От океана до океана: энтузиасты на «рафиках» хотят проехать от Риги до Владивостока

энтузиасты на «рафиках» хотят проехать от Риги до Владивостока

Кареты скорой помощи, полицейские машины, маршрутные такси, туристические микроавтобусы класса люкс – так микроавтобусы Рижской автобусной фабрики RAF рекламировали в конце 80-х годов. Машины были удобные, надёжные, быстрые, и настолько простые, что управлять ими мог даже ребенок – так, по крайней мере, утверждала советская реклама.

«Мы хотим показать, что эти машины по прежнему хороши. А после небольшой модернизации они стали даже лучше, чем были в советское время», – говорит житель Риги Иварс Шенбергс. Он и еще несколько человек – участники автопробега «От океана до океана – 2017». Маршрут стартовал в Риге, а доехать участники пробега планируют аж до российского Владивостока: в одной колоне, колесо к колесу.

«Это станет серьезным испытанием не только для техники, но и для нас самих», – признает Шенбергс. У мужчины сразу две жизни. В одной он уважаемый в Латвии юрист, а в другой – чудаковатый ценитель ретро, а особенно ретроавтомобилей.

Но, по словам Иварса, микроавтобусы RAF для него не просто «ретро» – это легенда.

Свой «рафик» Иварс нашел в на окраине Латвии, в городке Резекне. Микроавтобус тихо ржавел во дворе местной школы.

«Мне стало жаль машину. Сначала я думал просто привести ее в порядок и поставить в гараже. Но в процессе работы я так увлекся, что в итоге полностью отреставрировал микроавтобус и теперь я поеду на нем до Владивостока», – говорит Иварс.

По современным меркам, конечно, эти машины вряд ли можно отнести к суперкомфортным. Руль без гидроусилителя, педали тугие, двигатель находится прямо в салоне — шумно, кондиционера нет, как нет и подстаканников, и еще сотни привычных удобств. Но для водителя Сергея RAF – не просто машина: это настоящий дом на колесах. В его микроавтобусе есть и гостиная, и кухня, и спальня. Откинув спинку сиденья, можно организовать в салоне раскладную кровать. На ней Сергею и предстоит спать ближайшие шесть недель, пока его микроавтобус не доберется до Тихого океана.

Предположительно экспедиция должна завершится в середине июля.

Несмотря на название, большинство «рафиков» на самом деле были произведены не в самой Риге, а в городке Елгава, который находится в 50 км от латвийской столицы. Именно там в середине 70-х годов был построен новый автомобильный завод, пусть и со старым названием – Рижская автобусная фабрика.

Одновременно со строительством завода RAF запустила в производство машину, которая по внешнему виду была «почти иномарка» – модная и стильная по тем временам. Представители завода очень хотели проверить ее в настоящем деле, и в качестве полевых испытаний решили проехать на новой машине сразу до Владивостока. Латыши и не предполагали, что в реальности такой автомобильной дороги, через весь Советский Союз, с запада на Восток, в те времена просто-напросто не было!

Руководил первым пробегом, в конце 70-х годов, инженер-автоиспытатель Валдис Брантс. Он вспоминает, что часть пути «рафикам» пришлось преодолевать на железнодорожной платформе, но это было незабываемое приключение. Брантс до последнего момента планировал повторить его 40 лет спустя, но в итоге не смог. Вместо него за связь времен теперь отвечает Владимир Войцеховский-младший. Его отец, Владимир Войцеховский-старший, в первом автопробеге был врачом экспедиции.

«Я очень рад, что все совпало и, наконец можно проехать по этому маршруту. Это будет отлично для меня, для моей семьи память. Все-таки RAF – это история Латвии, история нашего автомобилестроения, это наша гордость до сих пор», — говорит Войцеховский-младший, еще один участник автопробега «От океана до океана – 2017».

В семейном архиве Владимира остались записи отца, который каждый день измерял давление участников экспедиции. Им пришлось несладко – то жара, то холод, иногда они ехали по 14 часов подряд.

«Они приехали к Байкалу, солнечный день, жара под 30 градусов. Разделись и полезли в воду. А вода – градусов 9. Как туда влезли, так и обратно вылезли. Но вот это самые яркие впечатления», – вспоминает Владимир.

Подготовка нынешнего автопробега длилась не один год. Машинам и их водителям предстоит проехать без малого 11 тыс. км через Урал, Сибирь и Дальний Восток. Автобанов там не построили до сих пор. Еще один участник пробега, Руслан, говорит, что свой «рафик» восстанавливал долго и тщательно и надеется, что его маршрутное такси маршрут выдержит. Такие машины, говорит он, не должны стоять без дела.

«Ты ее начинаешь реставрировать, покупаешь, ты в нее влюбляешься. Начинаешь думать о ней. Ты машиной болеешь это время», – признается он.

Америка — от океана до океана (маршрут 3-1) 15 д./14 н.

Программа тура:

День 1

Прибытие в Нью-Йорк. Трансфер (по запросу*) и размещение в гостинице. Свободное время.

День 2

Нью-Йорк. Обзорная автобусная экскурсия, в которую включены основные достопримечательности города: Даунтаун, Бэттери-парк, Уолл-Стрит, Мемориал 11 Сентября, панорама мостов, ООН, Рокфеллер-Центр, Пятая Авеню, Бродвей, Линкольн-Центр, Трамп-Тауэр и пр. Продолжительность 6-7 часов.

День 3

Выезд на Ниагарские Водопады, 2-дневный тур (по желанию можно заказать другой 2-дневный тур, в Бостон или в Вашингтон).

День 4

Ниагарские Водопады. Возвращение в Нью-Йорк.

День 5

Свободный день в Нью-Йорке.

День 6

Трансфер в аэропорт. Перелет в Лос-Анжелес. Обзорная экскурсия.

День 7

Лос-Анжелес. Экскурсия в город Сан-Диего. Достопримечательности Сан-Диего.

День 8

Лос-Анжелес. Продолжение обзорной экскурсии по Лос-Анжелесу. Переезд в район Гранд-Каньона, на границу штатов Невада и Аризона. Размещение в гостинице.

День 9

Переезд в Национальный Парк Гранд-Каньон. Осмотр заповедника, одного из природных «чудес света». Захватывающие дух панорамы Великого Каньона, прогулки. По желанию, посещение уникального фильма о Каньоне в IMAX-кинотеатре. Переезд в район озера Пауэлл, второго по величине искусственного озера США. Размещение в гостинице.

День 10

Переезд в Национальный Парк Брайс-Каньон, в штат Юта, где причудливые формы и расцвеченные многочисленными красками скалы создают невиданный волшебный пейзаж. Переезд в Зайон — Национальный Заповедник с поразительными пейзажами, высеченными из камня на протяжении миллионов лет. Переезд в Лас-Вегас. Размещение в гостинице. Вечерняя прогулка.

День 11

Лас-Вегас — игорная столица мира, игорный гигант, город чудес, удивлений и открытий. Знаменитый «Стрип», экскурсия по достопримечательным местам, осмотр лучших казино, развлечения. Тур «Вечерние огни»: уникальное вечернее световое шоу. По желанию, организуется посещение театрального шоу в одном из казино (за дополнительную плату).

День 12

Выезд из Лас-Вегаса. Продвижение на северо-запад, через пустыню Невады в плодородную Калифорнию. Размещение в гостинице в Калифорнии.

День 13

Переезд в Йосемити. Посещение Йосемитского Национального Заповедника — одного из самых известных природных заповедников в мире, настоящей страны чудес с живописными озерами, каскадами водопадов, роскошными лесами, реликтовыми растениями и гигантскими гранитными скалами. Переезд в город Сан-Франциско. Размещение в гостинице. Альтернативный вариант тура в холодное время года — проезд через Санта-Барбара и Монтеррей.

День 14

Сан-Франциско. Полная обзорная экскурсия по городу: знаменитые мосты, парки, памятники, высоты, панорамы и достопримечательности города.

День 15

Сан-Франциско. Свободное время. Вылет в Нью-Йорк. Окончание тура.

5000 миль от океана до океана

Спокойно выгрузив вещи из уже ставшего не нашим автомобиля, мы прошли несколько шагов до автобусной остановки и через минуту сели в шаттл — из офиса Герца в аэропорт LAX ходит бесплатный автобус, похожий на типичный бас, который развозит пассажиров от терминалов до самолета — пустой салон для багажа и несколько сидений вдоль окон. Пожилой водитель в униформе, очень похожий на гостиничного портье, поинтересовался куда мы летим и какой терминал нам нужен. Удивился, услышав слово «Москау». Посетовал на местную Лос-Анджелесовскую погоду (шел мелкий дождь) и сказал, что обычно в Анджелесе 300 солнечных дней в году. Вот так Америка встретила и проводила нас дождем.

В аэропорт мы ехали одни, больше в автобусе никого не было. В терминале Дельты мы были через 5 минут. Попрощались с водителем, пожелавшим нам счастливого пути.

В совершенно пустом здании аэропорта не работала ни одна стойка. Весь персонал спал и стойки открылись буквально за полтора часа до вылета (и это на международном рейсе!).

Поскольку летели мы с пересадкой в Атланте (Atlanta), возник вопрос, что делать с багажом — очень не хотелось получать его в Атланте и сразу же снова его сдавать на рейс до Москвы. Тем более между рейсами всего два часа времени, а ведь нужно еще пройти таможню и пограничников. К счастью, все решилось удачно. На багаж сразу же наклеили бирки «в Шереметьево» и мы про него спокойно забыли до самой Москвы.

Паспортный контроль в аэропорту Лос-Анджелеса проверяла заспанная паспортистка.

Кстати, в аэропорту LAX нет никаких будок с бронированным стеклом и маленькой прорезью внизу, как в России. Стоит обычная тумба, паспортистка кладет туда паспорт и разглядывает через лупу. Некоторые просто пролистывает и пропускает дальше. Моим биометрическим паспортом она почему-то заинтересовалась особо. Пристально разглядывала фотографию и голограмму. Потом достала другую лупу, видимо более мощную, и еще минуту изучала визу. На мой недоуменный вопрос «Is it ok?» одарила меня мрачным взглядом, но паспорт все-таки отдала.

Досмотр вещей тоже прошел на ура — все-таки с российским антитеррористическим шмоном не может сравниться ни один аэропорт в мире (разве что в Израиле вас обыщут  дотошнее).

В громадном зале ожидания тоже все спали. Магазины дьюти-фри были закрыты, кафе закрыты. В аэропорту был бесплатный WiFi-интернет, но аккумулятор на ноутбуке окончательно сел, а зарядка была сдана в багаж. Пришлось коротать время, слушая по мобильнику какое-то местное Лос-Анджелевское радио. Кстати из 7 радиостанций, который удалось поймать, 6 вещали на испанском.

Наконец сели в самолет. Пассажиры — все сплошь латиносы и китайцы. Русских я обнаружил всего троих. Полетели в Атланту. До Атланты 4 часа лету, которые мы благополучно проспали. Прилетели.

Аэропорт Атланты

Атланта — это большой перевалочный пункт в штате Джорджия (Georgia) на самом юго-востоке США, а расположенный в нем аэропорт Хартсфилд-Джексон (Hartsfield Jackson Airport) самый загруженный аэропорт в мире. Каждую минуту в этом аэропорту делает посадку новый самолет и в эту же минуту какой-то самолет уходит на взлет. Аэропорт Атланты настолько большой, что между терминалами ходит специальное метро. Несмотря на громадность, аэропорт идеально продуман (чего не скажешь, например, о Шереметьево) и заблудиться в нем очень тяжело. Еще в Москве я распечатал схемы терминалов и переходов, но они были забыты в машине в Лос-Анджелесе и все-равно не пригодились — заблудиться в аэропорту Атланты тяжеловато. Терминал аэропорта (терминалы нумеруются по буквам латинского алфавита — A,B,C,D,E: ) — это длинный прямой коридор, в середине которого находится спуск в метро. Везде висят указатели. Спускаешься по эскалатору в метро — снова висят указатели — платформа налево — такие-то терминалы, направо — такие-то. Автоматический поезд без машиниста приезжает через две-три минуты. Садишься в вагон, едешь до нужного терминала. Помимо голосового объявления станций, номер следующего терминала можно увидеть на информационном табло прямо в вагоне. Кстати, что интересно, названия станций — Terminal A, Terminal B и т.д. объявлялись с использованием типично авиационной терминологии — Терминал Альфа, Терминал Браво, Терминал Чарли, Терминал Дельта, Терминал Эхо, Терминал Фокстрот. Кто поедет — имейте в виду, не проспите нужную остановку 🙂

Отличная продуманность аэропорта позволяет перескочить с одного рейса на другой за 15 минут. А я еще сомневался, хватит ли нам для пересадки лага в два часа.

Перед посадкой в самолет до Москвы с нас собрали иммиграционные карточки (корешок формы I-94). Загрузились в самолет. Практически все пассажиры — русские. Дальше началось шоу.

В 15-30 местного времени мы должны были вылететь в Москву. Американские экипажи мне нравятся тем, что они активно общаются с пассажирами и рассказывают им все подробности полетов (я уже писал об этом), поэтому уже в 15-40 командир бодро объявил, что над Атлантикой ухудшились погодные условия и экипажу требуется залить еще несколько тонн топлива. Сейчас они произведут расчеты, дозакажут топливо и вызовут топливозаправщик.

В 16-00 было объявлено, что расчеты закончены и нужно дозаправить 3 тонны.

В 16-30 три тонны авиакеросина были дозаправлены. Напомню, что все это время мы сидим в самолете. В салоне жара — система кондиционирования отключена.

В 16-40 командир объявил, что с учетом дозаправки, вес самолета увеличился, а т.к. взлетная полоса аэропорта Хартсфилд-Джексон частично ремонтируется и поэтому имеет меньшую длину, то этой укороченной длины ВПП может не хватить для набора требуемой скорости для взлета самолета с нашим весом. Соответственно, сейчас будет зачитан список из 25 пассажиров, которые должны будут собрать свои вещи и пройти на выход. Безопасность превыше всего. На этом месте, начавшие уже было роптать пассажиры, разом затихли в ожидании перечня фамилий, как перед расстрелом.

В 16-50 список фамилий был зачитан. Надо отдать должное экипажу принявшему мудрое решение — с рейса сняли только американских граждан и они одного россиянина. Обреченные и политкорректные американцы без единого слова понуро побрели на выход. А потом еще 40 минут все дружно смотрели в иллюминатор, как погрузчик вытаскивал из нашего самолета контейнеры с багажом и спускал их вниз. Внизу грузчики распаковывали каждый контейнер и искали багаж снятых с рейса пассажиров, после чего контейнер снова запаковывался и загружался погрузчиком в самолет. Нарастающая в салоне жара уже никого не волновала. Смотреть спектакль за окном было гораздо интереснее.

В 17-30, ровно с двухчасовым опозданием, мы порулили на взлет. Прежде чем взлететь, минут 20 пришлось стоять в очереди на вылет. Я такого никогда не видел — очередь из 8 самолетов, выстроившихся друг за другом и взлетающих по очереди.

Наконец взлетели, и через 12 часов мы уже были в Шереметьево…

Тур «Америка «От океана до океана: от Атлантического до Тихого»

День 1: 10.06.20 Нью-Йорк	Прибытие в НьюЙорк.  Самостоятельный трансфер и размещение в отеле (Индивидуальный  трансфер  от 170$ за машину).Свободное время. Нью-Йорк – крупнейший финансовый, экономический и торговый центр планеты, часто его называют «столица мира» или Большое Яблоко. Здесь расположена штаб-квартира ООН, знаме-нитая Нью-Йоркская фондовая биржа и другие организации мирового значения. Нью-Йорк — это образец мощи, гигантизма и размаха, сплетение культур и стилей, разнообра-зие языков. Это лучшие в мире образцы искусства, архитектуры, музыки, и моды. Нью-Йорк был основан как небольшое торговое поселение голландскими колонистами в 1626 году, и изначально назывался Новый Амстердам. Интересно, что территория Манхэттена в то время была заселена индейцами, которые согласились обменять остров на вещи, стоившие тогда всего 24 доллара. В 1664 году Новый Амстердам был захвачен англий-скими войсками, которые в честь герцога Йоркского переименовали город в Нью-Йорк.
День 2: 11.06.20 Нью-Йорк	Завтрак. Обзорная экскурсия по Нью-Йорку. Осмотр памятников Баттери-Парка, откуда открывается вид на символ страны Статую Свободы. Даунтаун, Мемориал 11 Сентября*, Финансовый район знаменитая Уолл-стрит (Wall Street), здание Фондовой Биржи. Проезд по Набережной, к Южному Морскому Порту, откуда открывается великолепие мостов, среди которых всемирно известный Бруклин Бридж. Во время экскурсии туристы знако-мятся с площадью Times Square, Бродвейским Театральным Кварталом, посещают ООН, Рокфеллер-центр. Также во время экскурсии туристы побывают в центре исполнитель-ских искусств Lincoln Center, увидят знаменитый Оперный Театр Metropolitan Opera. Цен-тральный Парк, знаменитая Пятая авеню, театральный Бродвей, музейный район и мно-гое другое. По возможности, маршрут тура пройдет и в Верхнем Манхэттене, в районе Колумбийского университета и по Гарлему. Во время экскурсии многочисленные сведе-ния по истории, искусству, архитектуре, литературе США.
День 3: 12.06.20 Нью-Йорк – Бостон	Завтрак Выезд в Новую Англию в Бостон столицу штата Массачусетс и одного из цен-тров культуры, просвещения и науки,самого “европейского ” город США. Бостон – столица штата Массачусетс в США, культурный и экономический центр региона Новая Англия Город расположен на берегу Бостонской бухты залива МассачусетсБостон – один из старейших и богатейших городов США Он был основан английской колонией пуритан Массачусетского залива 17 сентября 1630 года История Бостона полна драматическими событиями, ставшими значимыми вехами в истории США Так, 16 декабря 1773 года здесь произошло восстание против Английского правительства, названное «Бостонским чаепитием»,с которого началась Американская революция и война за независимостьКембридж старейший район Бостона Здесь расположено одно из самых престижных в мире учебное заведение – Гарвардский университет В гарвардском музее естествознания находится одна из самых богатых природных и геологических коллекций мираБостон является поистине удивительным городом, где прекрасно сочетаются исторические сооружения и современная архитектура, широкие магистрали и узкие переулки, старинные традиции и современный ритм жизни Причем он больше напоминает не суетливый американский мегаполис, а утонченный европейский город, который просто завораживает своей особой красотой и неповторимой атмосферой Гарвардский университет и другие достопримечательности Размещение в отеле в пригороде Бостона
День 4: 13. 06.20 Бостон – Сэйлем – Плимут	Завтрак Продолжение знакомства с городом, история Сэйлемских ведьм, посещение Сэй-лема и Музея Ведьм Сейлем очень интересный в туристическом плане город с огромным количеством архитектурных и природных достопримечательностей Исторические места, зеленые парки и сады, живописные окрестности города в сочетании с хорошо развитой ту-ристической инфраструктурой ежегодно привлекают в Сейлем множество гостей.Далее экс-курсия в Плимут — город первой колонии переселенцев Основан город был на берегу за-лива КейпКод в одна тысяча шестьсот двадцатом году Плимут – старейшее европейское поселение в Новой Англии и одно из старейших на территории Соединенных Штатов Долгое время город оставался столицей колонии Плимут Позже он входит в состав Массачусетса – одного из первых тринадцати американских штатов Со временем Плимут превратился в обычный американский город Ночь в отеле
День 5: 14.06.20 Плимут – Ниагарские водопады	Завтрак Выезд на Ниагарские водопады Живописная дорога по территориям разных шта-тов ,равнинные и горные участки, по дороге панорамы рек, озер Гид рассказывает об исто-рии и традициях штата, его достопримечательностях и особенностях По дороге остановки в специально предназначенных для отдыха местах, каждые 34 часа По прибытии, остановка в Ниагарском парке, на берегу реки Ниагары Незабываемое впечатление от дневного и ночного созерцания Водопадов Первое знакомство с чудом природы Ниагарскими Водопа-дами Прогулка, смотровые площадки Трансфер в отель Размещение После короткого от-дыха посещение Водопадов в вечерней панораме Ниагара в огнях подсветки особенно прекрасен
День 6: 15. 06.20 Ниагарские водопады – Нью-Йорк	Завтрак Продолжение экскурсии по Ниагарскому Заповеднику Козлиный остров, панорамы реки Ниагара В теплое время года, в сезон навигации, предлагается незабываемый круиз по реке Ниагаре, под Водопады (оплата билетов на круиз на месте, в цену тура не входит) Также возможно посещение Пещеры Ветров, по желанию (проход через пещеру к подно-жию скалы, к месту падения мощного потока воды Ниагары, оплата на месте) В зависимо-сти от возможностей по времени и по погоде, возможно посещение индейского поселения и Форта Ниагара (не гарантировано) Обратная дорога через штат Нью ЙоркРазмещение в отеле НьюЙорка
День 7: 16.06.20 Нью-Йорк – Вашингтон	Завтрак Выезд в Вашингтон: По дороге интересная информация по истории и достопри-мечательностям штатов, через которые пролегает путь в столицу США: НьюДжерси, Пенсильвания, Дэлавер, Мэриленд, а также Вирджинии.Интересна и живописна сама до-рога, ее устройство и функционирование, инженерные решения: транспортные развязки, мосты, тоннели, в том числе знаменитый тоннель, пролегающий по дну Чизапикского за-лива По приезду в Вашингтон начало обзорной экскурсии по городу Останавливаемся у самых знаменитых зданий столицы Величественный Капитолий место работы Конгресса США и архитектурный комплекс Капитолийского холма с Библиотекой Конгресса Белый дом резиденция Президента страны с окружающими его памятниками и проспектами Посольская дорога, где расположены посольства иностранных государств Вашингтон особенно красив в вечернем наряде Вечером группа выезжает на экскурсию «Вашингтон в вечерних огнях» Искуссно подсвечены мемориалы Линкольна, Джефферсона, Рузвель-та, Корейский и Вьетнамский Мемориалы Отраженный в воде шпиль Мемориала Джоржа Вашингтона незабываемое зрелище Во время вечерней экскурсии проезжаем по живо-му, гуляющему Джоржтауну, а также осматриваем КеннедиЦентр исполнительских ис-кусств также своеобразный мемориал Размещение в отеле в пригороде Вашингтона
День 8: 17. 06.20 Вашингтон – Нью-Йорк	Завтрак. Продолжение знакомства с городом. Посещение Арлингтонского мемориаль-ного кладбища, где возможно понаблюдать за торжественной церемонией смены почет-ного караула у Могилы Неизвестного Солдата. Посещение могилы президента Кеннеди, осмотр памятников и мемориалов на территории кладбища Знакомство с Вашингтоном было бы не полным без знакомства с основными музеями уникальными коллекциями Национальной Картинной галлереи и Музеея космонавтики самого посещаемого музея мира Свободное время предоставляется туристам провести на Капитолийском Молу (Проспекте) главном проспекте города. Возвращение в Нью-Йорк. Размещение в отеле.
День 9: 18.06.20 Нью-Йорк – Лос-Анджелес	Трансфер в аэропорт Перелет в ЛосАнжелес . Встреча в аэропорт у с гидом. Обзорная экскурсия по ЛосАнжелесу. Беверли Хиллс, комплекс Буэновентура, парк пяти религий, ультрасовременный дом симфонической музыки — Дисней Холл, Родео Драйв — Мекка покупок звезд Голливуда, Голливудский Бульвар с Аллей звезд, на которой увековечены имена более чем 2500известнейших актеров кино и шоу-бизнеса. Так же Вы увидите исторический Китайский кинотеатр «Манн» и кинотеатром «Кодак», где проходят знаменитые церемонии вручения кино призов «Оскар». А еще Сансет Стрип, знаменитые Лос- Анджелесские набережные на Тихом океане и многое другое . Множество персонажей наших любимых фильмов живут именно в этом городе. Ведь он просто чудесный, разнообразие жителей, кварталов и стилей, перемешанных в этом городе ангелов, делают его настолько невообразимым. Каждый сможет найти здесь, что-то для себя. И современные граффити на зданиях, и колониальную архитектуру — современное и былое перемешало и плотно срастило в этом городе. Богема, творчество, музыка и искусство – здесь берут свои истоки главные американские мастера, художники. Здесь черпают свое вдохновение известные музыканты. Голливудские актеры имеют здесь апартаменты, а местные жители — это просто букет всевозможных национальностей, религиозных принадлежностей и стилей жизни. Это место полной свободы, солнца и тепла. Коктейль океанского воздуха и ярких ощущений — побывав здесь однажды, вам захочется переселиться сюда навсегда, ведь это американская мечта — иметь домик в Лос-Анджелесе.
День 10: 19.06.20 Лос-Анжелес – Сан-Диего – Лос-Анжелес	Завтрак . Выезд на экскурсию в Сан-Диего -прекрасного города на побережье Тихого океана в юго-западной части недалеко от границы с Мексикой, является административ-ным центром округа Сан-Диего в штате Калифорния. Второй по величине город Кали-форнии, он известен фермами, государственными парками и лесами, пустынными райо-нами и горами, а также многими километрами потрясающих тихоокеанских пляжей. Ар-хитектура отличается эклектичной смесью от испанского колониального стиля до неого-тики и мавританских построек. Жители Сан-Диего нескромно, но все же мило заявляют о своем родном городе как о «самом красивом в Америке». И легко понять почему. Климат в Сан-Диего практически идеальный: на побережье температура воздуха колеблется в пределах 22 °С целый год. Пляжи и леса лежат не более чем в 10 минутах езды от города. С населением в 1.3 миллиона человек Сан-Диего является восьмым по величине городом в Америке (примерно в 1. 5 раза больше Сан-Франциско), однако пока мы с трудом можем представить себе другой более спокойный такой же крупный город. Возвращение в отель Лос –Анжелеса.
День 11: 20.06.20 Лос-Анжелес – Лафлин	Завтрак. Завтрак в отеле. С утра посещение шедевра современной архитектуры Центр Поля Гетти — крупнейшей частной коллекции произведений искусств, расположенной в уникальном комплексе, созданном П. Меером, в знаменитом городке кинозвезд и милли-онеров Малибу. Долее осмотр Даунтауна Лос-Анджелеса, затем переезд в на грани-цу штатов Невада и Аризона
День 12: 21.06.20 Лафлин – Гранд-Каньон – Пауэл	Завтрак. Переезд в Национальный Парк ГрандКаньон Осмотр заповедника, одного из природных «чудес света» Гранд-Каньон — cамое большое ущелье мира и, пожалуй, са-мый известный из всех Национальных Парков. Отвесные стены этого поистине великого каньона уходят вниз на глубину около 2 км, длина каньона — почти 450 км, а ширина до-ходит до 30 км! По оценкам ученых, возраст слоев горной породы Гранд-Каньона дости-гает 2 миллиардов лет. Захватывающие дух панорамы Великого Каньона никого не оста-вят равнодушным., По желанию, посещение уникального фильма о Каньоне в IMAXки-нотеатре(15$) Переезд в район озера Пауэлл, второго по величине искусственного озера в США. Размещение в гостинице .
День 13: 22.06.20 Пауэл –Национальный парк Брайс Каньон – Национальный парк Зайон Каньон – Лас-Вегас	Завтрак. Экскурсия в Брайс Каньон, где причудливые формы и расцвеченные многочис-ленными красками скалы создают невиданный волшебный пейзаж. Национальный парк, расположен на юго-западе штата Юта, площадью 145 кв.м. Высота каньона варьируется от 2400 до 2700 метров. Парк делится на три зоны: можжевельные леса, хвойные леса и поросли желтой сосны. Стройные шпили из розового и красного песчаника, вздымающи-еся в Брайс Каньоне, кажутся неземным пейзажем, нарисованным кистью импрессиони-ста. Трудно поверить, что все это создано многовековой работой ветра и воды. Острые пики геологических структур выстроились по всей площади амфитеатра, далее они ви-доизменяются, превращаясь со временем в пкии и башеньки, которые слабеют и падают. Гостевой центр парка — перовое место, куда должен заглянуть турист. Особое внимание туристов привлекает три точки: Точка восхода солнца (Sunrise Point), Точка заката солнца (Sunset Point) и Точка вдохновения (Inspiration Point).В парке обитают порядка 100 видов птиц, множество видом млекопитающих и около 400 разновидностей расте-ний. Тур проходит по смотровым лощадкам с лучшими видами Переезд в Зайон, некогда убежище мормонов, а сейчас Национальный Парк с поразительными пейзажами, высе-ченными из камня на протяжении миллионов лет. Национальный парк Зайон — нацио-нальный парк США в штате Юта, вблизи города Спрингдейл, Юта. Площадь парка 593 кв.м. Основной достопримечательностью является каньон Зайон, длиной 24 км и глуби-ной до 800 м, вымытый северным рукавом реки Вирджиния в песчаниках Навахо, окра-шенных в рыжеыватый и бронзовый цвет.13 миллионов лет назад скалы и каньон Сиона образовали морское дно. Со временем море превратилось в реку — мощную Вирджиния-Ривэр, которая протекает через песчаники Навахо. Отвесные стены каньонов Сиона поднимаются над рекой на высоту более 720 метров.. Вы уивидите гигантские образова-ния: Часовой , Гора Солнца, Великий Белый Трон. Переезд в Лас-Вегас. Размещение в гостинице. Вечерние прогулки.
День 14: 23.06.20 Лас-Вегас	Завтрак. Лас-Вегас игорная столица мира, игорный гигант, город чудес, удивлений и от-крытий Знаменитый “Стрип”, экскурсия по достопримечательным местам, осмотр лучших казино, развлечения Тур «вечерние огни»: уникальное вечернее световое шоу По жела-нию, организуется посещение театрального шоу в одном из казино (за дополнительную оплату от 140$ рекомендуем покупать заранее)
День 15: 24.06.20 Лас-Вегас – Калифорния – Сол-ванг/Санта-Барбара	Завтрак. Выезд из ЛасВегаса : Программа с мая по октябрь. Дальнейшее Ваше путешествие будет проходить только по штату Калифорния. Очень интересно перенестись во времени, очутиться на Диком Западе и пройтись по улочкам, которые напомнят Вам о временах «Золотой Лихорадки». Затем переезд через горы Сьерра-Невады в Калифорнийскую долину. Программа с ноября по апрель. Переезд из пустыни, через горы в Санта-Барбару – знаме-нитый курорт на Тихоокеанском побережье. Вы увидите фрески здания Суда, полюбуетесь видами города со смотровой площадки. Ознакомитесь с историческим центром города, с главной улицей Санты Барбары – Стейт Стрит, Аркада. Увидите розарий — место, где пре-зидент Рональд Рейган провозгласил розу национальным цветком США.
День 16: 25.06.20 Калифорния – Йосе-мити/Солванг – Сан-Франциско	Завтрак. Программа с мая по октябрь Переезд в Йосемити. Посещение Йосемитского Национального Заповедника — одного из самых известных природных заповедников в мире, настоящей страны чудес с живописными озерами, каскадами водопадов, роскош-ными лесами, реликтовыми растениями и гигантскими гранитными скалами. Переезд в город Сан-Франциско. Программа с ноября по апрель: Приезд в изумительную датскую деревню Солванг по красочной и умиротворяющей дороге петляющей через холмы. Прогулка по горду. да-лее переезд в город Монтеррей. Знакомство с городом и окрестной природой. Приезд в Сан-Франциско. Размещение в гостинице.
День 17: 26.06.20 Сан-Франциско	Завтрак.Экскурсия по Сан-Франциско- красивейшему городу США, рожденного «Золотой Лихорадкой» и расположенный на 43-х холмах возле лучшей гавани мира. Город Сан-Франциско, наиболее известный как жемчужина западного побережья, окружен и обмы-ваем теплыми водами Тихого океана. Город по праву зовется одним из красивейших в США мест для любителей путешествий, а также качественного отдыха. Такой интерес вызван, прежде всего, в связи с географическим расположением, а также природными особенностями и богатой историей этого края. Кого-то этот город пугает и шокирует, других очаровывает и сводит с ума. Тем не менее, на Земле не найдется человека, которого бы этот великолепный город оставил равнодушным. Экскурсия по городу, лучшие достопримечательности — «Twin Picks», мосты «Bay Bridge» и «Golden Gate», Palace of Fine Art, Civiс Center, знаменитая набережная — причал №39 , собор Св. Марии, исторические улицы, площади и скверы, памятники и т.д.
День 18: 27.06.20 Сан-Франциско	Завтрак. Свободное время Трансфер в аэропорт шатл.

США, от океана до океана с Анной Топоровской

                                                               

  

 Нью-Йорк — Балтимор — Харперс Ферри — Коламбус — Индианаполис — Сент-Луис — Канзас-Сити — Денвер — Заповедник Арок —  Лас-Вегас — Лос-Анжелес

                                                                                       6 — 13 ноября, 8 дней

                                                        Поездка начинается из Нью-Йорка или Балтимора

                                               

Каждый человек, любящий  путешествовать, мечтает  раз в  жизни пересечь  Америку  по  суше, вдоль страны,  от   океана  до  океана,  от  берега  до   берега.   Увы,  не  всегда  мечту  удается  осуществить.  Нет времени,  тяжело  пробыть    за  рулем длительное  время,  трудно  найти   компанию   попутчиков, желающих  сидеть  долгое время  в  тесном   автомобиле,  пугает   большое  количество  совершенно   незнакомых  мест с  разным  ландшафтом и  климатом.  Мы  предлагаем   достаточно  легко   осуществить  вашу   мечту,  присоединившись  к  нашему  автобусному   путешествию под   руководством  и  в  сопровождении    гида,  отлично  знающего   маршрут и готового   поделиться  своими  знаниями и  опытом, чтобы   путешествие  было  не  только  интесресным,  но и  приятным.   

Наше  путешествие будет проходить,  главным   образом,  по  одному  из самых длинных  шоссе  США  — #70,  по  которому   мы  проедем  от  начала   (в  Балтиморе) до   конца  2200 миль.   А в  конце     повернем  на  юго-запад и   по  шоссе    #15   достигнем   противоположного  берега  страны  в  Лос-Анжелесе. Мы  проедем   по   17 штатам   путь  общей  длиной   порядка 3800 миль  (6000 км).    

[Коснитесь курсором фотографии, появится её название.]

 

День 1-ый,  суббота.  Нью-Йорк,  Балтимор,  Харперс Ферри, Уиллинг.

Утром  из г.   Нью-Йорк  через штаты  Нью-Йорк, Нью-Джерси и   Делавер мы  приедем   на  берег  Атлантического  океана в  Балтиморе  (штат Мериленд),  где   начинается  наша  главная  дорога под  государственным   номером  70. 

И уже очень скоро, «коснувшись»   территории  штатов Вирджиния и  Западная Вирджиния, мы попадем  в городок   Харперс Ферри, который   находится в том  месте,  где река Шенандоа  впадает в реку  Потомак, куда приходил в прошлом Чесапикско-Охайский канал и через который и  сегодня проходит  первая  в стране Балтиморо-Охайская железная дорога.  И все это  в точке, где находится граница трех штатов: Мериленда,  Вирджинии и Западной  Вирджинии.   Почти вся история США прошла через  этот  городок.  Сегодня — это  один из самых удивительных  уголков  страны  с красивыми  природными   местами,  удивительной,  привлекающей  взгляд, архитектурой   и  многочисленными  музеями.   Еще через несколько часов  езды  через южную часть Пенсильвании мы  попадем в  небольшой  отросток штата Западная  Вирджиния,   на котором на границе  со  штатом    Охайо расположилсж   почти  сказочный  городок  Уиллинг. Река Охайо их разделяет,  а   старинный  подвесной мост  соединяет. В  Уилинге   когда-то  творилась  история,  а  сейчас  проходят   знаменитые джазовые  фестивали и действует  не  менее  знаменитое  казино,  Ночь в Уиллинге или городке Хис (Охайо).  

День 2-ой, воскресенье. Коламбус, Индианаполис.

После  завтрака мы  поедем   по штату Огайо до   столицы  штата г.  Коламбус, названного  в  честь   первооткрывателя   Америки.     Памятник  ему —  подарок  жителей   итальянской  Генуи установлен  перед зданием  городской мэрии. Почти рядом,  на  берегу   р.  Огайо находится  красивый  парк, в  котором   мы  немного   погуляем.  На  вечном   приколе   здесь стоит  корабль «Санта  Мария» — точная   копия   корабля,  на  котором  Колумб   прибыл  в  Америку. Затем  мы посетим  еще  один   Парк — стриженных  кустарников.  Чтобы   полюбоваться  зелеными фантазиями,  сотворенными   людьми,  среди   которых в пруду плавают  огромные   разноцветные  японские   кои.

И снова  в  путь —  на  запад. В Индианаполис — столицу  другого  штата —  Индиана.   В  центре  города —  Капитолий  штата —  один  из  самых больших в  стране. Рядом —   гордость  города —  огромный   стадион   любимой  бейсбольной команды «Кольты». Город славится своими    Музеями  исскуств, поражающими   новизной, прекрасной  внутренней  и внешней  архитектурой,  коллекциями  произведений  искусства и парками вокруг.  Ночь в  Индианаполисе.

День 3-ий, понедельник. Сент-Луис, Канзас-сити.

После  завтрака  — снова  на  запад. Вскоре  въедем  в  штат  Илинойс и  пересечем  его  с  востока  на  запад.  Этот  штат  разделяет  со  следующим — Миссури река  Миссисипи.  Да,  да,  та самая.  Пересекаем    реку  по  мосту и  сразу  попадаем  в  г.  Сент-Луис.  Ну  как   можно  не   сделать  прогулку  по  такой   знаменитой  реке?!  Конечно,   сделаем.  На  пароходе  «Том  Сойер»  или  «Бекки  Течер». А  после  прогулки    заглянем  в   Музей истории  освоения Среднего  Запада,  что  находится   под  знаменитой Аркой —  памятником-символом    землепроходцам.

И снова  продолжаем   путь   по  штату  Миссури,   до  его  западной  границы, до  города  Канзас-сити.  Там  и  заночуем.  Ночь в  Канзас-сити.

 

День 4-ый, вторник. Канзас-сити, Топека, Денвер.

Утром  после  завтрака мы  совершим небольшую,  но  довольно  уникальную   экскурсию «Канзас — город фонтанов».  Оказывается,  в  этом  городе  действуют   порядка  250   фонтанов. Больше  «фонтанирует» только в Риме. Красота  неописуемая! Но  эти фонтаны  не  только  для  красоты:  они «смягчают» воздух во  время  пылевых бурь, которые иногда  посещают  город.  Когда   мы, насладившись фонтанным  великолепием и другими  красотами  города,   двинемся  в   путь,  выяснится,  что   город  Канзас-сити расположен  на  территории  сразу  двух  штатов:  Миссури и Канзас. Обе  части  города и  оба  штата    разделяет-соединяет  река  Миссури.  В  течение  почти  всего  дня   мы  будем  ехать  по   штату  Канзас.   Примерно  на  середине   пути    «на  минуточку  заскочим»  в  маленький  городок  Топека —  столицу  штата. 

Это  уже будет  настоящий  Средний  запад.   Многомильные  равнины, огромные  фермерские  поля,  оживляемые   длинющими   поливальными   установками.  Время  от  времени    встречаются   небольшие   насосы-качалки, поднимаящие   на   поверхность  нефть,   да  ветряки, преобразующие  энергию  ветра в  электрическую.

К  вечеру   мы  въедем  в  штат  Колорадо.  Окружающий   пейзаж  почти  сразу   поменяется,  мы  начнем   подниматься  в  горы.  Появятся  населенные  пункты,  а  вскоре   мы  уже  въедем  в  Денвер — столицу  штата.  Ночь  в  Денвере.

День 5-ый, среда.  Денвер, Национальный  заповедник  Арок, Моаб.

Денвер  находится  на высоте   порядка  1750 м  над  уровнем  моря.   Вы  это  почувствуете,  если  еще  до  завтрака  выйдете  подышать «свежим  воздухом»  на  балкон или  на  улицу.  А  воздух  действительно   по-особенному  свежий и   чистый.  Таким   вы  увидите  и   сам  город.  Новым  и  чистым.   Прекрасное  здание  Музея  искусств —  творение  знаменитого  архитектора   Либескинда.  Обновленное здание Городской  библиотеки —  одно  из  самых  красивых  библиотечных  зданий   мира.  С   ними  вполне  гармонируют и  более  старые  здания:  штатского  Капитолия и  Государственного   монетного двора.

Еще  одно   чудо  мы  увидим  совсем   близко    от  Денвера, заехав  в  Парк  красных  скал, среди  которых  чудесным образом  расположился    Амфитеатр — мечта для  выступления   лучших звезд  мирового  искусства.  Мы даже сможем посидеть  на  его   скамьях и  представить,  как  это  все  происходит. 

А  затем  начнет  удивлять  сама  «наша»  дорога #70.  Она  «уходит  в  горы»:  то неимоверно петляет,  то   поднимается вверх,   то  «бросается» вниз,  то вьется вдоль  реки,  то   удаляется  от   нее.  И  все  новые и  новые  пейзажи,  один  живописнее  другого. 

Вот  так мы  доедем  до  штата  Юта.  И  попадем  в  Национальный  заповедник  Арок. Это  естественное   горное  образование,  состоящее  из   огромного   количества   скал   различного  цвета,  более  2000  из  них  —  это столбы и  арки  разных размеров и   конфигурации.  Впрочем,  описать   это  невозможно,  это   надо  видеть…

А  когда   мы   увидим и  вдоволь  насладимся,  направимся  в    «ковбойский»  городок Моаб.  Там  и  заночуем.

6-ой  день, четверг.  Моаб. Лас-Вегас. 

После  завтрака   мы  продолжим  двигаться  по  штату  Юта.  Вот и  конец  «нашей» 70-ой  дороги,  которую  мы   прошли  от  начала  до   конца.  Она вливается в  дорогу   #15,  которая  проложена  с  севера  на  юг.  Мы  повернем  на    юг.  А  природные красоты   продолжают  нас    удивлять.    Они  закончатся  почти  тогда,  когда и  штат  Юта.  Начнется  пустыня.  Немного   мы  проедем  по  штату  Аризона,  затем  попадем  на  территорию  штата  Невада.

И  вот  уже на  горизонте  появляются  очертания  знаменитых  казино Лас-Вегаса.  Мы  быстро определимся в  гостинице, чтобы   успеть  насладиться  вечерним  пейзажем    этого   города-сказки,   города удач и разочарований, побед и несбывшихся грез. Панорама залитого огнями вечернего Лас-Вегаса предстанет перед вами во всем своем блеске. А  может,  вы сможете попасть   на  одно  из  многочисленных и  удивительных  шоу.  Ночь в Лас-Вегасе.

 

7-ой день, пятница. Лас-Вегас, Лос-Анжелес.
После обильного  завтрака, первая  половина  этого  дня будет   продолжением  знакомства с  Лас-Вегасом. Вы сможете  полюбоваться  интерьером  наиболее знаменитых и престижных гостиниц и казино,  увидеть такие уникальные имидж-шоу, как «Сирены», «Поющие фонтаны», «Извержение вулкана», «Карнавал в Рио» и др.  И еще погулять  по  улицам  старого  Рима, Парижа или  старой  современной  Венеции.  Можете поиграть, только не увлекайтесь: впереди у нас еще  дорога!  

Это   — все  та  же  15-я,  которая и  приведет  нас сначала  в  штат  Калифорния,  а  затем  в  конечный  пункт  нашего   путешествия —  Лос-Анжелес. Мы  остановимся в  Голливуде,  всего  в  двух  кварталах от  мест  проведения   знаменитых  оскаровских  церемоний и  бульвара  звезд.  Ночь  в  Лос-Анжелесе.

8-ой день, суббота. Лос-Анжелес.

После  завтрака    мы  отправимся     на  подробную  обзорную  экскурсию   Лос-Анджелес — столица Запада.
Лос-Анджелес, город Ангелов — самый  крупный мегаполис в Калифорнии на Западном  побережье США. Его  можно  назвать столицей американского  Запада. Начнем  мы с самого  центра. В Китайском  городе на  Ольвера-стрит мы увидим  испанскую миссию – место рождения города. Затем — Собор Девы Марии – шедевр современного зодчества  и Музыкальный комплекс, состоящий  из  четырех городских  театров, в том числе «Серебряная фантазия» Фрэнка Гери.
«Билтмор отель» — здесь родилась Американская Киноакадемия. И еще  несколько  интересных  объектов в центре: Першинг сквер, Бродвей – призрак довоенной Америки,  Конвеншн-центр – один из крупнейших выставочных комплексов США, Вилшир бульвар.
Из центра  мы уедем в другой всемирно  известный  район Лос-Анджелеса — Голливуд. Перед  нами один за другим  предстанут: Массонская ложа, Хэнкук парк – район «старых денег», которые вкладывали в недвижимость первые успешные деятели кино, Парамаунт Пикчерс – старейшая студия из существующих ныне в Голливуде, знаменитая  на весь  мир  надпись «HOLLYWOOD», «Маленький Париж», где рождалась американская фабрика грез. После чего  мы  проедем через  Оскаровские места: отель «Рузвельт», театр «Долби», где теперь  проходят церемонии вручения Оскара — самого знаменитого кино-приза,  Китайский театр, Аллею звезд, Ямаширо – японский ресторан во дворце 14-го века, Сансет Стрип.
Беверли-Хиллс  — тоже  известнейший в  мире  район.  Мы увидим «Розовый отель» – один из шикарнейших отелей Америки, Родео-драйв — улица-магазин — коллекция самых лучших торговых марок мира  и выставка витринного искусства и еще ряд знаменитых гостиниц. И  наконец,  мы  окажемся  на  берегу  Тихого океана,  завершив  этим наше   путешествие  от  океана  до   океана.  Сбылась  ваша  мечта!  Вы  присоединились    к той    немногочисленной   группе, которая сделала это!!! Примите  наши  поздравления!

От  берега  океана  мы  отправимся в   аэропорт, чтобы  уже вечером сесть в  самолет и пересечь   страну   в  обратном  направлении: с  запада  на  восток. 

Стоимость  поездки   +  обратный перелет из Л-А. 

Возможно  принять участие в туре-продолжении 20 — 27 апреля  «От океана Тихого до океана Атлантического по «главной улице страны»- дороге #66″

 Общая стоимость для двух туров —   долл. 

В стоимость поездки входит:

• все переезды на комфортабельном автобусе,
• проживание в двухместных номерах гостиниц повышенного  класса и завтраки,
• входные билеты во все предусмотренные программой объекты и катание по Миссисипи. 

В стоимость поездки НЕ входит:

• oбратный   перелет  из  Лос-Анжелеса,
• дополнительные посещения по желанию туристов, не предусмотренные программой,
• питание (кроме завтраков),
• типы водителю и гиду.

 

 

Галина Щапова — От океана до океана читать онлайн

Галина Щапова

От океана до океана

Тянет меня к отдалённому краю,

Где ласковый воздух и ярче волна.

Далёкая страна Мексика

Приятно зимой окунуться в лето.

Воздушный лайнер всего за 14 часов перенёс нас с подругой на другой конец планеты, и, приземлившись в Мехико, мы сразу это почувствовали.

Знакомство с Мексикой началось с её столицы.

Нельзя понять и узнать страну, не зная её истории. А история Мексики уходит по времени более чем на 20 тысяч лет назад. За это время потомки первых иммигрантов основали монументальную архитектуру, создали невероятно точные календари, придумали сельскохозяйственные приспособления.

В 1200 году к власти пришло индейское племя ацтеков. Это была цивилизация воинов. Они завоевали всю центральную территорию страны и основали свою столицу Теночтитлан.

Средневековая история Мексики рассказывает о том, что в начале XVI века появился новый герой – испанский конкистадор Кортес, сумевший сокрушить империю ацтеков. С его победой пришли новые люди, культура и нация. Столицей испанской колонии стал Мехико, построенный буквально из камней Теночтитлана.

На площади Соколо в центре современного города архитекторы специально сохранили часть этого разрушенного древнего города как наглядную страницу истории. Рядом возвышается великолепнейший Кафедральный собор конца XVI – начала XVII веков.

Главный собор мексиканской столицы грандиозен и внушителен. Он занимает огромную площадь – 116 метров его длина, а ширина – 53 метра. Над центральным порталом возвышается невысокая часовая башня, а по бокам взмывают в небо две башни высотой 70 метров каждая. Собор выполнен в разных архитектурных стилях – испанский ренессанс, барокко, мавританский стиль.

Внутреннее убранство ослепляет своим богатством. Стены, колонны, своды украшены золотом, перламутром, слоновой костью. Главная святыня собора Алтарь Отпущения изготовлен из мрамора, оникса и золота. Поражает своей необычностью горизонтальный орган, трубы которого нависают в воздухе словно крыша.

Долгое время Кафедральный собор Мексики считался самым большим храмом Америки.

Дорога мёртвых

В 60 километрах от Мехико огромную территорию занимает археологический комплекс Теотиуакан, что означает «место богов» – одно из современных чудес света. В период своего расцвета (500–600 г.г. н. э.) здесь насчитывалось более 100 тысяч человек.

Две пересекающиеся под прямым углом улицы сформировали центр древнего города. Комплекс выстроен вдоль одной из улиц с названием «Дорога мёртвых». Называется она так потому, что все люди, идущие по ней, смертны в отличие от богов.

Идём по этой широкой дороге.

На северном конце её возвышается Пирамида Луны. Вдоль дороги тянутся остатки древних дворцов, пирамид и храмов, среди которых выделяется Пирамида Кетцалькоатля – храм «пернатого змея», символа свободолюбия. Она украшена скульптурами и барельефами. Далее Пирамида Солнца. Высота её почти 65 метров. Здесь собирались тысячи людей для проведения религиозных обрядов.

Современным учёным до сих пор не удалось до конца изучить технологию постройки этих пирамид.

По крутым ступеням желающие могут подняться на вершину пирамиды, оканчивающуюся площадкой. Но солнце палит так нещадно, что не всем хочется, изнывая от жары, преодолевая себя, влезать так высоко.

Прикрыв голову, руки, плечи, я медленно поднимаюсь всё выше и выше.

С высоты открывается обширная и величественная панорама древнего города, где сосредоточено 18 пирамид и множество нераскопанных курганов.

Дорога Мёртвых, шириной в 40–45 метров, уходит вдаль на 5 километров. Учёные предполагают, что эта дорога отражает на земле Млечный путь, а многочисленные пирамиды, курганы и прочие сооружения по сторонам дороги олицетворяют конкретные планеты и звёзды.

Нет сомнения в том, что Теотиуакан преподнесёт исследователям ещё множество неожиданных сюрпризов, выводов и открытий.

Эта игра в Мексике зародилась ещё в X веке до н. э., и она считается любопытнейшим и уникальным явлением в культуре древних народов майя.

В тех штатах, где мы побывали, в поселениях альмеков и ацтеков среди пирамид, открытых археологами, почти везде мы видели древние стадионы – длинное узкое пространство, по форме напоминающее букву «I» с ярко окрашенными вертикальными, иногда наклонными, стенами с каменным кольцом на каждой. На верхних площадках пирамид, ограничивающих стадион, располагались зрители.

Игра Пак-та-пок – прообраз современного баскетбола. Но в этой игре к каучуковому мячу, размером с большой апельсин, нельзя было прикасаться руками, а отбивать его можно только бедром, локтем или коленом.

Слушая рассказ гида, мне казалось невозможно, отбивая мяч бедром, попасть в вертикальное кольцо, которое находилось на высоте 6–8 метров. Но однажды мы были приглашены на концерт – шоу, где молодые ребята-мексиканцы, одетые, как их предки, в набедренные повязки и с перьями на голове, показали несколько вариантов этой игры. Как же виртуозно надо владеть телом и мячом, чтобы попадать в это сравнительно небольшое отверстие каменного кольца.

Но один из древних видов ритуальной игры потрясает своим финалом.

Две команды из 5–6 человек играли каждая на своей площадке. Они пасовали мяч капитану, а он старался отправить его в кольцо. Игра шла либо до первого попадания, либо на время, которое определялось так: поджигалась какая-нибудь деревянная фигура, и как только огонь угасал – игра заканчивалась. Капитана победившей команды поздравляли и в сопровождении почётного эскорта вели в помещение, где давали выпить напиток из наркотических трав, и, когда он засыпал, ему… отрезали голову.

Затем капитан побеждённой команды выносил эту голову, показывая всем присутствующим, что жертвоприношение свершилось, нёс её к стене почёта, «освобождал череп от всего лишнего» и надевал его на очередной «кол победителя».

В Чичен-Итце до сих пор сохранилась каменная плита (900-1200 г.г.) с изображениями обезглавленных игроков.

Казалось бы, зачем побеждать, если известна участь победителя? Но в те давние времена религия оказывала огромное влияние на людей и детям внушали, что почётно и должно быть радостно, принести себя в жертву богам, и каждый должен к этому стремиться.

Но не все игры заканчивались жертвоприношениями.

Ещё один из вариантов игры – прообраз современного хоккея на траве. Но это игра ночная, так как команды играли горящим мячом, перебрасывая его друг другу палками – клюшками, а капитан также забрасывал этот мяч в кольцо.

Читать дальше

От океана до океана: зачем индийцы едут в Россию | Статьи

Число индийцев, посетивших Россию в туристических целях за первые девять месяцев 2019-го, превысило количество граждан этой республики, приехавших в нашу страну за весь 2018 год. Об этом свидетельствует статистика, предоставленная «Известиям» посольством Индии в Москве. Рост интереса к поездкам в РФ «Известиям» подтвердили и в Русско-Индийском информационном центре, который с 2016-го реализует программу по привлечению к нам туристов из южноазиатской страны India Friendly. При этом всё больше любопытства у зарубежных гостей вызывают не Москва и Петербург, а курорты Крыма и Мурманск, привлекающий иностранцев северным сиянием.

Треть за три квартала

В настоящее время Индия, будучи второй в мире страной по численности населения, заметно уступает Китаю, Южной Корее и Японии по числу туристов, выезжающих за рубеж. Во многом по той причине, что внутренний туризм в Индии намного популярнее поездок за границу — как ввиду культурных предпочтений, так и ввиду расценок. Поездки по Индии ее жители пока совершают в 68 раз чаще, нежели путешествия за пределы республики.

Это, однако, не мешает росту популярности выездного туризма. В 2019 году число индийских путешественников, отправляющихся за границу, выросло на 30% по сравнению с 2018 годом (а в тот год индийцы съездили на отдых за рубеж 26 млн раз). Большей частью от этого выиграли азиатские направления вроде Таиланда, Индонезии и Малайзии. Но и Россия зафиксировала неплохой прирост числа индийских туристов.

Вид на дворец Тадж-Махал в городе Агра, Индия

Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов

По информации посольства Индии в Москве, если за весь 2018 год нашу страну посетили свыше 52,5 тыс. индийских туристов, то только за первые девять месяцев прошлого года их количество превысило 63,5 тыс. (данные за последний квартал еще не получены. — «Известия»).

В немалой степени большему интересу к поездкам в Россию способствовало облегчение визового режима и снижение консульского сбора. Кроме того, положительно сказалось на притоке туристов и введение электронной визы.

За сиянием и улыбкой

По данным различных игроков туристического рынка России, основной поток индийцев, или свыше 95% всех организованных туристических поездок, пришелся на Москву и Санкт-Петербург. Однако постепенно география посещений расширяется.

Как рассказала «Известиям» директор Русско-Индийского информационного центра (РИИЦ) в Санкт-Петербурге Анна Скобельцына, одно из перспективных направлений — российский Мурманск. В феврале и марте прошлого года там уже побывали первые группы индийских туристов, еще одна поездка запланирована на ближайшее время.

Северное сияние в Мурманской области

Фото: РИА Новости/Павел Львов

— Уже одно то, что человек доехал от берегов Индийского океана до берега Ледовитого океана, звучит круто. Манит индийцев и северное сияние, ведь это красивейшее природное явление, — пояснила Анна Скобельцына.

Еще в 2016 году по инициативе РИИЦ и ряда связанных с туристической отраслью организаций была запущена программа по продвижению России на туристском рынке Индии — India Friendly. В рамках продвижения такого направления, как Крым, прошлой весной на полуостров пригласили порядка 120 представителей туркомпаний республики. Три крупных крымских отеля при этом подключили к программе India Friendly, чтобы максимально адаптировать его персонал к приему южноазиатских гостей.

Как пояснила Анна Скобельцына, даже находясь за рубежом, граждане Индии предпочитают питаться привычной национальной едой: с учетом их любви к острой пище блюда русской кухни кажутся индийцам чересчур пресными. Кроме того, жители этой страны, как известно, не употребляют говядину и не особо жалуют свинину. Поэтому одним из обязательных пунктов при организации отдыха в России именно индийских туристов принимающая сторона считает наличие вблизи гостиниц ресторанов индийской кухни.

Индийская кухня

Фото: Global Look Press/Ulrich Zillmann

— Ну а помимо этого нужны улыбки со стороны нашего российского персонала. Это тоже индийская фишка. Они сами — очень открытый, доброжелательный и улыбчивый народ, и им очень важно получать то же в ответ, — заметила собеседница «Известий».

При этом, несмотря на возрастающий интерес индийцев к заграничным вояжам (а число туристов из Индии уверенно последние годы растет по всем направлениям), в случае с поездками в Россию есть свои сложности. Одна из главных проблем — неразвитость прямого авиасообщения между двумя странами. На данный момент регулярные рейсы есть лишь между Москвой и Нью-Дели.

Некоторое время назад в прессе были сообщения о намерении открыть рейсы до Нью-Дели или Мумбаи, финансовой столицы Индии, из Сочи. Но пока такие планы существуют только на уровне идеи. А намерение авиакомпании «Уральские авиалинии» начать полеты между Москвой и Мумбаи несколько раз откладывались. Впрочем, если судить по сайту авиакомпании, с 30 марта регулярные полеты по этому маршруту четыре раза в неделю все-таки будут запущены. По примерным расчетам новое направление должно подстегнуть турпоток из Индии в Россию сразу на 30%.

Тут, кстати, показателен пример Азербайджана: в 2019 году страна запустила прямой рейс дважды в неделю из Баку до Дели, и число индийских туристов за год подскочило сразу на 67%, до 65 тыс. человек.

И снова коронавирус

Впрочем, начавшийся год уже стал для туриндустрии не совсем обычным, и строить прогнозы на него — дело неблагодарное. Вспышка эпидемии коронавируса сбила активность путешественников по всему свету, и если эпидемия затянется надолго, то рассчитывать на сильное увеличение турпотока откуда-либо и куда-либо вообще не придется.

Между тем число россиян, посетивших Индию с туристическими целями, продолжило снижаться. Как сообщили «Известиям» в нашем посольстве в Нью-Дели, если в 2017 году по туристической визе в республике побывали 278 тыс. россиян, в 2018 году их было уже 262 тыс. Полных данных за прошлый год пока нет, но налицо спад, признали в дипмиссии. В посольстве Индии в РФ, в свою очередь, оценили количество российских туристов в 2019 году примерно в 200 тыс. человек, что также подтверждает тенденцию к падению спроса на индийский туристический сегмент у россиян.

Фото: REUTERS/P. Ravikumar

Впрочем, здесь граждане РФ оказались в тренде. На днях индийское правительство сообщило, что посещение страны иностранными туристами и валютные поступления от этого увеличивались в 2019 году самыми медленными темпами за последнее десятилетие. За весь прошлый год Индию посетили 10,9 млн иностранных путешественников, но прирост составил всего 3%, тогда как еще пару лет назад он достигал 14%.

Одной из главных причин такого замедления власти сочли проблему загрязнения воздуха. Она особенно актуальна для столицы, которая привлекает наибольшее количество туристов из-за рубежа (порядка 42% от общего числа).

Что касается россиян, которые в подавляющей массе отправляются в Индию зимой на пляжный отдых в Гоа (таких среди наших путешественников 97%), то их интерес чуть сник вовсе не по соображениям плохой экологии. До недавнего времени главным конкурентом Гоа был китайский остров Хайнань. Но даже приостановка туров туда в связи с коронавирусом не перенаправила массово российского туриста на пляжи Индии. Как показывает статистика продаж у туроператоров этой зимой, при перебронировании туров россияне предпочли в большинстве случаев совсем другие направления в Азии и Карибском бассейне.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Режиссер «Аквамен» Джеймс Ван говорит о песне Питбуля «Океан в океан»

• Один из забавных моментов в «Аквамене» — это песня Питбуля «От океана к океану», когда актеры Джейсон Момоа и Эмбер Херд выходят из океана в замедленной съемке.
• Директор Джеймс Ван рассказал Business Insider, почему песня, в которой есть кавер на песню Тото «Африка» в крюке, была помещена в эту сцену.

«Аквамен» хвалят во всем мире за то, что он вывел супергероя DC Comic на большой экран в увлекательной игровой форме с использованием компьютерной графики.Но вишенка на вершине — это выпадающая из левого поля песня Питбуля «Ocean to Ocean» в середине фильма.

Идет загрузка.

В кадре, над которым невозможно удержаться от смеха, Аквамен (Джейсон Момоа) и Мера (Эмбер Херд) выходят из грохочущих волн из морских глубин в замедленной съемке, в то время как тяжелый бас «Ocean to Океан »играет трек.В песне Питбуль читает рэп о сюжете фильма («Они пытались избавиться от меня, но от океана до океана им придется иметь дело со мной»), за которым следует хук, который представляет собой кавер на классическую песню Тото «Африка». . »

Но песня уходит так же быстро, как и появляется, и Аквамен и Мера отправляются на поиски Трезубца Атланта. И аудитория остается в недоумении, что только что произошло.

Питбуль.Мирна М. Суарес / Гетти Business Insider получил небольшое представление о происхождении эпизода «От океана к океану» от режиссера «Аквамена» Джеймса Вана, который сказал, что он был написан для фильма до того, как Питбуль подписал его для его записи.

Читать далее : Marvel возглавляет самые ожидаемые фильмы 2019 года с «Капитаном Марвелом» и «Мстители: Финал», но «Звездные войны» закрыты. и Мера выходят из воды в замедленной съемке, я почувствовал: «Ради бога, давай повеселимся! Это что-то из серии «Форсаж».’”

Это тон, с которым Ван хорошо знаком. Он снял фильм «Форсаж 7» 2015 года, который на сегодняшний день является самым кассовым фильмом этой франшизы.

«Питбуль был там очень рано», — сказал Ван, подписавшись на песню. «Он был очень рад сделать что-нибудь для фильма. Эта последовательность очень шутливая, и мы просто хотели повеселиться с ней. И мы хотели, чтобы в этот момент фильма была дерзкая песня. Я просто не знал, какая это будет песня.

Но когда он услышал песню Pitbull с припевом в исполнении Реи, он сразу понял, что у него есть своя песня.

«Аквамен» откроется в кинотеатрах в пятницу.

Мнение: Нам необходимо глобальное движение, чтобы преобразовать науку об океане для улучшения мира

Океан — крупнейшая система жизнеобеспечения нашей планеты. Стабилизирует климат; накапливает углерод; производит кислород; поддерживает биоразнообразие; напрямую поддерживает благополучие людей за счет пищевых, минеральных и энергетических ресурсов; и предоставляет культурные и развлекательные услуги.Ценность океанической экономики говорит о ее важности: по оценкам Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), к 2030 году 3 триллиона долларов будут ежегодно генерироваться в океанских секторах, таких как транспорт, рыболовство, туризм и энергетика (1). Неустойчивая добыча ресурсов, загрязнение, изменение климата и разрушение среды обитания растут и затрагивают многие части Мирового океана (2). Океан быстро меняется, но пока неясно, каким образом эти изменения будут разворачиваться.

Хотя улучшенное управление океаном и его сохранение помогли уменьшить угрозы и восстановить некоторые ключевые экосистемы, основные преимущества, которые люди получают от здорового океана, в целом снижаются. Изображение предоставлено: © Всемирный фонд дикой природы (WWF-США) / Джеймс Морган.

Хотя улучшение управления и охраны окружающей среды помогло уменьшить угрозы и восстановить некоторые ключевые экосистемы, основные преимущества, которые люди получают от здорового океана, в целом снижаются (3). Если это не остановить, растущее и нуждающееся в ресурсах человеческое население добавит дополнительную нагрузку на океан.Научные исследования, эксперименты, сбор данных, мониторинг и моделирование предоставляют знания, основы и доказательства, необходимые для моделирования и изучения экологических последствий предложений по политике и развитию и, таким образом, для построения карты устойчивого будущего океана.

Текущие масштабы, темпы и практика научных открытий и наблюдений за океаном не успевают за изменениями в океане и условиях жизни человека. Нам нужны фундаментальные изменения в способах работы исследователей с лицами, принимающими решения, для совместного создания знаний, которые позволят решить насущные проблемы развития.Исследователям необходимо более свободно и быстро обмениваться данными, чтобы их работа могла принимать решения практически в реальном времени. Академические круги, правительство и промышленность должны найти новые и более эффективные способы сотрудничества и внедрения инноваций. Огромный пробел в научном потенциале и возможностях во всем мире потребует, чтобы мы коренным образом изменили методы обучения и найма исследователей из развивающихся стран. Прежде всего, нам необходимо резко расширить круг дисциплин, которые непосредственно участвуют в новых трансдисциплинарных исследованиях океана.

Ускорение наук об океане

Чтобы ускорить эту трансформацию, Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций (ООН) призвала к проведению Десятилетия наук об океане в интересах устойчивого развития (2021–2030 гг.), «Десятилетия», для разработки рамок и инструментов, необходимых для устойчивое развитие океана. Цель Десятилетия — создать новое движение для объединения исследователей и заинтересованных сторон из всех соответствующих секторов для создания нового научного процесса для информирования политик, обеспечивающих хорошо функционирующий, продуктивный, устойчивый и устойчивый океан (см.4; Рис.1) и поддерживают Повестку дня ООН в области устойчивого развития на период до 2030 года и связанные с ней Цели устойчивого развития (ЦУР).

Примерно 40% населения мира проживает в пределах 100 км от побережья (5). В настоящее время более 600 миллионов человек проживают в прибрежных низинных зонах, и ожидается, что к 2050 году их число вырастет до более чем миллиарда (6). Эти прибрежные моря являются горячими точками взаимодействия человека с океаном, а также являются регионами, где люди подвергаются повышенному риску со стороны океанических угроз (например, штормовых нагонов и цунами) и изменений состояния океана (например, штормовые нагоны и цунами).g., повышение уровня моря и связанная с этим береговая эрозия). Устойчивый прибрежный океан требует улучшенных возможностей для измерения и мониторинга океана, его состояния и функций в прибрежных районах для оценки эффективности политических вмешательств и создания более точных прогнозов и предсказаний, чтобы помочь заинтересованным сторонам понять будущие воздействия, связанные с океаном, на прибрежные сообщества. чтобы они могли лучше планировать и регулировать использование человеком прибрежных экосистем.

Большой прогресс был достигнут в описании, понимании и расширении нашей способности предсказывать изменения в океанической системе (например,г., 7.). Спутники и глобально работающие платформы резко увеличили наши возможности по измерению и мониторингу состояния океана (8, 9). Однако нам часто по-прежнему не хватает возможности быстро передать эти данные в руки лиц, принимающих решения, таким образом, чтобы это было актуально и могло помочь им устойчиво управлять использованием и воздействием на человека в огромном и быстро меняющемся глобальном океане.

Технические и логистические ограничения, политика правительства, глобальный научный потенциал и возможности, отсутствие эффективного обмена знаниями, геополитические споры и продолжающийся военный конфликт ставят под сомнение нашу способность собирать и обмениваться данными на местах в некоторых частях мира, что приводит к множеству географических пробелы в наблюдениях.Например, измерения состояния океана (например, кислотности океана, нитрификации, экологического здоровья) особенно скудны в районе Кораллового треугольника в западной части Тихого океана, Южно-Китайского моря и прибрежных районах Восточной Африки, во всех областях, имеющих большое значение для потенциальных кораллов. рифовые рефугиумы (10). Это также места, где выполнение Повестки дня ООН на период до 2030 года и связанных с ней ЦУР будет критически важно для растущего населения, но в то же время будет очень сложно (11).

Многие аспекты подповерхностного океана, в том числе основные океанографические условия и биоразнообразие, до сих пор полностью не изучены, в том числе в полярных регионах, на морском дне и во многих районах открытого и глубоководного морей, а также на их нижележащих морском дне. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Эти богатые ресурсами районы являются предметом быстро развивающейся международной политики, включая новые договоры об управлении открытым морем, новые договоры аренды для добычи полезных ископаемых на морском дне и предлагаемые меры по защите биоразнообразия в районах за пределами национальной юрисдикции, которые должны быть проинформированы хорошее знание океана, данные и наука. До тех пор, пока эти обширные территории не будут лучше поняты и охарактеризованы, разработка минеральных и энергетических ресурсов и усилия по управлению рыболовством и океанической промышленностью не будут должным образом информированы и не будут эффективными для снижения воздействия и рисков, связанных с этими потенциально опасными видами использования (12, 13).

Полный спектр преимуществ, которые люди получают от хорошо функционирующего океана, все еще плохо изучен. В результате исследователи мало знают о значении изменений или утраты биоразнообразия и среды обитания, о том, приближаемся ли мы к ключевым поворотным моментам или о том, насколько своевременны и эффективны меры реагирования на катастрофы в океане.

Отсутствие доступа к данным о здоровье океана со временем ограничивает то, что мы можем почерпнуть о том, как океан отреагировал на прошлое антропогенное давление, такое как рыболовство, судоходство, горнодобывающая промышленность, прибрежное сельское хозяйство и развитие, а также на более долгосрочные последствия для устойчивости в будущем.Многие соответствующие потоки данных долгосрочных экологических исследований и местных программ мониторинга, даже те, которые были опубликованы, нелегко найти, получить к ним доступ или интерпретировать. Потоки частных данных от предприятий и промышленности — например, те, которые используются для маршрутизации судов и эксплуатации морских ресурсов — никогда не передаются публично (14, 15). Объединенные академии наук стран G20 подчеркнули необходимость лучшей координации и интеграции сбора, управления, анализа и обмена этими междисциплинарными потоками данных и связанными с ними знаниями, получаемыми в результате анализа этих данных (15).Более эффективные средства обмена данными и доступа к ним улучшили бы нашу способность проводить междисциплинарную науку в региональном и глобальном масштабах. Только согласованные глобальные усилия могут привести в соответствие множество существующих сетей передачи данных для содействия устойчивому развитию.

Рис. 1.

Десятилетие науки об океане в интересах устойчивого развития ООН направлено на объединение заинтересованных сторон и исследователей в надежде на ускорение научных исследований, необходимых для улучшения экологической функции океана и повышения благосостояния людей. Изображение предоставлено Ванессой Гонсалес-Ортис (художница).

Катализирующая наука об океане

Мы считаем, что для развития науки об океане, необходимой для устойчивого развития, следующему поколению наук об океане необходимо будет улучшить то, как мы:

1. Выявление и регулярное измерение основных переменных, связанных с климатом, океанскими процессами и социально-экологические системы, которые могут служить дозорами здоровья океана,

2. Совместно с промышленностью разработать новые и недорогие технологии, включая новые датчики и новые методологические подходы, для измерения и мониторинга этих переменных океана,

3. Установление новых государственно-частных партнерств в области наблюдений за океаном, распространения данных и предоставления информационных продуктов между научными, инженерными и информационными сообществами, и

4. Развитие новых возможностей отслеживания и прогнозирования для поддержки интегрированных систем раннего предупреждения о многих опасностях , повышение готовности и осведомленности сообщества.

5. Создавайте инновационные способы обмена данными, информацией и знаниями среди всех заинтересованных сторон на открытой, прозрачной и справедливой основе.

6. Продвигайте усилия по созданию «цифрового океана-близнеца» для исследования, открытия и визуализации текущих и будущих океанов.

7. Наращивайте научный потенциал и возможности с помощью новых способов обучения, мобилизации ресурсов, совместного использования инфраструктуры и обмена экспертами и знаниями между странами, учреждениями и дисциплинами.

Для достижения этих изменений исследователям необходимо использовать подходы «всей земли» к наблюдению, анализу и моделированию океана, которые включают все соответствующие дисциплины и людей с самого начала, чтобы позволить сообществам лучше учитывать и планировать сложные и часто нелинейные процессы, которые управляют океанскими системами, и многочисленные факторы давления, влияющие на них.

Большая часть населения осведомлена о том, что такое давление, как чрезмерный вылов рыбы и загрязнение, оказывает серьезное влияние на океан.Но немногие понимают функционирование океана, услуги, которые он предоставляет, или то, как их повседневная деятельность может влиять на океан (16; например, 17). Мы, как исследователи, должны упростить язык, который мы используем, чтобы более ясно и открыто сообщать сложные вопросы науки об океане и устойчивого развития на разных культурах и языках. Исследователи должны активно ориентироваться на будущие поколения и принимать во внимание новые технологии и цифровые платформы, используемые для общения. Наконец, исследователям нужны союзники в новых средствах массовой информации, чтобы охватить новые сообщества, сотрудничая с представителями бизнеса или мира развлечений.

Новая эра наук об океане

Десятилетие науки об океане в интересах устойчивого развития ООН уже приступило к новому процессу заинтересованных сторон, который будет всеобъемлющим, совместным и глобальным в своем подходе к планированию, внедрению и предоставлению научных данных, необходимых для достижение ЦУР. Чтобы добиться успеха, этот процесс потребует принципиально новых способов объединения всех участников океана, чтобы заинтересованные стороны, от мелких местных рыбаков до крупных корпоративных лидеров, могли участвовать в ориентированном на поиск решения научном процессе для создания нового океана. знание.

Сможет ли Десятилетие трансформировать науку об океане, будет зависеть от совместных усилий исследователей, инженеров и ученых всех дисциплин, работающих в тесном сотрудничестве с заинтересованными сторонами из всех секторов сообщества. Хотя формально Десятилетие начинается не раньше 2021 года, настало время для всех заинтересованных сторон, включая исследователей, собраться вместе, чтобы разработать и спонсировать эти преобразующие мероприятия, предложить новые проекты и партнерства и стать частью нового глобального сообщества наук об океане для устойчивое развитие.Мы призываем всех наших коллег присоединиться к этому сообществу по адресу http://www.oceandecade.org, чтобы начать выстраивать новые отношения с заинтересованными сторонами, не занимающимися наукой, и вступить в новую эру инноваций, обмена данными и научного сотрудничества.

Благодарности

Авторы выражают признательность всем членам Исполнительной группы планирования Десятилетия наук об океане в интересах устойчивого развития Организации Объединенных Наций (EPG; https://en.unesco.org/ocean-decade/epg) за вдохновение для этой статьи и за участие в написании более длинной статьи с аналогичной направленностью.Кроме того, авторы благодарят персонал и руководство Межправительственной океанографической комиссии за их помощь в общении с EPG и за организацию работы первого совещания по глобальному планированию. Хотя идеи в этой рукописи принадлежат авторам, авторы признают, что эти идеи были вдохновлены и отражают идеи, высказанные многими членами EPG, а также участниками Встречи по глобальному планированию. Наконец, авторы благодарят Ванессу Гонсалес-Ортис (http: // vgonzalezortiz.com) для рисунка.

Сноски

• Авторы заявляют об отсутствии конкурирующей заинтересованности.

• Любые мнения, выводы, заключения или рекомендации, выраженные в этой работе, принадлежат авторам и не были одобрены Национальной академией наук.

океан | Определение, распространение, карта, образование и факты

океан , сплошной массив соленой воды, содержащийся в огромных бассейнах на поверхности Земли.

Популярные вопросы

Что такое океан?

Океан — это сплошной массив соленой воды, который находится в огромном бассейне на поверхности Земли. Основные океаны и их окраинные моря покрывают почти 71 процент поверхности Земли со средней глубиной 3 688 метров (12 100 футов).

Какие пять океанов Земли?

Какой океан на Земле самый большой?

Тихий океан — самый большой океан как по площади, так и по объему. Атлантика — следующая по величине, а Арктика — самая маленькая.

Сколько воды на Земле содержится в океанах?

По объему 97,957 процента воды на Земле существует в виде океанической воды и связанного с ней морского льда. Земля уникальна в Солнечной системе, потому что ее средняя температура позволяет воде существовать на Земле во всех трех фазах — твердой, жидкой и газообразной — с преобладающей жидкой фазой.

Если смотреть из космоса, преобладание океанов Земли становится очевидным. Океаны и их окраинные моря покрывают почти 71 процент поверхности Земли со средней глубиной 3 688 метров (12 100 футов).Открытая суша занимает оставшиеся 29 процентов поверхности планеты и имеет среднюю высоту около 840 метров (примерно 2755 футов). Фактически, вся возвышенность может быть скрыта под океанами, а Земля превратится в гладкую сферу, которая будет полностью покрыта сплошным слоем морской воды глубиной более 2600 метров (8 530 футов). Это называется сферой глубины океанов и служит для подчеркивания обилия воды на поверхности Земли.

Земля уникальна в Солнечной системе из-за удаленности от Солнца и периода вращения.В совокупности они подвергают Землю воздействию солнечного излучения, при котором средняя температура поверхности планеты поддерживается на уровне около 14–15 ° C (57,2–59 ° F). Средняя приземная температура мало меняется в течение годового и ночного дневного циклов. Эта средняя температура позволяет воде существовать на Земле во всех трех ее фазах — твердой, жидкой и газообразной. Ни одна другая планета Солнечной системы не имеет этой особенности. На Земле преобладает жидкая фаза. По объему 97,957% воды на планете существует в виде океанической воды и связанного с ней морского льда.Газовая фаза и капли воды в атмосфере составляют 0,001 процента. Пресная вода в озерах и ручьях составляет 0,036 процента, а подземных вод в 10 раз больше — 0,365 процента. Ледники и ледяные шапки составляют 1,641% от общего объема воды на Земле.

Каждый из вышеперечисленных считается резервуаром с водой. Вода непрерывно циркулирует между этими резервуарами в так называемом гидрологическом цикле, который управляется энергией Солнца. Испарение, осадки, движение атмосферы и нисходящий поток речной воды, ледников и грунтовых вод поддерживают движение воды между резервуарами и поддерживают гидрологический цикл.

гидрологический цикл

Эта диаграмма показывает, как в гидрологическом цикле вода передается между поверхностью суши, океаном и атмосферой.

Британская энциклопедия, Inc. Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Большой диапазон объемов в этих резервуарах и скорость круговорота воды между ними вместе создают важные условия на Земле. Если происходят небольшие изменения в скорости, с которой вода циркулирует в резервуаре или из резервуара, объем резервуара изменяется.Эти изменения объема могут быть относительно большими и быстрыми в небольшом резервуаре или маленькими и медленными в большом резервуаре. Небольшое процентное изменение объема океанов может вызвать большое пропорциональное изменение резервуара наземного льда, способствуя тем самым ледниковой и межледниковой стадиям. Скорость, с которой вода входит или выходит из резервуара, разделенного на объем резервуара, определяет время пребывания воды в резервуаре. Время пребывания воды в резервуаре, в свою очередь, определяет многие свойства этого резервуара.

В этой статье дается обзор мирового океанического резервуара, включая его основные подразделения и источники. Для полного описания воды в океанах см. морская вода. Для получения информации о силах, перемещающих воду через океан, см. океанское течение. Для описания различных видов волн, пересекающих океан, см. wave. См. Также морская экосистема для охвата форм жизни, населяющих морскую среду.

Относительное распределение океанов

Земля обладает одним «мировым океаном». Однако те, кто проводит океанические исследования, обычно признают существование пяти основных океанов: Тихого, Атлантического, Индийского, Южного и Северного Ледовитого океана. Эти водоемы разделяют произвольные границы, но они в значительной степени определяются континентами, которые их обрамляют. В Южном полушарии, однако, 60 ° южной широты, что соответствует приблизительному положению Антарктического циркумполярного течения, отделяет Южный океан от южных частей Тихого, Атлантического и Индийского океанов.Можно сделать множество подразделений, чтобы выделить границы морей и заливов, которые имеют историческое, политическое, а иногда и экологическое значение. Однако эти границы не ограничивают свойства воды, океанические течения и биологические популяции. Действительно, многие исследователи их не признают.

Если необходимо провести анализ объема и площади океанов, необходимо установить границы для разделения отдельных регионов. В 1921 году немецкий географ Эрвин Коссина опубликовал таблицы, показывающие распределение океанической воды с глубиной для океанов и прилегающих морей.Эта работа была обновлена ​​в 1966 году американским геологом Х.В. Менар и американский океанограф С. Смит. Последний лишь незначительно изменил цифры, выведенные Коссиной. Это было замечательно, так как первоначальные усилия полностью основывались на редких измерениях глубины, собранных с помощью отдельных проводных зондирований, в то время как в более поздних работах использовались акустические измерения глубины, собранные с 1920-х годов. Этот тип анализа, называемый гипсометрией, позволяет количественно оценить распределение площади поверхности океанов и их окраинных морей с глубиной.

Распределение площади поверхности океана с шагом 5 ° по широте показывает, что распределение суши и воды на поверхности Земли заметно отличается в Северном и Южном полушариях. Южное полушарие можно назвать водным полушарием, а северное полушарие — полушарием суши. Особенно это актуально в умеренных широтах.

Эта асимметрия распределения земли и воды между Северным и Южным полушариями заставляет эти два полушария вести себя по-разному в ответ на годовые изменения солнечной радиации, получаемой Землей.Южное полушарие показывает лишь небольшое изменение температуры поверхности от лета к зиме в умеренных широтах. Это изменение в первую очередь контролируется реакцией океана на сезонные изменения нагрева и охлаждения. В Северном полушарии одно изменение температуры поверхности контролируется его океанической зоной, а другое — сушей. В умеренных широтах Северного полушария земля намного теплее океана летом и намного холоднее зимой. Эта ситуация создает крупномасштабные сезонные изменения атмосферной циркуляции и климата в Северном полушарии, которых нет в Южном полушарии.

Океаны и моря и круговорот воды

• Школа наук о воде ГЛАВНАЯ • Круговорот воды •

Компоненты круговорота воды »Атмосфера · Конденсация · Испарение · Испарение · Пресноводные озера и реки · Поток подземных вод · Хранение подземных вод · Лед и снег · Проникновение · Океаны · Осадки · Таяние снегов · Источники · Ручьи · Сублимация · Поверхностный сток

Океан как (огромное) хранилище воды

Океаны содержат подавляющее большинство всей воды на Земле.

Круговорот воды звучит так, как будто он описывает, как вода движется над, над и через Землю … и это происходит. Но на самом деле гораздо больше воды «хранится» в течение длительных периодов времени, чем фактически проходит через цикл. Хранилищами подавляющего большинства всей воды на Земле являются океаны. Подсчитано, что из 332 500 000 кубических миль ( ³ миль) (1 386 000 000 кубических километров ( ³ км)) мировых запасов воды около 321 000 000 миль ³ (1,338 000 000 км ³ ) хранятся в океанах.Это примерно 96,5 процента от всей воды Земли . Также подсчитано, что океаны поставляют около 90 процентов испарившейся воды, которая попадает в круговорот воды.

Вода в океанах соленая, (соленая), но что мы подразумеваем под «соленой водой»? Соленая вода содержит значительные количества (называемые «концентрациями») растворенных солей. В данном случае концентрация — это количество (по весу) соли в воде, выраженное в «частях на миллион» (ppm).Вода считается соленой, если в ней концентрация растворенных солей превышает 1000 ppm; океанская вода содержит около 35 000 промилле соли.

Объем океанов меняется … медленно

Конечно, ничто, связанное с круговоротом воды, не является постоянным, даже количество воды в океанах. За «короткий срок» в сотни лет объемы Мирового океана сильно не меняются. Но количество воды в океанах со временем меняется. Во время последнего ледникового периода уровень моря был ниже, что позволило людям перейти в Северную Америку из Азии через (ныне подводный) Берингов пролив.

Во время более холодных климатических периодов образуется более ледяных шапок и ледников, и достаточное количество воды в мире накапливается в виде льда, чтобы уменьшить их количество в других частях круговорота воды. Обратное верно в теплые периоды. Во время последнего ледникового периода ледники покрывали почти одну треть суши Земли, в результате чего океаны были примерно на 400 футов (122 метра) ниже, чем сегодня. Во время последнего глобального потепления около 125000 лет назад уровень моря составлял около 18 футов (5.5. метров) выше, чем сейчас. Около трех миллионов лет назад океаны могли быть на 165 футов (50 метров) выше.

Движение океанов: приливы

Конечно, океаны всегда в движении. Луна влияет на ежедневные приливы и отливы, что делает пляж более интересным местом для отдыха. Приливы и отливы сильно различаются по всему миру, а в некоторых местах могут быть довольно драматичными. Самые высокие приливы происходят в ограниченных устьях, таких как залив Фанди, Новая Шотландия, Канада, залив Унгава, Квебек и Бристольский пролив в Великобритании.Залив Фанди имеет максимальные приливы до 53 футов (16 метров) в определенное время года (залив Фанди Ком).

Движение океанов: «Реки» в океанах

Если вы когда-либо болели морской болезнью (мы надеемся, что нет), то вы знаете, что океан никогда не бывает спокойным. Вы можете подумать, что вода в океанах движется из-за волн, которые гонят ветры. Но на самом деле в океанах есть течения и «реки», которые перемещают огромные количества воды по всему миру.Эти движения имеют большое влияние на круговорот воды. Течение Куросио у берегов Японии — самое большое течение. Он может путешествовать от 25 до 75 миль (от 40 до 121 километра) в день, на 1-3 мили (1,4-4,8 километра) в час и простирается примерно на 3300 футов (1000 метров) в глубину.

Гольфстрим несет теплую соленую воду на север вдоль северо-восточного шельфа (от залива Мэн до мыса Хаттерас, Северная Каролина), неся тепло из тропиков в более высокие широты. Протяженность теплых вод Гольфстрима к северу и суше влияет на экологические процессы в океане, включая распространение коммерчески важных видов рыб.Это также влияет на погоду в регионе. Гольфстрим возвращает в атмосферу значительное количество тепла.

Предоставлено НАСА. Карта Роберта Симмона

Гольфстрим — хорошо известный поток теплой воды в Атлантическом океане, перемещающий воду из Мексиканского залива через Атлантический океан в Великобританию. Со скоростью 60 миль (97 километров) в день, Гольфстрим перемещает в 100 раз больше воды, чем все реки на Земле. Происходя из теплого климата, Гольфстрим переносит более теплые воды в Северную Атлантику.Корнуолл, расположенный на юго-западе Великобритании, иногда называют «Корнуоллской Ривьерой» из-за более мягкого климата, связанного с Гольфстримом — пальмы (правда, выносливые) могут даже расти там … все потому, что Гольфстрима.

На этой карте показаны температуры поверхности моря в северной части Атлантического океана. Данные взяты из спутниковых наблюдений НАСА. Холодные воды показаны более темными цветами, а оранжевый и желтый обозначают самые теплые температуры. Гольфстрим виден как поток теплой воды, движущийся на север вдоль побережья Северной Америки и на восток в центральную часть Атлантического океана.По мере того, как он продолжает свое путешествие, тепло океана теряется в атмосфере, нагревая воздух над ним. Корнуолл и его пальмы расположены к юго-западу от Лондона, и если вы проведете линию на запад, то окажетесь возле Ньюфаундленда, Канада. Корнуолл и Ньюфаундленд могут быть на одинаковых широтах, но вам будет сложно найти пальмы, растущие в восточной части Канады!

Сколько воды содержится в океанах?

Где вода на Земле?

Для приблизительного объяснения того, где находится вода на Земле, взгляните на эту гистограмму.Возможно, вы знаете, что круговорот воды описывает движение воды на Земле, поэтому имейте в виду, что диаграмма и таблица ниже представляют присутствие воды на Земле в определенный момент времени. Если вы посмотрите назад через тысячу или миллион лет, несомненно, эти числа будут другими!

Обратите внимание на то, что из общего объема воды в мире, составляющего около 332,5 миллионов кубических миль воды, более 96 процентов составляют соленые воды. Из общего количества пресной воды более 68 процентов заключено во льдах и ледниках. Еще 30 процентов пресной воды находится в земле. Пресная поверхностная вода источников, таких как реки и озера, составляют всего около 22 300 кубических миль (93 100 кубических километров), что составляет примерно 1/150 одного процента от общего объема воды. Тем не менее, реки и озера являются источниками большей части воды, которую люди используют каждый день.

Одна оценка глобального распределения водных ресурсов

Источник воды	Объем воды в кубических милях	Объем воды, куб. Км	% от общего количества воды
Океаны, моря и заливы	321 000 000	1,338,000,000	96.5%
Всего мировых водных ресурсов	332 500 000	1 386 000 000	–

Источник: Глейк П. Х., 1996: Водные ресурсы. В Энциклопедии климата и погоды, изд. С. Х. Шнайдер, Oxford University Press, Нью-Йорк, т. 2. С. 817-823.

Экономика океана — ОЭСР

Океан сейчас используется более интенсивно, чем когда-либо прежде, что ставит под сомнение его физическую способность справляться с проблемами.В то же время, однако, научное понимание океана и его экосистем — их свойств и поведения, их здоровья и роли в погоде и изменении климата — постепенно улучшается, хотя многие вопросы остаются. Чтобы эффективно реагировать на растущие проблемы, связанные с развитием самых разнообразных видов деятельности в океане, наука, технологии и инновации (НТИ) будут играть растущую роль в содействии ответственному управлению развитием экономики океана.

Новый контекст STI для океана

Успехи в океанической экономике идут рука об руку с инновациями в науке и технологиях. Под влиянием цифровизации трансформация процессов научных исследований и инноваций ускоряется во многих частях мира, почти во всех дисциплинах и секторах экономики. Внедрение прорывных технологий (например, искусственного интеллекта, больших данных, блокчейна) влияет как на области академических исследований, так и на циклы бизнес-инноваций.Поощрение совместных и открытых инноваций также меняет способ обучения и совместной работы исследователей. На политическом уровне в национальных программах исследований все больше подчеркивается необходимость решения «серьезных проблем» во многих экономических, социальных и экологических областях. В некоторых странах это новое направление принимает форму ориентированной на миссию политики в области НТИ, направляя направление науки и технологий на достижение амбициозных и социально значимых целей. Цели в области устойчивого развития (ЦУР) также меняют некоторые программы политики в области НТИ.

Обстановка в области НТИ в океане также должна рассматриваться в свете усилий по борьбе с пандемией COVID-19, особенно с учетом предстоящего Десятилетия науки об океане Организации Объединенных Наций. Кризис может иметь долговременные последствия для международного исследовательского ландшафта, что повлечет за собой изменение приоритетов программ, схем финансирования и создание исследовательской инфраструктуры. В этом контексте важность науки об океане должна будет оставаться в авангарде усилий по решению проблем, связанных с ускорением ухудшения состояния океана, изменением климата и экономической активностью океана.ОЭСР продолжит создание доказательной базы эффективных стратегий в области НТИ для поддержки усилий по восстановлению.

Потенциал НТИ для содействия устойчивому использованию океана огромен

Наука имеет решающее значение для достижения глобальной устойчивости и надлежащего управления океаном, поскольку она дает возможность углубить наше понимание и контролировать ресурсы океана, его здоровье, а также прогнозировать изменения в его состоянии.

Постоянные наблюдения за океаном, например, являются важной частью всемирных усилий по лучшему пониманию океана и его функционирования.Эти системы наблюдений включают стационарные платформы, автономные и дрейфующие системы, подводные платформы, корабли в море и системы удаленных наблюдений, такие как спутники и самолеты, с использованием все более эффективных технологий и инструментов для сбора, хранения, передачи и обработки больших объемов данных наблюдений за океаном. Данные, полученные с помощью таких инструментов, имеют решающее значение для многих различных научных сообществ и для широкого круга государственных и коммерческих пользователей, активно участвующих в океанской экономике. Они лежат в основе широкого спектра научных исследований и решительно поддерживают безопасное, эффективное и устойчивое использование ресурсов океана и окружающей среды океана.Их развитие и поддержание требует значительных государственных инвестиций, оправдание которых требует тщательной оценки связанных с ними затрат, выгод и ценности для общества. Значение наблюдений за океаном растет, опираясь на традиционные научные миссии по предоставлению доказательств и расширению нашего понимания океана. Но теперь эти наблюдения также способствуют мониторингу развития экономической деятельности в океане и совершенствованию морского пространственного планирования. Широкая общественность также извлекает выгоду, становясь пользователями этих наблюдений (например,грамм. отслеживание цветения водорослей на пляжах) и поставщик данных через оригинальные проекты гражданской науки. Многие инновации происходят в малых и крупных системах наблюдения за океаном, и необходимы новые подходы для устранения пробелов в знаниях, касающихся социальных последствий систем наблюдения за океаном, финансируемых государством. Возможные решения включают улучшенное отслеживание пользователей (как научных, так и оперативных), отображение цепочек добавленной стоимости и усовершенствование методологий посредством разработки международных стандартов или руководств для проведения социально-экономических оценок.

Параллельно с этим, ряд эффективных технологий обещает стимулировать повышение эффективности, производительности и структуры затрат во многих областях деятельности в океане, от научных исследований и анализа экосистем до судоходства, энергетики, рыболовства и туризма. Эти технологии включают формирование изображений и физические датчики, спутниковые технологии, современные материалы, информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), аналитику больших данных, автономные системы, биотехнологии, нанотехнологии и подводную инженерию.Новые стимулирующие технологии, по-видимому, внесут важный вклад в устойчивое развитие экономики океана, не в последнюю очередь за счет значительного улучшения качества данных, объемов данных, возможности подключения и связи из глубины моря через толщу воды и до поверхности. для дальнейшей передачи. Например, приложения для блокчейна и анализа больших данных начинают использоваться на портовых сооружениях и в морских цепочках поставок во многих странах ОЭСР и за их пределами. Судоходные компании, логистические компании, портовые операторы и другие заинтересованные стороны в сфере морского транспорта стремятся к более интегрированным услугам по всей цепочке поставок в качестве средства сокращения затрат и повышения эффективности, а также повышения качества обслуживания.Перспективы достижения этих преимуществ за счет более плавной совместной работы различных соответствующих операций (администрирования, логистики, доставки, терминала и порта) увеличились с появлением технологий цифровых платформ. Это может способствовать дальнейшему озеленению некоторых коммерческих операций, экономии энергии и топлива на транспорте и ограничению загрязнения.

Научные открытия и инновации благодаря новым способам сотрудничества

Научные открытия и успешные инновации часто требуют свежего мышления в организации и структуре самого исследовательского процесса.То же самое и с исследованиями, разработками и инновациями, связанными с океаном. Недавно созданные сети инноваций в океанской экономике стремятся объединить самых разных участников (государственные исследовательские институты, крупные предприятия, малые и средние предприятия, университеты и т. Д.) В гибко организованные сети. Они работают над рядом научных и технологических инноваций во многих различных секторах экономики океана (например, морская робототехника и автономные транспортные средства, аквакультура, морские возобновляемые источники энергии, биотехнологии, морская нефть и газ).Такие исследовательские и отраслевые сети возникают во многих частях мира в ответ на изменения в национальной и международной среде океанографических исследований и используют свое организационное и квалификационное разнообразие, чтобы принести пользу своим партнерам и исследованиям в океанской экономике в целом. Узнайте больше в специальном разделе о океанских инновационных сетях в OECD Science, Technology and Innovation Outlook .

Ввиду множества новых задач, которые предстоит решить при разработке рациональных и устойчивых стратегий управления океаном, лицам, принимающим решения, как в государственной, так и в частной сферах, будет полезно выявить и обозначить дальнейшие инновации и адекватные механизмы сотрудничества, которые имеют потенциал для стимулирования экономической активности в океане с положительным воздействием на морскую среду и за ее пределами.

Окисление океана

Мировой океан в беде. Ежедневно мировым океаном поглощается 22 миллиона тонн углекислого газа от заводов, автомобилей, электростанций и других антропогенных источников.

Результат? Это пугающее явление, которое делает морскую воду более кислой, приводит к катастрофе для многих морских животных, от планктона и кораллов до пищевых цепочек до морских звезд, лосося, каланов, китов — и, в конечном итоге, людей, которые полагаются на океаны в качестве пищи.

Океаны стали на 30 процентов более кислыми из-за загрязнения атмосферы углеродом. Мы уже видим последствия обрушения коралловых рифов, исчезновения устриц и крошечных существ, которые являются важными источниками пищи, становятся все меньше и слабее.

Ракообразующие животные, такие как кораллы, крабы, устрицы и ежи, страдают первыми, потому что закисление океана лишает морскую воду соединений, необходимых этим существам для создания раковин и скелетов, что препятствует их развитию и, в конечном итоге, их выживанию.Если популяции моллюсков сократятся, животные, которые их едят, также пострадают, что повлечет за собой колебания всей пищевой сети океана.

Две важные планетарные экосистемы, коралловые рифы и полярные регионы, находятся на переднем крае кризиса подкисления. Коралловые рифы, имеющие решающее значение для защиты береговых линий в тропических и субтропических частях мира, исчезнут, поскольку скорость эрозии превысит скорость, с которой кораллы могут восстанавливаться, с ошеломляющими последствиями для связанных экосистем, таких как мангровые заросли и водоросли.

Тем временем в северных и южных полярных регионах морской планктон будет потерян; некоторые ракушки уже становятся все тоньше и слабее. Например, крылоногие моллюски являются важным продуктом питания лосося, скумбрии, сельди, трески и усатых китов.

Ясно, что этот кризис может выйти из-под контроля и иметь разрушительные последствия для огромного числа видов, от небольших устриц-раковин и рифовых рыб до крабов, китов и каланов.

НАША КАМПАНИЯ

Подобно глобальному потеплению, закисление наших океанов — это огромная проблема, требующая быстрого и амбициозного ответа.Несмотря на то, что наши океаны ежегодно поглощают примерно одну тонну CO2 на человека на Земле, почти ничего не было сделано для сдерживания закисления.

Мы собираемся стать частью решения, и нам нужна ваша помощь. Щелкните здесь, чтобы принять меры. Кампания Центра по борьбе с подкислением использует Закон о чистой воде, чтобы остановить вызывающее его загрязнение — выбросы парниковых газов, а также улучшить стандарты качества воды и мониторинг pH.

Мы также работаем в рамках Закона об исчезающих видах для защиты видов, уже непосредственно затронутых подкислением, — например, кораллов лосося и оленьего рога и еще 82 кораллов.В 2012 году Центр также инициировал судебный иск, чтобы заставить правительство разработать план восстановления кораллов, который должен учитывать подкисление океана. В 2013 году в ответ на петицию Центра Агентство по охране окружающей среды США начало углубленное исследование о борьбе с закислением океана и сокращении вызывающего его загрязнения. Но в том же году мы подали иск против агентства за неспособность решить проблему закисления океана, убивающего устриц в Орегоне и Вашингтоне, оспаривая решение EPA о том, что морская вода в этих двух штатах соответствует стандартам качества воды, предназначенным для защиты морской жизни, несмотря на тревожное повышение кислотности. .

10 способов помочь спасти океаны

Океаны покрывают 71 процент планеты и являются домом для важных видов и экосистем, от которых мы полагаемся для получения пищи, средств к существованию, регулирования климата и многого другого. Но океанам нужна наша помощь. Иногда спасение океанов может показаться непосильной задачей, но если мы все примемся за дело, мы сможем многое изменить.

Вот 10 вариантов образа жизни, которые, если их принять, могут помочь защитить и восстановить наши океаны для будущих поколений.

1. Потребуйте альтернативы без пластика

Мировой океан сталкивается с огромной и растущей угрозой со стороны пластика. По оценкам, ежегодно в морскую среду из наземных источников попадает около 17,6 миллиарда фунтов пластика — это примерно , сбрасывающее мусоровоз, полный пластика, в наши океаны каждую минуту . И пластик никогда не уйдет!

Мы должны призвать компании предоставить потребителям альтернативы без использования пластика и отказаться от одноразового пластика, такого как соломинки, пластиковые столовые приборы, кофейные чашки, бутылки с водой, пластиковые пакеты, воздушные шары, продукты в пластиковой упаковке и контейнеры для еды на вынос.

2. Уменьшите углеродный след

Двуокись углерода, известный парниковый газ, делает наши океаны более кислыми. Это способствует потере кораллов в глобальном масштабе, поскольку их кальциевые скелеты ослаблены из-за повышения кислотности воды.

Вы можете уменьшить свой углеродный след, приняв некоторые из этих простых мер:

• Ездить на велосипеде, гулять или пользоваться общественным транспортом, а не водить машину.

• Выключайте свет, когда выходите из комнаты.

• Наденьте свитер зимой вместо того, чтобы включать термостат.

• Развлекайтесь с диетой — покупайте дикие морепродукты, выловленные экологически чистыми методами. Это возобновляемый ресурс, который требует минимального количества пресной воды для производства и выделяет меньше углекислого газа, чем наземные белки, такие как говядина.

3. Избегайте продуктов, наносящих вред океану

Есть много продуктов, напрямую связанных с причинением вреда исчезающим или исчезающим видам, неустойчивым методам рыболовства и загрязнению.Например, избегайте косметики, содержащей сквален акулы, украшений из кораллов или панцирей морских черепах, сувенирных раковин, наутилусов и других животных, а также одноразового пластика, такого как соломинки и бутылки с водой, которые могут оказаться в наших океанах. Эти продукты поддерживают неустойчивое рыболовство и угрожают важным видам и экосистемам.

4. Ешьте экологически чистые морепродукты

Выбирайте морепродукты, полезные для вас и океанов, из хорошо организованных и диких промыслов. Мы знаем, что сложно понять, какую рыбу можно есть, поэтому вы можете обратиться к этим полезным ресурсам:

• Распечатайте или загрузите справочник с сайта Seafood Watch, который поможет вам сделать правильный выбор при покупке или заказе морепродуктов, а также узнать об экологической сертификации морепродуктов.

• За рецептами экологически чистых морепродуктов обращайтесь к этим ведущим поварам.

• Попробуйте добавить в свой рацион небольшую жирную рыбу, богатую белком.

5. Голосование по вопросам океана

Избрание государственных чиновников, поддерживающих правильную политику в отношении океана, может помочь нам защитить морскую жизнь и наши океаны. Изучите кандидатов и примите обоснованное решение, а затем воспользуйтесь своим правом (и обязанностью) голосовать.И не позволяйте Дню выборов быть последним разом, когда они слышат о вас. Регулярно общайтесь со своими кандидатами и избранными должностными лицами, чтобы напоминать им о политике, которая вам небезразлична.

6. Свяжитесь с вашими представителями и законодателями

Ваши представители и законодатели могут не знать, насколько важны эти проблемы, с которыми сталкиваются наши океаны. Но они сделают это, если вы им расскажете. Именно такие избиратели, как вы, должны информировать законодателей о кризисах, с которыми сталкивается морская жизнь и наши океаны.Не стесняйся! Примите меры с Oceana, чтобы напрямую связаться с представителями вашего правительства и законодателями.

7. Исследуйте океаны

«Люди защищают то, что любят». — Жак-Ив Кусто,

Выйдите на улицу и исследуйте океаны вокруг вас! Если вы не живете рядом с океаном, посетите местное озеро или реку, чтобы узнать, как ваш водораздел соединяется с океаном. Есть много онлайн-возможностей для изучения океанов. Погрузитесь в Энциклопедию морской жизни Oceana, чтобы прочитать забавные и интересные факты обо всех видах животных, от акул и тюленей до осьминогов и рыб-клоунов.

8. Ничего не оставляйте позади

По мере увеличения посещаемости пляжа увеличивается и количество мусора, оставленного или унесенного ветром. Не позволяйте, чтобы ваш день на свежем воздухе способствовал разрушению наших океанов. Не забывайте оставлять после себя только свои следы — собирайте и выбрасывайте мусор.

9. Поделитесь своим океанским героизмом с друзьями, семьей и коллегами

Расскажите людям, что происходит с мировым океаном и что они могут сделать, чтобы вместе с вами изменить ситуацию к лучшему.Рассказывайте о петициях, делитесь забавными фактами и присоединяйтесь к беседе с нами в Facebook, Instagram, Twitter и YouTube.

10. Присоединяйтесь к Oceana

Более 800 000 членов и активистов из более чем 200 стран уже присоединились к Oceana — крупнейшей международной организации, занимающейся исключительно охраной океана. Вместе мы одержали более 200 побед и защитили более 4 миллионов квадратных миль океана. Но это еще не все! Станьте создателем волн в океане и продолжайте свои усилия по спасению океанов.Как Wavemaker вы будете ежемесячно получать последние новости об океане и узнавать, как защитить морскую жизнь.

.

No related posts.