Тайланд река квай: Река Квай, Таиланд — подробная информация с фото

Содержание

Река Квай, Таиланд — подробная информация с фото

Основные моменты

Постер к фильму «Мост через реку Квай»

Всемирную известность этой реке принесла кинолента «Мост через реку Квай», вышедшая в широкий прокат в 1960-х годах. Ключевые сцены этой картины были сняты на правом притоке реки Кхвэ. После выхода фильма реку стали называть не Кхвэ, а Кхвэяй или Квай по названию ее малого притока.

Нарастающая популярность реки стала поводом для принятия решения об официальном переименовании реки в Кхвэяй. Позже в этих местах был снят еще один известный фильм – «Охотник на оленей».

Река Квай в Таиланде Мост через реку Квай

Отдых на реке

Стандартные туристические пакеты предлагают весьма увлекательный и разнообразный отдых на реке Квай. Каждый турист может найти что-то интересное именно для себя. Длительность программы составляет в среднем два дня и одну ночь. За это время можно в полной мере окунуться в красоты местной природы, отведать изысканной, пикантной тайской кухни, прикоснуться к национальным традициям и культуре тайского народа.

Таец на катереПлавучий отель на реке Квай, который работает с 1976 года

Путешествие на реку Квай позволяет на несколько дней оторваться от пляжного, безмятежного, однообразного отдыха и стать ближе к этой яркой, азиатской стране. Здешние места привлекательны как для молодежи, так и для людей зрелого возраста. Разнообразные приключения ждут каждого. В процессе этого путешествия перемещаться придется на разных видах транспорта – автобусах, катерах, лодках, плотах из бамбука. Где-то, конечно, придется пройтись пешком и даже передвигаться вплавь (тем, кто желает это делать).

Плавучий рынок Дамном Садуак
Река Квай

Достопримечательности первого дня путешествия к реке Квай

Путешествие начинается из Паттайи в местечко Канчанабури, дорога занимает около шести часов на туристическом автобусе. Конечно, туристические компании наполняют программу лишь некоторыми достопримечательностями. На основных, самых популярных из них стоит остановиться подробнее.

Первым номером в списке достопримечательностей стоит так называемый «мост смерти». За время его строительства погибло около сотни рабочих. Во время Второй мировой войны мост был разрушен бомбовым снарядом. Затем его восстановили, и сегодня он является памятником, напоминающим о тяжелых последствиях войны.

Дорога Смерти на реке КвайУтро на реке Квай

Неподалеку от моста можно найти любопытную пещеру, в которой находится гигантская статуя Будды. Это место также является одним из самых посещаемых среди туристов, направляющихся к реке Квай. После пещеры люди могут посмотреть на кокосовую плантацию и домик фермера.

Далее по маршруту следует посещение плавучего рынка – Дамном Садуак. Добраться до него можно только на лодке. Многочисленные сувениры, местные фрукты и овощи можно приобрести у местных торговцев прямо с лодок.

Статуя Будды в пещере Гото Водопад Сайок Яй

Приближаясь к пункту назначения, туристам также может быть предложено посетить тиковую фабрику. Состоятельные гости могут приобрести здесь мебель, картины и различные декоративные элементы, сделанные вручную.

Немного отдохнув после обеда, путешественники направляются в местный заповедник – Сайок Яй, освежаются в воде здешнего водопада. Далее рекомендуется посетить ферму, специализирующуюся на разведении слонов. Животных можно покормить бананами и посмотреть шоу с их участием.

Наконец, туристы прибывают на реку Квай. Можно заказать себе бунгало для ночлега или номер в плавучем отеле. Многие сплавляются к нему на бамбуковых плотах, а кто-то и вплавь. Спокойным отдыхом на берегу реки заканчивается первый день путешествия.

Оздоровительные процедуры второго дня путешествия

Водопад Сайок Ной

На второй день гостям предлагается посетить термальные источники Хан Дат. Считается, что вода в них помогает улучшить состояние людей имеющих какие-либо проблемы с опорно-двигательной системой. Для туристов открыто два бассейна, температура которых составляет 40-45 градусов. Вообще в каждом из источников уровень температуры разный, в одном она может колебаться на отметке всего в двадцать градусов, а на соседнем – в сорок.

Для достижения максимального эффекта от данной процедуры рекомендуется предварительно погрузиться в холодную воду реки. Чтобы разнообразить отдых можно посетить лавку местного лекаря, которая находится недалеко от источников. Он торгует различными мазями, микстурами и целебными бальзамами. Стоит отметить, что народная медицина в этой стране достаточно качественная, поскольку за производство и продажу вредного или неэффективного препарата «целитель» может быть казнен.

После обеда туристам обычно предлагают посетить ананасовую ферму или водопад Сайок Ной. У него невероятно красивый вид, а вода в буквальном смысле ледяная. Возвращение в плавучий отель на реке Квай, а затем и в Паттайю занимают вторую половину дня.

описание экскурсии с фото и ценами, отзывы туристов

Содержание статьи

В Таиланде множество экскурсий, но первая в списке наиболее популярных стоит экскурсия под названием «Река Квай». Существуют два варианта поездки: однодневная экскурсия и двухдневная. Последняя предпочтительнее. Дело в том, что эта река находится далеко от курортных зон, и на поездку туда уходит много времени.

Обычно российские туристы выбирают эту экскурсию уже в дни своей первой поездки в Таиланд. Выезд в это интересное путешествие начинается ночью. На рассвете автобус с туристами находится уже вдали от городов.

Следует отдать должное разработчикам данного маршрута. Программа насыщена остановками в интересных местах так, что вся эта долгая поездка до легендарной реки проходит незаметно. Среди остановок первого экскурсионного дня плавучий рынок, тиковая фабрика, слоновья деревня.

Плавучий рынок Дамноен Судак (Damnoen Saduak)

Это не декоративный рынок для туристов, совсем не то, что находится Паттайе. Это самый настоящий и действующий плавучий рынок, где торгуют и покупают продукты и одежду сами тайцы. Торговцы здесь не только работают, но и живут постоянно. Тут же на воде они построили для себя дома.

Основным ассортиментом, предлагаемых здесь товаров непосредственно с небольших лодочек, являются различные экзотические фрукты, блюда тайской кухни, благовония, пряности, а также многочисленные сувениры для туристов.

Данный текст украден с сайта https://thailandi.info

Стоит заметить, что все товары на плавучем рынке стоят на порядок дороже, чем в супермаркетах на ваших курортах, но память об этом удивительном месте вполне компенсирует этот недостаток.

На плавучим рынке туристов сопровождает гид на большой лодке катая по каналам, которые являются улицами большой деревни, дома которой стоят на сваях.

Приехав на рынок вы оказываетесь среди занятных павильончиков, торгующих таким же товаром, что и на рынке рядом с вашим отелем, за исключением одежды и сувениров с изображением этого дивного места.

Продвигаясь все глубже вы увидите продавцов еды, предлагающих Вам различные вкусности.  Здесь представлено большое количество вкусной еды , от свежеприготовленных кокосовых блинчиков до супа из лапши с наваристым мясным бульоном.

Как добраться на плавучий рынок самостоятельно

Если Вы решите в следующий раз посетить Дамноен Судак самостоятельно без экскурсии, то добраться сюда не составит труда. Есть два варианта.

  • Арендовав автомобиль в Бангкоке, двигаетесь из города по шоссе №4 (Phetchakasen Rd.), проехав порядка 80 км нужно свернуть налево и продолжать движение еще 25 км вдоль Bangpae Damnoen Saduak Rd.
  • Автобусом. В Бангкоке нужно найти Южный Автобусный Терминал, от туда ходят рейсовые автобусы на плавучий рынок Дамноен Садуак регулярно каждые 40 минут, начиная с 6часов утра. Цена билета символическая и составляет 50 бат. Лучше ехать пораньше на первом автобусе. Самое лучшее время, чтобы прибыть на рынок к 8 — 10 часам утра, пока еще не слишком жарко.

Вход на рынок стоит 50 бат , катание на плавучем такси обойдется в 200-350 бат за час с одного человека.

Тиковая фабрика

Тиковая фабрика называется еще и королевской так, как была создана по поручению короля Рамы IX для развития национальных ремесел и для борьбы с безработицей. Организовано все так, что любой желающий может прийти сюда для получения профессии и дальнейшей работы резчиком.

На тиковой фабрике путешественники знакомятся с работой мастеров, резчиков по дереву. Здесь работают мастера, вырезающие из древесины тика разнообразную посуду, мебель для жилища и необыкновенные картины.

Дерево Тик имеет одну из самых прочных в мире древесину и при правильной обработке, изделие со временем «окаменеет». Работа эта сложная и кропотливая, некоторые изделия занимают у мастеров даже до нескольких лет.

И все это можно приобрести, посетив экскурсию на тиковую фабрику, хотя стоят данные сувениры баснословных денег и являются удовольствием для богатых туристов.

При осмотре сувениров стоит быть крайне осторожным, и если отдыхаете с детьми, то держите их за руку.

На территории тиковой фабрики в зале готовых изделий действует жесткое правило, поломал — купи. Вот поэтому и стоит быть крайне аккуратным, так как многие работы стоят более 10.000$

Слоновья деревня

Слоновьих деревень по пути на реку Квай можно встретить великое множество. Особой разницы, куда Вас привезут — нет. Разные туроператоры возят своих туристов в разные деревни. Вот что нужно уточнить перед покупкой экскурсии, это включено ли катание верхом на слонах в стоимость поездки.

В процессе катания отдайте свой фотоаппарат погонщику слона. Он с радостью будет вас фотографировать с разных ракурсов во время всей прогулки. Тайцы очень хорошо научились делать красивые снимки.

Это не входит в стоимость вашей экскурсии, поэтому по окончании прогулки, погонщик попросит у Вас чаевые. Будет вполне достаточно отблагодарить его 10-30 батами, больше давать не стоит.

Также здесь можно купить связку бананов для своего слона, таким образом отблагодарив его за приятную поездку. Помимо погонщика Вас будет фотографировать профессиональный тайский фотограф. По завершении программы сможете по своему желанию выкупить блюдечко с Вашим изображением.

Заманчивым предложением будет покупка рамки из слоновьего помета с вашей фотографией. Тайцы научились делать не малые деньги на производстве бумаги из этого экологичного материала.Кстати говоря, в Тайланде делают не маленькие деньги, производя экологически чистую бумагу из этого же материала.

Сплав по реке Квай

Сплав по реке является апогеем данной экскурсионной программы, большинство туристов едут на Квай именно из-за сплава.

По приезду на реку, с туристами проводится инструктаж по технике безопасности и далее все рассаживаются на большие деревянные плоты, предварительно одев спасательные жилеты и отправляются вниз по течению.

В процессе сплава с плота открываются удивительные виды на экзотическую природу Тая. Местность  настолько красива, что невольно создаются сравнения с непроходимыми лесами Амазонки, всплывающие в памяти от просмотренных ранее видеофильмов.

Сплавляясь на плоту, в какой-то момент времени, сопровождающий отдает команду прыгать в воду. И начинается самое интересное, вы в спасательном жилете спрыгиваете с плота и сильное течение реки само подхватывает и несет Вас в неизвестность.

Тут ощущаешь неимоверное удовольствие и страх одновременно.

Естественно, что насильно ни кто Вас заставлять прыгнуть не будет, можно потихоньку плыть к финишу на плоту. По прибытию к конечной точке, плоты подгоняют под водопад со скалистого берега, где можно сделать несколько снимков на память, и далее отправление в отель.

Здесь не совсем обычный отель, он представляет из себя несколько плавучих  домиков на реке и несколько бунгало на берегу. Плавучие домики весьма комфортабельны, есть горячая вода, постельное белье, электричество, полотенца и пр.

После размещения будет предложен шикарный ужин, по завершении которого к Вам в домик придут красивые бирманские девушки для расслабляющего массажа на сон грядущий. Не стоит отказываться, так как считается, что именно бирманские массажистки имеют особенный дар в этом деле.

 Экскурсия на Квай — день второй

На следующее утро экскурсия продолжается, и группа направляется к буддийскому монастырю. Далее побываем на красивом водопаде Эраван, в тематичном музее под открытым небом о «Дороге смерти». Это название приобрела железная дорога, соединяющая Королевство Таиланд и соседнюю Бирму.

Водопад Эраван

Водопад Эраван находится в 65 километрах от г. Канчанабури, считается, что имя водопаду  досталось от от мифического трёхглавого белого слона Эравана. Местные утверждают, что каскад водопада напоминает этого слона. Вода имеет удивительный цвет с изумрудно-бирюзовым оттенком.

Водопад Эраван официально состоит из семи уровней и имеет грандиозную высоту порядка 830 метров. Ширина составляет около 1700 метров. Переходить от одного уровня к другому необходимо по тропинке, поднимаясь все выше и выше. Некоторые уровни водопада настолько малы, что похожи на пороги на реках. Самый грандиозный и красивый, это шестой уровень. Здесь можно остановиться, искупаться и сделать снимки. В принципе, если Вы не захотите подниматься в гору на седьмой уровень, то особенно ни чего не потеряете.

Где то в районе третьего — четвертого уровня можно остановиться у не глубокого водоема для пилинга ног.  Пилинг Вам сделают мелкие рыбешки, подвид карпа. Им нравится га вкус наша омертвевшая кожа на пятках, и они с удовольствием ее отщипывают.

Думаете это болезненная процедура? Нет, наоборот, очень щекотно. На Тайском эти рыбки называются «Pla Pluang».

Дорога смерти в Тайланде

Дорога строилась военнопленными японцами в период Второй Мировой войны. Так же на работах использовался труд пленных англичан,  американцев, австралийцев и др. Здесь памятными является и  сама железная  дорога и оборудование времен ее постройки.

Смысл же самой экскурсии связан с этими местами именно потому, что здесь военнопленные, ценой своих многочисленных жизней построили железнодорожный мост через реку Квай.

Условия работы и содержания были ужасными. Более 180 тысяч азиатских пленных и не менее 60 тысяч англоязычных военнопленных строили Дорогу Смерти. В период строительства погибли от истощения порядка 90 тысяч азиатских и около 16 тысяч европейских военнопленных. После войны, строительство Тайско — Бирманской железной дороги было признано военным преступлением.

Целебные радоновые источники «Хин Дад»

В то время, когда шло строительство «Дороги смерти», японцы обратили внимание на теплые источники в провинции Канчанабури. Температура в этих термальных источниках держится на уровне 45°С и в своем составе содержит немножко радона.

Еще в те далекие времена обустроили один бассейн из горячей воды, другой с чуть теплой и создали один с прохладной речной водой. Сейчас данные термальные источники очень популярны среди местных жителей и у туристов. Чередуя погружения сначала в теплую, затем в горячую и далее в холодную воду дает организму мощный заряд бодрости и хорошего настроения.

Бытует мнение, что купание в этих радоновых термальных источниках помогает избавиться от заболеваний опорно-двигательного аппарата. Так же способствует очищению кожи и омоложению всего организма. На самом деле, как говорит официальная тайская медицина, данный метод оздоровления основывается на специфическом действии микро излучения радона на человеческий организм.

Что взять с собой на экскурсию на реку Квай

Многие туристы задают вопрос: что брать с собой на реку Квай? Итак, вот пример оптимально необходимого:

  • копию паспорта и страхового полиса
  • удобная обувь (пляжные босоножки в идеале, кроссовки — жарко)
  • купальный костюм
  • полотенце
  • деньги на личные расходы
  • крем, спрей от комаров
  • вместо сумки лучше взять рюкзак
  • отдыхающим на «полную катушку» алкоголь нужно брать с собой (по дороге купить негде)
  • зарядное устройство и дополнительные аккумуляторы для телефона и фото техники
  • дополнительную кофточку и одежду для посещения храмов

Не забудьте, что выезд из отеля будет рано утром, поэтому не забудьте с вечера заказать завтрак на ресепшен своего отеля (если у Вас включено питание в программу проживания). В другом случае купите продукты с собой в дорогу.

Ниже можно ознакомиться с примерной программой большинства тур операторов:

1-Й ДЕНЬ
4:00 ВЫЕЗД ИЗ ОТЕЛЕЙ
07:00 ОСТАНОВКА НА ЗАВТРАК
08:00 ПЛАВУЧИЙ РЫНОК
10:00 ВАТ ТАМ СЫА  (ПЛАВУЧИЙ РЫНОК)
12:00 ОБЕД
13:30 ЭРАВАН
16:30 РАФТИНГ
18:30 ЗАСЕЛЕНИЕ В ОТЕЛЬ 4* (ЙОКО РЕЗОРТ) И УЖИН
2-Й ДЕНЬ
07:00 ВЫЕЗД ИЗ ОТЕЛЯ. ЗАВТРАК
07:30 ПРОГУЛКА НА СЛОНАХ, КУПАНИЕ СО СЛОНАМ
10:30 АПТЕКА ТРАДИЦИОННОЙ МЕДИЦИНЫ
11:00 ЧАЙНАЯ ЛАВКА
11:30 РАДОНОВЫЕ ИСТОЧНИКИ
13:00 ХРАМ ОБЕЗЬЯН
14:00 ОБЕД
15:00 – 20:00 ВОЗВРАЩЕНИЕ В ПАТТАЙЮ

В свои отели туристы попадают лишь вечером. Конечно, они чувствуют некоторую усталость, но вместе с ней и множество положительных эмоций. По убеждению многих, такая экскурсия не просто одна из популярных, но и одна из лучших в Таиланде. И тот, кто не был на реке Квай, не видел настоящего Таиланда.

Друзья! Просим оценить, на сколько понравилась Вам статья. Будем очень признательны!

Экскурсия на реку Квай

Таиланд, или страна улыбок, как её ещё называют, — поистине райский уголок на земле. Удивительной красоты природа, мягкий климат, пляжи с белоснежным песком… Но представление о стране будет не полным, если вы не отправитесь в увлекательное 2-дневное путешествие на реку Квай – главную, с точки зрения туризма, водную артерию страны. Недаром говорят, если вы не были на реке Квай, вы не были в Тайланде. Поездку, к сожалению, нельзя совершить с тура на Пхукет, только с материковой части страны, например, из Паттайи.

Отправившись на комфортабельном автобусе с русскоговорящим гидом на северо-запад страны на границу с Бирмой, вы сможет открыть для себя Таиланд совершенно с другой стороны. Узнаете историю страны, её главные достопримечательности, о быте простых местных жителей. Ну и конечно побываете в самых удивительных и неожиданных местах по пути следования. 

Плавучий рынок

Первая остановка у плавучего рынка «Дамном Садуак». Это настоящий городок, где вместо дорог – водные каналы, а вместо машин — лодки. Здесь люди живут в нехитрых строениях, торгуют и общаются. Зачастую, бойкая продажа идёт прямо с лодок, в чём вы сами сможете убедиться, прокатившись с ветерком по нескольким каналам. Тут же можно приобрести различные сувениры, одежду, предметы быта и фрукты.

Гора обезьян

Далее отправляемся на гору обезьян, где можно понаблюдать за жизнью этих животных в диких условиях. Хотя дикими этих обезьян можно назвать с большой натяжкой. Они охотно подбегают к вам и берут прямо из рук корм, который, тут же, расфасованный в небольшие пакетики, продают предприимчивые тайцы.

Дом фермера

Следующая остановка в доме местного фермера. Это не музей. Здесь живут реальные люди, занимающимися повседневными делами. Своими глазами сможете увидеть быт местных жителей, обстановку в доме. Также приобрести различные сувениры сделанные руками домочадцев.

В Таиланде буддизм исповедуют порядка 95% местного населения, поэтому посещение буддийского храма входит во многие экскурсионные туры. У вас будет возможность пообщаться с настоящими монахами, увидеть убранство храмов и насладиться величием священных для тайцев скульптур.

Деревня слонов

В тур по реке Квай включено посещение «деревни слонов», где вы можете увидеть небольшое шоу этих величественных животных, покормить их кокосовым молоком прямо из своих рук, также непосредственно принять участие в выступлении. Поверьте, это очень забавно и весело, но всех секретов выдавать не стоит – лучше всё увидеть или поучаствовать самим. За отдельную плату можно будет покататься на слонах.

Водопад

Обязательно остановитесь у водопада Сайок Яй – излюбленнго места отдыха тайцев. Необычайно тёплая вода, которая падает с высоты 5-этажного дома, поможет снять усталость от дальней дороги и насладиться красотами этого места.

Фабрика тикового дерева

Ну, а посещение королевской фабрики тикового дерева не оставит равнодушным никого. В выставочном зале вы увидите поразительной красоты изделия ручной работы от миниатюрных статуэток, громадных скульптур слонов в натуральную величину, настенных панно до изысканной мебели, цена которой достигает несколько тысяч долларов. Здесь же вы сможете приобрести некоторые изделия, а также воочию понаблюдать за работой местных мастеров.

Отель на реке

На этом программа первого дня заканчивается, и вы прибываете в плавучую гостиницу на реке Квай. После вкусного ужина и расслабляющего массажа(говорят сюда приезжают лучшие массажистки со всего Таиланда), вы засыпаете в уютном номере, который стоит на плоту прямо на реке, под звуки ночных джунглей.

Сплав по реке Квай

Программа второго дня начинается на рассвете. После завтрака вас на огромном плоте поднимают вверх по реке и наступает кульминация путешествия, а именно, сплав в спасательных жилетах по реке Квай. Вы прыгаете с плота в быстрые воды реки, и адреналин бьёт ключом. А какие пейзажи вас окружают – непроходимые джунгли, скалы и водопады. Такое остаётся в памяти надолго.

Термальные источники

На обратном пути вы посетите термальные радоновые источники Хин Дат, очень полезные при проблемах опорно-двигательного аппарата. Купание в этих источниках лучше всего чередовать с купанием в протекающей рядом, реке.

Уникальная аптека

Далее заедете в аптечную лавку, где продаются медицинские препараты, изготовленные по местным народным рецептам. Опытный гид поможет подобрать необходимое вам лекарство, а также вы сможете отведать несколько сортов ароматного чая.

Ещё можно долго рассказывать об этом увлекательном путешествии, но очень трудно описать всё то, что вам предстоит увидеть. Не упускайте свой шанс: посетив Таиланд, обязательно купите 2-дневный экскурсионный тур на реку Квай. Ведь, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Приятного отдыха!


Другие полезные материалы для путешествующих в Таиланд


Река Квай сплав | Экскурсия | Мост | Эраван | Паттайя | Дешевая Паттая | Патайя

Пожалуй, самая популярная экскурсия в Таиланде по отзывам туристов — это река Квай. На самом деле такой реки в Таиланде нет. А появилось это название благодаря французскому писателю Пьеру Булю, который в 1954 году написал роман «Мост через реку Квай», по нему в 1957 году Голливуд снял фильм с одноименным названием. Фильм кстати получил 7 «Оскаров». Из-за такой популярности началось паломничество туристов в провинцию Канчанабури. Но найти знаменитый мост было проблематично, так как в Таиланде протекают две реки с похожим названием — река Квай Ной (Ной по тайски — маленький) и река Квай Яй (Яй по тайски — большой), эти реки в районе города Канчанабури сливаются и образуют реку Меклонг, которая, в свою очередь впадает в Сиамский залив. Фактически знаменитый мост находится на реке Квай Яй. Для удобства туристов сначала на англоязычных картах, а потом и на других реку Квай Яй начали называть просто рекой Квай.


Сам мост через реку Квай был построен в 1943 году. Он являлся частью железной дороги, соединившей город Канчанабури и японскую военную базу в Бирме Thanbyuzayat. На строительстве этой железной дороги использовался труд более 60 тысяч английских, австралийских, голландских и американских военнопленных и около двухсот тысяч местных жителей из Таиланда, Бирмы, Сингапура и Малайзии. Уже в 1944 году мост был уничтожен английской авиацией. После войны его восстановили как мемориал в память о погибших (число погибших при строительстве всей железной дороги по разным данным от 90000 до 100000 человек, поэтому ее назвали «дорогой смерти»). От железной дороги остался небольшой путь – около 5 км, по которому можно на старинном паровозе проехать с экскурсией. В планах тайского правительства – полностью восстановить железную дорогу в ближайшее время.


С каждым годом экскурсия на реку Квай становится все популярней. В связи с этим количество отелей по берегу реки растет с пугающей быстротой и скоро наверно вдоль реки не останется не одного кусочка по-настоящему дикой и нетронутой природы.

Так что же представляет из себя сама экскурсия? Начнем с того, что программа эта двухдневная и очень насыщенная. Точнее — это не одна программа, а несколько. Плюс еще у каждого агентства есть свои отличительные особенности. В зависимости от всего этого цена может варьироваться от 2300 до 5000 бат. На что следует обратить внимание при покупке экскурсии:

1. Вас повезут на большом экскурсионном автобусе или на микроавтобусе. Плюс последнего варианта – мобильность, маленькие группы, не приходится всех долго ждать, минус – не так удобно, как в большом автобусе, зачастую – отсутствие лекций гида во время движения, так как гид может ехать в другом микроавтобусе.

2. Профессиональный и умеющий интересно рассказывать гид. Ну, это уж как повезет, хотя именно от этого показателя в большей мере зависит впечатления от всей экскурсии.

3. И, непосредственно, сама экскурсионная программа. В нее могут входить такие экскурсии:

Кокосовая ферма. Вы узнаете — как делают кокосовое масло и пальмовый сахар. Познакомитесь с обустройством тайского дома изнутри.

Далее — завозят на Плавучий рынок. Вам предстоит прокатиться по каналам на тайских лодках. Это целая деревня с жилыми домами на воде. Своеобразная Венеция, только с тайским уклоном. Там же находится сувенирный рынок. Покупать ничего не рекомендуется, в Паттайе все это можно купить значительно дешевле.



Водопад Сайок Ной (Sayok Noy). Вода в нем совсем не холодная. Все купаются. В период с января по март напор воды в водопаде очень маленький, из-за отсутствия дождей. Недалеко от самого водопада находится рынок, где можно затариться местными чипсами из тайских фруктов. Цены ниже, чем в Паттайе. Выбор богаче. Через дорогу – продолжение рынка. Цены еще ниже. Там же можно найти аптеку народной медицины, тоже с очень хорошими ценами. У всех препаратов есть русский перевод.


Водопад Эраван (Erawan). Многие считают этот водопад самым красивым в Таиланде. Он находится на территории национального заповедника. Специально брать экскурсию на него я бы не рекомендовал. Все таки далековато от Паттайи. Но в качестве дополнительной экскурсии при поездке на Квай — очень советую. Водопад этот многоярусный (семь уровней). Высота седьмого уровня — 997 метров над уровнем моря. От первого уровня до седьмого – 1,5 км. Кто захочет и будет в силах преодолеть все семь уровней должен пройти по узкой горной тропинке от уровня к уровню через джунгли. Почти на каждом уровне ниспадающим потоком воды образованы небольшие озера, в которых можно купаться. Именно здесь Вы сможете получить сеанс бесплатного фиш массажа, так как в этом водопаде водятся рыбки Garra Rufa. Правда они здесь немного крупнее, чем в Паттайских салонах фиш массажа, поэтому не всякий сможет выдержать их покусывания, скорее не больно, а щекотно. Но не бойтесь купаться в водопаде. Достаточно пошевелиться в воде, и рыбки шугаются в разные стороны. Информация для тех, кто решит посетить водопад самостоятельно – цена билета 200 бат, время работы с 08,00 до 16,30.




Слоновья деревня. Таких деревень по пути на Квай несколько. Совершенно не принципиально – какую из них Вы посетите. Только уточните при покупке экскурсии, чтобы катание на слонах входило в общую стоимость. Фотоаппарат можно отдать погонщику и он будет Вас фотографировать во время пути. Чаевыми не балуйте, 20 батов достаточно. Еще можно купить бананы и покормить слона в благодарность за Вашу поездку. После катания Вам предложат купить рамку с вашей фотографией, сделанной из помета слона (рамка конечно, а не фотография). Тайцы делают не плохой бизнес на производстве экологически чистой бумаги из помета слонов. Бывает – покажут небольшое шоу.


Пещера Будды (Tham Crasea). Входит примерно в половину программ. Внутри пещеры находится статуя Будды, Там же сможете увидеть рельс с табличкой. До этого уровня в 1974 году поднимался уровень реки Квай.

Кормление обезьян. Заезжать лучше в первой половине дня, в районе обеда они уже накормлены другими туристами и спят. Если не удалось увидеть обезьян – не расстраивайтесь – на Ко Лане есть пляж, где живут обезьяны. Можно совместить полезное с приятным — и покупаться, и обезьян покормить. При общении с обезьянами внимательно следите за своими вещами, так как они любят и хорошо умеют воровать.

Радоновые источники. Их по пути на Квай несколько. Могут завести на любые. Обычно завозят на источники рядом с горной рекой. Нужно как в русской сказке окунуться сначала в один бассейн, потом во второй и, наконец, в третий. Вода в бассейнах разных температур – от теплой до горячей. Купание в бассейнах нужно чередовать с окунанием в холодные воды горной реки. За один сеанс конечно оздоровительного эффекта не получишь, но все равно интересно посетить данное мероприятие. Не рекомендуется для людей с давлением и болезнями сердца.

Тиковая Фабрика. На этой фабрике работают мастера, вырезающие из тика картины посуду и мебель. Тик – одно из самых прочных деревьев. Если выбрать правильное дерево и правильно обработать, со временем изделие каменеет. На некоторые работы у мастеров уходят месяцы и годы. Все можно купить. Естественно – это удовольствие для богатых.

Почти всегда завозят в чайную лавку и тайскую аптеку, так как гиды имеют с этого свой процент. Цены дорогие, в Паттайе можно найти все это дешевле. Даже если Вы ничего не купите, можно послушать полезную информацию и продегустировать чай и настойки.

Сплав. Это, пожалуй, самое главное во всей экскурсии. Многие едут на Квай именно из-за сплава. Вы плывете на плоту и, в какой-то момент, вам дают команду прыгать в воду (в спасательных жилетах конечно). Вы прыгаете и река сама несет Вас. Лично мы на Квай приехали уже когда стемнело и сплавлялись в кромешной темноте. Тоже своеобразное экзотическое приключение – плыть по реке и смотреть на звезды. Хотя и здесь есть минус – фотографии не получились. Силой прыгать никого не заставляют, можно проплыть весь путь на плоту. Крокодилы, кстати, в этой реке не водятся.



Отель. Тут выбор очень богат – от домиков на воде без электричества (для освещения используется керосиновая лампа) до пятизвездочных отелей с бассейнами, расположенных в джунглях. Кому что нравится – экзотика по полной программе или комфорт. В зависимости от этого пункта варьируется и цена на экскурсию. Уточняйте при покупке – какой будет отель, чтобы не было лишних разочарований.




Обязательно возьмите с собой теплые вещи, по утрам на реке довольно прохладно.

Больше позитива и экскурсия на реку Квай останется одним из самых ярких впечатлений от Вашего пребывания в Таиланде.

Поездка на реку Квай (Тайланд): экскурсия, фото

Паттайя ― город-праздник, в котором каждый найдет развлечение по душе. Если же вы устаете от постоянной суеты и толп выпивающих туристов или просто любите природу, то обязательно отправляйтесь в тур на реку Квай. Купить его можно в любом агентстве города. Цена будет зависеть от насыщенности программы и уровня комфорта. Мы выбрали средний вариант.

Итак, путешествие начинается в 4 утра, комфортабельный микроавтобус забирает нас из отеля. Немного поспав и перекусив вкусным завтраком (включен в тур), мы прибыли в первый пункт программы, а именно ― в плавучую деревню. Здесь нас прокатили на хлипкой лодке по каналам, вдоль берегов которых раскинулись лавочки с сувенирами. Стоит оговориться, что цены очень разнятся, что-то дешевле, а что-то дороже, чем в Паттайе. Мы решили не шопиться, а просто с интересом понаблюдать за бытом местных жителей, который, судя по всему, не особо изменился за последние десятилетия, разве что телевизор и сотовые появились.

Плавучая деревня Ферма слонов

Покидаем деревню. И совсем скоро оказываемся на фабрике по обработке тиса. Тайцы являются мастерами в этом деле. Здесь вы можете купить как относительно дешевые безделушки, так и дорогую мебель или панно стоимостью в несколько сотен тысяч долларов. Насладившись всей этой красотой ручной работы, отправляемся созерцать красоту природную.

Следующая остановка ― водопад Эраван, который находится в одноименном заповеднике. Он представляет собой 7 каскадов общей высотой 831 метр. Будьте внимательны, правилами посещения запрещено осматривать водопад в нижнем белье, поэтому обязательно возьмите с собой шорты. Если забыли их в отеле или взять лень ― сможете купить здесь же за 100–250 батов. Наш путь наверх усложнил сильный тропический ливень, подниматься по уши в грязи и рисковать скатиться вниз было экстремально и интересно одновременно. Забравшись на самый верх, чувствуешь себя героем. В водопаде можно купаться, каждый каскад представляет собой чашу. Прежде чем искупаться, морально подготовьте себя к встрече с огромными карпами. Несмотря на размеры, они вполне безобидны и могут лишь «чмокнуть» вас.

Водопад Эраван

Проведя на водопаде несколько часов и вдоволь накупавшись, отправляемся на слоновью ферму. Шоу здесь нет, зато есть возможность покататься на этих грациозных священных для тайцев созданиях. Ощущения, скажем так, на любителя. Для тех же, кто предпочитает передвигаться на своих двоих, здесь прекрасный выбор сувениров, изготовленных из… чего бы вы думали? Из слоновьих какашек. Говорят, эти сувениры приносят счастье.

На этом программа первого дня почти завершена. Заселяемся в отель и готовимся к сплаву по реке Квай. Сплав ― это местная фишка. Скажу сразу, внешний вид реки не вызывает желания купаться. Вода в ней ярко-коричневого цвета за счет того, что русло проходит по глинистой почве. Набравшись смелости под громкий крик «В реку Квай давай, давай!», ныряем и сплавляемся порядка километра. Если вы не умете плавать ― ничего страшного, спасательный жилет прилагается. Самостоятельно доплыв до отеля и убедившись, что количество стартовавших равно количеству финишировавших, отправляемся по номерам.

Река КвайСплав по реке

Отдельно стоит рассказать об отеле. Мы повелись на экзотику и взяли плавучий вариант. Будьте готовы к постоянной качке, дырявому полу и отвратительного качества воде прямиком из реки. Странные звуки и ор птиц прилагаются. Вам постоянно будет казаться, что в номер кто-то пытается проникнуть, а это всего лишь волны и ветер. Вечером в отеле заняться абсолютно нечем. Нас спас заранее прихваченный алкоголь, кстати, поблизости его купить негде. Еще немного посидев на причале, отправляемся спать.

Утро нового дня началось достаточно рано с завтрака по системе «шведский стол». Перекусив, отправляемся дальше. Первая остановка ― местная аптека народной медицины, которая, конечно же, платит процент с продаж организаторам экскурсии. Нам повезло с гидом, она не только прекрасно разбиралась в истории Таиланда, но также была достаточно честной и заранее рассказала обо всех нюансах самолечения. Поэтому наши деньги остались в сохранности. Учтите, что перед принятием любых препаратов лучше проконсультироваться со врачом и не стоит верить в волшебную таблетку, гомеопатия ― штука продолжительная.

Следующая точка ― термальные источники. Так как приехали мы в сезон дождей, то насладиться источниками в полной мере не смогли. Большая часть была затоплена разлившейся речушкой. Немного помочив ноги в радоновой ванне, едем дальше.

Радоновые источники

На последнем пункте экскурсии следует остановиться подробнее. Это мост через реку Кхвэяй, большей части туристов он известен как мост через реку Квай по одноимённому фильму Ким Ки Дука и книге Пьера Буля. Мост являлся частью Тайско-Бирманской железной дороги, построенной японцами силами военнопленных. Здесь же есть пещера, в которой располагался госпиталь для пленных, она является священной для буддистов, ощущения в ней, действительно, очень странные.

Мост через реку КвайВнутри пещеры

Собственно, на этом экскурсия заканчивается. Обедаем и возвращаемся в Паттайю.

Если кратко, в целом:

  • много заповедных и исторических мест;
  • вкусная еда;
  • купание в водопадах и сплав по реке.

River Kwai Jungle Rafts 3* (Таиланд/Центральный регион/Канчанабури). Отзывы отеля. Рейтинг отелей и гостиниц мира

Была в отеле  в октябре 2013  С друзьями

Рекомендую

Отдыхали с мужем и друзьями в Паттае и брали 2-х дневную…

Отдыхали с мужем и друзьями в Паттае и брали 2-х дневную экскурсии по реке Квай. Ночевали в этом отеле ночь с 31 октября на 1 ноября. У подруги 31 октября был день рождения. Это был самый не забываемый день как для нее, так и для нас. По приезду у нас был ужин в ресторане. Очень даже приличный. Потом приняли душ(в номере) затем дискотека до 23:30.
Утром плотненько позавтракали. Питание нам…

Marina-7548 оценила сервисы

4.7

5 размещение

4 сервис

5 питание

3.1 Инфраструктура отеля

4.0 Безопасность в отеле

4.5 Благоустройство территории

4.0 Рестораны и бары

0.0 Удобная парковка

2.5 Качество сервисов и обслуживания

0.0 Анимация

5.0 Вежливый и внимательный персонал

5.0 Работа ресепшен

0.0 Скорость и качество интернет соединения(WiFi)

4.0 Номера

3.0 Звукоизоляция в номере

4.0 Качество мебели, сантехники

5.0 Кондиционирование номеров

4.0 Уборка номеров

3.3 Подходит для отдыха

— Деловая поездка

5.0 Если нужно только переночевать

— Парой

— С друзьями

— Семейный с детьми

5.0 Спокойный

0.0 Тусовочный

— Сервисы для детей

0.0 Детская анимация

0.0 Инфраструктура для детей

— Питание для детей

— Удобство расположения

0.0 Где развлечься — ночные клубы, кино, т.д.

0.0 Кафе, рестораны, магазины

0.0 По отношению к достопримечательностям

Экскурсия по реке Квай — отдых в Тайланде

Если хотите открыть для себя настоящий экзотический Таиланд — обязательно воспользуйтесь экскурсионным предложением, и отправьтесь на прогулку по реке Квай. Такая экскурсия приглянется тем, кто приехал на отдых в королевство впервые или посещал только курортные города.

Прогулка по реке Квай может быть однодневной или двухдневной. Суть ее в том, чтобы открыть туристам богатство тайской культуры, познакомить с религиозными аспектами и показать уникальные природные красоты.

Найти тур в Паттайю можно здесь на страничке туристического агентства Пегас Туристик.

Общая информация

Вне зависимости от того, какую продолжительность экскурсии Вы выберете, Вы сможете гарантированно отдохнуть от шума отелей и суеты пляжного отдыха. Остановок в пути будет очень много и Вам представится возможность прогуляться по диким джунглям, искупаться в прохладной реке и посетить колоритные селения. Особый колорит прогулке доставляет еще и то, что Вам предстоит передвигаться разными способами: на теплоходе, автобусе или пешком.

Описание экскурсии

Река Квай представляет собой извилистый водоем, продолжительностью 380 км, окруженный тропическими зарослями, фруктовыми садами, национальными парками, термальными источниками, деревнями и водопадами.

В ходе экскурсии Вы побываете на кокосовой ферме и посмотрите, как живут тайские фермеры. Обязательно посетите плавучий рынок, где продают фрукты, овощи и сувениры. Если планируете сделать покупки, обязательно возьмите с собой мелкие деньги.

Далее экскурсионная группа направляется к водопаду Эрван, распложенному в одноименном национальном парке. Вода водопада имеет удивительный изумрудно-бирюзовый оттенок и ниспадает в природное глубокое озеро. Здесь Вы сможете прогуляться, искупаться и осмотреть рядом расположенные пещеры.

В полдень вас ожидает вкусный и сытный обед в местном тайском ресторанчике. Подается здесь тайская вкусная кухня, фрукты и травяной чай.

Следующим пунктом назначения является деревня слонов, где можно посмотреть, как кормят, купают и ухаживают за крупными животными. За отдельную плату можно покататься на слонах, и, конечно же, сделать фото на память.

После полученных восторженных эмоций туристы отправляются в магазин тайской медицины, где можно приобрести косметические и медицинские препараты, изготовленные на основе трав, аромамасел, ядов и термальной воды.

Мост через реку Квай еще называют дорогой смерти, так как при его строительстве погибло более сотни человек. Сегодня мост не имеет стратегического значения и используется как туристический объект. По мостику курсирует небольшой поезд, на котором можно прокатиться.

Финальным этапом является ужин в плавучем ресторанчике Маха Тара, где Вам на выбор предложат блюда тайской кухни и морепродукты. Далее, уставшие, но довольные и полные восторженных эмоций, туристы отправляются в Паттайю.

История моста через реку Квай

Местный тайский поезд проезжает через мост через реку Квай | © Maxim B. / Flickr

Провинция Канчанабури, расположенная в паре часов от Бангкока на западе Таиланда, несет более мрачное послание, чем большинство тайских туристических направлений. В то время как в настоящее время он может похвастаться процветающим туристическим районом, город Канчанабури пропитан изнурительной историей Железной дороги смерти и является домом для моста через реку Квай.

То, что Таиланд никогда не был полностью колонизирован, является предметом гордости тайцев и тайского государства.Действительно, это достижение часто приписывают королю Чулалонгкорну, которого учат тайцы, который принес в страну волну модернизации. Это включало такие меры, как отмена рабства, укрепление свободы религии, введение почтовой службы и первой железной дороги, а также упорядочение центрального правительства и местной администрации по всей стране.

Все это, вместе с активным поиском дружеских связей с Западом, как говорят, в достаточной степени «вестернизировало» то, что тогда было Сиамом, чтобы удержать колониальные державы от выявления необходимости заявить свои права на нацию, как это было с своих соседей из Юго-Восточной Азии.Тем не менее, хотя Таиланд действительно, возможно, никогда не был колонизирован, он в разное время был оккупирован иностранными державами, в том числе японцами во время Второй мировой войны.

Во время Второй мировой войны Таиланд все еще назывался Сиамом, и до вторжения Японии в Сиам в декабре 1941 года страна была официально нейтральной. Вторжение означало, что японские войска могли — при сотрудничестве Сиама, а не полностью силой, надо сказать — пройти через страну на пути к вторжению в Малайю (современные Малайзия и Сингапур) и Бирму (ныне Мьянма), обе британские колонии. .

Туристы переходят мост через реку Квай | © Rev Stan / Flickr

Из всех пережитков военной истории в Таиланде сегодня те, что находятся в Канчанабури — менее чем в трех часах езды к западу от Бангкока — являются, вероятно, самыми известными, значительными и яркими. После их вторжения, имея беспрепятственный доступ к сиамской инфраструктуре и используя ее, Япония стремилась создать транспортный маршрут через Сиам в Бирму, которую она также занимала в период с 1942 по 1944 год, чтобы уменьшить свою зависимость от морского транспорта и облегчить дальнейшее продвижение. в Индию.

Это приняло форму печально известной «Железной дороги смерти», построенной японцами с использованием принудительного труда сотен тысяч мирных жителей Юго-Восточной Азии и военнопленных войск союзников. Эти солдаты — перемещенные из лагерей в Сингапуре и других местах — были в основном из Великобритании и ее колонии в Индии, Нидерландах и ее колонии Голландская Ост-Индия (сегодня Индонезия), Австралии и Соединенных Штатов.

Местный тайский поезд проезжает по мосту через реку Квай | © Prowpatareeya Tan / Flickr

«Железная дорога смерти» получила свое название из-за огромного количества жизней, погибших во время ее строительства, включая железнодорожный мост № 277 в июне 1943 года, позволяющий трассе пересекать то, что сегодня известно как река Кхвэ Ной. и который получил мировое признание как мост через реку Квай.Оценки разнятся, но из более чем 60 000 военнопленных, порабощенных на «Железной дороге смерти», почти 13 000, как полагают, погибли, в дополнение к целым 90 000 подневольных гражданских лиц в Юго-Восточной Азии.

Даже тем, кто преодолевал трудности, приходилось терпеть ужасные условия жизни и работы, включая влажный, муссонный климат, способствующий распространению болезней, нехватку продуктов питания, отсутствие медицинской помощи и гигантскую задачу строительства на непростительной местности и с примитивное оборудование.Не говоря уже о невероятном насилии и пытках, которым подвергались японские и корейские солдаты, руководившие строительством.

Ценой неописуемых человеческих затрат Японская Железная дорога Смерти — фактически самая известная из четырех, которые японцы строили принудительным трудом примерно в то время, — была завершена в октябре 1943 года. Британские и американские воздушные налеты сделали ее непригодной для использования в июне 1945 года. После завершения строительства железной дороги многие военнопленные, работавшие на ней, были отправлены в Японию.Другие, в том числе те, кто был оставлен для проведения ремонтных работ в еще более опасных условиях до и во время бомбардировок союзников ближе к концу войны, были переведены в близлежащие лагеря, хотя даже там многие все равно погибли.

Лишь в конце войны в 1945 году союзные войска освободили оставшихся узников Железной дороги смерти. Сама железная дорога была полностью закрыта в 1947 году, а на границе Сиама и Бирмы участок пути, еще не разрушенный бомбардировками, был разорван, чтобы вывести железную дорогу из строя безвозвратно.

Мост через реку Квай избежал запланированной бомбардировки и остается в Канчанабури туристической достопримечательностью и действующим железнодорожным мостом, по которому ежедневно проходят поезда. Большинство его меньших компонентов являются оригинальными, а некоторые — послевоенными заменами. Хотя «Железная дорога смерти» больше никогда не доходила до границы с Мьянмой, более короткий участок был вновь открыт железнодорожными властями Таиланда в период с 1949 по 1958 год, и поезда на этой современной линии пересекают печально известный мост через реку Квай.

Туристы, идущие по полосе железной дороги Смерти | © makilica / Flickr

Это делает Мост через реку Квай одной из самых популярных достопримечательностей Канчанабури, связанных с войной — по нему всегда тащатся толпы и делают фотографии, — но на самом деле это слово неправильно. Когда мост был построен, вода под ним на самом деле была рекой Мае Клонг, хотя в другом месте она впадала в реку Кхвэ Ной. По мере того как мост стал известен, его называли не только неправильно, но и неправильно произносили, и вскоре он стал известен как река Квай (что означает «река буйволов»).Чтобы облегчить жизнь, водный путь был переименован в Кхваэ Яй, что, по крайней мере, приближается к тому, что его теперь называют туристы.

Сегодня сохранившаяся железнодорожная ветка достигает станции Нам Ток Сай Йок Ной, одной из других известных достопримечательностей этого района, связанных с войной. Он находится примерно в двух километрах (1,24 мили) ходьбы от красивых водопадов Сай Йок Ной и настолько далеко на запад, до границы с Мьянмой, насколько это возможно по железной дороге. Отсюда поезда следуют обратно через мост на реке Квай (отдельная станция, называемая Сафан Кваэ Яй), а затем направляются через станцию ​​Канчанабури в столице провинции на одну остановку к юго-востоку до первоначальной точки старта Железной дороги Смерти. Нонг Пла Дук в соседнем Ратчабури.

Здесь железнодорожный путь соединяется с главной южной линией Таиланда, ведущей из Бангкока, что позволяет поездам продолжать движение до старой станции Тонбури в столице Таиланда. Два ежедневных местных поезда третьего класса курсируют от Тонбури, Бангкок, до Нам Ток — поездка занимает четыре с половиной часа. Вы также можете сесть на экскурсионный поезд выходного дня, который отправляется от главной станции Бангкока Хуалампхонг. Вы также можете просто сесть на поезд на станции Канчанабури или Сапхан Квае Яй (Мост через реку Квай), чтобы совершить особенно живописную заключительную часть путешествия до Нам Ток.Поезд также проезжает по виадуку Ван Пхо, откуда открывается потрясающий вид на поезд и на него.

Еще более важным местом, связанным с войной, расположенным сегодня в стороне от железнодорожных путей, но изначально являвшимся частью строительства Железной дороги Смерти, является перевал Адского Пламени. Поскольку это было связано с прорезанием отвесного склона горы, эта часть — отсюда и название — была одной из самых сложных частей для подневольных рабочих, и здесь погибло множество людей. Это место было сохранено как мемориальный музей и пешеходная тропа, и это отрезвляющее, но стоящее место назначения — здесь также проводится ежегодная поминальная служба в День АНЗАК.

Мемориальный музей перевала Адского Пламени и пешеходная тропа на месте первоначального строительства Железной дороги Смерти | © Ian Armstrong / Flickr

В самом Канчанабури военное кладбище Канчанабури (или Донрак) в центре города и военное кладбище Чунгкай, за которыми безупречно ухаживает Комиссия по военным захоронениям Содружества, — это места, где можно отдать дань уважения павшим. . Музеи также предлагают возможность узнать больше о Железной дороге смерти, в том числе Военный музей JEATH и Железнодорожный центр Таиланд-Бирма.

Одно можно сказать наверняка: даже если отбросить множество других достопримечательностей и мероприятий Канчанабури, которые не имеют ничего общего со Второй мировой войной, у вас не будет недостатка в способах исследовать и открыть для себя важную историю Железной дороги смерти.

О реке Квай | Река Квай Джунгли Рафты

Река Квай, точнее «Кхвэ Ной» (тайский: แคว น้อย, английский небольшой приток) или Кхвае Сай Йок (แคว ไทรโยค), является рекой в ​​западном Таиланде, недалеко от границы с Мьянма.Он начинается у слияния рек Ранти, Сонгкалия и Бикхли. В Канчанабури он сливается с рекой Кхваэ Яй, образуя реку Мае Клонг, которая впадает в Сиамский залив в Самут Сонгкраме.

Река известна главным образом из романа Пьера Буля и фильма Дэвида Лина «Мост через реку Квай», в которых японцы заставили австралийских, голландских и британских военнопленных построить два параллельных моста через реку как часть реки. Бирманская железная дорога, также называемая Железной дорогой смерти, из-за многих жизней, погибших при ее строительстве.Один мост был временным деревянным. Другой был сделан из бетона и стали и существует до сих пор. Мосты на самом деле пересекали Мае Клонг, но, поскольку железная дорога впоследствии следовала за долиной Кхвэ Ной, мосты стали известны под неправильным названием. В 1960-х годах верхняя часть реки Мае Клонг была переименована в Хваэ Яй (большой приток).

Военную историю строительства мостов во время Второй мировой войны можно найти в биографии профессора Питера Дэвиса британского офицера Филипа Туси «Человек за мостом: полковник Туси и река Квай».Книга и связанный с ней документальный фильм BBC Time бросают вызов многим неточностям, представленным в романе Буля и фильме Лина.

Река Квай Ной также протекает через национальный парк Сайек. Площадь парка составляет около 500 квадратных километров. Его пейзаж и пейзажи, пожалуй, самые красивые места в Таиланде, где когда-то знаменитая Железная дорога Смерти проходила через Сай Йок Ной. Основными достопримечательностями парка являются водопады, в том числе водопад Сай Йок Яй, впадающий в реку Хваэ Ной (река Квай Ной).

Гордость реки Квай

Река Квай известна разнообразием впечатлений, которые она предлагает. SERENATA Hotels & Resorts поддерживает это, приглашая путешественников на «Откройте для себя тайское разнообразие стиля». Район вдоль реки Квай в провинции Канчанабури, Таиланд, и курорты там являются флагманом и гордостью SERENATA, а также «Гордости реки Квай».

Новое дополнение SERENATA к «Гордости реки Квай» — это курорт Home Phutoey River Kwai Resort, семейный курорт на обширной территории прямо у исторической реки.Он соответствует другим курортам SERENATA Hotels & Resorts Group, расположенным вдоль реки, которые получили множество наград за свой уникальный дизайн и профессионализм. Курорты были фаворитами путешественников с момента их основания. Вы можете выбрать из исключительного «глэмпинга» (= гламурного + кемпинга), райского отдыха в стиле шале, плавучих плотов, посвященных теме «назад к основам», или роскошных плавучих плотов высокого класса, которые предлагают все комфорт, о котором вы можете подумать

Каждый из курортов воплощает в себе уникальную концепцию, обещая своим гостям невероятные впечатления от отпуска.Красота джунглей в провинции Канчанабури отражена в прекрасных деталях курортов. В кемпинге Hintok River Camp @ Hellfire Pass вы обнаружите, что бар построен вокруг дерева, а лестницы и платформы, ведущие к курорту The FloatHouse River Kwai Resort, также были построены таким образом, чтобы воздерживаться от вырубки деревьев вдоль река. Фактически, недвижимость построена только из уже мертвых деревьев. Курорты расположены на красивейших участках земли вдоль исторической реки Квай.Вокруг горные хребты, и из каждого курорта открывается вид на реку Квай. В курортном отеле River Kwai RESOTEL гости могут попробовать свежие местные фрукты прямо с деревьев.

Изучение реки Квай, Таиланд

Канчанабури — небольшой исторический город, популярный среди любителей однодневных поездок из Бангкока. Поскольку это всего в двух часах езды, многие туристы приезжают, чтобы увидеть знаменитый мост через реку Квай и сесть на поезд через перевал Адского огня. Сам город обрамлен холмистыми горами, и многие прибрежные рестораны и бары предлагают расслабляющую атмосферу, особенно по сравнению с Бангкоком.Те, кому нравится узнавать о прошлом, найдут музеи и историю этой приграничной провинции познавательными и познавательными.

Железный железнодорожный мост через реку Квай в Канчанабури стал всемирно известным в 1957 году, когда был выпущен «Мост через реку Квай», а совсем недавно — благодаря экранизации 2013 года «Железнодорожника». В оригинальном двух с половиной часах фильма изображены британские солдаты во время Второй мировой войны, взятые в плен японцами, и их борьба за строительство моста для «железной дороги смерти» Бирма-Сиам.Поначалу они сопротивлялись, но позже мост стал памятником британскому характеру, моральному духу и достоинству, несмотря на то, что они были военнопленными. Настоящий поворот сюжета заключается в том, что пока заключенные строят мост, союзники ведут команду в джунгли, чтобы взорвать мост.

Фильм получил бесчисленное количество наград за свои сложные послания и демонстрацию духа перед лицом противника. От семи «Оскаров» и трех премий Британской киноакадемии до трех «Золотых глобусов» и даже премии «Грэмми» за саундтрек — фильм признан одной из лучших саг о войне в истории.Фильм основан на французской книге Пьера Буля, опубликованной в 1952 году и переведенной на английский язык в 1954 году. Хотя оригинал получил желанную премию Prix Sainte-Beuve во Франции, книги стали по-настоящему популярными только после выхода фильма в прокат, а в наши дни можно найти во всех крупных книжных магазинах Таиланда. История вымышленная, но основана на реальном строительстве японцами Бирманской железной дороги, и Булль черпал вдохновение из собственного опыта работы с союзными войсками в Индокитае.

Мост, который ежегодно привлекает тысячи туристов в Канчанабури, на самом деле не является мостом из фильма (любители кино, несомненно, знают, что фильм на самом деле был снят в Шри-Ланке) или из учебников истории. Таиланд столкнулся с проблемой, когда туристы начали приходить искать мост, о котором идет речь. Оригинал был разбомблен, и деревянный возвели вверх по течению и глубоко в джунглях. Был второй мост, примерно в 100 метрах от сегодняшнего железного железнодорожного моста, к которому было легче добраться из города, и поэтому, чтобы угодить туристам и облегчить жизнь всем, тайцы переименовали реку под вторым мостом от от Мае Клонг до Кхва Яй.Кхвае Яй можно перевести как «большой приток», но с английским произношением это слово превратилось в «Квай», что на самом деле означает «буйвол» на тайском языке.

Несмотря на исторические неточности, окружающие мост, сам город хорошо поработал, представив историю этого района беспристрастно и точно. В центре города Канчанабури есть простой мемориал и большое ухоженное военное кладбище. Это главное кладбище военнопленных для жертв японских тюрем во время Второй мировой войны, большинство из которых умерли от недоедания или болезней.Гуляя вокруг 6900 могил, вам будут казаться в основном австралийские, британские и голландские имена, так как американцы, которые здесь умерли, были репатриированы. Это отрезвляющее место, но с богатой историей, и сюда постоянно приезжают японские туристы.

Через дорогу от кладбища находится Железнодорожный центр Тайланд-Бирма, интерактивный и информативный музей, представляющий полную историю Железной дороги смерти и японской оккупации. Музей, основанный в 2003 году, частным образом финансируется австралийским региональным экспертом по истории и открыт ежедневно с 9:00 до 17:00.Входной билет стоит около 120 бат для взрослых и 60 бат для детей. Посещение музея занимает около часа, в нем есть кондиционер, и его следует совместить с посещением кладбища, чтобы ощутить все масштабы того, что здесь произошло.

Для полного понимания того, что произошло, большинство людей едут на поезде по Железной дороге Смерти, чтобы увидеть условия джунглей, в которых жили и работали заключенные. Изначально планировалось, что железнодорожная линия Бирма-Сиам будет соединяться полностью с Янгоном, что было опасно. и почти невозможный маршрут через гористые джунгли.Во время японской оккупации линия была проложена до границы, сегодня она называется перевалом Трех пагод, но поезда, идущие сегодня по железной дороге, не добираются до нее. Текущее путешествие по «Железной дороге смерти» заканчивается в Нам Ток, небольшой деревне в двух часах езды от города Канчанабури, и путешественники в среднем тратят 15 минут, прежде чем вернуться на поезде обратно к своей отправной точке. Путешествие на поезде открывает хорошие виды на реки Квай и Мае Клонг, а также на перевал Адского Пламени в горном хребте Тенассерим.Горы традиционно служили границей между довоенной Мьянмой и Сиамом, но сегодня все они лежат на тайской стороне.

Прокатиться по железной дороге смерти легко. Вы можете сесть на поезд на вокзале незадолго до самого моста или от главного вокзала Канчанабури, где сиденья у окна можно легко закрепить. Путешествие долгое, и в поезде нет кондиционера, поэтому разумно взять с собой воду и перекус. Посетители, идущие по мосту, должны знать о переходе поездов, хотя вы увидите и услышите это заранее.Посетители из Бангкока могут сесть на поезд от столицы до конечной станции, где два поезда сходятся в Канчанабури. Это интересное путешествие, хотя поездка по «Железной дороге смерти» проходит не так часто, как поезд до Бангкока, поэтому большинство людей останавливаются и посещают кладбище в перерывах между поездками.

Первая остановка на собственном железнодорожном пути, чуть более 50 км от города Канчанабури, — это станция Там Красае, где находится деревянный железнодорожный мост, пересекающий скалу, и пещера Красае, в которой находится Будда и которая считается священным местом. местные жители.

Перевал Адского Пламени — главная достопримечательность на поезде, поскольку это был самый сложный участок железной дороги для строительства. Он включал в себя крупномасштабную резку горных пород, и условия в этой части строительства были признаны наихудшими, в результате чего было потеряно много жизней. Заключенным, скорее всего, не дали надлежащего снаряжения, и оползни, камнепады, истощение, болезни и насилие со стороны охранников привели к множеству смертей в проходе Адского Пламени. Поездка на поезде покажет общую удаленность этого региона, ведь на долгом пути мало построек.

ElephantsWorld также организует дневные и ночные программы, поэтому, если у вас мало времени, вы можете совместить встречу со слонами с поездкой в ​​историю провинции. О слонах в заповеднике хорошо заботятся, и, похоже, они любят общество людей.

В 20 минутах езды от отеля ElephantsWorld находится исторический парк Муанг Синг, в котором находятся руины двух кхмерских храмов 13 века. Это красивое место, где редко бывает людно, поэтому, возможно, более тихое место для изучения кхмерской архитектуры по сравнению с Ангкор-Ватом.

Национальный парк Эраван также находится примерно в 50 км от города, но его стоит посетить. Водопад Эраван — один из самых величественных водопадов Таиланда, имеет семь ярусов и голубое озеро для купания. Чтобы добраться до водопада, нужно пройти короткую и крутую прогулку, поэтому рекомендуется надеть хорошую обувь, а также купальник и солнцезащитный лосьон. Если у вас нет времени на поездку в национальный парк Эраван, то недалеко от города Канчанабури можно заняться рафтингом в джунглях вдоль реки.Информацию обо всех этих мероприятиях можно найти в большинстве магазинов и ресторанов города, а также можно найти транспорт до них.

В целом, Канчанабури стоит однодневной поездки из Бангкока и предлагает заглянуть в прошлое, которое все еще актуально сегодня.

Настоящий мост через реку Квай

Бангкок до моста через реку Квай поездом за 100 бат (2 доллара) : Два ежедневных поезда связывают станцию ​​Тонбури в Бангкоке с Канчанабури и мост через реку Квай. Смотрите расписание поездов здесь.

Сиденья третьего класса в этих поездах нет переполненный. Продавцы продают напитки, фрукты, еду и пиво, это очень приятный способ путешествовать.

Вверху поезд из Бангкока. прибывает в Канчанабури.Большинство путешественников используют Канчанабури в качестве их базы для исследования местности, так что выходите сюда, чтобы найти отель. Если вы отправляетесь в однодневную поездку, оставайтесь на борту, пока поезд остановится на станции River Kwae Bridge через несколько минут после выезда из Канчанабури …

Мост через реку Квай , видно с конца Канчанабури. Все поезда заходят на реку Станция Kwae Bridge, расположенная примерно в 200 ярдах от моста, через несколько минут после отъезда из Канчанабури.Мост теперь в окружении кафе, ресторанов, сувенирных лавок и т. д. Вы можете пройти по мосту, несмотря на то, что он все еще используется 3 поездами в каждую сторону каждый день.

Мост через реку Квай, полуденное солнце со стороны Канчанабури. В изогнутые пролеты — оригиналы 1943 года, 2 прямых пролета заменены поврежденные американскими бомбами в 1945 году.

Другой вид моста от Канчанабури боковая сторона.

Туристы гуляют по Мост. Станция River Kwai Bridge находится на дальнем фоне, просто перед мостом.

Сесть на поезд из Канчанабури до Нам Ток : Поезда ходят от станции River Kwai Bridge до Нам Ток, переходя сам мост (см. видео), а затем не менее впечатляющий Виадук Вампо на способ.Это вид на Кваэ Ной вскоре после перехода. печально известный мост на пути к Нам Ток …

Поезд заходит на станцию ​​Мост Тамкрасае, прямо перед виадуком Вампо …

Пересечение виадука Вампо : Поезд замедляет ход и осторожно пересекает скрипучую дорогу. Виадук Вампо на берегу реки Кваэ Ной.Пейзажи потрясающие. Посмотреть видео …

Перевал Адского Пламени : Действующая железная дорога заканчивается в Нам Ток, но примерно на 18 км дальше. (80 км от Канчанабури) на заброшенном участке находится Конью Каттинг, он же Перевал Адского Пламени …

На перевале Адского Пламени вы найдете отличный музей, спонсируемый австралийцами. Предоставлено Стивом Мейсон.

Железная дорога смерти : Правительство Австралии очистило 7 км от старого полотна пути к северу от перевала Адского Пламени до Компрессорной Резки. Мало туристы не торопятся прогуливаться по нему, но постарайтесь, так как и волнующий опыт, и приятная прогулка по мирной тенистые джунгли. Это вид на долина Квай…

Как посетить Канчанабури и мост через реку Квай …

Во время Второй мировой войны японцы использовали военнопленных союзников, чтобы построить железной дорогой из Таиланда в Бирму, чтобы они могли снабжать свою армию, не опасаясь отправки припасов морем. Так много заключенных умерла в ужасных условиях, когда линия стала известна как «Железная дорога смерти». Знаменитый фильм Дэвида Лина 1957 года Мост через реку Kwai сосредоточен вокруг одного из главных инженерных направлений линии. подвигов, мост через реку Кваэ Яй к северу от Канчанабури.Хотя фильм снимался в Шри-Ланке, Мост через реку Квай настоящий, и по нему до сих пор ходят местные пассажирские поезда из Бангкока. Нам Ток. Для всех интересуется историей 20 века, посещение Канчанабури и печально известная Железная дорога смерти — необходимость.

На этой странице объясняется, как путешествовать поездом из Бангкока в Канчанабури всего за 100 бат (2 доллара) и посетите Мост на Река Квай, Виадук Вампо и перевал Адского Пламени (Резка Конью).Вы можете увидеть мост через реку Квай как однодневная поездка из Бангкока на утреннем поезде и обратно на дневном поезде, но поездка на 2 или 3 дня лучше, так как есть что посмотреть, чем просто Мост. Например, возьмем утро поезд из Бангкока в Канчанабури в день 1, оставайтесь ночь или две в Канчанабури, затем днем вернитесь на второй или третий день и посетите перевал Адского пламени (меньше хорошо известен, чем Мост, но нельзя пропустить) и покататься на Смерти Железная дорога над впечатляющим виадуком Вампо как до его нынешней конечной остановки в Нам Ток.

Посмотреть интерактивную карту железной дороги Бангкок-Канчанабури-Река Квай, увеличить см детали.

Посещение железной дороги смерти …

Как добраться

Что посмотреть в окрестностях Канчанабури

В Мост через реку Квай

Виадук Вампо (Ван По)

Перевал Адского Пламени (Конью Каттинг)

Предлагаемые маршруты

Посмотреть видео

Путешествие на поезде на юго-востоке Азия…

Тренироваться путешествия по Таиланду

Тренироваться путешествия Сингапур-KL-Пенанг-Бангкок

Тренироваться путешествия во Вьетнам и Ханой-Пекин

Бангкок-Ангкор-Ват-Пномпень-Сайгон

Карта железнодорожных, автобусных, паромных маршрутов Юго-Восточной Азии

Из Бангкока: Что-то не так в том, чтобы поехать на автобусе, чтобы увидеть Железную дорогу Смерти и мост на реке Квай.Уместнее — и гораздо веселее — сесть на поезд из Бангкока в Канчанабури и мост через реку Квай с использованием Сама Железная Дорога Смерти. Два поезда в день отправляются со станции Bangkok Thonburi (также известной как Bangkok Noi) по Западная сторона река в Бангкоке, до Канчанабури, затем до станции River Kwai Bridge (на Бангкокская сторона моста в нескольких минутах от Канчанабури), затем пересечь сам мост и побежать вдоль живописной реки Кваэ. через Виадук Вампо до Нам Ток.Стоимость проезда всего 100 бат. (2 или 3 доллара). Бронирование не требуется, они не могут быть проданы, просто поверните вверх, купите билет и садитесь в любое время до его отъезда.

Поезда только 3-го класса, но пусть это вас не пугает. чистый и удобный, см. фото вверху справа. На самом деле, сидеть рядом с открытым окном, гуляя по тайской сельской местности, — это легко приятный способ добраться до Канчанабури. Вагона-буфета нет, но продавцы ходят по вагону и продают безалкогольные напитки и расфасованные фрукты и продукты питания.Ломтики Помело прекрасны, не слишком сладкие и не слишком кислые. По выходным также есть туристический дневной экскурсионный поезд.

из Сингапура, Малайзия или Южный Таиланд: Вы можете поехать в Канчанабури и мост через реку Квай, не заходя в Бангкок и снова. Экспресс-поезда из Пенанга, Хат Яя, Сураттани И Хуахин останавливаются в Накхонпатхоме, в 64 км к юго-западу от Бангкок, где вы можете пересесть на пригородные поезда до Канчанабури. (фактический перекресток между Железной дорогой Смерти и Основная линия Бангкок-Сингапур проходит через Нонг Пладук, но есть экспрессы. не останавливайтесь на достигнутом). См. Страницу Малайзии, чтобы узнать расписание поездов между Сингапур, Куала-Лумпур, Пенанг и Након Патом или страница Таиланда для поездов из Хат Яй, Сурат Тани и Хуахина в Након Патом. Просто помните, что поезда с юга могут опаздывать на 20-40 минут. или больше, поэтому не планируйте никаких тесных связей. карта железнодорожных маршрутов в Юго-Восточной Азии.

Бангкок ► Канчанабури, река Квай

км

Номер поезда:

485

257

259

0

Бангкок Тонбури деп.

07:50

13:55

64

Накхон Патом вылет

09:02

15:03

82

Нонг Пладук перекресток

04:35

09:22

15:22

133

Канчанабури прибыть

05:52

10:25

16:24

133

Канчанабури вылет

06:07

10:35

16:26

138

Мост через реку Квае

06:15

10:44

16:33

Мост Тамкрасае

07:38

11:53

17:51

Ван Po

07:49

12:06

18:01

210

Нам Ток прибыть

08:20

12:30

18:30

Река Квай, Канчанабури ► Бангкок

Номер поезда:

260

258

486

Нам Ток вылет

05:20

12:55

15:30

Ван Po

05:46

13:23

15:58

Мост Тамкрасае

05:57

13:36

16:10

Мост через реку Квае

07:12

14:40

17:31

Канчанабури прибытие

07:17

14:45

17:37

Канчанабури вылет

07:19

14:48

17:41

Нонг Пладук развязка

08:31

16:01

18:50

Накхонпатхом прибытие

09:19

16:35

Бангкок Тонбури станция прибытие

10:25

17:40

Карта Бангкока со станцией Тонбури (Ной)

Посмотреть интерактивную карту железной дороги Бангкок-Канчанабури-Река Квай, увеличить см детали.

Мост на Река Квай находится сразу за станцией моста через реку Квае в направлении Тамкрасае;

Вампо (Ван По) Виадук находится между мостом Тамкрасае и Ван По.

Туристический автобус, прикрепленный к реке Квае — Нам Ток, 300 бат: За 300 бат вы можете путешествовать в специальной иностранной туристический вагон, прикрепленный к поезду 257/258 между мостом через реку Квае и Нам Ток. Объявленный как Trans-River Kwai Death Railway , он точно такой же, как и обычные автомобили за 100 бат, но вы получаете подушку сиденья, небольшая коробочная закуска, вода и сертификат.Вы покупаете билеты в специальном будка на противоположном конце платформы от кассы, рядом к будке туристической полиции. Обслуживается Train Travel Tour Co Ltd, a дочерняя компания Государственных железных дорог Таиланда.

Экскурсионный поезд выходного дня: По субботам, воскресеньям и в праздничные дни также есть экскурсия. вагон из Бангкока до моста через реку Квай, Нам Ток и Канчанабури, подробности смотрите здесь .

Тарифы

Бангкок — Канчанабури 100 бат (2, 3 доллара) в одну сторону.

Бангкок — Нам Ток 100 бат (2, 3 доллара) в одну сторону.

Канчанабури до Нам Ток 100 бат (2, 3 доллара) в одну сторону.

Бронирование не требуется, просто подойди и купи билет.

Роскошь опция:

Eastern & Oriental Express

Есть еще один способ посетить Мост на реке Квай, и это роскошный вариант. Превосходный Восточная и восточная Круизный экспресс-поезд связывает Сингапур с Бангкоком до 3 раз каждый месяц, и он делает объезд к Мосту через реку Квай на Кстати, пора выйти и посетить мост.А Путешествие Сингапур-Бангкок стоит более 1775 на человека за 3 дня, 2 ночи, полное питание и послеобеденный чай. Для этого роскошного варианта видеть www.belmond.com/eastern-and-oriental-express или просмотрите инклюзивные туры с этим поездом на www.railbookers.co.uk.

Что посмотреть в Канчанабури …

Канчанабури — это главный город района с военными кладбищами союзников. Большинство отелей расположено здесь.

Мост через реку Квай — Мост в 5 км дальше центре Канчанабури, и теперь он окружен кафе, магазинами и небольшие музеи. Вы можете пройти по Мосту (берегитесь поездов!) Или пересечь его. поезд во время путешествия между Канчанабури и Нам Током. В У моста есть своя станция, около станции моста Ривер Кваэ. 200 ярдов до моста в конце Бангкока.

Виадук Вампо (Ван По) — тоже построенный военнопленными, и тоже все еще в использование регулярными пассажирскими поездами.Лучший способ увидеть это сесть на поезд со станции Канчанабури или Мост через реку Квае Нам Ток.

Перевал Адского Пламени (Разрез Коню) — За Нам Ток, линия вперед к Тройке Перевал Пагоды в Бирму закрыт, а дорога поднята. 80 км (50 миль) за Канчанабури (примерно в 10 км или 6 милях от Нам Ток) Коню Каттинг, прозванный пленными союзников Перевалом Адского Пламени. Здесь там музей, и 7-километровый участок полотна за пределами Конью Каттинг был очищен от джунглей правительством Австралии как мемориал, 4 км которого в настоящее время открыты для посещения.Вы можете ходить по этому Участок 4 км, если хотите, трогательный и очень рекомендуемый опыт.

Бирма-Сиам Железная дорога смерти …

Начало железной дороги смерти на Нонг Пладук, перекрестке главной линии Бангкок — Сингапур примерно в 80 км к западу от Бангкока. Линия направляется на северо-запад в Канчанабури, через мост через реку Квай, вдоль реки Кваэ Ной (Маленькая Квай ‘) и через Виадук Вампо до Нам Ток, нынешней конечной остановки для пассажирских поездов.Из Нам Ток заброшенная гусеница направляется в Конью. Разрез («Перевал Адского Пламени») и через Три Пагоды. Бирма (Мьянма) и далее в Моулмейн. Японцы использовали Тайские принудительные работы на строительстве участка от Нонг Пла Дук до Канчанабури, и союзные военнопленные для секции из Канчанабури далее в Бирму. Линия была завершена в 1943 г. и, как и все железные дороги в Бирме и Таиланде, он был построен до метр, намного более узкий, чем европейский стандарт. Пассажирские поезда по-прежнему ходят из Бангкока в Нам Ток, но на участке от Нам Ток до Моулмайна больше не используется, а дорога поднята.

Мост через реку Квай …

Либо это?

Возникла небольшая техническая проблема с Мост через реку Квай: хорошо пересекает реку, но не Река Квай. Пьер Буль, написавший оригинальную книгу, имел никогда там не был. Он знал, что «железная дорога смерти» проходит параллельно до реки Квае на много миль, и предположил, что это Кваэ который он пересек к северу от Канчанабури.Он был неправ — Это фактически пересекает Мае Кхлунг. Когда блокбастер Дэвида Лина вышло, это доставляло тайцам некоторую проблему. Тысячи туристы стекались, чтобы увидеть мост через реку Квай, и они не было, все, что у них было, это мост через Мэй Кхлунг. Итак, с замечательной нестандартной задумкой они переименовали реку. С 1960 г. Мэй Кхлунг была известна как Кваэ Яй («Большой Кваэ») к северу от слияние с Кваэ Ной («Маленький Кваэ»), в том числе под печально известным мостом.

Мост через реку Квай находится примерно в 5 км от центра Канчанабури. Обязательно дождитесь одного из трех ежедневных пассажирских поездов, все которые заходят на станцию ​​River Kwae Bridge, но лучше всего воспользоваться велорикша. Мост теперь окружен со стороны Канчанабури музей, кафе, магазины и парочка паровозов на статике отображать. Вы можете свободно ходить по мосту по деревянным доскам, но не забывайте стоять в стороне от пассажирских поездов, когда они появляются. Если это звучит безрассудно, помните, что скорость составляет 10 км / ч. ограничение для поездов по мосту, и все они кричат ​​как сумасшедшие.

На самом деле здесь было два моста, оба построен военнопленными — Первый (деревянный) мост был построен в феврале. 1943 г., несколько месяцев спустя сменившийся стальным мостом, который вы видите сегодня. Изогнутые стальные пролеты мостов являются оригинальными, их привезли с Явы Японский. Однако два прямолинейных пролета родом из Японии, и были установлены после войны вместо пролетов, разрушенных бомбардировки союзников в 1945 году.

Убедитесь, что вы едете на поезде между Канчанабури (или станция моста через реку Квае) и текущий конечный пункт действующей железной дороги в Нам Ток. А также переход через знаменитый мост на реке Квай, поезд идет вдоль красивой живописной реки Кваэ, проходя через медленная скорость над впечатляющим Виадуком Вампо (иногда письменный Ван По), также построенный военнопленными. Виадук состоит из деревянных эстакад у реки, примыкающих к сторона обрыва.

Еще одна достопримечательность — Адское пламя. Пройдите, или, если дать ему собственное имя, Коню Каттинг. Это расположен примерно в 80 км к северу от Канчанабури, на заброшенном участке линии за Нам Ток. Здесь правительство Австралии разрешило около 7 км старого полотна в память о 13000 союзников заключенных и 80 000 азиатских рабочих, которые погибли, строя железную дорогу — хотя только 4 км в настоящее время открыты для посещения. Сайт включает в себя сам Перевал Адского Пламени (Конью Вырезание, прозванное PoW «Hellfire Pass» за то, как рабочее место посмотрел ночью при свете факелов, а на фото справа).Такси и водитель на полдня из Канчанабури обойдется примерно в 35, и вы можете попросить водителя высадить вас в Нам Ток на обратном пути, чтобы вернуться в Канчанабури или Бангкок на 12:55 или 15:15 поезд. Есть однодневные организованные туры из Канчанабури, но обычно на перевал Адского пламени у них длится всего 30 минут, и этого достаточно, чтобы увидеть перевал. сам. Если вы идете самостоятельно, вы можно пройти мимо «Трехуровневого моста» и «Пакета Кардный мост в нескольких километрах к северо-западу от визит-центра.Мирный пройтись по теплым тенистым джунглям по заброшенной гусенице, мимо небольшого вырубки и провалы там, где раньше были деревянные виадуки, очень трогательны. опыт.

Вы можете потратить недели, исследуя эту прекрасную местность, но большинство людей имеют ограниченное время, поэтому вот идея, как включить Канчанабури и мост через реку Квай в поездку в Таиланд.

Как однодневная поездка из Бангкока на ежедневных местных поездах.. Если все, что вы можете сэкономить, это один день, вы можете увидеть печально известный Мост через реку Квай в качестве однодневной поездки из Бангкока всего за 200 бат (4 или 6 долларов), на пассажирском поезде 07:45 из Бангкока (станция Тонбури) в Станция моста через реку Квае и возвращение на послеобеденном поезде. Поезда ходят ежедневно, и у них достаточно времени, чтобы осмотреть мост и пройтись по нему. возможно, поехать на велорикше на кладбище в центре Канчанабури и посадка на обратный поезд там. Смотрите расписание ниже. Вы не увидите проход Адского огня сюда или по Квай Мост к участку Нам Ток, хотя вы можете путешествовать Бангкок-Нам Ток и обратно вместо того, чтобы проводить время в Канчанабури. Таким образом, вы перейдете Мост в поезде и увидите линию и пейзаж до Нам Ток.

Как однодневная поездка из Бангкока с использованием железнодорожной экскурсии выходного дня. поезд … Вкл. Суббота, воскресенье и тайские национальные праздники, есть туристический вагон. экскурсионный поезд от главной станции Бангкока Хуалампхонг, всего 120 бат. Это дает вам время увидеть и пройти по мосту, а затем отправиться в путешествие. через мост на поезде и вдоль живописной линии через Вампо Виадук в Нам Ток перед возвращением в Бангкок с посещением Канчанабури. военное кладбище в пути. Хороший вариант, если у вас всего день на запасные и могут договориться о поездке в субботу или воскресенье. Турист информация о вагонах, тарифах и расписании. Хотя ты не будешь увидеть перевал Адского огня в этой поездке.

В качестве однодневной поездки поездом выходного дня до моста через реку Квае, затем Расписание поездов в Нам Ток и обратно в Бангкок .На По субботам, воскресеньям или в праздничные дни вы можете сесть в 06:30. Экскурсионный поезд (120 бат) из главного района Бангкока Хуалампхонг станции до моста через реку Квае, проведите там час и заберите следующий ежедневный пригородный поезд из Бангкока в Нам Ток (покажите билет на экскурсионный поезд), возвращаясь тем же пригородным поездом обратно в Бангкок (100 бат). Это даст вам немного времени на реке Квае Мост и доставит вас в Нам Ток через Виадук Вампо, но возвращается вы до Бангкока на пару часов раньше, чем в вагоне поездка туда и обратно.Турист информация о вагонах, тарифах и расписании. Расписание поездов.

2-дневная поездка из Бангкока … Район действительно оправдывает себя по крайней мере, двухдневная поездка, так что вы можете добраться до перевала Адского пламени, а также Канчанабури. В день 1 сядьте на поезд в 07:45. из Бангкока (станция Тонбури) в Канчанабури за 100 бат (2 или $ 3) найдите свой отеля и заказать такси до перевала Адского Пламени (примерно 35 или 45 долларов на прокат за половину день). На обратном пути с перевала Адского Пламени возьмите такси, которое отвезет вас в Нам Ток. станция вовремя для пассажирского поезда 15:15 вдоль живописной реки Кваэ Ной, через Виадук Вампо и через мост обратно в Канчанабури.День 2, исследуйте Канчанабури и район моста, затем сесть на обеденный поезд обратно в Бангкок. Видеть расписание поездов ниже.

3-дневная поездка из Бангкока … Меньше спешки, чем 2-дневная версия! В день 1 вы могли поймать 07:45 или 13:45 поезд из Бангкока (станция Тонбури) до Канчанабури за 100 бат. День 2, взять такси до перевала Адского огня (35 или 45 долларов на полдня), Затем на обратном пути возьмите такси, чтобы отвезти вас в Нам Ток. станции и сесть на дневной пассажирский поезд по живописному Кваэ Река Ной, вдоль Виадука Вампо и через мост обратно в Канчанабури.День 3, сядьте на утренний или обеденный поезд обратно в Бангкок. Видеть расписание поездов ниже.

Предлагаемые отели в Канчанабури.

Пригородный поезд поздно вечером в Нам Ток пересекает мост через реку Квай. Фото любезно предоставлено Стивом Мейсон .

Подробнее о Железной дороге Смерти, Перевале Адского Пламени и Мосте на Река Квай…

Чтобы узнать больше об истории Бирма-Сиамская железная дорога смерти и мост через реку Квай, река Квайская железная дорога Клиффорда Кинвига очень рекомендуется. Если вы не читали это уже, Эрика Ломакса Железнодорожник потрясающий, правдивая история его опыта на Железной дороге смерти и его примирения с японским переводчиком, пытавшим его. Теперь это крупный фильм с Колин Ферт и Николь Кидман, но хотя фильм отличный, я бы сказал. пытается достичь той же силы, что и книга Эрика Ломакса.

Вы можете купить их онлайн на Amazon.co.uk

.

Бангкок до моста через реку Квай поездом : Два ежедневных поезда связывают станцию ​​Тонбури в Бангкоке с Канчанабури и мост через реку Квай. Смотрите расписание поездов здесь.

Сиденья третьего класса в этих поездах нет переполненный.Продавцы продают напитки, фрукты, еду и пиво, это очень приятный способ путешествовать.

Вверху поезд из Бангкока. прибывает в Канчанабури. Большинство путешественников используют Канчанабури в качестве их базы для исследования местности, так что выходите сюда, чтобы найти отель. Если вы отправляетесь в однодневную поездку, оставайтесь на борту, пока поезд остановится на станции River Kwae Bridge через несколько минут после отъезда из Канчанабури…

Мост через реку Квай , видно с конца Канчанабури. Все поезда заходят на реку Станция Kwae Bridge, расположенная примерно в 200 ярдах от моста, через несколько минут после отъезда из Канчанабури. Мост теперь в окружении кафе, ресторанов, сувенирных лавок и т. д. Вы можете пройти по мосту, несмотря на то, что он все еще используется 3 поездами в каждую сторону каждый день.

Мост через реку Квай, полуденное солнце со стороны Канчанабури. В изогнутые пролеты — оригиналы 1943 года, 2 прямых пролета заменены поврежденные американскими бомбами в 1945 году.

Другой вид моста от Канчанабури боковая сторона.

Туристы гуляют по Мост.Станция River Kwai Bridge находится на дальнем фоне, просто перед мостом.

Сесть на поезд из Канчанабури до Нам Ток : Поезда ходят от станции River Kwai Bridge до Нам Ток, переходя сам мост (см. видео), а затем не менее впечатляющий Виадук Вампо на способ. Это вид на Кваэ Ной вскоре после перехода. печально известный мост на пути к Нам Ток…

Поезд заходит на станцию ​​Мост Тамкрасае, прямо перед виадуком Вампо …

Пересечение виадука Вампо : Поезд замедляет ход и осторожно пересекает скрипучую дорогу. Виадук Вампо на берегу реки Кваэ Ной. Пейзажи потрясающие. Посмотреть видео …

Перевал Адского Пламени : Действующая железная дорога заканчивается в Нам Ток, но примерно на 18 км дальше. (80 км от Канчанабури) на заброшенном участке находится Конью Каттинг, он же Перевал Адского Пламени…

На перевале Адского Пламени вы найдете отличный музей, спонсируемый австралийцами. Предоставлено Стивом Мейсон.

Железная дорога смерти : Правительство Австралии очистило 7 км от старого полотна пути к северу от перевала Адского Пламени до Компрессорной Резки. Мало туристы не торопятся прогуливаться по нему, но постарайтесь, так как и волнующий опыт, и приятная прогулка по мирной тенистые джунгли.Это вид на долина Квай …

Смотреть видео: Переход через мост через реку Квай …
Смотреть видео: Пересечение виадука Вампо …

Специальный туристический вагон по субботам, воскресеньям и праздникам

Вагон экскурсионный выходного дня : Экскурсионный поезд выходного дня из Бангкока пересекает мост на Река Квай…

Дополнительно к этим регулярные ежедневные пассажирские поезда, есть специальный туристический вагон для однодневных туристов по субботам, воскресеньям и каникулы. Имеет 3 класс сиденья без кондиционера, хотя у некоторых сидений больше набивки, чем у других поскольку изначально они были отнесены ко 2-му классу. Как вы можете представьте себе по удивительно дешевой цене, в основном он нацелен на тайский туристов и однодневных путешественников, а не богатых жителей Запада, но кто угодно можете использовать его как для всего маршрута, так и в качестве полезного дополнительного ранний поезд из Бангкока в Канчанабури и мост через реку Квай.Маршрут выглядит так (пожалуйста дважды проверьте точное время на месте — вам дадут фотокопию листа с указанием маршрута после посадки):

06.30 отправление из Бангкока Станция Хуалампхонг, только по субботам и воскресеньям.

07:40 прибытие в Накхонпатхом, 40 минутная остановка, чтобы посетить великий Чеди (конусообразный храм).

09.26 прибытие Канчанабури, 3 минутная остановка.

09.35 прибытие на станцию ​​River Kwai Bridge и остановка на 25 минут.

10.00 отправление от станции River Kwai Bridge, перейти мост и идти по река Кваэ через впечатляющий Виадук Вампо.

11.30 прибытие на станцию ​​Нам Ток.

11:30 прибытие Нам Ток Сай Йок Ной. Это единственный поезд, идущий за Нам Ток до конца оперативная линия. Пора увидеть живописный водопад.

14:25 выезд из Нам Ток Сай Йок Ной.

14.25 покинуть станцию ​​Нам Ток и отправиться обратно на юг.

15.53 прибытие на станцию ​​Канчанабури и остановка на 60 минут на посещение военных могил.

16.53 выезд из Канчанабури.

19.25 возвращаемся на станцию ​​Bangkok Hualamphong.

Сколько это стоит? Стоимость проезда туда и обратно составляет 120 бат в 3-м классе без кондиционера или 240 бат во 2-м классе. кондиционер.

Как купить билеты … На этот экскурсионный поезд необходимо предварительное бронирование, и вы должны бронировать билеты в человек на вокзале как можно дальше — его нельзя забронировать онлайн. Этот поезд может быть распродан, даже если в нем сотни мест.Однако, сообщается, что при необходимости вы можете просто сесть и заплатить кондуктору на поезд — обычно вы найдете много бесплатных мест между Бангкоком, Канчанабури и мостом через реку Квае, при этом все места полностью забронированы экскурсионными группами от реки Кваэ через мост до Нам Ток, поэтому при необходимости вам придется стоять за этот раздел, если вы не забронировали номер.

Для получения информации см. Тайский Сайт железных дорог www.railway.co.th, щелкните флаг Великобритании для перехода на английский язык, щелкните Путешествие по железной дороге и найдите Нам Ток Сайёкной Поездка к водопаду.Если у вас мало времени, это может быть хорошим вариант, хотя вы не сможете увидеть перевал Адского огня и его музей.


Вы должны хорошо путеводитель. Безусловно, лучшие путеводители для самостоятельного путешествия — это Одинокие планеты и грубые проводники. У обоих есть стопки практических информация плюс исторический и культурный фон. Ты не будешь сожалею о покупке одного из этих руководств!

Нажмите на изображение, чтобы купить онлайн на Amazon.co.uk


Назад для путешествия на поезде в Тайланде стр.

Вернуться домой стр.

Посетите Канчанабури и реку Квай

С момента публикации романа Пьера Буля «Мост через реку Квай» в 1952 году прибрежный город Канчанабури стал синонимом сборного металлического моста, пересекающего бирюзовые воды Квая.В книге подчеркивается положение города на «Железной дороге смерти», железнодорожном маршруте из Таиланда в Мьянму, организованном японскими войсками с использованием союзных военнопленных и азиатских рабочих.

Канчанабури теперь стал местом мемориала с музеями, военными кладбищами, статуями и возможностью проехать по самому маршруту — но он также превратился в оживленный город с прибрежными ресторанами, рынками и магазинами. И эта бирюзовая вода ведет к водопадам и тропам джунглей национального парка Эраван.

Железнодорожный центр Таиланд-Бирма, интерактивный музей, посвященный сохранению истории «железной дороги смерти», является идеальной первой остановкой. В этом небольшом, но тщательно подобранном музее есть хорошая коллекция изображений (фотографирование железной дороги было быстро запрещено японцами после ухудшения условий работы), которые полезны для понимания контекста современного города, прежде чем вы начнете исследовать его.

Железная дорога была восстановлена ​​и до сих пор курсирует несколько поездов в день, пересекая мост и виадук Тха Килен, немного опасный на вид деревянный мост, пересекающий край утеса.Прямо через реку вы увидите деревни и фермы внизу, а также увидите несколько бывших лагерей для военнопленных по маршруту.

Вы также можете отправиться в круиз по реке, направляясь под сам мост, где вы увидите остатки временного деревянного моста, который был впервые построен военнопленными в 1943 году. Продолжайте движение вверх по течению, и город уступает место сельским хуторам и нависанию. листва джунглей.

Перевал Адского Пламени

Самым смертоносным участком железной дороги протяженностью 415 км (258 миль) был участок Конью-Каттинг, 600-метровый участок почти непроницаемой скалы, вырубленный вручную сотнями военнопленных, работающих по 18-часовым сменам.

Он расположен в 80 км к северо-западу от Канчанабури и имеет специальный мемориальный музей с аудиотуром, который включает рассказы выживших от первого лица.

Вы можете пройти часовой круговой пешеходный маршрут, который приведет вас к самой вырубке. Спустившись по длинной лестнице, вы попадете на череду памятников и участков железнодорожного пути. Внимательно посмотрите на камень, и вы увидите сотни тысяч отдельных отметин от долота.

Национальный парк Эраван

Примерно в часе езды к северу от Канчанабури находится визитная карточка национального парка Эраван, водопад Эраван.Разделенная на семи уровнях вода попадает в серию аквамариновых бассейнов, которые настолько идеальны для купания, что трудно поверить, что это не искусственный курорт. Вы находитесь в тени окружающей зелени, и если вы остановитесь достаточно долго, вы можете почувствовать щекотание рыбы на пальцах ног.

Национальный парк является базой для активного отдыха: вы можете покататься на байдарках, каноэ или речных плотах по водным путям, а также покататься на велосипеде или отправиться в поход по лесу. Маршруты плохо обозначены, а состояние реки резко меняется в зависимости от количества осадков, поэтому вам лучше выбрать экскурсию с гидом.

Лучшее время для посещения Канчанабури

Посещать Канчанабури можно круглый год, но лучшее время года — с конца октября по февраль, когда температура комфортно теплая, а дождей мало. С марта температура начинает повышаться, достигая в апреле 40 ° C (104 ° F).

Почему стоит посетить мост через реку Квай

Эта знаковая достопримечательность служит острым напоминанием о зверствах, совершенных здесь во время Второй мировой войны.В близлежащем музее рассказывается о тяжелом положении военнопленных и азиатских рабочих, подвергшихся пыткам японцами, в то время как прекрасно сохранившееся кладбище времен Второй мировой войны является тихим убежищем для размышлений.

Мост через реку Квай, Канчанабури

1942

В 1942 году Япония захватила Мьянму из-под контроля Великобритании и быстро решила построить железнодорожное сообщение с Таиландом, чтобы обеспечить безопасный маршрут снабжения своих войск. Хотя очевидная связь была по морю, подводные лодки союзников, контролирующие регион, сделали его слишком опасным.Однако железнодорожное сообщение было бы не проще.

Британцы уже обследовали этот район в начале 20 века, но отказались от своих планов строительства железной дороги, поскольку предлагаемый маршрут пересекал густые джунгли и многочисленные реки. Кроме того, болезни и сильные муссонные дожди сделают условия невыносимыми. Однако японцев это не испугало. Железнодорожное сообщение станет важной частью их кампании.

Строительство

началось в сентябре 1942 года, и японские инженеры подсчитали, что для завершения проекта потребуется пять лет.Работа началась на обоих концах маршрута, и всего через 16 месяцев две группы встретились в провинции Канчанабури, в 37 км (23 милях) к югу от пограничного перехода на перевале Трех Пагод.

Чтобы реализовать свои амбиции в рекордно короткие сроки, японцы привлекли 330 000 подневольных рабочих, в основном местных рабов и военнопленных союзников, и предоставили им только простые ручные инструменты. Рабочих содержали в ужасных условиях, и вскоре проект стал известен как «железная дорога смерти». По оценкам, 90 000 азиатских рабочих и 16 000 военнопленных союзников погибли во время работы на линии.

Самым известным участком железной дороги Бирма-Тайланд является мост 277, «Мост через реку Квай». Первый деревянный мост был построен здесь в феврале 1943 года, а бетонно-стальная версия — в июне того же года. Стратегическое значение моста означало, что он был главной целью бомбардировок союзников, что, к сожалению, продлило страдания военнопленных, которым приходилось ремонтировать мост.

Военнопленный

Мой дед был одним из многих заключенных, которые работали на печально известной железной дороге Бирма-Тайланд, но я рад сообщить, что он был одним из счастливчиков и до сих пор живет в Оксфордшире недалеко от нашего офиса.Хотя он редко рассказывает о своих переживаниях, он упоминается в книге «Наброски военнопленных», основанной на дневниковых записях Уилла Уайлдера.

‘Однажды ночью Уилл и еще один мужчина, Алек Эдвардс (мой дедушка), работали над одним из огромных прожекторов. Их работа заключалась в том, чтобы постоянно поворачивать ручку генератора, который подавал свет (чтобы люди могли продолжать строительство всю ночь). Это была долгая и изнурительная работа, но Уилл вспоминает, что разговор с Алеком о его доме в Банбери, Оксфордшир, помог скоротать часы.К концу смены они договорились, что, если они выживут в войне, Алек пошлет Уиллу несколько пирожных Банбери, а Уилл угостит Алека жирным пирогом из долины Темзы. Через несколько месяцев после возвращения домой Уилл обнаружил на пороге пакет — это были пирожные Банбери! Уилл должным образом отправил свою часть сделки.

Эмма Скелтон
Помощник менеджера по маркетингу

2010

Река Квай можно посетить в рамках однодневной поездки из Бангкока, но провинция Канчанабури заслуживает более длительного пребывания.Вдали от суеты есть много национальных парков, природных красот и множество мирных храмов.

Я начал свое путешествие в надежде узнать что-нибудь об истории этой части Таиланда. Трагическая реальность работы на железной дороге Бирма-Тайланд была мне доведена до меня во впечатляющем Музее перевала Адского огня. Музей увековечивает память о потерях союзников и рассказывает шокирующую историю строительства железной дороги.

Здесь выставлено много артефактов того периода, но самая важная часть впечатлений — это Мемориальная пешеходная тропа.После глубокого пореза в скале в гнетущей жаре и прослушивания записей военнопленных, вспоминающих пережитое здесь, я понял, насколько ужасным это, должно быть, было.

В соседнем музее JEATH (названном в честь народов, участвовавших в строительстве железной дороги) впечатление усилилось, когда я увидел макет кварталов, где жили военнопленные. Стена, покрытая картинами «Мисс Таиланд», — луч света в этом мрачном месте.

К счастью, мрачная история Канчанабури — лишь одна из причин для визита.Провинция потрясающе красива и является домом для водопада Эраван, водопада на открытке, падающего на семи разных уровнях на высоте 1500 м (4921 фут). Плавание в природных бассейнах здесь было изюминкой моей поездки.

Еще одна малоизвестная достопримечательность региона — кхмерские храмы. Построенный в ангкорский период, Prasat Muang Singh представляет собой храмовый комплекс XII века, занимающий территорию в 30 акров. Это тихое и фотогеничное место, которое стоит того, чтобы его посетить. Для большего удовольствия вы также можете попробовать рафтинг по бамбуку или поход по джунглям.

Размещение в Канчанабури разнообразно, включая множество традиционных вариантов или возможность остановиться на борту речного крейсера в колониальном стиле, палаточного лагеря или нескольких плавучих плотов, превращенных в бутик-отель. Я вернулся из поездки, думая, что провинция Канчанабури предлагает одно из самых разнообразных впечатлений, которые вы можете получить всего за пару дней в Таиланде.

Узнайте больше об индивидуальных поездках в Таиланд

  • Канчанабури и река Квай

  • Таиланд

    Забронируйте отпуск в Таиланд и познакомьтесь с национальными парками, богатыми дикой природой, горными хребтами с их проживающими горными племенами и нетронутыми пляжами, которые делают большую часть Таиланда местом, где все еще можно наслаждаться нетронутым спокойствием.

Канчанабури и река Квай

Малоизвестное заблуждение относительно произношения реки Квай. Kwai, которое произносится и рифмуется с «почему», на самом деле является тайским оскорблением, означающим «водяной буйвол». Река Квай более точно произносится в рифму со словом квадрат и где (kware).

В то время как весь переезд из Бангкока в Канчанабури занимает четыре часа; Поездка разбита на два сегмента. Сначала мы посетили старый рыбацкий порт Самут Сонгкрам.Подготовьте свои чувства! Вы собираетесь увидеть старый тайский рынок, известный как Маеклонг. Рыночные прилавки упираются в действующую железную дорогу, и продавцы продают все, от печально пахнущих фруктов дуриана до свежевыловленной рыбы из залива. Как только поезд приближается, продавцы быстро упаковывают свои товары за считанные секунды, пока поезд проезжает мимо. Наш гид купил пару местных фруктов и без сомнения; Я быстро пристрастился к тайскому манго, которое еще несколько раз повторит свою роль в этом блоге.

Река Квай (Шанна Унгате)

Мы продолжили путь в небольшой городок за пределами Канчанабури и поехали в оригинальном вагоне поезда, похожем на те, в которых перевозили военнопленных в середине 1940-х годов. Для тех, кто интересуется историей Второй мировой войны и созданием Бирманской железной дороги; Канчанабури — это место, где можно увидеть преследующие реликвии этого периода. Поезда, подобные тому, на который мы сели, доставили тысячи военнопленных времен Второй мировой войны в Таиланд с целью строительства железной дороги, которая связала Бангкок с Рангоном, Бирма (ныне Янгон).Находясь в Канчанабури, мы посетили военное кладбище и Таиландский Бирманский железнодорожный центр, музей, в котором рассказывается о строительстве железной дороги.

Несмотря на мрачную историю этого региона, нельзя упускать из виду естественную красоту ландшафта. Мы останавливались в плавучих виллах, которые представляют собой свободно плавающие домики для переодевания на реке Квай. Мы воспользовались возможностью, чтобы освежиться, нырнув в реку и проехав по течению мимо домиков для переодевания. Это настоящий рай для натуралистов во время заката и восхода солнца.На следующее утро мы проснулись рано и наблюдали, как летучие мыши сталкиваются с птицами, когда ночь встречается с днем.

Трансфер в плавучий домик (Шанна Унгейт)
Плавучий домик на реке Квай (Шанна Унгате)

Плавучая вилла (Шанна Унгейт)

Факты:
-транспорт в Канчанабури был в небольшом фургоне с кондиционером с нашим гидом и водителем
— общий трансфер за четыре часа (2 часа до железнодорожного рынка и 2 часа до вокзала для поезда реплики 1940-х годов)
— Места, где можно поесть в Канчанабури, ограничены после 18:00, но мы нашли жемчужину на реке — Лофт-бар и ресторан

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *