О чем книга Дэна Симмонса «Террор», что не вошло в сериал
Британские корабли «Террор» и «Эребус» были отправлены на поиски кратчайшего морского пути из Англии к Тихому и Индийскому океанам. Эта экспедиция должна была стать триумфом человеческой воли, но обернулась страшной трагедией, загадку которой не могут разгадать до сих пор.
Спустя 163 года, после подробнейшего изучения Арктики, подогреваемого отчаянными попытками сначала спасти пропавшую экспедицию, а затем — хотя бы найти ее останки, стало ясно, что миссия несчастных моряков с самого первого дня была как велика и почетна, так безнадежна и самоубийственна.
Судьба экипажей решилась еще в Англии, когда командование отдало последний приказ. План был хорош, когда его рисовали на картах Британского адмиралтейства, но в реальности он означал, что кораблям придется плыть через район с самыми нечеловеческими условиями, которые только существует на нашей планете.
Все дальнейшие события показали, что природа тех мест не прощает человеку ошибок. Она не прощает человеку даже просто того, что он там находится.
Заветный маршрут
Поиски Северо-Западного прохода – кратчайшего пути из Европы в страны Азии через холодные воды Арктики — занимали умы мореплавателей не одно столетие. Его открытие позволило бы европейским торговым компаниям добираться на своих кораблях до Китая, Индии и Японии за считаные месяцы, а не тратить на это годы.
Еще в XV веке мореплаватели догадывались, что такой путь существует, к концу же XVIII столетия попытки отыскать проход становились всё настойчивее. С 1819 по 1836 годы владычица морей Великобритания отправила для изучения Арктики сразу несколько хорошо подготовленных экспедиций. Но им пришлось столкнуться со страшным холодом, непроходимыми льдами и непредсказуемой погодой. За удовольствие быстро добираться на восток через север пришлось платить человеческими жизнями: из 513 участников тех экспедиций домой не вернулись 17 человек.
И хотя пройти заветным маршрутом ни у кого не получалось, за время поисков британцам удалось тщательно закартографировать большую часть здешних мест. Неизведанным оставался лишь один участок — именно там и надеялись найти кратчайший морской путь к теплым морям и именно туда должна была отправиться новая экспедиция в составе судов «Террор» и «Эребус».
Грозные корабли Ее Величества
Великобритания — морская держава, поэтому всё в ней начинается с кораблей. Эта история не стала исключением. Но вдобавок она оказалась насквозь пропитана черным английским юмором, который в этот раз был сродни зловещему року.
У британских моряков есть традиция давать боевым кораблям грозные названия, чтобы противник, встретившись с ними в схватке, и не думал о пощаде. Два корабля, назначенные в новую арктическую экспедицию, носили самые пугающие имена, что когда-либо знал британский флот. «Террор» в переводе с английского означает «ужас», а «Эребус» и вовсе — Мрак, сын Хаоса и Мглы в древнегреческой мифологии.
Оба судна были спущены на воду задолго до описываемых событий, успев много лет послужить британской короне верой и правдой. Строились они как бомбардирские корабли, предназначенные для обстрела береговых укреплений противника из тяжелых орудий. Их корпуса выдерживали отдачу от выстрелов 3-тонной пушки, поэтому отлично подходили для полярных исследований — встреча со льдами была им не страшна.
Для поисков Северо-Западного прохода из кораблей и вовсе сделали эталон технической мысли той эпохи. Их корпуса укрепили металлическими листами, в трюм установили паровые двигатели со складывающимися гребными винтами, а для комфорта экипажа все внутренние пространства судов оборудовали системой центрального отопления и опреснителями воды. Ни один корабль ни до ни после экспедиции «Террора» и «Эребуса» не был экипирован для подобной миссии лучше и тщательнее.
Последний экипаж
Взять командование кораблями предстояло опытным военным морякам: капитану Джеймсу Фитцджеймсу на «Эребусе» и капитану Фрэнсису Крозье на «Терроре». А вот с выбором главы всей экспедиции возникли проблемы. Прославленные исследователи севера того времени не спешили ввязываться в столь опасную авантюру: любой, кто хоть раз побывал в тех местах, знал, с какой смертельной опасностью придется столкнуться.
В итоге на роль командующего был выбран сэр Джон Франклин — рыцарь британской короны, опытный исследователь Арктики и боевой командир, сражавшийся еще под командованием лорда Нельсона в битве при Трафальгаре, — словом, личность для своего времени легендарная. Вот только было ему уже 59 лет — возраст не для тягот и лишений.
Команду и вовсе набирали впопыхах. И перед самым отплытием стало ясно, что из 129 человек достаточным опытом для долгого и опасного северного похода обладали лишь 4 человека: Франклин, Крозье и еще два лоцмана.
Остальные и в страшном сне не могли себе представить, с чем им предстоит столкнуться. Косвенно это подтверждают личные письма моряков, отправленные ими домой перед входом в холодные воды Арктики. Простые матросы с воодушевлением ждали захватывающих приключений, а вот Франклин и Крозье и не думали, что им удастся вернуться домой живыми.
Пропавшие без вести
Сегодня экспедиция Франклина — это большая национальная легенда, миф об отважных полярных исследователях, который до сих пор будоражит умы и сердца многих британцев, канадцев и даже американцев.
Только вот финал этой истории окутывает мрак: из 129 членов экипажа «Эребуса» и «Террора», которые в мае 1845 года отправились на поиски Северо-Западного прохода, домой не вернулся никто. О том, что стало с большинством из них, доподлинно неизвестно даже в наши дни.
Экспедиция была рассчитана на три года, и из-за суровых условий региона узнать о судьбе кораблей было возможно только от их же экипажа, когда тот выйдет в теплые воды Тихого океана, успешно пройдя через льды Арктики.
Но вот минуло три года, а вестей всё не было. Тогда Адмиралтейство забило тревогу и начало поисковую операцию, которая то затухая, то разгораясь вновь, шла следующие 33 года. Продолжилась она и в новом веке, дойдя и до наших дней.
Все это время сведения о судьбе пропавших кораблей собирались буквально по крупицам, и до сих пор картина произошедшего пестрит белыми пятнами. Не внесли ясности даже найденные в 2014 и 2016 годах останки «Эребуса» и «Террора».
Ледяная ловушка
Со временем удалось обнаружить часть личных вещей некоторых членов экипажа, запасы провизии и даже человеческие кости. По этим скудным свидетельствам мир до сих пор и гадает, что же случилось в те страшные дни.
По-видимому, относительно благоприятная ледовая обстановка в исследуемом районе позволила «Эребусу» и «Террору» зайти достаточно далеко в глубь Арктики, что вселило в моряков уверенность в скором успешном исходе их предприятия.
Но затем ситуация стала стремительно ухудшаться. Капризная и жестокая природа севера захлопнула ледяную ловушку, сменив милость на гнев. Пришла суровая зима и очень короткое арктическое лето, когда лед практически не таял. Прохода для судов не возникло — «Эребус» и «Террор» оказались крепко затерты льдами посреди безжизненной снежной пустыни.
История показала, что ждать милости от природы морякам не стоило: огромные льды, сковавшие их корабли, не отступали несколько следующих десятилетий, не давая спасательным экспедициям хотя бы приблизиться к месту разыгравшейся трагедии.
Бухта голодной смерти
После второй тяжелой зимовки во льдах провизия стала заканчиваться, и угроза смерти от голода встала перед командой в полный рост. К этому моменту экипаж уже понес значительные потери: 9 офицеров и 15 матросов. Такой необычайно высокий процент смертности среди офицеров удивляет, если учесть, что жили они в более комфортных, чем простые матросы, условиях, лучше питались и обычно только руководили выполнением опасных поручений. Добавила загадок и внезапная смерть Джона Франклина, а главное — отсутствие каких-либо упоминаний о ее причинах и месте захоронения главы экспедиции.
В ходе спасательной операции удалось отыскать гурий — так назывались специальные пирамиды из камней, которые моряки в полярных экспедициях оставили для тех, кто будет искать их следы. Внутри гурии была записка, которую дважды переписывали. Сначала в мае 1847 года, и тогда ее автор, Джон Франклин, написал о зимовке во льдах, но не указал, что в команде есть погибшие. Зато он оптимистично закончил ее словами: «Все хорошо». Второй раз на той же записке послание оставили уже капитаны Крозье и Фитцджеймс в апреле 1848 года. Они записали, что в команде большие потери, корабли оставлены, и дальше экипаж будет двигаться пешком.
Команда решила воспользоваться единственным шансом на спасение: оставить корабли и предпринять отчаянную попытку пешком дойти до ближайшего форпоста человеческой цивилизации. Измученным цингой и другими болезнями, голодным и замерзающим морякам предстояло пройти на юг по безжизненной земле около 970 км.
Современные исследователи согласны с тем, что нет никаких оснований полагать, что хоть кто-то из команды оставался жив спустя четыре месяца после того, как они оставили свои корабли.
При этом устные свидетельства инуитов — местных эскимосов, в очень малом количестве много веков живущих в Арктике, — говорят об обратном. В их фольклоре остались упоминания о тридцати белых людях, тянущих большую лодку на огромных санях, которую они встретили спустя два года после официально признанной даты гибели экспедиции (1848 год).
Некоторые инуиты вспоминали, как даже через десять лет после тех трагических событий, они встречали в полярной пустыне человека, похожего на капитана Крозье, вместе с еще одним белым мужчиной. Этим словам многие не верят до сих пор. Но важно помнить, что только благодаря помощи инуитов удалось найти хоть какие-то следы пропавших моряков.
Самые страшные находки инуиты сделали, наткнувшись на последний лагерь выживших членов экспедиции. Поодаль от места, где когда-то стояла палатка, лежали груды человеческих конечностей с отметинами от ножа, как после разделки. В походных котелках оставались недоеденные остатки человеческого мяса. Современные исследования подтвердили: в отчаянье люди дошли до каннибализма — последней попытки хотя бы на миг продлить свою жизнь. С тех пор место той стоянки носит жуткое название — Бухта голодной смерти.
Безумство храбрых
Миссию Франклина принято считать одним из величайших провалов в истории морских экспедиций, который произошел из-за надменности и гордости британского общества эпохи Королевы Виктории. Тогда считалось, что раз солнце не заходит над Британской империей, ей подвластно все на свете.
Многие прямо обвиняли Франклина и его несчастных людей в самонадеянности и высокомерии. Их упрекали в излишней увлеченности достижениями прогресса и в нежелании обратиться за помощью к «примитивным» инуитам, которые научились успешно выживать в столь суровых условиях.
Как все было на самом деле, видимо, никто никогда так и не узнает. А нам лишь остается восхищаться мужеством и самоотверженностью тех людей, которые ценой собственных жизней наносили на карту последние очертания того мира, который известен нам сегодня.
По иронии судьбы потеря экспедиции принесла гораздо больше географических знаний, чем могло бы дать ее успешное возвращение. Спасательные миссии внесли огромный вклад в открытие полярного края, полностью разведав территорию Канадской Арктики.
Великий исследователь севера Руаль Амундсен спустя полвека все же прошел Северо-Западным проходом. Его тяжелейшая пятилетняя экспедиция показала, что этот маршрут пролегает сквозь сложный лабиринт проливов, почти постоянно забитых льдом. Для мирового судоходства этот опасный путь практического значения не имеет.
Амундсен признавал, что у людей Франклина не было ни единого шанса на успех, но восхищался отчаянным мужеством пропавших моряков. На мемориале в честь погибшей экспедиции он написал:
…Те люди отправились в самое сердце льда по пути, который все их предшественники считали дорогой к неминуемой гибели… Те люди были героями в высшем смысле этого слова
«Террор»: хоррор про выживание, а не про монстра
Американский писатель Дэн Симмонс — один из тех авторов, которым удаются произведения абсолютно любого жанра. На его счету монументальные научно-фантастические романы о поисках Бога в мире будущего, шпионские триллеры о противостоянии разведок в эпоху Второй мировой войны и просто крутые детективы.
При этом у книг Симмонса есть одна отличительная черта: в них почти всегда присутствуют реальные исторические личности. Английский поэт XIX века Джон Китс в фантастическом мире «Песен Гипериона». Писатель Эрнест Хэмингуэй в шпионском триллере «Колокол по Хэму» и Чарльз Диккенс в «Друд, или Человек в чёрном». А ещё 129 членов команды двух британских кораблей «Эребус» и «Террор», что в 1845 году отправились на поиски Северо-Западного прохода и пропали. О них у Симмонса в 2007 году вышел объёмный роман «Террор».
Телеканал AMC запустил в эфир одноимённый сериал по мотивам романа. Отличный повод вспомнить, про что была книга и насколько Симмонсу удалось приблизиться к разгадке тайны исчезновения двух кораблей.
Пропавшая экспедиция Франклина
После того, как корабли Христофора Колумба упёрлись в земли Америки в конце XV века мореплаватели решили не сдаваться и всё-таки найти короткий путь из Европы в Азию. Искали в основном на севере, из-за чего этот гипотетический путь и получил своё название — Северо-Западный проход. Экспедиций по его обнаружению было много, благодаря чему мореплаватели очень подробно изучили побережье того, что сейчас называется Северной Америкой. Однако пройти через льды современной Канады из Атлантического океана в Тихий им всё никак не удавалось.
Но мореходы не теряли надежду раз за разом отправлялись в опасные экспедиции. Благодаря этому, к середине XIX века в канадской Арктике остался неисследованным лишь небольшой участок площадью порядка 180 тысяч квадратных километров. Это примерно как четыре Московских области. Предполагалось, что где-то в этом неизведанном районе и находится заветный Северо-Западный проход. Именно туда отправились корабли «Эребус» и «Террор».
«Террор» был спущен на воду в 1813 году и успел поучаствовать в Англо-Американской войне 1812-1815 годов. Его, например, использовали в боях в Коннектикуте и в Джорджии. «Эребус» же впервые вышел в плавание в 1826 году, поэтому войну не застал.
Оба корабля разрабатывались с большим запасом прочности — они должны были выдерживать чудовищную отдачу трёхтонной мортиры. Поэтому когда английскому Адмиралтейству понадобились прочные корабли для исследования Антарктики, выбор остановился на этих двух судах.
Чтобы команды не мерзли, на обоих кораблях сделали систему отопления — трубы с паром. Кроме того, деревянные корпуса укрепили металлом, а под гребные винты и рули инженеры добавили специальные бронированные ниши, в которых они могли укрываться ото льда.
В 1840 году корабли отплыли из Тасмании на юг и вскоре достигли Антарктиды. После этого на карте самого южного континента появились два новых географических объекта — вулканы Эребус и Террор.
Оба корабля два раза были в Антарктиде, где неплохо показали себя, поэтому впоследствии Адмиралтейство и направило их в канадскую Арктику на поиски Северо-Западного прохода. Думали чиновники над этим недолго.
Северо-Западный проход. А вот над чем подумать пришлось, так это над тем, кто возглавит экспедицию. Кандидатов хватало, но все они отсеивались один за другим. Сначала хотели отправить человека, организовавшего одну из самых первых экспедиций на Северный полюс — Уильяма Перри. Но он отказался. Тогда должность командующего предложили сэру Джеймсу Россу, который, кстати, за пару лет до этого и водил «Эребус» с «Террором» в Антарктиду. Но ему запретила жена.
Перебрав ещё несколько «неподходящих» кандидатур, — один слишком молод, у другого неподходящее «ирландское» происхождение — чиновники решили назначить командующим опытного полярного исследователя Джона Франклина. Ему в тот момент было 59 лет.
Франклин руководил экспедицией с корабля «Эребус», а непосредственными капитанами были два человека, до этого претендовавшие на роль командующего. «Эребусом» правил молодой Джеймс Фитцджеймс, а «Террором» — ирландец Френсис Крозье, который, кстати, до этого уже командовал кораблём во время экспедиции в Антарктиду.
Слева направо: командующий Джон Франклин, капитан
Френсис Крозье, капитан Джеймс Фитцджеймс. В жизни и в сериале Оба корабля отплыли от берегов Англии в мае 1845 года. Изначально на борту было 134 человека — среди них 24 офицера. Впоследствии пятерых за неподобающее поведение отправили обратно на берег, поэтому итоговый состав команды обоих кораблей насчитывал 129 человек.
В августе 1845 года «Эребус» и «Террор» попались на глаза двум китобойным кораблям. Это было в море Баффина — к западу от Гренландии. После этого их больше никто не видел.
Причина гибели
Экспедиция была рассчитана на несколько лет — запаса еды хватило бы на три года сытой жизни во льдах: 55 тонн муки, 8 тысяч консервных банок с овощами, мясом и супом. Поэтому в Англии не сразу хватились двух пропавших кораблей — лишь в 1848 году была начата поисковая операция. Искали и на воде, и на суше. И в 1850 году поиски частично увенчались успехом.
Сохранившееся во льдах тело одного из моряков экспедиции Франклина, найденное на острове Бичи На маленьком островке Бичи были найдены могилы трёх членов пропавшей экспедиции, умерших вскоре после того, как «Эребус» и «Террор» попали в канадскую Арктику. Забегая вперёд, скажем, что спустя больше ста лет, в 1984 году, учёные эксгумировали их тела, чтобы исследовать. Оказалось, что незадолго до смерти они болели туберкулёзом и пневмонией. Кроме того, в мёртвых тканях наблюдалось повышенное содержание свинца, что свидетельствовало о свинцовом отравлении.
Могила одного из погибших моряков на острове Бичи.В 1859 году членам поисковой операции повезло ещё раз — на острове Кинг-Уильям, который находится примерно в 700 километрах к югу от острова Бичи, была найдена пирамида, сложенная из камней. В ней — листок с двумя сообщениями. Первое было написано в мае 1847 года группой из двух офицеров и шести матросов, сошедших на берег. Второе — в апреле 1848 года капитаном «Террора» Френсисом Крозье. В первом сообщении говорилось, что корабли провели прошлую зиму у острова Бичи, что экспедицией по-прежнему командует Джон Франклин и что всё хорошо.
Та самая записка. В рукописном тексте сообщается, что всё хорошо. На полях — запись, сделанная годом позже. Настроение у команды уже другое: всё плохо. Печатный текст на разных языках сообщает, что всякий, кто найдёт эту записку должен передать её представителям Адмиралтейства в Лондоне.
Во второй записке, написанной на полях первой, говорилось, что «Эребус» и «Террор» были заперты во льдах неподалёку от острова Кинг-Уильям, и командам пришлось покинуть их. К тому моменту из 129 человек в живых оставалось 105. Под руководством капитана Френсиса Крозье они разбили лагерь на суше.
Также в ней говорилось, что командующий экспедицией Джон Франклин умер 11 июня 1847 года. Причина смерти неизвестна, равно как и место захоронения. Впоследствии выяснилось, что из 105 человек, сошедших на берег под командованием Крозье выжить тоже никому не удалось. Их кости, найденные гораздо позже в различных частях острова Кинг-Уильям, свидетельствовали о том, что в какой-то момент моряки отчаялись настолько, что дошли до каннибализма.
Тайна исчезновения двух кораблей волновала человечество на протяжении всего XIX и XX веков. В 2014 году исследователи нашли под водой рядом с островом Кинг-Уильям остатки корабля «Эребус». А в сентябре 2016 года в тех же краях был найден и «Террор». Команда одного из кораблей заметила старинную мачту, выглядывавшую из воды. «Террор» был почти цел, причём часть его кают оказалась запечатана на зиму.
Эта болезнь возникает из-за нехватки в организме витамина «С» и может привести к мучительной смерти. На «Эребусе» и «Терроре» было больше четырёх тонн лимонного сока, чтобы уберечь команду от этой напасти, однако из-за долгого хранения он потерял свои целебные свойства. Сказалась и неопытность команды: из 129 человек, только командующий Джон Франклин, капитан Френсис Крозье, да пара лоцманов бывали за полярным кругом.
Главный враг — не монстр, а плохая подготовка
Несмотря на свежие открытия, в этой истории ещё достаточно пробелов — и Дэн Симмонс в романе «Террор» попытался заполнить их. Получилось или нет, сказать сложно. Автор основательно поработал с источниками, досконально изучив уклад жизни на корабле XIX века, застрявшем во льдах. Из-за этого порой кажется, что читаешь не художественное произведение, а чьи-то мемуары.
Словно моряк, не раз побывавший за полярным кругом, Симмонс щедро делится нюансами подобных экспедиций. Просторная шуба из шкуры животного, надетая на голое тело спасёт от холода лучше, чем непромокаемая шинель, фуфайка, свитер и несколько слоёв шерстяных рубах под ней. Свежее сырое мясо спасёт вас от цинги. Но печень белого медведя в еду не годится, так как она ядовита. А добраться до человеческого мозга проще, если пробить ложкой нёбо во рту мертвеца…
Но назвать роман историческим язык не поворачивается, потому что там, где в реальности не хватает фактов, Дэн Симмонс прибегает к помощи мифологии гренландских эскимосов.
По сюжету, «Эребус» и «Террор» не просто застряли во льду, но и стали добычей некоего существа, похожего на огромного белого медведя. Оно ловко плавает под водой, без усилий прогрызает металлические переборки и способно одним махом разорвать человека на куски. И что самое жуткое, монстр явно разумен.
В книге Симмонс почти до самого финала сохранял имя и природу этого существа в тайне. Мутант? Некая разновидность белого медведя? Переодетые эскимосы? Но в сериале AMC секрет раскрывается в первой же серии в самой первой сцене: «Его зовут Туунбак. Он сделан из плоти и чар».
Они расставляют ловушки, но монстр оказывается хитрее, превращая каждую новую встречу с ним в резню. Можно было бы обвинить Дэна Симмонса в пошлости: взять и превратить богатый исторический материал в историю в духе «Чужого».
Однако Туунбак у автора — это не столько монстр, сколько аллегория на Арктику, которая убивает людей, не готовых к встрече с ней. Туунбак в «Терроре» почти всегда стоит за кулисами. Он убивает матросов, но не является главной причиной гибели экспедиции.
«Эребус» и «Террор» были обречены задолго до встречи с ним. Лёд, который постепенно сминает застрявшие в нём корабли, нехватка еды, отравленные консервы и цинга — вот истинные враги людей. Моряки не знают, как охотиться на моржей и тюленей, не могут добыть себе свежего мяса, чтобы наесться. День за днём голод делает их слабыми, а запущенная цинга рвёт кровеносные сосуды, обрекая на мучительную смерть.
Тут можно было бы вспомнить «Под куполом» Стивена Кинга или его же «Мглу». Но герои Симмонса не заперты в изолированном от мира месте. Они вольны пойти куда угодно, благо арктический воздух даже воду превратил в твердую поверхность. Средств для выживания тоже предостаточно, ведь выживают же в этих краях эскимосы.
Однако надо точно знать, в какую сторону идти и что делать, чтобы выжить, потому что малейшая ошибка равносильна смерти. Но с этим то как раз и проблемы. Эскимосы, которые могли бы научить, то и дело гибнут от пули белых людей. А попытка предупредить командование о том, что надо поворачивать, иначе скоро льды сомкнутся, игнорируется из-за тщеславия.
В жизни командующий Джон Франклин был уважаемым полярным исследователем, но в романе Дэна Симмонса он изображён недалеким человеком, который держится на высокой должности только за счёт своих былых достижений.
Одно неверное решение Франклина стало катализатором всех бед, которые выпали на долю команды двух кораблей. Оно, а не монстр, стало причиной гибели экспедиции. Создатели сериала прекрасно уловили эту мысль. Поэтому первая серия сосредоточена на решениях Джона Франклина. Монстр Туунбак тоже присутствует, но пока он — лишь зловещий силуэт вдалеке, замеченный одним из матросов.
В романе Дэна Симмонса десятки персонажей, а события охватывают несколько лет. Это огромное полотно с тысячью мельчайших деталей. Радует, что авторы сериала решили не идти по пути упрощения.
ЗЫ: в третьей серии сериала «Террор» нам дают намек, что в гибели экспедиции возможно главную роль сыграли русские. Нет, даже советские попаданцы!
Секундомер Гудсира с надписью на циферблате «Сделано в СССР»
Экспедиция Франклина погибла не из-за свинца
Судя по волосам судового врача, ядовитого металла в моряках накопилось довольного много, но все же недостаточно, чтобы отправить их на тот свет.
Экспедиционные суда «Эребус» и «Террор». (Иллюстрация: Wikipedia) «Человек предполагает, а Бог располагает» – картина английского художника Эдвина Генри Ландсира, созданная в 1864 году и посвящённая пропавшей экспедиции Франклина. (Иллюстрация: Wikipedia)‹
›
Загадку исчезновения полярной экспедиции Джона Франклина пытаются разгадать более полутора веков. Экспедиция пропала в канадской Арктике между 1845 и 1847 годами. Суда «Эребус» и «Террор» со 129 моряками и офицерами отправились весной из Англии в Арктику для завершения открытия Северо-Западного прохода – морского пути через Канадский Арктический архипелаг. Последними корабли экспедиции видели в августе 1845 года моряки китобойных судов в арктическом море Баффина.
Поиски начались через три года. В 1850 были найдены места стоянки и несколько могил. Во второй половине XIX века полярные путешественники находили на различных островах архипелага останки участников экспедиции, лодки и оборудование. (Остов «Эребуса» нашли совсем недавно, четыре года назад). Местные эскимосы утверждали, что европейцы погибли от голода. А обнаруженные впоследствии поврежденные кости дали повод для версии о каннибализме среди моряков.
Во второй половине XX века популярной стала другая гипотеза – что члены экспедиции отравились свинцом. Он содержался в материале для закупорки банок с провизией, кроме того, судовые опреснители были оборудованы свинцовыми трубами. В пользу этой гипотезы говорило и высокое содержание свинца в найденных костях. С другой стороны, свинец в костях может накапливаться с годами.
Антрополог Лори Д’Ортенсио (Lori D’Ortenzio) и его коллеги из Университета Макмастера (Канада) скорректировали «свинцовую» версию. Они изучили состав волос судового врача, перезахороненного в Британии. Волосы растут со скоростью около сантиметра в месяц, поэтому по их составу можно было понять состояние организма врача непосредственно во время экспедиции, поясняют антропологи в опубликованном исследовании в Journal of Archaeological Science: Reports.
С помощью метода масс-спектрометрии с термической ионизацией ученые выяснили, что содержание свинца в волосах превышает современные нормы. В то же время свинца в волосах оказалось все же меньше, чем должно было бы быть согласно «свинцовой» гипотезе. Врач, скорее всего, погиб во время длительной вылазки для пополнения запасов провианта. Свинец же, возможно, попал в его организм из консервных банок.
Хотя антропологи выдвинули и другое предположение: врач мог принимать во время вылазки лекарства, содержащие свинец. Высокое содержание свинца в костях участников экспедиции, по мнению авторов работы, может говорить о том, что он накапливался в них еще на территории Британии. То было время бурного развития промышленности, а токсичный металл находили в останках моряков Королевского военно-морского флота, которые участвовали и в других экспедициях.
Секреты и ужасы «Террора» — Блоги — Эхо Москвы, 31.01.2019
Война не закончена, пока не похоронен последний солдат. По этому принципу, нельзя считать, завершившимся плавание, пока не известно, докуда доплыли корабли. Остовы судов экспедиции Франклина, пропавшей в 1845 году, обнаружили лишь несколько лет назад. Что стало с их экипажами, до сих пор не известно.В поисках быстрого пути к сказочным богатствам Индии и Китая, Колумб в 1492 году уперся в Америку. В XVI-XVIII веках европейцы плавали в Индию и Китай или вокруг Африки и через Индийский океан, или, огибая Америку с юга. Оба пути были долгими и опасными. Всё это время мореплаватели безуспешно пытались найти путь вдоль северного побережья Америки, так называемый северо-западный проход. В начале XIX века англичане стали активно исследовать арктическое побережье Канады. Лорды Адмиралтейства почему-то считали, что путь через северо-западный проход в Азию может оказаться быстрым и удобным для плавания. Оставалось его только найти.
Несколько экспедиций первой половины XIX века окончились неудачами. Их результатами были лишь нанесённые на карту фрагменты северного побережья Канады и арктические острова. Сплошные льды заставляли отступать моряков, но не отрезвляли теоретиков-географов. В их головах родилась гипотеза, что к северу от Гренландии в районе полюса существует обширное открытое море, плавание через которое к Берингову проливу окажется безопасным. Это «открытие» вынуждало пускаться в плавание всё новых исследователей.
19 мая 1845 года в путь отправилась очередная экспедиция. Командовал ею сэр Джон Франклин. 59-летний опытный мореплаватель уже совершивший в молодости несколько морских и сухопутных путешествий в канадскую Арктику. Под его началом были два бывших военных корабля, специально переоборудованных для плавания во льдах: 32-летний «Террор» водоизмещением 331 т. и 378-тонный «Эребус», спущенный на воду в 1826 году. Корпуса судов дополнительно укрепили, обшили стальными листами и переоборудовали для возможности плавать под паром. Новейшие на тот момент машины, переставленные с паровозов, позволяли развивать приличную скорость по открытой воде. Как они себя поведут во льдах – никто не знал, но наличие паровых машин дало возможность проложить трубы отопления в кубрики и каюты офицеров. Трюмы кораблей набили продовольствием, которого должно было хватить 24-м офицерами и 105-и матросам на три года плавания. При незначительном снижении рациона еду можно было растянуть на пять лет. На борт загрузили десятки тонн консервированного мяса, галет, муки, шоколада и других продуктов. От цинги моряков должны были спасти 4,2 тонны лимонного сока.
Экспедиционные суда «Эребус» и «Террор»
В организации снабжения экспедиции имелся, правда, изъян, дорого обошедшийся впоследствии. В тендере на поставку консервов победил малоизвестный фабрикант Стивен Голднер, который своими демпинговыми ценами «убрал» испытанных поставщиков Адмиралтейства. Тендер состоялся 1 апреля. Всего за 7 недель Голднеру предстояло поставить 8000 банок консервированного мяса разных сортов. Производство консервов шло в спешке. Банки запаивались свинцовым припоем, который проникал внутрь емкости, отравляя продукт.
«Террор» и «Эребус» благополучно доплыли до арктического побережья Канады, где были списаны и отправлены домой по болезни пятеро матросов. В начале августа экспедиция разминулась в море Баффина с двумя китобойными судами. После этого два корабля и 124 английских моряка бесследно исчезли.
Дальнейшую судьбу «Террора» и «Эребуса» десятилетиями пытались установить сначала спасательные экспедиции, а потом – ученые-археологи. Постепенно вырисовывалась печальная картина. Осенью 1845 года корабли Франклина встали на зимовку у острова Бичи. Первая зима прошла сравнительно комфортно. Моряки ни в чем не нуждались, правда, от воспаления легких умерли три человека, которых похоронили в промерзлой земле острова. Летом 1846 года Франклин повел корабли на запад. К сентябрю экспедиция вновь вмерзла в лёд. Это произошло в нескольких милях к северо-западу от острова Кинг-Уильям. Началась вторая зимовка. Франклин надеялся продолжить плавание следующим летом, но оно оказалось холодным, и льды не выпустили корабли. «Террор» и «Эребус» так и не сдвинулись с места. Продукты и уголь для обогрева подходили к концу.
11 июня 1847 года 61-летний Джон Франклин умер. Командование экспедицией взял на себя капитан «Террора» Фрэнсис Крозье. Он единственный из офицеров экспедиции имел полярный опыт: в 1835-ом он искал в Арктике пропавших китобоев, а 1839-1844 годах, командуя «Террором», плавал в Антарктике. Весной 1848 года, убедившись, что ледяной капкан не выпускает корабли, Крозье дал команду мастерить сани, грузить на них шлюпки, и двигаться по льду в сторону острова Кинг-Уильям. Команды оставили суда 22 апреля.
Капитан Фрэнсис Крозье
К тому моменту уже умерло от холода и болезней 9 офицеров и 15 матросов. Никто из оставшихся в живых не имел опыта пеших арктических путешествий. Сэр Франклин мог бы рассказать, как в 1822 году отряд под его командой брёл по Арктике, питаясь лишь лишайниками и кожаной обувью, но командир экспедиции к тому времени был уже мертв. Возможно поэтому в организации пешего похода были допущены многочисленные ошибки. Изготовленные сани оказались чрезвычайно тяжелы. Лодки, на которых планировалось продолжать путь, достигнув открытой воды, нагрузили всяческим барахлом, абсолютно не нужным в Арктике.
Летом 1848 года среди тех, кто добрался до острова Кинг-Уильям, начался жесточайший голод. Люди умирали не только от недоедания и холода, но и от неизвестной им болезни. А ведь морякам предстоял еще долгий путь по льду и морю до канадского побережья. Крозье хотел добраться до устья реки Бак, по которой планировал плыть вверх по течению еще 800 километров до ближайших поселений колонистов.
Видимо, на Кинг-Уильяме члены экспедиции разделились на две группы. Матросы, оставшиеся на острове, изголодались до того, что стали убивать и поедать друг друга.
Тем, кто двинулся по льду на юг, всё-таки удалось добраться до побережья. Эскимосы видели в устье реки Бак группу из 35-40 изможденных белых людей. Провизия у англичан полностью закончилась, а помощи у эскимосов они не просили. До колонистов никто из членов экспедиции не добрался. Согласно рассказам эскимосов, Крозье и еще один моряк последние дни жизни провели в одном из поселений аборигенов в 400 километрах к югу от побережья. Точную дату их смерти эскимосы назвать не могли, но по их расчетам, это было где-то в 1850-х. Тем временем в Лондоне хватились экспедиции. Первые два года никто не волновался, все ждали, что сэр Франклин вот-вот подаст весточку с Камчатки или из Калифорнии. Первой забила тревогу жена (еще не знавшая, что она уже вдова) Франклина, леди Джейн. По её настоянию, в 1848 году Адмиралтейство отправило в Арктику два поисковых судна, но их команды сами с трудом выбрались изо льдов. После этого Адмиралтейство назначило премию в 20000 фунтов стерлингов (больше полутора миллиона по нынешнему курсу) любому, кто окажет помощь в поисках экспедиции Франклина или сообщит о её следах. Это возымело действие, и летом 1850 года пропавшую экспедицию искали 11 английских и 2 американских корабля.
Сначала были обнаружены три могилы и остатки зимовочного лагеря 1845-1846 годов на острове Бичи. Следующие находки датировались лишь 1854 годом. Шотландский путешественник Джон Рэй недалеко от реки Бак встретил эскимосов, которые рассказали ему о группе изможденных белых людей, умерших неподалеку. Рэй записал рассказы аборигенов и купил у них вещи, оставшиеся от этих пришельцев. Среди них оказались серебряные столовые приборы, принадлежавшие Джону Франклину и другим офицерам экспедиции. Однако сообщение вернувшегося в Лондон Рэя вызвало в Англии нешуточный скандал. Доктор честно поведал, что эскимосы рассказали ему о том, что белые люди поедали тела своих умерших товарищей. Вспыхнувшее по этому поводу общественное возмущение возглавил Чарльз Диккенс. В своих гневных статьях он утверждал, что наивный Рэй поверил гнусным дикарям, оклеветавшим высокоморальных моряков флота Её величества, которые, естественно, никак не могли опуститься до каннибализма. Тем не менее, несмотря на протесты леди Джейн Франклин, Джон Рэй получил причитавшуюся ему часть обещанной премии.
Вещи, переданные эскимосами Джону Рэю
Возможно, деньги, выплаченные за его находки, стали для Адмиралтейства хорошим поводом свернуть поиски. Началась Крымская война, и английскому правительству стало не до спасения пропавших десять лет назад полярников, которых официально объявили погибшими при исполнении служебного долга. Леди Джейн на собранные по подписке деньги и свои личные средства в 1857 году отправила в Арктику паровую шхуну «Fox» во главе с капитаном Френсисом Леопольдом Мак-Клинтоком.
Команда Мак-Клинтока решила обследовать остров Кинг Уильям, и быстро наткнулась на следы экспедиции. Под пирамидой из камней они нашли записку, оставленную Крозье и капитаном «Эребуса» Фитцджеймсом весной 1848 года. В ней кратко излагалась хроника экспедиции до этого момента. На южном берегу острова обнаружили скелет. В сохранившихся лохмотьях одежды нашли документы на имя старшины носовой верхней команды «Террора» Гарри Пеглара и дневник, содержавший странно зашифрованные записи. Все слова были написаны задом наперед с большим количеством ошибок и без единого знака препинания. На одном из листов была надпись «Лагерь террора пуст», а на другом – фраза, похожая на фрагмент молитвы «О Смерть, где твоё жало…»
Читать полностью
Русское открытие Бразилии
Загадка Атлантиды
главные тайны погибшей экспедиции Франклина. Загадка пропавшей экспедиции
В мае 1845 года сэр Джон Франклин отправился на поиски Северо-Западного морского пути, который, как давно предполагали, соединяет Атлантический и Тихий океаны к северу от Канады. Через почти полтора столетия ученые обнаружили тела трех участников этой экспедиции. В августе 1984 года ученые, за четыре дня пробившись сквозь почти полутораметровый слой гравия и вечной мерзлоты, вскрыли первую из трех могил, оставшихся на острове Бичи при входе в пролив Веллингтон на крайнем севере Канады после арктической экспедиции, предпринятой в середине прошлого века. То, что они увидели, изумило их: в скованной льдом земле, не оттаивающей даже под летним солнцем, лежало прекрасно сохранившееся тело молодого человека, умершего 138 лет назад. Он и два его товарища, похороненные рядом, были членами экипажей кораблей «Эребус» и «Террор», которые пришли в Арктику под командованием сэра Джона Франклина. Весной 1845 года два нагруженных всем необходимым корабля Франклина, чье отплытие сопровождалось большим шумом, покинули Англию. Целью Франклина было отыскать легендарный Северо-Западный проход морской путь из Атлантики в Тихий океан между арктическими островами Канады и пройти по нему. Поход закончился печально, на острове Бичи были найдены и опознаны останки лишь троих из участников плавания. Экспедиция Франклина, финансировавшаяся и оснащенная Британским адмиралтейством, должна была дать ответ на вопрос, уже 350 лет занимавший англичан: возможно ли пройти по открытой воде к северу от Американского континента и найти таким образом новый торговый путь с востока на запад? Панамский канал будет построен только спустя несколько десятилетий, и единственный морской путь из Атлантического океана в Тихий пролегал в обход Южной Америки, мимо опасного, грозящего штормами мыса Горн. Не выгоднее ли было бы в смысле времени и расстояния обойти с севера Канаду и Аляску, чтобы затем через Берингов пролив попасть в Тихий океан? Эта привлекательная идея волновала англичан с конца XV века. Джон Кабот (на самом деле этот современник Колумба был итальянцем по имени Джованни Кабото), находившийся на службе у английского короля Генриха VII, в 1497 году пересек северную Атлантику; открытие им острова Ньюфаундленд позволяло Англии предъявлять права на Северную Америку. Позднее другие, в том числе португальцы, французы и голландцы, пытались отыскать северный путь в Тихий океан. Имена Генри Гудзона (Хадсона), Уильяма Баффина и других остались на географических картах, но никому из них не удалось доплыть до западного побережья Америки. В первом из трех походов, совершенных в 18191825 годах, Уильям Эдвард Парри был близок к победе, совсем немного не дойдя до моря Бофорта к северу от Аляски. Наконец в 1844 году было объявлено о еще одной попытке открыть Северо-Западный путь. Но кто возглавит отплывающую на следующий год экспедицию, которая должна также исследовать неизвестные районы севера Канады и нанести их на карту? Когда сэр Джон Франклин предложил свои услуги, лорды Адмиралтейства заколебались. Они не сомневались в его способностях и упорстве, как и в знании северных заполярных областей. Но их смущал возраст отмеченного многими наградами морского офицера: 59 лет. «Нет, нет, джентльмены. Вы ошибаетесь, спокойно поправил их Франклин. Мне всего лишь 58». Ему доверили командование экспедицией. Родившийся 16 апреля 1786 года, Франклин с детства мечтал о море. В 14 лет он записался во флот, а в 19 сражался в Трафальгарской битве. Льды Арктики он впервые увидел, участвуя в плавании на Шпицберген, и этот поход во многом определил его жизнь. С этого времени он был одержим идеей отправиться в арктические районы Канады. По заданию Адмиралтейства в 1819 году Франклин начал исследовать земли вдоль северного побережья Северной Америки к востоку от реки Коппермайн. Через три с половиной года невероятных лишений он вернулся на родину, но уже в 1825 году снова отправился в страну вечных льдов. На этот раз он спустился по реке Маккензи до моря Бофорта, чтобы обследовать западную часть северного берега континента. Когда он составил карту арктического побережья протяженностью в сотни километров и опубликовал записки о жизни индейцев и эскимосов, он, можно сказать, стал национальным героем и в 1829 году за заслуги перед родиной получил дворянское звание. Позднее его назначили губернатором штрафной колонии на австралийском острове Тасмания, и ему пришлось выполнять совершенно иные обязанности. Зов Арктики
Даже в преклонном возрасте к 60 годам страсть путешественника-исследователя у Франклина нисколько не угасла. Когда в 1844 году ему представилась возможность отправиться в Арктику, он тут же за нее ухватился. Он был полон решимости еще раз бросить вызов крайнему северу, бороться с арктическими льдами, холодом и штормами во имя достижения цели, которую поставила перед ним его страна: открытия морского пути, связывающего Атлантический и Тихий океаны. В Англии все были убеждены в успехе этого предприятия, которому предшествовала очень тщательная подготовка. Парусники «Эребус» и «Террор» были переоборудованы в пароходы с гребными винтами подобные суда впервые отправлялись в Арктику. На борт погрузили запасы продовольствия на три года. Экипажи в общей сложности 129 человек набирались по результатам специальных испытаний. Под восторженные крики лондонцев 19 мая 1845 года корабли спустились по Темзе и вышли в открытое море; экспедиция Франклина началась. Поступившее вскоре донесение было созвучно всеобщей эйфории. «Мы уверены в успехе, сообщал сэр Джон. Следующая остановка в Гонконге в Китае». Затем китобойное судно встретило «Эребус» и «Террор», шедшие западным курсом, в море Баффина между Гренландией и Канадой. Но после того, как корабли вошли в пролив Ланкастера, их следы потерялись. Прошел год, потом еще один, а от экспедиции не было никаких известий. Но в то время, когда возможности связи были ограниченны, это молчание не воспринималось как нечто необычайное. По прошествии же третьей зимы, к весне 1848 года, всех в Англии с новой силой стал волновать вопрос: «Где же всетаки сэр Джон Франклин?»
Вознаграждение
Адмиралтейство объявило о вознаграждении в 20 000 фунтов тому, кто найдет пропавшую экспедицию и спасет людей. Леди Франклин добавила к этой сумме 3000 фунтов из собственных средств. Так началась одна из самых крупных спасательных операций в истории: на 40 поисковых отрядов в течение 10 лет было затрачено четыре миллиона долларов. Несколько кораблей направились в море Баффина, где в последний раз видели «Эребус» и «Террор», и далее по маршруту, по которому мог двигаться Франклин. Другие суда вели поиски с запада, войдя через Берингов пролив в море Бофорта к северу от Аляски, где должна была появиться экспедиция, продвигаясь к Тихому океану. Каждый поисковый отряд оставлял по пути следования запасы продовольствия и записки под сложенными из камней приметными знаками. Кроме того, обращения к экспедиции Франклина писали на ошейниках, которые надевали на песцов их специально отлавливали, а затем отпускали. В суровом, неприветливом краю поисковые отряды бороздили сушу и море, превзойдя величайшие подвиги, совершенные к тому времени в ходе исследований Арктики. Были открыты новые острова, нанесены на карту береговые линии, исследованы проливы. На карте исчезло множество белых пятен. Не обнаружили только следов экспедиции Франклина ни кораблей, ни людей, ни хотя бы их останков. Первый след Шел уже 1851 год. Члены экипажа корабля, бросившего якорь у острова Бичи, высадились на берег и нашли там хорошо оборудованный склад склад Франклина! Это был первый след. Видимо, здесь сэр Джон и его люди провели зиму 1845/46 года, свою первую зимовку после отплытия из Англии. Неподалеку нашли могилы трех участников экспедиции. На одном надгробном камне стояло имя Джона Торрингтона, унтер-офицера с «Террора», в двух других могилах покоились матрос Джон Хартнелл и солдат морской пехоты Уильям Брейн, оба с «Эребуса». (Эти три могилы были вновь обнаружены и вскрыты в 1984 году.) Но не удалось найти ничего, что говорило бы, куда Франклин направился дальше. В январе 1854 года участники пропавшей экспедиции под командованием сэра Джона Франклина были официально объявлены погибшими. Не было никакой надежды на то, что отыщутся еще какие-то следы, а тем более что кто-то остался в живых. Но спустя девять месяцев в Англию вернулся врач компании «Гудзонов залив» Джон Рэй, и оказалось, что он может пролить новый свет на трагедию.
Страшные свидетельства
Рэй привез детали часов, компасов, серебряные ложки и вилки, а также небольшую тарелку, на которой было выгравировано «сэр Джон Франклин». Все эти вещи он купил у эскимосов примерно в 500 километрах южнее острова Бичи. Эскимосы рассказали ему, что весной 1850 года на острове Кинг-Уильям они встретили белых людей с лодкой и санями, которые шли в сторону материка. Не зная эскимосского языка, они объяснили знаками, что их корабли раздавило льдами и что они ищут какую-нибудь еду. Эскимосы продали им небольшого тюленя. Летом того же года, как узнал Рэй, другие эскимосы нашли несколько могил и более 30 трупов на материке и еще пять на прибрежном острове. В официальном докладе Рэя Адмиралтейству приводились мрачные факты: «…судя по изуродованному виду некоторых трупов и по содержимому котелков, очевидно, что наши соотечественники были доведены до крайности и, стремясь продлить свое существование, дошли до каннибализма». Похоже на рассказ из книги ужасов. Но участвовал ли Франклин в этом заключительном акте трагедии? Этот вопрос, как и многие другие, оставался без ответа. Тем не менее для Адмиралтейства дело было закрыто, все поиски прекратились, а доктору Рэю выплатили 10 000 фунтов в качестве вознаграждения. Последние поиски
Хотя было ясно, что все участники экспедиции Франклина погибли, леди Франклин решила в последний раз предпринять поиски, чтобы найти «каждого из них, останки погибших, их дневники, записки, последние написанные ими слова». На то, что осталось от ее состояния, она купила оснащенную гребным винтом и парусами паровую яхту «Фокс» и поручила командование поисковой партией капитану Фрэнсису Леопольду Мак Клинтоку, ходившему на розыски сэра Джона еще с первым отрядом в 1848 году. Первого июля 1857 года, через девять лет после начала первой спасательной операции, Мак Клинток отправился в новое опасное путешествие. Могло ли крохотное суденышко с экипажем из 25 человек выполнить задачу, с которой не справились гораздо более крупные и намного лучше снаряженные суда? Отряд Мак Клинтока, состоявший только из добровольцев, половина из которых уже плавала в Арктике, был настроен на победу. Их несокрушимая уверенность в успехе помогла им не только выиграть битву с могучей ледяной стихией, но и проникнуть в так долго остававшуюся неразгаданной тайну исчезновения экспедиции Франклина. Поиски отряда Мак Клинтока должны были сосредоточиться в районе южнее пролива Беллот, разделяющего полуостров Бутия и остров Сомерсет. По сведениям Рэя, следовало искать именно там или на близлежащем острове Кинг Уильям. Однако, едва достигнув моря Баффина, «Фокс» оказался скованным паковым льдом. За восемь месяцев яхту снесло к югу примерно на 1600 километров. Когда судно наконец освободилось из ледового плена, Мак Клинток взял курс на остров Бичи, чтобы установить памятную табличку в том месте, где ранее были обнаружены склад и могилы участников экспедиции Франклина. Затем, обогнув остров Сомерсет, он вошел в пролив Пил. Но этот путь оказался непроходимым. Тогда Мак Клинток попытался достичь своей цели с востока. К началу второй зимы плавания он подошел к проливу Беллот, но войти в него не смог. Не в силах ждать весны, Мак Клинток приказал вести поиски, используя собачьи упряжки, таким образом он и его люди обследовали большую часть полуострова Бутия и обошли вокруг Кинг Уильяма. 20 апреля 1859 года они встретили эскимосов, у которых были вещи с «Эребуса» и «Террора» и которые могли наконец поведать о судьбе кораблей Франклина. Один из них раздавило льдами у северо-западного берега острова Кинг Уильям; второй, получивший серьезные повреждения, участники экспедиции вытащили на берег, но затем бросили. Другая поисковая группа Мак Клинтока, возглавляемая лейтенантом У. Р. Хобсоном, сделала важную находку в Виктори Пойнт, на северо-западном берегу Кинг Уильяма. Под сложенным из камней знаком они обнаружили записку, подписанную лейтенантом Грэмом Гором и датированную 28 мая 1847 года. В ней говорилось, что к исходу второй зимы все идет хорошо и что Франклин по-прежнему руководит экспедицией. Но год спустя капитаны Фитцджеймс и Крозиер приписали печальный постскриптум: «Корабли «Террор» и «Эребус» оставлены экипажами 22 апреля , так как с 12 сентября 1846 года они были скованы льдом… Сэр Джон Франклин скончался 11 июня 1847 года, а общее число умерших в экспедиции составляет на сегодня девять офицеров и 15 матросов… Завтра, 26го, отправляемся к реке Грейт Фиш». Вскоре Хобсон нашел небольшую лодку, установленную на сани, а в ней два скелета. Поблизости были разбросаны часы, книги, туалетные принадлежности и то, что Мак Клинток назвал «множеством предметов того или иного рода, поразительно разнообразных и таких, которые можно было бы счесть мертвым грузом, но на что-то все же годных и, весьма вероятно, способных надорвать силы тех, кто тянул сани». Отсюда, судя по всему, 105 остававшихся в живых спутников Франклина тронулись в путь на юг. навстречу смерти.
Последний поход экспедиции Франклина
Наконец стало возможным установить, что случилось с экспедицией сэра Джона Франклина. В июле 1845 года, через два месяца после отплытия из Англии, «Эребус» и «Террор», как сообщил китобой, последним видевший их, вошли в пролив Ланкастер. Пролив Барроу все еще был скован льдами, и Франклин стал искать свободный проход севернее и нашел его в проливе Веллингтон. Но он слишком сильно отклонился на север, в то время как должен был следовать на запад, поэтому он вернулся, чтобы переждать зиму 1845/46 года на острове Бичи. Весной плавание продолжилось. Поскольку пролив Барроу не до конца очистился ото льда, Франклин решил пройти южнее, вдоль западного берега острова Сомерсет и полуострова Бутия к острову Кинг Уильям. Но куда плыть теперь, дальше на юг или на запад? На карте экспедиции Кинг Уильям был обозначен не как остров, а как часть полуострова Бутия, поэтому Франклин, должно быть, подумал, что у него нет иного выбора, как двигаться на запад. Эта ошибка на карте стала началом катастрофы. Оба корабля пошли на запад, в район многолетних льдов, которые к 12 сентября 1846 года сковали суда и больше их не выпустили. 28 мая 1847 года лейтенант Гор, на санях обследовавший местность, оставил записку, что с экспедицией все в порядке. Спустя две недели Франклин умер. В течение второй зимы, проведенной в ледовом плену к северу от Кинг Уильяма, несколько человек скончались от испорченной пищи. 22 апреля 1848 года, как сказано в постскриптуме к записке Гора, 105 оставшихся в живых людей бросили корабли, чтобы предпринять отчаянную и безуспешную попытку достичь континентальной Канады. Они решили двигаться к реке Грейт Фиш, откуда они могли бы выйти к одной из факторий компании «Гудзонов залив». Еще лет десять ходили упорные слухи, что некоторые из людей Франклина все-таки не погибли и, потеряв надежду на спасение и возвращение на родину, остались жить среди дружественно настроенных туземцев. Постепенно они приняли образ жизни обитателей Севера, и лишь грустные голубые глаза выдавали в них чужеземцев. Но обнаружить этих «белых туземцев» так и не удалось. Похоже, что все участники экспедиции Франклина погибли, не выдержав суровых условий холодного Севера.
Что же было достигнуто? Трагедия Франклина вновь разожгла интерес мореплавателей и исследователей к Арктике, беспрецедентные по масштабу поиски позволили составить карты бескрайних просторов канадского севера. Один из первых отрядов, во главе которого стоял капитан Роберт Мак Клур, сумел найти путь по северным морям, ради открытия которого отдал жизнь Франклин. Но победа оказалась призрачной, а жертвы напрасными. Выяснилось, что использовать Северо-Западный морской путь как коммерческий маршрут невозможно, потому что большую часть года он скован льдами. Норвежцу Руалю Амундсену удалось стать первым, кто проплыл из одного океана в другой, хотя это путешествие и заняло почти три года. Но, как сообщил Амундсен, его маршрут был так извилист и узок, что им мало кто сможет пользоваться, разве что торговцы пушниной и миссионеры. Однако и позднее Арктика звала искателей приключений. Это были в основном бесстрашные герои, которые, часто в одиночку, преодолевали суровые тяготы: голод, тоску, обморожения и гангрену во имя достижения недостижимой цели. Имя сэра Джона Франклина сегодня увековечено в названии целого района Северо-Западных территорий Канады, по которому он прошел, а также в названиях озера, залива и пролива. А имя леди Франклин, его верной жены, носит мыс на острове Виктория, что находится в середине Северо-Западного морского пути, который так отважно искал ее муж.
Экранизация бестселлера Дэна Симмонса «Террор», посвященного пропавшей экспедиции британского мореплавателя сэра Джона Франклина, наконец-то выходит в эфир. Самое время разобраться в подробностях насколько жуткой, настолько же и увлекательной истории кораблей «Эребус» и «Террор», сгинувших в арктических льдах в середине позапрошлого века.
Кадр из сериала «Террор», 2018
Дэн Симмонс
Американский писатель, работающий в жанре фантастики, ужасов и криптоистории. До того как полностью сосредоточиться на писательстве, Симмонс почти двадцать лет преподавал английскую литературу в школе, и любовь к предмету заметна во всех его сюжетах. Главным трудом фантаста считаются четыре романа из цикла «Песни Гипериона» — космические оперы о кибермире будущего. Последние его романы — фэнтези про приключения Чарльза Диккенса в подземном Лондоне («Друд») и альпинистский хоррор о нацистских тайнах покорения Эвереста («Мерзость»). Роман «Террор» — двадцать шестая по счету книга Симмонса — был сразу с восторгом принят читателями, критиками и мастерами жанра, в том числе и Стивеном Кингом. Телеэкранизация «Террора» станет своеобразным подарком к 70-летию писателя, родившегося 4 апреля 1948 года.
В 2007 году Дэн Симмонс выпустил свой лучший на данный момент роман — «Террор». Книга увлекает даже тех, кто никакое фэнтези на дух не переносит: психоделический хоррор на фоне детальной реконструкции всего того, что было на тот момент известно о пропавшей в Арктике экспедиции Джона Франклина.
Сегодня, 26 марта, канал AMC начинает показ экранизации «Террора». Сразу привлекает кастинг: главные роли играют Киран Хайндс (Джон Франклин) и Джаред Харрис (капитан Крозье). Хайндс запомнился многим как Юлий Цезарь в «Риме» и Манс-Налетчик в «Игре престолов», а универсальный артист Харрис кажется просто созданным для своей роли. Режиссеры — Тим Милантс, Эдвард Бергер, Серджо Мимика-Геззан. Зрители Берлинского кинофестиваля уже увидели первые две серии, и отзывы пока положительные. В любом случае это одна из самых ожидаемых премьер 2018 года. Подготовимся к ней.
Киран Хайнс в роли адмирала Франклина. «Террор», 2018
1. Последнее дело Франклина
«Террор» — тот случай, когда знание реальной истории не будет спойлером, а только усилит впечатление — интрига сюжета Симмонса начинается там, где исторические сведения кончаются. Итак, 19 мая 1845 года корабли Ее Величества «Террор» и «Эребус» отошли от причалов Гринхайта в графстве Кент и направились в сторону канадской Арктики. На борту было 134 человека, но пятерых почти сразу отчислили за проступки или непригодность. Они оказались самыми везучими — как пассажиры, опоздавшие на разбившийся самолет. В итоге осталось 129 офицеров и матросов, которыми руководил сэр Джон Франклин, опытный мореплаватель и полярник, завершавший свою карьеру.
Целью экспедиции было исследование Северо-Западного прохода — морского пути вдоль северного побережья Канады из Атлантического океана до Берингова пролива. Предполагалось, что до него можно дойти по открытому Полярному морю, и неисследованным оставался небольшой район, куда и направились корабли Франклина.
«Корабли сэра Джона Франклина «Эребус» и «Террор» на реке Темзе в Лондоне»
Флагманским «Эребусом» командовал сам 59-летний глава экспедиции, «Террором» — 49-летний капитан Френсис Крозье, который станет главным героем у Симмонса. Суда были специально подготовлены к арктическому плаванию: бронированы, оборудованы паровыми установками для отопления и системой дистилляции воды, снабжены запасом разнообразной провизии на три года. При этом полярный опыт имели только четверо из 129 моряков — Франклин, Крозье и пара ледовых лоцманов. Поход должен был стать триумфом Франклина — он и правда оставил имя адмирала в веках, но, увы, совсем по другим причинам.
В последний раз «Террор» и «Эребус» видели в августе того же 1845 года — английские китобои встретили их, дожидающихся улучшения погоды, в море Баффина. Зимовки во льдах были запланированы, экспедиция рассчитывалась не на один год. Судя по найденной почти через десять лет записке, первая зимовка мирно прошла у острова Бичи. Еще через два года моряки покинули корабли, прочно затертые многолетними льдами, чтобы разбить лагерь на острове Кинг-Уильям, — и пропали.
Четыре десятка поисковых экспедиций искали следы Франклина на протяжении полутора веков. Через 166 лет после исчезновения нашлись оба корабля, но убедительного ответа на вопрос, что произошло, все еще нет. Находки только добавляют загадок.
Адмирал Джордж Бэк. Корабль Ее Величества «Террор» на якоре возле айсберга в водах Баффиновой Земли
2. Мрак и ужас
Название «Террор» очень подходит для версии Симмонса — людей Франклина действительно терроризируют. Но и без того имена кораблей поражают. Разумно ли идти в долгий полярный поход на судах «Мрак» и «Ужас»? Старинный обычай давать военным судам устрашающие названия подтвердил мудрость капитана Врунгеля.
Британское адмиралтейство объявило солидную награду тому, кто найдет следы Франклина, и экспедицию искали очень активно. Поиски начались в мае 1848-го, через три года после потери связи. Судя по записке на официальном бланке адмиралтейства, которую обнаружили только через десять лет, в тот момент часть людей Франклина, скорее всего, были живы.
Сама записка — удивительный документ. Она, так сказать, двухсерийная: первое оптимистическое сообщение оставлено в конце мая 1847 года, второе написано прямо на полях первого через год, и оно зачеркивает весь оптимизм. Согласно первой депеше, экспедиция благополучно перезимовала, сэр Джон Франклин по-прежнему руководит своими людьми, и в целом «все в порядке». Согласно второй, через две недели после первого сообщения сэр Джон умер, и командование принял капитан Крозье. В следующем году умерли уже в общей сложности 24 члена экспедиции, корабли были намертво затерты льдами, и оставшиеся в живых покинули их. Приводятся координаты места, где они встали лагерем, и их намерение «завтра» выступить в сторону реки Бака на северо-западном побережье Канады. Что стало причиной смерти Франклина и где его могила, не говорится, зато есть почти бессмысленные подробности закладки сообщения.
Адмирал Джордж Бэк. Корабль Ее Величества «Террор» в Арктике
В ряду странностей выделяется отсутствие могилы Франклина. За все прошедшие годы не найдено ничего, что напоминало бы захоронение руководителя экспедиции, который умер, когда все еще было «в порядке». Или уже не было? Но непорядок тоже заслуживал бы упоминания. Вряд ли сэра Джона решили похоронить в замерзшем море. Три простых члена экспедиции, умершие от болезней до него, были погребены как положено на острове Бичи, и вечный лед сохранил их нетленными до наших дней. При желании можно увидеть жутковатые фотографии тел.
Надо отметить, что природа была явно против полярников. Как раз эти годы в устной истории эскимосов-инуитов считаются наиболее тяжелыми: лета фактически не было, льды не вскрывались, аборигены уходили со старых мест. Британцы вообще не стремились ни к контактам с «дикарями», ни к использованию их методов выживания. В том числе и поэтому инуитские предания об экспедиции Франклина долго не принимали всерьез — должное внимание на них обратили только в наши дни.
3. Каннибалы во льдах
Записку на бланке адмиралтейства нашли в 1859 году, а первые сведения о людях были получены за четыре года до этого от инуитов на северо-западном побережье Канады. По их словам, полсотни белых людей умерли там от голода, в крайности дойдя до каннибализма. Викторианской публике рассказы о людоедстве принять было трудно — не может же один джентльмен съесть другого. Но слова подтверждались опознанными вещами с «Эребуса», которые передали эскимосы. Как бы в противовес этому Уилки Коллинз даже написал об экспедиции романтическую пьесу «Замерзшая бездна»: никаких каннибалов, только героизм, любовь и северное сияние. Одного из героев сыграл сам Чарльз Диккенс, а на премьеру пришла королева Виктория.
Но известнейшим произведением искусства на эту тему стала картина Эдвина Ландсира «Человек предполагает, а Бог располагает» — воистину кошмарное полотно. Вообще-то Ландсир был мирным анималистом и в арктическом сюжете от своей любимой темы не отошел. Он изобразил двух злобных белых медведей во льдах, один из которых обгрызает человеческий остов, а другой рвет британский флаг. Огромное полотно пугало людей до обмороков, но оно продолжает висеть в зале Королевского колледжа Лондонского университета.
Эдвин Генри Ландсир. Человек предполагает, а Бог располагает. 1864
4. Блокнот мертвеца
По разным рассказам инуитов, они встречали выживших членов экспедиции даже десять лет спустя после ее пропажи. Судьба экспедиции Франклина с тех пор прочно срослась с эскимосской историей. Уже в наши дни историк-инуит Луи Камукак говорит о том, что его дед пользовался долотом, сделанным из столового ножа Франклина, а школьные уроки на тему экспедиции дополнялись знакомыми с детства легендами. Сейчас Камукак уверен, что сможет найти могилу адмирала.
Вещи экспедиции Франклина сами по себе изумляют — полярники, как хоббиты, взяли с собой в Арктику не только огромную библиотеку, но всю привычную утварь вплоть до серебряных вилок с монограммами. Самый странный арсенал обнаружили на побережье острова Кинг-Уильям в большой лодке с двумя скелетами, водруженной на огромные тяжелые сани: шелковые платки, душистое мыло, губки, ботинки, книги, чай и 18 кг шоколада.
В другом месте острова обнаружился скелет в форме стюарда, который сыграет роль в сюжете Симмонса. При нем был паспорт моряка на имя Генри Пеглара — не стюарда, но старшины верхней команды, а также расческа и блокнот. (Рассмотреть эту и другие находки, связанные с экспедицией Франклина, можно на сайте Королевских музеев Гринвича .)
Записи из этого блокнота тянут на завязку хоррора. Они сделаны двумя разными людьми, часто — зеркальным шрифтом: слова выведены задом наперед. На одной странице записи образуют правильный круг, а внутри него несколько бессвязных, тоже зеркальных фраз, в том числе такая: «Terror camp clear» — «Лагерь «Террора» опустел». На обороте — слова погребальной молитвы.
И лагерь «Террора», что бы это ни значило, действительно опустел. Кроме этих трех скелетов за все время поисков были найдены и опознаны три первых мертвеца 1846 года, когда экспедиция еще не пропала, разрозненные останки и захоронения — в общей сложности не более трех десятков человек. Куда исчезла еще сотня, ответа нет. Ни одна из версий — переохлаждение, голод, цинга, отравление свинцом из плохо запаянных консервов либо из системы опреснения воды — не объясняет массовой и быстрой гибели и исчезновения следов. Самое логичное допущение: люди Франклина пострадали от какого- то непредвиденного чрезвычайного происшествия.
5. Возвращение
Через восемь лет после выхода романа Симмонса корабли Франклина внезапно нашлись. Именно «внезапно» — на них буквально наткнулись. Сначала обнаружился затопленный «Эребус». В сентябре 2016 года гидрографы и археологи, которые составляли карту неисследованного участка залива Королевы Мод, посадили вертолет на удобный, ничем не примечательный островок.
Уже на земле, во время прогулки по берегу, наметанный глаз полярного исследователя отметил некий необычный предмет — металлический обломок правильной формы. На нем оказались метки Британского королевского флота, а дальше по берегу нашлись новые обломки, опознанные как части шлюпбалки. В итоге сонар, отправленный на дно, передал на поверхность изображение большого затопленного корабля. На судовом колоколе ясно читалось название: «Эребус». Без преувеличений — находка века.
Подъем колокола «Эребуса», 2016
Археологи говорили, что корабль будто сам хотел быть найденным. Похоже, подтверждается самый эффектный рассказ эскимосов, который сто лет не принимали всерьез: они видели огромный корабль с улыбающимся мертвецом на борту, дрейфовавший по льдам к югу.
Через два года, и тоже по случайности, нашли «Террор». Удивительно, но он лежит на дне в заливе Террор, названном в начале XX века в его же честь. Место определили благодаря селфи одного из членов команды исследовательского корабля «Мартин Бергманн». Семь лет назад тот запечатлел себя на фоне какой-то мачты, торчавшей изо льда залива, и рассказал об этом руководителю экспедиции, когда «Бергманн» оказался неподалеку. Они сразу двинулись в ту сторону, и у юго-западной части острова Кинг-Уильям эхолот обнаружил на дне корабль. В отличие от сильно поврежденного «Эребуса» «Террор» оказался практически целым. Он тщательно задраен на зиму и, как предполагают ученые, мог бы плыть, если б освободился ото льдов. Главное — оба корабля найдены очень далеко и от места, обозначенного в записке капитана Крозье, и друг от друга.
2018 год должен стать поворотным для этой истории: начинает работу масштабная археологическая экспедиция, которая будет исследовать корабли. До сих пор одной из главных забот археологов была защита находок от покушений любопытствующих и энтузиастов. С выходом экранизации их количество явно увеличится. Кроме того, на наших глазах может родиться еще один сюжет традиционного хоррора: никто не предскажет, какие тайны «Ужаса» и «Мрака» поднимутся на поверхность из-под вековых льдов.
Нина Волкова
Иллюстрации
AMC, Rauner Library, Thierry Boyer / Parks Canada
На днях оказывается обнаружили пропавший более 150 лет назад британский корабль «Террор», который в последние годы получил широкую известность благодаря блестящему роману Дэна Симмонса посвященному трагедии «Террора» и «Эребуса». Про сам роман вот здесь , а ниже про обнаружение «Террора».
Обнаружен корабль «Террор»
Новость конечно не космическая, но так как меня всегда интриговала эта история, не могу пройти в стороне. Канадская экспедиция нашла «Террор» — тот самый корабль из знаменитой пропавшей экспедиции Джона Франклина. Если кто не знает про эту эпопею — в принципе, на Википедии об этом в принципе достаточно подробно написано. Ну а может кто-то читал роман «Террор» Дэна Симмонса, по мотивам которого AMC скоро выпустит сериал.Итак, в 1845 году суда королевского военно-морского флота «Эребус» и «Террор» отправились на покорение Северо-Западного прохода и исчезли. Долгие годы судьба экспедиции оставалась неизвестной. Лишь в 1859 была найдена записка, из которой следовало, что 12 сентября 1846 года (т.е. ровно 170 лет назад) корабли были затерты во льдах у острова Бичи. К весне 1848 года из 129 членов экспедиции в живых осталось 104. Из записки следовало, что офицеры и команда решили покинуть корабли и отправиться на юг к реке Бака. Что было потом, до сих пор остается предметом споров. Точно известно лишь, что никто из моряков так и не добрался домой.
Многочисленные спасательные экспедиции, пытавшиеся разгадать тайну экспедиции Франклина, нашли останки некоторых членов экипажа, шлюпку, их вещи, а также собрали большую коллекцию рассказов инуитов, из которых сложилось общее представление о последних днях экспедиции, которое можно описать как: умирающие от голода, холода и болезней люди + каннибализм,. Также, сохранилось предание о том, что инуиты поднялись на борт большого корабля, внутри которого нашли улыбавшегося мертвеца. Многие сомневались в достоверности подобных рассказов, но в 2014 году исследователи действительно обнаружили «Эребус» именно там, где об этом говорили инуитские легенды — и намного южнее района его предполагаемой последней стоянки.
Найти же «Террор» помогло… селфи. Один из местных жителей, поведал главе экспедиции историю о том, как шесть лет назад во время поездки на снегоходе он увидел торчащий изо льда одного из заливов кусок дерева, похожий на мачту. Он сделал с ним селфи, но когда вернулся домой, обнаружил, что фотоаппарат пропал. Он списал все на злых духов, по местным легендам населяющие эти места и погубившим экспедицию Франклину. Есть духи злые духи или их нет — науке об этом неизвестно, а вот «Террор» действительно оказался в месте не получившегося селфи.
Корабль лежит на глубине 24 метра, в и отличии от сильно поврежденных останков «Эребуса» находится в прекрасном состоянии. Исследователи говорят о том, люки корабля закрыты, снасти укомплектованы, уцелела металлическая обшивка, видны следы того, что якорь был спущен. В каюте капитана сохранились стекла в трех из четырех иллюминаторах, в столовой удалось заснять две бутылки вина, столы и пустые стеллажи.
По этой ссылке видео, заснятое подводным роботом.
«Террор» покоится в 30 милях к северу от «Эребуса». Учитывая состояние и положение судна, общепринятую версию гибели экспедиции возможно придется пересмотреть. Если исключить вариант того, что брошенные корабли были отнесены льдами на юг, где потом и затонули, можно предположить следующее. Поняв, что никто из них не дойдет живым до реки Бака, уцелевшие члены экспедиции (по крайней мере какая-то их часть) вернулись на «Террор» и «Эребус» и предприняли отчаянную попытку вырваться из ледяного плена. Через некоторое время они по каким-то причинам «Террор» и перебрались на «Эребус», сумев преодолеть еще некоторое расстояние. Будь это сюжетом голливудского фильма, наверно они бы вырвались из льдов, после чего их бы чествовали как героев. Но увы, в жизни далеко не все заканчивается хэппи-эндом. Возможно, дальнейшее изучение «Террора» поставить окончательную точку в одном из самых знаменитых исчезновений в истории.
Корабли пропавшей экспедиции Франклина по изучению северо-западного прохода из Европы в Азию.
Корабли-бомбардиры с усиленным корпусом, который должен выдерживать удар мортиры. Размеры — приблизительно 35м на 7м, но водоизмещение — около 350 тонн. Для путешествий во льдах были переоборудованы — корпус укрепили листами металла, сделали специальные заслонки для винтов, поставили паровые котлы для локомотивных двигателей и отопления. Могли развивать скорость до 7.4 km/h только на двигателях. Так же на кораблях имелась библиотека — более 1000 книг. Запас провианта был заготовлен из расчета — 3 года.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Franklinexpeditionnote.jpg
Заметка написана на одной из печатных форм, которые специально предназначены, чтобы оставить информацию о судне в случае каких-либо проблем. На форме на нескольких языках написана просьба отправить эту записку в Адмиралтейство Великобритании с указанием времени и места, где она была найдена. Текст на записке был написан по-видимому лейтенантом Гором. Было указано, что корабли вмерзли в лед на координатах 70°5″ с. ш. и 98°23″ з. д., сир Франклин управляет экспедицией и всё хорошо.
Итак, если восстановить хронологию:
Была зимовка на о. Бичи в 1845—1846гг. (дата в записке почему-то указана неверно), далее корабли повернули на юг…
24 мая 1847 года 2 офицера и 6 матросов сошли с корабля (Party consisting of 2 officers and 6 men left the ships on Monday).
28 мая 1847 года корабли уже полгода стоят севернее острова Кинг Вильям (3) — 70°5″ с. ш. и 98°23″ з. д. Тогда, судя по записке, Франклин был еще жив, и все было хорошо. (Sir John Franklin commanding the expedition. All well.) Записка подписана лейтенантом Гором.
Запись на полях от 25 апр 1848 года — корабли стоят во льду уже полтора года, и команда покинула корабли 22 апреля 1848 года . The officers and crews, consisting of 105 souls , under the command of Captain F. R. M. Crozier, landed here in lat. 69° 37″ 42″ N., long 98° 41″ W. Сир Джон Франклин мертв, всего на этот момент потерь в экспедиции — 9 офицеров и 15 матросов.
Крозье возглавил экспедицию. Они должны были выдвинуться на следующий день 26 апр 1848 года на юг к реке Бак (до нее 300 км по прямой!!! запас провианта к этому времени должен был подходить к концу)
Координаты лагеря Крозье, скорее всего, указаны неверно, т.к., если предположить, что верно то, что они ушли на 5 лиг на ЮЮВ от кораблей, попадаем на самый северный мыс о. Короля Вильяма — Cape Felix, а указанные координаты — это пролив.
Так же в записке есть информация относительно переноса ее на текущую позицию из предыдущего места хранения (на 4 мили мили севернее около Point Victory), где она была ранее расположена бывшим коммандером Гором в июне 1847г в столбе (pillar) сира Джеймса Росса, сложенном в 1831 году.
КАРТЫ:
Найти корабли пытались на протяжении 170 лет. Было проведено несколько поисковых экспедиций… Эребус нашли севернее острова О»Райли (южнее о. Король Вильям) только в 2014 году. А Террор — в 2016, немного южнее о. Король Вильям около бухты Террор. При обследовании о. Короля Вильяма были найдены кости и остатки имущества экспедиции вдоль западного побережья острова — по ходу движения остатков команды Эребуса и Террора. Они почти достигли своей цели — реки Бак. Они дошли до о. Монтреал неподалеку от устья «Рыбной реки»…
Что местные археологи обнаружили останки затонувшего более 160 лет назад судна из пропавшей, или, как её ещё называют, «проклятой», экспедиции Франклина по освоению Арктики. Специалистам не удалось точно установить, какому именно из судов — «Эребусу» или «Террору» — принадлежат найденные остов и обломки, однако саму находку уже назвали «поистине историческим для Канады моментом».
Обломки обнаружили 7 сентября при помощи дистанционно управляемого глубоководного робота, сейчас артефакты находятся на изучение в лаборатории Оттавы. За дальнейшей судьбой находки следят историки всего мира: о том, почему полусгнившее дерево и килограммы заклёпок так будоражат учёные умы — ниже.
Когда стартовавшая в 1845 году экспедиция Джона Франклина затерялась во льдах, лишь одни официальные поиски её обошлись в 4 миллиона долларов по курсу того времени и длились шесть лет. Важность экспедиции переоценить было невозможно: Франклин искал новый короткий путь в Тихий океан, который столетиями именовали Северо-Западным проходом, через который можно было бы торговать с Японией и Китаем.
Европейские моряки долго шли к Северной Америке: среди отважных смельчаков были и Мартин Фробишер, дошедший до Баффиновой Земли и открывший Ошибочный пролив, и Генри Гудзон, нашедший залив, позже ставший одноимённым, и сам Баффин, в честь которого сегодня названы упомянутые выше земли и море.
Джон Франклин, о коем пойдёт речь, был девятым сыном лавочника. В 14 лет он ушёл на флот, в 19 отправился в свой первый поход к берегам Австралии, став офицером и позже — командиром полярного судна «Трент», на котором однажды пытался найти Северный морской путь.
Позже его усилиями на карте мира появился берег Северной Америки между 109°25′ и 148°52′ западной долготы — неизведанное до этого место. В 1828 году король Георг IV посвятил полярного исследователя в рыцари. Проведя долгое время на службе в адмиралтействе, к 1844 году Франклин получил приказ осваивать земли Крайнего Севера. Для плавания были выбраны «Эребус» и «Террор» — проверенные корабли путешественника Джеймса Росса с паровыми машинами, системами отопления в жилых помещениях, защитой винтов и руля, с библиотекой в две тысячи томов на борту. Что-то вроде экспедиционных «Титаников».
Всего в экспедиции участвовали 134 человека, из которых 24 имели офицерские звания. Сам Франклин шел на «Эребусе», «Террором» же управлял Фрэнсис Крозье. Утром 19 мая экспедиция начала своё плавание. 26 июля 1845 года «Эребус» и «Террор» были замечены китобоем «Принц Уэльский» в бухте Мелвилла у берегов Гренландии. Это был последний раз, когда европеец видел корабли капитана Франклина. Сообщение о встрече дошло в адмиралтейство лишь 29 октября, а молчание моряков никого не беспокоило — выйти на связь команда «Эребуса» должна была не раньше 1846 года.
В 1847 году, когда от экспедиции не пришло не единой весточки, о поиске моряков заговорил Джеймс Росс, предположивший, что запасы продовольствия у моряков подходят к концу (позже выяснилось, что из каждой партии в 2640 десятифунтовых банок консервированных продуктов фабрики Стефана Голднера, которые были взяты на борт судов, просроченными оказались более двух тысяч).
Местные охотники нашли стоянку неизвестных странников,
возле неё — 35 обглоданных мертвецов.
Полгода Адмиралтейство решалось начать поиски пропавшего экипажа. В 1848 году за спасение экспедиции была назначена награда в 20 тысяч фунтов. В мае того же года на поиски Франклина вышел и сам Джеймс Росс на кораблях «Инвестигэйтор» и «Энтерпрайз».
К 1850 году в поисках участвовали суда «Норт Стар», «Резолют», «Ассистенс», «Интрепид», «Пионер», «Леди Франклин» и «София». Общими усилиями мореходы наткнулись на первые следы пропавших моряков: предметы с «Эребуса» и «Террора» и три могилы соратников Франклина — Джона Торрингтона, Джона Хартнелла и Уильяма Брейна. Поиски усилили: район Чукотского моря бороздили суда «Пловер» и «Геральд», которые дошли до острова Врангеля, но так и не нашли следов потерянного капитана.
Маршруты кораблей пересеклись спустя год: суда, искавшие капитана Франклина, случайно нашли Северо-Западный проход, но вот никаких следов моряков найдено не было. В этом оказались бессильны экспедиции Эдварда Белчера, Генри Коллета и Мак-Клура. 26 октября 1852 года Джона Франклина произвели в контр-адмиралы — на церемонии догадывались, что вручение награды проходило не заочно, а посмертно.
Никаких достоверных новостей с Севера об экспедиции не приходило: издания вроде The New York Herald и The Dollar Monthly Magazine печатали сказочные истории от эскимосов, которые якобы видели вмёрзшие во льды суда, однако достоверность их была ничтожно низкой: за полгода, которые весточка шла до Великобритании, она обрастала фантастическими подробностями, оказывавшимися ложью. Первые более-менее подлинные сведения о состоянии экспедиции Франклина пришли от сухопутного путешественника-хирурга Джона Рэ, изучавшего жителей канадского Севера и эскимосов: в 1854 году Рэ, исследуя полуостров Бутия, пообщался с эскимосами, которые рассказали, что четыре года назад видели примерно 40 европейцев, шедших на юг. Местные охотники нашли стоянку неизвестных странников, возле неё — 35 обглоданных мертвецов.
Осенью того же года Рэ рапортовал в Адмиралтействе о своих находках, привезя с собой найденные личные вещи экипажа, в подлинности которых никто не усомнился. Во время своего выступления перед адмиралами Джон Рэ заявил, что в найденных им котелках были обнаружены человеческие останки, однако никто, включая супругу капитана Джейн Франклин и друга семьи, писателя Чарльза Диккенса, не хотел верить этим словам.
31 марта 1854 года Адмиралтейство прекратило поиски команды, а имена матросов были вычеркнуты из списков флота. Несмотря на прекращение официальных спасательных работ, частные лица вроде Джона Андерсона и Александра Стюарта надеялись найти живого капитана «Эребуса». Одна из главных находок того времени была сделана лейтенантом Гобсоном с яхты «Фокс», который в районе мыса Виктории обнаружил каменную пирамиду с запиской, подписанной капитаном Крозье.
В единственном достоверном документе того времени говорилось, что «Эребус» и «Террор» вмерзли в лёд ещё 12 сентября 1846 года. Капитан Франклин умер 11 июня 1847 года, и командование кораблями перешло Крозье. Третья зима во льдах стоила жизни 24 морякам. Когда продовольствие подошло к концу, выжившая часть команды двинулась на юг.
Суммируя предыдущие истории эскимосов с содержанием записки, Гобсон пришёл к выводу, что экипаж команды погиб от голода и цинги в районе реки Грейт-Фиш. Это была 38-я по счету экспедиция, которая позволила обнаружить первые достоверные следы капитана Франклина, пропавшего без вести. Практически все они стали продолжением поисков Северо-Западного прохода.
До вчерашнего дня самые важные артефакты, однако, так и не были найдены; и если строить иллюзий насчёт обнаружения скелета Франклина не приходится, то надежда на находку новых пояснительных записок или бортового журнала после подъёма корабля теплится сейчас в сердцах небезразличных к морю как никогда раньше.
Сериал о корабле по имени «Террор» — Новости на Кинопоиске
Роман Дэна Симмонса «Террор» рассказывает об арктической экспедиции сэра Джона Франклина, бесследно пропавшей близ канадского острова Кинг-Вильям в 1846 году. Экспедиция планировала исследовать неизвестную часть Северо-Западного прохода и завершить его открытие. Корабли (их в экспедиции к тому моменту осталось два — «Террор» и «Эребус») были заперты льдами, и члены экипажа покинули их в надежде добраться до большой земли. Все они (129 человек) погибли.
История «Террора» и «Эребуса» волновала многих исследователей, на поиски кораблей отправлялось множество экспедиций, но максимум, что удавалось обнаружить, — редкие артефакты с кораблей, личные вещи экипажа да еще рассказы коренных жителей близлежащих островов, инуитов. Те говорили, что, обессилев от голода и отчаяния, британские моряки дошли до каннибализма. В романе Симмонса говорится о таинственном существе по имени Туунбак, в которого верят эскимосы. Именно Туунбак преследует экспедицию и становится причиной смертей и несчастий, обрушившихся на команду сэра Джона Франклина и капитана Фрэнсиса Крозье, командовавшего «Террором».
Телеканал AMC объявил о запуске в производство сериала в 2013 году, хотя продюсер и сценарист Дэйв Кайганич к тому моменту уже несколько лет разрабатывал проект по книге Симмонса. «У „Террора“ было много ипостасей. Сначала собирались снять полнометражный фильм, затем сериал на несколько сезонов, пока AMC наконец не дал зеленый свет десятисерийному проекту. Это оказалось идеальным форматом: нам не нужно было сковывать себя жанровыми рамками хоррора, или приключенческого фильма, или драмы о выживании. У наших героев появилось достаточно времени, чтобы оказаться в различных ситуациях. А главное, это сериал, в котором движущей силой являются персонажи», — рассказал Кайганич в Берлине, где в рамках фестиваля состоялась премьера первых двух эпизодов.
«Террор»В общей сложности Кайганич, ставший впоследствии и шоураннером, посвятил проекту 12 лет. В 2014 и 2016 годах научные экспедиции нашли обломки (сначала «Эребуса», потом «Террора»), и возникли подозрения, что экспедиция завершилась не совсем так, как предполагали историки. «Возможно, прямо сейчас батискафы исследуют обломки и поднимают на поверхность артефакты. Удивительно, что наш сериал может привлечь зрителей к реальной истории кораблей Франклина, а тут еще и могут появиться какие-то новые подробности», — говорит Кайганич.
Сериал начинается со сцены, в которой поисковый отряд расспрашивает инуитов о пропавших моряках. Те узнают фотографию Крозье (Джаред Харрис), вспоминая, что тот говорит на их языке. Дальше действие переносится в 1846 год, как раз накануне рокового решения Франклина (Киран Хайндс), которое будет стоить жизни всем его людям. Пока же тревога лишь маячит на горизонте: слишком уж крупные осколки льда попадаются кораблям, что говорит о скорой зиме, а один застревает в гребном винте «Эребуса». Один человек погибает за бортом, другой — от неизвестной болезни, однако Франклина и командора Джеймса Фитцджеймса (Тобайас Мензис) не заботят ни дурные предзнаменования, ни пессимистичный прогноз Крозье, уверенного, что экспедиции нужно повернуть и переждать зиму в безопасной гавани.
В «Терроре» камера взлетает над величественными трехмачтовыми парусниками (воссозданными с невероятной тщательностью и при участии канадского энтузиаста Мэттью Бетса, который детально изучил строение кораблей и создал их подробные чертежи и макеты) и погружается в ледяную воду, скользит по общим каютам и над изысканным столом, за которым собирается командование экспедиции, чинно размахивая приборами над английским фарфором. Не стесняется камера и вполне жутких кадров — сцена вскрытия погибшего от загадочного недуга матроса заставляет вспомнить предельный натурализм «Больницы Никербокер».
«Террор»Подзорные трубы, сходящие с ума близ полюса компасы, коварные и алчные матросы, золотые пуговицы на мундирах, атмосфера авантюризма и постоянной опасности — все это вызывает в памяти с детства знакомый аромат потрепанных книжек с приключенческими романами о мореплавателях. Однако еще больше подкупает внимание, которое создателям сериала удается уделить всем значительным героям «Террора», несмотря на внушительное их количество (есть даже бортовая обезьянка!). Короткие, но точные сцены раскрывают характеры каждого персонажа и их отношения друг с другом, вызывают симпатию к одним и недоверие к другим — со сценарием у «Террора» все в порядке.
В числе продюсеров «Террора» есть и автор оригинального романа Дэн Симмонс, и даже Ридли Скотт, однако они, признается шоураннер, не оказывали существенного влияния на работу над сериалом. «Ридли и Дэн не заглядывали нам за плечо, а держали дистанцию. Им было важно, что это наш проект. Хотя мы, конечно, получили поддержку с их стороны. Например, мы работали с теми же специалистами по визуальным эффектам, с которыми работает Скотт. А еще он мог иногда прислать сообщение на почту: „Я тут. Я смотрю, что вы делаете, и мне все очень нравится. Продолжайте в том же духе“», — поделился Кайганич после показа в Берлине.
Мировая премьера сериала на канале AMC состоится 26 марта.
Документальные фильмы и сериалы на HD-Life — премьеры марта
Вконтакте
Одноклассники
Документальные фильмы:
5.03 — «Роковой путь»
В 1845 году два судна «Террор» и «Эребус» под руководством сэра Джона Франклина отправились на поиски Северо-Западного морского пути. Экспедиция отправилась в путь, полная самых светлых надежд. 12 июля 1845 года Франклин послал с острова Уэлфиш письмо в английское адмиралтейство. Но письмо не содержало ничего существенного и не указывало, по какому пути экспедиция собиралась плыть дальше. Две недели спустя капитан некоего китобойного судна видел «Террор» и «Эребус». Они пришвартовались у айсберга и, по-видимому, ждали, когда льды освободят вход в пролив Ланкастер. Китобои были последними, кто видел корабли Франклина. С тех пор никто из европейских путешественников не видел ни кораблей, ни кого-либо из участников экспедиции. Мы узнаем о том, как доктор Рей по просьбе леди Джейн Франклин пытался найти пропавшую экспедицию и что из этого вышло.
12.03 — «Гора Афон»
Полуостров в Восточной Греции известен на весь мир как «государство монахов» и земной удел Богородицы. История гласит, что Пресвятая Дева оказалась на берегу Афонской горы по воле случая, когда на море поднялась сильная буря. Ступив на землю, населённую язычниками, Дева Мария силой Своей проповеди и многочисленными чудесами обратила местных жителей в христианство. А покидая полуостров, благословила его народ. С той поры Святая гора Афон живёт по своим законам. Это вселенная вне времени, удивительное место, куда не пускают женщин, где правит сообщество 20-ти православных монастырей и древние, как мир, скалы хранят память о прошлом. Поэтому полуостров Гора Афон признан объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
24.03 — «Эфиопский волк»
В горном районе Эфиопии обитает единственный вид волка в Африке, одно из самых редких животных в мире. Этот вид находится на грани вымирания, так как по официальным данным, осталось менее пятисот особей. Вместе с создателями фильма мы наблюдаем за молодой волчицей Сабой, которая, расставшись с сородичами, отправляется в долгий и опасный путь по диким степям и ущельям, чтобы найти новую стаю.
Документальные сериалы:
«Няньки дикой природы» (премьеры по будням)
Слоны, тигры, медведи… Прежде всего, это звери, дикие и опасные. А кто такие слонята, тигрята, медвежата? Это, прежде всего, дети, что наглядно демонстрирует сериал «Няньки дикой природы». Программа расскажет о самых милых и симпатичных детенышах дикого мира и об их хозяевах, которые посвящают свою жизнь тому, что выращивают малышей, заменяя им родителей. И пока в мире ведутся дискуссии об уместности содержания диких зверей в домашних условиях, все эти добровольные няньки продолжают пестовать своих забавных и трогательных тигрят, кенгурят, дельфинят и даже слонят, которые очаровывают зрителя и, возможно, заставляют лишний раз задуматься о взаимоотношениях человека и животного мира.
«Верхом вокруг света» (премьеры по будням)
В этом уникальном сериале его автор, ведущая и продюсер Дарли Ньюман решила объединить свою страсть к путешествиям с увлечением лошадьми. В компании с этой очаровательной женщиной вы совершите впечатляющие конные путешествия по самым лучшим в мире маршрутам — от заснеженных равнин Квебека и живописных холмов Ирландии до природной идиллии Гавайев и незабываемых водопадов Исландии. В Вайоминге вы почувствуете себя настоящим ковбоем, в Испании посетите Королевскую Андалузскую школу конного искусства, а в Коста-Рике вам предстоит совершить незабываемое путешествие верхом в джунгли. В каждой серии вам предстоит знакомство с разными породами лошадей и общение с профессионалами коневодства. Уникальность конных путешествий заключается не только в особом ощущении свободы и редком чувстве единения с природой. Верхом на лошади можно забраться в такие отдаленные места, куда не проедет ни одно другое средство передвижения. Вам предстоит с головой окунуться в местные красоты и жизнь людей, чья культура веками связана с разведением лошадей.
«Настоящие игрушки для мальчиков» (премьеры по будням)
В каждом сюжете: дорогие швейцарские часы, эксклюзивные модели гоночных машин, шикарные яхты, огнестрельное и холодное оружие. Словом, все атрибуты успешного мужчины, которые заслуживают внимания и солидных денежных вложений.
«Мастера моды» (премьеры по субботам)
В каждом эпизоде: 2-3 сюжета о жизни и творчестве известных модельеров и дизайнеров одежды. Таких как:
-дизайнер лейбла Paul & Joe Софи Альбу,
-лондонский модельер Николь Фархи,
-знаменитый ливанец Эли Сааб, одевающий многих голливудских звёзд,
-арт-директор Дома Сваровски Натали Колин Роблик и другие.
«Короли ювелирного дела» (премьеры по будням)
знаменитые производители ювелирных украшений. История самых крупных европейских компаний, которые создают «драгоценные шедевры».
«Мастера дизайна» (премьеры по будням)
это не просто ремесленники, а художники и виртуозы. Мы узнаем, как создают эксклюзивные предметы мебели, оригинальные украшения и многое другое.
Обломки кораблей HMS Erebus и HMS Terror Национальный исторический памятник
Обломки кораблей HMS Erebus и HMS Terror Национальный исторический памятник является первым национальным историческим памятником, которым совместно управляют инуиты и Parks Canada.
В 1845 году исследователь сэр Джон Франклин отправился из Англии на двух кораблях, HMS Erebus и HMS Terror , в поисках Северо-Западного прохода через то, что сейчас является канадской Арктикой. В последний раз корабли и экипаж видели инуиты на острове Кинг-Уильям, и они больше не вернулись в Англию.Их очевидное исчезновение вызвало массовые поиски, которые безуспешно продолжались почти 170 лет.
В сентябре 2014 года экспедиция под руководством Parks Canada обнаружила обломки HMS Erebus в районе, который был идентифицирован инуитами. Два года спустя были обнаружены обломки HMS Terror . Исторические исследования, знания инуитов и поддержка многих партнеров сделали эти открытия возможными. Теперь инуиты и Parks Canada работают вместе, чтобы совместно управлять этим увлекательным Национальным историческим памятником.Публичный доступ к затонувшим кораблям HMS Erebus и HMS Terror National Historic Site пока не разрешен.
Подробнее см. в приказе суперинтенданта.
Избранное
Часы работы
В настоящее время нет доступа.
Сборы
Плата не взимается, поскольку в настоящее время этот сайт никто не посещает.
Связаться с нами
Телефон: 867-975-4673
Бесплатный номер: 1-888-773-8888
Планируете посетить во время COVID-19?
Нажмите здесь, чтобы узнать подробности.
COVID-19: ᒥᕐᖑᐃᕐᓯᕕᓕᕆᔨᒃᑯᑦ ᑲᓇᑕᒥ ᒪᑐᔭᐅᓯᒪᔪᓄᑦ ᓇᓗᓇᐃᖅᓯᓂᖅ
Сайты поблизости
- Национальный парк Ауюиттук
Зигзагообразный горизонт скалистых гранитных пиков и сверкающих ледников возвышается над тундровыми долинами и фьордами с крутыми стенами, чьи извилистые водные пути изобилуют нарвалами и кольчатыми нерпами. Ауюиттук — это разнообразный и масштабный арктический опыт.
- Национальный парк Каусуиттук
Представьте себе группу островов в замерзшем море, дом для находящихся под угрозой исчезновения карибу Пири, традиционные районы охоты и рыболовства, которые поддерживали инуитов Решительного залива с момента их переселения в 1950-х годах; В национальном парке Каусуиттук есть все это и многое другое.
- Национальный парк Куттинирпаак
Мерцающие ледяные шапки пронизаны зазубренными черными пиками, а массивные ледники питают бурные реки. Вершина мира — это экстремальный и волнующий опыт, когда группы овцебыков бродят по тундре, а поблизости проходят любопытные северные олени.
- Национальный парк Сирмилик
Проплывите среди тюленей и плавучих льдов, прислушиваясь к дыханию нарвалов и белух. Катайтесь на лыжах по ледникам. Поездка на снегоходе к краю льдины в поисках белых медведей, кольчатых нерп и моржей.Загляните в культурные объекты инуитов, Туле и Европы. Посещение Сирмилик — это настоящее арктическое приключение.
- Национальный парк Уккусиксалик
Холмы цвета охры и пышная тундра Уккусиксалика изобилуют дикой природой и усеяны археологическими напоминаниями о человеческих культурах, проходивших на протяжении тысячелетий через эту отдаленную пустыню.Прогуляйтесь на веслах или лодках по внутреннему морю среди белух и тюленей. Прогуляйтесь среди полевых цветов и в компании каменных инуксук под сиянием полуночного солнца.
Рассказов об обреченной экспедиции Франклина Долгое время игнорировались инуитской стороной, но «Террор» переворачивает сценарий | Искусство и культура
Музыкант и актер Найв Нильсен играет Леди Сайленс, самого известного персонажа инуков в «Ужасе».’В 1845 году ветеран Арктики сэр Джон Франклин покинул Великобританию под командованием двух кораблей, HMS Terror и Erebus , в поисках легендарного Северо-Западного прохода в Арктике. В последний раз их видели европейцы в Баффиновой бухте, у берегов Гренландии. Затем оба корабля исчезли, словно поглощённые льдом, и больше о них ничего не было слышно, по крайней мере, от самих исследователей.
Тем не менее, те, кто ищет истинную историю, почти всегда имели доступ к одному первоисточнику: устным рассказам инуитов, точнее, рассказам инуитов-нетсиликов.Еще в 1854 году, всего через шесть лет после того, как экспедиция была объявлена пропавшей, торговец мехом из Гудзонова залива по имени Джон Рэй рассказал встречным инукам о судьбе экспедиции.
Инуиты рассказали Рэй истории о встречах с голодающими и дали ему реликвии экспедиции Франклина, чтобы подтвердить свою историю. Но когда Рэй привез с собой в Англию рассказы о каннибализме и страданиях, он стал объектом «клеветнической кампании, инициированной леди Джейн Франклин, шокированной вдовой исследователя, при поддержке расистских статей таких авторов, как Чарльз Диккенс», — пишет биограф Рэй Кен МакГуган.В британских преданиях Франклин и его команда стали мучениками науки, добрыми христианами, которых постигла жестокая участь от рук Матери-природы. Более поздние историки представили Франклина как высокомерного империалиста, а совсем недавно правительство Канады использовало Франклина в качестве аргумента в пользу суверенитета в Арктике.
Рассказыинуитов снова и снова игнорировались, пока корабли не были обнаружены в 2014 и 2016 годах коалицией, в которую входили археологи и краевед Луи Камукак, эксперт по устной истории экспедиции Нетсилик.Затонувшие обломки были обнаружены глубоко в канадской Арктике, недалеко от инуитской общины Йоа-Хейвен.
Более поздние интерпретации экспедиции Франклина включали инуитов с запланированным интерпретационным центром в Йоа-Хейвен и правительственным контрактом на запись устных рассказов об экспедиции. Это долгожданное изменение, центрирующее инуитов в их собственной истории и пытающееся выяснить, как на них повлияла экспедиция Франклина, а не наоборот.
Учитывая эти различные исторические записи и обычные временные и финансовые ограничения телевидения, поразительно видеть, как престижная телевизионная драма подходит к историческому моменту с таким же вниманием и вниманием, как и исполнительные продюсеры сериала AMC «Террор». сделать.В этом новом сериале, который пытается по-своему интерпретировать обреченную экспедицию, шоураннеры также стремятся сделать инуитские части шоу более реальными — или более реальными — чем английские, и уважают инуитов-нетсиликов, которые встретили Франклина и передали свои истории. .
Затонувшие останки HMS Erebus были обнаружены недалеко от поселка Джоа-Хейвен, Нунавут, в 2014 году. Два года спустя в том же районе был обнаружен HMS Terror.Местные жители вокруг Гьоа-Хейвен, включая Кембридж-Бей, где расположен региональный центр наследия, с нетерпением ждали шоу и следили за ним, говорит Памела Гросс, исполнительный директор Общества наследия Китикмеот.В конце концов, настоящая драма произошла на их собственном заднем дворе, и в Нунавуте есть не один сыщик экспедиции Франклина, включая ее собственного отца.
Затем следует тот факт, что AMC искала актеров-инуитов и консультировалась с инуитскими властями, чтобы сделать шоу аутентичным — заметное отклонение от того, как культура и идентичность инуитов трактуются во многих других изображениях. «Это восхитительно. Это то, чего мы хотим», — говорит Гросс.
«Мы хотели убедиться, что если бы кто-то из культуры [нетсилик-инуитов] смотрел шоу, он почувствовал бы, что мы проделали довольно кропотливую и тщательную работу», — говорит исполнительный продюсер Дэвид Кайганич.Хотя ни он, ни его коллега-исполнительный продюсер и ведущий шоу Су Хью ничего не знали о культуре и истории Нетсилик, они подтолкнули свою команду к тому, чтобы сделать шоу точным и уважительным к культурно чувствительным темам, таким как духовность, цель, которую они достигли с помощью смешанный успех.
Инукский актер Джонни Иссалук, изображающий охотника на нетсиликов, открывает сериал, говоря на инуктитуте с британским офицером через четыре года после экспедиции. «[Мы] видели много пеших мужчин, все голодные», — говорит он офицеру через переводчика, изображая шоу с точки зрения инуитов, где Франклин и его люди выступают в роли нарушителей.
Гросс также является членом Совета по инуитскому наследию, с которым консультировались продюсеры. Недавно она поговорила с Кайганичем, сообщив ему о положительных отзывах, которые она получила от своего сообщества. Но чтобы достичь этого места, продюсерам пришлось пройти тонкую грань.
«Когда вы делаете шоу о высокомерии, мы, творческие управляющие, не должны попасть в ловушку того самого высокомерия», — говорит Хью, со-шоураннер. Пытаясь избежать этой ловушки, съемочная группа попыталась сделать части шоу, посвященные инуитам, как можно более подлинными, наняв актеров-инуков, чтобы они играли персонажей инук, создав костюмы из аутентичных материалов и наняв переводчиков для обеспечения диалекта. Инуктитук, на котором говорили персонажи, был правильным.«У инуитов не так много ролей», — сказал Канадской радиовещательной корпорации Нив Нильсен, инукский актер, сыгравший роль Леди Сайленс. «Приятно, что они пытаются оставаться верными культуре, потому что часто вы смотрите фильмы, и они просто приглашают людей из других культур играть наши роли, и это не очень точно». Гросс повторяет эти чувства, говоря, что найм актеров-инуков играет центральную роль в том, чтобы история была искренней
. При изготовлении костюмов инуитских персонажей использовался натуральный мех карибу и другие материалы.В первом эпизоде шоу безымянный инук наводит ужас на члена экспедиции маской, вдохновленной маской из коллекции Национального музея естественной истории Смитсоновского института. Маска, созданная шаманом инуитов-юпиков, была получена недалеко от устья реки Юкон на Аляске, в сотнях миль от того места, где заблудились корабли Франклина, что делает ее далеко не подлинной для Нетсилика. Костюмер Энни Саймон говорит в интервью, что реквизит прошел через несколько версий, и команда пыталась сделать что-то, что было бы одновременно визуально впечатляющим на экране и отражало бы исходный материал.
Центральным антагонистом «Ужаса» является Туунбаак, чудовище, придуманное американским писателем Дэном Симмонсом в романе, на котором основан сериал, и хотя оно основано на мифологии инуитской богини Седны, оно полностью является творением белых авторов.
Маска и гигантское существо, похожее на полярного медведя, кое-что говорят о балансе, который продюсеры и сценаристы шоу пытались решить в вопросах присвоения, подлинности и повествовательной необходимости.Туунбак не является подлинной частью инуитской мифологии Нетсилик, но «пока он представляет собой гибрид вещей, которые на самом деле присутствуют в более широкой инуитской мифологии, мы чувствовали себя достаточно комфортно, используя его», — говорит Кайганич. Но достаточно ли близко достаточно хорошо? Группы инуитов, независимо от того, живут ли они в канадской Арктике, в России или в Гренландии, имеют много общих мифов, говорит Гросс. Например, Нильсен из другой группы инуитов и не говорит на том же диалекте, что и инуиты-нетсилики, но на протяжении многих лет она слышала версии истории Франклина с точки зрения инуитов.Когда она пришла на шоу, она сказала CBC: «Я не знала английской части, поэтому было интересно, что Франклин был богатым человеком, отправившимся в приключение и престижную экспедицию, а потом, как ужасно это закончилось».
Им потребовались месяцы поисков, чтобы найти и выбрать Нильсена, который был одним из последних выбранных главных персонажей. Она изображает одного из главных персонажей шоу, немую женщину-нетсилик, которую называют «Леди Тишина». «Ее функция в книге в основном состоит в том, чтобы другие люди отвечали, реагировали и проецировали на них», — говорит Хью.В сериале у Леди Сайленс есть свое повествование и свои заботы.
Нильсен научился правильно говорить на диалекте нетсилик, слушая и подражая — то, что, по словам Гросс, важно для аутентичности, поскольку диалект очень региональный. «Мы позаботились о том, чтобы все диалоги на диалекте инуктитут исходили от переводчиков, которые там жили», — говорит Кайганич. Продюсеры наняли Аттиму и Элизабет Хадлари, переводчиков, которые работают в Кембридж-Бей, чтобы перевести диалоги, и полагались на своих говорящих на инуктитут актеров, чтобы фразы звучали менее формально, чем юридические документы, над которыми часто работают Хадлари.
Других персонажей-инуитов в сериале сыграли три актера-инука из Канады: Иссалук, Апаята Котьерк и Винни Катарк, все из Нунавута. В целом, инуитские актеры, живущие на Севере, «[не] представлены крупными агентствами по поиску талантов, и это печально», — говорит Хью. В Нунавуте есть киноиндустрия, просто многие фильмы там снимаются не на английском языке.
В совокупности актеры были больше, чем просто исполнителями, они также выступали в качестве незарегистрированных культурных консультантов, предоставляя «интуитивные проверки» таких вещей, как культурно приемлемый способ отношения к культуре инуитов.
«[Нильсен] смогла заверить нас, что мы несем ответственность и что мы верны тому, что она чувствовала, и тому, что представляет ее культура», — говорит Хью. Но эти «интуитивные проверки» также звучат как дополнительная работа, которую цветные люди регулярно выполняют для союзников — за свой счет. Шоу не окупило отдельного консультанта по исторической культуре инуитов, хотя такие люди есть. Камукак, историк-нетсилик, который провел большую часть своей жизни в поисках останков экспедиции Франклина, является ярким примером.Исследование Камукака сыграло важную роль в обнаружении двух кораблекрушений, что, как он надеялся, принесет туризм и рабочие места в Нунавут. Когда он не охотился за могилой Франклина и другим своим наследием, уважаемый историк, умерший в прошлом месяце, работал с многочисленными канадскими авторами и историками Арктики. Однако с точки зрения точности, говорит Гросс, они не могли и мечтать о лучшем: Котьерк — старейшина общины, хранитель устной истории и традиционных знаний.
Саймон добавляет, что для создания костюмов инуитов потребовалось «самое тщательное научное исследование, которое мы когда-либо проводили.Ее команда понимала, как производить аутентично выглядящую одежду британского периода, но ничего не знала о том, как сделать традиционный аннураак, одежду из кожи и меха, на которую полагались исторические инуиты. Детали этой одежды также являются важным культурным различием между группами инуитов, говорит Гросс, но в целом Саймон пытался нанести на одежду меньше украшений, чем это было бы исторически, поскольку английские моряки, вероятно, не заметили бы их количество. деталей.
«Когда вы изучаете, как люди делают вещи, вы узнаете о них как о людях», — говорит она.Хотя ограничения телевидения означали, что не вся одежда инуитов изготавливается с использованием традиционных методов, Саймон действительно приобретал настоящие меха и другие материалы, где это было возможно, и делал выбор, который помог бы рассказать историю обреченных членов экипажа Франклина, чтя при этом Традиционная одежда нетсилик.
Контр-адмирал сэр Джон Франклин возглавил экспедицию 1850-х годов по поиску Северо-Западного прохода на его погибель в том, что сейчас является канадской Арктикой.Другое дело: это шоу в первую очередь об экспедиции Франклина, а не об инуитах Нетсилик 1840-х годов.Он косвенно подходит к мировоззрению и культуре Леди Сайленс, точно так же, как даже самые любопытные члены команды Франклина могли бы поступить с настоящими инуитами Нетсилик, которых они встретили.
Франклин полагал, что его экспедиция была главным героем эпической истории о высоком викторианском научном триумфе и колониальных достижениях; на самом деле экспедиция была антагонистами, говорит Кугканик, вторгающейся и прерывающей силой, у которой не было того, что нужно, чтобы действительно достичь своей цели найти судоходный Северо-Западный проход, открытие, которое просто привело бы больше незваных гостей в мир Нетсилик.
Как бы то ни было, Франклин оставил свои кости в Арктике, в могиле, которую до сих пор не нашли, хотя история инуитов указывает, что она где-то там. «То, как мы развернули наше понимание культуры инуитов… было продиктовано этим поворотом» от главного героя к антагонисту», — говорит Куйганик.
«Каждая эпоха создавала Франклина, подходящего для своих нужд», — писала канадская писательница Маргарет Этвуд в 1991 году, и циники могли бы сказать, что этой эпохе нужна история о Франклине, сведенная к страшной твиттер-шторме, наполненной обвинениями в присвоении и культурной бесчувственности.Но, может быть, это урок «Террора»: прагматические потребности телевидения означают, что истории не могут быть точно такими же, как они есть в реальном мире, и не должны быть — в конце концов, в любой истории есть место, где только воображение может заполнить.
Исследователи инуиты Миф Навигация Полярные исследования Королева Виктория Корабли Снег ТелевидениеРекомендуемые видео
Артефакты Арктической экспедиции Франклина 1845-1848 гг.
Арктическая экспедиция Франклина 1845-1848 гг.
Многие из вас знакомы с реальной необъяснимой судьбой исследовательских кораблей Королевского флота HMS Erebus и HMS Terror под командованием сэра Джона Франклина в Арктике в 1845–1848 годах.
Эти корабли Королевского флота застряли в арктических льдах в поисках легендарного Северо-Западного прохода.
История была беллетризована в сериале Ридли Скотта, который транслировался на Amazon Prime в 2018 году и на BBC Two в 2021 году. Первая серия телешоу «Террор» основана на романе ужасов Дэна Симмонса 2007 года, вдохновленном этой исторической историей. об экспедиции капитана Франклина.
Но видели ли вы когда-нибудь настоящие артефакты из этой экспедиции?
Настоящие артефакты из экспедиции
В этом сообщении блога мы делимся некоторыми артефактами из коллекции Национального музея Королевского флота, чтобы вы могли их исследовать и наслаждаться!
Кусок красного материала с флага корабля HMS Terror или HMS Erebus экспедиции сэра Джона Франклина.Найден лейтенантом Хобсоном в мае 1859 года в Северном Пирамиде камней недалеко от мыса Феликс. Прилагается бумажка с надписью.
Реликвии пропавшей экспедиции Франклина, включая кусок молитвенника, кусок ворса из аптечки и иглу, были найдены на лодке с двумя скелетами и в других местах на западном побережье островов Кинг-Уильям в мае и июне 1859 года Алексом. Томпсон в составе арктической экспедиции МакКлинтока на паровой шхуне «Фокс».
Крюк от портупеи, принадлежавшей одному из офицеров HMS Terror или HMS Erebus экспедиции сэра Джона Франклина.
Военно-морская медаль за генеральную службу, 1793–1840 гг., С застежкой, вручена мичману Уильяму Б. Лейверсу, HMS Terror.
Печатный буклет под названием «Письмо из Антарктики» капитана Дж. Э. Дэвиса, содержащий письмо капитана Дэвиса его сестре, когда он находился на борту HMS Terror в 1842 году. Буклет, опубликованный в 1901 году, спустя много времени после его смерти, содержит подробные описания жизни на на борт корабля.
Рассказ об экспедиции на HMS Terror, предпринятой с целью географического открытия арктических берегов в 1836-1837 годах капитаном Джорджем Бэком, 1838 год.
Форменная куртка с фалдами, принадлежавшая лейтенанту Джону Бинни. Художники по костюмам из телешоу Ридли Скотта «Террор» приехали в Национальный музей Королевского флота, чтобы изучить эту форму в рамках подготовки к шоу.
Хотите узнать больше о HMS Terror и HMS Erebus?
Взгляните на другую нашу запись в блоге под названием «История террора на BBC 2».
Эреб и террористическая экспедиция сэра Джона Франклина: утеряны и найдены
Автор: Джиллиан Хатчинсон (автор), Кевин Фьюстер (предисловие автора)
175 страниц, цветные и ч/б фотографии, цветные и ч/б иллюстрации
Нажмите, чтобы рассмотреть
Об этой книге Содержание Отзывы клиентов биография Связанные названия
Об этой книге
В 1845 году британский исследователь сэр Джон Франклин отправился в путешествие на поиски Северо-Западного прохода — морского пути, соединяющего Атлантический океан с Тихим.Ожидалось, что экспедиция завершит свою миссию в течение трех лет и с триумфом вернется домой, но два корабля, HMS Erebus и HMS Terror, и 129 человек на их борту исчезли в Арктике. Последними европейцами, видевшими их живыми, были экипажи двух китобойных судов в Баффиновой бухте в июле 1845 года, как раз перед тем, как они вошли в лабиринт Арктического архипелага.
Потеря этого британского героя и его команды, а также многочисленные спасательные экспедиции и поиски, последовавшие за этим, захватили общественное воображение, но тайна, окружавшая судьбу экспедиции, только углублялась по мере того, как находили новые улики.Как последняя экспедиция Франклина закончилась трагедией? Что случилось с экипажем?
Захватывающие открытия в Арктике затонувших кораблей «Эребус» в 2014 году и «Террор» в 2016 году привлекли внимание к событиям 170-летней давности и вызвали новый интерес к экспедиции Франклина. Эта богато иллюстрированная книга является важным путеводителем по этой истории героизма, стойкости, трагедии и темного отчаяния.
Содержимое
Введение
1 Северо-Западный проход
2 Сэр Джон Франклин
3 HMS Erebus и HMS Terror
4 Члены экспедиции сэра Джона Франклина на Эребус и террор
5 Экспедиция Life
6 В поисках Франклина
7 МакКлинток узнает о судьбе Экспедиция Франклина
8 Возвращение к катастрофе
9 В поисках Эреба и Ужаса
10 Ответы и вопросы
Отзывы покупателей
Биография
Джиллиан Хатчинсон — почетный куратор Национального морского музея Гринвича, где она была куратором археологии и куратором истории картографии с 1980 по 2015 год.Национальный морской музей — крупнейший в мире морской музей, рассказывающий об эпических отношениях Британии с морем — глобальных исследованиях, культурном обмене и человеческой выносливости.
Автор: Джиллиан Хатчинсон (автор), Кевин Фьюстер (предисловие автора)
175 страниц, цветные и ч/б фотографии, цветные и ч/б иллюстрации
«Обязательно к прочтению всем любителям истории.Вы обязательно будете захвачены рассказом о выносливости, героизме и трагедии.»
– Спасательная шлюпка
Артефакты, найденные на корабле HMS Erebus, дают соблазнительные ссылки на моряков обреченной экспедиции Франклина.
Зубная щетка. Человеческие волосы попали в щетину расчески. Отпечаток пальца, сохраненный сургучом.
Подводные археологи из Парков Канады нашли эти сугубо личные предметы, обнаружив более 350 артефактов во время своего последнего — и, по их словам, самого успешного — сезона на месте крушения HMS Erebus у побережья Нунавута.
И они надеются, что такие дразнящие связи с отдельными моряками из британской экспедиции середины XIX века под руководством Джона Франклина дадут подсказки и помогут им приблизиться к пониманию того, что произошло во время злополучной полярной миссии.
Наряду с работами, проведенными на месте другого корабля Франклинской экспедиции — HMS Terror — подводные раскопки на Эребе в конце прошлого лета во многом стали результатом нескольких лет археологической подготовки после того, как обломки корабля были обнаружены в 2014 и 2016 годах.
«Благодаря работе, которую мы проделали над Ужасом, и возможности заглянуть внутрь хижин, а теперь и артефактов людей внутри Эребуса, это начало — и это только начало — действительно глубокого проникновения в историю, » Марк-Андре Бернье, менеджер группы подводной археологии Парков Канады, сказал в интервью.
Некоторые из артефактов, извлеченных из затонувшего корабля, лежащего на мелководье заливов Уилмот и Крэмптон, были представлены в четверг в консервационных лабораториях Parks Canada в Оттаве.
Виден HMS Erebus, лежащий на глубине около 11 метров, когда подводные археологи Parks Canada работают со своей баржи над затонувшим кораблем. (Группа подводных археологов/Парки Канады)За трехнедельный период в конце августа и сентябре члены группы подводных археологов совершили 93 погружения и провели около 110 часов под водой на стоянке Эребус.
«Это был наш самый успешный сезон, и мы очень взволнованы, — сказал Бернье.
Опыт резко отличался от их усилий годом ранее, которым сильно помешала ужасная погода.
Однако в 2019 году погода была «великолепной», сказал в интервью старший подводный археолог Райан Харрис.
«Одной из наших самых больших проблем являются просто… экологические условия в центральной части Арктики. Мы можем разработать самые подробные и хорошо продуманные планы, и они могут быть расстроены очень неблагоприятными ледовыми условиями и погодой», — сказал он.
«Наконец-то в 2019 году… [это] все осуществилось. Это очень приятно для всей команды.»
HMS Erebus и HMS Terror, показанные в Illustrated London News, опубликованном 24 мая 1845 года, в том же году покинули Англию под командованием сэра Джона Франклина в поисках Северо-Западного прохода.(Illustrated London News/Getty Images)Эреб и Террор отправились из Гринхита, Англия, в 1845 году в составе экспедиции под руководством Франклина на поиски неуловимого Северо-Западного прохода.
Корабли были окружены льдом у острова Кинг-Уильям в 1846 году и покинули два года спустя, согласно записке, оставленной экипажем в пирамиде из камней. Франклин и его 128 человек погибли.
Но что на самом деле произошло в экспедиции, так и осталось загадкой. Открытие «Эребуса» в 2014 году и «Террора» двумя годами позже во многих отношениях только вызвало больше вопросов, особенно в отношении того, как корабли оказались там, где они оказались.
Прошлый сезон ознаменовался важным переходом в исследовании стоянки Эребуса, поскольку археологи перешли от оценки и анализа к тщательным и систематическим раскопкам внутри обломков.
«Мы всегда говорили … что возможность находить вещи велика из-за холодной воды [сохранения артефактов]. Но в этом году это подтвердилось», — сказал Бернье. «Мы находим места, которые не были перемещены или перемещены с тех пор, как корабль затонул».
‘Это довольно унизительно’
В этом случае археологи сосредоточили усилия на жилых помещениях экипажа на нижней палубе корабля, погрузившись примерно на восемь метров ниже поверхности воды.
«Мы проводим раскопки в мире кого-то, кто жил 170 лет назад в своем пространстве, поэтому, когда вы спускаетесь, это довольно унизительно… но это захватывающе», — сказал Бернье.
«Каждый день, каждое погружение — это открытие. Просто не знаешь, чего ожидать.»
Эполеты, полученные от лейтенантской формы, были найдены на нижней палубе «Эребуса» в сентябре 2019 года. Верхняя часть каждого погона сделана из скрученной позолоченной серебряной проволоки поверх листового металла. (Фото: Марни Уилсон)Найденные предметы включали погоны от лейтенантской формы и керамическую посуду.Погоны, по словам Бернье, были найдены в ящике, заполненном большим количеством осадка, но в остальном пустым от артефактов, поэтому создается впечатление, что они были брошены.
«С другой стороны, в корабельной кладовой почти нет осадка, потому что плотность объектов очень велика. Вы бы поставили тарелки по 13 штук.»
СМОТРЕТЬ: Видео Parks Canada с HMS Erebus
Видео Parks Canada показывает подводную археологию на месте крушения экспедиции Франклина.5:22Другие найденные предметы включают кожаный рукав пальто, текстиль, навигационные приборы, пуговицы, целый столовый сервиз для капитанского стола и керамический кувшин с надписью «приготовленная горчица» и семенами горчицы внутри. Было найдено довольно много бутылок — «10 или 12 бутылок из-под вина», — сказал Бернье.
«В некоторых из них все еще было содержимое, так что мы его проанализируем.»
Графин или бутылка из-под туалетной воды была найдена на нижней палубе «Эребуса» в августе 2019 года. (Группа подводных археологов/Парки Канады) как моряки принесли с собой предметы, чтобы развлечься.Хотя на расческе были обнаружены человеческие волосы, на Эребе пока не было обнаружено человеческих останков.
Также были обнаружены многочисленные письменные принадлежности — деревянный пенал, четыре вида карандашей и перо с полным пером и заостренным концом. Но никаких журналов или дневников, которые могли бы содержать нужные отчеты о том, что произошло во время экспедиции, обнаружено не было.
«Мы надеемся, что это следующий шаг», — сказал Бернье, который также отметил, что такие материалы с большей вероятностью могут быть найдены ближе к корме корабля, в офицерских каютах.
Свинцовая марка с пометкой «Ed. Hoar’ был найден на Эребе во время последнего исследовательского сезона Parks Canada на месте крушения в Нунавуте. (Группа подводной археологии/Парки Канады)В кладовой Эребуса археологи нашли свинцовую марку с именем на ней — «Эд. Хоар», стюард капитана корабля. Эдмунду Хоару из Портси, Хэмпшир, было 23 года, когда экспедиция отправилась в плавание в 1845 году.
Такие личные открытия имеют особое значение для археологов.
«Всякий раз, когда в археологии мы сталкиваемся с артефактами, которые действительно могут быть связаны с отдельными людьми, они очень персонализированы, это вызывает воспоминания», — сказал Харрис. Он также указал на сургуч, на котором есть отпечаток большого пальца или отпечаток пальца моряка, который использовал его, чтобы запечатать письмо или документ.
«Мы говорили о попытках идентифицировать образцы ДНК, но получить отпечатки пальцев одного из членов экипажа — это невероятно, с чем не каждый день сталкиваешься.»
В случае с Хоаром, который не был офицером на корабле, открытие его имени и его связи с артефактом дает возможность рассказать историю о человеке более скромного происхождения.
Подводный археолог Парков Канады работает на глубине около восьми метров под водой. (Группа подводной археологии/Парки Канады)«Именно здесь археология находится в лучшем положении, чтобы рассказать историю людей, которые не фигурируют в исторических записях», — сказал Харрис.
«Сами моряки чтобы уместить все свое земное имущество в одной половине сундука моряка, который можно было бы использовать как скамейку за столовой.
«Нам интересно рассказывать истории не только об офицерах, имевших высокий социальный статус, но и о более анонимных людях, составлявших остальную часть экипажа корабля.»
Харрис сказал, что они пытаются рассказать историю экспедиции на многих различных уровнях, от всеобъемлющего исторического повествования до опыта отдельных членов экипажа и того, кто был в конкретной кабине в определенное время.
«Что события, о которых мы не знаем, и в каком порядке они разворачивались? Почему два корабля находятся на расстоянии 75 километров друг от друга? Как они утонули?» — сказал Харрис, зарифмовав некоторые вопросы, лежащие в основе загадки Франклина.
Сургуч, сделанный из смеси шеллака и скипидара с киноварью и мелом, был среди артефактов, обнаруженных в 2019 году на месте крушения Эребуса. (Команда подводной археологии/Парки Канады)«Кто были последними выжившими в экспедиции? Нарушилась ли дисциплина или она сохранялась до конца? Мы надеемся рассказать такие истории с помощью артефактов, связанных с конкретными людьми. »
Прошлым летом группа подводных археологов работала в сотрудничестве с инуитами, в том числе с Джонатаном Пукикнаком, инуком из Гавани Йоа, в чьи обязанности входила запись и каталогизация найденных артефактов.Парки Канады надеются, что самые последние результаты также помогут лучше понять инуитов и исторические отчеты об экспедиции Франклина.
Марк-Андре Бернье, руководитель отдела подводной археологии Парков Канады, встречается со старейшинами инуитов. (Группа подводной археологии/Парки Канады)Джонатан Уилкинсон, федеральный министр окружающей среды и изменения климата и министр, ответственный за парки Канады, сказал, что участие инуитов было «чрезвычайно важным».
«Это пример примирения в действии, и я думаю, что мы опираемся на него», — сказал он в интервью в четверг днем.
Уилкинсон сказал, что достижение этого момента в попытках понять, что случилось с экспедицией Франклина, «очень важно» и является кульминацией многолетней напряженной работы как со стороны Parks Canada, так и со стороны инуитов.
«Очевидно, что канадцы очень интересуются частью истории, которую мы еще не поняли, и это действительно хороший пример того, как парки Канады могут помочь в раскрытии той действительно интересной истории, которая станет частью того, кто мы есть. .»
В то время как археологи наслаждаются результатами прошлого лета, они не будут предлагать публичной оценки того, как то, что было найдено, может помочь ответить на более важные вопросы, нависшие над экспедицией Франклина. HMS Terror
Подводные обломки HMS Terror
Парки Канады На видео с подводных обломков HMS Terror видно все, от предметов мебели до мисок и стаканов.3:15«Слишком рано говорить», сказал Харрис.
«Вы, безусловно, рискуете, если будете пытаться делать выводы, имея лишь горстку артефактов, но я думаю, что то, что у нас есть сейчас, является подтверждением плотности и разнообразия артефактов, которые нам предстоит найти в последующие полевые сезоны. .»
Бернье сказал, что это был «долгий путь», чтобы добраться до этой точки, пытаясь рассказать историю экспедиции Франклина.
«Мы надеемся, что это начало длинной череды сезонов, в которых мы действительно погружаемся в историю.»
Посещение затонувшего корабля сэра Джона Франклина «Эребус» Explorersweb
В 2014 году исследователи нашли знаменитый корабль арктических исследователей, что вселило надежду на разгадку загадочного конца этой экспедиции Северо-Западного прохода.
Семь лет назад одно из самых значительных археологических открытий в арктической истории было обнаружено на мелководье, усеянном островами, к югу от острова Кинг-Уильям в канадской Арктике: обломки HMS Terror , давнего корабля сэра Джона Франклина. потерянный корабль.Он лежал на глубине 11 метров в заливе Королевы Мод, и в ясные безветренные дни, когда вода не была мутной, судно было видно.
Для тех, кто не знаком с сагой о Франклине: в 1845 году 59-летний британский морской офицер возглавил поиски легендарного Северо-Западного прохода. Когда прошло два года, а от Франклина не было вестей, начались поиски. Поиск Франклина был одним из великих знаменитостей того времени. Со временем стало ясно, что Франклин и все 129 человек на двух кораблях погибли. Поисковики нашли много заманчивых улик, но судьба Франклина так и не была решена удовлетворительным образом.
Северо-Западный проход — это не один маршрут, а несколько. Тем не менее, маршрут, выделенный красным цветом, обычно лучше всего избегает морского льда. Если бы Франклин (пришедший с севера и востока) пошел этим путем, он, скорее всего, выжил бы. Вместо этого его корабли обогнули северную оконечность острова Кинг-Уильям и двинулись вниз по западной стороне. Почти сразу же они были окружены.
Арктика настолько обширна, что даже с такой современной технологией, как гидролокатор бокового обзора, найти два небольших корабля в этом лабиринте каналов, островов и бухт было практически невозможно.Но, используя сочетание прошлых подсказок, современных исследований и устной истории инуитов, они нашли корабль Франклина, HMS Erebus , 2 сентября 2014 года. Невероятно, но два года спустя, 3 сентября 2016 года, его родственный корабль, HMS. Террор , обнаруженный по счастливой случайности в заливе Террор на южном побережье острова Кинг-Уильям.
3D модель HMS Erebus . Фото: Джерри Кобаленко
Каждое (не связанное с COVID) лето я работаю консультантом в компании Adventure Canada, занимающейся арктическими круизами.Вместе со многими другими арктическими экспертами в различных областях я выступаю с докладами, провожу походы и делюсь опытом с пассажирами. Два круиза в сезон проходят по Северо-Западному проходу.
Северо-Западный проход все еще труден
Хотя сейчас морского льда намного меньше, чем в конце Малого ледникового периода, когда там был Франклин, Северо-Западный проход непрост даже для современного судна с ледовыми укреплениями. В некоторые годы, например, в 2018 году, лед не позволяет всем судам пройти через ключевые узкие места.Даже в хорошие годы это всегда одни из последних круизов лета, запланированные на конец августа и сентябрь. Укус приближающейся зимы уже витает в воздухе, многие арктические птицы уже улетели на юг, но морской лед находится на минимуме.
В 2019 году, после двух лет попыток и неудач из-за бурного моря или слишком большого количества льда, мы посетили Erebus благодаря предыдущей договоренности с Parks Canada, которая управляет этим новым Национальным историческим памятником. Наше судно было первым туристическим судном, посетившим это место.Здесь в течение нескольких недель каждое лето правительственные археологи-дайверы исследуют обломки, тщательно извлекая артефакты и, в конечном счете, пытаясь выяснить судьбу экспедиции Франклина.
КартыCanadian Ice Service за 2014 год, когда был найден Erebus , даже сегодня показывают краткое окно путешествия по ключевой части Северо-Западного прохода. Управляемый примерно 9 сентября, проход уже начал закрываться к 22 сентября. Фото: Canadian Ice Services/Canadian Geographic
Общий регион, в котором был найден Эреб , хорошо известен, но точное местонахождение, как и большинство живых археологических памятников, держится в строжайшем секрете.Каждое лето Parks Canada нанимает группу инуитов из близлежащей общины Йоа-Хейвен, чтобы разбить лагерь на близлежащем острове и следить за тем, чтобы никакие частные суда не вторгались в эти ограниченные воды.
Чиновники парков попросили нас отключить GPS на наших телефонах и камерах. Нас также попросили не фотографировать какие-либо артефакты, чтобы новые находки могли публиковаться скоординировано и не вытеснялись буйными твитами.
Судно исследователей Франклина, где они ели и спали между погружениями.Фото: Джерри Кобаленко
арктических круизных лайнера вмещают от 100 до 200 пассажиров, но этого слишком много для того, чтобы все одновременно забрались на маленькую баржу. Посетители разделились: одни направились к барже, другие разговаривали с официальными лицами на «Дэвиде Томпсоне», корабле-базе, где жили исследователи. Третьи остались на нашем собственном судне и посмотрели изысканные изображения артефактов на месте, чертежи Erebus и параллельное сравнение затопленных, покрытых коркой морских обитателей кают сегодня с эскизами того, как они выглядели в 1845 году.
На нашем корабле были небольшие ручные смотровые воронки со стеклянным дном в надежде, что вода будет достаточно прозрачной, чтобы увидеть Эреб со стороны Зодиака, резиновых моторных лодок, которые перевозят пассажиров с корабля на берег, или, в данном случае , на баржу. Увы, хотя ветры в этот день были слабыми, предыдущий удар взбалтывал дно и песок не осеял. Эреб был невидим.
Тайна Франклина очаровывала кабинетных исследователей Арктики в течение полутора столетий, и время от времени люди рыскали по острову Кинг-Уильям и иногда находили кусок дерева здесь, кость там.Но официальные правительственные поиски Erebus начались в 2008 году. Эта история считалась частью арктического наследия страны.
Платформа водолазов над HMS Erebus . Фото: Джерри Кобаленко
Прошлые годы уже принесли клад артефактов: корабельный колокол, погоны, башмаки. Всего днем ранее водолазы извлекли несколько керамических пластин Blue Willow.
Эребус быстро портится
Хотя корабль пролежал там неповрежденным по крайней мере с 1848 года, повреждения старого судна теперь происходили быстрее, потому что мелководье делало его уязвимым для воздействия волн.Если волны были достаточно высокими, обнажалась вся верхняя палуба. Иногда, как объяснил руководитель проекта Марк-Андре Бернье, корабль из года в год резко ухудшался. В другие годы изменений было немного. Но в целом время имело решающее значение.
Сравните это со вторым кораблем Франклина, Terror , который находится в защищенной бухте в 80 км к северу и примерно в 25 м вниз. Глубина выводит его из диапазона поверхностных возмущений. Он находится в почти первозданном состоянии благодаря консервирующему воздействию чистых холодных арктических вод.
Дайверы находят артефакты Франклина из Эребус . Фото: Джерри Кобаленко
Водолазы обычно носили гидрокостюмы, в которых циркулировала теплая вода, но компрессор, качавший воду, сильно шумел, поэтому на время нашего визита его отключили, и водолазы стоически работали в обычных гидрокостюмах. Двое из них вынесли на поверхность сумку с артефактами, пока мы смотрели. Они бережно извлекли реликвии и поместили их в неглубокие бассейны с морской водой. Среди них были чернильница (с выбитым на ней названием лондонского производителя), подошва ботинка и пара миниатюрных щипцов — вроде тех, которыми офицеры-джентльмены бросали кусок сахара в чай.
Эреб с дрона, в один из редких дней хорошей видимости на мелководье и мутной воде. Фото: Парки Канады
Что еще там внизу?
Артефакты интересные, хотя и не раскрывают многого, чего мы не знали. Но расположение кораблей заполняет часть истории. И, несомненно, каждый археолог, работающий над «Эребус » и «Террор », мечтает найти заваренный металлический ящик с неповрежденными записями экспедиции, который раз и навсегда положит конец одной из величайших тайн Арктический.
Фото: Парки Канады
Фото: Парки Канады
Фото: Парки Канады
Фото: Парки Канады
Об авторе
Джерри Кобаленко
Джерри Кобаленко — редактор ExplorersWeb. Главный арктический путешественник Канады, автор книг «Горизонтальный Эверест» и «Арктический рай», а в настоящее время работает над книгой о приключениях на Лабрадоре.В 2018 году генерал-губернатор Канады наградил его Полярной медалью.
Террор: Как инуитский историк разгадал 170-летнюю тайну Франклина | ТВ и радио | Шоу-бизнес и телевидение
Сегодня вечером BBC Two покажет «Террор» — захватывающую историю о двух кораблях британского флота, застрявших в ледяных водах Северо-Западного прохода. И драма Ридли Скотта была вдохновлена реальной историей. В 1845 году капитан Франклин возглавил путешествие, состоящее из HMS Erebus и HMS Terror, но после того, как он не возвращался в течение трех лет, было установлено, что вся экспедиция погибла.
В ходе многочисленных поисков в последующие десятилетия было обнаружено несколько реликвий «проклятой» экспедиции, но затонувшие корабли были найдены гораздо позже — «Эреб» в 2014 году и «Террор» в 2016 году.
«Величайшие тайны истории: раскрыты» Документальный фильм подробно описывает, как был совершен невероятный прорыв.
Рассказчик сказал: «Инуитский историк Луи Камукак поделился с канадским правительством конкретными историями, переданными его предками, и предоставил недостающие части 170-летней головоломки.
«Сочетание более теплого лета, новой технологии SONAR и научной работы Камукака создает возможность для прорыва.
«В сентябре 2014 года поисковая группа во главе с Parks Canada обнаружила HMS Erebus на глубине всего 36 футов.
«Двумя годами позже, в 30 милях от «Эребуса», на дне Северного Ледовитого моря в первозданном виде был найден «Террор».
Сериал также объяснил, как было раскрыто больше членов экипажа корабля.
В нем добавлено: «Вместе с кораблями были обнаружены три сохранившихся тела на глубине шести футов под промерзшей землей на острове Бичи в канадской Арктике.
«Это было место одной из последних зарегистрированных стоянок экспедиции.