СМИ узнали об очередях из фур и драках водителей на границе с Китаем — РБК
Участники рынка сообщают, что сейчас по квоте въехать могут до 100 грузовиков в сутки, однако обработать и пропустить КПП может только 80. Те, кто не успел проехать в свой день, вынуждены возвращаться обратно и вставать в конец очереди, так как она формируется каждые сутки.
«Машины пытаются в эту очередь прорваться, объезжая по полю или по встречной полосе, — рассказал Игнатов. — В очереди возникают конфликты, прежде всего между водителями Забайкальского края и Бурятии и дальнобойщиками из других регионов. Порой доходит до драк за порядок заезда. Серьезно избили водителя московского федерального перевозчика, из очереди его увезли на скорой в бессознательном состоянии».
Читайте на РБК Pro
Руководитель подразделения автомобильного экспедирования Stalogistic Ирина Синявская подтвердила, что из десяти машин, в среднем загружаемых компанией в неделю, одна-две «стабильно» остаются в России в ожидании следующей квоты. По ее словам, приоритет при прохождении КПП отдается машинам с рефрижераторными грузами, фруктами и овощами.
В Федеральной таможенной службе (ФТС), однако, опровергли пропуск не всей квоты. Там пояснили, что через пункт Забайкальск — Манчжурия границу ЕАЭС ежедневно в обоих направлениях пересекают более 300 машин, «в том числе по направлению «въезд в РФ» до 80 единиц груженых транспортных средств и до 25 единиц новой техники, перемещаемой через таможенную границу в качестве товара (своим ходом)».
На границе с Китаем возникли заторы из российских поездов с углем и лесом Процесс выезда из России и въезда в Китай также замедляется из-за тестирования российских водителей: кроме предоставления справки с отрицательным тестом на коронавирус они могут пройти дополнительное тестирование на китайской стороне, пишет издание со ссылкой на Минтранс.Помимо этого, ситуация осложняется из-за системы бесконтактной погрузки в Китае, которую разработал Пекин. По ней грузовой автомобиль заезжает в Китай, оставляет прицеп с грузом и возвращается в Россию. После того как прицеп загрузят, машина возвращается и забирает его. В ФТС отмечают, что это существенно увеличивает время на оформление въезда и выезда машин, а также нагрузку на таможню.
«Коммерсантъ» сообщает и о задержках с отправками в Китай по железной дороге. Замгендиректора РЖД Алексей Шило сообщил, что есть затруднения, связанные с приемом контейнеров, которые едут в Китай через порты Дальнего Востока. «То есть судно отгружается, после этого стоит несколько дней в связи с неприемом китайскими портами», — пояснил он.
По словам Шилова, компания снизила объем перевозок всех грузов из России в Китай на 11,5% за июль, на 27,7% — в первые дни августа.
В марте РЖД минимум дважды ограничивали погрузку лесных грузов, угля и удобрений через погранпереход Забайкальск — Манчжурия из-за отказов в приеме поездов с китайской стороны. Представитель компании тогда сообщал, что прием поездов на пограничных переходах обеспечивается на уровне 68% от согласованных объемов.
очереди, кредиты и постоянный рост цен
«ВСЕ АВТОМОБИЛИ РАСКУПЛЕНЫ ДО КОНЦА ГОДА»
Жители столицы Мухит и Бибинур (супруги попросили не называть их фамилию) давно мечтали о новом автомобиле — этим летом они наконец-то решили воплотить свою мечту: купить машину прямо из салона и обязательно последнего года выпуска.
— Мы рассчитывали взять недорогой китайский кроссовер за шесть с половиной миллионов тенге, но машин в автосалоне не было, пришлось встать в очередь, — рассказывает Бибинур. — Нам предлагали еще какие-то модели, но они были значительно дороже и не подходили нам по цене. Сначала хотели получить автомобиль по льготному кредитованию под четыре процента, но там была просто огромная очередь. В итоге мы посчитали по обычному автокредиту — 18 процентов, да и то процент невысокий, потому что машина казахстанской сборки.
Автомобили на улицах Нур-Султана. 10 октября 2021 годаБанк одобрил автокредит Мухиту и Бибинур, но, согласно условиям кредитования, автомобиль нужно было купить в ближайшие четыре месяца, тогда как в автосалоне, который выбрали супруги, не могли даже примерно сказать, когда поступят новые машины. Заявка на кредит оказалась под угрозой аннулирования.
— Мы заплатили менеджеру автосалона, чтобы он сообщил нам, когда поступят машины, чтобы мы успели купить, — продолжает Бибинур. — Где-то через пару месяцев он позвонил и сказал, что кому-то из покупателей отказали в кредите и мы должны забрать автомобиль в течение часа, иначе найдется новый покупатель. Мы приехали и купили новый автомобиль, 2021 года. Пока мы ждали, автомобиль подорожал еще на 100 тысяч тенге.
«Кстати, мы ходили и в другие автосалоны, думали, может, получится взять машину по приемлемой цене. Но менеджеры нам говорили, что все автомобили раскуплены до конца года», — добавляет женщина.
«ДЛЯ КИТАЯ МЫ НЕ РЫНОК НОМЕР ОДИН»
Острый дефицит новых автомобилей — проблема не только казахстанская, но и общемировая. Главной причиной эксперты называют нехватку микрочипов, которые используются не только в машинах, но и в бытовой технике.
— Основные машинокомплекты приходят к нам из Кореи и Японии. А там люди самодостаточные, средний заработок очень высокий и они могут себе позволить не только машины, но и другую технику, — объясняет автожурналист Олжас Окас. — В период пандемии там больше продавались не машины, а бытовая техника — телевизоры, «умные» холодильники и так далее, поэтому микрочипы и полупроводники ушли на это производство. А автомобильная сфера осталась на втором плане, потому что это не жизненно важно для них.
Олжас Окас отмечает еще один момент: помимо нехватки микрочипов, сформировалась большая очередь на доставку. Например, автомобили корейского производства, Hyundai и Kia, одни из самых популярных бюджетных машин в Казахстане, застревают в Китае — там большая очередь и высокая нагрузка на порты и железную дорогу. «Для Китая мы не рынок номер один, куда нужно срочно отправлять автомобили. Мы — третья страна, которая подождет», — констатирует автожурналист.
По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса, ситуация с доставкой автомобилей и комплектующих критическая: только за август 2021 года (данные за сентябрь еще не поступили) продажи новых автомобилей в Казахстане упали на 5,4 процента, между тем как спрос на новую автотехнику продолжает расти.
«Дилеры и производители по-прежнему ожидают решения по доставке комплектующих и автомобилей, идущих через Китай. Очередь на отправку грузов растянулась на несколько месяцев вперед. Кроме того, дефицит электронных компонентов на мировом рынке с каждым месяцем увеличивает разрыв между спросом и предложением», — говорится на сайте ассоциации. В пятерку самых популярных моделей, по данным аналитиков сайта, входят Chevrolet Cobalt, Chevrolet Nexia, Hyundai Accent, Toyota Camry и Hyundai Elantra.
Готовые к экспорту автомобили ждут очереди на погрузку в Японии. Иллюстративное фотоАвтожурналист Олжас Окас отмечает, что в основном речь идет об автомобилях базовой комплектации. А если человек хочет что-то более эксклюзивное, ему придется подождать еще.
— Еще одна тенденция, которая наблюдается в Казахстане: из-за нехватки микрочипов всё начинает дорожать, потому что машин действительно не хватает, а спрос большой, — говорит Олжас Окас. — И дилеры пользуются дефицитом и начинают накидывать цены на дополнительные услуги, значительно завышая при этом стоимость автомобиля. Но они вправе это делать, потому что имеют право зарабатывать на дополнительном сервисе. Просто сейчас стали действовать наглее. Если раньше я покупал машину в салоне, мне предлагали дополнительный сервис более мягко, типа «Не хотите ли приобрести у нас коврики за 100 долларов?», то сейчас сразу ставят шумоизоляцию, снабжают автомобиль ковриками, добавляют какое-то мультимедиа и говорят: «Вот ваша машина, но она на 700 тысяч дороже, так как есть вот такой дополнительный комплект. Не хотите покупать — есть другой клиент».
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК: «НА ХОРОШИЕ МАШИНЫ РАСТЕТ СПРОС»
Казахстанские автодилеры отмечают, что дефицит автомобилей — это кризис мирового масштаба, который коснулся и Казахстана.
«Дефицит ощущается по всем моделям автомобилей, сроки ожидания в разрезе моделей практически одинаковы — 1–6 месяцев, в зависимости от марки и модели автомобиля», — отмечают представители компании «Астана Моторс» в письменном ответе Азаттыку. Для того чтобы хоть как-то снизить дефицит на машины, компания «ведет переговоры с зарубежными представительствами автомобильных брендов и производителями авто об увеличении квот для казахстанского рынка».
Тем временем дефицит на первичном авторынке ударил и по ценам на подержанные автомобили — стоимость машин с пробегом значительно выросла за последние несколько месяцев и, судя по всему, не собирается снижаться.
Житель Алматы Сергей Артемьев уже второй месяц не может найти себе автомобиль на вторичном рынке, чтобы соотношение цены и качество его устраивало. Свою старую машину Сергей продал за два миллиона тенге, новую рассчитывал взять в кредит.
— Планировал взять Lexus RX 2005 года в пределах пяти-шести миллионов тенге, — рассказывает мужчина. — Но буквально за несколько месяцев цены выросли очень сильно — за шесть миллионов я мог купить только битый Lexus, который требовал вложений где-то на миллион. А стоимость подержанного Lexus RX в нормальном состоянии выросла до восьми миллионов тенге.
Рост цен на вторичном авторынке Сергей связывает с дефицитом новых автомобилей.
На хорошие машины растет спрос, и они сразу повышаются в цене.
— В автосалонах сейчас нет выбора — ты не можешь пойти и купить определенную модель, — рассуждает автолюбитель. — Соответственно, идешь на вторичный рынок, где на хорошие машины растет спрос, и они сразу повышаются в цене.
С Сергеем солидарен и автожурналист Олжас Окас: «Подержанные автомобили сейчас уходят намного дороже, чем раньше, при условии, что у них действительно хорошее состояние. Kia, Hundai 2012-2013 года в хорошем состоянии подорожали примерно на миллион».
Когда нормализуется ситуация на авторынке — неизвестно. Но точно не в ближайший год — об этом говорят и эксперты, и автолюбители, которые регулярно мониторят цены на вторичном рынке в поисках подходящей модели.
В компании «Астана Моторс» прогнозируют, что дефицит на казахстанском авторынке продлится не менее года. «Мы ожидаем восстановления ситуации по поставке новых автомобилей ориентировочно во втором полугодии 2022 года», – отмечают представители компании.
Сопроводительные документы для международной грузоперевозки
Ответственность за корректное заполнение информациии о грузе несет грузоотправитель. Для заполнения международной товарно-транспортной накладной (CMR) используйте коды ТН ВЭД.
Беларусь
Для грузоперевозки в Беларусь и обратно отправителю понадобятся:
- Юридическому лицу — 4 экземпляра CMR (ЦМР) и 2 экземпляра товарной накладной. Все документы необходимо заверить синей печатью отправителя
- Физическому лицу — 4 экземпляра CMR, товарная накладная или опись груза — 2 шт.
Казахстан
Чтобы отправить груз в Казахстан понадобятся разные комплекты документов в зависимости от того, кто является отправителем и получателем груза.
От юридического лица — юридическому лицу:
- CMR (ЦМР) — 4 шт.
- Товарная накладная — 2 шт.
- СНТ (сопроводительная накладная на товар)
От юридического лица — физическому лицу:
- Копия документов получателя с двух сторон: паспорт, удостоверение личности или вид на жительство — по 1 шт.
- CMR (ЦМР) — 4 шт.
- Товарная накладная — 2 шт.
- СНТ (сопроводительная накладная на товар)
От физического лица:
- Копия документов получателя с двух сторон: паспорт, удостоверение личности или вид на жительство — по 1 шт.
- CMR (ЦМР) — 4 шт.
- Опись груза — 2 шт.
- Для новых вещей: копия кассового или товарного чека — по 1 шт.
Для отправки груза из Казахстана отправителю понадобятся:
- Юридическому лицу — 4 экземпляра CMR (ЦМР), 2 экземпляра товарной накладной и СНТ (сопроводительная накладная на товар). Все документы необходимо заверить синей печатью отправителя
- Физическому лицу — 4 экземпляра CMR, товарная накладная или опись груза — 2 шт.
Пожалуйста, перед заполнением бланков описи и СMR, скачайте:
Вcе сопроводительные документы для грузоперевозки в страны ЕАЭС предоставляются отправителем. Документы предназначены для транспортировки груза и получателю не передаются.
При отсутствии полного комплекта документов возможность отправки необходимо согласовать со специалистом Деловых Линий. По требованию сотрудников таможенного контроля могут быть запрошены дополнительные документы на груз.
Кыргызстан и Казахстан открыли крупнейший пункт пропуска на границе. Что это изменило
На пункте пропуска «Ак-Жол» всегда возникали трудности, но чтобы он был закрыт больше года – такое происходит впервые. КПП имеет огромное значение для кыргызстанцев, поэтому возобновление его работы без преувеличения стало долгожданным событием.
Тем не менее особых изменений для кыргызстанцев это не принесло. Введенные из-за коронавируса ограничения остаются. Просто взять и поехать на своей машине в Алматы или проехать транзитом через территорию Казахстана в Россию пока не получится. Как и прежде требуется приглашение из медучреждения, если нужно посетить соседнюю страну для лечения, или добиться специального разрешения через МИД, если нужно ехать по своим делам. Также обязательно наличие справки с отрицательным результатом ПЦР-теста.
«Ак-Жол» (с казахстанской стороны КПП называется «Кордай») закрыли незадолго до начала пандемии в феврале 2020 года — для проведения его масштабной реконструкции. Ремонт планировалось закончить до конца года, но в связи с коронавирусом работы затянулись. Обе стороны обновили на своих КПП оборудование, построили 8-полосную дорогу и усовершенствовали режим паспортного контроля.
В результате увеличена пропускная способность КПП. Если раньше границу пересекали не более 10 тысяч человек в сутки, теперь пограничники смогут пропускать до 35 тысяч человек и 5 тысяч авто. Сотрудники пункта пропуска говорят, что его построили практически с нуля.
«Открытие пунктов пропуска — это шаг к решению стратегических задач, направленных на наращивание объемов экспорта и импорта, укрепление транзитного потенциала двух стран», — сказал премьер-министр Кыргызстана Улукбек Марипов, открывая КПП.
Реконструкция пункта «Ак-Жол» обошлась республиканскому бюджету в 305 млн сомов (3,5 млн долларов). Правительство заверило, что КПП теперь полностью соответствует международным стандартам и оснащен современным оборудованием.
Несмотря на современные условия, на границе остается огороженный переход, где временами возникала давка.«Ак-Жол» является главным пунктом пропуска для пассажирских поездок. До коронавируса кыргызстанцы в основном проезжали через Казахстан в Россию и ездили в Алматы за визами в посольства разных стран. Казахстанцы в свою очередь летом сотнями тысяч едут на Иссык-Куль, а многие жители приграничного Кордая учатся и работают в Бишкеке.
Всего на границе двух стран 8 пунктов пропуска – один железнодорожный и 7 автомобильных. До возобновления работы КПП «Ак-Жол» гражданам приходилось ездить через непривычные для них пункты пропуска, что вкупе с санитарными ограничениями превращало обычное пересечение границы в целый квест.
«Граница — это полбеды. Второе — это «убитая» дорога. Половина пути изрыта, колдобины. Расстояние между Бишкеком и Алматы всего 234 километра, его можно было бы проехать за 2 часа максимум. А я ехал семь с половиной часов! Наши власти только на словах декларируют, что мы братские народы. Судя по погранпереходу и дороге, у нас отношения хуже, чем между Палестиной и Израилем», — возмущался в феврале известный казахстанский бизнесмен Маргулан Сейсембай.
Казахстан является третьим из крупнейших торговых партнеров Кыргызстана и вторым по популярности направлением для трудовой миграции среди кыргызстанцев. В прошлом году товарооборот между странами просел без малого на 20,3% — до 794 млн долларов.
В 2019 году, по данным Госпограничной службы КР, границу двух стран пересекли 12,1 млн человек. В 2020 году пассажиропоток упал почти в пять раз – до 2,6 млн человек. Число прибывающих в страну и убывающих из нее людей примерно одинаковое.
Страны состоят в Евразийском экономическом союзе, в основе которого декларировалась идея о свободном перемещении людей и товаров внутри организации. Но до сих пор, спустя почти 6 лет после вступления Кыргызстана в союз, периодически возникают многокилометровые пробки из грузовиков с кыргызской стороны. Бишкек неоднократно заявлял о торговых барьерах со стороны Нур-Султана и даже подавал жалобу в Евразийскую экономическую комиссию и Всемирную торговую организацию. Казахстан в свою очередь заявляет о вынужденных ограничительных мерах из-за огромного объема контрабанды со стороны Кыргызстана.
В начале марта министр иностранных дел Кыргызстана Руслан Казакбаев заявил, что во время государственного визита президента Садыра Жапарова в Казахстан стороны «очень подробно» переговорили с казахстанскими властями об облегчении режима границ. «Созданы рабочие группы, которые разработают меры по облегчению въезда наших граждан в Казахстан, а также проезду через территорию Казахстана в Россию и Китай», — сказал он.
Но спустя месяц ограничения между странами остаются прежними.
Правила пересечения границы Казахстана — изменения
ОбществоПолучить короткую ссылку
266410
Внесены послабления для лиц, выезжающих за пределы Казахстана, сообщили в Погранслужбе КНБ
НУР-СУЛТАН, 20 окт – Sputnik. В Казахстане утвержден новый порядок пересечения государственной границы, сообщили в Погранслужбе КНБ.
Решение о смягчении порядка пересечения сухопутной госграницы было принято 13 октября.
Согласно обнародованному документу, внесены определенные изменения и послабления для лиц, выезжающих за пределы Казахстана.
Так, граждане Казахстана, следующие на похороны или для ухода за тяжелобольными членами семьи и близкими родственниками, такие как супруги, родители, дети, усыновители, усыновленные, полнородные и неполнородные братья и сестры, дедушка, бабушка и внуки, при наличии подтверждающих документов могут пересекать границу совместно со своим супругом/супругой и несовершеннолетними детьми.
Какие сервисы появятся в приложении «Путешествую без COVID-19»
Иностранцы и лица без гражданства, следующие на похороны и для ухода за тяжелобольными членами семьи и близкими родственниками, такие как супруги, родители, дети, усыновители, усыновленные, полнородные и неполнородные братья и сестры, дедушка, бабушка и внуки, при наличии подтверждающих документов могут пересекать границу совместно со своим супругом/супругой и несовершеннолетними детьми.
Также для иностранцев и лиц без гражданства расширен перечень родственников, которым можно прибыть на территорию Казахстана. Помимо родителей, детей, супругов, добавлены усыновители, усыновленные, полнородные и неполнородные братья и сестры, дедушка, бабушка и внуки. Двоюродные братья и сестры под эти условия не подпадают.
«Китай избавляется от помех» – почему казахстанское зерно застряло на границе
Кроме того, иностранцам разрешается пересекать границу совместно со своим супругом/супругой и несовершеннолетними детьми, но не более одного раза в 30 суток.
Дополнительную информацию о пересечении казахстанской границы в период карантинных мер можно получить по телефону: 8 7172 719 111, а также отправив сообщение в Instagram Погранслужбы shekaraknbkz.
Рассчитать стоимость перевозки грузов — калькулятор грузоперевозок по России от компании «ЖелДорЭкспедиция»
Предварительная стоимость:
0 руб
Срок доставки: 0 суток
Ошибка: что то пошло не так
Стоимость доставки рассчитана для доставки габаритного груза без дополнительной упаковки и дополнительных услуг, при условии сдачи и получения груза на терминале ЖелДорЭкспедиции.При наличии негабаритных мест, необходимости доставки или забора от двери, а также дополнительных требований к перевозке — необходимо производить расчет в полной версии калькулятора.
«ЖелДорЭкспедиция» — крупный грузоперевозчик. Мы осуществляем транспортировку товаров для физических лиц, малого, среднего и крупного бизнеса. Индивидуальный подход к выполнению заказа реализуется благодаря многочисленным филиалам обслуживания, выгодным тарифам и гарантии соблюдения сроков грузоперевозок.
Для того чтобы вам было удобно рассчитывать стоимость доставки груза и планировать расходы, мы разработали онлайн-калькулятор. Воспользовавшись им, вы сможете узнать примерную цену на перевозку грузов с учетом точки отправки, населенного пункта, в который производится транспортировка, объема и веса отправления. Стоимость доставки грузов рассчитывается без учета дополнительных услуг и упаковки.
От каких параметров зависит стоимость перевозки грузов?Вы также можете воспользоваться удобной формой полной версии калькулятора, с помощью которой можно узнать точную цену на доставку грузов, указав основные характеристики заказа:
- Параметры отправления — вес и объем.
- Количество мест.
- Характер отправления — мебель, личные вещи, промышленное оборудование и т. д.
- Условия доставки — транспортировка в тепле, хрупкое, габаритное, негабаритное или сверхгабаритное отправление.
- Пункт отправления и назначения. Если товар доставляется от двери до двери, следует указать адреса, где будет осуществлена загрузка и выгрузка.
- Дату сдачи отправления.
- Объявленную стоимость товара.
- Необходимые дополнительные услуги — внутренний пересчет, изготовление обрешетки, укладка и опломбирование в мешок, упаковка в гофрокороба.
Узнать стоимость перевозки в контейнерах, экспресс-доставки, перевозки сборных грузов по России и других видов транспортно-логистических вы также можете у наших специалистов, позвонив на горячую линию.
Кто украл Аскара Азатбека? — Аналитический интернет-журнал Vласть
Он подчеркнул, что приговор по делу Аскара Азатбека кажется ему подозрительным. «В приговоре все страницы, которые относятся к обвинению в мошенничестве, отсутствуют. Я к этому отношусь немного подозрительно, потому что его ведь обвиняли по двум статьям. Меня волнует, что мы ничего не знаем про доказательства якобы мошенничества. Мне кажется, что что-то от нас скрывают. В любом случае, для меня это жертва, потому что давать 20 лет за то, за что дали ему, это слишком. Кроме того, человека схватили на границе, когда он был вне Китая. Странный случай, непростой и довольно уникальный», — считает Бунин.
«Можно еще вспомнить одного китайца Джан Хай Тао, его посадили в 2015, тоже за шпионаж, потому что он открыто критиковал политику в Синьцзяне – еще до того, как массово начали появляться эти лагеря. Он давал интервью Radio Free Asia. Его за это осудили и дали 19 лет. Он сейчас сидит в тюрьме в уезде Аксу», — говорит исследователь.
«Наши должны защищать его, у него же паспорт Казахстана!»
7 февраля этого года Гаухар Курманалиева получила ответ из казахстанского МИДа:
«Департамент консульской службы МИД РК рассматривая вашу жалобу по делу вашего родственника А. Азатбека , который был задержан 7 декабря 2017 года со стороны правоохранительными органами КНР в Международном центре приграничного сотрудничества «Хоргос», информирует вас о следующем:
По сообщению посольства Казахстана в Пекине, 4 января 2018 г. гражданин Китая Аскар Азатбек был задержан правоохранительными органами Китая за нарушение «Закона о китайском гражданстве» (двойное гражданство) и находится под следствием.
Согласно Закону «О гражданстве Республики Казахстан» Аскар Азатбек получил гражданство Республики Казахстан в октябре 2017 года. Он отказался от гражданства Китайской Народной Республики 27 сентября 2017 года через посольство Китая в Казахстане, и посольство Китая поставило в его паспорте отметку «аннулировано».
В связи с этим 15 января 2018 года министерство направило в МИД Китая ноту, в соответствии с положениями Соглашения о взаимной правовой помощи между Казахстаном и Китаем, рассматривая вопрос Азатбека и договариваясь о встрече казахстанского консула с этим лицом.
Однако, поскольку китайская сторона не ответила на эту ноту, министерство обратилось в посольство Китая в Казахстане с просьбой организовать встречу казахстанского консула с А. Азатбеком и вернуть его в Казахстан в 2018 году. 6 декабря он отправил еще одну ноту. С китайской стороны ответа пока нет.
Согласно информации, указанной в вашем заявлении, Казахстанская сторона не получала информации от китайских судебных органов о том, что Азатбек был приговорен к 20 годам лишения свободы по обвинению в «шпионаже в пользу Казахстана» и «мошенничестве».
Кроме того, по вашему запросу был направлен запрос в компетентные органы Республики Казахстан. Компетентный орган сообщил об отсутствии информации о причастности А. Азатбека к оперативной деятельности органов национальной безопасности Казахстана.
Принимая во внимание вашу просьбу, а также в целях защиты прав и интересов А. Азатбека МИД Казахстана планирует направить китайской стороне еще одну ноту и поднять его вопрос на предстоящих двусторонних консульских встречах.
Вы получите уведомление в ответ на ваш запрос».
С тех пор, по словам Курманалиевой, вестей больше не было.
«Звоню, они мне отвечают: «Ноту направили, китайская сторона не отвечает. Все, больше нет новостей», — говорит родственница Азатбека.
Она настаивает на его невиновности. «Мы должны его освободить, он гражданин Казахстана. Он ни в чем не виновен. Они любого могут взять и сказать, что вот, ты ездил в Казахстан, общался с теми и теми. Его «вина» в том, что он вернулся на родину, получил гражданство Казахстана».
В феврале этого года глава МИД Казахстана Мухтар Тлеуберди заявил, что в прошлом году этническим казахам, родившимся в Синьцзяне, выдали 43 тысячи виз. «В 2018 году было выдано 8 тысяч виз. Число прибывающих этнических казахов из Китая растет», — говорил Тлеуберди.
Читайте также:
«Тихим регионом Синьцзян не станет еще десятки лет»
«Выбраться из Синьцзяня»
пунктов пропуска через границу с Казахстаном | Караванистан
Казахстан граничит с Россией, Китаем, Кыргызстаном, Узбекистаном и Туркменистаном. Отметим, что между Казахстаном и Монголией нет общей границы, и нет быстрого пути туда: граница Аршаты с Россией открыта только для местных жителей.
Точное расположение этих и всех других пограничных переходов на Шелковом пути см. На карте пограничных переходов. Для получения дополнительной информации о визах ознакомьтесь с главой о визах в Казахстан.
Если вы едете в / из Монголии на автобусе или поезде, см. Казахстан — Монголия на общественном транспорте.
Пограничные переходы между Казахстаном и Китаем
Казахстан имеет 7 пунктов пропуска через границу с Китаем. Однако не все из них работают. Мы рекомендуем вам прочитать о закрытии границы с Китаем. Краткое описание других проблем, с которыми сталкиваются путешественники как на границе, так и в Синьцзяне, можно найти в нашем путеводителе по Синьцзяну.
Хоргос / Нур Жолы
С конца 2018 года бывший пограничный переход Хоргос больше не действует и теперь функционирует только как Особая экономическая зона со скидками на покупки и модными туристическими достопримечательностями.Новая граница называется Нур Жолы и проходит в нескольких километрах к югу от Хоргоса. Он еще не отмечен на карте: следуйте по главной новой трассе из Алматы, и вы попадете туда.
Граница открывается в 10.30 по пекинскому времени, открывается каждый день.
Вопросы, ответы и отчеты можно найти в темах нашего форума о пересечении границы, автобусе Алматы-Урумчи и поезде Алматы-Урумчи. Здесь приветствуются ваши отчеты по ОЭЗ «Хоргос», и у нас есть путеводитель по региону и Жаркенту.
На границе Нур ЖолыКитай -> Казахстан
Вы можете сесть на ночной поезд из Урумчи в Хо’эргуоси. Поездка займет около 9 часов и будет стоить 170 юаней. Затем такси до автовокзала, где есть обмен денег и приличный завтрак. Далее до Жаркента (Казахстан) на автобусе (70 юаней) — автовокзал открывается в 9, автобусы отправляются при заполнении. Из Жаркента можно доехать до Алматы на автобусе или маршрутном такси. Рассчитываем заплатить 8000 тенге.
Велосипедистам разрешено креститься, им НЕ нужно садиться на автобус.Однако в 2018 году несколько велосипедистов столкнулись с коррупцией и очень сложной защитой на китайской стороне. Последнее испытание перед выходом из ужасного Синьцзяна.
Казахстан -> Китай
На автовокзале Сайран в Алматы можно заранее купить билет на ежедневный 7 утра автобус в Китай (8000 тенге до Хоргоса, 16 000 тенге до Урумчи). На китайской стороне можно купить сим-карту и обменять деньги. В городе есть отели, которые принимают иностранцев.
Как вариант, вы можете сесть на автобус до Жаркента, откуда автобус в Китай отправляется два раза в день, а маршрутки отправляются заполненными (в среднем ждут 2-3 часа, реже в выходные).
Некоторые заявили, что им нельзя переходить дорогу пешком или на велосипеде, другим — разрешено. Обмен денег на китайской стороне есть, но нет банкомата (есть в ОЭЗ «Хоргос»).
Перейдя границу с Китаем, вы можете сесть на автобус до Урумчи за 150 юаней, 17 часов (велосипеды разрешены).
Майкапчагай-Джеминай
Соединение Северного Казахстана с Туркестаном (провинция Синьцзян) в Китае по дороге Усть-Каменогорск — Алтай. Закрыт в субботу и воскресенье. В будние дни открыт с 10:30 до 14:00 и с 15:00 до 19:30 (по китайскому времени).Однако вы не можете ходить или ездить на велосипеде, и вам придется ехать на автобусе. 2 собственно. Отчеты собраны в этой ветке форума.
Июнь 2012 г .: Пограничная полиция была очень дружелюбной, но немного медлительной, и мне потребовалось в общей сложности около 4 часов, чтобы пересечь границу. У меня был перерыв на обед, и отключение электричества вызвало дополнительную задержку. Не уверен, но мне показалось, что пограничная полиция дает немного еды и чая, если вы застряли на границе во время обеда, очень интересно.
Пересечение было чертовски простым, заполните форму, не задавая вопросов.После границы к вам, как рой комаров, устремится стая китайцев, спрашивая, нужно ли вам такси, нужно ли менять деньги и так далее. Попробуйте поменять немного денег, потому что я не нашел ни работающего банкомата, ни обменного пункта в Джеминае. Автостоп вполне возможен, если прогуляться от границы.
На границе Майкапчагай-ДжеминайБахты-Таченг
Небольшой пограничный переход между Северным Казахстаном и Туркестаном / Синьцзяном.
Достык / Дружба — Алашанькоу
Главный пограничный переход для пассажирских железнодорожных и автомобильных перевозок.Поездом рассчитываем на 8 часов на границе. Китайские и советские железные дороги используют разную колею, и колеса поезда нужно менять.
Калджат (Калжат) — Порт Дулата
Граница открыта для грузовых перевозок, и только для граждан Казахстана или Китая. В то время как Казахстан готов выдавить иностранцев штампом, китайские пограничники отказывают иностранцам во въезде.
Закрытые пограничные переходы
2 других пограничных перехода между Казахстаном и Китаем не работают: Нарынколь — Музарт на юго-востоке и Алексеевка — Ахейтубек на северо-востоке.См. Карту пересечения границы для получения дополнительной информации.
Пограничные переходы Казахстан — Кыргызстан
Кордай
Ранее это был главный пограничный переход между Алматы и Бишкеком, граница в настоящее время строится и открыта только для пешеходов. Дата окончания реконструкции не предложена. Весь моторизованный транспорт должен объезжать ближайший Ак-Тилек. Не уверен насчет велосипедов. Время работы 6-24 в период реконструкции. Обновления собраны здесь.
Путешественники с электронной визой сообщили, что их здесь не обрабатывают, и им приходится ехать в 20 км на восток в Ак-Тилек.
Самостоятельным водителям следует остерегаться дорожной полиции сразу за границей на кыргызской стороне. Есть знак остановки, который нельзя игнорировать; даже при остановке можно было вымогать взятку. Дальнейшие обновления в этом посте.
Если вы остались без транспорта после границы, на кыргызской стороне есть много автобусов, идущих прямо до центра Бишкека и Дордоя за 20 сомов. С казахстанской стороны за ваш бизнес конкурируют маршрутные такси за 1500-2500 тенге до Алматы. Граница открыта круглосуточно, без выходных, с обеих сторон есть обмен валюты, а на кыргызской стороне есть неплохая столовая.
Ак-Тилек
После реконструкции границы Кордай Ак-Тилек, расположенный недалеко от Канта, стал основным пограничным переходом между Алматы и Бишкеком. Нет удобств.
Вопросы и сообщения приветствуются в ветке форума «Ак-Тилек». О вариантах транспорта смотрите, как добраться из Алматы в Бишкек.
Долина Каркара (Кеген — Тюп / Кенсу)
Живописная долина Каркара — хороший способ добраться из Алматы в Каракол с такими достопримечательностями, как Чарынский каньон и Кольсайские озера.
Проблема в том, что для путешественников без собственного транспорта мало общественного транспорта. Автобус между Алматы и Караколом существует, но он идет через Бишкек и занимает 11 часов. Алматы-Каракол ежедневно в 21. Каракол-Алматы ежедневно в 16.
Отчеты и вопросы о переходах собраны в этом форуме Q&A.
КПП Каркара открывается только летом, примерно с середины мая до конца октября, с 8:00 до 18:00, каждый день, в том числе по выходным. Чтобы узнать, когда граница откроется / закроется в следующий раз (попросите кого-нибудь, кто говорит по-русски), позвоните пограничникам по телефону +7 72777 25559 (КАЗ) или +996312 543836 (КГ).Даты открытия за последние несколько лет:
- 2017: 8 мая
- 2018: 1 мая
- 2019: 1 мая
Даты закрытия за последние несколько лет:
- 2016: 30 октября
- 2017: октябрь 31
- 2018: 31 октября
Для тех, у кого есть собственный транспорт: это 30 км от Кегена и примерно 85 до Тюпа на кыргызской стороне. Приготовьтесь, между этими городами мало припасов. Последние 15 км дороги на казахстанской стороне и первые 50 или около того на кыргызской стороне дороги из грубого гравия.
В Каркаре и Кегене нет пунктов обмена валюты. Если вы едете из Кыргызстана, попробуйте получить тенге в Караколе. На казахстанской стороне настоятельно рекомендуется внедорожный маршрут от Тургеня до Бартогайского водохранилища, хотя он очень крутой, если вы едете на велосипеде.
В общественном транспорте
Каракол -> Алматы : Из Каракола можно добраться автостопом или взять такси за ~ 5000 сом.
На казахстанской стороне общественного транспорта нет, но люди будут готовы подвозить, если вы их дождетесь.Пограничники могут вызвать своих друзей-такси в Кегене: рассчитывайте заплатить 20 долларов за машину до Алматы. Если вы застряли у границы, можно разбить лагерь или поселиться в юрте с местными жителями.
Каракол до границы будет стоить около 20 долларов на такси.
Алматы -> Каракол: маршрутное такси из Алматы в Кеген будет стоить около 10 долларов за место. Маршрутные такси в Алматы до Кегена торчат вокруг автовокзала Саяхат и, как правило, уезжают рано. В Кегене таксисты тусуются возле АЗС, просят 10 долларов за проезд до границы.От границы до Каракола нужно дождаться машины для автостопа, либо заранее организовать поездку с местным туроператором.
Чтобы найти других, кто поделится поездкой, посетите хостелы и наш форум по обмену путешествиями. Разумные шансы в июле-августе, незначительные шансы в остальное время года.
Кеген -> Хоргос (граница с Китаем): автостопом или скидкой на поездку в Шонжи с водителем такси в Кегене (2000 тенге / место). Из Шонжи ходят маршрутные такси до Жаркента (1000 тенге / место). В Жаркенте нужно быть удачливым, чтобы быстро найти другую запряженную машину или маршрутное такси до Хоргоса.
Айша Биби — Чонгкапка
Пограничный переход Тараз — Талас. Обновления размещены здесь. Обмен денег доступен на границе. Если проголодались, есть небольшой ресторанчик на кыргызской стороне.
КАЗ -> КГ: В Таразе сесть на автобус №33 до границы или на такси. С другой стороны, варианты транспортировки невелики. Такси до Таласа 200 сомов вполне разумно.
KG -> KAZ: Стоимость проезда на такси в Талас и обратно составляет 200 сомов. Выходят из Таласа на северную сторону базара, ищут кучу ребят, кричащих «таможня».Поездка занимает около 1,5-2 часов, в зависимости от водителя. Изюминкой дороги являются голова Ленина и скульптуры на Кировской плотине. От границы до Тараза ходит автобус.
Достаточно легко получить такси или маршрутку, возможно, придется подождать, пока оно заполнится. Похоже, раннее утро — лучшее время для прогулки.
Другие переходы
Алатау : пешеходная тропа от Алматы до озера Иссык-Куль. Когда-то это был один из самых популярных туристических маршрутов Советского Союза, но в настоящее время этот пограничный пост не может быть пересечен ни иностранцами, ни даже местными жителями.
Кенбулун и Сартобе : Новые с 2017 года, оба этих пункта пересечения границы возле Токмока являются двусторонними пунктами пересечения границы: только для местных жителей.
Сыпатай батыр (Чалдыбар) : Пограничный переход на самой прямой дороге между Бишкеком и Таразом, между селами Мерке (КАЗ) и Кара-Балтынин (КГ). Здесь ходят автобусы Бишкек — Ташкент. Обмен денег доступен и в небольшом кафе. Обновления здесь.
Пограничные переходы между Казахстаном и Узбекистаном
Пограничные переходы в Узбекистан имеют ряд особенностей, полный список см. В пунктах пересечения границы Узбекистана.
Чернаевка / Жибек-Жолы
Это главное автомобильное и железнодорожное сообщение между Узбекистаном и Казахстаном, соединяющее Шымкент и Ташкент. В настоящее время переход в целом несложный, но может потребоваться значительное время ожидания, когда из-за стрессовых обстоятельств время от времени начнутся схватки и схватки. Если он занят, постарайтесь сохранять спокойствие и дождитесь своей очереди. Многие узбеки пересекают границу каждый день. Граница открыта круглосуточно с небольшими перерывами в день. Мы будем рады вашим сообщениям.
Если вы путешествуете без водителя, вы можете выехать на эту границу. Раньше вы не могли, вместо этого, переходили дальше на запад в Яламе. В этом больше нет необходимости. НО, вам гораздо лучше использовать Капланбек или Серке-Туркестан.
Между Шымкентом и Ташкентом курсирует автобус. Если это не работает для вас или вы хотите добраться быстрее, объедините микроавтобусы и маршрутные такси по обе стороны границы.
Обмен валюты существует по обе стороны границы.
Трансграничный автобус
Автобус ходит несколько раз в день, каждый день.Маршрут занимает в общей сложности около 5 часов. Начальная и конечная точки — центральный автовокзал Ташкента и старый автовокзал Шымкента на улице Володарского (OSM / Gmaps). Стоимость 40 000 сум или 1500 тенге в одну сторону, в автобусах есть кондиционер. Платно бронировать заранее, так как места могут быть распроданы, но вы можете забронировать только за 2 дня. Забронировать номер можно по телефону +7 707 475 86 60 в Шымкенте.
Другой транспорт
Ташкент -> Шымкент: можно взять целое такси за 10 $ из центра, или такси или маршрутку Дамас (477) за миниатюрную сумму до границы, выехав с остановки на Юнусабаде. Супермаркет Универмаг.Маршрутки в Шымкент возможны в течение дня, однако чаще встречаются маршрутные такси. 1000 тенге — разумная цена за место в машине.
Шымкент -> Ташкент: Маршрутки и маршрутные такси до границы отправляются с автовокзала Колос (OSM / Gmaps). Место в маршрутке стоит 800 тенге. Оказавшись на узбекской стороне, маршрутные такси (1500 сум) и такси собираются примерно в 400 м вниз по дороге.
Другой транспорт
Ташкент -> Шымкент: можно взять целое такси за 10 $ из центра, или такси или маршрутку Дамас (477) за миниатюрную сумму до границы, выехав с остановки на Юнусабаде. Супермаркет Универмаг.Маршрутки в Шымкент возможны в течение дня, однако чаще встречаются маршрутные такси. 1000 тенге — разумная цена за место в машине.
Шымкент -> Ташкент: Маршрутки и маршрутные такси до границы отправляются с автовокзала Колос (OSM / Gmaps). Место в маршрутке стоит 800 тенге. Оказавшись на узбекской стороне, маршрутные такси (1500 сум) и такси собираются примерно в 400 м вниз по дороге.
Теджен
По дороге Бейнеу — Кунград; дороги улучшаются, но местами все еще довольно плохие.Между Кунградом и Бейнеу также курсирует ежедневный поезд, поездка занимает около 10 часов. Граница открывается в 9 утра.
Совместное такси между Кунградом и Бейнеу, их также можно поймать на границе. Примерная цена: 2700 тенге за место в маршрутном такси от границы до Бейнеу. На узбекской стороне можно обменять доллары и тенге на сомы. Здесь сообщается об обновлениях.
Прочие переходы
Б. Конысбаева / Ялама
Раньше это место переправы для самостоятельных водителей, прибывающих в Ташкент.Это не так удобно, как Чернаевка, но если вы приедете сюда без собственного транспорта, то, предположительно, самым простым путем из Узбекистана было бы добраться до Чиназа и сесть на машину до Ялама. Можно разменять, но больше ничего. На казахстанской стороне местных жителей ждут маршрутные такси. Обновления размещены здесь.
Серке-Туркестан (Казыгурт)
Немного раньше Жибек Жолы, это также многосторонний пограничный переход, который хорошо подходит для людей с собственным автомобилем или мотоциклом.Обновления в ветке пересечения границы Серке-Туркестан.
Капланбек
Еще один пограничный переход недалеко от Ташкента, который намного тише, чем Жибек Жолы. Рекомендуется, если у вас есть собственные колеса. Обновления в ветке пограничного перехода Капланбек.
Страхование на границе с Казахстаном не продается, но можно оформить в Сарыагаше.
Шардара
Должен быть многосторонний КПП. Однако нет сведений о путешественниках, проезжающих этим путем.
Пограничный переход Казахстан — Туркменистан
При въезде в Туркменистан вы должны заплатить въездной налог в размере 12 долларов США, который оплачивается только в долларах. Границы обычно закрываются на обед.
Temirbaba : закрыт с июня 2018 года. Предполагалось, что это временно, но с тех пор он остается закрытым. Обновления размещены в теме форума туркмено-казахстанской границы.
Удаленный пограничный переход в Западный Казахстан на (очень плохой с обеих сторон) дороге Жанаозен-Туркменбаши.Общественного транспорта нет, а такси может быть дорогим: 6000 тенге до Жанаозена, 45 долларов до Туркменбаши. 180 км по туркменской стороне за 3,5 часа. Ожидайте долгого ожидания по обе стороны границы во время вождения, она все еще довольно загружена. 4WD предпочтительнее.
Туркменбаши в Гарабогаз / Бекдаш — чистая пустыня. На главной площади рядом с пляжем есть отель, если вы захотите переночевать. Совместное такси до границы от Гарабогаза: 10 $, 1 час езды. Без транспорта можно дойти пешком до казахстанской стороны границы, примерно 3 км.Летом очень жарко. На границе можно купить воду и паршивую еду. Первые 50 км дороги действительно плохи, потом становится немного лучше. Автостоп по этой дороге возможен, но может потребоваться время и настойчивость, чтобы дождаться, когда кто-то захочет отвезти вас бесплатно.
Пограничный переход Казахстан — Россия
ВНИМАНИЕ! В России, как и в Узбекистане и Туркменистане, очень строги в отношении кодеина! Убедитесь, что у вас нет лекарств, содержащих кодеин! В России это незаконно.
Казахстан и Россия имеют самую протяженную непрерывную границу в мире (), протяженность которой составляет 6846 км. Так что здесь довольно много пограничных переходов; Предположим, что здесь перечислены не все, и сообщите нам, если вы нашли больше. Также имеется большое количество двусторонних пунктов пересечения границы. Мы не наносили их на карту пересечения границы, за исключением Дальнего Востока, чтобы было ясно, , что нет быстрого пути из Казахстана в Монголию (вопросы и отчеты приветствуются в этой ветке форума).
Жанаул : На главной дороге из Атырау в Астрахань это большой и в целом удобный пограничный переход. Также крупный железнодорожный пограничный переход.
Таскала : На главной дороге из Уральска в Саратов. Очень простой, но непринужденный. Пока о проблемах не сообщалось. Отчеты собраны здесь.
Маштаков : На главной дороге из Уральска в Самару. Достаточно просто.
Димитрово — Илек : На главной дороге из Уральска в Оренбург.
Жайсан : На главной дороге из Актобе в Оренбург. Если вы едете здесь поездом, обратите внимание, вам понадобится двукратная казахстанская виза. Лучше сесть на автобус!
Кайрак — Алимбетовка : На главной дороге из Актобе в Орск.
Подгородка : На главной дороге Костанай-Челябинск. Южнее железнодорожный пограничный переход на линии Костанай — Магнитогорск.
Казанцевское : На главной дороге Петропавловск — Челябинск.
Исилькуль — Рославка : Международный автомобильный и железнодорожный пограничный переход между Омском и Петропавловском. Работает в ночное время. После 18:00 Петропавловск связан с Омском только маршрутным такси.
Август 2016 г .: Я ехал на российском поезде, который ехал только в Казахстан, чтобы остановиться в Петропавловске, чтобы затем вернуться в Россию. Российские чиновники работают в поезде на последней станции перед границей. После этого пришли казахи и сделали свое дело, пока поезд ехал в Петропавловск.Ни одна из сторон не была заинтересована в том, чтобы люди не попадали в Казахстан, поэтому, похоже, не требовалось никакой двукратной российской визы / казахстанской транзитной визы, чтобы сесть на поезд между двумя остановками в России. В целом очень гладкий переход границы, так как мне даже не пришлось вставать с постели.
Караагаш : На главной дороге Павлодар — Омск.
Октябрьский : Международный железнодорожный и автомобильный пограничный переход между Павлодаром и Барнаулом.
Жезкент : Международный железнодорожный и автомобильный пограничный переход между Семей (Семипалатинск) и Рубцовском.A349 — хорошая дорога.
Шемонаика : Международный автомобильный пограничный переход Усть-Каменогорск — Рубцовск, работающий круглосуточно и без выходных. Дороги в порядке, и вы избегаете более загруженного пограничного перехода Семей (Семипалатинск). Обновления можно публиковать здесь.
Больше пунктов пересечения границы
Подробнее о Казахстане
- Основы
- Транспорт
- Регионы
Пограничный переход Китай — Казахстан в Хоргосе
Мой отчет о пересечении границы между Китаем и Казахстаном в Хоргосе.Включает цены, время в пути и все остальное, что вам нужно знать о пересечении границы между Китаем и Казахстаном.
Пересечение границы между Китаем и Казахстаном в Хоргосе должно быть относительно простым, но требует немного терпения и удачи, особенно если вы хотите сделать это как можно дешевле.
VIP место в автобусе Фунин — Хоргос
Как добраться до Хоргоса
Я приехал в Хоргос на автобусе из Иньнина, но вы также можете добраться туда прямо из Урумчи.Автобусы из Иньнинга в Хоргос ходят 1,5 часа, , стоимость 20,5 юаней, юаней и ходят ежечасно.
Автобус доставит вас на автовокзал Хоргоса. Настоятельно советую организовать проезд через границу отсюда — вам не разрешено пересекать границу пешком . Возможно, вы сможете добраться автостопом до Алматы на одном из междугородних автобусов, но это может занять вечность и не гарантируется. Вы можете купить билеты на микроавтобус до границы и, возможно, до Жаркента, небольшого городка в Казахстане, примерно в 20 минутах от границы.
На границе есть обменные пункты. На момент написания 1 юань = 50 казахстанских тенге . К вам подойдут сменщики, и все можно будет делать под открытым небом. Они также могут помочь вам сесть в микроавтобус, так как они немного говорят по-английски и по-русски.
Чтобы добраться от автовокзала до границы, просто выйдите, поверните направо и следуйте по главной дороге, пока не пересечете подвесной мост и не увидите хаос на границе.
Вам нужно вдохновение для поездки в Казахстан? Ознакомьтесь с нашим двухнедельным маршрутом по Казахстану!
Переход китайско-казахстанской границы в Хоргосе
Китайско-казахстанская граница в Хоргосе немного похожа на причудливый мир Диснея и заполнена туристами с китайской стороны.Многие казахи приезжают сюда без визы за покупками в Китай, а китайские туристы приезжают посмотреть на границу, потому что, знаете ли, китайские туристы именно так и поступают.
Я этого не знала, поэтому мы пошли к погранпереходу. Выяснение, где войти, было непонятным — вам не разрешают пройти через главные ворота. Вместо этого идите немного вправо вдоль забора и найдите несколько полос для машин, ведущих к границе. Скорее всего, будут проезжать автобусы, грузовики и микроавтобусы.
Прохождение таможни занимает всего несколько минут — увернуться от толпы казахстанских покупателей, заполнить карту выезда и пройти. После этого было испытано мое терпение.
Узнав, что мне нельзя переходить пешком (от разъяренного кричащего снайпера), нам пришлось поспрашивать и найти водителя автобуса, готового отвезти нас на казахстанскую сторону границы, примерно в 1 км. Когда я приехал в Алматы, было всего три автобуса дальнего следования, и мне пришлось ждать три часа, чтобы добраться автостопом до казахстанской стороны границы.Я также не мог поехать с ними в Алматы, так как автобусы были полны, а водители автобусов не решаются брать на борт иностранцев.
Собираетесь в Казахстан? Ознакомьтесь с нашим отчетом о бюджете туристов в Казахстане!
Ожидание миллиона часов, спасибо всем казахстанским покупателям и миллиардам их товаров.
Если — это мест, проезд на автобусе до Алматы будет стоить около 5 000 тенге.
Как добраться от китайско-казахстанской границы до Жаркента и Алматы
Если вы не можете сесть на автобус до Алматы на границе, нужно либо брать такси, либо ехать в Жаркент.Возможно, вам удастся доехать до Жаркента автостопом. В противном случае такси до Жаркента будет примерно 2000 тенге , меньше, если вы сплошной торгаш.
Из Жаркента ходят автобусы до Алматы в 8:30, 12:30 и последний автобус с разумным расписанием 15:15 . Последний автобус в 23:30, для вас, полуночников. Билет на автобус стоит 700 тенге для младшего класса , поездка должна занять 7-8 часов .
Если вы опоздали на выбранный вами автобус, вы можете заказать маршрутное такси от автовокзала Жаркента.Маршрутное такси до Алматы должно стоить около 15 000 тенге за машину, но вам придется поторговаться, чтобы получить эту цену. Помогает, если ты немного знаешь русский язык. Поездка займет около 5 часов , и водитель должен высадить вас в выбранном вами пункте назначения.
В Алматы я останавливался в хостеле «Амиго», очень рекомендую. Люди, управляющие им, очень веселые и счастливые, а цена отличная, хорошее соотношение цены и качества, особенно по сравнению с дорогими альтернативами в Алматы.Он также находится в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Театр Ауэзова», поэтому вы можете легко передвигаться по центру Алматы. Проверьте Amigo Hostel здесь, чтобы узнать о лучших предложениях.
Итак, у вас есть быстрое и полное руководство по пересечению границы между Китаем и Казахстаном в Хоргосе.
Расстояние между Казахстаном и Китаем 3645 км / 2264,9 миль
Казахстан расположен в Казахстане на долготе 71,47 и 51,17 широты. Китай расположен в Китае на 116-й долготе.38 и широта 39,99.Расстояние между Казахстаном и Китаем
Общее расстояние по прямой между Казахстаном и Китаем составляет 3645 KM, (километров) и 26,46 метров. Расстояние между Казахстаном и Китаем составляет 2264,9 мили. Это расстояние по прямой, поэтому в большинстве случаев фактическое расстояние между Казахстаном и Китаем может быть больше или изменяться из-за кривизны дороги.Разница во времени между Казахстаном и Китаем
Мировое время Казахстана — 4.7646666666667 Всемирное координированное время (UTC) и всемирное время Китая — 7.7586666666667 UTC. Разница во времени между Казахстаном и Китаем составляет -2,994 десятичных часа. Примечание. Расчет времени в Казахстане и Китае основан на всемирном координированном времени конкретного города. Оно может отличаться от стандартного времени страны, местного времени и т. Д.Время в пути из Казахстана в Китай
Казахстан расположен примерно в 3645 км от Китая, поэтому, если вы едете со стабильной скоростью 50 км в час, вы можете добраться до Китая за 72 км.9 часов. Время в пути в Китай может варьироваться в зависимости от скорости вашего автобуса, скорости поезда или в зависимости от транспортного средства, которое вы используете.Дорожная карта из Казахстана в Китай
Китай расположен почти на западе от Казахстана. Данное направление на запад от Казахстана является приблизительным. Данная карта Google показывает направление, в котором синяя цветная линия указывает дорожное сообщение с Китаем. На карте путешествия по Китаю вы можете найти путевые отели, туристические места, места для пикников, бензоколонки и различные религиозные места.На данной карте Google неудобно просматривать все места в соответствии с вашими ожиданиями, а затем просматривать карты улиц, местные места см. Нашу подробную карту здесь.Казахстан В Китай направление движения
Следующее направление поможет вам добраться до Китая из Казахстана. Расстояние по прямой линии может отличаться от расстояния в Google.Расстояние от Казахстана
Дальнейшее расстояние в пути может отличаться от расстояния вниз из-за дороги с односторонним движением. Этот веб-сайт предоставляет информацию о путешествиях и расстояниях до всех городов мира.Например, если у вас есть какие-либо вопросы, например, какое расстояние между Казахстаном и Китаем? и Как далеко Казахстан от Китая ?. Расстояние между Казахстаном и Китаем. Расстояние от Казахстана до Китая автомобильным транспортом. Расстояние между Казахстаном и Китаем составляет 3645 км / 2264,9 миль. Он также ответит на эти вопросы. Здесь приведены некоторые популярные туристические маршруты и ссылки на них: —Путешественники и посетители могут написать дополнительную туристическую информацию о Казахстане и Китае.
- Это может быть ваш предыдущий опыт путешествия между Казахстаном и Китаем.
- Доступные транспортные маршруты для достижения Китая, такие как железнодорожные, автобусные, воздушные и круизные маршруты.
- Туристические места или любые другие важные места на маршрутах между Казахстаном и Китаем.
- Гостиницы, ресторанная информация по дороге в Китай.
- Фотографии, связанные с Казахстаном и Китаем или в пути.
- Запросы о поездках и другая соответствующая информация, относящаяся к этой странице.
Путешествие по Великому шелковому пути от Лондона до Китая (все, что вам нужно знать в 2021 году)
Путешествие по Великому шелковому пути из Лондона в Китай — серьезное мероприятие, требующее некоторого планирования.Однако это невероятно полезное путешествие, которое проведет вас по «странным» землям и вековым историческим местам Центральной Азии.
Читайте дальше, чтобы узнать все, что нужно знать о путешествии по Шелковому пути на поезде, автобусе и лодке!
Я проехал много частей Шелкового пути на поезде, путешествуя туда и обратно между Китаем и Англией, и каждый раз немного менял маршрут, чтобы двигаться в новые места. Возможности безграничны!
Вы пересечете пустыни, внутренние моря, степи и горы, следуя по стопам Марко Поло и Александра Великого.
Можно совершить поездку из Лондона в Китай чуть более чем за две недели, но для того, чтобы получить максимум удовольствия от мест, через которые вы будете проезжать, месяц будет идеальным вариантом. Путешествовать по Шелковому пути нельзя торопясь!
Шелковый путь не состоял из одного определенного пути и был более точно описан как Шелковый путь, поскольку было много вариантов. Однако маршруты действительно начинались в том месте, где сейчас находится Сиань в центральном Китае.
Маршрут по Шелковому пути, который я рекомендую, выглядит следующим образом, но это всего лишь ориентир, и вы можете изменить его соответственно в зависимости от того, что вы хотите увидеть.
Большую часть Шелкового пути можно пройти на поезде, однако вам может потребоваться сесть на автобус и такси для некоторых из более сложных пунктов пересечения границы. Если вы путешествуете не через Иран, вам также нужно будет пересечь Каспийское море на лодке. См. Полную информацию ниже!
Лондон — Париж — Мюнхен — Будапешт — Бухарест — Стамбул — Тбилиси — Баку — Туркменбаши — Ашхабад — Ургенч — Самарканд — Ташкент — Шымкент — Алматы — Урумчи — Сиань — Лоян — Пекин
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Какие визы необходимы для путешествия по Шелковому пути?
Обновление, октябрь 2021 г .: Грузия, Кыргызстан, Таджикистан, Турция и Узбекистан вновь открылись для туризма, однако в настоящее время Азербайджан, Китай, Казахстан и Туркменистан закрыты как минимум до начала 2022 года.Эта статья будет обновлена, как только что-то изменится.
Первое, о чем нужно позаботиться — это как можно быстрее подать заявление на визу. Если вы планируете ехать через Туркменистан, то сначала оформите эту визу, как если бы вам не повезло и ваше заявление было отклонено (примерно 50% всех заявлений отклонено), тогда вы можете составить альтернативный план и вместо этого отправиться из Баку в Азербайджан прямо в Казахстан.
АзербайджанЭлектронная виза Азербайджана действительна в течение 90 дней с момента подачи заявления.Максимальный срок пребывания в Азербайджане — 30 дней. Визовый сбор $ 23
Вы можете подать заявление на получение азербайджанской электронной визы на официальном сайте. Обязательно распечатайте электронную визу перед выездом, так как она будет проштампована и выдана.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Китай
С ноября 2018 года посольство Китая требует биометрических данных (отпечатков пальцев) перед выдачей визы.
Самым распространенным типом туристической визы является виза L со сроком действия 30 дней. Чтобы подать заявку, вы должны заполнить онлайн-форму и лично явиться в одно из китайских консульств в Лондоне, Манчестере, Эдинбурге или Белфасте, чтобы сдать отпечатки пальцев.
Чтобы начать процесс подачи заявки, посетите веб-сайт Visa for China, где вы можете отправить форму и записаться на прием (с 9:00 до 15:00 с понедельника по пятницу). Вам нужно будет явиться в посольство только один раз, так как они могут вернуть вашу визу и документы по почте.
Визовый сбор за обычное обслуживание составляет 85 фунтов стерлингов, а за экспресс-обслуживание — 104 фунта стерлингов.
Дополнительную информацию см. На официальном сайте посольства Китая в Великобритании.
Нужен VPN для Китая? Посмотрите, что подойдет вам лучше всего: лучший VPN в Китае.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Грузия
Лица, имеющие паспорта США, Австралии, Великобритании, Канады и ЕС, могут въезжать в Грузию без визы на срок до одного года.Информацию о других владельцах паспортов можно найти на официальном портале грузинской электронной визы.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Казахстан
Лица, имеющие паспорта США, Великобритании, Канады и ЕС, могут въезжать в Казахстан без визы на срок до 30 дней. Информацию о других владельцах паспортов можно найти на веб-сайте Visit Kazakhstan.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Турция
Вы можете въехать в Турцию по электронной визе.Виза действительна в течение 180 дней с момента подачи заявления. Максимальный срок пребывания в Турции — 90 дней. Визовый сбор 20 долларов.
Вы можете подать заявление на получение турецкой электронной визы на официальном сайте. Обязательно распечатайте копию своей электронной визы перед выездом, так как на ней будет стоять штамп в стране и за ее пределами.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Туркменистан ВИЗА в Туркменистан
Чтобы подать заявление на туристическую визу в Туркменистан, вы должны сначала получить письмо-приглашение (может быть предоставлено туристическими компаниями) или вы можете подать заявление на транзитную визу в посольстве.
Young Pioneer Tours и Owadan Tourism могут помочь с оформлением визы.
Подробнее о процессе получения визы в Туркменистан читайте в моем посте об Ашхабаде.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Узбекистан
Владельцы паспортов Великобритании и ЕС могут посещать Узбекистан без визы на срок до 90 дней. Информацию о владельцах других паспортов можно найти на официальном правительственном веб-сайте.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Деньги и путешествия по Шелковому пути
Используйте пояс для денег и убедитесь, что у вашего рюкзака есть замок. Я проезжал по этому маршруту много раз, и у меня никогда не было проблем с поездом или автобусом, но это не значит, что вы не станете жертвой карманников или воров-оппортунистов.
Стоит иметь сочетание евро и доллара, а также местной валюты.В Кыргызстане, Туркменистане и Узбекистане банкоматов нет за пределами столицы, и даже тогда они могут не работать.
Обновление 2021 года: В настоящее время в Узбекистане больше банкоматов в крупных городах, таких как Ташкент и Самарканд, что делает путешествие по Шелковому пути немного проще, чем в прошлые годы.
Мошенничество: Остерегайтесь чистильщиков обуви в Стамбуле, которые что-то уронят, а когда вы вернете это, они дадут вам «бесплатную» чистку обуви, а затем потребуют деньги.В Китае следите за дружелюбными людьми в Пекине, которые предложат вам выпить чаю. Когда приходит счет, он может составлять сотни долларов.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Здоровье и путешествие по Шелковому пути
Отрицательный результат ПЦР, полученный в течение 72 часов после поездки, необходим для всех стран Великого шелкового пути.
Никакие вакцины не являются обязательными ни для одной из стран на маршруте, но, поскольку вы будете в стороне от проторенных дорог в течение значительного времени, было бы благоразумно сделать уколы от бешенства и убедиться, что ваш столбняк обновлен.
Если вы планируете отправиться в поход весной и летом, то вакцина против клещевого энцефалита также является хорошим выбором.
Некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта, могут быть незаконными в Узбекистане, и вы можете столкнуться с большими неприятностями, пытаясь ввезти запрещенные предметы в страну. Дополнительную информацию можно найти в разделе здравоохранения на веб-сайте Министерства иностранных дел Великобритании.
Туркменистан на 90% состоит из пустыни, поэтому важно иметь много лосьона для загара.
При попытке такого поистине грандиозного путешествия, как путешествие по Шелковому пути, туристическая страховка является абсолютной необходимостью.Наши партнеры в World Nomads — эксперты в обеспечении прикрытия для путешественников, любящих приключения. Здесь вы можете получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Что взять с собой в путешествие по Шелковому пути
Вы будете путешествовать по очень разнообразному ландшафту, который будет включать в себя палящую пустыню и прохладную гористую местность, поэтому вам нужно собрать вещи на все случаи жизни.Ключ в том, чтобы было много слоев. Погода будет отличаться в зависимости от того, в какое время года вы путешествуете, поэтому сначала изучите и соберите вещи соответственно.
Рекомендуемый упаковочный лист для путешествий по шелковому пути
Ознакомьтесь с моим новым списком путешествий по суше, в котором есть все, что вам нужно для такого грандиозного путешествия!
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Маршруты путешествий по Великому шелковому пути
Лондон — Стамбул (четыре дня, от € 260)
Стамбул в Баку (2 дня, от 50 €)
Переход через Каспийское море (один день, от 100 €)
Туркменбаши в Ташкент (четырехдневный тур по Туркменистану 1000 $)
Ташкент в Алматы (сутки, от 30 €)
Алматы — Урумчи (12 часов, от 30 €)
Урумчи в Пекин (два дня, 100 €)
Собор Святой Софии и Голубая мечеть, Стамбул, Турция Часть 1 — Шелковый путь на поездеМаршрут: Лондон — Париж — Мюнхен — Будапешт — Бухарест — Стамбул
Чтобы добраться до Стамбула из Лондона, потребуется 3-4 дня.Есть множество способов добраться до Стамбула, и вы можете настроить поездку в любую страну, которую вы, возможно, захотите посетить по маршруту. Ниже представлен один из самых быстрых маршрутов.
- Сначала сядьте на Eurostar в Париж (2 часа 16 минут, тариф от 60 евро)
- Затем сядьте на TGV из Парижа в Мюнхен (5 часов 30 минут, стоимость проезда от 70 евро)
- Из Мюнхена сесть на поезд до Будапешта (7 часов, стоимость от 50 евро)
- Из Будапешта сесть на поезд до Бухареста (17 часов, стоимость проезда от 40 евро)
- Последний этап — из Бухареста в Стамбул (19 часов, стоимость проезда от 40 евро) )
Чем дольше вы бронируете заранее, тем дешевле будут тарифы.Вы можете забронировать онлайн на сайтах Eurostar, Deutsch Bahn и TGV.
Грузинские вина и деликатесы в ТбилисиПерейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Часть 2 — Турция и Кавказ
Маршрут: Стамбул — Тбилиси — Баку
- В Грузии нет прямого поезда между Стамбулом и Тбилиси, поэтому вы должны сначала сесть на поезд до столицы Анкары, а затем пересесть на поезд до Эрзурума.Из Эрзурума вы должны сесть на автобус до границы в Батуми, а затем отправиться в Тбилиси от границы.
- Однако более простой способ — сесть на автобус из Стамбула в Тбилиси на метро Turizm. Поездка занимает 30 часов и стоит 150 турецких лир (25 евро).
- Поездка на автобусе упрощает этот процесс. Это долгое путешествие, но большую часть маршрута вы будете следовать вдоль побережья Черного моря с довольно приятными пейзажами.
- Из Тбилиси ходит ночной поезд до Баку в Азербайджане (13 часов, стоимость проезда от 50 лари / 16 евро).Здесь начинается самое интересное, ведь вам нужно пересечь Каспийское море.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Часть 3 — Пересечение Каспийское море
Есть два варианта перехода через Каспийское море из Баку. Первый — в Актау в Казахстане, второй — в Туркменбаши в Туркменистане.
Вариант 1 — Баку (Азербайджан) в Актау (Казахстан)Первый и самый простой вариант — отправиться прямо в Актау в Казахстане, и если вам не удалось получить визу в Туркменистан, то это ваш единственный вариант.
- Свяжитесь с бакинским портом для получения информации о рейсах. Переправа занимает около 20 часов и обычно отправляется 2 или 3 рейса в неделю, хотя часто бывают задержки. Билет стоит 110 долларов и может быть оплачен только наличными (долларами США или манатами) в день отъезда.
- Бакинский порт: +994 55 555 1757, +994 50 420 09 05 или +994 55 26653 54. Попросите поговорить с Викой (Викторией), поскольку она немного говорит по-английски.
Сказать, что Актау немного в стороне, было бы чем-то вроде преуменьшения. На западе находится Каспийское море, а все остальные направления на тысячи миль ведут в обширную пустыню Кызылкум.
Есть несколько вариантов; Первый — сесть на поезд до Шалкар, а затем — в Ташкент в Узбекистане, где вы можете провести несколько дней, исследуя древние города Самарканд и Бухару.
Второй вариант — из Шалкара поездом до Шымкента и пересадки на Алматы. Общее время в пути составляет около 3 дней.
Посетите веб-сайт Казахских железных дорог для получения дополнительной информации и бронирования билетов. Хотя есть английский перевод, все станции на кириллице (ACTAHA = Астана, АЛМАТЫ = Алматы, ШЫМКЕНТ = Шымкент и т. Д.).
На сайте есть онлайн-чат, и вам может повезти. и иметь возможность поговорить с консультантом, говорящим по-английски.
Мечеть Туркменбаши Рухи и дверь в ад в Дарвазе, ТуркменистанПерейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Вариант 2 — Баку (Азербайджан) в Туркменбаши (Туркменистан)
Маршрут Баку — Туркменбаши обслуживается двумя парными грузовыми судами; Багтыяр и Беркарар.Билет на место в салоне стоил 50 долларов, а койка в салоне — 90 долларов. Оплата только наличными (доллары США или манаты), билеты можно купить только в день отъезда. Сиденья очень удобные, и у вас вряд ли будет много компании, кроме странного водителя грузовика или своенравного путешественника.
Первое, что вам нужно сделать, это связаться с портом в Баку (+994 55 555 1757, +994 50 420 09 05 или +994 55 26653 54) и спросить Вику, которая говорит по-английски. Она сообщит вам, когда будет следующий рейс, и посоветует, когда следует прибыть в порт.Вы можете прочитать мой полный отчет о том, как мы получили билеты, и дополнительную информацию о переходе в моей статье «Как пересечь Каспийское море».
Когда я забронировал тур через Owadan Tourism, я убедился, что нас могут встретить в Туркменбаши и высадить на границе с Узбекистаном в конце нашего четырехдневного тура.
Находясь в Туркменистане, вы обязательно должны включить поездку в газовый кратер Дарваза, или «Дверь в ад», как ее еще называют.
Пограничный переход с Узбекистаном находится в Дашогузе и переход прост.
Путешествие по Великому шелковому пути — площадь Регистан, СамаркандВажное примечание при въезде в Узбекистан : многие лекарства, которые разрешены в других странах, запрещены в Узбекистане. См. Раздел о здоровье для получения дополнительной информации.
Власти проверит ваш багаж и аптечку, тщательно изучив каждую вещь. Еще один момент, о котором следует помнить, — это то, что банкоматов немного, и они могут не иметь денег, поэтому убедитесь, что у вас есть наличные (лучше всего в долларах США, но и евро тоже подойдут).
После того, как вы переехали в Узбекистан, вам нужно будет взять такси до города Ургенч в 50 км. Мы заплатили за это 40 долларов. Оказавшись в Ургенче, вы можете сесть на поезд до столицы Ташкента, однако я бы порекомендовал сначала сделать остановку в древнем Самарканде или Бухаре.
Ургенч — Ташкент составляет примерно 12 часов и стоит 400000 (50 долларов США)
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Часть 4 — Центральная Азия
Маршрут: Ташкент — Шымкент — Алматы
- Самый быстрый способ добраться из Ташкента до границы с Казахстаном — на такси (я заплатил 30 000/3 евро), а затем пешком.Это был один из наиболее загруженных мной пунктов пересечения границы, который занял больше часа. С другой стороны, я взял маршрутное такси за 1000 тенге (около 3 евро) до Шымкента. Время в пути составляло час.
- Между Шымкентом и Алматы ходят ежедневные поезда, но не забудьте отрегулировать разницу во времени между Узбекистаном и Казахстаном, так как было бы очень глупо опоздать на поезд (да, я был глуп и опоздал на поезд).
- Время в пути составляет от 10 до 15 часов, а стоимость проезда варьируется от 3500 тенге (10 евро) за медленный поезд до 10 000 тенге (25 евро) за быстрый поезд.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Часть 5 — Средняя Азия в Китай
Маршрут: Алматы — Урумчи
Я бы порекомендовал хотя бы пару дней, чтобы осмотреть красивый город Алматы, спрятанный под горами, которые всегда присутствуют, куда бы вы ни пошли в городе. Если времени нет, то можно также совершить побочную поездку в дикий Кыргызстан (читайте, как добраться из Алматы в Бишкек).Время в пути между Алматы и Бишкеком составляет около 4 часов.
Еженедельно ходит поезд до Урумчи в Китае, но он занимает больше времени, чем автобус (смена тележек и т. Д.), И намного дороже. Автобус идет около 12 часов, и в нем есть кровати. Дороги ухабистые, но пейзаж гор и степей просто невероятный.
За билетами на поезд идите в небольшую международную будку на станции Алматы 1. Билеты на автобус можно купить на главном автовокзале Сайрана к западу от центра города.Билет на автобус стоит 16500 тенге (40 евро), и в день ходит как минимум один автобус (в 2018 году у меня было два отправления).
Гроты Лунмэнь в Лояне и колокольня СианьПерейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Часть 6
Маршрут: Урумчи — Сиань — Пекин
Поздравляю, вы добрались до Китая и почти до конца шелкового пути! Урумчи — не то место, которое мне нравится, но это необходимая остановка перед тем, как отправиться на восток в Сиань, Пекин или Шанхай.Почему бы не подумать о том, чтобы остановиться в пустыне Гоби в Дуньхуане, когда вы продвигаетесь на восток? Выделите много времени, чтобы получить билет на поезд и войти на станцию, поскольку безопасность здесь, в неспокойной китайской провинции Синьцзян, чрезмерна.
Вы можете сесть на поезд до Пекина (30 часов), но если вы хотите остановиться по пути, вы можете сделать Сиань (28 часов) своей первой остановкой, чтобы увидеть терракотовых воинов, и если вы действительно хотите финишировать в истинном конце Шелкового пути, затем в Лояне (29 часов).
Из Урумчи в Пекин ходят два ежедневных поезда.Первый отправляется в 14:13 и прибывает в Пекин на следующий день в 20:22 (30 часов 9 минут).
| Hard Seat ¥ 317/42 € | Hard Sleeper ¥ 575/75 € | Soft Sleeper ¥ 887/117 € |
Второй пекинский поезд отправляется в 19:10 и прибывает в Пекин двумя днями позже в 09:49 (38 часов 39 минут).
| Жесткое сиденье 335 йен / 44 евро | Жесткое спальное место 606 йен / 80 евро | Мягкое спальное место 937 йен / 123 евро |
Из Урумчи в Лоян с 18:56 до 23:16 ходят шесть ежедневных поездов.Самое короткое время в пути — 29 часов 49 минут по тарифам от 300 иен (место) до 900 иен (мягкий спальный вагон).
Из Урумчи в Сиань с 17:53 до 23:33 курсирует 13 ежедневных поездов. Самое короткое время в пути — 24 часа 50 минут по тарифам от 268 йен (место) до 750 йен (мягкое спальное место).
Если вы хотите продолжить путешествие, вы, конечно, можете сделать это с остановками в Дуньхуане (пустыня Гоби), Синине или Ланьчжоу.
Чтобы забронировать билеты и уточнить время и цены, пройдите в поездку.com или загрузите их полезное приложение (именно так я покупаю все билеты на поезд в Китае).
Безопасно ли посетить Китай в 2021 году? Узнайте, насколько безопасен Китай?
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Рекомендуемые туристические достопримечательности и города Шелкового пути
Путешествуя по Шелковому пути, стоит посетить множество всемирно известных достопримечательностей; от древних мечетей и церквей до природных явлений, таких как Янар Даг и Дарваза.Узнайте, что вы не хотите пропустить, чтобы убедиться, что это включено в ваш маршрут!
Вот некоторые из главных туристических достопримечательностей на Шелковом пути:
- Собор Святой Софии, Стамбул
- Голубая мечеть, Стамбул
- Старый город Тбилиси, Грузия
- Старый город Баку, Азербайджан
- Янар Даг, Азербайджан
- Газовый кратер Дарваза, Туркменистан
- Конье-Ургенч, Туркменистан
- Бухара, Узбекистан
- Хива, Узбекистан
- Самарканд, Узбекистан
- Бишкек, Кыргызстан
- Большое Алматинское озеро, Казахстан
- Туркестан, Казахстан
- Дуньхуан, Китай
- Терракотовые воины, Китай
- Гроты Лунмэнь, Китай
- Храм Шаолинь , Китай
- Великая Китайская стена, Китай
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Возвращение из Китая
поездка.com предлагает полеты в Европу по очень разумным ценам. Посетите веб-сайт, чтобы узнать о тарифах.
Если вы хотите проделать этот путь в обратном направлении, просто прочтите эту статью вверх ногами!
Дополнительная литература: Тень Шелкового пути Колина Туброна; Уильям Дэлримпл, Ин-Ксанаду; Одинокая планета Центральной Азии; Шелковый путь Марко Поло.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Заключение
Путешествие по Шелковому пути — одно из самых приятных событий, которое может сделать путешественник, и такие путешествия, как Транссибирский путь, по-настоящему меняют жизнь.Поскольку многие страны, расположенные вдоль маршрута, теперь больше открываются для туризма, путешествовать по Шелковому пути стало еще проще.
Если у вас есть какие-либо вопросы по какой-либо части маршрута, пожалуйста, оставьте сообщение ниже или отправьте электронное письмо через контактную форму.
Перейти к: визы, деньги, здоровье, упаковка, Лондон — Стамбул, Кавказ, Каспийское море, Центральная Азия, Китай
Об авторе: Стив Рохан, родом из Англии, живет в Китае более шести лет.Он жил в замерзшем городе Харбине, древней столице Лоян, тропическом раю Санья и Гонконг.
Он много путешествовал по Европе и Азии, в основном на поезде, и написал о своих путешествиях для этого блога, а также самостоятельно опубликовал свою первую книгу «Сибирская одиссея».
Решит ли эта новая линия заторы на китайско-казахстанской границе?
Государственная налоговая комиссия Казахстана сообщила, что Китай и Казахстан договорились принять совместные меры по повышению пропускной способности пунктов пропуска через границу.Флагманский проект в этом направлении — строительство новой 73-километровой железнодорожной ветки в Казахстане, которая облегчит движение через пограничный пункт Достык / Алашанькоу.
Заторы на китайско-казахстанской границе усилились с начала прошлого года. По данным КТЖ, в октябре пропускная способность приграничных портов значительно снизилась в связи с необходимостью предотвращения и контроля эпидемий.
Если взять в качестве примера пограничный переход Достык / Алашанькоу, Китай в настоящее время принимает только 5-8 поездов каждый день.Количество поездов в день составляло 18, и, естественно, это сокращение привело к огромным заторам на границе. После консультаций между двумя странами Китай заявил, что как можно скорее увеличит количество грузовых поездов в Казахстан и из Казахстана, но не указал конкретное увеличение.
Новая ж / д ветка
После того, как стороны достигли договоренности, строительство новой железнодорожной ветки в Казахстане вышло из повестки дня. Как сообщил Fineko / abc.az генеральный директор Harbin Railway KTZ Нурлан Игембаев, строительство новой железной дороги в обход пограничного перехода Достык / Алашанькоу планируется завершить и ввести в эксплуатацию в следующем году.Новая ветка пройдет через Алматы на юго-восточной границе Казахстана и будет протяженностью 73 километра.
Китайская сторона пообещала восстановить пограничный переход Дулата недалеко от Алматы и примерно в 90 километрах от пограничного перехода Хоргос, а также провести дополнительные строительные работы для обеспечения беспрепятственного и безопасного передвижения во время пандемии.
Расположение пограничного перехода Дулата.Ранее для увеличения перерабатывающих мощностей на китайско-казахстанской границе был построен новый железнодорожный терминал Достык ТрансТерминал.Терминал впервые введен в опытную эксплуатацию в июне этого года. В августе он начал обрабатывать три поезда в день, а в будущем вырастет до шести или даже двенадцати поездов в день. По словам его оператора PTC Cargo, после полного завершения строительства площадки он предоставит дополнительную пропускную способность в размере 700 000 TEU для транзита поездов Китай-Европа.
Хотите получать нашу рассылку новостей? Введите свой адрес электронной почты ниже:
Также читайте:
Задержка границы между Казахстаном и Китаем из-за хеджирования железнодорожных грузовых перевозок — The Diplomat
РекламаДля Китая принципы геоэкономической политики, лежащие в основе железнодорожного сообщения Железного шелкового пути через Центральную Азию, должны были обеспечить Китаю защиту от его зависимости от экономики Тихоокеанского региона в этом случае торговой напряженности.Однако 2020 год продемонстрировал, что государства Центральной Азии не застрахованы от геоэкономического риска полагаться на Китай как на торгового партнера. На китайско-казахстанской границе железнодорожные грузовые вагоны и грузовики находились в резерве более месяца, поскольку Китай ужесточает импортные ограничения, в результате чего казахстанские товары, предназначенные для Китая, остаются без дела.
Железнодорожные грузы, задержанные на пограничных переходах Достык и Алтынколь, по имеющимся данным, насчитывают более 7000 вагонов, некоторые из которых находятся в ожидании до 42 дней.Задержки грузов начались в октябре, и больше всего пострадали экспортеры сельскохозяйственной продукции, поскольку зерно и масличные продукты могут испортиться, если не будут доставлены вовремя. Экспедиторы также несут убытки, поскольку они опасаются штрафов со стороны своих китайских покупателей за невыполнение поставок, что приводит к призыву к Министерству индустрии и развития инфраструктуры Казахстана выдать извещений о форс-мажорных обстоятельствах для казахстанских экспортеров.
В 2016 году были подписаны Соглашение о стратегическом сотрудничестве и Соглашение о транспортно-экспедиторских услугах между казахстанским государственным железнодорожным государственным предприятием «КТЖ» («Казахстан Темир Жолы») и Урумчинским железнодорожным бюро, ныне Китайской железной дорогой Urumqi Group.Соглашения позволяют пропускать 18 поездов в сутки. Через год за этим последовало Соглашение о стратегическом сотрудничестве между КТЖ и РЖД. Но именно китайская сторона вызывает нынешнее замедление темпов роста, ограничивая импорт в Китай под видом карантинного контроля пандемии.
Изменения в трансграничной торговле Казахстана и Китая в результате пандемии 2020 года включали приостановку нерегулярных железнодорожных перевозок CR-Express Китай-Европа, но не сокращение общего количества поездов, пересекающих границу.Это мало повлияло на движение контейнерных поездов Китай-Европа, поскольку подавляющее большинство этих железнодорожных переездов запланировано, но обеспечило институциональную основу для ограничения экспорта Казахстана в Китай.
Diplomat Brief
Еженедельный бюллетень
NПолучите краткую информацию об истории недели и развивающих историях для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Получить информационный бюллетеньОдносторонние торговые ограничения Казахстана, введенные в связи с пандемией, включали односторонние запреты на экспорт большей части пшеницы и продуктов переработки пшеницы и ржи, гречихи, сахара, картофеля, семян подсолнечника и масла.Евразийский экономический союз также ввел ограничения на экспорт аналогичного набора зерновых и основных продуктов питания, включая измельченные и не измельченные соевые бобы, что является стратегическим импортом для Китая.
Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.
Но с 1 июля Казахстан вновь открывает свои пограничные переходы без ответных действий с китайской стороны. Помимо Алтынколя (Хоргос) и Достык (Алашанькоу), Казахстан вновь открыл второстепенные автомобильные пограничные переходы Калжат и Майкапшагай, но пограничные станции на китайской стороне остаются закрытыми.В октябре казахстанские железнодорожные вагоны начали движение на границе, но новые ограничения на пандемию в Китае с 15 ноября привели к дальнейшему сокращению железнодорожных перевозок до 10-11 поездов в день с минимальным количеством поездов от шести до семи в день. Жанибек Тайжанов, заместитель председателя транспортного комитета Министерства индустрии и развития инфраструктуры Казахстана, попросил Китай восстановить стандартную норму 18 поездов в день, но вместо этого соглашение в конце декабря увеличило суточный лимит до 15-16 поездов. Основное узкое место связано с неконтейнерными грузовыми вагонами, что в основном сильно сказывается на сельскохозяйственных товарах.
Это означает, что отставание по фрахту начнет уменьшаться, но проблема останется. Курсив сообщает, что Канат Кобесов, заместитель генерального директора ТОО «ТЖ-Грузовые перевозки», сообщил, что отставание по вагонам сократилось с 9000 до 7000 по декабрь, при этом казахстанская сторона отдала приоритет скоропортящимся сельскохозяйственным товарам и товарам. По сообщениям, казахстанский экспортер зерна Food Contract Corporation в октябре отправил на границу 438 железнодорожных вагонов, а к декабрю пересекло только 60 вагонов. Шокан Бадыхан, исполнительный директор Зернового союза Казахстана, сказал, что проблема, как ожидается, сохранится в течение первого квартала 2021 года.
Такое узкое место на границе, естественно, приводит к отставанию в дальнейшем в логистической цепочке, сообщил Курсив, основатель Группы Северное Зерно Евгений Карабанов, выступая на публичном онлайн-форуме для представителей Национальной палаты предпринимателей Казахстана (Атамекен). 22 декабря у его компании было 17 вагонов, идущих на Достык, простаивающих в Нур-Султане или Акколь.
ОбъявлениеГрузовики, пытающиеся перейти на пересечении дорог Нур Жолы / Хоргос, также столкнулись с задержками.Если раньше проезжало 100–150 автомобилей в день, то сейчас китайская сторона пропускного пункта принимает только 20–30 автомобилей в день. Из-за большого количества спящих в своих автомобилях водителей грузовиков центральное правительство Казахстана приняло меры по борьбе с вымогательством водителей грузовиков со стороны местных таможенных органов. Новая система бесконтактной электронной очереди в Казахстане для Нур Жолы также усугубила проблему на фоне широко распространенных обвинений грузовых перевозчиков в коррупции, поскольку одни в очереди, похоже, обходят других.
Количество входящих и исходящих железнодорожных вагонов 2019-2020 гг., Китай.
Ежемесячные данные обо всех грузах, перевезенных по железной дороге за 2017-2020 годы, в млн тонн, Казахстан.
Трансграничная статистика за 2020 год не подтверждает заявление Китая о том, что новые ограничения связаны с пандемией. В то время как все другие виды торговых перевозок Китая упали в 2020 году из-за пандемии, железнодорожный транспорт оставался в основном стабильным в течение года. За последнее десятилетие среднемесячный объем железнодорожной торговли между Казахстаном и Китаем, измеряемый в миллионах тонн, изменился с примерно 20 в 2008-2011 гг. До середины 30 в 2017-2020 гг. пандемия или любой политический вопрос до сих пор.Ежемесячные данные таможни подчеркивают влияние политики Китая на импорт железнодорожных перевозок: в ноябре 2020 года на 16,7% меньше железнодорожных вагонов пересекло все границы Китая, чем за тот же месяц в 2019 году.
Если Казахстан выпустит форс-мажорных обстоятельств согласиться с тем, что COVID-19 действительно нарушает цепочки поставок. Данные о торговле и транспорте как из Китая, так и из Казахстана показывают, что это грузовое сообщение должно функционировать нормально. Статистика не показывает серьезных изменений в грузовых железнодорожных перевозках между Казахстаном и Китаем в течение года пандемии.Это означает, что действия Китая легче анализировать как классический нетарифный барьер на пути к торговой проблеме. Без центральной политической злобы это кажется субнациональной бюрократической некомпетентностью со стороны Китая.
Национальная палата предпринимателей Казахстана (Атамекен) наиболее активно призывала правительство к действиям по устранению узких мест в сфере грузоперевозок. Коалиция экспедиторов и экспортеров присоединилась к Комитету по транспорту Министерства промышленности и развития инфраструктуры, совершившего 24 декабря поездку на пограничный переход Досытк / Алашанькоу.В поездку по государственному рынку вошли «Атамекен», КТЖ и другие логистические компании, Союз транспортных рабочих «Казлогистикс» и Зерновой союз Казахстана.
В середине декабря Министерство иностранных дел Казахстана направило ноту в посольство Китая в Нур-Султане по пограничному вопросу. И еженедельный субнациональный межправительственный диалог по железнодорожным грузоперевозкам каждый вторник продолжается. Министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов сказал, что у Китая сейчас аналогичные проблемы с другими своими партнерами по наземной приграничной торговле, в том числе с Кыргызстаном, Россией и Монголией.Однако Султанов также сказал, что ситуация подчеркивает опасность торговой зависимости от Китая. Премьер-министр Казахстана Аскар Мамин, который был президентом КТЖ с 2008 по 2016 год, в настоящее время ведет переговоры с китайской стороной для решения этого вопроса.
Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.
Эти узкие места импорта Китая ставят под сомнение жизнеспособность некоторых из более широких аспектов интеграции евразийского транспортного коридора «Один пояс, один путь», особенно соединения Среднего коридора с Турцией.С июля 2020 года было официально оформлено регулярное сообщение между Сиань, Китаем и Турцией по Среднему коридору и железнодорожной инфраструктуре Баку-Тбилиси-Карс. Более грандиозные представления о соединении Ирана, Турции и Пакистана железнодорожным транспортом с Китаем кажутся довольно далекими, если более простая двусторонняя система грузоперевозок между Казахстаном и Китаем является узким местом.
Для стран, входящих в один пояс, один путь, которые предусматривали сдвиг парадигмы региональной торговли с не имеющей выхода к морю к «наземной» или «наземной», это узкое место демонстрирует, что Китай не более надежный торговый партнер, чем Россия.Без каких-либо политических коммуникаций или политических объяснений казахстанские экспортеры и экспедиторы находятся под давлением из-за действий китайского государства. Для стран Евросоюза, связанных с Железным шелковым путем, ситуация еще раз демонстрирует отсутствие прозрачности в договорных документах и таможенной статистике. Межконтинентальная железнодорожная система Казахстан-Китай приняла институциональные формы моделей управления государств, которые ее управляют.
Тристан Кендердин — директор по исследованиям Future Risk; Петер Букски — к.Кандидат наук, докторская школа наук о Земле Печского университета.
Лаос — Китай — Казахстан — Поездка в Китай, поездка в Китай на машине или мотоцикле
День 01 Лаос / Мохан-Менгла 48 км, 860 м
Войдите в Китай и выполните соответствующие процедуры на границе. Гид встретит вас на китайской стороне и поможет вам всем после приезда в Китай. Ехать около 1 часа до следующего города-Менгла.
День 02 Менгла-Цзинхун 166 км, 552 м
Завершите остальные процедуры в Менгла и затем поезжайте в Цзинхун, столицу префектуры Сишуанбаньна.Если позволяет время, вариант для посещения: тропический ботанический сад Менглун примерно в 90 км; и это хорошее место для изучения тропического леса и легкого треккинга внутри.
Возвращение и ночевка в Цзинхуне.
День 03 Цзинхун 552 м.
Совершите поездку на собственном автомобиле сегодня по Цзинхуну. Опции:
Деревня Ганланба Дай (Менган): проехать около 27 км. Грандиозное место — прекрасная, дружелюбная, сонная деревня — превращается в тематический парк квази-меньшинства. Тень между сияющими листьями кокоса, экзотическим бамбуковым домиком и представителями местных меньшинств заставит вас расслабиться и порадоваться.
Banna Wild Elephant Valley (долина Yexianggu): проехать около 48 км. 40 или около того диких слонов, которые живут здесь.
День 04 Цзинхун-Пуэр-Цзингу 264 км, 820 м
Поездка из Цзинхуна в Цзингу через Пуэр. Наслаждайтесь дорогой.
День 05 Цзингу-Линьцан-Юньсянь 245 км, 1107 м
Поездка из Цзингу в Юньсянь через Линькан. Наслаждайтесь дорогой.
День 06 Юньсянь-Дали 227км, 1976м
Поездка в Дали из Юньсяня. По прибытии в Дали посетите и отдохните здесь.Древний город находится между горами и озером Эрхай. Это небольшой городок с несколькими хорошо сохранившимися старинными улочками и традиционными каменными домами, окруженными стеной. Планировка города и его окрестностей впечатлит вас.
День 07 Дали 1976м
Вокруг Эрхая: Эрхай имеет площадь 249 квадратных километров и окружен группой гор. Наслаждайтесь живописным видом. Вы можете совершить прогулку на лодке по Эрхай или покататься на велосипеде по берегу озера, через некоторые местные деревни бай и т. Д.Кайкун, симпатичная деревушка к востоку от Дали, является центром озерного транспорта. Вы можете спросить лодку здесь. А недалеко от Васэ находятся Путуо Дао (остров Путуо) и Малый храм Путуо (Сяопутуо Си), расположенный на чрезвычайно фотогеничном скалистом обнажении.
Три пагоды: это символ города. примерно в 2 км к северу от северных ворот древнего города Дали;
День 08 Дали-Шаси-Цзяньчуань-Лицзян 225 км, 2416 м
Поездка в Лицзян через округ Шаси и Цзяньчуань. Шаси когда-то был узлом на одной из старых дорог для чайных лошадей (больше похожих на «караванные маршруты»), которые простирались от Юньнани до Тибета, Непала, Бирмы, Лаоса, Вьетнама и некоторых частей Китая.«Пятничный рынок» — единственный, на котором сейчас уцелел марект. Затем поехать в Лицзян через Цзяньчуань. Лицзян — один из самых красивых городов, который также входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Его лабиринт из мощеных улиц, шатких деревянных зданий и фонтанирующих каналов создает подходящую атмосферу. Здесь вы можете наслаждаться и отдыхать.
День 09 Лицзян 2416м.
Сегодняшний осмотр достопримечательностей в Лицзяне:
Парк Бассейн Черного Дракона: На северной окраине Лицзяна находится Парк Бассейн Черного Дракона.Вид на Юйлун Сюешань (Снежная гора Нефритового дракона высотой 5596 м) — самая обязательная фотосессия на юго-западе Китая.
Музей культуры наси Донгба: Наси культурный — это уникальный пиктограммный шрифт для религиозных целей ранее (танцевальный и музыкальный ритуал), и, как правило, он начался с династии Тан и Сун, поэтому его история насчитывает уже более 1000 лет.
День 10 Лицзян-Байша-Ущелье Прыгающего тигра-Шангрила 220 км, 3280 м
Отправляйтесь в деревню Байша и посетите знаменитую фреску Байша, созданную во времена династии Мин (1368-1644 гг.), По сравнению с фресками других религий, черты фрески здесь богаты и разнообразны.Затем поедем в Шангри-ла и отправимся в поход в Ущелье Прыгающего Тигра. Поездка к участкам самой длинной реки Китая, Янцзы (6380 км), и участок, по которому мы идем, совпадает с первым периодом реки, называемым рекой Цзиньша (Цзиньша-Цзян). Ущелье Прыгающего Тигра — одно из самых глубоких ущелий в мире, его длина составляет 16 км. Поход по ущелью на несколько часов, после обеда переезд в Шангри-ла (3200 м). Сейчас мы уже у края Тибета.
День 11 Шангрила-Лицзян 173 км, 2416 м
Утром посещение монастыря Сунцзанлинь.Одной из главных достопримечательностей Шангри-Ла является знаменитый монастырь Сонгзанлин (Ganden Sumtseling Gompa), построенный пятым Далай-ламой в 1679 году. На его внешний вид сильно повлиял дворец Потала в Лхасе, поэтому он также получил прозвище «Маленький Потала ». После посещения возвращайтесь в Лицзян.
День 12 Лицзян-Лугуху См. 204 км, 2690 м.
Поездка к озеру Лугу сегодня. Это окаймленное лесом озеро пересекает удаленную границу Юньнань-Сычуань. А это плато-озеро общей площадью 52 квадратных километра с пятью островами в озере; 3 находятся на территории Юньнани и 2 — на территории Сычуани.В этом районе расположено несколько тибетских деревень, Йи и Мосу. У мосо свои обычаи и обычаи; все еще сохраняют некоторые пережитки матриархального общества как последнего в мире.
День 13 Зее Лугуху — Яньюань — Сичан 282 км, 1500 м
Утром вы наблюдаете тихое озеро с восходом солнца Лугуху. Затем поехать в Сичан через уезд Яньюань.
День 14 Сичан-Мейгу 169 км, 2082 м
Поездка в Мейгу.
День 15 Мейгу-Эмейшан 220км, 551м
Переезд в Эмэйшан и подъём к подножию горы.по прибытии вы сможете насладиться горячим источником. Эта гора — одна из самых известных четырех буддийских гор Среднего царства. Здесь вы сможете насладиться красивыми горными пейзажами, чайными плантациями, некоторыми старыми храмами, обезьянами и т. Д.
День 16 Эмейшан 3099м-551м
Посещение горы Эмейшан сегодня. Обычное расписание: на экскурсионном автобусе в Лейдунпин рано утром. Здесь вы можете решить, поехать ли вам на канатной дороге или подняться на Золотую вершину горы Эмейшан.Если на прогулку уйдет от 2 до 3 часов; Если по канатной дороге займет всего несколько минут. После посещения вернитесь к подножию горы во второй половине дня на экскурсионном автобусе.
День 17 Эмэйшань-Лешань-Чэнду 155 км, 500 м
Утром поездка в Лэшань для посещения. Гигантский Будда в Лэшане — самая большая в мире статуя сидящего Будды в Лэшане, построенная во времена династии Тан. А вместе с Эмейшан они внесены в список всемирного наследия. После посещения поехать в Чэнду. Наслаждайтесь приветственным ужином и посмотрите знаменитую местную оперу: Сычуаньскую оперу с «меняющимся лицом».
День 18 Чэнду-Дуцзянъянь 64 км, 700 м
Посетите центр разведения панд в Чэнду утром. Затем поездка на ирригационный проект Дуцзянъянь для посещения. Он был построен в 220 году до нашей эры и работает до сих пор с ежегодным обслуживанием, даже после сильного землетрясения в 2008 году.
День 19 Дуцзянъянь-Вэньчуань-Хунъюань (Осттибет-Кам) 362 км, 3507 м
Поездка в Вэньчуань. По пути вы увидите руины сильного землетрясения 12 мая 2008 года. И отправитесь на машине к лугам Хунюань.Обычно этот маршрут ведет в провинцию Ганьсу. Даже если вы не планировали ехать дальше к северу от Сычуани, этот район предлагает возможность узнать об удаленных тибетских деревнях и округах.
День 20 Хунъюань-Зойге-Лангмуси (Осттибет-кхам) 218 км, 3400 м
Переезд в Лангмуси через Зёги. Пыльный бетонный городок, расположенный среди лугов, Зойге не привлекает путешественников, за исключением остановки на пути в Лангмусы и провинцию Ганьсу. Китайское название города — Руо’ергай, чаще всего он известен под тибетским названием Зёги.На северо-восточной окраине города находится Та Ца Гмпа (Дажа си), тибетский храм с приятной и спокойной территорией. Затем поехать в Лангмуси. Посетите монастырь Лангмусы по обе стороны границы между Сычуань и Ганьсу.
День 21 Лангмусы-Луку-Сяхе (Осттибет-Амдо) 184 км, 3200 м
Переезд в Сяхэ через Люцюй. Посетите монастырь Лабранг. Этот монастырь был основан в 1709 году. На пике своего развития в монастыре проживало около 4000 монахов. Помимо часовен, резиденций и жилых помещений для монахов, Лабранг также является домом для шести трацангов (монашеских колледжей или институтов), охватывающих эзотерический буддизм, теологию, медицинскую астрологию и право.
День 22 Сяхэ-Тонгрен (Репконг) (Осттибет-Амдо) 122 км, 2600 м
Поездка в Тонгрен (Репконг на тибетском). Тонгре — симпатичный (но растущий) монастырский городок тибетских монахов и владельцев магазинов хуэй, которые обслуживают многие монастыри долины. Вот уже несколько столетий, как деревни за пределами города славятся производством одних из лучших тибетских тханок (священного тибетского искусства) и раскрашенными статуями, настолько, что в честь города названа целая школа тибетского искусства.Как и в монастыре Вутун, здесь у вас есть возможность познакомиться с художниками, а также приобрести одну или две картины, только что с мольберта. Есть несколько вариантов посещения: Гомар Гомпа, Ронгво Гончен Гомпа и т. Д.
День 23 Тонгрен-Цзяньчжа-Хуанчжун-Синин (Осттибет-Амдо) 176 км, 2295 м
Поездка в Синин через Цзяньчжу и Хуанчжун. В Цзяньчже есть возможность покататься на лодке по озеру Лицзянся Желтой реки. Вы также можете посетить национальный лесной парк Канбула с красными пейзажами и знаменитые древние монастыри в долине Санштайн Намдзог бесичитиген.Затем поехать в Хуаньчжун, посетить Кумбум (монастырь Таэр). Монастырь Кумбум — один из великих монастырей секты гелугпа (Желтая шляпа) тибетских буддистов, он был построен в 1577 году при династии Мин на священной земле — месте рождения Цонкапы, основателя секты Гелугпа. После посещения поехать в Синин.
День 24 Синин-Чака-Дулан 424км, 3104м
Переезд в Дулан через Чаку. Посетите здесь соленое озеро Чака, когда будете проезжать мимо. Соленое озеро Чака занимает площадь 105 квадратных километров и представляет собой типичное хлоридное соленое озеро.Здесь вы можете наблюдать за процессом продвижения соли и наблюдать за различными кристаллами соли в виде жемчуга, кораллов, снежинок и грибов.
После посещения продолжить движение в Дулан.
День 25 Дулан-Голмуд 347км, 2800м
Поездка в Голмуд. Жаль, что Голумд оказался в забвении в Китае, так как этот довольно приятный город среднего размера с усаженными деревьями улицами, сычуаньскими и мусульманскими ресторанами, свежим воздухом и отличным естественным освещением (высота делает это) — отличное место для отдыха. остановка.
День 26 Голмуд-Дуньхуан 527 км, 1139 м
Поездка в Дуньхуан. Плодородный оазис Дуньхуан долгое время был желанным местом для усталых путешественников по Шелковому пути.
День 27 Дуньхуан 1139м
Сегодня отдыхаем и в гостях в Дуньхуане. Параметры:
Пещеры Могао: Пещеры Могао, попросту говоря, одно из величайших хранилищ буддийского искусства в мире. На пике популярности здесь располагалось 18 монастырей, более 1400 монахов и монахинь, а также бесчисленное количество художников, переводчиков и каллиграфов.
Минша Шань (Гора Поющего Песка): отсюда легко увидеть, как Дуньхуан получил свое прозвище Шачжоу (Город Песка). У подножия огромных мега-дюн, самая высокая вершина которых составляет 1715 м, находится чудесный пруд, известный как озеро Полумесяца. Подъем на вершину дюн — тяжелая работа, но вид на холмистые пески пустыни и зеленые тополи внизу делает это зрелище захватывающим.
День 28 Дуньхуан-Хами 411 км, 800 м
Поездка в Хами.
День 29 Хами-Турпан 404км, 32м
Поездка в Турфан.Турфан — легендарный оазис; различные поселения уже давно являются остановками на северном маршруте Великого шелкового пути. Город находится на 154 м ниже уровня моря, на краю пустыни Такла-Макан. В Турфане континентальный климат с очень жарким летом и холодной зимой. Годовое количество осадков составляет всего 16 мм. Из-за расположения котла часто дуют очень сильные ветры.
День 30 Турфан-Урумчи 192км, 800м
Днем посещение Турфана, затем поездка в Урумчи во второй половине дня.Варианты: Руины Цзяохэ, также называемые Яркото, были основаны китайцами как гарнизонный город во времена династии Хань. Или Могилы Астаны; Пещеры Безеклик; Пылающие горы
День 31 Урумчи 800м
Обзорная экскурсия по городу и поездка на гору Тянь-Шань. Хребет Тянь-Шань — это большая система горных хребтов, расположенных в Центральной Азии. Самая высокая вершина Тянь-Шаня — пик Победы (Дженгиш Чокусу), 7 439 метров. И обычно отправляйтесь на посещение озера Тянь Чи, небольшого, длинного, стального озера Буэ, расположенного ниже захватывающего вида 5445-метрового Пика Бога (Богеда Фэн).
День 32 Урумчи-Коргас 649км
Переезд в Коргас.
День 33 Коргас — Казахстан
Завершение всех формальностей и выезд из Китая в Казахстан.
Вся информация об этом путешествии, указанном выше, основана на наших знаниях и опыте оказания помощи иностранным автомобилям при въезде в Китай.