Самый долгий перелет из москвы без пересадки: Самые длинные рейсы без пересадок: инструкция по применению

Содержание

Самые длинные рейсы без пересадок: инструкция по применению

Туристический метапоисковик KAYAK.ru рассказывает о самых продолжительных прямых рейсах по всему миру и дает советы, как скоротать долгое время в пути

  • Самый длинный перелет продолжительностью 16 часов 50 минут на сегодняшний день осуществляет компания Qantas Airways по направлению Даллас — Сидней.
  •  Самые длинные рейсы из Европы летают в Аргентину и Чили
  • Самый длинный перелет из России — по направлению Москва — Лос-Анджелес. Самолет преодолевает маршрут за 12 часов 20 минут.

Москва, 14 сентября 2015 г. — Недавно авиакомпания Emirates установила рекорд по длительности перелета, аннонсировав прямой рейс между Дубаем и Панамой, который продлится целых 17 часов 35 минут. Рейс, который будет запущен 1 февраля 2016 года, сместит на вторую строчку сегодняшнего лидера — рейс авиакомпании Qantas Airlines между Далласом и Сиднеем с общим временем перелета немногим меньше 16 часов. В свете таких новостей эксперты в области путешествий из KAYAK.ru составили список самых продолжительных беспересадочных рейсов из Европы и Азиатско-тихоокеанского региона и поделились советами, как подговиться к многочасовому перелету.  

Чтобы переместить пассажиров в самые отдаленные уголки земного шара самым удобным способом, то есть на самолете, требуется немало времени. Сегодня самый продолжительный перелет в мире совершает компания Qantas из Сиднея в Даллас, а самый длинный рейс из Европы принадлежит Air France с маршрутом Париж — Сантьяго-де-Чили, время в пути — 14 часов 40 минут. Рейс до Сантьяго также является самым длительным для пассажиров, путешествующих из Мадрида авиакомпанией Iberia. Перелет занимает 13 часов 30 минут, что на 1 час меньше по сравнению с рейсом из Парижа.

Alitalia осуществляет самый длинный беспересадочный перелет для итальянских путешественников: из Рима в Буэнос-Айрес за 13 часов 55 минут, что всего на 5 минут короче рейса Lufthansa по тому же маршруту из Франкфурта за 14 часов.

Британский авиаперевозчик British Airways также летает в столицу Аргентины: его самолеты преодолевают расстояние в 11 136 км за 13 часов 45 минут.

Сейчас Южная Америка — одно из излюбленных направлений среди европейцев. Однако из России и Польши самые длительные перелеты совершаются в направлении Соединенных Штатов Америки. Постоянное развитие технологий самолетостроения в будущем позволит путешественникам со всего мира покорять все больше и больше отдаленных мест нашей планеты.

 

Страна вылета

Авиакомпания

Маршрут

Расстояние

Время в пути

1

Гонконг

Cathay Pacific

Гонконг (HKG) — Нью-Йорк

(JFK)

12 980 км

15 ч. 50 мин.

2

Австралия

Qantas

Сидней (SYD) — Даллас (DFW)

13 810 км

15 ч. 35 мин.

3

Франция

Air France

Париж (CDG) — Сантьяго-де-Чили (SCL)

11 680 км

14 ч. 40 мин.

4

Германия

Lufthansa

Франкфурт (FRA) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 510 км

14 ч.

5

Италия

Alitalia

Рим (FCO) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 160 км

13 ч. 55 мин.

6

Великобритания

British Airways

Лондон (LHR) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 140 км

13 ч. 45 мин.

7

Испания

Iberia

Мадрид (MAD) — Сантьяго-де-Чили (SCL)

10 720 км

13 ч. 30 мин.

8

Сингапур

Singapore Airlines

Сингапур (SIN) — Лондон (LHR)

10 880 км

13 ч. 25 мин.

9

Россия

Aeroflot

Москва (SVO) — Лос-Анджелес (LAX)

9 760 км

12 ч. 20 мин.

10

Австрия

China Airlines

Вена (VIE) — Тайбэй (TPE)

8 967 км

12 ч. 10 мин.

11

Швейцария

SWISS

Цюрих (ZHR) — Сингапур (SIN)

10 310 км

12 ч. 10 мин.

12

Польша

LOT Polish Airlines

Варшава (WAW) — Чикаго (ORD)

7 520 км

9 ч. 40 мин.

 

*Самые длительные по времени, доступные на KAYAK. ru перелеты без пересадок

 

Если вам предстоит длительный перелет из одного конца мира в другой, вас ждут долгие часы в воздухе, которых не избежать даже во время беспересадочных рейсов, но необходимо чем-то заполнить. Чтобы помочь путешественникам пережить перелет, который длится почти целый световой день, эксперты KAYAK.ru подготовили список полезных советов и лайфхаков.

 

Подходите с умом к выбору времени полета: Если у вас обычно не получается заснуть в самолете, бронируйте дневной перелет. Таким образом вы сможете лечь спать, когда приедете, и избежите бессонной ночи.

 

Выбирайте место в самолете заранее: Регистрируйтесь на рейс вовремя, чтобы иметь возможность выбрать наиболее удобное место в салоне. В большинстве случаев онлайн-регистрация открывается за 24 часа до вылета, так что поставьте себе напоминание на телефон и бронируйте место как можно быстрее. Если перелет непродолжительный, возможно, место в самолете не имеет такого большого значения, но во время длительных перелетов некомфортабельное место может доставлять массу неудобств.

Например, вам, скорее всего, не захочется сидеть зажатыми посередине между двумя другими пассажирами или у прохода рядом с туалетом, так что заснуть не представится возможным.

 

Возьмите с собой все необходимое: Перед длительным перелетом обязательно продумайте, во что вы будете одеты. Одежда должна быть прежде всего удобной. Используйте принцип многослойности, чтобы в любое время можно было снять или, наоборот, надеть что-то в зависимости от температуры в салоне. Возьмите с собой все, что поможет абстрагироваться и заснуть: маску для сна, беруши/звукоизолирующие наушники, шарф-палантин и надувную подушку. Также будет удобно иметь под рукой зубную щетку, расческу и дезодорант, которые помогут вам чувствовать себя свежо во время перелета и после него.

 

Придумайте себе занятие на время полета: Чтобы киноколлекция на борту не стала вашим единственным развлечением в полете, возьмите с собой из дома интересную книгу, скачайте любимую музыку, фильмы и сериалы. Возьмите то, чем вам нравится заниматься в свободное время — вот увидите, долгие часы в воздухе пролетят незаметно.

 

Вера Першина, региональный директор KAYAK в России и Польше утверждает: “Путешествия — это здорово, вне зависимости от выбранного вами направления. Сегодня перелеты стали неотъемлемой частью практически любой поездки. С ростом спроса на международные направления прямые рейсы имеют явное преимущество, это самый удобный способ добраться до пункта вашего назначения. Но при этом вам придется провести достаточно длительное время в воздухе. Мы в KAYAK ставим перед собой цель помогать людям лучше планировать свои путешествия от начала и до конца. Наш сайт и мобильные приложения располагают различными полезными функциями, как, например, Explore, которые помогают путешественникам открывать для себя новые направления. А наши страницы с прямыми рейсами дают информацию о беспересадочных рейсах, вылетающих из аэропортов по всему миру».

Самый долгий беспосадочный полет в истории гражданской авиации. Почему он важен

Автор фото, Getty Images

Австралийская авиакомпания Qantas совершила самый длинный за всю историю прямой коммерческий перелёт из Нью-Йорка в Сидней. На борту «Боинга 787-9» Dreamliner находилось 49 человек, в том числе шесть пилотов, шесть бортпроводников, группа журналистов, шесть часто летающих пассажиров и генеральный директор авиакомпании Алан Джойс. В полете они провели 19 часов 16 минут, преодолев расстояние в 16 200 километров.

Рейс выполнялся в рамках исследования, чтобы собрать больше информации о влиянии длительных перелетов на состояние человека и джетлаге, который он испытывает после полета.

На протяжении всего полета команда исследователей наблюдала за мозговой активностью пилотов, следила за освещением на борту, физическими упражнениями, сном и питанием пассажиров.

Самолет приземлился в аэропорту Сиднея в воскресенье утром. Капитан Шон Голдинг сообщил, что прямой рейс оказался на три часа быстрее того, который летит в том же направлении, но с пересадкой в Лос-Анджелесе.

Важность эксперимента

Менеджер флота Qantas Лиса Норман была одним из организаторов эксперимента.

По ее словам, благодаря рейсу из Нью-Йорка в Сидней была получена масса важной информации, которая поможет предотвратить риски, возникающие из-за усталости пилотов, а также создать максимально комфортные условия полета для пассажиров и определить оптимальное соотношение работы и отдыха для экипажа.

Автор фото, AFP/HANDOUT

Подпись к фото,

Экипаж самолета прибыл в Сидней после 19 часов полета. В темных очках в первом ряду — генеральный директор Qantas Алан Джойс

Дальнейшим исследованием и обработкой информации будут заниматься специалисты из университетов Сиднея и Монаша, которые уже некоторые время изучают методы борьбы с усталостью и джетлагом.

К примеру, в Центре Чарльза Перкинса Университета Сиднея обнаружили, что 54% респондентов, чтобы заснуть, успешно используют беруши и шумоподавляющие наушники. 38% говорят, что выпивают алкоголь, еще 10% принимают снотворное.

При этом 47% опрошенных признаются, что не предпринимают никаких усилий, чтобы справиться с джетлагом. «Мы установили, что пребывание на солнце и выход на свежий воздух по прибытии в новый часовой пояс помогают синхронизировать организм с новым часовым поясом. Почти половина пассажиров пренебрегает этой информацией», — отметил специалист по исследованию сна доктор Ю Сан Бин.

Питание для сна и танцы

Сев в самолет, пассажиры сразу же перевели часы на сиднейское время и не спали, пока в восточной Австралии не наступила ночь. Такие меры были приняты для того, чтобы минимизировать негативные последствия столь длительного перелета для организма.

Норман отметила, что отличительной чертой рейса стал также выбор блюд, которые были предложены пилотам и пассажирам. В ходе их приготовления использовались острые пряности, такие как имбирь и лемонграсс, стимулирующие внимание и бдительность. «Питание и биохимия играют важную роль в этом процессе», — заключила она.

Спустя шесть часов полета пассажирам подали блюдо с высоким содержанием углеводов, затем приглушили освещение, чтобы помочь им поскорее уснуть.

Автор фото, AFP/HANDOUT

Подпись к фото,

Посадка «Боинга 787-9» в международном аэропорту Сиднея

Все пассажиры разместились в бизнес-классе, где у них была возможность принять лежачее положение. Время от времени они переходили в салон эконом-класса, где выполняли разминку, занимались йогой и даже танцевали «Макарену».

Еще одной причиной для перемещения людей по салонам стало утяжеление носовой части самолета от нахождения всех пассажиров в бизнесс-классе, что приводило к увеличенному потреблению топлива.

Самолеты нового поколения

На сегодняшний день, как передает Рейтер, ни один коммерческий самолет не может совершить столь длительный рейс с полным салоном пассажиров и дополнительным грузом.

Поэтому для пробного полета авиаперевозчик ограничил количество людей, их багажа, максимально заправил самолет топливом (более ста тонн жидкости) и не взял никакого груза.

Для полноценных дальних перелетов от производителей самолетов ожидаются новые модели. По словам главы Qantas Group Алана Джойса, ими могут стать новый «Боинг 777» или модифицированный «Aэробус А350».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Капитан Шон Голдинг и второй пилот Джереми Садерленд со специальными датчиками

В авиакомпании планируют предлагать четыре уровня комфорта. Для пассажиров в эконом-классе будет оборудовано место для физических упражнений. Возможно, там же будет и какая-то игровая зона для детей, которым длительные перелеты не всегда даются легко.

Экономия времени и сил

«Это знаковое событие для авиации. Надеемся, что это положит начало постоянному авиасообщению, которое позволит ускорить путешествия из одной точки мира в другую», — отметил Джойс.

В следующем месяце авиакомпания планирует протестировать прямой рейс из Лондона в Сидней, который займет на один час больше.

Решение о запуске прямого сообщения между городами будет принято в конце этого года и в случае положительного исхода, скорее всего, начнется в 2023 году.

Новые рейсы потребуют не только официального разрешения на законодательном уровне, но и урегулирования условий работы пилотов и экипажа с профсоюзом.

На сегодняшний день самый дальний рейс осуществляется «Сингапурскими авиалиниями» из Сингапура в Нью-Йорк. Он занимает 18 часов 25 минут.

Москва Аль Мактум — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Аль Мактума

Перед планированием отдыха на курортах Эмиратов полезно будет знать: сколько часов лететь из Москвы до Аль Мактума прямым рейсом и с пересадками? Мы представляем статистику вылетов и время полета из разных аэропортов. Здесь вы узнаете: сколько длится самый быстрый полет в Аль Мактум; из какого московского аэропорта летит самый удобный рейс; где и как долго выполняются пересадки.

Откуда: Россия, Москва.

Куда: ОАЭ, Аль Мактум (DWC).

Авиакомпании: Азур Эйр, Норд Винд, Аэрофлот, Флай Дубай, Россия, Эмирейтс, Этихад, туркиш Эйрлайнз, Эйр Чина, Ай Флай, Бритиш Эйрвейз, Роял Флайт.

Аэропорты: Внуково (VKO), Шереметьево (SVO), Домодедово (DME), Жуковский (ZIA).

Самый быстрый полет: прямой, без пересадок продлится от 5 часов 25 минут.

Самый долгий перелет будет с пересадками: с одной пересадки вы проведете в пути не менее 8 часов 15 минут. Длительность пересадки может составить от 1,55 часа до 21,20 часов. Место пересадки: Стамбул, Каир, Шарджа, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Астердам, Лондон, Париж, Пекин.

Самый быстрый: время полета из Москвы в Аль Мактум составит не более 5 часов 20 минут.

По аэропортам

Время прямого полета до Аль Мактум из московского аэропорта Внуково 5 часов 20 минут.

Из Шереметьево: 5 часов 40 минут.

Из Домодедово: 5 часов 30 минут.

Из Жуковский: 5 часов 55 минут.

Время полета до Аль Мактума из Москвы (из аэропортов)
Аэропорт вылета Время (часов)
из Внуково 5 часов 20 минут
из Шереметьево 5 часов 40 минут
из Домодедово 5 часов 30 минут
из Жуковского 5 часов 55 минут

Часто запрашиваемая информация

Проверьте цену на горящие авиабилеты или забронируйте авиабилеты на чартеры в ОАЭ или чартер в Дубай

Перелёт Москва — Бангкок на самолёте: расстояние, время полета, маршрут на карте, аэропорты, авиакомпании

Путешествие из Москвы в Бангкок с «Аэрофлотом»

Без преувеличения «Аэрофлот» — это лучшая авиакомпания, с которой безопасно можно путешествовать по всему миру.

Почему, когда ты путешествуешь на дальние расстояния стоит выбирать бизнес класс:

  • ожидание рейса проходит веселее в бизнес лаунже;
  • привилегии в аэропорту;
  • большие порции и разнообразное меню;
  • удобные кресла и больше места для ног;
  • огромный выбор фильмов в пути;
  • качественный сервис;
  • бонусы.

Когда мое путешествие длится час, я могу выдержать и пролететь в классе комфорт или эконом, но когда полет длиться больше 7 часов — это не выносимо!

Выбирая бизнес-класс, вы платите за комфорт, за качественное обслуживание! Вот как полет в Бангкок.

Рейс «Аэрофлота» прямой, соответственно, вы не переживаете, что нужно бегать по разным аэропортам в поисках своего самолета. В пути мы были 8 часов 45 минут, и это достаточно хороший результат.

Расскажу немного о своем перелете. На удивление, в аэропорту Шереметьево было не очень много людей, моя стойка регистрации для бизнес-класса была пустая. Я сдала багаж и отправилась проходить таможенный досмотр.

После успешного прохождения всех норм и правил ты попадаешь в прекрасный Duty Free, в Шереметьево он достаточно большой и разнообразный!

Когда я начала рейд по всем магазинам, я воспользовалась банкоматом, которых в самом терминале не достаточно!

На посадку меня пригласили и провели сотрудники бизнес лаунжа.

В самолете было чисто, все было готово к вылету. На кресле уже лежал плед, набор гигиенический.

Мы пристегнулись и были готовы к полету! Это был вечерний рейс. Капитан нас поприветствовал и мы взлетели.

Сразу после того, как капитан объявил, что можно отстегнуть ремни, стюардесса принесла мне меню с ужином и завтраком на следующий день.

Ужин был вкусный, горячий, все свежее.

Завтрак тоже порадовал.

В самолете я смотрела любимые сериалы, список фильмов был достаточно приличный. Также я смогла немного поработать, ведь в самолете был Wi-Fi, что не могло не радовать. Детей в самолете не было. Это нелегкий перелет, деткам бы было достаточно сложно его перенести. Правильно, что родители не берут с собой в такое длительное путешествие своих детей! Состояние самолета было отличное, сам полет прошел достаточно быстро.

Мы приземлились и капитан поблагодарил нас за то, что мы разделили с ним эту поездку. Это было очень мило. Советую всем «Аэрофлот»

Топ-10 рекордов московского метро

Многие пользовались столичным метро. Но немногие знают, что кроме легенд, существует и то, что является неоспоримым фактом.

  1. Самая глубокая станция
    Титул самой глубокой станции столичного метрополитена носит станция «Парк Победы», которая построена сравнительно недавно, в 2003 году. Платформы заложены на глубине 85 метров. Если сравнивать со стандартными 50, на которых располагаются большинство станций, «Парк Победы» действительно можно назвать рекордсменом.

  2. Самая неглубокая станция
    Антипод «Парку Победы» — станция «Печатники». Она располагается на расстоянии всего лишь пяти метров от поверхности. Немногие знают, что у этой станции есть ещё и западный вестибюль, который не используется из-за своего небольшого размера. В случае, если этот выход начнёт функционировать, его можно будет использовать только для выхода пассажиров.

  3. Самая длинная станция
    Рекордная длина платформы у недавно открывшихся после ремонта «Воробьевых Гор». Если считать вместе с коридорами, протяженность составляет 284 метра. То есть для того, чтобы пройти платформу от начала до конца, нужно потратить пять минут.
    Есть у станции и еще одна особенность. «Воробьевы Горы» — первая в мире станция, построенная на мосту. На платформе постоянно устраиваются различные экспозиции, что ничуть не мешает нормальному функционированию станции даже в часы-пик.

  4. Самая роскошная станция
    Станция «Комсомольская» расположена вблизи 3 основных вокзалов столицы, поэтому она была задумана как ворота в город. Именно это место — одно из первых, которое видят гости города, попадая в Москву. Именно поэтому на «Комсомольской» самый высокий потолок в столичном метрополитене. В декоративном оформлении станции проявляется вся суть архитектурного вкуса сталинской эпохи. «Комсомольская» украшена разноцветными мозаиками и драгоценными камнями.

  5. Самая узкая станция Самой узкой станцией метро признан «Волгоградский проспект». Ширина платформы здесь всего 4 метра. В общем, клаустрофобам здесь находиться будет крайне неприятно. Поскольку станция является частью одной из самых загруженных линий метрополитена, Таганско-Краснопресненской, этот факт скорее отрицательно влияет на функционирование «Волгоградского проспекта».

  6. Самая кривая станция
    Этой забавный титул носит «Александровский сад», расположенный вблизи главной достопримечательности города — Кремля. Станция построена таким образом, что машинист даже не видит последних вагонов в зеркало. Поэтому прежде, чем поезд тронется, дежурный по станции проверяет хвостовые вагоны. И лишь после его команды, машинист имеет право отъезжать со станции.
    Подобное строение имеют и несколько других станций метрополитена, но более всего заметно это именно на примере «Александровского сада».

  7. Самая переменчивая станция
    Станция метро «Охотный ряд» прославилась тем, что четыре раза в своей истории меняла название. Станции за всю историю метрополитена вообще частенько переименовывали, ведь государственный деятель мог легко за одни сутки превратиться из партийного героя во врага народа. Итак, наш рекордсмен был введён в эксплуатацию под знакомым нам сегодня именем «Охотного ряда». Затем название сменилось на «Имени Кагановича». Так руководство решило увековечить имя сподвижника И.Сталина Лазаря Кагановича. Но спустя некоторое время Лазарь Моисеевич был объявлен членом антипартийной группировки, и станции вновь возвратили её прежнее название. Затем появилось название «Проспект Маркса». А в 1990 году станция снова стала «Охотным рядом».

  8. Самый длинный перегон
    Самый длинный перегон в московском метро — перегон от станции «Строгино» до станции «Крылатское» Арбатско-Покровской линии. Расстояние между станциями составляет 6 километров 625 метров. Поезд проезжает этот отрезок за 7 минут. Если вы хорошо учились в школе, то быстро сосчитаете с какой средней скоростью едет поезд.

  9. Самая загруженная станция
    Вообще наше метро, конечно, не назовёшь безлюдным. Таковым оно становится разве что во время праздников, например, поздно-поздно вечером 31 декабря или рано утром 1 января, когда все сидят по домам. Но абсолютным рекордсменом по загруженности считается станция «Выхино». По данным службы метрополитена за сутки через станцию проходит 170 тысяч человек. Всё дело в том, что рядом находится платформа загородных поездов и именно через станцию «Выхино» многие из тех, кто живёт за городом, по вечерам едут домой.

  10. Станция, которую строят дольше всех
    Не самый приятный рекорд принадлежит станции «Спартак». Ее заложили еще в 1975 году и строят уже почти 40 лет. Однако, открыть её всё-таки собираются. Приблизительная дата открытия — майские праздники 2014 года. Станция станет частью Таганско-Краснопресненской линии

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+

Прямые (беспосадочные) рейсы из Москвы, Домододево (DME)

Все, кроме лоукостеров

Только лоукостеры


Звездный союз

SkyTeam

Один мир


Aegean Airlines

Air Arabia

Эйр Астана

Эйр Молдова

Алроса Эйр

АНА

Австрийский

Компания Avia Traffic

Белавиа

British Airways

Чарли Эйрлайнз

EgyptAir

Эль Аль

Эмирейтс

Эфиопские авиалинии

Etihad Airways

Gulf Air

ИрАэро

Ижавиа (дубликат)

Люфтганза

Montenegro Airlines

Региональные авиалинии Нордавиа

NordStar Airlines

Оман Эйр

Пегас

Авиалинии Катара

Красные крылья

Royal Air Maroc

Королевский иорданский

Royal Phnom Penh Airways

S7 Airlines

Северсталь Авиакомпания

Singapore Airlines

ШВЕЙЦАРИЯ

TAP Portugal

Thai Airways

Уральские авиалинии

УВТ Аэро

Ямал

Прямые рейсы из Москвы Шереметьево (SVO)

Московский аэропорт Шереметьево (IATA: SVO, ICAO: UUEE), также известный как международный аэропорт Шереметьево, является крупнейшим аэропортом России. Это главный международный аэропорт России, обслуживающий район московского Шереметьево. Московский аэропорт Шереметьево выполняет беспосадочные пассажирские рейсы по 181 направлению в 62 страны мира.

В настоящее время из московского Шереметьево осуществляется 62 внутренних рейса.

Самый длинный рейс из Москвы Шереметьево СВО — это беспосадочный маршрут длиной 6 253 мили (10 063 км) до Денпасарского ДПС. Этот прямой рейс занимает около 12 часов 20 минут и выполняется Аэрофлотом.

Всего из Москвы и в Шереметьево летают 22 авиакомпании. Большинство рейсов выполняется одним из следующих перевозчиков:

Ниже вы можете найти список самых популярных направлений из Москвы в Шереметьево, исходя из количества запланированных рейсов на этот месяц.

Ниже вы можете найти список альтернативных аэропорту Москвы Шереметьево (SVO). Ближайшие аэропорты к Москве Шереметьево (SVO) — это Москва Внуково (VKO) и Москва Жуковский (ZIA).

Москва Шереметьево имеет широкую сеть полетов по всему миру.

Ниже приводится обзор всех беспосадочных межконтинентальных рейсов, выполняемых из Международного аэропорта Шереметьево (SVO).

Обратите внимание, что прямого сообщения между Москвой Шереметьево и Канадой, Южной Америкой, Центральной Америкой или Океанией нет.

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в США

Аэрофлот в настоящее время является единственной авиакомпанией, выполняющей прямые рейсы из Москвы Шереметьево в США.Они летают круглый год в Лос-Анджелес (LAX), Майами (MIA), Нью-Йорк (JFK) и сезонно в Вашингтон (IAD).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в Карибское море

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Гавану (HAV).

Nordwind: круглый год до Кайо-Коко (CCC).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в Африку

Аэрофлот (SkyTeam): круглогодично на Маэ (SEZ), Каир (CAI) и сезонные рейсы в Касабланку (CMN).

Nordwind: сезонных рейсов в Дар-эс-Салам (DAR) и круглогодичных рейсов на Занзибар (ZNZ).

Air Algerie: сезонных рейсов в Алжир (ALG).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево на Ближний Восток / Западную Азию

Аэрофлот (SkyTeam) имеет разветвленную сеть беспосадочных рейсов на Ближний Восток.

Аэрофлот (SkyTeam): круглогодично в Ереван (EVN), Баку (GYD), Тель-Авив (TLV), Акабу (AQJ), сезонные рейсы в Бейрут (BEY), круглогодичные рейсы в Грозный (GRV). ), Махачкала (MCX), Минеральные Воды (MRV), Нальчик (NAL), Назрань (IGT), Ставрополь (STW), Владикавказ (OGZ), Анталия (AYT), сезонные рейсы в Бодрум (BJV), Даламан (DLM) , круглогодичные рейсы в Стамбул (IST), Дубай (DXB) и сезонные рейсы в Дубай (Джебель Али) (DWC).

Nordwind: круглогодично до Еревана (EVN) и Стамбула (IST).

Победа: сезонных рейсов в Махачкалу (MCX), Минеральные Воды (MRV), Владикавказ (OGZ), Анталию (AYT) и Стамбул (IST).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в Индию / Южную Азию

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Мумбаи (BOM), круглогодичные рейсы в Нью-Дели (DEL), Тегеран (IKA), Мале (MLE) ) и сезонные рейсы в Коломбо (CMB).

Nordwind: сезонных рейсов в Мале (MLE).

Прямые рейсы из Москвы Шереметьево в Китай

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Пекин Дасин (PKX), Гуанчжоу (Канада) и круглогодичные рейсы в Шанхай (PVG).

Южный Китай (SkyTeam): сезонных рейсов в Гуанчжоу (Канада), Шэньчжэнь (SZX) и Ухань (WUH).

Восточный Китай (SkyTeam): сезонных рейсов в Шанхай (PVG) и Сиань (XIY).

Air China (Star Alliance): сезонных рейсов в Пекин (PEK).

Прямые рейсы из Москвы Шереметьево в Японию

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Осаку (KIX) и круглогодичных рейсов в Токио (HND).

Japan Airlines (Oneworld): сезонных рейсов в Токио (HND).

Беспосадочные рейсы Москва Шереметьево — Восточная Азия

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Гонконг (HKG), Улан-Батор (ULN), круглогодичные рейсы в Хабаровск (KHV), Магадан (GDX), Петропавловск-Камчатский (PKC), Владивосток (VVO), Южно-Сахалинск (UUS) и Сеул (ICN).

Nordwind: сезонных рейсов в Хабаровск (KHV) и Владивосток (VVO).

Korean Air (SkyTeam): круглогодично до Сеула (ICN).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в Юго-Восточную Азию

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Денпасар (DPS), круглогодичные рейсы в Бангкок (BKK), сезонные рейсы на Пхукет (HKT), Ханой (HAN) и Хошимин (SGN).

Vietnam Airlines (SkyTeam): сезонных рейсов в Ханой (HAN).

Беспосадочные рейсы из Москвы Шереметьево в Среднюю Азию

Аэрофлот (SkyTeam) имеет развитую сеть беспосадочных рейсов в Среднюю Азию.

Аэрофлот (SkyTeam): сезонных рейсов в Актау (SCO), Актобе (Актюбинск) (AKX), круглогодичные рейсы в Алматы (ALA), сезонные рейсы в Атырау (GUW), Караганду (KGF), Костанай ( KSN), Кызылорда (KZO), Шымкент (CIT), круглогодичные рейсы в Бишкек (FRU), Ош (OSS), Абакан (ABA), Барнаул (BAX), Челябинск (CEK), сезонные рейсы в Читу (HTA) , круглогодичные рейсы в Иркутск (IKT), Кемерово (KEJ), Ханты-Мансийск (HMA), Красноярск (KJA), Магнитогорск (MQF), Нижневартовск (NJC), Новокузнецк (NOZ), Новосибирск (OVB), Новый Уренгой (NUX), Омск (OMS), Сургут (SGC), Томск (TOF), Тюмень (TJM), Екатеринбург (SVX), Бухара (BHK), Самарканд (SKD) и Ташкент (TAS).

Nordwind: сезонных рейсов в Челябинск (CEK), Горно-Алтайск (RGK), круглогодичные рейсы в Красноярск (KJA), Магнитогорск (MQF), Новокузнецк (NOZ), Омск (OMS), Екатеринбург (SVX) и сезонные рейсы в Самарканд (SKD).

Победа: сезонных рейсов в Барнаул (BAX) и Екатеринбург (SVX).

Pegas Fly: сезонных рейсов в Красноярск (KJA) и Магнитогорск (MQF).

Все 10 самых протяженных внутренних маршрутов Европы проходят через Россию

Провайдер данных о путешествиях OAG недавно опубликовал отчет «Самые загруженные маршруты 2020 года».В этом документе рассматриваются самые экстремальные авиамаршруты в мире, причем одна категория — это самые продолжительные регулярные рейсы. Выяснилось, что все 10 самых длинных внутренних маршрутов Европы можно найти в России, но где именно они проходят?

Аэрофлот — основная авиакомпания России. Фото: Getty Images

10 лучших — более 2000 миль

Россия, будучи самой густонаселенной страной Европы, является самой большой в мире по площади. Поэтому неудивительно, что здесь проходят все 10 самых длинных европейских внутренних маршрутов.Тем не менее, они по-прежнему представляют собой разительный контраст с самыми короткими маршрутами в Европе, длина всех 10 из которых составляет менее 80 миль.

Отчет OAG был составлен на основе данных за 2019 календарный год. Он также показывает, что три самых длинных внутренних маршрута России также простираются достаточно далеко, чтобы занять 6-е, 8-е и 9-е места в десятке лучших в мире. Североамериканские маршруты доминируют в этой категории.

1) Петропавловск-Камчатский — Москва Шереметьево, 3639 миль

Этот гигантский внутренний рейс соединяет российскую столицу с южной оконечностью полуострова Камчатка в Охотском море, недалеко от восточного побережья страны.Маршрут обслуживает 1 082 регулярных рейса в год, выполняемых авиаперевозчиком «Аэрофлот» и его дочерней компанией «Россия». Обе авиакомпании используют на маршруте самолеты Boeing 777, время полета которых по расписанию составляет чуть менее восьми с половиной часов.

«Россия» выполняет рейсы вместе с Аэрофлотом на самом длинном внутреннем маршруте России. Фото: Getty Images

2) Москва Шереметьево — Южно-Сахалинск, 3585 миль

Этот маршрут чуть более чем на 50 миль короче своего первого аналога и связывает Москву с островом Сахалин.Это самый большой остров России, он расположен у юго-восточного побережья страны, к северу от японского острова Хоккайдо. В очередной раз маршрут обслуживается самолетами Аэрофлота и России Boeing 777. Планируется, что 568 рейсов в год по этому коридору займут около восьми с четвертью часа.

3) Москва Шереметьево — Владивосток, 3457 миль

С использованием самолетов Аэрофлота и России Boeing 777, этот маршрут на крайний юго-восток страны обслуживается 1023 рейсами в год.Это также займет около восьми с четвертью часов. Россия — это еще и название поезда, идущего по Транссибирской магистрали по этому коридору, который пересекает страну за целую неделю!

Перелет представляет собой гораздо более эффективный способ путешествия между Москвой и Владивостоком. Фото: Getty Images

4) Хабаровск Новый — Москва Шереметьево, 3313 миль

Обслуживаемый 1053 регулярными рейсами в год, этот маршрут между столицей и востоком России является последним в первой десятке с протяженностью более 3000 миль.В течение примерно семи и трех четвертей часов пассажиры могут выбирать между Аэрофлотом и Pegas Fly, которые используют самолеты Boeing 777 и Airbus A330 соответственно.

5) Москва Внуково — Якутск, 2650 миль

Якутск — столица Республики Саха, расположенная на северо-востоке России. Рейсы между отсюда и Москвой Внуково выполняет авиакомпания «Якутия» на самолетах Boeing 737. Планируемое время полета составляет семь часов или чуть меньше, а маршрут обслуживается 546 рейсами в год.

При графическом отображении среди самых протяженных внутренних маршрутов России прослеживается четкая тенденция с запада на восток. Изображение: GCMap

Лучшее из остальных

6) Москва Шереметьево — Якутск, 2630 миль

7) Москва Домодедово — Чита, 2552 мили

8) Улан-Удэ — Москва Внуково, 2396 миль

9) Москва Домодедово — Улан-Удэ 2381 миля

10) Иркутск — Москва Шереметьево, 2272 мили

Еще неизвестно, какое влияние продолжающаяся пандемия коронавируса окажет на показатели следующего года. Тем не менее, в прошлом месяце Simple Flying сообщила, что внутренние авиаперевозки в России полностью восстановились. Возможно, поэтому это та категория, в которой данные не будут столь кардинально отличаться, как можно было бы ожидать.

Что вы думаете? Дайте нам знать, что вы думаете, в разделе комментариев.

Топ 10: самые длинные внутренние рейсы в мире

Вы могли подумать, что это банальная тема, но это далеко не так. Какие рейсы следует учитывать? Только без остановок? Смежные страны? Территории и зависимости (у них или часто та же валюта и правительство, что и их метрополия) ?? В результате нам пришлось немного разбить список на категории.Начнем с небольшой предыстории: IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) определяет «внутренний» как два места с одним и тем же кодом страны ISO. Однако, вопреки определению ИАТА, обычный пассажир считает внутренние рейсы такими, на которых им не нужно проходить иммиграционный контроль при вылете и прибытии.

Самый длинный прямой внутренний рейс

Победитель: Сен-Дени, Реюньон-RUN в Париж-CDG, обслуживаемый Air Austral, преодоление 5 809 миль за 11 часов 10 минут на B777.Это тот же код ISO, что и тот же код ISO, так что технически это самый длинный беспосадочный внутренний рейс в мире.

В дополнение к маршруту CDG-RUN, Air France, Air Caraibes и Corsair International выполняют рейсы из Парижа-ORY в Реюньон-RUN, что всего на 7 миль короче, чем маршрут CDG-RUN, всего на 5802 миль ().

Второе место: США заняли сильное второе место, обогнав Нью-Йорк-JFK и Гонолулу-HNL на 4983 милях за 10 часов 50 минут.Выполняется авиакомпанией Hawaiian Airlines на самолете Airbus A330.

ОБНОВЛЕНИЕ 8/10: Добавлен маршрут AMS-BON, спасибо Scottbee / Boffin.
Стоит отметить: медаль за 3-е место достается маршруту Амстердам-AMS — Бонайре-Бонайр-Бонайр, на маршруте 767-300 компании Arkefly за 4844 мили , время полета по расписанию 11 часов 0 минут.

И… либо у Франции была гораздо более крупная империя, как я понял, либо они просто сохраняли контроль над территориями дольше, чем, скажем, Португалия или Великобритания, и поэтому их можно квалифицировать как внутренние.В любом случае, с этими двумя рейсами, указанными ниже, общее количество рейсов Франции выросло до трех самых длинных внутренних рейсов в мире.
— Париж-ORY — Кайенна, Французская Гвинея-CAY (Страна ISO: FRANCE) — полет 9 ч. 15 м. — 4 401 миля . Летит самолетами Air Caraibes и Air France от ORY.
— Париж-ОРИ — Форт-де-Франс, Мартиника-FDF (страна ISO: FRANCE) — полет 8 часов 50 минут — 4259 миль . Летает авиакомпаниями Air France, Corsair International и Air Caraibes от ORY.

Самый длинный прямой внутренний рейс в пределах прилегающей страны страны

Обновление от 8/10: PlymSpotter отмечает, что:
— Самый длинный внутренний рейс в России — это на самом деле AER-KHV на расстоянии 4 287 миль
— Москва-VKO — PKC на самом деле на несколько миль длиннее, чем маршрут DME-PKC.
— DME-UUS на 10 миль длиннее SVO-UUS.
— Обновления сделаны ниже.

Победитель: Хабаровск, Россия — KHV — Адлер, Россия — ADL, скорость 4287 миль. летит на Трансаэро B767-200 за 9 часов 30 минут. Интересно, что на сайте «Трансаэро» говорится, что они пролетают по маршруту длиной 4 271 миля, что делает их либо виновными в опечатке, либо чудовищными фокусниками.

Второе место (и): около все московские аэропорты (VKO, DME и SVO) летают прямо в аэропорт Петропавловск-Камчатский-PKC (я имею в виду, действительно ли это необходимо, Россия?), Супер впечатляет, что эти рейсы не переходить границы или воду:

Москва- ВКО — ПКС = 4228 миль на Трансаэро 767-300.
Москва — DME — PKC = 4224 мили . Перелет занимает 8 часов 40 минут на самолете Трансаэро B777-300.
Москва- SVO — PKC = 4203 мили . Этот рейс занимает всего 8 часов 05 минут на самолете B777-300ER Аэрофлота (билеты продаются и у авиакомпании «Россия»).

Занявший второе место Бронзовая медаль: второй третий по длине внутренний рейс: Сахалин, Россия-UUS, Москва-SVO Москва-DME на расстояние 4140 миль 4150 миль . Airbus A330 Аэрофлота летит за 8 часов 50 минут. Рейс Трансаэро B777-300 совершает за 9 ч. 0 мин.

Для сравнения: самый продолжительный беспосадочный перелет в 48 смежных штатах — это Майами-МВД в Сиэтл-МОРЕ на American Airlines по маршруту 2724 миль за 6 часов 40 минут. Так что, да, если есть одна вещь, в которой Россия все еще лучше нас, так это то, что она ужасно чудовищна — это действительно дает Техасу возможность заработать деньги.

Самый длинный внутренний рейс с пересадкой

Победитель: Париж-Шарль-де-Голль — Папеэте-ППТ с остановкой Лос-Анджелес-Лос-Анджелес.Крутая вещь? LAX уже не может быть идеальным по маршруту: общее расстояние с остановкой в ​​LAX составляет 9 765 миль — в точности соответствует общему расстоянию, если бы он мог лететь напрямую. Полет выполняется авиакомпаниями Air France (на B777) и Air Tahiti Nui (Airbus A340) и занимает в общей сложности 22 часа 30 минут: 12 часов от CDG-LAX, 2-часовую остановку и последние 8 часов 30 минут на LAX- Нога PPT.

Должно ли это официально считаться? Эх, Французская Полинезия — это просто территория, но… Франсуа Олланд — это президент.Однако они используют свою собственную валюту. В любом случае, это в этом списке, и это довольно круто, что вы можете летать CDG-LAX-PPT одним и тем же рейсом №, даже не выходя из самолета (я думаю), хотя я уверен, что вы, по крайней мере, захотите!

Второе место: Хьюстон, IAH, Гуам-ГУМ с пересадкой в ​​Гонолулу, HNL. Рейс № 201 выполняется United Airlines и технически составляет 7705 миль, , хотя вы можете утверждать, что следует учитывать только прямое расстояние 7 446 миль .Полный путь в западном направлении занимает 17 часов 1 минута: IAH-HNL за 8 часов 12 минут, 1 час 4 минуты остановки и 7 часов 45 минут полета из HNL-GUM.

Те же дебаты применимы к Гуаму, как и к Папеэте, следует ли их включать? Что ж, Обама — президент, у них есть губернатор, и они используют доллары как единственную валюту. Для меня это звучит как «Мерика.

Fricken самый крутой внутренний рейс?

Победитель: RAF Brize Norton, UK-BZZ в RAF Mount Pleasant Airport-MPN (Стэнли, Фолклендские острова), пролетит 7840 миль, если лететь прямым рейсом , но поскольку они должны сделать остановку для дозаправки на острове Вознесения-ASI, общее количество составляет 8096 миль .

Но что такого крутого в этом рейсе? Британское министерство обороны (sic — как и большинство слов в английской версии королевы) организует полеты и продает гражданским лицам только 10-30 мест на рейс. Раньше он полностью использовался для полетов на оборудовании Королевских ВВС (RAF), но теперь он передан различным чартерным компаниям. Они летают несколько раз в неделю и продают места, которые не нужны британским военным. Однако не ждите никаких сделок: авиабилеты обойдутся вам примерно в 2222 фунта стерлингов туда и обратно (3450 долларов!).Более подробная информация доступна здесь.

Связанные

Прибыл девятнадцатичасовой прямой рейс

Самый долгий срок, который я провел в самолете в воздухе, чуть меньше четырнадцати часов. Это не было запланировано, но рейс, которым я летел между Лондоном и Далласом Форт-Уэрт, испытал серьезную задержку в полете из-за погодных условий, в то время как обширный шторм пересек регион Далласа, заставив нас лететь по схеме ожидания в течение почти часа, прежде чем начать долгий и небольшой тревожный финальный подход через юбку бури.

Для меня продолжительность этого полета была на грани того, сколько времени я хочу провести в самолете, но есть признаки того, что в ближайшие годы прямые рейсы могут стать нормой.

Согласно отраслевым публикациям, очень скоро Эмирейтс введет беспосадочное сообщение между Дубаем и Панама-Сити. Новый ежедневный рейс, который начнется в феврале следующего года, займет 17 часов 35 минут, чтобы преодолеть около 8 500 миль и на какое-то время станет самым продолжительным регулярным пассажирским сообщением в мире.

Несмотря на это, так называемые «сверхдальние» полеты, вероятно, станут нормой, когда на вооружение начнет поступать новое поколение более легких экономичных самолетов. Это Boeing 777-8 и Airbus A350-900ULR, которые в течение следующих пяти лет позволят значительно увеличить продолжительность беспосадочных полетов в течение девятнадцати часов и более.

Это и недавнее резкое падение цен на авиацию, как сообщается, также приводят к тому, что Singapore Airlines рассматривает возможность повторного введения прямого рейса из Нью-Йорка в Сингапур в 2018 году, а австралийская авиакомпания Qantas изучает возможность использования прямого рейса в Лондон. в Перт сервис.

Эффект от этих прямых рейсов без промежуточных остановок будет заключаться в сокращении существующего времени полета на таких маршрутах на целых одиннадцать часов. Однако возникает вопрос, существуют ли физические и психические пределы выносливости пассажира. Хотя предыдущий опыт и исследования показывают, что деловые путешественники готовы летать в течение стольких периодов времени в салонах премиум-класса, менее ясно, будут ли те, кто путешествует на автобусе, так увлечены.

Тем не менее, авиакомпании считают, что если им удастся заставить экономику работать и если, как они ожидают, спрос будет расти повсеместно на основе четкой структуры тарифов, полеты на сверхдальние расстояния могут стать новой нормой.

Если это произойдет, это потенциально откроет новые возможности для туризма в Карибском бассейне, открыв возможность привлечения посетителей с густонаселенных нетрадиционных рынков Азии, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

В настоящее время самыми длинными прямыми рейсами в Карибское море являются прямые рейсы Аэрофлота из Москвы или Санкт-Петербурга в Санто-Доминго и Гавану. Однако очень скоро Air China превысит время полета российских рейсов в этот регион, введя рейс одним самолетом из Пекина в Гавану, который призван стимулировать туризм из Китая на Кубу и во весь регион Латинской Америки и Карибского бассейна. .Однако рейсы не будут прямыми, с технической остановкой в ​​Монреале, Канада, первый рейс запланирован на 27 декабря.

Возможны ли со временем прямые китайские услуги, если его путешественники разовьют вкус к отдыху на суше или в круизах по Карибскому морю, еще предстоит увидеть; но для многих возможность находиться в воздухе на авиалайнере более 18 часов может быть невыносимой, если только характер опыта не может быть адаптирован.

Проблема заключается как в умственной скуке, так и в физическом, и, хотя развлечения бесконечны, большее пространство вокруг каждого сиденья, особенно в тренере, может в некоторой степени сделать опыт приемлемым, я чувствую, что потребуется нечто большее; например, устройство, благодаря которому пассажиры и, в частности, дети могут более легко перемещаться по кабине и иметь места, где они могут общаться друг с другом.

Последний, конечно, уже существует в Первом на многих авиалиниях, но для тех, у кого нет места для оплаты, идея девятнадцати часов в самолете в тесном кресле потенциально является кошмаром, а для некоторых, возможно, даже фатальным.

Что касается меня, я собираюсь двигаться в обратном направлении. Если позволяет время, меня очень интересует новый подход Icelandair: они предлагают недорогие тарифы из Лондона в Нью-Йорк, включая пересадку в Рейкьявике.

Самый длинный полет.Шесть самых длинных авиамаршрутов в мире

С 11 октября Singapore Airlines откроет регулярные рейсы из Сингапура в Нью-Йорк. На данный момент это будет самая длинная коммерческая линия в мире. Полеты будут выполняться на самолетах Airbus, а время в пути составит почти 19 часов. «360» узнал от пилотов, насколько безопасен такой длительный полет.

С сегодняшнего дня азиатский перевозчик Singapore Airlines открывает прямые рейсы из Сингапура в Нью-Йорк.Их будут выполнять самолеты Airbus A350 обновленной модификации Ultra Long Range. Один такой лайнер способен перевозить 161 пассажира, в том числе 67 кресел бизнес-класса. Кроме них на борту будет расширенный экипаж: два пилота и 13 стюардов.

Это будет самый длинный беспосадочный коммерческий рейс в мире — 16 700 километров, то есть чуть меньше половины экватора. В этом случае пассажиры будут находиться в воздухе 18 часов 50 минут.

По заявлению авиакомпании, лайнер оборудован всеми удобствами для комфортного длительного перелета.В салоне высокие потолки, продуманное светодиодное освещение, почти вертикальные боковые стенки и низкий уровень шума. Также доступна видеотека из более чем тысячи фильмов.

В стоимость авиабилета, помимо трехразового питания, входит бесплатный интернет-пакет объемом 30 мегабайт. Тем, кому нужно больше трафика, можно увеличить его за 28 долларов (1855 рублей).

«Сингапурские авиалинии всегда гордились тем, что ломают границы, чтобы обеспечить нашим клиентам максимальное удовольствие от путешествия.Мы рады удерживать лидерство с новыми прямыми рейсами с использованием новейших технологий », — сказал глава авиакомпании Гоу Чун Фонг во время презентации нового направления полетов.

По словам бывшего командира самолета Александра Романова, рейсы сингапурских авиалиний будут соответствовать всем нормам безопасности.

«Airbus считаются надежными машинами, и если они будут усилены дополнительными баками, они будут безопасно летать 18 и более часов без дозаправки», — сказал источник «360».

Кроме того, такие рейсы будут востребованы у требовательных клиентов. «Практика показывает, что пассажирам намного проще выдержать длительное время в воздухе, чем совершать пересадки, поэтому у нового направления есть все шансы на успех», — отметил Романов.

Авиационный эксперт Евгений Сологубов соглашается с экс-пилотом. По его мнению, Airbus — абсолютно безопасный самолет. «Airbus A350 в настоящее время является самым современным двухмоторным авиалайнером в мире. Он летает по правилам ETOPS, которые разрешают полеты на дальние расстояния с двумя двигателями.В частности, в него встроена поминутная система аварийной посадки, которая обеспечивает максимально безопасное пилотирование », — сказал источник« 360 ».

В то же время прямые рейсы в Нью-Йорк принесут компании Singapore Airlines экономическую выгоду. «Люди часто летают из Нью-Йорка в Сингапур, по крайней мере, как я вижу по моей работе в Москве. Они часто летают из Нью-Йорка в Москву, а затем вылетают в Сингапур. Поэтому беспосадочные рейсы будут востребованы », — уверен Евгений Сологубов.

Почти день в воздухе


Источник фото: Pixabay

Qatar Airways в настоящее время выполняет самый длинный рейс между Дохой и Новозеландским Оклендом.Пассажир летит без остановок около 16 с половиной часов и за это время преодолевает более 14,5 тысяч километров.

Рейс выполняется на широкофюзеляжном пассажирском лайнере Boeing 777-200LR, специально разработанном для дальнемагистральных рейсов. Самый большой в мире двухмоторный пассажирский самолет с турбовентиляторным двигателем оснащен самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями General Electric GE90.

С 2016 года не менее продолжительные коммерческие полеты начал извечный конкурент Катара — дубайская авиакомпания Emirates. Перевозчик открыл беспосадочный рейс по маршруту Дубай — Окленд, продолжительность которого составляет 16 часов в восточном направлении и 17 часов 15 минут в западном.

Однако формально лидером по дальним беспосадочным перелетам можно считать рейс из Гонконга в Лондон, впервые выполненный на самолете Боинг 777-200 в 2005 году. Дальность полета тогда составляла 21602 километра, а время в пути. было 22 часа 40 минут. Поскольку полет был выполнен только один раз, он не попал в рейтинг самых продолжительных перелетов.


В транспортной сфере тоже есть свои рекорды и достижения, есть своя Кунсткамера — необычные маршруты и перелеты. В этом обзоре мы расскажем вам о 10 самых замечательных рейсах в мире, выполняемых различными видами транспорта: воздушным, наземным, водным и т. Д.

Самый короткий регулярный пассажирский рейс

Самый короткий в мире регулярный пассажирский рейс — это между аэропортами Уэстрей и Папа Уэстрей на Оркнейских островах в Шотландии. Этот маршрут соединяет два небольших соседних населенных участка в Северном море. При этом продолжительность полета в воздухе составляет всего 47 секунд, а полет в целом вместе с рулежкой, взлетом и посадкой — 2 минуты.

Аэропорты Уэстрей и Папа Уэстрей находятся в прямой видимости, всего в 2,6 км друг от друга. Шотландская компания Longair осуществляет между ними регулярное воздушное сообщение, а стоимость перелета туда и обратно составляет 17 фунтов стерлингов.

Интересно, что население острова Папа Вестрей составляет всего 70 человек. Тем не менее рейс к нему пользуется стабильной популярностью — остров, благодаря огромному количеству исторических и археологических памятников, облюбовали туристы.

Самый короткий международный пассажирский рейс

Расстояние между городами Веной и Братиславой всего 60 километров, а добраться из одного населенного пункта в другой на машине, автобусе или поезде можно менее чем за час. Однако с апреля 2015 года flyniki планирует запустить регулярный рейс между столицей Австрии и Словакией.

Самолеты, летающие между Веной и Братиславой, будут находиться в воздухе всего 10 минут, что делает этот международный пассажирский рейс самым коротким в мире.

Многие наблюдатели сомневаются в целесообразности этого рейса, потому что можно добраться до аэропорта и из аэропорта быстрее по суше между этими городами, чем по воздуху, учитывая необходимость добираться в аэропорт и из аэропорта, проходить контроль и ждать для посадки. Судя по всему, авиакомпания flyniki намерена привлечь к рейсам из Вены пассажиров из Братиславы, для которых этот рейс будет промежуточным.

Самый продолжительный беспосадочный пассажирский рейс

В свою очередь, самый длинный регулярный пассажирский рейс между Сингапуром и Ньюарк (США) выполняется Singapore Airlines.Полет протяженностью 15 345 километров на Airbus A340 преодолевается за 18 часов 40 минут в одном направлении и 18 часов 50 минут в другом.

Интересно, что расстояние в 15345 километров примерно равно длине континента Евразия от самой западной точки до самой восточной.

Учитывая длительность полета, Airbus A340, курсирующий между Сингапуром и Ньюарком, оборудован исключительно креслами бизнес-класса, что позволяет пассажирам хорошо отдохнуть и выспаться во время долгого путешествия.

Самый длинный в мире железнодорожный маршрут

До 2010 года поезд Харьков-Владивосток считался самым протяженным пассажирским железнодорожным маршрутом в мире. Этот поезд, запущенный еще в 1957 году, преодолел расстояние между конечными точками за 7 дней 7 часов 34 минуты, проехав 9714 километров. Кроме того, к нему были приставлены отдельные машины из Киева, Донецка и Днепропетровска, что еще больше увеличило дальность перехода.

Но в 2010 году этот поезд отменили из-за малого количества прямых пассажиров.Новым рекордсменом стал состав на маршруте Москва-Владивосток. Этот поезд преодолевает 9259 километров за 7 дней и 10 часов.

Самый длинный грузовой железнодорожный маршрут

Там, где безостановочные пассажирские железнодорожные перевозки на большие расстояния могут быть не востребованы, часто есть место для грузовых поездов. Наиболее яркое тому подтверждение — в декабре 2014 года, когда на карте мира появился новый поезд-рекордсмен. Речь идет о грузовом поезде, который отправился 18 ноября в китайском городе Иу и закончился через 21 день в Мадриде, преодолев расстояние в 13 тысяч километров и восемь стран по пути: Китай, Казахстан, Россия, Беларусь, Польша, Германия, Франция и, собственно, Испания.

Товарный поезд доставил в столицу Испании китайских товаров на сумму более миллиарда долларов. Чтобы не возвращаться с пустыми руками, команда привезла в Китай испанские вина, масло, хамон и другие продукты.

Yiwu Madrid будет работать на регулярной основе в будущем. Этот рекордно длинный и важный маршрут уже получил прозвище «Новый Шелковый путь» или «Шелковый путь 21 века». Изучается возможность преобразования этого грузового рейса в пассажирский.

Самое маленькое метро в мире

Катания интересна не только тем, что это административный центр острова Сицилия. В этом поселке также есть уникальная транспортная система — самая короткая линия метро в мире.

Метро Катании было сдано в эксплуатацию в 1999 году. Первая и единственная линия с тех пор состоит из 6 станций, а ее длина составляет всего 3,6 километра. Строительство следующей линии метро затруднено из-за отсутствия финансирования — Катания, как и вся Сицилия, является одним из самых бедных регионов Италии.

Текущая линия метро не очень полезна. Данным видом городского транспорта в день пользуются немногим более 11 тысяч пассажиров, при этом население Катании составляет 315 тысяч человек.

Уличный лифт в другой район

Мы привыкли, что лифты служат средством передвижения внутри многоэтажных домов. Но есть регионы, где эти конструкции — довольно популярный городской транспорт. Чаще всего это происходит в городах со сложным рельефом, например, в Лиссабоне.Но самый необычный и красивый уличный лифт появился в 2013 году в Памплоне, столице испанской провинции Наварра.

Этот уличный лифт соединяет два городских района, разделенных крутым спуском в тридцать метров. Раньше жителям приходилось объезжать, но теперь сообщение между соседними улицами стало намного проще, по крайней мере, для пешеходов и велосипедистов.

Ведь там, где пару лет назад нужно было провести полчаса в объезде, теперь на уличном лифте можно за несколько секунд спуститься или подняться.

Канатная дорога как основной вид городского транспорта

Грузия также страна с довольно сложным горным рельефом. Однако это не восхитительные уличные подъемники, а повсеместное распространение канатных дорог, которые есть во многих городах этого штата. Но особенно на общем фоне выделяется небольшой поселок Чиатура, где такие автомобили являются основным видом городского транспорта.

Чиатура — шахтерский городок, зажатый между несколькими горными вершинами.При этом центр города расположен на дне ущелья, а основные жилые массивы разбросаны по соседним склонам и горам. Пассажирский автомобильный транспорт развит слабо из-за особенностей рельефа в этом населенном пункте, поэтому канатные дороги являются основным видом общественного транспорта в Чиатуре.

Сегодня в городе 10 линий канатной дороги, а раньше их было еще больше — 17. При этом на большинстве участков используется невероятно устаревшее оборудование, которое непрерывно эксплуатируется с пятидесятых годов двадцатого века. .Существует легенда, что именно нелепые формы металлических вагонов из Чиатуры стали прообразом знаменитого пепелацева в фильме Георгия Данелия «Кин-дза-дза».

Самая загруженная паромная переправа в мире

Нью-Йорк также не может похвастаться совершенным рельефом. Однако в этом мегаполисе препятствием для передвижения из одной точки города в другую являются не горы, а водоемы — река Гудзон и другие. Поэтому одним из самых важных и важных видов городского транспорта в Нью-Йорке являются паромы.

Кроме того, в районе Статен-Айленда паром, как правило, является единственным возможным средством передвижения до остальной части Нью-Йорка — мосты или туннели не ведут на этот остров.

Поэтому неудивительно, что Staten Island Ferry считается самым загруженным паромным сообщением в мире. Он работает круглосуточно, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Эта линия перевозит в среднем 75 тысяч пассажиров в день, что дает рекордные 27 миллионов человек в год.

Самая маленькая трамвайная линия

В 1989 году в крымском селе Молочное под Евпаторией открылась трамвайная линия, самая короткая в мире. Протяженность всего маршрута всего полтора километра, он соединяет пансионат Береговой с приморским пляжем.

Однако этим трамваем могут пользоваться не только отдыхающие на Береговом, но и все желающие, что делает эту трамвайную систему полноценным видом общественного транспорта. Правда, этот трамвай работает только летом, в туристический сезон.

Буквально с первых мгновений после зарождения авиации началась гонка за победой в скорости, продолжительности, дальности, высоте полета и грузоподъемности, продолжающаяся по сей день. Среди первых мировых рекордсменов по самому продолжительному авиаперелету был знаменитый Луи Блерио, совершивший рекордный перелет через … Ла-Манш 25 июля 1909 года.

Первые рекорды и рекордсмены

В этом списке десятки имен. Среди них — легендарный американец Чарльз Линдберг, впервые пересекший Атлантический океан в мае 1927 года, и советский летчик Михаил Громов, совершивший со своей командой беспосадочный перелет по маршруту Москва — Сан-Хасинто (Калифорния) на самолете ANT- 25 самолетов. Это произошло в ноябре 1937 года. Рекорд дистанции тогда был почти 10 150 км.

Дух воздушного соперничества не угас в 21 веке. Сегодня мировые рекорды в авиации — это скорее рутина, чем, как правило, занимаются ведущие авиаперевозчики мира. Однако стоит отметить, что производство «рекордсменов» — дальнемагистральных пассажирских самолетов — исключительно удел нескольких ведущих промышленных держав с современными технологиями.

Клуб летающих марафонов

Его несомненным лидером является Boeing со своим знаменитым «747».За годы эксплуатации с февраля 1969 года было выпущено 1527 автомобилей в четырех модификациях. Боинг 747-8 имеет максимальную дальность полета — более 14800 км.

Boeing-787 Dreamliner по праву считается его «наследником по прямой». Он начал выполнять регулярные коммерческие рейсы 6 лет назад. За это время компания продала 565 самолетов в трех модификациях — 8, 9, 10. Самый длинный «прыжок» совершил Boeing-787-9 — 14 140 км.


Основным конкурентом «американца» является европейский концерн Airbus, совместное детище Франции, Испании, Великобритании и Германии. В апреле 2005 г. началось серийное производство крупнейшего пассажирского авиалайнера Airbus 380, способного перевозить (в зависимости от модификации) от 525 до 853 пассажиров на расстояние более 15 000 км. За 12 лет компания выпустила 213 станков.


Участие России в этом престижном клубе выглядит более чем скромно. В единственном числе страну представляет Ил-96. С начала эксплуатации в 1993 году на Воронежском авиационном заводе было выпущено всего 30 самолетов в трех модификациях — 96-300, 96М / Т и 96/400.Рекорд дальности в России принадлежит Ил-96/400 — 12 800 км.

Кто дальше и дальше

Основные сверхдальние гражданские воздушные маршруты соединяют Юго-Восточную Азию и Северную Америку. В среднем их протяженность составляет более 12 тыс. Км, а время в пути превышает 15 часов.


Сегодня самые продолжительные авиаперелеты в мире выполняются на регулярных коммерческих рейсах. Так, 6 февраля этого года Boeing 777-200LR авиакомпании Qatar Airways преодолел расстояние 14 535 км по маршруту Доха-Окленд за 17 часов 40 минут.

Но это не предел. Singapore Airlines готова предложить поистине рекордный перелет из Нью-Йорка в Сингапур на Airbus A340. Его протяженность составит 15,5 тыс. Км, что может занять около 20 часов. В этом случае пассажиры вместе с экипажем станут участниками сразу нескольких мировых рекордов. Это будет «самый продолжительный беспосадочный пассажирский рейс без дозаправки».


Крупнейшие российские авиаперевозчики не входят в число мировых рекордсменов по дальности полетов.На сегодняшний день самый продолжительный рейс из Москвы проходит по маршруту Москва-Лос-Анджелес (компания Аэрофлот). Его длина составляет 10100 км, а время в пути — более 12 часов.

Первый в мире совершил беспосадочный кругосветный перелет в 1949 году.

Стратегический бомбардировщик 43-й бомбардировочной группы ВВС США Boeing B-50 Superfortress с экипажем из 14 человек взлетел с авиабазы ​​Касуэлл (Форт-Уэрт, Техас) 26 февраля.

Самолет вернулся на тот же аэродром 26 февраля. 2 марта, преодолев расстояние 37 742 км за 94 часа 1 минуту.Средняя скорость составила 401 км / ч. В полете запасы топлива бомбардировщика пополнялись четыре раза с помощью самолетов-заправщиков.

Первый беспосадочный полет вокруг земного шара без дозаправки , совершенный 14-23 декабря 1986 года Диком Рутаном и Джиной Йегер на самолете Rutan Model 76 Voyager.

Самолет с двумя поршневыми двигателями был построен авиаконструктором Бертом Рутаном специально для установления рекорда. Полет длился 216 часов 3 минуты 44 секунды. Всего самолет преодолел 42 432 км со средней скоростью 186.11 км / ч.

1–3 марта 2005 года предприниматель и пилот Стив Фоссет установил самолет мирового класса на борту самолета Virgin Atlantic GlobalFlyer с рекордной скоростью без остановок и пилотируемым кругосветным полетом без дозаправки.

Одноместный турбореактивный самолет, созданный компанией Scaled Composites Берта Рутана, облетел Землю за 67 часов 1 минуту 46 секунд. Средняя скорость полета составила 590,7 км / ч, самолет преодолел расстояние 36 912 км.

Рекорд продолжительности полета

Первый в серии громких советских рекордов продолжительности перелета стал достижением экипажа Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.

20-22 июля 1936 года на опытном самолете АНТ-25 (главные конструкторы Андрей Туполев и Павел Сухой) вылетели из Москвы на дальневосточный остров Удд (ныне остров Чкалов, Хабаровский край). Самолет преодолел 9 374 км за 56 часов 20 минут.

12-14 июля 1937 г. экипаж Михаила Громова, Андрея Юмашева и Сергея Данилина на АНТ-25 улучшил достижения своих коллег, совершив беспосадочный перелет на расстояние 11500 км за 62 часа 17 часов. минут по маршруту Москва — Сан-Хасинто (Калифорния, США).

Их рекорд был побит в ноябре 1938 года: два бомбардировщика Vickers Wellesley британских ВВС без приземления пролетели 11539 км между Египтом и Новой Австралией.

Рекорд продолжительности пилотирования самолетов с дозаправкой был установлен в 1959 году в США.

Роберт Тимм и Джон Кук вылетели из аэропорта Маккарран (Лас-Вегас, Невада) 4 декабря 1958 года на специально подготовленном легкомоторном самолете Cessna 172. Самолет совершил беспосадочный облет аэродрома 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд и совершил мягкую посадку 5 февраля 1959 года.Заправка самолета в воздухе производилась дважды в сутки с помощью топливозаправщика, движущегося по аэродрому.

Рекорд самого продолжительного пилотирования самолета без дозаправки установлен в 2015 году во время кругосветного полета Андре Борщберга на электрическом самолете Solar Impulse 2.

В период с 28 июня по 3 июля на участке Нагоя (Япония) — Гавайи (США) Боршберг преодолел расстояние 7212 км за 117 часов 52 минуты. При этом он установил рекорд самого продолжительного беспосадочного полета для электрических самолетов.Само кругосветное путешествие было прервано из-за неисправности аккумуляторных батарей самолета.

Longest Flight Record Беспилотный летательный аппарат (БПЛА), установленный аппаратом QinetiQ Zephyr 7 на полигоне Юма армии США (Аризона). БПЛА пробыл в воздухе две недели — 336 часов 22 минуты 8 секунд.

Самые длинные прямые регулярные рейсы

По состоянию на июнь 2017 года, самый продолжительный беспосадочный рейс в мире выполняется Qatar Airways из Окленда, Новая Зеландия, в Доху, Катар.

«ТАСС / Руптли»

Первый рейс был совершен 6 февраля 2017 года. В рейсе используется дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 777-200LR. Он преодолевает расстояние 14 524 км между Оклендом и Дохой за 17 часов 30 минут.

Самый продолжительный беспосадочный рейс среди российских перевозчиков — Аэрофлот. Это рейс SU106 по маршруту Москва — Лос-Анджелес (США) протяженностью 9781 км. Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Airbus A330-200 преодолевает его за 12 часов 50 минут.

Singapore Airlines планирует получить сверхдальний широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900ULR в 2018 году. Ожидается, что самолет будет использоваться для беспосадочных перелетов из Сингапура в Нью-Йорк (США) на рекордные 15 348 км.

Материал подготовлен по данным ТАСС-Досье.

Пассажиры часто считают беспосадочные перелеты более удобными — такие поездки занимают меньше времени, не доставляют столько проблем и менее утомительны: вам просто нужно сесть в самолет в аэропорту вылета, а через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов, вы выйдете из самолета в пункте назначения.Летать напрямую — значит путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых протяженных маршрутах. Ниже приводится список самых продолжительных рейсов в истории авиации, а также самых продолжительных беспосадочных рейсов, выполняемых в настоящее время авиакомпаниями.

Какой рейс будет считаться сверхдлинным?

  • , при выполнении которого не было сделано ни одной остановки в промежуточных точках;
  • , при котором пройденное расстояние превышает 12 тысяч километров;
  • продолжительностью не менее 15 часов.

Обычно это самый короткий маршрут между двумя точками в разных частях света. Самыми продолжительными рейсами за всю историю считаются рейсы по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они проводятся не так часто, но записывались продолжительность рекорда и пройденная дистанция.

Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо выполнявшийся авиакомпанией, — это рейс между Нью-Йорком и Сингапуром, выполняемый Singapore Airlines на самолете Airbus A340-500.Протяженность маршрута составила более 15,3 тысячи километров, продолжительность полета составила почти 19 часов. Более того, это самый короткий рейс в этом направлении: полет в обратном направлении, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше — по другому, трансполярному маршруту, а пройденное расстояние было почти на 1300 км больше. Непосадочные рейсы по маршруту Нью-Йорк-Сингапур были прекращены осенью 2013 года, так как они были не очень прибыльными для перевозчика из-за затрат на топливо, но этот регулярный маршрут по-прежнему считается самым длинным и самым длинным за всю историю.

Сколько может летать самолет без дозаправки?

Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: на самом деле, самый продолжительный полет в истории на самолете был совершен 12 лет назад. Затем, в декабре 2005 года, на Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном, преодолев расстояние 21 602 км. Этот перелет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого менее 10 тыс. Км, а по другому маршруту, который занял 22 часа 40 минут.Но рейс не был коммерческим — вместо 301 пассажира в салоне, на который рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, авиастроители и представители корпорации Boeing.

И хотя сегодня рейсов по этим «рекордным маршрутам» нет, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам очень длительные беспосадочные перелеты, а сверхдальних направлений довольно много.

Самый продолжительный на сегодняшний день прямой рейс между Катаром и Новой Зеландией выполняется Qatar Airways. Протяженность маршрута Доха-Окленд составляет более 14,5 тысяч километров, полеты осуществляются на Boeing 777-200LR — самолете той же модели, на которой был совершен рекордный рейс Гонконг-Лондон. Пассажиры этого рейса находились в воздухе почти 18 часов.

Второй маршрут в этом рейтинге также пролегает из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Перелет Дубай-Окленд, выполняемый Эмирейтс, занимает 17 часов 15 минут. За это время самолет Airbus A380-800 преодолел расстояние 14.2 тысячи километров. Следует отметить, что Эмирейтс — одна из крупнейших авиакомпаний мира и лидер по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Беспосадочные рейсы из Дубая также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тыс. Км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тыс. Км, продолжительность — 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность — 16 часов). и несколько других удаленных мест.

Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Его маршрут Сидней-Даллас протяженностью 13,8 тысячи километров является одним из самых протяженных на сегодняшний день. Плановое время в пути — 15 часов 35 минут, рейс выполняется на Airbus A380-800. Qantas также выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тыс. Км и 12,05 тыс. Км соответственно).

Singapore Airlines, после отмены прямого рейса Нью-Йорк-Сингапур, выполняет такие дальние рейсы только в Сан-Франциско.Продолжительность полета 16,5 часов, протяженность маршрута около 13,6 тыс. Км.

Пятый по величине рейс, выполняемый в настоящее время, — это рейс Delta Air Lines между Йоханнесбургом, Южная Африка, и Атлантой, США. По расписанию полет длится 16 часов 15 минут, протяженность маршрута составляет почти 13,6 тысячи километров. Также Delta Air Lines управляет еще несколькими сверхдальними маршрутами — авиакомпания может считаться второй по количеству таких маршрутов. Самолеты этой авиакомпании (сверхдальние маршруты обслуживаются на лайнерах Boeing 777-200LR) летают между Детройтом и Гонконгом (12. 6 тыс. Км), Дубай и Атланта (12,2 тыс. Км), Лос-Анджелес и Сидней (12,05 тыс. Км). Продолжительность таких рейсов составляет от 15 часов до 15 часов 45 минут.

Кроме того, сверхдальние беспосадочные рейсы осуществляют Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и некоторые другие. Самые распространенные имена на сверхдлинных маршрутах — США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралия (Сидней, Мелбург), Новая Зеландия (Окленд), Китай (Гонконг), Канада (Торонто), Таиланд (Бангкок). и страны Персидского залива (Доха, Дубай).

Таких рейсов в города европейских стран нет, но отсюда еще выполняются довольно дальние рейсы.

Например, самые продолжительные рейсы из Франции — это рейсы Air France (и несколько иностранных) по маршруту Париж-Сантьяго-де-Чили. Продолжительность полета более 15 часов, протяженность маршрута почти 11,5 тыс. Км. Кстати, именно французы держат рекорд по полетам по стране: маршрут из Парижа до Реюньона на самолете — самый длинный в мире внутренний маршрут, около 9. 8 тыс. Км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).

Маршрут Париж — Сантьяго

Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние более 11 тысяч км.

Lufthansa также выполняет прямые рейсы в Буэнос-Айрес. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне в столицу Аргентины продолжительностью 13 часов 45 минут является самым продолжительным для этой авиакомпании.

Из российских перевозчиков самый продолжительный беспосадочный рейс выполняет Аэрофлот. Регулярный перелет из Москвы в Лос-Анджелес занимает почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута 9,7 тыс. Км, полет выполняется на самолете Airbus A330-200.

Вероятно, что в будущем количество таких рейсов и сверхдальних маршрутов увеличится: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными рейсами Лондон — Сидней.Однако пока что ни одна из авиакомпаний не хочет добавлять на свои карты назначения маршруты длиннее, чем запланированный рейс Нью-Йорк-Сингапур. Лучшим авиалайнером для таких дальнемагистральных рейсов является Boeing 777-200LR, он способен преодолевать расстояние от 20 тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиров и груза), что делает такие полеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После ввода в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB появились новые маршруты, но все же самый дальний из них — Доха — Окленд — почти на 800 км меньше зафиксированного максимума.

Видео

американских военных хлопают в ответ на заявление России о том, что ее сверхзвуковой бомбардировщик совершил «мировой рекорд» полета

Американские военные бросили холодную воду на заявление Москвы о ее сверхзвуковом ядерном стратегическом бомбардировщике, побившем мировой рекорд по самому продолжительному полету.

В минувшие выходные российские СМИ сообщили, что два бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» установили «мировой рекорд по [самому] продолжительному беспосадочному перелету» в субботу, в общей сложности более 25 часов.

«Два экипажа Дальней авиации установили новый рекорд по дальности и продолжительности полета на сверхзвуковых стратегических ракетоносцах Ту-160», — сообщил ТАСС командующий Воздушно-космическими войсками России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

Пилоты бомбардировщиков налетали без остановок более 25 часов, «преодолев расстояние более 20 тысяч километров», — сказал Кобылаш.

Российские военные заявили в минувшие выходные, что два сверхзвуковых стратегических бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» (таких как тот, который был виден выше, пролетавший над Москвой 24 июня) совершили рекордный полет — более 25 часов.

По сообщениям российских СМИ, два Самолеты Ту-160 вылетели в пятницу со своей базы в Энгельсе на западе России.Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе

Стратегическое командование США в понедельник никогда не упоминало о заявлениях России. В твите было написано: «Немного #MondayMotivation, чтобы показать, чего можно достичь с помощью совместной работы». Затем STRATCOM перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

РОССИЙСКИЙ БОМБЕР ТУ-160 «ТУПОЛЕВ»

Длина: 177 футов 5 дюймов

Размах крыла: 182 фута 9 дюймов (размах)

Масса: 242 505 фунтов (пустой)

Дальность: 7 643 мили (без дозаправки) Скорость: 13 00080

в час фут

Скороподъёмность: 13 860 фут / мин

Туполев Ту-160 — крупнейший в мире боевой бомбардировщик.

С экипажем из четырех человек Ту-160 может нести 12 крылатых ракет Х-55, а также 24 ударные ракеты Х-15.

Самолет входит в состав подразделения Дальней авиации ВВС России, который занимается ядерным оружием большой дальности.

Впервые он поступил на вооружение во времена Советского Союза в 1987 году. Всего было построено 35, из которых 16 остались на вооружении ВВС России.

В 2015 году Минобороны России объявило о планах возобновления производства, контракт был подписан в 2018 году.

Десять Ту-160М2 должны быть готовы к поставке в 2027 году, что обошлось российскому правительству в 1,19 миллиарда фунтов стерлингов.

«Больше никто не летал на самолетах этого типа».

Ту-160 способен нести крылатые ракеты с обычными или ядерными боеголовками с дальностью полета 3 410 миль и пролетать более 7 500 миль без дозаправки.

Стратегическое командование США в понедельник ни разу не упомянуло о заявлениях России.

В твите было написано: «Немного # ПонедельникМотивация, чтобы показать, чего может достичь командная работа.

STRATCOM затем перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

В 2014 году B-1 Lancer налетал 30 часов подряд; В 2001 году B-2 Spirit находился в воздухе 44 часа подряд; и B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году.

«Вместе боевые команды устанавливают планку совершенства», — говорится в твите. В него вошли хэштеги #Deterrence и #TogetherWeDeliver.

В 2001 году B-2 Spirit налетал в воздухе 44 часа подряд, побив российский «рекорд», по данным американских военных.

Northrop Grumman B-2 Spirit

  • Крейсерская скорость: засекречена — считается высокой. дозвуковой. Главный стратегический бомбардировщик B-2 Spirit America.Его конструкция «летающего крыла» позволяет ему проникать в радарные системы противника для доставки ядерного или обычного оружия.

    Первоначально проект был задуман при администрации Картера в 1976 году как способ противостоять советской угрозе. Он был окутан тайной, и его разработка обошлась почти в 45 миллиардов долларов до его первого полета в 1989 году.

    Всего за одну дозаправку в воздухе B-2 способен пролететь невероятные 10 000 миль. Это означает, что редко возникает необходимость развертывать его за пределами U.С., за исключением случаев, когда американское правительство хочет спроецировать демонстрацию силы.

    По сообщениям российских СМИ, два самолета Ту-160 вылетели в пятницу со своей базы в Энгельсе на западе России.

    Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе.

    Как сообщили The Drive в Минобороны России, Ту-160 трижды заправляли в воздухе шесть заправщиков Ил-78 Midas.

    Интересно, что стратегические бомбардировщики сопровождали истребители Су-35С Flanker, а также «иностранные самолеты на определенных участках их маршрута».

    Этими «иностранными самолетами» оказались самолеты F-22A Raptors ВВС США и самолет E-3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS).

    Американские самолеты опознали российский самолет во время его полета в зоне опознавания ПВО Аляски (ПВО).

    Командование воздушно-космической обороны Северной Америки подтвердило эти встречи в своем Twitter-ленте в субботу.

    ‘#NORAD F-22 Raptors и самолет бортовой системы предупреждения и управления E-3 при поддержке дозаправщиков KC-135 опознали два бомбардировщика Ту-160 и два истребителя Су-35, входящие в опознавательную зону ПВО Аляски. (ADIZ) трижды вчера вечером, — написало в субботу в Твиттере командование NORAD.

    B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году, по данным вооруженных сил США

    Boeing B-52 Stratofortress

    • Максимальная скорость: 650 миль в час
    • Дальность полета: 8800 миль
    • Полезная нагрузка: способна перевозить ядерное оружие или 70 000 фунтов обычных вооружений
    • Экипаж: пять

    B-52 изначально проектировался как высотный ядерный бомбардировщик.Но когда он был впервые представлен в 1955 году, мало кто мог предположить, что он будет летать более шести десятилетий спустя.

    Он участвовал в боевых действиях во Вьетнаме, где он совершил более 120 000 вылетов, а также в Югославии, Ираке и Афганистане. Он также был основным средством стратегического ядерного сдерживания на протяжении большей части начала холодной войны.

    Пилоты шутят, что корпус самолета старше их или их отца, что является свидетельством первоначальных инженеров. B-52 получил прозвище BUFF (Big Ugly Fat Fellow) за его внешний вид и сложность полета.

    Есть планы оставить B-52 в эксплуатации после 2040 года, что может означать, что он мог летать целое столетие.

    ‘Хотя российский самолет простоял в ПВО ок. Всего четыре часа за три вторжения и приблизившись к 50 морским милям от острова Нунавик на Аляске, они оставались в международном воздушном пространстве и ни разу не вошли в суверенное воздушное пространство Соединенных Штатов или Канады.

    «Возрождение стратегического соперничества между странами и конкурентами, которые открыто бросают вызов свободному и открытому международному порядку, характеризует нашу сложную глобальную среду безопасности», — сказал генерал Глен Ван Херк, командующий NORAD.

    «По мере того, как конкуренты увеличивают свой охват, дальность и возможности, наши континентальные оборонительные операции должны быть готовы к обнаружению, сдерживанию и устранению угроз во всех сферах».

    NORAD написал в Твиттере: «NORAD использует многоуровневую сеть защиты, состоящую из радаров, спутников, истребителей и самолетов раннего предупреждения, чтобы идентифицировать самолеты и определять соответствующий ответ.

    «Идентификация и мониторинг самолетов, въезжающих в США / Канадскую ПВО, демонстрирует задачи NORAD по предупреждению и контролю в космосе».

    Тем временем американские военные продолжают запускать собственные стратегические бомбардировщики недалеко от границ России.

    В 2014 году B-1 Lancer (как тот, что виден на фотографии выше) пролетел 30 часов подряд

    Rockwell B1-B Lancer

    • Максимальная скорость: более 900 миль в час
    • Диапазон: Intercontinental
    • Полезная нагрузка: способная нести ядерное оружие и боеприпасы весом до 75 000 фунтов, что эквивалентно 24 ракетам
    • Экипаж: четыре

    Первоначально разработанный B-1B Lancer получил прозвище «Кость» за его гладкий вид. как невероятно быстрый стратегический бомбардировщик, способный проникнуть в воздушное пространство Советского Союза.

    Однако распад СССР означал, что потребность в ядерных бомбардировщиках Соединенных Штатов снизилась, поэтому в середине 1990-х B-1 была отведена роль обычных самолетов.

    Во время бомбардировки Югославии в 1999 году шесть B-1B выполнили два процента ударных вылетов, но сбросили 20 процентов всех боеприпасов.

    Он почти постоянно дислоцировался в Афганистане и Ираке с 2001 года.

    Он также недавно участвовал в боевых действиях в Ливии и Сирии. Модернизация обеспечит эксплуатацию самолета как минимум до 2040 года.

    В минувший понедельник три бомбардировщика B-52 Stratofortress выполнили совместный учебный полет над Черным морем вместе с истребителями союзников по НАТО Украины и Румынии.

    Ранее в этом месяце шесть американских B-52 впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку авиация совершила облет всех 30 стран за один день.

    Истребители поднялись в небо, когда к ВВС США присоединились Королевские военно-воздушные силы Великобритании и другие военно-воздушные силы для проведения масштабных учений.

    Около 80 самолетов вылетели 10 сентября в упражнении Point Blank, в том числе несколько самолетов Королевских ВВС Нидерландов.

    В этом году впервые приняли участие американские бомбардировщики B-52, к которым присоединились другие самолеты с американской базы в Италии и подразделений ВВС США в Европе и Африке.

    Ежегодная операция призвана отточить тактику и обеспечить боеготовность союзных стран.

    В НАТО заявили: «Шесть бомбардировщиков В-52 ВВС США облетели всех 30 союзников по НАТО за один день.

    «Их сопровождали 80 истребителей союзников, что повысило их способность тренироваться и действовать вместе».

    В прошлом месяце американские военные обвинили российских пилотов-истребителей в «небезопасном и непрофессиональном» перехвате бомбардировщика B-52 с ядерным оружием, который проводил «обычные операции» над Черным морем.

    Согласно заявлению ВВС, два российских самолета Су-27 несколько раз пересекли границу в пределах 100 футов от носа B-52, когда американский бомбардировщик 28 августа пролетал над международным воздушным пространством.

    The North American Aerospace Defense Командование подтвердило, что истребители США сопровождали два российских стратегических бомбардировщика, которые приблизились к воздушному пространству Аляски.

    Военные США заявили, что переход российских пилотов на форсажный режим вызвал турбулентность для американского самолета, ограничив способность пилота маневрировать.

    В современной авиации, когда пилоты активируют форсажные камеры, они впрыскивают топливо непосредственно в поток выхлопных газов газотурбинного двигателя, увеличивая тягу так, чтобы самолет мог разгоняться.

    «Подобные действия увеличивают вероятность столкновений в воздухе, не являются необходимыми и несовместимы с хорошим летным мастерством и международными правилами полетов», — сказал генерал Джефф Харригиан из командующего ВВС США в Европе и военно-воздушных сил Африки.

    «Пока российские самолеты выполняли полеты в международном воздушном пространстве, они поставили под угрозу безопасность полетов соответствующих самолетов.

    «Мы ожидаем, что они будут работать в соответствии с международными стандартами, установленными для обеспечения безопасности и предотвращения несчастных случаев».

    Правительство России не разделяло американской оценки инцидента.

    10 сентября шесть американских B-52 (один из них возглавляет соединение над Северным морем) впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку военно-воздушные силы совершили облет всех 30 стран за один день

    В прошлом месяце, На видео, опубликованном Министерством обороны России, показан перехват американского бомбардировщика B-52 над Черным морем российскими самолетами Су-27

    В заявлении Минобороны в Москве говорится, что американский B-52 «приближается к государственной границе. Российской Федерации.«

    « Для опознавания воздушной цели и предотвращения нарушения государственной границы России в воздух были подняты два истребителя Су-27 », — сообщили в Минобороны России.

    ‘После того, как иностранный военный самолет отвернулся от государственной границы, российский истребитель благополучно вернулся на свой аэродром.

    «Весь полет российских истребителей Су-27 проходил строго в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

    «Американскому самолету не разрешено нарушать государственную границу Российской Федерации.«

    B-52 проводил« обычные операции »над Черным морем утром 28 августа, когда два российских Су-27 несколько раз пересеклись в пределах 100 футов от его носа в международном воздушном пространстве, говорится в заявлении ВВС в субботу. Один из Су-27 подъезжает к левому крылу B-52.

    Видно, что Су-27 летит прямо перед B-52 в опасном маневре, называемом «удар» или «удар головой». ‘

    Российское правительство утверждает, что B-52 летел к границе с Россией, в то время как американцы говорят, что бомбардировщик находился в международном воздушном пространстве

    Россия ощетинилась на США и их союзников по НАТО, размещающих войска и оружие вблизи ее границ, и в прошлом использовала свои ядерные истребители, чтобы поиграть своими военными мускулами под носом у Соединенных Штатов.

    В 2018 году два «Блэкджека» пролетели над Карибским морем во время 10-часовой учебной миссии с ВВС Венесуэлы на фоне эскалации напряженности между Москвой и Вашингтоном, округ Колумбия, и обвинений во вмешательстве в Каракас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *