Поезд Тула — Балашов: расписание и цены
Сколько времени требуется, чтобы добраться из Тула до Балашов на поезде?
Поездка из Тула в Балашов на поезде обычно занимает . Это путешествие охватывает расстояние в 475 km. Планируя поездку, помните, что является средним значением и время в пути может варьироваться в зависимости от дня недели. Погодные условия, проблемы с транспортом, неожиданные отклонения от маршрута и местные мероприятия — все это может привести к задержкам в вашей поездке. Пожалуйста, учитывайте возможность этих исключительных событий при планировании поездки.
Во сколько отправляются рейсы из Тула в Балашов?
Как правило, первый рейс в ночное время отправляется из Тула в , а последний — в . Однако важно помнить, что это общая информация, и такое время в пути не обязательно будет доступно каждый день. Расписания каждого перевозчика на маршруте из Тула в Балашов могут меняться ото дня к дню или от месяца к месяцу.
Какие станции я могу использовать на маршруте из Тула в Балашов?
Вы сможете уехать из Тула, воспользовавшись такими станциями, как ТУЛА 1 КУРСКАЯ. На них доступны пересадки, в том числе до БАЛАШОВ-ПАССАЖИРСКИЙ в Балашов. Внимательно проверьте условия поездки, перед тем как сделать бронирование. Некоторые или все эти станции появятся на маршруте в зависимости от поставщика транспортных услуг, которого вы выберете для своей поездки. Внимательно проверьте, по какому маршруту следует выбранный вами поставщик услуг транспорта, чтобы узнать, проходит ли он через станцию, удобную вам. Для удобства путешествия может потребоваться небольшое путешествие между станциями либо в Тула, либо в Балашов.
Сколько раз в день выполняются поездки из Тула в Балашов?
К сожалению, для вашего путешествия из Тула в Балашов не найдено рейсов.
Выбор нового города отправления или прибытия, без существенного изменения маршрута, может помочь в поиске рейсов.
как доехать, где остановки, сколько стоит билет — Суточно.ру
Способы добраться в Крым на поезде
1. Единый билет. Он действует одновременно на поезд и на автобус. Поезда идут из большинства российских городов до Краснодара либо Анапы. В одном из этих городов вы выходите и садитесь на автобус, который доставляет вас по Крымскому мосту в Керчь, Феодосию, Симферополь, Севастополь, Евпаторию, Ялту, Судак. Рейсы и туры организованы так, чтобы вы не ждали автобуса лишнее время.
Единый билет можно купить на сайте РЖД. Для этого нужно указать крымский город конечным пунктом поездки и выбрать маршруты с пересадками. Вы купите два билета — на поезд и на автобус.
Билет такого типа продается с 30 апреля по 30 сентября. Купить можно за 90 дней до отправления по железной дороге.
2. Прямой поезд в Крым. Такие поезда ходят с декабря 2019 года.
Официальный перевозчик — компания «Гранд Сервис Экспресс». Прямые поезда в Крым ходят из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Кисловодска. Они едут по мосту через Керченский пролив. Лучшие пляжи и популярные достопримечательности теперь стали еще доступнее для всех желающих.
До Крыма на поезде нужно ехать 1 день 9 часов из Москвы, 1 день 19 часов из Санкт-Петербурга, 64–67 часов из Екатеринбурга, 21 час 40 минут из Кисловодска. По пути составы останавливаются в ряде крупных городов. Поезд в Крым идет долго, потому что расстояние до полуострова большое: маршрут следования из Питера составляет примерно 2700 км, из Москвы — около 2000 км.
Расписание движения удобно для большинства отдыхающих: летние поезда в Крым из Москвы и Санкт-Петербурга ходят ежедневно, из Екатеринбурга и Кисловодска — 2-3 раза в неделю.
Многие хотят знать, можно ли ехать в Крым на поезде в связи с коронавирусом. Ни о чем не беспокойтесь: движение по железной дороге открыто, уже продаются билеты на июнь, июль и последующие месяцы.
После прибытия в Крым вам не нужно проходить карантин — можно спокойно отправляться на отдых. Все поезда крымского направления подготовлены в соответствии с санитарными нормами Роспотребнадзора.
ЖД Билеты на Поезд Волгоград
Главная » РЖД билеты Волгоград » Волгоград — Геленджик
Пожалуйста, выберите день поездки, чтобы найти ж/д билеты Волгоград — Геленджик, есть билеты туда и обратно, вагоны плацкарт и купеУзнайте расписание движения пассажирских поездов: какие поезда ходят по этому маршруту. Когда начнется поиск ж д билетов по маршруту Волгоград — Геленджик по всем существующим поездам, вам нужно выбрать сортировку по таким критериям:
- цена билета,
- время отправления,
- время прибытия,
- общее время в пути,
- наличие свободных мест,
- вид поезда — фирменный или обычный,
- поезд по направлению или же он будет проходящий.
Расписание поездов Волгоград — Геленджик 26.
09.2021 Также для вас предусмотрена функция просмотра списка станций, остановок и маршрута Волгоград — Геленджик на карте для каждого поезда по указанному направлению. Купить электронный билет через интернет можно прямо на нашем сайте круглосуточно. Представлены самые дешевые билеты по маршруту Волгоград — Геленджик.
Наличие свободных мест и цены на жд билеты Волгоград — Геленджик: плацкарт, купе, люкс
В расписании поездов по маршруту Волгоград — Геленджик возможны текущие изменения. Рекомендуем уточнять информацию в справочной службе вашего вокзала. Обращаем ваше внимание на то, что время, указанное в расписаниях — местное.
Расписание поездов Волгоград — Геленджик содержит информацию о станциях и времени отправления, прибытия поездов. Стоимость билетов и наличие мест Волгоград — Геленджик отображаются в режиме он-лайн.
Как и где купить билеты на поезд Волгоград — Геленджик туда и обратно ?
Мы уверены, что вы легко сможете купить/заказать жд билеты на поезд Волгоград — Геленджик, не отходя от вашего компьютера.
Выберите самый удобный поезд, класс вагона (плацкарт или купе) и места в вагоне. ЖД билеты оформляются в электронном виде и после оплаты отправляются вам на вашу электронную почту. Распространенный вариант оплаты – это картами Visa или MasterCard.Смотрите так же билеты на АВТОБУС по маршруту Волгоград — Геленджик
Можно найти попутчиков по маршруту Волгоград — Геленджик
Отели и гостиницы по маршруту Волгоград — Геленджик
* Цены на железнодорожные билеты Волгоград — Геленджик актуальны на 26.09.2021
Расписание поездов :: Кыргызские железные дороги
Расписание поездов, курсирующих по Кыргызской железной дороге с 13-декабря 2020 года ( международные сообщения временно отменены с 17-марта 2020 года)
Дни курсирования поезда №17/18 «Бишкек-Москва»
| Сообщение | Отправляется из Бишкека | Проходит | Прибывает в Москву | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Кзыл-Орда Тюра-Там |
Актобе Оренбург Самара |
|||||
|
поезд №17 Бишкек-Москва |
Среда Пятница |
|
|
Суббота Понедельник |
09. 44 / 11.15 |
|
| Сообщение | Отправляется из Москвы | Проходит | Прибывает в Бишкек | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Рузаевка Самара Оренбург |
Актобе |
|||||
|
поезд №18 Москва-Бишкек |
Суббота Понедельник |
|
|
Вторник Четверг |
22.28 / 23.10 | |
Дни курсирования поезда №305/306 «Бишкек-Казань»
| Сообщение | Отправляется из Бишкека | Проходит | Прибывает в Казань | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Караганда Астана Кокшетау-1 |
Петропавловск Курган Екатеринбург |
|||||
|
поезд №305 Бишкек- Казань |
Понедельник |
|
|
Четверг |
11. 56 / 06.14 |
|
| Сообщение | Отправление из Казани | Проходит | Прибывает в Бишкек | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Екатеринбург Курган |
Петропавловск Кокшетау-1 Астана |
|||||
|
поезд №306 Казань-Бишкек |
Четверг |
|
|
Воскресенье |
23.55 / 18.22 | |
Дни курсирования поезда №385/386 «Бишкек-Новосибирск» курсирует 1 раз в 8 дней
| Сообщение | Отправляется из Бишкека | Проходит | Прибывает в Новосибирск | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Алматы Аягуз Семипалатинск |
Рубцовск Барнаул Артышта |
|||||
|
поезд №385 Бишкек-Новосибирск |
По датам 1 раз в 8 дней |
По датам | По датам |
По датам |
00. 25 / 04.58 |
|
| Сообщение | Отправляется из Новосибирска | Проходит | Прибывает в Бишкек | Время отправления / прибытия |
Стоимость билета (сом) Плацкарт / Купе |
|
|
Артышта Барнаул Рубцовск |
Семипалатинск Аягуз Алматы |
|||||
|
поезд №386 Новосибирск-Бишкек-II |
По датам 1 раз в 8 дней |
По датам | По датам |
По датам |
14. 30 / 20.01 |
|
В стоимость проездного документа не входит комиссионный сбор и налог с продажи билета. Комиссионный сбор в кассах станции «Бишкек-2» отличается от других касс. На обратный выезд стоимость комиссионного сбора другой. Стоимость билета может меняться в зависимости от периода коэффициента индексации к базовому билету и от курса швейцарского франка.
Дополнительная информация по т. (0312) 30-02-09, (0312) 92-68-54, (0312) 92-68-40
_____________________________________________________________________________________
Пригородный поезд «Бишкек-Токмок», «Токмок-Бишкек»
Время указано местное.
Поезд №6050 “Бишкек I – Токмок” время отправления по местному времени со станции “Бишкек I» (Пишпек) в 17 часов 20 минут, время прибытия на станцию Токмок в 19 часов 35 минут.
Поезд №6051 “Токмок — Бишкек I” время отправления по местному времени со станции «Токмок» в 05 часов 05 минут, время прибытия на станцию “Бишкек I” (Пишпек) в 07 часов 21 минуту.
Стоимость проезда:
Взрослый билет: 26 сом
Детский билет: 9 сом (от 5 до 10 лет)
Пригородный поезд «Бишкек-Каинды», «Каинды-Бишкек»
Время указано местное.
Поезд №6063 “Бишкек II — Каинды” время отправления по местному времени со станции «Бишкек II» в 17 часов 31 минуту, время прибытия на станцию «Каинды» в 20 часов 06 минут.
Поезд №6064 “Каинды — Бишкек II” время отправления по местному времени со станции «Каинды» в 05 часов 07 минут, время прибытия на станцию “Бишкек II” в 07 часов 32 минуты.
Стоимость проезда:
Взрослый билет: 26 сом
Детский билет: 9 сом (от 5 до 10 лет)
В летний туристический сезон будет курсировать поезд “Бишкек-Рыбачье”, “Рыбачье-Бишкек”.
Время указано местное.
С 14-июня 2021 года по 14-июля в пятницу, субботу, воскресенье, а с 15-июля по 31-августа ежедневно.
Поезд №608 “Бишкек I – Рыбачье” время отправления по местному времени со станции «Бишкек I» (Пишпек) в 07 часов 00 минут, время прибытия на станцию Рыбачье в 11 часов 59 минут.
Поезд №609 “Рыбачье – Бишкек I» время отправления по местному времени со станции «Рыбачье» в 17 часов 15 минут, время прибытия на станцию «Бишкек I» (Пишпек) в 22 часа 03 минуты.
Стоимость проезда:
Взрослый билет: 69 сом
Детский билет: 34 сом (от 5 до 10 лет)
22:59 из Тулы Тула-1-Курская 05:09 от Москвы ст. Восточный | 01:36 до ст. Москва Восточный 04:58 | оград2 часа 37 минут 23 часа 49 минут | Смена по Москве 3 ч. | ||||
22:11 из Тулы Тула-1-Курская 05:09 из Москвы ст. Восточный | 01:02 до Москва вокзал Восточный 04:58 в Волгоград | 2 часа 51 минута 23 часа 49 минут | Пересадка по Москве 4 ч.7 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 6 часов | ||||
11:19 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Лихой | 05:46 в Лихаю 20:05 в Волгоград | 18 часов 27 минут 7 часов 35 минут | Пересадка в Лихой 6 час. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Лихой | 02:32 в Лихаю 20:05 в Волгоград | 17 часов 10 минут 7 часов 35 минут | Пересадка в Лихой 9 час.58 м., Общее время в пути: 1 день 10 часов | ||||
18:05 из Тулы Тула-1-Курская 05:09 из Москвы ст. Восточный | 21:20 до Москва вокзал Восточный 04:58 в Волгоград | 3 часа 15 минут 23 часа 49 минут | Пересадка по Москве 7 ч. | ||||
11:19 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Ростова-на-Дону Ростов-Главный | 09 : 12 до Ростова-на-Дону Ростов-Главный 23:33 в Волгоград | 21 час 53 минуты 11 часов 3 минуты | Пересадка в Ростове на Дону 3 час.18 м., Общее время в пути: 1 день 12 ч. | ||||
16:22 из Тулы Тула-1-Курская 05:09 из Москвы ст. Восточный | 19:38 в Москва вокзал Восточный 04:58 в Волгоград | 3 часа 16 минут 23 часа 49 минут | Пересадка по Москве 9 ч. | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Лихой | 01:05 в Лихаю 20:05 в Волгоград | 17 часов 42 минуты 7 часов 35 минут | Пересадка в Лихой 11 час.25 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 12 часов | ||||
23:10 из Тулы Тула-1-Курская 05:00 из Лихой | 18:40 в Лихаю 12:43 в Волгоград | 19 часов 30 минут 7 часов 43 минут | Пересадка в Лихой 10 час. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Ростова-на-Дону Ростов-Главный | 06 : 12 в Ростов-на-Дону Ростов-Главный 23:33 в Волгоград | 20 часов 50 минут 11 часов 3 минуты | Пересадка в Ростове-на-Дону 6 ч.18 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 14 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 17:12 из Сальска | 08:42 в Сальск 23:33 в Волгоград | 1 день 1 час 6 часов 21 минута | Смена в Сальске 8 час. | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Лихой | 21:17 в Лихаю 20:05 в Волгоград | 18 часов 43 минуты 7 часов 35 минут | Пересадка в Лихой 15 час.13 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 17 часов | ||||
11:19 из Тулы Тула-1-Курская 10:00 из Узловой Узловой-1 | 12:32 до Узловой Узловой-1 04:58 до Волгограда | 1 час 13 минут 18 часов 58 минут | Пересадка на Узловой 21 час. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 10:00 из Узловой Узловой-1 | 10:26 до Узловой Узловой-1 04:58 до Волгограда | 1 час 4 минуты 18 часов 58 минут | Пересадка на Узловой 23 час.34 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 19 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 12:30 из Ростова-на-Дону Ростов-Главный | 00 : 48 в Ростов-на-Дону Ростов-Главный 23:33 в Волгоград | 22 ч. 14 мин. 11 ч. 3 мин. | Пересадка в г. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 20:02 из Тихорецка | 08:56 в Тихорецк 08:13 в Волгоград | 23 часа 34 минуты 12 часов 11 минут | Пересадка в Тихорецке 11 час.6 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 22 часа | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 22:01 из Тихорецка | 08:56 в Тихорецк 08:51 в Волгоград | 23 часа 34 минуты 10 часов 50 минут | Пересадка в Тихорецке 13 час. | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 16:22 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 08:13 в Волгоград | 1 день 6 часов 15 часов 51 минута | Пересадка в Краснодаре 2 ч.25 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня | ||||
11:19 от Тулы Тула-1-Курская 05:00 от Лихой | 05:46 до Лихой 12 : 43 в Волгоград | 18 часов 27 минут 7 часов 43 минут | Пересадка в Лихой 23 час. | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 18:58 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 08:51 в Волгоград | 1 день 6 часов 13 часов 53 минуты | Пересадка в Краснодаре 5 ч.1 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 1 час | ||||
11:19 из Тулы Тула-1-Курская 19:41 из Анапы | 17:50 в Анапу 14:32 в Волгоград | 1 день 6 часов 18 часов 51 минута | Пересадка в Анапе 1 час. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 03:06 из Красного Сулина | 03:45 в Красный Сулин 12:43 в Волгоград | 18 часов 23 минуты 9 часов 37 минут | Пересадка в Красный Сулин 23 час.21 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 3 часа | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 03:28 из Тихорецка | 08:56 в Тихорецк 13:26 в Волгоград | 23 часа 34 минуты 9 часов 58 минут | Пересадка в Тихорецке 18 час. | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 01:53 из Кропоткина | 09:56 в Кропоткин 13:48 в Волгоград | Пересадка в Кропоткине 15 ч.57 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 4 часа | |||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 03:43 из Тихорецка | 08:56 в Тихорецк 14:32 в Волгоград | 23 часа 34 минуты 10 часов 49 минут | Пересадка в Тихорецке 18 час. 47 м., Общая продолжительность пути: 2 дня 5 часов | ||||
23:10 из Тулы Тула-1-Курская 18:19 из Шахт | 20:31 в Шахты 04:21 в Волгоград | 21 час 21 мин 10 час 2 минуты | Смена в Шахтах 21 час.48 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 5 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 19:49 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 12:43 в Волгоград | 1 день 6 часов 16 часов 54 минуты | Пересадка в Краснодаре 5 ч. 52 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 5 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 16:22 из Краснодара Краснодар-1 | 05:03 в Краснодар Краснодар-1 08:13 в Волгоград | 1 день 2 часа 15 часов 51 минута | Пересадка в Краснодаре 11 ч.19 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 5 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 00:48 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 13:26 в Волгоград | 1 день 6 часов 12 часов 38 минут | Пересадка в Краснодаре 10 ч. 51 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 6 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 18:58 из Краснодара Краснодар-1 | 05:03 в Краснодар Краснодар-1 08:51 в Волгоград | 1 день 2 часа 13 часов 53 минуты | Пересадка в Краснодаре 13 ч.55 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 6 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 05:56 из Сальска | 08:42 в Сальск 13:48 в Волгоград | 1 день 1 час 7 часов 52 минуты | Смена в Сальске 21 час. 14 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 6 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 00:10 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 14:32 в Волгоград | 1 день 6 часов 14 часов 22 минуты | Пересадка в Краснодаре 10 ч.13 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 7 часов | ||||
09:22 из Тулы Тула-1-Курская 06:55 из Тихорецка | 08:56 в Тихорецк 18:03 в Волгоград | 23 часа 34 минуты 11 часов 8 минут | Пересадка в Тихорецке 21 час. 59 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 8 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 19:49 из Краснодара Краснодар-1 | 05:03 в Краснодар Краснодар-1 12:43 в Волгоград | 1 день 2 часа 16 часов 54 минуты | Пересадка в Краснодаре 14 ч.46 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 10 часов | ||||
07:23 из Тулы Тула-1-Курская 03:05 из Краснодара Краснодар-1 | 13:57 в Краснодар Краснодар-1 18:03 в Волгоград | 1 день 6 часов 14 часов 58 минут | Пересадка в Краснодаре 13 ч. 8 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 10 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 00:48 из Краснодара Краснодар-1 | 05:03 в Краснодар Краснодар-1 13:26 в Волгоград | 1 день 2 часа 12 часов 38 минут | Пересадка в Краснодаре 19 ч.45 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 10 часов | ||||
23:10 из Тулы Тула-1-Курская 21:55 из Ростова-на-Дону Ростов-Главный | 22 : 34 до Ростова-на-Дону Ростов-Главный 10:53 до Волгограда | 23 часа 24 минуты 12 часов 58 минут | Пересадка в Ростове-на-Дону 23 час. 21 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 11 часов | ||||
02:34 из Тулы Тула-1-Курская 00:10 из Краснодара Краснодар-1 | 05:03 в Краснодар Краснодар-1 14:32 в Волгоград | 1 день 2 часа 14 часов 22 минуты | Пересадка в Краснодаре 19 ч.7 м., Общее время в пути: 2 дн. 11 ч. |
33 м., Общее время в пути: 1 день 5 часов
44 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 8 часов
49 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 10 часов
31 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 12 часов
20 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 13 часов
30 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 16 часов
28 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 17 часов
Ростов-на-Дону 11 ч. 42 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 20 часов
5 м., Общая продолжительность поездки: 1 день 23 часа
14 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 1 час
51 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 3 часа
32 м., Общая продолжительность поездки: 2 дня 4 часаПоезда Тула — Балашов: расписание и цены
Сколько времени нужно, чтобы добраться из Тулы в Балашов на поезде?
Путешествие из Тулы в Балашов поездом обычно занимает. Это путешествие покрывает расстояние в 295,2 миль. Планируя поездку, имейте в виду, что это средний показатель, и время в пути может меняться день ото дня. Погодные условия, проблемы с транспортом, неожиданные отклонения от маршрута и местные события могут привести к задержке вашего путешествия.Пожалуйста, помните о возможности этих исключительных событий при планировании поездки.
Во сколько отправляются из Тулы в Балашов?
В общем, первый выезд за ночь будет улетать из Тулы в, а последний выезд в. Однако важно помнить, что это общая информация, и время в пути не обязательно доступно каждый день. Расписание для каждого провайдера на маршруте Тула — Балашов может меняться день за днем или месяц за месяцем.В частности, многие провайдеры предлагают разное расписание в будние и выходные дни. Государственные праздники, местные события и сезонные расписания также могут вызывать изменения в расписании.
Какие станции можно использовать на маршруте Тула — Балашов?
Уехать из Тулы можно будет на таких станциях, как ТУЛА 1 КУРСКАЯ. Они соединят вас со станциями, включая БАЛАШОВ-ПАССАЖИРСКИЙ в Балашове. Внимательно проверьте перед бронированием. Некоторые или все из этих станций появятся на маршруте, в зависимости от транспортного оператора, которого вы используете для своей поездки.Внимательно проверьте, по какому маршруту следует выбранный вами транспортный провайдер, чтобы убедиться, что он проходит через станцию, удобную для ваших нужд. Для вашего удобства во время путешествия может понадобиться совершить короткое путешествие между станциями Тулы или Балашова.
Сколько раз в день курсируют рейсы из Тулы в Балашов?
К сожалению, для вашей поездки из Тулы в Балашов не было найдено стыковок. Выбор нового города отправления или прибытия без кардинального изменения маршрута может помочь вам найти соединения.
История и искусство в России — 9 дней
Основные моменты
- Исследуйте знаковые достопримечательности Москвы, такие как Красная площадь и собор Василия Блаженного
- Посетите одну из крупнейших в мире коллекций произведений искусства в Эрмитаже.
- Посетить загородный дом известного русского писателя Льва Толстого в Туле
- Осмотрите богато украшенный Екатерининский дворец XVIII века в стиле рококо и поместье Петергоф
Краткий маршрут
| День | Особенности | Ночевка |
|---|---|---|
| День 1 | Добро пожаловать в Москву | Москва |
| День 2 | Знакомство с Москвой, экскурсия по метро | Москва |
| День 3 | Красная площадь, ул.Собор Василия Блаженного, Кремль | Москва |
| День 4 | Тула и Ясная Поляна | Москва |
| День 5 | Обзорная экскурсия по Санкт-Петербургу, Петропавловская крепость | Санкт-Петербург |
| День 6 | Царское Село (Пушкин), речной круиз | Санкт-Петербург |
| День 7 | Петергофский парк и Большой дворец | г.Санкт-Петербург |
| День 8 | Свободный день в Санкт-Петербурге | Санкт-Петербург |
| День 9 | Вылет из Санкт-Петербурга |
Подробный маршрут
День 1: Добро пожаловать в Москву
Москва-река ночьюДобро пожаловать в Москву. Трансфер из аэропорта в отель, чтобы расслабиться после перелета. Поселившись, отправляйтесь на прогулку, чтобы впервые взглянуть на столицу России.
День 2: Знакомство с Москвой, экскурсия по метро
Московский метрополитен строился как подземный дворец.Начните свой день с общей экскурсии по Москве, чтобы увидеть некоторые из достопримечательностей города и самые известные достопримечательности. Начните свой тур с посещения нескольких из семи сестер Сталина, построенных, чтобы соревноваться с небоскребами Нью-Йорка. Продолжайте осматривать Триумфальную арку и церковь Христа Спасителя , а также панорамные виды с Воробьевых гор и Московского государственного университета.
Во второй половине дня осмотрите почти 90-летний Московского метрополитена , построенный как памятник и подземный дворец для жителей столицы. В наши дни около 9 миллионов туристов и местных жителей используют метро для поездок на работу. Обязательно прогуляйтесь и насладитесь разными стилями, поскольку каждая станция построена в уникальном художественном стиле.
День 3: Красная площадь, Храм Василия Блаженного, Кремль
Вид на Кремль через рекуУтром отправляйтесь в центр города на Красную площадь, луковичную St.Василия Блаженного и возможность вблизи увидеть Кремль — резиденцию российского правительства. Эта средневековая крепость — одна из немногих в мире, которая до сих пор функционирует по своему первоначальному назначению как правительственный и военный центр. Во второй половине дня присоединитесь к экскурсии, чтобы увидеть стены Кремля или исследовать их самостоятельно. Остановитесь в ГУМе — государственном универмаге — расположенном напротив Кремля, чтобы увидеть торговый центр советской эпохи.
День 4: Тула и Ясная Поляна
Усадьба Толстого в Ясной ПолянеПосле завтрака сесть на ранний экспресс до Тула .Этот небольшой город знаменит своим Кремлем, военной и литературной историей. После экскурсии по усадьбе знаменитого автора зайдите в кафе, чтобы выпить чашку чая из традиционного самовара — дровяного чайника — и хлеба со специями пряник .
День 5: Обзорная экскурсия по Санкт-Петербургу, Петропавловская крепость
Один из многих каналов в центре Санкт-Петербурга.Начните рано утром с 6:00 экспрессом до Санкт-Петербург .После легкого 3,5-часового путешествия зарегистрируйтесь в отеле и отправляйтесь на осмотр достопримечательностей.
Санкт-Петербург называют Северной Венецией, и он столь же поразительно красив, сколь и важен с исторической точки зрения. Настроение посетителей здесь будет более экстравагантным и расслабленным, чем в Москве. Большая часть центра Санкт-Петербурга находилась под сильным влиянием европейской архитектуры с искусством и зданиями, вдохновленными классическими мотивами. Парадоксально, но именно этот европейский город с извилистыми каналами, богато украшенными особняками и позолоченными памятниками был также домом для некоторых из наиболее важных исторических моментов России.История Санкт-Петербурга, от революции 1917 года до Второй мировой войны, сформировала будущее России.
Ваш тур по городу сегодня будет включать в себя знаковые достопримечательности — от Казанского собора до Академии наук — а также многочисленные соборы, известные здания и обширный Невский проспект.
После перерыва на обед отправляйтесь через реку к внушительной 1706 Петропавловской крепости — первоначальной цитадели города. Совершите поездку по территории и узнайте о ее истории, как политической тюрьме и могиле русских царей.
День 6: Царское Село (Пушкин), речной круиз
Екатерининский дворец в Царском СелеПроведите утро, осматривая сельские поместья и дворцы, которые царили в 18-20 веках. Начало в Царское Село — Царское Село — названо так из-за множества расположенных там дворцов. Посетите потрясающий Екатерининский дворец в стиле рококо 18 века и богато украшенную Янтарную комнату .
После обеда отправляйтесь на расслабленную речную экскурсию по многочисленным извилистым каналам города.Санкт-Петербург построен на 42 островах и окружен сложной сетью рек, каналов, каналов и заливов. Вы получите великолепный вид на архитектуру XVIII-XX веков со своего места в речном судне, а также местные достопримечательности и знаменитые статуи.
День 7: Петергофский парк и Большой дворец
Главный канал и фонтан, ведущие ко дворцуВо второй половине дня поездка в обширное имение Петергоф, , которое служило летним домом для царской семьи.Этот величественный и богато украшенный дворец, также известный как Петродворц, был построен по образцу знаменитых Версальских садов Франции. Дворец вместе с прилегающими садами, беседками, фонтанами и ландшафтными клумбами признан объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
День 8: Свободный день в Санкт-Петербурге
Канал Грибоедова, Санкт-ПетербургСегодня свободный день, чтобы самостоятельно осмотреть город. Проведите день в одном из многочисленных музеев и художественных галерей или просто прогуляйтесь по одному из многочисленных каналов и водных путей.
День 9: Вылет из Санкт-Петербурга
Один из нескольких мостов, которые разделяются каждую ночь, чтобы пропустить движение судов.В зависимости от времени полета отправляйтесь расслабленным утром на осмотр достопримечательностей, а затем отправляйтесь в аэропорт и отправляйтесь домой.
Жд билеты Армавир — Тула. Купить билеты на Армавир
Армавир — Тула
Rassrochka.tickets.ru предлагает услугу покупки билетов на поезд онлайн — купить билет на поезд можно в любом месте, где есть доступ в Интернет.Электронный билет на поезд дает право на посадку в поезд на многих маршрутах без обычного бумажного билета, приобретенного в кассе. Таким образом, покупка билета на поезд онлайн дешевле и удобнее, так как вам не нужно идти на вокзал и стоять в очереди.
Однако возможность сесть в поезд с электронным билетом есть не для всех поездов. В этом случае вы можете забронировать и оплатить билеты на поезд Армавир — Тула онлайн и обменять распечатанный электронный билет на классический бумажный билет в кассе без очереди.
Чтобы купить билет или оплатить бронирование на поезд Армавир — Тула через сервис Rassrochka.tickets.ru, необходимо указать дату, пункт отправления и прибытия. Система автоматически найдет все возможные варианты путешествия и расположит их по цене — от самого дешевого до самого дорогого. Из предложенных вариантов путешествия по железной дороге вы можете выбрать наиболее подходящий по цене, времени отправления и прибытия. Вы можете выбрать тип вагона (3-й, 2-й или 1-й или люкс), места и дополнительные услуги (постельное белье, чай, кофе и др.).Цена билета на поезд Армавир – Тула отобразится ниже.
Забронировать или оплатить электронный билет на поезд Армавир – Тула онлайн можно с помощью дебетовой или кредитной карты платежной системы Visa / MasterCard, через Приват24 (интернет-банкинг) или WebMoney. После оплаты электронный билет будет отправлен на ваш электронный адрес. Если в документе указано, что он дает право на поездку, достаточно его распечатать и предъявить при посадке, а если нет, то обменять в кассе без очереди.
Мы заботимся о конфиденциальности вашей личной информации. Все личные данные (имя, номер телефона, адрес электронной почты и номер платежной карты) передаются в зашифрованном виде и не сохраняются на сервере, то есть остаются конфиденциальными.
Если места на желаемый маршрут не найдены, вы можете воспользоваться услугой «Найди мне билет»: каждые десять минут наша система будет автоматически проверять наличие свободных мест в желаемом поезде. Как только они появятся (кто-то может вернуть свой билет или к вашему поезду может быть добавлен дополнительный вагон), мы отправим вам SMS или электронное письмо или зарезервируем вам билет на 30 минут.Вам нужно будет заплатить только за билет.
Чтобы купить билет на поезд Армавир – Тула на сервисе Rassrochka.tickets.ru, вам потребуется всего несколько минут. Предлагаем Вам узнать стоимость проезда по любому маршруту, расписание поездов на любую дату и направление, наличие свободных мест, выбор класса вагона и дополнительных услуг. С нашим сервисом вы сможете выбрать лучшие из доступных предложений.
Железнодорожный транспорт — DiscoverMoscow
В Москве действуют девять вокзалов.Линии пригородных поездов связывают центр города с окрестностями, аэропортами и городами Московской области.
Аэроэкспресс
Аэроэкспресс — это высокоскоростной электропоезд, связывающий три из четырех аэропортов Москвы с железнодорожными станциями в центре: Белорусский вокзал, если вы едете из Шереметьево, Павелецкий вокзал, если вы едете из Домодедово, и Киевский вокзал, если вы едете из Домодедово. Аэроэкспресс из аэропорта Внуково. Поезда «Аэроэкспресс» ходят каждые полчаса с шести утра до одиннадцати вечера.Время в пути несколько различается в зависимости от пункта назначения, но никогда не превышает 45 минут. Билеты на «Аэроэкспресс» доступны для раннего бронирования через мобильное приложение или на месте в терминале станции. В отличие от других систем общественного транспорта, в «Аэроэкспрессе» применение тарифов происходит в пункте назначения, когда вы подносите свой билет к сканеру на выходе.
Московские центральные диаметрыМосковские центральные диаметры — это пригородные железнодорожные линии, пересекающие центр города. В настоящее время в Москве действуют две линии диаметра: D1 проходит в районе Лобни и Одинцово, а D2 проходит между Нахабино и Подольском.МЦД являются частью системы метро, поэтому один и тот же билет подходит для обоих, но помните о тарифных зонах: тариф будет стоить дороже, когда вы попадете в зону B или C за пределами Москвы.
Железнодорожные вокзалыЛенинградский вокзал, открытый в 1851 году на «Площади трех вокзалов» у метро Комсомольская, является старейшим железнодорожным вокзалом Москвы. Большинство поездов, следующих в Санкт-Петербург (включая сверхскоростные поезда «Сапсан»), Мурманск, Петрозаводск и другие направления на севере и северо-западе России, отправляются с Ленинградского вокзала.Станция обслуживает пригородные направления: Химки, Крюково и Клин.
Ярославский — еще одна станция на Комсомольской площади. Поезда ходят на восток от Ярославского вокзала. Здесь начинается самая длинная в мире железнодорожная линия, соединяющая Москву и Владивосток. Пригородные направления, куда можно добраться от вокзала: Мытищи, Пушкино, Софрино, Сергиев Посад.
Казанский, третья станция на Комсомольской площади, также обслуживает дальние пункты назначения на востоке России, а также некоторые пункты ближнего действия на юго-востоке, например, Воскресенск или Рязань.
Пригородные поезда ходят от Курского вокзала в двух направлениях: на восток в сторону Нижнего Ногорода и на юго-запад в сторону Курска. Остановки на первом маршруте — Балашиха, Реутов и Петушки, на втором — Чехов, Серпухов и Таруса. Поезда дальнего следования ходят на запад и юго-запад от Курского вокзала в такие города, как Тула, Орёл и Белгород.
Киевский вокзал предлагает услуги дальнего следования из / в юго-западные направления, а также многочисленные пригородные поезда, некоторые из которых идут в такие отдаленные пункты назначения, как Калуга, и поезда Аэроэкспресс до аэропорта Внуково.
Белорусский вокзал связывает Москву с городами на западе и северо-западе, включая международные рейсы в Минск и Брест. Международные направления, обслуживаемые Белорусским вокзалом, до пандемии включали Берлин, Варшаву и Париж. Поезда «Аэроэкспресс» из аэропорта Шереметьево прибывают на Белорусский вокзал.
Павелецкий вокзал — это ворота Москвы в города на Волге, в первую очередь Саратов и Волгоград. Пригородные поезда с этой станции отправляются в пункты назначения на юге Подмосковья, в том числе в город Домодедово в нескольких километрах от одноименного аэропорта.Рейсовые электрички до аэропорта Домодедово отправляются со станции каждый час. Скоростные поезда «Аэроэкспресс» ходят каждые тридцать минут.
Савеловский и Рижский вокзалы не обслуживают поезда дальнего следования, а предлагают только услуги пригородных поездов.
Подготовка учителей для GET-IT | ОРТ
22 июля 2009 г. Подготовка учителей для GET-IT Группа из 11 учителей ИКТ прошла обучение по отмеченной наградами программе World ORT «Обучение предпринимательству через ИТ» (GET-IT), ставшей первым подобным семинаром после World ORT и Hewlett-Packard (HP ) объявили о значительном расширении своего партнерства с GET-IT.Учителя из Киева, Львова, Мурманска, Рыбинска, Санкт-Петербурга, Славутича и Тулы собрались в учебном центре ORT-KesherNet ICT для женщин в Туле, где появился новый компьютерный класс благодаря увеличению инвестиций HP. Программа GET-IT направлена на необходимость поощрения создания рабочих мест и предпринимательства среди людей моложе 25 лет. Учебные курсы посвящены практическим ИТ-решениям для повседневных бизнес-задач, возникающих в таких областях, как финансы, человеческие ресурсы, маркетинг, коммуникации и технологии. управление.Четырехдневный семинар повысил навыки учителей в использовании ИКТ в бизнесе; еще один семинар состоится в следующем месяце. Обучение, которое в данном случае было проведено Аной Барфилд и Муниром Ахмадом из Micro-Enterprise Acceleration Institute, требуется HP для всех преподавателей в ее центрах GET-IT в 25 странах Европы, Ближнего Востока и Африки. Все было так интересно, — сказала Елена Заставнюк, старший преподаватель Славутичского учебного центра Черниговского государственного института экономики и управления.Для меня многое было новым, и это было непросто. Но все, что мы узнали, было практическим, и я с нетерпением жду возможности применить свои новые знания. Один день семинара прошел в другом центре HP-ORT GET-IT при Тульском профессиональном училище-интернате для глухих и слабослышащих детей. Участники семинара познакомились с использованием ИКТ в профессиональном обучении детей с ограниченными возможностями, а также посмотрели некоторые из фильмов, снятых студентами с помощью цифровых фотоаппаратов, переданных школе Всемирным ОРТ, — сказал д-р Сергей Горинский, заместитель директора Всемирного ОРТ. Офис в Москве.В прошлом месяце World ORT и HP объявили, что они более чем вдвое увеличивают размер своего партнерства с GET-IT, открыв 10 новых учебных центров в России и Украине. После ввода в эксплуатацию новых центров в Москве, Туле, Кинешме, Рыбинске, Саранске, Мурманске, Славутиче, Киеве и Львове World ORT будет задействован в половине центров GET-IT, расположенных в России, Украине, Азербайджане, Беларуси и Казахстане. Новости о расширении партнерства появились всего через шесть месяцев после того, как ОРТ получил приз на ежегодной конференции HP GET-IT в Брюсселе за проект, реализованный в шести начальных центрах в Москве, Екатеринбурге, Тамбове, Волгограде и Туле. Преодоление цифрового разрыва: Деловые и ИТ-навыки для малообеспеченных групп населения.Эта программа оказалась особенно полезной при оказании помощи женщинам и глухим и слабослышащим студентам и является образцом для четырех новых центров, обслуживающих эти группы населения. ОРТ-КешерНет — это совместный проект Всемирного ОРТ и Проекта Кешер, коалиции более 200 еврейских и нееврейских женских групп в бывшем Советском Союзе, по обучению работе с компьютером и профессиональным навыкам женщин, особенно тех, кто находится в уязвимом положении, например, одиноких. матери, безработные и беженцы. Он работает в 15 компьютерных центрах в России, Украине и Беларуси, а в этом году должен открыться новый центр в Тбилиси, Грузия.На сегодняшний день более 14 000 человек закончили программу ОРТ-КешерНет, и около 80 процентов из них улучшили свое экономическое положение при затратах менее 100 долларов на студента. Кроме того, большинство выпускников более активно участвуют в улучшении своих сообществ посредством волонтерской деятельности или благотворительности. По словам д-ра Горинского, за 130 лет своей деятельности ОРТ был не только учебной организацией, но и учебной организацией. А благодаря продуктивному партнерству с Project Kesher мы научились работать с небольшими сообществами.
Тула: город-герой Советского Союза
Пэт МакТаггарт
В 1976 году советский город Тула присоединился к элитной группе из девяти других советских поселений, признанных «городами-героями». Это звание было официальным признанием мужества защитников Тулы и их усилий по остановке немцев во время Второй мировой войны. Два других города присоединились к списку до того, как награда была официально прекращена в 1988 году.
Тула существует с 14 века, и ее жители не привыкли к войне с момента ее основания.В средние века это была небольшая крепость, а в 1552 году она успешно выдержала татарскую осаду. В 1607 году Иван Болотников, лидер мятежной армии, состоящей из недовольных, крестьян, казаков, разбойников и других недовольных группировок, стремившихся истребить правящий класс, четыре месяца продержался в крепости, прежде чем сдаться царской армии.
[text_ad]
Состояние города резко изменилось, когда его посетил Петр Великий в 1712 году. Петр поручил семье Демидовых, крупной семье оружейников, построить в Туле первый в России настоящий оружейный завод.В течение нескольких десятилетий Тула стала крупнейшим центром металлообработки Восточной Европы, ежегодно производя тысячи единиц оружия для российской армии.
На протяжении последующих десятилетий, даже после того, как Демидовы перенесли свой производственный центр на Урал, Тула оставалась центром тяжелой промышленности и производства военной техники. К 1941 году оружейные и металлургические заводы внесли большой вклад в модернизацию вооружения Красной Армии. Но зимой того же года город и его жители внесут решающий вклад в Родину.
«2-я танковая армия как можно скорее атакует через Тулу»
В первые часы 22 июня 1941 года немецкая армия была готова к крупнейшему наступлению войны. Более 3 000 000 немецких и союзных войск из Венгрии, Румынии и Финляндии, сгруппированных в три Heeresgruppen (группы армий), собирались вторгнуться на Родину, Родину, Советский Союз.
По мере того как немецкие передовые части продвигались на восток, захватывая большую территорию и нанося ужасающие потери защитникам, оружейные заводы Тулы продолжали поставлять оружие для Красной Армии.После долгих, изнурительных часов изготовления винтовок и пистолетов рабочие покинули свои рабочие места и тихими голосами обсуждали последние сообщения с фронта. Советская пропаганда призывала всех выложиться на защиту Родины, и многие рабочие задавались вопросом, сколько времени пройдет, прежде чем они получат уведомление о прибытии в армию. Тула ничем не отличалась от других городов, стоящих на пути немцев, и рабочие часто переходили сразу от изнурительного дня на военных заводах к часам тренировок и тренировок с оружием.
К началу октября 2-я немецкая танковая армия под командованием генерала Хайнца Гудериана угрожала Туле во время полномасштабной попытки захватить советскую столицу Москву. 7 октября Гудериан получил следующий приказ от ОКХ (Oberkommando des Heeres, немецкое верховное командование): «2-я танковая армия как можно скорее атакует Тулу. [Он] примет участие в атаке на Москву с юга ».
Это было примерно в 125 километрах от позиции Гудериана в Мценске до Тулы. В своих мемуарах Гудериан признал, что не будет быстрого прогресса, подобного тому, что произошло в последние месяцы.Снег, выпавший ночью 6 октября, таял, и грунтовые дороги, которые раньше были проходимыми, быстро превратились в болота, из-за чего немцы стали расходовать больше топлива, поскольку бронетанковые и механизированные части продвигались по грязи.
Оборона Можайского рубежа
С российской стороны происходили перестановки в командовании. Генерал армии Георгий Константинович Жуков был вызван советским премьером Иосифом Сталиным в Москву со своего поста в Ленинграде.Советский лидер обвинил предшественника Жукова, генерал-полковника Ивана Степановича Конева, в провале действий на Западном фронте, и 10 октября Жуков получил командование Конева. В то же время резервный фронт был объединен с Западным фронтом, что сделало Жукова ответственным за защиту Москвы от атак 3-й танковой группы генерала Германа Гота, 4-й танковой группы генерала Эриха Гёпнера и Гудериана. Хотя Сталин хотел предать Конева суду, Жуков умолял советского диктатора позволить ему вместо этого сделать Конева своим заместителем командующего — просьба, которая на удивление была удовлетворена.
Когда он прибыл на Можайскую линию, серию оборонительных сооружений примерно в 113 км к юго-западу от Москвы, Жуков счел оборону «абсолютно недостаточной». В телеинтервью 1966 года, которое было запрещено на десятилетия, он сказал, что у командующих на передовой не было полной уверенности в том, что они смогут удержать врага.
«Это была чрезвычайно опасная ситуация, — сказал он. «По сути, все подходы к Москве были открыты. Наши войска на Можайском рубеже не смогли бы остановить врага, если бы он двинулся на Москву.Я позвонил Сталину. Я сказал, что необходимо срочно занять Можайскую линию, так как на отдельных участках Западного фронта, по сути, нет [советских] войск ».
В ответ Сталин собрал резервные части СТАВКА (советское верховное командование) и объединил их с частями, уже находящимися на линии, чтобы сформировать новую 5-ю армию под командованием генерала Дмитрия Лелюшенко. Он также взял на себя старое командование Лелюшенко, 1-й гвардейский стрелковый корпус, и использовал его как ядро, вокруг которого была реформирована 26-я армия под командованием бывшего начальника штаба Центрального фронта лейтенанта.Генерал Григорий Григорьевич Соколов. Соколов приказал остановить Гудериана на оси Тула-Орёл.
Наступление Гудериана по грязи
Пока советские и немецкие войска пробивались к западу от Москвы, Гудериан пытался продвигаться по грязи. Колесные машины приходилось тянуть с помощью гусеничных машин — процесс, который увеличивал износ обоих. Логистика была кошмаром из-за ужасных дорожных условий, и Люфтваффе пришлось сбросить с воздуха необходимые материалы, прежде чем Гудериан смог возобновить свое наступление.
К северу от Гудериана 13-й армейский корпус генерала Генриха Фитингофа-Шееля 12 октября захватил Калугу. Это имело важные последствия для Тулы. Здесь дислоцировалась 238-я стрелковая дивизия, которая вместе с рабочими частями готовила оборонительные позиции за пределами и на окраине города. С падением Калуги часть южного крыла Можайской линии была расстроена. Чтобы блокировать дальнейшее наступление немцев, 238-й дивизион получил приказ к Алексину, примерно в 50 км к северо-западу от Тулы, защищать дорогу, идущую из Калуги на северо-восток в сторону Москвы.Этот шаг оставил только войска НКВД и 732-й зенитный полк защищать город в случае нападения.
Еще одна катастрофа обрушилась на Западный фронт, когда 14 октября боевая группа под командованием майора Франца-Йозефа Экингера захватила мост в Калинине, примерно в 170 км к северо-западу от Москвы. очередная волна паники в советской столице. Ситуация усугубилась захватом 19 октября города Можайск XL моторизованным корпусом генерала Георга Штумме.Теперь Москве угрожали как с запада, так и с севера, и Гудериан был готов возобновить наступление на Брянский фронт генерал-полковника Андрея Ивановича Еременко.
Гудериан, подкрепленный силами, возвращающимися после ликвидации последних русских очагов, оставшихся от боев предыдущей недели, 22 октября атаковал 3-ю танковую дивизию генерал-майора Германа Брайта и 4-ю танковую дивизию фон Лангерманна, входившую в состав XXIV армии генерала Лео Фрейхера Гейра фон Швеппенбурга. Моторизованный корпус, поражающий 26-ю армию на реке Зуша в районе Мценска.Первоначальная атака провалилась, но вторая атака Брайта прорвала линию к северо-западу от города. В тот же день, Бриг. 18-я танковая дивизия генерала Вальтера Неринга, входившая в состав XLVII моторизованного корпуса генерала Йоахима Лемельсена, заняла город Фатеш на шоссе Курск-Орёл, обеспечив юго-восточный фланг Гудериана.
Укрепление Тулы
Двумя днями позже танковая бригада 4-й танковой дивизии полковника Генриха Эбербаха достигла Черна, примерно в 95 км к юго-востоку от Тулы. Опасность Туле больше нельзя было скрывать от людей, хотя слухи о приближающихся немцах уже ходили.22 октября, когда танки Эбербаха двигались к Черну, был официально организован Комитет обороны Тульского района во главе с первым секретарем партии Тульского округа В.Г. Жаворонкой, как ее вождь. На следующий день был сформирован тульский рабочий полк численностью 1500 человек.
Командир гарнизона, полковник Иванов, подписал приказ о мобилизации жителей в возрасте от 17 до 50 лет для строительства окопов, противотанковых рвов, минных полей и опорных пунктов, которые в конечном итоге будут окружать город.Некоторые из промышленных предприятий Тулы были демонтированы и отправлены на восток в рамках общей советской стратегии по защите российской промышленности от немецких рук, но производство оружия и боеприпасов все еще шло полным ходом на оставшихся заводах.
50-я армия под командованием генерал-майора Аркадия Николаевича Ермакова занимала позиции для защиты окрестностей Тулы по мере наступления немцев. Комитет обороны Тулы согласовал свои действия с Ермаковым и приказал Рабочему полку занять позиции по одну сторону трассы Орел-Тула, а 156-й полк НКВД занял другую сторону.Сильно укомплектованная 260-я стрелковая дивизия была отправлена для обороны позиций на шоссе, ведущем в Воронеж.
Внутри города сформированы группы истребителей танков. Ожидалось, что они встретят и уничтожат немецкую бронетехнику с помощью набора бутылок с бензином и противотанковых гранат. Пока эти подразделения продолжали тренироваться, мирные жители Тулы продолжали рыть оборонительные рубежи, устанавливать мины и натягивать колючую проволоку, чтобы защитить противотанковые орудия от развертывания в ключевых точках.
«Наступайте полным ходом и овладевайте Тулой»
Гудериан поручил авангард наступления на Тулу полковнику Эбербаху, боевая группа которого теперь составляла большую часть бронетехники XXIV моторизованного корпуса.Его поддержал пехотный полк «Великая Германия», который из-за нехватки топлива разместил один батальон на танках Эбербаха для наступления. Приказ Эбербаха был обманчиво прост: «Двигайтесь полным ходом и захватите Тулу».
Немецкие наступления на советскую столицу Москву были поставлены под угрозу и в конечном итоге частично сорваны героическим сопротивлением защитников Тулы, города на пути передовых войск Вермахта.Так называемое наступление полным ходом превратилось в изнурительную дуэль не только с русскими, но и с русской погодой.Снег, за которым последовал дождь, превратил единственную хорошую дорогу в виртуальное болото, которое оказало большую нагрузку на немецкие моторизованные автомобили. И снова гусеничные машины пришлось использовать в качестве буксировщиков, чтобы не отставать от колесных единиц. Подразделения снабжения оставили далеко в тылу, а многие машины пришлось бросить из-за сгоревших двигателей.
Несмотря на погоду и спорадическое сопротивление Советского Союза, передовая колонна Эбербаха к 28 октября достигла района примерно в 32 км к югу от Тулы. Сообщения, поступавшие с фронта, стимулировали большие усилия по укреплению обороны города, и Ермаков послал то немногое, что мог. Иванову и тульским войскам обороны.Несколько противотанковых и зенитных орудий стали долгожданным дополнением к защитникам, поскольку немцы возобновили наступление 29 октября.
Подразделения Эбербаха преодолели в тот день 28 километров, его люди прилагали почти сверхчеловеческие усилия, чтобы поддерживать свои машины в трясине, что едва ли могло называться дорогой. Танки и конная пехота отражали рассредоточенное советское сопротивление, проходя через небольшие деревни, расположенные вдоль маршрута. К полудню упала Ясная Поляна, последнее пристанище писателя Льва Толстого, а вскоре упала Косая Гойя, последнее препятствие перед Тулой.
Это был утомительный переход по грязи, но к вечеру немцев отделяло всего четыре километра от цели. Почувствовав возможность государственного переворота, Эбербах предложил нанести ночное нападение на город.
2-я рота Великой Германии двинулась вперед, планируя занять промышленную зону на южной окраине города, чтобы использовать ее в качестве плацдарма для главного удара. Когда отряд продвигался вперед, он был встречен резким огнем советских застав.Другие подразделения встретили такой же прием со стороны русских обороняющихся, и поддерживающие танки вскоре стали целями противотанковых орудий и людей, которые бросали наполненные бензином коктейли Молотова, когда они пытались прорваться через оборону противника.
По мере продолжения атаки немцы начали расти. Командир 2-й роты Великой Германии 1-й лейтенант Брокманн был ранен, и его место занял 19-летний 2-й лейтенант фон Оппен. С 60 боеспособными бойцами, оставшимися в компании, фон Оппен штурмовал рабочий поселок.Немцы медленно оттеснили защитников, но сопротивление было достаточно сильным, чтобы убедить Эбербаха в невозможности внезапного удара по Туле. Решив дождаться подкрепления, он отложил главную атаку до 5:30 следующего утра.
Тула готова к немцам
К 30-му, однако, гражданские и военные защитники Тулы были готовы к встрече с немцами. Город был разрезан пополам рекой Упа, а его северная часть снова была разделена рекой Тулиста, притоком Упы.Противотанковые рвы граничили с южной окраиной и стояли на якоре с восточной и западной сторон у реки. Другой противотанковый ров протянулся от Упы до Тулисты в северо-восточной части города. Минные поля, прикрытые противотанковыми опорными пунктами и пулеметными гнездами, закрывали наиболее вероятные пути продвижения, превращая эти районы в опасные места для уничтожения.
Подкрепление также прибыло, чтобы поддержать оборону города. Утром 30 числа штаб восстановленной 260-й стрелковой дивизии под командованием полковника Н.В. Ревякин въезжает в город. 732-й полк ПВО (майор М.Т.Бондаренко) также получил больше своих частей для укомплектования опорными пунктами. Ермаков, осознавая опасность, которую представляет удар Эбербаха по городу, установил Тульскую оборонительную полосу, направив истощенные части 154-й, 173-й, 217-й и 290-й стрелковых дивизий для укрепления флангов в окрестностях Тулы, а также генерал-майор Х. Командующим районом был назначен Василий Степанович Попов.
Ровно в 5:30 утра 30 октября немецкая артиллерия открыла огонь по обороне Тулы.В своих воспоминаниях командир Тульского рабочего полка Анатолий Горшков вспоминал, как ожидал наступления немцев.
«Утром 30 октября полк застал в окопах», — написал он. «Это было утомительно, шел холодный осенний дождь. У нас уже были сообщения разведки о том, что немцы готовятся к атаке. После немецкого обстрела мы услышали тяжелый низкий гул, а затем увидели танки ».
Солдаты Великой Германии двинулись вперед, как только прекратились бомбардировки, при поддержке танков 3-й танковой дивизии.Было тяжело, советские защитники окопались за сильными баррикадами. Бои происходили в рабочих кварталах в Красном Перекопе, с рукопашными боями, очищая здания комнату за комнатой. Поскольку танки были ограничены узкими улочками, пехота должна была отбросить русских.
Немецкая пехота овладела
К полудню в окопах Рогожинского района города шли ожесточенные бои. Отряды рабочих, поддерживаемые зенитными орудиями Бондаренко, изо всех сил старались не допустить прорыва немцев.У Красного Перекопа советские защитники заняли новую линию обороны в парке и за стенами кладбища, остановив немцев в этом квартале.
Последней каплей для немцев в тот кровавый день стало около 15:30, когда на поле боя прибыли танки 32-й танковой бригады полковника И. Ющука. Они немедленно вступили в бой с танками Брайта, заставив их медленно отступить от боя, что остановило всю немецкую атаку.
Эбербах и полковник Вальтер Хёрнлайн, командующий Великой Германией, решили предпринять еще одну атаку.Построившись вдоль трассы Орёл-Тула, немцы снова двинулись вперёд в 16.00. Они попытались проникнуть на советскую линию на южной окраине города, атаковав через Всехсвятское кладбище, но рабочие части, занимавшие этот район, удержались. Затем атака переместилась в район вокруг Тульского оружейно-технического училища, достигнув скромного успеха, но была остановлена другим рабочим батальоном.
Артиллерийский и пулеметный огонь разорвал русские позиции, но мешанина обороняющихся частей, удерживающих окраины города, не сломалась.С наступлением темноты Эбербах отозвал атаку и приказал своим людям сформировать собственные оборонительные линии.
Россия: 1941. Немецкая полевая 10,5-см гаубица 18 во время боя у Кагановича под Тулой, к югу от Москвы.Советы заявили, что они уничтожили более 30 танков и убили сотни немцев во время атаки. Поздно вечером в город прибыла остальная танковая бригада Ющуки, в составе которой было семь Т-34, пять тяжелых КВ-И и 22 старых Т-60.Их было бы достаточно, чтобы держать танки Брайта на безопасном расстоянии на несколько дней.
Ночью к тульскому участку подошли еще советские части. Батарея ракетных установок, которую русские назвали Катюща (Маленькая Екатерина), а немцы вскоре прозвали Органами Сталина, пришла поддержать обороняющихся, а 413-я стрелковая дивизия под командованием генерал-майора Алексея Дмитриевича Терешкова прибыла в северный Сталингорск. Железнодорожный вокзал для поддержки линии там.
Рано утром 31 октября впервые заявили о себе ракетные установки.Вой ракет, за которым последовали массовые взрывы в небольшой зоне поражения, немцам до предела напрягали нервы.
Проникновение советских войск на немцев, удерживавших позиции в зданиях на окраинах города, последовало за заградительным ударом. Во время небольшого дождя русские атаковали взводом и ротой. Полумрак осеннего утра добавлялся жутким, почти призрачным русским наступлениям, когда немцы видели, как формы появляются, а затем исчезают в тумане и тумане.По всей линии раздались выстрелы, одни были направлены в человеческие цели, а другие — только в тени.
При поддержке артиллерии 447-го артиллерийского полка, расположенного на северной окраине Тулы, русские приблизились к немецким позициям. Некоторые танки Ющуки также проникли в слабо удерживаемую немецкую линию, а затем развернулись, ударив с тыла некоторым частям Великой Германии. Атаки продолжались в течение дня, но ответный огонь немецкого артиллерийского дивизиона, находившегося у Косой Горы, наконец вынудил русских отойти.
Немецкая пехота в районе Тулы держалась за ногти, ослабленная двумя предыдущими днями боевых действий и не получала никаких пополнений. Между тем, Советы получили еще один импульс, поскольку полковник М.П. В город вошел 437-й стрелковый полк Краснопицева.
Контратака русских
Когда Советы направили в этот район больше людей, включая остатки 154-й и 217-й стрелковых дивизий, немцы призвали Люфтваффе поддержать оборону России.Когда бомбардировщики пролетели над городом, их встретила завеса зенитного огня. Несколько самолетов были сбиты, а оставшиеся самолеты мало повредили, когда отклонились, чтобы избежать воздушных взрывов, усеявших небо.
Немецкие пехотные части медленно продвигались вперед, чтобы подкрепить солдат Великой Германии, но погода затрудняла это. Падение температуры, кажущаяся бесконечной грязь и ледяной дождь делали жизнь мужчин, которые все еще были одеты в летнюю форму, были крайне неудобными.
«Грязь становится все гуще», — написал в дневнике врач. «Мы потеем, несмотря на холод. Разрываем на 10 минут, потом сразу начинаем мерзнуть. Все больны и слабы. Потом один [солдат] лежит в грязи. Он не может идти дальше ».
Защитники Тулы не собирались ждать, пока немцы восстановят свои силы. 1 ноября Советский Союз снова атаковал немецкую линию с малочисленным экипажем. Танки 32-й бригады шли впереди при поддержке регулярных пехотных и рабочих частей.Когда русские танки попытались прорваться через точку соединения I и II батальонов «Великая Германия», осажденный лейтенант фон Оппен, все еще командующий 2-й ротой, крикнул сержанту, чтобы тот последовал за ним. Двое мужчин проложили себе путь позади танков, которые обогнали их поддержку пехоты.
Фон Оппен поднялся на борт одного из танков и вывел из строя его башню связкой гранат. Другой танк был подбит противотанковой пушкой, в результате чего оставшиеся советские войска отступили. В результате атак на всем фронте русская атака была наконец остановлена, в результате чего обе стороны пошатнулись.
Немцы укрепляют свой плацдарм в Туле
Тулу, южные ворота в Москву, в данный момент было трудно взять. 2-я танковая армия стояла на всем протяжении южного фронта, и было немного хороших дорог для поддержки ее усилий. Гудериан, уже считая, что единственный способ ослабить этот якорь на советской линии — изолировать его фланговым движением, приказал большей части XXIV моторизованного корпуса занять Дедилово, примерно в 21 км к юго-востоку от города. Хотя Дедилова не так хорошо, как Тульское шоссе, у Дедиловой была дорога, ведущая также на север.Если город удастся взять, моторизованные силы Гудериана могли бы использовать дорогу, чтобы двинуться на север, а затем на запад, перерезав пути снабжения и коммуникации Тулы.
Когда танки фон Швеппенбурга подошли к Дедилово, они столкнулись с ожесточенным сопротивлением частей 50-й армии, оборонявших подступы к городу. Справа от фон Швеппенбурга дивизии LIII армейского корпуса генерала Карла Визенбергера двинулись к городу Теплое.
Пока пехота и танки вели бой с 50-й армией к востоку от Тулы, немецкие войска, оставшиеся перед городом, продолжали попытки расширить свои позиции.3 ноября совместная танково-пехотная атака направилась к стадиону и кладбищу на южной окраине. Подразделения НКВД при поддержке малокалиберных зенитных орудий отразили атаку.
Элементы 31-й, 131-й и 296-й пехотных дивизий, наконец, прибыли для усиления Великой Германии, но Советы также получали больше людей в виде 413-й Сибирской стрелковой дивизии генерал-майора Алексея Дмитриевича Терешково, которая была отправлена в Тулу. поездом. Когда 5 ноября немцы снова атаковали, они попали под шквальный огонь, но добились некоторых успехов, в том числе взяли деревню Нижнее Китаевку в четырех километрах к юго-западу от Тулы.При поддержке артиллерии и бомбардировщиков люфтваффе пехота затем двинулась к соседней деревне Михалков, но была остановлена рабочими частями и частями 732-го полка ПВО Бондаренко.
В течение следующих нескольких дней температура резко упала, замораживая илистую землю. Заморозка была палкой о двух концах. С одной стороны, грузовики и механизированные машины могли двигаться быстрее, как и пехотные части, которые иногда продирались по грязи по щиколотку или по колено. Обратной стороной была неудовлетворительная немецкая полевая форма, которая не была рассчитана на низкие температуры.Зимняя одежда еще не прибыла, как и для большинства войск, а русская зима быстро приближалась. Если Москва должна была быть взята, это нужно было сделать в ближайшее время, но Тула и другие ключевые города на линии обороны Москвы отказались падать.
Холод не помешал русским вернуть себе территорию в южном секторе Тулы. Подразделения 413-й стрелковой дивизии Терешково при поддержке артиллерии сильно ударили по немцам и заявили, что уничтожили одну танковую и две пехотные роты.В районе станции Тула советские войска пытались пробить брешь в немецком тылу, но были отбиты со значительными потерями.
Два немецких солдата сдаются войскам Красной Армии под Тулой.Немецкие войска контратаковали и начали наступление на деревню Малевка, в двух километрах к юго-востоку от Тулы. Советское сопротивление усилилось, когда немцы приблизились к деревне, в результате чего продвижение остановилось и в конечном итоге остановилось. Затем немцы заняли оборонительные позиции, образовав еще одну линию, угрожавшую городу.
Т-34 вызывают бегство
С укреплением грунта группа армий «Центр» начала передислокацию для следующего этапа операции. 3-я танковая группа генерала Георг-Ганса Рейнхардта (Рейнхардт сменил Гота 25 октября) двигалась между 4-й танковой группой Хёпнера и 9-й армией генерала Адольфа Штрауса с целью нанести прямой удар по Москве с востока. Тем временем 2-я танковая армия Гудериана продолжала атаковать Тулу и другие оборонительные сооружения, охранявшие Москву с юга, и открыла путь для наступления на этом участке.
Немецкая передислокация не осталась незамеченной. Посоветовавшись со своими разведчиками, Жуков приказал провести серию упреждающих атак, чтобы сорвать планы врага. Пока советские войска двигались против немцев к западу от Москвы, 49-я и 50-я армии начали собственное мини-наступление на Гудериана.
LIII армейский корпус генерала Карла Вайзенбергера натолкнулся на сильное сопротивление перед Теплым. По словам Гудериана, советские войска состояли из двух кавалерийских и пяти стрелковых дивизий плюс танковая бригада.Командир корпуса запросил дополнительные силы, и Гудериан приказал фон Швеппенбургу выйти из боя и направиться к Теплому, чтобы поддержать пехоту. Разведение было отложено, когда новые атаки с тульского сектора ударили по флангу фон Швеппенбурга. Несмотря на атаки, танки смогли усилить Вайзенбергера. 13 ноября пало Теплое, и советские защитники были вытеснены на юг, к Ефремову.
Между тем 11 ноября советские войска в составе кавалерийской и двух стрелковых дивизий нанесли удар по 31-й и 131-й пехотным дивизиям к северо-западу от Тулы.Бои, в основном рукопашные, унесли тяжелые потери с обеих сторон, прежде чем через пять дней русские отошли к своим позициям.
Тайфун вступил во вторую фазу ясным и морозным 15 ноября. Полковник Эбербах, у которого осталось всего 50 исправных танков, продолжал поддерживать LIII армейский корпус, который столкнулся с растущим сопротивлением по мере продвижения к своей цели по захвату Елец-Московское шоссе. Если бы Гудериану удалось захватить проезжую часть, у него была бы альтернатива — наступать на Москву в обход Тулы.
17 ноября произошло невозможное. 112-я пехотная дивизия генерал-майора Фридриха Мита была поражена недавно прибывшей сибирской стрелковой дивизией, а также подверглась атаке советских танков, в том числе Т-34. Дивизия впервые столкнулась с Т-34, и немецкие противотанковые артиллеристы с ужасом наблюдали, как их 37-мм снаряды отскакивают от русской брони. В сочетании с атакой Сибири, дивизия была охвачена разгромом, который закончился только вмешательством 167-й пехотной дивизии, которая смогла остановить Советы.
«Это было впервые во время русской кампании», — писал Гудериан в своих мемуарах. «Это было предупреждение о том, что боеспособность наших пехотных частей исчерпана и от них больше не следует ожидать выполнения сложных задач…. Мы только приближаемся к нашей конечной цели, шаг за шагом в этом ледяном морозе и когда все войска страдают от ужасающей ситуации с поставками… »
Прохождение Тулы
Из-за стойких защитников Тулы линии снабжения Гудериана будут растянуты еще дальше, поскольку он продвигается на восток, чтобы обойти город с фланга и продолжить наступление, которое уже потеряло два драгоценных дня, отражая атаки русских.18 ноября 2-я танковая армия смогла продолжить наступление. XLVII моторизованный корпус нанес удар по району Ефремова к юго-востоку от Тулы, а LIII армейский корпус двинулся на восток и северо-восток в сторону Венева и Узловой. К западу от Тулы XLIII армейский корпус продвигался на север в сторону Калуги, где надеялся выйти на связь с 4-й армией.
Тула продолжала оставаться камнем преткновения — копье вонзилось в линию Гудериана. Корпус фон Шеппенбурга, теперь состоящий из 3-й, 4-й и 17-й танковых дивизий Великой Германии и 296-й пехотной дивизии, получил задание сломать это копье по мере продвижения других частей 2-й танковой армии.Для выполнения своей миссии фон Швеппенбург планировал использовать «Гроссдойчланд» и 296-й в качестве блокирующих сил в южном секторе города, в то время как его танковые дивизии продвигались вверх по восточной и западной обороне Тулы, пытаясь перерезать линии снабжения города на севере.
Южные рубежи у Тулы несколько застопорились, поскольку танки стремились изолировать город от севера. Поддерживающая пехота из дивизий двигалась черепашьим темпом, не более пяти-десяти километров в день. Несмотря на холодные условия, немецкое наступление продвигалось вперед, сотрясая советские позиции, когда Дедилово и Епифан пали 18-го, а 19-го последовали за Болоховой.Фон Швеппенбург также получил помощь, когда LIII армейский корпус Вайзенбергера занял Узловую 21-го, закрепив юго-восточный фланг Гудериана.
Достигнув этих целей, фон Швеппенбург повернулся, чтобы поддержать наступление на Венев, примерно в 50 км к северо-востоку от Тулы. В ответ Ермаков отправил малокалиберные зенитные части из других районов для защиты города. Советский генерал проделал относительно хорошую работу с 50-й армией, но с Москвой дела у него шли не очень хорошо.По наблюдениям вышестоящего штаба, его действия по отражению немецких атак были слишком медленными. Эти сообщения не предвещали ничего хорошего для его будущего.
немецких солдат, некоторые из которых были одеты в белые камуфляжные халаты во время боев зимой 1941 года, попадают под шквальный огонь российских войск в бушующей битве за подмосковную деревню. Двое солдат на переднем плане остановились, чтобы помочь раненому товарищу.Помимо защиты самого удобного южного подступа к Москве, была еще одна причина удерживать Тулу.На первую неделю декабря планировалась массированная контратака, чтобы положить конец немецкой угрозе столице. Резервные армии уже концентрировались в тылу, в том числе несколько дивизий вызывающих страх сибиряков, но СТАВКА не хотела отпускать ни одну из них раньше времени. В районе Тулы Красная Армия нуждалась в человеке, доказавшем свои способности как в обороне, так и в наступлении, в человеке, уже доказавшем свои способности на поле боя. Фельдмаршал Борис Шапошников, начальник Генерального штаба Красной Армии, считал, что у него есть как раз тот человек, который займет эту должность.
Иван Болдин командует 50-й армией
В леденящее кровь ноябрьское утро генерал-лейтенанта Ивана Васильевича Болдина, полностью оправившегося от прежних испытаний, вызвали в кабинет Шапошникова. Маршал сказал Болдину, что немцы все еще настроены взять Москву и что натиск продолжается, несмотря на погодные условия и тяжелые потери противника. Затем он жестом попросил Болдина посмотреть на большую оперативную карту.
«Вот!» — сказал маршал, ткнув пальцем в карту.«Гитлер бросил в Тульскую область отряды трещин…». Теперь противник ведет огонь по Туле из района Косогорского металлургического завода [в юго-западной окраине города]. Его цель — захватить Тулу и превратить ее в плацдарм для нападения на Москву ».
Затем Шапошников сказал Болдину, что хочет, чтобы он принял командование 50-й армией. Маршал оставил нового командующего армией со словами, которые одновременно слишком упрощали и предупреждали Болдина о его сложной задаче.
«Я думаю, что миссия ясна», — сказал он.«Не забывайте, что Гитлер доверил захват Тулы опытному боевому генералу Гудериану».
Болдин прибыл в Тулу 22 ноября. Его предшественник был освобожден, а затем арестован, но в отличие от многих советских генералов, постигших ту же участь в первые шесть месяцев войны, Ермаков не был казнен. После периода «реабилитации» в исправительной части он служил командиром армии и корпуса позже на войне.
Новый командующий 50-й армией не терял времени зря, приступая к своим новым обязанностям.Он встречался с командирами, отдавал приказы укреплять линию обороны в наиболее опасных районах и наращивал резервы, разрывая подразделения поддержки до мозга костей. Группа армий «Центр» уже дважды разбила Болдинга. Он решил, что в третий раз этого не случится.
«Нашей важнейшей задачей было взятие Тулы»
Хотя немцы выдыхались, ситуация в Туле и восточнее города оставалась критической. 18-я танковая дивизия Неринга 20 ноября овладела Ефремовым, примерно в 110 км к юго-востоку от Тулы, удлиняя фланг танковой армии Гудериана.Разведывательный батальон проехал еще 10 километров до села Скопин. Это был самый дальний восток, на который группа армий «Центр» когда-либо могла попасть. В общем, Тула была почти окружена, хотя и сильно ослабленными немецкими войсками, в то время как щупальца 2-й танковой армии продолжали искать путь для прорыва на север.
Немцы продолжали наступление. Михайловка, к юго-востоку от Тулы, 24 ноября была взята 10-й моторизованной дивизией генерал-майора Фридриха-Вильгельма фон Леппера и 17-й танковой дивизией, которой теперь командует Бриг.Генерал Рудольф Эдуард Лихт приближался к Кашире, примерно в 50 километрах к северу от Венева, 25-го. Успехи были впечатляющими, но получившаяся дополнительная территория растянула линии снабжения Гудериана еще дальше. Это также оставило дыры в линии, а это означало, что находящиеся под угрозой российские части, такие как 239-я Сибирская стрелковая дивизия, смогли ускользнуть от 29-й моторизованной дивизии возле Епифана, к юго-востоку от Тулы, с большей частью своих солдат.
Гудериан знал, что его люди страдают, но продолжал давить на них, в то же время в частном порядке выражая свои сомнения в успехе.«Ледяной холод, жалкие укрытия, нехватка одежды, большие потери людей и оборудования, отсутствие горючего сделали ведение боя тяжелым делом», — писал он.
Нанесение ударов дальше на север и восток не принесет ничего нового, и немецкий танковый командир знал это. «Нашей важнейшей задачей теперь было взятие Тулы», — писал он в своих воспоминаниях. «Пока мы не овладели этим узлом связи и его аэродромом, у нас не было никакой надежды продолжать продвижение на север или восток.
Гудериан планировал еще одну попытку взять город, приказав XXIV моторизованному корпусу атаковать с севера и востока, в то время как XLIII армейский корпус атаковал с запада. Он хотел скоординировать наступление с наступлением, запланированным 4-й армией, которое должно было начаться 2 декабря, но было отложено до 4 декабря.
Тем временем немецкие линии начали распадаться по мере того, как продолжали прибывать советские подкрепления. 27 ноября наступление 17-й танковой дивизии на Каширу было остановлено 1-м гвардейским кавалерийским корпусом.На следующий день 4-я армия подверглась тяжелой атаке войск Западного фронта, что привело к двухдневной отсрочке ее запланированного наступления. Войска фон Швеппенбурга попали под шквальный огонь артиллерии Тулы, когда они медленно двигались к плацдарму, и 29 ноября XLVI моторизованный корпус был вытеснен из Скопина.
Так было и на других участках группы армий «Центр». Последние попытки взять Москву натолкнулись на ожесточенное сопротивление и большие потери.Коварный Жуков втягивал в строй резервы, как шахматные фигуры, перебрасывая отдельные подразделения в наиболее опасные районы, сдерживая свои резервные армии для массированной контратаки.
Поскольку узкий коридор, занимаемый дивизиями фон Швеппенбурга, делал их легкой мишенью для артиллерии, Гудериан отказался ждать атаки 4-й армии. 2 декабря 3-я и 4-я танковые дивизии вместе с Великой Германией застали Болдина врасплох и заняли несколько передовых позиций 50-й армии.Восточнее 31-я и 296-я пехотные дивизии также продвинулись вперед, стремясь встретить XXIV моторизованный корпус и отрезать Тулу с севера.
Танковый генерал Хайнц Гудериан (в центре), отец немецкого блицкрига, опустошившего Польшу и большую часть России до того, как он был развязан на Западе, делает паузу с членами своего штаба, чтобы обдумать свой следующий шаг во время наступления на Москву.Окончательная разгрузка осажденной Тулы
3 декабря в условиях метели с температурами значительно ниже нуля немцы перерезали трассу Тула-Серпухов-Москва, а также перерезали железнодорожную линию Тула-Москва в районе Ревякино.Поскольку танки фон Швеппенбурга продолжали двигаться вперед, деревня Кострово пала 4 декабря. Передовые части XXIV моторизованного и XLIII армейского корпусов теперь находились всего в 15 км друг от друга.
Пока немцы продвигались вперед, Болдин мобилизовал свои силы, яростно отдавая приказы о контратаках в угрожаемых районах. Они должны были быть не разрозненными, а слаженными ударами, призванными не только остановить врага, но и отбросить его. Он приказал 340-й стрелковой, 31-й кавалерийской и 112-й танковой дивизии при поддержке нескольких танковых и стрелковых полков нанести удар по фон Швеппенбургу с флангов, вынудив немцев отступить и вновь открыть шоссе Москва-Тула.
«Мы отвели наши войска и перегруппировали ударные силы мобильной артиллерии и танков», — писал Болдин. «Мы знали, что противник был опасно перенапряжен, а у него заканчивались горючее и боеприпасы. Вечером 4 декабря мы получили значительное подкрепление из стратегического резерва армии ».
В секторе XLIII армейского корпуса, бриг. 31-я пехотная дивизия генерала Герхарда Бертольда, находившаяся на переднем крае атаки, была остановлена 194-й и 258-й стрелковыми дивизиями.Немецкий 82-й пехотный полк сообщил о 100 погибших и 800 случаях обморожения, другие полки 31-й дивизии пострадали примерно так же. Это был последний вздох 2-й танковой армии в направлении Москвы.
В своих мемуарах Гудериан живо вспоминает, какое влияние Красная Армия и русская зима оказали на его людей в те критические дни наступления. Он был свидетелем обморожения, замерзших затворов на артиллерийских и противотанковых орудиях, танковых моторов, замерзших слишком сильно, чтобы их можно было переворачивать, и ужасных условий, в которых его войска были вынуждены сражаться, и он знал, что наступил конец московской кампании. .
«Из-за угроз нашим флангам и тылу, а также неподвижности наших войск из-за аномального холода, я принял решение в ночь с 5 на 6 декабря остановить эту безподдерживаемую атаку и отвести свои передовые части. на оборонительные позиции вдоль общей [линии реки] Верхнего Дон-Шат-Упы », — писал он после войны. «Это был первый раз во время войны, когда мне пришлось принимать такое решение, и ни одно из них не было более трудным».
То же самое было на всем фронте группы армий «Центр».3-я и 4-я танковые армии также были вынуждены прекратить наступление на Москву, а атаки Красной армии уже вынудили 9-ю армию перейти к обороне. Операция «Тайфун» сработала. В течение следующих нескольких недель настала очередь Красной Армии перейти в наступление.
В Туле Болдин приказал своим людям приготовиться к уничтожению врага. Новая армия, 10-я армия будущего Маршала Советского Союза Филиппа Ивановича Голикова, присоединилась к Болдину для контрнаступления. Из-за тяжелых потерь, понесенных 50-й армией при обороне тульского сектора, Голиков должен был предоставить главную ударную силу, а Болдин играл второстепенную роль.
Они ударили по войскам Гудериана, когда они начинали отход, грубо обстреляв арьергарды Гудериана и посеяли хаос планами по упорядоченному отступлению. 296-я пехотная и 3-я танковые дивизии на короткое время смогли удержаться в районе Тулы, но в течение нескольких дней Гудериан пришел к выводу, что предложенный им рубеж по реке не может быть удержан. На всех линиях 2-й танковой армии образовывались бреши, и отход продолжался дальше на запад. За исключением периодических рейдов люфтваффе, Тула была в безопасности до конца войны.
Судьба Тулы и сражавшиеся за нее генералы
25 декабря Гудериан был освобожден от командования и переведен в офицерский резервный пул. Позже он служил генеральным инспектором танковых войск и в конечном итоге стал начальником генерального штаба армии. Гудериан умер 14 мая 1954 года в Швангау, Германия.
Болдин продолжал руководить своей 50-й армией на протяжении всей войны, сражаясь при Ржеве, Вязаме, Орле, Могилеве и вторжении в Восточную Пруссию, но ярким моментом его карьеры стала оборона Тулы в критические дни ноября-декабря.