Самый долгий перелет из москвы без пересадки: Самые длинные рейсы без пересадок: инструкция по применению

Прибыл девятнадцатичасовой прямой рейс

Самый долгий срок, который я провел в самолете в воздухе, чуть меньше четырнадцати часов. Это не было запланировано, но рейс, которым я летел между Лондоном и Далласом Форт-Уэрт, испытал серьезную задержку в полете из-за погодных условий, в то время как обширный шторм пересек регион Далласа, заставив нас лететь по схеме ожидания в течение почти часа, прежде чем начать долгий и небольшой тревожный финальный подход через юбку бури.

Для меня продолжительность этого полета была на грани того, сколько времени я хочу провести в самолете, но есть признаки того, что в ближайшие годы прямые рейсы могут стать нормой.

Согласно отраслевым публикациям, очень скоро Эмирейтс введет беспосадочное сообщение между Дубаем и Панама-Сити. Новый ежедневный рейс, который начнется в феврале следующего года, займет 17 часов 35 минут, чтобы преодолеть около 8 500 миль и на какое-то время станет самым продолжительным регулярным пассажирским сообщением в мире.

Несмотря на это, так называемые «сверхдальние» полеты, вероятно, станут нормой, когда на вооружение начнет поступать новое поколение более легких экономичных самолетов. Это Boeing 777-8 и Airbus A350-900ULR, которые в течение следующих пяти лет позволят значительно увеличить продолжительность беспосадочных полетов в течение девятнадцати часов и более.

Это и недавнее резкое падение цен на авиацию, как сообщается, также приводят к тому, что Singapore Airlines рассматривает возможность повторного введения прямого рейса из Нью-Йорка в Сингапур в 2018 году, а австралийская авиакомпания Qantas изучает возможность использования прямого рейса в Лондон. в Перт сервис.

Эффект от этих прямых рейсов без промежуточных остановок будет заключаться в сокращении существующего времени полета на таких маршрутах на целых одиннадцать часов. Однако возникает вопрос, существуют ли физические и психические пределы выносливости пассажира. Хотя предыдущий опыт и исследования показывают, что деловые путешественники готовы летать в течение стольких периодов времени в салонах премиум-класса, менее ясно, будут ли те, кто путешествует на автобусе, так увлечены.

Тем не менее, авиакомпании считают, что если им удастся заставить экономику работать и если, как они ожидают, спрос будет расти повсеместно на основе четкой структуры тарифов, полеты на сверхдальние расстояния могут стать новой нормой.

Если это произойдет, это потенциально откроет новые возможности для туризма в Карибском бассейне, открыв возможность привлечения посетителей с густонаселенных нетрадиционных рынков Азии, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

В настоящее время самыми длинными прямыми рейсами в Карибское море являются прямые рейсы Аэрофлота из Москвы или Санкт-Петербурга в Санто-Доминго и Гавану. Однако очень скоро Air China превысит время полета российских рейсов в этот регион, введя рейс одним самолетом из Пекина в Гавану, который призван стимулировать туризм из Китая на Кубу и во весь регион Латинской Америки и Карибского бассейна. .Однако рейсы не будут прямыми, с технической остановкой в ​​Монреале, Канада, первый рейс запланирован на 27 декабря.

Возможны ли со временем прямые китайские услуги, если его путешественники разовьют вкус к отдыху на суше или в круизах по Карибскому морю, еще предстоит увидеть; но для многих возможность находиться в воздухе на авиалайнере более 18 часов может быть невыносимой, если только характер опыта не может быть адаптирован.

Проблема заключается как в умственной скуке, так и в физическом, и, хотя развлечения бесконечны, большее пространство вокруг каждого сиденья, особенно в тренере, может в некоторой степени сделать опыт приемлемым, я чувствую, что потребуется нечто большее; например, устройство, благодаря которому пассажиры и, в частности, дети могут более легко перемещаться по кабине и иметь места, где они могут общаться друг с другом.

Последний, конечно, уже существует в Первом на многих авиалиниях, но для тех, у кого нет места для оплаты, идея девятнадцати часов в самолете в тесном кресле потенциально является кошмаром, а для некоторых, возможно, даже фатальным.

Что касается меня, я собираюсь двигаться в обратном направлении. Если позволяет время, меня очень интересует новый подход Icelandair: они предлагают недорогие тарифы из Лондона в Нью-Йорк, включая пересадку в Рейкьявике.

Самый длинный полет.Шесть самых длинных авиамаршрутов в мире

С 11 октября Singapore Airlines откроет регулярные рейсы из Сингапура в Нью-Йорк. На данный момент это будет самая длинная коммерческая линия в мире. Полеты будут выполняться на самолетах Airbus, а время в пути составит почти 19 часов. «360» узнал от пилотов, насколько безопасен такой длительный полет.

С сегодняшнего дня азиатский перевозчик Singapore Airlines открывает прямые рейсы из Сингапура в Нью-Йорк.Их будут выполнять самолеты Airbus A350 обновленной модификации Ultra Long Range. Один такой лайнер способен перевозить 161 пассажира, в том числе 67 кресел бизнес-класса. Кроме них на борту будет расширенный экипаж: два пилота и 13 стюардов.

Это будет самый длинный беспосадочный коммерческий рейс в мире — 16 700 километров, то есть чуть меньше половины экватора. В этом случае пассажиры будут находиться в воздухе 18 часов 50 минут.

По заявлению авиакомпании, лайнер оборудован всеми удобствами для комфортного длительного перелета.В салоне высокие потолки, продуманное светодиодное освещение, почти вертикальные боковые стенки и низкий уровень шума. Также доступна видеотека из более чем тысячи фильмов.

В стоимость авиабилета, помимо трехразового питания, входит бесплатный интернет-пакет объемом 30 мегабайт. Тем, кому нужно больше трафика, можно увеличить его за 28 долларов (1855 рублей).

«Сингапурские авиалинии всегда гордились тем, что ломают границы, чтобы обеспечить нашим клиентам максимальное удовольствие от путешествия.Мы рады удерживать лидерство с новыми прямыми рейсами с использованием новейших технологий », — сказал глава авиакомпании Гоу Чун Фонг во время презентации нового направления полетов.

По словам бывшего командира самолета Александра Романова, рейсы сингапурских авиалиний будут соответствовать всем нормам безопасности.

«Airbus считаются надежными машинами, и если они будут усилены дополнительными баками, они будут безопасно летать 18 и более часов без дозаправки», — сказал источник «360».

Кроме того, такие рейсы будут востребованы у требовательных клиентов. «Практика показывает, что пассажирам намного проще выдержать длительное время в воздухе, чем совершать пересадки, поэтому у нового направления есть все шансы на успех», — отметил Романов.

Авиационный эксперт Евгений Сологубов соглашается с экс-пилотом. По его мнению, Airbus — абсолютно безопасный самолет. «Airbus A350 в настоящее время является самым современным двухмоторным авиалайнером в мире. Он летает по правилам ETOPS, которые разрешают полеты на дальние расстояния с двумя двигателями.В частности, в него встроена поминутная система аварийной посадки, которая обеспечивает максимально безопасное пилотирование », — сказал источник« 360 ».

В то же время прямые рейсы в Нью-Йорк принесут компании Singapore Airlines экономическую выгоду. «Люди часто летают из Нью-Йорка в Сингапур, по крайней мере, как я вижу по моей работе в Москве. Они часто летают из Нью-Йорка в Москву, а затем вылетают в Сингапур. Поэтому беспосадочные рейсы будут востребованы », — уверен Евгений Сологубов.

Почти день в воздухе

Qatar Airways в настоящее время выполняет самый длинный рейс между Дохой и Новозеландским Оклендом.Пассажир летит без остановок около 16 с половиной часов и за это время преодолевает более 14,5 тысяч километров.

Рейс выполняется на широкофюзеляжном пассажирском лайнере Boeing 777-200LR, специально разработанном для дальнемагистральных рейсов. Самый большой в мире двухмоторный пассажирский самолет с турбовентиляторным двигателем оснащен самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями General Electric GE90.

С 2016 года не менее продолжительные коммерческие полеты начал извечный конкурент Катара — дубайская авиакомпания Emirates. Перевозчик открыл беспосадочный рейс по маршруту Дубай — Окленд, продолжительность которого составляет 16 часов в восточном направлении и 17 часов 15 минут в западном.

Однако формально лидером по дальним беспосадочным перелетам можно считать рейс из Гонконга в Лондон, впервые выполненный на самолете Боинг 777-200 в 2005 году. Дальность полета тогда составляла 21602 километра, а время в пути. было 22 часа 40 минут. Поскольку полет был выполнен только один раз, он не попал в рейтинг самых продолжительных перелетов.

В транспортной сфере тоже есть свои рекорды и достижения, есть своя Кунсткамера — необычные маршруты и перелеты. В этом обзоре мы расскажем вам о 10 самых замечательных рейсах в мире, выполняемых различными видами транспорта: воздушным, наземным, водным и т. Д.

Самый короткий регулярный пассажирский рейс

Аэропорты Уэстрей и Папа Уэстрей находятся в прямой видимости, всего в 2,6 км друг от друга. Шотландская компания Longair осуществляет между ними регулярное воздушное сообщение, а стоимость перелета туда и обратно составляет 17 фунтов стерлингов.

Интересно, что население острова Папа Вестрей составляет всего 70 человек. Тем не менее рейс к нему пользуется стабильной популярностью — остров, благодаря огромному количеству исторических и археологических памятников, облюбовали туристы.

Самый короткий международный пассажирский рейс

Самолеты, летающие между Веной и Братиславой, будут находиться в воздухе всего 10 минут, что делает этот международный пассажирский рейс самым коротким в мире.

Многие наблюдатели сомневаются в целесообразности этого рейса, потому что можно добраться до аэропорта и из аэропорта быстрее по суше между этими городами, чем по воздуху, учитывая необходимость добираться в аэропорт и из аэропорта, проходить контроль и ждать для посадки. Судя по всему, авиакомпания flyniki намерена привлечь к рейсам из Вены пассажиров из Братиславы, для которых этот рейс будет промежуточным.

Самый продолжительный беспосадочный пассажирский рейс

Интересно, что расстояние в 15345 километров примерно равно длине континента Евразия от самой западной точки до самой восточной.

Учитывая длительность полета, Airbus A340, курсирующий между Сингапуром и Ньюарком, оборудован исключительно креслами бизнес-класса, что позволяет пассажирам хорошо отдохнуть и выспаться во время долгого путешествия.

Самый длинный в мире железнодорожный маршрут

Но в 2010 году этот поезд отменили из-за малого количества прямых пассажиров.Новым рекордсменом стал состав на маршруте Москва-Владивосток. Этот поезд преодолевает 9259 километров за 7 дней и 10 часов.

Самый длинный грузовой железнодорожный маршрут

Товарный поезд доставил в столицу Испании китайских товаров на сумму более миллиарда долларов. Чтобы не возвращаться с пустыми руками, команда привезла в Китай испанские вина, масло, хамон и другие продукты.

Yiwu Madrid будет работать на регулярной основе в будущем. Этот рекордно длинный и важный маршрут уже получил прозвище «Новый Шелковый путь» или «Шелковый путь 21 века». Изучается возможность преобразования этого грузового рейса в пассажирский.

Самое маленькое метро в мире

Метро Катании было сдано в эксплуатацию в 1999 году. Первая и единственная линия с тех пор состоит из 6 станций, а ее длина составляет всего 3,6 километра. Строительство следующей линии метро затруднено из-за отсутствия финансирования — Катания, как и вся Сицилия, является одним из самых бедных регионов Италии.

Текущая линия метро не очень полезна. Данным видом городского транспорта в день пользуются немногим более 11 тысяч пассажиров, при этом население Катании составляет 315 тысяч человек.

Уличный лифт в другой район

Этот уличный лифт соединяет два городских района, разделенных крутым спуском в тридцать метров. Раньше жителям приходилось объезжать, но теперь сообщение между соседними улицами стало намного проще, по крайней мере, для пешеходов и велосипедистов.

Ведь там, где пару лет назад нужно было провести полчаса в объезде, теперь на уличном лифте можно за несколько секунд спуститься или подняться.

Канатная дорога как основной вид городского транспорта

Чиатура — шахтерский городок, зажатый между несколькими горными вершинами.При этом центр города расположен на дне ущелья, а основные жилые массивы разбросаны по соседним склонам и горам. Пассажирский автомобильный транспорт развит слабо из-за особенностей рельефа в этом населенном пункте, поэтому канатные дороги являются основным видом общественного транспорта в Чиатуре.

Сегодня в городе 10 линий канатной дороги, а раньше их было еще больше — 17. При этом на большинстве участков используется невероятно устаревшее оборудование, которое непрерывно эксплуатируется с пятидесятых годов двадцатого века. .Существует легенда, что именно нелепые формы металлических вагонов из Чиатуры стали прообразом знаменитого пепелацева в фильме Георгия Данелия «Кин-дза-дза».

Самая загруженная паромная переправа в мире

Кроме того, в районе Статен-Айленда паром, как правило, является единственным возможным средством передвижения до остальной части Нью-Йорка — мосты или туннели не ведут на этот остров.

Поэтому неудивительно, что Staten Island Ferry считается самым загруженным паромным сообщением в мире. Он работает круглосуточно, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Эта линия перевозит в среднем 75 тысяч пассажиров в день, что дает рекордные 27 миллионов человек в год.

Самая маленькая трамвайная линия

Однако этим трамваем могут пользоваться не только отдыхающие на Береговом, но и все желающие, что делает эту трамвайную систему полноценным видом общественного транспорта. Правда, этот трамвай работает только летом, в туристический сезон.

Буквально с первых мгновений после зарождения авиации началась гонка за победой в скорости, продолжительности, дальности, высоте полета и грузоподъемности, продолжающаяся по сей день. Среди первых мировых рекордсменов по самому продолжительному авиаперелету был знаменитый Луи Блерио, совершивший рекордный перелет через … Ла-Манш 25 июля 1909 года.

Первые рекорды и рекордсмены

В этом списке десятки имен. Среди них — легендарный американец Чарльз Линдберг, впервые пересекший Атлантический океан в мае 1927 года, и советский летчик Михаил Громов, совершивший со своей командой беспосадочный перелет по маршруту Москва — Сан-Хасинто (Калифорния) на самолете ANT- 25 самолетов. Это произошло в ноябре 1937 года. Рекорд дистанции тогда был почти 10 150 км.

Дух воздушного соперничества не угас в 21 веке. Сегодня мировые рекорды в авиации — это скорее рутина, чем, как правило, занимаются ведущие авиаперевозчики мира. Однако стоит отметить, что производство «рекордсменов» — дальнемагистральных пассажирских самолетов — исключительно удел нескольких ведущих промышленных держав с современными технологиями.

Клуб летающих марафонов

Его несомненным лидером является Boeing со своим знаменитым «747».За годы эксплуатации с февраля 1969 года было выпущено 1527 автомобилей в четырех модификациях. Боинг 747-8 имеет максимальную дальность полета — более 14800 км.

Boeing-787 Dreamliner по праву считается его «наследником по прямой». Он начал выполнять регулярные коммерческие рейсы 6 лет назад. За это время компания продала 565 самолетов в трех модификациях — 8, 9, 10. Самый длинный «прыжок» совершил Boeing-787-9 — 14 140 км.

Основным конкурентом «американца» является европейский концерн Airbus, совместное детище Франции, Испании, Великобритании и Германии. В апреле 2005 г. началось серийное производство крупнейшего пассажирского авиалайнера Airbus 380, способного перевозить (в зависимости от модификации) от 525 до 853 пассажиров на расстояние более 15 000 км. За 12 лет компания выпустила 213 станков.

Участие России в этом престижном клубе выглядит более чем скромно. В единственном числе страну представляет Ил-96. С начала эксплуатации в 1993 году на Воронежском авиационном заводе было выпущено всего 30 самолетов в трех модификациях — 96-300, 96М / Т и 96/400.Рекорд дальности в России принадлежит Ил-96/400 — 12 800 км.

Кто дальше и дальше

Основные сверхдальние гражданские воздушные маршруты соединяют Юго-Восточную Азию и Северную Америку. В среднем их протяженность составляет более 12 тыс. Км, а время в пути превышает 15 часов.

Сегодня самые продолжительные авиаперелеты в мире выполняются на регулярных коммерческих рейсах. Так, 6 февраля этого года Boeing 777-200LR авиакомпании Qatar Airways преодолел расстояние 14 535 км по маршруту Доха-Окленд за 17 часов 40 минут.

Но это не предел. Singapore Airlines готова предложить поистине рекордный перелет из Нью-Йорка в Сингапур на Airbus A340. Его протяженность составит 15,5 тыс. Км, что может занять около 20 часов. В этом случае пассажиры вместе с экипажем станут участниками сразу нескольких мировых рекордов. Это будет «самый продолжительный беспосадочный пассажирский рейс без дозаправки».

Крупнейшие российские авиаперевозчики не входят в число мировых рекордсменов по дальности полетов.На сегодняшний день самый продолжительный рейс из Москвы проходит по маршруту Москва-Лос-Анджелес (компания Аэрофлот). Его длина составляет 10100 км, а время в пути — более 12 часов.

Первый в мире совершил беспосадочный кругосветный перелет в 1949 году.

Стратегический бомбардировщик 43-й бомбардировочной группы ВВС США Boeing B-50 Superfortress с экипажем из 14 человек взлетел с авиабазы ​​Касуэлл (Форт-Уэрт, Техас) 26 февраля.

Самолет вернулся на тот же аэродром 26 февраля. 2 марта, преодолев расстояние 37 742 км за 94 часа 1 минуту.Средняя скорость составила 401 км / ч. В полете запасы топлива бомбардировщика пополнялись четыре раза с помощью самолетов-заправщиков.

Первый беспосадочный полет вокруг земного шара без дозаправки , совершенный 14-23 декабря 1986 года Диком Рутаном и Джиной Йегер на самолете Rutan Model 76 Voyager.

Самолет с двумя поршневыми двигателями был построен авиаконструктором Бертом Рутаном специально для установления рекорда. Полет длился 216 часов 3 минуты 44 секунды. Всего самолет преодолел 42 432 км со средней скоростью 186.11 км / ч.

1–3 марта 2005 года предприниматель и пилот Стив Фоссет установил самолет мирового класса на борту самолета Virgin Atlantic GlobalFlyer с рекордной скоростью без остановок и пилотируемым кругосветным полетом без дозаправки.

Одноместный турбореактивный самолет, созданный компанией Scaled Composites Берта Рутана, облетел Землю за 67 часов 1 минуту 46 секунд. Средняя скорость полета составила 590,7 км / ч, самолет преодолел расстояние 36 912 км.

Рекорд продолжительности полета

Первый в серии громких советских рекордов продолжительности перелета стал достижением экипажа Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.

20-22 июля 1936 года на опытном самолете АНТ-25 (главные конструкторы Андрей Туполев и Павел Сухой) вылетели из Москвы на дальневосточный остров Удд (ныне остров Чкалов, Хабаровский край). Самолет преодолел 9 374 км за 56 часов 20 минут.

12-14 июля 1937 г. экипаж Михаила Громова, Андрея Юмашева и Сергея Данилина на АНТ-25 улучшил достижения своих коллег, совершив беспосадочный перелет на расстояние 11500 км за 62 часа 17 часов. минут по маршруту Москва — Сан-Хасинто (Калифорния, США).

Их рекорд был побит в ноябре 1938 года: два бомбардировщика Vickers Wellesley британских ВВС без приземления пролетели 11539 км между Египтом и Новой Австралией.

Рекорд продолжительности пилотирования самолетов с дозаправкой был установлен в 1959 году в США.

Роберт Тимм и Джон Кук вылетели из аэропорта Маккарран (Лас-Вегас, Невада) 4 декабря 1958 года на специально подготовленном легкомоторном самолете Cessna 172. Самолет совершил беспосадочный облет аэродрома 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд и совершил мягкую посадку 5 февраля 1959 года.Заправка самолета в воздухе производилась дважды в сутки с помощью топливозаправщика, движущегося по аэродрому.

Рекорд самого продолжительного пилотирования самолета без дозаправки установлен в 2015 году во время кругосветного полета Андре Борщберга на электрическом самолете Solar Impulse 2.

В период с 28 июня по 3 июля на участке Нагоя (Япония) — Гавайи (США) Боршберг преодолел расстояние 7212 км за 117 часов 52 минуты. При этом он установил рекорд самого продолжительного беспосадочного полета для электрических самолетов.Само кругосветное путешествие было прервано из-за неисправности аккумуляторных батарей самолета.

Longest Flight Record Беспилотный летательный аппарат (БПЛА), установленный аппаратом QinetiQ Zephyr 7 на полигоне Юма армии США (Аризона). БПЛА пробыл в воздухе две недели — 336 часов 22 минуты 8 секунд.

Самые длинные прямые регулярные рейсы

По состоянию на июнь 2017 года, самый продолжительный беспосадочный рейс в мире выполняется Qatar Airways из Окленда, Новая Зеландия, в Доху, Катар.

«ТАСС / Руптли»

Первый рейс был совершен 6 февраля 2017 года. В рейсе используется дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 777-200LR. Он преодолевает расстояние 14 524 км между Оклендом и Дохой за 17 часов 30 минут.

Самый продолжительный беспосадочный рейс среди российских перевозчиков — Аэрофлот. Это рейс SU106 по маршруту Москва — Лос-Анджелес (США) протяженностью 9781 км. Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Airbus A330-200 преодолевает его за 12 часов 50 минут.

Singapore Airlines планирует получить сверхдальний широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900ULR в 2018 году. Ожидается, что самолет будет использоваться для беспосадочных перелетов из Сингапура в Нью-Йорк (США) на рекордные 15 348 км.

Материал подготовлен по данным ТАСС-Досье.

Пассажиры часто считают беспосадочные перелеты более удобными — такие поездки занимают меньше времени, не доставляют столько проблем и менее утомительны: вам просто нужно сесть в самолет в аэропорту вылета, а через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов, вы выйдете из самолета в пункте назначения.Летать напрямую — значит путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых протяженных маршрутах. Ниже приводится список самых продолжительных рейсов в истории авиации, а также самых продолжительных беспосадочных рейсов, выполняемых в настоящее время авиакомпаниями.

Какой рейс будет считаться сверхдлинным?

• , при выполнении которого не было сделано ни одной остановки в промежуточных точках;
• , при котором пройденное расстояние превышает 12 тысяч километров;
• продолжительностью не менее 15 часов.

Обычно это самый короткий маршрут между двумя точками в разных частях света. Самыми продолжительными рейсами за всю историю считаются рейсы по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они проводятся не так часто, но записывались продолжительность рекорда и пройденная дистанция.

Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо выполнявшийся авиакомпанией, — это рейс между Нью-Йорком и Сингапуром, выполняемый Singapore Airlines на самолете Airbus A340-500.Протяженность маршрута составила более 15,3 тысячи километров, продолжительность полета составила почти 19 часов. Более того, это самый короткий рейс в этом направлении: полет в обратном направлении, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше — по другому, трансполярному маршруту, а пройденное расстояние было почти на 1300 км больше. Непосадочные рейсы по маршруту Нью-Йорк-Сингапур были прекращены осенью 2013 года, так как они были не очень прибыльными для перевозчика из-за затрат на топливо, но этот регулярный маршрут по-прежнему считается самым длинным и самым длинным за всю историю.

Сколько может летать самолет без дозаправки?

Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: на самом деле, самый продолжительный полет в истории на самолете был совершен 12 лет назад. Затем, в декабре 2005 года, на Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном, преодолев расстояние 21 602 км. Этот перелет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого менее 10 тыс. Км, а по другому маршруту, который занял 22 часа 40 минут.Но рейс не был коммерческим — вместо 301 пассажира в салоне, на который рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, авиастроители и представители корпорации Boeing.

И хотя сегодня рейсов по этим «рекордным маршрутам» нет, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам очень длительные беспосадочные перелеты, а сверхдальних направлений довольно много.

Самый продолжительный на сегодняшний день прямой рейс между Катаром и Новой Зеландией выполняется Qatar Airways. Протяженность маршрута Доха-Окленд составляет более 14,5 тысяч километров, полеты осуществляются на Boeing 777-200LR — самолете той же модели, на которой был совершен рекордный рейс Гонконг-Лондон. Пассажиры этого рейса находились в воздухе почти 18 часов.

Второй маршрут в этом рейтинге также пролегает из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Перелет Дубай-Окленд, выполняемый Эмирейтс, занимает 17 часов 15 минут. За это время самолет Airbus A380-800 преодолел расстояние 14.2 тысячи километров. Следует отметить, что Эмирейтс — одна из крупнейших авиакомпаний мира и лидер по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Беспосадочные рейсы из Дубая также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тыс. Км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тыс. Км, продолжительность — 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность — 16 часов). и несколько других удаленных мест.

Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Его маршрут Сидней-Даллас протяженностью 13,8 тысячи километров является одним из самых протяженных на сегодняшний день. Плановое время в пути — 15 часов 35 минут, рейс выполняется на Airbus A380-800. Qantas также выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тыс. Км и 12,05 тыс. Км соответственно).

Singapore Airlines, после отмены прямого рейса Нью-Йорк-Сингапур, выполняет такие дальние рейсы только в Сан-Франциско.Продолжительность полета 16,5 часов, протяженность маршрута около 13,6 тыс. Км.

Пятый по величине рейс, выполняемый в настоящее время, — это рейс Delta Air Lines между Йоханнесбургом, Южная Африка, и Атлантой, США. По расписанию полет длится 16 часов 15 минут, протяженность маршрута составляет почти 13,6 тысячи километров. Также Delta Air Lines управляет еще несколькими сверхдальними маршрутами — авиакомпания может считаться второй по количеству таких маршрутов. Самолеты этой авиакомпании (сверхдальние маршруты обслуживаются на лайнерах Boeing 777-200LR) летают между Детройтом и Гонконгом (12. 6 тыс. Км), Дубай и Атланта (12,2 тыс. Км), Лос-Анджелес и Сидней (12,05 тыс. Км). Продолжительность таких рейсов составляет от 15 часов до 15 часов 45 минут.

Кроме того, сверхдальние беспосадочные рейсы осуществляют Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и некоторые другие. Самые распространенные имена на сверхдлинных маршрутах — США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралия (Сидней, Мелбург), Новая Зеландия (Окленд), Китай (Гонконг), Канада (Торонто), Таиланд (Бангкок). и страны Персидского залива (Доха, Дубай).

Таких рейсов в города европейских стран нет, но отсюда еще выполняются довольно дальние рейсы.

Например, самые продолжительные рейсы из Франции — это рейсы Air France (и несколько иностранных) по маршруту Париж-Сантьяго-де-Чили. Продолжительность полета более 15 часов, протяженность маршрута почти 11,5 тыс. Км. Кстати, именно французы держат рекорд по полетам по стране: маршрут из Парижа до Реюньона на самолете — самый длинный в мире внутренний маршрут, около 9. 8 тыс. Км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).

Маршрут Париж — Сантьяго

Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние более 11 тысяч км.

Lufthansa также выполняет прямые рейсы в Буэнос-Айрес. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне в столицу Аргентины продолжительностью 13 часов 45 минут является самым продолжительным для этой авиакомпании.

Из российских перевозчиков самый продолжительный беспосадочный рейс выполняет Аэрофлот. Регулярный перелет из Москвы в Лос-Анджелес занимает почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута 9,7 тыс. Км, полет выполняется на самолете Airbus A330-200.

Вероятно, что в будущем количество таких рейсов и сверхдальних маршрутов увеличится: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными рейсами Лондон — Сидней.Однако пока что ни одна из авиакомпаний не хочет добавлять на свои карты назначения маршруты длиннее, чем запланированный рейс Нью-Йорк-Сингапур. Лучшим авиалайнером для таких дальнемагистральных рейсов является Boeing 777-200LR, он способен преодолевать расстояние от 20 тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиров и груза), что делает такие полеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После ввода в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB появились новые маршруты, но все же самый дальний из них — Доха — Окленд — почти на 800 км меньше зафиксированного максимума.

Видео

американских военных хлопают в ответ на заявление России о том, что ее сверхзвуковой бомбардировщик совершил «мировой рекорд» полета

Американские военные бросили холодную воду на заявление Москвы о ее сверхзвуковом ядерном стратегическом бомбардировщике, побившем мировой рекорд по самому продолжительному полету.

В минувшие выходные российские СМИ сообщили, что два бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» установили «мировой рекорд по [самому] продолжительному беспосадочному перелету» в субботу, в общей сложности более 25 часов.

«Два экипажа Дальней авиации установили новый рекорд по дальности и продолжительности полета на сверхзвуковых стратегических ракетоносцах Ту-160», — сообщил ТАСС командующий Воздушно-космическими войсками России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

Пилоты бомбардировщиков налетали без остановок более 25 часов, «преодолев расстояние более 20 тысяч километров», — сказал Кобылаш.

Российские военные заявили в минувшие выходные, что два сверхзвуковых стратегических бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» (таких как тот, который был виден выше, пролетавший над Москвой 24 июня) совершили рекордный полет — более 25 часов.

По сообщениям российских СМИ, два Самолеты Ту-160 вылетели в пятницу со своей базы в Энгельсе на западе России.Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе

Стратегическое командование США в понедельник никогда не упоминало о заявлениях России. В твите было написано: «Немного #MondayMotivation, чтобы показать, чего можно достичь с помощью совместной работы». Затем STRATCOM перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

РОССИЙСКИЙ БОМБЕР ТУ-160 «ТУПОЛЕВ»

Длина: 177 футов 5 дюймов

Размах крыла: 182 фута 9 дюймов (размах)

Масса: 242 505 фунтов (пустой)

Дальность: 7 643 мили (без дозаправки) Скорость: 13 00080

в час фут

Скороподъёмность: 13 860 фут / мин

Туполев Ту-160 — крупнейший в мире боевой бомбардировщик.

С экипажем из четырех человек Ту-160 может нести 12 крылатых ракет Х-55, а также 24 ударные ракеты Х-15.

Самолет входит в состав подразделения Дальней авиации ВВС России, который занимается ядерным оружием большой дальности.

Впервые он поступил на вооружение во времена Советского Союза в 1987 году. Всего было построено 35, из которых 16 остались на вооружении ВВС России.

В 2015 году Минобороны России объявило о планах возобновления производства, контракт был подписан в 2018 году.

Десять Ту-160М2 должны быть готовы к поставке в 2027 году, что обошлось российскому правительству в 1,19 миллиарда фунтов стерлингов.

«Больше никто не летал на самолетах этого типа».

Ту-160 способен нести крылатые ракеты с обычными или ядерными боеголовками с дальностью полета 3 410 миль и пролетать более 7 500 миль без дозаправки.

Стратегическое командование США в понедельник ни разу не упомянуло о заявлениях России.

В твите было написано: «Немного # ПонедельникМотивация, чтобы показать, чего может достичь командная работа.

STRATCOM затем перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

В 2014 году B-1 Lancer налетал 30 часов подряд; В 2001 году B-2 Spirit находился в воздухе 44 часа подряд; и B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году.

«Вместе боевые команды устанавливают планку совершенства», — говорится в твите. В него вошли хэштеги #Deterrence и #TogetherWeDeliver.

В 2001 году B-2 Spirit налетал в воздухе 44 часа подряд, побив российский «рекорд», по данным американских военных.

Northrop Grumman B-2 Spirit

• Крейсерская скорость: засекречена — считается высокой. дозвуковой. Главный стратегический бомбардировщик B-2 Spirit America.Его конструкция «летающего крыла» позволяет ему проникать в радарные системы противника для доставки ядерного или обычного оружия.

  Первоначально проект был задуман при администрации Картера в 1976 году как способ противостоять советской угрозе. Он был окутан тайной, и его разработка обошлась почти в 45 миллиардов долларов до его первого полета в 1989 году.

  Всего за одну дозаправку в воздухе B-2 способен пролететь невероятные 10 000 миль. Это означает, что редко возникает необходимость развертывать его за пределами U.С., за исключением случаев, когда американское правительство хочет спроецировать демонстрацию силы.

  По сообщениям российских СМИ, два самолета Ту-160 вылетели в пятницу со своей базы в Энгельсе на западе России.

  Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе.

  Как сообщили The Drive в Минобороны России, Ту-160 трижды заправляли в воздухе шесть заправщиков Ил-78 Midas.

  Интересно, что стратегические бомбардировщики сопровождали истребители Су-35С Flanker, а также «иностранные самолеты на определенных участках их маршрута».

  Этими «иностранными самолетами» оказались самолеты F-22A Raptors ВВС США и самолет E-3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS).

  Американские самолеты опознали российский самолет во время его полета в зоне опознавания ПВО Аляски (ПВО).

  Командование воздушно-космической обороны Северной Америки подтвердило эти встречи в своем Twitter-ленте в субботу.

  ‘#NORAD F-22 Raptors и самолет бортовой системы предупреждения и управления E-3 при поддержке дозаправщиков KC-135 опознали два бомбардировщика Ту-160 и два истребителя Су-35, входящие в опознавательную зону ПВО Аляски. (ADIZ) трижды вчера вечером, — написало в субботу в Твиттере командование NORAD.

  B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году, по данным вооруженных сил США

  Boeing B-52 Stratofortress

  • Максимальная скорость: 650 миль в час
  • Дальность полета: 8800 миль
  • Полезная нагрузка: способна перевозить ядерное оружие или 70 000 фунтов обычных вооружений
  • Экипаж: пять

  B-52 изначально проектировался как высотный ядерный бомбардировщик.Но когда он был впервые представлен в 1955 году, мало кто мог предположить, что он будет летать более шести десятилетий спустя.

  Он участвовал в боевых действиях во Вьетнаме, где он совершил более 120 000 вылетов, а также в Югославии, Ираке и Афганистане. Он также был основным средством стратегического ядерного сдерживания на протяжении большей части начала холодной войны.

  Пилоты шутят, что корпус самолета старше их или их отца, что является свидетельством первоначальных инженеров. B-52 получил прозвище BUFF (Big Ugly Fat Fellow) за его внешний вид и сложность полета.

  Есть планы оставить B-52 в эксплуатации после 2040 года, что может означать, что он мог летать целое столетие.

  ‘Хотя российский самолет простоял в ПВО ок. Всего четыре часа за три вторжения и приблизившись к 50 морским милям от острова Нунавик на Аляске, они оставались в международном воздушном пространстве и ни разу не вошли в суверенное воздушное пространство Соединенных Штатов или Канады.

  «Возрождение стратегического соперничества между странами и конкурентами, которые открыто бросают вызов свободному и открытому международному порядку, характеризует нашу сложную глобальную среду безопасности», — сказал генерал Глен Ван Херк, командующий NORAD.

  «По мере того, как конкуренты увеличивают свой охват, дальность и возможности, наши континентальные оборонительные операции должны быть готовы к обнаружению, сдерживанию и устранению угроз во всех сферах».

  NORAD написал в Твиттере: «NORAD использует многоуровневую сеть защиты, состоящую из радаров, спутников, истребителей и самолетов раннего предупреждения, чтобы идентифицировать самолеты и определять соответствующий ответ.

  «Идентификация и мониторинг самолетов, въезжающих в США / Канадскую ПВО, демонстрирует задачи NORAD по предупреждению и контролю в космосе».

  Тем временем американские военные продолжают запускать собственные стратегические бомбардировщики недалеко от границ России.

  В 2014 году B-1 Lancer (как тот, что виден на фотографии выше) пролетел 30 часов подряд

  Rockwell B1-B Lancer

  • Максимальная скорость: более 900 миль в час
  • Диапазон: Intercontinental
  • Полезная нагрузка: способная нести ядерное оружие и боеприпасы весом до 75 000 фунтов, что эквивалентно 24 ракетам
  • Экипаж: четыре

  Первоначально разработанный B-1B Lancer получил прозвище «Кость» за его гладкий вид. как невероятно быстрый стратегический бомбардировщик, способный проникнуть в воздушное пространство Советского Союза.

  Однако распад СССР означал, что потребность в ядерных бомбардировщиках Соединенных Штатов снизилась, поэтому в середине 1990-х B-1 была отведена роль обычных самолетов.

  Во время бомбардировки Югославии в 1999 году шесть B-1B выполнили два процента ударных вылетов, но сбросили 20 процентов всех боеприпасов.

  Он почти постоянно дислоцировался в Афганистане и Ираке с 2001 года.

  Он также недавно участвовал в боевых действиях в Ливии и Сирии. Модернизация обеспечит эксплуатацию самолета как минимум до 2040 года.

  В минувший понедельник три бомбардировщика B-52 Stratofortress выполнили совместный учебный полет над Черным морем вместе с истребителями союзников по НАТО Украины и Румынии.

  Ранее в этом месяце шесть американских B-52 впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку авиация совершила облет всех 30 стран за один день.

  Истребители поднялись в небо, когда к ВВС США присоединились Королевские военно-воздушные силы Великобритании и другие военно-воздушные силы для проведения масштабных учений.

  Около 80 самолетов вылетели 10 сентября в упражнении Point Blank, в том числе несколько самолетов Королевских ВВС Нидерландов.

  В этом году впервые приняли участие американские бомбардировщики B-52, к которым присоединились другие самолеты с американской базы в Италии и подразделений ВВС США в Европе и Африке.

  Ежегодная операция призвана отточить тактику и обеспечить боеготовность союзных стран.

  В НАТО заявили: «Шесть бомбардировщиков В-52 ВВС США облетели всех 30 союзников по НАТО за один день.

  «Их сопровождали 80 истребителей союзников, что повысило их способность тренироваться и действовать вместе».

  В прошлом месяце американские военные обвинили российских пилотов-истребителей в «небезопасном и непрофессиональном» перехвате бомбардировщика B-52 с ядерным оружием, который проводил «обычные операции» над Черным морем.

  Согласно заявлению ВВС, два российских самолета Су-27 несколько раз пересекли границу в пределах 100 футов от носа B-52, когда американский бомбардировщик 28 августа пролетал над международным воздушным пространством.

  The North American Aerospace Defense Командование подтвердило, что истребители США сопровождали два российских стратегических бомбардировщика, которые приблизились к воздушному пространству Аляски.

  Военные США заявили, что переход российских пилотов на форсажный режим вызвал турбулентность для американского самолета, ограничив способность пилота маневрировать.

  В современной авиации, когда пилоты активируют форсажные камеры, они впрыскивают топливо непосредственно в поток выхлопных газов газотурбинного двигателя, увеличивая тягу так, чтобы самолет мог разгоняться.

  «Подобные действия увеличивают вероятность столкновений в воздухе, не являются необходимыми и несовместимы с хорошим летным мастерством и международными правилами полетов», — сказал генерал Джефф Харригиан из командующего ВВС США в Европе и военно-воздушных сил Африки.

  «Пока российские самолеты выполняли полеты в международном воздушном пространстве, они поставили под угрозу безопасность полетов соответствующих самолетов.

  «Мы ожидаем, что они будут работать в соответствии с международными стандартами, установленными для обеспечения безопасности и предотвращения несчастных случаев».

  Правительство России не разделяло американской оценки инцидента.

  10 сентября шесть американских B-52 (один из них возглавляет соединение над Северным морем) впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку военно-воздушные силы совершили облет всех 30 стран за один день

  В прошлом месяце, На видео, опубликованном Министерством обороны России, показан перехват американского бомбардировщика B-52 над Черным морем российскими самолетами Су-27

  В заявлении Минобороны в Москве говорится, что американский B-52 «приближается к государственной границе. Российской Федерации.«

  « Для опознавания воздушной цели и предотвращения нарушения государственной границы России в воздух были подняты два истребителя Су-27 », — сообщили в Минобороны России.

  ‘После того, как иностранный военный самолет отвернулся от государственной границы, российский истребитель благополучно вернулся на свой аэродром.

  «Весь полет российских истребителей Су-27 проходил строго в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

  «Американскому самолету не разрешено нарушать государственную границу Российской Федерации.«

  B-52 проводил« обычные операции »над Черным морем утром 28 августа, когда два российских Су-27 несколько раз пересеклись в пределах 100 футов от его носа в международном воздушном пространстве, говорится в заявлении ВВС в субботу. Один из Су-27 подъезжает к левому крылу B-52.

  Видно, что Су-27 летит прямо перед B-52 в опасном маневре, называемом «удар» или «удар головой». ‘

  Российское правительство утверждает, что B-52 летел к границе с Россией, в то время как американцы говорят, что бомбардировщик находился в международном воздушном пространстве

  Россия ощетинилась на США и их союзников по НАТО, размещающих войска и оружие вблизи ее границ, и в прошлом использовала свои ядерные истребители, чтобы поиграть своими военными мускулами под носом у Соединенных Штатов.

  В 2018 году два «Блэкджека» пролетели над Карибским морем во время 10-часовой учебной миссии с ВВС Венесуэлы на фоне эскалации напряженности между Москвой и Вашингтоном, округ Колумбия, и обвинений во вмешательстве в Каракас.

  No related posts.