Где находится линия сталина в беларуси: Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» — описание достопримечательности Беларуси (Белоруссии)

• Главная
• Отдых в Беларуси
• Достопримечательности Беларуси
• Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»

Фото и видео81

• Описание
• Фото и видео 81
• Как добраться
• Где отдохнуть 1606
• Где поесть 615
• Экскурсии 3
• Что почитать 486
• Афиша 10

Описание

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» в окрестностях деревни Лошаны – это фортификационный исторический комплекс в 30 километрах от Минска, созданный к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне при поддержке и по инициативе благотворительного фонда «Память Афгана».

Он создан как для увековечения системы оборонительных укреплений, так и для того, чтобы стать символом борьбы советского народа против фашистской Германии.

Комплекс был открыт 30 июня 2005 года и представляет собой военно-исторический музей под открытым небом. Площадь этого музея составляет почти 26 гектаров! Здесь собрана наиболее полная на территории Беларуси экспозиция военной техники, танков, стрелкового оружия, артиллерии и авиации. Музеем собрана также уникальная коллекция немецких, российских и польских бронеколпаков (броневое закрытие с щелями и амбразурами для наблюдения и ведения огня), сохранившихся со времён Первой мировой войны.

Основой музея являются ДОТы (долговременные огневые точки – небольшие фортификационные сооружения, созданные для обороны и стрельбы из защищенного помещения) Минского укреплённого района «Линии Сталина»: воссоздан ротный участок укрепрайона, восстановлены два пулеметных ДОТа, командно-наблюдательный пункт. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование местности, система траншей и фортификационных сооружений, противопехотных и противотанковых заграждений.

Минский укрепрайон являлся одним из 21 укрепрайонов «Линии Сталина» — системы узловых оборонительных сооружений на границе СССР 1930-х гг. Четыре из этих укрепрайонов находились на территории Беларуси – Полоцкий, Минский, Мозырский, Слуцкий. Примечательно, что в Советском Союзе эту систему оборонительных сооружений официально никогда не именовали «Линией Сталина». Так их называла только западная пресса, в первую очередь, немецкая.

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» в окрестностях деревни Лошаны под Минском уникален тем, что все его экспонаты настоящие.

На многих сохранились следы от пуль и снарядов, вмятины от осколков. И каждый экспонат можно потрогать руками! Далеко не каждый музей может этим похвастаться. И даже экскурсоводы здесь одеты в форму командиров и бойцов Красной Армии. Каждый желающий имеет возможность побывать внутри ДОТа или окопа, подержать в руках стрелковое оружие, почувствовать себя истинным защитником Отечества.

«Линия Сталина» привлекает как знатоков в сфере военной техники, так и простых туристов. Первые углубляют свои знания, а вторые получают незабываемые впечатления.

Ещё одной особенностью историко-культурного комплекса «Линия Сталина» является то, что здесь на реальном ландшафте воссоздаются в батальных сценах подлинные события военных лет. В частности, здесь воссоздаются бои и сражения, которые разворачивались на линии Минского укрепрайона в июне 1941 года. Большинство военизированных представлений проходят с участием артиллерии, авиации, танков и автомобильной техники.

«Линия Сталина» — это не только историко-культурный комплекс или музей под открытым небом, но также и отличное место для семейного или активного отдыха в Беларуси. На территории комплекса создано искусственное озеро, по которому можно покататься на лодках, катамаранах или квадроциклах; в «Крестьянском подворье» попробовать блюда белорусской национальной кухни, а в полевой палатке – наваристую «солдатскую кашу». Как взрослые, так и дети могут проверить себя и свои способности в пневматическом тире, а самые смелые – испытать настоящее оружие времён ВОВ в открытом стрелковом клубе.

Культурно-исторический комплекс «Линия Сталина» является объектом семейного и детского отдыха в Беларуси, тура выходного дня и активного отдыха, а зачастую – и объектом событийного туризма.

Дата обновления: 1 апреля 2011

Показать полностью

holiday.by рекомендует

Интеллигентная деревня с древним готическим костёлом

Готика XV века ждёт туристов в Ишкольди

19 сентября 2022

Павал Булатнікаў пра падарожжы, «Ляпіс Трубяцкой» і Беларусь

«К нам приехал Трубецкой»

12 сентября 2022

Тусоўка ў Белагрудзе! Рэпартаж з другога дня Лідскага байкфэсту

Гучна і весела было ў Белагрудзе мінулымі выходнымі. Паглядзіце самі і плануйце свае вандроўкі.

8 сентября 2022

Концерт Iva Sativa, банкуха па-гарадзенскі и толпы туристов. Последняя суббота лета в Гродно в репортаже Holiday.by

Где лучшие тусовки? У нас в Гродно!

31 августа 2022

Линия Сталина — Необычные путешествия по Беларуси

Отгремевшая более 70 лет назад, Вторая мировая война оставила нестираемый след в истории человечества. Её политико-экономические последствия до сих пор влияют на наш мир, а материальные свидетельства этой кровопролитной бойни можно увидеть во многих уголках нашей планеты. Огромное количество их сохранилось и на территории Республики Беларусь. Спустя десятилетия из болот достают военную технику, в строительных котлованах находят неразорвавшиеся снаряды, а леса изрыты многочисленными траншеями и окопами.

Артефакты тех времён можно увидеть и в многочисленных музеях нашей страны. Но музей есть музей. В них нельзя, за редким исключением, прикоснуться к экспонатам и рассмотреть их со всех сторон. А вот в 20-ти километрах от Минска есть место, где можно потрогать историю своими руками. Около деревни Лошаны расположен историко-культурный комплекс “Линия Сталина”. О нём и поговорим.

Машина припаркована, билеты куплены, можно начинать изучение комплекса, который, судя по плану у входа, занимает большую площадь и насыщен всевозможными туристическими объектами.

«Линия Сталина» не просто музей под открытым небом, а целый развлекательный комплекс. Это становится понятно почти сразу, когда в нескольких шагах от билетных касс тебе предлагают пострелять из настоящего огнестрельного оружия, правда, переделанного под холостой патрон.

Мои спутники не смогли устоять и незамедлительно воспользовались такой возможностью.

Сотрудник музея проводит небольшой инструктаж, выдаёт защитные наушники и счастливый турист производит выстрел. Глядя на довольные лица своих друзей, могу стопроцентно утверждать — аттракцион им понравился.

Музей разместился на территории отдельного ротного района “С” Минского укрепрайона, несколько ДОТов которого сейчас являются экспонатами «Линии Сталина», в том числе и артиллерийский полукапонир № 134.

Капонир — фортификационное сооружение способное вести фланкирующий огонь в двух противоположных направлениях. Полукапонир, соответственно, в одном направлении. Конкретно 134-ый мог обстреливать неприятеля из двух 76,2-миллиметровых пушек образца 1902 года.

Как только мы собрались осмотреть ДОТ изнутри, прозвучало объявление о проблемах с работой освещения внутри укрепления. Благо наши верные фонарики всегда с нами, и мы всё таки смогли осмотреть казематы полукапонира. Отсутствие света в итоге даже сыграло на руку, кроме нас внутри почти никого не было, а темнота добавляла атмосферности месту.

Над ДОТом расположился один из символов восточного фронта — танк Т-34 образца 1943 года с 76,2-миллимитровой пушкой и командирской башенкой.

Война тема серьёзная, но дай возможность взрослым с виду людям залезть на зенитную пушку, у которой все ручки крутятся, а механизмы работают, и они будет веселиться, как дети.

37-миллиметровая автоматическая зенитная пушка образца 1939 года (61-К) — советская модифицированная копия шведской пушки Bofors L60 — могла не только поражать цели на высоте в несколько километров, но и вести огонь по наземных целям. Что продемонстрировали мои друзья.

Кроме больших железобетонных ДОТов, на «Линии Сталина» можно увидеть и маленькие бронеколпаки. Например, немецкий Panzernest, который можно было транспортировать на место установки перевернув и прикрепив к нему два колеса. Боевой расчёт состоял из двух человек и был вооружен пулеметом МG-34 или более современным МG-42.

Польский наблюдательный колпак образца 1936 года, демонтированный с оборонительной линии на границе с СССР.

А это представитель Первой мировой войны —  немецкий наблюдательный бронеколпак, также используемый поляками на советско-польской границе. Но все эти укрепления оказались бессмысленными, когда начался передел Европы.

ПТОТ — противотанковая огневая точка, использовалась только в Минском и Полоцком укрепрайонах. По сути, представляет собой башню танка Т-26, установленную на бетонное основание. Давно хотел увидеть этот объект в живую.

Участок, показывающий устройство границы СССР 30-40-х годов. Заграждения из колючей проволоки, контрольно-следовые полосы и наблюдательная вышка. Кажется мало, что изменилось, и современная граница Беларуси выглядит примерно так же, за исключением всевозможных датчиков и камер наблюдения.

Пулеметный ДОТ № 292 построен в 1932 году, трёхамбразурный, вооружен пулемётами Максима образца 1910 года, гарнизон 10-12 человек. Является самым часто встречающимся оборонительным сооружением Линии Сталина. Но, несмотря на типовой проект, зачастую ДОТы имеют свои индивидуальные черты. Связано это с особенностью местности и конструктивными решениями, принятыми во время строительства. По какой-то причине не одной фотографии ДОТа я не сделал.

Покрутив всевозможные маховики у очередной зенитки, отправляемся смотреть так называемую “Дорогу войны”.

Груды искорёженной техники, бутафорские могилы и полное отсутствие людей вокруг делает это место очень антуражным и, на мой вкус, лучше передаёт дух того времени, чем вся остальная экспозиция комплекса. Хотя, стоит заметить, далеко не вся техника принадлежит периоду Второй мировой.

Проржавевшая ГАЗ-М-20 “Победа”. Этот автомобиль поступил в серийное производство уже после окончания войны в 1946 году.

Сильно поврежденная (отсутствует даже часть ствола) самоходная артиллерийская установка СУ-100 класса истребитель танков, производилась с 1944 года на базе шасси танка Т-34-85. Зачем-то на лобовую броню этого экземпляра нанесен знак радиационной опасности.

А эту боевую машину мы ошибочно приняли за бронетранспортёр вермахта, сказалась нынешняя окраска и его съемки в нескольких советских фильмах в роли немецкого SdKfz 251. И только позже выяснилось, что это советский БТР-152, принятый на вооружение в 50-х годах. Увеличенная высота корпуса указывает на модификацию «С» (подвижный командный пункт).

Попытки выяснить модель следующий гусеничной техники и вовсе завели нас в тупик. Раз «Линия Сталина» это военный музей, то логично было предположить, что перед нами военный тягач на подобии АТС-59Г. Но любые попытки найти похожее на него изображение не увенчались успехом. Перебрав все возможные поисковые запросы и совсем отчаявшись, попросили помощи друзей. Благодаря одному из них (ещё раз спасибо, Шура), можно с уверенностью утверждать, что это трактор для трелевки леса ТДТ-75, производимый с 1962 года на Алтайском тракторном заводе.

Зачем гражданский трактор в военно-историческом комплексе нам непонятно.

Пока мы изучали “Дорогу”, в десятке метров от нас происходило катание на лёгком советском плавающем танке ПТ-76. Удовольствие не из дешёвых, но людям нравится.

Очередная задачка от «Линии Сталина». Какую боевую машину изучают на фото ниже мои спутники?

БМП-1 — напрашивается ответ. А вот и нет. Посмотрите внимательнее. Бойницы для ведения огня из стрелкового оружия в бортах отсутствуют, башня другой формы… Это подвижный разведывательный пункт ПРП-3 “Вал” 70-х годов. На выяснение этого факта также было потрачено достаточно времени.

Пулемётный ДОТ номер 132, третий на территории «Линии Сталина». К сожалению, закрытый для посещения.

Изучение останков техники оказалось на редкость интересным занятием. Мы залезли везде, где можно залезть, и сделали большое количество фотографий. В общем, было весело. Теперь отправимся к площадке боевой техники мимо ржавого мотоцикла с коляской. Может знатоки подскажут в комментариях какая это модель.

Перечислять все образцы боевых машин не будем, остановимся только на самых, по нашему мнению, интересных экземплярах.

Бронетранспортёр БТР-50ПК. Способен преодолевать водные преграды с 20-ю людьми десанта и до 2 тонн груза. Причём это могло быть 85-мм артиллерийское орудие с боекомплектом и двумя артиллеристами. И всё это могло вести огонь прямо на плаву. Наверное, захватывающее зрелище.

Самоходная артиллерийская установка 2С7 “Пион” — этот 45-тонный «цветочек» способен стрелять почти на 50 километров, снарядами весом более 100 килограмм и это может быть, как обычный 203-миллиметровый осколочно-фугасный, так и «специальный» ядерный заряд.

К счастью, “Пион” так и не принял участие в реальных военных действиях, а вот самоходная гаубица 2С3 “Акация”, напротив, успела знатно повоевать. Афганистан, Чечня, Ближний Восток, Украина — это далеко не полный список.

Основной танк Т-80Б. Можно было бы не заострять внимание на этой боевой машине, если бы не её участие в Расстреле Белого дома 4 октября 1993 года. А так, несмотря на свою массовость, выпущено более 10000 штук, воевал крайне редко.

Как Вы, наверное, уже заметили, что хотя «Линия Сталина» и связана непосредственно со Второй мировой войной, но экспонатов 1939-1945 годов представлено немого. С натяжкой к ним можно отнести и тяжелый танк ИС-3 (Иосиф Сталин — 3), он хотя бы разрабатывался в годы войны, но в боевых действиях участия не принимал.

Рядом тяжёлая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152, разработанная на базе танка ИС-1. Вот она то успела знатно повоевать, в том числе и во время наступательной операции “Багратион”, в результате которой были освобождены земли современной Беларуси. 152-миллиметровый бронебойный снаряд мог эффективно поражать новейшие танки вермахта PzKpfw VI “Тигр” и PzKpfw V “Пантера”. За что и получил прозвище “Зверобой” у русских солдат и “Dosenöffner” (консервный нож) у немецких.

Оставим наземную технику и отправимся к площадке авиации.

Штурмовик СУ-25 “Грач”, самолет непосредственной поддержки сухопутных войск. Обладает хорошей живучестью (зафиксированы случаи возвращения с боевого вылета со 150-ю пробоинами), и мощным вооружением — автоматические пушки, бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты.

Не успели мы толком насладиться лицезрением “алюминиевых птиц”, как пошел дождь. Люди прятались под соседним разведчиком — бомбардировщиком МиГ-25РБ, нам же достался биплан Ан-2, рекордсмен Книги рекордов Гиннесса, как самый долго выпускаемый самолет в мире.

К счастью, осадки были непродолжительны и вскоре мы выбрались из под своего укрытия. А где Вы обычно прячетесь от дождя?

Винтокрылые машины также присутствуют в коллекции «Линии Сталина». Гроза афганских душманов, летающий “Крокодил” Ми-24П, советский ударный вертолёт, способный поражать воздушные и наземные цели, а также выполнять роль транспортника, до 8 десантников. Это модификация “П” отличается двуствольной 30-миллиметровой пушкой ГШ-30, на фото — она слева. Обычно же использовался четырёхствольный пулемёт ЯкБ-12,7 с вращающимся блоком стволов.

Мы уже упоминали о возможности прокатиться на различной военной технике. Вот и её стоянка. Перечислим машины слева направо. С номером 322 на борту танк ПТ-76, далее — БМП-1, рядом- StuG III Ausf. B (о нём мы ещё поговорим). Легендарный танк Т-34 и ещё один ПТ-76, он-то и катал туристов. Замыкает средний танк Т-55, спроектированный воевать в условиях современной, ядерной войны. По факту, главными его операторами являются страны Африки, куда он активно экспортировался СССР.

Подойдем ближе к StuG III Ausf. B, полное название Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz III mit 7,5 cm Kampfwagenkanone 37 L/24. Ausf B. Умели же немцы давать своему оружию краткие, красивые названия.

Штурмовое орудие, разработанное на базе среднего танка PzKpfw III, серийно производилось с 1940 до конца войны, модификация “B” вооружена 75-миллиметровой короткоствольной пушкой Stuk 37/L24. StuG III самая многочисленная бронетехника вермахта, активно использовалась на восточном и западном фронте, а также в Африке.

Четвертый и последний ДОТ на территории «Линии Сталина» имеет номер 135 и является командно-наблюдательным пунктом. К нашему разочарованию, также закрыт.

Большое количество техники находится за забором, проход туда закрыт. Точно видно две БМД-1 и что-то в трехцветном камуфляже немецкой армии. Было бы интересно посмотреть поближе.

Следующая площадка наполнена необычными механизмами, о назначении которых без соответствующих табличек можно было бы гадать часами. Речь идет об инженерной технике.

БТМ-3, быстроходная траншейная машина. Как можно догадаться по названию, предназначена для рытья траншей, в зависимости от грунта и глубины траншеи производительность может доходить до 1000 метров в час.

Одна машина копает траншеи, а другая может их засыпать. БАТ-2 — многоцелевая инженерная машина, бульдозер, путепрокладчик, имеет кран и лебёдку. Короче, просто незаменимая в хозяйстве вещь.

Инженерный танк ИМР-2 на шасси Т-72. Оборудован манипулятором грузоподъемностью до двух тонн, многоцелевым бульдозерным оборудованием и системой разминирования. Примечательно, что кроме боевого применения в Афганистане и Чечне, ИМР-2 прекрасно показал себя во время ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, оказавшись единственной машиной, способной работать в непосредственной близости от разрушенного реактора.

Также здесь представлены танковый мостоукладчик МТ-55 и реактивная установка разминирования УР-77, котлованная машина МДК-3 и гусеничный минный заградитель ГМЗ-2.

От инженерной техники перейдём к защитным инженерным сооружениям.

Сборное железобетонное сооружение “Гранит”, высота 5 метров, длина более 100. Способен укрыть в себе три грузовых автомобиля.

Железобетонное убежище на 23 человека УФС-2. Оборудовалась системами фильтрации воздуха, отопления, предусмотрено две емкости на 100 литров каждая для хранения питьевой воды.

Унифицированное фортификационное сооружение УФС-4 с закрытием скрывающимся металлическим ЗСМ-3. За таким сложным названием скрывается обычная долговременная огневая точка (ДОТ) с возможностью находиться в двух состояниях, в скрытом и боевом, переходя из одного в другое за считанные секунды, чем немало может удивить вероятного противника.

Самый загадочный объект историко-культурного комплекса “Линия Сталина”, информационной таблички нет, информации в интернете крайне мало. Удалось выяснить, это многопильный рамный станок TITAN MODELL HU7c, построенный на заводе по производству пильных рам и деревообрабатывающих станков F. W. Hofmann в польском городе Вроцлав, немецкое название Бреслау. Эти земли входили в состав Германии до 1945 года. Известно, что завод точно существовал ещё в XIX веке, а станок был построен не позднее 1926 года, так как существует датированный документ, в котором описывается оборудование одной лесопилки, где и упоминается данная модель. Какова точная дата постройка данного станка, откуда он на территории Беларуси? Очень хотелось бы узнать ответы на эти вопросы.

Последняя точка нашего знакомства с «Линией Сталина» — площадка ПВО и ракетных комплексов.

На переднем фоне фото, торчащие из края кадра, видны две ракеты от С-125 “Нева”, советский ЗРК (Зенитный ракетный комплекс) 60-х годов. Далее двухступенчатая ракета средней дальности С-75 “Десна”, а сразу за ней, устремленные в небо, трубы пусковой установки С-300П, предназначенной для защиты административных, промышленных и военных объектов от налётов вражеской авиации и баллистических ракет.

Чтобы зенитно-ракетные комплексы могли сбить цель, её необходимо сначала засечь, для чего и используются радиолокационные станции, например П-37.

Над всем этим возвышается несущая смерть одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности Р-12, способная доставить 2,3-мегатонную термоядерную бомбу на 2080 километров. Именно ракеты этого типа были размещены на острове Куба, что чуть не привело к глобальной ядерной войне. Интересно, что конкретно этот экземпляр, в качестве памятника, размещался в городе Барановичи, пока его не перевезли на “Линию Сталина”.

К этому моменту мы уже порядком устали, проголодались и необходимо было отправляться дальше в нашем путешествии. По пути к выходу замечаем открытое подсобное помещение, на дверной коробке которого висит немецкая форма Второй мировой войны. Нам показалось это забавным.

О многом, что можно увидеть в историко-культурном комплексе “Линия Сталина” мы не рассказали, о чём-то забыли, о чём-то умолчали специально. Если у вас есть такая возможность, приезжайте и посмотрите всё сами. Также мы обошли стороной рассказ об истории оборонительной линии вдоль старой советской границы, в честь которой и назван комплекс. Но ведь и сам музей скорее сборник военных артефактов и мало посвящен самим укрепрайонам, протянувшимся от Карелии до Чёрного моря.

Но мы ещё обязательно вернемся к этой теме и тогда постараемся рассказать как можно больше. А вы — чаще заходите на наш сайт, нам будет очень приятно вас видеть.

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛИНИЯ СТАЛИНА» HISTORICAL AND CULTURAL COMPLEX «STALIN LINE» Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» – один из наиболее грандиозных фортификационных ансамблей натерритории Беларуси. Он был создан к 60-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне по инициативе благотворительного фонда «Память Афгана» при поддержке Президента Республики Беларусь. Комплекс создавался методом народной стройки, в которой принимали участие государственные и общественные организации, предприятия различных форм собственности, энтузиасты. Основная тяжесть труда по созданию музея легла на плечи подразделений инженерных войск Вооруженных Сил Республики Беларусь. Открыт комплекс 30 июня 2005 года. Он призван не только увековечить грандиозную систему оборонительных укреплений районов «Линия Сталина», но и стать символом героической борьбы советского народа против немецко-фашистских захватчиков. Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» представляет собой военно-исторический музей под открытым небом. Историческую основу музея составляют ДОТы Минского укрепрайона. В музее воссоздан и оборудован ротный участок укрепрайона. Военные инженеры восстановили два пулеметных ДОТа, артиллерийский полукапонир, командно-наблюдательный пункт. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование местности. В экспозиции есть все виды окопов, траншей и противотанковых рвов различных профилей, позиции для стрелковых отделений, блиндажи для укрытия личного состава, окопы для орудий, надолбы – деревянные, бетонные, металлические, проволочные заграждения различных типов. В военно-историческом музее собрана наиболее полная в Беларуси экспозиция всей, стоявшей на вооружении в различные годы, начиная со времен войны, военной техники, артиллерии, танков, авиации, стрелкового оружия. В музее собрана уникальная экспозиция российских, польских и немецких бронеколпаков, сохранившихся еще с первой мировой войны. ИСТОРИЯ «Линия Сталина» – цепь оборонительных укреплений вдоль государственной границы СССР от Карельского перешейка до берегов Чёрного моря. Строилась линия обороны с 1928г. до осени 1939г. Данная система укреплений получила неофициальное название «Линия Сталина», по аналогии с «Линией Мажино», «Линией Моннергейма» и т. д. Она состояла из 23 укреплённых районов, включавших в себя более 4000 долговременных огневых точек (дотов). Это был мощный железобетонный заслон длиной 1200км. Четыре укрепрайона – Полоцкий, Минский, Слуцкий, Мозырский – находились на территории Беларуси. Это 966 долговременных огневых сооружений. Первые укрепрайоны начали строить в 1928-м году. Укрепрайон включал линию рассредоточенных на глубину до 6 км железобетонных сооружений общей протяженностью по фронту до 100 км. В сочетании с ландшафтом эти сооружения создавали единую труднопреодолимую линию, прикрывавшую важнейшие стратегические объекты и направления. К концу 1930-х годов укрепрайоны имели большой оборонительный потенциал и все вместе были действительно мощным оплотом. Укрепрайон имел возможность создания непрерывного артиллерийского и пулеметного огня перед фронтом и на флангах. Победа ковалась с первых дней войны. У каждого укрепленного района своя боевая история. Карельский, Киевский, Минский и другие укрепрайоны покрыли себя неувядающей славой. Наступление немцев на Минск и Заславль по шоссейной дороге, там, где сейчас расположен музей «Линия Сталина», сдерживали красноармейцы Минского укрепленного района артиллерийского полукапонира № 134 и пулеметных дотов № 292 и № 132. Подойдите к доту. Прикоснитесь к нему руками, и вы услышите рокот «максима», запах пороха и звон гильз, падающих на бетонный пол. Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» располагается у деревни Лошаны Минского района в 6 км от г. Заславля в направлении г. Молодечно. Справки и заказ экскурсий по телефону: (+375 17) 503-20-20, 503-23-43 (т/ф) (+375 44) 703-20-20 Начальник отдела туризма (+375 17) 503-23-41 (т/ф) e-mail: [email protected] http://www.stalin-line.by ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013 ИНЖЕНЕРНАЯ ТЕХНИКА. ИКК «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013 БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Р-12. ИКК «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013 РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К72. ИКК «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013 РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОЧКА». ИКК «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013

время работы, фото, адрес. Узнаем как доехать на машине?

Еще сравнительно недавно водители, проезжавшие по дороге «Минск-Молодечно», недоуменно осматривали дорожный указатель, на котором появилась лаконичная надпись «Линия Сталина». Сегодня уже многие жители Беларуси знают об этом уникальном историко-культурном комплексе. Известна «Линия Сталина» и за пределами страны.

Этот музей оборонительных сооружений располагается под открытым небом и служит одним из тех мест, которые любят посещать туристы, проявляющие интерес к советскому прошлому.

Идея создания

Историко-культурный комплекс, известный как «Линия Сталина», представляет собой грандиозный ансамбль, один из самых значительных на территории Беларуси. Его открытие состоялось в конце июня 2005 г., а именно 30.06, и было посвящено Дню Независимости РБ.

Идея создания музея, освещавшего войну с фашистской Германией, принадлежала фонду «Память Афгана», занимающемуся благотворительными делами. Поддержал проект президент Беларуси.

Возведение комплекса происходило методом народной стройки. При этом она получила поддержку многих общественных и государственных организаций, предприятий и просто энтузиастов. Основной силой, принявшей участие в возведении музея, стали инженерные войска РБ, приславшие сюда свои подразделения. По замыслу создателей комплекса, это грандиозное сооружение должно увековечить оборонительную систему укреплений, созданных перед наступлением фашистской Германии, а также явиться символом мужества и героической, самоотверженной борьбы всех граждан СССР в период с 1941 по 1945 гг.

Историческая справка

Строительство не музейной оборонительной линии Сталина было начато в далеком 1928 г. Инициатором ее возведения выступило советское правительство. «Линия Сталина» должна была стать надежным опорным пунктом в обороне при нападении на СССР. Она представляла собой целую систему ДОТов, а также иных усиленных заграждений, сооружений и инфраструктуры. Предполагалось, что грамотные действия личного состава позволят в течение длительного периода сдерживать наступления врага. Такая расстановка сил позволила бы дать время на перегруппировку войск с целью нанесения ответного контрудара.

Где «Линия Сталина» располагалась? Ее строительство началось с Карельского и Полоцкого укрепрайонов. В течение десяти последующих лет оборонительные сооружения появились на протяжении 2 тысяч километров неподалеку от западных рубежей Советского Союза. Было возведено 23 укрепрайона, усиленных четырьмя тысячами дотов. Среди них Мозырьский и Рыбницкий, Новоград-Волынский и Коростенский, Могилев-Ямпольский, Киевский и Тираспольский, а также другие линии.

Самым большим укрепрайоном, находившимся на территории Беларуси, был Минский. Здесь на протяженности в 110 километров и располагалась «Линия Сталина». Где находится музейный комплекс с одноименным названием сегодня? Его возвели на остатках былых ДОТов и сооружений.

Стоит сказать о том, что Минский укрепрайон включает в себя постройки далеких 1932-33 годов. Они располагались неподалеку от тогда существующего западного рубежа СССР. Однако первоначальный замысел оборонительной цепи огневых точек и бункеров так и не был осуществлен до конца. В связи с изменением государственной границы в 1939 году правительство приняло решение об отказе от этого строительства в пользу «Линии Молотова», которая должна была располагаться западнее, вдоль новых оборонительных рубежей СССР.

Происхождение названия

В период СССР цепь сооружений для обороны государства от западных стран никакого наименования не имела. «Линией Сталина» ее впервые назвали в статье русскоязычной латвийской газеты «Сегодня», которая была посвящена этим фортификационным объектам. Далее публикацию позаимствовало английское издание Daily Express. После этого в западных странах наименование «Линия Сталина» стало весьма популярным.

Где располагается ИКК?

Того, кто решил посетить эту уникальную выставку под открытым небом, прежде всего, волнует следующий вопрос: «Где находится «Линия Сталина», как добраться до нее?». Располагается комплекс приблизительно в тридцати километрах от центра столицы Беларуси по дороге на Молодечно. Рядом с ним, всего в 6 км, находится г. Заславль, а в непосредственной близости – деревня Лошаны Минского района.

Маршрут следования

Лучше всего добираться до музея на собственном авто. Это наиболее простой и удобный маршрут для тех, кого заинтересовала «Линия Сталина». Как доехать на машине до этого исторического комплекса? Для этого по трассе от Минска до Молодечно (Р28) нужно проехать всего 30 км.

Государственная граница СССР до 1939 г. находилась неподалеку от г. Заславля. Здесь же сегодня и сооружена «Линия Сталина». Как проехать до комплекса от указанного районного центра? Для этого необходимо следовать по трассе Радошковичи-Молодечно.

Если собственного автомобиля нет, то до комплекса вас довезет общественный транспорт. При этом предлагается воспользоваться одним из трех возможных способов. Первым из них является поездка на маршрутном такси по направлению «Минск-Молодечно» (под №700-Т). В него можно сесть у железнодорожного вокзала с остановки, которая находится на улице Дружной. Курсируют такие маршрутки ежедневно с 6 до 20 часов с интервалами в 20 минут. Но стоит иметь в виду, что обратная дорога на ней окажется весьма затруднительной в связи с тем, что от музея этот транспорт будет проходящим.

Существуют еще и маршрутные автобусы, которые довезут вас до экспозиции «Линия Сталина». Как доехать на этом виде транспорта? Вам понадобится маршрут «Минск-Красное» под №482. Конечная точка передвижения данного автобуса находится в Молодечненском районе. Занять места в этом виде транспорта можно на пересечении улиц Бобруйской и Кирова, неподалеку от магазина Axis. Отправляется такой автобус не по расписанию, а по мере наполнения салона пассажирами. Всего два раза в течение суток осуществляются рейсы в направлении «Минск-Сосновый бор». Этот автобус также проходит неподалеку от музея боевого прошлого.

Третий вид транспорта, который довезет вас до ИКК «Линия Сталина», — электричка. Билет необходимо взять до станции «Беларусь». От нее нужно будет пройти пешком или проехать на автобусе местных линий.

Что предлагает своим посетителям «Линия Сталина»?

Территория этого грандиозного комплекса находится на площади, превышающей 26 гектар. Музей представляет собой открытую площадку, на которой находятся фортификационные сооружения, и располагается боевая техника. Так, посетителям предоставляется возможность ознакомиться с двумя ДОТами, построенными в ранее существовавшем Минском укрепрайоне. Периодом их возведения являются 1932-1933 года. Здесь же находится двухорудийный артиллерийский полукапонир, двух- и трехамбразурные ДОТы. В музее восстановлен и КНП (командно-наблюдательный пункт).

В ДОТах можно ознакомиться с пулеметами, орудиями, оборудованием и вооружением времен войны с фашистской Германией. Эти сооружения оснащены перископами, радиостанциями, телефонами и фильтрационными установками. Непосредственно в ДОТах развернуты экспозиции, центральное место в которых занимают манекены в довоенной форме.

На площади, где находится ИКК «Линия Сталина» (фото смотрите ниже), посетителям предлагается ознакомиться со всеми видами ограждений, существовавших в те далекие времена. Среди них противопехотные и противотанковые, выполненные из металла, проволоки, бетона и деревянных бревен. Здесь же имеется площадка с бронеколпаками, которые в разные времена использовались при боевых действиях на территории РБ. Это немецкие, датируемые периодом как Первой, так и Второй мировых войн, польские и советские.

По довоенным чертежам в музее воссоздано все инженерное оборудование, находившееся в зоне Минского укрепрайона. Экспозиция представляет все виды траншей, окопов, а также противотанковые рвы различного профиля. Имеются среди экспозиций этого удивительного музея блиндажи, предназначенные для укрытия солдат, позиции для стрелковых подразделений.

Возможности для посетителей

Осмотр экспозиции ИКК является весьма интересным и познавательным. Кроме того, необычные возможности для посетителей предоставляет «Линия Сталина» (фото смотрите ниже). В этом музее все экспонаты не только не запрещено трогать руками. Здесь разрешено сесть в кресло, предназначенное для наводчика пулемета или орудия, почувствовав себя настоящим солдатом, побродить по окопам и ходам сообщений, взглянуть через перископ или открытую амбразуру ДОТа и т. д.

Помимо фортификационных сооружений «Линия Сталина» позволяет ознакомиться с более чем 160 экспонатами инженерной, авиационной и боевой техники.

Уникальность комплекса

Посетители ИКК «Линия Сталина», попав на территорию экспозиции, окунаются в атмосферу времен ВОВ. В этом им помогают сохранившиеся с тех далеких лет экспонаты, на многих из которых видны следы от пуль, снарядов, а также многочисленные вмятины.

Посетителей встречают работники комплекса, надетые в форму времен войны. В роли защитника Отечества может попробовать себя каждый. Туристы имеют возможность примерить форму и, зайдя в оборонительное сооружение, почувствовать в своих руках тяжесть оружия.

Также предлагается тем, кто посетил комплекс «Линия Сталина», экскурсия. Она проводится работником музея, одетым в военную форму.

Где остановиться на ночлег

В связи с тем, что экспозиция под названием «Линия Сталина» находится неподалеку от Минска, приезжим посетителям проще всего остановиться в столице. Гостиницы непосредственно возле самого комплекса нет.

Питание

На территории уникального музея работает кафе с оригинальным названием «На привале». В нем предлагается испробовать настоящую солдатскую наваристую кашу. Это еще больше позволит прочувствовать атмосферу далеких от нас военных лет.

Место для семейного отдыха

Многие жители Беларуси с удовольствием посещают комплекс «Линия Сталина». Время работы его таково, что это место нередко выбирается для семейного отдыха. На территории музея выкопано искусственное озеро, по которому может быть совершена прогулка на лодке. Подростки и дети с удовольствием пробуют себя в роли «Ворошиловских стрелков», упражняясь в пневматическом тире, а их родителям предоставляется возможность испробовать настоящее оружие, сохранившееся со времен войны с фашистской Германией.

Совершить увлекательную экскурсию в ИКК «Линия Сталина» можно описанными выше маршрутами или записавшись на экскурсию в офисе благотворительного фонда «Память Афгана». Туры организуются либо на автобусах для групп численностью 37 человек, либо на микроавтобусах вместимостью 8 человек.

На территории комплекса посетителям представится возможность выстрелить из охолощенного автомата МИ-40-41 и ППШ, винтовки Мосина и МП-44, Маузера, пулемета «Максим» и другого оружия, использовавшегося в боях за освобождение нашего народа.

Желающие группами не более десяти человек могут проложить маршрут на бронетехнике. Для этого к их услугам представлены мощные военные машины МТЛБ и БТР-40. Здесь же можно почувствовать силу довоенного легкого танка БТ-7. Катание на нем также входит в дополнительные услуги комплекса.

В ИКК «Линия Сталина» предлагается взять напрокат квадроцикл. Этот четырехколесный «железный конь» с ветерком пронесет своего «всадника» по бездорожью.

Если вы приехали в музей, располагающийся прямо под открытым небом в один из выходных дней, то с двенадцати до пятнадцати часов можете попасть на обзорный полет на вертолете МИ-2. Длительность нахождения в воздухе, в зависимости от величины оплаты, составляет 15, 20, 30 или 60 минут. Выполняются данные полеты начальником аэроклуба, летчиком-инструктором ДОСААФ первого класса, летчиком-испытателем Мочанским Николаем Петровичем. Находясь в вертолете, можно с высоты ознакомиться с историко-культурным комплексом «Линия Сталина». Здесь же аэроклубом предлагается заказать обзорный полет по территории Беларуси и пройти обучающую программу, готовящую летчиков-любителей.

На память об удивительном музее на территории ИКК можно приобрести солдатские фляжки и значки, буклеты и календарики, книги и многие другие сувениры.
Организации с удовольствием проводят в этом удивительном и необычном месте различные корпоративные мероприятия. ИКК «Линия Сталина» предоставляет возможность не только для активного коллективного отдыха, но и для празднования любого торжества или юбилея.

Когда же можно ознакомиться с комплексом «Линия Сталина»? Время работы этого музея — с 10 до 20 часов. Один день в неделю (понедельник) является выходным. Однако стоит иметь в виду, что в рабочие дни с 6 до 8 вечера имеются ограничения доступа к пулеметному ДОТу и артиллерийскому полукапониру.

Контакты

Заказать экскурсии можно в офисе фонда «Память Афгана», который находится в Минске по улице Севастопольской в доме №105. При необходимости все желающие могут связаться и с сотрудниками самого комплекса «Линия Сталина». Адрес этого музея: ИКК «Линия Сталина», трасса «Минск-Молодечно» Р28, 31 км, Лошаны, 223038, Беларусь.

Роль в патриотическом воспитании

За все годы работы ИКК «Линия Сталина» его посетило более миллиона человек. Среди них как жители Беларуси, так и иностранные гости. На территории поистине грандиозного исторического и культурного комплекса помимо обычных экскурсий постоянно проводят масштабные представления театрализованного плана.

Они реконструируют те боевые действия, которые велись на данной территории в годы войны с фашистами. Проводятся здесь Дни призывников, а также профессиональные праздники силовых структур. На территории ИКК чествуют воинов армии Беларуси, а также ветеранов ВОВ. Проводятся в уникальном музее различные международные и молодежные акции.

«Минск-Линия Сталина» — Горящие путевки в Могилеве

Новое на сайте 30. 09.22 Новый 2023 год в Беларуси Посмотреть все ОТДЫХ НА МОРЕ

:: ::  ЛИНИЯ СТАЛИНА — МИНСК Протяженность маршрута – 550 км Продолжительность – 1 день. 7.00 – выезд группы по маршруту Могилёв – Линия Сталина на комфортабельном автобусе с экскурсионным сопровождением. 11.30 – прибытие в историко-культурный комплекс «Линия Сталина».  Экскурсия по историко-культурному комплексу «Линия Сталина» перенесет Вас во времена Великой Отечественной войны и погрузит в атмосферу боевых действий, которые происходили здесь в первые дни войны лета 1941 года. Каждый экскурсант будет иметь возможность побывать внутри ДОТа, в котором с большой долей достоверности воссоздан интерьер военного времени, ощутить в руках холодную сталь оружия, почувствовать себя защитником Отечества. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование местности. В экспозиции есть все виды окопов, траншей и противотанковых рвов различных профилей, позиции для стрелковых отделений, блиндажи для укрытия личного состава, окопы для орудий, металлические, проволочные заграждения. В историко-культурном комплексе Вы увидите наиболее полную в Беларуси экспозицию всей, стоявшей на вооружении в различные годы, начиная со времен войны, военной техники, артиллерии, танков, авиации, стрелкового оружия, уникальная экспозиция российских, польских и немецких бронеколпаков, сохранившихся еще с первой мировой войны. Все экспонаты настоящие и их можно потрогать руками. На многих сохранились вмятины от снарядов, пуль и осколков. Здесь Вы отведаете наваристую «солдатскую кашу», а за дополнительную плату можно будет пострелять из настоящего оружия времён Великой Отечественной войны.        Экскурсию проводят экскурсоводы комплекса в военной одежде 1939 г. Несколько раз в году в историко-культурном комплексе разыгрываются реконструкции баталий Великой отечественной войны с участием бронетехники, артиллерии и авиа 14.30 – 15.00– выезд в г. Минск. Знакомство с Городом-Героем, столицей республики Беларусь. Проезд по проспекту Независимости, остановка в центре Минска, при желании – посещение Макдональдса, музеев города. Свободное время 17.00 – 18.00 — выезд из Минска. . При желании заказчика возможна замена посещения г.Минска на дополнительное время для самостоятельного осмотра и участия в дополнительных мероприятиях, организуемых на территории комплекса.   На комплексе «Линия Сталина» за дополнительную оплату возможно сделать выстрелы из оружия времен Великой Отечественной войны, покататься на «броне», в кафе «На привале» — попробовать наваристую солдатскую кашу   Стоимость программы  на 1 чел. ( группа учащихся  42+3руковод.) –68.00руб В стоимость включено: Проезд на комфортабельном автобусе туркласса; Экскурсионное сопровождение и услуги сопровождающего на маршруте; Обзорная экскурсия по Минску;          Мы будем рады слышать Вас по телефонам:  (0222) 63-43-46,   т/ф63-43-86 ,  ОДО БММТ «Спутник»,   г. Могилев, пер. Т. Карпинской,9  e-mail  www.msputnik.yandex.ru   Открыть раздел Экскурсии по Беларуси Карта сайта | Мой сайт The LineAct Platform

На «Линии Сталина» | Волгоградская Правда

В музее под Минском посетителей катают на «сталинградских» танках

Для тех, кто интересуется отечественной военной историей ХIХ – ХХ столетий, Беларусь – поистине благословенный край. Здесь расположены такие комплексы, как Белорусский государственный музей истории Великой

Отечественной войны в Минске (к слову, один из первых в СССР), мемориальный комплекс «Брестская крепость-герой», а также историко-культурный центр «Линия Сталина». Последний объект особенно интересен. В день 75-летия начала Великой Отечественной войны там побывал военный обозреватель «ВП» Александр ФОЛИЕВ, который делится своими впечатлениями.

Мы не будем сравнивать его с известными военными музеями в Российской Федерации или других в бывших республиках СССР. Это будет не слишком корректно.

Попасть на «Линию Сталина» просто: вышел из железнодорожного вокзала, прошел метров 150, сел на маршрутку и, проехав 20 километров от Минска в Молодеченском направлении, между деревнями Лошаны и Горошки, оказываешься у ворот историко-культурного центра.

У входа посетителей встречает бюст И. В. Сталина. Судя по венкам, «к нему не зарастает народная тропа». И проходят по ней не только коммунисты Беларуси (это было бы вполне понятно), но и молодежь. За бюстом «вождю и отцу всех народов» – часовня…

– «Линия Сталина» – это военно-исторический музей под открытым небом, – рассказал один из руководителей комплекса Вадим Абрамов.

– Историческая основа – сохранившиеся с 30-х годов долговременные огневые точки (ДОТы) Минского укрепрайона, который входил в систему подобных, созданных в конце 20-х – начале 30-х годов по западной границе СССР и просуществовавших до 1939 года. Они получили неофициальное название «Линия Сталина». Сама идея создания историко-культурного комплекса, который бы был памятником тем, кто готовил оборону государства, и тем, кто встретил здесь врага в годы войны, принадлежит благотворительному фонду помощи воинам-интернационалистам «Память Афгана».

Как рассказал Вадим Абрамов, комплекс создавался методом народной стройки, в которой приняли участие государственные и общественные организации, различные предприятия, энтузиасты. Торжественное открытие комплекса – в присутствии президента Республики Беларусь Александра Лукашенко – состоялось 30 июня 2005 года – в год 60-летия Великой Победы.

Военная история на расстоянии вытянутой руки

Сегодня ИКК «Линия Сталина» – один из крупнейших и, возможно, наиболее посещаемых новых военных музеев на территории бывшего СССР. По словам руководителей комплекса, за прошедшие годы его посетили более миллиона граждан как Беларуси, так и стран ближнего и дальнего зарубежья. Ведь посмотреть там действительно есть что!

На площади почти в 32 гектара располагаются четыре ДОТа, ДзОТ, блиндажи, траншеи, окопы, противотанковые рвы и противотанковые заграждения. Конечно, так сказать, «историческую основу» музея составляют, прежде всего, сохранившиеся с 30-х годов прошлого века ДОТы. Но ведь важно не только оборудовать, но и поддерживать в рабочем состоянии эти уникальные объекты. В артиллерийском полукапонире № 134, попадая в который думаешь, что личный состав только что вышел из него, можно увидеть сразу два прекрасно сохраненных казематных орудия. Или пулеметный дот № 292 с тремя специально модернизированными для установки в огневых точках знаменитых 7,62-миллиметровых пулеметов системы «Максим» образца 1910 года.

Конечно, особое чувство – просто уверен в этом – испытает каждый, кто через боевую амбразуру ДОТа с казематной пушкой или пулеметом посмотрит на современную трассу. Стоит немного напрячь воображение и… перенестись на 75 лет назад, когда бойцы и командиры РККА защищали советский Минск. Сегодня об этом напоминают выбоины от снарядов и пуль на стенах ДОТов.

В ИКК собраны совершенно уникальные немецкие и польские бронеколпаки – скажу с полной уверенностью: в московских военных музеях их нет. Воссоздана противотанковая огневая точка ПТОТ № 69 на основе башни танка Т-26. Кстати, такие же башни хотели устанавливать на рубежах обороны Сталинграда летом 1942 года. А вот успели ли установить? На этот вопрос еще предстоит найти ответ.

Собрание военных раритетов

При всем восхищении ДОТами, в которых – если не страдаете клаустрофобией – можно находиться, мысленно переносясь во времени, очень долго, посетителям стоит помнить: в экспозиции без малого 200 только крупных образцов вооружения и военной техники как времен Великой Отечественной войны, так и послевоенного времени, включая современные. Это не считая образцов стрелкового оружия, военной формы, снаряжения и прекрасно подобранной библиотеки.

Крупные экспонаты, вполне понятно, размещены на особых площадках (всего их четыре). Так, на «Площадке боевой техники» собраны 45-миллиметровая противотанковая пушка, реактивная система БМ-13Н на импортном (лендлизовском) грузовике, первый «Град», танки, колесные бронетранспортеры. На «Площадке авиации» можно познакомиться с современными реактивными самолетами и вертолетами различного назначения. «Площадка ПВО» отведена под зенитные орудия и зенитно-ракетные комплексы. На ней разместилась и одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности Р-12. Именно такие – с ядерными боеголовками – были размещены на Кубе во время Карибского кризиса. Совершенно уникальны «Площадка инженерной техники» и «Площадка инженерных сооружений». Экспонаты последней можно увидеть только на «Линии Сталина».

Я бы выделил в отдельную «именную» еще одну коллекцию этого комплекса, в которой представлена автомобильная техника, хотя сами организаторы ее почему-то не выделяют. В ней собраны почти все военные отечественные автомобили 70–80-х годов. На мой взгляд, из показанных экспонатов наберется единиц 30 уникальных, которые крайне редко можно увидеть в самых известных музеях. Например, танки Т-44, ПТ-76, БТР-50 и многое другое.

Про белую зависть

Признаться, я покидал «Линию Сталина» с большой досадой. Даже не потому, что «завидовал» коллекции. Грех было завидовать, что сотрудники комплекса восстановили танки Т-34, Т-26 из подлинных фрагментов боевых машин времен войны. А сейчас восстанавливают редчайший танк КВ-1 с пушкой Л-11.

В ИКК регулярно проводятся военно-исторические реконструкции (к слову, как раз во время моего приезда в музейный комплекс здесь для международного фестиваля военных реконстукторов шло возведение… «руин» Дома Павлова). Вполне естественно, что именно на «Линии Сталина» проходят Дни призывников, чествования ветеранов, военнослужащих белорусской армии.

Только здесь можно прокатиться на настоящей бронетехнике – от немецкой самоходки и танка Т-34 до танка ПТ-76. Эти боевые машины – производства еще Сталинградского тракторного завода, 1951–1952 годов выпуска. Но продолжают исправно «бегать» по «боевым дорогам» комплекса, не только участвуя в исторических реконструкциях, но и каждый день катая многочисленных посетителей.

Помнится, подобные намерения были и у нас в Волгограде. Но все как-то осталось на уровне разговоров. А жаль…

Минск – Волгоград

Линия Сталина — Темный Туризм

— рейтинг темномера: 3 —

Один из главных сайтов Беларуси, посвященных Второй мировой войне. Это скорее военный тематический парк, чем мемориал, и лишь небольшая его часть включает в себя остатки первоначальной довоенной «сталинской линии» оборонительных укреплений. Но коллекция советских самолетов и ракет времен холодной войны впечатляет.

>Дополнительная справочная информация

>Что посмотреть

>Местоположение

>Доступ и стоимость

>Требуется время

>Комбинации с другими темными направлениями

>Комбинации с не темными направлениями

>Фото

Дополнительная информация: Название «Линия Сталина», безусловно, является отсылкой к тогдашнему лидеру Советского Союза Иосифу Сталину. Это была прерывистая линия оборонительных укреплений вдоль западной границы СССР до Второй мировой войны. Ее часто сравнивают с линией Мажино во Франции (см. Мемориал Эльзас-Мозель) XIX века.30 с. Однако советская линия Сталина представляла собой скорее ряд укрепленных пунктов, чем настоящую оборонительную линию. Его целью была отчасти защита от нападения с запада, но больше в смысле разбиения фронта наступающего на отдельные «каналы».

Однако на самом деле он никогда не играл значительной роли в войне. Когда нацистская Германия напала на Польшу в 1939 году, вступили в силу секретные дополнения к пакту Молотова-Риббентропа, согласно которым СССР отобрал часть восточной территории Польши. Таким образом, советская внешняя граница была перенесена на запад, а линия Сталина была впоследствии оставлена ​​​​в пользу строительства новой линии обороны дальше на запад. Таким образом, орудия и боеприпасы были взяты из бункеров старой «Линии Сталина». Очевидно, некоторые в советских вооруженных силах предпочли бы сохранить «Линию Сталина» в качестве возможной второй линии обороны, но до этого не дошло.

Поэтому, когда Гитлер начал свое нападение на Советский Союз в 1941 году, новой линии обороны еще не было, а старая была в значительной степени бесполезна против натиска немецкого вермахта, даже несмотря на то, что части линии Сталина были быстро восстановлены. В любом случае, такие старомодные укрепления были довольно неэффективны в новой современной войне высокомобильных атак «блицкрига».

После Второй мировой войны Линия Сталина осталась в заброшенном состоянии и в значительной степени игнорировалась. Таким образом, некоторые структуры сохранились более или менее нетронутыми до распада Восточного блока и обретения Беларусью статуса независимого государства в начале XIX в.90-е.

В 2005 году к 60-летию Победы СССР в Великой Отечественной войне был открыт нынешний «Историко-культурный комплекс «Линия Сталина».

Сегодня некоторые остатки «Минского укрепрайона» на линии Сталина включены в то, что на самом деле представляет собой чрезвычайно товаризированный военный музей под открытым небом. Это одно из самых популярных направлений для экскурсий из Минска, в частности, для отечественных туристов, а также россиян, но туда возят и чудаков с Запада с частными экскурсиями…. Смотри ниже.

Что здесь посмотреть: На этот сайт я попал в рамках однодневной экскурсии из Минска с англоговорящим гидом. Это было хорошо, потому что очень мало англоязычных вывесок и вообще не так много информации. С другой стороны, большая часть этого комплекса не требует большого количества справочной информации. Это больше визуальное дело.

Многие местные посетители (и российские туристы) также занимаются различными видами деятельности, предлагаемыми здесь, такими как стрельба из пулемета, катание на танке или даже посадка на старый советский вертолет для коротких обзорных полетов. Я не участвовал ни в одном из них, но, наблюдая, как другие люди активно принимают все эти предложения, у меня сложилось впечатление, что я нахожусь скорее в тематическом парке с игровой площадкой (со всеми этими игрушками для мальчиков… всех возрастов).

Некоторые развлечения тоже не имеют никакого отношения к военной тематике парка, например, прогулки на лодке по искусственному озеру в центре площади. Люди также устраивали пикники на лужайках между танками и т. д., так что вокруг царила довольно странная атмосфера ярмарки.

Здесь также делают «реконструкции» спектаклей, для которых есть большая трибуна. Но в то время, когда я был там, места были пусты и «сцена» тоже. У них разрушенный дом и сгоревшие автомобили перед трибуной, и я предполагаю, что это место, где устраиваются тренировочные бои.

Но вот порядок, в котором я видел вещи во время своего тура. Мы начали с ДОТов , которые фактически были частью одноименной «Линии Сталина». Вы можете зайти внутрь, где манекены в старинной форме оживляют интерьер до определенной степени, и увидеть заднюю часть орудий, торчащих из бункера.

Снаружи также есть небольшие бункеры, в которые вы не можете войти, несколько противотанковых заграждений (по-видимому, они изначально чешские), а также несколько секций реконструированных траншей.

Кроме того, есть небольшой участок реконструкции бывшего железного занавеса, пограничных укреплений с сторожевой башней, заграждениями из колючей проволоки и минной полосой. Так что это уже уход от более узкой исторической темы Второй мировой войны и переход в эпоху холодной войны.

Между автостоянкой и границей и окопными перестройками расположен «тир » и постоянно слышны громкие «хлопки», особенно из противотанкового ружья. Однако они не используют настоящие боевые патроны, только холостые патроны. Однако при каждом нажатии на спусковой крючок они воссоздают впечатление удара гранаты о землю посредством дистанционно управляемых синхронных взрывов, которые через равные промежутки времени выпускают в воздух клубы черного дыма. Это явно очень популярное «занятие».

С возвышения у трибуны для боевых реконструкций мне также была хорошо видна короткая взлетно-посадочная полоса, где старый советский вертолет подбирал пассажиров для сценических полетов . Они также добавляют к общему звуковому ландшафту, так как время от времени вертолет пролетает над головой. Я также был свидетелем нескольких поездок на танке , и они тоже издавали очень характерный звук… плюс густые шлейфы выхлопных газов.

За трибуной находится коллекция из артиллерийских орудий и бронеавтомобилей и танков на (стационарной) открытой экспозиции . Потом мы пошли вокруг озера в сторону коллекции более современной боевой экипировки . Все это экспонаты послевоенной эпохи холодной войны, в основном 1960-х и 70-х годов.

Включены пара больших МиГов и другие боевых самолетов , а также несколько военных вертолетов , а также набор из ракет , от зенитных ракет класса «земля-воздух» до баллистических ракет, способных нести ядерные боеголовки. Некоторые из этих дисплеев поставляются с небольшими панелями, на которых указаны некоторые основные технические характеристики. Они также поставляются с переводом на английский язык. В остальном таблички и панели только на русском/белорусском языке.

Позади и за самолетами и ракетами ряды различных военных наземных транспортных средств , в том числе несколько довольно огромных мобильных радиолокационных станций, которые выглядят прямо из какого-то старого фильма о Джеймсе Бонде.

Еще один танк стоит на вершине кургана и является частью мемориала , на фронте которого большими буквами провозглашается «слава народу-победителю».

И наконец: возле автостоянки и ворот комплекса также стоит бюст Иосифа Сталина, окруженный венками и букетами цветов, так что, кажется, здесь все еще жив культ личности Красного Царя. Однако сам бюст выглядит совершенно новым, поэтому, по-видимому, не является оригинальным.

В общем , я вышел из этого места со смешанными чувствами. Увидеть некоторые из ракет и истребителей было действительно здорово, так как я признаю, что испытываю определенную симпатию к разработкам аэрокосмической техники советских времен. Но танки, пушки и окопы оставили меня довольно холодным, а наблюдать за всеми «действиями» тематического парка было довольно странно. Мне почему-то не совсем комфортно в противопоставлении смертоносных боевых машин и надувных замков для детей или общего веселья, резвящегося вокруг.

Местонахождение: примерно в получасе езды от Минска, Беларусь, примерно в 20 милях (30 км) к северо-западу.

Расположение на картах Google: [54.058, 27.297]

Доступ и стоимость: легко, но дорого с частной экскурсией; намного дешевле, но сложно добраться туда самостоятельно.

Подробности: Чтобы получить максимум удовольствия от Линии Сталина, лучше всего отправиться на экскурсию из Минска (см. ниже). Теоретически из Минска можно также добраться на региональном автобусе или маршрутке, поездка занимает около полутора часов. Но если вы не говорите на языке, это может быть пугающим упражнением. Или вы могли бы даже управлять им самостоятельно.

Если у вас есть собственный транспорт, двигайтесь по главному проспекту Победоносцев к северу от центра Минска и продолжайте движение до тех пор, пока не проедете под МКАД. Затем повернуть налево и сразу снова направо на магистраль Р28 в сторону Молодечно. Сразу после поворота на деревню Лашаны слева появится комплекс «Линия Сталина». Там есть шлагбаум и караульное помещение, где вы должны получить билет и припарковать машину на большой стоянке у кафе. Отсюда вы должны исследовать пешком. Стоимость парковки составляет 2 белорусских рубля.

Часы работы : со вторника по воскресенье с 10:00 до 18:00; закрыто по понедельникам.

Вход : 15 BYR для взрослых, 5 BYR для студентов и детей (в 2016 году) – но если вы идете на организованную экскурсию, входная плата будет включена.

Дополнительные занятия , такие как езда на танке или стрельба из оружия на стрельбище, требуют огромных дополнительных сборов, и ни одно из них не будет включено в частный тур (и на самом деле не будет времени на такие вещи, если вы не сделаете специальное договориться заранее).

Экскурсии с гидом : если вы не говорите по-русски/белорусски, рекомендуется отправиться в тур, а не самостоятельно, а) потому что это сложно с точки зрения логистики и б) на сайте очень мало информации на английском языке, кроме обзорной карты площадь и прайс-лист. Есть ряд операторов, предлагающих отдельные туры на линию Сталина или включающие их в более длительные программы. Я заплатил ок. 130 долларов США за 3,5-часовую экскурсию из Минска с личным гидом/водителем (вы можете связаться со мной для деталей, если вам это интересно).

Требуемое время: Зависит. Некоторые местные гости, по-видимому, часто проводят здесь весь день, но в рамках индивидуальной экскурсии из Минска это около трех с половиной часов, из которых один час уходит на дорогу туда и обратно.

Комбинации с другими темными направлениями: Экскурсия на Линию Сталина была включена в экскурсию на целый день из Минска, которая также включала утром Малый Тростенец, Хатынь и Курган Славы, прежде чем мы продолжили здесь после обеда в Минске.

Естественно, Минск тоже представляет собой комбинацию, особенно его Музей Великой Отечественной войны, конечно.

Комбинации с не темными направлениями: См. под Минском.

• Линия Сталина 01 — бюст одноимённого диктатора
• Линия Сталина 02 — обзор
• Линия Сталина 03 — Чешский еж противотанковых заграждений
• Линия Сталина 04 — дверь бункера
• Линия Сталина 05 — внутри бункера
• Линия Сталина 06 — пушка бункера
• Линия Сталина 07 — реконструкция траншей
• Линия Сталина 08 — больше бункеров и других укреплений
• Сталин — Линия
• реконструкция пограничной полосы
• Сталинская линия 10 — бум!
• Линия Сталина 11 — вертолет взлетает
• Линия Сталина 12 — в полете
• Линия Сталина 13 — театр военных игр под открытым небом
• Линия Сталина 14 — часть сцены для военных игр
• Линия Сталина 15 — также предлагаются аттракционы на танках
• Линия Сталина 16 — резервуары, палатки и туалеты
• Линия Сталина 17 — танки и надувные замки ракеты
• Линия Сталина 20 — ракеты и солдаты
• Линия Сталина 21 — Скад
• Линия Сталина 22 — большой МиГ
• Линия Сталина 23 — МиГ-23
• Линия Сталина 24 — РЛС
• Линия Сталина 25 — Слава 25 Победоносные люди

Посетите историко-культурный комплекс Линия Сталина во время поездки в Лошаны

Используя этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie

Экскурсии в историко-культурный комплекс Линия Сталина

ИЗ 143 € ЗАБРОНИРОВАТЬ С ВИАТОРОМ Индивидуальная экскурсия из Минска на линию Сталина, Мемориальный комплекс Хатынь, Курган Славы Индивидуальная экскурсия из Минска на линию Сталина, Мемориальный комплекс Хатынь, Курган Славы

Продолжительность: от 3 до 4 часов

Экскурсии от 143 € ›

ИЗ 111 € ЗАБРОНИРОВАТЬ С ВИАТОРОМ Индивидуальная экскурсия из Минска к комплексу линии Сталина и мемориалу Хатынь Индивидуальная экскурсия из Минска к комплексу линии Сталина и мемориалу Хатынь

Продолжительность: от 3 до 4 часов

Экскурсии от 111 € ›

Историко-культурный комплекс Линия Сталина отзывы

Оцените достопримечательность

Рейтинг путешественников TripAdvisor

226 отзывов

Гугл

• Автор bockscar11

  Музей

  tripadvisor.com/ShowUserReviews-g3799346-d2650941-r81

  42-The_Historical_and_Cultural_Complex_Stalin_Line.html»> уже по праву красуется в отзывах. То же самое. Я добавлю два конкретных пункта признательности, которые, возможно, редко получают признание. Во-первых, ОГРОМНОЕ спасибо за английский язык! Хорошо написано, правильно…

  Музей

  ПетерсонNL

  Обширный коллектив боевых машин и оборонительных сооружений. Посетите ресторан и попробуйте солдатскую кашу, чтобы завершить опыт

  Обширный коллектив боевых машин и оборонительных сооружений. Посетите ресторан и попробуйте солдатскую кашу, чтобы завершить опыт более »

• Автор Geminican

  Если вам нравятся пушки, бункеры, самолеты, все, что связано с военным делом, это место для вас. Если вы хотите полностью все испытать и не торопиться, 3 часа. Мы потратили 1,5 — 2 часа только на то, чтобы… более

  Если вам нравятся пушки, бункеры, самолеты, все, что связано с военным делом, это место для вас. Если вы хотите полностью все испытать и не торопиться, 3 часа. Мы потратили 1,5 — 2 часа только на то, чтобы… более »

Подробнее на TripAdvisor ›

Google

• Стив Клейман

  Обязателен к посещению даже туристам, далеким от истории. Музей уже по праву светится в отзывах. То же самое. Я добавлю два конкретных пункта признательности, которые, возможно, редко получают признание. Во-первых, ОГРОМНОЕ спасибо за английский язык! Хорошо написанный, правильный английский. Это не запоздалая мысль, это первоклассный гражданин во всем, и это делает музей доступным для основной аудитории. Во-вторых, спасибо за то, что так красиво представили менее сексуальное оборудование, которое обычно не привлекает внимания. Гофрированные стальные камеры, мостоукладчики, траншеекопатели, усиленные конструкции для обслуживания транспортных средств. И вы не просто храните эти предметы без этикеток, вы позаботились о том, чтобы определить, что они из себя представляют и для чего они нужны. Ух ты. Одна просьба при следующем обновлении табличек: пожалуйста, добавьте год и место изготовления, если это возможно. Спасибо, что так грамотно сохранили эту важную историю.

  более меньше

• Рики Джеймс

  «Линия Сталина» — удивительное место, которое нельзя пропустить, один из лучших памятников/музеев Второй мировой войны в Беларуси, здесь невероятно обширная экспозиция танков и военной техники со всей Европы и Советского Союза, а также многочисленные мероприятия и реконструкции. ! Они очень приветливы ко всем туристам, а Борис, в частности, был невероятно дружелюбен, я очень благодарна ему за гостеприимство и фотографии, которые он сделал! Обязательно посетите это место, очень рекомендую его, независимо от того, кто вы и откуда, важно знать историю и жертвы этого времени в надежде, что мы научимся на будущее!

  более меньше

• Моими горбами

  google.com/maps/place/?q=place_id:ChIJDwZmIjHq20YRFS7QvSf7izc»> очень интересная историческая часть.. надеюсь гараж с техникой тоже отформатируют

  более меньше

• Харви

  Очень большая коллекция танков и самолетов, услужливый персонал и БОЛЬШИЕ ВЗРЫВЫ!!!

  более меньше

• Мамо Насса

  одно из мест, которые обязательно должны быть в вашей программе, когда вы посещаете минск/беларусь

  более меньше

Подробнее в Google ›

Спланируйте поездку в Лошаны

• Индивидуальная поездка

  Маршрут на целый день на основе ваших предпочтений

• Настройте его

  Усовершенствуйте свое путешествие. Мы найдем
  лучших маршрутов и расписаний

• Забронировать

  Выберите один из лучших отелей и развлечений. Скидка до 50% на

• Управление

  Все в одном месте. Все на одной странице.

Узнать больше

Поездки из Лошан

©

Военный объект

Линия Сталина

Заславье

4.7

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Религиозный объект

Преображенская церковь

Заславье

4.6

Продолжительность: 1 час 30 минут

Ориентир

Этнографический комплекс Ветряная мельница

Заславье

4,5

Продолжительность: 1 час 30 минут

Специализированный музей

Заславский музей

Заславль

3,6

Продолжительность: 1 час 30 минут

Посмотреть все поездки

Топ-10 интересных фактов о линии Сталина, Беларусь

 

 

ЛИНИЯ СТАЛИНА. Автор JERRYE AND ROY KLOTZ MD. Wikimedia Commons

10 самых интересных фактов о линии Сталина, Беларусь

Название «Линия Сталина» является отсылкой к тогдашнему лидеру Советского Союза Иосифу Сталину. Это была прерывистая линия оборонительных укреплений вдоль западной границы СССР до Второй мировой войны.

Сталин руководил Советским Союзом с 1920-х годов до своей смерти в 1953 году. Некоторые жители Советского Союза почитают его за роль военного лидера. Так много людей погибло, миллионы были перемещены.

Построен в 1920-х годах для защиты от нападений с Запада. Но когда два десятилетия спустя нападение с Запада все-таки произошло, эта линия не давала достаточной защиты.

1. Она протянулась от ближней Финляндии до берегов Черного моря

Линия Сталина представляла собой впечатляющую линию бетонных бункеров и огневых точек, также известных как доты, которая простиралась от Карельского перешейка вблизи Финляндии до берегов Черного моря .

Однако к 1940 году от нее отказались в пользу новой линии, строящейся западнее на границе расширяющегося СССР. Когда Германия вторглась в 1941 году, новая линия еще не была закончена, а старая линия была в аварийном состоянии, что делало Советский Союз уязвимым.

2. Коллекция военной атрибутики

Советский танк. Автор Йозас губка. Wikimedia Commons

В нем есть музейный комплекс, который включает в себя коллекцию траншей, блокпостов, бункеров, точек и других укреплений, а также всевозможные технологии, такие как радиолокационные системы, лодки, вертолеты, боевые самолеты, танки и оружие. Посетители, которые увлекаются гонками на военной машине, могут даже опробовать некоторые из этих устройств.

Экспонат, напоминающий об ужасах войны. Названный «Разбомбленным домом», он представляет собой копию того, как мог бы выглядеть обычный дом после бомбардировки во время войны.

3. В его состав входили укрепрайоны с дотами

В его состав входили двадцать три укрепрайона, включающих более четырех тысяч стационарных огневых точек (дзотов). Все они изготовлены из высококачественного фортификационного бетона.

Вся линия укрепрайонов строилась с 1928 до осени 1939 года. Минский укрепрайон № 63 протяженностью 140 километров включал в себя 327 дотов.

 26-28 июня 1941 года на рубежах Минского укрепрайона шли ожесточенные бои с наступающими частями немецкой армии.

4. В Военном музее представлена ​​военная техника времен войны

Экспозиция Военно-музейного комплекса создавалась и планировалась таким образом, чтобы посетитель с первых шагов мог почувствовать дух того времени. Возможность погрузиться в историю – одна из отличительных особенностей музея.

Также в музее есть парк военной техники разных лет. Это самая полная экспозиция военной техники в Республике Беларусь, которая была принята на вооружение армии СССР в разные годы, начиная со Второй мировой войны.

5. Это скорее военный парк, чем мемориал

 Это скорее военный тематический парк, чем мемориал, и лишь небольшая его часть включает в себя остатки первоначальной довоенной «сталинской линии» оборонительных укреплений. Но коллекция советских самолетов и ракет времен холодной войны впечатляет.

Ее часто сравнивают с линией Мажино во Франции 1930-х годов. Его целью была отчасти защита от нападения с запада, но больше в смысле разбиения фронта наступающего на отдельные «каналы».

Позади и за самолетами и ракетами стоят ряды различной военной наземной техники, в том числе несколько довольно огромных мобильных радиолокационных станций, которые выглядят прямо из какого-то старого фильма о Джеймсе Бонде.

Еще один танк стоит на вершине кургана и является частью мемориала, на фронтоне которого большими буквами провозглашается «слава народу-победителю».

6. Он считается одним из самых популярных мест для экскурсий

Сегодня некоторые остатки «Минского укрепрайона» на линии Сталина включены в очень товаризированный военный музей под открытым небом.

Это одно из самых популярных мест для экскурсий из Минска, в частности, для отечественных туристов, а также россиян, но туда возят и чудаков с Запада с частными экскурсиями….

7. Вы также можете заниматься другими видами деятельности, не связанными с военными действиями

Многие местные посетители (и российские туристы) также занимаются различными видами деятельности, предлагаемыми здесь. Эти мероприятия включают в себя стрельбу из пулемета, катание на танке или даже посадку на старый советский вертолет для коротких обзорных полетов.

Другие развлечения также не имеют никакого отношения к военной тематике парка, например, прогулки на лодке по искусственному озеру в центре территории. Люди также устраивали пикники на лужайках между танками и т. д., так что вокруг царила довольно странная атмосфера ярмарки.

8. Также можно найти тир

Кроме того, здесь есть небольшой участок реконструкции бывшего железного занавеса, пограничные укрепления со сторожевой башней, заграждениями из колючей проволоки и шахтной полосой.

Между автостоянкой и границей и реконструкциями траншей находится «тир», и постоянно слышны громкие «хлопки», особенно из противотанкового ружья. Использование боевых патронов запрещено.

9. Вы можете увидеть красивую взлетно-посадочную полосу с возвышенности

С возвышения у трибуны для реконструкции боя можно найти короткую взлетно-посадочную полосу, где старый советский вертолет подбирал пассажиров для обзорных полетов.

Они также дополняют общий звуковой ландшафт, так как время от времени над головой пролетает вертолет. ) экспозиция под открытым небом. Это все экспонаты послевоенных коллекций, в основном из 19-го века.60-х и 70-х годов.

Включает в себя пару больших МиГов и других боевых самолетов, а также несколько военных вертолетов, а также набор ракет, от зенитно-ракетных комплексов класса «земля-воздух» до баллистических ракет, способных нести ядерные боеголовки.

 Некоторые из этих дисплеев поставляются с небольшими панелями, на которых указаны некоторые основные технические характеристики. Они также поставляются с переводом на английский язык. В остальном таблички и панели только на русском/белорусском языке.

  

  

 

 

 

 

 

 

 

0

3  

Hamisi

Участники Discover Walks говорят со всех уголков мира — от Праги до Бангкока, от Барселоны до Найроби. Мы все можем происходить из разных слоев общества, но у нас есть одна общая страсть — учиться через путешествия.

Хотите ли вы узнать историю города или вам просто нужна рекомендация для следующего приема пищи, команда Discover Walks предлагает постоянно пополняющуюся энциклопедию путешествий.

Чтобы получить местные идеи и советы для путешественников, которые вы больше нигде не найдете, выполните поиск по любым ключевым словам в верхней правой панели инструментов на этой странице. Счастливых путешествий!

Линия Сталина

«Линия Сталина» — система советских укреплений, построенных вдоль западной границы СССР в период 1926-1939 гг. Споры и дискуссии, связанные с темой «линии Сталина», как правило, ограничиваются использованием имени Сталина в негативной реакции и критике со стороны людей, для которых это имя связано с безрадостными страницами сталинской эпохи. Также часто следует, что это название сейчас часто используется в связке с идеологическими и пропагандистскими. Следует отметить, что это более актуально для Беларуси, «линия Сталина» породила множество дискуссий в обществе и СМИ на эту тему.

Наиболее распространена версия Виктора Суворова (Резуна) в его книге «Ледокол». И потому эта книга завоевала широкую популярность и распространение, и название «линия Сталина» стало широко употребляться. Сторонники этой версии также часто ссылались на то, что нигде в советское время не использовалось название «линия Сталина». При жизни СССР его просто не было. Цепь укрепрайонов от Черного до Балтийского моря именовалась просто «линия укрепрайонов», затем «старая пограничная полоса укрепрайонов» 9 .0003

Однако существуют и другие, менее распространенные варианты названия. Вот некоторые из них.

Первая версия. Название «Линия Сталина» было придумано и впервые использовано корреспондентом русской эмигрантской газеты, выходящей в Риге 9 декабря 1936 года, а позднее было продублировано корреспондентом британской газеты Daily Express.

Вторая версия. Название «линия Сталина» было придумано и впервые использовано немецкой пропагандой в 1942 году, когда немцы приехали для дальнейшего изучения советской системы укреплений на «старой» границе. Судя по всему, такое название дали советские опорные пункты типа построенных примерно в то же время в Западной Европе систем линий приграничных укреплений во Франции и линии Мажино в Финляндии. В доказательство этой версии можно привести соответствующую страницу Денскрифта (немецкий документ с подробным описанием советской обороны на основе исследований, проведенных в 1942). Поэтому то, что название «линия Сталина» является неофициальным названием, которое было не с советской стороны, а изначально с какой-либо идеологической и политической структурой. Поэтому использование исторически сложившегося термина оправдано. Более того, если кто-то отказался от его использования, то все равно придется придумывать совершенно новое название, потому что другого удобного и легкого имени не существует.

Во время Гражданской войны в России Красная Армия создала ряд укрепрайонов, или оборонных районов (УР), которые должны были использоваться не только для обороны, но и как плацдармы для наступательных операций. В 19В 20-е годы Троцкий утверждал, что крестьянская армия, характерная для России, может быть пригодна только для оборонительных операций. Одним из первых генералов, столкнувшихся с Троцким, был Михаил Васильевич Фрунзе, ставленник Сталина. Фрунзе утверждал, что если Советы не смогут нанести первый удар, они могут отступить на большие расстояния, как это было сделано против Наполеона в 1812 году. Но в конечном итоге только решительное наступление могло победить врага. Фрунзе выступал за большие маневренные армии и не любил статичных укреплений.

Михаил Тухачевский, сторонник глубокого наступления, утверждал в своей статье 1934 года «Характеристики приграничных операций», что укрепленные районы вдоль границы могут служить щитами при защите сосредоточения армий второго эшелона. Затем армии второго эшелона применялись для нанесения ударов по флангам наступающего противника. Эта тактика легла в основу оборонительных приготовлений Сталина и Жукова в июне 1941 года.

В 1930-е годы в рамках подготовки к встрече с противником в западных районах Советского Союза отряды готовились действовать как на своей территории, так и на территории противника. Они проводились очень серьезно. Прежде всего были сформированы крупные партизанские отряды, составленные из тщательно проверенных и отобранных солдат. Партизаны продолжали жить в городах и селах, но прошли обычную военную подготовку и были готовы в любой момент броситься в леса. Подразделения были лишь основой для развития гораздо более масштабной партизанской войны. В мирное время они состояли в основном из руководителей и специалистов; в ходе боев предполагалось, что каждое подразделение разрастется в огромное соединение, состоящее из нескольких тысяч человек. Для этих формирований были подготовлены тайники в укромных местах и ​​снабжены оружием, боеприпасами, средствами связи и другим необходимым снаряжением.

Кроме партизан, которые должны были уйти в леса, была подготовлена ​​обширная сеть разведывательно-диверсионных отрядов. Местных жителей обучали проведению разведывательно-террористических операций и в случае прихода противника они должны были оставаться на месте и делать вид, что подчиняются врагу, а то и работают на него. Эти сети должны были впоследствии организовать жестокую кампанию террора внутри вражеских гарнизонов. Для облегчения действий партизан и террористов в мирное время создавались секретные сети связи и снабжения, а также секретные места сбора, подземные госпитали, командные пункты и даже оружейные заводы.

Чтобы партизанам было легче действовать на своей территории, была создана «зона уничтожения», также известная как «полоса смерти». Это была полоса шириной от 100 до 250 километров вдоль западных границ Советского Союза. В пределах этой полосы все мосты, железнодорожные депо, туннели, водохранилища и электростанции были подготовлены к взрыву. Также в мирное время к взрыву готовились крупные насыпи на железнодорожных и автомобильных путях и просеки, через которые проходили дороги. Средства связи, телефонные линии, даже постоянный путь — все было подготовлено к уничтожению.

Сразу за «полосой смерти» проходила «линия Сталина» исключительно хорошо укрепленных оборонительных сооружений. По замыслу Генерального штаба, противник должен был измотаться на «полосе смерти» на обширных минных полях и огромных заграждениях, а затем застрять на линии укреплений. В то же время партизаны будут постоянно атаковать его в тылу.

Всего фортификационного строительства линии Сталина было построено примерно следующее количество сооружений:

1. Полоцк УР-200
2. Мозырь УР — около 150
3. Минск УР — примерно 320
4. Слуцкий УР — около 150
   Всего — более 800 объектов

Укрепрайоны сестра

1. Карельский укрепрайон
2. Кингисеппский укрепленный район
3. Псковский укрепрайон
4. Островский укрепрайон
5. Себегский укрепрайон
6. Полоцкий укрепрайон
7. Минский укрепрайон
8. Слуцкий укрепрайон
9. Мозырский нефтяной военный пост
10. Коростеньский укрепрайон
11. Новоград-Волынский укрепрайон
12. Киевский военный пост
13. Остропольский укрепрайон
14. Летицевский укрепрайон
15. Шепетовский укрепленный район
16. Изславский укрепрайон
17. Староконстантиновский укрепленный район
18. Проскуровский укрепрайон
19. Каменец-Подольский укрепрайон >
20. Могилев-Ямпольский укрепленный район
21. Рыбницкий укрепленный район
22. Тираспольский укрепрайон
23. Одесский военный пост

Оборонительные сооружения Гражданской войны были расширены, образовав фронт протяженностью более 1200-2000 км [по разным оценкам] от Карельского перешейка на Балтийском море до Черного моря. Эту систему укреплений неофициально называли «линией Сталина» по аналогии с французской «линией Мажино», финской «линией Маннергейма» и т. д. Линия Сталина представляла собой цепь оборонительных сооружений вдоль бывшей границы СССР, протянувшуюся от до берега Черного моря. Он состоял из более чем 3000 позиций [по некоторым оценкам более 4000] от фортов до пулеметных и противотанковых позиций, огневых точек танковых башен, наблюдательных и командных пунктов. Она состояла из двадцати трех укрепрайонов, в состав которых входили мощные железобетонные долговременные огневые точки (доты). На территории Беларуси располагались четыре укрепрайона — Полоцкий, Минский, Слуцкий, Мозырский. Только здесь было девятьсот шестьдесят шесть дотов. Минский укрепрайон № 63 протяженностью 140 километров включал 327 дотов.

Всего строительство включало 23 района вдоль 3200 километров границы. Сюда входило 4224 прочных сооружения, что дает укреплениям 1,3 балла за километр рубежа. Но строительство такого масштаба требовало больших сил и материальных затрат, для советской экономики, поэтому оно строилось постепенно. Первый этап строительства был начат в 1928 году. Было решено и профинансировано строительство четырех укрепрайонов (Карельского, Полоцкого, Мозырского и Киевского), два из которых Полоцк и Мозырь находились в составе Белорусского военного округа. Строительство Полоцка было предпринято в 1930-1932 г., Мозырь в 1931-1932 гг. Позднее в 1932 г. было принято решение о пристройке Минской основной очереди строительства, которая была завершена в 1933 г.

В течение нескольких лет остальные участки западной границы были построены в этот период с аналогичными чертами. Для обороны производился шквальный пулеметно-артиллерийский огонь, рассредоточенный фронт и работа в глубине. Основная форма организации батальонной обороны районов (БРО), связанных между собой пожаром. Размер на местности составлял от 1 х до 2 х 2 км, рассчитан на небольшой батальон. На один батальон предполагалось 20 огневых точек. Расположение огневых точек было в несколько линий. Первая строчка была 7-8 очков. Это дало возможность взаимного спасения соседних зданий. Промежутки между ними должны были прикрываться артиллерийским огнем. Эти промежутки между ними достигали 2,5-3 км. Бетонные огневые точки пулемета (ДОТы) позволяли вести круговой огонь с преобладанием переднего фонаря. Уровень защиты позволял гарантированно выдерживать одно попадание двух 152-мм снарядов. Поскольку ДОТы должны были иметь возможность эффективно прикрывать огнем окружение, дистанция между ними обычно составляла 500-600 метров. Относительно небольшие огневые точки наземной артиллерии.

В 1938 году было принято решение о строительстве нового укрепрайона, чтобы увеличить пространство между существующими укрепрайонами. Конкретно для Белорусского военного округа это означало строительство Слуцкого укрепления, которое должно было прикрывать слуцкое направление, а также служить исходным пунктом для советских войск.

Строительство в Слуцке было основано на новой концепции строительства траншей. Слуцкий УР был построен на базе современной застройки укрепленных линий с опорными пунктами и обороной. Они представляли собой более изолированные и обособленные группы. Практически все точки предназначались для флангового (бортового) огня. Но помимо строительства Слуцка было принято решение о строительстве дополнительных заводов в Минске и начались работы по строительству нового типа современных сооружений, а также возведению отдельных опорных пунктов основной линии укреплений.

Вся линия укрепленных районов строилась с 1928 г. до осени 1939 г. В состав укрепрайонов входила линия, рассредоточенная на глубину до 6 км, или железобетонные сооружения, общей протяженностью по фронту до 100 км. . В сочетании с ландшафтом эти сооружения создавали единую непреодолимую линию, охватывавшую важнейшие стратегические объекты и направления. К концу 1930-х годов укрепрайоны обладали большим оборонительным потенциалом и в совокупности представляли собой фактически мощный опорный пункт. Укрепрайон имел возможность вести непрерывный артиллерийско-пулеметный огонь по фронту и по флангам.

До начала Второй мировой войны эта оборона была в основном завершена. Советские Вооруженные Силы были структурированы в оперативные эшелоны для более быстрого перехода в наступление. Это, в сочетании с укрепленными районами, обеспечивало глубокую оборону, как описано Тухачевским.

Поскольку в сентябре 1939 г. в состав СССР не входили Прибалтика, Западная Белоруссия, Западная Украина и западная часть Молдавии, западная граница СССР проходила по линии этих областей. Именно вдоль границы был построен новый линейный укрепрайон. После сентября-октября 1939, западная граница СССР изменила очертания и сдвинулась на запад. Таким образом, «линия Сталина» находилась в тылу, на «старой» границе. А поскольку руководство страны приняло решение об усилении «новых» границ, все строительные работы были свернуты, в большинстве складов все оружие было вывезено и остановлено.

Поэтому в начале войны с Германией линия Сталина не смогла в полной мере сыграть той роли, которую могла бы сыграть. Хотя примеров героической обороны отдельных и отдельных укрепленных укрепрайонов (таких, как Киев, и оборонять больше месяца и от сложившейся обстановки осталось только военным) предостаточно.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Введите свой адрес электронной почты

Подвижная опора

Подвижная опора

Беларусь, Европа

Место в Минске

Место в Беларуси

Место в Европе

Место в мире

300+

• О музее линии Сталина

• Обязательно посмотрите

• Как добраться до

• Советы

• Время посещения

О музее «Линия Сталина»

 Построенный в чистом поле в Лашанах, в 25 км к северо-западу от Минска, его стоит посетить, особенно если вы интересуетесь историей. Это место является центром информации, связанной в основном со Второй мировой войной.

Хотя тема Второй мировой войны, вы также можете найти современную военную технику 1960-х и 70-х годов. Укрепления вдоль западной границы начались в 1920-х годах, чтобы защитить СССР от нападений с Запада. Остатки этих укреплений сейчас превращены в музей обороны. Когда-то на этом месте была впечатляющая коллекция бункеров и огневых точек, которые позже были заменены новыми линиями, построенными на границе СССР.

В музее собрана коллекция окопов, дзотов и других фортификационных сооружений. Сюда также входят такие технологии, как радиолокационные системы, боевые самолеты, вертолеты, танки и другое оружие. Посетители могут бесплатно попробовать некоторые из этих устройств.

Помимо осмотра экспонатов, вы также можете принять участие в различных мероприятиях, предлагаемых здесь. Попробуйте свои силы в стрельбе из пулемета, прокатитесь на танке или даже сядьте на советский вертолет, который доставит вас в короткие, но живописные полеты. Есть и другие мероприятия, не связанные с тематикой музея. К ним относятся катание на лодке по искусственному озеру, пикник на лужайке между резервуарами и многое другое.

Предложите редактирование — поделитесь своим опытом

Обязательно посмотрите

•    Увидите бункеры, которые были частью одноименной «линии Сталина». Манекены в старинной униформе оживляют интерьер
•    Противотанковые заграждения и реконструированные траншеи помогут вам почувствовать войну
•    Удовлетворите свое любопытство, как выглядело бы место боевых действий с реконструированным участком «железного занавеса», пограничными укреплениями с сторожевой башней, заграждениями из колючей проволоки и минными полосами
•    Под открытым небом выставлены послевоенные экспонаты, такие как артиллерийские орудия, бронетехника и танки. Вы также можете найти коллекцию современного военного снаряжения, такого как МиГи, боевые самолеты и военные вертолеты 9. 0419 •    Отдать дань уважения бюсту Иосифа Сталина в окружении венков и цветов у ворот комплекса
•    Участвуйте в различных мероприятиях, таких как катание на лодке по искусственному озеру, стрельба из пулемета. Советские вертолеты могут предложить вам короткие и живописные полеты

Предложите редактирование — поделитесь опытом

Как добраться

Расстояние от Национального аэропорта Минск до Музея линии Сталина 60 км

Автобус, Метро, ​​Такси
Время в пути: 1 час 13 минут
Стоимость проезда: от $9 до $11
Такси
Время в пути: 37 минут
Стоимость проезда: от $18 до $22

Драйв
Время в пути: 37 минут
Стоимость проезда: от 3 до 5 долларов США

Предложите изменение — поделитесь своим опытом

Советы

•   За дополнительную плату вы можете заказать экскурсию с гидом по этому месту. Бронирование можно сделать заранее или на стойке
.
•   Если вы выберете аудиогид, это не потребует дополнительных затрат
•  В комплексе также есть игровая площадка для детей. Помимо обычного игрового оборудования, есть и военная техника, например боевые машины десанта
.
•  В комплексе есть несколько кафе, где можно отдохнуть и освежиться чашечкой кофе или горячего шоколада. В кафе также готовят блюда с использованием традиционных белорусских блюд
•  Возьмите домой некоторые миниатюрные военные артефакты, такие как модели автомобилей, военная одежда, части снаряжения периода Второй мировой войны и многое другое в сувенирном магазине внутри помещения
•  Предусмотрен «автомобильный кемпинг» на 50 мест.
•   Имеются все удобства, такие как душ с горячей водой, подача пресной воды, бесплатный Wi-Fi, стиральная машина, рабочие туалеты
•  Вы также можете попробовать холостую стрельбу и пострелять из настоящего оружия времен Второй мировой войны
•  Каждый месяц в комплексе проводятся различные мероприятия.
• Посмотреть календарь событий можно здесь: https://stalin-line.by/events-calendar

Предложить изменение — поделитесь своим опытом
Понедельник:            с 10:00 до 18:00.
Вторник:           с 10:00 до 18:00.
Среда: с 10:00 до 18:00.
Четверг:          с 10:00 до 18:00.
Пятница:               с 10:00 до 18:00.
Суббота:           с 10:00 до 18:00.

Предложить редактирование — поделитесь своим опытом

Время ожидания

Нет. Вы можете забронировать заранее

 

Плата за вход

Да

Взрослые: $ 6,3
Студенты (с действительным удостоверением личности): $3
Дети до 6 лет: бесплатно

Автомобиль и микроавтобус: $ 1,26
Автобус: 1,68$

Читать далее

Да

Взрослые: $ 6,3
Студенты (с действительным удостоверением личности): $3
Дети до 6 лет: бесплатно

Автомобиль и микроавтобус: $ 1,26
Автобус: 1,68$

Крах

 

Время, которое вы можете потратить

2–3 часа

 

Погода

Пасмурно Облака 4,45°C

 9

Музей 9 22555 Музей

4

6

Парк развлечений

Местные службы в Минске (связаться напрямую)

• Все
• Отель и Хостелы
• Тур-оператор
• Тур-агент
• Туристический гид
• Такси
• Другой бизнес

Тем пока нет!

Начать обсуждение первым.

Лучшие достопримечательности Минска

Лучшие города Беларуси

Тип изменения ГородСтранаАдресО насКатегорияВремя ожиданияВремя потратитьВходная платаОбязательно посмотретьКак добратьсяСоветыВремя посещенияДругое

Детали

РЕГИСТРАЦИЯ

Есть бизнес? Зарегистрируйтесь здесь!

Уже есть учетная запись? Логин

Военный комплекс «Линия Сталина», Беларусь

Первоначально «Линия Сталина» представляла собой линию укреплений вдоль западной границы Советского Союза. Работа над системой началась в 1920-х годах для защиты СССР от «западной агрессии». Линия состояла из укрепленных бункеров и огневых точек, подобных, но менее сложных, чем линия Мажино (и столь же неэффективных).

После пакта Молотова-Риббентропа, который расширил границы СССР на запад в 1939 и 1940 годах, в Польшу, Прибалтику и Бессарабию, было принято решение отказаться от линии в пользу строительства так называемой линии Молотова дальше на запад , вдоль новой границы СССР. Ряд русских генералов считали, что было бы лучше сохранить обе линии и иметь глубокую оборону, но это противоречило советской военной доктрине до Второй мировой войны. А учитывая темпы сталинских чисток, никто не был особенно в восторге от того, чтобы решительно выступать против приказов сверху.

Таким образом, орудия были перемещены, но в основном находились на складе, когда началось строительство новой линии. Немецкое вторжение 1941 года застало Советы со спущенными штанами, поскольку новая линия была незаконченной, а линия Сталина в значительной степени заброшена и находилась в аварийном состоянии. Таким образом, ни то, ни другое не помогло остановить натиск операции «Барбаросса».

После Второй мировой войны Линия Сталина не поддерживалась, отчасти из-за ее большого рассредоточения по территории СССР. В отличие от Западной Европы, где подобные укрепления были снесены в целях развития и безопасности, большая часть линии уцелела после распада СССР в 1919 г.91 из-за простого игнорирования. Сегодня останки находятся в Беларуси, Финляндии, Литве, Молдавии, Польше, Румынии, России и Украине.

Хотя сама Линия Сталина больше не действует, вдоль ее участка в Беларуси все еще находится значительный военный комплекс. Учитывая историю «линии Сталина», Найджел, Энди и я отправились посмотреть и посмотреть, не повезет ли нам взять интервью у солдат в этом районе и получить несколько хороших видеоматериалов для канала «Дискавери» (для которого мы снимали после того, как одолжили нам одну из своих камер).

Это был наш первый взгляд на военную базу, что натолкнуло нас на мысль прокрасться…

…Но затем, после того, как мы поближе посмотрели на систему безопасности…

…И столкнулись из-за этого охранника, мы решили, что будет гораздо благоразумнее не предпринимать подобных действий. Поэтому вместо этого мы решили попробовать подкупить себе путь на базу.

Мы прошли к главному входу и после довольно короткого, но неловкого разговора с этими охранниками (внизу) и сдав толстую пачку белорусских рублей (не стоящих так много), мы были внутри.

Сначала мы направились к остаткам линии Сталина. Здесь он сохраняется до сих пор.

Внизу в одной из траншей.

Орудийная точка, защищенная колючей проволокой, броней и железобетоном.

Ловушки для танков.

Я думаю, что некоторые охранники были довольно удивлены, увидев, что мы просто бродим вокруг, но я не могу их винить.

Это также не помешало нам спуститься в бункерный комплекс.

Здесь может быть открыто пространство, позволяющее защитникам Линии Сталина (теперь база) изливать разрушения и смерть в долину внизу.

Кроме того, внутри имеется множество легких огневых средств.

Понятия не имею, что этот парень говорил нам, но он не выглядел довольным тем, что мы были там. Итак, я сфотографировал его.

Один из охранников у главных ворот (которого мы подкупили, чтобы войти) достаточно хорошо говорил по-английски, чтобы сообщить нам (помимо того, что он смог договориться о нашей «плате за вход»), что в долине внизу есть участок. военный комплекс, где произошло сражение между немецкими и советскими войсками во время Второй мировой войны, которое стоит увидеть. По-видимому, немцы были слишком уверены в безопасности района и атаковали конвой. Удивительно было видеть, как столько всего этого хлама просто валяется, как оно было оставлено так много десятилетий назад. Слава Богу за коммунистическое пренебрежение. В западной стране это было бы прибрано и убрано.

На борту этого танка до сих пор можно увидеть немецкий Balkenkreuz (также известный как греческий крест). Пряморукий Balkenkreuz , который представляет собой стилизованную версию Железного креста, был эмблемой Второй мировой войны Вермахта , Люфтваффе и Кригсмарине .

Символическое господство Америки как во Второй мировой, так и в холодной войне?

Старик, который видел, как мы подкупаем наш путь на базу (и категорически не хотел, чтобы его фотографировали), подошел к нам, когда мы возвращались с места сражения, изображенного выше.