На чем уехать из шереметьево в москву: автобус, метро, аэроэкспресс, такси, каршеринг. Расстояние, цены на билеты и расписание 2023 на Туристер.Ру

личный опыт читателей Тинькофф Журнала

Настя Ганошенкова

показала собаке восемь стран

Профиль автора

В октябре я переехала из России и взяла с собой собаку.

Для выезда за границу требуется микрочип, паспорт животного, прививки и ветеринарный сертификат, он же справка по форме 1. Паспорт и прививки я делала сразу, как взяла собаку себе, заплатила за них около 2300 Р. Микрочип поставила в марте за 500 Р.

Перед поездкой я пошла в ближайшую к дому ветклинику. Там собаке сделали прививку от бешенства. Стоит учесть, что некоторые страны требуют соблюдать 21-дневный карантин после прививки, — лучше делать ее заранее. Еще у собаки должна быть актуальная обработка от эктопаразитов: клещей, блох и прочих насекомых. Ее тоже провели в ветклинике.

Потом я пошла с псом в государственную ветеринарную клинику и за 500 Р получила справку для пересечения границы между Россией и Грузией. Она действительна только для этого маршрута в течение пяти дней.

Инструкция Россельхознадзора о том, как путешествовать с животным за рубеж

Но в итоге я решила ехать на машине в Европу через Беларусь. Справки для пересечения этой границы не было, но я читала, что часто документ не спрашивают, и решила рискнуть. Если бы спросили, я нашла бы ближайшую к границе ветклинику и сделала ее там. В итоге мы спокойно пересекли границу с Беларусью, а потом и с Польшей, у собаки только считали микрочип.

Дорогу в авто моя собака перенесла хорошо — в основном спала. С ночевками проблем не было: иногда мы спали в палатке, иногда — в машине. Пару раз останавливалась у знакомых, которые легко принимали нас с животным.

Я поговорила с такими же владельцами собак и кошек, которые решились на переезд вместе с животными. Они рассказали, как готовились к дороге и перевозили зверей, с какими трудностями столкнулись и как справлялись с ними.

Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

История № 1

«Пообещали закрепить клетку, но не сделали этого»

Виктория Тимощук

увезла собаку исследовать тайские парки

У меня корги Гимли, он родился в феврале 2022 года. В сентябре после объявления о мобилизации мы решили на какое-то время уехать в Таиланд. Часто бывали там раньше, нам нравилось в этой стране, и мы знали, чего от нее ожидать, поэтому выбирали недолго. Между собой посмеивались, мол, мечтали перезимовать в Таиланде — получите, распишитесь.

Мы не знали, когда вернемся в Россию, поэтому решили сразу переезжать с собакой. Для ввоза животного в Таиланд нужен микрочип, паспорт собаки или прививочный сертификат и по желанию справка о результатах анализа крови и иммунном ответе на бешенство.

Мы поставили Гимли микрочип еще в детстве, поэтому этот пункт могли пропустить. В полтора месяца заводчик сделал ему прививки от чумы плотоядных и парвовируса. Затем в два месяца мы привили его от этих же болезней плюс от вирусного гепатита, лептоспироза и парагриппа.

В три месяца повторили предыдущий курс и привили от бешенства.

Правила провоза животных — сайт посольства Таиланда в Москве

Планировали улететь в ноябре. Перед перелетом сделали для собаки родословную за 5000 Р. Мы решили, что лучше иметь на руках все документы питомца, поскольку могут быть разные ситуации. Например, они могут понадобиться при участии в соревнованиях или разведении породы. Также мы повторили весь курс прививок — заплатили 1650 Р.

Еще на приеме мы уточнили, какие таблетки везти с собой, можно ли давать успокоительный препарат и делать укол противорвотного перед полетом. Нам посоветовали наполнить аптечку лекарствами для людей, которые можно и животным, добавить таблетки для обработки от гельминтов, блох, клещей, капли для глаз и ушей. Так как моя собака — пищевой аллергик, все препараты были для ЖКТ. Еще ветеринар рекомендовал уколоть «Сирению» перед рейсом, чтобы не было рвоты, дать «Экспресс-успокоин» и надеть ошейник с травами — он тоже обладает успокоительным действием.

Параллельно забронировали билет для нас и Гимли — для него он стоил 12 000 Р. При бронировании надо было указать вес питомца и переноски. Затем я позвонила в «Аэрофлот» и получила подтверждение, что на рейс можно с собакой, после чего выкупила билет.

Правила перевозки животных — «Аэрофлот»

Когда в ветеринарном паспорте были все прививки, а у нас — билеты, я запросила у сотрудников ветеринарной службы в Таиланде разрешение на импорт собаки. Лучше писать с гугл-почты, чтобы запрос не попал в спам. Сообщение необходимо отправить на адрес [email protected] в течение 60 дней, но не позднее семи дней до поездки. В нем надо указать свои данные и данные животного. Затем спустя несколько дней пришло разрешение на ввоз.

В письме я прописала план путешествия, детали про животное и свои персональные данные. Также приложила паспорт Гимли, его фото, свой паспорт

Чтобы вылететь из России, нам нужно было ветеринарное свидетельство по форме 1. В нем указывают информацию о состоянии здоровья животного, список пройденных вакцинаций и подробный маршрут следования. Справка действует пять дней с момента оформления. При пересечении границы России документ меняют на пограничном ветеринарном пункте или в пункте Россельхознадзора на международный ветеринарный сертификат по форме 5а.

Свидетельство можно получить на станции по борьбе с болезнями животных, СББЖ, — иначе говоря, в государственной ветклинике. Я записалась на осмотр через портал московских услуг на 8 ноября. На приеме оказалось, что собаке ввели какой-то непонятный препарат от бешенства: его название было написано с ошибкой, шрифт отличался от оригинального, было некорректное начертание этикетки вкладыша. Как нам объяснили, сейчас в Россию завозят много нелегальных вакцин, поскольку большой спрос на перевозку животных.

Собаке дали таблетку от глистов, обработали от блох и поставили три печати в ветеринарный паспорт: об осмотре, дегельминтизации и обработке от блох. Врачей устроило, что у собаки стояла не оригинальная прививка от бешенства, переделывать не пришлось. Все заняло около часа, я заплатила 2870 Р.

/dont-forget-the-cat/

Как перевезти животное за границу

За два дня до вылета я съездила с Гимли в терминал С Шереметьева, чтобы обменять справку на международную. Можно приехать в день вылета, но очереди бывают до нескольких часов — я решила перестраховаться.

Для перелета мы купили клетку за 5000 Р и оборудовали ее: поставили туда поилку, любимый коврик, полотенце с запахом дома, затянули клетку стяжками и болтами. Мы заранее закупили лекарства и корм на долгий срок, поскольку Гимли — аллергик. За все заплатили 23 000 Р. Перед перелетом сделали укол «Сирении» за 700 Р, еще купили новую амуницию за 2900 Р: поводок, шлейку, адресник с номером телефона.

Перелет был 10 ноября. Мы приехали в аэропорт в 04:58 и уже в 06:30 отправили песика в переноске в багаж. Переноска состоит из двух частей: пластикового поддона и верхней пластиковой крышки, которые соединены между собой пластиковыми зажимами. Для дополнительной безопасности эти части еще скрепляют болтами или хомутами. Грузчики пообещали, что сами закрепят, но в итоге ничего не сделали. Я узнала об этом при получении клетки, поскольку на ней болтались мои хомуты, некоторые были порваны.

По прилете мы получили собаку. Она была немного взволнована, но в целом все было хорошо. Затем нас проводили в ветеринарную службу на станции карантина животных, где посмотрели мой паспорт, паспорт животного, разрешение на ввоз. После нам выдали уведомление об одобрении ввоза и лицензию на ввоз. Я заплатила сервисный сбор 700 THB⁣ (1442 Р).

История № 2

«В самолете кот быстро освоился, иногда выходил посмотреть, что происходит»

Аня

учит кота говорить по-немецки

Я взяла кота в 2020 году во время пандемии и в том же году сделала все прививки, которые дальше необходимо было обновлять раз в год. В конце 2021 у него обнаружили мочекаменную болезнь, из-за этого мы пропустили повторную ежегодную вакцинацию. Мне казалось, что ничего страшного, время еще есть, но затем наступил февраль 2022 года и я решила срочно уезжать из России в Германию.

Я мечтала о переезде в Берлин последние четыре года, читала книги об адаптации кота. Например, могу посоветовать книгу «Котологика. О чем молчит кошка» Марины Жеребиловой.

Для переезда в Германию кошке нужен чип и вакцинация от бешенства. Первичная вакцинация должна пройти за 21 день до пересечения границы, для повторной такое требование не нужно. Дополнительно надо иметь паспорт прививок или подтверждение результата анализа крови.

Въезд с домашними животными из России в Германию — сайт представительства Германии в России

На тот момент у кошки уже был чип, но не было повторной вакцинации от бешенства. Я сделала ей прививку в марте.

Я не хотела лететь с авиакомпанией, которая плохо зарекомендовала себя в перевозке животных. Поэтому сначала думала про поезд, но из-за коронавирусных ограничений это было сложно, и я отказалась от этой идеи.

В итоге купила билет на самолет авиакомпании Air Serbia по маршруту Москва — Белград — Вена. Оттуда мы уже должны были ехать на поезде до Берлина. Я решила перестраховаться и взяла бизнес-класс до Белграда, чтобы для кота было больше места и к нам не было никаких вопросов. Перелет Белград — Вена был коротким, там не было бизнес-класса. За оба билета для животного заплатила 12 000 Р.

За неделю до перелета я начала давать коту антигельминтик и противосудорожный препарат «Габапентин», который посоветовал врач для успокоения. Еще купила новую переноску, специальный рюкзак, в который помещался дорожный лоток, складные миски, запас корма, шлейку с поводком, жетон с именем и номером телефона. За все заплатила 14 000 Р. Еще за пять дней до вылета я сделала в СББЖ евросправку за 2000 Р.

/traveling-cat/

Как путешествовать с котом и не сойти с ума

По приезде в аэропорт я пришла на ветконтроль, мне поставили штамп на справке и все, больше меня нигде никто о ней не спрашивал. Благодаря билету в бизнес-класс у нас было право доступа в бизнес-зону, где было тихо и мало людей. Я отвела кота в туалет, расстелила пеленки, достала лоток и наполнитель, и он пописал.

Я постелила коту в переноску его домашнюю подстилку

Он спокойно находился в переноске и не просился наружу

Я постелила коту в переноску его домашнюю подстилку Он спокойно находился в переноске и не просился наружу

В самолете кот быстро освоился, иногда выходил посмотреть, что происходит в проходе, залезал на кресло и под него. Все вокруг спокойно на него реагировали. В поезде кот уже ходил на поводке, спал и сидел под креслом, мы с ним даже ходили в вагон-ресторан. Судя по всему, ему было спокойно, поэтому он не отказывался от корма.

В Германии нам пришлось пойти к ветеринару почти сразу, потому что у кота начались проблемы: он не мог сходить в туалет. Попасть на прием оказалось непросто: визит во многие ветклиники надо бронировать заранее. Но мы все равно пошли и сказали, что у нас срочный вопрос. Нас приняли, коту прописали специальные таблетки, которые помогли ему.

История № 3

«Когда собака добралась до нас, еще сутки приходила в себя»

Анастасия

показала собаке Биг-Бен

Муж взял нашу собаку еще щенком: она сбежала от кого-то, а однокурсницы супруга нашли ее. Сейчас ей восемь лет. В 2022 году у нашей семьи был запланированный переезд в Лондон. Для перевозки животного нужен микрочип, актуальная прививка от бешенства и британский сертификат здоровья, заполненный ветеринаром не позднее 10 дней до въезда.

Мы уехали в Лондон без животного в январе, чтобы найти pet-friendly-апартаменты. Собака осталась с родственниками мужа. Зимой ей поставили чип и затем сделали прививку от бешенства.

Сначала мы хотели отправить собаку с российской компанией по перевозке животных, но оказалось, что после февраля они уже не перевозят по воздуху. Поэтому предложили помощь в оформлении документов, но сказали, чтобы мы сами перевезли животное: сначала самолетом в Турцию, затем в ЕС и после машиной до Лондона.

Правила ввоза домашних животных в Великобританию — государственный сайт Соединенного Королевства

Тогда нам помогла с переездом знакомая из польской фирмы La Cargo Sp. zo.o., которая занимается транспортировкой животных. Она сделала собаке британский сертификат здоровья на английском языке и ветеринарный паспорт животного на двух языках. Также подготовила транзитные документы — не знаю, какие именно.

В итоге собаку отправили по земле на машине в октябре: через Беларусь, ЕС, пролив Ла-Манш. Путь занял 2,5 дня, хотя обещали до пяти. В это время животное выводили гулять и кормили. Нам присылали видео с ней — было видно, что животное в стрессе.

Когда собака добралась до нас, то сутки приходила в себя и cначала не могла понять, что происходит. Она бегала туда-сюда, не узнала нас сразу, поскольку мы не виделись восемь месяцев, была неактивной, часто дышала, пила много воды. Еще она начала сильно линять. Но спустя полтора месяца адаптировалась.

За доставку собаки, документы и клетку мы заплатили 2000 £⁣ (166 840 Р).

Это скриншот из видео, которые нам присылала компания во время путешествия собаки

Это собака уже дома

Это скриншот из видео, которые нам присылала компания во время путешествия собаки Это собака уже дома

История № 4

«Все время ждал, когда спросят документы на кошку»

Даня Красовский

улетел с кошкой из Москвы в Бишкек

Я нашел свою кошку в июле 2020 года в Москве, когда возвращался с прогулки в парке. У меня было паршивое настроение из-за того, что не вышло отношений с девушкой, которая мне тогда нравилась. Вдруг увидел под единственным во дворе фонарем котенка, а рядом с ним женщину. Я подумал, что она его выгуливает, и спросил об этом. Но она ответила, что он ничейный.

Я решил забрать, но поймать дикого котенка сложно. Женщина помогала мне, но все равно кошка расцарапала мне руку, пока я нес ее домой. Назвал животное Трисс. Первую неделю водил котенка по врачам, потому что очень переживал из-за возможного наличия хронических болезней. От этого в 2020 году умерла моя предыдущая кошка. Но врачи ничего не нашли. Потом сделал ей необходимые прививки от инфекционных заболеваний. Их надо обновлять раз в год.

В марте 2022 года я решил уехать в Грузию вместе с кошкой. Для переезда животного нужен международный ветеринарный паспорт, куда вписаны все прививки и даты дегельминтизации, и ветеринарный сертификат формы 5а. Грузия не требует микрочип, но я поставил его на всякий случай. Кстати, с 2023 года правила ввоза животных в Грузию изменились: чипы уже обязательны, еще нужны титры антител против бешенства.

После этого повторил вакцинацию от бешенства, поскольку прививка должна быть сделана после чипа. Для этого обратился к знакомой женщине-ветеринару, чтобы поставить дату прививки от бешенства с учетом 30-дневного карантина. Также она дала мне ветеринарное свидетельство по форме 1 для выезда за границу, поскольку у нее был знакомый в госклинике. За все заплатил около 15 000 Р.

Может быть, нам попалась просроченная вакцина, но после нее у кошки началась рвота. УЗИ показало у нее проблемы с почками, печенью и желчным пузырем. Врач сказала, что это могло просто совпасть, потому что такой реакции на вакцину быть не должно. Большинство других ветеринаров, к кому я обращался, сказали то же самое. Один врач посчитала, что мог упасть иммунитет и повыситься нагрузка на некоторые внутренние органы, так что косвенно прививка могла спровоцировать недомогание.

/best-vet/

Как выбрать ветеринарную клинику и врача

В тот момент я как раз потерял работу и решил не уезжать из России, пока не найду новую. К тому же тесты показали, что у кошки вирусный лейкоз и иммунодефицит. Я стал готовиться к тому, что животное проживет 2—3 года. Мы сделали повторные тесты и ждали их результата. Они пришли в сентябре, как раз когда объявили о мобилизации. Я боялся их открывать, но тесты оказались отрицательными. Тогда я понял: пора уезжать. Хотел сделать это до 1 октября. У меня от бабушки осталась квартира в Бишкеке, в Киргизии, решил лететь туда.

Я снова написал знакомой и попросил помочь сделать ветеринарный сертификат по форме 1 для вылета. Хотел обратиться в районную СББЖ, но свободных окошек на запись не было, в тот момент многие массово уезжали с животными. Я три раза менял маршрут, поэтому каждый раз делал разные справки: в бумаге прописывают конкретные данные о дате пересечения границы и конкретный маршрут, а эти пункты у меня постоянно менялись. За каждый документ отдал по 5000 Р.

В ветсправке кошки указали, что мы проживаем в благополучном по особо опасным и карантинным болезням животных районе

Также там указали данные про все прививки, микрочип и обработку от гельминтов

В ветсправке кошки указали, что мы проживаем в благополучном по особо опасным и карантинным болезням животных районе Также там указали данные про все прививки, микрочип и обработку от гельминтов

В итоге решил лететь по прямому маршруту Москва — Бишкек с вылетом из аэропорта Жуковский. Позвонил в «Уральские авиалинии», спросил, есть ли место для кошки. Они забронировали ей место, после этого я купил на сайте билет сначала на себя, а затем на животное за 45 €⁣ (3322 Р).

Правила перевозки животных — «Уральские авиалинии»

Я позвонил в аэропорт, и оказалось, что у них нет ветконтроля, который надо пройти перед вылетом из России. Они посоветовали обратиться во Внуково или Шереметьево, но в последнем мне заявили, что ветконтроль вообще не нужен, поскольку я лечу в Киргизию. Тогда я позвонил туроператору. Тот сказал, что из России-то нас выпустят, но могут не впустить в Киргизию.

В итоге за 9 часов до вылета я поехал в Шереметьево на такси с кошкой, за поездку в одну сторону отдал 1500 Р. Отстоял полчаса в очереди в пункт ветконтроля, где передо мной было около пяти человек. Я рассказал, что мне передал туроператор, и только тогда мне поставили печать на справку. Менять ее не надо, поскольку Киргизия входит в Евразийский экономический союз. Дополнительно я заказал для кошки переноску на «Озоне» за 1000 Р.

/koti-v-polete/

«Летели с криками и возмущением»: 14 животных, которые путешествуют вместе с хозяевами

В аэропорту я все время ждал, когда у меня спросят документы на кошку. Но там только один раз уточнили, есть ли на нее билет, и все. В Киргизии тоже ничего не проверяли.

В самолете нам выделили отдельные места у эвакуационного выхода. Пассажиры и стюардессы постоянно умилялись моей кошечке, а она в ответ мяукала. Перед вылетом я ей дал «Экспресс-успокоин», который посоветовали в ветклинике, и она спокойно перенесла полет.

В переноску я постелил впитывающую пеленку на случай, если кошка захочет в туалет, но она не сходила. Дома у нас не было лотка, поэтому она сначала пописала под кровать, но затем я купил его, и теперь она им пользуется.

Первые часы в аэропорту и самолете кошка была спокойна благодаря выпитому лекарству. Потом с интересом наблюдала за окружающим миром

А это Трисс уже кайфует в Бишкеке

Первые часы в аэропорту и самолете кошка была спокойна благодаря выпитому лекарству. Потом с интересом наблюдала за окружающим миром А это Трисс уже кайфует в Бишкеке

История № 5

«На клетку наклеила надпись на русском и узбекском о том, что внутри собака»

Мария

гуляет с псом по ташкентским улочкам

Мы взяли собаку из приюта в мае 2022 года, на передержке ему дали имя Добби. Это метис, ему примерно два года. Я нашла его фотографии в соцсети, и он показался мне сногсшибательной лохматой милашкой. В объявлении писали, что он приучен к туалету, не агрессивен по отношению к другим собакам, может оставаться один дома.

Я списалась с его куратором, задала вопросы об особенностях пса и чего стоит ожидать, поскольку знаю, что у проживших какое-то время на улице собак бывают сложности в поведении. Взяла его, потому что мне хотелось исполнить свою давнюю мечту о собаке.

Добби уже был стерилизован, чипирован, у него были все нужные прививки, но российского производства. Нам передали собаку без паспорта и порекомендовали сделать зарубежные прививки, поскольку эффективность российских не подтверждена на международном уровне. Я сделала это в мае и заплатила за них около 4000 Р.

Понимая, что, возможно, нам придется скоро уехать из страны, я попросила в ветеринарной клинике считать чип Добби, записала его номер и затем самостоятельно зарегистрировала в международной системе Animalface. За это заплатила 1200 Р.

/list/shelter-animal-myths/

10 мифов о собаках и кошках из приюта

27 сентября мой муж экстренно уехал из России сначала в Таджикистан, а затем в Узбекистан. За 10 дней до вылета я сделала развернутый чекап здоровья собаки в частной ветклинике: анализ крови, кардиограмму и УЗИ. Результаты были хорошие, я потратила 6490 Р.

Для нашего отъезда с собакой оставалось только получить ветеринарное свидетельство по форме 1 в СББЖ. Я записалась туда через портал «Мос-ру»: официально можно попасть на прием на ту станцию, которая находится по месту фактического проживания.

Администраторы телеграм-чата «Увожу кроликов» составили табличку с рейтингом разных СББЖ на основе отзывов других хозяев. Наша районная станция на тот момент была отмечена тремя эмодзи какашек, потому что там просили приносить экскременты собаки для проверки на глисты. При этом большинство ветстанций в разных районах Москвы этого не требовали.

Я выбрала ветстанцию в соседнем районе, где анализы не спрашивали. Мы пришли на прием за пять дней до вылета: таков срок действия справки. Врачу я продиктовала адрес наших знакомых, соответствующий формальным требованиям. Сам прием был похож на тот, что бывает в государственных клиниках для людей. Врач только раз посмотрела на Добби, когда сканировала его чип, все остальное время была к нему безразлична, задавала вопросы или молча вносила данные из паспорта в компьютер. За справку я заплатила около 650 Р.

Мы летели в Ташкент рейсом авиакомпании Utair, билет на себя и Добби я оформила онлайн. За пса заплатила 3500 Р, он летел в багаже. Добби весит 10 килограммов, но для полета в салоне не подошел по размеру.

Правила перевозки животных — сайт Utair

За две недели до путешествия я купила ему переноску в ближайшем зоомагазине за 14 000 Р. Я сделала это заранее, чтобы дать Добби возможность привыкнуть к клетке, ведь путешествие в знакомом пространстве значительно снижает собачью тревожность. Внутри клетки уже была поилка, я докупила только впитывающую пеленку на всякий случай.

Добби весит 10 килограммов, но по росту не помещался в переноски, которые можно было бы взять в салон самолета

Через пару часов после приема успокоительной таблетки собака стала как будто сонной

Добби весит 10 килограммов, но по росту не помещался в переноски, которые можно было бы взять в салон самолета Через пару часов после приема успокоительной таблетки собака стала как будто сонной

За день до отъезда я положила внутрь переноски любимый плед Добби, а на корпус клетки с внешней стороны наклеила текст на русском и узбекском языках о том, что внутри летит собака и лучше быть осторожнее. Также наклеила стрелки, чтобы было понятно, где у клетки верх и низ.

Ветеринар посоветовал для перелета «Экспресс-успокоин». Чтобы убедиться в отсутствии аллергической реакции, первый раз я дала таблетки собаке за неделю до вылета. Потом — уже на входе в аэропорт, и через три часа Добби стал значительно спокойнее.

В аэропорту мы первым делом прошли ветконтроль: очередь отняла у нас полтора часа, а печать и подпись на нашей справке поставили за пять секунд. При пересечении границы с Узбекистаном не нужно обменивать ветеринарное свидетельство по форме 1 на международный сертификат — достаточно справки из госветклиники.

Перед тем как отдать Добби сотрудникам аэропорта, я закрыла клетку, еще раз проверила прочность замка и для верности зафиксировала дверцу специальными жгутами.

По прилете в Узбекистан я тут же обратилась к сотрудникам аэропорта, чтобы узнать, где получить собаку. Они ответили, что переноску можно получить у ленты багажа. Уже на подходе я увидела, что клетка с Добби стояла у ленты. У него был сонный вид. Вместе мы еще около 40 минут ждали багаж — все это время он был в переноске.

/kot-samolet/

Как перевозить животных в самолете

На выходе из аэропорта нас встретил муж, мы все вместе пошли на ветконтроль в соседнее с терминалом здание. Там я снова показала справку о здоровье животного и заплатила пошлину.

История № 6

«Пограничники попросили оставить сухой корм и консервы»

Никита

проехал с собакой от Москвы до Амстердама

Мы с женой взяли собаку в 2019 году у зооволонтеров в Ярославской области. Они нашли ее на шиномонтаже и взяли на передержку в частный дом. Мы увидели пост в соцсети — сразу было ощущение, что это наша собака.

Поначалу было непросто: щенок оказался не социализированным и много кусался. Приходилось надевать рукавицы, которые сложно прокусить, и держать собаку на руках, чтобы она привыкла к нам. Спустя полгода пес подрос, и мы стали лучшими друзьями.

Как только мы взяли собаку, то сразу вживили чип, чтобы можно было брать ее в путешествия. После этого сделали все необходимые прививки от инфекционных заболеваний: против чумы плотоядных, парвовирусного энтерита, аденовирусного гепатита, парагриппа, бешенства, лептоспироза. После этого обновляли их раз в год. Сейчас собаке около трех лет, по экстерьеру и повадкам она похожа на лайку: весит 20 килограммов, среднего размера и очень активная.

В начале августа 2022 года мы переезжали на машине из Москвы в Амстердам, Нидерланды. Для ввоза животного в ЕС нужна прививка от бешенства, чип, сертификат здоровья, должна быть проведена дегельминтизация. Мы делали плановые прививки от бешенства и других инфекционных заболеваний еще в конце июля — стоимость уже не помню.

/eurodog/

Как взять собаку в автопутешествие по Европе

За 10 дней до поездки записался к ветеринару в СББЖ в ЦАО. В назначенный день приехал с собакой. Там нам выдали ветеринарное свидетельство по форме 1 — за него заплатил около 3000 Р. В течение пяти дней до поездки я обменял документ в пункте ветеринарного контроля ближайшего аэропорта на евросправку — европейский сертификат о здоровье животного на английском языке.

Перед отъездом мы закупили на 20 000 Р лекарства для собаки и средства от эктопаразитов и гельминтов с запасом на год. В Нидерландах нельзя свободно купить их в зоомагазине, как в России: надо получить рецепт у ветеринара и только потом идти в аптеку. Также мы взяли любимые игрушки, два комплекта шлеек и поводков. Для перевозки у нас уже был бокс.

Правила ввоза животных в ЕС — сайт Европейской комиссии

Мы пересекали границу с Европейским союзом в Эстонии. На границе у собаки считали чип, сверили его с сертификатом и забрали евросправку. Мы также везли с собой сухой корм и консервы, но пограничники попросили оставить это, так как согласно таможенным правилам ввозить их нельзя.

Это мы остановились в Германии по пути в Амстердам, чтобы выгулять собаку

Собака уже была приучена к авто и успела попутешествовать по России до переезда. Поэтому хорошо вела себя в дороге и гостиницах. Места для ночлега мы отбирали тщательно, поскольку не везде можно остановиться с собакой, тем более не декоративной.

Первые два месяца в Нидерландах мы жили в гостинице — спасибо моему работодателю, который смог найти место для размещения с собакой. В том же районе мы в итоге сняли квартиру. Здесь много мест для прогулок, например просторный и зеленый Westerpark, где обитают кролики и много видов птиц.

В Амстердаме хорошо относятся к собакам: с ними можно ездить в общественном транспорте, включая трамвай, метро и поезд. В большинстве кафе и магазинов тоже рады животным.

Читатели путешествуют.Воспоминания о самых впечатляющих поездках

Рассказать свою историю

«У меня фамилия Путин. Но мы не потеряли ни одного западного клиента» – Hi-Tech – Коммерсантъ

IT-компания kt.team позиционировала себя на международном рынке как российская. После начала СВО ее владелец Андрей Путин переехал в Стамбул, отделил бизнес в РФ и сконцентрировался на зарубежных рынках. В интервью Дарье Бурлаковой он объясняет, почему ему важно продолжать деятельность в России и каким он видит будущее IT-отрасли.

Это одно из интервью спецпроекта «Своё дело в СВО-времена»

Онлайн-интервью журналиста Дарьи Бурлаковой с генеральным директором kt. team Андреем Путиным

Название проекта: компания kt.team (Кomplizierte Technologie, ООО «Комплицерте Тех»)

Год основания: 2013

Деятельность: разработка для среднего и крупного бизнеса программного обеспечения и элементов IT-инфраструктуры

Основные источники дохода:

B2B

Количество сотрудников до и после 24 февраля 2022 года: 97/107

---

Расшифровка интервью

О жизни и бизнесе до и после 24 февраля

— Первый вопрос такой к вам: где вы находитесь сейчас и почему?

— Я сейчас нахожусь в Дубае, здесь у меня рабочая поездка, прилетел сюда из Стамбула, где живу. В Стамбуле оказался после начала специальной военной операции.

Когда это все случилось, я, кстати, тоже прилетел в Дубай, ровно 24-го числа утром я стал читать новости, шокирующие мое внутреннее… Стало понятно, что нужно будет как-то перестраивать взаимоотношения с Россией. Потому что уже 24-го числа утром было понятно, что будут санкции, будет все плохо с точки зрения взаимодействия с внешним миром, потому что на тот момент мы строили компанию с российскими корнями, у нас офис принципиально в Центральной России, в городе Тольятти…

— Чтобы зрителям было понятно, что мы обсуждаем, обсуждать мы будем последние восемь месяцев (интервью с Андреем состоялось в конце ноября 2022 года. — «Ъ»), тем не менее, чтобы они понимали, о чем речь, расскажите, чем вы занимаетесь, чем занимается ваша компания, какова ее бизнес-модель.

— Мы сервисная компания, агентство, которое разрабатывает программное обеспечение для среднего и крупного бизнеса с фокусом на его отчуждаемость, передаваемость, потому что в нашем УТП (уникальное торговое предложение.— «Ъ») мы видим, что большое количество информационных комплексов создаются зависимыми от IT-специалистов, и в конечном итоге компании или бизнесы так или иначе попадают в зависимость от технических решений, от конкретных специалистов и так далее. Вот, собственно, наша бизнес-модель — строить (передаваемые.— «Ъ») IT-комплексы, вот из этого состоит наш бизнес, основан в 2013 году.

Задолго до этих событий мы договорились, что с российским государством и государственными компаниями не работаем. По ряду причин, в том числе потому, что у нас была тогда уже английская компания и мы понимали, что это всегда риск санкций.

Иногда нас просят провести какое-то обучение, если мы соглашаемся провести, уделить два часа на какой-то модуль, то это всегда бесплатно, и мы внимательно смотрим, кому мы это преподаем. Поэтому такая история, что у нас нет с этим проблем.

— Собственно, про 24 февраля — вы уже начали об этом говорить. Вы можете вспомнить этот день? Как у вас он выстраивался? Наверняка у вас были запланированы встречи, созвоны, общение с коллегами, клиентами. Как он поменялся в связи с этим, что вы вообще в этот день делали, обсуждали как-то с командой эту ситуацию, проводили внеочередные совещания и так далее?

— 24-го числа утром я приземлился в Дубае, вылетал из Москвы из Шереметьево — еще в**** (СВО.— «Ъ») не было, а прилетел — уже в**** была. И, конечно, эта новость для меня была шокирующей. Я часа три-четыре внимательно следил за новостями, смотрел.

Конечно, на нас это оказало сильное эмоциональное влияние. Стало понятно, что жизнь наша меняется как-то очень сильно и стремительно, и было непонятно, что сейчас делать, какого размера будут санкции. Было абсолютно очевидно, что они будут. Но было непонятно, как это будет, это будет Северная Корея или не Северная Корея? Сколько у нас времени. Вот эти все вопросы остались открытыми, поэтому это добавляло еще дополнительного контраста. Я был в окружении других предпринимателей, и нас всех это беспокоило. Не знаю ни одного человека, который бы отнесся к этому как-то равнодушно.

— А в Дубай вы приехали для чего? Это была рабочая поездка по вашему бизнесу?

— Это была учебная поездка. 24-го числа у меня было обучение, мастер-майнд на неделю.

— С командой вы как-то связывались в этот день? Какие новости долетали от коллег, их настроения?

— Ну, я уже не помню, наверняка мы связывались с командой. Вообще у нас приняты созвоны с партнерами, когда мы вместе всей компанией выкладываем запись, кто хочет — послушает попозже, обсуждаем какие-то насущные вопросы, которые можно задавать анонимно, мы на них отвечаем, как наши сотрудники их могут задать, так и не наши, какие-то соискатели, еще кто-нибудь. Мы общались на эту тему точно, когда я прилетел в Москву, мы собрались и обсудили условия, мы обсудили, что будет дальше, ядерная война, не ядерная война, куда это все двигается и так далее. И в целом стабилизировать эмоциональный фон команды удалось достаточно быстро в тот момент.

— Что вы делали: сами как-то своими силами справлялись, привлекали психологов?

— На тот момент не привлекали психологов. Потому что было много неизвестных, было непонятно, куда пойдет конфликт, сколько у нас времени есть. Мы допускали, что какое-то время у нас есть, поэтому мы команду успокаивали каким-то планом и некоторыми аспектами нашей коммерческой деятельности, которые связаны не только с российскими рынками, но и с западными, поэтому мы в данном случае, мне кажется, звучали по-честному убедительными. Хотя понятно, что ситуация была эмоциональная для всех.

Потом у нас проводился какой-то тренинг вроде тимбилдинга с человеком, который работает с ресурсными состояниями. Мой партнер работает постоянно с психологом, я на тот момент работал с психологом. Ну вот тогда лично я перешел в мобилизационный режим и отменил любые свои личные какие-то моменты, какие-нибудь поездки и так далее, чтобы сконцентрироваться на перестройке бизнеса скорейшей в новых условиях, в новых реалиях.

— Вот по поводу перестройки давайте тогда подробнее поговорим. Во-первых, как протекал этот процесс, сколько времени вам понадобилось на оценку ситуации и понимание, как трансформировать свое дело. И что именно изменилось после 24 февраля в связи с этими событиями?

— Первоначально, до 24 февраля, мы строили свой бизнес с фокусом на то, что это российская компания, которая может показывать русских со стороны, не водка—балалайка, а русских интеллектуальных, производящих качественный международный продукт и качественно взаимодействующих на других рынках. Поэтому у нас компания российская. У нас есть представительство в Англии.

Мы считали, что так оно и будет, что центр и штаб-квартира будет в России, а все остальное будет некоторыми филиалами, которые работают по процессам, строящимся в России.

После 24-го числа мы стали искать новые решения. Мы нашли их не сразу, но где-то к лету мы сформировали следующую картину: у нас бизнес будет состоять из независимых подразделений, и Россия будет полностью независимым бизнесом, который будет полностью независимым как в руководстве, так и в любой хозяйственной деятельности, чтобы как можно больше обезопасить английскую компанию от любых последствий взаимодействия с Россией. Что мы, собственно, и сделали.

Это отдельные юрлица, с отдельным руководством, не пересекающиеся ни финансово, ни по людям, ни по клиентам. Я генеральный директор российского юрлица, но не генеральный директор английской компании. Я генеральный директор российского юрлица и собственник и приезжаю регулярно в Россию и после мобилизации. В самую активную фазу мобилизации я тоже приезжал в Россию, чтобы поддержать команду.

О последствиях мобилизации и отъезде сотрудников

— По поводу собственно мобилизации. 21 сентября — как оно повлияло на вашу команду?

— Мне кажется, что у нас более 70% мужчин, все призывного возраста, разных категорий. И на команду это повлияло очень негативно.

Мы занимаемся разработкой программного обеспечения. Это индивидуальная работа, которая требует некоей концентрации, некоего погружения и так далее. Я думаю, что на те пару недель они были гораздо менее эффективны и продуктивны, чем в другие. И это первое. Второе: это повлияло не только на мужчин, это повлияло и на женщин, потому что у них есть мужья. И мужья тоже попадали под этот закон. И мы думали, чем это грозит, как это будет развиваться. Мы организовывали разные чаты, мы консультировались и в «Атлантах» (закрытый бизнес-клуб для топ-менеджеров и предпринимателей.— «Ъ»), и вообще. То есть мы в различных сообществах пытались узнать, что конкретно делать.

Из фактов следовало, что мы не можем полагаться ни на что: нет никаких механизмов, которые позволят как-то защищать наших сотрудников.

Тогда еще не был выработан механизм получения отсрочек сотрудникам IT, точнее, брони по IT, и тут мы некоторое время переживали. Собственно, и сейчас переживаем, и, конечно, большая часть команды уехала из России. Кто-то поддался панике и провел 50 часов в очереди, а кто-то не поддался панике и уехал чуть позже. Так или иначе команда продолжает уезжать. И в Стамбул, где наш офис новый, и в Казахстан, и в Грузию — наши сотрудники примерно туда разъехались.

Те, кто не уехал, мы занимались ими: составили реестры, смотрели, у кого какой диплом, смотрели, кто попадает — не попадает, проверяли все нюансы. По всем, кому могли, подали и получили брони, ну вот как-то так.

У этого есть и позитивные стороны, и негативные, но в целом мы перестроили бизнес-процессы и стали строить бизнес-процессы исходя из полностью распределенной команды, надеясь, что когда-нибудь все-таки мы, может быть, и сможем собрать команды в новых местах, которые будут работать как-то по-другому.

У нас изначально был фокус бухгалтерии на электронно-цифровую подпись, поэтому у меня была электронно-цифровая подпись. И поэтому не было тоже проблемы, как-то так. С точки зрения подписания каких-то процедурных юридических вопросов у нас не было проблем. Ну и я летаю раз в месяц обязательно в Россию. Сейчас все меньше по делам, все больше в образовательных целях.

— Вы сами обучаетесь в России или вы обучаете кого-то?

— Я встречаюсь с сообществом предпринимателей, теми, кто остался, и сам выступаю на конференциях. В нашем офисе на сегодняшний момент мы проводим некоторые мероприятия для школьников, для каких-то студентов, просто постоянно какие-то дети приходят — если честно, я не очень контролирую, что это за дети. В общем, постоянно кто-то приходит в офис, потому что мы транслируем то, какой должна быть культура (имеется в виду культура взаимодействия в команде.— «Ъ»), воспитываем, пытаемся сеять доброе, вечное, светлое.

В IT в целом много карго-культа и практик, которые используются без понимания причины и следствия, что в общем-то естественно для молодой отрасли.

О выходе на зарубежные рынки и о негативном влиянии военных действий на IT-сферу

— Давайте теперь поговорим непосредственно о цифрах, бизнес-параметрах. Как ситуация с началом военных действий России на территории Украины повлияла на ваши доходы, договоренности с клиентами?

— Начало специальной военной операции, конечно, поставило некоторых клиентов… то есть выяснилось, что у каких-то клиентов огромные кредиты в евро или еще в чем-то. Были проблемы с платежами, которые приходилось как-то решать, но это было некритично. По году мне кажется, что мы выполним цели по росту.

Мы думали, что у нас будет отток западных клиентов, потому что все-таки у меня фамилия Путин и это тоже некоторым образом накладывает отпечаток. Но мы не потеряли ни одного западного клиента и очень благодарны всем. Мы объясняли нашу позицию, объясняли общее понимание ситуации, переговаривались, договаривались. В общем, не испытываем сейчас проблем в этом.

— Еще такой вопрос. В связи с уходом иностранных поставщиков ПО и «железа» у некоторых компаний, предприятий, бизнесов возникали сложности. На вас это как-то отразилось или нет?

— Ну, мы понимали, что российская часть бизнеса работать не может, поэтому мы перестроили бизнес на английское направление. С английской компанией, с английскими реквизитами у нас проблем не возникает, поэтому подписки на западное программное обеспечение для английского, для турецкого бизнеса работают исправно и успешно. Российский бизнес каким-то образом справлялся, у нас было некоторое количество готовых российских решений, которыми мы пользуемся. Например, используем сейчас «Битрикс», используем Telegram сейчас в качестве чата. То есть искали субституты.

С другой стороны, это самым критическим образом, на мой взгляд, отразилось на состоянии вообще отрасли. Потому что российская специфика IT-бизнеса и рынка программного обеспечения — в том, что мы очень любим разрабатывать и переизобретать велосипеды в целом.

Мы очень любим не смотреть на западный опыт и переизобретать какие-то решения, которые давным-давно используются. Поэтому в целом российский рынок стал еще более погружен в эту историю.

Это подтолкнуло IT-отрасль российскую к еще большему закукливанию. И это, мне кажется, катастрофа стратегическая, потому что вот именно закукленность российского IT-сектора сегодня и будет оказывать негативное влияние стратегическое. Потому что если мы посмотрим на рынки, на ту же Украину или Беларусь, там разработчики, IT-компании изначально исходят из парадигмы, что внутреннего рынка нет, поэтому они конкурентоспособны в мире. А российские разработчики конкурентоспособны в мире только на уровне, что называется, «кодер» (программист, специализирующийся на кодировании.— «Ъ»), а не софтовый инженер.

Понятно, что у нас есть огромное количество приятных исключений вроде «Яндекса», вроде Miro, и в целом в России невероятное количество талантливых команд, крутых инженеров. Но вот эта закукленность и фокус на внутренние локальные решения может толкнуть — я надеюсь, не толкнет, но может толкнуть — большое количество специалистов не в том направлении.

— Что касается горизонта планирования. У вас как-то планирование изменилось? На какой период вы теперь рассматриваете — на шаг, два, до какого года, может быть, у вас концепция развития бизнеса поменялась?

— У нас горизонты планирования никак не изменились, просто поменялось понимание того, какое место Россия теперь занимает в нашем процессе. Что в России независимая компания. Мы можем с уверенностью понимать, чем будем заниматься до 2023 года, до конца 2023 года. Дальше никогда не планировали особенно. Общий наш вектор: мы бы хотели создать лучшую IT-сервисную компанию в мире. Получится или нет? Мы думаем, что должно получиться, во всяком случае, фундаментально мы к пониманию инженерии, к практикам, я надеюсь, идем в верном направлении.

— По поводу стран, где на данный момент есть филиалы, представительства вашего проекта, можете их назвать? Какие из них появились уже после 24 февраля?

— До 24 февраля это была Англия, она и осталась, и появилась Турция. Потому что мы поняли, что одна из гипотез развития бизнеса была: нам нужно развивать Ближний Восток, Африку и Турцию. Поэтому мы подумали, что можем зарегистрировать компанию в Турции в свободной экономической зоне Стамбула, там и зарегистрировались.

— Когда мы предварительно общались до интервью, вы говорили, что вообще планируете смещать фокус на страны Ближнего Востока, смотреть там рынки сбыта. Помимо Турции вы сейчас выявляете какие-то еще страны, где хотели бы развивать свой бизнес?

— Мы сначала думали и встречались с большим количеством разных бизнесов из Саудовской Аравии, из Катара, из Турции и в конечном итоге решили сконцентрироваться только на этом большом рынке, на одном конкретном, на том, на котором сейчас фундаментально у нас больше конкурентных преимуществ.

Пока это Турция. Хотим отработать какие-то гипотезы Турции, потом перейти в какие-то гипотезы по Саудовской Аравии. Моя задача — до конца года построить здесь, в Турции имею в виду, отдел продаж, который сможет этим заниматься, и переместиться в США для построения продаж там.

— А вообще как вы оцениваете конкурентную среду в Турции? В чем ваши конкурентные преимущества, собственно, заключаются?

— Западный мир вообще немножко по-другому пошел. И Турция, и арабские страны многие пошли по западному пути. Для тех разработчиков, которые занимаются только разработкой и у которых продукт — это программный код, это проблема.

Мы занимаемся не столько кодом, хотя код мы тоже пишем, но мы занимаемся комплексом различных решений. No-code и low-code для нас всегда были в фокусе, мы активно популяризировали на российском рынке no-code продукты и объясняли разработчикам, почему в первую очередь им нужно использовать наиболее полно no-code решения. Поэтому мы тут конкретно для нас не видим проблем по конкуренции, и при этом конкурентность самого рынка и требования уровня рынка — кажется, что уровень IT-решений в Турции чуть беднее, чем в России. Так кажется пока.

— Такой вопрос: насколько легко это удается в Турции? Насколько легко, например, находятся клиенты? Сталкивались ли вы с таким понятием, как «культура отмены»?

— На сегодняшний момент мы не сталкивались ни с кем, у нас, кстати, есть клиенты и с Украины. Со всеми договариваемся, всем объясняем. Конечно, приходится больше времени и усилий тратить на объяснение, почему с нами сотрудничать безопасно, почему мы не пересекаемся с Россией, как именно мы взаимодействуем, кто именно будет работать, кто будет отвечать.

А с чем мы столкнулись — с обнулением социального капитала. Обнуление социального капитала в Турции, в арабском мире означает, что мы не можем ожидать, что к нам кто-то сам придет. Обычно к нам приходят, мы не обеспечиваем никакой активной лидогенерации себе, обычно говорят: мы хотим с вами работать. А в Турции такого не происходит, поэтому приходится объяснять, сложнее чуть стало, да. Но с «культурой отмены» не сталкивался. Лично я не сталкивался.

— Это для вас реализация просто в ускоренном формате давнего плана становиться международной компанией или эта идея пришла уже после 24 февраля и является реакцией на эти события?

— Это реализация давнего плана. Но мы, конечно, видели это по-другому.

Мы видели это таким образом, что мы глобальная российская компания. Сейчас мы так себя не видим. Сейчас перепозиционируем бизнес — что мы не российская компания. Но с точки зрения того, что остается в России и почему это остается в России,— мы верим в то, что свет побеждает тьму, и мы верим в то, что мы не имеем права на сегодняшний момент оставить молодежь без какого-то обучения.

Потому что человек начинает ценить собственную личную жизнь только тогда, когда он знает, что он чего-то стоит. Русские — это невероятно креативные, невероятно трудоспособные люди. Любая европейская компания, в которой есть русские люди, например,— это компания, которая просто чисто физически быстрее отвечает, потому что созвониться с европейцами — это тоже квест определенный.

Я надеюсь, что Россия в Сомали не превратится, я попытаюсь образовательными программами сделать так, чтобы сохранить потенциал России, потому что только благосостояние нации и ее понимание самости может обеспечить процветание стране, как мне кажется.

Поэтому мы пытаемся что-то делать все равно в России, и даже в какой-то мере публично, чтобы все знали, что мы все-таки не оставляем свои образовательные программы здесь, будем делать все, потому что в IT очень много чему нужно учить сейчас.

О перспективах развития бизнеса в России

— А для себя вы рассматриваете вообще вариант вернуться в Россию и активнее развивать бизнес здесь? При каких условиях это возможно? Или на данный момент, уже с фокусом на международное развитие, вы понимаете, что эффективнее вам лично будет находиться не в России, чтобы развивать компанию?

— Я полагаю, что мой личный фокус сейчас — в текущих западных рынках, поэтому я не вижу скорого возвращения в Россию. Но, конечно, сейчас невозможно загадывать, что именно произойдет и в каком состоянии Россия будет весной или следующим летом, через год. Но глобально я думаю так, что большое количество людей готовы вернуться до тех пор, пока не обустроятся в каком-то новом месте. Я, например, обустроился, и у меня ничего не осталось в России по большому счету из активов, кроме моей мамы. Если этот конфликт затянется на годы, то, вполне возможно, будет некуда возвращаться.

— Для тех предпринимателей, молодых предпринимателей, которые по каким-то причинам не хотят или не могут уехать из России и планируют развивать свое дело, находясь здесь, что бы вы им посоветовали как человек, который давно в этой сфере — больше 20 лет, я знаю, вы этим занимаетесь? К чему нужно быть готовыми, занимаясь именно IT-бизнесом в России и развивая его?

— На сегодняшний момент перегретость IT-рынка такова, что в принципе можно делать все, что угодно, и что-то будет — будет результат какой-то. Другое дело, как будет измеряться выручка: у кого-то она измеряется 20 миллионами в год, тоже такое бывает, или 40 миллионами в год. Это первая история. Вторая история — если есть пожелание изучать глубоко фундаментально связи бизнеса и IТ, мне кажется, что это работы просто непочатый край, тут есть что делать. Конечно, не все продукты переделаны. Мне кажется, что любое начинание, любой бизнес, в том числе IT,— это прекрасная история. В любое время.

Сейчас экономика дизайна, дизайна в широком смысле, то есть важно что-то придумать, придумать концепцию, понимание. Желательно не переизобретать велосипед, потому что большое количество стартапов ровно этим и отличаются, что изобретают что-то, что будет не нужно или давным-давно каким-то образом решается.

Для меня лично в первые четыре года бизнес было: Господи, зачем я этим занимаюсь? Но потом… я уже так давно, что для меня все эти риски нормальны. Я не просыпаюсь теперь в четыре часа утра с мыслями, а что будет завтра и так далее. Знаю, что кому-то это не подходит.

Во всяком случае, для меня бизнес — это очень большая часть моей жизни, я очень много времени провожу в компании, в исследованиях, обучении касательно своей работы, во взаимодействии касательно моей работы, и вся жизнь построена касательно моей работы. Поэтому я редко вижу своих детей, мало провожу времени с семьей, знаю, что кому-то такой формат невозможен. Знаю также, что большое количество сегодня вариантов вести бизнес как-то иначе, у кого-то получается сохранить work-life balance. Но вот у меня не таким образом, поэтому я не могу ничего посоветовать. Если вы чувствуете возможность сделать что-то по-другому и донести большую ценность так, то попробуйте.

Бизнес-кредо Андрея Путина:
Строить лучшую сервисную IT-компанию в мире

Другие истории предпринимателей из сферы IT и технологий можно прочитать здесь.

---

Команда спецпроекта
Продюсер, выпускающий редактор: Дарья Бурлакова
Дизайн, иллюстрации: Мария Леонова
Автор идеи: Кирилл Урбан
Верстка и программирование: Алексей Шабров, Антон Жуков, Дмитрий Маскалев
Менеджер проекта: Юлия Гадас
Видеомонтаж: Дарья Бадьянова, Нигина Бобоева
Фото: Александр Миридонов, Дмитрий Духанин, Александр Казаков, Игорь Иванко, Анатолий Жданов
Также принимали участие: Светлана Демшевская, Бела Соломко, Ольга Шейкина, Анна Выборнова, Мария Калинина, Василий Кузнецов, Дмитрий Кучев

Партнер проекта: ВКонтакте

Прямые (беспосадочные) рейсы в Москву Шереметьево (SVO)

40-Mile Air (Q5)

9 Air (AQ)

Advanced Air (AN)

Aegean (A3)

Aer Lingus (EI)

Aero Contractors (N2)

Aero Mongolia (M0)

Aero vip (RVP)

Aeroflot (SU)

Aerolineas Argentinas (AR)

Aerolíneas Mas (N3)

Aerolíneas Sosa (S0)

Aerolink Uganda (A8)

Aeromar (VW)

Aeromexico (AM)

Aerovías DAP (V5)

афганский Jet (HN)

Africa World Airlines (AW)

African Express (XU)

Afrijet (J7)

Afriqiyah (8U) 900Air

3

3 Air Algerie (AH)

Air Alsie (6I)

Air Antilles Express (3S)

Air Antwerp (WP)

Air Arabia (G9)

Air Arabia Egypt (E5)

Air Arabia Maroc (3O)

Эйр Астана (KC)

Эйр Астрал (UU)

Air Baltic (BT)

Air Belgium (KF)

Air Bishkek (KR)

Air Botswana (BP)

Air Burkina (2J)

Air Busan (BX)

9 Air Cairo (

)

Air Caledonie (TY)

Air Canada (AC)

Air Caraibes (TX)

Air Caucasus (UY)

Air Century (Y2)

Air Changan (9H)

Air Chathams 90 (0C) Air China (CA)

Air Corsica (XK)

Air Cote D’Ivoire (HF)

Air Creebec (YN)

Air Do (HD)

Air Dolomiti (EN)

Air Europa (UX)

Air Excel (XLL)

Air Excursions (X4)

Air Flamenco (

4)

Air France (AF)

Air Greenland (GL)

Air Guilin (GT)

Air Horizont (HT)

Air India (AI)

Air Inuit (3H)

Air KBZ (K7)

2

2 Air Kiribati (IK)

Air Labrador (WJ)

Air Lituanica (LT)

Air Loyaute (RLY)

Air Macau (NX)

Air Malta (KM)

Air Marshall Islands (CWM)

Air Mauritius (MK)

Air Moldova (9U)

Air New Zealand (9000Z) )

Air Niugini (PX)

Air North (4N)

Air Panama (7P)

Air Peace (P4)

Air Pegasus (OP)

Air Philip (3P)

Air Rarotonga (

G)

Air Saint Pierre (PJ)

Air Senegal (HC)

Air Seoul (RS)

Air Serbia (JU)

Air Seychelles (HM)

Air Sunshine (RSI)

Air Tahiti (VT)

Air Tahiti Nui (TN)

Air Tanzania

Air Tindi (8T)

Air Transat (TS)

Air Vallee (DO)

Air Vanuatu (NF)

Air Zimbabwe (UM)

Air-India Express (IX)

AirAsia 90 (0QZ3)

AirAsia (AK)

AirAsia (Z2)

AirAsia India (I5)

AirAsia Japan (DJ)

AirAsia X (D7)

Airblue (PA)

Aircalin (SB)

AirKenya Express (P2)

Airlines of Tasmania (ATM) Airlines 900CG

900 Airlink (4Z)

Airnorth (TL)

AirSWIFT (T6)

Akasa Air (QP)

Al-Naser Airlines (NR)

Alaska (AS)

Alaska Seaplane (APStarba2 J03)

Гидросамолет (J003)

)

Олбауингс (2B)

Александрия (ДК)

Aliduunia (LID)

Alitalia (AZ)

Allegiant (G4)

Alliance Air (9i)

Alliance Airlines (QQ)

Alrosa (6R)

Amakusa Airlines (MZ)

Amapola. HP)

Amaszonas (Z8)

American Airlines (AA)

ANA (NH)

Angara Airlines (2G)

Anguilla Air (Q3)

APG Airlines (GP)

Arajet (

) Ариана (FG)

Арик Эйр (W3)

Arkia (IZ)

Armenia Airways (6A)

Aruba Airlines (AG)

Asia Atlantic Airlines (HB)

Asiana Airlines (OZ)

ASKY Airlines (KP)

ASL 90 Airlines

Astra Airlines (A2)

ATA Airlines (TBZ)

Atlantic Airways (RC)

Auric Air (UI)

Aurigny (GR)

Aurora (HZ)

Austrian Airlines (3 OS) 9000 XP)

Авиатрафик (YK)

Aviair (GD)

Avianca (AV)

Avianca El Salvador (TA)

Aviator Airlines (T9)

Avion Express (X9)

Avior (9V)

02 Azi

Азербайджан (03

0 Азербайджан)

Azores Airlines (S4)

Azul (AD)

Azur Air (ZF)

Badr Airlines (J4)

Bahamasair (UP)

Bamboo Airways (QH)

3 Bangkok Airways

3

BAR Aviation (HE)

Batik Air (ID)

Bearskin Airlines (JV)

Beijing Capital (JD)

Belavia (B2)

Belleair (LZ)

Belleair (L9)

Bering Air (8E)

Air90 Air (J03) (J03) NB)

Bestfly Cabo Verde (3B)

Bhutan Airlines (B3)

Biman Airlines (BG)

Binter Canarias (NT)

Blue Islands (SI)

Bluebird Airways (03 900) )

Borajet (YB)

Бутик Эйр (4B)

BRA (TF)

Breeze Airways (MX)

British Airways (BA)

Brussels Airlines (SN)

Buddha Air (U4)

Bulgaria Air (FB)

Buraq Air 90 (0Z3) CAA (BU)

Cabo Verde Airlines (VR)

CAI Second (VE)

Caicos Express Airways (9Q)

California Pacific Airlines (4A)

Calm Air (MO)

Camair-Co (QC)

Камбоджа Angkor Air (K6)

Canada Jetlines (AU)

Canadian North (5T)

Canaryfly (PM)

Cape Air (9K)

Caribbean Airlines (BW)

Caspian Airlines (CPN)

Cathay Dragon (KA)

900X900X3 Cathay Pachay Cayman Airways (KX)

Cebgo (DG)

Cebu Pacific (5J)

CEIBA (C2)

CemAir (5Z)

Central Mountain Air (9M)

90 Chalair Airlines (2CE) )

Китайские авиалинии (CI)

China Eastern (MU)

China Express (G5)

China Southern (CZ)

China United (KN)

Cinnamon Air (C7)

Citilink (QG)

CM Airlines 3 (CC)

Aviation (CQ)

Colourful Guizhou Airlines (GY)

Condor (DE)

Congo Airways (8Z)

Contour Aviation (LF)

Conviasa (V0)

Copa Airlines (CM)

23 Copenxi 9 CAT)

Корендон (XR)

Corendon (XC)

Corendon (CD)

Corsair (SS)

Croatia Airlines (OU)

Cronos Airlines (C8)

Cubana (CU)

9 Cyprus Airways (000029 Cyprus Airways (3) OK)

Daallo Airlines (D3)

Dana Air (9J)

Danish Air (DX)

Delta (DL)

Directflight (DCT)

Divi Divi Air (3R)

Donghai Airlines (Donghai Airlines)

Друк Эйр (КБ)

Игл Эйр (ЕГУ)

Eagle Air Iceland (FEI)

Eastern (2D)

Eastern Airways (T3)

easyJet (U2)

Edelweiss Air (WK)

Egyptair (MS)

0 0 AL 9 0 AL LY Airways (7Q)

Emirates (EK)

Equaflight Service (E7)

Estelar (E4)

Estelar (ES)

Ethiopian Airlines (ET)

Etihad Airways (EY)

3 Euro airlines

23

ЕвроАтлантик (Ю)

Евролот (К2)

Eurowings (4Y)

Eurowings (EW)

EVA Air (BR)

Evelop Airlines (E9)

Everts Air (5V)

EWA AIR (ZD) 03009 E

0 Air (7Z)

Far Eastern Air (FE)

Fastjet (FN)

Felix Airways (FXX)

Felix Airways (FO)

Fiji Airways (FJ)

FireflyY (3 AY)

)

Flair Airlines (F8)

FlexFlight (W2)

Западная Флорида (РФ)

Fly Always (8W)

Fly Arna (G6)

Fly Baghdad (IF)

Fly Corporate (FC)

Fly Gangwon (4V)

Fly Jamaica

Fly Montserrat (5M)

Fly One (5F)

Fly Oya (YI)

Fly Pelican (FP)

Fly540 (5G)

flyadeal (F3)

0 Flybe (3BE) )

FlyEgypt (FT)

Flyme (VP)

Flyr (FS)

FMI Air (ND)

Freebird Airlines (FH)

Freedom Airline Express (4F)

French Bee (BF)

Frontier Airlines (F9)

Fuji Dream Airlines (JH)

Fuzhou Airlines (FU) )

Garuda Indonesia (GA)

Газпромавиа (4G)

Georgian Airways (A9)

Germania Flug (GM)

Go Air (G8)

GoJet Airlines (G7)

0003 00Gol

Grand China Air (CN)

Green Africa Airways (Q9)

Gulf Air (GF)

Gum Air (GUM)

GX Airlines (GX)

Hainan Airlines (HU)

Hawaiian Airlines (HA)

Hebei Airlines (NS)

AirHBRan Services

Helity Copter Airlines (HTY)

Helvetic (2L)

HESA Airlines (H8)

Himalaya Airlines (H9)

HINGERLAND AVIATION (OI)

HISKY (H5)

HINTICLAIN Hong Kong Airlines (HX)

Hong Kong Express (UO)

Hongtu Airlines (A6)

Hunnu Air (MR)

IBC Airways (II)

Iberia (IB)

Ibex Airlines (FW)

Ibom Air (QI) 03090m Iair

3

90 Воздушное такси (V8)

IndiGo Airlines (6E)

Int Air Iles (IIA)

interCaribbean Airways (JY)

InterSky (3L)

IrAero (IO)

02 009 Iran Air0 00 Air (IR) Туры (B9)

Иран Асеман (EP)

Иракские авиалинии (IA)

Island Air Express (i4)

Island Air Sevice (2o)

Israir (6h)

Izhavia (i8)

Jambojet (JM)

Япония авиалинии (JL)

Jazeera Airways (J9)

(JL)

Jazeera Airway JC International Airlines (QD)

Jeju Air (7C)

Jet2 (LS)

Jetair Caribbean (4J)

JetBlue (B6)

JetSmart (JZ)

JetSmart (0JA)

Jetstar (GK)

Jetstar Азия (3K)

Jetstar Pacific (BL)

JetSuiteX (XE)

Jetways airlines (WU)

Jiangxi Air (RY)

Jin Air (LJ)

Jordan Aviation (R5)

Joy Air (JR)

JTA (NU)

Jubba Airways (3J)

Juneyao Airlines (HO)

KaiserAir (KAI)

Kam Air (RQ)

KC International (3Q)

Kenya Lime Airways (KQ3) 900 (КГ)

КЛМ (КЛ)

Комиавиатранс (КО)

Korean Air (KE)

КрасАвиа (KV)

Kunming Airlines (KY)

Kuwait Airways (KU)

La Compagnie (B0)

La Costena (NIS)

03

Mozambique Lanhsa Airlines (LNH)

Lanmei Airlines (LQ)

Lao Airlines (QV)

Lao Skyway (LK)

LASER Airlines (QL)

LATAM (LA)

Level (ATLI3 2 ATLI3

)

Ливийские авиалинии (LN)

Ливийские авиалинии (YL)

Lion Air (JT)

Livingston (JN)

Loganair (LM)

Loong Air (GJ)

Лот (LO)

Lucky Air (8L)

Lufthansa (LH)

Lufttrspor

Luxair (LG)

Luxwing (BN)

Lynx Air (Y9)

Mahan Air (W5)

Malaysia Airlines (MH)

Мандивиан (Q2)

Malindo Air (od)

Мандовые Airlines (AE)

Mann Yadanarpon (7Y)

Mauritania Airlines (L6)

Max Air (VM)

Maya Island Air (2M)

MHS Aviation (M2)

MIAT Монгольские авиалинии (OM)

Middle East (ME)

Midwest Airlines (Египет) (WV)

3 Момбаса 90 Air Safari (RRV)

Myanmar (UB)

Myanmar Airways (8M)

Nam Air (IN)

Nas Air (XY)

Nauru Airlines (ON)

Neos Airlines (NO)

3 Nepal 90 RA)

Nesma Airlines (NE)

Niger Airlines (6N)

Nile Air (NP)

Nok Air (DD)

Nolinor (N5)

Nordavia (5N)

NordStar (Y7)

Nordwind (N4)

90FA 90 Airways (Norlandairways) N0)

North-Wright Airways (HW)

Northwestern Air (J3)

Norwegian (D8)

Norwegian (DY)

Nouvelair (BJ)

Olympic Airways (BK)

3A

Оман Эйр (WY)

Оренэйр (R2)

Oriental Air Bridge (OC)

Pacific Coastal Airlines (8P)

Пакистан (PK)

Pan Pacific Airlines (8Y)

Papillon Airways (HI)

Paranair (ZP)

Pascan Aviation (Pascan) 9000

Passaredo (2Z)

Peach (MM)

PEGAS Fly (EO)

PEGASUS (PC)

ВИНАНСКИЙ (PE)

PERIMET Камчатский (ПТК)

Philippine Airlines (PR)

Pineapple Air (PNP)

Play (OG)

Plus Ultra (PU)

Pobeda (DP)

Polar Airlines (PI)

Porter (PD) 90 (PW)

Primera Air (PF)

Proflight Zambia (P0)

Provincial Airlines (PB)

Qantas (QF)

Qatar Airways (QR)

Qazaq Air (03 900o) 9000o )

Равн Аляска (7H)

КРАСНЫЙ Воздух (L5)

Red Wings (WZ)

Regional (YS)

Regional Air (8N)

Regional Express (ZL)

Royal Air Charter (RW)

Royal Air Maroc (AT)

Royal Brunei Airlines (BI)

Royal Jordanian (RJ)

Ruili Airlines (DR)

Rusline (7R)

Rutaca Airlines (5R)

Rwandair (WB)

Ryan Air Service (7S)

Ryanair (FR)

Ryan Air Service (7S)

Ryanair (FR)

Ryanair UK (RK)

S7 Airlines (S7)

SA Express (XZ)

Safair (FA)

Safarilink Aviation (F2)

SalamAir (OV)

Sansa (RZ)

SAS (SK)

90SATE

SATA (0SP)

SATA (0SP)

Саудовская Аравия (SV)

Scat Air (DV)

Scenic Airlines (YR)

Scoot (TR)

Seaborne Airlines (BB)

SereneAir (ER)

900 Air (

) Servant9 (D2)

Shaheen Air (NL)

Shandong Airlines (SC)

Shanghai Airlines (FM)

Sharp Airlines (SH)

Shenzhen Airlines (ZH)

Shree Airlines (N9)

Sichuan Airlines (3U)

SilkAir (MI)

3

0 Silver Air Silver Airways (3M)

Simrik Airlines (RMK)

Singapore Airlines (SQ)

Skippers (HK)

SKS Airways (KI)

Sky Airline (h3)

Sky Angkor Airlines (ZA)

2 Экспресс (GQ)

Skybus (IOS)

SkyGreece (GW)

Skyjet (DU)

Skymark Airlines (BC)

Skytrans Airlines (QN)

SmartWings (QS)

Smokey Bay Air (2E)

Solomon (

Air) Airlines (IE)

Somon Air (SZ)

Sounds Air (S8)

South African Airways (SA)

Southern Air Charter (PL)

Southern Airways Express (9X)

Southwest Airlines (WN)

Spicejet (SG)

Spirit Airlines (NK)

Spring Airlines (9C)

Spring Airlines Japan (IJ)

SriLankan Airlines (UL)

Sriwijaya Air (SJ)

St Barth (PV)

Star Air (S05) 90

Star Flyer (7G)

Star Peru (2I)

Starbow (S9)

Starlux Airlines (JX)

STP Airways (8F)

Southern Airways (SD)

Sun Country Airlines (SY) 002

Sun Country Airlines (SY) Sundair (SR)

SunExpress (XQ)

Sunrise Airways (S6)

Sunwing (WG)

Suparna Airlines (Y8)

Super Air Jet (IU)

Surinam Airways (PY)

Swiss (LX)

Sirian 90 (003) Swoop (003) 90 (003) Swoop (RB)

TAAG Angola (DT)

Taban Air (HH)

TAG Airlines (5U)

TAME (EQ)

Tandem Aero (TQ)

TAP Portugal (TP)

3 Tan 90 )

TAR Aerolíneas (YQ)

Tarco Air (3T)

Tarom (RO)

Tassili Airlines (SF)

TezJet Airlines (TEZ)

Thai AirAsia (FD)

Thai AirAsia X (XJ)

Thai Airways (TG)

Thai Airways

Thai Airways

Thai AirAsia (FD)

Thai Smile (WE)

Thai Summer Airways (9T)

Thai Vietjet Air (VZ)

Thunder Airlines (THU)

Tianjin Airlines (GS)

Tibet Airlines (TV)

0 Tigerair0 (IT3)

Тумай Эйр (9D)

Трейд Эйр (C3)

Tradewind Aviation (TJ)

Trans Air Congo (Q8)

Trans Guyana Airways (TGY)

Transasia (GE)

Transavia (TO)

Transavia (HV)

Transaviabaltika (KTB)

Transnnnnnnnnnnnnnn

(8B)

Transwest Air (4T)

Trigana Air (IL)

Tropic Air (9N)

Tropic Ocean Airways (TI)

Tsaradia (TZ)

TUI Airways (TOM)

3 TUI X3)

TUI Fly (ТБ)

TUI Fly (OR)

Tunisair (TU)

TunisAir Express (UG)

Turkish Airlines (TK)

Turkmenistan Airlines (T5)

TUS Airways (U8)

Twin Air (TW3)

00 Jet (T7)

Ulendo Airlink (NYS)

Ultra Air (U0)

UM Air (UF)

Uni Air (B7)

United Airlines (UA)

Уральские авиалинии (U6)

3 Urumqi Air (UQ)

US-Bangla Airlines (BS)

UTair (UT)

Utair Express (UR)

ЮВТ Аэро (RT)

Uzbekistan Airways (HY)

Varesh Airlines (VRH)

Veca Airlines (VU)

ViaAir (VC)

Link (

Vieques)

VietJet Air (VJ)

Vietnam Airlines (VN)

Virgin Atlantic (VS)

Virgin Australia (VA)

Vistara (UK)

Viva Air Colombia (VH)

Viva Air Peru (0V3) 90

VivaAerobus (VB)

Volaris (Y4)

Volaris Costa Rica (Q6)

Vologda Air (VGV)

Volotea (V7)

Vueling (VY)

Wamos Air (EB)

West Air (PN)

WestJet (WS)

Wuderø (PN)

(WS)

Wuderø (PN)

(WS)

Wuster. (WF)

Winair (WM)

Wingo (P5)

Wings Air (IW)

Wizz Air (W6)

Wizz Air (W9)

Wizz Air World Fly (5W)

3 (2W)

WOW Air (WW)

Wright Air Service (8V)

Xiamen Airlines (MF)

Yakutia (R3)

Yamal Airlines (YC)

Yemenia (IY)

Yeti Airlines (YT)

Zagros Airlines (IZG)

Zambia Airways (ZN)

Zhetysu (JTU)

Zhetysu (JTU)

Zhetysu (JTU)

9000 2

ZheTysu (Jtu) ZG)

Обмен валюты Московский аэропорт Шереметьево (SVO)

Турция Таиланд Франция Чехия Польша Украина

План поездки X Россия 11 октября 2019 и самый загруженный аэропорт в России. Если вы летите международным рейсом в этот московский аэропорт и вам могут понадобиться российские рубли (RUB), узнайте, насколько они хороши или плохи 9Курсы обмена валют 1353 в аэропорту Москвы действительно есть.

Обменные пункты в Московском аэропорту

На момент нашего визита в Московский аэропорт Шереметьево мы обнаружили несколько обменных пунктов одного и того же обменного пункта – Новый Московский Банк (НМБ) . Отделения этого обменника находятся в Терминале D, Терминале E и Терминале F. Даже если аэропорт огромен, найти киоск обмена валюты не составит труда: достаточно посмотреть на киоск с вывеской «Exchange Express».

Курсы обмена валюты в московском аэропорту

Курсы обмена валюты в московском аэропорту Шереметьево не очень привлекательны, так как вокруг нет конкуренции. Поскольку вы можете получить гораздо более выгодный курс обмена иностранной валюты в городе Москва, меняйте деньги в аэропорту SVO только в том случае, если это неизбежно и вам нужно всего лишь добраться до города.

Насколько плохи курсы обмена валюты в Московском аэропорту?

Курс доллара к рублю в аэропорту Москвы

Официальный курс обмена долларов США в день нашего визита составлял 65 рублей за 1 доллар США, поэтому курс, предлагаемый в аэропорту SVO (56 рублей за доллар США), был даже на 9 рублей ниже, чем обменный курс на рынке. На каждый доллар США, обменянный в аэропорту, вы теряете около 0,14 доллара США или целых 14 долларов США на 100 долларов США. Потерять 14% своих денег только за обмен — не лучшая сделка.

Курс обмена евро к рублю в аэропорту Москвы

Официальный курс обмена евро на тот момент стоил 71 рубль за 1 евро, поэтому предлагаемый курс в московском аэропорту Шереметьево (64 рубля/евро) был на 7 рублей или примерно на 10% ниже рыночного курса. Обменный курс евро в аэропорту Москвы был лучше, чем обменный курс доллара США на момент нашего визита, поэтому привоз евро вместо доллара США может помочь вам немного сэкономить.

Обменный курс фунта стерлингов к рублю в аэропорту Москвы

Официальный курс обмена фунта стерлингов в день нашего визита составлял 80 рублей за 1 фунт стерлингов, поэтому курс, предлагаемый в аэропорту Москвы (70 рублей / фунт стерлингов), был на 10 рублей. или на 12,5% ниже рыночной ставки. На каждые 100 фунтов, обменянных в аэропорту, вы теряете около 12,5 фунтов стерлингов.

Курс обмена швейцарских франков на рубли в аэропорту Москвы

Официальный курс обмена швейцарских франков в день нашего визита составлял 65 рублей за 1 швейцарский франк, поэтому курс, предлагаемый в аэропорту SVO (55 рублей за швейцарский франк), был на 10 рублей. или на 15,4% ниже рыночной ставки. На каждые 100 швейцарских франков, обменянных в аэропорту Москвы, вы теряете около 15,4 швейцарских франка.

Курсы обмена других валют в Московском аэропорту

Как видите, курсы обмена самых популярных валют в Московском аэропорту Шереметьево (SVO) не очень привлекательны. Однако 9Курсы обмена 1353 здесь даже намного хуже для других валют .

Официальный курс обмена австралийских долларов на тот момент составлял 44 рубля за 1 австралийский доллар, поэтому курс, предложенный пунктом обмена валюты в московском аэропорту (35 руб./австрал.), был на 9 руб. или примерно на 20,5% ниже рыночного курса. .

Официальный курс обмена CAD на тот момент составлял 49 рублей за 1 канадский доллар, поэтому курс, предлагаемый в московском аэропорту Шереметьево (35 рублей/канадский доллар), был на 14 рублей или примерно на 28,6% ниже рыночного курса.

Официальный курс обмена JPY на тот момент составлял около 61 рубля за 100 японских иен, поэтому предлагаемый в аэропорту курс (45 руб./100 иен) был на 16 руб. или 26,2% ниже рыночного курса.

Для более экзотических валют предлагаются еще более низкие курсы обмена, и вы можете потерять почти половину своих денег при обмене турецких лир, тайских батов или любой другой менее популярной валюты в аэропорту Москвы.

Стоит ли обменивать деньги в аэропорту Москвы?

Если у вас есть кредитная или дебетовая карта, оплата картой будет значительно дешевле, чем обмен наличных на местную валюту в московском аэропорту Шереметьево. Вы также можете снять рубля в одном из банкоматов, установленных в аэропорту.

No related posts.