Жд томск омск: Расписание поездов: Томск — Омск, стоимость билета, заказ железнодорожных билетов на поезд. Купить жд билеты Томск

Содержание

ж/д билеты от 1375 р., цены на поезда РЖД на 2021 год

через

Новосибирск

13:09

Томск

Томск-1

03:48

Омск

Омск-Пасс.

13 ч 42 мин

включая пересадку 1 ч 22 мин.

сидячий

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Томск → Бийск

Эл. рег. – ПАСС

13:09

Томск

Томск-1

18:51

Новосибирск

Новосибирск

4 ч 27 мин

сидячий

плацкарт

купе

от 652 р.

от 1194 р.

от 2874 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Новосибирск. Время на пересадку 1 ч 22 мин.

Иркутск → Кисловодск

Эл. рег. – СК

20:13

Новосибирск

Новосибирск-Главный

03:48

Омск

Омск-Пасс.

7 ч 53 мин

плацкарт

купе

от 6417 р.

от 14621 р.

Выбрать дату

через

Новосибирск

05:51

Томск

Томск-2

20:43

Омск

Омск-Пасс.

14 ч 5 мин

включая пересадку 0 ч 46 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Томск → Анапа

Эл. рег. – СК

05:51

Томск

Томск-2

12:04

Новосибирск

Новосибирск

5 ч 43 мин

плацкарт

купе

от 4129 р.

от 5743 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе:

Новосибирск. Время на пересадку 0 ч 46 мин.

Томск → Анапа

Эл. рег. – СК

12:50

Новосибирск

Новосибирск-Главный

20:43

Омск

Омск-Пасс.

7 ч 36 мин

плацкарт

купе

от 4129 р.

от 5743 р.

Выбрать дату

05:51

Томск

Томск-2

20:43

Омск

Омск-Пасс.

14 ч 7 мин

включая пересадку 0 ч 45 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Томск → Анапа

Эл. рег. – СК

05:51

Томск

Томск-2

07:50

Тайга

Тайга

1 ч 35 мин

плацкарт

купе

от 4129 р.

от 5743 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе:

Тайга. Время на пересадку 0 ч 45 мин.

Томск → Анапа

Эл. рег. – СК

08:35

Тайга

Тайга-1

20:43

Омск

Омск-Пасс.

11 ч 47 мин

плацкарт

купе

от 4129 р.

от 5743 р.

Выбрать дату

через

Новосибирск

12:03

Томск

Томск-1

02:17

Омск

Омск-Пасс.

14 ч 14 мин

включая пересадку 1 ч 3 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.

Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
115Н поезд Омич Томск → Адлер

Эл. рег. – СК ФИРМ

12:03

Томск

Томск-1

16:35

Новосибирск

Новосибирск

4 ч 32 мин

плацкарт

купе

от 6233 р.

от 10092 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Новосибирск. Время на пересадку 1 ч 3 мин.

115Н поезд Омич Томск → Адлер

Эл. рег. – СК ФИРМ

17:38

Новосибирск

Новосибирск-Главный

02:17

Омск

Омск-Пасс.

8 ч 39 мин

плацкарт

купе

от 6233 р.

от 10092 р.

Выбрать дату

ЖД билеты Томск — Омск цена от 1 172 руб, расписание поездов

Приветствую читателей TravelAsk! С вами в очередной раз Екатерина, и сегодня я хочу рассказать о путешествии на поезде из Томска в Омск. В этом обзоре рассмотрены основные нюансы, которые нужно учесть перед поездкой — от выбора подходящего поезда до сопоставления цен на билеты. 

Виды поездов, курсирующих из Томска в Омск

Города разъединяет практически 900 км. Несмотря на такое значительное расстояние, добраться на поезде можно чуть больше, чем за полдня. В направлении Омска курсирует два прямых состава:

Железнодорожный транспорт отправляется со станции Томск-2 (по пути делает остановку на Томск-1), прибывает — на вокзал Омск-Пассажирский.

Состав № 133Н — самый бюджетный, быстрый вариант проезда

Курсирует по нечетным датам до октября, далее — 1–2 раза в неделю (каждый четвертый день). Отправляется в 09:51 (со станции Томск-1 в 10:20). Продолжительность поездки составляет практически 14 часов 52 минуты, прибытие — 23:43. Это дневной рейс, поздний приезд, придется думать о трансфере с вокзала Омска.

В поезде на выбор доступны места в плацкартных, купейных вагонах. Внутри довольно чисто, убрано, нет пыли. Проводники доброжелательные, внимательные. Состав не новый, однако большинство вагонов с вакуумными санузлами, системами кондиционирования, отопления, есть титаны с кипятком (можно брать бесплатно), розетки. В поезде есть вагон-ресторан. Пассажиры получают ужин, предоставляется услуга дополнительного питания. Цены на блюда довольно высокие. Легкие перекусы, напитки (горячие/прохладительные) можно покупать у проводников. В составе поезда имеется специализированное купе для багажа. Большие, объемные вещи можно сдавать туда. Доступна услуга перевозки домашних животных. В купе оборудованы места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Стоимость, варианты экономии

При расчете стоимости проездных документов применяется динамическое ценообразование, цены меняются в зависимости от спроса, даты оформления. Чтобы немного сэкономить, выбрать желаемое место, я покупаю билеты заранее. Делаю это как минимум за месяц до выезда, тогда можно ориентироваться на такие расценки:

Поезд № 037Н — самый комфортный вариант проезда

Фирменный состав № 037Н «Томич» ходит по четным датам. Отправляется в 12:34 (со станции Томск-1 выезд в 13:05), прибывает в Омск практически через 15 часов 15 минут — в 02:49. График трудно назвать удобным, приезд ночной. Поездка проходит в комфортных условиях. Поезд новый, только некоторые вагоны с обычными туалетами. Повсюду установлены кондиционеры. Есть вагон-ресторан, пассажиры получают ужин. Дополнительно можно заказать блюда из меню (находится у проводников) за отдельную плату, доставят прямиком к месту.

Предусмотрены 2 категории вагонов — купейные, плацкартные. Первые более комфортабельные — есть градация мест по гендерному признаку, в некоторых купе через наушники можно подключаться к мультимедийному порталу, выдают индивидуальные дорожные наборы, газеты и журналы, можно выбирать тип питания. Поездная бригада профессиональная, помогают с вещами, быстро реагируют на просьбы, заблаговременно будят. Внутри чистота и порядок. Мусор не скапливается, проводники несколько раз в день его выносят, убирают часто. Комплект постельного белья выдают сразу после посадки, одеяла, подушки в хорошем состоянии.

Домашних питомцев можно перевозить в любом вагоне, главное условие — наличие специального перевозочного документа (оформить можно вместе с билетом). Предоставляется бесплатный доступ в интернет, розетки и разъемы USB расположены практически у каждого места.

Цены, как сэкономить

Стоимость билетов меняется в зависимости от даты покупки (касается только купейных вагонов). Желающим немного сэкономить, советую покупать проездные документы заранее, например, за 4 недели до выезда. 

Расценки за такой период времени будут следующими:

Дешевые авиабилеты Томск — Симферополь на Aviasales.ru

Самые дешёвые авиабилеты Томск – Симферополь (TOF — SIP)

Авиасейлс найдёт для вас самые дешёвые авиабилеты Томск – Симферополь, сравнив стоимость авиабилета в Симферополь в 45 агентствах, 5 системах бронирования и 728 авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолёт Томск – Симферополь — выбор за вами.

Направление Томск – Симферополь пользуется наибольшей популярностью в июле, августе и сентябре. В этот период средняя стоимость авиабилетов составляет23 860₽ .

В низкий сезон — в апреле, мае и октябрецена на авиабилеты падает в среднем до 18 923₽ .

Прямой рейс из Томска в Симферополь

Самый простой способ оказаться в месте назначения — прямой перелёт. Прямые рейсы из Томска в Симферополь выполняют авиакомпании:

  • Уральские авиалинии (2дняв неделю, рейс U6118)
Симферополь обслуживает 1 аэропорт: Симферополь. Прямые рейсы Томск – Симферополь:
  • Северный Ветер (Nordwind Airlines), S7 Airlines, Аэрофлот, Уральские авиалинии из Богашёво в Симферополь
Перелёт с пересадкой из Томска в Симферополь

Альтернативный вариант билета на самолёт Томск – Симферополь (туда и обратно) — перелёт с пересадкой. Его стоимость — от 13 002₽до 24 250₽ .

Самые низкие цены на перелёт с пересадками предлагает авиакомпания Уральские авиалинии с пересадкой в Москве.Цена билета — от 7 001₽.

Также доступные и удобные варианты предлагают авиакомпании:

  • Аэрофлот(от 9 331₽ с пересадкой в Москве)
  • S7 Airlines(от 9 547₽ с пересадкой в Москве)

Рейс Томск – Симферополь с пересадкой позволит сделать путешествие ещё интереснее. Стыковка может осуществляться в:

  • Санкт-Петербурге(рейс N4594 Северный Ветер (Nordwind Airlines))
  • Москве(рейс S72614 S7 Airlines)

Это отличный шанс познакомиться с этими городами, ведь время пересадки обычно составляет не менее 6 часов.

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолёт Томск – Симферополь может измениться более чем на 13%.

Авиасейлс советует купить авиабилеты Томск – Симферополь заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелёта, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Смотрите также:

В Казахстане возобновляют внутреннее ж/д сообщение и снимают блокпосты между регионами — Общество

НУР-СУЛТАН, 1 июня. /ТАСС/. Внутреннее железнодорожное сообщение, прерванное в Казахстане в период пандемии коронавируса, с понедельника начнет поэтапно возобновляться. Помимо этого, власти регионов страны приступят к снятию блокпостов между регионами и вокруг населенных пунктов.

13 мая на заседании межведомственной комиссии по недопущению распространения коронавирусной инфекции было принято решение о возобновлении движения пассажирских поездов внутри страны, прерванного в конце марта. Их запуск будет осуществляться с 1 июня поэтапно, с учетом спроса населения и в зависимости от эпидемиологической обстановки в регионах. Продажа проездных документов началась с 15 мая.

Первые два этапа предполагают курсирование поездов только в пределах Казахстана. На начальном этапе с первого дня лета будут запущены 54 поезда. На втором — с 10 июня — планируется запуск 39 пар. На третьем этапе по мере стабилизации санитарно-эпидемиологического состояния в регионах, а также после согласования с соседними государствами запланировано возобновление курсирования 15 пар поездов.

По данным министерства индустрии и инфраструктурного развития, в рамках последнего этапа предполагается движение поездов по направлениям: Алма-Ата — Ташкент, Саратов, Урумчи, Новосибирск, Казань; Нур-Султан — Челябинск; Караганда — Москва, Омск, Томск, а также Атырау — Астрахань.

Меры предосторожности

При этом главный государственный санитарный врач на транспорте Садвакас Байгабулов, говоря о возобновлении движения поездов, подчеркнул, что оно будет осуществляться с соблюдением строгих санитарных мер. По его словам, вход в здание вокзала разрешат только при наличии маски и проездного билета, а перед входом сотрудники службы безопасности вокзала проведут бесконтактную термометрию пассажиров. В свою очередь провожающие в здание вокзала допускаться не будут.

Как отметил Байгабулов, накануне возобновления работы вокзалов и поездов должна быть проведена ревизия систем кондиционирования и замена фильтров, а в самих поездах — усилен дезинфекционный режим. При этом сотрудники и персонал поездов обязаны носить защитные маски и перчатки, а проводники будут проводить анкетирование пассажиров. Кроме того, ограничивается передвижение пассажиров из вагона в вагон. Рассадка во всех типах вагонов будет стандартная — по наличию билетов и посадочных мест. Также отсутствуют дополнительные ограничения на прием пищи в поездах.

Снятие блокпостов

Как отметил 29 мая министр здравоохранения Казахстана Елжан Биртанов, на протяжении последнего месяца темпы прироста инфицированных не превышают в среднем 5%. По его словам, это говорит о том, что ситуация с коронавирусной инфекцией находится под контролем властей. В этот же день межведомственная комиссия с учетом предложений населения и государственных органов приняла дополнительные решения по смягчению ограничительных мер в стране.

Одним из главных стало решение о снятии с 1 июня межрегиональных блокпостов, которые поэтапно устанавливались с конца марта для недопущения распространения коронавируса. Тем не менее по распоряжению главных государственных санитарных врачей и властей регионов могут быть сохранены локальные блокпосты в зонах очага инфекции. Власти Нур-Султана и Алма-Аты в воскресенье объявили, что блокпосты вокруг этих городов начнут убирать уже этой ночью.

Вслед за снятием блокпостов и возобновлением автомобильного сообщения с 5 июня планируется возобновить автобусные перевозки и открыть автовокзалы.

При этом министр внутренних дел страны Ерлан Тургумбаев отметил, что гражданам следует и дальше строго соблюдать санитарные требования и меры предосторожности. По данным МВД, в период карантинного режима в стране функционировали порядка 400 блокпостов, на которых были задействованы около 6 тыс. сотрудников отделов внутренних дел. Как подчеркнули в ведомстве, количество преступлений, совершенных в Казахстане в период связанных с коронавирусом ограничительных мер, сократилось на 26%.

Смягчение ограничений

Кроме того, по решению межведомственной комиссии с 1 июня возобновляется работа всех объектов спорта и культуры без зрителей, детских дошкольных учреждений, организаций дополнительного образования (не более 15 человек в группе), научно-исследовательских институтов и научных центров, деятельность фитнес- и СПА-центров.

При этом в комиссии отметили, что при низких показателях прироста с соблюдением строгих санитарных норм с начала летнего сезона приступят к работе гостиничные, санаторно-оздоровительные комплексы Федерации профсоюзов Казахстана, а также курортные и лечебно-оздоровительные объекты регионов.

Отмена ограничений

Ранее в связи с режимом чрезвычайного положения из-за пандемии и поручением главы государства о недопущении на внутреннем рынке дефицита социально значимых продуктов питания министерство сельского хозяйства объявило о введении до 1 сентября ежемесячного квотирования для экспорта некоторых видов сельхозпродукции. В начале апреля республика ввела запрет на вывоз гречихи, сахара, картофеля, луковичных, подсолнечника, масла подсолнечного. Кроме того, были введены ограничения на вывоз моркови, репы, свеклы, капусты, муки, пшеницы и меслина.

29 мая пресс-служба Минсельхоза сообщила, что ограничения на экспорт сельскохозяйственной продукции, введенные в Казахстане в условиях пандемии коронавируса, будут отменены с 1 июня.

О ситуации в стране

15 марта президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал указ о введении в республике режима чрезвычайного положения до 15 апреля в связи с распространением коронавируса. Дополнительно было принято решение с 19 марта ввести режим карантина в Нур-Султане и Алма-Ате. Позже глава государства поручил усилить карантинные меры во всех регионах страны. 29 апреля он подписал указ о продлении действия режима ЧП до 11 мая. С этого дня режим перестал действовать, однако карантинные меры в различных регионах республики по-прежнему сохраняются.

К настоящему времени в Казахстане подтверждены 10 858 случаев инфицирования коронавирусом, 5 404 пациента выздоровели, 40 человек умерли.

Патрушев просит РЖД «вложиться» в безопасность ж/д вокзалов Томска

ТОМСК, 24 окт – РИА Томск. Секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев объявил, что для обеспечения безопасности на транспортных объектах Сибирского федерального округа (СФО), в том числе на железнодорожных вокзалах Томска, из-за недостатка финансирования используется несертифицированное оборудование; чиновник попросил собственников объектов устранить выявленные нарушения, сообщил в среду ТАСС.

По данным информагентства, секретарь Совета безопасности РФ проводит в среду в Новосибирске выездное совещание, посвященное повышению антитеррористической защищенности объектов и территорий в Сибири, участие в котором принимают полпред президента РФ в СФО Сергей Меняйло, главы регионов округа и представители федеральных органов власти.

Сообщается, что Патрушев раскритиковал уровень безопасности на ряде транспортных объектов СФО.

«По причине недостаточного финансирования на объектах транспортной инфраструктуры округа (Хатангский морской порт, Омский аэропорт, железнодорожные вокзалы Новосибирск-Главный, Томск, Омск, Красноярск и Барабинск) для обеспечения транспортной безопасности применялось несертифицированное оборудование (видеокамеры, рентгено-телевизионные установки, интроскопы)», – цитирует Патрушева ТАСС.

© РИА Томск. Павел Стефанский Добавляется, что секретарь Совбеза РФ попросил собственников перечисленных объектов в кратчайшие сроки устранить выявленные недостатки.

В настоящее время на территории Томска работают два железнодорожных вокзала – «Томск I» и «Томск II». Оба – в собственности РЖД. Ранее сообщалось, что в 2018 году РЖД благоустроили сквер у «Томска I» и привокзальную площадь у «Томска II».

Редакция РИА Томск обратилась к руководству Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» с просьбой прокомментировать меры по обеспечению безопасности на пассажирских вокзалах Томска. Ответ на официальный запрос в момент подготовки материала не поступил.

Институт образовательных коммуникаций и дистанционных технологий

заместитель директора по учебной работе ИОКДТ

канд. техн. наукдоцент

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — СЭ, В, ТР, ЛТ, ЛЭ, ПВ, ГВ
бакалавриат — ПТ, НГ


заместитель директора по учебной работе ИОКДТ

канд. техн. наукдоцент

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — РС, СП, ТД, ЭБ
бакалавриат — ТБ, ИМ, ИП, ИС, ЛО, МО, СО, СИ, ТМ, ТЛ, ФК, ЛС, БС, БД, АТ, ОД
магистратура — АЭ, МА, МВ, МБ, МЛ, МК, ММ, МТ, МЭ, РИ
очно-заочная форма обучения
бакалавриат — УК, Ж; магистратура — ЦЭ


заместитель директора по учебной работе ИОКДТ

канд. техн. наукдоцент


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — СЭ, ЛТ


инженер по расписанию ИОКДТ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — БД, АТ, ОД
бакалавриат — ТБ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — РС, СП, ТД, ЭБ
бакалавриат — ИМ, ИП, ИС, ЛО, МО, СО, СИ, ТМ, ТЛ, ФК, ЛС, БС
магистратура — АЭ, МА, МВ, МБ, МЛ, МК, ММ, МТ, МЭ, РИ
очно-заочная форма обучения
бакалавриат — УК, Ж;
магистратура — ЦЭ


инженер ИОКДТ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ

курирует:
заочная форма обучения
специалитет — В, ГВ, ПВ, ТР, ЛЭ
бакалавриат — НГ, ПТ


специалист по учебно-методической работе ИОКДТ


Институт образовательных коммуникаций и дистанционных технологий зарождался в 30-е годы в Томском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТе). Здесь обучались студенты, пришедшие с производства. Они составляли 80% от общего числа обучающихся студентов. Для обеспечения успешной учебы производственников в 1931 году было организовано 20 подготовительных курсов, а также рабфак на станции Тайга. Позднее рабфаки института работали в Уфе, Красноярске, Иркутске, Улан-Уде, Чите, Ворошилов-Уссурийске. В 1936 они были закрыты, а подготовкой производственников к учебе стал заниматься Томский рабфак.

Заочный факультет Омского института инженеров железнодорожного транспорта (ОмИИТа) был открыт в 1961 году. Его возглавил Пытляков Вадим Александрович.

С 1964 по 1987 год деканом заочного факультета был Еремин Николай Епифанович. Под его руководством открылись учебно-консультационные пункты (УКП) в Барабинске и в Карасуке. Тогда же Целиноградский УКП был преобразован в филиал ОмИИТа. Продолжают работу учебно-консультационные пункты в Петропавловске Северо-Казахстанской области и в Ишиме Тюменской области.

Для студентов-заочников в УКП проводились регулярные вечерние занятия, оборудовались лаборатории, была организована работа библиотек, принимались зачеты и экзамены. В штате УКП трудились такие преподаватели как Косенко Иван Гаврилович (ныне пенсионер), Гнусин Николай Васильевич (ныне заместитель директора Петропавловского филиала), Шишкина Юлия Николаевна (ныне заведующая Карасукским представительством). Преподаватели кафедр ОмИИТа регулярно выезжали в УКП для консультаций и помощи в самостоятельной работе студентов-заочников.

С 1987 года эстафету деканства принимает Исаков Владислав Антонович. Под его руководством деятельность факультета была переориентирована на организацию разработки кафедрами методического обеспечения учебного процесса, поиск новых форм и методов обучения, а также, развитие сферы внебюджетной деятельности в виде оказания дополнительных образовательных услуг.

В это время открывается новый УКП при Тайгинском техникуме железнодорожного транспорта, который впоследствии преобразуется в филиал ОмГУПСа, а потом в институт, ведущий подготовку специалистов для Кузбасского региона по программам среднего и высшего профессионального образования. Возглавляет институт Селиванов Евгений Иванович.

В 1996 году на основании решения коллегии МПС открывается новая форма подготовки специалистов — подготовка работников железнодорожных предприятий, ранее окончивших железнодорожные техникумы и проработавших по избранной специальности не менее одного года. На эту форму обучения ежегодно принимается около 200 работников предприятий Западно-Сибирской, Красноярской и Южно-Уральской железных дорог на условиях полной компенсации затрат на обучение.

В 1999 году подвергся преобразованию в филиал Петропавловский УКП, который возглавлял Шатковский Михаил Леонидович. В это время сильно изменилась материально-техническая база этого филиала за счет содействия руководства Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги.

С 2010 по 2014 год деканом заочного факультета был Харламов Виктор Васильевич. Под его руководством началась оптимизация системы обучения, разработка новых учебных планов и подготовка по программам бакалавриата.

С 11 февраля 2019 года заочный факультет реорганизован в институт образовательных коммуникаций и дистанционных технологий.

С 2011 года осуществляется подготовка по образовательным программам специалитета со сроком обучения 5 лет 8 месяцев.

Код Специальность Специализация Возможность обучения с применением ДОТ*  
23.05.03 Подвижной состав железных дорог Вагоны (В) +
Грузовые вагоны (ГВ) +
Локомотивы (ЛТ) +
Пассажирские вагоны (ПВ) +
Технология производства и ремонта подвижного состава (ТР) +
Электрический транспорт железных дорог (ЛЭ) +
23. 05.04 Эксплуатация железных дорог Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (БД) +
Операторская деятельность и экспедирование на железнодорожном транспорте (ОД) +
23.05.05 Системы обеспечения движения поездов Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте (АТ) +
Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте (РС) +
Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта (СП) +
Электроснабжение железных дорог (СЭ) +
38. 05.02 Таможенное дело Таможенное дело (ТД)

* ДОТ – заочная форма обучения с частичным применением дистанционных образовательных технологий

С 2011 года осуществляется подготовка по образовательным программам бакалавриата со сроком обучения 4 года 8 месяцев.

Код Направление Профиль Возможность обучения с применением ДОТ
09.03.02 Информационные системы и технологии Информационные системы и технологии (ИС) +
Программирование и информационные технологии (ИП) +
13. 03.01 Теплоэнергетика и теплотехника Промышленная теплоэнергетика (ПТ) +
Энергообеспечение предприятий нефтегазового комплекса (НГ) +
15.03.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств Технология машиностроения (ТМ) +
23.03.01 Технология транспортных процессов Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (ТБ) +
Логистика в транспортных системах (ТЛ) +
27.03.02 Управление качеством Управление качеством в бизнес-системах (БС) +
Управление качеством в логистических системах (ЛС) +
27.03.05 Инноватика Инновационный менеджмент (ИМ) +
38.03.01 Экономика Финансы и кредит (ФК)
38.03.02 Менеджмент Менеджмент организации (МО) +
Логистика (ЛО) +
42.03.01 Реклама и связи с общественностью (СО)

С 2017 года осуществляется подготовка по образовательным программам магистратуры со сроком обучения 2 года 6 месяцев.

Код Направление Профиль Возможность обучения с применением ДОТ
13.04.01 Теплоэнергетика и теплотехника (МТ) Оптимизация топливоиспользования и теплоснабжения (МТ) +
13.04.02 Электроэнергетика и электротехника Автоматика энергосистем (АЭ) +
15.04.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств (МК) Технология машиностроения (МК) +
23.04.01 Технология транспортных процессов Логистика в мультимодальных транспортных системах (МЛ) +
Экономика и управление в транспортных комплексах (МУ) +
23.04.02 Наземные транспортно-технологические комплексы Автономный подвижной состав железных дорог (МЛ) +
Вагоны (МВ) +
38.04.01 Экономика Экономика предприятия (МЭ)
38.04.02 Менеджмент Менеджмент организации (ММ) +

На всех курсах студенты обучаются по классической двухсессионной схеме.

На современном этапе развития нашего общества одной из приоритетных задач заочной подготовки является необходимость широкого внедрения активных методов обучения.

Одним из вариантов совершенствования системы заочного образования является внедрение дистанционных образовательных технологий, как наиболее перспективных при заочном обучении с использованием современных технических средств связи, передачи информации и новейших методик обучения.

К числу основных особенностей, которые технологии дистанционного обучения привнесут в заочное обучение, следует отнести:

  • возможность интерактивного взаимодействия между преподавателем и обучаемым в диалоговом режиме, которое, в ряде случаев, может приближаться по форме к взаимодействию при традиционном аудиторном обучении;
  • быструю доставку учебных материалов в электронном виде;
  • оперативный доступ к базам знаний, размещенным в сети Интернет;
  • возможность тестирования знаний в дистанционном режиме;
  • возможность прохождения виртуального лабораторного практикума;
  • создание «виртуальных групп» (оперативное взаимодействие обучаемых между собой).

С целью реализации задач по развитию дистанционных образовательных технологий в учебном процессе по заочной форме обучения в ОмГУПСе преподаватели, работающие со студентами первых трех курсов, прошли специальную подготовку и в настоящее время ими разработаны и используются учебно-методические комплексы по преподаваемым дисциплинам в соответствии с учебными планами специальностей и профилей подготовки.

Названные учебно-методические комплексы положены в основу интернет-кейсовой технологии дистанционного обучения и апробированы в учебном процессе со студентами института. В настоящее время проведена работа по созданию региональных центров дистанционного обучения в Омской, Курганской, Новосибирской, Кемеровской, Тюменской областях, Красноярском и Алтайском краях.

В период дипломного проектирования студенты-заочники привлекаются к активной научно-исследовательской работе кафедр, выполняют проекты по заказам предприятий, создают опытные образцы устройств и занимаются оборудованием учебно-исследовательских лабораторий. Около 80% дипломных проектов выполняются по реальной тематике и заданиям производства, большая часть которых рекомендуется Государственными экзаменационными комиссиями к внедрению на предприятиях железнодорожного транспорта.

Уровень подготовки специалистов в институте дает возможность его выпускникам являться специалистами высокого класса и применять свои разносторонние знания в различных отраслях производственной деятельности. Выпускники института образовательных коммуникаций и дистанционных технологий ОмГУПСа, имея высокую профессиональную подготовку, занимают ответственные должности в различных сферах производства. Среди выпускников института, входящих в Ассоциацию выпускников ОмГУПСа, есть специалисты, которыми гордится университет. Это — Комаров Геннадий Павлович — начальник Восточно-Сибирской, а затем Октябрьской железных дорог, Андреев Аркадий Иванович — являлся главным инженером Западно-Сибирской железной дороги, Танаев Валерий Фаритович — главный инженер Северо-Кавказской железной дороги, Цимерман Владимир Александрович — главный инженер Западно-Сибирской железной дороги, Кореньков Иван Иванович — руководитель «Объединенной вагоноремонтной компании», Иванов Александр Олегович — заместитель начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО РЖД, Хананов Вячеслав Васильевич — главный инженер Департамента электрификации и электроснабжения ОАО РЖД, Денисов Юрий Алексеевич — главный инженер Дирекции вокзалов Московской железной дороги.


Аптека Фармакопейка, Омск, ул. Лобкова, д.3

Укажите аптеку: Омск, б-р Архитекторов, д.22 Омск, б-р Архитекторов, д.35 Омск, б-р Архитекторов, д.4, корп.1 Омск, б-р Архитекторов, д.7/1 Омск, б-р Архитекторов, д.7/1 Омск, б-р Зелёный, д.9А Омск, б-р Зелёный, д.9А Омск, пр-т К.Маркса, д.10 Омск, пр-т К.Маркса, д.17 Омск, пр-т К.Маркса, д.24 Омск, пр-т К.Маркса, д.38 Омск, пр-т К.Маркса, д.38 Омск, пр-т К.Маркса, д.73 Омск, пр-т Комарова, д.2 Омск, пр-т Комарова, д.2, корп.2 Омск, пр-т Космический, д.16А, корп.1 Омск, пр-т Космический, д.17, лит.Б Омск, пр-т Космический, д.18Б, корп.2 Омск, пр-т Космический, д.18Д Омск, пр-т Космический, д.52 Омск, пр-т Менделеева, д.25 Омск, пр-т Мира, д.10 Омск, пр-т Мира, д.100 Омск, пр-т Мира, д.163 Омск, пр-т Мира, д.26 Омск, пр-т Мира, д.29 Омск, пр-т Мира, д.36 Омск, пр-т Мира, д.44 Омск, пр-т Мира, д.44 Омск, пр-т Мира, д.47 Омск, пр-т Мира, д.66 Омск, ул. 1-я Красной Звезды, д.27 Омск, ул. 1-я Шинная, д.46 Омск, ул. 10 лет Октября, д.109 Омск, ул. 10 лет Октября, д.145 Омск, ул. 10 лет Октября, д.175 Омск, ул. 10 лет Октября, д.191 Омск, ул. 10-я Чередовая, д.26 Омск, ул. 11-я Линия, д.185 Омск, ул. 12 Декабря, д.104 Омск, ул. 12 Декабря, д.104 Омск, ул. 12 Декабря, д.104Б Омск, ул. 12 Декабря, д.115 Омск, ул. 2-я Железнодорожная, д.1, корп.А Омск, ул. 20 лет РККА, д.298 Омск, ул. 20 лет РККА, д.298 Омск, ул. 20 Партсъезда, д.20 Омск, ул. 20 Партсъезда, д.34 Омск, ул. 20-я Линия, д.61 Омск, ул. 22 Апреля, д.16 Омск, ул. 24-я Северная, д.171 Омск, ул. 24-я Северная, д.171 Омск, ул. 24-я Северная, д.212 Омск, ул. 3-я Железнодорожная, д.26, корп.1 Омск, ул. 3-я Молодёжная, д.59 Омск, ул. 4-я Челюскинцев, д.119 Омск, ул. 4-я Челюскинцев, д.119 Омск, ул. 4-я Челюскинцев, д.119/2 Омск, ул. 4-я Челюскинцев, д.99 Омск, ул. 5-я Кордная, д.21 Омск, ул. 5-я Кордная, д.21 Омск, ул. 5-я Кордная, д.49 Омск, ул. 5-я Рабочая, д.85 Омск, ул. 50 лет Профсоюзов, д.113 Омск, ул. 50 лет Профсоюзов, д.113, корп.А Омск, ул. 6-я Станционная, д.147, корп.3 Омск, ул. 6-я Станционная, д.39 Омск, ул. 6-я Шинная, д.10 Омск, ул. 6-я Шинная, д.10 Омск, ул. 70 лет Октября, д.19 Омск, ул. 70 лет Октября, д.24 Омск, ул. 70 лет Октября, д.39 Омск, ул. 75 Гвардейской бригады, д.12Б Омск, ул. 75 Гвардейской бригады, д.16 Омск, ул. 8-я Линия, д.78 Омск, ул. А.Павлова, д.22 Омск, ул. Авиационная, д.132 Омск, ул. Б.Хмельницкого, д.160 Омск, ул. Б.Хмельницкого, д.188А Омск, ул. Б.Хмельницкого, д.212, корп.А Омск, ул. Б.Цемента, д.6, корп. Б Омск, ул. Багратиона, д.2 Омск, ул. Багратиона, д.2 Омск, ул. Багратиона, д.4 Омск, ул. Бархатовой, д.1 Омск, ул. Бархатовой, д.2, корп.2 Омск, ул. Бархатовой, д.2, корп.2 Омск, ул. Берёзовая, д.3 Омск, ул. Березовского д.19 Омск, ул. Бетховена, д.25 Омск, ул. Бетховена, д.30 Омск, ул. В.Маргелова, д.239/1 Омск, ул. Вокзальная, д.27 Омск, ул. Волховстроя, д.1 Омск, ул. Гашека д.3/3 Омск, ул. Гашека, д.12 Омск, ул. Гашека, д.12 Омск, ул. Гашека, д.9, корп.1 Омск, ул. Герцена, д.232/1 Омск, ул. Герцена, д.270 Омск, ул. Герцена, д.44 Омск, ул. Гуртьева, д.25 Омск, ул. Декабристов, д.104 Омск, ул. Декабристов, д.114 Омск, ул. Дианова, д.16, корп.1 Омск, ул. Дианова, д.24, корп.2 Омск, ул. Дианова, д.39 Омск, ул. Дианова, д.8 Омск, ул. Дмитриева, д.5, корп.2 Омск, ул. Добровольского, д.11 Омск, ул. Жуковского, д.32 Омск, ул. Завертяева, д.23, корп.4 Омск, ул. Завертяева, д.28 Омск, ул. Завертяева, д.28 Омск, ул. Завертяева, д.7, корп.4 Омск, ул. Заозёрная, д.11 Омск, ул. Заозёрная, д.11, корп.1 Омск, ул. Заозёрная, д.18/1 Омск, ул. Заозёрная, д.18/1 Омск, ул. Заозёрная, д.24Б Омск, ул. Заозёрная, д.26 Омск, ул. Заозёрная, д.26 Омск, ул. Заозёрная, д.32 Омск, ул. Ильинская, д.9 Омск, ул. Иркутская, д.72, корп.1 Омск, ул. Ишимская, д.26 Омск, ул. Кирова, д.10/5 Омск, ул. Кирова, д.12 Омск, ул. Кирова, д.22 Омск, ул. Кирова, д.47А Омск, ул. Комарова, д.27/5 Омск, ул. Красный Путь ул, д.105, лит.Б Омск, ул. Красный путь, д.101, корп.1 Омск, ул. Красный путь, д.145, корп.А Омск, ул. Красный путь, д.22 Омск, ул. Красный путь, д.79 Омск, ул. Красный путь, д.82А (вход со стороны ул. Красный путь) Омск, ул. Красный путь, д.82А (вход со стороны ул. 2-я Дачная) Омск, ул. Крупской, д.10 Омск, ул. Куйбышева, д.148, корп.1 Омск, ул. Куйбышева, д.148, корп.1 Омск, ул. Куйбышева, д.31 Омск, ул. Леконта, д.1 Омск, ул. Лермонтова, д.128 Омск, ул. Лермонтова, д.20 Омск, ул. Лермонтова, д.20 Омск, ул. Лермонтова, д.20 Омск, ул. Лисицкого, д.5 Омск, ул. Лобкова, д.3 Омск, ул. Лобкова, д.4 Омск, ул. Лукашевича, д.10, корп.В Омск, ул. Лукашевича, д.10, корп.В Омск, ул. Лукашевича, д.14 Омск, ул. Лукашевича, д.27 Омск, ул. М.Жукова, д.70, корп.А Омск, ул. Малунцева, д.1 Омск, ул. Малунцева, д.1 Омск, ул. Масленникова, д.181 Омск, ул. Масленникова, д.181 Омск, ул. Маяковского, д.18 Омск, ул. Маяковского, д.18 Омск, ул. Маяковского, д.19 Омск, ул. Маяковского, д.65 Омск, ул. Мельничная, д.126, корп.А Омск, ул. Мельничная, д.126, корп.А Омск, ул. Мельничная, д.87, корп.4 Омск, ул. Мельничная, д.87, корп.4 Омск, ул. Молодогвардейская, д.4 Омск, ул. Нефтезаводская, д.31 Омск, ул. Новокирпичная, д.7 Омск, ул. Октябрьская, д.127 Омск, ул. Омская, д.111 Омск, ул. Орджоникидзе, д.270 Омск, ул. П.Осминина, д.12Б Омск, ул. Перелёта, д.7 Омск, ул. Перелёта, д.8, корп.1 Омск, ул. Путилова, д.5 Омск, ул. Пушкина, д.59 Омск, ул. Рождественского, д.6, корп.3 Омск, ул. Романенко, д.1 Омск, ул. Романенко, д.1 Омск, ул. Серова, д.16, корп.А Омск, ул. Серова, д.28 Омск, ул. Степанца, д.6, корп.В Омск, ул. Суровцева, д.102 Омск, ул. Товстухо, д.1, лит.А Омск, ул. Труда, д.32 Омск, ул. Туполева, д.8 Омск, ул. Ф.Крылова, д.5 Омск, ул. Фугенфирова, д.4 Омск, ул. Фугенфирова, д.4 Омск, ул. Химиков, д.20 Омск, ул. Химиков, д.20 Омск, ул. Химиков, д.57 Омск, ул. Химиков, д.57 Омск, ул. Химиков, д.65 Омск, ул. Чапаева, д.81 Омск, ул. Шакурова, д.8, корп.2 Омск, ул. Яковлева, д.147 Омск, ул.Крупской, д.13/4

Ваш отзыв:

Оценка аптеки:

Ваш телефон:

Ваше имя:

Жд билеты Томск — Омск. Купить билеты на Томск

С помощью сервиса Tickets.ru Train Tickets Online, вы сможете быстро и легко покупать билеты на поезд, не имея ничего, кроме доступа к Интернету. Больше не нужно тратить время и стоять в очереди в кассе.

Электронный билет не отличается от обычного билета, приобретенного в кассе: это тот же документ, который, однако, покупается без очередей и потери времени.Обратите внимание, что для посадки на некоторые поезда вам все равно понадобятся обычные билеты на поезд. В этом случае вам необходимо распечатать электронный билет и обменять его перед вылетом в кассе без очереди.

Хотите купить электронный билет на поезд Томск-Омск? На сайте Tickets.ru укажите отправную точку и пункт назначения, выбрав из предложенного списка, и выберите дату поездки в календаре. Сервис предложит все доступные маршруты, соответствующие вашему запросу. Вы можете отфильтровать варианты по времени отправления или цене билета.Выбрав наиболее подходящий маршрут, выберите тип пассажирского вагона (SV, купе, плацкарт или Третий класс) и желаемое место в вагоне. Затем введите информацию о пассажирах. Как только цена билета отобразится внизу страницы, сделайте следующий шаг — оплатите билет.

На сайте Tickets.ru вы можете оплатить электронный билет на поезд Томск-Омск картой платежных систем Visa или MasterCard. Электронный билет будет отправлен на указанный адрес после оплаты. Если вы обнаружите, что билет не позволяет вам путешествовать, его необходимо обменять в кассе перед вылетом.Если в билете указано, что это проездной документ, просто распечатайте его и покажите проводнику перед посадкой.

Сервис Tickets.ru гарантирует сохранность всей личной информации своих клиентов. По международным протоколам все данные передаются с помощью шифрования и не хранятся на серверах. Ежегодная сертификация PCI DSS подтверждает полную безопасность онлайн-платежей.

С нашим сервисом покупка билета на поезд займет у вас всего пару минут.Узнайте цену поездки, расписание поездов и доступные маршруты в любое время.

Откройте для себя мир с Tickets.ru!

Жд билеты Омск — Томск. Купить билеты на Омск

Омск — Томск

Tickets.kz предлагает услугу покупки билетов на поезд онлайн — билет на поезд можно купить в любом месте, где есть доступ в Интернет. Электронный билет на поезд дает право на посадку в поезд на многих маршрутах без обычного бумажного билета, приобретенного в кассах.Таким образом, покупка билета на поезд онлайн дешевле и удобнее, так как вам не нужно идти на вокзал и стоять в очереди.

Однако возможность сесть в поезд с электронным билетом есть не для всех поездов. В этом случае вы можете забронировать и оплатить билеты на поезд Омск — Томск онлайн и обменять распечатанный электронный билет на классический бумажный билет в кассе без очереди.

Чтобы купить билет или оплатить бронирование на поезд из Омск в Томск с помощью Билеты.kz необходимо указать дату, точку отправления и пункт назначения. Система автоматически найдет все возможные варианты путешествия и расположит их по цене — от самого дешевого до самого дорогого. Из предложенных вариантов путешествия по железной дороге вы можете выбрать наиболее подходящий по цене, времени отправления и прибытия. Вы можете выбрать тип вагона (3-й, 2-й или 1-й или люкс), места и дополнительные услуги (постельное белье, чай, кофе и др.). Стоимость билетов на поезд Омск – Томск отобразится ниже.

Забронировать или оплатить ж / д билет Омск – Томск онлайн можно с помощью дебетовой или кредитной карты платежной системы Visa / MasterCard, через Приват24 (интернет-банкинг) или WebMoney. После оплаты электронный билет будет отправлен на ваш электронный адрес. Если в документе указано, что он дает право на поездку, достаточно его распечатать и предъявить во время посадки, а если нет, то обменять в кассе без очереди.

Мы заботимся о конфиденциальности вашей личной информации.Все личные данные (имя, номер телефона, адрес электронной почты и номер платежной карты) передаются в зашифрованном виде и не сохраняются на сервере, то есть остаются конфиденциальными.

Если места на желаемый маршрут не найдены, вы можете воспользоваться услугой «Найди мне билет»: каждые десять минут наша система будет автоматически проверять наличие свободных мест в желаемом поезде. Как только они появятся (кто-то может вернуть свой билет или к вашему поезду может быть добавлен дополнительный вагон), мы отправим вам SMS или электронное письмо или зарезервируем вам билет на 30 минут.Вам нужно будет заплатить только за билет.

Чтобы купить железнодорожный билет Омск — Томск на сервисе Tickets.kz, вам потребуется всего несколько минут. Предлагаем Вам узнать стоимость проезда по любому маршруту, расписание поездов на любую дату и направление, наличие свободных мест, выбор класса вагона и дополнительных услуг. С нашим сервисом вы сможете выбрать лучшие из доступных предложений.

Транссибирь: в гостях у Томска — зимней страны чудес

Моя любимая остановка на Транссибирском маршруте на самом деле не на Транссибирской железнодорожной ветке.Чтобы добраться до Томска, нам пришлось посреди ночи переключиться на поезд, что могло бы показаться хлопотным, если бы Томск не оказался моим любимым городом не только в Сибири, но и во всей России.

На самом деле посещение Томска, вероятно, стало одним из самых ярких моментов моего шестимесячного путешествия из Азии в Европу, и я думаю, этот блог о путешествиях по Томску покажет вам, почему.

Томск, которому уже более 400 лет, является одним из старейших городов Сибири. Это означает, что вместо единой советской архитектуры в городе сохранились традиционные деревянные дома в стиле «имбирных пряников».

Мне очень понравилось, что в Томске всего 500 000 жителей, и это такой город, по которому легко ходить пешком. Томск, где есть несколько университетов, также полон студентов, что придает городу большую энергию. Но что мне больше всего понравилось в Томске, так это то, что там живет Алексей!

Я познакомился с Алексеем в Израиле через Couchsurfing, поэтому, когда я понял, что мы проезжаем мимо его родного города Томска, я настоял, чтобы мы сделали объезд, чтобы навестить его. Потому что Алексей самый крутой.

Алексей устроил нам отличную экскурсию по Томску, и его энтузиазм по поводу своего города был определенно заразительным.

Еще нам очень повезло с погодой в Томске. В день нашего приезда пошел снег (как ни странно, это был наш первый день в Сибири без совершенно чистого неба), а затем вышло солнце, и весь свежевыпавший снег засиял! Я имею в виду, было очень холодно — я думаю, около -20 ° C — но я не особо возражал, потому что это было так идеально по-сибирски!

Томск зимой такой волшебный, и хотя я определенно планирую посетить Томск и летом, я очень рад, что моя первая поездка сюда была морозной.

А потом произошло нечто супер захватывающее! Помните, мы с Дэном нашли ледяные горки в Улан-Удэ, но не успели их опробовать? Это было довольно разрушительно (я мог бы смягчить свое разочарование, когда написал об этом, потому что мне нравится играть в это супер круто в этом блоге). Но потом нашли в Томске! Представьте себе наши визги.

Кроме того, разве это не самые красивые ледяные скульптуры, которые вы когда-либо видели? Думаю, неудивительно, что сибиряки так хорошо владеют льдом.

Алексей также пригласил нас на празднование дня рождения своего друга, который научил меня некоторым вещам о русской культуре. Например, когда Дэн заказал рюмку водки для именинницы, и она с ужасом посмотрела на нее, качая головой, говоря, что она просто не может пить водку. А потом все остальные тоже отказались пить, пока, наконец, один из парней не взял его, но не без большой дрожи. Бросьте вызов стереотипам, россияне!

Мы закончили ночь в чьей-то квартире, разговаривая о фильмах, политике и поэзии.Что ж, русские говорили о стихах и недоверчиво смотрели, когда мы с Дэном признались, что никто из нас не читал никакого Пушкина. Простите, Россия!

Теперь, благодаря Томску, мы с Дэном уже планируем наше следующее русское приключение — надеюсь, летом (хотя, к сожалению, не этим летом). Я просто думаю, что Томск летом будет волшебным. На самом деле, я думаю, что это, наверное, волшебно в любое время года. Но русские все время советуют нам приезжать в Россию летом, так что я думаю, что тогда нам обязательно нужно будет сюда вернуться.

Где остановиться в Томске

Мы останавливались у Алексея, но, поскольку я знаю, что многие из вас не очень любят Couchsurfing, я попросил его и другое жилье в Томске.

Лучшие люксовые отели Томска

Если вы хотите роскошный отель в Томске, остановитесь в гостинице «Магистрат» в центре города. Он находится в величественном здании и очень роскошен, но при этом стоит довольно дорого. Алексей сказал, что это место, где можно остановиться, когда приезжаешь в Томск! Проверить текущие цены и наличие свободных номеров можно здесь

Лучшие отели среднего класса Томск

Если у вас ограниченный бюджет, вам определенно стоит остановиться в отеле «Абажур», расположенном в красивом старинном русском деревянном доме в центре города.Этот отель отличается уникальным характером, прекрасными чистыми номерами и прекрасным соотношением цены и качества. Проверить текущие цены и наличие свободных номеров можно здесь

Лучшие хостелы Томска

Алескей порекомендовал два хостела:

Эко Хостел считается лучшим хостелом в Томске. Он находится прямо у реки, персонал замечательный, а кровати завешены занавесками для дополнительного уединения. У них также есть все женские или мужские общежития и отдельные комнаты. Проверить текущие цены и наличие свободных номеров можно здесь.

Хороший хостел тоже очень, ну, хорошо.У них также есть кровати с занавесками, яркий и чистый дизайн, и все общие номера для мужчин и женщин стоят по той же цене, что и общие номера для мужчин и женщин (и немного дешевле, чем Eco Hostel). Алексей сказал, что лично он выбрал бы Eco Hostel, но если у вас небольшой бюджет, то Nice Hostel тоже подойдет. Проверить текущие цены и наличие свободных номеров можно здесь

Подробнее о поездках по Транссибирской магистрали

Прочтите о других моих остановках на Транссибирской магистрали через Россию здесь

Прочтите о моем пребывании в Монголии и поездке из Пекина в Монголию здесь

Прочтите «Стоя на самом глубоком озере в мире» здесь

Когда вы в последний раз влюблялись в новый город?

Просто чтобы вы знали, ссылки на отели являются партнерскими ссылками, поэтому, если вы бронируете эти или любые отели по моим ссылкам, я получу небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас — это помогает покрыть расходы на содержание моих сайт.Спасибо, парни!

train-worldexpresses.com

Т р а н с с и б е р и н — Экс п р е с


Карта Азии до 1935 года и предложение об изменении ширины колеи по системе Рэмси, опубликованное в 1883 году доктором Бандерали французской Северной железной дороги, не реализовано.


Рейсовый «Государственный поезд» Москва — Омск.

Библиотека в «Государственном поезде» (старинное русское издание)

В 1891 году царь Александр III приказал начать строительство Сибирской железной дороги от Владивостока на Тихом океане на запад и от Челялбинска на восток.В 1896 году секретный российско-китайский договор позволил России построить ширококолейную Восточно-Китайскую железную дорогу. Это стало результатом инициатив российского министра Сергея Витте и китайского политика Ли-Хун-Чана. В 1897 году Россия оккупировала Порт-Артур, а затем Восточно-Китайская железная дорога была продлена до новой гавани Далянь. После нападения Японии в 1904 году Россия потеряла этот регион Южной Маньчжурии.

В 1898 году Сибирская железная дорога достигла Иркутска, а в 1900 году была завершена линия восточнее озера Байкал на Сретенск.По инициативе князя Чилкова 20 марта 1898 года (согласно современному Revue Generale des Chemins de fer) стартовал первый экспресс Москва — Омск, известный как Государственный поезд. CIWL Нагельмакерса извлекла уроки из проекта и попыталась получить эксклюзивный контракт. Но только CIWL было разрешено предоставить один из четырех поездов. После официального открытия с арендованными казенными автомобилями, его «Интернационал», как он стал называться, 20 августа 1898 года начал движение от Москвы Курский вокзал до Томска через Тула-Самару.С мая 1899 г. Государственный поезд, а с 17 июня «Сибирь-Экспесс» CIWL ходили в Иркутск, а с октября 1903 г. — на Байкал. Во время русско-японской войны срочно достроили линию на берегу Байкала.

В результате войны Япония теперь контролировала железные дороги к югу от Чанчуня и перестроила их на стандартную колею. В 1906 или 07 году Россия открыла государственную и CIWL Транссибирь-Экспресс Иркутск — Владивосток через оставшуюся ширококолейную Маньчжурию с судоходным сообщением с Цуругой, Япония.Связующий экспресс Цуруга-Токио начал свою работу в 1912 году. В 1910 году у Транссибирского экспресса появилась ветка на Чанчунь. Наконец, с 13 мая 1914 года Транссибирский экспресс CIWL курсировал из Москвы во Владивосток и Чанчунь без пересадки на поезд в Иркутске. 23 апреля 1913 года поезд сошел с рельсов между Серпуковым и Тулой к югу от Москвы, после чего появились слухи о саботаже компании CIWL. Российское государство не хотело монополии CIWL, но компания намеревалась получить господство с помощью нового предлагаемого материала класса люкс.Уже раньше изучали пробег из Варшавы на Дальний Восток, но все эти мечты закончились Первой мировой войной.

Строя огромный мост Ялу, Япония установила связь с Кореей. В 1912 году японцы представили роскошный экспресс Чанчунь — Пусан (Фусан) в оккупированной Корее, с паромным сообщением до Симоносеки, а оттуда — Симоносеки-Симбаши Спешл до Токио. В рекламе от декабря 1913 года описывалось, что Chosen-Manchuria Express курсирует раз в три недели между пирсом Фусан (Пусан) и Чанчуном, «прекрасно оборудованный» спальными вагонами 1-го и 2-го класса и закусочной.Упомянутые железнодорожные администрации — Избранная железная дорога и Маньчжурская железная дорога. В отчете Х. Карена, опубликованном в журнале Railway Magazine, описывается приобретение паровозов и вагонов Pullman в Америке независимо от их стоимости, а также поезд, состоящий из длинных вагонов темно-зеленого и золотого цвета, буксируемый двигателем Pacific. Даже когда движение из Европы было остановлено Первой мировой войной, эксклюзивный экспресс продолжал курсировать, в 1916 году он был сокращен до еженедельного обслуживания, и только после 31 декабря 1916 года он был закрыт.В отчете Х. Карена рассказывается о личном опыте путешествия из Пхеньяна обратно в Японию в том году: «Незадолго до 15:00 и ровно вовремя поезд плавно въехал на платформу и достойно остановился. все было безупречно безупречно, от огромного локомотива до линии из пяти абсолютно одинаковых вагонов в зеленом и золотом цвете и множества элегантно одетых обслуживающего персонала. Поскольку у меня оставалось несколько минут, я пошел пешком длина поезда вдоль платформы, и только тогда я понял, что я единственный пассажир.Приближалось время отъезда, и начальник станции вышел из своего кабинета, подошел ко мне, отсалютовал и спросил, могу ли я любезно увлечься. За ним следовал шеф-повар, который тоже отсалютовал и проводил меня до дверей моего спального вагона. Затем мальчик провел меня по коридору, устланному мягким ковром, и провел в красиво обставленное купе, которое, как он сообщил, было моей гостиной, и указал, что соседняя — моя спальня; затем он низко поклонился и оставил меня … Чай показался мне указанным, поэтому я прошел по коридорам с ковровым покрытием, пока не добрался до вагона-ресторана, который, как я обнаружил, представлял собой безупречную симфонию белого потолка из слоновой кости, больших стеклянных окон, красивых панелей. , и прекрасная сервировка стола.Здесь у меня был выбор из 24 мест, и меня обслуживали четыре официанта … ».

Выписка из расписания
Норд-Экспресс, Варшава — Москва — (Норд-) Экспресс / Транссиб Москва — Владивосток / — Чанчунь от CIWL; экспресс Цуруга — Токио Симбаши, Маньчжурия — Выбранный — Экспресс Чанчунь — Причал Пусана, Поезд люкс Симоносеки — Специальный Симбаши, Поезд Люкс Шэньян — Тяньцзинь — Пекин, лето 1914 года (собрание расписания Josef Ungewitter):

1 0187 90 9:00 dep London arr (7) 22:00
(1) 13:45 dep Paris arr (7) 16:00
(3) 23:30 деп Москва округ (5) 6:40
(6) 0:35 округ Владивосток деп (3) 13: 35
(1) 20:25 обр. Токио отл. (1) 8:30
(5) 16:30 обр. 4) 9:00
(7) 6:10 около Пусан деп (2) 21:50
(1) 20:25 округ Токио деп (1) 8:30
(6) 21:43 обр. Пекин отл. (2) 9:45
Париж — Варшава 1714 км
Варшава — Москва 1308 км
Москва — Владивосток 8996 км, 10 дней
Москва — Чанчунь 9 дней
Лондон — Токио через Пусан 14 дней

В другие дни по тому же расписанию один раз в неделю Государственный поезд Москва — Иркутск, один раз в неделю Kurier St.Санкт-Петербург — Иркутск (включая спальное место CIWL), соединяющий поезд Иркутск — Владивосток / Чанчунь («контролируется CIWL»), соединение три раза в неделю Маньчжурия-Выбранный экспресс Чанчунь — Причал Пусана, трехнедельный «сквозной сервис» Мукден — Пекин.

2/1 «Государственный поезд»
по государственной железной дороге, 1989 г. Москва Курская — Самара — Томск, с 1899 г. Иркутск:

Багажный (фургон)
Салон салон салон
II (спальный 2-й класс)
I (спальный 1-й класс)
II II
Автомобили государственные, покрытые металлом, цвета неизвестны.

Пересылка почтовым поездом Иркутск — Байкал, пароходом «Байкал» или «Ангара» до Мисовой, зимой санями. С 1903 г. КВЖД с вагонами Мисовая — Маньчжурия.

Транссибирь-Экспресс
1914, поезд ЦИПС спальный, расчетный состав:

Ресторан
1 Фургон (фургон с ванной) Москва — Харбин — Владивосток
Москва — Харбин — Владивосток
1 WL 1re classe Москва — Харбин — Владивосток
1WL 2163 1WL 2163 Москва — Harbin 2me classe
1 WL 1re classe Москва — Харбин — Чанчунь
1 WL 2me classe Москва — Харбин — Чанчунь
Цвета: тик

Транссибирь
Подвижной состав CIWL (по данным Роджера Коммаулта):

9015 9015 551 9015 , 879, 880, 883 901 71
Тип Номера Builder Год бывшая Rigaer-Bahn; Сибирский 1898
WLB 211, 223, 228 9015 9015 9015 9015 9015 9015 CGC 1897 24 + 12 мест
F 1078, 1103 9015 заменено
F 1109 CGC 1900
WLA WLA 902 18 коек
WLA 713-714 CGC 1900 18 спальных мест
WLA 7600 7

600 койки

WLB 715-718 CGC 1900 26 коек 9014 9014 9015 9015 9015 9014 9015 9015 9015 9014 9015 9015 9014 9015 1900 26 коек
WR 804 CGC 1900 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9014 9015 9015 1110 CGC 1900 генератор, душ
F 1126-28 CGC 1900 генератор душ
Обер-Волга 1905 17 спальных мест
WLA 940бер 1905 17 коек
WLAB 891-896 Ober-Wolga 19014 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9018 884-890 Обер-Волга 1904 26 коек
WR 852-856 Обер-Волга 1904 также 859
9015 9015 9015 9015 WR 9 Wolga 1905/06 36 мест
F 1147-53 Ober-Wolga
F 1156-62 Обер-Волга 1905 генератор
163 WLA 9015 9015 9015 1909 16 коек
WLAB 2 224, 2235, 2252-55 Обер-Волга 1911-13 8 + 10 коек
WR WR 1911-13 36 сидений
WL 2518-25 Обер-Волга 9017 9017 В 1900 году CIWL показала на выставке в Париже роскошный «Transiberien» de-Luxe с автомобилями 722-725, который так и не стартовал.CIWL столкнулась с серьезными финансовыми проблемами.

На 1905 год планировался сибирский люкс 1-го класса. В 1913 году CIWL заказал 12 WS (салон-обсерваторию) для «Транссибирской магистрали» Варшава-Москва-Чанчунь / Владивосток, но проект был остановлен из-за Первой мировой войны. Контракт на услуги Инкоу (Newchwang) — Пекин был расторгнут в 1903 году, когда WL221 (с секциями типа Pullman) был отправлен через Сибирь. Переговоры с японскими властями об услугах CIWL в Корее (не в Японии!) Результатов не принесли.

В 1918 году были реквизированы все автомобили CIWL, поскольку они не уехали в Прибалтику, Финляндию и на Дальний Восток. Для CIWL в России Филип Джеффорт (CIWLT) упомянул 254 автомобиля, в том числе 10 стандартных колеи. Вместе со всеми машинами с самого начала общее количество должно было быть больше.

Российские экспресс-пассажирские паровозы 1880-1917
(обозначения с 1912 г.) почти все построены в России:

9014 9014 в России -6-0 -4-0
Группа Обр. Год Примечания
A 4-6-0 1892 9014 1906 Экспресс в России
bH 4-6-2 1907 полу-цистерна, Рязань 90-У
БЖ, БП 2-6-2Т 1896 Минеральные Воды
В Baldwin; Москва-Курск, Воронеж, Ростов
G 4-6-0 1901 Владикавкас, Восточно-Китайская область, Уссурийский
1883 ул.Петербург-Варшава, Владикавкас
Ж 4-6-0 1896 Россия, Сибирь, Забайкальский
Z 0 1902 Москва-Казань, Юго-
I 2-8-0 1909 9015
Рузаевка 9018 Сызайян 9017 — Рузаев
4-6-0 1907 Россия, Забайкалье, из 1930 Сибирь, позже Прибалтика, Финляндия, Дальний Восток
КУ 4-6 1911 Казань, Рязань
L (LP) 4-6-2 1915 Ростов-Орджоникидсе, временно Октябрь и Закавказье
N 2-6-0 1892 Россия, Раджайоки 9015 9015 9015 9014 9018 4-0 1891 тандемный состав; Санкт-ПетербургСанкт-Петербург — Варшава, Рыбинск
S 2-6-2 1910 Экспресс в России, Сибири, Монголии (или SU?)
2-6-2 1915 стандартная колея для железной дороги Варшава-Вена, с измененной колеей, позже Беларусь
U 4-6-0 1907 де Глен; Николая, Рязань-Урал, Ташкент
Я 2-6-0 1896 много строк
(2 4) -4 1902 Молоток, Средняя Сибирь
Грузовые паровозы также перевозили пассажирские экспрессы, например.грамм. Е (0-10-0), Е (2-10-0 из Америки) в Сибири, на Восточно-Китайском, на Дальнем Востоке, в Монголии, О (0-8-0) буксировал первый Сибирский экспресс, Ц (2 -8-0) на восточно-китайском. Танковые двигатели 2-10-2 от Skoda на горном участке Хинган в Маньчжурии.
Избранно-Маньчжурский экспресс
Пусан — Чанчунь, три раза в неделю, отправление Пирс Пусан, очевидно, с десятиколесным автомобилем Болдуина, 2 фургонами, 3 спальными местами Пусан — Чанчунь и (по данным журнала Railway) закусочной Пусан — Шэньян (Мукден) в Шэньяне в сочетании с 3 спальными местами, закусочной и фургон Далянь — Чанчунь (не упомянутый в рекламе декабря.1913 г., по данным журнала Railway Magazine за 1908 г.).
Реклама экспресса Избранно-Маньчжурский 1913 г.

Дополнительную информацию о судоходных сообщениях Дальнего Востока см. На сайте www.ships-worldwide.com.

Путеводители для первопроходцев

Содержание


Предисловие Брин Томас
Введение Дебора Мэнли
Введение в издание 1988 года Дебора Мэнли

1 Сон
Транссибирская железная дорога, гремящая через дом Лесли Бланч, 1968
Из Москвы во Владивосток
I, 1914 Дам Сибирь! Лесли Бланч, 1968
Огромные размеры Бассет Дигби, 1928
Мечты с Бедекером Лесли Бланч, 1968
День в 1908 году Линдон Бейтс-младший., 1908
Транспортировка по стране А. Радо, 1929
Стратегическая мечта Сэр Генри Норман 1901
Лекарство от бессонницы Гарри де Виндт, 1901
Взгляд в будущее Линдон Бейтс мл. 1908
Россия на запад Пол Теру, 1974

2 Железная дорога
The Vast Enterprise Джеймс Янг Симпсон, 1897
Время пришло Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900
Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900
Работа на линии Джеймс Янг Симпсон, 1897
Великая сибирская железная дорога Джеймс Янг Симпсон, 1897 г.
Ремиссия из-за родов Джеймс Янг Симпсон, 1897 г.
Отчасти хорошее Уильям Оливер Гринер, 1902 г.
Мрачное прошлое Байкала Бассетт Дигби, 1928 г.
Пересечение озера Байкал Эрик Ньюби, 1977 г.
Преступники и ледоколы Сэр Генри Норман, 1901

3 Поезд
Железные дороги и другие средства связи Бедекер, 1914
Мечта о служении Хармон Таппер, 1965 914 28 Настоящий сибирский экспресс Аннет Микин, 1900
Вариации Хармон Таппер, 1965
Пышности и недостатки Сэр Генри Норман, 1901
Сибирский поезд de Luxe Фрэнсис Э.Кларк, 1900
Третий класс в Сибирь Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Седьмой класс в Забайкалье Фрэнсис Э. Кларк, 1900
Тяжелое путешествие Хелен Уилсон и Элси Митчелл, 1927
Поезд большевиков Малком Берр, 1930
Чай Морис Бэринг, 1905
Как ест русский! Джон Фостер Фрейзер, 1901
Большой красный поезд Эрик Ньюби, 1977
Туалеты Дебора Мэнли, 1986
Между экипажами Дебора Мэнли, 1986

4 Подготовка к путешествию
Полиция и паспорта Справочник Мюррея для путешественников, 1893
Основы и полезные предметы Брин Томас, 2007
Жизнь в поезде Брин Томас, 2007
Одежда Русский ежегодник 1917 года
Фотография Русский ежегодник 1917 года
В интересах фотографов Уильям Оливер Гринер, 1903 год
Фотографирование Питер Флеминг, 1933
Фотография Отрывок из Буклет Интуриста, 1986 г.
Литературный справочник Мюррея для путешественников, 1893 г.
Блэкед Джон Фостер Фрейзер, 1901 г.
Справочник русской таможни Мюррея для путешественников в России, Польше и Финляндии, 1887 г.
Транссибирский избыток Крис Мосс, 2007 г.

5 Революция и война
Пауза для революции Морис Бэринг, 1906
К войне на поезде Генерал сэр Брайан Хорр ocks, 1919
Узник большевиков генерал сэр Брайан Хоррокс, 1919
Путешествие на Восток Дорин Стэнфорд, 1919
После войны Хелен Уилсон и Элси Митчелл, 1927
Железнодорожная оборона Ноэль Барбер, 1939

6 сибиряков, путешественников и рабочих
Заселение Сибири Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Один раз осужденный Линдон Бейтс-младший, 1910
На станциях Фрэнсис Э.Кларк, 1900
Попутчики-пассажиры Джон Фостер Фрейзер, 1901
Попутчики-пассажиры Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Бизнесмены Морган Филлипс Прайс, 1911
Читающие вместе Морис Бэринг, 1905
Персонал поезда Кристофер Портвей, 1970
Нежелательная компания Пол Теру, 1974
Товарищи-туристы Боб Гелдоф, 1978

7 В Россию и дальше из Москвы
Маршруты из Англии в Россию Бедекер, 1914
В Москву с любовью Аннет Микин, 1900
Москва Джон Фостер Фрейзер, 1901
Старт из Москвы Джон Фостер Фрейзер, 1901
Отъезд и прощание Лео Дойч, 1884
Грузовик для скота в Сибирь Эстер Хауциг, 1941
Первый день в пути Джон Фостер Фрейзер, 1901
Восточная Россия Майкл Майерс Шумейкер, 1902
Оставленный Дебора Мэнли, 1984
Пермь: русский Город Брин Томас, 2007
Первые ступени Джон Фостер Фрейзер, 1901
За Уралом Майкл Майерс Шумейкер, 1902
За Уралом Урал Джордж Кеннан, 1891
Транссибирское искривление времени Брин Томас, 2007
Европа: Азия Джордж Кеннан, 1891
Жизнь на борту, 1933 Питер Флеминг, 1933
Вагон без ресторана Малкольм Бёрр, 1930
За Уралом Джон Фостер Фрейзер, 1901
Далее из Челябинска Майкл Майерс Шумейкер, 1902
Один день в Екатеринбурге Эрик Ньюби, 1977
Третий класс через Сибирь Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Уродливое однообразие Питер Флеминг, 1933
Верстмен Сэмюэл Тернер, 1903
Омск (поясное время 5-я зона плюс 3 часа) А.Радо, 1929
Омск — Грядущий город Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Омск Бедекер, 1914
Почтовый поезд — Тайга — Томск Аннет Микин, 1900
Томск — город оргий и образования Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Таракан Сэмюэл Тернер, 1903 г.
Тайга Малкольм Бёрр, 1930 г.
Красноярск: сибирский торговый городок Морган Филлипс Прайс, 1910

8 Иркутск
Продолжение железнодорожного путешествия в Иркутск Бедекер, 1914 г. 1908
Едва ли то, чего можно было ожидать Арчибальд Колкухун, 1898
Виды Иркутска Сэр Генри Норман, 1901
Иркутск, невозрожденный Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
У большого красного поезда Эрик Ньюби, 1977

, пересекая озеро Байкал
Озеро Байкал Путеводитель по Транссибирской магистрали, 1900
Самое глубокое озеро в мире Брин Томас, 2007
Переход через Священное море на запад Фрэнсис Э.Кларк, 1900
Зимний переход Майкл Майерс Шумейкер, 1902 год
Через Великое озеро Джон Фостер Фрейзер, 1901
Прошлое Байкала Бассетт Дигби, 1928
Байкал зимой Морис Бэринг, 1905

10 Во Владивосток Владивосток
Из Иркутска в Иркокутск , 1914
Забайкалье Аннет Микин, 1900
Чита Путеводитель по Транссибирской магистрали, 1900
Через Читу в Маньчжурию Майкл Майерс Шумейкер, 1902
Письмо в Забайкалье Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Авария! Питер Флеминг, 1933
На Стретенске Бассет Дигби и Ричардсон Райт, 1910
Конец в поле зрения Кристофер Портвей, 1970
4140 км.Владивосток А. Радо, 1929
Конец путешествия Эрик Ньюби, 1977

11 разных перспектив: с востока на запад
Поезда-экспресс из Владивостока Маркус Тафт, 1907
От Владивостока Фрэнсис Кларк, 1899
Ворота в СССР Ноэль Барбер , 1939
С края света Поль Теру, 1974
Хабаровск Поль Теру, 1974
Стретенск — Иркутск Фрэнсис Кларк, 1900
Из Азии в Европу Фрэнсис Кларк, 1900
Растущая Сибирь Ноэль Барбер, 1939
По дороге Ноэль Барбер, 1939
Конец путешествия Пол Теру, 1974

Биографии путешественников
Благодарности
Указатель

12 лучших достопримечательностей Омска

В России все дороги ведут в Москву из-за статуса города как столицы страны и его значения на протяжении всей истории.Однако если бы география была решающим фактором, сибирский город Омск был бы точкой, где сходятся все дороги России — он расположен буквально в центре страны, примерно так же далеко от Владивостока, как и от границы с Беларусью. Омск может похвастаться множеством интересных достопримечательностей, даже если вы просто остановитесь здесь, путешествуя по Транссибирской магистрали на восток или запад.

01 из 12

Чудо в Успенском соборе

Chelsea Hicks / Flickr / CC BY 2.0

Православная архитектура никогда не устареет, даже если вы давно путешествуете по России. Особенно это касается Успенского собора Омска, чьи золотисто-бирюзовые купола великолепно смотрятся под синим небом, благословляющим Омск в теплые месяцы года. Собор был построен в 1891 году по приказу последнего царя России Николая.

02 из 12

Путешествие во времени в Омской крепости

Ogg-omsk / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

Плохие новости? Большая часть того, что когда-то было Омской крепостью, теперь является жилым районом, и единственной примечательной достопримечательностью, которая все еще стоит, являются Тобольские ворота (вспомните Триумфальную арку Парижа, но желтого цвета и поменьше). Хорошие новости? По сути, нет причин для существования военного укрепления в сегодняшнем мирном Омске, а это значит, что вы можете прогуливаться по паркам и кафе и представить себе, что этот район раздирается войной — небольшая жертва в обмен на то, чтобы вас не разнесло на куски.

03 из 12

Go Green в Птичьей Гавани

Forinrap / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Или как бы белый: Омск несколько месяцев в году покрыт снегом, а это значит, что его ценимый центральный парк Птичьей Гавани часто больше похож на зимнюю страну чудес, чем на зеленую передышку, которую вы испытываете летом. Парк популярен среди местных семей, которым вы можете сказать «Привет» (Привет), проходя мимо.

04 из 12

Прогулка по вычурной стороне Омска

G0rn / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Хотя здание, в котором находится Омский окружной музей изобразительных искусств, безошибочно русское, коллекция, которую вы найдете внутри, удивительно эклектична для города, находящегося в глубине российской глубинки.Недавние коллекции включают в себя возрождение великих работ Ван Гога, среди прочего. Это особенно приятная достопримечательность Омска в холодные зимние дни, когда температура может опускаться ниже нуля, а солнце бывает редко.

Продолжайте до 5 из 12 ниже.

05 из 12

Стремиться к Луне

Всемирная база данных планетариев

Омск — относительно большой город, но вечером небо над ним становится достаточно темным для созерцания звезд.В то время как посетителям не разрешается использовать размещенные внутри дорогие телескопы, экспонаты внутри музея дают захватывающий взгляд в космос, рассказанный опытными астрономическими гидами.

06 из 12

Магазин на улице Ленина

yykkaa / Getty Images

Улица Ленина уместна: хотя это главная улица города за тысячи миль от Москвы, архитектура в европейском стиле и космополитическая атмосфера, которую вы чувствуете, проходя мимо его бутиков и кафе, больше напоминают столицу России, чем ее заброшенный интерьер.Здесь вы можете приобрести местные деликатесы, включая джемы из местных ягод (а в некоторых магазинах даже кедровые шишки), а также коврики ручной работы из Казахстана, который находится к югу от Омска.

07 из 12

Образцы сибирской кухни

Куин Ань Нгуен / Getty Images

Если говорить об уникальной сибирской кухне, то это не просто консервы из плодов вечнозеленых деревьев. Омск — отличное место, чтобы открыть для себя ароматы дикой природы России, если вы едите zagutai и строганини (сибирский трактат суши) или классические русские пельмени plmeni , наполненные явно сибирскими ингредиентами, такими как мясо медведя и кролика. Вкусно ! (Это по-русски «вкусно»!)

08 из 12

Наслаждайтесь историческими домами — пока еще можете

Саймон Ричмонд / Getty Images

Деревянные дома вдоль Никольского проспекта не охраняются, но должны быть. Исторические постройки, которые, к сожалению, находятся в аварийном состоянии, эти дома планируется сносить в какой-то неопределенный момент в будущем. Обязательно мельком взгляните на этот исторический дом, прежде чем они уйдут.Однако по крайней мере один останется стоять надолго. Омский государственный художественный музей находится в традиционном деревянном доме.

Продолжайте до 9 из 12 ниже.

09 из 12

Сходи в цирк

Владислав Домнич / Getty Images

Омский государственный цирк — популярное место среди местных семей, дети которых любят возможность увидеть акробатические номера и животных, которые иначе не появились бы в Сибири. Если вы посещаете шоу здесь, имейте в виду, что этические нормы обращения с животными могут не совпадать с этическими нормами в Северной Америке или Западной Европе, не говоря уже о запахе, который может распространяться в зале во время и даже после шоу.

10 из 12

Будьте королевой драмы

Владислав Домнич / Getty Images

Хотя нет гарантии, что во время вашей поездки в Омском драматическом театре будут проходить какие-либо спектакли, посещение этого здания XIX века само по себе является зрелищем. Хотя он и не такой огромный, как, скажем, Большой театр в Москве, тем не менее, это богато украшенное архитектурное чудо, восходящее к славным временам истории. Интерьер театра открыт даже в дневное время; спросите человека, который находится внутри, доступны ли какие-либо туры, когда вы приедете.

11 из 12

Исследуй города глубже в Сибири

Туул и Бруно Моранди / Getty Images

Сибирь начинается в Омске, даже если далеко в нее не уйти. Если вы не планируете путешествовать по Транссибирской магистрали, отправляйтесь в одну из двухдневных поездок из Омска. Поездка в Тобольск, Кремль на вершине холма которого является одним из самых живописных во всей России, а красота которого вдохновила на фотографию, сделанную премьер-министром России Дмитрием Медведевым, получившую несколько наград.Или посетите Томск, где вы найдете ботанический сад, посвященный сибирской флоре, и музей деревянного зодчества.

12 из 12

Поездка по Транссибирской магистрали

lvinst / Getty Images

Идея покинуть Омск может показаться сложной, особенно теперь, когда вы узнали этот город в самом сердце Сибири не хуже, чем вы. Мятный фасад Омского вокзала заставит улыбнуться, однако, даже если вы плачете внутри, когда уходите.Хотя Омск находится не совсем на середине транссибирского маршрута между Москвой и Пекином, Омск является достойной отправной точкой для начала путешествия. Если вы направитесь на восток, обязательно остановитесь в Иркутске, родине озера Байкал и еще одном недооцененном сибирском городе.

Городская Сибирь — Класс Сибири

Доктор Хелен Хандли, Государственный университет Уичито



























И.СИБИРЬ В 21 ВЕК

A. СЕГОДНЯ — ПЕРЕКРЕСТОК КУЛЬТУРЫ — СИБИРЬ ЕСТЬ АЗИЯ, ЕВРОПА; С.КОРЕЙСКИЙ, ЯПОНСКИЙ, КИТАЙСКИЙ, ШВЕЙЦАРСКИЙ, ГОЛЛАНДСКИЙ, НЕМЕЦКИЙ, АМЕРИКАНСКИЙ, БРИТАНСКИЕ И ФРАНЦУЗСКИЕ КОМПАНИИ СОСТАВЛЯЮТ ДОГОВОРЫ В ОБЛАСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ЗАГРУЗКИ И ПРОИЗВОДСТВО — ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ, ESP. ИЗ КИТАЯ

B. РЕАЛЬНОСТЬ — SIBERIA NOW, AS ВСЕГДА — СТРАДАЕТ И / ИЛИ ВЫИГРЫВАЕТ ОТ СТРУКТУРНЫХ ПРОБЛЕМ ЦЕНТРА.

C. НАСЕЛЕНИЕ — СМОТРИТЕ ТАБЛИЦЫ (конец страницы)

ПРИМЕЧАНИЕ — ЦИФРЫ ЯВЛЯЮТСЯ ОБЩИМИ И МОГУТ НЕ ВКЛЮЧАТЬ НАСЕЛЕНИЯ «ТЕНЕВЫХ ГОРОДОВ», ТАКИХ КАК ТОМСК-7, ИД.

II. ИСТОРИЯ

ГОРОДСКОЙ ИСТОРИЯ СИБИРИ НАЧИНАЕТСЯ С СОЗДАНИЯ РОССИЙСКОЙ СИБИРИ

A. РОЛЬ ОСТРОГОВ

— ПЕРВЫЙ ПОСЕЛЕНИЯ — НЕКОТОРЫЕ МЕСТА БЫЛИ ТОЛЬКО «ЗИМНИМИ ЛАГЕРЯМИ» — ЗДАНИЕ ДЕРЕВЯННЫХ ЗАЩИТ

— ВОЕННАЯ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ЦЕНТРЫ

— ORTHODOX ЧАСОВНЯ

— ТОРГОВЛЯ ЦЕНТР

Б. НАЧАЛО ОСТРОГА (СМ. ТАБЛИЦУ в конце страницы)

16-18 ЧЕ С.

C. ТИПЫ НАСЕЛЕНИЯ

1. КАЗАЧЕСТВО

2. ТРЕЙДЕРЫ / ТОРГОВЦЫ

3. «АДМИНИСТРАЦИЯ» ВОЕВОДАС — АДМИНИСТРАЦИЯ, НАЛОГОВЫЙ СБОР, СУДЕБНАЯ, ВОЕННАЯ

4. ПРАВОСЛАВНАЯ ЦЕРКОВЬ

5. EXILES

III. 19-е ВЕК — ОБОБЩЕНИЯ

A. ДИАПАЗОН ГОРОДСКИХ ЦЕНТРОВ

1.ДЕРЕВНИ — НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО БЕДНЫЕ

2. МАЛЫЕ ГОРОДА — ТОБОЛЬСК

3. БОЛЬШИЕ, БЫСТРО РАЗВИВАЮЩИЕСЯ ГОРОДА — включая ТОМСК, ИРКУТСК И ВЛАДИВОСТОК

B. ГДЕ БЫЛ РОСТ?

1. ДО ТРАНСИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

ТРАНСПОРТ — СИБИРСКИЙ ТРАКТ

САМЫЙ ОТЛИЧНЫЙ РОСТ НА ЗАПАДЕ И ВОСТОКЕ СИБИРЬ

ЦЕНТРОВ ДЛЯ Умиротворения МЕСТНЫХ НАСЕЛЕНИЙ И КОЛЛЕКЦИЯ ЯСАК, ТОРГОВЛЯ

1850С-1860С — ДЛЯ ПРИМЕР — ВЕЛИКИЙ ПРОЕКТ — ДВИЖЕНИЕ КРЕСТЬЯН, В БОЛЬШИНСТВЕ ИЗ УКРАИНЫ НА НОВОПОЛОЖЕННУЮ АМУРСКУЮ ТЕРРИТОРИЮ

2.ТРАНСИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

СТОЛЕТНИЕ — 1998

1898-1914

ПОЛИТИКА, ПОЛИТИКА, ПОЛИТИКА

БОЛЬШЕ СИЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ ПОЛУЧИЛИ РЕЛЬС

ПОМОГЛО БОЛЬНО ПРИ ОТСУТСТВИИ

ТЮМЕН ТОБОЛЬСК

ИРКУТСК ТОМСК

ВЛАДИВОСТОК (ЦЕР)

ЧИТА

1906 — БАРНАУЛ — НАЧАЛО ТУРКЕСТАНА — СИБИРИ РЕЛЬС

С.ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ГОРОДА

1. PRE-1861 SERFDOM

2. PRE-1860S — ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕЧАТНОЙ ПЕЧАТИ, МЕСТНЫЕ ПРАВИЛО И Т.Д.

3. ПОСТ 1861 — РАССТОЯНИЕ, ДО ТРАНСИБИРА

IV. ЖИЗНЬ В ГОРОДЕ BY 1900

ОБОРОТ ВЕК — ПОКАЗАТЕЛИ СОФИСТИКИ, В ДОБАВЛЕНИЕ К РАЗМЕРУ БЫЛО:

ДИВЕРСИФИКАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ / БИЗНЕСА

УРОВЕНЬ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ

ОБРАЗОВАНИЕ

УСЛУГИ

N.М. ЯДРИНЦЕВ: 1893 — ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ В ЧИКАГО — ИРКУТСК БЫЛ КАК ЧИКАГО ЧЕРЕЗ 1000 ЛЕТ

A. НАСЕЛЕНИЕ

РАСШИРЕННЫЙ — ОТ ВОЕВОДЫ, КАЗАКИ, ПРАВОСЛАВНЫЕ СВЯЩЕННИКИ И ТОРГОВЦЫ — ИХ ЭКВИВАЛЕНТЫ 19 В. — НАМНОГО БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕННОГО

БОЛЬШОЙ ГОРОДА — ИРКУТСК, ТОМСК, ОМСК

ЗАВОДЫ — ЗАВОД РАБОЧИЕ

ТОРГОВЦЫ / БАНКИРЫ / ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ — РОСТ СРЕДНИЙ КЛАСС

РАЗНООБРАЗИЕ НАСЕЛЕНИЕ — МУСУЛЬМАНСКИЕ КУПЕЦ, БУДДИСТЫ, КАТОЛИКИ, ЛЮТЕРАНЫ, СТАРЫЕ ВЕРУЮЩИЕ, КРЕСТИТЕЛИ, ЕВРЕИ — ДОМА ПОКЛОНЕНИЯ

Б.ОБРАЗОВАНИЕ

ОБОБЩЕНИЕ — СИБИРЬ НАИМЕНЬШАЯ ГРАМОТНОСТЬ (но не для городских центров)

ЛОЖЬ И СТАТИСТИКА

1. 1-Я ПОЛОВИНА 19 ВЕКА — ГРАММАТИКА / ГИМНАЗИЯ

2. ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ

КАЗАНЬ УНИВЕРСИТЕТ

1888-1ST УНИВЕРСИТЕТ — ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

1900 — ТОМСК ПОЛИТЕХНИК

УНИВЕРСИТЕТЫ ПОСТ-1917

ИРКУТСК, НОВОСИБИРСК, ВЛАДИВОСТОК,

ОМСК, ТОМСК ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ, НОВОСИБИРСК, ВЛАДИВОСТОК, БАРНАУЛ

МЕДИЦИНСКИЙ ШКОЛЫ, ПОЛИТЕХНИКА, ПРЕПОДАВАТЕЛИ КОЛЛЕДЖИ И Т.Д.

C. МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ

ОСТРОГИ, РАННИЕ ГОРОДА — УДАЧИ ПОСЕТИТЬ МО НЕКОТОРЫГО СОРТА —

1900 — СПЕЦИАЛИСТЫ — В БОЛЬШИХ ГОРОДАХ — ТОМСК, ИРКУТСК

ОТ ПРАКТИКОВ К ВНУТРЕННЕЙ МЕДИЦИНЕ, ПЕДИАТРАКАМ

ИРКУТСК — 5 АПТЕКИ

V. ТЕХНОЛОГИЯ

ИРКУТСК

ТЕЛЕГРАФ — 1860-Е ГОД — BY 1900 ТЕЛЕФОН

—АСФАЛЬТ БИЗНЕС

— ВЕЛОСИПЕД

—ГРАМОФОНЫ — ИРКУТСК ГЛАВНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЦЕНТР ЛИСТОВОЙ МУЗЫКИ

VI.КУЛЬТУРА

ТЕАТРА, ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ И НАУЧНЫЕ МУЗЕИ

ФИЛЬМ ТЕАТРЫ

1. ТЕАТР

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ТЕАТР — 1850-Х — К 1870-Х гг. «БОЛЬШОЕ ВРЕМЯ» — В ИРКУТСКЕ, ТОМСКЕ, ОМСКЕ

1890 — ИРКУТСК — НОВАЯ ФИЛАРМОНИЧЕСКИЙ ЗАЛ

2. МУЗЕИ

1782-1ST СИБИРСКАЯ КУЛЬТУРА — МУЗЕЙ ЭТНОГРОФИИ В ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ

АКАДЕМИЯ ЛАКСМАНА, ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫТАЯ В 1805 г. (СГОРОГ В 1879 ГОДУ Вновь открыт в 1880 г.)

ВКЛЮЧЕНО РУССКИЙ, БУРИАТ И ЭВЕНК

1890 — КИАХТА МУЗЕЙ — РАЗВИВАЛСЯ В РГО-ОТДЕЛЕНИЕ (ТРОИЦКОСАВСК-КИАХТИНСКОГО ОТД.РГО)

1895 — ЧИТА МУЗЕЙ — С БЮРИАТСКИМ ОТДЕЛЕНИЕМ

3. ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ МУЗЕИ

1870-Е — СУКАЧЕВА КОЛЛЕКЦИЯ ИСКУССТВА — Иркутский художественный музей

4. ФИЛЬМЫ

1899 — ИРКУТСК — 1СТ ФИЛЬМ — К 1914-1913 гг. «ЭЛЛЕКТРОТЕАТРЫ»


ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА РОССИИ

СОВЕТСКИЙ ГОРОДСКАЯ СИБИРЬ

I. ВВЕДЕНИЕ

РАСШИРЕННЫЙ ЦАРСКИЕ РОЛИ — ГУЛАГ, ПОДДЕРЖАНИЕ ГРАНИЦЫ, ГОРНАЯ ПРОГРАММА, НАУКА

ОТРАЖЕННЫЙ В РАЗВИТИИ НАСЕЛЕНИЯ

ВОЕННЫЙ, АДМИНИСТРАЦИЯ

СНЯТИЕ РЕЛИГИЯ

II.НАСЕЛЕНИЕ — ИНТЕРВАР

ОРИГИНАЛ СИБИРЦЫ — КОЛИЧЕСТВО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, НО УМЕНЬШАЕТСЯ ИЗ ПРОЦЕНТОВ

ДОМИНАНТ ЧИСЛА И ПРОЦЕНТ — СЛАВЯН — ВЕЛИКОРУССКИЕ, УКРАИНЦЫ

# 1 РУССКИЕ —————————- 87-90%

III. НОВЫЕ ГОРОДА

А. НАУКА — НОВОСИБИРСК

Б. ГУЛАГ —- МАГАДАН

IV. ГУЛАГ

В БОЛЬШИНСТВЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ СОЗДАННЫХ ГОРОДОВ




ОСТРОГ ДАТЫ ОСНОВАНИЯ
ТИУМЕН
ТАТАР ГОРОД (ЧИНГИ-ТУРА — 1300-Е ГОД)

1586-1 РОССИЙСКИЕ

ТОБОЛЬСК
1587 — ОСТРОГ
ТОМСК
1604 — ОСТРОГ
ИРКУТСК
8 ОСТРОГ
ЧИТА
1653 ЛАГЕРЬ

1690 ОСТРОГ

УЛАН-УДЭ 1666-УДИНСКИЙ ЛАГЕРЬ
1783 ВЕРХНЕ-УДИНСК

1934 г. УЛАН-УДЭ


ОМСК
1716 ОСТРОГ
БАРНАУЛ
1738 ГОРНЫЙ ЦЕНТР
НИКОЛАЕВСК
1850 — АС ТИХИЙ ПОРТ-НА-АМУРЭ
ВЛАДИВОСТОК 1860 ТИХИЙ ПОРТ
НОВОСИБИРСК

1893 (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ГОРОДОМ СЕГОДНЯ — ТРАНСИБИРСКИЙ СТОП)

НОВОНИКОЛАЕВСКИЙ, БЫЛА ДЕРЕВНЯ УСЕВКИ, ИЛИ АЛЕКСАНДРОВСКИЙ

1929 НОВОСИБИРСК

ИГАРКА
1929 ГОРОД
МАГАДАН
1933 ГУЛАГ

ИРКУТСК — НАСЕЛЕНИЕ РОСТ

1823 ———————————————— — 15,743

1836 ———————————————— — 16,569

1855 ———————————————— — 23 856

1871 ———————————————— — 32 245

1897 ———————————————— — 51 500

1917 ———————————————— — 90 400

1989 ———————————————— — 622 301

1993 ———————————————— —604 500

2002 ———————————————— —593,604

2010 ———————————————— —587,225


НАСЕЛЕНИЕ ГОРОДОВ СИБИРИ

ГОРОД
1897
1917
1990-е годы
БАРНАУЛ 21100
56000
606800
ЧИТА 11000
IRKTUSK 52500

604500
НОВОСИБИРСКОЕ
7800
69800
1446300
ОМСК
37400 80300
1166800
Tiumen
29000
494,200
ТОБОЛЬСК
20400
96,800
ТОМСК 52,200 101,100 506,600
УЛАН-УДЭ 8100 21600 362 400
ВЛАДИВОСТОК 648 000

ИСТОЧНИК: ВКЛЮЧАЕТ: А.С. МОСКОВСКИЙ, В.А. ИСУПОВ, ФОРМИРОВАНИЕ ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ СИБИРИ (1926-1939 гг) (НОВОСИБИРСК, 1984): 145-146.

ГОРОДСКОЙ СИБИРЬ В 21 ВЕКЕ

ГОРОД 2010

БАРНАУЛ ………………………. 612,091

ЧИТА ………………………….. 323 964

ИРКУТСК ……………………….. 587,225

НОВОСИБИРСК……………….. 1 473 737 * КРУПНЕЙШИЙ ГОРОД В СИБИРИ, 6 IN NATION

ОМСК ……………………….. 1,153,971 ** ВТОРОЙ КРУПНЕЙШИЙ, 7-Й В СТРАНЕ

ТОБОЛЬСК ………………………. 99 698

ТОМСК …………………………. 522 940

УЛАН-УДЭ ……………………… 404,357

ВЛАДИВОСТОК …………………. 592,069

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *