Первая кругосветная экспедиция крузенштерна и лисянского: Что важно знать о первом русском кругосветном путешествии?

Началась первая русская кругосветная экспедиция

Первая русская кругосветная экспедиция под руководством Ивана Крузенштерна и Николая Резанова началась 7 августа 1803 года, 26 июля по старому стилю. Путешествие осуществлялось на двух шлюпах, получивших название «Надежда» и «Нева». Русских мореплавателей, отправляющихся в первое свое кругосветное путешествие, из Кронштадта торжественно провожали местные жители и команды кораблей, стоящих на рейде.

Через десять дней экспедиция дошла до Копенгагена, где в обсерватории были откорректированы хронометры. «Надежда» и «Нева» 26 сентября остановились в Англии, в Фалмуте, где задержались до 5 октября, чтобы проконопатить корпуса. Следующая остановка была сделана на Канарских островах, где русские мореплаватели запаслись провизией и пресной водой. После этого отправились к берегам Южной Америки.

Русскими кораблями 26 ноября 1803 года впервые пересечен экватор. Это событие отметили торжественным подъемом Андреевского флага и салютом из орудий. В декабре экспедиция подошла к острову Святой Екатерины у берегов Бразилии и остановилась там. Шлюп «Нева» нуждался в замене мачты, и ремонт затянулся до конца января. За это время участники экспедиции ознакомились с природой тропической страны.

Многое вызывало удивление, ведь в южных тропических широтах январь является самым жарким месяцем, и перед путешественниками предстало все разнообразие животного и растительного мира. Было составлено детальное описание острова, внесены поправки в карту побережья, собраны десятки образцов различных видов тропических растений.

Наконец, ремонт был закончен, поэтому первое русское кругосветное плавание Крузенштерна и Лисянского продолжилось. Корабли обогнули мыс Горн 20 февраля 1804 года и продолжили свой путь уже по Тихому океану. Тут не обошлось без происшествий: из-за сильного ветра, дождей и тумана корабли потеряли друг друга из виду.

Но командование экспедицией предусмотрело подобную возможность, опираясь на рассказы английских моряков о «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах. В случае подобного развития событий было решено встретиться на острове Пасхи. «Нева» подошла к острову и, подождав там три дня, отправилась к Маркизским островам, где и встретилась с «Надеждой» возле острова Нукагива.

Выяснилось, что, потеряв из виду корабль Лисянского, Крузенштерн направился на север, чтобы обследовать тамошнюю часть океана, но так и не нашел новой суши. Сам остров был детально описан, была собрана коллекция неизвестных науке растений, а Лисянский составил краткий словарь туземного языка. После этого корабли покинули Нукагиву, в мае вторично пересекли экватор и взяли курс на Гавайские острова, где разделились. «Надежда» отправилась на Камчатку, а «Нева» — к северо-западным берегам Америки.

На пути к Камчатке на одном из островов экспедиция рассталась с одним из членов экипажа, Федором Толстым. Он был известнейшим представителем русского дворянства тех годов, причем славу свою получил за эксцентричное и провокационное поведение. Не изменил своему характеру он и в путешествии. В конце концов, Крузенштерну надоели выходки Толстого, поэтому он высадил его на берег. Оттуда Толстой добрался до Алеутских островов и Аляски, после чего вернулся обратно на Камчатку и через Дальний Восток, Сибирь и Урал прибыл в Петербург.

В начале июля «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский. К этому времени отношения между Крузенштерном и послом Резановым накалились до предела. Конфликт между ними возник еще в начале путешествия и был обусловлен тем, что, хотя Крузенштерн являлся командиром корабля, формально начальником экспедиции считался Резанов, причем о его статусе стало известно только после отбытия из Кронштадта.

Такое двоевластие просто не могло не сказаться во время первого кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского на дисциплине экипажа. Дело почти дошло до бунта, и посол был вынужден до прибытия в Петропавловск-Камчатский проводить все время в каюте. Сойдя на берег, он сразу же подал жалобу губернатору на действия Крузенштерна и экипажа. Впрочем, все разрешилось благополучно, и «Надежда» вышла в море и отправилась к берегам Японии.

Корабль прибыл в порт Нагасаки 26 сентября 1804 года. Но местные власти оказали русским морякам довольно холодный, даже враждебный прием. Сначала от них потребовали сдать пушки и вообще все огнестрельное оружие, только после этого кораблю было позволено зайти в бухту. «Надежда» простояла в гавани полгода, все это время морякам не разрешалось даже сойти на берег. В конце концов, послу сообщили, что император не может принять его. Более того, русским кораблям впредь запрещалось показываться вблизи японских берегов.

Попытка установить дипломатические отношения закончилась провалом. Впрочем, это неудивительно, ведь Япония в тот период строго придерживалась политики изоляции и не собиралась от нее отказываться. Корабль вернулся в Петропавловск-Камчатский, где Резанова освободили от дальнейшего участия в плавании.

Впрочем, плавание в Японию не было напрасным. Европейцам был плохо известен тот регион, карты пестрели неточностями и ошибками. Крузенштерн составил описание западной береговой линии Японских островов, внес некоторые поправки в карты.

В июле 1805 года «Надежда» совершила еще одно плавание, на этот раз к берегам Сахалина. Пройдя с юга на север острова и попытавшись обогнуть его, экспедиция столкнулась с туманами и мелководьем. Крузенштерн ошибочно решил, что Сахалин — это полуостров, соединенный с материком перешейком, и повернул обратно на Камчатку.

Пополнив запас провизии, совершив необходимый ремонт и загрузившись пушниной, шлюп в конце сентября отправился в Китай. По пути с карт были убраны несколько несуществующих островов, а сама «Надежда» несколько раз попадала в шторм. Поздней осенью корабль наконец бросил якорь в Макао и стал ждать прибытия Лисянского.

После разделения на Гавайских островах «Нева» отправилась к побережью Северной Америки. Там экспедиция в первую очередь занялась гидрографическим описанием побережья. Кроме того, осенью 1804 года Лисянский вынужден был прервать научные исследования на острове Кадьяк и оказать помощь русским поселенцам в Америке, которые подверглись нападению туземцев. Разрешив проблемы поселенцев и выполнив необходимые астрономические наблюдения в тех местах, корабль вернулся на Кадьяк.

Кроме гидрографических и астрономических наблюдений, осуществлялось наблюдение за погодой, а также была составлена карта Кадьякского архипелага. После зимовки в 1805 году исследования побережья продолжились. Летом «Нева» бросила якорь в поселении Ново-Архангельске. Здесь экспедиция провела около двух месяцев, исследуя этот район. Проводилась разведка берегов и вылазки вглубь островов, было составлено их детальное описание.

В частности, Лисянский поднялся на гору Эчком, которая являлась потухшим вулканом. Были сделаны наблюдения о растительности, смене температуры с высотой, собраны образцы вулканических пород. Лисянский обнаружил горячие источники на острове Баранова, вода которых имела лечебные свойства. Им же было собрано множество сведений о жизни индейцев и коллекция их бытовых предметов.

После завершения всех необходимых исследований «Нева» приняла груз пушнины, принадлежавшей Российско-американской компании, и 1 сентября отправилась к берегам Китая. Перед отплытием было заготовлено несколько десятков ведер дикого щавеля, который являлся проверенным средством от цинги. Случаев заболевания в дальнейшем пути не было.

Лисянский надеялся обнаружить неисследованную сушу и прокладывал маршрут через те участки океана, по которым до этого суда не ходили. Но эти поиски чуть не обернулись неприятностями: ночью 3 октября «Нева» села на мель. Как оказалось утром, это спасло корабль от столкновения с маленьким островом, находящимся в центре мели. Острову дали имя Лисянского. Он был необитаемым и весьма низким, в темноте тропической ночи его очень просто не заметить, а столкновение с каменистым берегом может окончиться гибелью корабля.

«Нева» успешно снялась с мели и продолжила путь. Тем не менее плавание Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского затягивалось, корабль не успевал к намеченному сроку, и Лисянский решил сместиться на юг, чтобы паруса наполнил попутный ветер. Возле Филиппин «Неву» сильно потрепал тайфун, пришлось даже выбросить за борт часть груза. Наконец, в середине ноября мореплаватели встретили первый китайский корабль. «Нева» прибыла в Макао 21 ноября 1805 года, где ее уже ожидала «Надежда».

По прибытии в Макао Крузенштерн известил губернатора о цели визита и убедил его разрешить «Надежде» остаться в порту до прибытия «Невы», даже несмотря на то, что военным кораблям там стоять запрещалось. Но уговорить местные власти на заход обоих суден ему сразу не удалось. Поэтому, когда «Нева» подошла к Макао, он перешел на нее и вместе с Лисянским отправился в порт. С продажей мехов возникли определенные трудности, так как китайские купцы ждали разрешения правительства на то, чтобы вступить в торговые отношения с русскими.

Наконец, при помощи местного английского торгового представительства удалось сбыть груз. Закупив китайские товары — чай, шелк, фарфор, и завершив торговые дела, экспедиция готовились к отправке, но тут вновь вмешались китайские чиновники, запретив кораблям покидать порт до получения разрешения. Спустя месяц разрешение наконец было получено, и 28 января 1806 года русские мореплаватели отправились в путь.

Во время плавания через Полинезию, Индийский и Атлантический океан каких-либо географических открытий сделано не было, так как этот маршрут был широко известен и давно исследован. Впрочем, несколько интересных событий все же случилось. До берегов Африки корабли шли вместе, но, проходя мимо мыса Доброй Надежды, попали в туман и 3 апреля потеряли друг друга из виду.

По договоренностям на такой случай предполагалось вновь встретиться на острове Святой Елены. По прибытии туда Крузенштерн получил известие, что Россия и Франция находятся в состоянии войны. Это заставило его изменить дальнейший маршрут экспедиции кругосветного путешествия, и «Надежда» пошла вдали от европейских берегов, обогнув Британские острова. Лисянский же решил возвращаться самостоятельно, не заходя на остров Святой Елены. Бросив якорь в Портсмуте и узнав о войне, он все же продолжил плавание через Ла-Манш.

Первое кругосветное путешествие завершилось 6 августа 1806 года прибытием в порт Кронштадта шлюпа «Нева», 19 августа в порт прибыла «Надежда». Первое русское кругосветное путешествие открыло новую страницу географических исследований. Экспедицией были открыты новые острова и стерты с карт несуществующие, уточнена береговая линия Северной Америки и Японии, установлена широта и долгота многих точек на карте. Обновленные карты малоизученных мест земного шара упростили дальнейшие экспедиции.

После первого кругосветного плавания Крузенштерна и Лисянского было получено множество сведений о населении дальних земель, о его обычаях, культуре и быте. Собранный материал был передан Академии наук и послужил ценным источником информации.

Во время путешествия также были составлены чукотский и айнский словари. Исследования температуры воды в океанах, ее солености, течений, приливов и отливов не прекращались за все время путешествия, в дальнейшем полученные сведения станут одной из основ океанографии.

Наблюдения за погодой в разных уголках земного шара впоследствии будут иметь значение для становления такой науки, как климатология. Ценность исследований и наблюдений русской экспедиции в том, что они проводились систематически, с помощью самых современных приборов, подобный подход на тот момент был новаторским.

Сведения, полученные в кругосветном путешествии, были опубликованы в книгах Крузенштерна и Лисянского. К сочинениям прилагались атласы с новейшими картами и иллюстрациями природы и городов дальних стран. Данные труды, содержавшие множество сведений о малоисследованных землях, вызвали сильный интерес в Европе и были переведены на многие языки.

Экспедиция стала первым русским кругосветным путешествием, матросами и офицерами впервые был приобретен опыт дальних плаваний, тем самым сформировалась основа для дальнейших географических открытий под русским флагом. В частности, в экипаж «Надежды» входили Фадей Беллинсгаузен — будущий первооткрыватель Антарктиды, и Отто Коцебу, совершивший в дальнейшем еще одно кругосветное путешествие.

Презентация на тему: «Кругосветное плавание И.Ф.Крузенштерна и Ю.

Ф.Лисянского Когда путешествуешь, главное — не забывать, что смысл

1 Кругосветное плавание И.Ф.Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского Когда путешествуешь, главное — не забывать, что смысл — в самом путешествии, а не в его конце. Если ты будешь чересчур спешить, то упустишь цель, ради которой путешествуешь. Фелисите Робер Ламенне. Конкурс презентаций «Великие люди России» Сообщество взаимопомощи учителей Pedsovet.su» Борисова Анна Александровна, учитель истории и обществознания МБОУ СОШ 3 г. Богородска Нижегородской области

2 Цель работы: Изучить маршрут кругосветного плавания знаменитых русских мореплавателей И.

Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, определить какое значение она имела для российского государства.

3 Содержание Введение Биографии Цели и причины кругосветного плавания «Надежда» и «Нева» Путь кругосветного путешествия Маршрут экспедиции Признание и значение Вывод Список литературы

4 Биография Иван Фёдорович Крузенштерн 8 (19) ноября (24) августа российский мореплаватель, адмирал.

Происходит из остзейских немецких дворян, праправнук основоположника рода в России Филиппа Крузиуса фон Крузенштерна.

5 Биография Юрий Фёдорович Лисянский (13 августа) февраля (6 марта) 1837, Петербург) российский мореплаватель и исследователь. Капитан первого ранга. Происходит из древнего украинского казацкого рода. Родился в семье священника.

6 Цели и причины кругосветного плавания Развитие торговли, морского и охотничьего промыслов в дальневосточных водах потребовали детального изучения этих районов Тихого океана. Российско-американская компания выполнить такую задачу своими силами не могла: она не располагала для этого ни квалифицированными моряками, ни кораблями, приспособленными для исследований. Была и еще одна весьма важная причина для организации кругосветного плавания. Среди основных тихоокеанских стран только одна Япония не покупала товары компанейских купцов, несмотря на то, что Россия не раз предлагала Японии установить с нею торговые сношения. В 1782 году японское правительство изъявило согласие вступить в переговоры, указав, что русский корабль может посетить для этой цели порт Нагасаки. Развитие торговли, морского и охотничьего промыслов в дальневосточных водах потребовали детального изучения этих районов Тихого океана. Российско-американская компания выполнить такую задачу своими силами не могла: она не располагала для этого ни квалифицированными моряками, ни кораблями, приспособленными для исследований. Была и еще одна весьма важная причина для организации кругосветного плавания. Среди основных тихоокеанских стран только одна Япония не покупала товары компанейских купцов, несмотря на то, что Россия не раз предлагала Японии установить с нею торговые сношения.

В 1782 году японское правительство изъявило согласие вступить в переговоры, указав, что русский корабль может посетить для этой цели порт Нагасаки.

7 «Надежда» и «Нева» В июле 1803 года из Кронштадта шлюпы «Надежда» и «Нева». Длина «Надежды» составляла 117 футов (35 м), ширина 28 футов и 4 дюйма (8,5 м), «Нева» была еще меньше. На борту «Надежды» постоянно находилось 84 человека офицеров, команды и пассажиров В июле 1803 года из Кронштадта шлюпы «Надежда» и «Нева». Длина «Надежды» составляла 117 футов (35 м), ширина 28 футов и 4 дюйма (8,5 м), «Нева» была еще меньше.

На борту «Надежды» постоянно находилось 84 человека офицеров, команды и пассажиров «Надежда» «Нева»

8 Путь кругосветного путешествия 27 июля 1803 года шлюпы вышли в море. После десятидневного плавания «Надежда» и «Нева» прибыли в Копенгаген. Плавание к берегам Бразилии, длившееся почти два месяца, оказалось очень изнурительным. 14 ноября 1803 года русские корабли пересекли экватор. 24 января шлюпы вышли в море. Теперь им предстояло, обогнув мыс Горн, выйти в Тихий океан и направиться к Гавайским островам.

9 Путь кругосветного путешествия К вечеру 14 февраля корабли находились в районе Огненной Земли. Десятиузловым ходом шлюпы обошли 19 февраля остров Штатов и к восьми часам утра 20 февраля оставили за кормой мыс Горн. 3 апреля «Нева» подошла к острову Пасхи.

10 Путь кругосветного путешествия 9 апреля «Нева» направилась к Маркизским островам. 27 сентября 1804 года «Надежда» бросила якорь на рейде Нагасаки. В середине августа 1805 года «Надежда» возвратилась на Камчатку. 29 апреля встретилась у острова Нука-Хива с «Надеждой», которая пришла сюда за три дня до этого. 6 мая «Надежда» и «Нева» покинули остров Нука-Хива. В полдень 13 мая русские корабли вновь пересекли экватор, только теперь уже с юга на север.

11 Путь кругосветного путешествия 22 ноября 1805 года «Нева» прибыла на рейд Макао, где в это время находилась «Надежда». В феврале 1806 года «Надежда» и «Нева» отправились в дальнейший путь через Южно-Китайское море и Индийский океан в Европу.

22 июля 1806 года «Нева» бросила якорь на Кронштадтском рейде. Две недели спустя сюда пришла и «Надежда». Исторический вояж вокруг света закончился.

12 Признание и значение Император Александр I наградил все участников экспедиции По высочайшему повелению была выбита особая медаль для всех участников этого первого кругосветного путешествия. Описание этой экспедиции напечатано под заглавием «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях Надежда и Нева в 3 томах, с атласом из 104 карт и гравированных картин, СПб. , 1809 г. С этого времени начинается непрерывный ряд русских кругосветных путешествий; во многом изменилось к лучшему управление Камчаткой.

13 Выводы: Первое русское кругосветное путешествие сыграло большую роль в развитии этнографии и новой науки океанографии. Экспедицией на кораблях «Нева» и «Надежда» была проложена трасса нового пути в русские североамериканские колонии. Эти непрерывные дальние плавания оживили колониальную торговлю и во многих отношениях способствовали развитию североамериканских колоний и освоению Камчатки. Окрепли морские связи России с Тихим океаном, значительно развилась внешняя торговля. Рядом ценных наблюдений вдоль трасс дальних плаваний первое русское кругосветное путешествие заложило прочную научную основу трудному искусству дальнего мореплавания.

14 Иллюстрации fr/print.php?art_num=art014&year=2003&nnu mb=29

15 Список литературы 1. Пасецкий В. М. Иван Фёдорович Крузенштерн ( ) / Отв. ред. академик А. П. Окладников; Академия наук СССР М.: Наука, с. 2. Вокруг света с Крузенштерном СПб.: Издательство «Крига», С Невский В. В., Первое путешествие россиян вокруг света, М., 1951; 3. Крузенштерн И. Путешествие вокруг света в 1803, 1804,1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева»: Часть первая/вступ. Ст. А. Добровольского, Н. Зубова. – М.: Мир книги, Литература, Путешественники первопроходцы России: справочник/Составитель В.В. Шевченко – М.:Вече; Новый учебник, Великих мореплавателей/.Авторы-составители: Авадяева Е.Н., Зданович Л.И.-М.: Вече, 2000.

Первые русские кругосветные плавания | Российская цивилизация в пространстве, времени и мировом контексте

Идеи осуществления кругосветных плаваний в России витали довольно давно. Тем не менее первый проект кругосветного путешествия был разработан и подготовлен только к концу 18 века. Возглавить команду из четырех кораблей должен был капитан Г. И. Муловский, однако из-за войны со Швецией Россия отменила эту экспедицию. К тому же ее потенциальный руководитель погиб в сражении.

Примечательно, что на линкоре «Мстислав», командиром которого был Муловский, служил мичманом молодой Иван Крузенштерн. Именно он, ставший проводником претворения в жизнь идеи российского кругосветного плавания, возглавит потом первую русскую кругосветку. Одновременно с Иваном Федоровичем Крузенштерном на другом линкоре, также участвовавшим в морских сражениях, ходил Юрий  Федорович Лисянский, его однокашник.  Оба плавали в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах. Повоевав на стороне англичан против французов и вернувшись на родину, оба получили звания капитан-лейтенантов.

Крузенштерн представил свой проект кругосветного плавания Павлу I. Главной целью проекта была организация пушной торговли между Россией и Китаем. Однако эта идея не вызвала того отклика, на который рассчитывал капитан.

В 1799 г. была основана Российско-американская компания, целью которой было освоение Русской Америки и Курил и налаживание регулярного сообщения с заокеанскими колониями.

Актуальность кругосветного плавания была обусловлена острой необходимостью в поддержании русских колоний на Северо-Американском континенте. Снабжение продовольствием  и  товарами колонистов, обеспечение поселенцев оружием  (проблема частых набегов коренного населения (индейцев), а также потенциальные угрозы от других держав) — эти насущные вопросы стояли перед Российским государством. Важно было наладить регулярное сообщение с русскими колонистами для их нормальной жизнедеятельности. К этому времени стало понятно, что проход полярными морями отложен на неопределенную перспективу. Путь же по суше, через всю Сибирь и Дальний Восток по бездорожью, а дальше через Тихий океан — это очень дорогое и долгое «удовольствие».

С начала царствования сына Павла I Александра, Российско-Американская компания стала находиться под патронажем монаршего дома. (Примечательно, что первым директором Русско-Американской компании был устюжанин Михаил Матвеевич Булдаков, активно поддерживающий финансово и организационно идею кругосветки).  

В свою очередь император Александр I поддержал Крузенштерна в его стремлении к изучению возможностей сообщения между Россией и Северной Америкой, назначив его начальником первой российской кругосветной экспедиции.   

Капитаны Крузентштерн и Лисянский, получив под свое командование  два шлюпа: «Надежда» и «Нева», тщательно подошли к подготовке экспедиции, закупив большое количество лекарств и противоцинготных препаратов, укомплектовав экипажи лучшими российскими военными моряками. Интересно, что заведовал всеми грузами на корабле «Нева» еще один устюжанин (вот она — преемственность поколений русских землепроходцев) Николай Иванович Коробицын. Хорошо оснащена была экспедиция и различными современными измерительными приборами, поскольку в ее задачи входили в том числе и научные цели (в составе экспедиции были астрономы, естествоиспытатели, художник).

В начале августа 1803 при большом стечении народа экспедиция Крузенштерна вышла из Кронштадта на двух парусных шлюпах — «Надежда»  и «Нева». На борту «Надежды» находилась миссия в Японию во главе Николаем Резановым. Главная цель плавания заключалась в исследовании устья Амура и соседних территорий для выявления удобных мест и маршрутов снабжения товарами русского Тихоокеанского флота. После продолжительной стоянки у острова Санта-Катарина (побережье Бразилии), когда на «Неве» пришлось заменить две мачты, суда впервые в истории русского флота пересекли экватор и направились на юг. 3 марта обогнули мыс  Горн и через три недели в Тихом океане разлучились. От острова Нуку-Хива (Маркизские острова) шлюпы вместе проследовали к Гавайским островам, где вновь разошлись.

«Нева» 1 июля 1804 года пришла к острову Кадьяк и более года находилась у берегов Северной Америки. Моряки помогли жителям Русской Америки отстоять свои поселения от нападения индейских племен тлинкитов, участвовали в строительстве крепости Ново-Архангельск (Ситка), вели научные наблюдения и гидрографические работы.

В это же время «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский в июле 1804. Затем Крузенштерн доставил Резанова в Нагасаки и обратно, по дороге описав северные и восточные берега залива Терпения.

Летом 1805 Крузенштерн впервые заснял около 1000 км берегов Сахалина, пытался пройти на юге между островом и материком, но не смог и ошибочно решил, что Сахалин — не остров и соединен с материком перешейком.

В августе 1805 Лисянский вышел на «Неве» с грузом пушнины в Китай, в ноябре пришел в порт Макао, где вновь соединился с Крузенштерном и «Надеждой». Но едва корабли вышли из порта, как снова потеряли друг друга в тумане. Следуя самостоятельно, Лисянский впервые в истории мирового мореплавания провел корабль без заходов в порты и стоянки от берегов Китая до английского Портсмута. 22 июля 1806 его «Нева» первой вернулась в Кронштадт.

Лисянский и его экипаж стали первыми российскими кругосветными мореплавателями. Лишь через две недели сюда же благополучно пришла «Надежда». Но слава кругосветного мореплавателя в основном досталась Крузенштерну, сумевшему первым опубликовать описание путешествия. Его трехтомник «Путешествие вокруг света…» и «Атлас к путешествию» вышел в свет на три года раньше, чем работы Лисянского, считавшего задания по долгу службы более важными, чем публикация отчета для Географического общества. Да и сам Крузенштерн видел в своем друге и коллеге прежде всего «человека беспристрастного, послушного, усердного к общей пользе», чрезвычайно скромного. Правда, заслуги Лисянского были все же отмечены: он получил чин капитана 2 ранга, орден Святого Владимира 3-й степени, денежную премию и пожизненную пенсию. Для него самого главным подарком была благодарность офицеров и матросов шлюпа, перенесших вместе с ним тяготы плавания и подаривших ему на память золотую шпагу с надписью: «Благодарность команды корабля «Нева».

Участники первой российской кругосветной экспедиции внесли значительный вклад в географическую науку, стерев с карты ряд несуществующих островов и уточнив положение существующих. Они открыли межпассатные противотечения в Атлантическом и Тихом океанах, провели измерения температуры воды на глубинах до 400 м и определения ее удельного веса, прозрачности и цвета; выяснили причину свечения моря, собрали многочисленные данные о давлении атмосферы, приливах и отливах в ряде районов Мирового океана.

Во время своих странствий Лисянский собрал обширную природную и этнографическую коллекцию, которая  стала впоследствии достоянием Русского Географического общества (одним из инициаторов которого был Крузенштерн).

Трижды в жизни Лисянский был первым: первым совершил под российским флагом кругосветное путешествие, первым проложил путь от Русской Америки до Кронштадта, первым открыл необитаемый остров в центральной акватории Тихого океана.

Первая русская кругосветка Крузенштерна-Лисянского оказалась практически эталоном с точки зрения своей организации, обеспечения и проведения. Одновременно экспедиция доказала возможность сообщения с Русской Америкой.

Энтузиазм после возвращения в Кронштадт «Надежды» и «Невы» был столь велик, что в первой половине 19 века организуются и совершаются более 20 кругосветных плаваний, что больше, чем у Франции и Англии вместе взятых.

Иван Федорович Крузенштерн стал вдохновителем и организатором последующих экспедиций, руководителями которых были, в том числе, и члены команды его шлюпа «Надежды».

На «Надежде» совершил путешествие мичман Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, который позже в кругосветном плавании в высоких южных широтах откроет Антарктиду в 1821 году.

На этом же шлюпе ходил в качестве волонтера Отто Евстафьевич Коцебу, под началом которого было проведено 2 кругосветных плавания.

В 1815-18 Коцебу руководил кругосветной научно-исследовательской экспедицией на бриге «Рюрик». У мыса Горн в шторм (январь 1816) волна смыла его за борт, он спасся, ухватившись за канат. После безуспешных поисков фантастической «Земли Дейвиса» к западу от побережья Чили, у 27° ю.ш. в апреле-мае 1816 он открыл обитаемый остров Тикеи, атоллы Такапото, Арутуа и Тикехау (все в архипелаге Туамоту), а в цепи Ратак Маршалловых островов  — атоллы Утирик и Така. В конце июля — середине августа Коцебу описал берег Аляски на протяжении почти 600 км, обнаружил бухту Шишмарева, остров Сарычева и обширный залив Коцебу, а в нем — бухты Доброй Надежды (теперь Гудхоп) и Эшшольц с полуостровом Хорис и островом Шамиссо (все названия даны в честь участников плавания). Тем самым он завершил выявление полуострова Сьюард, начатое Михаилом Гвоздёвым в 1732 году. К северо-востоку от залива он отметил высокие горы (отроги хребта Брукс).

Совместно с натуралистами «Рюрика» впервые в Америке Коцебу открыл ископаемый лед с бивнем мамонта и дал первое этнографическое описание североамериканских эскимосов. В январе-марте 1817 он снова исследовал Маршалловы острова, открыл семь обитаемых атоллов в цепи Ратак: Меджит, Вотье, Эрикуб, Малоэлап, Аур, Аилук и Бикар. Он также нанес на карту ряд атоллов, координаты которых его предшественники определили неверно и «закрыл» несколько несуществующих островов.

В 1823-26, командуя шлюпом «Предприятие», Коцебу совершил третье кругосветное плавание. В марте 1824 открыл обитаемый атолл Фангахина (в архипелаге Туамоту) и остров Моту-Оне (в архипелаге Общества), а в октябре 1825 — атоллы Ронгелап и Бикини (в цепи Ралик, Маршалловы острова). Совместно с натуралистами в обоих плаваниях Коцебу выполнил многочисленные определения удельного веса, солености, температуры и прозрачности морской воды в умеренном и жарком поясах. Они первыми установили четыре особенности приповерхностных (до глубины 200 м) океанических вод: их соленость имеет зональный характер; воды умеренного пояса менее солены, чем жаркого; температура вод зависит от широты места; сезонные колебания температуры проявляются до определенного предела, ниже которого они отсутствуют. Впервые в истории исследования Мирового океана Коцебу и его спутники выполнили наблюдения над относительной прозрачностью воды и ее плотностью.

Еще одним знаменитым мореплавателем был Василий Михайлович Головнин, который, совершив кругосветное путешествие на шлюпе «Диана», в 1817 г. возглавил экспедицию на шлюпе «Камачтка».  Многие члены экипажа корабля в будущем составили цвет русского флота: мичман Федор Петрович Литке (впоследствии – капитан кругосветного плавания), волонтер Федор Матюшин (впоследствии адмирал и сенатор), младший вахтенный офицер Фердинанд Врангель (адмирал и исследователь Арктики) и другие. За два года «Камчатка» пройдя Атлантический океан с севера на юг, обогнув мыс Горн, побывала в Русской Америке, посетила все значимые группы островов в Тихом океане, затем пройдя Индийский океан и мыс Доброй Надежды, через Атлантический океан вернулась в Кронштадт.

Федор Литке через два года был назначен руководителем полярной экспедиции на корабле «Новая Земля». В течение четырех лет Литке исследовал  Арктику, обобщив богатые экспедиционные материалы, опубликовал книгу «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге «Новая Земля» в 1821-1824 года». Труд был переведен на многие языки и получил научное признание, картами экспедиции моряки пользовались в течение столетия.

В 1826 г., когда Федору Литке не было и 29 лет, он возглавил кругосветную экспедицию на новом корабле «Сенявин». Сопровождал «Сенявин»  шлюп под командованием Михаила Станюковича «Моллер». Корабли оказались разными по своим ходовым характеристикам («Моллер» значительно быстроходнее «Сенявина») и практически на всем протяжении корабли совершали плавание по одиночке, встречаясь только на стоянках в портах. Экспедиция, длившаяся три года, оказалась одной из самых успешных и богатых на научные открытия путешествий не только российских, но и иностранных. Было исследовано азиатское побережье Берингова пролива, открыты острова, собраны материалы по этнографии, океанографии, составлены многочисленные карты. Во время путешествия Литке занимался научными изыскания в области физики, эксперименты с маятником позволили ученому определить величину полярного сжатия Земли и сделать ряд других важных открытий. После окончания экспедиции Литке опубликовал «Путешествие вокруг света на военном шлюпе «Сенявин» в 1826-1829 гг.», получив признание как ученый, и был избран членом-корреспондентом Академии наук.

Литке стал одним из основателей Русского Географического общества, долгие годы был его вице-председателем. В 1873 обществом была учреждена Большая золотая медаль им. Ф. П. Литке, присуждаемая за выдающиеся географические открытия.

На картах земного шара увековечены имена отважных путешественников, героев русских кругосветных экспедиций:

 Именем Лисянского  названы залив, полуостров, пролив, река и мыс на побережье Северной Америки в районе архипелага Александра, один из островов Гавайского архипелага, подводная года в Охотском море и полуостров на Северном побережье Охотского моря.

Именя Крузенштерна носят: ряд проливов, островов, мысов в Тихом океане, гора на Курилах.

В честь Литке названы: мыс, полуостров, гора и залив на Новой Земле; острова: в архипелаге Земля Франца-Иосифа, Байдарацкой губе, архипелаге Норденшельда; пролив между Камчаткой и островом Карагинским.

В  кругосветных плаваниях в 19 столетии проявили свои лучшие качества участники экспедиций: российские мореплаватели, военные и ученые, многие из которых стали цветом российского флота, а также отечественной науки. Они навсегда вписали свои имена в славную летопись «российской цивилизации».

Источник:  Материал подготовлен на основе энциклопедий: «Мегаэнциклопедия Кирилла и Мефодия», «Кругосвет».

Первая русская кругосветка. Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский

И Юрий Лисянский соответственно. Плавание явилось важной вехой в истории России, в развитии ее флота, оно внесло значительный вклад в изучение мирового океана, многих отраслей естественных и гуманитарных наук.

Из Кронштадта в Японию

Первая половина плавания ознаменовалась эксцентричным поведением Толстяка (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами Крузенштерна с Н. П. Резановым, официально считавшимся начальником экспедиция.

Резанову и Крузенштерну пришлось делить одну каюту (6 м²), и отношения между ними испортились до такой степени, что они общались исключительно с помощью записок. Одной из причин недовольства Крузенштерна было то, что свита посла своим присутствием сковывала команду на маленьком, в сущности, корабле (длина «Надежды» составляла всего 35 метров). Прибыв в Петропавловск-Камчатский, Резанов, наконец, вышел из салона и подал жалобу на непокорный экипаж местному губернатору. В своих заметках Резанов пишет, что Крузенштерн принес ему официальные извинения за нарушение субординации на борту, тогда как Крузенштерн в письме главе Академии наук Н. Н. Новосильцеву представляет прямо противоположную картину: публичные извинения были принесены Резановым. Крузенштерн.

Приняв у правителя Камчатской области Кошелева П.И. почетный караул (2 офицера, барабанщик, 5 солдат) для посла, «Надежда» взяла курс на юг, прибыв в японский порт Дэдзима близ г. Нагасаки 26 сентября 1804 г. Японцам было запрещено заходить в гавань, и «Крузенштерн» бросил якорь в бухте. Посольство просуществовало полгода, после чего все вернулись в Петропавловск. Крузенштерн был награжден орденом Святой Анны II степени, а Резанов, выполнивший возложенную на него дипломатическую миссию, был освобожден от дальнейшего участия в первой кругосветной экспедиции.

Из Японии в Кронштадт

Нева и Надежда возвращались в Петербург разными путями. В 1805 году их пути пересеклись в порту Макао на юге Китая. После выхода на Гавайи «Нева» оказала помощь русско-американской компании во главе с А. А. Барановым в отвоевании у туземцев Михайловской крепости. После инвентаризации окрестных островов и других исследований «Нева» доставила товар в Кантон, но 3 октября села на мель посреди океана. Лисянский приказал бросить ростры и карронады в воду, но после этого шквал поставил корабль на риф. Чтобы продолжить плавание, команде пришлось выбросить в море даже такие необходимые предметы, как якоря. В последствии товар забрали. Коралловый остров Лисянский был обнаружен по пути в Китай. «Нева» вернулась в Кронштадт раньше «Надежды» (22 июля).

Покинув берега Японии, «Надежда» направилась к северу почти совершенно неизвестному европейцам Японским морем. По пути Крузенштерн определил положение ряда островов. Он прошел через пролив Лаперюза между Йессо и Сахалином, описал залив Анива, расположенный на южной стороне Сахалина, восточное побережье и залив Терпения, который он покинул 13 мая. Огромное количество льдов он встретил на следующий день на 48° широты помешали ему продолжать плыть на север и он спустился к Курильским островам. Здесь 18 мая он открыл 4 каменных острова, названных им «Каменными ловушками»; о них он встретил такое сильное течение, что при свежем ветре и ходе в восемь узлов корабль «Надежда» не только не двинулся вперед, но понес его к подводному рифу.

С трудом избежав здесь неприятностей, 20 мая Крузенштерн прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в порт Петропавловск. 23 июня он отправился на Сахалин для завершения описания его берегов, 29 прошел Курильские острова, пролив между Раукокой и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и материковым побережьем до 53°30″ широты и 1 августа обнаружил на этом участке пресную воду, из чего сделал вывод, что близ устья Амура , но из-за быстро уменьшающейся глубины вперёд не решился.

На следующий день бросил якорь в бухте, которую назвал Бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришел в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, корабль «Нева» пришел с богатым грузом меховых изделий и остановился в Вампоа, где прошел и корабль «Надежда». В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особой причины была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.

Выйдя из Зондского пролива, судно «Надежда» вновь, только благодаря поднявшемуся ветру, справилось с течением, в которое оно попало и которое понесло его к рифам. 3 апреля «Надежда» отделилась от «Невы»; через 4 дня Крузенштерн обогнул мыс Доброй Надежды и 22 апреля прибыл на остров Св. Елены, отойдя от Макао за 79 дней, через 4 дня Крузенштерн вышел и 9 мая вновь пересек экватор на 22° з.д.

Еще на острове Святой Елены было получено известие о войне между Россией и Францией, а потому Крузенштерн решил обойти Шотландию; 5 июля он прошел между островами Фэр-Айл и материковыми Шетландскими архипелагами и, проплыв 86 дней, прибыл 21 июля в

Введение

XIX век стал временем крупнейших географических открытий, сделанных русскими исследователями. Продолжая традиции своих предшественников — землепроходцев и путешественников XVII — XVIII веков, они обогатили представления россиян об окружающем мире, способствовали освоению новых территорий, вошедших в состав империи. Впервые Россия исполнила давнюю мечту: ее корабли вышли в Мировой океан.

Целью моей работы является изучение и определение вклада в развитие географии — работы, экспедиции, исследования кругосветных путешествий русских.

В 1803 году по приказу Александра I была предпринята экспедиция на кораблях «Надежда» и «Нева» для исследования северной части Тихого океана. Это была первая русская кругосветная экспедиция, длившаяся 3 года. Его возглавил Иван Федорович Крузенштерн — крупнейший мореплаватель и ученый-географ XIX века.

Небольшие корабли закуплены в Великобритании. Перед отплытием император Александр I лично осмотрел приобретенные у англичан в Кронштадте шлюпы. Государь разрешил на обоих судах поднимать военные флаги и брал расходы на содержание одного за свой счет, а другое оплачивала Русско-американская компания и один из главных зачинщиков экспедиции граф Н. П. Румянцев.

Первая половина плавания (от Кронштадта до Петропавловска) отмечена эксцентричным поведением Толстяка (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами И.Ф. Крузенштерн с Н. П. Резановым, посланным императором Александром I первым русским посланником в Японию для налаживания торговли между странами.

Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года. Она направилась в Копенгаген и 28 сентября прибыла в Фалмут, где ей предстояло еще раз перекопать всю подводную часть обоих судов. Только 5 октября экспедиция пошла дальше на юг, вышла на остров Тенерифе; 14 ноября на 24°20″ западной долготы она пересекла экватор. Российский флаг впервые был поднят в южном полушарии, что было отмечено с большой торжественностью9.0003

Достигнув 20° южной широты, Крузенштерн тщетно искал остров Вознесения, положение которого было весьма запутанным. Ремонт корабля «Нева» заставил экспедицию с 9 декабря по 23 января 1804 г. находиться у берегов Бразилии. Отсюда плавание обоих кораблей было сначала вполне успешным: 20 февраля они обогнули мыс Горн; но вскоре их встретил сильный ветер с градом, снегом и туманом. Корабли разошлись, и 24 апреля «Крузенштерн» в одиночку достиг Маркизских островов. Затем он определил положение островов Фетуга и Ваагуга, затем вошел в порт Анны-Марии на острове Нукухива. 28 апреля туда же прибыл теплоход «Нева».

На острове Нукагива Крузенштерн открыл и описал прекрасную гавань, которую назвал портом Чичагова. 4 мая экспедиция покинула острова Вашингтон и 13 мая на 146° западной долготы вновь пересекла экватор в направлении на север; 26 мая появились Гавайские (Сандвичевые) острова, где корабли разделились: «Надежда» взяла курс на Камчатку и далее в Японию, а «Нева» взяла курс на исследование Аляски, где приняла участие в Архангельском сражении (битве при Ситке).

Взятие у правителя Камчатской области П.И. Кошелев почетного караула (2 офицера, барабанщик, 5 солдат) для посла, «Надежда» направилась на юг, прибыв в японский порт Дэдзима близ города Нагасаки 26 сентября 1804 г. Японцам вход в гавань был запрещен, и Крузенштерн бросил якорь в бухте. Посольство просуществовало полгода, после чего все вернулись в Петропавловск. Крузенштерн был награжден орденом Святой Анны II степени, а Резанов, выполнивший возложенную на него дипломатическую миссию, был освобожден от дальнейшего участия в первой кругосветной экспедиции.

Нева и Надежда вернулись в Петербург разными маршрутами. В 1805 году их пути пересеклись в порту Макао на юге Китая. После выхода на Гавайи «Неве» помогала российско-американская компания во главе с А.А. Баранова в отвоевании у уроженцев Михайловской крепости. После инвентаризации окрестных островов и других исследований «Нева» доставила товар в Кантон, но 3 октября села на мель посреди океана. Лисянский приказал бросить ростры и карронады в воду, но после этого шквал поставил корабль на риф. Чтобы продолжить плавание, команде пришлось выбросить в море даже такие необходимые предметы, как якоря. В последствии товар забрали. Коралловый остров Лисянский был обнаружен по пути в Китай. «Нева» вернулась в Кронштадт раньше «Надежды» (22 июля).

Покинув берега Японии, «Надежда» направилась к северу почти совершенно неизвестному европейцам Японским морем. По пути Крузенштерн определил положение ряда островов. Он прошел через пролив Лаперюза между Йессо и Сахалином, описал залив Анива, расположенный на южной стороне Сахалина, восточное побережье и залив Терпения, который он покинул 13 мая. Огромное количество льдов он встретил на следующий день на 48° широты помешали ему продолжать плыть на север и он спустился к Курильским островам. Здесь 18 мая он открыл 4 каменных острова, названных им «Каменными ловушками»; вблизи них он встретил такое сильное течение, что при свежем ветре и ходе в восемь узлов корабль «Надежда» не только не двинулся вперед, но и отнес его к подводному рифу.

С трудом, избежав здесь неприятностей, 20 мая Крузенштерн прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в порт Петропавловск. 23 июня он отправился на Сахалин. Для завершения описания его берегов 29 миновал Курильские острова, пролив между Раукокой и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и материковым побережьем до 53°30″ широты и 1 августа обнаружил на этом участке пресную воду, из чего сделал вывод, что близ устья Амура , но из-за быстро уменьшающейся глубины вперёд не решился.

Шлюп «Надежда».

На следующий день бросил якорь в бухте, которую он назвал Бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября прибыл в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, корабль «Нева» пришел с богатым грузом меховых изделий и остановился в Вампоа, где прошел и корабль «Надежда». В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особой причины была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.

Выйдя из Зондского пролива, судно «Надежда» вновь, только благодаря поднявшемуся ветру, справилось с течением, в которое оно попало и которое понесло его к рифам. 3 апреля «Надежда» отделилась от «Невы»; через 4 дня Крузенштерн обогнул мыс Доброй Надежды и 22 апреля прибыл на остров Св. Елены, отойдя от Макао за 79 дней, через 4 дня Крузенштерн вышел и 9 мая вновь пересек экватор на 22° з.д.

Еще на острове Святой Елены было получено известие о войне между Россией и Францией, а потому Крузенштерн решил обойти Шотландию; 5 июля он прошел между островами Фэйр-Айл и материковыми Шетландскими архипелагами и, проплыв 86 дней, прибыл 21 июля в Копенгаген, а 5 (17) августа 1806 года в Кронштадт, совершив весь путь за 3 лет 12 дней. За все время плавания на теплоходе «Надежда» не было ни одного летального случая, а больных было очень мало, в то время как на других судах во время внутреннего плавания в это время погибло много людей.

Император Александр I наградил Крузенштерна и его подчиненных. Все офицеры получили следующие звания, командиры ордена св. Владимира 3 степени и по 3000 рублей, лейтенанты по 1000, а мичманы по 800 рублей пожизненной пенсии. Нижние чины по своему желанию увольнялись и увольнялись в отставку с 50 до 75 руб. По высочайшему повелению для всех участников этого первого кругосветного путешествия была выбита специальная медаль.

Описание этой экспедиции издано на средства императорского кабинета под названием «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна, в 3-х томах , с атласом из 104 карт и гравюр, СПб., 1809

Это эссе было переведено на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки. Переиздано в 2007 году.

Путешествие Крузенштерна составило целую эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естествознание большим количеством сведений о малоизвестных странах. Это плавание является важной вехой в истории России, в развитии ее флота, оно внесло значительный вклад в изучение Мирового океана, многих отраслей естественных и гуманитарных наук.

С этого времени начинается непрерывная череда русских кругосветных путешествий; управление Камчаткой во многом изменилось в лучшую сторону. Из офицеров, бывших с Крузенштерном, многие с честью служили потом в русском флоте, а кадет Отто Коцебу сам впоследствии был командиром корабля, отправлявшегося в кругосветное путешествие.

В ходе плавания впервые нанесено на карту более тысячи километров побережья острова Сахалин. Много интересных наблюдений оставили участники похода не только о Дальнем Востоке, но и о других районах, по которым они проплыли. Командир «Невы» Юрий Федорович Лисянский открыл один из островов Гавайского архипелага, названный его именем. Много данных было собрано участниками экспедиции об Алеутских островах и Аляске, островах Тихого и Северного Ледовитого океанов.

Результаты наблюдений представлены в отчете Академии наук. Они оказались настолько увесистыми, что И.Ф. Крузенштерну было присвоено звание академика. Его материалы легли в основу изданных в начале 20-х гг. Атлас южных морей. В 1845 году адмирал Крузенштерн стал одним из членов-учредителей Русского географического общества. Он воспитал целую плеяду русских мореплавателей и землепроходцев.

Экспедиционный маршрут.

Кронштадт (Россия) – Копенгаген (Дания) – Фалмут (Великобритания) – Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова, Испания) – Флорианополис (Бразилия, Португалия) – остров Пасхи – Нукухива (Маркизские острова, Франция) – Гонолулу (Гавайские острова) — Петропавловск-Камчатский (Россия) — Нагасаки (Япония) — Хакодате (о. Хоккайдо, Япония) — Южно-Сахалинск (о. Сахалин, Россия) — Ситка (Аляска, Россия) — Кадьяк (Аляска, Россия) — Гуанчжоу (Китай) ) — Макао (Португалия) — остров Святой Елены (Великобритания) — острова Корво и Флориш (Азорские острова, Португалия) — П рцмут (Великобритания) — Кронштадт (Россия).

Иван Крузенштерн (1770-1846) — мореплаватель, адмирал, почетный член Санкт-Петербургской Академии наук; основатель Русского географического общества. В 1803-1806 годах руководил первой русской кругосветной экспедицией. Нанесены на карту восточное, северное и северо-западное побережье острова Сахалин. Он является автором Атласа Южного моря.

Крузенштерн учился в морской пехоте в Кронштадте. Из-за войны со шведами его досрочно выпустили из корпуса, и в январе 1789 г.он был назначен в чин мичмана на корабль «Мстислав». Командиром этого корабля был капитан Муловский, готовившийся в то время к отплытию в первую русскую экспедицию.

Но эта экспедиция не состоялась, и со временем ее поручили Крузенштерну.

Находясь в Китае, Крузенштерн заинтересовался торговлей англичан с китайцами и думал, что Россия может завязать торговые отношения с Китаем и Индией, доставляя товары из русско-американских владений по морю. Снабжение колонии в это время осуществлялось по суше через Якутск в Охотск, а оттуда по морю. И в пути было много неудобств: цена товара сильно возросла; в пути их могли разграбить, а при перевозке якорей и канатов приходилось прибегать к средствам, иногда портившим товар.

Все эти неудобства побудили Крузенштерна после возвращения в Россию в 1799 году представить проект снабжения американских колоний морским путем (из Балтийского моря мимо мыса Горн или мыса Доброй Надежды) и проект морского торгового пути в Китай и Индию . Наибольший вклад в эти проекты внесли адмирал Мордвинов и министр коммерции граф Румянцев. А в июле 1802 года, после утверждения его проекта императором Александром I, Крузенштерна вызвали в Петербург и сообщили, что он сам назначен «исполнителем своего проекта».

В августе 1802 года Крузенштерн получил в командование два корабля («Надежда» и «Нева»), которые должны были отправиться на Камчатку и к северо-западным берегам Америки мимо мыса Горн. Управление вторым кораблем Крузенштерн поручил своему товарищу Ю. Ф. Лисянский. 7 августа «Надежда» и «Нева» отправились из Кронштадта в кругосветное плавание.

Надежда побывала в Дании, затем в Англии, на Канарских островах, а в ноябре 1803 года пересекла экватор, отметив это событие 11 пушечными выстрелами. В марте 1804 года, обогнув мыс Горн, путешественники вышли в Тихий океан. Попутно Крузенштерн сделал описание Маркизских, или Вашингтонских, островов; Он дал подробное описание острова Нукагива, где они сделали остановку. Затем экспедиция отправилась к Сандвичевым островам, и моряки были первыми русскими, увидевшими эти острова. В июле того же года они бросили якорь в Авачинской бухте на Камчатке и в сентябре, пополнив запасы пищи и воды, направились к берегам Японии.

Примерно через месяц судно вошло в залив Нагасаки. На якоре он простоял около полугода, так как посольство не имело успеха и никого из русских не пустили в город. Лишь в апреле 1805 г. посланник был доставлен в правительство, где ему сообщили, что доступ русским судам в Японию запрещен. Японские власти отказывались принимать подарки и грамоты от российского императора, ссылаясь на то, что Япония не так богата.

Покинув Нагасаки, «Надежда» направилась к берегам Камчатки через Японское море. По пути на карту были нанесены западные берега острова Хондо (Нипон), Эдзо (Хоккайдо), южная часть Сахалина. Проходя через Курильскую гряду, мореплаватели чуть не разбились из-за сильного течения рядом с открытой группой каменных островов. Отсюда они вернулись в Петропавловск на Камчатке. Вскоре «Надежда» вышла к южным берегам Сахалина и, обогнув его с севера, спустилась на юг к устью Амура.

Лисянский, управляя вторым кораблем, ходил иногда отдельно, поэтому в его книге об этом же путешествии довольно много нового интересного материала. Он описал, например, берега островов Сит-хи и Кадьяк.

Вернувшись на Камчатку, Крузенштерн отправился в Китай. Откуда через Индийский океан 19 августа 1806 года он вернулся в Кронштадт, после плавания немногим более трех лет.

Эта экспедиция имела большое научное и практическое значение: были проведены многочисленные изыскания в северо-западной части Тихого океана, сделаны многочисленные астрономические определения, собраны этнографические и лингвистические материалы, составлены сборники по ботанике и зоологии, проведены различные наблюдения. сделана морская вода. Крузенштерн напечатал трехтомное описание «Кругосветное путешествие 1803-1806 гг. на теплоходах «Надежда» и «Нива»» с атласом карт, таблиц и рисунков.

Именем Крузенштерна названы многие географические объекты: гора на северном острове Новой Земли, залив на западном берегу полуострова Ямал, мыс на Аляске, остров и архипелаг Туамоту и многие другие.

Первая российская кругосветка

Крузенштерн и Лисянский

Первая половина плавания (из Кронштадта в Петропавловск) ознаменовалась эксцентричным поведением Толстого американца (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами Крузенштерна с Н. П. Резановым, посланным императором Александром I в качестве первого русского посланника в Японию для налаживания торговли между странами и был официально утвержден руководителем экспедиции.

С трудом избежав здесь беды, 20 мая Крузенштерн прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в порт Петра и Павла. 23 июня он отправился на Сахалин для завершения описания его берегов, 29 прошел Курильские острова, пролив между Раукокой и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и материковым побережьем до 53°30″ широты и 1 августа обнаружил на этом участке пресную воду, из чего сделал вывод, что близ устья Амура , но из-за быстро уменьшающейся глубины вперёд не решился.

На следующий день бросил якорь в бухте, которую назвал Бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришел в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, корабль «Нева» пришел с богатым грузом меховых изделий и остановился в Вампоа, где прошел и корабль «Надежда». В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особой причины была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.

В 2006 году исполнилось 200 лет со дня окончания первого российского кругосветного плавания. К этой дате Русское географическое общество планировало переиздать описания путешествий Крузенштерна и Лисянского, Атлас Южного моря Крузенштерна, впервые издать на русском языке труд Григория Лангсдорфа, неизвестный вариант заметок купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник лейтенанта Ермолана-15; и письма Николая Резанова, Макара Ратманова, Федора Ромберга и других участников плавания. Также планировалось издание сборника научных статей по основным аспектам подготовки, проведения и результатов плавания.

Поплавкам Крузенштерна и Лисянского посвящено несколько художественных и научно-популярных книг. В частности, Николай Чуковский подробно описывает экспедицию в третьей части популярной книги о великих мореплавателях «Водители фрегатов» (1941). Первое российское кругосветное путешествие также посвящено роману В. П. Крапивина «Острова и капитаны» (1984-87).

По рассказу Е. Федоровского «Свежий ветер океана» снят художественный фильм «Странник», одной из сюжетных линий которого является экспедиция.

Примечания

Источники

• И.Ф. Крузенштерн. «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева»»
• Ю.В. Ф. Лисянский. «Кругосветное путешествие на корабле «Нева» в 1803-1806 годах»

Литература

• Лупач. В.С., И.Ф. Крузенштерн, Ю.В. Ф. Лисянский, Госиздат географической литературы, Москва, 1953, 46 ст.

Фонд Викимедиа. 2010

Смотреть что такое «Первое русское кругосветное плавание» в других словарях:

Русская карта мира 1707 года. Полностью отсутствует Антарктида, Канада по большей части. Кругосветное путешествие («Вокруг света») — путешествие, маршрут которого пересекает все меридианы (реже все параллели) и одновременно проходит через какие-то два … Википедия

План:

Введение

• 1 Из Кронштадта в Японию
• 2 Из Японии в Кронштадт
• 3 Признание и значение
   Источники
Литература

Введение

Первое русское кругосветное плавание   Предпринято в 1803–1806 гг. , соответственно. Это плавание является важной вехой в истории России, в развитии ее флота, оно внесло значительный вклад в изучение Мирового океана, многих отраслей естественных и гуманитарных наук.

  1. Из Кронштадта в Японию

Перед отплытием император лично осмотрел приобретенные у англичан в Кронштадте шлюпы и пожаловал супруге Крузенштерна «ренту в 1500 рублей на 12 лет», чтобы «обеспечить благополучие его жена во время продолжительного и неопределенного отсутствия мужа». Государь разрешил на обоих судах поднять военные флаги и расходы на содержание одного взял на свой счет, а другой оплачивал Русско-Американская компания и один из главных зачинщиков экспедиции граф Н. П. Румянцев.

Первая половина плавания (от Кронштадта до Петропавловска) отмечена эксцентричным поведением Толстого американца (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами Крузенштерна с Н. П. Резановым, посланным императором Александром I в качестве первого русского посланником в Японию для налаживания торговли между странами и был официально утвержден руководителем экспедиции.

Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля 1803 г. Она направилась в Копенгаген и 28 сентября прибыла в Фалмут, где ей предстояло еще раз перекопать всю подводную часть обоих судов. Только 5 октября экспедиция пошла дальше на юг, вышла на остров Тенерифе; 14 ноября на 24°20″ западной долготы она пересекла экватор. Российский флаг в южном полушарии впервые развевался, что было отмечено с большой торжественностью9. 0003

Достигнув 20° южной широты, Крузенштерн тщетно искал остров Вознесения, положение которого было весьма запутанным. Ремонт корабля «Нева» заставил экспедицию с 9 декабря по 23 января 1804 г. находиться у берегов Бразилии. Отсюда плавание обоих кораблей было сначала вполне успешным: 20 февраля они обогнули мыс Горн; но вскоре их встретил сильный ветер с градом, снегом и туманом. Корабли разошлись, и 24 апреля «Крузенштерн» в одиночку достиг Маркизских островов. Здесь он определил положение островов Фетуга и Ваагуга, затем вошел в порт Анны-Марии на острове Нукагива. 28 апреля туда же прибыл теплоход «Нева».

На острове Нукагива Крузенштерн открыл и описал прекрасную гавань, которую назвал портом Чичагова. 4 мая экспедиция покинула острова Вашингтон и 13 мая на 146° западной долготы вновь пересекла экватор в направлении на север; 26 мая появились Гавайские (Сандвичевые) острова, где корабли разделились: «Надежда» взяла курс на Камчатку и далее в Японию, а «Нева» отправилась исследовать Аляску, где приняла участие в Архангельском сражении.

Маршрут экспедиции

Кронштадт (Россия) — Копенгаген (Дания) — Фалмут (Великобритания) — Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова, Испания) — Флорианополис (Бразилия, Португалия) — остров Пасхи — Нукухива (Маркизские острова, Франция) — Гонолулу (Гавайские острова) — Петропавловск-Камчатский (Россия) — Нагасаки (Япония) — Хакодате (о. Хоккайдо, Япония) — Южно-Сахалинск (о. Сахалин, Россия) — Ситка (Аляска, Россия) — Кадьяк (Аляска, Россия) — Гуанчжоу (Китай) – Макао (Португалия) – остров Святой Елены (Великобритания) – острова Корву и Флориш (Азорские острова, Португалия) – Портсмут (V Британия) – Кронштадт (Россия).

Хотя Резанову и Крузенштерну пришлось делить одну каюту (6 м²), отношения между ними испортились до такой степени, что они общались исключительно с помощью записок. Одной из причин недовольства Крузенштерна было то, что свита посла своим присутствием сковывала команду на маленьком, в сущности, корабле (длина «Надежды» составляла всего 35 метров). Прибыв в Петропавловск-Камчатский, Резанов наконец вышел из салона и подал жалобу на непокорный экипаж местному генерал-губернатору. В своих заметках Резанов пишет, что Крузенштерн принес ему официальные извинения за нарушение субординации на борту, тогда как Крузенштерн в письме главе Академии наук Н. Н. Новосильцеву представляет прямо противоположную картину: публичные извинения были принесены Резановым. Крузенштерн.

Приняв почетный караул у генерал-губернатора (2 офицера, барабанщик, 5 солдат)   для посла, Надежда направилась на юг, прибыв в японский порт Дэдзима близ города Нагасаки 26 сентября 1804 года. Японцам запретили заходить в гавань, и «Крузенштерн» бросил якорь в бухте. Посольство просуществовало полгода, после чего все вернулись в Петропавловск. Крузенштерн был награжден орденом Святой Анны II степени, а Резанов, выполнивший возложенную на него дипломатическую миссию, был освобожден от дальнейшего участия в первой кругосветной экспедиции.

  2. Из Японии в Кронштадт

Нева и Надежда возвращались в Санкт-Петербург разными путями. В 1805 году их пути пересеклись в порту Макао на юге Китая. После выхода на Гавайи «Нева» оказала помощь русско-американской компании во главе с А. А. Барановым в отвоевании у туземцев Михайловской крепости. После инвентаризации окрестных островов и других исследований «Нева» доставила товар в Кантон, но 3 октября села на мель посреди океана. Лисянский приказал бросить ростры и карронады в воду, но после этого шквал поставил корабль на риф. Чтобы продолжить плавание, команде пришлось выбросить в море даже такие необходимые предметы, как якоря. В последствии товар забрали. Коралловый остров Лисянский был обнаружен по пути в Китай. «Нева» вернулась в Кронштадт раньше «Надежды» (22 июля).

Покинув берега Японии, «Надежда» направилась к северу почти совершенно неизвестному европейцам Японским морем. По пути Крузенштерн определил положение ряда островов. Он прошел через пролив Лаперюза между Йессо и Сахалином, описал залив Анива, расположенный на южной стороне Сахалина, восточное побережье и залив Терпения, который он покинул 13 мая. Огромное количество льдов он встретил на следующий день на 48° широты помешали ему продолжать плыть на север и он спустился к Курильским островам. Здесь 18 мая он открыл 4 каменных острова, названных им «Каменными ловушками»; вблизи них он встретил такое сильное течение, что при свежем ветре и ходе в восемь узлов корабль «Надежда» не только не двинулся вперед, но и отнес его к подводному рифу.

С трудом спасаясь здесь от беды, 20 мая Крузенштерн прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в порт Петропавловск. 23 июня он отправился на Сахалин для завершения описания его берегов, 29 прошел Курильские острова, пролив между Раукоком и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя побережье Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и материковым побережьем до 53°30″ широты и 1 августа обнаружил на этом участке пресную воду, из чего сделал вывод, что близ устья р. р. Амур, но из-за быстро уменьшающейся глубины вперед не решился.

Шлюп «Надежда»

На следующий день бросил якорь в бухте, которую назвал бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришел в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, пришел корабль «Нева» с богатым грузом меховых изделий и остановился в Вампоа, где прошел и корабль «Надежда». В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особой причины была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.

Выйдя из Зондского пролива, судно «Надежда» вновь, только благодаря поднявшемуся ветру, справилось с течением, в которое оно попало и которое понесло его к рифам. 3 апреля «Надежда» отделилась от «Невы»; через 4 дня Крузенштерн обогнул мыс Доброй Надежды и 22 апреля прибыл на остров Св. Елены, отойдя от Макао за 79 дней, через 4 дня Крузенштерн вышел и 9 мая вновь пересек экватор на 22° западной долготы.

Еще на острове Святой Елены были получены известия о войне между Россией и Францией, и потому Крузенштерн решил обойти Шотландию; 5 июля он прошел между островами Фер и Шотландскими островами и, проплыв 86 дней, прибыл 21 июля в Копенгаген, а 7 августа в Кронштадт, совершив весь путь за 3 года 12 дней. За все время плавания на теплоходе «Надежда» не было ни одного летального случая, а больных было очень мало, в то время как на других судах во время внутреннего плавания в это время погибло много людей.

  3. Признание и ценность

Император Александр I наградил Крузенштерна и его подчиненных. Все офицеры получили следующие звания, командиры ордена св. Владимира 3 степени и по 3000 рублей, лейтенанты по 1000, а мичманы по 800 рублей пожизненной пенсии. Нижние чины по своему желанию увольнялись и увольнялись в отставку с 50 до 75 руб. По высочайшему повелению для всех участников этого первого кругосветного путешествия была выбита специальная медаль.

Описание этой экспедиции напечатано на счету императорского кабинета под заглавием «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под командованием капитан-лейтенанта Крузенштерна, в 3 тома, с атласом из 104 карт и гравюр, СПб. 1809 г.; Эта работа была переведена на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки. Переиздано в 2007 году.

Путешествие Крузенштерна составило целую эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естествознание большим количеством сведений о малоизвестных странах. С этого времени начинается непрерывный ряд русских кругосветных путешествий; управление Камчаткой во многом изменилось в лучшую сторону. Из офицеров, бывших с Крузенштерном, многие с честью служили потом в русском флоте, а кадет Отто Коцебу сам впоследствии был командиром корабля, отправлявшегося в кругосветное путешествие.

В 2006 году исполнилось 200 лет со дня окончания первого российского кругосветного плавания. К этой дате Русское географическое общество планировало переиздать описания путешествий Крузенштерна и Лисянского, Атлас Южного моря Крузенштерна, впервые издать на русском языке труд Григория Лангмма, неизвестный вариант заметок купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 1795-1816 гг. лейтенанта Ермма, неписаный вариант записок купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 179 г.5-1816 г. лейтенанта Эрммма, неопубликованная записка купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 1795-1816 гг. лейтенанта Ермма, неопубликованная записка купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 1795–1816 гг. лейтенанта Эрммма, ненаписанный вариант записок купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 1795-1816 лейтенанта, забытые дневники и письма Николая Резанова, Макара Ратманова, Федора Ромберга и других участников плавания. Также планировалось издание сборника научных статей по основным аспектам подготовки, проведения и результатов плавания.

Путешествиям Крузенштерна и Лисянского посвящено несколько книг, хотя фильм о них еще не снят. В частности, Николай Чуковский подробно описывает экспедицию в третьей части популярной книги о великих мореплавателях «Водители фрегатов» (1941). Первое российское «кругосветное путешествие» также было посвящено роману В.П. Крапивина «Острова и капитаны» (1984-87).

Источники

При написании статьи использованы материалы Русского биографического словаря Половцова А.А. (1896-1918).

• И.Ф. Крузенштерн. «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева»»
• Ю.В. Ф. Лисянский. «Кругосветное путешествие на корабле «Нева» в 1803-1806 годах»

Литература

• Лупач. В.С., И.Ф.Крузенштерн и Ю.Ф.Лисянский, Госиздат географической литературы, Москва, 1953, 46 ст.

Сочинение по мотивам

«Уроки океана» для школьников и студентов стартуют в День географа

Новости

23. 06.2021

Источник: Pixabay

Кругосветная экспедиция на надувном парусном тримаране «По пути русских кругосветных мореплавателей» (Крузенштерн, Литке, Беллинсгаузен и др.) стартует 1 июля 2021 года из Кронштадта от Петровской пристани. По словам организаторов этого беспрецедентного международного проекта, именно оттуда отправились все первые русские кругосветные экспедиции XIX в.начался век.

Штурманы — члены Русского географического общества: руководитель экспедиции, российский путешественник, исследователь и ученый Евгений Ковалевский (Томск), капитан тримарана, чемпион России по парусному туризму Станислав Березкин (Новосибирск). Они отправятся на парусном надувном тримаране конструкции чемпиона СССР по водному туризму Анатолия Кулика.

Путешественники планируют выйти в прямой эфир, чтобы пообщаться со школьниками и студентами в рамках проекта «Уроки океана». Это должно стать «живой» образовательной программой, самые активные участники которой смогут поплавать на тримаране в Балтийском море после возвращения корабля в Санкт-Петербург.

По словам начальника берегового штаба, исполнительного директора томского отделения РГО Юлии Калюжной, из Кронштадта уже состоялись два пробных сеанса. К занятиям готовы присоединиться более тысячи площадок на базе школ и вузов во всех регионах России.

«Следующее занятие планируем провести 18 августа, в День географа. Предположительно экипаж будет находиться во французском регионе. Это будет первый «урок океана». Он будет посвящен Великим географическим открытиям. Группа географов уже работает над сценарием, съемочная группа представит видеоконтент и ответит на вопросы», — рассказала она.

Школьники и учителя могут прямо сейчас задать свои вопросы путешественникам на сайте экспедиции. С 1 июля заработает интерактивная карта плавания тримарана, на которой будет представлена ​​информация не только о пути экипажа, но и об исторических событиях, связанных с российскими кругосветными плаваниями.

Результатом поездки должен стать рекорд дальности плавания. Кроме того, участники экспедиции планируют провести научную деятельность, в частности, измерить радиационный фон Земли. «Мы будем измерять радиационный фон планеты. На всем маршруте — а это 60 тысяч километров, примерно полтора периметра Земли — через каждые 20-30 километров. К концу экспедиции мы обеспечим карту», ​​— подчеркнул Ковалевский.

Планируется, что на отдельные этапы экспедиции прибудут студенты Томского университета. Они примут участие в процессе изучения распространения радиоволн над Мировым океаном. По возвращении студенты будут писать курсовую или магистерскую работу, сказал Ковалевский. Участники экспедиции также намерены напомнить миру, что во многом его открыли русские путешественники.

В ходе кругосветного путешествия путешественники соберут видеоматериал, который должен лечь в основу серии документальных фильмов о природных богатствах и красоте океана и о людях из разных стран.

Судно получило название «Русский океанский путь». Название было выбрано не случайно. Участники проекта намерены повторить маршруты прославленных россиян: Ивана Крузенштерна, Юрия Лисянского, Отто Коцебу, Василия Головнина, Федора Литке, Фадея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

Путешествие продлится 2 года. Путешественники РГО посетят более 40 стран и территорий. Конструкция судна обеспечивает доступ ко всем гаваням для яхт в мире. Маршрут кругосветной экспедиции пройдет по водам Мирового океана.

Тримаран собран на Ломоносовском судостроительном заводе в Ленинградской области. Его ширина составляет 7,6 метра. Просторная палатка станет домом для участников кругосветки.

Проект «По пути русских мореплавателей вокруг света» посвящен 250-летию со дня рождения Крузенштерна и 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями. Он реализуется при поддержке Русского географического общества и Фонда президентских грантов. Научным руководителем проекта был почетный президент Русского географического общества, академик Владимир Котляков.

Узнайте больше на sibtraveler.com.

Анастасия Макарова

# Россия

Подробнее

07.10.2022

AZAL будет выполнять прямые рейсы из Мумбаи в Баку с ноября

С ноября «Азербайджанские Авиалинии», главный авиаперевозчик Азербайджана, намеревается начать прямые рейсы между Баку и Мумбаи, коммерческим центром Индии

07.10.2022

Вьетнамский форум по туризму Меконга 2022 возвращается с 12 по 13 октября 2022 года после перерыва

После двухлетнего перерыва из-за пандемии COVID-19 Форум по туризму Меконга возвращается в качестве физического мероприятия в 2022 году

06.10.2022

Медведь, рысь и кенгуру: каких животных провозили через аэропорт Домодедово

Московский аэропорт Домодедово в День защиты животных рассказали, каких животных провозили через воздушную гавань с начала 2022 года

06. 10.2022

Городское бюро туризма Тайнаня готовится к восстановлению туризма в Тайнане

Тайнань, расположенный в южной части Тайваня, это место, где все началось для Тайваня

06.10.2022

Национальный парк Казиранга в Ассаме вновь открывается в связи с туристическим сезоном

Все национальные парки в Индии, закрытые на лето и сезон дождей, не будут открываться вновь

05.10.2022

В России может появиться от пяти до десяти гастротуристических направлений

Ряд регионов России имеет хороший потенциал для привлечения гостей, интересующихся гастрономией

Труды русских географов и путешественников 19 века. Забытые русскими путешественниками 19 века. Подготовка новой экспедиции

Без русских первооткрывателей карта мира была бы совсем другой. Наши соотечественники — путешественники и мореплаватели — сделали открытия, обогатившие мировую науку. Восьмёрка самых заметных — в нашем материале.

Первая антарктическая экспедиция Беллинсгаузена

В 1819 г., штурман, капитан 2 ранга Фаддей Беллинсгаузен возглавил первую антарктическую кругосветную экспедицию. Целью плавания было исследование вод Тихого, Атлантического и Индийского океанов, а также доказательство или опровержение существования шестого материка — Антарктиды. Снарядив два шлюпа — «Мирный» и «Восток» (под командованием), отряд Беллинсгаузена вышел в море.

Экспедиция длилась 751 день и вписала много ярких страниц в историю географических открытий… Главная из них — совершена 28 января 1820 года.

Кстати, попытки открыть белый континент предпринимались и раньше, но не принесли желаемого успеха: им не хватило то ли удачи, то ли, может быть, русской упорства.

Так, мореплаватель Джеймс Кук, подводя итоги своего второго кругосветного плавания, писал: «Я обогнул океан южного полушария в высоких широтах и ​​отверг возможность существования континента, который, если бы он могут быть обнаружены, то только у полюса в местах, недоступных для мореплавания».

Во время антарктической экспедиции Беллинсгаузена было открыто и нанесено на карту более 20 островов, сделаны зарисовки антарктических видов и обитающих на ней животных, а сам мореплаватель вошел в историю как великий первооткрыватель.

«Имя Беллинсгаузена можно прямо поставить рядом с именами Колумба и Магеллана, с именами тех людей, которые не сдались перед трудностями и мнимыми невозможностями, созданными их предшественниками, с именами людей, которые шли своим самостоятельным путем , а потому были разрушителями препятствий открытиям, обозначающим эпохи», — писал немецкий географ Август Петерманн.

Открытие Семёнов Тянь Шанского

Средняя Азия в начале 19 века была одним из наименее изученных регионов мира. Несомненный вклад в исследование «неизвестной земли» — так называли географы Средней Азии — внес Петр Семёнов.

В 1856 году сбылась главная мечта мореплавателя — он отправился в экспедицию на Тянь-Шань.

«Мои работы по географии Азии привели меня к тщательному знакомству со всем, что было известно о внутренней Азии. Манил меня в особенности к себе самый центральный из азиатских горных хребтов — Тянь-Шань, на который еще не ступала нога европейского путешественника и который был известен лишь из скудных китайских источников.

Исследования Семенова в Средней Азии длились два года. За это время были нанесены на карту истоки рек Чу, Сырдарья и Сары-Джаз, пики Хан-Тенгри и др.

Путешественник установил расположение хребтов Тянь-Шаня, высоту снеговой линии в этом районе и открыл огромные ледники Тянь-Шаня.

В 1906 году по указу императора за заслуги первооткрывателя к его фамилии была добавлена ​​приставка — Тянь-Шанский.

Азия Пржевальского

В 70-х и 80-х гг. XIX век Николай Пржевальский возглавил четыре экспедиции в Среднюю Азию. Эта малоизученная местность всегда привлекала исследователя, и путешествие в Среднюю Азию было его давней мечтой.

За годы исследований изучены горные системы Кунь-Лунь, хребты Северного Тибета, истоки рек Хуанхэ и Янцзы, бассейны Куку-нора и Лоб-нора.

Пржевальский стал вторым после Марко Поло человеком, достигшим озер-болот Лоб-нора!

Кроме того, путешественник обнаружил десятки видов растений и животных, которые названы его именем.

«Счастливая судьба позволила осуществить посильное исследование наименее известных и наиболее труднодоступных стран внутренней Азии», — записал в своем дневнике Николай Пржевальский.

Вокруг света Крузенштерна

Имена Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского стали известны после первой русской кругосветной экспедиции.

За три года, с 1803 по 1806 гг. — именно столько длилось первое кругосветное плавание — корабли «Надежда» и «Нева», пройдя Атлантический океан, обогнули мыс Горн, а затем водами Тихого океана добрались до Камчатки, Курил острова и Сахалин. Экспедиция уточняла карту Тихого океана, собирала сведения о природе и обитателях Камчатки и Курил.

Во время плавания российские моряки впервые пересекли экватор. Отметили это событие, по традиции, с участием Нептуна.

Матрос, одетый в властелина морей, спросил Крузенштерна, зачем он пришел сюда со своими кораблями, ведь раньше русский флаг в этих местах не видели. На что командир экспедиции ответил: «Во славу науки и нашего Отечества!»

Экспедиция Невельского

Адмирал Геннадий Невельский по праву считается одним из выдающихся мореплавателей 19 века. В 1849 году на транспортном судне «Байкал» он отправился в экспедицию на Дальний Восток.

Амурская экспедиция просуществовала до 1855 года, за это время Невельский сделал несколько крупных открытий в низовьях Амура и северных берегах Японского моря, присоединил к России огромные области Амура и Приморья.

Благодаря штурману стало известно, что Сахалин – это остров, который отделен судоходным Татарским проливом, а устье Амура доступно для захода судов с моря.

В 1850 году отряд Невельского основал Николаевскую заставу, которая сегодня известна как Николаевск-на-Амуре.

«Открытия, сделанные Невельского, бесценны для России, — писал граф Николай Муравьев-Амурский, — Многие прежние экспедиции в эти земли могли бы добиться европейской славы, но ни одна из них не достигла отечественной пользы, по крайней мере в той мере, в какой это сделал Невельский. »

Вилькицкий Северный

Цель гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана в 1910-1915 гг. стало развитие Северного морского пути. По воле случая обязанности начальника плавания взял на себя капитан 2-го ранга Борис Вилькицкий. Ледокольные суда «Таймыр» и «Вайгач» вышли в море.

Вилькицкий двигался по северной акватории с востока на запад, и во время своего плавания успел составить достоверное описание северного побережья Восточной Сибири и многих островов, получил важнейшие сведения о течениях и климате, а также стал первым, кто совершил сквозной рейс из Владивостока в Архангельск.

Члены экспедиции открыли Землю Императора Николая I, известную сегодня как Новая Земля – это открытие считается последним значительным на земном шаре.

Кроме того, благодаря Вилькицкому были нанесены на карту острова Малый Таймыр, Старокадомский и Жохов.

По окончании экспедиции началась Первая мировая война. Путешественник Руаль Амундсен, узнав об успехе плавания Вилькицкого, не удержался и воскликнул ему:

«В мирное время эта экспедиция взбудоражит весь мир!»

Камчатский поход Беринга и Чирикова

Вторая четверть 18 века была богата на географические открытия. Все они сделаны во время Первой и Второй Камчатских экспедиций, увековечивших имена Витуса Беринга и Алексея Чирикова.

Во время Первого Камчатского похода руководитель экспедиции Беринг и его помощник Чириков исследовали и нанесли на карту тихоокеанское побережье Камчатки и Северо-Восточную Азию. Ими были открыты два полуострова — Камчатский и Озерный, Камчатский залив, Карагинский залив, Крестовый залив, залив Провидения и остров Святого Лаврентия, а также пролив, который сегодня носит имя Витуса Беринга.

Товарищи — Беринг и Чириков — также возглавили Вторую Камчатскую экспедицию. Целью похода было найти путь в Северную Америку и исследовать острова Тихого океана.

В Авачинской бухте участники экспедиции заложили Петропавловский острог — в честь кораблей-парусников «Святой Петр» и «Святой Павел» — впоследствии переименованный в Петропавловск-Камчатский.

Когда корабли отплыли к берегам Америки, волею злой судьбы Беринг и Чириков стали действовать в одиночку — из-за тумана их корабли потеряли друг друга.

«Святой Петр» под руководством Беринга достиг западного побережья Америки.

А на обратном пути участников экспедиции, имевших немало трудностей, шторм забросил на небольшой остров. Здесь закончилась жизнь Витуса Беринга, а остров, на котором остановились на зимовку участники экспедиции, был назван в честь Беринга.
«Святой Павел» Чириков тоже достиг берегов Америки, но для него плавание закончилось более благополучно — на обратном пути он открыл ряд островов в Алеутской гряде и благополучно вернулся в Петропавловскую тюрьму.

Иван Москвитин «Качающиеся земли»

О жизни Ивана Москвитина известно немного, но этот человек все же вошел в историю, и причина тому – открытые им новые земли.

В 1639 году Москвитин во главе отряда казаков отплыл на Дальний Восток. Главной целью путешественников было «найти новые непаханые земли», собрать меха и рыбу. Казаки преодолели реки Алдан, Маю и Юдому, открыли Джугджурский хребет, отделяющий реки бассейна Лены от рек, впадающих в море, и по реке Уля вошли в «Ламское», или Охотское море. Обследовав побережье, казаки открыли Тауйскую губу и вошли в Сахалинскую губу, обогнув Шантарские острова.

Один из казаков сообщил, что реки в открытых землях «Соболиные, зверей много, и рыбы, и рыба крупная, в Сибири такой нет… ее так много — только сеть запустить и рыбу не вытащишь…».

Географические данные, собранные Иваном Москвитиным, легли в основу первой карты Дальнего Востока.

Русские мореплаватели, наряду с европейскими, являются самыми известными первопроходцами, открывшими новые континенты, участки горных хребтов и обширные акватории.

Они осваивали значимые географические объекты, делали первые шаги в освоении труднодоступных территорий, путешествовали по миру. Так кто же они — покорители морей, и что именно благодаря им узнал мир?

Афанасий Никитин — самый первый русский путешественник

Афанасий Никитин по праву считается первым русским путешественником, которому удалось побывать в Индии и Персии (1468-1474, по другим данным 1466-1472). На обратном пути он посетил Сомали, Турцию, Маскат. На основе своих путешествий Афанасий составил записки «Хождение за три моря», ставшие популярными и уникальными историко-литературными учебниками. Эти записи стали первой в истории России книгой, выполненной не в формате рассказа о паломничестве, а с описанием политических, экономических и культурных особенностей территорий.

Афанасий Никитин

Он смог доказать, что даже будучи членом бедной крестьянской семьи, можно стать известным мореплавателем и путешественником. Улицы, набережные в ряде городов России, теплоход, пассажирский поезд и аэропорт

Рекомендуем к прочтению

Семен Дежнев, основатель Анадырской тюрьмы

Казачий атаман Семен Дежнев — арктический мореплаватель, ставший первооткрывателем ряда географических объектов. Где бы ни служил Семен Иванович, везде он стремился изучать новое и неизведанное ранее. Он даже смог пересечь Восточно-Сибирское море на импровизированной коче, пройдя от Индигирки до Алазеи.

В 1643 году в составе отряда исследователей Семен Иванович открыл Колыму, где с сподвижниками основал город Среднеколымск. Через год Семен Дежнев продолжил свою экспедицию, прошел по Берингову проливу (еще не имевшему этого названия) и открыл самую восточную точку континента, названную впоследствии мысом Дежнева. Также его именем названы остров, полуостров, залив, деревня.

Семен Дежнев

В 1648 году Дежнев снова отправился в путь. Его корабль потерпел крушение в водах, расположенных в южной части реки Анадырь. Дойдя на лыжах, матросы пошли вверх по реке и остались там на зимовку. Впоследствии это место появилось на географических картах и ​​получило название Анадырский острог. В результате экспедиции путешественник смог составить подробные описания, составить карту тех мест.

Витус Ионассен Беринг, организатор экспедиций на Камчатку

Две камчатские экспедиции вписали имена Витуса Беринга и его сподвижника Алексея Чирикова в историю морских открытий. Во время первого рейса мореплаватели провели исследования и смогли дополнить географический атлас объектами, расположенными в Северо-Восточной Азии и на тихоокеанском побережье Камчатки.

Открытие полуостровов Камчатка и Озерный, бухт Камчатского, Креста, Карагинского, бухты Провидения, острова Святого Лаврентия также является заслугой Беринга и Чирикова. В это же время был найден и описан еще один пролив, впоследствии получивший название Берингова пролива.

Витус Беринг

Вторая экспедиция была предпринята ими с целью найти путь в Северную Америку и исследовать острова Тихого океана. В этом путешествии Беринг и Чириков основали Петропавловскую тюрьму. Получил свое название от совмещенных названий их кораблей («Святой Петр» и «Святой Павел») и впоследствии стал городом Петропавловск-Камчатский.

На подходе к берегам Америки корабли единомышленников потеряли друг друга из виду, сказался сильный туман. «Святой Петр», пилотируемый Берингом, плыл к западному побережью Америки, но на обратном пути попал в сильный шторм — корабль выбросило на остров. На нем прошли последние минуты жизни Витуса Беринга, и впоследствии остров стал носить его имя. Чириков также достиг Америки на своем корабле, но благополучно завершил свое плавание, открыв на обратном пути несколько островов Алеутской гряды.

Харитон и Дмитрий Лаптев и их «именное» море

Двоюродные братья Харитон и Дмитрий Лаптевы были сподвижниками и помощниками Витуса Беринга. Именно он назначил Дмитрия командиром корабля «Иркутск», а его двухместной лодкой «Якутск» руководил Харитон. Они приняли участие в Великой Северной экспедиции, целью которой было изучение и точное описание и картографирование русских берегов океана, от Югорской сферы до Камчатки.

Каждый из братьев внес весомый вклад в освоение новых территорий. Дмитрий стал первым штурманом, произведшим съемку побережья от устья Лены до устья Колымы. Он составил подробные карты этих мест, взяв за основу математические расчеты и астрономические данные.

Харитон и Дмитрий Лаптев

Харитон Лаптев и его сотрудники проводили исследования самой северной части сибирского побережья. Именно он определил размеры и форму огромного полуострова Таймыр — выполнил съемку его восточного побережья, смог определить точные координаты прибрежных островов. Экспедиция проходила в сложных условиях — большое количество гололеда, метели, цинга, ледовый плен — через многое пришлось пройти команде Харитона Лаптева. Но они продолжали свою работу. В этой экспедиции помощник Лаптева Челюскин открыл мыс, впоследствии названный в его честь.

Отметив большой вклад Лаптевых в освоение новых территорий, члены Русского географического общества решили назвать одно из крупнейших морей Арктическим. Также в честь Дмитрия назван пролив между материком и островом Большой Ляховский, а именем Харитона — острова Западного берега Таймыра.

Крузенштерн и Лисянский — организаторы первой русской кругосветки

Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский — первые русские мореплаватели, совершившие кругосветное путешествие… Их экспедиция длилась три года (началась в 1803 г. и закончилась в 1806 г. ). Они отправились со своими экипажами на двух кораблях, носивших названия «Надежда» и «Нева». Путешественники прошли Атлантический океан, вошли в воды Тихого океана. По ним моряки плавали на Курильские острова, Камчатку и Сахалин.

Иван Крузенштерн Это путешествие позволило собрать важные сведения. На основе данных, добытых моряками, была составлена ​​подробная карта Тихого океана. Еще одним важным результатом первой русской кругосветной экспедиции стали данные, полученные о флоре и фауне Курил и Камчатки, местных жителях, их обычаях и культурных традициях.

Во время своего плавания моряки пересекли экватор и, согласно морским традициям, не могли оставить это событие без известного ритуала – моряк, переодетый Нептуном, приветствовал Крузенштерна и спросил, почему его корабль прибыл туда, где был российский флаг. никогда не был. На что получил ответ, что они здесь исключительно для славы и развития отечественной науки.

Василий Головнин — первый штурман, спасенный из японского плена

Русский мореплаватель Василий Головнин возглавил две кругосветные экспедиции. В 1806 г., будучи в чине лейтенанта, он получил новое назначение и стал командиром шлюпа «Диана». Интересно, что это единственный случай в истории российского флота, когда управление кораблем доверили лейтенанту.

Руководство поставило цель совершить кругосветную экспедицию для изучения северной части Тихого океана, уделив особое внимание той его части, которая находится в пределах родной страны. Путь Дианы был непростым. Шлюп прошел остров Тристан-да-Кунья, миновал мыс Надежды и вошел в порт, принадлежащий англичанам. Здесь судно было задержано властями. Англичане сообщили Головнину о начале войны между двумя странами. Российское судно не было объявлено захваченным, но и команду не выпустили из бухты. Пробыв в этой должности более года, в середине мая 1809 г.«Диана» во главе с Головниным попыталась спастись, что морякам удалось успешно — корабль прибыл на Камчатку.

Василий Головин Следующее важное задание Головнин получил в 1811 году — ему предстояло составить описания Шантарских и Курильских островов, берегов Татарского пролива. Во время своих путешествий он был обвинен в нарушении принципов сакоку и попал в плен к японцам более чем на 2 года. Вызволить командование из плена удалось только благодаря хорошим отношениям между одним из русских морских офицеров и влиятельным японским купцом, сумевшим убедить свое правительство в безобидности намерений русских. Стоит отметить, что до этого еще никто в истории не возвращался из японского плена.

В 1817-1819 годах Василий Михайлович совершил еще одно кругосветное плавание на специально построенном для этого корабле «Камчатка».

Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев — первооткрыватели Антарктиды

Капитан второго ранга Таддеус Беллинсгаузен был полон решимости найти истину в вопросе о существовании шестого континента. В 1819 году он вышел в открытое море, тщательно подготовив два шлюпа — «Мирный» и «Восток». Последним командовал его сподвижник Михаил Лазарев. Первая антарктическая кругосветная экспедиция ставила перед собой иные задачи. Помимо нахождения неопровержимых фактов, подтверждающих или опровергающих существование Антарктиды, путешественники собирались исследовать воды трех океанов — Тихого, Атлантического и Индийского.

Таддеус Беллинсгаузен Результаты этой экспедиции превзошли все ожидания. За 751 день, которые она длилась, Беллинсгаузен и Лазарев смогли сделать несколько значительных географических открытий. Безусловно, самым главным из них является существование Антарктиды, это историческое событие произошло 28 января 1820 года. Также в ходе путешествия было найдено и нанесено на карту около двух десятков островов, зарисовки с видами Антарктиды, изображения представителей была создана антарктическая фауна.

Михаил Лазарев

Интересно, что попытки открыть Антарктиду предпринимались неоднократно, но ни одна из них не увенчалась успехом. Европейские мореплаватели считали, что либо его не существует, либо он находится в местах, до которых просто невозможно добраться по морю. Но русским путешественникам хватило настойчивости и целеустремленности, поэтому имена Беллинсгаузена и Лазарева включены в списки величайших мореплавателей мира.

Яков Санников

Яков Санников (ок. 1780, Усть-Янск, Российская империя — после 1811) — русский купец из Якутска, лисиц, бивней мамонта и исследователь Новосибирских островов.
Известен как первооткрыватель острова-призрака «Земля Санникова», который видел с Новосибирских островов. Открыл и описал острова Столбовой (1800 г.) и Фаддеевский (1805 г.).
В 1808-1810 годах участвовал в экспедиции ссыльного рижского шведа М. М. Геденштрома. В 1810 г. он пересек остров Новая Сибирь, в 1811 г. обошел остров Фаддеевский.
г. Санников высказал мнение о существовании к северу от Новосибирских островов, в частности от острова Котельного, обширной суши, называемой «Земля Санникова».

После 1811 года следы Якова Санникова теряются. Дальнейшее занятие или год смерти неизвестны. В 1935 году летчик Грацианский, летевший в низовьях реки Лены, недалеко от Кюсюра обнаружил надгробие с надписью «Яков Санников». В его честь назван пролив, через который сегодня проходит участок Северного морского пути. Открыт в 1773 году якутским промышленником Иваном Ляховым. Первоначально пролив был назван в честь врача экспедиции Е.В. Толя В.Н. Катина-Ярцева Ф.А. Матисен. Нынешнее название присвоено К.А. Воллосович на своей карте, а в 1935 был утвержден правительством СССР.

Григорий Шелихов

Григорий Иванович Шелихов (Шелехов; 1747, Рыльск — 20 июля 1795, Иркутск) — русский землепроходец, мореплаватель, промышленник и купец из рода Шелеховых, с 1775 года занимавшийся устройством торгового торгового мореплавания между Курилами и Алеутскими островами. хребты. В 1783-1786 годах он возглавлял экспедицию в Русскую Америку, в ходе которой были основаны первые русские поселения в Северной Америке. Организовал несколько торговых и рыболовецких компаний, в том числе на Камчатке. Григорий Иванович осваивал новые земли для Российской империи, был инициатором российско-американской компании. Основатель Северо-Восточной компании.

В его честь названа бухта. Залив Шелихова (Камчатский край, Россия) расположен между азиатским побережьем и основанием полуострова Камчатка. Относится к акватории Охотского моря.

Фердинанд Врангель

Врангель показал себя с лучшей стороны, и ему, испытанному в трудной кругосветке, поручить возглавить экспедицию на крайний северо-восток Сибири, к устьям Яны и Колымы, с целью нанести на карту побережье Северного Ледовитого океана до до Берингова пролива, а помимо этого проверить гипотезу о существовании неоткрытой суши, соединяющей Азию с Америкой.
Врангель три года проводит во льдах и тундре со своими товарищами, среди которых главным его помощником был Федор Матюшкин — лицейский товарищ А.С. Пушкин.
В промежутках между походами на Север под руководством Врангеля и Матюшкина была произведена топографическая съемка огромной береговой линии, охватывающей 35 градусов по долготе. На территории недавно появившегося белого пятна выявлено 115 астрономических точек. Впервые были проведены исследования влияния климата на существование и развитие морского льда, а в Нижнеколымске была организована первая в этом районе метеорологическая станция. Благодаря метеорологическим наблюдениям этой станции было установлено, что в междуречье рек Яна и Колыма находится «полюс холода» Северного полушария.
Фердинанд Врангель подробно описал экспедицию и ее научные результаты в книге, впервые опубликованной в 1839 году и имевшей огромный успех. Известный шведский полярный исследователь Адольф Эрик Норденшельд назвал его «одним из шедевров среди произведений об Арктике».

Экспедиция в Чукотско-Колымский край поставила Врангеля в один ряд с крупнейшими исследователями суровой Арктики. Позже, став одним из основателей Русского географического общества, он продумывает проект экспедиции на Северный полюс. Он предлагает отправиться к полюсу на корабле, которому предстоит перезимовать у северного побережья Гренландии. , подготовить продовольственные склады по маршруту Полюсной партии осенью, а в марте люди выезжают точно по меридиану на десяти нартах с собаками. Интересно, что план достижения полюса, составленный Робертом Пири, вступившим на полюс 64 года спустя, в мельчайших деталях повторял старый проект Врангеля. Именем Врангеля названы остров в Северном Ледовитом океане, гора и мыс на Аляске. Узнав о продаже Аляски русским правительством в 1867 году, Фердинанд Петрович отнесся к этому весьма негативно.

5 / 5 ( 145 голосов)

И. Крузенштерн и Ю. Лисянский В 1803 г. была предпринята экспедиция для исследования северной части Тихого океана. Это была ПЕРВАЯ РОССИЙСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ. Его возглавил И. Крузенштерн. Впервые более тысячи км побережья о. Сахалин. Лисянский открыл один из островов Гавайского архипелага. Мы собрали много данных об Алеутских островах и Аляске, островах Тихого и Северного Ледовитого океанов. Эти материалы послужили основой для Атласа южных морей». В 1803 г. была предпринята экспедиция для исследования северной части Тихого океана. Это была ПЕРВАЯ РОССИЙСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ. Ее возглавил И. Крузенштерн. км побережья о.Сахалин.Лисянский открыл один из островов Гавайского архипелага.Нами собрано много данных об Алеутских островах и Аляске,островах Тихого и Северного Ледовитого океанов.Эти материалы послужили основой для Атлас южных морей.

Ф. Беллинсгаузен и М. Лазарев Ф. Беллинсгаузен возглавил новую кругосветную экспедицию. План составил И. Крузенштерн. В Ф. Беллинсгаузене он возглавил новую кругосветную экспедицию. План составил И. Крузенштерн. Целью было обозначено «приобретение наиболее полных знаний о нашем земном шаре» и «обнаружение возможной близости Антарктического полюса». 16 января 1820 г. экспедиция подошла к берегам Антарктиды, затем, после стоянки в Австралии, корабли двинулись в тропическую часть Тихого океана, где открыли группу островов, названных островами Русских. Целью было «приобрести наиболее полные знания о нашем земном шаре» и «обнаружение возможной близости Антарктического полюса» 16 января 1820 года экспедиция подошла к берегам Антарктиды, затем, после стоянки в Австралии, корабли перешли в тропическую часть Тихого океана, где открыли группу островов, названных островами Русских

А. Баранов и освоение Русской Америки В поисках новых охотничьих угодий А. Баранов подробно изучил остров Кадьяк. Именно ему впервые удалось по-настоящему обезопасить огромные территории России на побережье Тихого океана. Северная Америка. В 1799 году он стал правителем Русско-Американской компании, а в 1803 году был назначен правителем Аляски. В 1815 году он предпринял экспедицию на Гавайские острова с целью их присоединения к России. В поисках новых охотничьих угодий А. Баранов подробно изучил остров Кадьяк. Именно ему впервые удалось по-настоящему обезопасить огромные территории России на тихоокеанском побережье Северной Америки. В 1799 он стал правителем Российско-Американской компании, а в 1803 году был назначен правителем Аляски. В 1815 году он предпринял экспедицию на Гавайские острова с целью их присоединения к России.

Г. Невельской и Е. Путятин Г. Невельской – крупнейший исследователь Дальнего Востока. В 2 экспедициях ему удалось открыть новые территории и выйти в низовья Амура. Г. Невельской — крупнейший исследователь Дальнего Востока. В 2 экспедициях ему удалось открыть новые территории и выйти в низовья Амура. Е. Путятин — открыл острова Римского-Корсакова. И он был первым россиянином, посетившим Японию и подписавшим там соглашение. Е. Путятин — открыл острова Римского-Корсакова. И он был первым россиянином, посетившим Японию и подписавшим там соглашение. Результатом экспедиции Г. Невельского и Е. Путятина, помимо чисто научных, стало закрепление за Россией Приморского края на Дальнем Востоке. В 1845 г. открытие Русского географического общества. Результатом экспедиции Г. Невельского и Е. Путятина, помимо чисто научных, стало закрепление за Россией Приморского края на Дальнем Востоке. В 1845 г. открытие Русского географического общества.

Фанатичные люди, эти ученые, исследователи. Как вы читаете то, что пришлось испытать и испытать в дальних географических экспедициях, что вы спрашиваете себя — зачем им это было нужно? Часть ответа, наверное, все-таки относится к таким людям, как Федор Конюхов, — это у них в крови. А другая часть, конечно же, служение Родине, Отечеству, стране. Думаю, они прекрасно понимали, что увеличивают величие, богатство и процветание своего государства. Если бы не они, это сделал бы гражданин другой страны, и карты Мира могли бы выглядеть иначе.

Вот кое-что, о чем вы могли не знать…

XVIII век отмечен в русской географической истории прежде всего Великой Северной экспедицией. Начатая в декабре 1724 г. по личному указу Петра I (Первая Камчатская экспедиция Витуса Беринга), она продолжалась в 1733-1743 гг., уже при Анне Иоанновне. Экспедиция состояла из семи самостоятельных миссий, двигавшихся вдоль арктического побережья Сибири к берегам Северной Америки и Японии. Результатом этого масштабного проекта стало издание первой полной географической карты Российской империи.

Василий Прончищев. Великая северная экспедиция. 1735-1736 гг.

Один из участников Великой Северной экспедиции. Легендарная личность среди российских полярников. Легендарно и романтично. Мичман. Учился в Морской академии у Семена Челюскина и Харитона Лаптева, которые также принимали участие в этой экспедиции под его руководством. А ранее, в 1722 году, он принял участие в Персидском походе Петра. А внешне, кстати, он был очень похож на императора.

Вместе с ним в экспедиции участвовала его жена Татьяна. Это было настолько невероятно для того времени, что ее присутствие на корабле было неофициальным.

Во время Великой Северной экспедиции отряд Прончищева в составе 50 человек, выйдя из Якутска в июне 1735 г. на Якутской парусной гребной лодке, составил точную карту русла и устья реки Лены, карту побережья моря Лаптевых и открыл многие острова, лежащие к северу от полуострова Таймыр. Кроме того, группа Прончищева продвинулась на север значительно дальше других отрядов: до 77° 29′ н. ш.

Но и Прончищев вошел в историю освоения Арктики благодаря своей романтической истории. Вместе с ним в экспедиции принимала участие его жена Татьяна. Это было настолько невероятно для того времени, что ее присутствие на корабле было неофициальным. В августе 1736 г. во время одного из своих вылазок на полярные острова Прончищев сломал ногу и вскоре умер от осложнения, вызванного открытым переломом. Жена пережила его всего на несколько дней. Говорят, она умерла от горя. Они были погребены в одной могиле на мысе Тумуль близ устья реки Оленек (ныне здесь находится село Усть-Оленек).

Новым начальником отряда стал штурман Семен Челюскин, а после того, как он отправился с санным поездом в Якутск с отчетами экспедиции, его сменил Харитон Лаптев. Удивительно, но имена Челюскина и Лаптева гораздо ярче отразились в общественном сознании, чем имя их командира Прончищева. Правда, весной 2018 года в прокат выходит фильм «Первый», рассказывающий о судьбе Прончищевых. Роль Василия сыграет Евгений Ткачук (Григорий Мелехов в «Тихом Доне» и Мишка Япончик в одноименном сериале). Возможно, имя Прончищева еще займет достойное место среди других великих исследователей Арктики.

Федор Соймонов. Карта Каспийского моря. 1731

Жизнь этого человека так и просится на киноэкран. Он, как и Прончищев, участвовал в Персидском походе Петра I. Также был гардемарином. Но судьба связала его не с Арктикой, а с Каспийским морем. Федор Соймонов вошел в историю России как первый русский гидрограф.

Как ни странно, но вдоль и поперек знакомое нам сегодня Каспийское море в 18 веке было еще сплошной terra incognita. Да, издревле лихие поволжцы — ушкуйники — ходили по ней в Персию за царевнами, чтобы выбрасывать их за борт в набегающую волну, ну и прочего прочего добра. Это называлось «пойти на зипуны». Но все это было чистейшей самодеятельностью. Федор Соймонов первым начертил Каспийское море со всеми его заливами, отмелями и полуостровами на карту Российской империи.

В Нерчинске и Иркутске Соймонов организовал первые в Сибири штурманские школы, в которых преподавал лично. Потом шесть лет был губернатором Сибири

Также под его руководством был издан первый подробный атлас Балтийского моря и подготовлен к изданию атлас Белого моря, но дальше начинается странное. Конечно, это было связано с подковерными политическими играми. В 1740 г. Соймонов был лишен всех чинов, избит плетью (!) и сослан на каторгу. Через два года Елизавета I вернула его на службу, но оставила в Сибири. В Нерчинске и Иркутске Соймонов организовал первые в Сибири штурманские школы, в которых преподавал лично. Затем в течение шести лет он был губернатором Сибири. В возрасте 70 лет ему наконец разрешили вернуться в Москву. Умер в возрасте 88 лет в своем имении под Серпуховом.

Интересный факт. Соймоновский проезд в Москве, недалеко от храма Христа Спасителя, назван в честь сына Соймонова Михаила, в своем роде замечательного человека, одного из организаторов горного дела в России.

Савва Лошкин. Новая Земля. Середина 18 века

Травников Г.А. Русский Север

Если предыдущие два наших героя были государевыми людьми и совершали свои путешествия по долгу службы, то помор Савва Лошкин, уроженец села Олонец, действовал только на свой страх и риск. Он был первым человеком в истории освоения Русского Севера, который обошел Новую землю с севера.

Лошкин — личность почти мифологическая, но имя его знает любой уважающий себя северный моряк, несмотря на то, что единственным официальным источником, рассказывающим о его трехлетнем путешествии, является рассказ Федота Рахманина, записанный в 1788 году Василием Крестининым, член-корреспондент Санкт-Петербургской Академии наук. Даже годы путешествия Саввы Лошкина нам точно не известны. Одни исследователи считают, что это начало 1760-х годов, другие – что 1740-е

Николай Челобитчиков. Малакка, Кантон. 1760-1768 гг.

Пока одни осваивали север, другие двигались на юг. Купец Николай Челобитчиков из города Трубчевска Орловской губернии в 1760-1768 годах совершил совершенно уникальное путешествие по Юго-Восточной Азии, которое, увы, осталось неоцененным его современниками. Скорее всего, он был первым русским, посетившим Малайский полуостров и достигшим морем, а не сушей, китайского кантона (ныне Гуанчжоу)

Купец Челобитчиков совершил свое путешествие с вполне практической целью и, похоже, не дал ему никакого исторического значения. .. Он законтрактован на 300 руб. отправиться в Калькутту и взыскать с застрявшего там греческого купца четырехтысячный долг

Купец Челобитчиков (хотя правильнее было бы назвать его коллекционером) совершил свое путешествие с вполне практической целью и, кажется, не придавал ему исторического значения. Заключил контракт на 300 руб. отправиться в Калькутту и взыскать с застрявшего там греческого купца четырехтысячный долг, который задолжал эту сумму своим землякам. Пройдя через Константинополь, Багдад и Индийский океан, он достиг Калькутты. Но оказалось, что должник уже умер, и Челобитчикову пришлось возвращаться домой невероятно окольным путем: через Малакку, принадлежавшую в то время голландцам, китайский кантон и английский остров Святой Елены (!) В Лондон, а затем в Лиссабон и Париж. И, наконец, в Петербург, где я побывал впервые в жизни.

Об этом удивительном путешествии трубчевского купца стало известно сравнительно недавно, когда в Центральном государственном архиве была обнаружена челобитная, которую он направил в 1770 году Екатерине II, с просьбой передать его в петербургские купцы. В ней он достаточно подробно описал свой маршрут. Удивительно, что его доклад абсолютно лишен всякой претенциозности. Свой девятилетний путь он описывает довольно скупо, как какое-то загородное путешествие. И предлагает себя в качестве консультанта по торговле с восточными странами.

Филипп Ефремов. Бухара – Тибет – Кашмир – Индия. 1774-1782

Дальнейшая судьба Челобитчикова остается неясной (вероятнее всего, его послание так и не дошло до императрицы), но совершивший подобное путешествие спустя десятилетие слуга унтер-офицер Филипп Ефремов был представлен Екатерине II и даже возведен в сан дворянство ею.

Приключения Филиппа Ефремова начались в июле 1774 года, когда он попал в плен к пугачевцам. Он бежал, но попал в плен к киргизам, которые продали его в рабство бухарскому эмиру

Приключения Филиппа Ефремова начались в июле 1774 года, когда он попал в плен к пугачевцам. Он бежал, но попал в плен к киргизам, которые продали его в рабство бухарскому эмиру. Ефремова заставили принять ислам и подвергли жестоким пыткам, но христианской веры он не предал, и тогда эмир, восхитившись его мужеством, сделал его своим сотником (юз-баши). За участие в нескольких боях он получил большой надел земли, но все же мечтал вернуться на родину. Купив поддельный паспорт, он снова сбежал. Все дороги на север были закрыты, поэтому он отправился на юг. Через закрытый для европейцев Тибет и Кашмир он попал в Индию, а оттуда в Лондон, где встретился с русским консулом, который представил его прямо в глаза Екатерине.

Позднее Ефремов служил переводчиком в Азиатском отделе Министерства иностранных дел, а в 1786 г. вышел в свет первый выпуск его путевого дневника: «Русский унтер-офицер Ефремов, ныне коллежский асессор, девятилетнее скитание и приключения в Бухаре, Хиве, Персии и Индии и возвращение оттуда через Англию в Россию, написанные им. В конце 18 века книга стала бестселлером и выдержала три издания, но к середине 19 векавека она была почти забыта, как и ее автор. Сейчас тетрадь, обошедшая с Ефремовым полмира, хранится в отделе рукописей Пушкинского Дома.

P. S. Вскоре по стопам Челобитчикова и Ефремова пошли и многие другие путешественники. Наиболее известные из них — Герасим Лебедев, первый русский индолог, основавший в 1790-х годах в Калькутте первый в Индии драматический театр европейского типа, армянские купцы Григорий и Данил Атанасовы, грузинский дворянин Рафаил Данибегашвили.

Дмитрий Ржанников

источники
https://www.moya-planeta.ru/travel/view/zabytye_russkie_puteshestvenniki_xviii_veka_36544/

А давайте вспомним и ну немного

В XIX веке русские землепроходцы сделали ряд выдающихся географических открытий. В 1803 г. И. Крузенштерн на «Надежде» и «Неве» совершил 1-ю русскую кругосветную экспедицию, исследовавшую северную часть Тихого океана, Сахалин, Аляску, Алеутские острова. Ю. Лисянаки открыл один из Гавайских островов… В 1819 г.-21 Ф. Беллинсгаузен и М. Лазарев на шлюпах «Восток» и «Мирный» совершили 2-ю арктическую экспедицию. Во время ее 16.1.1820 корабли подошли к Антарктиде, которую Беллинсгаузен назвал «ледяным континентом». Отдохнув в Австралии, экспедиция перебралась в тропическую часть Тихого океана и открыла острова архипелага Туамоту. Они были названы в честь Кутузова, Лазарева, Раевского, Барклая-де-Толли, Ермолова и других. Отдохнув в Сиднее, корабли вернулись в Антарктиду и обнаружили о. Петр I и земля Александра I. В июле 1821 г. корабли вернулись в Кронштадт, привезя огромное количество материалов и коллекций. Развитие Русской Америки связано с именем А. Баранова. Купец из Каргополя торговал на Аляске с 179 г.0. Он составил подробные карты Аляски и близлежащих островов. В 1799 году Баранов стал правителем колоний в Америке. В 1804 году основал Новоархангельск. Баранов пытался присоединить Гавайи к России, но потерпел неудачу. Несмотря на болезнь, он оставался на своем посту до самой смерти. Территория Дальнего Востока оставалась белым пятном на карте России. В 1848 г. Николай 1 отправил на Дальний Восток экспедицию Г.