Святой нос мыс мурманская область: Мыс Святой Нос 🌟 Встреча двух морей

Содержание

Мыс Святой Нос 🌟 Встреча двух морей

Мыс Святой Нос издавна удивлял путешественников: причина этого кроется не только в уникальной форме полуострова, на которой он находится. Дело в том, что данный участок суши служит границей двух морей: Баренцево лежит по левую сторону мыса, а Белое — по правую. Но, несмотря на свое уникальное расположение, природная достопримечательность привлекает мало туристов.

27 января 2022

История происхождения и описание мыса Святой Нос

Происхождение Святого Носа до сих пор остается загадкой для отечественных и иностранных ученых, но существует ряд исторических воспоминаний о мысе, которые копились на протяжении нескольких столетий. Так, о нем упоминали еще норвежцы, жившие во времена Киевской Руси: называли они данную местность Вегестад, что переводится как Путевая скала. Действительно, полуостров служил ориентиром для всех мореплавателей.

До сих пор сохранились карты 14 века Западной Европы, где достопримечательность Кольского полуострова обозначена как Терский нос или Терский мыс. К сожалению, происхождение данного названия утрачено, но многие исторические документы подтверждают быструю его распространенность по всей местности. К примеру, уже к середине 15 века территория всего полуострова нарекалась Терской.

Видимо, русским такое название пришлось не по душе, так как с 1495 года мыс переименован в Святой нос. Первым об этом упоминает дьяк Григорий Истома, который путешествовал в этих краях. Он писал, что местность имеет форму носа и состоит из множества скал, которые входят в море. Под одной из них есть пещера: каждые шесть часов туда входит вода и с сильным шумом извергает ее назад.

Еще в Древние времена была замечена повышенная опасность данного места. К примеру, норвежцам, берущим путь к Руси, нужно было возле мыса круто повернуть судно, что для многих оборачивалось трагедией. А тот же Истома упоминает, что водная пучина, вышедшая из пещеры, затягивает внутрь абсолютно все предметы, включая огромные корабли. Спастись не удается даже опытным мореплавателям.

Интересными являются и легенды о мысе Святой нос, в которые местные жители продолжают верить. Так, по одной из них на территории современной достопримечательности жила богиня, которой была подвластна морская стихия. Древние поморы представляли ее как молодую привлекательную женщину. Чтобы вызвать благосклонность высшей силы, ее нужно было задабривать. Кто же этого не делал — тонул.

Вторая история затрагивает имя преподобного Варлаама Керетского. Издавна местные воды содержали много червей: они проделывали дыры в кораблях, что грозило катастрофой для путешественников. Однажды вблизи мыса проплывал святой Варлаам: когда страшные существа набросились на его судно, преподобный чудным образом обезвредил их. С тех пор черви еще не потревожили ни одного корабля.

Как известно, Николай Чудотворец является покровителем моряков, поэтому после распространения христианства в Европе путешественники, проплывающие возле мыса, молили о помощи этого святого. Они просили, чтобы Николай облегчил им путь в местных водах, которые представляли опасность даже для самых опытных мореплавателей, а также спас их жизни во время крушения. С тех пор и называют данный участок суши Святым.

Мыс расположен на одноименном полуострове, длина которого равна 15 км, а ширина — не более 3 км. Максимальная высота одного из возвышений мыса колеблется в пределах 179 м. Вблизи мыса есть несколько озер и ручьев, самые известные из которых носят названия Долгий и Соколий. К Святому Носу прилегают губы Становая и Долгая, что относятся к Белому морю. Губа Лопское Становище принадлежит Святоносскому заливу.

Большая часть туристов, посещающая Святой Нос, мечтает увидеть старинный маяк, который был возведен еще в 1862 году. Он является единственным старейшим сооружением России и входит в список государственного реестра памятников истории и культуры. Маяк работает до сих пор, но в 2002 году его перевели в автоматический режим. Примечательно, что постройка не утратила своего первоначального вида.

Рекомендуется еще посетить на мысе метеостанцию, что действует с 1895 года. Она находится всего в 200 м от вышеупомянутого маяка. Хотя само здание не способно удивить, внутри посетители будут поражены. Уникальность станции состоит в том, что только здесь возможно фиксировать беломорские льды, входящие в Баренцево море. Эти данные являются особо ценными для арктической навигации.

Ранее вблизи природной достопримечательности находилась деревня Святоносская Сирена, где возникали мистические звуки, схожие с телефонными гудками. Как утверждается, сирену можно услышать за несколько миль от населенного пункта. Сейчас в деревне никто не живет: о былой жизни здесь говорят только пустые дома. Туристы любят побродить там и задерживаются на мысе ради этих гудков.

Еще одна причина посетить Святой Нос — это девственная природа, которая никогда не была тронута человеком. Здесь нет уникальных растений, которые занесены в Красную Книгу, но зато туристы имеют возможность насладиться уникальными видами. Чаще всего путешественники остаются здесь только ради того, чтобы насладиться закатом солнца. А если повезет, то удастся понаблюдать за животным миром, который здесь является разнообразным.

Как добраться до мыса Святой Нос

Чтобы попасть на мыс Святой нос, первым делом необходимо добраться до Мурманска. В зависимости от места проживания туристов, сделать это возможно автобусом, самолетом, поездом или на личном авто. От Мурманска туристы должны следовать к военному городку Островному. Примечательно, что он не связан какими-либо путями, поэтому нужно будет воспользоваться теплоходом «Клавдия Еланская», идущем по маршруту Мурманск-Островное.

Теплоход совершает только 4 рейса в месяц, поэтому нужно заранее спланировать свое путешествие. Путь занимает более 14 часов. Если не получилось застать водный транспорт, то возможно использование вертолета. Так как время нахождения в дороге значительно сокращается, то и стоимость использования такого варианта значительно дороже. Важно уточнить, что воздушный транспорт не имеет четкого графика.

Добравшись до Островного, туристы самостоятельно отправляются к мысу: в зависимости от выбранной дороги, максимальное расстояние равно не более 2 км. Пешая прогулка хороша тем, что позволяет посетителям ознакомиться с городом. Если же нет желания использовать этот вариант, то можно попросить местного жителя за символическую плату доставить к точке назначения на личной лодке.

Когда лучше посетить мыс Святой Нос

Март и апрель — это самое удачное время для посещения мыса. Дело в том, что эти месяцы являются самыми солнечными. Если туристы любят кататься на лыжах, то данный период хорош еще и тем, что отличается наибольшей высотой снежного покрова. Но отдых в марте и апреле может омрачиться метелями и снегопадами. Как правило, температура зимой и весной здесь колеблется между -7 и -14 градусами.

Летом лучше всего посещать Святой Нос в июне и августе, когда насчитывается наибольшее количество солнечных дней. Воздух здесь прогревается до максимальной отметки +13 градусов, что стоит учитывать перед путешествием. Туристы в данный сезон имеют больше возможностей для исследования как мыса, так и близлежащей территории. Например, в летнюю пору организовывают туры, которые длятся несколько дней.

Что нужно знать туристу при посещении мыса Святой Нос

Так как местность является пограничной зоной, чтобы попасть на Святой Нос, иностранцам и жителям РФ необходимо получить специальный пропуск, действие которого длится 30 и 15 дней соответственно. Отправить запрос на его получение можно как через собеседование с сотрудниками ФСБ, так и на ресурсе Gosuslugi.ru. На жителей Калининградской области это правило не распространяется.

Если планируется поездка с детьми, то не стоит посещать прибережную зону Баренцевого моря: причина этого кроется в крутых скалистых берегах. Высота обрывов здесь превышает 100 м. Что касается Белого моря, то оно идеально подходит для семейного времяпровождения, поскольку берег здесь ступенчатый и очень низкий, а возможность поскользнуться и травмироваться практически равна нулю.

Нужно учесть тот фактор, что не на всей территории полуострова Святой Нос разрешено проводить фото- и видеосъемку. Так, на пристани в Гремихе и Еланской можно получить за это не только замечание, но и штраф, если просьбу проигнорировать. Связано это с той же пограничной зоной. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно следить за знаками. Что касается самого мыса, то на него данный запрет не распространяется.

Что еще посмотреть в окрестностях мыса Святой Нос

На Кольском полуострове есть Кузоменьские пески: они привлекают туристов из-за своего красноватого оттенка. Если смотреть на самую северную пустыню мира с небольшого расстояния, то можно подумать, что вместо песков — кровь. Лучше всего добираться к данной достопримечательности на квадроцикле, так как хорошо проложенной дороги к ним нет. Посетить пустыню лучше всего в летний период.

В деревне Варзуга стоит обратить внимание на Успенскую церковь, которая была сооружена в 17 веке. Несмотря на то, что для ее постройки использовалось только дерево, религиозное сооружение идеально сохранилось до наших дней. Местные жители уверяют, что в процессе строения гвозди не задействовали: действительно, следов от них просто нет, а все планки соединены чудесным образом.

Если посетить деревню Тетрино, расположенную недалеко от реки Стрельны, то можно увидеть диких якутских лошадей. Они были привезены сюда в 80-х годах прошлого века и отлично освоились на новой территории, разделившись на три стада. Так, они не боятся людей и разрешают себя даже потрогать в обмен на лакомство. Сама же река отличается скалистым берегом из красного мрамора и мощным водопадом.

Мыс Святой Нос смело называют уникальным творением природы, ведь мало где предоставляется возможность увидеть границу двух морей и нетронутую человеком уникальную природу. Данная территория, несомненно, вызывает интерес не только у ученых, но и обычных людей. Об этом говорит медленное, но уверенное развитие туризма. Несмотря на отсутствие пути к мысу и туристических баз с удобствами, его стоит посетить хоть один раз.

Еще больше интересного в нашем канале Яндекс.Дзен. Подпишитесь!

На мысе Святой Нос появился памятник федерального значения

Между двух морей

Приказом Министерства культуры РФ действующий по сей день маяк, построенный в 1862 году на мысе Святой Нос, включен в единый государственный реестр памятников истории и культуры федерального значения. Это один из старейших действующих маяков севера России. Его огонь видят мореплаватели сразу двух морей — Белого и Баренцева.

— Святоносский маяк — это постепенно сужающаяся кверху башня высотой 22 метра, оборудованная солнечной энергетической установкой и светооптическим аппаратом, — рассказывает Александр Обоимов, который побывал там, будучи молодым лейтенантом-метеорологом, выпускником военного училища. — Таких форм маяка мне еще не приходилось видеть. Этакая Эйфелева деревянная башня с северным русским колоритом.

Скалистый мыс Святой Нос — удивительное место на восточном побережье Кольского полуострова, которое напоминает исполинский коготь невиданного зверя. Он разделяет Терский и Мурманский берега, вдаваясь в воду примерно на 15 километров между Баренцевым и Белым морями, и служит естественной границей между ними. Здесь, у самой северной точки мыса, идущий со стороны Мурманска Гольфстрим сталкивается с сильным течением, вызванным приливами-отливами в «бутылочном горлышке» Белого моря. Это порождает уникальное явление — стоячие волны сулой, напоминающие огромные валы воды высотой до пяти метров.

С древних времен здесь пролегал один из морских путей русских поморов — на Шпицберген, или, как называли его в старину, Грумант. Поморы не любили это место, опасное прихотливыми морскими течениями, свирепыми штормами и неровными глубинами с отмелями. Именно поэтому тут появился маяк — он был необходим для безопасности торговых судов, входящих в Белое море.

В 2002 году маяк перевели в автоматический режим. Последним его смотрителем был Михаил Горбунов, проработавший на нем около 35 лет.

Трудная жизнь метеорологов

Есть на Святом Носе и еще одна достопримечательность — метеостанция, расположенная в 200 метрах от маяка. Она была открыта 1 ноября 1895 года. Благодаря трудившимся здесь святоносским метеорологам накоплен уникальный научный материал. Особенную ценность представляют наблюдения за ветром, волнением моря и ледовой обстановкой на подходах к горлу Белого моря. Это единственная метеостанция, позволяющая фиксировать вынос беломорских льдов в Баренцево море.

Добраться к Святоносскому маяку зимой можно только на снегоходе, а летом — по морю

— Я проработала на святоносской метеостанции 10 месяцев с 2001 года, попав туда по распределению из Новосибирска, — рассказала корреспонденту «РГ» жительница Мурманска Александра Истомина. — У нас целая метеорологическая династия сложилась — моя мама тоже метеоролог, трудилась на Дальнем Востоке. И родила она меня там же, на метеостанции, где работала.

Святой Нос — место красивое, но не менее суровое, чем Дальний Восток. Леса там нет, на скалах растет лишь редкий кустарник. В домике метеостанции не было ни электричества, ни водопровода. Зимой приходилось топить снег, а летом брать воду из небольших озер. Добраться туда по суше можно лишь зимой на снегоходе, а летом — по морю.

Причала на Святом Носе нет, и во время долгих штормов к нему не может пришвартоваться ни одна шлюпка. Катер с продуктами, почтой и прочими необходимыми вещами порой приходилось ждать по полтора-два месяца. Прибывшая сюда 18-летняя Александра не умела ни печь хлеб, ни рубить дрова. Впрочем, искусству выживания на Крайнем Севере она быстро научилась и подружилась с работниками маяка, которых в то время там было пятеро — две женщины и трое мужчин.

— Смотрителя Михаила Ивановича хорошо помню, он пользовался большим уважением и всегда жалел молодых девчонок, приезжающих сюда работать, — добавляет Александра. — Работники маяка нам помогали, делились продуктами и периодически даже подключали нам электричество, потому что в «маячном городке» оно было. У них был видеомагнитофон, они показывали нам видео о том, как на Святой Нос приходят оленьи стада и пасутся здесь. Там я испытала порывы самого сильного ветра в своей жизни — 43 метра в секунду, он буквально поднимал нас в воздух. Нам, маленьким и худеньким, руководитель строго-настрого запрещал в такую погоду выходить на улицу. А если все же приходилось это делать, советовал класть в карманы телогрейки для тяжести фонарь с аккумулятором.

«Закрою глаза — вижу маяк»

Метеорологи освещали свое жилище коптилками из солярки. Чаще всего электроэнергии на метеостанции не было, поэтому развлечений было очень немного: ни телевизора, ни радио, так что приходилось включать фантазию. Неподалеку от станции есть озеро, зимой ветром со льда сдувало снег. В ветреные дни девушки вставали на лед, разводили в стороны руки, и ветер носил их по льду, словно на парусах. А летом они делали плоты из 200-литровых стальных бочек и катались на них по озеру. Там же на Святом Носу располагалась войсковая часть, и еще одним развлечением были разговоры с солдатами-призывниками по полевому телефону. Иногда они давали девушкам магнитофон и кассеты, послушать музыку…

— Впрочем, все это тогда воспринималось как романтика, — заключает Александра. — Сейчас, наверное, я бы ни за что не поехала туда работать. А тогда, в юности, нас не пугали никакие трудности.

Сегодня Святой Нос стал местом паломничества наиболее смелых любителей зимних снегоходных путешествий. Попасть сюда — словно оказаться на другой планете, где мерно и мощно дышит студеное море, где по-другому течет время, а люди особенно гостеприимны и душевны. «Впечатлило так, что все из рук валится и на работе, и дома. Ни о чем думать не могу. Закрою глаза и опять вижу снег, тундру, маяк, ребят наших. Надо быстрее снова куда-то ехать!» — так делятся друг с другом те, кто побывал на Святом Носу. Они знают, как цепляет за сердце этот гранитный край земли.

Кстати

Любопытно, что долгое время смотрителем маяка был слепой человек. С 1896 по 1917 год Святоносским маяком руководил Евлампий Багрецов. В 1905 году он получил травму, из-за которой начал терять зрение. Хотел бросить службу, но начальство уговорило его остаться, так как замену опытному смотрителю найти было очень сложно. Нашлись завистники, которые слали в Петербург доносы: мол, слепой смотритель не справляется со службой на маяке.

Для проверки в 1913 году на Святой Нос прибыл контр-адмирал Бухтеев. Он внимательно изучил ситуацию на маяке и написал в своем отчете: «Багрецов, будучи слепым, настолько сжился с маяком, что чувствует его работу, как свой организм. Ему заметны любые сбои, любой непорядок, ему хорошо помогают жена и помощник. Полагал бы справедливым, чтобы он был представлен к очередной награде». После этого Евлампий Павлович проработал на маяке еще четыре года и в 1917 году передал пост своему сыну.

Все страницы — Юнионпедия

Новый! Скачать Юнионпедия на вашем Android™ устройстве!

Свободно

Более быстрый доступ, чем браузер!

Все страницы · Предыдущая (Святошенко Леонид Степанович) · Следующий (Святой Герасим)

Из:

Святой Нос (посёлок)	Святой Нос (полуостров в Бурятии)	Святой Нос (полуостров)
Святой Нос (полуостров, Бурятия)	Святой Нос (Бурятия)	Святой Норберт
Святой Руфин	Святой Руперт	Святой Радбод
Святой Раймунд	Святой Росендо	Святой Рох
Святой Роберт	Святой Ромуальд	Святой Роман
Святой Реми	Святой Ремигий	Святой Станислав
Святой Стефан	Святой Степан (город)	Святой Сатурнин
Святой Саркис	Святой Саак	Святой Саак I
Святой Саак I (Партев)	Святой Саак Партев	Святой Сава
Святой Савва	Святой Савва II	Святой Свет
Святой Сидней	Святой Сильван	Святой Симон Кожевник
Святой Симон Дубильщик	Святой Симеон Кожевник	Святой Симеон Дубильщик
Святой Славик	Святой Спиридон	Святой Серафим
Святой Серваций	Святой Сергий	Святой Сергий (линейный корабль, 1747)
Святой Себастьян	Святой Себастьян (Рафаэль)	Святой Себастьян (картина Перуджино)
Святой Север	Святой Северин	Святой Сенан
Святой Трифон	Святой Трофим	Святой Трофим, Апостол от Семидесяти
Святой Тит	Святой Тимофей	Святой Торлак
Святой Террор	Святой Тернан	Святой Телемах
Святой Теодор	Святой Урсицин	Святой Фурса
Святой Фурса Благочестивый	Святой Фурсей Благочестивый	Святой Фёдор
Святой Фрукт	Святой Франциск	Святой Франциск (сейба)
Святой Франциск (дерево)	Святой Франциск Ксавьер	Святой Франциск Сальский
Святой Фронт	Святой Фредерик	Святой Филиберт
Святой Филипп	Святой Финтан	Святой Флориан
Святой Флорентий	Святой Фотий	Святой Фортунат
Святой Фома	Святой Фома (значения)	Святой Фома (остров)
Святой Фергус	Святой Фернандо	Святой Феодул
Святой Хуан де ла Крус	Святой Хуберт	Святой Хунгер
Святой Христофор	Святой Христофор (картина Босха)	Святой Христофор (картина)
Святой Христофор (премия)	Святой Хрисогон	Святой Харлампий
Святой Хельер	Святой Хелиер	Святой Хенрик
Святой Цербоний	Святой Эскиль	Святой Этельберт
Святой Эразм	Святой Эрик	Святой Эрменгол
Святой Эварест	Святой Эгидий	Святой Эдмунд
Святой Эльм	Святой Элигий	Святой Элпидий
Святой Эметерий	Святой Эмерик	Святой Юлиан Гостеприимный
Святой Яцек	Святой Яго	Святой Яков
Святой Януарий	Святой апостол Павел	Святой апостол Фома
Святой великомученик Пантелеимон Целитель	Святой великомученик Фанурий Родосский	Святой грааль
Святой грааль (почтовая марка)	Святой дух	Святой дворец
Святой дом	Святой источник	Святой источник (значения)
Святой из Форт-Вашингтона	Святой из Форта Вашингтон	Святой из Форта Вашингтон (фильм)
Святой из Беаса	Святой минимализм	Святой праведный Алексий Московский
Святой праведный Николай Планас	Святой праведный Иоанн Кормянский	Святой престол
Святой препуций	Святой последних дней	Святой последнего дня
Святой покровитель	Святой Мэл	Святой Мурдок
Святой Мунго	Святой Матфей	Святой Матфей (Микеланджело)
Святой Матфей и ангел	Святой Матфей и ангел (картина Гвидо Рени)	Святой Матвей (фрегат)
Святой Мартин	Святой Мартин Турский	Святой Мартин и нищие
Святой Марциал	Святой Мариан	Святой Марии Магдалины де Пацци (кладбище)
Святой Марин	Святой Марино	Святой Марк
Святой Марк (картина Халса)	Святой Марк (картина Хальса)	Святой Маркеллин
Святой Марон	Святой Мавр	Святой Маврикий
Святой Магн	Святой Максим	Святой Максим Горлицкий
Святой Максимиан	Святой Максимин	Святой Малахия
Святой Мало	Святой Мамант	Святой Михаил
Святой Михаил (значения)	Святой Михаил (линейный корабль, 1798)	Святой Михаил Архангел
Святой Мириан	Святой Мигель	Святой Мильян
Святой Модан	Святой Модест	Святой Молуа
Святой Месроп Маштоц	Святой Мефодий	Святой Меркурий
Святой Меркурий Смоленский	Святой Меморий	Святой Исаакий (линейный корабль, 1740)
Святой Исакий (линейный корабль, 1740)	Святой Исидор	Святой Иуда
Святой Иуда (ураган)	Святой Иуда (значения)	Святой Иулиан
Святой Иштван	Святой Иаков	Святой Ианнуарий
Святой Ив	Святой Иван (остров)	Святой Иво
Святой Илья	Святой Илья (фрегат, 1703)	Святой Илия
Святой Илларион	Святой Имре	Святой Иосиф
Святой Иосиф (значения)	Святой Иорген	Святой Иоахим
Святой Иоаким	Святой Иоанн	Святой Иоанн Креста
Святой Иоанн Креститель	Святой Иоанн Креститель (линейный корабль, 1770)	Святой Иоанн Креститель в пустыне (картина Босха)
Святой Иоанн Крестный	Святой Иоанн Постник	Святой Иоанн Архиепископ Готфский
Святой Иоанн Авильский	Святой Иоанн на Патмосе (картина Босха)	Святой Иоанн Милостивый
Святой Иоанн Златоуст (линейный корабль, 1749)	Святой Иоанн Боско	Святой Ипполит
Святой Иероним	Святой Иероним (картина Кранаха)	Святой Иероним (картина Бассано)
Святой Иероним (картина Леонардо да Винчи)	Святой Иероним (Леонардо да Винчи)	Святой Иероним с донатором Джироламо Амади
Святой Иероним в келье	Святой Иероним в келье (гравюра Дюрера)	Святой Иероним в келье (картина Антонелло да Мессины)
Святой Иероним в келье (Дюрер)	Святой Иероним за молитвой (картина Босха)	Святой Жирята
Святой Жидята	Святой Жиль	Святой Жером
Святой Зигфрид	Святой Зигфрид Шведский	Святой Брендан
Святой Бавон	Святой Благоверный князь Олег Брянский	Святой Борис
Святой Бонавентура	Святой Бонифаций	Святой Беуно
Святой Бехнам	Святой Бернард из Ментона	Святой Бернардин
Святой Бенно	Святой Бенедикт	Святой Вячеслав
Святой Вртанес	Святой Вацлав	Святой Варфоломей
Святой Вадим	Святой Вальтеоф	Святой Валентин
Святой Вандриль	Святой Вит	Святой Витт
Святой Виталий	Святой Виргилий	Святой Виро
Святой Виктор	Святой Викторий	Святой Викентий
Святой Винсент	Святой Винсент (фильм)	Святой Винсент Сарагосский
Святой Влас	Святой Власий	Святой Владислав
Святой Владимир	Святой Владимир (линейный корабль)	Святой Владимир (линейный корабль, 1787)
Святой Войтех	Святой Вер	Святой Вертеп
Святой Великомученик Пантелеймон (линейный корабль, 1772)	Святой Великомученик Исидор (линейный корабль, 1772)	Святой Венцеслав
Святой Губерт	Святой Грааль	Святой Грааль в современной культуре
Святой Григорис	Святой Григорий I (Микеланджело)	Святой Григорий Просветитель
Святой Гроб	Святой Галл	Святой Гвидо
Святой Гвеноле	Святой Гиацинт	Святой Глеб
Святой Готтард	Святой Годегард	Святой Гозлен
Святой Гомобон	Святой Гомобон Тучинго Кремонский	Святой Гонорат

Вытеснить британский самолет-разведчик: российский генерал раскрыл события в Мурманской области

16. 08.2022 в 19:43 Политика 6212

По сообщению Минобороны РФ, самолет радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы RC-135 ВВС Великобритании нарушил российскую государственную границу в районе мыса Святой Нос в Мурманской области. На его перехват был поднят истребитель МиГ-31БМ, который вытеснил британский самолет-разведчик за пределы территории России. О том, какую цель мог преследовать RC-135, рассказал «МК» заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор в отставке Владимир Попов, который в свое время возглавлял Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания при МО РФ.

МиГ-31б. Фото: MIL.RU

— Что касается северных морей, там есть исключительная экономическая зона — район, который относится к ведению того или иного государства, — говорит Владимир Попов. — Он прилегает к территориальным водам — 12-мильной зоне (22,2 км). А исключительная экономическая зона достаточно большая — 200 морских миль (370,4 км). Суверенное государство имеет там особые права в отношении разведки и использования морских ресурсов, ведет рыбный промысел, добычу полезных ископаемых, проводит морские научные исследования. Когда мы входим в воды исключительной экономической зоны — предупреждаем об этом береговое государство и называем цели, например, мониторинг окружающей среды. В этом случае никаких эксцессов быть не должно.

До 2014 года в органах контроля использования воздушного пространства сопредельных государств у нас были свои представители. Например, говоря о Балтике, мы напрямую разговаривали с норвежцами, с поляками. Была прямая связь. Летит самолет — мы говорим: «Наш пошел по задаче такой-то, выходит из территориальных вод». Все об этом знали, контроль осуществляли мельком, чтобы не было нарушения воздушного пространства.

На сегодняшний день этого нет. На Западе считают, что российские истребители действуют очень жестко, небезопасно. А все потому, что они вошли в нашу зону. Мы их сопровождаем, показываем, что видим их, идентифицируем…

Генерал-майор обращает внимание на то, что было немало случаев, когда у самолета отказывала навигация и ему нужна была помощь.

— Он шел и не знал куда. И когда приходил самолет сопровождения, он выходит с ним на связь. Или показывал жестами, что он «глухой» и «слепой» — с навигацией что-то случилось. Его заводили на аэродром посадки, и после разбирательств он возвращался на аэродром базирования.

Владимир Александрович вспоминает, как в сентябре 2005 года, во время планового перелета из Санкт-Петербурга на один из аэродромов Калининградской области, у нашего истребителя Су-27 над Балтийским морем отказала навигационная система. Пилот сообщил на землю, что не может сориентироваться над морем. Уже почти без горючего истребитель оказался в воздушном пространстве Литвы. Когда у самолета кончилось топливо, он рухнул на землю, пилоту, майору Валерию Троянову, к счастью, удалось катапультироваться. Он приземлился в 55 километрах от Каунаса.

— В данном случае скорее всего был полет с целью совершения провокации. Когда самолет находится на удалении 15–20 километров от государственной границы, рядом с нарушителем воздушного пространства уже должен находиться истребитель — с целью безопасности. В данном случае самолет радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы RC-135 ВВС Великобритании, как говорит молодежь, решил взять нас «на слабо», чтобы проверить, работает ли наша система ПВО. Потому что в следующий раз туда может прийти уже боевой самолет…

По мнению генерал-майора, британцы таким образом изучали нашу систему ПВО.

— У нас система ПВО не вся ежедневно работает в обычном режиме. А вот когда появляется условный противник — включаются радиостанции, ведутся переговоры. Они все это фиксируют. Стараются как можно больше набрать информации. Для того чтобы потом, в период обострения, знать, что такие средства есть, и оказывать на них воздействие. Что греха таить, то же самое выполняем и мы. Главное — чтобы не нарушать суверенное воздушное пространство сопредельного государства, не создавать конфликтную ситуацию.

— Что стоит за термином «вытеснить самолет»?

— Истребитель оказывается рядом с самолетом-нарушителем. Идет с ним параллельным курсом, показывает пилоту, что он подошел близко к государственной границе. Если он не понимает и продолжает движение, тогда истребитель делает в его сторону кивок или клевок и возвращается на исходную позицию. Если он опять не реагирует — истребитель пересекает ему курс, заходит в хвост, проводит атаку, может быть, идет над ним.

Владимир Александрович вспоминает, как в свое время около Мурманска, в районе Североморска, летчик Су-27 открыл клапан сброса топлива и облил патрульный самолет-разведчик P-3 Orion НАТО.

— Orion мог, конечно, загореться, на него было распылено топливо. Поднялся шум, но зато они сразу ушли из района, где проводились наши учения. Мы же заранее объявили, когда будут проходить учения, закрыли зону. А они решили отследить, какие пуски проводятся, какая техника ходит, какие задействованы корабли. И чуть не поплатились.

— Самолет-нарушитель могли уничтожить?

— В послевоенный период, как правило, как только самолет подходил к нашей государственной границе и нарушал ее, мы работали на поражение. Не разбирались — гражданский это самолет или военный. Таких случаев было немало. Били по двигателям, они отказывали. Подобное случилось с самолетом японских авиалиний, который удачно сел на лед где-то в Карелии. Потом его эвакуировали.

Приводит генерал-майор пример и с самолетом Boeing 747 авиакомпании Korean Air Lines, который выполнял рейс Нью-Йорк—Анкоридж—Сеул. Должен был лететь над нейтральными водами Тихого океана, но отклонился от курса более чем на 500 километров, вошел в закрытое воздушное пространство СССР. Прошел ряд военных объектов над Камчаткой, над островом Сахалин, где 1 сентября 1983 года был перехвачен, а затем сбит истребителем Су-15ТМ ВВС СССР.

— Это тоже была провокация, по этому делу до сих пор не открыты все документы. Наша сторона пришла к выводу, что это был разведывательный полет с целью провокации или получения информации. Было зафиксировано, что рядом летали самолеты-разведчики НАТО, работали спутники. Там была организована комплексная разведывательная операция. По моему мнению, в самолете не было пассажиров. Водолазы потом находили паспорта, сложенные стопкой и перевязанные бечевкой. Большого количества трупов обнаружить не удалось. На борту был только экипаж.

Как говорит Владимир Александрович, в период с конца 80-х и в 90-е годы, когда российская сторона и НАТО плотно взаимодействовали, такие случаи были полностью исключены.

— А в советское время стреляли ночью трассирующими снарядами вдоль полета самолета, отрезая его от нашей государственной границы. И пуски ракет были — для того чтобы они поняли всю серьезность намерений.

Вспомнил Владимир Попов и первый таран на сверхзвуковом самолете. Это случилось 28 ноября 1973-го в небе над советско-иранской границей, в районе Муганской долины в Азербайджане. Иранский F-4 «Фантом» был не просто «заблудившимся» истребителем, а самолетом-шпионом, на котором вместо носового обтекателя был размещен специальный разведывательный модуль с четырьмя фотоаппаратами.

— F-4 пересек государственную границу, глубоко зашел на нашу территорию. На самолете были полковник ВВС США Джон Сондерс в качестве инструктора и иранский пилот, майор Мохаммад Шокуния. Они выполняли задачу ЦРУ. На перехват им поднялся МиГ-21СМ с капитаном Елисеевым. Там были облака, плохая погода, он вынужден был их на истребителе догонять, предупреждать. А с МиГ-21 тогда только что сняли авиационные пушки. У капитана Елисеева было две ракеты. Одну он пустил в качестве предупреждения, вдоль курса полета самолета, а вторую — уже на поражение. Но F-4 постоянно маневрировал, и ракета в него не попала. Елисеев был вынужден таранить «Фантом» ударами снизу. Экипаж иранского самолета-разведчика катапультировался, был задержан пограничниками. Капитан Елисеев сбил «Фантом», а сам погиб. Посмертно потом ему присвоили звание Героя Советского Союза…

Генерал-лейтенант рассказывает также о случаях, когда наши летчики цепляли крылом хвостовое оперение самолетов НАТО и килем — винт двигателя. И они ретировались.

— А потом кричали, как некорректно поступают наши самолеты-перехватчики. Ну не лезьте к нам! Тут, как говорится, или мы их, или они нас. Экипаж знал, на что шел, вовремя отступал, а политики потом продолжали строить свои игры.

Авторы:

org/Person»> Светлана Самоделова

НАТО Россия Великобритания Мурманская область Санкт-Петербург США Карелия Литва Нью-Йорк Азербайджан

Опубликован в газете «Московский комсомолец» №28848 от 17 августа 2022

Заголовок в газете: МиГ-31 против RC-135 ВВС Британии

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся
29455
Рязань
Анастасия Батищева
Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким
21191
Улан-Удэ
Роксана Родионова
В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП
11035
Челябинск
Альбина Хохлова
Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы
8011
Кострома
«Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов
Фото 6340
Улан-Удэ
Сэсэг Жигжитова
Вопрос о строительстве второго моста через Волгу в Костроме движется, но не так быстро как хотелось бы
4419
Кострома

В регионах:Ещё материалы

Сигнальные башни Белого моря: история Святоносского маяка

Святоносский маяк — памятник истории и культуры федерального значения. Территориальное расположение — Мурманская область, мыс Святой Нос, район губы Лопское Становище. С момента возведения башня стала свидетелем военных событий, пережила смену государственных режимов. До сих пор маяк — действующий. Портал «Город Онлайн» решил разобраться в истории объекта, который на полвека старше столицы региона.

Появление маяка, или Навигация всего Северного морского пути

Святоносский маяк — один из старейших маяков России, он функционирует с 1862 года, хотя первые попытки строительства начались намного раньше. Причинами появления на Святом Носе башни с сигнальными огнями стали неосвещённые берега с острыми гранитными глыбами, туманы и сильные приливно-отливные течения, представлявшие особенную опасность для мореплавания.

Воспоминание одного из путешественников прошлого века:

«Это северный конец России при повороте из Белого моря в океан. Он встречал идущих в море и провожал отходящих… Берега эти буквально дальнего севера. Солнце зимой не освещает их вовсе (не восходит) в течение 27 дней, а взамен того летом не заходит 69 дней. Гранитные глыбы в немногих местах выставляются на поверхность, а более покрыты глинистой землёй, где и травка показывается и берёза в четверть аршина вышиной, и дикий лук и цвет морошки, которая нечасто, конечно, поспевает. Самая оконечность мыса — остроконечные гранитные камни; океан разбивается о них огромнейшими брызгами, и только чайки с диким визгом летают кругом…»

Имя маяка идёт от мыса. Название ему дали промышленники-поморы, у которых слово «нос» означает «мыс». Особенность мыса — обилие крестов. Отсюда — «святой», что связано с крестами, которые поморы ставили на берегу.

Первые исследования части Мурманского берега, где находится маяк, и нанесение его на карту относятся к 1741 году. Вопрос о необходимости возведения маяка возник в 1828 году на Адмиралтейств-совете, где получил утвердительное решение. Был разработан проект башни и выбрана площадка, расположенная в 500 метрах от оконечности мыса, на высоте 21 метр от уровня моря.

Деревянную башню собрали в Архангельске. 17 июня 1828 года бриг «Лапоминка» доставил её на Йокангские острова. Но вмешалась непогода, внеся коррективы в ход работ. 28 июля строительство всё-таки было окончено, и башню сдали «для надзора» жителям Кольского уезда.

В результате появилась окрашенная в белый, чёрный и красный цвета четырёхгранная деревянная пирамида на квадратном фундаменте. Высота в 15,3 метра оказалась недостаточной для видимости с моря. Поэтому в 1833 году на том же холме в расстоянии 350 метров к юго-востоку была построена ещё одна башня в виде четырёхугольной призмы высотой 15 метров. Она получила название Южной.

Благодаря этому к середине XIX века интенсивность судоходства вдоль Мурманского берега заметно возросла. В Архангельск всё чаще стали заходить из Голландии, Англии и других стран пароходы с большой осадкой, что потребовало совершенствования навигационного ограждения.

Существование маяка под вопросом?

В 1857 году командиром Архангельского порта был назначен Богдан Александрович Глазенап. Он только что вернулся из-за границы, где познакомился с последними достижениями маячной техники. Поэтому обратился в Гидрографический департамент и Морское министерство с предложением принять неотложные меры по навигационному оборудованию морей нашего Севера, чтобы «способствовать развитию этого края». Среди тех мест, где следовало бы в первую очередь построить новые маяки, Глазенап назвал мыс Святой Нос и остров Сосновец.

Гидрографический департамент поддержал Глазенапа, поскольку считал, что не нуждаются во входе в Белое море только военные суда, а у купеческих есть такая потребность. Глазенап настаивал на строительстве на Святом Носе железного маяка. Но в 1859 году генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич сам посетил Белое море и осмотрел Мурманское побережье. Он пришёл к убеждению, что на Святом Носе надо строить не железный, а деревянный маяк, так как железные части будет очень трудно доставлять на строительную площадку. Генерал-адмирал сам доложил об этом государю-императору, и последний утвердил решение возвести на мысе деревянное сооружение.

Постройкой занялся архангельский купец Торопов. В мае 1861 года, когда работа была в самом разгаре, из Морского министерства неожиданно пришло распоряжение: в связи с упразднением Архангельского порта строительство прекратить. Но новый губернатор Архангельска решительно настаивал на завершении начатого с целью улучшения местного торгового и промышленного мореплавания.

Маяк всё-таки достроили. Об этом мореплавателей известили в печатном издании.

Извещение, опубликованное Гидрографическим департаментом в декабрьском номере Морского сборника:

«В Белом море окончен постройкой маяк при входе из Северного океана, на верхнем, или южном, холме северной части мыса, называемого Святой Нос, в расстоянии около 300 саженей к NW от башни и в 2,5 версты от оконечности мыса на SO 29,5°, в широте 68°08’51″N и долготе 39°48’54″Е. Маяк деревянный восьмиугольный, обшит досками и окрашен светло-жёлтой краской, а металлическая крыша серой краской. На маяке установлен металлический фонарь, снабжённый осветительным аппаратом катоптрической или отражательной системы. Осветительный аппарат состоит из 18 аргандовых ламп, при таком же числе рефлекторов высотой от основания 58, а над уровнем моря 298 футов. Постоянный белый огонь светит от SO 2° через О, N и W до SW 27°. Дальность видимости огня 19,8 мили. Существовавшая на верхнем, или южном, холме этого мыса деревянная, неосвещаемая башня разобрана. Для обеспечения безопасности судов, приближающихся к мысу во время тумана, когда маяк на нём не виден, летом 1862 года построена на том мысе близ его северной оконечности деревянная неосвещаемая башня в виде четырёхсторонней пирамиды с четырёхугольной же над нею надстройкой. Каждая сторона этой пирамиды окрашена вертикальными полосами белого, чёрного и красного цвета. Высота башни от основания — 51, а от уровня моря — 113 английских футов».

Так Святоносский маяк начал действовать. Он стал самым северным и самым отдалённым маяком России. Светил с 20 июля по 1 ноября. В остальное время его можно было видеть только днём. Иногда для ориентирования зверопромышленников маяк включали и в весеннее время.

Непростая работа

Вначале команда была исключительно военной. Для смотрителя и обслуживающего персонала к югу от маяка построили флигель, сараи и баню. Условия жизни были не самые благоприятные. Сухопутных дорог не было, суда останавливались у мыса крайне редко и только в хорошую погоду. Связи с жизнью на Большой земле не было практически никакой, кроме одного-двух рейсов в год гидрографического судна с провизией из Архангельска.

Суровый климат, плохое питание и общий упадок духа приводили к частым болезням маячников. Зимой 1864-го от цинги погибли семь из восьми человек. В живых остался один смотритель. После этого по распоряжению Морского министерства команду на зимовку стали вывозить на оленях с маяка за 300 верст, в деревню Варзуху. Присматривать за хозяйством за плату оставался лопарь вместе со своей семьёй. Только он соглашался зимовать в этом диком для непривычных людей месте.

С того же 1864 года маяки Белого и Баренцева морей стали снабжаться огнестрельным оружием, рыболовными принадлежностями и спасательным имуществом. Против цинги в приказном порядке велено было принимать водку с перцем. Для подъёма морального духа маяки посещали священники из Архангельска или близлежащих деревень. Эти меры помогли изменить ситуацию в лучшую сторону.

В 1868 году военную команду заменили на вольнонаёмных служащих. Вначале были набраны одни мужчины во главе с унтер-офицером, а через несколько лет было разрешено жить на маяке с семьями.

Слепой маячник

Самой героической командой маяка стала семья Багрецовых. Они служили во время Первой мировой войны и военной интервенции. Евлампий Багрецов был смотрителем Святоносского маяка с 1896 по 1917 год.

В 1905 году он начал терять зрение. Управляющий беломорскими маяками полковник Васильев решил оставить его на службе при условии, чтобы ему помогала жена, много лет исполнявшая обязанности служителя, и чтобы мужчина нанял себе помощника. Однако в Главное гидрографическое управление от недоброжелателей поступали письма с жалобами на то, что слепой человек не может обеспечить нормальную работу маяка.

В 1913 году с ревизией на маяк прибыл заместитель начальника Главного гидрографического управления контр-адмирал Бухтеев. Он был удивлён отличной организацией службы на маяке и доложил начальнику управления: «Багрецов, будучи слепым, настолько сжился с маяком, что чувствует его работу как свой организм. Ему заметны любые сбои в освещении, любой непорядок на вахте, он входит во все маячные дела, ему хорошо помогают его жена и помощник, который производит метеонаблюдения… Полагал бы справедливым, чтобы он за многолетнюю исправную службу был представлен к очередной награде».

После приезда адмирала Багрецов был смотрителем ещё четыре года. В 1917 году он передал дела своему сыну. Все годы службы Евлампия на маяке работа исполнялась безупречно.

Горло Белого моря

Во время Первой мировой войны маяк работал только по указанию военного командования, когда надо было обеспечить проход наших кораблей. Только в кампанию 1914 года из западных стран в Архангельск было доставлено 533 тысячи тонн различных грузов, а оттуда вывезено за границу свыше миллиона тонн, в основном хлеба и сельскохозяйственных продуктов. Это было тяжёлое время для маячников.

В 1916 году на Северном театре войны впервые появились германские подводные лодки. 4 августа они поставили минное заграждение у Святоносского маяка, где суда собирались в группы для прохода конвоем в горло Белого моря. На нём был выставлен пост наблюдения и связи, который следил за обстановкой в округе и сообщал о появлении неприятельских кораблей командованию.

В годы Гражданской войны и военной интервенции из-за плохого снабжения маяк работал нерегулярно. Дисциплина личного состава резко упала, некоторые служащие дезертировали, перебравшись в ближайшие деревни. Положение стало налаживаться только с образованием в 1920 году Убекосевера. В 1920 году начальник Убеко издал приказ, наказывающий за саботаж по военно-революционным законам. Документ возымел действие. Маячники вернулись к исполнению своих обязанностей, поэтому навигационная безопасность плавания в районе мыса была восстановлена.

Во время Великой Отечественной войны по морскому пути мимо маяка из Архангельска в Кольский залив осуществлялось снабжение Северного флота и войск Карельского фронта в Заполярье. С лета 1942 года по этой коммуникации началось движение союзных конвоев. Передвижение кораблей и транспортов необходимо было обеспечить скрытно, поэтому маяк работал в манипуляторном режиме.

Наши дни

В послевоенные годы маяк несколько раз капитально ремонтировался, а его навигационное вооружение совершенствовалось. За годы существования на маяке неоднократно менялась осветительная система, а с 1910 года установлена телефонная связь.

Сегодня он светит на 22 мили белым проблесковым огнём в секторе от 178 до 207° и оборудован радиомаяком.

Высота маяка — 22 метра, над уровнем моря — 94 метра.

За многие годы на башне трудилось немало замечательных людей. Даже сейчас они обеспечивают его надёжную и бесперебойную работу. На настоящий момент маяк обслуживает группа из семи человек.

В 2002 году маяк Святоносский включён в «Список вновь выявленных объектов на территории Мурманской области, представляющих историческую, научную или иную художественную ценность».

В 2018 и 2019 годах Министерством культуры Мурманской области проведена масштабная работа по обследованию и описанию уникального маяка.

В 2021 году Святоносский маяк включён в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения.

Погода в Святом Носе на неделю (ЗАТО Островной, Мурманская область)

В 06:00 на метеостанции «Каневка» (~113 км) было +3.5°C, преимущественно облачно, ветер западный 1 м/с, с порывами до 3. Атмосферное давление на уровне станции 749 мм рт.ст, влажность воздуха 86%.

Сегодня в Святом Носе ожидается +7°..+9°, пасмурно, без осадков. Ночью +6°..+8°. Ветер западный 5 м/с. Давление 762 мм рт.ст. Завтра +6°..+8°, пасмурно, без осадков. Ветер юго-восточный 7 м/с. Давление 768 мм рт.ст.

**Сегодня,** Четверг, 22 Сентября
	t°C	Погода	Давл	Влж	Ветер
Утро	Утро+8°	пасмурнобез осадков	760	73%	З, 7м/с
День	День+8°	пасмурнобез осадков	ст.»>762	83%	ЗСЗ, 5м/с
Вечер	Вечер+8°	пасмурнобез осадков	763	93%	ССЗ, 2м/с

**Завтра,** Пятница, 23 Сентября
	t°C	Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+7°	пасмурнобез осадков	ст.»>765	87%	В, 7м/с
Утро	Утро+7°	пасмурнобез осадков	767	80%	ВЮВ, 7м/с
День	День+7°	пасмурнобез осадков	768	74%	ЮВ, 7м/с
Вечер	Вечер+7°	значительная облачностьбез осадков	ст.»>769	72%	ЮЮВ, 6м/с

**Суббота,** 24 Сентября
	t°C	Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+5°	переменная облачностьбез осадков	770	77%	ЮЮВ, 6м/с
Утро	Утро+6°	малооблачнобез осадков	ст.»>770	71%	ЮЮВ, 7м/с
День	День+9°	яснобез осадков	769	64%	ЮЮВ, 7м/с
Вечер	Вечер+5°	переменная облачностьбез осадков	769	75%	ЮЮВ, 6м/с

**Воскресенье,** 25 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+5°		пасмурнобез осадков	ст.»>767	78%	ЮЮВ, 6м/с
День	День+7°		пасмурнобез осадков	764	75%	ЮВ, 8м/с

**Понедельник,** 26 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+7°		пасмурнобез осадков	ст.»>762	82%	ЮЮВ, 5м/с
День	День+9°		облачнобез осадков	761	77%	ЮВ, 6м/с

**Вторник,** 27 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+6°		малооблачнобез осадков	ст.»>761	77%	ЮЮВ, 6м/с
День	День+8°		пасмурнобез осадков	761	77%	Ю, 5м/с

**Среда,** 28 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+7°		пасмурнонебольшой дождь	ст.»>762	87%	ЮЮВ, 4м/с
День	День+9°		облачнобез осадков	763	87%	ЮВ, 7м/с

**Четверг,** 29 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+8°		облачно с прояснениямибез осадков	ст.»>762	94%	ВЮВ, 8м/с, порывы 11
День	День+10°		яснобез осадков	761	86%	ВЮВ, 11м/с, порывы 15

**Пятница,** 30 Сентября
	t°C		Погода	Давл	Влж	Ветер
Ночь	Ночь+7°		пасмурнодождь	ст.»>761	92%	ЮЮВ, 6м/с

Прогноз погоды в Святом Носе на неделю (

) расчитан по собственному алгоритму на основе данных Всеобщей Системы Прогнозирования. Обновление происходит 4 раза в сутки. Географические координаты: 68.15, 39.75. Местное время 9:23

маяк Святоносский

Россия / Мурманск / Островной /

Мир / Россия / Мурманск / Островной , 29 км от центра (Островной) Мир

маяк , деревянный , достопримечательность , постройка 1860-х годов , объект культурного наследия регионального значения (Россия)

Маяк Святоносский (680 10′ с. ш., 390 45′ в.д.) установлен на полуострове Святой Нос, высота башни от основания 22 метра. Высота пожара над уровнем моря 94 метра. Дальность видимости 22 мили.

В 1835 г. Морским ведомством было принято решение построить на Белом море 9 маяков для обеспечения безопасности навигационного освещения берегов. Среди них был маяк для полуострова Святой Нос.

В Докладе гидрографического управления, подписанном генерал-майором Грином, говорилось: «Маяк на св. носу, входной маяк в Белом море, имеет существенное значение, а не существование такого входного маяка, единственный пример в европейских морях,причину этого случая можно объяснить тем,что наши военные корабли,в основном выходят из Белого моря,а не входят в его состав,и потому не испытывают насущной потребности,которую требуют торговые суда.Такой вход светлый должен быть самый яркий свет, какой только возможен, и потому Департамент полагает, что Святому носу действительно нужно иметь огненный класс и даже мигалки, которые увеличивают яркость света, и отчетливо выделяют маячный свет снаружи». 0018

Первоначально на полуострове Святой Нос планируется построить каменный маяк с системой диоптрий Френеля. Ввиду дороговизны такого проекта и сложности последующих ремонтных работ было принято решение закупить чугунный или железный маяк за границей с последующей доставкой его в разобранном виде на полуостров Святой Нос, где его планировалось построить.

Подряд на строительство деревянных сооружений (жилых и служебных зданий) к маяку и доставку их на место взял архангел-купец Иван Ермолаевич Торопов. Здание находилось в поселке Соломбала. Сервиз в разобранном виде был перевезен на полуостров и там собран. Были построены: экономка, казарма, баня, кладовая с ледником, сарай, где стояла цистерна. Позднее в Архангельске была собрана и разобрана маячная башня, которая была перевезена морем на полуостров Святой Нос, который якобы был установлен 15 (по старому стилю) сентября 1862 года. Затем на маяк была вывезена катоптрическая система аргантовми светильников из Ревеля. (Таллинн).

Маяк представлял собой деревянную восьмигранную пирамидальную башню с расширенным основанием, обшитыми панелями и светло-желтого цвета. На башне располагался металлический фонарь, снабженный осветительным прибором отражательной (катоптричной) системы, состоявшей из 18 аргантовых фонарей с таким же количеством рефлекторов. Высота возгорания от основания маяка -17,4 метра, над уровнем моря — 89,4 метра. Освещение маяка произведено 01 (по старому стилю) августа 1863 года.

Пожар на маяке светился 01 августа и 30 октября. Для обслуживания маяка была назначена бригада, состоявшая из смотрителя маяка и 6-го ряда. Первым инспектором на Святоносском маяке был назначен отставной унтер-офицер Филиппов.

В 1866 году заменена внештатной горничной. На маяке взяты: отставной унтер-офицер — солдатский сын, мещанин, крестьянин и лопарь с 5 человек.

В 1871 г. на лотмейстерской лодке «Самоеды» из Петербурга было доставлено пять медных трехфунтовых сигнальных орудий, которые установили в: Святоносском, Терско-Орловском, Жижгинском и других маяках. Эти пушки были первой подачей звуковых сигналов на северный маяк. №
В 1872 г. на той же лодке «Самоеды» у мыса Св. носа и был взят 16 августа того же года купленный маяк, установленный близ Лондона противотуманной машиной системы Гольмса (первый в России), с двумя горными, компрессионными, от ручного насоса, а нагретый машинами Эрикссона, воздух. Сигналы облачности слышны в тихую погоду за 3—4 мили, а при ветре — за 4 — 5,5 мили. Установка устройства производилась «трудовыми людьми» под руководством лейтенанта Фон-Воганса. Аппарат позволял судам, попавшим в туман, определять положение мыса Сент-Нос. В 1911, взамен устройства Гольмса на Святую Луку, построенного в Москве, изготовили акционерное общество «Густав Лист» пневматическую сирену с керосиновым двигателем, так называемую Святоносскую сирену.

В 1890 году новый маяк на лампе и системе освещения Френеля, который открыл освещение 14 (по старому стилю) в августе 1890 года. Лампа и освещение были произведены в Париже в фирме «F. Barbier & C1e», as поставлен русскими под руководством архангельского губернского инженера Савицкого. Контракт на доставку, разгрузку и подъем аппаратов для фонаря и маячной башни заключил архангельский купец Шмидт. В связи с заменой фонарей наверху была проведена частичная перестройка маячных башен.

В 1900 г. начался перевод маяков на новое освещение с использованием керосиновой горелки с колпаком Ауэра, в 1910 г. на маяке установлен телефон. Установить телефонную связь с Городецким и Орловским маяками, Городецкой сиреной и почтово-телеграфной конторой на Летнем Иокангском погосте.

Маяк Святоносский свет белого света. Дальность стрельбы составляла 18 миль. Во время Первой мировой войны Иокангский совершил набег на место формирования караванов кораблей, идущих из Англии в Архангельск с углем, провизией, водой и материалами.

В последующие годы в связи с развитием и совершенствованием светооптической аппаратуры модернизация маяка была целесообразна. Вокруг маяка есть
р Святоносская Сирена, позже заброшенная.

В настоящее время в штате маяка находится 7 человек. 3 июня 2001 года состоялось освящение Святоносского маяка, о котором сделана рукописная запись ключарём Свято-Вознесенского собора Мончегорска отцом Сергием Погодиным.

В 2002 году решением Комитета по культуре и искусству Мурманской области маяк Святоносский внесен в «Перечень вновь выявленных объектов на территории Мурманской области, имеющих историческую, научную или художественную ценность, иных» под № 7/316 , и охраняются в соответствии с требованиями Закона РФ «Об охране и использовании памятников истории и культуры».
biarmia.narod.ru/arh/svyatoynos.html

Добавить место (компанию, магазин и т. д.) в это здание

Близлежащие города:

Координаты: 68°8’9″N 39°46’0″E

Северное сияние в России. рассматривают возможность увидеть северное сияние в России. Мы рассмотрим некоторые важные соображения, которые помогут вам спланировать наилучшее впечатление от северного сияния и помочь вам решить, где, как и все это принять.

Содержание

Что такое северное сияние?

Стоя под эфирным сиянием северного сияния, когда они исполняют свой ослепительный солнечный танец, изменяющий форму, — это одно из самых захватывающих атмосферных явлений на Земле, и это обязательное приключение практически для каждого.

На протяжении тысячелетий люди были очарованы таинственной красотой северного сияния. В Северной Европе считалось, что северное сияние — это свет, исходящий от небесных тел богов, когда они направляли недавно умерших в загробный мир. Некоторые племена инуитов смотрели на северное сияние и представляли себе духов, играющих в межзвездную игру с мячом черепом моржа.

Сегодня для многих из нас побег из современного мира, чтобы стать свидетелем впечатляющего зрелища северного сияния, является чрезвычайно мощным и воодушевляющим опытом. Хотя в наши дни у нас есть наука, чтобы точно объяснить, что заставляет полярные сияния развиваться в земной атмосфере, мы, несомненно, продолжим смотреть на северное сияние с тем же чувством необъяснимого удивления, которое давным-давно испытывали наши предки.

Как формируется северное сияние

По сути, северное сияние возникает, когда газообразные солнечные частицы взаимодействуют с земной атмосферой и магнитными полюсами. Вот почему северное сияние почти всегда можно увидеть в небе в районах, близких к северному полюсу Земли.

Цвет северного сияния зависит от конкретного атмосферного газа, который соединяется с лучами, исходящими от солнца. Если реагирующим атмосферным газом является кислород, цвет на выходе бледно-желтовато-зеленый. Если реагирующим газом является азот, северное сияние кажется синим или пурпурно-красным. Реже северное сияние проявляется в виде серии пульсирующих алых полос. Красное северное сияние возникает, когда реагирующим газом является кислород на большой высоте, обычно на высоте около 200 миль над поверхностью земли.

В противоположное время года, зимой в южном полушарии, в небе над отдаленными территориями вблизи Южного полюса регулярно появляется почти зеркальное отражение северного сияния, называемое Aurora Australis.

Увидеть северное сияние в России или других странах?

Пожалуй, самый большой учитывать при планировании поездки, чтобы увидеть северное сияние, какой пункт назначения вы будете базироваться. Итак, куда вы должны думать о направлении?

Направляйтесь за Полярный круг

Только восемь стран в мир претендует на территории за Полярным кругом, что делает их единственными направлениями чтобы предложить высокие шансы увидеть северное сияние в сезон. Хотя Полярное сияние было замечено на широтах, типичных ниже «зоны полярных сияний» (в Например, в Северной Шотландии такие наблюдения относительно редки.

Восемь лучших стран для охоты за северным сиянием

Северное сияние можно наблюдать в самых северных регионах Канады, значительной части Аляски и северных районах Исландии, Норвегии, Финляндии и Швеции, а также на юге Гренландии. Есть также несколько горячих точек Авроры на арктических территориях России. Какой пункт назначения вы выберете, конечно, будет зависеть от временных и бюджетных ограничений, а также от того, какой вид северного сияния лучше всего подходит для ваших вкусов.

Путешествие с комфортом против настоящего приключенческого путешествия

Туризм в поисках северного сияния широко распространен в Скандинавии и, за исключением некоторых наиболее изолированных лагерей в регионе, гораздо более коммерциализирован, чем другие направления в Арктике, с лучшей туристической инфраструктурой. , больше комфорта, широкий выбор туроператоров и множество вариантов размещения вплоть до пятизвездочной роскоши. Путешественники могут счесть популярность скандинавских направлений своего рода недостатком. Во-первых, вы можете ожидать большего скопления людей и премиальных цен в регионе с уже дорогой репутацией.

Отправляйтесь посмотреть на северное сияние к северу от Рейкьявика в Исландии, например, и вы, как правило, разделяете этот долгожданный духовный опыт с десятками других туристов, автомобилей и автобусов.

Если вы мечтаете отправиться в экспедицию за северным сиянием, убежать от всего этого, пообщаться с природой и впитать в себя истинное ощущение дикого, одинокого величия Арктики, вы можете пропустить более предсказуемые места и рассмотреть некоторые из арктических менее -известные точки доступа и поставить Северное сияние в России Поездка вперед!

Почему стоит увидеть северное сияние в России?

Скандинавские страны остаются «пунктом назначения по умолчанию» для многих посетителей, отправляющихся в ежегодные экспедиции за северным сиянием. Но знаете ли вы, что ваши шансы увидеть светящийся призрачный призрак северного сияния в России столь же высоки? На самом деле, когда дело доходит до экскурсий на крайний север, чтобы увидеть северное сияние в полном полете, Россия может быть самым сокровенным секретом в мире.

Идеальные условия без толпы

По мере роста популярности туров за северным сиянием в последние годы российская Арктика оставалась относительно незаметной, и это само по себе дает замечательное преимущество. Туристические толпы в пик сезона практически отсутствуют даже в самых известных полярных точках России.

Туристические группы всегда небольшие, а время в пути требует меньше усилий, чем можно было бы ожидать. Не нужно далеко уезжать от крупного города, такого как Мурманск (столица Кольского полуострова), чтобы оказаться в окружении бескрайних просторов первозданных полярных пейзажей.

©Yury Gnatyuk

Представьте сверкающие белые снежные холмы в тундре, зубчатые горные пики и скелетные деревья тайги, ярко освещенные психоделическими оттенками Авроры. Это и почти полное уединение — вот что может предложить русская экспедиция за северным сиянием.

Не только немноголюдно, но и дешево!

Россия, конечно, не единственная страна, которая может предложить настоящее, необычное арктическое приключение. Отдаленные районы Аляски, Канады и Гренландии, безусловно, отвечают всем требованиям, но доступ к этим малонаселенным районам дикой природы с бедной инфраструктурой требует значительных затрат. Точно так же даже самые скромные туры по северному сиянию в Финляндию, Норвегию и Исландию нельзя считать дешевыми. Среди путешественников распространено мнение, что все туры за северным сиянием дорогие. Тем не менее, можно отправиться в охотничье приключение на Аврору с ограниченным бюджетом. Просто нацельтесь на Россию.

Лучшие места для наблюдения за северным сиянием в России

В последние 5-10 лет туризм в России становится все более популярным. в российской Арктике мало мест, где была создана специализированная отрасль вокруг феномена, возглавляющего список желаний.

Мурманск, Кольский полуостров

На данный момент Мурманск , крупнейший населенный пункт на Кольском полуострове, является неофициальной российской столицей северного сияния и, вполне вероятно, самым доступным местом в мире для наблюдения за фантомным сиянием полярного сияния в России.

Город расположен на Кольском полуострове в России, в 2° к северу от Полярного круга. С населением более 300 000 человек это самый большой город в мире за Полярным кругом. Это также, скорее всего, самое дешевое место в мире, куда можно приехать и увидеть северное сияние самостоятельно или в туре.

Несмотря на то, что это удивительно оживленный город, Мурманск действительно уникален тем, что это, пожалуй, единственный город, где северное сияние формирует свое завораживающее световое шоу прямо над кранами, дымовыми трубами, заводами и малоэтажными жилыми кварталами города. Сразу за Мурманском лежит обширное пространство пустой гористой тундры. Несколько смотровых площадок недалеко от города обеспечивают панорамный вид на город, который погружается в инопланетное зеленое сияние Авроры.

Россия в целом является достаточно доступной страной, особенно по сравнению с ее соседями за Полярным кругом. Внутренние перелеты и наземные путешествия (поезда, автобусы и т. д.), как правило, недороги, даже если вам придется регулярно преодолевать огромные расстояния. Зимой 2,5-часовой перелет из Москвы в Мурманск может обойтись вам примерно в 8000 рублей или 130 долларов США*.

Поскольку туризм в арктическом портовом городе все еще находится в зачаточном состоянии, туры «Северное сияние» в Мурманской области очень скромны по цене (относительно), включая поездки на снегоходах в тундру в поисках огней и дополнительные мероприятия, такие как выгул собак. — катание на санях и посещение деревень.

В то время как Мурманск представляет собой удобное знакомство с Кольским полуостровом, лучшая охота за северным сиянием происходит в нескольких часах езды от искусственного освещения города. На Кольском полуострове мало поселений сколько-нибудь заметных размеров. Это земля, где преобладает дикий клубок таежных лесов и полярной тундры с кристально чистыми озерами, лугами и изрезанной береговой линией между ними.

Именно здесь, среди нетронутых полярных пейзажей полуострова, благоприятный вид «Авроры» может озарить землю и небо полным сиянием славы. Кольский полуостров также имеет богатое и древнее культурное наследие для изучения. Оленеводческие саамы, которые также являются коренными жителями Северной Скандинавии, до сих пор живут в разбросанных по всему полуострову поселениях и сохранили большую часть своего традиционного образа жизни.

Ямал

С именем что на родном языке переводится как «край света», Ямал – это последнее пристанище кочевых оленеводов мира, ненцев.

Туры на полуостров Ямал, как правило, направлены на культурное погружение, включая проживание в семьях ненцев в их кочевьях и даже участие в их изнурительных ежегодных кочевках оленей. Подробнее о кочевой культуре сибирских ненцев можно прочитать здесь .

Более половины Территория Ямала находится за полярным кругом. За пределами городов-побратимов Салехард (население 45 000 человек) и Лабытанги (население 25 000 человек), полуостров Ямал. состоит лишь из нескольких изолированных постоянных поселений.

Около 50% ненцев Ямала до сих пор ведут кочевой образ жизни, следуя древними миграционными путями с севера на юг два раза в год, преодолевая до 1000 км в каждом направлении. В сотнях миль от цивилизации зимние кочевья Ямала являются одними из самых изолированных и нетронутых мест на земле, где можно увидеть северное сияние во всей его небесной красе, мерцающее над невероятно красивой, усыпанной звездами арктической тайгой.

По странному случаю северное сияние видели далеко на юге, в Санкт-Петербурге! Это, однако, чрезвычайно редкое явление, и из-за светового загрязнения, исходящего от города, огни Авроры выглядят тусклыми и затемненными. Чем дальше вы находитесь от искусственного освещения городов, тем эффектнее будут ваши наблюдения за Бореалисом.

Когда увидеть северное сияние в России?

Какие месяцы года самые лучшие?

Появление северного сияния на самом деле не ограничивается определенным сезоном. Химические реакции, которые формируют северное сияние, происходят постоянно, а это означает, что Северное сияние фактически висит в небе круглый год. Но поскольку Северное сияние наблюдается только в высоких широтах (между 65 ° и 72 ° северной широты), оно практически невидимо с апреля по август, когда в зоне полярного сияния наблюдаются очень длинные периоды дневного света. В это время небо никогда не темнеет настолько, чтобы огни были видны невооруженным глазом.

Потребуются долгие часы темноты и абсолютно черное ночное небо, чтобы по-настоящему продемонстрировать яркое сияние Borealis во всей красе. Идеальное время, чтобы увидеть северное сияние, несколько различается в зависимости от местоположения, но, как правило, сезон северного сияния 90 106 начинается в конце августа и заканчивается примерно в середине апреля. Пиковым сезоном обычно считается между концом сентября и марта, когда температура самая низкая, а в арктических регионах световой день очень короткий. Однако в более низких широтах иногда можно увидеть великолепные виды северного сияния при значительно более комфортных августовских температурах.

Полярная ночь

Полярная ночь — это природное явление, происходящее на широтах к северу от полярного круга. На северо-западе России круг проходит через южную часть Кольского полуострова и часть Карелии. На широте Мурманска полярные ночи длятся около 40 дней, а на Северном полюсе явление длится полгода. Обратное явление, полярные дни, бывает летом, когда солнце не заходит в течение того же периода времени.

Несмотря на то, что солнце остается за горизонтом, российская Арктика не полностью затемнена. В ясные дни мы можем видеть красивые цвета заката на юге, в то время как небо на севере темно-синего цвета полуночи.

Помните: северное сияние непредсказуемо

Самое главное помнить, что северное сияние, как и любое природное явление, непредсказуемо.

Чтобы получить идеальное изображение огней, требуется кромешная тьма, кристально чистое небо без облачного покрова. Также должны иметь место солнечные вспышки и активность солнечного ветра, чтобы вызвать появление Авроры. Когда огни появляются, ваше время в их присутствии может быть относительно мимолетным (иногда они могут появляться внезапно, чтобы исчезнуть через несколько минут). В другие вечера вас могли угостить 20-30-минутным представлением.

Благодаря технологиям у нас теперь есть онлайн-прогнозы северного сияния, позволяющие прогнозировать уровень активности северного сияния в разных регионах. Если вы настроены увидеть северное сияние, вы захотите увеличить свои шансы, посвятив хотя бы несколько дней специальным экспедициям за северным сиянием вдали от помех светового загрязнения от городов.

Советы по успешному просмотру северного сияния в России

Самый лучший сезон для просмотра – будьте готовы к холодам!

Правда в том, что вам может безумно повезти, и вы увидите северное сияние вне неофициального «Сезона Авроры», но если вы действительно настроены увидеть сияние в лучшем виде, мы настоятельно рекомендуем приехать в прайм-тайм Borealis – зимой. !

Если вы решите приехать сюда в середине зимы, имейте в виду, что за Полярным кругом, особенно в январе и феврале, температура может опускаться до -20°C. Поскольку вы будете проводить много времени на открытом воздухе, очень важно упаковать или купить подходящую одежду и надлежащим образом подготовиться к минусовым температурам).

Мы рекомендуем:

Несколько нижних слоев – рубашки с длинными рукавами и леггинсы (предпочтительно из быстросохнущего материала, такого как полиэстер, нейлон или меринос) Куртки со слоем утиного пуха или синтетического утеплителя особенно хорошо сохраняют тепло
Куртка для защиты от снега и ветра – качественная лыжная куртка или ветровка просто необходимы, отправляясь в тундру. щит между вами и леденящими кровь ветрами, которые часто проносятся через Арктику
Теплые ботинки – если ваши ноги не будут теплыми и уютными, остальное тело будет холодным! В идеале вам понадобится как минимум одна пара прочных зимних походных ботинок или зимних ботинок, в идеале с водонепроницаемой или флисовой подкладкой. Также рекомендуется покупать на один размер больше, когда речь идет о зимних ботинках, чтобы у вас было достаточно места, чтобы втиснуть внутрь пару толстых шерстяных носков.
Перчатки, зимняя шапка или балаклава/маска для лица, шапка и солнцезащитные очки – Поверьте, вам не нужны открытые пальцы при температуре -15°C. В частности, для фотографов лыжные перчатки со съемными слоями отлично подходят, когда вам нужна дополнительная ловкость. Вам понадобится теплая шапка как минимум для того, чтобы держать голову в тепле. Утепленная зимняя шапка с ушами еще лучше, и у многих есть съемные полнолицевые маски, чтобы предотвратить пересыхание кожи вокруг губ и носа ветром.

Блики от солнца, отражающегося от снега, не так страшны зимой, но они все же могут застать вас врасплох — в лучшем случае они раздражают, а в худшем — вредят глазам, поэтому возьмите с собой поляризованные солнцезащитные очки.

Потратьте на охоту столько дней, сколько сможете, охотясь за северным сиянием в России

Как и любое природное явление, северное сияние подвержено непредсказуемым капризам природы. Иногда вы можете появиться в самую ясную и холодную ночь, которую только можно себе представить, но без достаточной активности солнечных вспышек «Аврора» откажется работать. Чтобы увеличить свои шансы поймать неуловимую Аврору, вам нужно посвятить хотя бы несколько дней отслеживанию вспышек мигающего света в тундре. Мы рекомендуем остаться в туре на 4-5 дней, чтобы максимизировать ваши шансы.

Северное сияние чаще всего появляется между 17:00 и 2:00. В туре «Северное сияние» обычно только вечером группа отправляется на охоту за Северным сиянием. В течение дня вас будут развлекать другими снежными развлечениями, пока вы ждете самой темной части ночи, такими как:

катание на собачьих упряжках
катание на снегоходах
подледная рыбалка
автомобильные поездки в отдаленные места районы
катание на лыжах и многое другое

Проверьте онлайн-прогноз «Аврора»

Или не надо. Для некоторых знакомство с Авророй без предусмотрительности прогнозов и предсказаний добавляет ей мифической, необузданной привлекательности. Используя текущие условия солнечного ветра, Центр прогнозирования космической погоды в США создал и нанес на карту онлайн-модель прогнозирования полярных сияний, которая предсказывает местоположение и интенсивность северного и южного полярных сияний.

©Фото Алексея Тулупова

На данный момент прогнозы точны только с точностью до 30 минут, однако они могут подсказать, какой может быть активность Авроры через сутки-двое в обе стороны. Фактически, SWPC только что разработала трехдневную систему прогнозирования северного сияния, которая доступна на их веб-сайте в качестве пробной версии.

Советы фотографам

Чтобы получить потрясающие снимки северного сияния, вам понадобится штатив, широкоугольный объектив, высокое значение ISO, ручная фокусировка (крайние значения), длинная выдержка, заряженный аккумулятор фотокамеры, терпение и теплая одежда. У вас должна быть камера, способная снимать на длинных выдержках и имеющая функцию автоматического спуска затвора с возможностью установки времени автоспуска. Камера должна храниться в термосумке или под одеждой. Также вам понадобится штатив — без него будет сложно добиться желаемого результата, потому что движение камеры во время съемки приведет к тому, что фотографии будут смазаны. Напоследок обязательно возьмите с собой следующее: термос, сапоги и огромное желание, ведь не каждый согласится мерзнуть в холодную ночь, а ночному небу и морозу все равно, что вы пришли посмотреть на настоящий шедевр.

Прибыв на место фотосъемки, осмотритесь, отрегулируйте штатив и постарайтесь заранее выставить оптическую экспозицию, особенно если вдруг огни города будут мешать. Выдержка должна быть довольно длинной, так как северное сияние не очень яркое, но не забывайте, что на фото должно быть видно ночное время. Если возможно, увеличьте чувствительность, но будьте осторожны — вы не хотите, чтобы шум мешал вашим усилиям. Не забудьте установить время спуска затвора, например, каждые 2 секунды.

Как только заметите пылающее полярное сияние, достаньте камеру, установите ее на штатив, наведите на бесконечное расстояние, снимите крышку объектива (если есть), затем направьте на полярное сияние и снимайте с выставленными настройками . Кстати, последний следует менять во время съемки, потому что полярное сияние, вероятно, заставит вас скорректировать настройку экспозиции (закрыть диафрагму на половину или весь уровень, понизить чувствительность матрицы или уменьшить экспозицию). Следите за тем, чтобы ваши руки не находились рядом с объективом-объективом, иначе они запотеют и фотосессия закончится, так как конденсат влаги тут же замерзнет и вы не сможете от него избавиться, пока объективы не станут комнатной температуры .

Время от времени выбрасывайте камеру и не забывайте брать ее с собой

Каждый хочет вернуться домой с сотнями умопомрачительных фотографий, и трудно найти что-либо более достойное хвастовства, чем идеально подобранное по времени изображение северного сияния. освещая сверкающий лед тундры. Независимо от того, являетесь ли вы полным новичком или давним профессионалом, есть вероятность, что когда свет появится, он будет сопровождаться звуком затвора камеры, щелкающего каждые несколько секунд.

Первые люди в Арктике смотрели на северное сияние с крайним благоговением, связывая его мистическое сияние с богами, призраками и духовными царствами за пределами нашего собственного. Фотографировать Огни приятно, но требует особого внимания. Важно время от времени откладывать камеру и просто наслаждаться шоу. Ваше время ограничено, поэтому вместо того, чтобы бесконечно возиться с настройками камеры, дайте себе возможность остановиться, испытать все то же чувство духовного благоговения, которое пленяло человечество на протяжении бесчисленных поколений.

Британия ищет бреши в российской обороне в Арктике

История с британским самолетом-разведчиком RC-135W, вторгшимся два дня назад в небо под Мурманском, становится все более запутанной. Самолет вступил в переговоры с гражданскими диспетчерами, хотя с военными самолетами они никогда не общаются, особенно из враждебных стран. А Лондон официально отправил запрос на разведывательный полет над Россией. Зачем Британии понадобились все эти ухищрения и что делают ее самолеты в небе над Арктикой? Британские дипломаты выступили в среду со своей версией полета самолета Королевских ВВС Великобритании, нарушившего воздушную границу России в районе мыса Святой Нос в Мурманской области в понедельник.

По сообщению посольства Великобритании в Москве, самолет-разведчик RC-135W выполнил «штатную операцию» в международном воздушном пространстве над Норвежским и Баренцевым морями, границы России не пересекал.

«Команда британского самолета находилась на связи с российскими авиадиспетчерами и действовала безопасно и профессионально», — цитирует РИА Новости дипмиссию. Но у дипломатов были претензии к российским военным. «Российский МиГ-31 совершил опасный маневр сближения» с заклепочным соединением RC-135W, утверждают они.

Их российские коллеги из нашего посольства в Лондоне, в свою очередь, назвали полет самолета-разведчика преднамеренной и преднамеренной провокацией с целью «попытаться вскрыть систему обороны» нашей страны, сообщает ТАСС. Москва призывает Лондон не создавать искусственный очаг напряженности в Арктике, заявил временный поверенный в делах России Александр Гусаров в эфире телеканала «Россия 24». Он напомнил, что Арктика объявлена зоной мира и сотрудничества.

«Пересечение границы российского воздушного пространства британским самолетом было попыткой проверить скорость реагирования нашей ПВО — как скоро она сможет обнаружить RC-135W Rivet Joint», — заявил бывший командующий Северным флотом , заместитель председателя комитета Государственной Думы по обороне и безопасности адмирал Вячеслав Попов.

В 14 км от мыса Святой Нос находится ЗАТО Островной, на территории которого находится база Северного флота Гремиха, где с 1970-х годов дислоцируются атомные ракетные подводные лодки стратегического назначения и отстойники — вспоминал адмирал. В связи с этим, считает Попов, отказ российской стороны от облета был вполне закономерен. «Вообще на Кольском полуострове таких объектов, которые могут заинтересовать Запад, предостаточно, поэтому неудивительно, что Минобороны расценило всю эту ситуацию как провокацию», — заявил адмирал газете ВЗГЛЯД.

База в Гремихе создана в 1958 году для проведения доковых осмотров и ремонтов атомных подводных лодок, хранения отработавшего ядерного топлива после перегрузки, а также для хранения радиоактивных отходов. Судя по открытым данным, в Гремихе хранилось 900 ОТВС, а также 11 активных зон АПЛ с жидкометаллическим теплоносителем.

«В 1960-е годы в скалах Гремихи были вырублены тоннели — укрытия для атомных стратегических подводных лодок, — говорится в книге воспоминаний Вячеслава Мазуренко «Место службы — Гремиха».

По его словам, был еще целый дивизион из семи атомных подводных лодок с титановым корпусом и жидкометаллическим реактором. Как писал ТАСС, два года назад «Росатом» сообщил, что в 2023 году планируется полностью завершить работы с жидкометаллическими реакторами АПЛ в Гремихе. При этом отработавшее топливо водо-водяных реакторов уже полностью вывезено с базы.

Как отмечает адмирал Попов, поскольку Островной находится довольно далеко от мыса и от границы, RC-135W пришлось бы углубляться в наше воздушное пространство, чтобы пролететь над закрытыми объектами. «И почему они все-таки запросили разрешение на полеты туда? Британская сторона прекрасно знает правила, по которым такие полеты согласовываются заранее, но хотела придать своим маневрам некую степень легальности. Такая английская «фишка», — иронизирует Попов.0018

«Это была не просто провокация — англичане получили много материала, и сейчас они его расшифруют: все сигналы, которые на них «работали». Это называется косвенные признаки для определения количественного и качественного состояния ПВО «, — добавляет однофамилец адмирала, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.

«Я полагаю, что в это время англичане также пристально наблюдали за Святым Носом со спутников. Сейчас их специалисты проанализируют всю полученную информацию, сравнит ее с результатами, полученными во время предыдущих таких полетов», — поясняет он. При этом летчик недоумевает, Лондон почему-то надеется, что Москва де-факто продолжит соблюдать Договор по открытому небу (ДОН), причем — в одностороннем порядке, а не на условиях взаимности.

Как известно, Россия официально прекратила участие в ДОН 18 декабря. США сделали это на год раньше – в ноябре 2020 года. ДОН был подписан в 1992 году, его ратифицировали 32 страны. Документ предусматривает наблюдательные полеты над территорией других стран для аэрофотосъемки.

Что касается самой модели самолета-разведчика RC-135V/W Rivet Joint, то она создана компанией Boeing для поддержки армий США и Великобритании на театре военных действий путем сбора и анализа информации в режиме реального времени. Во время холодной войны RC-135 следил за советскими системами ПВО и отслеживал пуски советских межконтинентальных ракет.

Помимо базовой модели, появившейся в понедельник у Кольского полуострова, существует множество модификаций этого самолета — для выполнения конкретных задач. Например, RC-135S Cobra Ball наблюдает за полетами баллистических ракет с большого расстояния. RC-135U Combat Sent собирает информацию о радарах, ложных целях, противорадиолокационных ракетах.

«Предположительно, отправляя запрос на полеты над Россией, Британия хотела создать локальную эскалацию. Скорее всего, они не рассчитывали получить разрешение, а решили представить миру сам запрет как очередное проявление недружелюбия России », — говорит Сергей Денисенцев, эксперт Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ). Эксперт также обращает внимание на то, что самолет-разведчик почему-то вступил в диалог с гражданским российским диспетчерским центром, что крайне нетипично. Ведь военные летчики и гражданские диспетчеры, как правило, между собой никогда не общаются.

«Возможно, экипаж пытался скрыть свою разведывательную принадлежность и, по возможности, даже раздуть скандал, представив дело так, будто российский МиГ-31 пошел на перехват английского гражданского самолета», — не исключает Денисенцев.

«Связь британского экипажа с гражданскими диспетчерами, частоты которых есть во всех международных справочниках, — это попытка узаконить нарушение воздушного пространства РФ», — добавляет пилот Попов. – Британцы понимали, что военные откажут им в проходе. Поэтому отправили запрос гражданским, как бы прикрываясь на случай будущего скандала. Однако по инструкции в таких случаях диспетчерский пункт должен был немедленно связаться с силами ПВО, что, судя по всему, и было сделано. В результате британцы, по сути, лишь проверяли скорость нашего межведомственного взаимодействия в подобных ситуациях».0018

Ранее газета ВЗГЛЯД сообщала, что в понедельник вечером британский самолет-разведчик нарушил воздушную границу России в районе мурманского мыса Святой Нос. «Для предотвращения нарушений государственной границы из состава сил ПВО поднят истребитель МиГ-31БМ. дежурный, который идентифицировал его как самолет радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы RC-135 британских ВВС», — заявили тогда в Минобороны. В результате МиГ вытеснил RC-135 из воздушного пространства России.

По данным Flightradar 24, самолет вылетел утром 15 августа с базы Уоддингтон Королевских ВВС, расположенной в графстве Линкольншир на востоке Англии. Во время полета RC-135W все время двигался вдоль Скандинавского полуострова, огибая Норвегию. Минобороны России сообщило о его появлении около 21.00. После встречи с МиГом RC-135W вернулся на ту же британскую базу.

Во вторник Минобороны России сообщило дополнительные подробности инцидента: оказывается, Великобритания подала заявку на пролет разведывательного самолета через территорию России.

«Великобритания подала заявку на полетный план полета британского самолета-разведчика RC-135 по маршруту, проходящему, в том числе, над территорией России. Мы рассматриваем данное действие как преднамеренную провокацию», — говорится в сообщении ведомства.

Инцидент над Святым Носом не остался незамеченным прессой соседней Норвегии. Хотя эта скандинавская страна также является членом НАТО, она не позволяет военным самолетам США и Великобритании, таким как RC-135W, летать над норвежским воздушным пространством при выполнении шпионских миссий у границ России, напоминает The Barents Observer. Издание добавляет: «Поэтому такие самолеты летают вокруг Норвегии и обычно дозаправляются над Норвежским морем, прежде чем лететь на восток, в Баренцево море».

«Американцы и британцы летают над Баренцевым морем с 1950-х годов, как правило, с баз в Соединенном Королевстве. Был только один инцидент. Советские военные сбили американский самолет-разведчик в 1960 году в Баренцевом море, потому что считали что это было в советском воздушном пространстве», — напоминает норвежская газета.

Рафаэль Фахрутдинов, Артур Приймак

Полная разруха и потрясающая красота: как мы возили внедорожники на полуостров Рыбачий. Полуостров Рыбачий: путешествие на край земли Мурманская область Полуостров Рыбачий: рыбалка для любителей активного отдыха

Честно говоря, эти выходные мне пришлось провести в полете над Соловецкими островами. Но прогнозы погоды были удручающими, и я не поехал. Летчики ездили туда просто посмотреть, какие там места. А я уже был там и перспектива бродить по островам в пасмурную погоду (когда я там была раньше в солнечную погоду) совсем не вдохновляла. Остался дома. И тут мне предложили составить компанию в путешествии на Средний и Рыбачий полуострова на нашем Кольском полуострове.
Кстати, погода тоже ожидалась суровая. Однако, выбирая между двумя местами для заморозки (в квартире или на природе), я выбрал второй вариант. Ну хоть прокатитесь, посмотрите и определитесь на будущее с уже неспешным путешествием в самый северный край нашего края (извините:))).

О начале нашей экспедиции я уже писал… Неожиданно хорошо выспавшись под рокот водопада, подкрепившись бутербродами и чаем или кофе, мы двинулись по реке Титовке на север. Тройка самых смелых забралась на крышу нашего «вседорожника» и оттуда обозревала окрестности, развлекаясь рассказами и случаями из жизни. Небо на горизонте давало надежду. Боже, как сильно мы ошибались!

Хотя машину бросало из стороны в сторону на ямах и кочках, как утлую лодку во время шторма, это не мешало иногда вынимать камеру и фотографировать на ходу, естественно со страховкой с двух сторон. Причем страховка была на редкость надежной: поднести камеру к носу иногда было невозможно — настолько крепко меня держали товарищи. Хотя, если честно, большая часть пути тогда проходила по обычной однообразной тундре, где бросаться в глаза было нечем, так что фотоаппарат мне не достался.

Надо сказать, что людей мы встретили очень много: и рыбаки, и туристы на обычных машинах, и компании квадроциклов, и велосипедисты, и «джиперы».

Такова тундра, таков ландшафт…

Подъезжаем к перевалу. После короткой остановки народу тоже захотелось потусоваться на крыше и там располагался целый «огород».

Мы прошли перевал и почти сразу перед нами предстала цель нашего путешествия.

Здесь повсюду следы ожесточенных боев в годы Великой Отечественной войны.
А еще здесь много памятников и обелисков героям, защищавшим Арктику.

Снова выглянуло солнце. Как потом выяснилось, это было его прощальное приветствие.

Вновь осветило море, но где-то далеко на юге. А на курсе нас встретило низкое темное небо, ветер дул прямо в лицо и моросил туман. На крыше мы уже давно ехали вдвоем с напарником — остальных задуло в сухую большую «кабину». Как хорошо, что на полпути я надел ветрозащитный и непромокаемый плащ, как мой сосед по жердочке на крыше! Фотографировать что-либо в пути было невозможно — сырость моментально оседала на светофильтре объектива. И какого черта я ввязался в эту авантюру?

Однако мы добрались! Мыс Немецкий — самая северная точка Кольского полуострова и европейской части России. Дальше только океан и Северный полюс.

Птицы над головой. Иногда приходилось нагибаться…

Ветер все еще свистит с севера, неся морось. Получается, что берешь один кадр и полчаса протираешь стекло фильтра, отворачиваясь. Так что никаких градиентных фильтров, промывок водой и прочих «художественных» штучек не будет. Чистая хроника событий и констатация фактов. К сожалению. Тем более, что в таких поездках все происходит по принципу «галопом по Европе»: времени мало, а увидеть нужно много.

Скалы на побережье меня очень впечатлили.

На воду тоже было на что посмотреть. «Поларик» не помешал бы, конечно, но намотай его под дождем…

Я в шоке от этих скал. Отдельные полосы размером и формой мачете можно было отделить от массы. Лезвие такого тесака было почти таким же острым.

Вы знаете это растение? О нем рассказывают много интересного.

Море океан.

Вот и догнали нас квадроциклы. Мы подошли к самому берегу, видимо.

А наши решили посмотреть на птичек. Их там много и они были не в восторге от нас.

Еще бы! Только вон там маленькие вылупились. Они толком не умеют не летать, не бегать. Они прячутся, замирают и ждут, пока непрошеные гости уйдут. Просьба не ругаться — все меры предосторожности приняты. Фото сделано издалека телевиком с максимальным зумом (и обрезано для увеличения). Мы не враги природе.

Да, есть еще два маяка: старый и новый, рабочий и нерабочий.

На одном мне было «стыдно» ехать (судя по табличке, где-то обгон разрешен :))), а на другом полез, конечно.

Неземная картина с него открывается в одну сторону (а в другую и в третью — серый туман).

А с четвертой стороны — тот мыс со скалами, куда мы должны были идти дальше.

Ну вот опять все собрались и только и ждали меня. Рюкзак закинул за спину, скатился по гнилой лестнице… Поехали.

Расстояние было очень коротким, поэтому мы прибыли быстро. И сразу полезли на скалу — осмотреться.

«Рисунок» местных пород тоже очень текстурный.

Какие силы так старались здесь? Выглядит необычно.

В этот момент я не удержался, спустился к подножию скал и бросился к берегу, пока люди были заняты фотосессиями. Но я также хотел подняться на вторую вершину соседнего утеса. В общем, я бегом бегом пробежал по этим каменным складкам и немного попугал их фотоаппаратом.

Смотрю, а они уже идут по той вершине… Я поспешил к ним.

Я оглянулся на каменные волны на берегу.

Вот вершина. Ветер здесь отличный. И обзор отличный.
За фото спасибо прекрасной незнакомке, которую мы застали здесь сидящей на вершине и смотрящей вдаль в полном одиночестве (сама люблю так делать по настроению в своих уединенных экскурсиях, когда никуда не тороплюсь ). И путешествует девушка одна (!) пешком (!) по полуострову (!). Сейчас пишу дома, а она до сих пор там (ребята сказали, что она планирует закончить поход к концу июля). Со своей «колокольни» ей можно только позавидовать: сколько всего разного можно увидеть не торопясь, а природа, наверняка, даст шанс запечатлеть это при хорошей погоде.

О, как специально один из участников нашей поездки приехал туда же, где и я, для масштаба.

Снова с сожалением покидаю это место — пора двигаться дальше.

За нашим передвижением внимательно следят с воздуха…

Проезжаем Скорбеевку… Когда-то здесь был настоящий военный поселок, там дом даже в четыре этажа, пара — поменьше и маленькие кучки. Интересно, что с нами в поездке был человек, живший здесь одно время. На мой вопрос: «где тут ракетные шахты?» ответили, что здесь мобильные комплексы. Он показал, где находится «штаб» и бытовая инфраструктура поселка. Сейчас дует ветер и здесь царит запустение. Понятно, что, как принято в нашей стране, все сломано и разорвано, отовсюду убраны деревяшки: то для костров, то для других целей…

Еще раз убедилась: почти всегда там, где нет человека, там красота :))

Холодные северные воды.

Я нашел здесь небольшой фрагмент таких же скал, что и в Вайд Губе.

Кругом скалы и камни…

И вдруг — настоящий пляж! Где солнце и мой купальник?!

Побродил туда-сюда по побережью, надышался морским воздухом и пошел в лагерь: мы встали здесь на ночлег.

Несколько лет назад, когда я только купил себе джип, у меня была мечта побывать на полуострове Рыбачий. Несколько раз по разным причинам мне приходилось откладывать свою мечту на следующий год, и сам факт езды на моей машине по полуострову Рыбачий стал казаться мне чем-то сродни лишению девственности, как джиппер, а потом все дороги уже открыты. Наконец, в этом году машина была готова к работе, и мы были полны решимости. И, мечта сбылась!
Из леса под Каршево в 5 утра мы отправились в долгий и трудный путь в Мурманск. Почти 700 км от Пудожа шли под проливным дождем. Мурманская трасса практически идеальна, если не считать ремонта нескольких участков. К 23 часам мы наконец прибыли в Мурманск и остановились в 69.Parallel Hotel, который, как оказалось, очень популярен среди полноприводных путешественников. Все, кого мы встречали, оставались в нем. А вокруг самого отеля уже стали обыденностью грязные чудовищные джипы.
Вымотавшись на полную катушку, сутры принялись чинить машины. Сначала вернули стабилизатор на Лехин Р3 на место, а потом заехали в Свят, где спилили срезанный болт, и вернули на место кронштейн стабилизатора. Света, еще раз большое спасибо за помощь. Также нашли оторванный сапун заднего моста и оборванные провода от датчика блокировки заднего моста. Что ж, надеемся, что на Рыбаче он мне не понадобится.
Завершив все ремонтные работы и закупив продукты, возвращаемся на Кольские тропы и, наконец, вечером весело едем в сторону Рыбачьего.

1. Замочите колеса в соленых водах Северного Ледовитого океана.

2. Я пересек Полярный круг в четвертый раз, и первый раз на машине. И каждый раз этот момент сопровождается каким-то непонятным чувством эйфории.

3. Пройдя пограничный контроль, сразу поворачиваем направо на дорогу по Титовке и въезжаем на большой Мельничный водопад

6. Если я ничего не путаю, на водопаде когда-то стояла небольшая ГЭС, снабжавшая электричеством ныне безжизненную деревню Большая Титовка. По уточненным данным, это немецкая гидроэлектростанция времен Второй мировой войны.

7. Сейчас естественная разруха

8. Второй этап

9. Долина реки Титовки за водопадом

10. Через час, а может и больше, мы попадаем на полуостров Средний, уже в глубокие сумерки. И вот такой сюрприз. Догоните воина, узнайте о стрельбе и где встать на ночь. Информации пока нет, но стрельба будет в районе дороги к Двум братьям. Расстраиваемся, разбиваем лагерь у озера Яухоноканярви, где встретили ребят на Джимнике, с трехмесячным малышом. Мы встречаемся за бутылкой виски и ложимся спать на рассвете. Если вы наткнулись на отчет, привет, ребята.

11. Сутра приходим опять к солдатам, говорят что ближайшие двое суток стрельбы не будет. Мы радостно несемся по западной части Среднего.

12. Небольшой водопад

13. А здесь, судя по всему, одна из огневых зон. Все вокруг дороги обложено деревянными ежами и колючей проволокой.

14. Отличная дорога!

15. Наконец добрались до Поночевной батареи

17. Некоторые механизмы, как ни странно, работают. У одной башни очень сильно получилось вращаться по кругу

18. Но большая часть рычагов была оторвана, а ствол одного из орудий пытались не менее отпилить

19. Спускаемся назад на берег и направляйтесь к Двух братьев.

20. И вот они

21. Спилили луковицу с Двумя братьями и двумя машинами, мы тут были-)

22. Добираемся до полуострова Рыбачий и первое что встречаем это горелый -аут шесть с кучей сгоревших припасов в салоне и багажнике

23. Начинаются сумерки. Мы ищем место для ночлега. Заходим на бывшие позиции ПВО, расположенные вверху. Западная часть полуострова как на ладони. Осмотрев местность зорким глазом, находим хорошее место, защищенное от ветра кустами и перспективным видом.

24. Злые грибы

25. Леха, нетерпеливый перед обедом и портвейном, погнул ключ на 36

26. Припаркован на месте

27. Пробившись по азимуту через кусты и пробив старую траншею мы вышли в шикарное место с видом на океан. Густая растительность до ступицы. Внатяг едет почти как по песку. Выкладываем и отмечаем прибытие в Рыбачий португальским портвейном и сигарой в лучах шикарного заката.

28. Сутры разбудил ливень. Мы быстро развернули лагерь и, отложив завтрак на потом, двинулись к мысу Немецкий. Все что осталось от радара Лена

29. Олицетворение красоты полуострова

30. Шарики. Вы не можете пойти туда.

31. Мы быстро добрались до маяка. Зловещий кирпич со шлагбаумом и висящий велосипед намекают, что дальше проход закрыт.

32. Забираюсь на крышу соседних развалин и быстро нахожу, где можно съехать.

33. И вот мы в самой северной точке европейской части России. Эйфория!

34. Камни, водоросли, заааапах. Медузы плавают вокруг и переливаются электрическим светом, как неон.

37. Рядом старые окопы.

38. Пейзажи просто фантастические. Фотография не может этого передать. Ну или моего мастерства не хватает, чтобы передать эту красоту.

39. Ветер там просто адский. Зато сушить палатки удобно.

40. Палатка — воздушный змей

41. Проезжаем мимо Вайдай-Губы и поражаемся, как можно так все испортить.

42. Вайдай-Лип

43. Время от времени попадаются такие камни с номерами.

44. Добираемся до мертвого села Скобеевское

45. Запустение

47. А ребенку нравится

48. Выходим обратно на тропу и идем в сторону Зубовки 9.0 60 7 7 7

48. , останавливаемся у живописного водопада

51. Ванна с кристально чистой водой, в которую так и хочется окунуться. Но вода там нереально ледяная.

52. Собираем с собой несколько бутылок.

54. Проехать через горные реки

55. И снова виды

56. Красные ягодные поля

57. Я могу двигаться немного быстрее. Как только куркума заканчивается и мы выходим на более-менее приличную по местным меркам дорогу, я останавливаюсь, чтобы дождаться Леху.

58. И вот приходит счастье. Песчаная, абсолютно ровная дорога, после куркумы. Отрываемся по полной.

59. Этот холм называли песчаным вулканом.

60. Впереди пляж, на котором не хватает только пальм.

61. Дорога снова становится пробной.

62. Еще немного триала и мы выбираемся на этот самый пляж.

63. Снова отрываемся, разгоняя наши тачки.

64. И дурачиться, крутя пятаки.

65. Лёха пытается плыть, но не очень получается =) Долго бежал вперёд, но всё мелко. Быстро стало очень холодно и побежал обратно к машине =)

66. Теперь нужно попытаться попасть в Мурманск. Пока мы ждем, пока Лехи заправится, мы замечаем северных оленей. Так вот кто они.

67. И тут подоспел бегемот, плюхнувшись в лужу.

Но надежда попасть в Мурманск таяла на глазах. Дорога не стала лучше. Уже в темноте добираемся до Среднего и тонем на грейдере в восточной части полуострова. Не выдержав вибраций, мой глушитель отваливается. Встаем на ночлег снова на озере Яухоноканярви.

69. Сутра переехали в Мурманск, где снова остановились в гостинице. Двигаться куда-то дальше не было сил. Я люблю эти пейзажи.

70. Уже на подходе к асфальту замечаем, как продолжает страдать бампер Лехина.

71. Сутра Мы снова отправляемся в дальний путь до Медвежьегорска. На мурманской трассе, кстати, очень много карманов с эстакадами. Пытаемся что-то сделать с глушителем, так как уши уже давно начали чихать. Но все бесполезно, поможет только сварка и новые трубы. Откладываем это дело в Москву и продолжаем мучить уши и пугать прохожих в деревнях.

Полуостров Рыбачий расположен на самом севере Мурманской области. Он встречает туристов удручающим видом заброшенного села Большие Озерки. Заброшенные разрушенные дома сразу вызывают желание двигаться дальше. На полуострове всего два жилых поселка, и в них постоянно проживает менее 150 человек.

Полуостров Рыбачий. Побережье.

Сам полуостров представляет собой невысокое плато, изрезанное небольшими речками, ручьями и озерами. Самая высокая точка – 334 м.

В годы Второй мировой войны за полуостров велись ожесточенные бои, и до сих пор на его территории можно увидеть остатки орудий и военных укреплений. В послевоенные годы здесь были военные базы, крупный порт, колхоз, несколько поселков, но постепенно все это было заброшено и пришло в упадок. На всем полуострове остались только ветхие дома, советские и немецкие доты, брошенная и ржавеющая техника. До 2009 года полуостров был пограничной зоной, и для его посещения необходимо было оформить пропуск, сейчас сюда можно свободно передвигаться.

Осталась только одна действующая военная база, в поселке Вайда-Губа, у одноименной бухты. Недалеко от села находится маяк и памятник воинам, погибшим в боях Великой Отечественной войны. Здесь же расположена одна из первых в России метеостанций; он был построен здесь более века назад.

Самый популярный маршрут — до самой северной точки полуостров Рыбачий — мыс Немецкий.

Формально полуостров омывается Баренцевым морем, но когда смотришь на огромные бирюзовые волны, возникает ощущение, что стоишь на берегу сурового и бескрайнего северного океана. Кстати, любоваться этими волнами здесь можно почти всегда, вне зависимости от сезона. Даже летом на побережье очень часто дует ветер, а зимой море не замерзает. Хотя приезжать сюда зимой только для того, чтобы полюбоваться видами – не лучшая идея. Летом температура редко поднимается выше 20 градусов. Лето очень короткое, относительно тепло здесь только в июле-августе, ночные заморозки начинаются в сентябре.

Полуостров Рыбачий — как добраться?

Заброшенный поселок на полуострове

Добраться до полуострова Рыбачий можно только на машине. Погранзона отменена, для поездки достаточно российского паспорта. Поскольку полуостров является природным парком, для его посещения формально необходимо заполнять договор в электронной форме, но фактически на полуострове нет никого, кто мог бы проверить, согласовано посещение или нет.

Самый простой вариант — заказать экскурсию в какой-нибудь туристической фирме, которая этим занимается. Могу порекомендовать компанию Нордекстрим, возят на полуостров Рыбачий и Средний и делают это хорошо. Есть подробный отчет с фотографиями о поездке с ними.

Но если вы решили рискнуть своим автомобилем, знайте, что вам нужен хорошо подготовленный внедорожник, и желательно не один. Второй внедорожник очень пригодится для вытаскивания первого.

Из Мурманска нужно ехать по трассе А-138, примерно через 100 км. будет река Титовка. Пересекаем его и поворачиваем направо. Проезжаем около 50 км до поселка Большое Озерко, расположенного уже на полуострове.

Здесь дорога заканчивается, очень сложно назвать то, что идет по дороге. А вот по рекам и камням можно попытаться добраться до самой северной части европейской территории России — Немецкого полуострова.

Видеопутешествие на полуостров Рыбачий

В середине июля, не по делам, мы с коллегами оказались в двухнедельной командировке в Мурманске. Так как в Мурманск они приехали на моей машине, свободное время старались проводить активно: видели город, неоднократно рыбачили в Кольском заливе, дважды ездили в Териберку, а еще я успел побывать на Рыбачьем полуострове…

В один из выходных дней я лежал на диване съемной квартиры и решил почитать на смартфоне информацию о полуострове Рыбачий и отзывы автопутешественников. Чем больше я читал, тем больше у меня возникала идея поехать туда. Учитывая плохие дороги и неподготовленность к поездке, я планировал дойти только до перевала Муста-Тунтури, пройти там по скалам, к местам боев и вернуться обратно. На сборы ушло не более получаса, сборов по сути не было, я просто выпил кофе, выкурил сигарету и поехал. Планировал по дороге заправиться, зайти в магазин за едой и водой, но как-то проскочил по всем магазинам и, заправившись, поехал с бутылкой примерно 50 мл воды на заднем сидении. Такое отношение к еде было большой ошибкой, я это быстро понял. Все две недели нашей командировки стояла жара около 30С, что вкупе с высокой влажностью создавало жуткую духоту. День поездки не стал исключением и пить хотелось уже за 50 километров от Мурманска.

Трасса от Мурманска до КПП Титовка отличная, документы все проверяют на КПП. Насколько я понимаю, основное требование для бесплатного проезда — наличие гражданства РФ. После КПП сверните направо на грунтовую дорогу, собственно с этого момента и начинаются приключения. Дорога по реке Титовке вся в ямах и кочках, как и весь остальной путь, описывать качество «покрытия» наверное нет смысла, т.к. такого покрытия нет, отзывов на Интернет, могу только сказать, что ездить вполне можно, если аккуратно.

Дорога вдоль реки изобилует живописными видами и я не раз останавливалась полюбоваться и сфотографироваться. К сожалению, фото не передает высоту.

Через некоторое время дорога уходит влево от реки и, извиваясь, поднимается все выше и выше к перевалу. Не Кавказ, конечно, а скалистые северные сопки имеют свою особую красоту, дело не только в том, что люди, однажды побывавшие в этих местах, приезжают сюда снова и снова.

Пока ехал по Титовке, очень хотелось пить, было ощущение, что нёбо слиплось и треснуло, я точно решил, что доеду до перевала и поверну назад. В какой-то момент, объезжая очередную яму, мне показалось, что в дорожной пыли валяется бутылка, я ее проехал, посмотрел в зеркало — действительно похоже на бутылку. Остановился, подошел и обомлел, пол-литровая запечатанная бутылка воды «Святой источник» валялась в дорожной пыли. В тот момент это был для меня знак, знак того, что надо идти дальше, за перевал. И действительно, стоило напиться, как сразу поднималось настроение и появлялись силы и желание идти дальше. После этого я быстро добрался до перевала Муста-Тунтури.

К сожалению, я не был готов к этой поездке и не имел плана, каких-либо достопримечательностей, поэтому, останавливаясь на перевале, я просто шел по окрестным скалам. Поднялись на вершину в поисках следов войны. Найденный.

Эхо войны

После перевала дорога пошла вниз, тоже изобилующая видами, достойными кисти художника. Я много раз останавливался и восхищался. Так я попал на полуостров Средний. Путь через полуостров Средний мне не понравился: мертвая дорога, мотание машины из стороны в сторону ямы, скорость 10 км/ч, однообразный пейзаж слева и губа Большой Мотки справа. Время от времени на берегу залива возникали стоянки заезжих рыбаков и туристов. Достопримечательности Среднего — памятники советским воинам, павшим в боях. На мой взгляд, на Среднюю нужно ехать, чтобы прикоснуться к истории Великой Отечественной войны, не проходя как я, а вдумчиво, зная конкретные моменты. Именно в этих местах и о событиях, происходивших в этих местах, Константин Симонов написал стихотворение «Сын артиллериста».

Напомнил «Сын артиллериста» К.Симонов

Средний полуостров — война

Средний проехал по восточному берегу и оказался на перешейке с Рыбачьим. Перед собой я поставил задачу добраться до мыса Немецкого, до самой северной точки полуострова, которая одновременно является и самой северной точкой европейской части континентальной России. В одном из отзывов прочитал, что лучше добираться по западному берегу Рыбачьего, так и сделал. Миновав перешеек, я сразу свернул налево на дорогу, ведущую к мысу Немецкий, оставив справа заброшенный поселок Большое Озерко. Полуостров Рыбачий уже не такой однообразный, как полуостров Средний, по крайней мере, мне так показалось. Я ехал навстречу солнцу, местами было сложно объезжать камни и ямы, но виды были просто фантастические.

Дорога на западной стороне Рыбачьего лучше, чем на восточной стороне Среднего, скорость тоже 10-15 км/ч, но как-то разнообразнее чтоли. Машину меньше болтает из стороны в сторону, зато много крупных камней и бродов. Если не торопиться, то полностью проезжает практически любой автомобиль.

Пожалуй, самое сильное впечатление произвел на меня пляж, дойдя примерно до километра до Червячного ручья. Темно-серый песок, прозрачный, как слеза ангела, морская вода в лучах заходящего солнца, тихий и теплый вечер… Я не сразу искупалась, решила взбодриться на обратном пути, но, забегая вперед, Скажу, что мне это не удалось, так как отлив к тому времени отодвинул воду примерно на 150 метров и вид на пляж уже не был таким сказочным. Фото не передаст, это надо видеть лично, оно того стоит!

Отсюда до мыса Немецкого было рукой подать. Немного поплутав по дорогам тундры в безуспешных попытках обойти стоявшую на пути воинскую часть, я добрался до места назначения.

Ниже небольшой видеозарисовка, которую я слепил из роликов, снятых на мобильный телефон. Одной рукой снимал, другой держал руль, соответственно участки, которые нужно было преодолевать, удерживая руль обеими руками, остались за кадром.

В конечном пункте я простоял не более часа, погулял, полюбовался морем и поехал обратно. Обратный путь пролегал по тому же маршруту. Вышел из дома около 14-30, вернулся около 9-30.

Проезжая по Рыбачьему, я встретил автомобиль французских путешественников. Я не заметил людей поблизости, поэтому просто проехал мимо. Уже вернувшись в Питер, я зашел на сайт, указанный на борту их машины, и прочитал информацию о них, о машине и их путешествиях. Почитайте, интересно посмотреть на нашу страну глазами иностранцев, видевших ее не только на футбольных стадионах и в барах больших городов.

П.С. Считаю своим долгом попросить вас, друзья, не мусорить, пожалуйста. Тундра ничего не возьмет, все, что ты оставил, будет лежать десятилетиями, если не веками. Слой грунта очень маленький, гусеницами не рвите, очень долго заживет, дороги есть.

P.P.S. Еще неделю назад я был уверен, что больше не еду в Рыбачий на машине, а теперь у меня есть мысли о правильной подготовке и о том, как спланировать маршрут. Пойду, обязательно пойду, но не торопясь, с рыбалкой и ночевкой в палатке…

Увидеть Рыбачьего и не умереть… с восторгом, ну хоть попробуй. Эти слова очень точно отражают эмоции от посещения самой северной европейской части России. Такое ощущение, что передвигаясь по полуострову, ты проходишь через несколько стран: здесь и горы, и море, и водопады, и озера, и даже разные времена года.

Как сказал один из участников экспедиции «Открытие Серебряного Ожерелья»: «Это самое крутое, что я видел в своей жизни!»

До недавнего времени полуостров был закрытой территорией, поэтому добраться сюда можно только на машине.

Полуостров Рыбачий расположен на Лапландском побережье Северного Ледовитого океана. Между материком и полуостровом Рыбачий находится полуостров Средний. Многие считают эти полуострова единым полуостровом и называют их одним именем — Рыбачий. На всей этой огромной территории всего четыре базы, где может остановиться путешественник.

Познакомились с Рыбачьим с помощью мега гостеприимных ребят с базы «Крутой север» … Опоздали на поездку по полуострову на квадроциклах — погода не позволяла, поэтому осваивали территорию на ГАЗ-66, в народе — шишига.

Вот она пожарная машина — Шишига, которая проходит такие дороги, горы и броды, что только диву даешься.

После Второй мировой войны на полуострове жили в основном военные и геологи. В 90-е годы Рыбачий был практически пуст, поэтому дороги и мосты во многих местах находятся в таком состоянии, что преодоление их становится квестом. Но Шишига со всем справился и участники экспедиции теперь счастливо сидят в своих домах на материке.

За два дня путешествия по полуострову мы видели 2 человека и одну машину.

Баренцево море. Через 2200 км отсюда находится Северный полюс.

Несмотря на свое северное положение, полуостров Рыбачий является самым теплым местом Мурманской области и всего Севера России. У берегов полуострова море не замерзает круглый год.

Белых барашков не отпускают волны Баренцева моря, уходить не хочется. Море хоть и холодное, но такое привлекательное в солнечных лучах. Но наш гид подначивает: «Вы еще столько не видели!!!»

После равнинных водопадов Карелии и материковой Мурманской области Рыбачий водопад поражает своей высотой и мощью.

Один берег, а погода меняется с космической скоростью.

На подъезде к мысу Кекурский тучи рассеялись и выглянуло солнце.

На мысе расположены, пожалуй, самые живописные скалы полуострова. Сразу в ушах зазвучала волынка, а в глазах промелькнула шотландская клетка, как в сериале «Горец», который я до дыр насмотрелся в подростковом возрасте 🙂

Рядом с мысом Кекурский находится Губа-Вайда, как рассказывают путеводители и книги, там был Кегорский торг, куда приплыли англичане, датчане, голландцы продавать свой товар. Отсюда эти товары уже шли в Архангельск и Москву.

Гора Мотка встретила снегом и туманом, из-за чего ничего не было видно. Хотя нам говорили, что виды здесь красивее, чем с мыса Кекурский.

Во время войны на этой горе располагался дивизионный командный пункт. В общем, нас предупредили, что надо обязательно смотреть себе под ноги, потому что на Рыбаче до сих пор можно найти «отголоски войны».

Блоггеры — это блоггеры. Видов нет, но есть интернет от Мегафона. Мне пришлось остаться здесь и сломать программу интернет-детоксикации на полуострове.

Если вы любите заброшенные здания, то вам здесь есть на что посмотреть. Гарнизон Большое Озерко был расформирован в 1987 году, а к 90-м годам село покинули все.

В селе была больница, школа, столовая, дизельная станция и даже музей.

В 60-х и 70-х годах появился первый на полуостровах пятиэтажный дом со всеми необходимыми удобствами.

Когда ходишь по чужой квартире, видишь, что на каждой кухне есть плита, понимаешь, какой невероятный труд стоил, чтобы построить все это на полуострове и как тяжело людям было устраивать свой быт.

Жаль, что все усилия пропали даром и больше никому не нужны.

Едем к следующему водопаду.

Фотографии не передают всей красоты и силы природы Рыбачьего. Смотришь на экран камеры и все кажется плоским, маленьким. Я хотел бы попросить камеру и только поглощать все, что вы видите вокруг.

Хотите увидеть грибы, которые выше деревьев? Вот они — подосиновики.

И нет никакой возможности утолить желание рассказать миру об увиденном, причем сразу. Все тот же Мегафон периодически давал нам такую возможность.

Наверняка он что-то слушает в Сторителе о происхождении Северного морского пути 🙂

На дорогах стоят бочки, наполненные камнями с торчащим шестом — ориентиры. Нам сказали, что это тоже осталось от военных.

Мыс Немецкий, рядом с ним находится поселок Вайда-Губа, в котором находится метеостанция и маяк. Являясь самой северной точкой европейской части России, мыс привлекает тысячи туристов.

Увы, на берегу было довольно много пластика (Грета, вы были правы) и останки кита, выброшенного 3 года назад. Здесь также много пирамид. Считается, что при строительстве пирамиды загадывают желание и чем крепче и крупнее сооружение, тем больше шансов, что мечты сбудутся.

Ну вот и мы на Краю Земли!

p%c3%b3%c5%82wyspu — перевод на английский язык – Linguee

Там, где есть продукты określonymi w ust. 1 начальный артикул, подъезд к дому

[…]

wspólne

[…] przedsiębiorstwa w celu obrotu produkta mi z Wysp K a na ryjskich przez producentów z ty c h wysp l u b organizacji producentów […]

określonych w art. 11,

[. ..]

13 i 14 rozporządzenia (WE) nr 2200/96 i osób fizycznych lub prawnych ustanowionych w pozostałej części Wspólnoty i tam, gdzie partnerzy podejmują się zebrać wspólnie wiedzę i know-how konieczne, aby osiągnąć cel wspólnego przedsięwzięcia przez okres co najmniej trzech lat , kwota pomocy zostaje zwiększona do 13 % wartości rocznie wspólnie sprzedawanej produkcji.

eur-lex.europa.eu

Если сбыт продукции, указанной в пункте 1 настоящей статьи, осуществляется совместными предприятиями, учрежденными с

[…]

цель маркетинга

[…] производить для м Канарских островов, по производителей на островах os e или pro duc er организаций как re fer красный t o в статьях […]

11, 13 и 14 из

[. ..]

Регламент (ЕС) № 2200/96 и физические или юридические лица, зарегистрированные в остальной части Сообщества, и где партнеры обязуются объединить знания и ноу-хау, необходимые для достижения цели совместного предприятия в течение минимального периода через три года размер помощи увеличивается до 13 % от стоимости годовой продукции, реализуемой совместно.

eur-lex.europa.eu

Wysokie Umawiające się Strony wyrażają zgodę, żeby Rada Europejska, w zastosowaniu artykułu IV-440 ustęp 7, przyjęła decyzję europejską prowadzącą do zmian statusu Majotty w stosunku do Unii, tak aby to terytorium było regionem peryferyjnym w rozumieniu artykułu IV440 ustęp 2 i III-424 Konstytucji, po notyfikowaniu Radzie

[…]

Европейский и Комиссионный проезд Владзе Франкуске,

[…] że obecnie dokonujące się przemiany w statusie wewnętr Zn Y M WYSPY Z E Z E Z E Z E Z .

ciemen.org

Высокие Договаривающиеся Стороны соглашаются, что Европейский Совет в соответствии со Статьей IV-440(7) примет европейское решение, ведущее к изменению статуса Майотты в отношении Союза, чтобы сделать эту территорию самым удаленным регионом по смыслу статьи IV-440(2) и статьи III-424, когда французские власти уведомляют

[…]

Европейский совет и

[…] Комиссия, что эволюция в настоящее время под wa y в в внутренний статус земля так позволяет.

ciemen.org

Бруней лежи w

[…] północnej czę ś c i wyspy B o rn eo u wybrzeży […]

Morza Południowochińskiego, a od strony lądu – wzdłuż liczącej 381

[. ..]

км границ – сансиадуе с малезийским станем Саравак.

kulczykoil.com

Бруней расположен на севере

[…] побережье o f остров Борн или рядом […]

в Южно-Китайское море и разделяет 381 км

[…]

граница с малайзийским штатом Саравак.

kulczykoil.com

Brunei, zasobny w ropę naftową sultanat na północnym

[…] wybrzeżu tropika ln e j wyspy B о р-н эо, ма 330.000 […]

mieszkańców, którzy są w większości muzułmanami.

wseinternational.eu

Бруней, богатый нефтью султанат на северном побережье

[. ..] тр оп икал остров бор пе о, имеет […]

население всего 330 000 человек, большинство из которых мусульмане.

wseinternational.eu

Biorąc pod uwagę structuralną sytuację gospodarczą i społeczną Gwadelupy,

[…]

Гужаны Французские, Мартыники,

[…] Reunionu, Azorów, Made ry i Wysp K a […]

ич отдалением, характерем выспиарским,

[…]

niewielkimi rozmiarami, trudną topografią i klimatem, ich zależnością gospodarczą od niewielkiej liczby produktów, przy czym trwałość i łączne występowanie tych czynników poważnie utrudniają ich rozwój, Rada, na wniosek Komisji, przyjmuje ustawy europejskie, europejskie ustawy ramowe, rozporządzenia europejskie i decyzje europejskie zmierzające w szczególności do określenia warunków stosowania Konstytucji do tych regionów, w tym wspólnych polityk.

ciemen.cat

Принимая во внимание структурное экономическое и социальное положение Гваделупы, Французской Гвианы, Мартиники,

[…]

Реюньон, Азорские острова, Мадейра и

[…] Canary Is lands , which i s com po unde d by t наследник […]

изолированность, небольшие размеры, сложность

[…]

топография и климат, экономическая зависимость от нескольких продуктов, постоянство и сочетание которых серьезно сдерживают их развитие, Совет по предложению Комиссии принимает европейские законы, рамочные законы, постановления и решения, направленные, в частности, при установлении условий применения Конституции к этим регионам, включая общую политику.

ciemen.cat

Паньства członkowskie podejmują

[. ..] […] niezbędne środki, aby zapewnić, że transakcje mające początek w Księstwie Monako lub przeznaczone dla Księstwa Monako są uznawane za transakcje mające początek we Francji lub przeznaczone dla Francji; transakcje mające początek na Wyspie Man lub przeznaczone d l a Wyspy M a n są uznawane za transakcje mające początek w Zjednoczonym Królestwie lub przeznaczone dla Zjednoczonego Królestwa, a transakcje большой początek w suwerennych strefach Zjednoczonego Królestwa, Akrotiri i Dhekelia, lub przeznaczone dla tych suwerennych stref są […] […]

uznawane za transakcje mające początek na Cyprze lub przeznaczone dla Cyprus.

eur-lex.europa.eu

Государства-члены должны принимать меры, необходимые для обеспечения того, чтобы сделки, исходящие или предназначенные для Княжества Монако, рассматривались как сделки, исходящие или предназначенные для Франции, чтобы сделки, исходящие или предназначенные для рассматриваются как транзакции, исходящие или предназначенные для Соединенного Королевства, и что транзакции, исходящие или предназначенные для суверенных баз Соединенного Королевства Акротири и Декелия, рассматриваются как транзакции, исходящие или предназначенные для Кипра.

eur-lex.europa.eu

Wspomina on też o możliwym odziaływaniu na

[…] ostoję ptaków nr 351, której wł Ad Z E WYSP K A NA ryJSHLEAREHLEASHLEASHLEASHLE.

специальная охрона w odniesieniu

[…]

do chronionych gatunków wymienionych w załączniku I dyrektywy ptasiej.

europarl.europa.eu

Он также упоминает вероятное влияние на

[…]

Ключевая орнитологическая территория (IBA) №

[…] 351, wh ic h имеет номер или классифицируется как SPA по Канарский auth или […]

по отношению к защищенному

[. ..]

птиц, перечисленных в Приложении I к Директиве о птицах.

europarl.europa.eu

Występuje się zatem do Rady o przyjęcie załączonego wniosku w sprawie decyzji dotyczącej

[…]

stanowiska Wspólnoty we

[…] Wspólnym Komitecie We-Dania — WYSPY O W CZ EW SPRAWIERHIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRINI-ZANIRININI0057 i n a Wyspy O w cz e oraz aby umożliwić przemieszczanie zarejestrowanych zwierząt z rodziny koniowatych mię d z y Wyspami O w cz ymi i państwami członkowskimi, zgodnie z warunkami zdrowotnymi Radząt ustanowionymi dla handlu wewnątrzwspólnotowale w rozddyrezdowego0/426/EWG, oraz aby uaktualnić system informacji, który powinien być używany p rz e z Wyspy O w cz e.

eur-lex.europa.eu

В связи с этим Совету предлагается принять прилагаемое предложение для принятия решения относительно позиции Сообщества в рамках E C/ Denma rk- Faroe Is земли J Совместный комитет по утверждению продления соглашения, разрешающего ввоз зарегистрированных лошадиных непосредственно из Исландии на Фарерские острова Is la nds и 5 на mit th e перемещение зарегистрированных лошадиных между Фарерскими островами и Мексикой mb er St ate s i n в соответствии с ith 0058 th e ani ma l медицинские условия, установленные для торговли внутри Сообщества в Главе II Директивы Совета 90/426/ЕЭС, а также […]

обновить информацию

[…]

, которая будет использоваться Фарерскими островами.

eur-lex.europa.eu

Абы нетрудоспособные działalności połowowej

[…]

prowadzonej przez statki

[…] wspólnotowe na wo da c h Wysp S a lo mona oraz odnosząc się do umowy i protokołu parafowanych dnia 26 września 2009 r., ustanawiających uprawnienia do połowów i rekompensatę finansową na okres od dnia 9 października 2009 r. do dnia 8 października 2012 r., mam zaszczyt poinformować Pana, że r zą d Wysp S a lo mona jest gotów […]

zastosować tymczasowo

[…]

tę umowę i ten protokół począwszy od dnia 9 października 2009 r., w oczekiwaniu na ich wejście w życie zgodnie z art. 18 umowy, pod warunkiem że Wspólnota Europejska jest gotowa uczynić to samo.

eur-lex.europa.eu

Во избежание прерывания рыбалки

[…]

деятельность сообщества

[…] vessel s in So lom on Islands ‘ w ate rs, and r ef erring to the Agreement and the Protocol initialled on 26 September 2009 and setting out the fishing возможности и финансовый вклад с 9 октября 2009 года по 8 октября 2012 года, имею честь сообщить вам, что правительство Соломо n Isla nds is wil ling t […]

настоящее Соглашение и настоящий

[…]

Протокол временно от 9 октября 2009 г. до их вступления в силу в соответствии со статьей 18 Соглашения, при условии, что Европейское сообщество готово поступить аналогичным образом.

eur-lex. europa.eu

eur-lex.europa.eu

Заключение по проекту юж pod koniec 2011 roku pierwsi uczniowie bedą mogli obserwować nie tylko bliskie obiekty Układu

[…]

Słonecznego, ale także odległe układy gwiazd oraz znajdujące się miliony lat

[…] świetlnych od Ziem i „ Wyspy W s ze chświata” – галактики.

kulturaenter.pl

Согласно его задачам, уже в конце 2011 года первые студенты смогут наблюдать не только астрономические объекты, близкие к

[…] Солнечная система

, а также далекие звездные системы и

[…] галактик, ‘is la nds t he вселенная’ , mi llio ns света […]

лет от Земли.

kulturaenter.pl

c) Traktaty stosuje się d o wysp k a na łu La Manc he i wyspy M a n tylko w zakresie niezbędnym do zapewnienia stosowania ustaleń dotyczących ty c h wysp , z aw artych w traktacie dotyczą […]

przystąpienia nowych Państw Członkowskich

[…]

do Europeanjskiej Wspólnoty Gospodarczej oraz Europeanjskiej Wspólnoty Energii Atomowej подписан 22 сентября 1972 года.

importrownolegly.pl

[…] C HA NNEL ОСТРОВ и TH E Isle of Man только в той степени, необходимой для обеспечения внедрения Land E. . o ут i n Лечить y относительно […]

присоединение

[…]

новых государств-членов Европейского экономического сообщества и Европейского сообщества по атомной энергии, подписанных 22 января 1972 г.

importrownolegly.pl

Obszar ten znajduje się w bliskiej odległości od głównego szlaku wędrówek ptaków (wędrówki od Morza Białego

[…]

до Морза Балтийского), który

[…] пшебега пшез терен к ил к u wysp w Za toce Finskiej oraz […]

przez pewne obszary w pobliżu Wyborga.

nord-stream.com

Район находится очень близко к основному пути миграции птиц

[. ..]

(миграции из Белого моря в Балтийское

[…] море) й в крос ses so ме острова в th e G ulf o f Финляндия […]

и некоторые участки под Выборгом.

nord-stream.com

Łatwy dostęp do zasobów

[…] częstotliwości odgrywa również rolę w świadczeniu usług łączności elektronicznej, w szczególności na rzecz obywateli i przedsiębiorstw w obszarach odległych i słabo zaludnionych, ob zakich0057 л у б выспы .

uke.gov.pl

Легкий доступ к спектру также играет роль в обеспечении электронной связи, в частности, для граждан и предприятий, расположенных в отдаленных и малонаселенных районах, таких как сельские районы или острова.

en. uke.gov.pl

en.uke.gov.pl

На Засадзе

[…] odstępstwa od ar t. 9 Wyspy K a na ryjskie mogą nadal […]

zaopatrywać się w przeznaczone do przetworzenia przemysłowego

[…]

odtłuszczone mleko w proszku objęte codem CN 1901 90 99 (odtłuszczone mleko w proszku zawierające tłuszcze roslinne) w maximalnej ilości 800 ton rocznie.

europarl.europa.eu

В отступление от

[…] Артикул 9 выше , th e Канарские острова май c продолжение […]

для приема сухого обезжиренного молока

[…]

в пределах кода КН 1901 90 99 (молоко сухое обезжиренное, содержащее растительный жир), предназначенное для промышленной переработки, с ограничением 800 тонн в год.

europarl.europa.eu

W zależnosci od kryterii and wymagań Chorwacki Urząd Statystyczny korzysta z danych Wydziału Geograficznego przy Uniwersytecie w Zagrzebiu, który

[…]

sposród

[…] Sklasyfikowanych ącznie 1 1 8 5 WYSP , S KA L RAFSLEGLEEG.0057 y c h wysp , 6 70 […]

389 скаль и 78 раф.

you-speak.eu

Бюро статистики Хорватии использует данные географического факультета факультета естественных наук Загребского университета, которые

[…]

классифицирует всего 1 185

[…] islands, ro cks a nd reefs : 4 8 inh ab ited islands, 670 uninhabited islands 389 roc ks and 78 reefs .

you-speak.eu

Francja może zachować swój przywilej emisji

[…] pieniądza w Nowej Kaledonii, Polinezji Francuskiej , n a Wyspach W a ll […]

krajowym, i posiada

[…]

wyłączne prawo określenia parytetu franka Wspólnoty Finansowej Pacyfiku.

ciemen.org

Франция может сохранить денежную привилегию

[…]

эмиссия в Новой Каледонии,

[…] Французский P ol ynesi a и W allis a nd Futuna в соответствии с условиями, установленными национальным законодательством an d , b e […]

вправе определять

[. ..]

паритет франков Тихоокеанского финансового сообщества.

ciemen.org

W rosyjskiej części Zatoki Finskiej znajduje się kilka ważnych ostoi

[…]

ptactwa oraz tereny podmokłe или

[…] Znaczeniu międzynarodo Wy M ( WYSPY B I ER IOZOWYJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEHEJSIS.

Кургальски и Лебяжье покрывайонеце

[…]

się z ostojami ptactwa), które mają kluczowe znaczenie dla różnorodności biologicznej w omawianym obszarze oraz dla ptaków wędrownych.

nord-stream.com

В российской части Финского залива водятся важные птицы

[. ..]

районы и водно-болотные угодья международного

[…] импортан вэ (Березо вые острова, ку ргалс кий полуостров […]

и Лебяжье совпадающие с

[…]

важных орнитологических территорий), которые имеют решающее значение для биоразнообразия в этом районе и для перелетных птиц.

nord-stream.com

Do obszarów o szczególnych walorach przyrodniczych należy zaliczyć:

[…]

воды Затоки Поморские,

[…] całość obszaru Zalewu Szczecińskiego wraz z Delta Wsteczną Świny i wodami Zalewu Kamienski например, или , wyspy W o li n i Uznam, łąki nadzalewowe, dolinę rzeki Dziwny, ujście Odry i Roztokę Odrzańską, dolinę rzek Wołczenica i Grzybnica, dolinę rzek Świniec i Niemica, dolinę rzek: Iny, Gowienicy, Krępy i Gunicy, jezioro Dąbie wr az z wyspami i ot aczającymi je od wschodu łąkami, Międzyodrze, kompleksy leśne na obszarze Puszczy Goleniowskiej, [. . .]

Bukowej i Wkrzańskiej, jezioro Świdwie.

базы данных.eucc-d.de

Районами с особыми природными качествами являются: воды Поморского залива, весь район Щецинского залива вместе с обратной дельтой реки Свины и воды

[…]

Каменский залив, Волин

[…] и Uzn am isla nds , t he луга ar oun d t he la go ons, долина р. , долина рек Свинец и Немица, долина рек: Ина, Говеница, Крепа и Гуница, озеро Дабие с его островами и лугами, окружающими озеро с восточной стороны, Мендзёдже , f orest comple xe s в fo остальные […]

Районы: Вкшанска, Голеневска и Букова, озеро Свидви.

базы данных.eucc-d.de

Rada UE wezwała do działania na rzecz ukończenia budowy wspólnego rynku energii (w odniesieniu do sektora gazu ziemnego i energii

[. ..]

elektrycznej) do 2014 roku oraz zakończenia izolacji energetycznej obszarów UE

[…] mających st at u s wysp e n 7 getycznych […]

2015 года выпуска.

gaz-system.pl

Европейский совет призвал к действиям по созданию единого энергетического рынка (для природного газа и электроэнергии)

[…]

до 2014 года и положить конец энергетической изоляции территорий, имеющих статус

[…] ENER GY ISL и в пределах EU B Y 2015.

Ostatecznie zdecydowano o wyborze Świnoujścia, między innymi dlatego, że było portem najbliższym Cieśnin Duńskich, co skraca odległość pokonywaną przez metanowce LNG płynące po tych wodach, jak również podejście do Świnoujścia pozwoli uniknąć korzystania z

[. ..]

często wykorzystywanego już szlaku

[…] żeglugowego na półno C O D WYSPY B O RN (ogranicazajjajajajajajajajajajajjajjajjajj

способ торговли колизей морской).

polskielng.pl

Свиноуйсьце было окончательно выбрано, в частности, потому, что это ближайший морской порт к Датским проливам, что сокращает путь газовозов, проходящих через эти воды, а также подход к Свиноуйсьце

[…]

позволит избежать уже загруженного навигационного маршрута на север

[…] Бо р-н холм остров (чт с сокращение нг риск 5 […]

в море).

ru.polskielng.pl

Jednakże w przypadku trudnych warunków atmosferycznych lub Problemów

[. ..]

z transportem, możliwe jest przeprowadzenie

[…] głosowani a n a wyspach p r ze wądznaczon 9005 […]

datą wyborów i skrócenie czasu jego trwania do czterech godzin.

lcc.ie

Тем не менее, в случае погодных или транспортных затруднений

[…] голосование на isl an ds may ta ke место заранее […]

дня голосования, а время голосования может быть сокращено до четырех часов.

lcc.ie

Ешли Ходзи или

[…] liczebność i rozmieszczenie makrozoobentosu, występują dwa wyraźnie zarysowane obszary wokół trasy rociągu: zatoka Portowaja (stosunkowo płytki obszar przybrzeżny) oraz odcinek gazociągu Portowjki Nord Streamod beegnący0057 а д o wyspy G o гл и.

nord-stream.com

По численности и распространению макрозообентоса вокруг трассы газопровода четко выделяются два участка: бухта Портовая (относительно мелководная прибрежная зона) и участок трассы Nord Stream от бухты Портовая до острова Гогланд.

nord-stream.com

Дирекча

[…] Parku Przy ro d y Wyspy U z na

[…]
wspólnie z Wolińskim Parkiem Narodowym liczne polsko-niemieckie projekty.
interreg4a.info
interreg4a.info

Администрация из Узедом Дикий ли фе парк […]

реализует многочисленные немецко-польские проекты совместно с Волинским национальным парком.

interreg4a.info

interreg4a. info

Gdy pracodawca deleguje pracownika za

[…] granice, w ty m n a Wyspy O w cz e lub Grenlandię, […]

powinien przed wyjazdem zawrzeć z nim

[…]

pisemną umowę w zakresie czasu pracy, wysokości wynagrodzenia, warunków zatrudnienia (przez „podróż” rozumie się przejazdy do miejsca pracy i z powrotem oraz ewentualne przejazdy na miejscu), waluty, w której wypłacane będzie wynagrodzenie, ewentualnych świadczeń dodatkowych – pieniężnych lub w naturze , przysługujących pracownikowi podczas pobytu za granicą, w tym wyżywienia i zakwaterowania, okresu wykonywania pracy za granicą, ewentualnych ubezpieczeń zawartych na rzecz pracownika, podjętych działań w zakresie uzyskania niezbędnych zaświadczeń związanych z delegowaniem pracownika za granicę, a także warunków ewentualnego dalszego zatrudnienia po powrocie do Дани.

форсиден.3f.dk

Сотрудники, направленные на работу в другую страну,

[…] включая г F aro e острова a nd Зеленый la nd, […]

получать информацию о рабочем времени, заработной плате и

[…]

условия труда, транспорт/поездки (имеется в виду транспорт в другую страну и из нее, а также любой местный транспорт), валюта, в которой будет выплачиваться заработная плата, любые пособия наличными или в натуральной форме во время пребывания, включая питание и проживание, продолжительность работы, которая будет выполняться за границей, какая-либо страховая защита, полученная для работника, были ли предприняты шаги для выдачи необходимых сертификатов в связи с командировкой и условия любого последующего продолжения работы в Дании.

форсиден.3f.dk

Sieci takie jak Porozumienie Burmistrzów, czy

[. ..] Пакт Айл, Стоуарзизаджэ Миаста, Регио NY I WYSPY , K Tó .

przynajmniej o 20%, stanowią

[…]

pozytywne przykłady inicjatyw.

documents.rec.org

Сети, такие как Соглашение

[…] Мэр S или IS LE PACT, объединение городов, регионы AN D ISLAN DS , который HA VE PL 8 88887777777 [ HA VEL 8 8888777 2 VE PL ED HA WEL ED 7 HA [ 8888777 2 HA .

уменьшить выбросы на

[…]

не менее 20 процентов, приведите положительные примеры инициатив.

documents.rec.org

GCCA skupia się na krajach najsłabiej

[. ..]

розничные и краевые розничные сети

[…] Połoonych na mał Y C H Wyspach , K TO RE S SS CZęSTO NAJBARSIE

dotknięte zmianą klimatu,

[…]

zarazem mają najmniej środków na walkę z nią.

europa.eu

GCCA фокусируется на наименее развитых странах и малых островах

[…] devel op ing s tat es , which a re of ten t […]

затронуты изменением климата, но имеют

[…]

наименьшее количество ресурсов для решения этой проблемы.

europa.eu

в) нижний

[…] Traktat ma zastosowani e d o Wysp N o rm andzki ch i Wyspy M a n jedynie w zakresie niezbędnym do zapewnienia zastosowania systemu przewidzianego dla ty c h wysp o d p oczątku w traktacie, [. ..]

o którym mowa w artykule

[…]

IV-437 ustęp 2 лит. a) Konstytucji, i który został powtórzony w sekcji 3 tytułu II Protokołu w sprawie traktatów o przystąpieniu i aktów przystąpienia Królestwa Danii, Irlandii oraz Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, Republiki Greckiej, Królestwa Hiszpanii i Republiki Portugalskiej oraz Republiki Austrii, Republiki Finlandii i Королева Швеция.

ciemen.cat

[…] apply t o the C ha n ne l Islands and the Is le o f Man o nly to the extent necessary to ensure the implementation of договоренности по тем есть земли изначально комплект ут в […]

Договор, указанный в

[. ..]

Статья IV-437(2)(a), и которые были включены в Раздел 3 Раздела II Протокола о договорах и актах о присоединении Королевства Дании, Ирландии и Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландия, Греческая Республика, Королевство Испания и Португальская Республика, а также Австрийская Республика, Финляндская Республика и Королевство Швеция.

ciemen.cat

Przykładowo, jeśli ktoś przeanalizuje zmiany Pogody, wędrówki wyżów i niżów, oraz kolejność dni

[…]

deszczowych и słonecznych np. w Новая Зеландия

[…] czy na okolicz ny c h wyspach P a cy 9005 […]

na przekór że NIE Jest to odnotowywane

[…]

ani potwierdzane przez miejscowych zawodowych naukowców ani przez oficjalną naukę, ciągle odnotuje że rytm i zmiany pogody są tam rządzone właśnie takim cyklem jednotygodniowygodniowydniowymygodniowygodniowygodniowygodniowy.

rex.dasfree.com

Например, если кто-то анализирует изменения погоды, перемещения областей высокого и низкого давления, а также чередование дождливых и солнечных дней

[…]

напр. в Новой Зеландии или в окрестностях

[…] Pacif ic isl ands , затем i n sp ite th […]

НЕ замечен и не подтвержден

[…]

ни местные профессиональные ученые, ни официальная наука, но он или она замечает, что ритм и изменения погоды управляются там такими недельными циклами.

rex.dasfree.com

Мурманская область

К северо-западу от Архангельска, на Кольском полуострове, находится Мурманск, главный порт России на ее торговом пути через северные моря. Влияние Нордкапского Гольфстрима также позволяет порту работать круглый год, несмотря на то, что он находится в 124 милях к северу от Полярного круга.

В годы холодной войны Кольский полуостров стал местом базирования мощнейшего российского флота с самой крупной составляющей морских стратегических сил Советского Союза. Военно-морские и воздушные силы, действовавшие с Кольского полуострова, представляли угрозу атлантическим морским коммуникациям (SLOC) и обеспечивали надводные, подводные и воздушно-десантные силы для защиты северного бастиона российских стратегических атомных подводных лодок (ПЛАРБ). Советские сухопутные силы были достаточного размера и качества, чтобы угрожать северной Норвегии, что делало эту страну ключом к северному флангу НАТО.

К 1946 году послевоенная стратегия ВМС США была «трансокеанской стратегией», которая доминировала в стратегическом планировании ВМФ до середины 1950-х годов. Концепция предусматривала проведение передовых наступательных операций против баз, от которых исходила советская угроза. Эти планы предусматривали действия против военно-воздушных и военно-морских баз на Кольском полуострове, на Крайнем Севере, в Крыму (через в первые периоды войны плацдармы в Турции), в Приморье, на Курилах, на Сахалине, и Камчатка (Петропавловск). ВМС США не планировали атаковать Кольский полуостров в 1919 г.46, потому что думали, что хорошо разбираются в советских подводных лодках, но знали, что плохо разбираются в советских подводных лодках.

В период после окончания «холодной войны» значение Кольского полуострова изменилось. Хотя политические границы на российском севере не изменились так радикально, как в странах Балтии, геостратегическое значение региона изменилось, а вопросы безопасности изменились. Упадок Северного флота подчеркивает снижение военного значения Баренцева региона.

Программа арктического военно-экологического сотрудничества (AMEC) — это совместная работа Королевства Норвегия, Российской Федерации и США по технологиям обработки и хранения твердых радиоактивных отходов (ТРО) в Арктике для ВМФ России. Использование западных технологий и технологий, совместно разработанных Россией, США и Норвегией, будет способствовать удовлетворению потребностей России в стабилизации и хранении ТРО списанных АПЛ.

Мурманская область расположена на Кольском полуострове, граничит с Республикой Карелия на юге и с Финляндией и Норвегией на западе. Мурманская область омывается водами Баренцева и Белого морей. Регион почти полностью расположен за Полярным кругом, но порт Мурманск никогда не замерзает благодаря согревающему действию Гольфстрима. Будучи единственным глубоководным портом на Северо-Западе России, Мурманск играет важную роль в экспорте некоторых товаров, таких как уголь, цветные металлы и нефть. Экономика области основана на добыче природных ресурсов. Основными отраслями являются рыбная и рыбоперерабатывающая промышленность, цветная металлургия, химическая и горнодобывающая промышленность. Однако будущее Мурманска связано не только с его рыбной, горнодобывающей, цветной и химической промышленностью, но и с добычей и переработкой нефти и газа, а также с созданием транспортной инфраструктуры (трубопроводов и нефтяных терминалов) для облегчения экспорта. нефти из Западно-Сибирской и Тимано-Печорской нефтеносных провинций. В данном отчете представлен обзор Мурманской области и ее экономических перспектив.

Мурманская область почти полностью расположена за Полярным кругом. Максимальная протяженность с юга на север составляет 400 км (250 миль), а с востока на запад 500 км (312 миль). Полярная ночь (т. е. когда солнце вообще не показывается даже днем) начинается 22 ноября и заканчивается 15 января, период полярного дня начинается 18 мая и заканчивается 24 июня. Период, когда требуется отопление домов, составляет десять месяцев в году. Восточная часть Кольского полуострова практически не заселена и не имеет ни железных, ни автомобильных дорог. Это в основном покрыто болотами и тундрой. Единственный способ добраться до редких небольших поселений — вертолет, а в некоторых случаях и лодка. В западной части полуострова есть несколько лесов и несколько автомобильных дорог, соединяющих его с Финляндией и Норвегией. Берега Кольского полуострова омываются Баренцевым и Белым морями. Гольфстрим достигает города Мурманска на севере и почти сразу же поворачивает вспять, оставляя оставшиеся берега полуострова покрытыми льдом на протяжении долгих зим. Однако порт Мурманск никогда не замерзает и работает круглый год.

Общая численность населения Мурманской области составляет 879 000 человек, из них 95 % проживает в сельских населенных пунктах. Общая площадь Мурманской области составляет 145 000 кв. км. Столица области — город Мурманск (337 тыс. жителей, или 37,7% всего населения Мурманской области). Город Мурманск, первоначально называвшийся Романов-на-Мурмане, был основан в 1916 году. Мурманск — крупнейший город мира, расположенный за Полярным кругом. Расстояние от Мурманска до Москвы 1967 км (1222 мили), до Санкт-Петербурга 620 миль. В экономике города Мурманска преобладает рыбная промышленность (63% всего промышленного производства города). В 2002 г. в Мурманске была выловлена шестая часть всей рыбы России. В городах Североморск, Апатиты и Мончегорск проживает от 50 000 до 100 000 жителей. Пятнадцать городов с населением от 10 до 50 тысяч человек (Гаджиево, Кола, Полярный, Заозерск, Снежногорск, Островной, Никель, Росляково, Мурмаши, Заполярный, Оленегорск, Кировск, Ковдор, Полярные Зори, Кандалакша). Города можно условно разделить на две категории в зависимости от их специализации: закрытые города военного назначения (Заозерск, Островной, Полярный, Североморск, Снежногорск) и моногорода, такие как Кировск, Кандалакша, Никель, Печенга, Мончегорск, Оленегорск и Ковдор.

В Мурманске два вуза — педагогический и технический, а также школа торгового флота и институт изучения арктического рыболовства и океанографии. В Мурманске расположены Арктический биологический и Арктический геофизический институты Кольского центра РАН. Важный научный центр по изучению природных ресурсов региона — Кольский центр Российской академии наук — расположен в городе Апатиты (примерно в 100 милях к югу от Мурманска). В состав Центра входят 12 научных институтов, девять из которых базируются в Апатитах, в том числе геологический институт (исследование недр Кольского полуострова), горный институт (исследование различных аспектов горно-обогатительной технологии), институт химии и технологии редких элементов и полезных ископаемых Кольского полуострова, Институт информатики и математического моделирования технологических процессов, Институт экологических проблем северной промышленности, Институт экономических процессов, Международный центр науки, культуры и образования и Кольский региональный сейсмологический центр Российское геофизическое агентство.

Единственным регионом России, граничащим с Мурманском, является Республика Карелия, а Архангельская область находится по другую сторону Белого моря. Мурманская область связана с остальной частью России одной автомобильной и одной железной дорогами. Мурманская область также граничит с Норвегией и Финляндией. Он связан с Финляндией тремя автомобильными дорогами, а в Норвегию ведет только одна дорога. Основные промышленные города области расположены либо на основной дороге, идущей с юга на Мурманск, либо недалеко от нее в обе стороны. В то время как во многих городах есть небольшие аэропорты, единственный аэропорт, способный принимать большие самолеты, находится в Мурманске и Апатитах. Из Мурманска доступны рейсы в Киркенес и Тромсё в Норвегии, а также в Рованиеми в Финляндии и Лулео в Швеции. Основные морские торговые порты находятся в Мурманске (Баренцево море) и Кандалакше (Белое море). Пропускная способность Мурманского торгового порта составляет 12 млн тонн в год. Общая протяженность автомобильных дорог области составляет всего 4400 км (около 2750 миль), железных дорог — 89 км. 1 км (430 миль).

Из-за сурового климата, который обуславливает высокие затраты на строительство, содержание и производство, основные отрасли промышленности региона относятся к сфере добычи сырья и основной переработки. Излишняя ориентация на рост производства в советское время привела к игнорированию негативного экологического воздействия, которое промышленные предприятия оказывали на уязвимую северную природу. Необходимость улучшения экологических аспектов технологических процессов еще больше увеличивает себестоимость продукции. По данным Мурманского областного статистического комитета, среднесписочная численность занятых в области в 2002 г. составляла 351 тыс. (439 тыс.000 в 1995 г.). В промышленности занято 26,6%, в торговле и общественном питании 17%, в образовании, культуре и науке 12,1%, в транспорте и связи 10,4%, в здравоохранении 8,7%, в строительстве 5% рабочей силы. Базовыми отраслями промышленности Мурманской области являются горнодобывающая, черная и цветная металлургия, рыболовство и энергетика. По состоянию на конец 2003 г. на цветную металлургию приходилось 38,4% всего промышленного производства области, электроэнергетика 13,2%, пищевая промышленность (включая рыбную) 190,3%, химическая промышленность 11,9%.

Мурманский морской торговый порт — второй по грузообороту порт на Северо-Западе России (после Санкт-Петербурга). Порт имеет 13 причалов, способных принимать суда с максимальной осадкой 15,5 метров (50 футов) и длиной 265 метров (848 футов). Мурманский порт — единственный на Северо-Западе России, способный обслуживать суда грузоподъемностью до 80 000 тонн (суда типа PANAMAX). В порту имеется специальный терминал по перевалке апатитовой руды с годовой пропускной способностью четыре миллиона тонн. В 2003 году компания «Агрошпера», управляющая терминалом, перегрузила миллион тонн удобрений производства холдинга «Еврохим» в Кировске. В настоящее время основным грузом, отгружаемым через Мурманский торговый порт, является уголь из Кузбасса. В 2003 году порт обработал девять миллионов тонн грузов, превысив уровень 2002 года на 25%. В 2004 году порт уже перегрузил шесть миллионов тонн за первое полугодие. Однако увеличение грузооборота порта ограничивается не только количеством причалов, но и тем, что железная дорога к порту имеет тупик в 20 километрах от порта, а многие перегоны до Мурманска являются односторонними. Это означает, что пропускная способность порта ограничена текущей пропускной способностью железнодорожного сообщения между Мурманском и другими регионами России. Мурманское пароходство — ведущее предприятие, обслуживающее Северный морской путь — кратчайшее морское сообщение между Европой и Юго-Восточной Азией. Круглогодичную навигацию обеспечивают атомные ледоколы.

Рыболовство – одно из самых прибыльных в регионе. Мурманская область обеспечивает 16% производства рыбы в России. Мурманск является ключевой базой для трех рыболовецких флотов, в том числе крупнейшего в России Мурманского тралового флота. В советское время в рыболовецком флоте и связанных с ним отраслях была занята половина населения города. В составе Мурманского тралового флота 86 рыболовных судов, ведущих промысел в Баренцевом море, Северо-Западной Атлантике и акватории Африканского континента. Рыболовные компании, вероятно, хуже всего платят налоги и отчитываются о фактических продажах, так как большая часть рыбы продается напрямую с рыболовецких судов на норвежские перерабатывающие заводы без захода судов в мурманские порты. Налоговый режим и коррупция в порту – ключ к решению проблемы. По неофициальным оценкам, годовой оборот мурманской рыбной промышленности составляет 1-1,5 миллиарда долларов (хотя по официальной статистике экспорт рыбы и моллюсков составляет менее 300 миллионов долларов). Растущим сегментом является рыбоводство. На границе с Норвегией рыбоводство представляет собой огромную отрасль с годовой производительностью 400 000 тонн рыбы (в основном лосося). В Мурманске рыбоводство пока не является крупной отраслью, производящей около 400 тонн форели в год. Сообщается, что две крупнейшие рыбоводные компании Норвегии Gigante Havbruk AS и Pan Fish заинтересованы в запуске проектов по разведению лосося в заливах Кольского полуострова в сотрудничестве с мурманскими рыбодобывающими компаниями «Прибрежный» и «Мурман Си Фуд» соответственно.

Мыс Святой Нос 🌟 Встреча двух морей

История происхождения и описание мыса Святой Нос

Как добраться до мыса Святой Нос

Когда лучше посетить мыс Святой Нос

Что нужно знать туристу при посещении мыса Святой Нос

Что еще посмотреть в окрестностях мыса Святой Нос

На мысе Святой Нос появился памятник федерального значения

Все страницы — Юнионпедия

Вытеснить британский самолет-разведчик: российский генерал раскрыл события в Мурманской области

Что еще почитать

В регионах

Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся

Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП

Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы

«Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

Вопрос о строительстве второго моста через Волгу в Костроме движется, но не так быстро как хотелось бы

Сигнальные башни Белого моря: история Святоносского маяка

Появление маяка, или Навигация всего Северного морского пути

Существование маяка под вопросом?

Непростая работа

Слепой маячник

Горло Белого моря

Наши дни

Погода в Святом Носе на неделю (ЗАТО Островной, Мурманская область)

маяк Святоносский

Что такое северное сияние?

Как формируется северное сияние

Увидеть северное сияние в России или других странах?

Направляйтесь за Полярный круг

Восемь лучших стран для охоты за северным сиянием

Путешествие с комфортом против настоящего приключенческого путешествия

Почему стоит увидеть северное сияние в России?

Идеальные условия без толпы

Не только немноголюдно, но и дешево!

Лучшие места для наблюдения за северным сиянием в России

Мурманск, Кольский полуостров

Ямал

Когда увидеть северное сияние в России?

Какие месяцы года самые лучшие?

Полярная ночь

Помните: северное сияние непредсказуемо

Советы по успешному просмотру северного сияния в России

Самый лучший сезон для просмотра – будьте готовы к холодам!

Потратьте на охоту столько дней, сколько сможете, охотясь за северным сиянием в России

Проверьте онлайн-прогноз «Аврора»

Советы фотографам

Время от времени выбрасывайте камеру и не забывайте брать ее с собой

Похожие посты

Похожие туры

Британия ищет бреши в российской обороне в Арктике

Полуостров Рыбачий — как добраться?

Видеопутешествие на полуостров Рыбачий

p%c3%b3%c5%82wyspu — перевод на английский язык – Linguee

Мурманская область

Добавить комментарий Отменить ответ