Самый высокий корабль в мире высота: каковы размеры самого большого мирного судна в мире? Самый большой корабль: характеристики

Круизный корабль Oasis Of The Seas: описание, отзывы туристов и цены. Маршруты круизов на лайнере Oasis Of The Seas

Комментарий специалиста CruClub

Дата последней реновации корабля: 2019 год.

Как мы уже говорили, Oasis of the Seas вместе со своей сестрой Allure of the Seas — одни из самых больших круизных лайнеров в мире. На этот лайнер было потрачено более 1$ миллиарда. Сложно сказать, чего нет на этом лайнере. Здесь сочетаются все фантазии, которые могут возникнуть у вас в голове: огромные улицы, цветущие парки, широкие прогулочные палубы, рестораны, бары, бассейны и многое другое.

На борту вы сможете найти 37 баров, 20 ресторанов и много мест, где можно быстро перекусить. Здесь созданы целые улицы такие как «The Boardwalk» и «Royal Promenade». В центре лайнера есть  уникальный парк, в котором растут настоящие деревья. Это прекрасное место для прогулок. Только возьмите на всякий случай зонтик, так как этот парк находится под открытым небом и можно попасть по дождь.

Так как лайнер огромный, то и разновидностей кают тоже много. Есть 37 ценовых категорий, среди которых вы обязательно подберете себе оптимальный вариант. Отличные каюты для семей с детьми. Но абсолютно нет кают для одиночных путешественников. На лайнере есть 475 кают, которые выходят прямо на Центральный парк или на Королевский променад. В 80 — ти каютах, которые выходят на центральный парк есть только окно, но с прекрасным видом. Но не забывайте занавешивать окна, так как не только вы видите, что происходит в парке, но и вас тоже видно. Вечером бывает очень шумно, т.к на улицах проходят парады и играет музыка.

На лайнере есть touch — screen информационный экраны, которые работают как карты и навигаторы. Помните, что в центре лайнера нет лифтов, поэтому не тратьте время на их поиск! И если считаете, что заблудились, то воспользуйтесь этими экранами.

На борту есть несколько помещений, стены у  которых из стекла и  находятся под водой, что позволяется наблюдать за морской жизнью!

Есть конечно некоторые минусы у этого корабля. К примеру, если все пассажиры в один момент захотят позагорать, то из этого ничего не выйдет! Эта зона не расчитана на большое колличество людей. Так же музыка на этом корабле играет всегда и везде! Порой это просто утомляет. Но тут уж ничего не поделаешь. Если вы не сделали заранее резервации на шоу, то вам придется постоять в очереди. Чтобы избежать этого, лучше продумайте свою программу заранее. Еще один неприятный момент — это ожидание лифтов! Их конечно не хватает, чтобы справиться с  большим потоком пассажиров. 

Будьте готовы, что Windjammer Cafe всегда занят. Если хотите попасть именно сюда, то придется подождать.

Лайнер просто превосходный и оправдает ваши ожидания! Твердая твердая 5* и даже с +.

Oasis Of The Seas спущен на воду в конце 2009 года.

Oasis of the Seas  –  лайнер-город с коллекцией удивительных впечатлений, которые бросают вызов всем ограничениям! Никогда прежде гостям круизного лайнера не предлагались столь фантастические условия и возможности для потрясающего отдыха. Oasis of the Seas

предлагает новейшие разработки в инфраструктуре развлечений на борту.

 

Oasis of the Seas создан для того, чтобы поражать и восхищать!

На корабле:

• Театр
• Рестораны
• Студия В (проводятся представления от ледовых шоу до кулинарных показов)
• Каток
• Ночной клуб Blaze 
• Променадные зоны
• Кафе, бары и пицерии
• Амфитеатр
• Фитнесс и СПА центр
• Салон красоты для мужчин
• Центр информации и услуг
• Фотоуслуги
• Тату салон
• Магазины
• Центральный Парк
• Сувенирные лавки
• Детский клуб 
• Solarium
• Бассейны
• Джакузи
• Мини гольф
• Дискотека для подростков
• Зона для подростков
• Zip Line
• FlowRider^®
• Часовня

А после реновации Oasis в 2019 году появились обновленные: палуба с бассейном Caribbean pool deck и детским аквапарком Splashaway Bay, фирменный бар The Lime & Coconut, гамаки, шезлонги, живая музыка днем и ночью, знаменитый Music Hall с лайнеров класса Quantum, трио водяных горок Perfect Storm, известных как Тайфун, Циклон и Супер-клетка, и Ultimate Abyss – самая высокая горка в море (10 палуб). Помимо этого, здесь дебютирует первый барбекю-ресторан круизной компании — Portside BBQ, и специальное заведение для караоке — Spotlight Karaoke.

Описание кают:

 

28 современных люксов и 2700 просторных кают. От Royal Suites 160 кв.м. с балконом 31 кв.м., двухкомнатный с двумя санузлами, столовой и фортепиано до стандартных номеров, каждый сможет подобрать себе каюту по своему желанию и достатку.

 

Питание:

 

Даже самые изысканные гурманы не останутся равнодушными к меню Oasis Of The Seas. Рестораны японской кухни, латинской, традиционной, множество кафе и баров, пицерии для семей с детьми и тех, кто любит итальянские блюда — все это делает прием пищи разнообразным и нескучным.

 

Рестораны и кафе на лайнерах класса Оазис (включены в стоимость): 

• Main Dining Room – основной ресторан (располагается на 3-х этажах)
• Windjammer Café — шведский стол.
• Solarium Bar – вегетарианское кафе, легкие блюда на завтрак и обед: супы, блинчики, салаты, свежие фрукты.
• Park Café – салаты, сэндвичи, супы, фрукты, десерты.
• Café Promenade – кофе, чай, закуски и выпечка утром; сэндвичи и печенье в течение дня и ночи.
• Sorrento`s Pizza – пицца, салаты и десерты, (работает круглосуточно). 
• Dog House –  хот-доги на аллеи Boardwalk

Альтернативные рестораны и кафе на лайнерах класса Оазис (за доп. плату):

• 150 Central Park – высокая кухня, 6-8 смен блюд, подаются с вином.
• Chef’s Table – пять смен изысканных блюд, каждая из которых сопровождается превосходным вином.
  
• Giovanni’s Table — итальянская кухня.
• Chops Grille – стейк хайс.
• Izumi – японская кухня, суши.
• Sabor Taqueria и Tequila Bar — испанский бар и закусочная.
• Johnny Rockets – американская кухня: бургеры, гамбургеры, картофель фри, молочные коктейли и тд. Интерьер в стиле 50х.
• Solarium Bistro – здоровое питание (ужин).
• Vitality Cafе – кафе здорового питания в Спа-центре. 
• Rising Tide Bar – это первый бар-лифт в море. Он курсирует между 3-мя палубами: с Королевского Променада до Центрального Парка и обратно.
• Diamond Club – лаунж для участников программ crown&anchor: Diamond, Diamond Plus и Pinnacle Club Crown & Anchor: бесплатные континентальные завтраки, элитные закуски, кофе, капучино, безалкогольные напитки, а также алкогольные напитки вечером.
• Boleros Lounge — бар (латинская музыка)
• Globe and Atlas Pub — англиский паб, отличное место для встречи с друзьями. 
• Champagne Bar — бар, где подают только шампанское 
• Vintages – винотека.
• Starbucks – единственный в море на лайнерах класса Oasis.
• Trellis Bar – бар с стеклянным навесом.
• Schooner Bar – бар.
• Solarium Bar – бар в Соляриум.
• Pool Bar и Sand Bar – бары, расположенные между бассейнами на 15 палубе.
• Wipe Out Bar — бар на 16 палубе (около серфинга и тарзанки)
  
• Mast Bar и Sky Bar – бары на 16 палубе 
• Wipe out cafe — отличное место, чтобы перекусить. 
• Dazzles — бар — дискотека (2-х этажный)
• Blaze —  бар — дискотека 

Новый Oasis даст вам возможность попробовать разнообразные кухни с большим количеством ресторанов, кафешек и баров, которые дополнят уже широкий выбор специализированных ресторанов.

• Portside BBQ представит меню с популярными видами барбекю прямиком из США, в том числе брискет барбекю, тушеная свинина, курица, мак-н-чиз, домашний кукурузный хлеб и многое другое.
• Playmakers Sports Bar & Arcade — спортивный бар с широкоформатными телевизорами, настольными играми, VIP-зоной Owner’s Box, барными закусками и холодными напитками.
• El Loco Fresh — закусочная в стиле уличной мексиканской кухни.
• Sugar Beach — самое сладкое место на борту с более чем 200-ми видами мороженого и сладостей.
• Bionic Bar by Makr Shakr, во главе которого стоят два бармена-робота, которые смешают вам любой коктейль. 

 

Развлечения и спорт:

 

Большой Фитнесс и Спа центр включает в себя отдельные и двухместные массажные комнаты, молодежный Спа, полный восстанавительный комплекс для волос, услуги косметолога, 158 современных кардио и силовых тренажеров, pilates, kickboxing, йога, Vitality Café.

 

Отдельная зона бассейнов и спорта. Аквапарк для детей, 4 бассейна, 10 джакузи, спокойная область у бассейна Solarium, 2 Flowriders®, корты, минигольф и Zip Line.

Центр Развлечений включает в себя казино «Royal», театр Opal на 1380 мест, ночной клуб Blaze, музыкальные спектакли.

 

На лайнере Oasis Of The Seas не забыли и о подростках. Открытая площадка для гимнастики и активных развлечений, театр Океан Приключений и Лаборатория Науки, проводятся уроки по созданию украшений и альбомов с вырезками. Зона для подростков включает в себя дискотеку Fuel, отдельную гостинную The Living Room, палубу Back Deck и еще массу приятных вещей.  Так же имеется детское обслуживание Royal Babies & Royal Tots с профессиональным персоналом.

В новом Oasis на борту для вас будут представлены новые места, где вы можете вечером провести время с друзьями и расслабиться на танцполе или в караоке.

• Music Hall — зал с живой музыкой, который стал одним из самых популярных мест на лайнерах класса Quantum. Music Hall поднимает музыку на новый уровень с кавер группами, танцполами, бильярдом и уютными креслами для отдыха.
• Spotlight Karaoke — караоке бар с общей сценой и отдельными комнатами, где вы сможете выбрать песню из тысячи вариантов и спеть её.
• One sky — новая музыкальная постановка вот Royal Carribean в театре Royal Theater. Благодаря музыке и хореографии зрители совершат путешествие по взаимоотношениям между людьми.
• Aqua80 — в непревзойденном Аква-театре дебютирует новое водное шоу с прыжками с высоты, погружениями и акробатикой — и все это под культовые мелодии из 80х.

Для детей:

Royal Caribbean является одним из лучших направлений для путешествий с детьми. И во многом это заслуга знаменитой программы Adventure Ocean – интерактивных занятий для детей всех возрастов. Это не детский сад или продленка в школе. Это целое приключение для детей. Они разделяются на группы по возрасту: ·

• Акванавты (возраст 3-5 лет) могут проводить эксперименты и стать сертифицированными Кандидатами Приключенческих Наук ·
• Наши исследователи (6-8 лет) участвуют в увлекательных активностях, например, тематических вечеринках и многом другом. ·
• Путешественники (9–12 лет) увидят множество развлечений, которые не только веселые, но и образовательные.

И не забываем о группах для малышей Royal Babies (возраст 6-18 месяцев) и Royal Tots (возраст 18-36 месяцев), которые предлагают нашим самым маленьким гостям и их родителям интерактивные занятия, разработанные дипломированными специалистами.

Подросткам тоже не будет скучно. Они могут найти новых друзей, поиграть в игры, заняться спортом или повеселиться на вечеринках. И все это возможно – в специальном клубе для подростков. Они могут свободно приходить и уходить, когда им захочется. Им так понравится, что единственное, чего вы можете пожелаете, — это провести немного времени со своими детьми.

Основная программа Adventure Ocean входит в стоимость вашего круиза, но дополнительно вы можете забронировать услуги няни (доступны не на всех лайнерах) или дополнительные часы в клубе после его закрытия.

Это Adventure Ocean® — только на Royal Caribbean®.

И еще интересная вещь:

My Family Time Dining (тоже входит в стоимость)

My Family Time Dining доступен в первую смену в Main Dining Room для детей в возрасте от трех до 11 лет. Дети ужинают с вами в течение 40 минут после посадки, а затем за ними приходят аниматоры и занимают на вечерние мероприятия Adventure Ocean. Программа начинается во второй день круиза. После этого вы можете использовать его каждый вечер или когда захотите.

Дополнят ваше путешествие новые развлечения Royal Caribbean для младенцев, детей и подростков:

• Новый Adventure Ocean – полностью обновленный детский клуб, где, благодаря интерактивным играм и особому вниманию к каждому, дети смогут получить настоящее удовольствие от путешествия.
• Social298 – новая лаунж-зона для подростков с игровыми приставками, музыкой, фильмами и новой открытой террасой The Patio.
• Glow-in-the-dark laser tag – в “Битве за хрустальный город” 2 команды, находящиеся на грани исчезновения, сражаются друг с другом, чтобы захватить мифический ледяной город.
• Royal Квест – Mission Control: Apollo 18 – квест, в котором гости попадают в точную копию оригинальной комнаты управления полетами, садятся на свои станции, после чего должны решить ряд головоломок и успешно запустить Аполлон 18.

Ограничения на развлечения на корабле класса Oasis:

Carousel
Ограничения по высоте: гости до 107 см должны ездить со взрослым. Гости выше 107 см могут кататься в одиночку.
Взрослый должен всегда быть рядом с ребенком с ростом до 107 см и держать его двумя руками.

Ice Skating
Родители должны всегда присутствовать, чтобы присматривать за своими несовершеннолетними, и должны быть на катке с любым ребенком младше 6 лет.

Laser Tag℠
Ограничение по возрасту: минимум 5 лет. Если в возрасте до 8 лет родитель / опекун должен постоянно находиться с ними на площадке
Ограничения по росту: 101 см минимум
Гости должны быть в сухой одежде и закрытой обуви

Rock Climbing Wall
Ограничение по возрасту: дети должны быть старше 6 лет.
Если страховка не подходит (слишком большая или слишком маленькая), гость не может участвовать.
Гости должны быть в носках, сухой одежде, шортах или брюках.

Ultimate Abyss℠
Ограничения по росту: минимум 111 см
Ограничения по весу: макс до 149 кг

Zip Line
Гости 12 лет или младше должны быть в поле зрения родителей все время
Ограничения по росту: минимум 132 см
Ограничения по весу: от 34 до 124 кг

Привилегии сьютов

Топ-7 Самых Больших Круизных Лайнеров

 пользуются огромной популярностью среди путешественников со всего мира. Это неудивительно, ведь они позволяют путешествовать всей семьей, посетить за короткое время несколько стран, набраться эмоций и просто отдохнуть с комфортом. Кроме того, такой отдых доступен почти каждому, ведь времена, когда отдых на круизном лайнере могли себе позволить только очень обеспеченные туристы давно канули в лету. Я решила посмотреть на Самые Большие Круизные Лайнеры в мире и немного узнать о них.

Самый большой и современный на сегодняшний день круизный лайнер в мире — Oasis of the Seas, или Оазис морей. Этот круизный лайнер был спущен на воду 22 ноября 2008 года. Длина лайнера Oasis of the Seas — 360 метров, что на 91 метр больше длины Титаника. Средняя ширина — 47 метров, но в некоторых местах ширина лайнера достигает 60 метров. Высота судна 72 метра, а это сопоставимо по высоте с 24 этажным зданием. На лайнере 18 палуб, 16 из которых пассажирские, 2700 кают на 5400 человек. На задней палубе расположен открытый амфитеатр на 750 мест. Экипаж лайнера насчитывает около 2200 человек. На борту корабля находится 4100 туалетов, 42 лифта, 4500 кондиционеров и 90 000 кв. метров ковровых покрытий, 21 бассейн, высажено около 12 тысяч растений и посажено не меньше 50 деревьев.

Diamond Princess Вес этого круизного лайнера составляет 116 тысяч тонн, а его длина – 294 метра. На борту судна могут поместиться 2670 человек. Площадь коробля впечатляющая — она в десятки раз больше площади Букингемского дворца. На судне имеются более 700 кают высокого класса с балконами. Судно было спущено на воду в 2004 году и в основном курсирует в Аляске летом и в Азии зимой. У судна есть корабль-близнец, Sapphire Princess. Carnival Dream Вес круизного лайнера составляет 130 тысяч тонн, а его длина — 306 метров. На нем могут путешествовать 3646 пассажиров.  На его борту созданы все условия для насыщенного и разнообразного отдыха: рестораны и бары, танцплощадки и кафе, бассейны, джакузи, водные горки, спа-салоны и казино. Voyager of the seas Вес судна составляет 138 тысяч тонн, длина – 311 метров. На лайнере 3114 пассажирских мест. На борту этого лайнера вы можете найти телестудию, каток, мини поле для гольфа и прочие развлечения. Voyager of the seas совершает морские круизы по Северной Европе, Средиземному морю и по другим европейским маршрутам, а также трансатлантические – к островам Карибского бассейна и к атлантическому побережью Америки.Norwegian Epic Круизное судно класса F3 в собственности компании Norwegian Epic Ltd. и эксплуатируемое американским пароходством Norwegian Cruise Line было построено в 2010 году. Весит судно 156 тысяч тонн, а его длина – 329 метров. Круизный лайнер вмещает 4100 пассажиров. На борту работает круглосуточная доставка пиццы в номер. Лайнер совершает круизы летом в Средиземном море, зимой будет эксплуатироваться между островами Карибского моря, после чего снова вернётся в Средиземное море. MSC Splendida Вес лайнера составляет 137 936 тонн, а длина – 338 метров. Его вместимость — 3274 пассажира. Объем пространства лайнера, который составляет полтора миллиона квадратных метров, больше, чем объем пространства Эйфелевой башни. На корабле есть отдельная VIP-зона – «Яхт Клуб» на нескольких палубах с 71 просторным сьютом, баром, солярием, джакузи, бассейном на открытой палубе,  салоном для отдыха с большими панорамными окнами на носу корабля, собственной службой консьержей и высочайшим сервисом. Freedom of the Seas Судно-близнец Liberty of the Seas и Independence of the Seas. Корабль стал новой вехой в конструкции круизных судов. Никогда ещё не было судов со столь огромными и просторными помещениями для пассажиров — гигантские прогулочные палубы и залы, просторные каюты с огромными балконами, каток и стена для скалолазания, висячие бассейны-солярии (они сооружены на специальных крыльях, выходящих за границы бортов, и действительно висят над водой). Ещё одна отличительная черта — гигантские, на всю стену, плоские ТВ экраны, установленные в каютах и общественных местах. Лайнер весит 160 тысяч тонн, длина – 339 метров. Борт вмещает 3634 пассажира. Кстати, на лайнере проходил отборочный тур девятого сезона американского телешоу Топ-модель по-американски. ПОЛНУЮ СТОИМОСТЬ КРУИЗА ЗАПРАШИВАЙТЕ У НАШИХ МЕНЕДЖЕРОВ ПО ТЕЛЕФОНАМ: (8482)551-339, 460-185, +7(905)3050123 ЕКАТЕРИНА, +7(909)3645553 АНАСТАСИЯ. САМИ СТОИМОСТЬ КРУИЗОВ ПО АКЦИИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОСМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

Контейнеровоз Ever Given застрял надолго

Контейнеровоз Ever Given, печально теперь знаменитый, сегодня как кость в горле для всего делового мира.

23 марта в 7.40 по восточноевропейскому времени (8.40 мск) судно, следовавшее из Малайзии в Нидерланды, село на мель в Суэцком канале. Из-за сильного ветра и плохой видимости оно отклонилось от курса, зарылось носом в один берег, после чего его развернуло так, что корма тоже оказалась на мели – но уже у другого берега. Таким образом, контейнеровоз полностью блокировал движение по каналу. Первые попытки снять его с мели успехом не увенчались, и теперь эксперты говорят, что на это может уйти до нескольких недель. «Контейнеровоз лежит на песке, как гигантский выбросившийся на сушу кит. Возможно, нам потребуется разгрузить судно, только тогда усилия буксиров и экскаваторов дадут плоды», – цитирует Reuters Питера Бердовски, гендиректора нидерландской компании Royal Boskalis Westminster, ведущей работы по спасению судна. В операции участвуют восемь буксиров. А ее завершения ждут уже более 150 других контейнеровозов, танкеров и балкеров с товарами, нефтью, газом и зерном, застрявших в пробке в Суэцком канале.

Ever Given – один из крупнейших контейнеровозов в мире – был заложен на верфи японской судостроительной компании Imabari Shipbuilding в декабре 2015 г. и спущен на воду в мае 2018 г. Он имеет осадку в 14,5 м и принадлежит к классу Golden. Владельцем Ever Given является японская компания Shoei Kisen Kaisha, порт приписки – Панама. Это один из 11 контейнеровозов серии, построенной по заказу одного из лидеров морских контейнерных перевозок – компании Evergreen Marine. Суда рассчитаны на перевозку от 20 124 (как Ever Given) до 20 160 TEU (эквивалент объема стандартного контейнера длиной 20 х 8 футов, или 6,1 х 2,44 м). Судно укомплектовано двигателем Man мощностью 59 300 кВт и двумя боковыми подруливающими устройствами, его крейсерская скорость – 22,8 узла. Крупнейшие контейнеровозы, в том числе Ever Given, имеют длину 400 м – это чуть меньше, чем высота Empire State Building в Нью-Йорке (около 440 м), и чуть больше, чем высота башни «Федерация» в «Москва-сити» (около 370 м).

Примечательно, что Ever Given не впервые попадает в неприятности из-за ветра. В феврале 2019 г. контейнеровоз столкнулся с пассажирским паромом на Эльбе в районе Бланкенезе (западная часть Гамбурга). Паром получил сильные повреждения. К счастью, на его борту не было пассажиров, а из трех членов экипажа медицинская помощь потребовалась только капитану. Во время происшествия в Суэцком канале тоже обошлось без травм.

Но вот мировая экономика без травм не обойдется. Через Суэцкий канал идет 30% всех морских контейнерных перевозок (12% мировых перевозок товаров), а также существенная доля морских перевозок нефти и сжиженного газа (по данным Vortexa, в пробке в канале застряло около 13 млн баррелей нефти, из которых 26% – из России). Путь в обход Суэца намного дольше и дороже: по информации Financial Times, чартерный рейс из Сингапура в Роттердам через мыс Доброй Надежды займет на девять дней больше и будет стоить дополнительно $430 000. Кроме того, пробка в Суэцком канале возникла, как раз когда в мире набирает обороты контейнерный кризис, вызванный резким ростом электронной коммерции и, как следствие, увеличением экспорта из Китая в Европу и США. Стоимость перевозки одного 40-футового контейнера из Китая в Европу выросла в 4 раза до $8000. «В результате могут подорожать любые товары, которые вы привыкли видеть в магазинах», – заявил порталу NBCnews независимый датский эксперт по логистике Ларс Йенсен.

Про убытки множества сторон (Египта, перевозчиков, отправителей и получателей грузов и т. д.) и размер потенциальных исков от одних другим даже подумать страшно. По грубой прикидке Bloomberg, только один час блокады Суэцкого канала обходится в $400 млн.

Самый большой в мире круизный лайнер

Представьте себе квартал Лас-Вегаса, который плывет из города в город. Представьте корабль на 7500 человек, из которых 2500 — сотрудники и персонал. Добавьте к ним ледовый каток, волейбольные и баскетбольные площадки, поле для гольфа, зал для боулинга, стены для скалолазания, фитнесс центр, спа-салон, бесконечные бассейны и вы получите самый большой круизный лайнер в мире — Allure of the Seas.

Круизный лайнер — это, по сути, несколько независимых друг от друга предприятий. Одна команда занимается навигацией, другая отелем и размещением, третья кормит ежедневно тысячи человек, четвертая устраивает и проводит развлечения и так далее. Жизнедеятельность такого морского монстра очень сложна и интересна. Об этом я и хочу рассказать в сегодняшнем посте…

Это был мой 15-й или 16-й круиз. Помню, даже на больших кораблях меня иногда укачивало. Здесь же вообще нет ощущения, что находишься в открытом море. Махина настолько огромна, что никакой качки вообще не чувствуется. Мы шли в шестибальный шторм, волны были высотой 4,2 метра. Корабль был неподвижен, словно египетская пирамида:

3.

На каждом этаже и в каждом лобби стоят оригинальные схемы и указатели. Все что выделено белым — отель, фиолетовые зоны — общественные:

4.

Верхняя палуба:

5.

Общественных мест очень много. Обойти всё сразу невозможно:

6.

Лайнер представляет собой два параллельных дома, соединенных между собой перемычками — спереди и сзади. Между ними пустое пространство с зеленой зоной. На крышах «домов» бассейны и лежаки:

7.

Бассейнов очень много, на любой вкус и цвет. Есть взрослые, детские, с горками, фонтанами, джакузи и т.д.:

8.

Мини-гольф:

9.

Баскетбольная и волейбольная площадка:

10.

Есть несколько зон со столами для пинг-понга:

11.

Zip Line — скоростной спуск по тросу с одной стороны корабля на другую:

12.

Есть две «волны», на которых можно кататься на серфе. Одна для новичков, другая для более-менее продвинутых:

13.

14.

На верхней палубе имеются «крылья», которые выступают из корпуса лайнера в стороны. В крыльях по 2 больших джакузи. Лежишь в теплой воде на высоте 18 этажа над морем, и смотришь на волны под тобой. Очень круто:

15.

Нос корабля. Несколько палуб отданы под общественные зоны. Конструкция навесов такова, что максимально защищает от ветра, сохраняя при этом ощущение открытого пространства:

16.

На носу корабля три бассейна:

17.

18.

Теперь давайте посмотрим, что находится между «домами» этого лайнера. На корме имеется карусель, бар, парк, вдалеке кинотеатр:

19.

Вечером в кинотеатре выступают акробаты шоу вроде Цирка Дю Солей. Очень прикольно. Я думал зайти и сделать пару фотографий для отчета, но так и просидел открыв рот до конца шоу:

20.

В другую сторону Central Park — открытое пространство с деревьями и растениями на уровне 8 этажа:

21.

Зеленая зона разделена перемычкой на два участка:

22.

Давайте спустимся на 8 этаж:

23.

Стеклянные крыши предусмотрены для прогулочной зоны, которая расположена тремя этажами ниже. Здесь есть улочки, поют птицы — полное ощущение, что гуляешь в городе:

24.

В этой зоне находятся известные международные рестораны и магазины. Мы еще к ним вернемся в следующем посте:

25.

Корма корабля. Есть две стены для занятиях альпинизмом. Альпинизмом, Карл!

26.

Бары в Central Park:

27.

Кинотеатр:

28.

Палуба на уровне пятого этажа выходит к спасательным шлюпкам. Она идет по всему лайнеру, и сюда выводят людей при внештатных ситуациях. Чтобы место не пропадало зря, его используют как беговую дорожку. Так часто поступают пассажиры больших кораблей, но только здесь специально разметили дорожки для бега и спортивной ходьбы. Согласовано даже направление, чтобы не сталкиваться друг с другом. Полный круг 700 метров:

29.

Нос корабля занят вертолетной площадкой, пассажиров туда не пускают. Разыграть сцену из «Титаника» не получится:

30.

Пятый этаж под Central Park. Магазины, бары с караоке, даже Старбакс:

31.

Раритетный автомобиль для придания пространству шика и роскоши:

32.

Четвертый этаж — казино и ночные клубы. Азартные заведения открываются только тогда, когда лайнер покидает территориальные воды того или иного государства. В порту не работает:

33.

Центральный зал для шоу и концертов:

34.

На капитанский мостик нет экскурсии, но мне повезло плыть вместе с группой испанских журналистов. Их визит был согласован и мне удалось примазаться к этой компании. Капитанский мостик выглядит пустовато. Огромная площадь, но органы управления занимают лишь небольшой участок по центру:

35.

Кораблем управляет не капитан, а первый офицер. Он нам и проводил экскурсию. Офицера зовут Геннадий. Он из Одессы. Наш хлопчик.

У корабля нет штурвала. Три винта двигателя вращаются на 360 градусов, их выставляют либо вручную с помощью трех вращалок (на переднем плане фотографии), либо с помощью компьютера. Система следит за курсом и подруливает:

36.

37.

38.

39.

40.

Командный штаб расположен рядом и может отгораживаться от капитанской рубки перегородкой. Тут продублированы все органы управления лайнером:

41.

Когда корабль швартуется в порту, офицер использует выходы на «крыльях» влево и вправо:

42.

Тут тоже есть система управления:

43.

Отсюда отлично виден борт лайнера и это позволяет «парковаться» без инцидентов:

44.

В следующем посте расскажу какие на судне есть рестораны, шоу и развлечения. Посмотрим их поближе. Stay Tuned!

Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Музей корабля Васа

Шведский военный корабль Васа затонул во время своего первого плавания в гавани Стокгольма в 1628 году. После пребывания на дне моря в течение 333 лет он был поднят и его история получила продолжение. В настоящее время Васа является наиболее хорошо сохранившимся в мире кораблём XVII века и представлен на обозрение посетителям в специально построенном музее в Стокгольме. Являясь уникальным сокровищем, корабль Васа, украшенный сотнями скульптур, на 98 % состоит из оригинальных деталей.

Кроме самого корабля, в музее представлены различные тематические экспозиции повествующие о коротком плавании корабля и его истории до наших дней. В помещениях музея находится сувенирный магазин и ресторан, где посетители могут насладиться обедом или отведать выпечку местных кулинаров. Несколько раз в день проводятся экскурсии на английском языке. В музее доступны аудиогиды на многих языках, в том числе и на русском. Ежедневно на нескольких языках демонстрируется фильм о корабле Васа и детский мультфильм «The Vasa Piglet». Все услуги включены в стоимость входного билета.

Добро пожаловать в захватывающий мир старинного шведского военного корабля Васа!

аудио-гид

Посещение музея корабля Васа

Время работы музея Васа

Время работы музея Васа

Время работы ресторана музея Васа

Ссылка на сайт ресторана

The Vasa Museum Restaurant

Стоимость входного билета

Стоимость входного билета

Перед посещением музея

Пожалуйста, постарайтесь не брать с собой большие сумки, поскольку в музее нет возможности для их хранения.

Захватите с собой джемпер. С целью создания оптимальных условий для сохранения корабля Васа, в помещениях музея поддерживается постоянная температура 18-20 °C, что может показаться прохладным при жаркой погоде на улице.

Фотографирование и видео съёмки в помещениях музея разрешены только для личного пользования.

Как найти музей Васа

Адрес музея: ул. Галэрварвсвэген (Galärvarvsvägen) д.14, Стокгольм.

Пешком или на велосипеде

От центра города до музея на велосипеде около 10 минут или 20 минут пешком.

На общественном транспорте

В музей можно доехать на трамвае, автобусе или речном трамвае. Ссылка на расписание движения общественного транспорта:

SL Website (external website)

На автомобиле

На острове Юргорден (Djurgården), где расположен музей, довольно ограниченные возможности парковки автомобилей. Легче найти место для парковки автомобиля до въезда на мост Юргордсбрун (Djurgårdsbron) — вдоль ул. Страндвэген (Strandvägen) и ул. Нарвавэген (Narvavägen). Непосредственно у главного входа в музей есть несколько мест для парковки автомобилей инвалидов.

Информация о корабле Васа

ЗАЧЕМ БЫЛ ПОСТРОЕН КОРАБЛЬ ВАСА?

Корабль был заказан шведским королём Густавом II Адольфом и строился в Стокгольме с 1626 по 1628 год. В строительстве принимало участие примерно 400 человек. Длиной в 69 метров, высотой от киля до клотика в 52 метра и весом в 1200 тонн корабль был оснащён тремя мачтами и десятью парусами. Этот 64-х пушечный корабль должен был быть флагманом шведского флота.

КАТАСТРОФА

10 августа 1628 года, Васа отчалил от набережной около дворца Tre Kronor, где он брал на борт амуницию и экипаж, отправившись в своё первое плавание. Пушечные порты были открыты, из расчехлённых пушек был дан салют. Огромный корабль медленно выходил из гавани, но после нескольких сильных порывов ветра, он сильно накренился. Через открытые пушечные порты вода хлынула в корпус корабля и Васа пошёл ко дну. Из 150 человек, находившихся на борту корабля, погибло как минимум 30. Только через 333 года Васа вновь увидел дневной свет.

ПОЧЕМУ ЗАТОНУЛ КОРАБЛЬ ВАСА?

В XVII веке ещё не были известны теоретические расчёты устойчивости и корабли строились исходя из опыта кораблестроителя. В случае введения технических новшеств, как например в случае корабля Васа — применение тяжёлой артиллерии на двух пушечных палубах, был необходим определённый опыт. Центр тяжести корабля оказался выше критической точки и Васа не смог выпрямиться после крена.

ЧЕЛОВЕК, НАШЕДШИЙ КОРАБЛЬ

Инженер Андерш Франзен уже ребёнком был очарован рассказами о старинных кораблях, затонувших в Стокгольмском архипелаге. По собственной инициативе, исследуя документы XVII века, летом 1954-56 годов Франзен искал корабль Васа, прощупывая дно моря при помощи ручного лота, спускаемого на тросе с моторной лодки. 25 августа 1956 года он и водолаз Пер Эдвин Фэльтинг, исследуя дно около острова Бекхольмен, обнаружили скопление дубовых брёвен, оказавшихся частью корпуса затонувшего корабля. Васа был найден!

”САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ ПАЗЛ”

Осенью 1957 года начались работы по подъёму корабля. Под его корпусом водолазы промыли туннели для протяжки канатов. 24 апреля 1961 года корабль появился на поверхности воды. Вместе с ним было поднято около 14 000 деревянных частей. Корпус корабля и все детали были законсервированы по отдельности а затем установлены на штатные места на корабле являя собой титаническую работу, напоминающую сборку гигантского пазла.
В настоящее время корабль Васа позволяет нам более подробно узнать о жизни того периода. Одновременно проводятся научно-исследовательские работы по дэндрологии, остеологии а также сохранению корабля. Целью работ является сохранение корабля Васа для будущих поколений.

Более подробная информация о корабле Васа, научно-исследовательской работе музея и методах консервации на английском языке:

For further information please visit the English version of our website

Самый большой в мире лайнер «Oasis of the Seas»

 

Компания «Royal Caribbean International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров, которые смогут держать пальму первенства долгие годы.

 

Так появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», который был спущен на воду как самое большое пассажирское судно в мире 28 октября 2009 года. Кроме этого лайнер завоевал первое место в еще одной номинации, как самое дорогое судно на планете. На его строительство было потрачено 1,24 миллиарда долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230 тысяч долларов США.
Лайнеры нового класса «Genesis» первенец «Oasis of the Seas» и уже строящийся «Allure of the Seas» превзошли своего предшественника «Freedom of the Seas» и стали на 21 м длиннее, на 8,5 м шире и почти на 43 процента тяжелее.
Пассажирские суда проекта «Genesis» стали поистине замечательными лайнерами. Это и смелый дизайн, и масса нововведений и технологических достижений в удобствах для пассажиров, все это теперь поможет привлечь новых клиентов незабываемых морских путешествий.

Лайнер «Oasis of the Seas» вобрал в себя все самое лучшее, что есть на судах компании «Royal Caribbean International». Первое его плавание 05 декабря 2009 года пройдет с размахом, включая самую роскошную вечеринку в море. Для его гостей это удивительное морское путешествие, а для круизного лайнера «Oasis of the Seas» это готовность противостоять любой угрозе: ураганам, гигантским волнам и даже заразным болезням.

Лайнер выходит из порта Ft. Lauderdale, штат Флорида и направляется в Карибский бассейн по установленному маршруту.

взгляд изнутри самого большого круизного лайнера в мире «Oasis of the Seas»

На борту круизного лайнера пассажиры отправятся в морской круиз по самым знаменитым местам Карибского бассейна: Майями, Каймановы острова, Ямайка, Гаити и острова вокруг острова Куба. Его гостям обещан королевский прием.

Для обслуживания такого количества гостей требуется максимальное пополнение продовольственных запасов. На круизный лайнер «Oasis of the Seas» грузят более 100 тонн продуктов. После того как судно выйдет в море возможности пополнить запасы уже не будет. Строгое законодательство запрещает вносить и выносить продукты питания в других странах, поэтому все необходимое для круиза должно быть на борту с самого начала. На погрузку отводится всего несколько часов. Это сумасшедшее время для службы снабжения лайнера, так как продукты надо проверять на свежесть и пригодность.

Также на борту судна имеется служба, которая отвечает за размещение гостей на лайнере. Высококвалифицированные сотрудники подскажут, как найти что-либо и помогут в случае возникших проблем.

Естественно самое главное для пассажиров это питание. Меню тщательно рассчитано на 6000 человек ежедневно и это очень сложное занятие для персонала любого ресторана.

Пассажирам нравится все время праздновать, но если круиз «премиум-класса», и практически все люди состоятельные, то на борту лайнера должно быть около 20000 бутылок шампанского, более 14000 кг мясопродуктов, 44000 свежих яиц, 6600 кг салата, 3000 кг лука, 22000 кг картофеля и это только малая часть продовольственного запаса.

После окончания погрузки круизный лайнер «Oasis of the Seas» отправляется в первое круизное плавание. А если что забыли, то увы, уже поздно исправлять ошибки. Лайнер покинул порт Everglades и круиз начался.

Конструкция такого судна как «Oasis of the Seas» позволяет справиться почти с любым штормом, но моряки знают, что Карибское море может уготовить неожиданный сюрприз. Капитан судна William S. Wright лично приветствует пассажиров на борту — это традиция компании «Royal Caribbean International». Знакомство с пассажирами это не основная задача капитана, он проведет круизный лайнер «Oasis of the Seas» по маршруту печальному известному из-за частых штормов. Маршрут пассажирского судна предусматривает заходы практически во все порты Карибского бассейна, и капитан надеется, что при помощи совершенных технологий и постоянно обновляемых прогнозов избавит его корабль от непредвиденных метеорологических сюрпризов.

 

Врачи круизного лайнера «Oasis of the Seas» надеятся избежать природных катастроф другого типа. Если на борт судна пройдут хотя бы два человека с вирусной болезнью, то она распространится мгновенно, так как все находятся в замкнутом пространстве. Лайнер оборудован дезинфицирующими средствами во всех общественных местах, особенно перед приемами пищи.

Круизы на лайнере — это, как правило, гарантия первоклассного питания 24 часа в сутки. Особенно во время праздничных круизов, когда на борту лайнера его персонал устраивает настоящий пир. В ресторанах подают самые изысканные блюда.

А утилизация отходов это важнейшая часть внутреннего устройства судна. На лайнере «Oasis of the Seas» есть собственный завод по переработке отходов, где весь мусор тщательно сортируется. Жестяные банки прессуются, стекло разбивается, чтобы подготовить к переработке, а также все остальные твердые отходы хранятся, пока не будут выброшены на свалку в ближайшем порту, потому что круизный лайнер «Oasis of the Seas» экологически чистое судно.

На борту судна работают свыше трехсот коков. Именно на камбузе находятся продукты, стоимость которых составляет 2 миллиона долларов США. Из-за строгих правил гигиены на камбуз запрещен вход всем кроме зарегистрированных сотрудников. Ежедневно на судне подаются около 70000 основных блюд, из которых 15000 десертных.

За все развлечения во время круиза отвечает директор круиза. Самая сложная часть его работы: все сделать так чтобы гости оставались довольны. Он планирует развлечения, общается с гостями и поддерживает их хорошее настроение. На борту имеется собственная киностудия. Ее сотрудники снимают ежедневный материал на борту лайнера, а затем после монтирования транслируют в каюты, как правило, в вечернее время. 

Не менее удивительным местом на круизном лайнере «Oasis of the Seas» считается «Королевский Променад», который проходит по центру судна. Здесь расположен уникальный прозрачный лифт с подсветкой. В этом месте сосредоточено так много магазинов и баров, что он похож на небольшой город. На борту круизного лайнера «Oasis of the Seas» можно найти множество развлечений.

Традиционно на верхней палубе установлен бассейн с искусственной волной. Его насосы перекачивают до 112000 литров воды в минуту.

Одно из самых популярных мероприятий на лайнере это театр, который вмещает около 2000 человек. Шоу на льду собирает тоже очень много зрителей. Чтобы все прошло без падений, инженеры включают систему стабилизации судна.

самый большой лайнер в мире «Oasis of the Seas»

верхняя палуба лайнера «Oasis of the Seas» 

 

В один из вечеров капитан лайнера дает ужин его гостям. Участники круизного отдыха обожают официальные мероприятия. Каждый из них старается привезти домой память о морском путешествии для этого на борту судна работают несколько профессиональных фотографов. За круиз будет сделано около 30000 фотографий.

Прелесть любого круизного путешествия заключается в том, что в портах, где останавливается лайнер, пассажиров ждет масса новых ощущений.

На лайнере все сделано для клиентов, но всегда попадаются пассажиры, которые плохо ведут себя и мешают другим. Таких людей просят покинуть судно в ближайшем порту. Но самое страшное это когда какой-то пассажир умирает на борту. Тогда всей команде приходиться утешать его близких людей. Тело помещают в собственный морг.

Члены экипажа и обслуживающий персонал ведут полноценную жизнь, но полностью изолированную от гостей. Им не разрешается использовать основные проходы на борту лайнера без крайней необходимости. Весь персонал перемещается по скрытой системе служебных коридоров и лестниц. Для этого в центре этого лабиринта находится основной проход, который идет по всей длине корабля. У него есть неофициальное название Е-95, по нему члены экипажа добираются до своих кают, где они могут отдохнуть от гостей. Прачечная на таком судне одна из самых закруженных среди всех типов кораблей. Работники этого комбината работают круглосуточно.

В ночных клубах лайнера «Oasis of the Seas» свою работу классно выполняют ди-джеи. В то время как они разогревают публику, на судно опускается ночь и тогда на корабле загорается большая часть из 750000 ламп. Электроэнергия на круизном лайнере вырабатывается дизель-генераторами сделанными на заказ компанией «Wartsilla».

Самое охраняемое помещение на круизном лайнере инженерный пост управления. Отсюда следят за погодной обстановкой, контролируют работу силовой установки и управляют всеми системами судна. Это центр власти на пассажирском корабле, поэтому вход сюда строго воспрещен.

На лайнере «Oasis of the Seas» проложено 4500 км электрического кабеля, поэтому для инженеров судна главное не плохая погода, а пожар. Такой лайнер потребляет в среднем до 11000 кг топлива в час. Внезапно возникшая искра в любом месте гораздо опаснее урагана. Эксплуатационные расходы огромны — даже незначительное отклонение от курса может вылиться в немалую сумму.

Во время непогоды и невозможности безопасно зайти в порт, капитан судна может дать приказ не заходить в порт, и директор круиза сразу объявляет об измененных планах пассажирам. Это добавляет работы службе развлечений, так как все остаются на борту.

Круизный лайнер «Oasis of the Seas» стал первым в мире пассажирским судном, на борту которого сосредоточено семь независимых тематических областей Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool и Sports Zone, Vitality Sea Spa и Fitness Center, Entertainment Place и Youth Zone, поэтому здесь никто не унывает.

Центральный парк расположен под открытым небом в центре корабля и образует общественное место с тротуарами, цветами и деревьями. Его площадки служат для прогулок на свежем воздухе, уличных представлений и концертов. Над окрестностями парка простираются в высоту пятиэтажного дома 334 каюты, 254 из которых имеют балконы, которые выходят в парк. Центральный парк имеет целый ряд бутиков, сад, множество беседок, парк скульптур, кафе, рестораны и винный бар.

Несмотря на размеры лайнера, некоторые пассажиры страдают от морской болезни. Хотя весь персонал сохраняет невозмутимый вид, некоторым приходиться решать множество проблем на борту: от природных катастроф до преступлений. За это дело берется служба безопасности в штатском. В их распоряжении камеры видео-наблюдения и собственные правоохранительные органы судна. 

На случай эвакуации на круизном лайнере предусмотрена современная система спасательных ботов, а также надувные спасательные плоты, которые расположены в стратегических точках корабля. Решение вопросов безопасности и охраны, требование гостей. Даже на таких лайнерах как «Oasis of the Seas» с прекрасной организацией иногда могут потеряться люди. Часто они опаздывают в портах, поэтому на лайнере всегда напоминают о том, что судно отправляется точно по расписанию.

На лайнере огромный выбор кают, которые включают номера класса «люкс» и семейные номера. Новинкой стали 25 двухуровневых номеров с балконами. Каждый из них занимает площадь 1524 кв. м и рассчитан на шестерых человек. В номере есть собственный рояль, бар, джакузи и библиотека. Площадь балкона 78 кв. метров. Все каюты оборудованы LCD-телевизорами, ванными комнатами с множеством зеркал.

Что ж пожелаем первым пассажирам самого большого лайнера в мире приятного отдыха.

Технические данные самого большого лайнера в мире «Oasis of the Seas»:

Длина — 361 м;
Ширина — 66 м;
Высота — 72 м;
Водоизмещение — 225282 тонн;
Силовая установка — восемь дизельных двигателей «Wartsila» мощностью 17500 л.с.каждый;
Движительная установка — три рулевых колонки типа «Азипод» мощностью по 27200 л.с.;
Скорость — 22,6 узла;
Количество палуб — 16;
Количество пассажиров — 6360 человек;
Количество кают — 2704;
Экипаж — 2100 человек;

Построенный во Франции самый большой круизный лайнер отправился в первое плавание в Англию — Общество

ПАРИЖ, 15 мая. /Корр. ТАСС Сергей Щербаков/. Самой большой в мире круизный лайнер «Гармония морей» (Harmony of the seas) длиной 362 метра и высотой с 20-этажный дом покинул сегодня судостроительную верфь в Сен-Назере (Франция) и отправился в свое первое плавание в Англию.

В настоящее время борту судна находятся лишь члены экипажа. Как ожидается, в ближайшее время лайнер прибудет в британский порт Саутгемптон. Именно там на него поднимутся первые пассажиры, которые затем совершат вояж в Средиземное море.

За отбытием лайнера с берега наблюдали несколько тысяч человек. Многие прибыли из других регионов Франции специально, чтобы увидеть собственными глазами первую буксировку «Гармонии морей» в открытый океан. «Не каждый день доведется увидеть так близко самое большое судно в мире. Это настоящее представление», — не преминули отметить французские организаторы.

«Гармония морей» была построена во французском городе Сен-Назер на верфях компании STX — там же, где шло строительство вертолетоносцев Mistral. Десятипалубное судно водоизмещением в 227,5 тыс. тонн было возведено всего за три года.

Круизный лайнер способен перевозить до 6,7 тыс. пассажиров. Его экипаж составит 2,1 тыс. человек. На борту находятся театр на 1,4 тыс. мест, 40 ресторанов, бассейны с генераторами волн, многочисленные сауны и джакузи. Есть площадка для игры в баскетбол и мини-поле для гольфа.

В кормовой части расположена водная горка-тобогган, которая проходит через все десять палуб и является самой длинной из всех подобных сооружений на круизных лайнерах. На одной из палуб лайнера находится «бионический бар», в котором коктейли клиентам готовит и раздает робот. По центру судна расположены многочисленные бутики и кафе.

В свой первый рейс из британского Саутгемптона судно должно выйти 22 мая. Летом «Гармония морей» будет совершать недельные круизы по Средиземному морю. В конце октября лайнер отправится по маршрутам в Карибском бассейне.

Головокружительная история Symphony of the Seas, самого большого и амбициозного круизного лайнера из когда-либо построенных.

Архитекторы круизных лайнеров сталкиваются с ограничениями, которые поставили бы в тупик их наземных коллег. Судам необходимо в равной мере противостоять штормам в Северной Атлантике, балтийскому снегу и палящей карибской жаре. Корпус со всех сторон окружен волнами, которые вызывают не только постоянное движение, но и вибрации стальной конструкции, а также двигатели и гребные винты. Корабль в море — это отдельный остров: он должен вырабатывать собственную энергию и воду и обрабатывать собственные отходы.Здесь нет ни пожарной службы, ни скорой помощи, поэтому каждый член экипажа обучен пожарной безопасности, а бортовой медицинский центр должен быть в состоянии справиться практически с любыми чрезвычайными ситуациями (включая смерть: на всех судах есть небольшой морг, что является необходимостью для столь любимого времяпрепровождения. пожилыми людьми). У некоторых есть бриг на случай злоумышленников на борту, хотя, как мне сказали, они редко используют их.

Отдел New Build Куловаары расположен в лаборатории инноваций Royal Caribbean, которая находится в Порт-Майами — крупнейшем пассажирском порту — в заливе Бискейн, Флорида.В команде около 200 человек, включая морских архитекторов, дизайнеров интерьеров, инженеров и руководителей проектов. «Когда я начал участвовать, мы не использовали CAD, — говорит Файн. «Мы использовали SAD, или« дизайн с помощью ножниц », потому что вы разложили свой рисунок на обеденном столе, а затем вырезали и вставили его». Сегодня лаборатория инноваций включает в себя обширное оборудование для создания прототипов и испытаний, а также большой тренажер «пещера» в виртуальной реальности, позволяющий дизайнерам и архитекторам Куловаары перемещаться по внутренним помещениям на протяжении всего процесса проектирования.

Важным фактором при проектировании круизного лайнера является поток людей. «У них относительно высокая плотность населения. Как вы можете распространять людей и следить за тем, чтобы они нашли свой путь? » — спрашивает Куловаара. «Понимание того, как люди ведут себя, и предвидение их поведения является ключевым моментом». При почти 9000 человек на борту, включая команду, равномерное распределение аттракционов по всему кораблю имеет решающее значение. Следовательно, два основных театра Symphony находятся на противоположных концах. Казино находится в центре, но ниже Королевской набережной.(Эмпирическое правило гласит, что первые два дня круиза нужны только для того, чтобы сориентироваться.)

Возможно, еще более важным является передвижение 2200 экипажа корабля, который должен иметь доступ к камбузам и запасам в недрах. корабля легко. Есть и соображения безопасности: сегодняшние мегакорабли разделены по вертикали на шесть и более пожарных зон, которые можно изолировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Пункты сбора (обычно большие общественные места) должны быть распределены равномерно. Равномерная ширина коридора рассчитана на необходимый поток пассажиров в случае аварии.

После того, как основные помещения намечены, появляется обременительная задача — водопроводчик. «Большая часть постройки корабля, 85 процентов, — это то, чего вы не видите. Это кондиционирование воздуха, электрические системы, водные системы, производство электроэнергии », — говорит Куловаара. Круизные лайнеры строятся по параллельному дизайну: пока разрезают киль и нижнюю часть корпуса, верхняя часть корабля еще выкладывается. «Мы занимаемся концептуальным дизайном и архитектурным дизайном», — говорит Куловаара. «Морские архитекторы думают о гидродинамике, гидростатике, формах корпуса.Затем мы передаем его на верфь, и они занимаются окончательным проектированием ».

Судно настолько велико, что работа по детальному проектированию поручена нескольким архитектурным бюро. Ресторанные архитекторы проектируют рестораны; Дизайнеры караванов, как правило, хорошо разбираются в государственных помещениях (промышленный термин для обозначения кают). «У нас около 100 архитекторов, которые долгое время тесно сотрудничали с нами», — говорит Куловаара. В начале процесса проектирования Royal проводит открытые конкурсы на проектирование новых пространств. «Причина в том, что если вы делаете это внутри компании, вы становитесь слепыми, чтобы меняться.

Самый грузоподъемный корабль. Самый высокий корабль в мире

Некоторые из самых больших движущихся объектов, созданных человеком, — это корабли. Существует большое количество всевозможных кораблей, используемых для самых разных целей. Огромных кораблей много, но просто побольше и больше, поэтому вместо того, чтобы уничтожать их всех, мы решили составить рейтинг самых больших кораблей в вашем классе, в который вошли всего 9 представителей, но какие!

9 Яхта «Эклипс»

Открывает наш рейтинг самая большая и дорогая яхта в мире, принадлежащая одному из богатейших людей России Роману Абрамовичу.Яхта была спущена на воду в 2009 году в Гамбурге и была оборудована мини-подводной лодкой на 12 мест, системой предупреждения о ракетном нападении, пуленепробиваемыми окнами, двумя вертолетами со взлетными платформами, четырьмя прогулочными лодками, 20 мотороллерами и инфракрасными лазерами, предотвращающими съемка цифровой техники. Сама яхта состоит из 9 палуб, в них есть каюта площадью 500 квадратных метров со сценой и фортепиано, пятиметровая палуба владельца, 11 роскошных кают на 24 пассажира, тренажерный зал с сауной, бассейн длиной 16 метров, кинозал, танцевальный зал, две кухни и помещения для персонала на 92 человека.Количество экипажа и обслуживающего персонала — 70 человек. Длина яхты составляет 162 метра, ширина — 21 метр, водоизмещение — 13000 тонн. Стоимость яхты составляет 340 миллионов евро.

8 пар «Улисс»

Самый большой в мире пассажирский паром — гордость Ирландии. Он выполняет 4 рейса в день, 230 километров за рейс между Великобританией и Ирландией. Помимо пассажиров, этот паром перевозит и множество всевозможных грузов, и причиной тому островной образ жизни нации, требующий неиссякаемого грузооборота, зависящего от морских путей.Морской паром «Улисс» разгружается и загружается за 90 минут за счет оригинальной конструкции, из которой можно загружать и выгружать на две палубы одновременно. На борту 117 двухместных и 110 одноместных кают.

С лестницы пассажиры попадают в главный зал, который может составить конкуренцию роскошному отелю. Каюты предлагают все преимущества обычного номера в отеле, огромный торговый центр, кинотеатр и рестораны расположены на других палубах. Пассажирский паром вдвое больше предшественников и не боится десяти метров.Грузопассажирское судно имеет 12 палуб и четыре километра для передвижения транспорта. Его длина составляет 209 метров, ширина — 31 метр, водоизмещение — 50 тысяч тонн. Укомплектован паромом: грузовые автомобили или прицепы — 240 единиц, легковые автомобили — 1342 единицы, пассажиры — 1900 человек.

7 Судно для перевозки скота «Стелла Денеб»

Самое большое в мире судно для перевозки скота было спущено на воду в 1980 году. Одна из крупных компаний по транспортировке скота «Siba Ships» в 2007 году осуществила крупнейшую перевозку животных в мире.Маршрут пролегал из порта Таунсвилл, Австралия, в один из портов Индонезии. На судне «Стелла Денеб» отгружено 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 голов овец и коз. Для доставки животных в порт задействовано 28 железнодорожных составов. Все перевозки производились под пристальным наблюдением и контролем ветеринарных служб и соответствовали самым высоким стандартам. Доставка такой партии обезболивающего обошлась заказчику в 11,5 миллиона австралийских долларов. Корабль может нести массу до 21525 тонн, его длина составляет 213 метров, а ширина — 32 метра.

6 Судно для перевозки теплоходов «MV BLUE MARLIN»

Это уникальное и впечатляющее норвежское судно предназначено для перевозки других неоднородных или поврежденных судов, нефтяных платформ, кранов, причалов и других судов и сооружений, которые необходимо транспортировать по воде. MV Blue Marlin, например, использовался для перевозки нефтяной платформы компании BP и поврежденного военного корабля США и даже целого нефтеперерабатывающего завода, транспорт которого лег в основу одного из сюжетов телешоу «Экстремальная инженерия» о телеканал «Discovery Channel», а также телешоу «Mega Movers», вышедшее на канале «History Channel».Принцип работы судна заключается в том, что оно погружается на несколько метров под воду и проплывает под предметом, который требуется транспортировать. Судно оборудовано тренажерным залом, сауной, бассейном и 38 каютами, в которых без проблем могут разместиться 60 человек. Длина 217 метров, ширина 42 метра, высота 13 метров, грузоподъемность 56 тысяч тонн, глубина погружения 10 метров.

5 авианосец «Нимиц»

Самый большой американский атомный авианосец в мире, самый большой военный корабль, спущенный на воду 13 мая 1972 года.Первый поход совершил он в Средиземном море, став первым за десять лет американским кораблем с атомной энергетической установкой, вышедшим в Средиземное море. В 1988 г. обеспечивал безопасность во время Олимпийских игр в Сеуле. В 1991 году в походе на Персидский залив, участвовал в операции шторма в пустыне. С 2003 года участвует в войне в Ираке. Длина корабля — 332 метра, ширина — 76 метров, мощность — 260 000 лошадиных сил, экипаж — 3200 человек, на борту умещается 90 человек.

4 танкера «Синь Буян»

Самый крупный танкер построен в КНР в Гуанчжоу по собственным китайским технологиям. Строительство танкера началось в 2008 году. Успешно в начале 2010 года. Танкер «Голубой Буян» водоизмещением 350 000 тонн в настоящее время является самым современным и одним из крупнейших в мире. Длина палубы судна составляет 333 метра, что больше трех футбольных полей. Ширина танкера достигает 60 метров. «Синь Буян» рассчитан на транспортировку до 308 тысяч тонн нефти.Как отметили в Китае, танкер оснащен одной из самых современных автоматических навигационных систем в мире, она рассчитана на любые погодные условия и способна совершать операции. кругосветное плавание на 60 суток.

3 Сухогруз «MS Vale Brasil»

Бразильское сухогрузное судно, крупнейшее в мире, было спущено на воду 31 декабря 2010 года. Первым грузом корабля была железная руда весом 391 000 тонн, которую необходимо было доставить из порта Бразилии в Китай. Достаточно было бы построить три моста «Золотые ворота» и США, и еще немного осталось.Из-за размера сухого груза он может пришвартоваться всего в нескольких портах Бразилии, Европы и Китая. Корабль имеет семь грузовых отсеков, общая площадь которых составляет почти 220 кубометров. Длина корабля — 360 метров, ширина — 65 метров, экипаж — 33 человека.

2 круизных лайнера «Оазис морей»

Самый большой круизный лайнер в мире был спущен на воду 21 ноября 2008 года. Церемония крещения «Оазис морей» состоялась 30 ноября 2009 года в Форт-Лодердейле.5 декабря 2009 года отправился в свой первый рейс из Oasis of The Seas. Программа представляла собой односторонний круиз на Сент-Томас, Синт-Мартен и Багамы. На момент первого полета только эти порты могли принять такой огромный корабль. В течение года Oasis of The Seas совершает круизы по Карибскому морю. Впервые в мире посажен парк из 12 тысяч экзотических живых растений и кустарников и 56 деревьев.

На борту судна установлены бассейны с джакузи, аквапарк с водной ареной, казино, магазины и бутики, где можно купить любую еду и одежду на любой вкус, рестораны и бары.Здесь есть водный амфитеатр на 750 мест с фонтанами, трамплином и вышками для дайвинга на открытом воздухе и крытый театр на 1300 мест, а также самое большое казино в мире круизного флота и многое другое. Максимальная скорость лайнера — 43 км / ч. Кузов весит 45000 тонн и состоит из 480000 частей. Длина корабля — 362 метра, ширина — 60 метров, высота — 72 метра, мощность — 132 000 лошадиных сил, экипаж — 2165 человек, количество пассажиров — 6400.

1 Судно-контейнеровоз «ЭММА МАРСК»

Самый крупный грузовой корабль-контейнеровоз датской компании A.Группа П. Моллер-Маерск. Корабль назван владельцем судостроительной компании в честь его покойной жены Эммы. Эмма Марск проходит приблизительно 170 000 морских миль в год, что соответствует более чем 7 расстояниям вокруг Земли. При полной загрузке «ЭММА МАРСК» вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров. 18 марта 2011 года Королевский монетный двор Дании выпустил в обращение монету номиналом 20 крон, посвященную кораблю-контейнеровозу «Эмма Марск». Длина судна 397 метров, ширина 63 метра, высота 30 метров, грузоподъемность 123000 тонн, мощность 109000 лошадиных сил, возможна загрузка сразу 11 кранов, капитанский мостик находится на 10-й этаж надстройки судна.Панамский канал для него закрыт из-за размеров судна.

Самое первое средство передвижения Скорее даже способом передвижения в истории человечества стала лодка. Задолго до изобретения колеса, в период мезолита, где-то 11 тысяч лет назад, человек, сидящий на берегу реки, увидел бревно. Подлетев к нему, схватил и понял, что таким образом можно преодолеть некую дистанцию, не прилагая никаких усилий и не затрачивая сил.

Бревно со временем превратилось в лодку, и теперь море и океаны дополнены удобными лайнерами и крупногабаритными транспортными кораблями.

Первые знания о Земле люди начали получать именно во время морских походов. Древние греки, финикийцы, генуэзцы первыми пополнили копилку наших знаний о морях и очертаниях побережий.
Именно корабли позволили человеку познать весь мир, открыть новые земли, острова и континенты. Весь мир помнит экспедицию Кука, открытие американского континента Колумб, первое в мире плавание Магеллана, открытие Антарктиды Лазарева и Беллинсгаузена.

Сегодня стали привычными трансоксанские переходы пассажирских лайнеров. Основное предназначение водного транспорта — это перевозки людей и грузов. В нашем рассказе мы поговорим о самых больших транспортных кораблях в мире.

пр. РСД44 Волга-Дон Макс

Нельзя упускать из виду оба речных транспорта. Мы возьмем небольшую экскурсию и рассмотрим одну проектную речную транспортную пароходство.

Россия, как страна, имеющая наибольшее количество крупных рек и озер, одной из первых в мире начала реализовывать проекты по созданию судов для перевозки грузов по рекам.Сегодня успешно реализуется проект РСД44 «Волга-Дон Макс».

В ходе реализации проекта с 2011 по 2012 год было создано 10 кораблей этого типа. Длина судов — 140 метров, габаритная ширина речных судов — 16,80 метра. Двигатели обеспечивают скорость 10,5 узлов. Корабли «Волга-Дон» сделаны таким образом, что озера и моря могут выходить из рек в воду.

Продуманная конструкция судов данного проекта позволяет легко производить погрузку и разгрузку судов, а также обеспечивает надежность судна в эксплуатации.Эти нововведения коснулись в первую очередь корпуса. Корабли имеют 2 днища и двойной борт.

Дедвейт судов проекта RSD44 «Волга-Дон Макс» при осадке 3,60 метра составляет около 5 543 тонны, при осадке 3,53 метра в море — 5 562 тонны. Общий объем грузовых трюмов судов этого класса составляет 7090 кубометров. метров. Многие суда этого класса в коммерческих целях продаются иностранным компаниям. Корабли получили имена знаменитых капитанов СССР и России.

Нефтяной мегатанкер своего времени Esso Atlantic был построен в Японии в 1977 году. Длина корабля составляла 407 метров, ширина танкера — 71,07 метра. По водоизмещению его тоже оценили родственники — 516891 тонна.

Судно активно использовалось европейскими и азиатскими компаниями для транспортировки нефти в Европу из района Персидского залива.

С появлением новых проектов корабль «Эссо Атлантик» устарел и был списан.В 2002 году его приобрела пакистанская компания, и она была разделана на металлолом.

Мозах

Танкер, предназначенный для перевозки сжиженного газа, стал крупнейшим судном класса Q-MAX.

Размеры танкера действительно впечатляют. Его длина составляет 345 метров, а ширина — 54 метра. Высота сторон Мозы равна 12 метрам. Валовая тонна этого корабля составляет 163 922 тонны.

Спроектирован этот танкер в 2008 году специально для транспортировки газа из Катара.Это самый крупный танкер из построенной серии в 14 судов.

Но «Вале Сохар», приписываемый Маршалловым островам, самый большой грузовой корабль в мире. Начал работать в 2012 году.

С первого дня эксплуатации это судно стало собственностью бразильской горнодобывающей компании. Его полеты в основном совершаются между Бразилией и США.

Длина этого морского гиганта составляет 362 метра. SOHAR держит чемпионство и дедвейт — 400 315 тонн.

Большой контейнеровоз находится под управлением французской компании, расположенной в Марселе. Но порт корабля — Лондон. В ноябре 2012 года строительство корабля было завершено, и он сразу начал эксплуатироваться через 2 дня. Первым грузом «CMA CGM Marco Polo» стали рождественские подарки для детей и взрослых.

Водоизмещение судна 175 343 тонны, габариты: длина — 396 метров; Ширина — 53,60; Высота почти 30 метров.

Конструктивной особенностью контейнерной дружбы стало некоторое смещение обрезки вперед для обеспечения лучшего обзора.

Корабль был несколько перестроен после начала эксплуатации. Они посчитали, что в первую очередь нужно ставить не скорость, а экономию. Во время спуска на воду на корабле был установлен самый мощный на тот момент двигатель. Его немного доработали, из-за чего скорость судна упала до 22,5 узлов.

Южнокорейская судостроительная компания получила заказы на постройку еще восьми судов этого класса.

Валовая вместимость датских контейнеровозов составляет 194 849 тонн.Один из самых длинных кораблей этого типа. Длина корабля 400 метров, а ширина 59 метров. Высота морского контейнера составляет почти 15 метров.

Судно было введено в эксплуатацию, названное в честь главы компании с 1965 по 1993 год Кинни Миллера, в июле 2013 года. В августе 2013 года прошло через Суэцкий канал. Максимальная скорость этого контейнеровоза класса E — 23 узла.

Судно пришлось перестроить, так как в портах не было кранов, приспособленных для его разгрузки и полной загрузки корабля. Из-за этого он считается самым неэффективным судном в истории судоходства.Деньги на реализацию проекта были потрачены большие, а здесь окупаемость из-за неполной загрузки корабля небольшая.

Самый большой корабль в мире для перевозки крупных и нестандартных грузов. Он может принять на своей платформе, если они расположены друг на друге, до 15 крупных речных сухогрузов.

Благодаря большой платформе, площадь которой составляет 11 227 м², можно принять всевозможные грузы больших и негабаритных размеров. Длина «Голубого марлина» — 224.8 метров, а грузоподъемность — 76 тысяч тонн. Скорость, которую развивает корабль, составляет 14,5 узлов.

Конечно, вызывает уважение и удивление, когда видишь эту мощную машину, созданную человеком. Перевозчиком управляет экипаж из 60 человек. Для каждого члена экипажа оборудована кабина гостиницы. На борту есть бассейн, сауна и тренажерный зал.

У норвежской компании сегодня два таких судна. «Blue Marlin» имеет двухместное судно «MV Black Marlin». Два корабля были созданы одной «Китайской судостроительной корпорацией».
Два этих больших голландских корабля часто арендуют ВМС США для перевозки своих линкоров и эсминцев.

Необычный по конструкции и назначению корабль DockWise Vanguard отправился в свой первый морской поход 1 февраля 2013 года под флагом Нидерландов. Особенностью корабля является возможность опускания погрузочной платформы ниже уровня моря.

В своем классе это второй по величине полуприцеп-док. Это судно способно перевозить грузы массой 110 000 тонн.Длина корабля 275 метров, ширина 79 метров.

Судно широко используется в нефтегазовой отрасли. Увеличились размеры шахтных ступеней, установленных над полками. Для их перевозки и потребовалось создание корабля, способного перевозить их на большие расстояния. Кроме того, DockWise Vanguard используется для перевозки других судов и может выполнять сухой док для ремонта и переоборудования кораблей.
Для кораблей данного вида транспорта достаточно высокая скорость 14,4 узла.Суеверий на море больше, чем на суше и 30 ноября 2012 года корабль DockWise Vanguard окрестили.

Порт приписки одного из крупнейших в мире морских контейнерных перевозок «CSCL Globe» — Гонконг. Тонна этого корабля составляет 187 700 тонн.

В ноябре 2014 года корабль был поставлен на воду и начал свои рейсы по перевозке грузов. На корабле установлен очень мощный дизельный двигатель, позволяющий транспортнику развивать скорость 20.5 узлов. Был случай, когда команда выдавила из судна в открытом океане 22 узла. Головной двигатель высотой 17 метров — самый крупный из контейнеровозов, установленных на судах. Длина «CSCK Globe» составляет 400 метров, а ширина — 59 метров. Экипаж для таких типов кораблей по современным меркам достаточно большой — 31 человек.

Были случаи и посадки. В 2016 году из-за отказа рулевого управления в северной части Индийского океана «CSCL Globe» застряла на мель. Только после слива топлива корабль удалось высвободить с помощью специализированных судов.

Интересно с транспортом «Berge Stahl». Самое большое в мире судно для перевозки навалочных грузов (балкер) принадлежит крошечному государству, расположенному в Ирландском море, на острове Мэн.

Корабль был построен в рекордные сроки, всего за 5 месяцев, и 5 декабря 1886 года отправился в свой первый полет. Длина палубы Berge Stahl составляет 342,08 метра. Специфика перевозки грузов на корабле определила ширину корабля в 63,53 метра. На своей палубе корабль может принять 175 720 тонн груза.

На баллере установлен только один двигатель, обеспечивающий скорость движения машины в 13 узлах.

Удивительный факт, что судно Berge Stahl может принимать для разгрузки только два порта в мире. В Бразилии это порт Понта-да-Мадейра и Европорт недалеко от голландского Роттердама.

Датский судовладелец назвал этот большой контейнеровоз в честь своей умершей жены Эммы, погибшей в 2005 году. А 8 сентября 2006 года судно было спущено на воду судном водоизмещением 156907 тонн, на котором надпись « Эмма Мурск «была заблокирована.

Размер контейнеровоза был самым большим среди судов этого типа. Дина корабля была немного обделена на 400 метров и равнялась 397,71 метру при ширине 56,55 метра. Для своего класса это скоростное судно, способное развивать скорость в 33 узла.

Для этого судно закрывает Панамский канал, который определил маршруты транспортировки. Из Азии через Суэцкий канал в Европу и далее на Балтику. За год, если сложить общий километр рейсов контейнеровоза, он 7 раз огибает экватор.

А по грузоподъемности «Эмма» одна из самых больших в мире. На ваших палубах корабль может принять 11000 контейнеров по 14 тонн каждый. Всего 13 человек управляют Ocean Machina.

Norwegian SuperTanker Farming Sea Square и под другими названиями «SeaWise Giant», «Happy Giant». Действительно гигант с корпусом 458 метров и шириной 69 метров. Водоизмещение танкера 657 018 тонн. Почти якорь корабля весил 36 тонн. При таких размерах танкер развивал скорость в 13 узлов.Его основное предназначение — транспортировка сырой нефти.

В результате перестройки в 1977 году судно лишилось возможности проходить через Ла-Ман и Суэцкий канал. Осадок судна для этих объектов был слишком большим.

Гражданский корабль должен был участвовать в боевых действиях. 14 мая 1986 года танкер атаковал иракский истребитель. После нападения танкер оказался на мели и в списках международных морских организаций считался затопленным.В 1988 году купил его, отремонтировал норвежскую компанию.

В конце XX — начале XXI века «Тук Невис». Это было самое большое транспортное судно в мире. Он служил на корабле мужчине 36 лет. Он был спущен на воду в 1976 году, а в 2010 году в индийском порту Аланг был утилизирован в течение года, разделав гигантский танкер на металлолом.

Под флагом Панамы на океанских просторах судно «MSC OSCAR», крупнейший контейнеровоз в мире.Корабль имеет длину 396 метров, а ширина этого корабля — 59 метров. Общая грузоподъемность 197 362 тонны.

Контейнеровоз спущен на воду в январе 2015 года. Его размеры и тоннаж позволяют только некоторые порты мира. За последние два месяца корабль зашел в пять портов. В 2017 году в двух портах Китая и в декабре 2016 года в трех портах Европы (Антверпен, Роттердам и Синеш).

На «МСК ОСКАР» установлен двухтактный дизельный двигатель немецкой компании MAN.Его мощность позволяет кораблю развивать скорость 22,8 узла.

Водоизмещение этого плавучего завода в 6 раз превышает водоизмещение самого большого авианосца в мире и составляет 600 000 тонн. «Прелюд» — завод по добыче и переработке сжиженного природного газа. Сегодня «Прелюдия FLNG» — это самый большой плавучий объект на Земле. Его длина составляет 458 метров, а ширина — 74 метра. Высота этого гиганта поражает. В высоту этот корабль достигает 105 метров. Сравните, что высота Останкинской башни 504 метра.То есть длина корабля всего на 100 метров меньше. Управляет экипажем судостроительного завода из 240 человек.

Создание корабля стало воплощением идеи разработки и добычи природного газа на небольших шельфовых месторождениях, удаленных от берега. Подставки к подводным конструкциям — слишком дорогое удовольствие, и над такими полками строить удовольствие нерентабельно. С появлением «Prelude FLNG» добыча стала возможной с наименьшими затратами.

Корабль спущен на воду 30 ноября 2013 года и сейчас в его достройке задействовано около 5000 человек.Уникальность конструкции в том, что плавучая установка устойчива к штормам и сильным ветрам 5 категории, от 55 до 75 метров в секунду.

Заключение

Как видите, корабли разные, корабли важные. Гений человеческой мысли сумел создать механизмы, которые намного тяжелее воды, свободно бороздящие просторы морей и океанов. Обладая огромными размерами, эти корабли вполне маневренны для своего типа. Да, кроме того, перевозятся крупногабаритные и тяжеловесные грузы.Удивление вызывает тот факт, что эти суда обслуживаются и управляются небольшими экипажами, от 13 до 35 человек.

Трудно переоценить пользу морского транспорта для развития экономики, да и вообще для развития человечества. Сегодня развивается создание менее энергозащищенных судов. Еще одна проблема — охрана окружающей среды, поэтому также разрабатываются проекты с наименьшими выбросами вредных веществ в атмосферу.

Кто сказал, что размер не имеет значения? Гигантские суды, поражающие своими размерами, построены по последнему слову техники и перевозят по морю более 90% от общего количества грузов (и это еще не считая людей).Самые большие суда в мире принадлежат нефтяным танкерам, контейнеровозам и круизным лайнерам.

Большие корабли строятся для различных нужд человека. Некоторые из них с большими дизельными двигателями перевозят грузы на большие расстояния, а военно-морские корабли обычно используют ядерные двигатели, чтобы иметь возможность самостоятельно зависеть от топлива и оставаться в море в течение многих месяцев. Но, независимо от способа передвижения, с одного взгляда на один из мегакарарабалей понимаешь, сколько человеческих усилий и какой инженерный гений потребовалось, чтобы построить каждого гиганта.

Здесь список самых больших кораблей в мире с фотографиями и подробным описанием.

Какую энергию не пробовала использовать судоходная отрасль — дизельная, газовая, атомная, ветровая энергия. Но солнечная область оставалась неблагополучной до появления Planet Solar. Это самый большой корабль в мире, использующий исключительно солнечную энергию. Его длина составляет 31 метр, а панели способны поглощать почти 103,4 кВт солнечной энергии.

Скорость корабля пока небольшая — всего 8 узлов, но в итоге это уникальная разработка.Он обязательно будет улучшен.

9. Club MED 2 — 194 метра

Построенный в 1992 году в Гавре, Франция, Club MED 2 — самый большой парусник в мире. Его длина составляет 194 м, а грузоподъемность — 14 983 тонны. Для сравнения: длина крыла 117,3 метра.

Помимо 214 членов экипажа, на борту CLUB MED 2 могут подняться 386 пассажиров. Парусник развивает скорость до 10-15 узлов и в настоящее время работает как круизное судно — летом плавает в водах Средиземного и Адриатического морей.А зимой уезжает на Карибы.

Club Med 2 пятимачтовый. Помимо семи парусов (ими управляют люди, а компьютер корабля) на корабле установлено четыре дизельных двигателя. Развлечения для пассажиров включают бальные танцы, карточные игры, музыкальные шоу и, конечно же, потрясающие виды на море — Club Med 2 плывет, как и многие парусные суда до него, вдоль береговой линии И только днем, а ночью он становится на якорь.

8. CER-33 — 265 метров

Самый большой корабль в России носит название «Урал».Относится к классу разведывательных кораблей с ядерной установкой. Построенный «Урал» был во времена «холодной войны», когда СССР и США смотрели мощно и в основном друг за другом. И он был предназначен для разведывательных операций в России, где у США было несколько полигонов для испытаний баллистических ракет. Длина «Урала» составляла 265 м., Экипаж — 950 человек, крейсерская скорость — 21,6 узла. Благодаря уральскому ядерному двигателю была автономность и после дозаправки три месяца не мог выйти в порт.

Свою службу «Урал» начал на дальневосточном побережье, где из-за гигантских размеров не было подходящей пристани, поэтому большую часть времени он проводил, стоя на якоре в бухте. Но его спокойствие было обманчивым — в 80-е годы Урал служил основным источником информации о том, что делается в военных кругах США и Японии.

Все закончилось началом реструктуризации. Сначала были уволены младшие специалисты экстренной службы, затем в результате пожара пострадали атомные котлы.Какое-то время корабль жил на дизель-генераторах, пока в 2001 году не закончилось мучительное полуправедное существование — «Урал» пошутил. В 2008 году началась его утилизация, а к 2016 году его окончательно разобрали.

7. USS ENTERPRISE (CVN-65) — 342 метра

Нет, это судно не имеет отношения к «Звездному пути», но его размеры действительно впечатляют — это самый большой боевой корабль в мире в истории военного флота. Его длина составляет 342 м, он может нести до 4600 военнослужащих, 2520 тонн вооружения, а крейсерская скорость тезиса Entherprise — 33.6 узлов.

Uss Enterprise имеет долгую и славную историю.

• Когда-то он стал первым среди атомных авианосцев (спущен на воду в 1961 году) и его цена была настолько высока, что от запланированной серии кораблей того же назначения и размера было решено отказаться.
• Он начал службу на USS Enterprise во время Карибского кризиса, затем патрулировал Средиземное море, участвовал в войне во Вьетнаме и, спустя почти двадцать лет, в Ираке, сражался с морскими пиратами…
• В целом его срок службы составил 51 год подряд — больше, чем у любого другого американского авианосца до сих пор.

Но мир изменился, и даже такой технически совершенный корабль, регулярно подвергающийся модернизации, безнадежно устарел. В 2012 году корабль совершил свой последний рейс. А к апрелю 2018 года он окончательно стал инвалидом.

6. RMS Queen Mary 2 — 345 метров

Самый большой в мире трансатлантический лайнер — RMS Queen Mary 2, построенный в 2004 году. Название его корабля было в честь первой «Королевы Марии», сошедшей с верфи в 1936 году, и аббревиатуры RMS (Royal Mail, Royal Mail Ship ) награждены только самые скоростные и надежные корты.В настоящее время RMS Queen Mary 2 — единственное трансатлантическое судно, курсирующее между Саутгемптоном и Нью-Йорком. Однако раз в год Королева работает круизным лайнером, совершая кругосветное путешествие.

Длина «Королевы Марии» составляет 345 м, на ней могут разместиться 2620 пассажиров и 1253 члена экипажа. Развивает скорость в 30 узлов. Судно хоть и уступает по размерам титановым круизным лайнерам (правда, всего 15 м), но все же не узнает своего положения как крупнейшего океанского лайнера.

• Круиз с океанского лайнера отличается тем, что первый из них отправляется в путешествие и спускает пассажиров на месте в том же порту, а первая цель — перевезти пассажиров из одной точки в другую.
• Однако разница не единственная. Трансатлантический лайнер выполняет дальние рейсы, поэтому часто сталкивается с неблагоприятными погодными условиями. Следовательно, он должен быть сильнее, чем у круизных лайнеров, плавающих в комфортных условиях, мореходные качества — лучшие, а двигатели — мощнее.
• Круизное судно может позволить себе вместо мореходных качеств и выносливости сосредоточиться на количестве перевезенных пассажиров — поэтому у них такая забавная форма коробки для лучшего пассажирского комплекса.

5. Газовозы Q-MAX — 345 метров

Крупнейшими в мире газовозами для перевозки сжиженного газа являются автомобили Q-MAX. Их длина достигает 345 м, а общая вместимость колеблется от 262 000 до 267 000 м3. В то же время у них хорошая скорость для судов этого класса — 19.5 узлов.

В настоящее время в обращении находится 14 судов этого типа; Их построили компании SAMSUNG, Hyundai и Daewoo. Самый первый из них, Моза, сошел с верфи в 2007 году и получил свое имя в честь одной из жен эмира Катара. Все 14 судов являются собственностью катарской компании по транспортировке природного газа. Это самые большие суда из числа тех, кто может причаливать к терминалам СПГ.

4. Оазис морей — 360 метров

Самые большие пассажирские лайнеры в мире — это Oasis of the Seas, Allure of the Seas и Harmony of the Seas, ранее известные под названием Project Genesis.Они принадлежат компании Royal Caribbean. и были построены соответственно в 2009, 2010 и 2015 годах. Длина круизных лайнеров составляет 360 м, а вместимость — до 6296 пассажиров, без учета команды в 2394 человека. Это самые высокие скорости больших пассажирских судов — их скорость достигает 22,6 узла.

Развлечений на них предостаточно, чтобы туристам не скучать на борту. Есть даже серфинг, зиплайн (спуск по тросу) длиной 25 м и высотой 9 палуб, две стены для скалолазов высотой 13 м, бассейны, баскетбольная площадка, аквапарк и даже каток.Неудивительно, что на корабле столько обслуживающего персонала!

Стоимость строительства Oasis of the Seas составила около 1,14 миллиона долларов — самая высокая цена, которую заплатили за гражданский корабль за всю историю человечества. И Oasis, и Allure в настоящее время совершают еженедельные круизы по Карибскому морю и очень популярны среди туристов.

3. ЦЕПЬ CLASS TI — 380 метров

Самые большие нефтеналивные танкеры были спроектированы и построены для Hellelespont Group на верфи южнокорейской Daewoo (вернее, ее судостроительной единице) в 2003 году.Всего кортов четыре — позже заказчики переименовали их в «Ti Oceania», «Ti Europe», «Ti Asia» и «Ti Africa».

На постройку каждого судна было затрачено около 90 миллионов долларов и 700 тысяч человеко-часов. Они короче Нок-Невис — 78 м; Длина их составляет 380 м, грузоподъемность — 440000 тонн, а скорость они могут развивать от 16 до 18 узлов. Помимо размеров, корабли впечатляют изяществом очертаний и красотой дизайна; Если посмотреть на них высоко сверху, то больше всего они похожи на гигантские белоснежные айсберги.

2. CSCL Globe и Class Maersk Triple E — 400 метров

Осенью 2014 года в мире прошла церемония «крещения» крупнейшего контейнеровоза — CSCL Globe. Он стал самым первым среди пяти судов вместимостью 19000 TEU (TEU — Twenty Pit Equivalent, вместимость грузового комплекса), заказанных китайской судостроительной компанией в 2013 году. Правда, с тех пор рекорд CSCL Globe побит. грузовиками класса OOCL, вместимость которых достигает внушительных 21413 TEU — при такой же длине.

Поплавки MEGACARBELL длиной 400 м с главным двигателем мощностью 77200 л. с., эффективность которого настолько высока, что расходует топлива не больше, чем контейнеровоз с грузоподъемностью почти вдвое меньше. Экономия топлива до 20%. Это связано с тем, что «умный» двигатель реагирует на ситуацию на море и соответственно регулирует расход топлива.

Датская компания Maersk заказала Daewoo постройку 20 судов Maersk Triple E. Стоимость каждого из них около 200 миллионов долларов.Их вместимость немного меньше, чем у CSCL Globe (18000 TEU), но по длине они практически не отличаются. Крейсерская скорость у новых контейнеровозов высока — от 23 до 26 узлов, что делает их самыми быстрыми судами этого класса в мире.

Triple E, то есть «Triple E» — зашифрованный в краткой форме принципов, которых придерживались заказчики и судостроители:

1. экономия;
2. энергоэффективность;
3. экология.

В настоящее время Court Maersk является одним из самых эффективных контейнерных перевозок с точки зрения затрат / объема перевозимых грузов.

1. Тук Невис — 458,45 метра

За время службы народ корабля сменил множество названий — SeaWise Giant, Happy Giant, Jahre Viking и, наконец, Knock Nevis. Это самый длинный корабль в истории судостроения — от носа до кормы его длина составляет 1504 фута (или 458,45 м), что превышает длину Эмпайр-стейт-билдинг, уложенного сбоку от небоскреба. Knock Nevis принадлежал к классу нефтеналивных танкеров ULCC и обладал наибольшей грузоподъемностью из всех судов.Он считается самым большим искусственным объектом, способным двигаться самостоятельно, из всех, когда-либо построенных человеком.

При полной загрузке объем груза, перевезенного судном, составил 657 019 тонн, а при 24,6 м для морского гиганта даже Ла-Ман, Суэцкий и Панамский каналы оказались меловыми. При этом скорость автомобиля была на удивление высокой для таких размеров — 16 узлов. Он приводил в движение единственный двигатель Knock Nevis диаметром 9 м. Тормозной путь от крейсерской скорости до полной остановки занимал 9 км, а радиус поворота судна составлял 3 км.Обслужил его коллектив в 35 человек.

Построен Knock Nevis в 1979 году японской судостроительной компанией Sumimoto Heavy Industries на японской верфи в Йокосуко. Греческий владелец Нарек Корабль «Портос». С тех пор корабль много повидал:

• путешествовал по морям около 30 лет;
• получили повреждения в 1988 году во время ирано-иракской войны;
• был отремонтирован и продан в Норвегию;
• в 2009 году он совершил свой последний путь на верфь в Гуджарате, Индия, где его разобрали.

Чем опасны самые большие корабли мира

Огромные корабли не очень безобидны для экологии. Морские перевозки грузов обходятся планете почти в 1,4 миллиарда тонн углекислого газа, что составляет 6% от общего объема выбросов. Это вдвое больше, чем авиаперевозок.

По этой причине большинство морских гигантов пытаются превратить в высокоэффективные и экономящие топливо двигатели, а также используют гибридные системы — есть корабли, которые приводят в движение энергию ветра и солнце.

Эксперт по автомобильной рубрике. Живет в гараже. Хорошо разбирается в двигателях, зависаниях, запчастях и аксессуарах. Сегодня активный участник автомобильных сообществ, форумов и выставок. Готовы помочь выбрать лучшую машину, автотовары, зимнюю и летнюю резину. Отличает бензин плохой по вкусу и запаху. Автомобильные рейтинги относятся с долей сомнения, считая, что плохих машин не бывает, есть неопытные водители.

Люди по своей натуре очень любопытны, они хотят знать, какие нововведения и чудеса совершил обычный человек в каких-то сферах жизни.Самый высокий корабль в мире представляет собой завораживающее зрелище, он по праву считается очарованием морей. Что он собой представляет и чем очаровательны отдыхающие?

Описание высокого корабля

«Очарование морей» Считается самым высоким кораблем на Земле, его высота составляет 72 метра (если измерять от киля до вершины трубы). Другие размеры, помимо высоты:

• 362 метра — Длина;
• 66 метров — ширина;
• 255 тыс. Тонн — водоизмещение.

Судно построено в 2010 году в Финляндии. Компания владельца находится в Южной Корее. Он был самым большим лайнером. По всем параметрам «Гармония морей» оказался для однотипного. Но высота «Гармонии морей» ниже и равна 70 метрам. Поэтому самым высоким лайнером остается «Очарование морей» («Очарование морей»).

С 2010 года по сегодняшний день судно находится в эксплуатации. Экипаж 2100 человек. Количество пассажиров на лайнере варьируется от 5400 до 6400 человек.Средняя цена лайнеров класса oasis составляет 500-800 миллионов долларов.

История происхождения корабля

В марте 2007 года между американской судоходной компанией был подписан контракт на строительство 2-го лайнера класса Oasis с судостроительной фирмой Финляндия. Многое изменилось по сравнению с предыдущим кораблем этого класса:

• лодку и спасательные жилеты переложили на корм;
• было доставлено в несколько раз больше катеров во избежание повреждения судна штормом;
• кабин улучшенной категории;
• построено множество развлекательных центров, клубов, баров и других комплексов.

Корабль был покрашен в 2010 году. Его первый полет прошел совершенно бесплатно. Крестной матерью корабля стала удивительная Фиона из мультфильма «Шрек». Церемония прошла в театре на борту теплохода, где собралось около трех с половиной тысяч человек.

Судно имеет семнадцать палуб и 2,7 тысячи кают. Это город посреди океана. На теплоходе есть все, что нужно для идеального отдыха на высшем уровне: начиная от бутиков, кафетериев, театров, многофункциональных бассейнов и соляриев, заканчивая VIP-каютами общей площадью 50-150 квадратных метров.

Многочисленные развлечения

Отдых на корабле такого класса — мечта каждого второго жителя планеты. Посетители могут понежиться в аквариуме под настоящими экзотическими деревьями. На борту можно прокатиться на огромной карусели, поплавать в бассейне и джакузи, посетить аквапарк с аттракционами, испытать удачу в казино, устроить крутой шоппинг в брендовых бутиках и торговых центрах, одеться в лучшие вещи и провести вечер в дорогие рестораны или минибары.

Активному отдыху предложат другие развлечения:

• каток;
• мест для игры в баскетбол и волейбол;
• поле для активного гольфа;
• мест для боулинга;
• серфинг в специализированных бассейнах;
• впечатляющих стен для скалолазания;
• фитнес-центров и спа-салонов.

Только на «очаровании морей» есть огромный водный амфитеатр с красивыми фонтанами, вышкой и трамплинами для упражнения прыжков в воду. Одним из многочисленных аттракционов был крытый театр.

На борту находится современный клуб для ценителей джазовой музыки и юмора. К веселью на судне невозможно привыкнуть, так как его много: шоу на льду, цирк, тематические представления, театральные постановки.

Пассажирам доступны: студия в (в ней проходят кулинарные шоу), роллер, ночные клубы с заводной клубной музыкой, салоны красоты, современные тату-салоны, фотографии, сделанные профессиональным фотографом, центральный парк, детские клубы, магазины с сувенирами, зона для дети и подростки, часовня.

Рестораны и кафетерии

Невозможно быть полностью равнодушным к многогранному лайнер-меню. Японская, традиционная кухня, пиццерии, изысканные итальянские блюда — неполный перечень того, какие завтраки, обеды и ужины будут озорными и очень аппетитными.

Стоимость некоторых ресторанов и кафе на «Очаровании морей» включена в стоимость круиза. Main Dining Room — главный ресторанный комплекс расположен на трех этажах.WINDJAMMER CAFE — шикарный фуршет. Для вегетарианцев и любителей легкого завтрака и обеда есть кафе Solarium Bar.

За дополнительную плату можно посетить альтернативные рестораны, где подают блюда исключительно высокой кухни с бокалом нежного вина.

Рестораны с высокими кухнями на теплоходе

150 Центральный парк — это место, где можно попробовать шесть — восемь блюд, к которым предлагается вино.

Изысканные итальянские блюда могут быть включены в Giovanni’s Table.

CHOPS Grille — ресторан, где подают самые вкусные стейки.

Вы можете насладиться нежными суши и традиционной японской кухней в Идзуми.

В баре-лифте Rising Tide Bar можно вкусно и вкусно покушать. Это бар-лифт, который курсирует между тремя палубами под зажигательную музыку.

На лайнере каждый пассажир найдет себе занятие по душе. Здесь могут провести время люди с любым достатком и почувствовать себя в раю.

Для младенцев и подростков

На теплоходе есть площадки для юношества и детские сады. На всех углах лайнера предусмотрены специализированные аттракционы для детей любых возрастных категорий.

Подростки могут проводить личное время:

• в специальной зоне для гимнастических трюков и других развлечений;
• посетить Театр океанских приключений;
• узнают много нового в «Лаборатории науки»;
• на уроках по созданию чудесных украшений, альбомов и др. Ручная работа Hand-Maid.

Многие любят путешествовать с семьей и маленькие дети им не помеха. На корабле действует несколько программ, которые сделают отдых приятным и незабываемым. Ребятами будут заниматься квалифицированные воспитатели и вожатые. Дети разделены на 7 групп:

> 6-18 месячные малыши будут посещать группу под названием Aqualaladens. Благодаря этой программе у ребенка сформируются разные навыки и умения, он сможет быстро адаптироваться к новой среде.

детей в возрасте от 18 до 36 месяцев будут направлены в группу «Аквамалыш». Программа поможет познавать ребенку внешний мир благодаря развивающим играм и методикам.

Девочек и мальчиков от 3 до 5 лет нужно обучать в группе Арававта. Программа предназначена для занятий музыкой, детских ролевых игр, туши для ресниц и карнавалов.

В группе исследователей примут участие молодые изобретатели от 6 до 8 лет.Программа направлена ​​на развитие талантов, проведение различных конкурсов, турниров.

9-11 Летние дети станут мореплавателями. Их ждут вечерние кинокартины, караоке, сказочный бал со сладостями, мороженым и пиццей.

В группу штурманов попадут ребята от 12 до 14 лет. Это программа, в которой большую часть времени дети играют в бассейне и в гостиной под присмотром ответственных менеджеров.

Подростки от 15 до 17 лет присоединятся к Teen Group.Мальчики и девочки решатся со сверстниками, поиграют в интерактивные игры, устроят тематические вечера, зажгут дискотеку. И родителей для танцев не найти, а подросткам можно немного отстранить от родительской опеки.

Инцидент на лайнере

Многие туристы и пассажиры интересуются, были ли какие-то неприятные происшествия, о которых нужно знать заранее, прежде чем покупать круизный билет. Был только один инцидент: в 2012 году в машинном отделении началось небольшое возгорание, его мгновенно ликвидировали.Автоматизированная система огня корабля справилась с пламенем. В результате возгорания никто не пострадал, и судно продолжило свой путь по назначенному маршруту.

Тот, кто решит посетить колоду «Очарование морей», никогда не забудет такой красоты и разнообразия магазинов, ресторанов, мест для отдыха. Корабль как отдельная республика, которую окружают моря и океаны, нет проблем и переживаний. Это умиротворение и воссоединение с самим собой.

Издревле для человека возможность плавать, как рыба, была не менее желанной, чем умение летать, как птица. То, что тело не может сделать, эта природа помогала выполнять машины, которые мы носили. От ветхой лодки древности человечество выросло до создания огромных городов на воде. Самые крупные из них, даже привыкшие к достижениям прогресса современного человека, поражают сочетанием мощи и красоты.

Самые большие корабли в мире: критерии отбора

Чтобы назвать самый большой корабль, есть как минимум два критерия: габариты (длина и ширина) и водоизмещение (фактически это объем подводной части корабля. ).

Кроме того, для определения победителя в индивидуальных номинациях решающее значение имеет его способность выполнять свою основную задачу. Для пассажирского судна это количество пассажиров, которые оно может взять на борт и количество кают, для сухогруза или танкера — вес перевозимого груза, для контейнеровоза — количество контейнеров.

Парусники и пароходы

Прежде чем переходить к современным рекордсменам, давайте вспомним их предшественников, тех, кто запечатывал море с помощью силы ветра и пара.

Самым большим парусным судном, когда-либо сходившимся со стапелей, является французский Bark France II. Судно имел водоизмещение почти 11 тонн и длину 146 метров. Десятилетнему — с 1912 по 1922 год — они осуществляли регулярные грузовые перевозки, при этом парусник не был брошен с берегов Новой Каледонии, парусник не был брошен хозяевами. Окончательно корабль был уничтожен в 1944 году во время бомбардировки.

Величайший пароход в истории был заложен в 1857 году Грейт Истерн.Его длина составляет 211 метров, а водоизмещение — 22,5 тысячи тонн. Корабль приводился в движение двумя колесами и одним гребным винтом, но мог ходить под парусами. Основное предназначение судна — пассажирские перевозки. Грейт-Истерн мог принять до 4000 человек. К сожалению, эпоха угля и пара были недоступны для таких масштабных проектов — работа Great Eastern оказалась убыточной и была прекращена по экономическим причинам.

Абсолютный рекордсмен

На протяжении многих лет победителем в номинации «Самые большие корабли мира» становился танкер Knock Nevis.Возведенный в 1976 году в Японии, он много раз менял название и прошел серьезную реструктуризацию. Окончательные габариты чемпиона, приобретенного в 1981 году (получившего название SeaWise Giant): 458,5 метра в длину, 68 в ширину при водоизмещении 565 тысяч тонн.

Огромная цистерна — штучный инструмент, найти применение которому не так-то просто. Из-за своих размеров корабль имел небольшую скорость, огромный (более 10 километров!) Тормозной путь, не мог проходить через стратегические судоходные проливы и мог увлажняться только в нескольких портах по всему миру.

Фотографии самого большого корабля можно увидеть на любом сайте, посвященном истории судостроения, но этот гигант совсем недавно ушел в прошлое, как и парусники и пароходы. В 2010 году судно, не использовавшееся шесть лет, было разделано на металлолом.

Giant workflows

Как и SeaWise Giant, другими крупнейшими судами являются грузовые суда: танкеры, сухогрузные перевозки, контейнерные перевозки.

Самым длинным из ныне используемых судов (397 метров) является контейнеровоз Emma Maersk.По разным данным, не его борт можно поднять с 11 до 14 тысяч стандартных контейнеров. Поскольку перед конструкторами была поставлена ​​задача обеспечить проход Эммы Маерск через Суэцкий и Панамский каналы, ширина и осадка корабля были заложены довольно умеренными. Следовательно, водоизмещение такого гиганта «всего» 157 тысяч тонн.

А самые большие водоизмещающие корабли в мире — четыре Hellespont SuperTanker. Хотя длина каждого из них на 17 метров меньше лидера среди контейнерных перевозок, но водоизмещение в полтора раза больше — 234 тысячи тонн.

Рудозлес бразильской компании Vale и Rudoza им не слишком уступают. Самый крупный из них — Вале Сохар — имеет водоизмещение около 200 тысяч тонн и длину 360 метров. Максимальный груз, который способен перевезти этот гигант — 400 тысяч тонн.

Круизные красавицы

Пассажирские лайнеры хоть и не так велики, как грузовые, но неизгладимые впечатления. Круизный лайнер — это не средство передвижения, а место для отдыха класса «Люкс». Большие размеры корабля здесь служат не столько для возможности разместить как можно больше пассажиров, сколько для создания мыслительного комфорта, удовлетворяющего самую взыскательную публику.

Самые большие пассажирские корабли в разы больше, чем когда-либо невероятный Титаник. Пара авиалайнеров-близнецов Allure of the Seas и Oasis In The Seas не равны по размерам. Длина 362 метра и водоизмещение 225 тысяч тонн — цифры сопоставимы с крупнейшими грузовыми судами. На каждом из лайнеров можно с комфортом разместить 6400 пассажиров. Кроме того, штат штаба насчитывает 2100 человек (это против нескольких десятков моряков, обслуживающих танкеры и сухогрузные службы).

Это очарование моря или оазиса в магазинах SES, казино, ресторанах, барах, ночных клубах, фитнес-центре, волейбольной и баскетбольной площадках, сауне и бассейнах.Есть даже парк с настоящими деревьями и травой.

Морской шторм

Не обойти вниманием и самые большие боевые корабли. Теперь это авианосцы. И это понятно: как бы ни велась работа самолета над уменьшением разбега самолета, но все же трасса для старта «крылатых моряков» нужна немаленькая.

В период до Второй мировой войны самые могущественные морские державы построили особенно крупные боевые корабли — линкоры.Самый крупный из них — флагман японского флота «Ямато». Длина 263 метра, ширина 40, экипаж в 2500 человек — линкор казался просто неуязвимым. Однако корабль спустили в 1940 году, он несся незадолго до капитуляции Японии.

Развитие противолодочного вооружения сделало такие корабли слишком удобной мишенью. Заложенные в те годы корабли еще несли службу (например, американские линкоры проекта Айова), но основная ставка в послевоенный период была сделана на авианосные корабли.

Самым большим военным кораблем всех времен был авианосец USS Enterprise. Его длина составляет 342 метра, ширина — 78 метров. Корабль перевозил до 90 самолетов (самолетов и вертолетов), обслуживающих 1800 человек. Общая численность экипажа — 3000 моряков. Прослужив более полувека, в 2012 году «Энтерпрайз» сняли с вооружения флота США. Теперь его место заняли авианосцы класса Nimitz, немного уступающие по размерам предшественнику — длина самых крупных современных авиадесантников 333 метра.

Самые большие корабли России

Хотя корабли российского производства не занимают верхних позиций в рейтингах крупнейших судов мира, но некоторым моделям нет равных в своих категориях.

Итак, флагман Северного флота Российской Федерации атомный ракетный крейсер «Петр Великий» — крупнейший в мире неавиационный боевой ударный корабль. Размеры крейсера: длина 251 метр, ширина 28 метров, водоизмещение 28 тысяч тонн. Основная задача: противостояние авиационным соединениям противника.

На службе в ВМФ России еще один рекордсмен — подводная лодка «Акула» (пр. 941). Длина лодки — 173 метра, водоизмещение подводное — 48 тысяч тонн, экипаж — 160 человек. Подводная лодка оборудована ядерным реактором и дизельными силовыми установками. Основное вооружение — межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками.

Из гражданских судов необходимо упомянуть самый крупный атомный ледокол «50 лет Победы», спустившийся с тычинки в 1993 году.Возможно, зная, что такое самые большие корабли в мире, его длина 160 метров покажется несерьезной, но все же в своем классе этому судну нет равных.

Гигант на верфи

Помимо собственно кораблей, современные судостроители занимаются разработкой и других морских гигантов — плавучих платформ. Удивительные конструкции можно использовать в разных целях, от добычи полезных ископаемых до запуска космических кораблей.

Прямо сейчас на верфях южнокорейской Samsung Heavy Industries нарисована плавучая платформа PLELUDE, которую заказчик — Royal Dutch Shell — планирует использовать для добычи, сжижения и транспортировки природного газа.В 2013 году состав Prelude Corps был понижен. Его размеры впечатляют больше, чем могут похвастаться самые большие корабли мира. Фотографии недостроенного гиганта стали доступны всем желающим.

Длина судна — 488 метров, ширина — 78 метров, водоизмещение — 600 тысяч тонн. Предполагается, что платформа будет перемещаться буксирами. Только отсутствие собственного шасси не позволяет чемпиону называть чемпиона среди кораблей-гигантов. Платформа все еще не корабль.

Топ-5 самых больших кораблей в мире

Топ 5 крупнейших кораблей мира 2020/2021

«Самый большой корабль мира 2020/2021». Когда вы встречаете эту фразу, первое, что приходит на ум, — «Титаник».Все благодаря Голливуду, который привлек внимание людей к кораблям через фильм, хотя его конец был трагическим.

Но это не значит, что «Титаник» был самым большим кораблем в мире, когда-либо построенным за всю историю судоходства. По океанам плавают многочисленные суда, которые поразят вас.

С развитием судоходной отрасли время от времени строились различные суда, которые отвечали жестким требованиям по перевалке нефти, товаров и других продуктов наливом по всему миру.Здесь мы перечислили некоторые из самых больших кораблей, построенных в истории судоходства.

1. Prelude: Сначала идет самый большой корабль в мире, построенный в истории судоходства. Говорят, что этот плавучий завод по производству сжиженного природного газа (ПСПГ) длиннее Эмпайр-стейт-билдинг. Спущенный на воду в 2013 году, этот корабль имеет длину 1601 фут и ширину 243 фута. Принадлежащий компании Shell Prelude FLNG был построен из более чем 260 000 тонн стали, а вес — более 600 000 тонн.

2. Mont or Seawise Gaint: У этого стального гиганта много воспоминаний в истории. У этого супертанкера было много названий, начиная с Seawise Gaint, когда он был построен в 1979 году Sumitomo Heavy Industries Ltd в Японии. Это судно также было известно как Oppama, Knock Nevis, Jahre Viking, и за двумя названиями стоит небольшое историческое событие.

Он был назван Happy Gaint во время ирано-иракской войны, когда он был поврежден в результате ракетной атаки. Потом он чуть не затонул, но был спасен и отремонтирован компанией.Тогда его назвали Happy Giant.

Позже, в 2008-09 годах, когда он был продан индийским кораблестроителям для сноса, он был переименован в Mont для своего последнего путешествия. История до сих пор помнит это как самое большое судно типа нефтяного танкера, когда-либо построенное.

3. Эмма Маерскис: После того, как она оставалась на вершине списка крупнейших судов в мире в течение четырех лет с 2006 по 2010 год. Эмма Маерскис теперь является вторым по величине судном, все еще находящимся в эксплуатации. Это первый контейнеровоз класса E из восьми, принадлежащих AP Moller-Maersk Group.Этот контейнеровоз курсирует из страны в страну, перевозя контейнеры с разными товарами. Он способен перевозить 11 000 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) или 14 770 TEU. Этот корабль имеет длину 1305 футов.

4. Супертанкер класса TI: Когда дело доходит до супертанкера класса TI Oceania, наряду с его привлекательным корпусом, он обладает огромной способностью перекачивать сырую нефть. Это четыре самых больших в мире супертанкера с двойным корпусом. Хотя контейнеровозы Maersk Triple E класса больше по дедвейту и валовой вместимости, TI Class является лидером.

Дедвейт судна класса TI составляет 440 000 тонн, и он развивает скорость от 16 до 18 узлов. Класс TI оснащен высокими технологиями, которые помогают преодолевать препятствия, которые могут возникнуть во время путешествия. Длина этого корабля составляет 1247 футов.

5. Гармония морей: В пятерке крупнейших кораблей мира 2020 года «Гармония морей» является вторым по величине пассажирским лайнером круизного лайнера Royal Caribbean International. Он превзошел свои сестринские корабли, включая Oasis of the Seas и Allure of the Seas, но позже он превзошел ее более новую сестру Symphony of the Seas.В отеле Harmony of the Seas 2 747 номеров, в которых могут разместиться 5 479 гостей. Помимо 23 бассейнов, на корабле есть 20 обеденных залов и театр на 1400 мест.

Если эта статья была для вас полезной, не забудьте написать нам.

Насколько велик круизный лайнер?

Круизные лайнеры действительно большие! Когда я впервые ступил на круизный лайнер, я не мог поверить, насколько он большой. У меня ушла почти неделя, чтобы узнать, где все находится на корабле.

Даже сейчас, когда я нахожусь на борту корабля, мне всегда трудно вспомнить, где спереди, а где сзади, и это то, что вам нужно знать, чтобы понять, где левый и правый борт.

Но насколько велик — это круизный лайнер? Эта статья предоставит вам статистику размеров круизных судов, а также сравнение круизных лайнеров с другими, чтобы помочь вам понять, насколько большие круизные лайнеры на самом деле.

Круизное судно среднего размера имеет длину 1000 футов — такую ​​же длину, как три футбольных поля или десять синих китов. Самый большой круизный лайнер в мире Harmony of the Seas имеет длину 1188 футов.

Насколько велико самое большое круизное судно в мире?

В 2020 году самым большим круизным лайнером в мире по объему станет Symphony of the Seas.Корабль класса Oasis от Royal Caribbean, спущенный на воду в июне 2017 года, имеет валовую вместимость 228 081 тонн. Корабль имеет длину 1184 футов и способен принять до 6 680 гостей и 2200 членов экипажа.

Однако Symphony of the Seas не самый большой круизный лайнер по длине. Корабль-побратим «Гармония морей» на четыре фута длиннее и равен 1188 футам.

В 2021 году будет спущен на воду новый корабль Royal Caribbean, Wonder of the Seas. Ожидается, что он станет самым большим круизным лайнером в мире как по длине, так и по объему.Однако у него будет меньше пассажиров, и каждому гостю будет больше места на борту.

Подробнее: Корабли Royal Caribbean размером

Район Центрального парка в центре Harmony of the Seas
Фотография предоставлена: Royal Caribbean

Самые большие круизные лайнеры могут перевозить почти 9000 человек, включая пассажиров и экипаж.

Насколько велико среднее круизное судно?

Круизные лайнеры различаются по размеру от самых больших кораблей, перевозящих более 6000 пассажиров, до самых маленьких круизных лайнеров, перевозящих около 100 пассажиров.

Среднее круизное судно перевозит 3000 пассажиров, имеет длину 1000 футов и внутренний объем 120 000 тонн брутто.

Примеры круизных лайнеров среднего размера: Celebrity Apex, Disney Fantasy, Explorer of the Seas и MSC Preziosa.

MSC Preziosa — круизный лайнер среднего размера

Как сравнить размеры круизных лайнеров

Круизные суда обычно измеряются по длине, внутреннему объему (валовая вместимость) и пассажировместимости.

Большинство круизных лайнеров среднего и большого размера имеют одинаковую длину.Разница между мегакораблями и их собратьями среднего размера заключается в ширине, высоте и внутреннем объеме.

Самые большие круизные лайнеры шире и имеют больше палуб, чем корабли меньшего размера. Это добавляет больше веса, как и добавление большего количества бассейнов, джакузи и других увесистых помещений.

Пассажировместимость — хороший способ сравнить круизные лайнеры. Однако важно учитывать, что существует два разных показателя пассажировместимости судна — двухместное размещение и максимальная вместимость.Чтобы корабль работал с максимальной загрузкой, необходимо заполнить каждую кровать в каждой каюте. На самом деле такое случается очень редко, потому что не всегда используются диваны-кровати и дополнительные двухъярусные кровати, которые спускаются к потолку.

Сколько человек поместится на круизном лайнере?

Максимальное количество людей, которые могут поместиться на круизном лайнере, составляет 8 980 человек. Крупнейшие круизные лайнеры в мире по максимальной пассажировместимости — это суда-побратимы Royal Caribbean класса Oasis Allure of the Seas и Oasis of the Seas.Каждое из этих кораблей имеет максимальную пассажировместимость 6780 человек, а также экипаж 2200 человек.

Напряженный день на борту Britannia

Какого размера могут быть круизные лайнеры?

Круизные лайнеры постоянно становятся больше, и спрос на мегакруизные лайнеры исходит от круизных лайнеров, отстаивающих идею «больше — лучше».

Конечно, круизные лайнеры всегда будут ограничены в размерах портами, которые они посещают. Некоторые порты могут принимать только суда определенного размера, потому что док не такой большой, вода такая глубокая, а в самом порту есть только персонал и средства для обслуживания такого количества пассажиров одновременно.

После событий 2020 года не исключено, что новые круизные лайнеры станут меньше в размерах, по крайней мере, с точки зрения пассажировместимости. Меры социального дистанцирования могут потребовать, чтобы на каждое судно было разрешено меньше пассажиров.

Контракты на строительство новых круизных лайнеров подписываются за несколько лет до их завершения, так что, если это так, может пройти несколько лет, прежде чем мы увидим, что тенденция для небольших круизных судов становится реальностью.

---

Сравнение круизных лайнеров с другими вещами

Иногда сложно понять, насколько велик круизный лайнер, не увидев его собственными глазами.Насколько велика 1000 футов в реальной жизни? Чтобы помочь вам представить себе размер круизных лайнеров, я сравнил средние круизные лайнеры и другие крупные объекты.

Для сравнения размеров круизных лайнеров я использовал 1000 футов как среднюю длину большого круизного лайнера.

Насколько велик кит по сравнению с круизным лайнером?

Размер китов варьируется от карликового кашалота, который является самым маленьким известным китом, длиной девять футов, до синего кита, который является самым большим китом в мире, длиной до 100 футов.Средний круизный лайнер составляет 1000 футов в длину, что в десять раз длиннее самого большого синего кита.

Насколько велики авианосцы по сравнению с круизными лайнерами?

Авианосец — это военный корабль, который служит авиабазой в море с летной палубой, с которой самолеты могут взлетать и приземляться. Но что больше: авианосец или круизный лайнер? На самом деле они примерно одинакового размера.

Самым крупным авианосцем в море в 2020 году является авианосец класса Gerald R Ford, длина которого составляет 1106 футов.Самый большой круизный лайнер в мире Symphony of the Seas имеет длину 1184 фута. Таким образом, самое большое круизное судно в мире на 82 фута длиннее, чем самый большой авианосец.

Фото: Military_Material

Насколько велик круизный лайнер по сравнению с футбольным полем?

Поле для американского футбола имеет длину 100 ярдов (300 футов). Самый большой круизный лайнер в мире, Symphony of the Seas, имеет длину 1184 фута, что почти как три футбольных поля.

Футбольные поля для сравнения различаются по размеру от 100 до 130 ярдов.

Некоторые небольшие роскошные круизные лайнеры, такие как Crystal Esprit, и экспедиционные суда, такие как принадлежащие Hurtigruten, имеют примерно такую ​​же длину, как одно поле для американского футбола (300 футов).

Насколько велик был Ноев ковчег по сравнению с круизным лайнером?

Согласно Библии (Бытие, 6:15), размеры Ноева ковчега были: 300 локтей в длину, 50 локтей в ширину и 30 локтей в высоту.

Локоть — это древнее измерение длины, основанное на расстоянии от локтя до кончика самого длинного пальца.Это делает точную длину локтя неопределенной, но, скорее всего, она будет около 20 дюймов.

Основываясь на информации из Библии, мы можем оценить, что Ноев Ковчег был около 510 футов в длину и 50 футов в высоту. Это означает, что Ноев ковчег был примерно половину длины и четверть высоты крупнейшего в мире круизного лайнера Symphony of the Seas, который имеет длину 1184 фута и высоту 238 футов.

Ноев Ковчег был бы похож по размеру на небольшие роскошные круизные лайнеры для экспедиций, такие как Silver Cloud от Silversea.

Silver Cloud
Фотография предоставлена: Silversea

Насколько велик был «Титаник» по сравнению с круизными лайнерами сегодня?

Печально известный и злополучный круизный лайнер RMS Titanic имел длину 882 фута и валовую вместимость 46 428 тонн. На ней могли разместиться 2435 пассажиров и 892 члена экипажа.

Самый большой круизный лайнер в мире, Symphony of the Seas, на 34% длиннее, на 36% выше, более чем в два раза шире и в четыре раза больше внутреннего объема Титаника.

Это видео наглядно демонстрирует, как «Титаник» сравнивается с современным мегакораблем «Симфония морей»:

.

По сегодняшним меркам «Титаник» был бы кораблем среднего размера.Ее размеры и вместимость не отличаются от самого маленького корабля Royal Caribbean, Empress of the Seas.

В следующей таблице сравниваются размеры Титаника, Симфонии морей и Императрицы морей:

88 907 футов

	Титаник	Симфония морей	Императрица морей
Год	1911	2018	1990	1990	692 футов
Ширина	92 футов		215 футов	100 футов
Деки	10	15	907 907 907 907 907 46,328	228,082	48,563
Пассажиры	2,435	6,680	2,270
Экипаж	908 2 9081 9081 9081 908 2 908 о том, как современные круизные лайнеры по сравнению с титаником, я рекомендую вам также взглянуть на Хорошо, эта статья Эммы Крузес. Компоненты круизного лайнера Как мы узнали, круизные лайнеры довольно массивны. Но как насчет частей, из которых состоит круизный лайнер? Давай узнаем, какие они большие… Насколько велик гребной винт круизного лайнера? Винты на кораблях Royal Caribbean класса Oasis (крупнейших круизных лайнерах в мире) имеют высоту 20 футов. На каждом корабле, известном как азиподы, есть три таких огромных гребных винта для приведения в движение кораблей и маневрирования ими в порту. Посмотрите поближе на гребные винты кораблей Royal Caribbean в этом видео: Насколько велик топливный бак круизного лайнера? Большое круизное судно может хранить в своих топливных баках 1-2 миллиона галлонов топлива. На новейших круизных лайнерах используется сжиженный природный газ (СПГ), а не дизельное топливо. СПГ является относительно новым источником топлива для круизных судов и используется для питания новейших судов, таких как Iona и Costa Smeralda компании P&O Cruises. СПГ имеет более низкую плотность топлива, чем дизельное топливо, поэтому на судне, использующем СПГ, должно быть в два раза больше доступного места в резервуаре. Круизные лайнеры, работающие на СПГ, хранят топливо в трех баках. Два резервуара имеют длину 115 футов и диаметр 26 футов, а другой — длину 91 фут и диаметр 16 футов. Круизные лайнеры, работающие на дизельном топливе и СПГ, могут ходить в плавание до двух недель без дозаправки. Насколько велик двигатель круизного лайнера? Машинное отделение круизного лайнера имеет высоту не менее трех палуб. Различные части двигателя разделены на отдельные водонепроницаемые отсеки: один для главных двигателей, а другой — для системы отопления и кондиционирования воздуха. Это сделано из соображений безопасности. Если произойдет пробой корпуса или пожар, несколько отсеков помогут сдержать повреждение. Если вы хотите увидеть, как выглядит машинное отделение круизного лайнера, посмотрите это увлекательное видео: Насколько велик якорь круизного лайнера? Queen Elizabeth 2 имела два носовых якоря, один из которых обозначен как ориентир в порту приписки Саутгемптона. Якорь имеет высоту 4,3 м (14 футов), ширину 2,7 м (9 футов) и весит 13 тонн. Каждое круизное судно имеет два якоря. Конструкции якорей различаются, равно как и вес и размеры, которые тщательно рассчитываются для каждого корабля. На этом видео показано, как Legend of the Seas бросает якорь: Насколько велики каюты круизного лайнера? Каюты круизного лайнера, как правило, размером с небольшой гостиничный номер, в котором достаточно места для кровати размера «queen-size», гардероба, ванной комнаты и небольшого стола или туалетного столика. На большинстве круизных лайнеров внутренние каюты составляют от 150 до 185 квадратных футов, а балконные каюты — от 170 до 220 квадратных футов. На каждом корабле будет много разных типов кают, от одиночных внутренних кают до огромных люксов. Круизные лайнеры класса люкс часто имеют костюмы гораздо большего размера, чем обычные круизные лайнеры. Regent Suite на борту Regent Seven Seas Splendor — это самый большой люкс на море, его площадь составляет 4443 квадратных фута. Это более чем в четыре раза превышает размер среднего дома в Великобритании. В этом видео показано, как выглядит внутренняя каюта на круизном лайнере и как в ней может разместиться семья из четырех человек. Надеюсь, эта статья поможет вам понять, насколько велик круизный лайнер. Я верю, однако, что до тех пор, пока вы не вступите на борт самостоятельно, огромные масштабы круизного лайнера довольно сложно осознать. Похожие сообщения: Вот каково это — путешествовать на самом высоком и длинном парусном судне в мире. Книга рекордов Гиннеса называет Royal Clipper самым большим квадратным парусным судном с площадью паруса 54 000 квадратных футов. Если вы любите парусный спорт, или даже идея парусного спорта, вы оцените клипер. На этом (вмещающем 227 гостей) вы перенесетесь в славную Эру парусов, когда подниметесь по мачте (в ремне безопасности) к вороньему гнезду, на высоте 75 футов над водой, или ускользнете к уютной сети для бушприта. подвешен над волнами. Хотя у Royal Clipper есть двигатель, он поистине великолепен под парусом, и вам не нужно отличать кливер от стрелы, чтобы оценить его. «Мы стараемся максимально использовать паруса», — говорит круизный директор Мино Альварес. По словам Альвареса, на карибских маршрутах судно находится под парусами 70 процентов времени. В этот день ветер дул 12 узлов, и мы двигались на полных парусах. Этот корабль привлекает людей, которые хотят плавать, но не хотят арендовать собственное судно — или быть человеком, ответственным за подъем мачты, если что-то пойдет не так. Кимбер Хабернихт из Чаттануги, штат Теннеси, совершая круиз из Канн в Рим со своим мужем, семь раз отправилась на круизной линии Royal Clipper’s Star Clippers в порты Таити, Таиланда и Карибского бассейна. Побывав на традиционных круизных линиях, таких как Holland America, она говорит, что это совсем другой опыт. «Нам нравится парусный спорт, нам нравятся небольшие размеры судов, и нам нравится, что они заходят в некоторые порты, в отличие от других судов», — говорит Хабернихт. Различия очевидны сразу, когда вы замечаете такие вещи, как член экипажа, ремонтирующий парус на швейной машинке, прямо на палубе, или парни в матросских костюмах, полирующие лебедки и, да, взбирающиеся на мачты.«Мы всегда на улице. Это красиво, — говорит Альварес о работе над Royal Clipper. По его словам, другие корабли для сравнения «похожи на плавучие постройки». Внутри он выглядит как классическая яхта — вся из полированного дерева и блестящей латуни, с занавесками из золотой парчи и морской синей обивкой. Гостевые каюты расположены на трех палубах; у некоторых есть иллюминатор, у других раздвижные двери (= больше солнечного света). Некоторые из них предназначены для семей с двухъярусными кроватями; в большинстве есть кровать размера «queen-size». Есть платный Wi-Fi, но он работает с перебоями и отсутствует, когда вы находитесь в море.Во всех каютах есть маленькие телевизоры с плоским экраном, по которым можно проигрывать DVD (фильмы можно брать напрокат), но никто из встреченных нами на корабле не беспокоил. Лучше быть на улице, любуясь видами из шезлонга или одного из бассейнов. Вы точно не найдете парящих водных горок и бассейнов для серфинга, которые характерны для мегакораблей с миллиардными пассажирами. На Royal Clipper в центре событий (помимо тропического бара) находится площадка для яхт. Здесь вы можете прыгнуть в море или заняться чем-нибудь спортивным, например, сноркелингом, водными лыжами и вейкбордингом, виндсерфингом, каякингом или парусным спортом на лазере.Или пройдите неспешным маршрутом и поплавайте на одном из плотов, привязанных к задней части корабля, — идеально подходит для наблюдения за другими (маленькими) яхтами, проплывающими мимо. Гость Келли Хабернихт (не родственница Кимбер) из Нью-Йорка заявила, что пристань для яхт — ее любимая часть ее первого круиза на борту Royal Clipper — фактически, ее самого первого круиза. «Мне это нравится, потому что это интимная обстановка», — сказала она. Она также высоко оценила обслуживание, еду («хорошие варианты для вегетарианцев») и простоту знакомства с другими пассажирами, многие из которых приехали из-за пределов США.Во время нашего плавания 202 гостя прибыли из 16 стран, а экипаж из 110 человек представлял 50 национальностей. В отличие от больших кораблей с несколькими режимами сидения и различными специализированными ресторанами, Royal Clipper предлагает одно время для сидения в трехуровневой столовой. Вы можете сидеть с кем угодно, но мы рекомендуем иногда просить хозяина усадить вас с людьми, которых вы не знаете . У нас были самые оживленные и интересные ужины с незнакомцами с корабля.На нашем средиземноморском парусе объявления были сделаны на английском, итальянском и немецком языках, чтобы отразить состав пассажиров. (Цены на борту указаны в евро.) Еда была хорошей, но не впечатляющей, что позволяет легко оправдать возможность попробовать местные деликатесы (мороженое!) На берегу. Кстати об этом, мы обнаружили, что береговые экскурсии — дорогостоящая обязанность многих круизных линий — на Royal Clipper не нужны. Поскольку судно пришвартовано или пришвартовано у главной пристани каждого порта, в самом центре города, гости, как правило, могут сойти на берег и исследовать окрестности самостоятельно, экскурсия не требуется.Во время круиза мы посетили музеи и соборы, резиденцию Наполеона на Эльбе, пляжи Сардинии и очаровательные морские порты. Что касается мероприятий на борту, здесь есть Captain Nemo Lounge (спа и оздоровительный клуб), библиотека с играми и книгами на нескольких языках, приглашенные лекторы и ежедневный полдник с живой музыкой. В баре с живой фортепианной музыкой каждую ночь звучит музыка, а после ужина — танцы, а также очень популярное шоу талантов в исполнении гостей и команды. Никаких шоу Cirque de Soleil или бродвейской продукции. Имейте в виду, что это настоящий парусник — когда море неспокойно, вы их чувствуете и можете почувствовать себя как внутри стиральной машины, глядя на волны за пределами иллюминатора. «Сегодня мы испытали острые ощущения от ветра в 40 узлов и 3-метрового моря», — сказал капитан Брунон Боровка однажды ночью во время нашего семидневного круиза. «Люди плывут на этом корабле, чтобы почувствовать ветер в лицо — что ж, у вас определенно был такой опыт!» добавил он. Если для вас это звучит модно, подумайте о плавании на борту Royal Clipper (или других кораблей, Star Clipper и Star Flyer ). Как описал это тот, кто любит плавать под парусами, вы получаете приятный аспект плавания без кропотливой работы. Только не вызывайтесь поднимать паруса добровольно. Star Clippers в настоящее время плавают в Юго-Восточной Азии, Карибском бассейне, Средиземном море, Панамском канале и пересекают океан. Круизы от трех до 28 ночей. Семидневное плавание из Канн в Рим, как указано выше, от 1880 долларов с человека. www.starclippers.com . С Дайан Бэр и Памелой Райт можно связаться по адресу bairwright @ gmail.com Топ-50 крупнейших круизных лайнеров в мире См. здесь список крупнейших в мире круизных лайнеров (включая строящиеся), принадлежащих лучшим компаниям круизных линий. Эта статья также интегрирована с нашими размерами судов, пассажировместимостью и обзорами старых круизных судов. Список крупнейших круизных лайнеров CruiseMapper включает все суда валовой вместимостью более 130 000 тонн. Каждый из этих гигантских кораблей — это чудо инженерной мысли, созданное нашим современным веком веселья и супертехнологий.Престижность их строителям и двойная похвала их гордым владельцам, которые так много вложили в эти новостройки! Примечание. В следующей таблице все ссылки являются внутренними (CruiseMapper) и перенаправляют на расписание маршрутов лайнера, где вы можете сравнить даты и цены на человека (тарифы на двухместное размещение в каютах). 9063 907 907 907 907 / 1,188 футов 154778 47 м 184700 футов 18778 250088 907 908 1177 футов 49 м / 161 фут 907 90 774 907 1466 907 135 * 90 футов 9077 8 Discovery Princess 154 907 907 9077 90 778 1641 Название корабля Тоннаж Длина Ширина (по ватерлинии) Вместимость Каюты Wonder Of The Seas 228081 т футов 907 м 6370 2759 Symphony Of The Seas 228081 t 362 м / 1188 футов 47 м / 154 футов 6370 2759 47 м / 154 футов 6314 2745 Allure Of The Seas 225282 т 360 м / 1,181 фут 47 м / 1566 футов 63144 907 9077 9077 Of The Seas 225282 т 360 м / 1181 фут 47 м / 154 фута 6307 2742 Global Dream 208000 т 342 м / 1,122 фута 46 м / 151 фут 4700 2500 MSC Europa 205700 т 333 м / 1094 фут 2632 Arvia 184700 т 345 м / 1132 футов 42 м / 138 футов 6264 2610 Iona 907 t 11328 11328 907 t 6264 2610 AIDAcosma 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6600 1 AIDAnova 42 м / 138 футов 6600 2500 Коста Смеральда 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6518 2612 Коста Тоскана 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6518 2612 Carnival Celebration 9078 t м 138 футов 6338 2641 Carnival Mardi Gras 183900 т 344 м / 1129 футов 42 м / 138 футов 6338 2641 Grandiosa 331 м / 1086 футов 43 м / 141 фут 6334 2405 MSC Virtuosa 177100 т 331 м / 1086 футов 43 м / 141 фут Meizu MSC 905 171598 т 315 м / 1033 футов 43 м / 141 фут 5386 2244 MSC Bellissima 17 1598 т 315 м / 1033 футов 43 м / 141 фут 5386 2244 MSC Seashore 169380 т 339 м / 1112 футов 907 907 41 м / 1358 футов Odyssey Of The Seas 169300 т 348 м / 1142 фута 49 м / 161 фут 4805 1922 Spectrum Of The Seas 4819 2095 Norwegian Bliss 168028 t 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 4903 2043 907 908 Seas7 9077 907 348 м / 1142 фута 49 м / 161 фут 4825 2098 Ovation Of The Seas 167800 т 348 м / 1142 фута 4 9 м / 161 фут 4819 2095 Quantum Of The Seas 167800 т 348 м / 1,142 фута 49 м / 161 фут 4819 2095 907 Encore 9077 9077 9077 Norcore 9077 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 5218 2174 Norwegian Joy 167400 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 46208 9066 Norwegian Escape 163000 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 5218 2174 Norwegian Epic 155873 т 329 м / 10798 футов 907 2114 Свобода морей 154407 т 338 м / 1109 футов 56 м / 184 футов 4541 1892 Independence Of The Seas 154407 т 338 м / 1109 футов 56 м / 184 футов 4356 1815 Liberty Of The Seas 154407 90m / 184 фута 4356 1815 MSC Seaside 152050 т 323 м / 1060 футов 43 м / 141 фут 49778 49778 2067 MSCiew / 1060 футов 43 м / 141 фут 4961 2067 Genting Dream 151300 т 335 м / 1099 футов 39.7 м / 130 футов 3400 1686 World Dream 151300 т 335 м / 1099 футов 38 м / 125 футов 3400 1686 Queen 345 м / 1,132 фута 44 м / 144 фута 3271 1363 Norwegian Getaway 146600 т 326 м / 1070 футов 51 м / 167 футов Breakaway 145655 т 326 м / 1070 футов 51 м / 167 футов 4819 2008 Disney Wish 144000 т 341 м / 1,119 футов 41 м 1250 * Британия 143730 т 330 м / 1083 футов 47 м / 154 футов 4406 1836 143700 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4402 1834 Enchanted Princess 143700 т 330 м / 1083 фута 477781 907 м 1834 Sky Princess 143700 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4402 1834 Majestic Princess т / 154 фута 4272 1780 Regal Princess 142714 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4272 1780 Princess / 1083 футов 47 м / 154 футов 4272 1780 Navigator Of The Seas 139570 т 31 1 м / 1020 футов 49 м / 161 фут 3926 1636 MSC Divina 139072 т 333 м / 1092 футов 38 м / 125 футов 4208 177SC 9077 MSC 9077 139072 т 333 м / 1092 фута 38 м / 125 футов 4378 1751 Mariner Of The Seas 138279 т 1 311 м / 10208 футов 907 400 907 1667 MSC Fantasia 137936 т 333 м / 1092 фута 37 м / 121 фут 3929 1637 1,079 MSC Splendida 908 т 121 фут 3929 1637 Explorer Of The Seas 137308 т 311 м / 1020 футов 49 м / 161 фут 3938 Самое большое речное круизное судно в мире — Victoria Sabrina.Речное судно, спущенное на воду в 2020 году, построено в Китае, принадлежит компании Victoria Cruises China и работает круглый год на реке Янцзы. Судно имеет впечатляющую вместимость: 17000 тонн, длину 150 м (492 фута), ширину 22 м (72 фута), 7 палуб (5 с каютами), 270 кают, максимальную вместимость 690 пассажиров плюс 195 членов экипажа / персонала. Oasis-class — самый большой круизный лайнер в мире из когда-либо построенных Самый большой круизный лайнер в мире в настоящее время производится исключительно для RCI-Royal Caribbean и в двух подсерии — Oasis-Class (Allure OTS, Oasis OTS) и Oasis-Plus (Гармония ОТС, Симфония ОТС, Чудо ОТС).Это сестринские корабли из флота второй по величине круизной судоходной компании в мире — RCCL-Royal Caribbean Cruises Ltd (как судовладелец), которая следует только за Carnival Corporation (как судовладелец). Что касается размеров судов, каждое из них может похвастаться невообразимой массой 227 000–230 000 тонн брутто, длиной 362 м (1187 футов) и шириной по ватерлинии 47 м (154 фута). Наибольшая ширина превышает 60 м (198 футов). Поскольку GT является измерением объема, фактическая масса корабля (называемая водоизмещением) составляет около 100 000 тонн (только корпус весит около 54 000 тонн).Превосходя все стандарты пассажирских судов, стоимость строительства и все предыдущие концепции путешествий на кораблях, суда класса Oasis в настоящее время являются единственными пассажирскими судами таких огромных размеров. Другие интересные цифры: высота над ватерлинией (72 м / 236 футов), глубина (23 м / 74 фута ниже ватерлинии), 16 пассажирских палуб, осадка / осадка (9,3 м / 31 фут), крейсерская / служебная скорость. 23 узла (26 миль / ч / 42 км / ч), вместимость 5400 пассажиров при двухместном размещении (макс. 6296/6870) и вместимость 2165 человек + экипаж. Самая большая в мире силовая установка для круизных лайнеров гарантирует идеальную маневренность за счет трех вращающихся подруливающих устройств Azipod (подвешенных под кормой судна), каждый из которых оснащен огромным электродвигателем и гребным винтом длиной 6 м (20 футов). Корабль предлагает отличную устойчивость благодаря своим огромным размерам. А в случае необходимости — 18 спасательных шлюпок вместимостью 370 человек каждая. Класс Oasis-Plus в настоящее время также является самым технологичным и энергоэффективным круизным судном в мире из когда-либо построенных.Он оснащен системой очистки выхлопных газов нового поколения (многопоточные скрубберы) и системой смазки корпуса, позволяющей кораблю плавать на пузырьках воздуха (образующихся вокруг корпуса), что снижает лобовое сопротивление и увеличивает топливную экономичность. Что касается круизных помещений, то этот класс судов имеет одни из самых больших апартаментов в море — площадью 150 м2 (более 1600 футов2, включая балкон). Еще одна отличительная особенность — 7 кварталов (тематических парков), 5 больших бассейнов, огромное казино, полноразмерная волейбольная / баскетбольная площадка, бары большой вместимости и лаунджи.Суда Oasis-Plus дополнительно имеют водные горки (созданные Aquatic Design & Engineering) и в общей сложности 23 зоны «водных развлечений» (бассейны, большие джакузи на открытом воздухе, водные горки, флоу-райдеры). Расположенная на корме водная горка Ultimate Abyss находится на высоте 150 футов (45,70 м) над уровнем моря. Он имеет 31 секцию, два круга на 360 градусов, угол наклона скольжения 27 градусов, змеевидный перепад 28 м (92 фута), среднее время скольжения 13,14 секунды (сверху вниз), около 300 небольших светодиодных фонарей и граффити. . Эти феноменальные корабли были произведены STX Europe (верфь Turku Finland / Oasis-class) и STX France (верфь Saint-Nazaire France / Oasis-Plus). Новые корабли Oasis на 2,15 м (7 футов) длиннее. Крупнейшее круизное судно Carnival Pinnacle — класс «Carnival Pinnacle» Посмотрите это потрясающее видео на YouTube о «круизном лайнере Carnival Pinnacle». Проект был разработан итальянским судостроителем Fincantieri как их крупнейшее пассажирское судно — тоннаж GT 200 000 тонн, вместимость 6000 пассажиров, длина 380 м (1246 футов). «Проект Pinnacle» был инициирован корпорацией Carnival в 2004 году, чтобы склонить чашу весов в соревнование «Карнавал vs Королевский Карибский бассейн». Carnival Pinnacle так и не был построен, так как проект был официально отменен (в основном из-за невероятной стоимости судна в то время). Однако многие элементы проекта и новаторские конструктивные особенности были позже адаптированы для других крупногабаритных круизных лайнеров, построенных для компаний-конкурентов. 30 крупнейших круизных лайнеров для прыжков на борт Когда дело доходит до круизов по океану, размер имеет значение. Чем больше корабль, тем больше у него дел! Конечно, важно, куда вы отправитесь в круиз, но когда дело доходит до крупнейших отелей на море, мы действительно бронируем каюты для занятий и удобств.Итак, какие корабли самые большие? 1. Symphony of the Seas Валовая вместимость: 228 081 тонна брутто Вместимость: 6680 человек, 2200 членов экипажа Размер: 362 м, 18 палуб Самый большой корабль в мире, Symphony of the Seas is one мега судно. С 18 палубами, 24 гостевыми лифтами, 10-этажной горкой и не одной, не двумя, а тремя водными горками. Совершив свой первый рейс в апреле 2018 года, корабль также является домом для семи районов RCI, созданных на борту, множества ресторанов и, конечно же, множества мероприятий, включая зиплайнинг, светящийся в темноте лазертаг, симулятор серфинга, квест и мини-гольф, и это лишь некоторые из них! 2.Harmony of the Seas Валовая вместимость: 228000 брутто-тонн Вместимость: 6360 человек, команда 2394 Размер: 362 м, 18 палуб В первый рейс 2016 года Harmony of the Seas, как и Symphony, может похвастаться 18 палубами и 24 гостевых лифта. Созданные семь районов, в том числе Центральный парк, променад, Королевская набережная, бассейн и спортивная зона, а также Молодежная зона, гарантируют, что здесь есть чем развлечься на всех типах круизеров. 3. Allure of the Seas Валовая вместимость: 227000 тонн Вместимость: 6318 человек, 2300 экипажей Размер: 361 м, 18 палуб Построен Royal Caribbean International в 2010 году, Allure of the Seas меньше более чем на два дюйма длиннее, чем родственный корабль Oasis of the Seas.Круиз Allure of the Seas также познакомит вас с очаровательным Центральным парком, уникальным зеленым пространством у моря, где обитает более 12 000 прибрежных и субтропических видов растений со всего мира. Очарование морей на этом не заканчивается: есть еще несколько интересных моментов, которые могут вас поразить, такие как две скалодромы, два симулятора серфинга FlowRider, 25-метровый трос над променадом, сценические шоу прямо у Бродвея, потрясающие развлечения в AquaTheater и многое другое. 4. Oasis of the Seas Валовая вместимость: 227000 тонн Вместимость: 6300 человек, 2394 экипажа Размер: 361 метр, 18 палуб Oasis of the Seas, совершивший свой первый рейс в 2009 году, является как плавучий мини-город с собственными зелеными насаждениями.И, как и в любом городе, в Oasis of the Seas есть даже кварталы — одна из его самых уникальных особенностей. Во время круиза «Оазис морей» вы найдете семь различных тематических зон, в том числе революционный Центральный парк — уникальное открытое пространство, в котором обитает более 12 000 живых растений. Как и родственный корабль Allure of the Seas, Oasis поставляется с двумя симуляторами серфинга FlowRider, качающимися стенами для скалолазания, зиплайном, первым пляжным бассейном в море и потрясающим баром Rising Tide — чудом инженерной мысли, которое позволяет вам наслаждаться коктейлем и медленно поднимайся и спускайся на высоту трех палуб! 5.Коста Смеральда Валовая вместимость: 183 900 тонн Вместимость: 6334 человека, 2444 экипажа Размер: 331 м Коста Смеральда, дебютирующая в ноябре 2019 года, станет воплощением итальянского качества, стиля, теплого гостеприимства, развлечений и гастрономии. Корабль, отражающий всю любовь Италии к искусству и культуре, будет иметь четыре бассейна, 11 ресторанов, 20 мостов и множество развлечений и мероприятий. 6. MSC Meraviglia Валовая вместимость: 171 598 тонн Вместимость: 5714 человек, 1540 членов экипажа Размер: 315 м MSC Meraviglia — прекрасное судно, предназначенное для круизов в любое время года.Посетите самый длинный в мире цирк Cirque du Soleil, насладитесь праздником в любом из 12 ресторанов и исследуйте самый длинный светодиодный купол на море. Гости могут максимально использовать 10 кв.м общественного пространства на каждого гостя, расслабиться у бассейна, расслабиться в спа-салоне или расслабиться в эксклюзивном яхт-клубе. 7. Norwegian Bliss Валовая вместимость: 168 028 тонн Вместимость: 4 004 человека, 1716 членов экипажа Новейшее судно NCL Norwegian Bliss поступило в эксплуатацию в апреле 2018 года. Создано для максимально захватывающих пейзажей, таких как Аляска и Карибский бассейн. , он имеет революционный зал наблюдения, отличные развлечения, рестораны и удобства. 8. Quantum of the Seas Валовая вместимость: 168 666 тонн Вместимость: 4 905 человек, 1500 членов экипажа Еще один корабль RCI, Quantum of the Seas, был построен в 2014 году. Quantum обладает всеми новейшими технологиями и большей гибкостью чем многие корабли в той же лиге. Нет установленного времени обеда, нет назначенных мест, нет обязательных официальных вечеров и полная гибкость, чтобы создать свой собственный кулинарный опыт на море. 9. Anthem of the Seas Валовая вместимость: 168 666 тонн Вместимость: 4 905 человек, 1500 членов экипажа Круиз для настоящих искателей острых ощущений, Anthem of the Seas предлагает огромное количество передовых развлечений для любителей адреналина.Смоделируйте прыжок с парашютом в Ripcord на iFLY, преодолейте пробку на автомобилях Dodgem, полюбуйтесь видами с самой высокой смотровой площадки круизного лайнера North Star и многое другое! 10. Ovation of the Seas Валовая вместимость: 168 666 тонн Вместимость: 4 905 человек, 1500 членов экипажа Приключения, инновации, настоящий адреналин … Намного больше, чем круизный лайнер — это море развлечений. Это третий корабль, присоединившийся к Quantum Class от Royal Caribbean, и круиз Ovation of the Seas обещает такие яркие моменты, как захватывающий вид на 360 градусов с 90-метровой наблюдательной капсулы North Star; Ripcord от iFLY, первый в мире симулятор парашютизма в море; увлекательные роботы для смешивания мартини в Bionic Bar; и 18 невероятных ресторанов, в том числе Jamie’s Italian от знаменитого шеф-повара Джейми Оливера.Это в дополнение к спа и фитнес-центру Royal Caribbean’s Vitality, хорошо оборудованным каютам и исключительному обслуживанию. Ниже вы найдете наш путеводитель по круизам Ovation of the Seas. 11. Norwegian Joy Валовая вместимость: 167 725 тонн Вместимость: 3 883 человека, 1821 экипаж Построенный по индивидуальному заказу для китайского рынка, Norwegian Joy был спроектирован с изображением художника Тана Пинга на корпусе. Во время круизов между Австралией и Китаем официальный язык на борту — мандаринский. 12. Norwegian Escape Валовая вместимость: 164 600 тонн Вместимость: 4266 человек, экипаж 1733 Norwegian Escape, совершивший свой первый рейс в 2015 году, был первым судном NCL, оснащенным системой очистки выхлопных газов (EGC). , который удаляет оксид серы и другие вредные частицы, делая работу корабля более экологичной. 13. Norwegian Epic Валовая вместимость: 155 873 тонны Построенный Norwegian Cruise Line в 2010 году, Epic специализируется на круизах по Средиземному морю и Карибскому морю и активно продвигает развлечения на своих круизных лайнерах.Исполнители мирового класса, а также жилье новой волны, в том числе студии, предназначенные для индивидуальных путешественников, и эксклюзивные частные убежища являются ключевыми предложениями на Norwegian Epic. 14. Freedom of the Seas Валовая вместимость: 154 407 тонн Вместимость: 4515 человек, 1360 членов экипажа Построенный в 2006 году, вы можете посмотреть первый просмотр фильма в 3D-кинотеатре или у бассейна под звездами на экране открытый киноэкран на борту Freedom of the Seas. Предлагается на борту, если галерея BRITTO, где вы можете увидеть широкий спектр произведений искусства или побаловать себя замороженными кондитерскими изделиями в Cupcake Cupboard.Широкий выбор вин и обедов, а также приключений, которые включают симулятор серфинга Flowrider, стену для скалолазания, ледовый каток, гидромассажные ванны, мини-гольф, аквапарк h30 Zone и многое другое. 15. Liberty of the Seas Валовая вместимость: 154 407 тонн Вместимость: 4960 человек, 1360 членов экипажа Открытый в 2007 году, Liberty of the Seas предлагает огромный выбор возможностей в области фитнеса, отдыха и развлечений. В сочетании с размером корабля и количеством вариантов на борту легко забыть, что вы на самом деле находитесь на массивном плавучем объекте, скользящем по Карибскому морю. 16. Независимость морей Валовая вместимость: 154 407 тонн Вместимость: 4560 человек, 1440 членов экипажа В дополнение к симулятору серфинга FlowRider, скалодром, ледовый каток, консольные водовороты, Королевский променад Поле для мини-гольфа, Independence of the Seas предлагает более 100 спа-процедур, чтобы ваш круиз был незабываемым. 17. Queen Mary 2 Валовая вместимость: 151 400 тонн Вместимость: 2691 человек, 1292 экипажа Queen Mary 2 является флагманом Cunard Line и олицетворяет золотой век путешествий.После значительных преобразований в 2016 году, Queen Mary 2 стал еще более элегантным и утонченным, чем когда-либо прежде, и обещает вам круиз, как будто вы остановились в пятизвездочном отеле на море. Одной из самых примечательных особенностей корабля является коллекция вольеров для кошек и собак. Queen Mary 2 — единственный круизный лайнер, позволяющий владельцам путешествовать со своими любимыми домашними животными. Этот классический корабль также соблюдает британские традиции послеобеденного чая, во время которого официанты в белых перчатках подают вкусные булочки со сливками, бутерброды и чай в Queens Room. 18. Norwegian Breakaway Валовая вместимость: 146 600 тонн Вместимость: 3963 человека, 1657 членов экипажа Узнайте больше о Norwegian Breakaway здесь. 19. Norwegian Getaway Валовая вместимость: 145 655 тонн Вместимость: 3 910 человек Узнайте больше о Norwegian Gateway здесь. 20. Royal Princess Валовая вместимость: 142 714 тонн Вместимость: 3560 человек Узнайте больше о Royal Princess здесь. 21. Regal Princess Валовая вместимость: 142 229 тонн Вместимость: 3560 человек Узнайте больше о Regal Princess здесь. 22. Navigator of the Seas Валовая вместимость: 139 570 тонн Вместимость: 3 276 человек, Узнайте больше о Navigator of the Seas здесь. 23. MSC Divina Валовая вместимость: 139 400 тонн Вместимость: 3502 человека, 1539 членов экипажа Узнайте больше о MSC Divina здесь. 24. MSC Preziosa Валовая вместимость: 139 400 Вместимость: 3959 человек, 1388 членов экипажа Узнайте больше о MSC Preziosa здесь. 25. Mariner of the Seas Валовая вместимость: 138 279 Вместимость: 3114 человек, 1,185 экипажа Узнайте больше о Mariner of the Seas здесь. 26. Voyager of the Seas Валовая вместимость: 138 194 тонны Вместимость: 3 840 человек, команда 1180 Узнайте больше о Voyager of the Seas здесь. 27. Исследователь морей Валовая вместимость: 138 000 тонн Вместимость: 3 114 человек, экипаж 1180 Узнайте больше об исследователе морей здесь. 28. MSC Fantasia Валовая вместимость: 137 936 тонн Вместимость: 3900 человек, 1313 членов экипажа Узнайте больше о MSC Fantasia здесь. 29. MSC Splendida Валовая вместимость: 127 936 тонн Вместимость: 3274 человека, 1332 экипажа Узнайте больше о MSC Splendida здесь. 30. Adventure of the Seas Валовая вместимость: 137 276 тонн Вместимость: 3 114 человек, 1180 членов экипажа Узнайте больше о Adventure of the Seas здесь. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт