Остров сахалин отделен от материка проливом
Невельск на карте Сахалина
Остров Сахалин карта география
Мыс Погиби Сахалин
Маяк Анива Сахалин на карте
Пролив Невельского Сахалин
Расположение острова Сахалин на карте
Остров Сахалин и Курильские острова на карте
Карта острова Сахалин карта острова Сахалин
Остров Южный Сахалин на карте России
Пролив между островами Сахалин и Хоккайдо
Карта Сахалинской области с населенными пунктами
Климатические зоны Сахалина на карте
Охотское море Курильские острова
Мыс Крильон на карте Сахалина
Краеведение Сахалинской области
Карта дальнего Востока и Сахалина и Японии и Курильских островов
Северные Курильские острова на карте
Сахалинский мост на материк проект
Остров Сахалин на карте
Проект моста на Сахалин на карте
Пенжинская губа Охотского моря
Географическая карта Сахалина подробная
Морские течения Сахалин
Карта железных дорог Сахалина
Мост Сахалин-материк проект
Железные дороги Сахалина схема
Татарский пролив Сахалин
Остров Сахалин 3d
Сахалин и Курилы на карте
Мост между Сахалином и Хоккайдо
Карта Сахалин Охотское море
Мыс острый Сахалин
Мост Сахалин-материк проект
Проливы Лаперуза и Кунаширский на карте
Японское море на карте пролив
Остров Сахалин и Курильские острова на карте
Охотское море Шантарские острова карта
Острова Курильской гряды
Южно Курильские острова на карте России
Амурская Экспедиция 1849—1855 годов
Сов гавань Сахалин карта
Карта Камчатки Охотское море
Нефтегазовые проекты Сахалина карта
Тоннель на Сахалин проект
Проливы на карте с названиями
Географическая карта дальнего Востока и Сахалина
Лоция Охотского моря
Карта Тихого океана с морями заливами и проливами
Острова японские Сахалин Курильские
Открытки Сахалин
Карта Приморье дальнего Востока Приморье
Карта глубин острова Сахалин
Полуостров Сахалин на карте
Физическая карта Сахалинской области
Карта Ахалской области с районами
Сахалин карта географическая
Камчатка Сахалин Курильские острова
Остров Сахалин и Курильские острова на карте
Порт Ванино Хабаровский край карта
Японское море на карте
Полуостров Сахалин на карте
Остров Кунашир карта острова
Остров Сахалин 3d
Карта остров Курильских островов Шикотан на карте
Побережье Охотского моря карта
Объекты культурного наследия Сахалина
Острова Курильской гряды на карте
Физическая карта Сахалинской области
Пролив Невельского
Начиная с середины XIX столетия железнодорожный транспорт играет важную роль в развитии экономики и освоении природных богатств на необъятных просторах государства Российского.  Географическая обособленность и своеобразие природно-климатических условий островной области определяют некоторые особенности ее развития в Дальневосточном экономическом районе страны. Жемчужина Дальнего Востока – так называют Сахалин. По площади остров почти в 3 раза больше Бельгии, а по природным богатствам Сахалинская область занимает одно из первых мест в Сибири и на Дальнем Востоке. Здесь в непосредственной близости друг к другу расположены месторождения нефти, природного газа, каменного угля и других полезных ископаемых. Традиционными отраслями экономики являются рыбная и лесная промышленность, а также сельское хозяйство. Транспорт Сахалинской области, несмотря на суровые природно-климатические условия, по показателям транспортного обеспечения территории и населения – один из самых развитых на Дальнем Востоке. Транспортно-экономические связи Сахалинской области осуществляются железнодорожным, автомобильным, морским, воздушным и трубопроводным транспортом. Но в отличие от других регионов страны здесь нет транспортного конвейера, замкнутого технически, технологически и экономически по элементам транспортной сети.  Транспортные коммуникации имеют малую протяженность, почти полностью отсутствуют возможности реализации высоких скоростей движения, использования мощного подвижного состава (особенно на железнодорожном транспорте), почти нет транзитных перевозок. Отсутствует и единая система автотранспортного обслуживания. Кроме железнодорожного транспорта системы Министерства путей сообщения России, на Сахалине действуют промышленные (технологические) железнодорожные линии ведомственного подчинения. Эксплуатируются железнодорожные линии с разной шириной колеи – 1520, 1067, 750 мм.  Перечисленные особенности сахалинских железнодорожных линий создают при их эксплуатации немало инженерно-технических, технологических и экономических проблем. Однако проблемы эти появились не сегодня. Они возникли исторически, в предыдущие десятилетия, зачастую еще на стадии изысканий, проектирования и строительства первых участков будущей Сахалинской железной дороги. Так, например, основная сахалинская колея имеет ширину 1067 мм, и поэтому здесь эксплуатируется подвижной состав, отличающийся от общероссийского конструкцией, грузоподъемностью и линейными размерами. Это объясняется тем, что Сахалинская железная дорога, строительство которой начали японцы в 1905-1906 годах, впитала за прошедшие девять десятилетий своей истории как зарубежный, так и отечественный научно-технический опыт возведения и эксплуатации рельсовых магистралей.  Но для этого пришлось бы по сути строить заново всю дорогу. Главным же препятствием стали тоннели, которых на Сахалине множество. Поэтому было принято решение оставить существующую ширину колеи, а дорогу реконструировать в ходе эксплуатации. Эти и многие другие проблемы рассматриваются в данной работе, хотя из-за ограниченности объема издания автор не имел возможности подробно осветить историю железнодорожного строительства на Сахалине и некоторые ее страницы остались за рамками книги. | |||
Железнодорожный транспорт нашей страны как основной вид сообщения имеет богатое прошлое, замечательные трудовые и научно-технические традиции. Об этом свидетельствует значительное количество литературы по истории строительства железных дорог и железнодорожного транспорта в России. Довольно подробно освещена история Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, сыгравших важную роль в освоении Дальнего Востока на протяжении последнего столетия. Основой для работы над книгой стали неопубликованные архивные документы, выявленные главным образом в государственном архиве Сахалинской области, Сахалинском центре документации новейшей истории, ведомственном архиве Сахалинской железной дороги, а также в некоторых других архивах. Ценным источником, использованным в работе, оказались материалы периодической печати, опубликованные в 1945-1995 годах в газетах «Советский Сахалин», «Гудок», «Железнодорожник Сахалина», «Молодая гвардия» и других. | |||
При подготовке рукописи автору помогали ценными советами и материалами начальник Сахалинской железной дороги Б.  П.Рыбкина. Считаю своим долгом выразить им искреннюю благодарность. |
Созданная более 130 лет назад система централизованного управления сетью железных дорог доказала свою жизнеспособность, надежность и эффективность. Даже в самые сложные периоды отечественной истории железнодорожный транспорт, хотя и со значительными порой трудностями, удовлетворял основные потребности страны как в перевозках грузов и пассажиров, так и в обеспечении ее обороноспособности. 
А.Мозговой, заместитель начальника дороги В.С.Баданин и помощник начальника дороги Ю.Л.Васильев. Следует отметить, что во главе большого коллектива сахалинских железнодорожников, как правило, стояли крупные специалисты и талантливые инженеры. Бывший начальник Сахалинской железной дороги А.Б.Васильев, с 1995 года возглавляющий Забайкальскую железную дорогу, не только помогал в работе над темой, но фактически стал инициатором написания этой книги. Не менее ценной была помощь и В.Г.Пономаренко, который девятнадцать лет возглавлял Сахалинское отделение ДВЖД и продолжает работать в системе дороги по настоящее время, занимаясь подготовкой кадров. | Наверх | Почта | Подписка – Главная |
| Реклама: |
| Карты и пояснения к названиям мест расположены в следующем порядке. 1. Восточная Азия 2. Корейский полуостров 3. Полуостров Ляодун 4.  Полуостров Шаньдун 5. Восточное побережье США 900 21 Отсюда можно пойти посмотреть схему морских сражений. «Приложение к Морскому сражению между Японией и Россией: морская карта с деталями морского района морского сражения между Японией и Россией» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владивосток является естественной гаванью и был процветающим городом как центр Дальневосточной провинции России с момента открытия порта в 1860 году. Он был военно-морской базой Владивостокской эскадры российского флота во время русско-японской войны и имел очень важное военное значение. 
Раньше это была рыбацкая деревня, и Россия сделала ее базой для строительства Китайско-Восточной железной дороги в 189 году.8. Строительство железной дороги из Маньчжурии во Владивосток через Харбин (магистраль КВЖД) и из Харбина в Далянь и Люйшунь (ветка КВЖД) выдвинуло на первый план город, и в Харбине был построен город в русском стиле. 
Корейский полуостров 
В русско-японской войне японский флот и русский флот вели морское сражение у этого города (Битва у Ульсана). 
Город находится на железной дороге линии Харбин-Далянь (между Харбином и Далянем, ветка бывшей Китайско-Восточной железной дороги), ведущей в Люйшунь. Здесь и у пригорода Наньшань велись сражения японской и русской армий. 
Он известен как место встречи генерала японской армии Ноги и генерал-лейтенанта Стесселя во время русско-японской войны. 
Далянь является конечным пунктом линии Харбин-Далянь (между Харбином и Далянем, веткой бывшей Китайско-Восточной железной дороги) и был передан России, требующей незамерзающий порт в 189 г.8 и началось строительство торгового порта. За Люйшунь и Далянь велись тяжелые бои во время русско-японской войны. После войны Япония управляла Далянем, где была создана головная контора ООО «Южно-Маньчжурская железная дорога» (Мантэцу). 
Раньше он назывался Мукден как столица Цин, а позже был переименован в Фэнтянь после того, как столица переместилась в Пекин. Здесь произошло крупнейшее сухопутное сражение русско-японской войны (битва при Фэнтяне). 
Шоушань в окрестностях города был местом кровопролитного сражения русско-японской войны (битва при Ляояне). 
Полуостров Шаньдун 
В 1897 году Германия арендовала эту территорию у Цин и построила современный город в Циндао в качестве своей дальневосточной базы. Впоследствии этот район был оккупирован и дислоцирован японскими войсками, которые вступили в Первую мировую войну и были возвращены Китаю в 1922 году. 
Южно-Сахалинск
На равнине, окруженной холмами, лежит столица острова Сахалин — Южно-Сахалинск, или просто Южный, как его называют местные жители.
Здесь бок о бок с русскими живет большая корейская диаспора, а также много европейцев и американцев, работающих на нефтяных и газовых месторождениях. Город представляет собой смесь советской архитектуры и традиционных японских зданий, а его уличные указатели на русском языке часто также транскрибируются латиницей.
Поскольку Южно-Сахалинск расположен далеко от воды, местный климат отличается от морского климата, напоминая скорее континентальный, с жарким летом и холодной зимой. В летние месяцы город часто покрыт густым туманом, а в холодное время года над улицами часто стелется туман.
Южно-Сахалинск был основан в 1882 году как каторжное поселение Владимировка. С 1905 по 1945 год он был захвачен Японией и переименован в Тоёхара, что означает «богатая равнина». Город был построен по плану сетки, с железной дорогой и улицами, идущими параллельно или перпендикулярно путям. Этот принцип был заимствован из Чикаго градостроителем Тойохары Рёсуке Сэкия, который учился в японском университете, где в то время было много американских преподавателей.
Город был разделен на четыре части двумя главными улицами Одори (ныне Ленина) и Маока Дори (ныне Сахалинская). Японское градостроительство сохранилось до сих пор.
Сахалинский краеведческий музей
Сахалинский краеведческий музей — лучшая отправная точка для знакомства с городом. Из всех японских построек в Южно-Сахалинске лучше всего сохранилось это здание в традиционном архитектурном стиле, называемом тейкан ёсики или стиль императорской короны. В музее представлены экспозиции, посвященные коренным народам Сахалина, древним культурам, открытию островов, периоду префектуры Карафуто и послевоенной эпохе. Здание окружает уютный парк в японском стиле с фонтанами и прудами.
Сайт: http://sakhalinmuseum.ru/
Адрес: Коммунистический проспект, 29
Телефон: +7 (4242) 72-75-55, +7 (4242) 50-50-51
Режим работы: вт-пт 10-18, сб 11-20, вс 11-20, пн-выходной.
Сахалинский областной художественный музей
Помимо Сахалинского краеведческого музея, хорошо сохранилось и бывшее здание банка Хоккайдо Такушоку.
Сейчас в нем находится Сахалинский областной художественный музей. Построен в начале 1930-х годов, в 1980-х годах здание было реконструировано и передано музею. В коллекции музея представлены произведения искусства разных эпох из России, Кореи, Японии и Китая, а также предметы декоративно-прикладного искусства, созданные малочисленными народами Севера.
Сайт: http://sakhartmuseum.ru/
Адрес: ул. Ленина, 137
Телефон: +7 (4242) 72-36-43
Режим работы: вт-вс 10:00-18:00, чт 10:00-20:00, пн, выходной
Парк Гагарина
Городской парк был создан в начале 20 века в период правления префектуры Карафуто. Благодаря своим дорожкам, ведущим в самые живописные уголки, парк до сих пор сохраняет многие ландшафтные черты сада в японском стиле. Помимо озера и аллеи сакуры, здесь есть спортивные и детские площадки. Одной из самых любопытных достопримечательностей здесь является детская железная дорога, действующая с середины 20 века.
Тепловоз с четырьмя пассажирскими вагонами едет по двухметровому кольцу с двумя станциями и мостами. Под присмотром взрослых дети сами управляют железной дорогой, примеряя на себя различные роли машинистов поездов, кондукторов, дежурных, дикторов и связистов. Недалеко от парка находится Сахалинский ботанический сад, в котором помимо растений представлены многие животные, занесенные в Красную книгу.
Сайт: http://sakhalin-park.ru/
Адрес: ул. Детская, 1
Телефон: +7 (4242) 42-44-64
Электронная почта: [email protected]
Время работы: Пн-Пт 8:00-21:00
Международный театральный центр имени Чехова
Международный театральный центр имени Чехова, или Чеховский центр, является главной драматической сценой острова. Он предлагает разнообразные постановки, в том числе детские спектакли. Также на счету постановки пьес Чехова. Рядом с театром находится парк имени Чехова, в котором вылеплены персонажи произведений писателя, прославившего когда-то Сахалин.
Среди металлических статуй — Дама с собачкой, Каштанка, Клоун мистер Жорж, Толстый и Худой.
Сайт: http://www.chekhov-center.ru/
Адрес: Коммунистический проспект, 35
Телефон: +7 (4242) 72-72-80, +7 (4242) 72-72-79
Электронная почта: [email protected]
Музей Чехова Остров Сахалин
Недалеко от театра и парка находится еще одна достопримечательность – Литературно-художественный музей Чехова острова Сахалин. Основная экспозиция посвящена путешествию писателя в страну «невыносимых страданий». В музее представлены инсталляции из жизни каторжников: восковые фигуры, одетые в исторические костюмы, сидят, спят и играют в карты. Кроме того, на мысе Жонкьер установлен тоннель, построенный каторжниками. Здесь вы найдете различные издания Чехова «Остров Сахалин», а также его личные вещи. Также можно посмотреть фильм об острове каторжников. В музее также проводятся литературные чтения, временные выставки и театральные постановки.
Сайт: http://chekhov-book-museum.ru/
Адрес: проспект Мира, 104
Телефон: +7 (4242) 43-66-36, +7 (4242) 43-67-74
Режим работы: вт-ср 10-18, чт-пт 10-19, сб-вс 11-18, пн, выходной
Площадь Славы
Мемориальный комплекс на площади Славы посвящен различным битвам на протяжении всей истории. Вечный огонь, бронзовая статуя солдата и двух матросов в память о погибших в боях за освобождение Южного Сахалина и Курильских островов в 1945. На Аллее Героев установлены бюсты 14 Героев Советского Союза. Трогательная статуя скорбящей матери напоминает нам о сахалинцах, погибших в Афганской и Чеченской войнах. На площади также находится живописный парк с коллекцией военной техники, включая пушки, танки и гаубицы.
Музейно-мемориальный комплекс Победы
Комплекс состоит из площади и пятиэтажного здания музея. В нем есть выставочные залы, посвященные 1904–1905 Русско-японская война и Вторая мировая война.
Одна из самых интересных экспозиций — панорама «Высадка на Шумшу: последний остров войны». Его вход выполнен в виде сгоревшего бункера. Посетители имеют возможность стать свидетелями этой кровавой битвы, которая произошла в августе 1945 года (на Сахалине и Курилах война не закончилась в мае 1945 года). В экспозиции представлены личные вещи воинов, найденные на Шумшу.
Сайт: http://pobeda-sakhalin.ru/
Адрес: проспект Победы, 1
Телефон: +7 (4242) 49-57-42
Электронная почта: [email protected]
Режим работы: вт–чт, вс 11–18, пт 11–20, сб–вс 11–19, пн, выходной
Собор Рождества Христова
Рядом с мемориальным комплексом находится новый городской собор. Следуя новгородским архитектурным традициям, собор стал одним из крупнейших на Дальнем Востоке России. Центральный вход украшен мозаикой с изображением Иисуса Христа, созданной в Иерусалиме. В соборе есть витражи общей площадью 200 м² и главный церковный колокол весом 6700 кг.
Адрес: ул. Илариона Троицкого, 1
Телефон: +7 (984) 135-14-01
Время работы: Пн-Вс 7.30-19.00
Горный Воздух
Горнолыжный курорт «Горный воздух», который виден практически из любой точки столицы острова, расположен на горе Большевик. Горнолыжный курорт работает круглый год: зимой склоны заняты лыжниками и сноубордистами, а летом приятно прогуляться по одной из экотроп. С вершин открывается прекрасный панорамный вид на город.
Сайт: https://ski-gv.ru/
Адрес: ул. Горный воздух, корпус В
Телефон: +7 (4242) 51-11-20
Электронная почта: [email protected]
Музей истории Сахалинской железной дороги
Музей истории Сахалинской железной дороги расположен рядом с железнодорожным вокзалом. Здесь посетители могут увидеть разрез железнодорожного пути, приборы контроля пути, униформу машинистов и начальников станций, а также японские карты Сахалина. Во дворе музея размещены японские и советские тепловозы, железнодорожные вагоны, цистерны, ремонтная техника, паровой экскаватор и разные виды снегоочистителей (зимой на Сахалине сугробы бывают огромные).