Актау казахстан отдых на каспийском море: Страница не найдена, наверное её украли инопланетяне Kaspijskoe More V Aktau%23Plyaji V Aktau

Казахстанцам необязательно лететь за границу, чтобы отдохнуть на море. Некоторые сейчас выбирают внутренний туризм из-за рисков, связанных с зарубежными путешествиями. Рассказываем, во сколько может обойтись отпуск на Каспийском море.

Каспий — это самое большое в мире озеро, расположенное на стыке Европы и Азии, называемое морем из-за своих размеров.

Об уникальном замкнутом водоеме наслышаны не только в Казахстане, но и за его пределами. К нашей стране относится большая по протяженности часть Каспийского моря, также прибрежная зона проходит в Иране, Туркменистане, России и Азербайджане.

Купальный сезон в Актау начинается в мае и заканчивается в сентябре, так что у желающих еще есть возможность насладиться пляжным отдыхом.

Берег здесь в основном мелкогалечный, местами песчаный. В пределах города расположены несколько зон, оборудованные всем необходимым для комфортного отдыха, а в Мангистауской области есть санатории и туристические базы.

Цены в гостиницах начинаются от 6 тысяч тенге в сутки. Приличный двухместный номер можно снять примерно за 15 тысяч тенге. Есть тут и более дорогие варианты, доходящие до 140 тысяч.

Аренда квартиры стоит от 8 тысяч и доходит примерно до 20 тысяч тенге. Неплохой вариант для компании, учитывая, что можно готовить самим и экономить на еде.

Добраться до Актау можно на самолете, поезде или автобусе. Дорога обойдется дешевле, если к путешествию готовиться заранее. Недорогие авиабилеты ищите на Aviata.kz.

На берегу Каспия множество кафе и ресторанов. Ужинать можно на набережной, любуясь закатом.

Из водных развлечений: прогулка на яхте (15 тысяч тенге за полчаса), занятие сапсерфингом по 3 тысячи тенге в час, катание на гидроцикле за 10 тысяч тенге 10 минут. Пропуск в аквапарки стоит от 2,5 тысяч тенге.

Кроме пляжного отдыха в регионе есть масса интересных мест. В частности, туристам предлагают экскурсии к подземным мечетям Бекет-ата и Шакпак-ата, в древний некрополь, урочище Бозжыра, каньон Кызылкум, к впадине Карагие или в Долину шаров.

В целом 10-дневный отдых вместе с дорогой обойдется в среднем в 200 тысяч тенге.

Планируя путешествие в Актау или любой другой город Казахстана, помните, что выгодные билеты на самолет вы всегда сможете купить на сайте или в приложении Aviata.kz. Поиск займет всего 2 минуты. Покупая билеты в приложении, вы копите бонусы.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/tourist-routes/1928039-skolko-stoit-otdohnut-na-kaspii-v-kazahstane/

От Екатеринбурга до Актау, по Актау и обратно

Кто не работает, тому и отдыхать неохота. Ну а всем остальным надо решить:
1. Куда и когда ехать?
2. Зачем ехать?
3. Во сколько это обойдётся?
4. В конце концов, как туда доехать и как оттуда уехать?
Понятно, что любой экспромт должен быть хорошо подготовлен. Поэтому вопрос был решён где-то в середине апреля.
А теперь по порядку.
1. Отдыхать решено на море, желательно, когда тепло и погода хорошая. Рассматривались варианты Крыма (вначале), но они были отставлены и выбрано Каспийское море со стороны Казахстана, в Актау.
2. Ехать оздоровиться — раз, посмотреть новое — два. Ну и азбузов\дынь налопаться.
3. В общем, не так уж и дорого, как может показаться. Большой разброс — от люксовых номеров до хостела, причём всё — рядом с морем. В результате выбрали золотую середину — номер эконом-класса на двоих, со всеми удобствами и включённым завтраком выходит меньше трёх тысяч за день. До моря — метров 50.
4. Доехать проще всего или самолётом через Москву или Астану, поездом с пересадкой через Астану или на автомобиле без пересадок, но проехать 2750 км. Слухи о жутких казахстанских полицейских по проверке были признаны слухами. Принцип простой — не нарушай да не останавливаем будешь. Нас весной остановили один раз для проверки документов, всё заняло ровно 2 минуты с пожеланием доброго пути.
Какой русский не любит длинной езды? Многие выберут поезд или автомобиль. Если почти мгновенно перенестись самолётом, но теряется процесс постепенного «вживания». Вот и мы отвели на дорогу 3 с половиной дня на 2750 км. С запасом. Но…. выезд вместо 8 часов утра состоялся только после часа.
Маршрут Екатеринбург—Нижние Серги—Месягутово—Уфа — Стерлитамак — Оренбург — граница — Уральск — Атырау — Бейнеу — Актау. Из-за сбоя со стартом полетели почти все места запланированных ночёвок. Но этот вопрос решился — едешь до вечера, а потом встаешь, где увидишь пригодную гостиницу. Отъехали от города 50 км — и первый стоп. Дорогу ремонтируют. Этих ремонтов нам попалось очень много — ремонтируют дороги, ремонтируют мосты. Поэтому едем, любуясь природой, а в случае остановок любуемся более основательно.

А любоваться есть на что.

Родная тихая красота Урала постепенно сменяется более яркой красотой Башкирии с её уже зрелыми подсолнухами.

Границу переходили чуть больше часа — очередь. Больше всего времени заняло выписывание Осаго для Казахстана. В Казахстане нас обрадовал знак — для начала 144 км неровной дороги, а потом видно будет.

Но необходимо отметить — в Казахстане дороги тоже чинят. На дороге появились узбеки с автомобилями, загруженными «по самое немогу».

Почти сразу после Уральска началась засушливая степь.

Проехали мы и мимо пожара в степи — очень неприятное зрелище.

Послу Атырау въехали в пустынную зону с её саксаулом.

И наконец к концу третьего дня догнали график — доехали до Бейнеу, где много песка и практически нет деревьев и зелени. Надо проехать ещё 400 с лишним километров. Утром увидели, что из жилого района в степь пошли верблюды. Некоторые сами, других гнали почтенные казахстанские матроны, третьих гнали детишки. Грех было не достать фотоаппарат.

Выехали, и пошли интересные знаки.

В Бейнеу на заправке КазМунайгаза 95 бензина нет. Канистру заранее заполнили. Всё-таки 800 с гаком км от Доссора до Актау без заправки нужного нам 95. Тепло (в 10 уже около +35), но переносится легко — воздух сухой. На плато Устюрт растительности практически нет — всё высохло. Дождя здесь не было давно и долго не будет. Конечно, остановились на спуске с плато.

После спуска с плато окрестности живописности не потеряли.

Ещё километров через 150 степь стала чуть-чуть позеленей — начала сказываться близость Каспия. Появились нефтяные вышки. И наконец, километров за 30 до Актау мы уже видим МОРЕ! Последние километры — самые долгие. Дорога уже идёт по городу — а интенсивность движения там приличная. По машинам чувствуется, что город нефтяников. Дороги широкие, много строится новых зданий, первым делом прокладывают дороги. Мы достигаем цели нашего путешествия — гостиничный комплекс «Достар» (в переводе — Друзья), видим, что не одни такие шустрые. На стоянке — машинка с тюменскими номерами, рядом — с нашими, свердловскими. Значит, всё правильно. До моря — 50 метров. Размещаемся — и отдыхать!
Народ разный, очень много с детьми. Типичная казахская семья — детей 3 — 5, а то и больше. Русские — один ребёнок, редко — парочка.
Поговорили с тюменцами, что приехали пораньше нас, о дороге — они ехали напрямую, в результате 20 часов пилили по степи 400 километров, хотя по карте там и нарисована дорога. Но по ней ехать хуже, чем по степи. Обратно они решили ехать как и мы.
Рядом с гостиницей стояли мотоциклы, принадлежали семейной паре из Австралии. Они совершали кругосветное путешествие со стартом и финишем в Лондоне. Но об этом удалось узнать только в вечер перед их отъездом. Возраст этих кругосветников — мужчине 61, у женщины спросить не решился, но тоже где-то рядом.

Вообще — молодцы! Вот только они ничего не могли узнать о достопримечательностях рядом с Актау и просто провалялись несколько дней на пляже, пока ждали теплохода до Баку. Сидеть на отдыхе все дни на берегу моря и двигаться по маршруту отель — пляж — отель — пляж и далее по кругу просто скучно. Ведь интересно посмотреть, куда же ты попал. Хочется попробовать разные вкусности. Кроме того — обменять рубли на тенге. Внимательно изучив карту Актау — спасибо Яндексу — приходится долго думать. Во первых — в городе своеобразная планировка — микрорайонная. Дома в старых микрорайонах — панельная классика, но иногда она бывает с некоторым местным колоритом.

Улицы между микрорайонами часто вообще без названий. Номера микрорайонов тоже не видны. Приходится составлять алгоритм — после парка два перекрёстка, потом налево, потом спросить, куда? Начинаем с главного — денежного вопроса. Один из лучших курсов — в Сбербанке. Находим просто достигаемый офис и едем туда. Вот тут и зарыт подводный камень! Оказывается, въезд в Казахстан может быть по простому паспорту, а обмен валюты — только по зарубежному! Привет от нашего Центробанка! Правда, местные служащие идут навстречу и деньги в результате обменяли. А если есть наша российская сберовская карта с рублями — то просто подходишь к казахстанскому сберовскому банкомату и снимаешь наличные тенге. Безнал работает почти везде, так что с этим проблем тоже нет. Но на рынке безнала нет, а арбузов и дынь хочется.
Сделали первый (но далеко не последний) пробег по городу. Что бросается в глаза — к своей истории казахи относятся очень бережно. Памятник казахскому деятелю, устанавливавшему Советскую власть в Прикаспии, не тронут.

Недалеко от него, метрах в 200 — МИГ-21.

С другой стороны, тоже не очень далеко, памятник Шевченко, который был сослан «кГровавым» царским режимом в военную крепость на берегу Каспия, где он провел 7 лет. Сейчас это — город Форт Шевченко, в 100 км от Актау. Актау раньше тоже носил название Шевченко.

Почитал историю переименования: «В Мангистаусской области — всего 3 города, из них 2 названы в честь Шевченко. В городе Шевченко сам Тарас Григорьевич не был, так как он начал строиться в 1961 году, город за эти годы носил названия Гурьев-21, Актау, Шевченко. По просьбе жителей возвращено название Актау.»
При купании прямо перед моим лицом (ну, метрах в 10) из воды выскочила рыбенция почти с полметра, взлетела серебристой молнией и грациозно упала в воду. Местные рыбаки сказали, что я видел кефаль.

Её специально заказали в ресторане — вкусна, ох вкусна. Понравилась больше, чем осетр (его заказывали для отчёта — вот, бывали на Каспии, осетра едали).
В центре города несколько целей — посмотреть монумент, посвященный Великой Отечественной войне, зайти в краеведческий музей.
На фотографии — здание музыкально-драматического театра, монумент Победы в войне — напротив него.

Чувствуется, что за монументом ухаживают.

В городе видели хороший джип, за рулем которого — молодой казах. Возраст — около 30, т.е. вся его осмысленная жизнь протекала при независимом Казахстане. Сзади — традиционная для наших машин наклейка «9 Мая — помню, горжусь». Стал приглядываться — да, в Казахстане встречаются. Не так часто, как у нас, но есть. Недалеко от монумента и краеведческий музей. Познавательный. Одно плохо — раздел современного Казахстана в некоторых залах — только на казахском. Но посмотреть есть что — например, как выглядит настоящая казахская юрта.
Немного ещё про дорожное движение. Оно плотное, но водители соблюдают правила практически все. Штрафы приличные. В разговорах с нашими туристами-водителями были штрафы 11 000 руб за превышение скорости, 12 000 руб (в пересчёте на тенге, естественно) за разворот через сплошную. Видели, что происходит с теми, кто не пропускает пешехода. Мерседес, ехавший перед нами, остановили, долго разбирались. В результате минут через 15 с этого мерседеса скрутили номера и машинку подцепляли на эвакуатор. ЖПС-ников (Жол-Патрульдык полицыясы — Дорожно-Патрульная полиция) видели много и в городах, и на трассе. Несколько раз выезжали на рынок — вот уж где столпотворение машин и всё время полицейские машины дежурят и останавливают нарушителей. Правильно едешь — претензий к тебе нет. Да, самое главное! У них нет 20-км зазора скорости! Написано «максимальная скорость 60 км» — значит, если будет 70 — приедешь к штрафу.
Выезжали на гастрономические радости. Покушать хорошего плова посоветовали в ресторане «Хает» с узбекской кухней. Съездили, насладились, затем отдохнули на приморском бульваре напротив ресторана.

Через пару дней съездили туда ещё раз. Нашли, где в городе продают шубат (это кисломолочный напиток из верблюжьего молока). Мы этого шубата в общей сложности в несколько заходов выпили почти 15 литров. Наливали в 5-литровую бутылку, ставили в холодильник. Местные обычно выпивают пиалку свежего и бегут дальше. Очень приятный и очень опасный для женщин напиток! Верблюжье молоко не менее 5% жирности, так что шанс поправиться велик.
Ну и немного про местных дорожных рабочих — форма у них такая!

За день до отъезда выехали в город, чтобы заправиться перед дальней обратной дорогой. А на заправке говорят — 95 бензина нет, только по карточкам. Потом спросили, насколько далеко ехать и залили полный бак с канистрой — около 50 литров, пожелали хорошей дороги. Потом узнал — в связи с топливным кризисом в Казахстане этой осенью был довольно крутой разговор в правительстве.
«Назарбаев объявил министру энергетики Казахстана Канату Бозумбаеву выговор». Кроме того, премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев поручил снять с должности вице-президента «КазМунайГаза» Данияра Берлибаева и объявить выговор главе «КазМунайГаза» Сауату Мынбаеву за неудовлетворительное состояние рынка ГСМ.
На обратной дороге надо посмотреть на горы Мангыстау попристальней. День жаркий, +35, но жара переносится легко, дует умеренный ветер.

Резко прочерченные меловые склоны гор Мангыстау

Ровные линии полуразрушенных каменных шаров на склонах.

На плато Устюрт заехали полюбоваться каньоном. Дорога туда грунтовая, на очень коварных кустиках пробили колесо. Достали запаску, сменили — и снова на асфальт, всё ближе и ближе к дому.

Недоезжая до Бейнеу километров 50 — 70 полюбовались первой речкой за 700 км. Правда, пить из неё нельзя абсолютно — солёная, вода солонее, чем в Каспии.

Проехали за Бейнеу ещё километров 170, до посёлка Боранкул, который нам запомнился огромным караван-сараем. Большая столовая работает почти круглосуточно, готовят просто и вкусно. Тут мы в последний раз на ужин пили столь полюбившийся нам шубат. В небольших посёлках безнала нет, так что наличные тенге при себе иметь просто обязательно.

Утром сняли ремонт нового грузовика и тронулись домой, хотя до дома ещё больше 2000 км.

Да, жизнь связана с дорогой, и не только у людей. Кони ходят с одной стороны дороги на другую, несколько раз видели лисиц, промышляющих у дороги, но сидящего прямо на дороге пернатого хищника увидели впервые.

Верблюды шастают вдоль дороги в надежде найти пропитание — в степи его найти трудно, как и воду. Видимо, увидев знак заправки, он решил, что там воду наливают и двинулся туда?

Дорога идёт и мимо кладбищ. Разные есть могилки — есть скромные, есть прямо Тадж-Махалы. Но могилы местных почитаемых старцев к разряду пышных не отнесешь.

Главное впечатление от дорог Казахстана — это то, что недалеко от них почти всегда идут столбы — то линии электропередач, то линии катодной защиты трубопроводов. Иногда это просто удивляет — такое обилие столбов тянется до самого горизонта и там исчезает.

Начинает заканчиваться наше путешествие по Казахстану ночлегом в мотеле около Уральска (если ехать на Оренбург — то чуть недоезжая Уральска дорога уходит с перекрёстка направо, и метров через 100 — 200 мотель. Утром, позавтракав, тронулись дальше. По дороге в последний раз заправились дешёвым казахстанским бензином (заправка PETROL, до этого заправлялись ещё на заправке HELIOS, по отзывам нормальные сети). На оставшиеся тенге закупили арбузы, когда объезжали Уральск. К границе подъехали около 11 часов, прошли очень быстро — и мы уже практически дома, хотя ехать ещё прилично. Решили ехать обратно через Орск — Челябинск, чтобы миновать возможные пробки на М5. Немного попетляли по Оренбургу (ну нет указателей), наконец выехали на дорогу в Орск и тут наши сердца возрадовались. Начались родные Уральские пейзажи с горами, травой, лесом и даже солнышко к вечеру разгулялось.

Так, за любованием природой к вечеру доехали до Орска. Спросили на заправке, где заночевать — если бы не подсказали, то не нашли бы. Утром выехали в сторону Челябинска. С указателями та же беда — нет. Наконец увидели ДПС-ников, получили информацию, и началась фантасмагория, которая возможна только на наших дорогах. Указатель — Челябинск 495 км. Хорошо, едем. Километров через 15 следующий указатель — Челябинск 525 км. Едем потихоньку, на щитах расстояние до Челябы потихоньку становится меньше, наконец, когда мы отъехали от Орска 250 км, увидели — Челябинск 400 км. Куда делись ещё 160 км, которые мы проехали? Указатели на Челябинск тоже исчезли. Дорога стала напоминать угадайку. Выезжаешь на Т-образный перекрёсток, на указателе налево — одна деревня, направо — другая. Где Челяба? И местных спрашивали, и даже свернули разок не туда — в общем, скучно не было. Наконец, выехали уже до более-менее знакомых мест — Варна там, Берлин, Лейпциг, Фершампенуаз.

Тут уже выберемся. И так оно и было — вечером, ближе к 22, несмотря на ремонты на дороге Челябинск — Екатеринбург мы подъехали к городу. Завершен наш отдых!

Актау на берегу Каспийского моря — это действительно казахстанская Анталия?

Все, что нужно знать о том, как попасть на Каспийское море в Казахстане. Узнайте больше об особенностях релаксации , климате и природе.

Каспийское море не имеет выхода к океану и по географическим канонам должно называться озером. Это самое большое закрытое озеро в мире, которое находится между Европой и Азией. Свое название он получил в середине 16 века по имени прикаспийцев, живших на Кавказе.Климатические условия этого моря в сочетании с природой побережья чисто морские, что определяет возможность прекрасного отдыха здесь.

Здесь можно не только прекрасно провести время, но и поправить здоровье.

Берега Каспийского моря всегда славились лечебными грязями

и минеральные воды.

Отдых на пляже, охота и рыбалка, рафтинг и кайтинг, различные пешие походы не дадут заскучать, подарят

ощущение покоя, полного слияния с природой.Национальные святыни на берегу озера подходят для любителей спокойного времяпровождения, постижения секретов древних поселений.

На курортах Казахстана довольно бюджетные цены на отдых, отличные песчаные пляжи, множество отелей и санаториев на любой вкус и кошелек. Несмотря на множество озер, разбросанных по стране, основная курортная зона находится на побережье Каспийского моря.

Климат на Каспийском море

Поездка на Каспий — это, прежде всего, пляжный отдых.На побережье отдых у воды доступен с мая до конца сентября. Самый жаркий период — календарное лето, в июле-августе средние дневные температуры 31 градус, ночью немного опускаются до плюс 27. Комфортнее всего купание будет с июня, в летние месяцы вода в озере прогревается. до 23 градусов. Осадки летом, как и в течение всего года, маловероятны.

Как добраться до Актау? Самолетом или поездом.

Аэропорт Актау находится в 30 километрах от города.Принимает внутренние рейсы из Астаны или Атырау, а также самолеты из других стран. Добраться из аэропорта в город проще всего на такси.

В Актау нет железнодорожного вокзала. Ближайшая площадка находится в Мангистау, что в семи километрах от курорта.

Особенности отдыха

Курорты Каспийского моря славятся прекрасными песчаными пляжами, природными минеральными источниками, лечебными грязями, большим количеством солнечных дней в году.Надо сказать, что побережье Каспийского моря захватывает пять стран, но у Казахстана была самая длинная береговая линия.

Актау расположен на берегу Каспийского моря, но нельзя сказать, что он зеленый и сияет садами и парками, как это бывает в приморских городах. Дело в том, что здесь очень знойное лето и засушливый климат, не позволяющий сажать много растительности. Но здесь есть отличные пляжи, привлекающие туристов.

Санаторий Форт-Шевченко — небольшой городок, расположенный на полуострове Мангышлак.Это довольно крупный порт на Каспийском море, где есть специально отведенные участки для пляжей.

Курорт Курыке — небольшой поселок в Мангистауской области, расположенный в 70 километрах от Актау. Туристов, которые приезжают на пляжный отдых на побережье Каспийского моря, немного, так как этот поселок в основном занимается добычей нефти. Но все же здесь есть небольшие пляжи для купания, поэтому, если вы хотите недорого отдохнуть на море в Казахстане, то вам сюда. Кроме того, у Курыке есть богатые месторождения лечебных грязей и лечебный термальный минеральный источник.

Сколько стоит отдых на Каспии в Казахстане?

Согласно рейтингу Министерства культуры Республики Казахстан пляжный отдых в Актау входит в число 50 лучших туристических направлений страны. Туристические зоны на побережье Каспия имеют потенциал для развития, это место может даже стать казахстанской Анталией, но им еще предстоит пройти долгий путь.

Бесплатно наверное плохо
Районный центр Мангистауской области, Актау, расположен на берегу Каспия.Большинство микрорайонов расположены в пешей доступности от моря, но большинство местных жителей предпочитают не пользоваться городскими пляжами. Основная причина — отсутствие инфраструктуры и основных удобств.

Развлечения в городе
Приезжая в отпуск, большинство людей рассчитывает на интересный досуг — музеи, художественные галереи, веселые вечеринки и, конечно же, морские развлечения, если местом отдыха выбран прибрежный город.

Актау может предложить своим гостям морскую прогулку по побережью города.Цена на это развлечение очень доступная — около 1000 тенге с человека. Более обеспеченные люди могут позволить себе аренду яхты — от 35 тысяч тенге в час.

Прогулка на морском трамвае

В городе можно попробовать вейкбординг на лебедке. Это обойдется туристу примерно в 2000 тенге за 10 минут. Или арендовать суп (надувная доска с веслом) примерно за 3000 тенге в час.

Прогулка на надувной лодке
В городе есть красивая набережная. Правда, гулять по нему лучше вечером или ночью.Нет навесов, почти невозможно найти тень, а под палящим солнцем запада легко получить солнечный удар.

За комфортные вещи нужно платить
В Актау четыре платных пляжа. Два из них находятся в городе, два — в 10-15 минутах от райцентра. Добираться до них придется на такси, так как общественный транспорт туда не ходит. Дорога будет стоить 500 тенге в одну сторону.

Платный пляж в Актау

Вход на пляжи бесплатный.Однако, чтобы пользоваться лежаком, зонтиком и прочими удобствами, придется заплатить — от 1000 тенге. На пляжах есть кафе, есть душевые и туалеты. Еду и напитки можно привезти с собой.

Активным отдыхом здесь занимаются частные владельцы. Предлагают покататься на «банане», можно взять напрокат водный мотоцикл. За удовольствие придется заплатить от 1500 до 5000 тенге за 10 минут.

Мы надеемся, что эта статья окажется для вас полезной. Если вы хотите узнать о местах в Казахстане, помимо Каспийского моря, где можно отдохнуть, рекомендуем обратить внимание на наш раздел, который называется «Туры в Казахстан».Вы обязательно найдете для себя подходящий вариант.

Фото из источников: interesnie-fakty.ru, fotokto.ru, pikabu.ru

Из Казахстана в Азербайджан через Каспийское море

Вот до на сегодняшний день информация о как пересечь Каспийское море от порта Курык (Актау — Казахстан) до Бакинского морского порта в Котале (Азербайджан)

Я добрался до Актау из Нукуса в Узбекистане за 30 часов езды на поезде.О Актау особо нечего сказать, это приятный город, Казахстан добрый или богаче по сравнению с остальной Центральной Азией, вы можете найти много импортных продуктов в супермаркетах, например, настоящий кофе, просто упомяну один, и хорошие рестораны вокруг. Вы можете отправиться на прогулку или искупаться на берегу Каспийского моря.

Я оставался только на одну ночь, затем я связался с портом Курык ( www.portkuryk.kz Телефон: 8 (7292) 462-475 ), и они сказали мне, что может быть паром в Баку за два дня.Действительно, нет фиксированного графика , надо звонить и спрашивать. В офис в Актау идти бесполезно, вам просто скажут позвонить по указанному мной номеру.

Как правило, ваш отель или хостел сможет позвонить вам, а также организовать такси до порта, который находится примерно в 70 км от Актау . Ехать можно только на такси, общественного транспорта нет. Я заплатил 15 долларов, потому что очень плохо умею договариваться о ценах, уверен, может быть дешевле.

Интересен и проезд , через , казахская степь между трубопроводами всех видов (в основном нефть), старые атомные электростанции теперь превратились в энергия волн, названия некоторых крупнейших нефтяных компаний в мире всплывают то тут, то там, а также верблюды и лошади.

Итак, я решил пойти в порт и переночевать там в отеле (около 10 долларов без еды, принимаются только карты, но есть столовая, где принимаются только наличные). Хороший выбор, так как паром прибыл ночью, и рано утром следующего дня мне пришлось пойти в терминал, чтобы проделать всю процедуру до посадки. Накануне вечером я купил билет , билет на паром принимается только наличными. В терминале есть банкомат.

Это грузовой паром , перевозящий грузовики, контейнеры и вагоны поезда, но есть несколько кабин для пассажиров, цена может составлять 70 долларов США. или 80 долларов США только на одного пассажира.Еда включена в поездку.

И все. Поездка довольно удобная, , еда нормальная, со мной было еще около 10 путешественников. Переход через Каспийское море занимает от 20 до 40 часов в зависимости от погодных условий, иногда может потребоваться долгое время ожидания перед стыковкой в ​​порту Баку.

Пограничный контроль довольно гладкий, и вы находитесь в Азербайджане. Из порта вы можете взять такси до Баку или отправиться в Ширванский заповедник, примерно в 40 км к югу, или на один из грязевых вулканов недалеко от порта, прежде чем отправиться в столицу.

Это 500 слов, поехали!

Взгляд изнутри Актау, еще один центр Казахстана на «Новом шелковом пути»

Краны в навалочном участке морского порта Актау.

В дополнение к широко обсуждаемой СЭЗ «Восточные ворота Хоргоса» и «сухому порту», ​​о которых подробно рассказывалось здесь, на Forbes.com и о которых будет рассказано в новом документальном фильме BBC World, в Казахстане также есть менее известные западные ворота.Актау расположен на берегу Каспийского моря на западной окраине страны, в остальном окруженный пустыней. Актау, почти такой же удаленный, как и его восточный аналог в Хоргосе, также пытается превратиться из глуши в эпицентр трансъевразийских перевозок и торговли.

Где находится Актау?

Первоначально «секретный» советский город, посвященный добыче урана, Актау сегодня наиболее известен как сердце нефтяной промышленности Казахстана.Но как ключевой компонент национального движения по созданию логистической отрасли для диверсификации экономики, не зависящей исключительно от экспорта ресурсов, Актау пытается превратиться в крупный перекресток в центре Евразии, который напрямую связан с Китаем и на востоке, Россия на севере, Иран на юге и Азербайджан, Турция и Европа через Каспийское море на западе. Актау занимает выгодное положение на формирующемся коридоре Нового шелкового пути, который в настоящее время является самым южным из трех параллельных мультимодальных судоходных маршрутов, пролегающих между Китаем и Европой.

«Железнодорожное сообщение от Хоргоса до порта Актау позволит транспортировать грузы по Каспийскому морю и Кавказу в Европу, а также на юг через Иран в Персидский залив. Благодаря новой железнодорожной линии, соединяющей Грузию и Турцию, грузы могут быть теперь они будут отправляться через Актау через Каспийское море, а затем по железной дороге через Азербайджан и Грузию для доставки в Турцию и за ее пределы », — сказал Стив Хуанг, генеральный директор китайской компании DHL, одной из транспортно-экспедиторских компаний, которая является пионером этого транспортного маршрута.

Нефтепровод к причалу.

В то время как оба более северных сухопутных коридора Нового шелкового пути проходят через территорию России, маршрут через Актау полностью обходит этого геополитического гиганта на север. Основное преимущество передвижения по России заключается в том, что производители и экспедиторы могут обойти реакционные санкции страны в отношении многих видов товаров ЕС — таких, как сыр, продукты, мясо и большинство молочных продуктов.Эти транспортные запреты серьезно подрывают способность Европы в полной мере использовать недавно созданную трансъевразийскую железнодорожную сеть, поскольку продукты, которые ее производители в противном случае отправляли бы наземным транспортом в Китай, в основном совпадают с теми, которым Россия запрещает пересекать свою территорию. Актау предлагает обходной путь к этой торговой блокаде, и этот маршрут начинает вызывать интерес и набирать обороты.

«Три года назад большинство людей смеялись над [доставкой товаров по железной дороге между Европой и Китаем]», — сказал Мартин Воетманн, 12-летний ветеран логистической отрасли Казахстана, который в настоящее время работает в морском порту Актау для DP World.«В России смеются над идеей, что они могут двигаться через Актау, говорят, что это намного дороже и неэффективно, и все такое. Мы уже видели первый поезд. Надеюсь, в этом году мы увидим более стабильный поток. Думаю, это начнется ».

Паром заходит в морской порт Актау.

Нефть, нефтепродукты, рулонная сталь и зерно являются одними из основных товаров, которые в настоящее время отправляются из Актау. Большая часть этого груза идет в Иран и Турцию и из них.

На данный момент большая часть грузов, идущих через Актау, переправляется паромами через Каспийское море. Процесс столь же неэффективен и архаичен, как кажется. Гигантский паром заезжает в порт, и целые железнодорожные вагоны и грузовики складываются и приковываются цепями к палубе. Затем их переносят на другую сторону, где они снимают с цепи и продолжают свой путь. Сегодня в мире очень мало таких железнодорожных паромов, и для этого есть веская причина: в 21 веке есть более эффективные способы перевозки грузов.

Поезд ожидает погрузки на паром для перехода через Каспийское море.

Voetmann находится в авангарде попыток модернизации порта Актау с основной целью подготовки его к контейнеризации. Почему контейнеризация так важна для Актау? Как выразился Фоэтманн, все происходит в часах. Контейнеризация проходит быстро, гладко и идеально подходит для мультимодальной природы Актау.

«Если у вас есть контейнеры, вы можете отправить их куда угодно», — сказал он.«Эти трубопроводы и торговые пути меняют всю картину в регионе. Если нам удастся осуществить некоторое развитие контейнерного сегмента, мы увидим значительно более дешевый импорт из Ирана, из Дубая, [и] в конечном итоге мы сможем открыть Пакистан, Индию и Восточную Африку через некоторые из этих маршрутов, потому что у них есть довольно хорошие связи с Бандаром. Аббас [Иран]. Неожиданно у нас появятся возможности для других рынков ».

Одна из самых серьезных критических замечаний в адрес порта Актау и транскаспийского коридора Нового Шелкового пути в целом заключается в том, что перевозка грузов через него обходится дороже, чем два других, более установленных, сухопутных маршрута между Китаем и Европой.Контейнеризация может помочь решить эту проблему.

«Я думаю, что сейчас у нас есть возможности, особенно с этими транзитными поездами [между Китаем и Европой], — продолжил Воэтманн. — Итак, если у нас есть базовый груз, которым может быть этот транзитный груз, тогда вы внезапно увидите новый сегмент. откуда мы можем начать заниматься контейнерными перевозками по морю. Не паромом, а контейнеровозом. . . и это становится рентабельным ».

Железнодорожные пути, ведущие к пристани.

Как и в Хоргосе, в Актау также есть особая экономическая зона, где инвесторы могут организовать производственные и складские операции без бремени корпоративного подоходного налога, земельного налога, налога на имущество, НДС на импортируемые товары, таможенных пошлин и, в ближайшем будущем, Будущее как минимум, аренда.Однако, как и в случае с Хоргосом, статус ОЭЗ Актау в лучшем случае только зарождается, и относительно небольшое количество инвестиций еще не реализовано.

Тем не менее, существуют дополнительные проблемы, которые блокируют амбиции Актау стать мультимодальным, трансконтинентальным транспортным и производственным узлом. А именно, 15-километровая железнодорожная ветка, ведущая в порт, находится в частной собственности компании под названием Kaskor Transservice, которая, по общему мнению, пользуется своим монопольным положением, взимая непомерную плату за перевозку грузов в порт и из порта, удерживая потенциальные перевозки. ступица в пресловутой мертвой хватке.

«Когда американские компании придут сюда, они будут спрашивать:« Кто эта компания? Где они ко всему подходят? Это не прозрачно. Мы уходим отсюда », — объяснил Воэтманн прямые разветвления этой странной договоренности.

По мере того, как другие коридоры Нового Шелкового пути начинают бурно развиваться, объемы перевозок, проходящие через Актау, фактически сокращаются. В связи с падением спроса на казахстанскую нефть через Актау перевозится меньше танкеров, и большая часть объема насыпных грузов порта остается на плаву благодаря единственному клиенту в Иране, который импортирует большое количество рулонной стали.

Рулоны стали, готовые к экспорту в Иран.

Тем не менее, в настоящее время ведутся работы по расширению морского порта Актау на север, и близятся к завершению несколько новых причалов и крупный центр по переработке зерна. Эта новая разработка позволит в конечном итоге удвоить пропускную способность порта с 10 до почти 20 миллионов метрических тонн в год.

Восточные ворота Хоргоса и Западные ворота Актау образуют два новых транспортных узла, которые примыкают к обеим сторонам Казахстана, идеально работая в тандеме для перевозки грузов друг к другу по всей стране — через Евразию — вдоль растущего нового коридора Экономического пояса Шелкового пути. .

Тур по Казахстану: посетите Дикий Запад

Тур в Казахстан по индивидуальному заказу

От исторических крепостей Шелкового пути до потрясающих пейзажей пустыни — этот уникальный тур по Казахстану перенесет вас в те части страны, которые посещают лишь немногие счастливчики.

Из Нур-Султана, блестящей столицы страны, вы отправитесь на юг в Шымкент, город с богатой историей и культурой Шелкового пути. Здесь, среди древних крепостей и изобилующих базаров, вы почувствуете народы и культуры, которые сформировали эту нацию в самом сердце Шелкового пути.

В этом туре по Казахстану вы увидите впечатляющий мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави, ощутите пульс современной казахской жизни и полюбуетесь древними цитаделями Сауран и Отрар.

Исследуйте Мангистау

С южной окраины Казахстана вы отправитесь на север, в город Актау, расположенный на Каспийском море, — ворота в фантастические пейзажи Мангистауской области.

Потрясающе красивая дикая местность, состоящая из скал, гор и пустынь, этот забытый уголок Центральной Азии требует исследования.В Мангистау вы прокатитесь по одним из самых сюрреалистических и захватывающих видов, которые только можно увидеть на земле, вы будете спать вместе с паломниками в подземных суфийских мечетях, перелезть через скалы и исследовать таинственные некрополи.

Команда специалистов по Шелковому пути

Это всего лишь один индивидуальный тур по Казахстану, который мы можем организовать для наших гостей. Его, конечно, можно изменить в соответствии с вашим духом приключений: возможно, вы захотите включить другие страны, совершить поездку на Кавказ или повысить категорию отелей до 5 *.

Каким бы путем вы ни путешествовали по Шелковому пути, давайте поговорим об этом.

Все наши индивидуальные маршруты могут быть организованы для группы любого размера, от одного до пятнадцати человек.

Мы составим маршрут, соответствующий вашей личности и желаниям — позвольте нам сделать за вас тяжелую работу.

1

День 1

Начальная точка: Ваш дом Назначения: Нур-Султан (Казахстан) Путешествовать: Прибытие поездом или самолетом Примечания: Поезда дальнего следования соединяют Нур-Султан с Москвой

Прибытие в Нур-Султан, ранее известный как Астана, из пункта отправления домой.Трансфер в отель 5 * в центре города. Проведите день, осматривая достопримечательности столицы, или расслабьтесь у бассейна.

2

День 2

Начальная точка: Нур-Султан Назначения: Шымкент Путешествовать: Самолет Примечания: 2 часа

Ваш рейс вылетает в Шымкент около 13.00, так что сегодня утром спешить не стоит. После трансфера в аэропорт короткий рейс приземлится в городе Шымкент, недалеко от южной границы с Узбекистаном.

Третий по величине город в Казахстане, Шымкент когда-то был ключевой остановкой на Шелковом пути. Расположенный на пересечении торговых путей между Россией, Узбекистаном, Европой и Китаем, он был основан в двенадцатом веке, во время величайшего торгового периода Великого Шелкового пути. Несмотря на то, что в Шымкенте проживает более миллиона человек, он все еще сохраняет сильную тягу прошлого, и многие казахи скажут вам, что это их любимый город. У вас будет время осмотреть город сегодня днем, до ужина и ночи в очень хорошем отеле в центре города.

3

День 3

Начальная точка: Шымкент Назначения: Туркестан Путешествовать: Салон автомобиля Примечания: 2 часа

Сегодня, после завтрака в отеле, у вас будет возможность познакомиться с Шымкентом. Вы посетите исторический музей, одну из крупнейших мечетей в Казахстане и чудесный Южный базар, место, где люди собирались продавать свои товары уже почти тысячелетие.

После вкусного обеда вы отправитесь к археологическим раскопкам древнего коммерческого оазиса Отрар, также известного как Фараб.Отрар был важным торговым центром Великого шелкового пути и бывшей столицей Амира Тимура, более известного на Западе как Тамерлан. Развитый город, он был известен на всю Среднюю Азию своей стеклянной керамикой и оригинальной ирригационной сетью.

В 2001 году во время раскопок были обнаружены новые типы серебряных монет, которые, как считается, происходят из Бухары, Китай, и других мест Шелкового пути. Недавно ЮНЕСКО включило Отрар в «предварительный список» объектов всемирного наследия.

Познакомившись с историей Отрара, вы проедете 60 миль до Туркестана. После заселения в комфортабельный отель вас ждет местная еда и ночлег.

4

День 4

Начальная точка: Туркестан Назначения: Актау, через Сауран и Шымкент Путешествовать: Салон автомобиля и самолета Примечания: 2 часа 30 минут самолет

Сегодня вы можете начать неторопливо, прежде чем встретиться с гидом и осмотреть достопримечательности Туркестана.

В Туркестане находится самый известный объект ЮНЕСКО в Казахстане — комплекс Ходжи Ахмеда Яссави (14 век). В этот комплекс входят мавзолей, цитадель, старинный банный комплекс, крепостная стена и Джума (Пятничная) мечеть. Мавзолей Ходжа Ахмеда Яссауи с его глазурованной кирпичной кладкой, пещерным входом и бирюзовыми куполами является центральным элементом этого священного места.

Днем, перекусив, вы совершите короткий переезд в Сауран. На протяжении своей долгой истории Сауран функционировал как торговый центр, столица Казахско-Монгольского ханства и военная крепость.Его выгодное положение на процветающем Шелковом пути принесло Саурану мешки с богатством, поддерживая динамичное сообщество торговцев, которые путешествовали на север, юг, восток и запад.

После того, как вы исследуете все укромные уголки этой пустыни-крепости, вы отправитесь обратно в город Шымкент как раз к раннему вечернему перелету к побережью Каспийского моря. После приземления в пункте назначения — портовом городе Актау — вы отправитесь в свой прибрежный отель. Ужин в местном ресторане, где у вас будет возможность попробовать некоторые региональные продукты.

5

День 5

Начальная точка: Актау Путешествовать: Автомобиль, пешком и лодка

Этим утром вы познакомитесь с промышленным прибрежным городом Актау. После того, как в 1950-х годах советские старатели обнаружили здесь урановые месторождения, здесь была построена АЭС, что сделало ее одним из важнейших форпостов СССР. В городе сохранилось множество советских реликвий, в том числе социалистические фрески и мемориал времен Второй мировой войны.

Сегодня днем ​​вы отправитесь в морскую прогулку по Каспийскому морю.Хотя его статус «моря» или «озера» оспаривается, Каспий представляет собой очаровательный водоем, разделяющий береговые линии пяти стран: Ирана, Азербайджана, России, Туркменистана и Казахстана. Если вы здесь плывете, обратите внимание на извивающегося осетра, лосося и каркающих каспийских чаек.

Сегодняшний вечер в том же приморском отеле.

6

День 6

Начальная точка: Актау Назначения: Шеркала Айраки Путешествовать: 4WD

Сегодня утром вы отправляетесь в Мангистау с вашим местным водителем-гидом.Вы будете путешествовать в комфорте своего собственного Mitsubishi 4WD, а гид знает этот ландшафт как свои пять пальцев.

Вас простят за то, что вы подумали, что потусторонний мир Мангистау взят прямо из научно-фантастического фильма. Этот марсианский пейзаж, состоящий из обширного соленого бывшего морского дна и высоких белых пиков, вполне может напомнить вам Салар де Уюни в Боливии. Много веков назад древний океан поглотил эти каньоны и равнины; вы увидите его следы на каждом углу, от разноцветного мела до окаменелостей акульих зубов.

Сегодня ваша первая остановка — подземная мечеть Шакпак Ата. Шакпак-Ата, расположенный на полуострове Тупкарган, является местом паломничества, которое вознаграждает тех, кто совершает восхождение.

Находясь здесь, у вас будет время посетить уникальную долину Торыш, которая славится луковичными камнями, разбросанными по ее полям. Никто точно не знает, как они образовались, но они дали Торышу невероятное название: Долина шаров. На самом деле нет ничего подобного нигде в мире, и он предлагает отличные пейзажи для пикника.

Сегодняшняя тема — единственные в своем роде скальные образования. Конечными пунктами назначения сегодня являются Шеркала и Айракты-Шоманай (Долина замков).

Завершите день отдыхом в эко-деревне юрт в дикой природе. Там вы насладитесь ужином, приготовленным из экологически чистых продуктов, и насладитесь хорошей компанией.

7

День 7

Начальная точка: Шеркала Назначения: Бекет-Ата, через Тузбаир Путешествовать: 4WD

Первым делом сегодня вы посетите Сор Тузбаир (что означает «красочная гора») и ее уродливую природную арку.Здесь белые скалы Устюрта в сочетании с ослепительно белой гладью высохшего соленого озера создают место удивительной красоты и гармонии.

Вы пройдете к центру озера по соляным полям, мелководье которых создает впечатление бесконечности, находящейся в вашем распоряжении. Очень немногие места в мире похожи на это.

После этого вы посетите другую мечеть в пустыне, Бекет-Ата, прежде чем разбить лагерь в пустыне.

Ваш гид приготовит ужин перед тем, как вы отправитесь на ночь под холст среди шаровидных скальных образований возрастом 20 миллионов лет.Да, вы правильно прочитали.

* Если вы не являетесь поклонником кемпинга, мы можем изменить этот маршрут по Мангистау, чтобы вам вообще не приходилось разбивать лагерь, а вместо этого спать одну ночь в простой гостинице, а на следующую — в юрточном лагере.

8

День 8

Начальная точка: Бекет Ата Назначения: Актау, через долину Бозжира и гору Бохты Путешествовать: 4WD

После завтрака, приготовленного вашим гидом, вы отправитесь в долину Бозжира.

По пыльным грунтовым дорогам вы подъедете к остаткам урочища Бозжира и войдете в долину со среднего плато. Его крутые склоны и марсианский пейзаж создают потрясающие панорамные виды.

Здесь можно поискать аммониты и сфотографировать долину Бозжира, которую местные жители считают самой красивой долиной потустороннего плато Устюрт. Во второй половине дня у вас будет время подняться на скалу «Дредноут». Это, пожалуй, лучшая панорамная точка урочища Бозжира.Подъем составляет около 80 метров по вертикали и занимает два часа.

Чуть дальше по насыпной дороге вы выйдете на вершину плато Устюрт и сделаете объезд верхних панорам урочища Бозжира, где остановитесь на пикник.

После обеда у вас будет последняя остановка на «диковинках Мангистау». Гора Бохты и ее дикая красота завершают этот этап путешествия. После вы вернетесь обратно на прямые дороги Актау, где вам будет предложен местный ужин.

9

День 9

Начальная точка: Актау Назначения: Нур-Султан Путешествовать: Самолет Примечания: 2 часа 40 минут

Сегодня выходной. В Актау есть что посмотреть, но это хороший шанс расслабиться. Еще раз, не стесняйтесь освежиться, искупавшись, выстирать белье и впитать богатства города.

Ваш рейс (2 с половиной часа) до Нур-Султана вылетает сегодня в 11.30, что является лучшим прямым вариантом из существующих.Приходит рано утром около 03.00; оттуда вас доставят в отель на остаток ночного сна.

10

День 10

Начальная точка: Нур-Султан Путешествовать: Foot or Car, как вам удобнее

Сегодня, после завтрака в отеле, вы встретитесь со своим гидом и отправитесь исследовать этот очаровательный город. Среди достопримечательностей вы увидите торговый центр Хан-Шатыр в форме юрты, городской парк, мечеть Нур Астана, Национальный архив в форме яйца и северное сияние Нур-Султана — три светло-зеленые жилые башни, возвышающиеся над городом.

Рано утром вы посетите Национальный музей Республики Казахстан, где увидите копию знаменитого «Золотого человека» (настоящий находится в государственном хранилище, его нельзя увидеть) и ошеломляющая коллекция скифского золота, найденная в казахской степи.

Сегодня вечером вы будете в очень хорошем отеле в центре города.

Почему вам следует путешествовать с нами?

Наши директора Марли и Антония в совокупности имеют двадцатилетний опыт путешествий по Кавказу, Центральной Азии и Ближнему Востоку.Постепенно мы накопили экспертные знания о ткани Шелкового пути, от Черного моря до гор Тянь-Шаня. Мы знаем бескрайние плато, национальные парки и озера Казахстана (как природные, так и атомные) как свои пять пальцев.

Наши внутренние знания не просто укажут вам маршрут. Связывая вас с местными жителями, мы даем вам возможность установить значимые связи со странами, которые вы посещаете. В конце концов, когда вид когда-либо менял жизнь?

Где вы остановитесь?

В этом путешествии вы остановитесь во всем, от отличных 5-звездочных отелей в Нур-Султане до юртовых лагерей в Мангистау.Чтобы сделать жизнь более комфортной в наших загородных направлениях, мы предоставим вам дополнительные пуховые одеяла, складные кровати и подушки. Но это не значит, что вы будете жить в роскоши; более отдаленные районы Казахстана не предназначены для туризма. Однако пейзаж и люди, с которыми вы остановитесь, с лихвой восполнят недостаток удобств.

Вы также будете проживать по крайней мере в одном лагере в пустыне. Это сделает за вас ваш гид, который также приготовит для вас.Не бойтесь, мы также привезем с собой щедрый запас хороших вин, G&T и вкусных дополнительных блюд. Если вы измеряете роскошь с точки зрения того, сколько звезд вы на самом деле увидите, то это может быть лучшее место, где вы когда-либо останавливались.

Какая будет погода?

Это очень сложный вопрос, так как он очень сильно зависит от того, когда вы путешествуете. Мы можем посоветовать вам, когда лучше всего путешествовать в соответствии с вашим маршрутом, но Казахстан наиболее доступен с конца апреля до начала июня и с начала сентября до начала октября.Тем не менее, у нас есть оборудование, которое поможет вам справиться с более сложными условиями, от ледниковой зимы до засушливых летних месяцев.

Насколько мне нужно быть в хорошей форме?

Вы должны быть в хорошей форме и готовы провести некоторое время на пересеченной местности в пустыне. Какие бы усилия вы ни приложили, они многократно окупятся в виде гостеприимных людей и фантастической еды и напитков.

Какой комплект мне нужно взять с собой?

После регистрации в этой поездке мы предоставим вам информационный пакет, в котором будет подробно описано все оборудование, которое мы считаем необходимым или полезным.

Используете ли вы приличный транспорт?

Да. Мы будем путешествовать на полноприводных автомобилях высшего класса или других транспортных средствах с тщательно отобранными водителями, которые хорошо знают эти дороги.

Сколько стоят перелеты в Казахстан?

Это полностью зависит от того, откуда вы едете и как хотите туда добраться. Опять же, мы отправим вам информационный пакет, содержащий всю информацию, которая вам понадобится при бронировании места. Мы связаны с АТОЛ, поэтому можем легко бронировать ваши рейсы как часть пакета — сообщите, если вы хотите, чтобы мы это сделали.

Какая будет еда?

В Нур-Султане, Шымкенте и Актау вы будете есть очень хорошую местную и международную кухню и, конечно же, наслаждаться фантастическими завтраками в своих 5-звездочных отелях. В дикой природе еда будет проще, но, тем не менее, сытной и вкусной — смесь местного мяса, вкусных горячих супов, салатов и домашнего хлеба.

Правильно ли вы управляете рисками в своих экспедициях?

Да. Мы являемся членами TRIP — Группы по предотвращению туристических рисков и инцидентов — и проводим подробную оценку страновых рисков перед отъездом в соответствии с международным стандартом ISO 31000 для оценки рисков.

Мы также поддерживаем тесный контакт с соответствующими советами Министерства иностранных дел и по делам Содружества для стран, которые мы планируем посетить, в дополнение к использованию инструмента оценки австралийских умных путешественников и службы OSAC Государственного департамента США. Помимо этого, у нас есть полный набор планов управления рисками и действий в чрезвычайных ситуациях для каждой экспедиции, а также у нас есть специалисты по оказанию первой помощи, подготовленные Crux Medical.

Для окончательного резервного копирования мы также пользуемся услугами удаленной медицинской поддержки, которая позволяет нам иметь врача из Великобритании на конце телефонной линии, где бы мы ни находились.А еще у нас всегда есть спутниковый телефон там, где связь вообще ненадежна. Когда дело доходит до безопасности, мы действительно не бездельничаем.

Это мне?

Хотя это чрезвычайно увлекательный способ провести пару недель своей жизни, он также потенциально опасен. Путешествие на внедорожнике может быть рискованным занятием в любой точке мира, не говоря уже о отдаленных, часто горных районах.

Центральная Азия может быть очень сложной для путешествий, и в большинстве мест индустрия туризма находится в зачаточном состоянии.В некоторых поездках не будет Wi-Fi или мобильной связи, а дорожные условия, ванные комнаты, еда и температура не будут такими же, как в Лондоне, Гонконге или Нью-Йорке. Назовите нас странными, но именно поэтому мы так любим этот регион.

Мы сделаем все возможное, чтобы сделать его максимально комфортным. При этом мы считаем, что эксклюзивность, дикая природа и отсутствие телефонного сигнала сами по себе являются его роскошью.

Если вы хотите, чтобы ваш отпуск включал в себя фуа-гра, , дворецких и стеганый рулон для туалета, то поищите в другом месте.Наверное, это не для тебя. Однако если вы хотите получить настоящий эпический опыт, который запомнится навсегда, тогда вам повезло.

Президент Токаев обещает лучше защищать биоразнообразие Каспийского моря, подписав Протокол об охране Каспийского моря

НУР-СУЛТАН — Казахстан стремится обеспечить лучшую защиту биоразнообразия Каспийского моря. С этой целью президент Касым-Жомарт Токаев подписал Протокол о защите Каспийского моря от загрязнения из наземных источников и деятельности в октябре.23, сообщает пресс-служба Акорды.

Берег Каспийского моря. Фото: gov.kz.

Ратификация последовала за соглашением, достигнутым главами пяти прибрежных государств на Пятом Каспийском саммите в Актау в августе 2018 года, о проведении внутригосударственных процедур утверждения вступления протокола в силу.

Документ, ратифицированный Сенатом Казахстана 21 октября, является одним из четырех дополнительных протоколов к Рамочной конвенции по защите морской среды Каспийского моря, также известной как Тегеранская конвенция, первой юридически обязательной региональное соглашение о внедрении институционального механизма охраны окружающей среды в Каспийском море, подписанное в 2003 году всеми пятью прикаспийскими государствами — Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном.Он вступил в силу только в 2006 году после ратификации всеми пятью правительствами.

По словам министра экологии, геологии и природных ресурсов Казахстана Сериккали Брекешева, основная цель протокола — предотвращение, сокращение, контроль и устранение загрязнения морской среды из наземных источников для достижения и поддержания экологически здоровой морской среды Каспийского моря.

«Наличие крупнейших запасов углеводородов в Каспийском море делает сохранение экологии и биоресурсов водоема еще более важным», — сказал Брекешев, представляя протокол депутатам Сената.

Подписывая документ, страны обязуются использовать и продвигать наилучшие доступные технологии и природоохранные практики при ведении хозяйственной деятельности в морском районе или его прибрежной зоне, создавать и поддерживать базу данных по физическим, биологическим и химическим характеристикам морской среды. и прибрежные районы Каспийского моря, включая объем загрязняющих веществ из наземных источников, достигающих моря, и проводить регулярную оценку морской среды и прибрежных районов Каспийского моря для оценки уровня загрязнения вдоль его береговой линии.

«Меры, предусмотренные в протоколе, укрепят сотрудничество между пятью прикаспийскими государствами по сохранению экосистемы Каспийского моря, а также позволят регулировать их совместную деятельность для предотвращения негативного воздействия на охраняемые виды животных и их среду обитания. В то же время могут быть выделены охраняемые территории в морской среде и прибрежной территории для защиты местообитаний исчезающих видов », — сказали в министерстве.

Согласно веб-сайту Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), Каспийское море богато биологическими ресурсами.

«Это крупнейшее в мире нерестилище осетровых рыб. Биологическое разнообразие Каспийского моря относительно невелико, но отличается высоким эндемизмом, здесь насчитывается более 130 видов рыб и редкие поля лотоса. Есть также более 100 видов водно-болотных угодий птиц, которые служат местом гнездования и миграции. Каспийское море также является домом для единственного морского млекопитающего, обитающего в море — эндемичного каспийского тюленя », — говорится на сайте ЮНЕП.

Спор о правовом статусе Каспийского моря

В течение последних 30 лет статус Каспийского моря был предметом горячих геополитических дискуссий.Большая часть споров зависела от того, следует ли считать самый большой внутренний водоем в мире озером или морем.

Проблема Каспийского моря не вызывала волнений до распада Советского Союза в 1991 году, когда он был разделен только между Советским Союзом и Ираном, который классифицировал его как озеро в договорах 1921 и 1940 годов.

Годы после 1991 года стали свидетелями долгих споров между Россией, Ираном и тремя независимыми государствами, возникшими в результате распада Советского Союза и теперь граничащими с водным пространством: Казахстаном, Туркменистаном и Азербайджаном.

Обычно водоем, окруженный сушей, называют озером, но необъятные размеры Каспийского моря, простирающиеся более 371 000 квадратных метров и содержащие почти 78 000 кубических километров воды, кажутся превышающими разумные определения термина «озеро».

Каспий технически также не является морем, поскольку у него нет прямого выхода к океану.

Таким образом, возникла путаница, которая сохранялась годами и имела экономические, военные и политические последствия.

Если Каспий назывался морем, то его воды должны считаться международными водами в соответствии с Конвенциями Организации Объединенных Наций по морскому праву.В этом сценарии каждое из пяти прибрежных государств Каспийского моря получит доступ к примерно равным частям моря в зависимости от длины их береговой линии. В данном случае у Казахстана самая длинная береговая линия, а это значит, что его часть моря будет самой большой. Иранский будет самым маленьким.

Если бы Каспий считался озером, то международные морские законы больше не применялись бы, и водный объект стал бы исключительно делом его пяти прибрежных государств, которые могли бы разделить его на национальные сектора.

Пятый Каспийский саммит в Актау в 2018 году завершил спор о предоставлении водному объекту «особого правового статуса», что означает, что он не определяется как море или озеро. Конвенция наделяет штаты юрисдикцией более 15 миль территориальных вод, простирающихся от их береговых линий, и исключительные права на рыбную ловлю на дополнительные 10 миль. Остальная вода является предметом двусторонних соглашений между прибрежными странами.

Помимо огромных размеров, Каспийское море богато нефтью и природным газом.По оценкам, под его морским дном находится 50 миллиардов баррелей нефти и почти 8,4 триллиона кубометров природного газа.

Renaissance Aktau- Deluxe Aktau, Kazakhstan Hotels- Коды бронирования GDS: Travel Weekly

Обзор

Приморский отель в центре города с видом на Каспийское море — 0.1,6 км от пляжа Каспийского моря и 3 км от аквапарка.

• Renaissance Aktau GDS коды
• Amadeus GDS: BR SCOBRB
• Galileo / Apollo GDS: BR 73646
• Sabre GDS: BR 055831
• WorldSpan GDS: BR SCOBR

Renaissance Aktau Тарифы и политика

• Кредитные карты: принимаются кредитные карты
• Политика бронирования: бронирование должно быть гарантировано кредитной картой

Renaissance Aktau Удобства в номере

Удобства есть во всех номерах, если не указано иное.

• Кондиционер
• Балкон / терраса
• Кофеварка
• Ежедневные услуги горничной
• Утюг / гладильная доска
• Мини-бар
• Бесплатная газета

• Номера для некурящих
• Телефон
• Холодильник
• Сейф (в номере)
• Кабельное / Спутниковое телевидение
• Телевидение
• DVD / VCR
• Доступ в Интернет (беспроводной) (за дополнительную плату)

Ренессанс Актау База отдыха

• Действия на объекте
• Клуб здоровья
• Спа / массаж
• Бассейн (закрытый бассейн, открытый бассейн)

• Мероприятия поблизости
• Пляж
• Велосипед
• Поле для гольфа
• Беговые дорожки
• Торговый центр / Площадь
• Теннис (теннис на открытом воздухе)

Услуги и удобства гостиницы «Ренессанс Актау»

• Услуги для гостей
• Банкомат / банк
• Няня / присмотр за детьми
• Прокат автомобилей
• Услуги консьержа
• Детская кроватка / Раскладная кровать
• Услуги прачечной / химчистки
• Многоязычный персонал
• Бесплатная парковка на территории
• 6 Обслуживание номеров 906 в общие / общественные места
• Общий доступ в Интернет (беспроводной)

• Службы безопасности
• Электронный ключ / замок
• Служба безопасности в униформе

% PDF-1.4 % 12099 0 объект > эндобдж xref 12099 291 0000000016 00000 н. 0000009745 00000 н. 0000009912 00000 н. 0000011333 00000 п. 0000011449 00000 п. 0000011503 00000 п. 0000011544 00000 п. 0000012765 00000 п. 0000013886 00000 п. 0000015004 00000 п. 0000016161 00000 п. 0000016268 00000 п. 0000016800 00000 н. 0000017014 00000 п. 0000017132 00000 п. 0000017248 00000 п. 0000017825 00000 п. 0000018146 00000 п. 0000018265 00000 п. 0000018568 00000 п. 0000019215 00000 п. 0000019341 00000 п. 0000020504 00000 п. 0000021661 00000 п. 0000021900 00000 п. 0000022292 00000 п. 0000022406 00000 п. 0000023308 00000 п. 0000023590 00000 п. 0000023867 00000 п. 0000024802 00000 п. 0000024882 00000 п. 0000025239 00000 п. 0000025319 00000 п. 0000026102 00000 п. 0000031931 00000 п. 0000382239 00000 н. 0000382352 00000 п. 0000383076 00000 н. 0000385603 00000 п. 0000385901 00000 н. 0000386214 00000 н. 0000389778 00000 п. 00003

00000 н. 00006