Самые большие суда в мире фото: Большие корабли — 95 фото

Самые большие корабли в мире, фото самых больших кораблей на планете

Кораблестроение начало развиваться еще в глубокой древности. От века к веку изменялась лишь форма и размеры судов. Но сейчас самые большие корабли в мире не перестают удивлять людей в современных портах.

Выходцы со скандинавского полуострова, викинги, практически всегда бороздили морские просторы. Их потомков до сих пор считают лидерами кораблестроения.

Норвегия, танкер Knock Nevis, длина 458 метров

Норвежский танкер Knock Nevis имеет длину 458,45 метров, ширину 69 метров, осадка при загруженности 24, 61 метра. Размеры позволяют называть его самым крупнейшим водным судном мира. Его дедвейт 564 763 тонны (4,1 миллион баррелей нефти), а максимальная скорость, которую может развить танкер, составляет 13 узлов, тормозной путь 10, 2 километра. Его построили в 1979 году в японском Йокосука по заказу судовладельца из Греции. Следующий владелец решил увеличить судно. В результате, его разрезали и нарастили, корпусу добавили дополнительные секции.

Супер-танкер

Изначально танкер курсировал между США и Ближним Востоком. Но в 1986 году его стали использовать как плавучий терминал для перегрузки и хранение нефти во время войны Ирака с Ираном. В 1988 году Knock Nevis сильно повредились после атаки иракских самолетов.

Knock Nevis на видео

После войны судно нашло приют в Брунее и встало под норвежский флаг. После ремонта танкер дважды менял название, был Happy Giant и Jahre Viking.

После выхода закона в Европе и США о запрете применения танкеров с одностенным бортом (толщина Knock Nevis всего 3,5 сантиметра) судно перестроили в «плавучую единицу хранения». И после ему вернули первоначально имя. Сейчас танкер выброшен на индийский берег и ждет утилизации.

Дания, контейнеровоз Emma Maersk, длина 396,8 метров

Датское судно-контейнеровоз Emma Maersk имеет длину 396,84 метра, ширину 63,1 метра.

Сейчас судно называют крупнейшим в мире контейнеровозом (он может перевозить до 11 тысяч контейнеров одновременно). Emma Maersk построили в 2006 году, владелец судостроительной компании Арнольд Маeркс назвал его в честь своей умершей супруги. Позднее было построено еще семь аналогичных судов.

Выходец из Дании

Emma Maersk может развивать скорость до 31 узла. И в год проходит около 170 тысяч морских миль (7,5 расстояний вокруг планеты), курсируя между Европой и Дальним востоком через Суэцкий канал (для такого большого судна Панамский канал закрыт).

Emma Maersk на водных просторах

Контейнеровозу посвятили монету номиналом 20 крон в Дании.

Багамы, круизное судно Oasisoftheseas, длина 360 м

Первое судно для круизов класса Oasis ходит под парусом Багамских островов. На момент постройки оно стало самым большим пассажирским лайнером в мире. Его сменил только корабль этого класса Allure of the Seas, которое больше на 5 сантиметров. Oasisoftheseas весит 45 тысяч тонн, состоит из 48 тысяч частей, его длина 360 метров (кстати, знаменитый Титаник был длинной 269 метров, высотой 53 метра), максимальная скорость 24 узла.

Круиз со всеми удобствами

Allure of the Seas строила финская судостроительная верфь по заказу американского пароходства. Контракт на строительство первого судна был подписан в начале 2006 года. Изначально проект носил название Project Genesis, о современном названии стало известно только в 2008 году.

Обстановка на корабле

Заложили судно 19 июня 2007 года, через год с небольшим был затоплен строительный док, но дооборудование не прекратилось. Испытания начались в июне 2009 года на Балтике и закончились спустя пару недель. В октябре 2009 года Allure of the Seas отправился в порт приписки в Форт-Лодердейл. Во время пути по Балтийскому морю, он с трудом прошел через мост Большой Бельт (проход разрешен суднам до 65 метров).

Для этого пришлось втягивать выхлопные трубы, увеличивать скорость до максимума, чтобы на ходу увеличить осадку кормы. В результате от корабля до моста все равно осталось около полуметра.

Крестили круизное судно 30 ноября 2009 году в порту приписки, а свой первый рейс оно отправилось уже 5 декабря. При этом в круизе были заявлены заходы в порты Синт-Мартен, Багамы и Сент-Томас. Лишь они могли принять такое большое судно.

Кстати, на таком огромной корабле можно жить, как на суше. Здесь есть ледовый каток, казино, театр, ночной клуб, дискотека, джаз-клуб, карусель бассейны, водный парк, магазины и бутики, рестораны и бары, спортклубы с баскетбольными и волейбольными площадками и даже полем для гольфа. И это еще не все. Пассажиры могут отдыхать в тени деревьев (их около 12 тысяч).

Великобритания, лайнер Queen Mary 2, длина 345 метров

Один из крупнейших в мире пассажирский кораблей введен в эксплуатацию в начале 2004 года. Его спустили на воду во Франции на верфях Сен-Назер. Queen Mary 2 длиннее Титаника на 76 метров.

Лайнер назвали в честь Queen Mary, который, в свое время, назвали в честь супруги короля Британии Георга V Марии Текской.

Внушительное судно

Строили Queen Mary в Сен-Назеренаверфи Chantiers de l’Atlantique. Там были собраны «Иль де Франс», «Нормандия» и «Франс».

В первое свое путешествие лайнер отправился 10 января 2007 года из американского Форт Лодердейл и там же финишировал спустя 81 день. Эта поездка записана в Книгу рекордов Гиннеса, как путешествие вокруг света самого большого судна для пассажиров. На борту было почти полтысячи человек, некоторые доплачивали за кругосветку дополнительно по 100 тысяч долларов к билету.

Интересно, что во время прохождения Нью-Йорка пассажиры верхней палубы могут смотреть Статуе Свободы прямо в глаза.

Банкетный зал

На борту этого судна есть все необходимое для праздной жизни. 1310 кают, 4 бассейна, огромнейшая библиотека на море (800 тысяч книг), площадка для вертолета, интернет-кафе, 6 ресторанов, 12 камбузов, прачечные, теннисный корт, площадка для минигольфа, единственный планетарий на море, театр, 2 кинотеатра, а так же торговый центр, казино, спортклуб и даже бальный зал.

США, авианосец USS Энтерпрайз (CVN-65), длина 342 метра

Это первый авианосец с ядерной силовой установкой. Его заложили в конце 1957 года, а ввели в строй в 1961 году.

Самый большой боевой корабль мира имеет длину 342,3 метра. Ядерного горючего с одной загрузки хватает на 13 лет работы, и за это время авианосец способен пройти около 1 миллиона миль.

Итоговая стоимость авианосца достигла 451 миллиона долларов. И именно из-за столь высокой цены серийное строительство так и не началось, хотя изначально задумывалось собрать еще 5 собратьев Энтерпрайза.

Аэродром на воде

В начале 1962 года авианосец совершил свое первое плавание. Тогда им командовал Винсент ДеПо.

Первое «Боевое крещение» произошло во время Карибского кризиса. Судно вошло в состав Второго флота США и участвовало в морской блокаде Кубы. Далее служило несколько лет на Средиземном море. В 1964 году Энтерпрайз совершил кругосветное путешествие в составе трех атомных кораблей.

Настоящая гордость США

В 1965 году судно вошло в состав Седьмого флота и поплыло в Юго-Восточную Азию. Он стал первым кораблем с ядерной системой управления, который принял участие в боевых действиях (Вьетнамская война). Авианосец установил рекорд – ровно 165 боевых вылетов за сутки.

14 января 1969 года на борту самозапустилась одна из ракет. Она попала в топливный бак, который разлился, после чего последовали взрывы авиабомб и беспорядочный разлет ракет. В результате 27 человек погибло, 343 ранено, уничтожено 15 самолетов. Ущерб оценен в 6,4 миллионов долларов. В начале 80-х годов Энтерпрайз пережил удаление радара SCANFAR и капитальный ремонт реактора. Авианосец списали 1 декабря 2012 года.

Самый широкий корабль в мире. Самый большой пассажирский корабль в мире: история и современность

До сегодняшнего дня, я считал самым большим кораблем или например

Во время идет, технологии развиваются. Так случилось, что за контейнеровозами и супертанкерами закрепилась слава самых больших судов.

Но куда менее заметные корабли, предназначенные для выполнения технических и производственных работ, давно обошли их по этим параметрам. И в зависимости от поставленных целей они становятся все больше и больше.

Спущенный на воду новый рекордсмен судно “Первопроходец” (Pioneering Spirit), принадлежащее швейцарской компании, — гигантский строительно-монтажный катамаран, не имеющий аналогов в современном судостроительстве.

Давайте разберемся подробнее, как и зачем был построен этот повелитель волн, ширина которого превосходит длину футбольного поля.

Первопроходец — это судно гигантских размеров. Достигающий 124 метра в ширину и 382 в длиной, он по своим параметрам сравнялся с известным Эмпайр-стейт-билдинг, а его ширина превосходит длину футбольного поля. Грузоподъемность велика даже для кораблей такого же типа — 48 тысяч тонн. Стоимость проекта тоже идет на рекорд и составляет почти 3 миллиарда долларов.

Фото 3.

В отличие от нефтяных танкеров или судов-контейнеровозов, крановые суда специализируются на перевозке многотонных грузов и принимают участие в морском строительстве. Данное судно будет использоваться для установки нефтяных и газовых платформ.

Фото 4.

Заказчиком самого большого в мире судна-крана является компания Allseas, которая не собирается останавливаться на достигнутом: следующий сооруженный ими корабль будет иметь в ширину 160 метров и 400 метров в длину. Новое судно будет сдано в эксплуатацию не позже 2020 года. Строительство гигантов ведется на верфях в Южной Корее.

Фото 5.

Построенный в доках Южной Кореи Первопроходец был отправлен в Роттердам для финальной доводки и спуска на воду. Из зоны Маасфлакте-2, где для нового корабля был построен специальный сухой док, гигантский морской кран отправится в Кейптаун, а потом на свое первое задание.

Обслуживает катамаран команда из 571 человека, в числе которых моряки, инженеры, специалисты по подъему и установке морских буровых платформ и вспомогательный персонал.

Фото 6.

Самое большое в мире судно обошлось своим владельцам корпорации Allseas в сумму 1,7 миллиард долларов, а спроектировали проект финские судостроители компании Deltamarin. Контракт на создание гигантского судна корпорацией Allseas был подписан в июне 2010 года, после чего началась разработка проектно-технической документации и закладка огромного корабля в Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. В 2013 году самое большое в мире судно «Pieter Schelte» спущено на воду.

Фото 7.

Благодаря использованию корпуса катамаранного типа размеры новейшего судна оказались впечатляющими: максимальная длина 382 м, ширина 117 м. Эта конструкция позволила разместить на палубе плавучего города собственную инфраструктуру, а также возможность транспортировать небольшую нефтяную платформу.

Энергетическая установка судна включает восемь дизелей мощностью 15640 л.с. и тринадцать дизель-генераторов Rolls-Royse общей мощностью 97000 л.с.

Примечателен тот факт, что изначально судно было названо в честь Питера Схелте Хеерема — морского инженера, отца основателя компании Allseas, и, по совместительству — нацистского преступника. Во время Второй мировой войны Питер Шельте служил в Ваффен-СС, и после окончания войны нидерландский суд приговорил Хеерема к трем годам заключения за военные преступления. В конце прошлого года провокационное название сменили, и корабль стал «Первопроходцем».

Фото 8.

Самый большой корабль в мире оборудован тремя палубными кранами грузоподъемностью 50 тонн и одним — грузоподъемностью 600 тонн. Диаметр прокладываемых труб составляет от 2 до 68 дюймов, а в специальном грузовом отсеке можно поместить трубы общим весом 27 тысяч тонн.

Самое большое в мире судно оснащено современной системой динамического позиционирования и предназначено для транспортировки, установки и ввода в эксплуатацию буровых платформ. Максимальная грузоподъемность самого широкого в мире судна составляет 48 тысяч тонн. Для этого его оснастили уникальной килекторной системой высотой 65 метров, изготовленной по специальному заказу в Италии.

Фото 9.

Владельцы возлагают большие надежды на новейшее судно, и уверено, что оно побьет все рекорды по глубине и скорости прокладки труб, для этого у него есть все необходимое оборудование. В частности по всей длине самого большого в мире корабля будут установлены семь автоматических сварочных станции и шесть станций для нанесения на трубы защитного слоя. Также уже известно, что компания Allseas намерена заказать второе многофункциональное судно, которое будет больше своего предшественника. Введение в эксплуатацию самого большого в мире корабля планируется в 2020 году, и основным предназначением его станет установка и демонтаж самых крупных нефтегазовых платформ.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Одни из самых больших движущихся объектов, созданные человеком – это корабли. Существует большое количество всевозможных судов, используемых для разнообразных целей. Огромных кораблей достаточно много, а просто больших ещё больше, поэтому вместо того, что бы перечислять их все мы решили составить рейтинг самых больших кораблей в своём классе, в который вошло всего 9 представителей, но зато каких!

9 Яхта «Eclipse»

Открывает наш рейтинг самая большая и дорогая яхта в мире, которая принадлежит одному из богатейших людей России Роману Абрамовичу. Яхта была спущена на воду в 2009 году в Гамбурге и была оснащена мини-подлодкой на 12 мест, системой предупреждения о ракетном нападении, пуленепробиваемыми стёклами, двумя вертолётами с взлетными площадками, четырьмя прогулочными катерами, 20 моторными скутерами и инфракрасными лазерами, препятствующими съёмке цифровой аппаратурой. Сама яхта состоит из 9 палуб, на них находятся каюта площадью 500 квадратных метров со сценой и роялем, личная палуба владельца длиной 56 метров, 11 кают класса люкс на 24 пассажира, спортзал с сауной, бассейн длиной 16 метров, кинозал, танцевальный зал, две кухни и помещения для персонала на 92 человека. Количество экипажа и обслуживающего персонала — 70 человек. Длина яхты — 162 метра, ширина – 21 метр, водоизмещение — 13000 тонн. Стоимость яхты – 340 миллионов евро.

8 Паром «Ulysses»

Этот самый большой в мире пассажирский паром – гордость Ирландии. Он совершает 4 рейса в сутки, по 230 километров за рейс между Великобританией и Ирландией. Помимо пассажиров, этот паром перевозит и много всевозможного груза, а причиной тому является островной образ жизни нации, требующий неиссякаемый товарооборот, которой зависит от морских путей. Морской паром “Ulysses” разгружается и загружается за 90 минут благодаря оригинальной конструкции, с которой можно загружать и разгружать на две палубы одновременно. На борту имеются 117 двухместных и 110 одноместных кают.

С посадочного трапа пассажиры попадают в главный холл, который может составить конкуренцию роскошному отелю. Каюты предлагают все преимущества обычного номера в отеле, огромный торговый центр, кинотеатр и рестораны находятся на других палубах. Пассажирский паром в два раза больше своих предшественников и не боится десятиметровых волн. Грузопассажирское судно имеет 12 палуб и четыре километра полос для передвижения транспорта. Его длина — 209 метров, ширина — 31 метр, водоизмещение — 50000 тонн. На паром вмещается: грузовиков или трейлеров — 240 единиц, легковых автомобилей — 1342 единицы, пассажиров — 1900 человек.

7 Корабль для перевозки скота «Stella Deneb»

Самое крупное в мире судно для перевозки скота было спущено на воду в 1980 году. Одна из крупных компаний грузоперевозок скота “Siba Ships” в 2007 году осуществила самую большую в мире перевозку животных. Маршрут пролегал из порта Таунсвилл, Австралия в один из портов Индонезии. На борт судна “Stella Deneb” было погружено 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 голов овец и коз. Для доставки животных в порт, было задействовано 28 железнодорожных составов. Вся перевозка производились под бдительным наблюдением и контролем ветеринарных служб и соответствовали самым высоким стандартам. Доставка такой партии парнокопытных заказчику обошлась в 11,5 миллионов австралийских долларов. Корабль может перевозить груз весом до 21525 тонн, его длина – 213 метров, а ширина – 32 метра.

6 Корабль для перевозки кораблей «MV Blue Marlin»

Этот уникальный и впечатляющий норвежский корабль предназначен для перевозки ещё неготовых или повреждённых судов, нефтяных платформ, кранов, причалов и других кораблей и конструкций, которые нужно перевезти по воде. MV Blue Marlin, к примеру, был использован для перевозки нефтяной платформы компании BP и повреждённого военного корабля США и даже целого нефтеперегонного завода, чья транспортировка стала основой одного из сюжетов телевизионного шоу “Extreme Engineering” на телеканале “Discovery Channel”, а также ТВ-шоу “Mega Movers”, которое вышло на канале “History Channel”. Принцип работы судна состоит в том, что он погружается на несколько метров под воду и подплывает под объект, который требуется транспортировать. Судно оборудовано тренажерным залом, сауной, бассейном и 38 каютам, в которых могут без проблем разместиться 60 человек. Длина – 217 метров, ширина – 42 метра, высота – 13 метров, грузоподъёмность – 56000 метрических тонн, глубина погружения – 10 метров.

5 Авианосец «USS Nimitz»

Американский крупнейший в мире атомный авианосец, самый большой военный корабль спущен на воду 13 мая 1972 года. Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море. В 1988 году обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле. В 1991 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в операции Буря в пустыне. С 2003 года участвует в войне в Ираке. Длина корабля – 332 метра, ширина – 76 метров, мощность – 260000 лошадиных сил, экипаж – 3200 человек, на борту умещается 90 и верталётов.

4 Танкер «Синь Буян»

Самый большой действующий танкер был построен в КНР в Гуанчжоу по собственным китайским технологиям. Строительство танкера началось в 2008 году. Спущен на воду в начале 2010 года. Танкер «Синь Буян» водоизмещением 350000 тонн в настоящее время является самым современным и одним из самых крупнотоннажных в мире. Длина палубы судна составляет 333 метра, это больше, чем размер трех футбольных полей. Ширина танкера достигает 60 метров. «Синь Буян» рассчитан на перевозку до 308000 тонн нефти. Как отмечают в Китае, танкер оснащен одной из самых современных в мире системой автоматической навигации, он рассчитан на любые погодные условия и способен совершить кругосветное плавание за 60 дней.

3 Сухогруз «MS Vale Brasil»

Бразильский сухогруз, крупнейший в мире, был спущен на воду 31 декабря 2010 года. Первым грузом корабля была железная руда весом в 391000 тонн, которую нужно было доставить из порта в Бразилии в Китай. Этого железа хватило бы для постройки трёх мостов “Золотые ворота” а США, и ещё немного осталось бы. Из-за размеров сухогруза, он может пришвартоваться всего в нескольких портах Бразилии, Европы и Китая. У корабля имеется семь грузовых отсеков, суммарная площадь которых равна почти 220 кубическим метрам. Длина корабля – 360 метров, ширина – 65 метров, экипаж состоит из 33 человек.

2 Круизный лайнер «Oasis of the Seas»

Самый большой круизный лайнер в мире был спущен на воду 21 ноября 2008 года. Церемония крещения “Oasis of the Seas” состоялась 30 ноября 2009 г. в Форт-Лодердейле. В свой первый рейс из “Oasis of the Seas” отправилось 5 декабря 2009 года. В программе был однонедельный круиз с заходом на Сент-Томас, Синт-Мартен и Багамы. На момент первого рейса только эти порты могли принять такое огромное судно. В течение всего года Oasis of the Seas совершает круизы в Карибском море. На корабле впервые в мире был посажен парк из 12 тысяч экзотических, живых растений и кустарников и 56-ти деревьев.

На борту судна установлены бассейны с джакузи, водный парк с водной ареной, казино, магазины и бутики, где можно купить любые продукты питания и одежду на любой вкус, рестораны и бары. Имеется 750-местный водный амфитеатр с фонтанами, трамплинами и ныряющими башнями на открытом воздухе и крытый театр на 1300 мест, а также самое большое казино в мировом круизном флоте и многое другое. Максимальная скорость лайнера — 43 км/ч. Корпус весит 45000 тонн и состоит из 480000 частей. Длина корабля – 362 метра, ширина – 60 метров, высота – 72 метра, мощность – 132000 лошадиных сил, экипаж – 2165 человек, количество пассажиров – 6400.

1 Контейнеровоз «Emma Marsk»

Самый большой грузовой корабль контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо владельцем судостроительной компании в честь его покойной жены Эммы. «Emma Marsk» проходит приблизительно 170 000 морских миль в год, что соответствует более 7 расстояниям вокруг Земли. При полной загрузке «Emma Marsk» вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров. 18 марта 2011 года Королевский монетный двор Дании выпустил в обращение монету номиналом 20 крон, посвященную судну-контейнеровозу «Emma Marsk». Длина судна — 397 метров, ширина — 63 метра, высота — 30 метров, грузоподъемность – 123000 тонн, мощность – 109000 лошадиных сил, загрузка возможна сразу с 11 кранов, капитанский мостик находится на 10 этаже надстройки судна. Из-за размеров судна для него закрыт Панамский канал.

С древнейших времен для человека возможность плавать, как рыба, была не менее желанной, чем умение летать, подобно птице. То, что не может делать данное природой тело, помогли осуществить сооруженные нами машины. От утлых лодчонок древности человечество доросло до создания огромных городов на воде. Крупнейшие из них даже привыкшего к достижениям прогресса современного человека поражают сочетанием мощи и красоты.

Самые большие корабли в мире: критерии отбора

Чтобы назвать самый-самый огромный корабль, существуют по меньшей мере два критерия: габариты (длинна и ширина) и водоизмещение (по сути это объем подводной части корабля).

Кроме того, для определения победителя в отдельных номинациях, решающее значение имеет его способность выполнять основную свою задачу. Для пассажирского корабля это количество пассажиров, которых он может принять на борт и количество кают, для сухогруза или танкера — вес перевозимого груза, для контейнеровоза — количество контейнеров.

Парусники и пароходы

Прежде чем перейти к современным рекордсменам, давайте вспомним их предшественников, тех, кто бороздил моря движимый силой ветра и пара.

Самый большой парусный корабль, когда-либо сходивший со стапелей — это французский барк France II. Судно имело водоизмещение почти 11 тонн и длину 146 метров. Всего десять лет — с 1912 по 1922 — им осуществлялись регулярные грузоперевозки, пока севший на мель у берегов Новой Каледонии парусник не был брошен владельцами. Окончательно корабль уничтожен в 1944 году во время бомбардировки.

Величайшим в истории пароходом является спущенный на воду в 1857 году Great Eastern. Его длина — 211 метров, а водоизмещение — 22,5 тысячи тонн. Корабль приводился в движение двумя колесами и одним гребным винтом, но мог ходить и под парусами. Основное назначение судна — пассажирские перевозки, на борт Great Eastern мог принять до 4000 человек. К сожалению, век угля и пара не был ласков к таким масштабным проектам — эксплуатация Great Eastern оказалась нерентабельной и была прекращена по экономическим причинам.

Абсолютный рекордсмен

Долгие годы победителем в номинации «Самые большие корабли в мире» был танкер Knock Nevis. Возведенный в 1976 году в Японии, он много раз менял названия и проходил капитальную перестройку. Окончательные габариты чемпион приобрел в 1981 году (под названием Seawise Giant): 458,5 метров в длину, 68 в ширину при водоизмещении 565 тыс. тонн.

Огромный танкер — штучный инструмент, которому не так просто найти применение. Из-за своих размеров корабль имел низкую скорость, огромный (больше 10 километров!) тормозной путь, не мог проходить через стратегические судоходные проливы и пришвартоваться мог только в нескольких портах во всем мире.

Увидеть фото самого большого корабля можно на любом сайте, посвященном истории судостроения, но этот гигант с недавних пор принадлежит прошлому, так же как парусники и пароходы. В 2010 году не использовавшийся шесть лет корабль был порезан на металлолом.

Трудяги-гиганты

Подобно Seawise Giant, другими крупнейшими кораблями также являются грузовые суда: танкеры, сухогрузы, контейнеровозы.

Самым длинным из ныне используемых кораблей (397 метров) является контейнеровоз Emma Maersk. По разным данным, не его борт можно поднять от 11 до 14 тысяч стандартных контейнеров. Поскольку перед проектировщиками ставилась задача обеспечить прохождение Emma Maersk через Суэцкий и Панамский каналы, то ширина и осадка корабля были заложены достаточно умеренными. Потому водоизмещение такого гиганта «всего» 157 тыс. тонн.

А самые большие корабли в мире по водоизмещению — четыре супертанкера Hellespont. Хотя длина каждого из них на 17 метров меньше, чем у лидера среди контейнеровозов, зато водоизмещение в полтора раза больше — 234 тыс. тонн.

Не слишком уступают им и рудовозы бразильской компании Vale. Самый большой из них — Vale Sohar — имеет водоизмещение около 200 тыс. тонн и длину 360 метров. Максимальный груз, который в состоянии перевезти этот гигант — 400 тыс. тонн.

Круизные красавцы

Хотя пассажирские корабли и не так велики, как грузовые, но впечатление они производят неизгладимое. Круизный лайнер — это не средство передвижения, а место для отдыха класса «люкс». Большой размер корабля здесь служит не столько возможности разместить на борту как можно больше пассажиров, сколько для создания всего мыслимого комфорта, который бы удовлетворил самую взыскательную публику.

Самые большие пассажирские корабли в разы больше казавшегося когда-то невероятным Титаника. Парочка близнецов-лайнеров Allure of the Seas и Oasis in the Seas не имеют себе равных по размерам. 362 метра в длину и 225 тысяч тонн водоизмещения — цифры, сопоставимые с крупнейшими грузовыми кораблями. На каждом из лайнеров можно комфортно разместить 6400 пассажиров. Кроме того на борту несут службу 2100 человек персонала (это против нескольких десятков моряков, обслуживающих танкеры и сухогрузы).

К услугам гостей Allure of the Seas или Oasis in the Seas магазины, казино, рестораны, бары, ночные клубы, фитнесс центр, волейбольная и баскетбольные площадки, сауна и бассейны. Имеется даже парк с настоящими деревьями и травой.

Гроза морей

Нельзя обойти вниманием и самые большие военные корабли. Таковыми сейчас являются авианосцы. И это понятно: как бы ни работали авиаинженеры над уменьшением взлетного пробега самолетов, но все же дорожка для старта «крылатым морякам» нужна немаленькая.

В период до Второй мировой войны самые могущественные морские державы сооружали особо крупные военные корабли — линкоры. Крупнейший из них — флагман японского флота «Ямато». 263 метра в длину, 40 в ширину, экипаж в 2500 моряков — линкор казался просто неуязвимым. Однако, спущенный на воду в 1940 году корабль, был потоплен незадолго до капитуляции Японии.

Развитие противолодочных вооружений сделало подобные корабли слишком удобной целью. Заложенные в те годы корабли еще несли службу (например, американские линкоры проекта «Айова»), но основная ставка в послевоенный период была сделана на авианесущие корабли.

Крупнейшим военно-морским кораблем всех времен был авианосец USS Enterprise. Его длинна 342 метра, ширина — 78 метров. Корабль нес до 90 воздушных судов (самолетов и вертолетов), которые обслуживали 1800 человек. Общая численность экипажа — 3000 моряков. Прослужив более полувека, в 2012 году Enterprise был снят с вооружения флота Соединенных Штатов. Теперь его место заняли авианосцы класса Nimitz, немного уступающие в размерах предшественнику — длина крупнейших современных авианесущих кораблей 333 метра.

Самые большие корабли России

Хотя корабли российского производства не занимают верхних позиций в рейтингах крупнейших судов мира, но некоторые модели не имеют равных в своих категориях.

Так, флагман Северного флота РФ атомный ракетный крейсер «Петр Великий» является крупнейшим в мире неавианесущим боевым ударным кораблем. Габариты крейсера: 251 метр — длина, 28 метров — ширина, водоизмещение — 28 тыс. тонн. Основная задача: противодействие авианесущим соединениям противника.

На службе в ВМФ России находится и еще один рекордсмен — подводная лодка «Акула» (проект 941). Длина лодки — 173 метра, подводное водоизмещение — 48 тыс. тонн, экипаж — 160 человек. Подводная лодка оснащена ядерным реактором и дизельными силовыми установками. Главным вооружением являются межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками.

Из гражданских судов нужно упомянуть крупнейший атомный ледокол «50 лет Победы», сошедший со стапелей в 1993 году. Возможно, зная каковы самые большие корабли в мире, его 160 метров длины покажутся несерьезными, но все же в своем классе это судно не имеет себе равных.

Гигант на верфи

Помимо собственно кораблей, современные судостроители заняты разработкой и других морских гигантов — плавучих платформ. Поражающие размерами конструкции могут использоваться в разных целях, от добычи полезных ископаемых до запуска космических аппаратов.

Прямо сейчас на верфях южнокорейской Samsung Heavy Industries достраивается плавучая платформа Prelude, которую заказчик — Royal Dutch Shell — планирует использовать для добычи, сжижения и транспортировки природного газа. В 2013 году был спущен на воду корпус Prelude. Его размеры более впечатляющие, чем могут похвастаться самые большие корабли мира. Фото недостроенного гиганта стало доступно всем интересующимся.

Длина судна — 488 метров, ширина — 78 метров, водоизмещение — 600 тыс. тонн. Предполагается, что перемещаться платформа будет с помощью буксиров. Только отсутствие собственной ходовой части не позволяет назвать Prelude чемпионом среди кораблей-гигантов. Платформа — это все же не корабль.

Люди издавна стремились создавать что-то великое, раз за разом повышая планку и вовлекаясь в непрекращающуюся демонстрацию превосходства и силы. Каждое новое творение, строение или механизм должны были быть сильнее, быстрее, выше, шире, крупнее и прочнее предыдущих. Военная промышленность – не исключение. С древних времен сила военного флота во многом определяла победителя схватки и наглядно демонстрировала расстановку сил. Цивилизации постоянно сражались за плодородные земли и влияние в стратегически выгодных морских бассейнах. В итоге за последние столетия были построены тысячи великолепных и удивительных кораблей, призванных засвидетельствовать военную мощь своей страны. В этой подборке вас ждут 25 самых больших военных судов, когда-либо спускавшихся на воду.

25. Универсальные десантные корабли типа America

America – это огромный штурмовой корабль и одно из самых крупных судов военно-морского флота США. Пока что существует только один корабль такой конфигурации, и это USS America, построенный в 2014 году. Длина судна составляет 257 метров, а его водоизмещение – около 45 000 тонн!

24. Военный корабль типа Shokaku

Фото: wikimedia.org

Оба авианосца типа Shokaku были построены для имперского военного флота Японии в конце 1930-х годов. Строительство кораблей было завершено незадолго до начала Второй мировой войны в 1941 году, и эти суда в свое время считались фактически «бесспорно лучшими авианосцами в мире». Судно класса Shokaku достигало 257,5 метров в длину. Оба гиганта были потоплены противником в 1944 году.

23. Корабли типа Audacious

Фото: anonymous, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Авианосцы класса Audacious были спроектированы военными инженерами по заданию правительства Великобритании в 1930-1940-х годах. Показать на деле во время борьбы с нацистской Германией им так и не удалось, поскольку строительство этих судов было завершено уже после окончания Второй мировой войны. Военные корабли Audacious участвовали в учениях и стратегических операциях с 1951 по 1979 год. Длина такого судна составляла 257,6 метров.

22. Авианосец класса Taiho

Фото: wikimedia.org

Впервые Taiho был спущен на воду в 1941 году, и это был авианосец Японской империи, построенный для участия в боях Второй мировой войны. Общая длина корабля составляла 260, 6 метров, и его конструкция предполагала неуязвимость даже перед лицом массивной бомбардировки, торпедирования и прочих ударов по корпусу. Авианосец Taiho должен был быть способным продолжать бой в любых условиях, но в 1944 году его все еже удалось потопить. Корабль ушел на дно после прямого попадания торпеды, выпущенной американской подлодкой USS Albacore, во время ожесточенного боя в Филиппинском море.

21. Военное судно Akagi

Фото: wikimedia. org

В военном флоте Японии было немало славных кораблей, и Akagi – еще один знаменитый авианосец этой азиатской империи, служивший ей с 1927 по 1942 год. Корабль проявил себя сначала во Второй японо-китайской войне 1930-х годов, а затем во время Второй мировой в легендарной атаке на гавань Перл-Харбор в декабре 1941 года. Последним боем авианосца стало сражение у атолла Мидуэй (Midway) в июне 1942 года. Akagi серьезно пострадал в бою, и его капитан принял решение затопить судно самостоятельно, что в те годы было распространенной практикой среди капитанов японских ВМС. Длина корабля составляла 261,2 метра.

20. Военный корабль класса Charles de Gaulle

Фото: wikimedia.org

Перейдем сразу к цифрам – длина французского флагманского корабля Charles de Gaulle составляет 261,5 метров, а его водоизмещение – 42 500 тонн. На сегодняшний день это военное судно считается самым большим военным кораблем во всей западной Европе, до сих пор спускаемым на воду для участия в учениях и стратегических операциях. Впервые флагман Charles de Gaulle был сдан в эксплуатацию в 1994 году, и сегодня это атомное судно остается ведущим авианосцем военного флота Франции.

19. Корабль INS Vikrant

Фото: Индийский военный флот

Перед вами первый авианосец, построенный в Индии. Длина этого военного корабля составляет 262 метра, а его – около 40 000 тонн. Vikrant все еще находится в процессе оснащения, и завершение его строительства запланировано на 2023 год. Имя авианосца с индийского языка переводится как «мужественный» или «дерзкий».

18. Английский военный корабль HMS Hood

Фото: wikipedia.org

А это один из самых старых военных судов из нашего списка крупнейших в мире кораблей ВМС. HMS Hood был последним боевым крейсером, построенным для Королевского военно-морского флота Великобритании. Спущенный на воду в августе 1918 года, корабль HMS Hood насчитывал 262, 3 метра в длину и гордился водоизмещением в 46 680 тонн. Внушительный по своим размерам крейсер был потоплен немцами во время Второй мировой войны в битве за Датский пролив в 1941 году.

17. Боевое судно типа Graf Zeppelin

Фото: wikipedia.org

Четыре корабля класса Graf Zeppelin должны были стать судами Кригсмарине (Kriegsmarine, немецкий военно-морской флот эпохи Третьего рейха), и их строительство было запланировано еще в 1930-х годах. Однако по причине политических разногласий между немецкими ВМС и Люфтваффе (Luftwaffe, военно-воздушные силы в составах рейхсвера, вермахта и бундесвера), из-за разногласий среди высших чинов самого Кригсмарине и потому что Адольф Гитлер потерял интерес к этому проекту, ни один из этих внушительных авианосцев так и не был спущен на воду. По задумке инженеров длина такого корабля должна была составить 262,5 метров.

16. Военные корабли типа Yamato

Фото: wikimedia.org

Корабли класса Yamato были военными судами ВМС Японской империи, построенными и спущенными на воду во время Второй мировой войны. Максимальное водоизмещение этих гигантов составляло 72 000 тонн, за что они до сих пор считаются одними из самых тяжелых военных кораблей в истории военно-морского флота всего мира. Общая длина судна класса Yamato составляла 263 метра, и хотя изначально было запланировано строительство 5 таких военных кораблей, в итоге завершено было только 3.

15. Судно типа Clemenceau

Фото: wikimedia.org

Авианосцы типа Clemenceau были парой военных кораблей, состоявших на службе у ВМС Франции с 1961 по 2000 год. В 2000 году один из этих авианосцев, Clemenceau, был разоружен и демонтирован, а второй, Foch, переведен в ведомство бразильского военно-морского флота. Авианосец Foch стоит в порту Сан-Паоло и по сей день. Его общая длина – 265 метров.

14. Авианосцы Essex

Фото: wikimedia.org

Перед вами передовая мощь военно-морского флота США времен Второй мировой войны, авианосец класса Essex. В 20 веке этот тип военных кораблей был самым распространенным видом крупных боевых судов. Всего их было 24, и 4 из этих авианосцев сегодня открыты для посещений в качестве плавучих музеев истории ВМС Америки. Так что если вам доведется съездить в штаты и захочется попасть на борт настоящего боевого крейсера, корабли Yorktown, Intrepid, Hornet и Lexington с радостью приоткроют для вас завесу военных тайн середины 20 века.

13. Боевой авианосец Shinano

Фото: wikimedia.org

Shinano был огромным авианосцем, несшим службу в ВМФ Великой Японской империи во время Второй мировой войны. Корабль имел 266,1 метров в длину и весил 65 800 тонн. Однако японцы поспешили с его спуском на воду, поскольку на тот момент Shinano все еще нуждался в конструкторской доработке. Вероятно, именно по этой причине гигантский авианосец протянул на войне всего 10 дней и был потоплен в конце 1944 года.

12. Военный корабль класса Iowa

Фото: wikipedia.org

Быстрые линейные корабли класса Iowa были построены по заказу ВМС США в 1939 и 1940 годах в количестве 6 боевых единиц. В итоге только 4 судна из 6 были спущены на воду, но зато все они приняли участие в ряде важных для Америки противостояний, включая Вторую мировую, Корейскую и Вьетнамскую войны. Длина этих артиллерийских бронированных кораблей составляла 270 метров, а водоизмещение – 45 000 тонн.

11. Авианосец класса Lexington

Фото: wikipedia. org

Всего таких авианосцев было построено 2 единицы, и оба судна были спроектированы по заказу военно-морского флота США в 1920-х годах. Этот класс кораблей очень хорошо проявил себя и был замечен во многих сражениях. Одним из этих военных судов был авианосец Lexington, враги потопили его во время сражения в Коралловом море 1942 года. Второй корабль, Saratoga, был взорван во время испытаний атомной бомбы в 1946 году.

10. Боевое судно класса Kiev

Фото: wikimedia.org

Известный также под названиями Проект 1143 или авианесущий крейсер Кречет, корабль класса Киев был первым советским авианосцем, транспортирующим самолеты с неподвижным крылом. На сегодняшний день из 4 построенных судов одно было демонтировано, 2 вышли из строя, а последнее, «Адмирал Горшков», было продано ВМС Индии, где оно до сих пор и состоит на службе.

9. Военный корабль класса Queen Elizabeth

Фото: Министерство обороны Великобритании, flickr

Это одно из двух судов класса Queen Elizabeth, и оба эти авианосца еще пока находятся в процессе оснащения для Королевских ВМС. Первый корабль — HMS Queen Elizabeth, и все работы по его строительству завершатся уже в 2017 году, второй — HMS Prince of Wales, спуск на воду которого запланирован на 2020 год. Длина корпуса авианосцев HMS – по 284 метра, а максимальное водоизмещение – 70 600 тонн.

8. Корабль типа Admiral Kuznetsov

Фото: Mil.ru

Авианосцы класса Адмирал Кузнецов были последними боевыми кораблями в своем роде, построенными для военно-морского флота СССР. Всего известно о 2 суднах этого класса, и это борт «Admiral Kuznetsov» (спущен на воду в 1990 году, до сих пор в строю российского ВМФ), а также «Liaoning» (продан Китаю, строительство был завершено в 2012 году). Длина корпуса авианосцев этого класса – 302 метра.

7. Авианосец класса Midway

Фото: wikimedia.org

Проект авианесущего крейсера класса Midway оказался одним из самых надежных и живучих конструкторских решений в истории ВМС. Первый флагман этого типа, спущенный на воду в 1945 году, — USS Midway, и он прослужил американской армии до 1992 года. Последним заданием судна стало участие в операции « в пустыне» в 1991 году. Другой корабль этого класса — USS Franklin D. Roosevelt, и он был списан со службы в 1977 году. Третий авианосец, USS Coral Sea, был переведен в резерв в 1990 году.

6. Американский военный корабль USS John F. Kennedy

Фото: wikipedia.org

Получивший вторым прозвищем кличку Big John (Большой Джон), авианосец USS John F. Kennedy – единственный в своем роде, и последний корабль ВМС США с неядерной силовой установкой. Судно достигает 320 метров в длину, и когда-то оно даже было способно вести боевые действия против подлодок.

5. Военный корабль класса Forrestal

Фото: wikipedia.org

Перед вами один из 4 авианосцев класса Forrestal, спроектированный и построенный специально для американской армии в 1950-х годах. Корабли Forrestal, Saratoga, Ranger и Independence были первыми суперавианосцами, сочетающими в себе значительное водоизмещение, лифты и угловую палубу. Их длина – 325 метров, а максимальный вес – 60 000 тонн.

4. Боевое судно Kitty Hawk

Фото: wikipedia.org

Класс Kitty Hawk стал следующим поколением суперавианосцев ВМС США после судов типа Forrestal. В этой линейке построено 3 корабля (Kitty Hawk, Constellation, America), все они были готовы к спуску на воду в 1960-х годах, и на сегодняшний день уже списаны со службы. Длина корпуса составляет 327 метров.

3. Авианосец класса Nimitz

Фото: wikimedia.org

Корабли Nimitz – это 10 суперавианосцев с ядерной силовой установкой, принадлежащих военно-морскому флоту Америки. Благодаря общей длине в 333 метра и максимальному водоизмещению (свыше 100 000 тонн) эти суда считаются самыми большими в мире военными кораблями на ходу. Они успели принять участие во многих битвах по всему миру, включая операцию «Орлиный коготь» в Иране, войну в Персидском заливе и недавние конфликты в Ираке и Афганистане.

2. Военный корабль Gerald R. Ford

Фото: wikimedia. org

Этот тип кораблей запланирован для замены некоторых все еще рабочих суперавианосцев класса Nimitz. Корпусом новые суда будут очень похожи на крейсеры Nimitz, но, что касается технического оснащения, класс Gerald R. Ford будет намного современнее. В частности, уже запланированы такие новшества, как электромагнитная катапульта для запуска летательных аппаратов и многие другие технологичные решения, призванные повысить эффективность корабля, и снизить стоимость его эксплуатации. Авианосцы Gerald R. Ford будут немного длиннее судов класса Nimitz – их длина составит 337 метров.

1. Боевое судно USS Enterprise

Фото: wikimedia.org

Перед вами лидер нашего списка и первый суперавианосец с ядерной силовой установкой. USS Enterprise – самый длинный (342 метра) и самый известный в мире военный корабль. Он служит американской армии уже 51 год, и поэтому также считается одним из самых долговечных авианосцев США. USS Enterprise участвовал во многих сражениях, включая Кубинский ракетный кризис, Вьетнамскую и Корейскую войны. Вдобавок этот крейсер принимал участие в съемках художественных фильмов. Например, некоторые сцены из Звездного пути и Лучшего стрелка (Top Gun, Star Trek) были сняты на палубе именно судна USS Enterprise, которое по праву считается самым большим американским авианосцем и одним из 10 самых опасных военных кораблей на планете.

Еще с древних времен большая вода влекла к себе человека, вызывала у него интерес и желание покорить ее просторы. Так сначала появились лодки, а после и корабли. С каждым столетием их размеры, мощь и возможности лишь возрастали и теперь своими габаритами суда действительно впечатляют. Мы объединил в один топ самые большие корабли мира , чтобы вы тоже смогли увидеть их и оценить масштабы по фото.

10. Открывает список самый большой парусный корабль в мире и им является «Франция II», которая, к сожалению, до наших дней не дожила. Созданная в 1911 году, она была в длину 127 метров и обладала стальным корпусом, который не помог ей при крушении. В 1922 году «Франция II» затонула в водах Тихого океана.

9. Mærsk Mc-Kinney — творение датских мастеров, которое является одним из наибольших существующих контейнеровозов. Длина Mc-Kinney составляет 400 метров, ширина почти 60. В 2013 году он официально был спущен на воду, но уже через время вернулся в родные края для перестройки. Причиной этому были неприспособленные портовые краны, которые не могли полностью разгрузить и загрузить его. Mc-Kinney считается самым непродуманным судном в истории, ведь почти не окупается.

8. Фото самого большого корабля в мире для нестандартных грузов Blue Marlin удивляет собой. Его длина 225 метров, а благодаря своей конструкции и грузоподъемности, на палубе может разместиться около 15 габаритных сухогрузов.

7. Норвежский корабль-док Dockwise Vanguard отличается от других своей необычной конструкцией и возможностью опускать платформу для погрузки ниже не только самой палубы, но и уровня моря. Способен норвежский гигант перевозить свыше 110 тысяч тонн груза и эксплуатируется для доставки нефтедобывающих вышек и других судов.

6. Наибольший в мире балкер Berge Stahl мог бы принадлежать норвежцам или другой ведущей мировой стране, но правами на него обладает правительство крохотного острова Мэн, что находится неподалеку от Ирландии. Его длина составляет 341 метр, а тоннаж – 176 тысяч тонн.

5. CSCL Globe – еще один контейнеровоз, впечатляющий своими габаритами. Сделанный в Гонконге, длиною в 400 метров, но способен развить скорость до 22 узлов. Обслуживает корабль ровно 31 человек. Globe также известен тем, что имеет в своем распоряжении один из самых мощных дизельных двигателей на планете.

4. Какой самый большой корабль в мире? Долгое время им считался , невероятный гигант созданный норвежцами. В 1976 году он был спущен на воду, ровно через десять лет иранский летчик на истребители атаковал его, из-за чего корабль оказался на мели. И когда все списали его со счетов, норвежцы отстроили его заново и вплоть до 2010 года танкер продолжал исправно выполнять все поставленные цели, пока не был утилизирован в Индии.

3. Датский контейнеровоз Emma Mærsk впечатляет своими возможностями. Может вместить в себя 154 тонны груза и развивать невероятную для такого гиганта скорость в 33 узла. Управляется всего 13 людьми.

2. На второй позиции оказался панамский великан MSC Oscar за которым значится рекорд в плане перевозимого груза — он может принять на свой борт почти 200 тысяч тонн. Из-за своих размеров может заходить лишь в несколько портов по всему миру.

1. Вне всякой конкуренции оказывается Prelude FLNG, который является плавучим заводом по переработке газа. Размеры самого большого корабля в мире впечатляют: длина 459 метров, ширина – 75 метров, высота – 105 метров. Для того, чтобы обслужить такую машину, а кроме этого еще и для добывания газа на его борту находится ровно 240 человек экипажа.

10 самых больших кораблей в мире: видео, фото

Содержание

Кто сказал, что размер не имеет значения? Поражающие своими габаритами гигантские суда построены по последнему слову техники и перевозят более 90% от общего числа грузов по морю (и это еще не считая людей). Самые большие корабли в мире относятся к нефтяным танкерам, контейнеровозам и круизным лайнерам.

Большие корабли строятся для разных человеческих нужд. Одни, с большими дизельными двигателями, перевозят грузы на дальние расстояния, а военно-морские суда обычно плывут на двигателях ядерных, чтобы иметь возможность не зависеть от топлива и оставаться в море в течение многих месяцев. Но, независимо от способа передвижения, при одном взгляде на один из мегакораблей понимаешь, сколько человеческих усилий и какой инженерный гений потребовались на постройку каждого великана.

Вот список самых больших кораблей в мире с фото и подробным описанием.

10. Planet Solar — 31 метр

Какие только виды энергии не пыталась использовать судоходная отрасль – дизельную, газовую, атомную, энергию ветра. А вот солнечная область оставалась неохваченной вплоть до появления Planet Solar. Это самый большой корабль, использующий исключительно солнечную энергию, в мире. Длина его составляет 31 метр, а панели способны поглотить почти 103,4 кВт солнечной энергии.

Скорость корабля пока невелика – всего 8 узлов, но, в конце концов, это уникальная разработка. Ее наверняка будут улучшать.

9. Club Med 2 — 194 метра

Построенный в 1992 году в Гавре, Франция, Club Med 2 – самый большой парусный корабль в мире. Длина его составляет 194 м, а грузоподъемность – 14 983 тонн. Для сравнения: длина крыла самого большого самолета в мире составляет 117, 3 метра.

Помимо 214 членов экипажа, на борт Club Med 2 может подняться 386 пассажиров. Парусник развивает скорость до 10-15 узлов и в настоящее время работает как круизный корабль – лето плавает по водам Средиземного и Адриатического морей, а зимой переходит в Карибский бассейн.

У Club Med 2 пять мачт. Помимо семи парусов (они управляются не людьми, а компьютером корабля), на корабле установлены четыре дизельных двигателя. Развлечения для пассажиров включают в себя бальные танцы, карточные игры, музыкальные шоу и, конечно, потрясающие морские виды — Club Med 2 плавает, как и многие парусные суда до него, вдоль береговой линии и только днем, а ночью становится на якорь.

8. ССВ-33 — 265 метров

Самый большой корабль в России известен еще под именем «Урал». Он относится к классу разведывательных кораблей с атомной установкой. Построен «Урал» был во времена «холодной войны», когда СССР и США вовсю следили друг за другом. А предназначался он для разведывательных операций в самом большом океане мира, где США обладали несколькими полигонами для испытаний баллистических ракет. Длина «Урала» составляла 265 м., экипаж насчитывал 950 человек, круизная скорость – 21,6 узла. Благодаря ядерному двигателю «Урал» был автономен и после заправки мог по три месяца не заходить в порт.

Начал свою службу «Урал» на дальневосточном побережье, где из-за гигантских размеров для него не нашлось причала подходящего размера, так что корабль большую часть времени проводил, стоя на якоре в бухте. Но спокойствие его было обманчивым – в 80-е годы «Урал» служил основным источником информации о том, что делается в военных кругах США и Японии.

Все закончилось с началом перестройки. Сначала были уволены в запас младшие специалисты срочной службы, потом в результате пожара пострадали атомные котлы. Какое-то время корабль жил на дизельных генераторах, пока мучительное полуголодное существование не закончилось в 2001 году – «Урал» поставили на прикол. В 2008 году началась его утилизация, а к 2016 году он был окончательно разобран.

7. USS Enterprise (CVN-65) — 342 метра

Нет, это судно не имеет никакого отношения к «Звездному пути», но размеры его поистине впечатляют – это самый большой военный корабль в мире за всю историю военного флота. Длина его составляет 342 м, он может нести до 4 600 военнослужащих, 2520 тонн вооружения, а круизная скорость тезки «Энтерпрайза» составляет 33,6 узлов.

У USS Enterprise долгая и славная история.

• Когда-то он стал первым среди атомных авианосцев (спущен на воду в 1961 году) и цена его была настолько высока, что от планируемой серии кораблей такого же назначения и размера решено было отказаться.
• Начал службу USS Enterprise во время Карибского кризиса, потом патрулировал Средиземноморье, участвовал в войне во Вьетнаме и, спустя почти двадцать лет, в Ираке, сражался с морскими пиратами…
• В целом срок его службы составлял 51 год подряд – длиннее, чем у любого другого авианосца США по сей день.

Но мир менялся, и даже такой технически совершенный корабль, регулярно проходивший модернизацию, безнадежно устарел. В 2012 году корабль совершил свое последнее путешествие. А к апрелю 2018 года он был окончательно выведен из строя.

6. RMS Queen Mary 2 — 345 метров

Крупнейшим в мире трансатлантическим лайнером является RMS Queen Mary 2, построенный в 2004 году.  Название свое корабль получил в честь первой «Королевы Марии», которая сошла с верфи в 1936 году, а аббревиатурой RMS (судно королевской почты, royal mail ship) награждались только самые скоростные и надежные суда. В настоящий момент RMS Queen Mary 2 – единственное трансатлантическое судно, крейсирующее между Саутгемптоном и Нью-Йорком. Однако раз в год «Королева» работает еще в качестве круизного судна, совершая кругосветное турне.

Длина «Королевы Марии» 345 м, на ней может разместиться 2 620 пассажиров и 1 253 членов экипажа. Она развивает скорость в 30 узлов. Хотя судно и уступает по размерам титаническим круизным лайнерам (впрочем, всего на 15 м), однако по-прежнему не сдает свои позиции в качестве самого большого океанского лайнера.

• Отличаются круизный от океанического лайнера тем, что первый из них отправляется в путешествие и спускает пассажиров на месте в одном и том же порту, в то время как цель второго – перевезти пассажиров из одной точки в другую.
• Однако разница это не единственная. Трансатлантический лайнер совершает длительные путешествия, поэтому часто сталкивается с неблагоприятными погодными условиями. Поэтому конструкция его должна быть прочнее, чем у плывущих в комфортных условиях круизных лайнеров, мореходные качества – лучшими, а двигатели – более мощными.
• Круизное же судно может позволить себе вместо мореходных качеств и выносливости сосредоточиться на количестве перевозимых пассажиров – поэтому у них для лучшей пассажировместимости такая забавная коробочная форма.

5. Газовозы Q-Max — 345 метров

Самыми большими в мире перевозчиками сжиженного газа являются суда Q-Max. Их длина достигает 345 м, а общая вместимость варьируется от 262 000 до 267  000 м3. При этом скорость у них неплохая для судов этого класса – 19,5 узлов.

В настоящее время в обращении находятся 14 судов этого типа; они были построены компаниями Samsung, Hyundai и Daewoo. Самый первый из них, Mozah, вышел с верфи в 2007 году и имя свое получил в честь одной из жен эмира Катара. Все 14 судов являются собственностью катарской компании по перевозке природного газа. Это самые крупные корабли из тех, кто способен пристыковаться к терминалам СПГ.

4. Oasis of the Seas — 360 метров

Самые большие пассажирские корабли в мире – это Oasis of the Seas, Allure of the Seas и Harmony of the Seas, ранее известные под названием Project Genesis. Принадлежат они компании Royal Caribbean и были построены соответственно в 2009, 2010 и 2015 годах. Длина круизных лайнеров составляет 360 м, а вместимость – до 6 296 пассажиров, исключая команду в 2 394 человека. Это самые скоростные из больших пассажирских судов – их скорость достигает 22,6 узлов.

Развлечений на них предостаточно, чтобы находящиеся на борту туристы не скучали. Есть даже серфинг, зиплайн (спуск по тросу) длиной 25 м и высотой в 9 палуб, две стены для скалолазов высотой 13 м, плавательные бассейны, баскетбольная площадка, аквапарк и даже ледовый каток. Немудрено, что на корабле столько обслуживающего персонала!

Стоимость постройки Oasis of the Seas составляла около 1,14 млн. долларов – самая высокая цена, которая была уплачена за гражданский корабль за всю историю человечества. Как Oasis, так и Allure в настоящий момент совершают недельные круизы по Карибскому морю и очень популярны среди туристов.

3. Суда класса TI — 380 метров

Самые большие нефтяные танкеры, находящиеся в эксплуатации, были сконструированы и построены для компании Hellespont Group на верфи в Южной Корее компанией Daewoo (вернее, ее судостроительным подразделением) в 2003 году. Всего судов четыре – позже заказчики переименовали их в «TI Океания», «TI Европа», «TI Азия» и «TI Африка».

На постройку каждого судна было затрачено примерно 90 млн. долларов и 700 000 человеко-часов. Они короче, чем Knock Nevis, на 78 м; длина их составляет 380 м, грузоподъемность 440 000 тонн, а скорость они могут развивать от 16 до 18 узлов. Помимо размеров, корабли впечатляют изяществом очертаний и красотой дизайна; если смотреть на них высоко сверху, более всего они похожи на гигантские белоснежные айсберги.

2. CSCL Globe и суда класса Maersk Triple E — 400 метров

Осенью 2014 г. произошла церемония «крещения» самого большого в мире контейнеровоза — CSCL Globe. Он стал самым первым среди пятерых судов объемом 19 000 TEU (TEU – «двадцатифутовый эквивалент», мера вместимости средства грузоперевозки), заказанных китайской судостроительной компании в 2013 году. Правда, с тех пор рекорд CSCL Globe был побит грузовозами класса OOCL, вместимость которых достигает впечатляющей цифры 21 413 TEU – при такой же длине.

Мегакорабль длиной 400 м плывет при помощи основного двигателя мощностью 77 200 л. с., эффективность которого так высока, что он потребляет не больше топлива, чем контейнеровоз грузоподъемностью почти в два раза меньше. Экономия топлива составляет до 20%. Происходит это за счет того, что «умный» двигатель реагирует на обстановку на море и соответственно регулирует расход топлива.

Датская компания Maersk заказала у Daewoo постройку 20 судов класса Maersk Triple E. Каждый из них стоил около 200 млн. долларов. Их вместимость чуть меньше, чем у CSCL Globe (18 000 TEU), однако по длине они практически одинаковы. Круизная скорость у новых контейнеровозов высокая – от 23 до 26 узлов, что делает их самыми быстрыми судами такого класса в мире.

Triple E, то есть «тройное Э» — зашифрованные в краткой форме принципы, которых придерживались заказчики и судостроители:

1. экономия;
2. энергоэффективность;
3. экологичность.

В настоящее время суда Maersk являются одними из самых эффективных контейнеровозов с точки зрения затраты/объем перевозимых грузов.

1. Knock Nevis — 458,45 метра

За время своего служения людям корабль сменил много названий – Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking и, наконец, Knock Nevis. Это самый длинный корабль в истории судостроения – от носа до кормы длина его составляет 1504 фута (или 458,45 м), что превышает длину уложенного на бок небоскреба Эмпайр Стейт Билдинг. Knock Nevis относился к классу нефтяных танкеров ULCC и обладал самой большой грузоподъемностью из всех судов. Он считается самым крупным искусственным объектом, способным самостоятельно передвигаться, из всех, когда-либо построенных человеком.

При полной нагрузке объем перевозимого кораблем грузов составлял 657 019 тонн, а при осадке в 24,6 м для морского гиганта был мелок даже Ла-Манш, Суэцкие и Панамские каналы. При этом скорость корабля была удивительно высокой для таких размеров – 16 узлов. Приводился Knock Nevis в движение единственным двигателем диаметром 9 м. Тормозной путь от круизной скорости до полной остановки занимал 9 км, а радиус поворота у судна был 3 км. Обслуживала его команда в 35 человек.

Построен Knock Nevis был в 1979 году японской судостроительной компанией Sumimoto Heavy Industries на японской судоверфи в Йокосуко. Греческий владелец нарек корабль «Портосом». С тех пор корабль повидал многое:

• путешествовал по морям около 30 лет;
• получил повреждения в 1988 году во время ирано-иракской войны;
• был отремонтирован и продан в Норвегию;
• в 2009 году он совершил свое последнее путешествие на верфь в Гуджарат, Индия, где и был демонтирован.

Чем опасны самые большие корабли в мире

Огромные суда не очень-то безвредны для экологии. Перевозка грузов по морю обходится планете почти в 1,4 млрд. тонн углекислого газа, что составляет 6% от общего объема выброса. Это число вдвое больше, чем у транспорта воздушного.

По этой причине большинство морских гигантов пытаются переводить на высокоэффективные и экономящие топливо двигатели, а также применяют гибридные системы – есть корабли, которые приводит в движении энергия ветра и солнца.

Largest Passenger Ship Of The World Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen > Editorial-Kollektionen auswählen >

Bilder zum Einbetten

Durchstöbern Sie 2.

195 крупнейшее пассажирское судно в мире Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. Вид с воздуха с дрона показывает круизный лайнер Royal Caribbean Symphony of the Seas, который является крупнейшим в мире пассажирским лайнером, пришвартованным в порту Майами после возвращаясь в порт… Полицейский катер Майами-Дейд патрулирует рядом с круизным лайнером Royal Caribbean Symphony of the Seas, который является крупнейшим в мире пассажирским лайнером,… круизным лайнером Royal Caribbean Symphony of the Seas, который является крупнейшим в мире Пассажирский лайнер пришвартовался в порту Майами после возвращения в порт…мечта мира kreuzfahrtschiff im marina bay круизный центр angedockt — крупнейший пассажирский корабль в мире стоковые фото и фотографииКрупнейший в мире океанский лайнер Liberty of the Seas прибывает в порт Порт Саутгемптона, 22 апреля 2007 года в Саутгемптоне, Англия. The…new york city kreuzfahrt — крупнейший пассажирский корабль в мире стоковые фотографии и фотографииКогда Говард Хьюз, летчик-миллионер, приземлился на этом огромном стратоплане Боинг с 33 пассажирами в аэропорту Глендейл, он объявил, что рейс из. .. Великий Гарри», военный корабль, самый большой корабль в мире во времена правления Генриха VIII, около 1857 г. Корабль, правильно названный «Генри Грейс… Пассажир», виден на борту круизного лайнера Royal Caribbean Symphony of the Seas, который является крупнейшим в мире пассажирским лайнером, поскольку он пришвартован в… Более тысячи пар обновляют свои клянется в море на борту Grand Princess, самого большого круизного лайнера в мире, 9 февраля., 1999. «Лодка любви… Самый большой из когда-либо построенных океанских лайнеров, «Куин Мэри 2», прибывает в гавань Столовой бухты в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 года. Океан длиной 345 метров… «Олимпик» был построен Harland & Wolff в Белфасте и было самым большим судном в мире в то время.Старшая сестра «Титаника», «Олимпик»… Пассажирские лайнеры «Титаник» и «Олимпик» компании «Уайт Стар Лайн» в день открытия Олимпика Он был самым большим судном в мире до… Санторини, один из самых известных и романтичных островов в мире, расположенный в Эгейском море в Греции. Санторини до сих пор является действующим вулканом и… египтяне ловят рыбу линии на пирсе, когда Queen Mary 2, самый большой океанский лайнер в мире, когда-либо построенный, пересекает Суэцкий канал рядом с городом … Строительство самого большого и быстрого лайнера в мире, корабля 534 Britannia компании Cunard Line: лук перед верфями и рабочими…Океанский лайнер RMS ‘Queen Mary’, 20 век. Построен компанией John Brown & Co на Клайдези. de для Cunard White Star Line, 81 000-тонный лайнер Queen Mary был… Королева Мария II, самый большой круизный лайнер в мире, проходит мимо Статуи Свободы во время своего первого рейса 22 апреля 2004 года в Нью-Йорке. …Самый большой в мире электрический круизный лайнер Yangtze River Three Gorges 1 длиной 100 метров, шириной 16,2 метра и рассчитан на перевозку 1300 человек…Самый большой в мире круизный лайнер Queen Mary 2 компании British Cunard line выходит из гавани в Хельсингоре и направляется в Гамбург, в… Крупнейший в мире круизный лайнер »Queen Mary 2» британской линии Cunard покидает гавань в Хельсингере и направляется в Гамбург, в. ..Самый большой когда-либо построенный океанский лайнер, Queen Mary 2, прибывает в гавань Table Bay в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 года. Океан длиной 345 метров… Самый большой из когда-либо построенных океанских лайнеров, Queen Mary 2, прибывает в гавани Столовой бухты в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 г. Океан длиной 345 метров… Самый большой из когда-либо построенных океанских лайнеров, Королева Мэри 2 прибывает в гавань Столовой бухты в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 г. Океан длиной 345 метров… Самый большой из когда-либо построенных океанских лайнеров, Королева Мэри 2, прибывает в гавань Столовой бухты в Кейптауне в четверг , 25 марта 2010 г. Океан длиной 345 метров… Самый большой из когда-либо построенных океанских лайнеров, Queen Mary 2, прибывает в гавань Столовой бухты в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 года. Океан длиной 345 метров… Самый большой Когда-либо построенный океанский лайнер Queen Mary 2 прибывает в гавань Тейбл-Бэй в Кейптауне в четверг, 25 марта 2010 года. в Кейптауне, четверг, 25 марта 2010 г.3. Крупнейшее пассажирское судно в мире. Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleThe Queen Mary 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 отправляется из гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, которое когда-либо посещало Фримантл… Королева Мэри 2 совершает разворот в гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, которое когда-либо посещали… Королева Мэри 2 совершает разворот в гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, которое когда-либо посещали… Королева Мэри 2 совершает разворот в гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, которое когда-либо посещали… Королева Мэри 2 совершает разворот в гавани Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, которое когда-либо посещали… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл. .. Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… Королева Мэри 2 входит в гавань Фримантла 14 марта 2010 года во Фримантле, Австралия. QM 2, самое большое пассажирское судно, когда-либо посещавшее Фримантл… фон 37

Royal Caribbean имеет самый большой круизный лайнер в мире: фотографии

Royal Caribbean имеет самый большой круизный лайнер в мире: фотографии Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Symphony of the Seas компании Royal Caribbean — крупнейший в мире круизный лайнер. SBW-Фото через Royal Caribbean

• Symphony of the Seas компании Royal Caribbean International водоизмещением 228 081 тонна является крупнейшим круизным лайнером в мире.
• Дебютировал в 2018 году.
• На корабле 22 ресторана, 42 бара и лаунджа, театры, каток и канатная дорога.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

 

Для Royal Caribbean International: чем больше, тем лучше.

В 2018 году круизная линия представила крупнейший в мире круизный лайнер Symphony of the Seas водоизмещением 228 081 тонну, который следует за предыдущим рекордсменом Royal Caribbean водоизмещением 226,9 тонны.63-тонная «Гармония морей». Но, по словам генерального директора Майкла Бэйли, размер корабля зависит от желания компании предоставить достаточное количество ресторанов, развлечений и жилья, чтобы все его пассажиры были счастливы, а не самоцель.

«Когда мы приступаем к проектированию кораблей изначально на этапе концепции, мы не зацикливаемся на размерах. Мы действительно зацикливаемся на концепции и том, что мы пытаемся реализовать», — сказал он в интервью 2018 года. Инсайдер бизнеса.

Симфония морей длиной 1188 футов и шириной более 215 футов предлагает широкий выбор блюд и развлечений, включая 22 ресторана, 42 бара и лаунджа, театры, каток и канатную дорогу.

Вот вид изнутри самого большого в мире круизного лайнера.

Симфония морей может вместить до 6680 пассажиров.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Корабль строился три года.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Клиенты могут выбирать из 2759 номеров.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Включая Ultimate Family Suite площадью 1346 квадратных футов.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Пассажирам доступны 24 бассейна, джакузи, симуляторы серфинга и водные горки.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Это вершина Абсолютной Бездны, которая сбрасывает всадников вниз с высоты 92 фута.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Splashaway Bay — это гибрид игровой площадки и аквапарка.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Горячие ванны доступны для тех, кто хочет расслабиться.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Как и Vitality в Sea Spa.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Лодка разделена на семь «районов». В районе Центрального парка насчитывается более 20 700 растений.

SBW-Фото через Royal Caribbean

В баре Bionic бармены-роботы разносят пассажирам напитки.

SBW-Фото через Royal Caribbean

В отеле 22 ресторана, в том числе ресторан, вдохновленный Алисой в Стране Чудес.

SBW-Фото через Royal Caribbean

На корабле есть две стены для скалолазания высотой 43 фута.

SBW-Фото через Royal Caribbean

И канатная дорога, которая свисает с девятой палубы.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Там есть кондитерская, если вы хотите побаловать себя сладкоежкой.

SBW-Фото через Royal Caribbean

На корабле есть несколько театров и ледовый каток, где пассажиры могут посмотреть различные представления.

SBW-Фото через Royal Caribbean

Читать далее

LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Функции BITranspo Королевский Карибский бассейн

Подробнее…

Фототур по самому большому в мире круизному лайнеру Wonder of the Seas

Фототур по самому большому в мире круизному лайнеру Wonder of the Seas Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Путешествовать

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Автор совершила свой первый круиз на самом большом круизном лайнере в мире «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

• Я плыл на самом большом круизном лайнере в мире, «Чудо морей» компании Royal Caribbean.
• Он был даже больше, чем я себе представлял, с восемью «районами», полными развлечений и удобств.
• Вот тур по 18 палубам корабля и где найти все рестораны, бары и места на борту.

Недавно я отправился в свой первый круиз на «Чудо морей» компании Royal Caribbean — самом большом круизном лайнере в мире — и мне казалось, что я нахожусь в маленьком городке посреди океана.

Автор на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Источник: Royal Caribbean

Royal Caribbean сообщает, что судно Wonder of the Seas, находящееся в плавании с марта 2022 года, имеет длину почти 1200 футов и ширину 210 футов с 18 палубами.

Он может вместить около 7000 гостей.

Чудо морей в Коста Плайя, Мексика. Джоуи Хадден/Инсайдер

Источник: Royal Caribbean

Во время моего путешествия корабль приплыл в Роатан, Гондурас; Косумель и Коста-Майя в Мексике; а также собственный частный остров Royal Caribbean на Багамах.

Чудо морей пришвартовалось в Роатане, Гондурас. Джоуи Хадден/Инсайдер

Но самое интересное происходило на огромном корабле с восемью общественными зонами, которые Royal Caribbean называет «районами». В каждом районе были свои мероприятия.

Палуба у бассейна на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Источник: Royal Caribbean

Чтобы подняться и спуститься по многочисленным палубам корабля, есть 24 лифта, которые доставят гостей на 16 из 18 уровней.

(Две верхние палубы доступны только для гостей люкса.)

Вид на лифты, смотрящие вниз с 16 этажа. Джоуи Хадден/Инсайдер

По моему опыту, лифты были переполнены в течение дня, поэтому мне было удобнее подниматься по лестнице с обеих сторон лифта.

Лестницы на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Главный обеденный зал занимает третий, четвертый и пятый уровни.

Главный обеденный зал на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

На четвертой палубе находится Entertainment Place, район с веселыми площадками, окруженными выставленными произведениями искусства в рамах.

Вход в Studio B на четвертой палубе. Джоуи Хадден/Инсайдер

Одна из площадок, Studio B, используется для шоу и мероприятий, которые занимают большое пространство, таких как катание на коньках и лазертаг.

Конькобежное шоу в Studio B. Джоуи Хадден/Инсайдер

По коридору от Studio B находится казино, где гости могут играть на этаже, полном игровых столов и игровых автоматов.

Казино на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

The Attic — еще одно место на четвертой палубе, где есть бар и проходят комедийные шоу.

Чердак на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

В Королевском театре проходят представления на четвертой и пятой палубах.

Вход в Королевский театр. Джоуи Хадден/Инсайдер

На пятой палубе находится район под названием Королевский променад с ресторанами, барами и магазинами.

Вид на Королевскую набережную с борта «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Один из баров называется Bionic Bar, где роботы готовят напитки.

Bionic Bar на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

На Королевской набережной есть еще два бара — Cask and Clipper и Boleros, а также караоке-зал.

Бочка и Клипер, вверху слева; Прожектор Караоке, вверху справа; и Болеро. Джоуи Хадден/Инсайдер

В этом районе есть две кофейни — Starbucks и Cafe Promenade.

Старбакс и Кафе Променад. Джоуи Хадден/Инсайдер

Гости могут взять включенную пиццу в Sorrento’s на Royal Promenade.

Сорренто на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Наверху на шестой палубе находится бар Schooner и фотостудия.

Пятая и шестая палубы на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Рядом с баром Schooner находится вход в Boardwalk, открытый район на шестой палубе.

Вход на Набережную. Джоуи Хадден/Инсайдер

Эта колода предназначена для детей с каруселью.

Карусель на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Здесь также есть кондитерская.

Кондитерская на шестой палубе. Джоуи Хадден/Инсайдер

И не забудьте две стены для скалолазания.

Одна из стен для скалолазания на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

На променаде есть два ресторана: стойка с хот-догами для гостей и Johnny Rocket’s, где подают гамбургеры и коктейли.

Рестораны на набережной. Джоуи Хадден/Инсайдер

Напротив ресторанов находится спортивный бар Playmakers.

Плеймейкеры на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Променад заканчивается Акватеатром, где Royal Caribbean показывает фильмы под открытым небом и водное шоу с участием танцоров, дайверов и акробатов.

Акватеатр на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Как и все открытые террасы, Дощатый настил освещается ночью.

Набережная ночью. Джоуи Хадден/Инсайдер

Водная горка с палубы 16 заканчивается прямо перед акватеатром на палубе 6.

Выход с водной горки на шестой палубе. Джоуи Хадден/Инсайдер

На другой стороне шестой палубы находится район спа-салона и фитнес-центра Vitality at Sea.

Vitality at Sea на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Сразу за входом находится кафе перед спа-центром и тренажерным залом.

Vitality Cafe на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Спортзал казался огромным. Там было полно кардио- и силовых тренажеров, которые я видел в большинстве фитнес-центров.

Люди тренируются на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Из фитнес-центра есть выход на крытую дорожку.

Беговая дорожка на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Наверху, на восьмой палубе, есть еще один открытый район — Центральный парк.

Вход в Центральный парк. Джоуи Хадден/Инсайдер

По данным Royal Caribbean, на этой палубе растут 20 000 растений, и я думаю, что это самое расслабляющее место на борту.

Центральный парк на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Источник: Royal Caribbean 

В этом районе есть много мест для отдыха, в том числе скамейки и диваны на открытом воздухе.

Зоны отдыха на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Ночью уютное место служит музыкальной площадкой.

Музыканты выступают в Центральном парке. Джоуи Хадден/Инсайдер

В Центральном парке есть три высококлассных ресторана — Chops Grille, 150 Central Park и Giovanni’s Italian.

Есть также Park Cafe, закусочная с непринужденной обстановкой, которая оказывается бесплатной для гостей.

Высококлассные рестораны в Центральном парке. Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе есть два бара — Trelli’s и Rising Tide, движущийся бар, который перемещается вверх и вниз по этажам с пятого по восьмой.

Бары в Центральном парке. Джоуи Хадден/Инсайдер

На другом конце восьмой палубы находится Мюзик-холл, зал, занимающий до девятой палубы.

Мюзик-холл на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе 12 есть ресторан под названием «Страна чудес», вдохновленный «Алисой в стране чудес».

Столовая ресторана Wonderland. Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе 14 находится район Молодежная зона, детская зона с квестом.

Молодежная зона на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Палубы 15 и 16 известны как район бассейна и спортивной зоны.

Эти колоды в основном открытые.

Широкий вид на половину террасы у бассейна. Джоуи Хадден/Инсайдер

Палуба 15 — это палуба с бассейном. Три больших бассейна заставляли меня чувствовать себя так, как будто я нахожусь на пляже, вода течет вокруг шезлонгов.

Один из бассейнов на 15 палубе. Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе также есть несколько джакузи и небольших бассейнов для расслабления.

Неглубокий бассейн с видом на большой бассейн. Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе 15 также есть водная площадка под названием Splashaway Bay.

Splashaway Bay на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Каждый бассейн окружают ряды шезлонгов, как в тени, так и вне ее.

Шезлонги на палубе 15. Джоуи Хадден/Инсайдер

В центре террасы у бассейна Sprinkles продает мягкое мороженое с ванильным, шоколадным, клубничным и смешанными вкусами.

Он включен для гостей.

Брызги на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе 15 также находится солярий, крытый лаундж только для взрослых с бассейнами, баром, бесплатным бистро и потрясающими видами.

Солярий на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Возле Солярия есть бар Vue с видом на океан.

Vue на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Windjammer, бесплатный буфет, который предлагает завтрак, обед и ужин, также находится на палубе 15.

Windjammer на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Наверху, на палубе 16, есть ресторан морепродуктов под названием Hooked и еще один буфет под названием El Loco Fresh.

El Loco Fresh на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

The Lime & the Coconut — бар, занимающий 15 и 16 палубы.

The Lime & the Coconut на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Здесь есть больше зон отдыха и большой экран для просмотра фильмов под открытым небом.

16-я палуба «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

Гости также могут забронировать крытые домики.

Каситас на борту «Чудо морей». Джоуи Хадден/Инсайдер

На палубе 16 гости играют в игры. На этой палубе находятся игровые автоматы и спортивные площадки.

Аркада на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

На этом уровне также есть места для игры в настольный теннис.

Корты для настольного тенниса на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Есть даже баскетбольная площадка.

Баскетбольная площадка на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Плюс целая установка для мини-гольфа.

Поле для мини-гольфа на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Также есть симулятор серфинга, где гости могут попрактиковаться в катании на волнах.

Flow Rider на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

В задней части палубы 16 есть Wipeout Bar, потрясающий вид на океан и вход в Ultimate Abyss, «самую большую горку в море», согласно Royal Caribbean.

Он скатывается на 10 этажей.

Задняя часть колоды 16. Джоуи Хадден/Инсайдер

Как упоминалось ранее, палубы 17 и 18 доступны только для гостей с люксами. Здесь находится восьмой район, Suite Class Neighborhood. Изысканный.

Верхние палубы на борту Wonder of the Seas. Джоуи Хадден/Инсайдер

Самый большой круизный лайнер в мире оказался намного больше, чем я себе представлял, тем более что до этого я никогда не был в круизе. Когда мы вышли из порта, чтобы начать наше путешествие, я поразился тому, как проплывающие мимо корабли выглядели по сравнению с ними как игрушечные кораблики.

Вид на проходящие корабли в порту Форт-Лодердейла. Джоуи Хадден/Инсайдер

Читать далее

LoadingЧто-то загружается.