Карта западных штатов Малайзии (полуостров Малакка)
Мобильное приложение «Отели» сэкономит время и деньги
Какие продукты и почему отбирают у туристов?
Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы
8 правил выживания в постсоветском отеле
Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ
Таможенные правила ввоза алкоголя
Таможенные правила России
Виза в США — так ли это страшно?
Документы для биометрического паспорта
Малакка полуостров на карте — InTurist
Мало кто слышал о существовании в Юго-Восточной Азии полуострова Малакка, хотя его нельзя назвать маленьким.
Тот, кто немного ориентируется в географии, сможет лучше представить, где находится данный географический объект, если вспомнит о таких известных островах, как Сингапур и Суматра. Первый из них находится в южном направлении полуострова, а второй – в юго-западном. Причем Суматру разделяет с полуостровом Малаккский пролив.
Малакка – полуостров, территория которого делится на три части. Каждая из них принадлежит одному из государств: южная часть – Малайзии, северная – Таиланду и северо-запад – Мьянме.
Экономика полуострова Малакка
Каучук здесь считается тем сырьем, от которого полуостров получает больше всего доходов. Его не только выращивают, но подвергают первичной обработке. Меньшая доля в экономике приходится на выращивание масличной и кокосовой пальм, риса. Поскольку полуостров выдвинут далеко в океан и почти со всех сторон омывается его водами, то неудивительно, что местные жители прибрежной полосы занимаются вылавливанием рыбы. Для промышленников не слишком привлекателен полуостров Малакка.
Здесь добывают бокситы – алюминиевую руду. Еще не так давно разрабатывались месторождения оловянной руды, но в последнее время работы приостановлены по причине сокращения объемов. Страны, расположенные на полуострове Малакка, живут за счет добычи каучука и рыболовства.
Исторический экскурс
У кого только не появлялся соблазн овладеть полуостровом. Известно, что в период 1-6 веков нашей эры северная часть Малакки находилась под контролем государства Фунань.
С 7-го по 14-й век полуостров находился в составе Суматры – империи Шривиджайя, на смену которой путем военного решения вопроса пришло государство Маджапахит. Именно в этот период в этой части Юго-Востока Азии индо-буддизм достиг своего апогея.
В промежутке между 1400 и 1403 годом по указанию принца Суматры по имени Парамесвара началось строительство города Малакка. Место было выбрано удачно – устье реки, берег пролива с таким же названием – гавань оказалась очень удобной в стратегическом плане.
Выгодное расположение между двумя великими державами Азии, каковыми считаются Индия и Китай, впоследствии способствовало тому, что город Малакка превратился в стремительно развивающийся торговый центр не только полуострова. Уже через полвека в нем насчитывалось больше 50-ти тысяч жителей.
В 1405 года прибывший на полуостров в качестве посла адмирал Чжен Хэ предложил шефство Поднебесной империи над полуостровом и гарантировал, что соседнее государство Сиам больше не будет предъявлять претензии. С благословения китайцев принц Парамесвара получил титул короля полуострова вместе с близлежащими островами. Прибывающие в огромном количестве купцы из арабских государств привезли в Малакку новую религию, которая очень быстро завоевала умы и сердца местного населения. Король Парасвара, идя в ногу со временем, в 1414 году принял решение стать мусульманином с новым именем – Мегат Искандер-шах. Малакка – полуостров, который повидал много изменений.
Войны, мешающие развитию
В 1424 году вспыхнул конфликт между консервативной малайско-яванской аристократией, занимавшей позиции индуизма, и группировкой, возглавляемой купцами-мусульманами.
Борьба завершилась в 1445 году, её результатом явилась победа исламской группировки. Правителем страны стал раджа Касима, он же султан Музаффар-шах I.
В конце 15-го начале 16-го веков парусные торговые суда из соседних государств, со Среднего и Ближнего Востока, доставляли в порт фарфор, шелк, текстиль, золото, мускатный орех, перец и другие пряности, камфорное и сандаловое дерево. Взамен вывозилось олово, которое подданные султаната добывали в большом количестве. Полуостров Малакка является частью южной конечности полуострова Индокитай.
Сложилась ситуация, при которой феодалы никак не могли разделить между собой власть, а правящим кругам не удавалось достичь согласия с яванскими и китайскими купцами, время от времени восставали вассалы. В итоге ситуация привела к упадку Малаккского султаната. Этим в начале 16-го века воспользовались колонизаторы из Португалии.
Первая попытка в 1509 году окончилась поражением португальского флота от малакканцев, внезапно атаковавшим захватчиков.
Голландцы у власти
Спустя пару столетий к Малакке начали проявлять интерес предприимчивые голландцы. В 1641 году, после почти полугодичной осады, город все-таки сдался на милость новым колонизаторам. Голландские завоеватели решили выбрать для столицы более безопасное место. Ею стала Баталавия (в современном варианте – Джакарта), а город Малакка получил статус сторожевого форпоста.
Голландцы владели полуостровом почти полторы сотни лет, пока в 1795 году сюда не пришли их соперники – англичане.
В 1818 и 1824 годах происходила смена господства, его переход от англичан к голландцам, а потом наоборот. С 1826 года Малакка (полуостров) окончательно вошла в состав колониальной империи Англии.
В 1946-1948 годах в этом регионе Юго-Восточной Азии полуостров Малакка числился в Малайском Союзе, с 1948 года – независимая Малайская Федерация. В 1963 году Малакка, получив статус штата, вошел в государство Малайзия.
Современный полуостров Малакка
Многовековое пребывание под властью сначала китайцев, а потом европейцев, особенно португальцев, отразилось на культурном развитии полуострова. Для представителей обеих цивилизаций характерно компактное проживание общинами. Это напрямую связано и с местом, где находится полуостров Малакка.
Почти всё побережье со стороны Малаккского пролива представляет собой гряду превосходных пляжей, которые усеяны приятным белого цвета песком. Дождавшись отлива, туристы смогут насобирать много морских ракушек с неповторимой раскраской и уникальными формами.
Отдых включает в себя, кроме всего прочего, катание на каноэ или лодке, захватывающее дух ныряние с аквалангом в морские глубины.
Столица и другие города
На полуострове находится столица государства Малайзия – Куала-Лумпур, которая расположилась в юго-западной его части.
В огромном международном аэропорту имеются представительства больше 40-ка авиакомпаний разных стран. Малакка – полуостров, который посещает тысячи туристов ежегодно.
Куала-Лумпур славится множеством достопримечательностей, от посещения которых останутся только самые теплые впечатления: телебашня Менара высотой 421 метр, 88-этажные башни-близнецы Петронас, парки «Сады у озера» общей площадью 91,6 гектара, площадь Датан Мердека, дворец султана Абдул Самада и другие.
Источник: FB.ru
Какие города рядом
Ближе всего к Малакке на карте расположены города (в скобках указан автомобильный маршрут в км): Медан (427), Куала-Лумпур (146), Субанг-Джая (151), Петалинг-Джая (156), Шах-Алам (158), Кланг (167), Джохор-Бару (215), Сингапур (247), Ипох (344), Кота-Бару (617), Хатъяй (680).
Смотреть все города рядом с Малаккой.
Аэропорты рядом с Малаккой
Как далеко от Малакки до ближайших воздушных гаваней:
- Международный аэропорт Малакки (MKZ) на карте находится в 8.2 км от Малакки;
- Международный аэропорт Куала-Лумпур (KUL) — до него ехать 1 ч.;
- Аэропорт Пинанг Кампай (DUM) — до него добираться 1 ч.;
- Аэропорт Султана Абдула Азиза Шаха (SZB) — можно доехать за 2 ч.;
- Международный аэропорт Сенай (JHB) — можно добраться за 2 ч.;
- Селетар (XSP) — ехать на машине примерно 2 ч.;
Смотреть все аэропорты рядом с Малаккой на карте.
Погода в Малакке
Средняя дневная температура воздуха в Малакке в апреле находится на отметке 31.2 °C, а ночная 27.1 °C. Температура воды достигает 30.3 °C.
Узнать подробно о том, какая погода в Малакке по месяцам можно по этой ссылке.
Восход и закат солнца в Малакке на четверг 1.
04.2021Для справки, в Малакке насчитывается около — 529 улиц.
Источник: anyroad.ru
Экскурсии Малайзии
Главная > Справочник > Экскурсии > Малайзия
Содержание:
Отдых на развитых курортах, а также многочисленные достопримечательности Малайзии ежегодно привлекают в эту страну все большее и большее количество туристов. В северной части Малаккского пролива находится связанный с материком почти 14-километровым мостом (третий по длине в мире) остров Пинанг — главный курорт Малайзии, где можно увидеть памятники разных культур и эпох (мечеть капитана Келинга, китайский храм богини Гуань-Инь и индуистский — богини Шри-Мариамман, тайский храм Ват-Чайя-Мангкаларам с одним из самых больших в мире изваяний Лежащего Будды (33 метра), а также англиканскую церковь Сент-Джордж — самую старую в Юго-Восточной Азии).
В облике малайзийских городов (особенно столицы — Куала-Лумпура) гармонично сочетаются черты национальной и современной архитектуры, поскольку Малайзия — одна из наиболее урбанизированных стран Юго-Восточной Азии.
Очень красив Куала-Лумпур (столица страны, где расположены не менее посещаемые достопримечательности Малайзии) со своими «зелёными лёгкими» — садами Лейк-Гарденс и Букит-Нанас. В Малайзии созданы обширные национальные парки, где под охрану взята уникальная природа (Бако и Тунку-Абдул-Рахман (на о. Калимантан (Борнео)), Таман-Негара (п-ов Малакка) и др.).
Куала-Лумпур
Столица страны Куала-Лумпур — это крупнейший финансовый и торговый центр страны, но несмотря на это, он ещё и самая «зеленая» столица Азии. Суперсовременные небоскребы соседствуют здесь с древними храмами, а широкие проспекты обсажены буквально «стеной» зелени. Город переполнен самыми разнообразными достопримечательностями, среди которых особенно интересны красивейшая и старейшая мечеть страны — Масджид Джейнек (Жамек), мечеть Джейм (1909 г.), мечеть Масджид Негара, самый старый и самый большой индуистский храм страны — Шри Махариамман, богатый и очень содержательный Национальный Музей, величественный королевский дворец, самый высокий «двойной» небоскреб мира — «Петронас тауэрс» (451,9 метров), здание парламента, уникальный индуистский храм в известняковых пещерах Бату недалеко от города, Озерный сад, 500-гектарный ландшафтный Темпл-Парк, Парк диковинных птиц и Сад Орхидей, Парк отдыха «Мималэнд» и зоопарк, шумный и красочный китайский квартал (Чайнатаун), ночной субботний рынок Пасар Маркет, а также многочисленные музеи и художественные галереи.
Не менее интересны Национальный монумент на озере Гарден и примыкающий к нему парк, превосходный Этнографический Музей, площадь Независимости и сад АСЕАН. Обязательно стоит посетить традиционные малайские деревни в окрестностях города, ферму бабочек и Ботанический Сад, ферму скорпионов, фабрику оловянных изделий с отменным выставочным залом, а также одну из самых больших в мире фабрик по производству батика.
Ночная жизнь в Куала-Лумпур очень оживленная, работает множество ночных клубов, кабаре, баров с караоке, дискотек и др. Огромное количество ультрасовременных торговых комплексов сосредоточено в районе улиц Джалан-Букит-Бинтанг, Джалан-Султан-Измаил, Джалан-Ампанг, Джалан-Тун-Разак и Джалан-Туанку-Абдул-Разак. Любители шоппинга удовлетворят свою страсть в огромных современных шоппинг-центрах. Дешевизна и качество товаров, столь непривычные для российского туриста, приятно удивляют.
Тиоман
Этот райский остров, крупнейший на Восточном побережье, очень малонаселен.
Прелесть Тиомана в его водопадах, широкой полосе джунглей и изумительных пляжах, омываемых прозрачными водами, в которых изобилует рыба и коралловые скопления.
Район к северу и югу от поселка Текек на западном берегу довольно хорошо освоен. Здесь стоят симпатичные домики в деревенском стиле и один большой курорт Tioman Berjaya Resort.
Кота Кинабалу (остров Борнео, штат Сабах)
Штат, за его географическое положение (южнее зоны тайфунов), называют «Земля ниже ветра». С набережной города открывается вид голубого моря и чистого неба. Советуем посмотреть:
Мечеть Штата
Мечеть с позолоченным куполом. Здание представляет собой образец исламской архитектуры и может вместить до пяти тысяч верующих. Имеется специальный балкон для женщин на 500 человек. Рядом с мечетью находится холм Сигнал, с которого открывается панорама города и порта.
Музей штата
Здание на улице Букит Истана Лама выстроено в стиле хижины племен Рунгус и Мурут.
В музее выставлены исторические предметы, драгоценности, ремесленные изделия местного населения. Есть также помещение керамики. В натуральную величину возведены национальные хижины, места этнических групп Сабаха. Кроме того, есть зал, посвященный природе штата, его флоре и фауне, а также научный центр. Недавно открыта экспозиция о развитии нефтегазовой индустрии в Сабахе. Музейный комплекс включает: ресторан, кафе, этноботанический сад, магазин сувениров и пруд.
Сабах Фаундэйшн Билдинг
31 — этажное здание в бухте Ликас в десяти минутах езды от Кота Кинабалу выстроено в футуристическом стиле в виде стакана с 72 гранями. Его видно издалека.
Пляж Танджунг Ару
Пляж лежит на западе Кота Кинабалу и окружен пальмами и казуаринами. Здесь находятся яхт-клуб, парк принца Филиппа, гостиница Танджунг Ару Бич. Отсюда организуются экскурсии на острова, расположенные в морском заповеднике Тунку Абдул Рахмана.
Заповедник Тунку Абдул Рахман
Заповедник занимает 50 га и находится в 20 минутах езды на катере. Здесь лежат пять островов с уникальными пляжами и удивительным подводным миром.
Пенанг
Пенанг, часто называемый жемчужиной Востока, является одним из самых живописных и красивых мест континента. Расположенный на северо-западном побережье полуострова Малайзия, Пенанг получил свое имя от названия «Бетельное ореховое дерево», которое растет в этих местах. Сейчас на Пенанге представлены культуры Запада и Востока. Штат Пенанг состоит собственно из острова и прибрежной материковой полосы называемой провинцией Уэлесли или Себеранг Прай. Две части штата соединены мостом протяженностью 13,5 километров, самым длинным в Азии. Организовано также паромное сообщение.
На острове находится столица штата Джорджтаун — удивительный город, в котором переплетаются история и современная жизнь. Некоторые районы Пенанга напоминают картины прошлого — с их узкими улочками, рикшами, храмами, торговцами, предлагающими разнообразные товары.
Кстати, остров — рай для любителей поторговаться. Среди товаров Вы найдете электронику, одежду, обувь, сувениры, поделки и безделушки. Пенанг славится своей удивительной кухней. Вам предложат такие блюда как Наси кандар.
Джорджтаун
Расположен на северо-востоке острова. Это удивительный по колориту город. В нем сохранился китайский дух во всем, начиная от архитектуры и кончая традициями. Джорджтаун — компактный город, который легко можно обойти пешком или пересечь на рикше. Старая часть расположена около Форта Корнвэлис. Финансовый центр — Лебух Пантаи — главная улица. Много современных офисов расположены в старых, отреставрированных зданиях эпохи колониализма. Основной торговый центр — Джалан Пенанг. Гостиницы, рестораны и кафе сосредоточены на Лебух Чулиа. Рекомендуется совершить пешую прогулку по городу с посещением многих храмов в Чайнатауне.
Чайнатаун
Эта старая часть Пенанга в сердце Джорджтауна отличается непередаваемой суетой, особенно в дни праздников.
Здесь расположены многочисленные магазины и лавки, индийские и китайские храмы, мечети, овощные рынки и ночные базары. Очень интересно совершить экскурсию по Чайнатауну на рикше. Для Вашего сведения: современные кондиционированные магазины главным образом находятся на улицах Джалан Пенанг и Джалан Кэмпбел, лавки — на Лебух Чулиа. Изделия народные промыслов и антиквариат можно приобрести на Лебух Фаркухар.
Форт Корнвэлис
Форт Корнвэлис находится в месте, где Фрэнсис Лайт впервые высадился на Пенанге в 1786-ом году. Отсюда лучше всего начать туристический маршрут для ознакомления с достопримечательностями острова. Вначале это была деревянная крепость, которая в 1808-1810 годах была заменена каменными постройками. На бастионах установлено несколько старых голландских орудий, которые были захвачены пиратами, но впоследствии отбиты англичанами. Самая большая пушка Сери Рамбаи, изготовлена в 1603-ем году. Сначала она принадлежала султану Джохора, затем попала в Ачех, далее к пиратам и только после этого была установлена на Пенанге.
Некоторые верят в ее «потомственную силу». По этой причине местные женщины часто возлагают к пушке цветы. Чуть ниже орудий расположен небольшой музей, в котором собраны экспонаты, рассказывающие об истории форта и острова Пенанг. Рядом с фортом разбит парк, в котором есть магазины сувениров и многочисленные кафе.
Церковь Святого Георга
К востоку от форта Корнвэлис на улице Лебух Фаркухар стоит самая старая англиканская церковь в Малайзии. Здание поражает своей великолепной архитектурой, мраморным полом и высоким шпилем. Церковь сооружена в 1818-ом году каторжниками. На входе имеется мемориальный балдахин в память о моменте вступления Френсиса Лайта на Пенанг.
Музей Пенанга и Галерея Искусств
Музей и галерея находятся недалеко от форта на улице Лебух Фаркухар. Они построены в 1821-ом году как школа. На входе установлена статуя Френсису Лайту. В годы Второй мировой войны японцы убрали монумент. Но после войны статую восстановили, убрав у Лайта саблю.
Небольшой музей имеет неплохую коллекцию старых фотографий, карт, мебели, одежды. Часть экспозиции посвящена первому премьер-министру Малайзии Тунку Абдул Рахману и истории Пенанга. На открытой площадке демонстрируется вагончик фуникулера на гору Пенанг.
Храм Сри Мариамман
Недалеко от музея Пенанга, на улице Квин Стрит находится построенный в 1883-ем году Храм Сри Мариамман. Богато украшенный, он полон различных индийских божеств. Здесь находится статуя Лорда Сибраманиама, выполненная из серебра, золота, алмазов и изумрудов. Верующие обычно несут ее во главе колонны при праздновании Тхаипусама, обычно выпадающего на конец января. Храм открыт с раннего утра до позднего вечера. Разрешение на посещение выдает администрация храма.
Кху Конгси
Конгси — течение в религии, проповедуемого частью китайского населения Пенанга. Храм Кху — один из старейших на острове. Здание, известное как Гора Дракона, красиво украшено.
Его строительство велось с 1853 до 1898 года. Храм получился очень привлекательным. По преданию, по окончании строительства загорелась крыша, якобы из зависти дворца императора. Куалу Лумпуран Кху посчитал это как послание богов перестроить здание в менее грандиозном стиле.
Храм Куан Ин Тенг
Первые китайские поселенцы на Пенанге в 1800-ом году построили храм Куан Ин Тенг, который находится практически в центре Джорджтауна на улице Лебух Масджид Капитан Келинг. Являясь самым старым храмом острова, храм собирает тысячи верующих в день рождения богини Милосердия, отмечаемый три раза в год на 14 день, третьего, шестого и девятого месяца китайского календаря. Во время молитв они сжигают китайские палочки, бумажные деньги в честь богини и бога процветания. Вечерами около храма устраивается театральное представление.
Мечеть капитана Келинга
Первые мусульманские переселенцы из Индии выстроили эту мечеть, расположенную на перекрестке улиц Лебух Масджид капитан Келинг и Лебух Букингэм. Мечеть желтого цвета и имеет один минарет.
Мечеть на улице Ачин Стрит
Недалеко от храма Кху Конгаи, находится мечеть на улице Ачин Стрит, построенная в 1920-ом году арабским торговцем. В мечети часто собираются малайские и арабские торговцы. В ее районе компактно проживает малайская часть населения Джорджтауна. В отличие от других мечетей, имеющих минареты в мавританском стиле, здание имеет египетский минарет.
Мечеть Штата
Самая большая мечеть острова, способная принять до 5 тысяч верующих, расположена на улице Джалан Масджид Негери. При посещении мечети надо быть одетым, согласно мусульманским канонам.
Ват Чаямангкаларам
Храм, построенный в тайском стиле находится на улице Лоронг Бурмах. Известен 33-х метровой статуей Будды, третьей в мире по размерам. Храм открыт с раннего утра до позднего вечера.
Храм Дхармикарама Бурмис
Вход в храм, расположенный на улице Лоронг Бурмис охраняет два слона. Рядом с храмом — пагода, дерево Бодхи и колодец желаний.
Дом Рамли
На улице Джалан П. Рамли расположен дом-музей наиболее популярного малайского актера П. Рамли. В музее выставлены многочисленные экспонаты, рассказывающие о жизни и творчестве актера, а также повествующие о развитии национальной киноиндустрии. Дом построен в 1826-ом году отцом и дядей актера.
Кампунг Серонок
Кампунг Серонок в Бату Маунг — музей-территория, рассказывающая о жизни малайской деревни. Посетители могут спокойно гулять по улицам и знакомиться с бытом и деревенским укладом местных жителей, также Вам предложат поучаствовать в культурной программе.
Букит Джамбул Орхид и Хибискус Гарден
Недалеко от аэропорта Пенанг, в Балик Пухау находится прекрасный парк, где растут удивительные по красоте орхидеи и гибискусы. Здесь же расположен Дом рептилий.
Гора Пенанг
С горы Пенанг (Букит Бендера, горы-флаг) высотой 830 метров над уровнем моря, открывается панорама острова и Джорджтауна. Воздух здесь свеж и прохладен. До сих пор работает самый старый в Азии фуникулер, построенный по швейцарскому проекту в 1923-ем году. Путешествие к вершине занимает 30 минут, в ходе которого туристы могут любоваться окрестным пейзажем. Начало работы фуникулера в 6.30 с 30-минутным интервалом.
На вершине горы находится гостиница Крэг, построенная в 1890-ом году братьями Саркес. Сейчас в здании размещен Департамент труда. Однако на вершине есть небольшая действующая гостиница Беливью с рестораном и парком. На гору ведут также пешеходные маршруты и частная автодорога.
Ботанический сад
В 600 метрах от горы Пенанг и примерно в 8 километрах от столицы, на площади в 30 га. Раскинут ботанический сад. Его возраст — около 100 лет. Здесь представлены уникальные образцы флоры и фауны острова. Во время экскурсии Вас будут сопровождать шум, находящегося неподалеку водопада и крики, живущих в саду обезьян.
Букит Джамбул Кантри Клаб
Элитный Клуб, на территории которого находится замечательное гольфовое поле с 18 лунками, занимает площадь около 130 акров. Здесь есть бассейн олимпийских размеров, 6 теннисных кортов, гимнастический зал, два корта для игры в сквош, и бильярдная. Кроме того, в клубе есть банкетный зал, библиотека, видеозал, детская комната и бар.
Храм змей
Храм, расположенный на 14-ом километре дороги Байян Лепас в сторону аэропорта, построен в 1850-ом году в честь буддистского монаха — целителя Чор Су Конга. В храме поддерживается атмосфера таинственности: присутствуют живые кобры и горящий огонь.
Кек Лок Си
Храм в Эйр Итам считается самым большим и красивым в Юго-восточной Азии. Тридцати метровая пагода сочетает в себе китайскую, тайскую и бирманскую архитектуры. Восьмиугольное основание — китайское, средняя часть — тайская, а верхняя — бирманская.
Фабрика бабочек
Фабрика, расположенная на Телук Баханг, содержит уникальную и лучшую в мире экспозицию бабочек и других насекомых, состоящую из более чем 400 образцов. Кроме того, на территории под сеткой порхают от 4 до 5 тысяч живых насекомых. Здесь также есть магазин сувениров и информационный центр. Территория прекрасно оборудована: искусственными водопадами, прудами с лилиями, каменными садами.
Пляжи
Самые знаменитые пляжи Пенанга находятся на северной оконечности острова в Танджунг Бунгах, Бату Феринги, Телук Баханг. Эти места чрезвычайно популярны среди туристов. Здесь имеется большое количество гостиниц, ресторанов, магазинов. Пляж Пасир Панджанг на юго-западе Пенанга — еще одна популярная точка на карте острова. Менее посещаемыми пляжами являются Телук Дуйонг, Манки Бич, Пантаи Керасут, Пантаи Мае, в которые можно попасть из Телук Баханг.
Если следовать на северо-запад к пляжам из Телук Баханг в сторону Балик Пулау, нельзя не обратить внимание на прекрасные фруктовые плантации орехов и дурьяна у подножья холмов. Здесь же расположены деревушки, построенные в чисто малайском стиле.
Дамба Менгкуанг
Построенная в долине Менгкуанг к северу от Букит Мертаджам — это самая большая дамба Пенанга, в которой содержится 23 млрд. литров воды. Пространство вокруг нее засажено садами. К Вашим услугам различные аттракционы. Вместе с тем, для входа на дамбу необходимо получить специальное разрешение у службы безопасности.
Парки
Птичий парк
Парк Телук Баханг засажен разнообразными деревьями, кустарниками, цветами. В нем живут ящерицы, бабочки, птицы, змеи. Имеется также музей леса с уникальной экспозицией.
Парк Букит Мертаджам, раскинутый в 18 километрах от паромного терминала Баттерворт, на высоте 457 м над уровнем моря, занимает площадь около 37 гектаров. Воздух здесь прохладен и чист. Преобладают хвойные растения. Во время прогулок по парку Вы увидите очень красивых бабочек, птиц, насекомых.
Птичий парк Пенанга. Примерно в 12 километрах восточнее паромной переправы Себеранг Праи на пяти акрах раскинут птичий парк в Себеранг Джайя. Это первый подобный парк, построенный в Малайзии. В нем обитает свыше 800 видов различных птиц. На его территории построенные искусственные острова, сады, уютные посадки орхидей и гибискусов.
Тур Малаккский п-ов + Лангкави + Сингапур вылет из Москвы
Программа «Малаккский полуостров ПЛЮС..» включает разгадку тайны полуострова, отдых на «острове Легенд» Лангкави ПЛЮС посещение Сингапура.
ВАЖНО! Размещение по программе и онлайне идет по 4-м типам стоимости и комбинации выбранных отелей:
Бюджетный вариант — «1-й тип стоимости»
Куала-Лумпур — Ankasa, 3* (Superior)
Нагорья Камерон — Strawberry Park, 4* (Studio)
Пенанг — Armenian Street Heritage, 3* (Deluxe)
Лангкави — Langkapuri Inn, 2* (Superior)
Сингапур — Chancellor @ Orchard, 3*+ (Deluxe)
Бюджетный вариант «+» — «2-й тип стоимости»
Куала-Лумпур — Holiday Inn Express 3+* (Standard)
Нагорья Камерон — Strawberry Park, 4* (Studio)
Пенанг — Bayview Gorgetown 3*+ (Deluxe)
Лангкави — Aseania, 3* (Superior)
Сингапур — Chancellor @ Orchard, 3*+ (Deluxe)
Оптимальный вариант — «3-й тип стоимости»
Куала-Лумпур — Element by Westin KL , 4*+ (Studio)
Нагорья Камерон — Strawberry Park, 4* (Studio)
Пенанг — Penaga, 4* (Deluxe)
Лангкави — Holiday Villa, 4* (Superior)
Сингапур — Chancellor @ Orchard, 3*+ (Deluxe)
Гранд вариант — «4-й тип стоимости»
Куала-Лумпур — Pavillion, 5* (Deluxe)
Нагорья Камерон — Strawberry Park, 4* (Studio)
Пенанг — Eastern & Oriental, 5* (Deluxe)
Лангкави — Meritus Pelangi, 5* (Garden Terrace)
Сингапур — Goodwood Park, 5* (Superior)
Без сомнения, знакомство с прекрасной Малайзией следует начать с её столицы – Великолепной Куала-Лумпур, одной из самых красивых столиц мира и знаменитым, легендарным, богатым историей Малаккским полуостровом, где расположена часть этого необычного государства.
Перед Вами откроется удивительная страна, индустриально развитая, миролюбивая, дружелюбная, красивая, богатая и щедрая. Исследуйте и изучите историю государства, родившегося на пересечении торговых путей великих империй, впитавшего в себя самое лучше из культур многих народов Азии и Европы, и, при этом невероятно уникального и самобытного.
Эта программа, наполненная множеством интереснейших экскурсий, познакомит Вас с «Тремя Столицами Малайзии» — древней, настоящей и будущей, откроет секреты племён, населяющих полуостров уже многие тысячи лет, а также ответит на очень интересный вопрос – почему именно полуостров называется Малаккским.
Жители Индонезии, Китая, Португалии, Нидерландов, Великобритании, Индии, Таиланда привнесли столь много, что смешавшись с населяющими Малаккский полуостров и остров Борнео Малайями и племенами Даяков создали в итоге страну столь яркую и динамичную, сколь и непохожую по своему национальному составу на соседей – «Малайзию – Истинную Азию».
Вы не только узнаете множество интересных фактов о стране, но отдохнёте на пляжах знаменитого «острова Легенд» — Лангкави, который является самым крупным из одноимённого архипелага 99-ти магических островов, лежащих в Малаккском проливе…
А далее мы предлагаем Вам уникальную возможность сравнить двух соседей, когда-то бывших одной страной – прекрасную Малайзию и финансового тигра ЮВА – остров «Морского Льва» — очень-очень деловой Сингапур.
Где находится полуостров Малакка?
Мало кто слышал о существовании в Юго-Восточной Азии полуострова Малакка, хотя его нельзя назвать маленьким. Тот, кто немного ориентируется в географии, сможет лучше представить, где находится данный географический объект, если вспомнит о таких известных островах, как Сингапур и Суматра. Первый из них находится в южном направлении полуострова, а второй – в юго-западном. Причем Суматру разделяет с полуостровом Малаккский пролив.
Малакка – полуостров, территория которого делится на три части. Каждая из них принадлежит одному из государств: южная часть – Малайзии, северная – Таиланду и северо-запад – Мьянме.
Экономика полуострова Малакка
Каучук здесь считается тем сырьем, от которого полуостров получает больше всего доходов. Его не только выращивают, но подвергают первичной обработке. Меньшая доля в экономике приходится на выращивание масличной и кокосовой пальм, риса. Поскольку полуостров выдвинут далеко в океан и почти со всех сторон омывается его водами, то неудивительно, что местные жители прибрежной полосы занимаются вылавливанием рыбы. Для промышленников не слишком привлекателен полуостров Малакка. Полезные ископаемые здесь скудные.
Здесь добывают бокситы – алюминиевую руду. Еще не так давно разрабатывались месторождения оловянной руды, но в последнее время работы приостановлены по причине сокращения объемов. Страны, расположенные на полуострове Малакка, живут за счет добычи каучука и рыболовства.
Исторический экскурс
У кого только не появлялся соблазн овладеть полуостровом. Известно, что в период 1-6 веков нашей эры северная часть Малакки находилась под контролем государства Фунань.
С 7-го по 14-й век полуостров находился в составе Суматры – империи Шривиджайя, на смену которой путем военного решения вопроса пришло государство Маджапахит. Именно в этот период в этой части Юго-Востока Азии индо-буддизм достиг своего апогея.
В промежутке между 1400 и 1403 годом по указанию принца Суматры по имени Парамесвара началось строительство города Малакка. Место было выбрано удачно – устье реки, берег пролива с таким же названием – гавань оказалась очень удобной в стратегическом плане. Выгодное расположение между двумя великими державами Азии, каковыми считаются Индия и Китай, впоследствии способствовало тому, что город Малакка превратился в стремительно развивающийся торговый центр не только полуострова. Уже через полвека в нем насчитывалось больше 50-ти тысяч жителей.
В 1405 года прибывший на полуостров в качестве посла адмирал Чжен Хэ предложил шефство Поднебесной империи над полуостровом и гарантировал, что соседнее государство Сиам больше не будет предъявлять претензии. С благословения китайцев принц Парамесвара получил титул короля полуострова вместе с близлежащими островами. Прибывающие в огромном количестве купцы из арабских государств привезли в Малакку новую религию, которая очень быстро завоевала умы и сердца местного населения. Король Парасвара, идя в ногу со временем, в 1414 году принял решение стать мусульманином с новым именем – Мегат Искандер-шах. Малакка – полуостров, который повидал много изменений.
Войны, мешающие развитию
В 1424 году вспыхнул конфликт между консервативной малайско-яванской аристократией, занимавшей позиции индуизма, и группировкой, возглавляемой купцами-мусульманами. Борьба завершилась в 1445 году, её результатом явилась победа исламской группировки. Правителем страны стал раджа Касима, он же султан Музаффар-шах I.
В конце 15-го начале 16-го веков парусные торговые суда из соседних государств, со Среднего и Ближнего Востока, доставляли в порт фарфор, шелк, текстиль, золото, мускатный орех, перец и другие пряности, камфорное и сандаловое дерево. Взамен вывозилось олово, которое подданные султаната добывали в большом количестве. Полуостров Малакка является частью южной конечности полуострова Индокитай.
Сложилась ситуация, при которой феодалы никак не могли разделить между собой власть, а правящим кругам не удавалось достичь согласия с яванскими и китайскими купцами, время от времени восставали вассалы. В итоге ситуация привела к упадку Малаккского султаната. Этим в начале 16-го века воспользовались колонизаторы из Португалии.
Первая попытка в 1509 году окончилась поражением португальского флота от малакканцев, внезапно атаковавшим захватчиков. Португальцы возвратились через два года во главе с командующим д’Албукерки. В результате успешного штурма стратегически важный порт был захвачен европейцами. Султан, смирившись со своим поражением, вынужден был покинуть пределы города, а потом с боями отойти в южные области полуострова и укрыться в Джохоре. Победители приступили к освоению колониальной территории. Вслед за военными отрядами шли христианские миссионеры, которые ставили в первую очередь культовые сооружения. Португальцы после захвата Малакки построили крепость для укрепления своих позиций.
Голландцы у власти
Спустя пару столетий к Малакке начали проявлять интерес предприимчивые голландцы. В 1641 году, после почти полугодичной осады, город все-таки сдался на милость новым колонизаторам. Голландские завоеватели решили выбрать для столицы более безопасное место. Ею стала Баталавия (в современном варианте – Джакарта), а город Малакка получил статус сторожевого форпоста.
Голландцы владели полуостровом почти полторы сотни лет, пока в 1795 году сюда не пришли их соперники – англичане. В 1818 и 1824 годах происходила смена господства, его переход от англичан к голландцам, а потом наоборот. С 1826 года Малакка (полуостров) окончательно вошла в состав колониальной империи Англии.
В 1946-1948 годах в этом регионе Юго-Восточной Азии полуостров Малакка числился в Малайском Союзе, с 1948 года – независимая Малайская Федерация. В 1963 году Малакка, получив статус штата, вошел в государство Малайзия.
Современный полуостров Малакка
Многовековое пребывание под властью сначала китайцев, а потом европейцев, особенно португальцев, отразилось на культурном развитии полуострова. Для представителей обеих цивилизаций характерно компактное проживание общинами. Это напрямую связано и с местом, где находится полуостров Малакка.
Почти всё побережье со стороны Малаккского пролива представляет собой гряду превосходных пляжей, которые усеяны приятным белого цвета песком. Дождавшись отлива, туристы смогут насобирать много морских ракушек с неповторимой раскраской и уникальными формами.
Отдых включает в себя, кроме всего прочего, катание на каноэ или лодке, захватывающее дух ныряние с аквалангом в морские глубины.
Столица и другие города
На полуострове находится столица государства Малайзия – Куала-Лумпур, которая расположилась в юго-западной его части.
В огромном международном аэропорту имеются представительства больше 40-ка авиакомпаний разных стран. Малакка – полуостров, который посещает тысячи туристов ежегодно.
Куала-Лумпур славится множеством достопримечательностей, от посещения которых останутся только самые теплые впечатления: телебашня Менара высотой 421 метр, 88-этажные башни-близнецы Петронас, парки «Сады у озера» общей площадью 91,6 гектара, площадь Датан Мердека, дворец султана Абдул Самада и другие.
Малайзия — Премьер Тур
Малайзия – удивительная, с богатым историческим наследием, интенсивно развивающаяся страна – открывает гостям богатство и первозданность тропического рая с уникальной флорой и фауной, тщательно оберегаемого государственными экологическими программами, первоклассные курорты, великолепный сервис и самобытную культуру.
Малайзия — одна из самых развитых промышленных азиатских стран, занимающих лидирующее положение в мировой экономике по производству каучука, масла, нефтепродуктов и компьютерных технологий – претендует в своих проектах на истинно имперский размах:
в Куала-Лумпуре возведены два самых больших в мире небоскреба (Twin Towers), между материковой частью и островом Пенанг построен самый длинный в Азии мост, в штате Саравак ведутся работы по строительству самой большой гидроэлектростанции.Малайзия – живописная, очень зеленая страна, которая смело может быть названа азиатской Швейцарией, — славится своими белоснежными песчаными пляжами, протянушимися на 4800 км, двумя сотнями прибрежных островов и располагает хорошо развитой туристической инфраструктурой.
Острова Лангкави и Пенанг знамениты своей первозданной красотой и богатым культурным наследием, Сабах и Саравак — прохладными горными курортами, девственными джунглями и изумительными пляжами. Эти острова, равно как и многие другие малазийские курорты, привлекают туристов из всех стран мира.
Столица
Куала-Лумпур (1,1 млн.чел) – современный мегаполис.
География
Государство в Юго-Восточной Азии площадью 336700 кв.км, расположено на п-ве Малакка и на северной части острова Борнео (Калимантан). Материковая часть Малайзии (Западная Малайзия) и восточная часть (Борнео) разделены почти 600 км пространством южно-Китайского моря. На севере Малайзия граничит с Тайландом на юге — с Сингапуром, Борнео граничит с Индонезией и Брунеем. Крупнейшие острова — Лангкави, Пинанг, Тиоман.
Население
21,3 млн. человек: малайцы (53%), китайцы (30%), индийцы ( 7%) и другие. В стране проживает более 60 разных этнических групп.
Язык
Малазийский. Повсеместно распространен также английский, китайский и тамильский.
Валюта
Малазийский ринггит
Виза
Для посещения страны гражданам РФ виза не требуется. Срок действия загранпаспорта должен быть не менее 6 месяцев с момента возвращения.
Кухня
Разнообразие местной кухни позволяет максимально полно гурманам провести отдых в Малайзии, цены на различные блюда вполне на приемлемом уровне. Помимо малазийской кухни, которая отличается использованием пряностей, которые придают блюдам острый и пряный вкус, можно также отведать блюда китайской и индийской кухни. Но особой популярностью пользуется сатэ, своего рода шашлык по-малазийки. Рис, сваренный в кокосовом масле, называется наси лемак, количество морепродуктов превышает самые смелые предположения, как и разнообразие фруктов.
Климат Малайзии
Климат влажный тропический, в течение года держится температура 28-30. Наиболее прохладным считается время с ноября по январь. На восточном побережье полуострова Малакка, на западе Саравака и северо-востоке Сабаха влажным сезоном считается период с ноября по февраль, а на западном побережье материковой Малайзии — с апреля по май и с октября по ноябрь.
Курорты
Острова Лангкави, Пенанг и Борнео обладают хорошо развитой туристической инфраструктурой.
В Малайзии также имеются очень интересные для дайвинга места, в частности, острова Сипадан, Мабул, Капалай близ юго-восточного побережья штата Сабах.
Достопримечательности Малайзии
Отдых на развитых курортах, а также многочисленные достопримечательности Малайзии ежегодно привлекают в эту страну все большее и большее количество туристов. В северной части Малаккского пролива находится связанный с материком почти 14-километровым мостом (третий по длине в мире) остров Пинанг — главный курорт Малайзии, где можно увидеть памятники разных культур и эпох (мечеть капитана Келинга, китайский храм богини Гуань-Инь и индуистский — богини Шри-Мариамман, тайский храм Ват-Чайя-Мангкаларам с одним из самых больших в мире изваяний Лежащего Будды (33 м), а также англиканскую церковь Сент-Джордж — самую старую в Юго-Восточной Азии).
В облике малазийских городов (особенно столицы — Куала-Лумпура) гармонично сочетаются черты национальной и современной архитектуры, поскольку Малайзия — одна из наиболее урбанизированных стран Юго-Восточной Азии. Очень красив Куала-Лумпур (столица страны, где расположены не менее посещаемые достопримечательности Малайзии) со своими «зелёными лёгкими» — садами Лейк-Гарденс и Букит-Нанас. В Малайзии созданы обширные национальные парки, где под охрану взята уникальная природа (Бако и Тунку-Абдул-Рахман (на о. Калимантан (Борнео)), Таман-Негара (п-ов Малакка) и др.).
Памятка туристам:
— Рекомендуется сделать вакцинацию против малярии в летние месяцы (июль-август) туристам, отправляющимся на восточное побережье полуострова Малакка, запад Саравака и северо-восток Сабаха.
-Суровое наказание в Малайзии предусмотрено за ввоз, покупку, продажу и употребление наркотиков. Туристам в Малайзии в течение всего года рекомендуется легкая одежда из натуральных материалов. При посещении мечетей и храмов женщинам рекомендуется надевать блузку с длинным рукавом и длинную юбку или свободные брюки.
— В Малайзии не принято давать чаевые. В гостиницах и ресторанах этого не делают, поскольку в счет уже включено 10% за обслуживание. На чай можно дать, если Вы остались довольны быстротой и качеством обслуживания.
— При заселении в гостиницу с Вас возьмут депозит в размере примерно 100-300 у.е. (в зависимости от отеля) наличными или заморозят эту сумму на кредитной карточке. Этот депозит возвращается Вам при выписке из отеля полностью, если у Вас не было расходов на телефонные переговоры из отеля, химчистке, мини-бар и пр., или же возвращается.
Аэропортовые сборы: при отлете в аэропорту взимается аэропортовый сбор в размере 5 мал. ринггит с пассажира на внутренних и 50 мал. ринггит с пассажира на международных рейсах.
Малайзия — Туристическое агентство «Галерея Путешествий».
Говорят, если хочется увидеть всю Азию, «в одном флаконе», стоит посетить Малайзию, где помимо малайцев живут еще китайцы и индусы — и все они принесли что-то от своей культуры. Еще одна положительная черта этой страны, то, что здесь почти все говорят по-английски – Малайзия до середины 20 века была английской колонией.
В столице Малайзии Куала-Лумпур находится самый большой в мире аэропорт, который напоминает гигантский космодром. А еще этому городу всего лишь около 50 лет.
Оловянная лихорадка привела в эту страну многие азиатские народы, которые теперь мирно уживаются в этой удивительном месте.
Здесь причудливо сочетаются прошлое и будущее. Малайзия это страна потрясающей красоты. Вдоль дорог расположились обширные плантации пальм и прозрачно-зеленые рисовые поля. Белый песок, безоблачное небо, изумрудная вода океана. Одно сплошное наслаждение. Необычайно высокие здания, скользящие по космическим монорельсам разноцветные поезда, особняки в викторианском стиле и китайские и индийские кварталы.
Так как в некоторых районах Малайзии велика вероятность землетрясений, то все высокие дома имеют особый фундамент, способный амортизировать земные толчки.
Для отвязного развлечения подойдут ночные дискотеки на открытом воздухе, после которых приятно посидеть в уютном кафе. В котором вы сможете отведать потрясающе вкусные блюда, такие как супчик из акульих плавников, салат из морепродуктов и необыкновенное местное пиво.
Стоит так же отметить, что Малайзия мусульманское государство, поэтому единственное, что вы сможете употребить из алкоголя, будет пиво.
В качестве архитектурных достопримечательностей стоит посетить Буддийский храм – Ват Чаймангкаларама. Храм известен фигурой лежащего Будды (третей по величине в Азии – 33,3 м.) Любовь буддистов к своему божеству безгранична.
В пещерах Бату-Кейвс расположен храм тамильского бога Субраманиана, а в конце января тамилы празднуют Тайпусам, который сопровождается жутковатой очистительной церемонией.
Если целый день валятся на пляже к верху пузом, то в зелени пальм можно разглядеть большую черную птицу с огромным желтым клювом, под названием тукан. При этом будьте аккуратны, птичка скидывает на загорающих и обалдевших от красоты Малайзии людей приличного размера ветки. Еще та штучка!
Для любителей походов, можно сходить в поход по джунглям. Гид не только расскажет вам и флоре и о фауне, которая водится в местных районах, но и покажет вам некоторые экземпляры наглядно. Удивительное явление – спил дерева. На нем нет годовых колец. Почему? Все просто: здесь никогда не бывает зимы.
Обязательно посетите Малайзию. Потому что это единственная страна-калейдоскоп -. Калейдоскоп улыбок, красок, звуков (от грохота водопада и криков длиннохвостых макак до шелеста крыльев птицы-носорога), благоухающих ароматов, завораживающих пейзажей — горных и морских, экзотических растений, шикарных отелей, а еще — бесконечных праздников.
Малаккский пролив | пролив, Азия
Малаккский пролив , водный путь, соединяющий Андаманское море (Индийский океан) и Южно-Китайское море (Тихий океан). Он проходит между индонезийским островом Суматра на западе и полуостровной (западной) Малайзией и крайним югом Таиланда на востоке и имеет площадь около 25 000 квадратных миль (65 000 квадратных километров). Пролив имеет длину 500 миль (800 км) и имеет форму воронки с шириной всего 40 миль (65 км) на юге, которая расширяется на север до примерно 155 миль (250 км) между островом Мы у Суматры и перешейком Кра на материке.Пролив получил свое название от торгового порта Малакка (ранее Малакка), который имел большое значение в 16-17 веках, на малайском побережье.
На юге пролива глубина воды редко превышает 120 футов (37 метров) и обычно составляет около 90 футов (27 метров). К северо-западу дно постепенно углубляется, пока не достигает примерно 650 футов (200 метров) по мере слияния пролива с Андаманским бассейном. Многочисленные островки, некоторые из которых окаймлены рифами и песчаными грядами, затрудняют проход у южного входа в пролив.Песчаные гряды идентифицированы как скопления материала, которые были принесены реками с Суматры.
Геологически пролив принадлежит Зондскому шельфу, который представлял собой обширную поверхность суши с низким рельефом в начале четвертичного периода (около 2,6 миллиона лет назад) и, по-видимому, оставался нетронутым движением земной коры в течение последних 7 лет. миллион лет. Пролив приобрел свою нынешнюю форму после затопления в результате послеледникового подъема уровня моря в результате таяния наземного льда в более высоких широтах.
Прибрежные болота обычно встречаются по обе стороны пролива, а огромный низколежащий болотный лес расположен вдоль восточного побережья Суматры. Пролив заилен с обеих сторон, и около устьев крупных рек нарастание ила колеблется от примерно 30 футов (9 метров) на побережье Малайи до примерно 650 футов ежегодно на восточном побережье Суматры.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасКлимат в проливе жаркий и влажный, для него характерны северо-восточные муссоны зимой (северной) и юго-западные муссоны летом.Среднее годовое количество осадков колеблется от 76 дюймов (1930 мм) до 101 дюйма (2570 мм). В течение года течение через пролив течет на северо-запад. Температура поверхностных вод в проливе составляет от 87 до 88 ° F (от 30,6 до 31,1 ° C) на востоке и может быть на целых 4 ° F (2,2 ° C) на западе. Непосредственная близость суши и сток крупных рек обуславливают низкую соленость пролива.
Будучи связующим звеном между Индийским океаном и Южно-Китайским морем, Малаккский пролив является кратчайшим морским путем между Индией и Китаем и, следовательно, является одним из наиболее посещаемых судоходных каналов в мире.В древние времена он помогал определять направление основных азиатских миграций народов через Малайский архипелаг. Пролив последовательно контролировали арабы, португальцы, голландцы и британцы. Сингапур, один из важнейших портов мира, расположен на южной оконечности пролива.
В конце 20-го и начале 21-го веков нефтяные компании открыли новые нефтяные скважины для разработки нефтяных месторождений вдоль восточного побережья Суматры, недалеко от района Зондского шельфа.Помимо других судов, через пролив проходят гигантские нефтяные танкеры, курсирующие между нефтяными месторождениями и портами Ближнего Востока в Японии и других странах Восточной Азии.
Малаккский пролив — исторический мегаполис судоходства «World Ocean Review
Малаккский пролив — исторический мегаполис судоходства
На протяжении веков прибрежные порты были чем-то большим, чем перевалка товаров; они также являются местом взаимодействия людей из других культур.Пестрая история Малаккского пролива и города-государства Сингапур иллюстрирует, как морские перевозки повлияли на развитие прибрежного региона в ходе истории. Малаккский пролив — самый короткий морской путь между Дальним Востоком и Индийским океаном. Корабли проходили через него веками, и с самого начала выросли торговые посты, которые одновременно стали центрами образования, науки и искусства. Здесь встречались люди с разным религиозным происхождением — индуистские монахи, христианские священники, мусульманские ученые — из многих регионов мира.Состоялся оживленный обмен мнениями о технике навигации и кораблестроении.
рис. 2.19> На протяжении веков вдоль Малаккского пролива было несколько различных крупных перевалочных портов. Хотя город, давший название проливу, в наши дни не имеет большого влияния, до и во время колониального периода он был важной опорой власти.
© nach Hornidge et al.
Важным центром торговли и знаний с седьмого по тринадцатый век была буддийская морская и торговая империя Шривиджая, которая охватывала части острова Суматра и Малайский полуостров, а также западную часть острова Ява.В то время Шривиджая контролировал коммерческое судоходство через Малаккский пролив. Государство распалось в войнах с конца тринадцатого века, и возникли два важных центра силы: сначала Малакка в пятнадцатом веке, а затем Ачех (на севере Суматры) и Джохор (в современной Малайзии) в начале шестнадцатого века. век. В то время как Ачех был в первую очередь важным мусульманским центром торговли, значение Джохора росло из-за оловянных рудников, расположенных в его внутренних районах, и выращиваемого ценного перца.Портовый город Малакка использовался в основном мусульманскими купцами как крупный перевалочный порт на пути между Индией и Китаем. В 1511 году он был завоеван португальцами, не в последнюю очередь для того, чтобы ослабить мусульманское господство в судоходстве в регионе. Но, несмотря на завоевание, мусульманские купцы оставались влиятельными в регионе, поскольку в конечном итоге они принесли новый импульс Ачеху, в котором по-прежнему преобладали мусульмане. Затем морской порт Малакка превратился в важный центр для европейских моряков. Различные европейские народы пытались взять Малакку под свой контроль с помощью блокад и нападений.Например, голландцы первоначально заблокировали морской порт Малакка в 1640 году с целью перекрыть городские грузовые потоки и ослабить влияние португальцев. В 1641 году они окончательно захватили город и оттуда расширили свою территориальную власть. В последующие годы они захватили другие морские порты в регионе, включая Ачех, и время от времени уменьшали влияние мусульманских купцов.
рис. 2.20> Сегодня товары из Юго-Восточной Азии и Китая доставляются в Европу через Суэцкий канал.Поскольку ледяные массы в Арктике все больше тают, в летние месяцы более короткий маршрут через Северо-Восточный проход может стать более привлекательным в будущем.
© maribus
Новыми главными соперниками теперь были британские купцы. В 1786 году они основали порт Джорджтаун на Пенанге на северо-западном побережье Малайзийского полуострова. Позже он был расширен и стал основным перевалочным портом Британской Ост-Индской компании. Чтобы предотвратить конфликты, в 1824 году две державы согласились разделить между собой регион Юго-Восточной Азии.Нидерланды уступили Великобритании все права собственности на север вдоль Малаккского пролива, а взамен получили районы к югу от пролива, включая некоторые британские территории.
Великобритания превратилась в доминирующую державу в Малаккском проливе с Малаккой, Пенангом (Джорджтаун) и Сингапуром в качестве важнейших торговых постов. В отличие от Малакки, Сингапур — остров на южной оконечности Малаккского пролива — в начале девятнадцатого века все еще оставался незначительным с экономической точки зрения.Он был заселен преимущественно малайскими рыбацкими семьями. В 1819 году, всего за несколько лет до англо-голландского договора 1824 года, Британская Ост-Индская компания основала здесь свой первый торговый форпост. Его массовая экспансия в крупный торговый порт наконец началась в 1867 году, когда Сингапур был объявлен колонией Британской Короны.
Сегодня Сингапур — важнейшее место на Малаккском проливе. По объему перевалки контейнеров Сингапур является вторым по величине портом в мире.Кроме того, с 1980-х годов Сингапур вложил значительные средства в исследования, чтобы зарекомендовать себя как современный центр передового опыта в области высоких технологий и науки. Еще в 1987 году в нем был всего один научно-исследовательский институт; сегодня их более двадцати. А в рамках своей программы «Биополис» город-государство даже создал целый университетский городок для биотехнологических исследований в период с 2003 по 2006 год.
Другими важными местами вдоль Малаккского пролива сегодня являются агломерация Медана на Суматре и Особая экономическая зона в малайзийском штате Пенанг на северной оконечности пролива.Сегодня сама Малакка — относительно незначительный порт, не в последнюю очередь потому, что прибрежные воды слишком мелкие для современных океанских судов.
Однако в последнее время появились признаки того, что ситуация с морской торговлей в регионе может подвергнуться новым изменениям в будущем. Изменение климата и крупномасштабное таяние морского льда в Арктике может означать, что в ближайшие несколько десятилетий морской путь к северу от Сибири — Северо-Восточный проход — станет судоходным в летние месяцы. Это будет более короткий и быстрый маршрут для грузовых перевозок между Европой и Восточной Азией, чем маршрут через Суэцкий канал и Малаккский пролив.Планы относительно будущего северного маршрута сейчас формируются в Китае, где 250-тысячный город Хуньчунь на северо-востоке, на границе с Россией и Северной Кореей, уже продвигается в качестве будущего узла. Согласно китайскому мышлению, этот город на реке Тюмень может стать таким же значительным, как Сингапур, и поставлять в Китай товары по северо-восточному маршруту. В июле 2016 года крупная китайская судоходная компания Cosco отправила пять торговых судов из восточного китайского порта Тяньцзинь по северному маршруту с компонентами для ветроэнергетических установок в Европу.В августе — начале сентября 2016 года суда достигли портов назначения в Бельгии, Германии и Англии. На данный момент цель этих рейсов состоит в том, чтобы продолжить тестирование возможности регулярного судоходства. Тем не менее, Cosco уже планирует отправить гораздо больше кораблей через север в будущем.
Еще один признак того, что Северо-Восточный проход может стать морским маршрутом в ближайшем будущем, появился в сентябре 2016 года, когда крупная китайская горнодобывающая корпорация приобрела 12,5-процентный пакет акций горнодобывающей корпорации Greenland Minerals and Energy, которая добывает такие ресурсы, как редкие. земные металлы, уран и цинк в Гренландии.Эксперты полагают, что в будущем по Северо-Восточному коридору в Китай будет транспортироваться гораздо больше этих ресурсов.
В настоящее время все еще невозможно предсказать, какое влияние окажет развитие этого северного морского пути на торговлю в Сингапуре в ближайшие несколько десятилетий. Как бы то ни было, Сингапур стремится к диверсификации, вводя такие меры, как содействие исследованиям, чтобы избежать слишком сильной зависимости от торговли в будущем.
рис. 2.21> Интенсивное движение в Малаккском проливе, главной артерии глобального межконтинентального судоходства.Почти четверть международных морских торговых потоков перемещается по этому морскому пути, длина которого составляет около 800 километров, а ширина — 50 километров в самом узком месте. © Olaf Schülke / Süddeutsche Zeitung Фото
Шаблоны карт Малаккского пролива
Шаблон карты Малаккского пролива в формате PowerPoint включает два слайда. Это чистая карта Малаккского пролива и контурная карта Малаккского пролива с городами. Во-первых, на наших бесплатных шаблонах контурной карты Малаккского пролива есть крупные города.Это Джакарта, Палембанг, Медан, Паданг, Бандунг, Понтианак, Куала-Лумпур, Джорджтаун, Ипох, Малакка и Сингапур. Во-вторых, есть 3 страны бассейна, которые формируют бесплатные шаблоны карт Малаккского пролива, выделяя три страны: Малайзию, Индонезию и Сингапур.
Бесплатные шаблоны карты Малаккского пролива включают два слайда.
Слайд 1, Бланк Малаккского пролива КартаНаша карта Малаккского пролива или Малаккского пролива представляет собой узкий участок воды длиной 550 миль (890 км) между Малайским полуостровом (полуостров Малайзия) и индонезийским островом Суматра.С экономической и стратегической точки зрения Малаккский пролив является одним из важнейших морских путей в мире.
Во-первых, пролив является основным судоходным каналом между Индийским океаном и Тихим океаном, связывающим основные азиатские экономики, такие как Индия, Индонезия, Малайзия, Сингапур, Китай, Япония, Тайвань и Южная Корея. Во-вторых, около четверти всей нефти, перевозимой по морю, проходит через пролив, в основном от поставщиков из Персидского залива на азиатские рынки. Наконец, это также один из самых загруженных судоходных узлов в мире.Потому что он сужается до 2,8 км в ширину у пролива Филлипс (недалеко от юга Сингапура). Вы можете найти соответствующие страны в наших бесплатных шаблонах для карт Малаккского пролива. Контурная карта Малаккского пролива
Слайд 2, Малаккский пролив Карта с обозначениями крупных городовКрупные города в Малаккском проливе, включая Джакарту, Палембанг, Медан , Паданг, Бандунг, Понтианак, Куала-Лумпур, Джорджтаун, Ипох, Малакка и Сингапур. Более того, каждое отдельное политическое подразделение представляет собой редактируемую форму.Этикетки и формы — это разные слои. Одним словом, вы можете изменить текст, цвета, размеры, выделить некоторые формы карты и добавить свои диаграммы. В то же время вы также можете обратиться к полностью помеченной карте Малаккского пролива в Википедии. Самое главное, что аналитики компаний, занимающихся маркетинговыми исследованиями, консультанты профессиональных фирм высоко оценивают наш сайт yourfreetemplates.com. Потому что наши карты могут помочь им сократить усилия и создать привлекательные карты. Карта Малакки с городами
Размер: 220K
Тип: PPTX
Соотношение сторон: Стандартное 4: 3
Нажмите синюю кнопку, чтобы загрузить его.
Загрузить шаблон 4: 3
Соотношение сторон: Широкоэкранный 16: 9
Нажмите зеленую кнопку, чтобы загрузить его.
Скачать шаблон 16: 9
Когда мир пришел в Юго-Восточную Азию: Малакка и мировая экономика
Скачать PDF С моря Малакка казалась скромным заведением, совсем не тем, что можно было бы ожидать от одного из самых богатых торговых центров мира. Античная гравюра, опубликованная Ф. Валентийном, под названием De Stad Malacka , Амстердам, 1726 г.Источник: Wikimedia Commons на http://tinyurl.com/lhgmroj.Порт Малакка расположен на западном побережье Малайского полуострова в проливе, носящем его имя, рядом с одним из самых загруженных судоходных путей в мире. Сегодняшняя Малакка (Малакка на малайском языке) — небольшой портовый город с некоторыми очевидными признаками былой славы. Несмотря на рост туристической торговли, большинство посетителей игнорируют впечатляющее морское прошлое города как одного из самых важных торговых центров в ранней современной мировой экономике, прошлое, которое поставило Малакку в один ряд с Венецией, Каиром и Кантоном.Среднестатистический турист скорее упомянет о еде города, чем о его истории. С многовековой торговлей с Китаем, Индией и арабским миром; управлялись португальцами, голландцами и англичанами; Благодаря близости ко многим мировым производителям специй, кулинарная культура Малакки объединяет традиции Восточной Азии, Индийского океана, халяль и европейские традиции в праздник всемирной кухни в Юго-Восточной Азии. Но какими бы вкусными они ни были, эти блюда — артефакты утраченной известности города. К счастью, руководители города профинансировали несколько музеев, реставрационные проекты и археологические раскопки, чтобы отметить роль этого малазийского порта в мировой системе, его динамичный мультикультурализм и значение в морской истории Азии.
Несмотря на огромное значение и богатство порта в пятнадцатом веке, величие Малакки было мимолетным. После 1403 года малайский правитель быстро превратил его из сонной рыбацкой деревушки в центр мировой торговли менее чем за десять лет, но в 1511 году динамичный торговый центр перешел к португальским захватчикам, которые постепенно загнали Малакку в землю, пока не были завоеваны. повернулся голландцами в 1641 году. Если он стал заводью под колониальным правлением, более широкий исторический взгляд на Юго-Восточную Азию показывает, что всегда был гегемонистский портовый город, подобный Малакке в ее дни славы.География, метеорологические модели и логистика морской торговли диктовали, что где-то вдоль Малаккского пролива один город будет региональным центром в мировом экономическом порядке.
Земля, вода и ветер
Французский историк Фернан Бродель утверждал, что география и климат структурируют решения, которые могут принимать люди, помещая человеческое вмешательство в определенные ограничения окружающей среды. Хотя он изучал Средиземное море, его точка зрения важна для понимания истории приморской Азии.Проверка карты показывает важность Малакки. Земля буквально образует воронку, поскольку Малайский полуостров и остров Суматра неуклонно становятся ближе по мере того, как человек попадает в пролив. Томе Пирес, португальский аптекарь, называл пролив «глоткой», а современные аналитики используют термин «горлышко». 1
Малаккский пролив соединяет бассейн Индийского океана с Южно-Китайским морем. Связанная с Китаем морская торговля из Индии, Персии и Аравийского полуострова должна либо проходить через Малакку, либо идти гораздо дальше на юг, к Зондскому проливу между Суматрой и Явой.Хотя проход через Зунду подходит для кораблей, идущих с мыса Доброй Надежды, это основной объезд для индийских, персидских и арабских торговцев. Кроме того, ветры вдоль западного побережья Суматры могут быть ненадежными, а волны открытого океана, порожденные сильными штормами в Южном океане, обеспечивают отличный серфинг на Ментавайских островах, но опасное плавание для небольших судов. Спокойные воды между северо-восточным побережьем Суматры и западным побережьем Малайского полуострова хорошо защищены от океанских волн и могут показаться озером по сравнению с высокими волнами Индийского океана.
Сейчас это сонная достопримечательность, берега реки Малакка когда-то были центром мировой торговли. Источник: Бьёрн Кристиан Торриссен через Wikimedia Commons на http://tinyurl.com/nzswbp9.Цикл муссонного ветра добавляет последний и исторически решающий фактор в истории глобальной торговли. В летние месяцы в Северном полушарии система высокого давления перекрывает Сибирь влажный и теплый воздух с Индийского океана, принося проливные дожди и преобладающие ветры, дующие на северо-восток.Зимой картина обратная: сибирское низкое давление выталкивает относительно более прохладный и сухой воздух на юго-запад. В эпоху парусного спорта было почти невозможно плыть против ветра на лодках. Моряки плыли по ветру из Индии или Китая к южной окраине Малаккского пролива с ноября по апрель. С мая по октябрь они использовали муссонные ветры, чтобы толкать лодки на север, в Индию или Китай. Этот ветер в сочетании с географическим положением Малакки делает ее идеальным местом для ожидания смены ветрового цикла.Когда торговцы, направлявшиеся из Южной Азии в Китай, поняли, что проще и быстрее просто обмениваться товарами друг с другом на полпути в проливах, порты в регионе превратились в торговые центры, где товары издалека можно было импортировать, хранить и обменивать. среди иностранных купцов. Такая система позволяла индийцам и китайцам привозить товары из дома, обменивать их на иностранные товары и возвращаться домой почти за шесть месяцев, а не за два года, которые потребовались бы для преодоления полного расстояния.
Броделианские факторы географии, структуры океана и циклов ветра сделали Малаккский пролив естественным центром торговли в приморской Азии.
Домалакканские талассократии
До Малакки существовало две великих талассократии или морских империй: Шривиджая (с восьмого по двенадцатый века) и Маджапахит (1293–1527). Первоначально королевство Фунан (с первого по седьмой века), на территории нынешней Южного Вьетнама, Камбоджи и Таиланда, установило морские торговые связи между Индией и Китаем, при этом город Ок-Эо служил главным портом.Однако, поскольку в Малаккском проливе обитали различные пиратские банды, купцы в эпоху Фунана использовали сухопутный путь через узкий перешеек Кра недалеко от современной тайско-малайзийской границы.
В седьмом веке Шривиджая открыл Малаккский пролив. Используя военно-морскую мощь, чтобы сокрушить пиратов и соперников, королевство выросло из региона вокруг современного Палембанга в провинции Южная Суматра в Индонезии, чтобы претендовать на контроль над большей частью Суматры, Малайским полуостровом, большей частью Явы и тысячами более мелких островов.На протяжении веков Шривиджая увеличивал объем торговли через проливы, возглавляя военные экспедиции против потенциальных соперников, обеспечивая при этом безопасный проход иностранных торговцев и необходимые портовые сооружения. После полтысячелетия власти морская империя пала перед восходящим яванским королевством Маджапахит. Еще одна морская империя, Маджапахит контролировала еще большую территорию в период своего расцвета империи в четырнадцатом и пятнадцатом веках. Яванцы совмещали доступ к островам пряностей Молуккских островов с господством над Малаккским проливом.
Эти талассократии являются примером невероятного богатства, которое может принести обслуживание морского Шелкового пути между Китаем и бассейном Индийского океана. Морская торговля оказалась гораздо более рентабельным и более быстрым вариантом, чем тысячи миль ненадежных дорог в Центральной Азии, по которым медленно шагают караваны верблюдов.
Возвышение Малакки
Следуя этим прецедентам, возвышение Малакки было просто новейшей фазой многовековой модели.Хотя конкретные детали основания города остаются неясными и часто становятся легендой, мы знаем, что до 1400 года Малакка была небольшой рыбацкой деревушкой. Малайские, португальские и китайские источники утверждают, что перемещенный малайский дворянин Парамешвара (1344–1414) искал королевство. Обнаружив небольшую реку, которая встречается с пляжем в защищенных водах пролива — все у подножия близлежащего холма, позволяющего наблюдать за приходом и уходом кораблей, — Парамешвара, должно быть, понял, что это место станет идеальным портом, способным одновременно и торговля услугами и проект военной мощи.Соответственно, он заключил союз с кочевниками orang laut (известными как «морские люди», они были буквально плавучей популяцией пиратов и торговцев), чтобы сокрушить своих соперников, отпугнуть других пиратов и побудить торговцев проникнуть в его гавань. Если он сильно вооружил несколько кораблей в своем порту, то, оказавшись там, они нашли надежную торговую практику и безопасность в опасной зоне.
Справедливая и единообразная торговая практика Малакки быстро завоевала известность во всей приморской Азии. Под бдительным, но защищающим взглядом свирепого оранг-лаута купцы, прибывшие в Малакку, обнаружили, что город предлагает безопасные и надежные складские помещения.Чтобы обеспечить бесперебойную работу транзакций, Парамешвара установил систему с четкими правилами в отношении процента входящих грузов, которые будут облагаться налогом. Избегая возможностей для взяточничества и мелкой коррупции, у местного правительства была иерархия должностных лиц с четырьмя начальниками портов, каждый из которых представлял определенную этническую группу торговцев, таких как гуджарати, бенгальцы, малайцы или восточноазиатские страны. Исполнительный директор стоял над ними всеми, чтобы разрешать межэтнические споры и обеспечивать гармоничную многокультурную торговлю. Город, служащий рынком для торговли импортными товарами среди иностранцев, производил и потреблял относительно мало.
За несколько лет успешная система сделала Малакку самым важным торговым центром в Юго-Восточной Азии. Благодаря этому процветанию молодой город рос. Торговцы, рабочие и рабы со всей Юго-Восточной Азии, Восточной Азии и Южной Азии вскоре заполнили Малакку. Культурное разнообразие стало нормой, и на шумных улицах космополитичного города можно было услышать десятки языков.
Дани государства и султаната
Парамешвара укрепил позиции Малакки благодаря институциональным и личным связям с великими экономическими двигателями своего мира, Китая и Индии.Возвышение города совпало с одним из самых динамичных этапов в истории Китая, когда ранняя династия Мин (1364–1644) развернула огромный флот и установила прямые отношения с азиатским морским миром. Император Юнлэ (1402–1424) поручил Чжэн Хэ (1371–1433) построить и командовать сотнями кораблей, некоторые из которых, по оценкам, были более 400 футов в длину. Не являясь миссией завоевания или исследования, флот следовал по хорошо известным сезонным сезонам торговых маршрутов, чтобы продвигать торговлю и дипломатию, впечатляя мир мощью Китая.Морские державы поощрялись к вступлению в конфуцианские отношения дани и государства со Средним царством. Сам Парамешвара отправился в китайскую столицу, чтобы поклониться императору в 1411 году. В обмен на свою дань и уважение малакканский правитель получил от китайского двора почетные мантии, символ престижа и, что более практично, гарантии китайской военной помощи. это будет необходимо. Кроме того, китайский суд предоставил городу то, что мы можем назвать статусом наибольшего благоприятствования.Если синитическая государственная система дани обеспечивала положение города на востоке, то религия укрепляла экономические отношения Малакки с западом.
Хотя неясно, обратился ли Парамешвара в ислам, он принял титулы, связанные с верой (персидский Искандар Шах и арабский Султан ) и женился на мусульманских королевских семьях. Это неудивительно, поскольку все больше индийских, персидских и арабских торговцев начали прибывать в Ачех на северной оконечности Суматры и Малаккского пролива.К середине века руководство города сменилось, и султан совершил паломничество в хадж, поместив Малакку в более широкую сеть исламской торговли, которая доминировала над большим бассейном Индийского океана. Мусульмане из Южной Азии, Аравии или Северной Африки знали, что они смогут найти места отправления культа, людей, знакомых с арабским языком, и сообщества, управляемые знакомыми торговыми практиками и находящиеся под влиянием кодексов исламского права.
Эти отношения укрепили внешние связи Малакки и ее внутренний динамизм.Как дань уважения, город стал известен китайцам, которые вскоре стали проживать в порту. Мусульманские купцы за тысячи миль поселились в городе, что усилило его этническое разнообразие. К концу пятнадцатого века Малакка была одним из важнейших торговых городов мира и домом для космополитической общины с населением более 100 000 человек. Арабы молились с китайцами. Армяне торговали с яванцами. Индейцы и японцы увидели друг друга на улице.
Португальский крестовый поход
На этом реконструированном португальском вооруженном торговом корабле сейчас на набережной Малакки находится музей.Источник: Wikimedia Commons на http://tinyurl.com/oqrtprk.Историки часто отмечают путешествие Колумба через Атлантику в 1492 году как начало современной эпохи. Эта перспектива с ее упором на иберийское построение глобальных связей может скрыть тот факт, что первоначальной целью испанской экспансии был не неизвестный Новый Свет, а рынки Восточной и Юго-Восточной Азии. Португальцы добились большего успеха в этом поиске. После Тордесильясского договора 1494 года, в котором Португалия и Испания согласились разделить мир на две сферы расширения, меньшее королевство отправило Васко да Гаму в Индию, чтобы построить торговую империю на дальнем конце света.К сожалению, португальцам было нечего продавать в Азии, и они быстро обратились к более жестоким способам приобретения специй, шелка и других богатств портов Индийского океана. Альфонсо де Альбукерке (1453-1515), блестяще безжалостный стратег, был главным архитектором азиатской политики Португалии. Признавая относительную слабость своих небольших вооруженных сил на суше, он использовал военно-морское превосходство своего флота, нападая на стратегические водные пути, такие как Ормузский пролив (1507 г.) и такие порты, как Гоа (1510 г.).Его корабли, ощетинившиеся пушками и моряки, обученные способам вооруженной торговли в менее чем мирном Средиземноморье, захватили морскую экономику Азии. Понимая, что контроль над Малаккой даст ему почти монополию на китайские товары и специи с Молуккских островов, Альбукерке напал на город в 1511 году. После нескольких ожесточенных сражений с опытными лучниками султана и могущественными боевыми слонами португальцы захватили порт.
На этой голландской карте восемнадцатого века изображена Сунгай-Малакка, которая была домом для торговли султаната, португальский форт к востоку от реки и голландская экспансия на запад.Источник: Феликс Эндрюс через Wikimedia Commons на http://tinyurl.com/pz8rmmo.В то время как целью Альбукерке было монополизировать азиатскую торговлю, взяв этот решающий узкий проход, его мотивы следует понимать в контексте Европы раннего Нового времени. Выход из крестовых походов и феодализма, исламофобия и военная культура были центральными в португальском мировоззрении. Но этот конкистадор также понимал глобальные модели торговли и понимал, что, если он захватит Малакку, Португалия одержит верх над европейским торговым соперником: городом Венецией.Поскольку венецианцы получали огромную прибыль, продавая восточные товары иберийцам, а торговая республика слишком хорошо ладила со своими мусульманскими коллегами, переход в Юго-Восточную Азию разрешил бы политический кризис в Средиземноморье. Альбукерке оправдал свое нападение на порт в речи перед своими людьми:
И я совершенно уверен, что, если мы заберем эту торговлю с Малаккой из их рук, Каир и Мека будут полностью разорены, и в Венецию не будут переправлены никакие пряности, кроме тех, которые ее купцы покупают в Португалии.2
Очевидно, командующий видел мир как сложную торговую систему, но также как ожесточенное столкновение цивилизаций между исламом и христианством. Венецианские купцы сразу осознали угрозу своей многовековой торговле с Востоком, которая действительно сразу же пришла в необратимый упадок. Католические захватчики относились к мусульманам Юго-Восточной Азии с той же враждебностью и презрением, что и в Иберии, убивая или изгоняя их из города. Мечети были снесены, а на их месте воздвигнуты церкви.В последующем столетии между португальской Малаккой и соседними султанатами Джохор и Ачех велись почти постоянные войны. По сравнению с Испанской Америкой и Филиппинами, португальская миссионерская деятельность была явно неудачной в Азии, и, по иронии судьбы, антимусульманская политика могла ускорить обращение в ислам как средство противостояния иберийским захватчикам. Посещающие священники, такие как миссионер-иезуит Святой Франциск Ксаверий, пренебрегали отсутствием в городе благочестия и репутации греха.
Сторонники туризма реконструировали султанскую деревянную истану пятнадцатого века, или дворец. Источник: Сохам Банерджи через WikimediaCommons на http://tinyurl.com/oo7mu25.
После столетия роста Малакка вступила в период демографической нестабильности. Поскольку многие этнические малайские мусульмане и оранг-лаут бежали вместе с султаном, и только горстка этнических португальцев прибыла в город, новые правители поощряли миграцию католиков-новообращенных из Индии.Другие добрались до Малакки из португальских колоний в Бразилии, Африке, Восточном Тиморе и Макао. В то время как католики оставались меньшинством, индуистские и буддийские общины города росли по мере того, как индийские и китайские купцы поселялись здесь. Как и прежде, вновь прибывшие принесли новую еду и увеличили этническое разнообразие города.
За 130 лет португальского правления торговля пришла в упадок. Мусульманские купцы нашли соперничающие порты, и европейцы-протестанты вскоре стали представлять серьезную угрозу. Все чаще португальская Малакка выживала только как военный форпост в море врагов.
Застой и вытеснение при голландском и британском
Когда голландцы прибыли в Юго-Восточную Азию, они принесли новую форму экономической организации: современные корпорации. После своего создания в 1602 году Голландская Ост-Индская компания (VOC) с ее системой покупки и продажи акций диверсифицировала риски для своих многочисленных инвесторов после своего создания в 1602 году. Иберийские феодальные элиты и их торговые союзники не могли конкурировать. с силами раннего современного капитализма.Батавия VOC, современная Джакарта, быстро взяла на себя торговлю пряностями, перенаправив торговлю из Малаккского пролива в Зондский пролив между Явой и Суматрой. Когда голландцы заменили португальцев хозяевами города в 1641 году, новые протестантские правители удерживали порт только для того, чтобы не допустить его попадания в руки своих соперников. Те немногие голландцы, которые иммигрировали в Малакку, действительно построили отличительные здания для чиновников и торговцев VOC.
Улицы Малакки усеяны домами, построенными преуспевающими китайскими купцами, которые создали самобытную китайско-малайскую культуру.Источник: Майкл Г. Ванн, 2012 г. Китайские производители производили фарфор с арабской каллиграфиейдля экспорта в исламский мир. Источник: Майкл Г. Ванн, 2012.
В начале девятнадцатого века Британская Ост-Индская компания заинтересовалась Малаккским проливом. Английские корабли, груженные опиумом из Индии, проходили через Юго-Восточную Азию, направляясь в Кантон. Чтобы обезопасить этот важный водный путь, британцы договорились о контроле над Малаккой по англо-голландскому договору 1824 года. Однако Томас Стэмфорд Раффлз (1781–1826) сделал Сингапур центром английских операций в регионе, а Малакка оставалась захолустной.Когда натуралист Рассел Альфред Уоллес (1823–1913) посетил его в 1850-х годах, он написал следующее:
Население Малакки состоит из нескольких рас. Вездесущие китайцы, пожалуй, самые многочисленные, сохраняя свои манеры, обычаи и язык; Следующими по численности идут коренные малайцы, и их язык — это лингва-франка этого места. Затем идут потомки португальцев — смешанная, деградировавшая и выродившаяся раса, но все еще продолжающая использовать свой родной язык, хотя грамматически он, к сожалению, искажен; а также есть английские правители и потомки голландцев, которые все говорят по-английски. 3
Несмотря на пренебрежение властями, яркий мультикультурализм порта продолжал процветать. Под британским правлением китайское население росло как часть более крупной китайской общины Перанакана. Как и в случае с португальцами и голландцами, многие китайцы брали малайских, яванских и балийских невест и наложниц, создавая гибридную культуру. Кухня Малакки Баба-Ньонья сочетает в себе южнокитайские блюда со специями и кулинарными технологиями Юго-Восточной Азии.
Современная Малакка
Сочетание ряда факторов привело к маргинализации некогда великого портового города.В двадцатом веке гавань Малакки обслуживала региональные суда, вывозившие олово и каучук с близлежащих рудников и плантаций. Однако эта торговля была довольно мелкой, и город превратился в захолустье, затмеваясь Сингапуром на юге и Джорджтауном на севере. Британцы выбрали не имеющий выхода к морю Куала-Лумпур в качестве политического центра колониальных малайских Федеративных Штатов. В то время как лидер националистов Тунку Абдул Рахман (1903–1990) действительно произнес в Малакке в 1956 году известное слово «мердека» («свобода») и в своих речах опирался на историческое наследие города, в следующем году он объявил независимость Куала-Лумпур.С ростом малайского национализма разнообразие Малакки заставило некоторых удивиться аутентичности города.
Однако в Малакку дует новый ветер. Признавая свою важную роль в морской истории и разнообразной культуре, в 2008 году город стал объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Туристы могут увидеть колониальное прошлое в руинах португальского форта Фамоза (1511 г.) или голландского Штадтуйса (1650 г.). Голодные могут отведать фирменные блюда местной кухни в ресторанах Baba Nyonya на улице Йонкер.Ряд музеев представляют прошлое порта как центра малайской культуры, но также и место встречи китайского и исламского миров, что лучше всего видно на экспонатах и статуях, посвященных Чжэн Хэ. Для сегодняшнего посетителя история Малакки жива и здорова.
ПРИМЕЧАНИЯ
- Управление энергетической информации США, «World Oil Transit Chokepoints», по состоянию на 13 февраля 2014 г., http://tinyurl.com/cx2zlj7.
- Вальтер де Грей Берч, Комментарии Великого Афонсу Д’Альбокекга, (Лондон: Общество Хаклуйт, 1880), 118.
- Альфред Рассел Уоллес, Малайский архипелаг: Земля Орангутан и Райская птица. Рассказ о путешествии, с исследованиями человека и природы (Нью-Йорк: Харпер и братья, 1885), 38.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ЧТЕНИЯ
Андайя, Барбара Уотсон. Пылающая утроба: перестановка женщин в Юго-Восточной Азии раннего Нового времени . Гонолулу: Гавайский университет Press, 2008.
Андайя, Барбара Уотсон и Леонард С.Андайя. История Малайзии . Гонолулу: Гавайский университет Press, 2001.
Берч, Вальтер де Грей. Комментарии к Великому Афонсу Д’Альбокекгу . Лондон: Hakluyt Society, 1880.
.Boxer, C.R. Воинствующая церковь и иберийская экспансия, 1440–1770 гг. . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2001.
___. Голландская морская империя, 1600–1800 . Нью-Йорк: Кнопф, 1965.
___. Португальская морская империя, 1415–1825 гг. .Нью-Йорк: Кнопф, 1969.
.Хайес Хойт, Сарина. Старая Малакка (Образы Азии) . Сингапур: Oxford University Press, 1996.
.Ху, Джу Э. Китайский пролив: история культуры . Нью-Йорк: Knickerbockers Press, 2005.
.Ли, Питер. Китайский пролив: быт и традиции . Сингапур: Дидье Милле, 2006.
Ли, Ай Лин. Удовлетворенность туристов объектом культурного наследия: на примере Малакки .Саарбрюккен: Lampert Academic Publishing, 2013.
Пирес, Томе. Восточная Сума Тома é Пирес: Повествование о Востоке от Красного моря до Японии, Написано в Малакке и Индии в 1512–1515 гг. . Лондон: Hakluyt Society, 2011.
.Рид, Энтони. Юго-Восточная Азия в эпоху торговли, 1450–1680 годы: страны под ветрами , vol. 1 . New Haven: Yale University Press, 1988.
___ Юго-Восточная Азия в эпоху коммерции, 1450–1680: Экспансия и кризис , т.2. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, 1995.
Trocki, Calr A., Prince of Pirates: The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore , (1784-1885), 2-е издание (Сингапур: Национальный университет Сингапура, 2008).
Вуд, A.J.R. Португальская империя, 1415–1808 годы: мир в движении . Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1998.
Вуд, Альфред Рассел. Малайский архипелаг: Земля орангутанцев и райских птиц.Рассказ о путешествии с исследованиями человека и природы . Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1885.
.МАЙКЛ Г. ВАНН — адъюнкт-профессор истории и азиатских исследований в Государственном университете Сакраменто, специализируется на колониальной Юго-Восточной Азии. В 2013–2014 годах он был старшим научным сотрудником Фулбрайта в Университете Гаджа Мада в Джокьякарте, Индонезия, и старшим научным сотрудником Центра кхмерских исследований в Сиемреапе, Камбоджа. Он является бывшим президентом Французского колониального исторического общества, и его публикации включают исследования карикатур в Сайгоне, охоту на крыс в Ханое и яванский дом с привидениями.Фильм Ванна « Другой затерянный город Камбоджи: французский колониальный Пномпень » можно посмотреть на YouTube.
1-Понимание изменений в землепользовании
Понимание изменений в землепользовании
В исследовании рассматривается влияние деятельности человека на исторически важный объект
Нор Расида Хашим и Назиати Мохд Яакоб
Сводка
В исследовании на основе ГИС, проведенном в начале 2007 года, были проанализированы изменения в землепользовании на участке в Малайзии, который имеет как экономическое, так и историческое значение, чтобы лучше понять влияние человеческой деятельности на природные ресурсы этого района.
| Слияние рек Муар и Джемпол в Пенарикане |
Малайский полуостров был на международной карте на протяжении веков благодаря своему стратегическому положению между восточной и западной цивилизациями. Несколько столетий назад, когда реки были основными транспортными средствами, по крайней мере пять надостровных торговых маршрутов соединяли крупные портовые города на восточном и западном побережьях полуострова. Один маршрут был очень важен для Малакки, крупного перевалочного пункта султаната [т.э., рыночный центр] в 15–26 вв.
| Расположение Пенарикана на территории современной полуостровной Малайзии. |
Как свидетельствуют ранние карты, западные картографы и путешественники предполагали, что это река над полуостровом. В 1613 году малайско-португальский писатель и картограф Мануэль Годиньо де Эрдиа изобразил это не над островной рекой, а с двумя реками, расположенными рядом друг с другом и соединенными сухопутным портом. Его карта была основана на информации, которую он получил от местных жителей.Наземный перевал имел разные названия, но сохранился тот, который сохранился — Пенарикан. В период своего расцвета Пенарикан был маленьким городком, которым управлял вождь, а окружающие его прибрежные районы были процветающими деревнями на рисовых полях.
Несмотря на его важную историческую ценность, исследования превратностей землепользования на территории Пенарикана отсутствуют. С момента последней письменной записи, сделанной в 1875 году Д. Д. Дейли и отмеченной А. М. Скиннером в «Географии Малайского полуострова», опубликованной в Journal of Straits Branch Королевского азиатского общества, в литературе почти ничего не говорится о переброске земель, несмотря на возрождение. национальных интересов в защите и сохранении природного и культурного наследия Малайзии.
Чтобы восполнить пробел в исторических данных, в 2007 году авторы провели исследование на основе ГИС для отслеживания изменений в землепользовании в Пенарикане. Этот анализ также позволяет понять влияние изменений ландшафта на реки и сушу. Существует положительная корреляция между темпами определенной человеческой деятельности и нагрузкой на эти природные ресурсы.
| Топографическая карта, основанная на аэрофотосъемке британских Королевских ВВС с 1948 по 1956 год и топографических полях до 1965 года, отображенная в ArcView.Красным кружком обозначено место переброски Пенарикана. |
В качестве базовых карт использовались топографические карты сопоставимого масштаба. Эти карты представляют два разных десятилетия, 1960-е и 1980-е, после обретения Малайзией независимости от Великобритании в 1957 году. Сбор данных, пространственный анализ и отображение карт проводились в ArcView.
Пространственный анализ показал, что за десятилетия после обретения Малайзией независимости участок Пенарикан претерпел физические изменения, имевшие социально-экономические последствия.Легко предположить, что нагрузка на землепользование продолжала расти, когда к середине 1980-х годов на месте проведения исследования происходила урбанизация.
В середине 1960-х каучуковые плантации были преобладающим типом землепользования. Так оставалось до середины 1980-х годов. В то время страна сильно зависела от каучука как источника иностранной валюты. С середины 1960-х до середины 1980-х годов традиционные рисовые поля сократились на две трети. Это согласуется с демографическими изменениями в Малайзии в целом в течение периода, который характеризовался массовой миграцией молодых людей в города и сельскими жителями, которые присоединялись к спонсируемым государством схемам переселения, чтобы зарабатывать себе на жизнь добычей каучука.
Какими могут быть немедленные последствия этих изменений ландшафта? Есть опасения по поводу качества воды, потому что сточные воды из домов и магазинов попадают прямо в реки, а также по поводу заиления рек из-за расчистки растительности в районе водосбора. В то же время быстрое освоение земель из-за расширения городских территорий и расширения основных дорог практически не оставляет места для защиты наследия.
| Тематические карты района исследований на 1964 год (слева) и 1985 год (справа).Красная точка указывает на слияние реки Муар и ее притока, реки Джемпол. Типы землепользования в радиусе 1,5 км от точки показаны в круге. Существенно изменились типы землепользования. Особый интерес представляет то, что традиционные рисовые поля были сокращены и заменены старовозрастными лесами, а к середине 1980-х годов появились городские районы. |
Учитывая сложность землепользования на этом участке, очевидно, что необходимо создать программу сохранения или центр для посетителей, чтобы подчеркнуть историческое значение этого места.Для начала, местные власти должны обеспечить доступ к пешеходным дорожкам, чтобы общественность могла ощутить и оценить историческую ценность Пенарикана. Авторы планируют расширить этот проект на основе ГИС, чтобы спроектировать тропу, которая соединит исторически значимые места в этом районе и сделает информацию на сайте доступной для общественности через Интернет. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Нор Расида Хашимом по адресу [email protected].
Список литературы
Уитли, Пол. 1973 г.Золотой Херсонес: Исследования по исторической географии Малайского полуострова до 1500 г. н.э. Куала-Лумпур: University Malaya Press.
Миллс, Дж. В. 1997. Описание Малакки, Меридиональной Индии и Катая Эредиа. (Перевод с португальского с примечаниями). Куала-Лумпур: Малазийское отделение Королевского азиатского общества.
| Нор Расида Хашим, доктор философии |
| Назиаты Мохд Яакоб |
Хашим, Н.R. 2006. «Антропогенные тропические леса в 21 веке: создание, характеристики и использование вторичных лесов в Негери-Сембилане, полуостровная Малайзия». Кандидат наук. Диссертация. Географический факультет Кембриджского университета, Соединенное Королевство.
Скиннер, А. М. 1878. «География Малайского полуострова». Журнал отделения проливов Королевского азиатского общества. № 1: 5262.
Об авторах
Нор Расида Хашим, доктор философии, преподает на факультете экологических исследований Университета Путра Малайзии.Ее исследовательские интересы включают экологию лесов и сохранение наследия. Она уроженка Пенариканского района.
Назати Мохд Яакоб — старший преподаватель факультета искусственной среды факультета архитектуры Малайского университета. Ее доктор философии. Исследовательский проект посвящен доступности исторических зданий.
Знаете ли вы?: Древние торговые центры на Малайском полуострове
Археологические исследования выявили тонкую торговую систему, сформировавшуюся на Малайском полуострове в 6 и 7 веках.Самые ранние из этих мест, расположенные как на восточном, так и на западном побережье Малайского полуострова, были преимущественно центрами сбора, в которые транспортировали местные продукты, прежде чем продавать их где-либо еще. Со временем на полуострове появились перевалочные пункты, крупные торговые центры на Морском шелковом пути между востоком и западом, поскольку эти морские пути стали доминировать в мировой торговле. В основном они располагались на западном побережье у северного входа в Малаккский пролив, который становился все более важным маршрутом для мировой торговли.
Центры сбора на Малайском полуострове, такие как Кампунг Сунгай Ланг в районе Куала-Лангат и Бату Бурук в Куала-Тренгану, возникли как на западном, так и на восточном побережье полуострова. Однако объем торговли, осуществляемой этими центрами сбора, был сравнительно меньше, чем объем торговли на перевалочных пунктах или торговых узлах, которые возникли с первого тысячелетия нашей эры вместе с Морским шелковым путем.
Напротив, перевалочные пункты были настоящими суперцентрами торговли, куда выгружались, продавались и переправлялись товары с Ближнего Востока, Индийского субконтинента и Китая.В случае малазийских перевалочных пунктов к ним относятся лесные продукты и полезные ископаемые, из которых добывается олово. Эти места были идентифицированы археологами на основании оставленных ими свидетельств, в том числе остатков ближневосточной посуды, каменных бус и торговых товаров из Китая.
С появлением складов и торговых точек, которые снабжали их региональными товарами, в 6 -м и 7 -м веках нашей эры структура торговли в регионе стала более структурированной и происходила в различных масштабах с вспомогательными точками. содействие крупным центрам.В это время Малаккский пролив был особенно важен для торговли на Шелковом пути, связывая регионы к западу от Бенгальского залива с районами, граничащими с Южно-Китайским морем и далее на север.
Однако археологические данные из Таиланда позволяют предположить, что регулярные торговые связи между этим регионом и Индийским субконтинентом были установлены задолго до середины первого тысячелетия нашей эры. Например, несколько римских «сердоликовых инталий» (выгравированных коричневато-красных полудрагоценных камней) были найдены в провинции Краби в Таиланде.Хотя они, возможно, достигли региона наземными путями, археологические свидетельства, недавно обнаруженные на Бали в Индонезии, в том числе осколки индийской посуды с рулеткой (фрагменты керамики особого типа керамики) и индийские стеклянные бусины, предполагают, что морской торговый путь на большие расстояния мог иметь существовало еще с первого века нашей эры.
Расположенный на стыке Индийского океана и Китайского морей, Малайский полуостров играл жизненно важную роль в торговле между востоком и западом, оставив после себя богатую историю контактов и обменов между полуостровом и материковой частью Юго-Восточной Азии.Как и на всем протяжении морского шелкового пути, эти торговые связи сопровождались более широким обменом идеями, культурами и языками. По крайней мере, с 200 г. до н.э. китайские купцы плыли на юг до Малаккского пролива, встречались и торговали как с индонезийцами, так и с купцами со всего Индийского субконтинента. Пункты питания и торговые центры выросли на побережьях вдоль этих торговых маршрутов, и со временем взаимодействие, которому способствовало появление перевалочных пунктов, оставило значительный след в культурном наследии региона.
См. Также:
Портовые города Шри-Ланки и морской шелковый путь
Использование малайского языка в прибрежной яванской литературе
Эволюция арабского языка на Шелковом пути
Ирак, центр обменов на Шелковом пути
Распространение ислама в Юго-Восточной Азии через торговые пути
Кёнджу и Шелковый путь
Нара в конце Шелкового пути
Древняя монастырская больничная система в Шри-Ланке
Бруней на морском шелковом пути
Хорезмская область и Шелковый путь
Цюаньчжоу — сердце морского шелкового пути
Монгольское кочевничество на Великом шелковом пути
Карты города Малакки и ориентация: город Малакка, Малайзия
(Малакка / Малакка, Малайзия)
Малакка находится на юго-западном побережье полуострова Малайзия, с видом на Малаккский / Малакский пролив.Город расположен примерно в 144 км / 89 милях к юго-востоку от столицы Куала-Лумпур, в направлении Джохор-Бару и Сингапура, в районе равнинной местности.
Несмотря на большие размеры города, Малакка составляет всего несколько километров в поперечнике, и основные достопримечательности можно легко преодолеть пешком или на велорикше (разновидность велорикши). Город состоит из трех основных частей — исторического центра, где расположены колониальные здания и Чайнатаун, соседней Таман-Мелака-Рая — освоенной прибрежной зоны и административной части, расположенной дальше на север.
Карты и ориентация города
Большинство улиц извилистые и идут в разные стороны, а ближайшая автомагистраль находится в нескольких километрах к северу. Главный автовокзал, который называется Malacca Sentral, находится примерно в 5 км / 3 милях к северу от Китайского квартала.Карты Малакки лучше всего покупать перед поездкой, хотя вы также можете получить карту в офисе Tourism Malaysia в здании Menara Taming Sari на берегу реки Сунгай-Малакка.
- Alor Gajah — 24 км / 15 миль (30 минут, север)
- Ayer Keroh — 12 км / 8 миль (20 минут, северо-восток)
- Bukit China — 2 км / 1 миля (пять минут на восток)
- Рекреационный лес Гунунг Леданг — 65 км / 40 миль (1 час 15 минут, восток)
- Джохор-Бару — 219 км / 136 миль (два часа 50 минут, юго-восток)
- Куала-Лумпур — 144 км / 89 миль (два часа, северо-запад)
- Mersing — 240 км / 150 миль (три часа 20 минут, восток)
- Muar — 48 км / 30 миль (один час, юго-восток)
- Порт-Диксон — 80 км / 50 миль (1 час 20 минут, северо-запад)
- Серембан — 81 км / 51 миля (1 час 25 минут, северо-запад)
- Сингапур — 254 км / 158 миль (три часа 30 минут, юго-восток)
Карта Малайзии
Карта Малакки
.