призраки Арктики из XIX века — История
Кадр из сериала «Террор», сюжет которого частично основан на истории экспедиции Джона Франклина. Фото: AMC
Спустя 170 лет поисков у острова Кинг-Вильям не так давно были найдены обломки судов Erebus и Terror экспедиции Джона Франклина. Почти два столетия это путешествие среди британских и канадских историков считалось самым загадочным, а пропавшие суда называли «призраками Арктики».
Последняя надежда
19 мая 1845 года от берегов Темзы вышли два в те времена самых современных британских судна Erebus и Terror. Известный исследователь и военный королевского флота сэр Джон Франклин по заданию адмиралтейства Великобритании был отправлен на поиски морского пути между Атлантикой и Тихим океаном через Арктику.
Сэр Джон Франклин перед отправлением в экспедицию.
Источник: Commonwealth Broadcasting Network
В те времена, как и сегодня, геополитика была главной движущей силой в исследовании замёрзшего океана. Учитывая, что и в те времена Российская Империя активно искала северный морской путь у берегов Сибири, британские политики, преследуя эти же цели, отправляли исследователей для поиска короткого пути из Европы в Азию на севере американского континента.
В те времена северо-западный морской путь казался миражом. Британский мореплаватель и капер Мартин Фробишер ещё в XVI веке совершил три экспедиции в поисках этого пути. После него удачу испытывали Джон Дэвис, Генри Гудзон, Томас Баттон, Уильям Баффин и многие другие. Поиск этого пути был целью последней экспедиции Джеймса Кука в Тихом океане (1776-1779 гг). Его путешествие остановила суровая зима в Беринговом проливе.
Экспедиция Джона Франклина была последней надеждой англичан найти то, что за несколько столетий не удалось ни одному британскому мореплавателю.
Самая роскошная полярная экспедиция
Erebus и Terror были мощными военными кораблями, обеспеченные новейшей технологией викторианского периода. Перед экспедицией их корпуса обшили стальными пластинами, а оба судна стали первыми кораблями Королевского флота, на которых были установлены паровые двигатели. Они позволяли двигаться Erebus и Terror со скоростью в 4 узла. Для большей приходилось по старинке поднимать паруса.
Корабли Erebus и Terror в издании Illustrated London News 24 мая 1845 г. Источник: klaipeda.diena.lt
Тщательно подготовились и к суровым условиям Арктики. Например, чтобы защитить винт от ледовых масс была установлена система, которая позволяла его встроить в корпус. Современники экспедиции признавали, что ещё ни одно путешествие не сопровождалось таким огромным количеством специальных технологий и даже роскошью.
Исследователей обеспечили запасами продовольствия минимум на три года. Кроме обычных продуктов, таких, как мука или мясные консервы, на суда погрузили 4,5 тыс. литров лимонного сока, который должен был защищать от цинги, несколько тонн чая, шоколада, алкогольных напитков (в основном рома, водки и вина) и табака.
Позаботились и о духовной пище. Библиотеки Erebus и Terror насчитывали 1,5 тыс. книг, 200 из которых были библиями. Каждый экипаж был обеспечен всевозможными учебниками – они предназначались для обучения неграмотных моряков. Рыля, с 50 мелодиями, всевозможные музыкальные инструменты, даже дагерротипный фотоаппарат (предшественник современного фотоаппарата), — всё это пополнило запасники технического оснащения мореплавателей.
Модель корабля Эребус, скованного во льдах.
Музей Nattilik Heritage Centre, Йоа-Хэйвен, Нунавут, Канада. Фото: Kerry Raymond
Удивительно, но участники экспедиции не запаслись хоть сколько-то серьёзным арсеналом оружия. Хотя бы для охоты на наземных и морских млекопитающих. В путешествие взяли всего несколько ружей, да и то, чтобы разнообразить меню исследователей блюдами из птицы.
Трагическая судьба
После коротких остановок на шотландских Оркнейских островах и в Гренландии, суда направились в арктическую Канаду, сквозь лабиринт островов и полуостровов надеясь найти путь в Тихий океан. 26 июля 1845 года на своём пути они встретились с двумя китобойными судами. Это был последний контакт экспедиции с европейцами. С тех пор их больше никто не видел и не слышал.
За следующие 150 лет было организовано свыше 30 поисковых экспедиций, которые в надежде найти хоть какие-то следы экипажей прочёсывали островную часть канадской Арктики.
Но точного ответа о судьбе Джона Франклина и его команды найти не удавалось. Поисковики обнаружили брошенные лагеря, останки погибших путешественников и их вещи: от фрагментов одежды, до десертных ложечек. Но следов судов – никаких.
Найденные вещи, принадлежащие участникам экспедиции. Источник: Wikimedia Commons
Весной 1859 года под грудой камней на острове Кинг-Вильям был найден документ с двумя сообщениями из которых стало понятно, что оба судна полтора года провели в ледовом плену. За это время, в муках от суровых арктических морозов, погибло 24 мужчин. Включая и руководителя всей экспедиции Джона Франклина, который в своё последнее путешествие отправился в возрасте 59 лет.
Выжившие намеревались добраться до материковой части Канады, но ни один из 105 мужчин там так и не появился.
Записка, найденная в мае 1859 года в пирамиде на острове Кинг-Уильям, в которой частично изложена судьба экспедиции.
Впечатляющие находки
Что привело к трагической судьбе так хорошо подготовленной экспедиции? Поисковики надеялись, что ответ на этот вопрос получат, когда обнаружат обломки потерянных судов.
Чтобы найти один из кораблей погибших исследователей потребовалось 170 лет. 7 сентября 2014 года морские археологи из канадского агентства природного наследия Parks Canada на относительном мелководье, неподалёку от острова Кинг-Уильям, обнаружили обломки судна Erebus. А ещё два года спустя на глубине 24 метров было найдено и судно самого Джона Франклина Terror.
По словам археолога-подводника агентства Parks Canada Райана Харриса, сложно было поверить, что под водой покоится именно Terror. В интервью The New York Times он рассказал, что судно сохранилось практически в идеальном состоянии. Повреждёнными оказались только мачты и такелаж.
Несмотря на то, что сезон погружений в арктических водах очень короткий, а вода здесь всегда очень холодная, исследователям удалось осмотреть 20 кают корабля.
Водолазы поэтапно передвигались из одного помещения в другое: тарелки и чашки по-прежнему были аккуратно расставлены на полках, а столы и кровати стояли на своих местах. Создавалось такое впечатление, что команда неспешно покинула судно.
Источник: CBC News
Хотя, как считают археологи, корабль затонул быстро. Его не успели повредить ледовые массы. Единственная зона, куда археологи-подводники так и не смогли добраться, была спальня капитана. Видимо, человек, который покинул каюту последним, запер двери.
С обоих судов на сегодняшний день уже поднято около 350 различных артефактов.
Историки надеются, что они помогут разгадать загадку гибели экспедиции Джона Франклина. Все элементы планируют выставить в музее путешественников на том же острове Кинг-Вильям, в деревне Йоа-Хейвен.
***
Михаил Киселёв, специально для GoArctic
Эксперты: найденный корабль — из экспедиции Франклина
Автор фото, PA
Подпись к фото,Историки предполагали, что корабли застряли среди гигантских льдин канадской Арктики
Обломки, обнаруженные в сентябре подводными исследователями в северной Канаде, принадлежат бомбардирскому кораблю Ее Величества «Эребус» экспедиции знаменитого английского мореплавателя Джона Франклина.
Судно викторианской эпохи, пропавшее в середине XIX века, вошло в морской фольклор, его судьба была загадкой на протяжения более полутора веков.
Капитан судна сэр Джон Франклин искал легендарный Северо-Западный проход — морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль северного побережья Канады через Канадский Арктический архипелаг.
Теперь эксперты подтвердили, что обломки, обнаруженные в сентябре, действительно принадлежат прославленному судну королевского военно-морского флота.
«Это удивительное состояние, — сказал член исследовательской команды Джон Гайгер, президент королевского географического общества Канады. — Мы на седьмом небе от счастья».
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Членов экспедиции, искавших корабль, чествовали в Палате общин в Оттаве
«Эребус» отправился в путь из Англии в 1845 под командованием сэра Джона. Судно сопровождал корабль Ее Величества «Террор» , которым командовал Френсис Крозье.
Что стало с экспедицией Франклина?
В команде сэра Джона было 128 офицеров, целью экспедиции было поиск морского пути, который связывает Атлантический океан с Тихим, через воды Арктики у северного побережья Канады.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Сэр Джон Франклин и члены экипажа
В последний раз корабли видели летом того года в водах Баффинова залива у побережья Гренландии, когда они повстречали китобойные судна.
Охотники-инуиты рассказывали истории о том, как голодающих белых людей видели в замерзшей дикой местности в течение последующих месяцев и годов.
Историки предполагали, что эти корабли застряли среди гигантских льдов канадской Арктики.
Но до прошедшего четверга не было известно, что же случилось с «Эребусом».
Правительство Канады потратило миллионы долларов на широкомасштабную поисковую операцию.
Автор фото, AP
Подпись к фото,Изображение затонувшего судна на морском дне, сделанно е с помощью сонара
Обломки нашли на глубине всего 11 метров, около острова Кинг-Вильям в Канадском арктическом архипелаге, в двух тысячах километрах к северо-западу от Торонто. В поисках корабля участвовал и канадский премьер-министр Стивен Харпер.
В 1981 году группа ученых из Университета Альберты начала серию научных исследований захоронений и артефактов, которые остались после посещения экспедицией Франклина островов Бичи и Кинг-Уильям.
Они пришли к выводу, что члены экипажа, могилы которых были найдены на острове Бичи, скорее всего, умерли от воспаления легких и туберкулеза.
Второе судно, бомбардирский корабль Ее Величества «Террор» до сих пор не нашли. Канада в последние годы пытается утвердить за собой суверенитет над Северо-Западным проходом, заявляя, что это канадская территория.
Тем не менее, правительство США и другие страны заявляют, что это международная территория.
Ученые идентифицировали моряка из пропавшей в XIX веке экспедиции Франклина
Генетики из Канады и Великобритании с помощью экспертизы ДНК идентифицировали останки одного из участников пропавшей в 1845 году арктической экспедиции Джона Франклина. Им оказался уоррент-офицер (корабельный старшина) бомбардирского шлюпа «Эребус» (Erebus) Джон Грегори.
Для проведения исследования, как сообщает издание EureKalert, ученые под руководством профессора Университета Ватерлоо Дугласа Стентона извлекли образцы ДНК матросов на побережье острова Кинг-Уильям.
Дело в том, что ряд историков считали, что могилы в Заполярье принадлежат местным эскимосам, а не полярникам XIX столетия. Для определения их происхождения ученые обратились за помощью к потомкам участников экспедиции Джона Франклина. На призыв генетиков откликнулось 17 предположительных родственников полярников.
В итоге удалось однозначно идентифицировать останки Джона Грегори. По мнению ученых, корабельный старшина погиб примерно в 1848 году, когда выжившие после двух зимовок члены экспедиции попытались пешком достичь материковой Канады.
«То, что останки Джона Грегори были первыми идентифицированы с помощью генетического анализа — это невероятный день для нашей семьи, а также для всех тех, кто заинтересован в поисках истины о злополучной экспедиции Франклина»,- заявил прапраправнук моряка Джонатан Грегори из Порт-Элизабет в Южной Африке.Теперь исследователи надеются установить личности еще 26 моряков.
Справка «РГ»
Экспедиция Джона Франклина, изучая побережье островов Канадского архипелага, попыталась найти короткий северный путь из Атлантики в Тихий океан.
Выйдя из британского города Гринхайта в мае 1845 года, бомбардирские суда «Эребус» (Erebus) и «Террор» (Terror) отправились в плавание к берегам Гренландии, где они пополнили запасы провизии и продолжили путешествие в сторону земли Баффина. После чего экспедиция пропала без вести.
Из 129 человек команды ни один не выжил. Найти остатки судов удалось только в 2014 году, когда в восточной части залива Куин-Мод был обнаружен остов «Эребуса», а через два года — другой корабль.
Ученые исследовали корабль легендарной пропавшей экспедиции
Обнаружение в 2014 и в 2016 годах затонувших кораблей «Террор» (HMS Terror) и «Эребус» (HMS Erebus) легендарной полярной экспедиции Джона Франклина стало сенсацией. Подводные археологи предприняли очередную попытку найти бортовой журнал — они исследовали 90% нижней палубы «Террора», сообщает Spiegel.
Подводные археологи неоднократно погружались к местам кораблекрушения, в частности к «Эребусу» — семь раз общей длительностью около 12 часов.
Но из-за сложных погодных условий им не удалось попасть в каюту сэра Джона Франклина. Там они надеялись найти документы, которые помогли бы узнать причину кораблекрушения. Теперь дайверы опустились к HMS Terror — в надежде найти бортовой журнал.
Экспедиция стартовала в мае 1845 года на двух кораблях — HMS Terror и HMS Erebus. Ее целью было исследование морского пути через Северный Ледовитый океан, из Атлантического в Тихий, через Канадский архипелаг. Но все участники экспедиции пропали, а места крушения обоих кораблей были обнаружены лишь несколько лет назад. То, что случилось однажды на борту, до сих пор загадка и все еще является богатым материалом для ученых, режиссеров и авторов книг.
Первые следы экспедиции, могилы трех участников, были обнаружены в 1850 году. Через четырнадцать лет после ее начала нашли записи на острове Кинг-Уильям. Франклин и 23 других участника экспедиции погибли уже 11 июня 1847 года при неустановленных обстоятельствах. Корабли, очевидно, застряли 22 апреля 1848 года в паковом льду и оставшиеся 105 членов команды пытались пешком идти по льду.
Никто не выжил.
Ученые впоследствии проанализировали могилы, тела и артефакты, которые оставила экспедиция Франклина. Расследование показало, что они умерли от холода, голода и отравления свинцом: он проник в консервы, которыми питалась экспедиция, из-за некачественной пропайки банок.
И вот предпринято новое исследование. Обнародованы снимки, сделанные дайверами в HMS Terror. Место крушения было обнаружено в 2016 году — в заливе у острова Кинг-Уильям на глубине 24 метра.
Подводные археологи неделю исследовали останки корабля. Они впервые проникли на нижнюю палубу корабля, хорошо сохранившуюся. Райан Харрис, руководитель проекта, сообщил, что «обломки лежали прямо на морском дне, якорь не был выброшен». То есть все указывает на то, что корабль неожиданно затонул и «ушел под воду очень, очень быстро».
Специалисты смогли осмотреть более 90% нижней палубы. Они увидели, помимо прочего, кровати и столы, полки с фарфоровыми и стеклянными бутылками в гардеробной и измерительные приборы.
Только каюта капитана Фрэнсиса Крозье оказалась недоступной из-за запертой двери.
В его каюте до сих пор находятся письменный стол, шкафы и ящики с картотекой, в которых могут храниться судовые записи или даже бортовой журнал. Исследователи считают, что благодаря холодной воде и низкому содержанию кислорода органические материалы, такие как бумага, сохраняются очень хорошо.
«Записи могут пролить свет на хронологию событий: например, когда корабли разошлись и как они оказались в том месте, где в конечном итоге были найдены, — сказал Харрис. — Перспектива разгадать секрет HMS Terror оказалась очень волнующей».
Ученые планируют продолжить свои исследования ближайшим летом.
129 мертвецов в полярной пустыне: загадка гибели экспедиции Франклина
Последний раз их видели в августе 1845 года. Два британских корабля под жуткими названиями Erebus («Мрак») и Terror («Ужас») с 129 моряками на борту ожидали в море Баффина недалеко от берегов Гренландии подходящей погоды, чтобы плыть дальше, в неизведанные воды Канадского Арктического архипелага.
Открытие Америки при всей монументальности этого события для истории человечества не сняло с повестки дня другую сверхактуальную на то время задачу — поиска нового пути в Индию. Феноменальные богатства новой части света еще не стали известны европейцам, и обе Америки воспринимались пока как досадная помеха, преграждавшая путь в Азию. В 1522 году экспедиция Фернана Магеллана завершила первое кругосветное плавание в обход южноамериканского континента.
Первая попытка обнаружить его была предпринята англичанами еще в 1497 году, но в конечном итоге поиски растянулись на четыре столетия. Справиться с задачей пытались лучшие мореплаватели своего времени — от Генри Гудзона до Джеймса Кука. Но на пути у героев вставали непроходимые льды Арктики, запутанный лабиринт проливов и заливов Канадского Арктического архипелага и экстремальная погода, что оставляло мало шансов на успех, зато исправно брало за покорение себя самую высокую цену — человеческие жизни.
Исследования канадской Арктики активизировались в XIX веке, и, несмотря на все объективные сложности, к середине столетия размер белого пятна на географических картах Северной Америки сократился до минимума площадью меньше территории современной Беларуси. Британскому адмиралтейству казалось, что оставалось сделать последний, но решительный шаг длиной в сотню миль, и совершить его было поручено Джону Франклину — опытному, хотя и довольно пожилому к тому времени 59-летнему полярнику, уже совершившему три масштабных арктических экспедиции.
С финансированием проблем не было. Для плавания Британский королевский флот предоставил два корабля, уже побывавших в арктических (и антарктических) походах. На «Эребус», ставший флагманом, и «Террор» погрузили почти сто тонн еды (муки, галет, солонины, овощных и мясных консервов). Не забыли и о средстве против цинги, этого бича всех мореплавателей: четыре тонны лимонного сока должны были помочь с ней справиться. Корпуса парусников для плавания в сложной ледовой обстановке были укреплены металлическими листами, на них же в качестве дополнительных силовых установок смонтировали снятые с локомотивов паровые двигатели. Отопительная система и система дистилляции воды завершали передовое на тот момент техническое оснащение кораблей. Все было готово к многолетнему путешествию, целью которого был долгожданный Северо-Западный проход.
Экспедиция Франклина вышла в плавание 19 мая 1845 года. Сделав остановку в гренландском заливе Диско, где борт «Эребуса» и «Террора» покинули пять провинившихся матросов (тем самым спасших себе жизнь), корабли с 129 людьми на борту отправились дальше вглубь Северного Ледовитого океана.
В августе китобои в последний раз видели их в море Баффина, после чего следы парусников и их обитателей были потеряны почти на десятилетие.
Тревогу в адмиралтействе забили только спустя два года. С одной стороны, было понятно, что покорение Северо-Западного прохода потребует зимовки (и, скорее всего, даже не одной), с другой — отсутствие всяких вестей начинало настораживать. В 1848 году на поиски Франклина и его отряда отправилась экспедиция авторитетного полярного исследователя Джеймса Росса, который сам плавал на «Эребусе» и «Терроре». Это мероприятие закончилось полным провалом, но у Росса появилось много последователей, чему в немалой степени способствовала объявленная британским правительством награда в £20 тыс. — значительная по тем временам сумма.
В августе 1850 года, спустя пять лет после того дня, когда корабли Франклина видели в последний раз, были наконец-то обнаружены какие-то их следы. На небольшом островке Бичи у Девона, крупнейшего необитаемого острова на планете, команда капитана Горация Остина обнаружила следы зимовки, а неподалеку — три могилы матросов из экипажа Франклина.
В безжизненном каменистом ландшафте забытого богом и людьми острова свое последнее убежище нашли кочегар Джон Торрингтон, матрос Джон Хартнелл и рядовой морской пехоты Уильям Брейн, умершие в январе — апреле 1846 года. Стало ясно, что они стали жертвами первой зимовки экспедиции, которую зажатые льдами «Эребус» и «Террор» провели у острова Бичи.
В 1854 году во время исследования полуострова Бутия отряд путешественника Джона Рэя собрал целый ряд рассказов местных инуитов. Аборигены в один голос утверждали, что видели группу из нескольких десятков «белых людей», умерших от голода в устье крупной местной реки Бак. При этом пришельцы, судя по свидетельствам эскимосов, перед смертью ели трупы своих товарищей. Предполагаемый каннибализм среди членов экипажа «Эребуса» и «Террора» глубоко возмутил их коллег, оставшихся в Великобритании, и вдову Франклина. Общественность напрочь отвергла инсинуации, предполагавшие, что моряк королевского флота мог опуститься до поедания себе подобных.
Кроме устных свидетельств, Рэй собрал и вещественные доказательства гибели экспедиции, выкупив у инуитов найденные ими столовые приборы с «Эребуса». Этого оказалось достаточно, чтобы Франклина и компанию признали умершими, а их поиски официально прекратились. Тем не менее история обреченных в полярной пустыне на этом совсем не закончилась.
Спустя еще четыре года очередной поисковый отряд, профинансированный на этот раз лично вдовой Франклина, во время изучения крупного острова Кинг-Уильям, расположенного между полуостровом Бутия и устьем реки Бак, сделал долгожданную находку. Среди полярных экспедиций, особенно когда что-то шло не так, было принято на всякий случай оставлять своим возможным спасателям послания под специальными каменными пирамидами — гуриями. Именно такой документ был обнаружен на Кинг-Уильяме, а его содержание пролило свет на судьбу путешественников.
Послание, по сути, представляло собой две записки, сделанные в разное время. Первая была написана после второй зимовки:
«28 мая 1847 года.
Корабли Ее Величества „Эребус“ и „Террор“ зимовали во льду под 70°5′ с. ш. и 98°23′ з. д. Зиму 1846—1847 годов провели у острова Бичи под 74°43′28″ с. ш. и 91°39′15″ з. д., предварительно поднявшись по проливу Веллингтона до 77° северной широты и вернувшись по западной стороне острова Корнуоллис. Экспедицией командует сэр Джон Франклин. Все в порядке. Партия из двух офицеров и шести матросов покинула корабль в понедельник 24 мая 1847 года».
После ознакомления с этим текстом оставалось сразу несколько вопросов. Во-первых, очевидно, что ситуацию сложно было охарактеризовать как «все в порядке». Среди членов экипажей уже были первые жертвы, а целых восемь человек успели бросить свои корабли и товарищей, отправившись навстречу смерти. К тому же авторы послания по неизвестной причине запутались в датах. Зимовка у острова Бичи случилась годом ранее. Летом 1846 года освободившиеся корабли дрейфовали среди островов Канадского Арктического архипелага, в конце концов спустившись на юг к острову Кинг-Уильям, где они провели зиму 1846—1847 годов, а весной описали свои приключения в указанном документе.
Вторая записка была сделана годом позже на полях первой:
«25 апреля 1848 года. Корабли Ее Величества „Эребус“ и „Террор“ были покинуты 22 апреля в 5 лигах к северо-северо-западу от этого места, будучи затерты льдами с 12 сентября 1846 года. Офицеры и экипаж в составе 105 человек под командой капитана Ф. Р. М. Крозье стали лагерем здесь, под 69°37′42″ с. ш. и 98°41′ з. д.
Сэр Джон Франклин умер 11 июня 1847 года, общие потери экспедиции на настоящий момент — 9 офицеров и 15 матросов.
Джеймс Фитцджеймс, капитан корабля Ее Величества „Эребус“, Ф. Р. М. Крозье, капитан и старший офицер. Завтра выступаем на рыбную реку Бак».
В этом тексте верная хронология восстанавливается. Итак, у Кинг-Уильяма «Эребус» и «Террор» в конечном итоге провели целых две зимы: лето 1847 года оказалось слишком коротким и холодным, лед вокруг кораблей так и не успел растаять. К весне 1848-го из 129 членов экипажа умерло 24 человека, включая главу экспедиции Джона Франклина. Оставшиеся в живых моряки, чувствуя свое бессилие перед окружавшей их полярной полупустыней и оказавшись под угрозой голода и неминуемой смерти, пошли на отчаянную авантюру. Они решили с остатками припасов и снаряжения попробовать добраться до Большой земли. Ближайшая база компании Гудзонова залива в Форт-Резолюшне находилась в 2210 километрах к югу.
Обреченные полярники соорудили из шлюпок импровизированные сани, которые они вынуждены были тащить сами. Изможденные тремя зимовками, страдая от болезней, экстремальной погоды, голода, они из последних сил волокли эти сани, периодически теряя своих товарищей. Одна из шлюпок была найдена в 1854 году. Кроме двух скелетов, в ней обнаружили книги, мыло, швейные принадлежности, матросские перчатки, ружья и ножи, два рулона листового свинца, ботинки и шелковые платки — вещи как необходимые, так и абсолютно ненужные в предпринятом походе.
Скелетированные останки моряков периодически находились и на протяжении следующих десятилетий. Судя по всему, бо́льшая часть экипажа «Эребуса» погибла еще на Кинг-Уильяме. Выжившие сумели добраться до желанного устья реки Бак, где их и увидели эскимосы. Скорее всего, на этом этапе у них закончилась провизия, что привело к каннибализму: его следы были зафиксированы на обнаруженных позже человеческих костях.
В середине 1980-х годов канадские ученые решили провести эксгумацию тел трех моряков, погибших на острове Бичи еще во время первой зимовки в 1846 году. Сначала была вскрыта могила Джона Торрингтона, и фотографии его прекрасно сохранившейся за 140 лет в вечной мерзлоте мумии облетели весь мир. Патологоанатомическое исследование останков показало, что несчастный кочегар, умерший 1 января 1846 года, страдал от истощения и пневмонии. Кроме того, в его тканях было обнаружено повышенное содержание свинца. Немедленно возникли версии, что причиной смерти Торрингтона (а вместе с ним и остальных членов команды Франклина) могло стать свинцовое отравление. Консервные банки, найденные на их стоянках, были запечатаны второпях, с использованием свинцового припоя, вступавшего в прямой контакт с пищей. Высокое содержание свинца было и в пресной воде, которую давали системы дистилляции, установленные на кораблях.
Само по себе отравление свинцом убить моряков не могло. Однако оно, судя по всему, существенно ослабило иммунитет членов экипажа, после чего они стали легкими жертвами погоды, голода, цинги и других заболеваний. Торрингтон и его товарищ Уильям Брейн, чьи тела сохранились до наших дней, умерли от пневмонии. Третий из похороненных на острове Бичи — матрос Хартнелл — погиб от туберкулеза. Скорее всего, подобная же участь ждала и остальных их коллег.
Для полного понимания случившегося с пропавшей экспедицией Франклина ученым не хватало только одного — найти ее пропавшие корабли. Десятилетия бесплодных поисков завершились совсем недавно. В 2014 году к югу от острова Кинг-Уильям на глубине в 11 метров был обнаружен «Эребус». Канадцы подняли на поверхность его судовой колокол и одну из десяти пушек.
3 сентября 2016 года нашли и «Террор». Корабль прекрасно сохранился и был законсервирован его командой: все двери, окна и другие отверстия были аккуратно закрыты. Оставление судна считалось в королевском флоте тяжким преступлением, и экипаж, по всей видимости, не терял надежды вернуться к нему. Спасения «Террор» не дождался, в конце концов затонув в бухте, носящей теперь его имя, к юго-востоку от побережья Кинг-Уильяма.
Находка «Эребуса» и «Террора», ответив на некоторые вопросы исследователей судьбы экспедиции Франклина, сразу же поставила новые. Исходя из содержания записки, найденной под пирамидой камней еще в 1854 году, оба корабля были покинуты одновременно в точке, находящейся в сотне километров от тех мест, где их в итоге обнаружили. Возможно, это связано с естественным дрейфом затертых льдами кораблей, затонувших в конечном итоге в разное время. Вторая версия утверждает, что по крайней мере некоторые члены экипажа, оставив парусники 22 апреля 1848 года, могли впоследствии вернуться на них, чтобы продолжить свой путь к устью реки Бак.
Сама по себе экспедиция Франклина, целью которой было окончательное покорение Северо-Западного прохода, завершилась полным крахом в самом начале этого пути. Куда больше полезной информации для человечества принесли ее драматичные и затянувшиеся на десятилетия поиски. Еще в 1853 году одна из многочисленных спасательных партий во главе с Робертом Мак-Клуром, двигаясь с запада, фактически прошла этот столь желанный маршрут, правда, бросив по дороге свой корабль и закончив его на санях по земле. Окончательно же Северо-Западный проход на корабле осилил лишь знаменитый норвежец Руаль Амундсен только в самом начале XX века.
Спустя столетие из-за таяния льдов этот заветный проход стал доступен для навигации в летние месяцы без сопровождения ледоколов. Летом 2016 года дорогой, мечта о которой погубила сотни путешественников, прошел первый большой круизный корабль. Около тысячи пассажиров, выложив из собственного кармана от $22 тыс., за месяц с небольшим добрались из Анкориджа на Аляске в Нью-Йорк. По пути лайнер Crystal Serenity миновал и остров Кинг-Уильям, и остров Бичи. 129 моряков, три года проживших в ледяном аду, отдали свои жизни в том числе и ради этого.
Читайте также:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
ПРОПАВШАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ФРАНКЛИНА — информация на портале Энциклопедия Всемирная история
Цель – поиск Северо-Западного прохода между Тихим и Атлантическим океанами.
План – пройти канадскую Арктику через пролив Ланкастер.
Руководитель экспедиции – Джон Франклин.
Транспорт – корабли «Эребус» и «Террор».
Экипаж – англичане, ирландцы и шотландцы (24 офицера и 110 матросов).
Путь в неизвестность
19 мая 1845 г. «Эребус» и «Террор» отплыли из г. Гринхайта в Стромнесс, затем – в Гренландию. В начале августа 1845 г. китобойные корабли «Принц Уэльский» и «Энтерпрайз» пересеклись с «Эребус» и «Террор» в море Баффина, когда те шли к проливу Ланкастер.
Дальнейшие сведения об экспедиции обрываются.
На протяжении более чем сто пятьдесят лет не утихают споры о том, что же случилось с экспедицией. Известно, что экипажи провели зимовку 1845 – 1846 гг. на о-ве Бичи. Здесь похоронили твоих членов экспедиции. Затем суда оказались во льдах у о-ва Кинг-Уильям в сентябре 1846 г.
Сохранилась записка от 25 апреля 1848 г., которую написали Дж. Фитцджеймс и Ф. Крозье. В ней говорилось о гибели руководителя экспедиции Дж. Франклина 11 июня 1847 г. Путешественники провели зимовки 1846 – 1847 гг. и 1847 – 1848 гг. на о-ве Кинг-Уильям. 26 апреля 1848 г. участники экспедиции предприняли попытку добраться до р. Бак (побережье Канады). Девять офицеров и пятнадцать матросов погибли в ходе зимовок, остальные – по пути.
Поисковые отряды
Два года английское общество не имело сведений об экспедиции Дж. Франклина. Стараниями супруги руководители экспедиции Адмиралтейство отправило в Арктику первую поисковую группу.
В мае 1850 г. HMS Investigator и HMS Enterprise, которыми командовал Дж. Росс отправились на север, но оказались заперты льдами. Экипаж HMS Investigator смог вернуться по льду только спустя три года.
Была объявлена награда в 20 тыс. фунтов тем, кто найдет пропавшую экспедицию. Многие присоединились к поиску, но и новые отряды также вернулись ни с чем.
Первые успехи по поиску пропавшей экспедиции принадлежат экипажу HMS Assistance, на котором плыл и будущий глава Королевского географического общества К. Маркем. 4 мая 1850 г. судно отправилось на север. 18 августа экспедиция была у пролива Ланкастер, а 23 августа экипаж нашел пирамиду из камней и консервные банки. Обследовав о-в Бичи, спасатели обнаружили три могилы членов отряда Дж. Франклина, которые относились к январю – апрелю 1846 г. В ходе санных походов ничего найти не удалось. В Англию поисковый отряд вернулся в октябре 1851 г. По возвращении из экспедиции М. оставил службу в Королевском военно-морском флоте.
Весной 1851 г. у берегов Ньюфаундленда был обнаружен айсберг с двумя кораблями. Однако точно установить принадлежность судов было невозможно.
В 1851 – 1852 гг. новая экспедиция У. Кеннеди выдвинулась на поиски Дж. Франклина. В ходе поисков был открыт Беллов пролив, но экспедиция не обнаружена.
21 апреля 1854 г. Дж. Рэй на п-ве Бутия познакомился с эскимосом, рассказавшем о 35 – 40 белых людях, погибших от голода в устье р. Бак. Сведения ушли в Адмиралтейство, которое в октябре 1854 г. просило Компанию Гудзонова залива проверить информацию. В августе 1855 г. отряд Дж. Андерсона и Дж. Стюарта на о-ве Монреаль обнаружили кусок дерева с надписью «Erebus».
В апреле 1859 г. отряд У. Хобсона на о-ве Кинг-Уильям нашел пирамиду из камней и в ней записку Ф. Крозье и Дж. Фитцджеймсом. Двум экспедициям Ч.Ф. Холла 1860-х гг. удалось найти лагеря, могилы и человеческие останки.
В 1903 – 1905 гг. Р. Амундсен провел на о-ве Кинг-Уильям два года. Здесь были найдены останки двух людей Дж. Франклина. В 1923 г. К. Расмуссен обнаружил останки нескольких членов экспедиции Дж. Франклина в Кавдлунарсиорфике (п-ов Аделейд).
В августе 1984 г. были вскрыты могилы троих членов экипажа Дж. Франклина. Выяснилось, что в останках присутствовало много свинца. Высказывались версии о некачественном припое консерв и о неполадках в системе опреснения воды.
7 сентября 2014 г. найден остов одного из двух кораблей пропавшей экспедиции в восточной части залива Куин-Мод. Это был «Эребус». 13 сентября 2016 г. стало известно об обнаружении затонувшего «Террора».
Генетики идентифицировали останки участника потерянной арктической экспедиции Франклина — Наука
ТАСС, 6 мая. Ученые обнаружили, что останки матроса, недавно найденные на севере Канады, принадлежали Джону Грегори, участнику арктической экспедиции Джона Франклина, пропавшей без вести в 1847 году. Об этом в четверг сообщила пресс-служба Университета Ватерлоо со ссылкой на статью в журнале Polar Record.
«Мы очень благодарны семье Грегори за то, что они вышли на контакт с нами и согласились сдать ДНК для идентификации останков. Мы призываем других потомков участников экспедиции Франклина связаться с нами, что позволит нам определить личности остальных 26 полярников», — заявил профессор Университета Ватерлоо (Канада) Дуглас Стентон, чьи слова приводит пресс-служба вуза.
Экспедиция Джона Франклина относится к числу самых известных походов в Арктику, которые закончились трагическим образом для их участников. В рамках этой экспедиции группа из 129 полярников и моряков под предводительством сэра Джона Франклина, известного британского исследователя Заполярья, попыталась найти быстрый северный путь из Атлантики в Тихий океан, изучая побережье островов Канадского архипелага.
Выйдя из британского города Гринхайта в мае 1845 года, корабли «Эребус» и «Террор» отправились в плавание к берегам Гренландии, где они пополнили запасы провизии и продолжили путешествие на северо-запад, в сторону земли Баффина и других островов Канадского архипелага. Дальнейшая судьба экспедиции, как и маршруты ее перемещений, пока по большей части остаются загадкой для ученых и любителей истории.
Первые попытки найти экспедицию состоялись примерно через два года после того, как она пропала. Лишь во второй половине XIX века последующим группам полярников удалось открыть некоторые вещественные следы скитаний экспедиции Франклина, а также услышать рассказы эскимосов о гибели группы путешественников.
В число этих материальных свидетельств вошли могилы трех ее участников на острове Бичи, а также записка одного из офицеров, сообщавшая о смерти Франклина в июне 1847 года. Кроме того, впоследствии следы пребывания экипажа судов были найдены на острове Кинг-Уильям, куда в апреле 1848 года высадились последние участники экспедиции после того, как их суда застряли во льдах.
Генетические следы экспедиции
Интерес к поискам следов экспедиции Франклина, как отмечает профессор Стентон, возродился в последние десять лет после обнаружения предположительных остовов кораблей рядом с островом Бичи, а также нескольких десятков ранее неизвестных и мало изученных в прошлом могил моряков, найденных на побережье острова Кинг-Уильям.
Далеко не все ученые были уверены в том, что эти останки действительно принадлежали полярникам из экспедиции Франклина, а не эскимосам или каким-то другим путешественникам, погибшим в Заполярье в последние несколько веков. Профессор Стентон и его коллеги извлекли ДНК из костей умерших и восстановили их геномы в надежде найти современных потомков.
Для определения их происхождения ученые обратились за помощью к выжившим потомкам участников экспедиций, используя социальные сети и другие каналы связи. На призыв ученых откликнулось 17 предположительных родственников полярников, предоставивших свою ДНК для сравнения с геномами умерших с острова Кинг-Уильям.
Профессору Стентону и его коллегам удалось однозначно идентифицировать останки одного из участников экспедиции, корабельного старшины Джона Грегори, одного из членов экипажа «Эребуса». По текущим представлениям ученых, он погиб примерно через месяц после того, как выжившие участники экспедиции Франклина покинули корабли и попытались достичь материковой Канады.
Как надеются генетики, успешная идентификация останков одного из полярников привлечет внимание других потомков участников экспедиции Франклина, что позволит им определить личности остальных 26 человек, чьи геномы были расшифрованы, и подтвердить, что они действительно участвовали в одном из самых известных и неудачных походов в Арктику.
Арктическое кораблекрушение, «застывшее во времени», поражает археологов
Обломки корабля H.M.S. Terror , один из давно потерянных кораблей экспедиции сэра Джона Франклина 1845 года по поиску Северо-Западного прохода, удивительно хорошо сохранился, говорят археологи Parks Canada, которые недавно использовали небольшие дистанционно управляемые транспортные средства (ROV), чтобы заглянуть глубоко внутрь исторического судна. интерьер.
«Корабль на удивление невредим, — говорит Райан Харрис, ведущий археолог проекта. «Смотришь на это и с трудом веришь, что это кораблекрушение, которому 170 лет.Просто такое нечасто увидишь ».
Обнаруженное в 2016 году в ледяных водах у острова Кинг-Уильям на крайнем севере Канады, обломки корабля до сих пор не были тщательно изучены. Воспользовавшись необычайно спокойным морем и хорошей видимостью под водой, команда Parks Canada в сотрудничестве с инуитами в начале этого месяца совершила серию из семи погружений на легендарном затонувшем корабле. Быстро работая в холодной воде, водолазы вставляли миниатюрные ТПА через отверстия в главном люке и световые люки в каютах экипажа, офицерской столовой и капитанской каюте.(Вот таинственная подсказка, которая привела к открытию H.M.S. Terror. )
«Мы смогли исследовать 20 кабин и отсеков, переходя из комнаты в комнату», — говорит Харрис. «Все двери были устрашающе широко открыты».
То, что они увидели, поразило и обрадовало их: обеденные тарелки и стаканы все еще в порядке на полках, кроватях и столах, научные инструменты в ящиках — и намеки на то, что журналы, диаграммы и, возможно, даже ранние фотографии могут храниться под наносами, которые покрывают большую часть интерьера.
«Эти покрытия из отложений вместе с холодной водой и темнотой создают почти идеальную анаэробную среду, которая идеально подходит для сохранения деликатных органических веществ, таких как текстиль или бумага», — говорит Харрис. «Очень высока вероятность найти одежду или документы, некоторые из них, возможно, даже еще читаются. Свернутые или свернутые карты, например, в капитанском шкафу с картами вполне могли уцелеть ».
Х.М.С. Terror и Erebus были современными военно-морскими кораблями в 1845 году, когда экспедиция Франклина отправилась из Великобритании.
Фотография Illustrated London News, GettyПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Единственная область под палубой, к которой команда не могла получить доступ, — это спальные помещения капитана. Очевидно, последний, кто ушел, закрыл дверь. «Любопытно, что это была единственная закрытая дверь на корабле», — говорит Харрис. «Я бы хотел знать, что там внутри».
Не менее заманчиво и то, что там могут быть фотографии экспедиции, ожидающей своего открытия.Известно, что у экспедиции был дагеротипический аппарат, и, если предположить, что он был использован, стеклянные пластины все еще могли быть на борту. «А если есть, то их тоже можно развить», — говорит Харрис. «Это было сделано с находками на других кораблекрушениях. Техники есть ».
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Слева : Стеклянные бутылки в офицерской столовой остались нетронутыми.Судно мягко опустилось на дно.
Снимок экрана любезно предоставлен Parks Canada, Команда подводных археологовСправа : Тарелки остаются на полках, как будто они готовы к следующему приему пищи. Ил покрывает большую часть внутренней части затонувшего корабля, изолируя кислород и помогая сохранить скрытые под ним артефакты.
Фотография любезно предоставлена Parks Canada, команда подводных археологовВеликая тайна
Судьба экспедиции Франклина была одной из величайших загадок истории. (См. Реликвии пропавшей экспедиции.)
Известно, что в мае 1845 года сэр Джон Франклин отправился в плавание с командой из 133 человек и получил приказ открыть Северо-Западный проход — цель, которая веками ускользала от исследователей.
Тогда, как и сейчас, геополитика была движущей силой в освоении Арктики, поскольку Королевский флот хотел обеспечить легендарный кратчайший путь к Тихому океану впереди русских, у которых были собственные морские устремления. Помня об этом, не пожалели средств.
Злополучную экспедицию возглавил британский морской герой и исследователь Арктики сэр Джон Франклин.
Фотография из Универсального исторического архива, Universal Images Group / GettyПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Франклин получил командование двумя современными кораблями, Erebus и Terror , оба оснащены прочными, обшитыми железом корпусами и паровыми двигателями, а также лучшим научным оборудованием и достаточным количеством продовольствия и припасов. в течение трех лет в высокой Арктике. Это была одна из наиболее оснащенных и подготовленных экспедиций, когда-либо покидавших британские берега.
После коротких остановок на Оркнейских островах Шотландии и в Гренландии два корабля отправились в Арктическую Канаду в надежде пробиться через лабиринт проливов, заливов и островов и в конечном итоге достичь Тихого океана. Последними европейцами, увидевшими корабли, были экипажи двух китобойных судов, которые столкнулись с Erebus и Terror в конце июля 1845 года при переходе из Гренландии на отдаленный канадский остров Баффин. После этого их больше никто не видел и не слышал.
По прошествии многих лет об экспедиции ничего не сообщалось, поэтому были отправлены поисковые группы. Со временем обнаружение скелетов и выброшенного оборудования — а также тревожных свидетельств каннибализма — стало ясно, что экспедиция потерпела крах. Но как и почему так и осталось загадкой.
Краткая записка, найденная под пирамидой из камней, дает немного истории. Датированный апрелем 1848 года и подписанный Фрэнсисом Крозье, капитаном Terror , который к тому времени принял на себя командование экспедицией, в нем говорилось, что корабли были заморожены во льдах в течение полутора лет, что 24 человека уже были мертвы, включая Франклина, и что Крозье и другие выжившие планировали попытаться пройти по суше к отдаленному форпосту торговли пушниной, находящемуся в сотнях миль от материковой части Канады.Никто из них так и не появился.
Что привело к тому, что столь хорошо оснащенная экспедиция так сильно провалилась, остается загадкой. Но в последние годы были обнаружены две самые большие части головоломки — сами корабли: Erebus в 2014 году, лежащий на глубине 36 футов у острова Кинг-Уильям, и Terror , обнаруженный двумя годами позже в бухте примерно на 45 метров. миль, на глубине 80 футов и в значительной степени нетронутой.
Почему корабли оказались так далеко друг от друга, какой из них затонул первым, а также почему и как затонули корабли — вот вопросы, на которые археологи надеются ответить.
«Нет очевидных причин для затопления Terror », — говорит Райан. «Он не был раздавлен льдом, и в корпусе нет бреши». Тем не менее, кажется, что он быстро и внезапно опустился на дно и мягко опустился на дно. Что случилось?»
Найти ответы будет непросто, даже с таким изобилием артефактов. Есть планы раскопать оба обломка, но это будет медленный процесс, на который потребуются годы.
«Нырять здесь очень сложно, — говорит Райан. «Вода очень холодная, поэтому долго оставаться под водой невозможно, а сезон дайвинга короткий — несколько недель, если вам повезет, и несколько дней, если нет.
Тем не менее, работа этого сезона над Terror уже предоставила некоторые заманчивые подсказки, которые помогут исследователям разработать хронологию катастрофы.
«Мы заметили, что гребной винт корабля все еще на месте», — говорит Райан. «Мы знаем, что у него был механизм, позволяющий поднимать его из воды зимой, чтобы его не повредил лед. Итак, тот факт, что он развернут, предполагает, что корабль затонул, вероятно, весной или летом. То же самое относится и к тому факту, что ни одно из окон в крыше не было заколочено, поскольку они должны были защитить их от зимних снегов.«
Несомненно, под осадком в этих хижинах лежит гораздо больше ответов, — говорит Райан. «Так или иначе, я уверен, что мы доберемся до сути».
Совершите видеотур по H.M.S. Террор кораблекрушение здесь.Как открытие двух потерянных кораблей раскрыло тайну Арктики
В 1848 году два корабля экспедиции Франклина, H.M.S. Erebus и H.M.S. Террор , исчез со всей командой при поисках Северо-Западного прохода.Их судьба — одна из непреходящих загадок эпохи исследований. На их поиски были отправлены многочисленные экспедиции, предлагались многочисленные теории, объясняющие произошедшее. Мрачные слухи о каннибализме только сделали загадку еще более убедительной. Лишь в 2014 году канадская миссия, оснащенная новейшим морским археологическим оборудованием, обнаружила Erebus . Террор был обнаружен двумя годами позже.
Пол Уотсон, автор книги Ice Ghosts: The Epic Hunt for the Lost Franklin Expedition , был на борту ведущего канадского судна, когда был обнаружен Erebus .Выступая из Ванкувера, Уотсон объясняет, почему охота за потерянными историческими кораблями была геополитическим шагом против России, как леди Джейн Франклин объединила политику и спиритизм, чтобы найти пропавшего мужа, и почему инуиты хотят, чтобы тело сэра Джона Франклина было обнаружено и отправлено обратно в Англию.
Фотография предоставлена W. W. Norton & Company
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Франклин исчез в 1848 году при поисках Северо-Западного прохода.Установите для нас сцену.
В 1845 году Франклину должно было исполниться 60 лет. Ему было ужасно время на посту губернатора земли, которая тогда называлась Землей Ван Димена, ныне Тасмания, где он получил политический удар в спину и отозван в Англию колониальным ведомством. репутация в клочьях. Его жена, леди Джейн Франклин, необыкновенная женщина, была полна решимости помочь ему восстановить свой имидж и карьеру. Как ты это делаешь? Вы возвращаетесь туда, где стали героем, а именно в Арктику.
Это была его четвертая арктическая экспедиция, третья в качестве командира.Он чуть не умер от голода в сухопутной экспедиции и стал известен в прессе как «человек, съевший его сапоги», потому что он съел кожу своих ботинок, чтобы выбраться из Арктики живым. Он был необычайно героической фигурой, но запятнан политикой. Поэтому его жена Джейн лоббировала и умоляла отправить его в последнюю экспедицию.
В последний раз экспедицию видели, когда они входили в Ланкастер-Саунд, который является восточным входом в то, что мы теперь знаем как Северо-Западный проход. Ему было приказано плыть на север.Но они натолкнулись на лед и снова двинулись на юг. По пути на юг он наткнулся на ледяную ловушку — и больше о нем никто не слышал.
Вернувшись в Лондон, бесстрашная жена Франклина Джейн начинает кампанию, которую вы называете «самым долгим, обширным и самым дорогостоящим поиском двух потерянных кораблей в истории мореплавания». Расскажите нам об этой необыкновенной женщине и о том, как она мобилизовала общественное мнение.
По описаниям, она была очень застенчивой. Но когда ей приходится иметь дело с исчезновением сэра Джона, она не стесняется.На своем пути она берет Адмиралтейство и различные другие учреждения и просто кидается на них. Она даже сняла квартиру недалеко от здания Адмиралтейства в Лондоне, чтобы наблюдать за приходом и уходом. Она также проводила встречи в этой квартире, известной как «крепость», где бывшие исследователи и эксперты выкладывали карты Арктики.
Адмиралтейство твердило: «У них еды хватит на три года. Так что нам не о чем беспокоиться, по крайней мере, до 1848 года ». Она продолжала настаивать на поиске и даже начала финансировать ее собственные экспедиции.Она даже написала Закари Тейлору, президенту США. Это необычное письмо от женщины, которая нарушила протокол, написав как гражданка Лондона, а не по дипломатическим каналам. Благодаря всем этим экстраординарным усилиям и помощи других, в том числе Чарльза Диккенса, она вынуждает Адмиралтейство разослать поисковые экспедиции.
Самые ранние архивные кадры National Geographic относятся к экспедиции Циглера 1903 года, неудавшейся попытке достичь Северного полюса.
Исчезновение Франклина стало тем, что мы сегодня называем медийным цирком. Кроме того, это был странный обход паранормальных явлений, не так ли?
Вот где меня зацепило. Среди почти двухсот журналов и двух тысяч писем леди Джейн есть такие, в которых описывается, как она увлекалась паранормальными явлениями, обращалась к провидцам и ясновидящим, чтобы установить связь с мужем. В конце концов, с ней связался капитан Уильям Коппин, богатый судостроитель из Лондондерри, Ирландия. Его дочь Луиза, известная как «Маленькая Уизи», умерла летом 1849 года.Пока он был в командировке три месяца, его дети говорили, что Уизи всегда был рядом. Их описание было похоже не на привидение, которого мы могли бы представить из фильмов, а на парящий синий свет. Брат Уизи видел это, бежал и бился лицом о стену, от чего у него текла кровь. Дети были уверены, что общаются с призраком Визи. Однажды тетя Уизи сказала дочери: «Почему бы тебе не спросить Уизи, знает ли она, где находится сэр Джон Франклин?»
Одна из ключевых фигур в современной охоте на Франклина — инуит по имени Луи Камоокак.Расскажите нам истории инуитов о вкладе Франклина и Луи в это последнее открытие.
В детстве Луи Камоокак услышал историю от женщины по имени Хумахук, которая описывала, как девочкой отправилась со своим отцом и обнаружила некоторые предметы. Один из них был ножом, который, судя по ее описанию, Камоокак, вероятно, был ножом для масла. Она также находит то, что, похоже, было кроличьим пометом, но, скорее всего, это было выстрелом из винтовок Королевского флота.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Эта история осталась в памяти Луи, и он решил попытаться выяснить, где находится это место. В конце концов он пришел к выводу, что эта история связана с экспедицией Франклина. Став взрослым, он изучал устную историю инуитов. По мере того, как он ходил, разговаривая с людьми, он понял, что, возможно, также сможет ответить на некоторые загадки экспедиции Франклина.
Это ключевой поворотный момент в современных поисках, потому что в этих сходящихся линиях судьбы, пока он проводит свои исследования, эксперты в области археологии и истории также проводят свои исследования.В конце концов, эти двое встречаются, и тогда темп начинает набирать обороты. Если взять устную историю инуитов и совместить ее с современной наукой, тогда наступит прорыв.
Перенесемся в 2014 год и в экспедицию канадского правительства в пролив Виктория. Было политическое измерение, не так ли?
Большая часть истории в Ice Ghosts восходит к 19 веку. Геополитика — центральная часть этого. В то время Королевский флот был верховным. Они считали, что если они не найдут Северо-Западный проход, это сделает кто-то другой, и они имели в виду русских.Перенесемся в 21 век, и Арктика по-прежнему вызывает конкуренцию между Россией и Западом. В 2007 году русские взяли титановый флаг и, используя дистанционно управляемую подводную лодку, установили его на морском дне недалеко от Северного полюса в той части высокой Арктики, где есть конкурирующие претензии.
Это вызвало дрожь в политическом истеблишменте Канады. Поэтому в 2008 году премьер-министр от консерваторов Стивен Харпер решил начать новый поиск потерянных кораблей Франклина. Это был хитрый способ обернуть политическую повестку дня блестящей оберткой приключения, которое говорит о самой сути канадского национализма.
Х.М.С. Эреб был обнаружен на относительно мелководье к югу от острова Кинг-Уильям на севере Канады. Эта фотография была сделана с вертолета.
Фотография Parks CanadaПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Харпер требовал строгого контроля над всей федеральной наукой. Поэтому, когда экспедиция 2014 года обнаружила H.M.S Erebus , это был самый секретный секрет в Канаде. Никому не разрешалось говорить об этом даже капитану ледокола береговой охраны, головного судна в экспедиции, до тех пор, пока они не прошли пошаговый протокол, уведомляющий федеральных чиновников по линии, вплоть до премьер-министра.Я узнал об этом через несколько дней после открытия, хотя я жил на борту судна береговой охраны и был помощником по каюте с руководителем группы морских археологов Parks Canada, первыми, кто заметил затонувший корабль.
H.M.S Erebus был обнаружен на относительно мелководье и почти полностью сохранился, за исключением кормы, которая была откушена, вероятно, льдом. Корма важна, потому что именно там находилась каюта Франклина. Истории инуитов, относящиеся к периоду вскоре после того, как корабли были оставлены, рассказывают о том, как инуиты поднялись на борт одного из кораблей и нашли крупного человека, сидящего в темной комнате, очевидно мертвого, с широкой ухмылкой на лице.Эксперты подозревают, что это была округлая ухмылка, которую вы видите на трупе, когда губы и десны отступают. Поскольку многое из того, что они описывают о местонахождении и о самом корабле, оказалось правильным, вероятность того, что в каюте H.M.S. действительно находился мертвый человек, действительно была. Erebus — интригующая возможность.
Мы знаем, что Франклин умер на борту, потому что была найдена записка, в которой говорилось, что он умер до того, как корабли были оставлены. Никто не знает, был ли это Франклин, которого описали как мертвого, сидящего в темной комнате.Но это, безусловно, возможность.
Водолаз убирает водоросли с верхней палубы «Эреба».
Фотография Марка-Андры Бернье, Parks CanadaПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Остается последняя «загадка в тайне», как ее называет Луи Камоокак: местонахождение могилы Франклина. Что мы о нем знаем и почему Луи так важно его найти?
Остается только догадываться, действительно ли там похоронен Франклин.Но Луи определенно считает, что это так. Он сказал мне, что его никогда не интересовали только корабли. Он хотел найти могилу Франклина.
Есть рассказы о сооружении, напоминающем пирамиду из пирамиды, с большой плоской вершиной. Инуиты также описали разновидность жидкой породы, которая звучит как рудиментарный цемент. С кем-нибудь такого же роста, как Франклин, вы захотите построить гробницу, чтобы сохранить его, чтобы вы могли вернуться позже и забрать его домой, чтобы похоронить в Вестминстерском аббатстве или что-то в этом роде. Также есть описания того, что звучит как салют из винтовки, который можно ожидать на похоронах такого высокопоставленного человека, как сэр Джон.Если они действительно находят могилу, то замечательно то, что там могут быть какие-то документы, которые могут ответить на дополнительные вопросы о том, что произошло.
Есть еще духовное измерение. Луи и другие инуиты считают, что остров Короля Уильяма был проклят с тех пор, как экспедиция Франклина попала в беду, и все находившиеся на борту погибли. Луи сказал мне, что он ищет мира для себя, для своего народа и для страны. Если он сможет найти Франклина и отправить его домой, этот мир наступит.Обеспокоенные духи, причинившие столько бед его народу, будут молчать.
Это интервью было отредактировано для большей ясности.
Саймон Уорролл курирует Книжный разговор. Следуйте за ним в Twitter или на simonworrallauthor.com.
Похоронен во льду — Кладбище экспедиции Франклина
«Он там, он здесь». Археологи в шоке и трепете отступили. Ничто не подготовило их к встрече с викторианским моряком из пропавшей экспедиции Франклина, похороненной в мерзлой земле в канадской высокой Арктике.это было так, как будто он только что умер.
Рассмотрим подробнее исследование могильников вечной мерзлоты острова Бичи. Что они могут рассказать нам о катастрофической экспедиции Франклина и почему они так хорошо сохранились?
ЭкспедицияЭкспедиция Франклина должна была стать последним исследованием Северо-Западного прохода — морского пути, соединяющего Европу и Азию через канадскую Арктику. Вместо этого экспедиция закончилась катастрофой. Два корабля, HMS Erebus и HMS Terror, были потеряны всеми руками.Разъяснений, почему это произошло, было немного, и они были загадочными. Экспедиция была хорошо оснащена для длительного пребывания в Арктике. Почему это так плохо закончилось?
Корабли вышли из Англии в мае 1845 года со 134 солдатами под руководством сэра Джона Франклина. Последний раз их видели в Баффинова заливе в июле того же года, когда пять участников экспедиции были уволены и отправлены домой с китобоями. После этого наступила тишина.
Поскольку экспедиция была укомплектована провизией на три года, Адмиралтейство в Лондоне не отправляло спасательные операции до 1848 года.К этому времени большинство участников экспедиции Франклина были уже мертвы.
Интенсивные поиски 1850-х годов пролили свет на судьбу экспедиции. Зимовал на небольшом острове Бичи 1845/46. Найдены зимовки, в том числе небольшое кладбище с захоронениями трех моряков, погибших во время зимовки.
Корабли Франклина отплыли с острова Бичи на юг через Пил-Саунд летом 1846 года. Оба корабля застряли во льдах у острова Кинг-Уильям в сентябре, и там прошла вторая зимовка.К удивлению участников экспедиции, летом 1847 года лед не таял. Ситуация ухудшилась после смерти Франклина 11 июня 1847 года, согласно записке, позже найденной в пирамиде из камней на острове Кинга Уильяма.
Маршрут экспедиции Франклина через восточную часть Арктической Канады.После очередной зимовки у острова Кинга Вильгельма люди покинули корабли в конце апреля 1848 года. Они просто не могли ждать еще год в надежде, что корабли будут выпущены льдом.К тому времени запасы были бы кончены, и люди были бы не в состоянии идти на юг.
Согласно упомянутой выше записке, к апрелю 1848 года погибли 9 офицеров и 15 моряков. Оставшаяся команда попыталась добраться до Бэк-Ривер и форпоста роты в Гудзоновом заливе дальше на юг. Они тащили спасательные шлюпки на санях с провизией и снаряжением. Во время этого похода моряки встретили местных инуитов. Позже инуиты сообщили об этих встречах и их последующем обнаружении мертвых членов экспедиции поисковым группам.Эти отчеты также включали информацию о каннибализме среди моряков.
Записка, найденная в пирамиде из камней на острове Короля Уильяма , , которая описывает тяжелое положение экспедиции Франклина и их решение отправиться в Бэк-Ривер. (Источник)Участники экспедиции не смогли пройти, оставив скелеты и артефакты разбросанными по маршруту на западном и южном побережье острова Кинг-Уильям и на северном побережье материка. Поисковые группы 1850-х годов обнаружили многие из этих останков.
ТайнаПотеря экспедиции Франклина оставалась загадкой. Почему в начале экспедиции было много смертей? Другие арктические экспедиции потеряли гораздо меньше жизней, например Экспедиция Джеймса Росса Кларка в том же районе в 1829–1833 годах унесла жизни всего трех человек. Почему экспедиция Франклина пошла так плохо? Предположений было много, но было мало веских доказательств, обеспечивающих более прочную основу для теорий.
Первая судебно-медицинская экспертизаОуэн Битти, в то время доцент кафедры антропологии в Университете Альберты, начал свою работу в экспедиции Франклина в 1981 году.В том и в следующем году он проводил исследования на западной стороне острова Кинг-Уильям. Вместе со своей командой он смог восстановить кости членов экипажа Франклина. Контрольные отметки на костях подтверждали рассказы инуитов о каннибализме. Еще более интересным было открытие повышенного содержания свинца в костях моряков по сравнению с костями инуитов, обнаруженными во время того же исследования.
Отравление свинцом может быть смертельным. Повышенный уровень свинца приводит к ряду серьезных симптомов, таких как боли в суставах и мышцах, когнитивные проблемы, головные боли и боли в животе.Это то, чего вы действительно не хотите делать в экстремальных арктических условиях.
Хотя повышенные уровни свинца были интригующими, их было трудно использовать в качестве доказательства, поскольку свинцу обычно требуется некоторое время, чтобы накапливаться в костях. Высокий уровень свинца мог быть результатом условий окружающей среды в Великобритании, а не воздействия свинца во время экспедиции. Битти требовалась ткань, чтобы узнать, когда свинец попал в тела, предпочтительно волосы или ногти.
Вид с острова Бичи.Кладбище экспедиции Франклина расположено на прибрежных отложениях у моря (Источник)Битти обратил внимание на небольшое кладбище на острове Бичи и три могилы моряков Франклина. Эти моряки погибли в начале первой экспедиции, во время первой зимовки. Три преждевременные смерти не были нормальным явлением во время арктических экспедиций в 19, и годах. Уже в 1850-х годах эти ранние смерти вызвали подозрение, что с началом экспедиции Франклина что-то пошло не так.Может, их тела сохранила вечная мерзлота? Могут ли тела дать информацию о причинах смерти и уровне свинца?
Битти обратилась за разрешением вскрыть могилы и провести вскрытие трупов.
Тела изо льдаУ Битти были веские основания полагать, что тела трех моряков Франклина могут быть сохранены льдом вечной мерзлоты. Однако не весь лед сохраняет человеческие тела. Прежде чем перейти к открытиям Битти, мы кратко рассмотрим человеческие останки изо льда, чтобы обсудить, почему вечномерзлый лед сохраняется так хорошо по сравнению с e.грамм. ледниковый лед.
Человеческие тела плохо сохраняются в ледниковом льду, поскольку они, по крайней мере, периодически подвергаются воздействию воздуха. Кроме того, движение льда разрывает тела на части. Если тела не совсем свежие, они сохраняются в основном в виде скелетов, иногда с прикрепленными мягкими тканями (примеры здесь). То же самое и с телами животных. Эци — единственное исключение из этого правила.
Матильда, член команды Secrets of the Ice, собирает скелетонированные останки вьючной лошади 18 -х годов века с поверхности ледяного льда (Фото: Andreas C.Nilsson, secretsoftheice.com)Сохранение тел людей и животных в вечной мерзлоте — это совсем другая история. Погребение в вечной мерзлоте изолирует тело от воздействия открытого воздуха, и часто лед также не движется. По сути, тела постоянно хранятся в морозильной камере. Такие тела могут быть невероятно хорошо сохранены. То есть до тех пор, пока не растает вечная мерзлота или пока вечная мерзлота не будет добыта в поисках окаменелостей, как это происходит сегодня в Сибири.
Голова волка ледникового периода, найденная в вечной мерзлоте охотником за окаменелостями в Сибири.Захоронения людей в вечной мерзлоте Арктики известны во многих местах. Большинство ранних захоронений принадлежат китобоям или исследователям. Инуиты традиционно хоронили своих мертвецов на земле. Европейские китобои и исследователи исповедовали христианскую веру и требовали захоронения в земле. В высоких широтах Арктики это потребовало глубокого проникновения в твердую вечную мерзлоту, чтобы иметь возможность хоронить мертвых.
Археологические раскопки могилы китобоя в Смеренбурге, Шпицберген, до того, как это могло быть размыто в море.(Источник)Могилы в вечной мерзлоте могут быть невероятно хорошо сохранившимися. Если летом происходит небольшое таяние самого верхнего слоя вечной мерзлоты, захоронения по существу замораживаются во времени. Если есть активное движение вечной мерзлоты из-за циклов замерзания-оттаивания, то могилы со временем могут подняться на поверхность (пример здесь)
Человеческие тела из вечной мерзлоты иногда называют ледяными мумиями, но технически тела сохраняются не за счет естественной мумификации, а за счет холода.Они заморожены, а не мумифицированы. Вот почему недавнее потепление Арктики привело к постепенному разрушению большого количества таких могил. Когда они оттаивают, естественные процессы начинают разлагать тела.
Идея Битти изучить тела участников экспедиции Франклина, похороненные в вечной мерзлоте на острове Бичи, оказалась удачной. Однако он, возможно, был удивлен, когда обнаружил, насколько хорошо сохранились тела.
Небольшое кладбище на острове Бичи.Три могилы из экспедиции Франклина и четвертая могила из одной из поисковых экспедиций (Источник) Кладбище на острове БичиОрганизация надлежащей эксгумации посреди канадской Арктики — немалый подвиг с точки зрения логистики и разрешений, но летом 1984 года Битти, наконец, была готова.
Джон ТоррингтонБитти и его команда начали с открытия могилы ведущего кочегара Джона Торрингтона.Судя по его могиле, он умер 1 января 1846 года, став первым моряком, погибшим во время экспедиции.
Точно так же, как и на оригинальной похоронной вечеринке, команде Битти пришлось нелегко, проложив себе путь сквозь замерзший гравий. Наконец, на глубине 1,5 м появилась крышка гроба. Подняв крышку, они увидели мертвых, заключенных в глыбу льда. Они применили нагретую воду, чтобы оттаять останки. Этот метод мы также используем на наших ледниковых участках, если артефакты все еще покрыты льдом.
Тело Джона Торрингтона. Тело было положено на ложе из деревянных стружек, некоторые из которых видны вокруг головы (Источник).Тело было невероятно хорошо сохранилось, как и одежда. Джон Торрингтон был очень болен на момент своей смерти. Он был очень худым, весил всего 38,5 кг. На его руках не было мозолей, и, поскольку он был кочегаром, это говорит нам о том, что он не мог работать в течение некоторого времени до своей смерти.
Вскрытие и последующий анализ взятых образцов показали, что Торрингтон страдал туберкулезом.Причиной смерти, вероятно, стала пневмония. Образцы его волос и ногтей показали высокий уровень свинца, даже больше, чем кости с острова Кинга Уильяма, ранее исследованные Битти. Так, может быть, отравление свинцом ослабило его, что в конечном итоге привело к его смерти от пневмонии?
Джон Хартнелл и Уильям БрейнБитти и его команда вернулись на остров Бичи в 1986 году, чтобы эксгумировать способных моряков Джона Хартнелла (умер 4 января 1846 года) и Уильяма Брейна (умер 3 апреля 1846 года).В обоих случаях вскрытие и последующий анализ указали на пневмонию, вызванную туберкулезом, как и в случае с Джоном Торрингтоном. Признаков цинги не было. Уровень свинца в волосах и ногтях у Хартнелла и Брейна также был высоким, но ниже, чем у Торрингтона.
Руки Джона Хартнелла, демонстрирующие влияние вечной мерзлоты на сохранность (Источник).Примечательно, что после того, как сняли одежду с Джона Хартнелла, они увидели, что он был вскрыт перед похоронами.Оказалось, что Гарри Гудсир, судовой врач (или, возможно, его начальство), задавался вопросом, почему команда потерпела два смертельных случая так рано в экспедиции.
После вскрытия тела были перезахоронены, на поверхности восстановлены надписи на могиле.
Битти пришел к выводу, что отравление свинцом было значительной причиной смерти трех моряков, а также, вероятно, катастрофического завершения экспедиции. Он утверждал, что источником свинца в эксгумированных матросах была пайка банок с консервированными продуктами.Битти даже попытался подтвердить это, выполнив изотопный анализ, показав, что свинец в волосах и припое происходит из одного источника.
Похоронен во льду — документальный фильм о полевых исследованиях Битти 1986 года. Новые теории
Теория отравления свинцом Битти изящна, и после прочтения книги Джона Гейгера о работе Битти я был уверен, что это должно быть объяснение. Однако последующие повторные исследования образцов и других исторических данных вызывают сомнения в том, что все так просто.
Что не так с гипотезой о свинце и пище? Ну, прежде всего: как мы узнаем, что уровень свинца у трех эксгумированных моряков был выше, чем обычно для этой группы? В исследовании Битти отсутствует контрольная группа, то есть другие британские моряки того же периода. Очевидно, такую контрольную группу будет сложно найти, но она все еще отсутствует. Уровни свинца в костях участников экспедиции Франклина, например, аналогичны образцам с римского кладбища в Дорсете, Англия, то есть отражают окружающую среду с высоким содержанием свинца, а не отравление свинцом.Другие современные экспедиции также частично полагались на консервы, но не закончились катастрофой.
Как правило, использование свинца вместе с продуктами питания и напитками в 19 -м и начале 20-го -го века было намного выше, чем сегодня. Маловероятно, что высокий уровень свинца в костях вызван воздействием во время экспедиции. Он отражает воздействие «всей жизни», если хотите, раковину.
Из-за химических процессов утечка свинца из припоя была бы ограничена.Это подтверждают исследования консервных банок экспедиции Франклина. Согласно записям, менее 15% продовольственных запасов составляли консервы. Экспедиция сначала использовала свежую пищу, что сделало бы невозможным, чтобы еда экспедиции была причиной высокого уровня свинца в костях трех моряков.
Повышенный уровень свинца в волосах мертвых на острове Бичи мог быть вызван тем, что в конце жизни они жили в основном на жидкой диете.Многие источники питья в то время имели высокое содержание свинца. У мужчин отсутствуют диагностические симптомы отравления свинцом, такие как кальцификаты в базальных ганглиях. Изотопный анализ считается безрезультатным, поскольку аналогичные значения были получены из ряда различных источников.
Более позднее исследование эскиза Джона Хартнелла, собранное командой Битти, предполагает, что высокий уровень свинца сочетается с высоким уровнем цинка и меди. Это может быть вызвано высвобождением этих металлов, хранящихся в костях, на последних этапах болезни.Лекарства, назначенные на последнем этапе, также могли способствовать обнаружению высоких уровней.
На данный момент сделан вывод, что уровни свинца недостаточно высоки, чтобы сыграть важную роль в развертывании катастрофы, но они, возможно, сыграли вспомогательную роль. В конце концов, главной причиной катастрофического провала экспедиции стал суровый климат в канадских высокогорных районах Арктики в конце малого ледникового периода. Франклин и его люди пытались прорваться через затерянный льдом Северо-Западный проход в самый неподходящий момент.
Открытие кораблейПосле многих лет исследований недавно были обнаружены два корабля Франклина, Эребус в 2014 году и Террор в 2016 году. Оба кораблекрушения появились в неожиданных местах, вдали от того места, где они застряли во льдах в 1848 году. обнаружение кораблей далеко за пределами первоначального периметра исследования у северо-западного побережья острова Кинг-Уильям.
Местоположение затонувших кораблей HMS Erebus (E) и HMS Terror (T).Обломки кораблей могут содержать важные доказательства, которые могли бы объяснить то, что произошло на заключительном этапе экспедиции. Географическое положение обломков могло указывать на то, что некоторые члены экспедиции вернулись на корабли и поплыли на юг, прежде чем окончательно уступили условиям высокой Арктики. То, что это могло произойти, подтверждается устными источниками инуитов.
Будущее замороженных моряков и Арктики
Арктика нагревается гораздо сильнее, чем остальная часть земного шара.Там, где Франклин и его люди когда-то боролись за свою жизнь во льдах, круизные туристы теперь плавают с комфортом. В ближайшие десятилетия Арктика будет продолжать нагреваться, что приведет к дальнейшему разрушению экосистем и усилению таяния вечной мерзлоты. Замерзшие моряки на кладбище острова Бичи растают и исчезнут.
Из-за потепления мы потеряем не только последние останки экспедиции Франклина. Мы знаем, что Арктика исчезнет. Земля изменится на другое место.Мы идем в неизвестность. Есть ли урок, который можно извлечь из судьбы экспедиции Франклина?
«Террор» — сериал об экспедиции Франклина. Настоятельно рекомендуется, хотя Ридли Скотт допускает некоторые художественные вольности.
Дополнительная литератураЕсли вы хотите узнать больше об экспедиции Франклина, я могу порекомендовать следующие книги:
Джон Гейгер и Оуэн Битти: Замороженные во времени: Судьба экспедиции Франклина
Джиллиан Хатчинсон: экспедиция «Эреб и террор» сэра Джона Франклина
Пол Уотсон: Ледяные призраки: Эпическая охота за пропавшей экспедицией Франклина
Дэвид К.Дровосек: разгадывая тайну Франклина: свидетельство инуитов
Экспедиция Франклина: новые фотографии артефактов HMS Erebus, но до сих пор нет следов HMS Terror
После очередного сезона поисков в холодных водах у Нунавута кораблей экспедиции Франклина HMS Terror остается неуловимым, но новые фотографии, опубликованные сегодня, показывают некоторые из 39 артефактов, обнаруженных во время последнего обыска на месте крушения корабля HMS Erebus.
Инициатива Parks Canada по изучению судьбы экспедиции Франклина середины 19-го века не обнаружила местонахождение Террора этим летом, но подводные археологи, пользуясь хорошей погодой, провели часы на затонувшем корабле Эребуса и вокруг него.Они нашли предметы, начиная от части колеса корабля и заканчивая рукоятью меча и ботинком.
Ботинок был среди артефактов, найденных этим летом во время обыска затонувшего корабля HMS Erebus. (Parks Canada)«Теперь у нас есть действительно четкое представление об этом месте, которое позволит нам разработать лучшую стратегию для будущих исследований», — заявил на сайте агентства Марк-Андре Бернье, менеджер по подводной археологии Parks Canada.
«Обнаруженные артефакты — это только предварительный просмотр того удивительного, что мы найдем внутри корабля.Это кораблекрушение не перестает нас удивлять ».
Федеральное агентство заявило, что дайверы имеют« беспрецедентный доступ к месту крушения », которое было обнаружено в прошлом году на мелководье Уилмота и Крэмптон-Бей.
Марк-Андре Бернье, менеджер Parks Canada подводной археологии, устанавливает сектор отбора проб морской биологии на левом борту HMS Erebus. (Parks Canada)Многочисленные артефакты, начиная от пластин и инструментов моряков и заканчивая деревянными, свинцовыми, медными и стеклянными предметами, были обнаружены и задокументированы — и в некоторых случаях их перемещали, и их было труднее восстановить после сильного арктического шторма, разразившегося во время поискового сезона в этом году.
«Это отражает то, насколько быстро может измениться Арктика», — говорит Адриан Шимновски, операционный директор Arctic Research Foundation, неправительственного партнера по поиску.
Подводная видимость, которая раньше могла соперничать с чем-то более типичным для тропиков, ухудшилась, видимость упала до полуметра после шторма. Подводным археологам приходилось использовать маркеры и линии, чтобы ориентироваться вокруг затонувшего судна, когда они вернулись.
Это было еще одно напоминание о том, насколько непредсказуемыми могут быть силы природы в Арктике — те самые силы, которые сыграли ключевую роль в окончательной гибели экспедиции под руководством сэра Джона Франклина по поиску Северо-Западного прохода в 1840-х годах.
Рукоять меча, извлеченная этим летом из затонувшего корабля HMS Erebus, представляет «серьезные проблемы сохранения», — заявляет Parks Canada, — потому что она «хрупкая и сложная». (Parks Canada)«Всего за пять дней было достаточно много энергии, которая превратила миссию, которая считалась очень простой [во что-то] более сложную», — говорит Шимновски.
Жизнь на борту кораблекрушения
Исследовательское судно Фонда Арктических исследований, Мартин Бергманн, выступило в качестве основной платформы для исследования HMS Erebus, завершившегося 7 сентября.19.
Эта работа также включала биологическое исследование затонувшего судна, которое находится на глубине около 11 метров.
«На самом деле на месте кораблекрушения удивительно много жизни», — говорит Шимновски, отмечая, что были зарегистрированы различные виды кораллов, анемонов, ежей и трубчатых червей.
Парки Подводные археологи Канады готовятся к погружению на HMS Erebus 30 августа 2015 г. (Дэн Бард / Королевский канадский флот)Также было убрано много водорослей с затонувшего корабля, и были сделаны подробные измерения, документация и фотографии для подготовки к поиск артефактов.
«Это кораблекрушение оказалось очень богатым артефактами», — говорит Шимновски. «У него будет много улик, которые приведут к гибели и тому, что случилось с членами экипажа».
До сих пор это было одной из величайших загадок канадского Севера — что именно случилось с сэром Джоном Франклином и его 128 членами экипажа, когда его экспедиция подошла к своему мрачному концу в конце 1840-х годов.
Большой ключ к разгадке тайны — обломки корабля HMS Erebus, найденные в прошлом году в месте, указанном в устных рассказах инуитов.
Однако до сих пор отсутствует другое укрепленное деревянное судно, отправившееся в плавание с Эребусом в 1845 году — HMS Terror. Его поиски были сосредоточены в водах севернее пролива Виктория. В этом году были обысканы еще 500 квадратных километров, что является «самым продуктивным сезоном на сегодняшний день», — говорится в сообщении Parks Canada.
«Доволен прогрессом»
Агентство «доволен достигнутым прогрессом», хотя после последних усилий поисковиков местонахождение Террора все еще неизвестно.
Камеры были вставлены в отверстия в палубе HMS Erebus, чтобы сделать снимки интерьера укрепленного деревянного судна XIX века. (Parks Canada)«Собранные ими данные будут проанализированы Канадской гидрографической службой, чтобы помочь модернизировать морские карты», — сказал Parks Canada.
Parks Canada и Фонд арктических исследований представили результаты поисков в этом году вместе с фотографиями с места крушения жителям нунавутских общин Кембридж-Бей и Джоа-Хейвен, действие, которое Шимновски считает важным.
«Это помогает навести новые мосты и установить доверительные отношения с сообществами, и мы надеемся, что и дальше будем немного более прозрачными в обмене научными данными, которые мы делаем».
Фотографии особенно заинтриговали местных детей.
«Наблюдение за водолазом, плавающим над затонувшим кораблем, и вид на этот огромный корпус дает вам представление о его размерах и масштабе», — говорит Шимновски.
«Это почти как миссия на Марс. Вы знакомите их с окружающей средой через фотографии, которые вы обычно не видите, и это просто создает огромную искру творчества.Для детей в этих сообществах так важно видеть это, а для нас — делиться этими историями ».
Затонувший корабль HMS Erebus является хорошей средой обитания для большого разнообразия морских видов, потому что он защищен ото льда. (Тьерри Бойер / Парки Канада )Лицом к лицу с членом экипажа экспедиции Франклина, 140 лет спустя
С 2014 года: Брайан Спенсли вспоминает экспедицию, когда он впервые увидел своего пра-пра-дядю
В кристально чистый день 1986 года Брайан Спенсли взглянул сквозь мутный арктический лед в лицо своего пра-пра-дяди, человека, который умер 140 лет назад и чье тело хранило секреты одной из величайших морских загадок все время.
После случайной встречи с археологом Университета Альберты Оуэном Битти в университете Лейкхед в Тандер-Бей, Онтарио. Спенсли, в то время профессор физики, стал официальным фотографом во время исследовательской поездки Битти на остров Бичи, недалеко от залива Резольют, для эксгумации и вскрытия трупов трех членов экипажа обреченной экспедиции сэра Джона Франклина в 1845 году. Битти очень хотел вернуть поддержку своим исследованиям в экспедиции после того, как фотографии, сделанные во время эксгумации на острове в 1984 году, разлетелись по страницам National Enquirer.«Я хотел поехать отчасти потому, что никогда не был в Арктике, — говорит Спенсли. «Он хотел, чтобы я ушел, потому что у него был бы живой, дышащий потомок и ученый одновременно, который собирался восстановить некоторую респектабельность».
Команда Франклина: Фотографии Брайана Спенсли
1 / 10
Приближается к острову Бичи у побережья Нунавута (на территории тогдашнего Северо-Запада).В трех могилах находятся моряки, погибшие во время экспедиции Франклина на Северо-Западные территории. Среди них пра-пра-дядя Спенсели, Джон Хартнелл, а также Джон Торрингтон и Уильям Брейн. Четвертая могила принадлежит члену экипажа экспедиции 1854 года, которая искала потерянные корабли Франклина. (Брайан Спенсли)
Примечание для читателя: некоторые из этих изображений являются графическими.
Для Спенсли поездка была также шансом приобщиться к семейной истории.Он вырос на рассказах своей бабушки о двух ее дядях, Джоне и Томасе Хартнеллах, братьях, пропавших без вести во время злополучного путешествия Франклина по маршруту Северо-Западного прохода. Неизвестно, как молодые братья попали в команду на HMS Erebus, но их отец был кораблестроителем, а в поселке Медуэй на юго-востоке Англии была большая верфь, где производились корабли для Королевского флота. Почти каждый в этом районе имел какое-то отношение либо к военно-морскому флоту, либо к судостроительной промышленности.«Если люди на самом деле не были моряками, то они работали на верфях», — говорит Спенсли. «Было бы удивительно, если бы они не выходили в море».
Старший брат, Джон, был старшиной, ему было всего 25 лет, когда он умер зимой 1846 года, всего через шесть месяцев после тяжелого путешествия. Он был похоронен в отмеченной могиле вместе с 20-летним моряком Джоном Шоу Торрингтоном и 32-летним рядовым Уильямом Брейном. «Он ушел вторым. Торрингтон был первым, — говорит Спенсли.«Они были такими молодыми и довольно быстро умерли».
Могилы были покрыты льдом в несколько футов, который медленно отколотили кирками. Тело Хартнелла ранее было эксгумировано, вероятно, во время более ранней экспедиции 1850-х годов. Его гроб был наполнен водой и превратился в твердую глыбу льда, которую группа постепенно растапливала теплой водой в течение многих часов, начиная сначала с лица.
Хартнелл был похоронен без штанов, но на нем была рубашка, вышитая буквами «T.H. »- инициалы его брата. (Тело Томаса так и не было найдено.) Его, очевидно, настолько уважали в команде, что они сшили ему подушку, набитую щепой из гроба. «По краю была небольшая оборка, заполненная этой стружкой, — говорит Спенсли. «Это был трогательный элемент».
Его тело сохранилось почти в идеальном состоянии, за исключением шрамов от более раннего вскрытия, которое, вероятно, проводил судовой врач. Делая фотографии, Спенсли изучал лицо своего потерянного дяди и узнал длинный нос, характерный для его бабушки.«Никого раньше в моей ситуации не было, чтобы буквально смотреть в глаза родственнику, пра-пра-дяде, который умер 140 лет назад», — говорит он. «Не было особых эмоций, пока мы не пришли снова его похоронить. Тогда это была непреодолимая грусть, как будто он только что умер и знал, что я больше никогда его не увижу ».
Расследование вскрытия Битти выявило важные подробности гибели команды. Хартнелл, вероятно, погиб в результате туберкулеза из-за стесненных условий жизни на лодке и отравления свинцом из-за консервных банок, в которых хранились запасы продовольствия на корабле.Битти пришел к выводу, что медленное нападение на мозг и тела экипажа из-за отравления свинцом, вероятно, сыграло главную роль в провале экспедиции.
В свои 82 года Спенсли смирился со своей связью со всемирно известной трагедией и подошел гораздо ближе, чем многие другие, к пониманию ее места в истории Канады. Теперь, когда был обнаружен один из кораблей Франклина, возможно, остальной мир, наконец, сможет начать закрывать книгу о тайне. «Я очень рад, абсолютно рад», — говорит он об открытии.«Я не думал, что они когда-нибудь это сделают».
Артефактов, извлеченных из обломков корабля «Эребус», можно увидеть на снимке жизни на обреченном корабле
Аккордеон. Деревянная расческа с целой частью щетины. Палочка из сургучного воска с отпечатком большого пальца последнего человека, использовавшего ее. Пара погон Королевского флота, бережно хранящаяся в коробке.
Сохраняемые более 170 лет в холодных водах Северного Ледовитого океана, эти и сотни других артефактов, извлеченных из затонувшего корабля HMS Erebus и впервые представленных публике на этой неделе, рисуют интригующую картину жизни на борту обреченного корабля. корабль — и в конечном итоге может дать ключ к разгадке судьбы пропавшей экспедиции сэра Джона Франклина.
В ходе одной из крупнейших и самых сложных подводных археологических операций, когда-либо проводившихся в Канаде, дайверы Parks Canada выкопали около 350 артефактов из Erebus в течение четырех недель летом 2019 года. Небольшое сообщество Джоа-Хейвен, Нунавут, помогло сделать этот сезон «самым успешным» с момента обнаружения затонувшего судна в 2014 году, говорит Марк-Андре Бернье, менеджер группы подводных археологов Parks Canada и один из дайверов, участвовавших в 2019 году. полевые исследования.
«Когда вы обнаружите кораблекрушение, вы должны понять, с чем вы столкнулись, прежде чем начинать навязчивую работу на сайте», — объясняет он. «С чего начать? Какую методологию вы должны использовать? Какие угрозы для водолазов в воде? »
Предыдущие погружения проводились с аквалангом, то есть дайверы были ограничены переносным запасом воздуха. На 2019 год компания Parks Canada разместила над обломками баржу, чтобы снабжать дайверов воздухом с поверхности и закачивать горячую воду в их специально разработанные костюмы, позволяя им оставаться под водой более часа за раз.
«Мы смогли отправить водолазов на место крушения, записать и нанести на карту все до удаления объектов, сделать фотографии и, в некоторых случаях, удалить обломки древесины и отложения, которые покрыли определенные области», — говорит Бернье.
Фотография с дрона, показывающая баржу полевой поддержки, расположенную над обломками HMS Erebus летом 2019 г. (Фото: Parks Canada Agency)
Из-за того, как расположено затонувшее судно, верхняя палуба сильно пострадала от штормов и сезонного движения льда.В связи с этим водолазная группа 2019 года нацелилась на нижние палубы офицерских кают, где, по их мнению, было больше шансов найти нетронутые места. Их догадка оправдалась: в одной каюте, вероятно, принадлежащей 3-му лейтенанту Джеймсу Уолтеру Фэрхолму, даже кровать осталась нетронутой, с ящиками для хранения вещей под ней, где они обнаружили коробку с эполетами Королевского флота.
В кладовой капитанского стюарда ожидают более впечатляющие находки, в том числе стопки посуды, все еще аккуратно разложенной на полках.Среди других находок в кладовой — пенал с грифельным и грифельным карандашами, рукав кожаного пальто и, что самое интересное, свинцовый штамп с изображением якоря и буквами «Эд. Иней. Согласно сборнику Erebus , Эдмунд Хоар был личным помощником сэра Джона Франклина. Ему было 23 года, когда экспедиция покинула Англию на поиски Северо-Западного прохода в 1845 году.
«Это было очень приятно, потому что это подтвердило, где именно мы находимся, и подтвердило, что некоторые из его личных вещей находились в этом отсеке», — говорит Бернье.
Другой предмет — тонкая деревянная линейка, возможно, часть набора для рисования или другого инструмента — была найдена с надписью с именем Фредерик Хорнби. Это особенно интригует, потому что Хорнби числился младшим офицером на HMS Terror , а не Erebus .
«Это случай, когда мы видим, что вещи были динамичными», — говорит Бернье. «Был ли Хорнби перемещен в дом Erebus в какой-то момент, или это был предмет, который был передан кому-то другому, когда Хорнби скончался?»
Кусок сургуча с отпечатком большого пальца.(Фото: агентство Parks Canada)
Этим летомParks Canada планирует вернуться в Erebus , чтобы закончить прочесывание мест, обнаруженных в 2019 году, а затем продолжить работу на корме, где находились каюты старших офицеров. Эти помещения еще лучше защищены от непогоды и могут содержать письменные документы и дагерротипы.
Команда также еще раз посетит обломки Terror , хотя Бернье отмечает, что существует большая необходимость исследовать Erebus , поскольку он более уязвим для эрозии.
Тем временем будет проведено дополнительное исследование предметов, извлеченных в 2019 году, каждый из которых представляет собой трогательную ссылку на человека, который жил, работал и, возможно, умер на борту Erebus , говорит Бернье.
«Мы только начинаем понимать, как Erebus попал туда, кто был на борту и что произошло», — говорит он. «Систематически просматривая эти хижины, мы сможем начать рисовать общую картину этой экспедиции … об отдельных историях людей, которые отправились исследовать и потеряли свои жизни.”
Наручные часы: Дайверы Parks Canada исследуют HMS Erebus
Останки инженера экспедиции Франклина опознаны | Умные новости
В мае 1845 года британский морской офицер Джон Франклин и его команда отправились в обреченное путешествие по Северо-Западному проходу. Одна из самых смертоносных полярных экспедиций в истории, путешествие закончилось трагедией: ни один из 129 человек на борту HMS Terror и HMS Erebus никогда не вернулся домой.
Спустя примерно 175 лет после исчезновения экспедиции Франклина исследователи впервые идентифицировали ДНК одного из членов команды арктического квеста. Команда опубликовала свои выводы в прошлом месяце в журнале Polar Record.
Как сообщает Ясемин Саплакоглу для Live Science , ученые сопоставили ДНК от зубов и костей одной из жертв путешествия до пра-пра-пра-правнука инженера Джона Грегори, который находился на борту Erebus , когда он стал застрял в арктических льдах у острова Кинга Уильяма в Канаде.
«Новости пришли по электронной почте, а я был на работе, — сказал Бобу Веберу канадской прессе потомок Джонатан Грегори из Порт-Элизабет, Южная Африка. «Мне буквально нужно было держаться за свое место, когда я читал».
Ранее последней известной записью о Грегори было письмо его жене Ханне и их пятерым детям. Согласно заявлению, сообщение было отправлено из Гренландии 9 июля 1845 года, до того, как корабли вошли в канадскую Арктику.
«Передай мою добрую любовь Эдварду, Фанни, Джеймсу, Уильяму и поцелуй ребенка для меня, — писал моряк, — и прими то же самое».”
Иллюстрация HMS Erebus и HMS Terror (общественное достояние через Wikimedia Commons)Экспедиция Франклина отправилась из Англии 19 мая 1845 года. Согласно Canadian Geographic , корабли группы содержали опреснители, используемые для производства соленой воды. питьевой и на три года еды.
В 1847 году команда решила пойти в более широкий западный проход пролива Виктория, а не в более узкий юго-восточный проход.Но морской лед «оказался слишком большим… для того, чтобы справиться с ним», и оба корабля застряли, отмечает Canadian Geographic . К апрелю 1848 года, сообщает Times, , Франклин и еще около 24 членов экспедиции погибли, оставив выживших (включая Грегори), чтобы они отправились пешком в поисках торгового поста. Ни один из них не выжил.
Останки Грегори вместе с останками двух других мужчин были найдены на юго-западном берегу острова Кинг-Уильям, примерно в 50 милях к югу от места, где застряли корабли, в 1859 году.Исследователи раскопали и исследовали кости в 2013 году, прежде чем вернуть их в могилу с новой мемориальной доской и пирамидой из камней.
Ведущий автор Дуглас Стентон, антрополог из Университета Ватерлоо, сообщает New York Times ‘Брайан Питч, что Грегори, скорее всего, умер в течение месяца после выхода из Erebus после путешествия, которое «не обязательно было приятным. поездка в любом смысле этого слова ». Ему было всего от 43 до 47 лет.
Страница из 1845 года выпуска London Illustrated News изображает Джона Франклина и членов его команды.(Общественное достояние через Wikimedia Commons)Десятки поисковых отрядов отправились в Арктику в надежде найти пропавшую экспедицию. Спасатели слышали сообщения местных инуитов о голодающих мужчинах, которые прибегли к каннибализму, но, как написала Кэт Эшнер для журнала Smithsonian в 2018 году, скандализованные викторианцы на родине в Англии отказались верить этим рассказам. В последующие десятилетия поисковики обнаружили разбросанные могилы, связанные с путешествием, а также записку, закопанную в каменной пирамиде, описывающую бедствия, которые пережила группа.
Обломки Erebus были обнаружены только в 2014 году. Terror последовали два года спустя. Как сообщила Меган Ганнон для Smithsonian в 2020 году, исследователи, застигнутые арктическими холодами, могли исследовать корабли только в течение пяти-шести недель каждый год. В 2019 году водолазы провели свои первые систематические раскопки Erebus , обнаружив более 350 артефактов, включая посуду, предметы одежды и расческу.
Помимо Грегори, исследователи извлекли ДНК из останков 26 членов экипажа, захороненных в девяти разных местах. Согласно заявлению, они использовали эту информацию для оценки возраста мужчин на момент смерти, роста и здоровья. Команда просит потомков других участников экспедиции предоставить ДНК, чтобы помочь идентифицировать останки.