Поезд елец сочи: билеты на поезд, расписание поездов, цена жд билетов Елец — Сочи

ж/д билеты от 2024 р., цены на поезда РЖД на 2021 год

Елец — Сочи: ж/д билеты от 2024 р., цены на поезда РЖД на 2021 год

Извините, ваш браузер не поддерживает JavaScript. Пожалуйста, измените настройки или воспользуйтесь другим браузером.

БилетыПлюс поможет купить билет на поезд Елец — Сочи онлайн по низкой цене 2024 р. за считанные минуты. Мы предоставляем полную информацию о наличии мест в поезде, стоимости билетов, типах вагонов, в которых можно заказать жд билет в Сочи и обратно.

Расписание поездов

Список всех поездов, курсирующих между Ельцом и Сочи в течение всего года.

• Прямые поезда доступны: апрель, май.
• Поезда с пересадкой доступны: январь, февраль, март, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь.

Номер поезда	Отправление	Прибытие	Время в пути	Типы вагонов	Стоимость

Цены на ж/д билеты Елец — Сочи 2021

Цена билета на поезд на официальном сайте Poezda.biletyplus.ru зависит от множества факторов. Если это фирменный поезд РЖД, то стоимость такого билета будет гораздо выше, чем просто на скорый поезд. На стоимость также влияет тип вагона – общий, плацкарт, купе или СВ.

Самый дешевый — стоит 2024 р. Это билет в купе вагон поезда № 479А, который отправляется из Ельца в 18:46 и прибывает в Сочи в 03:25 через 1 д. 7 ч 52 м.

Самый дорогой — стоит 11130 р. Это билет в купе вагон поезда № 479А, который отправляется из Ельца в 18:46 и прибывает в Сочи в 03:25 через 1 д.

7 ч 52 м.

По поездам

Сравнить цены на железнодорожные билеты в зависимости от типа вагона на разные поезда в Сочи из Ельца можно на графиках ниже.

По месяцам

Данный график помогает легко определить наиболее выгодное время года для поездки в Сочи. Самые дорогие месяцы: Июнь, Июль, Август. Самые дешевые месяцы: Декабрь, Октябрь, Ноябрь.

• Янв
• Фев
• Мар
• Апр
• Май
• Июн
• Июл
• Авг
• Сен
• Окт
• Ноя
• Дек

*Указаны минимальные цены для плацкартного вагона

Как купить билет на поезд

Купить жд билет из Ельца в Сочи можно, совершив несколько несложных действий:

• Укажите дату поездки и запустите поиск.
• Посмотрите, сколько стоят билеты, и выберите подходящий поезд.
• Выберите тип вагона и место на интерактивной схеме вашего вагона.
• Оплатите билет одним из удобных для вас способом.
• Чтобы купить билеты туда и обратно, сделайте два отдельных поиска и закажите билеты по отдельности.
• Пройдите электронную регистрацию* или распечатайте бумажный билет* в кассе жд вокзала.
• При посадке в поезд предъявите проводнику паспорт либо бумажный билет.

При оплате будет выполнена электронная регистрация*, в этом случае при посадке в поезд достаточно будет предъявить проводнику только свой паспорт или распечатанный посадочный купон из личного кабинета.

Для некоторых поездов электронная регистрация не доступна, в таком случае вам нужно получить бумажный билет* в кассе любого жд вокзала или в терминале саморегистрации.

Справочная информация

Что такое электронный билет?

*Электронный билет на поезд — произведя оплату, вы получаете на email электронный билет (посадочный купон), в котором указаны детали вашей поездки, а также данные о пассажире.

Как получить бумажный билет?

Бумажный билет можно получить двумя способами:

• В кассе ж/д вокзала — сообщите кассиру 14-ти значный код электронного билета и вам бесплатно распечатают обычный билет на фирменном бланке.
• В терминале саморегистрации — введите 14-ти значный код и номер документа, указанного в электронном билете.

Распечатанный билет нужно будет предъявить проводнику при посадке.

Что такое электронная регистрация?

*Электронная регистрация – наиболее удобный и современный способ покупки жд билета. После оплаты электронная регистрация будет выполнена автоматически. Пройдя электронную регистрацию, вам больше не требуется распечатывать билет в кассе. При посадке в вагон необходимо предъявить только свой паспорт проводнику. На всякий случай распечатайте электронный билет (посадочный купон) и возьмите его с собой.

Электронная регистрация доступна не на все поезда, в таких случаях для посадки в поезд вам необходимо будет распечатать бумажный билет.

Какие есть способы оплаты билета?

*Варианты оплаты — оплатить билет вы можете банковскими картами VISA, MasterCard, Maestro, МИР, а также электронными деньгами QIWI WALLET.

{«KZT»:5.609532,»UZS»:138.504156,»AMD»:6.987877,»KGS»:1.120263,»BYN»:0.034670,»UAH»:0.368200,»USD»:0.013210,»BYR»:311.526480,»RUB»:1,»EUR»:0.011251}

ЖД билеты Елец — Новый Афон: расписание поездов и цены

В таблице отображены расписания всех поездов, курсирующих в направлении Елец — Новый Афон. Чтобы узнать цены на жд билет Елец — Новый Афон, укажите нужные даты в форме выше и нажмите «Найти».

Номер	Маршрут	Отправление	Прибытие	В пути	Расписание	Ж/д билеты
479А	Санкт-Петербург — Сухум	18:46 Елец	09:26 Новый Афон	1 д. 14 ч. 40 мин.	29, 30, 31 мая, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 20, 21, 22 июня, …	Купить
479А	Санкт-Петербург — Сухум	18:46 Елец	09:26 Новый Афон	1 д. 14 ч. 40 мин.	только 15, 16, 17, 18 июня	Купить
479А	Санкт-Петербург — Сухум	18:46 Елец	09:26 Новый Афон	1 д. 14 ч. 40 мин.	только 19 июня	Купить
479А	Санкт-Петербург — Сухум	18:46 Елец	09:26 Новый Афон	1 д. 14 ч. 40 мин.	только 19, 20, 21, 22 июля	Купить

По маршруту Елец-Новый Афон курсируют 4 поезда.

Самый ранний отправляется со станции Елец в 18:46, а последний в 18:46. Среднее время в пути составляет 1 д. 14 ч. 40 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 1 д. 14 ч. 40 мин., а самая долгая дорога в пути составит 1 д. 14 ч. 40 мин..

Поезд Елец-Новый Афон в своем пути проезжает жд станции: Елец, Липецк, Воронеж-1, Лиски, Россошь, Кутейниково, Миллерово, Каменская, Лихая, Зверево, Сулин, Шахтная, Новочеркасск, Ростов-Главный, Кущёвка, Тихорецкая, Кавказская, Армавир-2-Туапсинский, Курганная, Белореченская, Хадыженская, Туапсе-Пасс., Лазаревская, Лоо, Сочи, Хоста, Адлер, Имеретинский курорт (Олимпийский парк), Веселое, Цандрыпш, Гагра, Гудаута, Новый Афон. Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.

Сообщить об ошибке

Поезд Москва — Сочи расписание 2021, цена билета

Купить жд билеты Москва — Сочи по минимальной стоимости, узнать расписание поездов РЖД и выбрать места в поезде легко на e-poezda. ru. Низкая цена железнодорожных билетов из Москвы в Сочи и обратно.

Выберите дату поездки

Возможно, вы ищете билеты на поезда из Сочи в Москву?

Расписание поездов сообщением Москва — Сочи

Стоимость проезда в поезде РЖД Москва — Сочи

Показана минимальная цена проезда в поезде до Сочи, по которой можно приобрести билеты из Москвы.

№ поезда	Плацкарт	Купе	Люкс	Мягкий
083М	3166 ₽	3375 ₽	7829 ₽	—
102М	4270 ₽	4580 ₽	12227 ₽	26538 ₽
104В	—	4154 ₽	9743 ₽	—
115А	2986 ₽	4083 ₽	9025 ₽	—
202М	2937 ₽	5897 ₽	10303 ₽	—
306М	2738 ₽	4849 ₽	8514 ₽	—
471М	2693 ₽	4430 ₽	10108 ₽	—
479А	—	2942 ₽	4170 ₽	—
533М	3342 ₽	5837 ₽	10181 ₽	—
542М	3296 ₽	4769 ₽	8348 ₽	—

Почему купить билеты на поезд Москва Сочи лучше на e-poezda.

ru

Сервис поиска жд билетов e-poezda.ru собирает и предоставляет необходимую информацию, чтобы найти билет на поезда РЖД, предлагая множество функций, помогающих найти лучшие решения поездки. На этой странице можно сравнить все расписания, маршруты, стоимость проезда в поезде и купить жд билеты онлайн. Также сравните стоимость авиабилетов в Сочи.

Информация о маршруте Москва — Сочи

1. Расстояние между городами: 1739 км.
2. На маршруте Москва — Сочи 8 — 26 остановок (в зависимости от маршрута поезда).
3. Пассажирские перевозки из Москвы в Сочи осуществляют 11 поездов, на каждый из которых можно забронировать железнодорожные билеты.
4. Минимальное время поезда в пути: 23 часа 16 минут.
5. Железнодорожные вокзалы отправления и прибытия на этом маршруте: Курский, Казанский, Павелецкий вокзалы Москвы и вокзал Сочи.

Станции остановок поезда между Москвой-Казанской и Сочи

Показаны станции, где поезда делают остановку, а также время прибытия поезда из Москвы до каждого населенного пункта на маршруте Москва — Сочи. Найти жд билеты можно как из Москвы в Сочи, так и до каждой станции, на которой останавливаются поезда. Для этого в форме поиска введите название пункта прибытия.

Сообщение Москва-Казанская — Сочи

Станция	104В	102М	542М	020С	306М	202М
Казанский вокзал	10:52	14:08	14:38	18:42	19:50	23:16
Рязань-2	13:08	16:49	17:32	21:39	22:52	01:59
Ряжск-1					00:17
Мичуринск-Воронежский	15:35	19:14	21:35	00:09	01:28	04:32
Грязи-Воронежские			22:32	00:56	02:23	05:27
Усмань			23:38		03:30
Воронеж-1			00:38		04:40	07:14
Воронеж (Придача)	17:48	21:22		02:40
Лиски	18:52	22:30	02:50	03:45	06:44	09:42
Россошь	20:32	00:10	04:56	05:17	08:58	11:37
Чертково				07:05	11:25
Миллерово			09:11	07:56	12:30	14:42
Каменская			10:13	08:51	13:41	15:39
Лихая			10:38	09:16	14:06	16:04
Зверево			11:33		14:43
Сулин			11:54		15:07
Шахтная			12:26	10:21	15:42	17:29
Новочеркасск			13:56	11:01	16:23	18:13
Ростов-Главный	02:11	05:50	14:47	11:55	17:30	19:16
Батайск				21:14
Кущевка			16:29
Староминская-Тимашевская					19:45
Каневская					20:24
Тихорецкая			20:02			22:08
Кавказская			21:00			23:08
Гулькевичи			22:01
Краснодар-1	05:40			00:52	22:28
Армавир Туапсинский			23:07			01:09
Горячий Ключ	06:36			02:49	00:12
Курганная			23:48
Белореченская			00:47			02:40
Хадыженская			02:31			04:32
Туапсе-Пассажирский	08:22	11:40	04:11	05:30	02:14	05:40
Лазаревская	09:06	12:26	05:13	06:19	03:08	06:29
Лоо			06:05	07:17	03:57	07:34
Сочи	10:14	13:32	06:34	07:52	04:23	08:15

Остановки поезда на маршруте Курский / Павелецкий вокзал — Сочи

Москва-Курская / Павелецкая — Сочи

Станция	533М	115А	479А	471М	083М
Курский вокзал	00:34	04:31	10:40		20:10
Павелецкий вокзал				15:54
Ожерелье	02:46
Узуново				19:12
Тула-1-Курская		06:50	13:18		22:46
Узловая-1	05:04	08:26	15:03
Павелец-1-Тульский				20:57
Заново				22:28
Богоявленск				23:11
Ефремов	07:00	10:08	16:48
Орел					00:59
Мичуринск-Уральский				23:50
Елец	08:24	11:43	18:15
Грязи-Воронежские				01:35
Липецк	10:35	13:32	20:15
Курск					03:23
Усмань	12:35	15:58
Касторная-Курская					06:16
Курбатово					07:25
Воронеж-1			00:02		09:17
Воронеж (Придача)	14:20	17:21		04:08
Лиски	15:35	18:31	02:20	05:20	11:47
Россошь	18:03	20:11	04:13	07:23	13:38
Миллерово	21:22	23:48	07:10	10:16	17:02
Каменская	22:24	00:49	08:08	11:12	18:01
Лихая	22:49	01:16	08:33	11:37	18:26
Зверево	23:41	02:07	09:14	12:29	19:18
Сулин		02:32	09:37	12:54	19:48
Шахтная	01:13	03:16	10:26	13:31	20:29
Новочеркасск	01:57	04:05	11:08	14:15	21:32
Ростов-Главный	02:51	04:56	12:03	15:20	22:34
Кущевка			13:54
Староминская-Тимашевская	04:52	06:38		17:22
Каневская	05:31	07:20		18:04
Тихорецкая			15:13
Брюховецкая	06:03	07:50		18:38
Кавказская			16:10
Краснодар-1	09:16	10:03		22:00	03:13
Армавир Туапсинский			17:55
Горячий Ключ	11:02	11:48		23:46	04:38
Курганная			18:29
Белореченская			19:25
Хадыженская			21:58
Туапсе-Пассажирский	13:02	15:17	00:16	02:07	06:59
Лазаревская	14:06	16:14	01:08	02:58	07:52
Лоо	15:03	17:25	02:01	03:49	09:06
Сочи	15:30	17:58	02:38	04:16	09:32

Популярные отели Сочи

Маршрут пользуется популярностью летом, когда многие россияне решают провести свои отпуска на побережье Черного моря. Предлагаем подобрать подходящий отель самостоятельно. Номер также можно забронировать в интернете, предварительно убедившись, что цена вас полностью устраивает.

Почему люди танцуют? Вот некоторые из настоящих причин, по которым мы танцуем

ПРИЧИНЫ, ПОЧЕМУ МЫ ТАНЦЕМ

Как хореографа и писателя (хотя, признаюсь, мне гораздо удобнее утверждать первое, чем второе), меня просят поделиться своим мнением о множестве связанных с танцами тем из практики:
«Как танец может помочь? ты в форме? »
«Как лучше всего практиковать работу ног?»
«Какие три наиболее важных метода партнерства мне следует изучить?»

К экзистенциальному:
«Является ли мой танец проекцией моего представления о себе?»
«Как танцы могут улучшить отношения?»
«Могут ли танцы помочь вам преодолеть страх?»

Конечно, все хорошие вопросы с хорошими ответами, но сегодня я хочу ответить или, по крайней мере, попытаться ответить на вопрос, который мне задают чаще всего. Думаю, самый важный вопрос…

«ПОЧЕМУ ЛЮДИ ТАНЕЦ?»

Вот и все. Просто зачем? Что такого в том, чтобы двигать наши тела под песню, которую мы любим, так радостно павловской? Почему мы смотрим видео, зацикливаемся на своем отражении в кухонном окне и, да, берем уроки, чтобы усовершенствовать то, что можно легко назвать тривиальным? Почему мы, преодолевая физическую усталость и иногда испытывая социальную неловкость, просто называем себя танцоров ? Почему нам это так нравится?

Есть очевидные ответы. Танцуем на физкультуру . Мы танцуем для ясности ума. Танцуем для эмоциональной устойчивости, и другие подобные плюсы.

Однако все эти преимущества могут быть достигнуты и другими способами, хотя, признаюсь, мне еще предстоит найти лучшую альтернативу, чем отличное ча-ча-ча, чтобы поднять как сердечный ритм, так и настроение. И все же нам не нужно танцевать , чтобы обрести здравый дух и тело. Итак, причин, почему мы так поступаем, должно быть больше. В танце должно быть что-то более выдающееся, чем просто нематериальное; это должно быть почти незаметно.Кажется, мы не можем объяснить это, но все мы знаем это так хорошо, что без колебаний постукиваем ногами под мелодию Гершвина или пульсируем в ритме самбы. Так почему мы танцуем?

Возможно, танец — это способ самовыражения, когда слов недостаточно. Радость, которую мы испытываем по поводу вновь обретенной любви, решимость, которая у нас есть перед лицом великой печали или невзгод, страстный огонь нашей юности и умиротворение наших более мягких и более изящных лет — возможно, они никогда не выражаются более полно, чем в вальсе , или танго, или джайв.Мы все хотим, чтобы нас понимали, и если бы мы действительно могли произносить слова, описывающие наши чувства, насколько глубокими и могущественными они были бы. Но, увы, эти слова никогда не приходят нам в голову.

MAYBE DANCE — ПРОСТО ПЕРЕВОДЧИК ДЛЯ СЕРДЦА ЧЕЛОВЕКА.

Возможно, танец — это средство, с помощью которого мы показываем миру, кто мы есть на самом деле и кем мы можем быть. Все мы, если честно, в глубине души считаем, что мы не обычные.Мы знаем, что мы удивительно уникальны, с множеством слоев личности и талантов, сплетенных таким образом, что ни у кого на земле не может быть такого же макияжа. Мы знаем это. Просто мы не всегда знаем, как это доказать.

MAYBE DANCE ДАЕТ НАМ ВОЗМОЖНОСТЬ.

И, возможно, танец — это то, как мы выбираем помнить, как мы держимся за прошлое.Именно так мы переживаем веселые дни нашей юности или время, когда мы смотрели им в глаза и знали, что они были одними из них. Это наша дань памяти вчерашним героям, которые бродили, как беззаботные мальчики и девочки, когда завтра они выступят, как мужчины, и женщины, защищая дело свободы. Это шанс снова стать принцессой, ожидающей протянутой руки и призыва к романтике, который будет изящным, правдивым и не таким забытым, как говорят циники. Когда мы танцуем, мы можем вспомнить их все немного лучше, снова почувствовать бабочек и хотя бы на мгновение вернуться в самую чистую часть нашей жизни, когда время не имело значения… мы танцевали.

Почему мы танцуем? Каждый ответ будет отличаться, и так и должно быть. Возможно, лучший вопрос: «Почему бы и нет?»

Дэвид Томас Мур — художественный руководитель и постоянный хореограф Dance With Me USA. Он также является соавтором сценария и хореографом сценического шоу Sway: A Dance Trilogy.

—————————————————————————–

Самое приятное то, что… буквально каждый может это сделать. С подходящими учителями это легко и весело. Буквально самое сложное — сделать этот первый шаг… снять трубку, назначить урок, зайти в танцевальную студию. Как только вы сделаете эти первые шаги, шаги в бальном зале станут такими же легкими, как глоток свежего воздуха.

РАССКАЗЫВАЙТЕ НАМ В КОММЕНТАРИЯХ, ПОЧЕМУ ВЫ ТАНЦЕВАЕТЕ!

Поделитесь этой статьей с другом, которому, по вашему мнению, может быть полезно научиться танцевать!

Сет Вайнштейн | Путеводители | Поездка 18

Часть 3: Безопасная игра вокруг Байкала

28 июня 2016

Иркутск едва виднелся сквозь тополевой пух.Насколько я понял, это был обширный город, состоящий из деревянных домов с декоративной геометрической бахромой. Дома выглядели уютно, в деревенском стиле, и некоторые из них были слегка утоплены, их стены наклонены внутрь, а ставни не совсем прямые. Однако длинный вокзал был отполирован и великолепен; Я был настолько увлечен, что почти час любовался зданием с его унылой внутренней отделкой, пытаясь купить билеты на поезд.

Мне нужно было раздобыть два: один на западном берегу Байкала от порта Байкал до Слюдянки, а другой на юге и востоке на ночь от Слюдянки до Улан-Удэ.Последний находится на главной Транссибирской магистрали, и добраться до него было легко.

Участок от порта Байкал до Слюдянки составляет половину того, что оптимистично называют Окружной железной дорогой — он даже близко не подходит к тому, чтобы обойти озеро. В неделю ходят всего несколько поездов-ответвлений плюс несколько туристических поездов. Из-за моего графика мне пришлось ехать на туристическом поезде, а это означало, что у меня были комментарии по поводу очереди (больше, чем я ожидал), но мне пришлось купить билет у туроператора.

«Иди в третий подъезд, второй этаж», — сказала женщина, которая продала мне Слюдянку в Улан-Удэ.

Я прошел по длинному зданию к третьему подъезду. Я нашел офис туроператора, но табличка гласила, что его там больше нет; это было по новому адресу. «Три трамвайных остановки от вокзала», — гласила табличка.

Но какой трамвай? И в каком направлении? Карты Google выручили меня.

Трамвай доставил бы меня туда еще до того, как он откроется, и это было прекрасное утро, поэтому я пошел пешком.Я направился на восток по мосту в основную часть города — железнодорожный вокзал находится к западу от Ангары, центр города — на восток — и по набережной, отмеченной граффити, где люди рисуют друг другу пожелания на день рождения и воззвания о любви. «Это было мило», — подумал я.

Я купил билет и у меня было несколько часов, чтобы побродить по городу, прежде чем сесть на паром по Ангаре до самого Байкала. Рядом с красивыми домами была пешеходная торговая улица; множество музеев и театров; специально построенный торговый центр с сияющими новыми копиями деревянных домов под названием «130 квартал»; и огромный центральный продуктовый рынок, в котором даже были халяльные и вьетнамские секции.Если бы мне только не пришлось сосредоточиться на том, чтобы избежать трепета тополей.

Разложил свою трапезу из камчатского краба и икры во время двухчасовой поездки на подводных крыльях. Позади меня я услышал американский английский; это был миссионер, живший в Новосибирске и посетивший Байкал в командировке. Я сказал ей, что я музыкант. «Иди наверх», — сказала она. «Есть учитель голоса из Австралии».

Я нашел его с женой. «Мне сказали, что вы учитель голоса», — сказал я. «Я пианист».

«Я видел, как ты внизу наслаждался чем-то рыбным», — сказала его жена.

«Извини. Надеюсь, тебя это не беспокоило».

«О, нет, выглядело хорошо.»

Паром сделал короткую остановку в курортном городке Листвянка, в устье Ангары, а затем продолжил путь в гораздо меньшую деревню Большие Коты. Там он прождал несколько часов, прежде чем отправиться обратно в Листвянку и Иркутск. Я планировал переночевать в Больших Котах, а затем пройти 13-мильную тропу обратно в Листвянку, где паром доставит меня в порт Байкал, чтобы сесть на первый из двух поездов.

Большинство пассажиров сошло в Листвянке; Я был удивлен, когда австралийцы этого не сделали.

«Вы остановились в Больших Котах?» Я спросил.

«Нет, мы просто остановимся там, пока паром не вернется в Листвянку», — сказал голос учитель.

«Ты уверен? Мы могли бы вместе пройти по тропе». На прогулке хотелось бы компании.

«Я думал об этом. Но мы не готовы к этому сейчас. И вы должны проверять наличие клещей каждые полчаса.«Я тоже это читал.« Когда-нибудь я бы хотел, но на этот раз мы не сможем ».

«Большие коты» означает «большие кошки», «большие сапоги», «большие наручники» или «большие рыболовные сети», в зависимости от того, ведете ли вы буквально (кошки) или ориентируетесь на его положение на озере или на тип обуви. носили заключенные в ссылке. Это группа деревянных домов, разбросанных по грунтовым дорогам, в которых проживает не более ста человек. Меня встретила красивая пара бродячих лошадей.

Я шел, пока не нашел очевидную гостиницу в дальнем конце города: амбициозное название База Отдыха Маяк — Маяк База Отдыха.Эти «базы отдыха» были построены вокруг озера как мини-курорты, якобы предлагающие больше развлечений, чем средний отель. Вывеска на «Маяке» обещала хорошо оборудованные комнаты, комплексное питание, баню. Несколько других подношений были закрашены вместе с прилагательным, описывающим сауну. Позже я узнал, что сауна стоит дороже и тоже не работает.

Я зашел в ресторан и столкнулся с толстым, серьезным мужчиной, которого я определенно хотел на своей стороне. Он смотрел на меня невыразительно.Он не выглядел угрожающим, но было ясно, что он всегда считал свое мнение правильным. Я назвал его мистером Райтом.

«Здравствуйте, — сказал я.

«Привет».

«Есть ли у вас номер на одного человека на одну ночь?»

«Сколько вы хотите заплатить?»

«Сколько стоят комнаты?»

«Есть разные цены: шестьсот, семьсот, восемьсот, тысяча».

Тысяча рублей была около 15 долларов. Он говорил хорошие цифры; Я боялся, что их будет намного больше.

«Могу я увидеть одну посередине?»

Он велел женщине показать мне комнату 44 в другом здании. В него можно было попасть через комнату 45, это была комната общежития с четырьмя кроватями и без туалета.

«Я могу получить всю комнату?» Я спросил ее.

«Да».

«Сколько это стоит?»

«Я не знаю. Спроси его».

«Где туалет?»

«Внизу. Это платный туалет. Но заплатить нужно только один раз». Она крикнула женщине в комнате 43, к которой также можно было получить доступ через 45.»Можно мне ключ от ванной?» Она привела меня вниз и открыла дверь в приземистый туалет и душ. «Они уезжают сегодня вечером, так что тогда можешь забрать ключ», — сказала она мне.

Значит, на этой туристической базе со всевозможными удобствами я должен платить за туалет на корточках, а ключ я не получаю до вечера?

«Могу я посмотреть другую комнату?»

Она отвела меня обратно в ресторан и наверх, в номер 18. В нем была собственная ванная комната и балкон с видом на озеро.Мы вернулись к мистеру Райт.

«Сколько стоит первая комната?»

«Шестьсот».

«А второй?»

«Две тысячи».

Этого не было в его первоначальном списке. «Не могли бы вы дать мне это за полторы тысячи?»

«Обычно это три тысячи на двоих. Но ты один. И будешь здесь, пока паром не уйдет вечером».

«Нет. Уезжаю утром пешком, в Листвянку».

«Понятно.«

Мне пришло в голову, что он может предоставить хорошую информацию по безопасности. «Как вы думаете, со мной все будет в порядке, если я пойду один?»

«Если бабушка может, то и ты». Единственное слово, которое я понял, было «бабушка», но мне хотелось верить, что он сказал именно так.

«А медведи?»

«Они уже поели».

Мгновение мы смотрели друг на друга.

«Хорошо, давай. Полторы тысячи, — сказал он.

Я заплатил.

«Вы пообедаете?»

«Я уже поел.«

«Ужин?»

Ресторан выглядел привлекательно, и в нем действительно были люди. «Конечно, — сказал я».

«Что у вас будет?» Он показал мне меню. Тогда я не ожидал, что возьму на себя обязательство.

«Рыбный суп», — сказал я. «Половина порции». Это было указано как доступная сумма.

«Нет, нет. Тебе следует съесть целую порцию».

Это было не намного больше. «Хорошо, — сказал я. «А потом рыба на гриле с кашей».

«А хлеб?»

«Мне это не нужно.«

«А что будешь пить? На Байкале надо водку пить».

«Хорошо», — сказал я. «Сто грамм». В каждом пункте меню любого ресторана в России указано, сколько в нем граммов. Напитки обычно заказывают грамм или миллилитр.

«Двести», — сказал он. «А в какое время ты хочешь поесть?»

«Восемь тридцать.»

«Восемь будет лучше, чтобы персонал мог лечь спать».

«Хорошо, восемь.»

Я прогулялся по городу.Вернувшись к паромному причалу, был музей. Что может мне показать музей в этом крошечном городке? Я должен был узнать.

«У нас два зала. Первый зал о озере. Второй зал о земле».

Я вошел первым. В центре была байкальская рыба, консервированная в банках, такая как осетр, щука, сомовидный бычок и вездесущий омуль, родственник лосося, который по вкусу больше похож на форель и составляет 70% всей рыбы, пойманной в озере. Сзади была витрина с диким видом «Омматогаммарус», который выглядел как дикая зеленая комбинация омара, рыбы, скорпиона и Эдварда Руки-ножницы.В стороне виднелись различные моллюски и подпись, которую с безрассудной тщательностью бросили в компьютеризированный переводчик; в противном случае я бы никогда не узнал, что «центральное место по обилию видов и оригинальности по группе из радикальных местообитаний занимает семейство Baicaliidae».

Сверху, в «наземной» комнате были набиты кабарга (что-то вроде белой антилопы), змеи, ястребы, чайки и эзубр, что-то вроде оленя и мой новый любимый скрэббл без слов. Плюс миллионы камней и содержащихся в них минералов.Как я мог их всех запомнить?

На обратном пути в гостиницу я остановился у единственного рынка «Большие Коты», чтобы сделать запасы для похода на следующий день и купить перед ужином пива. Я знал, что мистер Райт что-нибудь скажет, когда увидит, как я иду в мою комнату.

«У нас здесь пиво».

Я был, конечно, единственным на обеде. Все сразу вышло — опасность заранее заказывать. В супе был хариус целиком, а приготовленная на гриле рыба была скумбрией. Так или иначе, хлеб был, а в графине оказалось больше 200 граммов водки.Но вся еда была эквивалентна 10 долларам. Я пытался дать немного больше, когда платил мистеру Райт.

«Не разрешено», — сказал он. Потом он показал мне свой телефон. «Завтра будет солнечно».

Все началось не совсем так. Я хотел выйти к 8 утра, так как дорога займет около шести часов, а в Листвянке есть что посмотреть. Когда я проснулся, горизонтальные слои облаков слились вместе, как калейдоскоп.

Но они ушли, и наступила отличная погода для пеших прогулок: слегка прохладная и сухая.Какое-то время тропа переходила в грунтовую дорогу и выходила из нее, которая вела … куда? Я знал, что это ни с чем не связано. Были небольшие взлеты и падения, но в целом он был широким и мирным, холмистым, может быть, на высоте двадцати футов над озером по крутому склону.

Через 45 минут я добрался до кемпинга. Палатку охраняла белая собака, которая смотрела на меня, но не двигалась.

Тропа спускалась к каменистому пляжу. Я попытался найти продолжение тропы, отступил от пляжа, и напугал собаку, когда искал путь через ручей.Собака залаяла, но за мной не пошла.

С другой стороны тропа была намного уже. Он начал круто подниматься, затем выровнялся, а затем начались повороты, изгибы, взлеты и падения. Я шел несколько минут, и это было несложно, но я шел по обрыву, и тропа была едва достаточно широкой.

Я решил, что мне это не нужно. Пляж был идеальным солнечным местом для пикника, а в 15:00 отправлялся паром обратно в Листвянку. Путь здесь был неплохой, но если подняться выше, уже или круче, может возникнуть акрофобия.Я не хотел тратить пять часов только для того, чтобы прийти к растяжке, с которой я не мог справиться.

Итак, я вернулся к берегу и постепенно наслаждался едой и слушал нежный плеск воды. Камни размером с кулак были разных оттенков розового, серого, белого и черного. Я попытался вспомнить урок геологии из музея, но все, о чем я мог думать, был «флюорит».

Я сделал глоток из озера, которое достаточно чистое, чтобы пить из него, кроме самых больших поселений. Было круто и мило.Мистер Райт пытался заставить меня поплавать. «Надо, когда ты на Байкале. Вода пять градусов» (по Цельсию). И он подчеркнул, насколько это тепло. «Плюс пять!»

«Ну, если плюс пять …», — сказал я. Но я не вошел.

Линия, где вода встречается с берегом, была усеяна чем-то вроде крошечных дохлых креветок и тушами маленьких мотыльков. Также иногда встречалась губка в форме перчатки. Было немного глючно, но очень приятно. Я пробыл там пару часов, а затем вернулся в деревню, чтобы сесть на переправу на Листвянку.

Листвянка — это в основном трехмильная дорога, огибающая берег, с несколькими перпендикулярными улочками, которые на короткое время уходят в сторону холмов. Паром доставил меня в центр города, но на следующее утро мне пришлось пройти пару миль к устью Ангары, чтобы встретить лодку, которая доставит меня на Окружную железную дорогу. Так что я обосновался там, в теплом пансионе Малина, где дружелюбная неряшливая собака приветствовала меня во дворе, и я обеспечил комнату с видом на озеро.

Рядом находится Байкальский музей, посвященный превосходной степени озера и его обитателям.Это самое большое и глубокое озеро, в котором протекает пятая часть пресной воды в мире; это вдвое больше, чем у озера Верхнее. Аквариум музея с прямым водообменом из озера содержал множество его экземпляров, таких как елец, каменный гребешок, осетр, омуль и амфипода (разновидность ракообразных) под названием Gammarid Carinogammarus of Wag, что мне показалось что-то из научно-фантастического фильма. У него было 26 ног, он был около пальца и выглядел как нечто среднее между пауком и креветкой.И, конечно же, были симпатичные толстые тюлени-нерпы с аккуратными усами и пятью дюймами жира, чтобы согреться.

Наверху в музее была комната для микроскопов, где я исследовал более мелких существ. Я узнал, что те коконы, которые я видела на своем участке для пикника, были от ручейников, которые вылупляются весной. А креветкообразные твари были еще одним гаммарусом. Я также посмотрел на губку и плоского червя, последний из которых может вырасти до фута в длину и состоит в основном из кишечника.

Малина находилась возле деревянного ресторана «Прошлый век». В нем было много старинных русских памятных вещей — советские деньги, музыкальные инструменты, инструменты и фотографии. Но, прежде всего, в нем были другие посетители: фактически, на три стола. Я сидел наверху и чувствовал себя очень по-сибирски с моей кедрово-ореховой водкой, замороженным сырым оленьим мясом и запеченным в фольге сигом с сыром и яйцом.

Утром я переправился через реку и присоединился к экскурсии по Окружной железной дороге, полвагону с экскурсантами и нашему энергичному гиду.Она безостановочно говорила с того момента, как мы прибыли в Порт Байкал, до того времени, когда мы прибыли в Слюдянку восемь часов спустя, за исключением того случая, когда она показывала видео с Байкалом в вагоне поезда. Она описала каждый дюйм конструкции железной дороги — материал каждого моста, строителя каждого туннеля — и была очень веселой. «Дорогие пассажиры, желаю вам самого прекрасного пути, а также здоровья, благополучия и счастья в жизни!»

Ее маленький сын весь день бегал взад и вперед по карете, пока не заснул.Когда мы сели, нам выдали брошюры на английском языке, которые, как я надеялся, будут содержать некоторую историческую информацию, но все, что они сделали, это обещали, что мы увидим «старинный паровоз (и поедем на нем), строительство железной дороги прошлого века, прекрасную природу». Байкала и еще кое-что интересное ». Ее сын тоже услужливо раздал их на китайском языке.

Старинный паровоз тащил за собой локомотив 1954 года, который с шипением и с шумом пролетал около 60 миль от порта Байкал до Слюдянки.Маршрут, построенный с 1901 по 1904 год, представлял собой инженерный подвиг, предполагавший прохождение через скалы и прокладку пути на крутых склонах.

Первоначальная железная дорога повышенной проходимости шла на восток в Иркутск, а затем вниз по реке Ангара в порт Байкал, где два ледокольных парома доставляли пассажиров через озеро в Мысовую (ныне Бабушкин) для их дальнейшего пути: один паром для поезда и ниже. пассажиры класса, а другой, с большим количеством удобств, — для пассажиров высшего класса. Если лед был слишком толстым для ледоколов, они прокладывали временные пути.

Эта неуклюжая конструкция просуществовала всего несколько лет, пока не было одобрено строительство железнодорожной ветки вокруг южной точки озера. Восточный берег, от Слюдянки до Мысовой, был не таким сложным, а вот западный берег требовал бурения скал и прокладки троп на крутых склонах. Он был построен с 1901 по 1904 год, и в последний год в нем работало 13 500 рабочих. Многие из них были бывшими заключенными, которые зарабатывали один рубль за 16-часовой рабочий день и привязывались к скалам веревкой для поддержки. Всего на западном участке от Порта Байкал до Култука (прямо перед Слюдянкой) есть 39 тоннелей, 16 галерей (защитные сооружения для защиты от обвалов) и около 470 гидротехнических сооружений.Некоторые из них представляют собой гибридные железобетонные мосты или акведуки с красивыми арками.

В 1956 году при строительстве Ангарской плотины путь вдоль реки был затоплен, и была построена новая линия от Иркутска до Слюдянки. Участок Порт Байкал-Слюдянка стал тупиковым, сократилось движение транспорта. Но начиная с 1970-х годов красота этого района привлекала строителей санаториев — баз отдыха, таких как «Маяк», в идеале, предлагающих больше, — и он стал популярным местом отдыха. Это все еще так, с прекрасным видом и спокойной атмосферой.Мы сделали несколько остановок в течение дня и прошли по мостам, туннелям и галереям. Озеро было темно-синим и почти невероятно чистым.

Казалось, что Слюдянка гордится своим статусом железнодорожного узла. В дополнение к ошеломляющему ряду пассажирских и грузовых путей, с прекрасным видом с пешеходного моста, здесь были музей поездов (к сожалению, закрытый до моего приезда), случайный железнодорожный вагон среди нескольких жилых домов и локомотив, выставленный в главная площадь, а также памятник тем, кто внес свой вклад в строительство железной дороги.Рядом с локомотивом был фонтан, который создавал желанный прохладный туман, когда я проходил мимо.

Чего не было в Слюдянке, так это ресторана. Ни одного. У меня было шесть часов, чтобы неспешно пообедать, и не было заведения, где можно было бы забрать мои деньги. Я надеялся приблизиться к каждой вывеске «Кафе», может быть, к десятку всего, и все они были твердо закрыты, несмотря на то, что часы были объявлены наоборот. Так что я направился к берегу озера с колбасой, сыром и пивом и вместе со всеми смотрел на закат.

Загадочно звучащий Улан-Удэ, который до 1934 года назывался Верхнеудинском, получил свое название от слова «улан», что означает «красный» — дань уважения коммунизму — и реки Уда.Это ворота в Монголию, и в городе есть буддийские храмы и буряты, говорящие на их гортанном, стаккато языке.

Я прибыл рано утром и уставился на гигантскую голову Ленина, возвышающуюся над главной площадью, огромную площадь в советском стиле, граничащую с величественными зданиями и обязательной внушительной гостиницей. Было практически тихо, за исключением того, что время от времени из-за угла проезжал автобус. Я прошел по улице Ленина до пешеходной зоны с его старыми особняками, магазинами новой одежды и людьми, открывающими в течение дня киоски с мороженым. В одном особняке сейчас находится краеведческий музей, часть которого представляет собой секцию «случайных вещей из прошлых лет», заполненную старинными фотоаппаратами, счетными машинами и скрипкой с конской головкой, подаренной местными жителями. Моим гидом был шумный котенок, который следовал за мной по винтовой лестнице.

Я приехал на главный продуктовый рынок и увидел и понюхал всю бурятскую экзотику: жевательную резинку из лиственницы, клюкву, бруснику, шиповник. Языки, желудки и кишечники каждого животного. Укроп, куркума, мускатный орех, корица, имбирь и сумах.Свежее козье молоко и мед. Я поднялся наверх позавтракать буузы (большие бурятские пельмени) и обошел холм рядом с рынком с его величественным военным мемориалом. С дополнительным часом я мог бы пообедать на окраине города и попробовать традиционную «сырую коровью печень в жире из конского желудка», как и обещал мой путеводитель, но мне пришлось лететь в Новосибирск, а затем в Якутск.

На взлете из Улан-Удэ мы немного ускорились, а затем взлетели под более крутым, чем обычно, углом.

«Уф!» сказала женщина рядом со мной, или эквивалентное восклицание по-бурятски. «Первый раз.»

«Это нормально», — заверил я ее.

Ее звали Арьюна; Ей было около двадцати лет, и она отправилась в Сочи, чтобы работать в сфере гостиничных услуг. В восторге от нового опыта полета, она крепко схватила телефон и наклонилась надо мной, чтобы делать снимки во время полета. Был ясный день, и пейзаж был разнообразным.

«Байкал». Щелкните. «Тайга». Щелкните.Мы пролетели над Листвянкой, и я почти разглядел Большую Байкальскую тропу. «Река Ангара».

«Это что, снег в горах?» она спросила.

«Мрамор», — сказал я, узнав пики, которые видел на Окружной железной дороге, и вспомнив энергичное объяснение гида («Все думают, что это снег, но это мрамор!»).

«Иркутск», — сказала она. Щелкните.

Она остановилась, когда нам подали сок и маленькие куриные бутерброды, которые едва держались вместе. «Ура», — поджарили мы.Мы приблизились к нескольким облакам, и самолет задрожал, но она казалась невозмутимой.

«Облака такие красивые, — сказала она. Это были такие большие, пухлые, спокойные, белоснежные. Самолет кружил над облаками, просто промахиваясь по ним, как будто пилот играл в видеоигру.

Мы начали спуск в Новосибирск, и пейзаж города-гиганта захватил нас. «Идет длинный поезд», — сказал я. Щелкните.

«И строящаяся трасса».

«Правда?» она спросила.

«Да.Видеть? Машин пока нет ». Это был нетронутый грунтовый фундамент для новой автомагистрали, в комплекте с развязкой, покрытой сплющенными клеверными листьями. Даже я подумал, что это красивая вещь, которую можно увидеть с воздуха.

Щелкните.

Мне, наверное, следовало уступить ей место у окна.

У Арюны оставалось несколько часов до вылета в Сочи. Перед отлетом в Якутск у меня было еще пара, поэтому я сел на автобусе в город. Новосибирск раскинулся на огромных советских проспектах с параллельными асфальтированными пешеходными дорожками — шире тротуаров — с киосками с едой и отделенными от машин травой. Это было самое близкое к Москве, что я видел за всю поездку.

Я прошел по улице Ленина (это всегда улица Ленина), мимо «гастротатра» и очень шикарного холла (на следующий раз) и сел в метро. В Новосибирске всего тринадцать станций, и они более-менее образуют крест. Мне не особо нужно было ехать на метро, ​​но я скучал по России. Все российские метро имеют одинаковый заводской запах, их стоимость дешевая (эквивалент примерно 60 центов в Новосибирске), поезда ходят быстро, а двери начинают открываться прямо перед остановкой поездов.

Я сделал две остановки с намерением вернуться пешком. Казалось, что между станциями было много времени, и я надеялся поужинать перед тем, как сесть на автобус обратно в аэропорт. Неужели я зашел слишком далеко? Я вышел на второй остановке и поспешил обратно, но прошло всего десять минут, прежде чем я добрался до предыдущей, где я повернул и направился к автобусной остановке перед главным вокзалом. В конце концов, у меня было время пообедать, и я съел немного пельменей с языком (русские пельмени, поменьше буузи) и пива, и стал наблюдать за происходящим перед вокзалом.

В Новосибирске ужасное движение транспорта, и в 20 милях от города нет хорошей дороги, ведущей к аэропорту. Автобус отмечен как экспресс, но останавливается каждые несколько сотен футов. Я дал лишний час, чтобы вернуться в аэропорт, и я использовал больше половины этого времени. Я бросился внутрь, и у меня было несколько минут до того, как мы сели.

Это был один из тех случаев, когда я бы не возражал против задержки. Наше прибытие было запланировано на 3:15 утра, и мы были на полчаса раньше. Летний восход солнца в Якутске.Но я не был готов встречать солнце, поэтому растянулся на ряду стульев и заснул.

Перейти к части 4: Ысыах с хомусом и кумысом

Проф. Михаил Шапошников — LPPC — EPFL

Михаил Чапочников (английское написание его имени Шапошников используется во всех его научных публикациях) родился в Сочи, Россия, в 1956 году. Он получил ученую степень в МГУ в 1979 г. и докторскую степень в Институте ядерных исследований РАН в 1982 г. за работу по проблеме барионной асимметрии Вселенной в теориях великого объединения. Работал с 1982 по 1986 год младшим научным сотрудником, а с 1986 по 1991 год — старшим научным сотрудником Теоретического отдела Института ядерных исследований РАН (Москва). С 1991 по 1998 год работал сотрудником Теоретического отдела Европейской организации ядерных исследований (ЦЕРН, Женева). В 1998 году он был назначен профессором теоретической физики в Лозаннском университете, в 1999 году стал директором Института теоретической физики Лозаннского университета. С октября 2003 г. он является профессором EPFL, руководящим лабораторией физики элементарных частиц и космологии.

Основные публикации

Масштабная инвариантность, унимодулярная гравитация и темная энергия , Phys. Lett. B671 (2009) 187 (совместно с Д. Зенхаузерн)

Стандартная модель бозона Хиггса как инфлатона , Phys. Lett. B659 (2008) 703 (совместно с Безруковым Ф.)

NuMSM, темная материя и барионная асимметрия Вселенной , Phys.Lett. B620 (2005) 17 (совместно с Т. Асакой)

Об аномальном несохранении электрослабого барионного числа в ранней Вселенной , Phys. Lett. B155 (1985) 36 (совместно с В. Кузьминым и В. Рубаковым)

Живем ли мы внутри доменной стенки ?, Phys. Lett. B125 (1983) 136 (совместно с В. Рубаковым)

Музыка без границ-Музыка без границ Выберите место проведения

Два знаменитых автора-исполнителя вместе возвращаются на сцену SOPAC.Люси Каплански — редкий вокальный талант, «по-настоящему одаренная исполнительница… полная очаровательных песен» ( The New York Times ). Ричард Шинделл — писатель, чьи песни рисуют картины, рассказывают истории, сопоставляют идеи и образы, населяют персонажей, живо пробуждая целые миры на своем пути и расширяя наше представление о том, какой может быть песня.

Люси Каплански

Люси Каплански — редкий вокальный талант, «по-настоящему одаренная исполнительница… полная очаровательных песен» ( The New York Times ).Сочетая в себе стили кантри, фолк и поп, она обладает уникальной способностью делать каждую песню свежей, независимо от того, исполняет ли она свои собственные сладкие оригиналы, исполняет классику кантри Джун Картер Кэш и Грэм Парсонс или исполняет любимые поп-песни Леннона / Маккартни и Ника Лоу. Знаменитый голос Люси был показан в фильмах и на телевидении, в том числе в рекламных роликах, таких как знаменитый джингл Chevrolet «Heartbeat of America». Певица, попавшая в чарты Billboard и одна из самых продаваемых артистов на Red House Records, она возглавляла чарты радио Folk и Americana и была представлена ​​на шоу по всему миру с Weekend NPR и Morning Editions до BBC. Радио на CBS в воскресенье утром .Одна из самых востребованных певиц гармонии, Люси спела на бесчисленных записях, выступая с Сюзанн Вега, Брайаном Ферри, Нанси Гриффит и Шоном Колвином.

Выросшая математиком, играющим на фортепиано, и домохозяйкой из Чикаго, Люси начала петь в барах, когда она была еще подростком, и даже поехала в Норвегию, чтобы выступить в качестве певицы кантри. Когда она только закончила школу, она отправилась в Нью-Йорк, где стала частью возрождения народной сцены Гринвич-Виллидж, сосредоточенной вокруг Folk City и записей Fast Folk.Среди ее соотечественников были Сюзанна Вега, Рош, Стив Форберт и Джон Горка, а также ее частый партнер по дуэту Шон Колвин. Нью-Йорк Таймс сказала, что «ей легко предсказать звезду», но вместо этого Люси получила докторскую степень по психологии и начала частную практику.

В конце концов Шон Колвин вернул Люси к музыке, выпустив ее дебютный альбом The Tide (1994). Основатель Red House Боб Фельдман был потрясен этим релизом и немедленно подписал с ней контракт. С тех пор она выпустила шесть сольных альбомов с Red House и выпустила альбомы в радио-чартах с фолк-супергруппами Red Horse (с Элиза Гилкисон и Джоном Горка) и Cry Cry Cry (с Даром Уильямсом и Ричардом Шинделлом).

Люси продолжает выступать по всему миру. В свободное от выступлений время она живет в Нью-Йорке, где любит проводить время с мужем и дочерью.

Ричард Шинделл

Ричард Шинделл — писатель, чьи песни рисуют картинки, рассказывают истории, сопоставляют идеи и образы, населяют персонажей, ярко пробуждая целые миры на своем пути и расширяя наше представление о том, какой может быть песня. От своей первой записи Sparrow’s Point (1992) до своего последнего релиза Careless (2016) Ричард исследовал возможности, предлагаемые этой самой эластичной и разнообразной культурной кондитерской: песней.

Путь, который привел Ричарда к написанию песен, был окольным и прямым. Взявшись за гитару в возрасте восьми лет, он слушал, но воображал, что сочинение песни — это исключено. После колледжа и девятимесячного пребывания в дзен-буддийской общине в северной части штата Нью-Йорк он направился в Европу со своей гитарой, обнаружив что-то, что не имело отношения к средствам к существованию, выступая в парижском метро, ​​где он обнаружил: «Мне понравилась акустика в тех туннелях, но только когда они были пусты ».

Когда у него закончились деньги, он поступил в Союзную духовную семинарию, где небесная акустика часовни вдохновила его первую композицию «хранителя»: На море Флер де Лис .Якобы гимн Деве Марии, песня знаменовала его разрыв с церковью и начало его творческой жизни. Его основные темы — имманентность и трансцендентность, человеческая любовь и божественная любовь, частное и общее — продолжали находить отклик в последующих работах вплоть до настоящего времени. Во многих смыслах его новый альбом Careless , представляет собой дальнейшее исследование этих идей.

Присоединение к сцене авторов песен в Нью-Йорке привело к соглашению с Shanachie Records на первые три альбома Ричарда: Sparrows Point (1992) , Blue Divide (1994) и Reunion Hill (1997).Последний, спродюсированный мультиинструменталистом Ларри Кэмпбеллом, получил в 1998 году награду AFIM (NAIRD) за лучший современный фолк-альбом. Его заглавный трек был перепутан Джоан Баез на ее выпуске 1997 года, Gone From Danger . В 1998 году Ричард объединил усилия со своими друзьями Даром Уильямсом и Люси Каплански, чтобы сформировать Cry Cry Cry. Супергруппа Folk гастролировала в поддержку своего широко известного одноименного альбома, очаровывая публику своей великолепной гармонией из трех частей.

К тому времени Ричард начал расти как гармоничный певец, гитарист и исполнитель.В 1999 году Ричард выпустил концертный альбом Courier , который остается фаворитом поклонников. В 2000 году была выпущена новая коллекция оригиналов Somewhere Near Paterson производства Кэмпбелла. В том же году произошли большие перемены в жизни: вместе с женой-аргентинкой и двумя маленькими детьми Ричард переехал в Буэнос-Айрес, Аргентина. Потребовалось несколько лет, чтобы акклиматизироваться и выучить язык, в 2004 году он последовал за Vuelta (Koch Records), присоединившись к аргентинской группе Puente Celeste.Следующим релизом десятилетия стал сборник каверов , South of Delia (2007), первая попытка Ричарда начать производство. Это больше, чем просто кавер-запись, подборка песен и выступления South of Delia были выступлениями экспатрианта, оглядывающегося на страну и культуру, из которых он уехал. Его следующий сборник оригинальных песен, Not Far Now , был выпущен Signature Sounds в 2009 году. Для 13 песен, которые вы, возможно, не слышали раньше, , , которые The Telegraph назвал «потрясающе хорошей записью». Ричард пересмотрел некоторые из своих ранних материалов, дав свежие интерпретации старых фаворитов.

В 2015 году он снова объединил усилия с Люси Каплански, чтобы записать еще один сборник каверов, Tomorrow You’re Going , также спродюсированный Ларри Кэмпбеллом. Состоящий в основном из песен о любви, или песен love lost , он предоставил Ричарду и Люси возможность насладиться их отличительной двухчастной гармонией с поддержкой первоклассной группы (Байрон Айзекс, Деннис Макдермотт, Билл Пейн и Кэмпбелл ) — все благодаря участию преданного сообщества фанатов, которые профинансировали проект через краудфандинговую платформу Kickstarter. Кампания более чем удвоила свою цель по финансированию менее чем за 48 часов.

Ричард продолжает гастролировать по США, время от времени совершая набеги на Канаду, Великобританию и Европу. Хотя Ричард известен прежде всего как автор песен, он придерживается более целостного взгляда на свою карьеру. Продюсер, писатель, певец, гитарист, переводчик: все это составляет жизнь в музыке.

См. B-шоу подводных пузырей в Центре исполнительских искусств Вилар в Бивер-Крик

B-Шоу подводных пузырей принесет волшебство шампанского в Вилар в воскресенье в 18:30.м.
Специально для ежедневных

Следуйте за своей мечтой и позвольте своему внутреннему ребенку взять верх на время. Звучит как хорошее новогоднее решение, но на самом деле это предпосылка шоу B-The Underwater Bubble Show, которое состоится в Центре исполнительских искусств Вилар (VPAC) в воскресенье в 18:30. Билеты стоят 45 долларов для взрослых и 30 долларов для детей. Их можно приобрести по телефону 970-845-8497 или на сайте http://www. vilarpac.org.

Вдохновленный стандартами детства, такими как «Алиса в стране чудес», «Русалочка» и «Питер Пэн», B-The Underwater Bubble Show — это современная сказка с одним важным поворотом.

«Каждая классическая сказка представляет собой путешествие ребенка, который вырастает и чему-то учится», — пояснил соавтор и режиссер Энрико Пеццоли в своем заявлении. «Мы хотели историю о взрослом персонаже, который обнаруживает, что он все еще может вернуться и наслаждаться жизнью. Нам не всегда нужно взрослеть. Иногда нам нужно немного отступить и начать заново ».

---

---

Шоу следует за мистером Би, с которым вы можете относиться как к человеку, который «всегда чувствует давление из-за тысячи дел в мире, который, кажется, движется слишком быстро.«Когда офисный работник обнаруживает в своем портфеле волшебный аквариум, он постепенно очаровывается чудесным подводным миром Bubblelandia, местом, заполненным морскими коньками, рыбами-драконами, морскими звездами, русалками и другими существами.

«Mr. B представляет каждого из нас », — сказал Пеццоли. «Каждый мечтает о возможности отдохнуть, чтобы посидеть, расслабиться и просто помечтать».

---

---

По образцу Cirque du Soleil, шоу включает в себя новейшие сценические технологии с лазерами, низкоуровневым дымом и летающей пеной для имитации волн и подводной атмосферы.Жонглер, танцоры и акробаты присоединяются к главному герою, которого играет искусный пантомима, преувеличивая его постепенное превращение из подчеркнутой современности в восторженное чудо. Самая большая достопримечательность шоу — эффектное использование мыльных пузырей.

Пеццоли создал шоу вместе со своей супругой, художницей по пузырям Даце Пеколи. Они вместе гастролировали по миру почти 20 лет, в том числе выступили на Олимпийских играх в Сочи.

Хотя на первый взгляд может показаться, что это шоу только для детей, это не так.

«После выступлений в стольких странах по всему миру мы видели, как взрослые наслаждаются шоу так же сильно, как и дети, иногда с еще большей реакцией», — сказал Пеццоли.

Практическое руководство Garmin серии MARQ: все, что вы когда-либо хотели знать

Сегодня компания Garmin повысила ставки и анонсировала свои самые дорогие часы на сегодняшний день — Garmin MARQ по цене более 2500 долларов. Собственно, часов пять. Пять различных устройств, которые отражают существующие линейки продуктов Garmin во всех подразделениях компании.

Каждая из пяти разных моделей нацелена на соответствующую аудиторию следующим образом (цена в евро соответствует цене в долларах США):

MARQ Athlete — 1500 долларов США: как следует из названия, спортсмены
MARQ Expedition — 1750 долларов США: сочетание атлета и многодневных спортивных приключений
MARQ Captain — 1850 долларов США: для водных приключений / морских приключений
MARQ Aviator — 1950 долларов США: для пилотирования авиаторов самолет
MARQ Driver — 2500 долларов США:

, ориентированные на автогонки.

Если вы знакомы с другими часами Garmin, вы заметите, что большинство из них соответствуют существующим часам Garmin.Например, MARQ Athlete следует по стопам серии часов Garmin Fenix ​​5 Plus. Тогда как Капитан следует из Quatix, а Авиатор из серии D2.

Но версии Expedition и Driver на самом деле являются новыми разработками для Garmin и включают (в случае Expedition) некоторые уникальные функции, которые вполне могут быть применимы для многих фитнес-людей. Не бойтесь, я углублюсь во все из них.

Однако, если вы хотите быстро погрузиться во все часы, в том числе полностью взглянуть на обновленный пользовательский интерфейс, посмотрите мое видео об этом:

Ну и напоследок — как обычно, все это медиа-взаймы от Garmin.Да, здесь все часы на сумму 11 149 долларов. Фактически, всех, кроме одного, заберут завтра утром. Последний блок, издание Athlete, я сохраню еще несколько недель, чтобы получить немного больше тестовых данных для более глубокого анализа. Я включил много данных в этот пост, но у меня не было ощущения, что программное обеспечение было таким окончательным, как я хотел бы, чтобы иметь возможность выносить суждения о точности / стабильности, как в случае действительно окончательного продукта. Похоже, они близки, но еще не достигли цели. Таким образом, это определенно не обзор.Здесь все могло стать лучше или хуже.

Обзор выпусков

MARQ:

Как было сказано выше, существует пять версий, каждая из которых нацелена на свой рынок. По сути, компания Garmin взяла нижние варианты каждой из этих часов и улучшила их с точки зрения материалов и пользовательского интерфейса. Например, часы Aviator основаны на модели D2, часы Expedition и Athlete — на базе Fenix ​​5 Plus, а часы Captain — на базе Quatix. Таким образом, все эти программные функции сохраняются, хотя и с некоторыми новыми аппаратными настройками, такими как другой набор микросхем GPS и другой оптический датчик сердечного ритма, а также более чем вдвое больше места для хранения, чем у серии Fenix ​​5 Plus.

Я собираюсь вкратце просмотреть каждую версию ниже с точки зрения основных функций, а также небольшую галерею снимков, чтобы попить кофе.

Общие признаки:

Все часы имеют одинаковую базовую линию, которая, по сути, является особенностями часов серии Fenix ​​5 Plus, с некоторыми особенностями. Итак, это включает:

— Подробные карты для региона, в котором вы его купили (например, Северная Америка)
— Воспроизведение / хранение музыки в автономном режиме, включая поддержку Spotify
— Поддержка бесконтактных платежей Garmin Pay (загрузка на него кредитных карт и т. Д.)
— Измерение PulseOx SpO2
— Плавание / велосипед / бег / гольф / лыжи и многие другие виды спорта включены
— Включена полная глобальная база данных трасс / карт горнолыжных курортов
— Включена полная глобальная база данных полей для гольфа
— Обновленный пользовательский интерфейс для линейки MARQ
— Обновленный Garmin Оптический датчик ЧСС ELEVATE (официально «Gen3»)
— Все часы имеют функции обнаружения происшествий и предупреждения о безопасности (аналогично Vivoactive 3 Music LTE, за исключением LTE)

Теперь здесь есть несколько интересных поворотов.Например, выше вы видите базу данных горнолыжных курортов, которая является новой для Garmin. У них был лыжный режим, но не была привязана лыжная карта к нему во время катания. Так что это круто. Однако в Garmin Connect Mobile (на вашем телефоне) нет этого наложения карты, поэтому все немного разваливается, когда вы загружаете свой лыжный день. Тем не менее, это прогресс.

Немного отступив, есть некоторые аппаратные особенности, общие для всех вариантов:

— Меньший размер 46 мм (практически такой же, как у Fenix ​​5 / Plus, а не модели S или X)
— Срок службы батареи: 12 дней в режиме часов, 28 часов с включенным GPS, 48 часов UltraTrac GPS
— Керамическая рамка: для авиатора , Captain и Driver версий
— Новый кабель для зарядки: как смесь кабелей Fenix ​​5 и кабелей Forerunner 645

На керамическом безеле компания Garmin неоднократно и неоднократно отмечала на разных континентах, что они пошли на крайние меры, пытаясь найти сверхустойчивый к царапинам материал по сравнению с любыми часами, которые они когда-либо производили.Свою пока не успела поцарапать, но и по бетонным стенам тоже не тащила. Я неуклюжий, так что пока все хорошо.

С точки зрения обслуживания, все часы имеют одинаковый уровень, независимо от того, где они были куплены:

— 2 года полной гарантии
— 5 лет гарантии на детали с даты покупки (то есть, если покупка была куплена в июне 2021 года, она продлится до июня 2026 года)
— Программа замены батареи через Garmin и дилера

Слайд для поддержки замены батареи через дилера — интересный поворот.Ранее компания Garmin требовала, чтобы клиенты связывались с ними напрямую через каналы поддержки. Таким образом, эта замена батареи больше подходит для магазинов дорогих часов.

Еще более интересным является выбор двух основных аппаратных средств, которые сделала компания Garmin:

1) Они перешли на чипсеты Sony GPS
2) Они увеличили объем памяти до 32 ГБ — огромное обновление по сравнению с типичными 8–16 ГБ, которые Garmin использовал в других устройствах

Первый, однако, является самым большим сдвигом в направлении, который компания Garmin сделала за последние годы.До сих пор во всех их последних часах использовались чипсеты MediaTek GPS. Фактически, Sony — относительно новый игрок в этой сфере. Но они привлекли к себе большое внимание из-за своего крайне низкого энергопотребления. Suunto и Polar в прошлом году перешли на чипсеты Sony GPS для своих топовых часов, однако это пошло не так хорошо. COROS также представила часы с ними — и опять же, точность GPS вряд ли была звездной.

И Polar, и Suunto признали (и продолжают признавать), что над точностью GPS все еще ведется работа над чипсетами Sony.Фактически, даже Garmin признал это во время моих встреч с ними. Для Garmin это опасная игра. Они фактически доверяют свою способность «исправить» проблемы Sony с GPS, чтобы значительно продлить срок службы батареи. Это будет работать? У меня появятся другие мысли позже в этом посте, после того, как я проведу несколько тестов.

Второе изменение, связанное с объемом памяти, тоже интересно, но сбивает с толку. Garmin, использующий 32 ГБ пространства, подготовит почву для того, чтобы на устройстве было доступно гораздо больше карт.Но, несмотря на это, Garmin загружает только карты местного региона, а не полный международный набор подробных карт. Таким образом, вам все равно придется либо платить за карты во время путешествий, либо загружать их неуклюжими шагами от третьих лиц. Я не понимаю, как люди, потратившие 2500 долларов на часы, хотят предпринять эти шаги. Это кажется мелочным со стороны Garmin.

Athlete Edition Различия:

Этот вариант максимально приближен к Fenix ​​5 Plus с точки зрения функций.По сути, это так же близко к Fenix ​​5 Plus, как и любые из этих часов, но с некоторыми незначительными изменениями:

— Они улучшили прогнозатор гонок
— Они изменили показатели ежедневной тренировочной нагрузки
— Есть некоторые необъявленные фитнес-функции, которые, по словам Garmin, появятся в ближайшие месяцы, они будут поддерживать

Все эти объявленные выше показатели основаны на FirstBeat. Большинство из них не сильно отличаются от прежних, но проявляются более чистыми способами. Я собираюсь погрузиться в это в разделе «Спортсмены» ниже.Обратите внимание, что издание Athlete поставляется только с силиконовым ремешком, что, честно говоря, меня немного разочаровывает. В конце концов, есть варианты Fenix ​​5 Plus примерно на 500 долларов дешевле, которые включают как силиконовый ремешок, так и модный ремешок.

Expedition Edition Отличия:

Этот вариант похож на Fenix ​​5 Plus, но затем он направлен в сторону более дальнего трекинга и от обычных спортивных / фитнес-функций. Два уникальных бита по сравнению с блоком серии Fenix:

— Expedition App: позволяет отслеживать GPS-трек в течение 4 недель с интервалом в 1 час.
— Блокировка ориентации: позволяет заблокировать направление изнутри карты, удерживая кнопку запуска.

И снова, что касается этих функций, я собираюсь рассказать о них ниже, в подробном разделе «Спортсмен / Экспедиция».Первый, хотя и связанный с четырехнедельным GPS-треком, увлекателен. Не только из-за часовой стороны дома, но и из-за того, что Garmin работает над серверной платформой, чтобы гарантировать, что он должным образом поддерживает файлы, загруженные с нее. В комплект Expedition входит итальянский кожаный ремешок Vacchetta. Без сомнения, в моих глазах это самый красивый ремешок из всех изданий.

Aviator Edition Отличия:

Эти часы основаны на устройстве Garmin D2 PX Delta (которое, в свою очередь, основано на серии Fenix ​​5 Plus).Он ориентирован на пилотирование самолета, включая интеграцию с некоторыми системами управления полетом Garmin через Flight Stream 510, и имеет предварительно загруженные авиационные карты и базы данных аэропортов. [Обновлено] Вдобавок, помимо всех функций часов D2 PX Delta (которые вышли в июле прошлого года), похоже, ничего нового нет. Следующие три функции, отмеченные Garmin как новые, были добавлены посредством обновления прошивки D2 PX еще в декабре.

Я немного помешан на авиации. На днях закончу лицензию пилота.Но если посмотреть и на этот, и на D2 PX, то здесь так много интересного, особенно в отношении таких вещей, как метеорологический радар NEXRAD. На днях я смогу использовать его по прямому назначению. Ремешок из титана с «конструкцией многорычажного стреловидного крыла» (их описание, не мое).

Captain Edition Отличия:

Эти часы последовали за серией Garmin Quatix и на самом деле являются заметным обновлением Quatix 5, поскольку эти часы основаны на Fenix ​​5, а не на серии 5 Plus.Таким образом, этот вариант получает все элементы музыки / бесконтактных платежей / карт, которых не хватало. Основное внимание здесь уделяется подключению к морским устройствам Garmin для фактического управления лодкой с вашего запястья. Например, при подключении к GHC 20 вы можете управлять автопилотом. Он также поддерживает горячие клавиши для таких действий, как построение графика «человек за бортом» и автоматическая навигация к нему, а также такие функции, как сигналы привязки и режимы помощи при галсе.

В версии Captain добавлено следующее:

— Циферблат с текущей погодой, в том числе в указанном домашнем порту
— Таймер Regatta с GPS и выделенной лицевой панелью с помощью горячей клавиши

И снова, большое обновление здесь — это также отображение по сравнению с предыдущим Quatix 5, который не содержал отображения.Ремешок выполнен из жаккардового переплетения, и в реальной жизни он выглядит очень красиво. Если бы это было не так дорого, я бы определенно рассмотрел его для своего устройства Fenix ​​5 Plus.

Различия в версии драйвера:

Хорошо, «различия» здесь не то слово. Потому что компания Garmin никогда раньше не создавала часы в этой категории. Так что это впервые для Garmin. Тем не менее, это новые функции, превосходящие возможности Garmin Fenix ​​сегодня, и все они нацелены на вождение, а не на спорт. Их:

— 260+ предварительно загруженных гоночных треков (полный список здесь)
— Гоночное приложение
— Таймер трека
— Текущее дельта-время
— Автоматическое разделение круга на основе позиции
— Оценка повторяемости времени круга (LTR)
— Итоги последней гонки
— Виртуальная стена ямы

К сожалению, этот конкретный элемент я не могу легко протестировать, и, поскольку нет прошлого контекста, на котором можно было бы основывать особенности, моя способность обсуждать его подробно несколько ограничена.Тем не менее, я пошел дальше и попытался найти эти функции и приложения на часах как можно лучше для галереи ниже.

Уф — все это понял? Хорошо, это отличная возможность для вас! Теперь, чтобы добавить немного холодной воды на это, вот изящный рисунок от Garmin, показывающий, сколько моллюсков вам понадобится для каждой версии:

Экс! По крайней мере, они красивые.

Интересно, что вы не найдете их ни в одном из известных сегодня розничных продавцов / магазинов Garmin.Garmin будет продавать эти часы только через магазины дорогих часов (некоторые из них ранее продавали линейку Garmin CHRONOS, но большинство из них являются новыми для Garmin). Это большой сдвиг для компании Garmin, которая не будет предлагать часы через розничных продавцов, специализирующихся на каждой группе продуктов. Компания Garmin ожидает, что покупатели, которые будут смотреть эту линейку часов, будут обращаться к дилерам, которые продают TAG, Breitling и другие, и, таким образом, они, вероятно, уже имеют связь с этим часовым магазином.

Это может быть правдой, но это также сомнительно.Как бегун, я никогда не пошел бы в магазин элитных часов, чтобы найти беговые… эээ… спортивные часы. Точно так же, если бы я был в морском снаряжении Garmin (где я, вероятно, для начала сбросил бы более 10 000 долларов), я бы, вероятно, пошел к своему морскому дилеру. То же самое с авиацией и так далее. Я не очень уверен, что найду кого-нибудь, кто полностью понимает нюансы всех технических функций часов Garmin от типичного продавца часов высокого класса. А учитывая, что все внимание Garmin — это технологии, это кажется сомнительным.

Другие компании, включая Apple, пытались направлять клиентов в определенные магазины высокого класса и добились ограниченного успеха, прежде чем изменить направление и предложить их более широко.Тем не менее, посмотрим, как это пойдет. Я подозреваю, что к лету мы узнаем, работает ли эта стратегия для компании.

Комплектация:

Не буду лгать, Garmin MARQ официально считает торт самой красивой коробкой из всех, которые я когда-либо распаковывал для спортивного технического устройства. Хотя, по общему признанию, планка не так уж и высока. Тем не менее, это впечатляет.

У меня есть все версии, но только Авиатор и Драйвер в модных коробках. Остальные пришли в основном в мешках Ziploc.

Поскольку коробки и содержимое, за исключением самих часов, на самом деле идентичны, я собираюсь просто распаковать одну из них для тебя. Обратите внимание, что атлет за 1500 долларов не включает в себя дополнительный ремешок, тогда как другие версии включают силиконовый ремешок, хотя вы не увидите его при распаковке ниже, так как в демонстрационном модуле Driver, который у меня был, кажется, он отсутствует.

В любом случае, внешняя оболочка коробки представляет собой черный картонный конверт, но как только вы сдвинете его, вы обнаружите металлическую банку с MARQ:

Откройте крышку, а часы сидят и смотрят на вас.

Сбоку есть небольшая коробочка с бумагой и модный гарантийный талон. Не совсем понятно, зачем в 2019 году на полностью подключенные часы нужен гарантийный талон, но все в порядке.

Затем вы можете вытащить внутренний лоток коробки, под которым вы найдете больше товаров:

Вот карточка, которая дает более подробную информацию о вашей конкретной версии:

И, наконец, внизу еще одна коробка.Он содержит зарядный кабель, а также дополнительный силиконовый ремешок. Опять же, в моем случае в демонстрационной коробке не было дополнительного ремня. Зато кабель для зарядки видно.

Конечно, я покажу вам еще много крупных планов самих часов на протяжении всего поста.

Основы:

Этот раздел по сути представляет собой пошаговое руководство по основам работы часов и их работе с Garmin Connect Mobile. Если вы несколько раз посещали блок часов Garmin, то, честно говоря, все это не будет чем-то новым.Что будет отличаться, так это пользовательский интерфейс, который обновлен на часах по сравнению с Fenix ​​5. Не сильно отличается, но, тем не менее, отличается.

Однако, если вы совсем не знакомы с часами Garmin и читаете это, то считайте этот раздел своего рода учебным пособием.

Прежде всего, это циферблат. У каждой из часов MARQ есть уникальный циферблат для этой серии. Как и почти все часы Garmin, их можно настроить как с помощью циферблатов из магазина приложений Connect IQ, так и просто настроив практически каждый бит данных, которые вы видите на них.

Все часы имеют одинаковое расположение кнопок, и это отражает серию Fenix. Кнопки влево вверх / вниз позволяют перемещаться по виджетам. К ним относятся текущая погода (недавно обновленный виджет), ваша последняя тренировка, статус тренировки, история, музыка, статистика здоровья и многое другое. Вот небольшая галерея того, как это выглядит в версии Athlete. Обратите внимание, что практически у всех этих виджетов был изменен пользовательский интерфейс (пользовательский интерфейс) по сравнению с серией Fenix:

Средняя кнопка на левой стороне обеспечивает доступ к области управления настройками.Это касается как отдельных видов спорта / приложений, так и настроек часов. Это тоже начинается аналогично серии Fenix ​​5, но затем настраивается пользовательский интерфейс ниже в меню. Варианты настроек здесь все те же самые лучшие, что я могу сказать, просто просто переставлены.

Далее у вас есть правая верхняя кнопка. Если вы нажмете это один раз, вы перейдете к выбору спортивного режима. Здесь также вы можете запускать загруженные вами приложения. Опять же, это обновлено. За каждым видом спорта / приложением есть постоянно скользящий вид земли.Это чистая, бесконечная анимация в реальной жизни, которая добавляет приятный штрих к вещам (я попробую создать анимированный GIF, чтобы показать это).

При выборе вида спорта или приложения оно отключается и начинает подключаться к соответствующим датчикам, а также получать данные GPS. Таким образом, для версии Athlete это означает подключение к спортивным датчикам, таким как датчики скорости / частоты вращения педалей / мощности (и многое другое). В то время как для версии Aviator это относится к системам управления полетом, а с модулем морской пехоты — к набору систем управления Garmin.При выборе занятий спортом в помещении (например, йоги) GPS не включается.

Я углубляюсь в спортивные режимы, в частности, немного ниже в деталях юнита Athlete / Expedition. Так что я приберегу все это там. Между тем, для подразделений «Авиатор / Водитель / Капитан» я попытался включить как можно больше фотографий выше в галереи в предыдущих разделах, чтобы охватить некоторые из этих функций. Но учитывая, что мне не хватает лодки / самолета / гоночной трассы, это немного сложно.

Можно не только один раз нажать верхнюю правую кнопку, но и долго ее удерживать.Считайте, что вечеринка — прикол каждого издания. Например, в версии для спортсмена, если вы долго удерживаете кнопку старт / стоп, вы попадете на новую страницу показателей тренировки, уникальную для спортсмена MARQ. В то время как в версии Aviator это приведет вас к опции DIRECT-TO для перехода к заданному идентификатору. В версии Captain он включает таймер регаты, а в Expedition — блокировку курса на экране карты. По сути, для каждого выпуска он подключает к баннеру новую функцию, которой нет на других часах.

Между тем, на задней панели устройства находится оптический датчик ЧСС. Это то, что Garmin называет своим датчиком ELEVATE 3-го поколения, хотя на самом деле между ними было гораздо больше мелких версий. Тем не менее, это, по сути, берет оптический датчик ЧСС Garmin Fenix ​​5X Plus и снова модернизирует его.

Также на задней панели вы увидите возможность использования ремней типа QuickFit, которые есть у Garmin. Они надежно фиксируются на часах и немного обновлены в серии MARQ.Все часы включают в себя один ремешок на самих часах в коробке, но без дополнительных ремешков. Если они вам нужны, вам придется выложить кучу денег.

Между тем, практически все, что вы делаете с часами, синхронизируется с Garmin Connect через их приложение для смартфонов (Garmin Connect Mobile). Например, этот оптический датчик ЧСС постоянно отслеживает частоту сердечных сокращений 24 × 7 с помощью маленького зеленого светодиода. Это загружается вместе с более частыми показаниями SpO2, которые снимаются с помощью красного светодиода на задней панели.Это также загружено и нанесено на карту в Garmin Connect Mobile:

.

Кроме того, вся ваша ежедневная статистика активности, такая как шаги, лестницы, пройденное расстояние и т. Д., Также представлена ​​в приложении, а также онлайн на веб-сайте:

Здесь также можно увидеть более новые показатели, найденные на более поздних устройствах Garmin — например, Body Battery, целью которого является количественная оценка сочетания сна, стресса и активности вместе.

В приложении-календаре отображаются как тренировки, запущенные вручную, так и автоматически обнаруженные упражнения.Например, моя вчерашняя пробежка была тренировкой, начатой ​​вручную, тогда как многочисленные поездки на велосипеде по городу между офисом и домом были обнаружены автоматически:

Далее, полностью меняя тему, все часы имеют хранилище для музыки, а также для подключения к потоковым платформам. Музыка загружается через Wi-Fi, а затем воспроизводится через наушники Bluetooth. Фактически, приложение Spotify предварительно загружено на часы, что немного отличается от других выпусков, в которых вы должны его загрузить.Я подробно рассказывал о Spotify в серии Fenix ​​5 Plus, и здесь он идентичен. Так что ознакомьтесь с этим постом, если хотите получить более подробную информацию.

Аналогичным образом, здесь используется и Garmin Pay. Это позволяет вам загружать свою кредитную или дебетовую карту из разных банков, а затем использовать бесконтактные платежи. Так что я добавил и это, никаких проблем.

И наконец, последнее, о чем следует вкратце коснуться, — это уведомления. Все часы будут отображать уведомления смартфонов как с iOS, так и с Android.Вы можете контролировать их через центры уведомлений на обеих платформах. Уведомления упрощены и не находятся на том же уровне, что и Apple Watch, с точки зрения таких вещей, как изображения и тому подобное (но эмодзи появляются):

Хорошо, думаю, мы рассмотрели все основы. Если сомневаетесь, обратитесь к моему углубленному обзору Fenix ​​5 Plus, так как все подробности перенесены и сюда. Если не указано иное в разделе о различиях выше, главный ответ — «Да, это то же самое».

Athlete & Expedition Edition Подробности:

В этом посте я уделяю большое внимание вариантам Athlete и Expedition. Причина? Это мое блюдо. Хотя я немного помешан на авиации, у меня нет ни лицензии пилота, ни собственного самолета или вертолета, чтобы повеселиться с этим. То же самое касается катания на лодке и вождения. Хотел бы я иметь модную спортивную машину, лодку и самолет. Но для этого вам нужно нажимать кнопку обновления или ссылки Amazon несколько раз.

К сожалению, я был в Африке и пропустил мероприятие, посвященное запуску средств массовой информации Garmin MARQ в Барселоне, где я понял, что журналистам нужно, чтобы часы Aviator управляли для них вертолетом, издание Captain контролировало легальную яхту, а издание Driver… ну… объезжайте трассу и снимайте шпагаты.Цифры, одно интересное мероприятие, посвященное запуску средств массовой информации, которое когда-либо проводил Garmin (хорошо, они провели только один запуск, много лет назад для первого дебюта Vector), и мне удалось его пропустить. Однако вы можете прочитать об этом здесь по-французски. Или просто посмотрите шикарные картинки.

Итак, опять же, этот раздел в основном сосредоточен на выпусках Athlete / Expedition, а в рамках этого — на фитнес / спортивной стороне дома.

То, на чем мы остановились выше, касалось спорта. Рассмотрены основы, есть некоторые интересные нюансы на лицевых панелях всех выпусков, но сначала я собираюсь сосредоточиться на Athlete.Если вы посмотрите внимательно, то увидите, что в верхней и нижней половине есть два набора чисел. В верхней половине отображается ваше текущее значение VO2Max. В то время как в нижней половине отображаются часы восстановления.

Итак, глядя на вышеприведенное, вы увидите маленькую желтую стрелку на часах восстановления, по-видимому, у меня 0 часов, тогда как у VO2Max у меня 53. Интересно, что это, похоже, все еще плохо справляется с Physio True- Вверх, при этом предполагается, что значения VO2Max с разных устройств Garmin будут правильно объединены.Но это другая проблема для другого дня. Игнорируя эту ошибку, мне на самом деле нравится с первого взгляда идея о часах восстановления, это умно.

Говоря об уникальных вещах, если вы удерживаете верхнюю правую кнопку запуска / остановки в течение нескольких секунд, откроется новая панель физиологических показателей. Это нововведение в MARQ, и предполагается, что оно объединяет как время прогнозирования гонки, так и показатели тренировочной нагрузки в одну связную диаграмму. Sorta смутно нравится то, что делают Polar в своей серии Vantage (очень смутно).

Тем не менее, я думаю, что сейчас что-то не так с алгоритмом прогнозирования гонки на этом устройстве. Например, он прогнозирует время 10 км 45:19, что кажется глупо-простой математикой моего последнего тренировочного времени на 10 км, пропорционально распределенного на последние полмили. Учитывая, что это был интервальный бег с перерывами на ходьбу / восстановление, включенными в это время, это не совсем правильный взгляд на вещи. Опять же, мне повезло с каждым другим устройством Garmin за последние 5 лет с прогнозированием гонок и примерно правильным / встроенным алгоритмом, поэтому я думаю, что это может быть просто небольшой ошибкой.На самом деле он должен дать мне 10 км раз в диапазоне 38-39 минут прямо сейчас.

Кроме того, на странице виджетов вы увидите обновленные страницы, показывающие тренировочную нагрузку за последние 7 дней и 4 недели:

И то, и другое при нажатии даст вам небольшой текстовый дескриптор того, полезна ваша тренировочная нагрузка или нет. Опять же, это очень похоже на ту же длину волны, что и Polar, давая инструкции по тренировочной нагрузке с их Vantage V.

Что касается реальной тренировки, то здесь почти все идентично часам серии Fenix ​​5 Plus. Как было сказано ранее, мы займемся спортом и выберем его. В этом примере я буду использовать running:

В то же время, когда он находит GPS, он найдет любые дополнительные датчики, которые у вас есть, в том числе ремни для измерения пульса. Уменьшенный пользовательский интерфейс спутника GPS здесь немного изменен с точки зрения графика сигнала GPS. Я не уверен, что это так очевидно, как полный круг вокруг лицевой панели, но он выполняет свою работу, как только вы это понимаете.

Здесь вы также можете выбрать любые курсы, которым хотите следовать, или структурированные тренировки, которые вы, возможно, загрузили или создали. После этого вы нажмете «Пуск», чтобы начать работу. На этом этапе он будет записывать вашу пробежку (или другую тренировку) и отображать показатели.

Все это работает нормально, как и ожидалось. Никаких реальных ощутимых изменений по сравнению с серией Fenix ​​5 Plus здесь нет. После этого вы можете закончить пробежку. Здесь вы увидите еще одно изменение в пользовательском интерфейсе. Исчезло упрощенное сводное состояние, и теперь вы найдете более понятный обзор.На первой странице представлен небольшой рисунок вашего пробега:

Внизу вы найдете категории, в которые вы можете погрузиться, чтобы получить более подробную информацию. Сюда входит вся статистика, тренировочный эффект, частота пульса, количество кругов и многое другое.

Фактически, если вы наведете курсор на данную категорию, текст будет вращаться вперед и назад относительно среднего значения. Например, прокрутите вниз до значения частоты пульса, но не нажимайте ввод, и он будет повторяться взад и вперед и отображать средний пульс. График высот, например, показывает общий прирост высоты.

После этого он синхронизирует ваши тренировки с Garmin Connect через Bluetooth Smart или WiFi (или USB-кабель, если хотите), а затем с любыми сторонними сервисами, которые вы, возможно, подключили, например Strava. Опять же, в основном это норма для часов Garmin, произведенных в последние несколько лет.

Итак, давайте коротко перейдем к часам Expedition Edition. Это тот, который украшен модным итальянским кожаным ремешком Vacchetta.

Как вы, возможно, помните, его групповой трюк заключается в проведении многодневных экспедиций по сниженной цене.В этом режиме устройство отключит все датчики и аксессуары, включая оптический датчик ЧСС и возможность подключения к телефону. Взамен он проработает месяц без подзарядки и будет снимать графики GPS каждый час. Он подробно описывает это в быстрой трехэтапной программе:

Как только это будет настроено, приступайте к работе со случайными графиками GPS. Теперь у меня не было возможности копаться в этом больше нескольких часов. Но потенциально это что-то очень интересное. Конечно, это, вероятно, одна из тех функций, которые тесно связаны с новым чипсетом Sony GPS.По крайней мере, это мое предположение, поскольку Suunto намекнула на подобные вещи с тем же набором микросхем.

Другой трюк Экспедиции — это новый компас, блокирующий карту. Это своего рода приложение, состоящее из нескольких частей, к которому вы получаете доступ через долгое удержание кнопки старт / стоп. После того, как вы зададите конкретный заголовок, он покажет вам отклонение от этого заголовка с помощью растягивающейся линии движения вокруг лицевой панели. Вы можете разблокировать / заблокировать заданный заголовок в любой момент времени.

На этом я рассмотрел практически все уникальные особенности новых выпусков Athlete и Expedition.Итак, давайте подробнее рассмотрим некоторые аспекты точности.

Точность начальной тренировки:

Обычно в полном обзоре я выделял высоту, GPS и точность пульса в отдельные разделы. Но это не обзор. Это похоже на отзыв, который еще не закончен. Еще варится, потому что прошивка еще варится. Таким образом, я бы не стал считать, что в этом разделе что-либо окончательное. Все может стать лучше, а может и хуже. На самом деле, между пробежкой в ​​воскресенье вечером и вчерашней пробежкой после полудня все стало лучше, судя по тому, что Garmin немного углубился в мою воскресную пробежку.И наоборот, на прошлой неделе в Нью-Йорке у меня была достаточно хорошая пробежка, прежде чем в воскресенье все было не так идеально. Так что все идет в обе стороны. Опять же, это все еще бета.

Так что я не собираюсь вдаваться в подробности каждого графика, как при обычном обзоре. Однако есть ссылки, если вы хотите копнуть глубже.

Быстро убираясь с высоты, последние две недели я нигде не интересовался высотой. На прошлой неделе в Нью-Йорке я был просто на набережной на уровне моря. И здесь, в Амстердаме, я тоже на уровне (или ниже) уровня моря.Тем не менее, скоро у меня появятся горы, возможно, в эти выходные в Альпы. Или, в худшем случае, через две недели в какие-нибудь другие большие горы. Так много времени, чтобы это проверить.

Сейчас я могу сосредоточиться на точности сердечного ритма и точности GPS, оба из которых изменены в серии MARQ. Устройства получили новый оптический датчик ЧСС, который в конечном итоге нацелен на получение более точных результатов. Однако на первый взгляд я не уверен, что это так. Глядя на кучу тренировок, которые у меня есть на данный момент, общая тенденция такова, что они подходят для устойчивого состояния, но, похоже, борются с большими трудностями, чем я видел для серии Fenix ​​5 Plus на интервальных тренировках.Например, на этой вчерашней тренировке с некоторыми интервалами показаны взлеты и падения, и спортсмен MARQ на мгновение покачивает некоторые интервалы, но не ужасно (зеленая линия — это Fitbit, который полностью пропустил лодку, фиолетовая линия — это MARQ):

Моя воскресная интервальная тренировка была похожа, на некоторых участках интервалов было несколько спотыканий, но тоже не было ужасно.

Тем не менее, мой пробег в Нью-Йорке прошел нормально, но в основном он был стабильным:

Поездка на открытом воздухе, которую я совершил, была в порядке в середине в устойчивом состоянии, но беспорядок за ее пределами (синяя линия — MARQ), когда я был в городе и менял участки задним ходом с битами Stop and Go.Хотя, по моему опыту, это в значительной степени норма для оптических датчиков ЧСС Garmin на часах во время езды.

Итак, моя промежуточная оценка оптической точности измерения ЧСС MARQ «в стадии разработки». Я бы сказал, что получил лучшую производительность от серии Fenix ​​5 Plus, но большую часть времени я проводил там в более теплую погоду. Несомненно, более холодная погода в Нью-Йорке на прошлой неделе и в Амстердаме на этой неделе влияет на точность (как и для всех оптических датчиков ЧСС в холодную погоду). Как я часто шутил, те, кто выпускает часы для фитнеса зимой, получают меньшую выгоду с проверкой точности ЧСС.

Таким образом, переключение на тестирование точности GPS приводит к быстрому развитию событий. Только за последнюю неделю у меня было несколько версий прошивки. Так, например, в прошлый вторник в Нью-Йорке я вышел на пробежку по набережной, и GPS был в основном в порядке. Не фантастично, но на одном уровне с Garmin FR935 и Apple Watch. Все они боролись в одном месте со складом, но в остальном я бы сказал, что они были приемлемы для большинства целей.

По возвращении в Амстердам я прокатился, и там тоже все выглядело великолепно (вы можете щелкнуть название этого набора и затем увеличивать / уменьшать масштаб по своему усмотрению):

Тем не менее, два дня спустя я вышел на интервальную пробежку вокруг Вонделпарка и изначально получил чрезвычайно низкую производительность GPS + GALILEO, как показано ниже:

Garmin немного покопался в этом и считает, что это была комбинация обновления прошивки всего за несколько секунд до того, как я начал пробег (буквально, я стоял снаружи, ожидая его завершения), и, таким образом, у него не было времени сделать GPS ‘ замочить ».Дополнительно они рекомендуют для этого маршрута перейти на GPS + ГЛОНАСС вместо GPS + GALILEO.

Итак, я сделал это вчера во время пробежки, и все казалось намного лучше. Только одна небольшая вспышка возле высокого здания — но все наблюдающие за мной во время этой пробежки делали какие-то странные вещи возле этого здания:

Итак, на данный момент жюри отсутствует. Как я отмечал ранее, компания Garmin сделала серьезную ставку, выбрав чипсет Sony GPS. Я не знаю, какой именно из двух доступных чипсетов Sony они выбрали, но, учитывая, что только один поддерживает Galileo (который предлагает Garmin), скорее всего, это CXD5603GF.Если, конечно, Garmin не использует неанонсированный чипсет от Sony. Точно так же мы не знаем, какой именно чипсет GPS используют Suunto и Polar, хотя ни один из них не предлагает GPS + GALILEO. В то время как COROS предлагает GPS + GALILEO, а The5KRunner подтвердил COROS, что они используют CXD5603GF для своих устройств APEX.

В конечном итоге все эти компании подтвердили в частном порядке, что причина перехода проста: время автономной работы и только время автономной работы

Это огромная разница. Например, предполагается, что в серии Fenix ​​5 Plus используется набор микросхем MediaTek MT3333, который потребляет от батареи 5-19 мА в зависимости от режима.Сравните это с чипсетом Sony на 6 мА. Это, в свою очередь, позволяет Garmin установить батарею меньшего размера в устройство и сохранить такое же время автономной работы. Как вариант, сохраните размер часов и увеличьте срок службы батареи.

Мы видели, что Suunto и Polar действительно боролись с этими чипсетами даже в этом месяце. Мы не знаем, использует ли Garmin тот же самый набор микросхем, что и эти два. Но, как я уже отмечал ранее, компания Garmin признала, что есть области, над которыми здесь все еще ведутся работы.И каждый раз, когда Garmin меняет набор микросхем GPS, это никогда не касается только одного устройства. Несомненно, это будет набор микросхем, на который они переходят для будущих продуктов во всех ценовых категориях.

Конечно — теперь, когда я только что закончил писать 4 параграфа о наборах микросхем GPS, мне нужно четко указать, что наборы микросхем GPS — это лишь одна часть уравнения. И, честно говоря, не так важно, как конструкция антенны. GPS-часы живут и умирают в зависимости от хорошей или плохой конструкции антенны. Многие люди списывают плохую погрешность GPS на конкретный набор микросхем GPS, а в 9 случаях из 10 это просто из-за дрянной конструкции антенны.В своих обсуждениях со мной компания Garmin отметила, что они потратили значительное количество времени именно на дизайн антенны в MARQ и пытались ее исправить. Опять же, мы увидим, как это изменится со временем.

С другой стороны, это изменение принесет пользу владельцам продуктов Polar, Suunto и COROS. Реальность такова, что Garmin ежегодно продает на миллионы единиц больше, чем эти компании вместе взятые. Таким образом, они могут оказать огромное давление на подразделение Sony по производству чипов GPS, требующее изменений, которые, вероятно, будут доступны всем этим компаниям.И, надеюсь, это повысит точность для всех.

(Примечание: все диаграммы в этих разделах точности были созданы с помощью инструмента DCR Analyzer. Он позволяет сравнивать измерители мощности / тренажеры, частоту сердечных сокращений, частоту вращения педалей, скорость / темп, треки GPS и многое другое. Вы можете использовать его а также для сравнения ваших гаджетов, подробнее здесь .)

Заключение:

Когда несколько лет назад компания Garmin впервые представила свои часы Chronos за 1500 долларов, я и другие отреагировали на это: «Зачем тратить столько денег на устройство, которое станет технологически устаревшим через 3–4 года?» И когда это произойдет. доходит до самих часов, на мой взгляд, там во многом то же самое.Но за последние несколько недель я подумал о других продуктах в той же ценовой категории, которые я использую так же часто, как часы, но также с ограниченным сроком службы. Например, моя цифровая зеркальная фотокамера находится на таком же уровне, и реально через 3-4 года я перейду на что-то другое. С технологической точки зрения компания больше не поспевает за Джонсов. А с учетом того, что основные сотовые телефоны будут продаваться по цене 2000 долларов, они тоже редко будут храниться дольше 3-4 лет.

Это не значит, что нужно покупать часы за 2500 долларов — вряд ли.Но вместо этого, возможно, я просто неправильно смотрел на это. Когда Garmin пытается войти в сферу роскошных часов, нормальная реакция заключается в том, что люди, покупающие эти часы, прослужат 50 лет и передадут их своим детям. Но я думаю, что на самом деле поворот здесь не в том, чтобы получить классические часы, которые прослужат дольше вашего дома. Скорее, это получение высококачественных часов, удовлетворяющих конкретную потребность в течение ограниченного времени. Это предмет роскоши, но не такой, как у других брендов в этой категории.Он скорее утилитарный, чем художественный.

Конечно, главный вопрос в том, преуспеет ли здесь Garmin? Конечно, они знают, что сработало для них с линейкой Chronos, и, похоже, они идут ва-банк во всех бизнес-подразделениях Garmin. Но я также сомневаюсь, что Garmin действительно понимает, как продавать клиентам из этой категории, включая дилеров. Часы Garmin сильно отличаются от TAG, Breitling или Rolex. Даже с теми компаниями, которые продают подключенные часы, у них есть только 1% функций, которые необходимо понять, по сравнению с Garmin MARQ.Это большой скачок для традиционных дилеров часов высокого класса, единственное место, где Garmin будет продавать серию MARQ.

И все же пьеса интересная. А что касается остальных из нас, я надеюсь / ожидаю, что мы увидим, как некоторые из этих дополнительных программных функций попадут в предложения по ценам, которые остальные могут себе позволить (или хотят позволить себе).

На этом — спасибо за чтение!

–

Примечание. Если вы нашли этот обзор интересным, вы можете забрать MARQ Expedition (теперь называемый Adventurer) в REI, который помогает поддерживать сайт!

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓

• Образование
• Исследовать
• Инновации
• Прием + помощь
• Студенческая жизнь
• Новости
• Выпускников
• О MIT
• Подробнее ↓
  • Прием + помощь
  • Студенческая жизнь
  • Новости
  • Выпускников
  • О MIT

Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

Предложения или отзывы?

.