Байкал поезд: Расписание поездов Байкал

Содержание

Байкальская сказка (Москва-Байкал) 🚂 РЖДТур

 

Маршрут: Москва – Нижний Новгород – Екатеринбург – Славгород – Красноярск – Иркутск – Порт Байкал – Москва

Программа тура

В программе указано местное время

1 день, пятница, 23.07.2021

21:50 – отправление туристического поезда со ст. Москва Казанская.

2 день, суббота, 24.07.2021, Нижний Новгород

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

08:35 – прибытие туристического поезда на ст. Нижний Новгород.

Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы.

Обзорная автобусно-пешеходная экскурсия по городу с осмотром основных достопримечательностей (внешний осмотр). Нижегородская ярмарка, собор Александра Невского, новый стадион «Нижний Новгород», где проходили матчи чемпионата мира по футболу, Нижне-Волжская набережная, Благовещенский монастырь, пл. Лядова, пл. Горького, Ильинская слобода и многое другое.

10:00 – Пешеходная экскурсия по улице Рождественской – уникальному музею под открытым небом.

Посещение Строгановской (Рождественской) церкви.  «Строгановский» стиль наряду с московским барокко вошел в историю русской архитектуры конца XVII — начала XVIII веков. Его отличает сохранение традиционного объема русского пятиглавого храма, украшенного очень пышным декором.

Пешеходная экскурсия по главной улице города – Большой Покровской, более известной как «Нижегородский Арбат».

Одна из самых старинных улиц Нижнего Новгорода до 1917 года считалась дворянской. Здесь находится большое количество памятников архитектуры. Сейчас улица изобилует бутиками, уютными ресторанами, кафе, также здесь можно приобрести изделия нижегородских мастеров художественных промыслов.

Трансфер на ж/д вокзал.

13:00 – отправление туристического поезда.

Обед и ужин в поезде (накрывается в купе).

3 день, воскресенье, 25.07.2021, Екатеринбург

Разница во времени + 2 часа

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

11:44 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Екатеринбург.

Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы.

Обзорная автобусно-пешеходная экскурсия по городу с осмотром основных достопримечательностей. Вы увидите плотину городского пруда на р. Исети, давшей жизнь Екатеринбургскому заводу в XVIII веке, памятник основателям города В.Н. Татищеву и В.И. де Геннину, покровительницу города – часовню Св. Екатерины, купеческие особняки, центральные площади столицы Урала, Вознесенскую горку, украшенную дворцом купцов Расторгуевых-Харитоновых, и конечно – Храм-Памятник на Крови во имя Всех святых, в земле Российской просиявших – легендарное место, где прервалась династия Романовых.

Трансфер на ж/д вокзал.

15:52 (время местное) – отправление туристического поезда.

Обед и ужин в поезде (накрывается в купе).

4 день, понедельник, 26.07.2021, Славгород

Разница во времени + 4 часа.

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

13:33 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Славгород.

Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы, трансфер на озеро Большое Яровое.

Обзорная экскурсия по г. Славгород.

Посещение озера Большое Яровое – излюбленного места отдыха тысячи туристов. Озеро называют алтайским Мертвым морем – его вода соленая до горечи, а солевой состав уникален и является лечебным.

Трансфер на ж/д вокзал (30 мин. в пути).

19:30 (время местное) – отправление туристического поезда.

Ужин в поезде (накрывается в купе).

5 день, вторник, 27.07.2021, Красноярск

Разница во времени + 4 часа.

Завтрак, обед, ужин в поезде
(накрывается в купе).

Отдых в поезде.

19:07 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Красноярск.

Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы.

Обзорная автобусная экскурсия по городу и окрестностям Красноярска. Во время экскурсии гости посетят смотровую площадку «Царь-рыба» – одну из самых красивых видовых точек близ города, очень красивую набережную в г. Дивногорск и плотину Красноярской ГЭС – одну из самых мощных станций в мире!

Трансфер на ж/д вокзал.

01:20 (время местное) – отправление туристического поезда.

6 день, среда, 28.07.2021, Иркутск

Разница во времени + 5 часов.

Завтрак, обед, ужин в поезде

(накрывается в купе).

Свободное время в поезде для отдыха.

21:05 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Иркутск.

Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы.

Обзорная автобусно-пешеходная экскурсия по вечернему Иркутску познакомит вас с главными памятниками самого сибирского города Земли. Такой деревянной архитектуры, как в Иркутске, вы не встретите ни в одном уголке мира. Во время экскурсии по памятным и историческим местам вы узнаете историю Иркутского острога и центральной части города, архитектуры и деревянного зодчества, о выдающихся деятелях истории и культуры России, чья жизнь была неразрывно связана с Иркутском.

Трансфер на ж/д вокзал.

00:30 (время местное) – отправление туристического поезда.

7 день, четверг, 29.07.2021, КБЖД

Путешествие по Кругобайкальской железной дороге. Разница во времени + 5 часов. От Иркутска до Слюдянки поезд следует в восточном направлении без остановок.

03:03 – 06:40 – на ст. Слюдянка стоянка 3 часа 36 мин.

Можно выйти из вагона и полюбоваться единственным в мире зданием вокзала, полностью построенным из белого и розового мрамора. Во время стоянки будет произведена смена тяги, вы сможете увидеть работу локомотивной бригады при вцепке паровоза и сделать яркие фотографии на фоне паровоза серии Л, построенного еще в прошлом веке.

Далее до Порта Байкал наш поезд проследует под управлением паровоза и вам представится возможность прожить эмоции человека в начале 20 века и ощутить размеренность того времени.

06:40 – отправление туристического поезда в западном направлении на знаменитую Кругобайкальскую железную дорогу.

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

Путешествие по Кругобайкальской железной дороге, «золотой пряжке стального пояса России», идущей по берегу Байкала — это отличный способ увидеть южный берег Байкала и осмотреть архитектурные достопримечательности за один день. На Кругобайкальской железной дороге расположены 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.

В самых знаковых и красивых местах Кругобайкальской железной дороги наш поезд сделает остановки для проведения фотосессий: поселок Култук, 159 км; поселок Ангасольская, 149 км; мыс Киркирей, 123 км; поселок Половинная, 110 км; подпорная стенка «Итальянская», 102 км.

13:20 – прибытие поезда на ст. Порт Байкал.

Обед в поезде (накрывается в купе).

Свободное время для фотосессий и отдыха на Байкале.

Желающие смогут самостоятельно посетить поселок Листвянка. Переправа выполняется в соответствии с графиком движения парома по маршруту Порт Байкал – причал Рогатка (пос. Листвянка).

Ужин.

Ночь в поезде.

8 день, пятница, 30.07.2021, Порт Байкал

Разница во времени + 5 часов.

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

Сегодня в программе посещение острова Ольхон на быстроходном теплоходе «Комета». Остров Ольхон – «сердце Байкала», самый большой из 26 байкальских островов, географический, исторический и сакральный центр озера Байкал. Именно отсюда, согласно легенде, ведет свои корни бурятский народ. Остров пропитан местным колоритом, шаманским духом и древними бурятскими легендами.

06:30 – 07:00 – трансфер к причалу Порт Байкал, посадка на «Комету».

07:00 – 11:00 – трансфер на о. Ольхон по маршруту причал Порт Байкал – причал Загли.

11:00 – 15:30 – экскурсия по о. Ольхон.

15:30 – 16:00 – посадка на «Комету».

16:00 – 20:00 – трансфер по маршруту причал Загли – причал Порт Байкал.

20:00 – прибытие на причал Порт Байкал.

Ужин в поезде (накрывается в купе).

Свободное время, ночь в поезде.

Желающие остаться в Порте Байкал смогут самостоятельно совершить поездку в поселок Листвянка с переправой на рейсовом пароме.

9 день, суббота, 31.07.2021, Порт Байкал – аэропорт Иркутск

Разница во времени + 5 часов.

Завтрак в поезде (накрывается в купе).

04:30 – 04:50 – высадка из поезда с вещами, организованный проход на причал Порт Байкал.

04:50 – 05:20 – паромная переправа в поселок Листвянку, посадка в автобусы (в автобусе будут предоставлены ланч боксы).

05:20 – 06:50 – трансфер в аэропорт г. Иркутск.

08:10 – вылет в Москву.

09:20 (время московское) – прибытие авиарейса в Москву.

Время в программе указано ориентировочно.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, а также аннулировать тур и/или предложить альтернативные варианты поездки в случае недобора группы.

Новый железнодорожный круиз на Байкал: фишки и цены

06.07.2021

В продаже у туроператора «РЖД Тур» появился железнодорожный круиз на Байкал, в котором многое будет впервые. Узнали, что входит в маршрут и программу эксклюзивного тура, и в какую сумму обойдется поездка.

ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ НА БАЙКАЛ

Мечта побывать на Байкале может сбыться уже этим летом. В продаже у туроператора «РЖД Тур» (входит в структуру холдинга «РЖД») появился железнодорожный круиз на Байкал на туристическом поезде «Байкальская сказка».

Эта поездка станет уникальной сразу по нескольким причинам. Так, впервые по такому маршруту отправится поезд с двухэтажными вагонами. Комфорт пассажиров максимально продуман: в состав будут включены новые вагоны увеличенного габарита.

В пути пассажиры смогут воспользоваться вагоном-рестораном, душем, купить сувениры и другие необходимые товары.

В графике АО «ФПК» этим летом стоит всего два железнодорожных круиза на Байкал: заезды возможны только с отправлением 23 и 30 июля 2021 года.  А это значит, что получить уникальный опыт и впечатления, фото и видеоконтент смогут всего несколько десятков человек в России.

Не имеет аналогов и сам маршрут, в рамках которого туристы смогут увидеть российские красоты из окна современного поезда. Железнодорожный круиз пройдет через Нижний Новгород (по дороге туда), Казань (по дороге обратно), Екатеринбург, Славгород (Алтай), Красноярск и Иркутск.

НАСЫЩЕННАЯ ЭКСКУРСИОННАЯ ПРОГРАММА

Так как путешествие построено по принципу круиза, ночь путешественники проводят в поезде, а днем отправляются на экскурсии.

В экскурсионной программе – посещение острова Ольхон на быстроходном теплоходе «Комета», обзорные экскурсии по Иркутску и поселку Листвянка, путешествие по Кругобайкальской железной дороге с остановками для проведения фотосессий, обзорная автобусная экскурсия по Красноярску, посещение озера Большое Яровое и знакомство с Екатеринбургом, обзорная экскурсия «Казань тысячелетняя» и посещение Казанского Кремля, обед с мастер-классом «Секреты татарской кухни».

Главная фишка путешествия – в мультимодальности маршрута и продуманной логистике. Транспортная часть проекта разрабатывалась холдингом «РЖД» и АО «ФПК», поэтому были учтены все тонкости. Туристов ждет поездка сразу на четырех видах транспорта: поезде, теплоходе, автобусе и самолете.

СКОЛЬКО СТОИТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КРУИЗ НА БАЙКАЛ

Как рассказали в «РЖД Тур», есть два варианта пакетных туров на Байкал.  В железнодорожном круизе с отправлением 23 июля на поезде «Байкальская Сказка» (9 дней/8 ночей) туристы добираются из Москвы в Иркутск на поезде и возвращаются в Москву на чартерном рейсе из  Иркутска. 

В круизе с отправлением 30 июня (8 дней/7 ночей) будет обратная схема и, соответственно, поездка с востока на запад: из Москвы в Иркутск на чартерном авиарейсе, посадка в Иркутске на поезд и путешествие по экскурсионному маршруту в российскую столицу.

По информации «РЖД Тур», стоимость туристического пакета на Байкал стартует от 123 825 р. на одного человека при проезде в купе, и от 148 100 р. на одного при проезде в СВ. Пакетный тур на детей от 5 до 9 лет при проезде в купе обойдется от 95 240 р., в СВ – в 103 995 р.

В стоимость путешествия «под ключ» уже входит:

•        железнодорожный проезд в вагоне выбранного типа по маршруту:

23 июля: Москва – Нижний Новгород – Славгород – Красноярск – Иркутск – Кругобайкальская железная дорога – Порт Байкал

30 июля: Порт Байкал – Кругобайкальская железная дорога – Иркутск – Красноярск – Славгород – Казань – Москва;

•        авиаперелет Иркутск – Москва или Москва – Иркутск;

•        поездки на теплоходах «Восход» и «Комета» между поселком Листвянка и Портом Байкал и между Портом Байкал и островом Ольхон;

•        полное транспортно-экскурсионное обслуживание по программе;

•        входные билеты в туристические объекты по программе;

•        трехразовое питание по программе.

Елена Мягкова

Фотографии предоставлены туроператором «РЖД Тур»

Вернуться назад

Байкал в окне: поезд Иркутск – Улан-Удэ

Туристы, совершающие путешествие по России на поезде, чаще всего делают остановку как раз в Иркутске, и это немудрено, потому что из этого города легче всего добраться до Байкала. Листвянка и Малое Море – наиболее изученные места на Западном Байкале, но от этого не менее манящие и загадочные. Прервать на пару-тройку дней путешествие в Пекин ради красоты глубочайшего и чистейшего в мире озера, несомненно, стоит. Тем более что за три дня дороги вы наверняка устанете от бесконечного движения и стука колес поезда.

Отъезд из Иркутска не значит прощание с Байкалом. Виды, которые открываются путешественнику, – одни из самых вдохновляющих на всем Транссибе. Но обо всем по порядку.

Первые полчаса путешествия вас, скорее всего, не впечатлят. В это время за окнами можно наблюдать пригороды Иркутска и Шелехова, навевающие тоску промышленные пейзажи и небольшие поселки. Заказывайте чай у проводника, устраивайтесь поудобнее и готовьтесь к красоте.

Олхинское плато

После станции Гончарово начинается Олхинское плато – часть экосистемы Байкала, образующая треугольник, ограничена с юга озером Байкал, с северо-востока Иркутским водохранилищем и с северо-запада рекой Иркут. Своими видами плато напоминает широко известный природный заповедник «Столбы», находящийся в Красноярском крае.

Олхинское плато представляет собой лесистую возвышенность со средними высотами 500–800 метров, изобилующую скалами-останцами высотой до 75 м, самыми известными из которых являются Витязь (30 м), Идол (20 м), Зеркала (16 м) и Старуха Изергиль (25 м). Вообще походы на эти скальники – довольно популярный туристический маршрут у иркутян. Так что если вы хотите задержаться в этом городе подольше, то обязательно посмотрите эти скальники.

Южная часть плато, вплотную подступающая к Байкалу, круто обрывается у озера, образуя скальные утёсы, вдоль подножия которых протянулась «золотая пряжка Транссиба» – Кругобайкальская железная дорога, знаменитая своими историческими архитектурными сооружениями. «Первый Байкальский» писал об истории этого уникального строения и о том, какие места стоит посетить, если у вас есть время на отдельное путешествие по КБЖД.

По мере приблежения к Байкалу дорога вдоль плато изобилует поворотами, серпантинами и тоннелями. Станция с говорящим названием «Чертова гора» – последняя на плато. Дорога через Чертову гору – самая извилистая и красивая. В это время нужно доставать фотоаппарат или видеокамеру, а можно просто смотреть в оба, чтобы навсегда запомнить красоту озера и набраться впечатлений.

Южный берег

Появление Байкала не останется незамеченным: вид на озеро открывается с большой высоты, и поэтому от него невозможно оторваться. Особенно прекрасен вид на закате, когда Священное море окрашивается в алый цвет. Пока поезд спускается с плато на равнину, он проходит через несколько тоннелей и крутых поворотов, которые остаются последними сложными участками на пути в Улан-Удэ.

Интересна своим красивым мраморным вокзалом станция Слюдянка. Поскольку станция узловая, то большинство поездов делают здесь остановку. На вокзале Слюдянки можно купить байкальских сувениров и местные рыбные деликатесы.

Дальнейший путь проходит вдоль самого берега, поэтому из окон поезда, если повезет, можно увидеть знаменитого байкальского тюленя – нерпу. Из окон с другой стороны открываются виды горной страны Хамар-Дабан с ее многочисленными снежными вершинами, лесами и реками.

Бурятия

Постепенно поднимаясь на северо-восток, поезд сворачивает направо и приближается к Селенге. В это время можно заметить, как меняется ландшафт. Южный берег Байкала – самое влажное место в Прибайкалье, он отличается богатой растительностью. В то же время территории за Байкалом – гораздо более сухой регион. Здесь превалируют степи, и даже вдоль Селенги можно увидеть ровную земную гладь. Впрочем, хребет Хамар-Дабан продолжает сопровождать Транссиб и добавляет разнообразия в пейзаж.

Справа и слева от путей временами начинают попадаться табуны лошадей, отары баранов и стада коров. Станций на пути не очень много, тем более что поезда на них в основном не останавливаются. Выглядят они неказисто, но порой достаточно своеобразно: некоторые станции были построены до революции и сохранили архитектурный стиль тех времен, другие были построены после революции и несут отпечаток советских традиций.

Улан-Удэ

Путешественники часто проезжают Улан-Удэ мимо и едут дальше в Улан-Батор, несмотря на то, что в столице Бурятии тоже есть на что посмотреть. Более четверти населения республики – буряты, и поэтому Улан-Удэ сочетает в своей архитектуре европейский и азиатский стили. Помимо церквей здесь можно увидеть много буддийских дацанов, а некоторые здания сделаны в монгольским стиле, присутствуют даже юрты. Своеобразные памятники и обилие автомобилей с монгольскими номерами создают иллюзию, что ты уже находишься заграницей. Но, увидев на центральной площади огромную голову Ленина (кстати, самую большую в мире), ты понимаешь, что всё-таки ты в России. В Улан-Удэ есть свои музеи, парки, рестораны с национальной бурятской кухней (где много мяса) и даже свой Арбат.

 

Туры на Байкал из Казани в 2021 году на автобусе, поезде, самолете

Экскурсионные пакетные туры из Москвы

Увлекательные экскурсионный туры по Бурятии, городские туры по Улан-Уде, релакс-туры и отличный пляжный отдых на Байкале – самом большом и глубоком пресном озере в мире!

FOLLOW BAIKAL. Маршрут: Улан-Удэ, Байкал (Обзорная экскурсия по Улан-Удэ, Экскурсия в Иволгинский дацан, Путевая экскурсия по восточному побережью оз. Байкал с посещением Сретенского женского монастыря). Иркутск (Обзорная экскурсия по Иркутску, Знаменский монастырь – памятник А.В. Колчаку, Богоявленский собор).

RELAX BAIKAL 3*. Маршрут: Улан-Удэ (Обзорная пешая экскурсия по центральной части г. Улан-Удэ, Экскурсия в Иволгинский дацан, Этно-ужин — блюда национальной кухни в сопровождении Этно-шоу). Байкал (Свято-Троицкий Селенгинский монастырь, Усан-Лопсон, Дополнительные экскурсии). 

WOW BAIKAL. Маршрут: Улан-Удэ (Экскурсия в Этнографический музей народов Забайкалья, Обзорная экскурсия по Улан-Удэ, Иволгинский дацан – центр буддизма России + поездка к староверам​). Байкал (Экскурсия по восточному побережью оз. Байкал, Посещение Сретенского женского монастыря в с. Батурино, Экскурсия «Баргузинская долина – «Сувинская саксония, сплав по реке Бургузин»).

Пакетные туры на Байкал: самолетом из Москвы

Идет загрузка модуля поиска туров …

Цены на отдых экскурсии и путевки на о. Байкал

Проезд на поезде и самолете оплачивается дополнительно

Байкальский странник (Авиа + автобус). Маршрут: ИРКУТСК – КБЖД – О. ОЛЬХОН – О. ОГОЙ – ИРКУТСК, 7 дней.

Байкальский странник. Осень (Авиа + автобус). Маршрут: ИРКУТСК – КБЖД – О. ОЛЬХОН – ИРКУТСК, 6 дней.

Путешествие на Байкал завораживает своей красотой и энергетикой, это не сравнимо ни с чем. Уникальная природа региона действует мистически, помогая восстанавливать здоровье и успокаивать душу. Для отдыха на Байкале можно выбрать как просто проживание с питанием любого уровня, так и организованный экскурсионный тур, в котором турист посетит несколько достопримечательных мест. Такое путешествие подойдет энергичным, активным людям, любящим движение и невероятные приключения. Регион богат неповторимым природным миром: изумительные горы и степи, изумрудные горные реки, могущественные леса. 

Зимой можно воспользоваться горными лыжами, коньками, снегоходами и собачьими упряжками. 

Летом путешествовать на яхте, джипе, купаться в прозрачных речушках и озерах. Здесь есть все для любителей активного отдыха, но если вы хотите просто позагорать на пляже и искупаться, для Вас открыты многочисленные турбазы. Вы сможете проживать в современных комфортабельных номерах со спутниковым телевидением и бассейном или же выбрать для себя стилизованную монгольскую юрту, экзотическую охотничью заимку.

Мы готовы предложить любые маршруты, учитывая все требования и пожелания клиентов: экскурсионно-познавательные, автомобильные, горнолыжные, конные.

Все туры разрабатываются индивидуально, как от 1 человека, так и до группы путешественников.

«Байкальская сказка: Москва — Байкал» на туристическом поезде на 9 дней цены 2021 от туроператора Дельфин

Маршрут тура: Москва — Нижний Новгород – Славгород – Красноярск – Иркутск – Кругобайкальская железная дорога – Порт Байкал – Москва

Что может быть интереснее, чем пересечь почти всю Россию с запада на восток на поезде? Ведь это возможность осознать, насколько наша страна огромна и богата, насколько она разнородна и едина одновременно. Вы увидите достопримечательности российских городов, насладитесь созерцанием бескрайних просторов, побываете на самом глубоком озере планеты. Приглашаем вас совершить увлекательное путешествие на круизном туристическом поезде «Байкальская сказка» по маршруту Москва – Нижний Новгород – Екатеринбург – Славгород – Красноярск – Иркутск – Байкал. Именно это путешествие запомнится на всю жизнь!

В составе поезда новые двухэтажные вагоны увеличенного габарита.
В пути пассажиры смогут воспользоваться вагоном-рестораном, душем, купить сувениры и другие необходимые товары.
Для всех желающих отправиться в путешествие к чистейшему озеру на планете будут организованы только два уникальных экскурсионных тура, в рамках которых предусмотрена организация перевозки туристов по маршруту Москва – Порт Байкал – Москва железнодорожным и авиатранспортом с возможностью посещения острова Ольхон на теплоходе «Комета».
Не упустите возможность принять участие в этом эксклюзивном путешествии и увидеть всю красоту России из окна поезда. Ваш маршрут будет пролегать через такие города как: Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Славгород, Красноярск и Иркутск. В рамках туристических пакетов – питание и трансфер.
Для формирования уникальной и увлекательной туристической программы расписание сформировано таким образом, что в каждый город поезд прибывает утром, а отправляется вечером.
От станции Слюдянка до станции Порт Байкал поезд следует по Кругобайкальской железной дороге с остановками для проведения фотосессий.
По прибытии на конечную станцию Порт Байкал по желанию туристов будет организован трансфер на о. Ольхон и обратно быстроходным теплоходом «Комета». Доставка туристов от причала Порт Байкал до причала поселка Листвянка осуществляется на теплоходе «Восход». Трансфер из поселка Листвянка до аэропорта г. Иркутск организуется автобусами.
Возвращение в г. Москва предусмотрено чартерным рейсом из международного аэропорта г. Иркутск с предоставлением питания на борту.

Транспорт: Туристический поезд по маршруту Москва-Байкал, автобус/микроавтобус по экскурсионным объектам, «комета» на о. Ольхон, самолет Иркутск-Москва

«Байкал», поезд | ИРКИПЕДИЯ — портал Иркутской области: знания и новости

«Байкал» (№ 9/10) — фирменный пассажирский поезд РЖД, курсировавший по маршруту Иркутск — Санкт-Петербург (ранее Иркутск — Москва) с 17 июля 1964 по 27 мая 2013. Поезд носил название озера Байкал.

История поезда «Байкал»

Поезд сообщением Иркутск — Москва получил статус фирменного 17 июля 1964. Первым начальником поезда был Адам Поляков. Первый состав поезда состоял из девяти вагонов. Весь интерьер в вагонах был сделан по спецзаказу, в том числе постельное белье и посуда. Дизайн внешнего вида вагонов подразумевал волну озера Байкал.

В 2009 управление РЖД утвердило единую цветовую гамму для всех поездов. С этого момента поезд стал менять внешний вид с бело-голубого на серо-красный. Тем не менее, для первого рейса в Санкт-Петербург был собран состав, состоящий только лишь из бело-голубых вагонов.

С 31 мая 2010 изменился маршрут поезда №9 на Иркутск — Санкт-Петербург. С 4 июня 2010 изменился маршрут поезда №10 на Санкт-Петербург — Иркутск.

Курсирование фирменного поезда № 9/10 «Байкал» сообщением Иркутск — Санкт-Петербург было отменено с 27 мая 2013.

Технические характеристики поезда «Байкал»

Депо формирования: ВЧД-7 Иркутск.

Средняя скорость движения: 60 км/ч.

Вагоны: СВ, купейные, плацкартные, вагон-ресторан, почтово-багажный вагон. В Красноярске прицепляется дополнительный вагон Красноярск-Санкт-Петербург, ранее дополнительный вагон поезда Новокузнецк.

Маршрут движения

ВСЖД:

  • Иркутск Пассажирский
  • Иркутск Сортировочный
  • Ангарск
  • Усолье-Сибирское
  • Черемхово
  • Залари
  • Зима
  • Куйтун
  • Тулун
  • Нижнеудинск
  • Алзамай
  • Тайшет

Красноярская железная дорога:

  • Иланская
  • Канск-Енисейский
  • Заозерная
  • Красноярск-Пассажирский
  • Ачинск
  • Боготол
  • Мариинск

ЗСЖД:

  • Тайга
  • Новосибирск
  • Барабинск
  • Татарская
  • Омск

Свердловская железная дорога:

  • Ишим
  • Тюмень
  • Богданович
  • Екатеринбург-Пассажирский
  • Кунгур
  • Пермь
  • Менделеево
  • Верещагино

Горьковская железная дорога:

  • Балезино
  • Глазов
  • Киров
  • Котельнич

Северная железная дорога:

  • Свеча
  • Шабалино
  • Шарья
  • Мантурово
  • Николо-Полома
  • Антропово
  • Галич
  • Буй
  • Вологда
  • Шексна
  • Череповец

Октябрьская железная дорога:

  • Суда
  • Кадуй
  • Бабаево
  • Подборовье
  • Ефимовская
  • Тихвин
  • Волховстрой
  • Санкт-Петербург (Ладожский вокзал)

Читайте в Иркипедии:

  1. Баргузин (поезд)
  2. Восточно-Сибирская железная дорога
  3. Транссиб
  4. Великий Сибирский путь (о строительстве Транссибирской магистрали)
  5. Транссибирская магистраль в 1904 году
  6. Байкало-Амурская магистраль
  7. Железная дорога в Приленский край // Тульчинский К.Н. (1912)
  8. Бодайбинская железная дорога
  9. Кругобайкальская железная дорога
  10. Кругобайкальская железная дорога — отрывок из путеводителя 1908-1909 годов
  11. Железная дорога по льду Байкала
  12. Железная дорога на Байкале
  13. Железная дорога Абакан-Тайшет
  14. Детская Восточно-Сибирская железная дорога

Ссылки

  1. Сайт РЖД
  2. Фирменному поезду «Байкал» исполнилось 45 лет
  3. Фирменные поезда России — поезд Байкал
  4. Маршрут следования фирменного поезда «Байкал».
  5. Байкал (поезд) // Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Кругобайкальская железная дорога — КБЖД

25 февраля 1891 года императором Александром III был подписан высочайший указ, который положил начало грандиозной стройке, длившейся 25 лет. Результатом этого строительства стала Транссибирская железнодорожная магистраль — железная дорога, протяженностью 9288 километров, соединившая Москву и Владивосток. Это самая длинная железная дорога в мире и по сей день. Исторически один маленький участок дороги проходил вдоль берега самого большого пресного озера мира — Байкала и назывался этот участок Кругобайкальская железная дорога, сокращенно КБЖД.

Еще до середины XX века Кругобайкальская железная дорога входила в состав Транссиба и по ней регулярно ходили поезда, но после пуска Иркуткой ГЭС часть путей была разобрана и затоплена. С того времени поезда сворачивают на юг прямо от Иркутска, а участок железной дороги Слюдянка — порт «Байкал» стал тупиковым. Но вместе с тем КБЖД, название которое использовалось только во время строительства этого участка, стала полноценным туристическим объектом. Сюда специально возят экскурсии и КБЖД привлекает не меньшее внимание путешественников, чем само озеро Байкал.

Экскурсии на КБЖД

Кругобайкальскую железную дорогу можно посетить самостоятельно или с экскурсией, которые предлагают туристические фирмы в Иркутске и поселках на Байкале. Организованные экскурсии условно можно разделить на два варианта: железнодорожный и водный.

Первый вариант — экскурсия на поезде. Классический маршрут начинается с железнодорожного вокзала в Иркутске. Первую остановку поезд делает в поселке Слюдянка, где туристы знакомятся с главной достопримечательностью — единственным вокзалом в России, полностью построенным из мрамора. От Слюдянки до порта «Байкал», поезд делает еще 5 остановок около самых крупных инженерных сооружений КБЖД. Из порта «Байкал» экскурсионную группу забирает паром и отвозит до порта «Рогатка», откуда группа пересаживается на автобус и возвращается в Иркутск. Этот маршрут доступен и в зеркальном варианте. Цена однодневной экскурсии на поезде высокая и зависит от класса размещения.

Второй вариант — экскурсия на теплоходе или катере. Водные экскурсии организуют из поселков: Листвянка, Култук и Слюдянка. Подобные экскурсии различаются и могут длиться от 2 до 6 часов. От продолжительности экскурсии зависит количество достопримечательностей, которые вы сможете посетить. Так же, как и в первом варианте, можно назвать только один минус водной экскурсии — это ее цена. Но есть и плюс — вы покатаетесь по Байкалу, посмотрите на достопримечательности не только с берега, но и с воды.


Конечно, все без исключения экскурсии делают туриста зависимым от времени и группы. Наедине с природой не останешься, не помечтаешь о прекрасном. Но на Кругобайкальскую железную дорогу можно отправится самостоятельно, не прибегая к услугам экскурсионных бюро. В этой статье расскажем вам о нашей самостоятельной прогулке по КБЖД.

Как добраться до КБЖД

Лучше всего самостоятельную пешеходную экскурсию по КБЖД начать из порта «Байкал». Из Иркутска на маршрутном такси доезжаем до поселка Листвянка. Маршрутные такси ходят по расписанию от Автовокзала и с Центрального рынка Иркутска. Место в автобусе можно забронировать на автовокзале или через online сервис. Этот полезный сайт вам пригодится еще не раз и при бронировании поездок в Хужир, Байкальск или Аршан, если конечно вы путешествуете по Иркутской области и Республике Бурятии самостоятельно, без личного автотранспорта.

Поселок Листвянка находится в 65-ти километрах от Иркутска. Добравшись до поселка выходим на остановке «Музей» и спускаемся к причалу порта «Рогатка». На пароме переправляемся в порт «Байкал». Актуальное расписание парома вы без труда найдете на сайте Восточно-Сибирского речного пароходства.

Между портами «Рогатка» и «Байкал» находится исток Ангары — единственной реки вытекающей из озера Байкал. В истоке Ангары в хорошую погоду с парома можно разглядеть один из священных символов Байкала — Шаман-камень. Над водой видна лишь верхушка гольца, выступающая всего на один метр, но под водой скрыт большой скальный массив. Существует легенда о том, что в древние времена на этом месте вершили суд. На одну ночь обвиняемого оставляли на скале, чтобы к утру простить если он не погибал.


Кроме вышеперечисленных вариантов, насладиться видами Кругобайкалки можно из окна местной электрички, которая курсирует по маршруту Слюдянка I — порт «Байкал» и в обратном направлении. Поезд №6201, прозванный в народе «Матаня», преодолевает весь путь за 5 часов. Расписание движения этого поезда можно посмотреть на сайте Яндекс.Расписание.

Пешая прогулка по КБЖД

После переправы в порт «Байкал» начинается путешествие по Кругобайкальской железной дороге. Все что требуется — идти по рельсам и никуда не сворачивать. Предварительно, конечно, можно ознакомиться с достопримечательностями поселка: зданием железнодорожного вокзала и музеем в нем, старинным паровозом и храмом Преображения Господня, до которого придется подняться на холм, если желаете рассмотреть его поближе.





Теперь немного цифр. Станция порт «Байкал» расположена на отметке 72-ой километр, а станция Слюдянка на 161-ом километре КБЖД. Таким образом длина участка пути от Слюдянки до порта «Байкал» составляет 89 километров. За один день пройти такое расстояние невозможно, поэтому очень популярным мероприятием у туристов является поход по Кругобайкалке на несколько дней с ночевками в палатке или на турбазе. В таком походе можно посмотреть все 38 тоннелей и 15 галерей, а также все мосты и виадуки.

За один день можно пройти относительно небольшой участок пути, но этого будет достаточно, чтобы в полной мере познакомится с Кругобайкальской железной дорогой и проникнуться веяниями эпохи строителей.

Чем привлекательна КБЖД

Чем же так привлекательна КБЖД и что же в ней уникального? Тем ли только, что проложена она вдоль берега озера Байкал и почему тогда на другие отрезки железных дорог России не водят экскурсии? Да, кроме того что проложена она вдоль жемчужины России — озера Байкал, построена эта дорога ценой грандиозных усилий рабочих и инженеров, а сооружения, которые появились в результате проекта до сих пор являются эталоном инженерной мысли. К таким сооружениям относятся многочисленные тоннели, галереи, эстакады и мосты, возведенные строителями под руководством итальянских инженеров на рубеже XIX и XX веков. Огромный вклад в сооружение тоннелей и подпорных стенок внесли итальянские каменотесы, которые были привлечены для строительства железной дороги. В начале XX века в разные годы над строительством КБЖД трудились от 9 до 13,5 тысяч человек.


На начальном этапе строительства Транссибирская магистраль была поделена на несколько участков, одним из которых стал Кругобайкальский, его протяженность составила 260 километров — от порта «Байкал» до станции Мысовая, ныне самый маленький город Бурятии — Бабушкин.



Это может показаться странным, но из предложенных 4-х проектов именно путь по берегу Байкала оказался самым экономически выгодным, обойдя и тот вариант, который был проложен в советское время, после пуска Иркутской ГЭС. Однако самый экономически выгодный вариант не оказался легким, на пути инженеров и строителей встали крутые откосы скал вдоль берега Байкала. Сначала были закончены работы на участке от станции Мысовой до Танхоя, а самый сложный участок пути от Слюдянки до порта «Байкал» строился последним.


Достопримечательности КБЖД

На КБЖД множество достопримечательностей достойных внимания. Увидеть большинство из них за один день возможно только если вы купите экскурсию на поезде из Иркутска или индивидуальную экскурсию на катере.

Однако, наш бюджетный вариант самостоятельной однодневной экскурсии на КБЖД позволяет составить представление о ее достопримечательностях. Уже через 5 километров от порта «Байкал», вы увидите первую галерею на своем пути. Кстати говоря, принципиальное отличие галереи от тоннеля заключается в том, что галерея расположена над землей, а тоннель под ней.




До следующей достопримечательности нужно пройти еще 5 километров, за это вам наградой станет череда сразу из 3-х тоннелей. Если вы турист с палаткой, то вам вперед до Толстого мыса, а вот если вы планируете вернуться на последнем пароме в Листвянку, то самое время выдвигаться обратно. Всего путь туда и обратно составит 20 километров — достаточное для прогулки расстояние.








По пути до 3-х тоннелей то и дело будут встречаться подпорные стенки, виадуки и мосты. Почти каждые 100 метров на пути есть железнодорожные сооружения. А то, что 13 тысяч человек вручную прорубались сквозь скалы заставляет восхититься и содрогнуться масштабами строительства и человеческой несгибаемости.




Если вам не посчастливилось и вы также, как мы пропустили последний паром, не стоит унывать. Рядом с пирсом стоят частные перевозчики, которые за пять минут и скромное вознаграждение довезут вас на катере до причала «Рогатка».

Последнее, что хочется сказать, не забывайте, что пешие прогулки хороши единением с природой, а коварны тем, что не подготовившись к походу прогулка будет не в радость. Поэтому обязательно надевайте удобную обувь кроссовки или кеды, берите с собой воду и еду. В жаркий день не забудьте крем от загара, а в прохладный ветровку с капюшоном. И все! Наслаждайтесь изящной ниткой железнодорожного полотна, бегущей через тоннели и галереи, вдоль скалистого берега самого большого пресноводного озера планеты — Байкала.



Автор статьи: Денис Петренко

КБЖД (Слюдянка) — 2021 Все, что нужно знать перед поездкой | Туры и билеты (с фотографиями)

Мы сделали этот тур в начале августа, так как всегда хотели путешествовать на паровозе. Нас забрали ip автобусом у Иркутского драматического театра, возле памятника Вампилову, в 7:30, и отвезли в порт Рогатка, недалеко от Байкальского музея в Листвянке. Это место также находится недалеко от памятника смерти Вампилову. Поездка на пароме до порта Байкал составила 20 минут. Ищите камень шамана справа от вас.Для посадки в поезд необходимы паспорта и билеты. Цена за место варьировалась в зависимости от того, был ли вид на озеро, около 8 500 рублей с видом на озеро. У вас есть возможность заказать обед, но мы привезли свои запасы. Гиды говорят только по-русски, и это также относится к видеороликам, показываемым во время движения поезда, поэтому, возможно, лучше провести небольшое исследование перед поездкой. На Байкальском вокзале есть небольшой музей с экспонатами о строительстве линии и другими объектами, связанными с железной дорогой.Порт Байкал — это 74-километровая точка, а первой остановкой была станция Уланово на 98-километровой точке, где есть памятник поезду и прекрасный вид на озеро. На отметке 102 км находится итальянская подпорная стена, которая представляет собой каменную стену с арками, рядом с которой находится короткий туннель. Следующей остановкой был Маритуи на 120 км, но этот район был закрыт, поэтому особо не на что смотреть. На отметке 123 км находился комплекс Киркирейский, который был нашей любимой остановкой. Он включает в себя два длинных туннеля, один из которых перекрыт плотиной. Мы забрались на вершину и сделали здесь несколько фотографий, и виды были потрясающие.Следующая остановка на 149 км — лагерь Старая Ангасолка. В этом небольшом городке есть несколько магазинов, где можно купить продукты для еды и напитков. В этом районе, вероятно, больше всего фотоопераций, так как здесь есть два моста (один из которых представляет собой уникальную арочную конструкцию), и лучшие фотографии можно сделать, спустившись по крутой тропе справа от моста, чтобы сделать снимок с реки. . Вы также можете сфотографироваться в туннеле здесь, и если вы вернетесь на небольшое расстояние по тропе и свернете направо по деревянной дорожке, то увидите часовню Святого Николая, с которой открывается прекрасный вид на озеро.Это была последняя остановка, пока мы не доехали до Слюдянки на отметке 168 км. В Слюдянке было полчаса ожидания, пока поезд меняли с паровоза на тепловоз для двухчасовой поездки обратно в Иркутск. Мы прибыли на Иркутский вокзал в 20:30 и сели на трамвай обратно в Иркутск. город. Железная дорога была построена в 1899–1905 годах и является шедевром инженерной мысли. Прекрасный вид на озеро и короткие остановки на старых станциях и достопримечательностях на линии стоят того, чтобы отправиться в поездку.Поезд курсирует по этому маршруту с 1956 года, когда был разрушен участок линии Байкал — Иркутск. Территория между Портом Байкал и Култуком теперь охраняемая территория и национальный парк.…

Экскурсия по Кругобайкальской железной дороге на поезде


Go Russia приглашает вас присоединиться к нам в захватывающем путешествии по Байкалу, по Кругобайкальской железной дороге, которая проходит вдоль северного берега южной части озера, от поселка Слюдянка до поселка Порт-Байкал.Это экскурсия на целый день, которая может начинаться как из Иркутска, так и из села Листвянка, в зависимости от расписания поездов (см. Ниже.

Поезд идет неспешным шагом прямо вдоль берега озера, останавливаясь на остановке. наиболее значимые архитектурные объекты и популярные обзорные площадки, где можно сделать отличные фотографии. Вы обязательно будете поражены потрясающими видами на Байкал, его великолепную красоту и окружающие холмы. Многочисленные туннели, каменные галереи, мосты и путепроводы поразить ваше воображение.Личное мужество и уникальные навыки инженеров и рабочих поразят вас; в конце XIX века большая часть строительства велась вручную и в суровых погодных условиях, как жарким летом, так и очень холодной зимой. Скалы и горы заставили инженеров проложить большую часть железной дороги на искусственных сооружениях в туннелях, укрепив берега озера и направив мелкие реки, впадающие в озеро, через специальные каменные виадуки.

Общая протяженность Кругобайкальской железной дороги от порта Байкал до поселка Слюдянка составляет 89 км.Линия включает 38 тоннелей общей протяженностью 9 063 м (самый длинный — Половинный — 777,5 м), а также 18 галерей, 248 мостов и многочисленные путепроводы.

Вас будет сопровождать англоговорящий гид, который расскажет вам об истории и дикой природе региона, многих фактах и ​​цифрах, а также историях и легендах о строительстве железной дороги. Кругобайкал — это не просто железная дорога, а уникальный музей истории и природы, сочетающий архитектуру с зоологией, минералогией и геологией.Ваш день открытий завершится посещением местного железнодорожного музея в Порту Байкал.


РАСПИСАНИЕ ТУРА Экскурсия и поезд ходят только в определенные дни года. Все наши транссибирские и трансмонгольские пакеты разработаны таким образом, чтобы вы могли присоединиться к этой дополнительной экскурсии по прибытии в Иркутск или во время пребывания на Байкале. Тур по Байкальской береговой железной дороге также может быть добавлен к вашим индивидуальным поездкам.

Круглогодичный график (обратите внимание, что все часы являются приблизительными и могут меняться в течение сезона путешествий):

  • по средам . Иркутск — Слюдянка — Порт Байкал — паромом до Листвянки. Отправление: 08:00, прибытие: 21:00
  • Четверг . Листвянка — паромом до порта Байкал — Слюдянка — Иркутск. Отправление: 10:00, прибытие: 21:30
Летом (конец мая — конец сентября) ходят и дополнительные поезда:
  • Пятница, воскресенье. Иркутск — Слюдянка — Порт Байкал — паромом до Листвянки. Отправление: 08:00, прибытие: 21:00
  • суббота, понедельник. Листвянка — паромом до порта Байкал — Слюдянка — Иркутск. Отправление: 10:00, прибытие: 21:30


О БАЙКАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ Кругобайкальская железная дорога (также очень известная по сокращенной форме — КБЖД) — поистине историческая ветка, являвшаяся частью основного Транссибирского маршрута до середины ХХ века. Он был завершен в 1905 году, когда западный и восточный участки железной дороги (ранее обслуживались ледокольными переправами Байкал и Ангара, а в самые суровые зимы — лошадьми) были окончательно соединились в городе Бабушкин (также известный как Мысовск) на южном берегу озера

Регулярное движение по Кругобайкальской железной дороге было прекращено в конце 1950-х годов, когда в 1956 году на реке Ангара была построена Иркутская ГЭС, и прилегающая территория была неожиданно затоплена.Маршрут Слюдянка — Порт Байкал превратился в единую тупиковую ветку. Впоследствии второй путь разобрали, а железную дорогу превратили в музей и главную туристическую достопримечательность, как и сегодня. Перенаправлен основной Транссибирский железнодорожный маршрут, соединяющий Иркутск с Большим Лугом и Слюдянкой.

туров по КБЖД | Байкал путевки

Участок Транссибирской магистрали на южном берегу Байкала от порта Байкал до Култука называется Окружной железной дорогой и был построен более 100 лет назад.По пути много красиво построенных тоннелей и мостов, что делает Кругобайкал памятником сам по себе. Общая длина 39 туннелей составляет 7 км, а длина железной дороги — 86 км. По Кругобайкальской железной дороге транссибирские поезда ходили с 1904 по 1950-е годы, когда была построена новая прямая железная дорога Иркутск — Слюдянка. В наши дни Кругобайкал — это тихий живописный маршрут, по которому можно полюбоваться озером Байкал. Мы предлагаем однодневные или двухдневные экскурсии по этому красивому старинному железнодорожному пути.Подробнее о 100-летнем юбилее Кругобайкальской железной дороги или об Истории Кругобайкальской железной дороги.

Наше предложение по круговому бухте:

Однодневный тур на современных поездах
Двухдневный тур на старом пригородном поезде
Двухдневный тур на современных поездах
Однодневный тур Зимняя кольцевая железная дорога старый пригородный поезд

Современные поезда 1-дневный тур

Сезон: круглый год по SAT из Иркутск — Слюдянка — Порт Байкал; на САН Порт Байкал — Слюдянка — Иркутск.
Середина июня — начало сентября — по СР Иркутск — Слюдянка — Порт Байкал; по ТТУ Порт Байкал — Слюдянка — Иркутск

Описание:

В этом году тур на современных поездах начинается в субботу из Иркутска в восточном направлении до Слюдянки, а затем до порта Байкал, откуда туристы садятся на паром до Листвянки и отправляются в Иркутск. В воскресенье обратный путь из Иркутска — переезд в Листвянку на автобусе, затем на паром и в 11.30 посадка на современный поезд до Слюдянки и поздно вечером прибытие в Иркутск.

В высокий сезон с середины июня до середины сентября по средам и четвергам ходит дополнительный поезд. В СР на восток из Иркутска в Слюдянку и в Порт Байкал как на SAT, а в ЧТ наоборот Порт Байкал — Слюдянка — Иркутск.

Маршрут:

Рано утром переезд на вокзал Иркутска. В 8.05 спецпоезд по Транссибирской магистрали от Иркутска до озера Байкал, город Слюдянка, поезд по Старой железной дороге до порта Байкал, паром или частный теплоход до Листвянки, переезд в Иркутск.Вы также можете остаться в Листвянке (вместо того, чтобы возвращаться в Иркутск), и мы можем организовать трансфер в гостиницу / гостевой дом и размещение там.
Или наоборот: Переезд из Иркутска в порт в Листвянку на городском автобусе. Паром из Листвянки в Порт Байкал. В 11.40 отправление поездом по Старой железной дороге до Слюдянки с множеством остановок, затем поезд идет в Иркутск по Транссибирской магистрали. Упакованный ланч включен. Прибытие в Иркутск в 21.38. Трансфер в гостиницу / ночлег в Иркутске. Вы также можете начать этот тур с Листвянки, если до этого останавливались в Листвянке.

Стоимость пакета

Цена на человека зависит от даты вашего путешествия, свяжитесь с нами для получения предложения.

Услуги включены: гид, обед, трансфер на общественном транспорте и личном автомобиле.

Старый пригородный поезд, 2-х дневный тур

Сезон: 20 сентября — 31 мая — 4 раза в неделю, в ПТ, ВС — обязательно; а также ПОН, СР или ВТ, ЧТ.
1 июня — 31 августа — ПТ, ВС.

В зависимости от расписания поездов ночлег в Листвянке (если поезд идет до обеда) или в Порту Байкал (если поезд идет после обеда).Переезд из порта Байкал в Листвянку осуществляется паромом. Доступно круглый год, для любого размера группы.

Описание:

Утром первого дня переезд на вокзал (около 09:00 по местному времени) и поездка на электричке из Иркутска на южный Байкал. Дорога до станции «Черная долина» занимает около 2,5 часов, откуда мы идем около 1 часа по глубокой долине к берегу Байкала, где проводим время на пляже или идем в ближайший туннель и обедаем.Днем садимся на старый пригородный поезд (около 14:00), в котором всего два пассажирских вагона и один или два грузовых вагона. Этот поезд идет очень медленно, около 25-30 км / час, и позволяет вам насладиться прекрасными пейзажами вокруг озера Байкал. Поездка занимает около 4 часов и проходит вдоль берега Байкала и через многочисленные туннели. Во время движения поезда можно открыть двери и сфотографировать Байкал, туннели, мосты и вокзалы. Вечером поезд прибывает в Порт Байкал.Ночевка в гостевом доме в Порту Байкал или Листвянке. Во второй день у нас экскурсия на целый день в Листвянке, посещение музея озера Байкал, русской православной церкви из дерева и подъем на смотровую площадку над устьем реки Ангары. Мы сядем на дневной автобус и вернемся в Иркутск, куда приедем рано вечером.

Маршрут:

День 1
Рано утром (8-9 утра) пригородный поезд по Транссибирской магистрали от Иркутска до озера Байкал (в районе города Слюдянка), прогулка по берегу озера, другой поезд по Старой железной дороге до порта Байкал (упакованный ланч).Ночевка в гостевом доме х / б (Листвянка или Порт Байкал). Питание: упакованный ланч, ужин в семье / отель

День 2
Дневная экскурсия в Листвянку, посещение музея Байкала, осмотр достопримечательностей, послеобеденное путешествие общественным транспортом (автобусом или катером) обратно в Иркутск. Питание: завтрак.

Стоимость пакета

Цена на человека зависит от даты вашего путешествия, свяжитесь с нами для получения предложения.

Услуги включены: гид, обед, трансфер на общественном транспорте, как уже упоминалось, 1 ночь в гостевом доме в Порту Байкал или Листвянке с полным пансионом.

Современные поезда 2-х дневный тур

Сезон: круглый год по SAT из Иркутск — Слюдянка — Порт Байкал; на САН Порт Байкал — Слюдянка — Иркутск
Середина июня — начало сентября — по СР из Иркутска — Слюдянка — Порт Байкал; по ТТУ Порт Байкал — Слюдянка — Иркутск.

Это тот же тур, что и двухдневный тур выше со старым пригородным поездом, с той разницей, что мы будем ездить на современном поезде вдоль берега с большим количеством вагонов (7-8) и с одним вагоном, превращенным в рельсовую стойку, где подают еду. и напитки.

Вариант маршрута 1:

День 1
Рано утром переезд на вокзал Иркутска. В 8.05 специальный туристический поезд по Транссибирской магистрали от Иркутска до озера Байкал, город Слюдянка (в 10.00), затем этот поезд идет по Старой железной дороге до порта Байкал с множеством остановок. Упакованный ланч включен. Вечерний паром в Листвянку, переезд в гостиницу / гостевой дом в Листвянке, 1 н., Б / б.
2 день
Пешая экскурсия на целый день по Листвянке, посещение музея Байкала, осмотр достопримечательностей.Переезд на машине в Иркутск в гостиницу / гостевой дом или на вокзал.

Вариант маршрута 2:

День 1
Переезд из Иркутска в Листвинка на машине. Размещение в гостинице / хоумстей. Шале, 1 н., Б / б. Пешая экскурсия на целый день по Листвянке, посещение музея Байкала, осмотр достопримечательностей.
День 2
Трансфер из отеля / хоумстей в порт в 10: 30-11.00. Паром из Листвянки в Порт Байкал.
В 11.40 отправление специальным туристическим поездом по Старой железной дороге до Слюдянки с множеством остановок, затем поезд идет в Иркутск по Транссибирской магистрали.Упакованный ланч включен. Прибытие в Иркутск в 21.38. Трансфер в гостиницу / ночлег в Иркутске.

Стоимость пакета

Цена на человека зависит от даты вашего путешествия и выбранного жилья, свяжитесь с нами для получения предложения.

Услуги, включенные в стоимость: проживание в Листвянке, 1 ночь в сутки, пакетный обед, услуги гида, билеты на поезд и паром, билет в музей озера Байкал, трансфер на автомобиле.

Зимняя циркумбайкальская железная дорога старый пригородный поезд, однодневный тур

Сезон: Тур начнется 10 февраля — 10 апреля в ПТ, ВС — обязательно; а также ПОН или ВТ, ЧТ
От 1 клиента до групп переменного размера.В любом возрасте. Сибирская зима дает такую ​​уникальную возможность. Из-за ледовой прогулки или катания по льду (в случае холода) через канал Порт Байкал-Листвянка это можно сделать за один день. Обычно озеро Байкал покрывается льдом с середины января до конца апреля со средней толщиной около 70 см.

Описание

Утром туристы едут на электричке на юг Байкала. Дорога до станции «Черная долина» занимает около 2,5 часов, от которой туристы в течение часа спускаются по глубокой долине к берегу озера Байкал, где проводят время на пляже или идут к ближайшему туннелю и обедают.Днем они садятся на пригородный поезд ORR, в котором всего два пассажирских вагона и один или два грузовых вагона. Поезд идет очень медленно, примерно 25-30 км / час. С его длительными остановками вы путешествуете на этом поезде около 4 часов. Он проходит вдоль берега Байкала, в 5-20 метрах от озера и через туннели. Вы можете открыть двери во время движения поезда и сфотографировать озеро Байкал, туннели ORR, мосты и вокзалы. Поздно вечером поезд прибывает в Порт Байкал. По льду туристы переходят канал от Порта Байкал до Листвянки !!! Вы получите невероятное ощущение! Обычно Байкал замерзает с середины января до начала мая.В этот период это самый большой каток с толщиной льда от метра и более. Озеро служит временной дорогой, формируя судоходный сухопутный маршрут между поселениями на его северном и южном концах. Самый безопасный период для ледовых прогулок, как и для ледовых походов, особенно в южной части Байкала, — с начала февраля до конца марта. Ходьба по льду занимает 30 минут. В Листвянке машина ждет туристов, чтобы отвезти их обратно в Иркутск.

Маршрут

Автомобильный трансфер HTL / Проживание в семье до ж / д вокзала.08:50 пригородный транссибирский поезд из Иркутска на озеро Байкал (в районе городка Слюдянка). 11:30 прибытие в Черную долину, спуск к Старобайкальской железной дороге. Прогулка по берегу озера, обед-пикник.
15:15 Отправление поезда Old Railroad. 20:00 прибытие в порт Байкал. Ледовая прогулка / переезд через устье Ангары от Порта Байкал до Листвянки. Возвращение в Иркутск (1,5 часа) на личном автомобиле.

Стоимость пакета

Цена на человека зависит от даты вашего путешествия, свяжитесь с нами для получения предложения.

Услуги включены: гид, обед, трансфер на общественном транспорте и личном автомобиле.

История Кругобайкалья

С 1900 по 1904 год железнодорожные пути из Иркутска останавливались в Порту Байкал, через устье Ангары от Листвянки. Отсюда ледокольные пароходы возили пассажиров и поезда через озеро, где рельсы продолжались. На то, чтобы проложить первую линию вокруг юго-западного берега Байкала и завершить строительство Транссиба, потребовалось 4 года. Протяженность этой линии составляет 84 км, это самый короткий, но самый сложный участок всей железной дороги, почти на каждом километре требовался туннель или мост.Окружная железная дорога — это своеобразный музей инженерных сооружений и строительного искусства. Это место, где удивительным образом сошлись воедино каменная кладка порталов туннелей, несущие стены, арки и разные живописные скалы. Железная дорога включает памятники архитектуры, инженерного и технического искусства (тоннели, галереи, мосты, путепроводы и несущие стены). До наших дней сохранилось 56 тоннелей, галерей и других отдельно стоящих построек, 248 мостов и виадуков, 268 несущих стен, 172 памятника архитектуры.Вместе с российскими сотрудниками в строительстве мостов и тоннелей принимали участие опытные итальянские, турецкие и китайские каменщики-подрядчики. В 1957 году была возведена Иркутская плотина, и часть первоначальной железной дороги от Иркутска до порта Байкал была затоплена. Этот участок был заменен коротким путем, идущим по проливу от города до южной оконечности Байкала. Это превратило Циркумбайкалье в редко используемую железнодорожную ветку. В настоящее время железная дорога в основном используется как туристическое направление для местных жителей, которые разбивают лагеря по выходным, а также для известных туристических поездов, таких как «Царен Голд», «Восточный экспресс» и других.

100-летие КБЖД

Эта петля от станции Порт Байкал до станции Мысовая была конечным звеном Великого Сибирского Пути. Транссиб (конец XIX — начало XX века) — одно из самых выдающихся технических и инженерных сооружений, строительство которого стало событием мирового значения.
«После американских исследований и строительства Суэцкого канала в мировой истории не было такого события, которое упоминалось бы как гораздо более заметное и богатое прямыми и обусловленными последствиями, чем строительство Транссиба.
Великий Сибирский Путь, 7.500 км. По своей протяженности соединил европейскую и азиатскую части России «стальным поясом», а Кругобайкальский участок (260 км.) стал его «золотой пряжкой».
Только в период 1902-1904 гг. В западной части Круга построено 39 туннелей, 47 каменных галерей, 1 сотка металлических мостов, каменные виадуки, опорные стены, водозащитные сооружения, железнодорожные станции и другие сооружения. -Бейкаль (протяженность 84 км). Некоторые из этих постоянных головных сооружений, упомянутых выше, имеют собственные названия: «Лиственничный», «Толстый», «Хаторжанский», «Березовский», «Половинный», «Двойная Губа» и т. Д.Кругобайкальский участок от станции Порт Байкал до станции Хултук не имеет себе равных по объему выполненных работ и количеству инженерных сооружений, построенных на 1 км. дороги в России или даже в Европе. Строительство Транссиба также стало одним из первых опытов международного сотрудничества, когда иностранные рабочие из Китая и Олбани или итальянские инженеры работали вместе с русскими.
В настоящее время Кругобайкальская железная дорога вынесена за пределы основного маршрута, но ее нынешнее расположение становится все более интересным для историков, туристов и любителей экзотической природы.До сих пор исследователи, любители старины и туристы не могут не восхищаться его горной оборонительной системой: эстакадой, каменными стенами и галереями, вобравшими в себя основную стойкость и необычайную элегантность. Творческая сила и вдохновение строителей воплотились не только в основных постройках, но и в других: бетонных водостоках, желобах и сухой кладке. Каждый небольшой скрип или даже ручей, падающий в Байкал у линии, облагораживали, потому что строители учли все: сложнейший рельеф берегов, состояние горных скал и глубину воды.
Это полотно было оформлено на отвесных склонах скал, спускающихся в глубину «Священного моря». По правде говоря, КБЖД — удивительное творение человеческого труда и мысли, достойное вашего внимания. Автор: Сергей Выхара

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами. Летние поездки возможны с апреля по ноябрь, а зимние поездки рекомендуются с декабря по апрель, лучший сезон — март / апрель. Возможна комбинация с турами по Москве или Санкт-Петербургу или в дополнение к нашим индивидуальным поездкам по Транссибу.Будем рады сделать индивидуальное предложение.

Вы можете прочитать нашу страницу советов и рекомендаций, чтобы получить дополнительную информацию и подготовиться к поездке в Россию.
Подробнее о Москве и истории России с практическими сведениями.
Московская жизнь.

Вы ​​можете больше узнать о русской культуре и истории Прибайкалья, приходите учить русский язык вместе с нами:

Как проехать по Кругобайкальской железной дороге — [Поезда, билеты, расписание]

Кругобайкальская железная дорога — историческая железнодорожная линия в Иркутской области России.До середины 20–90–90 – х годов 90–191 века он был частью Транссибирской магистрали, но теперь обеспечивает местные и туристические услуги вокруг живописного озера Байкал. Сегодня Кругобайкальская железная дорога — это 74-километровая трасса, которая идет от станции Слюдянка до порта Байкал, проходит через 4 станции и проходит через 38 туннелей. Это великолепный способ увидеть Байкал и совершить путешествие в Иркутск или из него. В этом путеводителе вы узнаете о расписании Кругобайкальской железной дороги, поездах и о том, как купить билеты, а также о том, где остановиться, чтобы путешествовать по Кругобайкальской железной дороге.

Регулярные поезда ходят рано утром в понедельник, среду, пятницу и субботу, возвращаясь рано утром. Туристический поезд также курсирует в определенные дни и останавливается специально для посещения туннелей и фотосессий.

Где находится Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкальская железная дорога расположена на западном берегу озера Байкал, недалеко от Иркутска, Сибирь, Россия.

Лучший способ сесть на Кругобайкальский поезд

Из Иркутска можно отправиться в путешествие по Кругобайкальской железной дороге или путешествовать самостоятельно (и наиболее экономично).Туры в Круглый Байкал и Байкал начинаются из Иркутска, и вот вам лучшие варианты.

Посетите озеро Байкал и пройдите пешком по оригинальному маршруту Транссибирской магистрали

Совершите эту экскурсию из Иркутска и пройдите по следам Кругобайкальской железной дороги пешком 4 километра. Вы сделаете остановку на Байкале, свободное время для пикника или обеда в кафе и посетите одни из самых знаковых туннелей, деревень и станций Кругобайкальской железной дороги. Этот тур на целый день заберет вас из отеля и доставит к Кругобайкальской железной дороге.Вы посетите село Старая Ангасолка, а после обеда вы дойдете до Култука, а затем пройдете через 3 туннеля, через несколько мостов и небольших станций. Вы вернетесь в Иркутск и свой отель к 18:30.

Проверьте наличие мест и забронируйте сейчас

На общественном поезде по Кругобайкальской железной дороге

Это относительно просто, если вы планируете сесть на общественный поезд и поехать дальше Кругобайкальская железная дорога. Ниже приведены подробные сведения о том, как это сделать.

Самостоятельно проехать по КБЖД

По КБЖД легко, нужно лишь немного спланировать. В настоящее время невозможно забронировать билеты на этот поезд онлайн, их нужно покупать на станциях, но это то же самое со всеми пригородными поездами в России.

Пуск Кругобайкальского поезда из Иркутска

Мы стартовали в Иркутске, где мы останавливали Транссибирский поезд еще парой поездов. Из Иркутска в день Слюдянка курсируют два или три поезда Электричка по цене 90 руб.62) на каждые 100 км пути, вы можете сэкономить время, воспользовавшись одним из самых быстрых поездов дальнего следования, но тогда вы просто будете ждать до 1324 в Слюдянка поезда Порт Байкал.

Электричка — это в первую очередь пригородные поезда. Места нет, и этот поезд на Слюдянка, отправляется на Иркутском КПП, и у поезда было две остановки, прежде чем он прибыл на Иркутский перевал (главный пассажирский вокзал), где мы взбираемся по горным ступеням на борту.

Первое знакомство с Байкалом

Две остановки спустя, и поезд почти заполнен, места для троих стоят напротив другого набора из трех человек по обе стороны от прохода, но вскоре нас было всего четверо. карету, когда мы впервые увидели Байкал. На 5 200 километрах Транссиба, которые мы прошли, мы видели бескрайние березы и слегка холмистую местность. Теперь мы наконец видим заснеженные горы, пушистые облака и великолепную синеву самого большого озера в мире.

Прибытие в

Слюдянка 1 на КБЖД

Поезд 0918 (это иркутское время, на 5 часов опережая 0418 мск на сайте РЖД.РУ ) прибывает вовремя в 13.00 часов. Слюдянка 1. Его не следует путать с Слюдянка 2, через который вы пройдете как предпоследнюю остановку на пути к единственной железнодорожной станции в России, полностью построенной из белого мрамора.

В поисках поезда до порта Байкал по адресу Слюдянка 1

МЫ сделаем небольшую туалетную остановку здесь, так как неясно, есть ли туалеты в следующем поезде, а затем мы ищем следующий поезд — есть только один очевидный поезд, который мы видим, но на нем хитроумно только Слюдянка , без номеров, поэтому я проверяю свой русский, спрашивая водителя, направляется ли он в Порт Байкал.

Да. Это утвердительно.Мы уже добрались до КБЖД

Слюдянка до порта Байкал на Кругобайкальском поезде

Подняться на борт — это непросто, и через 10 минут мы уже в пути. Следующие 5 с половиной часов мы проведем спокойно на 74 км Кругобайкальской железной дороги. Наши билеты стоят 74 рубля, так что да, можно разобраться, 1 рубль за километр.

На почасовой основе это очень хорошо для бюджета, однако, поскольку мы продвигаемся медленно, я шучу, что мы могли бы пройти его почти быстрее.Почти. И мы проходим мимо нескольких человек, идущих по тропе, других людей, которые были сброшены в одном месте на железной дороге и которые прошли короткий путь, а затем сели на поезд дальше, и еще больше тех, кто сел на лодку из Листвянки или Порт Байкал , который доставляет их в короткий поход по тропе, а затем возвращает их к исходной точке.

Мы также встречаем группу подростков, которых русский язык так же раздражает, как и любой другой язык. А те, кому нравится демонстрировать свои знания английского языка, «F- you bitch» кричат ​​громко и регулярно с псевдоамериканским акцентом.

А еще человек из Сеула, Южная Корея, приехал на неделю на Байкал. Он не знал, что поезд прибывает в порт Байкал уже после того, как отходит последний паром, а кондуктор — «Проводница» не говорит по-английски. Мы помогаем ему с расписанием переправы и говорим, что на вокзале в конце есть гостиница. Мы снова увидим его на пароме утром.

Мы видим людей в камуфляжной форме, таскающих то, что может быть только удочкой. Есть огромные рюкзаки с «рамкой снаружи», которые последний раз видели в Английском озерном крае в 1979 году.Еще есть стиральная машина, которую на три остановки перевезли в новый дом.

Прибытие в порт Байкал в конце Кругобайкальской железной дороги

А вот и конец линии. Порт Байкал, после 5,5 часов бездонного ошеломляющего великолепного вида, эта слегка индустриализированная, сонная, ржавая деревня, усеянная обломками, цепляется за склон холма и устье реки Ангара. Не продуктовый магазин или мини-маркет в поле зрения, только гостиница / сувенирный магазин, который также обещает бар, ресторан и бильярд, который находится в конечной остановке поезда.

Где переночевать в порту Байкал

Мы отправляемся на ночлег где-то в 2 км, но вечер чудесный, и у нас есть несколько часов до темноты. Остановимся в сказочном, но совершенно пустом доме отдыха Кругобайкальская.

Супервладельцы забирают нас с вокзала.

Ночью на Байкал спускается туман, он настолько низок, что не видно озера. Утром грязная, изрезанная колеями «дорога», по которой мы проехали накануне вечером, превращается в болото, и мы рады, что все это видели накануне в великолепном июньском солнышке, даже больше, рады поездке на паром у наших хозяев 4х4.

На пароме из порта Байкал в Листвянку

Мы ловим 54-рублевый паром, на котором также перевозятся четыре машины, которые с нетерпением ждут, чтобы двинуться дальше, некоторые из них более умелые, чем другие. Через 15 минут мы уже на окраине села Листвянка, примерно в 2 км от основного района, где мы останавливаемся на ночлег. Дождь достаточно сильный, чтобы по приезду с нас капало.

Где остановиться в Листвянке

  • Обратите внимание на гостиницу «Даурия» — все номера имеют деревянную отделку, отдельный душ и ванную комнату, есть бесплатный Wi-Fi, и это место получает отличные отзывы. Проверьте варианты номеров и забронируйте сейчас!
  • Усадьба Демидова получает прекрасные отзывы и действительно удачно расположена. Здесь есть общий лаундж, и вы можете позавтракать в отеле, а также взять напрокат велосипеды — Проверьте ваши варианты и зарезервируйте номер прямо сейчас!

Не забудьте попробовать восхитительный копченый омуль, который можно купить у уличных торговцев в Листвянке — подробнее об этом здесь

Чтобы завершить путешествие, нам нужно вернуться в Иркутск, и мы отправимся в путь. автобус в Иркутск из Листвянки.

Автобусом из Листвянки в Иркутск

После сказочной ночи в Листвянке мы садимся на общественный автобус (билеты 97 рублей на человека) обратно в Иркутск, успешно поправив Байкал, и готовы сесть на другой поезд на следующий день , и вернуться назад к Слюдянка для продолжения наших путешествий по Транссибу. На этот раз мы будем в нашем первом монгольском поезде.

Как купить ЖД билеты Кругобайкал

Билеты на поезд Кругобайкал надо покупать лично на вокзале.Прежде всего, вам нужно приобрести билеты, чтобы добраться из Иркутска на Слюдянка 1, где вы заберете Кругобайкал, а оттуда в Порт Байкал. Продавцы билетов вряд ли будут говорить по-английски, если они будут говорить по-немецки, поэтому лучше попытаться записать свои требования или, по крайней мере, иметь время и название станции, на которую вы хотите записаться.

Как вариант, вы можете купить в туристическом агентстве в Иркутске и получить трансфер.

Кругобайкальская железная дорога Расписание

Можно сесть на туристический поезд «Кругобайкальский экспресс». Он отправляется из Ирктыцка и имеет три типа вагонов (1 st , 2 и класс и бизнес). Большинство билетов на это обычно раскупают туристические агентства. Поезд «Байкальский экспресс» отправляется из Иркутска в 08:00 по средам и субботам. Также можно поехать из Порта Байкал по четвергам или субботам (ходит в обратном направлении). Поезд делает регулярные остановки для прогулок от поезда, обратно в Иркутск вы вернетесь с 21:00 до 22:00.

Если вы хотите сделать свою поездку максимально рентабельной и путешествовать на местном поезде — тем, который мы ехали, то курсирует четыре поезда в неделю в обоих направлениях. Они стоят около 1 рубля за километр и едут медленно. Дорога займет от 5,5 до 6 часов до порта Байкал по маршруту Слюдянка .

Слюдянка — Порт Байкал

Поезд №6201 Матанья отправляется из Слюдянки около 13:30 четыре раза в неделю по понедельникам, четвергам, пятницам и субботам.Поезд современный и комфортабельный, но в нем совсем нет еды и питья.

Чтобы сесть на этот поезд, нужно ехать из Иркутска в Слюдвянку. Поезд завершает свой путь в порту Байкал, и отсюда вы можете сесть на паром через реку Ангару в Листвянку, хотя последний паром уже отправится к тому времени, когда прибудет поезд, поэтому вы останетесь на ночь в порту Байкал, который это не плохо, это прекрасное тихое место!

Порт Байкал — Слюдянка

Судно № 6202 отправляется из порта Байкал по понедельникам, вторникам, пятницам и субботам, но это обратный маршрут, и он идет в темноте, так что вы ничего не увидите!

История Кругобайкальской железной дороги

Первоначально Транссибирская магистраль имела 7 участков, и Кругобайкальская была одним из них, первоначально соединявшим Иркутск с пристанью Мысовая , которая сейчас называется Бабушкин на юге. Восточный берег Байкала.

Первоначальные изыскательские работы на этом маршруте начались в 1894 году, а строительство началось в конце 1899 года. Пути из Иркутска заканчивались в Порту Байкал, напротив устья Ангары со стороны Листвянки. Затем ледокольные пароходы доставляли поезда и пассажиров через устье реки к тому месту, где продолжались пути. Трасса была самой сложной из всех транссибирских трасс для строительства, так как ландшафт вокруг озера требовал мостов или туннелей не реже одного раза в километр.

Когда линия была завершена, Транссибирская магистраль была завершена, и пассажиры и грузы могли перевозиться, а Кругобайкал был назван «золотой пряжкой на стальном поясе России».

Во время русской революции 1917 года этот район был ареной ожесточенных боев, и один из туннелей был взорван (позже он был восстановлен). Линия между Иркутском через Большой Луг и Слюдянкой была построена между 1947 и 1949 годами, что значительно сократило колею и расстояние по сравнению с Кругобайкальской линией и, таким образом, положило начало сокращению Кругобайкальской линии, поскольку Транссибирский маршрут был переведен на новую линию.

Сегодня линия заходит в тупик в порту Байкал, и для продолжения пути необходимо сесть на паром из порта Байкал в Листвянку, а затем на автобус из Листвянки в Иркутск.

Кругобайкальская железная дорога Ресурсы

Значок для последующего использования

Как путешествовать с Кругобайкальской железной дорогой

Кругобайкальская железная дорога (Кругобайкальская Железная Дорога или Кругобайкалка) — историческая и очень живописная железная дорога вдоль северной части озера Байкал в Иркутской области. Раньше он был частью главной Транссибирской магистрали, но, поскольку второй путь был построен в середине 20 века, он служил в основном туристическим маршрутом.Кругобайкальская железная дорога предлагает однодневные туры, которые являются приятным и расслабляющим способом провести время на Байкале, насладиться его красивой природой и потрясающими пейзажами.

Узнайте, где начинается маршрут, как он проходит, где купить билеты, сколько они стоят, что поесть в поезде и чего ожидать от этого живописного однодневного тура.

Кругобайкальский маршрут и программа

Кругобайкальская железная дорога проходит по северо-западной части Байкала.Экскурсия длится буквально целый день. Поезд отправляется с главного вокзала Иркутска в 8:00, а вы возвращаетесь в Иркутск около 20:30.

Первые 2 часа вы путешествуете по тайге от Иркутска до Слюдянки, откуда начинается собственно Байкальский маршрут. Маршрут по Байкалу составляет чуть более 80 км. Поезд идет медленно, так что у вас будет достаточно времени, чтобы насладиться видами. У поезда также есть несколько остановок, которые длятся примерно от 15 минут до 1,5 часов. Вы можете пойти пофотографироваться, прогуляться, а во время самого длительного перерыва можно поужинать или даже искупаться в Байкале (так что не забудьте взять купальный костюм!).Вы прибываете в порт Байкал (последняя станция) около 19 часов. На пароме вас переправляют в Листвянку, а оттуда автобусы доставят вас обратно в Иркутск.

Также есть возможность начать тур в Листвянке и закончить в Иркутске. Точное расписание поездов и отправления можно узнать на официальном сайте КБЖД (только на русском языке) или спросить у нас совета.

Также на протяжении всей поездки есть гид, который расскажет все об истории КБЖД, фауне и флоре озера Байкал.К сожалению, гид говорит только по-русски, поэтому будьте готовы провести день без особых указаний.

Некоторые фотографии из экскурсии по КБЖД:


Поезд

Кругобайкальская железная дорога — это туристический поезд, каждый рейс вмещающий до 200 пассажиров. Экскурсия проводится разными типами поездов — старыми, историческими (только специальные туры) или современными, напоминающими типичный российский региональный поезд (электричка).В каждом поезде есть 3 класса, из которых вы можете выбрать:

3-й класс, с простыми скамейками, самая простая

2-й класс с удобными креслами

1-й класс, с удобными сиденьями и столиками

Продукты питания

Это тур на целый день, поэтому заранее подумайте, что вы собираетесь съесть. Есть возможность заказать полный пансион или полупансион и поесть в поезде. Вы можете заказать вегетарианскую или рыбную еду, однако это не всегда работает, и вы можете съесть курицу и мясную выпечку на обед или ужин.

Или вы можете взять с собой еду или купить что-нибудь в дороге. В местах, где поезд останавливается, нет магазинов, однако внутри поезда есть небольшой магазин / бар, где можно приобрести закуски, напитки (включая пиво) и копченую рыбу (местное фирменное блюдо Омуль). Полноценно поесть можно и в небольшом местном ресторанчике в деревне, в котором поезд стоит 1,5 часа.

Кругобайкальский ЖД Билеты

И последнее, но не менее важное: где купить билеты и сколько они стоят? В зависимости от класса билеты стоят от 2000 до 3000 руб. (Ок.60EUR) без питания. Полный пансион стоит дополнительно 1400руб. Билеты можно купить непосредственно на Кругобайкальской железной дороге (контактные данные можно найти на их сайте) или во многих туристических агентствах, таких как мы :). Так что если вы хотите забронировать однодневный тур по КБЖД, свяжитесь с нами прямо сейчас!

На Транссибирской магистрали: озеро Байкал

Кейтлин Дуайер Эта статья может содержать партнерские ссылки. Мы можем заработать небольшую комиссию, если вы совершите покупку по нашим ссылкам.

Транссибирские путешественники с нетерпением ждут Байкала. Это сверкающая жемчужина в центре Сибири, необходимая остановка в долгом железнодорожном путешествии. Все сталкиваются с разными версиями озера, которые меняют свое лицо в зависимости от желаний посетителей: озеро Байкал может быть приключением на свежем воздухе, местом отдыха, экологическим чудом и духовным убежищем.

Западный берег Байкала

Самое старое и глубокое озеро в мире, Байкал, содержит пятую часть незамерзшей пресной воды на Земле.Эндемичные виды, такие как нерпа, единственный известный пресноводный тюлень, придают ему уникальное биоразнообразие. Зимой озеро замерзает, и грузовики и автомобили пересекают ледяную трассу.

Большинство транссибирских путешественников подходят к озеру из Иркутска. На самом деле симпатичный сибирский город не стоит на берегу озера; Чтобы добраться до воды, нужно сесть на автобус или маршрутку от Иркутского вокзала. Поездка занимает около 45 минут, плюс-минус долгое ожидание на автовокзале.

Автобусы из Иркутска останавливаются в Листвянке, популярном летнем направлении сибиряков.На берегу озера есть галечный пляж, рынок, несколько небольших отелей и паромы через Байкал. Немного потрепанного коммерциализма нависло над Листвянкой — на променаде разносились безделушки Нью-Эйдж, и, по крайней мере, летом, множество людей напиваются на пляже. Из-за того, что вода такая холодная, не многие решаются поплавать, хотя красться и выливать байкальскую воду на ничего не подозревающего загорающего кажется любимым занятием. Дальше манит озеро. Вода скользит по скалам, сотрясаясь от проплывающих мимо лодок; за ним он спокойно покоится в своей огромной чаше.Пурпурные горы украшают бело-голубое летнее небо.

Листвянка

Более тихие места — на лодке. Семичасовое судно на подводных крыльях прибывает к острову Ольхон, на полпути к западному берегу Байкала. На удаленном острове есть несколько вариантов размещения, но большинство посетителей привозят палатки или останавливаются в юрточных лагерях. Ольхон привлекает любителей природы, путешественников, интересующихся уединением, и ежегодными неошаманскими сборами. Изолированный скалистый берег находится в нескольких милях от тесных кварталов Транссиба.

Брелки на рынке Листвянка

Для любителей пеших прогулок берег Байкала предлагает километры походов. Экологические некоммерческие организации строят систему троп вокруг озера. Их цель — повысить понимание естественной красоты местности, продвигать экологический туризм и знакомить посетителей с местной окружающей средой. Посетители могут стать волонтерами общественной организации «Великая Байкальская тропа», расчищая тропы или работая над одной из своих экологических образовательных программ.

Байкал по Большой Байкальской тропе

Даже если у вас есть только день, пройдя небольшой завершенный участок тропы, вы откроете для себя природную красоту местности.Мы сели на подводных крыльях в крохотную деревню Большие Коты, примерно в 18 км от Листвянки, и пошли пешком вдоль берега. Тропа круто поднималась по скалам, спускалась в воду и петляла через лес. Мы прошли через кемпинги и остановились пообедать на травянистом лугу, сидя на бревнах с видом на озеро. Хвойный лес и прохладный свежий воздух напомнили части Тихоокеанского Северо-Запада Америки.

Большие коты

Для тех, кто к этому моменту не успел проехать на поезде, Кругобайкальская железная дорога неспешно ходит по западной стороне Байкала.Железная дорога петляет по каменным обрывам от города Слюдянка до порта Байкал. Некоторые туристы используют этот опыт как предлог, чтобы сильно выпить в историческом вагоне поезда; более активная высадка для пеших прогулок и изучения различных точек на берегу.

Путешественники, приезжающие с востока, часто приближаются к Байкалу из Улан-Удэ. Республика Бурятия, один из полуавтономных регионов России, обнимает восточную сторону озера; Улан-Удэ — его столица. Поскольку здесь мало удобств для иностранных туристов, этот район предлагает наилучшие возможности для уединенного, местного опыта.Если вы планируете поехать к озеру из Улан-Удэ, вам могут пригодиться некоторые знания русского языка.

Озеро Байкал также является развилкой дорог. В нескольких часах езды к востоку от озера пути разошлись. Транссибирские путешественники должны принять решение: продолжать движение на восток в сторону Владивостока или нырнуть на юг, в самое сердце Азии.

Написано Кейтлин Двайер и фото Мэттом Бозигаром для EuropeUpClose.com

Круговой железнодорожный тур

Экскурсия по Окружной железной дороге — популярная и уникальная экскурсия, поскольку проводится на комфортабельном туристическом поезде с вагонами 1-го и 2-го класса.Продолжительность экскурсии 13 часов, целый день.

Экскурсия по Окружной железной дороге возможна по субботам и воскресеньям зимой и каждый день летом. Зимой экскурсия проводится на рельсовом автобусе.

Предлагаем вам два варианта маршрута по Окружной железной дороге:

Классический маршрут (по вторникам, средам, четвергам, субботам и воскресеньям летом и по субботам зимой)
Поезд отправляется с Иркутского вокзала в 07.46 утра. Поезд до города Слюдянка идет по Транссибирской магистрали без остановок. В 10.30 поезд отправляется со Слюдянки и идет по Окружной железной дороге с 4-5 остановками в самых живописных местах. По прибытии в поселок Порт Байкал вы посетите музей Кругобайкалья в здании вокзала. Затем вы пересечете устье реки Ангары на пароме, который доставит вас в поселок Листвянка. Можно остановиться в Порт-Байкале или Листвянке или на чартерном автобусе до Иркутска. Прибытие в Иркутск в 20.30-21.30.

Зеркальный маршрут (по понедельникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям летом и по воскресеньям зимой)
Маршрут представлен зеркально: утром вы садитесь в автобус в Иркутске и прибываете в поселок Листвянка в 09.00. — 09.30. Переезд на пароме через устье реки Ангары из Листвянки в порт Байкал, где вас ждет поезд. Поезд отправляется из порта Байкал в 10.30. Прибытие в Иркутск в 20.30-21.30.

Во время поездки по Окружной железной дороге несколько остановок по 20 мин — 1.5 часов. Вы будете наслаждаться прекрасным видом на Байкал с одной стороны и красивыми пейзажами гор и лесов с другой стороны поезда. Обед или ужин можно заказать заранее.

Даты 2019

Даты экскурсии на электропоезде
Зима
5 и 6 января
9 и 10 марта
Лето
19.05 — 10.06 — воскресенье и понедельник
13.06 — 01.07 — воскресенье, понедельник, четверг и пятница
02.07 — 09.09 — все дни кроме субботы
15.06 — 31.08 — короткая экскурсия по субботам
12.09 — 07.10 — в воскресенье, понедельник, четверг и пятницу

Даты экскурсии на паровозе
06.02 — 17.03, 01.05 — 30.06, 1.09 — 31.10 — по средам, четвергам, субботам и Воскресенье
01.07 — 31.08 — все дни кроме пятницы

Цена 2019 г.

Цена на человека
руб.
Летний или зимний тур на паровозе 5000
Летний тур на электричке 19 мая — 13 июля и 01 сентября — 07 октября
вагон 1 класса 4500
вагон 2 класса 4200
Летний тур на электропоезде 14 июля — 31 августа
вагон 1 класса 4900
вагон 2 класса 4600
Обед 800
Ужин 700
Багаж (чемоданы более 30 * 40 * 50 см) 400
Зимний тур на электропоезде
5000
Доплата за гарантированное место с видом на Байкал в паровозе или электропоезде 500

Тур Галерея

Забронировать экскурсию

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *