Путешествия по космосу: Недопустимое название

Содержание

Космические путешествия: зацветут ли яблони на Марсе?

  • Александр Журавлёв
  • Русская служба Би-би-си

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Первый выход в открытый космос на МКС в 2017 году

Когда колонизируют космос и кому это нужно? Какую планету человеку удастся покорить первой? Делается ли что-то для этого на практике? Эти и другие вопросы на тему исследования космоса задали читатели Русской службы Би-би-си.

Когда думаешь о колонизации космоса, на передний план сразу выходит ближайшая к нам планета Солнечной системы — Марс, который земная наука изучает уже почти 200 лет и о котором нам известно довольно многое. Многие ученые считают даже, что мы знаем об условиях на поверхности Марса больше, чем о Луне, несмотря на то, что на последней побывал человек.

Зачем нам нужен Марс

Прямо скажем, условия там не слишком благоприятствуют земной колонизации — уж больно там холодно — до минус 120 градусов зимними ночами, дышать практически нечем — давление на поверхности там такое же, как на высоте 95 км от Земли, да и кислорода в атмосфере нет. А главное — у Марса нет магнитного поля, а это означает, что его поверхность постоянно бомбардируется космическим и ультрафиолетовым излучением. Человеку там придется несладко — придется либо жить в металлических ангарах, или закапываться под землю.

Тем не менее, сразу несколько стран, имеющих космические программы, уже объявили о том, что конечным этапом в среднесрочном плане для них служит высадка человека на Марсе и создание там постоянной колонии или станции. Об этом говорил в 2012 году президент Барак Обама, обещав направить усилия НАСА именно в этом направлении и добиться конкретных результатов уже в конце текущего десятилетия.

Автор фото, NASA

Россия в лице руководителей «Роскосмоса» также делала подобные заявления, но пока дело ограничивается подготовкой совместного российско-европейского проекта по высадке на Марсе передвижной автоматической лаборатории.

Китай также опубликовал пару лет назад основные направления своей космической программы, которые предполагают пилотируемые полеты на Марс и на обратную сторону Луны в следующем десятилетии.

Индия имеет схожие планы, хотя в подробностях о них мало что известно. Япония собирается запустить в ближайшие годы целый ряд космических непилотируемых аппаратов с целью исследования Марса и планет-гигантов.

Автор фото, AP

Подпись к фото,

Компания SpaceX занимается разработкой тяжелой ракеты для экспедиций на Марс на основе носителя Falcon-9 Heavy, который уже сейчас выводит на орбиту тяжелые грузы

Вся создаваемая SpaceX ракетная техника имеет масштабируемый характер и может быть в перспективе использована не только для запуска грузов на околоземные орбиты, как это происходит сейчас, но и для дальних космических полетов. Правда, только что было объявлено, что первоначальный план первой высадки на Марсе, назначенный на 2018 год, откладывается года на четыре.

Что стоит за этими планами — какие-то практические соображения или просто романтическое желание выйти за пределы одной планеты и положить начало экспансии человечества в Солнечной системе?

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Будущие поселения на Марсе должны обеспечивать укрытие людей и растений от жесткого космического излучения

Зачем лететь?

С практическими соображениями дело обстоит сложно — на Марсе, как, вероятно, и на Луне, нет ничего, что могло бы оправдать в экономическом смысле такую экспансию. В самом деле, насколько мы знаем сейчас, там нет ни залежей полезных ископаемых, ни энергетических ресурсов, ради которых стоило бы создавать на этой планете колонии.

Если посмотреть на историю земных цивилизаций, то колонизация начиналась почти всегда с развития новых торговых путей, поиска новых рынков. Все это предполагает наличие некоего человеческого капитала на месте колонизации.

Есть еще элемент сугубо идеологический — например, стремление развернуть миссионерскую деятельность, или распространить власть монарха на новые территории.

Автор фото, Science Photo Library

Подпись к фото,

Остается неясным, какой тип двигателя может быть использован для межзвездных перелетов

Философские обоснования космической экспансии человечества активнее всего обсуждаются не среди философов, а среди писателей.

Интересно, что причины, побуждающие людей искать иные миры, постоянно смещаются в зависимости от земной повестки дня. Если в начале 1920-х годов в романе «Аэлита» Алексей Толстой описывал в роли такого космического колонизатора красноармейца Ивана Гусева, который желал развернуть среди трудящихся Марса пролетарскую революцию, то в 1950-е годы колонизация космоса изображалась в основном в терминах шедшей тогда Холодной войны.

А в наши дни всё чаще мотивом такой экспансии или даже бегства становится экологическая катастрофа, угрожающая человечеству. Каждый год выходят новые книги, в которых описывается либо заговор группки ученых, замысливших побег к другой звездной системе, либо иной, но обязательно эсхатологический вариант того же сценария.

Всё громче звучат слова ученых, которые вообще ставят под вопрос необходимость и возможность такой экспансии.

Автор фото, Science Photo Library

Они довольно логично указывают, что нет никаких оснований считать, что человечество будет постоянно наращивать свои технические и финансовые ресурсы в условиях постоянных социальных и экологических конфликтов, которые весьма вероятны уже сейчас. Появился даже особый термин — технологический наивный оптимизм, возникший в 1960-е годы и до сих пор владеющий воображением миллионов людей.

На чем лететь?

Теперь о практической стороне вопроса. Отвечая на вопрос читателя о разработках ракетных двигателей, сразу следует сказать, что ничего принципиально нового в последние 40 лет в этой области не создано.

Уже в конце 50-х годов стало ясно, что единственной технологией, которая будут способна обеспечить выведение в космос тяжелых грузов и полеты с высокой скоростью, является ядерная энергия.

Были даже испытаны прототипы ядерных ракетных двигателей в США и в СССР. Они оказались чрезвычайно опасными из-за высокой радиоактивности и от них быстро отказались.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Прототип ядерного ракетного двигателя NERVA выставлен в Смитсоновском музее

Сейчас идет разработка новых ракетных жидкостных двигателей, например, в компании SpaceX и ряде других, но по своей концепции они мало чем отличаются от двигателей американской ракеты Saturn 5 или российских двигателей, используемых до сих пор в системах «Союз» или «Протон».

Такие двигатели могут обеспечить вывод на траектории дальнего космоса не слишком тяжелых грузов массой до 100 тонн. Но для организации постоянного транспортного движения между планетами Солнечной системы они слишком дорого стоят и неэффективны. Ядерные двигатели нового поколения потребуют пересмотра всей системы существующих международных соглашений, запрещающих доставку расщепляющихся материалов в космос. Кроме того, они остаются чрезвычайно опасными в использовании.

Остается вопросом, удастся ли человечеству совершить какие-то фундаментальные открытия в физике, которые позволят использовать для проникновения в космос не грубой реактивной тяги, а совершенно иные принципы.

Но пока с телепортацией, антигравитацией, проколами пространства-времени дело обстоит не слишком радужно.

Путешествие по галактике (урок-игра) – сценарий ко Дню Космонавтики (12 апреля) – Корпорация Российский учебник (издательство Дрофа – Вентана)

В космической ракете
С названием «Восток»
Он первым на планете
Подняться к звездам смог.
Поёт об этом песни
Весенняя капель:
Навеки будут вместе
Гагарин и апрель.

12 апреля – памятная дата, установленная в ознаменование первого полёта человека в космос. В этот день человечество впервые смогло дотянуться до звезд, о чем раньше оно даже не мечтало. Учащиеся 1«А» Школы-интерната №4 ОАО «РЖД» вместе со своим воспитателем Якушевой Натальей Викторовной «перенеслись» в прошлое на 56 лет назад и познакомились с первым в мире космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным, которому было присвоено звание Героя Советского Союза. Ребята узнали, что 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток» за 108 минут облетел земной шар и благополучно вернулся на Землю. Урок Космонавтики проходил в непринужденной, доброжелательной атмосфере. Учащиеся в форме игры совершили путешествие на неизведанную планету и под космическую музыку отправились путешествовать по Галактике, где им нужно было выполнять интересные задания и разгадывать кроссворды. Школьники узнали много нового и интересного. Ребята 1«А» класса рассуждали о том, каким должен быть настоящий космонавт? Они пришли к выводу, что настоящий космонавт должен быть здоровым, сильным, бесстрашным, целеустремленным. В заключение урока космонавтики дети с огромным удовольствием рисовали рисунки на тему космоса.

Цели:

  • Организовать деятельность учащихся для ознакомления с весенним календарным праздником 12 апреля – “День космонавтики”.
  • Расширить представления учащихся о космосе.
  • Содействовать развитию познавательного интереса, устной речи, внимания, памяти, мышления и воображения, содействовать развитию фантазии.

Форма организации урока: урок-путешествие, презентация.

Оборудование: рисунок ракеты, стулья, бумага, схема солнечной системы.

Ход мероприятия

Вступительное слово учителя

12 апреля в нашей стране отмечается день космонавтики. В этот день в 1961 году нашу планету потрясла неожиданная весть: «Человек в космосе! Мгновенная мечта людей о полете в космос сбылась. Солнечным апрельским утром мощная ракета на орбиту космический корабль «Восток» с первым космонавтом Земли, нашим соотечественником Ю.А. Гагариным на борту Полет вокруг Земли длился 108 минут.


Ребята, Ю.А.Гагарин – это не единственный космонавт, который побывал в космосе. В космос кроме мужчин летали и женщины. Первая женщина-космонавт – Валентина Терешкова.

– До того, как Гагарин Ю.А. полетел в космос, были отправлены собаки. И первой была – Лайка.


– Потом полетели собаки – Белка и Стрелка.

– Как вы думаете, каждый ли может стать космонавтом?

– А каким должен быть настоящий космонавт? Что должен уметь настоящий космонавт?

– Конечно же, ребята, не каждый человек может стать космонавтом. У настоящего космонавта должно быть крепкое здоровье, а самое главное он должен быть выносливым, ведь прежде чем полететь в космос нужно пройти очень сложные тренировки.

Законы космонавтов

  1. Только сильные могут полететь в космос
  2. Только умные могут стать космонавтами
  3. Только трудолюбивые могут отправиться в полёт
  4. Только весёлые и дружные справятся с заданием.

Так началось время космических ракет, спутников луноходов международных космических экипажей.

Сегодня мы совершим путешествие в космос, побываем на разных планетах и узнаем много интересного. Но сначала определим маршрут. Сразу оговорюсь, что название планет, обозначенных в нашем маршруте, не существует на самом деле. Тем интереснее, не правда ли? Ведь это игра! (Учитель обращает внимание детей на схему на доске).


Итак маршрут определен. До старта нашей ракеты осталось 10 секунд. (Дети отсчитывют секунды: 10, 9, 8, 7, …) Старт! (Дети закрывают глаза, звучит мелодия. Открывают глаза).

Мы на планете Звездочетов.

Вспомните один из ясных вечеров, когда небо было усыпано крошечными светлячками. Это звезды. Они кажутся нам маленькими, потому что находятся очень далеко от Земли. На самом деле звезды – огромные раскаленные шары, состоящие из газа. Солнце – это тоже звезда, самая близкая к нам. Издавна звездочеты (сейчас их называют астрономы) пытались сосчитать, сколько всего звезд на небе. Им на помощь пришел телескоп, и теперь можно сказать, что звезд на небе примерно 200 миллионов. Все они разные: старые и молодые, великаны и карлики. И цвет у них разный. Если звезда очень горячая, то она белого или чуть беловатого цвета. Если прохладнее, как наше Солнце, то желтого или оранжевого цвета.

А теперь задание: поменять местами одинаковые фигуры и прочитать слово:


Ответ: космос.

Как по-другому называется космос? Расшифруйте:

ЯАННЕЛЕСВ

(Вселенная. Читаем справа налево).

Вселенная, или космос, необъятна. Но пройдет много-много лет, и люди, наверное, научатся летать к любым, даже самым далеким звездам.

Наша ракета продолжает полет. Летим на планету под названием Загадочная. Здесь нас ждут загадки о космосе.

– Белые цветочки вечером расцветают, а утром увядают. (Звезды)

– Лежит ковер большой-большой, а не ступишь на него ногой. (Небо)

– По голубому блюду золотое яблочко катится. (Небо и Солнце)

– В безбрежном океане плывет корабль между огнями (Месяц, звезды)

– Ну-ка, кто из вас ответит:

– Не огонь, а больно жжет,
Не фонарь, а ярко светит,
И не пекарь, а печет. (Солнце)

– Всю ночь за облаками светит фонарь с рогами. (Месяц)

– Из какого ковша не пьют, не едят, а только на него глядят? (Созвездие большой Медведицы)

– Сколько ни езди, ни ходи, конца тут не найти. (Земной шар)

– Вокруг родной матушки девять детушек кругами ходят. (Солнечная система)

– Украшал ночную синь серебристый апельсин.

– А прошла неделя только – от него осталась долька. (Луна)

Наша ракета устремляется к планете Солнечная семейка. Здесь мы узнаем о Солнечной системе. Это родной дом нашей планеты Земля.

У звезды под названием Солнце есть большая и дружная семейка: 9 детишек разного возраста. Это планеты солнечной системы. Они расположены в таком порядке от солнца: Меркурий, Венера, Земля, Марс, Юпитер, Сатурн, Уран, Нептун, Плутон. (Демонстрируется схема Солнечной системы) Все они вращаются вокруг Солнца.



А теперь задание: в течение одной минуты постараться запомнить названия планет Солнечной системы, а затем написать их на листе бумаги. (Дети выполняют задание. Проверка.)

Держим путь на планету Веселых человечков.

Мы летим к другим планетам!
Объявляем всем об этом!-
Весь игрушечный народ
С нами просится в полет.
Жмется заинька к ракете:
Почему я с вами, дети,
На любую из планет, где волков зубастых нет.
Мышки – крошки засмеялись:
– Мы летали, не боялись,
Высота – красота,
Ни единого кота!
Даже плюшевый медведь
Хочет к звездам полететь
И с Большой Медведицей
В синем небе встретиться.

Г.Бойко

На этой планете живут необычные человечки, которые состоят только из геометрических фигур. Они очень веселые. Задание: нарисовать портреты этих человечков, как вы их себе представляете.



Станция интеллектуальная

– А сейчас я предлагаю вам кроссворд.


  1. Человек, который может посчитать звезды (Звездочет)
  2. Небесное светило – раскалённое пламенное тело шарообразной формы, вокруг которого обращается Земля и другие планеты. ( Солнце)
  3. Название нашей планеты (Земля)
  4. Космический корабль (Ракета)
  5. Человек сидит в ракете
    Смело в небо он летит
    И на нас в своем скафандре
    Он из космоса глядит. (Космонавт)
  6. Первый космонавт планеты, совершивший полет на космическом корабле «Восток». (Ю.А. Гагарин)

Молодцы!

Внимание! Подлетаем к планете физкультурников.

Жизнь космонавтов неразрывно связана со спортом. Даже находясь на корабле космического корабля, они непременно делают зарядку. (Дети выполняют физические упражнения под руководством учителя).

В полете космонавты внимательно следят за стрелками приборов. Представьте, что стрелки – это наши руки. Повторяйте движения за мной. (Выполняются упражнения на развитие внимания: руки в стороны, вверх, вперед, вниз, левую руку вперед, правую в сторону и. т. д.

Мы на планете сказочная. Здесь вы услышите сказку. Слушать ее надо очень внимательно.

Жил на свете Звездочет. Каждую ночь он наблюдал далекие звезды, а днем изучал самую близкую звезду – Солнце, пытаясь разгадать тайну их рождения, жизни и смерти. Но время шло, Звездочет старел, а тайна оставалась неразгаданной. И тогда звездочет решил полететь к солнцу, чтобы все увидеть самому. Возьму свою старую карету, запрягу в нее пару сильных коней, да и помчусь!» – решил он.

«Что ты, что – ты, заскрипела карета ,– мне не выдержать такого длинного путешествия – развалюсь по дороге! Ведь оно продлится не меньше 500 лет! Возьми уж лучше автомобиль».

Послушался звездочет, выбрал самую быструю и красивую машину. Но едва он взялся за руль, как зафырчал мотор: Фр-р! Не буду включаться Сто лет работать без отдыха! Не желаю!»

«Не соглашайся, – прошуршали машины. – В космосе для машин нет дорог… Пусть возьмет самолет, он, по крайней мере. Умеет летать.»

Отправился Звездочет к самолету: Отнеси меня, пожалуйста на солнце! Я очень тороплюсь. Сколько времени понадобится для этого?»

«Десять лет. Но я могу выполнить твою просьбу. В космосе нет воздуха, и моим крыльям не на что опираться. Иди к моей сестре – красавице ракете. Только она может летать в безвоздушном пространстве.»

«Ты правильно поступил, что обратился ко мне, человек! – серебристым голосом пропела ракета. – Не пройдет и года, как мы будем у цели. Я самая выносливая, самая быстрая, я одна знаю туда дорогу. Садись!

Только было Звездочет собрался занять место в кабине корабля, как из-за туч выглянуло солнце и его золотистые лучи брызнули во все стороны. Один солнечный луч коснулся щеки Звездочета и шепнул: «Ракете нужен год, а мне только 8 минут. Полетели?»

Обрадовался звездочет, потянулся за солнечным лучом – и пропал из глах…».

Конечно, это сказка. На самом деле никто на солнечном луче не летает, но ученые всерьез подумывают над тем, как приручить световой луч, ведь он действительно летает быстрее всех на свете.

Я просила внимательно слушать сказку. А теперь попробуйте ответить на мои вопросы:

  1. Что наблюдал звездочет ночью? (Звезды) А днем? (Солнце)
  2. Куда решил лететь звездочет? (К Солнцу)
  3. Какие виды транспорта решил использовать звездочет, чтобы осуществить свою мечту? Назовите их в том же порядке. (Карета, автомобиль, самолет, ракета, солнечный луч.)
  4. Сколько времени нужно ракете, чтобы долететь до солнца? (Год)
  5. Сколько времени понадобится солнечному лучу? (8 минут)

Заканчиваем путешествие посещением планеты Развлечений. Здесь вас ждет игра под космическим названием «Центрифуга». Центрифуга – это устройство, которое используется при тренировке космонавтов.

Условия игры. Берется количество стульев, равное количеству игроков, выставляется таким образом, чтобы передние ножки стояли на одной линии. По команде игроки садятся на свои стулья и, приподнявшись вместе со стульями, делают три полных оборота, затем снова садятся, при этом стараясь поставить передние ножки стульев на исходную линию.

Итог занятия

Межпланетное путешествие закончено. Мы возвращаемся на Землю. Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями и давайте запечатлим их на свих рисунках.

Узнавайте больше, ведь ваше космическое путешествие только начинается!


Успехов!

Детский космос и путешествие к звездам — МИФ

6 книг, которые помогут рассказать детям о космосе

Как только Юрий Гагарин покорил космос, все дети захотели стать космонавтами. Современные ребята не исключение. Они тоже очень хотят увидеть МКС, примерить скафандр, пожать руку настоящему космонавту и, конечно, отправиться к звездам на космическом корабле.

В этой подборке мы собрали все книги о космосе для детей.

Поехали!

1. Профессор Астрокот и его путешествие в космос

Источник

Оказывается, коты тоже могут быть космонавтами и совершать увлекательные полеты к звездам. В этой книге профессор Астрокот и его друзья астромышки рассказывают детям о космосе.

Куда прячется Солнце по ночам? Как происходит рождение и смерть звезд? Как выглядит скафандр, космическая станция и корабль? Существует ли НЛО?

В книге ребенка ждут любопытные факты, подробные схемы, которые показывают, как выглядит солнечная система, планеты и звезды, и яркие иллюстрации.

Источник

Авторы увлекательно рассказывают о всех космических явлениях при помощи простых текстов и комиксов (на страницах книги Астрокот и астромышки весело переговариваются).

2. Космос

Источник

Эта книга такая же захватывающая и невероятная, как и космос. В ней собраны рисунки, коллажи, комиксы, снимки, сделанные из космоса и на космодроме Байконур, а еще фрагменты интервью с самыми настоящими астронавтами!

Это история о российской космонавтике, содержательная и при этом забавная. Про космос — для детей.

Во время чтения дети познакомятся с Циолковским, Леоновым и Гагариным. Узнают, как происходит сборка и запуск ракет и как космонавты осваивали космос. Но самое интересное: они смогут увидеть схему настоящей МКС и узнать, как там налажен быт космонавтов.

Источник

Из чего состоит и как работает огромная космическая ракета, можно рассмотреть во всех деталях на горизонтальных и вертикальных разворотах книги. Ракеты доставляют космонавтов на космическую станцию, где космонавты живут и работают. Об устройстве скафандра и самой космической станции ребенок тоже узнает из книги во всех подробностях.

У этой энциклопедии о космосе множество престижных наград. И ее рекомендуют настоящие космонавты.

3. Увлекательная астрономия

Источник

Книга с любимым героем. Любознательный Чевостик и дядя Кузя расскажут детям о космосе и космонавтах. Это будет невероятное захватывающее приключение!

Ребенок узнает, как и почему Луна меняет форму, чем звезды отличаются от планет, что такое Лунные моря, почему у комет есть хвост, какая планета самая большая, а еще: что такое орбита, затмение, метеоры, меркурианский год и многое другое.

Как и во всех энциклопедиях с Чевостиком, в этой книге много красивых иллюстраций, понятных схем и, конечно, экспериментов.

Попробуйте собрать съедобную модель Солнечной системы, создать свой собственный Млечный Путь или убедиться на практике, что значит невесомость.

Иллюстрация из книги «Увлекательная астрономия»

4. Я — робот

Источник

Веселая книга-инструкция о том, как собрать своего собственного космического робота из обычной картонной коробки.

Под обложкой — рассказ в комиксах о ребенке, который мастерит робота, простые советы по сборке робота, а также шаблоны деталей для вашего чудо-изобретения.

Источник

Источник

Но главная изюминка книги в том, что центром управления вашего робота будет сам ребенок. Для этого просто предложите ему залезть в коробку. А чтобы было интереснее, снабдите ваше чудо техники пультом управления, дисплеем, системой видеонаблюдения. Можно играть!

5. Собери свою галактику

Все, кто любит Lego и «Звездные войны», «Звездный путь», «Космический патруль», будут в восторге от этой книги. В ней собраны инструкции, которые помогут собрать из кубиков самые популярные сцены знаменитых фильмов и вновь встретиться с любимыми героями.

Источник

Книга идеально подойдет для подарка не только детям, но и увлеченным папам. Она отличного качества, с яркими иллюстрациями и подробными инструкциями.

Берите Lego и начинайте строить свою собственную галактику.

6. Открываем космос

Книга, которая вместила в себя всю историю освоения космоса.

Человек долетел до Луны, отправил роботов на Марс, запустил зонды к границам Солнечной системы… Эта книга расскажет обо всех чудесных открытиях и поможет совершить, пожалуй, самое невероятное путешествие в жизни.

Масса любопытных фактов на каждой странице, подробный захватывающий рассказ о каждом космическом явлении и, конечно, потрясающие иллюстрации Стивена Бисти, которые помогут заглянуть внутрь скафандра, МКС или космического корабля.

Благодаря книге ребенок сможет побывать в Паранальской обсерватории на вершине чилийских Анд, где находится самый совершенный на сегодняшний день телескоп — интерферометр. Узнает, как устроена ракета «Союз», совершит путешествие на МКС и проведет целый день вместе с космонавтами, увидит, как они работают, отдыхают, едят, спят, тренируются. А еще сможет рассмотреть в деталях и примерить на себя скафандр, увидеть космический лифт и узнать, как бы мог выглядеть дом на Марсе.

Вконтакте

Facebook

Twitter

где раскрывают тайны Вселенной / Новости города / Сайт Москвы

Сколько километров до космоса? Точного ответа на этот вопрос нет. Кто-то из учёных называет цифру в 21 миллион километров — именно на таком расстоянии перестаёт действовать гравитационное поле нашей планеты. Учёные NASA говорят о 122 километрах — на этой высоте отключаются бортовые двигатели и начинается аэродинамический спуск с орбиты. Другие утверждают, что воздействие космических частиц происходит уже в 118 километрах от Земли. Цифра в 100 километров стала компромиссом — Международная федерация аэронавтики предложила условно считать её за точку отсчёта космоса. С другой стороны, метеоры начинают светиться в атмосфере примерно на отметке в 80 километров и те, кто поднимается на такую высоту, считаются астронавтами. В любом случае это очень большие расстояния и просто так туда не доберёшься. Однако чтобы ощутить атмосферу космоса и даже попробовать себя в роли космонавта, не обязательно забираться так высоко — сделать это вполне можно и на Земле.

Как космос стал ближе

Всё об истории космонавтики — запуске первого искусственного спутника Земли, первых живых существах и человеке в космосе, первом выходе в открытый космос, программах исследования Луны и планет Солнечной системы, в том числе международных, — можно узнать в Музее космонавтики.

В коллекции одного из крупнейших научно-технических музеев мира 93 тысячи экспонатов. Среди них образцы ракетно-космической техники, скафандры и шлемы космонавтов, их личные вещи, другие реликвии, а также документы, произведения живописи, графики, декоративно-прикладного творчества, нумизматика и многое другое. Часть коллекции представлена в постоянных экспозициях и на выставках. В музее восемь залов, каждый посвящён отдельной теме: «Утро космической эры», «Творцы космической эры», «Космический дом на орбите» и другие.  К 55-летию первого полёта человека в космос подготовлена специальная программа, в которой выставки, фестивали, автопробег и даже космическое путешествие. 

Филиал Музея космонавтики — Мемориальный дом-музей академика С.П. Королёва. Он располагается в другом здании и работает по отдельному графику. В доме сохранено всё так, как было при жизни легендарного конструктора космических кораблей.

Музей космонавтики находится на проспекте Мира, дом 111 (метро «ВДНХ»). Он открыт ежедневно (кроме понедельника) с 10:00 до 19:00 (по четвергам — до 21:00), на экскурсии нужна предварительная запись.

Прогулка в космопорт

На ВДНХ находится интерактивный музейный комплекс «Буран». Павильон с кинозалом, построенный вокруг макета, внешне очень напоминает космопорт с рукавами-переходами на борт космического корабля.

«Буран» — многоразовый орбитальный ракетоплан, созданный в рамках программы «“Энергия” — “Буран”», которая стала советским аналогом американской программы «Спейс Шаттл» («космический челнок»). Головным предприятием, занимавшимся разработкой «Бурана», было специально созданное НПО «Молния», собирали корабль на Тушинском машиностроительном заводе. Однако в целом его созданием занимались около двух миллионов человек из более чем тысячи предприятий. Первый и единственный полёт «Бурана» состоялся 15 ноября 1988 года и полностью прошёл в беспилотном автоматическом режиме.

Макет ракетоплана — это часть интерактивного музейного комплекса. В музее можно посмотреть фильм о его полёте и создании, увидеть чертежи и настоящие детали. После фильма посетители по рукавам-переходам попадают на борт, где обустроен мультимедийный аттракцион: благодаря проекции кажется, что на потолке раскрывается отсек и над посетителями пролетают отечественные и зарубежные самолёты и космические корабли, так или иначе связанные с программой.

В носовой части корабля реконструирован командный отсек «Бурана» с приборной панелью и креслом космонавта (его роль играет манекен в скафандре типа «Стриж»). Экскурсанты смогут почувствовать себя лётчиками-испытателями — посадить орбитальный корабль на космодроме Байконур с высоты 80 тысяч метров в режиме реального времени. Это позволяет специально разработанная программа, имитирующая посадку 15 ноября 1988 года.

Интерактивный музей находится на ВДНХ рядом с павильоном № 20. Площадка работает ежедневно (кроме понедельника) с 11:00 до 20:00. Посетить музей можно только в составе экскурсионной группы. Они формируются каждые 20 минут в павильоне музея.

Мир звёзд и передовых технологий

Совершить удивительное путешествие сквозь время и пространство вполне возможно, если прийти в Московский планетарий.

Большой и Малый звёздные залы, Музей Урании и интерактивный музей «Лунариум», парк неба с двумя башнями-обсерваториями, 4D-кинотеатр — все составляющие планетария предлагают свою программу знакомства со Вселенной.

В исторической части комплекса, Музее Урании, — приборы и инструменты разных эпох изучения космоса, макеты космических аппаратов разных лет, фотографии, исторические документы, а также большая выставка метеоритов и масштабный макет Солнечной системы с полусферами планет, галактиками, туманностями и звёздными скоплениями. В главном зале планетария — Большом звёздном (самый большой зал среди планетариев Европы) — на глубоком чёрном небе можно увидеть мерцание тысячи звёзд и почувствовать безграничность Вселенной. В интерактивном музее «Лунариум» каждый посетитель сможет на время стать учёным-экспериментатором. Здесь создают  искусственные облака и торнадо, генерируют электрическую энергию, сочиняют электронную музыку, катаются на космическом велосипеде и узнают свой вес на других планетах. Грандиозный маятник Фуко убедит всех в том, что Земля вращается вокруг своей оси. На крыше музейного корпуса воссоздана астрономическая площадка — парк неба, обсерватория и музей одновременно. Среди экспонатов уникальная коллекция солнечных часов — от гигантских площадных до маленьких парковых. А ещё в планетарии 4D-кинотеатр с современными динамическими креслами, мощной акустической системой, а также дополнительными спецэффектами, которые обеспечивают полный эффект присутствия в кадре.

Московский планетарий находится на Садовой-Кудринской улице, дом 5, строение 1. Он работает ежедневно (кроме вторника) с 10:00 до 21:00. В планетарии несколько разных экскурсий и программ, лучше заранее узнать их расписание.

Как подготовиться к работе в космосе

Тем, кто хочет увидеть, как готовились к полётам первые космонавты, узнать, где закладывался фундамент будущих космических открытий, лучше всего отправиться в Звёздный городок.

Недалеко от Москвы — всего 23 километра от МКАД по Щёлковскому шоссе — расположен небольшой посёлок городского типа. Закрытый. Вход и выход на территорию только через контрольно-пропускной пункт.

Здесь живут и готовятся к полётам в космос космонавты и астронавты. Отсюда они отправляются на Байконур, чтобы совершить свой полёт к звёздам, сюда же возвращаются. В январе 1960 года здесь был создан первый центр подготовки космонавтов (ЦПК), вокруг которого вырос посёлок, получивший название Звёздный городок. Вскоре практическую подготовку стали сочетать с научной работой и испытаниями новых технологий. Спустя девять лет появилось новое название — Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Не так давно поменялся статус городка — с 2009 года он перестал считаться воинской частью и стал гражданской организацией. Задачи остались прежние — подготовка космонавтов и исследовательская работа в космосе.

Попасть на территорию городка посторонний человек может только по спецпропуску, который выдаётся экскурсантам. Сегодня в Звёздном большой выбор специальных туров, во время которых предлагается полетать на МиГ-29, погрузиться в воду в гидролаборатории или даже отправиться на Байконур. Не отстают по разнообразию и экскурсии, а увидеть в центре подготовки космонавтов, конечно, есть что, например уникальные тренажёры.

Центрифуга ЦФ-18 в Звёздном городке — самая большая в мире. Она помогает определить, насколько человек готов переносить космические перегрузки. Условия невесомости имитируют в гидролаборатории во время тренировки. Космонавта в скафандре помещают в воду, а к его костюму подвешивают свинцовые грузики. Глубина бассейна — 12 метров, что позволяет там разместить точные копии модулей МКС.

В ЦПК установлен полноразмерный макет орбитальной станции «Мир», находившейся на орбите с 1986 по 2001 год. Сейчас это тоже тренажёр, ну а тех, кто придёт на экскурсию, он познакомит с устройством станции (через открытые люки можно в деталях рассмотреть весь интерьер), а также расскажет о работе и быте космонавтов. Последнему посвящено несколько стендов, на которых и знаменитые тюбики с едой, и комплект снаряжения космонавта, где есть практически всё и на любые случаи.

А ещё в городке свой музей космонавтики, основанный по инициативе Юрия Гагарина. В залах уникальные экспонаты, есть и воссозданный кабинет первого космонавта, в котором все предметы подлинные.

По желанию в программу экскурсии можно включить и дополнительные объекты. Например, провести занятие на тренажёре «перчаточный бокс», который помогает готовиться к работе в космосе, или на тренажёрах орбитальной станции «Мир» и стыковки «Союз ТМА». Можно изучить работу центра управления полётами или научиться управлять самолётом и вертолётом. Экскурсии возможны и длительные — сроком до пяти дней.

Принимать решение о его посещении нужно заранее — заявки от организаторов экскурсий в космоцентр подаются как минимум за две недели.

Спецпроект ко Дню космонавтики

РИСУЙ С НАМИ — официальный сайт всероссийских конкурсов рисунка

КОНКУРС РИСУНКОВ, ПОДЕЛОК И ФОТОГРАФИЙ!

Приглашаем детей — школьников и дошкольников, а также взрослых к участию в творческих конкурсах рисунков и поделок! Наши Конкурсы позволяют обратить внимание детей и взрослых на историю нашей Родины, расширить знания по истории Великой Отечественной войны, воспитать у детей чувство патриотизма и гордости за Родину. Все творческие мероприятия разработаны с учетом рекомендаций Министерства образования и науки РФ и направлены на формирование у подрастающего поколения чувства любви и уважения к родным и близким, а также способствуют развитию интереса к художественным видам творчества. Каждый творческий конкурс позволяет проявить школьникам и дошкольникам свой талант и посоревноваться в масштабе страны — от Калининграда до Владивостока.

Творческая мастерская «РИСУЙ С НАМИ» проводит всероссийские конкурсы для всех возрастов. Всероссийские конкурсы являются открытыми и доступны для зарубежных участников. Участие в конкурсах без оплаты ОргВзноса. Принять участие в творческих конкурсах могут все желающие, для этого необходимо зарегистрироваться на сайте рисуйснами.рф и отправить электронную заявку с вашей работой (рисунок, поделка или фотография). Итоги по конкурсам подводятся два раза в месяц (5 и 20 числа) и публикуются в разделе РЕЗУЛЬТАТЫ, также ознакомиться с результатами можно в личном кабинете. Победители конкурса могут заказать дипломы в Личном кабинете (услуга платная). Педагоги, если их указали в качестве наставника, могут бесплатно получить благодарственное письмо при выполнении одного из условий (- в одном из конкурсов 5 и более участников стали Победителями, и у них в Заявке (в поле «E-mail наставника») указан электронный адрес Руководителя; — в конкурсе приняли участие более 15 участников, указавших в поле Заявки («E-mail наставника») электронный адрес Руководителя;) или платно заказать его в своем Личном кабинете. Дипломы, сертификаты и благодарственные письма разработаны в соответствии с требованиями ФГОС и позволяют сформировать качественное портфолио педагога для аттестации.

Преимущество наших творческих конкурсов рисунков и поделок:
— БЕСПЛАТНОЕ участие (ОргВзнос платить не надо).
— Справедливая и честная оценка каждой работы.
— Принимать участие можно из любой точки страны и мира, где есть Интернет.
— Все наградные документы остаются в Личном кабинете участника.
— Быстрая и удобная регистрация.
— Быстрое оформление заявки.
— Можно сформировать список учеников, чтобы каждый раз не вводить одни и те же данные при оформлении заявки.
— Расширенная тематика творческих конкурсов.
— В творческом конкурсе участвуют не только рисунки, но и поделки, и фотографии.

Челябинцев приглашают в VR-путешествие по космосу в День метеорита

Исторический музей подготовил специальную программу в честь восьмой годовщины со дня падения метеорита в Челябинской области.

В понедельник, 15 февраля, в музее будут проводить тематические экскурсии с рассказами о происхождении метеоритов. Посетителей научат отличать космические тела от земных горных пород, рассказала корреспонденту «Челябинского эха» заведующая отделом специальных проектов исторического музея Южного Урала Виталина Силина.

«Также мы подготовили увлекательное VR-приключение. С помощью очков виртуальной реальности можно будет погрузиться в космос и путешествовать, увидеть падение метеорита и познакомиться со звездами. Все наши гости будут иметь уникальную возможность загадать желание, которое связано непосредственно с музеем и космическим странником, опустить в специальный ящик. Самые интересные из этих желаний мы исполним, когда посмотрим на все эти записи», — прокомментировала она.

Вечером в музее пройдет круглый стол. Участники обсудят, как падение метеорита в Челябинской области повлияло на мировоззрение жителей. Также посетителей музея 15 февраля ждут подарки — открытка и стикеры на тему космоса.

Метеорит взорвался в атмосфере над Южным Уралом и упал в озеро Чебаркуль 15 февраля 2013 года. Из-за сильного толчка и ударной волны в Челябинске и области в некоторых зданиях оказались выбиты стекла. Впоследствии метеорит достали из водоема. Сейчас самый большой его фрагмент находится в историческом музее Челябинской области.

Фото: «Государственный исторический музей Южного Урала» / vk.com

Если у вас есть дополнительная информация к данному сообщению, присылайте ее в редакцию «Челябинского эха». Ждем подробностей, фото- и видеоматериалов. Отправляйте их на электронную почту [email protected], в группу во «ВКонтакте», на страницу в Facebook, в Viber, WhatsApp — 8-922-755-999-5. Телефон редакции — 269-97-76.

путешествие в Байконур in Kazakhstan

Байконур «живет» исключительно с космосом, и поэтому все достопримечательности города связаны с историей ракетостроения и освоения околоземного пространства.В городе огромное количество памятников, установленных в честь знаменитых ученых и исследователей космоса, много зеленых скверов и парков, также названных в честь великих людей своего времени. В парке имени Г. М. Шубникова создана архитектурно-монументальная композиция «Наука-космос»: женщина в одной руке держит земной шар, а в другой – ракету, смотрящую в небо. Есть площадь в честь 25-летия освоения космодрома, где установлен макет ракеты-носителя «Союз» с космическим аппаратом в натуральную величину. Недалеко от этой площади, на том же проспекте, расположен памятник Ю. А. Гагарину.

Также именем первого космонавта названа улица, по которой космонавты въезжают в город из аэропорта.Достопримечательностью города является и музей истории. Он меньше, чем музей на самом космодроме, но, безусловно, заслуживает внимания. Музей включает четыре зала и выставочную галерею, расположенные на втором этаже в здании городского Дворца культуры города. На сегодняшний день его экспозиция насчитывает 15 тысяч экспонатов.

Выноска: Город Байконур начал строиться одновременно с возведением важнейших специальных объектов полигона с 1955 года как посёлок для испытателей. Генеральный план застройки города очень похож на планы других крупных военных городков того времени. Место расположения жилых домов, культурно-просветительных учреждений, спортивная и медицинская зоны обозначались как «площадка № 10». Административный центр космодрома, г. Байконур, претерпел несколько названий: пос. Заря, Звездоград (перед приездом генерала Шарля де Голля), пос. Ленинский, город Ленинск и с 1995 года официально – город Байконур (источник: roscosmos.ru).

Как попасть в Байконур?

Стандартный тур в Байконур длится три дня. Чтобы стать его участником, необходимо обратиться к туроператору, имеющему лицензию от Роскосмоса – Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ), государственного предприятия, управляющего космодромом. Оформление специальных пропусков занимает достаточно длительное время. Прием заявок для граждан РК и СНГ заканчивается за 25 дней до начала программы, для граждан других стран – за 50 дней до начала программы. Поэтому путешествие к «межпланетным вратам» надо планировать заранее! Остальное, как говорится – дело техники. Когда пропуск будет на вас оформлен, вы имеете возможность обговаривать детали своего путешествия с туристической фирмой. Проживание, питание, экскурсии обычно уже включены в стоимость тура, но туристические компании могут вам предложить и дополнительные услуги. И поверьте, ваше путешествие на космодром надолго останется в вашей памяти!

Будущее космических полетов — от орбитальных отпусков до людей на Марсе

Добро пожаловать в космическую гонку 21-го века, которая потенциально может привести к 10-минутным космическим каникулам, орбитальным космическим отелям и людям на Марсе. Теперь вместо того, чтобы воюющие сверхдержавы сражаться за господство на орбите, частные компании соревнуются, чтобы сделать космические путешествия более легкими и доступными. В этом году SpaceX достигла важной вехи — отправила людей на Международную космическую станцию ​​(МКС) из Соединенных Штатов, — но на звездном горизонте видны дополнительные цели.

Частный космический полет

Частный космический полет — не новая концепция. В Соединенных Штатах коммерческие компании играли роль в аэрокосмической отрасли с самого начала: с 1960-х годов НАСА полагалось на частных подрядчиков при создании космических аппаратов для каждой крупной программы пилотируемых космических полетов, начиная с проекта «Меркурий» и до настоящего времени.

Сегодня программа НАСА для коммерческих экипажей расширяет отношения агентства с частными компаниями. Благодаря этому НАСА полагается на SpaceX и Boeing в создании космических кораблей, способных выводить людей на орбиту.После постройки этих аппаратов обе компании сохраняют за собой право собственности и контроль над аппаратом, и НАСА может отправлять астронавтов в космос за небольшую часть стоимости места на российском космическом корабле «Союз».

SpaceX, которая установила новую парадигму путем разработки многоразовых ракет, с 2012 года выполняет регулярные миссии по доставке грузов на Международную космическую станцию. А в мае 2020 года космический корабль Crew Dragon доставил на МКС астронавтов НАСА Дуга Херли и Боба Бенкена. , став первой миссией с экипажем, запущенной из Соединенных Штатов почти за десятилетие.Миссия под названием Demo-2 должна вернуться на Землю в августе. В настоящее время Boeing разрабатывает свой космический корабль Starliner и надеется начать доставлять астронавтов на МКС в 2021 году.

Другие компании, такие как Blue Origin и Virgin Galactic, специализируются на суборбитальном космическом туризме. Видео тестового запуска из кабины New Shepard Blue Origin демонстрирует захватывающий вид на нашу планету и относительно спокойное путешествие для его первого пассажира, испытательного манекена, хитро названного «Манекен Скайуокер».«Virgin Galactic проводит испытательные полеты на своем суборбитальном космическом самолете, который предложит покупателям примерно шесть минут невесомости во время его путешествия через атмосферу Земли.

С появлением этих и других космических кораблей в разработке, бесчисленные мечты о сальто в невесомости вскоре могут стать реальностью — по крайней мере, для пассажиров, способных заплатить огромные суммы за это испытание.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

1/6

1/6

Астронавты Аполлона-1 «Гас» Гриссом (слева), Эдвард Уайт и Роджер Чаффи позируют перед ракетой-носителем «Сатурн-1» в Космическом центре Кеннеди во Флориде.Утром 27 января 1967 года экипаж сидел на стартовой площадке для предпусковых испытаний, когда в их капсуле вспыхнул пожар, в результате которого погибли все трое астронавтов. Расследование смертельной аварии привело к серьезным изменениям конструкции будущих ракет-носителей.

Экипаж Аполлона-1

Астронавты Аполлона-1 «Гас» Гриссом (слева), Эдвард Уайт и Роджер Чаффи позируют перед ракетой-носителем Сатурн-1 в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Утром 27 января 1967 года экипаж сидел на стартовой площадке для предпусковых испытаний, когда в их капсуле вспыхнул пожар, в результате которого погибли все трое астронавтов.Расследование смертельной аварии привело к серьезным изменениям конструкции будущих ракет-носителей.

Фотография любезно предоставлена ​​NASA

Взгляд на Луну

Полеты на Луну необходимы для исследования более далеких миров. После долгого перерыва в работе с Луной, НАСА снова нацеливается на ближайшего небесного соседа Земли с амбициозным планом по выводу космической станции на лунную орбиту где-то в следующем десятилетии. Рано, однако, программа агентства «Артемида», сестра миссии «Аполлон» 1960-х и 1970-х годов, ставит своей целью вывести первую женщину (и следующего мужчину) на поверхность Луны к 2024 году.

Продолжительное пребывание на Луне позволяет получить опыт и знания, необходимые для долгосрочных космических полетов, необходимых для посещения других планет. Кроме того, Луна также может использоваться в качестве передовой базы для операций, на которой люди узнают, как пополнять основные запасы, такие как ракетное топливо и кислород, создавая их из местного материала.

Такие навыки имеют решающее значение для будущего расширения человеческого присутствия в более глубокий космос, что требует большей независимости от земных ресурсов. И хотя люди уже бывали на Луне раньше, покрытая кратерами сфера по-прежнему таит в себе свои научные загадки, которые нужно исследовать, в том числе наличие и протяженность водяного льда возле южного полюса Луны, который является одним из главных направлений для исследования космоса.

НАСА также привлекает частный сектор, чтобы помочь ему достичь Луны. Он заключил три контракта с частными компаниями, работающими над разработкой предназначенных для людей лунных аппаратов, включая Blue Origin и SpaceX. Но основу программы Artemis составляет совершенно новый современный космический корабль под названием Orion.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

1/20

1/20

Аэронавт Джон Штайнер надувает свой воздушный шар в Эри, штат Пенсильвания, как это видно на самой старой известной фотографии самолета, амбротипе с четвертью пластины, сделанном в июне 1857 года.Больше фотографий и фактов, связанных с аэронавтикой, можно найти в книге National Geographic Национальный музей авиации и космонавтики: автобиография >>

Фотография самого старого самолета

Аэронавт Джон Штайнер надувает свой воздушный шар в Эри, штат Пенсильвания, как это видно на самой старой известной фотографии самолета. Самолет, четверть-пластинчатый амбротип, сделанный в июне 1857 года. Больше фотографий и фактов об аэронавтике можно найти в книге National Geographic Национальный музей авиации и космонавтики: автобиография >>

Фотография любезно предоставлена ​​Смитсоновским институтом

В настоящее время строится и тестируется Orion, похожий на Crew Dragon и Starliner — космическая капсула, аналогичная космическим кораблям программ «Меркурий», «Близнецы» и «Аполлон», а также российскому космическому кораблю «Союз».Но капсула Orion больше по размеру и может вместить экипаж из четырех человек. И хотя он имеет несколько ретро-дизайн, концепция капсулы считается более безопасной и надежной, чем космический шаттл НАСА — революционный аппарат для своего времени, но тот, который не мог вылететь за пределы орбиты Земли и терпел катастрофические отказы.

Капсулы

, с другой стороны, предлагают возможность прерывания запуска, которая может защитить космонавтов в случае неисправности ракеты. А их вес и конструкция означают, что они также могут путешествовать за пределы ближайшего окружения Земли, потенциально доставляя людей на Луну, Марс и другие места.

Новая эра космических полетов

Выйдя на орбиту в рамках своей программы коммерческих экипажей и установив партнерские отношения с частными компаниями для достижения поверхности Луны, НАСА надеется изменить экономику космических полетов за счет усиления конкуренции и снижения затрат. Если космические путешествия действительно станут дешевле и доступнее, вполне возможно, что частные лица будут регулярно посещать космос и смотреть на наш голубой, водный мир — будь то космические капсулы, космические станции или даже космические отели, такие как надувные места обитания, которые Bigelow Aerospace намеревается создать. строить.

США — не единственная страна, устремившая взор в небо. Россия регулярно запускает людей на Международную космическую станцию ​​на борту своего космического корабля «Союз». Китай планирует создать большую многомодульную космическую станцию, способную разместить трех тайконавтов, и уже запустил два испытательных корабля на орбите — Tiangong-1 и Tiangong-2, оба из которых благополучно сгорели в атмосфере Земли после нескольких лет пребывания в космосе.

Теперь более десятка стран имеют возможность запускать ракеты на околоземную орбиту.Полдюжины космических агентств разработали космические корабли, которые сбросили оковы земной гравитации и отправились на Луну или Марс. И если все пойдет хорошо, Объединенные Арабские Эмираты присоединятся к этому списку летом 2020 года, когда их космический корабль Hope направится на красную планету. Хотя планов по отправке людей на Марс пока нет, эти миссии — и сделанные в них открытия — могут помочь проложить путь.

Ядро первой лунной ракеты НАСА «Артемида» буксируется в Сборочный цех — Spaceflight Now

Основная сцена длиной 212 футов для миссии Artemis 1 въезжает в здание сборки автомобилей в четверг в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.Предоставлено: Стивен Кларк / Spaceflight Now

. Десятилетие в процессе создания, основная ступень для первой ракеты большой грузоподъемности системы космического запуска НАСА въехала в Сборочный корпус космического центра Кеннеди в четверг, чтобы соединиться с двумя твердотопливными ракетными ускорителями и Орионом. капсула для беспилотного испытательного полета вокруг Луны.

Ракета длиной 212 футов (64,6 метра), покрытая оранжевой термоизоляцией, сошла с баржи НАСА Pegasus в четверг утром на транспортной платформе, управляемой самоходным механизмом, который осторожно проехал на основной ступени почти на полмили. от бассейна Turn к южной двери VAB.

Наземные группы не спешили с операцией, двигая ракету с ледяной скоростью после того, как проблема с самоходным транспортером задержала начало выгрузки с баржи «Пегас» примерно на три часа.

Наконец, ракета появилась около 8:30 утра по восточному времени (12:30 по Гринвичу) в четверг с судна Pegasus, специально разработанной баржи, которая когда-то перевозила внешние топливные баки для космических шаттлов со своего завода в Новом Орлеане на стартовую площадку во Флориде. НАСА увеличило длину баржи до 310 футов (94.4 метра), чтобы соответствовать более длинной основной сцене SLS.

Ядро-ступень, построенная Боингом, имеет диаметр 27,6 фута (8,4 метра), такую ​​же ширину, как внешний топливный бак шаттла. Гигантская основная ступень содержит резервуары, в которых будет храниться более 730 000 галлонов сверххолодного жидкого водорода и жидкого кислородного топлива для запуска.

Основной этап SLS приближается к зданию сборки автомобилей. Предоставлено: Стивен Кларк / Spaceflight Now

Четыре двигателя Aerojet Rocketdyne RS-25 прикреплены к задней части основной ступени.Все четыре двигателя — ветераны нескольких миссий космических челноков.

Инженеры провели тестовый запуск четырех двигателей RS-25 в течение восьми минут 18 марта в Космическом центре Стеннис в Миссисипи, столько же времени они будут гореть во время реального запуска. Горячий огонь был заключительным испытанием разработки, предназначенным для устранения любых явных проблем на основной стадии перед первым испытательным полетом SLS, известным как Artemis 1.

Должностные лица Kennedy с нетерпением ждут начала работы с основной ступенью внутри VAB.Два твердотопливных ракетных ускорителя высотой 177 футов (54 метра) для первого испытательного полета SLS, поставленные Northrop Grumman, полностью уложены на мобильной стартовой платформе ракеты в Хай-Бэй 3 внутри здания сборки автомобилей.

Теперь, когда основная ступень находится в Кеннеди, техники завершат восстановление пенопластовой и пробковой изоляции ракеты, которая, как и ожидалось, понесла некоторые повреждения после восьмиминутных испытательных запусков двигателя RS-25 в прошлом месяце. Наземные группы в Кеннеди также установят боеприпасы, которые будут использоваться в системе прекращения полета ракеты, которая сработает для уничтожения ракеты, если она вылетит с курса и будет угрожать публике во время запуска.

НАСА планирует к концу мая подготовить ракету к вертикальному вращению и поднять ее краном в Хай-Бэй 3. Крановщик осторожно опускает ступень ядра между двумя твердотопливными ракетными ускорителями SLS.

Рабочие соединят основную ступень с каждым ускорителем с помощью распорок в передней и задней точках крепления. Следующим шагом будет установка верхней ступени SLS, полученной из второй ступени, используемой на ракете Delta 4-Heavy United Launch Alliance, и адаптера, который будет поддерживать космический корабль Orion.

Венцом ракеты станет массовая модель космического корабля «Орион» для структурных резонансных испытаний полностью укомплектованной ракеты-носителя. Как только это будет завершено, команды переместят настоящий космический корабль Orion, уже интегрированный с его системой прерывания запуска, в VAB для прикрепления к верхней части системы космического запуска.

Полностью собранная система космического запуска и космический корабль Орион будут иметь высоту 322 фута (98 метров). Во время запуска четыре двигателя РС-25 и сдвоенные твердотопливные ракетные ускорители произведут 8.8 миллионов фунтов тяги. Он может отправить на Луну около 59 500 фунтов (27 метрических тонн) массы — больше, чем любая другая ракета, работающая сегодня.

НАСА планирует впервые вывезти систему космического запуска из здания сборки транспортных средств уже в августе — но, скорее всего, осенью — чтобы отправиться на площадку 39B для репетиции обратного отсчета. Команда запуска загрузит в ракету сверххолодный жидкий водород и жидкое кислородное топливо и отработает процедуры обратного отсчета.

После этого ракета вернется в VAB для окончательной проверки и подготовки, а затем снова выкатится на площадку 39B для запуска.

Четыре двигателя Aerojet Rocketdyne RS-25 на основной ступени SLS. Предоставлено: Стивен Кларк / Spaceflight Now

Стив Юрчик, исполняющий обязанности администратора НАСА, заявил во вторник, что агентство все еще надеется запустить испытательный полет Artemis 1 к концу 2021 года.

Но он признал, что график был «сложным» для запуска в этом году. Задержка любой важной вехи поставит под угрозу дату запуска и перенесет миссию Artemis 1 на начало 2022 года.

Второй испытательный полет SLS / Orion в 2023 году доставит трех астронавтов НАСА и одного канадского члена экипажа вокруг Луны и обратно на Землю.Эта миссия, «Артемида 2», станет первым путешествием людей за пределы низкой околоземной орбиты после последней миссии «Аполлон» на Луну в 1972 году.

Будущие миссии Artemis отправят астронавтов обратно на Луну и, в конечном итоге, высадят первую женщину и первое цветное лицо на лунную поверхность, согласно НАСА.

Агентство заявляет, что Space Launch System и космический корабль Orion имеют решающее значение для лунной программы Artemis, наряду с коммерческим лунным посадочным модулем, разрабатываемым SpaceX, и мини-космической станцией, которая будет выведена на орбиту вокруг Луны.

Но программы, особенно SLS, столкнулись с годами задержек и перерасходом средств на миллиарды долларов.

НАСА начало первоначальную работу над системой космического запуска в 2011 году, а затем планировало ее первый запуск в 2017 году. По данным генерального инспектора агентства, по состоянию на июнь 2020 года НАСА выделило 16,4 миллиарда долларов на программу SLS с момента ее создания.

Дополнительные фотографии разгрузки основной ступени SLS в четверг размещены ниже.

Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Кредит: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Янг / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Янг / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет Кларк сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет Кларк сейчас / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Фото: Стивен Кларк / Космический полет сейчас Основная сцена SLS приближается к зданию сборки транспортных средств.Кредит: Стивен Кларк / Spaceflight Now

Кредит: Стивен Кларк / Spaceflight Now

Написать автору.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

Космический туризм — 20 лет разработки — наконец-то готов к запуску

Для большинства людей достижение звезд — не более чем мечта. 28 апреля 2001 года Деннис Тито достиг этой цели на всю жизнь, но он не был типичным космонавтом.Тито, богатый бизнесмен, заплатил 20 миллионов долларов за место на российском космическом корабле «Союз», чтобы стать первым туристом, посетившим Международную космическую станцию. За 20 лет, прошедших с тех пор, только семь человек последовали их примеру, но только в следующие 12 месяцев это число может удвоиться.

НАСА долгое время не решалось принимать космических туристов, поэтому Россия, ищущая источники денег после холодной войны в 1990-х и 2000-х годах, была единственным вариантом, доступным для тех, кто искал такого рода экстремальные приключения.Тем не менее, похоже, что рост частных космических компаний облегчит обычным людям освоение космоса.

С моей точки зрения как аналитика космической политики я вижу начало эры, в которой больше людей смогут познать космос. Поскольку такие компании, как SpaceX и Blue Origin, надеются построить будущее человечества в космосе, космический туризм — это способ продемонстрировать широкой публике безопасность и надежность космических путешествий.

Деннис Тито, слева рядом с двумя российскими астронавтами, был первым частным лицом, когда-либо побывавшим в космосе, и он провел более недели на Международной космической станции.НАСА / Викимедиа

Развитие космического туризма

Полеты в космос, такие как у Денниса Тито, дороги не зря. Ракета должна сжигать много дорогостоящего топлива, чтобы лететь достаточно высоко и быстро, чтобы выйти на орбиту Земли.

Еще один более дешевый вариант — суборбитальный запуск, когда ракета поднимается достаточно высоко, чтобы достичь края космоса и сразу же вернуться вниз. В то время как пассажиры суборбитального путешествия испытывают невесомость и невероятные виды, эти запуски более доступны.

Сложность и дороговизна любого варианта означали, что традиционно только национальные государства могли исследовать космос. Ситуация начала меняться в 1990-х годах, когда ряд предпринимателей вышли на космическую арену. Три компании во главе с генеральными директорами миллиардеров стали основными игроками: Virgin Galactic, Blue Origin и SpaceX. Хотя ни один из частных клиентов не отправился в космос, все ожидают, что это произойдет в ближайшем будущем.

Британский миллиардер Ричард Брэнсон построил свой бренд не только на бизнесе, но и на любви к приключениям.Занимаясь космическим туризмом, Брэнсон задействовал и то, и другое. Он основал Virgin Galactic после покупки SpaceShipOne — компании, которая получила премию Ansari X-Prize, построив первый многоразовый космический корабль. С тех пор Virgin Galactic стремилась спроектировать, построить и запустить более крупный SpaceShipTwo, способный перевозить до шести пассажиров в суборбитальном полете.

Космический корабль VSS Unity — один из кораблей, которые Virgin Galactic планирует использовать для космических путешествий. AP Photo / Мэтт Хартман

Движение оказалось сложнее, чем ожидалось.В то время как Брэнсон предсказывал открытие бизнеса для туристов в 2009 году, Virgin Galactic столкнулась с некоторыми серьезными препятствиями, включая смерть пилота в результате аварии в 2014 году. После аварии инженеры обнаружили серьезные проблемы с конструкцией транспортного средства, которые потребовали доработки.

Илон Маск и Джефф Безос, руководители SpaceX и Blue Origin, начали свои собственные предприятия в начале 2000-х годов.

Маск, опасаясь, что какая-то катастрофа может сделать Землю непригодной для жизни, был разочарован отсутствием прогресса в превращении человечества в многопланетный вид.Он основал SpaceX в 2002 году с целью первой разработки многоразовой технологии запуска для снижения стоимости полета в космос. С тех пор SpaceX добилась успеха со своей ракетой Falcon 9 и космическим кораблем Dragon. Конечная цель SpaceX — заселение Марса людьми. Отправка платных клиентов в космос — промежуточный шаг. Маск говорит, что надеется показать, что космические путешествия можно легко совершать и что туризм может обеспечить поток доходов для поддержки разработки более крупной системы звездолетов, ориентированной на Марс.

Безос, вдохновленный видением физика Джерарда О’Нила, хочет расширить человечество и промышленность не до Марса, а до самого космоса. Blue Origin, основанная в 2004 году, медленно и незаметно развивает также и многоразовые ракеты. Его ракета New Shepard, впервые успешно взлетевшая в 2015 году, в конечном итоге предложит туристам суборбитальное путешествие к краю космоса, подобное тому, что было у Virgin Galactic. Для Безоса эти запуски представляют собой попытку сделать космические путешествия обычными, надежными и доступными для людей в качестве первого шага к дальнейшим исследованиям космоса.

SpaceX уже начала продавать билеты населению и планирует в будущем использовать свою ракету Starship, прототип которой можно увидеть здесь, для отправки людей на Марс. Джаред Кран / WikimediaCommons, CC BY-SA

Перспективы на будущее

Теперь SpaceX — единственный вариант для тех, кто хочет полететь в космос на орбиту Земли. В настоящее время запланированы два туристических запуска. Первый запланирован уже на сентябрь 2021 года и профинансирован бизнесменом-миллиардером Джаредом Исаакманом.Другой рейс, запланированный на 2022 год, организует Axiom Space. Эти поездки будут дорогостоящими — 55 миллионов долларов за полет и пребывание на Международной космической станции. Высокая стоимость заставила некоторых предупредить, что космический туризм — и частный доступ к космосу в более широком смысле — может усилить неравенство между богатыми и бедными.

Суборбитальные рейсы

Blue Origin и Virgin Galactic гораздо более разумны по стоимости: оба они стоят от 200 000 до 250 000 долларов. Похоже, что Blue Origin ближе всех к тому, чтобы допустить на борт платных клиентов, заявив после недавнего запуска, что миссии с экипажем начнутся «скоро».«Virgin Galactic продолжает испытания SpaceShipTwo, но пока не объявлено конкретное расписание туристических рейсов.

Хотя эти цены высоки, стоит учесть, что билет Денниса Тито за 20 миллионов долларов в 2001 году может скоро окупить 100 рейсов Blue Origin. Однако опыт наблюдения за Землей из космоса может оказаться бесценным для целого нового поколения исследователей космоса.

[ Более 104 000 читателей полагаются на информационный бюллетень The Conversation, чтобы понять мир. Зарегистрируйтесь сегодня.]

Физиков увеличивают шансы на космическое путешествие со сверхсветовой скоростью

Ближайшая к Земле звезда — Проксима Центавра. Он находится на расстоянии около 4,25 световых лет или около 25 триллионов миль (40 триллионов км). Самый быстрый космический аппарат из когда-либо созданных, находящийся сейчас в космосе Parker Solar Probe, будет развивать максимальную скорость 450 000 миль в час. Чтобы добраться от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка с такой скоростью, потребуется всего 20 секунд, но солнечному зонду потребуется около 6633 лет, чтобы достичь ближайшей соседней с Землей солнечной системы.

Если человечество когда-нибудь захочет легко путешествовать между звездами, людям нужно будет лететь быстрее света. Но пока что путешествие со скоростью выше скорости света возможно только в научной фантастике.

В серии «Фонд Иссака Азимова» человечество может путешествовать с планеты на планету, от звезды к звезде или через вселенную, используя прыжковые двигатели. В детстве я прочитал столько историй, сколько смог достать. Сейчас я физик-теоретик и изучаю нанотехнологии, но меня все еще восхищают способы, которыми человечество может однажды путешествовать в космосе.

Некоторые персонажи — например, астронавты в фильмах «Интерстеллар» и «Тор» — используют червоточины для перемещения между солнечными системами за секунды. Другой подход, знакомый поклонникам «Звездного пути», — это технология варп-привода. Варп-приводы теоретически возможны, если это все еще надуманная технология. Две недавние статьи попали в заголовки газет в марте, когда исследователи заявили, что преодолели одну из многих проблем, стоящих между теорией варп-двигателей и реальностью.

Но как на самом деле работают эти теоретические варп-двигатели? И будут ли люди в ближайшее время совершать прыжок на варп-скорость?

Это двухмерное представление показывает плоский неискривленный пузырь пространства-времени в центре, где двигатель деформации будет окружен сжатым пространством-временем справа (нисходящая кривая) и расширенным пространством-временем слева (восходящая кривая).AllenMcC / Wikimedia Commons

Сжатие и расширение

Современное понимание пространства-времени физиками происходит из общей теории относительности Альберта Эйнштейна. Общая теория относительности утверждает, что пространство и время слиты и ничто не может двигаться быстрее скорости света. Общая теория относительности также описывает, как масса и энергия искажают пространство-время — массивные объекты, такие как звезды и черные дыры, изгибают пространство-время вокруг себя. Эта кривизна — то, что вы чувствуете как гравитацию, и почему многие космические герои беспокоятся о том, чтобы «застрять» или «упасть» в гравитационный колодец.Ранние писатели-фантасты Джон Кэмпбелл и Азимов видели в этой деформации способ обойти ограничение скорости.

Что, если бы космический корабль мог сжимать пространство перед собой и расширять пространство-время позади себя? «Звездный путь» взял эту идею и назвал ее варп-двигателем.

В 1994 году Мигель Алькубьерре, мексиканский физик-теоретик, показал, что сжатие пространства-времени перед космическим кораблем и его расширение позади математически возможно в рамках законов общей теории относительности.Так что это значит? Представьте, что расстояние между двумя точками составляет 10 метров (33 фута). Если вы стоите в точке A и можете перемещаться со скоростью один метр в секунду, вам потребуется 10 секунд, чтобы добраться до точки B. Однако, допустим, вы могли бы каким-то образом сжать пространство между вами и точкой B, так что интервал теперь составляет всего один метр. . Затем, двигаясь в пространстве-времени с максимальной скоростью один метр в секунду, вы сможете достичь точки B примерно за одну секунду. Теоретически такой подход не противоречит законам относительности, поскольку вы не движетесь в пространстве вокруг вас быстрее света.Алькубьерре показал, что варп-драйв из «Звездного пути» на самом деле теоретически возможен.

Проксима Центавра, вот и мы, верно? К сожалению, у метода сжатия пространства-времени Алькубьерре была одна проблема: он требует отрицательной энергии или отрицательной массы.

Это двумерное представление показывает, как положительная масса искривляет пространство-время (левая сторона, синяя земля), а отрицательная масса искривляет пространство-время в противоположном направлении (правая сторона, красная земля). Tokamac / Wikimedia Commons, CC BY-SA

Проблема с отрицательной энергией

Варп-двигатель Алькубьерре будет работать, создавая пузырь плоского пространства-времени вокруг космического корабля и искривляя пространство-время вокруг этого пузыря, чтобы уменьшить расстояния.Для работы варп-двигателя потребуется либо отрицательная масса — теоретический тип материи, — либо кольцо с отрицательной плотностью энергии. Физики никогда не наблюдали отрицательную массу, так что отрицательная энергия остается единственным вариантом.

Чтобы создать отрицательную энергию, варп-двигатель будет использовать огромное количество массы, чтобы создать дисбаланс между частицами и античастицами. Например, если электрон и антиэлектрон появятся возле варп-двигателя, одна из частиц окажется захваченной массой, и это приведет к дисбалансу.Этот дисбаланс приводит к отрицательной плотности энергии. Варп-двигатель Алькубьерре использовал бы эту отрицательную энергию для создания пузыря пространства-времени.

Но для того, чтобы варп-двигатель генерировал достаточно отрицательной энергии, вам понадобится много материи. Алькубьерре подсчитал, что варп-двигатель со 100-метровым пузырем потребует массы всей видимой Вселенной.

В 1999 году физик Крис Ван Ден Брок показал, что расширение объема внутри пузыря при сохранении постоянной площади поверхности значительно снизит потребность в энергии, примерно до массы Солнца.Значительное улучшение, но все же далеко за пределами всех практических возможностей.

Научно-фантастическое будущее?

Две недавние статьи — одна Алексея Бобрика и Джанни Мартире, а другая Эрика Ленца — предлагают решения, которые, кажется, приближают варп-двигатели к реальности.

Бобрик и Мартир поняли, что, определенным образом изменяя пространство-время внутри пузыря, они могут избавиться от необходимости использовать отрицательную энергию. Однако это решение не создает деформирующего двигателя, который мог бы работать быстрее света.

[ Более 100 000 читателей полагаются на информационный бюллетень The Conversation, чтобы понять мир. Зарегистрируйтесь сегодня.]

Независимо, Ленц также предложил решение, не требующее отрицательной энергии. Он использовал другой геометрический подход для решения уравнений общей теории относительности, и таким образом он обнаружил, что варп-двигатель не должен использовать отрицательную энергию. Решение Ленца позволило бы пузырю двигаться быстрее скорости света.

Важно отметить, что эти захватывающие разработки представляют собой математические модели.Как физик, я не буду полностью доверять моделям, пока у нас не будет экспериментального доказательства. Тем не менее, наука о варп-двигателях становится все более очевидной. Как фанат научной фантастики, я приветствую все это новаторское мышление. По словам капитана Пикарда, вещи невозможны, пока они не станут реальностью.

Марсианский вертолет НАСА завершил второй, более высокий полет — Spaceflight Now

Это первое цветное изображение поверхности Марса, сделанное летательным аппаратом в воздухе. Вертолет Ingenuity Mars Helicopter запечатлел его с помощью цветной камеры во время второго успешного летного испытания 22 апреля 2021 года.В то время, когда это изображение было получено, Ingenuity находилась на высоте 17 футов (5,2 метра) над поверхностью и наклонялась (перемещая поле обзора камеры вверх), так что вертолет мог начать движение на 7 футов (2 метра) на запад — в сторону от поверхности. Настойчивость вездехода. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

. Второй полет вертолета НАСА Ingenuity в марсианской атмосфере в четверг поднял винтокрылый аппарат выше, чем его первый прыжок. Третий взлет, который состоится в воскресенье, унесет вертолет на расстояние более 150 футов от импровизированного аэродрома, поскольку инженеры предпримут более смелые испытательные полеты.

Наземная группа

Ingenuity в Лаборатории реактивного движения НАСА быстро выполняет испытательные полеты вертолета, стремясь выполнить пять взлетов и посадок к началу мая. Небольшой дрон стал первым самолетом, совершившим управляемый полет в атмосфере другой планеты с 39-секундным прыжком вверх и вниз на высоту около 3 метров в понедельник.

Второй полет вертолета в четверг поднялся на высоту 16 футов (5 метров). По данным JPL, после непродолжительного сохранения своего положения, Ingenuity наклонился под углом 5 градусов, чтобы переместиться в сторону примерно на 7 футов (2 метра).

Винтокрылый аппарат сделал три оборота, чтобы направить камеру в разные стороны, затем вернулся к месту взлета или аэродрому для посадки. Второй полет Ingenuity длился 51,9 секунды.

«На данный момент полученные и проанализированные инженерные телеметрические данные говорят нам, что полет оправдал ожидания, и наше предыдущее компьютерное моделирование было точным», — сказал Боб Баларам, главный инженер вертолета Ingenuity Mars Helicopter в JPL. «У нас за плечами два полета к Марсу, а это означает, что нам еще предстоит многому научиться в течение этого месяца изобретательности.”

Фюзеляж

Ingenuity не намного больше тканевого ящика, а его двойные вращающиеся в противоположных направлениях лопасти ротора из углеродного композита имеют размах между кончиками около 4 футов (1,2 метра). Весь вертолет весил около 1,8 кг на Земле или 1,5 фунта при более слабой марсианской гравитации.

НАСА опубликовало цветное изображение, снятое во время полета в четверг камерой с боковым наведением на вертолете, на котором показаны следы, оставленные марсоходом Perseverance после того, как в прошлом месяце он разместил Ingenuity на поверхности Марса.Официальные лица ранее публиковали черно-белые снимки с обращенной вниз камеры вертолета, сделанные во время первого полета Ingenuity в понедельник.

Ранее на этой неделе официальные лица также поделились видео с увеличенной камеры марсохода Perseverance, который наблюдает за испытательными полетами Ingenuity с безопасного места на расстоянии более 200 футов (60 метров).

НАСА изначально предоставило широкоугольные снимки с Perseverance, на которых был полностью показан первый полет Ingenuity. Новое видео с прибора Mastcam-Z компании Perseverance поступает с другой камеры, которую ученые увеличили во время испытательного полета, что дает более четкое изображение вертолета, когда он взлетает и приземляется.Недостаток такого взгляда в том, что изобретательность быстро вылетает из кадра.

Имея в планах два тестовых прыжка, инженеры планируют попробовать более сложные полеты, чтобы увеличить дальность полета и выносливость вертолета.

Третий полет

Ingenuity запланирован на раннее воскресенье. Как и в случае с вторым рейсом, третий полет начнется с набора высоты примерно на 16 футов, но вместо бокового перемещения на 7 футов вертолет попытается пролететь более 160 футов (50 метров) вниз от места взлета, которое НАСА назвало «Поле братьев Райт.”

Затем вертолет вернется на аэродром, преодолев общее расстояние около 330 футов (100 метров), сообщило НАСА.

«Хотя это число может показаться не таким уж большим, учтите, что мы никогда не двигались в сторону больше, чем на длину двух карандашей, когда мы летали в вакуумной камере здесь, на Земле», — написал Ховард Грип, главный пилот Ingenuity в JPL, в сообщение в блоге на веб-сайте НАСА.

Для третьего полета инженеры запрограммировали вертолет на максимальную скорость около 4.5 миль в час, что в четыре раза быстрее, чем он пролетел вторым рейсом в четверг, сообщает Grip.

«Таким образом, Flight Three — это большой шаг, на котором Ingenuity начнет ощущать свободу в небе», — написал Грип.

Планы на четвертый и пятый полеты пока не разглашаются. МиМи Аунг, менеджер проекта Ingenuity в JPL, ранее на этой неделе заявила, что надеется, что вертолет сможет преодолевать расстояние от 600 до 700 метров, или почти полмили, от своего аэродрома — и лететь «так быстро, как мы можем».”

Согласно Grip, теоретический предел высоты Ingenuity ограничен высотомером винтокрылого летательного аппарата, который использует лазерный дальномер для измерения расстояния от вертолета до земли. Этот предел высоты составляет «вероятно, около 10 метров (33 фута) или немного больше, но не намного», — сказал Грип на пресс-конференции после полета в понедельник.

Команды

также хотят, чтобы вертолет оставался в пределах досягаемости его станции ретрансляции связи на марсоходе Perseverance.

НАСА разработало вертолет Ingenuity в качестве демонстрации технологии, чтобы доказать, что самолет может летать в атмосфере Марса, плотность которой составляет менее 1% от плотности Земли на уровне моря.

У

Ingenuity нет научных инструментов — только черно-белая камера для автономной навигации и цветная камера для фотографий горизонта. Винтокрылые машины будущего могут добавить воздушное измерение к исследованию планет за счет сбора научных данных и разведки мест, недоступных для марсоходов, движущихся по поверхности.

Напишите автору по электронной почте.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

Физики увеличивают шансы на космическое путешествие со скоростью, превышающей скорость света.

Ближайшая к Земле звезда — Проксима Центавра. Он находится на расстоянии около 4,25 световых лет или около 25 триллионов миль (40 триллионов км). Самый быстрый космический аппарат из когда-либо созданных, находящийся сейчас в космосе Parker Solar Probe, будет развивать максимальную скорость 450 000 миль в час. Чтобы добраться от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка с такой скоростью, потребуется всего 20 секунд, но солнечному зонду потребуется около 6633 лет, чтобы достичь ближайшей соседней с Землей солнечной системы.

Если человечество когда-либо захочет легко путешествовать между звездами, людям нужно будет лететь быстрее света. Но пока что путешествие со скоростью выше скорости света возможно только в научной фантастике.

В серии «Фонд Иссака Азимова» человечество может путешествовать с планеты на планету, от звезды к звезде или через вселенную с помощью прыжковых двигателей. В детстве я прочитал столько историй, сколько смог достать. Сейчас я физик-теоретик и изучаю нанотехнологии, но меня все еще восхищают способы, которыми человечество может однажды путешествовать в космосе.

Некоторые персонажи — например, астронавты в фильмах «Интерстеллар» и «Тор» — используют червоточины для перемещения между солнечными системами за секунды. Другой подход, знакомый поклонникам «Звездного пути», — это технология варп-привода. Варп-приводы теоретически возможны, если это все еще надуманная технология. Две недавние статьи попали в заголовки газет в марте, когда исследователи заявили, что преодолели одну из многих проблем, стоящих между теорией варп-двигателей и реальностью.

Но как эти теоретические приводы деформации действительно работают? И будут ли люди в ближайшее время совершать прыжок на варп-скорость?

Круг на плоской синей плоскости, поверхность которого опускается вниз спереди и поднимается сзади.

Сжатие и расширение

Современное понимание пространства-времени физиками основано на общей теории относительности Альберта Эйнштейна. Общая теория относительности утверждает, что пространство и время слиты и ничто не может двигаться быстрее скорости света. Общая теория относительности также описывает, как масса и энергия искажают пространство-время — массивные объекты, такие как звезды и черные дыры, изгибают пространство-время вокруг себя. Эта кривизна — то, что вы чувствуете как гравитацию, и почему многие космические герои беспокоятся о том, чтобы «застрять» или «упасть» в гравитационный колодец.Ранние писатели-фантасты Джон Кэмпбелл и Азимов видели в этой деформации способ обойти ограничение скорости.

История продолжается

Что, если бы звездолет мог сжимать пространство перед собой и расширять пространство-время позади себя? «Звездный путь» взял эту идею и назвал ее варп-двигателем.

В 1994 году Мигель Алькубьерре, мексиканский физик-теоретик, показал, что сжатие пространства-времени перед космическим кораблем и его расширение позади математически возможно в рамках законов общей теории относительности.Так что это значит? Представьте, что расстояние между двумя точками составляет 10 метров (33 фута). Если вы стоите в точке A и можете перемещаться со скоростью один метр в секунду, вам потребуется 10 секунд, чтобы добраться до точки B. Однако, допустим, вы могли бы каким-то образом сжать пространство между вами и точкой B, так что интервал теперь составляет всего один метр. . Затем, двигаясь в пространстве-времени с максимальной скоростью один метр в секунду, вы сможете достичь точки B примерно за одну секунду. Теоретически такой подход не противоречит законам относительности, поскольку вы не движетесь в пространстве вокруг вас быстрее света.Алькубьерре показал, что варп-драйв из «Звездного пути» на самом деле теоретически возможен.

Проксима Центавра, вот и мы, верно? К сожалению, у метода сжатия пространства-времени Алькубьерре была одна проблема: он требует отрицательной энергии или отрицательной массы.

Двумерная диаграмма, показывающая, как материя искривляет пространство-время

Проблема отрицательной энергии

Деформирующий двигатель Алькубьерре будет работать, создавая пузырь плоского пространства-времени вокруг космического корабля и искривляя пространство-время вокруг этого пузыря, чтобы уменьшить расстояния.Для работы варп-двигателя потребуется либо отрицательная масса — теоретический тип материи, — либо кольцо с отрицательной плотностью энергии. Физики никогда не наблюдали отрицательную массу, так что отрицательная энергия остается единственным вариантом.

Чтобы создать отрицательную энергию, варп-двигатель будет использовать огромное количество массы, чтобы создать дисбаланс между частицами и античастицами. Например, если электрон и антиэлектрон появятся возле варп-двигателя, одна из частиц окажется захваченной массой, и это приведет к дисбалансу.Этот дисбаланс приводит к отрицательной плотности энергии. Варп-двигатель Алькубьерре использовал бы эту отрицательную энергию для создания пузыря пространства-времени.

Но для того, чтобы варп-двигатель генерировал достаточно отрицательной энергии, вам понадобится много материи. Алькубьерре подсчитал, что варп-двигатель со 100-метровым пузырем потребует массы всей видимой Вселенной.

В 1999 году физик Крис Ван Ден Брок показал, что расширение объема внутри пузыря при сохранении постоянной площади поверхности значительно снизит потребность в энергии, примерно до массы Солнца.Значительное улучшение, но все же далеко за пределами всех практических возможностей.

Научно-фантастическое будущее?

Две недавние статьи — одна Алексея Бобрика и Джанни Мартире, а другая — Эрика Ленца — предлагают решения, которые, кажется, приближают варп-двигатели к реальности.

Бобрик и Мартир поняли, что, определенным образом изменяя пространство-время внутри пузыря, они могут избавиться от необходимости использовать отрицательную энергию. Однако это решение не создает деформирующего двигателя, который мог бы работать быстрее света.

[ Более 100 000 читателей полагаются на информационный бюллетень The Conversation, чтобы понять мир. Зарегистрируйтесь сегодня.]

Независимо, Ленц также предложил решение, не требующее отрицательной энергии. Он использовал другой геометрический подход для решения уравнений общей теории относительности, и таким образом он обнаружил, что варп-двигатель не должен использовать отрицательную энергию. Решение Ленца позволило бы пузырю двигаться быстрее скорости света.

Важно отметить, что эти захватывающие разработки являются математическими моделями.Как физик, я не буду полностью доверять моделям, пока у нас не будет экспериментального доказательства. Тем не менее, наука о варп-двигателях становится все более очевидной. Как фанат научной фантастики, я приветствую все это новаторское мышление. По словам капитана Пикарда, вещи невозможны, пока они не станут реальностью.

Эта статья переиздана с некоммерческого новостного сайта The Conversation, посвященного обмену идеями от академических экспертов. Его написал: Марио Борунда, Государственный университет Оклахомы .

Подробнее:

Марио Борунда не работает, не консультирует, не владеет акциями и не получает финансирование от какой-либо компании или организации, которые могли бы извлечь выгоду из этой статьи, и не раскрыл никаких соответствующих аффилированных лиц, помимо их академического назначения.

Как космическое путешествие уменьшило сердце астронавта Скотта Келли | Умные новости

Согласно новому исследованию, опубликованному в журнале Circulation , в то время как астронавт Скотт Келли провел 340 дней на Международной космической станции, масса его сердца уменьшилась примерно на 27 процентов.

Это может показаться тревожным, но это отражение того, насколько гибко человеческое сердце, объясняет автор исследования Бенджамин Левин, профессор внутренней медицины Юго-Западного медицинского центра Техасского университета и пресвитерианской службы здравоохранения штата Техас в Далласе, в интервью New York Times Кеннет Чанг.На Земле сердце должно качать кровь достаточно сильно, чтобы двигаться вверх, в то время как сила тяжести тянет ее вниз. Но в условиях невесомости на орбите сила тяжести больше не играет роли, и сердце сжимается до соответствующих размеров.

Исследователи также измерили изменения в сердце пловца на длинные дистанции Бенуа Леконта, когда он пытался пересечь Тихий океан. Между плаванием и сном Лекомпт большую часть времени проводил горизонтально, что, как и в космических полетах, сокращало время, которое его сердце тратит на перекачивание крови против силы тяжести.По прошествии 159 дней сердце Леконта также сжалось примерно на 25 процентов.

«За многие годы исследований мы узнали, что сердце удивительно пластично. Таким образом, сердце приспосабливается к возложенной на него нагрузке», — говорит Левин Полу Ринкону из BBC News.

Келли провела почти год в космосе в течение 2015 и 2016 годов специально для изучения воздействия на здоровье длительных космических путешествий. Результаты уже пролили свет на детали о том, как космическое путешествие повлияло на его ДНК, его глаза, микробиом кишечника и его артерии, сообщила Кэтрин Цукерман для National Geographic в 2019 году.Чтобы бороться с такими рисками для здоровья, как ослабление костей и мышц, астронавты придерживаются строгого режима физических упражнений шесть дней в неделю: велотренажер, беговая дорожка и силовые тренировки.

«Это довольно утомительно, — говорит Келли в интервью New York Times . «Ты толкаешь его довольно сильно, конечно, больше, чем я мог бы поднять здесь дома».

Келли был в хорошей физической форме до того, как приступил к длительной миссии на МКС, поэтому, когда он прибыл и продолжил тренироваться, его сердцу больше не приходилось выдерживать притяжение силы тяжести.Когда его отрегулировали путем усадки, это не причинило ему вреда.

«Сердце становится меньше, сжимается и атрофируется, но не становится слабее — это нормально», — говорит Левин Эшли Стрикленд на CNN. «Функция нормальная, но поскольку тело привыкло перекачивать кровь в гору против силы тяжести в вертикальном положении, когда вы убираете этот гравитационный стимул, особенно у тех, кто достаточно активен и находится в хорошей форме, сердце приспосабливается к этой новой нагрузке».

Левин сообщает New York Times о предстоящем исследовании, которое еще не было опубликовано, в котором анализируется влияние космических путешествий на сердца нескольких астронавтов, у которых был разный уровень физической подготовки перед полетами на МКС.

«Что действительно интересно, — говорит Левин в интервью Times , — это как бы зависело от того, что они делали до полета».

Спортивные астронавты, как правило, теряли массу сердца во время своих путешествий, в то время как сердца менее подготовленных астронавтов чувствовали себя лучше.

В исследовании Circulation результаты Келли сравнивали с результатами Леконта, который пытался переплыть Тихий океан в 2018 году (он пересек Атлантический океан в 1998 году). Во время 159-дневного проекта, в ходе которого он сделал около трети времени. через Тихий океан Лекомт потратил в среднем 5.8 часов в день в воде и около восьми часов каждую ночь, сообщает BBC News. Левый желудочек Лекомта, который является самой большой камерой сердца, во время исследования сократился примерно на 20-25 процентов.

«Я абсолютно уверен, что сердце Бена не атрофируется. Это одна из приятных вещей в науке — больше всего узнаешь, когда находишь то, чего не ожидал», — говорит Левин BBC News. «Оказывается, когда вы плаваете столько часов в день, это не похоже на Майкла Фелпса, он плавает не так сильно, как может.«

Вместо этого, как сказал Левин BBC News, стратегия малой интенсивности легких ударов ногами, которую использует Лекомт, «просто не такая уж большая активность. Низкий уровень физической активности не защищает сердце от адаптации к отсутствию силы тяжести ».

После возвращения на Землю и ухода из НАСА, Келли сообщает New York Times , что его тело оправилось от изменений, которые он испытал из-за космических путешествий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *