Устьяны архангельская область: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

Минфин США заявил, что страна «не дотянет» даже до середины июня

Вчера, 23:07

Компании Устьянского района Архангельской области — статистика организаций, каталог и рейтинг топ крупнейших компаний

Организации	2019	2020	2021	2022	2023
Все	274	242	230	227	228
Коммерческие	173	145	133	133	134
Общества с ограниченной ответственностью	162	134	124	124	125
Муниципальные унитарные предприятия	6	6	6	6	6
Крестьянские (фермерские) хозяйства	3	3	1	1	1
Непубличные акционерные общества	1	1	1	1	1
Сельскохозяйственные производственные кооперативы	1	1	1	1	1

Не коммерческие	101	97	97	94	94
Муниципальные казенные учреждения	25	25	26	26	25
Муниципальные бюджетные учреждения	22	22	22	22	23
Общественные организации	12	13	14	14	14
Государственные бюджетные учреждения субъектов Российской Федерации	7	7	7	7	7
Религиозные организации	7	7	7	7	7
Государственные автономные учреждения субъектов Российской Федерации	3	3	3	3	3
Прочие	25	20	18	15	15

г.

Архангельск Путеводитель по России

История Архангельска

Основание Архангельска

Архангельск — один из исторических городов России. В XII веке новгородцы основали на месте нынешнего Архангельска Михайло-Архангельский (Святого Архангела Михаила) монастырь. Этот монастырь на мысе Пур-Наволок впервые упоминается в летописях в 1419 году.

В 1553 году Ричард Ченселлор, английский исследователь и мореплаватель, достиг селения Нёнокса, а затем Николо-Корельского монастыря на острове Ягра (г. территории нынешнего города Северодвинска). С этого времени русские стали активно торговать с англичанами и голландцами в устье Северной Двины.

Михайло-Архангельский монастырь был окружен многочисленными иностранными факториями, складами, амбарами и избами холмогорских, вологодских, московских купцов, приезжавших сюда в период навигации.

В 1583 году для защиты этого важного центра торговли от возможного нападения шведов Иван Грозный подписал указ о строительстве крепости на мысе Пур-Наволок. В 1584 году, который считается годом основания Архангельска, было завершено строительство укреплений, и поселение получило название Новохолмогоры (Новые Холмогоры).

Еще исторические факты…

В 1596 году это поселение было впервые названо городом Архангельским по имени монастыря. В 1613 году официально утверждено название «Архангельск». К концу 16 века Архангельск стал центром российской внешней торговли (до 60% доходов государственной казны). Рост торговли сопровождался развитием города. Плотные группы деревянных построек были очень уязвимы для пожаров. В 1637 году сгорел Михайло-Архангельский монастырь, давший название городу.

В XVII веке Архангельск вступил в период своего расцвета, благодаря развитию торговли с Англией и другими странами Западной Европы. Во второй половине XVII века вместо деревянной крепости его центром стал порт. К концу XVII века и в последующие века Архангельск продолжал расти вдоль реки Северной Двины.

Государственная верфь была построена в Архангельске по указу Петра Великого в 1693 году. Главная проблема заключалась в том, что около пяти месяцев в году порт находился под ледовым покровом. Это было одной из причин, по которой Петр I начал военный поход (Северную войну) против шведов в районе Балтийского моря, чтобы получить дополнительный выход к морю. Война увенчалась успехом, и в 1704 году был основан город Санкт-Петербург.0007

Архангельск в Российской империи

С началом Северной войны (1700-1721 гг.) Белое море стало для России единственным безопасным торговым путем в Западную Европу. В 1708 году была образована Архангельская губерния, центром которой стал город Архангельск. Начиная с 1713 г., Петр Великий стал ограничивать торговлю через Архангельск с целью развития нового балтийского порта России — Санкт-Петербурга. Количество кораблей, прибывающих в Архангельск, резко сократилось (230 в 1715 г. и только 19в 1724 г.).

Архангельск продолжал оставаться одним из главных центров кораблестроения Российской империи. В 1762 году Екатерина II сняла ограничения на внешнюю торговлю через Архангельск. Но вернуть себе статус главного порта России город не смог. С 1794 года он застраивался по регулярному плану, параллельно набережной строились широкие улицы.

В 1807-1813 годах, во время наполеоновских войн и в связи с континентальной блокадой Великобритании, Архангельск переживал новый экономический подъем, так как это был единственный порт в Российской империи, куда могли доставляться британские товары. В 1846 году в городе открылся театр.

В 1898 году Архангельск был соединен с Москвой узкоколейной железной дорогой (через Вологду). К этому времени население городка составляло около 20 тысяч человек. В конце 19 — начале 20 веков Архангельск стал крупнейшим лесопромышленным и лесоэкспортным центром страны. В 1914 году в городе было 26 лесопильных заводов, на которых работало 11 тысяч рабочих. Архангельск также был важной базой для освоения Арктики и налаживания судоходства по Северному морскому пути.

Во время Первой мировой войны военные поставки из Западной Европы и США доставлялись в Российскую империю через Архангельск. Грузооборот Архангельского порта вырос в 20 раз. В 1915 году при управлении Архангельского торгового порта было открыто ледокольное бюро, в состав которого входило 13 ледоколов. Эти корабли обеспечивали проводку из Белого моря в Архангельск в период зимней навигации.

В 1916 году на берегу незамерзающего Кольского залива был основан портовый город Мурманск. Со временем сюда были перенесены рыбоперерабатывающие и судоремонтные предприятия, а Архангельск утратил статус главного северного порта России.

Архангельск в ХХ веке и далее

Несмотря на идеологию советского государства и религиозный подтекст в названии Архангельска, оно не менялось. Тем не менее советский период ознаменовался сносом многих архитектурных памятников. Было разрушено более десятка церквей, в том числе самые старые постройки города.

К началу 1930-х годов население Архангельска значительно увеличилось. Этот город продолжал оставаться важнейшим центром освоения Арктики. В годы Великой Отечественной войны Архангельск был одним из основных портов, принимавших грузы из стран-союзников по программе ленд-лиза (арктические конвои).

В 1984 году Архангельску исполнилось 400 лет. В честь этого события в центре города был построен так называемый «Архангельский небоскрёб» — 24-этажное здание, ставшее самым высоким зданием в Архангельской области (82 метра).

В 1990-х годах город пережил тяжелый экономический кризис. Население сократилось более чем на 50 тысяч человек. В начале 21 века в Архангельске была открыта первая пешеходная улица — проспект Чумбарова-Лучинского.

Сегодня Архангельск является относительно крупным транспортным узлом и продолжает играть важную роль крупнейшего центра лесной промышленности России. Также имеются машиностроительные предприятия (специализирующиеся на выпуске оборудования для лесной и деревообрабатывающей промышленности) и судостроительные заводы.

Картины Архангельска

Церковь в Архангельске

Автор: Сергей Буланов

Памятник Ленину в Архангельске

Автор: Кудинов Д.М.

Архангельск Море-Речной вокзал

Автор: Холявкин Андрей

Архангельск — Особенности

Архангельск — крупнейший город на севере европейской части России, в который входят Архангельская, Мурманская, Вологодская области, Коми Республика и Карелия Республика. Так как этот город расположен в устье и на обоих берегах реки Северной Двины, на его территории много мостов.

На лицевой стороне российской банкноты в 500 рублей изображен Архангельск — памятник Петру I и здание Архангельского Море-Речного вокзала.

Герб Архангельска утвержден в 1780 году. Вот описание: «В золотом поле щита видишь летящего Архангела, который вооружен огненным мечом и щитом и побеждает поверженного дьявола». Исторический герб Архангельска, не использовавшийся в советское время, восстановлен 10 октября 1989 года.

Климат Архангельска умеренный, морской с продолжительной умеренно холодной зимой и коротким прохладным летом. Средняя температура января минус 12,7 градусов тепла, июля плюс 16,3 градуса тепла.

Архангельск характеризуется частой сменой погоды, повышенной влажностью и большим количеством дней с осадками. С вторжением холодного воздуха из Сибири зимой возможны морозы до минус 30 градусов по Цельсию. В то же время иногда бывают оттепели. Летом возможна жара до плюс 35 градусов по Цельсию.

Период Белых ночей длится с 17 мая по 26 июля. В этот период при ясной погоде естественное освещение позволяет круглосуточно выполнять большинство видов работ, в том числе чтение. Полярная ночь и полярный день в Архангельске не наблюдаются.

В Архангельске расположены предприятия лесоперерабатывающей, рыбной, микробиологической, машиностроительной, судоремонтной промышленности. Ведущая роль в местной экономике принадлежит лесной промышленности. Эти предприятия производят более 40% всего объема продукции, выпускаемой в Архангельске. Лес, бумага, картон, целлюлоза, а также рыба по-прежнему остаются основой торговли Архангельска с другими регионами России и странами.

Один из крупнейших транспортных узлов на северо-западе России. Здесь начинаются важные железные и автомобильные дороги, есть крупные морской и речной порты, два аэропорта Архангельск (Талаги) и Васьково. Доступны рейсы в/из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Мурманска, Сочи, а также по некоторым другим направлениям. Город является важным центром автомобильного транспорта. Это конец федеральной трассы М8 «Холмогоры». Это единственная магистраль, которая связывает город с центром России.

Лучшие достопримечательности Архангельска

Архангельск – культурно-историческая столица Русского Севера. В этом городе много сохранившихся старинных зданий и музеев; ежегодно проводятся различные выставки и фестивали.

Туристов привлекает возможность погрузиться в дух старой России, познакомиться с местными традициями, обычаями, кухней, ремеслами. Удобнее всего добираться до Архангельска самолетом (из Москвы или Санкт-Петербурга).

Если хотите посмотреть достопримечательности города, лучше ехать летом. В Архангельске теплая летняя погода начинается в конце июня и держится до середины августа. В середине-конце зимы (конец февраля-начало апреля) создаются идеальные условия для занятий зимними видами спорта.

Самые красивые панорамы Архангельска – это виды Северной Двины. Набережная в Архангельске служит одновременно и главной городской улицей, и историческим центром. Именно отсюда, от мыса Пур-Наволок, по берегам реки вырос город. Сегодня об этом напоминает установленный памятный знак.

Архангельск Гостиный двор (Купеческий двор), построенный здесь в 1668-1684 гг., представляет собой комплекс торгово-оборонительных сооружений, от которых до наших дней сохранились только одна из башен и фрагмент стены. Сегодня это Архангельский краеведческий музей. Гостиный двор считается старейшим зданием Архангельска. Набережная Северной Двины, 85/86.

Экспозиции Северного морского музея рассказывают о нелегкой жизни архангельских моряков, вынужденных бороться с лютыми морозами и коварными льдами. История судоходства в дельте Северной Двины началась в глубокой древности. Экспозиции охватывают период со времени спуска на воду первого деревянного корабля до наших дней. Набережная Северной Двины, д. 80, стр.

Еще одна достопримечательность, расположенная поблизости, — музей «Старый особняк» . Этот дом, построенный в 1786 году, неоднократно перестраивался. Внутри можно увидеть произведения искусства разных жанров, проводятся тематические и музыкальные вечера. Набережная Северной Двины, д. 79.

В самом центре Архангельска (проспект Чумбарова-Лучинского, д. 38) можно увидеть одно из самых интересных с архитектурной точки зрения зданий города. «Марфин дом» («Дом Марфы») спроектирован и построен в середине 19 в.век. Первоначальное здание находилось в другой части города и было разрушено. Нынешнее здание является копией этого дома, но здесь до сих пор проходят общественные и культурные мероприятия.

Вдали от центра города на север, на острове Линский прилук, можно увидеть руины Новодвинской крепости , построенной по приказу императора Петра I. Она выполняла важную функцию по защите города от шведов военно-морской. ул. Ивана Рябова, 17.

Здание проектных организаций ( «Архангельская высотка» ) на площади Ленина — один из символов города, который хорошо виден даже из пригорода. Построенный в 1984 году небоскреб долгое время пустовал. Сегодня его 24 этажа занимают офисы, теле- и радиостудии.

Художественный музей освоения Арктики представляет уникальные экспонаты — маршрутные карты, навигационные приборы и другие предметы, использовавшиеся во время экспедиций на Крайний Север. Подробнее об освоении Арктики можно узнать, посмотрев картины художника А.А. Борисов, в честь которого и назван этот музей. ул. Поморская, д. 3, стр.

Чтобы узнать больше о культуре Русского Севера, вам также следует обратиться по адресу Музей изобразительных искусств (пл. Ленина, 2) и Архангельский литературный музей (ул. Володарского, 10). В первом экспонируются образцы древнерусского искусства и народных промыслов, во втором можно увидеть редкие книги, дневники, фотографии и другие документы, принадлежавшие поэтам и писателям, искренне любившим север и проведшим много время здесь.

«Малые Корелы» — музей деревянного зодчества и народного творчества северных регионов России. Расположенный примерно в 25 км к югу от центра Архангельска, в этом музее под открытым небом представлено около 100 гражданских, общественных и церковных зданий, самые ранние из которых датируются XVI-XVII веками.

Памятник «Печати № № — Спасителю архангельчан и блокадного Ленинграда» установлен в г. Архангельске, на набережной Северной Двины (между улицами Карла Маркса и Свободы), в 2010 г. В годы Великой Отечественной войны Война, мясо, жир и шкуры этих северных животных спасли от голода и холода тысячи людей не только в Архангельске и окрестностях, но и в Ленинграде (Санкт-Петербурге).

Трофейный британский танк Mark V — исторический памятник в Архангельске, установленный как символ победы Красной Армии над интервентами в годы Гражданской войны на севере России. Троицкий проспект, 104.

Национальный фонд гуманитарных наук

Поскольку большую часть года Кимжа лежит под снегом и льдом, мое первое знакомство с этим местом произошло в начале марта. Еще летом, в 1999 году, я видел фотографию Кимжской церкви, построенной в 1760-х годах и посвященной Одигитрийской иконе Божией Матери. На нем были видны пять парящих башен и куполов над сооружением из массивных бревен лиственницы. Этого было достаточно, чтобы убедить меня, что я должен добраться до этого места. Страхование от Фонда Гуггенхайма покроет расходы. Но друзья в Архангельске предупредили меня о трудностях: летом до Кимжи по суше добраться будет невозможно из-за отсутствия дорог.

Раньше регулярные водные перевозки из Архангельска были ограничены, но с крахом государственных субсидий это прекратилось. Другая возможность заключалась в том, чтобы лететь на маленьком самолете из Архангельска в Мезень. Но я хотел испытать местность между Архангельском и рекой Мезенью, и для этого мне подсказали другой способ передвижения: по временному зимнику или, зимник .

К счастью, я знал парня. С 1998 года я поддерживал тесные контакты с головным вузом Архангельска, Поморским государственным университетом, головным вузом Поморья Беломорского края.

Первый проректор университета Юрий Кудряшов был уроженцем Мезени; и хотя он давно уехал из этого района, он поддерживал связь с друзьями детства, такими как Петр Кондратьев, директор лесозавода в Каменке. Кондратьев предоставил мне водителя из автопарка своей компании и «Лэнд Ровер», один из нескольких, совершавших еженедельные рейсы между Архангельском — центром силы — и городами-побратимами Мезень и Каменка. Для водителя это была обычная, хотя и требовательная поездка на маршрутке. Для меня это было совсем другое.

Когда мы выехали из Архангельска ранним днем 7 марта, было яркое солнце и сильный мороз. Ленд Ровер мчался по асфальтированной дороге вдоль правого берега Северной Двины, пока мы не подъехали к устью Пинеги, примерно в 100 километрах юго-восточнее Архангельска. В этом месте мы повернули на восток и двинулись по довольно ровной гравийной дороге у правого берега Пинеги, пока не достигли одноименного города. Слабо холмистая местность не представляла особых проблем для вездехода. Тракторный грейдер поддерживал ровность поверхности, а высокие сугробы гарантировали случайный занос.

За Пинегой дорога на Мезень резко разветвлялась на север от главной дороги, и вскоре мы подошли к дремучему таежному лесу. Ступени стали намного примитивнее, а трасса сузилась. Это было началом зимника . Несмотря на кажущуюся удаленность района, на пути к Мезени есть небольшой, но стабильный поток транспорта, в том числе, к моему удивлению, два раза в неделю курсируют небольшие автобусы. А где есть водители, там и остановки. В крохотной деревушке Чизгора мы остановились у бревенчатой избы с обычным набором машинного масла, вяленой говядины, мыла и вермишели. Коренастый капитан милиции съел разогретое в микроволновке pelmeni , а в углу маленький телевизор проецировал мерцающее черно-белое изображение Джейми Ли Кертис в Рыбка по имени Ванда . Было бы забавно наблюдать за сценой, где Джон Клиз соблазняет Кертиса декламацией одной из самых элегантных русских стихов девятнадцатого века, но нам было куда пойти.

Пока мы ехали, лес внезапно поредел, и дорога превратилась в прямую дамбу через болото. Хотя время было около одиннадцати, вдалеке маячили прожекторы. Экскаваторы вгрызались в затвердевшую землю, а рев тяжелых самосвалов нарушал некогда нерушимую тишину леса. Водитель пояснил, что «они» решили построить круглогодичную дорогу через лес и болота прямо на Мезень, через Кимжу. Тем временем мы нырнули обратно в лес, где перед фарами ничего не было, кроме снежной колеи и бесконечных рядов еловых и сосновых стволов. Около полуночи водитель, кивая и измученно, пробормотал, что мы наконец-то на месте.

Приехать в Кимжу посреди зимней ночи производит жуткое впечатление, тем более, что первое, что видишь, это не деревня, расположенная в стороне от дороги, а группа больших крестов, суровых и призрачный в резком контрасте бликов фар. Это было поразительное видение, очень красивое.

Но я хотел знать, где деревня и мой обещанный приют? Несмотря на поздний час, мастерская на краю Кимжи была ярко освещена, являясь частью зоны обслуживания дорожников. Полученные там указания привели нас в деревню, где мы снова заблудились в лабиринте бревенчатых стен. Поковыляв в сугробах, я нашел небольшой бревенчатый домик, где должен был переночевать. Прежде чем войти внутрь, я посмотрел вверх и увидел аквамариновое мерцание северного сияния. Это было последнее ясное небо, которое я увидел в районе Мезени в этой поездке. Следующий час принес новый погодный фронт с постоянным снегом и ветром на следующие три дня. Но в этот краткий миг я отчетливо увидел надвигающийся призрак Кимжинской церкви.

Что касается моего жилья, мне сказали, что дом новый. Так что новое, оказалось, здание было недостроенным. Но было тепло и сухо, и у меня не было проблем со спартанской комнатой с окном, выходившим на деревню. На следующее утро мой хозяин Георгий Федорков и его брат (оба пенсионеры с лесозавода) накормили меня завтраком из каши, парного молока и кипящей тушёной говядины. Ветер и снег не стихали, и мои попытки позвонить в Мезень из соседнего дома не увенчались успехом; телефоны были отключены. Кондратьев планировал перевезти меня из Кимжи в Мезень, но я застрял в метели.

Несмотря на сильный ветер и коварные снежные заносы, я решил как можно больше фотографировать, отчасти чтобы снять напряжение. Церковь, конечно, была моей главной целью. Это был единственный сохранившийся экземпляр такого типа, созданный, по-видимому, группой плотников, работавших только в этой части севера. Блеск их дизайна, идеальных пропорций, до сих пор вызывает у меня удивление.

Но при всей монументальной мощи церкви еще больше меня поразило то, насколько сохранились массивные бревенчатые дома деревни, построенные в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. Это был не музей под открытым небом с несколькими реконструированными бревенчатыми домами. Некоторые дома были заброшены или, по крайней мере, закрыты ставнями на зиму, в то время как несколько других были обшиты досками. Но Кимжа оставалась функционирующей, живой средой.

Чем объяснить такую степень сохранности зданий и общества? Возможно, само отсутствие дорог, «фактор изоляции», защищало целостность окружающей среды. Однако одного этого было недостаточно, чтобы объяснить выживание Кимжи, когда исчезли сотни других деревень по всему северу. Мне пришло в голову, что существование церкви, хотя и закрытой до 1999 года, могло способствовать выживанию села. Я решил еще раз посетить Кимжу летом при более благоприятных условиях, чтобы глубже изучить источники ее силы.

Утренняя фотосъемка произвела две катушки пленки до того, как снегопад поставил под угрозу работу камеры и объективов. К одиннадцати моя главная забота была сосредоточена на том, чтобы найти транспорт до Мезени до того, как дороги полностью занесет снегом. Федорков предложил мне обратиться к дорожникам, чью мастерскую я видел накануне вечером. Теперь я разглядел поближе. Даже в ясных условиях построить дорогу прямо через северное болото крайне сложно. Мне сказали, что бригады работают круглый год, днем и ночью, по недельной смене. Такими темпами дорога должна быть завершена в течение еще двух лет. Учитывая бюджетные трудности в Архангельской области, маловероятно, что проект зашел бы так далеко без какой-либо формы субсидирования или обещания окупаемости в виде природных ресурсов.

Я заглянул в гараж с оборудованием, увидел ремонтируемый бульдозер и задумался, что вообще могло привести в движение этот инертный кусок металла. Лезвие было инкрустировано местной глиной, которая затвердевает до консистенции камня, особенно зимой. Пока мы обсуждали возможность моей поездки в Мезень автостопом с одним из дорожников, я успел увидеть ночлежку и рабочую комнату, пропитанную сигаретным дымом, а также столовую, где в ближайшем только что приехала деревня. Гончая, похоже, только что из армии, приготовила несколько сырых, но съедобных и калорийных блюд. Я мог съесть свой путь только через два.

В полдень мы узнали о группе геодезистов, которые направлялись в Мезень на своем Уазике (русский аналог традиционного джипа) и согласились взять меня с собой. Пока они собирали вещи, подъехала небольшая машина с тремя пассажирами — русскими баптистскими миссионерами из Санкт-Петербурга, приехавшими в Мезенский край для распространения Благой вести и распространения экземпляров Нового Завета. Чуть позже я заметил, как один из членов экипажа лениво листал экземпляр в ночлежке, где незадолго до этого вовсю шла карточная игра с обычным непрекращающимся ненормативной лексикой. Что же касается селян, то один из них лаконично заметил: «Они тут далеко не уйдут». Пока я обдумывал это суждение, женщина в телогрейке открыла длинную деревенскую конюшню, и оттуда вышло несколько лошадей, одни валялись в снегу, а другие брели по сугробам. Я очень хорошо помню иней снега на их темных шубах.

В романе Александра Солженицына В круге первом руины церковной башни заставляют представителя советской элиты задуматься о своей ранее неизученной судьбе. Определенные культуры тянутся к своим руинам, своим реликвиям, своим призракам и теням. Россия — одна из таких культур. Американский Юг — другой.

Во время моей работы на севере российские коллеги часто отмечали сходство между их отношением и тем, что они интерпретировали как мой южный дух уважения к традициям и культурному наследию. Действительно, некоторым русским было легче принять меня за представителя региона (даже того, который они знают прежде всего по переводу Унесённые ветром ), чем как гражданин США.

Но близость России и американского Юга впервые поразила меня во время пребывания в Ленинграде в 1971 году. Красота города, даже в его ветхости, преследовала меня — и напомнила мне Новый Орлеан, основанный через пятнадцать лет после Санкт-Петербурга. . Оригинальные конструкции обоих во многом обязаны французской военной инженерии. В том же году я также глубже оценил привлекательность литературы юга России. Наиболее очевидными примерами были переводы романов Фолкнера и постановки пьес Теннесси Уильямса, и мой все еще несовершенный русский язык был на пределе, когда описывал загадочный Новый Орлеан русским слушателям.

Россию также объединяет с Югом ощущение, что, как выразился сам Фолкнер, «прошлое не умерло. На самом деле, это даже не прошлое».

На русском севере, основном регионе моей полевой фотографической работы на протяжении более десяти лет, я посетил десятки деревень, сохранившаяся архитектура которых свидетельствует о необычайно творческой и стойкой культуре прошлого века. К сожалению, многие деревни исчезли или обезлюдели в результате демографических сдвигов и последствий экономической и социальной политики (включая безжалостную коллективизацию) советского режима.

В обоих местах до сих пор болят старые раны. Наследие рабства и последствия опустошительной войны, которая велась прежде всего на территории Юга, продолжают доминировать в воображении южан. Россия тоже когда-то зависела от труда подчиненного класса, и ее аристократическая история (наряду с ее чрезвычайно иерархической советской историей) свидетельствует о большом историческом неравенстве фактически и юридически.

В России и на Юге также есть призраки в более традиционном смысле: те, кто пал в бою на залитой кровью земле. Во время поездок по России я отмечал и во многих случаях фотографировал военные памятники, которые есть почти во всех русских населенных пунктах, даже в таких небольших деревнях, как Кимжа. Можно бесконечно спорить о причинах и ответственности за эту огромную гибель людей, но масштаб жертвы не подлежит обсуждению. Выросший на юге Америки, я рано проявил интерес к военной истории, который продолжает играть роль в моем понимании истории России и русского менталитета. Я воспринял этот интерес — в очень личном, возможно, иррациональном смысле — как урок неповиновения: из каждой неудачи извлекать решимость отыграться. Идя на север, я возвращаюсь на юг.

В конце июля, снова в Архангельске, я купил билет на самолет и вылетел из небольшого регионального аэропорта Васьково. Вид с воздуха был захватывающим во время часовой поездки. Таежные леса, болота и извилистые реки приобрели потусторонний вид. Я с трудом мог себе представить ту местность, которую с таким трудом преодолел несколько месяцев назад.

По прибытии в Мезень меня в сопровождении майора, возглавлявшего местную милицию, после необходимых формальностей отвезли на новеньком Уазике в село Дорогорское, через реку Мезень от Кимжи. Там я познакомился с главой местного сельсовета Алексеем Житовым, который дал понять, что практически контролирует происходящее в Кимже. Дело это не из легких, а заиление реки Мезень еще больше усложнило его. Как я потом убедился, просто переправить небольшую баржу с мазутом на другой берег было очень трудной, даже опасной операцией, а без нефти в селе Кимжа нет электричества. Неудивительно было узнать, что у Житова серьезная язва.

Местный рыбак доставил меня вверх по реке в Кимжу на алюминиевой лодке с брызгающим подвесным мотором. Теперь я был здесь, но где было солнце? Оставив снаряжение в доме Федоркова, я с двумя камерами двинулся по деревне. Какое облегчение ходить без постоянной помехи снежных заносов, какими бы живописными они ни были. Теперь земля была покрыта зеленью, и я сдержал свое разочарование по поводу солнца. Сильный ветер гонял слои облаков. За мной, гостьей с другой планеты, последовала группа детей, засыпая вопросами. Затем появилось солнце. Когда я бежал к центру, а деревенские дети аплодировали мне, церковь приобрела тот яркий свет, который может дать только поздний северный свет.

Следующие дни принесли такое же чередование облаков и солнца, и у меня было время созерцать постоянно меняющийся образ церкви. Я также встретил некоторых людей из местного прихода. Эта преданная группа, состоящая преимущественно из женщин, добилась в 1999 году снятия замка с церкви, которая затем была повторно освящена православным священником.

Несмотря на отсутствие постоянного священника и регулярного богослужения, церковь была открыта женщинами церковного комитета в десять утра. Также ими был создан небольшой молельный столик (алтарь не воссоздан) с иконой Спасителя. На двери над притвором репродукция одной из икон «Умиление» с Марией и младенцем Христом. Церковные дамы были очень обеспокоены состоянием здания и обеспокоены тем, что Житов не желает делать капитальный ремонт, особенно окон. Их обращения в различные фонды остались без внимания, хотя церковь является памятником архитектуры национального значения. Довольно небрежная попытка реставрации в 1980-е уже давно заброшены, и это тоже изуродовало внешний вид.

Расспросив о приходе, я также узнал больше об общине. Хотя бывшая молочная ферма колхоз , окруженная ржавеющими машинами, для которых нет топлива, представляет собой тень своих советских размеров, большая часть молочного стада вновь появилась в индивидуальной собственности. У меня была возможность полакомиться свежим молоком, творогом и ряженкой (густая простокваша, похожая на пахту), которую в течение недели производили владельцы коров. Деревенских жителей также поддерживает лес и ритм его времен года — пора ягод, пора грибов, пора охоты и рыбалки. Однажды поздно вечером Елена Репицкая и Антонина Мамонтова устроили дегустацию, на которой я попробовал более десятка видов джемов и других отваров из различных видов местных ягод. Ни один московский ресторан не мог предложить лучшего. Также стало неожиданностью, что в Кимже осталось несколько жителей в возрасте от тридцати лет с маленькими детьми. Эти семьи, как правило, большие и со скромным достатком. Большая часть их доходов в конечном итоге пойдет на обучение детей в большом городе. Но тем временем эти семьи — и другие, приезжающие на лето — тихо гордятся тем, что являются частью деревни.

Как и все сложные среды, Кимжа не поддается простому определению. Я понял, что это не какой-то изолированный очаг прошлого.