Гремиха, Мурманск-140, Островной
Графики роста подписчиков
Лучшие посты
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
Мыс Святой Нос
482 10 12 ER 5.4884
Перейти к посту
Моё сознание часто подбрасывает мне обрывки воспоминаний детства.
Мне 5 лет, и я лежу одна на детской площадке возле дома, на снегу и смотрю в красивое звёздное небо
Это тотальное чувство одиночества…и вера в то, что моя жизнь не будет обычной.
Я не смирюсь с шаблонностью дней. И сделаю всё возможное, чтобы сделать свою жизнь интересной и уникальной…
…Я родилась и выросла в династии военных. Мой прадедушка, дедушка и папа были военными. Прадеды служили на войне, дедушка — капитан 1го ранга вмф, мой папа тоже подводник. Командир вычислительной группы в запасе. Мама — мичман.
И когда мне исполнилось 2 мес, мы переехали из Москвы в Гремиху, где служил на подводной лодке мой отец.
Гремиха — до сих пор в моих воспоминаниях что-то вроде волшебной страны детства🔮
Помню, как часто вырубался свет во всём посёлке из-за сильных метелей, нещадно срывающих электропровода. Запах воска и керосина в квартире.
Свечки до сих пор моя страсть 🕯Помню запасы круп под моим столом. Огромные мешки.
Душераздирающие песни Талькова на кассетном магнитофоне…и вкус от первого Сникерса
Мы никогда не бедствовали, всегда было что поесть. И вкусно поесть.
Но душевной близостью и теплом меня не часто баловали.
Тем не менее, я люблю вспоминать то время…и если бы у меня была возможность все переиграть, я бы всё равно выбрала исключительно своё детство и своих родителей!☝🏽
Гремиха — это особенное место! Туда до сих пор не пускают из-за строгой секретности, а я так мечтаю слетать туда хоть на сутки…
Наш дом находился прямо по соседству…с тундрой) да-да…там где ходят Олени и жуют ягель. Там, где множество ягод и грибов летом, карликовые березы. И северное сияние
Гремиха находится в Мурманской области. Сейчас там кладбище подводных лодок. А тогда….
тогда там была вся моя жизнь)
Первые жвачки я попробовала там. Первые наклейки…и первые кассеты. До сих пор помню запах того времени🏼
И Первое разочарование от женской дружбы случилось именно там…
хотите продолжение?
466
26
22
ER 5.
9060
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
Только что)))))))
318 18 16 ER 3.8792
Перейти к посту
Здравствуйте! Если интересно.
296 12 7 ER 3.3962
Перейти к посту
С наступающим днём ВМФ!!! ⚓Хорошей погоды, приятных встреч, праздничного настроения, вкусного застолья и за тех кто в море!!!🥂🫶
286
11
6
ER 3.
Перейти к посту
Всех с Праздником, со Светлой Пасхой! Христос Воскрес! Мира и добра Вашим семьям)!
265 11 11 ER 3.1769
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
Старший лейтенант Алексей Владимирович Коробков, инженер гидроакустической группы АПРК «Курск».
Вырос в Гремихе. Вечная память!
265 4 25 ER 3.4564
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
А это наша Гремиха- бывшее «осиное» гнездо. Одна из основных баз подлодок ВМФ СССР. Все что осталось….
253
16
6
ER 3.
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
ГОРОД ЛЕТАЮЩИХ СОБАК!? В 400 км от Мурманска и 1400 — от Москвы (если по прямой) лежит затерянный город. Туда не летают самолеты, не ходят поезда, нет и не было автодорог. Попасть в город можно только по морю или на вертолете…
Йоканьга, Гремиха, Мурманск-140, Островной — как только не называла за 400 лет это место каждая новая власть. А народ окрестил шутливо, но по делу — «Город летающих собак». Не знаю, может будет интересно
Тут на днях, в разговоре с друзьями, всплыло знакомое название «Остров летающих собак?». Пообщавшись с друзьями я поняла, что это мой город в котором я прожила в общем 21 год.
Такое прозвище носят несколько мест, находящихся на севере нашей страны, но чаще всего этим именем зовут поселок Гремиха (Островной), что возле Мурманска, в к-ром находилась до недавнего времени крупнейшая военная база Северного морского флота.
База находилась в удачном с точки зрения военных месте? С моря ее закрывали острова, а подводная лодка через 15 минут после выхода из дока могла погружаться в воду. А лодки были этак с 8 этажный дом.
Это была единственная военная база на Севере, которая имела прямой выход в океан, Гремиха и Островная — два микрорайона, одного города.
Кстати, по классификации НАТО, база называлась «Осиное Гнездо», здесь базировались 2 дивизии торпедных лодок и дивизия стратегических ракетоносцев проекта 667Б «Мурена», она же «Букаха.
Военные ушли окончательно отсюда где то в 2000-х, оставив после себя радиоактивные отходы и отработанное ядерное топливо, хранением и переработкой которых теперь и занимаются в Гремихе.
Разрушенные дома, ядерные могильники и уникальный опыт по перезарядке, а так же ликвидации и захоронению ядерных реакторов. На том и живут оставшиеся в городе жители. Вот и все. Город вымирает с каждым годом. Разве нормально?.
А вы слышали про такой город? .
.
#историямоегогорода
#грузиночка_украиночка
#гремиха
#островной
#йоканьга
#озера
#тундра
#военнаябаза
#северныйфлот
#осиноегнездо
#зато
244 40 54 ER 3.8945
Перейти к посту
[club141107989|Гремиха, Мурманск-140, Островной]
Фильм, снятый к 60-летию со дня основания Мурманска, рассказывает об этом удивительном городе, расположенном за Полярным кругом.
На ️ 1.02 т/х «Вацлав Воровский»
ТО Экран, 1976 год
Автор сценария — Андрей Зоркий
Режиссер — Л. Серова
Оператор — В. Степанова
243 65 6 ER 3.4339
Особенности гейминга на краю света — в закрытом городе Островной — Dolgan Vladimir на DTF
ЗАТО г. Островной, вид с причала №1. (Можно снимать Peace Walker © Гришка две сотни)
24 867 просмотров
Недавно был конкурс от @playstation, где первоначальным условием для участников было присутствие на стриме, где выберут победителя и там же подтвердят его личность.
Позже, под напором объективной критики от жителей Дальнего Востока и других мест нашей необъятной Родины где есть трудности с интернетом, данное условие отменили. Однако, в комментариях было и остается множество людей, которые уверены, что интернет сейчас доступен как никогда, а те, у кого его нет просто недостаточно стараются им обзавестись.
@112137
Данный пост это дань уважения (tribute) двум другим записям и является их своеобразным продолжением.
ЗАТО г. Островной. Где это?
Заполярье, Мурманская область. ~300 км от г. Мурманска. Население около полутора тысяч человек. Тем не менее, по документам это город. Здесь есть и МЧС, и полиция, и больница со школой. А ещё есть глава города и совет депутатов. Даже так.
ЗАТО — Закрытое административно-территориальное образование. Военный город, проще говоря. Прежде всего статус ЗАТО означает, что въезд сюда строго по пропускам. А значит, случайно сюда не попасть, территория принадлежит воякам и пробраться сюда провайдеру тоже непросто.
И не особо хочется.
Но это и не главное препятствие. Основная трудность заключается в том, что попасть сюда можно только по воздуху или по морю. Дороги нет. Авиарейсов регулярных нет, договариваться либо с военными, либо с бизнесменами, которые арендовали реку под иностранных туристов неподалеку. И теплоход «Клавдия Еланская», которому уже 44 года. Он регулярно ломается. Например, прошлой весной он ушел на ремонт и его не было несколько месяцев. Полки в магазинах полностью опустели к тому моменту, минимальный набор продуктов завозили вертолетом и выдавали по два яблока, два огурца-помидора на лицо и т.д. Чтобы всем хватило. Некоторые ещё и цены за это загнули.
Вот здесь я и живу с определенных пор. Хотя бывал и в других местах, но об этом в последующих статьях. Так вернёмся к геймингу. Трудности заключены в том, что здесь мобильная связь ограничена сетями второго поколения, 2G. То есть, мессенджеры работают, но с трудом, а сайты грузятся по несколько минут. Ни о каком онлайне речи не идёт.
Посмотреть стрим? Забудь. Скачать игру? Может к следующей жизни и скачаешь. Может быть патч обновить? Тоже без шансов.
Есть спасение — спутниковый интернет. Тарелка стоит от 5 т.р. Установка столько же. Плюс привези её сюда с ближайшего города. Тарифы — от 3 т.р./месяц. С ограничением трафика в 30 гб. Закончился трафик? Вот тебе ограничение 100 кб/с и меньше. Хочешь 100 гб? Плати 6-8 т.р. в месяц. Не забудь, что этими тарелками утыканы все дома, поэтому связь не ахти даже до ограничений.
По достижении суммарного объема принятого/переданного трафика, равного 15 ГБ для тарифа «Интернет безлимитный 10 +», 25 ГБ для тарифа «Интернет безлимитный 20 +» и 50 ГБ для тарифа «Интернет безлимитный 40 +», считая с начала расчетного периода, устанавливается пошаговое ограничение максимальной скорости приема/передачи данных.
Дождь? Пожалуй в этот день без интернета. Снег? Ах да, мы же за полярным кругом, тут он может даже летом иногда пойти, а зима и вовсе длится 8 месяцев.
Так что связь будет весьма неустойчивой, а пинг огромным. И вот тебе ещё потери пакетов до кучи.
Город ещё называют «Городом летающих собак». Так как город расположен прямо на берегу океана, то ветра здесь невероятно сильные. И дуют почти всегда. Поэтому говорят, что раньше собаки, которые оставались на привязи в плохую погоду, могли на своей веревке развеваться, как флаг. Впрочем, сейчас город заселен больше котами.
Так может ли геймер выжить в Островном?
Да, это не так просто, но мы живём. Моим спасением ещё с предыдущих удаленных мест становятся консоли и диски к ним.
Вот такая вот маленькая ps4 слим, которая легко помещается в рюкзак и немногим больше её телевизор, который можно легко с собой носить, а также использовать как второй монитор для ноутбука.
Минусом данного подхода конечно же является полное отсутствие возможности скачать патч первого дня и все последующие. Иногда получается сделать это в отпуске, когда выбираешься в цивилизацию.
Так я умудрялся проваливаться в текстуры и во второй ластухе и в цушиме, хотя уверен, что патчи закрыли все эти моменты.
До этого я играл на PS3, там, например, довелось поиграть в Duke Nukem Forever без патчей. То есть когда у тебя всего два слота под оружие и очень-очень длинные загрузки. Тем не менее игра была пройдена и сожалений нет, пусть даже и таким сложным путем.
Начинал писать этот текст давно, но глядя на всё творческое разнообразие в ленте дтф и забитые новостные порталы текущей мировой повесткой, решил запостить это сейчас. Попробуем отвлечься. Напоследок попробую загрузить видео кошки-булочки, которая всегда цепляет лапами джойстик, сидя на коленях, ложится спать на клавиатуру ноутбука в самый ответственный момент и конечно же имеет свой набор игрушек в виде мячиков покупных и мячиков скатанных из фольги. Она их регулярно прячет, теряет, засовывает в ботинки и потом просит ещё.
На теплоходе «Клавдия Еланская» по Баренцеву морю. Мурманск-Островной-Мурманск.
: xelga1476 — LiveJournalИз большого путешествия по Мурманской области в 2009 году.Несмотря на яркое (в маршрутом плане) прошлое теплохода «Клавдия Еланская», некогда знавшего воды не только Баренцева и Белого морей, в навигацию 2009 года (впрочем как и в эту навигацию 2013 года) по прежнему остается возможность пройтись на борту этого теплохода по маршрутам транспортной линии «Мурманск-Островной-Мурманск» и «Мурманск-Островной-Чаваньга-Островной–Му
Основные сведения о пассажирском теплоходе «Клавдия Еланская» размещены на сайте Мурманского морского пароходства, благодаря которому я и узнала о еще существующей в 2009 году возможности отправиться на борту этого теплохода в небольшое, но интересное морское путешествие вдоль Кольского полуострова.
http://msco.ru/ru/fleet/passenger-fleet
Расписание рейсов на текущую навигацию
http://msco.ru/ru/fleet/passenger-fleet/timetable-k-elanskaya
Реализовать задуманное путешествие удалось в ходе большого путешествия по Мурманской области в июне 2009 года.
И несмотря на то, что правилами бронирования и перевозок определены порядок и сроки возможности оформления брони и приобретения билета, на практике вышло все иначе. Фактически расписание и сроки рейсов были определены лишь в конце мая, а не за 45 суток до начала летней навигации, да и привычного нам бронирования кают, тоже не оказалось.
В летнюю навигацию, в отличие от зимнего времени, а теплоход курсирует по ТЛ Мурманск-Островной-Мурманск и в зимне время, Еланская кроме рейса по маршруту от Мурманска до Островного и обратно также совершает и более длительный рейс по маршруту Мурманск-Островной-Чаваньга-Островной–Мурманск. Так за 4 дня морского пути появляется возможность пройти почти вдоль всего Кольского полуострова сначала по Баренцеву, а затем Белому морям. Рейс теплохода по маршруту Мурманск-Островной-Мурманск занимает в среднем около 2-х суток, однако в случае, когда из-за погодных и прочих условий теплоход еще на одни сутки встает у причала Островного или как местные жители называют эту местность Гремихой, то рейс соответственно продляется на сутки и по времени занимает дня 3.
Первоначально была задумка пойти в длительный рейс по маршруту до Чаваньги, но начальные сроки длительного рейса сами скорректировали планы, исходя из дат отпуска фактически удалось пройтись лишь до Островного (Гремихи). По датам рейс согласно расписанию должен был состояться в сроки с 19 по 21 июня, но и в эти сроки теплоходу не суждено было уйти в рейс.
К середине июня погода в Мурманской области была очень дождливой и ветреной, на борт то и дело поступали сводки о штормовом предупреждении, а посему, пережидая плохую погоду, теплоход «Клавдия Еланская» еще на двое суток задержался в морском порту города Мурманска. Всем пассажирам, купившим билеты на теплоход, были предоставлены каюты для проживания, так до отхода теплохода в рейс в своей каюте я прожила двое суток.
За это время к окружающему меня на теплоходе привыкала я и окружающие меня на теплоходе привыкали ко мне. В числе купивших билеты на рейс до ЗАТО Островной были люди с разрешениями, военнослужащие, возвращавшиеся домой из отпусков, рыбаки, от которых я очень сильно отличалась, а поэтому, завидя непривычного для тех мест якобы «туриста» с большим фотоаппаратом меня взяли под пристальный контроль и в первую очередь мне запретили все фотографировать на теплоходе до выяснения обстоятельств.
Эмоции, а в большей степени обида, переливали через край, снятые пару кадров трапа обошлись мне утренним общением с капитаном на тему действующего запрета осуществления на борту теплохода фотосъемок, в частности его интерьеров.
Совместно поизучав некогда написанную пароходством инструкцию и не найдя в ней никаких явных запретов, которые мне очень хотели установить, капитан таки разрешил снимать интерьеры общим планом, минуя конструктивные детали, но фото настроение, надо сказать было изрядно подпорчено. Так за двое суток нахождения в порту мне считанные десятки раз приходилось отвечать на одни и те же вопросы о целях визита в Мурманск и Гремиху, в первый раз, будучи на причале при фотографировании местных судов, когда охранник, заломив мне руки, отобрал у меня фотоаппарат, и второй уже на борту Еланской, двое суток подряд мне приходилось рассказывать об исключительно туристических целях своего визита в Мурманск и на теплоход. В заключении диалога капитан теплохода «Клавдия Еланская» все же порадовался появлению на борту туристов и помечтал об увеличении их численности в будущем. Итак, спустя два дня на теплоходе ко мне уже не присматривались как к шпиону, хотя в глубине души все так и считали, но и количества отснятых фотографий теплохода за это время у меня не прибавилось. Подводя итог по отношению к туристам на теплоходе, надо сказать, что отнеся меня к маленькому проценту или скорее к исключению, чем, нежели к правилу на борту, мою скромную персону все таки оставили в покое. Но есть не только в жизни, но и на теплоходе добрые люди, относящиеся к маленькому проценту или скорее исключениям с большим пониманием и именно благодаря им и их человеческому отношению в жизни запоминается не только плохое, но и очень, очень хорошее.
Пока мы стояли двое суток в порту, не в ущерб своей программе я прогуливалась по Мурманску, осматривала его достопримечательности. В ожидании своего рейса у причалов в порту погоды ждали и малые корабли.
Атомный ледокол «Ленин», в 2009 году он стоял у специально смонтированного причала в порту, был открыт для посещения группами и экскурсии проводились бесплатно.
Вид на теплоход «Клавдия Еланская» и причалы порта с Зеленого Мыса, где расположен памятник – мемориал «Защитникам советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны 1941-1945гг.», в простонародье «Алеша».
На исходе вторых суток теплоход все же вышел в море.
Уже с внешней стороны обращает на себя внимание застекленная верхняя палуба теплохода.
С внутренней же стороны палуба оборудована перилами, о наличии которых с практической целью вспоминаешь на ходу, при качке теплохода.
Выход с верхней палубы на корму.
После прохождения теплохода по Кольскому заливу и выхода в Баренцево море, в целях безопасности выход с верхней палубы на корму закрывают
и тогда закрытая верхняя палуба по левому и правому борту превращаются в места для
Оборудованные под ресторан помещения закрыты, во время хода теплохода на борту открыт бар, где продаются напитки и что-то съестное на скорую руку. Первоначально думала, что при закрытом ресторане мне будет не хватать регулярного питания, но после нескольких часов хода теплохода по морю вовсе решила пищу не принимать, поэтому в целом отсутствия работы ресторана не заметила, да собственно и в бар-то заходила во время 2-х дневной стоянки теплохода лишь в порту.
Трап на шлюпочную палубу теплохода.
Шлюпочная, открытая палуба, выход на которую также запрещен при нахождении теплохода в море.
Каюта главной палубы, 4-х местная, с удобствами, розетки в каютах обесточены. Также имеется большой шкаф, поделенный на 4 отсека (для 4-х пассажиров). Каюта на ключ не закрывается, ключ находится на ресепшене. Заселение осуществляется без разделения на женские и мужские каюты. При заселении в каюту туристу выдаются пастельное белье и полотенце.
Трап, ведущий с главной палубы на верхнюю, холл которой украшают две примечательные таблички:
Портрет с краткой биографией актрисы Клавдии Еланской, в честь которой назван теплоход.
А также памятной фотографией в честь 30-тилетия теплохода «Клавдия Еланская».
По интерьеру это все фото, что мне удалось сфотографировать, учитывая пристальный за мной контроль.
И вот наконец так долго ожидаемые первые обороты винта. В 19.00 на борту раздаются звуки знакомого марша и от причала Мурманского морского вокзала теплоход «Клавдия Еланская» отходит в весьма торжественной обстановке, затем марш «Прощание Славянки» сменяется песней про «Ах, белый теплоход».
Позади остаются причалы порта и различные морские суда, являющиеся пейзажем первые часы хода теплохода. Около 2,5 часов, прежде чем выйти в Баренцево море, теплоход идет по Кольскому заливу, проходя населенные пункты – ЗАТО.
Район Зеленого мыса, где расположен мемориал «Защитникам советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны 1941-1945гг.» («Алеша»), его высота составляет 31,5 м.
Российский атомный ледокольный флот, в т.ч. ныне совершающий круизы на Северный Полюс.
Вскоре берега уставленные Российским атомным ледокольным флотом сменяют каменистые берега Кольского залива, фоном которому служит переменчивое то пасмурное, то светлое небо.
Кольский залив не так широк, а поэтому с борта теплохода какое-то время еще можно увидеть каменистые берега и острова.
Смена настроения природы крайнего севера
Остров Кильдин
Баренцево море
Крайние кадры были уже сняты с закрытой верхней палубы, т. к., покинув Кольский залив и выйдя в Баренцево море, теплоход начало сильно качать, держать равновесие и фотографировать одновременно не получалось. Минуя остров Кильдин теплоход шел покачиваясь по водам Баренцева моря.
Еще некоторое время хода теплохода на линии горизонта виднелись очертания берегов, но вскоре морская вода и облака скрыли их из вида. Теплоход покачивало в такт ритму сердца и спустя несколько часов пути, став одним большим пилигримом, сражаясь со стихией и ветром, мы мчались к берегам затерянных островов.
Кольский полуостров кажется таким далеким и неизведанным, край земли, омываемый холодными водами Баренцева и Белого морей. До современного освоения соотечественниками земель Кольского полуострова его территория занималась и осваивалась местными жителями – лопарями или саамами, так появился и Иокангский погост.
Из книг, привезенных с севера: «Исследователями жизни Кольских саамов о погосте Иоканга удалось собрать не многое, вот в частности известно, что в 1574 году в погосте проживало 165 человек, в 1608 году было 32 вежи (жилище саамов), в 1611 г. – 91 вежа, т.е. людей проживало еще больше. Но почему-то вдруг в 1716 году в погосте остается всего 5 веж. Почему же погост исчезает? Погост тогда находился у второго ручья в расщелине, где стояли куваксы и несколько веж. Местность открыта была на несколько верст. И вот однажды сюда высадились норвежцы, они разрушили вежи, забрали девушек и уплыли. Когда в погост вернулись мужчины саамы, то увидели только стариков и малолетних детей. После этого они перенесли погост в расщелину между двух гор, и когда вновь пришли к этому берегу норвежцы, они ничего не обнаружили.
В лоции Баренцева моря есть следующее описание: «Селение Иоканга расположено на левом берегу реки Иоканга в 2 милях от ее устья в широкой долине, покрытой густой растительностью и окруженной высокими горами. У селения имеется причал рыбной фактории, который в малую воду осыхает. Второй причал находится у правого берега реки. В селении есть почта и телеграф…
Река Иоканга впадает в Святоносский залив в 3,2 мили к юго-востоку от губы Гремихи. С восточной стороны устье реки ограничено высоким и обрывистым мысом Толстый. Противоположный берег устья реки отлогий, окаймлен осыхающей отмелью, на которой лежит много камней и небольшой островок Второй Осушной…В реку Иоканга могут заходит суда с осадкой до 2м».
«Близ реки Лебяжьей был расположен Зимний Иокангский погост. Летний погост, называвшийся Иокангский погост, находился километрах в 4-х от впадения реки Иоканги в губу Немецкую».
Иоканга, расположена на стыке 2-х морей — Баренцева и Белого. Одни источники говорят, что название этого погоста произошло от саамских слов: «иок» — река и «аньги» — пологий склон, другие – от «кайн» или «кеайн» — зимняя дорога, по которой саамы ездили из летнего погоста в зимний и обратно.
В 1938 году село Иоканга переименовали в Гремиху. Новое название село получило от большого порожистого ручья, вытекающего из Ромбозера.
С 1957 года Гремиха приобретает статус рабочего поселка. Из-за сурового климата и почти непрекращающихся сильных ветров люди прозвали свой город – городом «летающих собак» и посвятили гимн:
Оттого, что не бывает тихо
Ни зимой, ни летом – никогда,
Город называет — Гремиха
Видел ты такие города?. ..
Еще одно название у Гремихи – Мурманск-140, но с 1982 года Гремиха переименовывается в город Островной.
Такова история небольшого Иокангского поселения – от погоста до ЗАТО.»
На смену килевой пришла бортовая качка и словно колыбель волны укачивали теплоход и его пассажиров. Хоть и было желание досидеть до утра, но силы сна взяли верх. В каюте качка ощущалась сильнее, но вскоре и она растворилась во сне…
Кстати мне повезло идти из Мурманска до Островного без подселения. Звуки громкого радио по всей каюте сообщали о наступлении нового дня, затем зазвучали мелодии, из окна иллюминатора в каюту смотрело серое утро нового дня. Собравшись на скорую руку, я вышла прогуляться на палубу. Первые пассажиры с большим багажом уже суетно толпились в холле, по коридорам бегали маленькие детишки. Мои попутчики вернулись домой, тогда как мой дом остался за несколько тысяч километров. И тут тоже живут люди, помню, думала я тогда.
К обозначенному часу на причале появились и встречающие. Вот она жизнь, где-то очень далеко, в суровом северном краю, среди камней и островов, поросших мхом.
ЗАТО Островной находится в кольце островов — Чаичий, Витте, Медвежий. Однако пристав к причалу теплоход по-прежнему раскачивало на сильных морских волнах.
По шатающемуся трапу пассажиры спускались на берег. Вскоре опустели палубы, жизнь на борту затихла. За несколько часов утренней стоянки погода менялась от проливного дождя до синего неба. Впереди почти целый день на борту, в 17.00 новые пассажиры вновь поднимутся по трапу, займут свои каюты и палубы, а в 18.00 теплоход оправиться в обратный путь, но все это будет к вечеру, а пока мне остается всматриваться в каменистые острова, то серые, то светлые, берега которых омывает Баренцево море.
Для посещения ЗАТО необходимо было специальное разрешение, которое без достойной или, по крайней мере, объяснимой цели визита туда и не оформить. Но без специального разрешения билет на теплоход «Клавдия Еланская» купить можно в кассе морвокзала в Мурманске (причем сразу туда и обратно), при условии – без выхода на территорию ЗАТО. А вообще по только только спущенному трапу в Островном первыми на борт теплохода поднялись люди в военной форме, на берег с теплохода выпускали тех, кто возвращался домой и тех, кто был в специальном списке. Еще днем я проходила по палубе и видела ребят в камуфляже на борту, поэтому на берег выйти не санкционировано ну никак было невозможно.
Кто давно ходил на Еланской, рассказывали, что были времена, когда к теплоходу еще в Кольском заливе (а вдоль него и расположены в большей своей части ЗАТО, что можно увидеть и на простой географической карте) приставали катера, шла проверка документов пассажиров, случайному человеку на теплоход и не попасть было. Сейчас-то из тех мест уже почти вывели все, катера не пристают, но старые порядки и люди, их соблюдающие, еще остались. Ну что поделать, зато природа там красивая.
Воспользовавшись тишиной, свободным временем и почти полным штилем, я немного позавтракала и под звуки то начинающегося, то заканчивающегося дождя подремала, но вскоре сработали внутренние часы путешественника, приведя себя в порядок, я вновь вышла на встречу новым событиям дня. За бортом раздавался плеск волн, цвет неба говорил о явном улучшении погоды.
К 17.00 на причале начали собираться новые пассажиры, вдохнувшие в пустые палубы теплохода новую жизнь. В 18.00 были отданы швартовые, вновь работа, снова в путь, выйдя из кольца островов, Еланская заторопилась теперь уже в Мурманск.
Почти изумрудным цветом воды в море хотелось любоваться все дольше и дольше стоя на корме, но теплоход, миновав острова, вышел в море и с кормы вновь пришлось уйти в крытую палубу.
Каким же разным по настроению тогда было небо.
Все время пути туда и обратно я просидела на единственном найденном на теплоходе переносном стульчике, вся мебель прикручена к полу, любуясь с палубы через окно частыми изменения в природе, могуществом волн Баренцева моря. И несмотря на Гольфстрим, море в летнее время достаточно холодное, дует с него и холодный ветер, а поэтому долго на палубе (даже крытой) высидеть невозможно, тем более, когда желудок пуст. А посему, не чуя ног и рук, но очарованная увиденными пейзажами я вновь направилась в свою каюту.
Кратко описывая каюты я уже упомянула, что заселение их производится без деления на мужские и женские. Дело в том, что до вечернего часа в каюту я не заходила с момента отхода теплохода из Островного, а поэтому и не задумывалась над вопросом подселения, наивно полагая, что и обратно я пойду в каюте в столь же одиночном комфорте или на крайний случай в компании милых попутчиц, но все вышло иначе. В каюту подселили двух мужчин. И все бы в плане соседства было бы ничего, да только одного из них мучил ночной кошмар, тишину каюты нарушали крики, сопровождающиеся резким размахиванием рук. Стало страшно, да и сон, как назло куда-то исчез. Собрав волю в кулак, приказала себе уснуть, вот и счастливое спасение – сон. Утро. Теплоход уже не качает. Попутчики спят. Значит, мы еще идем. Обозреть обстановку из окна каюты не представилось возможным, в порыве ночного кошмара, попутчиком люк был задраен. Стремглав покинув каюту с пакетом еды, я направилась на встречу новому дню.
От увиденных солнечных пейзажей на душе стало как-то веселее. Теплоход шел по Кольскому заливу, был почти полный штиль.
Расположившись на скамеечке, вновь залюбовалась, теперь уже солнечными видами берегов Кольского залива.
Спустя около 2-х часов, мы прошли причал Абрам-мыса, и вот уже причал морского порта. Спущен трап и первые пассажиры, добравшись до нужного им пункта назначения, покидают борт теплохода «Клавдия Еланская».
Когда я вернулась в каюту, моих попутчиков в ней словно и не было. Не торопясь я собрала свои вещи и также направилась к выходу. Рейс завершен, и он оставил много впечатлений и новых ощущений. Как тогда на Соловках, но теперь, будучи на борту теплохода, я думала о том, что вновь нахожусь вне нашего большого материка, глядя на край земли из вод сурового и неспокойного Баренцева моря. А такие ощущения все же, несмотря ни на что, хоть раз в жизни, но стоит испытать.
Так я побывала на краю земли в местах, что называются на картах Крайним Севером. Не без грусти тогда я покидала борт Еланской.
В Мурманске я провела еще несколько дней, ноги сами вели меня на морской вокзал и через сутки я проводила Еланскую в новый рейс.
Теперь и я оказалась по ту сторону борта теплохода, палубы которого заняли новые туристы и пассажиры.
Причал и в Мурманске, как и в Островном, заполнен провожающими.
Во время отхода теплохода нахождение на причале запрещено, а потому провожающие перемещаются в сторону здания морского вокзала.
При отходе теплохода вновь раздаются звуки марша, которые чуть слышны провожающим на пристани. Первый оборот винта, Еланская набирает ход и вскоре в лучах яркого солнца различим лишь небольшой силуэт этого северного труженика.
Так проходят будни теплохода «Клавдия Еланская», некогда в своем прошлом, знавшего не только воды Баренцева и Белого морей.
ГЛАВА 13.
КУДА ЛЕТЕЛ «АПОЛЛОН 13»?https://ridero.ru/books/bolshoi_kosmicheskii_obman_ssha_chast_8/
Американцы прекратили поиски своей пропажи, они поняли, что это осуществить было невозможно. 15 апреля советским руководством официально было объявлено о начале учений «Океан», хотя фактически учения эти начались, фактически в начале апреля. Это был, вероятно, последний, очень сильный «аргумент» для американской стороны. Янки осознали с «Советами» надо договориться и заплатить, все, что от американцев требовали шантажисты. Американские обманщики попались.
Где хранился Командный Модуль «Аполлон-13» до того как он был погружен в порту города Мурманска? Где его осматривали, исследовали? Никто из жителей и работников порта так и не поделился сведениями о том, что этот необычный объект хранился в порту города Мурманска весной и летом 1970 года. Советские специалисты, которые исследовали «улов рыболовецкого сейнера», не называют место, где находилась американская, космическая капсула. Это место должно быть подальше от посторонних глаз. Оно должно располагаться рядом с Мурманском. Это должен был быть закрытым поселением, с охраной по периметру. Такое место в то время существовало. Гремиха — край летающих собак: «Гремиха пункт базирования Северного флота России. База располагается в ЗАТО Островной Мурманской области. Также известен как Край Летающих Собак. Расположен в 3 километрах от центра ЗАТО г. Островной Мурманской области Российской Федерации». [48]
Когда руководство СССР договорилось с Администрацией Никсона об оплате за молчание и признание американских «лунных полетов» капсулу перевезли в Мурманск и вернули на ледокол «Южный Ветер» это «чудо» американской технологии, оставив себе на память «черный ящик» из космической капсулы ВР-1227, она же КМ «А13». Начался период замечательных американских подарков для СССР и лично дорогого Леонида Ильича. Многие современники событий произошедших в конце 60-х годов не могли понять, какие предпосылки были для появления политики Разрядки международной напряженности. Не было точного понимания, почему США пошли на такие огромные политические и экономические уступки в отношении СССР? Какие ресурсы помогли промышленности и сельскому хозяйству СССР в начале 70-х годов сделать резкий рывок вперед? Многие политики и граждане США не могли понять, как Ричард Никсон, Президент США, ярый антикоммунист, параноик на почве лютой ненависти к «комми» и «Советам», пошел на переговоры с Генеральным Секретарем ЦК КПСС. Брежнев Л. И. на этот момент формально не был руководителем СССР, нее был руководителем Правительства СССР. Брежнев формально не являлся представителем Государства. Леонид Ильич был руководителем Коммунистической партии, идеологию который Никсон ненавидел и всеми силами противостоял ей. Как мог пойти на такие огромные уступки антикоммунист Никсон представитель государства главе Коммунистической партии Брежневу, который формально не имел отношения к Государству СССР?
Мотивация американской щедрости могла быть единственной: шантаж советского правительства в сфере Лунного Обмана США. Позиция была простой: Вы американские «друзья» нам платите, мы признаем все ваши успехи в космосе и не только, и молчим о том, где на самом деле упал КМ «Аполлон-13» У американского правительства не было выхода. Они начали щедро оплачивать все пожелания Леонида Ильича, вливать огромные инвестиции в промышленность и сельское хозяйство СССР, что и стало причиной резкого ускорения экономического развития СССР. Последовало «Пшеничное ограбление Америки», когда советские представители на льготные кредиты от Правительства США по льготным ценам скупили треть, если не половину всего урожая пшеницы США в 1972 году. Это был тяжелый неурожайный год для американских фермеров. Цены на зерновые тут же подскочили. В то время как в Америке шло массовое сокращение рабочих мест, начался жесточайший финансовый и экономический кризис, в СССР на льготные кредиты США, началось строительство химических комбинатов, строительство КАМАЗа, строительство БАМа, и много еще чего, что было необходимо стране. В это же время, когда Америка помогла начать прокладку новых стратегических железных дорог в СССР, в самих США произошел Большой рельсовый погром США. 80 процентов железных дорог были заброшены и не использовались. «Индустриальное сердце Америки» именно в тот период стало превращаться в «Ржавый пояс США». Все это происходило на фоне обострения социальных проблем американских граждан, массовых антивоенных и расовых волнений.
Политика Разрядки, договора об ограничении стратегических вооружений, договор о ПРО были похожи на одностороннее разоружение США. Америка превосходила по многим видам вооружения СССР, но почему-то добровольно согласилась на паритет стратегического оружия. Было много и других политических и экономических уступок. Среди них, вероятно, было прекращение войны во Вьетнаме. Началось бегство американцев из Индокитая. Дорогой Леонид Ильич не стеснялся получать личные роскошные подарки от американских партнеров и от вассалов США. Список подарков Руководителю СССР от американских «врагов»:
«Кадиллак» (1971, США). Чёрного цвета, модель и тип кузова неизвестны. Подарен Ричардом Никсоном в 1971 году. На этом автомобиле Л. И. Брежнев катал Госсекретаря США Генри Киссинджера во время визита последнего в СССР в 1972 году.
«Кадиллак Эльдорадо» (1972, США). Кузов купе. В мае 1972 года ожидался визит Президента США Ричарда Никсона в Москву. Накануне поездки посол СССР в США Анатолий Добрынин приватно сообщил Никсону: «Леониду Ильичу очень хотелось бы получить в подарок автомобиль „Кадиллак Эльдорадо“». Автомобиль изготовили по специальному заказу за три дня. На четвёртый день «Кадиллак» для Л. И. Брежнева был доставлен в Москву транспортным самолётом американских ВВС.
«Линкольн Континенталь» (1973, США). Кузов седан. Голубого цвета с чёрным виниловым верхом. Подарен Ричардом Никсоном в Кэмп-Дэвиде от лица американских бизнесменов. Фотографии автомобилей, подаренных Генеральному Секретарю ЦК Коммунистической Партии Советского Союза Брежневу Л. И. от антикоммуниста Никсона.
Такой же внушительный был список подарков дорогому Леониду Ильичу от верных американских вассалов:
«Ниссан Президент» (1973, Япония). Первый экземпляр этой модели стал служебным автомобилем Премьер-министра Японии, а второй в качестве подарка изготовили специально для Л. И. Брежнева. Именно за рулём этого автомобиля Генсек однажды прокатил по Москве Президента США Ричарда Никсона и Госсекретаря США Генри Киссинджера».
«Роллс-Ройс Серебряная Тень» (1974, Великобритания). Подарен в 1974 году королевой Великобритании Елизаветой II.
«Мерседес-Бенц 600 Пульман» (1969, ФРГ). Кузов «пульман-лимузин» (шесть дверей). Подарен канцлером ФРГ Вилли Брандтом. Это очень редкая модель, изготовленная всего в семи экземплярах.
«Мерседес-Бенц SL-класса» (ФРГ). Во время поездки в ФРГ Л. И. Брежневу был вручён спортивный двухместный «Мерседес» синего цвета. Леонид Ильич тут же опробовал его в деле, совершив длительную поездку. Генсек остался доволен «Мерседесом», но отметил, что ему бы больше подошёл более коммунистический цвет — красный. Хозяева прислушались к пожеланию и заменили синий «Мерседес» красным». Это было в мае 1973 года, когда Брежнев совершил официальный визит в ФРГ». [49] [50] [51] [52] [53] [54]
Кто мог организовать такую блестящую операцию по захвату КМ «Аполлон-13»? Кто был организатором этой операции ГРУ? То, что эту операцию провело Главное Разведывательное Управление ГШ СА можно не сомневаться. Разведывательный корабль «Харитон Лаптев» подчинялся непосредственно этому ведомству. Кандидатов на роль такой операции всего один: «Ивашутин Пётр Иванович — один из руководителей органов государственной безопасности и разведки, в 1954—1963 гг. — 1-й заместитель председателя КГБ СССР (с 5 ноября по 13 ноября 1961 г. — и.о. председателя КГБ), с 1963 по 1986 год — начальник Главного разведывательного управления, генерал армии (1971), Герой Советского Союза (1985)». [1] В соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1974 года генералу армии Петру Ивановичу Ивашутину был вручен маршальский знак отличия «Маршальская звезда». За мужество и отвагу, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны и успешную деятельность по укреплению Вооруженных Сил СССР в послевоенный период генералу армии П. И. Ивашутину 21 февраля 1982 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Вероятно, что «маршальская звезда» в 1974 году, была наградой организатору разоблачения лунного обмана США за операцию по захвату КМ «Аполлон-13».
Исследуя материалы Большого Космического Обмана США, поневоле приходишь к выводу, что для признания, например, Лунного Обмана США со стороны СССР необходимы были агенты влияния США в руководстве Советского Союза, в Политбюро ЦК КПСС. В мемуарах американских разведчиков, в их выступлениях на телевизионных передачах, не раз и не два можно было наблюдать, слышать, как хвалятся агенты американской и британской разведки. Суть этого хвастовства радостное восклицание: «Если бы русские знали, кто работал на нас в советском руководстве». Из этих сообщений, из косвенных признаков американских действий в те годы можно обосновано предположить, что в руководстве страны в 60- и 70- годы действительно находились американские агенты влияния. Эти люди обладали огромной властью, были приближены к руководителям КПСС и СССР. Они входили в узкий круг партийной элиты, именуемой Политбюро ЦК КПСС, как кандидаты, а потом, как действующие члены этого партийного органа, который и осуществлял фактическое руководство страной. Решениям Политбюро ЦК КПСС подчинялись все государственные структуры и руководители государственных органов, как партийные, так и беспартийные чиновники и госслужащие СССР. Можно поверить этим высказываниям бывших американских и британских разведчиков, которых распирало от желания рассказать, кого они завербовали в СССР, как своих агентов. Некоторые исследователи Лунного Обмана США обосновано полагают, что такими агентами влияния могли быть Михаил Суслов и Юрий Андропов-Федоров-Либерман. Суслов не раз отметился в деле покровительства американским «космонавтам». Именно он разрешил впервые в Истории американцам посетить городок советских космонавтов «Звездный». Только Суслов мог дать указание о признании «лунных полетов» реальными событиями, так как это было сферой идеологии, которая контролировалась им.
Андропов стал Андроповым благодаря второму отчиму, до этого первый отчим дал ему фамилию Федоров, при рождении Юрий Владимирович, якобы, имел другого отца по фамилии Либерман. Мать Юрия имела фамилию Флекенштейн. С такими данными, в 30-е годы Юрий мог запросто оказаться в списке сторонников Троцкого-Бронштейна. А это привело бы его к стенке или на тюремные нары. Его реальная «биография» мешала его карьере. Его «приемный» дедушка Флекенштейн был убит националистами «Русской сотни». У Юрия Либермана были мотивы ненавидеть русских и Россию. О том, что именно Юрий Либерман способствовал развалу СССР, упоминают многие исследователи его биографии. Сам он не успел поучаствовать этом событии, но «птенцы Андропова», которых он расставил на руководящие должности, успешно развалили Единую страну. Соратники бывшего министра МВД СССР Щелокова утверждали, что Андропова планировали арестовать за шпионаж в пользу иностранной разведки. Его ставленник Федорчук, бывший Председатель КГБ СССР после Андропова, называет Юрия Владимировича врагом Советского Союза, которые приложил максимум усилий для развала страны. С такими агентами влияния США в Советском Союзе, американцы могли не опасаться разоблачения Лунного Обмана США.
В наши дни, новые агенты влияния США, американские пропагандисты так же яростно защищают интересы Америки. Среди ярких образцов такой пропаганды необходимо отметить статью мурманского защитника НАСА Дмитрия Ермолаева. Этот изготовитель фальшивки с сомнительным «Свидетелем» Андреевым сочинил легенду, по которой следовало, что КМ ВР-1227 обнаружили моряки траулера «Апатит» в июне 1969 года, в районе Гибралтарского залива. Рядом был на тросике ящик с одеялами, плотиком и рыболовецкими снастями. На свой страх и риск, согласно этой сказке, Шаньков поднял неизвестный объект, который мог оказаться взрывным устройством, вскрыл его, потом доставил в Мурманск. За это от КГБ СССР Шаньков, по версии сказочника и фальсификатора Ермолаева, получил охотничье ружье! «Свидетелю» не хватило фантазии, надо было рассказать о подарке в виде винтовки Мосина с оптическим прицелом. Глупости этой выдумки были очевидными. Фальшивка Дмитрия Ермолаева почему-то не была подхвачена официальной американской пропагандой. В этой истории много противоречий и откровенной лжи. Очевидно, что заказная статья американского пропагандиста является фальшивкой по следующим основаниям:
1. Если бы траулер «Апатит» действительно захватил летом 1969 года КМ ВР-1227 в районе Гибралтарского залива, то в заявлении ТАСС так бы и было сказано: «Траулер „Апатит“ случайно, в районе Гибралтарского залива нашел американскую тренировочную капсулу». Никакого секрета в этом случае делать было не нужно.
2. Случись такое событие в реальности, о нем бы написали или рассказали другие участники рейса траулера в июне 1969 года. Но кроме Андреева, об этом случае так никто и не вспомнил.
Американский пропагандист, сочинивший вместе со «свидетелем» такую фальшивку, оказал своим американским спонсорам медвежью услугу. Надо было лучше инструктировать Андреева, чтобы он рассказал о том, как они нашли макет НАСА в Бискайском заливе, а не районе Гибралтарского пролива. [43] Несомненно, что мурманская находка, ВР-1227 и КМ «Аполлон-13» были одним и тем же объектом. Иначе бы «чудес», которые произошли вокруг этого события, не было бы!
Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.
1. https://www.skeptik.net/conspir/moonhoax.htm#a13
2.Аполлон-12 http://https://ru.m.wikipedia.org/wiki/
3.Фильм НАСА «Launch of Apollo 13»
https://www.youtube.com/7C3NAj4jCb0
4.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-492.jpg
5.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-noID_Swigert.jpg
6.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-494.jpg
7.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-500.jpg
8.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-498.jpg
9.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-105.jpg
10.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-111.jpg
11.http://www. hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-59-8500.jpg
12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-41984.jpg
13.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-69-H-1792.jpg
14.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-61-8727.jpg
15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/as13-62-8929.jpg
16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/as13-62-9004.jpg
17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/hires/s70-15530.jpg
18.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-17646.jpg
19.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-35610.jpg
20.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/hires/s70-35632.jpg
21.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15531.jpg
22.https://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html
23.https://historicspacecraft. com/Photos/Masterman/Apollo13_Andrew_Masterman_02.jpg
Фотография: Андрей Мастерман, 2011
24.http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
«Пепелацы летят на Луну. Глава 10. «Матч-реванш:
NASA против Главного Бюро находок»
25.http://www.americanspacecraft.com/pages/apollo/BP-1227.html
A Field Guide to American Spacecraft
26.http://astronautix.com/a/apollosovieapollocapsule.html
27.Советы вернули капсулу Аполлона! — версия 2008
http://astronautix.com/s/sovietsrecoe-2008version.html
28.Большая Советская Энциклопедия
29.http://briefandtothepoint.blogspot.ru/2008/05/soviets-recovered-apollo-capsule.html
30.http://www.southwind280.com/gallery.html
31.http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?zhelez_26.html
32.http://briefandtothepoint.blogspot.ru/2008/05/soviets-recovered-apollo-capsule.html
33.http://www.southwind280.com/gallery.html
34.http://www.southwind280.com/files/SW_Memories_Book_Updated_1-18-15. pdf
35.http://www.naval-history.net/OW-US/Southwind/USCGC_Southwind2WW2.jpg
36.АНБ США. http://ru.wikipedia.org/wiki/
37.Азорские острова. https://ru.wikipedia.org/wiki/
38.http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic2129/?PAGEN_1=44
39.Терсейра. https://ru.wikipedia.org/wiki/
40.Бискайский залив. https://ru.wikipedia.org/wiki/
41.«Бискайский реквием»
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=2
42.Учения «Океан». https://ru.wikipedia.org/wiki/
43.«Аполлон-17» -Мурманская находка»
https://beta.ridero.ru/#!/book/5ca04040591e2e00077ec15f/preview
44.Man-made and Natural Radioactivity in Environmental Pollution and Radiochronology by Richard Tykva and Dieter Berg, ISBN 1-4020-1860-6, 2004, стр. 136.
45.Гибель атомной подводной лодки «К-8»
https://ksf-1974.io.ua/s426650/gibel_atomnoy_podvodnoy_lodki_k-8
46.http://xn--8-ttblek5e.xn--p1ai/40.%2014-2.htm
47.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi. html?start=19
48.Гремиха https://ru.wikipedia.org/wiki/
49.Александр Меленберг. Личное состояние Брежнева Л. И.
Новая газета, ежемесячное обозрение, май 2006 года.
50.Брежнев и его эпоха. Историческая справка. РИА «Новости»
51.Alexander Duncan. Russia’s Rich Drive Roaring Luxury Car Trade. The St. Petersburg Times, October 4, 2005
52.Мэлор Стуруа. Брежнев, я и мой «Чарджер». Известия. Ру, 19 декабря 2006.;
53.Miles Kington. Brezhnev loved the Wild West, and dressed up too. The Independent, 11 July 2006
54.Николай Александров. Эксклюзивный рассказ личного телохранителя Брежнева. AutoNet.ru, 19 февраля 2002.
55.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/as13-59-8501. html
56.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-58-8464.html
57.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-58-8458.html
58.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-60-8635. html
59.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-60-8659.html
60.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-60-8703.html
61.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-62-8918.html
62.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/s70-34857.html
Сказки Баренцева моря
Культура | 03 01 2023, 13:19 | СеверПост
Фото: ВКонтакте / Сказки Баренцева моря / Валерия Сивачук
Жительница Североморска Валерия Сивачук пишет книгу «Сказки Баренцева моря» про маленькую русалку и мудрого кита. Таким образом девушка решила разнообразить свой досуг в декрете. О планах на книгу бывшая участница вокального шоу на федеральном канале рассказала СеверПост.
Валерия Сивачук — сотрудница Дома досуга молодёжи города Североморска. Но многие знают её под девичьей фамилией Шатецкая. Пять лет назад девушка представляла Мурманскую область в третьем сезоне Всероссийского вокального шоу «Новая звезда».
Недавно Валерия родила дочь, а потому стала читать много детских книг.
«Сижу с ребёнком дома, современная детская литература мне не очень нравится. Я подумала, что и сама не хуже напишу, ещё и с местным колоритом», — рассказала молодая мама.
По замыслу автора, главная героиня сказок — маленькая любопытная русалка живёт в подводной пещере в гавани посёлка Гранитный. Люди оттуда ушли, оставив после себя заброшенные причалы, затонувшие пирсы и множество потопленных никому не нужных судов.
Северные русалки довольно упитанные, чтобы не замёрзнуть в ледяной воде им приходится накапливать жирок. Все рыбаки в море Баренцевом знают, что, если без улова к берегу вернулся, значит, русалки все рыбу распугали. Чтобы русалок задобрить, с собой на рыбалку нужно печенье брать и русалок угощать.
Вместе с большим мудрым китом русалка исследует Кольский полуостров. В планах автора отправить их в Умбу и даже к лошадям в Кузомень.
Вдохновила на написание книги семимесячная дочь Валерии. Её северянка называет дельфинчиком.
Пока написано лишь несколько глав. Но планируется, что их будет больше, наброски сюжета уже есть.
«Я рассказываю, почему русалка одна, как оказалась здесь, про ледоколы, подводную лодку, северное сияние. Читаю саамские и якутские сказки, творчество северных народов, легенды про скалу «Два брата» и кильдинский маяк. Но не беру их за основу. Большей частью это всё — моя выдумка. Хотелось бы написать что-то такое умное, как у Андерсена или Экзюпери, навряд ли получится. Но книга будет доброй и светлой», — рассказала Валерия Сивачук.
Например, северянка изучала историю происхождения названия острова Кильдин. Часть учёных считает, что оно произошло от поморского, другая часть — от голландского. Но как же рассказать детям эту историю просто и одновременно так, чтобы запомнилось?
«Я взяла версию, что название происходит от финно-угорского слова «куль» — «рыба», то есть рыбный остров, потому что там было много трески», — объяснила автор сказок.
05 12 2022
К слову, для книги уже подготовлено несколько иллюстраций. Две картинки нарисовала сама Валерия, ещё две она заказала у художницы, которая пишет под псевдонимом Катерина Лунева. Она нарисовала открытку с русалочкой и китом.
Книга для Валерии – отдушина, а не способ заработать деньги. Тем не менее, издать книгу – дело дорогое, поэтому сейчас северянка собирает фан-группу и продаёт открытки, вырученные средства пойдут на оплату работы издательства.
Открытки уже отправились в Москву, Петербург, Уфу, Омск, Новороссийск, Воркуту, населённые пункты Чувашии, Чечни, Карелии, Мурманской области и Лондон.
Валерия знает о грантах регионального правительства на культурные проекты. И хотела бы получить один из них, опыт уже есть.
Но для этого проект уже должен быть готов, так что на работу новоиспечённая писательница себе отводит год. Так что вполне вероятно, что в 2024 году на полках заполярных библиотек появится новая книга местного автора.
Даю свое согласие на рассылку мне новостей.
Чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня подпишитесь на наш канал
Telegram.
Новости smi2.ru
«Арктическая сцена»: новые надежды и возможности
В регионе стартовал Первый Международный театральный фестиваль «Арктическая сцена». О театральном марафоне и закулисье, в материале…→
Мурманск: Большой литературный уик-энд
Конец первой недели октября в столице Заполярья проходит под знаком поэзии, прозы, литературной критики и поэтической песни. В Мурманске стартовал…→
Прощай, Рерих!
Итак, свершилось неизбежное и печальное. Картина Николая Константиновича Рериха «Поморяне. Вечер», написанная в 1907 году,…→
Внимание, занавес!
Приближаются заветные для заполярных театралов дни, когда торжественно поднимутся занавесы и зажгутся рампы трёх театров Мурманска. СеверПост узнал о…→
«Табуретка» стала шире и удобнее
На фестивале искусств «Табуретка» в Мончегорске в минувшие выходные было не протолкнуться от зрителей и участников. Вернее, даже так: от…→
Туристический портал Арктической зоны России
Республика Карелия Мурманская область Ненецкий автономный округ Архангельская область Республика Коми Ямало-Ненецкий автономный округ Красноярский край Республика Саха (Якутия) Чукотский автономный округ Шпицберген
Сбросить фильтры
Архангельская область Остров Кий: место чудесного спасения патриарха Никона
Старинный монастырь в окружении сосен, моря и скал
Весь Межозёрья
Вепсы — народ с уникальной культурой, в чьем укладе жизни христианство сочетается с языческими верованиями
Мурманская область Народ восьми сезонов
Знакомимся с саамами — народом восьми сезонов, проживающем на территории Мурманской области
Мурманская область Фотоохота на кита в Баренцевом море Морские туры для отважных и морозоустойчивых
В Мурманской области существует уникальная туристическая индустрия, основанная на сезонных миграциях китов
Один из крупнейших водопадов России в Заполярье Трехступенчатый водопад на реке Халмерью
Один из самых больших водопадов в европейской части России расположен за полярным кругом
Шаг в Заполярье
Где совершить торжественный переход из южных широт на земли магического Заполярья?
Читать
Мурманская область На краю Кольского полуострова
Отправляемся в путешествие в Териберку — один из самых известных населённых пунктов Мурманской области
Красноярский край Архипелаг Северная Земля: по следам полярных экспедиций
Арктический заповедник для бесстрашных туристов
Республика Саха (Якутия) Праздник просыпающейся природы Ысыах
Торжество жизни и солнца в Якутии
Мурманская область Из промышленного центра в мекку туризма Город Кировск в Мурманской области, долгие годы являвшийся промышленным центром, в последние годы стал настоящим центром притяжения туристов
Республика Саха (Якутия) Самое крупное кладбище мамонтов в мире Останки древних гигантов на берегу якутской реки
Якутия является чемпионом России по количеству обнаруженных останков древних животных, прежде всего мамонтов.
Непокорная и прекрасная река Нижняя Тунгуска
История одного из самых трудных туристических маршрутов Красноярского края
Читать
«Остров ужаса»
Концентрационный лагерь для русских на острове Мудьюг
Арктические не пингвины
Кайры — арктические обитательницы, внешне похожие на пингвинов, но относящиеся к другому отряду птиц
Республика Коми Заснеженный призрак из бетона и стали
Заброшенный поселок «Рудник» – дом для геологов и заключенных.
Гиганты-долгожители Знакомимся с обитателями северных морей — гренландскими китами
Архангельская область Сердце истории старины Русского Севера Архангельский краеведческий музей: 185 лет он сохраняет историю для будущих поколений
Архангельский краеведческий музей — один из старейших в России. В 2022 году ему исполнилось 185 лет.
По следам Петра Великого: потерянная деревня Карелии
Петровский Ям и его долгая история
Читать
Ямало-Ненецкий автономный округ Газовая столица
Новый Уренгой – крупнейший город Ямало-Ненецкого автономного округа
Красноярский край Диксон: форпост цивилизации в Арктике
Туризм для сильных духом и телом
Республика Саха (Якутия) Арктическое сафари на просторах замерзшего моря
По следам бота «Иркутск» в море Лаптевых
Чукотский автономный округ Самый северный город России Чукотский город Певек — самый северный город России, расположенный между Северным Ледовитым океаном и тундрой
Ненецкий автономный округ Международная ярмарка для казаков в Заполярье История освоения Севера в музее-заповеднике «Пустозерск»
История русского освоения Арктики началась задолго до эпохи отважных мореплавателей, штурмовавших льды на кораблях, суровых странников на собачьих упряжках и, тем более, героических ученых верхом на дрейфующих льдинах.
Путешествуя вокруг промышленной столицы Севера
Окрестности Норильска для туристов и командированных
Читать
Мурманская область Заповедные земли Кольского полуострова
Дом северных оленей и бобров в Русской Лапландии
Полярный волк
Умный и сильный хищник способный существовать в самых суровых условиях
Ямало-Ненецкий автономный округ «Златокипящая» Мангазея
Арктическое Эльдорадо русских первопроходцев
Заяц-беляк Милый, пушистый зверек, прекрасно приспособленный к суровым условиям Арктики
Чукотский автономный округ Анадырь Самый восточный город России
Лабиринты саамских богов
Архипелаг Кузова – уникальный мир карельских мегалитов
Читать
Чукотский автономный округ Чукотский бердвотчинг: заповедники для любителей дикой природы
Как увидеть и полюбить тундрового лебедя на краю Евразии
Ямало-Ненецкий автономный округ Национальный парк «Гыданский»: земля кочевников
Путешествие за край земли к кочевьям ненцев и энцев
Чукотский автономный округ Китовые кости на острове Итыгран
Знаменитая Китовая аллея – уникальный археологический комплекс Чукотки
Республика Коми Заповедные горы Полярного Урала Самая северная гора Республики Коми, сплав по полярной реке и остатки древнего моря посреди тундры
Природа Полярного Урала неприступна и сурова в своей лаконичной, строгой красоте.
Ненецкий автономный округ Единственный город НАО Столица Ненецкого автономного округа Нарьян-Мар является единственным городом региона.
Настоящая «Русская Арктика»
Суровый и прекрасный архипелаг Новая Земля
Читать
Восстановление популяции
Овцебыки были полностью истреблены в России в середине 19 века, сейчас популяция этих животных восстанавливается
Мурманская область Культурная жизнь города полярных моряков
Куда можно сходить в Мурманске за пищей для ума и духа
Чукотский автономный округ Остров «Большая льдина» на Северном морском пути
Как белые медведи, птицы и моржи захватили советскую метеорологическую станцию
Ямало-Ненецкий автономный округ Бескрайняя Арктика: Заповедная тундра Ямала Земля оленеводов, овцебыков и любителей фрирайда
Заповедники Ямало-ненецкого автономного округа – это дикие и пустынные земли, сохраненные в своей первозданной красоте.
Республика Коми Клюква, кедр и бесконечные болота заповедников Коми Где собирать ягоду и ловить рыбу в Арктике
Заповедные болота Усть-Цилемского района – это настоящий клад для путешественника, который хочет приобщиться к традиционным практикам природопользования.
Ласковое и холодное Белое море
Белое море – это уникальное место, где развитая туристическая инфраструктура уживается с ощущением дикого Заполярья
Читать
Мурманская область Самый-самый за Полярным кругом
Город Мурманск и его некоторые достопримечательности являются уникальными для всего мира
Арктические лисы
Невероятные животные, способные пережить экстремальные арктические холода
Республика Карелия Нетронутая природа Арктической Карелии
Самое глубокое малое озеро в мире, ели, мох и горы рядом с Полярным кругом.
Белая хищница Полярная сова единственная из птиц отряда совообразные охотится днём
Чукотский автономный округ Новый музей старой Чукотки Искусство и история самого арктического из Дальневосточных регионов
Музей «Наследие Чукотки» – обязательное место для посещения туристом.
Птичье царство в устье Енисея
100 видов птиц на арктических островах у начала Таймыра
Читать
Мурманская область Самый северный лес на границе трех стран
Самый молодой арктический заповедник на границе между Россией, Норвегией и Финляндией
Архангельская область Крупнейший город Русского Севера
В Архангельске проживает около 350 тысяч человек
Республика Карелия Смерть-гора: путешественники в поисках карельских духов
О чем говорят призраки горы Воттоваара
Ямало-Ненецкий автономный округ
Прямо на Полярном круге
Салехард – единственный в мире город, расположенный на Полярном круге.
Мурманская область Самь-Сыйт Чем привлекает туристов музей под открытым небом «саамская деревня» в Мурманской области
Самая красивая деревня России
Деревня Кимжа в Архангельской области – уголок, где сохранились русские традиции и деревянные дома с вековой историей
Читать
Красноярский край Озеро Виви
Главная достопримечательность озера Виви – его юго-восточный берег, где находится географический центр Российской Федерации
Главное животное Арктики
Без северных оленей невозможно представить традиционный уклад коренных народов Арктики.
Чукотский автономный округ Крайняя восточная точка России и Евразии
Мыс Дежнёва на Чукотке манит туристов, мечтающих побывать на краю света
Красноярский край Как в Питере Оказавшись в Норильске в первый раз, словно попадаешь в Санкт-Петербург в миниатюре
Республика Карелия Беломорско-Балтийский канал Один из самых масштабных проектов советской пятилетки, ставший крупнейшим гидротехническим и транспортным сооружением в стране
2 августа 1933 года было завершено сооружение Беломорско-Балтийского водного пути.
Мангазея — первый заполярный город
История исчезнувшего города, который сыграл одну из самых значимых ролей в истории освоения Русского Севера
Читать
Бронированные
Знакомимся с одними из крупнейших представителей фауны в Арктике – моржами
Ненецкий автономный округ Эталон первозданной красоты Крайнего Севера
Совершите путешествие в первый и единственный на данный момент заповедник Ненецкого автономного округа
Архангельская область Подземное царство Пинеги
Пинежские пещеры одно из самых загадочных мест Архангельской области
Чукотский автономный округ Атмосферный Эгвекинот Городской округ Эгвекинот является одним из самых красивых мест на Чукотке
Мурманская область Священное озеро саамов Чем Сейдозеро на Кольском полуострове привлекает туристов, любителей мистики и исследователей
Сейдозеро (от саамского «Сейдъявврь» – священное озеро) является одним из самых известных и таинственных мест Заполярья.
Экипировка против холода
Как туристу одеться и что взять с собой, чтобы путешествие в Арктику прошло максимально комфортно
Читать
Чемпионы по плаванию
Отправляемся в подводное путешествие вместе с хозяином Арктики – белым медведем
Республика Карелия «Каменная летопись» Беломорья
Беломорские петроглифы относятся к числу мировых шедевров охотничьего монументального наскального искусства первобытной эпохи
Путешествие на «макушку Земли»
Какие правила необходимо соблюдать туристам во время посещения Арктики
Республика Саха (Якутия) В гости к Чысхаану: зачем ехать в ледовую резиденцию к зимнему волшебнику Чысхаан, повелитель холода из Якутии, обосновался в одном из самых холодных мест на Земле
Хотя самый главный зимний волшебник — Дед Мороз — живет в Великом Устюге, у него есть многочисленные коллеги в российских регионах.
Сноукайтинг: где в Арктике ловить ветер Кайт-станции в Арктике
Сноукайтинг довольно молодой, но уже популярный вид спорта.
В Арктику – за уловом
Лучшие места для зимней рыбалки на Крайнем Севере
Читать
По Арктике на снегоходе
Где в Арктике можно освоить снегоход
Ямало-Ненецкий автономный округ В гости к арктическому Деду Морозу
Когда лучше отправиться в резиденцию Ямал Ири под Салехардом
Мурманская область Песнь снега и льда: зачем ехать в Снежную деревню в Кировске
Снежная деревня — самая масштабная постройка из снега в России
Мурманская область Горнолыжный сезон с октября по июнь Куда отправиться в Арктике любителям горных лыж и сноуборда?
Арктика – отличное место для любителей зимних видов спорта.
Шулюм, лапландская уха, сугудай: что можно попробовать в ресторанах Арктики Гид по необычным ресторанам Арктики и знакомство с уникальным арктическим меню
Местная кухня арктических регионов завоёвывает всё большую популярность как у туристов, так и у самих жителей северных территорий.
«Сезон охоты» на северное сияние
Где и когда можно наблюдать одно из самых эффектных атмосферных явлений
Читать
Уникальные музеи Арктики
В Арктике все особенное. Даже краеведческие музеи не такие, как в европейской части России.
В Петербург – за Арктикой
Самые красивые места Арктики
Где устроить арктическую фотосессию?
Мурманская область Териберка: треккинг за полярным кругом До каких достопримечательностей можно дойти пешком в поселке за полярным кругом
Треккинговых маршрутов в районе Териберке множество
На берегу Северного Ледовитого океана с видом на северное сияние Топ-5 необычных гостиниц Арктики
Места в Арктике, которые запомнятся туристам надолго
История, мерзлота и водопады
Путешествуем по Республике Коми
Читать
Красноярский край Искусство в тундре: что посмотреть в Норильске
Гид по музеям одного из самых северных городов мира
Республика Карелия Путешествие вглубь веков
Едем в Калевалу – на родину всемирно известного эпоса
Гастрономия Арктики: чем угощают гостей в девяти арктических регионах
Чем запивают козули, почему запах копальхена сбивает с ног и что добавляют в мороженое из тюленьего жира
«Серебряное ожерелье»: чудеса Севера Что можно увидеть в арктических регионах, входящих в «Серебряное ожерелье России»
Туристический проект был разработан сравнительно недавно: идея его создания появилась в 2012 году
Арктика: по следам культовых фильмов Где и как снимались фильмы об Арктике
«Арктическая» тема стала одной из самых популярных в отечественном кинематографе в 1930-е годы
Загадочная Пирамида
Как шахтерский поселок на острове Шпицберген стал популярным туристическим направлением Русской Арктики
Читать
Чукотский автономный округ Одна «Надежда» на миллион
Традиционная гонка на собачьих упряжках «Надежда» проводится в Чукотском автономном округе
Китовая разведка
Лучшие места для наблюдения за китами
Вкусно по-арктически
Особенности традиционной арктической кухни
В погоне за северным сиянием В какие места лучше всего отправиться «на охоту за северным сиянием»
Северное сияние считается одним из символов Арктики
«Незримая в воздухе ночь…» Куда отправиться в период белых ночей?
Белые ночи – это астрономическое явление, наблюдаемое в северных широтах, в том числе и на русском Севере
Десять причин поехать на Ямал
Рассказываем о главных достопримечательностях Ямало-Ненецкого автономного округа
Читать
Арктический глэмпинг: экзотика с комфортом
Слова «гламур» и «Арктика» кажутся несочетаемыми. Но это только на первый взгляд
Ничего лишнего
Арктический туризм зимой: без чего не обойтись покорителю Русского Севера?
Северное сияние
Наблюдение уникального природного явления – заветное желание каждого туриста в Арктике. Рассказываем, где, когда и как его поймать
Арктические каникулы Арктика зимой: куда поехать, что посмотреть
Подледный дайвинг и охота на Северное сияние, поездки на хаски и северных оленях, – вот такой он, арктический туризм зимой
Республика Саха (Якутия) Оймякон: полюс холода и человеческих возможностей Как живут люди при температуре, при которой насмерть замерзают даже вирусы
Село Оймякон на берегу реки Индигирка в восточной части Якутии – самое холодное место на Земле, где постоянно живут люди
Соловки: погружение в историю
Путешествие к намоленным местам, прогулки по древним лабиринтам и встречи с белухами
Читать
Мурманская область Зимний отдых в Хибинах: приключения за Полярным кругом
«Дни летающих собак», фрирайд-гиды и цветовые шоу во все небо. Чем еще удивят горнолыжные курорты Хибин?
Республика Саха (Якутия) Якутия: путешествие в холод
Кто передает символ холода Деду Морозу, как услышать «шепот звезд» и где отыскать жар-птицу Севера
Красноярский край Таймыр: полуостров, где и вправду не ступала нога человека
«Кладбище циклонов», огромный мамонт в кубике льда и подземный дворец, вырезанный в вечной мерзлоте. Почему север Красноярского края не похож на остальные арктические регионы России?
Республика Коми Коми: седьмое чудо России посреди древней тайги Кто охраняет «легкие всей Европы» и откуда появились каменные великаны на плато Маньпупунер?
Природа республики Коми настолько уникальна, что здесь создано более двухсот заповедников и охраняемых территорий
Ямало-Ненецкий автономный округ Ямал: нефритовый водопад и инопланетные кратеры На Ямале водопады падают со скал из самого настоящего нефрита, а прямо посреди тундры внезапно может появиться гигантская «черная дыра»
Суровый на вид Ямал невероятно щедро принимает гостей
Ненецкий округ: тундра, идолы и священные острова
Кто построил средневековый город посреди тундры, откуда там миниатюрная копия Гранд-Каньона и почему людям не дозволено селиться на священном острове Вайгач
Читать
Чукотский автономный округ Чукотка: фьорды, тайны и белые медведи
Кто построил чукотский Стоунхендж и сколько палат в самом большом на планете «родильном доме» белых медведей?
Республика Карелия Отдых в северной Карелии: когда сейдов вокруг больше, чем людей
Самая высокая гора и самый большой водопад, уменьшенная копия Байкала и древние петроглифы из списка ЮНЕСКО.
Какие еще сокровища скрывает арктическая часть Карелии?
Дом под Полярной звездой
Деревянный особняк с интерьерами позапрошлого века или прозрачный купол в стиле хайтек – у гостей Русской Арктики широкий выбор вариантов размещения
По следам капитана Шмидта. Яхтинг в Арктике: как высокие широты проверяют яхтсменов на прочность Арктический яхтинг набирает популярность, и парусные регаты за Полярным кругом перестают казаться фантастикой
Всего четверть века назад лучшие яхтсмены мира лишь мечтали когда-нибудь покорить Севморпуть
По верхам Россия занимает четвертое место в рейтинге стран – центров арктического туризма
В 2019 году 1,17 млн туристов отправились покорять российский Крайний Север
Самая большая ООПТ в России
Парк «Русская Арктика» занимает сразу два архипелага
Читать
Уникальный животный мир Арктики
Как выжить там, где это невозможно
Арктический туризм
Туризм в Арктике набирает обороты
Правила жизни под Полярной звездой
Культура коренных народов Севера
Морские зверобои Арктики Как охота сформировала мировоззрение жителей Арктики
Морской зверобойный промысел – традиционное занятие коренных жителей арктического побережья
Ямало-Ненецкий автономный округ Оленеводство в Арктике Без северных оленей людям в тундре не прожить
На долю России приходится две трети мирового поголовья домашних северных оленей
Край тысячи озер, каньонов и водопадов
Плато Путорана остается белым пятном на туристической карте
Читать
Ямало-Ненецкий автономный округ Процветающая «газовая столица» России
Новый Уренгой занимает первое место по уровню доходов населения
Ненецкий автономный округ Арктические приключения в столице тундры
Город, где сказочные терема соседствуют с ненецкими чумами
Туризм в Арктике
Туристический потенциал Арктической зоны РФ сегодня на старте своего развития
Мурманская область Самый большой в мире город за полярным кругом Город-порт круглый год принимает и грузы, и туристов
Мурманск – крупнейший в мире город, расположенный за Северным полярным кругом
Архангельская область Первый морской порт России Древний город хранит уникальные традиции поморской культуры
Архангельск сыграл в истории России особую роль
Самые комфортные северные города России
«Газовые» города Ямала — пример соседства цивилизации и традиций
Читать
Чукотский автономный округ Восточный форпост России
Столица Чукотки – островок цивилизации среди арктической природы
Ямало-Ненецкий автономный округ Новый Уренгой: полет в будущее
В аэропорту города построят пассажирский терминал
Чукотский автономный округ Самая восточная, самая северная, самая длинная
В Анадыре построят канатную дорогу, аналогов которой еще нет
Красноярский край Белые ночи в заполярной Пальмире Норильск поражает архитектурой и природными красотами
Норильск входит в пятерку самых северных городов мира с населением свыше 100 тысяч человек
ФСБ приказала иностранцам высадиться в закрытом военном городке
Российское информационное агентство SM News, сотрудничающее со многими официальными структурами страны, задается вопросом, почему ключевые фигуры в Баренцевом сотрудничестве не соблюдают правила, ограничивающие доступ иностранцев в запретные зоны.
Советник по связям с общественностью министерства иностранных дел Норвегии Гури Солберг сообщил Barents Observer, что ФСБ приказала группе выйти на берег.
«Сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) приказали группе сойти на берег по прибытии на Островный и сказали, что они нарушили российские правила, потому что у них не было соответствующих разрешений», — говорит Сольберг.
Серьезные последствия
То, что сначала могло выглядеть как небольшой инцидент в норвежско-российских отношениях в августе прошлого года, теперь якобы становится более серьезным. В статье SM News утверждается, что Марит Якобсен, еще одной норвежке, находившейся в том же рейсе, может быть запрещен въезд в Россию на пять лет из-за нарушений.
«Мы не выходили на берег до того, как российские власти вывезли нас на берег. Нас забрали из кают», — рассказывает Марит Якобсен Barents Observer. Она говорит, что они заранее связались с судоходной компанией, и их заверили, что у иностранцев не должно возникнуть проблем с плаванием в пути.
Пассажирское судно « Клавдия Еланская » выполняет регулярные пассажирские рейсы в населенные пункты побережья Кольского полуострова, от Мурманска до Чаванги, поморского поселка на берегу Белого моря.
Пассажирское судно «Клавдия Еланская» в Кольском заливе. Фото: Томас НильсенБывшая база подводных лодок
Одна из остановок — военный городок Островной, также известный под названием Гремиха. В советское время это была важная военно-морская база, где базировалось несколько атомных подводных лодок Северного флота. Чтобы сбить с толку мирных жителей, базу назвали просто Мурманск-140. Местные жители называют его « Остров летучих собак » из-за сурового и ветреного арктического климата.
Сегодня в Островном больше нет подводных лодок, но, по данным городского интернет-портала, там по-прежнему проживает около 2200 человек. Важной задачей горожан является охрана и вывод из эксплуатации хранилища ядерных отходов, оставшихся со времен холодной войны. Расположенный в 360 км к востоку от Мурманска, добраться туда можно только на лодке или вертолете.
Островной, как и все другие военно-морские городки на российском побережье Баренцева моря, официально является ЗАТО, что означает «закрытые административно-территориальные образования».
Выступает против сотрудничества в Баренцевом регионе
В частной поездке по Кольскому побережью помимо Марит Якобсен и Йоргена Холтена Йоргенсена были еще два гражданина Финляндии; один сотрудник Мурманского отделения Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге и один сотрудник визового отдела Генерального консульства Норвегии в Мурманске.
Марит Якобсен сегодня работает в Норвежском Баренцсекретариате, организации, финансируемой Министерством иностранных дел в Осло для предоставления денег трансграничным проектам, направленным на развитие норвежско-российских связей на севере. Ранее она работала в Генеральном консульстве в Мурманске.
Статья в SM News, направленная против Баренцсекретариата, содержит несколько фотографий Якобсена и Йоргенсена, снятых ФСБ с лодки.
Нарушил правила
Комментируя инцидент, Гури Солберг из министерства в Осло подтверждает, что все четверо знали об ограниченном доступе иностранцев в город, и указывает на судоходную компанию, которая заявила, что специального разрешения не было. необходимы до тех пор, пока они остаются на борту, пока судно находится в порту.
Она говорит, что их оштрафовали за нарушение правил, кроме норвежского консула. Йоргенсен имеет дипломатическую неприкосновенность.
«Все были проинформированы, что никаких дальнейших последствий это дело не повлечет», — говорит Сольберг. Впрочем, позднее дело было «в обычном порядке передано МИДом России в посольство Норвегии в Москве», — рассказывает Гури Сольберг. «С норвежской стороны мы приняли это к сведению».
SM News продолжает и риторически спрашивает, почему Баренцсекретариат, полностью финансируемый норвежским Министерством иностранных дел, направляет своих сотрудников в приграничные зоны и закрытые территории России.
«Дает ли статус работника иностранной некоммерческой организации исключительные права на въезд на территорию Российской Федерации, потому что они считают, что им все разрешено?»
Проблемные проблемы
Марит Якобсен говорит, что у нее нет информации о том, что ей запрещен въезд в Россию. Инцидент на Островном произошел в августе, а Якобсен говорит, что в последний раз она была в России в декабре. «Воскресный тур в Никель. Без проблем.»
Прибрежные районы до Баренцева моря являются запретной пограничной зоной. Фото: Томас НильсенФСБ ослабляет сотрудничество в Баренцевом регионе
Сотрудничество в Баренцевом регионе рассматривается как открытая дверь между Норвегией и Россией в условиях более холодного политического климата между столицами. На прошлой неделе министр иностранных дел Ине Эриксен Сёрейде заявила на конференции в приграничном норвежском городе Киркенес, что сотрудничество в Баренцевом регионе является ответом на сложные вызовы.
Российский политический эксперт Ларс Роу сказал Barents Observer, что, возможно, ФСБ приветствовала бы ослабление Баренцева сотрудничества.
«В то время как региональные власти правы, указывая на то, что в данном случае были нарушены правила, инцидент усугубляет общее впечатление о том, что российские силовые структуры, в первую очередь ФСБ, с радостью увидят ослабление Баренцева сотрудничества. То, что дело доводится до сведения общественности через, по всей видимости, управляемый государством журналистский канал, присутствие пограничников в этом конкретном ЗАТО в это конкретное время, запоздалая реакция на одного из правонарушителей — все это говорит о том, что ФСБ нацелена на региональное сотрудничества», — говорит Роу.
Он опасается, что это дело является демонстрацией возросшего влияния ФСБ.
«Если рассматривать этот инцидент в связи с другими недавними событиями, в первую очередь с тюремным заключением Фроде Берга — чемпиона Баренцева региона, — этот инцидент усиливает впечатление, что деятельность в Баренцрегионе нежелательна для силовых структур. В периоды обострения международной напряженности, как сейчас, российские силовые структуры, как правило, становятся более влиятельными. Этот случай можно интерпретировать как демонстрацию этого возросшего влияния».
Ларс Роу — директор российской программы Института Фритьофа Нансена в Норвегии.
Примечание для читателя: Автор этой статьи также объявлен ФСБ нежелательным в России. Он находится в так называемом санкционном списке в ответ на список лиц из России, подпадающих под санкции ЕС и Норвегии.
С вашей помощью мы можем продолжать свободную и независимую журналистику в приграничье с Россией на севере. Поддержите Barents Observer
Жизнь за полярным кругом: Россия, Мурманск
Последнее обновление:
09.10.2020
Поверите ли вы нам, если мы скажем вам, что есть место на Земле, где каждый год 40 дней подряд люди живут без свет солнца? Каким бы невероятным это ни казалось, мы это не придумали. Добро пожаловать в живописный Мурманск, российскую столицу Арктики!
Будучи самым большим городом в мире, расположенным за Полярным кругом, Мурманск является одним из самых уникальных мест на планете и прекрасным местом для путешествий для всех, кто любит приключения или думает, что у России больше нет сюрпризов в рукаве. Это также одно из лучших мест для охоты за северным сиянием, дом невероятной нетронутой природы, фантастических видов и даже великолепных фьордов! Все еще не убеждены? Давайте познакомимся с городом поближе.
Краткая история Мурманска
Мурманск – один из самых очаровательных городов России, и, как это ни кажется невероятным, он был основан чуть более века назад! Все началось с небольшого поселка рыбаков, появившегося на берегу Баренцева моря в 1915 году. Но официально история города началась лишь год спустя, в 1916 году, когда был заложен первый камень поселения в первый храм. Позже это святое место было освящено во имя святителя Николая Мирликийского, покровительства рыбакам, и Мурманск стал последним городом, основанным в могущественной Российской империи.
Вопреки распространенному заблуждению, Мурманск никогда не использовался как тюрьма или место ссылки, в отличие от региона Сибири. Моряки со всей России охотно приезжали жить в Мурманск, влекомые ледяными водами Баренцева моря, обещая изобилие рыбы и новые возможности заработка.
Полезно знать
Несмотря на распространенное заблуждение, Мурманск никогда не использовался как тюрьма или место ссылки, в отличие от Сибири.
Город даже своим названием обязан Баренцеву морю! Первоначально мурманами в России называли граждан Норвегии. Со временем все южное побережье Баренцева моря, соседствующее с Норвегией, стало называться «Мурманским берегом», и именно там следует искать Мурманск на карте. Название «Мурманск» означает просто «город, построенный на Мурмане».
Во время Великой Отечественной войны город серьезно пострадал. Гитлеровская армия планировала захватить Мурманск за 2 дня, но этот план действий остался на бумаге. Немецкая армия предприняла несколько крупномасштабных вторжений, но безрезультатно. За время войны на Мурманск было сброшено 185 000 бомб, но город так и не сдался. В ноябре 1945 года устояла лишь пятая часть городских зданий, а город-герой Мурманск был включен в число 15 городов России, подлежащих восстановлению в первоочередном порядке.
Город был восстановлен до довоенного состояния менее чем за 10 лет, а в начале 1950-х годов началась новая глава в истории Мурманска. Город постоянно рос и развивался на протяжении многих лет и стал одним из самых необычных туристических направлений для тех, кто хочет исследовать Россию в глуши.
Погода Мурманска
После всего, что мы сказали о расположении Мурманска высоко на арктическом севере России, вы, вероятно, представляете себе город чем-то вроде Нарнии К. С. Льюиса во время Столетней зимы, всегда покрытой белым снежным покрывалом. и обещает максимальную температуру наружного воздуха -35°C (-31°F). Но, как это ни удивительно, несмотря на близость к Полярному кругу, Мурманск может похвастаться относительно мягким климатом, а зимы там не холоднее, чем в столице Канады, живописной Оттаве!
Средняя комфортная температура в Мурманске в январе составляет -12,6°C (9,32°F), а в июле средняя температура составляет 14,2°C (57,6°F). Виной тому Баренцево море, неоднократно упомянутое выше, и его теплое Северо-Атлантическое течение, продолжающее знаменитое течение Гольфстрим. Это мощное течение переносит больше тропической воды, чем какое-либо другое течение в северном регионе или любое другое пограничное течение в мире! Таким образом, климат в Мурманске сильно отличается от любого типичного северного города и практически полностью лишен сильных морозов.
Как добраться до Мурманска: пересечь Арктику
Хотя вы можете представить свое путешествие по России в далекий арктический Мурманск как сочетание дальнего перелета с долгими часами пути до конечного пункта назначения, на самом деле до города очень легко добраться! Конечно, самый популярный способ добраться до Мурманска — это самолет. Москву и Мурманск разделяет всего 2,5 часа полета, в то время как перелет Санкт-Петербург — Мурманск занимает еще меньше, 2 часа для преодоления расстояния в 1340 км (833 мили).
Еще один популярный способ добраться до Мурманска — на борту роскошного поезда Arctic Explorer, который начинает свое путешествие в славном Санкт-Петербурге, следует за великолепным Полярным кругом, а затем возвращается в живописную Москву. Помимо фантастических видов, этот роскошный частный поезд предлагает обслуживание, достойное лучших отелей, первоклассные каюты с ванными комнатами, фантастические бортовые развлекательные программы и изысканные рестораны.
Несомненно, все потребности путешественников полностью удовлетворяются во время поездки, что делает поезд Arctic Explorer самым запоминающимся способом путешествия в Мурманск. Или, если вы хотите ощутить настоящую Россию, вы можете отправиться в Мурманск на обычном российском поезде. Самыми популярными отправными точками являются Москва, Санкт-Петербург и чудесный Петрозаводск, столица Карельского края и один из самых живописных уголков прекрасной страны.
Планирование поездки в Мурманск
Когда ехать в Мурманск?
Как уже упоминалось ранее, славный Мурманск — это необычное направление для путешествий по России. Поэтому независимо от сезона, который вы выберете для своей поездки, вам не нужно беспокоиться о толпах туристов или переполненных отелях. Относительно мягкий климат, не отличающийся экстремальными температурами или погодными условиями, также не должен влиять на ваши планы поездок. Однако мы советуем поехать в Мурманск в рамках зимнего тура по России.
Во-первых, декабрь и январь — это время, когда на город опускается полярная ночь, что увеличивает ваши шансы увидеть чудо северного сияния. Во-вторых, начиная с поздней осени и до ранней весны, вы можете насладиться такими удивительными зимними развлечениями, как катание на собачьих и оленьих упряжках, принять участие в традиционных зимних играх и посетить сказочную Снежную деревню, одну из самых популярных достопримечательностей Мурманска.
И в-третьих, если вам доведется побывать в Мурманске в январе, есть шанс успеть на «Первую зарю» и «Здравствуй, Солнце!» городские праздники, когда мурманчане отмечают окончание полярной ночи карнавалами по всему городу.
СОВЕТ:
Чтобы увидеть красоту легендарного северного сияния, подумайте о том, чтобы посетить прекрасный Мурманск в декабре или январе.
Как долго оставаться в Мурманске
Мурманск — красивый город, в котором есть на что посмотреть, но путешественники редко рассматривают его как отдельное место для отдыха и предпочитают совмещать посещение Мурманска с изучением чудесных российских столиц или захватывающей дух российской Карелии. В общем, 3-х дней должно хватить, чтобы посетить все достопримечательности Мурманска и познакомиться с прекрасным городом.
Кроме того, 3 дня — рекомендуемое количество времени, которое охотники за северным сиянием должны провести в городе, обещая 90% шанс поймать это прекрасное явление зимой.
Что взять с собой в путешествие по Мурманску
Как и в любой туристической упаковке, первое, что должно быть в вашем чемодане, это необходимые документы (паспорт, удостоверение личности, медицинская страховка, билеты и т.д.), кошелек, зарядное устройство с европейским штепсельный адаптер и ваши лекарства (при необходимости). Когда с первоочередными делами покончено, можно приступать к упаковке одежды.
Хотя Мурманск не имеет ничего общего с царством вечных льдов и снегов, будьте готовы к сильным встречным ветрам во время вашего визита, даже в летние месяцы, поэтому пара теплых свитеров – это первое, что вы должны взять с собой готовы к поездке в Мурманск. Еще одна обязательная вещь, которую нужно взять с собой в сказочный город, — удобная обувь, так как для раскрытия всех мурманских тайн нужно довольно много ходить.
Также советуем оставить место в сумке для зонта и легкого плаща, чтобы вы могли как следует насладиться поездкой, какие бы сюрпризы ни преподнесла вам погода.
Путешествуйте с комфортом
Поскольку большинство туров по Мурманску пешеходные, не забудьте взять с собой в чемодан пару удобных ботинок!
Надеюсь, вы еще раз убедились, что путешествие по России не ограничивается посещением ее живописных столиц. Он может предложить даже больше, чем эпическое транссибирское путешествие или исследование Золотого кольца. В фантастической стране так много захватывающих и уникальных мест, что не хватит и целой жизни, чтобы увидеть все, что можно увидеть. Во второй части нашего путеводителя, посвященного этому уникальному городу, мы расскажем о главных достопримечательностях Мурманска.
Российский «замедленный Чернобыль» в море
Загрузка
Планета Будущего | Океаны
(Изображение предоставлено Nuclear-Submarine-Decommissioning.ru)
Автор Алек Лун, 2 сентября 2020 г.
Под одними из самых оживленных в мире рыбных промыслов радиоактивные подводные лодки советской эпохи лежат разлагаясь на морском дне. Спустя десятилетия Россия готовится вернуть их.
B
По традиции русские всегда приносят живому человеку нечетное количество цветов, а на могилу или памятник – четное. Но через день 83-летняя Раиса Лаппа возлагает три розы или гладиолуса у мемориальной доски своему сыну Сергею в их родном городе Рубцовске, как будто он не затонул со своей подводной лодкой во время злополучной буксировки в Арктике. Оушен в 2003 году.
«У меня бывают эпизоды, когда я ненормальная, я схожу с ума, и кажется, что он жив, поэтому я привожу нечетное число», — говорит она. «Они должны поднять лодку, чтобы мы, матери, могли закопать останки наших сыновей в землю, и, может быть, мне было бы немного спокойнее».
После 17 лет невыполненных обещаний она, наконец, может исполнить свое желание, хотя и не из-за беспокойства о костях капитана Сергея Лаппы и шести членов его команды. Опубликованным в марте проектом указа президент Владимир Путин выступил с инициативой поднять с илистого дна две советские атомные подводные лодки и четыре реакторных отсека, уменьшив количество радиоактивных материалов в Северном Ледовитом океане в 9 раз. 0%. Первым в списке стоит K-159 компании Lappa.
Послание, которое приходит перед тем, как Россия станет председательствовать в Арктическом совете в следующем году, похоже, заключается в том, что страна является не только выдающейся коммерческой и военной державой в нагревающейся Арктике, но и хранителем окружающей среды. К-159 находится недалеко от Мурманска в Баренцевом море, самом богатом промысле трески в мире, а также важном месте обитания пикши, камчатского краба, моржей, китов, белых медведей и многих других животных.
Оживленные рыбные промыслы Баренцева моря и других близлежащих северных океанов находятся в непосредственной близости от разлагающихся атомных подводных лодок на морском дне. (Фото: Getty Images)
судов и вооружения, два из которых уже потерпели аварии.
Приходящее в упадок наследие
Во время холодной войны Соединенные Штаты и Советский Союз построили более 400 атомных подводных лодок, «бесшумная служба», которая дала противникам возможность нанести ответный удар, даже если их ракетные шахты и стратегические бомбардировщики был уничтожен внезапным первым ударом. Всего 60 миль (97 км) от границы с членом НАТО Норвегией, арктический порт Мурманск и окружающие его военные базы стали центром атомного флота и ледоколов СССР, а также их высокорадиоактивного отработавшего топлива.
Вам также могут понравиться:
- Страны, строящие миниатюрные ядерные реакторы
- Как разобрать атомную подводную лодку?
- Шпионы, ловящие пиратов в море
После падения железного занавеса стали известны последствия. Например, в губе Андреева, где в 1919 году в Баренцево море вылилось 600 000 тонн токсичной воды из бассейна хранения атомной энергии.82, отработавшее топливо более чем 100 подводных лодок частично хранилось в ржавых контейнерах под открытым небом. Опасаясь заражения, Россия и страны Запада, включая Великобританию, приступили к масштабной очистке, потратив почти 1 миллиард фунтов стерлингов (1,3 миллиарда долларов) на вывод из эксплуатации и демонтаж 197 советских атомных подводных лодок, утилизацию стронциевых батарей от 1000 навигационных маяков и начали вывоз топлива и отходов из Андреевой. Bay и три других опасных прибрежных участка.
Однако, как и в других странах, советские ядерные отходы также сбрасывались в море, и теперь акцент сместился туда. 2019 годтехнико-экономическое обоснование, проведенное консорциумом, в который входит британская компания по ядерной безопасности Nuvia, обнаружило 18 000 радиоактивных объектов в Северном Ледовитом океане, в том числе 19 судов и 14 реакторов. В то время как радиация, испускаемая большинством этих объектов, приблизилась к фоновому уровню из-за накопления ила, исследование показало, что 1000 из них все еще имеют повышенный уровень проникающего гамма-излучения. Девяносто процентов этого содержится в шести объектах, которые российская госкорпорация «Росатом» поднимет в ближайшие 12 лет, сообщил «Планете будущего» руководитель отдела международной технической помощи Росатома Анатолий Григорьев: две атомные подводные лодки и реакторные отсеки трех атомных подводных лодок и ледокола. Ленин.
«Мы рассматриваем даже крайне низкую вероятность утечки радиоактивных материалов из этих объектов как неприемлемую опасность для экосистем Арктики», — говорится в заявлении Григорьева.
В море никогда не проводилось такой широкомасштабной ядерной очистки. Восстановление реакторных отсеков будет связано с аварийно-спасательными работами в холодных водах, которые безопасны для таких операций только три-четыре месяца в году. Две атомные подводные лодки, которые вместе содержат один миллион кюри радиации, или около четверти того, что было выброшено в первый месяц после аварии на Фукусиме, создадут еще большую проблему. 9(Фото: Getty Images) «золотая рыбка» из-за своей дороговизны. Атакующая подводная лодка длиной 360 футов (118 м) (подводная лодка, предназначенная для охоты на другие подводные лодки) с момента своего запуска в 1962 году столкнулась с проблемами из-за своих экспериментальных реакторов с жидкометаллическим охлаждением, один из которых взорвался шесть лет спустя и подверг девять моряков смертельной дозе. излучения. В 1981 и 1982 года военно-морские силы заполнили реактор асфальтом и затопили его к востоку от острова Новая Земля на глубине всего 108 футов (33 м). Буксиру пришлось протаранить носовую часть после того, как пробоина в балластных цистернах затонула только в кормовой части.
К-27 затонул после того, как были приняты некоторые меры безопасности, которые должны обеспечить сохранность затонувшего корабля до 2032 года. Но более тревожным является другое происшествие. К-159, ударная подводная лодка класса «Ноябрь» длиной 350 футов (107 м), находилась на вооружении с 1963 по 1989 год. судоходные пути к северу от Мурманска. Томас Нильсен, редактор интернет-газеты Barents Observer, описывает подводные лодки как «Чернобыль в замедленной съемке на морском дне».
Ингар Амундсен, руководитель отдела международной ядерной безопасности в Норвежском управлении радиационной и ядерной безопасности, согласен с тем, что вопрос заключается в том, когда затонувшие подводные лодки загрязнят воду, если их оставить как есть. «Они содержат большое количество отработавшего ядерного топлива, которое в будущем наверняка просочится в окружающую среду, и мы знаем из опыта, что лишь незначительное загрязнение окружающей среды или даже слухи могут привести к проблемам и экономическим последствиям для морской продукции и рыбные промыслы».
«Проклятый август»
Сергей Лаппа родился в 1962 году в Рубцовске, маленьком городке в Горном Алтае недалеко от границы с Казахстаном. Хотя до ближайшего океана были тысячи миль, он привил интерес к мореходству в местном кружке модельного кораблестроения, а после школы был принят в высшее военно-морское инженерное училище в Севастополе, Крым. Высокий, спортивный и хорошо учащийся, он был направлен на самую престижную службу флота: на Северный подводный флот.
Буксировка К-159 была затруднена из-за плохой погоды, и судно начало набирать воду (Фото: Nuclear-Submarine-Decommissioning.ru) упадок, который открылся миру, когда в августе 2000 года затонула новейшая ударная подводная лодка «Курск» со 118 членами экипажа на борту. К этому времени Лаппа командовал К-159, которая ржавела с 1989 года. на пристани в уединенном военно-морском городке Гремихе, прозванном за сильные ветры «островом летающих собак». Утром 29В августе 2003 года пришел долгожданный приказ отбуксировать ветхую К-159, которая во время операции была прикреплена к четырем 11-тонным понтонам тросами для удержания на плаву, на базу под Мурманском для разборки, несмотря на прогноз ветреной погоды. погода.
Когда реакторы были выключены, Лаппа и его небольшая команда из девяти инженеров управляли лодкой с помощью фонарика. Когда подводную лодку отбуксировали к острову Кильдин в половине первого ночи, в сильном волнении оборвались тросы носовых понтонов, а через полчаса в восьмой отсек просочилась вода. Но пока штаб боролся с решением запустить дорогостоящий спасательный вертолет, команда продолжала пытаться удержать подводную лодку на плаву. В 02:45 Михаил Гуров передал последнюю радиопередачу: «Затопляем, сделайте что-нибудь!» К моменту прибытия спасательных лодок с буксира К-159находился на дне у острова Кильдин. Из трех спасшихся матросов в живых остался только старший лейтенант Максим Цибульский, чья кожаная куртка наполнилась воздухом и удерживала его на плаву.
Еще одна атомная подводная лодка затонула в «проклятом» августе, писали российские газеты, но инцидент не произвел особого фурора по сравнению с «Курском». Военно-морской флот пообещал родственникам, что поднимет К-159 в следующем году, а затем неоднократно откладывал проект.
Даже после 17 лет очистки и коррозии, по крайней мере, кости экипажа, вероятно, остались в подводной лодке, по словам Линн Белл, судебного антрополога из Университета Саймона Фрейзера. Но семьи уже давно потеряли надежду на их восстановление.
«Для всех родственников было бы облегчением, если бы их отцы и мужья были похоронены, а не просто лежали на дне в стальной туше», — говорит сын Гурова Дмитрий. «Просто никто не верит, что это произойдет».
Родственники тех, кто был на борту К-159, получили мало ответов о том, как и когда судно может быть поднято. (Фото: Getty Images) и его разваливающиеся советские порты и военные городки. С 2013 года семь арктических военных баз и два танкерных терминала были построены в рамках Северного морского пути, более короткого маршрута в Китай, который, как пообещал Путин, к 2025 году будет обслуживать 80 миллионов тонн перевозок.лежит под восточным концом маршрута.
Минимизация рисков
Россия, Норвегия и другие страны, чьи рыболовные суда бороздят щедрые воды Баренцева моря, теперь оказались с дамокловым мечом, висящим над их головами. Хотя российско-норвежская экспедиция 2014 года к месту крушения К-159, которая проверила воду, морское дно и животных, таких как морская многоножка, не обнаружила радиации выше фонового уровня, эксперт из Московского Курчатовского института заявил в то время, что нарушение защитной оболочки реактора «может произойдет в течение 30 лет после затопления в лучшем случае и в течение 10 лет в худшем». Это приведет к выбросу радиоактивных цезия-137 и стронция-9.0 среди других изотопов.
В то время как огромные размеры океанов быстро ослабляют радиацию, даже очень небольшие уровни могут концентрироваться в организме животных на вершине пищевой цепи посредством «биоаккумуляции», а затем попадать в организм человека. Но экономические последствия для рыбной промышленности Баренцева моря, которая обеспечивает подавляющее большинство трески и пикши в британских магазинах рыбы и чипсов, «возможно, могут быть хуже, чем последствия для окружающей среды», — говорит Хильде Элиз Хельдал, ученый из Норвежского института морских исследований. .
Согласно ее исследованиям, если бы весь радиоактивный материал из реакторов К-159 был выброшен одним «импульсным разрядом», это повысило бы уровень цезия-137 в мышцах трески в восточной части Баренцева моря как минимум в 100 раз. раз. (Как и утечка с «Комсомольца», еще одной затонувшей советской подводной лодки недалеко от Норвегии, которую не планируется поднимать.) Это все еще ниже пределов, установленных норвежским правительством после чернобыльской аварии, но этого может быть достаточно, чтобы отпугнуть потребителей. Например, более 20 стран продолжают запрещать японские морепродукты, несмотря на то, что исследования не выявили опасных концентраций радиоактивных изотопов в тихоокеанских хищных рыбах после аварии на АЭС «Фукусима» в 2011 году. Любой запрет на ловлю рыбы в Баренцевом и Карском морях может обходится экономике России и Норвегии в 120 миллионов евро (140 миллионов долларов; 110 миллионов фунтов стерлингов) в месяц, согласно технико-экономическому обоснованию проекта подъема Европейской комиссии.
Но авария при подъеме подводной лодки, с другой стороны, может внезапно вызвать перекос реактора, что может привести к смешению топливных элементов и запуску неконтролируемой цепной реакции и взрыва. Это может повысить уровень радиации у рыб в 1000 раз по сравнению с нормой или, если это произойдет на поверхности, облучить наземных животных и людей, как показало другое норвежское исследование. Норвегия будет вынуждена прекратить продажу продуктов из Арктики, таких как рыба и оленина, на год или более. По оценкам исследования, может быть выпущено больше радиации, чем в 1985 Инцидент в бухте Чажма, когда в результате неконтролируемой цепной реакции при дозаправке советской подводной лодки под Владивостоком погибли 10 моряков.
Амундсен утверждал, что риск такого превышения критичности с К-159 или К-27 невелик и может быть сведен к минимуму при надлежащем планировании, как это было при вывозе опасного отработавшего топлива из губы Андреева.
Вывод из эксплуатации атомных судов советской эпохи идет медленно, в то время как темпы строительства новых ядерных судов ускоряются0003
«В этом случае мы не оставляем проблему для решения будущим поколениям, поколениям, чьи знания о том, как обращаться с такими унаследованными отходами, могут быть очень ограниченными», — говорит он.
Безопасность и прозрачность российской атомной отрасли часто ставятся под сомнение. Недавно власти Нидерландов пришли к выводу, что радиоактивный йод-131, обнаруженный над северной Европой в июне, пришел из западной части России, хотя у них не было четких доказательств того, что радионуклиды возникли внутри страны. У перерабатывающего завода «Маяк», куда поездом доставлялось отработавшее топливо из губы Андреева, непростая история, восходящая к самой страшной на тот момент ядерной катастрофе 19-го века.57. Росатом продолжает отрицать выводы международных экспертов о том, что объект был источником радиоактивного облака рутения-106, зарегистрированного над Европой в 2017 году. У Гринпис России есть оговорки. «Нас беспокоит контроль за этой работой, участие общественности и транспортировка [отработавшего топлива] на «Маяк», — говорит он.
Заказное задание
Подъем подводной лодки — редкий инженерный подвиг. Соединенные Штаты потратили 800 миллионов долларов (610 миллионов фунтов стерлингов) на попытку поднять еще одну советскую подводную лодку, дизельную К-129. который нес несколько ядерных ракет с высоты 16 400 футов (5000 м) в Тихом океане под видом операции по разработке морского дна. В конце концов, им удалось поднять на поверхность только треть подводной лодки, оставив ЦРУ мало полезной разведывательной информации.
Это был самый глубокий рейз в истории. Самым тяжелым был «Курск». Чтобы поднять последнюю ракетную подводную лодку водоизмещением 17 000 тонн с глубины 350 футов (108 м) ниже Баренцева моря, голландские компании Mammoet и Smit International установили на гигантской барже 26 подъемных домкратов с гидравлической амортизацией и проделали 26 отверстий в стальном корпусе подводной лодки с резиновым покрытием. водомет, управляемый аквалангистами. 8 октября 2001 г., в спешке после четырех месяцев изматывающей работы и задержек, в спешке, чтобы преодолеть сезон зимних штормов, стальные захваты, установленные в 26 отверстиях, подняли «Курск» со дна за 14 часов, после чего баржу отбуксировали в сухой док. в Мурманске.
При весе менее 5000 тонн К-159 меньше, чем «Курск», но даже до того, как он затонул, его внешний корпус был «слаб, как фольга», по словам Беллоны. С тех пор он был встроен в ил за 17 лет. Отверстие в носовой части, по-видимому, исключает возможность накачивания его воздухом и поднятия с помощью воздушных шаров, как предполагалось ранее. На конференции доноров Европейского банка реконструкции и развития в декабре представитель Росатома заявил, что в мире нет корабля, способного его поднять, поэтому придется строить специальное спасательное судно.
К-159 — одна из многих устаревших советских подводных лодок, все еще находящихся в арктических водах. Доноры обсуждают просьбу России о помощи в финансировании проекта, сказал Бальтазар Линдауэр, директор по ядерной безопасности ЕБРР.
«Есть консенсус, что там нужно что-то делать», — говорит он. Любому такому судну, построенному на заказ, вероятно, потребуется набор специализированных технологий, таких как носовые и кормовые подруливающие устройства, чтобы удерживать его точно над затонувшим кораблем.
Но в августе Григорьев сообщил веб-сайту, финансируемому Росатомом, что один из планов, рассматриваемых компанией, будет включать пару барж, оснащенных гидравлическими тросовыми домкратами и прикрепленных к глубоководным якорям. Вместо стальных захватов, подобных тем, что вставляли в отверстия на «Курске», гигантские изогнутые клещи захватывали весь корпус и поднимали его между баржами. Частично погружаемая шаланда будет размещена под ней, затем поднята на поверхность вместе с подводной лодкой и, наконец, отбуксирована в порт. К-27 и К-159Оба могут быть восстановлены таким образом, сказал он.
Одной из трех инжиниринговых фирм, работающих над предложениями для Росатома, является военное конструкторское бюро «Малахит», разработавшее в 2007 году проект подъема К-159, который, по словам его ведущего конструктора, «так и не был реализован из-за отсутствия денег». В этом году бюро приступило к корректировке этого плана, — рассказывает сотрудник Future Planet в холле штаб-квартиры «Малахита» в Санкт-Петербурге. Однако остается много вопросов.
«В каком состоянии корпус? Какую силу он может выдержать? Сколько ила накопилось? Нам нужно изучить условия там», — говорит сотрудник, прежде чем начальник службы безопасности прибывает, чтобы прервать наш разговор.
Ядерный парадокс
Удаление шести радиоактивных объектов вписывается в образ Путина, созданный как защитник хрупкой арктической среды. В 2017 году он проинспектировал результаты операции по вывозу 42 000 тонн металлолома с архипелага Земля Франца-Иосифа в рамках «генеральной уборки Арктики». Он говорил об охране окружающей среды на ежегодной конференции арктических стран. И в тот же день в марте 2020 года, когда он опубликовал свой проект указа о затонувших объектах, он подписал арктическую политику, в которой «защита арктической окружающей среды, исконных земель и традиционных средств к существованию коренных народов» указана в качестве одного из шести национальных интересов в область, край.
В ближайшие годы Северный флот пополнится еще как минимум восемью атомными подводными лодками (Фото: Getty Images)
«Для Путина Арктика является частью его исторического наследия. Он должен быть хорошо защищен, приносить реальную пользу и быть чистым», — сказал Дмитрий Тренин, руководитель аналитического центра Карнеги-Центр Москва.
Тем не менее, стремясь к «чистой» Арктике, Кремль также поддерживает разработку арктических месторождений нефти и газа, на долю которых приходится большая часть судоходства по Северному морскому пути. Государственный «Газпром» построил один из двух растущих нефтегазовых кластеров на полуострове Ямал, а в этом году правительство снизило налоги на новые проекты по производству сжиженного природного газа в Арктике до 0%, чтобы получить доступ к ископаемому топливу и полезным ископаемым на триллионы долларов. в регионе.
И хотя Путин ликвидирует советское ядерное наследие на Крайнем Севере, он создает собственное ядерное наследие. Уверенный марш новых атомных ледоколов, а в 2019 году единственная в мире плавучая атомная электростанция снова сделали Арктику самой ядерной акваторией на планете.
Тем временем Северный флот строит как минимум восемь подводных лодок и планирует построить еще несколько, а также восемь ракетных эсминцев и авианосец, все атомные. Он также проводит испытания подводного беспилотника с ядерной установкой и крылатой ракеты. Всего к 2035 году в Арктике может работать до 114 ядерных реакторов, что почти в два раза больше, чем сегодня, по данным на 2019 год.Обнаружено исследование Barents Observer.
Этот рост не прошел без происшествий. В июле 2019 года пожар на атомном глубоководном аппарате под Мурманском едва не стал причиной «катастрофы глобального масштаба», как сообщил офицер на похоронах 14 погибших моряков. В следующем месяце «жидкотопливная реактивная двигательная установка» взорвалась во время испытаний на плавучей платформе в Белом море, в результате чего погибли двое участников и ненадолго повысился уровень радиации в близлежащем городе Северодвинске.
«Академик Ломоносов» — первая в мире плавучая электростанция. Фото: Getty Images инвестиции в наше рыболовство», — говорит Нильсен из Barents Observer. «Но сегодня все больше и больше политиков в Норвегии и Европе считают действительно большим парадоксом то, что международное сообщество оказывает помощь в сохранении наследия холодной войны, в то время как кажется, что Россия отдает приоритет созданию новой холодной войны».
Пока перед гражданским агентством «Росатом» стоит задача по очистке территории, у российских военных мало стимулов для сдерживания этой ядерной лихорадки, отмечает Нильсен.
«Кто будет платить за очистку этих реакторов, когда они больше не используются?» он спрашивает. «В этом проблема сегодняшней России: военным не нужно думать, что делать с очень, очень дорогим выводом всего этого из эксплуатации».
Таким образом, несмотря на то, что предстоящая ядерная очистка должна стать крупнейшей в своем роде в истории, она может оказаться лишь прелюдией к тому, что необходимо для борьбы со следующей волной ядерной энергетики в Арктике.
—
Выбросы от путешествия, которое потребовалось, чтобы написать эту историю, составили 50 кг CO2, путешествуя поездом. Цифровые выбросы от этой истории оцениваются в 1,2-3,6 г CO2 на просмотр страницы. Узнайте больше о том, как мы рассчитали эту цифру здесь .
—
Присоединяйтесь к миллиону поклонников Future, поставив нам лайк на Facebook или подпишитесь на нас Twitter Instagram или 0016 .
Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «The Essential List». Подборка историй из BBC Future , Культура , Worklife и Путешествия каждую пятницу доставляются на ваш почтовый ящик.
;Полет с домашними животными | Southwest Airlines
Справочный центр
Общая информация о правилах содержания домашних животных
Мы приветствуем маленьких привитых домашних кошек и собак в соответствующей переноске для домашних животных в салоне на внутренних рейсах. Переноски должны быть уложены под вашим сиденьем. К Клиентам, путешествующим в Пуэрто-Рико, могут применяться особые требования. Мы не принимаем домашних животных на рейсах на Гавайи и обратно.
Плата за проезд с домашними животными должна быть оплачена в кассе аэропорта.
Вы будете держать своего питомца и проходить через досмотровое устройство, пока переноска будет подвергаться рентгеновскому излучению. Все переноски для домашних животных подлежат обыску.
Клиенты, путешествующие с домашними животными, будут посажены вместе с назначенной им группой посадки.
У нас есть политика открытых мест; тем не менее, пассажиры, путешествующие с домашними животными, не могут занимать места в ряду у аварийного выхода или места, перед которыми нет места для хранения вещей под сиденьем.
Нет, перевозка домашних животных запрещена.
Домашние животные должны быть привиты, но мы не требуем документации.
Да, зоны помощи домашним животным имеются в каждом из обслуживаемых нами мест. Имейте в виду, что мы не будем «задерживать» рейс для вас, чтобы отвезти вашего питомца в зону помощи.
Нет, несовершеннолетние без сопровождения не могут путешествовать с домашним животным.
Домашнему животному, демонстрирующему агрессивное поведение, может быть отказано в посадке. Примеры агрессивного поведения включают (но не ограничиваются):
- Царапание, чрезмерное нытье или лай
- Рычание, кусание, выпады
- Мочеиспускание или дефекация в салоне или в районе выхода на посадку
Да, кремированные останки домашних животных можно взять на борт в качестве ручной клади. Кремированные останки должны быть проверены на контрольно-пропускном пункте и не могут быть приняты в качестве зарегистрированного багажа. Мы рекомендуем перевозить останки во временном пластиковом или картонном контейнере, обычно предоставляемом крематорием. Это делается для того, чтобы предмет можно было очистить с помощью рентгеновского досмотра. Если он не может, он будет открыт для физического осмотра. Если контейнер с останками не может быть досмотрен, его не пропускают через контрольно-пропускной пункт.
Домашние животные не допускаются к перевозке международными рейсами или любым маршрутом, который включает международный рейс.
Домашние животные не допускаются на рейсах на/с Гавайев. На рейсах между Гавайскими островами допускается размещение с домашними животными. Посетите нашу страницу Справочного центра для путешествий на Гавайи, чтобы узнать больше.
Переноска для домашних животных
Нет. Домашние животные должны быть закреплены в переноске все время, пока они находятся в зоне выхода на посадку, во время посадки/высадки и в течение всего полета. Если вы не выполните это требование, вашему питомцу может быть отказано в перевозке.
Мы разрешаем одну переноску для домашних животных на одного Клиента с билетом. В каждой переноске для домашних животных может находиться не более двух кошек или собак одного вида.
Обычно допускается перевозка шести переносок для домашних животных на рейс. Однако иногда мы разрешаем больше (или меньше) шести перевозчиков. Домашние животные будут приниматься в порядке живой очереди до тех пор, пока количество мест не будет заполнено.
Переноска для домашних животных должна помещаться под сиденьем перед вами. Требования к переноске для домашних животных:
- Переноска для домашних животных Southwest Airlines® — размеры: 17 дюймов (Д) x 10 дюймов (Ш) x 90,5 дюйма (Н).
- Другие переноски для домашних животных с максимальными размерами 18,5 дюймов (Д) x 13,5 дюймов (Ш) x 9,5 дюймов (В).
- Кошка или собака должны полностью находиться внутри переноски и иметь возможность вставать и легко передвигаться по ней.
Приемлемые переноски для домашних животных должны быть:
- Специально разработаны как переноски для домашних животных (могут быть мягкими или жесткими).
- Герметичный и хорошо вентилируемый.
- В пределах описанных выше размеров.
Да. Переноска для домашних животных считается либо личной вещью, либо ручной кладью. Вы можете подняться на борт самолета либо с переноской для домашних животных и личными вещами, либо с переноской для домашних животных и ручной кладью стандартного размера.
Да, клиенты, путешествующие с домашними животными, могут бесплатно зарегистрировать коляску или клетку для животных (в дополнение к обычной норме бесплатного провоза багажа). Компания Southwest не несет ответственности за повреждение колясок для домашних животных.
Тарифы и бронирование для домашних животных
Да, количество мест ограничено, поэтому мы просим вас сделать предварительный заказ по телефону 1-800-I-FLY-SWA®. Мы будем принимать домашних животных в порядке очереди, пока мы не достигнем нашей вместимости с шестью переносками. Однако иногда мы разрешаем больше (или меньше) шести перевозчиков.
Стоимость проезда с домашними животными составляет 95 долларов США в одну сторону за переноску для домашних животных. Для клиентов, путешествующих между Гавайскими островами с 6 сентября по 30 июня 2023 года, стоимость перевозки домашних животных составляет 35 долларов США в одну сторону за переноску для домашних животных.
Да, стоимость проезда подлежит возврату, если вы отмените бронирование или ваш рейс будет отменен, а вы не переоформите бронирование. Позвоните по номеру 1-800-I-FLY-SWA или посетите билетную кассу, чтобы запросить возврат средств. Обратите внимание, что цены на перевозку домашних животных могут быть изменены в любое время.
Вы можете расплачиваться принимаемыми кредитными картами. В день отъезда, пожалуйста, оплатите стоимость перевозки домашних животных в билетной кассе.
Журнал
Республика Карелия Мурманская область Ненецкий автономный округ Архангельская область Республика Коми Ямало-Ненецкий автономный округ Красноярский край Республика Саха (Якутия) Чукотский автономный округ Шпицберген
Очистить фильтры
Мурманская область Охота на кита с фотоаппаратом в Баренцевом море
Морские прогулки для смелых и выносливых
Республика Коми Один из самых больших водопадов России в Арктике
Трехступенчатый водопад на реке Хальмерью
Красноярский край Архипелаг Северная Земля: по следам полярных экспедиций
Арктический заповедник для бесстрашных путешественников
Республика Саха (Якутия) Ысыах, праздник пробуждающейся природы Праздник жизни и солнца в Якутии
Ысыах — национальный праздник якутов номер один.
Республика Саха (Якутия) Самое большое в мире кладбище мамонтов Останки древних великанов на берегу якутской реки
Якутия занимает лидирующие позиции в России по количеству обнаруженных останков древних животных, особенно мамонтов.
Бурная и красивая река Нижняя Тунгуска
История одного из самых сложных пешеходных маршрутов Красноярского края
Читать
«Остров ужаса»
Концлагерь для русских на острове Мудьюг
Республика Коми Снежный призрак из бетона и стали
В заброшенном поселке Рудник проживают геологи и заключенные.
Архангельская область Сердце истории Русского Севера
Архангельский областной краеведческий музей: 185 лет хранит историю для будущих поколений
Республика Карелия По следам Петра Великого: Затерянная деревня в Карелии Петровский ям и его долгая история
Эстетика заброшенных деревень в Арктике доставляет особое удовольствие, привлекая множество туристов с фотоаппаратурой.
Красноярский край Диксон: форпост цивилизации в Арктике Туризм для сильных духом и телом
пос. Диксон. Самый северный порт Российской Федерации, долгое время являвшийся закрытой территорией для простых советских граждан, давно недоступен для туристов.
Арктическое сафари по замерзшему морю
Следование за теплоходом «Иркутск» в море Лаптевых
Читать
Ненецкий автономный округ Международные ярмарки для казаков заполярья
История освоения Арктики в музее-заповеднике «Пустозерск»
Красноярский край Путешествие по промышленной столице Севера
Окрестности Норильска для туристов и командированных
Мурманская область Охраняемые территории Кольского полуострова
Родина оленей и бобров в Русской Лапландии
Ямало-Ненецкий автономный округ «Золотокипящая» Мангазея Арктическое Эльдорадо русских первопроходцев
Золото бывает разных форм. Со времен Киевской Руси одним из основных предметов торговли с Европой и Востоком были драгоценные меха, иногда ценившиеся наравне с изумрудами, бриллиантами и рубинами.
Республика Карелия Лабиринты саамских богов Архипелаг Кузова – уникальный мир карельских мегалитов
Карелия славится своим богатым фольклором, где сплетаются воедино сказки саамов и поморов, приправленные морской солью, звуком сосен и священными сейдами.
Чукотское наблюдение за птицами: заповедники для любителей дикой природы
Как увидеть и полюбить тундрового лебедя на краю Евразии
Читать
Ямало-Ненецкий автономный округ Гыданский национальный парк: земля кочевников Путешествие к ненцам и кочевникам энцев
Не все арктические ООПТ могут похвастаться туристической привлекательностью. Суровый климат, огромные расстояния и капризная погода могут сорвать любые планы, как бы ни старался туроператор.
Чукотский автономный округ Кости кита на острове Итыгран
Знаменитая Китовая аллея — уникальный археологический памятник Чукотки
Республика Коми Заповедные горы Полярного Урала
Самая северная гора Республики Коми, сплав по полярной реке и остаткам древнего моря посреди тундры
Архангельская область Настоящая «русская Арктика» Суровый и красивый архипелаг Новая Земля
Арктика всегда манила путешественников, оставаясь суровым и недоступным краем.
Мурманская область Культурная жизнь полярного города мореплавателей В поисках пищи для ума и духа в Мурманске
Мурманск можно назвать городом невозможного. Это крупнейшее поселение за Полярным кругом, в месте, где когда-то любой признак цивилизации казался утопической теорией.
Большой Ледяной остров на Северном морском пути
Как белые медведи, птицы и моржи захватили советскую метеостанцию
Читать
Ямало-Ненецкий автономный округ Бескрайняя Арктика: первобытная тундра Ямала
Страна оленеводов, овцебыков и любителей фрирайда
Республика Коми Клюква, кедры и бескрайние болота заповедников Коми
Сбор ягод и рыбалка в Арктике
Ласковое и холодное Белое море
Белое море – уникальное место, где развитая туристическая инфраструктура соседствует с ощущением дикой Арктики
Республика Карелия Нетронутая природа арктической Карелии Самое глубокое в мире озерцо, ели, мох и горы за полярным кругом
На самом севере Карелии, на границе с Финляндией и Мурманской областью, 20 мая 1992 года образован национальный парк «Паанаярви».
Чукотский автономный округ Новый музей старой Чукотки Искусство и история самого арктического региона Дальнего Востока
Музей наследия Чукотки – обязательное место для посещения туристами.
Царство птиц в устье Енисея
Сто видов птиц на арктических островах у начала Таймыра
Читать
Мурманская область Самый северный лес на границе трех стран
Самый молодой арктический заповедник на границе России, Норвегии и Финляндии
Республика Карелия Гора Смерти: путешественники в поисках карельских духов
Что говорят призраки горы Воттоваара?
Мурманская область Сэм Сит
Чем привлекает туристов музей под открытым небом Саамская деревня в Мурманской области
Архангельская область
Самая красивая деревня в России
Деревня Кимжа в Архангельской области – место, где и по сей день существуют старинные русские традиции и деревянные дома с многовековой историей.
Деревня Кимжа Архангельской области переносит человека как минимум на столетие назад, в атмосферу настоящей русской деревни с церковью как главным зданием слободы, работой ремесленников в деревянных избах, звуками народных песен на улицах и традиционных фестивалях.
Красноярский край Озеро Виви Главной туристической достопримечательностью озера Виви является его юго-восточный берег, где расположен географический центр Российской Федерации.
Озеро Виви – одна из главных природных достопримечательностей Эвенкии, вошедшая в состав Красноярского края в 2007 году.
Самая восточная точка России и Евразии
Мыс Дежнева на Чукотском полуострове привлекает туристов, мечтающих побывать на краю света
Чтение
Республика Карелия Беломорско-Балтийский канал
Один из самых амбициозных проектов советской пятилетки, результатом которого стало создание крупнейшего в стране гидротехнического и транспортного сооружения
Мангазея. Первый полярный город
История исчезнувшего города, сыгравшего одну из ключевых ролей в освоении Русского Севера
Ненецкий автономный округ Первозданная красота Крайнего Севера
Совершить путешествие в первый и единственный заповедник Ненецкого автономного округа
Архангельская область Подземное царство Пинеги Пинежские пещеры — одно из самых загадочных мест Архангельской области.
Подземные залы, карстовые коридоры, загадочные ледяные кристаллы — все это можно увидеть во время экскурсии по Пинежским пещерам.
Мурманская область Священное озеро саамов Почему Сейдозеро на Кольском полуострове привлекает туристов, мистиков и исследователей
Сейдозеро (от саамского «Сейдъяввр» — священное озеро) — одно из самых известных и загадочных мест за Полярным кругом.
Экипировка против холода
Что надеть и что взять с собой для комфортного путешествия в Арктику
Читать
Республика Карелия «Каменная летопись» Беломорья
Петроглифы Белого моря считаются всемирно известными шедеврами доисторического наскального искусства
Путешествие на «Вершину Земли»
Каких правил следует придерживаться при посещении Арктики
Республика Саха (Якутия) В гости к Чысхаану: зачем ехать в ледяную резиденцию к зимнему волшебнику
Чысхаан, повелитель холода из Якутии, поселился в одном из самых холодных мест на Земле
Сноукайтинг: лучшие места для ловли ветра в Арктике Кайт-станции в Арктике
Сноукайтинг — относительно новый вид спорта, но он уже стал очень популярным.
Путешествие в Арктику за уловом Лучшие места для зимней рыбалки на Крайнем Севере
Для коренных народов Севера рыболовство всегда было и остается одним из основных промыслов.
Снегоходы в Арктике
Где в Арктике можно научиться управлять снегоходом
Читать
Ямало-Ненецкий автономный округ В гостях у Арктики Дед Мороз
Лучшее время для поездки в резиденцию Ямал Ири под Салехардом
Мурманская область Песня снега и льда: зачем ехать в Снежную деревню в Кировске
«Снежная деревня» — крупнейшая снежная стройка в России
Мурманская область Лыжный сезон с октября по июнь
Арктические направления для любителей лыж и сноуборда
Оленина с шоколадным соусом, лапландская уха, сугудай: что попробовать в арктических ресторанах Путеводитель по необычным ресторанам Арктики и знакомство с уникальным арктическим меню
Местная арктическая кухня набирает популярность у туристов и жителей северных регионов.
«Сезон охоты» за северным сиянием Где и когда увидеть одно из самых зрелищных атмосферных явлений
Северное (или полярное) сияние, безусловно, одно из самых удивительных и красивых атмосферных явлений.
Уникальные арктические музеи
В Арктике все особенное. Даже краеведческие музеи не такие, как в европейской части России.
Чтение
В Петербург за Арктикой
Самые красивые места Арктики
Нужно идеальное место для арктической фотосессии?
Мурманская область Териберка: поход за полярным кругом
Достопримечательности, до которых можно дойти пешком в городе за полярным кругом
На берегу Северного Ледовитого океана с видом на северное сияние Топ-5 самых необычных отелей Арктики
Республика Коми История, вечная мерзлота и водопады Знакомство с Республикой Коми
Республика Коми — завораживающее место.
Искусство в тундре: что посмотреть в Норильске
Путеводитель по музеям одного из самых северных городов мира.
Чтение
Республика Карелия Путешествие назад сквозь века
Путешествие в Калевалу, родину всемирно известного эпоса
Гастрономия Арктики
Вам не нужно ехать в Италию или Таиланд, чтобы получить новый кулинарный опыт
«Серебряное ожерелье»: Чудеса Севера
Достопримечательности Арктики, составляющие «Серебряное ожерелье» России
Арктика: согласно культовым фильмам Где и как снимались фильмы об Арктике
В 1930-х годах Арктика стала одной из самых популярных тем у кинематографистов
Таинственная пирамида Как шахтерский поселок на острове Шпицберген стал популярным туристическим направлением в российской Арктике
Арктическое шахтерское поселение Пирамида получило свое название от пирамидальной горы, у подножия которой оно расположено.
Одна «надежда» на миллион
В Чукотском автономном округе проходят традиционные гонки ездовых собак «Надежда»
Читать
Шпионить за китами
Лучшие места для наблюдения за китами
Аромат Арктики
Традиционная арктическая кухня
В погоне за северным сиянием
Лучшие места для охоты за северным сиянием
«Ночь, которую едва видно…» Куда можно пойти, чтобы увидеть полуночное солнце?
Полуночное солнце (белые ночи) — астрономическое явление, происходящее в субарктике, в частности, на севере России.
Ямало-Ненецкий автономный округ 10 причин поехать на Ямал Здесь мы расскажем вам о главных достопримечательностях Ямало-Ненецкого автономного округа.
Ямало-Ненецкий автономный округ расселился по арктическим территориям России на самом севере Урала у Карского моря.
Арктический глэмпинг: комфорт среди экзотики
«Гламур» и «Арктика» кажутся несовместимыми понятиями. Но только на первый взгляд
Читать
Что нужно для покорения русского Севера?
Арктика так же прекрасна, как и сурова
Арктические каникулы
Арктика зимой: куда пойти и что посмотреть
Республика Саха (Якутия) Полюс холода и человеческих возможностей
Оймякон — самое холодное обитаемое место на Земле
Архангельская область Соловки: погружение в историю Путешествие по молитвенным местам, прогулки по древним лабиринтам и встречи с белухами
На Соловецких островах — крупнейшем архипелаге в Белом море — как нигде чувствуется колорит истории
Республика Саха (Якутия) Якутия: путешествие в холод Кто дарит символ холода Деду Морозу, как услышать «шепот звезд» и где найти феникса Севера
Республика Саха (Якутия) — крупнейший регион России
Таймыр: Полуостров северных ветров
«Кладбище ураганов», огромный мамонт в ледяном кубе и высеченный в вечной мерзлоте подземный дворец. Чем север Красноярского края так отличается от других арктических регионов России?
Чтение
Республика Коми Коми: седьмое чудо России посреди древней тайги
Кто защищает «легкие Европы» и откуда взялись каменные великаны на плато Маньпупунер?
Ямало-Ненецкий автономный округ Ямал: Нефритовый водопад и космические кратеры
На Ямале водопады низвергаются со скал из настоящего нефрита. В любой момент посреди тундры может разорваться огромная «черная дыра»
Ненецкий автономный округ Ненецкий округ: тундра, идолы и священные острова
Кто построил средневековый город посреди тундры
Чукотский автономный округ Чукотка: фьорды, тайны и белые медведи Кто построил чукотский «Стоунхендж» и сколько пациентов посещает крупнейший в мире «родильный дом» белых медведей?
Суровая чукотская зима длится более 10 месяцев в году
Республика Карелия
Праздники Северной Карелии
Самая высокая гора, самый высокий водопад, миниатюрное озеро Байкал и древние петроглифы, охраняемые ЮНЕСКО. Какие еще скрытые сокровища ждут вас в арктической Карелии?
Арктическая часть Карелии – огромный девственный заповедник нетронутой природы
На крыше
Россия занимает четвертое место в рейтинге стран-центров арктического туризма
Читать
Уникальная фауна Арктики
Пережить невозможное
Северные правила жизни
Культура народов Арктики
Арктические морские охотники
Охота сформировала образ жизни жителей арктического побережья
Ямало-Ненецкий автономный округ Оленеводство в Арктике Люди не могут выжить в тундре без северных оленей
Оленеводство остается основным занятием коренных народов
Красноярский край
Край тысячи озер, каньонов и водопадов
Плато Путорана остается белым пятном на туристической карте.
Плато Путорана — одно из самых замечательных чудес на земле
Процветающая «газовая столица» России
Новый Уренгой занимает первое место по доходу на душу населения
Читать
Ненецкий автономный округ Арктические приключения в тундровой столице
Город, где сказочные дворцы соседствуют с ненецкими чумами, бережно хранящий традиции прошлого
Мурманская область Мурманск: крупнейший город к северу от полярного круга
Город-порт в незамерзающем Кольском заливе круглый год принимает грузы и туристов
Архангельская область Архангельск: первый российский морской порт
Древний город в устье Северной Двины хранит традиции поморской культуры
Ямало-Ненецкий автономный округ Самые комфортные города Русского Севера Технологии соседствуют с традициями
На полуострове Ямал находятся Надым и Тарко-Сале
Чукотский автономный округ
Анадырь: восточный форпост России
Столица Чукотки – островок цивилизации в окружении первозданной арктической природы.
В столицу Чукотки можно добраться только самолетом
Новый Уренгой: полет в будущее
Новый Уренгой: полет в будущее
Читать
Чукотский автономный округ Самый восточный, самый северный, самый длинный
В Анадыре построят канатную дорогу, не имеющую аналогов в мире
Красноярский край Полуночное солнце в полярной Пальмире
Норильск удивляет красивой архитектурой и природными достопримечательностями
Аэропорт Мурманск (MMK) в Бостон
Найти транспорт в Бостон
Путешествие из
Путешествие из
К
Поиск жилья с Booking. com
Нужен номер в отеле в Бостоне?
Забронировать
6 способов добраться из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон: на автобусе, самолете или поезде
Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в Rome2rio’s. планировщик путешествий.
Рекомендуется
Автобус в Ивало, лететь в Бостон
- Автобусом из Мурманска, отель Полярные Зори до Ивало.
- Лететь из Ивало (IVL) в Бостон (BOS).
Автобус в Ивало, самолет в Нью-Йорк JFK, поезд
- 909:25
Автобусом из Мурманска, отель Полярные Зори до Ивало.
- Лететь из Ивало (IVL) в Нью-Йорк (JFK).
- Сядьте на поезд от станции New York Penn Station до Бостона.
Автобус, автобус в Рованиеми, лететь в Бостон
- Автобусом из Мурманска, отель Полярные Зори до Ивало.
- На станции Ivalo MH садитесь на автобус до Lentoasema.
- Лететь из Рованиеми (RVN) в Бостон (BOS).
Автобусом в Киркенес, самолетом в Ньюарк, поездом
- Автобусом из Мурманска в Киркенес.
- Лететь из Киркенеса (KKN) в Ньюарк (EWR).
- Сядьте на поезд от станции New York Penn Station до Бостона.
Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между
Вопросы и ответы
Как дешевле всего добраться из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон?
Самый дешевый способ добраться из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон — это перелет на автобусе, который стоит 8 000 — 18 000 ₺ и занимает 26 часов 3 минуты.
Подробнее
Как быстрее всего добраться из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон?
Самый быстрый способ добраться из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон — это перелет на автобусе, который занимает 22 часа 32 минуты и стоит 7 500–24 000 ₺.
Подробнее
На каком расстоянии Мурманский аэропорт (MMK) от Бостона?
Расстояние между аэропортом Мурманска (MMK) и Бостоном составляет 6188 км.
Сколько времени нужно, чтобы добраться из Мурманского аэропорта (MMK) в Бостон?
Дорога из аэропорта Мурманска (MMK) в Бостон занимает примерно 22 часа 32 минуты, включая пересадки.
Подробнее
Сколько лететь из Мурманского аэропорта (MMK) в Бостон?
Прямого рейса из аэропорта Ивало в аэропорт Бостона нет. Самый быстрый рейс занимает 16 часов 25 минут и имеет одну пересадку.
Поиск рейсов
Какая разница во времени между аэропортом Мурманск (MMK) и Бостоном?
В Бостоне на 8 часов меньше, чем в Мурманском аэропорту (MMK). Сейчас 01:01 в Мурманском аэропорту (MMK) и 17:01 в Бостоне.
Какие авиакомпании летают из аэропорта Ивало в аэропорт Бостона?
British Airways, JetBlue Airways, American Airlines и пять других авиакомпаний предлагают рейсы из аэропорта Ивало в аэропорт Бостона.
Поиск рейсов
Где остановиться недалеко от Бостона?
В Бостоне доступно более 600 отелей. Цены начинаются от 1750 ₺ за ночь.
Подробнее
Какие компании осуществляют перевозки между аэропортом Мурманска (MMK), Россия и Бостоном, Массачусетс, США?
Прямого сообщения между аэропортом Мурманска (MMK) и Бостоном нет. Тем не менее, вы можете сесть на автобус линии 106 до Мурманского железнодорожного вокзала, прогуляться до Мурманска, гостиницы «Полярные зори», сесть на автобус до Ивало, взять такси до аэропорта Ивало, прилететь в Бостон, пройти пешком до Терминала С — Прибытие, затем сядьте на автобус линии 88 до Бостона. Кроме того, вы можете сесть на автобус линии 106 до Мурманска, сесть на автобус до отеля Scandic Hotell Kirkenes, сесть на автобус до Kirkenes lufthavn Høybuktmoen, дойти пешком до аэропорта Киркенеса, прилететь в Бостон, дойти пешком до терминала C — прибытия, затем сесть на автобус линии 88 до Бостона.
Финнэйр
- Веб-сайт
- finnair.com
- Средняя продолжительность
- 18ч 56м
- Когда
- с понедельника по субботу
- Ориентировочная цена
- 7.500 ₺ — 27.000 ₺
- 9пр. 1017 Продолжительность
- 16ч 29м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7. 000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 19ч 52м
- Когда
- Понедельник, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 29.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 20ч 49м
- Когда
- вторник, среда и четверг
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 17.000 ₺
- Продолжительность
- 18ч
- Когда
- Понедельник, вторник, четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 20.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 11ч 55м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 6. 500 ₺ — 20.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 25м
- Когда
- Понедельник, вторник, среда и четверг
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 28.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 19м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
Джетблю Эйрвейз
- Веб-сайт
- jetblue.com
- Средняя продолжительность
- 14ч 29м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7. 000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 14ч 45м
- Когда
- Понедельник и четверг
- Ориентировочная цена
- 9.000 ₺ — 32.000 ₺
- Продолжительность
- 16ч 20м
- Когда
- вторник и четверг
- Ориентировочная цена
- 6.500 ₺ — 23.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 18ч 49м
- Когда
- вторник, среда и четверг
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 17.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 14ч
- Когда
- вторник, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 9. 500 ₺ — 34.000 ₺
- Продолжительность
- 13ч 10м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 8.500 ₺ — 30.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 15ч 35м
- Когда
- Понедельник, среда и пятница
- Ориентировочная цена
- 10.000 ₺ — 36.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 39м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
Аэр Лингус
- Веб-сайт
- aerlingus. com
- Средняя продолжительность
- 14ч 29м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 19ч 52м
- Когда
- понедельник, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 29.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 18ч
- Когда
- Понедельник, четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 20.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 18ч 49м
- Когда
- вторник, среда и четверг
- Ориентировочная цена
- 5. 500 ₺ — 17.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 14ч
- Когда
- вторник, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 9.500 ₺ — 34.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 15ч 35м
- Когда
- Понедельник, среда и пятница
- Ориентировочная цена
- 10.000 ₺ — 36.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 39м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
British Airways
- Веб-сайт
- britishairways. com
- Средняя продолжительность
- 19ч 52м
- Когда
- понедельник, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 29.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 18ч
- Когда
- понедельник, вторник, четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 20.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 19м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
- Продолжительность
- 14ч
- Когда
- вторник, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 9. 500 ₺ — 34.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 15ч 35м
- Когда
- Понедельник, среда и пятница
- Ориентировочная цена
- 10.000 ₺ — 36.000 ₺
Скандинавские авиалинии
- Веб-сайт
- flysas.com
- Средняя продолжительность
- 24ч 50м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 7.500 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 26ч 52м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 7. 000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 15ч 40м
- Когда
- Воскресенье
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 22ч 50м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 23 часа
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 7.500 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 24ч 40м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 7. 500 ₺ — 22.000 ₺
Французские авиалинии
- Веб-сайт
- airfrance.com
- Средняя продолжительность
- 16ч
- Когда
- Понедельник и среда
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 25.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 24ч 10м
- Когда
- четверг, пятница и суббота
- Ориентировочная цена
- 8.500 ₺ — 24.000 ₺
- Продолжительность
- 22ч 45м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 4. 300 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 23ч 40м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 4.200 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 17ч 15м
- Когда
- Среда и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 4.000 ₺ — 17.000 ₺
TAP Португалия
- Веб-сайт
- flytap.com
- Средняя продолжительность
- 14ч 29м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 7. 000 ₺ — 22.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 18ч 49м
- Когда
- вторник, среда и четверг
- Ориентировочная цена
- 5.500 ₺ — 17.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 39м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 7.000 ₺ — 21.000 ₺
- Продолжительность
- 17ч 30м
- Когда
- Среда
- Ориентировочная цена
- 9.000 ₺ — 25.000 ₺
КЛМ
- Веб-сайт
- klm. com
- Средняя продолжительность
- 16ч
- Когда
- Понедельник и среда
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 25.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 22ч 45м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 4.300 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 23ч 40м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 4.200 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 17ч 15м
- Когда
- среда и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 4. 000 ₺ — 17.000 ₺
Дельта
- Веб-сайт
- delta.com
- Средняя продолжительность
- 16ч
- Когда
- Понедельник и среда
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 25.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 22ч 45м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 4.300 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 23ч 40м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 4. 200 ₺ — 19.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 17ч 15м
- Когда
- Среда и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 4.000 ₺ — 17.000 ₺
Исландэйр
- Веб-сайт
- www.icelandair.com
- Средняя продолжительность
- 14ч 45м
- Когда
- Понедельник и четверг
- Ориентировочная цена
- 9.000 ₺ — 32.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 20м
- Когда
- вторник и четверг
- Ориентировочная цена
- 6. 500 ₺ — 23.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 13ч 10м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 8.500 ₺ — 30.000 ₺
Люфтганза
- Веб-сайт
- lufthansa.com
- Средняя продолжительность
- 28ч 30м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 8.500 ₺ — 25.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 22ч 55м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 9. 000 ₺ — 27.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 10м
- Когда
- понедельник, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 8.000 ₺ — 25.000 ₺
Юнайтед Эйрлайнз
- Веб-сайт
- United.com
- Средняя продолжительность
- 22ч 55м
- Когда
- четверг и пятница
- Ориентировочная цена
- 9.000 ₺ — 27.000 ₺
- Средняя продолжительность
- 16ч 10м
- Когда
- понедельник, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 8. 000 ₺ — 25.000 ₺
Годават Авиация
- Веб-сайт
- ghodawataviation.com
- Средняя продолжительность
- 18ч 30м
- Когда
- вторник, среда, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 7.500 ₺ — 16.000 ₺
Амтрак Асела
Amtrak — это железнодорожная служба, которая соединяет США и три провинции Канады. Покрывая 21 000 миль маршрута (34 000 км), Amtrak ежедневно обслуживает более 300 поездов. Эти междугородние перевозки на средние и дальние расстояния осуществляются со скоростью до 240 км/ч по более чем 500 направлениям. Основанная в 1971 году, она базируется в Вашингтоне, округ Колумбия, и предлагает четыре класса обслуживания: первый класс, спальный, бизнес-класс и туристический автобус. Тарифы на билеты делятся на пять подклассов: Saver, Value, Flexible, Business и Premium. Поезда Amtrak известны своими широкими сиденьями, подключаемым питанием, большими окнами и возможностями хранения.
- Телефон
- +1 800-872-7245
- Веб-сайт
- amtrak.com
- Средняя продолжительность
- 3ч 43м
- Частота
- Каждые 3 часа
- Ориентировочная цена
- 700 ₺ – 4 800 ₺
- Веб-сайт
- Амтрак Асела
- Сиденье бизнес-класса — для детей 2–12 лет
- 700 ₺ – 2 400 ₺
- Бизнес-кресло — пенсионеры и действующие военные
- 1. 200 ₺ — 4 300 ₺
- Сиденье бизнес-класса — взрослое
- 1.400 ₺ — 4.800 ₺
- Первый класс – дети 2–12 лет
- 2.000 ₺ — 3.700 ₺
- Первый класс — пенсионеры и действующие военные
- 3.600 ₺ — 7.000 ₺
- Первый класс — взрослый
- 4.000 ₺ — 7.500 ₺
Amtrak Северо-восточный региональный
Северо-восточное региональное железнодорожное сообщение Amtrak обслуживает загруженный северо-восточный коридор США из Вирджинии в Массачусетс; основные остановки включают Бостон, Провиденс, Нью-Йорк, Филадельфию, Вашингтон и Балтимор. Удобства включают Wi-Fi, тихий автомобиль, кафе и кресла бизнес-класса, разрешено путешествие с маленькой собакой или кошкой. Бронируйте по крайней мере за 14 дней по более дешевому тарифу Saver.
- Телефон
- +1 800-523-6590
- Веб-сайт
- amtrak.com
- Средняя продолжительность
- 4ч 20м
- Частота
- Каждые 3 часа
- Ориентировочная цена
- 380 ₺ — 2.400 ₺
- Веб-сайт
- amtrak.com
- Ребенок 2-12 лет с оплачиваемым взрослым
- 380 ₺ — 1 200 ₺
- Зарезервированное место в автобусе
- 650 ₺ — 2. 400 ₺
- Место бизнес-класса
- 1.300 ₺ — 3.200 ₺
Мурманск Автотранс
- Веб-сайт
- мурманскаавтотранс.ру
- Средняя продолжительность
- 3ч 30м
- Частота
- Один раз в неделю
- Ориентировочная цена
- 400 ₺
- Расписания на
- мурманскаавтотранс.ру
Пасвиктурист АС
- Телефон
- (+47) 78 99 50 80
- Электронная почта
- firmapost@pasvikturist. no
- Веб-сайт
- bookingkirkenes.no
- Средняя продолжительность
- 4 часа
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- 635 ₺
- Расписания на
- bookingkirkenes.no
JM Eskelisen Lapin Linjat Oy
- Телефон
- +358 295 34 3000
- Веб-сайт
- eskelisen.fi
- Средняя продолжительность
- 3ч 50м
- Частота
- Два раза в день
- Ориентировочная цена
- 650 ₺ — 1 000 ₺
- Веб-сайт
- Дж. М. Эскелисен Лапин Линят Ою
Автобус Онни
- Телефон
- +358 600 02010
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- onnibus.com
- Средняя продолжительность
- 4 часа
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- 170 ₺ — 240 ₺
- Веб-сайт
- Онни Автобус
Хотите узнать больше о путешествиях по Соединенным Штатам
Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира.