Рейтинг аэропортов россии 2018: Статистика. Пассажиропоток аэропортов России

Содержание

Статистика. Пассажиропоток аэропортов России

Город	Аэропорт	Пассажиропоток, млн. чел.
Москва	Шереметьево	31,280
Москва	Домодедово	30,505
Москва	Внуково	15,815
Санкт-Петербург	Пулково	13,501
Симферополь	Симферополь	5,018
Екатеринбург	Кольцово	4,171
Сочи	Сочи	4,077
Новосибирск	Толмачёво	3,600
Краснодар	Пашковский	3,122
Уфа	Уфа	2,292
Самара	Курумоч	2,194
Ростов-на-Дону	Ростов-на-Дону	2,061
Минеральные Воды	Минеральные Воды	1,957
Казань	Казань	1,795
Красноярск	Емельяново	1,789
Хабаровск	Новый	1,716
Владивосток	Кневичи	1,679
Иркутск	Иркутск	1,635
Калининград	Храброво	1,533
Сургут	Сургут	1,417
Тюмень	Рощино	1,399
Пермь	Большое Савино	1,285
Челябинск	Баландино	1,229
Анапа	Витязево	1,179
Нижний Новгород	Стригино	0,946
Волгоград	Гумрак	0,902
Омск	Омск-Центральный	0,881
Якутск	Якутск	0,872
Южно-Сахалинск	Хомутово	0,849
Архангельск	Талаги	0,800
Мурманск	Мурманск	0,751
Махачкала	Махачкала (Уйташ)	0,751
Нижневартовск	Нижневартовск	0,661
Оренбург	Оренбург (Центральный)	0,630
Петропавловск-Камчатский	Петропавловск-Камчатский (Елизово)	0,603
Астрахань	Астрахань (Нариманово)	0,546
Томск	Томск (Богашево)	0,506
Саратов	Саратов (Центральный)	0,450
Воронеж	Чертовицкое	0,449
Воронеж	Воронеж (Чертовицкое)	0,449
Сыктывкар	Сыктывкар	0,441
Белгород	Белгород	0,417
Барнаул	Барнаул (Михайловка)	0,374
Абакан	Абакан	0,192
Анадырь	Угольный	0,823
Братск	Братск	0,126
Брянск	Брянск	0,26
Варандей	Варандей	0,14
Владикавказ	Беслан	0,338
Грозный	Северный	0,204
Магнитогорск	Магнитогорск	0,133
Нальчик	Нальчик	0,105
Новокузнецк	Спиченково	0,210
Ставрополь	Шпаковское	0,322
Улан-Удэ	Байкал	0,084
Ханты-Мансийс	Ханты-Мансийс	0,260
Чебоксары	Чебоксары	0,09
Череповец	Череповец	0,132

20 самых удобных аэропортов России. Рейтинг Forbes

Одиннадцатого марта 2020-го президент Владимир Путин наградил миллиардера орденом Александра Невского «за большой вклад в работу по строительству современных аэропортовых комплексов». Принадлежащая ему группа «Аэропорты регионов» построила в чистом поле рядом с ростовской станицей Грушевской новый аэропорт Платов и инвестирует в другие провинциальные аэропорты.

Такой же награды достойны, пожалуй, все частные инвесторы российских аэропортов. Это , чья компания «Новапорт» тоже развивает аэропорты в регионах. Это , вложивший деньги в реконструкцию аэропортов на юге России, в том числе в Сочи. Это , который одним из первых в стране занялся аэропортовым бизнесом и построил новый терминал в Домодедово. Это Виталий Ванцев с партнерами, развивающие Внуково. Это , вложивший с партнерами $860 млн в Шереметьево — именно этот порт получил первое место в нашем рейтинге. Благодаря этим и другим бизнесменам (государственных аэропортов почти не осталось) в России появились современные здания, в которых в ожидании рейса можно интересно провести время — там есть что посмотреть. И все это возникло буквально за считаные годы. Восемь из двадцати аэропортов, вошедших в рейтинг, построены или реконструированы в 2017–2020 годы (без учета Домодедово, где уже два года простаивает сегмент Т2 терминала площадью 239 000 кв. м, потому что государство не может завершить работы по взлетно-посадочной полосе и перронам). Остальные терминалы немногим старше.

Из-за пандемии коронавируса аэропортам сейчас приходится работать в ограниченном режиме и нести убытки. В Шереметьево закрыты три терминала из пяти, в том числе и терминал С, который открыли в январе 2020-го. Впрочем, в интервью Forbes председатель совета директоров аэропорта Александр Пономаренко сдержанно оптимистичен: мир одолеет пандемию и ее последствия, и терминалы откроются снова.

_{Как мы считали}

_{В исследование мы включили 35 аэропортов с пассажиропотоком свыше 800 000 человек в год и у каждого из них запросили сведения по различным аспектам деятельности. Девять аэропортов данные не предоставили — в этом случае мы искали информацию в открытых источниках. Если необходимых данных в открытом доступе не было, мы присваивали аэропорту минимальную оценку по данной метрике.}

_{В итоге мы проанализировали работу аэропортов по 18 различным метрикам, некоторые из них в свою очередь включали в себя несколько показателей. По каждой метрике каждый аэропорт получил определенную оценку. Часть метрик мы объединили в более крупные категории, суммировав оценки. Получилось шесть категорий: транспортная доступность, маршрутная сеть, сервис в аэропорту, пунктуальность, ожидание багажа, международные награды.}

_{Категория «Транспортная доступность» состоит из оценок собственно за транспортную доступность (в течение нескольких дней три раза в сутки мы замеряли время поездки из центра города до аэропорта различными видами транспорта и стоимость поездки на такси с помощью сервиса «Яндекс.Карты»; максимум 10 баллов) и долгосрочные парковки в аэропорту (обеспеченность парковками в пересчете на пассажира и тарифы; максимум 5 баллов).}

_{Категория «Маршрутная сеть» состоит из оценок за количество авиакомпаний, летающих в аэропорт (максимум 5 баллов), и количество направлений маршрутной сети (максимум 5 баллов).}

_{Категория «Сервис в аэропорту» состоит из оценок за площадь терминала (5 баллов), индекс загруженности (5 баллов), оснащенность стойками регистрации (5 баллов), телетрапами (5 баллов), бизнес-залами (5 баллов), комфортность зоны ожидания (количество кресел в общей зоне и ее площадь — 10 баллов), магазины (разнообразие и площадь — 5 баллов), точки питания (разнообразие, площадь, чек за напитки — 10 баллов) — во всех этих метриках учитывался пассажиропоток аэропорта. Также в эту категорию мы включили оценки за современность (3 балла), онлайн-сервисы (3 балла), технические достижения (3 балла), архитектуру и дизайн (3 балла).}

_{Категория «Пунктуальность» состоит из оценки (максимум 5 баллов) за пунктуальность вылетов из аэропорта. Сведения о пунктуальности мы взяли на сайте британской исследовательской компании OAG, которая специализируется на авиационной статистике.}

_{Категория «Ожидание багажа» состоит из оценки за время ожидания багажа по прилету в аэропорт — чем меньше время ожидания, тем выше оценка (максимум 5 баллов).}

_{Категория «Международные награды» состоит из оценки за престижные награды, полученные в 2019 году (максимум — 3 балла). Учитывались награды британской консалтинговой компании Skytrax, Международного совета аэропортов (ACI) — Airport Service Quality (ASQ) Awards, британской исследовательской компании OAG — «Лига пунктуальности 2020».}

_{Затем мы суммировали оценки по всем категориям и включили в рейтинг 20 аэропортов, получивших наибольшее количество баллов.}

Топ-30 пассажирских аэропортов России по итогам 2018 года

ATO.ru составило рейтинг 30 крупнейших аэропортов России по пассажиропотоку по итогам 2018 г. (см. таблицу).

Все воздушные гавани, попавшие в рейтинг, показали рост, за исключением московского аэропорта Домодедово. По итогам прошлого года он обслужил 29,4 млн пасс., что на 4% меньше, чем в 2017 г.

Самым быстрорастущим авиаузлом стал подмосковный аэропорт Жуковский — пассажиропоток воздушной гавани вырос на 172% за прошлый год.

Среди региональных аэропортов в 2018 г. динамичнее всего развивались аэропорты Владивостока (всего обслужено 2,634 млн чел.) и Махачкалы (1,290 млн чел.) — рост их пассажиропотоков составил около 21%.

Нарастить пассажирский трафик главным воздушным воротам Приморского края в значительной степени помогли международные рейсы — за прошлый год количество пассажиров на них увеличилось на 47%, до 1,15 млн чел. Чаще всего из Владивостока летали в Южную Корею, в основном в города Сеул, Тэгу и Пусан.

Вы прочитали 24% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта — новостям, аналитике, инфографике — уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам «Ежегодника АТО» и ко всему архиву журнала «Авиатранспортное обозрение», выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес [email protected]

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу [email protected].

Услуга «Автоплатеж». За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД «А.Б.Е.Медиа», включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала «Аввиатранспортное обозрение»:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Названы 10 лучших аэропортов мира 2021 года

Список составлен на основании опроса 14 млн авиапассажиров из 100 стран, которые оценивали аэропорты по 39 критериям: от чистоты туалетов и транспортной доступности того или иного аэропорта до разнообразия шопинга и дружелюбности персонала.

Как и в прошлом году, первое место занял аэропорт «Чанги» из Сингапура, который является одним из крупнейших авиационных хабов в Юго-Восточной Азии. Пассажиры обратили внимание на разнообразие проведения досуга в аэропорту для тех, кому приходится ожидать стыковочных рейсов. В здании аэропорта есть большой сад (на крыше), бассейн и кинотеатр.

Лучшим из российских аэропортов стало «Шереметьево», которое не вошло в десятку и заняло 68-е место, поднявшись с 81 места в рейтинге прошлого года. Московское «Шереметьево» оказалось в списке выше таких известных аэропортов, как JFK (Нью-Йорк), LAX (Лос-Анджелес), «Фьюмичино» (Рим). В первую сотню попал еще один российский аэропорт — «Домодедово» (74-е место).

Топ-10 лучших аэропортов 2021 года:

1/10
№1 — «Чанги» (Сингапур) : С момента открытия в 1981 году аэропорт стал одним из образцовых в мире, получив за период своего существования около трех сотен наград. К услугам гостей аэропорта предлагает бассейн на крыше, огромное цифровое дерево, зимние оранжереи, сад с тысячами бабочками, а также музей, кинотеатр и многое другое.

2/10

№2 — «Инчхон» (Сеул) : Международный аэропорт Сеула достаточно молод, но, несмотря на это, он уже занимал первую позицию в рейтинге Skytrax. Его строительство было закончено в 2001 году. Современный и большой аэропорт «Инчхон» со стильным интерьером располагает уникальной инфраструктурой: музей корейской культуры, зимние сады, каток, чимчильбан (корейская баня), различные магазины, кафе, комнаты отдыха.

3/10

№3 — «Ханэда» (Токио) : Ханэда — один из двух крупных международных аэропортов, обслуживающих Токио. Расположенный в нескольких километрах от центра японской столицы, «Ханэда» зарекомендовал себя как популярный аэропорт для бизнесменов и туристов. «Ханэда» — пятый по загруженности аэропорт в мире, известный своей эффективностью обслуживания, чистотой и шопингом.

4/10

№4 — «Чхеклапкок» (Гонконг) : Аэропорт Гонконга потрясающе выглядит с высоты птичьего полета, поскольку располагается на искусственном острове. Но не только поэтому он любим пассажирами. Идеальное проектирование, которое позволят без особого труда добраться в любое место аэропорта, и самодостаточная инфраструктура выводят его на четвертое место среди лучших аэропортов мира.

5/10

№5 — «Хамад» (Доха, Катар) : Аэропорт характеризуется как наиболее значимый терминальный комплекс в мире. Внутри него все продумано так, чтобы ожидание пассажиров своего рейса проходило наиболее комфортно. В аэропорте есть молитвенные комплексы, детские комнаты, роскошные отели и прочее. Сейчас идет строительство третьего терминала, необходимого для Чемпионата мира по футболу 2022, который пройдет в Катаре.

6/10

№6 — Аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса (Мюнхен) : По количеству ежегодно обслуживаемых пассажиров в Германии, аэропорт Мюнхена занимает второе место. Однако по удобству обслуживания Мюнхен обходит своего немецкого коллегу — аэропорт Франкфурта, который в рейтинге занимает 10-е место. Возможно, причиной этому пивоварня, расположенная на территории аэропорта Мюнхена.

7/10

№7 — «Тюбу» (префектура Айти, Япония) : Расположенный на искусственном острове аэропорт «Тюбу» соединяется с городом Токонаме мостом протяженностью 1,3 км. Пассажиры могут скоротать время в четырехэтажном торговом центре, в многочисленных кафе или японской бане.

8/10

№8 — «Хитроу» (Лондон) : Являясь самым загруженным аэропортом Европы, «Хитроу» обслуживает более 90 авиакомпаний и 67 млн пассажиров ежегодно.

9/10

№9 — «Клотен» (Цюрих) : После окончания генеральной масштабной реконструкции в 2003 году аэропорт Цюриха стабильно входит в десятку лучших аэропортов мира. Он примечателен своей системой подземного перемещения пассажиров.

10/10

№10 — Рейн-Майнский Аэропорт (Франкфурт-на-Майне) : Аэропорт был одним из первых, где начали применять автоматическую систему сортировки багажа. Он имеет два больших терминала и один маленький для VIP. От первого терминала до второго можно добраться по монорельсовой дороге внутри здания Skyline или на бесплатном автобусе-шаттле, отходящем каждые десять минут со стоянки.

Обновлено 1 апреля: Чемпионат мира по футболу пройдет в Катаре в 2022 году.

Аэропорт Казани признали лучшим региональным аэропортом России и СНГ

14 марта авторитетная британская консалтинговая компания Skytrax в четвертый раз подряд присудила казанскому аэропорту премию Best Regional Airport Russia and CIS — Лучший региональный аэропорт России и СНГ, вновь внеся воздушную гавань в список лидеров мировой аэропортовой отрасли.

Присуждение премии состоялось в Амстердаме на церемонии World Airport Awards 2021. Премия World Airport Awards от Skytrax в мировой гражданской авиации является одной из наиболее объективных и престижных наград, считается эквивалентом «Оскара». Рейтинг аэропортов формируется посредством крупнейшего исследования оценки качества обслуживания. При этом за основу берутся экспертная оценка и отзывы пассажиров.

Международный аэропорт «Казань» находится в одном списке с такими лидерами мировой аэропортовой отрасли, как Международный аэропорт «Чанги» (Сингапур), аэропорты Праги, Лондона, Мюнхена, Лос-Анджелеса и другие: по оценке Skytrax воздушная гавань снова вошла в «золотую сотню» аэропортов мира и тройку лучших аэропортов России наряду с Международным аэропортом Домодедово и Международным аэропортом Шереметьево. При этом казанский аэропорт улучшил свою позицию в общем рейтинге, поднявшись на два пункта.

— Международный аэропорт «Казань» является первым и единственным аэропортом в России, обладающим сразу двумя наградами от Skytrax столь высокого международного уровня — четырёхкратное звание «Лучшего регионального аэропорта России и СНГ» и 4 звезды, присвоенные Skytrax ещё в 2015 году, — подчеркнул Алексей Старостин, генеральный директор Международного аэропорта «Казань». — Все эти награды подтверждают высокую оценку, данную аэропорту экспертным сообществом и пассажирами, чем по праву могут гордиться татарстанская и российская отрасли авиаперевозок. Для нас это большая честь и большой стимул продолжать работу по улучшению сервисного обслуживания.

В 2021 году аэропорт значительно повысил уровень оказываемого сервиса, внедрил множество дополнительных услуг, затрагивающих различные категории пассажиров.

В здании аэровокзала была улучшена навигация: установлены дополнительные указатели, переоборудован пункт встречи (meeting point), в тестовом режиме размещена навигация на китайском языке для граждан из Китая. Более того, в настоящее время создана рабочая группа, задачей которой является оптимизация навигационной составляющей в терминалах аэропорта для пассажиров с инвалидностью по зрению.

Следует отметить, что вопросам повышения качества обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями в аэропорту «Казань» уделено особое внимание: в прошлом году было создано специальное подразделение, сотрудники которого прошли обучение по работе с маломобильными пассажирами.

Сейчас к услугам пассажиров и посетителей аэропорта широкий выбор магазинов, дополнительные стойки авиакомпаний, новые вендинговые аппараты. Создана дополнительная игровая зона для маленьких пассажиров, в зоне вылета размещены комфортабельные лежаки.

На привокзальной площади установлены павильоны остановок общественного транспорта. Посетителям аэропорта была предложена станция для зарядки электромобилей, в терминалах установлены аппараты для подзарядки мобильных устройств — все эти услуги предоставляются бесплатно и в круглосуточном доступе. Введены особые выгодные тарифы на охраняемую автопарковку для пассажиров отдельных рейсов.

Справка

Skytrax — основанная в 1989 году в Великобритании влиятельная независимая исследовательская консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами посредством анализа рэнкинга (ранжирования) и бенчмаркинга (процесса определения, понимания и адаптации имеющихся примеров эффективного функционирования предприятия с целью улучшения собственной работы), эффективности деятельности авиакомпаний и аэропортов.

Пресс-релиз предоставлен пресс-службой Международного аэропорта «Казань»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ТАЛЛИНА ИМЕНИ ЛЕННАРТА МЕРИ (ТАЛЛИН)

1 / 2

2 / 2

Пассажирский терминал Международного аэропорта Таллина имени Леннарта Мери похож то ли на большую походную палатку, то ли на крышу дома. Здание открылось в 1980 году перед Олимпиадой в Москве и уже тогда стало одной из главных достопримечательностей Эстонии. Несмотря на реконструкцию аэропорта в 1999 и 2008 годах, архитектура терминала осталась прежней.

Главное достоинство таллинского аэропорта — его уют. В 2021 году он вошёл в десятку лучших по версии сайта Sleepinginairports.net. «Некоторые помещения здесь выглядят так, будто это твоя гостиная или кафе в модном районе города», — говорится на странице рейтинга. Любопытно, что выходы на посадку оформлены в виде природных зон Эстонии и имеют среди прочего просветительскую функцию.

Аэропорт связан с автовокзалом и морским портом Таллина и находится всего в четырёх километрах от центра эстонской столицы. Сейчас добраться до него можно даже на трамвае.

FrequentFlyers.ru

Уже через несколько дней в красивейшем городе Турции – Стамбуле, откроется новый аэропорт с самым большим терминалом в мире. Он удивит пассажиров ультрасовременными технологиями, большим количеством аппаратов самостоятельной регистрации и сдачи багажа. Ожидается, что аэропорт будет обслуживать более 90 миллионов пассажиров в год. Начало эксплуатации нового аэропорта запланировано на 29 октября 2021 года. А на сегодняшний день аэропорт выглядит вот так:

Строительный мусор еще не убрали

Внутри терминала ведутся активные работы

Аэропорт будет представлять собой целый город — с галереями магазинов, огромной зоной дьюти-фри, кафе и ресторанами на любой вкус и необычной диспетчерской вышкой в виде тюльпана. Изящное сооружение управляет воздушным движением в терминале.

Стоит отметить, что в новом терминале имеются места для инвалидов, что не может не радовать…

А вот и первый потенциальный пассажир…

Табло рейсов нового аэропорта Стамбула

Обратите внимание на зеленую и цветущую зону аэропорта. В отличие от всего остального, она полностью готова, а украшает ее все та же тюльпанообразная башня

Реклама диспетчерской вышки в аэропорту Стамбула

Потолок завораживает своим узором – он состоит из 313 куполов, которые должны напоминать о мечетях и соборах города, а удивительная сводчатая кровля главного пассажирского терминала отражает архитектурные особенности Стамбула

Удивительна и инфраструктура новой воздушной гавани. В аэропорте будет самая крупная автостоянка машин в Европе, рассчитанная на 18 тысяч автомобилей. Строительство второго терминала идет полным ходом.

А вообще Пулково какое-то

Не смотря на все недостатки и недоработки нового аэропорта Стамбула, есть и плюсы – вы можете расслабиться и отдохнуть на стильных комфортных диванчиках

А если вам станет совсем грустно, то всегда можно позвонить родным и близким

Планируется видовая терраса

P.S.: Новый аэропорт Стамбула должен стать крупнейшим и самым современным аэропортом в мире. Он позволит существенно разгрузить транзитные операции Turkish Airlanes в базовом аэропорту, ускорить обслуживание пассажиров на всех этапах и повысить качество сервиса. Переезд в новый аэропорт Стамбула позволит Turkish Airlines существенно нарастить количество выполняемых полетов. В новом аэропорту появится крупнейший в Турции терминал площадью 1,4 млн кв м. Общая площадь магазинов Duty Free составит 55 000 кв. м., еще 32 000 кв. м. займут рестораны и кафе. Общая площадь бизнес-залов составит 22 000 кв. м. Новые воздушные ворота Стамбула расположены в 35 километрах от города и в будущем будут соединены с городом линией метро и скоростным трамваем.

А пока стройка, стройка, стройка…

Анастасия Якунина

Итоги работы 15 крупнейших российских аэропортов в 2017 году

Данные о пассажиропотоке за 2021 г. уже представили 15 крупнейших аэропортов России. Все воздушные гавани показали рост, за исключением Симферополя. Он обслужил в прошлом году 5,129 млн чел., что на 1,4% меньше 2021 г. В результате его обогнал екатеринбургский Кольцово с пассажиропотоком в 5,404 млн пасс. (+25,7%).
Самое быстрое развитие продемонстрировал аэропорт Казани — 37,1% (всего обслужено 2,623 млн чел.). Одной из причин такой динамики стало открытие новых направлений — Ноябрьск, Салехард, Нарьян-Мар, Новый Уренгой, Калининград, Рига и Пардубице, а также возобновление полетов в турецкий Бодрум.

За главной воздушной гаванью Татарстана по темпам развития следует аэропорт Ростова-на Дону (+32,0%; обслужено 2,766 млн чел.), которому с 7 декабря пришел на смену новый международный аэропорт Платов. Напомним, старый авиаузел прекратил работу из-за того, что не мог развиваться в связи с расположением в черте города.

Первая пятерка в рейтинге осталась неизменной с 2021 г. Самую лучшую динамику показали Внуково с ростом в 30,1% (18,139 млн обслуженных пасс.), Пулково с ростом в 21,6% (16,126 млн обслуженных пасс.) и Шереметьево с ростом в 17,8% (40,093 млн обслуженных пасс.). Через Домодедово и Сочи в прошлом году прошли 30,700 млн чел. (+7,6%) и 5,692 млн чел. (+8,1) соответственно.

Воздушные гавани Красноярска и Минеральных вод в 2021 г. вошли в первые 15 аэропортов с пассажиропотоком 2,297 млн чел. (+26,0%) и 2,180 млн чел. (26,6%) соответственно. Им удалось вытеснить из списка аэропорты Хабаровска и Владивостока, которые входили в топ-15 воздушных гаваней по числу обслуженных пассажиров в 2016 г.

Итоги работы 15 крупнейших российских аэропортов в 2017 г.

Аэропорт	Рейтинг 2021 (2016)	Обслужено пассажиров в 2021 г., чел.	Обслужено пассажиров в 2021 г., чел.	Рост к 2021 г., %
Шереметьево	1 (1)	40 093 000	34 030 000	+17,8
Домодедово	2 (2)	30 700 000	28 500 000	+7,6
Внуково	3 (3)	18 139 000	13 947 000	+30,1
Пулково	4 (4)	16 125 520	13 265 037	+21,6
Сочи	5 (5)	5 691 822	5 263 275	+8,1
Екатеринбург	6 (7)	5 404 000	4 300 000	+25,7
Симферополь	7 (6)	5 128 738	5 201 522	-1,4
Новосибирск	8 (8)	5 007 302	4 097 490	+22,2
Краснодар	9 (9)	3 498 126	3 002 000	+16,5
Уфа	10 (10)	2 814 330	2 318 350	+21,4
Ростов-на-Дону	11 (11)	2 766 000	2 095 000	+32,0
Самара	12 (12)	2 649 000	2 092 000	+26,6
Казань	13 (13)	2 623 423	1 912 954	+37,1
Красноярск	14 (16)	2 297 468	1 822 825	+26,0
Минеральные воды	15 (17)	2 180 178	1 721 607	+26,6

Аэропорты принимающих ЧМ городов рассказали о загрузке во время мундиаля

В аэропорту Шереметьево презентовали новый терминал. Фоторепортаж Фотогалерея

В Шереметьево не смогли предоставить оперативный комментарий. Пресс-службы аэропортов Саранска и Волгограда проигнорировали запросы РБК.

В петербургском аэропорту Пулково РБК сообщили, что спрогнозировать точные данные о болельщиках, прибывающих на ЧМ, сложно, так как многие прилетят на чемпионат в Санкт-Петербург регулярными рейсами. Тем не менее в целом аэропорт ожидает общего увеличения трафика в июне-июле на 10% (приблизительно на 360 тыс. пассажиров больше) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тогда Пулково обслужил 3,6 млн пассажиров. В 2021 году перед началом ЧМ с 11 по 13 июня Пулково принял уже 184,6 тыс. пассажиров.

Как устроен бесплатный поезд для болельщиков ЧМ-2018. Фоторепортаж Фотогалерея

По предварительной оценке пресс-службы, суточный пассажиропоток международного аэропорта Сочи во время проведения ЧМ-2018 может составить от 28 тыс. до 35 тыс. человек, количество обслуженных рейсов в день — до 120. Для сравнения: в период летнего сезона аэропорт Сочи обслуживает от 24 тыс. до 30 тыс. пассажиров в сутки, что составляет на 4–5 тыс. меньше. Также сообщается, что в дни мундиаля количество чартерных рейсов выросло. Пиковыми днями станут дни прилета — 14 и 22 июня, а также дни вылета — 16 и 26 июня.

В Ростове-на-Дону аэропорт Платов примет 50 тыс. человек и 220 дополнительных рейсов за период ЧМ-2018. Однако эта цифра не окончательна, так как заявки продолжают поступать. «Массовое прибытие болельщиков ожидается с 15 июня. Пиковые показатели [в этот день] достигнут предельной пропускной способности аэропорта — 2 тыс. пассажиров в час», — пояснили РБК в пресс-службе аэропорта. Матчи мундиаля в Ростове-на-Дону пройдут 17, 20, 23 и 26 июня.

Аэропорт Кольцово в Екатеринбурге рассказал РБК об увеличении потока пассажиров более чем на 40 тыс. и 303 дополнительных рейсах в период проведения чемпионата. «Основная масса болельщиков будет добираться до Екатеринбурга внутренними рейсами из городов проведения матчей чемпионата. Кроме того, запланированы чартеры египетских, мексиканских, шведских авиакомпаний», — добавили в департаменте стратегических коммуникаций УК «Аэропорты регионов».

Открытие чемпионата мира по футболу. Фоторепортаж Фотогалерея

По данным департамента, максимальная нагрузка в екатеринбургском аэропорту ожидается в дни проведения матчей чемпионата — 15, 21, 24 и 27 июня: утренний пик — на прилет, вечерний пик — на вылет. Ежедневно Кольцово будет принимать и отправлять порядка 170–180 рейсов. В часы пик ожидается максимальный пассажиропоток до 2 тыс. человек в час, как и в Ростове-на-Дону.

Пресс-служба международного аэропорта Стригино в Нижнем Новгороде прогнозирует увеличение потока в дни проведения ФИФА-2018 на 50 тыс. человек. «Кроме того, на данный момент уже заявлено более 200 дополнительных рейсов», — сообщили в пресс-службе. Максимальный пассажиропоток в Стригино, который ожидается в дни проведения матчей, составляет около 1,6 тыс. человек в час.

Болельщики вне игры: как проводят время иностранные фанаты в Москве Фотогалерея

Ведущий специалист по связям с общественностью АО «Аэропорт Храброво» в Калининграде Наталья Грицуна сообщила РБК о более 140 дополнительных рейсах в июне. Наибольший пассажиропоток в аэропорту ожидается 29 июня 2021 года, на следующий день после матча между сборными Англии и Бельгии.

Ранее РБК опросил администрации регионов России, где будут проходить матчи мундиаля, о предполагаемом потоке туристов в этот период. Как оказалось, больше всего туристов ожидали власти Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга, тогда как Екатеринбург предоставил самые скромные показатели. По оценкам чиновников, турпоток в Екатеринбурге составит примерно 116 тыс. человек.

Рейтинг самых загруженных аэропортов России

Международный совет аэропортов (Airports Council International, ACI) ежегодно публикует список самых загруженных аэропортов мира. Традиционно в этом списке находится место и аэропортам России. Так, ежегодно Шереметьево (Москва) попадает в первую сотню мирового рейтинга. Остальные аэропорты страны менее популярны.

Вашему вниманию предлагаем оценить рейтинг российских аэропортов по количеству посещений пассажирами. В статистике учитываются как прямые перелеты, так и транзитные (когда пассажир пользуется аэропортом лишь как точкой пересадки на другой рейс). Первая пятерка рейтинга уже много лет подряд принадлежит трем аэропортам Москвы (Шереметьево, Домодедово, Внуково) и аэропорту Санкт-Петербурга (Пулково). Остальные воздушные вокзалы идут с большим отставанием.

Самые последние данные позволяют оценить пассажиропоток аэропортов России за 2017 год.

Смотрите также: самые загруженные аэропорты мира, рейтинг стран по количеству аэропортов

№	Аэропорт	Город	Код (IATA/ICAO)	Пассажиропоток (млн чел)	Изменение, %
1	Шереметьево	Москва	SVO / UUEE	39.64	17.8
2	Домодедово	Москва	DME / UUDD	30.66	7.6
3	Внуково	Москва	VKO / UUWW	18.14	30.1
4	Пулково	Санкт-Петербург	LED / ULLI	16.13	21.6
5	Сочи	Сочи	AER / URSS	5.682	8.3
6	Кольцово	Екатеринбург	SVX / USSS	5.277	25.4
7	Симферополь	Симферополь	SIP / UKFF	5.129	−1,4
8	Толмачёво	Новосибирск	OVB / UNNT	4.81	22.3
9	Пашковский	Краснодар	KRR / URKK	3.495	16.8
10	Уфа	Уфа	UFA / UWUU	2.794	21.7
11	Курумоч	Самара	KUF / UWWW	2.632	26.3
12	Казань	Казань	KZN / UWKD	2.623	37.1
13	Ростов-на-Дону	Ростов-на-Дону	RVI / URRR	2.532	21
14	Емельяново	Красноярск	KJA / UNKL	2.259	25.7
15	Минеральные Воды	Минеральные Воды	MRV / URMM	2.18	26.6
16	Кневичи	Владивосток	VVO / UHWW	2.172	18.8
17	Новый	Хабаровск	KHV / UHHH	2.047	14
18	Иркутск	Иркутск	IKT / UIII	2.011	19.4
19	Рощино	Тюмень	TJM / USTR	1.822	20.1
20	Храброво	Калининград	KGD / UMKK	1.788	13.8
21	Сургут	Сургут	SGC / USRR	1.721	16.1
22	Баландино	Челябинск	CEK / USCC	1.47	23.6
23	Витязево	Анапа	AAQ / URKA	1.363	−3,9
24	Большое Савино	Пермь	PEE / USPP	1.338	19
25	Махачкала	Махачкала	MCX / URML	1.068	22.8
26	Гумрак	Волгоград	VOG / URWW	1.014	24.9
27	Хомутово	Южно-Сахалинск	UUS / UHSS	0.985	4.5
28	Стригино	Нижний Новгород	GOJ / UWGG	0.961	24
29	Омск-Центральный	Омск	OMS / UNOO	0.948	15.6
30	Новый Уренгой	Новый Уренгой	NUX / USMU	0.938	4.6
31	Якутск	Якутск	YKS / UEEE	0.902	3
32	Талаги	Архангельск	ARH / ULAA	0.892	22.2
33	Мурманск	Мурманск	MMK / ULMM	0.846	10.8
34	Оренбург	Оренбург	REN / UWOO	0.744	52.8
35	Нижневартовск	Нижневартовск	NJC / USNN	0.67	8.2
36	Елизово	Петропавловск-Камчатский	PKC / UHPP	0.659	6.6
37	Богашёво	Томск	TOF / UNTT	0.618	14.1
38	Чертовицкое	Воронеж	VOZ / UUOO	0.606	39.8
39	Бегишево	Набережные Челны	NBC / UWKE	0.587	56
40	Нариманово	Астрахань	ASF / URWA	0.581	10.8
41	Михайловка	Барнаул	BAX / UNBB	0.512	32.9
42	Сыктывкар	Сыктывкар	SCW / UUYY	0.512	13.9
43	Саратов-Центральный	Саратов	RTW / UWSS	0.482	11.1
44	Белгород	Белгород	EGO / UUOB	0.469	35.3
45	Алыкель	Норильск	NSK / UOOO	0.462	−10,3
46	Жуковский	Москва	ZIA / UUBW	0.426	870
47	Игнатьево	Благовещенск	BQS / UHBB	0.399	25
48	Кемерово	Кемерово	KEJ / UNEE	0.398	48.5
49	Сокол	Магадан	GDX / UHMM	0.377	8.5
50	Сабетта	Сабетта	SBT / USDA	0.37	54.3

Московский аэропорт Домодедово — Награды

24 декабря 2021

Аэропорт Домодедово назвал самые пунктуальные авиакомпании в 2021 году

Московский аэропорт Домодедово провел конкурс пунктуальности среди авиакомпаний-партнеров воздушной гавани. Подробнее…

01 марта 2021

По результатам опроса ACI’s Airport Service Quality Домодедово признан лучшим аэропортом Европы

Международный Совет Аэропортов (ACI World) назвал Московский аэропорт Домодедово лучшим аэропортом Европы с пассажиропотоком от 25 до 40 млн человек в 2020 году. Подробнее…

09 февраля 2021

Домодедово стал победителем VII Национальной премии «Воздушные ворота России»

Московский аэропорт Домодедово стал победителем VII Национальной премии «Воздушные ворота России» в номинации «Лучший аэропорт – противостояние вызовам 2020». Подробнее…

29 апреля 2020

Домодедово вошел в тройку самых удобных аэропортов России по версии Forbes

Forbes опубликовал рейтинг самых удобных воздушных гаваней России. Домодедово вошел в число лучших аэропортов страны, заняв третье место. Подробнее…

16 апреля 2020

Аэропорт Домодедово получил премию за лучший цифровой сервис для пассажиров

Московский аэропорт Домодедово стал лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России» имени Е.Е. Чибирёва. Подробнее…

15 октября 2019

Домодедово получил премию InterComm 2019

Московский аэропорт Домодедово стал победителем международной премии в области внутрикорпоративных коммуникаций InterComm 2019. Симулятор DME Live Practice признан лучшим проектом в номинации «Точка роста». Подробнее…

22 июля 2019

Московский аэропорт Домодедово стал победителем международного конкурса Intranet & Digital Workplace Awards 2019

Московский аэропорт Домодедово стал обладателем золотой награды международной премии <a href=»https://www.steptwo.com.au/iia/»>Intranet & Digital Workplace</a> 2019. Торжественная церемония прошла в Лондоне. Победу принес проект AURA — корпоративный интранет-портал DME, на базе которого разработаны уникальные сервисы по управлению знаниями. Подробнее…

24 июня 2019

Московский Аэропорт Домодедово вошел в шорт-лист премии Supplier Awards 2019 авиакомпании Lufthansa Cargo

ООО «ДОМОДЕДОВО КОММЕРШЛ СЕРВИСИЗ», единый агент Московского Аэропорта Домодедово по работе с авиакомпаниями и операторами авиационной деятельности, удостоился второго места в номинации “Best Performance” в Восточной и Северной Европе премии Lufthansa Cargo Supplier Awards 2019. Подробнее…

12 апреля 2019

Аэропорт Домодедово заложил новую звезду в «Галерее Славы» ко дню рождения воздушной гавани

Московский аэропорт Домодедово заложил новую звезду в «Галерее Славы» ко дню рождения воздушной гавани. Мероприятие прошло в восточном атриуме в общей зоне аэровокзала. Подробнее…

12 апреля 2019

Аэропорт Домодедово обсудил перспективы развития отрасли на форуме Routes Europe

Московский аэропорт Домодедово принял участие в авиационном форуме Routes Europe — эффективной площадке для развития маршрутной сети, которая позволяет рассказать участникам рынка о преимуществах и планах развития воздушной гавани. Подробнее…

Самые красивые аэропорты мира Мадрид-Барахас, Кансай и другие, с фото и описанием

Шереметьево, Москва

По итогам прошедшего 2017 года «Шереметьево» смог подтвердить статус лучшего в Европе среди перевозящих 25-40 млн пассажиров в год аэропортов по качеству обслуживания пассажиров. Это подтвердила исследовательская программа ASQ международного совета аэропортов (ACI).
«Шереметьево» является одним из 4 главных аэропортов столицы и Московской области, международным аэропортом федерального значения, самым крупным в России по объёму пассажиропотока, он входит в 20 крупнейших европейских аэропортов. Так за первое полугодие прошлого года его услугами воспользовались 17 млн пассажиров, что поставило его на первое в стране место по объёму перевозок. В последний день 2017 года здесь был поставлен исторический рекорд – был обслужен 40-миллионный пассажир.
В «Шереметьево» есть 4 пассажирских терминала: в южном терминальном комплексе (ЮТК) находятся терминалы D, E и F, а терминал F обслуживает борта бизнес-рейсов. Терминал С был выведен из эксплуатации в апреле 2017 года, ему предстоит реконструкция. В этом году был запущен новый пассажирский терминал В, расположенный в северном терминальном комплексе. Помимо этого, в «Шереметьево» есть два грузовых комплекса: «Шереметьево-Карго» и крупнейший в стране грузовой комплекс «Москва Карго».

Большинство людей стремится получить место в самолёте возле иллюминатора, чтобы насладиться открывающимися внизу видами, в том числе видами взлёта и п…

Чанги, в Сингапуре

В 17 км от столицы острова находится этот удивительный аэровокзальный комплекс. “Золотые ворота” страны — так его называют сами жители. По количеству принимаемых пассажиров в год он стоит на 19-ом месте в мире. Он получил более 280 наград с момента своего открытия.

Сад в аэропорту Чанги.

Внутри аэровокзал украшен цветами, пальмами, коврами, мягкими диванами. Чтобы смягчить впечатление “технологичности” и были использованы многочисленные природные мотивы. Сейчас в состав комплекса входит 5 действующих терминалов. Две взлетно-посадочные полосы позволяют принимать ему самолеты всех видов.

Сколько лететь до Сингапура? Читайте

Казань, Казань

По качеству обслуживания пассажиров аэропорт столицы Татарстана оказался всего лишь на третьем месте, хотя в 2017 году британская консалтинговая компания Skytrax уже в четвёртый раз наградила его премией в номинации «Лучший региональный аэропорт СНГ и России».
Казанский аэропорт имеет статус федерального международного аэропорта, он находится в 26 километрах юго-восточнее Казани. Помимо обслуживания рейсов внутри страны и по ближнему зарубежью, он также отправляет самолёты в такие страны, как ОАЭ, Турция, Таиланд, Финляндия, Испания, Греция и ещё ряд государств. В 2015 году его пассажиропоток едва не достиг отметки в 1,8 млн человек, что позволило ему подняться на 13-е место в России по загруженности.
Действующий в настоящее время казанский аэропорт был построен в 1979 году, а до этого старый аэропорт находился в Советском районе, то есть, располагался непосредственно в черте города. Последовали две реконструкции, после которых новый аэропорт прошёл проверку на возможность обслуживания крупных лайнеров («Boeing-747», тяжёлых транспортных машин АН-124 «Руслан», АН-225 «Мрия»), на некоторых из которых сюда прилетали многие президенты, премьер-министры и другие важные иностранные особы.

Сочи, Сочи

Международный сочинский аэропорт, расположенный в Краснодарском крае, выделили за отличную систему навигации для посетителей – здесь на всех уровнях есть подсказки и указано положение объектов инфраструктуры. Здесь используется новая технология обслуживания голландской компании Van Der Lande, с помощью которой можно удобно и быстро обрабатывать входящий и исходящий пассажирский багаж. Аэропорт «Сочи» является крупнейшим в Южном федеральном округе узлом международных и местных авиалиний. Он обслуживает не только крупнейший курорт страны, но и его агломерацию, в том числе, Туапсе, а также другие прилегающие территории, вплоть до Абхазии, имеющей постоянное население на уровне 900 000 жителей. Ему присвоен статус аэропорта федерального значения. Сочинский аэропорт по пассажирообороту находится на 5 месте в стране (5,692 млн пассажиров), уступая только «Шереметьево», «Домодедово», «Внуково» и «Пулково».

Путеводитель по десятке самых опасных гоночных трасс мира был опубликован сообществом XCAR. Здесь присутствуют не только печально известные среди люби…

Кневичи Западные, Владивосток

Международный аэропорт города Владивосток «Кневичи Западные» отметили за отсутствие очередей, просторный терминал, высокий уровень комфорта, наличие достаточного набора услуг.
Этот аэропорт находится в 38 километрах северо-восточнее Владивостока, а до Артёма отсюда всего 4,5 км. Он стал базовым для авиакомпании «Владивосток Авиа». Свою историю он начал в 1932 году, когда на его лётное поле совершил посадку самолёт с 4 пассажирами, а в 1992 году он получил статус международного аэропорта.
В 2007 году через него прошёл примерно миллион пассажиров. Пассажиропоток постепенно рос, а когда в 2012 году здесь ввели в строй терминал А, то он превысил 1,5 млн человек. При этом примерно полмиллиона пассажиров вылетают отсюда в другие страны. Компания «Трансаэро» в конце 2012 года смогла добиться числа отправленных за один календарный год пассажиров в 10 миллионов.

Каждой культуре присущ свой образ жизни, традиции и деликатесы, в частности. То, что для одних людей кажется обыденным, другими воспринимается к…

Пулково, Санкт-Петербург

«Пулково» был отмечен за тщательность досмотра, быструю регистрацию, скорость выдачи багажа, наличие торговых объектов и удобство залов ожидания. Это один из российских транспортных узлов, который развивается наиболее динамично. Если в 2009 году «Пулково» обслужило 6,7 млн пассажиров, то в 2015 году – 13,5 млн. Аэропорт развивается не только в количественном, но и в качественном направлении, например, в 2012 году здесь появилось более 20 новых маршрутов.
Аэропорт «Пулково» начал свою работу в 1932 году в качестве почтово-пассажирского, и лишь в 1941 году стал пассажирским транспортным узлом. В «Пулково» приземляются лайнеры авиакомпании «Россия». Ещё совсем недавно основными направлениями вылета из «Пулково» были Египет и Турция.

Аэропорт Карраско

Он находится в Монтевидео, столице Уругвая. Терминал был сдан в эксплуатацию в 2009 году. Сооружение не отличается сложными архитектурными новшествами, хотя гигантская дуга четко вписывается в окружающий ландшафт. Она укрывает от прямых солнечных лучей залы ожидания, вылета и прилета. Купол полностью стеклянный. Его ширина составляет 400 метров. Благодаря этому, в терминале используется естественное освещение.

С аэровокзального комплекса открывается удивительное обозрение взлетно-посадочных полос. Многие туристы монолитную крышу аэропорта сравнивают с дюнами, расположенными вдоль береговой линии страны.

2017 год

Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов России в 2017 году

Место	Аэропорт	Город	Код(IATA/ICAO)	Группа	Пассажиропоток, млн чел.[1]	Измене-ние, %	Измене-ние, поз.
1.	Шереметьево	Москва	SVO / UUEE	АО «МА Шереметьево»	39,64	+17,8	▬
2.	Домодедово	Москва	DME / UUDD	East Line	30,66	+7,6	▬
3.	Внуково	Москва	VKO / UUWW	АО «МА „Внуково“»	18,14	+30,1	▬
4.	Пулково	Санкт-Петербург	LED / ULLI	Fraport	16,13	+21,6	▬
5.	Сочи	Сочи	AER / URSS	Базэл Аэро	5,682	+8,3	▬
6.	Кольцово	Екатеринбург	SVX / USSS	Аэропорты Регионов	5,277	+25,4	▲ 1
7.	Симферополь[2]	Симферополь	SIP / UKFF	АО «МА „Симферополь“»	5,129	−1,4	▼ 1
8.	Толмачёво	Новосибирск	OVB / UNNT	Новапорт	4,810	+22,3	▬
9.	Пашковский	Краснодар	KRR / URKK	Базэл Аэро	3,495	+16,8	▬
10.	Уфа	Уфа	UFA / UWUU	ОАО «МА „Уфа“»	2,794	+21,7	▬
11.	Курумоч	Самара	KUF / UWWW	Аэропорты Регионов	2,632	+26,3	▬
12.	Казань	Казань	KZN / UWKD	ОАО «МА „Казань“»	2,623	+37,1	▬
13.	Ростов-на-Дону	Ростов-на-Дону	RVI / URRR	Аэропорты Регионов	2,532	+21,0	▬
14.	Емельяново	Красноярск	KJA / UNKL	Базэл Аэро[3]	2,259	+25,7	▲ 1
15.	Минеральные Воды	Минеральные Воды	MRV / URMM	Новапорт[4]	2,180	+26,6	▲ 2
16.	Кневичи	Владивосток	VVO / UHWW	АО «МА „Владивосток“»	2,172	+18,8	▼ 2
17.	Новый	Хабаровск	KHV / UHHH	ООО «Кварц-Инвест»[5]	2,047	+14,0	▼ 1
18.	Иркутск	Иркутск	IKT / UIII	ОАО «МА „Иркутск“»	2,011	+19,4	▬
19.	Рощино	Тюмень	TJM / USTR	Новапорт	1,822	+20,1	▲ 1
20.	Храброво	Калининград	KGD / UMKK	Новапорт[4]	1,788	+13,8	▼ 1
21.	Сургут	Сургут	SGC / USRR	ОАО «Аэропорт Сургут»	1,721	+16,1	▬
22.	Баландино	Челябинск	CEK / USCC	Новапорт	1,470	+23,6	▲ 1
23.	Витязево	Анапа	AAQ / URKA	Базэл Аэро	1,363	−3,9	▼ 1
24.	Большое Савино	Пермь	PEE / USPP	Новапорт	1,338	+19,0	▬
25.	Махачкала	Махачкала	MCX / URML	ОАО «МА „Махачкала“»	1,068	+22,8	▲ 3
26.	Гумрак	Волгоград	VOG / URWW	Новапорт	1,014	+24,9	▲ 4
27.	Хомутово	Южно-Сахалинск	UUS / UHSS	АО «Аэропорт „Южно-Сахалинск“»	0,985	+4,5	▼ 2
28.	Стригино	Нижний Новгород	GOJ / UWGG	Аэропорты Регионов	0,961	+24,0	▲ 3
29.	Омск-Центральный	Омск	OMS / UNOO	ОАО «Омский аэропорт»	0,948	+15,6	▬
30.	Новый Уренгой	Новый Уренгой	NUX / USMU	Аэропорты Регионов[6]	0,938	+4,6	▼ 4
31.	Якутск	Якутск	YKS / UEEE	АО «Аэропорт Якутск»	0,902	+3,0	▼ 4
32.	Талаги	Архангельск	ARH / ULAA	ОАО «Аэропорт Архангельск»	0,892	+22,2	▲ 1
33.	Мурманск	Мурманск	MMK / ULMM	ОАО «Аэропорт Мурманск»	0,846	+10,8	▼ 1
34.	Оренбург	Оренбург	REN / UWOO	ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург»	0,744	+52,8	▲ 5
35.	Нижневартовск	Нижневартовск	NJC / USNN	АО «Нижневартовскавиа»	0,670	+8,2	▼ 1
36.	Елизово	Петропавловск-Камчатский	PKC / UHPP	Аэропорты Регионов[7]	0,659	+6,6	▼ 1
37.	Богашёво	Томск	TOF / UNTT	ООО «Аэропорт Томск»	0,618	+14,1	▼ 1
38.	Чертовицкое	Воронеж	VOZ / UUOO	ООО УК «АВИАСЕРВИС»	0,606	+39.8	▲ 3
39.	Бегишево	Набережные Челны	NBC / UWKE	АО «АЭРОПОРТ „БЕГИШЕВО“»	0,587	+56,0	▲ 5
40.	Нариманово	Астрахань	ASF / URWA	ОАО «Аэропорт Астрахань»	0,581	+10,8	▼ 3
41.	Михайловка	Барнаул	BAX / UNBB	ОАО «Авиапредприятие „Алтай“»	0,512	+32,9	▲ 3
42.	Сыктывкар	Сыктывкар	SCW / UUYY		0,512	+13,9	▼ 3
43.	Саратов-Центральный	Саратов	RTW / UWSS	АО «Саратовские авиалинии»	0,482	+11,1	▼ 1
44.	Белгород	Белгород	EGO / UUOB	ОАО «Белгородское авиапредприятие»	0,469	+35,3	▲ 3
45.	Алыкель	Норильск	NSK / UOOO	ООО «Аэропорт „Норильск“»	0,462	−10,3	▼ 7
46.	Жуковский	Москва	ZIA / UUBW		0,426	+870	▲ 51
47.	Игнатьево	Благовещенск	BQS / UHBB	ГУП «Аэропорт Благовещенск»	0,399	+25,0	▲ 3
48.	Кемерово	Кемерово	KEJ / UNEE	ООО «МА Кемерово»	0,398	+48,5	▲ 6
49.	Сокол	Магадан	GDX / UHMM	ОАО «Аэропорт Магадан»	0,377	+8,5	▼ 3
50.	Сабетта		SBT / USDA	ООО «МА Сабетта»	0,370	+54,3	▲ 6

Ситуация на 2018 год

Уже в начале 2018 года пассажиропоток всех аэропортов страны вырос на 13%. За первые два месяца все аэропорты страны обслужили 14,4 миллиона человек. Также значительно увеличить количество обслуживаемых в год пассажиров удалось чартерной компании Азур Эйр — за первые месяца этого года они обслужили на 39% больше пассажиров, чем в это же время прошлого года.

Всего этим аэропортом пользуются 72 авиакомпании. Из этого числа — 14 авиаперевозчиков стран СНГ, 26 российских аиваперевозчиков, и 32 зарубежные авиакомпании. В сеть маршрутов входят 215 различных воздушных направлений. С каждым годом число перевозчиков-партнёров неуклонно растёт.

Также эта воздушная гавань входит в состав европейского отделения международного совета аэропортов. Также Домодедово — единственный в Российской Федерации аэропорт, который способен на регулярной основе обслуживать огромные авиалайнеры — Airbus A380.

За год пассажиропоток этой воздушной гавани увеличился на 7,6%.

Домодедово, Москва

У этого столичного аэропорта эксперты отметили новые технологии, безопасность и услуги общественного питания. Аэропорт «Домодедово» приступил к работе весной 1964 года. Он способен принимать любые серийно выпускаемые самолёты. Из всех воздушных портов страны по величине он уступает только «Шереметьево». По внутренним перевозкам он и вовсе является лидером: в 2009 году он в совокупности обслужил почти 19 миллионов пассажиров, в следующем году эта отметка поднялась до 22,25 млн человек, а в 2015 году превысила 30 миллионов. На фоне общего сокращения пассажиропотока в последнее время в стране доля «Домодедово» в обслуживании внутренних рейсов даже возросла. В 2011 году он официально был признан лучшим аэропортом Восточной Европы.

Немецкая статистическая компания Jacdec составила свой авторитетный рейтинг самых безопасных авиакомпаний в мире за 2018 год. Составители этого списка…

Кольцово, Екатеринбург

Аэропорт «Кольцово» из Екатеринбурга по большинству параметров оказался на лидирующих позициях. Самые высокие оценки удостоились уровень местных точек общепита, удобство зала ожидания, прохождение регистрации и предполётного досмотра.
Ещё в 2008 году этот аэропорт вошёл в число наиболее активно развивающихся транспортных узлов в пределах СНГ. Не опускал он планку и в последующие годы. Вот факты, свидетельствующие о его стремительном развитии:

объём пассажиропотока возрос с менее 3 млн в 2010 году до более 4 млн в 2015 году;
в разные годы аэропорт получал множество отраслевых наград, в том числе, признавался лучшим в РФ и СНГ.

Когда в 1930 году для испытания новых боевых самолётов создавался этот аэродром, то о его пассажирских перспективах никто не задумывался. Но осуществлять гражданские пассажирские перевозки он начал именно в военное время – в 1943 году. В наши дни отсюда самолёты, принадлежащие 30 авиакомпаниям, разлетаются по 104 городам.

Денверский Международный аэропорт

Один из самых крупных аэровокзалов США, расположен в 40 километрах от центра Денвера. Аэропорт вошел в строй зимой 1995 года. Возведение этого аэровокзального комплекса обошлось американской казне около 5 млрд долларов. Этот объект полностью опровергает представление о современных аэропортах.

Посетителей восхищает удобное расположение залов ожидания и необычная крыша. Она похожа на заснеженные горные вершины, являющиеся местной достопримечательностью. Кровля представляет собой уникальную конструкцию, при помощи которой зимой согревается внутреннее пространство терминала, благодаря солнечным лучам. Именно этот аэровокзальный комплекс был признан самой устойчивой конструкцией в мире. Необычную атмосферу в терминале создает причудливая музыка, встречающая прибытие движущейся дорожки аэровокзала.

Пулково

Эта воздушная гавань располагается в Северной Столице России. Здесь за минувший год было обслужено более 16 000 000 пассажиров. Аэропорт бурно развивается и с каждым годом набирает всё большую популярность. По многим критериям считается третьим аэропортов в стране, однако многие считают, что по инфраструктуре и качеству обслуживания он способен занять первое место.

Аэропорт располагается неподалёку от культурного центра России — Санкт-Петербурга, и все туристы, которые желают посетить этот удивительный город, добравшись до него воздушным путём, проходят именно через аэропорт Пулково. Воздушная гавань находится на удалении в 23 километрах от Дворцовой площади.

Воздушная гавань имеет статус международной и принимает посетителей со всех уголков планеты. Также этот аэровокзал — один из самых старых в России, поскольку он был открыт в далёком 1932 году.

Не так давно здесь была проведена масштабная реконструкция. Внешне аэропорт не претерпел изменений, однако внутри стало гораздо свободнее и просторнее. В здании усовершенствовали все основные системы, в том числе систему информирования пассажиров и кондиционирования.

За год пассажиропоток этой воздушной гавани увеличился на21,6%.

Самые крупные аэродромы

Этот рейтинг крупнейших аэропортов России составлен за 2016 год.

На первом месте стоит “Шереметьево”. Московский аэродром принял за этот год более 33 миллионов пассажиров. Это один из четырех “воздушных ворот” столицы.

Аэропорт «Шереметьево».

Второе место занимает “Домодедово”. За тот же год его пассажиропоток составил 28,500 млн. человек.

Внутри аэропорта «Домодедово».

На третьем месте — “Внуково”. Его пассажиропоток — 13, 947 млн. пассажиров.

Аэропорт «Внуково».

Аэродром “Пулково” Санкт-Петербурга находится на четвертом месте. Это один из двух аэродромов города, который принял около 13, 265 млн. человек.

Аэропорт «Пулково».

В расположен пятый самый большой аэропорт в стране. Его пассажиропоток — всего 5, 249 млн. человек.

Аэропорт Сочи.

Присоединившийся совсем недавно к другим аэровокзальным комплексам России, аэродром Симферополя начинает все больше и больше набирать обороты с каждым годом. За 2016 он принял 5, 202 миллиона пассажиров, поэтому он занимает шестое место.

Аэропорт Симферополя.

“Кольцово” Екатеринбурга входит в десятку самых больших аэропортов России. Его пассажиропоток — 4, 207 млн. человек. Он на седьмом месте рейтинга.

Аэропорт «Кольцово».

Новосибирский аэродром “Толмачево”, занимающий восьмое место, продолжает развиваться. На 2016 год он принял 3, 932 млн. человек.

Аэропорт «Толмачево».

“Воздушные ворота” Краснодара — это аэропорт “Пашковский”. Он на девятом месте, так как его пассажиропоток — 2, 993 млн. пассажиров.

Аэропорт «Пашковский».

В городе Уфе находится десятый аэропорт рейтинга. 2, 295 миллионов человек он принял за 2016 год.

Аэропорт Уфы.

Толмачёво, Новосибирск

Самые высокие отметки «Толмачёво» получил за уровень подготовки персонала, чистоту, сдачу и приём багажа. Благодаря удобному географическому расположению Новосибирска в центре России его аэропорт стал важным пунктом при осуществлении трансконтинентальных международных перевозок. Это не мешает его аэродрому работать не только с самолётами гражданской авиации, но и обслуживать боевые самолёты. Его собственником является ОАО «Аэропорт Толмачёво». На взлётно-посадочную полосу местного аэродрома могут садиться любые типы пассажирских лайнеров.
12 июля 1957 года состоялся первый рейс из Москвы в Новосибирск. В 2013-15 годах инфраструктура аэропорта претерпела существенную модернизацию. На протяжении последнего десятилетия (кроме кризисных годов) пассажиропоток здесь неуклонно растёт. Аэроузел в Новосибирске способен за час принять до 40 пассажирских бортов. В 2014 году был достигнут годовой максимум международных пассажирских перевозок, которые совсем немного не дотянули до 4 млн человек. Перспективы дальнейшего развития «Толмачёво» кажутся вполне ясными, особенно на фоне увеличивающегося пассажиропотока на внутрироссийских направлениях.

Транссибирская магистраль или Великий сибирский путь, который соединяет столицу России Москву с Владивостоком, до недавних пор носил почётное звание с…

Аэропорт имени Имана Хомейни

Самым большим и красивым аэропортом Ирана можно считать именно этот новый аэровокзальный комплекс, который построили, чтобы разгрузить старый аэропорт “Мехрабад”.

Аэропорт в Тегеране.

Его открыли в 2004 году. Это гигантский комплекс со всеми необходимыми службами. Стоимость аэровокзала оценивают в 60 миллионов долларов. Он обслуживает международные рейсы, переданные туда из аэровокзала “Мехрабад”.

Старый терминальный комплекс принимает только грузовые перевозки и несколько пассажирских, внутренних. Просторное и современное здание терминала, где царит безупречная чистота, обеспечивает путешественников возможностью приятного времяпровождения в ожидании своего рейса.

Аэровокзальный комплекс Кансай

Этот аэровокзал возвели на искусственном острове. Завораживающее зрелище, особенно из космоса и с высоты птичьего полета. Невероятно, но прямо посреди залива вырос насыпной остров, созданный людьми. Его длина — 4000 метров, а ширина — 1000 метров. В проектной документации сказано, что это сложное сооружение, сможет противостоять даже мощным тайфунам и цунами. Оно также выдержит сильнейшее землетрясение. Проверка на прочность не заставила себя долго ждать. Как известно, зимой 1995 года в Японии произошло страшное землетрясение. Погибло свыше 6000 человек, и были жуткие разрушения. Несмотря на это, аэропорт Кансай устоял.

Через три года над искусственным островом пронесся мощный тайфун. И это испытание международный аэровокзал выдержал. А ведь в то время скорость ветра была невероятно высокой — 200 км/ч. Невероятная «живучесть» аэровокзального комплекса и самого искусственного острова объясняется хорошо продуманной конструкцией. Ведь ее внешний вид напоминает крыло самолета.

На сегодняшний день аналогов такого сооружения не существует. Его удачное месторасположение в некоторой степени снижает звук взлетающих самолетов. Несмотря на круглосуточную работу аэровокзала Кансай, местным жителям он совершенно не мешает. Если пассажиры желают развлечься на тренажерах, имитирующих полеты, то в их распоряжении аэропарк.

В России тоже достаточно достойных аэровокзалов. Самые красивые аэропорты России и их месторасположение:

Сочи — аэропорт Сочи.
Санкт-Петербург — Пулково.
Москва. Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Новосибирск — Толмачёво.
Екатеринбург — Кольцово.
Краснодар — Пашковский.

Аєропорт Пулково

Это лишь часть списка самых крупных российских аэропортов. Например, столичный международный аэровокзал Шереметьево ежегодно пропускает через себя свыше 34 млн человек. Здесь постоянно действуют 6 пассажирских терминалов и один грузовой.

Ежегодный пассажиропоток аэропорта Домодедово составляет 28,5 млн человек. Он располагает одним огромным аэровокзальным комплексом, общей площадью 135000 м². На первом этаже находятся регистрационные стойки, магазины, зал ожидания и общественные пункты питания. Здесь внедрена островная система регистрации пассажиров.

На второй этаж можно добраться на эскалаторе или на лифте. Здесь пассажиров ждут магазины, рестораны, кафе, бары, салоны красоты и отделения банков. Кого интересует выдача багажа, то это осуществляется на первом этаже. Здесь же находится отделение полиции, а также медпункты, туалеты и бизнес-залы. Позаботились и о людях с ограниченными возможностями передвижения. Все предусмотрено не хуже, чем в зарубежных аэропортах.

Топ-30 крупнейших аэропортов России в 2019 году

Омский аэропорт показал самые высокие темпы роста среди 30 крупнейших аэропортов России (Максим Гольбрайхт)

В течение 2019 года рост трафика через российские аэропорты продолжили движение по нисходящей траектории. аэропорты страны в совокупности обслужил около 220,9 млн пассажиров, что на 6,9% больше. по сравнению с 2018 годом. Темпы роста снизились по сравнению с 10,8% в 2018 году и 17 процентов в 2017 году. 30 крупнейших аэропортов (см. рейтинг 30 лучших аэропортов ниже) приходилось 88% всех воздушных перевозок России.

НА ПОДЪЕМЕ

Самый высокий темп роста в прошлом году продемонстрировал Омский аэропорт, составивший 24%, пассажиропоток увеличился до 1,35 млн пассажиров. Большинство из них (1,2 млн, рост на 27%) совершали внутренние рейсы, причем наиболее популярными аэропортами были Москва, Санкт-Петербург и Новосибирск.

Внуково, третий по величине аэропорт России, стал лидером по темпам роста среди московских хабов, продемонстрировав улучшение на 12% по сравнению с прошлым годом.В абсолютных цифрах аэропорт впервые в своей истории зафиксировал более 24 миллионов пассажиров.

Шереметьево, главные ворота России, сообщил о 8,9 процентное увеличение числа пассажиров, до 49,9 млн в прошлом году. То значительное развитие наземной инфраструктуры Шереметьево, достигнутое в 2019, подготовил прочную основу для дальнейшего роста в этом году.

Новосибирский аэропорт Толмачево, где базируется крупнейшая в России частная авиакомпания S7 Airlines, принял 6 пассажиров.747 миллионов пассажиров, что на 14,2% больше, чем в предыдущем году. Базовый перевозчик успешно расширил свои хабовые операции из Толмачево, предлагая рейсы как в западном, так и в восточном направлении, что привело к 27-процентному увеличению транзитного трафика через аэропорт в прошлом году.

Кольцово в Екатеринбурге является домом для другого крупного частный перевозчик Уральские авиалинии. В 2019 году аэропорт, которым управляет Аэропорты регионов обслужили 6,363 млн пассажиров, что на 4,3% больше. улучшение результатов 2018 года.

Владивосток также продемонстрировал улучшение своей операционной Результаты. В 20019 году пассажиропоток аэропорта превысил три миллиона пассажиров за первый раз. Быстрее всего рос международный трафик, достигнув 1,5 млн. пассажиров, что на 26% больше, чем в 2018 году. Сеул, Тэгу (оба в Южной Корее) и Токио (Япония) были самыми популярными.

Махачкалинский Уйташ, единственный аэропорт в Дагестане республике, также наблюдался здоровый рост, в преддверии введения ее нового пассажирский терминал, который планируется открыть в этом году.Новый международный Терминал будет иметь площадь 8000 кв. м и почасовую пропускную способность из 190 пассажиров.

Жуковский, примыкающий к Москве, предсказуемо притормозил от его взрывного роста на 173 процента в 2018 году до более нормального двузначного числа 14 процент улучшения в прошлом году.

Всего в России 31 аэропорт перевалил за миллион пассажиров, хотя в топ-30 не входит мурманский аэропорт, чей В 2019 году пассажиропоток достиг рекордных 1,03 миллиона пассажиров, увеличившись на 19 человек.2 процента из года в год.

ШЕСТЬ НА СЛАЙДЕ

По подсчетам Russian Aviation Insider, в шести аэропортах в 2019 году наблюдалось снижение пассажиропотока. Это ростовский аэропорт Платов, Домодедово в Москве, Курумоч в Самаре, Стригино в Нижнем Новгороде, Красноярские Емельяново и Симферополь.

Аэропорт Платов говорит, что снижение является естественным после по сравнению с преувеличенно высокой прошлогодней базой, когда Ростов был одним из принимающих городов чемпионата мира по футболу. Запрет авиасообщения с Грузией коснулся и трафика через аэропорт.

Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта Домодедово. Aviation Insider считает, что снижение ее операционных показателей носит временный характер скольжения, а также связано с прошлогодним всплеском бизнеса на чемпионате мира по футболу. «В конце 2018 г., по причинам, не связанным с уровнем обслуживания Домодедово, две авиакомпании Uzbekistan Airways и Azur Air передали свои операции другим аэропортах», — сказал собеседник агентства. Второй по величине аэропорт России сократился трафик второй год подряд.45 клиентов авиакомпаний обслуживают 187 маршрутов, из которых 43 являются уникальными для Домодедово. В октябре прошлого года, тенденция к снижению изменилась, и аэропорт ожидает, что улучшение продолжаться в течение этого года, особенно теперь, когда казахстанская авиакомпания «Эйр Астана» передала свои рейсы в Домодедово по код-шеринговому соглашению с S7 Airlines. Тем временем, Авиакомпания Lufthansa Group продлила контракт с аэропортом на следующий пятилетний период, а японская авиакомпания All Nippon Airways запускает услуги для Домодедово в предстоящем летнем сезоне.

Красноярский аэропорт объясняет небольшой спад оперативных результатов к политике авиакомпаний-заказчиков. «Когда спрос на воздух путешествия сокращаются, авиакомпании сокращают свои возможности и предпочитают оставаться на проверенный и проверенный путь, а не запускать новые», — пояснили в аэропорту. В грядущего летнего расписания IATA, национальный перевозчик России «Аэрофлот» начнет нового хаба из Красноярска, запустив 11 региональных прямых маршрутов в Сочи, Симферополь, Омск, Томск, Якутск, Новосибирск, Братск, Тюмень, Екатеринбург, Иркутск, Владивосток и один международный рейс в Пекин.С участием все эти маршруты ранее также выполнялись из Красноярска другими перевозчиками, аэропорт осторожен в своих прогнозах трафика на этот год.

Примечательно, что трафик через аэропорт Симферополь остановился в прошлом году, несмотря на то, что новый терминал был введен в эксплуатацию в апреле 2018 года.

Международный аэропорт Платов сертифицирован как 5-звездочный региональный аэропорт

By Питер Миллер , Skytrax

Международный аэропорт Платов в Ростове-на-Дону (входит в состав холдинга «Аэропорты регионов») получил сертификат 5-звездочного регионального аэропорта SKYTRAX , международной рейтинговой организацией воздушного транспорта, базирующейся в Великобритании.

Церемония вручения сертификата 5-звездочного рейтинга региональных аэропортов состоялась 27 марта 2019 года в рамках World Airport Awards на выставке Passenger Terminal Expo 2019 в Лондоне.

Рейтинг аэропорта «5 звезд» — престижная международная награда для аэропортов в области оценки качества обслуживания пассажиров. Рейтинги аэропортов основаны на всестороннем исследовании более 500 продуктов и услуг аэропорта (+/- в зависимости от размера аэропорта).Критерии включают в себя ключевые элементы эффективности процессов, комфорта и чистоты терминала, удобств для пассажиров и обслуживания персонала. Оценка продукта включает в себя такие функции, как сиденья, варианты питания, Wi-Fi, туалеты, продукты питания и напитки, а также все основные удобства. Рейтинги обслуживания охватывают как официальный персонал (например, иммиграционные службы, полиция, служба безопасности и таможня), так и более общий персонал аэропорта (магазины, рестораны и кафе, стойки помощи и т. д.)

Генеральный директор УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский отметил: «Высочайшая возможная оценка Skytrax — это тоже своего рода вызов: мы должны поддерживать высокий уровень качества обслуживания на заданном уровне во всех аэропортах Холдинга.Но самое главное — не забывать, что главная заслуга в нашей деятельности — удовлетворенность пассажиров».

Skytrax провел оценку Международного аэропорта Платов в январе и присвоил стандартам качества по результатам деятельности, что новый аэропорт Ростова-на-Дону заслужил наивысший рейтинговый балл.

Аэропорты не обязательно должны быть крупными транспортными узлами, чтобы получить 5-звездочный рейтинг региональных аэропортов . Рейтинг оценивает целевой рынок и клиентскую базу каждого аэропорта, чтобы определить его успех в области качества в этой области.

Международный аэропорт

Платов — первый в современной России с нуля построенный с нуля международный аэропорт с пассажиропотоком-миллионником, введенный в эксплуатацию в декабре 2017 года. В проекте аэропорта учтены все современные требования и международные стандарты обслуживания пассажиров и наземного обслуживания воздушных судов. Пассажиропоток Платова на конец 2018 года составил 3,2 млн человек. Новый аэропорт Ростова-на-Дону ранее был отмечен двумя наградами по итогам 2018 года: национальной премией «Воздушные ворота России» в номинациях «Лучший аэропорт в категории от 2 до 4 млн пассажиров в год» и «Лучший инновационный проект Год.

Евгений Чудновский, генеральный директор «Аэропорты Регионов» и Александр Серов, генеральный директор аэропорта «Платов»

Официальный сайт LAWA | Связи с инвесторами международного аэропорта Лос-Анджелеса

Вы запросили вход на сайт LAWA Investor Relations («Сайт»). Сайт предоставляет пользователям удобный источник общей информации о LAWA, ее задолженности ( «Долг») и его финансовую и операционную информацию («Информация»).

Информация (i) не предназначена для торговли цели; (ii) не претендует на включение всех статей, которые могут быть существенными для инвестиций соображения относительно Долга; (iii) не предложение продать ценные бумаги или ходатайство о предложение о покупке ценных бумаг, а также продажа ценных бумаг в любой юрисдикции, в которой такое предложение, ходатайство или продажа были бы незаконными до регистрации или квалификации в соответствии с законы о ценных бумагах такой юрисдикции; (iv) предоставляется без каких-либо заверений или гарантий точности или полноты; (v) говорит только на свою дату; и (vi) могут быть изменены без предупреждения.

Определенная информация, не отражающая исторический факт, может представляют собой прогнозные заявления, и пользователей предупреждают, чтобы они не полагались на такие заявления, так как фактические результаты могут существенно отличаться.

Если вы прочитали, поняли и согласны с вышеуказанным Заявлением об отказе от ответственности и Условиями использования и желаете продолжить использование Сайта, подтвердите свое согласие, нажав «СОГЛАСЕН» ниже.

ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ НАСТОЯЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПЕРЕД ЗАХОДОМ НА САЙТ LAWA Investor Relationships.ИСПОЛЬЗУЯ САЙТ LAWA Investor Relationships, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ПРОЧИТАЛИ НАСТОЯЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И СОГЛАШАЕТЕСЬ СОБЛЮДАТЬ ИХ И СОБЛЮДАТЬ ИХ. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ БЫТЬ СОГЛАСНО НАСТОЯЩИМ УСЛОВИЯМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО ПОКИНЬТЕ САЙТ LAWA Investor Relationships.

Инвестор Сайт по связям с инвесторами : Вы запросили вход на сайт по связям с инвесторами. раздел веб-сайта Департамента аэропортов города Лос-Анджелеса («Мировые аэропорты Лос-Анджелеса») («LAWA») («Сайт по связям с инвесторами»).Сайт по связям с инвесторами предназначен для предоставления заинтересованным стороны с общей информацией о LAWA и финансовой и операционной информацией LAWA. Сайт по связям с инвесторами поддерживается и управляется отделом долга и казначейства LAWA. Однако сайт по связям с инвесторами содержит ссылки на другие разделы веб-сайта LAWA («Сайт LAWA») и может содержать ссылки на веб-сайты, поддерживаемые или контролируемые другими («Сторонние сайты» и вместе с сайтом LAWA, «Другие сайты»).Другие сайты не являются частью Сайта по связям с инвесторами и не ведутся в разделе «Долг и казначейство» LAWA. Отдел долга и казначейства LAWA не несет ответственности и не проверяет на регулярной основе, не утверждает, не просматривает и не одобряет содержимое Других сайтов.
Информация : Вся информация, представленная на Сайте по связям с инвесторами («Информация»):
1. предоставляется только для удобства, в информационных и справочных целях;
2. не предназначен для торговых целей;
3. не имеет целью (i) включать все статьи, которые могут быть существенными для инвестиционных соображений в отношении ценных бумаг LAWA («Ценные бумаги»), или (ii) представлять полное и достоверное раскрытие информации в отношении любых финансовых отчетов, сделки, ценные бумаги и другие обязательства, связанные с LAWA;
4. был получен из источников, которые считаются надежными, но его точность и полнота не гарантируется;
5. подготовлен без аудита, если не указано иное;
6. говорит только на дату ее публикации (которая может быть до даты ее публикации) или, если Информация датирована, на эту дату и может перестать быть точной после такой даты; и
7. включает любые материалы, код и программное обеспечение, содержащиеся на сайте по связям с инвесторами
Пользователь Соглашение : Кем нажав «СОГЛАСЕН» на Отказ от ответственности или Нажав на любую ссылку на Информацию, вы («Пользователь») будет считаться признавшим и согласившимся от имени Пользователя и его правопреемников и правопреемников с тем, что:
1. ознакомились, поняли и согласны со всеми условиями и положениями, изложенными в настоящих Условиях использования и Отказ от ответственности;
2. не будет (i) распространять какую-либо Информацию, кроме как в полном объеме; (ii) пересылать, распространять или иным образом использовать любую Информацию, в том числе по гиперссылке на него, без включения текста настоящих Условий использования; (iii) нарушать права, в том числе любые интеллектуальная собственность, неприкосновенность частной жизни или другие права на Информацию LAWA и/или любых третьих лиц; или (iv) продавать любые Информация;
3. возместит ущерб и обезопасит LAWA от любых претензий, убытков или убытков, включая судебные издержки, в результате нарушения Пользователем Условий использования, а также будет в полной мере сотрудничать в защите LAWA от любых таких претензий; и
4. будет использовать Сайт по связям с инвесторами и Информацию в соответствии со всеми применимыми законами и правилами.
Отсутствие гарантий или заявлений : Информация и любая информация, представленная на Других сайтах («Другая информация»), предоставляется «как есть» и без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. LAWA не дает никаких гарантий или заявлений, явных или подразумеваемых, (i) в отношении точность, надежность или полнота информации или другой информации; (ii) что функции, содержащиеся в Информации или Другой информации, будут бесперебойными или безошибочными; (iii) любые дефекты будут исправлены; (iv) что сайт по связям с инвесторами, сайт LAWA или любой сторонний сайт или серверы, которые делают такие сайты доступными, без вирусов или других вредоносных компонентов; или (v) относительно использования или результатов использования Информация или Другая информация с точки зрения их правильности, точности, своевременности, надежности или иным образом.В максимальной степени, разрешенной применимым законодательством, LAWA отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, точность, надежность или полноту Информации или Другой информации или любой подразумеваемые гарантии товарного состояния и пригодности для конкретной цели или ненарушения прав в отношении Информации или Другой информации. LAWA не берет на себя ответственность за проверку какой-либо информации или другой информации. и не несет ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные стороной, использующей Информацию или Другую информацию.ЛАВА не является издатель любой другой информации. 47 США § 230(с)(1). Пользователь использует Информацию или Другую информацию на свой страх и риск.
Ограничение ответственности : Согласно обстоятельств, включая, помимо прочего, небрежность, LAWA несет ответственность за любые убытки или ущерб, будь то прямые, косвенные, случайные, специальные или последующие, предсказуемые или непредвиденные, возникающие в результате использования, невозможности использования или доверия к Информации или Другой информации.Если Пользователь недоволен какой-либо Информацией или какими-либо Условиями использования, единственным и исключительным средством правовой защиты для Пользователя является прекращение использования Сайта по связям с инвесторами.
Нет обязательств по обновлению/информации Возможны изменения : LAWA не берет на себя никаких обязательств по обновлению информации. Изменения могут произойти после датированной или опубликованной даты Информации, что может сделать ее неточной. Информация и любые выражения мнения представленные на Сайте по связям с инвесторами, могут быть изменены без предварительного уведомления.Размещение и поддержание Информации не означает, что в Информации или делах LAWA не было никаких изменений с момента размещения такой Информации или ее публикации. Под сохранением любой Информации не подразумевается переиздание такой Информации в любую дату, следующую за датой первоначальной публикации такой Информации.
Ценные бумаги . То Информация не является предложением о продаже ценных бумаг или получение предложения о покупке ценные бумаги, а также продажа ценных бумаг в любой юрисдикция, в которой такие предложение, ходатайство или продажа были бы незаконными до регистрация или квалификация согласно законы о ценных бумагах такой юрисдикции.Ни один пользователь не должен делать любое инвестиционное решение в опора на Информацию.
Мнения и вперед Заявления : Информация который включает в себя оценки, прогнозы или мнения, прямо или косвенно описанное здесь, предназначено исключительно как таковые и не должны рассматриваться как представления факт. Определенный заявления, включенные в Информацию или включенные ссылка в нем представляет собой «прогнозные заявления» по смыслу частные ценные бумаги Закон о судебной реформе 1995 г., раздел 27a Закона о ценных бумагах 1933 г. и раздел 21e Закон о ценных бумагах 1934 года с поправками.Такой заявления, как правило, идентифицируемый по используемой терминологии, такой как «план», «ожидать,» «оценка», «бюджет», «проект», «прогноз» или другие подобные слова. Ряд важных факторов влияние на бизнес LAWA и финансовые результаты могут привести к тому, что фактические результаты будут отличаться существенно от указанных в прогнозные заявления. Учитывая эти неопределенности, Пользователь предупрежден о том, чтобы не полагаться о прогнозных заявлениях.Достижение определенных результаты или другие ожидания, содержащиеся в таких прогнозных заявлениях связаны с известными и неизвестными рисками, неопределенности и другие факторы, которые могут привести к фактическим результатам, производительность или достижения описаны как существенно отличающиеся от любых будущих результатов, производительность или достижения выраженные или подразумеваемые такими прогнозными заявлениями.
Ограничения на Используйте : При рассмотрении за согласие Пользователя на Условия использования, LAWA предоставляет Пользователю личную, неисключительная, непередаваемая лицензия для доступа и использования сайта по связям с инвесторами в соответствии с Условия эксплуатации.Пользователь может загружать материалы с сайта по связям с инвесторами только для личное использование Пользователем, при условии, что все уведомления об авторских правах и других правах собственности сохранены в целости. Пользователь не может иным образом копировать, воспроизводить, переиздавать, загружать, публиковать, ретранслировать, распространять, коммерчески использовать или иным образом передавать любую информацию. Бремя определение того, что использование любого Информация допустимо остается за Пользователем.
Ссылки на Интернет, не относящийся к LAWA Сайты : Ссылки на другие Сайты предоставляются только в качестве удобство для Пользователя.LAWA не несет ответственности за наличие Других сайтов, и не поддерживает, прямо или косвенно, и не является ответственным или ответственным за любое организация, содержание, реклама, продукты, услуги, прогнозные заявления (как иначе описанные здесь) или другие материалы на или доступные с других сайтов или ресурсов на нем, включая, помимо прочего, информацию в характере финансовых исследования, аналитические инструменты или исполнительные услуги.ЛАВА это не несет ответственности за конфиденциальность практики любого Другого Сайта. ЛАВА не несет ответственности за и не регулярно проверять, одобрять, просматривать или одобрять содержимое любого Другого Сайт.
Товарные знаки : Логотип, название и все изображения на сайте LAWA Investor являются товарными знаками ЛАВА. Использование, воспроизведение, копирование или распространение товарных знаков без письменного разрешение LAWA есть запрещенный.Все другие товарные знаки или знаки обслуживания, появляющиеся на сайт по связям с инвесторами являются знаками их соответствующих владельцев.
Ошибки : Инвестор Сайт отношений может содержать ошибки и упущения. резервы ЛАВА право исправлять ошибки или упущения без предварительного уведомления.
Выбор Закон : Построение вышеуказанных положений и разрешение споров относительно таких положений регулируются законами штата Калифорния.То законы штата Калифорния применяется ко всем видам использования Службы по связям с инвесторами. Сайт и Информация. То Пользователь соглашается с личной юрисдикцией и исключительной место в федеральном и государственном суды, расположенные в округе Лос-Анджелес и обслуживающие его, Калифорния.
Изменения в Условия использования : LAWA оставляет за собой право изменять Условия использования. в любое время без уведомление.Продолжая получать доступ к Investor Сайт отношений, Пользователь соглашается с быть связанным любыми такими изменениями.
Весь Соглашение : Условия использования и Отказ от ответственности составляют полное соглашение между Пользователем и LAWA в отношении предмета здесь и в нем, а также заменяет все предыдущие или одновременные устные или письменные соглашения.

Награды и признание ASQ — ACI World

По мере того, как мир и аэропорты начинают возобновлять работу, понимание меняющихся потребностей и ожиданий пассажиров по-прежнему имеет решающее значение для того, чтобы убедить их в том, что их здоровье и безопасность остаются главным приоритетом.

В связи с последствиями пандемии ACI адаптировал свою глобальную программу ASQ для сбора и измерения данных в этом году, которая информирует о наградах, которые будут присуждаться в 2021 году.

Категории наград и признания остаются такими же, как и в 2020 году.

Награда лучших аэропортов по размеру и региону останется.

Будут признаны 20% лучших аэропортов в каждой категории размера и региона.

Минимальное количество участников каждого размера и региона также было сокращено до трех (3).До 2020 года присуждались только категории с не менее чем пятью (5) аэропортами каждого размера и региона.

ACI хочет, чтобы аэропорты не подвергались наказанию за недостаточное количество участников в своих категориях размера/региона из-за COVID-19. Не менее важно, чтобы все участвующие аэропорты получили признание за их усилия.

Для аэропорта в категории размера/региона, который не соответствует минимальному требованию в отношении 3 аэропортов, ACI сравнит общую оценку удовлетворенности аэропорта с оценками всех участников в регионе этого аэропорта.Если аэропорт имеет наивысший балл в своем регионе, аэропорт будет награжден в соответствующей категории размера/региона. Обратите внимание, что для этого аэропорту необходимо выполнить критерии приемлемости для получения награды ASQ.

Следующие категории не будут награждены за 2021:

Самые улучшенные
Best Customer Customer Customer
Лучший аэропорт Среда и атмосфера
Лучшая инфраструктура аэропорта и содействие
Asq Arilivals Arrivals

Лучшие гигиены по регионам останется.

В результате пандемии COVID-19 путешественники требуют новых услуг и процедур, основанных на их конкретных потребностях, требованиях и проблемах. Аэропорты также стремятся адаптировать свою инфраструктуру, внедрять новые технологии и оптимизировать свои процессы, чтобы наилучшим образом соответствовать ожиданиям клиентов.

Премия Best Hygiene Measures Award присуждается тем аэропортам, которые лучше всего прислушиваются к своим клиентам и реагируют таким образом, чтобы соответствовать их меняющимся ожиданиям, чтобы обеспечить гигиеническую и безопасную среду в аэропорту.

Эта награда основана на оценке трех вопросов о безопасности и гигиене, которые были добавлены в версию опроса ASQ Departure Survey для планшетов. Поэтому эта награда доступна только для пользователей планшетов.

Будут признаны 25% лучших в каждом регионе.

Голос клиента Признание

Это признание является отдельным от наград и будет присуждаться аэропортам, которые демонстрируют значительные усилия по сбору отзывов пассажиров, чтобы лучше понять своих клиентов во время пандемии.

RPT-Fitch присвоило DME Airport Ltd. (аэропорт Домодедово) окончательный рейтинг «BB+»

2 декабря (Рейтер) — (следующее заявление было опубликовано рейтинговым агентством) отмечает, что к 2018 г. будет присвоен окончательный рейтинг «BB+». Прогноз стабилен. Итоговый рейтинг следует за завершением выдачи и получения документов, соответствующих ранее полученной информации. Окончательный рейтинг облигаций соответствует ожидаемому рейтингу, присвоенному 6 ноября 2013 года.

DME Airport Limited — компания специального назначения, зарегистрированная в Ирландии, которая передала выручку в долг Hacienda Investments Ltd, дочерней компании DME Ltd (DME или группа; BB+/прогноз «Стабильный»). Доходы от облигаций будут использованы для общекорпоративных целей. Рейтинг облигаций соответствует РДЭ DME Ltd, поскольку DME Ltd является гарантом кредита.

DME управляет аэропортом Домодедово в Москве. Группа владеет зданиями терминалов и арендует взлетно-посадочные полосы и другие активы аэродрома у правительства России.

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЙТИНГОВЫЕ ФАКТОРЫ

Fitch оценило собственную кредитоспособность DME как соответствующую инвестиционному уровню. Это подтверждается сильным операционным и финансовым профилем аэропорта в сочетании с дальнейшим ожидаемым ростом трафика. Однако опасения по поводу корпоративного управления и сложности корпоративной структуры, а также некоторая регуляторная и политическая неопределенность ограничивают рейтинг DME на уровне «BB+». Сильный операционный профиль и потенциал роста

Москва представляет собой значительную зону охвата и охватывает значительную часть пассажирских авиаперевозок в России (73% в 2012 г.).Пассажиропоток в аэропорту Домодедово вырос в среднем на 15% за последние 10 лет благодаря совокупному эффекту экономического роста, дерегулирования, растущей склонности к путешествиям и увеличения доли рынка DME (44% в 2012 году). Fitch ожидает продолжения роста трафика, хотя и более умеренными темпами. DME извлекает выгоду из сильной базы исходящего и целевого трафика в 73%, хотя большая часть трафика связана с отдыхом. База авиакомпаний хорошо диверсифицирована, ни одна авиакомпания не приносит более 13% доходов.S7 (член альянса oneworld) и «Трансаэро» (второй по величине российский международный перевозчик) — крупнейшие авиакомпании, работающие на DME.

Отсутствие видимости конкурентной среды

Москва в настоящее время обслуживается тремя аэропортами. DME конкурирует с государственным аэропортом Шереметьево (SVO), принимающим национальный авиаперевозчик России «Аэрофлот», и аэропортом Внуково (VKO). DME имеет наилучшие возможности для будущего расширения благодаря наличию значительных земельных участков, но неопределенность планов развития SVO и VKO ограничивает оценку объемного риска для Midrange.

Более коммерческая, чем регулируемая

DME работает в благоприятном режиме двойной обработки почвы и имеет диверсифицированную структуру доходов. Доходы от регулируемых услуг аэропорта (большинство авиационных услуг и некоторые вспомогательные авиационные услуги) составили 28% от общей суммы доходов в 2012 году. Нормативная база предусматривает возмещение операционных и капитальных затрат. Методология и процесс установления тарифов не совсем прозрачны, но в истории сегмента наблюдается стабильность выручки и денежных потоков даже во время экономического спада 2009 года.Около 70% доходов поступает в основном от нерегулируемых вспомогательных авиационных услуг и коммерческих услуг. Ценовой риск средний.

Генерация сильного денежного потока, потребности в расширении терминала

DME имеет значительный уровень избыточного денежного потока после капитальных затрат на техническое обслуживание (в среднем более 300 млн долларов США в год за последние три года). Вместимости взлетно-посадочной полосы аэропорта достаточно для текущих операций и будущего расширения. Однако для расширения аэровокзальных комплексов требуются значительные инвестиции.Существующий терминал в настоящее время работает с превышением своих возможностей. Риск развития/обновления инфраструктуры находится на среднем уровне.

Низкий левередж и высокая прибыльность

DME имеет хорошую репутацию финансовых показателей и прибыльности с рентабельностью EBITDA 36% в 2012 году (2011: 37%). На сегодняшний день кредитное плечо было ограничено, и отношение долга к EBITDA, по оценкам, достигнет 1,6x после выпуска облигаций. Прогнозы Fitch по трафику более консервативны, чем прогнозы руководства, но даже при таком сценарии денежных потоков должно быть достаточно для обслуживания общего долга, который, по прогнозам, достигнет максимум 2.2x от EBITDA в 2015 г. согласно рейтинговому сценарию Fitch. Оценка фактора риска обслуживания долга – «Сильнее».

Корпоративное управление и некоторая неопределенность в сфере регулирования

Опасения по поводу практики корпоративного управления и прозрачности корпоративной и организационной структуры группы являются основным сдерживающим рейтинговым фактором. Группа имеет сложную корпоративную структуру с более чем 20 дочерними компаниями DME, расположенными в России и за рубежом (Кипр и остров Мэн). Принятие решений группой является сложным и сосредоточено на единственном акционере, г-не Дж.Дмитрий Каменщик и генеральный директор группы. Отсутствие эффективного совета директоров является слабостью. Fitch считает, что страховая практика группы не соответствует рыночным стандартам.

Регуляторная неопределенность связана с позицией правительства в отношении корпоративной структуры и структуры собственности аэропорта, а также договоров об аренде взлетно-посадочной полосы/земли (судебные разбирательства в прошлом, но с благоприятными исходами для DME). Существует дополнительная неопределенность в отношении того, когда правительство может ввести новый режим концессии для аэропортов в Московском хабе и как это может повлиять на DME.Fitch в некоторой степени утешается важной ролью DME в московском хабе и его уникальным потенциалом развития.

Не ограничен кипрским страновым потолком

DME Ltd является холдинговой компанией, зарегистрированной на Кипре, и выручка от облигаций будет передана взаймы зарегистрированной на Кипре дочерней компании (Hacienda Investments Ltd), которая является держателем большей части акций группы. активы (здания терминалов аэропорта).

Однако большая часть активов, используемых в деятельности аэропорта, физически находится в России, и все операционные денежные потоки генерируются российскими дочерними компаниями.Остаточные денежные потоки направляются в казначейские/финансовые компании группы на Кипре/острове Мэн. В соответствии с критериями Fitch «Рейтинг нефинансовых корпораций выше странового потолка», рейтинги не ограничиваются страновым потолком Кипра, поскольку активы и генерация доходов находятся в России, а доступ группы к кипрским банковским счетам в настоящее время ограничен большинством денежных активов. на счетах в российских банках. Группа находится в процессе перевода кипрских банковских счетов на счета в западноевропейской юрисдикции.Ожидается, что трансфер будет завершен к концу года.

Рейтинг облигаций соответствует РДЭ DME. основа. Совокупная EBITDA и совокупные активы поручителей должны составлять не менее 85% EBITDA и совокупных активов консолидированной группы.

Облигации структурированы как корпоративный необеспеченный долг.Облигации несут валютный риск, который Fitch не считает очень высоким из-за частичного естественного хеджирования, поскольку часть доходов аэропорта (в настоящее время около 12%) поступает в долларах США и превышает процентные платежи по облигациям. При погашении в 2018 году выручка в долларах США за два года до погашения должна быть достаточной для покрытия единовременного платежа. Риск рефинансирования при погашении считается управляемым.

Fitch считает несколько характеристик облигаций слабыми: (i) характер заемщика (зарегистрированная на Кипре компания, занимающаяся недвижимостью) и его способность обеспечить соблюдение некоторых ковенантов и обязательств по кредиту в отношении всей группы; (ii) формула теста 85% гаранта EBITDA, которая исключает отрицательные значения EBITDA и отсутствие прозрачности в расчете коэффициента, и (iii) возможность того, что другие дочерние компании группы, не являющиеся гарантами, могут привлечь долг, который будет старше нот.Fitch считает, что эти недостатки смягчаются наличием гарантии DME и высокой взаимозависимостью между Hacienda и DME.

РЕЙТИНГОВАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

Потенциал повышения рейтинга в настоящее время ограничен. Вопросы корпоративного управления и корпоративной структуры остаются существенными, и для рассмотрения вопроса о повышении рейтинга необходимо будет продемонстрировать существенные улучшения, включая оптимизацию корпоративной и организационной структуры DME и улучшение страховой практики группы.Большая ясность в отношении нормативно-правовой базы (т.е. более прозрачный и всеобъемлющий режим концессий) положительно повлияла бы на рейтинг, но не оправдывала бы его повышение без улучшения корпоративного управления и прозрачности.

И наоборот, существенные неблагоприятные нормативные события (например, прерывание или вмешательство нормативных органов в некоторые из вспомогательных авиационных услуг DME) или эксплуатационные события (например, устойчивая потеря объема/ценовой власти) могут оказать давление на рейтинг.Кроме того, пересмотр планов капиталовложений в сторону повышения, требующий большей доли заемных средств, чем ожидается в настоящее время, может привести к негативному рейтинговому действию.

Новый отчет об эмиссии скоро будет доступен на сайте www.fitchratings.com.

Приватизация аэропортов в России – доминируют три компании, но иностранных инвестиций мало, входящих или исходящих

Россия характеризуется концентрацией воздушного движения в четырех аэропортах Москвы и вокруг них, что составляет около половины от общего числа по стране, и более мелких аэропортах, во главе с петербургским Пулково, которые, хотя и расширяются с разной скоростью, остаются далеко позади.Многие аэропорты принимают менее пяти миллионов пассажиров в год и нуждались в ремонте по мере приближения чемпионата мира по футболу 2018 года.

Сводка:

Для инвесторов Москва и Санкт-Петербург выделяются как ведущие аэропорты, но возможностей остается мало;
В России все чаще приватизируются небольшие аэропорты, и три компании захватили наиболее перспективные из них;
Прямых входящих иностранных инвестиций или исходящих от российских инвесторов, которые в основном присматриваются к бывшим советским активам, немного.

В целом, похоже, что не так много предтурнирных денег или срочности было брошено специально на инфраструктуру аэропорта, как это произошло в Бразилии в 2014 году. По крайней мере, большая часть этих инвестиций привела к устойчивым преимуществам транспортного сектора. Сценарий строительства аэропорта в России к ЧМ был рассмотрен в отчете CAPA за январь 2018 г.: Российские аэропорты готовятся к ЧМ: Глобальная база данных по строительству аэропортов CAPA.

Инвестиционные возможности, как правило, сосредоточены в небольших аэропортах в провинциальных городах, и те компании, которые хотят инвестировать в них, как правило, российские, хотя иногда из стран СНГ и соседних государств на западе, например, из стран Балтии.Эта деятельность ведется в значительной степени как внутри российских компаний, так и между ними. Запутанный набор правил и положений, частое требование о том, чтобы все документы были на русском языке, и другие факторы в совокупности препятствуют беспрепятственному заключению сделок с иностранными инвесторами.

Однако в апреле 2018 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) неожиданно предложила снизить административные барьеры для иностранных фирм, стремящихся инвестировать в российские аэропорты. В России 91 аэропорт федерального значения.Правительственная комиссия по контролю за иностранными инвестициями в России одобрила три сделки, связанные с аэропортами, в 2015 году, шесть в 2016 году и четыре в 2017 году. Объем разрешенных комиссией иностранных инвестиций в аэропорты составил 552 млн долларов США в 2015 году, 399 млн долларов США в 2016 году и 949 млн долларов США. в 2017 г.

Аналогичным образом мало кто из российских компаний инвестирует напрямую в активы западных аэропортов в качестве операторов или ведущих инвесторов, хотя они могут делать это косвенно в качестве миноритарных акционеров.

На заднем плане скрывается ухудшение политических и экономических отношений между Кремлем и многими западными правительствами, включая, помимо прочего, Соединенные Штаты Америки (США), Соединенное Королевство (Великобритания) и Францию.Это выразилось в снижении цен на нефть из-за санкций (хотя они растут и могут расти дальше после отмены США ядерной «сделки» с Ираном и повторного введения санкций в этой стране). Кроме того, другие политически спровоцированные экономические санкции и рост напряженности в связи с рядом действий, таких как аннексия Крыма, война на востоке Украины, военные преступления в Сирии и предполагаемая попытка убийства российских граждан в Великобритании.

Государственный и частный секторы в Москве уже потратили миллионы долларов на улучшение аэропортов, и были подписаны соглашения о продолжении как усилий по приватизации, так и консолидации управления и операций.Аэропорты Внуково и Шереметьево более чем на две трети находятся в частных руках. Аэропорт Домодедово уже много лет является приватизированным предприятием, и структура его собственности неясна.

В июне 2017 года частный стратегический инвестор «Шереметьево Холдинг» и государство в лице Росимущества стали основными собственниками акций АО «Международный аэропорт Шереметьево» на 66% и 30,43% соответственно. Остальные пакеты акций АО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежат ПАО «Аэрофлот» и «ВЭБ Капитал».В январе 2018 года аэропорт Шереметьево заявил, что рассмотрит возможность продажи 10% своих акций крупному международному инвестору.

ДИАГРАММА — Структура текущего владения московским аэропортом Шереметьево указывает на доминирующую долю частного стратегического инвестора Шереметьево ХолдингИсточник: CAPA — Центр авиации

Во Внуково в апреле 2018 г. подписан Меморандум о взаимопонимании по продаже 25% акций АО «Международный аэропорт Внуково» компании Qatar Airways в ожидании разрешения Федеральной антимонопольной службы и Комиссии по контролю за иностранными инвестициями при Правительстве РФ.Впоследствии Российский фонд прямых инвестиций заявил, что рассматривает возможность инвестиций в различные аэропорты, включая аэропорт Внуково.

Четвертый московский аэропорт, недорогой аэропорт Жуковский, управляется Ramport Aero, дочерней компанией литовской Avia Solutions Group, на 75 %. В октябре 2017 года литовский частный инвестор Гедиминас Зиемелис, который также является председателем Avia Solution Group, и его партнеры предложили инвестировать 20 миллионов долларов США в расширение пассажирского терминала.

Во втором по величине городе России, Санкт-Петербурге, международный аэропорт Пулково считается аэропортом Fraport, но теперь Fraport владеет лишь 25% акций; другие инвесторы, такие как Тридцать седьмая инвестиционная компания ОАЭ и Катарская инвестиционная компания, владеют эквивалентными пакетами акций.Несмотря на некоторые ранние проблемы с этим активом, концессия активно продавалась.

ДИАГРАММА — В 2017 году пассажиропоток в Санкт-Петербургском международном аэропорту Пулково рос самыми высокими темпами в годовом исчислении с начала десятилетия, превысив показатель в 15 миллионов пассажиров в годИсточник: CAPA — Центр авиации и отчеты аэропорта Санкт-Петербург Пулково

В регионах приватизированные аэропорты (которые являются концессиями без права собственности) в основном контролируются тремя основными инвесторами.Консорциум «Базэл Аэро» («Базовый элемент», «Сбербанк» и «Международные аэропорты Чанги»), работающий в основном на юге страны, имеет семь аэропортов; у консорциума «Аэропорты регионов», для которого Екатеринбург является основным активом, тоже семь; и Novaport, у которого есть интересы по всей стране, имеет 14. И аэропорты регионов, и Novaport претендуют на концессию аэропорта Белграда в Сербии.

ВТБ Капитал — один из немногих российских инвесторов, который в последние годы регулярно участвует в торгах за зарубежные аэропортовые активы.В январе 2017 года Сербия подтвердила заинтересованность ВТБ Капитал в 25-летней концессии Белградского аэропорта имени Николы Теслы, и ВТБ вступил в консорциум с Incheon International Airport Corporation в качестве кандидата, включенного в окончательный список. Однако ставка не увенчалась успехом.

Аэропорта, не находящиеся в частных руках, согласно источникам в Президенте, будут реконструированы государством, и их развитие будет идти рука об руку с увеличением количества российских самолетов в строю.

Выше приведен краткий обзор русскоязычного раздела готовящегося к публикации журнала Airport Privatization & Finance Review, 2018 .Этот уникальный отчет CAPA охватывает приватизацию аэропортов и финансовую деятельность во всем мире и предлагает мнение о будущих событиях. Он также охватывает крупные проекты строительства аэропортов и капитальных затрат независимо от формы собственности.

Стратегические объекты Международного аэропорта Шереметьево к ЧМ-2018

К 2018 году спортивные команды, официальные лица, болельщики и пассажиры Международного аэропорта Шереметьево смогут вылетать из нового терминала, перемещаться между терминалами прямо под летным полем, а авиакомпании получат широкие возможности благодаря новому грузовому и заправочные комплексы.

Международный аэропорт Шереметьево провел масштабную презентацию и пресс-тур с участием генерального директора АО «МАШ» М.М. Василенко, других руководителей аэропорта и компаний-партнеров. В мероприятии приняли участие основные федеральные каналы, рейтинговые общественно-политические, деловые и отраслевые СМИ, а также ведущие эксперты и топ-блогеры.

Генеральный директор АО «МАШ» М.М. Василенко, подчеркнув важность этих проектов, сказал:

«Реализация программы развития Шереметьево поможет нам стать одним из крупнейших пассажирских и грузовых хабов в мире.Это повысит привлекательность Москвы как международного финансового центра и поднимет уровень конкурентоспособности нашей страны в целом. Важно отметить, что развитие аэропорта оказывает все большее влияние на экономику Московской области, где мы являемся и значимым драйвером промышленного роста, и логистическим центром, и крупнейшим налогоплательщиком, и привлекательным работодателем. При реализации крупных проектов важнейшей задачей для нас является сохранение темпов роста перевозок и высочайших стандартов качества обслуживания пассажиров: сейчас аэропорт — мировой лидер по пунктуальности рейсов и европейский лидер по качеству обслуживания.Ввод в эксплуатацию основных объектов запланирован к ЧМ-2018. Мы встретим гостей на высшем уровне, ведь именно в Шереметьево начнется их знакомство с Россией».

Международный аэропорт Шереметьево ставит перед собой амбициозные цели и задачи, связанные с обеспечением долгосрочного устойчивого роста основного перевозчика «Аэрофлота», стратегического партнера «Волга-Днепр» и других авиакомпаний. Для этого разработана долгосрочная программа развития и модернизации с горизонтом планирования до 2026 года.К этому периоду пропускная способность аэропорта достигнет 80 миллионов пассажиров в год. Важнейший этап программы – подготовка аэропорта к ЧМ-2018. К этому времени планируется ввод в эксплуатацию терминала В, межтерминального перехода, новых грузовых и топливозаправочных комплексов, самостоятельной третьей взлетно-посадочной полосы RW-3, расширение Старошереметевского шоссе и реконструкция Терминала С.

Уникальным инновационным проектом является межтерминальный переход с туннелями, соединяющими все пассажирские терминалы аэропорта.

Впервые в мире пассажиры и багаж будут перевозиться под существующими взлетно-посадочными полосами. Доступ к межтерминальному переходу будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы. Инвестиции в межтерминальный переход составят 245 млн долларов.

Автоматизированная система пассажирских перевозок обеспечит перевозку не менее 11,5 млн пассажиров в год, а багажная система — 5,9 млн сумок в год. Время в пути пассажиров между Северным аэровокзальным комплексом и Южным аэровокзальным комплексом не превысит 5 минут.Длина тоннеля составит 1936 м, диаметр — 6 м.

На сегодняшний день проложено 600 метров пассажирского тоннеля и он пересек высокоскоростную рулежную дорожку, а багажный тоннель достиг отметки 300 метров.

Новый Терминал В с расчетной пропускной способностью 20 млн пассажиров в год и общей площадью застройки 114 000 м2 станет основным аэровокзалом для пассажиров внутренних линий Шереметьево. Автоматизированная комплексная система обработки багажа нового терминала позволит обрабатывать до 4800 единиц багажа в час.Объем инвестиций в Терминал B составит 305 млн долларов.

Архитектурное решение нового Терминала В будет реализовано в эстетике русского конструктивизма.

Для пассажиров будут доступны три бизнес-зала общей площадью 4 000 м² на 250–300 мест каждый и VIP-зал плановой площадью 1 600 м². VIP-зал в аэропорту Меркурий (Меркурий) будет доступен для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Новый терминал будет соединен с пешеходной галереей с многоэтажной парковкой на 2500 мест.

После ввода в эксплуатацию первой очереди новый грузовой комплекс сможет обрабатывать до 380 000 тонн грузов в год. В дальнейшем, благодаря модульной конструкции комплекса, его мощность может быть увеличена до 1 млн тонн груза в год. Общая площадь нового грузового терминала составит 47 000 м2. Объем инвестиций в грузовой комплекс составит $85 млн.

Новый грузовой комплекс будет оснащен передовой технологией, позволяющей впервые в России хранение и обработка грузов в грузовом терминале аэропорта стать максимально автоматизированным.Система хранения рассчитана на 3898 паллетомест и 612 паллетомест хранения, из них 160 оборудованы системой температурного контроля. В комплексе планируется оборудовать 28 точек приема и выдачи грузов и 17 конвейерных линий с выходом в аэропорт.

Общий объем частных инвестиций в строительство этих объектов превысит 865 млн долларов. Реализация девелоперских проектов откроет новый этап в истории главного авиаузла страны.К 2018 г. – 90 003

Шереметьево будет значительно улучшена:

Общее количество взлетно-посадочных операций с использованием трех ВПП увеличится с 55 до 90 единиц в час;
Общая пропускная способность терминала увеличится с 9 008 до 13 118 пассажиров в час;
К 2018 году годовая пропускная способность аэропорта увеличится до 55 миллионов пассажиров.

Трансформация Шереметьево в удобный эффективный пассажирский и грузовой хаб — сильный конкурент ведущих хабов Европы — отвечает растущим потребностям рынка и создает благоприятные условия для долгосрочного развития ПАО «Аэрофлот», ГК «Волга-Днепр» и других авиационные партнеры.

Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший аэропорт России по объему пассажирских и грузовых перевозок, взлетно-посадочных операций и площади аэровокзального комплекса. Маршрутная сеть Шереметьево охватывает более 200 направлений. В 2015 году главная воздушная гавань страны обслужила 31 миллион 612 тысяч пассажиров.

Шереметьево признан лучшим аэропортом Европы по качеству обслуживания в 2012, 2013 и 2015 годах согласно рейтингу ASQ (Airport Service Quality) ACI (Airports Council International).Согласно авторитетному рейтингу британского отраслевого агентства OAG, Шереметьево занял второе место в мире по пунктуальности рейсов в категории аэропортов со средней интенсивностью движения в 2014 и 2015 годах.

Международный аэропорт Шереметьево — четырехкратный лауреат премии «Лучший аэропорт России» по версии журнала Condé Nast Traveler по итогам 2012, 2013, 2014 и 2015 годов, а также победитель премии Business Traveller Россия и СНГ Награды 2016 как Лучший аэропорт России и СНГ.

Статистика. Пассажиропоток аэропортов России

20 самых удобных аэропортов России. Рейтинг Forbes

Как мы считали

Топ-30 пассажирских аэропортов России по итогам 2018 года

Названы 10 лучших аэропортов мира 2021 года

Названы 10 лучших аэропортов мира 2021 года

Топ-10 лучших аэропортов 2021 года:

Аэропорт Казани признали лучшим региональным аэропортом России и СНГ

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ТАЛЛИНА ИМЕНИ ЛЕННАРТА МЕРИ (ТАЛЛИН)

FrequentFlyers.ru

Итоги работы 15 крупнейших российских аэропортов в 2017 году

Аэропорты принимающих ЧМ городов рассказали о загрузке во время мундиаля

Рейтинг самых загруженных аэропортов России

Московский аэропорт Домодедово — Награды

Аэропорт Домодедово назвал самые пунктуальные авиакомпании в 2021 году

По результатам опроса ACI’s Airport Service Quality Домодедово признан лучшим аэропортом Европы

Домодедово стал победителем VII Национальной премии «Воздушные ворота России»

Домодедово вошел в тройку самых удобных аэропортов России по версии Forbes

Аэропорт Домодедово получил премию за лучший цифровой сервис для пассажиров

Домодедово получил премию InterComm 2019

Московский аэропорт Домодедово стал победителем международного конкурса Intranet & Digital Workplace Awards 2019

Московский Аэропорт Домодедово вошел в шорт-лист премии Supplier Awards 2019 авиакомпании Lufthansa Cargo

Аэропорт Домодедово заложил новую звезду в «Галерее Славы» ко дню рождения воздушной гавани

Аэропорт Домодедово обсудил перспективы развития отрасли на форуме Routes Europe

Самые красивые аэропорты мира Мадрид-Барахас, Кансай и другие, с фото и описанием

Шереметьево, Москва

Чанги, в Сингапуре

Казань, Казань

Сочи, Сочи

Кневичи Западные, Владивосток

Пулково, Санкт-Петербург

Аэропорт Карраско

2017 год

Ситуация на 2018 год

Домодедово, Москва

Кольцово, Екатеринбург

Денверский Международный аэропорт

Пулково

Самые крупные аэродромы

Толмачёво, Новосибирск

Аэропорт имени Имана Хомейни

Аэровокзальный комплекс Кансай

Топ-30 крупнейших аэропортов России в 2019 году

Международный аэропорт Платов сертифицирован как 5-звездочный региональный аэропорт

Официальный сайт LAWA | Связи с инвесторами международного аэропорта Лос-Анджелеса

Награды и признание ASQ — ACI World

RPT-Fitch присвоило DME Airport Ltd. (аэропорт Домодедово) окончательный рейтинг «BB+»

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЙТИНГОВЫЕ ФАКТОРЫ

РЕЙТИНГОВАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

Приватизация аэропортов в России – доминируют три компании, но иностранных инвестиций мало, входящих или исходящих

Стратегические объекты Международного аэропорта Шереметьево к ЧМ-2018

Добавить комментарий Отменить ответ

_{Как мы считали}