселенных сельских районах, где общественный транспорт зачастую практически отсутствует.^[2]

Междугородние автобусы — один из четырех распространенных видов транспорта между городами, не все из которых доступны во всех местах. Остальные — самолет, поезд и частный автомобиль. ^[3] В США в 1997 году на междугородние автобусные перевозки приходилось 3,6% всех миль, пройденных между этими четырьмя видами транспорта. ^[4]

Характеристики автобусов

Интерьер междугородних автобусов включает в себя многие особенности, отсутствующие в автобусах, предназначенных для коротких поездок

Междугородние автобусы, поскольку они удерживают пассажиров в течение значительного периода времени, предназначены для удовлетворения этих потребностей.Некоторые характеристики включают:

Комфортные сиденья, которые могут включать откидной столик, подлокотники и иногда откидывающиеся. Комфорт в этих автобусах считается важным элементом. ^[5]
Багажные полки над сиденьями, где пассажиры могут получить доступ к своему багажу во время поездки
Багажные отсеки, где багаж пассажиров может быть размещен вдали от зоны отдыха
Верхние фонари и вентиляторы, которыми могут пользоваться отдельные пассажиры, практически не беспокоя других пассажиров или не беспокоя их
Санузлы.В ванных комнатах автобусов обычно нет водопровода и туалетов со смывом, а иногда и дезинфицирующих средств для рук.
В некоторых автобусах пассажирам показывают фильмы или другие видеоролики

История услуг

Автобус Greyhound 1939 г.

Развитие концепции междугороднего автобусного сообщения, начавшееся в Соединенных Штатах в начале 20 века, предоставило новые средства передвижения между городами Северной Америки. ^[6]

В 1913 году Карл Эрик Викман, разочарованный тем, что не смог продать автомобиль с семью пассажирами в выставочном зале автосалона, где он работал, купил автомобиль сам и заявил, что использовал его для перевозки шахтеров между Хиббингом и Элис, Миннесота, Юнайтед. Состояния.Он взимал плату за проезд в размере 15 центов за поездку, и в то время, когда бензин стоил всего 4 цента за галлон, прибыль была высокой. Он начал регулярно предоставлять эту услугу для создания новой компании и отрасли. ^[7] Когда-нибудь компания станет известна как Greyhound.

В то время, когда зародилась концепция, поломки из-за низкого качества дорог были обычным делом. ^[8]

В 1914 году Пенсильвания, США, была первым штатом, принявшим правила для автобусного сообщения, чтобы предотвратить образование монополий в этой отрасли.^[9] Вскоре последуют все остальные штаты США. ^[8]

Спрос на междугородные автобусы рос с 1920-х и 1930-х годов, когда совершенствовались и дороги, и автомобили. ^[2] В 1923 году существовало пять компаний с парком из 100 и более автомобилей. К 1925 году это число увеличилось до 21. ^[10]

В период с 1930-х по 1950-е годы увеличилось количество автобусных станций, используемых для междугороднего транспорта. За это время многие из них были расширены от простых остановок, которыми они когда-то были, до крупных бизнес-центров, включая торговые и другие архитектурные центры.^[11]

С 1950-х по 1960-е годы с развитием Национальной системы автомобильных дорог междугородние автобусные перевозки стали более быстрыми и эффективными. Однако по мере роста популярности частных автомобилей использование междугородних автобусов сократилось. В Канаде в 1950-х годах 120 миллионов пассажиров ежегодно садились на междугородние автобусы. В 1960-х это число снизилось до 50 миллионов. В 1990-е годы он упал до 10 миллионов. ^[12]

В 1982 году регулирование отрасли междугородных автобусов в США было отменено.^[13] В 1980-х годах в Соединенном Королевстве также было отменено регулирование услуг. ^[14]

Безопасность

По статистике, междугородние автобусы считаются очень безопасным видом транспорта, при этом на каждые 100 миллионов пройденных пассажиро-миль приходится 0,5 смертельных случая. ^[15]

4 августа 1952 года с компанией Greyhound произошла самая смертоносная авария, когда два автобуса Greyhound столкнулись лоб в лоб вдоль тогдашней территории США. Маршрут 81 недалеко от Уэйко, штат Техас. Затем топливные баки обоих автобусов лопнули и загорелись.Из 56 человек, находившихся в обоих автобусах, 28 погибли, включая обоих водителей. ^[16] ^[17]

28 августа 1965 года лесовоз врезался в остановившийся круизный лайнер Greyhound Scenicruiser недалеко от Винтона, штат Луизиана, на шоссе US 90, когда грузовик пытался проехать мимо автомобиля. Одиннадцать человек в автобусе Greyhound погибли. ^[16]

9 мая 1980 года грузовое судно столкнулось с мостом Sunshine Skyway Bridge, в результате чего несколько транспортных средств, в том числе автобус Greyhound, упали в залив Тампа.Все 26 человек в автобусе погибли вместе с девятью другими. На сегодняшний день это самая большая потеря жизни среди одного тренера борзых.

5 марта 2010 года автобус компании Tierra Santa Inc. разбился на межштатной автомагистрали 10 в Аризоне, в результате чего шесть пассажиров погибли и шестнадцать пассажиров получили ранения. Автобус не был застрахован, а также работал незаконно, потому что компания подала заявку на разрешение управлять межгосударственным автобусным сообщением, но не ответила на запросы о дополнительной информации.^[18] ^[19]

Безопасность

Хотя нападения на водителей и пассажиров междугородних автобусов происходят редко, с течением времени происходят различные нападения.

Безопасность стала проблемой после терактов 11 сентября. Менее чем через месяц, 3 октября 2001 года, Дамир Игрич, пассажир автобуса Greyhound, перерезал водителю горло, убив водителя, Игрича и еще четырех пассажиров, когда автобус разбился. Было установлено, что между терактами 11 сентября и этим инцидентом нет никакой связи.Тем не менее это вызвало обеспокоенность.

30 сентября 2002 года другой водитель борзой подвергся нападению недалеко от Фресно, штат Калифорния, в результате чего два пассажира погибли после того, как автобус скатился с насыпи и разбился. ^[20] После этой атаки на большинстве автобусов Greyhound были установлены щитки для водителя, которые теперь не позволяют пассажирам напрямую касаться водителя во время движения автобуса, даже если щит открывается с силой. В автобусах без щита сиденья за водителем обычно закрыты.^[21]

30 июля 2008 года Тим Маклин, пассажир автобуса компании Greyhound, был зарезан, обезглавлен и съеден во время поездки на автобусе недалеко от Портидж-Ла-Прери, Манитоба. Нападавший, 40-летний Винс Вэйгуан Ли, не был признан виновным в убийстве и был помещен в психиатрическое учреждение строгого режима. ^[22]

Растущая популярность в Соединенных Штатах новых автобусных линий, таких как Megabus и BoltBus, которые забирают и высаживают пассажиров на улице, а не на автобусных станциях, привела к повышению предполагаемой безопасности междугородних автобусов.Megabus заявляет, что четверть его пассажиров — женщины без сопровождения взрослых. ^[23]

На международном уровне

Германия

В Германии только тренеры в десятилетия после Второй мировой войны имеют большое значение. В то время Deutsche Bundesbahn и Немецкая федеральная почта управляли многочисленными автобусными маршрутами в крупных городах и мегаполисах, связанных друг с другом. Автобусы имели множество маршрутов, что являлось недорогой альтернативой железной дороге, которая была более быстрой и удобной, но и более дорогой.С ростом благосостояния общества и ростом использования автомобилей спрос значительно упал, поэтому большинство этих линий было упразднено в 1970-х и 1980-х годах.

Новые междугородние автобусные линии могут быть добавлены после принятия Закона о пассажирских перевозках (PBefG), только если они не конкурируют с существующими железнодорожными или автобусными линиями. Поскольку в Германии — в отличие от многих других европейских стран — имеется хорошо развитая железнодорожная сеть со всеми крупными городами и мегаполисами, внутренний маркетинг автобусов дальнего следования в Германии гораздо менее значим, чем во многих других странах.Однако федеральное правительство намеревается разрешить Busfernlinienverkehr внести поправки в § 13 PBefG. ^[24] Германия теперь имеет постановление Федерального административного суда от 26 апреля 2010 г., 14:09 Az 3 C (см. Пресс-релиз Федерального административного суда № 56/2010) к существующему § 13, параграф 2 PBefG постановил, что, вопреки многолетней практике «только» явные ценовые преимущества для автобуса по сравнению с существующим железнодорожным сообщением до «существенного улучшения» в значении пункта 2 § 13 представляют PBefG.Поэтому в ближайшем будущем следует ожидать, что соответствующие автобусные маршруты в пределах Германии должны быть одобрены компетентными органами.

Исключение составляет Берлинский дорожный транспорт. Во времена немецкой дивизии была создана — из-за небольшого количества поездов — сеть междугородних автобусов, связывающая Берлин с Гамбургом и несколькими другими местами в Германии. Он существует до сих пор.

Существующие линии часто являются международными линиями, которые существуют почти во всех странах Европы, и для перевозок внутри Германии существует запрет.^[25]

Ирландия

Поскольку железнодорожная сеть Ирландии соединяет с Дублином только крупнейшие города, это густая и дешевая автобусная сеть, которая часто является лучшим выбором. Основными операторами в стране являются State Bus Éireann и CityLink. Автобусное сообщение между Дублином и Белфастом гарантируется ирландцами Bus Eireann и Ulsterbus. Северная Ирландия имеет круглосуточное автобусное сообщение.

Израиль

Из-за слаборазвитой железнодорожной сети и небольшого размера страны и, как следствие, низкого внутреннего воздушного движения, кооператив междугородных автобусов «Эгед» является основным общественным транспортом в стране.Благодаря широкой сети, Эгед считается одной из крупнейших автобусных компаний в мире, отчасти из-за междугородних автобусных линий.

Норвегия

В Норвегии есть междугородние автобусные маршруты внутри страны. Они работают в малонаселенных районах, в том числе в горах, и влияют на строительство разветвленной железнодорожной сети. Таким образом, Норвегия, за исключением района Осло, имеет довольно разветвленную железнодорожную сеть, которая находится к северу от Полярного круга до станций в Фауске и Будё, а к северу от Нарвика соединена шведская железнодорожная сеть.Многие маршруты основаны на случайных железных дорогах. В дополнение к этой сети они обеспечивают общественный пассажирский транспорт гораздо большим количеством компаний в Норвегии, чем авиалинии, судоходные линии (включая Hurtigruten) и автобусные линии, в том числе многие междугородние автобусные линии. На севере страны (особенно в графстве Финнмаркен) используется автобус определенного типа, у которого есть как пассажирский отсек, так и грузовая площадка в задней части, чтобы учесть тот факт, что многие отдаленные деревни связаны с внешним миром. world только на этих автобусах, таким образом, большая часть грузов доставляется автобусом в город.

Швейцария

Швейцария имеет чрезвычайно густую сеть соединенных между собой железнодорожных, автобусных и морских линий, включая несколько междугородних автобусных линий. Хотя Швейцария — горная страна, только ее железнодорожная сеть более плотная, чем у Германии. Швейцария является исключением из правила создания Fernbusstrecken, особенно в странах с неадекватной сетью железных дорог или в районах с низкой плотностью населения. Некоторые железнодорожные и основные автобусные маршруты на территории Италии также служат для сокращения расстояния в пределах швейцарского общественного транспорта.Из Германии проходит линия Франкфурт-на-Майне, Гейдельберг, Карлсруэ и Базель в Люцерн.

Расстояние между автобусами в Швейцарии:

США

В середине 1950-х годов более 2 000 автобусов, принадлежащих компаниям Greyhound, Trailways и другим компаниям, соединяли 15 000 городов. Пассажиропоток уменьшился из-за роста количества автомобильных и воздушных перевозок, а также упадка городов, из-за которого многие районы с автобусными парками стали более опасными. В 1960 году американские междугородние автобусы перевезли 140 миллионов пассажиров; объем снизился до 40 миллионов к 1990 году и продолжал снижаться до 2006 года.^[23]

Однако в конце 1990-х годов начали работать автобусные линии китайского квартала, которые соединяли Нью-Йорк и китайские кварталы Бостона. Они стали популярными среди некитайских студентов колледжей и других людей, которым нужен недорогой транспорт. В течение следующего десятилетия новые автобусные линии, такие как Megabus и BoltBus, в гораздо большем масштабе подражали практике автобусов китайского квартала, предусматривающей низкие цены и остановки у тротуаров, как в исходном Северо-восточном коридоре, так и в других местах, одновременно внедряя в отрасль методы управления урожайностью.^[26] ^[23] К 2010 году годовой пассажиропоток обочинных автобусов увеличился на 33%, и на них приходилось более 20% всех автобусных рейсов. ^[23] Один аналитик подсчитал, что в том году обочинные автобусы проехали по Северо-восточному коридору не менее 2,4 миллиарда пассажиро-миль по сравнению с 1,7 миллиарда пассажиро-миль для компании Amtrak. ^[26] Традиционные автобусные маршруты на базе депо также выросли благодаря тому, что Американская автобусная ассоциация назвала «эффектом мегабуса». ^[23]

американских междугородних автобусов ориентированы на поездки средней протяженности между 200 и 300 милями; самолеты совершают основную часть дальних поездок, а автомобили — более коротких.^a ^b О’Тул, Рэндал (29 июня 2011 г.). «Междугородние автобусы: забытый режим». Анализ политики (680). http://www.scribd.com/fullscreen/58485523.

Автобус

Автобус , автобус , маршрут , colectivo , автопарк , bondi , guagua , micro , villavesa или omnibus isms (см. Раздел ») — наиболее распространенные названия транспортных средств, предназначенных для перевозки большого количества людей по городским дорогам.Обычно он используется в городском и междугородном общественном транспорте с фиксированным маршрутом. Его вместимость может варьироваться от 10 до 120 пассажиров. В системах скоростного автобусного сообщения вместимость автобусов может варьироваться от 160 до 240 пассажиров.

Этимология

Автобус — это аферез греческого слова autos и латинского omnibus . Omnibus происходит от владельца шляпного магазина Monsieur Omnès, который игрой слов назвал свой магазин «Omnes Omnibus».«Он был расположен напротив одной из первых железнодорожных станций в Нанте, Франция, в 1823 году. Omnès — это латинское звучание omnes , что означает« все »и« омнибус »для всех». Вскоре после этого жители Нанта дали прозвище «Омнибус» для транспортного средства. Когда конный транспорт был моторизован с 1905 года, омнибус назывался автобусом, термин, который, как и автобусы, используется до сих пор. ^[1]

Регионы

Названия, используемые для автобусов, в зависимости от их возможностей и функций, используемых в испаноязычном мире.

микро (с женским полом в некоторых частях Мехико), pesero или kamikaze (если это комби), chato , chimeco , burra , guajolotero (на автобусы, идущие из города в город) totolero (если это очень старый автобус), metrobús (сочлененный), маршрут , гусеничный (для сочлененных в Леоне, Гуанахуато), маршрут .

В Нижней Калифорнии, автобус , осел (универсальный), calafia (микроавтобусы), магистральный маршрут (на сочлененные)

Регион	Имена
Центральная Америка	Автобус
Аргентина	Colectivo , bondi (очень разговорный 300, городские поездки) ; «Микро» — это сокращение от microómnibus и первоначально оно использовалось для небольших городских автобусов, в настоящее время это слово обычно используется для больших междугородных автобусов, в основном в Буэнос-Айресе).«Микро» — это общее название городского транспорта в регионе Куйо.
Боливия	Автопарк , автобус , автобус и омнибус (для путешествий и туризма), коллективный , полувагон (школьный автобус), микро (для городского транспорта), mini или микроавтобус (для городских туристических микроавтобусов), каботажное судно , trufi taxi , (для автомобилей или микроавтобусов, выполняющих коммунальные услуги по месту жительства)
Чили	(la) Micro , hare (только для небольших автобусов), bus (для междугородних поездок), такси (в Консепсьоне), accordion или Cuncuna (для сочлененных автобусов Transantiago)
Колумбия	Автобус , минивэн , colectivo , автобус , Chiva , автопарк (для межмуниципальных поездок)
Коста-Рика	Автобус , автобус , Микроавтобус , минивэн , Чивилла , ветровка , консервы
Куба 99 Guagib yutong
Эквадор	Автобус , минивэн , коллективный
Спаситель	Микроавтобус , автобус 2 9044 9044 9044 Испания 9044 каботажное судно	Автобус , Автобус Автобус , Автобус , Автобус или Обычный Легковой (универсальный). Ван (Уэльва и к югу от Мадрида), девушки (Уэльва и Севилья), socibus (автобус, курсирующий по маршруту Мадрид-Андалусия), Валенсия и вы едите (Херес-де-ла-Фронтера для междугородних автобусов. ), вы едите (в Кадисе, на междугородний автобус), micro (маленькие автобусы), mini и minibus (маленькие автобусы, предназначенные для улиц, по которым обычный автобус не может ездить), Villavesa (Памплона), городской (Витория), туза (Бадалона, Санта-Колома-де-Граменет и Сан-Адриа-де-Бесос), каррака (Буэн-Пастор, Милан-дель-Бош и Барон-де-Вивер, Барселона), alsa (Астурия, Кантабрия и Леон), COA (Мелилья), blasa (Алькоркон, Мостолес и Вильявисиоса-де-Одон), тележка (Понтеведра), грузовик Гранасина (Малага), 99 , Пава (Хаэн) и некоторые районы Лери da), автобус (Канарские острова, Пуэрто-Реал и Вильяхойоса), автобус (Барселона), Vitrasa (городские автобусы Виго), jardinera (внутренние автобусы аэропорта, которые доставляют пассажиров от терминалов до самолетов и наоборот), auteia (регион Гуадикс), salcai или utinsa (к югу или северу от Гран-Канарии, соответственно), tallesa (Эстремадура), кооператив (Aljarafe), его еще называют mail (в провинции Альмерия, поскольку в 60-х и 70-х годах именно в автобусах ехали письма почтовой службы, бывшей государственной)
Гватемала	Микроавтобус , автобус , осел , автобус
Гондурас	Автобус , автобус
Никарагуа	Автобус , фургон , , микроавтобус (если маленький)
Панама	Автобус , chiva , bus , red devil (очень разговорный), metrobus (новый в системе, которая меняется)
Перу	Ómnibus , автобус , Mirabús (двухэтажные автобусы для туризма) micro , cúster, combi (последние относятся к самым маленьким)
Парагвай	Micro , коллектив , омнибус
Пуэрто-Рико	Guagua , pisicorre (небольшой автобус)
Доминиканская Республика	Гуагуа , автобус
Уругвай	Автобус (для всех: городской, межведомственный и международный) и бонди (сленг)
Венесуэла	Автобус , автобус (большой), автобус , микроавтобус , микроавтобус , грузовик , осел (большой автобус) * , (busetra bursetra ) или короткий автобус) * , Expresos (автобус 2-х этажный) * , camionetica , маршрут (маршрутки), коллективный (обычно тот, который принадлежит какой-то транспортной компании, используется для дальних поездок) , Yutong (относится к единицам, принадлежащим китайскому бренду автобусов, из-за явления вульгаризации бренда).Это мало используется в штате Португеза.

Размеры автобусов

Сравнение размеров автобусов ^[2]
Автомобиль	Длина метров	Количество мест	Максимальная общая вместимость	Положение двигателя *
Микроавтобус	4,5-6,0	10-12	12	передний
Микроавтобус	6.0-7,5	12-15	15	фронтальный
Midibus	8,0-10,5	16-30	30	задний
Стандартный автобус	10,6-12	120	120	сзади

* Не относится ко всем моделям

Типы автобусов

Микроавтобус

Также известный как микроавтобус и микроавтобус, это небольшой автобус вместимостью от 8 до 30 пассажиров.

Midibus

Средний автобус между микроавтобусом и автобусом, длина которого составляет от 8 до 10,5 метров и рассчитан на перевозку от 60 до 80 сидящих и стоящих пассажиров.

Сочлененный автобус

Городской автобус с шарнирно-сочлененной рамой, обслуживаемый мадридским EMT.

Автобус с двумя и более секциями модульного типа.

Автомобиль двухстворчатый

Двухэтажный автобус, Аюттхая, Таиланд

Очень характерен для городского и пригородного транспорта в странах Британского Содружества.

Туристический автобус

Автомобиль большой вместимости для перевозки пассажиров междугородних и дальних перевозок.

Троллейбус

Автобус тяговый электрический без рельсов, принимающий ток от контактного кабеля через двойную тележку.

Ferrobus

Железнодорожный сверхлегкий транспорт, как правило, с обычным автобусом или модифицированным шасси.

Туристический трамвай

Туристический трамвай или туристический троллейбус, также называемый туристическим автобусом, на самом деле представляет собой микроавтобус с резиновыми колесами, обычно работающий на дизельном топливе, иногда на сжатом природном газе, который, как считается, выглядит как трамвай старого образца.

Chiva

Козы — типичные автобусы Колумбии, Эквадора и Панамы, адаптированные для использования в сельском общественном транспорте, особенно с учетом горной географии Андского региона. Для них характерно очень красочное оформление. В верхней части есть стеллаж для перевозки багажа.

Тип моторизации

Большинство автобусов работают как шоссейные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и дизельным топливом. Есть и другие альтернативы.

Электрический

Электробусы предлагают выбор более экологически безопасных транспортных средств за счет замены двигателя внутреннего сгорания на двигатель с электрическим приводом, в основном от батарей разных типов.

Среди вариантов электрического автобуса, предлагаемого в Европе, — Breda Menarinibus Zeus M-200 E, вместимостью 30 пассажиров, дальность действия 120 км, обеспечиваемая литий-ионными батареями. ^[3] ^[4] Одним из его первых клиентов был город Фигерас.^[5]

Также доступна модель Gulliver от итальянской компании Tecnobus. ^[6]

И BredaMenarinini Zeus, и Tecnobus Gulliver включены в план помощи Movele от IDAE, Министерства промышленности Испании. ^[7]

Польские компании Solaris Bus & Coach и AMZ Kutno также производят электрические автобусы. ^[8]

Girobús

Электрический автобус, в котором используется маховик накопителя энергии вместо воздушных кабелей, как в троллейбусе.

Природный газ

Использование автобусов в качестве средства сокращения использования личных автомобилей привело к внедрению в некоторых городах автобусов, работающих на природном газе, в качестве средств общественного транспорта. Использование автомобильного природного газа (NGV) снижает, хотя и не устраняет, более чем на 85% выбросы оксида азота и взвешенных частиц, основных загрязняющих веществ, влияющих на здоровье человека, и до 20% выбросов CO ₂ основной парниковый газ, вызывающий изменение климата; Что касается использования топлива для транспортных средств, то сегодня это важная альтернатива для улучшения качества воздуха в городах.

В настоящее время в Испании циркулирует более 2 900 транспортных средств, работающих на природном газе, в основном тяжелые городские автомобили, такие как мусоровозы или автобусы. Станции снабжения есть в 26 городах, включая Барселону, Бургос, Мадрид, Саламанку, Севилью и Валенсию.

Technologies

Управляемый автобус

В нескольких городах Германии есть управляемых автобусов , которые курсируют по эксклюзивным полосам движения, ограниченным бордюрами определенной высоты с каждой стороны пути, поддерживаемыми небольшими горизонтальными колесами, которые направляют автобус.Транспортное средство может входить в систему и выходить из нее через воронкообразные входы, в которые входит автобус. Троллейбусы или смешанные транспортные средства могут входить в эту же систему для удобства оператора. Они также могут перемещаться по туннелям и по смешанным маршрутам с трамвайными полосами. В этих случаях предотвращается движение любого другого транспортного средства, которое пытается выехать на дорогу. Существуют также линии, в которых опора автомобиля осуществляется по деревянному рельсу (доскам), а боковое ведение осуществляется по металлической направляющей; Эта система обычно используется там, где есть предыдущая железнодорожная ветка, обычно на пригородных линиях, и там, где ходят пригородные поезда.интермодальный. Система похожа на систему линий парижского метро, вагоны которых имеют колеса с шинами. Большим недостатком этого типа наведения является более высокое энергопотребление по сравнению с железнодорожным оборудованием (для движения заданного веса по шинам требуется в десять раз больше энергии, чем по рельсам, кроме того, энергия теряется из-за трения о боковые колеса. ).

Оптическая ориентация

Существует также система оптического наведения на испытаниях для автобусов и троллейбусов, использующая отметки, нанесенные на землю, и оптическую систему (лазер или искусственное зрение).^[9]

В Кастельоне уже работает TVRCAS, управляемый троллейбус с электродвигателями, встроенными в колеса транспортного средства (также оснащенный дизельным генератором, чтобы иметь возможность перемещаться в случае необходимости там, где нет контактной сети / рельса). Он использует лазерное наведение с разметкой на дороге и эксклюзивную платформу, но может ездить и без них.

Автобус Rapid Transit по выделенным полосам с системой «оптического наведения» в Эйндховене, Голландия (Нидерланды).
Летающий гид автобуса в Мангейме, Германия.
Крупный план путеводителя в автобусе в Саффолке, Англия.

Автобусы в общественном транспорте

Автобусы для скоростных перевозок

Это наземные транспортные решения средней и большой вместимости; основан на автобусах, которые курсируют по исключительно зарезервированным полосам и доступны только со станций. Одно из преимуществ, которые используются в их пользу, заключается в том, что затраты на строительство, как правило, ниже, чем у систем, таких как метро или трамваи, с аналогичной способностью мобилизовать пассажиров.Однако, в отличие от подземных систем, они занимают дорожное пространство на поверхности, что может препятствовать их внедрению в крупных густонаселенных городах и изменять поток транспорта в них. Несмотря на трудности, возникающие при внедрении этого вида транспорта, день ото дня их хорошо принимают в крупных городах. В городах с системой метро:

Этот тип системы был реализован в таких городах, как Барселона, Богота, Буэнос-Айрес, Каракас, Мехико, Куритиба, Гамбург, Лима, Монреаль, Сан-Паулу, Эквадор, Ла-Пас Боливия, Сан Сальвадор Сальвадор, среди многих других.

Автобус для высоты и склонов (Ла-Пас, Боливия)

Экспресс-служба

Транспортные услуги осуществляются автобусами между основными городами областей. Отправной точкой и пунктом назначения системы являются автобусные станции между провинциями. Как правило, эта услуга не включает остановки в пути или остановки в середине пути, однако они могут иметь место, если поездка превышает 5 часов. Если сообщение осуществляется между провинциями разных стран, транспортная категория будет международной, а не межпровинциальной.

Исторические системы

Лондонский автобус

Классическая двойная колода Routemaster в Лондоне.

Первой серийной моделью автобуса был двухэтажный автобус типа B, разработанный Фрэнком Сирлом и эксплуатируемый лондонской компанией General Omnibus; Он был введен в эксплуатацию в 1910 году, и к концу десятилетия их было построено около 3000 штук. Сотни использовались в военных целях на Западном фронте во время Первой мировой войны. ^[10]

В 1939 году модель RT была создана Альбертом Артуром Молтено Дюррент, главным инженером лондонского отдела автобусов и автобусов, двухэтажный автобус типа типа , многие без крыши, который заменил троллейбусы и трамваи. .В 1954 году был построен первый Routemaster RM. ^[11] Сегодня курсируют только две линии знаменитых традиционных красных автобусов, на остальных линиях по-прежнему ходят современные версии тех же самых.

Омнибус в Буэнос-Айресе

Коллектив в лучшем виде.

Городской автобус в Буэнос-Айресе и других городах Аргентины известен как Omnibus . Его история восходит к концу 1920-х годов, когда некоторые владельцы такси решили создать службу с заранее составленными маршрутами и фиксированными остановками.Поскольку услуга была хорошо воспринята населением Буэнос-Айреса, бизнесмены начали использовать все доступное пространство (не только внутренние автокресла, но и «траспунтины»).

В конечном итоге аргентинский омнибус возник в такси без часов, которое занимало все сиденья и делало фиксированный маршрут в транспортном средстве, адаптированном для этой цели (сначала большие седаны, затем модифицированные грузовики, а затем шасси грузовика с кузовом). В конце 1980-х годов коллектив как транспортное средство, после эволюции шасси и кузова для автобусов, прекратил производство, однако система Omnibus и ее культура сохраняются по сей день.^[12]

См. Также

Technologies

Городская мебель и автобусные остановки

Regional

Другое

Ссылки

внешние ссылки

В словаре Королевской испанской академии есть определение для автобуса .

Английский транспортный словарь — english-at-home.com

Вот несколько полезных слов и фраз на английском языке о путешествиях и транспорте.

Транспортные средства

В Великобритании существуют различные виды общественного транспорта :

Автобусы и автобусы (автобусы ходят по городам, люди садятся и выходят на автобусных остановках, а тренеры путешествуют дальше, часто из города в город, а люди едут на всем протяжении).

Совет по произношению: «bus» произносится / buhs /, а busses — / buhsis / (не / boosis /).

метро (или метро) в Лондоне

Поезда (часто «междугородные»)

Трамваи (в некоторых местах) — своего рода автобус, работающий на электричестве

Такси (например, знаменитые черные такси в Лондоне)

Паромы (лодки, которые пересекают воду, например реки и моря)

Есть также частный транспорт, такой как автомобили, велосипеды, мотоциклы и скутеры.

Кроме того, грузовика ( грузовика на американском английском) перевозят товары, а фургона (большие автомобили) используются малыми предприятиями для перевозки товаров или рабочего оборудования, такого как лестницы или инструменты.

Глаголы

Вы садитесь на и выходите на автобусе, поезде, самолете, велосипеде, лодке и т.д.

Вы садитесь в и выходите из на машине или такси.

Можно проехать или проехать на велосипеде, поезде, машине, метро. Но вы путешествуете по по или по по пешком (= пешком).

можно водить на машине, такси или поезде.
Вы, , едете на велосипеде, мотоцикле или лошади.
Вы, , летаете на самолете.

Распространенная ошибка

Не говорите «Я беру машину на работу». Скажите: «Я еду на работу», «Я еду на работу на машине» или «Я еду на работу на машине».

Другие слова для описания транспорта и путешествия

путешествие = поездка между началом и концом.
«Моя поездка на работу / в школу занимает двадцать минут».

на работу (на работу) = поездка на работу
«Он добирается до работы поездом и метро».
«Поездка занимает у него полчаса».

автобусный маршрут = маршрут автобуса
«Автобусный маршрут следует по Лондонской дороге до кинотеатра, затем поворачивает налево».

автобусная полоса = особый участок дороги только для автобусов
«Не ездите по автобусной полосе!»

пробка = когда слишком много машин, автобусов и т. Д. И все идет медленно — или останавливается.
«Я в пробке — на работу опоздаю».

a автобусная остановка = где останавливаются автобусы, где люди могут сесть или выйти (также трамвайная остановка)

a железнодорожная станция = где вы садитесь или выходите из поезда (также станция метро)

a однократный или в оба конца (билет) = автобус, поезд или авиабилет только на поезд (разовый) или на поездку и обратно (обратно)

однодневный возврат (для поезда) = когда вы пойти и вернуться в тот же день

проездной = карта, по которой вы можете совершить несколько поездок за один день, например, на лондонском метро

сезонный билет = билет на поезд, по которому вы можете добраться поездом каждый день в течение месяца или года

Теперь перейдите на следующую страницу, где вы можете выучить фразы для покупки билетов и попрактиковаться в слушании: Узнайте, как покупать билеты на английском языке

Говорите по-английски свободно!

Привет! Я Клэр, учитель английского языка и основатель этого сайта.

ТРОЛЛЕЙБУС — Что такое ТРОЛЛЕЙБУС?

Значения слова троллейбус. Что такое троллейбус?

Примеры употребления слова троллейбус

Часто задаваемые вопросы | Минсктранс

Весь транспорт на английском

Электротроллейбусов «Междугородний»

Электротроллейбусы «Междугородные»

Последний междугородний электробус Solaris проходит испытания в Норвегии

Путешествие по Зальцбургу — TripPrivacy

Междугородние автобусы в Зальцбурге

Городские автобусы и троллейбусы в Зальцбурге

Такси в Зальцбурге

Прокат автомобилей в Зальцбурге

Вокзал Зальцбурга

Автовокзал Зальцбурга

Расписание троллейбус Г. Брест. Расписание автобусов Интерсити инструментальный от

Техническая информация

определение междугородного автобуса и синонимов междугородного автобуса (английский)

Характеристики автобусов

История услуг

Безопасность

Безопасность

На международном уровне

Германия

Ирландия

Израиль

Норвегия

Швейцария

США

Автобус

Этимология

Регионы

Размеры автобусов

Типы автобусов

Микроавтобус

Midibus

Сочлененный автобус

Автомобиль двухстворчатый

Туристический автобус

Троллейбус

Ferrobus

Туристический трамвай

Chiva

Тип моторизации

Электрический

Girobús

Природный газ

Technologies

Управляемый автобус

Оптическая ориентация

Автобусы в общественном транспорте

Автобусы для скоростных перевозок

Экспресс-служба

Исторические системы

Лондонский автобус

Омнибус в Буэнос-Айресе

См. Также

Technologies

Городская мебель и автобусные остановки

Regional

Другое

Ссылки

внешние ссылки

Английский транспортный словарь — english-at-home.com

Транспортные средства

Глаголы

Другие слова для описания транспорта и путешествия

Говорите по-английски свободно!

Добавить комментарий Отменить ответ