Затопление кораблей видео: Потопление американского десантного корабля Racine попало на видео :: Политика :: РБК

Потопление американского десантного корабля Racine попало на видео :: Политика :: РБК

Во время международных учений RIMPAC, которые прошли недалеко от Гавайских островов 12 июля, вооруженные силы США и их союзников потопили списанный десантный корабль USS Racine. Соответствующий ролик опубликован на YouTube-канале Gung Ho Vids.

На видео видно, как по Racine ударила торпеда, в его корпусе образовалась пробоина и на корабле начался пожар. Потом он переломился пополам и ушел на дно.

Видео: Gung Ho Vids / YouTube

Video

В сообщении говорится, что в ходе проводимого в рамках SINKEX упражнение по потоплению военного корабля ракетной и торпедной атаками успешно выполнено. Выведенный из эксплуатации десантный корабль Racine (LST-1191) затоплен в Тихом океане.

О потоплении корабля-мишени в ходе учений также сообщается в Facebook RIMPAC.

В Мурманской области сняли с воздуха кладбище радиоактивных кораблей

Новости | 28 11 2016, 18:36 | СеверПост

---

---

В Интернете появилось видео облета кладбища затонувших кораблей в Кольском заливе. В описании к видео говорится о том, что корабли, затопленные в одной из бухт могут быть опасными с точки зрения радиационной безопасности.

Напомним, в Мурманской области завершилось обследование Кольского залива. Всего эксперты насчитали почти 100 затопленных и утонувших судов. Обследование проводилось в рамках проекта по ликвидации экологического ущерба, связанного с размещением несанкционированных свалок судов вдоль побережья Кольского залива.

Самое большое скопление объектов находится чуть южнее Североморска: там затоплены плавучие причалы и казармы, плавкраны и другая техника – все это «торчит» из воды во время отлива.

После нахождения и опознания объектов, совместно с правительством Мурманской области начнется поиск владельцев, у которых будет ровно год, чтобы заявить права на имущество. По истечению года, если не объявляется хозяин судов, их признают бесхозными, а значит их можно будет поднимать и утилизировать, говорится в сообщении.  

Ознакомиться с другими материалами, новостями и статистикой можно в наших официальных группах в социальных сетях Facebook и ВКонтакте.

Читайте также на СеверПост:  В Мурманской области построят полигон ТКО и мусоросортировочный комплекс

---

---

---

В Заполярье до +15°
Во вторник  погоду Кольского полуострова определяет северо-западная периферия антициклона. Главный синоптик Мурманского УГМС сообщает, что…→

---

---

СНСЗ спустил на воду корабль противоминной обороны «Владимир Емельянов» (видео)

На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в Объединённую судостроительную корпорацию) 30 мая 2019 года состоялась церемония спуска на воду корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Владимир Емельянов». Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

После спуска на воду корабль был ошвартован у набережной предприятия. В ближайшее время завершатся достроечные работы, за которыми последует серия швартовных испытаний заказа.

Первый выход «Владимира Емельянова» для прохождения программы заводских ходовых испытаний намечен на август текущего года. Передать корабль ВМФ предприятие планирует в конце 2019 года.

«Владимир Емельянов» — третий корабль проекта 12700, построенный Средне-Невским судостроительным заводом. Закладка корабля «Владимир Емельянов» состоялась в апреле 2017 года. Работы по формированию композитного корпуса и надстройки, насыщению их различными системами и механизмами были завершены к марту 2019 года. После этого заказ был выведен из эллинга для достроечных работ, в ходе которых был осуществлён монтаж башенно-мачтовых конструкций, антенного оборудования и общекорабельных систем.

Отмечается, что на темпе и качестве работ положительно сказался опыт, приобретённый верфью при строительстве «Александра Обухова» — головного корабля проекта, который был передан ВМФ РФ в 2016 году, и «Ивана Антонова» — первого серийного корабля этого проекта, переданного ВМФ в январе 2019 года.

Своё имя корабль получил в честь судостроителя, Героя Социалистического труда, директора Средне-Невского судостроительного завода Владимира Александровича Емельянова. 25 лет своей жизни он отдал работе на предприятии, сделав очень многое для развития завода и посёлка Понтонный, на территории которого располагается верфь.

В настоящее время в эллингах Средне-Невского судостроительного завода строятся еще три корпуса – «Георгий Курбатов», «Яков Баляев» и «Пётр Ильичёв». Ожидается, что в текущем году на СНСЗ состоится закладка седьмого корабля проекта 12700, которому приказом главнокомандующего ВМФ присвоено действующее наименование «Анатолий Шлемов».

При строительстве данных кораблей на Средне-Невском судостроительном заводе применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли данного проекта имеют самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса ниже металлического, при этом значительно увеличивается его прочность. Такому корпусу совершенно не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, практически неограничен.

Проект 12700 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» в интересах ВМФ. Эти корабли предназначены для борьбы с современными морскими минами, обнаруживать которые они могут как в воде морских акваторий, так и в морском грунте. При этом, корабль может не входить в опасную зону — поиск, идентификация и уничтожение опасных объектов осуществляется дистанционно.

Характеристика морских тральщиков проекта 12700: водоизмещение – около 890 тонн; длина — 62 м; ширина — 10 м; полная скорость хода — 16 узлов; экипаж — 44 чел.

Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.

АО «Средне-Невский судостроительный завод» — лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из 4-х видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления конструкций из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За более чем 100 лет работы Средне-Невским судостроительным заводом построено более 500 кораблей и судов, из них более 200 единиц это морские и рейдовые тральщики различных проектов, в том числе и поставленные на экспорт в 13 стран мира.

С 1937 года завод по существу является монополистом в строительстве отечественных кораблей противоминной обороны.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Ссылки по теме:

На Черноморском флоте сформирован экипаж тральщика «Владимир Емельянов», построенного на СНСЗ в Санкт-Петербурге >>>>

СНСЗ (Санкт-Петербург) вывел из цеха корабль противоминной обороны «Владимир Емельянов» (видео) >>>>

Видео предоставлено телеканалом Санкт-Петербург

Под Находкой подняли полузатонувший во время утилизации эсминец «Боевой» (ВИДЕО) – Новости Владивостока на VL.ru

В бухте Козьмина под Находкой подняли полузатонувший списанный эскадренный миноносец «Боевой». Бывший корабль Тихоокеанского флота проекта 956, переданный на утилизацию, поставлен на плав у берега по требованию природоохранного прокурора после затопления, спровоцировавшего загрязнение акватории.

Как сообщил корреспонденту VL.ru инспектор Росприроднадзора Андрей Карпов, 22 июля во время проверки в бухте Козьмина специалисты природоохраны зафиксировали, что полузатопленный несколько недель назад корабль снова поднят. Сейчас «Боевой» вновь стоит на плаву у пирса озера Второго. По словам специалиста, во время осмотра корабля в корпусе они заметили множество отверстий в корме и левом борту, через которые внутрь попала вода и способствовала частичному затоплению эсминца.

«Сейчас мы видим, что корабль подняли. Есть боновые заграждения. По всему борту эсминца «Боевой» мы видим отверстия, туда вставлены какие-то деревянные чопики. Множество отверстий. Где-то с десятка два, я думаю», – сообщил Андрей Карпов.

По словам инспектора, разделка эсминца на воде продолжается, что не позволительно. В частности, лицензии и каких-либо иных разрешений на утилизацию кораблей на воде предприятию АО «Металло-перерабатывающий завод «Аскона» не выдавалось. Специалист пояснил, что проводить подобные работы разрешается только на берегу.

В настоящее время по факту инцидента с затоплением корабля и загрязнением бухты идёт административное расследование, которое проводит дальневосточное межрегиональное управление Росприроднадзора. Ведомство обещало предоставить VL.ru данные о его ходе и итогах позднее.

Напомним, 25 июня у причала в бухте Козьмина переданный на утилизацию эсминец «Боевой» начал тонуть. В воду с корабля попали нефтепродукты и грязь. Произошло всё в районе озера Второго, которое задействовано для выращивания гребешка, устриц и трепанга. Через два дня после инцидента экологи заметили у корабля рабочих, которые пытались очистить загрязнённую акваторию средством для мытья посуды. После инцидента владивостокский межрайонный природоохранный прокурор вынес представление, чтобы компания — собственник корабля подняла полузатонувший эсминец, а также провела работы по очистке акватории.

---

Обновление 19:53: Редакция VL.ru пыталась связаться с АО «МПЗ «Аскона»», чтобы получить комментарий о причине затопления корабля в бухте Козьмина. Однако с центральным офисом связаться не удалось, как и в 2019 году, когда затонула списанная  подводная лодка Б-260 «Чита», которую также передали «Асконе» на утилизацию. Ответа на отправленный запрос редакции компания не предоставила.

затопление кораблей черноморского флота — Блоги — Эхо Москвы, 18.06.2016

18 июня 1918 года произошла так называемая «Черноморская Цусима»: 12 военных кораблей черноморского флота были затоплены в бухте Новороссийска по требованию В. И. Ленина. «Дилетант» вспоминает, при каких обстоятельствах приходилось жертвовать черноморской эскадрой.

Первая оборона Севастополя

Топить собственные корабли черноморского флота приходилось не один раз. Впервые такой манёвр осуществили в ходе обороны Севастополя 1854−1855 года. Больше того, оборона Севастополя, длившаяся практически год, началась и закончилась потоплением кораблей черноморского флота. Превосходящие силы Турции, Англии и Франции осадили город, который обороняли матросы под командованием Корнилова и Нахимова. Большую роль в противостоянии силам противников сыграл генерал и военный инженер Эдуард Тотлебен, по чьим проектам были созданы оборонительные линии города.

Генерал-инженер Эдуард Тотлебен

Англо-французский флот, значительно превосходивший российский, стремительно приближался к бухте Севастополя, поэтому у военачальников не осталось другого выбора, как создать заграждение из затопленных кораблей. По требованию князя Меншикова было затоплено 5 линейных кораблей и два фрегата, их мачты остались торчать над водой. «Если бы русские не заградили вход в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями», — писал командовавший французский флотом вице-адмирал Гамелен.

Оборона Севастополя, Франц Рубо

Матросы героически держали город, отбивая натиск неприятеля, однако после того, как французы взяли под контроль Малахов курган, сопротивление стало бесполезным и уже попросту не представляло никакой военной выгоды. По приказу военного руководства городские склады с продовольствием были подожжены, пороховые погреба взорваны, а военные суда — вопреки желанию Корнилова пойти в последний бой и погибнуть с честью — были затоплены на входе в бухту. С одной стороны, это ещё сильнее затруднило движение флота противника, с другой стороны, решение о затоплении последних российских кораблей в Чёрном море было обусловлено тем, что они, скорее всего, оказались бы в руках неприятеля. Союзники так и не решились преследовать российские войска, более того, долгое время союзники не заходили в город, считая его заминированным. Всего в Севастопольской бухте было затоплено 75 боевых кораблей и судов и 16 вспомогательных, включая шхуны. Очистка бухты впоследствии затянулась более чем на десять лет.

Памятник затопленным кораблям, Севастополь

«Черноморская Цусима»

После октябрьской революции 1917 года дисциплина на флоте сильно пошатнулась: то и дело матросы беспричинно убивали офицеров, а после потери командования полностью выходили из-под государственного контроля. Тем не менее, они не перестали быть грозной силой — в одном только Севастополе находилось больше 25 тысяч солдат и офицеров. Однако после подписания Брестского мира треть матросов была демобилизована.

Линейный корабль черноморского флота «Императрица Екатерина Великая», переименованный в «Свободную Россию»

Вообще по условиях Брестского мирного договора территория полуострова Крым не отходила под контроль так называемых Центральных держав (Германской империи, Австро-Венгрии, Османской империи и Болгарского царства), однако по тайному сговору с союзниками Германия начала вторжение в Крым. Нарком иностранных дел Советского Союза выступил с нотой протеста, которой немецкое командование не предало большого значения. Опасавшиеся захвата основные силы черноморского флота, стоявшего в Севастополе, начали прорываться в Новороссийск. Немцы же, считая эти корабли уже своей собственностью, потребовали от советского правительства вернуть флот в Севастополь, в противном случае обещая развить наступление.

Приказ о затоплении кораблей был подписан В. И. Лениным ещё 6 июня

Советское руководство оказалось в безвыходном положении: с одной стороны, оно не готово было продолжать войну с Германией, с другой стороны, полным безумием было передавать в руки потенциального врага боеспособный черноморский флот. Тогда-то и была принята трагически известная мера — председатель Совета Народных Комиссаров Владимир Ленин подписал указ, по которому было необходимо «ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно».

Часть матросов такому решению воспротивилась, и по этой причине некоторые корабли во главе с линкором «Воля» отправились в Севастополь, где были захвачены немцами. На оставшихся судах вывесили лозунг: «Судам, идущим в Севастополь: позор изменникам России». Утром 18 июня в Цемесской бухте началось затопление кораблей черноморского флота. Всего было затоплено 12 военных судов, на эсминце «Гаджибей», который также ушёл под воду, был поднят сигнал «Погибаю, но не сдаюсь».

Оригинал

Читайте также:

Братья: масоны и храм Христа Спасителя. Масштабный проект, который так и не был реализован

Как хорошо ты разбираешься в ядерном оружии? Проверь свои знания в нашем ЕГЭ

Пролетарский писатель Максим Горький. Вспоминаем самые яркие цитаты прозаика

Здесь подробно разбираем картину Сурикова «Переход Суворова через Альпы»

В Севастопольской бухте хотят установить подводные видеокамеры [видео]

Место, где в начале обороны Севастополя были затоплены корабли, сейчас исследуют подводные археологи, и они уже сделали интересные находки. Правда, не все из них относятся к середине XIX века. Как начиналась первая оборона Севастополя, и где в городе можно увидеть предметы, которые помнят вице-адмирала Корнилова и других героев Крымской войны — в материале Вести Севастополь.

Технологии будущего для познания тайны прошлого — в годовщину затопления кораблей в Севастопольской бухте учёные и студенты СевГУ надеются найти на дне новые артефакты, и пока робот «Марлин» работает на глубине 17 метров, на берегу — в Михайловской и Константиновской батареях гостям музейных комплексов рассказывают о деталях тех роковых дней.

«8 сентября 1854 года состоялось Альминское сражение, в котором, к сожалению, русская армия проиграла. Князь Меншиков отвёл войска к Севастополю, и перед ним встала дилемма — оборонять Севастополь или уйти в Бахчисарай, чтобы нависать над тылами союзных войск. Он выбрал второй вариант», — рассказывает историк-краевед Юрий Пикалов.

Тогда к Меншикову был вызван начальник штаба Черноморского флота. Вице-адмирал Корнилов получил устный приказ — затопить при входе в бухту старые корабли для предотвращения прорыва вражеской эскадры, но интересно, что повиноваться вице-адмирал не спешил. 9 сентября он собрал совет и предложил флоту выйти в море и атаковать противника, зная при этом, что гибель почти неизбежна — в распоряжении неприятеля пароходы, а у русского флота в основном парусные суда.

«Это же бунт был, если так говорить своими словами, потому что приказ Верховного главнокомандующего обсуждался. Меншиков прибыл и второй раз в ультимативной форме Корнилову дал приказ, он звучал так — или вы отправляетесь немедленно к новому месту службы в Николаев, или выполняете приказ, ну, Корнилов не мог бросить свой флот. Он согласился выполнять», — говорит историк-краевед Юрий Пикалов.

В 6:00 вечера 10 сентября над зданием Морской библиотеки подняли флаг Российской империи. Это был сигнал к затоплению флота — поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, на дно легли пять линейных кораблей и два фрегата. Так началась 349-дневная оборона города. Ближе к зиме бури разрушили подводное заграждение, и тогда было решено создать вторую линию затопления.

Последние суда Черноморской эскадры были затоплены в разных частях Севастопольской бухты при отходе войск на Северную сторону в конце августа 1855 года, часть орудий с них сняли и вместе с экипажами отправили для защиты города на бастионах. Одна из пушек, снятая с корабля, предназначенного для затопления, экспонируется на Малаховом кургане. Она была найдена в земле на глубине 40 сантиметров во время реконструкции мемориального комплекса в 2016 году. Любопытно, что по книге 1859 года учёным удалось выяснить, с какого корабля была снята эта пушка.

«О том, что эта пушка была снята с корабля «Великий князь Константин» пишет адъютант вице-адмирала Корнилова Жандер в своём труде «Материалы по истории обороны Севастополя и биография вице-адмирала Корнилова», — пояснила заведующая сектором «История Крымской войны» Севастопольского военно-исторического музея-заповедника Ольга Богаченко.

Оценивая затопление кораблей как исторический факт, можно сказать однозначно: если бы вход не был заграждён таким образом, флот противника проник бы в бухту после первого же выдержанного огня. Размышляя над морским гамбитом, кандидат исторических наук Виктор Лебединский вместе с коллегами выходит в море и делает на месте затопления кораблей еще одно открытие — уже времён Великой Отечественной войны. На дне бухты обнаружен остов судна.

«Судя по его форме, размерам и месту, где его обнаружили, это остатки лихтера «Бессарабия», он входил в последний конвой немецкий, который сюда вошёл уже утром 9 мая 1944 года, и не зная, что город уже освобождён, этот конвой попал под огонь полевой артиллерии», — рассказал кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник Центра морских исследований СевГУ Виктор Лебединский.

Продолжая исследовать судно, Виктор Лебединский делится с коллегами идеей установить на дне по линии затопления кораблей видеокамеры и транслировать с них картинку в режиме онлайн на мониторы на набережной, чтобы жители и гости города, во-первых, видели, как изменчив мир на дне моря, а во-вторых, всегда помнили о жертве, на которую в 1854 году пошёл флот, чтобы выиграть самое ценное — время.

Затопление кораблей в Севастопольской бухте

Затопление кораблей в сентябре 1854 года

Англо-французский флот, подошедший в сентябре 1854 года к Севастополю, был во много раз мощнее и технически совершеннее Черноморского. Чтобы не допустить его прорыва в гавань, поперек фарватера было затоплено 5 линейных кораблей и 2 фрегата. Экипажи вместе с корабельной артиллерией отправились защищать бастионы. Из экипажей было сформировано 22 батальона.

Это было трагическое решение, правильность которого оспаривается до сих пор. Его инициатором был князь А. С. Меншиков, но В. А. Корнилов, бывший тогда старшим флотским начальником в Севастополе, жестко ему воспротивился. Он предлагал выйти всем флотом в море и либо разгромить вражеский флот, либо погибнуть. Однако, военный совет флота, в том числе и П. С. Нахимов, настояли на правильности приказа главнокомандующего. Неприятельский флот превосходил севастопольскую эскадру в несколько раз и по численности, и по вооружению, и по маневренности, и по скорости — в распоряжении неприятеля были пароходы, а у русского флота главным образом — парусные суда.

Схема затопления кораблей Черноморского флота в Севастопольской бухте

Наконец, В. А. Корнилов согласился с мнением товарищей и отдал тот драматический приказ — топить корабли у входа в бухту и до последней крайности защищать Севастополь. 10 сентября вдоль линии современного мола на дно легли пять линейных кораблей и два фрегата. Их мачты остались торчать над водой. Так началась 349-дневная Первая оборона города.

Когда 14 ноября того же года разразилась страшная буря, разметавшая вражеский флот, заграждение из затопленных кораблей было повреждено. Поэтому пришлось затопить еще один корабль, а в январе — еще несколько (2-я линия затопления).

Последние корабли Черноморской эскадры были затоплены в разных частях Севастопольской бухты при отходе наших войск на Северную сторону в конце августа 1855 года. А всего в Севастопольской бухте было затоплено 75 боевых кораблей и судов и 16 вспомогательных, включая шхуны.

Экипажи затопленных кораблей отправились защищать город на бастионах, давая имена своих судов вновь возводимым укреплениями. Так появились в истории Чесменский, Ростиславский, Язоновский и другие редуты, названные в честь экипажей кораблей, которые их строили и защищали.

Несмотря на то, что соотечественники неоднозначно оценивают затопление кораблей накануне начала севастопольской обороны, флотоводцы противника сразу же дали этому решению высокую оценку: «Если бы русские не заградили вход в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями», — так писал командовавший французский флотом вице-адмирал Гамелен.

Значительная часть судов, почти полностью парализовавших судоходство в бухте, в 1857–1859 годах была поднята. 20 кораблей удалось поднять неповрежденными, отремонтировать и снова поставить в строй (пароход «Херсонес» и часть транспортов), но большинство поднятых судов пошло на слом. Очистка же бухт затянулась более чем на десять лет.

В 1905 году на месте второй линии затопления судов в десяти метрах от берега установят знаменитый Памятник затопленным кораблям.

ВИДЕО: Завершение учений RIMPAC 2020 после затопления бывшего военного корабля США

Живым огнем кораблей и самолетов, участвующих в учениях на Тихом океане (RIMPAC), 30 августа 2020 г. потоплен списанный грузовой десантный корабль бывшего военного корабля США Дарем (LKA 114). Фотография ВМС США

ВМС США и страны-партнеры завершили проводимые раз в два года учения Rim of the Pacific 2020 в минувшие выходные, потопив списанное грузовое судно-амфибия.

Силы начали обстреливать бывший USS Durham , грузовое судно-амфибия класса Charleston, которое было выведено из эксплуатации в 1994 году. 29. Халк затонул вскоре после полуночи по местному времени 30 августа, пресс-секретарь 3-го флота США командующий. Об этом USNI News сообщил Джон Фейдж.

По словам Фейджа, ударная подводная лодка

типа Los Angeles USS Jefferson City (SSN-759) выпустила торпеду MK-48 для учений по потоплению (SINKEX).

Самолеты 37-й вертолетной ударной эскадрильи (HSM) ВМС США запустили ракету Hellfire, а 46-я патрульная эскадрилья выпустила ракету Harpoon AGM-84.

Крейсер USS Lake Erie (CG-70) запустил противокорабельную ракету Harpoon RGM-84, а эсминец USS Chung-Hoon (DDG-93) выстрелил из своей пятидюймовой пушки.

Морское патрульное судно Брунея KDB Darulehsan (OPV 07) запустило ракету Exocet для SINKEX. HMAS Stuart (FFH 153) ВМС Австралии произвел выстрел из своей пятидюймовой пушки, а австралийские вертолеты запустили ракету Hellfire.

Канадский фрегат типа Halifax HMCS Regina (FFH 334) также произвел пуски двух ракет Harpoon.

«Стрельба ракетой« Гарпун »- трудный и скоропортящийся навык, поэтому любая возможность планировать и выполнять учения объединенными силами повышает наши навыки, умение и общие возможности», — лейтенант.Майк Вандервир, офицер по вооружению Regina , заявил в своем заявлении.

SINKEX завершил RIMPAC этого года, который был меньше и короче из-за пандемии коронавируса. Планировщики решили не проводить береговые мероприятия, а боевые учения в этом году проводились исключительно в море из-за вспышки COVID-19.

Десять стран, включая США, объединились для участия в мероприятии. Франция, Австралия, Новая Зеландия, Канада, Япония, Бруней, Республика Филиппины, Сингапур и Республика Корея приняли участие в учениях, в которых участвовали 22 судна и одна подводная лодка.

Связанные

Драматическое видео показывает, как Береговая охрана США спасает тонущее канадское рыболовное судно

Береговая охрана США спасла почти два десятка рыбаков с канадского судна, тонущего в водах Новой Шотландии, во время драматической ночной операции, как показали кадры, опубликованные в среду.

На борту 143-футового коммерческого рыболовного судна Atlantic Destiny находился 31 человек, когда оно начало выходить на воду после пожара на борту во вторник ночью, примерно в 132 милях к югу от Галифакса, по данным Северо-восточной береговой охраны, базирующейся в Массачусетсе. .

Два вертолета MH-60 Jayhawk береговой охраны, вылетевшие из Кейп-Код, добрались до лежащего судна и подняли 21 в безопасное место. Спасательная операция осложнялась поздним часом, ветром 50 миль в час и 30-футовой волной.

Береговая охрана США спасла 31 рыбака с тонущего судна у побережья Новой Шотландии 3 марта 2021 г. Бриана Картер / Береговая охрана США

Вертолет CH-149 Cormorant Королевских ВВС Канады из Новой Шотландии доставил по воздуху еще шесть членов экипажа, заявили власти США. .

Остальные четыре были спасены, как сообщила канадская береговая охрана, ее патрульным судном Cape Roger.

Сообщений о травмах не поступало.

Капитан береговой охраны США Уэс Хестер сказал, что ежегодные совместные учебные миссии с их канадскими коллегами из Гринвуда, Новая Шотландия, окупились этим спасением.

«У нас прочные связи с нашими канадскими партнерами», — заявила Хестер в заявлении, добавив, что «международное партнерство спасло 31 жизнь».

1/2 Новости из #NovaScotia: Вчера нам вместе с @RCAF_ARC и @USCG была поручена спасательная операция с участием F / V Atlantic Destiny.Все члены экипажа учтены: большая часть экипажа была доставлена ​​по воздуху в безопасное место, а остальные были спасены CCGS Cape Roger. pic.twitter.com/PPmNOpySqn

— Береговая охрана Канады (@CoastGuardCAN) 3 марта 2021 г.

Майор береговой охраны Канады Кристин Макдональд поблагодарила своих коллег из США за их быстрые действия.

«Нам очень повезло, что мы получили поддержку береговой охраны США во время этого спасения», — говорится в заявлении Макдональда.

«Их способность оказать такую ​​ценную поддержку в спасении жизней этих рыбаков очень велика. оценили и демонстрируют, насколько важны наши отношения в предоставлении поисково-спасательных услуг как в Канаде, так и в Соединенных Штатах. «

Дэвид К. Ли

Дэвид К. Ли, репортер новостей NBC News.

Контрабандисты кокаина потопили свой собственный корабль, чтобы избежать судебного преследования

Изображение предоставлено Guardia Civil

. От Морской исполнительный 24.02.2021 10:20:00

Испанские власти перехватили торговый танкер, перевозивший 3000 кг кокаина в Бискайском заливе, и, что необычно, они утверждают, что члены экипажа судна потопили собственное судно, пытаясь избежать судебного преследования.

Запрет явился результатом многомесячного расследования деятельности организации, занимающейся контрабандой, базирующейся в Понтеведре. Схема заключалась в транспортировке кокаина в пункт около побережья Галиции, где его переправляли на более мелкие суда. Небольшой танкер-бункеровщик Nehir соответствовал предполагаемому рабочему профилю, согласно Guardia Civil, и, когда появилась возможность провести перехват, официальные лица сели на судно в предрассветном рейде у Рибадео.

???? Intervenidas tres toneladas de # cocaína en un buque en alta mar frente a las costas de Ribadeo #Lugo

El mercante tenía previsto transbordar la droga a otras embarcaciones menores a su paso por las costas gallegas poster para distribteuir países de #Europa pic.twitter.com/LFLkqgi0oF

— Policía Nacional (@policia) 23 февраля 2021 г.

Танкер был перехвачен судном ВМС Испании Serviola , и для его обыска была направлена ​​абордажная группа Национальной полиции. Однако запрет быстро превратился в операцию по спасению, так как Nehir быстро набирал воду. Абордажная группа спасла девять членов экипажа танкера для ареста, а также изъяла 3000 килограммов кокаина, что на черном рынке Европы оценивается примерно в 180 миллионов долларов, что намного превышает стоимость судна.

По данным Guardia Civil, подозреваемые контрабандисты вскрыли «какое-то устройство, которое вызвало быстрое затопление всех отсеков корабля с намерением не оставить никаких следов незаконного груза, [и] немногим более чем за два часа, корабль полностью затонул ».

Девять членов экипажа — все граждане Грузии и Турции — будут переданы судебным властям для судебного преследования. Что касается затонувшего судна, к месту затопления было отправлено судно для ликвидации разливов, чтобы устранить любое загрязнение, которое может выйти на поверхность.

Захватывающее видео показывает, как США и Канада спасают экипаж тонущего корабля у побережья Н.С. побережье

Breadcrumb Trail Links

1. Новости
2. Канада

The Atlantic Destiny сообщила о бедствии во вторник вечером после того, как на борту вспыхнул пожар

Автор статьи:

Эмма Сандри

Дата публикации:

04 марта , 2021 • 4 марта 2021 г. • 3 минуты на чтение • 19 комментариев Изображение FV Atlantic Destiny.Фото @hfxjrcc / Twitter

Содержание статьи

Драматическая видеозапись, опубликованная Береговой охраной США, показывает спасение 31 рыбака среди бурных ветров и волн в Атлантическом море рано утром в среду.

Канадские и американские спасатели подняли экипаж «Атлантик Дестини» на вертолеты после того, как корабль загорелся, а затем затонул, в 130 милях от побережья Новой Шотландии.

«Последовательная подготовка нашей команды, скоординированные действия и международное партнерство спасли вчера 31 жизнь», — сказал капитан.Уэс Хестер, начальник службы реагирования 1-го округа береговой охраны, в заявлении. «Это монументальная работа является свидетельством упорного труда и самоотверженности всех участников.»

Морской гребешок объявил о бедствии во вторник вечером, сообщив о пожаре на борту. Позже пожар был потушен, но он возобновился, сообщил Объединенный координационный центр спасения (JRCC) в Галифаксе.

1. План строительства кораблей ВМФ и береговой охраны страдает от задержек, говорит генеральный аудитор.

2. Агентство ООН по делам беженцев призывает спасти рохинджа, оказавшегося в море на мель ниже.

   Содержание статьи

   В результате пожара судно вышло из строя, и оно оставило его дрейфовать в море, поглощая воду. В то время скорость ветра была близка к 55 узлам или 101 километру в час; по данным JRCC, вызывая волну волн до восьми метров.

   «Они покачивались на воде, и было необходимо, чтобы мы начали выводить людей с этого корабля», — сказал лейтенант-командир. Эдвард Форис, командир самолета береговой охраны США, пролетевшего над местом происшествия.

   Капитан судна позвонил в JRCC Hfx, чтобы сообщить о пожаре на борту.Этот пожар был потушен, но снова зажжен. Кроме того, они сообщают, что набирают воду. Судно потеряло мощность и дрейфует при 8-метровом море и ветре 55 узлов.

   — HfxJRCC_CCCOS (@hfxjrcc) 3 марта 2021 г.

   Реклама

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Вертолет ВВС Канады CH-149 Cormorant первым начал подъем членов экипажа с тонущего корабля. «Баклан» спустил на судно двух специалистов по поисково-спасательным работам, а шесть членов экипажа спустили с него по отдельности.Два американских вертолета Jayhawk последовали их примеру, подняв на воду еще 21 рыбака — все они были доставлены в Ярмут, штат Северная Каролина. для медицинского освидетельствования.

   На видео, опубликованном Береговой охраной США, запечатлено пугающее испытание экипажа в конце вторника и в начале среды. На кадрах видно, как корзина раскачивается на ветру, опускаясь к Атлантическому судьбе.

   После того, как корзина была поймана находящимися на борту людьми, одного из членов экипажа пристегивают и поднимают с корабля на вертолет.
   Форис сказал, что два канадских поисково-спасательных техника помогли членам экипажа пристегнуться, и команды из обеих стран общались по радио и с помощью международных сигналов. Офицер сказал, что это было наибольшее количество подъемников, которые он видел во время одного инцидента за его 13-летнюю карьеру в береговой охране.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   «Это (было) серьезное дело», — сказал Форис во время службы спасения.«Это один из поисково-спасательных случаев, который вы запомните».
   В результате пожара пострадавших не поступало, но Ocean’s Choice — компания, которой принадлежала Atlantic Destiny, — заявила, что расследование пожара продолжается.

   «Бесстрашие и храбрость»: MLA

   На судне остались четыре члена экипажа, а также два специалиста по поиску и спасанию. Позже они прекратили свои «усилия по обезвоживанию» и около 7 лет были переведены на корабль береговой охраны Канады «Мыс Роджер». утра, сказала Береговая охрана США.

   «Атлантическая судьба» затонула поздно утром в среду. Судно было одним из шести оффшорных рыболовных судов Ocean’s Choice.

   Изображение переброски последних четырех членов экипажа с FV Atlantic Destiny и двух SAR Techs на CCGS Cape Roger этим утром. В 1036 AST FV затонул.
   «Мыс Роджер» сейчас движется к Шелбурну, штат Северная Каролина. pic.twitter.com/dAMrSPnwmK

   — HfxJRCC_CCCOS (@hfxjrcc) 3 марта 2021 г.

   Реклама

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   «Хотя мы глубоко опечалены потерей одного из наших морских рыболовных судов, мы очень рады и благодарны за то, что все 31 член нашей команды были благополучно доставлены на берег», — сказал генеральный директор Ocean’s Choice Мартин Салливан в своем заявлении. Заявление в среду.
   Согласно канадской прессе, «Атлантическая судьба» участвовала в аналогичном инциденте в 2017 году. Когда он находился к юго-западу от Новой Шотландии, у него сломался главный двигатель, что привело к отключению электроэнергии на корабле.Сообщений о травмах не поступало.

   Салливан сообщил, что около года назад траулер прошел капитальный ремонт, и судно было подписано классификационным обществом, которое инспектирует и сертифицирует суда от имени Transport Canada.

   «Спасибо» кажется таким незначительным признанием вашего бесстрашия и храбрости в выполнении этих рискованных операций по спасению », — сказал министр законодательного собрания (MLA) Луненбурга, Западный, Марк Фьюри в сообщении на Facebook о спасательной операции.

   С файлами из канадской прессы.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Реклама

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Размещенный информационный бюллетень

   Подпишитесь, чтобы получать ежедневные главные новости от National Post, подразделения Postmedia Network Inc.

   Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

   Спасибо за регистрацию!

   Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

   Следующий выпуск «Размещенного информационного бюллетеня» скоро будет в вашем почтовом ящике.

   Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

   Комментарии

   Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

   Видео демонстрирует, как корабль ВМС Венесуэлы стреляет и сталкивается с круизным лайнером перед тем, как затонуть

   В продолжение нашего отчета об абсолютно странном инциденте, когда венесуэльское патрульное судно ANBV Naiguatá (GC-23) обстреляло круизный лайнер RCGS Resolute у острова Ла-Тортуга в Карибском море и врезалось в него. , теперь у нас есть видео инцидента.Патрульный корабль затонул после столкновения с Resolute . Судя по всему, экипаж ВМС Венесуэлы не знал, что круизный лайнер имеет усиленный корпус, который позволяет ему заходить в частично замороженные воды — особенность, которая также делает его плохой целью для столкновения с другим кораблем. Вы можете и должны прочитать все об этом странном испытании и столь же странных геополитических связях, стоящих за ним, в этой нашей прошлой статье.

   Видео, опубликованное ВМС Венесуэлы и тщательно отредактированное, показывает, как венесуэльский моряк стреляет из АК-47 по кораблю, а затем два корабля сталкиваются, а патрульный катер быстро уходит в воду.Инцидент произошел рано утром 30 марта 2020 года, и круизное судно, которое якобы в то время находилось на ремонте, явно не двигалось с небольшой скоростью в относительно спокойных водах.

   Точные обстоятельства, приведшие к инциденту, остаются неясными. Оператор Resolute , Columbia Cruise Services, уже опубликовала заявление, в котором обвиняет ВМС Венесуэлы в попытке незаконного захвата судна в международных водах. Затем, когда капитан круизного лайнера отказался направиться в порт Венесуэлы, Naiguatá попытался физически заблокировать его от выхода из этого района, что, по словам компании, по-видимому, привело к столкновению. Все 44 члена экипажа на борту патрульного судна были спасены после того, как судно затонуло.

   ВМС Венесуэлы заявляют, что Naiguatá в то время проводила операцию по управлению морским движением , и заявляют, что именно Resolute намеренно превратили в его патрульный катер. Однако, если бы венесуэльское судно оказалось тем, что свернуло на пути круизного лайнера, позиционирование могло бы быть в основном таким же. Resolute значительно больше и менее маневренный, чем Naiguatá .Примечательно, что официальное видео не показывает полную последовательность событий.

   Кроме того, похоже, что у властей Венесуэлы нет легкодоступного объяснения того, почему морское патрульное судно вообще приблизилось к круизному лайнеру, не говоря уже о том, чтобы стрелять по нему. По данным Columbia Cruise Services, Resolute остановился в международных водах у побережья Венесуэлы, чтобы экипаж мог произвести ремонт. После инцидента он, как и планировалось, плыл к месту назначения, Виллемстад, Кюрасао

   На спутниковых снимках видно нефтяное пятно в международных водах в районе столкновения, которое могло произойти от тонущего судна Naiguatá . Нефть также могла уйти дальше в море после столкновения.

   Венесуэльские официальные лица заявили, что они не могут исключить, что Resolute «перевозил наемников для нападения на военные базы в Венесуэле», но неясно, было ли именно поэтому они вылетели Naiguatá для исследования круизного лайнера в первое место. Resolute в то время направлялся из Буэнос-Айреса, Аргентина, в Виллемстад и официально не перевозил пассажиров.

   Wild Child становится глубоко личным в «Тонущем корабле» Видео: Премьера

   Уилсон также не успела посмотреть видео, пока оно не было завершено, поскольку гастрольный график Wild Child не позволял ей присутствовать на съемках в Северной Каролине. «Я никогда не встречался с режиссером, я не знал никого из команды или еще чего-нибудь, — вспоминает Уилсон. «Иметь песню, которая была так дорога мне, просто слепо говорила:« Хорошо, ты заставляешь все эти эмоции в истории оживать, и меня там не будет … », это было сложно. Моя сестра была в некотором роде моей шпионкой на съемочной площадке. Она позвонила вчера вечером после того, как они закончили съемки, и сказала: «Ты действительно испугаешься». В нем просто много странных и тяжелых вещей, но было так же приятно видеть конечный продукт, как и слышать конечный продукт, когда мы его записывали ».

   Уилсон подтверждает, что тема песни больше не в ней жизнь — хотя она отмечает, что «будет очень трудно убедить его, что я не писала о нем целиком … Песня душераздирающая, но она также прекрасна и счастлива.Речь идет о том, чтобы смириться с ситуацией и учиться на ней, вместо того чтобы расстраиваться ».

   « Sinking Ship »происходит из четвертого альбома Wild Child, Expectations , и это самый успешный релиз группы на сегодняшний день, с более чем 20 миллионами. стримы на Spotify. Группа возвращается к гастролям 16-17 января в Денвере, но Уилсон говорит, что она не прекращает писать с момента выпуска Expectations ‘и хочет «сосредоточиться на написании гораздо больше сейчас», Фактически, в новом году мы планируем выпустить сольный альбом Sir Woman . «Я работаю с кучей крутых людей, с которыми давно хотел поработать», — говорит Уилсон. «Здесь много R&B и соула — это своего рода госпел. На ( Expectations ) я смог вложить в него больше, чем на прошлых записях, так что я действительно, я очень рад пойти еще дальше. Я стараюсь вложить как можно больше души в эти песни для укулеле, которые я делаю (с Wild Child), но есть предел. Так что я собираюсь сделать это (сольный альбом). »

   «Я спущусь с этим кораблем»: Трамп танцует на тонущей лодке в вирусной рекламе, распространяемой Lincoln Project

   Рекламное объявление о нападении, в котором Дональд Трамп танцует на тонущей лодке, опубликовано Республиканским анти-Трамповым комитетом политических действий Lincoln Project стал вирусным в Твиттере.

   Видео, опубликованное в Твиттере во вторник днем, когда избиратели по всей стране направлялись на избирательные участки, чтобы проголосовать на выборах в США 2020 года, начинается с наложенной сцены, где президент танцует на тонущей лодке, взятой с одного из многочисленных митингов, где он танцевал под «YMCA» деревенскими жителями.

   Песня «Белый флаг» Дидоны, в которой есть припев «Я спущусь на этом корабле», начинает воспроизводиться на заднем плане видео вместе с клипами, которые предполагают, что Трамп метафорически «падает на дно океана».

   Объявление, созданное Believe Me News, предполагает, что некоторые республиканцы в Сенате «тонут» вместе с Трампом, борясь за сохранение своего большинства на выборах в этом году.

   На выборах этого года Сенат невероятно узок.

   Рекомендуется

   Теперь, когда палата разделена, контроль в Сенате будет определяться тремя или четырьмя местами, в зависимости от того, какая партия победит в Белом доме.

   Монтаж клипов также предполагает, что некоторые республиканцы закрывали глаза на действия администрации Трампа, включая обращение с протестующими во время демонстраций Джорджа Флойда и предполагаемое подавление избирателей.

   Можно увидеть, как некоторые из наиболее узнаваемых членов Сената страны, включая Линдси Грэм и Сьюзан Коллинз, погружаются под воду вместе с Трампом.

   Сен Грэм уже давно подвергается критике со стороны демократов и республиканцев, выступающих против Трампа, за его противоположную позицию по отношению к президенту.

   Первоначально предсказав, что президент «испортит консерватизм для будущих поколений», он теперь является одним из его самых стойких защитников в Конгрессе.

   Рекомендуется

   Сен Коллинз ранее был назван «марионеткой Трампа» в другой рекламе предвыборной атаки.

   После публикации Lincoln Project реклама быстро стала вирусной и с тех пор собрала более 4,5 миллионов просмотров и 50 000 лайков.

   Республиканская группа потратила миллионы на привлекательные видеоролики, рекламу, мемы и рекламные щиты в попытке свергнуть президента и его союзников, которые часто становились вирусными.

   Публикация этого конкретного видео происходит, когда избиратели приходят на избирательные участки в США, чтобы отдать свои голоса на выборах 2020 года.

   Более 100 миллионов американцев уже проголосовали в преддверии дня выборов, согласно данным US Elections Project, базе данных, составленной Майклом Макдональдом, профессором Университета Флориды.

   No related posts.