Полет в костюме белки летяги: Знаменитый прыгун в костюме белки-летяги разбился насмерть

Содержание

Костюм-крыло побьет все рекорды или хотя бы сбережет кому-то жизнь

Пол Маркс
BBC Future

20 октября 2016

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, iStock

Пришпиленный, как мотылек булавкой коллекционера, человек в костюме-крыле испытывает на себе ураганные 135 км в час воздушного потока аэродинамической трубы в лаборатории Университета Саутгемптона.

Но Анджело Грубисик, опытный скайдайвер, не просто развлекается. Он впервые пытается применить принципы авиационного строительства в экстремальном виде спорта — полетах в вингсьюте (специальном костюме, имеющем перепонки между руками и ногами и конструкцию, похожую на крыло самолета — Ред.).

Грубисик читает в университете лекции по ракетным двигателям и астронавтике. В то же время он большой любитель экстремальных видов спорта, скайдайвер — за плечами у него больше 500 прыжков.

И вот наконец он может применить свои знания в обеих областях, ему знакомых: вместе с десятком студентов, изучающих аэронавтику, он разрабатывает вингсьют нового типа — сверхаэродинамический.

Бейсджампер прыгнул с самого высокого небоскреба Лондона
Как двое британцев в XIX веке чуть не улетели в космос
Персональный пассажирский дрон — транспортное средство будущего?
«Летающее крыло» нацистской Германии, опередившее свое время

Цель — сделать костюм-крыло с пониженным сопротивлением, что даст возможность лететь в нем дальше и дольше.

Согласно плану, такой костюм позволит творческому коллективу из Саутгемптона побить все имеющиеся мировые рекорды для вингсьютеров — по высоте старта, максимальной скорости, дистанции и времени в полете.

Автор фото, University of Southampton

Подпись к фото,

Испытания в аэродинамической трубе показывают, как потоки воздуха обтекают костюм

И это будет нечто большее, чем просто повод для хвастовства: новый костюм поможет спасти жизни людей.

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Набирающие популярность так называемые проксимити-полеты, когда человек в вингсьюте прыгает с утеса и, следуя рельефу, летит в нескольких метрах над склоном горы, — крайне опасное развлечение.

Вингсьют, который дает возможность продержаться в воздухе дольше, в теории должен помочь хотя бы частично избежать риска.

Впрочем, некоторые эксперты утверждают как раз обратное: по их мнению, чем совершеннее костюм-крыло, тем больше будут рисковать скайдаверы.

Но команда Грубисика не планирует подобные полеты. «Мы абсолютно не расположены к риску и методичны в своих исследованиях», — говорит он.

Их программа называется «Проект Икар», а крылья создаваемого костюма продуваются трехмерно. Помогает этому нечто похожее на нагрудный панцирь древнеримского воина, надеваемое на грудь скайдайвера.

Через это приспособление ученые управляют положением костюма в шести разных осях. «Благодаря этому мы можем измерять воздействие всех сил на вингсьют, и с большой точностью», — подчеркивает Анджело Грубисик.

Испытатель подвешивается в аэродинамической трубе, его начинают продувать в разных вариантах, сканируя лазером для получения точных 3D-моделей.

Затем полученные модели загружаются в специальную программу, установленную на группе компьютеров, объединенных в один суперкомпьютер и обрабатывающих данные с высокой скоростью, и там уже создается сводная модель того, как воздух обтекает испытателя в вингсьюте.

Исследователям это помогает понять, где именно в костюме-крыле и шлеме создается лишнее сопротивление воздуху — чтобы затем внести в конструкцию изменения.

После этого они смогут создать улучшенный вингсьют и снова испытать его в аэродинамической трубе — прежде чем приступить к полетам в реальных условиях.

История вингсьюта полна драматизма. Сейчас уже трудно сказать, кто первым совершил прыжок в костюме-крыле, идея витала в воздухе давно, со времен Икара и Дедала, энтузиасты и горе-испытатели ломали себе ребра и шеи, прыгая с большой высоты в кустарно сделанных крылатых сооружениях или костюмах…

Возможно, более всего напоминал современный вингсьют тот костюмчик, что надел на себя злополучный австрийский портной Франц Райхельт, когда в феврале 1912 года решил прыгнуть с Эйфелевой башни и разбился насмерть.

Плащ-парашют Райхельта не раскрылся, и этот трагический прыжок был снят на кинопленку. «Это было жестоко, — говорит Грубисик. — Почти самоубийство».

В свое время важным стало решение разделить парашют, обеспечивающий безопасную посадку, и крылья, которые помогают продлить полет в свободном падении.

В 1930-х парашютисты экспериментировали с костюмами, которые позволяли двигаться в горизонтальной плоскости до того, как раскрывался купол.

Однако настоящий прорыв случился в 1990-х, когда пионеры вингсьютинга во Франции и США сконструировали костюм-крыло с ребрами жесткости и воздухозаборниками. Это обеспечило экстремальному развлечению такой успех, что ряд компаний начал выпускать вингсьюты и торговать ими.

Автор фото, University of Southampton

Подпись к фото,

Нынешний рекорд скорости, поставленный в 2011 году, — 361 км в час

Современные винсьюты сделаны из мягкого, эластичного нейлона и в полете надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, что позволяет снизить скорость вертикального падения и делает пилота с вздувшимися тканевыми перепонками между руками и ногами похожим на белку, прыгающую с одной ветки на другую.

Однако то, как именно летит вингсьютер и насколько безопасен его полет, зависит в основном от его мастерства, подчеркивает Джеки Харпер из Ассоциации военных парашютистов в графстве Уилтшир.

«В конце концов, само по себе обладание гоночным автомобилем «Формулы 1″ не делает вас отличным водителем», — говорит она.

При обычном скайдайвинге человек быстро достигает предельной скорости в 192 км в час. А в вингсьюте лучшие летуны в состоянии уменьшить скорость вертикального падения до 64 км в час, при этом увеличивая скорость горизонтального передвижения.

«Скайдайвинг похож на свободное падение, — отмечает Харпер. — Но когда на вас вингсьют, вы чувствуете, что летите по горизонтали, а не просто падаете. И чем быстрее вы летите, тем сильней подъемная сила. Это ощущается как настоящий полет».

Современный рекорд скорости, установленный в 2011 году, — 361 км в час, но команда «Проекта Икар» надеется, что их новый вингсьют поможет достичь 450 км в час.

Однако не всё сводится к верному применению знаний аэронавтики. Исследователи надеются, что им поможет и высота. Они планируют арендовать транспортный Boeing C-17 Globemaster III и совершить прыжки с высоты почти 14 тыс. метров.

«Плотность воздуха там настолько низка, что поначалу вы можете набрать очень высокую скорость», — говорит Грубисик. Ну а если с «Боингом» не получится, то можно попробовать воздушный шар, добавляет он.

Есть и еще одна причина, по которой участники «Проекта Икар» хотят забраться повыше: в прыжках в вингсьюте рекорды постоянно обновляются. Если удастся прыгнуть с 14 тысяч метров, другим вингсьютерам еще долгое время будет трудно сделать то же самое.

Например, в августе 2015 года Джеки Харпер поставила рекорд полета в вингсьюте на дальность (17,9 км) — она прыгнула тогда с высоты в 6096 м.

А уже в мае Кайл Лобприс увеличил этот рекорд до 30,26 км, прыгнув с высоты в 10 тысяч метров. В полете он провел 8,4 минуты, заодно побив рекорд, принадлежавший мужу Харпер Стивену (5,9 минуты). На подобной высоте, которую набирают авиалайнеры прежде чем лечь на курс, человеку требуется кислородная маска.

Автор фото, University of Southampton

Подпись к фото,

Люди вообще-то не очень аэродинамичны — вингсьют помогает преодолеть эту проблему

Так чем же, после всех испытаний и компьютерных расчетов, будет отличаться от остальных вингсьют «Проекта Икар»?

«Мы разбираемся, как влияют на полет такие вещи как профиль крыла, его форма, сопротивление, создаваемое шлемом и ранцем парашюта, — рассказывает Грубисик. — Ну и руками и ногами — люди вообще не очень аэродинамичны».

Вполне возможно и применение вертикальных законцовок — как у лайнеров Airbus и Boeing. Во время испытаний в аэродинамической трубе такие законцовки уже дали весьма многообещающий эффект.

Такой научный подход поддерживает Тони Юрагалло, основатель Tonysuits, известного производителя вингсьютов из штата Флорида, чьи костюмы-крылья многими считаются лучшими на рынке.

Он признает, что всегда конструировал свои костюмы методом проб и ошибок. «Будущее — за методом Анджело», — говорит Юрагалло.

Джекки Харпер более осторожна: «Аэродинамическая труба обеспечивает нас ценными данными для того, чтобы улучшить дизайн костюма, но я не уверена, что такие испытания со 100-процентной точностью отражают реальные условия свободного падения, все-таки труба есть труба».

Автор фото, University of Southampton

Подпись к фото,

Чем качественней костюм-крыло, тем он безопасней. Но и сам вингсьютер тоже должен соизмерять риск

Количество смертей среди бейсджамперов, многие из которых пользуются вингсьютами, резко выросло в последнее время.

Согласно базе данных онлайн-журнала бейсджамперов Blinc, только в августе погибло 15 человек — восемь из них были в вингсьютах.

Многие погибают потому, что не умеют как следует оттолкнуться в начале прыжка со скалы, подчеркивает Грубисик. Другие, по его словам, путаются в управлении вингсьютом, когда летят низко над склоном горы.

«Одной из причин того, что вингсьют вдруг теряет скорость, может быть то, что он недостаточно хорошо спроектирован», — указывает он.

Команда «Проекта Икар» надеется, что их будущий костюм не только поставит рекорды, но и обеспечит более долгий и более безопасный полет.

Однако Юрагалло, сам скайдайвер, не до конца убежден: «Чем качественней костюм, тем он безопасней, это верно. Но эти ребята пытаются летать над скалами. Ведь на самом деле не вингсьюты нас убивают».

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

Парашютисты с крыльями. Вингсьют – что это такое и где можно прыгнуть? Рекорды на вингсьюте

Вот наконец то более популярная и многим наверное будет интересная тема в . А то все были как мне кажется для довольного узкого круга читателей, что тоже иногда нужно, но во всем надо знать меру. Сегодня мы слушаем, что интересует моего «старого» френда trudnopisaka :

Напишите, пожалуйста, про wingsuit. Почему этому делу нужно долго учиться, как вингсютеры готовятся к прыжку-полету. Прорабатывают маршрут заранее или летят наобум? Есть ли где-то статистика несчастных случаев с ними?

С давних времен человек грезил полетом. Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания. Но мир непрестанно совершенствуется, и сегодня мечта человеческая практически стала реальностью. Чтобы почувствовать себя птицей достаточно облачиться в специальную костюмную экипировку Вингсьют (Wingsuit) и устремиться, расправив крылья, в свободном полете.

Вингсьют представляет собой тканевый костюм, имитирующий крылья. На сегодняшний день полеты в таком костюме относят к особой разновидности парашютных прыжков. Вингсьют формирует в воздухе 3 формы крыльев (в области рук и между ногами), позволяя спортсмену управлять своим полетом. Двухслойный материал надувается посредством восходящих воздушных потоков через воздухозаборники, что создает подъемную силу для движения. Высокое давление в крыльях формирует недостающую жесткость, благодаря которой крылья легко удерживаются руками. Все это позволяет достичь почти полного сходства с полетом птицы!

Перед прыжком спортсмена доставляют на высоту 4 км, откуда он переполненный адреналином устремляется вниз со скоростью около 180 км/ч. Управление вингсьютом требует хорошей подготовки, поэтому рекомендуется начать минимум с 200 обычных прыжков с парашютом.

Тем менее, любителей этой воздушной феерии, которых не отпугивает высокая стоимость комплекта ($5000), на сегодняшний день уже немало.

В общей сложности не менее 75 человек погибло в попытках изобрести оптимальную конструкцию крыла “летучая мышь”. Высокая смертность стала причиной запрета, который наложила Федерация парашютного спорта США (USPA) на любые испытания такого типа крыльев. Этот запрет продержался до конца 80-х годов, а в середине 90-х годов была впервые сформулирована действующая сегодня вингсьютная схема. Через некоторое время вингсьют оформился в одну из разновидностей скайдайвинга , соединив в единое целое все самое лучшее из скайсерфинга и бейсджампинга .

На сколько мы все знаем еще со времен уроков истории в школе, многие люди с давних времен пытались изобрести все возможные аппараты и приспособления чтобы покорить единственную не преступную крепость – небо! Миф об Икаре и Дедале думаю всем известен, что еще раз указывает о древности подобных желаний.

Не буду подробно вдаваться во все различные примеры того, как в древности пытались изобрести и испытать устройства для полета (тем более что все испытатель при этом в основном погибали), а перейдем сразу к современным, относительно недавним моментам. Даже не смотря на то, что между античностью и современностью прошло огромное количество лет и зим, испытания при попытке изобрести крылья по-прежнему приводили к гибели испытуемых, в связи с чем в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA даже запретила любые испытания крыльев типа «летучая мышь», вплоть до 80-х годов. И только в середине 90-х гениальный гений Патрик де Гайардон изобрел костюм, ставший прототипом современного вингсьюта . Изменения, им введенные были следующего характера: 1) три крыла вместо двух; 2) двухслойные крылья, надуваемые набегающим потоком (система ram-air, как и тип кайта – парафойл).

В 1996 году Патрик де Гайардон совершил первые полёты в костюме-крыло собственного изобретения. Костюм, полёты в котором тогда назывались «wing flight», имел конструкцию, аналогичную современным вингсьютам. Костюм состоял из трёх двухслойных крыльев между руками и ногами, надуваемых набегающим воздушным потоком через воздухозаборники. Созданию данного костюма предшествовало долгое изучение техник полётов белок-летяг. Уже первые образцы данного костюма позволили ему пролетать по горизонту такое же расстояние, как и по вертикали. Некоторое время де Гайардон совершенствовал технику полётов. Он покидал самолёт, и спустя минуту, несколькими километрами ниже, догонял его и залезал обратно. Постепенно он увеличивал площадь крыльев своего костюма, а в 1997 году, прыгнув со скалы в Арко, он смог пролететь 27 секунд.

К сожалению, и этот выдающийся изобретатель погиб 13 апреля 1998 в результате несчастного случая на Гавайях, имея статистику в 12 000 прыжков с парашютом. Причиной гибели послужил отказ основного парашюта после того, как де Гайардон внес изменения в контейнер своей парашютной системы с целью улучшения раскрытия этого самого парашюта в вингсьюте.

Окончательное формирование современного костюма, заложенного Патриком де Гайардоном, завершилось в 1998 году изобретателями Яри Куосма и Робертом Пекником . На сегодняшний момент существует 3 вида вингсьюта :

Classic – предназначен для начинающих;
GTI – средний уровень;
Skyflyer – костюм, предназначенный для продвинутых и опытных спортсменов.

Как уже в принципе известно, вингсьют представляет собой тканевый костюм, имитирующий крылья. Все три тканевых крыла имеют внутри нервюры (элемент поперечного силового набора каркаса крыла, оперения и других частей летательного аппарата или судна, предназначенный для придания им формы профиля), надувающиеся набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте спортсмена вперед создающие подъемную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жесткость, без которой крыло было бы тяжело держать рукой. Все модели вингсьюта оснащаются специальным механизмом быстрого отсоединения, дающим спортсмену возможность выбирать произвольный режим полета.

Мембраны, расположенные между ног так же являются разъемные, что обеспечивает свободу для движения спортсмена в момент приземления и передвижения непосредственно по земле.

На сегодняшний день существует несколько разновидностей костюмов вингсьют:

Classic, который предназначен для начинающих;

GTI – промежуточный уровень;

Skyflyer, который ориентирован на продвинутых спортсменов.

Все модели оснащаются специальным механизмом быстрого отсоединения, который дает возможность выбирать произвольный режим полета. Мембраны между ног тоже разъемные, что обеспечивает свободу движений в момент приземления. Чтобы поймать ветер и создать тягу, бэйсджамперу необходимо манипулировать своим телом. Главная цель: максимально снизить скорость падения и продлить созерцание окружающих фантастических видов. Управление вингсьютом осуществляется за счет изменения положения тела или увеличения (уменьшения) угла падения.

Смотрите на полный экран. HD-качество

Полёты в вингсьюте имеют много общих моментов с прыжками на тречку (англ. tracking, track diving). Формальным минимумом для того, чтобы начать летать в вингсьюте считается уровень в 200 прыжков с парашютом. Все ведущие производители вингсьютов продвигают свои программы обучения инструкторов вингсьютов и студентов.

Полёт в вингсьюте более всего близок к полёту птиц. Парашютист в вингсьюте летит вперед, а не вниз. Вертикальная составляющая скорости 80-100 км/ч позволяет продлить полёт до раскрытия парашюта до двух минут. Лучшие пилоты могут лететь с качеством 2,5 (при попутном ветре — до 3), то есть на километр высоты пролетать 2,5 км по горизонту.

С активным развитием бейсджампинга в последние несколько лет особую популярность завоевали прокси-полёты, когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для прокси-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем лётное качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.

Если честно, сложно дать точное определение того, чем же является полет в вингсьюте – собственно полноценным полетом, либо же просто плавным планированием на дальние расстояния, поскольку граница между двумя этими понятиями довольно размыта. Полет потому, как есть возможность совершать различные маневры, повороты, и все это при движении в большей степени не вертикально, а горизонтально по соотношению скорости и пройденного расстояния. А планирование потому, как движение все же направлено вниз, к земле, и опустившись на определенное расстояние невозможно вновь взмыть вверх. Ну да ладно, это все вопросы философские и рассуждать можно довольно долго, лучше перейдем к более подробному описанию того, как же летать то в этом костюме.

Как и любой летательный объект, спортсмен в вингсьюте летает благодаря соотношению подъемной силы и сопротивления, которое в свою очередь варьируется от скорости.

Следовательно, чем лучше соотношение между подъемной силой и сопротивлением, тем лучше и сам полет.

Скорость горизонтального полета, при которой наилучшее соотношение подъемной силы и сопротивления, обычно на 30-40% превосходит вертикальную скорость. Из законов физики известно, что всякое летящее тело имеет свою минимальную скорость, при достижении которой создается достаточная подъемная сила для полета. Скорость ниже этого минимума способствует падению находящегося в воздухе объекта. Соответственно, чтобы лететь скорость объекта, в данном случае спортсмена, должна быть выше своей минимальной. А вот вопрос, какая же лучшая скорость для хорошего планирования довольно интересен. Эту скорость определить сложно, потому как вингсьют это не жесткий профиль; спортсмен летает используя различные позиции рук, ног и тела. А это означает, что каждый спортсмен имеет свой, отличный от другого, профиль.

Так же следует упомянуть, что люди различаются по росту, весу, размаху рук и ног – а это дополнительные сложности к вычислению оптимального минимума скорости полета. Но все же тут есть одно общее правило для всех – отношение между эффективной площадью крыла и весом летящего объекта (спортсмена), называемое загрузкой крыла. Большинство скайдайверов хорошо знакомы с этим термином, применяемом к парашютам. Загрузка крыла, это характеристика, настраиваемая самим пилотом. Данным термином обозначают отношение веса системы к площади парашюта, и он является, по сути, единственным важнейшим фактором, влияющим на то, как летают современные купола. Загрузка крыла вычисляется следующим образом – выражается она в фунтах на квадратный фут. Что касается этих самых фунтов, то сюда включаются ваш вес и вес всей системы. Квадратные футы указаны производителем парашюта. Чтобы высчитать загрузку нужно разделить вес на квадратные футы. Как правило, чем больше загрузка, тем лучше полетные качества парашюта, либо вингсьюта.

При очень маленькой загрузке купол довольно вял и слабо реагирует на маневры. Повышение загрузки способствует увеличению горизонтальной скорости и скорости снижения, что в свою очередь дает вам высокую маневренность и скорость поворотов, контроль становится более чутким и ощутимым. Но поскольку при высокой скорости все соответственно происходит быстро, то и права на ошибку у вас практически не остается, так что нужно быть внимательным и не терять концентрации. Сегодня парашюты типа крыло имеют загрузку крыла между 0,5 и 3,0 фунтов на квадратный фут. Загрузка дельтапланов примерно 1,2 и 1,5 фунта на квадратный фут. Вингсьют среднестатистического пилота имеет площадь 15-16 квадратных футов, при весе пилота в 170-190 фунтов, и следовательно загрузка вингсьюта составляет порядка 10,5-12,5 фунтов на квадратный фут, что в десять раз выше, чем у парашюта. А по сколько при 10 кратной загрузке минимальная скорость вингсьюта будет в 3 раза выше чем у парашюта, то лучшее планирование достигается при скорости примерно в 120-130 км/ч. При этом вертикальная скорость падения в свою очередь составляет порядка 40-50 км/ч. А вот уменьшение скорости снижения (т.е. вертикальной скорости) приведет к уменьшению горизонтальной скорости планирования, и к ухудшению глиссады.

«Глиссада – это траектория полёта летательного аппарата (либо человека в вингсьюте, на парашюте и т. п.), по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В парапланеризме базовой глиссадой называется прямая траектория непосредственно перед посадкой» .

Что касается попыток приземления в вингсьюте без использования парашюта, то тут есть маленький нюанс – для этого потребуется гораздо большая площадь крыльев для создания большей подъемной силы и уменьшения скорости падения. А это сделать невозможно ввиду особенностей строения человеческого тела, абсолютно не приспособленного для свободных полетов естественным образом, отсюда и следует вывод о том, что потенциал самого вингсьюта ограничен способностями и возможностями этого самого тела, а значит делает невозможным приземление в вингсьюте без дополнительного парашюта. Единственная возможность этого добиться, это использовать жесткий каркас крыльев, но это уже будет совсем не вингсьют.

Для тех, кто все же думает что такое приземление без парашюта реально, есть один эксперимент, который выполнять никак не рекомендуется – выполните обычный парашютный прыжок, но после его открытия попробуйте принять горизонтальное положение, и затем попытайтесь приземлиться в этой позиции на маленьком эллиптическом куполе. Так вот, кроме полученной боли вы мало чего добьетесь, а чтобы сравнить это с таким же приземлением в вингсьюте учтите следующие данные – скорость выше в 3 раза = сила удара в 9 раз = в 9 раз более серьезные последствия. Так что смотрите, есть ли смысл пробовать такие приземления? Уверен что нет!

Интересные факты

Полёт в вингсьютах в группе называется стаей (flock).
При полёте в стае можно переговариваться между собой, и слышать друг друга.
Мировой рекорд полётов в стае составляет 71 человек, собравшихся в форме бомбардировщика.
Споры на тему «Возможно ли приземлить вингсьют без парашюта?» продолжаются годами, вопрос остается открытым.
Самые маленькие парашюты летают со скоростью самых больших вингсьютов, и сравнимы с ними по площади.
В 2004 году был выполнен межконтинентальный перелет через пролив Босфор, а в 2008 году — через Гибралтарский пролив.

Современные конструкции костюмов постоянно дорабатываются для совмещения прыжков в вингсьюте со скайсерфингом или адаптации костюма для бейсджампинга с различных точек. Писком моды является реактивный двигатель, который подсоединяется к вингсьюту. Однако это новшество еще не получило массового распространения и находится на стадии испытаний.

Готовят ли они свой маршрут заранее?

Сложно ли Вам вдеть нитку в иголку?…А с разбегу??? Уверен что эта не сложная, на первый взгляд процедура, у Вас, из за отсутствия опыта, просто не получится. И с сотого раза тоже не получится. Результат будет только благодаря долгим и упорным тренировкам. А впрочем это лирика — образный пример.

Вот примерно такой филигранной точностью должны владеть парашютисты-бейсеры, занимающиеся самым сложным и опасным видом спорта Wingsuit proximity flying, чтобы у них получился максимально точный маршрут полёта. На это уходят годы тренировок и сотни…тысячи тренировочных прыжков. Для того, чтобы начать обучаться этому виду прыжков, нужно иметь минимум 500 прыжков со свободным падением; или минимум 200 прыжков со свободным падением, выполненных за последние 18 месяцев, и получить персональные инструкции от опытного в прыжках в wing-suit парашютиста; уметь выполнять отделение и находиться в свободном падении в положении для раскрытия

Сначала обычные прыжки с летательных аппаратов различных типов (не меньше двухсот), потом бейсджампинг с объектов различной высоты и сложности, потом вингсьют — учебные прыжки и не сложные маршруты и только потом, по мере приобретённого опыта, проксимити.

Расчёт маршрута — это сложная задача и в точке В, в конце маршрута, находится группа сопровождения с машинами и специалистами, готовыми оказать первую медицинскую помощь, если что. Сложный, многодневный, дорогостоящий процесс подготовки, смертельный риск, ради пары минут полёта, но оно того стоит.

Вот что пишет один из спортсменов-любителей:

Если из самолета, то сначала выходят фрифлаисты (они быстро падают), потом групповики пузофлаеры, потом студенты, потом тандемы. Крылья (винги) едут еще секунд 10-15-20 и покидают борт. Обычно на удаление 4-5 км от точки. А дальше валим в сторону аэродрома, обычно по дуге, дабы не нервировать уже открывшиеся тандемы и студентов. Если случается казус, и ведущий стаи уводит «не туда», или сам тупанёш )), топаешь пешком или добрые люди за тобой приедут на машине.

> Вопрос: существует ли определенная система подготовки к бейс-прыжкам и прыжкам с применением вингсьюта?

Да, к бейсу нужно готовиться, но я не в курсе есть ли стандартная программа. Могу точно сказать, что нужны будут еще кардиотренировки, т.к. заброска с вертолета стоит не дешево и тебе придется подниматься на экзиты пешком. Винг-сьют программы есть на всех крупных дропзонах около Москвы.

> Какие нормативы должны быть выполнены, на каких парашютах, есть ли разряды и т.д.?

AFF, RW в любом случае придется проходить. AFF — само обучение прыжков с крылом, после окончания которого нужно пройти RW, т.е. базовую групповую акробатику, чтобы ты был неопасен для окружающих. Там будут уже допуски на определенные системы, т.е. не меньше такой-то площади крыла, разрешения на групповые прыжки итд. Есть еще категории, но это в основном для зарубежных дропзон, чтобы тебя допустили для прыжков.

> Что требуется от человека в процессе профессионального роста грубо говоря от первого прыжка до вингсьюта?

Нефтяная вышка и куча свободного времени.

> И не мало важный момент цена вопроса: если совершать все за свои деньги во сколько это обойдется?

Очень дорого. Сначала ты заплатишь около 50 тысяч за обучение AFF, если будешь делать все без ошибок(тут как повезет с инструктором, у всех подходы разные. Мне разрешили самостоятельно прыгать после 7, но я сам попросил прыгнуть со мной еще 8-й уровень). Далее аренда оборудования, аренда жилья на дропзоне, еда. Дальше идут шлемы, высотомеры, комбезы, много прыжков, своя система. Это еще очень много денег. Плюс тренировки в трубе, а это около 20 тысяч за час(час в трубе это ооочень много, на самом деле).

Этот спорт конечно же один из самых опасных. Статистику нашел только ВОТ В ТАКОМ ВИДЕ , если кто то грамотно переведет нам ее хотя бы главные параметры будем только рады все.

А вот и прототип костюма: белка — летяга

Gary Connery стал первым на планете человеком, который с помощью костюма-крыла осуществил приземление, не используя парашют. Он выпрыгнул с вертолета с высоты 730 метров и совершил, подобно самолету, посадку на полосу, сооруженную из 18.000 картонных коробок. Полет продолжался 35 секунд. После приземления, каскадер сам выбрался из коробок. Gary Connery, которому исполнилось 42 года, стал известен всему миру 23 мая 2012 года, когда совершил этот безумный прыжок. Перед этим он сказал, «… до меня этого никто не делал, но я уверен, что я смогу приземлится на коробки. Об этом трюке узнают все и он будет записан в историю авиации. Я больше чем уверен, что люди думают, что я сумасшедший, но мне все равно. Почту это за комплимент. Итак, загорелся зеленый свет и я не дождусь, когда совершу задуманное.»

источник

Http://www.x-ter.ru http://www.fpsrussia.ru http://www.x-sport.info

А мы же с вами помним конечно, Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия —

Для занятия разными видами спорта необходимо специальное снаряжение. Для прыжков с высоты и планирования по воздуху используется костюм, который называется вингсьют. Он имеет важные детали, от которых зависит цена такой спецодежды.

Что это такое вингсьют?

Современный специальный комбинезон, используемый в экстремальном виде спорта, который подразумевает совершение прыжков с высоты, называется вингсьютом. Он имеет необычные элементы, позволяющие сократить ускорение свободного падения за счет создания небольшой подъемной силы. Между ногами и под руками к костюму приделаны специальные перепонки, похожие на те, что есть у летучих мышей. Вингсьютинг зародился в 90-е, когда увлечение парашютным спортом стало массовым и хотелось получить что-то более экстремальное.

Вингсьют – скорость

Специальный костюм помогает сократить ускорение свободного падения, благодаря чему человек может получить невероятное удовольствие. Прыжки с вингсьютом совершаются с разных поверхностей, и вертикальная скорость полета снижается до 100 км/ч, а вот длительность свободного падения доходит до 2-х минут. Стоит заметить, что некоторые мастера могут летать в горизонтали до 3-х минут. В результате подсчета можно сделать вывод, что снижаясь на 1 км, человек пролетает 2-2,5 км по горизонту.

Вингсьют – где можно прыгнуть?

Есть два варианта, каким образом можно совершить прыжок, надев костюм вингсьют. Как и обычные парашютисты, прыгать можно с самолета и вертолета, просто сначала спортсмен «летает», а затем он уже раскрывает парашют и выполняет приземление. Полет на вингсьюте можно совершить и прыгнув со скалы или другого высокого строения. В таком случае важен хороший разбег и открытая территория.

Костюм вингсьют

Среди спортсменов и людей, знакомых с этим направлением, комбинезон вингсьют называют костюмом белки или человека-птицы. Есть версия, что француз, который разработал прототип современного вингсьюта, использовал принцип полета белок летяг, но мало кто в это верит. Вингсьют без парашюта имеет хорошие летные характеристики благодаря площади и особенностям «крыльев».

Многочисленные модели имеют разную форму и размер. Есть варианты, которые крепятся к рукам и корпусу, а еще соединяют ноги. Они имеют небольшую площадь и повторяют силуэт птицы. Есть комбинезоны с крыльями, которые соединяются между собой, образуя четырехугольник. В большинстве случаев спортсмены пробуют полетать в разных моделях, а затем подбирают для себя самый удобный вариант.

Сколько стоит вингсьют?

Пошивом костюмов занимается несколько компаний, которые предлагают разные модели широкой ценовой категории. Если интересует, за сколько можно купить костюм для вингсьюта, тогда следует знать, что стоимость хороших комбинезонов колеблется в пределе от $750 до $1750. Есть варианты и подешевле и обойдутся они в $400 и такая спортивная одежда представлена от французского производителя Fly Your Body. Люди, которые профессионально занимаются этим спортом, могут приобрести для совершения прыжков в стиле BASE с гор костюм за $3000.

Вингсьют – обучение

Назвать вингсьют безопасным направлением в спорте нельзя, поэтому для занятий необходимо пройти подготовку, которая включает обучение в парашютной школе и вступление в парашютный клуб. Инструктор по вингсьюту выдаст заверенную книгу для учетов полетов, и если актуального допуска нет, тогда должен быть совершен контрольный прыжок. Нужно будет купить вингсьют, страховочный полис и пройти медицинский осмотр.

Для собственной безопасности рекомендуется пройти базовый курс прыжков и иметь за плечами практику во фрифлае, чтобы иметь навыки управлением телом, находясь в любом положении, например, вниз головой или на спине. Кроме того, что нужно купить специальный комбинезон, еще следует приобрести парашютную систему, шлем, перчатки и обувь. Если не хотите покупать экипировку можно взять напрокат.

Как управлять вингсьютом?

Начинать заниматься этим видом парашютного спорта специалисты рекомендуют не раньше, чем после совершения 200 прыжка с обычным парашютом. Вингсьют – спорт, который требует от человека отличного владения своим телом. Управление чудо-костюмом происходит в результате изменения угла падения и положения тела. Все модели вингсьютов имеют специальный механизм быстрого отсоединения, благодаря чему можно выбрать свободный режим полета, а не планирование. На некоторых моделях разъединяется мембрана между ногами, чтобы не сковывать движения во время приземления.

Вингсьют – как приземляются?

Поскольку прыжки с вингсьютом – разновидность парашютного спорта, правила приземления идентичны:

Приземление вингсьют начинается с высоты до 150 м, и в этот момент спортсмен должен находиться лицом к ветру.
На высоте от 100 до 150 м нужно подготовиться, соединив ноги в коленях и ступнях, и учитывая скорость ветра, вынести их вперед. Если погода штилевая, тогда они должны быть практически в вертикальном положении, полусогнутыми в коленях. Ступни ног удерживайте параллельными земле.
Земли должны коснуться одновременно обе ноги полной ступней. Учтите, что для уменьшения силы удара, следует слегка согнуть ноги в коленях и держать их напряженными. Не нужно стараться устоять на ногах и лучше упасть вперед или на бок.
Чтобы погасить купол парашюта, необходимо взять несколько нижних строп и потянуть их к себе, перехватывая руками. Делать это следует до того, пока результат не будет достигнут.

Вингсьют – статистика смертности

Чтобы разобрать риски, связанные с вингсьютом, нужно учитывать, что есть два варианта:

Прыжок с самолета. Человек может получить травму или даже умереть из-за неправильного приземления, нераскрытия парашюта, открытия запаски на маленькой высоте, неисправности парашютной системы и вингсьюта. Смертность составляет от 0,001% до 0,03% всех выбросов из самолета.
Прыжки BASE. Все чаще можно услышать сообщения, что спортсмен вингсьют разбился, прыгая со скалы. Это очень рискованный спорт и основные опасные факторы следующие: непредсказуемый рельеф, неправильно рассчитанная траектория полета, неудачный начальный прыжок, неисправность костюма и нестабильность полета. Согласно статистике примерно 30% спортсменов разбиваются после удара о склон горы. Вингсьют – вид спорта, при котором смертность составляет от 0,1% до 0,2% всех BASE.

В последнее время в сети появилось большое количество завораживающих видеороликов о людях, планирующих в воздухе в специальных костюмах. Зрелище парящих на высоте птичьего полета смельчаков не может оставить равнодушным, сердце сжимается после каждого их виража.

Называется этот сверхэкстремальный вид спорта – вингсьютинг. Идея летать в специальных костюмах была позаимствована у белок-летяг. Долгое время попытки сконструировать костюм для полетов заканчивались трагично. Только около двадцати лет назад была разработана современная надежная форма вингсьюта. Костюм был оснащен тремя крыльями (вместо двух, как в более ранних версиях), оборудованными двумя слоями ткани, способными наполняться набегающим воздушным потоком.

Одна из сложнейших дисциплин парашютного спорта

Получить возможность планировать над землей имеют далеко не все. Для того чтобы начать полеты в вингсьюте, необходимо предварительно совершить не менее двухсот прыжков с парашютом.

В отличие от прыжков с парашютом, движение совершается не вниз, а вперед, напоминая полет птицы . Управление вингсьютом происходит посредством изменения угла падения или положения тела.

Картина, которая открывается глазам вингсьютера, стоит сотен предварительных прыжков с парашютом. Во время одного прыжка пилот пролетает около 2,5 километров по горизонту на один километр высоты. Просто трудно поверить в то, что за пару минут человек пролетает до пяти километров.

В несколько раз больше адреналина можно получить, если совершать прыжки в вингсьюте с крутого склона гор, пролетая буквально в паре метров от скалы. Строение костюма и осуществление полета в направлении траверса склона позволяют пилоту максимально следовать горному рельефу, совершать различные маневры, регулируя высоту над склоном и довольно быстро удалиться на безопасное расстояние от скалы, чтобы раскрыть парашют.

Для осуществления прыжка пилот поднимается на высоту около четырех километров. Начальная скорость полета составляет около 180 километров в час.

Несмотря на дороговизну снаряжения (прим. 5 тысяч долларов) и строгие условия допуска к полетам, количество поклонников этой воздушной феерии с каждым днем неуклонно растет.

В итоге, усовершенствовав летательный костюм, Патрик добился практически невозможного – он совершал прыжок из самолета, несколькими километрами ниже догонял его и залезал обратно! Общее количество его прыжков с парашютом превысило 12000. Спустя восемь лет после первого испытания вингсьюта, де Гайрдон трагически погиб из-за отказа основного парашюта во время одного из прыжков.

Рекорды на вингсьюте

Без парашюта приземление вингсьютера практически невозможно. Для того чтобы уменьшить скорость падения и увеличить подъемную силу необходимо увеличить площадь крыльев, что в свою очередь невозможно из-за ограниченных возможностей человеческого тела. Единственный возможный вариант – применение жесткого каркаса крыльев, но это будет уже далеко не вингсьют.

Единственный в мире человек, приземлившийся без парашюта, в одном костюме – каскадер Гари Коннери . Прыгал он с высоты чуть больше 700 метров и приземлялся подобно самолету на посадочную полосу из картонных коробок. Сомнительное удовольствие, если честно.

Захватывающее зрелище представляет собой полет в составе большой группы – в стае. Что примечательно, во время полетов вполне успешно можно разговаривать друг с другом для согласования совместных действий. Пальму первенства занимает прыжок, в котором принял участие одновременно 71 пилот. Для большей зрелищности участники выстроились в виде бомбардировщика.

На стадии испытаний находится костюм, оснащенный реактивным двигателем. Трудно представить, какие возможности откроются вингсьютерам с таким оборудованием!

Большую сложность представляет расчет маршрута полета и соответствие ему. В конечной точке пилота всегда ожидает сопровождающая группа, которая в случае чего сможет оказать медицинскую помощь. Но, несмотря на огромный риск и высокую стоимость подготовки, полет в костюме белки-летяги того стоит.

Фотографии полетов с вингсьютом

Вингсьют (wingsuit) — костюм-крыло из ткани. Полёты в нем более всего близки к полету птиц, и не смотря на то, что они являются разновидностью прыжков с парашютом, этот экстремальный и очень захватывающий способ проведения досуга больше похож на бэйсджампинг.

Пожалуй, знакомство с вингсьютчиками (назовем так людей в вингсьютах) нужно сразу начинать с этого видеоролика, вряд ли он кого-то оставит равнодушным:

Wingsuit Basejumping
The Need 4 Speed: The Art of Flight

youtube.com/v/oaMTSOI1Zk4&rel=0&hl=ru_RU&feature=player_embedded&version=3″ type=»application/x-shockwave-flash»/>

Попытки человека летать известны со времен античного мира, когда мифический Дедал бежал со своим сыном Икаром из критской неволи, смастерив обоим крылья из перьев и воска.

Люди мастерили крылья как у птиц и летучих мышей и пытались прыгать со своими изобретениями с высоты: история сохранила имена 75 изобретателей — почти все они погибли. Чрезвычайно высокая смертность привела к тому, что в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA запретила любые испытания крыльев типа «летучая мышь», и этот запрет продержался до конца 1980-х годов. Запрет был снят, когда бэтменов уже не осталось, а видеооператоры повсеместно стали использовать перепонки между телом и руками — небольшие крылья — для удобства воздушной съемки.

В середине 1990-х годов француз Патрик де Гайардон изобрел современный вингсьют («wingsuit» — «костюм-крыло»): три двухслойных крыла (вместо двух), надуваемых набегающим потоком (ram-air). Все они имеют внутри нервюры, надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте парашютиста вперед создают подъемную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жесткость, что существенно снижает нагрузку на руку.

К сожалению, Гайардон погиб в 1998 году во время испытания новой модели своего изобретения. Позже разработкой костюма для полетов занялись Яри Куосма и Роберт Пекник, которые впоследствии основали свою собственную компанию «BirdMan, Inc.», положив начало популяризации вингсьютов. После них итальянец Лоик Жан-Альбер основал другую крупную компанию, чьей задачей стало продвижение вингсьютов с одним крылом — «Fly Your Body».

Сегодня существует несколько разновидностей вингсьютов: Classic для начинающих, GTI для промежуточного уровня, и Skyflyer для продвинутых парашютистов. Каждый такой костюм оснащен системой быстрого отсоединения для безопасного приземления на любом этапе полета.

Не стоит, однако, полагать, что вингсьюта достаточно для совершения прыжка: спортсмену для призмеления обязательно нужен парашют.
По способу осуществления прыжки в вингсьюте очень напоминают бэйсджампинг, который также совершается с неподвижных высотных объектов. Однако в вингсьюите парашютист летит вперед, а не вниз — он как бы парит.

Вертикальная скорость снижается до 100 км/ч, а длительность полета в свободном падении доходит до двух минут (но есть мастера, которые способны лететь по горизонту до 3 минут): то есть снижаясь на 1 километр, спортсмен пролетает 2-2,5 км по горизонту.
Прыжки в вингсьюте могут совершаться как в одиночку, так и в команде (в «стае»). Мировой рекорд группового прыжка в вингсьютах составляет 71 человек, которые в свободном парении построили сложную формацию в виде бомбардировщика.
В 2004 году в вингсьюте был совершен межконтинентальный перелет через Босфор, а в 2008 году — через Гибралтарский пролив.

Спортсмены, занимающиеся полетами в вингсьюте, выглядят как супермены из голливудских фильмов. Но это вполне реальные люди, которые, используя специальные костюмы и имея соответствующую физическую подготовку, освоили полеты в небе, пусть и не на дальние расстояния, но без специальных летательных механизмов.

Вингсьют (от англ. wingsuit – «костюм–крыло»), этот специальный комбинезон используется в новейшей и экстремальной дисциплине парашютного спорта, которая окончательно сформировалась в 1990-е годы, когда массовое увлечение парашютным спортом привело к появлению различных направлений внутри него и к созданию уникального костюма. Создателем этого чуда был француз Патрик де Гайардон, а идейными вдохновителями выступили белки-летяги.

Летные характеристики вингсьюта в основном определяются площадью «крыльев». Форма и размеры крыльев зависят от модели костюма, но общие принципы работы у них идентичны. Есть модели, у которых крылья крепятся к рукам и корпусу и соединяют ноги. Они имеют относительно небольшую площадь и создают силуэт птицы. А есть такие, которые соединяют руки и ноги, а также ноги между собой — они образуют четырехугольник и имеют самую большую площадь. Чем больше «крылья», тем более профессиональным считается вингсьют, и тем дороже он будет стоить.

Вингсьют позволяет спортсмену управлять полетом. Специальный двухслойный материал надувается посредством восходящих воздушных потоков через воздухозаборники, что создает подъемную силу для движения. Высокое давление в крыльях формирует недостающую жесткость, благодаря которой они легко удерживаются руками. Все три тканевых крыла имеют внутри нервюры (элемент поперечного силового набора каркаса крыла, оперения и других частей летательного аппарата или судна, предназначенный для придания им формы профиля), надувающиеся набегающим потоком через воздухозаборники. При полете спортсмена вперед они создают подъемную силу. Все модели вингсьюта оснащаются специальным механизмом быстрого отсоединения, дающим спортсмену возможность выбирать произвольный режим полета. Мембраны, расположенные между ног также разъемные, что обеспечивает свободу движения спортсмена в момент приземления и передвижения непосредственно по земле.

Благодаря вингсьюту можно снизить вертикальную скорость до 35-40 км/ч и увеличить горизонтальную скорость полета относительно земли до 350 км/ч (и даже больше). При этом дальность горизонтального пролета, может превышать 10-15 км. А мировой рекорд по дальности полета, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, составляет 30 километров 400 метров.

В последние несколько лет особую популярность завоевали прокси-полеты, когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Обычно полет выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это помогает парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, поворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта. Все это позволяет достичь почти полного сходства с полетом птицы и получить незабываемые впечатления!

Несмотря на кажущуюся простоту и легкость полета, вингсьют предназначен только для очень опытных парашютистов, имеющих за плечами не менее 200 прыжков с парашютом и тщательную подготовку к полетам. Но это так захватывает, что все больше и больше людей по всему миру присоединяются к этому удивительному виду парашютного спорта. Ведь подобный полет очень напоминает полет птиц, к чему так давно стремилось человечество.

Вингсьют — DZBoro

Вингсьют

Полеты в костюме wingsuit интересны тем, что значительно расширяют диапазон скоростей, доступных парашютисту. Конструкция вингсьюта позволяет скайдайверу стабильно лететь с вертикальной скоростью в диапазоне от 40 до 280 км/ч, в горизонте — до 350 км/ч. А при определенной технике кратковременно парашютист в винге может вообще убрать вертикаль в ноль или уйти после разгона в набор высоты на 50-100 метров.

Костюм-крыло в самых первых моделях представлял собой просто тканевые перепонки между ногами, а также между руками и корпусом. Современный винг — сложная конструкция, состоящая из консолей, которые надуваются и формируют аэродинамические поверхности за счет давления внутри костюма. Это очень похоже на то, как работает парашют-крыло.

Допуск к прыжкам с парашютом в вингсьюте

Чтобы получить допуск к вингсьют прыжкам по программе обучения, нужно напрыгать не менее 200 прыжков с парашютом. Очень желателен опыт тречки — горизонтального перемещения в привычном спортивном комбинезоне, и полетов в трексьюте.

В отдельных случаях, если человек хочет готовиться к полетам в винге без опыта 200 прыжков, в индивидуальном порядке он может начать работу с инструктором — целенаправленно учиться трекингу и полетам в трексьюте. Но опыт все равно должен составлять не менее 100 прыжков, со свободным падением и с парашютом-крылом.

Требования к парашютной технике:

— Идеальный вариант — купол, сконструированный специально под винги: это WinX, Kraken и тд. Из традиционных лучше всего подходит 7-секционный прямоугольник, например, Skipper от компании Skylark, PD Storm, Icarus Omega. Также допускаются спокойные 9-секционные прямоугольники или полуэллипсы (Magellan от Skylark, PD Sabre, Icarus Safire).

— Не допускаются категорически эллипсы и косонервюрные купола. Единственное исключение — Icarus Crossfire для вингсьютов средней площади и меньше.

— Ограничение по загрузке: для новичков рекомендуется не превышать 1,4. Загрузка может расти по мере опыта, но должна быть такой, чтобы при отказах с вращением купола не создавала дополнительных проблем парашютисту из-за перегрузки от вращения.

Все, что нужно для обучения с нуля полетам вингсьют в Киеве, есть на ДЗ Бородянка: безопасная площадка приземления, костюмы в аренду, а главное — опытные инструкторы.

Обучение прыжкам в вингсьюте

Как мы уже писали, в идеале подготовка к первому полету в костюме крыло в Украине начнется с практики в более простых дисциплинах, а именно — с тречки и полетов в трексьютах. Это общее правило, установленное на всех дропзонах.

Непосредственно перед первым wingsuit-прыжком студент должен пройти теоретическую наземную подготовку, которая включает в себя такие разделы:

базовая аэродинамика

маневры и режимы вингсьюта

матчасть, типы вингсьютов, различия между ними для разных дисциплин

парашютное снаряжение для полетов в винге

приборы, используемые вингсьютером

план прыжка, навигация

полеты в сложных метеоусловиях, навигация по солнцу и звездам 🙂

особые случаи при выполнении вингсьют-прыжков, приземление вне аэродрома

Дальше студент прыгает с инструктором, пока не пройдет программу практического обучения и не продемонстрирует, что он в небе безопасен для себя и окружающих. И только после этого он получает допуск к самостоятельным полетам в вингсьюте начального уровня.

Мы рекомендуем не останавливаться на этом достижении и для дальнейшего прогресса продолжать обучение по формуле: 1 прыжок с инструктором — 5 прыжков самостоятельно. В этом случае студенту каждый раз поставят новое задание, и он в самостоятельных прыжках будет его выполнять и демонстрировать успехи инструктору. Такой формат с детальным видеоразбором позволяет избежать самых распространенных ошибок новичков, которые после длительного налета без обучения исправить становится гораздо сложнее.

Прыжки в вингсьют-костюмах на аэродроме Бородянка

Полеты вингсьют в Украине с каждым годом становятся все популярнее.

Будьте в тренде с нами!

На DZ Boro работает wingsuit-школа, инструкторы которой учат летать в костюме «крыло» с нуля, сопровождают их до уровня уверенных пилотов, а также проводят открытые тренировочные сборы перед чемпионатами по GPS-перформансу. Пилоты, которые прошли курс обучения первому полету, могут совершенствоваться дальше в других направлениях: вингсьют-акробатике, полетах в группах до четырех человек, вингсьют-формациях.

Вингсьюты для обучения можно взять в аренду на аэродроме Бородянка или получить полную консультацию по пошиву костюма своего уровня.

Развитием школы занимаются призеры Чемпионата украины по вингсьют-перформансу 2018-2019 года, организаторы и участники первого официального рекорда Украины по вингсьют-формациям 2017 года — Олег Васильев, Олег Чугуев и Александр Немиш.

Оставить заявку

Первый прыжок с парашютом на DZ Boro — как первая любовь, которая навсегда останется в вашем сердце

Приезжайте прыгайте летайте!
Ждем вас в гости!

Flying Squirrel Dresses for Sale

flying squirrel

grey squirrel

sugarglider

sugar gliders

squirrel whisperer

squirrel design

squirrel girl

sugar glider mom

adorable cartoon

disorganised

cute sugar glider

1,002 Результаты

Теги:

сахарный планер, сахарный планер, выкройка, сумчатый, белка-летяга

Выкройка сахарного планера Платье А-силуэта

By babybigfoot

€65. 76

Теги:

белка-летяга, белки-летяги, sciuridae, домашнее животное, млекопитающее, белка-летяга, владелец белки-летяги, мама белка-летяга, папа-летяга, сахарный планер, сахарные планеры, белка-глиссёр, белки-глиссеры, день признательности белка, девочка-белка

Я бы предпочел быть со своей белкой-летягой Винтажный подарок для владельцев ящериц Платье-футболка с рисунком

0026 белка сахарный планер летит, счастливый сахарный планер, белка планер, сахарная белка, сахарный планер белка-летяга, сахарный планер белка, сахарный планер и белка-летяга, сахарный ребенок белка, сахарная летяга, среда обитания белка планера, белки-летяги и сахарные планеры, сахар белка-летяга, сахарная белка на продажу, белка-планер на продажу, белка-летяга планер, сахарный планер и белка, планер сахарной белки

Белка сахарный планер летит счастливое платье трапециевидной формы

By Rachidsolution

60,28 €

Теги:

белки-летяги, белка-летяга, карман, карман белки, белка в моем кармане, белки, мама-белка, папа-белка, спасение белки, реабилитация, спасение, искусство белки-летяги, белка-летяга рисунок, спасение белки-летяги, спасательная группа, группы, реабилитация, выпуск, флаер

Белка-летяга в моем кармане Платье трапециевидной формы

By RiffXS

70,77 €

Теги:

белка-летяга, белка-летяга, белки, белки-летяги, белка, любовь белки, флаер, белка-летяга, восточный, полет ребенка, самолет, пилот, жизнь белки, рыжая белка, так что, мороженое, я люблю белки, друзья белки, беличьи джунгли, любовник белки, белка, белка , животные, серая белка, домашняя белка

Платье А-силуэта с белкой-летягой

By NerdPassion

71,24 €

Теги:

белки-летяги, белка-летяга, карман, белка-карман, белка в кармане, белки, мама-белка, папа-белка, реабилитация, белка-папа , спасение, рисунок белки-летяги, искусство белки-летяги, ребенок, животные, дикая природа, спасательная группа, группа

Белка-летяга в моем кармане, рисующее платье трапециевидной формы

By RiffXS

€70,77

Теги:

белка-летяга, золото, золотой стандарт, сусальное золото, золотая белка-летяга, золотая белка, тера фримен, тера, золото, золото, белка, белка, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга

Золотое платье-летяга A-Line

By Thera-Freeman

€ 65,76

Теги:

Squirrel, Animal, Nature

Сибирская летающая белка A-Line Платье

от Miryamsartwork

€ 65,76

Теги:

Animal. серая белка, белки-летяги, лисица, гигантские рыжие белки-летяги, серая белка, седая гигантская белка, суслик, индийские гигантские белки-летяги, японские карликовые белки-летяги, малабарская гигантская белка, орехи, белка прево, рыжая белка, грызун, белки, древесная белка

ПРЕВОСТ. Платье А-силуэта

By EdmundLeFleur

65,76 €

Теги:

белки-летяги, белка-летяга, карман, карман белки, белка в кармане, белки, мама-белка, папа-белка, спасение белки, реабилитация, спасение, полет рисунок белки, искусство белки-летяги, ребенок, животные, живая природа, спасательная группа, галстук, карманный галстук, зеленый галстук

Платье-трапеция с галстуком-летягой

By RiffXS

70,77 €

Теги:

япония, японские животные, азиатские животные, азиатская белка, белка, летяга, японские белки-летяги, японская карликовая белка, японская карликовая летяга, любитель белок, веер белки, для любителя белки, белка-летяга, белка, вишневый цвет, цветочный искусство, анималистическое искусство, сосна, цветы, милая белка, японское искусство

Японская карликовая летяга и цветущая вишня, небесно-голубое Платье-футболка с рисунком

By Naty Design Praha

52,60 €

Теги:

япония, японские животные, азиатские животные, азиатская белка, белка, летяга, японские белки-летяги, японская карликовая белка, японская карликовая летяга, любитель белок, веер белки, для любителя белки, белка-летяга, белка, вишневый цвет, цветочный арт, анималистическое искусство, сосна, цветы, милая белка, японское искусство

Японская карликовая летяга и цветущая вишня, черное платье А-силуэта

By Naty Design Praha

71,24 €

Теги:

япония, японские животные, азиатские животные, азиатская белка, белка, летяга, японские белки-летяги, японская карликовая белка, японская карликовая летяга, любитель белок, веер белки, для любителя белки, белка-летяга, белка, вишневый цвет, цветочное искусство , анималистическое искусство, сосна, цветы, милая белка, японское искусство

Японская карликовая летяга и вишневый цвет, персиковый бутон, платье трапециевидной формы

By Naty Design Praha

71,24 €

Теги:

бурундук, бурундук японский, карликовая летяга, японская карликовая летяга, белочка-летяга, белка-летяга, зима, осень, осень, листья, опавшие листья, белка, желудь, клен

На предстоящую зиму Платье А-силуэта

By pikaole

65,76 €

Теги:

белка, черная белка, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга, белка, белки, кормушка для белок, белочка, девочка-белочка, клетка белки, смешная белка

Белка смешное платье А-силуэта

By moe121992

76,72 €

Теги:

японская карликовая летяга, карман, момонга, белка, милая, белка-летяга, животное, япония

3 Японская белка-летяга, животное, япония

3 Платье-рубашка

By DigitalCleo

48,55 €

Теги:

японская карликовая летяга, японская карликовая летяга мелочи, японская карликовая летяга факт, забавный факт, мелочи, факт, факт животного, забавный факт, японский карлик, летяга японская карликовая белка-летяга забавная мелочь, японская карликовая летяга животное, мировые факты, наука, научный факт, находка, лучший факт, удивительный факт

Японская карликовая белка-летяга Интересные факты Платье трапециевидной формы

By KyleNesas

65,76 €

Теги:

злая летяга, хэллоуинская летяга, белка-летяга, милая белка-летяга, белки-летяги, животные-летяги, австралийские животные , сахарный планер, сахарный планер, сагги, детский сахарный планер, питомец сахарный планер, милый сахарный планер, очаровательный сахарный планер, белка-летяга, летающий сахарный планер, мама сахарного планера, папа сахарного планера

злая белка-летяга Графическое платье-футболка 9Белка-летяга белка, типография, грызун

Платье трапециевидной формы My Nuts

By Ani1111

63,02 €

Теги:

летяга, белка в кармане, белка, карман, карманная белка, белка-летяга, белка-летяга, папа мама, белка , спасение белок, белки, спасение, реабилитация, реабилитация, реабилитация, живая природа, природа, листовка, листовки, американский, грызун, ночной, милый, очаровательный, глаза, карман, графический, карман, домашнее животное, любовник, любовники, белка, белка-летяга , полет, идеи

Платье-футболка с изображением летяги в моем кармане

By RiffXS

51,67 €

Теги:

милая белочка, любитель белок, милая белка, белка-летяга, белка, белки, белки-летяги, смешные белки американская белка, девочка-белка, животные, мои орехи, белка любви, типография, грызун

Платье трапециевидной формы My Nuts

By Ani1111

63,02 €

любовь, флаер, мультфильм белка, каша, жизнь белки, рыжая белка, белка-муха, мороженое, друзья белки, белка рис, любитель белки, белка, белка, животные, белка

Платье трапециевидной формы «Летяга»

By NerdPassion

71,24 €

Теги:

симпатичная белочка, любовница белки, милая белка, белка-летяга, белка, белки-летяги, белка-летяга, смешная белка, американская белка девушка, животные, мои орехи, белочка, типография, грызун, привет

Hello Graphic T-Shirt Dress

By Ani1111

46,53 €

Пушистый, существо, животное, Животные, царство животных, милый, милая, дети, Детский, Бабочка, Питомник, День рождения, Русская белка-летяга, Русские белки-летяги, Белки-летяги, Карин, Тейлор, Кэссиди, Эзо Момонга, Эзомомонга, Карликовая белка-летяга , карликовые белки-летяги, японские карликовые белки-летяги, японская белка-летяга, белка, белка, Pteromys, Sciuridae, млекопитающее, млекопитающие, северный, humboldts, восхитительный, детка, младенцы, детёныш животного, детеныши животных, ребенок, ночь, библиотека, пляж, школа, книга

Платье-футболка с изображением летяги

By Karin Taylor искусство летающих белок, грызун, грызуны, животное, животные, милый, прекрасный, пушистый, розовый, золотой, сердце, розовое сердце, золотое сердце, домашнее животное, домашние животные, морская свинья, свинья, ветеринар, ветеринары, ветеринария, ветеринария

Белки-летяги Платье трапециевидной формы Love Heart

By SybaDesign

71,24 €

Теги:

суслик, бурундук суслик, древесная белка, восточный бурундук, американская летяга, грызун, полосатая белка, азиатская летяга, спермофил, грызун белка, животное, пушистое животное

3 платье-футболка с рисунком лица

By Girish kataria

48,55 €

Теги:

прекрасная белочка, белка, белочка, любовник белки, милая белка, белка-летяга, забавная белка, девушка-белка, милая белка, любитель животных, американская белка, брызги, древесная белка, белки, апельсиновая белка, грызуны, белочка, счастливый, типография, белки-летяги

Платье-футболка с рисунком белки

By Ani1111

46,53 €

Теги:

симпатичная белочка, белка, белочка, любовник белки, милая белка, летяга, смешная белка, девушка-белка, милая белка , любитель животных, американская белка, брызги, древесная белка, белки, апельсиновая белка, грызуны, белочка, счастливый, типография, белки-летяги

Платье-трапеция в виде белки

By Ani1111

63,02 €

Теги:

расправь крылья, белка-летяга, животное, белка, орех, полет, крылья

Белка-летяга — платье-футболка с рисунком «расправь крылья»

By jonvychow

56,64 €

забавно beware Белка-летяга, белка, любовник белки, забавная осторожность, летающая белка, белка-летяга, белка забавная, белка милая, дизайн белки, животное, животные, домашнее животное, домашние животные, любовник

Забавный, берегитесь летяги Одежда подарок Платье-футболка с рисунком

By woefulpolyester

48,11 €

Теги:

прекрасный кусочек белки, белка, немного белка, любовник белки, милая белка, белка-летяга, смешная белка, девочка-белка, прекрасная белка, любитель животных, американская белка, брызги , древесная белка, белки, оранжевая белка, грызуны, белочка, счастливый, типография, белки-летяги

Платье-футболка с рисунком Lovely Bit Of Squirrel

0003

Летающая белка, белка, белки

Flying-Squirrel-Kite Graphic Fort Forting

от Cooperjordan

€ 55,43

TAGS:

Best Flying Squirrel Ever Love You Flying Squirrel

30303

. люблю тебя Летяга подарок Наклейка Платье-футболка с рисунком

By HeikoTischma

48,55 €

Теги:

супер планер, смешная белка, белки, силуэт белки, проблемная белка, винтажная белка, ретро белка, белка 80-х, старая школа белка, беличий орех, ореховый, желудь

Платье трапециевидной формы с изображением летяги

By Cute and Funny Animal Art Designs

63,02 €

Теги:

суперглайдер, смешная белка, белки, силуэт белки, бедная белка, винтажная белка, ретро белка, 80-е олдскульная белка, беличий орех, ореховый, желудь

Платье-трапеция «Летяга»

By Cute and Funny Animal Art Designs

63,02 €

Теги:

белка, бурундук, отряд белок, белка, владелец, белка-летяга любитель белок, девочка-белка, белки, любовник белок

Может спонтанно начать говорить о белках Платье-футболка с рисунком

By Majesticoo

48,55 €

Теги:

летающие, белки, белка-летяга, милая белка, давай сходим с ума, цитаты, поговорки, смешно, прыгающая белка, jump, for kids, nutty

Платье-футболка с изображением летяги

By TMBTM

47,14 €

Теги:

японская карликовая белка, белка-летяга, карликовая летяга, любитель белки, животные, белка, животные , природа, чернильная ручка, черный и белый, круто, мило, margo camille, margo camille creatives

Платье-футболка с рисунком Fabulous Dwarf Flying Squirrel

By MargoCamille

48,55 €

Теги:

белка, белка-летяга, милые, белки, животные, забавные, летающие, животные, белки-летяги, природа, бурундук, сахар планер, грызун, живая природа, домашнее животное, милая белка, обожаемый, лес, бейсбол, забавные животные, веселье, Вирджиния, любовь, планер, дизайн белки, happystore66, орехи, юмор, любовник белки, Ричмонд

Интересный рисунок белки-летяги Платье-футболка

By Phantasmal-2-do

52,60 €

Теги:

белка, белки, день признательности белки, день белки, желудевые орехи, ореховая белка, любитель белок, любитель мелких животных, осенняя белка, голодная белка, охотник за белками , белка с орехом, беличья жизнь, любящие белки, коричневая белка, каламбуры с белками, каламбуры с желудями, счастливый день признательности белка, шепчущий белки, бельчонок, беличий орех, белка-летяга, белка-желудь, я люблю белок, мама-белка, дух белки животное, белка с желудями, милая рыжая белка

Платье-футболка с изображением летяги-шептуны Белка Платье-футболка с рисунком

By Shimmy53

48,55 €

Теги:

бурундук, белка, белка-летяга, рыжая белка, нарисованная белка, белки, виды белок, белка, серая белка

Белка на дереве Платье А-силуэта

By LadyVilx

60,28 €

Теги:

белка, грызун, крылья, полет, утка, рокки, дикая природа, калифорния, природа, животные, гибрид, рокки летяга , белка-летяга, крылатый грызун, крылатый, животное пюре, готика, жуткий, летающее животное, страшные существа, морфинг, милый, мокакат

Платье трапециевидной формы для белки-летяги

белка-летяга, белка, друг, пушистый, существо, милый

Flying Squirrel Graphic Fort Fort Dress

от Imagine2Heart

€ 48,55

Теги:

Сахарный пладер, POSPIRE, Squirrel, Flying Squirrel, Marsupial

Sugar Glider A-Line Glider

Bluottter

Sugar Glider A-Line.

Теги:

ковер-самолет, персидский ковер, белка-летяга, белка

Magic Carpet Футболка с изображением белки-летяги

By RaLiz

48,55 €

Animal, белка-летяга, белка-летяга, белка-летяга, 9002 сахарный планер

Платье-футболка с рисунком Flying Squirrel Squadron

By RyanCru6858233

52,84 €

Теги:

милые, счастливые, позитивные, любители животных, стильные, умные, белки, животные, японские белки-летяги

Японская белка-летяга

Платье А-силуэта

By Chillapy

65,76 €

Теги:

винтажное ретро летяга, винтаж, белка, животное, белка-летяга, ретро, милый, бурундук, белки, смешные белки, желудь, живая природа, грызун, красный белка, классика, лес, веселье, хипстер, модный, закат, беличьи орехи, зоопарк, японская белка, я дикий

Винтажное платье трапециевидной формы с изображением белки-летяги в стиле ретро

By dylan150488

61,93 €

Теги:

арахисовая белка, белка, кормушка для белок, кубок для белки, домик для белки, зимняя станция, белка на кормлении серая белка, белка-летяга, арахис, орехи

белка-летяга наклейка Платье-футболка с рисунком

By stickerpages

48,55 €

владелец, твари, шиншилла, белка, девочка-белка, белка-летяга, мама белка, папа белка

Squirrel A-Line Dress

от M K D

€ 65,76

Теги:

Летающая белка

. белка-летяга, животное, веселая, летающий, Животные, Белки, природа, милая белка, Дикая природа, Восхитительный, бурундук, Домашнее животное, Каваи, планер, лес, мультфильм, весело, Дизайн белки, Смешные животные, Любитель белок, люблю, Сахарный планер, Сумчатый , дикий, детский