Статус рейса | Официальный сайт АО ‘Uzbekistan Airways’
Поделиться
Актау, КазахстанАктобе, КазахстанAndijan, UzbekistanMoscow, RussiaMuynak, UzbekistanTashkent, UzbekistanTokyo, JapanКазахстанAmritsar, IndiaBaku, AzerbaijanBangkok, ThailandBeijing, ChinaBishkek, KyrgyzstanBukhara, UzbekistanDeli, IndiaDubai, UAEDushanbe, TajikistanFergana, UzbekistanFrankfurt, GermanyIstanbul, TurkeyJakarta, IndonesiaKaliningrad, RussiaKarshi, UzbekistanKazan, RussiaKrasnodar, RussiaKrasnoyarsk, RussiaKuala Lumpur, MalaysiaLahore, PakistanLondon, United KingdomMineralnye Vody, RussiaMinsk, BelarusMilan, ItalyMumbai, IndiaМюнхен, ГерманияNamangan, UzbekistanNavoi, UzbekistanNew York, USANovosibirsk, RussiaNukus, UzbekistanAstana, KazakhstanParis, FranceRiga, LatviaRome, ItalyRostov-on-Don, RussiaSamara, RussiaSamarkand, UzbekistanSeoul, South KoreaShardja, UAESochi, RussiaSt.
Актау, КазахстанАктобе, КазахстанAndijan, UzbekistanMoscow, RussiaMuynak, UzbekistanTashkent, UzbekistanTokyo, JapanКазахстанAmritsar, IndiaBaku, AzerbaijanBangkok, ThailandBeijing, ChinaBishkek, KyrgyzstanBukhara, UzbekistanDeli, IndiaDubai, UAEDushanbe, TajikistanFergana, UzbekistanFrankfurt, GermanyIstanbul, TurkeyJakarta, IndonesiaKaliningrad, RussiaKarshi, UzbekistanKazan, RussiaKrasnodar, RussiaKrasnoyarsk, RussiaKuala Lumpur, MalaysiaLahore, PakistanLondon, United KingdomMineralnye Vody, RussiaMinsk, BelarusMilan, ItalyMumbai, IndiaМюнхен, ГерманияNamangan, UzbekistanNavoi, UzbekistanNew York, USANovosibirsk, RussiaNukus, UzbekistanAstana, KazakhstanParis, FranceRiga, LatviaRome, ItalyRostov-on-Don, RussiaSamara, RussiaSamarkand, UzbekistanSeoul, South KoreaShardja, UAESochi, RussiaSt.
Расписание рейсов аэропорта Елизово
| Отправление | Прибытие | Дни полетов | Период | Авиакомпания | № Рейса | Тип судна | Аэропорт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Владивосток | |||||||
| 09:00 | 10:30 | сб | 01 апр / 27 май | Аврора | HZ-5617 | A-319 | VVO |
| 09:25 | 10:35 | ср, чт, пт, вс | 29 мар / 28 май | Аврора | HZ-5617 | A-319 | VVO |
| 09:55 | 11:30 | пн, вт, чт, сб | 27 мар / 28 окт | S7 Airlines | S7-6216 | A-320NEO | VVO |
| 14:00 | 15:30 | вт | 28 мар / 24 окт | Аврора | HZ-5615 | A-319 | VVO |
| 17:20 | 18:50 | сб | 01 апр / 28 окт | Аврора | HZ-5615 | A-319 | VVO |
| 18:35 | 19:45 | 27 мар / 23 окт | Аврора | HZ-5715 | A-319 | VVO | |
| Иркутск | |||||||
| 10:30 | 11:55 | чт, вс | 30 мар / 30 апр | S7 Airlines | S7-6342 | A-320NEO | IKT |
| 10:30 | 11:55 | вт, чт, вс | 02 май / 01 окт | S7 Airlines | S7-6342 | A-320NEO | IKT |
| Магадан | |||||||
| 08:50 | 10:00 | пн, вт, ср, чт, пт | 27 мар / 31 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-2601 | ЯК-40 | GDX |
| Москва | |||||||
| 12:40 | 12:20 | пн, вт, чт, пт, сб, вс | 27 мар / 09 апр | Аэрофлот | SU-1731 | B777-300ER | SVO |
| 12:40 | 12:20 | ср | 05 апр / 05 апр | Аэрофлот | SU-1731 | B777-300ER | SVO |
| 12:40 | 12:20 | ежедневно | 10 апр / 22 окт | Аэрофлот | SU-1731 | B777-300ER | SVO |
| 16:00 | 15:55 | пн, сб, вс | 15 апр / 15 май | Аэрофлот | SU-1735 | B777-300ER | SVO |
| Никольское | |||||||
| 10:30 | 13:55 | вт | 28 мар / 25 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-139 | Л-410 | Никольское |
| 10:30 | 13:55 | чт | 04 май / 11 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-139 | Л-410 | Никольское |
| Новосибирск | |||||||
| 11:45 | 13:35 | ежедневно | 27 мар / 29 окт | S7 Airlines | S7-5250 | A-320NEO | OVB |
| Озерная | |||||||
| 15:45 | 16:45 | чт | 30 мар / 27 окт | Камчатское авиационное предприятие | PTK-165 | Л-410 | Озерная |
| Оссора | |||||||
| 11:15 | 13:45 | пн, чт | 27 мар / 27 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-123 | АН-26 | PKC |
| 11:15 | 13:45 | ср | 29 мар / 26 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-123 | ЯК-40 | PKC |
| 11:15 | 13:45 | вт | 02 май / 02 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-123 | АН-26 | PKC |
| 11:15 | 13:45 | ср, чт | 04 май / 10 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-123 | ЯК-40 | PKC |
| Палана | |||||||
| 15:00 | 16:40 | вт, пт | 28 мар / 28 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-251 | АН-26 | PKC |
| 15:00 | 16:40 | вт, ср, пт | 02 май / 05 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-251 | АН-26 | PKC |
| Северо-Курильск | |||||||
| 09:10 | 09:50 | чт | 06 апр / 26 окт | Тайга | TGA-2655 | МИ-8МТВ | Северо-Курильск |
| 10:10 | 10:50 | вс | 02 апр / 22 окт | Тайга | TGA-2653 | МИ-8МТВ | Северо-Курильск |
| 10:20 | 11:00 | пн, пт, сб | 07 апр / 01 май | Тайга | TGA-2653 | МИ-8МТВ | Северо-Курильск |
| 10:20 | 11:00 | пн, вт, ср, пт, сб | 02 май / 23 окт | Тайга | TGA-2653 | МИ-8МТВ | Северо-Курильск |
| Тигиль | |||||||
| 10:00 | 11:40 | пн, чт | 27 мар / 27 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-191 | Л-410 | PKC |
| 10:00 | 11:40 | вт, пт | 02 май / 05 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-191 | Л-410 | PKC |
| Тиличики | |||||||
| 09:05 | 11:55 | вт | 04 апр / 18 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107 | АН-26 | PKC |
| 09:05 | 11:55 | ср, пт | 05 апр / 21 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107 | АН-26 | PKC |
| 09:05 | 11:55 | вт | 02 май / 02 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107 | АН-26 | PKC |
| 09:30 | 12:20 | ср, пт | 26 апр / 28 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107 | АН-26 | PKC |
| 09:30 | 12:20 | ср, пт | 03 май / 05 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107 | АН-26 | PKC |
| 12:05 | 14:55 | чт | 06 апр / 25 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-107Д | АН-26 | PKC |
| Усть-Камчатск | |||||||
| 10:30 | 12:05 | вт | 28 мар / 25 апр | Камчатское авиационное предприятие | PTK-139 | Л-410 | PKC |
| 10:30 | 12:05 | чт | 04 май / 11 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-139 | Л-410 | PKC |
| Усть-Хайрюзово | |||||||
| 09:00 | 11:10 | ср, пт | 29 мар / 19 май | Камчатское авиационное предприятие | PTK-185 | Л-410 | PKC |
| Хабаровск | |||||||
| 16:50 | 17:45 | ежедневно | 26 мар / 28 окт | Аврора | HZ-5685 | A-319 | KHV |
| Южно-Сахалинск | |||||||
| 14:15 | 15:25 | ср, сб | 29 мар / 29 апр | Якутия | R3-518 | RRJ-95LR | UUS |
| 17:35 | 18:45 | ср | 03 май / 10 май | Якутия | R3-518 | RRJ-95LR | UUS |
Воздействие | Авиалинии для Америки
Воздействие
Экономическое влияние коммерческой авиации
Коммерческая авиация является важнейшим двигателем экономики и помогает создать более 10 миллионов рабочих мест в США.
Коммерческая авиация обеспечивает 5% ВВП США, что эквивалентно 1,25 триллиона долларов в 2022 году. Ежедневно авиакомпании США выполняют 25 000 рейсов, перевозя 2,3 миллиона пассажиров в/из почти 80 стран и более 65 000 тонн грузов в/из более чем 220 стран. По мере того, как авиационная отрасль стабилизируется и быстро восстанавливается, авиакомпании США инвестируют, внедряют инновации и растут, чтобы мы могли предоставить вам свои услуги.Экономическое влияние коммерческой авиации
Коммерческая авиация является важнейшим двигателем экономики и помогает создать более 10 миллионов рабочих мест в США.
Коммерческая авиация обеспечивает 5% ВВП США, что эквивалентно 1,25 триллиона долларов в 2022 году. Ежедневно авиакомпании США выполняют 25 000 рейсов, перевозя 2,3 миллиона пассажиров в/из почти 80 стран и более 65 000 тонн грузов в/из более чем 220 стран. По мере того, как авиационная отрасль стабилизируется и быстро восстанавливается, авиакомпании США инвестируют, внедряют инновации и растут, чтобы мы могли предоставить вам свои услуги.
Рекомендуемые данные
Авиакомпания США/Авиакомпания.
60 крупнейших аэропортов США: производительность по состоянию на
Нажмите на аэропорт, чтобы просмотреть операционные показатели в режиме реального времени.
% рейсов, выполняющихся вовремя (A14)
80-100
60-79
0-59
В ожидании
% рейсов, выполняющихся вовремя (A14)
80-100
В ожидании
- Континентальный номер США
- Гавайи
- Аляска
Недавние показатели работы аэропорта США
Наведите указатель мыши на конкретную дату; изменить диапазоны дат, выделив.
Описания и определения: Все данные предоставлены Anuvu – masFlight (Anuvu.com), вылеты внутренних и международных рейсов авиакомпаний США (магистральных и региональных) в аэропорты США.
Не США авиакомпании не входят. Сегодняшние летные характеристики суммируются в течение дня. D0 = вылетел по расписанию или раньше. A14 = Прибыл в течение 15 минут по расписанию. OTP = Своевременная производительность. Фактор завершения (CF) = процент запланированных вылетов. Pending = отправлено, в настоящее время находится в полете. Avg TXO mins = Среднее время выруливания.
Ежедневное реактивное топливо Спотовые цены
На мобильных устройствах наклоните экран в альбомную ориентацию, чтобы просмотреть весь спектр данных.
- Спотовые цены на реактивное топливо в течение 60 дней
- Спотовые цены на реактивное топливо в течение года
Спотовые цены на реактивное топливо за 60 дней
Argus Индекс реактивного топлива США TMЦена на 03 апреля 2023 г.: 2,67 долл. США за галлон Лос-Анджелес и Нью-Йорк
Copyright © 2023 Argus Media Limited. При упоминании этой цены в выступлениях или сообщениях для прессы Argus Media должен указываться как источник и описываться как «Индекс реактивного топлива Argus США».
Любое другое использование этой цены или истории цен требует предварительного письменного согласия Argus Media. Argus, логотип Argus и Argus US Jet Fuel Index являются товарными знаками Argus Media Limited и используются по лицензии.
Спотовые цены на реактивное топливо за год
Argus Индекс реактивного топлива США TMЦена на 03 апреля 2023 г.: 2,67 долл. США за галлон
Средняя цена на реактивное топливо Argus для Чикаго, Хьюстона, Лос-Анджелеса и Нью-Йорка
Copyright © 2023 Argus Media Limited. При упоминании этой цены в выступлениях или сообщениях для прессы Argus Media должен указываться как источник и описываться как «Индекс реактивного топлива Argus США». Любое другое использование этой цены или истории цен требует предварительного письменного согласия Argus Media. Argus, логотип Argus и Argus US Jet Fuel Index являются товарными знаками Argus Media Limited и используются по лицензии.
Последние данные
ФинансыТарифыПропускная способность и эксплуатацияСмотреть все
- Финансы
- Тариф
- Пропускная способность и операции
Посмотреть все
Государственная авиация США
4 апр.
2023 г.
Отчет в формате PDFПрезентация A4A: обзор отрасли и перспективы
30 марта 2023 г. Отчет в формате PDFАвиапассажирам в Америке: Ежегодный опрос
23 марта 2023 г. Таблица данныхТрафик и пропускная способность авиакомпаний США
10 марта 2023 г. Набор данныхТрафик и пропускная способность авиакомпании World Airlines
22 февраля 2023 г. Таблица данныхСлияния и поглощения авиакомпаний США
17 января 2023 г. Набор данныхИндекс стоимости пассажирских авиалиний A4A (PACI)
3 января 2023 г. Таблица данныхНалоги на воздушные перевозки, установленные правительством США
1 января 2023 г. Таблица данныхПаспорт безопасности авиаперевозчиков США
24 декабря 2022 г. Набор данныхБанкротство авиакомпаний США
24 августа 2022 г. Набор данныхРасходы на задержку пассажирских перевозчиков в США
12 июля 2022 г.
Таблица данныхВнутренние тарифы и сборы туда и обратно
27 мая 2022 г. Данные/графикГодовые финансовые результаты: пассажирские авиалинии США
13 мая 2022 г. Данные/графикГодовые финансовые результаты: World Airlines
8 марта 2022 г. Таблица данныхТекущий статус работы для аэропортов США
Данные/графикЕжедневные спотовые цены на реактивное топливо
Данные/графикТрафик и пропускная способность авиакомпании World Airlines
21 августа 2019 г. Таблица данныхВоздействие авиационного шума в США
7 марта 2019 г. Данные/графикСборы федеральных (или утвержденных на федеральном уровне) авиационных налогов США
11 июня 2018 г. Набор данныхПрошлые годовые отчеты A4A (1937-2011)
1 марта 2011 г. Статистика и данныеВ 2021 году заработная плата работников воздушного транспорта была на 37% выше, чем у среднего работника частного сектора
Набор данныхЗакрыть поиск по сайту
Значок поиска Поиск
Сортировать по:
Любая дата измененияПоследние 24 часаПрошлая неделяПрошлый месяцПоследние шесть месяцевПрошлый год
Фильтровать по типу: Любой типПисьма A4AСоветыАгентские документыПисьма коалицииСудебные документыДанные/графикиИзображениеИнфографикаПресс-релизРечиИсследованиеСвидетельские показанияВидеоСотрудники
Фильтровать по теме:
Глобальное значение
Модернизация
Безопасность
Стратегическая политика
Устойчивое развитие
Закрыть OK0 результатов
Поиск
Подробнее >>
20 замечательных статистических данных United Airlines [2023]: пассажиры, выручка и факты United Airlines
Резюме исследования.
Авиалайнера по всему миру потерпели серьезные неудачи в разгар пандемии COVID-19 в 2020 году, и United Airlines не стала исключением. Однако, как один из крупнейших авиалайнеров в США, компания постепенно начинает восстанавливаться. Согласно нашему обширному исследованию, вот несколько невероятных фактов об United Airlines:
У United Airlines было 69,4 млн пассажиров в 2021 году.
United Airlines имеет 92795 сотрудников по состоянию на 2022 год.
United Airlines эксплуатирует 866 самолетов, всего .
Годовой доход United Airlines в 2022 году составил 44,95 млрд долларов .
United Airlines перевезла 5,5 млн пассажиров во время путешествия в День Благодарения в 2022 году9.0003
Для дальнейшего анализа мы разбили данные следующим образом:
Рейсы и направления | Пассажиры | Статистика компании | Trends
Как и многие американские авиалайнеры, United Airlines получает большую прибыль от внутренних и зарубежных рейсов.
В целом, вот несколько интересных фактов о различных рейсах и направлениях United Airlines:
United Airlines выполняет рейсы в более чем 330 внутренних и международных пунктов назначения.
United Airlines имеет 210 направлений в США и 120 международных направлений, доступных для потребителей. Это означает, что любой может прилететь в крупный город любого штата США, используя эту авиакомпанию, а также в большинство стран мира.
Некоторые из самых популярных направлений United включают Бостон, Денвер, Форт-Лодердейл, Гонолулу, Хьюстон, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Ньюарк, Нью-Йорк, Орландо, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия.
United Airlines летает в 74 страны.
Общие направления в других странах включают Рио-де-Жанейро (Бразилия), Брюссель (Бельгия), Рим (Италия) и многие другие. В целом United Airlines летает в большинство стран Европы, Азии и Южной Америки, с некоторыми транзитными перелетами в Африку.
Ежедневно United Airlines совершает в среднем 4900 рейсов.
Эти самолеты летают через пять-шесть разных континентов и приземляются в 362 аэропортах в зависимости от дня. Это число также значительно улучшилось по сравнению с 2021 годом, когда в среднем совершалось всего 3500 рейсов в день.
Около 80% рейсов United Airlines прибывают вовремя.
В последние годы примерно 19,3% рейсов United Airlines были задержаны, а 0,9% были полностью отменены. Это означает, что существует одна пятая вероятность того, что ваш рейс United Airlines будет задержан в любое время.
У United Airlines не было бы столько рейсов, летающих в сотни пунктов назначения круглосуточно, если бы не было желающих пассажиров. Наше обширное исследование показывает, что от часто летающих бизнесменов до семьи, направляющейся в следующий пункт назначения для отпуска:
Коэффициент пассажирской загрузки United Airlines составляет 87,3% по состоянию на 2022 год.
Это значительное увеличение по сравнению с 60,2% заполняемости авиалайнера в 2020 году (вызванное ограничениями и мерами безопасности, связанными с COVID-19). Это самый высокий показатель за несколько лет, и он полностью превзошел ожидания аналитиков.
Коэффициент загрузки пассажиров United Airlines каждый год
Год Коэффициент загрузки пассажиров 2022 87,3% 2021 72,2% 2020 60,2% 2019 84,0% 2018 83,6% 2017 82,4% 2016 82,9% 2015 83,4% 2014 83,6% 2013 83,8% 2012 82,9% 2011 82,8% У United Airlines более 100 миллионов участников программы лояльности.
United Airlines имеет программу лояльности стоимостью 20 миллиардов долларов, при этом денежный поток от продаж составляет примерно 5,3 миллиарда долларов. В целом, эта программа лояльности имеет четыре уровня (Premier Silver, Premier Gold, Premier Platinum и Premier 1K.), каждый из которых имеет разные преимущества.
В 2021 году выручка United Airlines от грузоперевозок составила 3,2 миллиарда тонно-миль.
В 2021 году все коммерческие авиаперевозчики США получили 46,26 млрд тонно-миль от грузовых перевозок. Это означает, что на долю United Airlines приходится 7% всех тонно-миль доходов от коммерческих грузов в США.
Несмотря на то, что United Airlines является крупной и успешной авиакомпанией, нам еще предстоит проанализировать ее сравнение с другими авиакомпаниями США. Это может быть важно для оценки положения United Airlines на рынке США. В общем, вот факты:
Что касается внутренних рейсов, доля United Airlines на рынке составляет 12,9%.
В этом контексте United Airlines является четвертой по величине авиакомпанией в Соединенных Штатах после American Airlines (19,5%), Southwest Airlines (17,4%) и Delta Air Lines (16,3%).
Чистая стоимость United Airlines составляет 13,53 миллиарда долларов по состоянию на 2023 год.
После резкого падения собственного капитала до 6,09 млрд долларов в марте 2020 года United Airlines начала медленно восстанавливаться. Тем не менее, компания все еще не приблизилась к своему 2019 году.собственный капитал составляет 24,18 миллиарда долларов.
United Airlines в настоящее время занимает 200 место в списке Fortune 500.
Хотя впечатляет быть в списке вообще, это число далеко от позиции США до пандемии COVID-19. Вместо этого в 2019 году United Airlines заняла 76-е место в списке.
United Airlines Trends
Несмотря на влияние пандемии, United Airlines продолжает свою деятельность.
Однако это не означает, что компания не сталкивалась с перспективой банкротства на протяжении многих лет. Чтобы понять текущее состояние United Airlines, вот несколько интересных выводов, которые выявило наше исследование:
В период с 2019 по 2020 год коэффициент загрузки пассажиров United Airlines снизился на 28,3% .
У United Airlines было 69,4 миллиона пассажиров в 2021 году, из них 58,8 миллиона внутренних и 10,6 миллиона международных путешественников.
Общее количество пассажиров внутренних и международных рейсов United Airlines (2002–2022 гг.)
Год Внутренний Международный Всего 2022 Н/Д Н/Д Н/Д 2021 58.8M 10,6 м 69.4M 2020 29,9М 7,9 м 37,8М 2019 87. 4M28,7М 116.2M 2018 85,9М 27,2М 113.1М 2017 80.4М 26,6М 107.0M 2016 73.8М 25,9М 99.8M 2015 69.2M 25,7М 94.9M 2014 64,6М 25,2М 89.9M 2013 65.1М 24,2М 89.3M 2012 67,5М 23,9М 91.5М 2011 39,5М 10,1М 49,6М 2010 43,3М 9,7 м 53.0M 2009 45,6М 9,5 м 55.1М 2008 51,6М 11,6М 62,3М 2007 56.4M 11.0M 67. 4М2006 57.2M 10,8 м 67,9М 2005 55.1М 10,3 м 65,5М 2004 60.1M 9,5 м 69,5М 2003 56.3M 8,5 м 64,8М 2002 57,8М 9,5 м 67.3M В период с 2019 по 2020 год общее количество пассажиров United Airlines сократилось на 9 человек.0273 67,5% . Однако с 2020-2021 года количество пассажиров также увеличилось на 83,6% .
В период с 2011 по 2021 год выручка United Airlines снизилась на 33,6% (с 37,1 млрд долларов США до 24,63 млрд долларов США ).
В период с 2019 по 2020 год чистая прибыль United Airlines упала с положительного 3 миллиона долларов до отрицательного значения -7,07 миллиона долларов .
4M
4М
Чистая прибыль United Airlines (2009-2022)
| Год | Годовой доход |
|---|---|
| 2022 | $0,737 млрд |
| 2021 | — 1,96 млрд долларов |
| 2020 | — 7,07 млрд долларов |
| 2019 | 3 миллиарда долларов |
| 2018 | 2,12 млрд долларов |
| 2017 | 2,14 млрд долларов |
| 2016 | 2,23 миллиарда долларов |
| 2015 | 7,34 млрд долларов |
| 2014 | 1,13 млрд долларов |
| 2013 | 571 млн долларов |
| 2012 | — 723 млн долларов |
| 2011 | 837 миллионов долларов |
| 2010 | 253 млн долларов |
| 2009 | -651 млн долларов |
Сколько людей ежегодно летает рейсами United Airlines?
По состоянию на 2021 год рейсами United Airlines летали 69,4 млн человек (58,8 млн внутренних и 10,6 млн международных путешественников).
До пандемии COVID-19 это число постоянно превышало 100 миллионов человек в год, но в 2020 году оно резко сократилось.Например, в период с 2019 по 2020 год общее количество пассажиров United Airlines сократилось на 67,5%, с 116,2 млн до 37,1 млн человек. Хотя авиалайнер начал восстанавливаться, в 2021 году перевезено лишь около половины пассажиров по сравнению с 2019 годом.
Является ли United Airlines самой популярной авиакомпанией в Соединенных Штатах?
Нет, United Airlines не самая популярная авиакомпания в США. Прежде всего, United Airlines занимает лишь четвертое место на рынке внутренних рейсов, уступая только American Airlines, Southwest Airlines и Delta Air Lines.
Кроме того, в последние годы Delta неизменно считается самым популярным авиалайнером. В США Delta неизменно занимает более высокие позиции по обслуживанию клиентов, бесплатным изменениям рейсов и общему опыту.
Сколько человек работает в United Airlines?
В настоящее время в United Airlines работает 92 795 сотрудников.
В 2020 году из-за пандемии COVID-19 количество сотрудников United Airlines сократилось на 22,5%. В 2019 году у компании было около 96 000 человек, а в 2020 году это число упало до 74 400 человек. Однако увеличение на 13% с 2020 по 2021 год действительно указывает на положительное восстановление.Сколько стоит United Airlines?
В настоящее время состояние United Airlines составляет 13,53 миллиарда долларов. Хотя это общее восстановление по сравнению с 2020 годом, когда собственный капитал компании упал до 6,09 млрд долларов, United еще предстоит пройти долгий путь. Например, в 2019 году собственный капитал United Airlines составлял 24,18 миллиарда долларов, или на 65% больше, чем сегодня.
Сколько самолетов у United Airlines?
В распоряжении United Airlines около 866 самолетов. Некоторые из наиболее распространенных типов самолетов, используемых авиалайнером, включают: Boeing 737-800 (140+), Boeing 737-900ER (135+) и Airbus A319-100 (100+) и другие.
Каков годовой доход United Airlines?
Годовой доход United Airlines в 2022 году составил 44,95 миллиарда долларов. В период с 2011 по 2021 год выручка United Airlines снизилась на 33,6% (с 37,1 млрд долларов до 24,63 млрд долларов). Однако худшим годом для компании стал 2020 год, когда годовая выручка упала до 15,35 млрд долларов. Это означает, что в 2020 году United Airlines получила менее половины выручки, которую она получила десятью годами ранее.
Годовой доход United Airlines (2009-2022)
Год Годовой доход 2022 44,95 млрд долларов 2021 24,6 млрд долларов 2020 15,4 млрд долларов 2019 43,3 млрд долларов 2018 41,3 млрд долларов 2017 37,8 млрд долларов 2016 36,6 млрд долларов 2015 37,9 млрд долларов 2014 38,9 млрд долларов 2013 38,3 млрд долларов 2012 37,1 млрд долларов 2011 37,1 млрд долларов 2010 23,3 млрд долларов 2009 16,3 млрд долларов
До пандемии COVID-19 это число постоянно превышало 100 миллионов человек в год, но в 2020 году оно резко сократилось.
В 2020 году из-за пандемии COVID-19 количество сотрудников United Airlines сократилось на 22,5%. В 2019 году у компании было около 96 000 человек, а в 2020 году это число упало до 74 400 человек. Однако увеличение на 13% с 2020 по 2021 год действительно указывает на положительное восстановление.
Заключение
Несмотря на то, что United Airlines не является самым популярным или самым крупным авиалайнером в Соединенных Штатах, она все же входит в пятерку крупнейших в стране.
Конечно, как и любой другой авиалайнер, United Airlines сильно пострадала от COVID-19.Пандемия. В период с 2019 по 2020 год выручка авиалайнера снизилась на 33,6%, а количество пассажиров — на 67,5%.
Однако United Airlines медленно и стабильно восстанавливается в 2022 году. Например, в настоящее время чистая стоимость компании составляет 13,53 миллиарда долларов, что более чем вдвое больше, чем в 2020 году, когда ее чистая стоимость упала до 6,09 миллиарда долларов. И аналогичные тенденции можно увидеть в количестве пассажиров, доходах и других факторах.
В целом United Airlines столкнулась с серьезным кризисом доходов в 2020 году и сейчас медленно восстанавливается, даже если сегодняшняя статистика все еще отстает от 2019 года.числа.
Источники:
Макротренды. «Выручка United Airlines Holdings Inc за 2010-2021 гг. | УАЛ». По состоянию на 20 апреля 2022 г.
Юнайтед. «О Юнайтед». По состоянию на 20 апреля 2022 г.
Юнайтед.
«Популярные туристические направления». По состоянию на 20 апреля 2022 г.Бронирование парковки в аэропорту. «Статус рейса United Airlines». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
Статистика. «Коэффициент загрузки пассажиров United Airlines с 2011 финансового года по 2021 финансовый год». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
Рейтер. «United Airlines обещает программу лояльности для кредита на 5 миллиардов долларов». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
Статистика. «Грузовые тонно-мили United Airlines с 2011 финансового года по 2021 финансовый год». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
Статистика. «Доля ведущих авиакомпаний США на внутреннем рынке с января по декабрь 2021 года*». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
Фортуна. «Юнайтед Эйрлайнз Холдингс». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
БТС. «Пассажиры United Air Lines — все аэропорты». По состоянию на 21 апреля 2022 г.
«Популярные туристические направления». По состоянию на 20 апреля 2022 г.